Замена грм ремня пробег: Пять признаков, что пора срочно менять ремень ГРМ — Лайфхак

правила замены, как не допустить обрыв

ГРМ, он же газораспределительный механизм, служит в автомобиле для управления фазами газораспределения двигателя. Он связан с коленчатым валом через ремень ГРМ, который является довольно простой, но важной деталью. Водитель обязан следить за состоянием ремня ГРМ, если он не хочет оказаться в неприятной ситуации, когда связующее звено между коленчатым валом двигателя и распределительным валом выйдет из строя, и это приведет к серьезным последствия, вплоть до дорогостоящего ремонта.

Что представляет собой ремень ГРМ

Как можно понять из названия, ремень ГРМ представляет собой простое связующее звено между несколькими деталями. Внешним видом он похож на ремень генератора и представляет собой кольцеобразную деталь, которая может быть выполнена из следующих материалов:

• Плотной резины с металлизированными элементами. Самый распространенный вид ремня ГРМ. Подобные варианты отличаются низкой стоимостью и хорошей надежностью;
• Металла. Подобные типы ремней ГРМ сильно напоминают велосипедную цепь. Из-за своей сложной конструкции и высокой стоимости они практически не применяются;
• Кожи. Некоторое время ремень ГРМ выполняли из кожи, но от данного варианта было решено отказаться из-за низкой износостойкости материала и высокой стоимости.

Стандартный ремень ГРМ имеет зубчатую внутреннюю поверхность, что требуется для лучшего сцепления. Довольно  редко он объединяет исключительно распределительный и коленчатый вал, на многих моделях автомобилей ремень также охватывает ряд других деталей. Это удобно с конструкторской точки зрения, но из-за этого увеличивается вероятность его скорого выхода из строя.

Какие проблемы могут возникнуть с ремнем ГРМ

Как отмечалось выше, от грамотной передачи крутящего момента ремнем ГРМ зависит газораспределение, что является основным процессом при работе двигателя. Исходя из этого, можно выделить две проблемы, из-за которых водителю потребуется озаботиться заменой ремня ГРМ:

• Проскальзывание;
• Обрыв.

Проскальзывание ремня ГРМ может возникать по причине его плохого натяжения или попадания на него масла и других эксплуатационных жидкостей. В результате проскальзывания произойдет сдвиг фаз и угла поворота распределительного вала, что приведет к нарушению стабильного режима работы двигателя: снижению мощности, повышению расхода топлива, перегреву и другим неприятностям.

Обрыв ремня ГРМ грозит водителю еще более серьезными проблемами. Из-за нарушения работы мотора, может произойти одновременное открытие впускного и выпускного клапана под удар поршня. В такой ситуации двигателю потребуется капитальный ремонт из-за деформации клапанов и поршня.

Как можно видеть, лучше за ремнем ГРМ следить и контролировать его состояние. Но полностью осматривать ремень перед каждой поездкой – это весьма трудоемко и нецелесообразно. Лучше контролировать срок службы детали и менять ее, когда он подходит к концу.

Когда менять ремень ГРМ

Однозначно нельзя назвать пробег после которого рекомендуется заменить ремень ГРМ. В инструкции к автомобилю чаще всего указан примерный срок эксплуатации детали. Но также следует помнить, что влиять на износ ремня могут и другие факторы, сокращая время до его замены:

• Качество детали. Если на автомобиле была произведена замена ремня ГРМ на неоригинальный, следует через каждые 10-15 тысяч километров следить за его степенью износа. Сложно предугадать, сколько именно прослужит деталь, особенно если речь идет об универсальном варианте, не созданном для конкретной модели машины;
• Интенсивность работы двигателя. Если автомобиль эксплуатируется ежедневно десятками часов (например, такси), то следует уменьшить срок замены ремня ГРМ. Во время интенсивной работы он может нагреваться, от чего будет сильнее изнашиваться;
• Другие факторы. При некачественном ремонте автомобиля, ремень ГРМ может соприкасаться с внешней стороны с другими элементами подкапотного пространства машины. Данную ситуацию необходимо как можно быстрее исправить, иначе ремень скоро выйдет из строя.

Когда менять ремень ГРМ прописано в инструкции к автомобилю, но если брать усредненные значения, то ресурс данной детали около 60-70 тысяч километров.

Важно: Покупая машину «с рук» обязательно уточняйте у бывшего владельца, производил ли он замену ГРМ. При этом лучше в последствие самостоятельно осмотреть деталь или показать ее специалистам, чтобы определить ее примерный износ. Не исключено, что перед продажей машины были «скручены» ее показатели пробега, и замена ГРМ потребуется раньше, чем указано в инструкции к машине.

Замена ремня ГРМ

Выполнить замену ремня ГРМ своими руками может любой водитель, и данная процедура не сложнее, чем натяжка цепи на велосипеде. Предварительно потребуется ослабить натяжение ремня, а после замены его восстановить.

Важно при замене ремня ГРМ также уделить внимание состоянию следующих деталей:

• Натяжной ролик;
• Водяная помпа;
• Сальники на коленчатом и распределительном валах.

Если одна из этих деталей выйдет из строя, ремень ГРМ может заклинить в процессе работы, что придет к его мгновенному обрыву и соответствующим последствиям. Некоторые производители автомобилей рекомендуют производить замену ремня ГРМ одновременно с роликами, чтобы максимально обезопасить двигатель.

Загрузка…

При каком пробеге меняется ремень грм, через сколько км

При каком пробеге, сколько меняется ремень

Знать, после какого пробега меняется ремень грм крайне важно. Этот механизм в ГРС механизме выполняет главнейшие функции, обеспечивает надежность соединения обоих валов между собой, играет непосредственную роль в функционировании клапанов «сердца» автомобиля – его мотора. Если «прошляпить» время замены ремня грм, это приведет к его обрыву и другим неминуемым проблемам. Узнаем из статьи, после скольких км следует заменить ремень на самом деле.

Надежное функционирование ремня – основа основ

Точнее функцию ремня грм можно определить, как способность вращать распредвал с определенной скоростью, обязательно эквивалентной половине быстроты вращения коленвала.

Долговечность ремня важна во всех ДВС, но особенно на тех, где поршнево-клапанная группа расположена в едином моноблоке. Получается, что поршни и клапаны здесь делят одно и тоже пространство, а ремень, как искусный регулировщик, не допускает их встречи друг с другом.

Примечание. Когда ремень грм обрывается, поршни бьются об клапана, что приводит к их деформации. И тут только одно: основательный, капитальный ремонт силовой установки, что по деньгам получается для многих накладно.

Страшно, если автомобиль, это современная иномарка с единым поршнево-клапанным расположением мотора. Ремонт такого агрегата будет стоить большие деньги. По этой причине владельцам таких машин надо быть начеку в первую очередь.

Периодичность замены – она зависит даже от конкретной марки автомашины. В техдокументации на автомобиль каждый производитель четко указывает, когда следует менять ремень грм. Но не все так просто.

Ремень грм два распредвала

Практически 80-90 процентов мастеров, работающих в СТО, скажут вам, что менять ремни надо через каждые 60 тыс. км пробега транспортного средства. Если определить пробег сложно, следует провести тщательный визуальный осмотр. Задача – определить степень износа. Если на ремне большое количество микротрещин и разлахмоченностей, то пришло время его замены.

Производители иномарок в техдокументации на автомобиль указывают срок замены после 90 или даже 120 тыс. км пробега транспортного средства. Так ли это в действительности?

Безусловно, если бы машина постоянно ездила по ровным и идеальным шоссейным дорогам, без единого сантиметра неровностей, такой срок был бы приемлем. Но на практике такое можно увидеть только в кино. А если учитывать, что машина будет эксплуатироваться на российских дорогах, то тут вообще, надо сократить ресурс ремня наполовину.

Несмотря на прочностные характеристики ремня грм (как известно, он изготовлен из резины, но упрочнен тонкими металлическими прутьями), он часто рвется. Причиной часто становится его ослабление. Другими словами, ремень ослабевает в ходе эксплуатации и многократных нагрузок ударного типа, но продолжает работать. Первыми признаками износа в данном случае станет отрицательная реакция силового агрегата. Он начнет функционировать шумнее, завод станет намного хуже.

Как функционирует ремень грм

Одновременно с заменой ремня грм все автопроизводители рекомендуют провести смену ролика-натяжителя, помпы и других элементов, функционирующих в тандеме с ремнем. Износ этих самых деталей определить на глаз очень сложно, поэтому лучше наметить определенный срок их замены.

Внимание. Существуют изделия с усиленным металлическим кордом. Такие ремни желательнее приобретать, так как они прослужат почти на треть больше срока обычных ремней грм. Правда, стоят они тоже дороже, и тут каждый пусть решит сам.

Приора

Когда приходит пора сменить приоровский ремень грм? Как и на других автомобилях, на Priora ремень-кольцо грм являет собой гибкую связку, управляющую газо распределением в ДВС. Чтобы вычислить срок замены, узнают пробег автомобиля в км, особенности эксплуатации детали, основываются принципами его работы.

Приора – автомобиль особенный. В принципе, так можно сказать практически про каждую марку авто, выделяя, тем самым, ее характерные особенности.

Приора ремень грм

Итак, Приора относится к автомашинам, оснащенным DOHC-моторами. Другими словами, такие двигатели имеют два распредвала, каждый из которых отвечает за отдельные клапанные ряды. Еще одна особенность: привод в действие клапанов осуществляется при помощи толкателей, что расценивается экспертами как преимущество, так как становится лучше отдача мощности.

Ремень-кольцо грм Priora — изделие, полученное из резинового материала. Он имеет зубцы по своему внутреннему краю.

Примечание. Всегда на ободе ремня должна указываться нужная информация, касающаяся типа ДВС (подходящий по параметрам), обозначение по числу зубьев (бывает 137) и данные по ширине (22 мм).

Выбирая ремень на Приору, надо всегда проверять изделие на качество своими руками. Будет полезно сделать так: сжать наружную поверхность ремня и проверить, не имеются ли на нем продольно-поперечных трещин или расслаиваний.

Принцип работы элемента основывается на прохождении резинового кольца через ролик-натяжитель, коленвальный шкив, колесико насоса ОЖ, звездочки распредвалов и ролика-направителя. Другими словами, ремень-кольцо связывает все данные механизмы, обеспечивая их слаженную работу.

Следует знать, что штатно на Приору ставится ремень фирмы Гейтс модели Кит. Такое изделие подразумевает работу с роликами из пластмассы, не отличающимися надежным качеством. «Приористы» со стажем рекомендуют заменять элементы пораньше окончания срока их эксплуатации.
По мнению «АвтоВАЗ» менять ремень грм на Приоре надо после пробега в 200 тыс. км. Тут и новичок поймет, что это чересчур завышенный ресурс. Тем не менее принято считать, что при недолговременных заездах по городу и ровным дорогам, не активной эксплуатации машины, ремень вместе с другими элементами такой срок осиливает.

Напротив, периодические выезды, особенно за город, активная езда по дорогам разного качества заметно снижает срок эксплуатации ремня грм вместе с другими элементами ГРС механизма.

Некоторые владельцы Приор регулярно меняют ремень уже после 40 тыс. км пробега. Другая часть – делает это после 60-тысячного пробега.

Через сколько менять ремень

Как бы там ни было, каждый автовладелец должен сам решить, через какой промежуток времени приходит пора замены. Осматривать ремень на износ надо как можно чаще, и когда приходит примерное время замены, промежутки между очередными визуальными осмотрами надо сократить.

Выше было написано, что первоочередным признаком износа ремня грм является плохой завод ДВС, но имеются также и другие симптомы.

• Нехарактерные шумы, идущие от мотора.
• Сильные вибрации ДВС, ощущаемые в салоне.
• Цвет выхлопа черный, измененный.

Пробег, как таковой, не может считаться единственно верным критерием, определяющим замену ремня грм. Дело в том, что существует масса других факторов, влияющих на износ. Даже сравнительно малый пробег автомобиля не может гарантировать хорошее состояние ремня.

Внимание. Частенько ремень быстро изнашивается по причине пропускания смазочной жидкости через манжеты и сальники. Кроме того, из-за увеличившихся со временем щелей в кожухе на ремень попадает много грязи. Масло и грязь вместе быстрее довершают работу по износу резинового элемента.

Резина изделия при износе отслаивается от корда, грязе-пылевой состав дает сокрушительный эффект в виде абразивного воздействия. Чтобы исправить проблему, следует свести на нет первоисточники протечки смазки и тщательно осмотреть сам элемент.

Примечание. Загрязнения небольшого типа легко удаляются ветошью или специальной обтирочной бумагой. Если они с разрывами и на больших участках изделия, то лучше ремень сразу заменить на новый.

Как и говорилось выше, своевременная замена спасет владельца автомобиля от больших финансовых затрат. Тоже самое можно сказать и про приоровский мотор, поршнево-клапанная группа которого не обладает выемками, как на «десятке». На таком моторе при обрыве ремня встреча поршней с клапанами неизбежна.

Хотелось бы добавить немного про визуальную диагностику. Если автомашина «застучала» по дороге, как проверить ремень? Для владельцев Приор сделать это не составит большого труда, ведь достаточно открыть крышку-защиту и посмотреть. С другой стороны, на Приоре нет датчиков-извещателей поломки, дающих сигнал прямо в салон автомобиля, как у иномарок.

Калина

Калина ремень грм

Калина 1 поколения выпускалась чуть более восьми лет с 2004 по 2013 гг. Комплектовалась отечественная машина, как 8-клапанным ДВС на 1.6-литров, так и 16клапанными агрегатами на 1.4/1.6 литров. С половины года 2013 стали выпускаться Калины нового поколения.

Итак, при обрыве ремня грм на 8-клапанный агрегатах встречи клапанов с поршнями не происходит. Напротив, у 16-клапанный ДВС такая же история, как и у приоровских моторов. У Калин с шестнадцатиклапанновыми двигателями даже хуже: ломает поршень, загибается юбка.

Соответственно с этим, когда приходит пора обновления ремня-кольца грм, владельцам Калин с «16-клапанником» надо действовать согласно мануалу по ТО именно данного авто, гласящем о замене через каждые 75 тыс. км пробега. И безусловно, не забывать о плохих дорогах, активной езде, пропускании масла – одним словом, обо всем том, что заметно снижает ресурс изделия.

Также не стоит забывать о других элементах ГРС механизма, непосредственно влияющих на работе ремня. Например, помпу или ролик, которые независимо от количества отработанных ими км, надо менять всегда вместе с ремнем.

Как показала практика эксплуатации, ресурс функционирования роликов-натяжителей на Kalina не превышает 80 тыс. км пути, а помп – 120 тыс. км.

Это соответственно означает, что на Калине рациональнее сделать так: первый раз заменить ремень и ролик после 50-тысячного пробега, а затем повторно – менять ремень, ролик и помпу каждые 120 тыс. км пути. Кстати, этого мнения придерживается и большая часть опытных владельцев данного автомобиля.

Схема функционирования ремня грм

Что нам удалось выяснить, касательно замены ремня грм? От пробега автомобиля, конечно же, зависит многое. Но не менее важно обращать внимание на частоту и длительность поездок по плохим дорогам, состояние манжет и сальников, ролика и помпы.

Владельцам автомобилей с 16-клапанным ДВС надо быть всегда начеку, так как обрыв ремня в их случае принесет больше неприятностей, чем для владельцев авто с 8-клапанными силовыми агрегатами.

В конце статьи приведены содержательные таблицы, в которых указан срок службы ремня в зависимости от пробега по некоторым маркам иномарок. Надеемся на то, что информация даст много пользы.

Форд

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.3	Нет повреждения	95,000
1.6 (SOHC)	Повреждение	95,000
1.6 (DOHC)	Нет повреждения	95,000
1.8	Нет повреждения	95,000
1.9	Нет повреждения	95,000
2.0 (SOHC Бензин)	Нет повреждения	160,000
2.0 (DOHC Бензин)	Повреждение	95,000
2.0 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.2	Повреждение	80,000
2.3 (SOHC Бензин)	Нет повреждения	н.д
2.3 (Дизель)	Повреждение	н.д
2.5 (4 цилиндра)	Нет повреждения	н.д
2.5 (6 цилиндр)	Нет повреждения	50,000
3.0 (SOHC)	Повреждение	95,000
3.0 (SHO)	Нет повреждения	95,000
3.2 (SHO)	Нет повреждения	95,000
3.3	Повреждение	95,000

Акура

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.6	Повреждение	145,000
1.7	Повреждение	145,000
1,8	Повреждение	145,000
2.2 и 2.3	Повреждение	145,000
2.5 (5цил)	Повреждение	145,000
2.5 (V6)	Повреждение	145,000
2.7	Повреждение	145,000
3.0	Повреждение	145,000
3.2	Повреждение	145,000
3.2 (SLX)	Нет повреждения	145,000
3. 5	Повреждение	145,000
3.5 (SLX)	Нет повреждения	145,000

Ауди

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.6	Нет повреждения	95,000
1.7	Нет повреждения	95,000
1.8 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
1.8 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.0 (Бензин)	Нет повреждения	95,000
2.0 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.2 и 2.3	Нет повреждения	95,000
2.7	Повреждение	95,000
2.8	Повреждение	95,000
3.7	Повреждение	95,000
4.2	Повреждение	95,000

БМВ

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
2.5	Повреждение	95,000
2.7	Повреждение	95,000

Крайслер

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.4	Повреждение	95,000
1.6 (SOHC)	Повреждение	95,000
1.6 (DOHC)	Повреждение	95,000
1.7	Нет повреждения	95,000
1.8	Повреждение	95,000
2.0 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
2.0 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.2 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
2.3 (Дизель)	Повреждение	80,000
2.4 (SOHC)	Повреждение	95,000
2.4 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.5 (4цил)	Нет повреждения	145,000
2. 5 (V6)	Повреждение	145,000
3.0 (SOHC)	Нет повреждения	145,000
3.0 (DOHC)	Повреждение	145,000
3.2 (DOHC)	Повреждение	145,000
3.5	Нет повреждения	145,000

Дэу

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.5	Нет повреждения	95,000
1.6	Нет повреждения	95,000
2.0	Повреждение	115,000
2.0 (Calif)	Повреждение	165,000
2.2	Повреждение	115,000
2.2 (Calif)	Повреждение	165,000

Замена ремня грм. Периодичность замены

ЗАЧЕМ НУЖЕН РЕМЕНЬ ГРМ?

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает гибкое соединение между распредвалом и коленвалом, а также открытие и закрытие клапанов синхронно с действием поршней. Его работа в том, чтобы поворачивать распредвал со скоростью, точно равной половине скорости оборота коленвала.

Надежность ремня ГРМ важна в двигателях, где поршни и клапана находятся в одном блоке. В таких двигателях поршни и клапана делят одно пространство, но благодаря ремню ГРМ они никогда не встречаются друг с другом. Когда ремень рвется, поршень ударяет в открытый клапан и гнет его, в результате требуется ремонт двигателя.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ ГРМ

На большинстве современных машин при обрыве ремня ГРМ гнет клапана и требуется не дешевый ремонт. Так что, следите за его визуальным состоянием и заранее меняйте.

Периодичность замены зависит от конкретной марки автомобиля, что можно узнать из технической документации. Многие мастера рекомендуют менять ремень ГРМ при пробеге автомобиля 50-80 000 километров. Если не знаете, когда в последний раз он менялся или менялся ли вообще, то следует его внимательно осмотреть на износ. Если он износился, то будет видны следы износа в виде микро-трещин на его корпусе.

Многие иностранные производители указывают срок замены ремня ГРМ при пробеге свыше 120 000 километров. Дилеры, наоборот, требуют сократить срок замены до 90 — 100 000 километров из-за тяжелых условий эксплуатации.

Не думайте, что если на ремне ГРМ появились микро-трещины — он сразу оборвется. Это не так, внутри он имеет металлическую основу, т.к. состоит из тонких металлических прутьев. Это сделано, чтобы он мог многократно удерживать ударные нагрузки и при это работать продолжительное время. Он может ослабнуть, что скажется отрицательно на динамике машины — — двигатель будет работать шумнее, плохо заводится. Это первые признаки износа.

Обычно авто производители рекомендуют вместе с заменой зубчатого ремня одновременно менять ролики, натяжители и даже помпу (водяной насос). Трудоемкость и стоимость выполнения таких работ по отдельности достаточно высока, к тому же износ деталей зачастую просто не виден. Поэтому разумнее поменять все сразу, к тому же производители выпускают специальные комплекты: ремень ГРМ + ролики.

Для некоторых автомобилей существуют ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом. Они служат на 30 процентов дольше обычного. Рекомендую помимо замены самого ремня поменять также все приводные ремни (генератора, кондиционера) и помпу, у которой срок службы сравним со сроком службы самого ремня ГРМ.

Замена ремня ГРМ Фольксваген в Минске, ремонт ГРМ Volkswagen

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ – процедура, необходимость в которой возникает нечасто. Однако если пришло время замены, то пренебрегать этим не стоит, в противном случае это чревато дорогостоящим и продолжительным ремонтом двигателя Вашего автомобиля.

Записаться на сервис

Замена ремня ГРМ – процедура, необходимость в которой возникает нечасто. Однако если пришло время замены, то пренебрегать этим не стоит, в противном случае, это чревато дорогостоящим и продолжительным ремонтом двигателя Вашего автомобиля.

Когда требуется замена ГРМ?

Ремень ГРМ и ролики нужно менять с определенной периодичностью в соответствии с рекомендациями Завода-изготовителя.
Срок службы ремня ГРМ отличается в зависимости от модели автомобиля и типа двигателя и составляет:

Для автомобилей с системой впрыска насос-форсунка – 90 000 км.

Для автомобилей с системой подачи топлива Common-rail — 120 000 км.

В то же время вне зависимости от пробега и работы двигателя, ремень ГРМ нужно менять минимум каждые 6 лет.

Как правило, водяной насос на современных двигателях приводится в движение ремнем ГРМ. Однако регламента на замену водяного насоса нет. Состояние водяного насоса проверяется при замене ремня ГРМ. Если в рамках этой проверки обнаруживается течь жидкости или большой люфт, водяной насос подлежит замене. В то же время, если на момент проверки насос исправен, никто не может гарантировать, что эта деталь не выйдет из строя раньше следующей замены ремня ГРМ.

Неисправность водяного насоса в дальнейшем может привести к обрыву ремня ГРМ и, как следствие, к капитальному ремонту двигателя. Поэтому мы рекомендуем менять водяной насос как минимум при каждой второй замене ремня ГРМ.

Почему не стоит откладывать замену ремня ГРМ?

Более половины всех поломок двигателей подержанных автомобилей происходит вследствие неисправности ремня ГРМ. Зачастую для экономии средств замена ремня ГРМ откладывается на потом. Однако стоит помнить, что стоимость замены ремня ГРМ гораздо ниже стоимости ремонта двигателя.

Для того чтобы уберечь двигатель автомобиля от возможной поломки, а себя от лишних затрат на его ремонт, приглашаем на замену комплекта ГРМ с водяным насосом Вашего Volkswagen!

В рамках услуги мы заменим:

• ремень ГРМ
• натяжной ролик
• направляющие ролики
• водяной насос (при необходимости).

Когда необходимо менять ремень ГРМ на Приоре 16 клапанов

Силовой агрегат на автомобиле Приора имеет в головке блока цилиндров два распределительных вала, которые приводят в работу 16 клапанов, по два на впуск и два на выпуск в каждом цилиндре.

Привод механизма ГРМ и насоса охлаждающей жидкости осуществляется зубчатым ремнём.

Не все водители знают, когда менять ремень ГРМ на Приоре 16 клапанов, а делать это необходимо иначе возможна поломка двигателя.

   Сроки производителя

Инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует производить замену зубчатого ремня привода механизма ГРМ, натяжного ролика, помпы через 200 тыс. км пробега.

Через сколько на самом деле выполняют замену, зависит от многих факторов. Если машина бо́льшую часть времени двигается по загородным шоссе без пробок, резки ускорений и торможений, ремень может прослужить 200 тыс. км пробега. Агрессивная манера движения, пробки, некачественные расходные материалы и обслуживание сокращают реальный регламент службы зубчатого ремня.

Владельцы этой модели со стажем, ремонтники рекомендуют производить замену после 50–60 тысяч км пробега. Проверять состояние деталей механизма ГРМ нужно каждые 10–15 тыс. км.

Особое внимание следует уделять не только натяжению зубчатого ремня в приводе ГРМ, но и на состояние его зубьев. Именно их срез становится причиной поломок с последующим дорогостоящим ремонтом.

   Ремень

Эта деталь в приводе механизма ГРМ передаёт вращение от коленчатого вала, двум распределительным валам, насосу охлаждающей жидкости. Нагрузки на ремень большие, по этому качеству материала для его изготовления предъявляются высокие требования. Разорвать тело ремня довольно сложно, чаще всего срезаются его зубья.

В идеальных условиях он ходит 150 тыс. км пробега. Такие условия на дорогах стран СНГ, особенно в городах получить трудно, поэтому срок службы этой детали сокращается.

Газораспределительный механизм Лада Приора

Оптимальный пробег, когда нужна замена ремня ГРМ будет находиться в промежутке от 50 до 60 тыс. км.

Имеются подтверждённые данные о более ранних сроках выполнения такой операции, но в этих случаях были отмечены неисправности в механизме привода клапанов, протечки моторного масла, появление дефектов на зубчатом ремне. Смазка размягчает состав материала ремня, что облегчает его разрушение, поэтому нельзя допускать появления протечек моторного масла, а при их появлении немедленно устранять обнаруженную неисправность.

   Помпа и ролики

Нормальную работу привода механизма ГРМ нельзя обеспечить без механизма натяжения приводного устройства. Так как в головке блока цилиндров установлены два распределительных вала, то длина привода увеличивается, что потребовало установку также поддерживающего ролика. Оба они представляют собой закрытые подшипники, с той разницей, что натяжной ролик проворачивается на оси тем самым устанавливается нужное усилие натяжение ремня. Поддерживающий ролик только направляет ремень при его вращении. Так как подшипники наполняют смазкой при сборке, а сами они закрытые, производитель гарантирует их надёжную работу на весь период службы.

Многие ремонтники и водители с опытом проверяют наличие смазки перед установкой ролика, сами дополнительно её добавляют. О неисправности этих деталей свидетельствует шум при их вращении, наличие люфта. И также с ГРМ вращается насос охлаждающей жидкости. Именно помпа чаще всего становится причиной срезания зубьев. Это происходит при заклинивании помпы во время работы двигателя. Если владелец Приоры не желает иметь дополнительные расходы на ремонт силового агрегата своей машины, нужно поменять ролики, помпу одновременно с зубчатым ремнём.

   Влияние пробега

Срок службы деталей привода зависит от многих факторов, чаще всего от таких:

1. Величина пробега автомобиля до замены.
2. Условия эксплуатации машины.
3. Качество материала для изготовления.
4. Техническое состояние деталей механизма привода ГРМ.

Многие специалисты, владельцы спорят о том, какой пробег должен быть у автомобиля до замены. Однозначного ответа никто не даёт, так как это может быть выполнено после 100 тыс. км и больше, иногда гораздо раньше рекомендованного срока. Обычно владельцы меняют расходные материалы механизма ГРМ после 50–60 тыс. км, что многие считают лучшим вариантом. Эта цифра может быть изменена в ту или иную сторону. Так, если шестерни в приводе имеют износ, это приведёт к ускоренному выходу из строя ремня. На его работоспособности сильно сказывается «возраст» используемого изделия.

Когда пробег машины может быть всего несколько тысяч км, а автомобиль не эксплуатировался несколько лет, в таком случае лучше всего заменить все детали привода механизма ГРМ. Попадание моторного масла, других технических жидкостей в зону работы привода, также снижает срок службы ремней. Стоимость расходных материалов привода ГРМ значительно меньше затрат на ремонт двигателя при обрыве ремня, поэтому экономить на этом не следует.

   Визуальный осмотр

Чтобы быть уверенным в надёжности своего автомобиля, необходимо тщательно выполнять все работы по техническому обслуживанию, которые также предусматривают периодически проводить проверку состояния и натяжения зубчатого ремня. Это делают в обязательном порядке на холодном двигателе. Для проверки придётся демонтировать пластиковую защиту привода. На автомобилях с кондиционером придётся снять его ремень. Привод ГРМ необходимо проворачивать, одновременно осматривать как внешнюю, так и внутреннюю стороны зубчатого ремня.

Не допускается появление малейших отслоений, трещин, пятен технических жидкостей. При их обнаружении производится замена неисправной детали. Натяжение привода контролируют по натяжному ролику. Для этого совмещают метки на шкивах обоих распределительных валов с приливами заднего кожуха привода. При правильном натяжении должны совпадать вырезы на обойме и втулке подшипника натяжного ролика. В противном случае необходимо произвести регулировку натяжения привода. Нельзя допускать ослабления или перетягивания привода, это может ускорить его выход из строя.

Чем грозит несвоевременная замена

Сомнительная экономия на приобретение расходных материалов для механизма ГРМ может привести к значительным расходам на восстановление силового агрегата. На Лада Приора головка блока цилиндров имеет 16 клапанов, по 4 на каждый рабочий цилиндр. Если по каким-либо причинам происходит рассогласование в работе ГРМ и кривошипно-шатунного механизма, неизбежно будет «встреча» поршней с клапанами. В лучшем случае придётся менять повреждённый клапан, но бывают более значительные повреждения в двигателе.

Своевременно проверяйте и меняйте изношенные детали привода ГРМ, машина будет вас радовать длительное время безупречной работой силового агрегата.

Замена ремня ГРМ Хендай Элантра цены на работу

Запчасти

Под заказ

руб

Гарантия

6

мес

Ремень ГРМ Хендай Элантра

Наиболее ответственной частью механизма ГРМ является приводной ремень. Он нужен для синхронизации работы газораспределительного механизма с вращением коленчатого вала. Стоит отметить, что условия работы ремня ГРМ в Хендай Элантра весьма непростые – через него передается достаточное серьезное усилие. Поэтому контролировать ремень ГРМ необходимо как можно чаще, как минимум один раз за 100 км пробега. Но самым важным нюансом в эксплуатации механизма газораспределения является своевременная замена ремня ГРМ Хендай Элантра

Когда менять ремень ГРМ?

Компания Хендай рекомендует менять приводной ремень системы ГРМ после каждых 60 тыс. км пробега. Кроме того, технические спецификации требуют, чтобы замена ремня ГРМ Хендай Элантра проходила комплексно – одновременно с заменой натяжных роликов. Разорванный ремень ГРМ полностью выводит двигатель из строя – загиб клапанов, повреждение седел клапанов и деформация направляющих втулок клапанов.

 

Дело в том, что потеря согласования вращения коленчатого и распределительного валов чревата встречным ударом поршней и клапанов. И выше перечислены далеко не все, а только некоторые последствия, которые может вызвать обрыв ремня ГРМ на работающем двигателе. Стоит задуматься – ведь замена ремня ГРМ Хендай Элантра может предотвратить столь серьезную поломку. Менять ремень на своих автомобилях компания Хендай рекомендует через каждые 60 тыс. километров пробега.

Особенности замены ремня ГРМ

Но своевременная замена ремня – еще не панацея. Срок службы приводных ремней зависит от того, насколько профессионально была проведена предыдущая замена. Очень важно постоянно контролировать состояние всех элементов ГРМ и при необходимости заменить изношенный ремень заранее. Дело в том, что неправильное усилие натяжение ремня, замененного неквалифицированным специалистом может спровоцировать его ускоренный износ и преждевременный разрыв.

 

Кроме того, при сильно натянутом ремне помпа и натяжные ролики тоже подвергаются повышенному износу. Также очень важно правильно отрегулировать зажигание – очень часто при смене ремня ГРМ фазы газораспределения и зажигания сбиваются. Впоследствии это может стать причиной перегрева двигателя, падению удельной мощности и быстрому выходу из строя деталей поршневой группы или газораспределительного механизма. Именно поэтому замена ремня Хендай Элантра должна осуществляться только в надежном автосервисе.

Где заменить ремень ГРМ?

Именно таким автосервисом является Hyundai — Kia- Service – сервис послегарантийного обслуживания автомобилей Хендай. Учитывая тот факт, что замена ремня ГРМ Хендай Элантра входит в список обязательных операций регламентного обслуживания, владельцу даже не придется задумываться об этой операции. Все необходимое сделают наши специалисты. В Hyundai — Kia- Service проведут все необходимые регулировки и заменят ремень ГРМ на новый в рамках соответствующего ТО.

 

Наш автосервис давно стал проверенным местом обслуживания и ремонт для большинства владельцев Хендай в столице. Наш сервис рекомендуют друзьям и советуют родственникам. А все потому, что в Hyundai — Kia- Service – низкие расценки на все виды услуг, огромный перечень запасных частей, как оригинального производства, так и аналогов. Кроме того, квалификация наших сотрудников позволяет устранить практически любую неисправность в самые краткие сроки. Мы дорожим своей репутацией и прилагаем максимальные усилия для того, чтобы клиент остался доволен, а его автомобиль демонстрировал высокую надежность и безотказность.

 

Через сколько необходимо менять ремень ГРМ Лада Гранта?

Отечественный автомобиль Лада Гранта выпускается уже несколько лет. И, благодаря неплохому качеству исполнения, и нескольким различным комплектациям, он успел завоевать доверие многих водителей. Сегодня же речь пойдёт о замене ремня ГРМ на Лада Гранта.

Общие сведения ремень ГРМ

В любом автомобиле, газораспределительный механизм позволяет обеспечить своевременный впуск и выпуск рабочей смеси и отработанных газов соответственно. В состав данного механизма входит распределительный вал, а также различные детали привода клапанов, как и сами клапаны с пружинами, а также втулки направляющего типа.

Если же говорить о ремне ГРМ, то он представляет собой особый элемент, который работает в качестве связующего звена. Благодаря ему обеспечивается синхронная работа распределительного и коленчатого вала.

Обнаружить такой ремень совсем не сложно. Вам будет достаточно открыть капот, после чего ремень предстанет вашему взору. Правда этот «особый узел» будет защищён специальным кожухом, который должен предотвратить попадание грязи и обезопасить его от прочих механических воздействий.

Внешне ремень ГРМ имеет зубчатую внутреннюю поверхность и резиновую основу. В отличие от других типов ремней, он охватывает сразу несколько шкивов.

Схема привода распределительного вала автомобиля Лада Гранта

Схема привода распределительного вала

зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости: натяжной ролик или автоматический натяжитель; задняя крышка ремня ГРМ; зубчатый шкив распределительного вала; зубчатый ремень привода ГРМ; прилив на крышке масляного насоса; А — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;В — метка на приливе крышки масляного насоса;С — выступ на задней крышке ремня ГРМ;D — метка на зубчатом шкиве распределительного вала

Помимо двух названных валов, ремень объединяет ещё несколько агрегатов, таких как водяной насос (помпа) и прочее.

В случае, если ролики или помпа будут испорчены, то это позволяет говорить о повышенной скорости износа ремня, что сокращает срок его службы во много раз.

Технические регламент завода АвтоВаз по замене ремня

Автомобили семейства Лада Гранта комплектуются, как мы уже сказали, различными модификациями двигателя. У некоторых из них нет проблемы с тем, что при разрыве ремня ГРМ гнутся клапана, тогда как у других подобная особенность наблюдается.

Не гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ только 11183-50 двигатель, такой мотор устанавливается на Ладу Гранту в комплектации стандарт. Подробнее о том, в каких двигателях при обрыве ремня ГРМ рвёт клапана в этом материале.

Чтобы исключить появление нештатной ситуации, изготовитель рекомендует менять ремень один раз на семьдесят пять тысяч километров пробега. А вот контролировать его состояние придётся чаще — во время прохождения каждого ТО, то есть, через 15 тысяч километров. Это утверждение верно как для 8-ми клапанных двигателей, так и для 16-ти клапанных. Даже несмотря на то, что самый распространённый двигатель Лада Гранта модели 21116 компонуется импортной ГБЦ, на нём тоже в результате обрыва ремня придётся делать дорогостоящий ремонт!

Естественно, что изготовитель не рекомендует проводить замену ремня самостоятельно, как и его проверку. Если вы постараетесь выполнить все работы сами, то есть велика вероятность того, что вам откажут в последующем гарантийном обслуживании. Самим рекомендуется менять только фильтра (замена салонного фильтра, замена воздушного фильтра, замена топливного фильтра).

Советы владельцев Лада Гранта

Большинство владельцев Лада Гранта, тем более владельцы 16-ти клапанных моторов (ремонт намного дороже, чем 8-ми клапанный аналог), советуют не дожидаться положенных 75 тысяч километров пробега. Дело в том, что некачественные комплектующие могут привести к тому, что износ начнётся уже после 20 тысяч километров.

Большинство владельцев используют при замене хорошо зарекомендовавшую себя продукцию Gates. Но этот бренд любят подделывать, поэтому, старайтесь покупать о проверенных временем поставщиков!

K015670XS — артикул запчасти для 16-ти клапанных двигателей.

K015670XS

Пара советов о замене ремня ГРМ

Если вы решили заменить ремень самостоятельно, то стоит учитывать некоторые рекомендации.

К примеру, после установки ремня, потребуется его ещё и правильно натянуть. Делается это при помощи специального ключа. Некоторые заметят, что можно обойтись и подручными средствами, однако результат тогда никто не гарантирует.

Усилие, которое характерно для разворота ремня на 90 градусов между шкивами коленчатого и распределительного вала, не должно быть больше 20 Нм, но и не нужно допускать, чтобы оно было ниже 15 Нм. Все остальные показатели подскажут вам о том, что натяжение ремня было выполнено неправильно, и потребуется провести дальнейшую регулировку.

Признаки износа ремня

Как мы уже отметили, необходимо регулярно контролировать состояние ремня ГРМ.

Это позволит заметить его повреждения ещё до того, как он полностью выйдет из строя, повредив детали двигателя.

1. Первым признаком будет значительный износ материала. Если это так, то вы рискуете получить соскальзывание или же обрыв при значительной нагрузке на авто, а также при повышенной влажности воздуха.
2. Далее следует то, что износ происходит, как правило, при отклонении положения ролика для натяжения и шкива, а также при значительной температуре подшипника или же его неудовлетворительной работе. Заметить это можно по тому, что материал будет изношен, и из него будут торчать тканевые остатки.
3. Третий признак предполагает наличие трещин или же отслоений. Чем больше таких повреждений, тем выше шанс, что ремень очень скоро порвётся.
4. Проблемы характерны и для ситуации, когда обратная поверхность ремня имеет низкий показатель эластичности и значительную твердость. Выдаст это ещё и характерный блеск ремня. Это не позволит обеспечить ему хороший контакт со шкивом.
5. Во время эксплуатации, ремень может удлиняться. Если этот параметр стал слишком большим, то стоит заменить ремень новым, тем более что его эластические способности будут значительно снижены.
6. И, конечно же, если положение ремня отклоняется от заданного, то это подскажет о ситуации, когда компоненты натяжного ролика могут выйти из строя.

Ремень ГРМ снятый для осмотра, ещё походит, но владелец решил его заменить

В данном случае ремень ещё в хорошем состоянии

Последствия обрыва ремня ГРМ

Загнуло 4 клапана после обрыва ремня ГРМ

Как мы уже сказали, существенных проблем после разрыва ремня ГРМ быть не должно только у одного мотора — 11183-50. А вот у остальных моделей возможны значительные поломки, которые выльются в существенные финансовые вложения! На нашем сайте развернулась баталия среди Грантоводов по поводу того, какой двигатель лучше: 8-ми или 16-ти клапанный, нам интересно и Ваше мнение.

Дело в том, что когда ремень рвется, то распределительный вал останавливается на том положении, в котором он был в тот момент. А вот коленчатый вал продолжает своё движение. В результате этого поршни с большой силой ударяют по клапанам, которые пребывали в данный момент в открытом состоянии. Клапана от этого удара сгибаются, а в редких случаях может быть даже пробит поршень, хотя такое встречается совсем нечасто. Данная ситуация называется в народе «кулак дружбы»!

Еще одна такая же беда

С другого ракурса

Вид сверху, мотор другой

Причина — порванный ремень

Порванный в клочья ремень ГРМ

Именно по этой причине специалисты рекомендуют проводить замену ремня ГРМ даже раньше, нежели это указывает производитель автомобиля или ремня.

Полезная информация в картинках

Выводы

Конечно же, разрыв ремня ГРМ на Лада Гранта может принести немало проблем.

Но, это совсем не значит, что мы не можем ничего сделать. Существуют некоторые рекомендации, которые помогут вам снизить риск подобной поломки до минимума.

Первым пунктом необходимо тщательно относится к проверке состояния ремня. Некоторые рекомендуют проверять состояние 10 или 20 тысяч километров пробега. Также постарайтесь следить за тем, в каком состоянии пребывают сальники. Не обязательно даже заглядывать под капот, так как при их износе на асфальте будут проявляться характерные пятна.

Подскажет о проблемах и мигание аварийной лампы, которая говорит о неполадках с давлением и уровнем масла. Если такое случилось, то мотор нужно сразу же заглушить, и найти причину такого «поведения» машины.

В случае замены ремня ГРМ, запчасти должны быть использованы только оригинальные. Но даже за фирменными деталями потребуется постоянно следить.

Может ли ремень ГРМ прослужить 200 000 миль? — Вот что вам нужно знать

В двигателе каждого транспортного средства есть либо ремень привода ГРМ, либо цепь привода ГРМ. Ремонт или замена этого элемента — это часть планового обслуживания, которое ваш автомобиль должен будет пройти в определенный момент времени. Хотя цепь ГРМ рассчитана на продолжительный период времени, ремень ГРМ служит только в течение ограниченного периода времени. Это означает, что в какой-то момент вам обязательно придется его заменить.Вопрос в том, как долго ремень ГРМ может прослужить в вашем автомобиле? Может ли он использовать полные 200 000 миль? Давайте глубоко погрузимся в процесс изготовления ремня ГРМ, для чего он нужен и посмотрим, что может поддерживать работу одного из этих элементов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое ремень ГРМ?

Большинство водителей слышали о ремне ГРМ раньше и знают, что он есть где-то в их двигателе.Скорее всего, вы никогда не видели его, когда открываете капот, однако из-за того, где он расположен, глубже в вашем двигателе и в месте, до которого довольно сложно добраться.

Ремень ГРМ предназначен для синхронизации движения распредвала и коленчатого вала. Это две части вашего двигателя, которые должны работать в точном соответствии, чтобы обеспечить движение ваших клапанов и цилиндров с поршнями. Способ, которым ваш двигатель создает мощность для движения всего вашего автомобиля, — это реакция сгорания в самом двигателе, которая толкает поршни, которые, в свою очередь, вращают коленчатый вал.

Движение поршней сжимает топливно-воздушную смесь, и свеча зажигания воспламеняет следующую, что вызывает возгорание. Это принимает форму небольшого взрыва, который снова заставляет поршень опускаться вниз, и это называется рабочим ходом. Это постоянно происходит снова и снова, и именно поэтому ваш двигатель работает.

Когда поршни опускаются и вращают коленчатый вал, конец коленчатого вала имеет вокруг себя петлю ремня ГРМ, которая соединяется с распределительным валом и вызывает в нем пропорциональное движение, которое заставляет клапаны и цилиндры открываться и закрываться.Если это звучит сложно, то потому, что это так. Все должно быть точно рассчитано. Если ремень ГРМ выходит из строя, соскальзывает ли он с коленчатого вала или распределительного вала, или зубья, которые цепляются за эти детали, расшатываются или ломаются, то время также может быть сброшено.

Когда время сброшено, реакции сгорания все равно, когда она должна. Это может привести к пропускам зажигания в двигателе для экономии топлива, и если он станет достаточно плохим, вы можете в конечном итоге нанести серьезный ущерб своему двигателю, если коленчатый вал вращается, а распредвал — нет.

Ремень ГРМ часто называют резиновым ремнем, хотя на самом деле он не резиновый. Он будет изготовлен из композитного материала, часто называемого нитрилом или другими армированными волокнами. Он должен работать в условиях высоких нагрузок и высокой температуры, чтобы настоящая резина не справлялась со своей работой. Когда кто-то называет вас резиновым ремнем, они имеют в виду именно это.

На внутренней стороне ремня ГРМ имеются зубцы, которые захватывают обе шестерни на конце распределительного вала и коленчатого вала.Эти зубы со временем сильно изнашиваются и могут изнашиваться или полностью сломаться. Когда это произойдет, у вас начнутся проблемы с ремнем ГРМ.

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

Когда ваш ремень ГРМ начал выходить из строя, вам нужно будет его заменить. Независимо от того, сломался он или просто изнашивался со временем, на самом деле это довольно дорогостоящий ремонт. Как мы уже говорили, ремень ГРМ находится довольно глубоко в вашем двигателе, и добраться до него непросто.Вот почему стоимость замены ремня ГРМ составляет в среднем от $ 300 до $ $ 5007.

Если вы хотите получить ремень ГРМ самостоятельно, а не платить за его ремонт, цена будет намного меньше. Ремень ГРМ можно купить на Autozone.com всего за 20 долларов. Эта большая разница в цене связана исключительно с затратами на труд, связанный с установкой в ​​двигатель, где находится ремень ГРМ, для его замены.

Конечно, существует возможность, что вы можете заменить свой собственный ремень ГРМ, но это определенно ремонт продвинутого уровня, который средний автомеханик DIY не сможет выполнить, если у него нет опыта работы с такого рода. Работа.

Снять ремень ГРМ и надеть новый сложно не только из-за расположения, но и из-за инструментов. Например, вам понадобится инструмент, называемый съемником, чтобы снять шкив распределительного вала, когда вы собираетесь выполнять эту работу. Это не то, что у обычного человека есть в своем арсенале. Вам нужно либо купить съемник распредвала, либо арендовать его, и вам также нужно научиться использовать его. Это тоже не самый дешевый инструмент в мире.

Вы также захотите получить полный комплект ГРМ, а не только ремень ГРМ, если собираетесь делать это самостоятельно. Это включает в себя натяжитель ремня газораспределительного механизма, а также, скорее всего, водяной насос, потому что чаще всего водяной насос заменяется вместе с ремнем газораспределительного механизма. Эти двое на самом деле не имеют большого отношения друг к другу, но они расположены в непосредственной близости друг от друга и имеют одинаковый срок службы, поэтому большинство механиков рекомендуют заменять водяной насос при замене ремня ГРМ просто как вопрос плановое техническое обслуживание. Поскольку вы все равно там, можете сделать это, чтобы вам не пришлось тратить время и деньги, чтобы сделать это позже.

Если вы действительно хотите заменить ремень ГРМ самостоятельно и у вас есть инструменты, то в Интернете есть хотя бы несколько руководств, которые могут показать вам, как выполнить эту работу. Есть много опытных механиков, у которых есть каналы на YouTube, на которых размещены видеоролики, демонстрирующие пошаговый процесс замены ремня ГРМ. Как мы уже говорили, это ремонт на продвинутом уровне, но с четким и хорошо подготовленным видео, снятым механиком, вы сможете его выполнить, если уверены в своих способностях по ремонту автомобилей.

Каков срок службы ремня ГРМ?

Трудно дать однозначное представление о том, сколько времени продлится ремень ГРМ. В среднем вы можете ожидать, что ремень ГРМ продержится от 60 000 миль до 100 000 миль. Это будет меняться в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. У каждого производителя есть свои рекомендуемые годы или пробег для замены ремня. Например, Toyota рекомендует заменять ремни ГРМ на Camry после 60 000 миль пробега.Если у вас Ford Focus, вы можете рассчитывать на замену ремня ГРМ между 60 000 и 90 000 миль. В руководстве к Volkswagen Jetta сказано, что ремень ГРМ можно держать до 120 000 миль.

По данным Министерства транспорта США, средний водитель в Америке проезжает 13500 миль в год. При этом срок службы ремня ГРМ должен составлять от 4,4 до 7,4 года. Среднестатистический владелец Jetta получил бы до 8,8 лет.

Может ли ремень ГРМ продержаться 200 000 миль?

Когда производитель автомобилей рекомендует плановое техническое обслуживание в определенное время или на определенном расстоянии, всегда полезно обратить на это внимание.Они проводят стресс-тесты деталей вашего автомобиля, чтобы узнать, как долго они будут оставаться на оптимальном уровне производительности. Итак, если Ford или Chevy говорят, что их ремень ГРМ прослужит вам только 80 000 миль, вам действительно стоит подумать о его замене примерно на 80 000 миль. Это может предотвратить много повреждений в будущем, если вы сделаете это в срок. Тем не менее, если ремень все еще находится в хорошем рабочем состоянии после того, как он достигает предела использования, может ли он продолжать работать?

Быстрый поиск в Интернете покажет вам, что есть ряд водителей, у которых были ремни ГРМ, прослужившие в течение длительного периода времени намного дольше рекомендованного срока их замены.

Volkswagen, как мы уже говорили, имеет один из самых долгих сроков службы ремней ГРМ, основанный на их собственных рекомендациях. Есть сообщения от механиков и на веб-сайтах механиков, которые предполагают, что некоторым водителям удалось сохранить свой VW Golf 150 000 миль на одном и том же ремне ГРМ. Другие автомобили, у которых были давно живущие ремни ГРМ, включают такие вещи, как Plymouth Voyager, который преодолел 270 000 миль, и Chrysler LeBaron, который проехал 190 000 миль на оригинальном ремне ГРМ.

Известно, что Honda

может служить какое-то время с ремнем ГРМ до 180 000 миль. Honda обычно рекомендует менять ремень ближе к 60000 км, так что это определенно будет аномалией. По крайней мере, один водитель на CarTalk упомянул, что у них был Honda Prelude, который проехал около 230000 миль на оригинальном ремне ГРМ. Другой заявил, что у них есть Honda Accord с пробегом до 217 000 миль.

Итак, возможно ли, что вы сможете проехать 200 000 миль из ремня ГРМ? Абсолютно.Есть ряд водителей различных транспортных средств, которые испытали ремни ГРМ, которые прошли 200000 миль, и даже ходят слухи о поистине поразительных подвигах, таких как ремни ГРМ, которым удалось проехать 400000 миль. При этом нужно помнить, что это замечательные аномалии. Автомобиль работает не так, как обычно, и шансы на то, что ремень ГРМ прослужит так долго, довольно невелики.

Если вы нажмете на ремень ГРМ до предела и за его пределами, то, конечно, есть большая вероятность, что он сломается.Когда это произойдет, вы можете серьезно повредить свой двигатель. Если вы запустите так называемый интерференционный двигатель, при обрыве ремня ГРМ коленчатый вал продолжит движение, даже если распредвал остановился. В результате клапаны и цилиндры не будут открываться, даже если поршни по-прежнему будут двигаться вверх и вниз. Когда поршень сталкивается с закрытым клапаном, вы можете в конечном итоге нанести серьезный ущерб вашему двигателю, включая деформированные поршни и клапаны, повреждение кулачковых головок и многое другое.Такие повреждения могут стоить вам от 3000 до 4000 долларов или даже больше, в зависимости от типа транспортного средства, которое вы водите.

Итог

Из-за повреждения, которое вы можете получить, если не замените ремень ГРМ, когда его необходимо заменить, действительно не стоит смотреть, как долго эта деталь может выйти за пределы рекомендованного срока службы. Означает ли это, что вам нужно заменить ремень ГРМ ровно через 60 000 миль? Конечно, нет. Но, когда вы понимаете, что у вас примерно время, рекомендованное для замены ремня, никогда не повредит отнести его к механику, особенно если вы испытываете какие-либо проблемы, связанные с проблемами ремня ГРМ, такими как пропуски зажигания или неожиданное падение производительности или газа. пробег.

Механик должен уметь взглянуть на ваши ремни и сказать, слишком ли они изношены, что требует замены, или они все еще в таком же хорошем состоянии, как и новые, и могут продолжать работать за вас. Просто помните, что ваш производитель дал рекомендации, которые у него есть, не только как способ заработать деньги, заставляя вас покупать больше деталей, но как способ убедиться, что вложения, которые вы сделали в свой автомобиль, являются разумными и будут работать как ну как может до тех пор, пока может.Не позволяйте плановому техническому обслуживанию затягиваться слишком долго, иначе в конечном итоге вы можете заплатить немного больше.

❤️ Какой рекомендуемый пробег для замены ремня ГРМ? ❤️

Ремень ГРМ в вашем автомобиле — одна из самых важных, но часто упускаемых из виду частей вашего двигателя. Это резиноподобный ремень с зубцами внутри, который соединяет распределительный вал двигателя с коленчатым валом. Как и любая часть вашего двигателя, ремень ГРМ время от времени требует определенного обслуживания и ухода, чтобы все работало как можно более плавно.И хотя вы, вероятно, знаете, что вам нужно менять масло каждые 3000 — 5000 миль, и вам может потребоваться менять трансмиссионную жидкость каждые

миль или около того, не все понимают, когда наступает подходящее время для замены ремня ГРМ. Также возможно, что вы избегаете осмотра ремня ГРМ, потому что слышали, что это может быть дорогостоящий ремонт. Хотя это правда, оборванный ремень ГРМ может нанести гораздо больший ущерб и повлечь за собой гораздо более высокие счета за ремонт. Вот почему рекомендуется менять ремень ГРМ

каждые 60 000–100 000 миль.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое ремень ГРМ?

Как мы уже говорили, ремень ГРМ — это резиноподобный ремень с зубьями на внутренней стороне. Многие люди будут называть его резиновым ремнем, но они часто сделаны из армированных материалов и заделаны нейлоновой нитью, которая также помогает улучшить прочность и эластичность ремня.

Внутри двигателя ремень ГРМ соединяет распредвал и коленчатый вал.Когда коленчатый вал вращается, поршни в вашем двигателе качают вверх и вниз в цилиндры и клапаны. Распределительный вал в вашем двигателе отвечает за открытие и закрытие клапанов.

Время, на которое ссылается ремень ГРМ, — это точное время, в которое эти два вала должны вращаться, чтобы работать вместе, чтобы позволить вашему двигателю сжигать топливно-воздушную смесь в камере сгорания в точный нужный момент, создавая таким образом мощность чтобы переместить весь ваш автомобиль.Распределительный вал должен открывать клапаны в нужный момент, чтобы поршни могли подняться вверх благодаря коленчатому валу.

Если у вас так называемый интерференционный двигатель, вы можете получить плачевные результаты, если распредвал и коленчатый вал не будут идеально совмещены. В двигателе с интерференцией, когда ваш ремень ГРМ проскальзывает, распределительный вал перестанет двигаться, клапаны останутся открытыми или закрытыми, но поршни будут продолжать двигаться вместе с коленчатым валом. Это может привести к тому, что поршни столкнутся с отверстиями клапанов, удариться о стенки цилиндров, деформируются, сломают головки цилиндров и т. Д.

Когда ремень ГРМ не работает должным образом, реакция сгорания не происходит, когда она должна быть. Это означает, что это могло произойти слишком рано, слишком поздно или вообще не произошло. Это значительно снизит эффективность вашего двигателя или вообще перестанет работать. Независимо от степени серьезности, когда время отключено, в результате вы определенно столкнетесь с проблемами производительности. Чем дольше это будет продолжаться, тем выше вероятность серьезного повреждения двигателя.Когда ремень ГРМ обрывается, и поршни в конечном итоге ударяют и ломают клапаны в цилиндре, ваши счета за ремонт могут в конечном итоге стоить от 4000 до 5000 долларов. Вот почему крайне важно убедиться, что ремень ГРМ заменен, прежде чем он полностью выйдет из строя.

Может ли ремень ГРМ продержаться 200 000 миль?

По мере совершенствования технологий ремни ГРМ в автомобилях становятся все лучше и лучше. Многие современные автомобили фактически заменили ремень ГРМ на цепи ГРМ, такие же металлические цепи, которые использовались в автомобилях в 50-х и 60-х годах.Цепь ГРМ намного прочнее и прослужит намного дольше, чем ремень ГРМ.

Во многих транспортных средствах все еще есть ремни ГРМ, и вам необходимо знать состояние вашего ремня, если вы надеетесь поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Хотя рекомендуемое время для замены ремня в большинстве автомобилей составляет от 60 000 до 100 000 миль, лучше всего свериться с руководством по эксплуатации, чтобы точно знать, когда именно ваш ремень должен быть заменен.

У каждого производителя есть точная рекомендация в руководстве пользователя относительно того, когда следует проверять ремень ГРМ и менять его.Если у вас больше нет доступа к руководству, вы можете погуглить и выяснить это самостоятельно.

Есть много водителей, которые хотят продвинуть ремень ГРМ как можно дальше. Не лишено смысла проверить ремень ГРМ на 100 000 миль и убедиться, что он все еще в относительно хорошем состоянии. Как мы уже говорили, эти штуки сделаны прочными, и если вы не будете слишком сильно толкать машину и не будете заниматься другим регулярным обслуживанием, чтобы ваша машина работала как можно лучше, вполне возможно, что ваш ремень ГРМ может быть изношен. хорошее состояние даже после 100 000 км пробега.

Что касается вопроса о том, может ли ремень ГРМ прослужить 200 000 миль, это действительно смешанный мешок ответов. В Интернете есть много форумов, на которых водители обсуждают, сколько времени продержались ремни ГРМ. У некоторых водителей был ремень ГРМ, который прослужил 200 000 миль, в то время как другие потребовали 230 000 миль, 250 000 миль, а некоторые даже почти прошли триста тысяч миль на одном ремне. Это даже больше, чем рекомендуемый срок службы цепи привода ГРМ.

Итак, возможно ли, что ремень ГРМ может прослужить 200 000 миль? Абсолютно. Стоит ли ожидать, что ваша прослужит так долго? Точно нет. Каждую милю, которую вы проезжаете сверх рекомендованного расстояния для замены ремня, — это риск того, что он скоро выйдет из строя. Очевидно, если вы попросили механика осмотреть его и увидели, что износ очень небольшой, все зубы все еще присутствуют, и он совсем не растянут, то весьма вероятно, что он еще некоторое время будет вам служить. Но наличие ремня ГРМ в таком хорошем состоянии по прошествии такого длительного времени крайне маловероятно.

Конечно, это зависит от вас, как долго вы хотите протолкнуть ремень ГРМ после рекомендованной даты замены, но просто имейте в виду, что вы в основном заняты временем, и убедитесь, что вы часто смотрите на колокола, дайте ему визуальное представление осмотр, чтобы увидеть, как дела, и убедиться, что он все еще в хорошем рабочем состоянии, чтобы вы не удивились перерыву. Как мы уже говорили, разрыв ремня ГРМ может привести к серьезным повреждениям. К тому же это замечательно быстро. В момент обрыва ремня ГРМ в двигателе с помехами ваш двигатель будет сильно поврежден.Если это произойдет во время вождения, вы окажетесь на дороге с очень дорогим счетом за ремонт.

Как узнать, когда необходимо заменить ремень ГРМ?

Естественный срок службы ремня ГРМ — не единственный способ узнать, когда пора его заменить. Есть признаки плохого ремня ГРМ, на которые вы можете обратить внимание, которые сообщат вам, что пора его заменить, прежде чем вы достигнете 60 000 — 100 000 миль, если что-то пойдет не так.Или, по прошествии 100 000 миль, если вы все еще используете его, но в результате начала ухудшаться производительность вашего автомобиля. Следите за этими признаками и симптомами неисправного ремня ГРМ, чтобы знать, когда следует проверить свой.

Шумы ремня ГРМ

Ваш ремень ГРМ издает характерный звук, когда он начинает выходить из строя. Очевидно, что есть ряд звуков, к которым вы должны привыкнуть, которые исходят из вашего автомобиля, когда он движется, но этот звук будет отчетливым и является хорошим способом предупредить вас о том, что что-то нужно сделать. Когда ваш ремень ГРМ начинает выходить из строя, он начинает издавать щелкающий или тикающий звук во время движения. Это очень быстро развивающийся шум, но он также будет отличаться от большинства других звуков, к которым вы привыкли в двигателе вашего автомобиля. Если вы слышите щелкающий звук, который мало чем отличается от вращающегося колеса рулетки, это признак того, что ваш ремень ГРМ может скоро выйти из строя.

Двигатель не заводится

Вот что произойдет, если ремень ГРМ действительно оборвется в вашем автомобиле.Тем не менее, это лучший способ обрыва ремня ГРМ при запуске автомобиля таким образом, что вы фактически не сможете запустить двигатель. Причина, по которой это хорошо, если ваш ремень должен порваться, заключается в том, что это определенно минимизирует повреждение вашего двигателя в результате.

Пропуски зажигания в двигателе

Если ремень ГРМ в вашем двигателе начинает изнашиваться, он больше не сможет поддерживать идеальную синхронную работу распределительного и коленчатого валов.Когда это произойдет, вы получите реакцию горения в неподходящее время. Топливно-воздушная смесь, впрыскиваемая в камеру, не произойдет, когда она должна быть, а это означает, что ваша реакция сгорания может произойти слишком рано, слишком поздно или вообще не произойти. Когда этого вообще не происходит в одном из цилиндров, возникает пропуск зажигания в двигателе. Вы столкнетесь с плохой работой двигателя в результате потери мощности, равной мощности камеры, в которой произошел пропуск зажигания. Это просто означает, что если у вас четырехцилиндровый двигатель и одна камера дает пропуски зажигания, вы теряете 1/4 мощности своего двигателя.

Утечки масла

Масло может начать протекать под крышкой ремня ГРМ, если прокладки между блоком цилиндров в крышке ГРМ изношены или если болты, фиксирующие его на месте, ослабли. Если масло перестанет течь на сам ремень ГРМ, это может привести к его более легкому соскальзыванию с конца распредвала коленчатого вала, а также к ухудшению качества ремня, так что он изнашивается быстрее.

Грубый холостой ход

Если зубцы расшатываются с внутренней стороны ремня ГРМ, они могут упасть на шестерни, или если их достаточно, чтобы соскользнуть, сам ремень не будет иметь плавного хода между распределительным валом шестерни коленчатого вала.Результатом этого может быть серьезная резкая работа на холостом ходу, из-за которой ваш автомобиль будет вибрировать и трястись, даже если вы просто сидите в нем.

Плохое давление масла

Если зубцы сломаются на вашем ремне ГРМ, они, скорее всего, упадут ниже в масляный поддон, так как он находится под вашим двигателем и под ремнем. Если несколько зубцов сломаются, они могут фактически засориться в масляном поддоне и помешать правильной циркуляции масла в вашем двигателе.Это снизит общее давление масла и приведет к перегреву двигателя II.

Стоимость замены ремня ГРМ

К сожалению, замена ремня ГРМ не является дешевым ремонтом. Из-за того, где в вашем двигателе расположен ремень ГРМ, его тоже нужно потратить. Механику потребуется несколько часов, чтобы выполнить эту работу за вас, в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. В результате ремонт может стоить от 500 долларов до на нижнем конце шкалы вплоть до потенциальных 2000 долларов и более. Вот почему многие водители увидят, как далеко они могут продвинуть ремень ГРМ, потому что это чрезвычайно дорогостоящая работа по ремонту, но ее невозможно избежать в какой-то момент времени. Ваш автомобиль просто не будет работать без ремня ГРМ, а стоимость ремонта — это та сумма, которую вам придется терпеть в какой-то момент времени.

Итог

Точное время реакции сгорания в вашем двигателе полностью зависит от способности ремня ГРМ выполнять свою работу.Вы можете утверждать, что это одна из самых важных частей вашего двигателя, если не самая важная часть для его правильной работы. Когда что-то идет не так, ремонтировать дорого, но это нужно делать. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать точное время, когда потребуется заменить ремень ГРМ, и помните, что это может быть где-то между 60 000 и 100 000 миль. Если вы хотите растянуть его дальше, вы делаете это на свой страх и риск.

Замена ремня ГРМ — замена позволяет избежать дорогостоящего ремонта

Ремни ГРМ начали заменять цепи в конце 70-х — начале 80-х годов, когда производители автомобилей искали способы производить более легкие и менее дорогие автомобили.Меньший вес означал увеличенный пробег. О ремнях ГРМ задают много вопросов. Знание того, что делают ремни и когда их следует заменять, поможет вам сохранить работоспособность вашего автомобиля и избежать дорогостоящих поломок. Учтите, что не на всех автомобилях есть ремень ГРМ. Цепи ГРМ возвращаются благодаря долговечности, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством производителя вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли у вас ремень или цепь.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Ремень ГРМ удерживает распределительный вал и коленчатый вал с правильной скоростью.Коленчатый вал перемещает поршни вверх для циклов сжатия и выпуска, в то время как поршни перемещаются вниз для циклов мощности и впуска. В зависимости от марки автомобиля ремень ГРМ также будет приводить в действие водяной насос, масляный насос и топливный насос высокого давления. Распределительный вал управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов. Клапаны должны открываться в нужное время, чтобы топливо поступило в камеру, а затем закрываться, чтобы обеспечить сжатие. Если цикл газораспределения отключен, топливо может не поступать в цилиндр или может вытекать через открытый выпускной клапан.Если клапаны не полностью закрываются во время сжатия, большая часть мощности двигателя будет потеряна.

Замена ремня ГРМ — Найдите магазин Meineke в своем городе

Когда мне следует менять ремень ГРМ?

Многие автовладельцы задаются вопросом, как часто нужно менять ремень ГРМ. Старое правило — каждые 60 000 миль. По мере совершенствования технологий многие производители рекомендуют интервалы до 100 000 миль. На всякий случай проверьте, что рекомендует производитель автомобиля, и не превышайте этот пробег.Признаки неисправности ремня ГРМ включают потерю мощности, снижение расхода топлива, пропуски зажигания и вибрацию двигателя. Шум ремня ГРМ больше не является одним из самых заметных индикаторов возможного отказа ремня. Когда у транспортных средств были цепи привода ГРМ, они становились очень шумными, так как ослабляли их и начинали стучать. Теперь, когда производители автомобилей используют ремни, вы вряд ли услышите их ослабление или трещины. Ремни могут издавать тихий дребезжащий звук, но ничто по сравнению со звуками цепи привода ГРМ.

Вы также можете ответить на вопрос о том, когда заменять ремень ГРМ, если у вас есть другая работа, требующая снятия крышки и ремня ГРМ. В большинстве автомобилей ремень необходимо снимать, если необходимо заменить водяной насос. Повторная установка использованного ремня — не лучшая идея. Ремень будет растянут, и будет трудно установить точную синхронизацию. Большая часть затрат на замену ремня или водяного насоса — это оплата труда. Вы должны вложить деньги в новый пояс.Это правило также применяется при замене ремня ГРМ. Вам следует подумать о замене водяного насоса одновременно. Если ожидаемый срок службы насоса приближается к концу, вы сэкономите на стоимости второго обслуживания с высокими затратами на рабочую силу.

Что происходит при обрыве ремня ГРМ?

В лучшем случае при обрыве ремня ГРМ ваш двигатель просто перестанет работать. Больше нет связи между распредвалом и коленчатым валом.Это то, что происходит в двигателе невмешательства. Общий эффект от обрыва ремня ГРМ зависит от типа двигателя, установленного в вашем автомобиле. Двигатели — это либо помехи, либо невмешательства. Интерференционные двигатели получают немного большую компрессию и обеспечивают чуть большую мощность. По этой причине меньшие двигатели могут быть источником помех. В этой конфигурации клапаны заходят в цилиндр немного больше, чем в двигателе без помех. Это также означает, что, если система не рассчитана должным образом, клапан может не мешать, когда поршень полностью перемещается вверх.Когда ремень ГРМ обрывается в двигателе с натягом, один или несколько клапанов могут застрять в открытом положении. Поршни будут с силой двигаться вверх, врезаясь в открытые клапаны. В лучшем случае у вашего двигателя будут сломаны клапаны и повреждены поршни. В худшем случае клапаны и штоки могут протолкнуть крышку двигателя. Известно даже, что поршни врезаются в масляные поддоны, если коленчатый вал поворачивается и ломается в процессе. Двигатель сейчас загублен.

Вы можете выполнить поиск по вашей марке и модели автомобиля, чтобы определить тип установленного двигателя.Однако только потому, что у вас двигатель без помех, это не позволяет вам игнорировать ремень ГРМ. В случае обрыва ремня вам все равно грозит дорогостоящий ремонт. Что касается вопросов о том, как проверить ремень ГРМ, то это работа квалифицированной ремонтной мастерской. В большинстве случаев ремень ГРМ защищен крышкой, снять которую новичку не так-то просто. Доступ к ремню требует снятия многих компонентов двигателя. Если на ремне ГРМ видны какие-либо признаки трещин или изношенных зубцов, его действительно следует немедленно заменить.Если он начал растягиваться или покрыт маслом, рекомендуется новый ремень. Если вы приобрели подержанный автомобиль и не располагаете информацией о последней замене ремня, отнесите свой автомобиль на осмотр ремня. В вашем местном автосервисе Meineke работают опытные специалисты, на которых вы можете положиться, если у вас возникнут вопросы относительно технического обслуживания автомобиля, шума или симптомов ремня ГРМ. Если вы не знаете, когда менять ремень ГРМ, у Meineke есть ответы на все ваши вопросы.

Источник 1, Источник 2, Источник 3

Ремень ГРМ Мелочи | MotorWeek

В ремнях ГРМ произошли большие изменения. Сейчас многие производители отказались от них, но все еще остается много автомобилей, в которых используются ремни ГРМ. Если у вас есть один, и вы посмотрите в руководство по эксплуатации, и вы увидите, что вам больше не нужно менять его через 60 000 миль, а скорее 90 или 100 000 миль, и вы действительно этому счастливы, ну, не стоит так радоваться. так быстро. Причина в том, что с ремнем ГРМ связано множество вещей. Конечно, сам ремень ГРМ должен быть заменен, в зависимости от того, что наступит раньше, по времени или пробегу, указанному в руководстве по эксплуатации.

Замена водяного насоса всегда была стандартной процедурой. Теперь, если ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, это означает, что насос находится за ремнем, и если насос выйдет из строя, вам придется снять этот новый ремень ГРМ и проделать всю работу заново. Так что это стандарт — вы заменяете ремень ГРМ и водяной насос.

Хорошо, но как насчет некоторых других вещей здесь? У нас есть натяжители, натяжные ролики и еще много чего.Хорошо подумайте: в старые времена, когда ремни ГРМ меняли на 60 000 миль, не было проблем с этими деталями, проехавшими около 120 000 миль. Они продержались через два ремня ГРМ. Но теперь у вас есть ремень ГРМ на 100 000 миль на вашем автомобиле, и у вас есть все эти приспособления, которые рассчитаны на расстояние около 120 000 миль или около того. Невозможно, чтобы эти различные компоненты прослужили через два ремня ГРМ — в большинстве случаев они не прослужат 200 000 миль.

Таким образом, это означает, что теперь вы ищете полную работу ремня ГРМ, а это означает, что все детали, вращающиеся вместе с ремнем ГРМ, заменяются одновременно с ремнем ГРМ.Так что имейте это в виду. Вы знаете, это хорошие новости и это плохие новости.

---

Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.
Адрес: MotorWeek , Owings Mills, MD, 21117.

Почему вы должны учитывать ремень привода ГРМ при покупке автомобиля с большим пробегом — Блог Gale: Новости библиотеки и преподавателя

Кристин Шики

Если вы покупали подержанный автомобиль с большим пробегом, превышающим 60 000 миль или около того, есть очень важный, часто упускаемый из виду элемент, который следует учитывать. Возможно, вы нашли подходящую машину в своей ценовой категории. Один из следующих шагов, который необходимо предпринять, — это выяснить, есть ли у этого автомобиля цепь ГРМ или ремень ГРМ, потому что ремонт ремня ГРМ требует значительных затрат.
Что такое ремень ГРМ?

Когда мы говорим о ремнях ГРМ, мы имеем в виду не змеевик или ремень (-ы) привода вспомогательных агрегатов, который приводит в действие ваш генератор, гидроусилитель руля, кондиционер и т.п., а скорее ремень ГРМ, который приводит в движение распределительный вал (-ы).Ремень или цепь ГРМ — это компонент двигателя, который соединяет коленчатый вал с распределительным валом и управляет открытием и закрытием клапанов. Иногда ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос и / или масляный насос. Это чрезвычайно важная часть вашего двигателя.

Вид типичного ремня ГРМ двигателя DOHC (с двойным верхним распределительным валом) и связанных с ним компонентов: зубчатого ремня (1), звездочки коленчатого вала (2), звездочек распределительного вала (3) и натяжителя (4)
Ремень ГРМ vs.Цепь привода ГРМ

Попытка выяснить, есть ли в двигателе автомобиля цепь привода ГРМ или ремень привода ГРМ, может быть трудной. Однако, приложив некоторые усилия, вы сможете в этом разобраться. Вы можете проверить график технического обслуживания в руководстве пользователя, если он все еще существует. Во многих случаях вы можете получить доступ к руководствам по эксплуатации на веб-сайте автопроизводителя. Или вы можете использовать ChiltonDIY для поиска информации о рассматриваемом вами автомобиле. Следует иметь в виду, что различные производители не всегда называют его «зубчатым ремнем».Его также можно называть, среди прочего, «ремнем распределительного вала» или «ремнем газораспределительного механизма».

Заменить ремень ГРМ согласно интервалу пробега, указанному производителем

Между цепью ГРМ и ремнем ГРМ есть большая разница. Если на автомобиле есть цепь привода ГРМ, интервал для ее замены в рамках процедуры регулярного технического обслуживания отсутствует. Однако, если в автомобиле есть ремень ГРМ, существует очень определенный интервал для его замены.Замена ремня ГРМ обычно рекомендуется каждые 60 000 — более 100 000 миль, в зависимости от производителя транспортного средства. Ознакомьтесь с графиками технического обслуживания ChiltonDIY или руководством по эксплуатации, чтобы определить рекомендуемый интервал технического обслуживания для вашего автомобиля.

Почему важна регулярная замена ремня ГРМ?

Если ремень ГРМ не заменять в соответствии с рекомендациями, он может сломаться. В случае двигателей с натягом, которые изготавливаются с очень жесткими допусками, обрыв ремня газораспределительного механизма приведет к тому, что клапаны столкнутся с поршнями, что приведет к серьезному внутреннему повреждению двигателя.Даже если у вас нет двигателя с натягом, обрыв ремня ГРМ может оставить вас в затруднительном положении, что вызовет сильную головную боль и дорогостоящее повреждение двигателя.

Повреждение двигателя из-за обрыва ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ, которая обычно включает замену водяного насоса (поскольку ремень ГРМ также приводит в действие насос), может стоить от 800 до 1500 долларов или больше; это дорогостоящая и чрезвычайно важная процедура обслуживания. Информация об оценке трудозатрат, предоставленная компанией Chilton, может помочь вам более точно определить затраты на рабочую силу по замене ремня ГРМ для двигателя, которым был оборудован ваш год, марка и модель автомобиля.

Как определить, был ли заменен ремень привода ГРМ

При покупке подержанного автомобиля следует учитывать несколько ситуаций. Если вы нашли автомобиль, который вам понравился, и у него есть ремень ГРМ, следующий вопрос, который нужно задать: «Заменяли ли его?» Если продавец заявляет, что ремень был заменен, попросите подтверждение, например квитанцию ​​о запасных частях, если ремонт был произведен самим мастером, или запись об обслуживании, если ремонт был произведен независимой ремонтной мастерской или дилерским центром.

Предложение о замене ремня ГРМ

Если ремень ГРМ не был заменен, и автомобиль приближается к интервалу замены ремня ГРМ, подумайте, как это может повлиять на стоимость автомобиля, когда делаете предложение. Скорее всего, владелец не захочет нести расходы, даже если автомобиль выглядит в хорошем состоянии и продавец предлагает его по низкой цене. Если приближается замена ремня ГРМ, скорректируйте свое предложение, включив в него стоимость замены ремня ГРМ.

Когда ваши посетители хотят купить или продать автомобиль или грузовик, они могут обратиться в ChiltonLibrary Гейла, чтобы стать информированным покупателем или подготовленным продавцом. Этот всеобъемлющий, простой в использовании онлайн-ресурс для начинающих мастеров своими руками и серьезных автолюбителей охватывает информацию о ремонте, техническом обслуживании и обслуживании наиболее популярных на сегодняшний день легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников. Пользователи найдут пошаговые процедуры обслуживания с видео и анимацией, таблицами технического обслуживания и спецификаций, бюллетенями технического обслуживания, а также схемами вакуума и электрических соединений… все необходимое для правильного выполнения работы.

Об авторе

Кристин Шики начинала с Чилтона в качестве автомобильного редактора, работая над руководствами Total Car Care Do-It-Yourself в 1994 году, и с тех пор работала над многочисленными продуктами Chilton. У нее был постоянный интерес ко всему автомобильному с тех пор, как она проводила много времени в местной автомастерской в ​​подростковом возрасте и болталась в боксах на местной гоночной трассе NHRA. В настоящее время она является большой поклонницей своей Honda Odyssey (хотя она клялась, что никогда не будет водить минивэн) и живет в Нью-Джерси со своим мужем и двумя детьми, где иногда мечтает о старых добрых временах, путешествуя по ее потрясающему 1989 году. Prelude Si с 4WS (рулевое управление на 4 колеса).

Palace Indoor Adidas 2018 черное платье

Что такое ремень ГРМ и когда его следует заменять?

Техническое обслуживание 23 января 2020 г.

Время решает все. Для шуток, музыки, кулинарии, свиданий и даже двигателей! Это потому, что ваш двигатель использует ремень ГРМ для синхронизации. Ремень ГРМ обеспечивает бесперебойную работу всего двигателя, обеспечивая безопасность на дороге.

Замена ремня ГРМ — важный элемент обслуживания, поэтому, если у вас есть автомобиль, вы должны понимать, как работает ремень ГРМ и когда его заменять.

Прочтите: Контрольный список технического обслуживания автомобиля, который нужен каждому водителю

Что такое ремень ГРМ?

Думайте о ремне ГРМ как о велосипедной цепи для вашего автомобиля — он синхронизирует все внутренние движущиеся части двигателя. Ремень ГРМ иногда также приводит в действие водяной насос, масляный насос и топливный насос.

Ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень с твердыми зубьями, которые сцепляются с зубчатыми колесами коленчатого вала и двух распределительных валов. Ремень ГРМ синхронизирует движение коленчатого и распределительного валов, чтобы впускные и выпускные клапаны двигателя открывались и закрывались одновременно с поршнями.Если коленчатый вал и распределительные валы не работают синхронно, автомобиль не будет работать правильно.

Если впускные клапаны открываются слишком рано, возможно, слишком много топливно-воздушной смеси поступает в камеру сгорания двигателя, что приводит к плохому сгоранию и потере мощности. А если выпускные клапаны открываются слишком рано, камера сгорания потеряет давление и вызовет потерю мощности. Если компоненты двигателя сильно рассинхронизированы, они могут столкнуться и повредить друг друга, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Ремень ГРМ vs.Цепь ГРМ

В зависимости от модели автомобиля у вас может быть цепь ГРМ вместо ремня ГРМ. Цепь ГРМ работает так же, как и ремень ГРМ, но она металлическая, а не резиновая. Поскольку они легче и тише, зубчатые ремни стали популярными после того, как они были представлены в 1960-х годах.

Благодаря усовершенствованиям конструкции и долгому сроку службы многие современные автомобили вернулись к использованию вместо них приводных цепей. Если в вашем автомобиле вместо ремня ГРМ установлена ​​цепь ГРМ, возможно, вы сможете продлить срок службы перед заменой цепи ГРМ.Как всегда, обратитесь к руководству пользователя или позвоните нам, чтобы убедиться.

Когда следует заменять ремень ГРМ?

Важно заменять ремень ГРМ через интервалы пробега, рекомендованные производителем автомобиля. Все производители разные, но обычно ремень ГРМ необходимо заменять каждые 60 000–100 000 миль. Рекомендуемый интервал для вашего конкретного автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Поскольку ремень ГРМ сделан из резины, он со временем изнашивается и в конечном итоге порвется.Когда он сломается, двигатель перестанет работать или компоненты будут рассинхронизированы, что приведет к повреждению двигателя.

Пренебрежение заменой ремня ГРМ в рекомендованное время может привести к отказу двигателя, поломке или деформации клапанов, повреждению головки цилиндров или распределительного вала, а также к повреждению поршня и стенок цилиндра. Это не та ситуация, когда можно думать: «Если он не сломан, не чините его». Замените ремень ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания производителя, чтобы не тратить тысячи долларов на ремонт или замену двигателя.

8 признаков того, что пришло время заменить ремень ГРМ

Часто перед разрывом ремня ГРМ нет никаких предупреждающих знаков. Но вот несколько возможных индикаторов того, что, возможно, пришло время заменить ремень ГРМ:

• Снижение мощности двигателя
• Перегрев
• Вибрация или тряска
• Проблемы с запуском автомобиля
• Визг или трение ремней
• Тикающий шум поступает от двигателя
• Утечка масла
• Проверьте свет двигателя

Пока ваш автомобиль находится в ремонте, мы рекомендуем также заменить водяной насос. Водяной насос обычно имеет такой же срок службы, и к нему легко получить доступ, когда ремень ГРМ снят. Таким образом вы экономите деньги на трудозатратах.

Ремонт и замена ремня ГРМ в Virginia Tire & Auto

Замена ремня ГРМ — дорогостоящая услуга. Это сложный и трудоемкий процесс, который может занять от 4 до 8 часов в зависимости от автомобиля. Но замена ремня ГРМ до его обрыва предотвратит повреждение двигателя и сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.Если вы не знаете, когда нужно заменить ремень ГРМ, загляните в компанию Virginia Tire & Auto сегодня.

Наши опытные специалисты, сертифицированные ASE, осмотрят ваш автомобиль, определят любые повреждения ремня и заменят его, предоставив качественное обслуживание по доступной цене. Если вам действительно нужна работа, наша услуга по замене ремня ГРМ подкрепляется нашей гарантией на 2 года / 24 000 миль на обслуживание. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы записаться на прием в одном из 17 удобных мест!

Гараж Уэйнса :: Замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ , , если оставить на достаточно долгое время, в конечном итоге выйдет из строя.Этот скрытый компонент может вызвать катастрофический отказ на обочине дороги, когда он сломается.

Если синхронизация между коленчатым валом и распределительным валом потеряна, клапаны могут войти в контакт с поршнями, что приведет к повреждению.
= «true»>

= «true»>

Ремень ГРМ отличается от резиновых вспомогательных ремней, используемых для передачи мощности от двигателя к охлаждающему вентилятору, генератору, насосу гидроусилителя рулевого управления и кондиционеру.
В большинстве случаев эти вспомогательные ремни можно легко периодически проверять на предмет износа или чрезмерного износа, и их относительно легко заменить.

Ремень привода ГРМ находится под передней крышкой двигателя, и его трудно увидеть. Если он сломается, двигатель немедленно остановится, и он может нанести гораздо больший ущерб, чем любой другой ремень.