Замена пружин: Замена пружины подвески от 700 рублей, 8 СТО в Санкт-Петербурге

Содержание

Замена пружины подвески от 700 рублей, 8 СТО в Санкт-Петербурге

Зачем менять пружины?

Пружина – неотъемлемый элемент ходовой части автомобиля. Ее предназначение – совместно с амортизатором поглощать неровности дорожного покрытия предотвращая возможные повреждение деталей подвески при езде по кочкам и выбоинам. Пружины обеспечивают необходимую высоту кузова и оказывает значительное влияние на управляемость автомобиля.

Диагностику и замену пружин следует проводить в случае:

Ухудшения плавности автомобиля при движении;
Частых пробоях подвески;
Заметная невооруженным глазом осадка или перекос передней части транспортного средства;
Нарушение привычной плавности хода автомобиля;
Заметные следы соударения пружинных витков (видны на яме или подъемнике).

При обнаружении неисправности пружин нельзя откладывать замену, ведь своевременное устранение неполадок в специализированном автосервисе – залог экономии на дорогостоящем ремонте более важных деталей автомобиля. Сеть СТО Стайер оказывает комплексные услуги по устранению любых неисправностей, в том числе и по замене вышедших из строя пружин. Специалисты автосервиса работают только с высококачественными расходными материалами на зарекомендовавшем себя оборудовании. Обратившись в Стайер, вы получаете быстрое и квалифицированное обслуживание по очень доступным ценам.

Почему нужно следить за состоянием пружин?

Как уже указывалось выше, работа пружин очень важна. Нормальные пружины:

Увеличивают срок служба амортизационных стоек;
Обеспечивают постоянный контакт покрышек с асфальтом;
Нивелируют дефекты дорожного полотна;
Сохраняют дорожный просвет при различных статических и динамических нагрузках.

Игнорирование проблемы с адекватной работой пружин приведет к изменению поведения авто на дороге, увеличению тормозного пути, уменьшению геометрической проходимости по неровностям. Пружины подвески устанавливаются практически на все современные легковые автомобили. Исключение составляют машины с рессорами, рассчитанные на повышенные нагрузки.

Пружины подбираются в соответствии с рекомендациями завода-производителя. При выборе поможет использование VIN, а при его отсутствии спецификации или следование цветным маркерам, находящимся на витках пружины. Следует отметить, замена пружины задней подвески производится с обеих сторон по оси. Аналогично операция выполняется спереди. Соответственно, рассчитывая стоимость замены пружин задней подвески, в первую очередь необходимо учитывать этот факт. Также при ремонте желательно поменять амортизаторы, провести полную диагностику подвески: пыльников, отбойников, опор и других смежных деталей подвески.

Как меняются пружины?

Алгоритм замены пружин в общем то не сложный и можно его выполнить самостоятельно при наличии соответствующего оборудования и инструмента (а желательно и опыта).

Усредненный процесс выглядит так:

Снимается переднее колесо и амортизатор.

Ослабляется затяжка гаек, крепящих к оси нижний рычаг.
Машина поднимается домкратом (или вся операция осуществляется в условиях автосервиса на подъемнике).
Откручиваются гайки, крепящие скобы подушки стабилизатора, и скоба с подушкой снимаются со стабилизатора.
Выводят палец нижнего шарового шарнира из поворотного кулака.
Штанга стабилизатора переводится через шпильки крепления скобы.
Подвеска разгружается (домкрат убирается).
Закрепляется верхний рычаг.
Монтажной лопаткой пружина аккуратно вынимается из своей нижней опорной чашки в рычаге.
Снимается пружина и ее резиновая прокладка из верхней опорной чашки.
Новая прокладка закрепляется на новой пружине.
Новая пружина вставляется вначале в верхнюю чашку в кузове, а затем, с помощью монтажной лопатки, и в нижнюю опорную чашку на рычаге.
Монтируют обратно все снятые детали, только в зеркальном порядке (от конца к началу).

Описанный порядок замены пружин, кстати цена данной процедуры существенно ниже капитального ремонта узла амортизатора или его полной замены, может меняться, в зависимости от конструктивного устройства конкретной модели авто или от наличия определенного повреждения узла. Потому, производя замену передней или задней пружины, разумнее не полагаться на собственные силы и смекалку, а обратиться в проверенный автосервис, где опытные и квалифицированные мастера быстро и точной идентифицируют и ликвидируют проблему, сэкономив Ваши силы, нервы, а, главное, бесценное время!

Замена пружин подвески по выгодным ценам

Запрос по vin/frame

Услуга	Цена, р.
Замена пружин подвески	от 1500

При наезде на препятствие снижается управляемость? Скорее всего, Вам потребуется замена пружин подвески. Специалисты сети автосервисов «Оптимум Авто» оказывают полный комплекс услуг по установке новых элементов. Мы гарантируем высокое качество работ, независимо от их сложности.

Пружина подвески представляет собой конструктивный элемент амортизатора, оказывающий непосредственное влияние на комфорт и безопасность движения. Она отвечает за дорожный просвет и предотвращение повреждений во время езды по неровностям. Поддерживает кузов в горизонтальном положении, поглощая толчки и вибрации, а также обеспечивая плавность хода. Необходимость замены задних пружин возникает при значительной осадке машины или наличии механических повреждений. Как правило, срок эксплуатации элементов составляет 15–20 тысяч километров пробега.

Признаки необходимости замены пружин амортизатора

Замена элементов осуществляется:

при снижении плавности хода;
частых пробоях подвески;
вибрации и тряске во время движения;
проседании и уменьшении клиренса.

Диагностика и выявление неисправностей и своевременная замена передних пружин позволят избежать дорогостоящего капитального вмешательства в подвеску.

Установку новых элементов мы проводим на специальных стендах с применением профессионального оборудования. Цена операций по замене пружин зависит от марки, модели и конструктивных особенностей транспортного средства, а также от характера поломки. После проведения работ специалисты осуществляют регулировку углов установки колес.

Записаться на диагностику можно по телефону или оставив заявку на сайте компании «Оптимум Авто».

Сеть техцентров Оптимум Авто является дочерним предприятием компании Toyota Tsusho Corporation (основанной в 1947 году)

Наличие собственного склада запчастей позволяет нам выполнять ремонт в кратчайшие сроки
Обучение специалистов Оптимум Авто происходит по стандартам официального дилера в ACADEMY BUSINESS CAR
В сети автосервисов Оптимум Авто для всех наших клиентов действуют гарантия 2 года на выполняемые работы
В каждом техцентре Вы можете наблюдать за ходом работ через веб камеры или присутствовать лично
При выполнении работ мы соблюдаем регламенты обслуживания и технологии ремонта согласно стандартам завода изготовителя

Другие услуги автосервисов «Оптимум Авто»:

Замена пружины задней подвески в Нижнем Новгороде — 67 автосервисов, цены, отзывы

Газель-Сервис	Ларина улица, 13	Показать	—
Оптима+	Марата улица, 51	Показать	1000
Живая сталь	Бринского улица, 9	Показать	1000
BestWay	Академика Сахарова улица, 3	Показать	1000
Абсолют	Литвинова улица, 44б	Показать	1000
Автосервис на Лесной	Лесная (Автозаводский р-н) улица, 1а	Показать	1000
Авиатор на Гайдара	Аркадия Гайдара улица, 76	Показать	1500
Автодом	Патриотов улица, 22	Показать	500
F!TSERVICE	Московское шоссе, 12	Показать	1500
Ауди Центр на Московском	Московское шоссе, 245а	Показать	1400
ТехЦентр Луидор	Ларина улица, 18	Показать	—
Автотехобслуживание	Московское шоссе, 298	Показать	1500
Светлоярский	Светлоярская улица, 44	Показать	1000
Дэйли-Авто	Генкиной улица, 17	Показать	1200
ЭкспреСС	Героя Овчинникова улица, 1а к3	Показать	—
Бэтри	Бурнаковская улица, 3	Показать	1000
Чисто-Сервис	Литвинова улица, 44б	Показать	1000
Восток-авто	Гагарина проспект, 121 Б к3	Показать	1000
АЛЕКС АВТО	Воротынская улица, 2	Показать	1000
Автосервис на Баумана	Шекспира улица, 4а к1	Показать	1000

Как самому поменять задние пружины

Замена задних пружин чаще всего требуется в случае проседания либо обламывания витков. Оттягивать ремонт по причине сложности работ не следует, так как с заменой своими руками справится даже начинающий автолюбитель. Процедуру ремонта покажем на примере автомобилей с неподрессоренной балкой, к которым относятся автомобили: ВАЗ, Daewoo Lanos/Sens, Hyundai Solaris, Kia Rio и т.п.

Условия для замены, инструмент

Самостоятельно поменять задние пружины можно даже за неимением смотровой ямы (достаточного лишь домкрата). Размерность торцевых головок, накидных ключей, необходимых для откручивания верхнего либо нижнего крепления амортизатора, вы можете узнать в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто. В некоторых случаях процесс значительно облегчит наличие двух домкратов.

Замена пружин задней подвески пройдет намного легче, если воспользоваться специальными стяжками. К примеру, на ВАЗ 2101, 2102, 2106, 2107 вытащить старую и установить новую пружину можно с помощью обычной монтажки, но конструкция задней подвески многих других автомобилей проделать такой фокус уже не позволит. Мы покажем, как поменять задние пружины без стяжек, но рекомендуем прибегать к данному способу только в случае крайней необходимости. Цена стяжек не настолько высока, чтобы жертвовать собственной безопасностью.

Руководство по замене своими руками

Процедуру замены продемонстрируем на примере ВАЗ 2101-2107. Ознакомившись с инструкцией, вы без труда выполните эту процедуру и на другом автомобиле, так как основные положения применимы ко всем типам задней подвески.

Ослабьте болты крепления колеса.
Поднимите и зафиксируйте на упорах кормовую часть автомобиля. Обязательно установите по диагонали противооткатные упоры (если поднимается задняя правая сторона, то упоры устанавливаются под переднее левое колесо).
Открутите нижнее крепление амортизатора. Если по какой-либо причине с нижним кронштейном возникли проблемы, открутить можно верхнее крепление. Амортизатор будет ограничивать ход балки (на авто с задним и полным приводом – заднего моста), поэтому нам нужно отсоединить одно из его креплений от кузова автомобиля.
Воспользовавшись монтировкой, подденьте нижний конец пружины за виток, чтобы высвободить ее из посадочного паза. В подобных манипуляциях нет необходимости, если пружину немного стянуть стяжками.

При стягивании обязательно следите за тем, чтобы витки были плотно зафиксированы лапами стяжек. Выскочив, пружина может нанести серьезные увечья!

Как правильно установить новые пружины

На многих автомобилях в верхней и нижней чашке имеются специальные пазы для фиксации крайних витков. При установке важно не только очищать посадочные места от грязи, но и следить за корректностью расположения крайних витков.

Как раз на ВАЗ 2101-2107 верхняя резиновая проставка, как и металлическое кольцо, имеют специальный паз. Чтобы не угадывать расположение проставки, перед установкой закрепите ее с помощью липкой ленты к верхнему витку, после чего в сборе установите на свое посадочное место. За время эксплуатации автомобиля резиновый демпфер часто прикипает к кузову, поэтому для его снятия потребуется большая ударная отвертка либо ломик. Рекомендуем ознакомиться с видео, на котором хорошо показан процесс самостоятельной замены.

Пружины необходимо менять попарно – сразу на обеих сторонах оси.

Балка с сайлентблоками

Именно такой тип балки установлен на Daewoo Lanos, Opel Astra F, Vectra A и многих других иномарках. Чтобы не порвать сайлентблоки, желательно открутить их крепления. В случае обнаружения дефектов резинотехнических изделий рекомендуем попутно заменить сайлентблоки задней балки. Учтите, что замену нужно производить поочередно, так как балка к кузову крепится только креплениями сайлентблоков и амортизаторами.

Как показывает практика, задние пружины можно поменять и без откручивания сайлентблоков. Чтобы увеличить ход балки, достаточно поддомкратить нижнюю часть балки с противоположной стороны. Для этого поднимите кузов домкратом и зафиксируйте его на упорах. Снимите колеса, после чего подставьте домкрат как можно ближе к концу балки. Поднятие в этом месте будет провоцировать опускание балки со стороны замены.

Как поменять пружины без стяжек

Если на ВАЗовской классике без стяжек можно обойтись, то на многих других авто снятие старых и установка новых пружин без стягивания попросту невозможна. За неимением съемника выйти из ситуации можно следующим образом:

поддомкратьте балку со стороны замены;
с двух противоположных сторон скрутите пружину толстой проволокой. Помните, что усилие серьезное и подойти к делу нужно ответственно;
опустите балку и вытащите пружину;
сожмите новую пружину, используя упор и рычаг в виде бруса достаточной длины либо металлического швеллера. Зафиксируйте ее в сжатом состоянии прочной проволокой;
установите новый пружинящий элемент;
поднимите балку до контакта пружины с подушками;
ослабьте проволоку.

Прибегать к такому способу замены нужно только в случае невозможности использования безопасных методов ремонта!

Нужно ли менять пружины при замене стоек, амортизаторов?

Если они не просели и все витки на месте, то при замене амортизационных стоек пружины менять необязательно.

инструкция по замене задних и передних пружин на сайте АвтоПаскер

Провести визуальный контроль состояния пружин и при необходимости заменить их следует при:

Снижении плавности хода;
Скрипе, скрежете, характерном звуке соударения витков при наезде на неровности;

Перекосе передней части автомобиля;
Заметной «просадке» переда по отношению к задней части автомобиля.

Особенности замены передних пружин на ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 – достаточно простой в устройстве автомобиль, а поэтому замена передних пружин не является сложной задачей. Произвести замену данного элемента подвески можно самостоятельно, для чего потребуется:

Набор рожковых гаечных ключей, специальный и баллонный ключи.
Домкраты (гидравлический и винтовой).
Молоток.
Монтажная лопатка.
Щетка по металлу.

Стоит отметить, что пружины следует менять исключительно парами – замена одной пружины не допускается.

Инструкция

Ослабьте крепежные болты передних колес (при выполнении данной операции автомобиль должен стоять на колесах).
Вывесьте переднюю часть автомобиля (можно вывешивать стороны поочередно, используя винтовой домкрат).
Демонтируйте переднее колесо с той стороны, где собираетесь менять пружину.

Удерживайте шток амортизатора от проворачивания и ослабьте затяжку гайки. После этого полностью открутите гайку, снимите пружинную шайбу, шайбу подушки и верхнюю подушку крепления амортизатора.
Открутите гайки крепления кронштейна к рычагу подвески (2 штуки), а затем снимите пружинные шайбы.
Демонтируйте амортизатор (снимается вниз, через монтажное отверстие в рычаге подвески).
Слегка открутите две крепежные гайки нижнего рычага подвески к оси.
Установите под нижний рычаг подвески домкрат.
Слегка нагрузите подвеску (потребуется для облегчения отсоединения стабилизатора поперечной устойчивости).
Открутите крепежные гайки скобы подушки стабилизатора поперечной устойчивости, снимите шайбы, а затем снимите со стабилизатора скобу подушки и саму подушку.
Ослабьте гайку пальца нижнего шарового шарнира, которой он крепится к поворотному кулаку, а затем отверните ее до совпадения с торцом пальца.

Уберите домкрат.
Несколько раз резко ударьте по наружной поверхности нижнего ушка поворотного кулака (для извлечения из него пальца шарового шарнира).
Установите домкрат под нижний рычаг подвески, но не нагружайте подвеску.
Открутите гайку пальца шарового шарнира.
Немного разгрузите подвеску, опустив нижний рычаг (делайте это очень осторожно), а затем переведите при помощи монтажной лопатки штангу стабилизатора поперечной устойчивости через шпильки крепления скобы.
Полностью разгрузите подвеску и уберите из-под рычага домкрат.
Обеспечьте себе доступ к пружине, для чего закрепите верхний рычаг подвески при помощи проволоки в максимально возможном верхнем положении. От поворотного кулака рычаг отсоединять не следует.
Подденьте пружину снизу, а затем извлеките ее нижний конец из опорной чашки. Используйте монтажную лопатку. Данную операцию выполняйте максимально осторожно, чтобы избежать выстреливания пружины.

Демонтируйте пружину с вашего ВАЗ 2106.
Снимите прокладку пружины с верхней опорной чашки.

Далее приступаем к установке новой пружины:

Установите новую прокладку на новую пружину. Для этого можно использовать изоленту.
Произведите монтаж пружины: придерживайте пружину и проденьте монтажную лопатку в монтажное отверстие для амортизатора, после чего зафиксируйте с ее помощью нижний виток пружины. При установке пружины торец ее нижнего витка должен совпасть с началом винтовой поверхности рычага подвески.
Установите домкрат под нижний рычаг подвески, слегка нагрузите пружину, направьте ее виток на винтовую поверхность нижней опорной чашки. Используйте для этого монтажную лопатку.
Повысьте нагрузку на подвеску, после чего подведите шпильку крепления скобы крепления стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости.
Переведите штангу стабилизатора через шпильку, используя монтажную лопатку.

Дальнейшая установка деталей выполняется в обратном демонтажу порядке.

Данное руководство является альтернативным и существенно отличается от традиционного метода с использованием «стяжки пружин». Будьте внимательны и осторожны. Напоминаем, что самостоятельное обслуживание автомобиля требует особых навыков и знаний.

Купить передние пружины для ВАЗ 2106

Хотите купить пружины ВАЗ 2106 на выгодных условиях? Тогда ознакомьтесь с нашим каталогом. Тысячи автовладельцев выбирают наш магазин благодаря таким преимуществам, как:

Высокое качество запчастей;
Широкий ассортимент запчастей в наличии;
Приемлемые цены;
Возможность доставки по всей РФ.

Если у вас остались вопросы, то свяжитесь с менеджерами нашего магазина по телефону 8–965–396–04–71.

Замена пружин в системе подвески автомобилей

Пружина подвески является конструктивным элементом амортизатора и оказывает непосредственное влияние на комфорт и безопасность движения за счет поддержания дорожного просвета и предотвращения повреждений деталей автомобиля при езде по неровным дорогам.
Сжимаясь и растягиваясь, пружина подвески обеспечивает надлежащий контакт колес с дорожным полотном, поддерживает автомобиль в горизонтальном положении и поглощает толчки и вибрации, обеспечивая плавность хода.

Оценка состояния пружин подвески

Замена пружин подвески должна выполняться при наличии значительной осадки или механических повреждений, появившихся в процессе длительной эксплуатации или в результате езды в тяжелых дорожных условиях.

Признаки неисправности пружин задней или передней подвески:
— снижение плавности хода автомобиля;
— заметная осадка или сильный перекос автомобиля;
— частые пробои подвески;
— вибрации и тряска при движении автомобиля;
— значительная разница высот передней и задней сторон автомобиля;
— сильно выраженные следы соударений витков пружины (при диагностике на смотровой яме или подъемнике).
— проседание и сократившийся дорожный просвет.

Проверка состояния, выявление неполадок и неисправностей, а также своевременная замена пружин подвески в специализированном автосервисе позволяют избежать дорогостоящего капитального ремонта, замены задних или передних амортизаторов и других деталей и узлов подвески автомобиля.

Этапы замены пружин подвески

Работы по замене неисправных пружин подвески выполняются на эстакаде, смотровой яме или подъемнике с использованием специального оборудования и инструментов. Технология проведения работ зависит от марки, конструктивного исполнения модели и других особенностей автомобиля, а также от характера повреждения узла.

Общий алгоритм замены пружин подвески:
— откручивание колесных болтов;
— снятие колеса автомобиля и амортизатора;
— снятие вышедшей из строя пружины и старых резиновых прокладок;
— проверка состояния посадочных гнезд пружины;
— закрепление новой прокладки на устанавливаемой пружине;
— установка новой пружины с резиновыми прокладками;
— закрепление амортизатора;
— монтаж снятых деталей в обратном порядке;
— установка колеса.

Чаще всего замена пружин подвески выполняется парами с одновременной заменой прокладок. После проведения работ проводится настройка развала-схождения – регулировка углов установки колес.

Заменить пружины в автосервисе «Мистер Мотор»

Наш автоцентр оказывает услуги по замене пружин подвески с использованием современного диагностического и ремонтного оснащения. Специалисты автосервиса обладают необходимыми знаниями для качественного обслуживания ходовой части автомобиля, что позволяет быстро и точно идентифицировать и устранять любую неисправность.

Пружины задней и передней подвески демонтируются и устанавливаются с учетом особенностей определенной модели автомобиля и предусмотренных правил. Использование качественных запчастей, расходных материалов и комплектующих гарантирует надежность всех соединений.
Обращаясь в автосервис «Мистер Мотор», клиенты получают быстрое и квалифицированное обслуживание по доступным ценам. Своевременная замена пружин подвески, выполненная нашими специалистами, существенно продлит срок надежной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Замена передних и задних пружин подвески в Екатеринбурге по низкой цене

Пружины в подвеске работают совместно с амортизаторами, обеспечивая необходимый клиренс и мягкость хода автомобиля. Поэтому неисправное состояние этой детали приводит как к снижению комфортности для водителя и пассажиров при езде, так и к риску повреждения узлов, расположенных в нижней части кузова. Это и обусловливает необходимость замены пружин амортизатора при ухудшении их механических характеристик ниже определенного уровня.

Явные признаки дефектной пружины подвески

Наличие на ее поверхности механических повреждений.
Снижение плавности движения авто на неровном дорожном покрытии.
Нарушение горизонтальности положения кузова.

Если у вашего автотранспортного средства наблюдаются такие признаки, то с заменой передних и задних пружин подвески не нужно медлить – в противном случае могут возникнуть более серьезные проблемы с другими узлами и механизмами, которые потребуют гораздо больших затрат на ремонт. К тому же, снижение упругости пружин часто сопровождается увеличением тормозного пути, что повышает опасность для всех участников движения.

Куда обратиться для замены пружин в Екатеринбурге

Если вы ищете опытных и ответственных автомехаников, способных в кратчайшие сроки восстановить техническое состояние автомобиля – обращайтесь в автосервис CityCarService. Все работы у нас выполняются с использованием профессиональных инструментов, чем достигается высокое качество результата.

Приглашаем автовладельцев, ищущих услугу замены пружин амортизатора по выгодной цене, посетить наш автосервис на улице Титова. У нас вы можете также купить оригинальные автозапчасти.

По всем вопросам, касающимся нашей деятельности, и для записи на диагностику обращайтесь по телефонам или через форму обратной связи на сайте.

Цена на замену пружин амортизатора

Наименование услуги	Цена
Замена передних/задних пружин подвески	от 450 руб

Замените пружину гаражных ворот только после того, как прочтете это

Фото: istockphoto.com

Пружина гаражных ворот — один из тех предметов домашнего обихода, о которых вы, вероятно, никогда не задумываетесь. То есть, пока он не сломается, и вы застрянете в гараже с дверью, которая не открывается, и машиной, которая не может заставить вас работать.

Когда вы столкнетесь с этой загвоздкой, у вас есть несколько вариантов: позвонить профессионалу или самостоятельно заменить пружину гаражных ворот. Замена пружины у профессионала может стоить от 200 до 300 долларов, в то время как выполнение этого самодельного проекта может стоить от 30 до 100 долларов по частям.Самостоятельная замена пружины может сэкономить вам несколько долларов, но если это сделает профессионал, вы избавитесь от опасностей, связанных с этой задачей, особенно если вы менее опытный домашний мастер.

Если вы хотите попробовать заняться этим проектом самостоятельно или хотите узнать больше о том, что с ним связано, прежде чем вы решите, брать ли трубку или идти в хозяйственный магазин, вам помогут следующие советы.

1. Знайте различные типы пружин гаражных ворот.

Фото: istockphoto.com

Перед тем, как пытаться заменить пружину гаражных ворот, проверьте тип пружины, которую необходимо заменить. Эти пружины делятся на две основные категории:

Пружины растяжения

Длинные тонкие пружины, идущие параллельно горизонтальным направляющим двери, пружины растяжения накапливают энергию, расширяясь или растягиваясь при движении двери. Они могут быть с открытой петлей, с двумя петлями или с клипсой на конце.

Пружины растяжения с разомкнутой петлей — это самый слабый тип пружины растяжения, для которых на конце используется открытый трос.Если этот провод оборван, необходимо заменить всю пружину, даже если это единственная неисправная часть механизма.
Удлинитель с двойной петлей Пружины сильнее, чем с открытой петлей, с двумя витками на конце пружины, которые соединяются со шкивом и рым-болтом.
Удлинитель с зажимным концом Пружины являются наиболее прочными из трех. Они, как правило, служат дольше и часто используются на гаражных воротах, которые весят более 200 фунтов.

Торсионные пружины

Гаражные ворота могут иметь от одной до четырех торсионных пружин, в зависимости от размера, веса и прочности двери. Эти пружины широкие, их можно найти на металлическом валу прямо над дверным проемом. Алюминиевые барабаны размещаются на обоих концах металлического вала, а пружины наматываются с определенным параметром кручения по отношению к узлу. Это могут быть стандартные пружины, пружины ранней установки, стальные откатные или управляющие крутящие моменты.

Стандартные пружины кручения часто встречаются на воротах жилых гаражей, а для более легких ворот для эффективной работы требуется только одна пружина.
Ранние торсионные пружины аналогичны стандартным торсионным пружинам, за исключением того, что они устанавливаются в середине торсионного вала.
Стальные торсионные пружины для роликовых дверей обычно используются в коммерческих и промышленных зданиях. Эти пружины находятся внутри торсионного вала.
Торсионные пружины Torque-master заключены в торсионный вал и удерживаются на месте витым конусом, который находится на конце каждого торсионного стержня.

Для замены в жилых помещениях наиболее распространенными типами пружин являются любые пружины растяжения, а также стандартные или ранние торсионные пружины. Стальные роллетные двери и пружины крутящего момента обычно используются только в коммерческих и промышленных целях с гораздо более тяжелыми гаражными воротами.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку от лицензированных экспертов по гаражным воротам в вашем районе.

2. Вы можете получить запасные пружины в Интернете, в хозяйственных магазинах или у производителей.

Найти новую пружину для гаражных ворот не составит труда, если вы заранее измерили и определили, какой тип пружины вам нужен. Вы можете приобрести торсионные пружины и пружины растяжения в Интернете или найти их в различных магазинах бытовой техники, включая The Home Depot и Lowe’s. Однако производитель пружин или профессиональная компания по ремонту гаражных ворот могут быть лучшим вариантом, если вы не уверены, что ищете. Скорее всего, они будут нести именно ту пружину, которая вам нужна, и смогут ответить на любые ваши вопросы, прежде чем вы начнете свой проект.

Тем, кто хочет нанять компанию для замены пружины, всегда лучше, чтобы профессионалы приносили свои собственные материалы, чтобы не было расхождений с деталями, когда они будут на месте.

3. Домашним мастерам следует действовать осторожно и осторожно.

Замена пружины гаражных ворот подразделяется на две категории опасности, в зависимости от того, являются ли пружины пружинами растяжения или пружинами кручения.

Пружины растяжения могут быть относительно легко заменены мастером-мастером, обладающим базовыми знаниями о гаражных воротах.Опасности, о которых следует знать во время этой замены, включают падающие гаражные ворота, срабатывание открывателей во время замены и незначительные порезы из-за старого или ржавого металла.
Пружины кручения — это пружины из тяжелого металла, которые испытывают значительное напряжение. Работа с пружинами, находящимися под натяжением, может представлять серьезную опасность, включая разлет металла в случае поломки конуса или пружины, риск незначительных или серьезных порезов, падение гаражных ворот и срабатывание открывателей во время замены.

Хотя вы можете заменить любой тип пружины гаражных ворот самостоятельно, если вы не очень опытный домашний мастер, замену торсионных пружин лучше оставить профессионалам.

Фото: istockphoto.com

4. Замените пружины раздвижных ворот гаража, выполнив следующие действия.

Замена пружины растяжения — обычное дело для домашних мастеров, поскольку это относительно простые и безопасные задачи, которые не связаны с опасностями, связанными с управлением натяжением пружины. Следующие шаги помогут вам заменить пружину надставной двери гаража.

Откройте ворота гаража, чтобы снять все натяжение пружины, и зафиксируйте ее. Оказавшись на месте, отсоедините устройство открывания двери гаража.
Используйте кусок ленты, чтобы отметить текущее положение шкива, чтобы его можно было переустановить в том же месте.
Отсоедините пружину от кронштейна гусеницы и рессорного шкива.
Страховочный трос продет через пружину, чтобы удерживать его на месте.
Отсоедините страховочный трос от кронштейна и снимите старую пружину.
Определите, какая пружина вам понадобится. Для пружин растяжения они имеют цветовую кодировку с повторяющимся рисунком, который указывает на величину веса, которую они могут поднять.Просто укажите цвет текущей пружины, чтобы выяснить, какую пружину купить:
- Коричневый: 100 фунтов
- Белый: 110 фунтов
- Зеленый: 120 фунтов
- Желтый: 130 фунтов
- Синий: 140 фунтов
- Красный: 150 фунтов
- Коричневый: 160 фунтов
- Оранжевый: 170 фунтов
- Золото: 180 фунтов
- Голубой: 190 фунтов
Купите новую пружину, подходящую к старой.
Проденьте страховочный трос через новую пружину и прикрепите пружину к кронштейну гусеницы.
Снова прикрепите страховочный трос и шкив, убедившись, что провод от шкива находится вдали от страховочного троса. Используйте кусок ленты, который вы прикрепили перед снятием шкива, чтобы убедиться, что шкив установлен в правильном месте.
Снимите зажимы и подсоедините устройство открывания ворот гаража.
Проверьте дверь гаража, чтобы убедиться, что замена сработала.Если дверь не закрывается полностью или закрывается слишком быстро, проверьте расположение шкива и крепежа пружины растяжения, при необходимости отрегулируйте.

Фото: istockphoto.com

5. Замените пружины торсионных ворот гаража, выполнив следующие действия.

Замена рессор кручения более сложная и потенциально опасная задача. Выполняйте следующие действия, только если вы очень опытный мастер. В частности, вы должны выполнять шаги 2 и 3 и шаги с 13 по 16 с особой осторожностью.Если сомневаетесь, доверьте работу профессионалу.

Отсоедините устройство открывания и зажмите дверь гаража на направляющей, чтобы дверь не могла открыться, когда пружины ослабнут.
Поднимитесь по прочной лестнице рядом с заводным конусом на конце пружины. Вставьте заводной стержень (доступен на Amazon) в заводной конус, чтобы удерживать пружину на месте. Проверьте силу, с которой вы будете работать, толкнув заводной стержень на четверть оборота, а затем снова опустив его. Убедившись в том, что заводная штанга сжимается, ослабьте набор винтов.
Держите один стержень в конусе все время, чтобы он не раскрутился и не повредил вас.
Опустите заводную штангу до верхней части гаражных ворот, затем вставьте вторую заводную штангу.
Снимите первый заводной стержень и опустите второй стержень до верхней части гаражных ворот, затем вставьте первый заводной стержень в следующее отверстие. Повторяйте шаги 4 и 5, пока пружина полностью не раскрутится.
Ослабьте и снимите торсионное крепление, которое крепит центральные неподвижные торсионные конусы к кронштейну пружины.
Снимите пружины, тросы и барабаны с тросом.
Для торсионных пружин измерьте размер проволоки, внутренний диаметр пружины (большинство пружин имеет внутренний диаметр 2 дюйма), длину пружины и определите ориентацию намотки (независимо от того, имеет ли пружина левую или правую намотку).
Купите новую пружину, которая по типу, размеру и ориентации соответствует старой пружине.
Наденьте новую левую пружину на торсионную трубку так, чтобы неподвижный конус был обращен к центральному кронштейну, затем установите барабан для троса.
Установите центральный подшипник и новую правую пружину, а затем закрепите конусы.
Проденьте тросы и затяните барабаны. Убедитесь, что натяжение с обеих сторон одинаковое, чтобы дверца не открывалась неравномерно.
Используя стержни намотки, начните наматывать пружину в направлении, противоположном ее разматыванию. Убедитесь, что хотя бы одна планка намотки постоянно находится в конусе намотки.
Намотайте пружину на столько оборотов, сколько рекомендовано поставщиком.
С помощью молотка постучите по заводной планке, чтобы растянуть пружину на ¼ дюйма.
Затяните установочные винты на конусе обмотки.
Смажьте пружину смазкой для гаражных ворот, затем снимите зажим с гаражных ворот.
Проверьте пружину, подняв дверь примерно на 3 фута. Если дверь останется на месте, замена прошла успешно. Если дверь упала, вам нужно будет затянуть пружину на четверть оборота, пока она не останется открытой сама по себе. Если дверь открывается, вам нужно ослабить пружину на четверть оборота, пока она не останется на месте.

Проконсультируйтесь со специалистом

Получите бесплатную бесплатную оценку от лицензированных экспертов по гаражным воротам в вашем районе.

Как заменить торсионные пружины гаражных ворот

Если замена пружин ворот гаража кажется вам слишком рискованной, обратите внимание на наши намотчики ATL S-3. Теперь вы можете заводить пружины с помощью дрели вместо мотальных стержней.

Введение
Начало работы: безопасность прежде всего!
Инструменты для сбора
Измерьте старые и новые источники
Марка Торсионный вал
Расслабьтесь Old Springs
Ослабьте торсионное крепление
Заменить пружины
Переустановите торсионное оборудование
Wind New Springs
Check & Lube Дверь гаража
Открывалка для повторного подключения

1.

Введение

Как заменить пружины кручения гаражных ворот

Следующие инструкции по замене пружин гаражных ворот предназначены для домовладельцев, которые сами делают это, и для специалистов по техническому обслуживанию, которые обслуживают свои небольшие коммерческие или промышленные секционные подъемно-поворотные ворота. Эти направления предназначены для торсионных пружин, установленных с обеих сторон анкерного кронштейна над серединой ворот гаража, как показано на рисунке выше. Инструкции по замене одной торсионной пружины, по замене пружин надставки гаражных ворот и по замене пружин Wayne Dalton Torquemaster приведены на нашей странице с инструкциями для самостоятельного изготовления выше.Вы также найдете ссылку на любые другие детали гаражных ворот, которые могут вам понадобиться при ремонте двери.

Сколько должна стоить замена пружины гаражных ворот? В среднем по стране профессионал приезжает к вам и заменяет две пружины, в среднем от 200 до 300 долларов. Интернет-источники предлагают более высокую цену, превышающую 700 долларов, и что вы сэкономите 500 долларов или больше, заменив пружины самостоятельно. Это просто неправда. Чтобы узнать стоимость замены пружин в вашем регионе, поищите компанию с хорошей репутацией через Yelp или Better Busienss Bureau.Если щелкнув логотип BBB сайта, вы не попадете на сайт BBB, мы советуем приобрести пружины у другой компании.

Эти инструкции предназначены для дверей с барабанами и кабелями, которые похожи на показанные на рисунке ниже. Следующая деталь за концом пружинного узла — тросовый барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью 12,6 дюйма вокруг плоской части. Сразу за кабельным барабаном находится концевая опорная плита. Трос разматывается с задней стороны барабана между барабаном и стеной или косяком гаража и проходит вниз вдоль двери, внутри кронштейнов гусеницы и за стойками катков, как показано.

Если ваша гаражная пружина в сборе отличается от этой, части этих инструкций могут быть полезны, но другие части могут давать опасные, неточные указания, которые могут стоить вам много времени и денег, если вы попытаетесь заменить пружины, используя стандартные инструкции.

Например, гаражные ворота с низкой высотой часто имеют кабельные барабаны на внешней стороне торцевой пластины, а торсионные пружины обычно заводятся вниз, а не вверх. Обычно они имеют левую ветровую пружину, установленную с левой стороны анкерного кронштейна пружины, и правую ветровую пружину, установленную с правой стороны кронштейна.Первая часть вала за каждой торсионной пружиной — это концевая опорная пластина. Только за конец опорной пластины кабельный барабан. На них кабель часто проходит по передней части кабельного барабана. Нижняя часть кабеля прикреплена к кронштейну, который охватывает перед и снаружи вертикальной направляющей.

Другой пример — система торсионных пружин Ideal или Clopay EZ-Set для гаражных ворот. Они распространяются в домашних центрах Home Depot и Menards. Хотя производитель добился больших успехов в разработке безопасной конструкции для самостоятельной установки торсионных пружин, замена этих деталей может быть очень сложной.

На нашей странице EZ-Set Torsion Springs вы найдете несколько вариантов замены этих пружин. У нас также есть пошаговые инструкции по замене торсионной пружины EZ-Set. Кроме того, один из наших клиентов предоставил отличные инструкции для торсионной системы EZ-Set по снятию пружины без повреждения намоточного устройства, которое фиксирует неподвижный конус. Вместо гаечного ключа вы можете предпочесть трубный ключ или большие замки с каналом, чтобы зацепить конец пружины и снять его с конусов на последнем этапе.

На рисунке выше изображена система EZ Set с пружинами, закаленными в масле. Многие из новых дверей имеют гальванизированные пружины гаражных ворот.

Более старые торсионные пружины Crawford отличаются друг от друга, а оборудование противовеса уникально. Специальная страница Crawford Torsion Spring Conversion была предоставлена для использования вместе с этой страницей.

Если одна из ваших дверных пружин просто сломалась, и вы ищете инструкции, чтобы решить, можете ли вы заменить пружину или пружины безопасно и правильно, эта страница должна помочь. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ И ЗАКРЫВАЙТЕ ГАРАЖНУЮ ДВЕРЬ. Деревянные гаражные ворота тяжелые и могут повредить открыватель. Верх стальных дверей часто прогибается при работе с сломанными пружинами.

Для ознакомления с торсионными пружинами и получения дополнительной информации о том, как их устанавливать, я рекомендую вам посетить страницу Ричарда Кинча «Как я заменил смертоносные торсионные пружины гаражных ворот и выжил, чтобы рассказать сказку». Ричард — блестящий инженер, который предоставил обширную техническую информацию по установке торсионных пружин, а также ценные советы относительно некоторых схем, которые недобросовестные компании по производству ворот гаража используют для ограбления людей.

Если вы решили заменить пружины, если вы уверены, что ваша дверь имеет правильные пружины, и если вы готовы купить новые, мы рекомендуем вам измерить пружину или пружины, следуя инструкциям в шаге 4 ниже. Измерение пружин может быть трудным; большинство людей, даже техников гаражных ворот, иногда испытывают трудности с измерением торсионных пружин. Заказ неподходящих пружин тратит время и деньги.

Если вы не уверены, что у вашей двери правильные пружины, мы рекомендуем вам взвесить дверь с помощью аналоговых весов.Исходя из моего собственного полевого опыта, я считаю, что по крайней мере 10% дверей имеют неподходящие пружины. В дополнение к этому, большинство производителей пружинят свои двери, используя 20-фунтовые окна. Нам нравится улучшать баланс ворот гаража.

Третий вариант — определить размер двери и номер модели.

После того, как вы соберете необходимую информацию, вы можете заказать пружины для гаражных ворот.

В начало

2. Начало работы: безопасность превыше всего!

Перед тем, как приступить к замене, важно, чтобы мы начали эти инструкции с самого строгого предупреждения:

ОСТОРОЖНОСТЬ! Замена пружин кручения гаражных ворот опасна, так как пружины находятся под напряжением.Если вы не используете правильные инструменты и не будете соблюдать безопасные процедуры, вы можете потерять руки, конечности или даже жизнь. Вы также можете повредить имущество. Нам нужен ваш бизнес, но не за счет вашего благополучия. Вы обязаны делать свою работу правильно. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности безопасно заменить пружины, мы рекомендуем вам нанять профессионала для ремонта гаражных ворот. Безопасность прежде всего! Тогда работай.

Следующие ниже процедуры основаны на моем 30-летнем опыте работы в сфере гаражных ворот.Несмотря на мои высокие механические способности, даже после 18 лет работы я потерял конец указательного пальца левой руки. Несколько лет спустя мне наложили пять швов на большой палец правой руки, а через год — пять на большом пальце левой руки. В 2004 году сотрудники отделения неотложной помощи выкопали мне сталь из глаза и зашили мне безымянный палец восемью швами. Лучшее, что я могу сделать, это помочь вам свести к минимуму риск получения травмы; это все, что я могу сделать для себя. Я не настолько наивен, чтобы думать, что совершил свой последний визит в травмпункт. Ремонт гаражных ворот, в частности замена торсионных пружин, — опасная работа, независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем самостоятельно или опытным техником.

Невозможно охватить каждую опасную ситуацию, с которой вы можете столкнуться. Мы надеемся, что приведенные ниже инструкции помогут вам безопасно заменить пружины, но нет никаких гарантий. Обратите особое внимание на предупреждения, которые отображаются красным цветом.

ВНИМАНИЕ! Из-за описанных ниже опасных шагов, которые могут привести к телесным повреждениям, мы рекомендуем вам внимательно изучить все приведенные ниже инструкции перед началом работы.

2.1 Два важных предположения помогут вам безопасно выполнить эту замену.Во-первых, предположим, что пружины сломаются, когда вы их разматываете или заводите. Чтобы избежать травм, крепко сожмите перекладины за концы, наиболее удаленные от конусов, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или перевернутых банках. Держите одежду и части тела подальше от пружин. Надевайте защитные очки.
	2.2 Во-вторых, предположим, что конус соскользнет или взорвется, когда вы разматываете и заводите пружину. Держите голову подальше от пути извилистого конуса.Держите руки подальше от конусов, чтобы, если и когда заводной стержень выскользнет из конуса, а ваша рука дернется вверх, конус не разорвет вашу плоть и не обернет вашу одежду и части тела пружиной.
2.3 Остерегайтесь старых намоточных конусов. Эти более старые конусы пружин кручения Crawford и McKee были сделаны для стержней 5/8 дюйма. Однако иногда отверстия слишком малы для стержней 5/8 дюймов. Что бы вы ни делали, не используйте стержень 1/2 дюйма; вместо этого отшлифуйте стержень 5/8 дюйма до нужного размера. Я недавно выпустил пружину McKee после намотки, потому что я использовал стержень 1/2 дюйма, когда мой стержень 5/8 дюйма не подходил.Незадолго до того, как он выпустил, я говорил себе: «Это небезопасно». А это не так. Единственный безопасный способ заменить эти старые пружины — сделать заводную штангу для каждого отверстия каждого конуса.
	2.4 То же самое относится и к торсионным пружинам старых моделей Overhead, BarCol и Raynor, в которых конусы намотки имеют несоответствующие размеры отверстий. Если вы вставите стержень 1/2 «X 18» в некоторые из этих отверстий, вы можете переместить противоположный конец стержня на 4 дюйма. Штанги в новых конусах перемещаются менее чем на 1 1/2 дюйма.У меня было много старых конусов, которые откручивались от моих прутьев, последняя принесла счет за отделение неотложной помощи в размере 1800 долларов. Если у вас такие же конусы или у них люфт более 2 дюймов, доверьте установку торсионных пружин профессиональному механику гаражных ворот.
2.5 При закрытой двери отсоедините шнур питания от устройства открывания гаражных ворот. Некоторые старые открыватели имеют жесткую проводку, и вам нужно будет удалить предохранитель или перевернуть автоматический выключатель.
	2.6 Отсоедините открыватель от двери. Некоторые устройства открывания ворот гаража имеют нейтральное положение для отключения тележки. На старых сошниках может потребоваться снять L-образный рычаг дышла. Не рекомендуем заменять торсионные пружины при открытых воротах гаража. Открытие двери и несоблюдение ее надежного положения может привести к повреждению двери или серьезной травме. Растянуть пружины на ширину восьми или девяти витков сложно, и выровнять гаражные ворота также может быть непросто.

Вернуться к началу

3.Соберите инструменты

Соберите все материалы и инструменты, необходимые для безопасной замены пружин. В дополнение к торсионным пружинам вам понадобится как минимум одна или две 10-дюймовые тиски, разводной ключ и две намоточные планки 1/2 «X 18». В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные стержни 1/2 «X 36». который можно разрезать пополам. Вам также понадобится прочная лестница и тряпка для мытья рук. Также могут потребоваться линейка и напильник; торцевой ключ и головки сократят необходимое время. Наконец, убедитесь, что ваш гараж освещается хорошо.

Вернуться к началу

4. Измерьте старые и новые источники

Как измерить торсионную пружину гаражных ворот Видео

Вернуться к началу

5.

Отметить торсионный вал

5.1 Не снимая тросов с барабанов, пометьте барабаны и торсионный вал на каждом конце напильником или маркером. Если хотя бы одна из пружин все еще намотана, не касайтесь барабанов троса и не хватайтесь за вал.Если трос порвется, барабан может раскрутиться, и трос разорвет мышцы и кости. Если установочные винты недостаточно затянуты, вал может вращаться и причинить травму.

5.2 Если обе пружины сломаны и / или размотаны, и если тросы оторвались от обоих барабанов, оберните тросы вокруг каждого барабана и затем сделайте отметки. Эти отметки вам понадобятся, чтобы выровнять гаражные ворота после установки новых пружин.

Вернуться к началу

6.Расслабьтесь Old Springs

6.1 Теперь пора раскрутить старую пружину, которая не сломалась. Сделаем несколько предупреждений. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не прикасайтесь к установочному винту, не вставив предварительно правильно подогнанный стержень в намоточный конус! Также не используйте торцовые ключи или торцевые ключи для установочных винтов. Если конус соскользнет, гаечный ключ может сломать вам руку в 10 точках, прежде чем он полностью раскрутится. Я предполагаю, что это причина номер один обращений в отделение неотложной помощи для неопытных домовладельцев, ремонтирующих или заменяющих свои пружины.
	6.2 Второй причиной обращений в травмпункт, вероятно, является использование отверток. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не заводите и не разматывайте торсионные пружины отверткой.
6. 3 Для безопасной замены торсионных пружин используйте намоточные стержни длиной не менее 18 дюймов, которые должным образом подходят к конусу намотки. Края должны быть острыми, срезанными под углом 90 градусов, а не закругленными. Стержни 36 дюймов на 1/2 дюйма Его можно купить в любом магазине Lowes или в строительном магазине и разрезать пополам, чтобы использовать для разматывания пружин.
	6.4 Перед ослаблением установочного винта проверьте посадку шины в конусе. Вставьте один конец намоточного стержня в одно из отверстий намоточного конуса. Слегка потяните штангу вниз, чтобы убедиться, что установочные винты затянуты. Поместите линейку между перекладиной и воротами гаража. Переместите нижнюю часть планки из стороны в сторону и измерьте люфт. Оно должно быть меньше полутора дюймов. Если он больше 2 дюймов, попросите кого-нибудь поменять ваши пружины или попросите кого-нибудь сделать несколько стержней, которые будут подходить к конусам.
6.5 Типичная проблема домашних мастеров, заменяющих торсионные пружины, заключается в том, что намоточные стержни часто не полностью вставляются в намоточные конусы. Мы рекомендуем вам промаркировать планки намотки лентой. Сначала вставьте штангу в конус завода и закрепите ее липкой лентой, как показано на рисунке.
	6.6 Заклеивание концов обоих заводных стержней, как показано на рисунке, позволит вам четко увидеть, насколько далеко ваши стержни проникают в отверстия заводных конусов, когда вы разматываете старые пружины и перематываете новые.
6.7 Пора раскрутить пружину. Крепко встаньте на устойчивую лестницу у ворот гаража. Затем вставьте планку в одно из отверстий намоточного конуса. Убедитесь, что он вошел полностью. Он должен щелкнуть, когда ваша планка коснется сердцевины. Если вы хотите проверить усилие, с которым вы будете работать, прежде чем ослаблять установочные винты, нажмите на штангу на четверть оборота и снова опустите ее. Затем, крепко взявшись за другой конец штанги, ослабьте установочные винты с помощью гаечного ключа с открытым зевом или небольшого разводного ключа достаточно свободно, чтобы освободиться, если конус вращается.Будьте готовы к передаче крутящего момента на штангу.
	6.8 Правильно затянутые винты ослабнут менее чем на один оборот. После того, как вы ослабите установочный винт, удерживайте хотя бы одну планку в конусе ВСЕГДА, пока пружина полностью не раскрутится. Многие конусы были перетянуты. Пружина может раскручиваться на 1/4 оборота и больше не раскручиваться, пока один из установочных винтов не будет еще немного ослаблен. Возможно, вам придется полностью удалить установочные винты. Вал может деформироваться, а конус вообще не раскручиваться.
6.9 ВСЕГДА ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ШТУКУ В КОНУС! Если вы удалили установочные винты, а пружина по-прежнему не раскручивается, потяните штангу вниз, но будьте готовы к тому, что конус ослабнет в любой момент.
	6.10 Если гаражные ворота отрываются от пола, когда вы опускаете штангу, и если конус все еще не расшатывается, постучите по перекладине рядом с конусом молотком, чтобы вытолкнуть конус за вздутую часть вала. Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, сломается, взорвется или вырвется из вала и дернет штангу вниз.
6.11 Когда конус освободится от вала, опустите штангу и дайте ей упираться в верхнюю часть ворот гаража.
	6.12 Вставьте вторую планку в следующее отверстие. Держа по одной планке в каждой руке, поднимите конец второй планки настолько, чтобы вытащить первую из конуса.
6.13 Опустите вторую планку до верха гаражных ворот, как вы делали первую планку. Если ваш вал деформирован внутри конуса, возможно, вам придется постучать по стержню молотком, когда вы разматываете пружину.Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, сломается, взорвется или оторвется от вала и толкнет штангу вниз.
	6.14 Повторяйте эти два шага до полного раскручивания пружины.
6,15 Размотайте другую пружину, если она еще намотана и не сломана

Вернуться к началу

7.Ослабьте торсионное крепление

Вернуться к началу

8. Заменить пружины

8.1 Пришло время заменить пружины ворот гаража. Для начала, вставьте барабан в стороне от опорной плиты.
	8.2 При необходимости подпилите этот конец вала. Сдвиньте вал влево. Если он не двигается, попробуйте сдвинуть его вправо. При необходимости постучите молотком по внешней стороне передней пластины, потянув вал вправо, пока вал не проскользнет через подшипник.
8.3 Пройдите с другой стороны ворот гаража и вытащите вал из передней панели, если он еще не выскользнул.
	8.4 При необходимости подпилите вал еще раз. Тросовый барабан и пружина не соскользнут, если вал неровный.
8.5 Осмотрите подшипник. Смажьте его моторным маслом, распылите литиевую смазку или спрей-смазку для смазки. Не используйте WD-40. Если вал изношен, а подшипник заедает, и вы не можете его освободить, замените подшипник.Или, если у вас есть подшипники с маркировкой «ADH», мы рекомендуем их заменить. Я нахожу очень мало других подшипников, нуждающихся в замене. Однако, если вам действительно нужно заменить подшипник, а нового у вас нет, вы можете заменить его позже. Вы найдете быстрый способ сделать это на нашей странице с инструкциями по замене пластины концевого подшипника.
	8.6 Снимите левый тросовый барабан.
8.7 Снимите старую пружину. Если вы думаете о повторном использовании конусов, прочтите наше руководство по замене конуса на торсионную пружину.
	8.8 Поместите старые пружины в мусорный бак и подальше от рабочего места в гараже. Самая большая моя авария с лестницей произошла, когда я сошла с двухфутовой лестницы на пружину и вывихнула лодыжку.
8.9 Наденьте новую пружину. Конус с большим отверстием — неподвижный конец. Это идет первым. Вам нужно будет надеть конец обмоточного конуса на конец вала.
	8.10 Еще раз проверьте, правильно ли накручена новая торсионная пружина. С левой стороны рядом с конусом намотки конец пружинной проволоки должен быть направлен вверх, если он обращен к вам. Также обратите внимание, что конус красного цвета, который обычно обозначает правый ветер. Клиенты часто звонят и объясняют, что когда они получают около шести оборотов пружины, они крутят конусы. Это связано с установкой пружин не по ту сторону центрального кронштейна.
8.11 Наденьте пружину на анкерный кронштейн пружины, расположенный по центру над воротами гаража.Нас часто спрашивают, почему большинство кронштейнов смонтированы на 6–12 дюймов от центра. Я делаю это, и большинство установщиков гаражных ворот делают это как общее правило установки, чтобы обеспечить гибкость при установке открывателя.
	8.12 Установите барабан для троса и вставьте вал в подшипник.
8.13 Выполните ту же процедуру для другой стороны. Протяните конец вала через подшипник и снимите барабан.
	8.14 Снимите старую пружину с вала.
8.15 Наденьте новую пружину на вал.
	8.16 Убедитесь, что конец торсионной пружины направлен вверх, когда конец обращен к вам. Это левая ветровая пружина, обычно окрашенная в черный цвет, над правой стороной гаражных ворот и установленная с правой стороны анкерного кронштейна рессоры.
8.17 Сдвиньте пружину к центральному кронштейну над воротами гаража.
	8.18 Убедитесь, что концевая опорная плита не наклоняется. Иногда угол, поддерживающий пластину подшипника, изнашивается, что приводит к наклону подшипника. При необходимости выпрямите. На однопружинных гаражных воротах наклонная опорная плита должна быть закреплена уголком или пиломатериалом.
8.19 Осмотрите подшипник и смажьте или замените при необходимости.

Вернуться к началу

9.Переустановите торсионное оборудование

	9.1 Наденьте барабан на вал. Вставьте вал в подшипник. Выровняйте сделанные ранее отметки.
9.2 От руки затяните установочные винты в их исходные углубления. При необходимости поверните барабан, чтобы найти прорези.
	9.3 Попытайтесь провернуть барабан на валу. Он не должен проворачиваться, если вы вручную затянули установочные винты в исходные канавки.Если вы не отметили свои барабаны и не можете найти исходные углубления на валу, вручную затяните установочные винты, пока они не соприкоснутся с валом.
9.4 Вставьте конец вала в концевую опорную пластину. Затяните установочные винты еще на 1/4 — 1/2 оборота после того, как вы их затянули вручную. Добавьте дополнительные 1/4 оборота, если вы не смогли найти исходные углубления для установочных винтов на предыдущем шаге. Для более тяжелых деревянных гаражных ворот может потребоваться дополнительная 1/4 оборота.Осторожно: Недостаточная затяжка барабанов может привести к скольжению барабана, а также к взведению или падению дверцы. Излишнее затягивание установочных винтов может повредить вал или барабан, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.
	9. 5 Частой проблемой для домашних мастеров и неопытных мастеров по ремонту гаражных ворот является правильная посадка конца троса в паз барабана троса. Обычно я сгибаю конец кабеля на 90 градусов плоскогубцами, как показано на рисунке.
9.6 Сгибание троса поможет избежать проблем, связанных с тем, что конец троса зацепится за концевую опорную пластину и приведет к тому, что трос оторвется, а дверь гаража заклинит, взорвется или упадет. Убедитесь, что кабель вставлен прямо в разъем и не торчит сбоку. Также край ограничителя троса не должен быть направлен в сторону, как показано на рисунке. Наконечник кабеля должен полностью входить в барабан, а закругленная часть должна быть обращена наружу, чтобы наконечник не мог поцарапать концевую опорную пластину.
	9.7 Вставив трос в барабан, потяните барабан вниз, чтобы натянуть трос вокруг внешней выступающей канавки барабана.
9.8 Поверните вал гаражных ворот, чтобы натянуть трос на барабане. Во время скручивания зажимайте вал в тисках, как показано, чтобы удерживать трос на барабане. Верхняя часть захвата тисков должна плотно прилегать к гаражной жатке. Это обеспечит плотное прилегание троса к первому барабану, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и размещаете его на месте.Он также предотвращает проворачивание вала и отслаивания тросов при намотке пружин. Эта одна ручка может сэкономить много часов на прогулку взад и вперед, а также на необходимость выравнивания и повторного выравнивания гаражных ворот после наматывания торсионных пружин.
	9.9 Подойдите к другой стороне гаражных ворот и вставьте конец троса в барабан. Вращайте барабан, пока кабель не натянется. Сдвиньте барабан к подшипнику и сдвиньте вал вправо. Метки должны выровняться.Если нет, выясните причину и устраните проблему. Это может быть застрявший кабель, возможно, сместился пол гаража или вертикальный угол, поддерживающий опорную плиту, мог ослабиться и сместиться. Многие гаражные ворота устанавливаются с зазором между барабаном и несущей пластиной. Барабаны троса всегда должны быть заподлицо с дорожкой подшипников.
9.10 Затяните от руки установочные винты барабана до тех пор, пока барабан не будет вращаться.
	9.11 Затяните установочные винты еще на 1/4 — 1/2 оборота, как с другой стороны.
9.12 Теперь пора закрепить торсионные пружины посередине. По разным причинам многие установщики смещают центральный кронштейн на несколько дюймов от центра двери. Смещение кронштейна упрощает работу с кронштейном открывателя, не вызывая проблем в работе ваших гаражных ворот, но смещение кронштейна не требуется. Если у вас центральный кронштейн с прорезью, снимите зажим для тисков и смажьте вал, где он вращается, внутри втулки.Расположите вал так, чтобы он находился на таком же расстоянии от жатки, как и на каждом конце. Вал должен быть прямым и параллельным жатке.
	9.13 Если у вас кронштейн пружинного анкера с неподвижным стальным подшипником, проверьте на износ в месте соединения вала и кольца подшипника. Вал должен свободно скользить в подшипнике вбок. При необходимости подпилите вал. Смажьте подшипник. Обратите внимание, что для двух пружин кручения требуется только один подшипник.Этот подшипник предохраняет вал от трения о внутреннюю поверхность неподвижных конусов и центральный кронштейн. Ваши гаражные ворота могут не иметь центральной опоры. В таком случае смажьте вал там, где он будет тереть скобу, и внутреннюю часть конусов.
9.14 Наденьте пружины на кронштейн. Еще раз проверьте, чтобы у вас была правая заводная пружина с левой стороны и левая ветровая пружина с правой стороны. Поверните пружины так, чтобы их концы были обращены к вам. Проволока на концах обеих пружин кручения здесь, у кронштейна, должна быть направлена вниз.У конусов намотки на противоположных концах пружинная проволока направлена вверх. Если нет, переверните пружины. Примерно раз в месяц нам звонит покупатель, который занимается самоделкой, и начинает разговор со слов: «Я намотал пружину гаражных ворот примерно на шесть оборотов, и пружина оторвалась от конуса». Обычно мы возвращаем их к этому шагу и предлагаем поменять пружины.
	9.15 Установите болты, чтобы прикрепить неподвижные центральные конусы к центральному кронштейну.Расположите вал здесь так, чтобы он находился на том же расстоянии от жатки, что и вал на каждом конце. Заверните гайки, пока неподвижные конусы не заподлицо с центральной опорной плиты. Прикосновение к конусам путем затягивания болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник. Намотка торсионных пружин с треснувшими конусами может привести к тому, что пружины раскрутятся, а штанги разлетятся. Затяните болты.
9.16 Если неподвижные конусы не могут быть затянуты вручную относительно центрального кронштейна, мы рекомендуем установить шайбы между намоточным конусом, в котором находится подшипник, и кронштейном пружины.Это обычная проблема с пружинами кручения на старых гаражных воротах Windsor, потому что их стальные подшипники часто шире и выходят за пределы неподвижного конуса. Гаражные ворота Raynor также имеют более широкие подшипники, которые правильно подходят к их стационарным конусам 2 1/4 дюйма, но может потребоваться установка шайб, если их подшипники установлены в стационарные конусы 1 3/4 дюйма или 2 дюйма, или если некоторые из их старых подшипники устанавливаются в их новые конусы, которые устанавливаются на старые кронштейны.

Вернуться к началу

10.Винд Нью-Спрингс

	10.1 Пришло время намотать новые пружины, но перед этим я рекомендую маркировать вал сразу за конусом завода. Это последний шаг, который нужно сделать, чтобы убедиться, что вы установили пружины с правильных сторон центрального кронштейна. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они наматываются в правильном направлении. Если ваша пружина не удлиняется при намотке, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, из-за того, что она неправильно установлена.Мы периодически получаем сообщения о том, что пружины выходят из конусов примерно на 6 оборотах. Если это произойдет, переключите пружины.
10.2 Заклейте намоточные стержни, если вы еще этого не сделали, не только для того, чтобы гарантировать, что вы полностью вставляете стержни в конусы при намотке торсионных пружин, но, что более важно, чтобы гарантировать, что стержень не выскользнет из конус при растяжении пружин на конце. Со мной такое случалось несколько раз. Профессионалы всегда растягивают торсионные пружины после их наматывания, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы ворот.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание спиралей при закрытии ворот гаража часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда торсионные пружины и подшипники сухие.
	10.3 Теперь вы заведете пружину. Обратите внимание на то, что конец пружины на заводном конусе смотрит вверх, если смотреть на вас. Вы будете наматывать обе пружины вверх и интуитивно противодействовать, как если бы вы пытались открутить заводные конусы с концов пружин. Начните с поворота пружины на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивление. Это ваша первая четверть оборота. Посчитайте «один». Затем вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую планку. Это «два». По мере того, как вы наматываете пружину, она должна увеличиваться в длину на одну виток за каждый оборот. Конус должен закрыть вашу отметку после пары первых оборотов. Многие продавцы гаражных ворот маркируют торсионные пружины мелом или краской, но это часто вызывает путаницу.
10.4 Поднимите вторую планку на 90 градусов и вставьте первую планку.Это «тройка». Продолжайте наматывать. Если длина пружины укорачивается, размотайте пружину и поменяйте сторону — пружины находятся в обратном направлении. В противном случае продолжайте наматывать, пока не дойдете до счета «30». Это 7 1/2 оборота, что нормально для большинства 7-футовых дверей. Пружины с увеличенным сроком службы наматываются на такое же количество витков. Более новым стальным дверям с одной стойкой наверху часто требуется всего 7 1/4 оборота. На 8-футовых дверях считается до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в заводной конус, прислушивайтесь к щелчку, чтобы вы знали, что стержень полностью вставлен.Если стержень вставлен не до конца, конус может взорваться.
	10.5 Если пружина отсоединяется от конуса примерно на 6 оборотов, вы, вероятно, заводите пружину назад, потому что пружины находятся не с той стороны. Переключите пружины. В противном случае после наматывания торсионных пружин потребуется их растянуть и закрепить конус завода. Во-первых, отметьте вал на 1/4 дюйма за конусом намотки лентой или напильником. Мы растягиваем пружины, потому что вал плавает горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы гаражных ворот.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.
10.6 Здесь вам нужно будет сделать сразу три вещи. Левой рукой поднимите штангу в верхней части двери и потяните ее к центру гаражных ворот. Поднимаясь вверх и назад, коснитесь верхней части перекладины прямо под конусом вращения другой перекладиной. Оттягивание стержня назад к центру двери при нажатии заставляет пружинный конус зацепиться за вал и не соскользнуть назад.
	10.7 Продолжайте нарезание резьбы, пока конус не переместится на отметку на валу. Продолжайте удерживать перекладину на воротах гаража и оттягивайте назад к центру двери. Если конус соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы гриф не выскользнул из конуса. Если он начинает соскальзывать, прижмите штангу к верхней части гаражных ворот, вставьте штангу в следующее отверстие и поверните конус так, чтобы можно было задвинуть отмеченную штангу на место.
10.8 После того, как конус достигнет отметки, продолжайте тянуть штангу с ворот гаража и обратно к середине двери левой рукой. Затяните оба установочных винта на 1/2 — 3/4 оборота каждый после того, как каждый винт впервые коснется вала. Это момент, когда вы почувствуете, как винт встречает сопротивление. Если после затяжки установочных винтов пружина гаражных ворот изгибается, повторите процесс и растяните пружину вдвое меньше, чем раньше. Пружины кручения растянуты на 1/8 — 1/4 дюйма.Пружины кручения больших коммерческих и промышленных ворот надземных гаражных ворот растягиваются на дюйм.
	10.9 Тщательно проверьте установочные винты, потянув за штангу. Заводной конус должен быть достаточно тугим, чтобы при опускании штанги гаражные ворота начали подниматься. Если штанга начинает соскальзывать, когда вы ее опускаете, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту.
10.10 Снимите зажим тисков с вала.
	10.11 Захватите тисками вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установили неправильные пружины или если вы слишком намотали пружины, это предотвратит взлет гаражных ворот и сбивание вас с лестницы после наматывания. вторая пружина кручения. Это случалось со мной не раз.
10.12 Выполните ту же процедуру, чтобы намотать вторую пружину, растянуть ее на 1/4 дюйма и закрепить установочные винты. ВНИМАНИЕ: Перед снятием стержней с конусов после закрепления намоточного конуса необходимо провести важную проверку дверь.Многие несчастные случаи, которые происходят при фиксации пружин, происходят из-за установки слишком сильных пружин.
	10.13 Медленно потяните за заводную штангу, пока дверь гаража не поднимется на 3 дюйма и ролик не коснется зажима тисков на направляющей. Дверь обычно опускается вниз и поднимает штангу. Если этого не происходит, поднимите конец стержень, пока дверь не закроется.Если дверь поднимается сама по себе, когда вы слегка держите стержень, пружины либо перематываются, либо они слишком сильны.Возможно, вам придется снять с пружин от 1/4 до 1/2 оборота. Если дверь поднимается сама по себе, вам либо нужно слишком много поворачивать пружины, либо у вас не те пружины. Это может быть очень опасно. Рекомендуем обратиться за профессиональной помощью. При снятии наматывающего стержня дверь гаража может сбить вас с лестницы.
10.14 Если дверь остается на полу, когда вы поднимаете штангу, снимите штангу с конуса.

Вернуться к началу

11.

Check & Lube гаражные ворота

	11.1 Многие несчастные случаи, связанные с заменой торсионных пружин, происходят из-за слишком сильных пружин. Если дверь гаража сама по себе остается на полу, снимите зажим с направляющей. Если дверца оторвана от пола и ролик упирается в зажим для тисков, закройте дверцу одной рукой и снимите зажим для тисков другой. Если пружины слишком сильные, нужно удерживать его от вылета в открытое положение.
11.2a Медленно поднимите дверь гаража. Проверьте балансировку двери. Если у вас подходящие пружины, дверь должна оставаться внизу при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открываться при открытии. Если дверь сама упадет на пол с середины пути, добавьте 1/4 оборота к каждой торсионной пружине. Если дверь гаража не остается на полу, и если она поднимается вверх при остановке на полпути, закройте дверь и снимите усилие пружин на 1/4 оборота.
	11.2b Если пружины, которые вы установили, слишком сильны, и если вы намотаете пружины на правильное количество оборотов, дверь не будет опускаться и наполовину. Дверь гаража будет сложно закрыть. НЕ УДАЛЯЙТЕ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ, ЧТОБЫ ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ. Вот почему. Если вы отодвинете 3/4 оборота, чтобы дверь оставалась закрытой, а затем, если вы откроете дверь, она станет тяжелее, когда вы откроете дверь, и после открытия кабели оторвутся от барабанов. Это может создать лишний день работы.Это также может привести к повреждению двери и / или серьезным травмам. Не используйте дверь! Получите разные пружины!
11.2c Если установленные вами пружины слишком слабые и вы наматываете пружины на правильное количество оборотов, дверь будет тяжелой на полу и не будет оставаться открытой на полпути, но она останется открытой, если ее поднять. полностью. Если к торсионным пружинам приложить усилие, чтобы облегчить гаражные ворота и заставить их оставаться открытой наполовину, дверь будет труднее закрыть; открыватели часто повреждают новые стальные гаражные ворота, когда их слишком трудно закрыть.
	11.3. Смажьте пружины. Чем гуще масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 мас. моторное масло, но подойдет 10W40, если это все, что у вас есть. Распылите струю моторного масла на верхние части торсионных пружин и втирайте масло в катушки. Не смазывайте последний дюйм пружины, намотанной на конусы.
11.4 Проверить ворота гаража на полу. Он должен герметично закрываться на всем протяжении. В противном случае вам может потребоваться отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь.У нас есть отдельный учебник, который поможет выровнять ваши гаражные ворота.

Вернуться к началу

12. Повторно подсоединить открывалку

	12.1 Снова зацепите сошник.
12.2 Подключите шнур питания. При необходимости отрегулируйте усилие сошника и ход.

В начало

Привет. Я надеюсь, что это руководство было полезным, либо помогло вам оценить, нужно ли заменять собственные торсионные пружины, либо помогло вам в пошаговом процессе их реальной замены.

Эти инструкции были впервые опубликованы в 2005 году, и они были обновлены в августе 2008 года. Я был откровенен об опасностях ремонта гаражных ворот и о моих собственных несчастных случаях, произошедших при замене торсионных пружин. Как бы то ни было, вы можете быть удивлены, узнав, что я тоже получил пользу от создания этих инструкций. С тех пор, как мы впервые опубликовали это в Интернете в 2005 году, у меня не было ни одного несчастного случая с гаражными воротами. И, поскольку я помогал другим мастерам по дому не попасть в отделение неотложной помощи, я считаю себя в некотором роде практикующим врачом.

Если вы нашли это руководство полезным, пожалуйста, не стесняйтесь связывать свой блог, доску объявлений или другой тип веб-страницы с ним. Но помните, что эти инструкции защищены авторским правом. Их нельзя копировать, переупаковывать или распространять; как текст, так и изображения защищены международным законом об авторских правах.

Дэн Мусик, владелец
DDM Garage Doors, Inc.

В начало

Как заменить пружину

В целях содействия правильным процедурам технического обслуживания ниже приводится пошаговое руководство по безопасной замене спиральных пружин с гибкими хвостовиками.

Если пружина, которую необходимо заменить, будет обнаружена во время осмотра или во время работы агрегата, ее необходимо заменить немедленно, чтобы избежать чрезмерного напряжения оставшихся винтовых пружин, а также повреждения конструкции машины.

Безопасность прежде всего:

Блокировка: заблокируйте все связанные машины, на которых ведется работа, в соответствии с процедурами блокировки-маркировки вашего предприятия.
Машины должны быть в нулевом механическом состоянии.(обычно это означает, что эксцентрик на валу будет свисать.)
Просмотрите раздел «Безопасность» на странице 1 всех Руководств по обслуживанию общей кинематики.

Порядок замены винтовых пружин:

1.) Ослабьте и снимите крепеж винтовой пружины.

2.) Снимите пружину с помощью гидравлического домкрата или порта, чтобы поднять желоб настолько, чтобы снять давление с пружины и выдвинуть ее.

3.) Оставьте домкрат на месте, так как вам понадобится место, которое вы создали для установки новой пружины.

4.) Когда пружинный узел вынут, осмотрите монтажные поверхности, убедитесь, что поверхности как пружины, так и монтажной поверхности оборудования являются плоскими.

Обратите внимание на зазубрины, выпуклости или грибовидные формы на монтажных поверхностях.

Если область выдолблена или повреждена, ее необходимо отремонтировать или заменить, чтобы обеспечить ровную монтажную поверхность.

Чтобы отремонтировать небольшой участок, его следует укрепить сварочным стержнем 7018, а затем отшлифовать.

5.) Тщательно очистите монтажные поверхности от грязи, мусора, ржавчины и т. Д.

Убедитесь, что для замены исходной пружины используется подходящая пружина того же цвета и размера.

6.) Вставьте новую пружину на место.

Возможно, вам придется поднять желоб немного выше, чтобы новая пружина встала на место.

Не ударяйте по пружине стальным молотком, это может повредить пружину. При необходимости используйте резиновый молоток или брусок.

7.) Пигтейл на витой пружине должен вращаться напротив витой пружины, прилегающей к нему. Если иное не указано в чертежах GK для вашего агрегата.

Очень важно, чтобы витки новой пружины не касались витков любой другой пружины, которая может быть рядом с ней, всегда должен быть зазор между витками.

8.) Затем следует установить оборудование в соответствии с заменяемой пружиной. Расположение оборудования можно найти на модулях -09 или -10 в руководстве по обслуживанию машины, над которой работает.

Важно, чтобы аппаратный узел был правильно установлен и отцентрован в проушине винтовой пружины.

Установка оборудования

Сначала установите жесткую шайбу на болт.

Затем вставьте болт через скобу в проушину пружины, затем поместите пружинную шайбу на болт так, чтобы опущенный край был обращен к пружине, затем еще одну жесткую шайбу, а затем стопорную гайку.

После этого крепеж можно затянуть с крутящим моментом, указанным в таблице крутящих моментов в руководстве по обслуживанию GK для вашей машины.

Для затяжки можно использовать:

Ключ динамометрический ручной

Пневматический динамометрический ключ

Гидравлический динамометрический ключ

Если доступ не позволяет использовать этот метод, вы можете использовать «Метод поворота гайки», как описано в руководстве по обслуживанию.

После надежной установки пружины:

9.) Запустите агрегат.

10.) Проверьте ход и убедитесь, что рабочие ходы на машине правильные.

В редких случаях может потребоваться замена нескольких пружин за раз.

Если вам необходимо заменить несколько пружин в течение короткого периода времени, возможно, что пружины были перенапряжены из-за того, что агрегат работал в условиях чрезмерного или недостаточного хода.

В этой ситуации рекомендуется заменять всю пружинную систему по очереди.

Если вы собираетесь заменить все или несколько пружин косички одновременно, свяжитесь с нами, поскольку необходимо предпринять дополнительные шаги для обеспечения вашей безопасности и долговечности вашего оборудования.

Как заменить сломанные пружины гаражных ворот — Garage Door Nation

Сэкономьте сотни долларов на ремонте собственного гаража

Универсальный комплект для замены гаражной пружины

Как заменить пружины гаражных ворот

Замена торсионной пружины гаражных ворот может решить практически любую проблему с гаражными воротами.

В этом руководстве мы покажем вам, как заменить пружину гаражных ворот, и сэкономим вам много денег!

Экономия на самостоятельной работе:
326 $ Средняя экономия!
Сложность:
Легко!
Среднее время:
9 минут!

Самый долговечный и самый простой в установке!

Быстрая и БЕСПЛАТНАЯ доставка по всей стране!

Как измерить пружины гаражных ворот

Если вы предпочитаете читать, а не смотреть видео, нажмите здесь.

Заменить пружины ворот гаража

Почему покупать у нации гаражных ворот?

Закажите сейчас

Нет причин платить местной сервисной компании $ 500 + за работу, которую можно выполнить менее чем за 1 час, менее чем за половину цены! Имейте в виду, что единственное место, где можно купить эти комплекты американского производства, — это Garage Door Nation.

В настоящее время мы не продаем на других сайтах.

Мы настоятельно рекомендуем вам использовать руководство на этой странице и посетить нашу страницу часто задаваемых вопросов (FAQ).

Если вы не можете найти ответы или по-прежнему нуждаетесь в помощи, мы доступны круглосуточно и без выходных через онлайн-поддержку.
Вы можете перейти по этой ссылке, чтобы связаться с нами, или напишите нам по адресу [email protected]

Как починить сломанную пружину гаражной двери

Шаг 1:

Измерьте текущую торсионную пружину (и)

Найдите размеры пружины, следуя пошаговым инструкциям на этой странице:

http://www.garagedoornation.com/pages/how-to-measure-springs

Чтобы заменить пружину (и) гаражных ворот, вам необходимо найти текущие измерения, чтобы точно заменить пружину (и). Это займет около 3 минут, и вам не нужно снимать пружины или ослаблять натяжение, чтобы измерить их. Наши пружины сделаны немного гибкими, поэтому вам не нужно доводить их до точных размеров.

Если у вас система с одной пружиной, вы можете перейти на систему с двумя пружинами. Система с двумя пружинами продлит срок службы ваших пружин, поскольку она уравновешивает вес на две, а не только на одну пружину. Это не обязательно, но рекомендуется. Для преобразования в двухпружинную систему вам сначала нужно будет найти размеры вашей одной пружины, а затем использовать форму на нашем веб-сайте для преобразования в двухпружинную систему или просто связаться с нами.Мы позаботимся о вас 24/7 через нашу онлайн-поддержку.

* Если у вас есть пружины растяжения или система Wayne Dalton TorqueMaster®, вам необходимо связаться с нами, чтобы получить помощь по преобразованию системы пружин кручения. Мы не продаем ничего, кроме торсионных пружин. Пружины растяжения и Torquemaster устарели и дороги. Мы можем помочь вам перейти на систему торсионных пружин.

Чтобы перейти на систему с двумя пружинами после определения размеров одной пружины, заполните эту форму: www.garagedoornation.com/pages/how-to-convert-from-one-spring-torsion-system-to-two-spring-system

Шаг 2:

Закажите то, что вам нужно, у Garage Door Nation

Мы являемся ведущим поставщиком этих комплектов DIY в США и производим наши пружины в Америке, поддерживая ветеранов и американские рабочие места. Мы предлагаем вам те же оптовые цены, которые мы продаем экспертам, и все наши детали превосходят по качеству китайские конкуренты или копии, которые можно найти на таких сайтах, как Amazon. Не рискуйте своими гаражными воротами с низкокачественными деталями.Наши пружины не зря получают награды.

Комплект поставки — лучшее соотношение цены и качества, поскольку в него входят 2 пружины и все необходимое для замены существующих. Даже если вы хотите использовать одну пружинную систему, вы можете оставить другую в качестве запасной. Разместите заказ здесь:
www.garagedoornation.com/products/torsion-springs-kit

Если у вас есть возможность, настоятельно рекомендуется заменить ролики. Они лучшие на рынке и могут прослужить десятилетия:
http: //www.garagedoornation.ru / продукты / ролики

Для более долговечных пружин вы можете рассмотреть возможность добавления модернизации пружины (чтобы увеличить срок службы пружин за счет использования нашего нового материала UltraLast ™):

Шаг 3:

Получите детали и почините дверь

Доставка занимает 3-5 рабочих дней в зависимости от вашего местоположения. Мы делаем каждый заказ на заказ, так как существует более 1 миллиона вариантов РАЗМЕРОВ. Некоторые клиенты получают заказ всего за 2 дня. Мы отправляем из Огайо или Калифорнии, в зависимости от того, что вам ближе.

Получив заказ, вы можете использовать наши бесплатные онлайн-руководства, которые помогут вам. По состоянию на 2017 год почти 99% наших клиентов испытывают НУЛЕВОЙ проблемы при ремонте собственных гаражных ворот

Это видео является самым популярным и представляет собой 20-минутное руководство по замене пружин. Не стесняйтесь смотреть его до и после того, как вы закажете у нас:

Последние отзывы клиентов Garage Door Nation:

«Спасибо. Правильные части и видео-инструкция, выполненная за <40 минут.Ваша компания упростила это. Я подумал, что мне нужно кого-нибудь нанять, когда у меня сломалась торсионная пружина, ты доказал, что я ошибаюсь.

— Алан М.

«Я просто хотел, чтобы вы знали, что я получил свою торсионную пружину и завершил установку. Фактическая установка заняла менее 30 минут!

Я сказал нескольким людям, что планировал установить торсионную пружину гаражных ворот после того, как моя сломалась. ВСЕ из них сказали мне, что это было слишком опасно и некоторые опасались за мою жизнь! Честно говоря, это был один из самых простых домашних ремонтов, которые я когда-либо делал.Это во многом благодаря вашему очень полезному видео по установке. Ваши видео об измерении пружин и т. Д. Также были очень полезны. Все необходимые детали есть. Я просто хотел поблагодарить вас за отличные продукты и отличные видеоролики ».

— Джон Х.

«Я хотел поблагодарить вас за отличное обслуживание клиентов, которое недавно предоставила мне компания Garage Door Nation по поводу сломанной торсионной пружины на моих гаражных воротах размером 7 футов x 16 дюймов. Услышав ужасные истории, связанные с заменой торсионных пружин своими руками, я был обеспокоен своими способностями Самостоятельно заняться ремонтом гаражных ворот.Тем не менее, видео экспертов о том, как правильно измерить и заказать детали, а также инструкции по фактической замене, сделали проект простым и понятным. Кроме того, я получил свои детали в течение трех рабочих дней, что позволило мне завершить ремонт раньше срока ».

— Том С.

Самый долговечный и самый простой в установке!

Быстрая и БЕСПЛАТНАЯ доставка по всей стране!

Когда нужно менять винтовые пружины в автомобиле?

На главную> Уход за автомобилем> Когда нужно менять винтовые пружины в автомобиле?

Обновлено: 4 марта 2020 г.

Большинство автомобилей имеют четыре винтовые пружины; каждый поддерживает один угол транспортного средства.В автомобилях со стойками Макферсон винтовые пружины устанавливаются внутри стоек (на фото). Винтовые пружины не нуждаются в обслуживании, но могут нуждаться в замене. Одна из причин — разрыв винтовой пружины. Сломанная винтовая пружина — проблема безопасности. Мало того, что ваша подвеска не работает должным образом, но и острая сломанная часть винтовой пружины может проткнуть шину или заклинить другую часть. Он также может упасть на дорогу и причинить опасность другим автомобилистам и пешеходам.

Сломанную цилиндрическую пружину необходимо заменить.Если одна из спиральных пружин в вашем автомобиле выглядит сильно заржавевшей, ваш механик также может порекомендовать заменить ее в качестве меры предосторожности.

Несколько производителей автомобилей отозвали необходимость замены винтовых пружин. Например, компания Nissan отозвала некоторые модели Nissan Versa 2007-2012 гг. В Канаде и некоторых регионах США для замены обеих передних винтовых пружин. Причина в том, что соль, используемая на дорогах зимой, может вызвать коррозию пружин и, возможно, их поломку.

Hyundai также отозвал некоторые автомобили Elantra и Sonata 2011 года выпуска по той же причине.В 2019 году Volkswagen отозвал несколько моделей для США и Канады со спиральными пружинами заднего моста (вспомните 42J5). Автомобиль издавал дребезжащий звук при движении по неровностям. Оказывается, это была сломанная спиральная пружина сзади. Если одна из ваших винтовых пружин сломалась, мы рекомендуем обратиться к производителю или дилеру, чтобы узнать о возможных отзывах или кампаниях по безопасности, связанных с винтовыми пружинами.

Есть ли симптомы поломки винтовой пружины? В некоторых случаях сломанный кусок пружины может вызвать металлический стук при движении по неровностям и выбоинам.Высота дорожного просвета также может казаться ниже с одной стороны. Однако в большинстве случаев симптомы отсутствуют, и сломанная цилиндрическая пружина может быть обнаружена только во время регулярного обслуживания, когда транспортное средство поднимается на подъемник в магазине; смотрите фото.

Еще одна причина для замены винтовых пружин — их ослабление. В старых автомобилях винтовые пружины ослабевают и провисают, что приводит к снижению дорожного просвета. Часто это более заметно на задней оси автомобиля.

Новая винтовая пружина. Слабые задние винтовые пружины могут стать причиной плохой управляемости и повышенного износа внутренней части задних шин.Кроме того, когда задние пружины провисают, фары смотрят выше и могут ослеплять водителей встречных автомобилей.

Эта проблема может быть обнаружена во время регулировки углов установки колес, поскольку провисание винтовых пружин может изменить углы колес (особенно развал) сверх того, что можно исправить во время регулировки углов установки колес. В этом случае ваш механик может предложить заменить задние винтовые пружины и, при необходимости, другие изношенные компоненты подвески, чтобы восстановить дорожный просвет и правильные углы поворота колес.

Следует ли заменять обе винтовые пружины на одной оси одновременно? Винтовые пружины рекомендуется заменять попарно.

Со временем винтовые пружины ослабевают, поэтому, если вы замените только одну пружину, левая и правая пружины будут по-разному реагировать на дорогу, а левая и боковая стороны могут иметь разную высоту дорожного просвета. Ваш механик может порекомендовать заменить только одну цилиндрическую пружину, если автомобиль довольно новый, а заменяемая пружина является подходящей запчастью OEM.

Сколько стоит замена винтовых пружин? Одна винтовая пружина (деталь) стоит от 50 до 250 долларов. Стоимость работы варьируется от 100 до 240 долларов за одну пружину, в зависимости от сложности.Для замены винтовых пружин механика использует специальный пружинный компрессор. Мы не рекомендуем заменять винтовые пружины своими руками, потому что это небезопасно. Винтовая пружина нагружена, когда находится на месте, и может раскручиваться с большой силой, вызывая травмы.

Как заменить пружины подвески

Пружины подвески изготовлены из спиральной стали и обычно покрываются защитным порошковым покрытием или краской для защиты от ржавчины и износа. Поскольку их основная функция — поддерживать вес кузова автомобиля во время движения, они должны быть невероятно прочными, чтобы выдерживать постоянные поперечные и горизонтальные смещения веса, которые автомобиль испытывает во время работы.Пружины всегда находятся под давлением, даже когда автомобиль припаркован. Однако основной износ происходит во время движения автомобиля.

Пружины подвески начинают прогибаться и теряют огромное давление пружины по мере старения. Несмотря на то, что современные пружины рассчитаны на очень долгий срок службы, бывают случаи, когда пружины подвески изнашиваются и требуют замены. Каждый раз, когда пружина изнашивается раньше, чем следовало бы, у транспортного средства проявляются некоторые общие побочные эффекты, в том числе наклон транспортного средства в сторону или резкая езда.

Часть 1 из 1: Замена рессор подвески

Необходимые материалы

Набор комбинированных ключей и удлинителей
Отвертка с плоским жалом
Монтировка
Замена пружин подвески (не забудьте заменить попарно на одной оси)
Средства защиты, включая защитные очки и перчатки
Набор торцевых ключей (проверьте стандартную или метрическую систему перед началом работы)
Рабочий свет

Шаг 1. Отключите питание автомобиля .Перед снятием каких-либо деталей или началом работы всегда отключайте питание от аккумулятора. Снимите положительную и отрицательную клеммы с аккумуляторной батареи.

Шаг 2: Найдите пружины и соединения стойки . На схеме выше показана базовая установка задней подвески на большинстве легковых автомобилей и внедорожников. Вы заметите, что пружина прикреплена к нижнему рычагу управления, а верхняя втулка крепится к корпусу.

Шаг 3: Поднимите автомобиль .При завершении этого проекта рекомендуется работать с одним колесом, но вы можете поднять всю заднюю часть и поставить автомобиль на домкраты. Кроме того, для дополнительной безопасности установите колодки под передние колеса.

Совет : вам придется использовать домкрат для поддержки нижнего рычага управления, чтобы снять пружины, поэтому убедитесь, что вы разместили несколько стоек домкрата под автомобилем для поддержки.

Шаг 4: Снимите колесо и шину . Используя ударный ключ и головку или звездообразный ключ, снимите заднюю шину.Начните со стороны водителя и полностью завершите замену пружины и амортизатора, прежде чем переходить на другую сторону. Отложите на время шину и гайки в сторону.

Шаг 5: Отверните болты нижнего рычага подвески. Нижний рычаг управления прикреплен к ступице колеса одним болтом, который показан в нижнем левом углу изображения выше. Прежде чем снимать этот болт и гайку, поместите домкрат под нижний рычаг и проверните его, пока не увидите, как пружина начинает медленно сжиматься.

Как только это произойдет, медленно опустите домкрат до тех пор, пока домкрат не перестанет сжимать пружину, затем снова затяните домкрат для поддержки. Это называется положением нулевого градуса; вам необходимо запомнить эту настройку, чтобы установить новую пружину.

Как только домкрат окажется в нужном положении, снимите нижний контрольный болт, используя торцевой гаечный ключ, чтобы удерживать гайку на задней стороне, и ударный гаечный ключ или головку для удаления болта. Ударьте по охватываемому концу гайки молотком, чтобы продеть болт через втулку нижнего рычага подвески.Отложите болт и гайку в сторону. Опустите домкрат, чтобы снять напряжение с нижнего рычага подвески.

Шаг 6: Опустите поперечный рычаг и снимите пружину . После того, как болт будет удален и домкрат опущен, нижний рычаг управления будет легко опущен, что позволит вам снять пружину.

Верх пружины может прилипнуть к креплению для верхней части тела, но шевеление пружины, когда она ослаблена, должно устранить это препятствие. Опустите нижний рычаг управления, пока пружина полностью не ослабнет.Снимите пружину с автомобиля.

Шаг 7: Снимите старую стойку или амортизатор . Поскольку вы заменяете пружину, рекомендуется одновременно заменить стойку или амортизатор. Хотя этот шаг не является обязательным, он рекомендуется большинством производителей и механиков, сертифицированных ASE. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, как выполнить этот процесс.

В большинстве случаев снять амортизаторы очень просто. Сначала вы удалите нижний болт, прикрепленный к нижнему рычагу управления, затем удалите два или три верхних болта, прикрепленных к верхней опоре корпуса.Снимите старую стойку или амортизатор и замените ее новой.

Шаг 8: Установите новую пружину подвески . После того, как вы сняли и установили новый амортизатор или стойку, вы будете готовы установить новые задние пружины. Чтобы выполнить этот шаг, выполните следующие основные шаги, но при необходимости обратитесь к руководству по обслуживанию для получения подробной информации.

Поместите новую пружину внутрь нижнего рычага подвески, убедившись, что нижняя пружина вставлена в тот же кронштейн на нижнем рычаге. Поместите домкрат под нижний рычаг подвески и начните медленно поднимать домкрат.

Одной рукой поддерживайте новую пружину до тех пор, пока ее верх не будет надежно зафиксирован в верхней части корпуса. Поднимайте домкрат до тех пор, пока нижний поперечный рычаг не станет равным втулке нижнего поперечного рычага. Вставьте болт нижнего рычага подвески и затяните гайку с обратной стороны. Затяните болт нижнего рычага подвески до рекомендованного крутящего момента. Опустите домкрат и дайте пружине расслабиться.

Шаг 9: Установите на место заднюю шину . Перед тем, как переустановить заднее колесо, обязательно дважды проверьте, что пружина прямая и правильно выровнена внутри верхнего и нижнего крепления и кронштейнов.Вы не сможете сдвинуть пружину после того, как прикрепите нижний рычаг подвески. Установите шину на ступицу. Вставьте гайки или болты в ступицу. Медленно затягивайте каждую гайку или болт, пока они не коснутся ступицы.

Завершите затяжку по схеме «звездочка» (при необходимости обратитесь к руководству по обслуживанию). Затяните задние колеса до рекомендованного производителем значения крутящего момента. Перейдите на другую сторону автомобиля и выполните эти шаги там.

Если вы прочитали эту статью с инструкциями и не на 100% уверены, что справитесь с этой задачей самостоятельно, обратитесь к профессиональным и местным сертифицированным механикам ASE в YourMechanic.У них есть необходимые знания, опыт и инструменты, чтобы очень легко и по доступной цене выполнить замену рессор подвески.

Как измерить замену пружины кручения гаражных ворот

Как измерить и заказать запасные торсионные пружины

Опубликовано 5 декабря 2018 г. автором IDC Spring

Обновлено 29 января 2021 г.

Обеспечение правильной торсионной пружины или пружины растяжения для вашего применения — наш приоритет номер один.IDC Spring предлагает подходящую пружину для вашего применения, от стандартных пружин до пружин, которые трудно найти на замену. Позвольте нам согласовать ваши требования с правильным решением IDC Spring. Приведенные ниже рекомендации помогают каждый раз выбирать подходящую пружину… Просто как 1, 2, 3, 4.

Шаг 1: Определите направление ветра

Посмотрите на конец пружины, чтобы определить направление ветра . Если конец пружины направлен по часовой стрелке, он намотан влево, а если конец пружины направлен против часовой стрелки, он намотан вправо.На большинстве пружин направление ветра также указывается цветом конусов намотки и тросовых барабанов: красный цвет указывает на правую пружину, а черный — на левую.

Иногда этот шаг может вызвать путаницу. Если вы не уверены в правильности направления весеннего ветра, свяжитесь с нашей командой сегодня, и мы будем рады помочь вам.

Шаг 2: Измерьте размер провода

Измерьте длину десяти или двадцати витков пружины, которую необходимо заменить, в дюймах.Затем сравните это измерение с приведенной ниже таблицей торсионных пружин гаражных ворот, чтобы определить правильный размер провода.

Длина 10 витков (в дюймах)	Длина 20 витков (в дюймах)	Размер провода
1 1/4	2 1/2	.125
1 3/8	2 3/4	.135
1 7/16	2 7/8	.142
1 1/2	3	.148
1 9/16	3 1/8	0,156
1 5/8	3 1/4	0,162
1 1/16	3 3/8	.170
1 3/4	3 1/2	.177
1 7/8	3 3/4	0,187
1 15/16	3 7/8	.192
2 1/16	4 1/8	.207
2 3/16	4 3/8	,218
2 1/4	4 1/2	0,225
2 5/16	4 5/8	0,234
2 7/16	4 7/8	0,243
2 1/2	5	0,250
2 5/8	5 1/4	0,262
2 3/4	5 1/2	0,273
2 13/16	5 5/8	.283
2 7/8	5 3/4	.289
2 15/16	5 7/8	0,295
3 1/16	6 1/8	.306
3 1/8	6 1/4	.312
3 3/16	6 3/8	.319
3 5/16	6 5/8	.331
3 7/16	6 7/8	.343
3 5/8	7 1/8	0,362
3 3/4	7 1/2	,375
3 15/16	7 7/8	0,393
4 1/16	8 1/8	. 406
4 7/32	8 7/16	.421
4 5/16	8 5/8	.430
4 3/8	8 3/4	.437
4 17/32	9 1/16	.453
4 11/16	9 3/8	.468
4 7/8	9 3/4	.490
5	10	,500
5 5/16	10 5/8	. 531
5 5/8	11 1/4	.562
6 1/4	12 1/2	.625

Шаг 3: Измерьте внутренний диаметр

Для пружин кручения измерьте внутренний диаметр с точностью до 1/16 дюйма дюйма.

Шаг 4: Измерьте общую длину

Измерьте общую длину пружины с точностью до четверти дюйма.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, изучите оставшуюся часть подробного руководства ниже или свяжитесь с нашей командой сегодня.

свяжитесь с намиЗакажите источник здесь

Подробное руководство: как измерить и заказать сменные торсионные пружины: все, что вам нужно знать

Практически для любого, у кого есть автоматические гаражные ворота, пружины гаражных ворот являются жизненно важной частью повседневной жизни.От двух до четырех раз в день дверь гаража активируется, когда вы едете на работу, в супермаркет или в места отдыха и обратно. Таким образом, механические части, приводящие в действие гаражные ворота, являются одними из наиболее часто используемых в обычном домашнем хозяйстве. Следовательно, пружины кручения в гараже могут изнашиваться в течение средней продолжительности пребывания в жилом помещении.

Комплект верхних торсионных пружин является частью системы гаражных ворот, которая позволяет воротам двигаться вверх, вниз и оставаться в подвешенном состоянии на определенной высоте. При каждой активации катушки вытягиваются и снова заводятся. Хотя торсионные пружины созданы для того, чтобы выдерживать такую нагрузку, со временем эффекты постоянного движения могут сказаться на пружинной проволоке. В конце концов, пружины нужно отрегулировать или даже полностью заменить.

Как определить направление ветра торсионной пружины гаража

Прежде чем обращаться к производителю торсионных пружин для гаражных ворот, важно знать, в каком направлении наматывается пружина.Таким образом, вы узнаете, нужно ли вам заменять пружину с левым обмоткой, пружину с правым обмоткой или и то, и другое. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что при поломке одной торсионной пружины гаражных ворот — будь то левая или правая — жизненный цикл другой также приближается к концу.

Как определить

Из всей информации, которую вам необходимо собрать перед заказом торсионных пружин для гаражных ворот, проще всего определить ветер данной пружины.По сути, порядок пружин слева направо должен сказать вам все, что вам нужно знать.

Изнутри вашего гаража вы, вероятно, увидите две пружины вдоль противоположных сторон перекладины, которая висит над воротами гаража. В большинстве жилых дверей две пружины разделены неподвижным конусом. Хотя сначала это может показаться запутанным, пружина с левой обмоткой расположена справа от конуса, а пружина с правой обмоткой расположена слева. Исключением из этого правила является случай, когда вы имеете дело с гаражными воротами, в которых используется система обратного кручения.

В большинстве случаев пружины с правой и левой обмоткой дополнительно различаются по разграничивающим цветам вдоль конусов намотки и кабельных барабанов, расположенных на дальнем конце каждой пружины. Конус и барабан правой пружины окрашены в красный цвет. Две части левой пружины окрашены в черный цвет.

Почему это важно?

Важно знать направление каждой торсионной пружины, потому что это неотъемлемая часть работы гаражных ворот. Чтобы дверь поднялась, каждая пружина должна повернуться в определенном направлении.Точно так же пружины должны поворачиваться в определенном направлении, чтобы дверь надежно и стабильно опускалась на землю. Если с любой стороны приложить крутящуюся пружину кручения, дверь просто не будет работать должным образом.

Когда вы обращаетесь к производителю торсионной пружины верхней двери с просьбой о замене, обязательно укажите информацию о направлении ветра пружины или набора пружин, которые вы собираетесь заменить. Обратите внимание на сторону планки, на которой появляется пружина, а также на цвет по краям.

свяжитесь с нами запросите цитату

Как определить размер проволоки на торсионных пружинах

Когда вы измеряете пружину гаражных ворот, недостаточно просто взять рулетку и записать длину от одного конца до другого. Также нужно знать размер самой проволоки. Хотя это может показаться трудным для понимания, на самом деле измерить размер провода так же просто, как провести рулеткой на расстоянии между 10 и 20 витками. Затем два измерения сопоставляются с таблицей размеров проводов.

Многие люди предположили бы, что размер провода можно было бы более точно определить с помощью штангенциркуля или микрометров, но это не так. Например, если катушка изогнута, микрометр покажет вам неточные показания. Точно так же, если катушки покрыты краской снаружи, это может вызвать небольшое вздутие по окружности пружины, что также приведет к неточному измерению штангенциркуля.

Таблица размеров пружин кручения ворот гаража

Длина 10 витков (в дюймах)	Длина 20 витков (в дюймах)	Размер провода
1 1/4	2 1/2	.125
1 3/8	2 3/4	.135
1 7/16	2 7/8	.142
1 1/2	3	. 148
1 9/16	3 1/8	0,156
1 5/8	3 1/4	0,162
1 1/16	3 3/8	.170
1 3/4	3 1/2	.177
1 7/8	3 3/4	0,187
1 15/16	3 7/8	.192
2 1/16	4 1/8	.207
2 3/16	4 3/8	,218
2 1/4	4 1/2	0,225
2 5/16	4 5/8	0,234
2 7/16	4 7/8	.243
2 1/2	5	0,250
2 5/8	5 1/4	0,262
2 3/4	5 1/2	0,273
2 13/16	5 5/8	0,283
2 7/8	5 3/4	.289
2 15/16	5 7/8	0,295
3 1/16	6 1/8	.306
3 1/8	6 1/4	.312
3 3/16	6 3/8	.319
3 5/16	6 5/8	.331
3 7/16	6 7/8	.343
3 5/8	7 1/8	0,362
3 3/4	7 1/2	,375
3 15/16	7 7/8	0,393
4 1/16	8 1/8	.406
4 7/32	8 7/16	.421
4 5/16	8 5/8	.430
4 3/8	8 3/4	.437
4 17/32	9 1/16	.453
4 11/16	9 3/8	.468
4 7/8	9 3/4	. 490
5	10	,500
5 5/16	10 5/8	.531
5 5/8	11 1/4	.562
6 1/4	12 1/2	.625

Как измерить целостность пружины

Если вы заменяете торсионную пружину гаражных ворот, которая неисправна, но не повреждена, определить размер провода относительно легко. Сначала вам нужно положить пружину на стол и вытащить три клочка бумаги. Поместите один обрезок между двумя случайными витками, затем поместите второй обрезок ровно на десять витков вниз по пружине.Измерьте расстояние между двумя листками бумаги. Затем поместите третий лом точно на десять витков ниже второго и измерьте длину от первого до третьего лома между 20 витками.

Затем выполните измерения с 10 и 20 катушками и посмотрите, как они соотносятся на приведенной выше таблице размеров проводов. Например, вы можете получить измерения 1 1/4 дюйма между первыми 10 витками и 2,5 дюйма между всеми 20 витками. Эти числа, скорее всего, будут соответствовать одному из размеров в таблице проводов вашего производителя.Если нет, округлите результат до ближайшей 16-й доли дюйма.

Как измерить, если пружина сломана

Когда вам нужно заменить сломанную торсионную пружину верхней двери, задача измерения может быть немного сложнее. Еще раз, вам нужно будет поставить вещи на стол и вытащить три клочка бумаги. Если одна из половин пружины достаточно длинная, вы, вероятно, сможете измерить длину как 10 витков, так и 20 витков на этой половине. Выполните те же действия, что и с неповрежденной пружиной: поместите три обрезка с интервалом в 10 витков — у вас будет обрезок на витках 1, 10 и 20.Измерьте расстояния между первым и вторым ломом, а также между первым и третьим ломом.

С другой стороны, вам может потребоваться стянуть обе половинки пружины вместе, чтобы получить точное измерение двух длин. Например, на пружинах EZ-Set между витками имеются зазоры. Следовательно, вы вряд ли получите измерение с 20 витками на одной половине сломанной пружины. В такой ситуации вам нужно разместить первые две обрезки на той стороне, которая содержит 10 витков, а затем соединить их с другой половиной.Затем поместите третий лом на 20-ю катушку и измерьте оба расстояния.

Другая информация о размере провода, которую необходимо знать

Размер провода может быть трудно определить на ржавых катушках, что может нарушить измерения, сделанные штангенциркулем или микрометром. Основная проблема здесь в том, что ржавчина может привести к расширению, а затем сжатию проводов, что приводит к изменению размера по сравнению с любым размером в таблице размеров среднего производителя торсионных пружин для гаража. Однако, когда коррозия все же возникает, она обычно происходит снаружи, а не между катушками обмотки.Следовательно, метод измерения бумажных отходов действительно является наиболее надежным методом измерения размера проволоки.

В качестве стандартной меры предосторожности нельзя прикасаться к катушкам, пока торсионная пружина все еще находится на стержнях над воротами гаража. Осторожно извлеките пружину или половинки пружины, которые необходимо заменить, и все операции выполняйте на плоской поверхности. Кроме того, не прикасайтесь напрямую к установочным винтам или каким-либо болтам неподвижного конуса.

свяжитесь с нами запросите цитату

Как измерить внутренний диаметр (ID) торсионной пружины

Прежде чем обращаться к производителю торсионных пружин верхней двери за заменой пружин, вам необходимо знать диаметр пружин, которые в настоящее время необходимо заменить.Для многих комплектов пружин для гаражных ворот это самая простая задача, потому что вам часто не нужно проводить никаких измерений. Если вы посмотрите на заводной или неподвижный конус, вы можете увидеть число, например 1,75 или 2,0. В первом случае пружина будет иметь диаметр 1 3/4 дюйма. В последнем случае пружина будет иметь диаметр два дюйма.

Если на компонентах пружины нет такого числа, вам нужно будет произвести простое измерение вручную. Положив пружину на плоскую поверхность, проведите линейкой или измерительной лентой по внутреннему диаметру пружины.В результате получается диаметр пружины. Например, если линейка показывает 1 3/4 дюйма в отверстии в катушках, проволока имеет диаметр 1 3/4 дюйма.

Как измерить общую длину торсионной пружины

Самым важным измерением торсионной пружины является общая длина от одного конца до другого. Длина торсионной пружины является неотъемлемой частью ее намотки. Например, если у вас большие гаражные ворота, вы не можете использовать пружину меньшего размера и рассчитывать на необходимую подъемную и опускающую способность.Проще говоря, длина торсионных пружин — один из ключевых аспектов уникальной силы автоматических гаражных ворот.

Задача измерения длины торсионной пружины, пожалуй, самая простая из всех обсуждаемых здесь задач, потому что она не требует специальных приемов или однозначного понимания. По сути, вы проводите рулеткой по длине пружины и снимаете количество дюймов. Следовательно, если рулетка показывает, что длина торсионной пружины составляет 36 дюймов от одного конца до другого, это 36-дюймовая или трехфутовая пружина кручения.

Как измерить целостность пружины

Если у вас есть торсионная пружина, которая цела, но неисправна, положите ее на стол и проведите рулеткой от одного конца до другого. Начните с первой катушки на одном конце и продлите измерительное устройство до последней катушки. Не включайте сам конус, но обязательно укажите катушки, содержащиеся в конусе. Запишите количество дюймов и предоставьте эту информацию надежному производителю торсионных пружин для гаражных ворот.

Как измерить, если пружина сломана

Когда торсионная пружина гаражных ворот ломается пополам, обе части необходимо стянуть вместе на плоской поверхности, чтобы получить точный размер длины. Просто соедините два сломанных конца друг с другом, затем потяните рулетку по всей длине. Если во время выполнения этой задачи у вас возникнут проблемы с удержанием половин пружины вместе, прижмите один из дальних концов пружины к стене, проводя рулетку.

Некоторые домовладельцы задаются вопросом, почему не рекомендуется измерять отдельные длины частичных рессор и складывать итоговые измерения вместе. Хотя это может показаться более простым методом, на самом деле вы можете запутаться еще больше — или получить неточную сумму, — попытавшись сложить частичные измерения вместе.Всегда может быть четверть дюйма, пропущенная при одном из измерений, или неправильное измерение длины катушки в местах обрыва провода.

Другая информация о длине, которую необходимо знать

Торсионные пружины не могут быть измерены в активном состоянии. Например, когда гаражные ворота находятся в движении, каждая пружина увеличивается на один виток за каждый оборот. Поэтому пружина на открытых гаражных воротах, даже если они открыты частично, не поддается точным измерениям.

Информация, которую необходимо иметь под рукой при заказе новых пружин

Когда вы обращаетесь к производителю торсионных пружин гаражных ворот, чтобы заказать новые пружины, важно иметь под рукой всю точную информацию, чтобы ваши новые пружины соответствовали тем, которые необходимо заменить.

Необходимая информация:

Длина
Внутренний диаметр
Размер провода
Направление ветра

Пружины для заказа здесь

Вам необходимо правильно измерить длину, диаметр, размер проволоки и направление ветра каждой пружины, которую необходимо заменить.Таким образом, торговый представитель торсионных пружин может помочь вам найти пружины, которые идеально подходят для вашей системы гаражных ворот.

Получите новые торсионные пружины гаража от пружины IDC

Когда вы занимаетесь домом, вам обязательно понадобится ремонт в какой-то момент механизмов гаражных ворот.