Фото бмв е60 салона: Бмв Е60 Фото Салона

Обшивки салона BMW E60 1 500. 00 Руб Все обшивки, которые есть в салоне автомобиля BMW E60, производятся только из самых лучших материалов, основательно закреплены и подогнаны. Подробнее

Что нужно знать о BMW M5 E60 | BMW Авто-Фото, Статьи

Презентация спортивного седана 4-ой генерации состоялась в 2005 г. Произошло это на автошоу в г. Женева. Производство БМВ М5 в кузове Е60 началось год спустя. Если М5 первых трех поколений была почти одинаковой машиной, то этот спорткар был совершенно другим. Это «заряженная пятерка» и отличия между седанами были громадными.  

Машины БМВ М5 Е60 немцы начали собирать на конвейере предприятия, расположенного в Дингольфинге. За 6 лет производства концерн выпустил 19 523 ТС. С грузопассажирским кузовом произведено 1025 экземпляров. Спорткар экспортировался в 5 стран. В С. Америку концерн отправил 8800 автомашин, в Великобританию с Ирландией – 1776, на Японские острова – 1357 штук, в Италию – 512 единиц, на «Зеленый» континент – 339. Для внутреннего рынка немцы оставили 1647 спортивных седанов. 

Внешний вид

Платформой спорткара является стандартная модель Е60. Об этом можно судить по фото БМВ М5 Е60. Поэтому в экстерьере автомобилей видимых отличий нет: аналогичная хищная фронтальная оптика, «ноздри», плавный корпус. 

Из элементов аэродинамики стоит отметить обвес БМВ М5 Е60, фронтальный спойлер и интегрированный в него маленький воздухозаборник, да кормовые диффузор плюс плавник на крыше. 

По габаритам черная матовая БМВ М5 Е60 является среднеразмерной автомашиной класса «Премиум». В длину спортивный седан вытянулся на 4.86 метра. Ширина автомобиля составляет 1.85, высота – 1.47 м. Колесная база M5 E60 — 2.89 м. Клиренс машины – 120 мм, вес — 1.82 т. (у грузопассажирского варианта – на 100 кг больше). Такая масса объясняется некоторыми чугунными элементами подвески, хотя сам элемент выполнен из сплава алюминия.

Интерьер

У БМВ М5 Е60 салон автомашин Е класса. Его отделка выполнена из натуральной кожи с алюминиевыми вставками. Консоль, по традиции концерна, развернута к водителю. Здесь можно увидеть боркомпьютер с монитором в 6.3 дюйма. Под дисплеем дефлекторы. Ими можно вручную корректировать (уменьшая, увеличивая, меняя направление потока воздуха) климат контроль салона. Под ним регуляторы, позволяющие настраивать бортовые электронные системы. Всего их 43 (!) и часть из них управляется через кнопки мультируля с тремя спицами.  

На панели приборов можно увидеть шкалы спидометра/тахометра. Спидометр показывает скорость в км/милях и в этой же шкале водитель может контролировать топливный уровень. Аналогичная ситуация и с тахометром. Сюда выводится и температура силового агрегата. Часть информации может быть доступна и на ветровом стекле. 

На заднем ряду автомашины могут комфортно располагаться рослые пассажиры. Места для ног достаточно в обоих рядах. А вот для головы больше пространства в 1-ом ряду. 994 мм составляет расстояние от кресла до потолка, сзади — на 27 мм меньше. 

Из особенностей интерьера до 2005 года отметим:

• Руль, имеющий три спицы, обшитый нитками трех цветов и обладающий 381-миллиметровым диаметром. Здесь имеются подрулевые переключатели КПП SMG;
• Приборную панель спорткара, с белой подсветкой, стрелками красного цвета и алюминиевым обрамлением. На спидометре видна предельная отметка скорости в 330 км/ч, а внизу тахометра — температурный датчик моторного масла;
• Дисплей Head-Up в 6.3 дюйма на ветровом стекле. Часть информации выводилась и на него, что увеличивало комфорт для водителя;
• Обивку Merino. Кресла получали вентиляцию;
• Пороги дверей, украшенные логотипом «M5»;
• 3 отделочных варианта.  

Кнопкой «М» водитель мог активизировать 3 режима функционирования силового агрегата. Автоматом запускался первый, Р400, для обычного вождения, когда мощь движка ограничивалась 400 «лошадками». Для полной мощности, 500 «лошадей», использовался режим Р500. Для добавления к ней острой приемистости, выбирается SP500. Выбор осуществляется с помощью меню IDrive. 

Спорткар оборудован также подставкой для ног. Вот фото салона БМВ М5 Е60.

Вместимость багажного отсека – 500 л.

Комплектация

Концерн БМВ вместе с компанией Teves разработали систему DSC, которая помогала водителю контролировать курсовую устойчивость седана. На всех машинах, выпущенных до сентября 2007 г., отключить её было невозможно. На более поздних моделях допускалась деактивация системы. Автовладельцу нужно было обновить ПО. Делалось это бесплатно. В результате, на БМВ М5 Е60 дрифт (прохождение поворотов) и занос стал управляемым.

Автомобиль М5 E60 покупали для энергичного вождения. Однако это приводит к серьезному нагреву тормозов. Чтобы улучшить качество их охлаждения, немецкие инженеры решили отказаться от фронтальных «противотуманок». Это позволило получить место для перераспределителя воздушного потока. 

Спортивный седан 4-ой генерации укомплектован вентилируемыми дисковыми тормозами. В «базе» машина оснащается литыми дисками R19 легкого сплава. Они спицевые, радиальные и обладают оригинальным дизайном «166M». Опция – диски полированные и кованые, «167M».

Подписывайся

Тюнинг БМВ Е60 сделает из стандартной 5-ки крутую машину

BMW 5 серии в кузове Е60 – это мощный автомобиль премиум-класса, все знают, что такое БМВ, поэтому долго на этом заострять внимание не будем. Сегодня речь пойдет о том, как из отличного автомобиля сделать автомобиль еще лучше. Выпускался БМВ Е60 начиная с 2003 года и закончилось производство данной версии в 2010 году. Ценовая политика этого автомобиля достаточно щадящая. Такую машину может позволить себе каждый более-менее состоятельный человек.

Во время производства этого автомобиля многие тюнинг-ателье делали свой оригинальный тюнинг БМВ Е60. Несмотря на то, что уже прошло немало лет с тех пор, как данный автомобиль перестал выпускаться, эта машина и по сей день выглядит достойно. А вот если сделать тюнинг, то вообще данному автомобилю цены не будет. Всегда отлично смотрятся уникальные машины.

Внедрение своих пожеланий в автомобиле

Чем хорош данный автомобиль, так это тем, что его очень удобно тюнинговать, он легко разбирается и собирается, в отличие от некоторых машин. В данном автомобиле можно легко усовершенствовать кузов, установив дополнительные обвесы, поставить спойлер. Машина будет обладать лучшей аэродинамикой, да и выглядеть будет более современно. Кроме этого, можно даже устанавливать различные накладки на пороги, они изменят дизайн машины в лучшую сторону.

Если установить правильные обвесы, то машина даже будет обладать лучшими показателями в управлении. Но все-равно, существенных улучшений характеристик при помощи обвесов и спойлера не добиться. В основном, это для оригинального и сурового внешнего вида.

Что касается реальных обвесов, которые действительно улучшают характеристики – это уже готовые комплекты от AC Schnitzer, в которые входят бампера, воздухозаборник, пороги и диффузоры, также есть спойлер, который будет крепиться на багажник и другие мелочи.

Делая тюнинг БМВ 5-й серии, есть смысл затонировать задние фонари, они будут выглядеть более стильно. Можно установить светодиоды, которые как никогда хорошо подчеркивают индивидуальность автомобиля и выделяют машину в потоке. Что касается тюнинга кузова, то можно сделать поклейку, например, золотой или серебренной пленкой. Бывают красивые варианты с пленкой под карбон. Все эти пленки делают машину более оригинальной, а также они сохраняют краску на кузове.

Внешний тюнинг BMW E60 может в себя включать эксклюзивную аэрографию, рисунки на машине также делают ее более оригинальной, можно сделать красивые цифры на капоте, крыше и еще где-либо, как хозяин пожелает. Кроме оригинальности и уникальности, машина будет защищена от угона, обычно машины с аэрографией не угоняют.

Спойлер не только как элемент дизайна

Очень часто на багажник устанавливают спойлер во время тюнинга БМВ Е60. Если поставить профессиональный спойлер, то машина будет обладать лучшими аэродинамическими характеристиками, улучшится управляемость и аэродинамика. Обычно спойлеры изготавливают из стеклопластика.

Каждый тюнинг БМВ Е60 не обходится без установки кованых или литых дисков 18-го радиуса. В техническом плане 18-е колеса отлично подойдут для данного автомобиля. На фото BMW M5 E60 (тюнинг) видно, как машина серьезно изменилась, если на ней установлены красивые колеса.

Модернизация салона в БМВ

Изначально функциональность салона БМВ очень хороша, и вообще салон БМВ считается одним из лучших салонов на автомобильном рынке. В салоне стандартной Е60 есть электропакет, аудиосистема высокого качества, мультимедийная система, GPS, климат-контроль, в общем, есть все, без чего не обходится ни один современный автомобиль премиум-класса.

Но раз уж мы решили сделать тюнинг автомобиля, и с кузовом уже разобрались, то пришло время и усовершенствовать салон, здесь тоже есть много интересных возможностей для тюнинга. Здесь первым делом можно поставить кожаные чехлы, с оригинальными элементами, интересным швом и другими деталями. Все такие мелочи сделают машину элегантнее и оригинальнее.

Далее, очень необычным элементом в тюнинге БМВ Е60 являются шторки, они отлично смотрятся на всех автомобилях, не только на джипах, поэтому и на такой седан как БМВ 5 они хорошо станут. Шторки защитят от яркого света солнца, а также создадут домашний уют. Шторки лучше выбирать из качественного и дорогого материала, это придаст автомобилю дороговизны.

Что касается кожаных чехлов для сидений, то это очень важный элемент каждого дорого автомобиля, они прочны, создают ощущение того, что в машине изначально установлены кожаные сиденья. И конечно же, данные чехлы долгое время сохранят сиденья в должном виде. Известными автомобильными кожаными чехлами считаются чехлы марки President, которые выглядят дорого, причем они достаточно долговечны, а главное – есть оригинальные модели.

Есть широкая цветовая гамма автомобильных чехлов. Поэтому в зависимости от вкуса можно подобрать самый подходящий цвет. На сегодняшний день бывают даже очень редкие цвета автомобильных чехлов, например, цвет слоновой кости или угольный черный. Также есть варианты чехлов, в которых используются 2 разных цвета, они сделают кресла необычными и игривыми. Далее фото тюнинга БМВ Е60, где видно, как оригинально сделан салон данного автомобиля:

Улучшения мотора и технических характеристик

5-ка БМВ в кузове Е60 оснащается серьезным комплектом безопасности, сюда входят подушки безопасности, различные системы стабилизации. В безопасности лучше ничего не менять без должного опыта и знаний. Да и вообще, как говорится, тормоза придумали трусы, а все эти системы безопасности придумали еще большие трусы, поэтому не будем на этом заострять внимание.

Силовые агрегаты для БМВ 5-й серии бывают разные: и дизельные, и бензиновые. Например, в топовой М5 установлен 10-ти цилиндровый атмосферный бензиновый мотор, который издает очень классный звук, приносящий огромное удовольствие тому, кто едет за рулем этого автомобиля.

Многих владельцев 5-ки БМВ в кузове Е60 не удовлетворяют технические возможности мотора – всегда хочется больше мощности, больше динамики и меньше расход топлива, поэтому приходят к тому, что можно сделать форсировку мотора.

Тюнинг двигателя желательно делать в тюнинговых ателье, чтобы эту работу доверили профессионалам, можно устанавливать турбину или нагнетатель. Возьмем, к примеру, бензиновый мотор, с мощностью в 192 л. с. и объемом в 2,5 литров, если поставить на него специальный компрессор для БМВ G-Power, то мощность машины увеличится и будет составлять 250 л. с.

Если уж занялись усовершенствованием мотора, то надо также сделать шумоизоляцию салона, потому что мотор будет работать громче, чтобы не было сильно шумно в салоне.

Чип-тюнинг

Чтобы сильно не заморачиваться над тюнингом мотора можно сразу же обратить внимание на чип-тюнинг БМВ 5 серии в кузове Е60. Чип-тюнинг сделает мотор более мощным, причем расход топлива уменьшится.

Даже холостой ход будет отрегулирован оптимальным образом, благодаря таким изменениям машина будет лучше заводиться, а также в процессе чип-тюнинга будут исправлены и другие недочеты, которые были сделаны на заводе БМВ.

Чип-тюнинг особенно пользуется успехом, если его проводить для дизельных силовых агрегатов. В мотор вставляется специальный чип, с правильной программой, которая создается для каждого мотора индивидуально, именно она будет использовать возможности мотора максимально эффективно.

Для дизельных моторов прирост в мощности составит 50-60 л. с. и крутящий момент также увеличится на 80-100 Нм. Усовершенствование автомобиля – это искусство, у каждого владельца могут быть свои вкусы, предпочтения и фантазии, но есть одно качество автомобиля, которое хотят увеличить все автомобилисты – динамика разгона с 0 до 100 км/ч. Именно это и есть показатель машины.

Если изначально машина разгоняется за 5 секунд до сотни (если брать топовую М-ку), то после усовершенствования этот показатель может быть немного улучшен, но как правило Е60 намного быстрее не станет разгоняться в связи с конструктивными особенностями, но потенциал у машины просто огромен.

А вот какой звук у БМВ М5 Е60, наслаждайтесь:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 17 февраля, 2015

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Крутые, Немецкие автомобили, Тюнинг

БМВ 5 серии Е60 — фото, технические характеристики и видеообзор

Краткое содержание статьи:

• Основные характеристики
• Видеообзор

БМВ 5 серии в кузове Е60 – одна из самых популярных машин среди поколений BMW. Е60 это пятое поколение, не выходящей из моды классики, которое выпускалось в период с 2003 по 2010 год. В 2006 году автомобиль получил рестайлинг. Выпускался как с бензиновым так и с дизельным силовым агрегатом. Наиболее популярная модификация с 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 192 л.с.

Картинки и фото БМВ Е60:

Основные характеристики

Технические характеристики:

Модель: 5-series (модификация e60)

Годы выпуска: с 2003 по 2010

Двигатели:

• 2.0 л. дизель, мощностью 163 л.с.
• 2.5 л, мощностью 192 и 218 л.с.
• 2.5 л. дизель =, мощностью 177 л.с.
• 3.0 л, мощностью 231 л.с. и 258 л.с.
• 3.0 л. дизель, мощностью 218 и 231 л.с.
• 4.4 л., мощностью 333 л.с.

• Тип трансмиссии: автоматическая или механическая АКПП.
• Тип кузова: седан
• Тип привода: задний / полный(xDrive)

Стремительные формы с элементами консерватизма завоевали как средневозрастную, так и молодую аудиторию. Благодаря использованию алюминия инженеры компании добились максимально равной развесовки между осями, что придало автомобилю легендарное управление в подтверждении слогана “С удовольствием за рулем” Нельзя не отметить успех 2,5-литрового мотора. Данный агрегат является наиболее практичным в соотношении цена/качество/ремонтопригодность агрегата. Данное поколение комплектуется шинами Runflat (с уникальной технологией сдерживания воздуха в колесе во время прокола). Адаптивные фары? поворачивающие линзу вслед за поворотом руля водителя. Вся эргономика салона сделана со спортивным настроем, особенно впечатлят спортивные сидения за боковой поддержкой и удобными регулировками. Трёхспицевый мультифункциональный руль имеет приятную кожаную отделку и анатомическую форму. Комплектации с навигацией, снабжены системой BMW Assistant, выполняющая мониторинг дорожной ситуации, предупреждая о плотности движения, пробках и заторах.

Видеообзор

Что ещё можно почитать:

Тюнинг бмв е60

Тюнинг БМВ Е60 для улучшения технических характеристик

BMW 5 серии в кузове Е60 – это мощный автомобиль премиум-класса, все знают, что такое БМВ, поэтому долго на этом заострять внимание не будем. Сегодня речь пойдет о том, как из отличного автомобиля сделать автомобиль еще лучше. Выпускался БМВ Е60 начиная с 2003 года и закончилось производство данной версии в 2010 году. Ценовая политика этого автомобиля достаточно щадящая. Такую машину может позволить себе каждый более-менее состоятельный человек.

Во время производства этого автомобиля многие тюнинг-ателье делали свой оригинальный тюнинг БМВ Е60. Несмотря на то, что уже прошло немало лет с тех пор, как данный автомобиль перестал выпускаться, эта машина и по сей день выглядит достойно. А вот если сделать тюнинг, то вообще данному автомобилю цены не будет. Всегда отлично смотрятся уникальные машины.

Внедрение своих пожеланий в автомобиле

Чем хорош данный автомобиль, так это тем, что его очень удобно тюнинговать, он легко разбирается и собирается, в отличие от некоторых машин. В данном автомобиле можно легко усовершенствовать кузов, установив дополнительные обвесы, поставить спойлер. Машина будет обладать лучшей аэродинамикой, да и выглядеть будет более современно. Кроме этого, можно даже устанавливать различные накладки на пороги, они изменят дизайн машины в лучшую сторону.

Если установить правильные обвесы, то машина даже будет обладать лучшими показателями в управлении. Но все-равно, существенных улучшений характеристик при помощи обвесов и спойлера не добиться. В основном, это для оригинального и сурового внешнего вида.

Что касается реальных обвесов, которые действительно улучшают характеристики – это уже готовые комплекты от AC Schnitzer, в которые входят бампера, воздухозаборник, пороги и диффузоры, также есть спойлер, который будет крепиться на багажник и другие мелочи.

Делая тюнинг БМВ 5-й серии, есть смысл затонировать задние фонари, они будут выглядеть более стильно. Можно установить светодиоды, которые как никогда хорошо подчеркивают индивидуальность автомобиля и выделяют машину в потоке. Что касается тюнинга кузова, то можно сделать поклейку, например, золотой или серебренной пленкой. Бывают красивые варианты с пленкой под карбон. Все эти пленки делают машину более оригинальной, а также они сохраняют краску на кузове.

Внешний тюнинг BMW E60 может в себя включать эксклюзивную аэрографию, рисунки на машине также делают ее более оригинальной, можно сделать красивые цифры на капоте, крыше и еще где-либо, как хозяин пожелает. Кроме оригинальности и уникальности, машина будет защищена от угона, обычно машины с аэрографией не угоняют.

Спойлер не только как элемент дизайна

Очень часто на багажник устанавливают спойлер во время тюнинга БМВ Е60. Если поставить профессиональный спойлер, то машина будет обладать лучшими аэродинамическими характеристиками, улучшится управляемость и аэродинамика. Обычно спойлеры изготавливают из стеклопластика.

Каждый тюнинг БМВ Е60 не обходится без установки кованых или литых дисков 18-го радиуса. В техническом плане 18-е колеса отлично подойдут для данного автомобиля. На фото BMW M5 E60 (тюнинг) видно, как машина серьезно изменилась, если на ней установлены красивые колеса.

Модернизация салона в БМВ

Изначально функциональность салона БМВ очень хороша, и вообще салон БМВ считается одним из лучших салонов на автомобильном рынке. В салоне стандартной Е60 есть электропакет, аудиосистема высокого качества, мультимедийная система, GPS, климат-контроль, в общем, есть все, без чего не обходится ни один современный автомобиль премиум-класса.

Но раз уж мы решили сделать тюнинг автомобиля, и с кузовом уже разобрались, то пришло время и усовершенствовать салон, здесь тоже есть много интересных возможностей для тюнинга. Здесь первым делом можно поставить кожаные чехлы, с оригинальными элементами, интересным швом и другими деталями. Все такие мелочи сделают машину элегантнее и оригинальнее.

Далее, очень необычным элементом в тюнинге БМВ Е60 являются шторки, они отлично смотрятся на всех автомобилях, не только на джипах, поэтому и на такой седан как БМВ 5 они хорошо станут. Шторки защитят от яркого света солнца, а также создадут домашний уют. Шторки лучше выбирать из качественного и дорогого материала, это придаст автомобилю дороговизны.

Что касается кожаных чехлов для сидений, то это очень важный элемент каждого дорого автомобиля, они прочны, создают ощущение того, что в машине изначально установлены кожаные сиденья. И конечно же, данные чехлы долгое время сохранят сиденья в должном виде. Известными автомобильными кожаными чехлами считаются чехлы марки President, которые выглядят дорого, причем они достаточно долговечны, а главное – есть оригинальные модели.

Есть широкая цветовая гамма автомобильных чехлов. Поэтому в зависимости от вкуса можно подобрать самый подходящий цвет. На сегодняшний день бывают даже очень редкие цвета автомобильных чехлов, например, цвет слоновой кости или угольный черный. Также есть варианты чехлов, в которых используются 2 разных цвета, они сделают кресла необычными и игривыми. Далее фото тюнинга БМВ Е60, где видно, как оригинально сделан салон данного автомобиля:

Улучшения мотора и технических характеристик

5-ка БМВ в кузове Е60 оснащается серьезным комплектом безопасности, сюда входят подушки безопасности, различные системы стабилизации. В безопасности лучше ничего не менять без должного опыта и знаний. Да и вообще, как говорится, тормоза придумали трусы, а все эти системы безопасности придумали еще большие трусы, поэтому не будем на этом заострять внимание.

Силовые агрегаты для БМВ 5-й серии бывают разные: и дизельные, и бензиновые. Например, в топовой М5 установлен 10-ти цилиндровый атмосферный бензиновый мотор, который издает очень классный звук, приносящий огромное удовольствие тому, кто едет за рулем этого автомобиля.

Многих владельцев 5-ки БМВ в кузове Е60 не удовлетворяют технические возможности мотора – всегда хочется больше мощности, больше динамики и меньше расход топлива, поэтому приходят к тому, что можно сделать форсировку мотора.

Тюнинг двигателя желательно делать в тюнинговых ателье, чтобы эту работу доверили профессионалам, можно устанавливать турбину или нагнетатель. Возьмем, к примеру, бензиновый мотор, с мощностью в 192 л. с. и объемом в 2,5 литров, если поставить на него специальный компрессор для БМВ G-Power, то мощность машины увеличится и будет составлять 250 л. с.

Если уж занялись усовершенствованием мотора, то надо также сделать шумоизоляцию салона, потому что мотор будет работать громче, чтобы не было сильно шумно в салоне.

Чип-тюнинг

Чтобы сильно не заморачиваться над тюнингом мотора можно сразу же обратить внимание на чип-тюнинг БМВ 5 серии в кузове Е60. Чип-тюнинг сделает мотор более мощным, причем расход топлива уменьшится.

Даже холостой ход будет отрегулирован оптимальным образом, благодаря таким изменениям машина будет лучше заводиться, а также в процессе чип-тюнинга будут исправлены и другие недочеты, которые были сделаны на заводе БМВ.

Чип-тюнинг особенно пользуется успехом, если его проводить для дизельных силовых агрегатов. В мотор вставляется специальный чип, с правильной программой, которая создается для каждого мотора индивидуально, именно она будет использовать возможности мотора максимально эффективно.

Для дизельных моторов прирост в мощности составит 50-60 л. с. и крутящий момент также увеличится на 80-100 Нм.  Усовершенствование автомобиля – это искусство, у каждого владельца могут быть свои вкусы, предпочтения и фантазии, но есть одно качество автомобиля, которое хотят увеличить все автомобилисты – динамика разгона с 0 до 100 км/ч. Именно это и есть показатель машины.

Если изначально машина разгоняется за 5 секунд до сотни (если брать топовую М-ку), то после усовершенствования этот показатель может быть немного улучшен, но как правило Е60 намного быстрее не станет разгоняться в связи с конструктивными особенностями, но потенциал у машины просто огромен.

А вот какой звук у БМВ М5 Е60, наслаждайтесь:

Alexander Stepanoff Февраль 17th, 2015

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Крутые, Немецкие автомобили, Тюнинг

avto-all.com

Тюнинг БМВ Е60: доказательство, что тюнинг лучше нового авто

БМВ 5 серии модели Е60 относится к мощным и презентабельным автомобилям своего производителя. Данная модель впервые была показана в 2003 году в авто салоне города Франкфурта, и уже в 2010 году выпуск данной модели был приостановлен, так как конструкторы выпустили новую модель — BMW 5 F10. BMW 5 E60 не всегда был одной из самых доступных в своей категории маркой классического седана. Это уже сейчас авто в этом кузове стало доступной потому, что годы идут, новые автомобили приходят на смену старым. Старые машины теряют в цене, поэтому для любителей тюнинга будет актуально купить недорого и сделать тюнинг БМВ Е60.

С того момента прошло много времени, и, чтобы машина всегда оставалась на плаву и пользовалась спросом, конструкторы решились на отважный шаг — сделать тюнинг БМВ Е60. Дизайнеры уделяли много внимания и сил, чтобы создать по настоящему новый дизайн, с лучшими аэродинамическими характеристиками и возможностями во всеми любимой машине. Таким образом, в одном только автомобиле можно было увидеть, как сочетается элегантность, спортивность и современность. Линии кузова БМВ М5 уверенные и стремительные, колесная база была увеличена, а салон стал похож по просторам как в купе.

Тюнинг БМВ Е60: воплощение собственных замыслов

Конфигурация машины раскрывает возможности перед хозяином создать свой собственный БМВ 5 Е60 тюнинг. С помощью модернизации кузова, можно улучшить аэродинамические показатели, добавить интересные акценты, чтобы авто стало более динамичным и индивидуальным. Модернизация не обходится без тюнинга обвеса, в аэродинамический обвес входят такие детали, как: пороги, передний и задний бампер. Некоторые автосалоны предлагают делать комплексный современный обвес, что значительно упрощает процесс тюнинг БМВ Е60. Обвесы могут включать в себя установку накладок на бампер и накладок на пороги, которые полностью изменят дизайн машины, создадут спортивный дух и молодой задор.

Важно понимать, что обвесы не только положительно влияют на внешние характеристики машины, проводя тюнинг БМВ с помощью такого устройства, улучшается управляемость и эксплуатационные возможности машины. Все накладки должны быть изготовлены из высококачественного стеклопластика, они смогут прослужить хозяину долгое время и предотвратить утяжеление кузова машины. Самые лучшие показатели обвеса показывает модель AC Schnitzer, в комплект которой входит передний бампер, широкий воздухосборник, порог, задний бампер с диффузором, спойлер на крыше багажника, фары с ресничками и наружные зеркала, установка которых происходить на штатные места.

Можно к обвесу добавить тонировку задних фонарей, который включает тюнинг стоп-сигналов, которые станут слепыми, также тонировка сетки на бампере, стекла, колесные диски на 18-дюймов. Также устанавливают альтернативную оптику светодиодного типа и другие устройства, которые подчеркнут внешность авто и ярко выделяют машину на дороге. Если сделать отделку карбоном, провести тонировку окон, бронирование фар и защитить бампер, Ваша машина будет выглядеть эксклюзивно, мощно, а также сохранит свой прежний вид на долгие годы.

Делая внешний BMW M5 E60 тюнинг важно не забыть про нанесение индивидуальной и эксклюзивной аэрографии, которая кардинально изменит внешность машины. С аэрографией Ваше авто будет самым узнаваемым на дороге, такую фишку часто делать водители, чтобы предотвратить угон. Ярко будет смотреться также художественная резка на кузове, установка светодиодных лент и эмблем марки машины, как это мы видели в тюнинге Volvo XC90.

Один из часто применяемых элементов тюнинга машины – это установка спойлера на заднюю часть авто. С помощью спойлера БМВ Е60 будет чувствовать себя уверенно на дороге, повысится его управляемость и аэродинамика, а также добавятся качества спортивности во внешнем облике. С такой важной деталью вы будете заметно выделяться среди владельцев БМВ и прохожих. Всем, кто любит скоростную езду и индивидуальность, не обойтись без установки спойлера, материал данного элемента также выбирайте качественный, спойлеры из стеклопластика — идеальный вариант.

Исключительным и индивидуальным наверняка хочет быть каждый автомобилист, особенно если в Вашем распоряжении есть автомобиль класса «Люкс». Колесные диски требуют от владельца предельного внимания, ведь тюнинг данного элемента машины добавит к БМВ Е60 уникальности. Для водителя предоставлена возможность выбрать кованые или литые диски.

Обратите внимание на BMW M5 E60 фото тюнинг, как кардинально изменилась машина после модернизации. Попробуйте и Вы сделать свою машину эксклюзивной.

Фото внешнего тюнинга БМВ Е60

Создание уникального салона BMW 5 E60

Салон модели Е60 наполнен высокой функциональностью, тут входит в состав электропакет, качественная аудиосистема, система мультимедиа, система навигации, климат-контроль и круиз-контроль. Как и кузов, салон автомобиля не может обойтись без тюнинга, который включает в себя установку кожаных чехлов, с оригинальным покроем и качественной фактурой. Такой элемент внесет в интерьер частицу комфорта и элегантности. Также можно устанавливать современные шторки на окна, которые будут защищать салон от посторонних взглядов и жаркого летнего солнца, а в салон внесут ноту комфорта и домашнего уюта. Материал ткани весьма качественный, а цветовая палитра и фактура рисунка безгранична.

Кожаные чехлы или кожаный заменитель будут весьма прочными, они способны создавать ощущение роскоши и позитивных эмоций от полученных удобств. Именно автомобильные чехлы способны обновить интерьер и защитить от износа сидения. Так, к примеру, авточехлы President смогут быть практичными и долговечными в использовании, а, следовательно, радовать глаз посетителей салона и создавать положительные эмоции. Выбор цветов сейчас самый разнообразный, тем самым это позволяет водителю выбрать свой уникальный и неповторимый оттенок в салоне.

Такая обновка покажет другим автолюбителям, какой у вас отличный вкус, насколько вы современный человек, способный создать шикарный и роскошный салон. Даже самые взыскательные клиенты могут подобрать себе в салон самый редкий оттенок, например цвет слоновой кости или угольно черный цвет. Интересно будут сочетаться несколько цветов для обивки салона, тем самым, создавая игривость и необычность.

Просмотрите возможный вариант модернизации салона, с помощью тюнинг БМВ Е60 фото, которое находится ниже.

Фото тюнинга салона БМВ Е60

Подъем силовых характеристик и качества управляемости

Машина оснащена полным комплектом безопасности, есть специальная система предосторожности потери стабилизации. Для этого устанавливается система DSC динамической стабилизации машины, которая моментально передает точное распределение торможения на все колеса при возникновении нестандартной ситуации.

В автомобиль БМВ 5 может быть установлен разный комплект силовых агрегатов, под капотом хорошо себя чувствуют как дизельные моторы, так и бензиновые. Некоторых авто владельцев БМВ Е60, не устраивают характеристики скорости и мощности в машине, поэтому многие из них приходят к мысли делать форсировку машины. Однако важно понимать, что тюнинг машины нельзя проводить на бензиновых двигателях, путем установки турбины или механического нагнетателя. Мощностные характеристики можно улучшить наддувом, доверив работу опытным мастерам, результат не заставит много ждать. Если установить компрессор G-Power, то к бензиновому двигателю объемом 2,5 литров мощностью 192 лошадиные силы прибавится мощности в 58 «лошадок». Таким образом, мощность модернизированного двигателя составляет 250 лошадиных сил. Так что тюнинг БМВ Е60 пройдет не зря.

Прокачка двигателя должна сопровождаться хорошей шумоизоляцией и подчеркивающей внешностью проделанного внутреннего тюнинга. Просмотрите БМВ М5 Е60 тюнинг фото, как выглядит шумоизоляция салона.

Фото шумоизоляции салона БМВ М5 Е60

Самый доступный вариант тюнинга двигателя – это установка специального чипа в BMW E60, который сделает автомобиль более послушным на дороге, экономичным в расходе топлива и удобным в управлении. Режим холостого хода будет улучшен, снижается температура работы вентилятора и холодного пуска, устраняются другие ошибки, которые были сделаны на заводе произведения БМВ Е60. Если в Вашей машине стоит не стандартный двигатель, в таком случае без чип тюнинга Вам просто не обойтись, подбирается специальная программа под каждый тип агрегата, которая правильно использует максимальный потенциал двигательной системы. Таким образом, если в Вашей машине установлен дизельный двигатель, его мощность вырастит от 40 до 60 лошадиных сил, а крутящий момент от 60 до 100 Нм.

Установка внешних и внутренних деталей с отличными показателями машины БМВ М5 Е60 заставляет многих водителей пошалить на дороге. Автомобиль может незаметно подкрасться к другой машине и со всей мощностью и гула мотора умчаться прочь. Заинтригованы попробовать сделать тюнинг БМВ Е60? Отправляйте свою «тачку» на прокачку.

Яркий пример хорошего внешнего тюнинга БМВ М5 Е60 от профессиональных мастеров:

Также на эту тему Вы можете почитать:

avto-cool.com

BMW Е60 тюнинг фото

BMW пятой серии в кузове E60 – это мощный и презентабельный легковой автомобиль от немецкого концерна. Впервые эту модель представили публике в 2003 году в автосалоне во Франкфурте. Спустя 7 лет, в 2010 году, выпуск этой модели остановили, так как конструкторы модернизировали авто. Автомобиль всегда считался доступным в своей категории классических седанов.

С момента появления этой модели немецкого автомобиля прошло немало времени, а чтобы автомобиль оставался всегда на плаву и имел высокий спрос, конструкторы продумали тюнинг БМВ Е60. Дизайнеры уделили особое внимание и потратили много сил на создание нового дизайна с улучшенной аэродинамикой и возможностями любимого автомобиля. Следовательно, одна машина объединяла в себе спортивность, элегантность и современность. Линии кузова стали более стремительными и уверенными, а колесная база была увеличена. Салон при этом стал более походить на купе.

Воплощение всех идей

Конфигурация немецкого автомобиля открывает автовладельцу широкие возможности, позволяя проводить самостоятельно тюнинг E60. За счет модернизации кузова можно повысить аэродинамические характеристики и добавить уникальные акценты, чтобы машина стала еще боле динамичной и индивидуальной. Модернизация невозможна без улучшения обвеса, который стал включать такие важные элементы, как:

• передний бампер;
• задний бампер;
• пороги.

Некоторые из автосалонов предлагают комплексные современные обвесы, которые делают процесс тюнинга немецкого авто более простым. Обвесы могут включать монтаж накладок на бампера и пороги, которые полностью преобразуют внешний вид автомобиля, делая его более спортивным и молодежным.

Роль обвесов

Следует отметить, что обвесы не просто оказывают положительный эффект на внешние характеристики. При помощи такого тюнинга можно улучшить управляемость и эксплуатационные характеристики транспортного средства. Все накладки создаются из высокопрочного стеклопластика и служат владельцам долгие годы, предотвращая утяжеление кузова.

Одним из наиболее популярных видов обвеса считается комплект AC Schnitzer, включающий передний бампер, пороги, задний бампер с диффузором, воздухозаборник, спойлер, наружные зеркала и фары с ресничками. Все детали устанавливаются в предусмотренные заводом-производителем места.

Дополнительные модернизации

Обвес можно дополнить тонировкой задних фонарей, в результате которой стоп-сигналы станут слепыми. Также можно затонировать сетку на бампере, стекла и установить 18-дюймовые колесные диски. Также можно установить альтернативную светодиодную оптику и прочие устройства, подчеркивающие внешний вид автомобиля и выделяющие авто на фоне других. Если затонировать стекла, отделать детали карбоном, забронировать фары и защитить бампер, вы придадите BMW E60 эксклюзивный вид, сохранив первозданные черты.

При выполнении внешнего тюнинга БМВ Е60 важно помнить о возможности нанесения эксклюзивной и индивидуальной аэрографии, кардинально меняющий внешний вид транспортного средства. С аэрографией ваш автомобиль станет более узнаваемым на дороге. Такой вариант тюнинга автомобилисты часто выбирают с целью предотвращения угона. Очень удачно выглядит художественная резка на кузове, установка эмблем марки и светодиодных лент.

Спойлер

Одним из наиболее часто покупаемых элементов тюнинга BMW является спойлер, который устанавливают в задней части машины. С его помощью авто начинает вести себя на дороге более уверенно, улучшается аэродинамика и управляемость, а внешний вид становится более спортивным. С этой важной деталью вы сможете выгодно выделиться на фоне других владельцев БМВ. Если вы являетесь сторонником скоростной езды и цените индивидуальность, вам не обойтись без спойлера. Материал, из которого их изготавливают, должен быть качественным. Оптимальный вариант – стеклопластик.

Диски

Каждому автомобилисту хочется сделать свой авто исключительным и индивидуальным, особенно если речь идет об автомобиле BMW E60. Колесные диски требуют предельного внимания от владельца, так как тюнинг этой части машины делает модель более уникальной. Водитель, в свою очередь, может выбирать между литыми и коваными изделиями.

Модернизация салона

Салон BMW E60 очень функционален, так как включает в себя электропакет, хорошую звуковую систему, навигационную систему, круиз-контроль и систему контроля климата. Подобно кузову, салон машины не обходится без тюнинга, включающего установку кожаных чехлов с оригинальной фактурой и качественным покроем. Подобный элемент делает интерьер более элегантным и комфортным.

Дополнительно можно установить на окна современные шторки, которые защитят салон от взглядов посторонних и жаркого летнего солнца. Изготавливаются они из высококачественных тканей, которые имеют безграничную цветовую палитру и фактуру.

Кожаные чехлы отличаются высокой прочностью – они создают ощущение роскоши и положительных эмоций от удобств. Именно чехлы для салона могут обновить интерьер и обеспечить защиту сидения от износа. Например, автомобильные чехлы President очень практичны и долговечны, поэтом могут радовать глаз всех пассажиров и самого водителя. Выбор цветов очень широк, поэтому автовладелец может выбрать уникальный оттенок для оформления салона. Подобная обновка подчеркнет ваш превосходный вкус и докажет, что вы современный человек, способный создать роскошный салон. Даже самые требовательные клиенты могут без особого труда выбрать редкий оттенок для оформления салона. К примеру, можно выбрать угольно черный цвет или цвет слоновой кости. Очень оригинально сочетаются несколько цветов для обивки салона.

Улучшение управляемости и повышение мощности

Автомобиль BMW E60 оснащается полным комплектом безопасности – имеется специальная система защиты от потери стабилизации. Для этого предназначена система DSC динамической стабилизации, которая мгновенно передает распределение торможения всем колесам в случае нестандартной ситуации.

Автомобиль БМВ пятой серии может быть оснащен разными силовыми агрегатами, как бензиновыми, так и дизельными. Некоторые владельцы E60 считают недостаточными характеристики мощности и скорости, поэтому некоторые задаются вопросом о форсировании авто. При этом следует осознавать, что тюнинг авто с бензиновым мотором невозможен при помощи установки механического нагнетателя или турбины. Параметры мощности можно повысить за счет наддува, который устанавливают опытные мастера. При установке компрессора G-Power к бензиновому 2,5-литровому мотору мощностью 192 л.с. можно дополнительно прибавить еще 58 л.с. Следовательно, мощность улучшенного мотора будет составлять 250 л.с.

Чип-тюнинг

Наиболее доступным вариантом тюнинга мотора E60 считается установка чипа, который делает авто более послушным, экономичным и удобным в эксплуатации. Режим ХХ будет улучшен, температура работы вентилятора снизится, облегчится холодный пуск и пропадут другие ошибки, которые были допущены конструкторами немецкого концерна.

Если ваш автомобиль оборудован нестандартным мотором, без чип-тюнинга вам не обойтись. Мастера могут подобрать специальную программу под любой агрегат, которая будет в полной мере использовать потенциал мотора. Например, мощность дизельного мотора при помощи чип-тюнинга можно повысить на 40-60 л.с.

Видео: BMW 545i E60 Tuning Umbau

Видео: BMW M5 E60 Performance Тюнинг

Видео: Bmw E60 M5 Tuning!

driving24.ru

БМВ е60 тюнинг

Просматривая форумы, где общаются любители марки БМВ, можно прийти к выводу, что многие автовладельцы считают пустой тратой времени и денег производить модификацию не турбированных BMW. Конечно, это дело вкуса каждого автовладельца. Но навряд ли найдутся те, кто не хотел бы улучшить внешние характеристики своей пятерки BMW.

В качестве наглядного пособия можно обратить внимание на мощный и презентабельный автомобиль БМВ 5 серии, модели Е60, с 3.0 литровым двигателем. Классический седан является самым доступным в своей категории по цене, что дает некоторую свободу для дополнительных модификаций.

Итак, таким образом, выглядит автомобиль перед тюнингом – обычный Е60.

Внешний тюнинг

Процесс начинается с самого простого. С тонировки окон, поворотников, черных шильдиков и матовых «ноздрей».

Далее заменяем хромовые молдинги на черную матовую окантовку вокруг окон Shadow Line.

Работа с одной дверью закончена – можно сравнить.

Под эксклюзивный номерной знак устанавливаем яркие LED лампочки.

Нашей целью было полностью избавиться от алюминиевых и хромовых деталей машины. Первым делом покрыли выхлопную трубу PRi GT черным, матовым цветом.

Какой же тюнинг без качественного обвеса? Остановились M Style.

Задний обвес и пороги от M Style

А так же M Style юбки:

Далее устанавливаем спойлер M Style.

Автомобиль было решено немного «посадить». Для этого установили пружины Eibach, после чего посадка кузова стала ниже на 38 мм. Казалось бы, немного, но этого расстояния хватило, чтобы заметно уменьшить пространство между крыльями и колесами. Комфорт от езды остался при этом тот же.

Выбор резины и дисков

Выбор резины пал на прочные шины от Hankook EVO V12 на 19″.

И дисков от Avant Garde:

Ох, этот взгляд…Решено перейти к «ангельским глазкам» нашей пятерки. Жаль, что галогеновые фары на BMW обладают маленьким спектром модификаций. Конечно, можно поставить кольца Orion, но это дорого и затруднительно. Проще приобрести HID, с цветом в 6k фары от CREE LED AE. Не так ярко, но альтернативно, по крайней мере, мы избавились от желтого унылого взгляда Е60.

Последним штрихом стали серебряные лампочки поворотников.

Также установили спейсеры. На передние колеса 5мм, на задние 10 мм. При желании можно поставить и больше.

Модернизация Е60 на этом не закончена. В планах заменить тормозную систему, установить большие диски и т. д, так что наших читателей и просто любителей тюнинга ждет продолжение увлекательного преобразования автомобиля марки BMW 5 серии.

Видео: Wheel spacers on BMW E60

Видео: CREE Angel Eyes for BMW E60 with Halogen headlight

Видео: Avant Garde wheels for BMW E60

Видео: M Style bumper & lip spoiler on BMW E60

Видео: Difference between stock license plate lights and WeissLicht

driving24.ru

Модернизированный BMW M5 E60 выглядит остро, с гладкими задними фонарями

Пока что у нас есть только вид сзади на четырехдверную ракету, но этого достаточно, чтобы уточнить. Однако мы должны иметь в виду, что J.B.Cars, пиксельная этикетка, стоящая за этой работой, только играла с указанными деталями, не меняя при этом фактический стиль корпуса машины.

Первая деталь, которая бросается в глаза, — это задние фонари, и здесь мы говорим не только о графике. Изменилась сама форма кластеров — конечно, это потребовало бы переопределения краев крышки багажника, что немного натянуто.

Затем у нас есть задняя обшивка: четверная выхлопная система все еще здесь, но она черного цвета, что соответствует диффузору.

Фактически, указанный цвет также используется для крыши (этот трюк должен снизить воспринимаемую высоту автомобиля), спойлера крышки багажника, более современных зеркал, орнамента боковой юбки, а также нового найдены воздухозаборники на передних крыльях.

И последнее, но не менее важное: новый дизайн колес, а эти тонкие спицы позволяют нам бросить взгляд на карбоново-керамические стопорные элементы.

В целом, эти изменения могут лишь улучшить внешний вид E60 M5. Между тем, в реальном мире мы должны увидеть обновленное воплощение нынешнего F90 M5 этим летом, а к M5 и M5 Competition присоединится производная версия CS, которая обещает предложить еще более захватывающие впечатления от вождения.

PS: Вот похожий трюк в Photoshop с участием E63 BMW M6.

2006 Hamann BMW M5 E60

Крышу венчает спойлер, который также помогает M5 уверенно держаться на дороге на высоких скоростях. Дополнительную прижимную силу создает задний спойлер, который гармонично вписывается в контуры автомобиля. Кто предпочитает оптику, похожую на гоночную, может вместо нее заказать двойной задний спойлер. Более динамичными, чем стандартные зеркала заднего вида, являются спортивные зеркала заднего вида, предлагаемые HAMANN для всех автомобилей с левым рулем, которые имеют электрическую регулировку и обогрев, а также опционально складывающиеся с электроприводом.Все детали, кроме переднего фартука, HAMANN также предлагает из углеродного кевлара.

Кто думает, что более сильный автомобиль должен оставлять более сильный след в задних зеркалах других участников дорожного движения, может спросить у HAMANN широкофюзеляжную модификацию EDITION RACE, расширяющую кузов. Комплект состоит из переднего спойлера EDITION RACE (включая фары дальнего света), боковых порогов ER, а также расширителей крыльев ER, которые устанавливаются спереди и сзади. Благодаря этому обвесу M5 приближается к гоночному автомобилю DTM и позволяет автомобилю казаться более мускулистым.Для поклонников автоспорта EDITION RACE-kit определенно лучший выбор.

Четыре выхлопные трубы из нержавеющей стали, каждая диаметром 76 мм, являются знаком спортивного 4-трубного заднего глушителя HAMANN. Его звук, которого достаточно, чтобы вызвать мурашки по коже, подчеркивает всю мощь этого седана. Но будьте осторожны — риск акустической зависимости чрезвычайно высок!

Для опускания кузова используется комплект понижения подвески с пружинами прогрессивного действия. Это приближает HAMANN-M5 на 30 мм к асфальту спереди и на 25 мм ниже сзади.Любой, кто обращал внимание на физику, может представить себе, что требуется, чтобы замедлить транспортное средство, движущееся на высокой скорости.

Инженеры HAMANN, безусловно, хорошо поработали и снабдили BMW спортивной тормозной системой на передней оси. Он состоит из 2 шлицевых и вентилируемых изнутри тормозных дисков диаметром 380 мм и толщиной 34 мм, двух восьмипоршневых фиксированных суппортов HAMANN красного цвета (другие цвета, конечно, доступны по запросу), специальных тормозных колодок, гибкого стального тормоза. трубы и переходники, а также все крепежные детали.Оснащенный таким тормозным оборудованием, ничто не мешает толкнуть шкалу спидометра за отметку 250 км / ч.

Покупатели избалованы выбором, когда речь идет о колесах HAMANN. Специалисты по тюнингу из Лаупхайма предлагают не менее пяти типов колес в версиях от 19 до 21 дюйма: цельный обод колеса «HM2», цельный легкосплавный диск «Anniversary I» (который имеет вид составного колеса). и композитные колеса «PG2», «PG3» и «EDITION RACE».

Последнее упоминание — это венец линейки 21-дюймовых легкосплавных дисков HAMANN. Специально для широкофюзеляжной версии M5 HAMANN рекомендует использовать обод EDITION RACE для передней оси размером 9,0 J x 21, доступный с шинами размера 255 / 30-21, для задней оси размером 10,5 J x 21 с размер шин 295 / 25-21. Излишне говорить, что HAMANN также предлагает наборы прокладок и противоугонных систем с фиксируемыми колесными болтами для дисков.

Специалист по тюнингу из Лаупхайма также предлагает различные аксессуары для M5.Например, установив комплект интерьера из карбона для приборной панели и центральной консоли, клиенты могут добавить в свои кабины нотку атмосферы гоночного автомобиля. Этот эффект усиливают различные алюминиевые компоненты. Например, HAMANN предлагает подставку для ног водителя, сделанную из этого легкого металла, рычаг ручного тормоза и полный набор соответствующих педалей.

Эксклюзивный набор ковриков с серебряным логотипом HAMANN также является частью коллекции для интерьера. Излишне говорить, что HAMANN также настроит любой M5 в соответствии с конкретными запросами каждого клиента.Например, возможна экстравагантная кожаная обивка различных цветов. Так же, как и обширное преобразование мультимедиа, например, с DVD, TV или Playstation.

Знаковых дизайнов BMW: M5 (E60) | Артикул

Единственная критика, которая никогда не могла быть высказана в адрес E60 5-Series, заключается в том, что она выглядит невзрачно. В самом деле, можно легко утверждать, что это наиболее самобытно выглядящее поколение за почти 50 лет производства модели. Однако, когда он был запущен в 2003 году, его дизайн, справедливости ради надо сказать, вызвал всеобщие споры.

Давиде Арканджели руководил финальным смелым дизайном под руководством печально известного дизайнера BMW Криса Бэнгла. Сам Бэнгл пришел в BMW в 1992 году под руководством руководителя разработки продукции Вольфганга Райцле. Это было время, когда модели имели безопасный семейный вид, одна модель использовала другую. Что еще хуже, отдел дизайна находился где-то ниже по иерархической лестнице и практически не имел голоса в организации. Бэнгл изменил все это с юмором и харизмой; он был известен своей высокой мотивацией, признавая при этом огромные преимущества сотрудничества между дизайнерами и инженерами.

— Поколения M5 (в хронологическом порядке: E28, E34, E39, E60)

Таким образом, E60 5-й серии явился огромным шагом вперед как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения динамики по сравнению с предыдущей моделью E39; Стратегия проектирования пламенной поверхности отработана с максимальной эффективностью, при этом почти нигде не видно гладких краев.Изогнутые передние фары создают сильную высокую складку на плече по всей длине, ведущую к почти запоздалому размещению задней двери, но с этими оригинальными угловатыми задними фарами, каким-то образом смягчающими все сквозь свои длинные ресницы, почти кошачьи в их исполнении.

Несмотря на это, в некоторых разделах автомобильной прессы автомобиль был назван «уродливым» и «толстым». В то время у меня была версия Touring, и, что показательно, я никогда не оглядывался в последний раз, когда уходил.

Итак, вы можете справедливо спросить, почему тогда я выбрал серию BMW E60 M5 в качестве одного из моих лучших 5? В какой-то момент этот автомобиль расцвел в моих глазах и стал одним из самых красивых и пропорциональных седанов с тремя коробками на планете. Этот язык дизайна обеспечил вневременной поток окрашенных поверхностей, которые просто работают и источают мускулистость. Припаркуйте его рядом с 5-й серией текущего поколения, и в его внешности есть контролируемая смелость, которая ясно заявляет о его уверенности. Плюс, конечно, с моей стороны было бы упущением не упомянуть о производном от F1 пятилитровом двигателе V10 «S85» — теперь услышать, что 500-сильный монстр на полном ходу действительно стал одним из величайших автомобильных впечатлений в жизни.

BMW M5 (E60): /// Мммм V10

Имя M уже стало легендой, оно украшает все марки BMW. Один стоит выше остальных из-за того, насколько он был уникальным даже по сей день.

Первым BMW, носящим значок M, был 530 MLE (E12) в 1976 году, четыре года спустя название M вывело бренд на неизведанную территорию с введением M1, навсегда укрепив их стремление к производительности.

С тех пор лучшее BMW уже давно признано трехцветным ремешком и хромированной буквой M.Со временем BMW начала настраивать больше автомобилей в своей линейке в соответствии со спецификациями M: всегда более мощными и неизменно впечатляющими. Едва ли найдется BMW с этим значком, более значительным, чем BMW M5 (E60) 2005 года, и мы расскажем вам почему в сегодняшнем отчете Motoring Monday!

Фото: avtorinok.ru

Серийная версия седана была представлена ​​в 2004 году на Парижском автосалоне, а три года спустя универсальная версия будет представлена ​​в Женеве.С самого начала мировые автолюбители знали, что это будет потрясающий исполнитель. В то время как последний M5 имел много общих частей и выглядел слишком похожим на стандартную 5-ю серию, этот новый M5 был детищем, почти полностью рожденным заводским дворцом М.

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка, в отличие от предыдущей модели M5 (E39), в новом M5 имела «чистый лист», то есть она была разработана только для этого автомобиля. 5,0-литровый двигатель V10 с неравномерным расходом топлива, названный S85, был вдохновлен нынешним двигателем BMW Формулы-1 и удостоен большой чести стать первым V-10, установленным в серийный седан.Этот двигатель с номинальной мощностью 500 л.с. и максимальной скоростью вращения 7700 об / мин был рассадником гоночных технологий. Все алюминиевые головки блока цилиндров, алюминиевый коленчатый вал (всего 480 грамм), полые распределительные валы, отдельные дроссельные заслонки и легкие клапана (по 4 на цилиндр) — вот лишь некоторые из главных особенностей этого мотора, поставляемых из Баварии.

Фото: M5boards.com

Однако на этом индивидуальность не заканчивается. Нет, E60 M5 также поставлялся с полуручной коробкой передач (SMG), разработанной «Чистый лист», третьей разработкой BMW.Хотя 6-ступенчатая механическая коробка передач позже будет предлагаться на американских рынках, коробка передач SMG III была замечательной и подвижной. Это был агрегат с одним сцеплением и 7 скоростями, который, помимо функции управления запуском, имел 11 различных настроек драйвера для автоматического и ручного стилей переключения.

Тормоза и подвеска

Внизу под этим великолепным V-10 BMW работала еще более агрессивно. Тормозная система оснащена вентилируемыми роторами с перфорацией, скрытыми за легкими 19-дюймовыми колесами, уникальными для M5.Эта тормозная система была намного умнее, чем у предыдущих BMW. С функцией резервного тормоза автомобиль будет заранее готовить тормоза, если обнаруживается быстрое открытие дроссельной заслонки. Также в систему была включена функция сушки тормозов, которая очищала роторы от воды. BMW вытащила всех своих компьютерных помощников и нашла им хорошее применение.

Фото: http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/12/07_garage_2008_m5.jpg

Хотя общая конструкция подвески полностью из алюминия (передняя часть MacPherson и задняя многорычажная подвеска) такая же, как у стандартной 5 серии, сотрудники BMW M знали, где и как их можно улучшить.Более широкая передняя колея на 0,9 дюйма была настроена для размещения более крупных шин и колес, а также для повышения устойчивости. Полые полуоси уменьшили вращающуюся массу, более жесткие втулки в передней и задней части помогли справиться с переносом веса, задние тяги Z8 Roadster снизили вес, настроены пружины для меньшей высоты и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. подтвердила характер поворотов M5.

Стиль и интерьер

Новый M5 был механически уникальным для стандартной 5-й серии, торговой марки всех автомобилей M, но их стиль был почти неотличим от этих стандартных автомобилей.Этот M5 ничем не отличался, но для начинающего автолюбителя вы его легко заметите. M5 имеет более агрессивный передний спойлер, фирменную выпуклость капота M, более широкие передние и задние крылья, функциональный задний диффузор, четыре выхлопных патрубка, более аэродинамические боковые зеркала и функциональные боковые решетки с логотипом M5.

Фото: Autoexpress.co.uk

Внутри кабина очень напоминает стандартную 5-ю серию, но более внимательный осмотр позволит пилоту понять, что за трехспицевым трехспицевым рулевым колесом с трехцветной прострочкой или чем-то более эксклюзивным.Когда он оснащен коробкой передач SMG, через это колесо отображается проекционный дисплей, на котором водителю отображается важная информация о вождении.

Чуть ниже аналоговые циферблаты украшены разделением M с красно-белой цветовой индикацией, логотипами M и алюминиевыми лицевыми панелями. Во время движения спортивные сиденья M будут двигаться и регулировать боковые упоры, чтобы вы надежно стояли на ногах и хорошо смотрелись на извилинах.

Фото: Ytimg.com

К концу 2010 года E60 M5 стал самым успешным M5 в истории; было произведено более 20 000 автомобилей, из них 1364 экземпляра седана M5 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач!

Тем не менее, нетрудно понять, почему автомобиль оказался таким успешным.Кричащий V-10 был скорее итальянским суперкаром, чем седаном, и предлагал время круга с соответствующими характеристиками. Разгон с места до 100 км / ч за 4,2 секунды, максимальная скорость (без ограничений) в 205 миль в час и время 8:13 на Нюрбургринге, M5 долгое время оставался нетронутым. В конце концов, к концу своей эпохи он стал рассматриваться как одна из лучших машин для вождения, созданная на основе лучших автомобилей BMW, и мы любим его за это.

Технические характеристики:

• Годы — 2005-2010
• Компоновка — передний двигатель
• Привод — задний
• Тип кузова — Седан / Универсал
• Количество мест — 5
• Двигатель — V10
• Водоизмещение — 5.0 литров
• Мощность (л.с.) — 500
• Крутящий момент (фунт-фут) — 380
• Коробка передач — 6-МКПП / 7-МКПП
• Колесная база — седан: 2889 мм (113,7 дюйма) / универсал: 2880 мм (113,4 дюйма)
• Вес — седан: 1855 кг (4090 фунтов) / универсал: 1955 кг (4310 фунтов)
• 0-60 миль / ч — 4,2 секунды
• Четверть мили — 12,4 секунды
• Максимальная скорость — 155 миль / ч (ограничено) — 205 миль / ч (ограничено)

Оригинальный пресс-автомобиль BMW M5 (E60M) 2005 года выпуска выставлен на продажу в Германии

Поколение E60 BMW 5 серии стало поворотным моментом в обновлении современного BMW.Я лично считаю его одним из лучших седанов представительского класса, которые когда-либо производил мюнхенский конструктор. Вы также должны принять во внимание, что этот модельный ряд проложил путь к превосходству BMW над главным конкурентом Mercedes-Benz.

Некоторым это не нравилось, другим (довольно многим) это нравилось. E60 5-й серии выделялся из толпы в эпоху, полную безвкусных автомобилей. Созданное под тщательным руководством Криса Бэнгла, это поколение навсегда изменит внешний вид BMW. После неоднозначной серии E65 7, E60 полностью поколебал почву под ногами, заявив о себе как о решительном отходе от уходящего поколения E39.

В начале 2000-х такие сумасшедшие дизайнерские эксперименты были необычным делом. Если и существовал бренд, стремящийся приблизиться к этому смелому пути, то это была исключительно BMW. И, мальчик, в конце концов это окупилось. Вместе с E90 3-й серии, выпущенной в 2005 году, он позволил BMW впервые в своей истории стать лидером сегмента производителей автомобилей премиум-класса.

Серия E60 5 всегда отличалась и, возможно, была самой привлекательной в своем сегменте. Даже по сегодняшним меркам он выглядит довольно хорошо, спортивно, динамично, агрессивно и, почему бы и нет, элегантно по-своему.На момент его премьеры в 2003 году он определенно выглядел как ракета для своего возраста.

E60 переписал рыночные стандарты во всех аспектах: от сложной философии внешнего стиля и футуристической внутренней архитектуры до динамики движения и невиданных ранее технологических достижений. На выбор было множество вариантов: бензиновый или дизельный, задний или полноприводный. Из множества вариантов высокопроизводительный M5 действительно произвел фурор. Возможно, его не запомнят из-за довольно тревожных проблем с надежностью, но он, безусловно, вернет хорошие воспоминания о былом, чистом автомобильном энтузиазме.

Это поколение было последним, когда BMW предлагала настоящий M5 Touring помимо седана M5. Обе машины были оснащены легендарным двигателем S85B50: гигантским двигателем V10 с общим рабочим объемом 5,0 литра. В сочетании с электрогидравлической трансмиссией SMG третьего поколения (секвентальная механическая коробка передач) силовая установка будет обеспечивать максимальную мощность в 507 л.с. Мощность передавалась исключительно на задние колеса в истинном стиле BMW для обеспечения максимального удовольствия от вождения.

В период с 2005 по 2010 год было собрано 19 523 единицы как M5 Sedan, так и M5 Touring.Из них одна — тема моей статьи: оригинальный седан M5, который участвовал в первой пресс-фотосессии. Соответствующий экземпляр, которому сейчас 14 лет и находится в очень хорошем состоянии, на его одометре проехал всего 16 000 километров (или 9 941 милю). Можно сказать, что это более или менее новая машина.

Предположительно, эта модель седана BMW M5 2005 года в серебристом металле сейчас продается в Германии за 58 900 евро (или примерно 65 000 долларов США), согласно немецкому сайту Autobild. Он оснащен электронной системой демпфирования, аэродинамическим пакетом M, информационно-развлекательной системой Professional iDrive с функциями спутниковой навигации и телевидения, дисплеем Head-Up Display и изысканной кожаной обивкой цвета слоновой кости / устрицы белого цвета.

Судя по фотографиям, этот BMW M5 E60 2005 года выглядит просто безупречно, изумительно и безупречно. Безусловно, это шедевр в своем роде, а также уникальная модель. Возможно, в наши дни это не самый разумный или мудрый выбор для автомобиля, но для счастливого, знатока владельца , который купит его, он определенно гарантирует лучшее из лучших с точки зрения удовольствия от вождения. Тем не менее, он остается идеальной машиной для вождения.

Давайте посмотрим, как этот серебристый M5 выглядел на фотографиях для прессы, посвященных его премьере в 2005 году.Наслаждаться!

Замена электродвигателя нагнетателя BMW E60

Замена электродвигателя нагнетателя BMW E60 — 2 часа

Руководство по ремонту BMW использовало этот 528i 2010 года для следующей статьи.

Краткое описание ремонта
В следующей статье приведены подробные инструкции по замене электродвигателя вентилятора кондиционера на автомобиле BMW E60 5 серии. Несмотря на то, что для выполнения этого ремонта мы использовали BMW 528i 2010 года выпуска, эту статью можно применить к любому автомобилю BMW E60 5-й серии с небольшими изменениями.

Замена электродвигателя нагнетателя BMW E60 — очень распространенный ремонт на автомобилях 5-й серии 2004-2010 годов, который, скорее всего, потребуется, когда воздух перестал выходить из ваших внутренних вентиляционных отверстий.

Иногда бывает, что после ремонта одной машины у вас остается квалификация, чтобы стать инструктором по йоге. Итак, замена электродвигателя нагнетателя на вашем BMW E60 может не позволить вам выполнить «двухфутовый посох, обращенный вверх» (щелкните ссылку… вы знаете, что хотите), но это даст вам несколько приятных поворотов всего тела и научит вас искусству терпения и благодарности, когда рычаг переключения передач садится вам в грудную клетку.Электродвигатель нагнетателя на BMW E60 чудесно расположен глубоко за центром приборной панели, и его замена дает вам фантастическое путешествие по скрытому миру инженерной мысли BMW, который редко виден большинству неспециалистов.

Мой вентиляторный двигатель впервые начал работать не по сезону жарким и влажным февральским днем ​​в Южной Флориде. Я только что нажал 96 500 миль на одометре своего BMW 528i 2010 года, когда мой приятный холодный воздух перестал выходить через вентиляционные отверстия, когда я ехал на работу. Кондиционер продолжал запускаться и останавливаться около недели, пока, наконец, не отключился совсем, и у меня не оставалось другого выхода, кроме как ехать с опущенными окнами.Изучив множество статей и форумов, я решил, что лучше всего заменить двигатель и регулятор (также известный как «заключительный этап» или «резистор нагнетателя»). Не имело смысла просто заменять один или другой, поскольку добраться до блока будет утомительно. К счастью, заменить двигатель вентилятора не так сложно, как многие думают. Есть небольшие скручивания и некоторые неудобные положения, но хорошая новость заключается в том, что вам не нужно быть техником BMW, чтобы завершить этот ремонт, и требуется очень мало инструментов.

Электродвигатель вентилятора на BMW E60 является частью системы климат-контроля автомобиля и регулирует поток воздуха в кабину, вращая электродвигатель с двумя лопастями вентилятора «клеточного типа» на каждом конце. Скорость двигателя вентилятора регулируется поворотом ручки скорости вентилятора на приборной панели, которая, в свою очередь, посылает сигнал регулятору вентилятора, установленному сбоку от двигателя. Когда ваша машина перестает пропускать воздух через вентиляционные отверстия, скорее всего, вышел из строя регулятор вентилятора или двигатель вентилятора.Лучше всего заменить их обоих.

Имейте в виду, что есть сообщения и другие статьи, в которых говорится, что вам нужно снять всю центральную консоль и разобрать обе под панелью приборной панели, чтобы выполнить замену электродвигателя нагнетателя на BMW E60. В этом нет необходимости для замены электродвигателя вентилятора, и это пустая трата времени. Мы покажем вам самый быстрый способ выполнить работу, не предпринимая лишних шагов.

1. Двигатель вентилятора (обязательно) — Всегда используйте высококачественный двигатель вентилятора при замене блока в автомобилях E60 5-й серии. Недорогие аппараты на вторичном рынке долговечны!

Все автомобили BMW E60 и E61

2. Регулятор нагнетателя (конечная ступень) (опция) — Мы указываем эту деталь как дополнительную, но настоятельно рекомендуется всегда устанавливать новый регулятор с новым двигателем нагнетателя. Новый регулятор вентилятора — это дешевая страховка от потери возможности изменять скорость вращения вентилятора после установки нового двигателя.

Все автомобили BMW E60 и E61

Раздел 1 — Разборка приборной панели

1. Ослабьте левую (со стороны водителя) нижнюю облицовку приборной панели, открутив (5) винты облицовки. Четыре винта видны снизу (рис. 1), пятый винт находится за съемной отделкой ковра сбоку от центральной консоли (рис. 2). Чтобы получить доступ к пятому винту, просто подденьте его пластиковым инструментом для обрезки. Обшивка ковра скользит к задней части автомобиля и обнажает 5-й винт.
2. Рукой осторожно потяните вниз правую сторону нижней облицовки приборной панели, чтобы получить доступ к воздуховоду. Вам НЕ нужно снимать обшивку целиком … вам просто нужно вытащить ее, как на следующей фотографии.
3. Используйте пластиковый инструмент для обрезки кромок, чтобы снять выключатель центрального замка / аварийной сигнализации. Отсоедините провод от задней части переключателя.
4. Используйте инструмент для подрезки, чтобы снять центральную облицовку приборной панели, начиная с одной стороны и медленно продвигаясь к другой.
5. Выкрутите два винта с крестообразным шлицем в верхней части панели управления IHKA.Руками осторожно потяните верхнюю часть блока управления от приборной панели. Это должно дать вам достаточно места, чтобы положить за устройством пластиковый обрезной инструмент. Медленно сдвиньте инструмент вперед, пока триммер не освободится. Как только устройство освободится от приборной панели, отсоедините три жгута проводов (пригодится отвертка с плоским лезвием).
6. С помощью инструмента для пластиковой отделки снимите нижнюю облицовку панели приборов. Отключите все переключатели, содержащиеся в обшивке (DSC, разблокировка багажника и т. Д.).
7. Удалите два винта с крестообразным шлицем, удерживающие радио на месте.Вытащите радио из приборной панели и отсоедините провода сзади.
8. Выкрутите два винта с крестообразным шлицем, удерживающих пепельницу на месте. Вытащите пепельницу и отсоедините проводку сзади.
9. Используя кирку или другой небольшой инструмент для обрезки (я просто использую ногти), снимите пластиковую накладку лицевой панели переключателя. Он очень легко выскакивает, как только вы попадете под его край. Вы также можете попробовать просунуть пальцы под накладку за ручку переключения передач и потянуть за нее, чтобы освободить.
10. Выверните три винта Torx T20, удерживающие облицовку центральной консоли на месте.Слегка потяните руками, пока облицовка не освободится, и снимите ее.
11. Удалите 6 винтов с крестообразным шлицем и 2 винта Torx T20, удерживающих монтажный кронштейн компонента на месте. Чтобы снять кронштейн с приборной панели, вам нужно будет использовать пластиковый инструмент для обрезки, чтобы приложить усилие к нижней части кронштейна, пока он не отсоединится от центральной консоли.
12. Двигаясь за приборной панелью, освободите два удерживающих зажима, удерживающих основной воздуховод на месте, нажав на центр зажима. Отвертка с плоским лезвием помогает отсоединить нижнюю часть зажима.
13. Следующий шаг требует снятия центрального воздуховода с автомобиля. Воздуховод фактически состоит из двух частей; верхняя часть, с которой вы только что сняли зажимы, и нижний 90-градусный фитинг, который питает центральную консоль. Лучший способ, который я придумал для удаления, — это взять рукой воздуховод в месте пересечения верхней и нижней частей и медленно потянуть на себя. Нижняя часть верхнего воздуховода «выскочит» из верхней части нижнего воздуховода. Затем вы можете отключить электрическое соединение шагового двигателя и снять оба воздуховода с приборной панели.
14. Снимите левый боковой воздуховод, осторожно приподняв его пластиковым инструментом для обрезки. Затем вытяните воздуховод, вращая его против часовой стрелки, чтобы высвободить его из-под приборной панели. Вам НЕ нужно снимать правый боковой воздуховод. При повторной установке этого воздуховода вам нужно будет просунуть одну руку под левую сторону приборной панели, которую вы ослабили на шаге 2, чтобы вернуть ее на место.

Раздел 2 — Снятие электродвигателя вентилятора BMW E60

1. Снимите (4) винта Torx T20 с передней части крышки вентилятора.Используя металлическую палку, снимите два зажима в нижней части крышки (будьте осторожны, они могут отлететь).
2. Отсоедините источник питания вентилятора на передней панели крышки. Половина соединения прикреплена к передней части крышки, и ее нужно будет снять, взявшись за нее и потянув вверх. Соединение скользит по пластиковым направляющим, прикрепленным к крышке, и с небольшим усилием снимается сразу.
3. Снимите крышку вентилятора с отсека приборной панели, открывая электродвигатель вентилятора.
4. Снимите (2) винта Torx T20 с опор двигателя вентилятора.Снимите электродвигатель вентилятора.

Раздел 3 — Подготовка нового двигателя для установки двигателя нагнетателя BMW E60

1. На верстаке прикрепите новый регулятор кондиционера (также известный как конечная ступень или резистор нагнетателя) к новому блоку нагнетателя. Регулятор просто прикрепляется к воздуходувке. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы прижать язычок так, чтобы он мог защелкнуться. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ — кожухи вентилятора хрупкие и могут сломаться, если на них будет оказано слишком большое давление. Соблюдайте осторожность при работе с электродвигателем нагнетателя и при установке в автомобиле.
2. Присоедините разъем проводки от нового вентилятора к новому регулятору кондиционера. Снимите жгут проводов со старого регулятора кондиционера и установите его на новый регулятор кондиционера.
3. Ваш новый двигатель вентилятора должен иметь новые пластиковые верхние и нижние монтажные кронштейны и подушки. Присоедините их к новому двигателю (используйте старый двигатель в качестве ориентира для их установки).

Раздел 4 — Установка нового двигателя

1. Установите новый двигатель вентилятора, проявив терпение и осторожность.Кожухи вентилятора хрупкие, поэтому старайтесь не прикладывать к ним слишком большое давление во время переустановки. Убедитесь, что основной кабель питания пропущен через выемку в правом верхнем углу, чтобы крышка прилегала правильно.
2. Важное примечание № 1 — Я настоятельно рекомендую заткнуть тряпку в открытый канал пола при установке на место крышки вентилятора. Это может быть «черная дыра смерти» … Я уронил удлинитель сокета с разъемом T20 в воздуховод. После часа рыбалки с магнитами я все еще не мог найти его, и мне пришлось пойти купить новый.
3. Важное примечание № 2 — Будьте готовы, при установке крышки электродвигателя вентилятора сзади может возникнуть прямая боль. Ваше терпение может быстро иссякнуть, так как это конец работы. Просто придерживайся этого … моя уловка заключалась в том, чтобы сначала выровнять два верхних отверстия. Возможно, вам придется немного «подкрутить» нижнюю часть, чтобы она прилегала заподлицо. Прокомментируйте этот пост, если вам нужна помощь и / или эмоциональная поддержка, прежде чем бросать отвертку в окно.
4. Поменяйте местами эти инструкции по снятию, чтобы завершить установку и закончить ремонт.

Замена двигателя вентилятора BMW E60 завершена

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, свяжитесь с нами. И поздравляю с Doing It Yourself!

Мы не можем не увидеть эту неуклюжую переделку кузова E39 E39 M5

Этот сильно модифицированный E39 BMW M5 раньше был прекрасным автомобилем, но потом кто-то попытался сделать его похожим на E60, и все пошло не так …

Если вы сейчас пользуетесь телефоном и не можете сразу понять, что не так с этим изображением в мюнхенской форме, вы смотрите на E39 BMW M5, который был одет так, чтобы выглядеть , своего рода , как E60.

Мы нашли это объявление на eBay в Германии. Честно говоря, с первого взгляда конверсия довольно убедительна. Он выглядит неплохо благодаря глубокой передней юбке и аркам, которые плотно облегают огромные колеса с пятью сдвоенными спицами, вырезанными из M6. Но затем, взглянув на другие три четверти передних углов, можно увидеть, что в арках задних колес определенно что-то не так.

Наверное, лучше не смотреть на спину.В этой конфигурации длинная плоская крышка багажника и стойки C напоминают нам как позднюю Toyota Soarer, так и E60 M5. С этой точки зрения это похоже на одну из тех Toyota MR2, которые принимают расплывчатую форму Ferrari 355. Форма и покрой просто неправильные, как будто вы смотрите на нее через шаткое стекло.

Первый вопрос, который мы должны задать: почему? E39 — очаровательный, стремительный, с тонкими нюансами и глубоко, очень привлекательный супер-седан, не говоря уже о том, что он чертовски красив.Преобразование его в кузов в стиле E60 с такими неоднозначными результатами кажется проигрышной рукой. Худшая вещь? Судя по всему, конверсия стоила около € 25 000…

Двигатель E39 V8 мощностью 394 л.с. был доведен до примерно 435 л.с., по словам продавца, подвеска Airride за 6000 евро обеспечивает регулируемый клиренс, и вся основная документация присутствует и верна.Он преодолел 136 500 км по часам, что составляет всего около 85 000 миль.

Другие модификации включают выхлоп Eisenmann с четырьмя наконечниками, распорку стойки и поистине ужасные чехлы на сиденья над двумя передними стульями. В общем, заверения продавца в том, что этот автомобиль-монстр Франкенштейна «идеально подходит для коллекционеров», кажутся несостоятельными, как и ужасная гибридная конструкция с несколькими М, которую мы представили вам несколько месяцев назад. По крайней мере, чехлы на сиденья могли достаточно легко выйти.

Если вам интересно, автомобиль базируется в Штадталлендорфе в центральной Германии, недалеко от кондитерской фабрики Ferrero, так что, вероятно, стоит съездить только из-за запаха.