Замена всех замков дверей на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Примечание!
Во-первых перед началом работы, с той двери автомобиля, на которой вы собираетесь заменять какой либо замок, снимите сперва обшивку, о том как снять обшивку с двери автомобиля, вы найдете «в этой статье»!
Содержание:
1. Замена наружной ручки открывания двери
2. Замена личинки замка
3. Замена наружного и внутреннего замка двери
4. Замена внутренней ручки открывания двери
5. Замена фиксатора замка
Замена наружной ручки открывания двери:
1) Сначала отсоедините обе тяги, от внутреннего замка наружной ручки, для этого:
1. Сперва подденьте отверткой «тягу курка ручки открывания двери», и после чего отсоедините ее.
2. Затем таким же образом, отсоедините от внутреннего замка, вторую тягу «тягу выключателя замка двери».
Примечание!
Более подробно, о том где расположены обе тяги внутреннего замка, смотрите на фото ниже!
2) Следом отверните одну внутреннюю удерживающую гайку, которая крепит наружную ручку к двери автомобиля.
3) И после отворачивания внутренней гайки, полностью отверните последнюю гайку, которая располагается с краю двери, и так же удерживает наружную ручку.
4) И после чего снимите наружную ручку открывания двери, совместно с тягами, от двери автомобиля.
Замена личинки замка:
1) Во-первых снимите наружную ручку с двери автомобиля, если она еще до сих пор у вас снята. (см. «Снятие наружной ручки»)
2) После снятия ручки, при помощи шила, или же тонкой отвертки, вытолкните стопорный штифт, поводка замка.
3) И после чего с обратной стороны ручки, снимите поводок замка.
4) Далее подденьте отверткой, пружину личинки наружной ручки.
5) И затем снимите ее.
6) В завершение операции, вставьте ключ открывания двери в личинку, и затем извлеките личинку из ручки.
Замена наружного и внутреннего замка двери:
Замена наружного замка двери:
1) Для того что бы снять наружный замок, с двери автомобиля, прочтите по этому поводу отдельную статью, опубликованную ранее на нашем сайте, статья называется: «Замена наружного замка»
Замена внутреннего замка двери:
1) Сперва, отверните отверткой оба винта, которые крепят наружный замок, к двери автомобиля.
Примечание!
Отворачивать эти оба винта, лучше всего ударно поворотной отверткой, но если же у вас ее нет, то в таком случае воспользуйтесь обычной отверткой! (Если вы не знаете о такой отвёртки или не умеете ей пользоваться, тогда просмотрите статью под названием: «Что такое ударная отвертка и как ей нужно пользоваться?»)
2) После отворачивания винтов, снимите наружный замок, с двери автомобиля.
3) И следом за ним, извлеките внутренний замок, из внутренней части двери автомобиля.
4) После извлечения внутреннего замка, отсоедините от него при помощи отвертки, стопорную шайбу, которая стопорит «тягу внутреннего привода».
5) И после отсоединения стопорной шайбы, с замка снимите «тягу внутреннего привода».
6) Далее отсоедините от «тяги привода кнопки выключения замка», пластмассовый фиксатор который ее крепит, и после чего снимите тягу с замка.
Замена внутренней ручки открывания двери:
1) Сперва отверните отверткой, оба винта, которые крепят ручку открывания двери, к самой двери автомобиля.
2) Затем засуньте свою руку, во внутреннюю часть двери, и после чего от туда извлеките ручку открывания двери.
3) После извлечения ручки, из внутренней части двери, отсоедините от нее трос тяги, и после чего снимите ее с автомобиля.
Замена фиксатора замка:
1) В начале отверните при помощи молотка, и ударно поворотной отвертки, центральный винт крепления фиксатора замка.
Примечание!
Если у вас нет ударно поворотной отвертки, то в таком случае, центральный винт крепления фиксатора замка, отверните при помощи обычной отвертки!
2) После отворачивания винта, извлеките его из фиксатора.
3) Далее отверните точно таким же образом, как и центральный винт, еще два винта, которые крепят фиксатор, и после чего снимите фиксатор с кузова автомобиля.
Примечание!
Перед снятие фиксатора, мы вам рекомендуем обвести то место, на котором фиксатор был установлен, фломастером, для того что бы при обратной установки фиксатора, регулировка замка двери, не была нарушена!
Важно!
1) Установка на свое место фиксатора, личинки, а так же замков, и всех ручек, происходит в обратном порядке снятию!
Замена личинки замка своими руками. Меняем цилиндр за 3 минуты!
А
Абакан
Азов
Алексин
Анапа
Ангарск
Апатиты
Арзамас
Армавир
Артемовский
Архангельск
Асбест
Астрахань
Аксай
Артем
Азнакаево
Александров
Александровское
Адлер
Альметьевск
Анжеро-Судженск
Абинск
Алушта
Аргаяш
Аркадак (Саратовская область)
Аткарск (Саратовская область)
Б
Балаково
Балашов
Барнаул
Бежецк
Белгород
Березники
Биробиджан
Благовещенск
Брянск
Белорецк
Бузулук
Боровичи
Братск
Буденновск
Богородск
Балашиха
Бийск
Бородино
Белореченск
Белово
Белозерск
Бугульма
Богородицк
Бор
Бугуруслан
Безенчук
В
Великий Новгород
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волгодонск
Волжский
Вологда
Волоколамск
Воронеж
Вышний Волочёк
Вольск
Выборг
Великие Луки
ВНИИССОК
Видное
Всеволожск
Выкса
Водный
Вырица
Волхов
Вельск
Великий Устюг
Воскресенское
Валдай
Владимирская область
Верхняя Салда
Г
Геленджик
Горно-Алтайск
Глазов
Георгиевск
Гатчина
Городец
Д
Дзержинск
Димитровград
Дмитров
Данков
Десногорск
Домодедово
Дегтярск
Е
Егорьевск
Екатеринбург
Ефремов
Ейск
Евпатория
Елец
Ершов (Саратовская область)
Ж
Железногорск (Курская область)
Железногорск (Красноярский край)
Железногорск-Илимский
З
Заринск
Златоуст
Зеленоград
Заречный (Пензенская область)
Зеленогорск
Зеленодольск
Заречный (Свердловская Область)
И
Иваново
Ижевск
Иркутск
Ишим
Ишимбай
Истра
Ивантеевка
Ивангород
Иглино
К
Казань
Калининград
Калуга
Каменка
Каменск-Уральский
Камышин
Кемерово
Кириши
Киров
Кировград
Комсомольск-на-Амуре
Королев
Кострома
Красногорск
Краснодар
Красноярск
Кропоткин
Кузнецк
Курган
Курск
Крым
Канск
Копейск
Кинель
Клявлино
Кирово-Чепецк
Котельниково
Керчь
Котлас
Краснодарский край
Кингисепп
Красноуфимск
Кумертау
Коломна
Кулунда
Кстово
Колпино
Камень-на-Оби
Ковров
Кудымкар
Красновишерск
Кулебаки
Краснокаменск
Красавино
Кулой
Курчатов
Кондопога
Кольчугино
Калининск (Саратовская область)
Красноармейск (Саратовская область)
Красный Кут (Саратовская область)
Кыштым
Конаково
Кузоватово
Клинцы
Киреевск
Коркино
Л
Ленинградская область
Липецк
Лобня
Лысьва
Люберцы
Ленинградская
Ливны
Левашово
Людиново
Лакинск
Ленинск-Кузнецкий
М
Москва
Магнитогорск
Махачкала
Миасс
Мурманск
Мытищи
Муром
Магадан
Мирный (Арханг. обл.)Медвежьегорск
Майкоп
Мценск
Михайловское
Маркс (Саратовская область)
Н
Набережные Челны
Надым
Находка
Невинномысск
Нефтекамск
Нефтеюганск
Нижневартовск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новокузнецк
Новомосковск
Новороссийск
Новосибирск
Новый Уренгой
Ногинск
Новомичуринск
Новодвинск
Нерехта
Новокуйбышевск
Новоспасское
Нытва
Новотроицк
Нарьян-Мар
Новая Игирма
Новочебоксарск
Норильск
Новоузенск (Саратовская область)
Новозыбков
Нальчик
О
Октябрьский
Обнинск
Омск
Орел
Оренбург
Отрадный
Осинники (Кемеровская область)
Озерск
Орск
Октябрьск (Самарская область)
П
Пенза
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск-Камчатский
Подольск
Псков
Пугачев (Саратовская область)
Пятигорск
Петровск (Саратовская область)
Плесецк
Прокопьевск
Первоуральск
Пушкино
Приозерск
Пикалево
Пласт
Поспелиха
Переславль-Залесский
Павловск
Р
Радужный
Реутов
Ржев
Ростов-на-Дону
Рыбинск
Рязань
Рузаевка
Ростов
Раменское
Ревда
Рощино
Ртищево (Саратовская область)
С
Саратов
Салават
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Саяногорск
Северодвинск
Смоленск
Снежинск
Соликамск
Солнечногорск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Сызрань
Сыктывкар
Севастополь
Симферополь
Сосновоборск
Саров
Ставропольский Край
Северск
Ступино
Серпухов
Сергиев Посад
Сосногорск
Сердобск
Светогорск
Сясьстрой
Сосновый Бор
Сокол
Саки
Скопин
Сергач
Семенов
Т
Таганрог
Тамбов
Тверь
Тобольск
Тольятти
Томск
Тула
Тюмень
Тимашевск
Тихвин
Темрюк
Тутаев
Тулун
Трехгорный
Тайга
У
Улан-Удэ
Ульяновск
Уфа
Углич
Ухта
Урюпинск
Усть-Катав
Усть-Лабинск
Усть-Илимск
Урай
Уссурийск
Узловая
Учалы
Усть-Кут
Ф
Фрязино
Феодосия
Филипповское
Х
Хабаровск
Ханты-Мансийск
Химки
Холмск
Хвалынск (Саратовская область)
Ч
Чебоксары
Челябинск
Череповец
Чистополь
Чита
Черкесск
Чусовой
Чебаркуль
Ш
Шатура
Шахты
Шуя
Шексна
Шарья
Шиханы (Саратовская область)
Щ
Щёлково
Щербинка
Э
Электросталь
Элиста
Энгельс
Ю
Южно-Сахалинск
Юрга
Южноуральск
Юрюзань
Юрьев-Польский
Югорск
Я
Якутск
Ярославль
Ясногорск
Яровое
Ялта
Москва
Саратов
Абакан
Азов
Актау
Актобе
Алексин
Алматы
Анапа
Ангарск
Апатиты
Арзамас
Армавир
Артемовский
Архангельск
Асбест
Астана
Астрахань
Атырау
Балаково
Балашов
Барнаул
Бежецк
Белгород
Березники
Биробиджан
Бишкек
Благовещенск
Брянск
Великий Новгород
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волгодонск
Волжский
Вологда
Волоколамск
Воронеж
Вышний Волочёк
Геленджик
Дзержинск
Димитровград
Дмитров
Егорьевск
Екатеринбург
Ефремов
Жанаозен
Железногорск (Курская область)
Заринск
Златоуст
Иваново
Ижевск
Иркутск
Ишим
Ишимбай
Казань
Калининград
Калуга
Каменка
Каменск-Уральский
Камышин
Караганда
Кемерово
Кириши
Киров
Кировград
Комсомольск-на-Амуре
Королев
Кострома
Красногорск
Краснодар
Красноярск
Кропоткин
Кузнецк
Курган
Курск
Ленинградская область
Липецк
Лобня
Лысьва
Магнитогорск
Махачкала
Миасс
Минск
Мурманск
Мытищи
Набережные Челны
Надым
Находка
Невинномысск
Нефтекамск
Нефтеюганск
Нижневартовск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новокузнецк
Новомосковск
Новороссийск
Новосибирск
Новый Уренгой
Ногинск
Октябрьский
Обнинск
Омск
Орел
Оренбург
Пенза
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск-Камчатский
Подольск
Псков
Пугачев (Саратовская область)
Пятигорск
Радужный
Реутов
Ржев
Ростов-на-Дону
Рыбинск
Рязань
Салават
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Саяногорск
Северодвинск
Смоленск
Снежинск
Соликамск
Солнечногорск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Сызрань
Таганрог
Тамбов
Тверь
Тобольск
Тольятти
Томск
Тула
Тюмень
Улан-Удэ
Ульяновск
Уфа
Хабаровск
Ханты-Мансийск
Химки
Чебоксары
Челябинск
Череповец
Чистополь
Чита
Шатура
Шахты
Электросталь
Элиста
Энгельс
Южно-Сахалинск
Якутск
Ярославль
Юрга
Черкесск
Зеленоград
Новомичуринск
Сыктывкар
Вольск
Муром
Крым
Аксай
Ейск
Севастополь
Гродно
Магадан
Таллин
Рига
Артем
Горно-Алтайск
Симферополь
Канск
Сосновоборск
Белорецк
Саров
Углич
Евпатория
Копейск
Данков
Отрадный
Новодвинск
Кинель
Клявлино
Бузулук
Нерехта
Ухта
Железногорск (Красноярский край)
Петровск (Саратовская область)
Урюпинск
Кирово-Чепецк
Рузаевка
Котельниково
Глазов
Холмск
Плесецк
Мирный (Арханг. обл.)
Боровичи
Ясногорск
Азнакаево
Братск
Новокуйбышевск
Керчь
Усть-Катав
Котлас
Краснодарский край
Георгиевск
Буденновск
Кингисепп
Чусовой
Усть-Лабинск
Красноуфимск
Ставропольский Край
Нарва
Прокопьевск
Ростов
Первоуральск
Осинники (Кемеровская область)
Чебаркуль
Южноуральск
Озерск
Кумертау
Истра
Медвежьегорск
Выборг
Великие Луки
Тимашевск
Богородск
Даугавпилс
Александров
Ташкент
Десногорск
Северск
п. Томилино
Ступино
Домодедово
Серпухов
Балашиха
Коломна
Люберцы
Пушкино
ВНИИССОК
Раменское
Ивантеевка
Щёлково
Щербинка
Фрязино
Видное
Орск
Кулунда
Кстово
Железногорск-Илимский
Майкоп
Яровое
Ревда
Бийск
Колпино
Всеволожск
Камень-на-Оби
Ковров
Сергиев Посад
Выкса
Ленинградская
Новоспасское
Сосногорск
Водный
Александровское
Адлер
Кудымкар
Нытва
Красновишерск
Заречный (Пензенская область)
Сердобск
Новотроицк
Ливны
Мценск
Зеленогорск
Бородино
Вырица
Светогорск
Волхов
Приозерск
Сясьстрой
Пикалево
Тихвин
Гатчина
Ивангород
Рощино
Сосновый Бор
Павлодар
Белореченск
Юрюзань
Пласт
Сокол
Темрюк
Резекне
Торревьеха
Улан-Батор
Тбилиси
Вильнюс
Баку
Альметьевск
Поспелиха
Тутаев
Белово
Кокшетау
Дегтярск
Шяуляй
Переславль-Залесский
Усть-Илимск
Шуя
Шексна
Урай
Левашово
Пярну
Иглино
Вельск
Шарья
Великий Устюг
Уссурийск
Кулебаки
Ялта
Саки
Нарьян-Мар
Узловая
Барановичи
Анжеро-Судженск
Людиново
Абинск
Краснокаменск
Новая Игирма
Воскресенское
Белозерск
Красавино
Самарканд
Феодосия
Бугульма
Зеленодольск
Михайловское
Усть-Каменогорск
Филипповское
Алушта
Павловск
Кулой
Витебск
Курчатов
Лакинск
Ленинск-Кузнецкий
Юрьев-Польский
Учалы
Новочебоксарск
Кондопога
Городец
Кольчугино
Усть-Кут
Норильск
Валдай
Аргаяш
п. Октябрьский
Тулун
Богородицк
Елец
Аркадак (Саратовская область)
Аткарск (Саратовская область)
Ершов (Саратовская область)
Калининск (Саратовская область)
Красноармейск (Саратовская область)
Красный Кут (Саратовская область)
Маркс (Саратовская область)
Новоузенск (Саратовская область)
Ртищево (Саратовская область)
Хвалынск (Саратовская область)
Шиханы (Саратовская область)
Кыштым
Бор
Владимирская область
Душанбе
Солигорск
Брест
Новозыбков
Заречный (Свердловская Область)
Верхняя Салда
Саласпилс
Конаково
Кузоватово
Скопин
Сергач
Клинцы
Бугуруслан
Киреевск
Семенов
Югорск
Нальчик
Коркино
Трехгорный
Дзержинск (Беларусь)
Слуцк
Волковыск
Безенчук
Октябрьск (Самарская область)
Тайга
Замена личинки замка зажигания ваз 2109
Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания
По сути, замок зажигания — обычный прерыватель, который замыкает либо размыкает определенные группы контактов. Ваз 2109 — снятие и замена тросика сцепления |. Неисправность замка зажигания — прирастит и без того огромную возможность угона вашего ТС, не считая того создаст для вас самим огромные проблемы и, обычно, в самый неподходящий для этого момент.
Обычно, замена замка зажигания ВАЗ 2108 осуществляется в последующих случаях:
- Когда авто пробовали угнать, при всем этом пострадал замок зажигания;
- В случае утраты ключа обладателем автомобиля;
- Когда из строя вышла контактная группа.
Автомобиль может не заводиться из-за отвратительного контакта. Это нетрудно проверить, довольно иметь омметр и пару минут времени.
Читайте так же
- Отключите «-» клемму аккума.
- Снимите нижний кожух на управляющий колонке.
- Отсоедините контакты и проверьте сопротивление омметром. Исправные контакты обязаны иметь нулевое сопротивление, в неприятном случае нужна замена контактной группы либо всего замка зажигания в целом.
Необходимость создавать полную подмену замка зажигания ВАЗ 2108 может появиться только в случае вышеперечисленных заморочек, если же предпосылкой неисправности является какая-то из его деталей, то имеет смысл произвести частичный ремонт замка зажигания. Двигатель ваз 2109 инжектор: 21083, 21093, 21099. поломки двигателя Ситроен Замена ремня. Например, нередки случаи когда ключ зажигания начинает плохо проворачиваться в замочной скважине, убрать неисправность можно методом подмены личинки замка зажигания. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 (инжектор, карбюратор): видео. Для того чтоб выполнить таковой ремонт, довольно владеть наименьшим набором инструментов и познаний. Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? Замена замка из личинки замка лишь в. На самом деле замена троса сцепления на ВАЗ на ВАЗ 2109 Замена тросика. Из инструмента будет нужно только отвертка и молоток.
Как поменять распредвал написано тут
Замок зажигания ВАЗ 21099ЗаменаБыстрый ремонт
Стремительная замена ,без снятия старенького, замка зажигания ВАЗ 21099.Новый замок ВАЗ 21010цена 10
Замок зажигания ваз 2108-09 (причина не исправности)
Рассказываем как очень стремительно можно поменять замок зажигания. По возможности даже не снимая его
Перед началом работы нужно обесточить замок зажигания ВАЗ 2108, для этого как всегда снимаем минусовую клемму с АКБ. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 1,5 литра 8 клапанов с фото и видео. Далее нужно снять кожух рулевой колонки. После, с целью облегчения процедуры замены личинки извлеките замок зажигания. Произведите замену неисправной личинки замка рабочей и соберите все в обратной последовательности. Замена переднего ступичного подшипника Ваз 2109 (21099…. Установите замок зажигания на место.
Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2108С финансовой точки зрения замена контактной группы — наименее затратная. Все в принципе, как и предыдущем случае с личинкой замка, придется снимать замок и кожух. Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107. Во избежание неприятностей связанных с перепутыванием контактов, рекомендую пронумеровать или как-нибудь обозначить провода куда какой был подключен, это позволит сэкономить время и нервы. Некоторые модели замков имеют стопорное кольцо в контактной группе, чтобы его снять потребуется шило. По завершению работы не забудьте установить стопорное кольцо обратно.
Читайте так же
Другие статьи на тему «Электросистемы»:
Если же у вас все намного сложнее и замена личинки или контактной группы ни к чему не привела, вам не избежать замены замка зажигания, как это сделать читайте далее.
Самостоятельная
замена замка зажигания ВАЗ 2108- Для данной работы нужно использовать специальные болты с отрывными головками, не рекомендую использовать вместо них — двадцатимиллиметровые М6, поскольку в таком случае снять ваш замок зажигания будет проще не только вам, но и угонщикам.
- Используя зубило, нужно открутить или сбить болты.
- Перед заменой замка поверните ключ в положение «I», чтобы защелка-фиксатор, которая блокирует механизм рулевого вала, могла войти в корпус замка.
- Теперь, когда ничего не мешает, можете начинать установку нового замка зажигания.
- Установите его на рулевой колонке, закрепите скобой, затем затяните конструкцию новыми крепежными болтами.
- После установки не забудьте убедиться в правильности работы блокировочного механизма рулевого вала, если механизм не срабатывает, после полного оборота руля — нужно отрегулировать положение замка зажигания на рулевой колонке.
- По завершению регулировки положения и проверки работоспособности механизма блокировки, затяните болты до полного отрыва головок, для этого используйте накидной ключ на «10».
Запустите мотор, убедитесь в правильности работы и отсутствии проблем с запуском, если все в порядке делаем вывод: замена замка зажигания ВАЗ 2108 своими руками поведена успешно!
Инструкции и руководства по запросу личинка замка зажигания ваз 2109 замена – бесплатный просмотр. Здесь вы найдете видео по ремонту авто, отзывы и фотографии. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонт авто самому
Смех в теме: Только-только началась восстанавливаться нормальная интимная жизнь, как опять подключили Интернет.
Опубликовал Админ: по просьбе Айварса
Оценка автовладельца: Особенные, неповторимые на то время линии капота, сейчас можно уже встретить на ауди некоторых моделей, комфорт и вместимость не для своего класса.
Замена личинки замка зажигания ваз 2109 и замка полностью
Замок зажигания ваз с личинкой в сборе
Личинка замка зажигания ваз 2109, невзирая на маленькие размеры и совершенно неприметное размещение — делает в сборе с замком главную роль в работе систем автомобиля. Потому выход из строя настолько маленького по размерам агрегата может вполне обездвиживать работу всего автомобиля.
Выключатель зажигания служит для включения питания всей системы зажигания и запуска мотора, стеклоочистителей, фонарей заднего хода, указателей поворота, а в неких модификациях даже радиоприемника и фар головного света. Не считая этого на неких машинах замок зажигания дополнительно оснащается противоугонным устройством, которое перекрывает поворот управляющий баранки.
На ваз 2109 подмена личинки замка, производится до боли просто. Принципиально только изучить последовательность выполнения и подобрать инструмент.
Назначение и устройство
Основным предназначением замка вначале была защита машины от угона, но:
- Сейчас, как видно из практики, чтоб завести и угнать автомобиль, угонщикам совершенно не непременно наличие ключа, или его дубликата
- Выражаясь понятнее, защита из замка ранее оправдывала себя, а сейчас она — «так себе»
- Снаряженные современными технологиями и устройствами продвинутые угонщики способны всего за несколько секунд взломать электрическую защиту самых современных противоугонных систем
- А на ваз 2109 личинка замка или сам замок ваз 2109, или его российский аналог вообщем можно именовать развлечением для начинающих
- На самом деле, замок зажигания является обыкновенным прерывателем, который при повороте ключа размыкает либо замыкает определенную группу контактов
- Возникновение неисправности замка зажигания наращивает возможность угона транспорта в пару раз, не считая этого делает огромные проблемы для вас и, по закону подлости, в момент совсем неподходящий для этого
- Устройство хоть какого выключателя зажигания сходно, оно состоит из замка и его контактной группы
- А контактная группа представляет собой две отдельных пластинки, недвижную и подвижную
- Подвижная пластинка двигается при повороте ключа в замке и происходит замыкание контактов в подходящей последовательности
- Уже на данный момент на всех российских автомобилях удачно используются выключатели, имеющие схожую конструкцию и порядок замыкания контактов
Причины замены
Обычно, подмена личинок замков ваз 2109 осуществляется в таких случаях:
- Когда машину пробовали угнать, и пострадала при всем этом личинка замка
- Если владелец автомобиля растерял свои ключи
- Поломка личинки в процессе работы
Читайте
Движок машины может не запускаться из-за отвратительного контакта.
Проверить это совершенно не тяжело, для этого довольно иметь под рукою омметр, или мультитестер с функцией омметра и 5 минут времени:
Замена личинки замка зажигания Калина/Приора
Ссылка для подключения: admitad: Сервис для заработка: Помощь нище броду: .
Замок зажигания ВАЗ 21099ЗаменаБыстрый ремонт
Стремительная замена ,без снятия старенького, замка зажигания ВАЗ 21099.Новый замок ВАЗ 21010цена 10
Сняли кожух и разомкнули контакты
- Отсоединяем контакты и проверяем сопротивление омметром
- У исправных контактов должно быть малое (нулевое) сопротивление
- По другому для вас нужна подмена или контактной группы, или всего замка полностью
Замеряем сопротивление контактов с помощью омметра
Замена самой личинки замка либо контактной группы
Читайте
Подмена личинок замка ваз 2109 просит наличия инструментов:
Не непременно при хоть какой поломке делать подмену замка полностью, если причина неисправности кроется в сменных деталях, тогда производится частичный ремонт замка и подмена личинок замков на ваз 2109 имеет смысл, когда ключ перестает свободно крутиться в замочной скважине. Еще вариант частичного ремонта – выполнение подмены контактной группы, для этого довольно минимума инструмента и мало разбираться в устройстве.
Разобраться в устройстве поможет наша аннотация:
- Ничто и никто не запрещает вам менять каждый раз замок целиком, и даже ездить на СТО, если вас устраивает цена
- После снятия кожуха раскрывается доступ к замку выключателя
- Личинка замка в принципе уже можно доставать на этом шаге
- Потому вытаскиваем боковой штифт, который держит ее в замке
- Это просто выполнить узкой отверткой (часовой) при всем этом постукивая по ней маленьким молоточком
- Если таким макаром штифт не вытаскивается, тогда попытайтесь высверлить личинку аккуратненько, с помощью узкого сверла
- Если для вас удобнее вытащить поначалу, вытащить замок зажигания, до того как приступить к подмене личинки, для этого нужно отвернуть болты, крепящие выключатель зажигания к управляющий колонке
- Это нужно делать, используя молоток и зубило, потому что эти болты имеют срезанные головки
- Зубилом их нужно немного ослабить, а потом выкручивать пассатижами, как на фото понизу
Ослабляем болты, крепящие замок к управляющий колонке
- Сейчас снимаем скобу и сам замок с колонки, отключаем непременно его электронный разъем
- Выкручиваем шуруп, крепящий реле зажигания, и достаем его из-под панели
- Отсоединяем разъем
- Разъединяем «массовый» провод
- Используя крестообразную отвертку, выкручиваем шуруп
- Потом отжимаем защелку, и снимаем крышку, потом контактную группу
- Итак, мы вытащили выключатель
- Вынимаем личинку своими руками и замка зажигания, как уже описывалось выше
- Производим ее подмену
- Проверяем работу замка с установленной новейшей личинкой, для этого поворачиваем ключ зажигания
- Не забываем после установки, проверить правильную работу блокировочного механизма, нашего управляющего вала
- Когда механизм не срабатывает, при полном обороте управляющий баранки, нужно отрегулировать размещение замка на управляющий колонке
- Только после окончания регулировки расположения и проверки работоспособности нашего механизма блокировки, можно затягивать болты, пока на сто процентов не оторвутся головки, воспользуйтесь для этой цели накидным ключом «10»
Меняем контактную группу
Схема замка в разобранном виде
Исходя из убеждений цены подмена одной контактной группы выходит менее накладной:
- Все наши действия повторяются в принципе, как в выше описанном случае со снятием замка, придется снимать кожух и так далее
- Чтоб избежать всераспространенной проблемы, связанной с перепутыванием контактов, рекомендуется перед отключением пронумеровать (либо как-то по-другому, их отметить)
- Такая мера сбережет ваши нервишки и время
- Некие модели замков имеют в собственной контактной группе стопорное колечко, и здесь нам понадобится шило, чтоб его вытащить
- Принципиально позже не запамятовать воткнуть его на место
- Потом все собирается вспять и прикручивается к управляющий колонке
На этом все, осталось окончить просмотр видео и расслабленно поменять всякую деталь замка.
Замена замков дверей 2109 | Авто Брянск
Одним из слабых мест ВАЗовских машин вообще, и ВАЗ 2109 в частности, являются двери и их содержимое (замки, дверные ручки, стеклоподъёмники). На морозе дверные ручки, которые сделаны из пластика, становится хрупкими и ломаются. Приходится их менять на новые отечественные или на «евроручки».
Со временем, двери на «девятке» имеют свойство менять зазоры, создавая при этом плохую герметичность салона автомобиля, и провоцируя шумы. Особенно преуспела в этом задняя дверь багажника: скрипы и самопроизвольные открытия при движении, плохо или недостаточно плотно закрывается, иногда ломается «зуб» на замке, который входит внутрь площадки при закрывании.
Гораздо хуже, когда вдруг выходит из строя замок двери, вследствие чего вы не можете открыть дверь, ни снаружи, ни изнутри, чтобы затем извлечь замок. Некоторые народные «умельцы» советуют распилить дверной замок болгаркой или вырвать с мясом при помощи баллонного ключа, отвертки и плоскогубцев. Ни в коем разе этого делать не нужно, достаточно знать устройство дверного замка.
Надо поддеть отвёрткой промежуточный рычаг «7» и потянуть за тягу внутреннего привода «6» ручки двери «4». См. фото 6.
Замена и регулировка замка двери на ВАЗ 2109
Конструкция замков передних дверей всех автомобилей и задних дверей автомобилей ВАЗ 2109/21099 принципиально одинакова, основное отличие замков в том, что в наружных ручках передних дверей установлены цилиндры выключателей замков (личинки). Замки дверей ВАЗ 2109/21099 не разборные и ремонту не подлежат. В случае поломки требуется их замена.
Итак, для этой работы понадобится: вороток или трещотка с головкой «на 8», удлинитель, отвертка плоская, новые замки.
Каталожные номера замков дверей ВАЗ 2109:
- замок наружный для дверей ВАЗ 2108-15: правый — 21080610501400, левый — 21080610501500;
- замок внутренний для передней двери ВАЗ 2109: правый — 21080610501210, левый — 21080610501310;
- замок внутренний для задней двери ВАЗ 2109: правый — 21090620501210, левый — 21090620501310.
- Необходимо будет полностью снять обшивку передней двери. Вынимаем защитную плёнку двери, отжав уплотнитель от трёх пружин зажима.
- Отсоединяем две тяги. Одну от внутреннего замка и другую от ручки выключения замка.
- Откручиваем со стороны торца двери два винта крепления замка двери и вынимаем его.
- Откручиваем два винта крепления внутренней ручки замка и выводим ручку из паза двери.
- Вынимаем замок двери и меняем его на новый, отсоединив тяги.
Как отрегулировать замок двери ВАЗ 2109:
- следует вытащить пластиковый паз и открутить/закрутить его в соответствии с регулировкой. Таким образом, достигается верная настройка замка запирания.
- для регулировки закрывания двери «не на ключ», необходимо менять положение фиксатора на кузове. Кстати, изменение положения этого фиксатора может способствовать снижению шума и усилий при закрывании двери.
Замена личинки замка багажника ВАЗ 2109
Если багажник не закрывается, возможно понадобиться замена замка багажника или личинки. Причин может быть несколько, самая частая из них – неправильное положение запорной площадки или штока, на который крепится запорный механизм. Также неисправность может быть вследствие ослабления различных крепежных элементов, как облицовки, так и узлов внутри двери. При ремонте двери потребуется дополнительно уплотнить места соприкосновения пластика обшивки к металлическому каркасу двери.
Боковые двери, чаще всего, ограничиваются просто затяжкой крепежных болтов и гаек. Однако, в случае с дверью багажника, могут возникнуть определенные трудности. Порядок действий таков:
- Перед началом работ нужно снять обшивку двери багажника, которая крепится к металлической части клипсами по всему периметру и пластиковый кожух замка.
- Осуществляется замена опорного механизма. Если стерся или сломался запорный «зуб» замка, который входит внутрь площадки необходимо приобрести новый корпус и заменить личинку замка ВАЗ 2109. Это отображено в фотоотчете, начиная с фото № 7.
- Открутите гайки с нижнего фиксатора двери и вытащите шайбы.
- Регулируйте положение фиксатора до тех пор, пока дверь багажника не начнет закрываться плотно и без приложения дополнительных усилий.
Отсоединяем от внутреннего замка тяги наружной ручки и выключателя замка. Отворачиваем два винта крепления замка двери.
Примечание!
Во-первых перед началом работы, с той двери автомобиля, на которой вы собираетесь заменять какой либо замок, снимите сперва обшивку, о том как снять обшивку с двери автомобиля, вы найдете «в этой статье»!
Замена наружной ручки открывания двери:
1) Сначала отсоедините обе тяги, от внутреннего замка наружной ручки, для этого:
1. Сперва подденьте отверткой «тягу курка ручки открывания двери», и после чего отсоедините ее.
2. Затем таким же образом, отсоедините от внутреннего замка, вторую тягу «тягу выключателя замка двери».
Примечание!
Более подробно, о том где расположены обе тяги внутреннего замка, смотрите на фото ниже!
2) Следом отверните одну внутреннюю удерживающую гайку, которая крепит наружную ручку к двери автомобиля.
3) И после отворачивания внутренней гайки, полностью отверните последнюю гайку, которая располагается с краю двери, и так же удерживает наружную ручку.
4) И после чего снимите наружную ручку открывания двери, совместно с тягами, от двери автомобиля.
Замена личинки замка:
1) Во-первых снимите наружную ручку с двери автомобиля, если она еще до сих пор у вас снята. (см. «Снятие наружной ручки»)
2) После снятия ручки, при помощи шила, или же тонкой отвертки, вытолкните стопорный штифт, поводка замка.
3) И после чего с обратной стороны ручки, снимите поводок замка.
4) Далее подденьте отверткой, пружину личинки наружной ручки.
5) И затем снимите ее.
6) В завершение операции, вставьте ключ открывания двери в личинку, и затем извлеките личинку из ручки.
Замена наружного и внутреннего замка двери:
Замена наружного замка двери:
1) Для того что бы снять наружный замок, с двери автомобиля, прочтите по этому поводу отдельную статью, опубликованную ранее на нашем сайте, статья называется: «Замена наружного замка»
Замена внутреннего замка двери:
1) Сперва, отверните отверткой оба винта, которые крепят наружный замок, к двери автомобиля.
Примечание!
Отворачивать эти оба винта, лучше всего ударно поворотной отверткой, но если же у вас ее нет, то в таком случае воспользуйтесь обычной отверткой! (Если вы не знаете о такой отвёртки или не умеете ей пользоваться, тогда просмотрите статью под названием: «Что такое ударная отвертка и как ей нужно пользоваться?»)
2) После отворачивания винтов, снимите наружный замок, с двери автомобиля.
3) И следом за ним, извлеките внутренний замок, из внутренней части двери автомобиля.
4) После извлечения внутреннего замка, отсоедините от него при помощи отвертки, стопорную шайбу, которая стопорит «тягу внутреннего привода».
5) И после отсоединения стопорной шайбы, с замка снимите «тягу внутреннего привода».
6) Далее отсоедините от «тяги привода кнопки выключения замка», пластмассовый фиксатор который ее крепит, и после чего снимите тягу с замка.
Замена внутренней ручки открывания двери:
1) Сперва отверните отверткой, оба винта, которые крепят ручку открывания двери, к самой двери автомобиля.
2) Затем засуньте свою руку, во внутреннюю часть двери, и после чего от туда извлеките ручку открывания двери.
3) После извлечения ручки, из внутренней части двери, отсоедините от нее трос тяги, и после чего снимите ее с автомобиля.
Замена фиксатора замка:
1) В начале отверните при помощи молотка, и ударно поворотной отвертки, центральный винт крепления фиксатора замка.
Примечание!
Если у вас нет ударно поворотной отвертки, то в таком случае, центральный винт крепления фиксатора замка, отверните при помощи обычной отвертки!
2) После отворачивания винта, извлеките его из фиксатора.
3) Далее отверните точно таким же образом, как и центральный винт, еще два винта, которые крепят фиксатор, и после чего снимите фиксатор с кузова автомобиля.
Примечание!
Перед снятие фиксатора, мы вам рекомендуем обвести то место, на котором фиксатор был установлен, фломастером, для того что бы при обратной установки фиксатора, регулировка замка двери, не была нарушена!
Важно!
1) Установка на свое место фиксатора, личинки, а так же замков, и всех ручек, происходит в обратном порядке снятию!
Надежный замок в автомобиле — это не только престиж производителя, но и уверенность автолюбителя за безопасность своего авто, и спокойствие за сохранность содержимого в машине во время его отсутствия. Иногда, в силу разных причин, возникает потребность его сменить.
Замена замка передней двери на ваз 2109 дело несложное, даже не требующее обязательного посещения автосервиса и услуг дорогостоящего мастера. Заменить замок своими руками под силу каждому. Главное запастись терпением, подготовить необходимые инструменты и не откладывать замену в длинный ящик.
Причины поломок замка ВАЗ 2109
- Таких причин может быть несколько. Вот «рейтинг» самых распространенных причин замены замка.
- «Сваливание» фиксатора, присоединяющего замок двери к тяге, которая соединяет его с центральным замком.
- Потеря ключа.
- Поломка самого замочного механизма — личинки в автомобиле. На ваз 21093 замок передней двери сконструирован таким образом, что ремонтировать их практически невозможно. То есть при возникновении поломки личинки замка ее лучше сразу менять на новую. Тем самым сэкономите время и свои нервы. Тем более его цена достаточно-таки приемлемая.
- Преломление провода.
Необходимые инструменты для снятия замка
Для снятия замка самостоятельно вам понадобятся следующие инструменты:
- фигурная отвертка;
- плоская отвертка;
- ударная отвертка;
- плоскогубцы;
- торцовочный ключ на восемь;
- молоток;
- вороток или трещоточная рукоятка.
Замена дверного замка на ВАЗ 2109
В дверном замке на автомобиле ВАЗ 2109 нет отличий от такого же замка в задней дверке. Поэтому сам процесс съемки замка передней дверки вполне можно применять и для задней. Единственное отличие снятия замка на передней дверке от снятия на задней – в установке цилиндров выключателя на ручках с внешней стороны.
Для смены замка есть инструкция с фото и видео. Вот пошаговый алгоритм работ по смене замка на автомобиле ваз 21093.
Алгоритм работ
- Для начала надо снять всю декоративную облицовку с двери. Эту работу проводим без спешки, чтобы не испортить облицовку, ведь ее придется потом прикрутить назад.
- Поднять максимально стекло. Эта процедура обязательная. Если забудете, то потом, придется повозиться со стеклом, а это уже усложнит дело и немного испортит настроение.
- Затем отжать уплотнитель внизу на дверке. Произвести данную процедуру лучше всего можно применив отвертку. Работу нужно выполнять аккуратно и осторожно, чтобы не соскользнула отвертка и не поранила руку.
- Снять фиксирующие пружинные зажимы. Их есть три сверху и один снизу.
- Вытянуть из дверки плёнку, которая предназначена для защиты.
- Отсоединить тяги внутри самого замочного выключателя ручки с внешней стороны.
- Приступаем к непосредственной процедуре по снятию самого замочного механизма. Открутить болты, которые держат дверной замок. Тут есть маленький нюанс, который нужно обязательно учесть. На заводе производители крепежные винты замка кладут на герметик, поэтому просто он не поддастся. Для успешного снятия, экономии сил и нервов лучше воспользоваться ударной отверткой.
- Снять наружный замок передней дверки. Для этого с внутренней стороны торцовой головкой на восемь открутить две крепежные гайки. Затем отвинтить внутреннюю ручку. Ручка крепится двумя винтами. Эту работу также следует произвести осторожно, чтобы ручка не провалилась внутрь дверки. Лучше ручку придерживать свободной рукой или зафиксировать ее чем-то, например, другой отверткой.
- Проверить ручку и состояние резьбовых шпилек крепления, наличие различных механических повреждений. Если обнаружится какие-то дефекты, лучше при случае исправить или поменять ручку сразу.
- Аккуратно внутрь дверки протолкнуть ручку.
- Вытащить из дверки внутреннюю часть замочного механизма и ручку.
- Далее, на конце тяги снять удерживатель. Он из резины, поэтому легко поддастся.Удалить с тяги ручку. Для этого ее нужно просто провернуть.
- Отсоединить отверткой стопор-скобку из пальца рычага, соблюдая правила безопасности, потому что можно пораниться отверткой.
- После этого отсоединить от рычага замочного механизма с внутренней стороны тягу.
- Провернуть держатель и вытянуть из рычажка наконечник тяги, которая предназначена для блокировки устройства.
- Отвинтить оба крепежные элементы, которые держат механизм замка снаружи.
- Аккуратно снять ручку.
- Снять с замочной личинки конец тяги. Он тоже из пластмассы, поэтому данную процедуру следует проделать аккуратно. Для этого плоскогубцами аккуратно выньте штифт-фиксатор.
- Следующая операция требует внимательности и предельной аккуратности — нужно извлечь стопорную пружину. Для этого вывести кончики пружины из прорезей на ручке.
- Снять фиксирующий элемент. Перед снятием этого элемента не забудьте обвести его по контуру маркером. Это упростит задачу обратной установки и поможет сберечь прежние настройки.
- В замок вставить ключ и не вынимать его. Поскольку личинка замка рассыплется, а собрать ее будет очень непросто.
- Вынуть деталь из ручки.
- Вот и вся процедура. На ваз 2109 замок передней двери автомобиля снят. Теперь его следует отремонтировать или заменить на новый. Но, как уже упоминалось выше, для сохранения времени и нервов, лучше сразу его заменить на новый. Потому что он фактически одноразовый. Даже если вы его почините, то в скором времени придется данную процедуру проделывать сначала. Мудрую пословицу «Скупой платит дважды» в этом случае можно продолжить фразой «и дважды тратит время».
- При случае проверьте все возможные элементы, при потребности смажьте их соответствующей смазкой.
После ремонта или смены замка все шаги алгоритма по установке на ваз 21093 замок в передней двери произвести в обратной последовательности.
Проблемы, возникающие после смены замка
После смены или ремонта замка может случиться так, что замок не станет сразу на свое «удобное» место или замок не будет работать должным образом. Это может возникнуть по следующих причинах.
Не отрегулирован сам замочный механизм
Для регулирования замка на передней двери ваз 2109 необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
- ослабить шурупы, на которых крепится сам замок;
- сместить фиксирующий элемент извне на улицу, если дверка захлопывается туговато;
- сдвиньте фиксирующий элемент в противоположную сторону, если дверка образует щель и свисает;
- опустите элемент фиксатора вниз, если дверка приподнимается при закрывании;
- переместить вверх, если щель появляется сверху и двери прилегают неплотно;
- после того как все будет отрегулировано, все шурупы туго затянуть;
- для регулирования лучше взять ударную отвертку.
Не подключена тяга к замку
Если на ваз 2109 замок на передней двери не открывается, первым делом проверьте замочную тягу. Скорее всего, вы просто забыли ее защелкнуть на замок. В таком случае придется отвинтить замок и подсоединить тягу.
Укороченная тяга
Еще одной причиной может быть тот фактор, что тяга не отрегулирована. В этом случае надо выкрутить и немного удлинить ее.
Как видим, ничего сложного в процессе снятия замка с автомобиля ваз 2109 нет. Тут главное не спешить, соблюдать правила безопасности и аккуратно проделывать весь алгоритм работы. Правильно произведя работу, вы в следующий раз эту же процедуру сделаете без проблем. А снимать, по всей видимости, придется не раз, поскольку заводские варианты на ваз 2109 приходят в непригодность часто.
Замена личинки замка багажника ваз 21099
Вы узнаете на тему по ваз 2109 замена личинки замка багажника – у нас интересно. Диагностика, ремонт и обслуживание авто своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонт авто статья
Смех в теме: Экзамен по физике. Профессор с бодунища решил завалить всех студентов. Заходит первый студент, профессор его спрашивает:— Вот вы едете в автобусе, вам жарко, что вы сделаете?— Открою форточку.— Правильно. А теперь просчитайте изменения в аэродинамике автобуса, вызванные открытием форточки.— Эээ… .— Идите, два.Таким же образом валит еще нескольких студентов. Заходит студентка.— Девушка, представьте, вот едите вы в автобусе, вам жарко, что вы сделаете?— Я? Ну пожалуй кофточку сниму.— Нет, вы не поняли, вам очень жарко.— Ну, тогда еще и блузку сниму.— Ну, нет, СОВСЕМ жарко!— Ну, юбку сниму.— А не боишься?— Да пусть меня весь автобус вые%%т, но форточку я не открою!
Опубликовал Админ: по просьбе Фулька
Мнение автовладельца: За счёт удленнения автомобиля плавность хода стала лучше. Пассажиры сидящие сзади чувствуют комфорт.
Одним из слабых мест машины ВАЗ 2109 и других авто этого производителя являются двери и их содержимое. Особенно они подвержены разрушению в сильные морозы. Дверные ручки выполнены из хрупкого пластика и ломаются. Водителям приходится производить их замену на новые детали отечественного или зарубежного производства.
При длительной эксплуатации авто меняются зазоры, что приводит к ухудшению герметичности салона машины. В результате шум во время езды усиливается. Задняя дверь сталкивается с более серьезными проблемами. Она недостаточно плотно закрывается, самопроизвольно открывается и появляются скрипы. В некоторых случаях ломается «зуб» на замке. Неприятным последствием также становится выход из строя личинки замка двери или потеря ключей.
Замок двери может сломаться, в результате чего водители не смогут открыть его ни с одной из сторон.
Некоторые автолюбители могут посоветовать выпилить замки ВАЗ 2109 подручными инструментами, но подобным советам следовать не стоит.
При выпиливании владельцы авто повредят его двери и придется их ремонтировать или менять. Достаточно знать устройство замка и выполнить его замену.
Особенности устройства
На автомобилях ВАЗ 2109 и 21099 конструкция замков передних и задних дверей одинакова. Ключевое отличие состоит в наличии цилиндров выключателей замков (личинки) на наружных ручках дверей передней части. Ремонту вышедшие из строя компоненты не подлежат, поэтому водителям придется менять их полностью. В первую очередь, автомобилистам потребуется подготовить такие инструменты:
- вороток или трещотка с головкой «на 8»;
- удлинитель;
- плоская отвертка.
Кроме перечисленных инструментов водители также должны подготовить запчасти для замены. Каталожные номера замков дверей ВАЗ 2109:
- наружный для дверей ВАЗ 2108-15: правый — 21080610501400, левый — 21080610501500;
- внутренний для передней двери ВАЗ 2109: правый — 21080610501210, левый — 21080610501310;
- внутренний для задней двери ВАЗ 2109: правый — 21090620501210, левый — 21090620501310;
- багажника в сборе — 21086305010;
- личинки замка багажника — 210996100045.
После подготовки инструментов и запчастей водители могут переходить непосредственно к процессу замены.
Самостоятельная замена
Владельцам авто рекомендовано ознакомиться с фотоинструкцией, которая поможет самостоятельно заменить замки дверей.
От внутреннего замка отсоединяются тяги наружной ручки и выключателя замка. Отворачивается два винта крепления.
На резьбу винтов нанесен герметик, поэтому при отворачивании желательно применять ударную отвертку.
Снимаются замки с наружной и внутренней части. С внутренней стороны отворачиваются две гайки крепления и снимается наружная ручка.
Вынимается из двери внутренние замок и ручка. Снимается стопорная скоба с пальца рычага и отсоединяется тяга внутренней ручки от рычага.
Осуществляется замена внутренней детали на новую. Сборка производится в обратном порядке.
Схема замка передней правой двери: 1. Передняя наружная ручка двери. 2. Кнопка выключения замка. 3. Облицовка внутренней ручки. 4. Внутренняя ручка двери. 5. Внутренний замок. 6. Тяга внутреннего привода. 7. Промежуточный рычаг. 8. Фиксатор. 9. Наружный замок.
Производится замена личинки.
Деталь берется в руку и молотком в ее боковушку наносятся легкие удары.
Нанесение ударов продолжается до появления штифта.
Вынимается штифт с помощью плоскогубцев.
Вынимается пружина и крючок. Снимается фиксирующая скоба посредством ключа.
Вынимается личинка заднего замка.
Монтируется замок на место посредством ключа «на 8».
Сборка детали проводится в обратном порядке.
Процесс регулировки
Регулировка детали выполняется следующим образом:
- Вытаскивается паз из пластика. В соответствии с регулировкой выполняется его откручивание и закручивание. Это позволяет произвести настройку правильно.
- Регулировка закрывания двери без использования ключа осуществляется со сменой положения фиксатора на кузове. Изменение его положения уменьшает необходимое усилие при закрытии двери и снижает уровень шума в салоне.
Проведение регулировки возможно в тех случаях, когда не требуется замена комплектующих.
Замена личинки
Автомобилисты могут выполнить замену личинки замка багажника, следуя инструкции:
- снимается обшивка двери багажника, прикрепленную с помощью клипс по всему периметру металлической части, и пластиковый кожух;
- меняется опорный механизм;
- откручиваются гайки с нижнего фиксатора и достаются шайбы;
- настраивается положение фиксатора до того момента, пока багажник не начинает плотно и легко закрываться.
Нужно учитывать, что запорный «зуб» механизма могу сломаться или стереться. Это приведет к необходимости замены корпуса и личинки. В процессе работы придется неоднократно откручивать и закручивать гайки, что требует особого терпения и усилий.
Втулка фиксатора не подлежит ремонту при неисправности, поэтому нужно приобретать новую деталь. Установка личинки должна проводится в обратной последовательности. Предварительно проводится регулировка, а затем затягиваются все болты.
Правильное выполнение перечисленных манипуляций приведет к тому, что двери будут плотно закрываться, а вибрация и шум будут отсутствовать в процессе вождения.
Видеоинструкция
Водители могут воспользоваться видеоинструкцией, которая позволит самостоятельно сменить замки на автомобиле. Она пригодится тем автомобилистом, которые недостаточно хорошо разбираются в ремонте транспортного средства и не желают обращаться к специалистам.
Где купить?
Приобрести новые комплектующие на ВАЗ 2109 можно ЗДЕСЬ. Качественные автомобильные запчасти предложены по доступной стоимости.
Автолюбители смогут приобрести новые замки на ВАЗ 2109 по цене от 2000 тенге.
Где отремонтировать?
Отремонтировать транспортное средство помогут ТУТ. Профессионалы грамотно подойдут к процессу замены запчастей и предоставят качественные результат.
1. Откройте на автомобилие ваз 2108, ваз 2109 крышку багажника и с помощью отвертки выньте десять пистонов крепления обивки.
Так расположены пистоны крепления обивки крышки багажника.
2. Снимите обивку крышки багажника.
3. Отверните две гайки крепления и выньте замок из крышки багажника. Обратите внимание — под левой гайкой закреплены два провода «массы». Установите замок крышки багажника в порядке, обратном снятию. После установки отрегулируйте замок с помощью фиксатора.
4. Если при закрытии двери крышки багажника защелка замка не попадает в отверстие фиксатора (слышится удар, а дверь крышки багажника закрывается с большим усилием), ослабьте затяжку двух болтов крепления и сместите фиксатор в нужном направлении. После этого затяните болты крепления фиксатора.
5. Если дверь крышки багажника в закрытом положении имеет вертикальный люфт или закрывается с большим усилием, отрегулируйте фиксатор по высоте. Для этого отверните два болта крепления и снимите фиксатор.
6. Снимите регулировочные пластины, если есть люфт, или добавьте их, если замок крышки багажника закрывается с большим усилием. Установите фиксатор и проверьте легкость закрытия двери крышки багажника.
Замена личинки замка зажигания 2110. Замена замка зажигания своими руками
Замок зажигания кажется довольно простым устройством, но когда он выходит из строя, завести двигатель автомобиля бывает весьма непросто. Но есть и хорошие новости: замок зажигания и контактную группу на ВАЗ 2110 вполне можно отремонтировать либо произвести полную замену. Главное, знать некоторые нюансы этого процесса. Именно о них мы и расскажем в данной статье.
Причины замены
- Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, его приходится поворачивать обратно вручную.
- Личинка замка полностью изношена, ключ зажигания начал застревать в ней.
- Имела место попытка угона автомобиля путём взлома замка зажигания.
- Ключ зажигания и все его дубликаты оказались утеряны.
- Контактная группа замка зажигания вышла из строя.
Когда замок зажигания ломается, плохие контакты в нём не позволяют двигателю завестись. Однако причина не всегда бывает в замке. Неполадки могут возникнуть и в контактной группе (очень часто контакты в ней окисляются).
Чтобы понять, что причина неполадок именно в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Надо снять с аккумулятора отрицательную клемму, убрать нижний кожух на рулевой колонке, выключить там все контакты и проверить их омметром, при этом поворачивая ключ зажигания в 3 рабочих положения. Во всех этих положениях омметр должен показывать ноль. Если он показывает какую-либо величину — налицо проблемы с контактной группой, которую и придётся менять.
Смена замка зажигания ВАЗ 2110 пошагово
Этапы работы на видео
Меняем контактную группу
Если во время теста выяснилось, что неисправна контактная группа, то последовательность действий будет такова.
Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно. Главное помнить, что самым уязвимым местом этого узла являются вовсе не контакты, а пластиковые защёлки на крышке замка. Отгибая их, ни в коем случае не следует прилагать больших усилий, так как они очень хрупкие. Если защёлки окажутся сломаны, то придётся покупать новый замок зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.
Замок зажигания считается немаловажным элементом, без которого невозможна «жизнь» любого автомобиля. Если замок зажигания неисправен, не получится запустить двигатель, следовательно, машина не сдвинется с места.
Поэтому замена замка зажигания ваз 2110 своевременно настолько важна. Помимо этого данная деталь является некой защитой машины, как и в случае с любым замком, замок зажигания подчиняется только подходящему ключу.
Замена замка зажигания на ваз 2110 может быть проведена своими руками. Об этом и пойдет речь в данной статье.
Примечание! Сегодня современных угонщиков не остановит даже самая «продвинутая» противоугонная система, то же самое касается и простого замка зажигания.
По сути, замок зажигания является обычным прерывателем, размыкающим или смыкающим требуемые для функционирования двигателя контактные группы.
При неисправности такого узла повышается риск угона автомобиля.
Помимо этого создаются многие непредвиденные обстоятельства в неподходящее время.
Заменять замок зажигания в машинах ВАЗ 2110 рекомендуется в таких ситуациях:
- если была попытка угона транспортного средства, при этом взламывался замок зажигания;
- если владелец машины утратил свой ключ;
- если перестала функционировать контактная группа.
В частых случаях транспортное средство не заводится по причине плохих контактов, это можно легко проверить.
Требуется:
- отключить « — » клемму на аккумуляторной батарее;
- снять кожух снизу ;
- применяя омметр, отсоединить контакты и выполнить проверку. Такие контакты должны характеризоваться нулевым сопротивлением. В ином случае потребуется обязательная смена замка зажигания.
Что лучше заменить – личинку или отдельную контактную группу
Полностью менять замок рекомендуется лишь тогда, если он полностью перестал функционировать либо серьёзно повреждён механическим путём. В других ситуациях можно попробовать заменить повреждённые части замка.
В случае исключительного восстановления замка, например, при попытке угона или при тугом проворачивании ключа в скважине, можно обойтись только частичным ремонтом. В отдельных случаях замены личинки в замке зажигания вполне достаточно.
Примечание! Смена повреждённых элементов не является сложной задачей, поэтому с ней может справиться практически любой автомобилист, не обладающий специальными навыками и знаниями.
Для осуществления ремонтных работ требуется обзавестись необходимым инструментом:
- молотком;
- отвёрткой.
Пошаговая инструкция смены замка зажигания
Прежде чем приступить к смене замка зажигания в машине ВАЗ 2110, нужно выполнить главное условие, а именно обесточить транспортное средство. На аккумуляторной батарее требуется отключить клемму « — », только после таких действий можно приступать к снятию кожуха на колонке руля.
Дабы облегчить процесс замены личинки, рекомендуется демонтировать весь замок зажигания. После замены элемента рабочий замок устанавливается на своё место.
Если рассматривать финансовую сторону вопроса, можно отметить, что смена контактной группы будет намного выгоднее. Как и в предыдущем случае, не обойтись без съёма кожуха и самого замка.
Чтобы не появились неприятные моменты, при отсоединении контактной группы желательно выполнять маркировку всех демонтируемых проводов. Такие меры предотвратят спутывание и сэкономят драгоценное время.
Примечание! В редких случаях в группе контактов может быть стопорное кольцо, которое можно снять при помощи шила. По окончанию смены контактной группы нужно поставить стопорное кольцо в прежнее положение.
Смена замка зажигания ВАЗ 2110
Для смены замка зажигания «десятки» не обязательно обладать какими-нибудь сверхспособностями. При этом незнание некоторых нюансов заставит немного помучиться и повозиться.
Как и прочие ремонтные работы, смену замка зажигания рекомендуется проводить, следуя предоставленной инструкции:
- Выполняя замену детали, нужно использовать специальные болты, имеющие отрывные головки. Большинство мастеров советуют заменять их 20-ти миллиметровыми болтами марки М6.
Это можно объяснить тем, что они проще снимаются при необходимости выполнения следующего ремонта замка.
Примечание! Несмотря на такие преимущества, существует и обратная сторона, а именно снижение безопасного уровня и противоугонной защиты транспортного средства.
- Для ослабления затяжки болтов потребуется зубило. Пользоваться им нужно с предельной осторожностью. В худшем случае можно отрубить головку этого болта.
- Перед сменой замка зажигания в машине ВАЗ 2110 нужно вставить в него ключ, проворачивая в первое положение. Таким меры нужно выполнить для входа в замковый корпус защелки-фиксатора, которая блокирует механизм вала руля.
- После таких действий замок зажигания можно ставить на колонку руля, при этом его нужно закрепить скобой и зажать новыми болтами для крепления.
- После вынимания ключа из скважины замка требуется обязательно удостовериться в функциональности механизма блокировки вала руля. Если фиксатор вала по каким-то причинам после оборота не срабатывает, нужно отрегулировать расположение замка зажигания на колонке руля.
Примечание! Действия продолжаются до того момента, пока защёлка не попадёт в соответствующий паз.
- Если в результате регулировки механизм блокировки по-прежнему не работает, нужно использовать накидной ключ 10-го размера, с помощью которого затягиваются болты. Болты аккуратно затягиваются до того положения, пока их головки не оторвутся.
Конечно, отремонтировать машину можно в автосервисе, но если дело касается мелкого ремонта, к примеру, смены замка зажигания в машине ВАЗ 2110, при помощи видео и фото его можно осуществить своими силами. Это несложная процедура, для выполнения которой требуется минимум знаний, навыков и времени.
При неоднократном проведении замены детали инструкция уже не понадобится. Так как цена ремонта на СТО немалая, самостоятельные действия дают возможность существенно сэкономить, главное – приобрести качественные запасные составляющие.
Самые досадные, пожалуй, из всех неисправностей – это те, при которых невозможно оживить двигатель автомобиля. Хорошо, если они легко устраняются. К таким неполадкам относится и выход из строя замка зажигания. Причин поломок этого узла вообще-то немного, вот они:
- износ внутренней начинки;
- износ или окисление контактов;
- попытка взлома;
- заклинивание личинки;
- потеря всех ключей.
Ниже рассмотрим инструкции, повествующие, как поменять неисправный замок зажигания. Причем, сначала поговорим о том, как поменять сломанный замок на классике ВАЗ, а потом коснемся и других автомобилей.
Только предварительно заметим, что главное правило работ с электрическими узлами – перед началом манипуляций необходимо отключать клеммы аккумуляторной батареи!
Как переустановить механизм включения ВАЗ
Рассмотрим для начала, как поменять сломанный замок зажигания на ВАЗ 2107. Нам пригодятся:
- ключи гаечные;
- отвертки.
Начинаем, находясь около кресла водителя.
- Открепляем верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
- Если нет схемы электрооборудования автомобиля, записываем цвета и расположение подключенных проводов. Затем отсоединяем эти провода.
- Откручиваем два винта.
- Вставив ключ, поворачиваем его к отметке «0».
- Нажимаем фиксатор сбоку тоненьким жалом маленькой отвертки.
- Потянув за ключ, извлекаем личинку в сборе.
- Новый элемент устанавливаем в обратном порядке.
Также читайте про и .
На этом процедура заканчивается. Если нужно разобраться, как поменять неисправный замок зажигания на ВАЗ 2106, достаточно обратиться к этой же инструкции. Да и ответ на вопрос, как поменять заклинивший замок на ВАЗ 2105, прозвучит также – необходимо ознакомиться с вышеприведенной технологией.
А теперь попробуем разобраться, как поменять неработающий замок на ВАЗ 2109.
Приготовим:
- ключи гаечные;
- отвертки.
Сделать нужно вот что.
- Аккумулятор должен быть априори отсоединен. Открутив крепления, раскрепляем две части кожуха рулевой колонки и убираем их.
- Снимаем облицовку с личинки.
- Отсоединяем колодку проводов.
- Откручиваем винты крепления обоймы.
- Вставив ключ, поворачиваем личинку к риске «0».
- Извлекаем обойму вместе с ключом.
- Новую устанавливаем по пути наоборот.
Таков общепринятый механизм, заодно объясняющий, как поменять замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2110. Только нужно помнить, что у «десятки» применяются для крепления узла специальные противоугонные болты, сорвать которые можно только с помощью зубила, а выкрутить плоскогубцами.
Примерно так же можно поменять сломанный замок на Приоре. Для данного процесса потребуются:
- ключи гаечные;
- отвертки;
- зубило, молоток и плоскогубцы.
Действовать нужно так.
- Удалить облицовку рулевой колонки.
- Снять кольцо уплотнительное с узла.
- Отсоединить колодку проводки обоймы.
- Поддев отверткой сбоку колодку иммобилайзера, отсоединить и её.
- Зубилом сорвать секретные болты с отрывными головками и отвернуть их плоскогубцами.
- Вставить ключ, повернуть к отметке «1».
- Извлечь скобу и обойму с ключом.
- Установка нового элемента производится обратным порядком. Используются вновь болты с отрывными головками.
Кстати, необязательно полностью обновлять весь узел. В ряде случаев требуется лишь замена контактной группы узла. Но как поменять неработающую контактную группу замка зажигания? Для этого после демонтажа узла достаточно её открепить от личинки, затем прикрепить новую.
Немного иначе придется действовать по инструкции, описывающей, как поменять неисправный замок зажигания на ВАЗ 2114. Хотя инструменты используются такие же.
Как видим, процесс несколько отличается от предыдущих. Что интересно, инструкция, повествующая о том, как поменять вышедший из строя замок зажигания на Пассате Б3, будет напоминать технологию от ВАЗ 2114. У Пассата тоже нужно предварительно демонтировать руль.
Рассмотрим теперь, как заменить поломанный замок на Калине. Для этого понадобятся:
Действия таковы.
Всю эту технологию при желании можно изучить по видео под названием «как поменять замок зажигания на Калине». Что интересно, видео по теме «как поменять замок на Газели» будет выглядеть очень похожим, поскольку процессы аналогичные.
Теперь еще обсудим процедуру, раскрывающую, как поменять неисправный замок зажигания на Ниве. Данный процесс осуществляется по аналогии с классикой ВАЗ. Берут отвертку.
Делают следующее.
Порой случается так, что автолюбитель поменял замок зажигания, но автомобиль не заводится. Скорее всего, подобная неприятность происходит из-за неправильного подключения проводов, особенно у классики ВАЗ.
Однако если все же автолюбитель не рассчитывает на свои силы, можно произвести изложенную операцию в автосервисе. А сколько это будет стоить, указано в следующей таблице.
ВАЗ 2109 замок багажника
ВАЗ 2109 «Спутник», в народе именуемый «девяткой» — это пятидверный автомобиль, разработанный в конце 80-х годов прошлого века и выпускаемый серийно более 20 лет. Его недостаток: почти всё время задняя часть машины остается загрязненной пылью, песком и грязью. Разного рода мусор, встречающийся на дорожном покрытии, может попасть как на саму машину, так и в некоторые её части. Зачастую от этого страдает замок багажника — пятой двери ВАЗа.
Каждый, кто сталкивался с этой некритической, но достаточно неприятной поломкой замка багажника ВАЗ 2109, пытался ее как-то решить. На сегодняшний день существуют несколько вариантов выхода из этой неприятной ситуации. Первый, достаточно простой и логичный, заключается в том, чтобы купить новый и установить его на место предыдущего таким же образом, каким механизм был установлен на заводе-производителе.
Но данный вариант не решает всех проблем, так как новый замок со временем тоже придет в негодное состояние и будет требовать замены. К тому же, произвести ремонт самого замка невозможно, потому что он является неразборным механизмом. В таком случае народные умельцы приспособились ставить электроприводной замок Лады «Калины» на ВАЗ 2109. Между всеми этим способами есть свои существенные различия, у каждого имеются недостатки и преимущества.
Вернуться к оглавлению
Замена личинки устройства фиксации багажной двери
Купить новый замок для багажника авто и личинку достаточно просто в любом магазине автотоваров, в котором продаются замочные устройства для дверей машины. Не нужно сразу же вынимать ключ из отверстия личинки, так как после этого практически нереально собрать механизм обратно. Снять обшивку и открыть доступ к замковому устройству багажника можно легко, сняв несколько заклепок. После этой манипуляции надо открутить две гайки, не задев при этом клеммы, расположенные на их болтах. Следующим шагом является собственно замена старого механизма и самой личинки на новые детали. Личинку и замок следует прикрутить заводскими болтами и закрыть это место обшивкой.
На долгое время забыть о плохо работающим замке «девятки» можно, попробовав поменять его на автоматический электрозамок «Калины». Нужно обратить внимания на то, что следует использовать замок от Лады с кузовом типа седан, а не хетчбэк — они отличаются своей конструкцией друг от друга. Следующим элементом новой конструкции, которую надо будет установить вместо старого замка, является ответная часть, которую также можно взять из замка Лады «Калины». Она без проблем устанавливается на багажник автомобиля ВАЗ 2109 и не требует существенных изменений.
Установка замка от «Калины» подразумевает то, что его открытие будет осуществляться с помощью электрического привода или же механически рычагом изнутри машины. Поэтому стоит приобрести специальный комплект для центрального замка. Электропроводка потребует установки кнопки, реле и предохранителя (на 8 или 16 А). Кроме этих конструктивных элементов, понадобятся еще две пластиковые или резиновые заглушки, а также кронштейн — небольшой уголок с размерами сторон в 30 мм и толщиной 1-2 мм.
Инструментами, с помощью которых произойдет замена устройства, являются:
- угловая шлифовальная машина;
- ключи на 8 и 10;
- дрель.
Затраты на новое устройство через год обязательно окупятся, поэтому переживать о своих вложениях не стоит. К тому же все материалы, требуемые для нового механизма, достаточно дёшевы. Замена замка — очень важная вещь, которую можно произвести как самому, так и довериться специалистам, производящим ремонт.
Вернуться к оглавлению
Снятие старого устройства закрытия багажника и установка нового замка
Самая простая часть процесса замены — это снятие неисправного механизма.
| Операции | Крепёжные элементы |
| Для начала нужно с помощью отвертки поддеть крепления. | Их количество равняется десяти. |
| Извлечь обшивку. | Пистоны удерживают обшивку крышки багажного отделения, которую сразу после этого нужно извлечь. |
| Следующим действием надо отвинтить две гайки. | Они крепят непосредственно конструкцию к багажнику. |
| Снять две клеммы. | Сразу же за гайками прикреплены к болтам две клеммы, которые также нужно аккуратно снять и не повредить. |
| После этих действий старая конструкция легко и просто снимается. | Её больше не удерживают никакие крепежные элементы. |
Замок от Лады «Калины» не полностью подобен устройству закрытия двери багажника ВАЗ 2109, поэтому его надо несколько модифицировать. Ремонт не требует особых навыков, так как надо только пилить верхнюю выступающую часть металла и немного укоротить рычаг. Ответная часть конструкции от «Калины» изготовлена в виде П-образной формы, поэтому её без проблем можно установить на оставшуюся часть предыдущего замыкающего устройства и его личинки, которая осталась без своего рабочего механизма.
Электропривод установить можно в нужном вам месте, не забыв о том, что возможность регулирования и жесткая связь его непосредственно с рычагом-открывателем — это обязательное условие. Проводку можно проложить непосредственно внутри двери багажника, выводя в салон автомобиля. В салоне её можно пустить под обшивку, а по задней стойке проложить донизу. Снизу её можно спрятать под шумоизоляцией и ковриками. Кнопку стоит разместить в салоне ВАЗ 2109 в удобном месте, чтобы она не мешала и к ней было легко дотянуться. Подключить кнопку нужно через реле. Она будет подавать на его обмотку «плюс», а он уже его будет перенаправлять непосредственно к мотор-редуктору, который соединен с тягой устройства закрытия.
Нужно не забыть о том, что клеммы, которые используются при соединении кнопки с новым механизмом, стоит тщательно изолировать и обжимать. Ремонт нужно проводить, будучи уверенным в своих возможностях и с пониманием того, как работает не только механическая, но и электрическая часть нового замка. Замена механического замочного устройства на электропривод может занять от часа до трех в зависимости от навыков и опыта.
Новый электрозамок будет служить достаточно долго, так как он менее подвержен тем механическим воздействиям, что заводской механизм ВАЗ 2109.
Конструкция замков зажигания всех автомобилей ВАЗ. Распиновка замка зажигания ВАЗ Снятие замка зажигания ВАЗ 2109
Добро пожаловать!
Замок зажигания выходит из строя довольно редко, но все же случается. После выхода из строя замка, конечно, его нужно заменить на новый, но как спросить? Некоторые люди до сих пор знают ответ на этот вопрос, а некоторые нет. Для несведущих людей мы только что подготовили эту статью, в которой подробно будет описан ход замены замка зажигания.А в конце статьи вы найдете видеоролик, в котором подробно будет описан процесс замены этой блокировки.
Примечание!
Для замены замка зажигания вам понадобятся следующие инструменты: Во-первых, вам понадобятся отвертки, а также дрель, небольшой молоток, плоскогубцы и обязательно нужно запастись зубилом!
Резюме:
Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу?
Его необходимо заменить при поломке, а также при потере ключа, и даже если личинка в замке перестала крутиться и застопорилась на одном месте.
Контактная группа подлежит замене при ее деформации, и даже если после поворота ключа в замке двигатель автомобиля перестал запускаться.
Как заменить выключатель зажигания, проверить контактную группу и заменить на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Замена замка зажигания:
Снятие:
1) В начале «Батарея — это аккумуляторная батарея», отвинтите гайку, которая удерживает зажим «-» на батарее, а затем выбросьте зажим. (Как снять минусовую клемму с АКБ, смотрите в статье «Замена АКБ на ВАЗ», в «первом» пункте)
2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба переключателя под рулевым управлением.(О том, как снять крышку и оба переключателя, см. В статье: «Замена подрулевых переключателей»)
- Далее для наглядности операция будет показана со снятым рулевым колесом, но вы все равно можете снять замок зажигания, не снимая рулевое колесо.
3) Далее вставьте, если замок позволяет, то в этом случае вставьте в него ключ зажигания и установите его в положение «0».
Примечание!
Ключ должен быть установлен в это положение только для отключения противоугонного устройства!
4) Теперь снимите четыре болта, которыми крепится выключатель зажигания.Если у вас срезаны болты с головкой, то сбейте их молотком и зубилом. (Обязательно прочтите абзац «»)
Примечание!
Если это не помогло, попробуйте высверлить все четыре болта, но делайте это осторожно, ничего не повреждая!
5) После того, как болты будут ослаблены, извлеките их из отверстия плоскогубцами.
7) Отсоедините электрический разъем.
8) И, наконец, залезть под панель приборов, а уже там отсоединить разъем от замка зажигания к реле.
Установка:
Установка нового замка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка контактов блока проводов:
1) Сначала снимите замок с автомобиля, используя приведенный выше текст.
Примечание!
Прибор должен четко показывать «0», иначе замените контактную группу!
Замена контактной группы:
1) Сначала на снятом переключателе зажигания отверткой отверните винт, которым крепится крышка переключателя зажигания.
2) Затем с помощью отвертки выдавите две пластиковые защелки, фиксирующие крышку замка.
3) Затем снимите крышку.
4) И, наконец, снимаем контактную группу с замка зажигания.
Примечание!
Монтаж контактной группы выполняется в обратной последовательности!
Важно!
Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится всего двумя болтами, а сверху фиксируется крючком, указанным красной стрелкой!
На автомобиле ВАЗ 2109, как и на всех других автомобилях, выключатель зажигания является одним из самых основных элементов электрооборудования.Этот элемент состоит из механической и электрической части. Механическая часть отвечает за блокировку руля при отсутствии ключа в замке, а электрическая часть отвечает за подачу напряжения на необходимые электрические цепи в зависимости от выбранного положения.
Виды замков зажигания ВАЗ 2109.
Замок зажигания, как уже было сказано, очень важный элемент в любой машине. Практически все оборудование в машине работает через замок зажигания.Что это за исключение? Независимо от замка зажигания в «девятке» функционирует только подсветка заднего номерного знака, габаритные огни, стоп-сигналы, сигнализация, подсветка приборной панели и освещения салона.
При этом сам замок зажигания на автомобилях ВАЗ 2109 может быть разным: новая модель — с тремя положениями, коротким ключом и без реле зажигания, или старая модель — с четырьмя позициями, длинным ключом и реле. .
Схема замка зажигания ВАЗ 2109.
- реле зажигания,
- вилка замка зажигания,
- выключатель зажигания.
Название режимов, положение замка и схема питания.
| Положение ключа в замке | Текущие контактные номера | Цепи, входящие в комплект |
|---|---|---|
| 0 — отключено | 30 и 30/1 | Автомобиль обесточен, питание подается только в цепях, подключенных непосредственно к аккумулятору |
| «I» — зажигание | 30 — INT | При текущем положении ключа работают: наружное освещение, дальний и ближний свет фар, освещение приборов и освещение в салоне автомобиля. |
| 30/1 — 15/1 | Все контрольные приборы должны работать, световой задний ход, стеклоочиститель, катушка возбуждения генератора, указатели поворота, блок управления электромагнитным клапаном холостого хода. | |
| 30/1 — 15/2 | В этом положении ближний и дальний свет фар, задние противотуманные фары, очиститель и обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения двигателя, очистители фар. | |
| «II» — стартер | 30 — INT | |
| 30/1 — 15/1 | Цепи работают те же, что и в положении зажигания | |
| 30–50 | Стартер включается | |
| «III» — парковка | 30 — INT | Работают те же цепи, что и в положении зажигания |
| 30/1 — R | Стояночное освещение |
Как проверить исправность / неисправность замка зажигания «девятка»?
Замок зажигания, как и любой другой элемент автомобиля, может выйти из строя.В такой ситуации необходимо либо отремонтировать замок зажигания, либо в случае серьезной неисправности просто заменить этот элемент на новый. Однако в последнем случае, прежде чем проводить эту замену, следует убедиться, что выключатель зажигания действительно неисправен. Как это сделать?
Ключ зажигания необходимо вставить в замок зажигания и установить этот ключ в определенное положение. Во время таких действий должна быть замкнута цепь, по которой судят о работе замка.Например, при повороте ключа зажигания в третье положение должна срабатывать система безопасности, а при повороте ключа в нулевое положение эта система должна отключаться. Любое отклонение здесь укажет на настоящую проблему с зажиганием.
Еще один способ проверить работу замка — покрутить колесо … Не должно быть заблокировано. Блокировка должна работать только при повторном повороте ключа зажигания из первого положения во второе. А во втором положении ключ, как известно, можно повернуть только из нулевого положения.
Самые частые проблемы с замком зажигания.
Многие владельцы «девяток» отмечают одну неприятную особенность своих железных «коней» — это то, что со временем в них просто начинает заклинивать замок зажигания. Даже если установили совсем недавно. Скорее всего, данный дефект является заводским и вам необходимо обратиться в магазин, где вы приобрели новый выключатель зажигания (для этого лучше сохранять чеки на такие покупки), чтобы вернуть его. Однако, если этот вариант вам недоступен, не спешите отчаиваться!
Дело в том, что при заклинивании замка зажигания при запуске двигателя на стартер подается напряжение, что может привести к выходу из строя этой детали.Но это вовсе не значит, что за новой запчастью нужно бежать в автомагазин. В этой ситуации вы можете просто купить силиконовую смазку и наносить ее на внутреннюю часть замка каждый раз, когда замок расклинивается.
Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправность замка зажигания на ВАЗ 2109 может стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями в замке зажигания и объяснить, как их исправить.
Что такое
Начнем с устройства замка.
Разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:
- Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.
Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка. Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.
- Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.
Схема
Ниже представлена типовая схема замка зажигания на «девятку».
Типичные неисправности
Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если наблюдаются проблемы, то их можно исправить своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.
Как проверить неисправность
Ниже приведен совет, как убедиться, что переключатель зажигания не работает должным образом:
- Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если положение клавиши «1», работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
- Рекомендуется проверять все положения блокировки. Если есть отклонения от нормы — проблема с замком;
- Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: повернуть рулевое колесо, которое не должно быть заблокировано.Замок на рабочем рулевом колесе должен срабатывать только при повороте ключа из положения «1» в положение «2»;
- Надежно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим — к замку. Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.
Общие неисправности
Среди них на первом месте:
- Замок заклинило.Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина — заводской брак или то, что указано ниже.
Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером. В этом случае нужно ввести немного силиконовой смазки и делать это каждый раз при заклинивании замка.
- Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
- Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.
Ремонт и замена
Обычно замок можно отремонтировать. Если не получится, придется полностью заменить (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять всю блокировку, то лучше сделать последнее.
Личинка и ее замена
Итак, делаем следующее:
- Снимите кожух и отверните болты крепления зажима замка зажигания.
Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото. Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.
- Разделите две части зажима, чтобы они освободились;
- Личинка может быть изменена уже на этом этапе операции;
- Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.
Совет. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов.При этом нужно постучать по замку молотком.
- Если вы не можете вытащить личинку после удаления бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
- Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
- Снимаем заглушки проводов.
Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.
- Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
- Отсоединить контактный разъем;
- Так же снимаем заземляющий провод;
- Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
- Теперь удалить личинку будет намного проще;
- Меняем на новый;
- Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место. Поворачиваем ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.
Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.
- После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головки не оторвутся. Желательно использовать ключ на «10».
Контактная группа
Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, описано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:
- Перед отключением контактов нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
- Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо сначала удалить. Проще всего это сделать шилом.
Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить вручную. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.
Замок зажигания ВАЗ 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье мы рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).
Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2109
Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.
Снять нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.
Снимите верхний кожух рулевой колонки.
Отсоединить разъем жгута проводов замка зажигания от жгута.
Отсоедините жгут проводов замка зажигания от реле зажигания.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0», чтобы отключить противоугонное устройство. Снимите четыре крепежных болта (два находятся наверху колонны). Снимите кронштейн и выключатель зажигания.
Сборка и установка замка зажигания ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.
Замок зажигания ВАЗ 2109, схема подключения
ВАЗ 2109, схема включения и выключения замка зажигания замка зажигания 1 — реле зажигания, 2 — штекерный разъем замка зажигания, 3 — выключатель зажигания ВАЗ 2109.
Устройство замка зажигания ВАЗ 2109
Ключевое положение | Живые контакты | Коммутируемые цепи |
| «0» — отключено | ||
| «I» — зажигание | Наружное освещение.Осветительные приборы. Предупреждение о дальнем свете | |
| Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Стеклоочиститель. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Обратный свет. Устройства управления | ||
| Фары ближнего и дальнего света. Противотуманные фары. Очистители фар. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Шайба. Вентилятор отопителя. Вентилятор охлаждения двигателя | ||
| «II» — стартер | См. Позицию I | |
| См. Позицию I | ||
| Стартер | ||
| «III» — стоянка | См. Позицию I | |
| Габаритный свет |
Устройство для снятия и установки замка зажигания, а также схема подключения контактной группы замка зажигания ВАЗ 2109 не зависят от типа панели приборов, какая высокая, какая низкая, зажигание замки такие же.
Всем владельцам данного автомобиля необходимо знать, какая схема и возможные неисправности в работе этого замка, ведь в случае поломки, зная эти вещи, вы сможете устранить проблему самостоятельно.
Прежде всего, следует отметить, что есть замки зажигания старого образца — с реле, четырехпозиционные, у которых есть длинный ключ. И новый образец — без реле, с тремя позициями (короткий ключ).
При любой из неисправностей вполне может помочь ремонт замка, однако, если он не исправит ситуацию, то потребуется полная замена устройства или его контактной группы, в зависимости от проблемы.
Однако, прежде чем предпринимать какие-либо действия, вы должны убедиться, что замок зажигания действительно неисправен. Проверить правильность и правильность блокировки можно по схемам подключения, которые, в зависимости от различных положений ключей, показывают, какие контакты замкнуты.
Несмотря на то, что выключатель зажигания сломан или сгорела его контактная группа, мы все равно открываем замок.
Итак, чтобы заменить замок, необходимо сделать следующее:
Снимите крышку рулевого колеса, ослабив винты, соединяющие верх и низ колеса.При снятии защиты мы получаем доступ к самому замку и переключателям на рулевой колонке.
Снимите пластиковую крышку, открутив ее отверткой.
Установите новый замок, выполнив следующие действия в обратном порядке.
Даже с учетом того, что замок можно отремонтировать, все же лучше, если будет такая возможность его поменять. При этом очень важно убедиться, что новый замок действительно качественный.
снятие и замена прокладки ГБЦ
В этой статье вы узнаете, как произвести замену прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109, а также притирку клапанов.Конечно, если у вас нет опыта ремонта, выполнить такую работу будет очень сложно. Стоит отметить, что большинство водителей просто боятся залезать в двигатель, потому что не хотят сталкиваться с трудностями. Но если присмотреться, то проблем возникнуть не должно, если заранее изучить, как максимально детализирован процесс ремонта. Самостоятельная замена прокладки возможна при наличии всех необходимых инструментов, в том числе динамометрического ключа. Без него войти в этот бизнес просто невозможно.
В каких случаях меняют прокладку?
А теперь стоит поговорить о том, зачем меняют прокладку головки блока цилиндров. Во-первых, часто можно приобрести некачественную продукцию. Во-вторых, иногда причиной замены является нарушение целостности прокладки, в результате чего протекает антифриз. И вся охлаждающая жидкость смешивается с маслом, что сокращает срок службы двигателя. Это происходит по разным причинам, но наиболее частой является неравномерная затяжка болтов крепления.
Часто выхлопные газы начинают прорваться в систему охлаждения. В этом случае антифриз начинает вытекать из радиатора. Правда, есть расширительный бачок, позволяющий исправить эту беду. Кроме того, снятие ГБЦ на ВАЗ 2109 необходимо в случае капитального ремонта двигателя. Также при ремонте клапанного механизма необходимо заменить прокладку ГБЦ. А если проще, то при каждом снятии ГБЦ прокладка должна меняться.
Подготовка к замене
В карбюраторе ВАЗ 2109 замена прокладки головки Блок цилиндров выполнен практически так же, как и в инжекторе. Сначала отключаются провода от карбюратора, два кабеля от задней части патрубка. Другими словами, это все, что нужно сделать при снятии карбюратора. После этого необходимо демонтировать распределитель зажигания. Для этого отключите микросхему с контактами, которые подключают датчик Холла.Перед тем, как приступить к проведению аналогичных работ, необходимо отключить аккумулятор от сети. Затем снимаем все бронепровода, не забываем, что есть еще шланг, соединяющий карбюратор с вакуумным корректором зажигания. При этом распределитель зажигания нет необходимости полностью снимать с автомобиля, достаточно снять его в сторону.
Слив охлаждающей жидкости
Теперь пора слить охлаждающую жидкость. Для этого понадобится емкость около 10 литров, ключ на 13.Сначала сливается жидкость с радиатора системы охлаждения. Бачок устанавливаем под сливное отверстие, после этого заглушка закручивается, но не забываем, что без закручивания заглушки на расширительном бачке жидкость не сольется. Для того, чтобы заменить прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109, полностью опорожнять систему охлаждения не нужно.
Тогда емкость для сливного отверстия, расположенного на блоке двигателя внутреннего сгорания. Вилка закручивается с помощью ключа на 13.После того, как вы сольете антифриз из системы, необходимо снять резиновые патрубки. Самый верхний, который подключается к радиатору, затем ответвление печки, а последний подключается к термостату. При необходимости можно открутить дюралюминиевую вставку на блоке двигателя.
Дальнейшие действия
Для проведения на ВАЗ 2109 замены прокладки ГБЦ необходимо разобрать топливный насос. Для этого отсоедините шланги от шланга, а затем отверните две гайки гаечным ключом на 13.Теперь можно вытащить шток бензонасоса и пластиковую направляющую. Самое сложное — отсоединение выпускного коллектора. Это необходимо, чтобы автомобиль был установлен на смотровой яме. Так намного проще выполнять работу. Кронштейн снимается в самом начале, без этого «штаны» не разбираются. Закручены четыре гайки, которыми крепится фланец «штанов». Ослабьте хомут и снимите всю впускную трубу. Реле давления масла отключает провод, но это можно сделать на крыше автомобиля.Теперь осталось немного поработать с механизмом привода газораспределительного агрегата.
Ремень привода ГРМ
Итак, сначала снимается крышка, для этого откручиваем три болта ключом на 10. После этого ключом на 17 ослабляем натяжной ролик. Ремень можно снять со шкива распределительного вала. Полностью снимать его не нужно, достаточно его ослабить и отвести в сторону. Но шкив необходимо утилизировать, так как он будет мешать снятию ГБЦ.Чтобы заменить прокладку ГБЦ ВАЗ 2109 сделали более работоспособной, необходимо демонтировать шкив распределительного вала.
Для снятия шкива распределительного вала необходимо прикрутить его двумя отвертками с внутренней стороны. Теперь натяжной ролик полностью снят и откручен штифт, с помощью которого он крепится к двигателю. Можно сказать, что на этом подготовительная работа окончена. Теперь все готово для снятия головки агрегата.
Как снимается головка блока цилиндров?
Для начала нужно открутить две гайки, которыми крепится крышка.Они на самом верху. После этого можно открутить все болты крепления головки блока цилиндров. Всего 10, ключ нужен шестигранный. На этом все, после снятия всех болтов можно снимать головку агрегата. Обратите внимание, что на автомобилях ВАЗ 2109, 2108, 21099 замена прокладки ГБЦ проводится по такой же схеме. Однако даже на десятках с восьмиклапанным мотором подобные процедуры проводятся.
Обратите внимание на то, что при любой разборке ГБЦ необходимо поменять прокладку.Посмотрите на старые, какие бывают травмы, слезы, выгорание. Если вы сняли головку агрегата, то не поленитесь обратить внимание на состояние клапанов, седел, направляющих, заглушек и других элементов газораспределительной системы. Если своевременно отремонтировать этот механизм, то двигатель будет вам очень благодарен.
Установка ГБЦ
В первую очередь приобретите новую прокладку. Затем его нужно уложить на поверхность блока цилиндров. Учтите, что перед установкой головки необходимо приобрести новые болты.Дело в том, что при затягивании и последующем нагреве резьба на них деформируется. В результате повторная затяжка может привести к неисправности двигателя, даже к его преждевременному выходу из строя. По этой схеме производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109.
Перед установкой необходимо, чтобы отверстия резьбы были идеально чистыми. С помощью сжатого воздуха удалите с них грязь, масло и жидкость. Если в этих отверстиях останутся посторонние предметы, болты нельзя будет затянуть до конца, что приведет к утечке выхлопных газов в систему охлаждения.И это в лучшем случае, поэтому снятие и замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2109 сопровождается установкой всех новых крепежных элементов.
Затяните все болты, эту процедуру проводят на приемах. И последовательность должна соблюдаться. Сначала нужно затянуть с моментом 2 Н / м. На втором этапе необходимо увеличить усилие до 8 Н / м. Последние два этапа — это поворот болтов на 180 градусов на два набора (по 90 градусов каждый). Но старайтесь не затягивать слишком сильно, так как можно легко порвать резьбу или даже сломать болты.Сейчас все возвращается, новые прокладки установлены под крышку и штаны. Это необходимо сделать, так как возможна утечка масла или травление выхлопных газов. На этом замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109 считается окончанием, но нужно сказать немного о шлифовке клапанов.
Как протереть клапаны
Для этого вам понадобится дрель — хоть ручная дрель, хоть электрическая, лишь бы была функция реверса. Также нужен старый вентиль, из которого нужно сделать небольшой переходник.Его нужно будет зажать в дрели. Вдобавок нужно обзавестись небольшим отрезком прочных резиновых шлангов. Также нужно купить притирочную пасту. Учтите, что он бывает двух видов — для грубого и тонкого помола. Также стоит учесть, что нужно ставить клапан на седло, к которому он был притерт. В противном случае работа будет полностью нарушена. Между тарелкой клапана и седлом не будет герметичности. Эта работа также потребуется при замене ГБЦ. Головки блока цилиндров двигателя ВАЗ необходимо потереть о новые клапаны.
Обязательное условие — наличие дрели с реверсом. Необходимо равномерно повернуть вентиль в разные стороны, чтобы поверхности были как можно более гладкими. Следует отметить, что сначала используется крупнозернистая паста, а после того, как она удалит все мелкие неровности с поверхностей, необходимо ее протереть и нанести мелкозернистую. Последнее позволит очистить тарелку клапана и седло до блеска. Учтите, что шлифовальная паста является абразивным материалом, поэтому попадание ее в цилиндр и другие трущиеся детали двигателя недопустимо.Работайте со шлифовкой клапанов подальше от двигателя, чтобы паста не попала в цилиндры. Также не забудьте произвести чистку после окончания процесса.
выводы
В статье вы узнали как на автомобиле ВАЗ 2109 замена прокладки ГБЦ, заливка, раскосы, ремонт, притирка клапанов. Учтите, что для проведения ремонта двигателя и замены прокладок необходимо иметь не только инструмент, но и знания, без них можно все только испортить. Старайтесь работать максимально аккуратно во время всех занятий, чтобы не повредить элементы систем.Учтите, что очень часто причиной черного дыма из выхлопной системы и чрезмерного расхода масла является сильный износ уплотнений клапанов. И если у вашего двигателя есть такие симптомы, то не поленитесь заменить эти сальники.
Как разобрать задний тормозной цилиндр. Почему это происходит
В автомобиле ВАЗ 2109 замена заднего тормозного цилиндра — довольно сложная задача. Перед этим нужно знать, из чего он состоит.
Тормозная система в любом автомобиле состоит из множества элементов.Узнаем, из чего состоит задний тормозной цилиндр ВАЗ 2109 и как его заменять.
Конструкция заднего цилиндра
Повторяйте до тех пор, пока в трубу не будет просачиваться только жидкость без пузырьков, воздух в системе не нужен. Спасибо за чтение, надеюсь, эти заметки будут вам полезны. Когда мы говорим о ремонте тормозов, мы обычно думаем о замене тормозных колодок, но при торможении может потребоваться гораздо больше. Тормозная колодка, прижатая к тормозному барабану, заставляет автомобиль останавливаться, но давление исходит от цилиндра гидравлического колеса, который расширяется тормозной жидкостью, которая прокачивается через серию металлических магистралей и, наконец, резиновую магистраль.
В свою очередь цилиндр состоит из:
- … Специальный датчик регулирует уровень жидкости;
Примечание: Бачок с тормозной жидкостью не обязательно устанавливать на самом цилиндре.
Его можно установить в другом месте, если так будет удобнее. Важно, чтобы он соединялся с полостью цилиндра с помощью трубок.Жидкость начинает течь по главному цилиндру, который представляет собой просто гидравлический насос, прикрепленный к педали тормоза.Конечно, в бачке должна быть тормозная жидкость, тормозной барабан должен быть сухим, а тормозные колодки должны быть правильно отрегулированы. Таким образом, если главный цилиндр перекачивается, металлические трубопроводы не ржавеют, а резиновые шланги не набухают с возрастом, мы можем сосредоточиться на замене башмаков и колесных цилиндров. Чтобы снять тормозные колодки, сначала необходимо снять тормозной барабан.
Сзади он удерживается на месте с помощью 36-миллиметровой гайки, которая затягивается примерно до 250 футов на дюйм при установке и обычно требует гораздо большего, чтобы потерять.Если у вас нет ударного ключа, вы можете заблокировать колесо с помощью угловой дрели, чтобы она соответствовала паре болтов. Затем используйте стальную трубу над выключателем для рычага.
- Корпус, в котором сосредоточены поршни и возвратные пружины;
- Возвратные пружины, позволяющие поршням вернуться в исходное положение после нажатия на тормоз;
- Манжеты уплотнительные, создающие нужное давление в резервуаре;
- Поршни с толкателями;
- Датчик перепада давления.
Примечание: с его помощью водитель узнает о потере герметичности в одной из цепей.
Как это работает
Обычно в нормальных условиях и при оптимальных условиях окружающей среды цилиндр работает следующим образом:
- Чтобы снизить скорость, водитель должен нажать на тормоз. После этого усилие передается по штоку на поршень.
Этот стержень перемещается вперед, чтобы закрыть расширительное отверстие. Таким образом, начинается повышение давления.
Примечание: То же самое происходит с передним цилиндром, который способствует быстрому торможению машины.
- После остановки автомобиля водитель перестает нажимать на педаль. В результате поршни возвращаются в исходное положение.
Кроме того, поршни начинают действовать согласованно с резервуаром. Это способствует тому, что давление во втором уравнивается и становится похожим на атмосферное.
Кроме того, колеса также возвращаются в исходное положение.
Примечание: при выходе из строя переднего или заднего цилиндра второй будет работать с меньшим усилием.
Ремонт
Если есть потек, то его надо менять. Но для этого не всегда стоит покупать новый.
Можно просто отремонтировать старую. Для этого нужно заранее купить манжеты. Как правило, они продаются вместе с пылезащитным чехлом и помпой.
Для этого необходимо:
- Поднимите автомобиль с помощью домкрата.
Примечание: Чтобы машина не скатывалась, кладите кирпичи с обеих сторон под колеса.
- Снимите колесо, но перед этим желательно открутить все гайки, которые его держат. Ключ на 19 поможет в этом.
Примечание: снятое колесо необходимо поставить на место не вертикально, а горизонтально. Некоторые объекты можно разместить так, чтобы высота колеса соответствовала высоте других колес. Теперь вы можете опустить машину и отодвинуть домкрат в сторону.
- Затем снимается диск.
Примечание: ни в коем случае нельзя сразу бить молотком по кромке, так как можно отбить снаряды. Желательно сделать это по какой-то инструкции (это небольшой предмет, который прикреплен к краю и уже ударил по нему молотком).
- Снимите все гайки, удерживающие барабан. Тогда вы легко сможете его удалить.
Примечание: Теперь появится доступ к тормозному цилиндру.
- Снимите тормозной цилиндр.
- Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо смазать манжеты и пыльник тормозной жидкостью, чтобы они стали скользкими.
- Заменить старые манжеты новыми. Вставляем пыльник на место.
Примечание: После этого прикрутите его специально созданной для этого помпой (входит в комплект).
Примечание: на него нужно слегка надавить.Чтобы он легче встал на место, нужно немного встряхнуть.
- Можно облажаться. Для этого используйте ключ на 10.
Примечание: обратная сторона заднего цилиндра в том, что нет возможности прикрутить его головкой, что было бы намного проще.
- После этого нужно взять плоскую отвертку и поставить цилиндр ровно.
- Тогда нужно приступать к прикручиванию.
Примечание: Концы башмаков должны быть соединены с отверстиями в цилиндре.
- Накрутите колодки так, чтобы они стояли неподвижно. Колодки нужно соединить пружинами.
- Заменить барабан, диск и само колесо.
Замена
Для замены цилиндра необходимо иметь не только все стандартные инструменты, но и специальный гаечный ключ для разматывания колодок.
Замена осуществляется следующим образом:
- Поднимите машину и снимите колесо.
Примечание: желательно установить дополнительный упор, так как домкрат может не выдержать.В любом случае так будет безопаснее.
- Необходимо снять тормозной барабан. Для этого откручиваем все гайки, которые его держат.
- Используйте большую плоскую отвертку, чтобы открутить тормозные колодки. Чтобы их было легче снять, нужно надавить на них сверху, затем быстрым движением опустить вниз.
- Необходимо открутить тормозную магистраль от цилиндра. Для разматывания колодок потребуется вышеупомянутый гаечный ключ.
Нужен для разрыва затянутой арматуры.После этого можно использовать обычный ключ.
Примечание: важно, чтобы фитинг не перекручивался, иначе с его помощью можно сорвать трубу.
- После того, как патрубок откручен, необходимо закрыть его защитным колпачком, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.
- Теперь вы можете снять сам тормозной цилиндр. Снимается легко: нужно просто разжать ключом на 10.
- После этого нужно установить новый цилиндр обратно и прикрутить тормозные трубки.
- Сделайте то же самое, но в обратном порядке.
Замена заднего тормозного цилиндра сложно, но возможно. Поэтому необязательно идти в автосервис, где цена любого ремонта будет очень высокой.
Перед тем, как приступить к ремонту, нужно просмотреть множество фото и видео по этой теме. Тогда вы можете приступить к замене баллона самостоятельно.
Любая инструкция поможет Вам быстро и качественно выполнить работу.
На автомобилях ВАЗ «десятого» семейства тормозная система с диагональным разделением контуров.Это означает, что 2 колеса приводятся в движение одним гидравлическим приводом, а 2 — другим. Такое расположение повышает безопасность. Ведь при выходе из строя одной схемы вторая включается в работу. Однако ездить с такой неисправностью категорически запрещено (хотя бы потому, что у вас будут заблокированы только левое заднее и правое переднее колесо). Поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр.
ВАЗ-2110 и его тормозная система
Гидравлический привод от вакуумного усилителя.В системе установлен двухконтурный регулятор давления. В простонародье его называют «колдуном». Сама система состоит из следующих элементов:
- Колодка тормозная.
- Цилиндр.
- Рабочие поршни.
- Пружины направляющие (их по две сзади с каждой стороны).
- Задний тормозной щит.
Как это работает?
Принцип работы системы — использование гидравлического привода. Когда водитель нажимает на педаль, в системе создается давление.Шток давит на поршень. Это, в свою очередь, передает усилия жидкости. Последний перемещается от начала главного цилиндра к концу. Причем из расширительного бачка забирается часть жидкости. Он воздействует на рабочие цилиндры, расположенные в переднем дисковом и заднем барабанном механизмах. Под действием давления поршни давят на колодки. Они сливаются с барабаном (или диском впереди). Когда водитель отпускает педаль, давление в системе падает. Поршень освобождает колодки. Они открываются, и автомобиль перестает тормозить.Кроме того, в системе используется вакуумный усилитель … Он снижает давление на педаль. Относится ко всем современным автомобилям семейства ВАЗ. Распределение тормозных усилий производится специальным регулятором.
Безопасность движения зависит от правильной работы этой системы. Поэтому нужно уметь вовремя диагностировать неисправность. Как это сделать? Рассмотрим дальше.
Признаки неисправности
Как узнать, требуется ли в вашем автомобиле замена задних тормозных цилиндров? 2110-й ВАЗ будет тормозить малоэффективно.Вы почувствуете, как педаль смягчается. При визуальном осмотре будут видны следы подтеков тормозной жидкости. Если наблюдаются подобные симптомы, необходимо заменить задний тормозной цилиндр.
Инструменты
Что нам нужно для подготовки к работе? Замена заднего тормозного цилиндра невозможна без следующих инструментов:
- Головки «10».
- Хомут или трещотки.
- Ключ специальный для откручивания тормозной трубки.
Поскольку в системе есть жидкость, во время работы она будет вытекать.Для восстановления работоспособности тормозного механизма после ремонта нужно прокачать систему, удалив из нее воздух. Для этого нам понадобится прозрачная бутылка и короткий шланг. Объем емкости должен быть не менее 500 миллилитров.
Инструкция
Так как же заменить задний тормозной цилиндр самостоятельно? ВАЗ необходимо поставить на ровную площадку и заднюю часть поднять домкратом, предварительно оторвав колесные болты … Далее снимаем само колесо. Добраться до тормозного цилиндра довольно сложно.Для этого нам нужно снять барабан, а также снять колодки. Кроме того, откручивается шланг тормозной жидкости.
Как снять барабан? Перед тем, как его демонтировать, нужно его тщательно очистить металлической щеткой, удалив всю ржавчину и грязь. После этого отверните 2 направляющих штифта гаечным ключом. Далее снимаем барабан с сиденья. Делается это с помощью специального съемника. Если такового нет в наличии, можно использовать 2 болта М8 длиной 6-7 сантиметров. Равномерно вкручиваем их гаечным ключом в отверстия.Вот так барабан отжимается от ступицы.
Далее приступаем к колодкам. Их нужно собрать вместе. Делается это с помощью небольшого лома или специальных лезвий. С помощью плоскогубцев согните пружину и снимите ее с колодок. Важный момент — не нажимайте на педаль тормоза, чтобы таким образом снять колодки. Это вытолкнет поршни из цилиндра. Установить их на место будет очень сложно. Далее аналогично снимаем нижнюю пружину и аккуратно снимаем колодки с сиденья.
Теперь нам нужно снять сам задний тормозной цилиндр. Итак, снимаем пластиковый защитный колпачок и откручиваем сам штуцер подкачки. Для этого нам понадобится ключ «на 8». Чтобы подобрать трубку, необходимо использовать головку «10». Разрываем затяжку на штуцере и откручиваем элемент. Будьте осторожны — из трубки потечет тормозная жидкость. Надевайте защитные резиновые перчатки. Далее откручиваются болты, которыми крепится сам задний тормозной цилиндр.
Установка
Установка нового элемента производится в обратной последовательности.Перед установкой требуется тщательно очистить тормозной механизм от грязи наждачной бумагой. Обезжирить сиденье уайт-спиритом.
После установки нужно прокачать систему. Присутствие в нем воздуха недопустимо. Даже самый качественный задний тормозной цилиндр не будет работать, пока в системе есть пузыри и грязь.
Итак, для начала нужно открыть капот и долить тормозную жидкость до максимального уровня. Не рекомендуется смешивать разные классы средств.Автомобили «десятого» семейства заправлены жидкостью класса «РосДот-4». Учтите, что во время прокачки его уровень в баке упадет. Как только он упал на 1,5 сантиметра, нужно снова долить. Далее нам понадобится помощник. Он будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде. Итак, открутите колпачок от сливного штуцера и наденьте на него шланг. Его второй конец вносим в пластиковую бутылку. Даем команду помощнику. Он должен 5 раз нажать на педаль и на последнем этапе зажать ее «в пол».В это время вы увидите, как из арматуры вытекает воздушная жидкость.
Операцию проводить до тех пор, пока во флакон не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. На завершающем этапе закручиваем штуцер на 2-3 оборота. Наконец доливаем жидкость (правда, не до максимума, а до среднего уровня).
Примечание
При замене заднего тормозного цилиндра рекомендуется смочить гайку тормозной магистрали универсальным средством ВД-40.
Отвинчивая гайку, не допускайте перекручивания шланга.Если трубка вращается вместе с ней даже после смазки, значит, она неисправна. Как правило, на этих шлангах есть трещины и другие признаки деформации.
Заключение
Итак, мы разобрались, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр на примере автомобиля ВАЗ-2110. Как видите, операция не требует особых навыков. С этим справятся даже начинающие автомобилисты. Однако на последнем этапе вам понадобится помощник. Без него прокачать систему будет довольно сложно.
Обрыв троса капота ВАЗ 2109.Аварийное открывание капотов на отечественном авто. Обрыв троса под капотом
Ваз 2109. То, что трос оборвался, понять очень легко: когда дергаешь за рычаг открывания капота из салона, не чувствуешь никакого усилия и никаких звуков. Рычаг не возвращается на место. Естественно, капот не открывается, так как рычаг тросом тянет назад удерживающую пружину.
Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, но как это сделать, если вытаскивание рычага из салона не открывает.Естественно, что капот никому не хочется портить, и его нужно открывать без механических повреждений. Делается это следующим образом: необходимо залезть под капот снизу и отогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109.
Просто под капот ВАЗ 2109 снизу не залезешь, т.к. защита устанавливается снизу. Эту работу лучше всего проводить на смотровой яме или эстакаде. Естественно, справиться можно лежа под автомобилем, на эстакаде или смотровой яме будет удобнее, так как до пружины капота ВАЗ 2109 снизу дотянуться не так-то просто.
Первым делом снимаем защиту. Лучше убрать все ее листы, чтобы было удобнее ползать.
Снимаются просто — винты откручиваются и листы легко снимаются. Теперь необходимо попробовать дотянуться рукой через образовавшееся пространство до удерживающей пружины под капотом.
Лучше осветить себя фонариком, так как ничего не будет видно и действовать придется на ощупь.Надо пружину отогнуть в сторону аккумулятора. При открытии капота вы услышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона. Сделать это будет проще, если кто-то надавит на капюшон в районе замка сверху. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на порванный трос.
Как открыть капот ВАЗ 2109 (девятка) своими руками. Для строительных работ мне на время досталась машина Лада 2109, уже 1987 года выпуска.Интересная машина, она была на ходу, тормоза и двигатель работали, а все остальное было сломано или отсутствовало. Если ездить на нем каждый день, заводится. С перерывами более 3-х суток посадил новую батарею и завелась с проблемами. Машина продолжала разрушаться и в моих осторожных руках… пробился глушитель, отломился ограничитель открывания водительской двери и так далее. Перейдем к главному — капюшону. Сначала оборвался трос крепления тяги открывания капота к внутренней ручке.Эта проблема была решена с помощью плоскогубцев, чтобы открыть капот.
Капот приходилось открывать каждый раз при запуске — включение массы, шаманство с заслонками карбюратора и доливка жидкости. При открывании плоскогубцами за порванный кабель не всегда открывался капот, поэтому я приложил больше усилий, чтобы открыть его. И перед самым отъездом на выходные стал готовить машину к длительной стоянке и естественно по «закону подлости» перерезал трос внутри капота. Честно говоря, до этого момента АБСОЛЮТНО не обращал внимания на конструкцию замка капота.А сейчас время поджимает и я понимаю, что если я не отключу питание в машине, то через три дня мне снова придется бегать с аккумулятором, но сначала надо будет залезть в капот. Время проходит, как всегда, для ответа — в ИНТЕРНЕТЕ. Полно рекомендаций:
— на подъемнике, а там легко;
— ползать снизу легко;
— поднимите капот набок и откройте его палкой, нажав на пружину;
— сделайте из стальной проволоки крючок и откройте его, потянув за пружину.
Самая обидная, ни одной фотографии замка, за что тянуть, куда втыкать. (Инструкцию по эксплуатации я эту ВАЗ «Камасутра» выкинул при чистке багажника из-за очень потрепанного и маслянистого вида). А девятку не завести, не открыв капот, до ближайшего сервиса 15 км, домкрата нет и не у кого спросить и посмотреть, как работает замок. Стал поднимать капот слева. Фонарик освещал капюшон изнутри. Увидел обрыв кабеля. По рекомендации воткнул палку (трубу от лыжной палки) в прорезь в капоте и толкнул пружину — НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ.Количество просматриваемых страниц уже больше 30. Некоторые рекомендуют нажимать на капот в районе замка в момент открывания. Попробовали — НИКАК. Со временем я решил приподнять капюшон слева и наколдовать, накинув крючок или петлю на проушину пружины. Использованы все подручные материалы. Прогресс произошел с использованием двойных медных проводов в изоляции. Образовавшаяся петля и 20 минут попыток позволили ее накинуть. Для облегчения работы под капот вставили деревянный раскладчик, после того, как петля была заброшена, занозу необходимо удалить.Открыть капот простым подтягиванием пружины на себя не получалось, было видно перекос механизма, но следуя рекомендациям, после нажатия на капот в районе замка (нажимать не нужно жестко) и натянув импровизированный трос, нам удалось услышать заветный щелчок. Был открыт капот, приняты меры по «консервации» машины. Конец троса фиксируется в проушине пружины, сжимая проушину, будьте осторожны, чтобы не сломать ее, а к тросу дополнительно крепят ремешок от попавшего под руку мусора.Надеюсь, представленные фотографии помогут открыть капот этой замечательной машины. Смотрите комментарии в блоге, там много интересного, оставляйте свои комментарии.
Если, как выяснилось, цилиндр замка сломался. Отвинтил защиту под двигателем и открыл капот. Потом мой друг приехал на Ваз 2108 с такой же проблемой и было много таких владельцев Жигулей с такой же проблемой. Открывать капот ВАЗ 2109 проще, чем на 14-й и 15-й моделях, потому что у них нет пластиковой защиты под бампером.Покажу на примере ВАЗ 2114, как открыть капот автомобиля при обрыве троса.
Лада 2114
И так, ситуация: оборвался трос, как открыть капот?
Для этого в первую очередь необходимо снять защиту. Если ваша машина оснащена массивной противоударной защитой, то ее передние два «ушка» (или насадки) будут стянуты двумя передними крабовыми болтами. (фото внизу).
Если все же на станке установлена штатная защита, то ее необходимо снять, открутив несколько саморезов ключом на 8.Как показано на изображении ниже, на «телевизоре» спереди есть четыре самореза спереди, два самореза посередине самой защиты (она состоит из двух частей), а также несколько саморезов. винты крепления защиты к лонжеронам.
После этого нужно дотянуться рукой до верхней панели «ТВ» и потянуть ушко кабеля влево (где собственно и тянется его кабель). H
На фото ниже красная стрелка указывает, куда нужно тянуть рычаг.Чтобы разблокировать замок, не требуется никаких усилий. Если же вы потянули за трос, а капот все равно не открывается, то нужно одновременно потянуть ушко влево и подпереть капюшон кулаком вверх. Вы можете сделать это одной рукой. Еще проще, если один человек возьмется за замок, а другой поднимет капюшон.
Если вы собираетесь менять трос, то после того, как вы удалите старый и вытащите новый из машины, вам сначала нужно будет протянуть трос к передней проушине и вставить его на место.
Как открыть капот на ВАЗ 2109 при обрыве троса? Это небольшая, но все же проблема. Особенно когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду возникает эта проблема. Еще одна, более частая причина выхода кабеля из строя — его износ.
Если разрыв произошел внутри кабины
Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка.Его основная функция — открывать капот механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗа, нужно предпринять определенные действия.
Сначала нужно найти место обрыва кабеля. Для этого необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда еще сохранился доступ. И начать нужно с осмотра ручки замка.
Настоящий механизм включает в себя замок, который удерживает капот закрытым, и крючок, который предотвращает непреднамеренное открывание капота.Их расположение — в передней части капота. Ручка замка размещена в салоне и находится слева под панелью приборов. Определившись со скалой, можно приступать к самой работе.
Здесь возможны разные варианты. Если внутри салона обрыв троса, то при помощи плоскогубцев нужно вытащить его остатки из-под панели, схватить за край стержня (сердечника), но ни в коем случае за оболочку, и достаточно сильно потянуть в сторону. ты, т.е. в боковой салон.
Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Чтобы кабель не выпадал из плоскогубцев, необходимо на его конце сделать петлю и нарезать ее на инструмент. Может капот откроется.
Обрыв троса под капотом
Возможно, под капотом оборвался трос. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:
- По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму.Можно поднять. При этом, в случае выхода из строя домкрата, подстрахуйтесь от падения автомобиля.
- Осторожно снимите кожух картера двигателя, который удерживается несколькими саморезами. Сделайте то же самое с жестяным башмаком, чтобы освободить место для дальнейших манипуляций.
- Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Почувствуйте кольцо, на котором крепится стержень. Это несложно, он находится прямо рядом с замком капота.Снизу дотянуться до кольца, потянуть или сдвинуть влево, в сторону водительской двери. Если и тогда капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом необходимо надавить на него сверху. Это сделает кольцо податливым. Немного усилий и капот открывается. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
- После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа будет значительно упрощается, если один человек тянет пружину на замке, а другие заботятся о фиксации кабеля на рукоятке запорного устройства.Сначала придется сильно постучать капюшоном по корпусу, но со временем все наладится.
Есть и другие варианты открывания капота.
- Поднимите капот ВАЗ 2109 и попробуйте открыть его замок длинным тросом.
- Обратитесь в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки откроют капот, заменит тросик, а причину, если она техническая, выявят и устранят.
- Посмотреть инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109.Как правило, в нем указываются возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться с компоновкой тяги.
Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:
- смажьте его выходы литолом;
- используйте многожильный кабель, так как он прочный, подвижный, не растягивается и медленно изнашивается;
- будьте очень осторожны с ручкой замка.
Не считайте трос капота ВАЗ мелочью.Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычным тросом или даже тросом (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свою машину.
Что делать, если вы оказались в следующей ситуации: порвался трос капота ВАЗ 2109. То, что трос оборвался, понять очень легко: когда вы вытаскиваете рычаг открывания капота из салона, никакого усилия или звука не чувствуется. Рычаг не возвращается на место.Естественно, капот не открывается, так как рычаг тросом тянет назад удерживающую пружину.
Надо гнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109
Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, но как это сделать, если вытаскивание рычага из салона не открывается Это. Естественно, что капот никому не хочется портить, и его нужно открывать без механических повреждений. Делается это следующим образом: необходимо залезть под капот снизу и отогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109.Под капот ВАЗ 2109 залезть просто нельзя, ведь защита устанавливается снизу. Эту работу лучше всего проводить на смотровой яме или эстакаде. Естественно, справиться можно лежа под автомобилем, на эстакаде или смотровой яме будет удобнее, так как до пружины капота ВАЗ 2109 снизу дотянуться не так-то просто.
Первым делом снимаем защиту. Лучше убрать все ее листы, чтобы было удобнее ползать.
Защита двигателя ВАЗ 2109
Откручиваем саморезы защиты ВАЗ 2109
Снимаются просто — винты откручиваются и листы легко снимаются.Теперь необходимо попробовать дотянуться рукой через образовавшееся пространство до удерживающей пружины под капотом.
Место крепления троса капота к пружине
Лучше засветиться фонариком, так как ничего не будет видно и придется действовать наощупь. Надо пружину отогнуть в сторону аккумулятора. При открытии капота вы услышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона.Сделать это будет проще, если кто-то надавит на капюшон в районе замка сверху. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на порванный трос.
Замок капота ВАЗ 2109
Теперь необходимо заменить трос. Покупаем новый кабель и ставим на место старого. Убеждены, что работа идет исправно, рычаг в салоне должен регулярно открывать капот ВАЗ 2109. Этот способ очень простой и не требует никаких инструментов и трудоемких работ.На главную.
vaz2109.net
Как открыть капот на ВАЗ 2109: при обрыве троса
Как открыть капот на ВАЗ 2109 при обрыве троса? Это небольшая, но все же проблема. Особенно когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду возникает эта проблема. Еще одна, более частая причина выхода кабеля из строя — его износ.
- Обрыв троса под капотом
Если разрыв произошел внутри кабины
Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка.Его основная функция — открывать капот механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗа, нужно предпринять определенные действия.
Сначала нужно найти место обрыва кабеля. Для этого необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда еще сохранился доступ. И начать нужно с осмотра ручки замка.
Настоящий механизм включает в себя замок, который удерживает капот закрытым, и крючок, который предотвращает непреднамеренное открывание капота.Их расположение — в передней части капота. Ручка замка размещена в салоне и находится слева под панелью приборов. Определившись со скалой, можно приступать к самой работе.
Здесь возможны разные варианты. Если внутри салона обрыв троса, то при помощи плоскогубцев нужно вытащить его остатки из-под панели, схватить за край стержня (сердечника), но ни в коем случае за оболочку, и достаточно сильно потянуть в сторону. ты, т.е. в боковой салон.
Причем делать это нужно плавно, без рывков.В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Чтобы кабель не выпадал из плоскогубцев, необходимо на его конце сделать петлю и нарезать ее на инструмент. Может капот откроется.
Вернуться к содержанию
Обрыв троса под кожухом
Возможно, обрыв троса под кожухом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:
- По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму.Можно поднять. При этом, в случае выхода из строя домкрата, подстрахуйтесь от падения автомобиля.
- Осторожно снимите кожух картера двигателя, который удерживается несколькими саморезами. Сделайте то же самое с жестяным башмаком, чтобы освободить место для дальнейших манипуляций.
- Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте кольцо, к которому прикреплен стержень. Это несложно, он находится прямо рядом с замком капота.Снизу дотянуться до кольца, потянуть или сдвинуть влево, в сторону водительской двери. Если и тогда капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом необходимо надавить на него сверху. Это сделает кольцо податливым. Немного усилий и капот открывается. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
- После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа будет значительно упрощается, если один человек тянет пружину на замке, а другие заботятся о фиксации кабеля на рукоятке запорного устройства.Сначала придется сильно постучать капюшоном по корпусу, но со временем все наладится.
Есть и другие варианты открывания капота.
- Поднимите капот ВАЗ 2109 и попробуйте открыть его замок длинным тросом.
- Обратиться в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки откроют капот, заменит тросик, а причину, если она техническая, выявят и устранят.
- Посмотреть инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109.Как правило, в нем указываются возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться с компоновкой тяги.
Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:
- смазать его выводы литолом;
- используйте многожильный кабель, так как он прочный, подвижный, не растягивается и медленно изнашивается;
- Будьте осторожны с ручкой замка.
Не считайте трос капота ВАЗ мелочью.Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычным тросом или даже тросом (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свою машину.
expertVAZ.ru
Как открыть капот ВАЗ-2109 с порванным тросом
Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, поэтому любители модернизировать своими руками в гараже любимое железо лошади понравится машина. Неисправностей при активной эксплуатации ВАЗ-2109 очень много, но есть и варианты тюнинга.
Одной из поломок может стать обрыв троса, открывающего капот автомобиля. Пока вы не исправите эту проблему, капот останется в закрытом положении. Кабель чаще рвется в холодную погоду, не выдерживая низких температур. Еще одна причина повреждения ее целостности — износ детали.
Что делать при обрыве кабеля в салоне
Трос, позволяющий открывать и закрывать важную часть ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный стальной провод, помещенный в оболочку, сверху из него есть металлическая оплетка.Основная задача троса — открывать капот при приложении силы к ручке замка.
Для того, чтобы вскрыть конструкцию при обрыве кабеля внутри ВАЗ-2109, необходимо осмотреть и оценить место, где произошел обрыв. Несмотря на поломку, доступ к некоторым частям и областям, вероятно, сохранился, и их следует изучить. Исследование состояния деталей возле капота начинается с осмотра ручки замка.
Механизм изменения положения капота ВАЗ-2109 предполагает расположение конструкции с замком и крючком, последний действует как предохранитель от несанкционированного открывания капота.Детали размещены в его передней части. Производитель вынес ручку в салон и соорудил ее слева справа под панелью приборов. Увидев место обрыва, можно приступать к дальнейшим работам.
Специалисты отмечают сразу несколько способов открыть капот с порванным тросом. Спешка внутри салона позволяет решить проблему с помощью плоскогубцев.
Используйте инструмент для удаления остатков оторванной части из-под панели, старайтесь схватиться за край стержня, но не касайтесь ножен.
С силой потяните край стержня на себя, но при этом держите его ровным, не допускайте резких рывков. В противном случае велик риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите убедиться, что трос не выпадал из плоскогубцев, сделайте на конце детали петлю и проденьте ее через инструмент.
При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109
Бывают случаи, когда обрыв троса находится там, где он находится прямо под капотом. Затем воспользуйтесь следующей пошаговой инструкцией:
- Вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма.Если есть домкрат, воспользуйтесь им, заранее обезопасив машину от падения с высоты.
- Установив машину вверху, начинаем снимать защиту, которая подходит к картеру двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Те же манипуляции проделайте с жестяным пыльником, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
- Положите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком. Пощупайте пальцами кольцо, в котором закреплен шток — деталь размещена рядом с замком.
- Достигнув кольца, с усилием потяните его на себя и толкните влево, ориентируясь на дверь, расположенную рядом с водителем. Теперь капот должен открыться.
- Если манипуляции не дали положительного результата, а капот по-прежнему закрыт, также попробуйте надавить на кольцо, хорошо прижмите. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью другого человека.
- Осталось снять порванный трос и заменить его новым образцом. Помощник должен затянуть пружинный механизм, расположенный в замке, и владелец автомобиля в это время фиксируют кабель на рукоятке запирающего механизма.
Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109
Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 из-за обрыва троса:
- Поднимите капот машины и воспользуйтесь длинный провод, чтобы открыть замочную скважину.
- Если не удалось открыть капот своими руками, следует обратиться в автомастерскую, работники которой сделают работу качественно и быстро, а к тому же сами поменяют порванный трос.
Повышение мощности карбюраторного двигателя.
В процессе эксплуатации силовая установка вашего автомобиля будет изнашиваться все больше и больше. В определенный момент времени потребуется капитальный ремонт (CR). Если все необходимые работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту проводились регулярно, то двигатель спокойно проработает до 100 000 — 150 000 км пробега без «капита». В противном случае пробег до КР значительно сократится.
Технология капитального ремонта электростанции включает в себя полную разборку двигателя, диагностику отдельных его узлов, ремонт или замену узлов и агрегатов.Ремонтные работы часто включают в себя металлообработку определенных деталей, например, шлифовку коленчатого вала, фрезерование ГБЦ (ГБЦ), хонингование блока цилиндров. Сервис возьмет за это поистине драконовскую плату. А если у вас иномарка, то лучше все-таки обратиться на СТО. Владельцы отечественных автомобилей все могут сделать сами, а в этой статье мы расскажем, как сделать капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 самостоятельно.
Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109, 2108
Для начала очень важно определить, нужен ли двигатель вашего автомобиля CR.Это касается абсолютно любой силовой установки — как зарубежного производства, так и отечественного. Возможно, достаточно поменять или отремонтировать всего несколько агрегатов, и мотор вернется в нормальный режим работы. Давайте рассмотрим факторы, указывающие на необходимость капитального ремонта двигателя.
Распространено мнение, что большой пробег автомобиля напрямую связан с капитальным ремонтом, это не совсем так. Ведь при регулярном обслуживании заменялись фильтры, масло, охлаждающая жидкость и т. Д. — тогда шестизначное число на одометре может свидетельствовать о том, что пришло время «встряхнуть» двигатель, но не всегда.Если диагностика показывает, что все системы работают исправно, зачем что-то делать? Теперь посмотрим на другую ситуацию. Владелец автомобиля безответственно относится к его обслуживанию. Техническое обслуживание не проводится, машина эксплуатируется в неоптимальном режиме (например, участвует в гоночных гонках, хотя к ним не подготовлена). Очевидно, что в этом случае двигатель придется ремонтировать очень быстро.
Когда делать капитальный ремонт двигателя
Теперь давайте посмотрим на признаки, которые действительно могут указывать на необходимость капитального ремонта.
Главное, что должно вас насторожить, — это увеличение расхода масла. Если утечек нет, но необходимо регулярно доливать, то поршневые кольца сильно изношены. Кроме того, вполне вероятно, что направляющие втулки и уплотнения штока клапана также изношены.
Поскольку кривошипно-шатунный механизм (КШМ) является одной из важнейших частей двигателя, то при подозрении на срочную необходимость КР проверьте его состояние. Это можно сделать, измерив компрессию в цилиндрах.Просто снимите датчик давления и вставьте на его место манометр (конечно, при этом двигатель должен работать). Затем сравните результаты измерений со стандартными значениями. Сжатие недостаточное? Подшипники или гидравлический насос могут быть сильно изношены.
Обратите внимание, что если двигатель внезапно становится нестабильным, издает странные звуки в виде постукивания или позвякивания (особенно на холостом ходу), расходует много топлива, перестал развивать полную мощность … По отдельности эти признаки указывают на неисправности в отдельных компонентах и сборки, но если их сразу 2-3 появятся, это, скорее всего, говорит о необходимости капитального ремонта мотора.Чтобы полностью в этом убедиться, запустите диагностику, возможно, вам просто нужно поменять какую-то деталь (детали) или настроить двигатель. Безрезультатно? Что ж, нам нужно сделать капитальный ремонт.
Капитальный ремонт двигателя предназначен для восстановления всех характеристик силовой установки до единиц, указанных в спецификации. Поршневые кольца заменены на новые, цилиндрические — обработаны и отрегулированы. Все манипуляции с цилиндрическими кольцами требуют специального оборудования, поэтому лучше не заниматься ими самостоятельно, а довериться профессионалам.То же касается и установки новых поршней (нужны специальные оправки), и восстановления или обработки шейки. коленвал под ремонтный размер. Кроме того, замене подлежат как коренной, так и шатунный подшипники. Затем ремонтируется головка блока. В комплекс работ с ним входит диагностика, последующий ремонт / замена опорных плит, клапанов, возвратных пружин и др.
Во время капитального ремонта воспользуйтесь случаем, чтобы проверить, насколько изношено все навесное оборудование — генератор, форсунка, бензонасос, термостат и т. Д.При необходимости отремонтируйте их или замените на новые.
После завершения капитального ремонта двигатель должен работать как новый и при этом служить безупречно 100 000 — 150 000 км … пробег при регулярном ТО.
Перед запуском блока питания CD наметьте свой план действий. В первую очередь определитесь, какие процедуры вы будете выполнять сами, а какие оставите мастерам. Затем определитесь с местом, где вы будете проводить ремонт.Идеальный вариант — в собственном гараже с ямой. Если нет, снимите подходящую комнату или попросите помощи у друзей, у которых есть такой гараж. Также приобретите ручную таль с цепным приводом и несколько строп для крепления грузов (с помощью которых вы снимете блок двигателя). Также вам понадобится что-то, на что вы будете ставить блок, например, поддон или покрышку подходящего размера.
Только теперь двигатель можно снимать и разбирать на отдельные части. Запчасти лучше сразу не покупать — ходите в автомагазин, пока работаете.Также не стоит торопиться с машинными работами — при детальном осмотре некоторых деталей, например, коленвала, его лучше будет заменить на новый или отремонтированный. Вполне вероятно, что состояние двигателя в целом будет очень плохим, и тогда логичнее было бы купить двигатель 2-й комплектности (то есть это блок цилиндров и ГБЦ в сборе, а там нет вложения) в целом. Также не забывайте, что капитальный ремонт потребует от вас серьезных денежных вложений и много свободного времени, поэтому спланируйте его заранее, чтобы не забирать двигатель позже вечером после работы.
Как собрать двигатель на ВАЗ 2109
Итак, сначала слейте рабочие жидкости, снимите навесное оборудование, бачки, радиатор и т.д. Затем отсоедините двигатель и коробку передач, затем вытащите агрегат с помощью строп и подъемников, поместив его на шину или поддон. Далее снимаем головку блока и КШМ. Не забудьте отметить, где были вкладыши подшипников и крышки подшипников, это вам очень пригодится в дальнейшем. На этом все, теперь можно приступать к ремонту и замене деталей, а потом и к сборке.Выполняйте эти процедуры в следующей последовательности:
- Произвести поиск дефектов деталей: те, которые можно установить обратно, почистить и заменить изношенные на новые.
- Если блок цилиндров остается старым, очистите его от мусора. Особое внимание уделите пазам и опорам, куда будет установлен коленчатый вал.
- Установите наушники на блок-кровать. Делайте это в строгом соответствии с ранее сделанными отметками! Каждый лайнер снабжен усиками — проследите, чтобы они заходили в пазы грядки.
- Установить коленчатый вал, предварительно очищенный и продуванный сжатым воздухом, на его опоры.
- Возьмите упорные полукольца, смажьте маслом и сориентируйте так, чтобы канавки на их поверхности были направлены к щекам вала.
- Поместите белое кольцо алюминий-сталь спереди центральной кровати, а другое — сзади.
- Убедитесь, что полукольца не выступают за края станины (они должны быть с ними заподлицо).
- Теперь установите вкладыши в крышки коренных подшипников. Руководствуйтесь нанесенными вами отметками. Наушники местами менять нельзя! Убедитесь, что усики входят в пазы на крышках.
- Установите крышки коренных подшипников. В этом случае помогут и ваши ярлыки, и заводские: они есть на каждой крышке, а на 2-й и 5-й их по две.
- Оцените, насколько изношены болты крепления, при необходимости купите новые. Проденьте их все в отверстия, но не затягивайте, потому что затягивать их нужно строго в определенном порядке (см. Изображение ниже).
- Проверить состояние поршневой группы … Отремонтировать можно на спецтехнике, но проще (а зачастую и дешевле) купить новую.
- Перед установкой поршней убедитесь, что замки всех колец правильно сориентированы относительно друг друга (см. Рисунок).
- С помощью специальной оправки обжать поршневые кольца, затем вставить поршневой узел с шатуном без нижней крышки в цилиндр.Здесь тоже важно соблюдать отметки: на новом поршне они будут заводскими, на старом — изготовленными вами («родные» отметки, как правило, уже не видны).
- Установите шатун на шейку коленчатого вала. Затем возьмите вкладыши, вставьте их в крепежные крышки и смажьте маслом.
- Теперь можно установить и закрепить нижние крышки шатунов. Помните, крышки нельзя менять местами! У каждой крышки свой шатун.
- Установить датчик давления масла и другие оставшиеся детали.
Самостоятельный ремонт ГБЦ на ВАЗ 2109
Приступаем к ремонту головки двигателя. В случае с головкой блока цилиндров на фотографиях ее осмотр показал, что она была фрезерованной и не очень качественной. В результате на поверхности детали остались характерные риски, через которые антифриз просачивался в масляный канал, а затем стекал в картер.
В результате масло довольно быстро потеряло свои свойства.Этот дефект можно устранить шлифовкой. После этой процедуры поверхность стала идеально ровной, и антифриз больше не попадет в масло.
А теперь пора узнать, как разобрать ГБЦ на ВАЗ 2109. Сначала снимаем коромысло вместе с пружинами.
Внимательно посмотрите на плоскость давления коромысла. На фото красной стрелкой отмечен самолет, который постепенно округляется по мере износа. Если коромысло стояло наискосок, это говорит о необходимости регулировки зазора между ним и валом ГРМ.Коромысло наклонено относительно вала? Это значит, что он изношен, поэтому, если вы планируете заменять клапаны на новые, проделайте то же самое с коромыслами.
Тогда загляните в колодцы, в которых ходят толкатели. При сильном износе направляющей втулки клапана и дальнейшей эксплуатации станка с этими изношенными деталями в толкателях появляется определенный люфт, в результате чего колодцы превращаются из круглых в овальные. Это хорошо видно по рискам, обозначенным красными стрелками на фото.В этом случае устанавливать новые направляющие бесполезно — они быстро выйдут из строя. Такой дефект сложно отремонтировать и часто приводит к покупке новой ГБЦ, но в этом случае он был исправлен обработкой на расточном станке с последующей запрессовкой бронзовой втулки.
Теперь осмотрите шпильки, обратите особое внимание на их резьбу. Если она повреждена, такую деталь лучше заменить на новую, так как это значительно сэкономит вам время и нервы в процессе установки головы на место.Штифт с плохой резьбой будет трудно вкрутить и еще труднее открутить.
На этом ремонт головки блока завершен. Верните все снятые детали и, конечно же, не забудьте купить новую прокладку головки блока цилиндров.
Сразу скажу, что подавляющая часть работ по расточке ГБЦ не может быть выполнена своими силами. Для этого требуется специальное оборудование и навыки работы с ним. Если все это у вас есть, дерзайте, а при их отсутствии ищите специалиста.
В большинстве случаев вы сможете только снять головку, отдать ее мастеру, а затем забрать и установить обратно.
Зачем расточить ГБЦ
И блок цилиндров, и головка имеют длительный срок службы и редко ломаются раньше этого срока. Это означает, что все связанные с ними ремонтные работы обычно планируются. Лишь изредка проводятся вмешательства, относящиеся к разряду плановых ремонтов. Например, это пайка или сварка отверстия в блоке двигателя, образовавшегося из-за поломки шатуна.
Однако иногда автовладелец хочет растачивать ГБЦ не для ремонта, а для увеличения мощности двигателя. Эта операция называется форсированием. В результате камера сгорания увеличивается, а это, в свою очередь, приводит к увеличению рабочего объема и мощности. Правильный форсинг всегда рассчитывается заранее теоретически, так как есть риск слишком сильно расточить блок и голову, и в конечном итоге они могут разрушиться.
Какая расточка блока цилиндров на ВАЗ 2109
Скорее всего, вы не будете заниматься занудой — они просто возьмут у вас деталь, а потом скажут, когда ее можно будет забрать.Но для того, чтобы расширить свой кругозор, знание в общих чертах всех технологий не помешает.
Расточка блока — это процедура увеличения посадочных мест гильз цилиндров. Естественно, вкладыши нужны уже не оригинального, а ремонтного размера. Для вас крайне важно знать размер этих втулок и сообщить специалисту, для какого именно ремкомплект вам нужно растачивать. Все необходимые замеры баллонов вы можете сделать самостоятельно, но для этого понадобится внутренний счетчик.
Сама операция выполняется на специальной машине на малой скорости. Это очень важно, так как необходимо одновременно соблюдать размеры, не нарушать геометрию цилиндра и при этом сохранять качество обработки.
Еще одно важное правило — мастер должен строго соблюдать параллельность и перпендикулярность каждого цилиндра по отношению к основанию. Это кровать. распредвал.
Также следует отметить, что при растачивании необходимо оставлять припуск (дефект верхнего слоя).Его толщина должна быть очень небольшой — от 0,1 до 0,15 мм. Он разработан для предотвращения перекоса оси цилиндра в процессе хонингования.
Что касается хонингования, то эта операция обязательно должна выполняться после растачивания блока. Она выполняется на специальном станке, а суть процедуры заключается в полном устранении возможных микродефектов, возникших при растачивании.
После этого можно собирать силовую установку обратно. После завершения сборки и заливки новой рабочей жидкости обязательно отрегулируйте клапан.Вот и все, капитель двигателя ВАЗ 2109 закончился. До новых встреч на страницах нашего сайта!
12.04.2017
ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе — девятка, — пятидверный хэтчбек, продолжатель линейки Samara. Он был разработан в 1987 году на базе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108. Сама девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.
Автомобиль завоевал широкую популярность благодаря динамичному дизайну, неплохим по тем временам моторам, а также практичному пятидверному кузову.Все это помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность передалась и его последователю ВАЗ 2114. В отличие от восьмерки, инжектор серийно устанавливался на двигателях 2109 (силовой агрегат 2111).
Помимо инжектора на 2109 был установлен карбюратор рабочим объемом 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л. Такие двигатели можно увидеть, если заглянуть под капот 2108.
В статье мы будем рассмотрим сами двигатели для ВАЗ 2109, их характеристики и слабые места.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108
Двигатель 1,3 является базовым для восьмерки, он был разработан с нуля, конструктивно они имеют двигатель 21011 объемом 1,3 литра. нет ничего общего. Этот двигатель стал основой для создания силовых агрегатов для установки на семейство Самара рабочим объемом 1,1 л., 1,5 л. Это рядный двигатель карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхний распредвал. Ремень ГРМ использует ремень.
Что касается ресурса двигателя, то будет справедливо сказать, что аккуратная и бесшумная работа, правильное и постоянное обслуживание позволят вам превысить официальные 120 тыс. Км, а ресурс может составить 180-200 тыс. Км.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯИз минусов чаще всего отмечают следующее. Детали системы охлаждения довольно быстро изнашиваются. При частой замене потребуется масляный фильтр и регулировка клапана. Утечки масла часто возникают из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» в целом и ЭПХХ в частности.
При обрыве ремня ГРМ клапаны могут погнуться. Также со временем могут возникнуть проблемы с зажиганием и тройкой двигателя.Кроме того, из-за проблем с зажиганием двигатель может взорваться. Другой причиной этого может быть низкооктановое некачественное топливо. О детонации свидетельствует выход черного дыма из выхлопной трубы и потеря мощности.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081
Двигатель ВАЗ 21081 1,1 л. аналог силового агрегата 2108 1.3. Однако у него более короткий коленчатый вал и, как следствие, пониженная тяга. Это четырехцилиндровый рядный двигатель карбюраторного типа с верхним распределительным валом и ремнем ГРМ.Что касается ресурса, обеспечив аккуратную работу и качественное обслуживание, можно рассчитывать на официальные 125 тыс. Км.
Разница между 21081 и 2108 обусловлена уменьшенным ходом поршня и, как следствие, уменьшенным рабочим объемом. Кроме того, отличие заключается в более низком блоке цилиндров по сравнению с 2108.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯДвигатель ВАЗ 081 — редкость, так как такие двигатели шли на экспорт. Наверное, это к лучшему, так как это откровенно хилый агрегат.Также следует помнить, что при обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапаны. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Этот двигатель является прародителем нынешних силовых агрегатов для Лады, он стал основой для 16 клапанных двигателей 2112, 124, 126 для Приоры, 127, 114, 116, 194 для Калины.
Заменой этого двигателя стал собственный вариант инжекторного типа. ВАЗ 2108 1,5 л. представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель карбюраторного типа с верхним распределительным валом. В ремне ГРМ используется ремень, при обрыве клапанный двигатель не прогибается.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯЕсли говорить о недостатках двигателя, то следует отметить следующее. Надо отрегулировать клапан. Детали системы охлаждения быстро изнашиваются. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировки клапана. Утечки масла часто возникают из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» в целом и ЭПХХ в частности.
Крепления выхлопной трубы могут сломаться, так как вместо латунных используются стальные гайки.Кроме того, двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов. Двигатель может быть тройным, и в этом случае причину нужно искать в клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.
ДВИГАТЕЛЬ 2114/2111
Двигатель ВАЗ 2111, который в народе называют 2114, вообще восемьдесят третий двигатель. Однако, в отличие от 21083, в 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того, 2114 отличается наличием плавающего пальца шатуна и иным распредвалом.Наконец, у 2114 больше мощности. Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. рядный, инжекторный, с четырьмя цилиндрами, имеет верхний распредвал, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня клапанный двигатель не прогибается.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯИз недостатков отметим следующее. Требуется регулировка клапанов, детали системы охлаждения быстро изнашиваются, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливным насосом и датчиком распределителя.Крепления выхлопной трубы ниже по потоку могут сломаться, так как вместо латуни используются стальные гайки. К тому же обороты часто начинают плавать. Двигатель может быть тройным. Часто двигатель не прогревается до необходимой рабочей температуры … Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того, двигатель может стучать и издавать шум, обычно из-за нерегулируемых клапанов.
Двигатель | ВАЗ 2114/2111 | |||
Года выпуска | 1994 — сегодня | |||
Материал блока цилиндров | ||||
Система снабжения | карбюратор | карбюратор | карбюратор | инжектор |
Количество цилиндров | ||||
Клапаны на цилиндр | ||||
Ход поршня | ||||
Диаметр цилиндра | ||||
Степень сжатия | ||||
Объем двигателя | Куб 1295 см | Куб 1100 см | Куб 1499 см | Куб 1499 см |
Мощность двигателя | 64 ч.п. / 5600 об / мин | 54 л.с. / 5600 об / мин | 73 л.с. / 5600 об / мин | 78 л.с. / 5400 об / мин |
Момент | 95 Нм / 3400 об / мин | 79 Нм / 3600 об / мин | 106 Нм / 3600 об / мин | 116 Нм / 3000 об / мин |
Расход топлива | ||||
Расход масла | ||||
Габаритные размеры двигателя (ДхШхВ), мм | ||||
Масса двигателя | ||||
Моторное масло | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 |
Сколько масла в двигателе | ||||
При замене литья | ||||
по данным завода | ||||
на практике | до 200 тыс. Км | до 250 тыс. Км | до 250 тыс. Км | |
потенциал | ||||
без потери ресурса | ||||
Двигатель был установлен | ВАЗ 2108 | ВАЗ 21081 | ВАЗ 21083 | ВАЗ 21083 |
Выделите его и нажмите Ctrl + Enter
С приходом осени у автомобилистов остро встала проблема чистоты автомобиля.Дождь и грязь вынуждают владельцев автомобилей часто мыть машины. Не у всех есть возможность так часто мыть машину, как и место для проведения процедуры, поэтому несколько простых способов помогут сохранить машину в чистоте надолго.
Изделия из специального стекла. Чистый автомобиль можно обработать специальными средствами, например водоотталкивающими растворами и так называемым «антидождем» для автомобильных стекол. После нанесения средств очки не пачкаются, и на них не задерживается дождевая вода, капли уносит ветром.
Кузовные изделия. Для защиты корпуса от грязи стоит обратить внимание на специальные средства, например восковую полироль, которая помогает улучшить водоотталкивающие свойства металла. Обрабатывать конструкцию достаточно просто:
- Машина вымыта и обезжирена, но нужно использовать неагрессивные средства
- Полироль наносится на кузов автомобиля мягкой тканью или губкой.
- Дать высохнуть
- Затем протрите воск салфеткой из микрофибры для полировки.
Таким образом, можно подготовить машину к осеннему сезону, а также надолго сохранить ее в чистоте, избежать лишних трат на стирку.
Итог. Осенью водители хотят содержать свои машины в чистоте, так как не у всех есть возможность часто мыть машины или очищать автомобили от грязи. Однако существуют специальные средства, которые помогают поддерживать чистоту стекла и корпуса.
Среди самых популярных продуктов в осеннюю погоду — водоотталкивающие растворы и восковые полироли для автомобильных покрытий.
Легендарный внедорожник Land rover Defender получил новое обновление, которое представило руководство бренда.
Но, несмотря на незначительные изменения, серьезных нововведений автомобилисты не увидели. Именно поэтому ярый поклонник марки, миллиардер Джим Рэтклифф, владеющий Ineos, решил разработать собственный внедорожник, который получит все необходимые опции.
Будущий внедорожник миллиардера, стиль которого позаимствован у британских производителей, получит имя Grenadier.
Инженеры автомобильного завода им. Ленком спроектировал лимузин Юрия Долгорукого. Эта модель была создана на базе Москвич-2141.Колесная база этого автомобиля «растянулась» на 20 см. За счет этого салон стал просторнее. По силовой части новинка оснащалась французским двухлитровым агрегатом Renault на 116 л.с.
.Третий лимузин был создан Горьковским автомобильным заводом совместно со студией AST Crawford Hill. Данная модель собрана на удлиненной базе из узлов модели ГАЗ-3102. В отделке этого лимузина использована кожа, полированное дерево.
Автомобиль также был оборудован кондиционером, мультимедийной системой и шторками.Такая модель стоила баснословные по тем временам 40 000 долларов (сейчас в рублях — около 2 576 510).
Какие неизвестные разработки того времени вам известны? Напишите в комментариях.
Наверняка каждый любитель быстрой езды мечтает иметь мощный автомобиль с хорошей динамикой. Что делать, когда средств на покупку новой машины с желаемыми техническими характеристиками нет? Лучшее решение в этой ситуации — форсировать двигатель. Такой вид тюнинга часто используют для автомобилей отечественного производства, например, для ВАЗ 2109.Данная модернизация подразумевает полное раскрытие всего потенциала двигателя: она улучшает характеристики двигателя за счет снижения потерь энергии ДВС на трение.
Методы нагнетания
В большинстве случаев достижение требуемых характеристик достигается за счет увеличения объема двигателя автомобиля. Есть несколько вариантов решения этой задачи:
Первый предполагает увеличение диаметра блока цилиндров для увеличения диаметра поршня путем растачивания. Называется «народной» из-за невысокой стоимости, ведь в этом случае все, что требует затрат, — это покупка комплекта поршней и колес, а также оплата услуг токарной обработки.
Первый вариант скучно
Второй — замена заводского коленчатого вала на другой, имеющий больший радиус кривошипа и, следовательно, больший ход поршня и больший объем. Стоимость его намного выше, чем у первого способа, так как придется потратиться на коленчатый вал, комплект поршней, подходящих к новому коленвалу (так как высота блока цилиндров имеет определенные ограничения), специальные кольца для поршней.Кроме того, необходимо будет оплатить работы, связанные с растачиванием блока.
Пример замены штатного коленвала
Для многих может стать неожиданностью тот факт, что увеличенный объем мотора «девятки» не всегда является самым выгодным методом форсирования. В некоторых ситуациях (все зависит от того, каким в итоге должен быть двигатель) намного проще и эффективнее заняться доработкой ГБЦ (ГБЦ), а затем установить подходящий распредвал.Этот тип наддува также увеличит энергетические характеристики силового агрегата.
Конечно, для максимального раскрытия всех возможностей и резервов распредвала потребуется довольно серьезная доработка ГБЦ, которая может даже сказаться на перепрессовке седел и установке клапанов с большим диаметром. Например, к двигателям с восемью клапанами подходят аналогичные детали от BMW, а для шестнадцатиклапанных двигателей потребуются компоненты от Opel и Volkswagen. При этом нельзя упускать из виду входные / выходные каналы, предназначенные для циркуляции топливовоздушной смеси — они тоже требуют доработки.Их усовершенствование предполагает увеличение диаметра участка до предельных размеров за счет внутренней полировки.
Технические характеристики блока цилиндров ВАЗ 2109, как и других комплектующих, накладывают свой отпечаток на общие показатели мотора. Вы, конечно, можете более подробно изучить влияние типов и форм поршней, веса коленчатых валов и многого другого, что так или иначе отражается на работе двигателя, но эта статья не об этом.
На рабочие характеристики двигателя внутреннего сгорания особенно влияют следующие характеристики: отношение длины шатуна к ходу поршня и размеры (диаметр) кривошипа коленчатого вала.
Важность вышеперечисленных параметров обусловлена тем, что двигатель по сути представляет собой насос, прокачивающий через себя определенное количество смеси за определенный период времени. Об этих характеристиках и пойдет речь далее.
Влияние значения R / S на двигатель ВАЗ 2109
Отношение длины шатуна к ходу поршня обозначается как R / S, и его преобразование выполняется со всей серьезностью и ответственностью.Многие источники отмечают, что норма для значения R / S составляет 1,75.
Таблица корреляции параметров
Показатели, отличающиеся от этого значения, по-разному влияют на работу ДВС:
R / S выше нормы. К его несомненным «плюсам» можно отнести способность поршня дольше оставаться в положении ВМТ. Это обеспечивает отличное сгорание. топливной смеси, а именно: полное сгорание топлива, повышение давления на поршне после ВМТ и температуры в камере сгорания топлива.Результат — хороший крутящий момент на высоких оборотах и пониженное трение в паре поршень-цилиндр за счет длинного шатуна, который важен для хода поршня. При этом мотор в сборе с числом R / S, превышающим норму, из-за уменьшения расхода воздуха не может обеспечить должное наполнение цилиндров при работе на малых и средних оборотах коленчатого вала. Это существенный «минус», но, к сожалению, не единственный. Из-за высокой температуры камеры сгорания и длительного нахождения поршня в ВМТ существует высокий риск детонации;
R / S ниже нормы.Преимущество этого положения — отличная скорость заполнения цилиндров при низких и средних оборотах коленчатого вала, за счет того, что движение поршня из ВМТ происходит быстрее, в результате чего быстро возникает разрежение. Увеличение скорости движения смеси, состоящей из топлива и воздуха, положительно сказывается на ее качестве: она становится более однородной, что способствует лучшему горению. Добиться этого намного проще, поскольку требования к такой доработке существенно отличаются от двигателей с высоким R / S.Низкое значение R / S означает, что шатун имеет большой угол наклона, поэтому сила будет прикладываться к поршню в горизонтальной плоскости. В результате это может привести к быстрому износу стенок цилиндра и колец, а также к ухудшению процесса смазки.
При комплектации двигателей АвтоВАЗ отдает предпочтение шатунам длиной 121 мм, обеспечивающим оптимальную производительность. Напротив, тюнеры, использующие коленчатый вал с большим радиусом кривошипа, используют более длинные шатуны (129.132 мм). Правда, стоимость их значительно выше стандартных изделий.
Некоторых водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Обычно такая мысль посещает автомобилистов, ищущих способы тюнинговать свой автомобиль. Все дело в том, что моторы, которые устанавливаются на эти модели, были разработаны еще в 70-х годах прошлого века, а сейчас несколько устарели. В этом плане они практически неэффективны по сравнению с более современными автомобилями … Для многих ценителей этих моделей наиболее эффективным способом является установка мотора от иномарки, так как есть двигатели, которые можно установить на этот автомобиль. с минимальным количеством переделок.
На что обратить внимание?Какой двигатель можно устанавливать на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, вам следует разобраться с юридическими и некоторыми техническими особенностями этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому никаких специальных документов на его замену не требуется. Но, покупая машину с помененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат.В этом случае у вас может возникнуть ряд проблем. Хотя случаев проверки двигателей (например, когда заканчивается место в ПТС) не так уж и много, поэтому на свой страх и риск можно не обращать внимание на этот фактор.
С другой стороны, можно, это не понравится.
Более сложный вопрос — это необходимость выбора двигателя, подходящего для 2109. В первую очередь следует посмотреть на размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно выбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.
Особенности уточненияСамым большим неудобством при замене двигателя на более продвинутый является необходимость регулировки электрики. В частности, проблема возникает с более совершенными двигателями от иномарок, в первую очередь, это связано с наличием большого количества датчиков и более точной системы управления двигателем.Поэтому вам наверняка понадобится помощь человека, разбирающегося в электрике.
При установке более мощного двигателя тормозная система … Это позволит избежать проблем. Также значительно повысится безопасность передвижения на машине. Не забывайте про радиатор, он должен соответствовать мощности нового агрегата, иначе вы будете получать его регулярно, что значительно снизит его ресурс.
Какие двигатели вы можете поставить?На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами.Давайте рассмотрим самые популярные варианты у наших автолюбителей:
- Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива. Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
- Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант.Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики. Многие водители заменяют коробку передач вместе с ней;
- От Приоры или 2112 … В основном эти автомобили имеют одинаковый двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
- Хонда Цивик 1.5 л образца 91-95 гг. Эти двигатели идеально подходят под капот Nine. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает. В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
- Mitsubishi lanser … Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного поменять крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
- Серийные моторы Опель … Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектре. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но в то же время мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов. Качество сборки здесь достаточно хорошее … При этом относительно невысокая стоимость, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
- Volkswagen golf или Passat , моторы этих автомобилей, выпущенных в 90-х годах, идеально подойдут к вашей «девятке».Переделки придется сделать, но они минимальные. В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
- Hyundai accent , да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что он довольно мощный. Придется еще и ящик от него поставить, так как с повышенной нагрузкой семья не справится;
- Двигатели Fiat … Эти агрегаты отлично сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров.Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты на разборке;
- Audi A80 и A4 … Эти немецкие моторы тоже при желании можно установить на 2109. Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать запчасти с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
- Mazda 626 … Отличный мотор, достаточно мощный.Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток — относительно высокая стоимость.
Заключение . Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками. Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля — самый действенный способ тюнинга.Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также на возможность регулировки опор под двигатель.
Двигатель ВАЗ 2109 вид сверху:
1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг возврата топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора, 9 — тяга дроссельной заслонки, 10 — тяга воздушной заслонки, 11 — провод датчика контрольной лампы давления масла
Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:
1 — генератор, 2 — опора передняя правая, 3 — двигатель, 4 — коробка передач, 5 — стартер, 6 — переключатель света заднего хода, 7 — растяжка, 8 — опора передняя левая, 9 — привод переднего левого колеса, 10 — трансмиссия маслосливная пробка, 11 — задняя опора, 12 — тяга привода КПП, 13 — масляный поддон, 14 — правый привод переднего колеса, 15 — пробка слива моторного масла
Снятие двигателя ВАЗ 2109
Перед снятием двигателя отсоединить провод от минусовой клеммы АКБ… Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторное масло и масло из коробки передач. Рекомендуется демонтировать двигатель ВАЗ 2109 в сборе с КПП и с помощью подъемника снять его вниз.
Порядок выполнения работ по демонтажу двигателя
Выкрутите болты крепления и снимите защиту картера
Снять переднюю выхлопную трубу
Снять воздушный фильтр
Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя
Выверните болт и отсоедините провод массы от картера сцепления
Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от термостата
Отсоединить высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания
Отжать пружинный зажим отверткой и отсоединить колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания
Ослабьте хомут и отсоедините топливный шланг от топливного насоса
Ослабьте гайки на конце троса сцепления
Снимите конец троса с рычага выключения сцепления
Отсоединить колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера
Откручиваем гайку крепления и отсоединяем провод от контактного болта тягового реле стартера
Отсоединить колодку с проводом от клеммы генератора
Откручиваем гайку и отсоединяем провода от клеммы генератора
Отсоедините блок с проволокой из терминала отсечного электромагнитного клапана карбюратора
Ослабьте хомут и отсоедините шланг возврата топлива от карбюратора
Ослабьте шток воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой
Ослабьте болт крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос
Снимите пружинный зажим троса акселератора с сектора привода дроссельной заслонки
Снять возвратную пружину привода дроссельной заслонки
Снимите трос акселератора с сектора привода дроссельной заслонки
Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса акселератора с клапанной крышки
Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода
Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости
Отсоединить провод от датчика давления масла
Ослабить хомут и отсоединить подающий шланг отопителя
Ослабить хомут и отсоединить выпускной шланг нагревателя
Ослабьте зажим и отсоедините тягу привода переключения от конца шарнира
Откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от привода спидометра
Отсоединить колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач
Ослабьте гайки крепления левой и правой распорок к рычагам подвески
Снимите три болта крепления кронштейна раскоса к кузову и переместите левый и правый раскосы в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата
Снимите гайку шплинта, крепящего шаровой шарнир рулевой тяги к поворотному рычагу
Открутите гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги
Выдавить шкворень шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника
Снимите два болта и отсоедините шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака
С помощью монтировки выдавить из коробки передач хвостовик одного из внутренних ШРУСов приводных валов и отвести в сторону
Вставить технологическую оправку вместо шарнира (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не вращалась боковая шестерня.После этого отсоединяем второй ШРУС так же, как и первый
.Отверните три болта крепления и снимите крышку сцепления
Ослабьте три болта и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров
Зацепите двигатель за рым-болты и затяните подъемные тросы.
Снимите две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову
Откручиваем гайку, немного приподнимаем двигатель и снимаем болт правой передней опоры силового агрегата
Откручиваем гайку и снимаем болт левой передней опоры силового агрегата.Опустите двигатель на подставки, наклоните автомобиль и выньте двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как опустить двигатель, убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от двигателя
.Установка двигателя на ВАЗ 2109
Установка двигателя ВАЗ 2109 проводится в порядке, обратном его снятию. При подключении передних колес приводов к трансмиссии, замените стопорное кольцо на шлицевом хвостовике внутренних шарниров. Не устанавливайте старые стопорные кольца на шлицевые оси шарниров, так как это может привести к отсоединению приводов передних колес от трансмиссии во время движения.После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте воздушную и дроссельную заслонки карбюратора, привод сцепления и углы установки передних колес.
Залить охлаждающую жидкость системы охлаждения, моторное масло и масло коробки передач.
Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверить давление масла. Прислушайтесь к двигателю, он должен работать ровно, без посторонних шумов и ударов. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.
ГБЦ ваз 2108 форсунка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Головка блока цилиндров заменяется целыми корпусами подшипников, поскольку они обрабатываются вместе.
1. Снимите ГБЦ с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (см. «Замена прокладки ГБЦ»).
2. Выкрутите крепежный винт и отсоедините штуцер нагрева от карбюратора. Если винт не может быть ослаблен, ослабьте зажим и снимите шланг с фитинга.
3. Снимите четыре гайки крепления карбюратора (две из них находятся на противоположной стороне).
4. Снимите карбюратор с впускной трубы.
5. Осторожно снимите прокладки карбюратора.
6. Снимите две гайки, крепящие теплозащитный экран карбюратора.
7. Ослабьте гайку на штуцере.
8. Снимите тепловой экран карбюратора.
9. Снимите две гайки, крепящие заборник теплого воздуха.
10. Отверните гайку подъемной проушины.
11.Снимите ушко и воздухозаборник.
12. Снимите девять гаек, крепящих впускную трубу и выпускной коллектор.
13. Снимите выпускной коллектор.
14. Снимите впускной патрубок.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
После снятия выпускного коллектора и впускной трубы поместите деревянные прокладки под головку блока цилиндров, чтобы не повредить клапаны, выступающие из головки блока цилиндров.
15.Снимите две прокладки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Осторожно снимите прокладки. Если выпускной коллектор и прокладки впускной трубы не повреждены и не слишком затянуты, их можно использовать повторно. Осторожно отделите пригоревшие прокладки выпускного коллектора и впускного патрубка отверткой.
16. Снимите свечи зажигания с головки блока цилиндров.
17. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
18.Выкрутите датчик контрольной лампы давления масла.
19. Снимите десять гаек, крепящих оба корпуса подшипников распределительного вала.
20. Снимите оба корпуса подшипников распределительного вала с головки блока цилиндров.
21. Снимите распределительный вал.
22. Снимите сальник с переднего конца распределительного вала.
23. Снимите гайку натяжного ролика.
24. Снимите натяжной ролик и упорную шайбу, расположенную под натяжным роликом.
25. Снимите подъемники клапана вместе с регулировочными шайбами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вынув очередной толкатель клапана, пометьте его и регулировочную шайбу серийным номером, чтобы при сборке установить их на место.
ПРИМЕЧАНИЕ
Привод клапана состоит из следующих частей: 1, 2 — клапаны; 3 — внешняя пружина; 4 — внутренняя пружина; 5 — пластина верхняя; б — бисквит; 7 — нижняя пластина.
Все эти детали необходимо снять с головки блока цилиндров.
26. Пометьте клапаны номером цилиндра, чтобы собрать клапаны. Маркировка может быть сделана пробойником как можно ближе к центру клапана: клапаны первого цилиндра — одна точка, второго — два и т. Д.
27. Поместите подходящий упор под клапан, который будет удаленный.
28. Установите компрессор клапанной пружины на головку блока цилиндров. Сожмите им пружины клапанов и удалите сухари. Постепенно ослабляя давление на ручку устройства, полностью растяните пружину клапана и снимите устройство с головки.
29. Снимите внешнюю пружину клапана с тарельчатым клапаном.
30. Снимите внутреннюю пружину клапана.
31. Снимите клапан с головки блока цилиндров.
32. Осторожно снимите колпачок штока клапана, не повредив направляющую клапана.
33. Снимите опорную шайбу пружины клапана (пластину). Таким же образом снимите остальные клапаны.
34. Промойте в бензине детали головки блока, протрите и просушите.
35. Очистить камеры сгорания от нагара. Осмотрите головку блока цилиндров. Если на головке блока есть трещины или следы перегорания в камерах сгорания, заменить головку блока цилиндров.
36. Проверьте ровность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого поместите металлическую линейку острием на поверхность головки блока цилиндров по центру вдоль, а затем по диагонали и измерьте зазор между плоскостью головки блока и линейкой с помощью щупа.Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
37. Очистите клапаны от нагара. Сделать это можно подходящим металлическим инструментом.
38. Осмотрите клапаны. Заменить клапаны при следующих дефектах: глубокие отметины и царапины на рабочей фаске, трещины, деформация штока клапана, коробление диска клапана, следы прогорания. Незначительные следы и царапины на рабочей фаске можно удалить притиркой клапанов (см. Притирка клапанов).
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 4.5. Размеры лотка клапанов
Повреждение рабочей фаски клапанов, которое не может быть удалено притиркой, устраняется шлифовкой на специальной машине. При шлифовании размеры, указанные на рис. 4.5. В скобках указаны различающиеся габариты двигателя ВАЗ 21083.
39. Проверьте состояние пружин клапана. Замените изогнутые, сломанные или треснувшие пружины клапана. Проверить эластичность пружин клапана.Для этого измерьте высоту пружин в свободном состоянии, а затем при двух разных нагрузках. Если пружина клапана не соответствует спецификации, замените пружину.
ПРИМЕЧАНИЕ
Параметры пружин клапана для определения их упругости:
Наружная пружина клапана:
свободная высота …………… 45,2 мм;
высота под нагрузкой (26,0 + 1,7) кгс … 33,7 мм;
высота под нагрузкой (46,2 + 2,4) кгс … 24,7 мм;
внутренняя пружина:
свободная высота………….. 34,1 мм;
высота под нагрузкой (9,0 + 0,8) кгс …….. 29,7 мм;
высота под нагрузкой (27,5 + 1,5) кгс …… 20,7 мм.
40. Проверьте состояние седел клапанов. Фаски седла клапана не должны иметь следов износа, точечной коррозии и коррозии. Мелкие повреждения (небольшие отметины, царапины и т. Д.) Можно устранить притиркой клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Более значительные дефекты седла клапана устраняются шлифовкой.
Рис.4.6. Размеры седла клапана: а — седло впускного клапана; б — седло выпускного клапана; I — седло новое; II — седло после ремонта
Соблюдать размеры, указанные на рис. 4.6. Сначала шлифуется фаска 20 °, затем фаска 45 °. После шлифовки седел необходимо отшлифовать клапаны, затем тщательно очистить и продуть головку блока сжатым воздухом, чтобы в каналах и камерах сгорания не осталось абразивных частиц. В скобках указаны различающиеся габариты двигателя ВАЗ 21083.
41. Проверить зазор между направляющими втулками и клапанами (рис. 4.7).
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 4.7. Размеры клапанов и их направляющих
Зазор между клапаном и направляющей втулкой, мм:
условное для впускных клапанов ……………. 0,022-0,055;
номинал для выпускных клапанов …………… 0,029-0,062;
максимально допустимый зазор для впускных и выпускных клапанов … 0,3.
Зазор рассчитывается как разница между диаметром отверстия втулки и диаметром штока клапана.Если зазор меньше предельного, попробуйте заменить клапан. Если зазор превышает максимально допустимый, замените направляющую втулку.
42. Выдавить дефектную направляющую втулку клапана со стороны камеры сгорания специальной оправкой.
43. Вставьте новую направляющую клапана в специальный стержень.
ПРИМЕЧАНИЯ
Направляющие клапана со стопорными кольцами доступны в качестве запасных частей. На направляющих клапанов стоит 0.На 2 мм больше наружный диаметр и меньшее отверстие клапана.
44. С помощью оправки, нажмите на направляющую клапана кусте со стороны распределительного вала, пока стопорное кольцо не останавливается в головке блока цилиндров.
45. Расширить отверстие в направляющей клапана расширителем до 8,022–8,040 мм для впускных клапанов и 8,029–8,047 мм для выпускных клапанов. Затем отшлифуйте седла клапана, как описано выше, центрируя инструмент по отверстию во втулке.
46. Осмотрите толкатели клапана.Если на рабочей поверхности толкателя клапана есть царапины, царапины или другие повреждения, замените толкатели клапана.
47. Осмотрите регулировочные шайбы толкателя клапана. На их рабочих поверхностях не должно быть задиров, вмятин, царапин, следов ступенчатого или неравномерного износа, трения металла. В случае появления таких дефектов шайбы подлежат замене. На шайбах допускаются концентрические следы приработки кулачков распредвала.
48. Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров, так как при повторной затяжке болтов головки блока цилиндров вырвется наружу.Если длина болтов крепления головки блока цилиндров превышает 135,5 мм, замените болты.
49. Для проверки герметичности ГБЦ заглушить отверстие в патрубке рубашки охлаждения на заднем конце головки блока, перевернуть ГБЦ камерами сгорания вверх и залить керосин в рубашку охлаждения. каналы. Если появляются утечки керосина, это означает, что ГБЦ неплотно затянута и ГБЦ необходимо заменить.
50. При установке старого клапана удалите заусенцы из отверстий трещин.После этого необходимо притереть клапан до седла (см. «Притирка клапанов»).
51. Установите клапаны в головку блока в соответствии с ранее сделанной маркировкой, предварительно смазав стержни клапанов моторным маслом.
52. Установите нижние тарелки пружины клапана.
53. Установите уплотнения штока клапана (см. «Замена уплотнений штока клапана»).
54. Замените распределительный вал, если на шейках распределительных валов и кулачках есть следы износа, задиров и глубокие риски.В мастерских, оснащенных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шейки распределительного вала (радиальное биение шейки не должно превышать 0,02 мм) и зазор между отверстиями в подшипниках и шейками распредвалов, который должен не более 0,2 мм (зазор для новых деталей 0,069 -0,11 мм).
55. Установите распределительный вал и корпуса подшипников (см. «Замена уплотнений штока клапана»).
56. Установить прокладки, выпускной коллектор и впускной патрубок.
57. Установите головку на блок цилиндров (см. «Замена прокладки ГБЦ»), проверьте зазоры в приводе клапана и при необходимости отрегулируйте их (см. «Регулировка зазоров в приводе клапана»).
Чтобы автомобиль всегда работал исправно, все его компоненты должны исправно работать. Особенно это касается силового агрегата. Если вы хотите узнать, как затягиваются болты цилиндров ВАЗ 2108, зачем это нужно и что для этого нужно? Наш ресурс поможет вам разобраться в этих вопросах.
[Скрыть]
Когда необходима затяжка?
Большинство отечественных водителей не понимают, с какой целью нужно выполнять эту процедуру, в каком порядке соблюдать и какой должен быть момент затяжки.Однако каждый водитель должен знать, что неправильные действия во время этого процесса могут повредить блок цилиндров. Соответственно, к этой процедуре следует относиться осторожно и ответственно.
Еще несколько лет назад производители автомобилей требовали, чтобы болты головки блока цилиндров затягивались при первом обслуживании машины. Но сейчас эта необходимость отпала и полностью легла на плечи водителей. Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2108, то время от времени вам стоит проводить такую процедуру.Когда это нужно:
- При появлении масляного пятна в месте соединения ГБЦ с самим блоком. Это свидетельствует об утечке расходной жидкости, которая может быть результатом как износа самой прокладки, так и ослабления штифтов.
- Если вы ремонтировали двигатель. Иногда такие ошибки допускают даже квалифицированные специалисты. Поэтому владельцу ВАЗ 2108 эта информация может оказаться полезной.
- Для проверки. Опытные автомобилисты рекомендуют подтягивать болты не реже, чем через каждые 2 тысячи километров.На практике известны случаи, когда в процессе эксплуатации ВАЗ 2108 шпильки расшатываются сами по себе.
Таким образом, если вы заметили утечку моторной жидкости в месте соединения головки с блоком цилиндров, первым делом проверьте момент затяжки штифтов.
Порядок действий и схема
Мы советуем вам затянуть винты, если вы когда-либо сталкивались с подобным процессом. Далее будет описан общий порядок действий для Лады 2108, но следует учитывать, что у каждого двигателя есть свои нюансы в эксплуатации, которые необходимо учитывать.
Необходимые инструменты
Для этой процедуры вам понадобится динамометрический ключ. Этот инструмент особенно необходим для затяжки винтов и определения крутящего момента. Его можно купить в любом специализированном магазине, а его цена колеблется в районе 1300 рублей (около 400 гривен).
Иногда так называемые «мастера» говорят, что для этой процедуры не нужно использовать динамометрический ключ. Мол, подойдет и обычный гаечный ключ, да и вообще винты можно закручивать «на глаз».Естественно, можно будет закрутить винты, но это будет неправильно, и в дальнейшем это может вызвать другие проблемы.
Головка блока цилиндров ВАЗ 2109 (ГБЦ) закрывает блок цилиндров от негативных воздействий. Головка блока цилиндров на ВАЗ 2109 представляет собой деталь сложной формы, изготовленную из специального алюминиевого сплава методом точного литья. После изготовления отливки она подвергается механической обработке. Головка крепится к блоку цилиндров десятью болтами.
Конструкция ГБЦ ВАЗ 2109
Конструкция ГБЦ ВАЗ 2109 состоит из следующих частей:
- картер с камерой сгорания, в которой воспламеняется топливовоздушная смесь и расположены все головки блока цилиндров;
- газораспределительный механизм (ГРМ), включающий клапаны, установленные под углом 7 ° 30 ‘к оси цилиндра, и ГРМ с распределительным валом;
- штуцеров для свечей зажигания и форсунок;
- самолетов для посадки впускных и выпускных коллекторов;
- прокладка, которая отделяет головку блока цилиндров от самого блока цилиндров.
Вал ГРМ ВАЗ-2109 отлит из чугуна и имеет пять опор, имеет восемь кулачков для открытия клапанов. Он приводится в движение от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем. Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. На внутренней стороне втулок имеются канавки для подачи смазки; сверху втулки закрыты маслоотражающими колпачками.
Клапаны изготовлены из стали, а головка впускного клапана — из жаропрочной стали. Впускной клапан больше выпускного клапана.Зазоры между клапанами и кулачками распределительных валов регулируются с помощью специальных шайб с повышенной износостойкостью. Толкатели клапанов представляют собой металлические чашки, которые перемещаются в отверстиях головки блока цилиндров. Для повышения износостойкости их поверхность цементируют.
Головка блока цилиндров (ГБЦ) ВАЗ 2109 соединяется с блоком цилиндров через специальную прокладку. Прокладка должна обеспечивать герметичность каналов системы охлаждения, маслопровода и камеры сгорания. Чтобы он выдерживал высокую температуру и высокое давление, его часто делают из армированного металла.
Прокладка одноразовая, ремонту не подлежит, при выходе из строя необходимо заменить. Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109 вполне может производиться своими руками.
Причины ремонта ГБЦ
В подавляющем большинстве случаев ремонт ГБЦ проводится не по причине поломки самой головки, а при конструктивном выходе из строя элементов, связанных с головкой. Это может быть выход из строя самой главной в двигателе прокладки между головкой и блоком.Он разделяет системы смазки и охлаждения, камеру сгорания и атмосферный воздух в моторном отсеке. Прогорание может произойти на границе любых систем с прокладкой:
- система охлаждения и окружающего воздуха;
- система смазки и атмосферный воздух;
- система охлаждения и смазки;
- система охлаждения и камера сгорания.
Каждая из этих неисправностей имеет свой набор симптомов. При попадании охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в систему смазки в расширительном бачке системы охлаждения появляется масляная пленка.О попадании охлаждающей жидкости в систему смазки свидетельствует появление на масляном щупе темно-коричневой водно-масляной эмульсии.
Следы охлаждающей жидкости в моторном отсеке могут указывать на повреждение прокладки. Но если это не так, потребуется замена пробки блока цилиндров. Выгорание в атмосферу сразу определяется по характерному звуку, отчетливо слышному при работающем двигателе. О попадании антифриза в камеру сгорания сигнализирует белый дым из выхлопной трубы.Демонтаж головки блока и замена прокладки являются обязательными для многих ремонтных действий по отношению к узлам и узлам ГБЦ, таких как притирка клапанов, доработка ГБЦ ВАЗ, расточка блока цилиндров ВАЗ 2109.
Каждый раз при ремонте головки блока цилиндров необходимо заменять прокладку головки блока цилиндров.
Снятие ГБЦ с блока цилиндров
Вам понадобятся инструменты, чтобы снять головку блока цилиндров с блока цилиндров.Некоторые из них можно найти практически в каждом гараже (отвертки, ключи), что-то можно сделать из подручных материалов (ручка-рычаг), купить или взять напрокат. У вас должен быть динамометрический ключ, чтобы гарантировать, что болты и гайки затянуты с заданным моментом. До тех пор, пока момент сопротивления болта затяжке не превышает заданное значение, ключ работает, а как только сопротивление достигает заданного значения, инструмент начинает проскальзывать через храповик.
Для снятия ГБЦ с блока необходимо освободить двигатель от мешающего шарнира.Порядок действий следующий:
- снимаем воздушный фильтр;
- , если двигатель карбюраторный, отсоединить карбюратор; если двигатель инжекторный, отсоедините инжектор;
- отсоединить штаны от коллектора;
- снимаем трамблер;
- откручиваем крышку ГБЦ;
- снимаем карбюратор и коллекторы.
Теперь приступим к демонтажу ГБЦ. Начинаем откручивать болты. Используйте гаечный ключ, так как болты затягиваются с большим усилием, а также заклинивают при термическом и механическом воздействии.Наденьте рычаг усилителя на ручку и снимите болты. Снимаем рычаг с ключа и откручиваем все 10 болтов. Осторожно приподнимите голову и снимите ее с блока.
Прокладка может остаться прилипшей к блоку или к головке, не боритесь за ее целостность, т. К. Она заменяется. Боритесь за сохранность соприкасающихся поверхностей головки и блока. В сложных случаях пропитайте приставшие фрагменты специальным составом.
После полного удаления всех фрагментов прокладки обезжирить поверхности блока и головки бензином.
Автолюбители, независимо от того, как долго они владеют автомобилем, постоянно ищут способы увеличения мощности двигателя. Есть несколько вариантов улучшения вашего автомобиля, один из которых — переделка.
Мы знаем, что крутящий момент, а следовательно, и мощность прямо пропорциональны такому показателю, как коэффициент заполнения цилиндров рабочей смесью. Чем больше заправка, тем больше мощность двигателя, которая увеличивается при переключении максимального значения крутящего момента на более высокие обороты. Для этого устанавливаются распредвалы с увеличенными фазами впуска / выпуска и увеличенными подъемами клапанов, но на практике этого недостаточно.Если критически подойти к рассмотрению ГБЦ, то мы увидим множество недостатков — вроде бы небольших, но именно они мешают реализовать весь потенциал двигателя. Это связано с технологией изготовления при массовом производстве ГБЦ, а потому все исправлять придется нам самим или на СТО. Как? Об этом выступлении:
Стыковка каналов ГБЦ и коллекторов
Самая заметная «ошибка» наших производителей — неточное соединение отверстий каналов ГБЦ и коллекторов.Еще из уроков физики мы помним, что любая неровность на пути воздушного потока вызывает турбулентность, а, следовательно, уменьшение его скорости. Здесь есть целые «ступени», от которых нужно избавляться. При этом необходимо проверить прокладки коллекторов, чтобы они тоже не создавали препятствий.
Желательно перед началом работы надеть коллекторы на штифты. Это необходимо по той причине, что крепление коллекторов на автомобилях ВАЗ допускает незначительное смещение плоскостей ГБЦ и коллекторов друг относительно друга, что может привести ко всем работам к нулевому результату.Находим места на ГБЦ и коллекторах (по 2 штифта по краям) для легкого сверления. В ГБЦ металлические штифты сажаем плотно, но коллекторы должны ставиться на них легко, но без люфта. Проделайте необходимые отверстия в прокладке. Теперь точное позиционирование коллекторов и головок цилиндров гарантировано.
Следует учитывать, что если диаметр канала ГБЦ немного больше (1-1,5 мм) диаметра канала впускного коллектора, но совмещение их одинаковое, то этим можно пренебречь, так как это приведет к не создавать значительного сопротивления.Аналогичная ситуация создается на выходе, только канал ГБЦ теперь может быть немного меньше канала выпускного коллектора.
Впускные / выпускные отверстия в головке цилиндров
Если внимательно осмотреть впускные / выпускные каналы заводской ГБЦ, то сразу заметны литейные приливы в районе направляющих клапанов, выступающие в канал втулки и местами нарушенная форма узких каналов. Используя шаровые фрезы разной формы и размера, необходимо увеличить проходное сечение каналов, убрать все неровности и выступающие части.Форму канала необходимо изменить таким образом, чтобы его изгиб был максимально плавным, но сохранял определенные радиусы кривизны. Внутренняя поверхность впускных каналов оставлена слегка шероховатой для лучшего испарения бензина с их стенок. Выхлопные каналы можно отполировать, хотя заметного эффекта это не даст.
Поперечное сечение воздуховода не должно быть правильной окружности. Входное отверстие имеет эллиптическую форму с небольшим расширением цилиндра перед седлом клапана. Остальная часть отверстия ГБЦ и впускного коллектора плавно сужается в направлении потока.
При увеличении диаметра каналов необходимо учитывать находящиеся поблизости внутренние коммуникации. Неаккуратная работа может привести к повреждению масляного канала или канала рубашки охлаждения. При работе с ГБЦ восьмиклапанных двигателей, которые используются на переднеприводных ВАЗах, нужно соблюдать предельную осторожность. Хотя это не спасет при растачивании одного воздухозаборника, в котором масляный канал настолько тесен, что неминуемо откроется. К сожалению, даже если канал остается закрытым, его можно просто покрыть тонким слоем алюминия, а затем лопнуть под давлением масла работающего двигателя.
Перед растачиванием желательно вбить в масляный канал стальную втулку, но, к сожалению, это не самый удобный вариант. Лучше после открытия канала установить стальные или алюминиевые втулки, либо приварить канал аргоном.
Сначала определитесь: начать расточку с коллектора или ГБЦ. При значительном увеличении диаметра каналов работа начинается на деталях с более тонкими стенками, а затем просверливаются каналы стыковочных блоков по их форме и положению.В классических двигателях ВАЗ расточку принято начинать с коллектора, ведь каналы ГБЦ имеют достаточный запас по толщине для последующего совмещения.
Обратите внимание на части направляющих клапана, которые выступают в каналы. Они создают заметные препятствия потоку, поэтому стараются их сократить или заострить. Иногда втулки шлифуют заподлицо со стенкой канала и, хотя это в максимальной степени оптимизирует его пропускную способность, такая доработка снижает ресурс направляющих, для чего он и так мал на мощных двигателях.
Клапаны
Здесь улучшения направлены на увеличение пропускной способности и снижение веса клапанов. Увеличить пропускную способность можно за счет изменения профиля диска, а также рабочей и дополнительной фаски клапана.
При переточке клапанов излишки металла удаляются с обеих сторон диска клапана. С лицевой стороны сделана небольшая выемка, а с тыльной уменьшается радиус перехода стержня к пластине.Также утонены диск и шток клапана. Если вы не планируете заменять втулки, удалите излишки металла со штока клапана от тарелки до направляющей втулки.
Уменьшение диаметра всей стойки потребует замены направляющих втулок с отверстием меньшего диаметра. На 8-клапанных двигателях ВАЗ при уменьшении диаметра штока клапана с 8 до 7 мм можно уменьшить массу штока на 23,5%. Для 16-клапанных двигателей диаметр штока изначально составляет 7 мм.
Могут быть поставлены титано-алюминиевые клапаны, которые на 40% легче стальных клапанов, но они очень хрупкие и дорогие.При этом необходимо заменить седла на бронзовые, более мягкие по сравнению с чугуном, что приводит к снижению отскока клапана при закрытии и дополнительно гасит ударные нагрузки.
На 8-клапанных двигателях ВАЗ заужены рабочие фаски, угол выхлопа изменен на 45º, а угол впуска — на 30º. В местах перехода тарелки клапана в рабочую фаску нарезаются дополнительные фаски, что дает прибавку примерно на 5-6%.
Дальнейшая доработка предполагает замену клапанов более крупными моделями.Их можно установить без замены посадочных мест, так как стандартные позволяют немного увеличить их внутренний диаметр и диаметр рабочей фаски. Это практика на устанавливаемых 16-клапанных головках блока цилиндров 2112.
Также возможна установка клапанов большего размера, предусматривающих замену седел. При этом вырезаются родные седла и устанавливаются чугунные или бронзовые большего размера. В них вырезаются необходимые фаски и устанавливаются клапаны еще большего размера, чем рассмотренные ранее.Этот способ дороже первого, но наиболее эффективный, а для 8-клапанных ГБЦ автомобилей ВАЗ — единственное решение. Прирост мощности при такой доработке достигает 8-10%. В этом случае возможна установка облегченных увеличенных клапанов 39/34 «СТК Мотор Спорт» ВАЗ 2108/2110 8В.
Чтобы вы лучше сориентировались, приводим данные о клапанах, которые могут быть установлены на двигатели ВАЗ:
- — ВАЗ 2101-2107, 21213 — клапаны от 39/34 до 42/35;
- — ВАЗ 21083/2111 — клапаны от 39/34 до 40/34;
- — ВАЗ 2112 — клапаны с 31/27 по 33/29,
Конечно, это не единственное решение, и размер тарелок клапанов можно подобрать самостоятельно, но нужно учитывать, что для атмосферных двигателей оптимальное соотношение площади выпускного клапана к впускному клапану составляет или около 75%. Это хорошо видно из следующих данных:
31/27 — 75,9%
33/29 — 77,2%
39/34 — 76,0%
40/34 — 72,3%
41/35 — 72,9%
Если ваш автомобиль оснащен системой впрыска закиси азота или наддувом, необходимо увеличить выпускные клапаны, поскольку двигатель производит больше выхлопных газов.Для таких двигателей передаточное число клапанов может составлять от 90% и более.
Пружины клапана
Стандартные пружины предназначены для конкретного двигателя с серийным распределительным валом. Учитывается достаточный запас прочности, рассчитанный на относительно невысокие обороты. В классических двигателях клапаны болтаются на оборотах более 7000, на ВАЗ 21083 разрешены высокие обороты, а на ВАЗ 2112 вероятна неадекватная работа клапанов на оборотах 7500-8000 об / мин.
Замена распредвала на более высокий может привести к заклиниванию клапана.Самый простой способ — увеличить предварительную нагрузку штатной пружины, для чего под нее подложить шайбу. Усилие на пружине увеличивается, но свободный ход заметно уменьшается.
При установке спортивных распредвалов предъявляются более жесткие требования к усилию пружины. В этом случае требуется большой подъем кулачка и соответствующий ход пружины, поэтому их заменяют на более жесткие, которые имеют более длинный ход сжатия. Хороший пример.
Более жесткие пружины заметно увеличивают нагрузки на клапаны, распределительный вал и тарелки, поэтому целесообразно провести такую доработку, как последний из всех способов увеличения порога зависания клапана.
Другой способ — облегчить тарелки пружин клапана. Их меньший вес снижает нагрузку на распределительный вал и детали ГРМ, что особенно важно при более высоких оборотах. Можно переточить обычные тарелки, но лучше поставить новые из алюминиевого сплава или титана. Алюминий дешевле, но подвержен деформации в критических условиях эксплуатации. Изделия из титана более долговечны, хотя некоторых автомобилистов сдерживает их цена. Они хорошо себя зарекомендовали.
Клапанные подъемники
В двигателях ВАЗ 2108 и 2112 кинетическая связь клапанов ГБЦ с распределительными валами осуществляется при помощи толкателей. На ГБЦ 2108 они механические с регулировочными шайбами, а на ГБЦ 2112 — гидроподъемники. Подходит для 16-клапанных двигателей. Штатные толкатели имеют некоторые ограничения, поэтому недопустимы при работе со спортивными распредвалами. В этом случае используются цельные механические толкатели, которые имеют увеличенный диаметр и не требуют прокладок.Для их установки необходимо расточить колодцы серийных толкателей до нужного размера.
Регулировка клапанов осуществляется подбором упорных подшипников правильного размера, что довольно трудоемко. Работа мастера по настройке 8 клапанов обойдется вам примерно в 3000 рублей.
Рычаги клапана
На двигателях ВАЗ классического типа привод клапанов от распредвала осуществляется рычагами (коромыслами). Они удобны и легко регулируют тепловые зазоры клапанов и позволяют использовать компактные распределительные валы, но являются чрезмерно массивными и допускают некоторое отклонение кинематики движения клапана.Также на «классической» ГБЦ коромысло может слетать с сиденья на сверхвысоких оборотах. Для борьбы с этими недостатками рычаги облегчены, установлены легкосплавные модели и поставлены на более жесткие пружины.
Направляющие клапана
Конструкция и материал направляющих клапанов подбираются в зависимости от типа двигателя и предполагаемых режимов работы. Причины, по которым может потребоваться доработка или замена стандартного оборудования:
- — При использовании клапанов с меньшим диаметром штока;
- — С сильно выступающей частью направляющей втулки в канал ГБЦ;
- — Если форма или размер противоположной части направляющей не соответствует требованиям;
- — При недостаточной теплопроводности направляющей втулки (возможна замена на бронзу).
Бронза — хороший проводник тепла, она хорошо отводит тепло от клапана и эффективно рассеивает его в головке блока цилиндров, поэтому на сильно ускоренных двигателях использование бронзовых направляющих втулок крайне необходимо.
Хороший пример продукции. У них чуть меньший ресурс по сравнению с металлокерамическими изделиями, но все зависит от режимов работы двигателя и их производителя.
Форма камеры сгорания
С этой модификацией можно значительно снизить риск детонации, улучшить наполнение цилиндров и создать условия, при которых топливная смесь будет лучше распределяться, перемешиваться и воспламеняться.
Взрыв происходит в местах, наиболее удаленных от свечи. Это связано с тем, что при воспламенении смеси давление в камере сгорания (КК) резко возрастает и приводит к экстремальному сжатию еще не воспламененной смеси. Это провоцирует его самовоспламенение, которое является взрывоопасным и приводит к резкому повышению температуры и давления в цилиндре. Возникает детонация, характеризующаяся металлическими звуками и распространяющаяся по двигателю в виде серии ударных волн детонационных взрывов.Частые детонации приводят к разрушительным последствиям, поэтому необходимо принимать меры по их устранению. Для этого максимально сглаживаются острые края и углы камер сгорания, устраняются погрешности литья и полируется поверхность камер сгорания, что дополнительно добавляет 5% мощности за счет снижения тепловых потерь.
Для улучшения наполнения цилиндра и создания оптимальных условий для топливной смеси необходимо, прежде всего, обратить внимание на форму ЦК вокруг клапанов.На 8-клапанной головке блока цилиндров ВАЗ КС имеет клиновидную форму, а щель клапана «прикрыта» ее отвесными стенками. Это приводит к тому, что поток рабочей смеси вынужден преодолевать дополнительные препятствия, что хорошо заметно при установке клапанов увеличенного диаметра. Следовательно, объем CS должен быть расширен вокруг клапана. Также необходимо изменить сегмент прорези клапана возле свечи зажигания и сделать границу между нижней и вертикальной стенками компрессорной станции более гладкой.Вокруг седел клапанов не должно быть ступенек или углублений, а коническая выемка седла клапана должна быть не более 30º относительно дна CS.
Головка блока цилиндров ВАЗ 2112 изначально имеет полусферический КС, что сводит к минимуму все необходимые доработки и заключается в устранении недостатков серийного производства.
Степень сжатия
Степень сжатия (SC) — это отношение общего объема цилиндра ко всему объему CC. Чем сильнее сжимается топливная смесь перед зажиганием, тем больше работы она выполняет после.Увеличивая SJ, мы увеличиваем мощность двигателя, но есть и ограничивающие факторы, такие как увеличение нагрузки на поршень и риск детонации. Стандартные литые поршни двигателей ВАЗ допускают SJ до 11: 1.
Для двигателей с малыми фазами газораспределения увеличение мощности относительно степени увеличения SD хорошо отслеживается в соответствии со следующей таблицей:
Наиболее заметен положительный эффект от разрастания смазочной жидкости в двигателях с широкими фазами открытия клапана.Это связано с тем, что степень заполнения атмосферных двигателей ВАЗ не превышает 100%, то есть динамический SG не превышает статический SG. Динамический СГ — объем топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндр, по отношению к объему камеры сгорания. При использовании широкофазных распредвалов на малых и средних оборотах динамический SG ниже статического. Увеличение SD приводит к пропорциональному увеличению динамики, что положительно сказывается на мощности и экономических показателях двигателя.В этом случае необходимо исключить предпосылки возникновения детонации при максимальной степени наполнения цилиндра, что достигается увеличением октанового числа топлива и изменением состава топливовоздушной смеси.
По мере увеличения числа оборотов двигателя цикл сгорания уменьшается, что может привести к неполному сгоранию топлива и, как следствие, к потере мощности. Следовательно, увеличивая LH, мы ускоряем процесс сгорания, что позволяет нам получить от двигателя максимальную мощность.Как следствие, большинство высокооборотистых бензиновых двигателей с наддувом требуют увеличения LH.
Проведя то, что мы рассмотрели в этой статье, вы сможете полностью раскрыть потенциал двигателя вашего автомобиля!
Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2108 проводится его доработка. В первую очередь тюнинг касается головки рабочего цилиндра. Поскольку прирост крутящего момента зависит от степени заполнения цилиндров горючей смесью, более плотное заполнение блока значительно увеличивает работоспособность двигателя.Чем выше частота вращения вала, тем выше скорость автомобиля ВАЗ.
Причина модификации двигателя
Рабочий объем цилиндров можно увеличить до определенного значения, поэтому доработка направлена на уплотнение смеси. Для этого используют распредвалы со специальными клапанами с увеличенным подъемом. Кроме того, доработка касается устранения неточного стыковки коллекторных каналов и ГБЦ.
Поскольку головка блока цилиндров отечественных автомобилей ВАЗ очень далека от совершенства, возникающие внутри цилиндров вихри значительно замедляют течение смеси.Улучшить параметры Лады 21083 можно только тюнингом внутренней части ГБЦ.
Для этого требуются следующие инструменты и материалы:
- ключи гаечные рожковые;
- комплект головок;
- электродрель; Наждачная бумага
- ;
- набор конусов; Плоскогубцы
- ;
- графитовая смазка.
Порядок устранения несоответствий в ГБЦ следующий.
| Объекты | Действия |
| Настройка идет сначала на прокладки коллектора. | Часто бывает, что крепление коллекторов в Лада 2108 не очень качественное. Из-за этого они имеют небольшое смещение относительно плоскости коллектора ГБЦ. Чтобы такой блок был более совершенным, необходимо просверлить два отверстия по краям коллектора и ГБЦ. |
| Далее в блок вдавливаются два штифта. | Они должны быть подходящего размера. |
| После этого на рабочий агрегат автомобиля ВАЗ надевается коллектор. | Поскольку предварительное сверление выполняется без прокладки, отверстия просверливаются отдельно. |
| Иногда доработка двигателей ВАЗ связана с уменьшением веса клапанов. | Заменяются как на машинах марки 2108, так и в моделях 21083. Вместо старых тяжелых деталей в блоке устанавливаются другие клапаны, у которых с обеих сторон пластин стерты часть металла. Кроме того, шток клапана ВАЗ также стал тоньше. |
При уменьшении диаметра стержней требуется замена направляющих втулок. Такой тюнинг не требует больших материальных затрат.
Лучшая цена на lada с зажиганием — отличные предложения на lada с зажиганием от глобальных продавцов lada с зажиганием
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для розжига зажигания. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта Лада с высоким зажиганием вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели зажигалку на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в зажигании Lada и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше.