Салон пежо 406: Доступ ограничен: проблема с IP

Peugeot 406: проверен временем и российскими дорогами

Презентабельный внешний вид, вместительный салон и современные системы безопасности – такие качества являются ориентиром при покупке автомобиля класса D. Эти черты присущи респектабельному и изысканному Peugeot 406.

Достойный представитель семейства

Штурм компанией PSA сегмента машин среднего класса начался с модели 405, на смену которой в 1995 году пришел седан Peugeot 406. Дизайнеры автоателье Pininfarina соединили классические линии и формы с модными элементами и получили представительный в своей элегантности и актуальный для своего времени автомобиль, который очень скоро покорил европейский рынок. А после выхода французского фильма «Такси» в 1998 году купить Пежо 406 захотели многие поклонники этой марки во всем мире.

Эволюция стиля

Экстерьер Пежо гармонично воплощал в себе абсолютно разные стилевые черты: габаритный, но изящный, стремительный, но солидный, семейный, но представительный. Внешние размеры: 4555мм x 1765мм x 1412мм гармонировали с плавностью линий кузова, плоский капот в сочетании с колесной базой 2700мм придавал автомобилю надежный и устойчивый вид. Фасад автомобиля украшали бампер с широким воздухозаборником и элегантные вытянутые фары.

Просто, но со вкусом

Салон Пежо 406 не отличался излишней броскостью оформления и обилием деталей, однако это безусловный эталон тех лет в вопросах удобства и эргономики. В зоне видимости водителя находились все нужные рычаги и измерительные приборы, а кресло и рулевая колонка регулировались в разных плоскостях. На сиденьях 2-го ряда трое пассажиров могли разместиться, вытянув ноги и не мешая друг другу, а объемный багажник вмещал до 430 литров. Качество сборки и отделки также выше всяких похвал – все сделано красиво, аккуратно и прочно.

Двигатели и трансмиссия

В линейку двигателей переднеприводного седана Peugeot 406 в первые годы производства входили бензиновые моторы: 8-клапанные 88-сильный на 1,6 литра и 90-сильный на 1,8 литра, а также 16-клапанные 1,8-литровый (112 л.с.) и 2-литровый (135 л.с.) двигатели. Дизельные агрегаты были представлены турбодизелями объемом 1,9 литра (90 л.с.), 2,1 литра (110 л.с.) и 2,2 литра (131 л.с.). Из редко встречающихся версий — мотор с турбонаддувом объемом 2 литра и мощностью в 147 «лошадей» и 3-литровый двигатель V6 (190 л.с.) Большинство моторов агрегровались 5-ступенчатой «механикой», некоторые комплектовались еще и 4-диапазонной АКПП. Средний расход топлива в зависимости от модификации колебался от 4 до 7 л/100км.

Рейстайлинг (1999-2004)

С 1999 года началось поэтапное преображение Peugeot 406, в общей сложности продлившееся несколько лет. Если задняя часть авто поменялась мало, то передний бампер и головная оптика стали рельефнее и выразительнее, за счет чего автомобиль приобрел более солидный и по-мужски серьезный вид. Презентабельности добавили обрамленные хромированной полосой молдинги и увеличенный «львиный» значок. Задние фонари из двухцветных стали полностью красными с разделительной полосой. Для всех комплектаций были предусмотрены 15-дюймовые колеса. Метаморфозы также коснулись интерьера автомобиля. Цвет центральной панели поменялся с черного на серый, появился подголовник для 3-го пассажира, а выбор вариантов обивки салона стал шире.

Подвеска и моторная линейка

В конструкции Пежо 406 инженеры заменили гидравлические амортизаторы газонаполненными, доработали переднюю подвеску McPherson, а заднюю сделали более жесткой, управляемой и предсказуемой. Бензиновые двигатели из серии ХU уступили место усовершенствованным 16-клапанным EW мощностью в 137 и 158 л.с. 3-литровый V6 «подрос» до 207 «лошадей». Среди дизельных моторов выделялись HDi объемом 2 литра (90 л.с., 110 л.с. и 135 л.с.) с прямым впрыском топлива Common Rail.

Технические характеристики

Уверенность в безопасности

Конструктивные особенности Peugeot 406 сделали этот автомобиль особенно крепким и надежным: жесткий каркас с деформируемыми в случае столкновения зонами, встроенные металлические балки под передней панелью, усиленные дверные стойки для предотвращения травм при боковом ударе. В базовую послерейстайлинговую комплектацию входили ABS, иммобилайзер, центральный замок, диагональные ремни безопасности с преднатяжителями.

Универсал

В 1996 году в массовое производство поступил Пежо 406 Break в кузове универсал, олицетворяющий комфорт и практичность автомобилей своего класса. Внешний вид универсала оказался схож с экстерьером седана, но авто существенно выиграло в размерах: при одинаковых ширине и величине колесной базы, длина кузова составила 4736мм, а высота 1502мм. Салон был сконструирован таким образом, чтобы легко вместить 7 пассажиров и объем багажа до 525 литров. При сложении заднего ряда сидений вровень с полом багажный отсек увеличивался до 1741 литра.

Новое слово в экстерьере

Настоящим шедевром автомобильного дизайна от Pininfarina стал Peugeot 406 Coupe, выпущенный в 1997 году в 2- и 4-дверном вариантах. Узнаваемые линии кузова седана трансформировались в легкий спортивный силуэт купе. Габариты, по сравнению с седаном, немного меньше: 4615мм х 1789мм х 1352мм при клиренсе 120мм. Динамика и скрытая мощь были отражены в каждом элементе: сильно наклоненном лобовом стекле, изящной покатой крыше, увеличенном переднем свесе. Массивность капота подчеркнута вытянутыми фарами и узкой полосой воздухозаборника.

Эксклюзив от Peugeot 406 Купе

Инженеры купе основательно поработали над подвеской, жесткость которой в зависимости от типа дорожного покрытия водитель мог регулировать с помощью клавиши на панели. Силовые агрегаты были представлены 2- и 3-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями, выдающими от 133 до 210 л.с. Купе с самым мощным мотором развивало скорость до 240 км/ч и разгонялось до сотни за 7,8 секунд. Внутреннее пространство Пежо 406 производило впечатление кабины самолета: кожаная обивка, удобное водительское кресло с широким спектром регулирования, спортивный руль, ювелирно встроенные рычаги и приборы, мелкие хромированные детали. После рестайлинга к оснащению добавился дисплей с функцией навигации. Несмотря на компактность, вместимость багажного отсека составляла 390 литров.

Модификации

Дорестайлинговый Пежо 406 продавался в 3 комплектациях:

• SL – самая простая версия Peugeot 406, оборудованная гидроусилителем руля, ABS, передними стеклоподъемниками и центральным замком. После рестайлинга этот вариант переименовали в SR;
• SR дополнялся передними подушками безопасности, кондиционером, обогревом зеркал, тонированными стеклами и электрокорректором фар;
• ST предусматривала наличие передних и боковых подушек, велюровой обивки салона, магнитолы, подогрева передних сидений, противотуманок и климат-контроля.

В начале 2000-х добавились еще 2 комплектации:

• комплектация SV пополнилась бортовым компьютером, электрорегулировкой передних кресел, датчиком дождя и литыми дисками;
• топовая модификация SVE предлагалась с кожаным салоном и деревянными вставками, аудиосистемой с 6 динамиками, круиз-контролем и омывателем фар.

Большой перечень дополнительного оборудования позволял покупателю по желанию оснастить автомобиль такими опциями и системами, как адаптивная подвеска, навигатор, ESP, Brake Assist, электрический люк, зеркало заднего вида с автозатемнением и др.

Стабильный спрос

После того, как в 2004 году появился Peugeot 407, производство Пежо 406 прекратилось. Сейчас купить его в Спб можно только на вторичном рынке. Однако судя по отзывам, эта модель до сих пор остается привлекательной для автомобилистов за счет оригинальной внешности, просторного салона, хороших технических характеристик и демократичных цен. Тем более, что при покупке европейской модификации, проданной в Россию официально, бонусом идут увеличенный до 170мм дорожный просвет и защита картера. Динамично меняющиеся условия современного авторынка не мешают Peugeot 406 соответствовать высоким требованиям, предъявляемым к автомобилям этого сегмента. 

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Коврики в салон Peugeot 406

Серия «Lite» — это трехслойный материал из полипропиленового волокна с высотой ворса 4,5 мм. За счет отсутствия резиновой основы с шипами противоскольжения, ковры этой серии можно отнести к бюджетным, но несмотря на это они не пропускают влагу, т.к. средний слой этого ковролина — толстый слой полиэтилена, а противоскольжение ковриков обеспечивает специально установленные липучки.

Тип ворса: иглопробивной

Плотность ворса: 450 гр./м

Высота ворса: 4,5 мм

Основа: полимер

Цвет: черный, графит

Серия » Wave» — ворс этих ковриков выполнен в виде петли, это придает повышенную жесткость ворсу, что обеспечивает высокую износоустойчивость. За счет петель материал имеет дизайн в виде волн, что придает им красивый вид. Основа ковриков — термопластичная резина (ТПР) с шипами противоскольжения, которая остается пластичной и не выделяет запаха при любой температуре.

Тип ворса: неразрезная петля

Плотность ворса: 650 гр./м

Высота ворса: 4,5 мм

Основа: резина с шипами противоскольжения

Цвет: черный, серый

Коврики из серии «Standard» сочетают в себе баланс стоимости и практичности. Иглопробивной (нетканый) ковролин с высотой ворса в 4,5 мм и основание из термопластичной резины с шипами противоскольжения обеспечивают комфорт при любых климатических условиях.

Тип ворса: иглопробивной

Плотность ворса: 550 гр./м

Высота ворса: 4,5 мм

Основа: ТПР с шипами противоскольжения

Цвет: черный, графит

Свое название серия ковриков «Euro» получила из-за того, что большинство Европейских автопроизводителей комплектуют с завода свои автомобили ковриками из этого материала. Плотный ворс и толстый слой основы из вспененной резины дают этим коврикам богатый вид и устойчивость к сползанию даже при отсутствии штатного крепежа.

Тип ворса: тафтинговый

Плотность ворса: 850 гр./м

Высота ворса: 7 мм

Основа: вспененная резина

Цвет: черный, серый, бежевый

«Business» — эти коврики, как и серия “Euro” выполнены из высокопрочного и красивого тафтингового ковролина, отличием является основание из термопластичной резины с шипами противоскольжения.

Тип ворса: тафтинговый

Плотность ворса: 650 гр./м

Высота ворса: 6 мм

Основа: резина с шипами противоскольжения

Цвет: Черный, серый, бежевый

Ковры серии “Lux” придадут салону Вашего автомобиля роскошный вид. Выполнены из тех же материалов что и ковры серии “Business”, но имеют максимальную длину ворса доступную для автомобильных ковриков.

Тип ворса: тафтинговый

Плотность ворса: 1000 гр./м

Высота ворса: 10 мм

Основа: резина с шипами противоскольжения

Цвет: черный, серый, бежевый, красный

Автомобильные коврики в салон и багажник для Peugeot 406

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Резина

Материал

Полиуретан

Прочее

Коврик имеет противоскользящее покрытие.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Материал подробно

Верхний слой: ворс, faba(оверлок, флок Sotra)

Цвет

Темно серый

Материал

Полиуретан

Прочее

Коврик имеет противоскользящее покрытие.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Comet-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Comet-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Comet-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Robust-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Robust-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Comet-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Comet-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Robust-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Robust-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Robust-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Comet-Lux.

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Прочее

Текстиль Robust-Lux.

Салон peugeot 406. Тенденции, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Поиск — Барахолка DMCUNMOR.RU

Видео

Похожие статьи

Купить салон, детали салона для легковых авто и грузовиков Peugeot 406.

PEUGEOT 406 Цены. Коврики салона велюровые «LUXURY», темно-серые BFK-TEX. Цвет серый.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Автомобиль Peugeot 406 легко узнать по плавным линиям, динамичному силуэту, мощной низкоопущенной  Обязательно нужно сделать тюнинг салона Пежо 406.

Внешний тюнинг лучше всего начинать с аэродинамического обвеса. Доставка во все города. Музыкальные инструменты и оборудование. Если говорить о мультимедии в салоне, то здесь всё зависит только от ваших желаний и возможностей. Бесплатная доставка по Минску.

Клуб Пежо 406 | Peugeot 406 club

Для использования нашего нового интерфейса поиска требуется JavaScript. Включите JavaScript в браузере и повторите попытку. Вы также будете получать эл. Вы будете получать эл. Не отправлять мне эл. Все объявления — Текущая страница. Найдите запчасти для вашего автомобиля. Перейти в раздел Мои транспортные средства. Новые товары — это абсолютно новые, неиспользованные, нераспакованные и неповрежденные товары.

Запчасти для автомобилей и грузовиков. Оконные приводы и запчасти. Переключатели и элементы управления. Багажные сети, платформы, подкладки.

Панели и детали межкомнатных дверей. Ручки стеклоподъемника и запчасти. Плечевые накладки ремней безопасности. Одежда, обувь и аксессуары. Мобильные телефоны и аксессуары. Компьютеры, планшеты и периферия. Музыкальные инструменты и оборудование.

New other see details. Пользовательское соглашение , защита конфиденциальности , файлы cookie и AdChoice. Информация о количестве и суммах ставок может быть несколько устаревшей.

Стоимость и способы международной пересылки указаны отдельно в каждом из объявлений.

2001 Peugeot 406 Review

Кожаный салон peugeot 406 минск. Тенденции, объявления, видео

Содержание статьи:

Фото

— Страница не найдена

Видео

Похожие статьи

Кожаный салон для пежо (универсал) без железных каркасов.  Куплю хромированные ручки салонные для Пежо Минск Optimus_86_  Peugeot пежо HDI г Рестайл. Кузовные запчасти. Салон.

Пошив салона Peugeot Тюнинг салона автомобиля. Кожа, кожзам, алькантара, велюр. ZHAND.RU +  Фотоотчет по перетяжке салона Peugeot.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Наверх. franc › Блог › продам кожанный салон для пежо —   Салон от универсал.подходит и на седан. А также продам кожанные обшивки дверей. Тел Г. Минск.

В машине рядом с телами погибших. Сопротивление отопителя моторчика печки. Спустя год эксплуатации минчанин хочет поскорее продать Renault Duster. Введите название запчасти и марку машины. Материал салона — натуральная кожа.

Объявления: Peugeot . Продажа авто и мото в Беларуси — ZHAND.RU

Легковой фургон до 1,5 т. Объем двигателя см 3 :. Продам Пежо , года. В рабочем состоянии, с техосмотром. Продаю машину Peugeot Рабочий объём двигателя: ;.

Peugeot , год 20HDI. Климат контроль,электропривод зеркал,электро-стеклоподъёмники,АБС,подушки без-ти,подогрев сидений,кожаный салон,подог Срочно продам машину пежо,TDI, нужен кузовной ремонт покраска до стоек , замена АКБ. Продаю Пежо , г. Разбит в правой передней части. Двигатель работает радиатор целый все стёкла целые в салоне все целое, не снят с учета. Велюровый салон, сигнализация, подогрев сидений, 2 л, бензин, км, передний привод, кондиционер, АВS, подушки Состояние нормальное, салон аккуратный, литые диски, климат-контроль.

Продам своего красавца ! Служил мне верой и правдой, не ломался. Обслуживал я его в хорошем сервисе, много чего ме Peugeot , седан, г. Авто в хорошем состоянии, всегда вовремя обслуживается Много нового, в том числе все расходники..

Внешний вид хороший, есть жучок на переднем правом крыле. Недавно менялся стартер, ТНВД Есть нюансы по кузову. Заменены: подвеска, подушки двигателя, грм 20 тыс. Отличное состояние, не требует вложений, ухоженный салон. Двигатель, подвеска в отличном состоянии!.. Peugeot , универсал, г. Отличное состояние, не требует вложений, варить и красить ничего не нужно, ухоженный салон, двигатель заводится в люб Литые диски с летней резиной,обычные-с зимней резиной,две запаски-летняя и зимняя,новый аккумулятор,новая подвеска,но Серебристый седан,датчик света,дождя электропакет,АБС,две подушки бесопасности,климат-контроль,электрозеркала, 3-ий Автомобиль в отличном техническом состоянии, заменены все расходники.

Авто подготовлен к зиме. Аккуратный салон комбинированная кожа, каркасные шторки , датчик дождя, защита двигат К замене: бампер можно править, тк есть только небольшьй скол усилитель бампера, капот, Автомобиль в очень хорошем состоянии. Пригонялся в году из Дании. Состояние 6 из 10 авто на полном ходу. Отличное техническое состояние автомобиля.

Внешний вид требует небольшой косметической доработки.

Peugeot 406 V6 3.0 (Тюнинг)

Тюнинг пежо 406 своими руками: салона, кузова, подвески

Автомобиль марки Пежо 406 впервые представили в 1995 году, и он сразу завоевал высокую популярность. Эта элегантная машина имеет солидный внешний вид и узнаваемый дизайн.

Отличается авто комфортностью и эргономичностью. При сборке производитель всегда применял обивку из натуральных материалов, а сиденья оснащал различными удобными регулировками.

Вместительный багажник имеет объем 1741 литр.

• В зависимости от комплектации автомобиль Пежо 406 может иметь систему контроля климата, электропакет, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления, центральный замок, иммобилайзер, подогрев сидений, стеклоподъемники, датчик дождя, аудиосистема и пр.
• За безопасность водителя и пассажиров отвечает мощный корпус, запрограммированные зоны деформации, встроенный каркас балок под панелью спереди и защита от боковых ударов.

Наиболее популярным мотором является бензиновый агрегат мощностью 167 л.с. Машина отличается жесткой подвеской, параметры которой водитель может менять, нажимая кнопку на панели приборов. При помощи тюнинга мощность мотора может быть сильно увеличена. Кроме двигателя тюнинг позволяет улучшать и другие технические характеристики авто.

Автоконцерн постоянно вносил некоторые изменения в дизайн Пежо 406.

Фары становились все более вытянутыми и со временем получили рассеиватель из прочного пластика и отражатель, а также на заводе начали устанавливать противотуманные фары.

Боковые молдинги теперь подчеркнуты хромированной полоской, а логотип Пежо увеличился в размере. В салон установили бортовой компьютер, отображающий различные важные параметры.

Особенности тюнинга Пежо 406

Если вы хотите внести в дизайн автомобиля какие-нибудь изменения, вам нужно обратить внимание на тюнинг Пежо 406 своими руками. Например, вы можете заменить фары или установить обвес на автомобиль.

Все запчасти и аксессуары вы можете купить в специализированных магазинах, так как их выпускают многие компании.

Особенно высок спрос среди автомобилистов на такие аксессуары, как коврики в салон, предназначенные конкретно для этой модели.

Можно затонировать стекла или украсить кузов аэрографией. При помощи специальной защитной пленкой вы можете сохранить лакокрасочное покрытие. Материал предотвращает появление царапин и сколов.

Внешний тюнинг

Многие владельцы автомобилей марки Пежо ограничиваются лишь модернизацией внешнего вида транспортного средства. Привлекательный экстерьер оставляет место для реализации разных фантазий владельцев. Внешний тюнинг может предполагать доработку деталей кузова, фар, дисков и пр.

Тюнинг кузова

Эталоном тюнинга автомобиля марки Пежо 406 является знаменитое транспортное средство из фильма Такси. После выхода этой кинокартины владельцы машин буквально завалили мастерские просьбами сделать рестайлинг в стиле авто из фильма.

Чтобы придать машине оригинальный внешний вид, вам нужно установить большие антикрылья, новый бампер спереди и сзади, боковые пороги и воздухозаборники на крышу.

Если вы желаете сделать рестайлинг авто под известное белое такси, выбор и покупка запчастей не доставит вам проблем. Производители аксессуаров и комплектующих для тюнинга позаботились об этом.

Сделать кузов авто индивидуальным можно, творчески доработав отдельные детали. Многие элементы внешнего тюнинга играют не только декоративную роль, но и повышают функциональность автомобиля, улучшают аэродинамические характеристики и способствуют сокращению расхода топлива.

1. Спойлер может придать машине более спортивный вид и улучшить скоростные характеристики транспортного средства.
2. Мы рекомендуем покупать спойлеры из стеклопластика, так как его не нужно красить, он противостоит температурным перепадам и долгое время сохраняет свой первозданный вид.

Замена заднего бампера способствует снижению влияния воздушных потоков в процессе движения. Бампер можно дополнить сеточкой из полимерного или металлического материала для защиты от загрязнений в процессе езды, а также можно установить противотуманные фары и ходовые огни.

Стеклопластиковый козырек и накладка на капот не только украшают внешний вид авто, но и защищают его от грязи и пыли. Все детали могут улучшить скоростные характеристики и динамику разгона. К ним относят:

• бамперы;
• юбки;
• пороги;
• накладки;
• реснички;
• воздухозаборники и пр.

Стайлинг фар

При помощи простых приемов вы можете произвести внешний тюнинг своего автомобиля марки Пежо 406 самостоятельно. В продаже вы легко найдете всевозможные фары разных форм и характеристик. Нередко автовладельцы устанавливают дополнительную подсветку и так называемые ангельские глазки.

На фары можно установить накладки, называемые ресничками. Они делают внешний вид авто более спортивным и обеспечивает защиту кузова от загрязнений. Одним из функциональных и интересных вариантов считается установка диодных ходовых огней, которые автоматически включаются при нужном режиме освещения. Можно сделать фары более мощными, заменив лампы на ксеноновые или галогенные.

Внутренний тюнинг

Салон машины достаточно комфортный, но его можно модернизировать. Если вы самостоятельно хотите произвести тюнинг, ваши возможности будут сильно ограничены.

Можно самостоятельно поменять обивку салона или сидений, вместо пластиковых деталей установить деревянные, встроить мощную аудио- или видеосистему, а также установить навигатор. В продаже имеются готовые интересные варианты приборных панелей и рулей, которые также можно заменить.

Если вас интересует более мощная звуковая система, не забудьте установить уплотнители на двери и обеспечить лучшую шумоизоляцию. Так вы добьетесь мягкого и ровного звучания, а водитель будет меньше утомляться.

У профессионального тюнинга салона Пежо 406 много преимуществ. Одним из ключевых являются широкие возможности для модернизации авто. Сделать можно следующие вещи:

1. Заменить обивку сидений и переделать их для повышения комфортности пассажиров и водителя, установив поддержку поясничного отдела или боковую поддержку.
2. По желанию можно заказать установку разных функциональных приспособлений: климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигатор, различные датчики, иммобилайзер, камеры заднего вида, электропривод люка, комфортная подвеска.
3. Тюнинг может также предполагать замену зеркал, а именно установку новых изделий с электроприводом или механизмом складывания. Также существуют автоматически затемняющиеся зеркала заднего вида.
4. Салон автомобиля можно декорировать, установив оригинальные потолочные ручки или солнцезащитные козырьки.
5. Профессиональная шумоизоляция повысит комфортность езды на автомобиле Пежо 406.

Технический тюнинг

Автомобиль отличается высокими ходовыми качествами – он легкий и имеет достаточно мощный силовой агрегат. Это не гоночный авто, а просто хорошая машина для городской езды. В связи с этим технический тюнинг Пежо 406 не очень популярен среди автовладельцев.

• Иногда серийный двигатель меняют на более мощный, но это бывает крайне редко, так как вместе с ним нужно дорабатывать другие агрегаты и механизмы транспортного средства.
• Тюнинг двигателя чаще всего ограничивается установкой деталей для форсирования мотора, которые представлены в широком ассортименте, поэтому вы запросто подберете подходящий вариант.

Повысить показатель мощности силового агрегата можно при помощи чип-тюнинга, который предполагает настройку работы блока управления двигателем. Для более существенного повышения мощности можно дополнительно установить турбокомпрессор.

Нечасто доработка автомобиля Пежо 406 предполагает доработку подвески: вместо стандартной можно установить спортивную более жесткую.

Видео:

Видео:

Видео:

Источник: http://Driving24.ru/tyuning-pezho-406-svoimi-rukami/

Тюнинг «Пежо-406»: возможности автомобиля

В данной статье пойдет речь о том, как выполнить тюнинг «Пежо-406». Вариантов таких процедур может быть очень много. Но результаты стоят того, чтобы заниматься такими работами. Также рассмотрим особенности автомобилей этой марки.

Описание автомобиля

«Пежо-406», тюнинг которого будет предложен далее, известен во всем мире. Peugeot 406 — это большой семейный автомобиль, который был изготовлен французским автопроизводителем Peugeot в период с 1995 по 2004 год.

Доступный с выбором бензиновых или турбодизельных двигателей, 406-й заменил Peugeot 405 в линейке Peugeot и сам был в скором времени заменен Peugeot 407. Модель создавалась с использованием той же платформы, как в Citroën Xantia. С единственным отличием, что не брали подвеску.

Особенности создания

«Пежо-406», тюнинг которого можно заказать в автомастерской или выполнить своими руками, заслужил популярность среди автолюбителей. На модель 406 в значительной степени повлиял ее предшественник, 405-й, который начал исчезать с момента запуска 406-го в сентябре 1995 года, и в конечном итоге его производство закончилось для Европы в 1997 году.

Первоначально автомобиль был доступен с 1,8-литровым и 2,0-литровым бензиновым двигателем и 1,9-литровым турбодизельным двигателем, а затем с бензиновым двигателем с турбонаддувом 2,0, 2,9 (2946 куб. см, 3,0) бензином V6 и 110 л. с. с турбонаддувом 2,1 л. Дизельные версии были очень популярны, и 406-й стал одним из самых продаваемых дизельных автомобилей в Европе.

Два дверных купе, выпущенные на Парижском автосалоне 1996 года, были спроектированы и изготовлены итальянской дизайнерской студией Pininfarina с выбором двухцилиндрового двигателя объемом 2,0 л или 3,0 л V6, а с 2001 года — 2,1 л дизельного двигателя HDi. На более поздних моделях был доступен бензиновый двигатель объемом 2,2 л.

Дизайн был первоначально предложен Fiat Pininfarina примерно в 1990 году только для Fiat.

В августе 2002 года Peugeot 406 HDi установил мировой рекорд по самому длинному расстоянию, которое он проехал на одном топливном баке. Автомобиль путешествовал по Австралии между Мельбурном в Рокхемптон с общей протяженностью пути 2 348 км.

Преобразование бампера

Тюнинг «Пежо-406» понадобится, когда машина долго стояла без гаражного хранения. Тогда корпус может пострадать от коррозии. Снимают решетки, фары и бампер. Для демонтажа решетки необходимо открутить четыре болта.

Потом снимают фары, которые также держатся на нескольких шпильках и гайках. Откручивают гайку и аккуратно отсоединяют разъемы ближних и дальних габаритов. Теперь можно полировать фару.

Также допустимо покрывать ее лаком или тонировать.

Тюнинг бампера «Пежо-406» после снятия решетки и фары требует снятия «противотуманки». Дальше переходят к снятию бампера. Он держится только на четырех болтах. Их надо раскрутить. Бампер крепится на роликах по бокам.

Тюнинг «Пежо-406» своими руками продолжается после удаления бампера из роликов.

Достижения белорусов

Тюнинг «Пежо-406» в Минске был выполнен настолько качественно, что машина стала точной копией такси из кинофильма Люка Бессона. Эта идея пришла в голову автолюбителю из города Волковыск. Результат превзошел все ожидания, и теперь авто впечатляет жителей этого города своей уникальностью.

Тюнинг фар

При желании можно выполнить рестайлинг оптики «Пежо-406». Если автолюбитель не имел ранее опыта выполнения тюнинга, можно перестраховаться, чтобы не повредить поверхность кузова машины.

Поэтому проще всего воспользоваться специальной пленкой для тонирования фар. Она легко наносится на предварительно подготовленную поверхность. Фары надо очистить от загрязнений, помыть и высушить.

При соблюдении перечисленных рекомендаций результат будет великолепен и сохранится максимально долго.

Для выполнения таких работ понадобится наличие нескольких материалов и инструментов:

• пленка;
• острый нож или ножницы;
• мыльный раствор;
• мягкий валик, фен.

Желательно снять фары и работать на демонтированных. Вырезая пленку, важно делать это не строго по контуру, а с запасом по 2 см. Фиксация выполняется на мыльный раствор, нанесенный на поверхность фар. После этого их просушивают.

В процессе работы могут скопиться пузырьки воздуха под пленкой. Для их удаления рекомендуется применить валик. Аккуратными движениями воздух вытесняется из-под пленки. Если не удается удалить пузырьки валиком, можно проколоть их иглой.

Для лучшей проклейки практикуется нагревание поверхности фар с помощью фена. Обрезать остатки пленки, которые оставляли в запасе, можно только после полного высыхания материала. Тогда пленка будет лучше поддаваться разрезанию.

Перечисленные советы помогут сделать фары автомобиля оригинальными и еще более красивыми.

Подведем итоги

«Пежо-406» — качественное транспортное средство от французских производителей. Главное, что в автомобиле установлен надежный двигатель, качественная подвеска и трансмиссия.

Для выполнения его тюнинга не понадобится особого мастерства. Поэтому такие работы под силу автолюбителю без опыта.

Использование предоставленных в статье советов поможет сделать машину уникальной и особенно комфортной для езды.

Источник: https://autogear.ru/article/407/630/tyuning-pejo—vozmojnosti-avtomobilya/

Тюнинг пежо 406 своими руками, видео

Пик популярности автомобиля французского производства Peugeot 406 совпал с выходом на экраны фильма «Такси», где тюнингованому 406-му досталась чуть ли не главная роль. Это был удачный рекламный ход, но не только этим Пежо завоевал сердца потребителей.

• Качественные автомобили Пежо 406 модели практически не требуют дополнительной доработки благодаря прекрасным ходовым качествам, комфортному салону и привлекательному внешнему виду.
• Если владелец желает выделить свой автомобиль из большого количества собратьев-близнецов, небольшой тюнинг не помешает.
• Тюнинг Пежо 406 можно выполнить, как в профессиональных салонах, так и самостоятельно.

Внешний тюнинг Пежо 406

Большинство владельцев Пежо ограничиваются только доработкой внешнего вида автомобиля. Его достаточно интересный экстерьер все же оставляет место для реализации различных фантазий своих владельцев. Внешний тюнинг Пежо 406 может включать доработку кузова, дисков и фар.

Тюнинг кузова

Несомненно, эталоном тюнинга этого автомобиля является знаменитый экранный Пежо 406. После выхода фильма владельцы буквально завалили мастерские пожеланиями рестайлинга именно «под эту машину».

1. Для того, чтобы ваш автомобиль приобрел столь популярный внешний вид необходима установка огромных антикрыльев, большого бампера и, такого же впечатляющего размера, воздухозаборников на крыше.
2. Если вы хотите провести рестайлинг автомобиля под известное такси, выбор и покупка необходимых запчастей не составит проблем — об этом позаботились производители комплектующих для тюнинга.
3. Если же вы хотите придать своей машине индивидуальность — можно подойти к доработке внешности машины более творчески. К тому же большинство элементов внешнего тюнинга имеют не только декоративное значение, но и делают автомобиль более функциональным, улучшают его аэродинамические показатели, что существенно уменьшает расход топлива:

• Спойлер на Пежо 406 придает спортивный вид и улучшает скоростные характеристики машины.

• Лучше покупать спойлер, изготовленный из стеклопластика: он не требует покраски, устойчивый даже к экстремальным перепадам температур и длительное время будет выглядеть как новый.

• Замена заднего бампера снизит влияние воздушных потоков при движении. На бампер можно установить сеточку (из металлического или полимерного материала) для защиты от загрязнений при движении, дневные ходовые и противотуманные огни.
• Козырек из стеклопластика и накладка на капот не только украсят автомобиль, но и защитят его от пыли и грязи.
• Все элементы обвеса: пороги, бамперы, юбки, различные накладки, реснички, воздухозаборники и т. д. — улучшают скоростные характеристики автомобиля и положительно повлияют на динамику разгона.

Пежо 406, как будто создан для нанесения на кузов рисунка. На нем хорошо смотрится и аэрография, и виниловый тюнинг. Безусловно, 3D-изображения более красивы, выглядят презентабельно и к тому же — уникальны. Преимущество виниловых наклеек состоит в быстром и простом нанесении, при желании их можно легко удалить или заменить.

Тюнинг фар

С помощью этих нехитрых приемов можно провести внешний тюнинг Пежо 605, довольно неприметного родственника 406-го.

Так как Пежо 406 — это автомобиль, который очень часто становится объектом внешнего тюнинга, в продаже на эту модель есть большое количество фар разнообразных форм и характеристик. Очень часто применяют добавление дополнительной подсветки, так называемых «ангельских» глаз.

Установка накладок на фары — «ресничек», поможет придать автомобилю спортивный внешний вид и защитит кузов от загрязнений. Один из интересных и функциональных вариантов — установка диодных ходовых огней, которые включаются автоматически при необходимом режиме освещения.

Можно увеличить мощность фар, заменив лампы на галогенные или ксеноновые.

Внутренний тюнинг Пежо 406

Салон Peugeot 406 достаточно комфортный, но и его можно попробовать усовершенствовать. Если вы решили сделать тюнинг Пежо 406 своими руками, то варианты вносимых изменений будут крайне ограниченными.

Можно самостоятельно заменить обивку сидений или всего салона, пластиковых деталей на деревянные, установить мощные видео- и аудиосистемы, навигатор. В продаже также можно найти готовые интересные варианты рулей и приборной панели.

Если вы хотите установить мощную аудиосистему — не забудьте поставить уплотнители на двери, для лучшей шумоизоляции. Это позволит достичь ровного и мягкого звучания, и не вызовет утомления у водителя.

Профессиональный тюнинг салона Peugeot 406 имеет ряд преимуществ. Главное из них — большее количество возможностей для усовершенствования автомобиля, чем при тюнинге своими руками:

1. Можно заменить не только обивку сидений, но и переделать их для большего комфорта водителя и пассажиров, например, установив боковую поддержку или поддержку поясничного отдела.
2. По желанию заказчика можно установить разнообразные функциональные приспособления: системы круиз- и климат-контроля, бортового компьютера, системы навигации, разнообразных датчиков, видеокамеры заднего вида, иммобилайзера, комфортной подсветки, электрического привода для люка.
3. Тюнинг также может касаться замены зеркал, а именно установки специальных моделей с электроприводом или электроскладыванием, автоматически затемняющихся зеркал заднего вида.
4. Можно декорировать салон установкой оригинальных потолочных ручек или солнцезащитных козырьков.
5. Профессиональная шумоизоляция сделает поездку на автомобиле Пежо очень комфортной.

Эти же приемы можно использовать, чтобы сделать внутренний тюнинг Пежо 405.

Технический тюнинг

Ходовые качества Пежо 406 на высоте: он легкий, укомплектован сравнительно мощным двигателем. Это не гоночная модель, а отличный автомобиль для города. По этой причине технический тюнинг этой машины недостаточно распространен среди его владельцев.

Крайне редко производят замену серийного двигателя на более мощный — ведь вместе с новым двигателем приходится существенно дорабатывать остальные системы автомобиля. Проводя тюнинг двигателя Пежо 406, обычно ограничиваются установкой запчастей для форсирования силового агрегата, ассортимент которых позволяет без проблем найти нужный вариант.

Немного увеличить мощность двигателя Пежо 406 поможет чип тюнинг — настройка работы программы управления двигателем. Более существенно увеличить его мощность может установка турбокомпрессора.

1. Также редко доработке подвергается подвеска — стандартную меняют на более жесткую спортивную подвеску.
2. Технический тюнинг Peugeot 406 также может включать установку гидроусилителя руля, электронной подвески адаптивного типа, систем ABS, ESP и SRT.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/9274-tyuning-pezho-406-svoimi-rukami-video

Аэродинамические обвесы тюнинга для Peugeot 406

Peugeot 406 — это автомобиль D класса, изготовителем которого является прославленный французский концерн. Среди возможных вариантов кузова этой марки есть и седан, и универсал, и купе.

Какой из них наиболее популярен, утверждать сложно, но вот о том, что данная модель пользуется спросом на отечественном рынке можно говорить с уверенностью. Несмотря на то, что машина впервые увидела свет более десяти лет тому назад, различные ее модификации сегодня все еще разъезжают по столичным дорогам.

Более того, владельцы этих машин гордятся своей собственностью и с удовольствием экспериментируют с ней, делая ее более привлекательной и более стильной.

Как правило, модернизация начинается со смены внешних особенностей. Безусловно, речь не идет о замене деталей или каких-то глобальных усовершенствованиях.

Совершенствование производится по пути наименьшего сопротивления. Что это значит? Это означает, что обновление производится за счет добавления новых деталей, а не за счет переделывания и замены старых.

И этого оказывается вполне достаточно, чтобы машина приобрела новый вид.

Главная деталь любой модернизации данной модели — это обвес на Пежо 406. Главная цель его использования — придать авто спортивный облик, сделать его более дерзким и даже агрессивным, напористым, готовым к победам.

Обвес — это целый комплекс деталей, которые могут быть установлены во всем объеме или частично. Наиболее значимый элемент обвеса — это бампер. Для придания машине соответствующей внешности принято использовать как передний бампер 406 так и задний бампер 406.

Однако далеко не всегда водители находят необходимым наличие обеих этих деталей. При этом некоторые предпочитают установить передний бампер, а другие склоняются к мнению, что бампер задний более важен.

Специалисты же отвечают на это однозначно: бампер — это важнейшая часть, без которой обвес 406 не сможет полноценно функционировать. А это значит, что оба они одинаково важны и непременно должны быть монтированы на авто.

Не менее важная деталь обвеса — это пороги. Они устанавливаются с обеих сторон автомобиля и служат своего рода барьером для попадания грязи на машину. Особое значение пороги имеют в том случае, когда речь идет об их использовании на внедорожниках. Ведь именно при езде по бездорожью защита от грязи является особенно важной. Однако и на данном авто, они могут сослужить отличную службу.

Кроме обвеса популярностью пользуются такие детали как: спойлер, реснички, накладки на пороги, козырьки на заднее стекло и многие-многие другие элементы, дарящие машине индивидуальность и привлекательность. Особым спросом пользуется среди россиян тонировка стекол автомобиля.

Ведь она позволяет защититься от навязчивых солнечных лучей, спасает от жары летом и от любопытных глаз в любое время года.

Специалисты компании tuningboost всегда готовы осуществить для Вас любой из выше описанных видов работ. Опыт позволяет нам угодить любому клиенту, а техническая база — выполнить любой заказ.

Источник: https://tuningboost.ru/catalog/marka-peugeot/model-1250id-406/tip-vneshniy-tyuning/

Peugeot 406 Coupe — француз в итальянском стиле

Купе от компании Peugeot не редкость в наши дни, но в итальянском стиле куда интересней. Пример такого Peugeot 406 Coupe над которым работало итальянское ателье Pininfarina. Смотрите обзор характеристик и комплектаций.Купе от компании Peugeot не редкость в наши дни, но в итальянском стиле куда интересней. Пример такого Peugeot 406 Coupe над которым работало итальянское ателье Pininfarina. Смотрите обзор характеристик и комплектаций.

Содержание обзора:

Компания Peugeot хорошо известна своими автомобилями, как спортивными, так и обычными. Выпущено не одно поколение разных автомобилей марки Peugeot. Самым популярным можно считать Peugeot 406, так же именуемый как 8B, с известного кино «Такси». Именно тогда эта модель обрела больше всего популярности и по сей день остается в почете.

Одним из вариантов Peugeot 406 является версия coupe, всего было две генерации, первая выпускалась с 1997 по 1999 год. Вторая генерация Peugeot 406 Coupe выпускалась со второй половины 1999 и до 2004 года. Купе выделялось не только популярностью из-за самого названия модели 406, но и тем, что дизайн был разработан итальянским кузовным ателье Pininfarina. Сочетание французского комфорта и тишины, в пару с итальянским стильным кузовом, купе уходило с офисов дилеров весьма быстро. На сегодняшний день компания не выпускает и не планирует вернуть обратно на конвейер Peugeot 406 Coupe.

За все время своего выпуска Peugeot 406 Coupe пережило минимум изменений. В большей части – это обновление силовых агрегатов, за весь период было выпущено шесть разных вариантов этого купе, с разными двигателями. Теперь рассмотрим более подробно внешний вид, характеристики автомобиля и его комплектации.

Экстерьер Peugeot 406 Coupe

Внешне Peugeot 406 Coupe не очень похож на собратьев этой серии, и все потому, что дизайн разрабатывали не во Франции. Спереди достаточно отличим от других Peugeot, совсем малая решетка радиатора, в виде двух горизонтальных отверстий и фирменная эмблема компании. Забор дополнительного воздуха компенсируется за счет большой решетки на переднем бампере.

На боковых частях бампера расположены галогенные противотуманки, входящие во все комплектации. Передняя оптика Peugeot 406 Coupe так де сделана на основе галогенок, но в сравнении с другими моделями 406 серии, она более узкая и вытянутая. Но все же подогнутая боковая часть говорит о принадлежности купе к марке Peugeot. Капот Peugeot 406 Coupe сделан в спортивном стиле, с вынутыми линиями от решетки радиатора и до передних стоек. Такие линии проектировали больше для аэродинамики, чем для красоты, именно с этих времен инженеры Пежо стали обращать внимание на столь важные показатели.

Боковая часть Peugeot 406 Coupe выделяется спортивным стилем среди других собратьев 406-ой серии. Первое – это отсутствие рамки под стекло на передних дверях, вытянутая форма кузова хорошо сказывается на устойчивости и аэродинамике. На передних крыльях расположены повторители поворотов, которые отличают первую генерацию от второй, хотя на модели конца первой генерации начали устанавливать такие же повторители.

Двери Peugeot 406 Coupe получились массивными и тяжелыми, как результат, не обошлось без болезни. По словам владельцев, со временем под весом двери начинают проседать на петлях, это сказывается на комфорте и усилии их закрытия. Боковые зеркала заднего вида, не зависимо от комплектации Peugeot 406 Coupe, окрашены в черный цвет. Начиная с базовой комплектации имеет электрорегулировку, но увы, без подогрева. Особых линий или изгибов на боковой части Пежо 406 купе нет, дизайнеры решили ограничиться черным молдингом от передней и до задней арки.

Задняя часть Peugeot 406 Coupe выделяется необычными задними стойками. Выступы над задним стеклом, как и большая часть автомобиля, сделаны для лучшей аэродинамики. В верхней части окна расположили светодиодный повторитель стопов. Крышка багажника Peugeot 406 Coupe особо нечем не отличается, но с небольшим наклоном в торцевой части. Задняя оптика, как и передняя, сделана на галогенках, в отличии от современных тенденций дизайна, не делится на две части и одним целым располагается на кузове автомобиля.

Как утверждают владельцы Peugeot 406 Coupe, оптика хорошо себя показала, но на фоне большого заднего бампера, её можно было сделать большей. Нижнюю часть бампера украшает один или два наконечника выхлопной системы в зависимости от комплектации двигателя.

Габариты Peugeot 406 Coupe составляют:

• длина – 4260 мм;
• ширина – 1780 мм;
• высота – 1352 мм;
• клиренс – 120 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• передняя колея колес – 1511 мм;
• задняя колея колес – 1525 мм.

Крыша Peugeot 406 Coupe в зависимости от комплектации может быть сплошной или с люком. Панорамный вариант отсутствует, так как на то время такой опции для купе, тем более для автомобилей Пежо 406 серии попросту не было. По снаряженному весу Peugeot 406 Coupe будет варьироваться от 1400 до 1533 кг.

Расцветка кузова Peugeot 406 Coupe все же осталась характерной для Пежо:

1. красный;
2. серебристый;
3. белый;
4. бордовый;
5. черный;
6. желтый;
7. синий.

Так же возможны различные оттенки этих цветов кузова. Объем багажного отделения Peugeot 406 Coupe 390 л, а объем топливного бака 70 литров. В основе купе будут легкосплавные диски на 15 или 16″. Внешний вид купе достаточно не привычный, длинный кузов, черты седана, но все же две двери. Фэйслифт коснулся Peugeot 406 Coupe в 2003 году, тогда сменилась форма переднего бампера и противотуманок. В целом дизайнеры старались выдержать итальянский стиль и при этом сохранить комфорт и удобство французского производителя.

Салон Peugeot 406 Coupe

Внешне Peugeot 406 Coupe отличается по дизайну и кузову от других собратьев 406-ой серии, но вот внутри дизайнеры решили нечего не менять. Другими словами впихнули ту же панель и весь интерьер, что и для других автомобилей этой серии. Изменения пришлись на передние и задние сиденья.

Центральная панель Peugeot 406 Coupe такая же как в седане и сказать по сей день можно считать удобной и хорошо продуманной. Центральную часть занимают два воздуховода, сразу под ними расположили большой блок управления различными функциями. Здесь можно найти мультимедийную систему, монохромный дисплей бортового компьютера и панель климат-контроля, что на то время было большой редкостью. Несмотря на простоту марки и модели, Peugeot 406 Coupe обзавелся богатым списком технологий того времени.Стоит отметить, что уже на то время в Peugeot 406 Coupe была аудиосистема с CD приводом в салоне. Немного ниже магнитолы расположили скрытую пепельницу, хотя прикуриватель находится за рычагом кпп. Здесь же рядом расположили кнопки подогрева передними сиденьями, на пару с механическим ручником.

Водительское место Peugeot 406 Coupe, несмотря на спортивный стиль, сделали комфортабельным. Удобные сиденья с боковой поддержкой дают ощущение, что находишься в седане, а не в купе. Панель приборов Peugeot 406 Coupe удобна и продумана, центральную часть занимает датчик уровня топлива, слева тахометр и датчик температуры двигателя, а справа спидометр. В самом низу небольшой дисплей для вывода информации о пройденном пути, температуры за бортом и других показателей.

Рулевое колесо обычное в стиле Peugeot, на четыре спицы. За рулем можно найти ручки управления поворотниками, световыми приборами, ключ зажигания и несколькими другими функциями автомобиля. Несмотря на современный стиль и богатую технологию тех времен, мультимедийных кнопок на рулю нет. Задний ряд сидений Peugeot 406 Coupe рассчитан на двух пассажиров, комфортный и просторный как для купе, но вместиться смогут и три пассажира. В качестве материала для отделки интерьера Peugeot 406 Coupe дизайнеры того времени использовали качественную ткань, кожу или их комбинацию.

Расцветка интерьера Peugeot 406 Coupe разнообразна:

• черный;
• серый;
• коричневый;
• бежевый;
• желтый;
• бордовый;
• оттенки по заказу покупателя.

По интерьеру Peugeot 406 Coupe можно сделать вывод, что хоть и стар, но все же до сих пор удобен и с хорошим комфортом, шумоизоляция на высоте, так же как и мягкая подвеска.

Технические характеристики Peugeot 406 Coupe

Спортивный Peugeot 406 Coupe с начала своего выпуска получил несколько разных двигателей, все они бензиновые, разной мощности и объема. Первый Пежо 406 купе был выпущен с трехлитровым V6 двигателем в период с июля 1997 года по декабрь 1999 года. Мощность агрегата 190 л.с. несмотря на серьезный объем, максимальный крутящий момент – 267 Нм. Расположен двигатель спереди поперечно, с передачей крутящего момента на передние колеса. В пару к двигателю шла механическая 5-ти ступенчатая или автоматическая 4-ох ступенчатая кпп. Средний разгон до сотни 7,9 секунды, а максимальная скорость – 235 км/час. Расход топлива Peugeot 406 Coupe ожидает экономии, на механике, в городском цикле потребуется 10,9 л.

Следующая комплектация выпускалась с 5 мая 1999 года по декабрь 2000 года. Объем двигателя такого Peugeot 406 Coupe 2 л. Мощность такого агрегата 135 лошадок при максимальном крутящем моменте 180 Нм. В пару устанавливается 5-ти ступенчатая механика или автоматическая кпп на 4 передачи. Максимальная скорость Peugeot 406 Coupe 205 км/час, что меньше предыдущего агрегата, разгон до сотни занимает 10,5 секунды. Что касается расхода топлива, то по городу/за городом/смешанный цикл составляет 13,1/7,2/9,4 соответственно. Видим, что расход топлива вырос, не смотря, что уменьшился объем и количество лошадок.

Начиная с января 2000 года, компания Пежо ввела новый двигатель для Peugeot 406 Coupe, объемом 3 л. и использовали его до конца выпуска, включительно февраль 2005 года. Мощность агрегата 207, в некоторых источниках 210 лошадиных сил, при максимальном крутящем моменте 285 Нм. Максимальная скорость Peugeot 406 Coupe значительно выросла – 240 км/час, а первая сотня на спидометре покажется за 7,7 секунды. Вслед за мощностью вырос и расход топлива – по городу порядка 14,4 л, а за городом – 7,4 л. Выброс вредных веществ CO2 – 238 г/км, что немало для современных автомобилей.

Далее в списке Peugeot 406 Coupe значится двигатель объемом 2 л. мощностью 136 л.с. Таким двигателем купе комплектовался с января 2001 года по февраль 2002 года. Мощность составляет 136 л.с. при крутящем моменте 190 Нм. Максимальная скорость поменьше – 208 км/час, а сотню на спидометре преодолеет за 9,9 секунды. Расход топлива по городу 11,5 л, а за городом – 6,5 л. В этот раз инженеры сделали двигатель Peugeot 406 Coupe куда экономней предыдущих вариантов. В пару устанавливается автоматическая или механическая кпп.

Подобной мощности, но более известный и часто встречаемый агрегат на Peugeot 406 Coupe объемом 2,2 л. HDI. Мощность двигателя – 136 л.с. при 314 Нм крутящего момента. Стоит отметить, что в пару к нему устанавливается только механическая 5-ти ступенчатая коробка передач. Максималка всего 201 км/час, а разгон до сотни 10,2 секунды. Плюсом этого двигателя стала экономия топлива. По городу расход Peugeot 406 Coupe — 8,8 л., за городом – 4,9 л, смешанный цикл потребует 6,4 л. бензина. Данный двигатель использовали с марта 2001 года по февраль 2005 года.

Список двигателей закрывает объемом 2,2 л., разработанный на базе предыдущего. Начиная с марта 2002 и по февраль 2005 года, его устанавливали на борт Peugeot 406 Coupe. Мощность такого варианта двигателя 158 л.с. при 217 Нм крутящего момента. Максималка Peugeot 406 Coupe составляет 218 км/час, а до сотни способен разогнаться за 9,5 секунды. По расходу топлива более прожорлив – 11,4 литра бензина в смешанном цикле.

Как видим технические характеристики Peugeot 406 Coupe не малые, в зависимости от выбранной комплектации можно получить как экономный, так и мощный двигатель. По отзывам владельцев, лучше всего зарекомендовала себя механическая 5-ти ступка, в сравнении с автоматической кпп.

Безопасность Peugeot 406 Coupe

Говорить о большом наборе систем безопасности Peugeot 406 Coupe тяжело, так как на то время они были достаточно примитивными и обычными. В стандартны набор купе входят подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а так же трехточечные ремни безопасности. В максимальной комплектации Peugeot 406 Coupe будут установлены боковые шторки защиты и подушки безопасности для задних пассажиров.

То, что нам сейчас кажется привычным, тогда было новшеством – это ABS, EBD, ESP, штатный иммобилайзер, сигнализация, датчик дождя и света. Так же в стандартный набор Peugeot 406 Coupe входят боковые электрозеркала, гидроусилитель руля и другие приятные мелочи для водителя и пассажиров. В сравнении с современными автомобилями, системы безопасности Peugeot 406 Coupe скудные, но на то время это был почти максимум технологий.

Комплектации и стоимость Peugeot 406 Coupe

Точный перечень комплектаций не известен, так как Peugeot 406 Coupe предлагалось как стандартом, так и на вкус покупателя. Как минимум, известно о шести разных вариантах, укомплектованных разными двигателями. Между собой эти комплектации Peugeot 406 Coupe отличаются начинкой, обшивкой интерьера и конечно же двигателями.

Цена на Пежо 406 купе разнообразна в наши дни и во многом зависит от состояния сохранности. Ориентир стоит держать в пределах от $5000 до $9000. Могут встречаться и более дорогие варианты в состоянии гаражного хранения, так как в большей части, автомобиль предназначен для езды по городу и обычно покупали его как второй в семью.

В целом новый Peugeot 406 Coupe, в кузове купе не часто можно встретить на улицах, но комфорт и стиль езды приятно удивят тех, кто думает, что купе в большей части спортивные и жесткие в подвеске автомобили.

Видео обзор Peugeot 406 Coupe:

Остальные фотографии Peugeot 406 Coupe:

Peugeot

Peugeot 406 1,8 лк Седан

Peugeot 406 1,8 лк Седан

UK CAR  Обзор подержанных автомобилей Пежо 406 1,8 лк салон

 

«Пежо 406 1.8 седан» звучит не слишком захватывающе, не так ли? Нет, это просто середина из диапазона среднего среднего седана.

Но это острый глядя один.Результатом превращения среднего класса Peugeot в модель 406 стала в автомобиле, которому удалось сохранить характерный внешний вид Peugeot, но при этом получить гораздо более резкий внешний вид, который не такой «французский», как предыдущие модели. Недавно он был подтянут, но спорно, является ли это улучшением.

 

Внутри красиво во многом корпоративный PSA выглядит, как и следовало ожидать, относительно консервативным и ничем не примечательный, но и ничего предосудительного. Сиденья кажутся тверже, чем те, что вы найдете в его двоюродном брате Xantia, а Peugeot использует свои собственные (без каких-либо улучшений) пульты радиоуправления.

 

Двигатель группы PSA 16 клапанный 1,8 л. В этой машине это кажется тихим и сладким оборотом, если слегка под блоком питания. Это связано с легкой, точной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая только слегка зазубрина через ворота.

Странно только два случаях, когда я водил мопсы, их двигатели и коробки передач всегда казались лучше, чем те же единиц при установке на эквивалентные Ситроены, причину этого я затрудняюсь объяснить но я не единственный, кто так думает.

Двигатель-КПП комбинация дает адекватную, если не поразительную производительность, но есть много больше вариантов двигателя для тех, кому нужно больше встать и поехать.

 

Одна из причин, по которой он чувствует настолько уравновешен, что шасси настолько превосходно. Этот автомобиль имеет лучший баланс управляемости и плавности хода. любая машина этого класса, на которой я ездил. Каким-то образом Пежо удалось прокатиться на Xantia в машину, которая поворачивает и рулится лучше, чем Mondeo. Это шасси поощряет вы действительно бросаете машину, и только в самых крутых поворотах с полной блокировкой вызывает ли переднеприводная конфигурация нежелательную обратную связь с рулевым управлением? небольшое замечание вызывает медлительность рулевого управления, которое могло бы быть чуть быстрее.Из Конечно, 406 Coupe доступен для тех, кто хочет спортивный автомобиль. Но для взлома семейный салон это действительно потрясающе.

Внутреннее пространство хорошее, хотя он не кажется таким широким и просторным, как Xantia или Mondeo. Ботинок подходит для большинства людей, которые предпочли бы седан хэтчбеку.

Многие сочли бы это смелый шаг, чтобы произвести автомобиль в этом классе без хэтчбека в модельном ряду, но по крайней мере тот, который они произвели, является настоящим ошеломляющим.

Щелкните здесь для комментариев читателей

Для всех спецификаций и данных автомобилей Peugeot с: www.ukcar.com нажмите здесь.

Peugeot — Энциклопедия Нового Света

Peugeot SA
Тип	Общественный
Основан	1882
Головной офис	Сошо, Франция
Ключевые люди	Кристиан Штрайфф (генеральный директор), Джером Галликс (главный дизайнер)
Промышленность	Производители автомобилей и грузовиков
Продукция	Пежо 207, Пежо 308, Пежо 807, Пежо 206 и т.д.
Выручка	€ 56,3 миллиардов (2005)
Чистая прибыль	€ 1,0 миллиардов (2005)
Сотрудники	207 200 (2005) Группа ПСА
Веб-сайт	www.peugeot.com

Peugeot — крупный французский автомобильный бренд, входящий в состав PSA Peugeot Citroën. Это второй по величине автопроизводитель в Европе после Volkswagen.Корни Peugeot восходят к производству велосипедов в конце 19 века. Штаб-квартира находится в Париже, на авеню де ла Гранд Арме, недалеко от Порт-Майо и отеля Concorde Lafayette. Продукция Pergeot сыграла важную роль в улучшении транспорта и коммуникаций во Франции, стране ее происхождения, а также во всем мире. Хотя вклад двигателей внутреннего сгорания в изменение климата проблематичен, такие производители, как Peugeot, серьезно относятся к своей корпоративной социальной ответственности и ввели меры по сокращению вредных выбросов, а также по повышению экологической устойчивости производственного процесса.

История компании

Ранняя история

Пежо Тип 127 Торпедо 1910

Хотя фабрика Peugeot занималась производством с 1700-х годов, ^[1] они вошли в мир колесных транспортных средств с помощью кринолиновых платьев, в которых использовались стальные стержни, ведущие к каркасам зонтов, проволочным колесам и, в конечном счете, велосипеды. ^[2] Арман Пежо представил пенни-фартинг Peugeot «Le Grand Bi» в 1882 году и ряд велосипедов.Велосипеды Peugeot производились до недавнего времени, хотя автомобильная и велосипедная компании разошлись в 1926 году.

Арман Пежо рано заинтересовался автомобилем и после встречи с Готлибом Даймлером и другими убедился в его жизнеспособности. Первый автомобиль Peugeot (трехколесный паровой автомобиль конструкции Леона Серполле) был произведен в 1889 году; было сделано всего четыре. ^[3] Паровая установка была тяжелой и громоздкой и требовала длительного прогрева.В 1890 году, после встречи с Готлибом Даймлером и Эмилем Левассором, от пара отказались в пользу четырехколесного автомобиля с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, построенным Panhard по лицензии Daimler. ^[4] Он был более совершенным, чем многие его современники, с трехточечной подвеской и скользящей передачей. ^[5]

Затем последовали другие автомобили, двадцать девять из которых были построены в 1892 году. Этим ранним моделям были присвоены номера типов, например, Type 12, , датируемые 1895 годом.В том же году Peugeot стал первым производителем, установившим резиновые шины на автомобили с бензиновым двигателем (цельнолитые шины). Peugeot также был одним из первых пионеров автомобильных гонок, приняв участие в ралли Париж-Руан 1894 года с пятью автомобилями ^[6] (заняв второе, третье и пятое места), ^[7] на ралли Париж-Бордо 1895 года с тремя, где они были разбиты Панарами. ^[8] Это также ознаменовало дебют пневматических шин Michelin. ^[9] Повозки по-прежнему напоминали безлошадные повозки и управлялись румпелем.

В 1896 году были построены первые двигатели Peugeot; они больше не зависели от Daimler. Разработанный Ригуло, этот горизонтальный двухцилиндровый двигатель мощностью 8 л.с. (6 кВт) устанавливался на заднюю часть Type 15. ^[11] Последовали дальнейшие улучшения: двигатель Type 48 переместился вперед и вскоре оказался под капотом в передней части автомобиля, а не скрыт под ним; рулевое колесо было принято на Type 36; и они стали больше походить на современный автомобиль.

В 1896 году Арман Пежо отделился от Les Fils de Peugeot Frères и основал собственную компанию Société Anonyme des Automobiles Peugeot, построив новый завод в Оденкуре, чтобы полностью сосредоточиться на автомобилях. ^[12] В 1899 году продажи достигли 300 экземпляров; во всей Франции было продано всего 1200 автомобилей. ^[13] В том же году Леметр выиграл ралли Ницца-Кастелян-Ницца на специальном гоночном автомобиле объемом 5850 куб. см (357 куб. см) и мощностью 20 л.с. (15 кВт). ^[14]

На салоне в Париже в 1901 году Peugeot дебютировал с крошечным карданным валом объемом 652 куб.7 кВт) одноцилиндровый, получивший название Bébé (Baby), и избавился от своего консервативного имиджа, став лидером стиля. ^[15]

В 1903 году компания Peugeot добавила мотоцикл в свой модельный ряд, и с тех пор мотоциклы производятся под маркой Peugeot. К 1903 году Peugeot производила половину автомобилей, построенных во Франции.

В салоне 1907 года был показан первый шестицилиндровый двигатель Peugeot A, а Тони Хубер присоединился к нам в качестве изготовителя двигателей. ^[16] Гораздо более известное имя, Этторе Бугатти, разработало прекрасный новый четырехцилиндровый двигатель Bébé объемом 850 куб. см 1912 года. ^[17] В том же году Peugeot вернулся к гонкам с командой из трех инженеров-водителей (порода, типичная для первопроходческого периода, примером которой является, среди прочего, Энцо Феррари): Жюль Гу (выпускник Artes et Metiers Париж) , Паоло Цуккарелли (ранее работавший в Hispano-Suiza) и Жорж Буайо (вместе именуемые Les Charlatans ) с 26-летним швейцарским инженером Эрнестом Анри, чтобы воплотить свои идеи в жизнь. Компания решила, что гонок voiturette (легкий автомобиль) недостаточно, и выбрала grandes épreuves (большой туринг).Они сделали это с инженерным мастерством : A DOHC 7,6 л с четырьмя клапанами на цилиндр . ^[18] Он оказался в высшей степени быстрым, и Буйо выиграл Гран-при Франции 1912 года со средней скоростью 68,45 миль в час (110,15 км/ч), несмотря на потерю третьей передачи и двадцатиминутный пит-стоп. ^[19] В мае 1913 года Гукс взял одного из них в Индианаполис и выиграл в среднем 75,92 миль в час (122,17 км/ч), зафиксировав скорость 93,5 миль в час (150,5 км/ч), ^[20] , затем заняв второе место в 1915 году ( управляется братом Буайо, Андре), и выигрывает 1916 (Дарио Реста) и 1919 (Хауди Уилкокс).

Во время Первой мировой войны компания Peugeot в основном переключилась на производство оружия, став крупным производителем оружия и военной техники, от велосипедов до танков и снарядов. Послевоенное производство автомобилей возобновилось всерьез; машина становилась уже не просто игрушкой для богатых, а доступной для многих. Однако в 1926 году велосипедный бизнес (педальный и моторный) отделился и образовал Cycles Peugeot — неизменно прибыльное подразделение по производству велосипедов, стремящееся освободиться от более стремительного автомобильного бизнеса.

Межвоенные годы

Пежо 206 1999 года вид спереди Пежо 206 1999 года вид сзади

В 1929 году был представлен Peugeot 201, , первый автомобиль, получивший номер, который стал способом Peugeot — три цифры с нулем в центре, зарегистрированный товарный знак Peugeot. 201 также был первым серийным автомобилем с независимой передней подвеской. Вскоре после этого разразилась Депрессия: продажи Peugeot упали, но компания выжила. В 1933 году, пытаясь возродить удачу, компания представила новую линейку аэродинамических моделей.В следующем году был представлен автомобиль со складывающейся убирающейся жесткой крышей, идея, повторенная Ford Skyliner в 1950-х годах и возрожденная Mercedes SLK в середине 1990-х годов. Совсем недавно другие производители подхватили идею складной жесткой крыши, в том числе и сам Peugeot с двигателем объемом 206 куб.

Тремя интересными моделями тридцатых годов были 202, 302, и 402. Эти автомобили имели пышные формы кузова с фарами за наклонными решетками радиатора.Модель 402 поступила в производство в 1935 году и производилась до конца 1941 года, несмотря на оккупацию Франции нацистами. Модель 302 выпускалась с 1936 по 1938 год. 202 строился серийно с 1938 по 1942 год, и еще около 20 экземпляров были построены из существующих запасов в феврале 1945 года. Регулярное производство снова началось в середине 1946 года и продолжалось до 1949 года.

Послевоенный

В 1948 году компания перезапустила автомобильный бизнес, выпустив Peugeot 203. Затем последовали другие модели, многие из которых были созданы в элегантном стиле итальянской дизайнерской фирмой Pininfarina.Компания начала продавать автомобили в Соединенных Штатах в 1958 году. Как и у многих европейских производителей, сотрудничество с другими фирмами расширилось: Peugeot работала с Renault с 1966 года и Volvo Cars с 1972 года.

Приобретение Citroën и создание PSA

В 1974 году Peugeot купила 30-процентную долю Citroën, а в 1975 году полностью приобрела ее после того, как французское правительство выделило новой компании крупные суммы денег. У Citroën были финансовые проблемы, потому что он разработал слишком много радикально новых моделей для своих финансовых ресурсов.Некоторые из них, особенно Citroën SM и предприятие по производству роторных двигателей Comotor, оказались убыточными. Другие, например, Citroën CX и Citroën GS, оказались очень успешными на рынке.

Совместная материнская компания стала группой PSA (Peugeot Société Anonyme), целью которой было сохранение индивидуальности брендов Peugeot и Citroën при совместном использовании инженерных и технических ресурсов. Таким образом, Peugeot некоторое время контролировала ценный гоночный бренд Maserati, но избавилась от него в мае 1975 года из-за краткосрочных финансовых проблем.

Как энтузиасты Citroën, так и автомобильные журналисты отмечают, что легендарное новаторство и чутье компании заметно пошатнулись после приобретения. Бренд Citroën по-прежнему пользуется успехом с точки зрения продаж, и в настоящее время его продажи превышают миллион единиц в год.

Приобретение Chrysler Europe

Затем группа приобрела европейское подразделение Chrysler (ранее Rootes и Simca) в 1978 году, когда американский производитель автомобилей боролся за выживание.Требовались дополнительные инвестиции, потому что PSA решила создать для компании новый бренд на основе спортивного автомобиля Talbot, который последний раз видели в 1950-х годах. С тех пор весь модельный ряд Chrysler/Simca продавался под маркой Talbot, пока производство легковых автомобилей марки Talbot не было прекращено в 1986 году.

Флагманом этого недолговечного бренда был Tagora, прямой конкурент моделей PSA 604 и CX. Это был большой угловатый седан на базе механики Peugeot 505.

Все эти инвестиции вызвали серьезные финансовые проблемы для всей группы PSA: PSA потеряла деньги с 1980 по 1985 год.В результате поглощения Peugeot Chrysler Europe устаревающие модели Chrysler Sunbeam, Horizon, Avenger и Alpine были переименованы в Talbots. В начале 1980-х появились и новые Talbots — Solara (седан версии хэтчбека Alpine), Samba (небольшой хэтчбек, пришедший на смену Sunbeam).

В 1983 году был выпущен популярный и успешный Peugeot 205, , который во многом изменил судьбу компании.

В 1984 году были установлены первые контакты PSA с Китайской Народной Республикой, что привело к созданию успешного предприятия Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile в Ухане.

Красный 307-кубовый (купе-кабриолет) со складной стальной крышей.

В 1986 году компания отказалась от бренда Talbot для легковых автомобилей, когда прекратила производство моделей Horizon/Alpine/Solara на базе Simca. То, что должно было называться Talbot Arizona, стало 309, , а бывший завод Rootes в Райтоне и завод Simca в Пуасси были переданы для сборки Peugeot. Первое имело большое значение, так как означало, что Peugeot впервые будет производиться в Великобритании. Имя Talbot просуществовало немного дольше на коммерческих автомобилях до 1992 года, прежде чем было полностью отложено.

Как и другие европейские производители автомобилей, продажи в США упали и, наконец, стали нерентабельными, поскольку дизайн Peugeot 505 устарел. Недавно представленный Peugeot 405 оказался неконкурентоспособным с моделями из Японии, и было продано менее 1000 единиц. Общий объем продаж упал до 4261 единицы в 1990 году и до 2240 единиц в июле 1991 года. Это заставило компанию прекратить деятельность в США через 33 года.

Начиная с конца 1990-х, когда Жан-Мартен Фольц стал президентом PSA, комбинация Peugeot-Citroën, кажется, нашла лучший баланс.Экономия на расходах больше не делается в ущерб стилю.

18 апреля 2006 г. компания PSA Peugeot Citroën объявила о закрытии завода Ryton в Ковентри, Англия. Это объявление привело к потере 2300 рабочих мест, а также около 5000 рабочих мест в цепочке поставок. Завод выпустил свой последний Peugeot 206 12 декабря 2006 года и окончательно закрылся в январе 2007 года.

Peugeot разрабатывает дизель-электрическую гибридную версию модели Peugeot 307 с расходом топлива 80 миль на галлон.Это 2-дверный кабриолет, и в настоящее время он находится только на стадии разработки, но обещает стать одним из самых экономичных автомобилей в мире, если когда-либо будет запущен в производство.

Автоспорт

Компания Peugeot с самого начала участвовала в автоспорте и представила пять автомобилей для участия в гонках Париж-Руан в 1894 году, причем один из них, управляемый Леметром, занял второе место. Эти испытания обычно считаются первыми соревнованиями по автоспорту. Участие в различных мероприятиях продолжалось до Первой мировой войны.Но самый заметный вклад в историю автоспорта компания Peugeot внесла в 1912 году, когда одна из их машин, управляемая Жоржем Буайо, выиграла Гран-при Франции в Дьеппе. Этот революционный автомобиль был оснащен двигателем Straight-4, разработанным Эрнестом Генри под руководством технически подкованных гонщиков Пола Зуккарелли и Жоржа Буйо. Конструкция оказала большое влияние на гоночные двигатели, поскольку впервые в ней были представлены DOHC и 4 клапана на цилиндр, обеспечивающие высокие обороты двигателя, что радикально отличалось от предыдущих гоночных двигателей, которые полагались на огромный рабочий объем для увеличения мощности.В 1913 году Peugeot аналогичной конструкции с автомобилем Гран-при 1912 года выиграли Гран-при Франции в Амьене и гонке Indianapolis 500. Когда один из гонщиков Peugeot оставался в Соединенных Штатах во время Первой мировой войны, и запчасти не могли быть приобретены во Франции для В сезоне 1914 года владелец Боб Берма обслуживал его в мастерской Гарри Арминиуса Миллера молодым механиком по имени Фред Оффенхаузер. Их знакомство с двигателем Peugeot легло в основу знаменитого гоночного двигателя Miller, который позже превратился в гоночный двигатель Offenhauser или Offy.

Компания добилась больших успехов в международных ралли, в частности, благодаря надежному Peugeot 504, высокоразвитой полноприводной версии Peugeot 205 с турбонаддувом и, совсем недавно, Peugeot 206. Раллийный автомобиль 206 имел впечатляющее влияние на чемпионат мира по ралли, победив Subaru Impreza, Ford Focus и Mitsubishi Lancer, автомобили, которые традиционно доминировали в этом виде спорта. Модель 206 была снята с производства практически без поражений после нескольких успешных лет и заменена сравнительно разочаровывающим Peugeot 307 cc.

В середине 1990-х годов седан Peugeot 406 (в некоторых странах называемый седаном) участвовал в чемпионатах по кузовным гонкам по всему миру, добившись доминирующего успеха во Франции, Германии и Австралии, но не смог выиграть ни одной гонки в престижных гонках. British Touring Car Championship, несмотря на ряд отличных подиумов под командованием легенды туристических автомобилей Тима Харви.

Британские автомобили были подготовлены компанией Prodrive в 1996 году, когда они были окрашены в красный цвет, и компанией MSD в 1997–1998 годах, когда они были окрашены в характерный зелено-золотой цвет пламени.Первоначально в неудаче 406-го винили проблемы с подвеской, но теперь ясно, что команда недофинансировалась, а двигателю не хватало мощности.

В 2001 году Peugeot представила три купе 406 в британском чемпионате по кузовным гонкам, чтобы конкурировать с доминирующими купе Vauxhall Astra. К сожалению, жизненный цикл 406-го был в конце жизненного цикла продукта и не был конкурентоспособным, несмотря на некоторые вспышки формы к концу года, особенно когда Стив Сопер из Peugeot лидировал в гонке, но на последних нескольких кругах у него отказал двигатель.Купе 406 были сняты с производства в конце года и заменены Peugeot 307 — опять же, вне конкуренции — в 2002 году.

Компания Peugeot выиграла титул производителя в чемпионате мира по ралли в 1985 и 1986 годах на своем автомобиле 205 T16. Они снова выиграли чемпионат производителей в 2000, 2001 и 2002 годах с моделью 206. Peugeot выигрывал изнурительное ралли Париж-Дакар каждый год с 1987 по 1990 год.

В 1990-х годах компания участвовала в гонках «24 часа Ле-Мана», выиграв в 1992 и 1993 годах на модели 905.Он вернется в 2007 году с 908-м, оснащенным дизельным двигателем. Peugeot также участвует в гоночной команде Courage C60 Le Mans.

Компания также занималась поставкой двигателей командам Формулы-1, в частности McLaren в 1994 году, Jordan в сезонах 1995, 1996 и 1997 годов и Prost в сезонах 1998, 1999 и 2000 годов. Доля Peugeot в F1 была продана Asiatech в конце сезона 2000 года.

Peugeot и корпоративная социальная ответственность

Компания Peugeot Citroen серьезно относится к концепции корпоративной социальной ответственности.Учитывая негативное влияние двигателя внутреннего сгорания на окружающую среду и изменение климата, с 2003 года компания включила «социальные и экологические стандарты в свою производственную стратегию». Эта политика «призвана обеспечить соблюдение десяти принципов Глобального договора ООН». и рекомендации Международной организации труда по передовой практике». ^[21] В ответ на заботу об окружающей среде компания сократила «выбросы в атмосферу» своих автомобилей, а также внедрила различные методы утилизации и экологически безопасные методы, такие как использование меньшего количества воды и переработка 96 процентов отходов на своих заводах по всему миру. мир. ^[22]

номера моделей Пежо

Peugeot выбирает названия своих моделей в виде x0y или x00y, , где x описывает размер автомобиля (и, следовательно, его класс), а y описывает номер модели (чем выше число, чем новее модель). Таким образом, Peugeot 406 больше, чем , а новее, чем Peugeot 305. У этого правила есть свои исключения: например, Peugeot 309 был произведен до Peugeot 306 — несоответствующий номер означал основу Talbot 309, а не исходил от него. родословная Пежо.Варианты также исключены: например, 206 SW примерно такой же длины, как «40-летний» автомобиль.

Эта традиция началась в 1929 году с выпуска модели 201, которая последовала за моделью 190. Все числа от 101 до 909 были зарегистрированы как товарные знаки. Хотя в 1963 году Porsche был вынужден изменить название своего нового купе 901 на 911, некоторым автомобилям Ferrari и Bristol было разрешено сохранить свои номера моделей в стиле Peugeot. Необоснованное объяснение центрального «0» состоит в том, что на ранних моделях номер появлялся на табличке в передней части автомобиля, при этом отверстие для пусковой рукоятки совпадало с нулем.Совсем недавно на моделях 307 cc и 607 кнопка открытия багажника располагалась в «0» на наклейке.

Для конкретных нишевых моделей, таких как минивэны или внедорожники, Peugeot теперь использует четырехзначную систему с двойным нулем в середине. Он был протестирован с концепт-каром 4002. Модель 1007 использовала эту систему, когда она была запущена в 2005 году, а предстоящий внедорожник Peugeot Crossover получил название 4007.

Peugeot также объявила, что после 9-й серии она снова начнет с 1, производя новые 201, 301 или 401.

Компания Peugeot представила трех лауреатов премии «Европейский автомобиль года».

1969: Пежо 504

1988: Пежо 405

2002: Peugeot 307

Другие модели Peugeot заняли второе или третье место в конкурсе.

1980: Пежо 505

1984: Пежо 205

1996: Пежо 406

1999: Peugeot 206

Другие продукты

Peugeot также производит электроинструменты, ножи, мельницы для перца и соли.

Peugeot также производила велосипеды, начиная с 1882 года в Больё, Франция (с десятью победами на Тур де Франс в период с 1903 по 1983 год), за которыми последовали мотоциклы и автомобили в 1889 году. В конце 1980-х годов Peugeot продала права на велосипед Peugeot в Северной Америке компании ProCycle. в Канаде (также известной как CCM и более известной своей хоккейной экипировкой) и европейскими правами на Cycleurope SA.

Peugeot остается крупным производителем скутеров и мопедов в Европе.

Произношение

Обычное французское произношение слова «Peugeot» — pø:’ʒo (с использованием IPA).На юге Англии это обычно произносится как «ПЕРжо» (IPA ‘pɜːʒəʊ), в то время как американцы и другие англоговорящие люди произносят его как «pooZHO» (IPA puː’ʒoʊ) или «PYOOzho» (‘pjuːʒoʊ). Автомобили Peugeot и Peugeot также получили прозвища «мопс» и «мопс» в Великобритании. На Мальте некоторые люди произносят «Peugeot» как PUGU.

Модели автомобилей

Номера

• 104, 106, 107
• 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207
• 301, 302, 304, 305, 306, 307, 308, 309
• 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407
• 504, 505
• 601, 604, 605, 607, 608
• 802, 806, 807
• 905, 907, 908
• 1007
• 4007

Концепт-кары

• 607 Кошка
• Кварк
• 907 РЦ
• 908 РЦ
• Гибридный HDi объемом 307 куб. см.
• 4002
• Кубок Пежо 20
• Peugeot 308 RC Z

Другие

• Тип 15
• Пежо Д3А
• Пежо Д4А
• Пежо J7
• Микроавтобус Peugeot J9
• Пежо Дж5
• Боксер
• Эксперт
• Партнер
• Р4
• ВЛВ
• Микроавтобус Peugeot Boxer
• Peugeot Pars (также известный как Персия)

Шаблон:Peugeot

Peugeot в ТВ/фильмах

• Кабриолет Peugeot 403 управлял лейтенантом Коломбо в сериале Коломбо .
• В фильме « Ронин, » автомобиль Peugeot 406, за рулем которого находится Роберт Де Ниро, участвует в финальной автомобильной погоне по Парижу.
• В серии фильмов « Такси » форсированное такси — это Peugeot 406, замененный на Peugeot 407 в более позднем фильме. Peugeot также поставляет много полицейских автомобилей.
• В фильме 2002 года Перевозчик, большинство полицейских машин — Peugeot 307 и одна 607.
• В фильме Кальмар и кит Персонаж Джеффа Дэниелса, Бернард Беркман, водит Peugeot.
• В австралийской версии игры «Сделка или нет», было указано, что нужно выиграть 307, на какой номер портфеля можно выиграть
• В одном из эпизодов британской комедии « Абсолютно великолепно» Пэтси и Эдина едут на взятом напрокат автомобиле Peugeot 205 во время отпуска во Франции.
• На Международном автосалоне в Мельбурне шотландский каскадер демонстрирует технические возможности Peugeot.
• В фильме Артура Пенна 1985 года «Цель » Джин Хэкман и Мэтт Диллон арендуют новый Peugeot 205 GTi 1.6 в Париже, Франция.
• В эпизоде ​​​​27 сериала Super Sentai Mahou Sentai MagiRanger под названием «Наши узы» Озу Урара купила синий кабриолет Peugeot 307, когда она ненадолго уехала из семейного дома.
• В фильме 2003 года « Бассейн » Франсуа Озона Марсель (Марк Файоль) использует Peugeot 205, чтобы доставить Сару Мортон (Шарлотта Рэмплинг) из аэропорта на виллу на юге Франции. Peugeot 106 Phase 2 также используется Джули (Людивин Санье).Когда она возвращается домой на французскую виллу.

Примечания

1. ↑ Джорджано.
2. ↑ Пол Дарк, «Пежо: самый старый из них», в Томе Норти (редактор), Мир автомобилей (Лондон: Orbis Publishing, 1974), 1682.
3. ↑ Джорджоргано.
4. ↑ Дарк, 1685-6.
5. ↑ Дарк, 1683.
6. ↑ Джорджоргано.
7. ↑ Дарк, 1683.
8. ↑ Дарк, 1684.
9. ↑ Дарк, 1684.
10. ↑ Дарк, 1684.
11. ↑ Дарк, 1684.
12. ↑ Дарк, 1684.
13. ↑ Дарк, 1684.
14. ↑ Дарк, 1684.
15. ↑ Дарк, 1685.
16. ↑ Дарк, 1685.
17. ↑ Дарк, 1685.
18. ↑ Дарк, 1686 и 1688 гг.
19. ↑ Дарк, 1688.
20. ↑ Дарк, 1688.
21. ↑ Всемирный совет предпринимателей по устойчивому развитию, Этические автомобили — извилистая дорога Peugeot Citroën. Проверено 17 октября 2007 г.
22. ↑ PSA Peugeot Citroën, Промышленная среда.Проверено 17 октября 2007 г.

Ссылки

Ссылки ISBN поддерживают NWE за счет реферальных сборов

• Форбс, Джилл и Майкл Келли. 1995. Французские культурные исследования. Введение. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 9780198715009.
• Джеоргано, Г. Н. Старинные автомобили, 1886–1930 гг. . Твикенхэм: Tiger Books International, 1997. ISBN 9781855019263.
• Перго, Робер. «Роберт Пежо о новом дизайн-центре PSA и будущем фирменного стиля группы. Автомобильный инженер 27: 22-23, 2002 ISSN 0307-6490.
• Уилсон, Квентин и Дэвид Селби. Окончательная книга о классических автомобилях . Нью-Йорк: DK Pub, 1995 ISBN 9780789401595.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 18 марта 2019 г.

Кредиты

New World Encyclopedia писатели и редакторы переписали и дополнили статью Wikipedia в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с надлежащим указанием авторства. Упоминание должно осуществляться в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на авторов New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольных участников Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. На использование отдельных изображений, лицензированных отдельно, могут распространяться некоторые ограничения.

1131.C5 Переключатель датчика давления масла для PEUGEOT 306 806 406 407 1007 BOXER Experto – купить по низким ценам в интернет-магазине Joom

Характеристики: Состояние: абсолютно новый OEM: 1131.C5 Материал: АБС Цвет: как на картинке Фитинг: 1993-2001 для PEUGEOT 306 PEUGEOT 1,9 DT 1905 66 4 хэтчбек 1993-2001 для ПЕЖО 306 ПЕЖО 1,4, 1360 55 4 хэтчбек 1993-2002 для ПЕЖО 306 ПЕЖО 1,8, 1762 74 4 хэтчбек 1994-2002 для PEUGEOT BOXER 2,0 1998 80 4 автобус 1994-2002 для автобуса PEUGEOT BOXER 2,5 D 2446 63 4 1994-2002 для PEUGEOT BOXER 1,9 TD 1905 66 4 автобус 1994-2002 для автобуса PEUGEOT BOXER 2,5 TD 2446 76 4 1994-2002 для ПЕЖО 806 ПЕЖО 2,0 Турбо 1998 108 4 МПВ 1994-2002 для ПЕЖО 806 2 1998 89 4 MPV 1994-2001 для PEUGEOT 306 1,4 SL 1360 55 4 салона 1994-2001 для салона PEUGEOT 306 PEUGEOT 1,8 ST 1762 74 4 1994-2001 для ПЕЖО 306 ПЕЖО 1,9 SRDT 1905 66 4 салона 1995-2002 для ПЕЖО 806 ПЕЖО 1,9 ТД 1905 66 4 МПВ 1995-2004 для ПЕЖО 406 ПЕЖО 1,6, 1580 65 4 салона 1995-2000 для PEUGEOT 406 1,8 16 V 1761 4 салон 1995-2004 для PEUGEOT 406 2,0 16 V 1998 97 4 салон 1996-2014 для PEUGEOT experto 1,9 TD 1905 68 4 MPV 1996-2014 для PEUGEOT experto 1,9 D 1905 51 4 MPV 1996-2001 для PEUGEOT 306 PEUGEOT 2,0 S16 1998, 120 4 хэтчбек 1996-2014 для PEUGEOT 106 Mk II 1,1, 1124 44 4 хэтчбек 1996-2014 для PEUGEOT 106 Mk II 1,4, 1360 55 4 хэтчбек 1996-2004 для салона PEUGEOT 406 PEUGEOT 2,0 Turbo 1998 108 4 1996-2002 для автобуса PEUGEOT BOXER 1,9 TD 4×4 1905 68 4×4 1996-2002 для PEUGEOT BOXER 2,5 D 4×4 2446 4×4 de autobus 1996-2002 для автобуса PEUGEOT BOXER 2,5 TD 4×4 2446 76 4×4 1995-2002 для ПЕЖО 806 ПЕЖО 1,8, 1761 73 4 MPV 1996-2000 для PEUGEOT 406 1,8 16 V 1761 81 4 бисена 1996-2004 для ПЕЖО 406 ПЕЖО 2,0 Турбо 1998 108 4 биен 1996-2004 для PEUGEOT 406 2,0 16 V 1998 97 4 бисена 1996-2004 для PEUGEOT 406 A 3,0 24 V 2946 140 6 Estate 1996-2002 для PEUGEOT BOXER 2,0 4×4 1998 4×80 4 автобус 1994-2002 для PEUGEOT BOXER caja 1,9 TD 1905 68 4 caja 1994-2002 для PEUGEOT BOXER Box 2,5 D 2446 63 4 чехла 1994-2002 для PEUGEOT BOXER caja 2,5 TD 2446 76 4 caja 1996-2014 для PEUGEOT 1,8 Rancho D 1769 43 4 чехла 1996-2014 для PEUGEOT 1,9 Rancho D 1905 51 4 caja 1996-2014 для ПЕЖО 1,1 Ранчо 1124 44 4 МПВ 1996-2014 для ПЕЖО 1,4 Ранчо 1360 55 4 МПВ 1996-2014 для ПЕЖО 1,9 Ранчо Д 1905 50 4 МПВ 1996-2014 для PEUGEOT experto 1,9 TD 1905 66 4 MPV 1996-2014 для PEUGEOT experto Van 1,9 D 1905 51 4 caja 1996-2014 для PEUGEOT EXPERT 1,9 D 1905 51 4 платформы/шасси 1996-2014 для PEUGEOT experto Van 1,9 TD 1905 66 4 caja 1996-2014 для PEUGEOT EXPERT 1,9 TD 1905 66 4 платформы/шасси 1997-2002 для PEUGEOT BOXER 2,5 TDI 2446 79 4 DE AUTOBUS 1997-2002 для PEUGEOT BOXER 2,5 TDI 4×4 2446 4×79 4 DE AUTOBUS 1997-2004 для PEUGEOT 406 2,0 16 V 1998 97 4 купе 1997-2002 для PEUGEOT 306 Break 1,4 1360 55 4 дня 1997-2002 для PEUGEOT 306 Break 1,9 TD 1905 66 4 дня 1997-2002 для PEUGEOT 306 Break 1,9 D 1905 50 4 бисена 1997-2002 для PEUGEOT 306 1,8 16 V 1761 81 4 хэтчбек 1997-2002 для PEUGEOT 306 Break 1,8 16 V 1761 81 4 бисена 1997-2002 для PEUGEOT 306 Break 1,8 1762 74 4 дня 1997-2004 для ПЕЖО 406 ПЕЖО 3,0 В6 24 В 2946 140 6 купе 1997-2001 для PEUGEOT 306 2,0 16 V 1998 97 4 хэтчбек 1997-2001 для салона PEUGEOT 306 2 1998 97 4 1997-2002 для PEUGEOT 306 Break 2 1998 97 4 дня 1997-2002 для PEUGEOT 306 2,0 16 V 1998 97 4 ллогуэр де 1997-2001 для RENAULT LAGUNA 3,0 24 V (K56V) 2946 140 6 Estate 1997-2002 для ПЕЖО 806 ПЕЖО 1,9 ТД 1905 68 4 МПВ 1997-2014 для ПЕЖО 1,8 Ранчо 1761 66 4 МПВ 2000-2014 для PEUGEOT 607 2,2 16 V 2230, 116 4 салона 1999-2002 для PEUGEOT BOXER Box 1,9 D 1905 50 4 caja 1999-2002 для PEUGEOT BOXER caja 1,9 TD 1905 66 4 caja 2000-2004 для ПЕЖО 406 ПЕЖО 3,0 В6 2946, 152 6 салон 2000-2014 для PEUGEOT 2,0 Rancho HDI 1997 66 4 MPV 1996-2002 для PEUGEOT BOXER 1,9 TD 1905 68 4 платформы/шасси 1999-2002 для PEUGEOT BOXER 2,5 TDI 4×4 2446 79 4 платформы/шасси 1999-2002 для PEUGEOT BOXER 2,5 D 4×4 2446 63 4 платформы/шасси 1999-2002 для PEUGEOT BOXER Box 2,5 TDI 4×4 2446 4×79 4 caja 1999-2002 для PEUGEOT BOXER Box 2,5 D 4×4 2446 4×4 caja 2000-2004 для ПЕЖО 406 2,2, 2230, 116 4 салона 2000-2014 для PEUGEOT experto 1997 2 100 4 MPV 2000-2014 для PEUGEOT experto 2,0 HDI 1997 80 4 MPV 2000-2014 для PEUGEOT experto Van 2,0 HDI 1997 69 4 caja 2004-2014 для PEUGEOT 206 PEUGEOT 1,6 HDi 110 1560 80 4 хэтчбек 2004-2014 для PEUGEOT 206 SW 1,6 HDi 110 1560 80 4 дня 2002-2014 для ПЕЖО 307 ПЕЖО 1,4 HDi 1398 50 4 дня 2000-2014 для PEUGEOT 607 PEUGEOT 2,0 HDI 1997 80 4 салон 1999-2002 для ПЕЖО 806 ПЕЖО 2,0 HDI 16 В 1997 80 4 MPV 2000-2014 для PEUGEOT experto 2,0 HDI 1997 80 4 MPV 2005-2014 для ПЕЖО 1007 ПЕЖО 1,4, 1360 54 4 хэтчбек 2005-2014 для PEUGEOT 1007 1,6 16 V 1587 80 4 хэтчбек 2005-2014 для PEUGEOT 1007 PEUGEOT 1,4 HDi 1398 50 4 хэтчбек 2005-2014 для PEUGEOT 206 CC 1,6 HDi 110 1560 80 4 ллогуэр де 2004-2014 для PEUGEOT Rancho 1,9 D 4×4 1868 51 4 caja 2005-2014 для PEUGEOT 307 CC 1,6 16 V 1587 80 4 lloguer de 2005-2014 для ПЕЖО 107 ПЕЖО 1,4 HDi 1398 40 4 хэтчбек 2005-2014 для PEUGEOT 307 2,0 16 V 1997 de 103 4 хэтчбек 1996-2014 для PEUGEOT 1,9 Rancho D 1868 51 4 caja 2005-2014 для ПЕЖО 407 2,2 16 В 2230, 120 4 купе 2005-2014 для ПЕЖО 407 ПЕЖО 3,0 В6 2946, купе 155 6 2005-2014 для PEUGEOT 1007 1,4 16 V 1360 65 4 хэтчбек

Список пакетов: 1 * Переключатель датчика давления масла

Тип товара: Переключатели

Peugeot :: 406: Лампы освещения салона

13.6. Лампы освещения салона

Замена

АВТОМОБИЛИ С ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬЮ

ПРИКАЗ НА ВЫПОЛНЕНИЕ

1. С помощью отвертки снимите плафон освещения передней части салона с верхней консоли. 2. Возьмите лампу освещения передней части салона, стянув ее с патрона. 3. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

АВТОМОБИЛИ БЕЗ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Используя тонкую отвертку, снимите лампу освещения салона с потолка. 2. Поверните патрон с лампочкой против часовой стрелки и извлеките его из фонаря. 3. Для замены лампочки вытяните ее из патрона. 4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Удалить комбинацию устройств. 2. Поверните патрон лампочки против часовой стрелки и извлеките из задней части комбинации приборов. 3. При замене ламп освещения комбинации приборов используйте только лампочки одного типа и мощности. 4. Установите патрон с лампочками в комбинацию приборов и поверните его по часовой стрелке.Установите комбинацию устройств в приборную панель.

ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ПАНЕЛИ ОТОПИТЕЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите панель отопителя с приборной панели. 2. Включите патрон с лампочкой или против часовой стрелки и извлеките из блока управления. 3. Возьмите у босса лампочку, натянув ее на себя. 4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ЧАСОВ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять час. 2. Поверните патрон с лампочкой на 90° и снимите его с боковой части часов. 3. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

ЛАМПА ПОДСВЕТКИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите многофункциональный дисплей. 2. Поверните патрон с лампочкой на 90° и снимите с дисплея. 3. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Лампы подсветки выключателей в большинстве случаев являются составной частью выключателей и не могут быть заменены отдельно.

Peugeot 406 (2002 — 2004) — схема блока предохранителей

Peugeot 406 (2002 — 2004) — схема блока предохранителей

Год выпуска: 2002, 2003, 2004

Блок предохранителей приборной панели

Peugeot 406 — блок предохранителей — приборная панель

Предохранитель	Номинальный ток [А]	Функции
А	20	Блокировка/разблокировка
Б	10	Задние противотуманные фары
С	40	Удаление запотевания с зеркал
Д	15	Стеклоочиститель заднего стекла
Е	30	Электрические стеклоподъемники
Ф	15	Питание панели приборов — Дисплей — Аудиоаппаратура — Спутниковая навигационная система — Кондиционер
1	шунт	Центральная подушка безопасности
2	5	Управление вентиляцией
3	10	Приборная панель
4	5	Сигнал зажигания +ve для встроенного системного интерфейса
5	—	Не используется
6	10	Органы управления на рулевом колесе
7	15	Сирена сигнализации
8	10	Спутниковая навигационная система
9	5	Сигнал +ve батареи для встроенного системного интерфейса
10	15	Звуковое оборудование
11	10	Третий стоп-сигнал
12	10	Правый стоп-сигнал
13	20	Электростеклоподъемник водителя
14	30	Электропривод заднего стекла
15	—	Аккумуляторная +ve буксировочная розетка
16	20	Запоминание мест
17	20	Сиденье пассажира с электроприводом
18	10	Освещение прикуривателя — дисплей — подсветка переключателей и пепельницы, рычага селектора АКП
19	10	Задние противотуманные фары
20	10	Задний правый и передний левый габаритный фонарь
21	10	Задний левый и передний правый габаритный фонарь
22	10	Подсветка перчаточного ящика — Подсветка для чтения карт — Подсветка плафона — Подсветка переднего и заднего плафона — Подсветка электростеклоподъемника и электрохромного зеркала заднего вида
23	20	Зажигалка
24	—	Не используется
25	20	Звуковое оборудование
26	—	Не используется
27	5	Реле заднего стекла
28	15	Подогрев сидений
Р	5	Сменный предохранитель
Р2	10	Сменный предохранитель
Р3	30	Сменный предохранитель
Р4	20	Сменный предохранитель
Р5	15	Сменный предохранитель

Предохранители моторного отсека

Peugeot 406 — блок предохранителей — моторный отсек

Предохранитель	Номинальный ток [А]	Функции
1*	10	Фонари заднего хода– Реле двойного впрыска – Температура масла в двигателе – Уровень масла – Компрессор кондиционера
2*	15	Топливный насос, электромагнитный клапан адсорбера
3*	10	Блок управления
4*	10	Блок управления двигателем и автоматической коробкой передач
5	10	Блок управления сажевым фильтром — реле заднего ветрового стекла
6	15	Передние противотуманные фары
7	20	Омыватель фар
8*	20	Блок управления двигателем с непосредственным впрыском бензина — педаль сцепления
9*	15	Левый ближний свет
10*	15	Правый ближний свет
11*	10	Левый дальний свет
12*	10	Правый дальний свет
13*	15	Звуковой сигнал
14	10	Насос омывателя ветрового и заднего стекол
15*	30	Катушка зажигания — Стеклоочиститель — Датчик кислорода — Давление масла — Система впрыска
16*	30	Воздушный насос и температура масла — Уровень масла — Функция стоп-сигналов — Генератор — Датчик наличия воды в дизельном топливе — Управление реле впрыска
17*	30	Сиденье пассажира с электроприводом
18	40	Вентилятор отопителя – Стартер – Низкая скорость стеклоочистителя
* Макси-предохранители обеспечивают дополнительную защиту электрических систем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации автомобиля, модели и рынка

Автозапчасти и аксессуары Motors suneducationgroup.com PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости Задняя левая или правая 2.0 2.0D от 96 до 04 3815641RMP

Автомобильные запчасти и аксессуары Моторы suneducationgroup.com PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, задний левый или правый 2.0 2.0D от 96 до 04 3815641RMP

CITROËN: 517242, FAI AutoParts: SS4496, MOTAQUIP: LVSK1135K, может поставляться в нерозничной упаковке, SS4496K, UNIPART: GSV2432, например, в простой коробке или пластиковом пакете без надписей. Полную информацию смотрите в объявлении продавца. См. все определения состояния: Марка: First Line, Вес: 200 г, номер детали производителя: 3815641RMP, длина: 75 мм, MPN: 3815641RMP, высота: 200 мм, ширина EAN: 1, 5038068450869, производитель : ： First Line ， Справочный номер OEM/OEM: ： BORG & BECK: BSK6268K, SIDEM: 853901, UNIPART: UGCGSV2432K, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (где применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, OPTIMAL: F87213, CITROEN/PEUGEOT: 5172.42, PEUGEOT: 517242, неиспользованный, MOOG: PE-SB-6782, QUINTON HAZELL: EMB7085, PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, задний левый или правый 2,0 2,0 Д 96 по 04 3815641РМП. PEUGEOT 406 (8B) 1.6 Седан Бензин 11/1995 05/2004 FWD 8 88 65. PEUGEOT 406 (8B) 1.8 Седан Бензин 05/1997 05/2004 FWD 8 90 66. PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V Седан Бензин 11/1995 10/2000 FWD 16 110 81. PEUGEOT 406 (8B) 1,8 16V седан бензин 10/2000 05/2004 FWD 16 116 85.. Состояние:： Новый: Совершенно новый. соединительная тяга стабилизатора ，. FSK6268K: Тип: ： Стабилизатор поперечной устойчивости ， Функция: ： Ремкомплект. ДЕЛЬФИ: TD1219W.

PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости Задняя левая или правая 2.0 2.0D 96 до 04 3815641RMP

Подходит для Nissan 200SX S14 2.0i 16V Turbo Febi Задний стабилизатор поперечной устойчивости ARB. Suzuki DR 650 SE 1997 Держатель корзины сцепления EBC, PHILIPS PWY24W Галогенная лампа указателя поворота Серебристая 12V 24W SVHTR 12174SVHTRC1 Single.3 CHROME БОЛТ Крышки модуля зажигания 82-03 Harley Sportster 66328-82T Bobber Cafe, PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости Задний левый или правый 2.0 2.0D 96 до 04 3815641RMP , Fire Bird & Trans Am Shop Manual CD Catalina Le Mans PONTIAC 1981 Bonneville, автомобильные наклейки RENAULT ALPINE GORDINI Wavy Tricola 75 мм, HID Kit Xenon Light Conversion Безошибочная металлическая балластная фара H7 6000K 8000K. Новый Rover 75 2.0 CDTI Estate Подлинные передние тормозные диски и колодки Mintex. PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, задняя левая или правая 2.0 2.0D 96 до 04 3815641RMP .

---

8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri

Пада dasarnya SUN Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap дан мудах далам сату atap. Mulai дари konsultasi бесплатно pilihan studi, прозы pendaftaran ke institusi янь dituju, pengurusan виза hingga pelayanan selama siswa studi ди Луар Негери.

Berikut adalah pelayanan prima SUN Education, yang dirangkum ke dalam 8 Langkah Mudah Pengurusan Studi ke Luar Negeri:

1 ШАГ 1: ПОДГОТОВКА К АНГЛИЙСКОМУ ЯЗЫКУ

Faktor terpenting sebagai modal utama untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris.Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS™, TOEFL®, SAT® и GMAT®.

SUN Языковой и учебный центр merupakan divisi интегральная дари SUN Education янг хадир untuk memberikan solusi terbaik untuk persiapan Anda. Tidak perlu jauh-jauh, TES интернациональ-ня каламбур dapat dilakukan ди Салах Сату Кабанг SUN образования terdekat.

2 ЭТАП 2: КОНСУЛЬТАЦИЯ С КОНСЕЛОРОМ SUN EDUCATION GROUP

Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara dan universitas berdasarkan minat dan kemampuan.

SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yang membutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi dan explorasi minat bakat.

3 ШАГ 3: ПРИМЕНЕНИЕ PROSES

Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris International (IELTS™, TOEFL® atau tes lainnya) dan fotokopi paspor.

Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja dan предложениеriset.Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.

4 ШАГ 4: ПИСЬМО-ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Konselor SUN Education akan membantu mem-follow up penerimaan dari institusi yang dituju. Tergantung дари уровень studi дан institusi ян dituju,bianya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ини.

5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)

Setelah menerima Письмо с предложением дан semua persyaratan akademis dipenuhi, maka siswa akan diminta untuk melakukan pembayaran biaya uang sekolah dan/atau biaya lain yang diperlukan.

6 ЭТАП 6: ПЕНГУРУСАНСКАЯ ВИЗА PELAJAR

Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan Visa pelajar di negara yang bersangkutan. Untuk mengajukan Visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (письмо с предложением), bukti keuangan dari orangtua atau pihak спонсор, bukti akademik terakhir, akte lahir, kartu keluarga dan lainnya.

7 ЭТАП 7: БИЛЕТ, АКОМОДАСИ ДАН ПЕНДЖЕМПУТАН

Konselor SUN Education akan membantu Dalam hal pengurusan tiket pesawat, akomodasi dan penjemputan di negara tujuan.

8 ЭТАП 8: БРИФИНГ ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ

Mengikuti pengarahan (инструктаж перед отъездом) dari konselor SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди luar negeri, konselor kami каламбур akan selalu siap membantu.

2 сентября 2021 г.

Jerman menjadi salah satu negara di Eropa yang menjadi tujuan mahasiswa Indonesia saat berkuliah ди luar negeri. Денган биая […]

1 сентября 2021 г.

Siapa yang punya cita-cita kuliah hukum? Apalagi kalau jurusan hukumnya ди universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]

30 августа 2021

Jika ditanya negara Eropa mana yang ingin dijadikan tujuan belajar, pasti banyak yang menjawab Belanda. Меманг, Карена Аданья Седжара […]

---

ЛИХАТ СЕМУА НОВОСТИ

---

Событие Булан Ини

Продвижение IG Live UIC College – 4 сентября 2021 г.

Без категории

Учеба в Сингапуре Неделя 08-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Сенаян, Джалан Азия Африка, RT.1/RW.3, Гелора, Кота Джакарта Пусат, DKI Джакарта 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 08-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Сенаян, Джалан Азия Африка, RT.1/RW.3, Гелора, Кота Джакарта Пусат, DKI Джакарта 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 08-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Сенаян, Джалан Азия Африка, RT.1/RW.3, Гелора, Кота Джакарта Пусат, DKI Джакарта 10270 Индонезия

Информационная сессия Западного Сиднея – 11 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Сенаян, Джалан Азия Африка, RT.1/RW.3, Гелора, Кота Джакарта Пусат, DKI Джакарта 10270 Индонезия

---

ЛИХАТ СЕМУА СОБЫТИЯ

Кулия Ке Луар Негери Мерупакан Импиан Сетиап Оранг

Menyandang gelar sarjana dari universitas luar negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Indonesia.

Tentunya untuk mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.

---

• Saya telah mendengar SUN Education sebelumnya дари keluarga дан teman-teman saya дан mereka mengatakan bahwa layanan ян disediakan adalah benar-benar baik dan sangat membantu. SUN Education sangat membantu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan dan respon yang cepat dan orang-orang yang benar-benar baik. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang membantu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi untuk gelar master saya.Мантан Секола: Университет Таруманегара Джурусан: Магистр Акунтанси Учреждения: Университет Вайкато

• Pengalaman saya bersama SUN Education sangat menyenangkan. Saya percaya SUN Education adalah агент pertama yang saya pilih karena memiliki latar belakang dan kinerja yang sangat baik. SUN Education дан konselornya sangat gesit dan membantu 100% keperluan dan ketentuan yang dibutuhkan oleh universitas yang dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: СМА Богор Рая Специальность                 : Диплом по бизнесу (часть 2) Учреждение        : Университет Монаша

• SUN Education membantu saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke universitas. Бывшая школа: Университет Трисакти Специальность                : Магистр международного бизнеса Учреждение       : Curtin Singapore

Наши интегрированные партнеры:

PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, задняя левая или правая 2.0 2.0D от 96 до 04 3815641RMP

PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости Задняя левая или правая 2.0 2.0D 96 до 04 3815641RMP

Втулка стабилизатора поперечной устойчивости задний левый или правый 2.0 2.0D 96 до 04 3815641RMP PEUGEOT 406, PEUGEOT 406 (8B) 1,8 седан бензин 05/1997 05/2004 FWD 8 90 66,8 16V седан бензин 11/1995 10/2000 FWD 16 110 81,8 16V седан бензин 10/2000 05/2004 FWD 16 116 85,PEUGEOT 406 (8B) 1,6 седан бензин 11/1995 05/2004 FWD 8 88 65, Веселый и модный бренд, гарантия подлинности продукта , Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру, предлагает самые низкие цены и лучший выбор онлайн.3815641RMP Втулка стабилизатора поперечной устойчивости PEUGEOT 406, задний левый или правый 2.0 2.0D 96–04, PEUGEOT 406 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, задний левый или правый 2.0 2.0D 96–04 3815641RMP.

Używany Peugeot Bielsko-Biała na sprzedaż OLX.pl Бельско-Бяла

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 37 ogłoszeń Znaleziono 37 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Вырожный!

Бельско-Бяла wczoraj 19:12

.