Как своими руками наклеить пленку на фары: Оклейка фар защитной пленкой своими руками: инструкция по бронированию фар

Оклейка фар защитной пленкой своими руками: инструкция по бронированию фар

Фара современного автомобиля – высокотехнологичный, а значит и очень дорогой продукт. Однако, камням и гравию, летящим из-под колёс, всё равно сколько это стоит. И если на кузове под слоем лакокрасочного покрытия расположен прочный металл, то стёкла головного освещения практически беззащитны перед ударами.

Содержание статьи:

Желательно их защитить, тем самым снизив риск предстоящей замены. Как это сделать правильно читайте далее.

Как пленка защищает фары автомобиля

Раньше колпаки фар изготавливались из стекла, так делают и сейчас, но уже в гораздо меньшем количестве случаев. Основным материалом здесь стал высокопрочный пластик. По твёрдости он не дотягивает до стекла, зато значительно более вязок и стоек к ударам твёрдыми предметами.

Давно, ещё во времена стеклянных дефлекторов, было замечено, что оклейка фар намного увеличивает их стойкость. Это связано с эффектом сочетания слоёв материалов с разными свойствами.

Поэтому же принципу работает составная танковая броня и армированные стеклопластики. Был налажен выпуск специальных бронирующих плёнок для головных фар автомобилей.

Читайте также: Промывка радиатора печки без снятия своими руками

Вероятность возникновения скола на прозрачном элементе оптики, оклеенной защитной плёнкой, стала гораздо ниже.

1. Благодаря упругой амортизации удара от камня, энергии его окажется недостаточно для создания скола на колпаке фары, как стеклянном, так и пластиковом.
2. Неизбежные повреждения поверхности, возникающие при мойке или, что ещё хуже, сухой очистке фар от дорожной грязи, отразятся на состоянии плёнки, которую всегда можно заменить, а не на материале дорогой оптики.
3. Химическое и оптическое воздействие на дефлектор тоже будут исключены или значительно уменьшены.

Таким образом, дополнительная защита плёнкой (бронирование) выглядит чрезвычайно полезной.

Классификация пленок

Плёнки могут выполнять как чисто защитные, так и декоративно-защитные функции:

• Гладкие бесцветные плёнки декоративной нагрузки не несут, выполняя только своё защитное назначение;
• Плёнка может иметь развитую фактуру, что повышает её прочностные характеристики, удельную плотность бронирующего материала, и добавляет декоративности;
• Окрашенные в разные цвета плёнки, в сочетании с фактурностью или гладкие;
• Плёнки типа «хамелеон», меняющие свой цвет в зависимости от угла зрения, при этом не создающие препятствий световому потоку.

Кроме того, покрытия могут классифицироваться по степени защиты, чем выше класс, тем прочнее плёнка и выше энергия удара, оставленного без последствий для фары.

Какую пленку выбрать

Помимо приведённой выше классификации, выбор делается по типу материала, из которого изготовлена плёнка.

Виниловые

Материалы на основе винила обходятся дешевле, имеют большой выбор по толщине, цветовым оттенкам, обладают хорошим светопропусканием. Такие плёнки, если они произведены серьёзным изготовителем, хорошо тянутся и способны повторять сложные криволинейные поверхности.

Статья по теме: Как и чем самостоятельно обтянуть торпеду автомобиля

Материал постоянно совершенствуется, если раньше такие плёнки долго не служили, то сейчас могут проработать до трёх лет и это не предел. Они достаточно легко наносятся, что важно при самостоятельном применении.

Полиуретановые

Не так широко распространены как виниловые, но обладают повышенной прочностью и долговечностью. Достаточно высокая цена ограничивает применение. Хорошая эластичность облегчает работу по нанесению.

Наиболее логичным выбор полиуретана будет для новых и дорогих фар. Тем более, что для старых машин комплекта из полиуретана может и не оказаться в продаже. Нет смысла обтягивать им послужившую оптику машины, поскольку такое покрытие переживёт её по естественному старению.

Как правильно клеить пленку на фары

Нанесение защитной плёнки вполне доступно для самостоятельного исполнения, без добавочных затрат на труд профессионалов. Приобретать всё необходимое лучше в виде готового комплекта, предназначенного для конкретного автомобиля, хотя вполне возможно покупать материал и в виде рулона.

Инструменты

Не будет излишеством напомнить, что работать желательно качественным инструментом и с проверенными материалами. Иначе результат может стать пустой тратой времени и придётся всё повторять.

Потребуются следующие инструменты, расходники и материалы:

• непосредственно сама плёнка в виде рулона ли готового комплекта, вырезанного по лекалам под фары конкретного автомобиля;
• набор ключей, отвёрток и приспособлений для демонтажа разъёмов, клипс и пластиковых защёлок;
• промышленный фен для разогрева материала и придания ему нужной эластичности;
• обезжиривающий раствор, в качестве которого можно использовать чистый этиловый спирт, хорошо смывающий загрязнения и не оставляющий разводов;
• моющее средство для начальной очистки поверхностей, годится любой состав бытового назначения;
• острый нож и ножницы для обрезки излишков;
• достаточно мягкий резиновый шпатель для обеспечения плотного прилегания плёнки к стеклу фары при оклейке;
• техническая безворсовая ветошь, применяемая при подготовке поверхностей.

Состав материалов, инструмента и расходников не зависит от качества плёнки, все работы производятся по одинаковой технологии, будь это полиуретан или поливинилхлорид (винил).

Подготовка фар

Фары для оклейки надо снять с автомобиля. Аккуратно провести работу без демонтажа оптики вряд ли возможно.

Снятие световых элементов на разных автомобилях может быть совсем простым или достаточно сложным. При интеграции головной оптики в переднюю часть автомобиля применяются различные технические решения, поэтому не исключается демонтаж соседних деталей, как снаружи, так и расположенных в подкапотном пространстве.

Снаружи надо действовать с предельной осторожностью, особенно с пластиковыми деталями бампера и отделки. Наличие крепёжных клипс и защёлок из твердеющего со временем материала осложняет задачу. При возникновении трещин и поломок детали придётся менять на новые.

Это интересно: Чем заклеить алюминиевый радиатор автомобиля и его пластмассовые части

С фары, если это предусмотрено технологией демонтажа, снимаются электрические разъёмы, арматурные патроны и лампочки. Отворачивается основной крепёж и фара снимается с автомобиля. Лежать она должна на мягкой поверхности, особенно если дефлектор стеклянный.

Первичная промывка снятой оптики производится обычной водой и раствором моющего средства.

После сушки стекло фары тщательно обрабатывается обезжиривающим составом, высушивается, и больше прикасаться к зоне оклейки голыми руками не следует. Кожа пальцев содержит жировые отложения, даже если руки чистые.

Оклейка

Обычно покрытие, в рулоне или в виде готовых лекал, снабжается защитным слоем, отделять который надо непосредственно при оклеивании.

Если материал уложен в рулон, то предварительно надо изготовить лекала по форме стёкол фар, по которым и вырезаются заготовки из рабочего материала.

Сделанные с запасом заготовки накладываются на фару, после чего, разогревая материал феном, они растягиваются по объёмной поверхности принимая примерную форму колпака. После проведения всех этих процедур стекло скорее всего снова загрязнится и надо будет повторить операцию обезжиривания и сушки.

К сведению: Как самому сделать незамерзайку для авто в омыватель

Методика нанесения плёнки заключается в том, что защитный слой отделяется на небольшом участке в несколько сантиметров, материал накладывается на колпак и тщательно выравнивается с применением фена и шпателя.

Под плёнкой не должно оставаться никаких складок и воздушных пузырей. Так, постепенно, защитой покрывается вся фара.

Конечной операцией станет подрезание оставшихся по краям излишков. После чего плёнка с небольшим напуском загибается вовнутрь, формируя границы при помощи фена. После остывания деталей фара устанавливается на автомобиль в порядке, обратном снятию, с подключением электрических разъёмов.

Как эксплуатировать машину с бронированными фарами

В первые дни эксплуатации надо избегать воздействия на плёнку воды. Не попадать под дождь, не посещать автомойку и не пользоваться омывателями фар. Двух дней в сухости будет достаточно для окончательной фиксации брони на фонаре машины.

В дальнейшем, несмотря на защитный характер покрытия, к нему также стоит относиться бережно. Твёрдость его значительно ниже, чем у поликарбоната штатных дефлекторов, тем более стекла.

По теме: На что влияет Датчик Детонации и как его проверить

Не стоит пользоваться при мойке агрессивными автомобильными шампунями, вполне достаточно обычного мыла и чистой воды.

Мойка под высоким давлением также противопоказана. Тем более не надо протирать фары сухой ветошью, подвергаю их воздействию абразивов. От подобных мер и зависит срок службы бронирующего покрытия.

Ограниченный срок службы не должен пугать желающих защитить свои приборы головного света.

Замена покрытия сложностей не представляет, тем более если она уже была произведена своими силами и необходимый опыт получен, а кому-то, возможно, захочется поэкспериментировать с другим типом материала.

Привыкшим к регулярным процедурам полировки стёкол фар придётся об этом забыть. Разумеется, бронирующее покрытие никакой полировке не подлежит. Несколько лет оно уверенно прослужит, а потом его можно будет заменить.

Бронирование фар автомобиля пленкой, что это 🦈 AvtoShark.com

Наклейка пленки на фары автомобиля защищает их от появления эксплуатационных сколов и царапин. Технология обеспечивает отличное освещение и продлевает срок службы осветительных деталей.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Каждый владелец машины заботится о состоянии световых приборов. Ему важно защитить их от эксплуатационных повреждений и надолго сохранить их привлекательный вид или сделать легкий стайлинг. На помощь в этом приходит бронирование фар автомобиля пленкой.

Что значит бронирование фар

Бронирование означает нанесение на осветительные приборы пленочных покрытий. Клеить пленку на фары автомобиля стали относительно недавно. Но сейчас эта технология распространена во многих странах, в том числе и в России. Она проста и удобна. А покрытие всегда можно убрать без вреда для поверхности.

Для чего нужно оклеивать фары пленкой

Наклейка пленки на фары автомобиля защищает их от появления эксплуатационных сколов и царапин.

Бронирование фар Ниссан Х-Трейл

Технология обеспечивает отличное освещение и продлевает срок службы осветительных деталей. Она позволяет избежать регулярной полировки.

Виды пленок для бронирования

Оклейка пленкой фары авто предполагает использование двух видов материалов: винила или полиуретана.

Для наклеивания на эту деталь авто применяют прозрачные покрытия. Атермальные либо цветные практически не используются, так как это запрещено законом и попросту неудобно и опасно.

Полиуретановая

Бронирование полиуретановой пленкой фары авто обеспечивает надежную защиту стекла или пластика от камней и прочих мелких предметов, летящих из-под колес автомобилей. Материал очень толстый и прочный. Но при этом он эластичный, что делает нанесение легким и удобным. Покрытие долговечное. Оно не портится при слишком высокой и низкой температуре воздуха. Средний срок эксплуатации составляет около семи лет. Его недостатком считается относительно высокая стоимость.

Виниловая

Наклеить виниловую защитную пленку на фару автомобиля предпочитают многие водители. Она дешевая и доступная. Покрытие очень тонкое и прозрачное.

Виниловая защитная пленка для фар

Оно легко ложится даже на ребристую поверхность. Наклейка пропускает свет и защищает от механических повреждений. Но она недолговечна и быстро желтеет, может потрескаться на морозе. Ее срок службы около одного года.

Преимущества и недостатки бронирования фар

Бронирование фар автомобиля пленкой распространено среди российских водителей. Этот способ защиты имеет немало преимуществ. Но у таких наклеек есть и минусы.

Основными плюсами покрытия являются:

• защита от камней и мелких предметов;
• предупреждение сколов и царапин на световых приборах машины;
• продление срока службы фар;
• улучшение облика авто, визуальное обновление старых деталей;
• маскировка мелких недостатков;
• позволяет меньше полировать световые элементы;
• экономия на обработке защитным лаком;
• при повреждении корпуса удерживает осколки и сохраняет целостность лампочек;
• легкость установки и удаления.

Но тем, кто собирается клеить пленку на фары автомобиля, не стоит забывать и о недостатках метода:

• ухудшение яркости головного света при неправильном нанесении или выборе покрытия;
• невозможность бесследного устранения, что характерно для дешевых и низкокачественных материалов;
• повреждение световых приборов при неаккуратном наклеивании или снятии;
• недолговечность виниловых наклеек;
• дороговизна полиуретановых покрытий;
• сложности с отклеиванием дешевых изделий.

Большинство отрицательных отзывов об этом способе защиты связано с неумением правильно наклеить защитную пленку на фары автомобиля.

Нередко встречается желание сэкономить на материале или ошибки при  покупке. Хорошее и наклеенное с соблюдением технологии покрытие не вызывает негатива у автолюбителей. Они отмечают лишь плюсы этого метода.

Бронирование фар своими руками

Наклеить виниловую или полиуретановую пленку на фару авто возможно своими руками. Для этого необязательно записываться в автосервис, предоставляющий такие услуги.

Использование шпателя для наклеивания пленки на фары

Для нанесения покрытия необходимы такие материалы и инструменты, как:

• пленочный материал в нужном объеме;
• строительный фен, в крайнем случае можно обойтись бытовым или использовать термос с кипятком, но их эффективность может быть меньше;
• шпатель из резины, при его отсутствии можно использовать ненужную пластиковую карту, но работать с ней будет не так удобно, как с инструментом;
• мыльный раствор, который можно приготовить из обмылков, или моющее средство для окон;
• теплая вода (не стоит использовать слишком горячую жидкость).

Бронирование фар автомобиля пленкой осуществляется в такой последовательности:

1. Измерить поверхность и отрезать нужное количество материала. При этом следует оставить с каждой стороны 2 лишних сантиметра.
2. Помыть осветительный прибор мыльной водой или моющим средством, вытереть и просушить.
3. Снять защитный слой с наклейки.
4. Сильно полить водой поверхность и клейкую основу покрытия.
5. Приложить его к световому элементу, немного обрезав края, если это необходимо.
6. Разогреть поверхность строительным феном или полить кипятком.
7. Разровнять материал шпателем или пластиковой картой, выгоняя пузырьки воздуха и воду. Действовать нужно от центра к краям.
8. Снова нагреть поверхность или облить ее горячей водой.
9. Распрямить наклейку.
10. Обрезать излишки материала.
11. Прогреть корпус детали и пройтись по ней шпателем или карточкой.

Бронировка противотуманных фар

Порядок действий практически одинаков для виниловых и полиуретановых изделий. Но при работе с полиуретаном можно не использовать фен, если температура на улице выше 20 градусов Цельсия. При нагревании стараться не перегреть пластиковый световой элемент. Он может расплавиться или деформироваться. Работа с кипятком требует соблюдения мер предосторожности, чтобы не получить ожоги. Нужно следить, чтобы горячая вода не попала на кузов. Она может испортить лакокрасочное покрытие.

Пользоваться машиной можно сразу после оклейки. Но в течение нескольких дней не стоит посещать мойку. В дальнейшем покрытие моется обычным автошампунем. Его можно очищать, например, средством для удаления насекомых или битума.

Если процесс наклеивания кажется сложным, лучше обратиться к мастерам техцентра.

Бронирование фар пленкой: «плюсы», «минусы», целесообразность. Есть ли смысл клеить защитную пленку на фары?

Красота — страшная сила! Не знаю точно кому принадлежать эти слова, но то что они правдивы, думаю, ни у кого не возникнет сомнений… Ради красоты и презентабельного вида мы, люди, способны на многое. За красоту мы готовы платить невероятные деньги, лишь бы завладеть очередной красивой вещью.

Это касается и автомобилей. Есть те, кто готов платить любые деньги лишь бы стать обладателем красивого авто, которое давно уже не просто «средство передвижения», а способ подчеркнуть свою состоятельность, статус и принадлежность к тому или иному классу. Однако купить дорогую красивую машину это не все траты, предстоящие новоиспеченному автовладельцу, дорога полна «сюрпризов» и как показывает горький опыт, не всегда приятных, как говорится «Если не ты, то тебя…». Кроме того, на наших дорогах можно встретить массу неприятных моментов в виде ям или летящих из-под колес камешков, которые превращают красивую новую машину в побитую, «поклеванную» старушку, которая лишь удаленно напоминает тот автомобиль, за который в былые годы вы выложили кругленькую сумму, и на который с вожделением смотрели все, кто его видел.

Прогресс не стоит на месте и, как говорится, «Слава Богу!» нашлись те, кто придумал как справиться с проблемой повреждения ЛКП (лакокрасочное покрытие) кузова автомобиля. Технология принадлежит западным компаниям, которые используя плотную пленку, часто именуемую «бронированной», стали выполнять работы по защите передней части автомобиля. Принцип состоит в том, чтобы защитить кузов от мелких камней, которые летят из-под колес, повреждая лакокрасочное покрытие, для этого плотная пленка выклеивается поверх ЛКП. В случае попадания камешков, пленка принимает удар на себя, спустя некоторое время поврежденную пленку можно снять и наклеить другую.

Прелесть бронированной пленки по достоинству оценили миллионы благодарных автомобилистов, которые хоть и потратились на выполнение процедуры под названием «бронирование», сумели сэкономить на дорогостоящей полировке и покрасочных работах.

Чуть позже, а может и в то же время, бронированную пленку стали использовать и для защиты фар, которые в отличие от кузова могут просто не выдержать очередной удар и внешний вид будет безвозвратно потерян или того хуже — фара будет разрушена полностью, без возможности восстановления. Скол на кузове можно попробовать заполировать, в зависимости от его размеров или глубины, на крайний случай «закапать» или закрасить, а вот со стеклом фары такой трюк не всегда проходит. Безусловно, полировка фар может исправить ситуацию, однако после полировки фара снова подвержена различным повреждениям, которые снова придется устранять.

Бронирование фар пленкой — прекрасный способ защитить приборы освещения от мелких повреждений и «пескоструя», который возникает во время движения по пыльной или песчаной дороге. Даже если у вас есть лишние деньги на полировку фар необходимо понимать, что нельзя полировать фары очень часто или вовсе бесконечно. Стекло современных фар — это в большинстве случаев обычный прозрачный пластик, который как не крути, после полировки становится тоньше и более подвержен повреждениям.

Пленка сама по себе не представляет ничего сверхъестественного, это обыкновенный тонкий слой пластика или полиуретана, который благодаря пластичности можно выклеить на фару любого размера и любой сложности. Пленка на фары, в зависимости от производителя, может отличаться по своему составу, а также прочности, но в большинстве случаев это все тот же полиуретан на клеевой основе.

Характерным отличием полиуретановой пленки на фары от других видов защитных пленок является повышенный уровень прочности и износостойкости. Недостатком является высокая цена, небольшой температурный диапазон (от -20° до +80°).

Наиболее распространенный миф, который преследует бронирование фар пленкой — ухудшение светопропускной способности фар, проще говоря люди боятся, что фара станет хуже светить в темное время суток. Безусловно, если в лабораторных условиях произвести тест с пленкой и без, то в какой-то степени световые показатели изменятся, однако в дорожных условиях в темное время суток разницу заметить просто невозможно при условии, что пленка не тонированная, а бронирование фар пленкой выполнялось в соответствии с требованиями производителя этой пленки.

Второй миф — желтизна. Здесь все, как говорится, зависит от качества пленки, а также частоты использования самих фар. Да, со временем можно наблюдать легкое отклонение от первоначального тона в сторону желтого цвета, однако это происходит не у всех и не всегда. В данном случае все зависит от многих факторов, например, от того как часто вы используете авто в темное время суток (ночью используются фары, которые нагревают пленку и влияют на изменение цвета), где храните авто (если на улице, то пленка больше подвергается воздействию УФ-лучей), какие лампочки используются (кстати мощный ксенон в отличие от обычных лампочек выделяет меньше тепла) и многое другое…

Не стоит также вводить себя в заблуждение, бронирование фар пленкой, это не то бронирование, которое способно выдержать выстрел или удар огромным камнем. Те, кто так считают — ошибаются или обмануты каким-то некомпетентным «гуру». Все, на что способна пленка — выдержать удар от небольшого камешка или струи песка во время езды по грязной дороге. Также пленка позволяет избежать матовости фар, поддерживать их в исправном состоянии, сохраняя эстетический внешний вид. Также в случае удара большим камнем, что крайне маловероятно, защитная пленка для фар позволит сохранить в целости отражатель и дорогостоящую лампочку. Ремонт фары после такого удара, в принципе, возможен, можно попытаться разобрать фару и попытаться переклеить стекло с другой фары.

Подводя итоги

Бронирование фар пленкой — прекрасный способ сохранить первозданный вид фар, сэкономить на полировке фар, а также защитить дорогостоящую оптику от мелких царапин и сколов. Выполняя бронирование фар пленкой, не забудьте про ДХО и противотуманки, они располагаются ближе к проезжей части, поэтом подвергаются большей опасности от удара или повреждения.

Источник: Фара Инфо.

Как клеить защитную пленку на фары автомобиля

Фары освещают путь в тёмное время суток, подают сигналы другим автомобилистам, украшают машину. В первых машинах они возвышались над капотом. Машина была по-настоящему экстравагантной. Сегодня они встроены в корпус. Это позволяет скользить, рассекать потоки воздуха эффективно. Интересная форма, плавные линии – в них передан характер железного коня.

Простая защита для фар — плёнка

Водители часто хотят сделать машину ещё более выразительной, чем сделал производитель, подчеркнуть детали. Колеся по дорогам можно подметить особенности, нрав средства для передвижения. Индивидуальные особенности легко выразить в дизайне. Это приятное чувство – владеть хорошей машиной. Машины делают жизнь человека лучше. Удивлённые и восхищённые взгляды прохожих – награда за приложенные усилия.

Плёнка для фар – один из методов защиты корпуса и деталей от повреждений. Фары подвержены большой нагрузке. Ветки, камушки, сор, вылетая из под колёс впереди идущей машины, ежедневно стремятся разбить, уничтожить их. Стекло должно быть по-настоящему прочным, плёнка же усиливает защиту. Для этого её и стоит клеить, но не только в этом может быть её предназначение.

Разновидности покрытия для фар

Стекло фар иногда покрывают специальными защитными лаками и аэрозолями. Это легко делать самостоятельно, намного проще. С плёнкой придётся повозиться – это очевидно. Однако было замечено, что свет рассеивается по-другому после применения этих средств. Такое покрытие нельзя назвать оптимальным, поскольку свет рассеивается хуже. Защитная плёнка – лучший вариант. Надо только клеить её аккуратно, выделить достаточно много времени для выполнения работ.

Наклеив её на фары один раз, предстоит долго наслаждаться яркими потоками света, внешней привлекательностью глади стекла. Плёнку полируют, меняют при необходимости. Уход за фарами с ней не проблема. Главное – купить хорошую, качественную. Особое значение имеет её толщина. Чем она толще, тем больше искажение света и тем менее безопасным становится машина. Так что клеить слишком толстую не стоит. Производители заботятся о том, чтобы покрытие было эффективным, но и водителю, покупая это средство, стоит делать правильный выбор, не рисковать без необходимости.

Разные цвета плёнки создают яркую внешность при тюнинге. Если же менять внешность машины в планы не входит, хочется чтобы покрытие для фар было простым, достойная альтернатива – бронированная плёнка.

Позаботиться о фарах реально без визита в автосервис. Защитная плёнка подходит для самостоятельного выполнения работ. Как клеить плёнку на фары на видео показано во всех подробностях. Однако возникает вопрос – законно ли это, можно ли клеить плёнку на фары, затемняя их, к примеру, или же создавая необычный визуальный эффект? ГИБДД против таких фар лишь отчасти. Закона, запрещающего клеить плёнку на стекло фар, нет. Однако при прохождении ТО могут возникнуть проблемы. Для задних фар – это идеальное решение. Для передних – кто-то считает, что нет.

Законность данного средства ухода за автомобилем

Применение таких средств, как плёнка для фар законно, потому что не запрещено. С точки зрения физики это средство не меняет направление лучей, искажение в пределах нормы. Опытов, подтверждающих с точки зрения науки безопасность плёнки для фар много, хотя они и продолжаются. Смысл её применения не в том, чтобы нарушить закон, превратить авто из красивого средства передвижения в ужас для окружающих. Смысл в том, чтобы добиться своего – совместить цвет фар и свет.

Наука не стоит на месте и возможно вскоре всё изменится: правота будет доказана, применение плёнки для фар официально разрешат, или же опровергнута и применение плёнки для фар будет официально запрещено. Так что нет причин для беспокойства, можно приступить к просмотру видео о том, как правильно клеить плёнку на фары.

Варианты и разновидности этого покрытия

Можно клеить плёнку на фары для того чтобы автомобиль стал уникальным. После просмотра фото сомнений не останется – это идеальный дизайн. Сегодня производители предлагают такие варианты:

• хамелеон;
• цветная;
• матовая;
• для бронирования.

Цветная и хамелеон существует для обеспечения минимальной защиты и красоты. Дизайн может подчеркивать характер машины или же рассказать немного о человеке, который машиной владеет, личной позиции, собственных предпочтениях.

Отличный вариант дизайна

Хамелеон является идеальным решением для машины со строгими линиями. Может показаться, что производитель именно таким видел это автомобиль. Но решает всё, конечно, владелец, ведь автомобиль был куплен и если сдержанность, элегантность, строгость ему свойственны, хамелеон подчеркнёт это. Хамелеон – это интеллигентный дизайн, шарм и роскошь, гламур, дорогое украшение.

Если авто – ВАЗ 2107, к примеру, интеллигентность будет доминировать, что немного опасно и стоит поработать также над общей поверхностью, корпусом. ВАЗ 2107 – мужское авто, если на фары наклеена эта плёнка. Это женское авто, если цвет корпуса также мерцает, переливается. Хамелеон раскрывает свой потенциал в полной мере. Если же на корпусе рисунок, покрытие фар подчеркнёт его смысл.

В некоторых случая клеить надо прозрачную – другого выхода нет, яркая всё испортит. Но это единичные случаи. Как клеить плёнку на фары хамелеон непонятно, только если это Камаз, к примеру, да и то, если это машина старого образца. Правильно выбрать вариант дизайна важно, но не стоит забывать, что всё зависит только от личных предпочтений. Вместо того, чтобы спрашивать себя, правильно это или нет, лучше спросить себя, есть ли здесь вкус, стиль, гармония. Иначе проблематично понять авангард и не только.

Если ехать по просёлочной дороге

Матовая и бронированная защитная плёнка для фар – хорошее решение для безопасности на должном уровне. Матовая обладает высокой светонепроницаемостью, идеально подходит для задних фар. Бронированная защитная плёнка делает поездку по просёлочной дороге, где много камней, веток источником удовольствия. На внедорожнике перемещаться действительно приятно и легко, особенно, если и фары под надёжной защитой. Обычно стёкла и без того прочны, но царапины появляются так или иначе, что вызывает только негативные эмоции. А как иначе? Полный спектр эмоций обеспечен, хотя ведь можно без него. Спасти поверхность теперь реально. Клеить плёнку на фары легко.

Тонировка фар своими руками

Тонировка фар является одним из самых распространенных видов тюнинга автомобиля. Более того – этот вид доработки машины является чуть ли не самым простым в исполнении. Как следствие, и стоимость такого тюнинга будет минимальной, но и даже таких затрат можно будет избежать, если вы возьметесь за работу сами. Результатом такого труда может стать действительно стильно выглядящий автомобиль, изменивший цвет своих фар, так что давайте разберемся с тем, как же проще всего затонировать фары своими руками.

Законность и безопасность тонировки

Два вида тонировки фар

Как наклеить тонировочную пленку на фару своими руками

Готовим фару к оклейке пленкой

Вырезаем пленку по форме

Приклеиваем пленку

Уход за тонированными фарами

Законность и безопасность тонировки

Первым вопросом, который приходит на ум автомобилистам перед тонировкой фар, является законность этого вида доработки. Не возникнет ли сложностей и проблем с сотрудникам ГИБДД и не сильно ли уменьшится яркость свечения фар. Стоит сразу отметить, что в случае с тонировкой фар при помощи краски, вы практически гарантировано получите ряд проблем, связанных с прохождением плановых ТО. В случае же с тонировкой фар при помощи пленки, чаще всего сотрудники ГИБДД снисходительно относятся як такому тюнингу. Однако, стоит учитывать, что трактовка законов о тонировке фар и стекол достаточно размыта, так что стоит не только улучшить свой автомобиль и его фары, но и свои знания в области законов перед тем, как выезжать на дороги. В том же случае, если автомобилист вовсе решится купить и установить готовые заводские фары, которые прошли тонировку в заводских условиях, проблем у него не будет вовсе, но такой вариант обойдется существенно дороже.

Два вида тонировки фар

Всего существует два вида модернизации фар, направленных на изменения их цвета и на уменьшение их яркости. Это может быть либо тонировка при помощи краски, либо при помощи пленки. Оба варианта имеют свои недостатки и свои достоинства, так что давайте рассмотрим оба случая. Конечно, тонировка фар при помощи краски является не такой долговечной, как тонировка при помощи пленки. Да и чаще всего автомобилисты, которые ставят над своим автомобилем такие эксперименты, сильно рискуют, ведь обычная краска далеко не всегда может ровно лечь на фару, а самое главное – может очень сильно снизить яркость свечения фар.

Тонировка же при помощи пленки будет более дорогим вариантом, но самое неприятное во всем этом – это сложности в работе, с которыми нужно будет столкнуться автомобилисту при самостоятельном наклеивании пленки. В остальном же качество такой тонировки не только намного выше, но и сама пленка может защитить фару от царапин или ударов. Каждый автомобилист выбирает сам каким методом усовершенствования фар ему воспользоваться, так что давайте рассмотрим каждый из вариантом более подробно.

Тонировка фар при помощи краски

Тонировка краской – это действительно очень простой способ модификации фар автомобиля. Тем более, что можно провести этот вид улучшения авто даже без его разборки – достаточно использовать малярный скотч, которым нужно аккуратно закрыть корпус автомобиля вокруг фары. Самым бюджетным вариантом будет обычный баллончик спреевой краски, который можно купить в любом хозяйственном или автомобильном магазине, но этот вариант далеко не так хорош, как может показаться на первый взгляд. Более того- такой вариант сложно считать законным, так как спреевая краска очень сильно уменьшает яркость фар.

Однако, если говорить честно, выглядят такие фары очень эффектно, но демонстрировать их лучше всего только на выставках. Более дорогим вариантом является специальный лак или специализированная краска для тонировки фар. Этими материалами проводить тонировку намного проще, а главное – безопаснее. Однако и у этого метода очень много недостатков.

После распыления лака или краски на фару она будет выглядеть красиво и стильно, но лишь до тех пор, пока автомобиль не попадет в сильный дождь и не будет стоять слишком долго под солнцем. Со временем ультрафиолетовые лучи разрушат краску, да и перепады температур не будут полезными. И тогда при попытке смыть тонировку мы имеем огромные шансы испортить стекло фар, так как практически любой растворитель, который сможет снять такую краску, скорее всего, приведет к помутнению пластика фары. А даже если этого не произойдет и после снятия тонировки, фара не помутнеет, она наверняка останется шершавой, так как лак или краска разъедают верхний слой пластика при нанесении, чтобы удержаться на поверхности. Именно поэтому давайте подробнее рассмотрим более надежный вариант тюнинга фар.

Тонировка при помощи пленки

Этот способ изменения цвета или яркости свечения фар является более универсальным и надежным. Дело в том, что пленка, при помощи которой оклеивается фара, может быть абсолютно любого оттенка и любого цвета, что позволяет тюнинговать автомобиль так, как захочется автомобилисту. Более того – при правильном выборе пленки, светопропускная способность фары не уменьшится ниже, чем на 10-15 процентов, что вполне в рамках допустимого при безопасной езде на дороге. Это очень важный момент, так как при прохождении техосмотра автомобиля, куда меньше шансов, что инспектор будет недоволен изменением яркости свечения фар. Правильно наклеенная пленка позволит сохранить заводскую площадь светового пятна, яркость и даже дальность действия луча света от фары, так что не стоит беспокоиться о законности такого метода тюнинга.

Тонировка пленкой еще и защищает фару от попадания мелких камешков, царапин от деревьев или кустарника или других подобных неприятностей, так что в любом случае именно наклейка пленки на фары, а не их окраска при помощи спреевых красок или лаков, является более выгодным и универсальным решением. Стоит также заметить, что в случае, если фара разобьется от сильного удара или от попадания крупного камня, наклеенная сверху стекла пленка сможет защитить фару от раскрашивания и в то же время защитит саму лампу фары. Вы даже сможете какое-то время ездить с такой фарой до тех пор, пока не поменяете ее на новую.

Как наклеить тонировочную пленку на фару своими руками

Давйте рассмотрим процесс наклейки тонировочной пленки на фару от начала и до конца. Как и в случае с наклейкой тонировки на стекла автомобиля, для работы нам понадобятся некоторые инструменты:

• Промышленный или бытовой фен
• Средство для мытья стекол
• Резиновый шпатель или валик
• Немного мягкой ветоши
• Острый канцелярский нож
• Мыльный раствор или раствор шампуня

Готовим фару к оклейке пленкой

В первую очередь нужно подготовить поверхность фары, которую вы будете тонировать. Это можно сделать даже не снимая фары с автомобиля, так что если конструкция фары позволяет, то именно так мы и будем ее готовить. Если же вы понимаете, что сложностей с демонтажем фары у вас не возникает, то вы можете снять предварительно фары и работать именно так. В первую очередь нужно до блеска вымыть фару при помощи средства для мытья стекол. Но при этом не переборщите, так как можно нанести вред фаре и если у вас есть возможность, используйте как можно меньше моющего средства.

Процесс тонировки фар очень прост:

 

Вырезаем пленку по форме

Прикладываем к вымытой фаре тонировочную пленку и аккуратно обрезаем ее при помощи канцелярского ножа таким образом, чтобы оставался запас вокруг фары около 3 см. В том случае, если мы работаем со снятой фарой, ее можно попросту положить на лист пленки и в таком случае этот этап работы можно будет провести намного проще. Не бойтесь вырезать заготовку чуть большего размера, так как потом ее можно будет обрезать. При этом стоит постараться и придать заготовке форму, максимально похожую на форму фары.

Приклеиваем пленку

Откладываем заготовленную пленку в сторону и смачиваем поверхность фары при помощи мыльного раствора из пульверизатора. Прикладываем пленку к фаре и снимаем подложку, одновременно расправляя пленку по поверхности, прижимая ее либо резиновым шпателем, либо валиком. Вам может понадобиться помощь человека, который будет либо оттягивать подложку, либо будет одновременно с разглаживанием пленки просушивать ее феном, так что подумайте об этом заранее. Постарайтесь выгнать из-под пленки весь воздух и всю жидкость, так как именно в этом случае вы можете рассчитывать на наиболее качественное наклеивание пленки.

Более подробная инструкция с комментариями:

После этого в течение 2-3 часов пленка будет сохнуть, а окончательно она высохнет примерно через 2 суток, но если у вас есть надежный промышленный фен, то вы можете закончить работу практически мгновенно. В противном случае придется ждать. Оставшиеся края пленки можно либо аккуратно обрезать, либо же заправить на бока фары, которые уходят в корпус авто, если это возможно.

Уход за тонированными фарами

По сути, такая фара может легко пережить и мойку под высоким давлением и даже более серьезные нагрузки, так что никаких ограничений нет. Более того – при необходимости вы сможете снять тонировку буквально за несколько секунд, если подденете пленку и аккуратно снимете ее. После этого фара будет как новая и при желании можно будет выбрать другой цвет тонировки.

бронирование, как наклеить и снять своими руками (видео)

Во время движения по дороге из-под колес впереди движущегося транспорта вылетают камни, которые могут нанести фарам механические повреждения. Чтобы защитить оптику, на нее наклеивается специальная пленка для фар автомобиля. Что она собой представляет? Как ее наклеивать, ухаживать и снимать? Ответы на эти вопросы дает статья.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика защитной пленки для фар

Защита оптики от мелких камней, мошек и других материалов, способных нанести повреждения, всегда была актуальной темой. Раньше на оптику устанавливались металлические решетки. Но органично они смотрелись на внедорожниках и спортивных моделях, а элитным авто они портили внешний вид. Ситуация изменилась с появлением защитных пленок, которые наклеиваются на фары автомобиля (автор видео – AvesAuto).

Бронированная защита не имеет высоких прочностных качеств, но обладает следующими преимуществами:

• снижает силу удара;
• легко снимается с поверхности;
• защищает от пыли и грязи;
• защищает поверхность стекла от мелких повреждений.

Если попадает крупный камень, то сила удара распространяется по всей поверхности, что делает удар не таким сильным. Даже если фара все же разобьется, стекло не рассыплется внутри корпуса, а останется на пленке. Облегчается уход за оптикой, так как с гладкой поверхности грязь смывать легче и быстрее, чем с ребристой.

Места наклеивания пленки

Разновидности материала

В настоящее время существует два вида защиты:

• полиуретановая;
• виниловая.

Пленка на фары из полиуретана чаще используются для оптики сложной конфигурации. Она прочнее, долговечнее, но, правда, и дороже виниловой.

Более популярна виниловая защита. Ее преимуществом является низкая стоимость, плотность, широкая цветовая гамма, возможность выбора толщины. Преимуществом винилового покрытия является лучшее светопропускание, чем у полиуретанового, оно составляет от 97 до 99%. Кроме того, оно хорошо тянется и дает возможность забронировать фары в домашних условиях.

Популярные производители

Одним из популярных производителей является канадская фирма Ricochet. Материал имеет хорошую прочность и прозрачность. Пленка Ricochet защищает от мелких камней, царапин, колющих предметов. Материал имеет повышенную эластичность, что позволяет его использовать для оптики сложной конфигурации.

Защита фирмы Ricochet

Полиуретановая пленка американской фирмы Venture Shield дает надежную защиту фарам и другим элемента кузова от царапин, сколов и трещин. Производитель дает 5-летнюю гарантию на свою продукцию. При этом материал сохраняет свои качества: не желтеет, не расслаивается, не сползает. Особенностью материала Venture Shield является устойчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей.

Антигравийная продукция фирмы Vissbon надежно защищает оптику от камней, веток, гравия, града и других механических воздействий. Прозрачность материала дает возможность использовать его для светооптики, зеркал. Он защищает не только от повреждений путем механического воздействия, но и от коррозии, грязи и пыли.

Инструкция по оклейке фар

Бронирование фар пленкой — процедура простая и состоит из последовательности шагов:

1. Перед поклейкой нужно вымыть и высушить фары.
2. Затем поверхность стекол следует обезжирить с помощью технического спирта.
3. Далее нужно вырезать заготовки с напуском около 2 см по краям.
4. Подготовленные заготовки перед наклеиванием необходимо разогреть феном, пока они не станут эластичными.
5. Снимая подложку, следует моментально приклеивать защиту, пока она не потеряла эластичные свойства. При этом с помощью шпателя нужно выгнать из-под материала пузырьки. Рекомендуется разогревать участки по 4 см и последовательно приклеивать каждый.
6. Остатки обрезаются ножницами.
7. По окончанию работ нужно еще раз феном прогреть всю поверхность и поработать шпателем, окончательно разравнивая поверхность.

Разравнивание шпателем материала

Особенности ухода и эксплуатации

После бронирования не рекомендуется ездить на машине и мыть ее в течение 2-х дней, чтобы материал качественно приклеился. При мытье бронированных фар нельзя пользоваться абразивными моющими средствами, они портят материал, и он теряет прозрачность.

Хотя материал для бронирования достаточно прочный на его однородность негативно воздействуют такие факторы как:

• спиртосодержащие напитки;
• химикаты;
• искусственные масла.

Неблагоприятно действует на материал также высокая температура.

Советы по снятию пленки

Хотя некоторые производители дают гарантию на свою продукцию 7 лет. Из-за некачественного дорожного покрытия пленку приходится менять через 3-4 года. Качественная фирменная пленка удаляется с поверхности стекол без особых проблем.

Снятие защиты с фар

Если материал некачественный то, после снятия на поверхности остается клеевая основа. Удаляется клей механическим путем с помощью химических средств.

Цена вопроса

 Загрузка …

Видео «Простая инструкция по наклейке защиты на фары»

В этом видео демонстрируется, как наклеить защитную пленку на фары своего автомобиля своими руками (автор ролика – VAPILA).

Как держать Fightstick — ProFightStick

Первое, что вам нужно узнать об использовании аркадной / боевой палки, — это как ее держать. Хотя для некоторых это может быть естественным, всегда полезно установить прочную базовую технику.

В этом руководстве я покажу различные способы удержания аркадного джойстика. Стоит отметить, что нет правильного или неправильного способа держать палку. Проще говоря, если это работает для вас, сделайте это. Давайте начнем.

Где разместить боевую палку

Положите палку на колени или на ровную поверхность. Опять же, это зависит от личных предпочтений. Многие профессиональные игроки используют любой способ, поэтому делайте то, что вам удобно.

Круг

Если у вас нет доступа к плоской поверхности или вы любите сидеть на диване / диване во время игры, то ваши колени могут быть наиболее удобным местом для вашей боевой клюшки.

Круг особенно подходит для больших боевых клюшек, так как они не часто двигаются.Я также считаю, что игра на коленях позволяет мне легче опереть руки на палку, чем на столе или столе.

Также более практично играть на коленях во время местных турниров или в дороге, поскольку место на столе не всегда гарантировано.

Другие поверхности

Другие поверхности могут включать журнальный столик, стол, стул, подставку под телевизор, пол и т. Д. Убедитесь, что поверхность устойчива. Вы же не хотите сломать свой любимый монитор, играя на столе — поверьте, я знаю.

Где разместить руки

А вот и самое интересное. Важно установить хорошие основы, и ключевым моментом является размещение рук.

В основном это сводится к двум вещам — расположению слева и расположению справа. Другими словами, как вы собираетесь держать джойстик и как вы собираетесь нажимать кнопки.

Это может показаться очевидным, но важно понять это правильно и с самого начала убедиться, что вам удобно.

Как держать джойстик

Прежде всего, выберите удобный захват.Вы можете играть часами подряд, и если ваша рука изнашивается во время интенсивной игры, это может быть разницей между вашей победой и поражением.

Стоит отметить, что существует множество различных типов рукояток. Вот самые распространенные.

Ручка для бокала

Wine Glass Grip

Распространенный фаворит, который я использую лично.

Для этого зажмите джойстик между средним и безымянным пальцами, как бокал для вина.

Ладонью вверх, в захвате бокала, поверните руку на 90 градусов вправо так, чтобы правая сторона левой руки (сторона мизинца) плотно опиралась на палку.

Затем вы можете использовать средний и указательный пальцы, а также большой палец для перемещения джойстика.

Не забывайте стараться держать руку на палке. Большая часть движения будет выполняться пальцами и большим пальцем.

Рукоятка для метлы

Broomstick Grip

Также известен как классический полный захват для рук.Этот захват в основном используется с прямыми джойстиками, подобными тем, что есть в аркаде, а также сегодня используется для джойстиков с мячом.

Чтобы выполнить этот захват, просто удерживайте джойстик пальцами и ладонью. Ваш большой палец может лежать на мяче. Это оно. Почти как метлу в руке.

Основным преимуществом этой ручки является то, что она позволяет лучше управлять джойстиком, хотя и в ущерб комфорту.

Гибридная рукоятка

Hybrid Grip

Эта ручка похожа на ручку для бокала и предлагает больше возможностей для управления джойстиком.

Вместо того, чтобы сжимать джойстик средним и безымянным пальцами, на этот раз возьмитесь за джойстик между мизинцем и безымянным пальцем.

Это позволяет перемещать палку четырьмя пальцами вместо трех, как при использовании бокала для вина.

Хотя этот захват дает вам больше контроля, чем захват бокала для вина, и более удобен, чем захват метлы, его довольно сложно выполнять и он требует некоторой практики.

Гибридный захват, если его освоить, может быть очень эффективным.Диаго Умехара использует эту хватку во время игры, и он многократный чемпион Evo.

Какую рукоятку используют профессионалы?

Чтобы помочь вам решить, какой захват использовать, я подумал, что было бы полезно перечислить, что используют профессионалы.

Диаго Умехара

Игра: Street Fighter

Захват: Гибрид

Джастин Вонг

Игра: Street Fighter, Marvel

Рукоятка: метла

Казуноко

Игра: Street Fighter, DBZ Fighter

Рукоятка: бокал для вина

JDCR

Игра: Tekken

Grip: разновидность Broomstick

.

Как нажимать кнопки

Я знаю, о чем вы думаете.Вы действительно собираетесь мне сказать, как нажимать кнопку? Ну да.

Как я уже говорил, на самом деле нет правильного способа сделать это. Просто делайте то, что кажется естественным.

Я скажу, что это зависит от игры. В некоторых играх требуется нажимать определенные комбинации кнопок, что требует использования большей части пальцев. В некоторых играх может потребоваться использовать только два или три пальца.

Например, в Street Fighter я буду использовать указательный, средний и безымянный пальцы, чтобы выполнять движения — почти как игру на пианино.На Tekken я сделаю нечто подобное, но также включу большой палец. Это личное предпочтение.

Честно говоря, пока ты держишься в руках, остальное придет само собой.

Хорошо, я знаю, как держать боевую палку, что теперь?

А теперь пора практиковаться. Выберите удобную позу и хват, загрузите свой любимый файтинг. и начните практиковать движения.

Практикуйтесь примерно 30 минут перед переключением. Пройдя через все позиции и хватки, спросите себя, какая из них наиболее удобна? Вам следует придерживаться того, что вам наиболее удобно.

В конце концов, нужно найти технику, которая работает для вас. После того, как вы определите базовую технику, остальное приложится.

Как сделать привлекательный PowerPoint

Необязательно быть профессиональным дизайнером, чтобы сделать красивую презентацию PowerPoint. Эти восемь советов помогут любому создать эффективные, убедительные слайды.

Сколько раз вы просматривали плохо оформленные презентации PowerPoint, которые были скучными, загроможденными и отвлекающими? Наверное, слишком много.Несмотря на то, что все мы ненавидим скучные презентации, когда приходит время делать свои собственные, действительно ли мы делаем что-то лучше? Хорошая новость в том, что вам не нужно быть профессиональным дизайнером, чтобы знать, как сделать потрясающую и привлекательную презентацию.

Есть несколько простых правил и советов, которым вы можете следовать, чтобы создать профессиональную красиво оформленную колоду. Поскольку PowerPoint остается одной из самых популярных программ для создания презентаций, мы также познакомим вас с некоторыми советами и уловками по дизайну, которые помогут вам максимизировать свои навыки работы с PowerPoint и заставить вас выглядеть действительно хорошо в следующий раз, когда вы окажетесь перед толпой. .

---

1. Используйте компоновку в ваших интересах

Большинство западных языков читаются слева направо, сверху вниз. Зная этот естественный порядок чтения, вы можете целенаправленно направлять взгляд людей на определенные ключевые части слайда, которые хотите выделить. Использование макета — это простой, но эффективный способ управления потоком и визуальной иерархией информации.

Вы можете направить свою аудиторию с помощью простых настроек макета. Используйте размер текста и чередующиеся шрифты или цвета, чтобы отличать заголовки от основного текста.Размещение тоже имеет значение. Есть много неортодоксальных способов структурировать слайд, но большинству зрителей придется потратить несколько секунд, чтобы систематизировать информацию в своей голове — это драгоценное время, которое лучше потратить на прослушивание вашей презентации и сохранение информации.

Попробуйте структурировать свои слайды примерно так:

А не так:

Макет

— одна из самых сложных концепций дизайна PowerPoint, которую нужно освоить, поэтому у нас уже есть эти бесплатные шаблоны PowerPoint, которые для вас уже выложены — используйте их как отправную точку для своей собственной презентации или используйте их оптом!

2.Без приговоров

Слайды — это упрощенные, наглядные карточки для заметок, которые фиксируют и усиливают основные идеи, а не полные мысли. Как докладчик, вы должны доставлять большую часть содержания и информации, а не выкладывать все на слайды, чтобы все могли прочитать (и, вероятно, проигнорировать). Если ваша аудитория читает вашу презентацию вместо того, чтобы слушать, как вы ее представляете, ваше сообщение теряет свою эффективность.

Сократите основное сообщение и используйте ключевые слова для его передачи — вам следует избегать полных предложений, если вы не цитируете кого-то или что-то.

Придерживайтесь этого:

И избегайте этого:

---

3. Следуйте правилу 6 × 6

Один из главных грехов плохих баллов PowerPoints — слишком много деталей и идей на одном слайде, что затрудняет удержание информации. Если на слайде оставить много «пустого пространства», люди смогут сосредоточиться на ваших ключевых моментах.

Попробуйте использовать правило 6 × 6, чтобы содержание было лаконичным и чистым. Правило 6 × 6 означает максимум шесть пунктов на слайде и шесть слов на каждый слайд.Фактически, некоторые люди даже говорят, что на слайде никогда не должно быть больше шести слов! Просто остерегайтесь «сирот» (когда последнее слово предложения / фразы переносится на следующую строку). Это выглядит загроможденным, поэтому либо поместите его в одну строку, либо добавьте еще одно слово во вторую строку.

Слайды никогда не должны содержать столько информации:

---

4. Сохраняйте простые цвета

Придерживайтесь простых светлых и темных цветов. Исключительно яркий текст может вызвать утомление глаз, поэтому используйте эти цвета экономно.Темный текст на светлом фоне или светлый текст на темном фоне подойдут. Также избегайте интенсивных градиентов, которые могут затруднить чтение текста.

Если вы проводите презентацию от имени своего бренда, проверьте, каковы правила использования бренда в вашей компании. Компании часто имеют основной цвет бренда и дополнительный цвет бренда, и рекомендуется использовать их в своей презентации, чтобы они соответствовали фирменному стилю и фирменному стилю вашей компании.

Если вы ищете вдохновение в цветах для своей следующей презентации, возможно, вам стоит заглянуть в нашу 101 цветовую комбинацию, где вы можете просмотреть множество привлекательных цветовых палитр, созданных профессионалом.Когда вы найдете тот, который вам нравится, просто введите соответствующий цветовой код в инструменты форматирования презентации.

Держитесь подальше от таких цветовых сочетаний:

---

5. Используйте шрифты без засечек

Традиционно шрифты с засечками (Times New Roman, Garamond, Bookman) лучше всего подходят для печатных страниц, а шрифты без засечек (Helvetica, Tahoma, Verdana) легче читать на экранах. Это всегда безопасный выбор, но если вы хотите добавить немного типографской индивидуальности, попробуйте изучить наш обзор

английских идиом для тела, лица и головы — english-at-home.com

Есть много английских идиом, связанных с частями тела. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Сердце

разбить кому-то сердце = сильно расстроить кого-то: «Она разбила ему сердце, когда оставила его».

выучить что-то наизусть = выучить что-то полностью: «Я выучил это наизусть — я обязан сдать экзамен!»

всем сердцем! = когда вы саркастически говорите кому-то, какие они добрые: «Спасибо, что дали мне всю эту работу — вы всем сердцем!»

положив руку на сердце = искренне обещай: «Положа руку на сердце, это чистая правда.«

иметь сердце = уметь сообщить кому-то плохие новости:« У меня не хватило духа сказать ему, что он потерпел неудачу ».

золотое сердце = будьте очень добрым человеком: «Она всегда поможет — у нее золотое сердце».

Руки

передать = передать что-то: «Прежде чем я уйду, я должен передать всю свою работу».

выйти из-под контроля = становится невозможным управлять: «Вам придется разобраться с этой проблемой, прежде чем она выйдет из-под контроля.«

знает что-то вроде своих пальцев = знает что-то очень хорошо:« Он знает Лондон как свои пять пальцев ».

будьте заняты = будьте очень заняты: «Я ничего не могу с этим поделать сейчас — мои руки заняты».

на руках = на контроле: «Отчет компании готов — вы получите его на следующей неделе».

жить впроголодь = заработать достаточно денег только на еду: «После того, как он потерял работу, ему пришлось жить впроголодь в течение нескольких месяцев.«

протянуть кому-нибудь руку = помочь кому-нибудь:« Он всегда помогает мне по хозяйству ».

иметь кого-то на ладони = иметь влияние на кого-то: «Он держит ее на ладони».

быть пойманным с поличным = быть пойманным за плохое дело: «Дети были пойманы с поличным, когда собирали цветы».

Пальцы

масляные пальцы = будь неуклюжим и роняй вещи: «Ты уронил мою вазу! Смажьте пальцы маслом! »

держите пальцы скрещенными = пожелайте кому-то чего-нибудь: «Скрестите пальцы за меня завтра — это мое собеседование.

под вашим пальцем = контролировать кого-то: «Она держит его под каблуком — он ничего не сделает, не спросив ее заранее».

Arms

выкрутил кому-то руку = уговорил кого-нибудь: «Я не хотел выходить, но он мне руку выкрутил».

стоил руку и ногу = стоил целое состояние: «Автомобиль стоил руки и ноги — им понадобится целая вечность, чтобы выплатить ссуду».

Ступни и ноги

поставь ногу на нее = скажи или сделай что-то, чего не следует: «Я думаю, что я попал в это — я рассказал ей о вечеринке.»

есть зуд в ногах = не может устроиться на одном месте:» Она снова уезжает в путешествие — у нее очень чешутся ноги «.

держать кого-то в напряжении = держать кого-то начеку: «Наш учитель держит нас в напряжении — мы должны уделять внимание в классе».

стоять на собственных ногах = быть независимым: «Мне не нужна твоя помощь — я могу стоять на своих двух ногах».

иметь две левые ноги = быть неуклюжим или неуклюжим: «Он ужасный танцор — у него две левые ноги!»

ходить по яичной скорлупе = будьте осторожны с тем, что вы говорите или делаете: «Она в ужасном настроении — вам придется ходить вокруг нее по яичной скорлупе.

оплатить счет = оплатить счет: «Он должен был оплатить счет за вечеринку».

Сзади

идти за чью-то спину = делать что-то тайно: «Она зашла за мою спину и сказала моему боссу, что я хочу новую работу».

отступить = прекратить попытки заставить кого-то что-то сделать: «Вы просто отступите и позвольте мне решить, что мне делать!»

отступить = принять поражение: «Наконец он отступил и позволил мне купить домашнего кролика.

поддержите кого-то = поддержите кого-то: «Спасибо за поддержку меня на собрании».

вложить вашу спину во что-то = очень много работать над чем-то: «Она вернула ее обратно и получила хорошие результаты».

ударить кого-то в спину = предать кого-то: «Будьте осторожны с ним — он ударит вас ножом в спину, если получит то, что он хочет».

Идиомы, использующие часть лица

лицом к лицу = лично: «Нам нужно организовать личную встречу.«

лицом к лицу с музыкой = взять на себя ответственность за сложную ситуацию:« Нам придется столкнуться с музыкой — эта компания разваливается ».

лицом к лицу с обязанностями = принять ответственность: «Вам необходимо выполнить свои обязанности — пора вам найти работу и начать экономить деньги».

быть двуличным = быть лицемерным: «Не могу поверить, что она сказала вам, что ей нравится Гарри — она ​​сказала мне, что ненавидит его! Она такая двуличная! »

Уши

Все уши = слушайте внимательно: «Итак, у вас есть идея.Я весь во внимании.»

иметь слух = хорошо разбираться в музыке: «У него хорошие уроки игры на фортепиано — у него определенно есть музыкальный слух».

держите уши до земли = прислушивайтесь к чему-нибудь: «Я буду прислушиваться к земле — в следующий раз, когда я услышу, что кто-то хочет сдать квартиру, я дам вам знать».

по уши в чем-то = быть очень занятым: «Мне жаль, что я не могу приехать в эти выходные — я по уши на работе.«

Глаза

держите глаза открытыми = наблюдайте очень внимательно:« Следите за ним — он где-то в толпе ».

следите за = следите за кем-то или чем-то: «Следите за следующим поворотом налево».

глаз вверх = смотрите на кого-то, потому что вы думаете, что он хорошо выглядит: «Когда бы она ни ехала в клуб, на нее всегда смотрят пожилые мужчины».

присмотритесь к чему-то / кому-то = хотите кого-то или что-то: «Я положил глаз на новый компьютер.»

глаза на затылке = предупредить кого-нибудь, что вы можете точно видеть, что они делают:» Не подавай мне таких знаков — у меня глаза на затылке! »

сходятся во взглядах = согласен с кем-то: «Эти двое не всегда сходятся во взглядах — они часто спорят».

Другие части лица

Сунуть нос в = заняться чем-то или чьим-то делом: «Я бы хотел, чтобы она так не совала нос — мне действительно не нужна ничья помощь.

на кончике моего языка = когда вы забыли слово, которое хотите сказать: «Как это слово — оно на кончике моего языка…»

косноязычный = когда вы ничего не можешь сказать, потому что стесняешься: «Она косноязычна, когда ей приходится выступать публично».

кожей моих зубов = просто успей что-нибудь сделать: «Он вышел из горящего здания кожей своих зубов».

порезал зубы на чем-то = где вы научитесь что-то делать: «Он лучший человек для управления компанией — он набрался опыта в производственном отделе и успешно руководил им в течение многих лет.«

проблемы прорезывания зубов = проблемы при запуске нового проекта:« У нас возникают проблемы с прорезыванием зубов ».

иметь щеку = быть неуважительным: «У него есть щека, когда ты говоришь, что ты ему никогда не поможешь — я видел, как ты писал для него отчет!»

лягушка в моем горле = когда ваше горло щекочет и заставляет вас кашлять: «Извините, я не могу перестать кашлять — у меня в горле застряла лягушка».

Высуньте шею = сделайте или скажите что-нибудь, что может иметь отрицательные результаты: «Я собираюсь высунуть шею и сказать, что я думаю.

быть по шею в = оказаться в сложной ситуации: «Он по шею в долгах».

дышать кому-нибудь в шею = постоянно проверять, что делает кто-то другой: «Я не могу написать это письмо, пока ты дышишь мне в шею!»

Идиомы, использующие части головы

голова к голове = в гонке, когда два участника выступают не хуже друг друга: «Они соревнуются в опросах».

вне головы = когда вы на что-то отвечаете, не имея времени подумать: «Какова наша рыночная стратегия?» «Ну что ж, я могу предложить …»

иметь хорошую голову для = быть хорошим в чем-то: «Он бухгалтер и у него хорошая голова для цифр.

держи свою голову в облаках = мечта: «Он всегда витает в облаках — он строит все эти невозможные планы».

перебить голову = чего-то не понимаю: «Урок прошел мимо меня — я не понял ни слова».

Сохраняйте голову = сохраняйте спокойствие: «Он всегда держит голову в кризисной ситуации».

быть по уши влюбленным = быть полностью влюбленным: «Вы видите, что он по уши влюблен в нее.«

держи голову над водой = умей выжить в финансовом отношении:« Несмотря на спад, они держали голову над водой ».

используйте свою голову = подумайте о чем-нибудь, чтобы решить проблему: «Это довольно просто — просто используйте свою голову!»

Английские идиомы, использующие «mind»

держать / иметь в виду = помнить что-нибудь для будущего использования: «Мне нужна работа в компьютерах». «Я учту — у нас часто есть вакансии для людей с твоими навыками.»

принять решение = решить:» Я не могу определиться с предложением о работе «.

быть в затруднительном положении по поводу чего-то = не могу решить: «Я не уверен в покупке новой машины».

быть не в своем уме = сильно волноваться: «Где ты был? Я сошла с ума от волнения «.

иметь собственное мнение = не поддаваться влиянию других людей: «Не говори мне, что делать! Знаете, у меня есть собственное мнение.

поделитесь своим мнением = расскажите кому-нибудь, как вы на него сердитесь: «Я собираюсь высказать ему свое мнение. Он знает, что я приготовила для него ужин, а теперь он опаздывает на час.

Тест на идиомы тела

Выберите правильный ответ.

1. Грубо показывать людям свой язык. 2. Они не зарабатывают много денег и ___ вперёд. 3. Не могли бы вы ___ мне руку, пожалуйста? 4. Можем ли мы остановиться на следующей заправке? Я хочу выйти и __ ноги.