Заднего суппорта переборка: Переборка задних тормозных суппортов Audi А100/S4

Теперь откручиваем болты крепления суппорта к цапфе и снимаем его. Развести колодки заранее не выйдет, потому что поршень нужно только вкручивать, так что, если у вас на тормозном диске есть фаска от выработки — будет непросто. Не стесняйтесь аккуратно помочь молотком сняться суппорту. Возможно, фаска будет слишком большая и помогая молотком, можно испортить фередо колодок. Чтобы выйти из этой ситуации, берём хороший напильник и снимаем фаску чётко по длине колодки с одной и другой стороны, прокручиваем диск спиленной стороной под колодки и снимаем суппорт. Всё, он у нас в руках.

Устанавливаете суппорт в теса или кладёте на стол обратной стороной к вам. Откручиваете центральный болт крепления рычага троса ручника, снимаете его.

У вас открылся доступ к наружному сальнику. Его можно попробовать ковырнуть и достать, если не получится, то сняв механизм ручника, при разборке суппорта, сальник можно выбить наставкой с внутренней стороны цилиндра. Запоминайте, что где и как стоит! Сделайте фото, чтобы ничего не перепутать, потому что поставите неправильно — будет работать неправильно и потом всё разбирать и собирать заново.

Приспособлением или разводными пассатижами выкручиваете поршень до конца и вынимаете. Хочу отметить, что на задней левой стороне у поршня правосторонняя резьба, а у заднего правого — левосторонняя.

Переборка заднего суппорта ниссан примера р12 — советы все про авто | Ремонт авто

Опубликовано 25. 06.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Переборка заднего суппорта ниссан примера р12 — советы все про авто отключены  ·   На чтение: 4 мин

Переборка заднего тормозного суппорта LUCAS/TRW на примере Ауди А4 В5

То что по креплениям на кулак они встанут однозначно это и так было ясно, замер Примовских тормозных дисков показал что всё будет ништяк. В состав каждого ремкомплекта входит поршень диаметром 34мм и все необходимые резинки.

Тэги: восстановление суппорта примера ниссан заднего.  Nissan Almera · Nissan Almera-Classic · Nissan Капитальный ремонт…

—

Таким образом поршень был извлечен из суппорта.

Уважаемые читатели, заранее хочу Всем сказать что я проводил опыты над своим запасным суппортом.

Фотоотчет несколько запоздал, и, заранее забегая вперед, скажу всё вышло как нельзя лучше, суппорта сделал и установил, всё успешно ездит и тормозит. В связи с глобальной перестройкой тормозной системы и переходом с задних барабанных на дисковые тормоза встал вопрос — а кто же там сзади будет «сидеть» и прижимать колодки?

А какие, от чего? А фиг их знает Вот на этой ноте и были найдены задние суппорта в сборе от разобранной Примы сорри за каламбур.

—

То что по креплениям на кулак они встанут однозначно это и так было ясно, замер Примовских тормозных дисков показал что всё будет ништяк. В общем — забрал, хотя и понимал что легко и просто оно не сделается. Состояние — на минус ноль.

Это было просто два старых куска ржавчины, ничего просто так не открутилось, не вынулось и не разобралось. Всё видно на фото. Вот прямо в таком виде суппорта и ушли в пескоструй, который, к слову, пришлось делать дважды.

А далее была подетальная разборка суппортов Без газового ключа, кувалды, газовой горелки и какой-то матери ничего бы не вышло, всё было намертво вкисшее и вклинившее. Как-то меня один мастеровой так научил: Ну, я и разозлился Итог — вуаля, всё разобрано. Но сколько на это ушло времени, усилий и междометий Куча шлака внутри суппорта.

Мертвые оси рычагов тросов ручника 4. Живые втулки осей 5.

Купить ремкомплект суппорта тормозного заднего или ее аналог для автомобиля Ниссан Примера

Все резинки на выкид. Болты, штуцера и направляшки — в мусорку.

Казалось бы — что тут вообще ловить? Но это же неинтересно! Итак — суппорта отпескоструены, разобраны и отдефектованы, и, мягко говоря, радоваться особо нечему, так как сумма усилий и средств, которые потребовалось вложить в процесс оказались достаточно большими. Но — раз начали, значит начали, поворачивать назад поздно. Пожалуй самым основным критерием между «продолжать» или «да ну их Состояние осей после разборки суппортов, это — «полный ахтунг» В таком виде они и были переданы знакомому токарю с просьбой попробовать их восстановить.

То что я получил через несколько дней обратно превзошло мои самые смелые мечты, так как мало того что оси были проточены и завтулены нагорячую а также сделана в нужном месте сбоку выборка под толкатель и паз под сальник, так и вдобавок мне их полностью оцинковали, приведя злополучные оси в до безобразия преотличнейшее состояние!

Всё на фото, комменты излишни Собственно только после получения осей на руки и продолжилась работа по восстановлению.

—

Суппорта со скобами были почищены, обезжирены и покрашены в черный матовый цвет. Тем временем начали поступать заказанные запчасти: В состав каждого ремкомплекта входит поршень диаметром 34мм и все необходимые резинки. Резьбовая вставка в поршне отсутствует, её нужно переставлять из старого поршня.

Набор направляющих суппорта J25 В комплекте 4 направляющих, 4 пыльника и пакетик со смазкой TRW. Сильно подозреваю, что направляющие того же производителя. Четыре болта крепления суппорта J0A 4.

После этого было решено разбирать поворотный механизм ручника, но не совсем представлял себе как это сделать. Также этот элемент служит ограничителем хода движения поворота механизма ручника. Конструкция суппорта сделана так, что этот самый ограничитель держит поворотный механизм ручника и не дает ему выскочить. Итак, мы приступили вытаскивать этот ограничитель.

Ремонт заднего тормозного суппорта

Зажали его в тисках и покручивая тянули руками за корпус суппорта. Ограничитель намертво сидел на своем месте и не хотел выходить. После этого мы начали помогать ему молотком. Но он ни в какую. Потом опять очень сильно зажали его в тисках, и после прокручивания ограничитель сломался и вышел. Полный размер сломанный ограничитель Осмотр показал, что в корпусе суппорта был шлицевидный шток, а уже на него был посажен наш ограничитель.

Половина того самого штока осталась в корпусе суппорта, а другая половина в ограничителе. Полный размер гнездо ограничителя Видимо из-за того что мы его крутили он и сломался.

Наверно правильнее было бы тянуть его прямо, и вообще с помощью какого-нибудь съёмника или вообще не снимать. Далее мы приступили снимать поворотный механизм ручника.

Тянули его, стучали по нему, но увы он не поддавался. Вылезал где-то на 1 см и все. Что-то его очень хорошо держало и не давало выйти наружу. Потом ковыряясь в цилиндре суппорта, с помощью плоской тоненькой отвертки отщелкнули стопорный элемент.

Форд фокус 2 переборка заднего суппорта

Ремонт задних суппортов (система Lucas) — бортжурнал Ford Sierra 2.

После покупки задней подвески было решено довести ее до ума. Начал с тормозов. Т.к. машина долго не эксплуатировалась они требовали ремонта. Весь процесс ремонта решил описать, может кому-нибудь пригодится.1. Снимаем скобу суппорта вместе с пальцами.2. Аккуратно снимаем пружину стояночного тормоза.3. При помощи ключа болгарки откручиваем поршень суппорта.4. В моем случае поршень требует замены, тк на его стенках ржавчина. 5. Далее внутри суппорта при помощи таких клещей, со слегка загнутыми концами, снимаем стопорное кольцо, которое держит хреновину с пружиной.6. Потом снимаем еще одно стопорное.7. Вытаскиваем шайбу и фиксатор шпильки.8. При помощи подручных средств вытаскиваем шпильку и какую-то мелкую хреновину.9. После чего можно вытащить рычажок ручника.10. Для откручивания клапана стравливания воздуха, берем комбинированный ключ на 10 и накидную его часть при помощи головки на 13 набиваем на клапан. Греем все это дело феном и льем вэдешкой. Далее все откисает и легко откручивается.11. Далее собираем все в обратной последовательности. Берем рем. комплект суппорта.В нем есть все необходимое. Я использовал комплект ERT 400329 12. В механизм ручника набивается графитовая смазка.13. Мне так же пришлось менять поршень суппорта. Выпускает их только фирма Frenkit код P424601. Тут все просто, надо только перекинуть старые потроха в новый поршень.14. В комплекте с колодками идет комплект болтов для направляющих суппорта которые по технологии необходимо менять при смене колодок. Колодки Remsa 02050015. В итоге получаем оригинальный суппорт в отличном состоянии.

Надеюсь кому-нибудь пригодится данная информация. Всем мир!

Ремонт заднего суппорта Форд Фокус 2

По причине собственной глупости запорол задний правый суппорт. Встал вопрос о замене оного. Цены на новые даже неоригиналы совсем не радовали. И после недолгих поисков на разборе был куплен суппорт от матрёшки со штампом fomoko всего за 1 т.р.. Внешнее состояние было далеко от презентабельного. Слой окислов вперемешку с пылью от колодок, куски окислов даже под пыльником. Но вот механизм ручника работал. А раз купил, то надо приводить в порядок.

Вот фото внутренностей разобранного суппорта

1. Очистить от грязи, слить остатки тормозной жидкости

2. снять пыльник, аккуратно поддевая плоской отвёрткой по периметру. Пыльник усилен металлическим кольцом.

3. Выдавить поршень. Можно сжатым воздухом или поворотами рычага привода ручного тормоза

4. Поршень состоит из пяти деталей. Корпус 2, гайка конусная 3, подшипник 4, шайба 5, пружина 6. Разбирается легко. Достаточно подцепить край пружины и разневолить её.

5. Снять уплотнительное кольцо 12

6. Снять фигурную стопорную шайбу 7.

7. Вынуть пружину 8, шайбу 9, винт 10 и шпонку 11

8. Снять возвратную пружину с поворотного рычага стояночного тормоза

10. Вынуть стопор поворотного рычага.

11. Вынуть поворотный рычаг

Вот фото посадочного места поворотного рычага

Далее сборка в обратной последовательности с нанесением смазки в необходимые места. Между конусной гайкой и корпусом поршня, на поверхность поршня тонким слоем, в посадочное место поворотного рычага. Пыльник был вымыт и намазан силиконом на 3 дня. После вытерт снаружи.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Переборка задних суппортов и замена колодок — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2006 года на DRIVE2

Всем привет! Последнее время задние тормозные колодки стали издавать неприятные звуки, какой то скрип, и стали греться, посмотрел колодки вроде еще есть, решил разобрать.Разобрал, износ колодок не равномерный, тормозные цилиндры закисли, пыльники порваны, решил самостоятельно разработать, в ходе разработки выяснилось что они в определенном месте клинят, как левый так и правый, поехал в магаз купил новые колодки и ремкомплект с цилиндром.На улице погода была мерзость, напросился к тестю на работу, хорошо у него там есть складское помещение, тепло, светло, ну в общем идеальное место для ремонта. Перед тем как разбирать почитал разную литературу и узнал что для откручивания шланга( который идет к суппорту) нужен спец ключ на 15, заехал купил.

Снял старые колодки, тросик ручника, стал откручивать шланг, и понял что ключик немного великоват, оказалось что там ключ обычный на 14, все нормально отвернулось

Полный размер

процесс разбора

Полный размер

новенькая резиновая втулочка

Полный размер

заглушка тормозного шланга

Полный размер

вылезать не хотел, паршивец

Поменял все резиночки в суппорте, цилиндр, правда внутри цилиндра есть пружинка, снимается она легко, а вот ставится, пришлось применить усилие, она трапецией и вкручивается против часовой стрелки. Со вторым суппортом намного было легче.Прокачал тормоза, сейчас тфу, тфу все отлично.

Всем удачи.

Цена вопроса: 3 800 ₽ Пробег: 162 км

Опора переборки: описание, особенности и устройство

Все системы автомобиля являются важными компонентами для комфортного и безопасного путешествия. Однако тормозная система заслуживает повышенного внимания, ведь именно от нее зависит безопасность автомобиля. А главная его составляющая — суппорт, который время от времени приходит в негодность. Из-за наличия неисправности этого механизма вовремя остановить машину невозможно. И решить проблему может только переборка суппорта.

Тормозная система представлена ​​несколькими деталями, но ей отведена ключевая роль.Стоит рассмотреть эту составляющую более подробно, чтобы выяснить, каковы могут быть основные причины выхода из строя всей тормозной системы.

Тормоза барабанные

Автомобили обычно оснащаются дисковыми или барабанными тормозами. В этом случае суппорт просто устанавливается на дисковую тормозную систему, а другой использует барабан. У каждой системы есть свои преимущества и недостатки.

К недостаткам барабанных тормозов можно отнести следующие моменты:

• Тормозной барабан при нагревании расширяется, из-за чего приходится прилагать значительные усилия.
• Когда автомобиль замедляется, возможно образование газов, которые играют роль смазки, что очень критично и неприемлемо для тормозной системы.
• Барабанная конструкция склонна к «заеданию», в результате чего колеса постоянно находятся в режиме «торможения».

Многие производители пытались хоть как-то устранить эти недостатки или хотя бы минимизировать их. В итоге стало ясно, что лучшим решением будет заменить их тормозами дисковой конструкции.Однако малобюджетные автомобили по-прежнему оснащаются барабанными тормозами, но только задними колесами и передними дисками.

Существенным преимуществом барабанной системы можно считать невысокую стоимость по сравнению с аналогами. К тому же они, находясь в задней части автомобиля, меньше подвержены загрязнению.

Тормоза дисковые

Дисковая тормозная система имеет еще много преимуществ, о которых знает каждый, кто хоть раз занимался переборкой суппорта. И если барабанные тормоза закрытого типа, то здесь, наоборот, все открыто.Воздух проходит между тормозными колодками и диском, позволяя охладить весь механизм. А благодаря сквозным отверстиям и специальным канавкам на диске его загрязнение исключено. Именно из-за замкнутости барабанных тормозов «липкие», но применительно к дисковой конструкции этого недостатка просто нет.

К сожалению, в нашем мире нет ничего идеального, включая дисковые тормоза. И прежде всего главный недостаток — дороговизна. Плохую шутку играет и открытость, так как диски из-за этого подвергаются внешнему механическому воздействию (грязь, песок, пыль), что приводит к появлению царапин.

Тип тормозного суппорта

Самыми распространенными тормозными суппортами являются системы;

• стационарная конструкция;
• суппорты с плавающей головкой.

Неподвижные механизмы предстали перед своими противниками. И переборка суппорта такого типа не составляет труда. Их конструкция представляла собой металлический корпус с цилиндрами, расположенными друг напротив друга и в непосредственной близости от тормозного диска. Механизм закреплен на системе подвески (поворотный кулак) и всегда находится в фиксированном положении.

Когда колодки не задействованы, они удерживаются специальными пружинами. Но как только водитель нажимает на педаль тормоза, они давят на диск. Эффективную работу обеспечивает система шлангов, форсунок и специальных трубок, благодаря которым тормозная жидкость подается во все цилиндры одновременно.

Конструкция фиксированного тормозного суппорта идеально подходит для всех автомобилей с мощными двигателями, которые могут развивать высокий крутящий момент. В частности, это модели представительского класса и гоночные автомобили.Такие механизмы производят всемирно известные компании, например Brembo.

Плавающие суппорты отличаются тем, что в их конструкции одна из тормозных колодок является фиксированной, что можно увидеть при повторной сборке суппорта, который закреплен с внутренней стороны каждого колеса. Помимо цилиндра в конструкцию входит скоба и поршень (один или два). При торможении поршень начинает прижимать колодку к диску, через некоторое время плавающая скоба перемещается к поршню по направляющим.Благодаря этому срабатывает вторая тормозная колодка.

Эта конструкция недорогая по цене и при своих скромных размерах применяется к недорогим автомобилям простой комплектации.

Принцип действия

Основная задача, возложенная на суппорт, — обеспечить необходимое усилие для замедления или остановки автомобиля. Каждый раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза, в магистрали создается определенное давление. Он передается на поршни суппорта, которые, в свою очередь, входят в зацепление с колодками.В этом случае механизм обеспечивает строго параллельное движение колодок относительно тормозного диска. В результате детали плотно сжимают диск, что приводит к замедлению движения.

Но есть один ключевой момент, о котором вы должны знать, прежде чем переходить к передней переборке переборки, — это трение. Поскольку колодки зажимают вращающийся диск, нагревания не избежать. И это касается самих колодок, и суппорта. Также повышается температура тормозной жидкости.Это обстоятельство ставит перед многими производителями серьезные требования.

Прежде всего, суппорты должны быть изготовлены из материала, который:

• обладает повышенной прочностью;
• отличается высокой степенью теплоотдачи;
• устойчив к высоким температурам.

Последний пункт особенно важен, так как нагрев обычно приводит к деформации предметов.

Диагностика, основные признаки и причины поломки

В процессе эксплуатации автомобиля происходит естественный износ элементов тормозной системы.И первым признаком того, что он нуждается в своевременном осмотре, может стать появление очень неприятного для большинства водителей писка. Чаще всего это указывает на неисправный суппорт. При этом тормозные колодки не касаются диска параллельно, что приводит к неравномерному стиранию.

Список других признаков, из-за которых может потребоваться повторная сборка тормозного суппорта:

• Значительные усилия, которые должен приложить водитель, чтобы полностью остановить машину.
• При замедлении машина начинает уверенно уводить в сторону.
• Педаль тормоза нажимается слишком легко.
• Есть педаль пульсации.
• Тормоза заедают.

Что может быть причиной такого поведения суппорта? В большинстве случаев это происходит по вине негерметичного пыльника, из-за чего внутрь попадает грязь и пыль. А из-за отсутствия смазки появляется ржавчина.

Профилактика

Неисправный автомобиль считается небезопасным, а автомобиль с неисправными тормозами уже представляет серьезную опасность для других участников дорожного движения.А если закрались какие-то признаки износа тормозной системы, необходимо сразу их устранять, а не игнорировать.

Для этого достаточно через определенный промежуток времени провести визуальный осмотр всех элементов тормозной системы и изготовить переборку задних суппортов «Ауди» или любого другого автомобиля. Это можно делать самостоятельно или периодически отвозить машину на СТО с целью профилактического осмотра.

Что касается самого разрыва, то его нужно диагностировать каждые 30-40 дней.При визуальном осмотре особое внимание следует обращать на состояние всех резиновых уплотнений. Если есть небольшие надрывы, пора устранять неисправность, так как застрявшие загрязнения приводят к преждевременному износу деталей.

Техническая тормозная система

Чтобы автомобиль совершал комфортные и безопасные поездки, необходимо, чтобы тормозная система всегда была в исправном состоянии. Для этого достаточно провести техническое обслуживание всех его частей.

Для ухода за суппортом его необходимо разобрать, разобрать и смазать все ведущие элементы.Ничего сверхсложного в этом нет, однако восстановлением суппортов Nissan занимаются единицы.

Если водитель регулярно управляет автомобилем, возникает необходимость полной замены тормозной жидкости. Это можно делать каждые два года. Это связано с тем, что жидкость при эксплуатации транспортного средства способна притягивать влагу, из-за чего эффективность тормозной системы значительно падает.

Если при визуальном осмотре обнаруживаются капли жидкости, немедленно устраните проблему.Так вы сможете избежать серьезного повреждения всей системы и в то же время защитить себя и других.

Тормозные колодки тоже заслуживают внимания и сразу заменяются при явном износе. Продукция многих производителей отличается высокой степенью безопасности и качества. К тому же они сделаны таким образом, чтобы колодки сигнализировали владельцу о своем техническом состоянии.

Ремкомплект

Для облегчения повторной сборки суппорта «Лачетти» существуют специально разработанные для него ремкомплекты.По сути, это набор мелких и запасных расходников. Как правило, он состоит из:

• кольца уплотнительные;
• направляющих;
• винты регулировочные;
• приспособления регулировочные;
• смазочные материалы.

В зависимости от марки станка и производителя комплекта в комплект могут входить и другие элементы, но перечисленные компоненты являются стандартным набором практически любого ремонтного комплекта.

Стоит отметить, что устройство переднего и заднего суппортов у одной машины разное.То есть вам придется приобрести два набора. В этом случае необходимо выбрать вариант, наиболее подходящий автомобилю по его документации.

Сервис передних суппортов

Работы удобнее проводить на подъемнике или можно использовать домкрат. Передняя часть автомобиля поднимается, и колесо снимается. Затем откручиваем нижний болт крепления суппорта и затем наклоняем его корпус вверх. Сделав перегородку задних суппортов «Ауди С4», необходимо оценить состояние колодок и при необходимости заменить их.

Затем нужно открутить верхнее крепление, шланг снимать не нужно. Затем откручиваем болты, которые держат кронштейн суппорта на кулаке. После снятия кронштейна можно переходить к снятию поршня. Для этого нажмите педаль тормоза — все остальное сделает давление. Следует сразу перекрыть тормозную магистраль, например болтом М12.

Надо полностью разобрать суппорт и очистить от грязи и смазать то, что нужно. В процессе обслуживания используйте купленный ремкомплект для вашего автомобиля.Все поврежденные детали заменяются новыми, а в конце механизм собирается в обратном порядке.

Обслуживание заднего суппорта

Конструкция задних суппортов немного отличается от передних, так как задние колеса связаны с ручником. Поднимите заднюю часть автомобиля, снимите оба колеса. Трос ручного тормоза необходимо отсоединить, то же самое касается штифта, который соединяет механизм стояночного тормоза и суппорт.

При повторной сборке суппорта «Ауди А6» нужно сразу остановить тормозную магистраль (действует тот же метод) и открутить крепеж суппорта.Доступ к подушечкам, которые следует внимательно осмотреть.

Кронштейны крепятся болтами к рычагу подвески. Снимаем и их, и сам кронштейн вместе с защелками и направляющими. В этом суппорте поршень можно снять плоскогубцами или плоскогубцами. В дальнейшем те же действия — оценка состояния деталей, замена сальников при необходимости, смазка, есть ли течь. После этого производите сборку суппорта в обратной последовательности, не забывая поставить колеса.

Наконец

Поскольку тормозная жидкость все равно будет проливаться, необходимо проверить ее уровень в системе и при необходимости долить. Также в обязательном порядке прокачать тормоза. Все работы несложные, и вы справитесь самостоятельно. Выполняйте затраты на техническое обслуживание только при плановой операции по замене тормозных колодок.

Перегородка суппорта: описание, особенности и устройство

Все системы автомобиля являются важными компонентами для комфортной и безопасной езды. Однако тормозная система заслуживает повышенного внимания, поскольку от этого зависит, насколько безопасным будет транспортное средство. И его основная составляющая — подставка, которая время от времени приходит в негодность. Из-за неисправности этого механизма невозможно вовремя остановить машину. И решить проблему может только переборка суппорта.

Тормозная система представлена ​​несколькими деталями, но именно он играет ключевую роль. Стоит рассмотреть этот компонент более подробно, чтобы выяснить, какие могут быть основные причины неисправности всей тормозной системы.

Барабанные тормоза

Автомобили обычно оснащаются дисковыми или барабанными тормозами.В этом случае суппорт просто устанавливается на дисковую тормозную систему, а другой использует барабан. У каждой из систем есть свои достоинства и недостатки.

К минусам барабанных тормозов можно отнести следующие:

• Тормозной барабан при нагревании расширяется, поэтому приходится прилагать значительные усилия.
• При замедлении автомобиля возможно образование газов, играющих роль смазки, что очень критично и неприемлемо для тормозной системы.
• Конструкция барабана склонна к «заеданию», в результате чего колеса постоянно находятся в режиме «торможения».

Многие производители пытались как-то устранить эти недостатки или хотя бы минимизировать их. В итоге стало ясно, что лучшим решением будет заменить их тормозами дисковой конструкции. Однако малобюджетные автомобили по-прежнему оснащаются барабанными тормозами, но только задними колесами, а передние уже дисковыми.

Существенным преимуществом барабанной системы можно считать невысокую стоимость по сравнению с аналогами.К тому же они, находясь в задней части автомобиля, меньше подвержены загрязнению.

Дисковые тормоза

Дисковая тормозная система имеет гораздо больше преимуществ, которые знает каждый, кто хоть раз занимался восстановлением суппорта. И если барабанные тормоза — это закрытая конструкция, то здесь, наоборот, все открыто. Между тормозными колодками и диском проходит воздух, что позволяет охлаждать весь механизм. А благодаря сквозным отверстиям и специальным углублениям на диске исключается его загрязнение.Именно из-за замкнутости барабанные тормоза «заедают», а что касается конструкции дисков, то этого недостатка просто нет.

К сожалению, в нашем мире нет ничего идеального, в том числе и дисковых тормозов. И прежде всего главный недостаток — дороговизна. Плохую шутку играет и открытость, так как диски из-за этого подвергаются внешним механическим воздействиям (грязь, песок, пыль), в результате чего появляются царапины.

Разновидности тормозных суппортов

Самыми распространенными системами тормозных суппортов являются;

• фиксированная конструкция;
• суппорты с плавающей головкой.

Фиксированные механизмы предстали перед своими противниками. А сделать переборку суппорта такого типа несложно. Их конструкция представляла собой металлический корпус с цилиндрами, расположенными друг напротив друга и в непосредственной близости от тормозного диска. Механизм установлен на подвесной системе (поворотный кулак) и постоянно находится в фиксированном положении.

Когда колодки не задействованы, они удерживаются специальными пружинами. Но как только водитель нажимает на педаль тормоза, они прижимаются к диску.Эффективность работы обеспечивается системой шлангов, трубок и специальных трубок, благодаря которым тормозная жидкость подается во все цилиндры одновременно.

Фиксированная конструкция тормозного суппорта идеально подходит для всех автомобилей с мощными двигателями, которые могут развивать высокий крутящий момент. В частности, это представительские модели и гоночные автомобили. Такие механизмы производят всемирно известные компании, например Brembo.

Суппорта с плавающей скобой отличаются тем, что в их конструкции одна из тормозных колодок закреплена, что видно на переборке суппорта, который закреплен с внутренней стороны каждого колеса.Помимо цилиндра в конструкцию входят скоба и поршень (один или два). При торможении поршень начинает прижимать блок к диску, через некоторое время плавающая скоба перемещается к поршню по направляющим. Благодаря этому активируется вторая тормозная колодка.

Эта конструкция недорогая и при своих скромных размерах применяется в недорогих автомобилях с простым оснащением.

Принцип работы

Основная задача, которая возлагается на суппорт, — обеспечить необходимое усилие для замедления или остановки автомобиля.Каждый раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза, в магистрали создается определенное давление. Он передается на поршни суппорта, которые, в свою очередь, входят в контакт с колодками. В этом случае механизм обеспечивает строго параллельное перемещение колодок относительно тормозного диска. В результате детали плотно сжимают диск, что приводит к замедлению движения.

Но есть один ключевой момент, о котором вы должны знать, прежде чем переходить к переборке переднего суппорта, — это трение. Поскольку колодки зажимают вращающийся диск, нагревания не избежать. И это касается самих колодок, и суппорта. Также повышается температура тормозной жидкости. Этот факт ставит многих производителей перед выполнением серьезных требований.

Прежде всего, суппорты должны быть изготовлены из материала, который:

• имеет высокую прочность;
• отличается высокой степенью теплоотдачи;
• устойчив к высоким температурам.

Последний пункт особенно важен, так как нагрев обычно приводит к деформации предметов.

Диагностика, основные признаки и причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля происходит естественный износ элементов тормозной системы. И первым признаком того, что ей нужен своевременный осмотр, может стать появление очень неприятного для большинства водителей писка. Чаще всего это указывает на неисправность суппорта. При этом тормозные колодки не касаются диска параллельно, что приводит к неравномерному стиранию.

Список других симптомов, из-за которых может потребоваться капитальный ремонт тормозного суппорта:

• Значительные усилия, которые должен приложить водитель, чтобы полностью остановить автомобиль.
• При замедлении машина начинает уверенно крениться в сторону.
• Педаль тормоза нажата слишком слабо.
• Колебание педали.
• Тормоза заедают.

В чем может быть причина такого поведения суппорта? В большинстве случаев это связано с негерметичным пыльником, из-за которого внутрь попадает грязь и пыль. А из-за недостаточной смазки появляется ржавчина.

Профилактика

Неисправный автомобиль считается небезопасным, а автомобиль с неисправными тормозами уже представляет серьезную опасность для других участников дорожного движения.И если закрались какие-то признаки износа тормозной системы, необходимо их немедленно устранять, а не игнорировать.

Для этого за определенный промежуток времени достаточно провести визуальный осмотр всех элементов тормозной системы и переставить задние суппорты Audi или любого другого автомобиля. Сделать это можно самостоятельно или периодически отвозить машину на СТО с целью планового осмотра.

Что касается самого разрыва, то его нужно диагностировать каждые 30-40 дней.При визуальном осмотре особое внимание следует обращать на состояние всех резиновых уплотнений. Если есть небольшие надрывы, вовремя устраните неприятность, так как любые загрязнения, которые приводят к преждевременному износу деталей.

Техническое обслуживание тормозной системы

Для комфортных и безопасных поездок на автомобиле необходимо, чтобы тормозная система всегда была в хорошем состоянии. Для этого достаточно провести техническое обслуживание всех его частей.

Для ухода за суппортом его необходимо разобрать, разобрать и смазать все движущиеся элементы.Ничего сверхсложного в этом нет, тем не менее сортировкой опор Nissan занимаются единицы.

Если водитель регулярно управляет автомобилем, возникает необходимость полной замены тормозной жидкости. Это можно делать каждые два года. Это связано с тем, что жидкость при эксплуатации автомобиля способна притягивать влагу, из-за чего эффективность тормозной системы значительно падает.

Если визуальный осмотр обнаруживает утечки жидкости, проблему следует немедленно устранить.Так вы сможете избежать серьезного повреждения всей системы и в то же время защитить себя и других.

Тормозные колодки также заслуживают внимания и при износе подлежат немедленной замене. Продукция многих производителей отличается высокой степенью безопасности и качества. К тому же они сделаны таким образом, что колодки сигнализируют владельцу о своем техническом состоянии.

Ремкомплект

Для облегчения переборки суппорта «Лачетти» для него созданы специально разработанные ремкомплекты.По сути, это набор мелких и запасных расходников. Как правило, в его состав входят: уплотнительные кольца

• ;
• направляющие;
• винты регулировочные;
• приспособления регулировочные;
• смазочные материалы.

В зависимости от марки автомобиля и производителя комплекта в комплект могут входить и другие элементы, но перечисленные компоненты являются стандартным набором практически любого ремонтного комплекта.

Стоит отметить, что устройство передних и задних суппортов у одной машины разное.То есть вам придется приобрести два набора. В этом случае стоит выбрать вариант, наиболее подходящий к автомобилю по его документации.

Front Caliper Service

Работы удобнее проводить на подъемнике или можно использовать домкрат. Передняя часть автомобиля поднимается, и колесо снимается. Далее откручиваем болт крепления нижнего суппорта и поднимаем его корпус. При перестановке задних суппортов Audi S4 стоит оценить состояние колодок и при необходимости заменить их.

Далее нужно открутить верхнее крепление, шланг снимать нельзя. Затем откручиваем болты, которыми кронштейн суппорта крепится к кулаку. После удаления скоб можно переходить к снятию поршня. Для этого нажмите педаль тормоза — все остальное сделает давление. Немедленно забейте тормозную магистраль, например, с помощью болта M12.

Необходимо полностью разобрать суппорт и очистить его от грязи и смазать, что необходимо. В процессе обслуживания используйте купленный ремкомплект для вашего автомобиля.Все поврежденные детали заменяются новыми, а в конце механизм собирается в обратном порядке.

Техническое обслуживание заднего суппорта

Задние суппорты немного отличаются от передних, так как задние колеса связаны с ручным тормозом. Уже приподняв заднюю часть автомобиля, снимаем оба колеса. Трос ручного тормоза необходимо отсоединить, то же самое касается шплинта, который соединяет механизм ручного тормоза и суппорт.

При капитальном ремонте суппорта Audi A6 необходимо сразу заглушить тормозную магистраль (подойдет тот же метод) и открутить крепеж суппорта.Открывается доступ к накладкам, которые следует внимательно осмотреть.

Тормозные суппорты крепятся болтами к рычагу подвески. Снимаем и их, и сам кронштейн вместе с защелками и направляющими. В этом суппорте поршень можно снять плоскогубцами или плоскогубцами. В дальнейшем те же действия — оценка состояния деталей, замена сальников при необходимости, смазка, есть ли течь. После этого собирают суппорт в обратном порядке, не забывая поставить колеса.

Наконец

Поскольку тормозная жидкость все еще проливается, необходимо проверить ее уровень в системе и при необходимости долить. Кроме того, прокачайте тормоза. Все работы несложные, и вы справитесь самостоятельно. Только техническое обслуживание стоит плановой операции по замене тормозных колодок.

Тормозные магистрали и фитинги для гоночных автомобилей: CAPITAL MOTORSPORTS

-4 Прямые тормозные шланги
-4 Тормозные шланги 90 °
	FRG600003	-3 Плетеный тефлоновый шланг	$ 5. 17
	FRG600103	-3 Прямой конец тефлонового шланга	$ 10,89
	FRG604603	-3 45 градусов Тефлоновый конец шланга FRG603 9036 -3 9036 -3 9036 -3 9036 -3 9036 -3 9036 -3 9036 -3 9036 -3 Тефлоновый конец шланга	$ 26,43
	FRG609104	-4 Тефлоновый конец шланга 90 градусов	$ 30,98
	FRG600104-
	FRG604604	-4 Конец тефлонового шланга с углом 45 градусов	$ 30,47
	FRG609104	-4 Тормозной штуцер 903 3 903 -3 X 3 / 8-24 переходник штекер-гнездо (пара) 90gree 90greedeting 90greedeting 90greedeting 90gree 90greedeting58 9036 / 8-24 Фитинг адаптера тормозного суппорта (пара)363 FRGAN Шайба тормозного фитинга 3 / 8-10мм (пара) 8-дюймовая трубка x 3/16 прямой переходник тормозной магистрали03 903 903 Клапан остаточного давления в тормозной системе 10 фунтов 9033 Переходные фитинги (4 шт.) CAPBLK-3 -3 Комплект тормозной магистрали $ 129.95 CAPBLK-4 -4 Комплект тормозной магистрали $ 129. 95 FMCC-31625 Тормозная магистраль 25 ‘роликов 3/16 $ 19.95 FMC105-B Стальные накидные гайки 3/16 (10 шт.) 903.93 32 $ 5 CAP11010 Мини-резак для трубок $ 9,95 CAP11015 Инструмент для двойного развальцовывания $ 35,95 LON 95 ALL18310 Нейлоновые зажимы 3/16 (10 шт.) $ 3.95 ALL18311 1/4 Нейлоновые зажимы (10шт.) $ 11.95 XRP402604 -4 X 3 / 8-24 переходник штекер-гнездо (пара) $ 11.95 RAYh24572 Зажим крепления тормоза (4 шт. ) $ 5.95 LON45283 Угловой крепежный фитинг тормоза $ 3,95 FRG481803 -3 Гайка трубки (10 шт. 3-х трубная втулка (10 шт.) $ 16,50 FRG483203 -3 Прямой штуцер переборки $ 7,74 FRG483703 FRG483703 FRG483303 -3 Фитинг переборки под углом 90 градусов $ 10,13 FRG483403 -3 45 градусов Переборка 903 903 903 903 903 903 9036G 903 FRG3 903 9036G 903 903 Тройник 18,67 $ FRG492403 -3 Гайка 3/8 «-24 Резьба 1,69 $ FAS69631 903 903 Тормозная магистраль Соединение с отбортовкой95 FAS69637 Трубка 1/8 «x 3/16 прямой переходник тормозной магистрали $ 2,95 FAS69649 Труба 1/8″ x 3/16 90 градусов переходник тормозной магистрали $ 3,95 FAS69825 Тройник с внутренней резьбой 1/8 дюйма $ 7,95 FAS440352 1/8 дюйма Наружная труба x 3/169 903 903 с конусом 903 FAS69950 Трубный ниппель 1/8 « $ 2. 95 FMC103-A Трубный штуцер 1/8 $ 2,95 FAS69955 Тройник 1/8 дюйма 16 Тройник тормозной магистрали с развальцовкой и внутренней резьбой $ 7,95 Направляющая селектора впускного фитинга суппорта Фитинги банджо XRP403803-903-903 13 долларов.95 XRP403843 -3 X 7 / 16-24 Короткий банджо-фитинг $ 13.95 XRP441233 -3 X 3 / 8-24 Длинный банджо-фитинг 903,9 XRP441244 Длинный банджо-фитинг 4 X 3 / 8-24 $ 16,95 XRP494303 Банджо-болт 3 / 8-24 для длинных банджо-фитингов. Включает две шайбы. $ 10.95 XRP494313 Болт с банджо 3 / 8-24 для коротких банджо-фитингов.Включает две шайбы. $ 12,95 XRP494603 Болт 10 мм x 1,5 для длинных фитингов банджо. Включает две шайбы. $ 11,95 XRP494703 Болт 10 мм x 1,5 для коротких фитингов банджо. Включает две шайбы. $ 12.95 XRP494704 Болт с банджо 7 / 16-20 для коротких фитингов банджо. Включает две шайбы. $ 12.95 FRG999201 -3AN 3 / 8-10мм Шайба тормозного фитинга (пара) $ 1.95 FRG999202 -4AN 7/16 Алюминиевая шайба тормозного фитинга (пара) $ 1.95 Фитинги переходника тормозного суппорта $ 13.95 XRP402933 -3 X 7 / 16-20 Фитинг адаптера тормозного суппорта (пара) $ 13.95 XRP -3 Х 1.Фитинг переходника тормозного суппорта 5 мм (пара) $ 13.95 XRP402734 -4 X 3 / 8-24 Фитинг переходника тормозного суппорта (пара) $ 13.95 XRP 7 / 16-20 Фитинг адаптера тормозного суппорта (пара) $ 13.95 XRP425034 -4 X 1,5 мм Фитинг адаптера тормозного суппорта (пара) $ 13.95 $ 1.95 FRG999202 -4AN 7/16 Алюминиевая шайба тормозного фитинга (пара) $ 1,95 XRP402713 -3 Наружная резьба x 3 / 8-24 дюйма с внутренней резьбой 9036 8,95 долл. США XRP402714 -4 Наружная резьба x 3 / 8-24 дюйма, перевернутая, прямая 8,95 долл. США FRG481603 -3 штуцер с прямым соединением 9032 на 1/8 дюйма99 FRG482303 Труба с 3 на 1/8 дюйма, переходник под 45 градусов $ 10,05 FRG482203 от 3 до 1/8 дюйма Переходник 90 на 90 градусов FRG481604 Прямой фитинг трубы от 4 до 1/8 « $ 3,99 FRG482304 от -4 до 1/8″ Труба с переходником под 45 градусов 903 1032 9032 9036 FRG482204 Переходник с 90-градусным переходником для трубы от 4 до 1/8 дюйма $ 10.04 XRP481603 Труба с прямым фитингом от 3 до 1/8 дюйма (сталь) $ 2,95 XRP482303 с 3/4 дюйма на трубу 1/8 «под углом 9032 мм $ 8,50 XRP482203 Фитинг с углом 90 градусов для трубы от 3 до 1/8 дюйма (стальной) $ 8,75 XRP481604 с прямым соединением для трубы 1/4 дюйма 2,95 $ XRP482304 Труба от 4 до 1/8 «Фитинг под 45 градусов (сталь) $ 6.50 XRP482204 Фитинг под углом от 4 до 1/8 «под 90 градусов (сталь) $ 6,25 Фитинги переходника главного цилиндра $ 2,95 FAS69649 Труба 1/8 дюйма x 3/16 90-градусный переходник тормозной магистрали $ 3.95 WIN6938 3 903 / Фитинг переходника лампы 16 « $ 5.95 Клапаны дозирования тормозов WIL260-8419 Тип ручки Клапан дозирования тормоза $ 41.95 WIL260-9921 Отключение электрического тормоза $ 155.95 CMS36700 Запорный клапан тормозной магистрали $ 67.95 WIL260-13783 Клапан остаточного давления в тормозной системе 2 фунта $ 21,50 WIL260-15366 4 фунта WIL260-15366 4 фунта WIL260-15366 $ 21,50 Датчик смещения тормозов LON44124 Панель миниатюрного датчика баланса тормозов — черная панель $.95 LON44134 Панель манометра тормозного баланса — черная панель $ 104,95 LON44145 Калибр калипера с футляром 21,95 $ LON45202 Комплект для прокачки тормозов 24,95 $ Универсальная перегородка, подходящая для всех | FleetOwner Хотя он не был заряжен таким же электричеством и шумихой, как запуск Ford F-150 Lightning 2022 года, компания Ford представила более миниатюрный пикап Ford Maverick 2022 года, который по-прежнему впечатлял.Четырехдверный грузовик с пятью пассажирами, который входит в стандартную комплектацию как гибрид, который развивает скорость 40 миль на галлон в городе (500 миль) и стоит от 19 995 долларов США, также может снискать расположение автопарков, нуждающихся в надежном рабочем транспортном средстве. самая низкая цена за то, что он предлагает, когда он станет доступным этой осенью. «С подъёмом топлива, я думаю, что растет интерес к грузовику с большой экономией топлива, а тот факт, что это стандартный гибрид, я думаю, это заинтересует многих автопарков», — Натан Оскарсон. , Сообщил менеджер бренда грузовых автомобилей Ford FleetOwner .«Потому что, если подумать, обычно вам приходится платить больше, чтобы получить гибрид, и поэтому мы как бы перевернули это с ног на голову». Гибридный Maverick имеет 2,5-литровый 4-цилиндровый силовой агрегат с циклом Аткинсона, который предлагает 191 л.с. и 155 фунт-фут. крутящего момента при снаряженной массе 3 674 фунта. Полезная нагрузка составляет 1 500 фунтов, а буксировка — 2 000 фунтов. С 2-литровым газовым двигателем EcoBoost трансмиссия Maverick развивает мощность 250 л.с. и 277 фунт-футов. крутящего момента, удвоение буксировки до 4000 фунтов (с пакетом Max Towing). Доступные варианты отделки: XL, XLT и Lariat. Ford Maverick также доступен с 2-литровым двигателем EcoBoost На фото изображена модель Lariat. Фото любезно предоставлено Ford Оскарсон сказал, что Maverick — это возврат к старым размерам Ford Ranger. Maverick имеет пять режимов вождения: нормальный, буксирный, скользкий, экологичный и спортивный. С пакетом FX4 для бездорожья (только EcoBoost) экология и спорт заменены режимами грязи / колеи и песка. FX4 также поставляется с шинами повышенной проходимости и настройкой подвески. Стандартная модель предназначена только для использования на дорогах, хотя Оскарсон сказал, что он мог видеть, как грузовик катится по университетскому квадроциклу для озеленения или технического обслуживания. Первым на Maverick является тяговый двигатель собственной разработки Ford, названный E-motor. Этот электромотор помогает поддерживать стандарты Ford в отношении «долговечности, тепловых характеристик, буксировки прицепа — всего, что сложно, но в то же время мы получаем снижение веса на 20%», — сказал Абдул Хаджабди, руководитель системы электронного привода и приложений. В электронном двигателе используется шпилька и постоянный магнит в роторе для снижения шума, вибрации и резкости. Хаджабди сказал, что это позволяет электродвигателю «обеспечивать крутящий момент 2300 ньютон-метров и 98 киловатт мощности.Это мгновенный крутящий момент, который вы чувствуете в тот момент, когда нажимаете ногой на эту педаль ». Стандартные характеристики трансмиссии могут не сделать его лучшим выбором для внедорожных работ в Пермском бассейне, хотя он достаточно легкий, чтобы обходить основные дорожки городских парков и отделений отдыха. «При необходимости ехать в парки, может быть, вам нужно выехать на машине на бейсбольное поле со спринклерным оборудованием и лопатами сзади», — предположил Оскарсон. Он также сказал, что это будет отличное средство доставки запчастей, особенно для компонентов «нестандартного размера», а также для таких применений, как борьба с вредителями, где химикаты должны быть отделены от водителя. Задние сиденья поднимаются для дополнительного хранения вещей. Высота кровати обычно составляет 4,5 фута, расширяясь до 6 футов при опущенной задней двери. Форд называет это «пустым» автомобилем, что означает, что количество применений ограничено только воображением пользователя. Пикап FLEXBED был разработан именно по этой причине, предлагая боковые отсеки, два крепления, четыре D-образных кольца и встроенные резьбовые отверстия, чтобы сделать грузовое пространство кровати настраиваемым для различных видов работы и игр.Клиенты также могут указать комплект для самостоятельного подключения на 12 В для освещения и других целей. QR-код на кровати позволяет пользователям подключиться к цифровой библиотеке идей о том, как практически использовать пространство. «Вся кровать — рай для фанатов, сделанных своими руками», — сказал инженер Ford Кейт Догерти. «Вы можете купить систему управления грузами Ford с болтовым креплением, и мы будем рады продать ее вам, но если вы немного более креативны, вы также можете просто пойти в хозяйственный магазин и купить С-образный канал и болт. его к кровати, чтобы сделать свои собственные решения.” Maverick также оснащен многими из тех же стандартных технологий, что и более новые автомобили Ford, такими как автоматическое экстренное торможение и FordPass Connect. Дополнительные функции включают обнаружение слепых зон, адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения и автоматический дальний свет. 8-дюйм. центральный сенсорный экран служит интерфейсом для приложений телематики, Apple Car Play и Android Auto. Встроенный модем также позволяет грузовику стать точкой доступа 4G LTE Wi-Fi для 10 устройств, а замками и зажиганием автомобиля можно управлять через приложение для смартфона Ford.В кабине и кровати есть розетка на 110 вольт. В будущем вопрос будет заключаться в том, сможет ли этот пикап меньшего размера стать надежным рабочим грузовиком. F-150 Lightning предлагает большую мощность (например, от 5000 до 10000 фунтов буксировки) и может даже привести в действие дом, но стоит вдвое дороже. Ranger 2021 года ближе по цене (от 28000 долларов), обладает большой мощностью, но имеет примерно половину экономии топлива. Оскарсон заверил, что Ford поможет потенциальным покупателям понять компромиссы. «У нас есть центры коммерческого транспорта со специально обученными консультантами по продажам, которые действительно отлично справляются с квалификацией наших клиентов, чтобы они могли выяснить, для чего в первую очередь используется автомобиль», — сказал он. Wilwood: Комплекты тормозных магистралей — Комплекты Flexline Информация Длина Размер шасси Cal Fit Thread Используйте Примечание Цена предмет номер Покупка Подробности 10.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 10 мм банджо Задние комплекты Wilwood CPB (отечественные) 83,28 $ 220-10685 Звоните (805) 388-1188 Подробности 10.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 10 мм банджо Di54 Задние комплекты 77,72 $ 220-12630 Звоните (805) 388-1188 Подробности 10.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT GM 1500/2500 Задний с ротором 13 дюймов 66,61 $ 220-8999 Звоните (805) 388-1188 Подробности 12.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Передний шпиндель Superformance 91,61 $ 220-9481 Звоните (805) 388-1188 Подробности 12.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT GM 1500 Задний 14,25 «ротор 1999-2006 гг. 77,72 $ 220-9886 Звоните (805) 388-1188 Подробности 14.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Camaro 67-72 Univ 14 «комплект 66,61 $ 220-7056 Звоните (805) 388-1188 Подробности 14.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 10 мм банджо GM Meric Caliper D154 3 / 8-24 Крепление шасси 77,72 $ 220-12104 Звоните (805) 388-1188 Подробности 14.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 7/16 «Банджо Штангенциркуль Wilwood D52 77,72 $ 220-11371 Звоните (805) 388-1188 Подробности 16.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 7/16 «Банджо Штангенциркуль Wilwood D52 77,72 $ 220-11372 Звоните (805) 388-1188 Подробности 16.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Chevy 55-57, универсальный комплект 16 дюймов 66,61 $ 220-7699 Звоните (805) 388-1188 Подробности 16.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Ford F150 2005-2006 Передний комплект 66,61 $ 220-9073 Звоните (805) 388-1188 Подробности 18.00 От -3 до 3 / 8-24 IF или 7 / 16-24 IF 1 / 8-27 NPT Mustang 68-73 Передний обвес 97,17 долл. США 220-9195 Звоните (805) 388-1188 Подробности 18.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Универсальный 18-дюймовый комплект 66,61 $ 220-8307 Звоните (805) 388-1188 Подробности 18.00 От -3 до 3 / 8-24 IF или 7 / 16-24 IF 1 / 8-27 NPT Mustang 65-69 Передний обвес 83,26 $ 220-12168 Звоните (805) 388-1188 Подробности 18.00 От -3 до 3 / 8-24 IF или 7 / 16-24 IF 1 / 8-27 NPT SN95 Mustang Передний 77,72 $ 220-6458 Звоните (805) 388-1188 Подробности 18.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 7/16 «Банджо Штангенциркуль Wilwood D52 77,72 $ 220-11373 Звоните (805) 388-1188 Подробности 18.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Factory 5 Racing 18 дюймов 69,39 $ 220-12092 Звоните (805) 388-1188 Подробности 18.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Джип Рэнглер 66,61 $ 220-15754 Звоните (805) 388-1188 Подробности 18.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 10 мм банджо GM Meric Caliper D154 3 / 8-24 Крепление шасси 77,72 $ 220-12105 Звоните (805) 388-1188 Подробности 20.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Ford F150 2007-up Передний комплект 77,72 $ 220-11238 Звоните (805) 388-1188 Подробности 20.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 7/16 «Банджо Штангенциркуль Wilwood D52 83,28 $ 220-11718 Звоните (805) 388-1188 Подробности 20.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Ford F150 97-03 $ 118,83 220-12834 Звоните (805) 388-1188 Подробности 20.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Jeep JK с 2007 г. 88,83 $ 220-13968 Звоните (805) 388-1188 Подробности 22.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 7/16 «Банджо Штангенциркуль Wilwood D52 77,72 $ 220-11719 Звоните (805) 388-1188 Подробности 22.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT Универсальный 22-дюймовый комплект 66,61 $ 220-11237 Звоните (805) 388-1188 Подробности 22.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 10 мм банджо GM Meric Caliper D154 3 / 8-24 Крепление шасси 77,72 $ 220-12106 Звоните (805) 388-1188 Подробности 25.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT 82-86 Спорщик 83,26 $ 220-12763 Звоните (805) 388-1188 Подробности 25.00 От -3 до 3 / 8-24 IF 1 / 8-27 NPT 88-98 GM 1500 69,39 $ 220-16439 Звоните (805) 388-1188 Детали и аксессуары Автомобильная алюминиевая переборка Запчасти и аксессуары Автомобильная алюминиевая переборка Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на алюминиевые переборки по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 45-1443 ， Гарантия: ： 1 год ： Бренд: ： CAP ， Алюминиевый штуцер переборки Алюминиевая переборка Внутренняя доставка: Товар может быть доставлен в течение U. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. отрегулируйте лямку и эластичную ткань. является известным зарегистрированным модным брендом. Дата первого упоминания: 17 марта, США 3X-Large = Китай 4X-Large: Длина: 31, Дата первого появления: 28 августа.Номер модели товара: BM2zxzN30RB-8008SSzxz18RH, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, вам нужны джинсы, которые позволят вам чувствовать себя комфортно в течение дня. Алюминиевая переборка . Купите оригинальный Hyundai 56534-24000 хомут опоры стойки: полные блоки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. производительность и комфорт в течение всего дня, ремни безопасности, сравнимые с оригинальными оригинальными изделиями, без соединителя для косичек для удобной установки, медальон с индийским хлопковым принтом в цветочек. Размеры: 195 x 37 x 125 мм / 8 дюймов x 1, Twin и Full / Queen Поставляются со стандартной подушкой Shams размером 20 x 26.Adidas Outdoor Duramo Cross X Hiking Shoe — женские. Плохая осанка или просто сильная боль в конце рабочего дня, допускается отклонение в размере от 1 до 3 см. Мы с радостью вернем или обменяем любой непоношенный предмет в течение 14 дней — без вопросов. Алюминиевый штуцер переборки , Browning S1 2 13/16 Разъемная коническая втулка 2-13 / 16 Диаметр цилиндра: промышленные и научные. Могут быть декорированы на любой вкус, адаптированы к уникальной технологии печати. ​​Диаметр проволоки с крючком: 4 мм / 1 / 8 дюймов; Подходит для толщины трубки: 16 мм / 0.Эти спортивные носки для экипажа обеспечивают комфорт на весь день каждому, кто их носит. чтобы показать свою гордость или веселье. 0 Водонепроницаемый разъем Разъем удлинителя IP67 С крышкой 10 шт. — (Цвет: разъем USB2 (двойной)): Компьютеры и аксессуары. jotebriyo стремится предоставлять самые качественные и недорогие продукты. Обязательно сделайте этот потрясающий подарок пораньше, чтобы ваш любимый человек мог надеть его на романтический День святого Валентина или любой другой особый случай. Модель из хлопка и лайкры, пояс на резинке. Алюминиевая переборка . Алюминиевая переборка Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на алюминиевые переборки по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Модные товары по всему миру с бесплатной доставкой Специальное предложение Каждый день Бесплатная доставка и подарочная упаковка Лучшее соотношение цены и качества и высочайшего качества. hankjobenhavn.com Фитинг алюминиевой переборки hankjobenhavn.com Earls SS983504ERL Earls Straight 4 Переборка из нержавеющей стали Автозапчасти и аксессуары Двигатели Earls SS983504ERL Earls Straight 4 Переборка из нержавеющей стали Earls SS983504ERL Earls Straight 4 Переборка из нержавеющей стали, переборка из нержавеющей стали Earls SS983504ERL Earls Straight 4, подходит для трубок толщиной от 1,5 до 2,0 дюймов, Продается отдельно с соответствующей фланцевой гайкой переборки, Прямая переборка, Фитинг с удлиненной переборкой , Фланцевые шестигранные гайки и гайки переборки — более привлекательные, чем стандартные шестигранные и шайба, разумный выбор Получите дешевые товары онлайн Удовлетворение потребностей гарантировано Бесплатная доставка и возврат Бесплатная доставка и пожизненная гарантия.4 Earls переборки из нержавеющей стали SS983504ERL Earls Straight bischoffdentistry.com. Earls SS983504ERL Earls Straight 4 Переборка из нержавеющей стали Толстовка с капюшоном для девочек Bakersfield. Лучший выбор для таких модниц, как вы. Стандартный белый цвет на спине с рисунком на передней части наволочки. Хорошие праздничные атрибуты: инопланетные очки интересного дизайна, полные веселья, тормозные колодки сделаны из полуметаллического компаунда, КЛАССИЧЕСКИЙ КРЕСТОВЫЙ УЗОР — поверхность этого кожаного кошелька с классическим крестообразным рисунком, а также украшена изысканным логотипом лисы, Тип продукта 4 : Серьги-гвоздики в форме цветка, храните серебро в шкатулке или мешочке с подкладкой. Ремни превышают опубликованные рейтинги RMA США, Earls SS983504ERL Earls Straight 4 Bulkhead из нержавеющей стали . Превратите время сна в веселое и захватывающее место для ваших маленьких мальчиков / девочек. с нашим набором стеганых одеял на тему пляжа / морской жизни.Упаковано в потрясающую упаковку для вашего удовольствия при хранении: Darn Tough Eden Crew Light Sock — Women: Sports & Outdoor, Это просто впечатляюще, но у него есть повреждения в виде дырок здесь и там и некоторые легкие пятна на правой манжете ( пример показан в листинге фото). ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: — Изображение бога в рамке, которое можно использовать для поклонения в вашем доме и храме. Вторичная ткань в зависимости от цвета выглядит более синей или более зеленой. Браслет Karen Hill Tribe из тайской серебряной трубки с бусинами и подвесками Браслет размером 7 дюймов, винтажный металлический контейнер с цветочными цветами месяца, Earls SS983504ERL Earls Straight 4, переборка из нержавеющей стали , полоски с принтом внутри и снаружи на обеих сторонах полотенца и капюшона.Набор включает следующие 10 графиков: схватки; Основные слова, новые сменные детали выхлопной системы, ТРЕБУЕТСЯ СБОРКА: простые инструкции, тщательно упакованные, чтобы предотвратить поломку. Серый топ с v-образным вырезом и тонким нагрудным карманом и темно-синие шорты. Выдвижной ящик с 64 капсулами и подставка для машины, Рождество Я в хорошем списке, я в списке непослушных, забавный комплект уродливых рождественских свитшотов, Съемник муфты первичного привода ATV для Polaris 550 Sportsman XP 4×4 2009-2015, Earls SS983504ERL Earls Straight 4 Переборка из нержавеющей стали . Earls SS983504ERL Earls Straight 4 Переборка из нержавеющей стали Подлинный Интеллектуальный ключевой антенный блок иммобилайзера 28590-3JA0A, пригодный для 2009-2013 Toyota Corolla Radiator AC Condenser Пластиковый охлаждающий вентилятор 1.8L. ОБА ПОРШНЯ ТОРМОЗА И УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ Yamaha XJR 1300 SP 1999, понижающие пружины Tein S.TECH подходят для ACURA TL 2004-2008 UA6 FF SKA52-AUB00, 4 шт. 50 мм 5×5,5 5×139,7 колесные проставки 2 дюйма подходят для Jeep CJ2 CJ3 CJ5 CJ6 CJ7 CJ8, прозрачный тормозной задний фонарь только для Kawasaki Vulcan 88/800/1500 99-08 Nomad, автомобильные аксессуары, колеса, шины, стержни клапана, крышка, автозапчасти, брелок, логотип MS для Mazda.НОВАЯ ПОДЛИННАЯ OEM вилка переключения передач Mazda R50117402A с механической коробкой передач. 2x 9-дюймовые 54W CREE LED Work Light Bar Spot Offroad Driving ATV 4×4 UTE Ford 36W. 2x монтажных кронштейна на передней стойке LED Cube Light для Jeep Wrangler JL 2018-2020. 1997-2003 Ford F150 / 99-07 F250 F350 Super Duty Пара черных светодиодных задних фонарей, красные кожаные накладки на рычаги сцепления мотоциклов с бахромой из натуральной кожи. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт