Главная / Салон / Салон тюнинг 2101 тюнинг: Тюнинг салона на ВАЗ 2101, 2105, 2106, 2107, купить по лучшей цене в интернет магазине CAR-TEAM.RU

Салон тюнинг 2101 тюнинг: Тюнинг салона на ВАЗ 2101, 2105, 2106, 2107, купить по лучшей цене в интернет магазине CAR-TEAM.RU

Posted on by alexxlab

Содержание

Тюнинг салона ВАЗ-2101 своими руками: пошаговая инструкция

Если посмотреть на отечественную автостраду беспристрастным взглядом, то можно увидеть на ней приличное количество машин, относящихся к семейству ВАЗ, созданных еще в советские времена. Классическая компоновка, передний привод на карбюраторном двигателе и приличное количество проблем у владельцев, страдающих от недостатка избытка мощностей своих малолитражек с объемом двигателя от 1,2 л дополнят описание.

К счастью, современные методы позволяют сделать так, чтобы после масштабного капремонта машины к ней вернулась ее «молодость» с такой скоростью езды, о которой и в самых смелых мечтах было сложно подумать.

Тюнинг салона ВАЗ-2101, как и начинающаяся с вешалки прихожая, берет начало со стен и дверей машины, то есть с кузова и днища. На взгляд любого водителя, его машинка красавица, и всем «соперницам» даст фору, но вот если бы ее еще немного доработать…

С подобными мыслями автолюбитель, как правило, входит в состояние: «А вот я еще немного вот тут подделаю, и мне вон там оно не так тарахтит».

Одним словом, подобные начинания нередко перерастают в полный тюнинг-комплект автомобиля с дальнейшей доставкой еды в гараж. Потому как оторвать «прилепленного» к корпусу машины водителя от вдохновенного выполнения трудовой деятельности не так просто, то нужно хотя бы следить, чтобы он не охлял от излишнего усердия и недоедания.

Кузовной внешний тюнинг и отделка салона на самом деле являются гранями одной медали и без выполнения первой вторая все равно будет не совсем правильной, потому как встречают, как известно, по одежке, а потом уже залазят внутрь.

Кузов можно переделывать как вашей душе угодно, с одной лишь установкой. Последняя непременно должна учитывать полный вес корпуса с учетом его «усталости» и вызванным, соответственно, ею перекосом всех проемов. Имея точные данные, можно будет уже вполне адекватно решать, стоит ли усиливать жесткость конструкции, с тем, что пролезете вы после этого в дверь или нет, решать только вам.

Интересным моментом станет также удаление бампера, потому как с переделкой внешней конструкции машины дополнительно усиливается двигатель. Усиление двигателя, оказывается, плохо ездит на старых колесах, которые тоже хочется увеличить. Однако подобные колеса не смогут влезть в стандартные колесные ниши! Хотя и сами ниши успешно расширяются, если подумать.

Непременно нужно обдумать и расположение фар с возможной их заменой на подобные по форме, но несколько поновее. В данном случае обязательным элементом ремонта станут:

  • покраска;
  • маски;
  • подложки фар;
  • полная их тонировка;
  • переделанная штатная подвеска;
  • диодная лента для красоты.

После того как внешний вид описан нормальными чертежами с подсчетом финансовых затрат и стопроцентной вероятностью, что после этого автомобиль будет ездить, можно приступать к работе.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ-2101 своими руками: пошаговая инструкция

Первым делом производится разбор машины, включая убирание всего, внутри в ней находящегося, чтобы затем более детально и тщательно провести осмотр на предмет:

  1. Ржавчины.
  2. Дыр.
  3. Качества дна автомобиля.
  4. Насколько обивка салона может еще послужить или будет лучше потратиться на что-то более новое и современное?

Читайте также: Сколько весит ВАЗ-2101

В поддержку второго варианта говорит тот факт, что в данном случае лучше переделать, чем не доделать, потому как дверная вставка машины намного приятнее смотрится без потертостей и потрескавшегося пластика. Опять же, свое слово скажет перекошенность кузова и то, насколько от него отстает отделка.

Если с дном все нормально, то можно отдельным вопросом заняться установкой сидений и крепежных элементов к ним.

Важным элементом салонного тюнинга станет работа с торпедой. Нередко при подобных ремонтах приборная панель попросту заменяется более молодой. Подсветка и удобное место для установки магнитолы оправдают ваши ожидания.

Установка сабвуферов станет приятным дополнением к отремонтированному салону. Следует заметить, что дело это непростое и требующее согласования с остальной материальной частью машины, потому как вы, по сути, добавляете в нее новый, требующий питания и имеющий вес, элемент.

Как бы то ни было, но если вы не собираетесь на соревнования, где будут оценивать вашу музыку с верхними и нижними басами, то обычным советом будет установка такого аппарата, стоимость которого не превысит 20% от стоимости вашей машины, а также будет иметь мощность 150-250 Вт. Если хотите совсем громкое звучание музыки, можете поставить две колонки. Остальное будет смотреться на средней машине в виде понтов и убавлять репутацию своему владельцу.

Тюнинг салона ВАЗ-2101 своими руками должен опираться на конкретную модель автомобиля с учетом ее изношенности. Не стоит забывать, что трезвый смысл и логика в подобных случаях всегда должны брать верх, дабы ваша машина оставалась стильным и скоростным авто, а не покрашенным «корытом на колесах».

Болгарский аристократ: рестомод ВАЗ-2101 с качеством отделки Bentley и Rolls-Royce

Тюнинг-ателье GB Design из болгарского города Габрово показало рестомод на базе ВАЗ-2101, сделанный к полувековому юбилею этой модели. Интерьер тольяттинской «копейки» полностью переделан на небывалом для советского автопрома уровне, но при этом сохранил оригинальный стиль 60-х.

Старые «Жигули» уже давно стали объектами коллекционирования и разномастного тюнинга — корчи, рэтлуки, лоурайдеры, хот-роды и проч. Однако в Европе сейчас набирает относительно новое направление — так называемый интеллигентный рестомодинг. Это очень дорогой и кропотливый вид тюнинга, подразумевающий бережное отношение к историческому контексту автомобиля-донора и приумножение его оригинальных эстетических качеств. Образцами такого тюнинга можно назвать классические Porsche 911 от американской компании Singer Vehicle Design, классические Mini от британской David Brown Automotive и заводской рестомод Volvo P1800 Cyan.

Делать интеллигентный рестомод на базе ВАЗ-2101 казалось бы нерационально: выйдет слишком дорого, а донор не так уж знаменит и ценен, чтобы оправдать вложения. Тем не менее болгарское ателье GB Design сделало такой проект к юбилею тольяттинской «копейки» — в единичном экземпляре и, видимо, по заказу какого-то очень состоятельного поклонника российского автопрома. На реализацию этого проекта ушло четыре месяца, завершён он был к октябрю прошлого года, о чём свидетельствует памятная табличка на центральном тоннеле в салоне, но широкой публике об этой машине болгарская фирма рассказала совсем недавно: 6 марта на своей страничке в Facebook она выложила полноценную фотогалерею.

Интеллигентный рестомодинг предполагает полную разборку автомобиля до винтика, восстановление или замещение старых комплектующих подходящими новыми, соответствующими эстетике донора. О технических доработках «копейки» в GB Design ничего не рассказали, хотя на одном из снимков явно видно, что у машины расширена колея. GB Design специализируется в основном на интерьерном тюнинге, и вот тут как раз есть, на что посмотреть и чем полюбоваться.

Разработчики захотели снабдить «Жигули» высококлассной кастомной аудиосистемой и серьёзно доработали шумоизоляцию салона, чтобы музыка не звучала в нём, как в консервной банке. Все внутренние поверхности кузова проклеены звукопоглощающим материалом. Все детали интерьера перебраны, вручную обшиты коричневой кожей с белой прострочкой и дополнены фурнитурой из натурального дерева.

Панель приборов, как видно, от более поздних «Жигулей» («трёшки» или «шестёрки»), то есть с тахометром. В дверных картах появились оригинальные корпуса громкоговорителей, похожие на старые радиоприёмники. Изготовлена оригинальная центральная консоль в ретро-стиле с «головой» аудиосистемы.

Между передними креслами появился бокс-подлоктоник — разумеется, тоже полностью обшитый кожей. Сами передние кресла с расширенным диапазоном механических регулировок позаимствованы у автомобиля Toyota. На тыльной стороне спинок этих кресел имеются кожаные папки с ремешками, а на передних дверях рядом с громкоговорителями есть борсетки в том же стиле. Заднее сиденье, судя по всему, аутентичное, но перешитое и дополненное кожаными подушками для пущего комфорта.

Можно только гадать, в какую сумму обошёлся этот рестомод, особенно с учётом репутации города Габрово: во времена соцлагеря он славился анекдотами, в которых габровцы предстают чрезвычайно скупыми людьми.

Ваз 2101 — Тюнинг, фото — Лада мастер

ВАЗ 2101 – классика отечественного автопрома. Не так часто можно встретить эту машину на дороге в хорошем состоянии. Поэтому особенно приятно видеть «копейку» не только ухоженной, но и стильно оттюнингованной.

Тюнинг ВАЗ 2101, фото которого будет представлен в этом материале, может затронуть салон автомобиля, его кузов, а также привести к изменению технических характеристик машины.

Содержание:

  1. Тюнинг салона ВАЗ 2101
  2. Тюнинг кузова ВАЗ 2101
  3. Тюнинг внутреннего наполнения автомобиля
  4. Самые оригинальные варианты тюнинга ВАЗ 2101
Тюнинг салона ВАЗ 2101

Видоизменение салона автомобиля может проявляться в:

В результате тюнинга салон ВАЗ 2101 приобретает более стильный, современный и ухоженный вид, а поездка в таком автомобиле становится более комфортной.

Тюнинг кузова ВАЗ 2101

Тюнинг кузова требует большое количество подготовительных работ: зачистка старой краски, обработка антикоррозионными средствами, грунтование, шпатлевка. И только потом производят покраску кузова в один или более цветов.
Изменение цветовой гаммы машины – это самый простой вариант тюнинга, но и он зачастую придает очень оригинальный вид машине. Особенно если кузов окрашивается в металлические оттенки.


Более сложным видом тюнинга кузова является установка обвесов и замена колес. На ВАЗ 2101 используются обвесы для переднего и заднего бампера, а также для порогов. Обвесы придают автомобилю более основательный и где-то даже агрессивный вид.


Наличие обвесов в сочетании с рисунком могут из обычной «копейки» визуально сделать спорткар.

К слову, если говорить о нанесении рисунков на кузов автомобиля, то стоит подчеркнуть, что иногда одного этого достаточно, чтобы сильно преобразить внешний вид машины. При этом больше никаких видоизменений во внешний облик автомобиля можно не вносить.

Глядя на этот автомобиль, кажется, что никаких внешних изменений он не приобрел. Но это лишь на первый взгляд. Обратите внимание, что у этой машины нет зеркал заднего вида. Это не недоделка хозяина, а один из вариантов усовершенствования ВАЗ 2101. На этой модели установлена сверхсовременная система наблюдения заднего вида.

Тюнинг внутреннего наполнения автомобиля

Говоря о тюнинге, все в первую очередь представляют себе изменения внешнего вида салона и кузова автомобиля. На самом же деле улучшение технических характеристик автомобиля – это тоже тюнинг.


Например, даже не самый масштабный тюнинг ВАЗ 2101 позволяет добиться потрясающих результатов: максимальной скорости в 220 км/ч и динамики разгона до 100 км/ч за 5 секунд. Добиться этих потрясающих результатов удалось за счет замены родного двигателя на трехлитровый двигатель от Mitsubishi. В результате из-под капота пришлось вырезать множество родных элементов, чтобы уместить там донорский двигатель, но цель оправдала средства. И внешне неприглядный автомобиль смог получить новую жизнь.

Самые оригинальные варианты тюнинга ВАЗ 2101

Наиболее интересными, на наш взгляд, являются следующие варианты тюнинга ВАЗ 2101.
Это превращение «копейки» в стильный спорткар, посредством нанесения характерной раскраски, а также установки обвесов.

Это изменение системы открывания дверей. Замена классической распашной системы на систему «бабочка», при которой двери открываются строго вверх. Этот тюнинг в сочетании с изменением внешнего вида радиаторной решетки, колес и бамперов, придает автомобилю гангстерский вид.

Кабриолет из ВАЗ 2101 выглядит оригинально, но базовая модель при этом легко узнаваема.

Лимузин из ВАЗ 2101 это вариант очень сложного тюнинга данной модели. Он требует усиления кузова, модификации ходовой части и т.д. Но результат того стоит. Внешне этот ретро лимузин выглядит роскошно и стильно.

Если вы считаете, что ВАЗ 2101 в любом тюнинге будет узнаваем, то взгляните на следующее фото.

Вы все так же верны своим убеждениям? Перед вами ВАЗ 2101 оттюнингованный в спортивном стиле с дверями-бабочками. В нем очень сложно узнать базовую модель и в этом его прелесть.

Читайте также Ваз 2106 — тюнинг, фото. ВАЗ 2113: тюнинг, фото

фары, салон, двигатель, фото, видео

«Копейка» давно стала легендой советского автопрома. Тюнинг Ваз 2101 помогает продлить жизнь автомобиля, сделать его уникальным, привлекательным и функциональным. Машину перестали выпускать в 1988 году, колесящие по дорогам железные кони мало похожи на оригинал.

Также читайте на сайте все про генератор ВАЗ 2101

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Фото

Тюнинг своими руками сохраняет работоспособность, делая машину красивей, а сам процесс недорогим. Несколько простых советов облегчат работу тем, кто желает улучшить внешний вид полученной в наследство техники.

Тюнинг фар ВАЗ 2101

Начиная улучшение автомашины в домашних условиях, следите за тем, чтобы у сотрудников ГИБДД не возникало претензий. Главное соблюдать правила золотой середины. Тюнинг фар сделать несложно. Заменить стекла или поставьте оптику необычного цвета.

Самым популярным видом изменения внешности является «ангельские глазки». Это идеальный вариант для любого автомобиля с крупной оптикой характерной для периода 70-80 годов прошлого столетия.

Фото тюнинга демонстрирует подобие светящихся зрачков. Эффект получается благодаря вставленным внутрь светящимся кольцам. Дополнительным плюсом является то, что неоновые трубки белого или голубого света представляют собой хорошие габариты.

Что  нужно купить, чтобы сделать «ангельские глазки»:

  1. стержень из прозрачного пластика;
  2. пару резисторов на 220 Ом;
  3. две пары светодиодов 3,5 вольта;
  4. металлическую банку диаметром меньше фары.

Чтобы изменить облик ВАЗ 2101-2107, потребуются инструменты:

  1. кусачки, плоскогубцы или клещи для перекусывания проволоки;
  2. средней величины напильник или набор надфилей;
  3. фен, используемый на стройке для нагрева поверхностей;
  4. паяльник, канифоль и припой;
  5. изоленту или клейкую ленту.

При изготовлении соблюдайте последовательность. Следите, чтобы качество работы соответствовало вашим намерениям.

Оптика требует бережного обращения и определенной последовательности работ:

  1. Заготовленные стержни обрежьте по длине.

    Отмеряем длину диодной ленты и трубки

  2. Используя фен, прогрейте до мягкого состояния, согните по форме банки.
  3. К каждой ножке припаиваются резисторы. Места контактов тщательно заматываются изолентой.
  4. Пара светодиодов крепится вместе.
  5. Для того чтобы фонари ВАЗ стали лучистыми, сделайте по периметру трубки несколько надрезов.
  6. Вставьте в трубки светодиоды и зафиксируйте клейкой лентой.
  7. Снимите стекла с фар и вставьте внутрь подготовленный аксессуар. Тюнинг фар копейки, закончен.

    Готовые «ангельские глазки»

Тюнинг салона ВАЗ 2101

«Классика» ВАЗ, сделанная в СССР, проехавшая по догам не одну тысячу километров, наверняка выглядит неказисто. Салон малопривлекателен и сильно отличается от современных машин. Тюнинг салона своими руками проводится в несколько этапов.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101. Фото

Специалисты, занимающиеся тюнингом внешнего вида панели приборов «копейки», рекомендуют установить торпеду с иномарки  или взять у современного сородича. Тюнинг классики – искусство, требующее сочетания вкуса и имеющихся под рукой деталей.

Идеальным вариантом являются торпеды с BMW E30 или сестры по автопрому более позднего выпуска: «пятерки», «шестерки» или «семерки» будут смотреться красиво. Любой магазин автозапчастей имеет необходимые аксессуары.

Вначале производится демонтаж старой приборной панели:

  1. Снимается приборный щиток.

    Крепится панель в местах,, показанных стрелочками

  2. Удаляется полка бардачка.
  3. Избавьтесь от крепежей обеспечивающих фиксацию торпеды на моторном отсеке.
  4. Разбираем и снимаем колонку руля.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость, демонтируем педальный узел.
  6. Домашний тюнинг и установка новой панели ведется в обратной последовательности.

Мастер должен учитывать конфигурацию новой торпеды и размещение на ней современных приборов. Помните, что используя запчасти от «семерки», потребуется модернизировать систему отопления для качественной работы оборудования. Работа в домашних условиях требует терпения и умения обращаться с инструментами.

Тюнинг сидений ВАЗ 2101

Автомобиль кардинально изменит внешний вид после перетяжки сидений. Это кропотливая и непростая операция, требующая специальной подготовки. Соблюдая нужную последовательность, работу можно выполнить самостоятельно. Цена в этом случае, доступна людям с любым достатком. Кроме того приятно похвастаться результатом своих усилий.

Последовательность работ:

  1. Снимите все сиденья.
  2. Снимаем заводские чехлы, разжав зажимы на спинке.

    Снимаем всю обшивку, проверяем пружины

  3. Аккуратно распорите чехол на составные части. Они послужат лекалом для кроя из новой ткани. Пронумеруйте каждый элемент, чтобы при сшивании не запутаться.
  4. На новый разглаженный материал выкладываем части старого чехла. Крепим их иголками или булавками. Обводим контур фломастером с небольшим припуском.
  5. Вырезанные элементы приклеиваются к тонкому поролону. Идеально подойдет специальный клей в тубах.
  6. Внутренняя часть швов разглаживается и отворачивается.
  7. Готовый чехол надевается на сиденье.

    Надеваем новые чехлы с поролоном на сидение

  8. Кресла ставятся на место. Дешевый тюнинг окончен.

Тюнинг потолка ВАЗ 2101

Машина кардинально изменит внешность после перетяжки потолка. Лучше всего заменить старую обивку новой, но можно приклеить на старый материал новую ткань. При этом чтобы в авто было комфортно путешествовать не забудьте поставить новый слой звукоизоляции.

Начиная работу, помните, что потребуется много терпения и умение работать с современными материалами. Приложенные картинки и описания помогут в тюнинге потолка вашего «железного» друга. Точно следуя инструкции и соблюдая последовательность намного легче добиться хорошего результата.

Процесс тюнинга потолка:

  1. Работа начинается со снятия стекол, ручек, травмозащиты и козырьков.
  2. Снимите заводские крепежи с дуг, идущих по периметру обшивки.
  3. Удаляем все дуги вмести с обивкой. Работа начинается с пассажирских сидений, чтобы не повредить их.
  4. Расправьте на полу новую обивку и сделайте на ней выштамповки для фиксации дуг.
  5. К дугам крепится новые крепежи.
  6. Начинаем перетяжку. Работа ведется от заднего стекла. В черный колпачок вставляется одна часть дуги. Вторая в заводское отверстие кузова.
  7. Материал крепится зажимами, после того как все дуги встали на место. В противном случае существует большая вероятность порвать ткань.
  8. Спереди фиксируется ткань на передней раме ветрового стекла. На финише ставится дуга рядом с задним стеклом. Используется специальный язычок.
  9. Завершающая часть выравнивания по периметру при помощи специальных защелок.

Вместе с тюнингом приборов и панели ВАЗ внутренний облик автомобиля кардинально изменится, превратив неказистый автомобиль в оригинальное транспортное средство.

Замена старого потолка ВАЗ 2101. Видео

Тюнинг двигателя ВАЗ 2101

Тюнинг двигателя наиболее важная часть работы по изменения функциональности машины. Большинство серийных моделей не могут похвастаться серьезной мощностью. Заводы выпускали в свет автомобили от 64 до 120 лошадиных сил. Сегодня такие показатели не внушат оптимизма.

Несколько советов:

  1. Форсируя работу силовой установки, позаботьтесь об улучшении качества подвески, чтобы не слететь с дороги во время движения.
  2. Жесткие укороченные пружины помогут опустить подвеску.
  3. Двойной стабилизатор повысит управляемость на неровных участках, если двигаетесь с большой скоростью.
  4. Установив дополнительный каркас жесткости, добьетесь надежности.

Тюнинг мотора важная часть работы. Используется несколько доступных и надежных способов повышения мощности.

Меняем распредвал

Качественно изменить показатели работы силовой установки поможет распредвал с измененными кулачками. Качественно меняется газораспределение, насыщение камеры сгорания парами бензина увеличится, повысится в несколько раз крутящий момент. В совокупности это серьезно прибавит мощности.

Сменить тюнинг-запчасти помогут:

  • ключ на 10 и 17;
  • плоская отвертка с мощным жалом.

Тюнинг двигателя ведется по заданной схеме:

  1. Клапанная крышка снимается при помощи ключа на 10.
  2. Гайка крепления распредвала удаляется с помощью отвертки и ключа на 17.
  3. Затем снимается натяжитель ГРМ, для этого откручивается болт. Демонтируется звезда распредвала.
  4. Раскручиваем все имеющиеся гайки, достаем корпус с распредвалом.
  5. Сборка выполняется в обратном порядки. Заменить новыми все рокеры. Это сделает работу мотора бесшумной.
Установка распредвала на классику. Видео

Растачиваем каналы выпускного коллектора

Модернизация обеспечит высокую степень заполнения цилиндров горючей смесью. Соблюдая правильную последовательность операций работу выполнить несложно в домашних условиях.

Порядок работ:

  1. Демонтируется коллектор и зажимается в тиски.
  2. К сверлу крепится плотная ткань, поверх которой с нахлестом наждачная бумага. Вначале используется крупная наждачка. В конце применяется нулевка.
  3. Вставив сверло в клапан, начинаем расточку. Работа не требует больших усилий.

Внешний тюнинг поможет изменить облик автомобиля до неузнаваемости. Обвес, задние фонари, решетка радиатора, стопы, бампер придадут «классике» более современный и привлекательный вид. Делая модернизацию, не перестарайтесь. Соблюдение меры поможет Вам не выглядеть смешно.

Увеличение каналов впускного коллектора. Видео

Тюнинг ВАЗ-2101 своими руками

Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Невзирая на столь почтенный возраст, такое авто до сих пор является активным участником дорожного движения.

Ещё можно встретить автовладельцев, которые не желают расставаться со своей «копейкой», потому что за долгие годы настолько сроднились, что не допускают мысли о продаже, рассматривая её в качестве варианта определённого «предательства».

ВАЗ-2101, несмотря на свой возраст, всё еще пользуется популярностью среди российских автолюбителей

Гораздо выгоднее таким владельцам найти рекомендации опытных мастеров, как выполнить тюнинг ВАЗ-2101 своими руками.

Безусловно, для реализации таких планов необходимо потратить некоторую сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 будет того стоить.

Тюнинг силовых элементов

Если вы всё-таки решились выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором обозначить последовательность своих действий. Очень важно уделить внимание каждой составляющей вашего авто, не обойдя вниманием ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику авто.

Если модернизировать двигатель ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность авто ощутимо возрастёт, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была разве что только пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, вряд ли получится обойтись полностью без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, поскольку некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, безусловно, практических навыков.

Опытные мастера настоятельно рекомендуют осуществить монтаж некоторых составляющих:

  • коленвала;
  • распределительного вала;
  • маховика;
  • поршней.

Облегчить эти комплектующие можно только на токарном станке, снимая слой металла. На поршне стачивается юбка, при этом учитывается, чтобы вес всех поршней был приблизительно одинаков.

В связи с тем, что вы такими действиями увеличиваете мощность двигателя, вам следует побеспокоиться о качестве тормозной системы, увеличив площадь соприкосновения дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 предполагает также установку на задней оси гидравлического ручника.

Тюнинг сопутствующих устройств

Чтобы двигатель работал безукоризненно, важно, чтобы топливная система авто также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели не так уж много и нужно. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами мгновенно убедитесь в улучшении показателей своего движка.

А если в дополнении к этим действиям отшлифуете впускной коллектор, впрыск топлива усилится, что также позитивно отразится на работе двигателя. Только очень важно к процессу шлифовки подходить максимально разумно.

Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стенки идеально ровными. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. На зеркальной поверхности стенок будет собираться конденсат.

Безусловно, можно технически «побороться» и с таким дефектом, но при этом возникнет острая необходимость установки нагревательного устройства, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

Вряд ли это будет выгодно, поскольку придётся затратить приличную сумму, а также просить помощи у профессионалов, поскольку создание такой уникальной конструкции собственными силами просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счёт снижения сопротивления выпускных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем установлены трубы, измерьте их диаметр, а затем в магазине автозапчастей приобретите новые, но только с большим диаметром.

Трубы должны сопровождаться углами, исключающими прямотоки выхлопных газов, поскольку, в противном случае ваше авто будет очень сильно реветь. Все ваши соседи от этого рёва не будут пребывать в восхищении, в связи с этим возникнут лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы «копейки», которые уже давно изучают вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101 своими руками, могут похвастаться своими достигнутыми успехами и порекомендовать установку на авто сразу двух карбюраторов.

Такая модернизация сопровождается определёнными сложностями, без практических навыков просто невозможно будет справиться с такой технической задачей. Однако если всё-таки установить на свой автомобиль два карбюратора, вы точно сможете убедиться в значительном улучшении динамики и мощности двигателя.

Эстетический автотюнинг

Владелец авто желает видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам за предоставлением некоторых услуг, включая и тюнинг, но при желании вы можете совершить большинство действий собственными силами.

Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный собственноручно, будет настоящим предметом гордости, а вы заслуженно сможете принимать слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес вашего авто.

Тюнинг салона

Если имеется финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сидениями, а взамен установить в салоне авто кресла с иномарки.

Во-первых, современные кресла будут смотреться более эффектно, во-вторых, располагаться на них будет максимально комфортно, а, в-третьих, они позволят между передними сиденьями также установить комфортный подлокотник.

Если же вы не желаете расставаться со своими сидениями, вам следует просто направить усилия на то, чтобы облагородить те, которые имеются в наличии.

Для этого вполне достаточно обновить обшивку или пошить новые автомобильные чехлы. В автомагазинах продаётся алькантара, автомобильный велюр, карпет, рекомендуемые опытными мастерами для обшивки салона авто.

Максимально практичной считается алькантара, представляющая собой специальный текстиль для авто, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно продолжительный срок.

Значительно улучшиться салон авто, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать из иномарки. Опять-таки придётся повозиться, чтобы закрепить такую «неродную» панель приборов.

Если же вы и в этом вопросе желаете остаться верным родной торпеде, у вас всё равно существует возможность её модернизировать, подвергнуть тюнингу и её.

Можно воспользоваться светодиодными лентами, при помощи которых украсить щитки приборов. Также можно приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и, используя их, украсить торпеду. Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обшивкой салона вашего авто.

Украсить вашу любимую «копейку» помогает модернизация фар. Их необязательно заменять, в них можно точно также внедрить светодиодные ленты или осуществить небольшую тонировку.

Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, вам потребуется изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень нужно зарядиться усердием, старанием, терпением и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.

Тюнинг салона ВАЗ 2101 своими руками

Автор Андрей На чтение 4 мин. Просмотров 2.7k. Опубликовано Обновлено

Смотрите как можно сделать тюнинг салона ВАЗ 2101 своими руками. Пошаговая инструкция с наглядными фото и видео. Соберем копейку на миллион.

Абсолютно каждый владелец своего автомобиля хочет его улучшить. Некоторые это делают при помощи внешнего тюнинга, а тюнинг салона оставляют на потом или вовсе всё остаётся в заводском состоянии. На самом деле это неправильно, внешне это хорошо, но салон исключительно для себя любимого и для дорогих пассажиров. Тюнинг салона — это не только красиво, это: тихо, мягко, удобно, комфортно. Ваш автомобиль должен доставлять вам удовольствие, поэтому при самостоятельном перестроении салона, нельзя экономить.

Мнение водителей ВАЗ 2101 разделяется. Кто-то считает, что классика должна оставаться классикой и даже мелкие детали тюнинга испортят весь автомобиль, а кому-то плевать на историю, сток и обыденность. Эта статья посвящена всем, кто любит комфорт и не хочет ездить на мрачном инкубаторе.

Как сделать тюнинг

  1. Шумоизоляцию. ВАЗ 2101 довольно шумный автомобиль. Согласитесь, как бы девушка не была красива, если она заговорит басом, это вас отпугнет. Пример не совсем к месту, зато наглядно. Все должно быть тихо, и никакого гула от резины и двигателя. На шумоизоляции экономить вообще не рекомендуется т.к. от дешевой полку почти что нет.

  1. Панели приборов. Рекомендуется начинать именно с неё. Можно сделать это несколькими способов 1 – замена подсветки и новые наклейки (бюджетное и не эстетично). 2 – замена приборки в целом. Подберите ту, которая вам по нраву и подгоните её под свою шахту или шахту под неё.

  1. Продумайте все тумблеры и дополнительные приборы на перёд. А они необходимы, например, в ВАЗ 2101 нет кнопки аварийки, да и вообще там много нет. Установите их или сделайте под них отверстия. Делать стоит с небольшим запасом, чтоб при следующем шаге не возникло трудностей.
  2. Сделайте перетяжку гладких поверхностей. Если остались сколы, царапины, не ровности от первых двух пунктов, это исправит ситуацию. Так же, если у вас используется дешевый пластик, перетяжкой Вы уберете лишние скрипы, трески и просто добавите лоск своему салону.

Рекомендуется применять кожу, бархат, велюр. За бархатом и велюром намного тяжелее ухаживать, поэтому здесь коже нет равных.

  1. Руль. Казалось бы, такая мелкая деталь, но, на самом деле существует уйма вариантов тюнинга руля. Можно его перетянуть в стиле гладких поверхностей, а можно его поменять на дорогой и солидный. Лучше всего устанавливать медийный руль т.е. с кнопками управления магнитолой. Это очень удобно и вам не придется отрывать взгляд от дороги переключая музыку.
  2. Не забудьте прикрепить новые накладки на педали. Главное, когда будете выбирать, смотрите чтоб вам было удобно, и шипы накладок сильно не цеплялись за подошву. Это крайне важно для вашей безопасности.
  1. Кресла. По мнению водителей, это самый яркий блик в салоне каждого автомобиля. Оно так и есть, кресла занимают 60% пространства салона и не заметить их может только Слепой, но он почувствует. Можно раскошелится на удобные ковши, или шикарные кожаные сидения с массажером, но, если вам это не по карману, можно обойтись чехлами.

  1. Карты дверей. Они тоже должны быть презентабельны, удобны и приятны. Если вам не удобна ручка, кнопка/свеклоподъемник, тогда переделайте сразу карту под себя, сделайте все необходимые отверстия под колонки и т.п. а потом уже займитесь перетяжкой. А можно не заморачиваться и купить готовые карты, отыскать их в сети не составит труда.

  1. Подсветка. Очень будет кстати сделать подсветку из диодной ленты в ногах у водителя и у пассажира. Но здесь уже, на вкус и цвет как говориться…

  1. Перетяните потолок при необходимости. Лучше всего это дела в тон всему остальному, что уже было сделано. Лучше всего тюнинг смотреться, когда с умом и аккуратно.

Тюнингом салона ВАЗ 2101 можно переделать до неузнаваемости. Как бы он не выглядел с наружи, изнутри он будет на миллион. Это стоит гораздо большего, чем взгляды и внимание от прохожих, самое главное, что кайф ловите Вы и ваши пассажиры.

особенности изменения внешнего вида, подвески, салона

ВАЗ 2101 («копейка») – советский легковой автомобиль, самая первая модель, произведенная на АвтоВАЗе. Прототипом отечественной машины стал итальянский Фиат-124. Об этом свидетельствует поразительное внешнее сходство отечественной модели и зарубежного автомобиля. Несмотря на это, «копейка» подверглась масштабной модернизации. Машина получила полностью измененную ходовую часть, была усовершенствована тормозная система авто, кроме того, был улучшен двигатель. Не смотря на это «первенец» Волжского Автомобильного Завода устарел, как с технической, так и с моральной точек зрения. Поэтому сейчас популярно такое явление, как тюнинг автомобиля ВАЗ 2101.

Внешний тюнинг

Владельцы ВАЗ 2101 в первую очередь выполняют внешний тюнинг автомобиля. Это улучшает вид машины, делает ее более современной и практичной. Улучшения включают в себя:

  1. Перекраску автомобиля, нанесение аэрографии.
  2. Установку пластикового обвеса или спойлера (в некоторых случаях на капот и крышу монтируются воздухосборники).
  3. Установку литых колесных дисков большего диаметра, монтаж светодиодной подсветки для них.
  4. Замену оптики на новую, современную.

Тюнингованная «копейка» выглядит стильно, что привлекает внимание других участников дорожного движения.

Аэрография

Этот вид тюнинга – один из наиболее популярных среди владельцев «классики». На кузове советского автомобиля ВАЗ 2101 порой можно встретить по-настоящему интересные и захватывающие рисунки. Свобода творчества ограничивается лишь фантазией.

Рисунки наносятся на кузов машины двумя способами:

  1. Покраска транспортного средства.
  2. Оклейка автомобиля специальной виниловой пленкой с рисунком.

В первом случае тюнинг будет стоить дорого, но результат никого не оставит равнодушным. Языки пламени, свободолюбивые тигры, монета номиналом в 1 копейку и прочие оригинальные рисунки будут выглядеть красиво. Минус в данном способе — появление сколов и царапин на поверхности, которые портят целостность рисунка.

Если вместо разрисовывания кузова транспортного средства выполнить его оклейку виниловой пленкой, то можно сэкономить. В магазинах продаются пленки с различными всевозможными изображениями. Однако винил со временем будет отслаиваться от кузова автомобиля, и после снятия пленки на ЛКП машины останутся следы клея. Учитывайте это, выполняя внешний тюнинг на ВАЗ 2101 при помощи оклейки поверхности авто виниловой пленкой.

Светодиодная подсветка

Помимо установки пластиковых обвесов, спойлеров, воздухосборников, тонировки стекол, нанесения аэрографии и перекраски, автомобилисты меняют колесные диски. Такой тюнинг подразумевает замену штатных штампованных дисков на литые. Для ВАЗ 2101 используют литые колесные диски диаметром 15 дюймов (на некоторых авто можно встретить и 17 дюймовые, но для их установки потребуется выполнить разварки колесных арок).

Для подсветки дисков или днища используются светодиодные ленты. В автомобильных магазинах продаются светодиоды различных цветов. Они запитываются от автомобильного аккумулятора и включаются при запуске мотора. Установив в салоне пульт управления подсветкой дисков можно управляют включением, выключением и переключением цветов.

Салон

Тюнинг салона ВАЗ 2101 своими руками включает в себя:

  1. Повышение комфорта: улучшаются шумоизоляционные свойства автомобильного салона.
  2. Приобретаются более современные сиденья. Устанавливаются подголовники и подлокотники.
  3. Модернизируется приборная панель авто.
  4. Усовершенствуется багажное пространство автомобиля.
  5. Инсталлируется акустическая система, навигатор или бортовой компьютер.

С целью повышения комфорта и придания интерьеру автомобиля более современного вида меняют обивку салона. Для этого используют автомобильный велюр, алькантару, натуральную кожу или ее заменитель. Важно чтобы установленные сиденья соответствовали общему оформлению.

Шумоизоляция

Автотюнинг салона многие начинают с улучшения шумоизоляции. Штатная звуковая изоляция ВАЗ 2101 не может похвастать высоким качеством, в результате чего при движении авто водитель и пассажиры могут испытывать дискомфорт.

Для решения проблемы используют вибродемпферы, шумоизоляторы, шумопоглотители. Ими оклеивают капот автомобиля, с внутренней стороны, а также стенку, отделяющую салон транспортного средства от моторного отсека. Изоляции подвергается и стенка, отделяющая багажник от салона, пол и крыша автомобиля. Стойки и стыки промазываются шумоизоляционными жидкостями и мастиками.

Шумоизоляционные материалы повышают дополнительный вес авто, но прекрасно защищают от проникновения в салон посторонних шумов.

Приборная панель

Тюнинг приборной панели заключается в установке на нее светодиодных лент, которые, помимо практического предназначения (более эффективно подсвечивают приборы), используются для декоративного оформления салона авто.

В связи с «моральным» устареванием ВАЗ 2101, тюнинг приборной панели подразумевает замену стандартной торпеды на деталь от иномарки. Так же панель можно изготовить самостоятельно из стеклопластика по уникальным чертежам.

Двигатель

Для ВАЗ 2101 тюнинг мотора играет ключевую роль. Прежде всего, увеличивают мощность двигателя за счет создания большего объема. Некоторые предпочитают доработкам штатного силового агрегата приобретение и установку мотора от других автомобилей. В этом случае переделке подлежит тормозная система и подвеска машины.

Если модернизировать штатный мотор, то увеличивают диаметры цилиндров до 76 миллиметров, а их ход, наоборот, уменьшают до 66 миллиметров. Увеличению подвергается и емкость топливного бака. Многие добавляют верхний распределительный вал.

Перед внесением изменений в конструкцию силового агрегата необходимо получить соответствующее разрешение в ГИБДД.

Подвеска

После завершения тюнинга двигателя на ВАЗ 2101 понадобится усовершенствовать подвеску транспортного средства. Если этого не сделать, то авто будет сильно крениться при поворотах. Чтобы слегка приспустить подвеску, понадобится использовать укороченные пружины повышенной жесткости. Втулки из резины меняют на аналогичные, выполненные из полиуретана. Важной частью переделки подвески авто является установка двойного стабилизатора.

Тюнинг копейки дает машине новую жизнь: изменение ходовых качеств авто, тюнинг салона и внешнего вида делают машину не только яркой и привлекающей внимание, но и удобной для повседневной эксплуатации.

Тюнинг салона «ничего» — возможно все!

На территории бывшего СССР легендарный автомобиль ВАЗ 2101 (в народе известный как «копейка») до сих пор колесит по дорогам, несмотря на свой 40-летний возраст. «Копейку» по праву можно считать народным автомобилем — у нее простая конструкция без лишней электроники, и ремонтировать ее можно прямо на трассе. Его дешевизна, ремонтопригодность и типичная конструкция кузова благоприятствовали различным доработкам и переделкам. Тем более, что возможностей для тюнинга здесь хоть отбавляй.Достаточно взглянуть на салон автомобиля, и все станет ясно. видите, довольно темный салон.

Что такое «пенни»? Тюнинг автомобиля, который может сделать его самым современным автомобилем в своем классе. Из-за отсутствия лишних «наворотов» перед владельцами открывается настоящий тестовый полигон. Можно экспериментировать, а если что-то пойдет не так, лишние результаты легко отсеять. Кстати, многие автолюбители говорят, что тюнинг «копейки» — очень простой и дешевый процесс. Даже если сравнивать модель 2101 с теми же «Москвичами» и «Волгами», все равно это будет дешевле тюнинга.И завершается доработка отечественного автомобиля изменением его внешнего облика заменой бамперов, фар и обвесов – мастера берутся за кропотливую работу над интерьером. Как это происходит? Мы узнаем.

Обшивка

Делаем внутренний тюнинг «копейки», рассмотрим замену обшивки. Ткань заодно меняет дверные карты и сиденья. Кстати, последний элемент можно заменить спортом. Если вы хотите восстановить первозданный вид, который изначально был у ВАЗовской «копейки», то тюнинг будет заключаться в восстановлении прежних свойств салона.Следующий способ предполагает замену обивки. Кстати, обшивать внутреннюю часть машины можно самыми разными материалами. Салон «копейки» очень универсален, поэтому можно использовать любую ткань: велюр и даже кожу. Однако последний вариант может обойтись вам в сумму, равную полной стоимости всей машины. Но кожа прослужит долгие годы и всегда будет эластичной. Что касается цвета, то лучше не спешить. Для начала тщательно сделайте чертеж салона с помощью компьютерной программы и подберите к нему определенный цвет кожи, меняя его до тех пор, пока материал не будет хорошо сочетаться с общей картиной.

Ваз «копейка» тюнинг для молодежи

Если вы не хотите восстанавливать первоначальные характеристики машины, а хотите продвинуть ее вперед по настоящему, то этот процесс не обходится без установки качественных динамиков. Тюнинг «копейки» можно дополнить установкой подсветки бардачка. По желанию можно наклеить светодиоды на пороги, чтобы видеть все, что начинается с ноги.

В заключение можно сказать, что тюнинг «копейки» — это не только возможность проявить свою фантазию на деле.Поэкспериментировав со старой моделью ВАЗ 2101, вы больше не будете бояться работать с более дорогими автомобилями и не будете делать лишних действий, которые повторялись с «Автомобилем».

Изготовление тюнинг приборной панели ваз 2101. Тюнингуем приборную панель ваз своими руками. Установка дополнительной шумоизоляции

Качественные детали спортивного тюнинга на ВАЗ 2101

Наш тюнинг магазин сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок.У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

ВАЗ 2101 (в простонародье «копейка») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Модель 2101 была названа лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

Внешний тюнинг

Обновление ВАЗовской «классики» следует начинать с внешнего тюнинга.Для этого потребуются спойлеры, фары, бампера, оптика, решетки, крылья, замки и многое другое. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг салона

Не забывайте про тюнинг салона вашего автомобиля. Мы поможем вам переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и с легкими элементами тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля.Так же вы можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

детали для тюнинга

Тюнинг основных узлов автомобиля очень важен, особенно если ваш автомобиль будет гоночным. Всегда в наличии спортивные запчасти для двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и выхлопной систем, турбо. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

В поддержку второго варианта тот факт, что в данном случае лучше переделать, чем не доделать, т.к. дверная вставка автомобиля выглядит гораздо симпатичнее без потертостей и треснутого пластика.Опять же, свое слово скажут перекос кузова и то, насколько от него отстает отделка салона.

Если с днищем все в порядке, то можно заняться установкой сидений и креплений к ним отдельным вопросом.


Важным элементом салонного тюнинга будет работа с торпедой. Часто при таком ремонте приборную панель просто меняют на более молодую. Подсветка и удобное место для установки магнитолы оправдают ваши ожидания.

Приятным дополнением обновленного интерьера станет установка сабвуферов.Следует отметить, что это непростая задача и требует согласования с остальной материальной частью машины, ведь, по сути, вы добавляете к ней новый элемент, требующий мощности и имеющий вес.

Как бы то ни было, если вы не собираетесь на конкурс, где вашу музыку будут судить с верхними и нижними басами, то обычный совет — установить такое устройство, стоимость которого не будет превышать 20% от стоимости вашего автомобиля, а также будет иметь мощность 150 -250 Вт.Если хочется очень громкого звучания музыки, можно поставить два динамика. Остальное будет выглядеть как понты на среднестатистической машине и принижать репутацию ее владельца.

Тюнинг салона ВАЗ-2101 своими руками должен производиться исходя из конкретной модели автомобиля с учетом его износа. Не забывайте, что здравый смысл и логика в таких случаях всегда должны преобладать, чтобы ваш автомобиль оставался стильным и быстрым автомобилем, а не разрисованным «баном на колесах».

Тюнинг ВАЗ 2101: добавь мощности двигателю и улучши привычный вид своего автомобиля с помощью специальных приемов.Большинство изменений вполне реально сделать самостоятельно, некоторые манипуляции под силу только профессионалам.

Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Это не просто перекраска автомобиля или тонировка стекол на нем. В широком смысле тюнинг – это не просто изменения, а изменения в лучшую сторону, придающие автомобилю качественно новые характеристики.

Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, не связанное с нашими «советскими» автомобилями, и модернизировать Москвич или Копейку нет смысла.В любом случае все зависит от владельца автомобиля, и грамотная и качественная доработка не помешает даже Запорожцу! Вкладывать деньги в такой бизнес или нет – решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, всерьез задумываетесь о преображении своей «ласточки»!

Виды тюнинга

Модернизацию вашего автомобиля можно разделить на два вида: внешний и внутренний. Внешнее преображение будет осуществить проще всего, а эффект от нововведений заметит каждый.Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:



  • замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, впрочем, как и их установка;
  • дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодное освещение внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Главное правило здесь — не слишком увлекаться: все хорошо в меру.

К жесткой части внутреннего тюнинга можно отнести следующие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным преимуществом манипуляций с двигателем ВАЗ будет наличие и огромный выбор запчастей на именно эта модель.Купить что-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не составит труда, как и купить запчасти других марок, подходящие для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый автовладелец будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик основных систем двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Доработка тормозной системы придаст большей безопасности и маневренности в поездке.Тюнинг салона и кузова хоть и не принесут технических улучшений двигателю автомобиля, но помогут изменить привычный образ «копейки» на более современный лад.

Жизнь сегодня нервная но всегда к душе и в моде Ваз ноль первый!

Апгрейд ВАЗ 2101 или отчеканить свою «копейку»

Самое главное в тюнинге «копейки» найти ее в более-менее оригинальном виде. Годы берут свое, время идет, «копейка» теряется, стирается, ломается и, попросту говоря, исчезает из нашего бренного мира.

Но если вам повезло и вы нашли легенду отечественного автопрома в форме, близкой к оригиналу, то не теряйте времени, «затачивайте» мозг и руки, подпирайте детали и инструменты и вперед к свершениям .

Продай свои штаны и телогрейку, возьми кредит, купи копейки.

Тюнинг ваз 2101 своими руками. Опции

Какие есть варианты апгрейда? Их сотни и больше. Но среди них есть и особо популярные, такие как установка бюджетной акустики и обновление или полная замена приборной панели на карбон.

Передняя и задняя светодиодная оптика коренным образом преображают внешний вид автомобиля и формируют его новый характер с присущими ему оптимистичными и игривыми нотками. Родной обветшавший, замызганный дизайн салона автомобиля можно кардинально преобразить, используя новую расцветку обшивки потолка и пошив новых чехлов на сиденья.
При использовании современных технологий и рук, которые растут из нужного места, нулевой вполне реально преобразить первый с установкой суперсовременного бампера и двойного стабилизатора.

Тюнинг ваз 2101 своими руками. Мечты и реальность


хороший тюнинг требует времени. Иногда работа над улучшением автомобиля из прошлого растягивается на годы. В среднем идеальный апгрейд при профессиональном и серьезном подходе владельца автомобиля занимает около трех-четырех лет. За это время сотни идей по доработке автомобиля проносятся в мозгах самодельщиков и мастеров. Но на практике они реализуются хорошо, если десяток.

Наибольшее количество творческих вариантов приходит в голову по поводу покраски и окраски автомобиля.
«Пенни» всегда хочется сделать ярче и дерзче. Для ее макияжа хорошо подходят красные, желтые и светло-зеленые тона или красный перламутровый с ксираликовым.

Забудь обо всем, начни свой сплин, займись тюнингом ВАЗ двадцать один ноль один.

Тюнинг ваз 2101 своими руками. Подвеска и ксенон


Еще один интересный вариант — поменять подвеску на GT-Pro с максимальной жесткостью и занижением на 80 мм.
Есть и такие экспериментаторы, которые монтируют 2-й передний стабилизатор, тормозные удлинители 14 дисков вентилируемые.
Новые фары всегда в первую очередь оживляют лицо. Лучшим решением для их большей презентабельности станут ксеноновые вставки.

Тюнинг 2101 своими руками. Салон

Модернизация салона это отдельная и, пожалуй, самая интересная тема. Первое и самое главное — это доработка панели приборов, установка выносного тахометра, полная смена обшивки дверей и потолка. Звуковое обновление также по-своему интересно. Новая магнитола, супер навороченный сабвуфер, усилок и мощные колонки всегда в тему.Говоря философски, можно сказать, что автомобилисту от Бога тюнинг – это допинг, необходимый для жизни и отличного досуга.

ВАЗ 2101 тюнинг своими руками. Оптика

Поговорим об установке светодиодной оптики. Для реализации идеи нужно иметь хорошие светодиоды. Купить их можно на рынках и в специальных магазинах, цена вполне приемлемая. Кроме того, важно купить макетную плату (туда вкручиваются лампочки).
Несколько специальных резисторов сделают работу задней и передней оптики безопасной.

При запуске такого апгрейда возникает масса вопросов и ответы на них сразу не находятся. Какие из них наиболее распространены?

  • Вопрос по регулировке яркости
  • Как повысить чувствительность диодов

Единственным вариантом настройки является экспериментирование с различными типами цепей. То же самое можно сказать и о параметрах чувствительности диодов. Пробуйте, анализируйте.

Во избежание недоразумений с ГИБДД необходимо предварительно с ними проконсультироваться.Узнайте, что они думают о силе конкретного светодиода. По правде говоря, строгих запретов нет и не было, но проявить уважение к правоохранителям и лишний раз проявить здоровое любопытство не помешает.

После того, как вы установили переднюю и заднюю оптику на ВАЗ 2101, необходимо систематически следить за ее состоянием. Светодиоды часто перегорают и замыкаются, а потому нуждаются в своевременной замене. Это действие гарантирует правильный внешний вид авто. Новый сильный свет «копейки» обязательно впечатлит и вас, и окружающих ночью, когда она сможет показать себя во всей красе.Качественная диодная оптика 2101 меняет впечатление от автомобиля в лучшую сторону.

2101 тюнинг своими руками. Бампер


Технологии 21 века позволяют создать из своего старичка 20 века шедевр автомобильной архитектуры. Поговорим о тюнинге бампера ВАЗ 2101. Здесь важен материал, из которого будет изготовлен новый бампер.

Как вариант можно приобрести в магазине и передний и задний бампера, стоят не дорого и выбор большой.Но своими руками создавать что-то неожиданное и впечатляющее гораздо интереснее.

Апгрейд «Копейка». Установка двойного стабилизатора

Вопрос: зачем нужен стабилизатор? Ответ: повышает устойчивость автомобиля при прохождении поворотов, упрощает процесс управления автомобилем.
Итак, делаем необходимые закупки:

  • Стабилизатор передний ВАЗ 2101;
  • Четыре стойки стабилизатора от 10-й модели;
  • Несколько подушек стабилизатора поперечной устойчивости;
  • Очиститель и антикоррозийный состав.

Теперь делаем крепления для первого стабилизатора. Снимаем втулки со стоек, подрезаем стойки с помощью УШМ. Затем привариваем кольца и возвращаем на прежнее место резиновые втулки.

Снимаем новый стабилизатор и делаем надрезы по краям. 10 см. Снимаем крепления к лонжерону, остается только одна палка без навесов. Снятие штатного стабилизатора поперечной устойчивости с ВАЗ 2101. Берем 2 накладки стабилизатора и определяем их в месте крепления стабилизатора к лонжерону.После установки подушек в соответствующие места переходим к обрезанному стабилизатору и вставляем подушки в крепления.

Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина была стильной и уникальной. Для салона ВАЗ 2101 требуется определенное умение и вложения.
В начале следует заменить сиденья или поменять обивку. похожи на гоночные, но имеют обычную регулировку спинки. Они обеспечивают превосходную безопасность и комфорт для водителя.

Чем удобнее сидит водитель, тем лучше он концентрируется на поездке.Однако фиксированная посадка и плотно прилегающие 4-точечные ремни могут быть не очень удобными для всех.

Велюр, флок или замша помогут обшить салон. Хотя эти материалы прослужат меньше, чем кожа. Еще одним материалом, удобным для обшивки, и не очень дорогим, но износостойким, является ковролин. Он достаточно хорошо тянется, имеет большое разнообразие цветов.

Удачно подобранный цвет и материал придадут стильный вид. Чаще всего используются контрастные цвета, такие как черный и красный.

Установка дополнительной шумоизоляции

А так же при тюнинге салона ВАЗ 2101 важна установка. Для этого необходимо использование таких материалов, как бомбы, вибропласт и моделин. Зачем заморачиваться со звукоизоляцией? А ведь именно отсутствием лишнего шума во многом определяется комфорт автомобиля.

Светодиодные фонари

Вам придется побеспокоиться об освещении. Чаще всего используется. Стандартные лампочки заменены на светодиоды.Также можно установить дополнительные светильники. Например, в бардачке. Есть много дополнительных устройств, например биксенон. А так же различная подсветка салона, днища, колесных арок.

Тюнинг приборной панели

Далее нужно заменить или просто изменить внешний вид и. Для этого старую панель снимают, а на ее место либо устанавливают новую, либо обивают ее специальным материалом или кожей. Тогда машина будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно приклеиваем на торпедо, вырезаем отверстия для приборов.Когда материал закреплен, нужно убрать все ненужные элементы.

Можно заменить магнитолу, установить бортовой компьютер. А также заменить штатные ремни безопасности. Установите металлические педали. Если вы хотите максимального комфорта, вы можете установить новый руль.

Отчеты о настройке Lada с фотографиями и видео

1. Февраль 2022 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Lada, Автомобили премиум-класса, Видео

Lada Niva Bronto, представленная в июле 2021 года как роскошная версия внедорожник, на самом деле самый внедорожный вариант от четырехколесного ветерана из России.Но этот пример показывает, что постаревшая платформа «Нивы» может гораздо больше. Его легко превратить в хардкорный внедорожник…

Читать далее »

4. Октябрь 2021 Lada, Неудачный тюнинг, Видео

Эта Lada в своей собственной лиге! Жигули ВАЗ 21011 (у нас, дети ГДР, знают его как Жигули) который, по словам владельца Георгия Макарова (студент МГТУ автомобилей), самый мягкий и…

Читать далее »

24.Август 2021 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Новости автомобилей, Классика тюнинга

Нравится нам это или нет, но тема электроприводов будет с нами и в будущем. А теперь он попал даже в легендарную Lada Niva (WAS-2121 | ВАЗ-2121). Он был построен с 1977 года и некоторое время также продавался как Lada 4 × 4 …

Продолжить чтение »

13 июня 2021 Lada, Видео

Болгарский тюнер GB Design построил невероятный Рестомод.Старенькая Жигули (ВАЗ-2107) с огромным мотором 2JZ-GTE от Toyota Supra четвертого поколения. Кроме того, ВАЗ-2107 на колесах Enkei, и абсолютным хитом является …

Продолжить чтение »

11. Май 2021 Гараж 54, Лада, Неудачная настройка, Видео

Русская команда YouTuber Garage54 показывает нам с следующее видео о том, что широкофюзеляжный комплект не обязательно означает только установку крыльев.Garage54 мыслит далеко нестандартно и идет совершенно другим путем.Потому что этот непревзойденный широкофюзеляжный автомобиль состоит из …

Продолжить чтение »

5. Май 2021 -> Автомобили от А до Я, Кемпинг и автофургоны, Лада, Видео

Фото предоставлено: Сделано в России / Lux Form Кемпинг в моде. И примерно за 30 000 евро мечта о кемпинге для двоих может быть реализована с компактным кемпером Lada. Модель продается импортной компанией в Верхней Баварии. В Германии Lada Granta …

Читать далее »

10. Март 2021 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Автомобили премиум-класса, Классика тюнинга, Видео

Фотографии GB Design & auto__cccp Мы здесь, в бывшей ГДР, знаем BA3-2101 (обозначение в Германии: WAS-2101, международный: ВАЗ-2101, Советский Союз: Шигули) из серии Шигулей, выпускаемой АвтоВАС как Lada 1200S, 1300 и 2101.На русском языке у одного было…

Читать далее »

4. Март 2021 Гараж 54, Лада, Неудачный тюнинг, Видео

Сумасшедшая бригада из Гаража 54 нашла где-то старую Ладу и кое-что попробовала. На этот раз она срочно понадобилась некоторое внешнее улучшение.И полная покраска!Поскольку в священных залах российских тюнеров нет…

Читать далее »

11. Февраль 2021 Лада, Классика тюнинга, Видео

А если подумать ничего не работает , откуда-то идет тюнингованная Лада! И что удивительно, это даже не из Team Garage 54 из России, которые каким-то образом переделывают каждую Ладу, оставшуюся на рынке.Но это …

Продолжить чтение »

13. Октябрь 2020 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Премиум автомобили

Если вы регулярно читаете наш блог, то вы наверняка знаете проекты Российская тюнинговая компания Гараж 54. Мы не хотим сегодня представлять вам такой необычный проект, но это тоже модифицированная Лада, которая на данный момент…

Читать далее »

5. Октябрь 2020 Гараж 54, Лада, Тюнинг Неудачи, Видео

Ребята из Гаража 54 снова опубликовали видео! На этот раз увидеть Ладу с прозрачным кузовом.Ребята известны своими сумасшедшими идеями, но эта может превзойти предыдущие. Потому что реакции частично …

Продолжить чтение »

21. Сентябрь 2020 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Гараж 54, Лада, Автомобили премиум-класса, Видео

В течение некоторого времени ребята из Русская команда Garage54 работала над так называемой «Ладзиллой»!Безумная, древняя широкофюзеляжная Лада с могучим семи(7!!!) литровым мотором и турбонагнетателем под капотом.Ladzilla — это то, как сумасшедшие русские назвали путешествующее творение, которое …

Продолжить чтение »

4. Август 2020 -> Тюнер от А до Я, Кемпинг и RV, Лада

Если вы не хотите тратить десятки тысяч для брата EXP-6 GT или OP 15 ′ Hybrid Caravan и даже нужен трактор, эта Lada Niva 4 × 4 может быть как раз для вас. В стиле мобильного дома Puch G от …

Продолжить чтение »

16 ИЮЛЯ 2020 Гараж 54, Лада, Видео

Стоит ли верить бесчисленным взрывам в различных сериалах, блокбастерах и Ко.не совсем соответствуют действительности? Огромный огненный шар, ровно через секунду после того, как последний пассажир покинул транспортное средство, фактически полностью на волосах…

Читать далее »

Салонный тюнинг «копейки» — возможно все!

На территории постсоветского пространства легендарный автомобиль ВАЗ 2101 (в народе прозванный «копейкой») до сих пор ездит по дорогам, несмотря на свой 40-летний возраст. «Копейку» по праву можно считать народным автомобилем — у нее простая конструкция без лишней электроники, и ее можно ремонтировать прямо в дороге.Его дешевизна, ремонтопригодность и характерный дизайн кузова благоприятствуют различным модификациям и переделкам. Тем более, что возможностей для тюнинга здесь более чем достаточно. Достаточно взглянуть на салон автомобиля, и все станет ясно. Согласитесь, довольно мрачноватый интерьер.

Что такое «копейка»? Автомобиль, тюнинг которого может сделать его самым современным легковым автомобилем в своем классе. Благодаря отсутствию лишних «наворотов» перед автовладельцами открывается настоящий полигон для испытаний. Вы можете экспериментировать, и если что-то пойдет не так, ненужные результаты будет легко отсеять.Кстати, многие автолюбители говорят, что тюнинг «копейки» — очень простой и дешевый процесс. Даже если сравнивать модель 2101 с теми же «Москвичами» и «Волгами», все равно дешевле быть в тюнинге. И доработка общероссийского автомобиля не заканчивается изменением его внешнего вида заменой бамперов, фар и юбок – мастера идут дальше и начинают кропотливую работу над салоном. Как это произошло? Сейчас узнаем.

Обшивка

Делая внутренний тюнинг «копейки», позаботьтесь о замене кожи.Ткань при этом меняется и на дверных картах, и на сиденьях. Кстати, последний элемент можно заменить на спортивный. Если вы хотите восстановить первозданный вид, который изначально был у ВАЗовской «копейки», тюнинг будет заключаться в восстановлении прежних свойств салона. Оба способа подразумевают замену обивки. Кстати, декорировать внутреннюю часть машины можно самыми разнообразными материалами. Салон «Копейка» очень универсален, поэтому для работы можно использовать любую ткань: велюр и даже кожу.Правда, последний вариант может обойтись вам в сумму, равную полной стоимости всего автомобиля. Зато кожа прослужит не один год и всегда будет упругой. Что касается цветовой гаммы, то здесь лучше не торопиться. Сначала аккуратно сделайте чертеж салона с помощью компьютерной программы и подберите к нему определенный цвет кожи, меняя его до тех пор, пока материал не будет удачно сочетаться с общей картиной.

ВАЗ «Копейка» — тюнинг для молодежи

Если вы не желаете восстанавливать прежние характеристики машины, а хотите продвинуть ее вперед в настоящее, то этот процесс не может обойтись без установки качественной акустики.Также тюнинг «копейки» можно дополнить установкой подсветки бардачка. При желании можно светодиоды на пороги наклеить, чтобы ночью было видно все, на что наступает нога.

В заключение хочу сказать, что тюнинг «Копейки» — это не только возможность проявить свою фантазию на деле. Поэкспериментировав со старой ВАЗ модели 2101, вы больше не будете бояться работать с более дорогими автомобилями и не будете совершать лишних действий, которые повторялись с Жигуленко.

р>

Тюнинг приборной панели ваз 2101. Тюнингуем приборную панель ваз своими руками. Видео: прямоточный глушитель

своими руками

Каждый автовладелец стремится к тому, чтобы его автомобиль был не только технически исправен, но и .

Улучшение отдельных деталей позволяет придать вашему «коню» уникальность. Именно по этой причине многих автомобилистов интересует, как выполнить ВАЗ-2101.

Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает штатная приборная панель

Ведь в реальности, совершив совершенно несложные действия, можно превратить свою «копейку» в настоящую красавицу, которая вызовет зависть даже у владельцев иномарок.

Техника для тюнинга торпеды «Копейка»

Конечно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад выглядела интересно, но сейчас она устарела и морально, и практически. Именно этот факт побуждает автовладельцев рассматривать варианты действий, направленных на ВАЗ-2101.

Опытные мастера отмечают, что есть два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.

К сожалению, эта опция нравится немногим.Во-первых, это обойдется вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды от иномарок категорически не подходят для «копейки», так что внедрить торпедо на освободившееся место будет довольно сложно. Даже если все удастся, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

Второй способ предполагает внедрение торпеды, снятой с другого автомобиля марки ВАЗ. Это более практичный способ, так как есть возможность найти оптимальный вариант удачной замены.

Подготовительные работы

Чтобы найти подходящий щиток приборов на ВАЗ-2101, а затем сделать его своими руками, важно собрать информацию о том, какие щитки приборов устанавливаются на других «родственников» ВАЗ-2101.

Наиболее популярной является торпеда, устанавливаемая производителем на «шестерку», так как она оснащена тахометром. Однако, по правде говоря, назвать его самым выгодным вариантом тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем резонно.

Торпеда имеет специальные механизмы для обдува стекол, но при этом в ней отсутствует тот самый вожделенный тахометр.

Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом считается «семерка» торпеда, которая имеет тахометр, и дополнительно оснащена на заводе центральным воздуховодом и системой обогрева что поддерживает комфортные условия в салоне автомобиля.

Теперь, когда выбор сделан, можно переходить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.

Во-первых, вы должны сосредоточить свои усилия на демонтаже старой торпеды. Такие действия следует проводить осторожно, без спешки.

Алгоритм действий будет сопровождаться следующей последовательностью:

  • снятие панели приборов;
  • демонтаж полки бардачка;
  • откручивание крепежа крепления панели к моторному отсеку;
  • демонтаж кабеля.

После этого следует перейти к следующему демонтажу рулевой колонки.Он также закреплен четырьмя гайками, которые вам обязательно нужно будет открутить, а затем ослабить винт, крепящий вал к редуктору.

Перед выполнением следующих действий откройте капот вашей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично поражается радиатор, полезно заранее слить из него весь антифриз.

Установка новой торпеды

Выполнив подготовительную часть, смело переходите к более ответственной части, которая при всех ваших усилиях и усилиях доставит вам невероятный позитив от полученного результата, тюнинг панели вашего ВАЗ-2101.

Перед установкой торпеды «семерки» вам предстоит выполнить еще несколько действий, направленных на улучшение системы отопления и подгонку ее под возможности любимой «копейки».

При установке печи защелкнуть кронштейны и использовать герметик. Также вставьте воздуховод для обдува стекла с помощью герметика. Эти действия вряд ли вызовут у вас проблемы.

Придется немного повозиться с тросиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально убирает возникшие проблемы.

К верхнему тросу подключается кран системы отопления, к среднему — механизм регулировки подачи воздуха, к нижнему — воздушная заслонка духовки.

Чтобы выпрямить кабель, просверлите отверстие в канале, чтобы можно было протянуть кабель.

Для установки дефлекторов обязательно нужно заранее приобрести новые уплотнители. В крайнем случае, если вы не смогли найти их в продаже или просто забыли об этом, возьмите эти уплотнители с той торпеды, которая была у вас ранее установлена.

После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, привязки не совпадут, разве что порадовать могут лишь некоторые.

Придется взять металлические планки и с их помощью, а также скобами закрепить приборную панель.

Очень важно просверлить отверстие с правой стороны моторного отсека и прикрепить торпеду, либо приварной шпилькой, либо болтом подходящего диаметра.

На этом процесс завершен, если вы внимательно выполняли все шаги, вам будет сложно «узнать» свой автомобиль.Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинг собственного автомобиля, вполне возможно, что вы не остановитесь на достигнутом, и это правильно.

Вы можете сделать много полезного своими руками, улучшая свой автомобиль, оставаясь верным ему, не предавая его, приобретая свежие автомобили иностранного производства.

Отечественная «копейка» скоро подойдет к своему золотому юбилею. Несмотря на столь почтенный возраст, такой автомобиль до сих пор является активным участником дорожного движения.

Также можно встретить автовладельцев, которые не желают расставаться со своей «копейкой», ведь с годами они настолько сблизились, что не допускают мысли о продаже, считая это вариантом некой «измены».

ВАЗ-2101, несмотря на возраст, до сих пор пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов нужно потратить определенную сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 того стоит.

Настройка силового элемента

Если вы все же решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором наметить последовательность ваших действий.Очень важно уделить внимание каждой составляющей своего автомобиля, не обходя стороной ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику автомобиля.

Если ВАЗ-2101, то внешне этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно возрастет, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была только пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя.Конечно, совсем без дополнительной помощи квалифицированных мастеров обойтись вряд ли получится, так как некоторые действия требуют наличия специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

  • коленчатый вал;
  • распределительный вал;
  • маховик;
    • поршня
  • .

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, сняв слой металла. Юбка стачивается на поршне, при этом учитывается, что вес всех поршней примерно одинаков.

В связи с тем, что такими действиями вы повышаете мощность двигателя, следует побеспокоиться о качестве за счет увеличения площади контакта дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 также предполагает установку гидравлического ручника на заднюю ось.

Устройства, связанные с настройкой

Чтобы двигатель работал безупречно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели нужно не так уж и много. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сразу же сами увидите улучшение работы вашего двигателя.

А если кроме этих действий притереть впускной коллектор, то впрыск топлива усилится, что тоже положительно скажется на работе двигателя. Только очень важно подойти к процессу шлифовки максимально разумно.

Не стоит шлифовать с большим усердием, пытаясь сделать стены идеально ровными. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно, с таким дефектом технически можно «бороться», но в этом случае возникнет острая необходимость в установке нагревательного прибора, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

Это вряд ли будет выгодно, так как придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, так как создать такой уникальный дизайн самостоятельно просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить, уменьшив сопротивление выхлопным газам.

Между выпускным коллектором и глушителем есть патрубки, измерьте их диаметр, а потом купите в магазине автозапчастей новые, но только большего диаметра.

Трубы должны сопровождаться уголками, препятствующими прямому поступлению выхлопных газов, так как иначе ваша машина будет очень сильно реветь.Все ваши соседи не будут в восторге от этого рева, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы «копейки», давно изучающие вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться своими успехами и рекомендовать установку на автомобиль сразу двух карбюраторов.

Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно.Однако, если вы все-таки установите на свой автомобиль два карбюратора, вы определенно сможете увидеть значительное улучшение динамики и мощности двигателя.

Эстетический автотюнинг

Автовладелец хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего питомца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам для оказания некоторых услуг, в том числе и тюнинга, но при желании большинство действий можно выполнить самостоятельно.

Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный своими руками, станет настоящим предметом гордости, и вы заслуженно сможете принять слова, наполненные восхищением, как в свой адрес, так и в адрес твоя машина.

Тюнинг салона

Если у вас есть финансовая возможность, то лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а вместо них установить в машину сиденья от иномарки.

Во-первых, современные кресла будут выглядеть более эффектно, во-вторых, они будут максимально удобными, а в-третьих, они также позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто сосредоточиться на улучшении имеющихся.

Для этого достаточно обновить обивку салона автомобиля или сшить новые чехлы. Алькантара, автовелюр, ковролин продаются в автосалонах, рекомендованы опытными мастерами для обивки салона автомобиля.

Наиболее практичной считается алькантара

, представляющая собой специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно длительный срок.

Салон автомобиля значительно улучшится, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки. Опять же, придется повозиться, чтобы починить такой «неродной» дашборд.

Если вы хотите остаться верным своей торпеде в этом вопросе, у вас еще есть возможность ее модернизировать, подвергнуть тюнингу.

Для украшения панелей приборов можно использовать светодиодные ленты. Вы также можете приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и использовать их для украшения торпеды.Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обивкой салона вашего автомобиля.

Поможет украсить любимую «копейку». Их не нужно заменять; они также могут включать светодиодные полосы или выполнять небольшой оттенок.

Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам действительно нужно будет перезарядиться трудолюбием, усердием, терпением, и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.

ВАЗ-2101 «Жигули» — один из самых любимых советских автомобилей, который в последнее время стал приобретать культовый символ. Теперь это вовсе не машина для тех, у кого нет денег, а игрушка, о которой нужно заботиться. А раз так, то можно попробовать сделать что-то особенное и индивидуальное, взяв за основу «копейку». Давайте рассмотрим самые интересные тюнинг-проекты на базе ВАЗ-2101.

ВАЗ-2101 WRX STi

Как заставить «копейку» падать с 5 секунд до сотни? Нам нужно построить его на шасси Subaru Impreza WRX STi.В ходе сложнейшей операции по скрещиванию японца с советским база Субару уменьшилась на 13 см, а ширина ВАЗ-2101 увеличилась на 15 см.

Двигатель автомобиля выдает 280 л.с., что более чем достаточно для небольшого веса доработанной «копейки». И не забывайте, что автомобиль теперь имеет полноприводную трансмиссию. Салон также полностью переработан с использованием приборов от… КамАЗа!

ВАЗ-2101 с турбодвигателем ВАЗ-21126

В Украине сделали отличный ВАЗ-2101 с 16-клапанным двигателем 21126, дополненным турбиной TD04HL.Была доработана подвеска, получившая амортизаторы и пружины KYB, а также тормозную систему (четырехпоршневые суппорты Brembo).

Рулевая рейка была позаимствована от Mercedes-Benz E320 (так что теперь это «копейка» с гидроусилителем), установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, линзовая оптика и окрашен кузов в ярко-оранжевый цвет.

Реплика Фиат 124 на базе ВАЗ-2101

Когда от дедушки приходит интересная машина, почему бы не сделать ее еще более оригинальной? Владелец данного экземпляра решил превратить автомобиль в реплику Fiat 124, ставшего, как известно, прототипом первой модели Волжского автозавода.

Было потрачено огромное количество времени и денег на поиски оригинальных запчастей, которые заказывались в основном в Италии. На автомобиле были заменены почти все детали интерьера и экстерьера на оригинальные итальянские — фары, повторители, колпаки, ручки, стекла, накладки, шильдики, кожухи, таблички, даже была установлена ​​итальянская магнитола тех лет. Узнайте больше об этом.

ВАЗ-2101 ММЕ ВНЕДОРОЖНИК

Можно пойти совершенно противоположным путем и превратить ВАЗ-2101 в монстра бездорожья на огромных колесах и с кастомной приподнятой подвеской.Добавьте к этому 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом мощностью 300 л.с., и вы увидите, насколько это может быть весело.

Проект все еще находится в разработке. Работы выполняет московская студия MME Garage. Кузов уже значительно переделали, полностью изменив форму колесных арок. Выхлопные трубы, расположенные между задними фонарями, выглядят круто.

ВАЗ-2101 БАДВАЗ для дрифта

Если у машины задний привод, то из нее можно сделать дрифт-кар.Возможно, так как-то рассуждал владелец данного экземпляра. Он оснастил его 1,6-литровым двигателем Lada Priora с измененной ГБЦ, турбокомпрессором и новыми валами.

Передняя подвеска модифицирована с использованием элементов от BMW E30 и деталей H&R. Ну и боком, судя по фото, эта «копейка» довольно хороша!

ВАЗ-2101 Бриллиантовый Зеленый

Как превратить обычный ВАЗ-2101 в очень стильный ресто-проект? Спросите у Виталия из Львова, который за 3 года смог проделать колоссальную работу.Автомобиль получил заниженную подвеску, много деталей от ранних «Жигулей».

Из нестандартного можно отметить оригинальную решетку радиатора, губу под бампером и комплект олдскульных четырехспицевых колес. Внутри вы найдете руль от Fiat 124 Spyder и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.

ВАЗ-2101 с широким обвесом

Этот проект начинался как обычный дрифт корча на ночных стоянках. Но в какой-то момент все изменилось, и к доработкам стали относиться намного серьезнее.Место под капотом занял 1,7-литровый силовой агрегат, а кузов получил комплект агрессивных накладок.

Поставлен салон от старого БМВ, доработана подвеска, установлен кастомный выхлоп. Все это сделало данный проект достаточно интересным как внешне, так и с технической точки зрения.

ВАЗ-2101 с прицепом

Эта «копейка» живет в Латвии. Нас он интересует не столько сам по себе, сколько из-за того, что владелец сделал для него прицеп из половины другого ВАЗ-2101.Кузов автомобиля распилили пополам в районе центральной стойки, а в днище вварили «дышло».

Передняя часть прицепа была закрыта сплошным листом металла, а сам кузов окрашен в цвет автомобиля. Последние штрихи — подходящие колесные диски и забавная наклейка на передней части прицепа.

ВАЗ-2101 Копейка

Этот проект из Питера начался с установки сварки, крайнего занижения и установки нескольких «колхозных» деталей.Удивительно, что владелец смог со временем превратить свою машину в достойный экземпляр, на который хочется смотреть не отрываясь.

В итоге место под капотом занял 1,8-литровый двигатель ВАЗ-2130, сварка уступила место легкосплавным дискам Work Equip, а распиленные пружины — настоящей пневмоподвеске. В крышу был врезан тканевый верх.

Ржавый ВАЗ-2101

«Жигули» безбожно ржавеют. Все об этом знают. Так почему бы не превратить этот недостаток в достоинство и не построить проект вокруг ржавого кузова?

Достаточно снять всю штатную краску и немного поколдовать с химическими составами, чтобы кузов автомобиля стал произведением искусства.Осталось добавить заниженную подвеску и олдскульные колеса, и автомобиль официально классифицируется как крысорожденный.

ВАЗ-2101 Турбо Морковь

Поставить турбодвигатель — лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так же поступил и владелец этой машины, полностью перебрав двигатель. Сейчас его мощность составляет около 400 л.с.

Внешне проект выделяется специальным обвесом от Team 80 с расширителями колесных арок. Спереди снаружи был установлен новый радиатор.А стандартные колеса были заменены на легкосплавные.

ВАЗ-21011 турбированный от Эво 8

Еще один турбо проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял доработанный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, который дополнили турбокомпрессором от Mitsubishi Lancer Evolution 8.

Изменениям подверглись все системы автомобиля: подвеска, тормоза, выхлоп и т.д.В них использовались детали отечественного производства и заимствованные от различных иномарок. В салоне также появились элементы от Lada Priora.

Дрифт ВАЗ-21013

Взяв за основу обычный ВАЗ-21013, еще в 2008 году был начат постоянный процесс создания идеального дрифт-кара, способного покарать на трассе любые иномарки. Впервые автомобиль проехал только в 2012 году и использовался, в первую очередь, для проверки гипотез создания идеальной подвески.

В машине сменилось несколько двигателей.В настоящее время под капотом находится 1,5-литровый турбомотор мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и специальной окраской проект выглядит просто потрясающе.

ВАЗ-21013 с 16-клапанным двигателем от ВАЗ-2112

Еще один проект турбоВАЗа. Под капотом сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которого находится на отметке 350 л.с. Подсчеты владельца показали, что только на доработку силового агрегата (без учета стоимости работ) ушло около 80 тысяч рублей.

Внешне автомобиль лишился каких-либо бамперов, а задняя часть стала шестиглазой. По центру два хромированных патрубка выхлопной системы. Подвеска была переработана и оснащена облегченными 15-дюймовыми моноблочными колесами A-tech.

ВАЗ-21011 из Японии

Неожиданно в стране восходящего солнца также можно найти любопытные проекты на базе «копейки». Этот ярко-красный экземпляр был доработан местной мастерской Red K.

.

Каждый год эту тюнингованную копейку ловкие японские умельцы возят по разным городам — ​​ведь такая машина из СССР в Японии большая редкость….

ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы

Еще один «иностранный» проект — на этот раз из Литвы. Кузов получил эксклюзивный широкий обвес, который сделал внешний вид автомобиля более современным и агрессивным. Колеса обуты в полуслики, а тормоза позаимствованы у Porsche Cayenne.

Под капотом — турбированная рядная «четверка» с двумя распредвалами. Наверное нормально сбивает. Интерьер выполнен в спартанском спортивном стиле, что подчеркивает предназначение автомобиля.Подробнее об этом автомобиле можно прочитать в .

«Копейка» с двигателем супербайка

Бригада мастеров из Латвии решила воплотить в жизнь идею многих автолюбителей и «скрестила» ВАЗ-2101 с мотоциклом Kawasaki ZZR1100. Но результат был довольно посредственным.

Купе ВАЗ-2101 на базе BMW

В Киеве решили соединить советское с немецким и построили ВАЗ-2101 на базе BMW 3-й серии Е46, заодно проведя «хирургическую» операцию по превращению седана в купе.Кузов был полностью перерисован под новое шасси.

Шасси, 2,8-литровый двигатель мощностью 193 л.с., коробка передач и интерьер были позаимствованы для проекта у немецкого автомобиля. Подробнее -.

Что-то сделанное из копейки

Судя по всему, владелец этого автомобиля не мог определиться, какая машина ему больше нравится: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил объединить их вместе, создав довольно уродливую, но забавную машину.

Есть информация, что строили 8 лет! То есть кто-то уже восемь лет творит это безумие, которое даже нельзя назвать красивым! Вы можете увидеть немного больше фотографий.

Бугельный мост из Латвии

Автомобиль подготовлен мастерами TRT-Shop для профессионального участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Стандартный двигатель был заменен двигателем Ford Mustang SVT Cobra и оснащен парой турбин Holset HX-40.

Топливо теперь метанол, а двигатель состыкован с 2-ступенчатым автоматом Powerglide. Судя по информации с нескольких литовских автомобильных сайтов, этот «снаряд» более чем удачный. Подробнее в.

Тюнинг ВАЗ 2101: добавь мощности двигателю и улучши привычный вид своего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне реально сделать самостоятельно, некоторые манипуляции под силу только профессионалам.

Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Речь идет не только о перекраске автомобиля или тонировке стекол на нем. В широком смысле тюнинг – это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, не ассоциирующееся с нашими «советскими» автомобилями, и модернизировать «Москвич» или «Копейку» нет смысла.В любом случае все зависит от владельца автомобиля, и грамотная и качественная доработка не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такой бизнес или нет, решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, серьезно задумались о преображении своей «ласточки»!

Виды тюнинга

Модернизацию вашего автомобиля можно условно разделить на два вида: внешний и внутренний. Внешнее преображение будет осуществить проще всего, а эффект от нововведений заметит каждый.Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:



  • замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, впрочем, как и их установка;
  • дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Главное правило здесь — не слишком увлекаться: все хорошо, в меру.

Комплексная часть внутреннего тюнинга включает в себя следующие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным преимуществом манипуляций с двигателем ВАЗ будет наличие и огромный выбор запчастей именно на этот модель.Купить что-то для тюнинга ВАЗ-2101 не составит труда, как и купить запчасти других марок, подходящие для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый автовладелец будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик основных систем двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя.Доработка тормозной системы сделает поездки более безопасными и маневренными в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не принесет технических улучшений двигателю автомобиля, но поможет изменить привычный образ «копейки» на более современный лад.

Качественные детали спортивного тюнинга на ваза 2101

Наш тюнинг магазин сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

ВАЗ 2101 (в простонародье «копейка») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Модель 2101 названа лучшим отечественным автомобилем 20 века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

Внешний тюнинг

Обновление ВАЗовской «классики» следует начинать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бампера, оптика, решетки, крылья, замки и многое другое.Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг салона

Не забывайте о тюнинге салона автомобиля. Мы поможем вам переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и с легкими элементами тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля. Так же вы можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Детали для тюнинга

Тюнинг основных компонентов автомобиля очень важен, особенно если ваш автомобиль будет участвовать в гонках. Всегда в наличии спортивные запчасти для двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и выхлопной систем, турбо. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

Тюнинг приборной панели ВАЗ своими руками. Тюнинг приборной панели ваз своими руками дешевый тюнинг ваз 2101

Жизнь сегодня нервная но всегда к душе и в моде ВАЗ ноль первый!

Апгрейд ВАЗ 2101 или Связной своей «копейки»

Самое главное в тюнинге «копейки» найти ее в более-менее приоритетном виде.Годы берут свое, время идет, «копейки» теряются, они исчезнут, сломаются и, проще говоря, исчезнут из нашего минометного мира.

Но если вам повезло и вы нашли легенду отечественного автопрома в приближенном к оригиналу виде, то не теряйте время с подарком, «точите» мозг и руки, отражайте детали и инструменты и вперед к достижения.

Продай штаны и бирку, возьми кредит, купи копейки.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками.Опции

Какие могут быть варианты обновления? Их сотни и больше. Но среди них особенно популярны такие, например, как установка бюджетной акустики и обновление или полная замена торпедо на карбон.

Передняя и задняя светодиодная оптика в корне преображают внешний вид машины, формируют ее новый характер с присущими ему оптимистичными и шутливыми нотками. Родной ветхий, заезженный дизайн салона автомобиля можно преобразовать при помощи новой окраски потолка и пошиве новых чехлов на стулья.
При использовании современных технологий и рук, которые растут из нулевого места, первый очень реально преобразиться с установкой суперсовременного бампера и двойного стабилизатора.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Мечты и реальность


Хороший тюнинг требует времени. Иногда работа над усовершенствованием автомобиля из прошлого растягивается на годы. В среднем идеальный апгрейд при профессиональном и серьезном подходе автовладельца занимает около трех-четырех лет.За это время сотни идей по доработке автомобиля проносятся в мозгу автоинженеров и мастеров-оптиков. Но на практике это хорошо реализуется, если десятка.

Наиболее творческие варианты приходят в голову при покраске и окрашивании машины.
«Копейку» всегда хочется сделать ярче и вызывающе. Хорошо подходят к ее визажу красные, желтые и светло-зеленые тона или жемчужно-красный с ксираликовым.

Забиваю на всё, начинай свой осколок на тюнинг двадцать один ноль один.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Подвеска и ксенон


Еще одна возможность — вариант смены подвески NGT-PRO с максимальной жесткостью и занижением на 80 мм.
Есть и такие экспериментаторы, что установили 2-й передний стабилизатор, растяжку тормозных 14 вентилируемых дисков.
Новые фары всегда оживляют «морду» в первую очередь. Лучшим решением для их большей презентации станут ксеноновые вставки.

Тюнинг 2101 своими руками. Салон

Обновление салона отдельная и пожалуй самая интересная тема.Первое и самое главное это доработка панели приборов, установка выносного тахометра, полная замена обшивки дверей и потолка. Audioapgrade тоже занимается по-своему. Новая магнитола, супер урезанный сабвуфер, усилок и мощные динамики всегда в теме. Если философски выразиться, то можно сказать, что для автолюбителя от бога тюнинг – необходимый допинг и отличный досуг.

ВАЗ 2101 тюнинг своими руками.Оптика

Поговорим об установке светодиодной оптики. Для реализации идеи нужно обладать хорошими светодиодами. Купить их можно на рынках и в специальных магазинах, цена вполне приемлемая. К тому же важно купить пакетную плату (там прикручены лампочки).
Несколько специальных резисторов сделают работу задней и передней оптики безопасной.

При запуске такого апгрейда вопросы возникают много раз и ответы находятся не сразу. Какие самые распространенные?

  • Вопрос регулировки яркости
  • Как повысить чувствительность диодов

Единственный вариант настройки — экспериментировать с разными схемами.Также можно сказать о вариантах чувствительности диодов. Пробуйте, анализируйте.

Чтобы не было недоразумений с сотрудниками ГИБДД, необходимо предварительно с ними проконсультироваться. Узнайте, что они думают о мощности того или иного светодиода. По правде говоря, никаких строгих запретов и не было, но проявить уважение к гарантиям порядка и лишний раз проявить здоровое любопытство не помешает.

После того, как вы поставили переднюю и заднюю оптику на ВАЗ 2101, необходимо систематически наблюдать за ее состоянием.Светодиоды часто перегорают и замыкаются и поэтому необходима их своевременная замена. В этом действии будет гарантия правильного внешнего вида машины. Новый сильный Свет «Копейка», обязательно произведет впечатление на вас и на окружающих в ночное время, когда он сможет проявиться во всей красе. Качественная диодная оптика 2101 меняет впечатление от автомобиля в лучшую сторону.

2101 Тюнинг своими руками. Бампер


Технологии 21 века позволяют создать шедевр автомобильной архитектуры из прошлого века.Поговорим о тюнинге бампера ВАЗ 2101. Важен материал из которого будет новый бампер.

Как вариант, можно приобрести и передний, и задний бампер в магазине, они не дорогие и выбор большой. А вот своими руками создать что-то неожиданное и впечатляющее гораздо интереснее.

Апгрейд «Копейка». Установка двойного стабилизатора

Вопрос: Зачем нужен стабилизатор? Ответ: Повышает устойчивость автомобиля на поворотах, упрощает процесс управления машиной.
Итак, делаем необходимые закупки:

  • Стабилизатор передний ВАЗ 2101;
  • Четыре стойки стабилизатора от 10-й модели;
  • Несколько подушек стабилизатора поперечной устойчивости;
  • Средство для очистки и антикоррозийный состав.

Теперь делаем крепления для первого стабилизатора. Снимаем с гильз, обрезаем стойку с помощью угловой шлифовальной машинки. Затем привариваем кольца возвращаем резиновые втулки на прежнее место.

Снять новый стабилизатор и станки по краям 10, см. чистку креплений к лонжерону, осталась только одна палка без козырьков.Снимаем штатный стабилизатор поперечной устойчивости с ВАЗ 2101. Берем 2 подушки стабилизатора и определяем их в месте расположения стабилизатора к лонжерону. После установки подушек на соответствующие места переходим к обрезанному стабилизатору и вставляем подушки в крепления.

Качественные запчасти для спортивного тюнинга ваз 2101

Наш Тюнинг Магазин Сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

ВАЗ 2101 (в простонародье «Копейка») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автозаводом. Модель 2101 названа лучшим отечественным автомобилем 20 века по результатам Всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

Внешний тюнинг

Обновление ВАЗ «Классика» стоит начать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бампера, оптика, решетки, крылья, замки и прочее.Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг салона

Не забывайте о тюнинге салона вашего автомобиля. Мы поможем вам переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и с легкими чертами тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля. Вы также можете украсить панель приборов и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Запчасти для тюнинга

Тюнинг основных узлов автомобиля очень важен, особенно если ваша машина будет участвовать в гонках. Всегда в наличии Спортивные запчасти двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и выхлопной систем, турбо. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

Автомобили марки ВАЗ – самое популярное детище отечественного автопрома. Сегодня на наших дорогах можно увидеть в большом количестве старые модели – как «копейки», так и те, что были выпущены совсем недавно.По качественным и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.

Это объясняется тем, что автомобиль марки ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману. Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле купить запчасти и комплектующие, они лучше приспособлены к особенностям отечественных реалий.


Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

Что касается недостатков экстерьера, салона и недостатков конструкции, то в этом плане отечественные автомобили имеют огромное преимущество перед зарубежными.Они дают огромный простор для воплощения самых разных творческих идей по усовершенствованию автомобилей – Тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов. Отечественные умельцы проявляют столько изобретательности и выплавки, выполняя тюнинг автомобилей, что зарубежные гости только отдают диве.


ВАЗ 2101 Вариант тюнинга

Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно выполнить внешний тюнинг – фото поможет вам получить более полное представление о нем. Улучшения снаружи обычно вызывают больший восторг у окружающих — в этом нет ничего удивительного, ведь они заметны с первого взгляда.

Туунигуэм «Копейка»

Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинают с замены дисков — это поможет сделать экстерьер автомобиля привлекательнее, а езда по плохой дороге — мягче и комфортнее. Самый выгодный вариант – кованые диски – они прочнее и надежнее других. Однако их стоимость достаточно высока – не каждый решится потратить определенную сумму денег, в таком случае можно приобрести легкосплавные диски. Они уступают кованым по прочности и надежности, но выглядят очень стильно.


Тюнингованный Ваз 2101.

А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно поставьте новую резину.

Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев Копеек, ведь водитель во время езды находится внутри, поэтому для него важно эстетическое удовольствие и комфорт.


Перетяжка обивки салона ВАЗ 2101

Любители музыки устанавливают в салон музыкальную систему с колонками и сабвуфером — под хорошую песню Ехать намного веселее.


Туунинг «Копейка»

Если вы готовы к более серьезной переделке салона, то можете заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку — это удобно и стильно.

Очень популярен среди владельцев «копеек» Замена оптики — светодиодная подсветка смотрится очень эффектно. Однако важно не забывать, что все хорошо в меру – некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать и о новом бампере — есть очень интересные варианты.


Тюнинг «Копейка»

Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

В этой модели тоже есть где разгуляться фантазии. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид намного современнее и динамичнее. Кроме того, система охлаждения двигателя работает более эффективно.

Заодно можно поставить сетку радиатора, которая защитит пространство ротора от частиц пыли и грязи, попадающих туда во время езды.

Пороги из стеклопластика стоят недорого, однако значительно снижают вероятность появления коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.


Тюнинг порогов на ВАЗ 2102

Hepage и зеркала с электроприводом, помогая установить их в нужное положение, повышают комфортность обзора дороги позади автомобиля. Подогрев исключает вероятность запотевания и появления земли, что повышает безопасность вождения при отрицательных температурах.

На сегодняшний день существует множество вариантов смены оптики автомобиля — изменению подлежат головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары, что подсказывает фантазия владельцев.Очень часто при подгонке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.


Тюнинг задних фар ВАЗ 2102

Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками. Если вы не чувствуете способностей к такой работе, ничего страшного — различные автомастерские и интернет-магазины предлагают подобную продукцию в огромном количестве.


Тюнинг бампера на ВАЗ 2102

Самый распространенный материал — стеклопластик — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.

Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, его можно просто оклеить виниловой пленкой, что придаст экстерьеру автомобиля новые нотки.

Решетки радиатора — это отдельный элемент, от которого зависит «автомобильность» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но в то же время обеспечивать полное охлаждение заготовки.


Тюнинг Решетка радиатора на ВАЗ 2102

Некоторые водители не любят очищать подкапотное пространство от грязи, и готовы пожертвовать степенью охлаждения.В этом случае продукт выбирается, разделенный «сотами» — площадь пространства для падения пыли значительно уменьшается.


Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

В салоне можно обшить новые сидения, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т.д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение интерьера вашего машина.

Разговор о ВАЗ 2103

Внешние улучшения «Тройки» делают по-разному. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику, оснастить конструкцию специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля, и заменить диски.Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг «Тройки», изменивший автомобиль до неузнаваемости – некоторые находят в нем особый шик.

Также рекомендуется подумать об улучшении параметров штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики машины.

Внутри салона можно внести следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое проделать с рулем.Если еще заменить обивку и поработать с приборной панелью, будет очень уютно.


Запущен ВАЗ 2103.

Что можно сделать с «четвертым»

В машинах моделей ВАЗ 2104 сделан тюнинг для приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько беспрецедентна, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

На фото ниже мы видим вариант, в котором заменены диски, установлена ​​решетка радиатора, новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.

Если подойти к задаче более творчески, то можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересный цвет, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.


Тюнинг Лада 2104 Универсал

Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки — получается классический сдержанный стиль.

Для любителей компактных моделей предлагается вариант, при котором задняя часть обрезана, а машина выглядит совсем иначе.

Однако будьте готовы к тому, что вам придется укорачивать карданный вал и отказываться от задних пассажирских сидений.

Оптика «четвертого» оживает, если в него установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазок».


Новая оптика на ВАЗ 2104

С задними фонарями тоже можно работать — все в ваших руках.

Если вам не приходится ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, интересным выбором будет заниженный салон и уменьшенный клиренс.Автомобиль начинает выглядеть совсем иначе, хотя для выезда на природу он уже не подходит.

В салоне начните переделывать подсветку приборов — это добавит комфорта и удовольствия от вождения.


Тюнинг салона на ВАЗ 2104

Работаем с «пятеркой»

Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешность автомобиля меняется настолько, что узнать ее с первого взгляда невозможно.

Ниже фото автомобиля, где альтернативная оптика, современный пластиковый обвес, стабилизаторы, аэродинамические элементы.

Двери в «пятерке» могут открываться по-разному — это будет выглядеть так.

Можно подумать об установке современной магнитолы с мощными динамиками.

Кроме того, можно подумать о новой обивке и работе с сиденьями, приборной панелью и рулем.


Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

Что можно переделать в «Шестёрку»

Если у вас «шестерка», тюнинг можно делать разными способами — все зависит от того, сколько вы готовы потратить денег, сил и времени.Самым простым и доступным средством является аэрография – многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и красок бугара.

Тюнинг ВАЗ 2106 мейк, изменение дизайна капота автомобиля, установка нового пластикового обвеса, выбор вместо штатной оптики альтернативы.

Есть очень интересные и необычные решения на этот счет.


Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106

Обивка автомобиля может полностью копировать лимузин – для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

Приборная панель выдержана в том же духе – выглядит необычно и винтажно. В нем даже установлен небольшой телевизор с кинескопом. Сверху водителя расположены колонки акустической системы.

О том, как можно улучшить оптику, мы говорили выше — на видео вы видите, как выглядит «шестерка»

Разговор о ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107

выполняется на основе тех же принципов, что и в предыдущих автомобилях. Семерка – более новый представитель классической серии Волжского автозавода, тем не менее тоже нуждается в незначительной доработке.


Классный тюнинг ВАЗ-2107

Здесь мы видим, что владелец машины не раздумывал в средствах — аэрография, новый пластиковый бампер современного дизайна, альтернативная оптика, новые диски полностью изменили экстерьер.

Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — в темноте она выглядит очень эффектно.

Встречаем тюнинг ВАЗ 2107, который сегодня широко используется в любых марках автомобилей — элементы для повышения аэродинамических свойств машины.

В ВАЗ 2107 тюнинговая оптика, как уже было сказано выше, многое решает – и машина выглядит красивее, и обзор дороги в ночное время намного лучше.

Те, кто занимается тюнингом своими руками, ВАЗ 2107 часто комплектуют серьезной техникой для прослушивания музыки – музыкальным центром и акустической системой. Как видим, динамики можно вмонтировать прямо в дверь.


Счастливая «семерка»

Для оформления салона выберите эффектную контрастную гамму цветов – смотрится очень красиво.

4 комментария

Тюнинг ВАЗ 2101: Добавь мощности двигателю и улучши привычный вид своего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне возможно сделать самостоятельно, некоторые манипуляции — только профессионалам.

Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Это не только перекраска автомобиля или тонировка стекол на нем. В широком смысле тюнинг – это не просто изменение, а изменения в лучшую сторону, придающие автомобилю качественно новые характеристики.

Бытует мнение, что любой тюнинг — это дорогое удовольствие, не ассоциирующееся с нашими «советскими» машинами и модернизировать «Москвич» или «Копейку» смысла нет.В любом случае все зависит от владельца автомобиля, а грамотная и качественная доработка не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такое дело или нет – решать вам, но если вы уже читали нашу статью, значит, серьезно задумались о преображении своей «ласточки»!

Виды тюнинга

Модернизацию своего автомобиля можно разделить на два вида: внешняя и внутренняя. На внешнее преображение будет проще все тратить, а эффект от нововведений заметят все.Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:



  • замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, однако как их установить;
  • дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Здесь главное правило не слишком увлекаться: все хорошо, что в меру.

В комплексную часть внутреннего тюнинга входят такие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным плюсом манипуляций с двигателем ВАЗ будет наличие и огромный выбор запчастей именно к этому модель.Купить что-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не представит трудностей, как и приобретение запчастей других марок, подходящих для модернизации автомобиля.

Совершенству нет предела, поэтому каждый владелец автомобиля будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик основных систем двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя.Переработка тормозной системы придаст поездкам большую безопасность и маневренность в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не внесет технических доработок в двигатель автомобиля, но поможет изменить привычный образ «копейки» на более современный лад.

Отечественная «копейка» скоро вплотную приблизится к своему золотому юбилею. Несмотря на столь почтенный возраст, такой автомобиль до сих пор является активным участником дорожного движения.

Еще можно встретить автовладельцев, которые не хотят расставаться со своей «копейкой», ведь за много лет они так наплакали, что не допускают мысли о продаже, считая ее вариантом некой «измены» .

ВАЗ-2101, несмотря на возраст, до сих пор пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов необходимо потратить некоторую сумму, но тюнинг ВАЗ-2101 будет стоить.

Силовые элементы для настройки

Если вы все-таки решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий. Очень важно уделять внимание каждой составляющей вашего автомобиля, не имея внимания ни к силовым агрегатам автомобиля, ни к внешней и внутренней эстетике автомобиля.

Если ВАЗ-2101, этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно возрастет, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с апгрейда двигателя. Конечно, без дополнительной помощи квалифицированных мастеров вряд ли можно обойтись, так как некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

  • коленчатый вал;
  • распределительный вал;
  • маховик;
    • поршня
  • .

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, сняв слой металла. Юбка наступает на поршень, при этом учитывается, что вес всех поршней был примерно одинаков.

В связи с тем, что вы увеличиваете мощность двигателя, следует побеспокоиться о качестве за счет увеличения площади контакта и тормозных колодок. Изюминкой ВАЗ-2101 также предполагается установка на заднюю ось гидравлического манипулятора.

Настройка связанных устройств

Чтобы двигатель работал безукоризненно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели не так уж и много нужно. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами моментально убедитесь, что производительность вашего двигателя улучшилась.

А если дополнительно к этим действиям залить впускной коллектор, то увеличится впрыск топлива, что тоже положительно сказывается на работе двигателя.Только очень важно, чтобы процесс шлифования подходил максимально разумно.

Не следует с большим усердием шлифовать, стараясь сделать стены идеально гладкими. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно технически он «конкурирующий» и с таким дефектом, но острая необходимость установить нагревательный прибор, устанавливаемый прямо в коллектор, возникнет.

Вряд ли это будет прибыльно, так как для этого придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, так как создание столь уникального дизайна просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счет уменьшения сопротивления выхлопных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем устанавливаются патрубки, измеряют их диаметр, а затем в магазине автозапчастей приобретают новые, но только большого диаметра.

Трубы должны сопровождаться уголками, исключающими прямоток выхлопных газов, так как, в противном случае, ваш автомобиль будет очень корнем. Все ваши соседи от этой Ривы будут не в восторге, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы Копей, давно изучающие вопрос, как сделать Тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться достигнутыми успехами и порекомендовать установить на автомобиль два карбюратора.

Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все-таки установите на свой автомобиль два карбюратора, то обязательно значительно улучшите динамику и мощность двигателя.

Эстетический автотюнинг

Владелец автомобиля хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего питомца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам для оказания определенных услуг, в том числе и тюнинга, но при желании большинство действий можно произвести самостоятельно.

Стоит отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный собственноручно, станет настоящей гордостью, и вы сможете заслуженно принять слова, наполненные восхищением, как в ваш адрес, так и в адрес вашего автомобиля.

Тюнинг Салон

Если есть финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а взамен установить в салон кресло с иномарками.

Во-первых, современные кресла будут смотреться более эффектно, во-вторых, на них будет максимально комфортно, и, в-третьих, они позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто направить усилия на отражение тех, что имеются.

Для этого достаточно обновить обшивку автомобиля или сшить новые чехлы. Алькантара продается в автомагазине, автовелюр, ковролин рекомендован опытными мастерами для обшивки салона автомобиля.

Наиболее практичным является алькантара, представляющая собой специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно длительный срок.

Значительно улучшить салон автомобиля можно, если ввести новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки.Опять же, придется повозиться, чтобы закрепить такую ​​«ерунду» на панели приборов.

Если вы хотите, чтобы в этом вопросе осталась правая родная торпеда, у вас еще есть возможность ее модернизировать, пройти тюнинг и ее.

Можно использовать светодиодные ленты, которыми можно украсить панели приборов. Также можно приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и с их помощью украсить торпеду. Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обшивкой вашего автомобиля.

Украсить любимую «копейку» поможет.Их не обязательно заменять, также можно внедрить светодиодные ленты или сделать небольшую тонировку.

Итак, желая сделать свой автомобиль неповторимым, привлекательным, вам необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень необходимо зарядиться усердием, трудом, терпением и тогда вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный успех.

До какого года выпускали качественные ваз 2101.Легендарная «копейка» или как делались первые «Жигули». Курьезы с логотипом

Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), явившаяся прототипом итальянского автомобиля FIAT — 124. Модель была доработана российскими и итальянскими конструкторами, доработана и запущена в производство. Все изменения, которых было более 800, проводились с учетом российских условий эксплуатации и существующих условий производства на Волжском автомобильном заводе. Предложения по улучшению автомобиля поступали от итальянских конструкторов, вплоть до выпуска новой модели «Жигули-ВАЗ-2103».

Какие изменения внесены в базовую модель FIAT — 124? Они коснулись снаряженной массы автомобиля, которая увеличилась с 855 кг до 945 кг. Для этого пришлось увеличить жесткость всей конструкции, от рамы и кузова до рессор и рычагов передней подвески. Теперь их изготавливали методом холодной штамповки, из металла увеличенного диаметра. Бампер также был изменен. На него установили дополнительные клыки, предусмотрели отверстие для кривошипа.

FIAT — 124 оснащался задними дисковыми тормозами.Конструкцией ВАЗ 2101 была предусмотрена их замена на барабанные тормоза. По мнению конструкторов, они были более надежными. Кроме того, машину оснастили зеркалами заднего вида, складывающимися передними сиденьями, утопленными дверными ручками, что было намного удобнее и безопаснее, чем раньше. Но самые главные изменения коснулись двигателя. После доработки и модернизации удалось увеличить его мощность до 64 л.с. и снизить расход топлива. При этом моментные характеристики ничуть не пострадали, а даже стали лучше.Двигатель оснащался двухкамерным карбюратором. Вторая камера открывалась при достижении автомобилем скорости 90 км/ч, что обеспечивало значительную экономию топлива. Была усилена подвеска, что позволило увеличить дорожный просвет на 3 см и обеспечить надежные условия эксплуатации автомобиля. Таким образом, ВАЗ стал идеальным для российских дорог.

ВАЗ-21013 и ВАЗ-21011

Прошло немного времени, и в 1994 году ВАЗ начал выпуск новой модели «Жигулей» — ВАЗ 21011 с увеличенным до 1 л объемом двигателя.3 литра. При этом его мощность не сильно возросла, и составила 69 л.с. Клыки были сняты с бампера и заменены резиновой накладкой. Внешний вид автомобиля стал более презентабельным. Изменениям подвергся и салон, в котором были установлены более удобные передние сиденья, пепельницы перенесены с задних подлокотников на обивку дверей, несколько изменено управление. Задние стойки кузова оборудовали отверстиями для вытяжной вентиляции салона, прикрыв их пластиковыми решетками.Автомобиль был оборудован сигналом заднего хода и дополнительными отражателями поворотников и стоп-сигналов.

Работы по совершенствованию автомобиля продолжаются, и уже в 1977 году с конвейера завода сходит еще одна модель «Жигулей» ВАЗ-21013, которая оснащена базовым двигателем ВАЗ-2101 объемом 1,2 л. Его выпуск продолжался до 1981 года. Через год была снята с производства и базовая модель ВАЗ-2101. За весь период было выпущено 2 702 657 таких автомобилей. Среди них и полицейская версия — ВАЗ-21016, оснащенная двигателем мощностью 77 л.с.

1972 год характеризуется созданием отечественного универсала ВАЗ-2102. Это пятидверная модель «Жигули» на базе автомобиля ВАЗ-2101. Начинка кабины, торпеды, приборной доски, органов управления — осталась без изменений. Автомобиль комплектовался тремя типами двигателей: 1,2, 1, 3, 1,5 л.с., которые ранее устанавливались на ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103.

В 1985 году на смену ВАЗ-2102 пришла модель ВАЗ-2104, на базе которой был создан первый отечественный электромобиль ВАЗ-2801, с никель-цинковым аккумулятором.Он установлен в задней части машины на специальной раме, которая изготовлена ​​из легкого алюминиевого профиля. Машина имела три двери и специальный люк для обслуживания аккумулятора, располагавшийся на месте левой задней двери. За все время было выпущено 50 электромобилей, которые, к сожалению, не получили широкого распространения и были сняты с производства.

Спортивное развитие и экспорт.

В феврале 1971 года автомобили ВАЗ были отправлены на экспорт. Первой страной, принявшей «Жигули», стала Югославия.Автомобили получают новую марку «Жигули», а универсал выходит с приставкой «Комби». Очень скоро они становятся популярными и востребованными в ряде зарубежных стран. Экспортная версия ВАЗ-2102 дополнительно оснащена омывателем и дворниками стекла задней двери, более удобными сиденьями для ВАЗ-2106. Постепенно автомобили наводняют западноевропейский рынок. В 1979 году на экспорт было отправлено 318 тысяч «Жигулей».

В 1971 году автомобили ВАЗ-2101, оснащенные двигателями Fiat, принимают участие в автогонках.Несмотря на отсутствие опыта, автогонщики Волжского автозавода оставляют своих соперников на «Волге» и «Москвиче» далеко позади. Осенью 1971 года на соревнованиях в Германии сборная СССР на автомобилях ВАЗ завоевала золотую и серебряную медали.

Если вы задаетесь вопросом, где купить гаражные секционные ворота, то вам сюда.

Технические характеристики ВАЗ-2101/ВАЗ-2102:

ВАЗ-21011, ВАЗ-21013 ВАЗ-2102, 21021, 21023
Годы выпуска 1970-1982 гг. 1972-1981, 1977-1984 1972–1984, 1971–1985 гг.
Размеры (Д х Ш х В), мм 4073 х 1611 х 1440 4073 х 1611 х 1440 4059 х 1611 х 1458
Колесная база 2424 2424 2424
тип кузова 4-дверный седан 4-дверный седан 5-дверный седан
Объем двигателя, л 1.198 1.300, 1.200 1.198, 1.300, 1.198
Номер и местонахождение Р4 Р4 Р4
Снаряженная масса, кг 1355 1355 1020
Масса полная, кг 1420
КПП Мех.4-ступенчатая с синхронизаторами Мех. 4-ступенчатая
Мощность двигателя, л. С участием. при об/мин 64/5600 69-70/5600, 64/5600 64/5600, 70/5600, 64/5600
тип привода 4×2, задний 4×2, задний 4×2, задний
тип рулевого управления гипоидный червяк и ролик гипоидный червяк и ролик Червячная передача
Система снабжения двухцилиндровый карбюратор двухцилиндровый карбюратор двухцилиндровый карбюратор
Снаряженная масса, кг 1355 1355 1020
Тормозная система барабанные механизмы барабанные механизмы барабанные механизмы
Передняя подвеска независимая на поперечных маятниках с винтовыми пружинами, гидравлическими амортизаторами, телескопическая винтовая пружина
Задняя подвеска с винтовыми пружинами и реактивными тягами, гидравлическими амортизаторами, телескопическими двойной поперечный рычаг
Динамика разгона 0-100 км/ч, с 20 (22) 18 20, 23
Расход топлива на 100 км 9,2 – 9,4 8.2 -10,9 (АИ-92)

Заднеприводный седан малого класса и по совместительству «первенец» Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2101 — «появился на свет» 19 апреля 1970 года — именно тогда с конвейера тольяттинского предприятия сошли первые шесть экземпляров новоиспеченной модели…

А ведь его история началась гораздо раньше — еще в 1966 году Министерство автомобильной промышленности СССР заключило с Fiat генеральное соглашение, позаимствовав у них за свои «копейки» четырехдверный Fiat 124.Правда, перевоплотившись в ВАЗ-2101, итальянский «донор» претерпел значительные изменения: были доработаны экстерьер и интерьер, отделены новые двигатели, увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов и многое другое» были внесены правки».

В 1974 году дебютировала модель ВАЗ-21011, которая (по сравнению с базовым «собратом») получила подправленный внешний вид, более комфортный салон и двигатель с увеличенным (до 1,3 л) объемом.

«Жизненный» цикл трехобъемника продолжался до 1988 года, и за этот период было продано более 2,7 млн ​​единиц.

Внешне ВАЗ-2101 имеет очень приятный, лаконичный и сбалансированный, но устаревший (по современным меркам) внешний вид, в котором нет запоминающихся дизайнерских ходов.

Приветливый передок с круглыми фарами-глазками, между которыми «прописалась» решетка радиатора, и хромированный бампер-«пучок», классический трехобъемный силуэт с высокой линией крыши, плоскими боками и длинным «отростком» багажника, простенькая корма с узкими фонарями и аккуратный бампер — экстерьер автомобиля прост и ничем не примечателен.

По своим габаритам «копейка» относится к «В-классу» (по европейской классификации): в длину она удлиняется на 4043 мм, в ширину достигает 1611 мм, а в высоту не превышает 1440 мм. Колесная база у четырехдверки составляет 2424 мм, а ее дорожный просвет равен 170 мм.

В снаряженном состоянии машина весит не менее 955 кг, а ее полная масса составляет 1355 кг.

Интерьер ВАЗ-2101 выполнен в полном соответствии с внешним видом – он выглядит скромно по всем фронтам, но при этом обладает продуманной эргономикой.Большой двухспицевый руль с тонким ободом, предельно простая комбинация приборов, предоставляющая лишь необходимый минимум информации, предельно сдержанная передняя панель с круглыми дефлекторами вентиляции, два «ползунка» системы отопления, пепельница и магнитола ресивер – по современным меркам убранство седана совершенно устарело.

Формально салон «копейки» имеет пятиместную компоновку, но на втором ряду могут сесть только два человека, и они не почувствуют избытка свободного пространства.И спереди, и сзади автомобиль оснащен аморфными сиденьями без подголовников, которые имеют плоский профиль (даже намека на боковую поддержку) и мягкий наполнитель.

Багажник ВАЗ-2101 аскетичен: он имеет замысловатую форму, почти везде наблюдается голый металл. Объем грузового отсека четырехдверки составляет 325 литров, но это с учетом полноразмерной запаски, которая закреплена внутри по левому борту.

Советский седан предлагается с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками» с вертикальной компоновкой, верхним расположением распредвала, карбюраторным впрыском топлива и 8-клапанной структурой ГРМ:

  • ВАЗ- 2101 (Лада-1200) оснащен 1.2-литровый двигатель, развивающий 64 лошадиные силы при 5600 об/мин и 89 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.
  • ВАЗ- 21011 (Lada-1300) приводится в движение 1,3-литровым двигателем мощностью 69 л.с. при 5600 об/мин и 96 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.

По умолчанию трехобъемник оснащен 4-ступенчатой ​​«механической» коробкой передач и ведущими колесами заднего моста.

С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 18-22 секунды, а его максимальные возможности «упираются» в 140-145 км/ч.

В комбинированном режиме движения четырехдверка расходует от 8,2 до 9,2 литров топлива на каждую «сотню» в зависимости от модификации.

В основе ВАЗ-2101 — заднеприводная «тележка», заимствованная у модели Fiat 124, что предполагает продольное расположение силовой установки спереди и наличие несущего стального кузова.

Спереди седан оборудован независимой подвеской на двойных поперечных рычагах с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — зависимой конструкцией с жесткой балкой, прикрепленной к раме одной поперечной и четыре продольных стержня.Автомобиль оборудован рулевым механизмом с двухгребневым катком и глобоидным «червяком», а также тормозной системой с передним дисковым и задним барабанным устройствами.

На вторичном рынке России в 2018 году ВАЗ-2101 можно приобрести по цене ~15 тысяч рублей, но стоимость некоторых экземпляров (близких к оригиналу) может доходить до миллиона рублей.

Среди достоинств седана владельцы обычно выделяют: простую и надежную конструкцию, высокую ремонтопригодность, доступное обслуживание, в меру тяговитые двигатели, высокий дорожный просвет, хороший уровень сборки, неприхотливость к качеству топлива и многое другое.

У автомобиля также отсутствуют недостатки: устаревшая техническая «начинка», низкие динамические и скоростные характеристики, низкий уровень безопасности и другие моменты.

Выбор пал на FIAT в основном по политическим причинам: Коммунистическая партия СССР поддерживала партии других капиталистических развитых стран, особенно Италии и Франции. Лидеры зарубежных коммунистических партий нуждались в новых рабочих местах, и строительство завода в Тольятти решило их проблемы. Итальянские специалисты и строители построили завод, предоставили всю необходимую документацию.Проводил консультации с инженерами ВАЗ и участвовал в разработке новых моделей. Первая партия логотипов также была произведена в Италии, что повысило интерес коллекционеров.

Прототипом ВАЗ 2101 послужил FIAT 124 образца 1966 года с двигателем 1,2 л и отделкой салона начального уровня. В 1965 году он завоевал титул «Автомобиль года».

3 января 1967 года Всесоюзной ударной комсомольской стройкой было объявлено о строительстве Волжского автомобильного завода.На строительство были направлены тысячи людей, в основном молодежь. А 27 января того же года был вынут первый кубометр земли под строительство первого цеха.

С 1969 г. началось формирование трудовых коллективов, продолжался монтаж оборудования, произведенного на 844 отечественных заводах и 900 заводах Содружества, фирмами Италии, Германии, Англии, США, Франции и других стран.

1 марта 1970 года первые десять кузовов сошли со сварочного цеха, а 19 апреля сошли с главного конвейера первые 6 автомобилей ВАЗ 2101.Автомобиль и его модификации получили название «Жигули», по названию гор под Тольятти.
«Жигули» были очень похожи на Fiat 124, но это было только внешне.
Автомобили собраны из полностью локализованных деталей, без поставок Fiat. Но часть деталей производилась не в СССР, а в других социалистических странах. Например, в Польше в 1967 году уже выпускался Polski Fiat 125P, очень похожий на «Жигули», он мог нести латинские символы, что и послужило причиной появления легенды о «фиатских копейках».
Позже на польские Фиаты стали поступать детали из СССР, например, утопленные дверные ручки.
Дизайн FIAT претерпел множество изменений, прежде чем стать Жигулем. Еще на первых этапах испытаний было понятно, что Fiat не для наших дорог. Его корпус был очень слабым, его пришлось усиливать, как и подвеску.
Дорожный просвет увеличен со 164 до 175 мм, задние дисковые тормоза заменены на барабанные, более прочные и защищенные от воздействия песка и грязи.Как свидетельствовали испытатели, задних колодок хватало на 500-600 км по плохой дороге, они просто изнашивались до металла. Ручки дверей сделали утопленными, что сделало их безопасными от травм, снаружи появилось зеркало заднего вида.

Распределительный вал перекочевал снизу вверх, увеличилось расстояние между цилиндрами, при сохранении рабочего объема двигателя 1,2 литра диаметр цилиндров увеличен с 73 до 76 мм при мощности 64 л.с.
В трансмиссии увеличен диаметр диска сцепления со 182 до 200 мм.Трехрычажная подвеска была заменена на пятибалочную. Вместо двух домкратов по бокам их стало четыре.
В переднем бампере появилась дырка под «кривой» стартер, появились клыки и буксирные проушины. Сиденья в отличие от фиатовских стали раскладываться. Всего было внесено более 800 изменений, значительно усиливших конструкцию, и утяжеливших ее на 90 кг, с 855 до 945 кг.

Основная масса доработок была произведена итальянскими специалистами, при участии советских, что позволило перенять опыт и использовать его в последующих разработках.

28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон «Жигулей». При предполагаемом строительстве в 6 лет завод был запущен на 3 года раньше.

24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь, которая будет выпускать 220 000 автомобилей в год.

В 1971 году начался экспорт «Жигулей» в Болгарию, Чехословакию, Венгрию, Югославию и ГДР. Несколько позже в Германию, Францию, Австрию, Швейцарию, Египет, Великобританию, Нигерию.
В связи с многоязычием покупателей название «Жигули» изменено на «LADA»/«ЛАДА».

22 декабря 1973 года завод официально признан Государственной комиссией отличным после выпуска миллионного автомобиля ВАЗ, а Указом Президиума Верховного Совета СССР награжден орденом Красного Знамени. труда.

В 70-е годы Жигули были самыми комфортными и надежными из советских автомобилей. Иметь «Жигули» было престижно, это говорило о достатке и достатке в семье.Для большей части мужского населения это было мечтой. Иностранные корни еще больше привлекали покупателей ВАЗ 2101. Но все же поначалу немного побаивались «Жигулей», ввиду недостаточного опыта обслуживания.

Бывалые автомобилисты уверенно говорили, что Жигули не для наших дорог, но потом оказалось, что они сделаны не только для наших дорог, но и для нашего бездорожья.

Гарантия и сервис! Среди положительных особенностей Жигулей были: небольшой объем работ по техническому обслуживанию, удивление водителей было в том, что зимой им не нужно было сливать воду на ночь, они впервые узнали вкус антифриза и получили колеса на весь год. .Также «Жигули» отличались плавностью хода, хорошей динамикой и управляемостью, что позволяло навсегда обогнать «Москвичи» и «Волги». В салоне было комфортно, печка салона работала отлично. Радовало и то, что в СССР научились делать фурнитуру и качественный крепеж, после покупки Жигулей не было необходимости его натягивать. Качество сборки в начале производства было на высоте, но в последующие годы оно ухудшилось не только на ВАЗе, но и в отрасли в целом.

В 1974 году была выпущена обновленная версия Жигулей — ВАЗ 21011, с двигателем 1,3 л и мощностью 69 л.с.

За 13 лет производства было выпущено около 3 миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Производство ВАЗ 21011 было прекращено в 1981 году, 2101 в 82, позже выпускалась только модификация ВАЗ 21013.

В начале 1971 года была выпущена гоночная модификация Жигулей, она участвовала в Европейском ралли «ТУР ЕВРОПЫ — 71», где наша команда завоевала серебряный кубок.При участии в последующих соревнованиях «ТУР ЕВРОПЫ – 73» советские спортсмены завоевали золото и серебро.

Впервые «Копейка» приняла участие в шоссейных гонках на чемпионате СССР в 1972 году. В те времена форсировать вазовские двигатели никто не умел, и на трассах преимущество было у москвичей. Но со временем секрет форсирования «Жигулей» был разгадан, гонщики научились готовить свои ВАЗы, а команды АЗЛК уже не выдержали «копейки» и отстали навсегда.

На гонках Кубка Дружбы социалистических стран дела шли неважно.Трое чехословацких гонщиков выиграли каждую гонку на своей заводской Skoda 130 RS, поменявшись местами лишь в тройке лидеров. Мощные и легкие Skoda были созданы специально для кольца. Вскоре они перешли на другие европейские соревнования, а их место заняли другие спортсмены из Чехословакии, на наших хлопцах. Они выпили много крови у наших гонщиков, но победить их все-таки можно было, это не раз доказывали советские спортсмены.

Интересно, что заводским гонщикам часто приходилось делить медали с «одиночками» из других городов.Они составляли сильную конкуренцию в гонках. А все потому, что профессионального спорта в СССР не было, могли заниматься только защитой смены у станка. Да и спортивные секции ВАЗа не были подразделениями завода, а лишь клубами автолюбителей, и бесценный опыт доработок очень редко воплощался в совершенствовании конструкции серийных автомобилей.

Каким был тюнинг ВАЗ 2101 в начале 70-х?

Наши автомобилисты умели договариваться с руководителями различных крупных компаний, имевших доступ за границу.Специально для соревнований нам привезли усиленные и доработанные распредвалы. Их привозили из разных стран, все, конечно, было нелегально, и поэтому тюнинг «Жигулей» стоил очень дорого. Кому-то привезли распредвалы, поменяли на жесткую подвеску, те в свою очередь поменяли на другие детали, более усиленные. Резина была из «космоса», т.е. в наличии не было, стояли в очереди несколько месяцев.

Какие-то «Кулибины» сделали распредвалы по своей технологии, поменяли, продали.Еще делали самодельные магниевые диски, в Европе это было очень дорогое удовольствие.

Только в наше время детали тюнинга стали общедоступными, и мы можем подобрать любую деталь под свои параметры. Скажем спасибо тем людям, которые в начале 70-х не побоялись получить от своей «копейки» более высокие характеристики, это были советские спортсмены и энтузиасты!!!

Смотри видео про копейку!

В 1966 году между Советским Союзом и итальянской компанией Fiat было подписано соглашение о совместном строительстве автомобильного завода и выпуске на нем модели.Через год в Тольятти началось строительство нового предприятия, а в 1970 году с конвейера завода сошли первые автомобили.

Седан, получивший название ВАЗ-2101 «Жигули», имел типичную для тех лет классическую компоновку, и в ходе подготовки к серийному выпуску в его конструкцию было внесено множество изменений. Например, в отличие от Фиата, советский автомобиль оснащался двигателем не с нижним, а с верхним распредвалом. Сам 1,2-литровый мотор развивал 64 л. С участием. Кроме того, «Жигули» получили усиленное сцепление, модернизированную четырехступенчатую коробку передач, переработанную заднюю зависимую подвеску и задние барабанные тормоза вместо дисковых.

В 1974 году началось производство модификации ВАЗ-21011 с двигателем 1,3 л мощностью 69 л.с. С участием. Эта версия также отличалась формой бамперов, измененными задними фонарями и наличием фонаря заднего хода, рулем и сиденьями другой формы. С 1977 года в Тольятти выпускалась также версия 21013 с перечисленными внешними изменениями, но с тем же двигателем 1,2 л. В небольших количествах, в основном для полиции, выпускался ВАЗ-21016 с двигателем 1.5-литровый силовой агрегат.

В конце семидесятых — начале восьмидесятых «копейка» стоила 6600 рублей. Жигули продавались не только в СССР, но и экспортировались под названиями Lada 1200 и Lada 1300. Также производились праворульные версии для рынков Великобритании и некоторых других стран.

На базе «копейки» были созданы универсал и седан, а впоследствии ряд других моделей семейства «классика». Производство модификации ВАЗ-2101 продолжалось до 1982 года, версия 21011 производилась до 1983 года, а 21013 до 1988 года.Всего было выпущено 2 710 930 «Жигулей» первой модели.

МИФ 1: ВАЗ-2101 был полной копией Fiat 124 — миф

Принято считать, что ВАЗ-2101 является лицензионной, а значит точной копией Fiat 124, автомобиля, ставшего европейским автомобилем года в 1967 году. Однако в действительности итальянские и советские специалисты почти четыре года совместной работы внесли свой вклад в разработку оригинального автомобиля. И для этого были достаточно веские причины.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Итальянская машина (слева) родственна нашей Ладе даже по теме рекламных фото!

Первые образцы Fiat 124, поступившие на испытания в СССР летом 1966 года, начали «сыпаться» на дорогах Дмитровского полигона через пять тысяч километров! В частности, не выдержал поездок по булыжникам кузов калиброванного «бельгийского моста», у которого были трещины в местах стыков крыши и стоек, лопнул картер заднего моста, вышли из строя резиновые буфера передней подвески…И это еще не все: в условиях советской действительности на песчаных и соленых зимних дорогах тормозные колодки задних дисковых тормозов изнашивались до металла всего за несколько сотен километров! Словом, «полевые» испытания показали, что итальянскому автомобилю явно требуется адаптация к нашим условиям.

Кроме того, еще на первых этапах переговоров с итальянцами советские специалисты настаивали на верхнем расположении распределительного вала (схема OHC) вместо архаичной схемы двигателя Fiat 124, в которой распределительный вал располагался в блоке цилиндров.В результате серийный ВАЗ-2101 получил более современный двигатель, усиленный кузов, барабанные задние тормоза, увеличенный дорожный просвет и многие другие улучшения, благодаря которым новая малолитражка выдержала испытание суровым климатом и не самыми лучшими дорогами. огромной страны. Тысячи новых владельцев в первый же год с радостью обнаружили, что новинка намного теплее и устойчивее зимой, чем советские машины того времени, а жигулевский двигатель легко и уверенно заводился даже в двадцатиградусный мороз.


Двигатель Fiat 124 выполнен по схеме OHV — то есть с нижним распредвалом

Два ключевых отличия Жигулей от Фиата — конструкция двигателя и тип задних тормозов.

МИФ 2: ВАЗ-2101 несколько уступал Москвичам — правда

Вместе с «Жигулями» в СССР появились новые промышленные стандарты – в обиход были введены качественные материалы и новые шины, а скорость и комфорт вышли на новый уровень.

При этом первую модель «Жигулей» неизбежно и сразу стали сравнивать с АЗЛК-412 — автомобилем, близким к «копейке» по габаритам, цене и назначению, но в то же время являвшимся развитием «четыреста восьмой» и отличался от тольяттинского автомобиля дизайном. «Москвич» уступал «Жигулям» в плане комфорта, потому что на заднем сиденье было заметно тесно, так как часть его съедали «окорочка» колесных арок. Кроме того, московская машина была шумнее, а в салоне (особенно в кузове) зимой было не так тепло, как в «итальянце».Наконец, управлять «Жигулями» стало заметно легче и приятнее даже новичку, а пружинная задняя подвеска лучше справлялась с неровностями, чем москвичевские рессоры.

1 / 2

2 / 2


Москвич или Жигули? «Бывшая иномарка» была комфортнее и быстрее, а Москвич выносливее и неприхотливее

Но при этом москвичи были менее чувствительны к кочкам и кочкам. Ведь картер двигателя М-412 был надежно «прикрыт» мощной передней балкой, в то время как на «Жигулях» многие водители на каменистых дорогах иногда пробивали поддон.Кузов малолитражки «Волга» даже после советских доработок не любил перегрузок и лихой езды по бездорожью, из-за чего мог необратимо деформироваться и без явных аварий! Да и рессорная подвеска не терпела перегрузок и быстро проседала у тех владельцев, которые возили в своей машине слишком много тяжестей.

Кроме того, у двигателя ВАЗ-2101 была своя «ахиллесова пята» — пресловутый распредвал, который в первое десятилетие в редких случаях служил не менее 80-100 000 км пробега, в то время как на Москвиче и ИЖ об этой части газораспределительного механизма , владелец вспомнил об этом только во время капитального ремонта мотора.


Водительское место за рулем «Жигулей» отличалось от того, к которому привыкли советские водители. Ведь для увеличения места на заднем сиденье конструкторы Fiat сильно наклонили руль

А Москвич был гораздо неприхотливее — он спокойно «переваривал» низкосортные масла и «семьдесят шестой» бензин, тогда как Жигули требовали использования исключительно качественных ГСМ — топливо АИ-93, современное моторное масло категория «Г» с пакетом противоизносных и окислительных присадок, антифриз вместо воды в замкнутой системе охлаждения… Не будем забывать, что Москвич, благодаря его простой и известной конструкции, было гораздо проще «приложить к рукам», тогда как для обслуживания Жигулей требовался специальный инструмент.

Наконец, многие водители отмечали, что сидя за рулем АЗЛК (особенно в модели 2140), ноги и руки водителя оказывались согнутыми сильнее обычного.

МИФ 3: ВАЗ-2101 первых выпусков полностью состоял из запчастей Fiat — миф

«Копейка» не был первым советским автомобилем, выпущенным по иностранной лицензии.Но именно этот автомобиль стал первой «иномаркой», которую могли купить простые граждане за свои кровные. И если в первые годы сам факт присутствия итальянских специалистов на заводе и их постоянная «техническая поддержка» воспринимались современниками достаточно спокойно, то примерно с конца девяностых, когда ценность автомобилей, сохранившихся в первозданном виде, форма резко увеличилась, в странах СНГ стали ходить слухи об эксклюзивных автомобилях первых лет выпуска, которые полностью состояли из итальянских комплектующих.В качестве аргументов неизменно выступали «болты с надписью Fiat», а при продаже первой модели «Жигулей» даже автомобили выпуска конца семидесятых часто записывались как «чистые итальянцы»!


Раннюю «копейку» можно было отличить по так называемым «полумесяцам» между решеткой радиатора и ободками фар (1970-1971 гг.), а также по круглому зеркалу, расположенному на крыле (до 1975 г.)

На самом деле итальянские инженеры контролировали производство в Тольятти, но так было до 1974 года.И если первые три модели (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 и ) действительно создавались при непосредственном участии фиатовцев, то все последующие Жигули на базе «копейки» (, 2105) разрабатывались собственными силами.


Первые три модели ВАЗ созданы под руководством инженеров Fiat

К августу 1970 года, когда началось серийное производство ВАЗ-2101, изготовление всех деталей в СССР еще не было налажено, поэтому автомобили первых годов выпуска действительно активно комплектовались деталями иностранного производства.Например, во второй половине 1970-х и начале 1971 года «копейка» оснащалась более угловатыми «клыками» фиатовских бамперов, а также «фиатовским» стартером, генератором, рулевым механизмом, домкратом и таким образом креплениями с характерным надпись. В этот период на автомобили устанавливали напольную педаль газа, подсветку заднего номерного знака, задние катафоты и накладку на руль производства итальянской компании Stars. Фары (Carello), дворники (Magnetti Marelli) и карбюратор (Weber) тоже пришли с родины Фиата в Тольятти.Однако со временем количество комплектующих иностранного производства заметно сократилось – в основном ими комплектовали «Жигули», предназначенные для экспорта.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4


Обратите внимание на треугольную форму «клыков» на переднем бампере — так выглядели детали Fiat, доставленные из Италии

МИФ 4: ВАЗ-2101 был популярен за рубежом — правда

Запуск массового автомобиля на ВАЗе преследовал несколько целей, одной из которых было поступление иностранной валюты в казну за счет экспортных поставок автомобилей, начавшихся через год после начала серийного производства «Жигулей».Чтобы достойно зарекомендовать себя на внешних рынках, новенькие «Жигули» прошли почти четыре десятка различных дополнительных проверок, позволивших выявить даже незначительные дефекты сборки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

При этом советские «Жигули» (а именно такое благозвучное название получили экспортные «Жигули») в начале семидесятых годов мало чем проигрывали «платформенным» «Фиатам», но были существенно дешевле европейских автомобилей. Правда, в первые годы «Автоэкспорт» поставлял ВАЗ-2101 в основном в страны СЭВ — так называемый «социальный лагерь».Автолюбители Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии и ГДР вполне охотно пересаживались со своих Трабантов, Вартбургов и Шкод на новую советскую малолитражку, в которой легко угадывался итальянский «оригинал». Ну а в страны Западной Европы «копейки» стали активно поставляться с 1974 года, когда Fiat 124 уже был снят с производства на родине, и советский автомобиль не составлял конкуренции своему итальянскому прототипу.


В странах «соцлагеря» новую советскую машину приняли очень тепло.Да и в капиталисте тоже не гнушались — по крайней мере те, кто хотел купить «много машин за свои деньги»


Fiat 124S был похож по отделке на советский ВАЗ-21011. Интересно, что этот «поздний» Фиат был остановлен в Италии как раз в тот момент, когда в СССР была запущена модернизированная «копейка»

Именно поэтому экспорт советских автомобилей стал увеличиваться рекордными темпами: если в 1971 году СССР поставил за рубеж 150 000 автомобилей, то в 1975 году цифра удвоилась — до 300 000 автомобилей в год! Как нетрудно догадаться, львиная доля в этом объеме принадлежала «Жигулям» первой модели, которые поставлялись не только в страны Восточной и Западной Европы, но и в Канаду, Новую Зеландию, а также некоторые страны Латинской Америки — Боливия, Панама, Перу и Уругвай.Также закупили Lada-1200 (экспортное обозначение ВАЗ-2101) в Англии, куда поставлялись автомобили с правым рулем.

1 / 2

2 / 2


Праворульная «копейка» — было такое!

В 1979 году в страны СЭВ был поставлен миллионный автомобиль советского производства – и это были именно «Жигули»! Правда, интерес к «копейке» за границей к этому времени стал стремительно угасать — для избалованных «европейцев» первенец Волжского автозавода уже стал устаревшей моделью.Поэтому перешли на другие модели ВАЗ, а производство «чистой» прекратили весной 1983 года, оставив в гамме моделей «наследницу» ВАЗ-21013, представлявшую собой комбинацию кузова ВАЗ -модель 21011 с двигателем 2101 1,2 литра.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

МИФ 5: ВАЗ-2101 выпускался отдельными партиями до начала девяностых — миф

«Жигули» первой модели продержались на конвейере 13 лет — до 1983 года.С 1974 по 1981 год выпускалась модификация ВАЗ-21011, которая отличалась отделкой кузова и более мощным двигателем объемом 1,3 литра. Впоследствии «одиннадцатую» сменил ВАЗ-2105, а ВАЗ-21013 остался единственным прямым наследником «единицы» в модельном ряду. Эта модификация выпускалась до 1988 года, когда начало набирать обороты переднеприводное семейство в виде пятидверного ВАЗ-2109 и более новых «классических» моделей.


ВАЗ-21011 отличался от «чистой копейки» элементами отделки салона

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Тем не менее, вплоть до самого развала СССР (и даже после него) ходили слухи, что в Тольятти из остатков комплектующих время от времени производились небольшие партии «копеек», которые, кстати , объяснили тем, что отдельные колеса комплектовались «копеевыми» колпаками.партий в 1990-1991 гг.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

В действительности производство ВАЗ-2101 (точнее, 21013) было прекращено в 1988 году, так как к тому времени эта модель сильно устарела даже по советским меркам и легко заменялась другими моделями «Жигулей» — в частности, более современными «пять».

МИФ 6: У Высоцкого была «копейка» — правда

В 1971 году певец и актер Владимир Высоцкий стал одним из первых счастливчиков, которые сели за руль новой советской малолитражки.На серых «Жигулях» с госномером 16-55 МКЛ Высоцкий ездил совсем недолго: в июле того же года Владимир Семенович разбил свою «копейку».


Владимир Высоцкий не расставался с сигаретой и гитарой. Но также актер, поэт и бард полюбил автомобили, и его первая личная машина была просто «копейкой»!

Как бы то ни было, поврежденные в результате аварии «Жигули» Владимира Семеновича были восстановлены, затем осенью 1971 года сняты с учета и проданы, после чего Высоцкий за руль «Жигулей» не возвращался, предпочитая их как исполнительным седан .

МИФ 7: В проблемах с распредвалом виноваты советские конструкторы — и миф и правда

После того, как советские конструкторы ознакомились с конструкцией Fiat 124, у них возник ряд вопросов и замечаний. В частности, советская сторона справедливо считала устаревшей конструкцию двигателя с нижним распределительным валом и штоком клапана. В то время сам Fiat уже испытывал двигатели с газораспределительным механизмом, полностью расположенным в головке блока цилиндров, и наши представители лично видели прототипы с двумя верхними распределительными валами и ременным приводом ГРМ!

Однако итальянская сторона на тот момент еще не отработала эту схему и настаивала на поставке оборудования для производства двигателя с нижним расположением распределительного вала.

В ходе многочисленных переговоров советским специалистам удалось «отстоять» верхний распределительный вал, при этом согласившись использовать для изготовления блока цилиндров чугун вместо алюминия, на чем ранее настаивали наши представители.

Верхнее расположение распределительного вала было принципиальным для советских конструкторов. Впоследствии это решение сыграло злую шутку со многими тысячами владельцев «Жигулей», столкнувшихся с преждевременным износом распредвалов.

Так, в серийное производство был запущен верхнеклапанный 1,2-литровый 64-сильный двигатель с диаметром цилиндра 76 мм и ходом поршня 66 мм.

Но вскоре выяснилось, что распределительный вал, расположенный в головке двигателя, довольно быстро изнашивается и до замены (или переточки кулачков) ходит всего 40-60 тысяч километров! Причин было несколько. Во-первых, из-за новой схемы подача масла в зону контакта кулачков и рычага не всегда была достаточной — особенно если его уровень был понижен, или двигатель запускался в сильный мороз, когда масло заметно густело. Во-вторых, на ВАЗе вместо стали 18ХН2М и цементации на большую глубину стали азотировать вал и использовать для его изготовления сталь 40Х.Наконец, нередко причиной преждевременного износа распредвала был и сам автовладелец, который в условиях тотальной нехватки заливал что попало в двигатель несчастных Жигулей вместо «Жигулей» группы «Г» — «Москва» АС- Масло марки 8 или даже «КАМАЗ».


Стремясь продлить жизнь кулачкам, в СССР даже переработали конструкцию распредвала! Одним из вариантов являются дополнительные масляные поддоны на корпусе для удержания моторного масла и подачи его на рычаги и кулачки.

В дальнейшем технология изготовления распределительных валов была усовершенствована, а распространение качественных масел стало повсеместным.Поэтому примерно с начала восьмидесятых годов жигулевские распредвалы стали служить до замены 110-120 тысяч километров, а в некоторых случаях — до первого капитального ремонта мотора.

Тем не менее, одной из причин «проблемы распредвала» ВАЗ-2101 было именно вмешательство в конструкцию двигателя советских конструкторов, которые настаивали на такой схеме, но не представляли в полной мере возможные последствия такой перечислить.


Несмотря на недостатки и даже конструктивные особенности, для миллионов советских граждан в семидесятые годы «Жигули» стали настоящим откровением.Ведь именно «копейка» давала возможность с комфортом заниматься своими делами всем тем, кто был достаточно далек от техники и сторонился старых советских автомобилей из-за более трудоемкого обслуживания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *