Зажим для рихтовки своими руками видео: Упс, ошибка 404 — TheWikiHow

Делаем самодельный стапель для кузовного ремонта

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

[goo1]

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Чертеж стапеля своими руками

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

[goo2]

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

• В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
• Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
• Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Самодельный стапель

[goo3]

• Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
• Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
• Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

[ya_bo]

Стапель своими руками фотоотчет. От А до Я — все о стапелях для ремонта кузова автомобиля

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость. В этом процессе нередко требуется множество самых различных инструментов, присутствие которых существенно облегчает задачу. Именно таким орудием, или правильнее сказать, приспособлением, является кузовной стапель, который можно изготовить своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Стапелем» называют специальное устройство, представленное в виде платформы для ремонта кузова транспортных средств с целью восстановления их изначальной геометрии. Достичь желаемого результата позволяют разнонаправленные усилия, которые воздействуют на прочно зафиксированный автомобиль. Качественный заводской стапель стоит довольно дорого, поэтому для выполнения различных ремонтных мероприятий некоторые автолюбители прибегают к самостоятельному созданию такого помощника. Как показывает практика, такое решение обходится дешевле готового варианта.

Стапель – это оборудование, которое может использоваться как для ремонта легковых автомобилей, так и для устранения поломок габаритных транспортных средств, нужно лишь правильно подобрать вид устройства.

Так, на сегодня выделяют три основных варианта стапелей.

Платформенные изделия помогают вытягивать кузов машины в самых разных положениях и с разной силой, что позволяет выполнять кузовной ремонт именно с той стороны, где это нужно. Кроме того, платформенный стапель для кузовного ремонта отличается своей универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные типы ремонта. Основная составляющая часть такого изделия – гидравлическое устройство, а его преимущество заключается в том, что поврежденная часть кузова может вытягиваться во всех направлениях. Кроме того, спектр ремонтных вмешательств расширяется и за счет надежной системы креплений. К основным недостаткам платформенных стапелей относят их габаритный размер.

для кузовного ремонта предусматривает наличие в полу рельс, по которым перемещаются выдвижные механизмы. Благодаря такой конструкции вы сможете ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно передвигаются в нужные точки.

Преимуществами этого вида приспособлений является относительно низкая цена, быстрый монтаж транспортного средства и экономия занимаемой площади. В случае простоя стапеля, место, где обычно размещается ремонтируемый автомобиль, можно будет использовать для других целей, так как рельсы находятся на одном уровне с полом. Что касается недостатков, то нельзя не отметить сложность выполнения необходимых измерений, что в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Рамные конструкции основываются на металлической раме, где машина фиксируется с помощью цепей. В большинстве случаев, подобное оборудование используется в процессе незначительного ремонта. С конструктивной точки зрения, рамные стапели обладают более сложным устройством и имеют специальные захваты для надежной фиксации кузова машины в требуемом положении и на определенной высоте.

Крепление кузова в стапеле выполняется с помощью специальных зажимов, в то время как поврежденная часть вытягивается цепями, протягивающимися от силового устройства.

Обратите внимание! Зажим для кузовных работ, особенно сделанный своими руками, играет важную роль не только в успехе дела, но и в обеспечении безопасности при работе. Поэтому прочности этих элементов нужно уделить отдельное внимание.

Чтобы упростить задачу подъема транспортного средства, рамные стенды часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основное преимущество таких стапелей заключается в свободном доступе к днищу автомобиля, его составляющим частям, а также в возможности проведения всех работ на разной высоте.

Как и предыдущий вариант, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком такого вида стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытяжки. Именно этот факт и привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается несложными ремонтными работами и рихтовкой легких повреждений кузовов легковых машин.

Два последних варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к разряду профессионального оборудования. В таких приспособлениях применяется очень сложная база данных и измерительная техника, но если вам нужно выполнить кузовной ремонт в условиях собственного гаража, то можно самостоятельно создать не столь сложное устройство.

Все виды стапелей для правки кузова, в том числе и сделанных своими руками, способны развивать усилие от 1,5 до 5 тонн , благодаря чему устройство отлично подходит для использования на всех типах легковых машин (видео процедуры несложно найти в сети).

Что понадобится для создания стапеля

В первую очередь, вам необходимо подобрать подходящие чертежи, которые не составит труда найти в интернете. После этого начинается подготовительный этап, включающий в себя подбор нужных инструментов и материалов. В частности, создание самодельного стапеля для кузовного ремонта потребует наличия металлических профилей (используются для создания основания конструкции), продольных профилей для стоек, металлических уголков для усиления конструкции, сварочного аппарата, болтов и гаек, крепежных механизмов, грунтовки, порошковой краски, краскопульта, гидравлического устройства, мощных цепей и крюков.

Также не удастся обойтись без силовой стойки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям транспортного средства, благодаря чему происходит их выравнивание. Подобные детали легко устанавливаются на основу конструкции и должны обладать высоким уровнем прочности.

В месте сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Для фиксации транспортного средства на стапеле вам нужно разработать систему крепежа, или же просто следовать указаниям выбранного чертежа. Лучше всего изготовить крепежные элементы с возможностью изменения высоты.

Как создать стапель своими руками, пошаговые действия

После того как все материалы будут подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля. Для начала хорошенько обезжирьте все элементы и покройте их грунтовочным составом. Также можно сразу же покрасить детали порошковой краской, хотя это действия нередко откладывается на потом.

На следующем этапе металлические уголки приваривают к профилю-основе, а затем приваривают и продольную часть, которая играет роль стойки (дополнительно нужно закрепить профиль болтами). После этого устанавливаются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не меньше 4 мм, а готовый каркас должен получиться в 1,5-2 раза больше размеров обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции раму усиливают с помощью металлических уголков, причем это можно сделать либо с торцевыми сторонами, либо со всей конструкцией.

Поперек рамы необходимо приварить несколько поперечин, которые придадут стапелю еще большей жесткости. К тому же, к нему можно будет цеплять вытяжное устройство или фиксировать автомобиль.

Для того чтобы появилась возможность легкого передвижения рамного стапеля, рекомендуется приварить к нему колесики. Силовые стойки, посредством которых и создается вытяжное усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (их проделывают по мере необходимости).

Обратите внимание! Для крепления лучше всего использовать болты, предварительно снятые с иномарок, так как большинство тех, которые продаются сегодня на рынке, не способны выдерживать большие нагрузки.

В целях обеспечения надежной фиксации ремонтируемых автомобилей можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные фиксаторы.

Еще одним важным моментом являются размеры стапеля, создающегося своими руками. Так, к примеру, рамы с параметрами 180х80 см ставятся между колесами транспортного средства на всю его длину, но с ее помощью не удастся исправить значительные повреждения, хотя для ремонта порогов, стоек или других подобных деталей она вполне годится.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать у готовых, фабричных моделей. Некоторые из них идеально подходят для работы в гараже.

Важно! После завершения работы обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все механизмы вытяжки и давление силовых устройств должны работать безупречно.

Теперь вы знаете, как можно самостоятельно и без больших материальных затрат сделать стапель для кузовного ремонта прямо у себя в гараже.

Отдельного внимания в починке поврежденных автомобилей требует кузовной ремонт. Часто после ударов, аварий и повреждений происходит искажение кузова автомобиля. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто). Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.

В статье подробно описывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить достаточно денег, вместо приобретения готовой конструкции.

Определяемся с конструкцией стапеля

Множество начинающих водителей не знают, что такое стапель автомобиля. Стапель для кузовного ремонта – стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры деталей кузова до аварии. Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают усилия в необходимых для автомеханика направлениях на нужные части кузова автомобиля, и возвращают правильную форму и размеры деталей кузова авто.

Для починки автомобиля различают несколько видов стапелей

Различают несколько видов такого рода оборудований для починки автомобиля:

1. Платформенный стапель. Платформенный механизм легко вытягивает детали автомобиля в нужные стороны и восстанавливает форму и размеры. Стапель платформенного вида удобен поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и у любителя автомобилиста в гараже.
2. Рамный стапель. Наиболее компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам гаражей малогабаритных размеров для решения несложных задач.
3. Напольный стапель. Сложная профессиональная конструкция чаще всего применяется автомобильными мастерскими. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после масштабной аварии. Размеры напольного стапеля немалые, однако рельсы, по которым двигаются передвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет использовать рабочее пространство для личных целей при необходимости.

Каждый вид стапеля должен подбираться автомехаником индивидуально в каждом случае исходя из его запросов.

Плюсы и минусы самодельного устройства

В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.

Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

1. Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.
2. Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.
3. Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
4. У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
5. При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
6. При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
7. Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
8. Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.
9. Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.

Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если Вы решили смонтировать стапель собственными руками, Вам пригодится:

• электросварка;
• гидропривод;
• шлифмашинка;
• электродрель;
• краска;
• профильная труба от 5 мм;
• металлические листы толщиной в 5 мм;
• зажимные струбцины;
• гайки;
• болты.

Главным моментом для изготовления качественного и долговечного стапеля является правильное создание чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей напольного стапеля для кузовного ремонта доступно в интернете, также его можно смонтировать самостоятельно по аналогии конкретного заводского оборудования, сняв с него необходимые замеры.

Дело непростое изготовить напольный стапель своими руками

Как сделать стапель самому:

1. Создание рамы конструкции. Из приготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, а к нему присоединяется внутренняя рама. Сверху и снизу во всех возможных местах свариваем наружный каркас, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции покрываем дополнительными косынками из металла. Наиболее скрупулезные специалисты устанавливают поперечные балки.
2. Прикрепление к подготовленному каркасу ножек или колесиков. Это позволит корректировать горизонтальную позицию конструкции. При желании хозяина гаража, в нем можно вмонтировать рельсы, на которых конструкция на прикрепленных колесиках будет удобно передвигаться.
3. Изготовление деталей стапеля (стоек, лап, верхних прижимов). Из стали толщиной в 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: ширина в 200 мм и длина в 350 мм, и приварите к ним стойки высотой в 300 мм. Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
4. Приваривание зажимных струбцин. Для приваривания зажимов каркас выставляется точно по нивелиру. Дальше следует зафиксировать вертикальные стойки с помощью болтов. Потом нивелиром выставляют высоту, на которой должны размещаться лапы. Теперь можно приваривать зажимные струбцины.
5. Этап монтирования стойки и тянущих элементов. Мощность гидравлических устройств заводского типа должна составлять около 2000 кг. Крепить вытягивающие элементы можно на накладку из швеллера, поставленную на каркас. Дальше просверливаются в раме в нужных местах, чтобы можно было поставить тянущий механизм в необходимую точку в процессе работы.
6. Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить ТС, требующее ремонта, на оборудование. Важно проверить: работают ли все элементы, качество их крепления и передвижения по каркасу, и только после этого приступать к непосредственному ремонту.

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

1. Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
2. Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
3. Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
4. Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
5. Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает . Данное приспособление можно смастерить и самому.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:

• зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
• к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
• при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.

Конструкция стапеля

Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:

• система крепежей, зажимов;
• металлические стойки;
• выпрямители пневматические.

Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.

Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.

На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:

• перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
• крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
• система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.

Чертеж стапеля для ремонта кузова

Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

1. Металлические профили для основы конструкции;
2. Продольные профили для стоек;
3. Уголки из металла;
4. Аппарат для сварки;
5. Гайки и болты;
6. Крепежи;
7. Грунтовка;
8. Порошковая краска;
9. Краскопульт;
10. Гидравлическое устройство;
11. Мощные цепи;
12. Крюки;
13. Чертежи.

Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.

Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

9 комментариев

Анатолий says:

Спасибо за статью было очень познавательно. Хочу сделать у себя в гараже стапель.. как раз с помощью вашей статьи теперь прикидываю объем работ

Алексей says:

Трудновато самому такое сделать… Но в любом случае дешевле чем покупной, хоть и дает по карману.

Борис says:

Выполнять вытяжку автомобиля можно по-разному. Делали один раз даже с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных стапелей подойдет больше для владельцев сервисных центров. Изготовив лично стапеля для кузовного ремонта можно взяться за открытие собственного дела. Ведь всякие поломки с автомобилем происходят довольно часто, соответственно и денег принесет много.

Леонид says:

У нас в семье автомобиль практически у каждого, у кого-то всегда что-то отвалится или сломается. От чего денег на ремонт тратится много. Именно это и стало побуждением к тому, что бы свой гараж переделать под маленькую семейную мастерскую Да, занимает много времени и усилий, но результат оценить не возможно. Если есть гараж, почему бы и не смастерить себе такое??

Стапель – это механизм для восстановления геометрии кузова. Геометрия кузова – это то, в каком положении должен постоянно находиться кузов. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут пострадать в случае автомобильной аварии. Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель нужен вам

Для того чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться с тем, какой вид вам понадобится. Существует три различных вида стапеля.

Рамный стапель. Этот вид стапеля представляет собой простую раму. На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.

Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный стапель. Этот вид стапеля в основном используется профессиональными компаниями, занимающимися кузовным ремонтом. Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.

Создание стапеля

Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи. Под разные размеры автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, которой можно сделать самому. Покупка стапеля не оправдает себя долгое время, а так как изготовление своего собственного стапеля не займет много времени и средств, проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что понадобится при изготовлении стапеля

Для того чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он собственно будет находиться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Аппаратура нам понадобится самая разнообразная. Из числа того, без чего нельзя обойтись – это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Таким будет намного проще варить рамы и балки, да и выйдет надежнее. Также понадобятся различные головки больших размеров для крепления болтов и гаек. Еще понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как начинать с ним работу, нужно обработать его металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала для того, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основы поперечной балки нам понадобится металлический профиль с сечением не меньше чем 40×80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимально подойдет профиль из стали с сечением 20×40 мм. Для создания лучшей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.

На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек иностранных производителей. Во всяком случае на рынке качество комплектующих намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по иностранной технологии.

Для долговечности работы необходимо защитить устройство от влияния коррозии. Очистите железной щеткой все соединения, обезжирьте и нанесите антигравий. Сверху желательно покрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это нужно для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в области с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профиль-балку используйте болты марки М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель и можно начинать монтаж крепежных устройств, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.

Если вы создадите еще одно такое устройство и соедините их балками, то получится подкатной стапель. Его плюсы в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, изготовить стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное, грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Кузовной ремонт своими руками: видео о правке автомобиля

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля, даже после небольшого ДТП или других повреждающих факторов, бывает достаточно высока. Но ведь, кажется, что в проведении этих работ нет ничего особо сложного. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то ремонт кузова авто своими руками выполнить вполне под силу. Разберём технологию поэтапно.

Дефектовка

Геометрия

Сначала нужно удостовериться в целостности пространственной геометрии кузова.

Контроль производится по измерению расстояний между контрольными точками. Если же информации по непосредственным точкам нет, то можно ориентироваться на видимую силовую структуру. Расстояния между элементами крепления подвески, силового агрегата должны быть симметричными.

Если геометрия пострадала, то восстановление кузова автомобиля своими руками возможно, но крайне затруднительно. Дело в том, что для этой цели нужно специальное оборудование, практически целый стенд, позволяющий вытягивать кузов в произвольном направлении. Это оборудование недешёвое.

Можно конечно попытаться использовать подручные средства, такие как различные растяжки и домкраты, но качественно выполнить восстановление кузова автомобиля такими средствами довольно затруднительно.

Потому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то приобретать его, смысла нет – ремонт в сервисе выйдет дешевле.

Коррозия

Следует внимательно отнестись к пятнам ржавчины. Сквозная коррозия также не должна «пройти мимо». Если на краске лишь ржавое пятно, то это ещё не означает, что основа насквозь не прогнила – под краской металла может уже и не быть. Все эти места необходимо проверить (простейший способ – постукивание, по звуку станет понятно).

Мелкие вмятины

С другой стороны, если деформации небольшие, без вытягивания металла и разрывов, да ещё и там, где нет рёбер жёсткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается восстановлением исходной формы механическим путём с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и длительная работа.

Когда же требуется сварка или замена детали, то без покраски уже не обойтись. Зато можно действовать более простыми методами, а результат также позволит обойтись без шпатлёвки. Хотя если это не принципиально – то можно и ещё упростить процедуру, но уже ближе к покраске.

Ремонт

Потому рассмотрим более простой и более часто требующийся вид ремонта.

Замена элементов обвеса и сварочные работы

Далее устраняем последствия проявления коррозии. Сквозные дефекты вырезаются полностью до «живого металла», куда затем приваривается свежий материал. Где коррозия не достигла такого размаха – просто очищаем поверхность до металла.

Выправление небольших вмятин

Кузовной ремонт кузова автомобиля, практически никогда не обходится без работ по устранению деформаций в виде вмятин. Причём, чаще всего, это именно вмятины, т.к. сам корпус машины выпуклый, и внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин вовнутрь.

Совсем небольшие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить проще всего. Их даже называют «хлопуны», из-за характерного поведения при восстановлении – достаточно нагреть или механически воздействовать с обратной стороны, они с характерным хлопком возвращаются в исходное состояние.

Другое дело, когда по периметру вмятины вытянулся металл достаточно сильно (глубокая вмятина). Здесь необходимо «провести» его обратно, чтобы он вернулся к первоначальному виду. Т.е.

воздействовать, необходимо начиная с периметра, плавно выводя поверхность к первоначальному виду. Для этой цели потребуется небольшая наковальня и резиновая киянка (или деревянный молоток).

Железным молотком пользоваться нежелательно, поскольку он сам производит деформации жести.

Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри, воспользовавшись киянкой, металл возвращают на его «законное» место.

Восстановление сильных деформаций

Сам процесс аналогичен предыдущему – необходимо выправлять вмятину от периметра, приближаясь к центру. Только уже используется не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем уже механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичен и податлив. Степень нагрева подбирается опытным путём.

Если использовать промышленный фен – то тут сложностей не ожидается. Однако когда применяется точечная сварка – необходимо внимание, иначе можно прожечь металл насквозь. Форма электрода зависит от формы самой вмятины – круглые удобно исправлять круглым электродом, а длинные – широким.

Другие методы

Для восстановления формы необходимо добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудозатратно. В этом случае можно попробовать выправить вмятину полностью снаружи.

Для этого приваривают (точнее прихватывают) сварочный электрод к тому месту поверхности металла, которое необходимо вытянуть в данный момент. Далее, воспользовавшись либо специальной оснасткой, либо обратным молотком вытягивают металл.

После чего электрод отламывается, а поверхность в месте сварки шлифуется. Это  достаточно простой и эффективный метод восстановления формы, если производится ремонт кузова автомобиля своими руками, ведь из дорогого оборудования требуется только сварочный аппарат.

Обратный молоток же можно даже изготовить самостоятельно.

Обратите внимание

Ещё один метод восстановления – это напайка металла во вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «яму» напаивают специальный припой. Этим методом поверхность можно вывести практически идеально, да так, что специализированный прибор по измерению расстояния до металла (толщину краски) не покажет следов ремонта.

Для напайки потребуется припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего производится лужение (наносится небольшой слой припоя).

Далее постепенно наплавляется весь необходимый объём, главное чтобы его было достаточно. По окончании пайки, поверхность необходимо тщательно промыть, т.к.

флюс химически активен, что может привести к появлению коррозии.

Ремонт и восстановление кузова автомобиля таким методом произвести в гаражных условиях очень просто. При этом даже не придётся что-либо разбирать. Правда покраска всё равно потребуется. Мелкие неровности можно и просто выровнять шпатлёвкой, можно и крупные, но это ненадёжно. Однако это уже тема другой статьи.

Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/kuzov/remont-kuzova-avtomobilya-poshagovaya-instruktsiya-dlya-novichkov/

Кузовные работы своими руками — Видео

Вмятина, которую оставил сосед по парковке, пятно ржавчины на арке, сколы на бамперах – все это является причиной того, что мы вынуждены ехать к кузовщикам, платить им приличные деньги и оставлять свой автомобиль на несколько дней. К сожалению не все мастера работают на совесть, а их главная цель – это побыстрее получить деньги с клиента.

Содержание:

1. Видеоурок
2. Сварочные работы
3. Рихтовка кузова
4. Шпатлевка
5. Грунтовка и покраска

Видеоурок

«Хочешь сделать хорошо, сделай сам» — это выражение, как нельзя лучше подходит к ситуации с кузовным ремонтом автомобиля. Тем более, имея в запасе хорошую теоретическую базу, и посмотрев, как делают кузовные работы своими руками видео, заниматься ремонтом можно самостоятельно в своем гараже.
https://www.youtube.com/watch?v=IwbyGBi6aWchttps://www.youtube.com/watch?v=IwbyGBi6aWc

Сварочные работы

К сварке при ремонте автомобиля прибегают только в самых крайних случаях – когда ржавчина проела кузовные элементы насквозь. Происходит это, если на начальных этапах коррозии ее не ликвидировали по недосмотру или нежеланию.

Чаще всего сварочные работы проводят над арками, порогами и днищем автомобиля, поскольку они быстрее всего ржавеют. Если арки, например, не очень сильно подверглись коррозии, отверстия не очень большие, их можно попробовать их просто подварить, без установки новых.

С покупкой ремкомплекта для задних арок или порогов не возникает абсолютно никаких проблем – на более-менее широко распространенные автомобили они всегда есть в наличии.

Единственной сложностью в проведении сварочных работ является то, что для них нужен сварочный аппарат и умение им пользоваться.

Рихтовка кузова

Источников появления вмятин множество, а вот выравнивание любой начинается с рихтовки.

При выполнении этих работ нужно максимально стараться придать кузовному элементу первоначальный вид, поскольку, чем больше неровностей, тем большее количество шпатлевки нужно будет укладывать.

А в связи с тем, что шпатлевка не такая пластичная как металл, при малейшем ударе это вызовет трещину и необходимость повторного ремонта.

Для рихтовки нельзя использовать обычный молоток, поскольку при ударах металл будет становиться тоньше. Для этих целей применяются специальные молотки для рихтовки. Можно также использовать обычную киянку.Во время рихтовки лучше наносить легкие удары молотком по вмятине, постоянно проверяя качество работы на ощупь. Чтобы выровнять большую вмятину необходимо наносить легкие удары, двигаясь от краев вмятины к центру, мелкую лучше выравнивать от центра к краям.

Шпатлевка

После того как вы закончили с рихтовкой кузова, время начать шпатлевать. Важно помнить, что от результата будет зависеть качество покраски, поэтому по завершению шпатлевки кузов должен быть идеально ровным. Для этих работ вам понадобятся шпатлевка и отвердитель, набор шпателей, наждачная бумага, растворитель и по возможности шлифовальная машинка.

Выполняйте работы в следующей последовательности:

1.  Смешайте шпатлевку и отвердитель в необходимых пропорциях и размешивайте до образования однородной массы. Готовьте состав небольшими количествами, поскольку она быстро твердеет.
2. При нанесении первого слоя надавливайте немного на шпатель, это необходимо, чтобы шпатлевка заполнила все царапины и неровности.
3. После того как первый слой высох, наносите второй и последующий, до тех пор пока выравниваемая поверхность не сравняется с краской.
4. Когда последний слой шпатлевки нанесен и высох, следует приступать к шлифовке. Для этого используют мелкозернистую наждачную бумагу или шлифовальную машинку с подходящим кругом. Начинают шлифовку с наждачки с более крупным зерном, и переходят к более мелкому.

Грунтовка и покраска

Финальным этапом в кузовном ремонте является нанесение грунта и покраска элемента. Для этого вам понадобится краскопульт. Можно также использовать грунт и краску в баллончиках. Единственный нюанс при этом – сложность подбора краски в баллончике.

Наносить грунт нужно в три слоя и перед нанесением последующего дожидаться пока высохнет предыдущий. После этого нужно выждать несколько часов и приступать к его шлифовке.

• Нанесение краски осуществляется также в три слоя.
• После высыхания каждого из слоев необходимо его обезжиривать и проверять на наличие посторонних вкраплений, если что-то попало в слой, его необходимо обработать мелкозернистой наждачкой.
• Читайте также Споттер своими руками из сварочного аппарата

Источник: http://AvtoShef.com/kuzovnye-raboty-svoimi-rukami-video/

Особенности ремонта кузова автомобиля своими руками

В общей конструкции автомобиля наиболее дорогим и в то же время уязвимым является кузов. При дорожно-транспортных происшествиях, даже незначительных, чаще всего страдают его отдельные части и детали. Самое простое повреждение покраски наружных поверхностей может произойти при езде по лесу или из-за некачественных работ на заводе-изготовителе. В то же время технология ремонта кузова настолько отработана, что это можно сделать не только с помощью специалистов в СТО, но и самому в частном гараже.

Устройство кузова легкового автомобиля

Конструкция такой части современной легковой автомашины как кузов, на автомобилях разного класса похожа в основных своих элементах, однако, имеются и некоторые различия, влияющие в первую очередь на жесткость корпуса машины. Внедорожники в большинстве имеют рамный кузов, кроссоверы и некоторые легковые автомобили комплектуются подрамниками, большинство автомобилей имеют жесткий несущий кузов.

Эти особенности имеют значение, когда возникает необходимость ремонта кузова автомобиля. Основными элементами кузовной конструкции являются:

• крыша;
• основание, которое является полом машины;
• передняя, средняя и задняя стойки;
• передний щит, отделяющий отсек двигателя от салона;
• брызговик;
• панель багажника;
• центральный тоннель;
• крылья — передние и задние;
• двери.

Силовой каркас кузова включает:

• передний и задний лонжероны;
• несъемные пороги;
• поперечины передняя и радиатора;
• поперечная балка под опоры ДВС;
• поперечины под передними и задними сиденьями;
• подоконная балка;
• передняя и задняя балки крыши.

Некоторые особенности кузовного ремонта

Ремонт кузова автомобиля своими руками можно сделать, если повреждения штампованных поверхностей или силовых конструкций не имеют тяжелого характера и для устранения неисправностей не требуется специального технологического оборудования.

Эти работы можно отнести к мелкому ремонту, если нужен только локальный ремонт кузова. То есть требуется устранение царапин или сколов покраски. Своими руками можно делать также сложный ремонт, когда имеются вмятины с повреждением покраски, деформация кузова или подрамника.

При любой степени повреждения первым делом надо провести диагностику объекта предстоящих работ для определения необходимого объема материалов, требуемого инструмента и предполагаемого количества трудозатрат. Это надо делать всегда — при обнаружении царапин и коррозии, если нужен ремонт сколов на кузове или необходима серьезная рихтовка, а также покраска деталей или всего кузова.

Вмятины

Деформация штампованных элементов кузовной конструкции могут быть отремонтированы самостоятельно водителем или владельцем машины. Для этих работ необходим верстак или специальный стол, набор рихтовочного инструмента, наковаленки и вытяжки. Перед тем как приступить к рихтовке поврежденного участка надо определить, можно это сделать без последующей покраски или же потребуются дополнительные затраты на это. Про технологию удаления вмятин без покраски читайте в отдельной статье.

Сложный ремонт кузова автомобиля, когда нарушена геометрия конструкции или произошла серьезная деформация силового элемента каркаса, типа лонжерона, лучше поручить специалистам.

Если без покраски рихтовку сделать не удается, то после выправления металла надо с помощью шпатлевки выровнять отрихтованную поверхность. Шпатлевку надо наносить мягким шпателем.

Поверх выровненной детали наносится грунт. Это обязательное условие недопущения коррозии и устранения царапин при неаккуратном нанесении шпатлевки.

Последним этапом происходит покраска отремонтированной детали или всего кузова.

Коррозия

Локальный ремонт кузова включает в себя, в том числе, устранение коррозии на отдельных элементах. Больше всего этому подвержены пороги из-за царапин, которые образуются при попадании камней во время движения машины и нижние части крыльев, куда постоянно попадают вода и грязь.

Перед удалением участков металла пораженных коррозией надо тщательно зачистить от грязи всю деталь. Определить степень поражения металла ржавчиной и принять решение, каким способом коррозию устранять. При незначительной ржавчине достаточно обработать ее антикоррозийным составом, который содержит ортофосфорную кислоту. После чего промыть поверхность, обезжирить и нанести грунт.

Покраска детали завершает процесс.Если же повреждение от ржавчины значительные, тогда необходимо вырезать поврежденный участок и поставить заплатку из качественного металла.

Сколы и царапины

В процессе эксплуатации машины, особенно на российских дорогах, не избежать появления царапин разной глубины и других повреждений лакокрасочного покрытия. Ремонт сколов на кузове и устранение царапин — это наиболее простые виды кузовных работ. Для того чтобы убрать эти мелкие повреждения часто достаточно отполировать поврежденный участок.

Для устранения более глубоких царапин надо тщательно промыть нужный участок, затем протереть его уайт-спиритом и обработать специальной автомобильной шпатлевкой.

Завершающим этапом будет грунтовка и покраска нужной поверхности.В случаях, когда количество и глубина царапин на отдельном участке достаточно велики, требуется шлифовка этой поверхности с помощью специальной машинки.

• Дальнейшая обработка этого участка также начинается со шпатлевки и грунтовки.
• Смотрите видео по теме:

Источник: http://AutoRemont2.ru/kuzov/remont-kuzova-avtomobilya.html

Мелкий кузовной ремонт своими руками

Повреждения кузова не только портят внешний вид «железного коня», каждое из них становиться потенциальным очагом коррозии и со временем снижает прочность кузова.
По этой причине кузовной ремонт выполняют сразу после выявления повреждений.

Если вы планируете заняться восстановлением автомобиля самостоятельно — эта статья для вас. В ней мы рассмотрим основы кузовного ремонта, методику диагностики автомобиля и классификацию повреждений.

В условиях гаража невозможно провести сложные работы, поэтому более подробно будет освещен мелкий кузовной ремонт и покраска: используемые материалы и инструменты, в какой последовательности их выполняют работы.

Осмотр повреждений автомобиля
[contents h3 h4]

Коротко о повреждениях

Повреждения кузова автомобиля условно делят на аварийные (не эксплуатационные) и эксплуатационные. Аварийные возникают преимущественно в результате ДТП. Размеры не эксплуатационных повреждений варьируют: от глубокой вмятины или разрыва металла кузова до поверхностной царапины. Чаще всего в ДТП повреждается передняя часть кузова, на втором месте — задняя часть.

Повреждения, возникшие вследствие эксплуатации автомобиля, обусловлены разными факторами. Самая распространенная причина — коррозия металла кузова.

Перепады температуры, влажность, химические соединения, которыми обрабатывают дороги от наледи, УФ-излучение, щебень и гравий, нефтепродукты и даже промышленные загрязнения воздуха — все эти факторы вызывают повреждения лакокрасочного покрытия, развитие окислительных процессов и появление ржавчины.

Причем коррозия чаще возникает на участках кузова, где ее сложно сразу обнаружить: закрытые пазухи, карманы, сварные швы и т. д. Вследствие коррозии металл окисляется, на поверхности появляется ржавчина, прочность деталей кузова снижается, отслаивается лакокрасочное покрытие.

Часто эксплуатационные повреждения появляются в результате нагрузок на кузов при работе автомобиля: от вибраций двигателя и ходовой, неровностей дороги, перевозимого груза. Усталость металла приводит к деформациям и трещинам.

Деформация корпуса авто в задней части

Еще один фактор появления повреждений — неосторожность водителя. Удар о бордюр при неосторожном открывании дверей, или вмятины из-за неаккуратного выезда из гаража оставляют следы на лакокраске.

Виды ремонта

Ремонт кузовов автомобилей бывает трех видов:

• Сложный кузовной ремонт машины, который проводится при глубоких вмятинах, разрывах металла и деформациях кузова. К таким работам относят правку, сварку, восстановление геометрии, рихтовку вмятин больших и средних размеров. Чтобы выполнить эти работы нужно специальное оборудование и соответствующий опыт работы у исполнителя. Если у вас нет необходимых навыков, доверьте такие кузовные работы мастерам СТО.
• Локальный или мелкий кузовной ремонт заключается в устранении сколов, царапин, неглубоких вмятин и коррозионных участков.
• Покраска и полировка — комплекс работ по восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля. Их выполняют после окончания большинства ремонтных работ.

Мелкий кузовной ремонт и покраска своими руками под силу обычному автовладельцу, их можно сделать самостоятельно.

Диагностика состояния кузова

Прежде чем выполнять мелкий кузовной ремонт своими руками, внимательно осмотрите кузов и оцените его состояние. Диагностика проводится в несколько этапов.

Диагностика состояния и повреждений машины

Первый этап — оценка состояния лакокраски. Внимательно осмотрите машину, есть ли на поверхности сколы или царапины, также обратите внимание на однородность окраски, наличие разводов или пятен. Авто лучше осматривать не в закрытом помещении, а на солнечном свете, так как при таком освещении отчетливо проявляются поверхностные дефекты.

Второй этап — проверка геометрии кузова. Большие перекосы видны даже невооруженным взглядом. Для обнаружения небольших деформаций в автосервисах используют специальное оборудование, которое недоступно рядовому автолюбителю. Но по некоторым признакам нарушение геометрии кузова обнаруживают и в условиях гаража.

Сначала промеряйте или визуально оцените симметричные зазоры с каждой стороны кузова — они должны быть одинаковыми. О перекосах свидетельствуют крышки багажника, капота и двери салона. Багажник и капот должны с одинаковым усилием открываться и закрываться с каждой стороны, а щели между кузовом и крышками должны быть одинаковыми справа и слева.

То же касается правых и левых салонных дверей.

Проверка геометрии кузова автомобиля

Третий этап — проверка сварных швов и крепежных элементов. Эти места испытывают повышенную нагрузку при эксплуатации. Вибрации при движении автомобиля стают причиной появления трещин и коррозии в местах сварочного соединения, поэтому внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие на данных участках.

Кузовной ремонт

Если при осмотре обнаружены вмятины, сколы, следы коррозии или небольшие трещины, смело начинайте кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Определенного перечня расходных материалов и инструментов при проведении ремонта нет, так как каждое повреждение требует индивидуального подхода. Рассмотрим самые распространенные:

1. Есть несколько методик для устранения неровностей, самая популярная — выравнивание с помощью полимерной смолы и стеклоткани.
2. Перед тем как приступить к работам, с места повреждения удаляют лакокрасочное покрытие. Для этого используют наждачную бумагу с разной степенью зернистости или «болгарку» со специальными насадками.
3. После устранения дефекта отремонтированную поверхность в большинстве случаев окрашивают. Для выполнения покраски приготовьте шпатлевку, грунтовку, краску и лак для автомобиля, а также инструменты для работы с этими материалами: шпатели и краскопульт.
4. В процессе мелкого ремонта понадобится обезжириватель (уайт-спирит, ацетон, спирт) и салфетки или ветошь для его нанесения.

Устранение царапин своими руками

Выполнение мелкого ремонта

Кузовной ремонт авто и покраска часто проводятся вместе. Поэтому выполнение работы условно можно разбить на такие этапы:

• Подготовка автомобиля.
• Устранение неровностей или коррозии.
• Покраска и полировка.

Подготовка

Кузовной ремонт своими руками начинается с очищения поверхности автомобиля. Для этого машину моют специальным средством и высушивают. Эта процедура защитит участок работы от попадания пыли и позволит точно оценить степень и характер повреждений.

Чтобы самому сделать кузовной ремонт, с области повреждения снимают лакокрасочное покрытие до металла. Это можно сделать с помощью наждачной бумаги или шлифовальной машины со специальными насадками. Перед началом ремонтных работ поверхность еще раз очищают от пыли и обезжиривают.

Ремонтные работы

Ремонт кузова авто своими руками обусловлен неровностями поверхности или коррозией. Технология ремонта кузова отличается в зависимости от причин его проведения.

Быстрый ремонт мелких повреждений кузова позволяет устранить неглубокие вмятины и сколы. Если лакокрасочное покрытие автомобиля не повреждено, при устранении мелких неровностей используют специальные инструменты: зажимы, стапели и другие. Эти инструменты многофункциональны, например, зажим для кузовных работ своими руками позволит выполнить ряд работ: вытягивание, правку и рихтовку.

Устранение проблем кузова транспортного средства

Для устранения вмятин среднего размера или сквозных отверстий понадобятся стеклоткань и полиуретановая или эпоксидная смола. Из стеклоткани вырезают латку нужного размера, накладывают ее на место повреждения и наносят сверху смолу.

Полимер быстро застывает, поэтому его готовят небольшими порциями и сразу же используют. Поверх каждого слоя смолы накладывают следующую латку. Процедуру повторяют до тех пор, пока поверхность не выровняется.

После того как слой полимера полностью скроет дефект, поверхность зашкуривают наждачной бумагой и готовят к покраске.

Совет! Для устранения повреждений кузова используется также алюминиевая сетка для ремонта кузова. Ее применяют так же, как и стеклоткань: вырезают заплатки соответствующего размера и промазывают каждый слой шпатлевочным раствором.

Ремонт кузова своими руками, причиной для которого стала коррозия, включает обязательную зачистку ржавчины и обработку поверхности антикоррозионным составом. Слой ржавчины удаляют металлической щеткой, наждачной бумагой, шлифовальной машиной или специальными химическими составами.

Кузова, изготовленные из алюминия, обладают массой преимуществ: они стойкие к коррозии, легкие и отличаются длительным сроком эксплуатации. Но ремонт алюминиевого кузова часто создает проблемы для автолюбителей.

Для ремонта используют те же инструменты, что и для стальных деталей, но технология работы с этим мягким металлом имеет свои особенности.

Кроме того, алюминиевые детали поддаются только аргонной сварке, поэтому в некоторых случаях их дешевле заменить, чем отремонтировать.

Покраска и полировка

Работники СТО используют новые технологии кузовного ремонта, при которых лакокрасочное покрытие не повреждается. А кузовные работы своими руками часто сопровождаются покраской и полировкой места повреждения.

Покраска, завершающая мелкий ремонт автомобиля, обычно выполняется методом перехода или «пятном». При таком способе окрашивания граница между старым и новым лакокрасочным покрытием размывается и не бросается в глаза.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Если после окрашивания на месте повреждения нет поверхностных дефектов, косметический ремонт автомобиля своими руками заканчивают защитной полировкой: на салфетку наносят полироль для кузова автомобиля и втирают средство круговыми движениями.

Источник: http://krasimavtomobil.ru/repair/delaem-kuzovnoj-remont-mashiny-po-prostoj-texnologii/

Кузовной ремонт своими руками: видео о правке автомобиля

Услуги по кузовному ремонту, предоставляемые профессиональными мастерскими, дорогостоящие. Поэтому актуален вопрос о самостоятельном выполнении данных работ. Далее рассмотрен кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Требования

Для самостоятельного осуществления кузовных работ необходимо помещение и оборудование. Предъявляемые к данным условиям требования определяются особенностями ремонта. Для разовых работ необходимо оснастить помещение (обычно гараж) освещением.

Нужно установить как стационарные, так и переносные осветительные приборы, грамотно расположив их для обеспечения хорошей видимости автомобиля со всех сторон. Что касается оборудования и материалов, их выбор определяется типом кузовного ремонта.

Наиболее высоки требования в случае, если планируется проводить работы регулярно. Тогда гараж нужно не только осветить, но и утеплить для обеспечения возможности осуществления ремонта в холодный период.

Важно

К тому же следует приобрести устройство для восстановления геометрии кузова. При этом нужно учитывать, что стоимость фирменного инструмента высока, однако можно приобрести либо создать самодельный аналог.

Также потребуется множество инструментов для выполнения различных ремонтных операций, при этом обязательны рихтовочные молотки и сварочный аппарат.

Можно приобретать их как наборами, так и по отдельности. В любом случае лучше выбирать как можно более универсальное оборудование. Это позволит сократить общее количество инструментов, используя каждый из них для выполнения различных работ.

Для осуществления особо сложных ремонтных работ на высоком уровне необходимо такое оборудование, как лазерные инструменты контроля кузовной геометрии и аппарат ультразвуковой дефектоскопии.

Однако, если планируется делать мелкий кузовной ремонт своими руками, приобретать настолько дорогостоящее оборудование нецелесообразно.

Даже при сложном, но разовом ремонте затраты на него, скорее всего, будут неоправданными.

Детали и расходные материалы следует приобретать по мере необходимости. Не имеет смысла хранить в гараже все запасные кузовные элементы.

К тому же с их приобретением не должно возникнуть проблем для большинства моделей автомобилей, за исключением особо редких, так как на авторынке представлено множество таких товаров, как фирменных, так и неоригинальных. Особенности организации рабочего места можно изучить по видео.

Типы кузовного ремонта

Мелкий или локальный ремонт. Для данных работ не требуется сложное оборудование, и технология их выполнения весьма проста. Для мелкого ремонта в основном применяют инструменты из стандартного набора, а также сварочный аппарат и краскопульт. Однако он актуален лишь в случае целости подрамника и структурных элементов кузова.

Внешний ремонт

Подразумевает косметические работы вроде покраски и аэрографии. Следовательно, требуются инструменты для работы с лакокрасочными материалами.

Капитальный ремонт

К данной категории относят замену деталей и обшивки, сварочные работы, восстановление геометрии. Таким способом обычно устраняют последствия крупных ДТП либо восстанавливают старые автомобили.

В первом случае выполнять ремонт целесообразно только при условии, что совокупная стоимость работ будет меньше цены новой детали.

А во втором нужно предварительно оценить ресурс машины, то есть насколько долго будет возможно эксплуатировать автомобиль после ремонта. Для этого желательно привлечь специалистов.

Отдельные виды работ

Чтобы сделать любой кузовной ремонт своими силами, необходимо выполнить ряд работ, составляющих его. Далее рассмотрены основные виды кузовных работ.

Шпатлевание царапин и сколов

Это одна из наиболее простых кузовных операций, не требующая особых навыков и применения сложного оборудования, поэтому ее по силам выполнить многим.

Предварительно поврежденный участок кузова очищают и обезжиривают. Технология работ состоит в нанесении шпатлевки и ее шлифовании абразивным материалом.

При этом не стоит экономить на расходных материалах, так как их свойства определяют качество результата.

Покраска

В случае ремонта какого-либо участка кузова следует подобрать оттенок краски, соответствующий исходному. Чтобы его узнать, нужно смотреть на табличку, расположенную под капотом либо на левой стойке, если автомобиль не был перекрашен.

Перед началом работ необходимо прикрыть все прилегающие к рабочей поверхности детали, не подлежащие покраске.

Во избежание попадания на нее посторонних частиц покраску нужно проводить в чистом помещении, а для их удаления следует использовать антистатические салфетки. Если исполнитель не знаком с технологией покраски, следует предварительно изучить ее по видео и потренироваться.

Выравнивание геометрии

Для данных работ необходимо наличие стапеля либо специализированного стенда. Технология состоит в прикладывании разнонаправленных усилий к поврежденной поверхности. Таким образом обычно устраняют повреждения, полученные в результате боковых ударов.

Установка заплаток

Данную технологию применяют для замены поврежденных коррозией фрагментов кузова. Заплатки закрепляют путем сварки, для которой чаще всего применяется инверторный сварочный аппарат.

Удаление вмятин без покраски

Весьма простая технология, позволяющая выправить дефекты небольшой и средней величины при условии, что не повреждено лакокрасочное покрытие. Существует несколько способов, например: выстукивание, вытягивание, термический и прочие.

Прочее

• Антикоррозийная обработка подразумевает зачистку пораженных ржавчиной поверхностей и последующую обработку специализированными составами.
• Полировка состоит в нанесении полироли и растирании. Полируют как поврежденные автомобили для маскировки места ремонта, так и новые с целью защиты лакокрасочного покрытия и придания привлекательного облика.

Наглядно увидеть технологию выполнения описанных работ можно в видео.

И хотя некоторые из них настолько просты, что этого не понадобится, видео о правке автомобиля поможет в осуществлении более сложных видов кузовного ремонта.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/kak-sdelat/13906-kuzovnoj-remont-svoimi-rukami-video-o-pravke-avtomobilya

Кузовной ремонт автомобиля своими руками

Кузов автомобиля (в результате старения, ДТП, неаккуратной эксплуатации) порой требует ремонта. Выполнить его можно с помощью специалистов, а можно и без них. Последний вариант, правда, возможен лишь в случаях, когда не нарушена геометрия, и повреждение детали не настолько критично, чтобы требовать ее однозначную замену. Но и они нередки.

Ремонт небольших сколов и царапин лакокрасочного покрытия

Наиболее часто своими руками автовладельцы осуществляют кузовные работы в отношении небольших царапин, образовавшихся в процессе эксплуатации авто (о ветки деревьев, от удара небольших камней и т.д.).

Ведь в большинстве случаев такие царапины даже не задевают краску, а просто повреждают верхнее защитное покрытие авто – лак, восстановить которое на сегодняшний день проще простого: купите в автомагазине специальный комплект, состоящий из маркер-замазки с заправленным в него лаком и салфетки для предварительного обезжиривания поверхностности, и используйте его в нужном месте.

Кстати, подобный вариант ремонта возможен и в случае, если царапины все же оказались глубокими и повредили краску. Тогда приобретаемый комплект для восстановления должен еще содержать и маркер-замазку с краской в цвет автомобиля. Инструкцию по работе с комплектом вы найдете в его упаковку. Ну, а если вкратце: обезжириваем, наносим краску, наносим лак.

Кузовной ремонт вмятин на кузове, где лакокрасочное покрытие осталось неповрежденным

Кузов автомобиля может получить вмятины без повреждения лакокрасочного покрытия в случае мелких ДТП, а также от ударов сторонним предметами вследствие неаккуратной эксплуатации.

Исправить такие дефекты можно при помощи специального инструмента для восстановления такого рода повреждений: он состоит из различных крюков и рычагов, которые предназначены для того, чтобы заводиться во внутренние полости автомобиля и аккуратно выталкивать оттуда вмятины.

Совет

Еще одним вариантом исправления больших вмятин является способ, основанный на законах физики. Для него понадобиться строительный фен и баллон с охлаждающим поверхность газом.

Принцип следующий: место вмятины нагревается строительным феном, после чего резко охлаждается газом из баллона, из-за резкого перепада температур металл начинает резко натягиваться и восстанавливает свою первоначальную форму.

Восстановление лакокрасочного покрытия с ремонтом вмятин и без

Данный вид ремонта кузова подразумевает под собой цикл работ по подготовке поверхности кузова и ее последующей покраске.

Выполнить данные работы самостоятельно при наличии малярного оборудования (компрессор, покрасочный пистолет, шлифмашинка) теоретический возможно.

ремонт авто своими руками видео Однако это потребуется от вас много часов кропотливой работы и просторное чистое помещение с хорошей вентиляцией.

• Первоначально проводятся работы по максимальному ремонту окрашиваемой поверхности (металлические поверхности выравниваются, пластиковые при наличии дырок и трещин заклепываются).
• Оставшиеся неровности приводятся к идеальному виду шпатлеванием и затиранием.
• Следующим этапом идет защита не окрашиваемых поверхностей и обезжиривание мест, где будет производится нанесение лакокрасочного покрытия.
• Дальше наносятся: слой грунта, слой либо несколько краски и слой лака (как покрасить автомобиль самому ).

Это вкратце, более детально о каждом из этих этапов можно написать не один подобный материал.

Ремонт мест кузова, поврежденных коррозией

Данный вид кузовного ремонта своими руками выделен в отдельный, хотя, по сути, очень часто он выступает одним из этапов работ предыдущего, поэтому отмечу лишь основные моменты.

Ржавчина беспощадно должна быть полностью удалена с поверхности металла. Для этого используется крупная наждачная бумага и различные щетки. Однако ни в коем случае не усердствуйте абразивным кругом шлиф. машинки, так как это приведет к перегреву металла и очень быстрому повторному появлению ржавчины в данном месте.

В случае если коррозия была настолько агрессивной, что образовались сквозные отверстия, то такие места необходимо восстановить, запаяв или заварив заплатками. Внутренняя поверхность детали с такой заплаткой при этом обязательно тоже должна быть обработана и защищена от коррозии, подробнее в статье сварка кузова автомобиля своими руками .

Совет: небольшие отверстия лучше всего все же запаивать при помощи мощного паяльника и оловянного припоя, так как такой способ меньше перегревает металл (в отличие от сварочных работ).

Кроме того, настоятельно не рекомендуется заделывать сквозные отверстия при помощи шпаклевки, нанесенной на стекловолокно.

Такой вид ремонта популярен, но имеет очень серьезный недостаток: чаще всего с внутренней стороны шпаклевка здесь ничем на защищена, поэтому в силу своей гигроскопичности со временем она напитывается влагой, что в итоге может привести к отслоению краски с лицевой стороны.

3. Окончательно ремонт мест кузова, поврежденных коррозией, производится по принципам, описанным в предыдущем параграфе.

Рекомендую прочитать:

ремонт авто своими руками видео

Кузовные работы

Описание:
Кузовные работы или как избавиться от ржавчины. Пример для начинающего жестянщика. Кузовной ремонт своими руками в условиях гаража достаточно непростая задача, впрочем как и покраска автомобиля своими руками.

В этом видео вы узнаете маленькие хитрости, приспособления и приемы для ремонта кузова от повреждений и результата коррозии.

Информация понадобится тем, кто понимает значительную роль кузова в жизни автомобиля, не боится испачкать руки при полировке кузова или подкраске кузова своими руками. JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM:

Источник: http://qrx.com.ua/obzori_avtomobiley/kuzovnoj-remont-avtomobilja-svoimi-rukami.html

Рихтовка двери своими руками видео

Двери машины не застрахованы от неприятных моментов, вследствие которых на поверхности появляются изъяны в виде царапин, трещин или вмятин. Но если незначительные дефекты можно как-то терпеть, то помятую дверь лучше отрихтовать. Кататься на автомобиле с поврежденной дверью и малопривлекательно, и опасно. При несильных повреждениях, когда геометрия каркаса сохранена, а дверцу можно открыть и закрыть, возможна рихтовка двери авто своими руками. Когда же каркасная основа повреждена, а металлическая поверхность растянута, эту деталь придется менять.

Виды правки повреждений

Перед починкой нужно определить степень повреждения двери автомобиля. Когда вмятина неглубокая, металл не заломлен и нет складок, то выровнять поверхность можно своими руками методом выдавливания. Это не требует особых условий, все можно сделать при помощи простых инструментов. Это может быть киянка или ручка молотка.

Выдавливание нередко производят руками или небольшой дощечкой. Главное, не давить сильно на металл заостренными предметами, чтобы не появились новые изъяны в виде бугорков.

При сложном повреждении, когда вмятина огромная или сформировалась хлопушка, надо делать следующее: на дверце изнутри сваркой поставить пару точечных рядов с шагом между точками в 1,5-2 сантиметра. Такие точки ставить можно и на внешней стороне, однако тогда им потребуется обточка. При сильных повреждениях, которые повлекли за собой изменение геометрических форм каркаса, дверь придется вскрывать. Больше о починке двери автомобиля можно узнать из видео в конце статьи.

После снимают дверной замок и ту часть корпуса, в которую он врезан. Такое действие позволяет прикрыть дверцу и оценить размеры зазора. Сначала все зазоры регулируют, а потом начинают править стойки автомобиля.

Устранение залома

Качественное выравнивание двери авто своими руками предусматривает восстановление ее геометрии. Чтобы это сделать, дверь нужно снять. Использовать для этого можно даже обычную отвертку с гайкой под ключ №19, которую приваривают. Отвертку упирают что есть мочи, а винт откручивают гаечным ключом.

После дверь ставят на стапель, изготовленный своими руками. Такая платформа для рихтовки дверок автомобиля выглядит как швеллер с упором под дверцу, гидравлической стяжкой, цепью и зажимом. Видео о том, как сделать стапель собственными руками, можно найти в интернете.

При отсутствии гидростяжки и швеллера, придется звать кого-то на помощь. Ваш сподручник должен упирать руками дверь авто в порог гаража. Если такого нет, в землю можно вбить кол из железа, поставить между ним и гаражной дверью доску или деревянный брусок. Тогда находите пень дерева, выставляете его сбоку залома перед дверью и железным колом. К пню прикрепляете зажим, после – цепь, на конец которой цепляем 16-килограммовую железную гирю или слиток железа.

Таким образом, мы получаем рычаг. Перелетая через пенек, гиря стукается об вмятину и выравнивает ее. Такое действие повторяют до тех пор, пока залом на двери автомобиля не выравнивается. Как это выглядит на самом деле, можно увидеть на видео.

После этого металлическая поверхность дверцы авто растягивается, а залом подтягивается споттером. Многие имеют споттер заводского производства со «змейкой», так что подтягивание залома для них – сущий пустяк. При отсутствии такого оборудования надо сваркой прикрепить шайбы и подтягивать залом при помощи обратного молотка.

Если полуавтомата для сварочных работ тоже нет, нужно повернуть дверцу на бок и монтировкой выбивать залом с внутренней стороны, пока вмятина не выровняется.

Продолжаем рихтовку поврежденной зоны реставрацией окантовки двери автомобиля. При этом применяем такие инструменты, как напильник и молоток, а также используем специальную подставку.

При подтягивании залома обратным молотком могут образоваться островерхие бугорки. Срезают такие выпуклости рубанком по работе с металлом. Шлифуют зону рихтовки болгаркой с лепестковым кругом для зачистки. Ознакомиться с этим процессом позволит видео в интернете. Устанавливаем дверцу на место, осматриваем зазоры и отмечаем маркером те места, что требуют рихтовки.

После вмятины дверь немного уходит назад, поэтому часто касается средней стойки, а может вообще не закрываться. Исправить это можно, надо лишь сделать несколько сильных ударов молотком и утопить петли на дверце, но ни в коем случае не на стойке.

При рихтовке двери авто соседствующую кромку крыла рекомендуют заклеить малярной креп-лентой. Это позволит сохранить лакокрасочное покрытие, не отбив краску при подгонке дверцы. Иногда дверь приходится примерять по несколько раз, так что сетовать не стоит.

После проделанных операций отрихтованный участок зашпаклевывают, на поверхность двери наносят грунтовку и осуществляют покраску. Как это делать правильно, можно узнать, посмотрев видео в Сети.

Рихтовочное оборудование

Чтобы сделать рихтовку вмятины на дверце кузова авто своими руками, необходимо позаботиться об необходимых инструментах. Вам потребуются:

• рихтовочные молотки с округленными бойками либо киянки для выравнивания поверхностей разного уровня сложности;
• поддержки и наковальни для крепежа рихтуемой детали;
• ударные полотна для вытягивания металла;
• ложки для разъединения тех металлических листов, что сдавились;
• рычаги и специальные крюки для выравнивания вмятины с внутренней стороны;
• машинка для шлифовки, напильники для вытягивания не слишком объемных выпуклостей;
• споттер для реставрации при растянутом металле.

Рихтовать дверь авто своими руками несложно, особенно, когда вы просмотрели обучающее видео.

К сожалению, все элементы внешней конструкции транспортного средства не являются очень прочными, а потому вопрос, как выправить вмятину на двери автомобиля, является довольно актуальным.

Большинство автомобилистов предпочитают сдавать свой автомобиль в ремонт и доверять восстановление внешних покрытий специалистам. Однако все работы по выправлению можно произвести и в домашних условиях. Для этого потребуется особое оборудование, навык работы с ним, а также подходящее помещение.

Устранение повреждений на двери автомобиля своими руками привлекательно тем, что вам не придется ждать несколько дней, пока его будут ремонтировать в мастерской, а также тем, что на такой ремонт вы потратите значительно меньшую сумму. Большинство водителей, столкнувшись с проблемой вмятины на передней или задней двери автомобиля, хотят исправить их так, чтобы после этого не потребовалась покраска. Это желание абсолютно обосновано, ведь на покраску уйдет дополнительное время, материалы и средства, да и подобрать такой цвет, в который было окрашено авто перед этим, вряд ли получится.

Однако стоит учитывать тот факт, что рихтовка двери без последующей покраски возможна лишь в тех случаях, когда вмятина не имеет сильных сколов, а лакокрасочное покрытие осталось невредимым.

Термическое устранение вмятин на двери

Ремонт двери своими руками методом температурной обработки является одним из наиболее популярных, и неудивительно, ведь все необходимые для него агрегаты стоят недорого и могут быть приобретены без особых проблем. Итак, все, что вам потребуется для ремонта — это мощный фен и баллончик со сжатым воздухом. При выборе фена следует учитывать то, что он должен будет обладать достаточной мощностью, чтобы разогреть проблемный участок двери до необходимой температуры. Потому лучше всего отдавать предпочтение промышленным термопистолетам.

Термический вариант устранения пятен на авто

Итак, чтобы правильно произвести ремонт вмятины на дверях авто своими руками методом термообработки, необходимо действовать по такой схеме:

1. Подготовить автомобиль к ремонту. Весь проблемный участок должен быть вымыт и высушен, все возможные следы коррозии должны быть устранены. Если есть такая возможность, поврежденную дверь можно снять и работать с ней отдельно.
2. Равномерно прогреть поврежденный участок двери. При этом очень важно не перегревать его. Это чревато тем, что вы повредите лакокрасочную поверхность автомобиля.
3. После того как вмятина равномерно прогрелась, необходимо приступить к ее обработке сжатым воздухом. Для этого достаточно просто встряхнуть баллон и равномерно обработать дефект воздухом. При этом распылять его нужно не более 20 секунд. Как только вы увидите на поверхности металла иней, это будет значить, что нужно остановиться. При этом обрабатывать сжатым воздухом нужно не только вмятину, но и небольшую область вокруг нее.

Набор инструмента для удаления и вытяжки вмятин

Суть этого метода заключается в том, что под воздействием резкой смены температуры поврежденный металл начнет разглаживаться сам собой. Однако далеко не факт, что вмятина исчезнет после первого же охлаждения. Если этого не произойдет, дверь необходимо будет еще раз нагреть и охладить.

Процедуру требуется повторять до полного устранения повреждений (количество повторений, как правило, зависит от величины и сложности дефекта, а также от правильности выполнения работы).

Устранение вмятин на двери при помощи присосок

Иногда, чтобы произвести ремонт автомобильной двери без покраски своими руками, используются вакуумные присоски. Они довольно-таки эффективны и совершенно безопасны для лакокрасочного покрытия детали, однако могут применяться не всегда. Присоска может вытянуть неглубокую ровную вмятину округлой формы при том условии, что на ней нет сколов. При этом в идеале форма и размер присоски и вмятины должны примерно совпадать. Исправить изъян на двери авто без покраски при помощи вакуумного удаления вмятин можно, действуя по такому алгоритму:

1. Подготовить автомобиль к работе. Саму поврежденную дверь можно не снимать, однако вся ее внешняя поверхность должна быть тщательно вымыта и высушена.
2. Приложить вакуумную присоску к поврежденному участку. При этом все края присоски должны полностью прилегать к деформированному месту.
3. Откачать из получившейся полости (между присоской и поверхностью двери) весь воздух. Это обеспечит необходимое сцепление, которое, однако, никак не повредит лакокрасочную поверхность авто.
4. Потянуть присоску в нужном направлении. Она потянет металл за собой и выровняет дверь вашего авто.

Переносной набор для рихтовки кузова автомобиля

Довольно часто применяется ремонт вмятины на дверях без покраски с использованием нескольких вакуумных присосок. Он актуален, когда повреждение имеет неправильную форму.

Устранение вмятин на двери при помощи крюков и рычагов

Если на двери вашего авто наблюдаются небольшие точечные повреждения, а вам не хочется снимать дверь или ее внутреннюю обшивку, вы можете их убрать, используя крюки и рычаги. Набор этих инструментов можно приобрести в любом специализированном магазине. Как правило, стандартный комплект включает в себя два-три десятка таких инструментов. С их помощью можно убрать небольшие дефекты без покраски своими руками практически в любой точке обшивки корпуса транспортного средства.

Делать это необходимо по такой схеме:

1. Обозначить все устраняемые вмятины и начать работу с самой простой и доступной.
2. Подобрать правильный инструмент (этому стоит уделить максимум внимания, ведь в противном случае убрать вмятину у вас не будет получаться очень долго).
3. Просунуть крюк в наиболее удобное техническое отверстие в двери и «нащупать» им вмятину.
4. Постепенно увеличивая силу, надавить на вмятину в нужном направлении и выдавить ее наружу. При этом можно приложить какой-либо твердый предмет к внешней стороне вмятины, чтобы в случае чрезмерных усилий металл не был выгнут в обратную сторону.
5. После того как ремонт одной вмятины без покраски своими руками завершен, можно начинать устранение следующей.

Если у вас недостаточно опыта работы с подобного рода инструментами, то перед тем, как убрать вмятину на двери авто, можно потренироваться на уже неиспользуемых и ненужных деталях.

Кузовные работы на станциях технического обслуживания — самые востребованные. И, пожалуй, одни из самых сложных. Серьёзный кузовной ремонт предполагает не только простое выравнивание повреждённого места «как было». Это ещё далеко не все. Хороший мастер всегда знает о последствиях даже самого лёгкого удара и никогда не начнёт рихтовать или вытягивать повреждение, не убедившись в том, что с геометрией кузова все в порядке.

Как отрихтовать кузов, видео

Любое, даже самое незаметное изменение геометрии кузова — дверных проёмов, основных диагоналей, контрольных расстояний между базовыми точками на кузове автомобиля, приводит не только к пустой трате времени на рихтовку кузовных панелей, но и снижает прочность силового каркаса кузова автомобиля. Рихтовка кузова своими руками видео процесса которого показано ниже, никак не стоит воспринимать, как руководство к действию.

Дело в том, что любую кузовную панель, будь то шуба двери, крыло, капот или крыша, можно запросто выстучать, вытянуть, а иногда даже обойтись без покраски. Но при этом необходимо знать на сто процентов, что геометрия кузова не изменилась в результате повреждения. Без специальных стапелей, стендов, лазерных уровней и чертежей с местами расположения контрольных точек на конкретном кузове, выяснить степень повреждения практически невозможно. Единственное, что можно проверить своими руками, это зазоры в дверях, зазоры между крыльями и капотом, багажником. Именно поэтому, приступая к самостоятельной рихтовке, нужно убедиться в том, что силовая структура кузова не нарушена.

Методы рихтовки автомобиля

Ремесло рихтовщика — это довольно нелёгкий хлеб и все мы прекрасно понимаем, что при серьёзных повреждениях без специалиста невозможно обойтись. Тем не менее, бывают случаи, когда можно устранить небольшие и не критичные повреждения своими руками, но любая работа начинается не с молотка, а с осмотра. Внимательного и дотошного осмотра места повреждения.

Даже в том случае, если вмятина небольшая, но слой лакокрасочного покрытия сколот или на нем появилась трещина, без шпаклёвки и локальной покраски уже не обойтись, а это дополнительные расходы и потраченное время. Но если слой краски целый, то стандартную процедуру рихтовки можно не проводить. Для этого существуют более технологичные методы, которые позволят вытянуть вмятину присосками или другим оборудованием. Цены на рихтовку без последующей покраски также кусаются, но они в разы ниже той цены, которую придётся заплатить за стандартную рихтовку, грунтовку, шпаклёвку, подбор краски и саму покраску.

Инструменты и приспособления для рихтовочных работ

Если осмотр показал, что рихтовочные работы все же имеют смысл (хотя иногда проще и дешевле заменить крыло, дверь или капот), в таком случае необходимо позаботиться о наличии специального инструмента. Классическая технология — это сложный и кропотливый процесс, для которого одного молотка недостаточно. Существует масса инструментов, порой очень дорогих, без которых качественно выполнить работу невозможно. Это самые разнообразные оправки, резиновые, пластиковые, медные и стальные молотки разных форм и конфигураций, усилители и удлинители, наковальни и ударные плоскости.

Вкратце можно рассмотреть только некоторые из них.

1. Рихтовочный инструмент ударный. От слесарного молотка такие инструменты отличаются как материалом изготовления, так и формой. Набор рихтовочных молотков и киянок должен содержать инструменты разного веса и разной конфигурации, поскольку предугадать форму выравниваемого элемента кузова невозможно. Такие молотки выполняют и из дерева, пластика, полиуретана для того, чтобы лишний раз не деформировать металл кузова, а придавать ему заданную форму.
2. Наковальни, поддержки. Они обязаны поддерживать повреждённый металл с противоположной удару стороны и должны как можно точнее, как штамп, повторять конфигурацию кузовной панели. Как и в случае с молотками, их должно быть как можно больше, разных по весу и форме.
3. Ударные полотна. Такой инструмент необходим для нанесения ударов в труднодоступных местах и отделения двух поврежденных листов друг от друга. Очень часто их используют для выведения поверхности замкнутых коробов, полостей, крыши.
4. Рычаги и удлинители. Применяются для воздействия на вмятину изнутри, когда нет возможности добраться до её центра молотком. Вмятина в таком случае просто выдавливается, а рычаг упирается в любое ребро жёсткости. Каждый рычаг также подбирается по месту и их должно быть довольно много. Как правило, длина рычага для выдавливания вмятины не превышает полуметра.

Рихтовка специальным оборудованием

Сложность рихтовки своими руками заключается в том, что предоставить единый алгоритм действий попросту невозможно. Каждое повреждение требует только индивидуального подхода. Однако во всех случаях перед началом рихтовочных работ необходимо либо демонтировать повреждённый элемент, а если это невозможно, тогда обеспечить максимально простой доступ к месту повреждения с обеих сторон.

В случае, когда необходимо вытянуть вмятину, но добраться до противоположной стороны поврежденного металла невозможно, применяют споттеры — приспособления, которые привариваются в центр вмятины снаружи и вытягиваются либо выстукиваются специальным грузом. После вытяжки шайба споттера срезается болгаркой, а место зачищается и готовится под покраску.

Как видим, рихтовка кузова довольно непростая задача, но имея необходимый инструмент, желание и некоторые навыки, можно самостоятельно отрихтовать небольшое повреждение и сэкономить на работе мастера. Удачных экспериментов, но лучше, чтобы познания в рихтовочном деле были бы полезны только в теории.

Зажимы для вытяжки кузова автомобиля в целях выравнивания вдавленных частей

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

зажим для вытяжки авто

В целях выравнивания вдавленных частей неотрихтованного кузова автомобиля применяется гидравлический кузовной ремонт. С помощью насоса со всевозможными прямыми и фигурными насадками, оснащенного цилиндрами и работающего на гидравлическом механизме, осуществляют вакуумную вытяжку вмятин авто. При невозможности сделать выпрямление с помощью насосов полезными могут стать зажимы и захваты. В рихтовочные комплекты обычно включают несколько таких зажимающих приспособлений разных размеров (диаметров). Также захваты различаются между собой количеством креплений (их может быть от 1 до 3 шт.



захваты для рихтовки своими руками.

Главная роль зажимов кузовных – создавать тянущие и давящие усилия в процессе вытягивания автомобильного кузова. И действительно, фиксация и ухват делается при помощи хороших зажимов, как правило, с 4-х сторон. От надежности фиксационного момента зависит практически все. По этой причине для кузовного мастера актуально уметь подбирать правильные зажимы.

26 Mar 2018

Подробнее



Зажим универсальный для вытяжки порогов и стоек . Ч — 2. special tool.

Автомобиль с помощью специальных зажимов фиксируется на платформе. Благодаря силовым стойкам обеспечивается необходимый уровень усилия, благодаря которому можно восстановить геометрию кузова авто. Преимуществом такого типа стапелей является то, что установить автомобиль на платформу очень просто. Кроме того исправить подобным способом можно практически любые изъяны, независимо от их сложности. Стапель для кузовного ремонта грузовых автомобилей может быть использован с такой же эффективностью, как и для ремонта легковых авто. Special tool . Очередной универсальный прибамбас для вытяжки порогов , средних стоек а также поврежденных часте…

25 Sep 2018

Подробнее



Зажим захват самодельный из 10мм угольника

Для каждого вида деформации могут применяться различные методы вытяжки и рихтовки, при этом все они направлены на сокращение масштабов вмешательства в целостность кузова. Поэтому предпочитаемым способом вытяжки считается работа с корпусом автомобиля на стенде или использование домкратов. Маленькие же вмятины порой можно ликвидировать своими руками бытовым феном, используя нагревание. Зажим из 10мм угольника.

01 May 2017

Подробнее

Приспособа для вытяжки кузова моими руками.

Такие приспособления для ремонта кузовов автомобилей включают в себя сразу несколько элементов: рельсы, стойки, а также специальные зажимы и анкера. Рельсы необходимо устанавливать таким образом, чтобы они находились на одном уровне с полом. Благодаря такому монтажу их можно использовать не только в комплекте со стапелем, но и без него. Минусом такой конструкции является то, что переместить ее невозможно. Поэтому устанавливать ее следует только в том случае, если помещение для ремонта имеет достаточную для этого площадь. Мои захваты для кузовного ремонта.

Зажимы для вытягивания, правки кузова. Обзор. FORSAGE 62505

Для того чтобы выполнить работы максимально качественно, помимо стапелей и прочего оборудования также необходимо приобрести измерительную аппаратуру, которая будет контролировать параметры геометрии кузова автомобиля, а также будет следить за изменениями конфигурации транспортного средства. Самодельные и магазинные зажимы для вытягивания, правки, рихтовки кузова автомобиля. Зажим для крепления…

Зажимы для кузовного ремонта . Honda CR-V

Ремонт безрамных кузовов требует применения особых методов ремонта и особого оборудования. Основание не отсоединяется от остова кузова, как у рамных автомобилей. Для такой конструкции требуется жесткая база, служащая для отсчета при контроле и восстановлении автомобиля после аварии. Зажимы горизонтальные на Honda CR-V для рихтовочного стенда . В видео используются музыкальные композиции…

#Стапель своими руками. Дёшево и просто.

Чтобы быть уверенным в том, что впоследствии не произойдут обратные перемещения выправленные участков кузова, обусловленных остаточными напряжениями, выстукивание поверхности производят через деревянную подкладку в направлении удара. Если при этом выпрямленный кузов не изменяет свою форму, то операция правки выполнена правильно. В противном случае следует снова произвести правку до получения геометрии в пределах допусков, установленных изготовителем автомобиля. Стапель своими руками. Дёшево и просто. В этом видео я расскажу вам о простой и дешёвой систе…

Зажимы для кузовного ремонта своими руками

На него устанавливается кузов и закрепляется струбцинами в четырех точках для надежной фиксации – в точках соединения пола автомобиля с порогами. Здесь показано как без затрат сделать зажимы для кузовного ремонта своими руками за пару часов.

Зажим Мастак, 5 тонн, что то не так? Body repair after an accident.

Вышеперечисленные зажимы и захваты эффективно применяются для правки кузова. При этом они могут использоваться с разным оборудованием, как со стапелем, так и с домкратом, например. Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте….

Приспособление для вытягивания кузова своими руками

Купить захваты и зажимы для кузовных работ можно любым удобным для Вас способом: онлайн на сайте или в любом из фирменных магазинов ТД СОРОКИН. Очень простое проверенное приспособление для ремонта кузова автомобиля, которое может сделать каждый…

Чем заменить рихтовочную гидравлику.

Профессиональное оборудование для ремонта авто имеется на СТО, где выполнят не только ремонтные работы, но и оценят степень ущерба и проведут полную диагностику состояний автомобиля. Очень простое и дешовоё приспособление для правки и рихтовки кузова автомобиля. Этой идеи уже несколько…

ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Кузовные работы своими руками видео самоучитель

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа. Первый из них – рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап – это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремонт является серьезным процессом, требующим правильной и точной работы. В данной статье мы расскажем о первом этапе восстановления кузова.

Определение степени повреждений

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений. После этого необходимо выбрать одну из разновидностей ремонта.

1. Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины.
2. Если повреждения очень сильны и привели к искажению размеров меж точками фиксации механических узлов, то необходимо восстановление геометрических параметров всего кузова.

Любое восстановление авто должно в обязательном порядке сопровождаться контролем его геометрии. Для этого можно использовать шаблоны либо проводить компьютерные измерения размеров кузова.

Для локального ремонта поверхностей нужен ручной инструмент и редко – серьезная оснастка. Для восстановления геометрии авто необходимо сложное и дорогостоящее оборудование (стапели, подъемники и пр.), которое имеется, обычно, лишь на СТО.

Выправление формы кузова

Элементы кузова штампуются из листового металла. В материале под действием пресса возникают сжатия и растяжения, что ведет к относительному перемещению его молекул. В металле образуются напряжения, которые и удерживают форму детали.

Наружные элементы кузова, как правило, обладают выпуклой формой. При ударе такая поверхность сжавшись, выравнивается, потом становится вогнутой. Когда удар сильный, то металл вытягивается.

Вокруг деформированного участка образуется пояс, в котором металл наиболее вытянут. Эта граница часто формирует четко выраженную складку, мешающую восстанавливать форму поверхности. Поэтому изменять напряжения в металле можно не по всему поврежденному участку, а только в зоне удара. Зачастую форма кузова восстанавливается, когда разгружаются точки утяжки пояса, ограничивающего зону повреждения.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку. Далее, освободите места утяжек. Потом начинайте восстановление детали.

Когда вмятина большая, но неглубокая, она выправляется ударом рихтовочного молотка по ее вершине. Если деформация глубокая, ее надо выправлять постепенно, начиная работу от края. Под ремонтируемую поверхность, на ее границе, подставьте подходящее по форме наковало.

Когда в поврежденной зоне есть жесткие сечения (стойки, подкладки и пр.), в первую очередь исправляют эти элементы. Восстановление металла состоит из двух основных процессов: выколотки и рихтовки. Выколотка, по сути – черновое придание кузову изначальной формы.

Работать лучше всего деревянной киянкой. При обработке рихтовочным молотком рассчитывайте силу удара, иначе вы растянете металл, вместо его усаживания.

Если повреждение в форме пузыря небольшое, то достаточно просто нагреть эту точку. При этом операция завершается только тогда, когда металл полностью остынет. Чтобы ускорить охлаждение, используйте смоченную в воде ветошь или губку.

Когда нужны дополнительные точечные прогревы, делайте их не больше двух-трех и располагайте по кругу от центральной точки. После того, как металл остынет, произведите легкую рихтовку этого участка, чтобы окончательно выровнять поверхность.

Расположение и число точек нагревания зависят от размера и формы пузыря. Если он круглый, то точки прогрева размещаются по его радиусу. Когда пузырь тонкий и длинный, нагрев производят узкими рядами.

Выравнивание электронагревом

Точечная сварка без проблем нагревает металл. Данный факт использует технология кузовного ремонта автомобиля путем нагревания и выправления его поврежденных элементов при помощи аппаратов точечной сварки.

Общие принципы работы всего подобного оборудования заключены в быстром локальном разогреве металла, который находится в контакте с электродом угольного типа, вставленным в держатель. В зависимости от разновидности держателя и различной постановки электрода, сварка может производиться точками, прямыми и криволинейными строчками.

Для того, чтобы выправить дефект данным методом, необходимы подготовительные работы. Сначала деформированный участок выправляется обычными инструментами. Но, когда вмятина небольшая, то можно обойтись и без этого.

С поврежденного места убирается старая краска, которая является изолятором. Сделать это можно шлифмашинкой либо шабером. Точка соединения поверхности с массой хорошо зачищается.

Установите электрод в аппаратный держатель. При этом электрод, имеющий плоский либо выпуклый наконечник, используется для создания точек усадки. Аналог, обладающий острым наконечником необходим для усадочных строчек. Отрегулируйте далее на вторичной обмотке напряжение.

Для тонкого металла достаточна сила тока в 40 А. Если кузов сделан из более толстого материала, увеличьте данный параметр.

Смочите губку, расположите вокруг повреждения. Ее роль – охлаждение и, тем самым, ограничение зоны нагрева. Введите электрод на непродолжительное время в соприкосновение с металлом на участке ремонта.

Если держатель не перемещать, то образуются точки нагревания. При передвижении аппарата можно получить усадочные ряды. Категорически не рекомендуется держать электрод продолжительное время в контакте с металлом, иначе вы прошьете его насквозь.

Холодный пузырь убрать можно лишь тогда, когда он небольшой, а металл вытянут не сильно. С этой целью ручная наковальня заменяется мягким поддерживающим материалом. Например, это может быть твердая древесина, подогнанная рашпилем по контуру повреждения, либо отливка из свинца. Ударами молотка для рихтовки стяните металл, опирающийся на такую поддержку. Начинайте работу от кромок пузыря и продвигайтесь в его центр.

При рихтовке поверхности авто, поддержка подвергается воздействию деформации, она равномерно распределяет молекулы металла. При этом итог зависит от уровня вытянутости металла.

Когда удары вызывают неприемлемые повреждения на труднодоступных участках кузова, возникает нужда в разборке обшивки, а это хлопотно и долго. Этой ситуации можно избежать. С тем, чтобы не мучиться с разборкой лишь ради выправления небольшой деформации, можно ее убрать другим методом.

Традиционный способ, используемый для подобных случаев – это пайка при помощи олова. После зачистки поверхности металла, он лудится. Далее, вмятина заполняется оловянным припоем. Он опиливается напильником, имеющим отогнутую ручку, а затем поверхность шлифуется. Следует отметить, что подобное покрытие имеет хорошую адгезию и твердость.

Сейчас все большее распространение приобретают споты. Такая технология предполагает временную приварку электрода к металлу для его вытягивания. Вариаций споттеров много. Вы можете приваривать к металлу электрод либо переходные элементы, имеющие различную конфигурацию.

Наконечник сварочного аппарата при этом снабжается крючком либо цанговым зажимом. Выправляющее усилие можно создавать рычагом либо обратным молотком. Главная ценность способа – возможность обработки лицевой стороны кузова без разборки обшивки.

Чтобы вы могли до конца понять все тонкости процесса, мы публикуем материал, как делать кузовной ремонт своими руками: видео.

Даже незначительные ДТП могут обернуться достаточно большими финансовыми затратами. При обращении в мастерские может быть выставлена высокая цена. Устранить деформацию кузова, убрать трещины и разрушения, восстановить лакокрасочное покрытие и сделать полировку фар автомобиля можно своими руками. Для этого нужно иметь необходимые инструменты, ресурсы и немного времени в запасе.

Виды ремонта кузова

В домашних условиях восстановление проводится с помощью нескольких методов:

• Сложный.
• Локальный (мелкий).
• Покраска и полировка.

Ремонт кузова своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как самому сделать кузовной ремонт».

Сложный ремонт

Сложный кузовной ремонт авто, выполненный своими руками, предусматривает проведение рихтовки различных вмятин. При необходимости осуществляется замена поврежденных элементов, например, крыла, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.

Мелкий ремонт

Мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками используется для коррекции небольших вмятин, сколов и царапин. В противном случае они могут повлечь за собой появление очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт авто своими руками проводится только после окончания гарантийного срока.

Кузовные работы включают в себя:

• Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
• Устранение вмятин и следов коррозии, залатывание дыр и удаление всех дефектов. При наличии безнадежных элементов проводится их замена.

Полировка и покраска

Кузовной ремонт и покраска – этапы, требующие особого внимания. Не стоит зачищать поверхность, которая превышает по размеру поврежденные участки. Завершающим этапом кузовного ремонта и покраски своими руками является нанесение краски с помощью компрессора.

Для полировки своими силами, после высыхания краски, рекомендуется использовать шлифмашинку.

Этапы диагностики кузова

Ремонт автомобиля требует предварительной оценки, проводящейся в несколько этапов:

1. Определить VIN-кода кузова.
2. Сравнить с образцом, представленным производителем.
3. Пошагово проверить параметры кузова в местах, которые являются проблемными.

Из Википедии: VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства, состоящий из 17 символов, в нем закодирована информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска.

Если ремонт жестянки авто, выполняемый своими руками, требует сканирования толщины лакокрасочного покрытия, то для этого используется латунь, алюминий и ферромагнитные материалы.

Виды повреждений кузова

Для того чтобы сделать кузовной ремонт, следует определить вид повреждения:

• Деформация отдельных участков.
• Появление трещин и разрушений.
• Искажение формы проемов (оконных, дверных).
• Нарушение антикоррозионного и лакокрасочного покрытия.

Предупредить появление эксплуатационных повреждений невозможно. Для того чтобы не тратить много денег на их устранение, можно проводить ремонт кузова самим в домашних условиях.

Методы восстановления жестянки авто

1. Если металл сильно поврежден, то для ремонта кузова своими силами нужно:
2. Использовать наковальню и небольшую киянку.
3. Приложить наковальню к внешней стороне вмятины.
4. Совершать с внутренней части несильные удары киянкой.

Из Википедии: Кия́нка — столярный молоток из дерева твёрдых пород или резины

Выправление геометрии

При сильных деформациях кузовной ремонт авто требует полного снятия ЛКП. В данном случае для полного восстановления кузова не обойтись без сварочного аппарата и промышленного фена. Сварка осуществляется с помощью графитовых электродов. Сначала вмятина выправляется от ободка к центральной части. Для этого металл нагревается и только после этого прибегают к точечному воздействию. Благодаря этому жестянка становится податливой и пластичной.

Выправление вмятины без покраски

Восстановление кузова авто при несильных деформациях можно проводить без перекрашивания. В таком случае изменение формы осуществляется механически. Процесс занимает много времени и подразумевает воздействие с обратно стороны.

Напайка металла на вмятину

При самостоятельном ремонте кузова без вытягивания применяется метод напаивания специального припоя с использованием паяльника, кислоты и флюса (химически активного вещества). Такой вариант позволяет устранить дефекты и получить идеальный результат.

Метод точечной сварки

Ремонт авто при повреждении кузова предусматривает исправление дефекта снаружи целиком. С помощью сварочного электрода подхватывается металл на деформированном участке. Вытяжение осуществляется обратным молотком. Графитовый электрод обламывается и проводится шлифовка места приварки.

Приваривание заплатки на кузов

Самостоятельно можно устранить даже сквозные дыры. В данном случае нужно полностью вырезать поврежденный кусок, после чего приварить заплатку. Если участки коррозии не велики, то проводится зачистка поврежденных участков до цельного металла.

Последовательность выполнения кузовных работ

При проведении ремонта кузова, как показано на видео, нужно соблюдать последовательность действий:

1. Восстановление геометрии.
2. Проведение сварочных работ и рихтовки.

После завершения кузовного ремонта авто осуществляется нанесение краски и полировка:

• Очистка, демонтаж наружных деталей (бамперов, фар и светотехники).
• Обработка дефектных мест до чистого металла стамеской и наждачкой.
• Нанесение шпатлевки на неровную поверхность.
• Далее идет этап шлифовки и грунтовка.

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как делать ремонт авто своими руками, следует обзавестись всем необходимым:

• Молоток, ключи и измерительные устройства.
• Самодельный стапель с покупным гидравлическим блоком.
• Шлифмашинка и наждачная бумага (№60 или №100).
• Уайт-спирит, грунтовка и полироль.

Из Википедии: стапель — напольная система для правки деформированного кузова автомобиля, действующая с помощью многотонных давящих и растягивающих сил.

Без проблем восстановление кузова можно провести при наличии начальных навыков сварки и рихтовки. Выполняемые действия не зависят от марки автомобиля. Кузовной ремонт и покраска кузова, выполненные собственными силами, позволяют сэкономить время и деньги.

• Автор материала
• Другие материалы

Автор Автомеханик

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля, даже после небольшого ДТП или других повреждающих факторов, бывает достаточно высока. Но ведь, кажется, что в проведении этих работ нет ничего особо сложного. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то ремонт кузова авто своими руками выполнить вполне под силу. Разберём технологию поэтапно.

Дефектовка

В первую очередь нужно определиться с объёмом производимых работ, а для этого автомобиль необходимо вымыть и тщательно осмотреть.

Геометрия

Сначала нужно удостовериться в целостности пространственной геометрии кузова.

Контроль производится по измерению расстояний между контрольными точками. Если же информации по непосредственным точкам нет, то можно ориентироваться на видимую силовую структуру. Расстояния между элементами крепления подвески, силового агрегата должны быть симметричными.

Если геометрия пострадала, то восстановление кузова автомобиля своими руками возможно, но крайне затруднительно. Дело в том, что для этой цели нужно специальное оборудование, практически целый стенд, позволяющий вытягивать кузов в произвольном направлении. Это оборудование недешёвое.

Можно конечно попытаться использовать подручные средства, такие как различные растяжки и домкраты, но качественно выполнить восстановление кузова автомобиля такими средствами довольно затруднительно.

Потому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то приобретать его, смысла нет – ремонт в сервисе выйдет дешевле.

Коррозия

Следует внимательно отнестись к пятнам ржавчины. Сквозная коррозия также не должна «пройти мимо». Если на краске лишь ржавое пятно, то это ещё не означает, что основа насквозь не прогнила – под краской металла может уже и не быть. Все эти места необходимо проверить (простейший способ – постукивание, по звуку станет понятно).

Мелкие вмятины

Зачастую начинают ремонт кузова авто только из-за наличия множества мелких повреждений. Хотя контроль остальных пунктов это не отменяет.

С другой стороны, если деформации небольшие, без вытягивания металла и разрывов, да ещё и там, где нет рёбер жёсткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается восстановлением исходной формы механическим путём с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и длительная работа.

Когда же требуется сварка или замена детали, то без покраски уже не обойтись. Зато можно действовать более простыми методами, а результат также позволит обойтись без шпатлёвки. Хотя если это не принципиально – то можно и ещё упростить процедуру, но уже ближе к покраске.

Ремонт

Если ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии, то по выше обозначенным причинам сделать его самостоятельно довольно затруднительно. Процесс, если вкратце, состоит из вытягивания в трёх мерном пространстве заранее определённой точки кузова. Для этого необходимо не только «вычислить» эту точку геометрически, но и предугадать поведение кузова при вытяжке, а тут требуется опыт.

Потому рассмотрим более простой и более часто требующийся вид ремонта.

Замена элементов обвеса и сварочные работы

Сначала производим замену элементов обвеса, которые проще и дешевле именно заменить, нежели восстанавливать. Это могут быть двери, капот, крылья, крышка багажника и пр.

Далее устраняем последствия проявления коррозии. Сквозные дефекты вырезаются полностью до «живого металла», куда затем приваривается свежий материал. Где коррозия не достигла такого размаха – просто очищаем поверхность до металла.

Выправление небольших вмятин

Кузовной ремонт кузова автомобиля, практически никогда не обходится без работ по устранению деформаций в виде вмятин. Причём, чаще всего, это именно вмятины, т.к. сам корпус машины выпуклый, и внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин вовнутрь.

Совсем небольшие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить проще всего. Их даже называют «хлопуны», из-за характерного поведения при восстановлении – достаточно нагреть или механически воздействовать с обратной стороны, они с характерным хлопком возвращаются в исходное состояние.

Ремонт уже более серьёзных повреждений требует полного снятия лакокрасочного покрытия. Для этой цели удобно использовать шлифовальную машинку, с соответствующей насадкой. Главное не перегревать металл (не доводить до посинения), иначе у него меняются свойства.

Другое дело, когда по периметру вмятины вытянулся металл достаточно сильно (глубокая вмятина). Здесь необходимо «провести» его обратно, чтобы он вернулся к первоначальному виду. Т.е. воздействовать, необходимо начиная с периметра, плавно выводя поверхность к первоначальному виду. Для этой цели потребуется небольшая наковальня и резиновая киянка (или деревянный молоток). Железным молотком пользоваться нежелательно, поскольку он сам производит деформации жести.

Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри, воспользовавшись киянкой, металл возвращают на его «законное» место.

Восстановление сильных деформаций

Когда металл вытянут слишком сильно, предыдущим методом выправить его будет довольно затруднительно. Но также потребуется удалить лакокрасочное покрытие. Кроме того, кузовной ремонт автомобиля такого типа потребует наличия промышленного фена и/или аппарата точечной сварки с различными графитовыми электродами.

Сам процесс аналогичен предыдущему – необходимо выправлять вмятину от периметра, приближаясь к центру. Только уже используется не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем уже механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичен и податлив. Степень нагрева подбирается опытным путём.

Если использовать промышленный фен – то тут сложностей не ожидается. Однако когда применяется точечная сварка – необходимо внимание, иначе можно прожечь металл насквозь. Форма электрода зависит от формы самой вмятины – круглые удобно исправлять круглым электродом, а длинные – широким.

Другие методы

Для восстановления формы необходимо добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудозатратно. В этом случае можно попробовать выправить вмятину полностью снаружи.

Для этого приваривают (точнее прихватывают) сварочный электрод к тому месту поверхности металла, которое необходимо вытянуть в данный момент. Далее, воспользовавшись либо специальной оснасткой, либо обратным молотком вытягивают металл. После чего электрод отламывается, а поверхность в месте сварки шлифуется. Это достаточно простой и эффективный метод восстановления формы, если производится ремонт кузова автомобиля своими руками, ведь из дорогого оборудования требуется только сварочный аппарат. Обратный молоток же можно даже изготовить самостоятельно.

Ещё один метод восстановления – это напайка металла во вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «яму» напаивают специальный припой. Этим методом поверхность можно вывести практически идеально, да так, что специализированный прибор по измерению расстояния до металла (толщину краски) не покажет следов ремонта.

Для напайки потребуется припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего производится лужение (наносится небольшой слой припоя). Далее постепенно наплавляется весь необходимый объём, главное чтобы его было достаточно. По окончании пайки, поверхность необходимо тщательно промыть, т.к. флюс химически активен, что может привести к появлению коррозии.

Конечно, так поверхность идеальной не сделать – потребуется соответствующая механическая обработка. Далее, механически стачиваются излишки, до получения правильной формы. После производится полировка, по результатам которой уже и получается идеальная поверхность.

Ремонт и восстановление кузова автомобиля таким методом произвести в гаражных условиях очень просто. При этом даже не придётся что-либо разбирать. Правда покраска всё равно потребуется. Мелкие неровности можно и просто выровнять шпатлёвкой, можно и крупные, но это ненадёжно. Однако это уже тема другой статьи.

Ремонт кузова автомобиля своими руками видео, фото

Какие инструменты нужны

Рихтовка Ваз 2131 нива кузов специальным инструментом

Обязательны к рассмотрению также инструменты. Они должны быть специфическими. Купить их удастся в автомагазине или через интернет.

Ниже представлена информация, касающаяся инструментов и оборудования:

Пневматический молоток – один из обязательных инструментов рихтовщика. Он легко выпрямляет различные кузовные детали
Хотелось бы в данном случае обратить внимание на следующем моменте: если кузовные элементы слишком повреждены, то легче и дешевле будет их заменить, чем отремонтировать;
Домкрат – это следующий обязательный инструмент, помогающий в работе гаражным мастерам

Его применение очень важно при устранении острых углов поверхностей;
Сварочное оборудование
Без него рихтовщик тоже не должен обходиться, ведь может статься, что одновременно с вогнутостью на кузове появятся разрывы.

Рихтовка кузова ваз 21713

Естественно, работник должен знать, как проварить кузов на Вазе, иначе возникнут проблемы.

• Споттер поможет осуществить точечную сварку легко и просто. Это специальный аппарат, который значительно помогает рихтовщикам;
• Обратный молоток. Этот инструмент бывает разный: с обычной присоской, с вакуумной присоской, электрический и т. д. Молоток легко рихтует неровности на поверхности кузовных панелей. Универсальная присоска работает под воздействием, встроенного в инструмент газового насоса. Он и создает необходимое для работы разряжение;
• Молоток рихтовочный. Без него не обходится ни один профессиональный рихтовщик. Такой инструмент бывает с амортизатором. Именно он допускает возможность существенно минимизировать образование неровностей на поверхности. Кроме того, во избежание растягивания металла, предусмотрена спиралевидная накатка. Она расположена на передней части. Инструменты бывают также с изогнутым, поперечным или прямым бойком, а также с 2-я бойками закругленной формой;
• Рихтовочные лопатки. Они поставляются, как правило, в наборе. Применяются в обязательном порядке для снятия прочных кузовных деталей, их позиционирования и крепежа в соответствующем положении, а также для раздвижения зажимов;
• Специфический инструмент для обработки амортизаторных чашек. Позволяет приложить усилие в пределах 360 градусов. На инструменте имеется тяговой крюк, обеспечивающий удобную смену положения;
• Поддержки. Необходимые составляющие для выпрямления деталей. Они выполнены с различными формами для удобства: изогнутой, каплевидной, плоской или полукруглой;
• Особый напильник плоского типа с держателем и натяжителем. Один из обязательных инструментов рихтовщика. Он оснащен винтом, позволяющим регулировать натяжение;
• Станок с когтями специального типа – отличное приспособление для скорого выпрямления кузовных панелей. Данное устройство представляет собой рычажную систему с упором и регулируемыми когтями.

На самом деле инструментов для проведения рихтовки очень много. Привести их все в одной статье нет возможности. Мы отметили лишь некоторые из них.

Устройство кузова легкового автомобиля

Конструкция такой части современной легковой автомашины как кузов, на автомобилях разного класса похожа в основных своих элементах, однако, имеются и некоторые различия, влияющие в первую очередь на жесткость корпуса машины. Внедорожники в большинстве имеют рамный кузов, кроссоверы и некоторые легковые автомобили комплектуются подрамниками, большинство автомобилей имеют жесткий несущий кузов.

Эти особенности имеют значение, когда возникает необходимость ремонта кузова автомобиля. Основными элементами кузовной конструкции являются:

• крыша;
• основание, которое является полом машины;
• передняя, средняя и задняя стойки;
• передний щит, отделяющий отсек двигателя от салона;
• брызговик;
• панель багажника;
• центральный тоннель;
• крылья — передние и задние;
• двери.

Силовой каркас кузова включает:

• передний и задний лонжероны;
• несъемные пороги;
• поперечины передняя и радиатора;
• поперечная балка под опоры ДВС;
• поперечины под передними и задними сиденьями;
• подоконная балка;
• передняя и задняя балки крыши.

Резка

Тонкий металл или изоляционный материал до 0,5 мм толщиной можно резать ручными ножницами для металла или обычными портновскими ножницами. Более толстый металл необходимо резать пилой для металла — так называемой ножовкой.

Ножовка состоит из сменного ножовочного полотна, закрепленного при помощи барашка и натянутого в металлическом станке. В зависимости от величины, формы и твердости изделия применяют полотна с разными размерами зубец. Чем толще и мягче разрываемый материал, тем крупнее должны быть зубья ножовочного полотна, и, наоборот, чем тоньше и тверже изделие, тем зубья должны быть мельче. Полотно ножовки вставляется в станок так, чтобы зубья пилы имели направление от ручки к концу станка (фиг. 10), так

как рабочее движение должно быть только вперед от себя. Полотно должно быть достаточно натянуто; слабо натянутое полотно во время работы изгибается и может сломаться.

Работа ножовкой требует известного навыка. Разрезываемый предмет должен быть крепко зажат в тиски. В правой руке надо держать ручку ножовки, а левой браться за конец станка. Двигать ножовку надо равномерно во всю длину полотна, нажимая на нее только при рабочем движении (от себя) обеими руками, причем больший нажим должна производить левая рука, а правая должна главным образом двигать ножовку. Сила нажима зависит от твердости и размеров материала: чем мягче изделие, тем слабее должен быть нажим. Тонкий материал разрезывается при слабом давлении на ножовку. Если в начале резания ножовка скользит, то место распиловки надо надрезать ребром напильника. Если во время резания ножовку уводит в сторону, то деталь надо повернуть и распиловку начать с другого конца, иначе полотно ножовки может сломаться.

Станок ножовки ограничивает длину резания. При необходимости резки больших листов или мест внутри листа это можно сделать ножовочным полотном без станка. Конец полотна в этом случае, для того чтобы его удобнее было дер. жать в руке, надо обернуть материей. На фиг. 11 показано правильное положение рук при работе ножовкой, а на фиг. 12 — положение ножовки при работе.

Расстояние между корпусом и тисками должно быть порядка 200—250 мм. Корпус нужно держать прямо, но свободно, опираясь на левую ногу.

Для выпиливания в тонком материале больших отверстий служит лобзик (фиг. 13). Он состоит из станка и тонкой сменной пилки. Для работы по металлу и по дереву применяются разные пилки. Работа лобзиком требует большой аккуратности и внимательности при резких движениях или при небольшом наклоне в сторону тонкая пилка лобзика легко разламывается.

Рихтовка кузова

Деформированные поверхности кузова автомобиля  приобретают свою первоначальную форму благодаря рихтовке кузова. Рихтовка кузова снимает внутренние напряжение деталей, возникшее вследствие деформации. Техника рихтовки кузова автомобиля выбирается с учетом степени деформации кузовных деталей автомобиля, для того чтобы избежать образования новых зон растяжения и вмятин. Автосервисы «TI-Auto» оснащены всем необходимым оборудованием для осуществления качественной работы в кротчайшие сроки. Процесс рихтовки кузова автомобиля в автосервисах  «TI-Auto» может быть выполнен и без применения рихтовочного оборудования, применяя прибор Multiliner XL удаляя вмятины на автомобиле без покраски. Прибор практически осуществляет операцию втягивания вмятины на поверхности автомобиля экономя ваше время и деньги. В автосервисах  «TI-Auto» первоначальная форма детали кузова считается восстановленной, если визуально и на ощупь не обнаружены неровности, пройдя контроль качества ремонта кузова по величине зазоров сопрягаемых лицевых деталей кузова.

Следует отметить: качественная рихтовка кузова автомобиля приводит к гораздо лучшему результату, чем устранение дефекта путем нанесения другого материала(пайка припоем или шпатлевание).

Помимо, классической рихтовки мы готовы предложить Вам устранение вмятин без покраски — ремонт автомобиля по технологии Pаintless Dеnt Repаir (РDR).

Осуществить такую процедуру, как выпрямление вмятин без покраски, возможно в том случае, если в области вмятины отсутствуют повреждения лакокрасочного покрытия. Технология PDR не рассчитана на обширные вмятины или сквозные отверстия, её чаще используют для ремонта иномарок, чем автомобилей отечественного производства. Процедура PDR даёт возможность устранить повреждения от снежных комьев, града, сосулек, падающих предметов, а также вмятины, образующиеся при неточной парковке.

Как происходит выпрямление вмятин на автомобиле.

Металл, из которого выполнена пострадавшая деталь, обладает т.н. «памятью» — она стремится вернуть свою первоначальную форму. Задача мастера-механика заключается в том, чтобы помочь в этом металлу неамплитудным аккуратным надавливанием рядом с повреждённым участком.

В отличие от классической рихтовки, при выпрямлении вмятин без покраски нет необходимости разбирать кузов авто на составляющие. Иностранные производители автомобилей при проектировании узлов оставляют специальные отверстия, через которые мастер может воздействовать на повреждение при помощи специального инструмента.

Преимущества применения метода PDR.

1. Демократичная стоимость работ. Для выпрямления вмятин на автомобилях посредством технологии PDR не требуется расходных материалов, поэтому стоимость восстановительных работ в 2-3 раза ниже стоимости устранения дефектов классическим методом.
2. Высокая скорость выполнения процедуры. Опытному мастеру на устранение дефекта потребуется не более получаса.
3. Минимальное вмешательство в конструкцию транспортного средства. Во время проведения работ оригинальная краска автомобиля не будет страдать, а эксплуатационные качества не ухудшатся (что нередко бывает после проведения локального кузовного ремонта).
4. Возможность мобильного ремонта. Базовый набор инструментов для устранения вмятин без покраски легко поместится в небольшом чемоданчике. Опытный специалист может заниматься устранением дефектов кузова в гараже у клиента.

Несмотря на то, что технология PDR получила широкое распространение, осуществлять ремонтные работы по восстановлению пострадавших элементов могут только квалифицированные специалисты. Опытные механики способны вернуть кузову автомобиля первоначальную форму без необходимости окраски повреждённых участков.
 

Рихтовка кузова своими руками без покраски

Рассматриваемая процедура при наличии опыта и необходимых инструментов не так сложна, как кажется на первый взгляд. Настоятельно рекомендуется перед самостоятельным проведением рассматриваемых ремонтных работ вживую пронаблюдать за процессом выравнивания вмятин до покраски или хотя бы посмотреть видео рихтовки кузова

Для выполнения рихтовки необходимо также обладать определенными теоретическими знаниями, осторожностью и точностью. В данном случае обязательным условием является строгое следование руководству по выполнению рихтовочных работ

1. Снимите элемент авто, который нуждается в рихтовке, если это возможно.

2. Установите границы дефекта.
3. С обратной стороны вмятины осуществляйте выстукивание, а с лицевой стороны поврежденной поверхности должна находиться поддержка. Если габариты вмятины велики, начинать необходимо с краев, где будет фиксироваться все напряжение. Устранение небольших вмятин наоборот начинается с середины.
4. Поврежденная поверхность может растягиваться, если точки удара молотка совпадают с поддержкой. Во избежание такой ситуации держите поддержку с определенным отклонением, а сами удары молотка и поддержки чередуйте.
5. В некоторых случаях актуально прогреть поврежденное место, тогда выравнивание будет более легким.

Когда рихтовка кузова своими руками будет завершена, следует ощупать поверхность и проверить на наличие дефектов:

• Пузыри, имеющие свойство перемещаться при надавливании на них на другую поверхность.
• Впадины, не устраняющиеся выдавливанием.

Для устранения таких дефектов, прежде всего, прочертите границы мелом и далее устраните удлинение металла. Рихтовка кузова своими руками вглубь с каждой стороны листа способна удалить впадины. Удары должны приходиться на центр и перемещаться постепенно к границам со снижением силы.

Что же касается пузырей, то их можно убрать путем стягивания металла. Процедура допустима при условии утолщения металла. Для этого в пузыре нагрейте несколько точек кислородно-ацетиленовой горелкой. После того, как нагретый металл охлаждается, поверхность сжимается и пузырь ликвидируется. Мокрая ветошь используется для охлаждения.

Похожие публикации

ПРАВКА И РИХТОВКА МЕТАЛЛА.docx

ПРАВКА И РИХТОВКА МЕТАЛЛА
(ХОЛОДНЫМ СПОСОБОМ)

17.Общие сведения

 Правка и рихтовка 
представляют собой операции 
по выправке металла, заготовок 
и деталей, имеющих вмятины, 
выпучены, волнистость, коробление,
искривления и др. Правка и 
рихтовка имеют одно и тоже назначение,
но отличаются приёмами выполнения и применяемыми
инструментами и приспособлениями.

 Металл подвергается 
правке как в холодном, так и в нагретом
состоянии. Выбор способа зависит от прогиба,
размеров и материала изделия. Правка
выполняется ручным способом на правильной
плите или наковальне – машинным на вальцах
или прессах.

Правильные плиту (рис. а)
изготавливают массивными из стали
или чугуна размером 400 х 400; 750 х 1000; 1000 х
1500;1500 х 2000; 2000 х 2000;

1500 х 3000мм.

Рихтовальные бабки (рис.
б) используются для правки (рихтовки)
закалённых деталей; изготавливают 
их из стали и закаливают.

 Для правки применяют 
молотки с круглым гладким 
полированным бойком.

 Для правки закалённых 
деталей (рихтовки) применяют молотки 
с радиусным бойком; корпус молотка 
выполняют из стали У10; масса 
молотка равна 400…500 г.

Молотки со вставными бойками 
из мягких металлов применяются при 
правке деталей с окончательно обработанной
поверхностью.

Гладилки (деревянные или 
металлические бруски) применяют 
при правке тонкого листового 
и полосового металла.

18.Правка металла

 Кривизну деталей проверяют 
на глаз или по зазору между 
плитой и деталью.

 При правке важно 
правильно выбирать места, по 
которым следует наносить удары. 
Правку выполняют на наковальне,
правильной плите или надёжных 
подкладках, исключая возможность 
соскальзывания с них детали 
при ударе. Правка прутка

После проверки
на глаз на выпуклой стороне мелом 
отмечают границы изгибов. Затем 
пруток укладывают на плиту или наковальню
так, чтобы изогнутая часть находилась
выпуклостью вверх и наносят удары
молотком

Правка прутка. После проверки
на глаз на выпуклой стороне мелом 
отмечают границы изгибов. Затем 
пруток укладывают на плиту или наковальню
так, чтобы изогнутая часть находилась
выпуклостью вверх и наносят удары
молотком.

Правка (рихтовка) закаленных
деталей. После закалки стальные
детали иногда коробятся. Правка искривленных
после закалки деталей называется
рихтовкой. Точность рихтовки может 
составлять 0,01…0,05мм.

 В зависимости от 
характера рихтовки применяют 
молотки с закалённым бойком 
или специальные рихтовальные 
молотки с закруглённой стороной 
бойка.

 Изделия толщиной не 
менее 5мм, если они закалены 
не насквозь, а только на глубину 
1…2мм, имеют вязкую сердцевину, поэтому 
рихтуются сравнительно легко; 
их нужно рихтовать, нанося 
удары по выпуклым местам. В 
случае коробления изделия по 
плоскости и по узкому ребру 
рихтовку выполняют отдельно 
– сначала по плоскости, а 
потом по ребру. 

Правку короткого пруткового
материала выполняют на призмах,
правильных плитах или простых подкладках.
Прямолинейность проверяют на глаз
или по просвету между прутком 
и плитой.

Оборудование для правки

 В основном на предприятиях 
применяют машинную правку на 
правильных вальцах, прессах и 
специальных приспособлениях.

Гибочные вальцы бывают ручными 
и приводными. На ручных и приводных 
трёхвалковых гибочных вальцах правят
заготовки прямые и изогнутые по радиусу,
имеющие на поверхности выпучины и вмятины.

Инструменты для рихтовки

Первое, чем нужно запастись, выполняя такую работу, как рихтовка кузова автомобиля, – споттер. Это специальный инструмент, с помощью которого может быть проведена сварка точечного типа для любых поверхностей. Современные автомобильные сервисы предлагают проведение работ посредством применения многофункциональных устройств. Достоинство аппарата заключается в его идеальной точности.

Есть ряд заведений, работающих механически, использующих специальные ручные инструменты в наборе. Комплект молотков для рихтовки в умелых руках справится с любой задачей и устранит дефекты геометрического плана. Для ровных типов поверхностей используются молотки, имеющие выпуклые бойки. Такая рихтовка авто не может быть проведена самостоятельно.

Упругость листовой стали

При изготовлении кузова
легкового автомобиля сваривают множество
деталей из листовой стали. Одни из них,
например панели крыши или дверей, мало
изогнуты, другие, такие как пороги дверей
или лонжероны, имеют гораздо более
сложную конфигурацию. Если рукой нажать
на середину панели крыши, она прогнется
без особо большого усилия, но лишь до
определенной глубины. После прекращения
нажатия произойдет упругое восстановление
первоначальной формы крыши. Ее края,
напротив, деформировать таким способом
не удастся.

Сказанное можно объяснить следующим.

Листовая сталь кузова
сохраняет приданную ей форму благодаря
наличию в ней внутренних напряжений.
До тех пор пока эти напряжения будут
превышать приложенное извне усилие,
всегда будет наблюдаться упругое
восстановление первоначальной формы:
следовательно, материал, в данном случае
панели крыши, обладает упругостью.
Приложение более высокого усилия,
превышающего величину внутренних
напряжений, вызовет необратимую
деформацию материала, и после прекращения
воздействия силы лист сохранит новую
форму.

Впрочем, материал при
этом не разрушится, а новая форма также
будет обладать упругостью. Теперь,
правда, будет не так легко изменить эту
вновь приобретенную форму или вернуть
листу прежнюю конфигурацию, поскольку
внутренние напряжения стали выше. Таким
образом, за счет придания листовой стали
той или иной формы ее жесткость повышается.
Именно по этой причине края панели крыши
невозможно деформировать рукой.
Способность листа деформироваться и
связанное с ней повышение жесткости
имеют допустимые пределы. Если часто
или слишком сильно деформировать
материал, произойдет его разрушение.

Вышеизложенное можно
резюмировать так:

• листовая
  сталь кузова сохраняет упругость до
  тех пор, пока прилагаемое к ней усилие
  не превысит допустимой величины;

• листовая
  сталь после превышения предела упругого
  сопротивления начинает деформироваться
  пластично;

• любое
  пластическое деформирование приводит
  к увеличению жесткости листа и
  возникновению в нем дополнительных
  внутренних напряжений;

• часто
  повторяемое пластическое деформирование
  приводит к разрушению материала.

Оборудование, оснастка и инструмен­ты
для правки кузовов в зависимости от
характера воздействия на поврежденное
место делят на следующие виды:

• оборудование для правки деформированных
  участков кузо­ва силовым воздействием;

• ручные инструменты, предназначенные
  для фор­мообразования (рихтовки)
  листового ме­талла и выравнивания
  поверхности, а так­же обеспечения
  высоких механических свойств обработанной
  поверхности удар­ным воздействием.

Методики проведения рихтовки

В автомобильных сервисах имеется несколько направлений:

• механическое устранение повреждений ручным инструментарием;
• тепловая обработка пораженного участка;
• электрические или вакуумные мероприятия с применением специального оборудования.

Выбор типа процесса зависит от преследуемой цели. Например, тепловая обработка актуальна при необходимости восстановления наружной облицовки, электрическая рихтовка традиционно используется в случае наличия серьезных сколов и трещин, при внушительных нарушениях геометрических форм. Работы по вакуумной обработке являются наиболее современными, можно исправлять деформацию, не воздействуя вредно на слой лака и краски.

Тонкости технологии

Если вмятина сделана чем-то не очень твердым, то лакокрасочное покрытие, как правило, не повреждается. Иногда можно нечаянно продавить коленом крыло или дверцу в узком гараже, неудачно опереться на машину, например, на пикнике или при погрузке чего-либо. При сильном ударе вмятину на кузове может оставить даже футбольный мяч, которым дети играют во дворе.

Если на автомобиле появились подобные вмятины, то не нужно спешить отдавать его в ремонт. В большинстве случаев вмятины можно выровнять голыми руками, если аккуратно воздействовать на них изнутри. Однако очень часто свободный доступ к вмятинам отсутствует, и тогда остается испробовать вакуумный метод.

Профессиональные вакуумные рихтовщики располагают специальным оборудованием:

• набор присосок различного диаметра;
• вакуумное оборудование;
• обратный молоток.

Когда наблюдаешь за работой мастера, кажется, что можно было бы справиться и самому. Однако многое зависит от правильного нахождения точек воздействия и последовательности.

Что можно сделать самому? Если вмятины совсем небольшие, когда металл сработал, как упругая мембрана, то устранить их проще всего. Нужно только лишь немного помочь металлу. Для этого в центр вмятины устанавливается любая имеющаяся присоска.

Чтобы присоска держалась крепче, поверхность нужно очистить от грязи и смочить водой. Если нет специальных присосок, то можно попробовать использовать, например, те, которые крепят к лобовому стеклу шторку от солнца. Сначала нужно плавно потянуть за хвостовик присоски. Если это не даст результата, то в следующий заход присоска дергается за привязанную к ней веревку.

Одной точки воздействия для выправления вмятины может не хватить. Как правило, первая присоска делит вмятину на несколько более мелких. К их выправлению подходят тем же способом. В итоге вся вмятина выправляется, но надо стремиться к тому, чтобы на ее месте не осталась даже малейшая бугристость.

Более сложные вмятины вряд ли удастся выправить обычными (бытовыми) присосками. Для этого нужен вакуум, благодаря которому присоска очень сильно притянется к металлу. Вакуум создается при помощи компрессора. Трубка, отводящая воздух, подключается к обратной стороне специальной присоски с захватом.

Как и в любом деле, свои нюансы имеет и вакуумная рихтовка. Важным фактором в данном случае является прочность сцепления лакокрасочного покрытия с металлом: при деформации краска может отслоиться, несмотря на ее высокую эластичность. Особенно это касается перекрашенных частей кузова.

Прежде чем браться за работу присосками, мастер обязательно изучает ЛКП на месте вмятины. Настоящий профессионал обязательно проверит покрытие толщиномером

Если обнаружится, что деталь перекрашенная, а на месте вмятины имеется толстый слой шпатлевки, то придется работать очень осторожно либо вообще отказаться от данного метода

Если лакокрасочное покрытие отслоилось или его сцепление с металлом ослабло, то при вакуумной рихтовке может случиться ситуация, когда вместо выправления вмятины мы получим оторванную краску. То же самое может произойти и при других методах рихтовки без покраски, например, когда используются клеевые пистоны и минилифтер. Поэтому следует внимательно обследовать ЛКП перед выбором метода рихтовки.

Интересное видео: рихтовка вакуумно-клеевым методом

• Как удалить вмятины на кузове без его покраски?

• Нюансы рихтовки кузова автомобиля своими руками в условиях гаража

• Обзор основных способов рихтовки кузова автомобиля

Локальная рихтовка без покраски

Если, образовавшаяся вмятине не имеет заломов, а металл не потянут (деформация с растяжением), то деталь можно выправить, не повредив имеющееся ЛКП. У краски и лака достаточно высокая эластичность. Если на месте вмятины не было шпаклевки, то, шансов на удачное выправление довольно много.

Однако браться за деликатную рихтовку сложных повреждений без достаточного опыта не рекомендуется. Если данную процедуру выполняет профессионал, то она кажется очень простой. Но стоит взять инструменты в руки, как сразу понимаешь, насколько это сложно.

Кстати о инструментах. Наборы для выправления вмятин, путем выдавливания с обратной стороны, состоят из различных крючков и «клюшек», предназначение которых невозможно предугадать. Мастер, обладающий навыками деликатной рихтовки, сродни скульптору. Если скульптор умеет отсечь все лишнее, то рихтовщик, знает, куда и с какой силой нажать, чтобы вернуть детали изначальную форму.

В то же время простые вмятины в местах с практически открытым доступом можно выправить самостоятельно подручными инструментами. Если, к примеру, на двери имеется вмятина без повреждения ЛКП, то сняв дверные карты и получив доступ с обратной стороны, можно выдавить ее назад. Для этого нужно изготовить прокладку из жесткой резины и потихоньку стучать через нее небольшим молотком непосредственно или через толкатель.

В любой контактной рихтовке главное – не делать лишних движений. Ошибок она не терпит. Всегда лучше недостучать, чем перестучать

Поэтому все действия (особенно за неимением опыта) нужно совершать максимально осторожно

Локальная рихтовка, как уже говорилось выше, может также производиться с наружной стороны. Для этого используются специальные пистоны различной формы и размера, которые приклеиваются к проблемному месту специальным клеем. Но практика показывает, что возникающую нагрузку на отрыв может выдержать только заводское ЛКП. Если деталь в данном месте перекрашивалась, и уж тем более шпаклевалась, то ее покрытие вряд ли выдержит вытягивающую нагрузку.

В старых пособиях по рихтовке часто можно встретить упоминание о сквозном методе. Он предполагает сверление крошечного отверстия в центре вмятины, через которое просовывается крючок. Загиб крючка может иметь разную форму, от нее зависит радиус воздействия

Действуя таким способом, важно не оказывать большие усилия, поскольку нагрузка будет точечной и это может вызвать появление пупырышек

При локальной рихтовке необходимо тщательно обследовать лакокрасочное покрытие вмятины на предмет трещин. Для этого понадобится лупа. Микротрещины через нее вряд ли удастся рассмотреть, но серьезные повреждения наверняка будут видны. Если в ЛКП имеется трещина, то лучше выбрать способ рихтовки с покраской.

Любое повреждение лакокрасочного покрытия – это разгерметизация защитного слоя. Через трещину в краске влага обязательно доберется до металла и вскоре там появится коррозия. Ржавчина станет подрывать ЛКП в районе трещины и еще больше раздвигать последнюю. В итоге все дело кончится точечным ремонтом с покраской.

Рихтовка без покраски хороша не только минимальными затратами, но и тем, что практически сохраняется родное ЛКП. Однако в будущем надо наблюдать за местом выправленной вмятины. Появление бугорка означает, что под краской началась коррозия.

Интересное видео: термодинамический способ рихтовки

• Удаление вмятин на автомобиле с помощью вакуумной рихтовки

• Как удалить вмятины на кузове без его покраски?

• Нюансы рихтовки кузова автомобиля своими руками в условиях гаража

Сделай сам Ортодонтия опасна в N Royalton Brunswick, Огайо

В современном цифровом мире вы можете купить в Интернете практически все, что захотите. Это включает в себя поиск сопутствующей информации «сделай сам». Каждый хочет сэкономить деньги любым способом. Однако некоторые люди на собственном горьком опыте понимают, что делать это самому — это еще не все, как надо, особенно когда вы поправляете зубы дома.

Посмотрите видео и узнайте, что случилось с Тиной Хикс.

Тина Хикс потеряла ретейнеры, и пространство между двумя передними зубами со временем снова начало открываться. Вместо того, чтобы позвонить своему ортодонту, чтобы решить проблему, она искала в Интернете «сделай сам ортодонтия», что сэкономило бы ей деньги. Как и ожидалось, YouTube пришел на помощь с тысячами видеороликов на эту тему, в которых использовались такие простые для поиска предметы, как зубная нить, резинки и скрепки.

Веб-сайт AAO опубликовал уведомление для потребителей! Прочтите это ниже.

”Американская ассоциация ортодонтов призывает потребителей остерегаться интернет-видео и веб-сайтов, которые побуждают людей пытаться выправить собственные зубы.Перемещение зубов — это медицинская процедура, требующая личного наблюдения ортодонта. Будьте осторожны с любыми предложениями по перемещению зубов резиновыми лентами, зубной нитью или другими предметами, заказанными в Интернете. Перемещение зубов без тщательного обследования общего состояния зубов и десен может привести к безвозвратной потере зубов, что может привести к дорогостоящим и пожизненным стоматологическим проблемам. Ортодонты получают двух-трехлетнее специализированное образование за пределами стоматологической школы и являются специалистами по выпрямлению зубов и выравниванию прикуса.”

Одно из самых опасных быстрых решений — это «зазоры», используемые для закрытия промежутка между зубами, которые можно легко купить в Интернете. Зубы в передней части рта имеют форму перевернутых рожков мороженого. Когда пространство закрывается, резинки продвигаются вверх по зубам и фактически вытягивают зубы из кости. Это может привести к необратимым повреждениям, вызывая дорогостоящие стоматологические процедуры для устранения проблемы и даже потерю зубов.

В Papandreas Orthodontics мы призываем вас дважды подумать, прежде чем использовать ортодонтические уловки «сделай сам» для выпрямления зубов.Если стоимость является проблемой, мы будем рады работать с вами над планом платежей, который соответствует вашему ежемесячному бюджету. Ваш первый визит является бесплатным, поэтому вам нечего терять, и мы поможем вам определить наилучшие доступные варианты лечения для решения вашей проблемы.

Наша цель — сделать ортодонтию доступной для всех, кто хочет улучшить свою улыбку и общее состояние зубов. Перемещение зубов влияет на здоровье зубов на протяжении всей жизни. Это навсегда … у вас есть только один набор зубов, поэтому убедитесь, что вы делаете лучший выбор при перемещении зубов.

Свяжитесь с нашим офисом, чтобы ответить на любые ваши вопросы или назначить бесплатный начальный экзамен.

Д-р Папандреас является членом Американской ассоциации ортодонтов, Стоматологического общества Кливленда, Стоматологической ассоциации Огайо и Исследовательской группы Шульмана ведущих ортодонтических практик в стране.

Брекеты «Сделай сам», Косметическая стоматология Эдмонтон

Тревожная онлайн-тенденция заключается в том, что многие люди в районе Эдмонтона проявляют интерес к брекетам, сделанным своими руками.«Если вы слышали об этой тенденции и рассматриваете ее как вариант, то Clear Smile Dental расскажет вам о возможных проблемах со здоровьем и долгосрочных проблемах, которые могут вызвать самодельные брекеты. В нашей стоматологической клинике в Эдмонтоне мы всегда стремимся предоставлять нашим пациентам точную информацию о здоровье полости рта.

Хотя DIY-проекты сейчас очень популярны в Интернете, вы не должны пытаться выпрямить зубы самостоятельно. Тем не менее, многие онлайн-видеоуроки, размещенные на YouTube, утверждают, что вы можете получить прямую улыбку, недорого, используя предметы, которые вы можете найти в своем доме.

Во многих из этих видеороликов молодые девушки демонстрируют свои самодельные подтяжки, которые обычно сделаны из таких предметов, как резинки, скрепки, шнурки, серьги и другие подобные материалы. Эти видео обещают, что вы сможете выпрямить улыбку и закрыть промежутки между зубами, и их смотрят люди в районах Эдмонтон, Ледук, Форт Саскачеван, Еловая роща и Сент-Альберт.

Проблема в том, что выпрямление зубов своими руками может нанести очень реальный и длительный вред здоровью зубов и полости рта.Многие люди не понимают связанных с этим рисков, которые могут включать заболевание десен, инфекцию, потерю костной массы и, возможно, даже потерю зубов.

Использование резинки для выпрямления зубов особенно проблематично, поскольку резинка может начать расползаться по корню зуба и разрушить окружающую ткань. Кроме того, люди, которые решили использовать эти самодельные методы, чтобы закрыть одну щель в зубах, на самом деле могут создать больше щелей, а также нарушить баланс прикуса.

В конечном счете, выбор способов выпрямления зубов своими руками может привести к значительному ущербу, который можно исправить только с помощью сложных стоматологических процедур.Пациенты, которые выбирают самодельный маршрут, чтобы сэкономить деньги, могли бы сэкономить больше времени и денег, в первую очередь посетив стоматологическую клинику Эдмонтона.

В Clear Smile Dental мы понимаем, что люди ищут быстрые и эффективные способы выпрямить улыбку, поэтому мы предлагаем ортодонтическое лечение с помощью скоб Invisalign®. Invisalign® — это безопасный и эффективный способ выпрямления зубов, который не подвергает риску здоровье зубов и полости рта. В нем используется серия прозрачных элайнеров, которые быстро и незаметно выравнивают зубы.

Вместо того, чтобы рисковать с брекетами «сделай сам», почему бы не записаться на бесплатную консультацию Clear Smile Dental по поводу брекетов Invisalign®? Все, что вам нужно сделать, это посетить нашу стоматологическую клинику в Эдмонтоне, и мы расскажем все о том, как Invisalign® может помочь вам получить улыбку, о которой вы всегда мечтали. Мы приветствуем пациентов со всего Эдмонтона, включая Спрус Гроув, Ледук, Форт Саскачеван и Сент-Альберт.

Для получения дополнительной информации о брекетах Invisalign® или о рисках, связанных с брекетами «сделай сам», не стесняйтесь обращаться в стоматологическую клинику Clear Smile Dental в Эдмонтоне сегодня.

Видео о расческе для выпрямления волос становится вирусной — Dafni Brush Video

Многим людям с волнистыми или кудрявыми волосами кажется, что это единственный способ добиться ровной пряди — раздувать их или гладить гладью. Но видео об одном продукте стало полностью вирусным, поскольку, казалось бы, все это изменило. Техасская радиостанция 98.3 KORA опубликовала этот клип, в котором женщина, по всей видимости, поправляет волосы простой щеткой практически в любое время. Убедитесь сами:

Этот контент импортирован из Facebook.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

На видео женщина расчесывает свои густые волнистые волосы до гладкого состояния с помощью щетки Дафни. Первоначально опубликованное в октябре видео стало популярным — оно уже набрало 87 миллионов просмотров и более 1,3 миллиона репостов. Но разве эта кисть все, что она взломана?

Поскольку видео было создано брендом, стоящим за кистью, команда Tech Insider хотела лично убедиться, действительно ли это работает.В новом видео, раскрывающем их результаты, экспериментатор Tech Insider отметил, что, хотя она в определенной степени выпрямляла ее волосы, расческа не была действительно эффективной, потому что она не могла доходить до верхнего дюйма или около того ее густых локонов.

Плюс цена — это потенциальный недостаток — он стоит колоссальные 300 долларов. Так что вы можете подождать, пока появятся новые обзоры, прежде чем бросить такие деньги. А пока, если вы ищете инструмент, проверенный лабораторией красоты при Институте хорошего домашнего хозяйства, попробуйте вместо этого один из этих утюгов.Даже достойный разгула вариант по цене 220 долларов намного ниже цены Dafni Brush, в то время как лучший выбор стоит всего 80 долларов.

[ч / т Hello Giggles ]

Следите за Good Housekeeping в Pinterest и Instagram.

Сэм Эскобар Автор С энтузиазмом Сэма к макияжу может соперничать только их любовь ко всему, что связано с кошками.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Застрял дома, отчаянно нуждался в стрижке

«У меня было несколько встреч Zoom в неделю, — говорит Мариса Коэн, писатель и редактор, работающая из дома в Нью-Йорке. «Я начал замечать, как безумно смотрятся мои волосы в маленькой рамке на экране, и понял, что пора что-то делать».

Для Коэна это означало позволить своей 16-летней дочери Молли владеть ножницами.Молли просмотрела несколько руководств на YouTube, затем подстригла почти дюйм волос и выровняла боб до плеч своей мамы, чтобы придать ей более изысканный вид.

Не у всех бывают такие успешные стрижки своими руками. У хэштега #coronacuts более 5000 постов в Instagram, и некоторые из них показывают полубезубийственные (или, по крайней мере, комичные) результаты.

Стоит ли начинать стрижку самостоятельно, если в ближайшем будущем вы не увидите профессиональной стрижки? Мы собрали советы нескольких экспертов о том, как добиться разумных результатов от стрижки своими руками и когда оставить достаточно хорошо в покое.

Определите, что вам действительно нужно

Внимательно посмотрите в зеркало и решите, что вам действительно нужно делать сейчас. По мнению экспертов, большинству женщин, вероятно, удастся просто подстричь челку и отрезать секущиеся кончики. И большинство мужчин, вероятно, могут обойтись несколькими осторожными движениями машинкой для стрижки волос, электрическим режущим инструментом, который используется большинством парикмахеров.

Даже если вы готовы резко сменить прическу, это не идеальное время, говорят стилисты. «Со временем это закончится, так что просто сделайте минимум, который вам нужен, — говорит Рене Коэн, парикмахер в салоне Oscar Blandi в Нью-Йорке.

Учитывайте длину и структуру ваших волос. Сложнее всего скрыть ошибки в тонких прямых волосах и коротких женских прическах, поэтому подстригайте только самое необходимое. Более густые волосы, прямые или волнистые, немного снисходительны, в то время как сильно текстурированные локоны легче всего справятся стилистам-любителям.

И имейте в виду, что меньше значит лучше: большинство стилистов согласны с тем, что домашняя стрижка должна включать в себя снятие максимум полдюйма. «Всегда можно сократить больше, но нельзя вернуть назад», — говорит Коэн.

Рассмотрим цифровой учебник

Если вам нужна помощь, множество руководств YouTube помогут вам освоить некоторые базовые техники. Кейтлин Коллентин, парикмахер в салоне красоты Wabi Sabi Beauty в Сан-Франциско, рекомендует выбрать ту, которая лучше всего соответствует вашему типу волос, длине текстуры и целям.

Многие стилисты также предлагают видеоуроки в реальном времени, помогая клиентам шаг за шагом пройти через простые техники стрижки и обрезки. Если вы хотите попробовать это, сначала спросите своего стилиста.«Виртуальная стрижка будет лучше работать с теми, кто уже знает вас и знает ваши прически», — говорит Коэн.

Также обратитесь в местные салоны, чья репутация вам знакома, или на такие веб-сайты, как youprobablyneedahaircut.com, который связывает потребителей с виртуальными стилистами и парикмахерами.

Соберите самые лучшие инструменты

Обычно такие инструменты, как профессиональные ножницы для стрижки волос, широко доступны в Интернете и в магазинах косметических товаров. «Ищите пару с тонким пятидюймовым лезвием», — говорит Коэн.

Но если ножницы для стрижки найти сложно, эксперты говорят, что можно неплохо справиться практически с любыми действительно острыми ножницами. Чтобы определить, насколько остры ножницы, обрызгайте салфетку водой и сделайте на ней небольшой надрез. «Если он сделает чистый разрез в ткани, ножницы будут достаточно острыми», — говорит Трейси Уинго, парикмахер и владелец салона «Downtown Refinery Salon» в Боулдере, штат Колорадо. Если разрезать полоски наждачной бумаги или несколько слоев алюминиевой фольги, можно слегка заточить. тупые ножницы.

Для мужчин с короткими волосами, по мнению экспертов, лучший подход — это не ножницы, а регулируемая машинка для стрижки волос с защитными приспособлениями, которые позволяют отрегулировать машинку для стрижки желаемой длины.Но прямо сейчас в Интернете может быть сложно найти машинку для стрижки. «В крайнем случае, вы можете использовать триммер для бороды — по крайней мере, чтобы очистить область вокруг ушей и основание шеи», — говорит Джош Крейг, парикмахер из Шрусбери, штат Нью-Джерси,

Используйте правильные техники

Хотя ваш стилист, вероятно, подстригает ваши волосы, когда они влажные, многие советуют, чтобы любители стрижки работали с чистыми и сухими волосами. «Вы можете лучше увидеть, как будет выглядеть конечный результат, когда вы режете», — говорит Коллентайн.

Затем сядьте перед зеркалом, возьмите ножницы или машинку для стрижки, расческу, заколки для волос или заколки для волос, если они у вас есть, и ручное зеркало в пределах досягаемости.

● Для челки: Соберите остальные волосы в хвост или уберите их в сторону. Затем расчешите все челки на лбу и удерживайте их там.

Затем, вместо того, чтобы делать горизонтальные разрезы, используйте технику, называемую «точечной резкой»: держите ножницы вертикально и сделайте крошечные надрезы на челке. (Для челки или кончиков идеально прямая линия слишком сложна для большинства любителей; это придаст вашим волосам более мягкую и слегка размытую линию, поэтому ошибки будет труднее заметить.) «Остановитесь, когда челка окажется прямо под бровями», — говорит Коэн.

● Для длинных прямых или волнистых волос до плеч: Сначала подстригите любую челку. Если у вас есть обрамляющие лицо слои, используйте технику, аналогичную описанной выше: отрежьте длинные пряди назад и зачешите слои вперед. Работая небольшими прядями, удерживайте волосы между указательным и средним пальцами, затем срежьте кончики точечной стрижкой. Если необходимо, обрежьте концы и обработайте их вертикальными ножницами.

● Для вьющихся волос: Закрепите все, кроме одной небольшой пряди, сзади.Проведите расческой через эту секцию, остановившись возле ваших концов, затем отрежьте только нижнюю четверть дюйма.

● Для натуральных афроамериканских волос: «Если вы большую часть времени носите вьющиеся волосы, вам следует подстричь их в таком состоянии», — говорит Урсула Стивен, которая специализируется на афроамериканских волосах и является владелицей Урсулы Стивен. Салон в Бруклине. Перед зеркалом вытягивайте по одному локону вперед. «Сосредоточьтесь только на подрезании кончиков каждого локона», — говорит она, убирая не более полдюйма за раз.

● Для выпрямленных или распущенных волос: Если вы обычно носите прямые волосы или чередуете вьющиеся и прямые, для большей точности стригите прямыми волосами. Разделите волосы на пять частей — две сзади на затылке, одну посередине головы и по одной с каждой стороны спереди. «Возьмите по одной части за раз, поднесите ее к лицу и подрежьте концы», — говорит Стивен.

Для более коротких, расслабленных причесок подстригайте только челку и области, до которых можно дотянуться без напряжения, например, переднюю часть головы.«Оставьте стрижку и любые другие замысловатые стили на усмотрение профессионалов», — говорит Монаэ Эверетт, парикмахер из Нью-Йорка, обладающая опытом работы с разными текстурами волос.

Если вы обычно расслабляете волосы в салоне красоты, подумайте о временном перерыве.

● Для женщин с короткими волосами: Поскольку изменить форму отрастающей короткой стрижки сложно, видео-руководство от вашего стилиста может быть вашим лучшим выбором, говорит Коллентин. Но если вам нужно делать все своими руками, «мой совет — отрежьте немного волос, которые вы видите, когда смотрите прямо на себя», — говорит она, и не трогайте спину.

● Для мужских волос: Если вы обычно носите волосы достаточно длинными, чтобы можно было провести по ним пальцами, «используйте машинку для стрижки или триммер для стрижки вокруг ушей, бакенбардов и шеи», — говорит Крейг. «Этого может быть достаточно, чтобы помочь тебе почувствовать себя менее неряшливо».

Для более коротких стрижек используйте машинку для стрижки с защитными кожухами. Он предлагает, чтобы мужчины с густыми волосами начинали с гирьки номер 2, а мужчины с редеющими волосами — с цифры 4. Чтобы подстричь волосы на шее, используйте гриф с самым низким номером и следуйте своей естественной линии роста волос.

И если вы обычно носите очень короткие волосы, возможно, сейчас самое время попробовать короткую стрижку.

● Для детских волос: Техники такие же, как и для взрослых, но, поскольку дети могут быть более подвижными, дайте им книгу или планшет, чтобы сосредоточиться на стрижке, рекомендует Дебра Паркер, владелица Типперэри, детский салон в Беверли-Хиллз, Калифорния.

Copyright 2020, Consumer Reports Inc.

Consumer Reports — это независимая некоммерческая организация, которая работает бок о бок с потребителями, чтобы создать более справедливый, безопасный и здоровый мир.CR не поддерживает продукты или услуги и не принимает рекламу. Узнайте больше на ConsumerReports.org.

16 лучших приложений для редактирования видео, которые вы должны использовать в 2018 году

Видео в социальных сетях убедительны и находят отклик у пользователей; это хорошие новости.

Однако многие бренды все еще не могут создавать высококачественные профессиональные видеоролики, которыми они могут поделиться в социальных сетях как яркое представление о своем бренде.

Но с невероятной технологией, доступной сегодня, у нас есть больше ресурсов, чем когда-либо прежде, чтобы сделать эту задачу более управляемой.

Мы написали этот пост впервые в 2016 году; в него вошли всего пять приложений для редактирования видео. Мы обновили его в прошлом году, добавив шесть новых (на тот момент) приложений. Но с тех пор многое изменилось и улучшилось, в том числе некоторые из приложений, о которых мы изначально писали!

В этом обновлении мы рассмотрим 16 лучших видеоприложений и программного обеспечения на 2018 год, , которые охватят все ваши потребности в редактировании видео, вместе с некоторыми передовыми методами работы с видео в социальных сетях.

Социальное видео никогда не было настолько важным для онлайн-маркетинга.

Он автоматически более интересный и динамичный, чем сообщения с обычным текстом или даже сообщения с изображениями, а это означает, что он может более легко привлечь внимание пользователей.

Видео также могут быть более убедительным маркетинговым инструментом.

Это подтверждается статистикой, которая показывает, что:

• 65% топ-менеджеров по маркетингу считают, что визуальные ресурсы (включая видео) важны для того, как рассказывается история их бренда
• Покупатели будут в 4 раза чаще смотреть видео о продукте, чем читать о нем
• просмотров видео в мобильных социальных сетях стремительно росли каждый год; к 2020 году ожидается, что 75% мобильного трафика будет составлять
просмотров видео.
• Зрители продают около 95% сообщения после просмотра его через видео, в отличие от всего 10% при чтении того же сообщения в текстовой форме.

Приложения и инструменты для редактирования видео в этом списке предлагают широкий спектр различных функций.

Некоторые из них являются отличными видеоредакторами, в то время как другие обладают уникальными особенностями, такими как способность создавать невероятные видеоролики с интервальной съемкой или играть с комедийными роликами, вдохновленными 50-ми годами.

Мы выбрали как мобильные приложения, так и настольные редакторы профессионального качества, в разных ценовых диапазонах (от бесплатных до нескольких сотен долларов).

С помощью этих 16 инструментов вы сможете создать любое видео, о котором вы когда-либо мечтали, даже если у вас практически нет опыта.

1. FilmoraGo

Filmora известна своим невероятным программным обеспечением для редактирования видео, поэтому неудивительно, что их приложение для редактирования видео FilmoraGo поддерживает этот высокий стандарт.

Это приложение позволяет обрезать видеоклип, создавать субтитры и текст, ускорять контент, добавлять фильтры и наложения.

К видео можно добавить музыку, которая будет воспроизводиться в фоновом режиме. Вы также можете добавить различные темы, например тему Чарли Чаплина, которая добавляет соответствующие визуальные эффекты и, в некоторых случаях, музыку.

FilmoraGo бесплатна, но вы можете выбирать между покупками в приложении. Он доступен как для iOS, так и для Android, и это одно из лучших приложений для редактирования видео.

2. Magisto

Magisto — это простое в использовании приложение для редактирования. Их цель — превратить изображения и видео в истории всего за несколько секунд. Это приложение может улучшить ваши видео несколькими быстрыми щелчками мыши.

Выбрав изображение или видео, вы выбираете «стиль редактирования» с такими параметрами, как недвижимость, воспоминания, рассказчик, танец и многое другое.

В каждом из них есть предложения по музыке, но вы можете добавить свою музыку из своей библиотеки или получить музыку для коммерческого использования. Он сочетает эти функции с вашим видео, чтобы помочь вам достичь желаемого эффекта, придавая вашему видео дополнительный штрих.

Magisto бесплатен как для пользователей iOS, так и для Android, хотя у них есть бизнес-план, позволяющий изменять порядок сцен в фильмах.

3. Adobe Premiere Clip

Adobe Premiere Clip — еще одно из наших лучших видеоприложений, созданное на основе известного инструмента для редактирования.

В отличие от полной настольной версии, это приложение имеет более упрощенные функции. Он по-прежнему выполняет свою миссию, помогая пользователям «создавать, редактировать и публиковать» видео.

У них есть два стиля редактирования, из которых вы можете выбрать, когда начнете.

Их опция автоматического редактирования быстро сгенерирует клип на основе загруженного вами видео, где вы можете настроить темп видео, музыку и порядок клипов.

Их редактирование произвольной формы позволяет обрезать видеоклип, упорядочивать его и редактировать вручную.

Как и другие инструменты в этом списке, вы можете добавить музыку из своей библиотеки по вашему выбору, и вы можете поделиться видео с сообществом приложения, если хотите.

Adobe Premiere Clip — бесплатное приложение, и я считаю, что оно эффективно без необходимости перехода на какой-либо из платных планов, если вы ищете приложение, которое поможет вам легко и быстро редактировать.

4. Overvideo

Overvideo — единственное приложение для редактирования видео в этом списке, предназначенное только для устройств iOS, поэтому пользователи Android могут захотеть пропустить это.

Если вы хотите добавить субтитры к своему видео (но не хотите делать это на каждой социальной платформе отдельно), это приложение — моя лучшая рекомендация.

Вы можете добавить текст в любое место видео и определить, как долго он будет отображаться на экране.

Этот инструмент также имеет несколько замечательных дополнительных функций, таких как возможность добавлять музыку и настраивать текст и непрозрачность текстового блока.

Платная версия этого приложения позволяет более тщательно редактировать видео, в том числе с кадрированием вида и обрезки клипов.

5. LapseIt

Lapse — это простое, но отличное приложение для редактирования, которое мне очень нравится.

Таймлапс-видео очень хорошо работают в социальных сетях; они быстро захватывают взгляд и эффективны для демонстрации того, что занимает много места в течение длительного периода времени.

LapseIt позволяет снимать новое видео через приложение или выбирать существующее видео из своей галереи.

У них есть несколько удивительных возможностей редактирования, включая исключительно удобную систему обрезки клипов.

Вы можете добавлять музыку и фильтровать эффекты, а также выбирать, насколько быстро вы хотите, чтобы ваше видео прогрессировало.

Когда вы будете довольны своим видео, вы можете загрузить его прямо на сайты социальных сетей, включая YouTube.

Базовое приложение LapseIt бесплатно как для iOS, так и для Android, но их профессиональная версия стоит всего 2,99 доллара. Эта версия поставляется с дополнительными функциями и позволяет создавать видео с более высоким разрешением.

6. Quik

Quik — это невероятная программа для редактирования видео, созданная GoPro, которая позволяет легко создавать видео для социальных сетей за несколько минут или меньше.

Вы можете добавлять изображения (до 200 из них), видео и музыку в свое видео всего несколькими щелчками мыши.

У него даже есть некоторые замечательные функции, которых вы не увидите в других приложениях для редактирования видео, например, возможность автоматической синхронизации музыки.

Quick также автоматически проанализирует загруженные вами изображения и видео, чтобы выбрать лучшие моменты, но вы также можете выбрать их вручную.

Вы можете добавлять текст (со шрифтами по вашему выбору), смайлики и заголовки слайдов.

Это одно из лучших мобильных приложений для редактирования, когда дело доходит до простоты обрезки и изменения порядка клипов с изображениями и видео.

Это единственное мобильное приложение, которое я всегда использую для редактирования самого видеоконтента.

Quik также имеет отличные возможности для публикации в социальных сетях, а также возможность поделиться своим видео с помощью текста или электронной почты. В настоящее время он доступен для настольных компьютеров, iOS и Android.

7. Визмато

Если вам нужен инструмент для быстрого редактирования видео, Vizmato — хороший выбор.Он позволяет записывать в приложении видео в формате HD с камеры заднего или переднего обзора или использовать видео из библиотеки телефона.

Vizmato позволяет добавлять к видео темы, фильтры и визуальные эффекты, чтобы сделать их интересными, захватывающими и разнообразными.

Некоторые из этих эффектов могут быть особенно полезны при создании рекламы в Instagram Story, особенно потому, что вам нужно отредактировать все видео, прежде чем загружать его в рекламную систему Facebook.

Как и другие инструменты из этого списка, у Vizmato есть возможность поделиться в социальных сетях одним касанием на нескольких различных платформах, включая собственный портал видео-функций Vizmato, который поможет вашему контенту получить дополнительную видимость.

Vizmato запускается как бесплатное приложение для редактирования видео, но при обновлении вы получаете дополнительные функции. Месячная подписка стоит 0,99 доллара США, а годовая подписка — 9,99 доллара США. В настоящее время он доступен для iOS и скоро появится на Android.

8. Милый CUT

Я использовал Cute CUT, когда мне нужно было быстро создать Instagram Story Ads (но убедитесь, что вы выбрали портретный режим).

Он позволяет рисовать прямо на видео и добавлять рисунки, фигуры и текст только к определенным сегментам видео, которые вам нужны.Это очень полезно.

Хотя в нем есть функции, позволяющие обрезать или изменять порядок клипов, я обнаружил, что Quik немного более интуитивно понятен и удобен для пользователя.

Cute CUT имеет отличные возможности рисования, особенно профессиональную версию, для чего я рекомендую его.

Cute CUT имеет приложение Base (бесплатное приложение для редактирования видео) и приложение Pro, которое стоит всего 5,99 доллара. Если вы часто используете это приложение, выберите версию Pro.Он доступен для iOS и Android.

9. Приложение In-Shot

In-Shot App — еще одно из тех замечательных, простых в использовании приложений для редактирования видео, которые вы можете использовать в дороге.

Вы можете загружать видео, а затем добавлять музыку, закадровый текст и наложения смайликов, а также выбирать время для их появления в нужное время и с точной желаемой продолжительностью.

Еще одно преимущество использования этого? Художники пожертвовали приличную библиотеку бесплатной музыки, которую вы можете использовать в своем маркетинговом контенте, не платя ни копейки и не беспокоясь об авторских правах.

Кривая обучения этому инструменту невелика, что приятно, если вы ищете что-то, что могло бы быстро преобразовать контент, но это также означает, что функциональность не так высока, как у других инструментов в этом списке.

Итак, если вы ищете что-то действительно простое и быстрое, помогите создать видео для Instagram Stories, это может быть хорошим вариантом. В противном случае я бы, вероятно, порекомендовал другие инструменты из этого списка.

10. Приложение PowerDirector Video

Это видео приложение GooglePlay может выполнять лотов , и оно может делать это, обеспечивая фантастическое качество: включая видео 4k с аппаратной поддержкой.

Это то, что не могут сделать многие другие приложения, так что это огромное преимущество.

Если вы хотите, чтобы ваш контент отображался на YouTube на модном телевизоре с большим экраном, в конце концов, возможность показывать ваши видео в формате 4k не только сделает их более приятными для просмотра, но и сделает ваш бренд исключительным. И к тому же высококвалифицированный.

PowerDirector имеет отличные возможности озвучивания, которые действительно просты в использовании даже для новичков. Также стоит отметить их цветовой ключ, который может накладывать цветовые эффекты на все видео, чтобы быстро изменить цветовые эффекты и ощущение самого видео.

Их цветовой ключ работает лучше, чем другие «фильтры» в аналогичных приложениях, что иногда не приводит к высокой пикселизации HD, которая может сделать ваши видео действительно выдающимися.

PowerDirector также имеет фантастические возможности синего и зеленого экранов, так что вы можете найти что-то новое и сделать что-то исключительное с вашим видеоконтентом.

Другие интересные особенности:

• Видеоколлажи
• Эффекты затухания голоса / звука
• Расширенное редактирование фона

11.KineMaster

KineMaster — это все о точном редактировании, и вы можете фактически обрезать видео с покадровой детализацией, а затем сразу же просматривать их, чтобы увидеть, как они выглядят.

Это приложение также дает вам гораздо больше гибкости при наложении слоев, чем некоторые другие варианты здесь.

Вы можете добавлять слой за слоем текст, графику, изображения и даже рукописный текст поверх ваших видео, чтобы получить желаемый эффект, к которому вы стремитесь.

Это значительно упрощает дизайн в долгосрочной перспективе, если вы создаете более сложные видео с несколькими текстами или графикой.

Также есть поддержка зеленого экрана, что необычно.

В дополнение к возможности тщательно настраивать цвет, яркость, видеоклипы и их скорость, вы также можете точно настроить звук на своих видео в этом приложении.

Вы даже можете редактировать звук отдельно от самого видео, что дает вам больше контроля и немного упрощает работу.

Это приложение доступно как в Apple Store, так и в GooglePlay. Версия Pro приложения стоит 39 долларов.99, и оно того стоит.

12. LumaFusion

Я потратил много времени на создание сообществ и все время замечал, что некоторые из моих друзей-журналистов снова и снова упоминают что-то под названием «LumaFusion». Когда я спросил об этом, они сказали мне, что это их лучший выбор для редактирования видео на ходу, в основном, когда они были в месте, куда не могли принести свои ноутбуки.

Это приложение для редактирования многодорожечного мобильного видео необычайно и мощно.

В нем есть функции отмены / повтора (которые есть не во всех других приложениях), и он охватывает такие основы, как обрезка клипов, дублирование контента, добавление переходов и многое другое.

Вы также можете накладывать разные изображения и видеоклипы друг на друга, создавая более интересные и динамичные видеоролики.

Мне нравится, что в этом приложении также есть несколько различных шаблонов макета пользовательского интерфейса, которые вы можете использовать для быстрого создания великолепных видеороликов профессионального качества.

Я также поклонник звуковых функций, которые поставляются с LumaFusion. Мне больше всего нравится возможность регулировать уровни звука, когда вы на самом деле его слушаете, что упрощает настройку намного быстрее.

Их бесплатная аудиотека также не повредит и сэкономит вам много времени и усилий (и, возможно, судебных исков), пока вы можете улучшить свое видео с помощью музыки.

Прямо сейчас LumaFusion доступен только для iOS, хотя никогда не знаешь, изменится ли это. Он стоит 19,99 доллара (стоит своей цены), и его можно скачать здесь.

Лучшее программное обеспечение для редактирования видео для настольных ПК

В связи с повышенным акцентом на видео в маркетинге и необходимостью в нем, наличие надежных и высококачественных инструментов для редактирования видео становится необходимостью.

Хотя вышеперечисленное должно помочь вам в публикации сообщений в социальных сетях, есть несколько инструментов редактирования, которые я также хотел бы включить.

Следующие инструменты помогут даже таким любителям, как я, собрать видео профессионального качества для ваших социальных сетей, страниц продуктов и целевых страниц, чтобы вы могли представить свой бренд так, как он того заслуживает.

Это все настольные приложения, обеспечивающие полную потенциальную функциональность и точность, и хотя они стоят больше, чем мобильное приложение, все они стоят каждого пенни.

13. Шакр

В то время как некоторые видеоролики, такие как поясняющие видеоролики, могут работать лучше всего, когда они созданы дизайнером, который работает над пользовательской анимацией, большинству видеороликов, которые бренды используют в социальных сетях и на своих целевых страницах, просто требуется небольшая помощь, чтобы взять это из «Я снял это на моем iPhone »выглядит профессионально.

Shakr — это инструмент, который я рекомендую для этих брендов.

Shakr имеет огромную библиотеку шаблонов видео-дизайна, которые компании могут использовать для быстрого создания великолепных высококачественных маркетинговых видеороликов.

Некоторые из этих шаблонов предназначены для определенных целей, например для видеорекламы в Facebook или для ресторанов.

Доказано, что эти конструкции обеспечивают высокий коэффициент конверсии и полностью настраиваются; вы можете добавлять свои собственные изображения, видеоклипы и текст.

Подписка даже позволяет вам использовать их музыку, имеющую коммерческую лицензию, для ваших видео и дает вам доступ к библиотеке стоковых фотографий. Цена начинается от 79 долларов в месяц.

14.Camtasia

На короткое время меня наняли для монтажа и монтажа видео для маркетинговой компании. Я использовал Camtasia все время, и я использовал ее всего несколько недель назад, когда записывал обучающее видео для нового сотрудника.

Если вы хотите записать или серьезно отредактировать техническую сторону видео, которое у вас уже есть, это будет моим выбором.

Вы можете записывать видео с помощью снимка экрана или камеры вашего компьютера, а также редактировать уже созданные видеофайлы.

Camtasia обладает выдающимися возможностями редактирования видео, в том числе:

• Высокоточное редактирование и изменение порядка клипов
• Возможность удалить звук из видео и редактировать его отдельно или добавить другой закадровый комментарий
• Богатые возможности анимации

Camtasia стоит 199 долларов за пожизненный доступ (хотя вам, возможно, придется платить за обновления в будущем, когда они будут выпущены, если они вам понадобятся). Он доступен как для устройств Windows, так и для Apple, и невероятно удобен для пользователей обоих.

Дополнительный вариант использования: Я также использую Camtasia для записи звонков клиентов, которые происходят через мой компьютер, когда TapeACall моего телефона не работает. Пожалуйста.

15. Premiere Elements 15

Для тех, кто предпочитает редактирование фотографий Adobe и талантлив в цифровой и художественной областях, Premiere Elements 15 может стать вашим предпочтительным инструментом для редактирования видео.

В нем улучшены функции визуального редактирования (по сравнению с редактированием клипа).

Согласно одному из их видеороликов, вы можете буквально «перевернуть хмурый взгляд» с помощью их функций редактирования видео, предназначенных для корректировки черт лица.

Некоторые из их уникальных функций (помимо регулятора черт лица) включают:

• Снижение дрожания, которое может помочь сделать видео, снятое трясущейся рукой, менее заметным
• Динамические драматические эффекты, включая текстовые эффекты
• Эффекты, которые фактически будут перемещаться в видео (например: если у вас есть мысленный пузырь, он может следовать за своим объектом, когда они движутся)

Premiere Elements 15 имеет массу невероятных функций редактирования, позволяющих редактировать каждый аспект вашего видео.В настоящее время он продается по цене всего 89,99 доллара США, поэтому я бы сейчас запустил вашу бесплатную пробную версию и вложил средства, если вы считаете, что она вам подходит.

16. Final Cut Pro X

Final Cut Pro X обладает некоторыми безумно интересными функциями, и если вы ищете универсальный инструмент для редактирования видео, который может делать все, что вам может понадобиться, это то, что вам нужно.

Это доступно только для Apple, но если у вас Mac, вам нужно проверить это.

Он, конечно, может решить все, что вы ожидаете, например обрезку видеоклипов, настройку звука, добавление голоса за кадром, а также редактирование или создание эффектов — все, с чем могут помочь другие инструменты из этого списка, и делает это безупречно. .

Сюда входит расширенная настройка цвета, а также возможность создавать скрытые субтитры и с легкостью добавлять их в видео.

Что действительно делает этот инструмент уникальным, так это его выдающиеся особенности, в том числе:

• 360-градусное редактирование видео, которое поможет вам выровнять горизонт, удалить установки камеры и т. Д.
• Многокамерное редактирование, которое позволяет синхронизировать до 64 различных углов видео с размерами кадров и частотой кадров.
• 2D- и 3D-заголовки студийного качества, которые можно добавлять ко всем видео (включая видео в формате 360 градусов)
• Воспроизведение с гарнитуры VR, чтобы вы могли смотреть видео в формате 360 ° в реальном времени с гарнитуры VR
• Возможность редактирования видео HDR (расширенный динамический диапазон)

Для Final Cut Pro X доступна бесплатная 30-дневная пробная версия по цене 299 долларов.99, если вы решите приобрести по истечении тестового периода.

Последние мысли: передовой опыт работы с социальным видео

Приложения и инструменты для редактирования видео, описанные выше, могут помочь брендам любого размера создавать социальные видео, на которые откликается их аудитория.

Независимо от того, какие инструменты вы используете и какие видео снимаете, существует несколько лучших практик, которые могут обеспечить лучшие результаты. . К ним относятся:

• Будьте краткими.
  Хотя есть исключения из этого правила, для большинства социальных видео предпочтительна краткость.Имейте это в виду, что некоторые платформы, такие как Twitter, имеют строгие временные ограничения.
• Всегда имейте призыв к действию.
  Каждое видео, которое вы создаете, предназначено для достижения чего-то . Добавьте призыв к действию в конце каждого видео (бонусные баллы, если на него можно нажать!), Чтобы побудить пользователей совершить желаемое действие.
• Добавить субтитры.
  На некоторых платформах много видео с автовоспроизведением, которое запускается без звука, поэтому добавление субтитров может помочь привлечь их внимание. Субтитры также необходимы пользователям с нарушениями слуха или тем, кто смотрит видео в месте, где невозможно воспроизвести видео со звуком.
• Придерживайтесь одного сообщения.
  Если вы хотите донести свою точку зрения, придерживайтесь одного краткого и простого сообщения. Вы хотите, чтобы было , одна история , одно эмоциональное воздействие и один вывод. Самое главное, что призыв к действию должен быть только один.

Что вы думаете? Вы использовали какое-либо из наших лучших приложений для редактирования видео? Я скучал по твоему любимому? Поделитесь своими мыслями и впечатлениями в комментариях ниже!

Как повернуть видео на iPhone

Это может быть душераздирающий момент.Вы навсегда запечатлели этот драгоценный момент на своем iPhone, но когда вы идете воспроизводить записанное видео, вы по неизвестной причине обнаруживаете, что оно находится боком. Это может быть связано с тем, что вы держите телефон под определенным углом, когда вы нажимаете кнопку записи, или из-за проклятия старой цыганки, которую вы обидели, в любом случае это нужно исправить.

К счастью, это довольно простой процесс, особенно если вы установили iOS 13 на свой iPhone.

Чтобы повернуть видео в iOS 13, выполните следующие действия:

1. Откройте видео в приложении «Фото» на iPhone.
2. Нажмите на Edit.
3. Нажмите значок «Обрезать».
4. Теперь вы можете просто выпрямить видео, если оно было снято под небольшим углом. Просто проведите по линейке под видео, пока не будете довольны.
5. Если вы хотите повернуть изображение на 90 градусов (или больше, если необходимо!), Нажмите на значок поворота в верхнем левом углу над изображением.
6. Затем нажмите Готово.

Пользователи iPhone в течение многих лет требовали простого способа повернуть видео, поэтому, если вам часто приходится это делать, мы рекомендуем выполнить обновление до iOS 13.

Однако, если на вашем iPhone (или iPad) не работает iOS 13, вы все равно можете повернуть видео, но для этого вам потребуется другое приложение.

К счастью, iMovie — бесплатное приложение от Apple. Если оно еще не установлено на вашем iPhone, вы можете загрузить его из App Store. Чтобы узнать о других способах улучшения ваших записей, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим приложениям для редактирования видео для iPhone.

Использование iMovie для поворота видео

Один из надежных способов редактирования клипа — использовать собственное приложение Apple iMovie.

1. Чтобы повернуть клип, сначала нужно открыть его в iMovie.
2. Перейдите в приложение, затем нажмите опцию Projects вверху экрана.
3. Нажмите кнопку Create Project , затем выберите опцию Movie .

4. iMovie откроет вашу фотопленку. Найдите клип, который хотите отредактировать, и нажмите на него, чтобы в правом нижнем углу появилась синяя галочка.
5. Нажмите на опцию Create Movie внизу экрана.
6. Вы перейдете на страницу нового проекта. Это будет включать вашу запись в окне воспроизведения вверху, а также временную шкалу внизу.
7. Нажмите на клип шкалы времени, и его внешняя сторона должна стать желтой. Теперь поместите два пальца на большую версию записи выше и поверните их влево или вправо, чтобы повернуть рамку в правильную ориентацию.
8. Не волнуйтесь, если вы испортите этот последний этап, так как вы можете продолжать вращать его, пока не добьетесь правильного выравнивания записи.

9. Коснитесь параметра Готово в верхнем левом углу, и вы увидите клип в центре экрана с «Моим фильмом» под ним.
10. Последний шаг — экспортировать файл обратно в фотопленку, чтобы вы могли поделиться им в социальных сетях или на любом другом носителе. Для этого нажмите кнопку Share внизу экрана (это квадрат со стрелкой, торчащей сверху), затем выберите место назначения.

Вот и все.Теперь ваше видео должно выглядеть так, как вы изначально задумывали, и никто не станет мудрее.

Если вы просто хотите создавать короткие видеоролики, чтобы делиться ими с друзьями, вам также следует попробовать приложение Apple Clips. Прочтите наше руководство «Как использовать клипы», чтобы начать работу.

Как применять кератиновое лечение в домашних условиях

Кератиновое лечение в салоне — довольно дорогая услуга, поэтому самостоятельное лечение дома может помочь вам сэкономить. Однако для получения желаемых результатов нужно грамотно выбрать продукт и внимательно прочитать прилагаемую инструкцию.Было бы неплохо попросить помощи у более опытного друга. Заполнение заявки может занять от 2 до 4 часов. Лечение нельзя проводить в спешке, потому что для правильного действия средства для выпрямления требуется время. Вам нужно набраться терпения и работать медленно.

Купить продукт без формальдегида

Для получения наилучших результатов важно использовать качественный продукт. Кератиновые средства для волос доступны в некоторых салонах, но вы также можете найти их в Интернете.Зная, что формальдегид вреден, выбирайте продукт, который на 100% не содержит формальдегида. Избегайте дешевых продуктов, потому что они не дадут вам длительного результата. Одним из методов лечения кератином, отвечающих этим критериям, является средство для разглаживания кожи с помощью кератина — без формальдегида от Питера Копполы.

Инструменты, необходимые для кератинового выпрямления

Инструменты, необходимые для кератиновой обработки волос, включают

1. Осветляющий шампунь
2. Полотенце
3. Разглаживающий продукт
4. Кисть для оттенка
5. Чаша для оттенка
6. Латексные перчатки
7. Заколки для волос
8. Расческа с мелкими зубьями
9. Колпачок для обработки
10. Сушилка для волос
11. Утюг

Keratin Smoothing Treatment — Без формальдегида от Peter Coppola

Эта полуперманентная процедура для волос с кератином разработана для уменьшения вьющихся волос, придания блеска и расслабления локонов без использования токсичного формальдегида.Его безопасно использовать для всех типов волос, но лучше всего подходит для людей, которые хотят избавиться от вьющихся волос и просто смягчить свои кудри.

Кератиновые протеины и аминокислоты запечатывают самый внешний слой ваших волос, чтобы разгладить вьющиеся волосы и уменьшить появление секущихся кончиков. Ваши волосы станут более прямыми, послушными и устойчивыми к влажности до 60 дней.

Эта процедура более удобна для пользователей, чем традиционные кератиновые процедуры, поскольку не вызывает раздражающих простоев.Вы можете помыть волосы шампунем или пойти в спортзал сразу после процедуры.

Кератиновое лечение в салоне даст вам лучший результат, чем домашнее кератиновое лечение. Тем не менее, это можно сделать самостоятельно, если вы будете следовать инструкциям и иметь дополнительную пару рук, которая поможет гладить плоскую поверхность. Обязательно посмотрите обучающее видео на веб-сайте Питера Копполы.

Если ваши волосы были обработаны химическим веществом, обязательно проконсультируйтесь со специалистом по волосам, потому что вам следует осторожно наносить химические вещества на волосы или пользоваться высокотемпературными утюжками.Консультация важна, чтобы убедиться, что ваши волосы в хорошем состоянии, чтобы выдержать процедуру выпрямления.

Вы можете получить 1-6 процедур из одной бутылки объемом 12 унций в зависимости от длины / толщины ваших волос. Для очень густых и длинных волос вам может понадобиться один флакон размером 12 унций на одну процедуру.

Питер Коппола Этапы кератинового лечения

Видео с кератиновым лечением от Питера Копполы

1. Уточнить: Каждый вид обработки лучше подойдет для чистых волос. Вымойте волосы осветляющим шампунем перед началом процедуры выпрямления. Осветляющий шампунь удалит с волос наросты продукта и подготовит их к впитыванию лечебного средства. Если волосы пропитаны средствами для укладки, дважды промойте их шампунем. Тщательно промойте волосы. Не применяйте кондиционер.

2. Сушить полотенцем: Промокните волосы полотенцем, чтобы удалить излишки воды. Ваши волосы должны быть примерно на 70% сухими.

3. Разделите волосы: Разделите волосы на 4 части с помощью больших зажимов. Убедитесь, что все необходимые инструменты легко доступны. Хорошо встряхните флакон Keratin Treatment и налейте 2 унции продукта в емкость для окрашивания.

4. Нанесите средство на волосы: Наденьте латексные перчатки и кистью нанесите средство для выпрямления. Начните с шеи, опуская прядь волос длиной 1 дюйм и двигаясь вверх. Нанесите средство тонирующей кистью и используйте гребешок с мелкими зубьями для равномерного распределения от корней до кончиков.Убедитесь, что ваши волосы полностью покрыты продуктом.

5. Обработка: Оставьте средство на волосах для обработки. Если ваши волосы уже подверглись воздействию химических средств, таких как обесцвечивание и расслабление, оставьте средство на 20 минут. Очень стойкие, жесткие волосы, которым требуется больше времени для впитывания пропитки, чем обработанным, высокопористым волосам. Если ваши волосы девственные, очень густые, жесткие или очень вьющиеся, оставьте средство на 50 минут. Расчесывайте волосы каждые пять минут обработки.

6. Полоскание: По истечении времени тщательно промойте волосы теплой водой, пока вода не станет прозрачной.

7. Сушка феном: Сушите волосы феном до желаемой формы, используя круглую щетку или щетку-лопаточку, пока они полностью не высохнут. Если у вас очень вьющиеся волосы, используйте круглую щетку и приложите больше усилий, чтобы добиться гладкого результата.

8. Утюг: Утюг — самый важный этап в процессе. Используйте высококачественный плоский утюг с титановыми пластинами, способный выдерживать высокие температуры.Разделите волосы на 4 части и закрепите зажимами. Температура утюга должна быть в пределах 350-430 F, в зависимости от состояния ваших волос. Не используйте очень высокие температуры, если у вас тонкие, поврежденные или химически обработанные волосы.

Возьмите прядь волос размером 1/8 дюйма, начиная с задней части шеи, и проведите по каждой прядь 3-8 раз с постоянной скоростью. Держите утюг в движении, чтобы не обжечься и не сломать волосы.

Важно тщательно гладить волосы, чтобы кератиновый раствор плотно прилегал к волосам.Продолжайте процесс, постепенно выпуская пряди волос вниз, пока вся шевелюра не станет гладкой и гладкой.