Течет резинка лобового стекла ваз 2114: Течет лобовое стекло ваз 2114

Что делать если течёт лобовое стекло

Если вы заметили, что через резинку лобового стекла протекает вода, проведите тщательный осмотр автомобиля. Оперативное выявление места и причины протечки позволит не допустить серьезного повреждения салона из-за высокой влажности и спокойно пережить время до посещения сервисного центра.

Причины протечки лобового стекла

• Значительная коррозия кузова.
• Несоответствие дренажных отверстий шнура и установочного места в кузове.
• Загрязнение дренажного отверстия.
• Проем, не соответствующий своей геометрии.
• Неплотное прилегание уплотнителя.

Чинить самому или ехать в сервис?

В некоторых случаях протечку можно устранить самостоятельно. Но гораздо чаще требуется обращение в сервисный центр.

Когда можно ремонтировать самому

• Причина — в загрязнении дренажного отверстия. Достаточно прочистить отверстие зубочисткой.
• Протекает уплотнитель лобового стекла. Устранить дефект помогает обработка герметиком.

Когда лучше обратиться к профессионалам

• Дренажное отверстие не соответствует месту под него на кузове. Необходимо правильно установить деталь.
• Плохо установлено стекло. Требуется переустановка.
• Поставлено некачественное стекло. Нужно устанавливать новое.
• Нарушена геометрия. Необходимо провести соответствующие ремонтные работы.

Как самостоятельно обработать уплотнитель?

• Выберите материал для заполнения щелей — герметики или клей.
• Обработайте поверхность стекла обезжиривателем: медицинским спиртом, специальным средством для автомобильных стекол и т.д.
• С помощью узкого шпателя приподнимите край резины.
• Промажьте щели и места, где была протечка.
• Прижмите уплотнитель и удалите излишки герметика.

Популярные герметики и клеи:

• Сантехнический силиконовый герметик.
• Клей Dinitrol и Teroson (Terostat).
• Полиуретановый клей.
• BODY ГЕРМЕТИК 940 нетвердеющий.
• Герметик типа ABRO.
• Done Deal 6754.

Не расстраивайтесь, когда замечаете, что через лобовое стекло вода протекает. Как видите, часто проблема легко решается и даже не требует обращения в автосервис. Однако рекомендуем не медлить и вовремя устранить проблему, чтобы не допустить повреждения салона автомобиля.

Вода под водительским ковриком ваз 2109

Вода под ковриком пассажира ВАЗ 2114 может появляться по различным причинам. Свою собственную машину каждый хозяин бережет, и стоит возникнуть даже маленькой неисправности, как он сразу же начинает бить тревогу, стараясь побыстрее «вылечить» автомобиль. Казалось бы, вода под ковриком пассажира ваз 2114 не вызывает особых волнений, но это нужно сразу устранить, чтобы не было в дальнейшем более серьезных проблем.

Когда вода попадает под коврик пассажира ВАЗ

Если влага появилась в салоне автомобиля, то нет спокойной жизни у водителя, пока он не разберется, в чем дело, и не устранит течь. Чаще всего такая неприятность случается после дождя. Наиболее частая причина — это негерметично вклеенное лобовое стекло, которое пропускает дождевые капли в салон.

Бывает, что приходится разобрать дверь для того, чтобы убедиться, в порядке ли пластиковые экраны, в функции которых входит закрытие технологических окон. Можно проверить лобовое стекло, попросив кого-нибудь обливать его, наблюдая в это время снизу, что происходит.

Может произойти следующее, если забились каналы: поток воды разделится, одна часть уйдет на водительскую сторону, другая — на место пассажира. Затем под капотом вода уйдет в сливное отверстие, а по кузову начнет течь на патрубки печки.

Но в ВАЗе 2114, 2107 может скапливаться на полу вода, если износились резинки уплотнителя, которые стоят с внутренней стороны по периметру двери. Изношенные уплотнители, которые теперь прилегают неплотно, можно определить сразу — резина становится рваной и усохшей.

Значит, пришло время их заменить. Профессионалы в этом случае советуют поставить двойные уплотнители, так прежде чем разбирать полмашины в поисках причины, нужно проверить, нет ли щелей, пропускающих влагу. При сборке тоже могут допустить ошибку и установить их неправильно, поэтому, даже если машина совершенно новая, а в салоне появляется вода, уплотнители стоит проверить в первую очередь. Главное, чтобы стекло и кузов были единым целым.

Могут пропускать воду забитые дренажные отверстия в днище. В этом случае их достаточно почистить. Раньше их делали из резины, а сейчас стали использовать пластик, а он воду пропускает.

Причина влаги может заключаться и в двери, если она оказалась перекошенной.

Бывает, что ее плохо отрегулировали, тогда, особенно во время поездки в дождливую погоду, набрать воду в салон очень легко через образовавшиеся зазоры.

Почему попадает вода под коврик пассажира

Под ковриком может появиться вода, если печка дала течь, и тогда через двигатель в салоне будет проходить влага.

Воздухозаборник печки тоже может принести массу неприятностей, так как, чтобы устранить постоянные лужи под ногами, придется прочистить технические сливные отверстия, которые находятся в нише под капотом. Затем необходимо будет провести дополнительные ремонтные работы — замазать стыки воздуховода и кузова высококачественным герметиком. Деньги на него лучше не жалеть, чтобы он прослужил долго.

Когда же влага постоянно появляется в той стороне, где расположена печка, то желательно разобраться, обычная это вода или все же тосол. В этом случае нередко виноват испортившийся краник, а определить это можно по пару, возникающему в салоне, также укажет на поломку датчик уровня тосола — он обязательно будет светиться. Вот еще причины, по которым могут образоваться лужи:

Кондиционер иметь в салоне хорошо, но он может повлиять на скопление воды под пассажирским ковриком. На кондиционере есть такое устройство — патрубок слива конденсата, и иногда он может элементарно выпасть со своего места, вот тогда вода начнет попадать за обшивку сиденья. Последствия не заставят сказаться — постоянная сырость, приходится убирать сиденье, менять обшивку и уплотнитель.

В блоке предохранителя может появиться трещина, тогда под ковриками будет появиться вода. Нужно проверить педаль, от которой тросик тянется к мотору.

Течь в любом случае нужно устранить, иначе начнется коррозия кузова, которую сложно будет остановить.

попадает вода в салон состороны водителя? заглушки все на месте

to fataevv: попроси кого нибудь полить со шланга на лобовое а сам смотри в салоне от куда течь

to fataevv: Доброе время суток , У вас машина битая? посмотрите ровная ли рамка под лоб. стекло. Есть вариант что у вас рамка немного винтом стоит или есть неровность на ней и резинка плотно не ложиться. То есть проблемы с лобовым стеклом пропускает.

to fataevv: Замените уплотнитель лобового стекла,при установке нового уплотнителя смажте литолом посадочное место стекла на кузове по кругу.И уплотнитель легче сядет на место и протеканий не будет.

to fataevv: Скорее всего, течет уплотнитель лобового.

to Messir: а может течь под коробку предохранителей если плохо притянута?

to fataevv: Оттуда крайне редко течет. Потому что там, кроме уплотнителя еще и бурт есть.

Но, Вы можете это легко проверить – блок снимается элементарно!

to fataevv: шанс есть что от туда течет, проверяйте.

to fataevv: Под блок предохранителей вода может потечь в том случае,если забьются сливные отверстия.

to сантей: Да, бывает, что это талый снег с обуви. Но у автора другой случай.

сантей: была такая проблема на 9,оказалось все гораздо проще,в зимнее время снег и вода попадает в салон с подошвы,печка делает свою работу,естественно зимой на ковролине это не увидеш,заглушил машину и все замерзает,все вроде бы чисто и сухо под ковриком,но если попробовать рукой там будет лед,просто сам гадал что за беда,пока не пришла весна,пролез всю машину,все заглушки,все в поряде.В следущую зиму по чаще вытряхивал коврик с водой и проблема исчезла. #

Спасибо за отзыв. Есть такой случай, но он не относиться к данной теме.

у меня было две 99-х и у обеих текло из под предохранителей

Процентов 90, что из под блока предохранителей, у самого ваз 15. Вода в салоне, голову под руль, там шлейф весь мокрый, уходит примерно под блок, начал крутить две гайти, оказался не затянут блок, последствие – сушил салонж. Опядь дождь, опять пошла, купил герметик буду пробовать.

to Астраханец Колян: Вы попробуйте для начала очистить там все от позапрошлогодней листвы и мусора, и очистить водосток.

после дождя всегда вода под ковриком водителя!уплотнитель хороший!как я заметил течет примерно где руль а откуда конкретно понять не могу !подскажите?

to yurij-dudov: блок предов вероятно не затянут и по проводам уже течет

patokinvitaly: to yurij-dudov: блок предов вероятно не затянут и по проводам уже течет #

Как вариант возможно, только при этом должен быть забит водосток – блок предохранителей стоит чуть выше уровня опоры.

да течет по проводам!водостоки чистые.

patokinvitaly: to yurij-dudov: блок предов вероятно не затянут и по проводам уже течет #

yurij-dudov: да течет по проводам!водостоки чистые. #

В таком случае, надо менять уплотнение под блоком предохранителей. Если конечно этот блок затянут.

я у себя на 9 ке снял его и намазал посадочное место Литолом. был на мойке вроде сухо пока
to yurij-dudov:

Если Вы обнаружили что в салоне вашего автомобиля каким то образом оказывается вода во время дождя, то тянуть с решением этого вопроса долго не стоит. Я думаю не стоит рассказывать о вреде воды в салоне и как она сказывается на сырости и коррозии кузова. Мокрый коврик под ногами водителя не всегда говорит именно о течи воды, это также может быть течь тосола из патрубков либо радиатора печки. Вычислить тосол можно по цвету и запаху, вода же в отличие от него бесцветна и не имеет запаха. Рассмотрим возможные причины попадания воды в салон Ваз:

Вода в салоне Ваз 2109

— Резинка лобового стекла. Возможна либо трещина в резинке, либо неплотное обжатие резинкой, либо из-за коррозии появилась течь.

— Уплотнители дверей могут быть либо надорваны, либо в некоторых местах и вовсе отсутствовать.
— Под блоком предохранителей должна стоять резиновая прокладка. Жгут проводов снизу блока уходит в салон. А сам блок расположен в очень неудачном месте и постоянно поливается водой.
— Через воздухозаборник печки, под капотом где стоит вентилятор.Вентилятор прикрыт пластмассовой защитой, под ней должен быть слой герметика.
— Проверка всех дренажных отверстий из моторного отсека в салон. На них должны быть заглушки.
— Возможно ничего не течет, а просто коврик пропускает влагу. Многие, даже резиновые коврики имеют свойство стаптываться под пяткой, и через эту дырку вода стекает на пол.
— Состояние днища. На днище есть специальные резиновые заглушки, которые по мере коррозии днища могут из него выпадать, образуется дыра между днищем и дорогой, куда при движении летит влага. Также если давно не переваривалось дно там банально могут выгнить дырки.
— По тросик открывания капота вода может попасть из моторного отсека в салон.
— Из-под боковых зеркал. Если они слабо зажаты, либо отсутствуют уплотнительные резинки.
Чаще всего при поиске места протечки нужно ориентироваться откуда идет сырость: сверху, снизу, от дверей или от панели. Также можно поставить друга со шлангом и поливать машину со всех подозрительных сторон, а Вы в это время сидите в салоне и пытаетесь вычислить место протечки.

Вода в салоне после дождя. Где может течь? стр. 2

#21  24.09.2012 17:03:55 ia_kuznetsov1805 Автолюбитель Откуда: ВОЛОГДА Авто: TAZ13 Регистрация: 07.09.2011 Сообщений: 75 Поблагодарили 2 раза в 2 сообщениях Саня 21053: goog: Тоже обнаружил воду под пассажирским ковриком, заглушки проверил на месте, тосолом не пахнет… В выходные убрал коврик, сегодня обнаружил капли, все проверил руком откуда понять не смог. Похоже что откуда-то между панелью и кузовом-дверью, капает в углу ящика для перчаток. Авто 2114. Может кто сталкивался? Тоже кстати «болото» под пассажирским ковриком, на досуге тож глянуть надо снимите пластик на стойке и все наверно увидите чего-откуда(прав-нижний угол стекла-больное место)на 08-15 больше не чему течь- только стекло… Добавлено  24.09.2012 17:05:40: лечится заменой уплотнения(резинки) 1 человек сказал cпасибо: goog #22  24.09.2012 17:11:37 goog Автолюбитель Откуда: Вологда Регистрация: 09.01.2012 Сообщений: 545 Поблагодарили 51 раз в 48 сообщениях ia_kuznetsov1805: лечится заменой уплотнения(резинки) спасибо так и думал, что стекло, буду смотреть. Больше то не откуда, самое интересно что капли есть, а бардачок и тд все прощупал, сухо… менять резинку лобового стекла долго и муторно… герметиком можно победить? #23  24.09.2012 18:22:43 ИГОРЯХА Посетитель Откуда: лукяново Авто: КАЛИНА универсал Регистрация: 24.09.2012 Сообщений: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении под капотом дренажные отверстия почистить попробуй goog: Тоже обнаружил воду под пассажирским ковриком, заглушки проверил на месте, тосолом не пахнет… В выходные убрал коврик, сегодня обнаружил капли, все проверил руком откуда понять не смог. Похоже что откуда-то между панелью и кузовом-дверью, капает в углу ящика для перчаток. Авто 2114. Может кто сталкивался? 1 человек сказал cпасибо: goog #24  24.09.2012 19:19:20 ia_kuznetsov1805 Автолюбитель Откуда: ВОЛОГДА Авто: TAZ13 Регистрация: 07.09.2011 Сообщений: 75 Поблагодарили 2 раза в 2 сообщениях goog: ia_kuznetsov1805: лечится заменой уплотнения(резинки) спасибо так и думал, что стекло, буду смотреть. Больше то не откуда, самое интересно что капли есть, а бардачок и тд все прощупал, сухо… менять резинку лобового стекла долго и муторно… герметиком можно победить? герметик нужен специальный.абро-и тому подобное ни в коем случае- он с уксусом сожрет железо! да и то вряд ли поможет …p,s я себе на клей садил которым вклеивают стекла-все равно пришлось доставать стекло и резинку… #25  24.09.2012 19:42:14 Boroda282 Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: GEELY MK Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 185 Поблагодарили 14 раз в 12 сообщениях goog: ia_kuznetsov1805: лечится заменой уплотнения(резинки) спасибо так и думал, что стекло, буду смотреть. Больше то не откуда, самое интересно что капли есть, а бардачок и тд все прощупал, сухо… менять резинку лобового стекла долго и муторно… герметиком можно победить? А не легче один раз нормально заморочиться,что бы потом все нормально было:) По себе знаю,порой не очень охото замарачиваться,а потом думаешь лучше бы сразу все нормально сделал:) #26  24.09.2012 21:09:05 Митяй Сварщег Откуда: Вологда чаще Воркута Авто: не роскошь! Регистрация: 14.12.2010 Сообщений: 1603 Поблагодарили 314 раз в 218 сообщениях goog: менять резинку лобового стекла долго и муторно… goog, а что там такого долгого и муторного?!!!Когда то давным-давно смотрел как мне на зубиле лобовое меняли,технология давольно таки не сложная.С тех пор если что ,лобовое сам снимал-ставил… вот в помощь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108 … hield.html #27  06.10.2012 13:17:11 goog Автолюбитель Откуда: Вологда Регистрация: 09.01.2012 Сообщений: 545 Поблагодарили 51 раз в 48 сообщениях На прошлых выходных снял напель под резинкой все сухо, промазал угол герметиком на всякий случай. Не помогло все рано капает… Сегодня утром сел сухо, приехал на работу опять капли и много. Откуда еще может течь? Воздухозаборник печки? Кузов? Блок предохранителей? Когда снял панель шумка была сырая в самом углу как раз под стеклом, там еще есть трубка омывателя заднего стекло на вроде целая, брызгал остатками, пена ходит по трубке но не капает… Иногда попадает на шумку, иногда капает на обратную сторону вещевого ящика. По правой стойке стекла тоже сухо. #28  09.10.2012 11:48:48 goog Автолюбитель Откуда: Вологда Регистрация: 09.01.2012 Сообщений: 545 Поблагодарили 51 раз в 48 сообщениях Сегодня утром опять много, накладку стойки снимал не помогло. Может будут еще советы? Добавлено  09.10.2012 12:00:08: http://2114.ru/forum/showthread.php?t=8 … B%EE%ED%E5 может кому еще поможет будем дальше искать… #29  09.10.2012 23:42:45 zubilo76 Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Машинка Регистрация: 04.10.2012 Сообщений: 186 Поблагодарили 5 раз в 4 сообщениях Разбери весь пластик вокруг лобового стекла . заезжай на мойку и поливай на стекло. Сколько раз были жалобы на воду в салоне , столько раз так и находили Велика Россия — а машину ставить некуда 1 человек сказал cпасибо: goog #30  10.10.2012 10:11:32 goog Автолюбитель Откуда: Вологда Регистрация: 09.01.2012 Сообщений: 545 Поблагодарили 51 раз в 48 сообщениях Почитав форум по 14, пришел к выводу что все-таки стекло( Опять снимать панель… #31  10.10.2012 13:00:33 КВИН Автолюбитель Откуда: Тарнога Авто: Джили Эмгранд. Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 1139 Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях Ну зачем всё разбирать. По моему и так ясно. Надо промазать уплотнитель стекла снаружи невысыхающим герметиком . Я использовал БОДИ-640. На рисунке красным где надо мазать . Работка, конечно, грязная. #32  10.10.2012 13:02:12 sergik Автолюбитель Откуда: Чебоксары Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 5338 Поблагодарили 269 раз в 238 сообщениях на картинке водитель не доволен, наверное герметик ему не помог #33  10.10.2012 13:04:07 КВИН Автолюбитель Откуда: Тарнога Авто: Джили Эмгранд. Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 1139 Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях Гы! написал снаружи… Мазать надо ,конечно, не собственно резинку, а пихать между стеклом и резинкой. Герметик продаётся в специальной тубе, нужен пистолет. Добавлено  10.10.2012 13:05:21: Это он ещё не промазал, только собирается. Во! Уже сделал! Доволен. 1 человек сказал cпасибо: goog #34  10.10.2012 13:16:12 Велосипедист Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: ФФ2 Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 2116 Поблагодарили 180 раз в 163 сообщениях у меня текло в одном углу, но я весь контур стекла промазал на всякий случай, предварительно все почистив и обезжирив насколько это можно в данном случае. #35  26.10.2012 11:52:20 geimers Посетитель Откуда: Россия Авто: Приора Регистрация: 14.10.2012 Сообщений: 23 Обычно течет после замены стекол. #36  23.12.2012 00:27:17 hohol Посетитель Откуда: Днепропетровск Авто: ваз21093 Регистрация: 29.09.2012 Сообщений: 4 а у меня 2109 за водительским под ковриком заднего пасажира стоит лужа глубиной с человека каждый раз после дождя. откуда она там берется?  потеплеет будем разбирать. #37  23.12.2012 02:09:37 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях hohol: а у меня 2109 за водительским под ковриком заднего пасажира стоит лужа глубиной с человека каждый раз после дождя. откуда она там берется?  потеплеет будем разбирать. Улотнители дверей или в самой двери дренажные отверстия проверь.. Страница 2 из 2 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Замена лобового стекла ВАЗ 21013. Герметик, силикон, мовиль под уплотнитель лобового стекла ВАЗ НИВА. Моё мнение

Комментарии к теме Замена лобового стекла ВАЗ 21013

Выжигина Ксюша

столкнулся и я с этим после перекраски нивы,7 раз переустановили стекло.и с герметиком и без и заливали шов после установки,герметик силиконовый к кузову намертво а от резинки отслаивается и течет.решил проблему по совету знакомого солидолом в паз после установки,лил с ведра и было 3 ливня,ни капли пока.знакомый так 3 года ездит без проблем.сервисмены гарантию не дают

Лан

Предупреждение — осторожнее в выборе мовиля. Причём одного и того же названия мовиль в железном баллоне (спрей с трубочкой) не разъедает, а в пластиковом прямоугольном бутыле, кисточкой мазать — разъедает (3-х дневный выкрас очень быстро, прямо на глазах). И если его налить в пластиковый тонкий стакан, стакан раскисает за час два. Наберите в гугле:  ‘мовиль разъел краску’ ‘мовиль разъедает резину’ Вы увидите, какие мовили разъедают, но информация может меняться. Как быть?- написано ниже. И не только краску разъедает, но и резину и некоторые виды пластика. И изоляц ию проводов может размягчить (растворяет). Некоторые мовили, неделю назад покрашенную машину превращают в морщинистый ужас за минуты, а заводскую краску через несколько часов, сутки. Все мовили имеют растворитель в своей основе. Некоторые мовили имеют повышенную концентрацию агрессивных растворителей, е сли не повезло такой и замовилить машину, то матом не отделаться. А представьте вы его в полости набьёте, там пылью он покроется, вы и знать не будите, что у вас краску он вместе с грунтовкой до металла разъел. Мовиль не сохнет долго и всё это время продолжается его воздействие на нанесённую поверхность. Так что мовили-то разные — какой вы купите? или вы знаете каким не мазать. Я уже не уверен что знаю. Т.к. в этом году один разъедает, а в следующем разъедают те название, которые в прошлом нормальные были. Будите мовилить. Вначале намажьте на краску внутри полостей — она там слабая, без лака и посмотрите через 2 суток на неё. Например снять облицовку дверей и внутри выбрать место, со слабым слоем краски. Или снять лючок в переднем крыле и внутри намазать. ‘Предупреждённый вооружён’ >) Редкие проблемы с лобовым стеклом не особо напрягают 😉

Shelley ⚠Предупреждение за CapsLock

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН СПАСИБО

Имран

Не на первой классике и ниве ставил стекло на силиконовый прозрачный герметик (в паз уплотнителя закладывал) все нормально работает не первый год, протечек никаких + ставится стекло гораздо легче >) У моего приятеля и без лобового стекла на 21013 полно чего навернулось 😉

Илюша

берешь аквариумный герметик в тубе, под пистолет, проходишь им по периметру все стекло с наружи со стороны кузова, боковины и нижнюю часть со стороны стекла и будет счастье. Делать удобно, у тубы заострённый носик, подсунул под уплотнитель и вперед. Ни где не течёт, морозы переносит без проблем, на резину и краску ни как не влияет, т.к герметик полностью нейтральный. Проверено на многих авто, работает годами. Раз сделал и забыл про воду в салоне.

Белоус

Мне приятель сказал на 21013 и без лобового стекла много чего поломалось )) Я использовал герметик BODY 940 не отвердевающий. Подобный использовался на Волгах.

Майер

ЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮ

Каламкас

Периодические геморрои с лобовым стеклом начинают напрягать Ж)) 4- и роки від’їздив на з герметиком. Якщо б не розбили і досі б їздив.

Мариан

очень доходчиво,будем делать по вашим советам,течь справа и слева в углах.ВАЗ-2131.

Иляс

ждем видео по замене стекла. Лучше что-то конкретное посоветовал бы по лобовому стеклу на ваз 21013 >)

Похожие видео по ремонту

Стекло протекает Переклейка автостекла сегодня в Нижнем Новгороде | Услуги

Течет стекло автомобиля? Переклейка автостекла уже сегодня!

Работаем без выходных

Профессиональная переклейка стекла с гарантией на протекание! 

1. Ваше стекло аккуратно снимается очищается
2. Снимается молдинг лобового стекла либо меняется на новый
3. Наноситься праймер и качественный герметик для стекол.

Ваше стекло переклеено с гарантией на протекание.

Быстрая консультация

• Напишите
• Позвоните

Переклейка стекла на такие марки авто как : Acura MDX Audi 80 Audi 100 (44) Audi A1 Audi A3 4D SED (камера) Audi A4 Audi A6 (C7) Audi A7 Audi A8 Audi Q3 Audi Q5 (капл. дд) Audi Q7 (II) (камера) Audi TT CPE / Roadster BMW 1 series BMW 3 series BMW 3 series GT (F34) BMW 5 series BMW 6 series (E63) 2D CPE BMW 7 series (F01/02) (камера) BMW X1 (E84) BMW X3 (F25) изм. дд BMW X4 (F26) камера BMW X5 (E53) BMW X6 (F16) BYD Flyer Chery Amulet / Seat Toledo (91-) / Vortex Corda (10-) Chery Bonus / Very (A13) / ZAZ Forza Chery Bonus / Very (A13) / ZAZ Forza (антенна) Chery CrossEastar (B14) Chery Fora / Estina Chery Indis (S18) Chery Kimo Chery M11 Chery QQ6 Chery Tiggo / Vortex Tingo Chevrolet Aveo Chevrolet Captiva / Opel Antara Chevrolet Cobalt Chevrolet Cruze Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira Chevrolet Lanos Chevrolet Spark / Daewoo Matiz Chevrolet Suburban / Tahoe / Silverado / Cadillac Escalade Chevrolet TrailBlazer II / Isuzu MU-X Chrysler 300M / Concorde / Doblo Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper Fiat Grande Punto / Linea Fiat Multipla Fiat Punto II Fiat Stilo Fiat (IVECO) Turbo Daily 2D Ford C-Max Ford EcoSport Ford Escort Ford Explorer Ford Fiesta IV Ford Focus I Ford Focus II Ford Focus III (полный обогрев) Ford Fusion Ford Galaxy / VW Sharan / Seat Alhambra Ford Galaxy II Ford Kuga Ford Maverick / Escape / Mazda Tribute Ford Mondeo Ford Mondeo II Ford Mondeo III Ford Mondeo IV Ford New Ranger / Mazda BT50 Ford Scorpio Ford Sierra 2 Ford S-Max Ford Transit Connect Geely Atlas Geely CK / Otaka Geely Emgrand Geely MK Great Wall Hover Great Wall Wingle Hafei Brio Haima 3 Honda Accord Honda Airwave / Partner Honda Avancier (правый руль) Honda Civic Honda CR-V Honda Crosstour Honda Element Honda Fit Honda HR-V Honda Insight Honda Inspire III / Saber Honda Jazz / Fit Honda Odyssey III Honda Pilot II Honda Prelude 2D CPE Honda Step Wagon (RF1) Hyundai Accent Hyundai Elantra Hyundai Equus Hyundai Genesis Hyundai Getz Hyundai Grandeur V / Azera Hyundai i30 Hyundai i40 Hyundai ix35 Hyundai Solaris / Kia Rio III Hyundai Sonata Hyundai Starex / H-1 / h300 Hyundai Terracan Hyundai Tucson Kia Carens Kia Ceed Kia Cerato Kia Magentis / Optima / Lotze Kia Picanto Kia Pro-Ceed Kia Rio Kia Sorento Prime Kia Soul Kia Spectra / Shuma / Sephia II Kia Sportage Land Rover Discovery 4 Land Rover Freelander I LDV Maxus Lexus CT 200 Lexus ES Lexus GS Lexus IS Lexus NX Lexus RX Lifan Breez Lifan Smily Lifan Solano / BYD F3 Lifan X50 / Celliya Lifan X60 Mazda 2 Mazda 3 Mazda 323 / Familia 4D Mazda 6 Mazda Bongo / Nissan Vanette S21, SK, SV48 Mazda CX Mazda Demio / Ford Festiva Mercedes Sprinter / VW LT48 Mercedes Sprinter / VW LT48 Mercedes Sprinter / VW LT48 Mercedes Vito (W447) (обогрев камеры) Mercedes A-Class Mercedes B-Class Mercedes C-Class Mercedes СL-Class Mercedes СL-Class Mercedes СLK-Class Mercedes СLS-Class Mercedes E-Class Mercedes W, S-Class Mitsubishi ASX / Peugeot 4008 / Citroen C4 Aircross Mitsubishi Colt Mitsubishi Galant Mitsubishi L200 (V) / Pajero Sport Mitsubishi Lancer / Mirage Mitsubishi Outlander Mitsubishi Pajero Nissan Almera Nissan Qashqai II Nissan X-Trail Opel Astra J Renault Clio II / Symbol Renault Logan / Sandero Renault Megane / Fluence Renault Sandero / Duster Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid / Seat Toledo / VW Santana Toyota Camry / Vista Hardtop Toyota Corolla Toyota Land Cruiser Toyota RAV4 VW Golf VW Passat CC VW Polo Classic / Caddy VW Touareg / Porsche Cayenne VW Transporter T2 VW Transporter T4 VW Transporter T4

Возможно вы также искали

переклейка стекла

переклейка лобового стекла

лобовой клей

протекает стекло

протекает лобовое стекло

протекает стекло +в машине

протекает заднее стекло

протекает через лобовое стекло

протекает лобовое стекло что делать

протекает лобовое стекло сверху что делать

протекает лобовое стекло сверху

стекло течет 97

текущее стекло 97

течет лобовое стекло 13

текут стекла что делать 6

течь стекла нивы 3

течет лобовое стекло ваз 3

течет стекло ваз 3

течет со стекла в 3

течет лобовое стекло что делать 2

течь через лобовое стекло 2

течь заднего стекла 1

течь уплотнителя лобового стекла 1

течет лобовое стекло ваз 2114 1

течет резинка лобового стекла 1

течет стекло ваз 2114 1

течь воды через лобовое стекло 1

+как устранить течь лобового стекла 1

почему текут стекла 1

течь лобового стекла нива

Вода в салоне ваз 2114 после дождя – Защита имущества

Товарищи, подскажите пожалуйста, может у кого была подобная ситуация.
после прошедшего дождя, в салоне на пассажирском коврике, была обнаружена ЛУЖА!
( панель тоже мокрая, течет по панели на коврик)
Скорее всего течет резинка под лобовым стеклом.

Будьте так добры, подскажите пожалуйста, куда нужно смотреть и что мазать?
буду очень признательна за помощь!

Вода под ковриком пассажира ВАЗ 2114 может появляться по различным причинам. Свою собственную машину каждый хозяин бережет, и стоит возникнуть даже маленькой неисправности, как он сразу же начинает бить тревогу, стараясь побыстрее «вылечить» автомобиль. Казалось бы, вода под ковриком пассажира ваз 2114 не вызывает особых волнений, но это нужно сразу устранить, чтобы не было в дальнейшем более серьезных проблем.

Когда вода попадает под коврик пассажира ВАЗ

Если влага появилась в салоне автомобиля, то нет спокойной жизни у водителя, пока он не разберется, в чем дело, и не устранит течь. Чаще всего такая неприятность случается после дождя. Наиболее частая причина — это негерметично вклеенное лобовое стекло, которое пропускает дождевые капли в салон.

Бывает, что приходится разобрать дверь для того, чтобы убедиться, в порядке ли пластиковые экраны, в функции которых входит закрытие технологических окон. Можно проверить лобовое стекло, попросив кого-нибудь обливать его, наблюдая в это время снизу, что происходит.

Может произойти следующее, если забились каналы: поток воды разделится, одна часть уйдет на водительскую сторону, другая — на место пассажира. Затем под капотом вода уйдет в сливное отверстие, а по кузову начнет течь на патрубки печки.

Но в ВАЗе 2114, 2107 может скапливаться на полу вода, если износились резинки уплотнителя, которые стоят с внутренней стороны по периметру двери. Изношенные уплотнители, которые теперь прилегают неплотно, можно определить сразу — резина становится рваной и усохшей.

Значит, пришло время их заменить. Профессионалы в этом случае советуют поставить двойные уплотнители, так прежде чем разбирать полмашины в поисках причины, нужно проверить, нет ли щелей, пропускающих влагу. При сборке тоже могут допустить ошибку и установить их неправильно, поэтому, даже если машина совершенно новая, а в салоне появляется вода, уплотнители стоит проверить в первую очередь. Главное, чтобы стекло и кузов были единым целым.

Могут пропускать воду забитые дренажные отверстия в днище. В этом случае их достаточно почистить. Раньше их делали из резины, а сейчас стали использовать пластик, а он воду пропускает.

Причина влаги может заключаться и в двери, если она оказалась перекошенной.

Бывает, что ее плохо отрегулировали, тогда, особенно во время поездки в дождливую погоду, набрать воду в салон очень легко через образовавшиеся зазоры.

Почему попадает вода под коврик пассажира

Под ковриком может появиться вода, если печка дала течь, и тогда через двигатель в салоне будет проходить влага.

Воздухозаборник печки тоже может принести массу неприятностей, так как, чтобы устранить постоянные лужи под ногами, придется прочистить технические сливные отверстия, которые находятся в нише под капотом. Затем необходимо будет провести дополнительные ремонтные работы — замазать стыки воздуховода и кузова высококачественным герметиком. Деньги на него лучше не жалеть, чтобы он прослужил долго.

Когда же влага постоянно появляется в той стороне, где расположена печка, то желательно разобраться, обычная это вода или все же тосол. В этом случае нередко виноват испортившийся краник, а определить это можно по пару, возникающему в салоне, также укажет на поломку датчик уровня тосола — он обязательно будет светиться. Вот еще причины, по которым могут образоваться лужи:

Кондиционер иметь в салоне хорошо, но он может повлиять на скопление воды под пассажирским ковриком. На кондиционере есть такое устройство — патрубок слива конденсата, и иногда он может элементарно выпасть со своего места, вот тогда вода начнет попадать за обшивку сиденья. Последствия не заставят сказаться — постоянная сырость, приходится убирать сиденье, менять обшивку и уплотнитель.

В блоке предохранителя может появиться трещина, тогда под ковриками будет появиться вода. Нужно проверить педаль, от которой тросик тянется к мотору.

Течь в любом случае нужно устранить, иначе начнется коррозия кузова, которую сложно будет остановить.

ваз 2114 вода под ковриками после дождя где может протекать» .Вода в салоне ваз 2114.

Похожие статьи

15 comments on “ Вода в салоне ваз 2114. Ваз 2114 вода под ковриками после дождя где может протекать» ”

Уплотнительние резинки на лобовом стекле глянь

В нижнем углу лобового стёкла

Точно вода не тосол ?

под какими именно

Меняй на новый уплотнитель лобового стекла. Такая пробл.и у меня была. Сохнет резина.

Ковер, войлок поднимаешь там в полу заглушки резиновые вот через них бежит, берешь меняешь и герметиком промазываешь, и всё люкс:)

Через лобовую и у меня так же…

Денис, а если тосол то помпа полетела.

еще варик кожух на моторчике печки под капотом, у меня был сломаный весь, тоже вся вода в салон текла при дожде, а новый поставил затянул хорошо больше нету проблем) прошлый хозяин всю резинку клеем измазал нихуя ему не помогло))))

Посмотри место где блок предохранителя стоит.там с боку со стороны крыла соединение метала и промазывают его автомобильным пластелином.походу высох или выпал.у самого такое было.мучался месяц ковролин весь сгнил ладно хоть метал в норме.замазал его герметиком.теперь сухо как в пустыне.посмотри сто пудов оттуда льет.желательно два человека это делать один с болона полевает потехоничку воду а второй смотрит.ковролин побольше оттяни

Там рядом проходит тросик капота

Я круглой напильником маленьким больше дренаж сделал и все перестал течь

Дренаж на уплотнителе

у меня постоянно было сыро под ковролином с пассажирской стороны. все пролез, и блок предохранителей, и лобовуху, и возле правого стакана где гофра с проводами заходит в салон. в итоге оказалось — вода текла через центральное дренажное отверстие,( которое возле кожуха моторчика печки) на металлическую защитную пластину рулевой рейки, а с этой пластины вода попадала четко на шланги печки, которые входят в салон. на одном шланге не было уплотнителя, и получалось что отверстие в кузове больше диаметра шланга. вот по шлангу и затекало. советую вытянуть из салона ковролин, шумку и все остальные тряпки какие там лежат, лить на переднюю часть авто воду со шланга, или из ведра, и если протечка хорошая, на металле ты сразу увидишь откуда капли. я себе нашел так

В полу заглушки. Было. Ну еще раз правда при сильном ливне мне в шлепку капнуло с отверстия через которое провода с моторчика идут в салон.

Герметик для лобового стекла автомобиля

Ford Taurus Изумрудный › Бортжурнал › Устраняем протечку воды через уплотнитель лобового стекла

Если при замене лобового стекла установщики решили немного сэкономить на герметике, то через несколько лет счастливый хозяин автомобиля встанет перед выбором. Вырезать и вклеить стекло самому или попытаться устранить протечку специальным затекающим герметиком. Такой выбор встал и передо мной, когда сидя в сильную грозу в машине я увидел капель ровно по центру лобового стекла.

Полный размер

Лужа

Поковыряться в машине я конечно люблю, но опять снимать торпеду как-то влом. Поэтому пойдём по пути наименьшего сопротивления и добавим свежего герметика вместо высохшего и лопнувшего. Эти места очень хорошо видно благодаря отошедшей от кузова резинки.

Полный размер

Вспухшая резинка

Для проклейки отгибаем резинку и хорошенько продуваем шов сжатым воздухом. После этого заливаем обезжиривателем и опять продуваем. Окей, пришло время затекающего силиконового герметика для ремонта стёкол от DoneDeal!

Полный размер

DoneDeal

От души заливаем стык резины и металла по всей длине верха стекла. Желательно в два захода с интервалом в 5 минут. И прижимаем резиновый уплотнитель скотчем к стеклу и кузову. В идеале дать просохнуть герметику сутки.

Полный размер

Скотча много не бывает

Ну вот и всё. Дождь в салоне больше не пойдёт!
Артикул герметика: DD6754

Не ломайтесь!

Цена вопроса: 400 ₽

Течь лобового стекла — герметик Г, отклеился — Volkswagen Sharan, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

И так вот она самая злачная проблема Шушары.
Пока был в отпуске удалось найти со второй попытки и локализовать протечку лобового стекла. Заливало так что в ногах была лужа после дождичка…

Грешили уже что слетели шланги где люк, но мы их в прошлый раз закрепили хорошо (но проверили), как вариант ещё мог рассоединиться шнаньчик в пороге где идёт вода на омывание заднего стекла (проверил второй раз и тут сухо).

Думал течёт с краешку с лева у водителя, сняли обшиву то сё, намазал герметиком и аснаружи и изнутри весь шов, так Жирненько чтобы враги не прошли наверняка.
ФИГ мы угадали. Прошёл дождик и снова намокла крыша…
Ищем дальше.
Случайно понимаем что это лобовое стекло отклеиться и всё кранты, там то и идёт вода, прям ваще всё отклеилось то…печалька полная (парни тут сказали что да были такие проблемы на форуме, а мы то не знали)
НУ вот значит достали мы супер пупер авто профессиональный набор по вклейке стёкол ещё раз.

НА фото можно увидеть что в него входит и инструкция на вражеском языке производителя VW, и ёршик для нанесения грунта-праймера, и салфетка обезжириватель+осушающая просто салфетка, ну и сам герметик с носиком.
Прошлись мы значит полностью по шву изнутри, устали, пошли спать…
НЕ ТУТ ТО БЫЛО млин. Снова чуть намокло после дождя но уже только в районе плафона, сразу понятно стало что всему виною усталость и то что мы не промазали место в районе шлейфа над зеркалом заднего вида! ЛОШАРЫ что сказать ;))) сами жэе себе и подложили свинину с разбором снова потолка и стоек боковых…
Взял герметик и намазал как нужно и верх и низ…

Вот так ребята мы чинили лобовое! надеюсь если кому-то пригодится инфа то не забудьте аккуратно пройти все места герметиком.
ps-если есть трещинки на стекле то не стоит давить на него снизу! пытаясь подсунуть герметик под уплотнение, выйдет боком ;))) точнее заменой лобового ИБО мы лохи дважды, паутинка пошла теперь дальше ПЫМС сделав такой звук и обрадовала ценой замены стекла (мат мат мат)

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 30 000 км

Герметик для вклейки стекол автомобиля

Не зря лобовые стёкла автомобиля считаются самым уязвимым местом. Случайное попадание камня или чья-то недобрая проделка приводит к вынужденной замене запчасти. В автосервисах эта услуга пользуется высоким спросом, но требует существенных финансовых затрат. Чтобы заменить запчасть самостоятельно, важно подобрать правильный герметик для вклейки стекол автомобиля. Среди огромного разнообразия предложенных на рынке вариантов, есть отдельные разновидности клея, которые позволяют справиться с микротрещинами, глубокими сколами и царапинами, которые в дальнейшем могут привести к полному разрушению стекла. Стоит более детально изучить все разновидности веществ для вклейки лобового стекла.

Разновидности автомобильных клеев

 

Многие владельцы авто ошибочно думают, что достаточно купить первый попавшийся контактный суперклей, приклеить на него лобовое стекло или замаскировать повреждения. На самом деле, это огромное заблуждение. Такой стекольный клей может привести следующим побочным эффектам:

• Снижение прозрачности стекол.
• Появление заметных неэстетичных пятен.
• Увеличение в размерах трещины при дальнейшей эксплуатации автомобиля, то есть неэффективность клея.

На самом деле, это вещество предназначается для совмещения неподвижных предметов. В случае с лобовым стеклом, при езде на машине будет присутствовать постоянная вибрация и воздействие внешних факторов, таких как влага, ветер, перепады температур.

Поэтому для вклейки автостекол и заполнения микротрещин необходимо специальное вещество, предназначенное для эксплуатации в условиях больших нагрузок и вибрации. Выбирать клей-герметик для вклейки стекол необходимо в зависимости от вида стекла и размера повреждения.

Для герметизации лобового стекла автомобиля и осуществления ремонта можно использовать один из предложенных видов клея:

• Монтажный состав для вклеивания. Опытным автомобилистам известно, что резиновые прокладки уже давно отошли в сторону, им на замену пришел полиуретановый клей. Он позволяет надежно обработать все соединения, обеспечив конструкции герметичность. При этом повышается и безопасность для пассажиров, так как в случае столкновения или аварии стекло не вылетит.
• Оптический или ремонтный герметик, позволяющий приклеить стекло. Он в точности повторяет свойства того материала, который подлежит ремонту или вклеиванию.

Среди популярных производителей полиуретановых клеев оказались DOW Automotive, 3M, Sikaа, а также европейские производители Wurth, Teroson, Eftec AG.

Отобраны они были по таким критериям, как удобство в использовании, работоспособность при любых температурах, соответствие требованиям безопасности, моментальное и быстрое застывание, возможность эксплуатации автомобиля спустя 1-2 часа, долговечность, экономичность и надежность.

Герметик для вклейки стёкол – оптимальный вариант

 

Выбранное подходящее вещество для автостекол должно не просто маскировать недостатки и повреждения, но и соответствовать оптимальным характеристикам плотности, амортизации, эластичности. Качественный клей для стеклянных поверхностей должен быть создан на основе полиуретана. Именно это вещество позволяет автомобильным стеклам выдерживать воздействие влаги, а также высоких и низких температур.

Минусом такого клея для остекления является восприимчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей. Но эту проблему можно быстро решить, если предварительно нанести праймер в виде чёрной защитной полоски, которая сможет прикрыть вещество от прямого контакта с лучами солнца.

На качество проведенного ремонта влияет не только правильно выбранный герметик для стекла, но и длительность процедуры. Чем дольше длится склеивание, тем качественнее, надежнее и долговечнее будет результат. При этом необходимо обеспечить лобовому стеклу статичную позицию и проводить работу в помещении с подходящей умеренной температурой воздуха и оптимальным уровнем влажности.

Можно выбрать вещество с артикулом, соответствующим быстрозастывающим клеям. В арсенале у мастеров по ремонту автомобильных стекол, наиболее популярными марками считаются Dinitrol, BetaSeal, Henkel, Wellvis.

Правила выбора клея для ремонта стекол

 

Для вклейки лобовых стекол в автомобиль используется такое вещество, которое способно обеспечить максимальную прочность при минимальной пластичности. Часто для таких целей выбирают герметик проникающий, так как именно это качество является одним из основных. При выборе материала, он находится наряду с параметрами прозрачности и устойчивости к воздействию агрессивных факторов окружающего мира в виде вибрации, мороза, жары, ультрафиолетовых лучей.

Тем, кто решил проводить процедуру самостоятельно, специалисты рекомендуют выбирать клей с высокой плотностью, чтобы облегчить процесс монтажа и получить максимально качественный результат. Для удобства стоит применять специальный пистолет, пневматический или механический. Если для приклеивания стекла был выбран герметик на основе бальзамина или бальзамина М, то невооружённым глазом можно будет заметить неаккуратность проведения работ в виде оставшихся подтеков.

Разновидности клея

 

Среди огромного количества различных веществ, которые герметизируют и проникают в стеклянную поверхность, стоит обратить внимание на наиболее качественные и востребованные варианты:

• Бальзам – создан на основе пихтовой живицы, представляет собой стекловидную массу, использующуюся для крепления вклеенных деталей лобового стекла.
• Бальзамин – имеет желтоватый оттенок, обеспечивающий склеенным частям длительную и надежную сцепку при различных условиях эксплуатации. Но из-за явного и заметного цвета он не всегда оказывается подходящим для ремонта.
• Бальзамин М – изменённый состав бальзамина, который получил увеличенные характеристики прозрачности, прочности, состав не деформируется после высыхания. Достаточно лишь установить стекло и приклеить его. Это позволит прозрачному материалу служить очень долго.
• Ультрафиолетовый клей – современная находка в виде прозрачного герметика с отличными свойствами. Для того, чтобы вещество смогло застыть, ему необходимо воздействие ультрафиолетовых лучей.

• Составы на основе акрила – отличаются вязкими свойствами, но процесс их застывания длится очень долго, необходимо ждать 3 дня.

• Силиконовый герметик – позволяет решить проблемы протечек лобового стекла, если существует проблема с резинкой-уплотнителем. К тому же, при помощи такого состава, намного удобнее выполнять ремонтные работы с различными участками лобового стекла.

• Герметики на основе полиуретана – работают лучше, чем на основе силиконов, они получили большее распространение.

Существует также отдельная группа веществ под названием герметики-спреи, реализующиеся в аэрозольных баллонах. Спрей необходимо распылить по поверхности, тем самым провести герметизацию труднодоступных участков и обеспечить ровное покрытие. Но их стоимость довольно высока, поэтому на практике их можно встретить довольно редко.

Преимущества клея-герметика

 

Клеящееся вещество для монтажа автомобильных стекол – настоящая палочка-выручалочка для специалистов автосервиса. Клеи-герметики имеют такие преимущества:

• Эластичность – при проведении различных видов работ под воздействием повышенных и низких температур, параметры стекла могут меняться после поклейки, поэтому очень важно, чтобы целостность шва, надежность фиксации сохранялись при нанесении клея.
• Упругость – эта особенность состава позволяет ему поглощать часть отдачи от вибрации и различных ударов, скачков во время движения транспорта, а также при остановках, тем самым обеспечивая дополнительную безопасность хрупким составляющим в машине.
• Скорость до затвердевания – большинству составов требуется около 1-2 часов после вклейки до отверждения. Поэтому, в самое ближайшее время владелец уже сможет воспользоваться своим автомобилем.
• Простота и удобство нанесения – провести процедуру самостоятельно с использованием клея-герметика сможет даже начинающий мастер. Для вклейки лобового стекла или проведения ремонта не понадобится отдельное оборудование или большой запас знаний.

Расчёт расхода герметика

 

Для вклейки одного лобового стекла, в среднем, понадобится целый тюбик герметика объемом от 300 до 600 мл, но новичкам в этом деле, решившим устранить проблему самостоятельно, лучше перестраховаться и приобрести два тюбика.

На видео: Наносим герметик на стекла

Основные требования к веществу

Независимо от того, какой марки выбран герметик, он должен соответствовать таким основным характеристикам:

• При нанесении состава, валик не должен заваливаться.
• Ни при каких условиях вещества не должны оказывать негативное влияние на функционирование электронных приборов и радиоприемных аппаратов.
• Наличие у товара сертификата соответствия и успешное прохождение тестирования в авторитетных организациях, должен быть знак их одобрения на упаковке.

Полезные рекомендации для работы с клеем

 

Клеящий состав требует обеспечения определенных условий окружающей среды. Чтобы повысить его работоспособность, необходимо соблюдать такие условия:

• Подобрать помещение, в котором температура воздуха будет составлять не менее +5°C, оптимальные условия +15 °C.
• Необходимо обеспечить автомобилю статичность на протяжении как минимум 1 часа, даже при использовании самых высококачественных и быстродействующих клеев.
• После завершения процедуры определенное время необходимо воздержаться от хлопанья дверями автомобиля, также самого помещения, где он расположен, не создавать любыми способами повышенную вибрацию.
• После вклеивания стоит на некоторое время опустить боковые стёкла передних дверей.
• При установке стекла надеть защитные средства: очки и перчатки.
• После проклейки стыков, швов, трещин или других повреждений, нужно воздержаться от мойки автомобиля на протяжении двух суток.

Заменять самостоятельно лобовое стекло, вклеивать новое при помощи герметика гораздо проще, чем заднее. Поэтому, после успешного выполнения этой процедуры, можно переходить к более сложной операции.

 

Применение герметика для автомобильных стекол (2 видео)

 

Герметик для автостекол (20 фото)

Рекомендуем прочитать:

Honda Element Серебристый Эль › Бортжурнал › TEROSON PU 8590 Клей-герметик для вклейки стекол и не только! Установка/вклейка уплотнителя и боковых накладок лобового стекла Хонды Элемент.

Привет всем!

Вообще, TEROSON PU 8590 — это однокомпонентный герметик на основе полиуретана для вклейки стекол в кузова автомобилей, автобусов, железнодорожного транспорта.

Но мне он понадобился для других целей — вклеить уплотнитель над лобовым стеклом и дополнительно зафиксировать две пластиковые накладки по краям лобового стекла.

Накладка сбоку лобового стекла, она на хитрых клипсах=)

Для обоих накладок с обоих сторон лобового стекла нужны клипсы:

Поз.»28″,
Part-номер: 91519SCVA01
Крепеж, нужно 10шт. (Каждая состоит из 2-х частей).

Поз.»29″,
Part-номер: 91521SCVA01
Крепеж, нужно 10шт.

Полный размер

Пояснения на схеме

Полный размер

Процесс снятия/ установки накладок

Этот же клей-герметик (TEROSON PU 8590) вы увидите в ремонтных комплектах для вклейки стекол.

Его можно купить и отдельно от ремкомплектов, он продаётся в тубах.

Вот так он выглядит, внутри он чёрного цвета

Снизу тубы нужно удалить защитное дно и сверху отрезать носик по необходимости (смотрите видео которое ниже)

Нанесение этого клея-герметика производится с помощью ручных механических или пневматических пистолетов (последние, преимущественно с использованием поршневого штока).

Я наносил клей обычным строительным пистолетом.

Главное в этом процессе, хорошо обезжирить и подготовить поверхности.

Об использовании праймера и т.д., много информации в интернете, поэтому не буду описывать процесс. Лучше посмотрите видео, по использованию этого клея-герметика, заодно посмотрите как вклеиваются стёкла на автомобиль (Ауди) своими руками:

Время отверждения зависит от влажности воздуха, температуры, а также от толщины шва. При повышении температуры и влажности это время может сокращаться, низкие температуры, как и незначительная влажность воздуха, напротив замедляют время отверждения Terostat 8590.

Полный размер

Серебристый Эль

Всем удачи при самостоятельном ремонте!

Вклейка лобового стекла: виды клея, герметиков, инструкция

Многим водителям приходится сталкиваться с дорожно-транспортными происшествиями, из-за которых вклейка лобового стекла становится необходимой. Из-за аварий, попадания камней и посторонних предметов на лобовом стекле машины появляются сколы и трещины. К таким повреждениям приводит и некачественный автомобильный сервис, по причине которого оно может просто отклеиться.

Для работы нужно выбрать клей герметик для вклейки стекол на авто. С этим средством легко добиться должного результата. При этом надо следовать точному алгоритму действий и знать, сколько времени нужно на сцепление материалов.

Эта статья посвящена правилам вклеивания лобового стекла. В ней будут рассмотрены:

• виды клея для автомобиля;
• какой выбрать клей для ремонта стекол автомобиля;
• популярные марки клеящих составов;
• сколько сохнет герметик для стекол;
• инструкция по замене лобового;
• основные ошибки при вклейке;
• и другие рекомендации для правильной работы.

Виды клея для автомобиля

Прозрачный клей для лобовых стекол автомобиля нужен для заделки сколов и трещин. Это состав на основе полимеров с высокой текучестью и прочностью. Переклейка стекол проводится капиллярным методом.

Многие слышали формулировку “лобовое стекло в клей”, но не каждый понимает, что это значит. Эта фраза означает нанесение герметика для авто на керамические края лобового стекла при его замене. В комплекте с ним часто праймер, с которым нужно смешать состав перед работой. Для нанесения нужно пользоваться технической аппаратурой: пневматическим или аккумуляторным пистолетом.

Часто при замене “лобовика” приходится покупать клей для зеркал. Это необходимо тогда, когда на новом лобовом нет крепежной системы для зеркала заднего вида. Тогда со снятого изделия снимают крепление и уже тогда устанавливают на новое.

Популярные марки

Клей герметик для стекол делает много изготовителей. Поэтому так легко выбрать не тот, что нужен.

Среди популярных продуктов стоит подчеркнуть такие:

1. SikaTack-Drive. Производство Соединенных Штатов Америки. Известен с конца 80-х годов. Клей этого изготовителя универсальный, предназначен для седанов, хэтчбеков и грузовиков разных марок. Не нуждается в предварительном подогреве. Для полного застывания хватает четырех часов.
2. 3М Windo-Weld Super Fast Urethane. Однокомпонентный ЗМ клей для лобового стекла не требует смешивания. Его можно использовать даже для гоночных машин. Из-за формулы быстрого отверждения полимеризация происходит в течение 15-20 минут под влиянием влаги. Наносят состав ручным или механическим пистолетом.
3. Dow Automotive Betaseal 1527. Выпускается в комплектации с праймером. Можно использовать только при плюсовой температуре. Быстро кристаллизуется. Примерно через полтора часа после его нанесения автомобилем можно пользоваться. В США считается одним из эффективных среди остальных клеев для автомобилей.
4. Dow Corning 7091. Силикатный клей, который продается даже в больших упаковках по 250 литров. На полную полимеризацию отводится около трех часов. При этом на покрытии не будут выделяться жирные пятна. Наносить его можно без предварительного нагревания.

На автомобильном рынке есть еще много марок клеящих средств. Вклейка лобового стекла – процесс серьезный. Поэтому перед покупкой конкретного товара изучите форумы в интернете и посоветуйтесь с продавцом-консультантом.

Какой выбрать клей?

Выбирая клей для стекла автомобиля, водители сталкиваются с разнообразием этих товаров и не знают, как в нем сориентироваться. Надо учесть, что у таких составов разная вязкость, которая влияет на конечные характеристики материала. Пониженная вязкость помогает составу затекать во все сколы и трещины без сверления, а высокая обеспечивает большую прочность проклейки.

Универсальный клей для автомобильных стекол – полимер. Он имеет среднюю вязкость. Поэтому мастера используют его для решения разных вопросов: от заполнения трещин до приклеивания материалов.

При сколах

Сколы и трещины – повреждения несколько разного характера. Методика устранения таких изъянов также отличается. Например, часть торговых марок выпускают клей для ремонта сколов, состав которого предусмотрения для решения таких проблем.

Для заделки скола можно брать любой автомобильный герметик со средним уровнем вязкости. Он обеспечит высокую прочность шва на отремонтированном участке. Если выбоина очень большая, рекомендуем к выбору самые густые составы. При работе с ними придерживайтесь инструкции производителя, чтобы сделать шов аккуратным, незаметным.

Трещины

При заделке трещин главное – незаметность отремонтированной области. В основном потресканности тонкие и маленькие, а значит для устранения их достаточно будет просто заполнить. Слишком густой состав не проникнет в тонкие трещины, поэтому мастера выбирают жидкие герметики или средства со средней вязкостью.

Нанесение должно выполняться осторожно, чтобы на соседние участки не проливались остатки. Излишки можно убирать до полного застывания, пока они намертво не соединились с обрабатываемым участком.

Герметики

Производители герметиков известных торговых марок убеждают, что их товары эффективны. Среди качественных герметиков отмечают IMG MG-412. Его можно использовать для замены лобового и реставрации сколов. Владельцы автомобилей хорошо отзываются о 3M PU 590 с примерно такими же функциями.

Однако, рекомендуем выбирать такие составы внимательно, поскольку каждый из них имеет разный состав и назначение. Если не знаете, какой герметик для лобового стекла лучше, советуем изучить отзывы о товарах на форумах в интернете.

Инструкция по замене лобового стекла авто

Водителю стоит провести финансовые расчеты и понять, что лучше: ремонтировать старый или устанавливать новый “лобовик”. Принимая решение в пользу нового, нужно быть уверенным в квалификации мастера и в качестве клеящего состава.

Как вклеить лобовое стекло своими руками? Нужно запастись специальным клеем, подготовить рабочий инвентарь и следовать инструкции.

Инструменты и материалы

Перед работой мастер должен подготовить такой инвентарь:

• клей герметик для вклейки стекол;
• небольшая дрель;
• инжекторный мост;
• лампа уф-излучения;
• скребок с лезвием средней или низкой жесткости;
• струна для разрезания или специальный угловой нож;
• пистолет для работы с герметиком;
• аппликатор для работы с праймом.

Удобно расположите все инструменты под рукой, чтобы не отвлекаться на их поиск в процессе ремонта.

Алгоритм работы

Правильная вклейка лобового стекла доступна даже новичку без опыта. Для этого нужно выполнять работу, точно следуя инструкции.

Порядок действий такой:

1. Старое изделие срезаем ножом или струной.
2. Рама кузова зачищаем от остатков старого герметика.
3. На очищенную раму наносим праймер. Если его не использовать, клей будет контактировать с железом, и его адгезия ослабеет. Изделие будет отставать от кузовной части, из-за чего образуется протечка. Праймер служит связующим компонентом между герметиком и металлом.
4. Край обезжириваем. Затем наносим герметик.
5. Устанавливаем стекло и закрепляем его от сдвигов обыкновенным бумажным скотчем.
6. Рабочее место не трогаем на протяжении нескольких часов до полного застывания клея.

В автомобильных магазинах есть специальные комплекты для замены лобового стекла. Однако часто бывает, что часть составляющих таких наборов – некачественная. Поэтому рационально будет выбирать компоненты по отдельности. Если нет уверенности, что сможете справиться сами, задачу можно решить самому, советуем обратиться к мастерам.

Время высыхания

Сколько сохнет клей после замены? Этот показатель индивидуален и зависит от его марки, разновидности и производители.

Густые составы застывают быстрее, чем жидкие. В среднем на это отводится от четырех до восьми часов. Жидким клеям нужно от восьми часов до суток, чтобы прочно закрепить стекло.

Ездить после вклейки можно минимум через 12 часов, чтобы стекло успело надежно закрепиться, а шов стал полностью герметичным.

Основные ошибки при вклейке стекол

Неопытные мастера допускают много ошибок при проклейке. Из них самые часто допускаемые такие:

• Неправильная клеящая смесь. Для проклейки подойдет только клей герметик для вклейки стекол. Он разработан специально для этих целей, а значит только он надежно и надолго закрепит стекло.
• Недостаточно тщательная очистка выемок. Металл кузова, с которым будет скрепляться лобовое, должен быть хорошо зачищен, иначе есть риск ухудшения адгезии.
• Слишком быстрое введение авто в эксплуатацию. На инструкции к клеям производители указывают, как много времени нужно им для застывания. Этот срок минимальный, а значит, автомобиль лучше не трогать даже немного дольше указанного времени.
• Отказ от праймеров. Часто клея уже идут в комплекте с праймерами. Их функция состоит в ограничении прямого контакта клея и металла. Однако есть составы и без них. Внимательно изучите инструкцию: если производитель указывает на важность этого средства, его надо докупить отдельно.

Чтобы наглядно сориентироваться в принципах проклейки, советуем посмотреть видео:

Полезные рекомендации

Рекомендуем покупать клей герметик для вклейки стекол только известных производителей. Не нужно паниковать при виде механических повреждений. Лобовое стекло – это расходный материал, и как бы вы не защищали его от сколов и трещин, со временем они все равно появятся.

В Москве после замены лобового стекла в автосервисе требуйте у мастеров гарантию на ремонт. Так вы сможете перестраховаться от неправильно проведенной работы.

Герметик для вклейки стекол автомобиля: виды, применение

Хотя лобовые стекла являются надежными и прочными, однако, это одно из наиболее уязвимых мест любого автомобиля. После дорожно-транспортных происшествий, аварий, ударов камней и прочих неприятностей, приходится заменять эти стекла, на которых появляются большие и мелкие трещины, и прочие повреждения. Вклейка автостекла – это совсем не дешевая процедура, если есть желание, можно самостоятельно установить новое стекло, но для этого важно подобрать подходящий герметик для вклейки стекол и правильно его использовать.

Свойства, характеристики и назначение герметиков

Герметики для стекла используют во время ремонта автомобильных стекол и при их установке, а также при вклейке фар, и разных декоративных элементов. Стекольные герметики применяют там, где нет возможности закрепить деталь другим способом, причем после застывания герметика установленные детали не будут бояться разных нагрузок, включая температурные перепады, вибрации, контакты с влагой и водой.

Главной целью герметиков для стекла является надежное и прочное закрепление деталей, уплотнение швов, герметизация стыков. Если используется герметик для вклейки стекол, то он не будет пропускать воду внутрь салона, через него даже не будет проходить воздух извне, это очень важно для безопасной езды, ведь если будет образовываться конденсат на лобовом стекле, то это сильно затруднит обзор дороги.

Качественные герметики для вклейки стекол и фар имеют следующие технические характеристики:

•  затвердевают в течение одних суток;
•  время, требующееся для начального схватывания средства, составляет 15-20 минут, а прочная пленка формируется примерно за полчаса;
•  плотность состава от 102 до 1,35 г/куб. см;
•  температура, при которой может эксплуатироваться застывший герметик составляет -40…+90 градусов;
•  незначительная усадка, максимум 1 процент;
•  показатель эластичности – высокий;
•  есть возможность наносить на старые герметизирующие составы;

Если выбрать качественный герметик, предназначенный для вклейки стекол автомобиля, то можно своими руками достаточно быстро и легко осуществлять вклейку лобового стекла, и уже начинать ездить на автомобиле на следующий день.

Основные требования, предъявляемые герметикам для вклейки стекол

Чтобы надежно и качественно осуществить вклейку стекол и автомобильных фар, подойдет не каждое средство. К примеру, обычный суперклей не подойдет для этой задачи, потому что у него нет необходимого показателя эластичности, и под воздействием постоянных вибраций швы быстро придут в негодность. Чтобы устранить какие-либо дефекты, повреждения и трещины на лобовом стекле автомобиля, герметик должен соответствовать следующим требованиям:

•  не будет приводить к уменьшению прозрачности;
•  не будут образовываться некрасивые пятна;
•  предотвратит увеличение и расширение трещины, то есть заморозит повреждение.

Качественный герметик для стекол автомобиля совместит разные вибрирующее основы, которые регулярно, каждый день переносят воздействие неблагоприятных факторов. К ним относятся ультрафиолетовые лучи, моющие химические вещества, высокая влажность, влияние воды, ветра, перепадов температур. Есть разные виды герметиков для вклейки стекол автомобиля, подбирать состав необходимо в зависимости от того, какая возникла проблема.

Для вклейки автостекол

Герметики для вклейки стекол автомобилей пришли на смену устаревшим прокладкам из резины. Чаще всего герметики изготавливаются на полиуретановой основе, благодаря чему после застывания конструкция становится абсолютно герметичной, не пропускает воду и воздух, причем швы остаются эластичными. Пассажиры и водитель остаются в безопасности, даже при попадании в аварию лобовое стекло не вылетает наружу.

Герметики для вклеивания стекол автомобиля могут изготавливаться на основе искусственных смол, каучука или силикона. Обязательно прежде чем покупать то или иное средство, важно убедиться, пригоден ли состав для нанесения и надежного закрепления стекла. Кроме того, необходимо приобрести специальный праймер – это вещество, которое усиливает показатель адгезия разных видов материалов и улучшает защиту швов от ультрафиолетовых лучей. Электрическая проводимость герметизируемых швов должна либо полностью отсутствовать, либо быть минимальной, чтобы автовладелец не пострадал от воздействия статического электричества.

Герметики, устраняющие повреждения стекол

Специальные ремонтные герметики представляют собой автомобильные составы, которые дают возможность быстро заклеивать трещины и сколы на лобовых и других стеклах автомобиля. И когда данное средство застывает, шов приобретает структуру основания, поэтому герметизирующее средство становится практически незаметным. Вот основные характеристики таких составов:

•  высокий показатель прозрачности после затвердевания;
•  отличная текучесть, поэтому вещество быстро затекает и проникает даже в наиболее незначительные трещины и дефекты;
•  устойчивость к влиянию ультрафиолетовых лучей, влажности и воды;
•  герметик не оставляет пятна на поверхности стекол, на них не появляются пожелтения, потемнения, спустя несколько месяцев или лет.

Чаще всего герметики для устранения повреждений автомобильных стекол продаются с дополнительными приспособлениями, такими как иголкой для очистки трещин, лезвием, клейкой лентой, растворителем. Использовать данные средства очень легко и просто, восстановление стекла проводится своими руками достаточно быстро.

Разновидности герметиков

Изготовители предлагают несколько разных видов герметизирующих составов для вклейки автомобильных окон, такие составы препятствуют проникновению воды, грязи, воздуха внутрь автомобиля. Важно приобретать качественные и надежные средства для ремонта, сегодня изготавливают следующие разновидности таких состав:

1. 1. Силиконовые средства для стекол авто. Данные составы изготавливают из искусственного силикона или каучука, они имеют высокие показатели эластичности, могут эксплуатироваться при постоянных вибрациях. После того, как эти герметики застывают, они образуют высокопрочную прокладку, похожую на резиновую. Эти материалы надежно и качественно герметизируют лобовые и прочие стекла, их используют также для восстановления автомобильных фар.

Силиконовые материалы используют для заделки трещин, глубина которых – около 5 мм. Данные средства являются текучими и жидкими, поэтому они способны затекать даже в наименьшие зазоры и трещинки. Силикон можно нагревать до температуры 250 градусов, при этом его эксплуатационные свойства и характеристики не ухудшатся. Недостатком силикона является невысокая устойчивость к воздействию щелочей и автомобильных масел.

1. 2. Полиуретановые герметики. Эти материалы имеют отличную адгезию с поверхностью автомобильных стекол и другими поверхностями. Изготавливаются из синтетических смол, поэтому обладают хорошей эластичностью, во время вибраций не растрескиваются, не повреждаются от механических нагрузок. Полиуретановая продукция имеет следующие свойства:

•  высокий показатель устойчивости к ультрафиолетовым лучам, химическим средствам и высокой влажности;
•  не вызывают ржавление и коррозию металла;
•  быстро затвердевают;
•  имеют достаточную текучесть и подходящую консистенцию;
•  обладают высоким показателем прочности на разрыв.

Весомым недостатком полиуретановой продукции является небольшая температура, при которой составы могут эксплуатироваться, максимум +100 градусов. Однако двухкомпонентные полиуретановые герметики способны переносить температуру гораздо выше.

1. 3. Анаэробная герметизирующая продукция. Эти материалы затвердевают без воздуха, в течение длительного времени остаются пластичными на воздухе. Благодаря этому можно наносить анаэробные составы, даже если нет необходимых навыков и опыта вклейки стекол авто. Когда анаэробные средства затвердевают, они становятся похожими на вещество, напоминающее пластик, который не изменяют своих размеров, в процессе эксплуатации не усыхает, остается неизменным в температурном диапазоне -50…+175 градусов.
2. 4. Термоустойчивые герметики. Они являются устойчивыми к максимально высоким температурам, способны без повреждений выдерживать нагревание до температуры 375 градусов. Термоустойчивые составы не повреждаются при вибрациях, механических нагрузках, воздействии химических средств и ультрафиолетовых лучей. Они поставляются в виде аэрозольных веществ, порошков, гелей или паст. Некоторые разновидности являются двухкомпонентными, то есть перед использованием необходимо смешивать между собой два компонента в определенной пропорции.

Как правильно выбирать герметик

Если средство подбираются для ремонта стекла, оно должно не только маскировать повреждение, но качественно заполнять его, при этом “сливаться” с поверхностью и становиться абсолютно незаметным. Герметик должен иметь хороший показатель эластичности, он должен выдерживать вибрации, автомобильное масло, нефтепродукты и механическое воздействие. Не нужно экономить во время выбора герметизирующего состава, который высыхает за несколько минут. Чем дольше продолжается процесс застывания, тем надежнее получится герметизируемый шов.

Для вклейки стекла автомобиля специалисты рекомендуют выбирать герметизируемый материал высокой плотности, он не должен быть слишком текучим. Во время подбора средства важно обращать внимание на показатель эластичности, устойчивости к деформациям, механической нагрузки и сдвигам. Хорошее средство не будет выгорать на солнце, не будет желтеть под воздействием лучей солнца, оно будет без повреждений выдерживать контакты с водой и высокой влажностью.

Правила использования

Наносить любой герметик важно при положительной температуре воздуха, большинство изготовителей советуют, чтобы температура была выше +5 градусов, а лучше – больше +15 градусов. После нанесения примерно 2-3 часа автомобиль нельзя перемещать. Прежде чем приступать к работе, важно надеть резиновые перчатки и защитные очки.

Иногда старый герметик достаточно сложно удаляется. Вначале его можно нагреть строительным феном, благодаря чему застарелое средство размягчится и легче удалится с поверхности авто. Остатки вещества можно удалять обычным ножом, однако важно срезать герметик осторожно, чтобы не оставить царапин на кузове машины. Для растворения остатков герметика используют растворитель или соляру. Необходимо придерживаться следующей последовательности действий при вклеивании стекла:

•  старый уплотнитель можно не удалять полностью, а обрезать острым ножом до толщины примерно 2 миллиметра;
•  если требуется по инструкции, вещество перед нанесением предварительно нужно разогреть;
•  герметизирующий состав наносится с помощью пневматического или механического пистолета, однородным слоем без разрывов;
•  после вклеивания стекла его важно зафиксировать обычным малярным скотчем;
•  боковые стекла автомобиля опускают для просушивания и проветривания машины.

Важно помнить, что наносить любой герметик можно только на поверхность, которая была предварительно очищена от пыли, грязи, мусора, жирных пятен и прочих загрязнений. Поверхность необходимо обезжирить с помощью растворителя. До полного застывания состава нельзя хлопать дверьми машины. После вклейки стекол не рекомендуется ездить на машине первые 48 часов.

Клей для стекол автомобиля — герметик (праймер) для вклейки лобового автостекла

Клей для стекол автомобиля для крепления щитка в рамке или восстановления трещин можно приобрести в большинстве магазинов с химией. При выборе материалов нужно обращать внимание на состав, класс, а также время застывания. Во время работы со стеклом требуется соблюдать технику безопасности, заранее подготовить автомобиль.

Разновидности автомобильного клея для стекол

Различают клей для автостекол по назначению:

• для вклейки щитка;
• для ремонта сколов, трещин, выбоин.

Химия отличается по составу и прозрачности, поэтому один и тот же клей нельзя применять для фиксации стекла и для ремонта сколов.

Каким клеем пользоваться при замене лобового стекла:

• полиуретановый состав;
• силанмодифицированный полимер.

Классический вариант — полиуретановый клей. Он чаще всего используется при монтаже щитков в большинстве автосервисов. Технология требует тщательной обработки и подготовки рамок. При неровной поверхности или отсутствии грунтовки на стекле состав не схватится должным образом. Это приведет к возникновению протечек по контуру щитка и появлению коррозии.

Полимерный состав не требует особой подготовки, быстро кристаллизуется и крепко держится на любой поверхности. Такой клей практически невозможно оторвать в отличие от полиуретанового.

Для монтажа стекол

Полимерный клей-герметик не требует специальной обработки монтажной поверхности. Перед работой следует очистить рамки, отшлифовать их наждачной бумагой и обезжирить. При покупке состава следует обращать внимание на следующие параметры:

• устойчивость к влажности, температуре и другим дестабилизирующим условиям;
• заявленное время адгезии;
• время кристаллизации и прочность швов;
• эластичность при вибрациях кузова;
• требуемая температура при нанесении.

При выборе полиуретанового клея следует спросить у продавца праймер для стекла автомобиля, который улучшает адгезию, а также поинтересоваться насчет дополнительных средств, которые помогут при самостоятельной вклейке.

При покупке материалов стоит руководствоваться следующими правилами:

1. Выбирать клей от известных фирм, которые гарантируют высокое качество продукции и содержат полную инструкцию по использованию.
2. Потребовать у продавца сертификат на предлагаемый товар. Это подтвердит его качество и защитит от приобретения подделки.
3. Обратить внимание на электропроводность герметика. Она должна быть близка к нулю. Этот параметр защитит автовладельца от появления паразитного и статического электричества.
4. Новичкам следует обратить внимание на время кристаллизации клея. Не следует выбирать быстросохнущие варианты, так как они кристаллизуются за несколько минут и требуют особой сноровки при вклеивании стекла.

При работе с химическими составами следует соблюдать осторожность, заранее приобрести перчатки и защитные средства для дыхательных путей и зрительных органов.

Для устранения дефектов на стеклах

Полимерный клей для стекла, который устраняет трещины и небольшие сколы должен соответствовать следующим требованиям:

1. Обеспечивать высокую прозрачность после кристаллизации.
2. Быть текучим для проникновения в тело трещины.
3. Обладать высокой устойчивостью к попаданию влаги и сохранять прозрачность при влиянии солнечных лучей.

Для самостоятельного ремонта дефектов на стекле лучше приобретать специальные наборы. Они включают в себя рамку на присосках, дозатор, прозрачную пленку, лезвие и металлическую иглу для очистки выбоины от загрязнений. Для установки рамки с присосками потребуется предварительное обезжиривание стекла.

Выбор клея для установки лобового стекла

Герметик для вклейки стекол подбирается исходя из:

• размера щитка;
• температуры в помещении;
• опыта установщика.

В среднем на одно стекло уходит 300 г состава. На автомобилях с большим щитком может потребоваться около 450-600 г. В таком случае следует купить два тюбика клея. Если состав закончится, а под рукой не будет другой банки, то придется ехать в магазин. За это время герметик кристаллизуется и придется повторять все подготовительные операции заново.

Температура в месте проведения работ влияет на прочность швов и конечную герметичность стекла. Рабочая температура клея указывается на этикетке. Она зависит от фирмы-изготовителя и находится в пределах +5…20 °С. При работе в зимнее время стоит выбрать состав с наименьшей температурой для кристаллизации.

От опыта автовладельца зависит выбор клея по параметру застывания. При самостоятельной замене стекла у неопытного человека возникают трудности с нанесением герметика, перемещением щитка, центровке его в рамках. Быстросохнущие материалы будут подгонять водителя, из-за чего он может ошибиться или вовсе не успеть приложить стекло к рамке.

Какой выбрать состав:

Популярные изготовители следят за качеством продукции, проводят испытания и дорабатывают составы. При использовании некачественного клея возможно частичное отставание стекла, появление жирных пятен, протекание во время дождя и возникновение ржавчины на металлических рамках.

Использование клея для монтажа стекла

При самостоятельной замене щитка требуется подготовить помещение и автомобиль:

1. Отмыть кузов.
2. Демонтировать зеркало заднего вида, пластмассовые элементы стоек, жабо и щетки очистителя.
3. Отверткой или шилом проделать отверстие в углу между рамкой и щитком.
4. Вставить металлическую струну и срезать стекло.
5. Подготовить поверхность.

Для удаления старого герметика потребуется большое количество обезжиривателя или растворителя. Для защиты пластиковой панели приборов ее следует накрыть газетами или тканью.

Прежде чем оттереть засохший герметик, его нужно смочить растворителем и оставить на несколько минут. Размягченный герметик легко снимается с помощью скребка, а чистая поверхность тщательно обезжиривается.

Перед нанесением клея для вклейки щитка нужно его обезжирить и удалить загрязнения по поверхности соприкосновения с рамками.

Чем удалить клей со стекла:

1. Обезжиривателем.
2. Специальным растворителем, который поставляется в комплекте с герметиком или докупается отдельно.

При очистке контуров стекла можно воспользоваться лезвием или губкой. Правильно подготовленный щиток обеспечит плотное прилегание и высокую адгезию клея.

Клей распределяется на обезжиренную и очищенную рамку с помощью пистолета равномерным слоем. Некоторые составы требуют нагрева для улучшения текучести. Стекло устанавливается в пазы и немного придавливается руками по краям. С момента нанесения до возможности эксплуатации автомобиля должно пройти не менее 2-4 часов. Для закрепления щитка используется малярный скотч. Полноценная эксплуатация автомобиля разрешается после простоя в 12-24 часа.

Сколько сохнет клей для лобового стекла, зависит от изготовителя. Вся информация указывается на упаковке или прилагается в инструкции.

Рейтинг клеевых смесей для монтажа автостекол

Каждый производитель выпускает составы по определенной технологии с применением собственных разработок.

За годы деятельности крупные компании по установке автомобильных стекол выделили несколько моделей герметиков, которые отлично показывают себя в любых условиях.

SikaTack-Drive

Американская компания стекольных составов работает с начала 1980-х годов. Их отличительная особенность — универсальность и возможность использования для грузовых и легковых автомобилей различных марок.

Основные характеристики:

• объем — 310 мл;
• использование без предварительного нагрева;
• рабочая температура — 20…22 °С;
• время застывания — 4 часа.

Sika Corporation является официальным поставщиком на заводы BMW, Ford, Volvo, Daimler.

3М Windo-Weld SuperFast Urethane

Состав поставляется в пластиковой тубе объемом в 310 мл. Герметик не требует использования праймера для автостекол и часто используется для гоночных автомобилей.

Характеристики:

• начало полимеризации — через 15 мин;
• наносится без подогрева;
• полная кристаллизация и разрешение эксплуатации машины — 8 часов.

Автомеханики часто используют это средство из-за высоких показателей прочности и быстрого застывания.

Dow Automotive Betaseal 1527

Клей требует нанесение праймера, который входит в набор. Для кристаллизации требуется невысокая температура окружающего воздуха – от +5 °С. Отличительной чертой считается быстрое время кристаллизации и возможность эксплуатации транспорта после одного часа простоя.

Показатели:

• полимеризация после нанесения — 12 минут;
• оптимальная прочность шва для любого типа транспорта;
• пониженная токопроводность.

Состав мало распространен в России, однако широко используется в США в качестве быстросохнущего стекольного клея.

Dow Corning 7091

Фасуется в упаковки объемом в 310 миллилитров, 20 литров и 250 литров. Часто используется автосервисами из-за удобной тары и невысокой стоимости.

Силиконовый клей затвердевает в течение 3 часов, не выделяя жирных пятнен на стекло. При использовании не требуется нагрев и грунтовка. Эластичность состава отлично поглощает вибрации стекла при проезде неровностей.

3M PU 590

Универсальный герметик для работы с любыми поверхностями. Отлично скрепляет пластик, металл, стекло, дерево. Поставляется в 300 и 600-миллилитровых тубах из прочного пластика. Специальный носик обрезается ножом для регулировки толщины клея при нанесении на рамку.

Характеристики:

• время начала схватывания — 25 минут;
• полная кристаллизация через 4-8 часов;
• не требует использования праймера.

Единственный недостаток — возможность появления трещин при нагреве от 100 °С.

Для самостоятельной замены ветрового щитка нужно приготовить все необходимые инструменты, клеящие составы и пригласить помощника. Качественный герметик обеспечит отличную адгезию и избавит автовладельца от проблем с протеканием стекла в дождливую погоду.

особенности, как выбрать, типы герметиков

Современный ремонт автомобильных стёкол, фар и зеркал не обходится без специальных герметиков. Применяются средства и при других видах ремонта. Для качественной склейки необходимо знать разновидности составов и их особенности. Рынок предлагает огромный ассортимент, что без изучения вопроса значительно усложняет выбор.

Главные особенности

Стекльные автогерметики сильно отличаются как по химсоставу, так и по характеристикам, но объединяются в главном:

1. Эластичность, которая должна обеспечивать достаточную гибкость и растяжимость, чтобы большие перепады температур и вибрация не приводили к разрушению или расслаиванию клеевого слоя. Это особо актуально для вклейки стёкол автомобиля, поскольку у окна и рамы большая разница температурного расширения.
2. Прочность, которая должна гарантировать, что клей устоит против агрессивного воздействия и времени. Этот параметр напрямую зависит от консистенции герметика: чем плотнее клей, тем он при отверждении даёт меньшую усадку и более надёжный слой.
3. Адгезия, или липкость — важный параметр, т.к. не всегда есть возможность обеспечить широкую полосу шва. Именно «цепкость» герметика гарантирует, слой герметика не отойдёт от основания после длительной эксплуатации.
4. Электропроводность, которая важна, если необходимо создать электрический контакт. При движении автомобиля возникает много статического электричества, поэтому очень важно, чтобы клей для лобового стекла обеспечивал снятие такого напряжения с кузовных деталей.

Неправильный подбор герметика нередко приводит к снижению качества соединения, а также к падению прозрачности стёкол, появлению неэстетичных наплывов и даже растрескиваний.

Какие стекольные герметики для авто бывают

Надёжную фиксацию автостекла способны обеспечить различные герметики, которые выполнены на основе разных химических компонентов.

Бальзамин — особое вещество, созданное на основе пихтовой живицы, обладающее отличной адгезией и отличной плотностью при застывании. Имеет густую консистенцию с желтоватым оттенком и высокой прозрачностью. Такие клеевые составы можно смело назвать профессиональными, но отживающими свой век, т.е. они относятся к автомобильным герметикам первого поколения.

Ультрафиолетовый клей — особый полимер, который активируется только под воздействием ультрафиолета, поэтому редко применим в быту. Такой стекольный герметик для авто обладает довольно высокой эластичностью при сохранении прочности застывшего слоя. Состав требует только профессионального подхода, т.к. неверное воздействие на него приводит к снижению технических характеристик.

Акриловые составы относятся к современным. Имеют густую вязкую консистенцию с отличной адгезией. Главным минусом является долгий срок полимеризации: в зависимости от наносимой толщины — до 2—3 суток. Но, как плюс — удобство работы без особых ограничений во времени, возможность корректировки положения.

Силиконовые стекольные герметики для авто вполне применимы для вклеивания лобовых стёкол, т.к. ряд из них обладает довольно большой плотностью и адгезией. Отвердевший слой напоминает уплотнённую резину в виде достаточно гибкой прокладки между соединяемыми деталями. Такие составы пользуются популярностью и среди профессионалов, и среди частных мастеров.

Полиуретановые герметики обладают отличной адгезией, на уровне мощных клеев, при сохранении хорошей эластичности отвердевшего слоя. Большинство профессионалов выбирает именно такие составы, ведь они обладают оптимальным сроком сохранения вязкого состояния и отвердения. Буквально через 2—3 часа после нанесения состав застывает с надёжной фиксацией, что позволяет эксплуатировать транспорт.

Как выбрать

Для упрощения выбора стекольного герметика для авто рекомендуется воспользоваться несколькими советами:

• Именитые бренды чаще всего подвергаются подделке, поэтому выбор знаменитой продукции не гарантирует качество. Покупать необходимо только у проверенных продавцов с гарантией от контрафакта.
• Перед покупкой необходимо внимательно изучить инструкцию к герметику, т.к. ряд из них разрушается под воздействием ультрафиолета и требует использования чёрного праймера.
• Целесообразно подбирать составы со скоростью затвердевания не менее 1 часа, причём упаковка должна обеспечивать удобное использование и порционное нанесение герметика. Для автомобильных стёкол больше подходят герметики в индивидуальных одноразовых тубах, т.к. очень важна однородная консистенция без посторонних включений.
• Клей для лобового стекла должен быть обязательно густым, т.к. именно вязкость гарантирует правильное расположение стекольного полотна в проёме кузова: без непосредственного контакта с рамой, что очень важно для снижения передачи вибрации и ударов от кузова авто к стеклу.

Для вклейки стёкол в авто подходят многие герметики, однако не все они удобны в работе. Следует внимательно читать инструкцию и оценивать плотность, устойчивость к ультрафиолету, адгезию и электропроводность. Остановившись на определённом типе клея, стоит выбрать марку с удобной упаковкой для равномерного нанесения. В любом случае, приобретать герметик рекомендуется у проверенных продавцов.

Залил герметик под резинку лобового стёкла) — Лада 2114, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Всем привет дорогие гости, друзья, читатели.
Начнут сразу что после разборки салона для подготовки к шумки начал снимать пол он был весь мокрый, до этго думал что радиатор печки, кранчик и т.д
После того как снял все помыл и т.д на улице начались дожди когда вечером начал молиться в машину заметил что мокро пошёл по следу смотреть где текет и нашёл оказалось что когда дождь идёт поподает под резинку переднего стёкла а потом в салон, правдо долго думал как так может быть)))
На следующий день купил герметил 2 шт тюбика и залил все напроч))
Есть фото маленько правда делал не телефон чуть не получилось ну думаю можно понять

Полный размер

Сам герметик очень хороший))

Полный размер

Залил с водительской стороны на будущие скажу лейти туда много не пожелеете

Полный размер

Сверху тоже, тут даже видно жравчину, потому что не стоило загонять зимой в тепло((даёт о себе знать

Полный размер

Лил прям сколько мог

Полный размер

))

Полный размер

Вот еще

Полный размер

А вот от сюдо и текла вода вниз под коврики и т.д

Полный размер

Тут все так же как и с другой стороны

После всей процедуры у нас как раз ночью пошёл дождь, утром вышел просмотрел все чисто и сухо
Всем спасибо за просмотр, удачи вам на дороге

Цена вопроса: 180 ₽ Пробег: 222 150 км

Замена лобового стекла своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье мы рас­смот­рим как про­из­во­дит­ся заме­на вкле­ен­но­го лобо­во­го стёк­ла сво­и­ми рука­ми. Для нача­ла немно­го тео­рии.

Суще­ству­ет все­го два типа авто­мо­биль­ных стё­кол – лами­ни­ро­ван­ное (три­плекс) и зака­лён­ное (ста­ли­нит). Три­плекс пред­став­ля­ет собой сэнд­вич из двух тон­ких стё­кол, меж­ду кото­ры­ми нахо­дит­ся про­зрач­ный слой поли­ме­ра. При повре­жде­нии на стек­ле могут появить­ся тре­щи­ны, но оно оста­нет­ся цель­ным. Исклю­че­ние состав­ля­ет очень силь­ное повре­жде­ние.

Ста­ли­нит изго­тав­ли­ва­ет­ся при помо­щи нагре­ва цель­но­го стек­ла и после­ду­ю­ще­го быст­ро­го и рав­но­мер­но­го охла­жде­ния. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет­ся проч­ность в несколь­ко раз. При повре­жде­нии ста­ли­нит раз­ру­ша­ет­ся на мел­кие нетрав­мо­опас­ные сег­мен­ты.

В про­шлом, лобо­вые стёк­ла дела­ли из зака­лён­но­го стек­ла и была рас­про­стра­не­на их уста­нов­ка при помо­щи рези­но­во­го уплот­ни­те­ля. Совре­мен­ные авто­мо­би­ли ком­плек­ту­ют­ся лобо­вы­ми стек­ла­ми три­плекс и вкле­и­ва­ют­ся в про­ём. Такой спо­соб уста­нов­ки поз­во­ля­ет лобо­во­му стек­лу ложить­ся запод­ли­цо с кры­шей. Это улуч­ша­ет аэро­ди­на­ми­ку и сни­жа­ет шум. Вкле­ен­ное стек­ло так­же уве­ли­чи­ва­ет жёст­кость кузо­ва авто­мо­би­ля, умень­ша­ет скру­чи­ва­ние и уве­ли­чи­ва­ет без­опас­ность при ава­рии.

Содер­жа­ние ста­тьи:

Какую функцию выполняет вклеенное лобовое стекло?

Рас­смот­рим более подроб­но, какую функ­цию выпол­ня­ет вкле­ен­ное лами­ни­ро­ван­ное лобо­вое стек­ло.

•  Уве­ли­чи­ва­ет­ся  жёст­кость и проч­ность кузо­ва из-за инте­гра­ции лобо­во­го стек­ла в струк­ту­ру кузо­ва. Отпа­да­ет необ­хо­ди­мость в допол­ни­тель­ных под­дер­жи­ва­ю­щих струк­тур­ных эле­мен­тах кузо­ва, из-за чего улуч­ша­ет­ся обзор­ность води­те­ля. В част­но­сти, струк­тур­ная проч­ность кры­ши уве­ли­чи­ва­ет­ся на 60%. Таким обра­зом, лобо­вое стек­ло уве­ли­чи­ва­ет защи­ту пас­са­жи­ров при пере­во­ро­те авто­мо­би­ля.
• Улуч­ша­ет­ся аэро­ди­на­ми­ка авто­мо­би­ля за счёт исклю­че­ния высту­па­ю­ще­го рези­но­во­го обрам­ле­ния стек­ла.
• Лобо­вое стек­ло на совре­мен­ных авто­мо­би­лях слу­жит упо­ром для сра­бо­тан­ных перед­них поду­шек без­опас­но­сти. Перед­ние подуш­ки без­опас­но­сти спро­ек­ти­ро­ва­ны так, что при сра­ба­ты­ва­нии и кон­так­те с пас­са­жи­ра­ми, они опи­ра­ют­ся на лобо­вое стек­ло. Поэто­му очень важ­но, что­бы лобо­вое стек­ло было пра­виль­но вкле­е­но и не име­ло тре­щин. Оно долж­но оста­вать­ся в про­ёме при ава­рии.
• Вкле­ен­ное лобо­вое стек­ло предот­вра­ща­ет выброс пас­са­жи­ров при ава­рии, тем самым, сни­жая их трав­ми­ро­ва­ние.

Инструмент для срезания клея

Для сня­тия вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла с авто­мо­би­ля, нуж­но сре­зать клей-гер­ме­тик, на кото­ром дер­жит­ся стек­ло. Для это­го при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные инстру­мен­ты. Это может быть спе­ци­аль­ная режу­щая стру­на, спе­ци­аль­ный нож, а так­же пнев­мо- и элек­тро­ин­стру­мен­ты .

Пнев­ма­ти­че­ский или элек­три­че­ский нож име­ет смен­ные лез­вия раз­ной фор­мы для сре­за гер­ме­ти­ка лобо­вых стё­кол на маши­нах раз­ных моде­лей.

Каж­дый инстру­мент для сре­за­ния клея име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Пнев­ма­ти­че­ский нож с тон­ким лез­ви­ем пред­по­чи­та­ют мно­гие про­фес­си­о­наль­ные уста­нов­щи­ки. Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным явля­ет­ся метод сре­за клея при помо­щи спе­ци­аль­ной стру­ны.

Метод сре­за клея-гер­ме­ти­ка при помо­щи стру­ны

Все­гда оде­вай­те защит­ные очки и пер­чат­ки при про­ве­де­нии про­це­ду­ры сре­за вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла.

Для реа­ли­за­ции это­го спо­со­ба нуж­но:

• Защи­тить лако­кра­соч­ное покры­тие
• Изнут­ри сало­на про­су­нуть один конец стру­ны через гер­ме­тик при­мер­но на 10 см ниже одно­го из верх­них углов. Для это­го при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ное шило, кото­рое идёт в ком­плек­те со стру­ной.
• При­вя­зать про­су­ну­тый конец к руч­ке, а внут­рен­ний конец к инстру­мен­ту. Вме­сте с помощ­ни­ком сре­зать гер­ме­тик по пери­мет­ру стек­ла.
• После демон­та­жа стек­ла, остат­ки частиц нуж­но убрать при помо­щи пыле­со­са. Про­ём нуж­но очи­стить и обез­жи­рить.

Как менять? C частичным или с полным удалением старого клея?

Вкле­ен­ное стек­ло может быть заме­не­но с пол­ным уда­ле­ни­ем ста­ро­го кле­е­во­го соста­ва, либо часть ста­ро­го клея оста­ёт­ся не уда­лён­ной. Если остат­ки ста­ро­го кле­е­во­го соста­ва явля­ют­ся поли­уре­та­ном и хоро­шо дер­жать­ся, то это может слу­жить хоро­шей осно­вой для ново­го клея.

Остат­ки гер­ме­ти­ка мож­но оста­вить в про­ёме перед уста­нов­кой ново­го стек­ла когда:

• Это остат­ки поли­уре­та­но­во­го гер­ме­ти­ка.
• Остат­ки хоро­шо дер­жат­ся.
• Нет сле­дов кор­ро­зии в про­ёме, куда будет уста­нав­ли­вать­ся стек­ло.
• Не воз­ник­ло зна­чи­тель­ных повре­жде­ний во вре­мя про­це­ду­ры демон­та­жа.

В осталь­ных слу­ча­ях нуж­но пол­но­стью уда­лять остат­ки ста­ро­го гер­ме­ти­ка и, при необ­хо­ди­мо­сти, уби­рать кор­ро­зию и защи­щать повре­ждён­ные места от ржав­чи­ны.

Перед уста­нов­кой ново­го стек­ла, если есть сомне­ния, что оно было при­кле­е­но не поли­уре­та­но­вым гер­ме­ти­ком (может быть сили­кон), то все остат­ки, остав­ши­е­ся после сре­за, долж­ны быть уда­ле­ны, так как будут ухуд­шать адге­зию поли­уре­та­но­во­го гер­ме­ти­ка, исполь­зу­е­мо­го для уста­нов­ки ново­го стек­ла. Места, где после очист­ки появил­ся голый металл, долж­ны быть обра­бо­та­ны спе­ци­аль­ным грун­том.

Как опре­де­лить, явля­ют­ся ли остат­ки сре­зан­но­го гер­ме­ти­ка поли­уре­та­ном?

• Нажми­те очень плот­но ног­тём на остат­ки гер­ме­ти­ка.
• Если это поли­уре­тан, то не долж­но остать­ся сле­да (впа­ди­ны) в мате­ри­а­ле.
• Если это сили­кон, то под нажи­мом этот мате­ри­ал лег­ко дефор­ми­ру­ет­ся вплоть до само­го про­ёма.
• Для дру­го­го спо­со­ба опре­де­лить мате­ри­ал нуж­но сре­зать длин­ную полос­ку и рас­тя­нуть её.
• Если это поли­уре­тан, то потре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие, что­бы рас­тя­нуть и порвать полос­ку.
• Если это сили­кон, то полос­ка лег­ко рас­тя­нет­ся на боль­шое рас­сто­я­ние.

Для чего нужна затемнённая область по краю вокруг стекла?

По краю совре­мен­ных лобо­вых стё­кол нане­се­на кера­ми­че­ская крас­ка чёр­но­го цве­та. Она устой­чи­ва к рас­тво­ри­те­лям и уль­тра­фи­о­ле­то­во­му излу­че­нию. Стек­ло с нане­сён­ной кера­ми­че­ской крас­кой назы­ва­ет­ся фрит­то­ван­ное стек­ло. Такая тех­но­ло­гия исполь­зу­ет­ся не толь­ко при изго­тов­ле­нии авто­мо­биль­ных стё­кол, но и в стро­и­тель­стве, при отдел­ки фаса­дов зда­ний и дизайне.

Кера­ми­че­ская крас­ка в завод­ских усло­ви­ях нано­сит­ся так, что часть крас­ки въеда­ет­ся в стек­ло, а не про­сто нахо­дит­ся на его поверх­но­сти. Фрит­то­ван­ная область изнут­ри обес­пе­чи­ва­ет стек­ло поверх­но­стью с улуч­шен­ной адге­зи­ей для даль­ней­ше­го нане­се­ния клея и уста­нов­ки стек­ла, а сна­ру­жи осу­ществ­ля­ет­ся защи­та клея от раз­ру­ши­тель­но­го воз­дей­ствия уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. Кро­ме того, затем­нён­ные края выпол­ня­ют деко­ра­тив­ную функ­цию. Неко­то­рые люди сомне­ва­ют­ся в уль­тра­фи­о­ле­то­вой защи­те, кото­рую даёт затем­нён­ная область, про­све­чи­вая её насквозь, к при­ме­ру, лазер­ной указ­кой. Тем не менее, затем­не­ние не обя­за­тель­но долж­но пол­но­стью не про­пус­кать лучи, что­бы защи­щать от уль­тра­фи­о­ле­то­во­го спек­тра. К при­ме­ру, мож­но взять доста­точ­но про­зрач­ную тони­ро­воч­ную плён­ку, кото­рая даёт хоро­шую защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, а так­же сред­ства для салон­но­го пла­сти­ка, защи­ща­ю­щие его от выцве­та­ния, но не меня­ют его цвет. Тем не менее, если исполь­зу­е­те клей-гер­ме­тик опре­де­лён­ной фир­мы, то нуж­но сле­до­вать тех­но­ло­гии и исполь­зо­вать всю систе­му, кото­рую она пред­ла­га­ет (очи­сти­те­ли, акти­ва­тор, спе­ци­аль­ный затем­ня­ю­щий и повы­ша­ю­щий адге­зию прай­мер для стек­ла). Акти­ва­тор явля­ет­ся уси­ли­те­лем адге­зии, кото­рый под­го­тав­ли­ва­ет поверх­ность стек­ла к даль­ней­ше­му нане­се­нию спе­ци­аль­но­го грун­та или сра­зу клея.

Полиуретановый клей-герметик

Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным и каче­ствен­ным кле­е­вым соста­вом для лобо­вых стё­кол на сего­дняш­ний день явля­ет­ся поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик. Он пред­став­ля­ет собой одно­ком­по­нент­ный состав, кото­рый засты­ва­ет, реа­ги­руя с влаж­но­стью воз­ду­ха при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. При высо­кой тем­пе­ра­ту­ре и влаж­но­сти воз­ду­ха вре­мя затвер­де­ва­ния умень­ша­ет­ся. При тем­пе­ра­ту­ре ниже +5 гра­ду­сов по Цель­сию, про­цесс засты­ва­ния клея-гер­ме­ти­ка оста­нав­ли­ва­ет­ся.

Перед при­ме­не­ни­ем поме­сти­те тубу с гер­ме­ти­ком в воду с тем­пе­ра­ту­рой при­мер­но 60 гра­ду­сов по Цель­сию на 30 минут. Далее под­го­товь­те клей-гер­ме­тик к нане­се­нию. Для это­го нуж­но сре­зать опре­де­лён­ным обра­зом носик, убрать крыш­ку с обрат­ной сто­ро­ны и вста­вить тубу в спе­ци­аль­ный писто­лет, при помо­щи кото­ро­го будет выдав­ли­вать­ся клей-гер­ме­тик.

Носик сре­за­ет­ся под углом 45 гра­ду­сов бук­вой «V». Такая фор­ма носи­ка помо­жет нане­сти клей-гер­ме­тик нуж­ной фор­мы и высо­ты. Клей, нане­сён­ный полос­кой, име­ю­щей закруг­лён­ную фор­му может после вкле­и­ва­ния стек­ла остав­лять про­пус­ки, что при­ве­дёт к про­теч­кам. К тому же клей-гер­ме­тик с круг­лой фор­мой слож­нее рав­но­мер­но при­жать, что так­же может при­ве­сти к негер­ме­тич­но­сти и про­теч­кам. Когда клей нане­сён в фор­ме бук­вы «V», то при при­жа­тии стек­ла в нём не обра­зу­ет­ся пузырь­ков воз­ду­ха и он рав­но­мер­но рас­пре­де­ля­ет­ся.

V‑образный вырез кон­чи­ка носи­ка клея-гер­ме­ти­ка дол­жен быть того же раз­ме­ра или на 3 мм боль­ше, чем рас­сто­я­ние меж­ду поса­доч­ным местом лобо­во­го стек­ла и плос­ко­стью кры­ши. Для про­вер­ки пра­виль­но­сти выре­за, мож­но поме­стить кон­чик на поса­доч­ное место в верх­ней части про­ёма и посмот­реть сов­па­да­ет ли ост­рая часть выре­за бук­вой «V» с кра­ем кры­ши. Если вырез полу­чил­ся коро­че, чем нуж­но, то мож­но его сде­лать немно­го боль­ше. Пра­виль­ный вырез даст нуж­ную высо­ту клея при нане­се­нии и стек­ло ляжет в про­ём на нуж­ную глу­би­ну.

Если уста­нов­ка стек­ла тре­бу­ет исполь­зо­ва­ния вто­рой упа­ков­ки клея, то луч­ше, что­бы допол­ни­тель­ный клей был зара­нее при­го­тов­лен, носик обре­зан как нуж­но. Это исклю­чит поте­рю вре­ме­ни, во вре­мя кото­ро­го обра­зу­ет­ся плён­ка на уже нане­сён­ном клее.

Кклей-гер­ме­тик нуж­но нано­сить под углом 80–90 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Так нано­си­мый клей будет иметь нуж­ную фор­му и высо­ту.

Чем выше тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха, тем быст­рее засты­ва­ет клей-гер­ме­тик. Вре­мя, в тече­ние кото­ро­го нуж­но уста­но­вить стек­ло с нане­сён­ным кле­ем, может сокра­тить­ся до 5 минут при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре окру­жа­ю­щей сре­ды.

Пра­виль­ное нане­се­ние клея-гер­ме­ти­ка пред­по­ла­га­ет рас­по­ло­же­ние писто­ле­та с тубой под углом 90 гра­ду­сов к поверх­но­сти стек­ла. Если клей нане­сён под мень­шим углом (см. фото), то полос­ка не будет иметь пра­виль­ную высо­ту, и не полу­чит­ся хоро­ше­го кон­так­та меж­ду кле­ем и скле­и­ва­е­мы­ми поверх­но­стя­ми.

Поли­уре­та­но­вые клеи-гер­ме­ти­ки BETASEAL явля­ют­ся при­ме­ром каче­ствен­ных про­дук­тов, кото­рые, при пра­виль­ном при­ме­не­нии, спо­соб­ны вос­ста­но­вить свой­ства вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла до ори­ги­наль­ных спе­ци­фи­ка­ций. В линей­ке этой фир­мы суще­ству­ют быст­ро­сох­ну­щие клеи, поз­во­ля­ю­щие без­опас­но начать дви­же­ние на авто­мо­би­ле с новым стек­лом спу­стя 1 час после уста­нов­ки.

Куда наносить герметик, на стекло или в проём?

Если остат­ки поли­уре­та­но­во­го клея после сре­за стек­ла неров­ные и, при нане­се­нии на стек­ло, рав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние ново­го клея будет про­бле­ма­тич­ным, то луч­шим реше­ни­ем будет нане­сти поли­уре­та­но­вый клей на поса­доч­ное место, в про­ём. Если же остат­ки ста­ро­го клея ров­ные, то новый клей луч­ше нано­сить на стек­ло. Глав­ным пре­иму­ще­ством нане­се­ния клея на стек­ло явля­ет­ся то, что так гораз­до удоб­нее при нане­се­нии дер­жать писто­лет все­гда под пра­виль­ным (пря­мым) углом и, в целом, лег­че пра­виль­но нане­сти клей на стек­ло, лежа­щее перед уста­нов­щи­ком, чем в про­ём. Таким обра­зом, в боль­шин­стве слу­ча­ев клей-гер­ме­тик луч­ше нано­сить на стек­ло.

 Порядок замены лобового стекла своими руками:

1. Уста­нов­ку стек­ла сле­ду­ет про­из­во­дить при тем­пе­ра­ту­ре от +10 до +35 гра­ду­сов по Цель­сию. Перед уста­нов­кой лобо­во­го стек­ла нуж­но опу­стить стёк­ла перед­них две­рей, что­бы при закры­тии не созда­вать дав­ле­ния воз­ду­ха на лобо­вое стек­ло. Дав­ле­ние не выда­вит стек­ло, но может стать при­чи­ной про­те­чек. Нач­ни­те с осмот­ра его целост­но­сти и при­мер­ки в про­ём. Луч­ше обна­ру­жить какое-либо повре­жде­ние до уста­нов­ки и поме­нять стек­ло, при необ­хо­ди­мо­сти. Обклей­те область вокруг про­ёма с захо­дом внутрь про­ёма маляр­ной лен­той. Это предот­вра­тит слу­чай­ное повре­жде­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия при сре­за­ния клея-гер­ме­ти­ка.
2. Под­го­товь­те авто­мо­биль к демон­та­жу лобо­во­го стек­ла. Для это­го накрой­те капот с кры­лья­ми и перед­ние сиде­ния каким-нибудь укрыв­ным мате­ри­а­лом. Оклей­те кузов вокруг лобо­во­го стек­ла маляр­ной лен­той, с захо­дом внутрь про­ёма. Это защи­тит лако­кра­соч­ное покры­тие от слу­чай­но­го повре­жде­ния при сре­за­нии клея лобо­во­го стек­ла, а так­же от попа­да­ния гер­ме­ти­ка.
3. Нуж­но снять все обли­цо­воч­ные пане­ли вокруг лобо­во­го стек­ла, мол­динг, двор­ни­ки, кожух под двор­ни­ка­ми (жабо), зер­ка­ло зад­не­го вида.
4. Далее нуж­но демон­ти­ро­вать лобо­вое стек­ло, сре­зав поли­уре­та­но­вый клей. Как было напи­са­но ранее, для это­го суще­ству­ет мно­же­ство инстру­мен­тов. Самый извест­ный и часто при­ме­ня­е­мый спо­соб – исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ной режу­щей стру­ны, кото­рая при­креп­ля­ет­ся к руч­кам. Для её исполь­зо­ва­ния тре­бу­ет­ся помощ­ник. Один конец стру­ны про­де­ва­ет­ся сквозь клей меж­ду про­ёмом и стек­лом, фик­си­ру­ет­ся на руч­ке, а дру­гой конец с руч­кой оста­ёт­ся с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Таким обра­зом, делая дви­же­ния впе­рёд-назад, как пилой сре­за­ет­ся ста­рый клей по все­му пери­мет­ру лобо­во­го стек­ла.
5. Демон­ти­руй­те ста­рое лобо­вое стек­ло и очи­сти­те про­ём от мусо­ра и части­чек стё­кол при помо­щи щёт­ки или пыле­со­са.
6. Остат­ки гер­ме­ти­ка в про­ёме нуж­но сре­зать так, что­бы оста­ва­лось при­мер­но 0.5–2 мм. Коли­че­ство ново­го гер­ме­ти­ка долж Сре­зай­те остав­ший­ся поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик так, что­бы оста­ток был по тол­щине 0.5–2 мм.

   но быть доста­точ­ным, что­бы обес­пе­чить гер­ме­тич­ное, проч­ное при­кле­и­ва­ние ново­го лобо­во­го стек­ла. Не нуж­но забы­вать, что вкле­ен­ное стек­ло обес­пе­чи­ва­ет допол­ни­тель­ную жёст­кость кузо­ву и долж­но оста­вать­ся на месте при ава­рий­ных повре­жде­ни­ях.

7. Далее про­ём нуж­но очи­стить и обез­жи­рить без­вор­со­вой сал­фет­кой и спе­ци­аль­ным очи­сти­те­лем. Очист­ка и обез­жи­ри­ва­ние про­из­во­дит­ся дви­же­ни­я­ми в одном направ­ле­нии.
8. Если в про­ёме после сре­за клея оста­лись повре­жде­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия до метал­ла, то их необ­хо­ди­мо покрыть грун­том, кото­рый идёт с кле­е­вой систе­мой, кото­рую Вы выбра­ли. Его нуж­но нано­сить с захо­дом за края повре­жде­ния. Для луч­шей защи­ты луч­ше нане­сти два слоя с меж­с­лой­ной суш­кой. Это предот­вра­тит даль­ней­шее появ­ле­ние кор­ро­зии. Грунт сох­нет 3–10 минут. Он не дол­жен попа­дать на остат­ки поли­уре­та­но­во­го клея. Это зна­чи­тель­но сни­зит адге­зию.
9. Перед нане­се­ни­ем клея и уста­нов­кой стек­ло нуж­но при­ме­рить по месту. При при­мер­ке стек­ла выста­ви­те его ров­но и наклей­те полос­ки маляр­ной лен­ты в несколь­ких местах попе­рёк стек­ла. Одна часть лен­ты долж­на быть при­кле­е­на к кузо­ву, а дру­гая к стек­лу. Далее лен­ту нуж­но сре­зать в местах сты­ка стек­ла с кузо­вом. Маляр­ная лен­та послу­жит инди­ка­то­ром для ров­но­го рас­по­ло­же­ния стек­ла в про­ёме, когда гер­ме­тик будет уже нане­сён. Если есть уве­рен­ность в пра­виль­ном рас­по­ло­же­нии стек­ла, то мож­но обой­тись и без лен­ты.
10. Очи­сти­те новое стек­ло без­вор­со­вой сал­фет­кой цели­ком сна­ча­ла про­стым очи­сти­те­лем для стё­кол, а потом спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем по пери­мет­ру, в местах, куда будет нано­сить­ся грунт и гер­ме­тик. Луч­ше рабо­тать в нит­ри­ло­вых пер­чат­ках, что­бы не остав­лять жир­ных отпе­чат­ков в зоне, куда будет нано­сить­ся гер­ме­тик.
11. Сна­ча­ла нуж­но нане­сти спе­ци­аль­ный прай­мер на внут­рен­ний край стек­ла по все­му пери­мет­ру шири­ной 1–3 см. Прай­мер нано­сит­ся за один раз, без рас­ти­ра­ний. Если есть необ­хо­ди­мость нане­сти его повтор­но, то нуж­но подо­ждать, когда нане­сён­ный слой высох­нет. Прай­мер нано­сит­ся по краю стек­ла, куда будет нано­сить­ся клей.
12. Прай­мер дол­жен про­сох­нуть опре­де­лён­ное вре­мя, реко­мен­до­ван­ное про­из­во­ди­те­лем. Он улуч­ша­ет адге­зию и защи­ща­ет гер­ме­тик от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, кото­рые раз­ру­ша­ют поли­уре­тан. Клей нуж­но нано­сить без раз­ры­вов и с оди­на­ко­вой высо­той. Клей-гер­ме­тик нано­сит­ся с сере­ди­ны  ниж­ней части стек­ла, по пери­мет­ру одной сплош­ной поло­сой. Конец заво­дит­ся с нахлё­стом за началь­ную часть. Так как место соеди­не­ния двух кон­цов может быть неров­ным при соеди­не­нии встык, то дан­ный спо­соб поз­во­лит исклю­чить негер­ме­тич­ность в этом месте.
13. Перед нане­се­ни­ем клея нуж­но уста­но­вить на стек­ло мол­динг, кото­рый, при необ­хо­ди­мо­сти, мож­но вре­мен­но закре­пить скот­чем до момен­та пол­ной уста­нов­ки стек­ла. Гер­ме­тик нано­сит­ся ров­ной про­дол­жи­тель­ной полос­кой рядом с кра­ем лобо­во­го стек­ла. Нане­сён­ный клей дол­жен быть при­мер­но 1 см в шири­ну и 12–16 мм в высо­ту. Поли­уре­та­но­вый клей нано­сит­ся на край стек­ла, начи­ная с цен­тра ниж­ней части. Гер­ме­тик дол­жен нано­сить­ся так, что­бы при уста­нов­ке стек­ла он сов­па­дал с остат­ка­ми сре­зан­но­го клея в про­ёме. Жела­тель­но уста­но­вить стек­ло в тече­ние 5 минут после нане­се­ния клея.
14. При нане­се­нии гер­ме­ти­ка на края лобо­во­го стек­ла необ­хо­ди­мо иметь спе­ци­аль­ные при­сос­ки с руч­ка­ми для пере­но­са его к месту и уста­нов­ки, либо пере­но­сить стек­ло с помощ­ни­ком, не каса­ясь клея. После нане­се­ния гер­ме­ти­ка на стек­ло или в про­ём, долж­но прой­ти не более 5–10 минут (в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры и влаж­но­сти воз­ду­ха) до момен­та уста­нов­ки стек­ла. После это­го вре­ме­ни на гер­ме­ти­ке обра­зу­ет­ся тон­кая плён­ка, кото­рая может пре­пят­ство­вать хоро­шей адге­зии.
15. После нане­се­ния гер­ме­ти­ка, стек­ло пере­но­сит­ся к про­ёму и при­кла­ды­ва­ет­ся. Поло­вин­ки разъ­еди­нён­ной лен­ты, накле­ен­ной ранее нуж­но сов­ме­стить. Таким обра­зом, стек­ло будет выстав­ле­но ров­но. Далее при­сос­ки, уста­нов­лен­ные для пере­но­са стек­ла, сни­ма­ют­ся.
16. Нажи­мать на стек­ло для плот­но­го при­ле­га­ния нуж­но пооче­рёд­но в раз­ные обла­сти. Стек­ло долж­но быть немно­го утоп­ле­но отно­си­тель­но кры­ши. Таким обра­зом, мол­динг будет нахо­дить­ся в нуж­ном поло­же­нии и не будет при­чи­ной повы­шен­но­го шума вет­ра при дви­же­нии. После уста­нов­ки боль­ше нель­зя дви­гать стек­ло.
17. Для удер­жа­ния стек­ла на месте сра­зу после уста­нов­ки, при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая лен­та. Это предот­вра­ща­ет спол­за­ние стек­ла. Так­же исполь­зу­ют про­стой скотч, но его остат­ки не все­гда про­сто убрать с лако­кра­соч­но­го покры­тия. Полос­ки, предот­вра­ща­ю­щие соскаль­зы­ва­ние стек­ла при­кле­и­ва­ют­ся на кры­шу и стек­ло на рас­сто­я­нии 25 см от кра­ёв.

 После уста­нов­ки ново­го лобо­во­го стек­ла нель­зя мыть маши­ну в тече­ние суток.

До того, как гер­ме­тик пол­но­стью не высох­нет, не реко­мен­ду­ет­ся дом­кра­тить или нерав­но­мер­но нагру­жать маши­ну. Это может повли­ять на недав­но уста­нов­лен­ное стек­ло.

Пол­ное высы­ха­ние поли­уре­та­но­во­го клея насту­па­ет после 24 часов. Ездить на машине с новым стек­лом мож­но и рань­ше, но после это­го пери­о­да вре­ме­ни лобо­вое стек­ло спо­соб­но пол­но­стью выпол­нять свою защит­ную функ­цию при ава­рии.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Герметизация заднего стекла — ГАЗ 31, 2.4 л., 2006 года на DRIVE2

Осень, дожди, и прочая сырость. Точку в моём терпении поставил «Святой Иуда» — ураган, сильно потрепавший западную Европу и маленько зацепивший наши края.
Короче, после Иуды, устанавливая новую магнитолу, протаскивая провода в багажник, я обнаружил абсолютно мокрое (не сырое) заднее сидение. Мокрой была и задняя полка и обивка задних стоек.
Внимательно присмотревшись, благо, что пошел очередной дождик я наконец-то увидел источник влаги — оба нижних угла стекла обильными ручейками напитывали обивку полки.
И вот, сегодня, пользуясь радикулитным больничным, решил это дело пресечь.
Пользуя опыт замены лобового стекла и совет друга по использованию клея-герметика для вклейки стекол, приобрел оный в виде тубы и приступил.
Сначала — очистка подрезиночного пространства от грязи и, как выяснилось, старого герметика, нанесенного при предыдущем владельце. Это было что-то напоминающее тянучий и липучий пластилин, серого цвета. Впрочем таковым он был только в верхней части стекла. Внизу же, там где он нужнее всего, обнаружились комки грязи с водой и песком.
Мой лексикон был обогащен новыми идиомами непечатного характера, пока подрезиночное пространство было полностью очищено и промыто, для обезжиривания, 646-м растворителем.
Далее — новый том идиоматических выражений, когда новый «пистолет», предназначенный для выдавливания герметика из тубы, сломался на первых же качках, не доведя дело даже до появления колбаски герметика из навинченного на тубу носика. Уж слишком туго «давится» этот клей-герметик. Хорошо, что в моем хозяйстве сохранился пистолет после ремонта квартиры. Он выдержал!
Итак, затолкнув носик тубы под резинку, начал процесс.
Не буду цитировать содержание третьего тома (а то забанят), но сантиметр за сантиметром оооочень медленно, процесс пошёл. Опускаясь на законное место, резинка выдавливала из-под себя вполне симпатичный валик излишков герметика. Через три часа упорного труда (не самого лёгкого), стекло было проклеено по кругу.
Теперь перекур час-полтора, для начального затвердевания герметика.
Усевшись на полиэтиленовый пакет, брошенный на заднее сидение, приступил к перекуру с дремотой. Попутно, заметил, что герметик заполнив подрезиночное пространство, выдавил воду в салон. Хороший показатель!
Прорезав вдоль резинки, начинающий застывать валик излишков, с помощью тряпки и ножа удалил его. Окончательная чистка после окончательного отверждения герметика.
Он легко снимается в виде резиновых плёнок и кусков.

В итоге — всё получилось! В награду — ноющие от напряжения руки (туго выдавливается герметик), тщательно вымазанные герметиком (липучий гад!) инструменты и опять же руки, болящая спина (радикулит никто не отменял) и НАДЕЖНО ЗАГЕРМЕТЕЗИРОВАННОЕ СТЕКЛО !
Вот и всё. Спрашивайте — отвечу.

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 180 000 км

Печка на ваз 2114 плохо работает

Если при включении печки, системы отопления и вентиляции автомобиля ВАЗ-2114 из выходных форсунок идет холодный воздух, то хорошо разбирающийся в технике водитель сразу поймет, что с радиатором радиатора есть какие-то проблемы или с заслонкой , изменяющей направление воздушного потока. Но причин для их аварийной работы будет несколько.

Может быть, кран отопителя не открылся .Он приводится в движение тросовым приводом. Если этот трос ослабить, то при переводе рукоятки открывания кривошипа в положение «открыто» кран либо вообще не откроется, либо приоткроется. Проверить работу радиатора отопителя можно на прогретом двигателе, не включая вентилятор. Для этого придется нащупать подающий и вытяжной шланги к крану печки. Они хорошо доступны под капотом автомобиля. По разнице температур можно определить, подается ли охлаждающая жидкость в радиатор.

Виновником холодного радиатора на ВАЗ 2114 может быть сам кран , у которого за летний период закисла заслонка. В этом случае при попытке открыть клапан клапан может отломиться от приводного ролика. Радиатор печки будет недостаточно прогреваться даже при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, а также при неисправном термостате или появлении воздушной пробки.

Расход воздуха, поступающего в салон ВАЗ-2114, регулируется заслонкой .Он также имеет тросовый привод и причиной его неполного открытия будет удлинение троса, так как в процессе он постепенно растягивается. В этом случае большая часть потока холодного воздуха будет идти прямо в кабину, а не через радиатор. Потому что воздух по этому пути перемещается намного легче.

Зная принцип работы печки, не так уж и сложно угадать ее неисправности. Но чтобы их устранить, придется потратить много времени, так как печка находится за передней панелью салона и устранить неисправности без хотя бы частичной разборки невозможно.

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной Lada Samara. Автомобиль получил новый облик, но не избавился от старых проблем. В частности, это штатные неисправности отопителя салона. Часто бывает, что на ВАЗ-2114 по бокам и на лобовом стекле. Естественно, что с этой проблемой нужно срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте разберемся, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу.Служит для быстрого прогрева двигателя. Но также эта деталь связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большой круг», плита будет холодной. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за ненагретой охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает сам мотор, так как он не в своем температурном режиме. Самый оптимальный показатель — 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вообще заклинило. В последнем случае он подлежит только замене.Благо новый термостат в Самаре стоит недорого — около 300 рублей.

Система воздух

Это вторая причина, по которой печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Также из-за этой проблемы может перегреться сам мотор. Откуда воздух может попасть в систему? Причина — несанкционированная «утечка», которая может произойти при ремонте системы. Так вот, очень часто при замене того же термостата или смесителя на плиту попадает воздух. Как проверить его наличие в системе? В первую очередь обратите внимание на датчик температуры.Но не всегда дает точный результат. Машинка может работать в штатном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно прикоснуться к резиновым трубкам, идущим к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они справа, с пассажирской стороны. Всего в системе печки две форсунки.
Если при их сжатии ощущается воздух, то его необходимо удалить.

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы довольно простое.Вам следует заехать на холм перед машиной. Чем больше степень подъема, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем заглушку от расширительного бачка и ждем, пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и имеет тенденцию подниматься вверх. Так что мы создадим для этого самые благоприятные условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью вынуть заглушку из системы. Периодически необходимо подавать газ до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем сильнее вращается коленчатый вал, тем чаще вращается насос).Также рекомендуется сжимать и разжимать воздухозаборник — так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. Из соображений безопасности надевайте перчатки.

Демпфер

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Амортизатор может ослабнуть по нескольким причинам. Значит, может отлететь рычаг управления или отслоиться пена. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественном клее.

На ВАЗ-2114 печка обдувает холодным воздухом по бокам

Фото боковых створок можно увидеть ниже.

Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: теплый воздух идет к окну и ногам, а холодный — по бокам. Какова причина? Причина — непродуманное расположение корпуса печки. Эта проблема наблюдалась даже у советских «восьмерок». Итак, патрубки боковых воздуховодов расположены ниже самой заслонки. И как только последняя открывается, в заслонку сразу попадает холодный воздух.

Трос управления боковым воздушным потоком находится у ног водителя с левой стороны. Если печка дует холодным воздухом по бокам ВАЗ-2114, следует подтянуть трос. Это можно сделать двумя способами:

• С помощью плоскогубцев, не разбирая заслонку. Подойдя к проблемному месту, прижимаем элемент на несколько десятков градусов.
• С помощью плоскогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага заслонки и немного затяните.Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом вы сможете контролировать герметичность ставен на месте.

Рычаг

Если печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 даже после затяжки троса, стоит проверить состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае заслонка клинья в одном месте. Обычно она слегка приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совсем другой температуры.Выход из ситуации — покупка нового рычага.

Но часто он продается в комплекте с дефлектором. После его замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, к лобовому стеклу, к центру и бокам. Меньше всего коробит сам демпфер. Причин ее деформации (банальное использование печи на максимум) мало, но исключать эту проблему из списка не стоит.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114.Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему скопление воздуха. В случае кабеля нет необходимости полностью менять его. Вышеупомянутый способ восстановить его функциональность с помощью простого подъемника. Но неважно, в чем причина, в любом случае ее можно решить своими руками с минимальными затратами.

Отечественный автопром изобилует «автомобильными болезнями», но стоит узнать, как избавиться от этих «болезней», когда ситуация станет немного лучше.В основном это какие-то мелочи, из которых складывается все представление об автомобиле в целом.

Именно так: наиболее типичное заболевание ВАЗ-2114 — печка, которая еще и останавливает лобовое стекло. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут повод под капотом (закрывают радиатор, «прикрывают» двигатель своей дедовской толстовкой, меняют термостат, даже ищут решение проблемы холодный воздух от печки на замену теплоносителя), а причина может быть совсем в другом месте.

Диагностика

Самое главное в ремонте — это правильно проведенная диагностика, выявившая первопричину неисправности. Начнем с моторного отсека. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель нагревается и патрубок к термостату теплый, а после — холодный, значит, термостат исправен и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в.

Причина № 1

Трос управления ослаблен или соскользнул.

Решение

1. Снимите боковую панель со стороны водителя.
2. Сверху находится рычаг управления закрылками. Трос идет от рычага управления на центральной консоли (холодный — горячий).
3. Осмотрите сам трос и рычаг управления заслонкой.
4. Если все целое, то он просто протянул.
5. Открутите кронштейн троса и снимите его с рычага.
6. Возьмите проушину кабеля плоскогубцами и поверните по часовой стрелке, чтобы сделать кабель короче.
7. Собираем все в обратном порядке.
8. Не собирая боковую панель, проверяем.

В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема не решена и дальше разбираемся.

Номер причины 2

Воздуховоды и заслонки плохо смонтированы, между стыками имеются зазоры.Сами воздуховоды могут сильно ломаться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда теплый воздух просто дует только из центральных дефлекторов и нагревает саму панель изнутри.

Решение

1. Осмотрите воздуховоды. При наличии трещин и перегибов воздуховод лучше заменить на новый.
2. самоклеящийся поролон.

Иногда владельцам автомобилей ВАЗ-2114 приходится сталкиваться с проблемой неработающей печки. В частности, такие неисправности доставляют проблемы в зимний период, поскольку в салоне автомобиля не просто невыносимо холодно, а лобовое стекло имеет свойство покрываться тонкой коркой льда, сильно закрывающей обзор.Поэтому, если вдруг в ВАЗ-2114 перестала работать печка, следует сразу найти причину неисправности.

Такие проблемы могут возникать по разным причинам, начиная от износа системы охлаждения и заканчивая проблемами с проводкой. В этой статье будут подробно рассмотрены все возможные причины неисправности печки, благодаря чему удастся найти решение этой проблемы.

Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:

1. Из плиты дует холодный воздух.Иногда едва тепло.
2. Печка вообще не включается или не работает в отдельных режимах.

Неисправности системы охлаждения ВАЗ-2114

Если в машине не работает термостат, по большому кругу постоянно гонится охлаждающая жидкость, имеющаяся в системе. В результате получается, что жидкость не успевает нагреться, поэтому из плиты дует холодный или чуть теплый воздух. Чтобы решить эту проблему, достаточно отремонтировать или заменить термостат.

Еще одной причиной может быть банальная воздушная пробка, образовавшаяся в термостате. Для того чтобы исключить эту проблему, нужно скинуть трубу, идущую в отопитель, а потом до самого верха долить антифриз. Следует отметить, что в этом случае уровень жидкости в системе не должен быть ниже максимальной отметки и даже на целый сантиметр выше нее. А все потому, что если в системе не хватает жидкости, печка дует холодным воздухом.

Если на холостом ходу печка дует холодным воздухом, проблема может быть скрыта в насосе, так как он не в состоянии обеспечить нормальную циркуляцию в системе охлаждающей жидкости.В этом случае насос необходимо заменить.

Забит радиатор печки на ВАЗ-2114

Если причина выхода холодного воздуха из печки — забитый радиатор, единственный способ устранить эту проблему — демонтировать радиатор, а также его последующая продувка.

Чаще всего после этого печка начинает работать, как новая.

Поломка крана печки

Довольно часто печка автомобиля ВАЗ-2114 дует холодным воздухом из-за неисправности крана.Чтобы избавиться от этой проблемы, следует затянуть трос, до которого легко добраться от педального узла. Под рукой обязательно должны быть плоскогубцы, которые, собственно, и протягивают трос.

В том случае, если, проделав все вышеперечисленное, кран печки все равно не открывается, причин всего две:

• кран закисший;
Кран
• требует замены.

Кстати, эту процедуру нужно проводить очень осторожно, так как легко сорвать кран, в результате чего жидкость потечет прямо в салон.

На неисправность смесителя указывает холодный воздух, который дует из печки автомобиля, пока она включена на обогрев. Еще одна причина замены крана — течь.

Если вы решили заменить кран самостоятельно, представляем вашему вниманию последовательность действий:

• открутить сливные пробки, расположенные на блоке двигателя;
• слить всю охлаждающую жидкость, которая есть в системе;
• зачистите шпильки на смесителе железной щеткой;
• смочите их WD-40.Благодаря такому действию рыхление происходит намного легче;
• отстегиваем хомуты на форсунках и сливаем оставшуюся жидкость;
• в салоне, откручиваем боковую обшивку, освобождаем хомуты на патрубках, которые направлены в радиатор отопителя;
• откручиваем гайки под станком, удерживающим кран;
• вытаскиваем кран через кабину;
• отсоединить ведущий к нему кабель;
• подключите его к новому крану;
• проверьте, все ли детали собраны правильно;
• начать процесс сборки в обратном порядке.

Реле и предохранители

Перегоревший предохранитель — одна из самых частых неисправностей печки на ВАЗ-2114. Причина эта предельно проста, ведь устранить ее может любой человек, не имеющий ни малейшего представления об устройстве автомобиля. Однако и эта причина в то же время очень неприятна, так как, во-первых, необходимо установить причину, по которой сгорел предохранитель, а во-вторых, это не так просто. Обычно перегоревший предохранитель свидетельствует о неисправности в проводке автомобиля.

Проблема с переключателями

Для проверки исправности выключателей печки нужно обзавестись самой простой лампочкой, мощностью 12 вольт, с двумя проводами. Далее снимаем центральную часть приборной панели и выполняем следующие действия:

• включить зажигание автомобиля;
• закоротить провод на массу от лампочки;
• положительный контакт поочередно подключен к выводам 1-2-3 на дополнительном резисторе.

Если во время этой процедуры загорается лампа, это означает, что переключатель исправен. Но если лампочка не загорелась, скорее всего, перегорел предохранитель или оборвалась цепь.

Что делать, если в печку 2114 поступает холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для этого, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что вызвало поломку.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем.ВАЗ — любимый многими автомобиль, но и с ним часто бывают проблемы.

Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.

Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

• попадают пузырьки воздуха;
• поступает избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие под прокладку указывает на то, что термостат необходимо проверить, и есть вероятность, что работа большого круга охлаждения нарушена.

Чаще всего ломается прокладка, пригорает на месте между цилиндром и охладителем, затем:

• антифриз может попасть в камеру;
• газов в систему охлаждения.

Если дует остывший воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопаются, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

Пыльные и грязные дороги дополняют поломки транспортных средств. В первую очередь страдает радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

Как починить печку, если дует холодный воздух?

Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшееся застревание.

Сделать это можно следующим образом:

• прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
• ослабить хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к плите;
• осторожно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся заглушки.

Неисправный смеситель тоже может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы точно убедиться, в чем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если кран не открывается вручную, необходимо установить новый.

Если выяснится, что заслонка все еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забит накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, это означает, что есть вероятность, что есть проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный кабель, который со временем удлиняется, изнашивается, не даст крану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогревая двигатель, но вентилятор включать не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Это значит, что хоть частично, но разборки не избежать.

По этой изящной причине пропустите резиновую ленту через вентиляционное отверстие вашего автомобиля.

Все время, которое мы проводим в наших автомобилях, вождение должно быть приятным; тем не менее, мы часто не думаем о своих потребностях в вождении, пока не почувствуем разочарование в данный момент.

Возьмем, к примеру, использование приложений GPS-навигации. Многие люди используют эти приложения со своими смартфонами, но не все из нас нашли держатель для телефона с креплением на приборной панели, который нас устраивает. Сделайте свой собственный с помощью большой прочной резинки — проденьте ее через верхнюю часть вентиляционного отверстия на приборной панели и протяните через нижнюю часть (для этого может пригодиться ручка или карандаш). Закрученные концы могут удерживать верх и низ вашего мобильного телефона для навигации без помощи рук!

Чтобы в машине пахло свежестью, откройте коробку с простынями для сушки и положите ее под сиденье.Если запах слишком сильный, используйте по одному листу за раз и при необходимости меняйте. Простыни для сушки дешевле, чем освежители воздуха, и часто пахнут намного лучше.

Если в вашей машине сырость, наполните носок наполовину кристаллами наполнителя для кошачьего туалета. Положите носок на приборную панель или на пол — кристаллы впитают влагу.

Плотно в вашем гараже? Защитите свой автомобиль и свой дом, снабдив себя системой навигации и амортизацией. Прикрепите теннисный мяч к веревочке и подвесьте его к крыше гаража; его следует расположить так, чтобы при правильной парковке мяч упирался в лобовое стекло у зеркала заднего вида.Для защитной амортизации разделите лапшу пополам вдоль и прикрепите к стене гаража — двери машины должны безвредно разбиться о лапшу, а не о стену.

Наконец, если вам посчастливилось иметь в автомобиле обогреватели сидений, используйте их, чтобы согреться на вынос на всем пути домой! Ваш пассажир может возразить против ружья для верховой езды, но это определенно лучше, чем есть холодную картошку фри.

Какие автомобильные хаки вам нравятся больше всего? ПОДЕЛИТЬСЯ этой статьей и расскажите нам, что делает вас автомобильным гением, в комментариях ниже!

Крыша автомобиля Star Light Атмосферная лампа для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Samara Vesta — Специальное предложение # B4C00

Дешевая автомобильная крыша Star Light Atmosphere лампа для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 2110 2114 4х4 Xray 2109 Самара Веста Опт.Купите качественную декоративную лампу прямо у поставщиков магазина Monday. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

Автомобиль Атмосферная лампа на крыше Star Light для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Samara Vesta Технические характеристики

• Фирменное наименование salahei
• Тип элемента: Атмосферная лампа

L

Автомобильная лампа на крыше Star Light Atmosphere Lamp для Гранта Калина 2 1 Приора Ваз Нива Ларгус 2107 2110 2114 4×4 Рентген 2109 Самара Веста Описание

Покупка Автомобиль Roof Star Light Атмосферный фонарь для Лада Гранта Калина 2 1 Приора Ваз Нива Ларгус 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Самара Веста от продавца понедельник Магазин по разумной цене и лучшей гарантии на Goteborgsaventyrscenter.Вы можете получить невероятную скидку 30%, предлагает и сэкономить 1,29 доллара США при покупке этого продукта в разделе Распродажа сегодня на Aliexpress. Таким образом, вам нужно всего лишь заплатить 3,01 доллара США за автомобиль Roof Star Light Atmosphere Lamp для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Samara Vesta product.

На Goteborgsaventyrscenter мы предлагаем широкий выбор аналогичных декоративных ламп, так что вы можете найти именно то, что ищете. У нас также есть тысячи автомобилей Roof Star Light Atmosphere Lamp для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Samara Vesta Акция, всегда с доступной ценой и высоким качеством.Кроме того, вы можете выбирать между ценовыми диапазонами декоративных ламп, брендами декоративных ламп или техническими характеристиками декоративных ламп, которые, по вашему мнению, необходимы для вашего любимого продукта.

Светодиодный светильник на крыше автомобиля Звездный ночник Проектор Атмосфера Галактическая лампа USB Декоративная лампа Регулируемые несколько световых эффектов

Характеристики:

Замечательный световой эффект Звездные огни на крыше автомобиля, красная / синяя пурпурная лазерная проекция звездного неба создают модный роман, визуальное наслаждение, лазер освещает все звездное небо, самая яркая звезда в ночном небе, всегда освещает ваш путь, освещает вашу жизнь, добавляет удовольствия от вождения.

Регулируемый кронштейн Регулируемый кронштейн для лампы Starlight, регулируемый вверх и вниз на 90 градусов, подходит для различных направлений освещения.

Высокая яркость и низкое энергопотребление Со встроенным концентрирующим диодным источником света высокой яркости, низким энергопотреблением и высокой яркостью.

Универсальный мини-размер, простой в использовании универсальный для автомобилей / автомобилей / ПК / компьютера / переносной аккумулятор / красный светодиодный атмосферный свет, декоративный свет, внутреннее декоративное освещение, аварийное освещение, ди-джейское освещение ， с переключателем включения / выключения на боковой стороне и Вы можете выключить переключатель, если долгое время не используется.

Длительный срок службы Длительный срок службы 50000 часов и низкая мощность 100 мВт, с классом безопасности лазера IIB, рабочая температура от -20 до 70 градусов

водонепроницаемый IPX4

Простая установка Звездные фонари на крыше автомобиля очень просты в установке, с Разъем USB с напряжением 5 В, подключите разъем USB к разъему USB автомобиля

Технические характеристики: Тип: Мини светодиодный проектор для освещения крыши автомобиля

Количество: 1 шт.

Цвет: как показано на рисунке

Материал: сплав

Мощность: 1 Вт

Ток: 1 А

Цвет свечения: красный, синий

Напряжение: 5 В

Срок службы: 50 000 часов

Размер: 21.2 * 1,4 / 8,35 * 0,55 дюйма

Вес нетто: около 30,0 г / 1,6 унции

Дешевая декоративная лампа, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: Автомобильная лампа на крыше Star Light Atmosphere Lamp для Lada Гранта Калина 2 1 Приора Ваз Нива Ларгус 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Самара Веста Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

Если вам нужны другие товары, относящиеся к Автомобиль Roof Star Light Atmosphere Lamp для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Samara Vesta , вы можете узнать все это на нашем сайте, так как у нас идеальные продукты для декоративных ламп, которые вы можете искать, сравнивать и делать покупки в Интернете.У нас также есть много интересных вещей, которые вы, возможно, хотели бы увидеть из наших связанных разделов: тюнинг нива , рычаг переключения передач, 2 премиум, для ваз 2110, габаритные огни, запчасти lada 2109, b led, lada niva, xray, для ларгуса, сигары. факел, веста, и многие другие.

Мы не только предлагаем вам доступную цену и лучшее качество декоративных ламп на Goteborgsaventyrscenter, мы также хотим соответствовать вашему выбору и помочь вам в покупке этого предмета, предоставив вам объективную автомобильную крышу Star Light Atmosphere Lamp для Лада Гранта Калина 2 1 Приора Ваз Нива Ларгус 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Самара Веста отзывы и оценки реальных покупателей онлайн.

Не пренебрегайте ограниченными по времени предложениями на декоративные лампы и эксклюзивными скидками на декоративные лампы только в Goteborgsaventyrscenter. Просто нажмите кнопку Купить сейчас выше, чтобы получить дополнительную информацию об этом продукте Car Roof Star Light Atmosphere Lamp для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 2110 2114 4×4 Xray 2109 Samara Vesta .