Обзор Зоти Т600 2021
Китайская компания Zotye Auto, которая уже пыталась попасть на рынок РФ в 2007-м году, но смогла успешно вступить на него лишь в 2016-м, в настоящий момент предлагает россиянам всего две модели. Одной из них является кроссовер T600, представляющий собой клона Volkswagen Touareg 2-го поколения. Ну или почти клона. Будучи вдохновленным творчеством шеф-дизайнера Volkswagen Вальтера де Сильвы, производитель из Поднебесной постарался сделать так, чтобы внешне его творение все-таки немного отличалось от немецкого авто и привлекало жителей России демократичным ценником. О том, что из этого получилось, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Zotye T600 и второй VW Touareg и вправду похожи, однако определенные различия наблюдаются. Во-первых, китайский аналог на 170 мм короче и на 47 мм уже, по сравнению с «немцем», а расстояние между осями колес у него меньше на целых 86 мм.
Таким образом, считать, что «поднебесный» кроссовер полностью скопирован с Touareg, нельзя.Конструкция
В основе T600 лежит шасси от Hyundai Veracruz (он же ix55), поскольку колесная база у него практически идентичная, а совместное с Hyundai предприятие у Zotye как раз налажено. Спереди установлен обыкновенный МакФерсон, а сзади стоит независимая многорычажная подвеска, хотя для автомобиля с передним приводом можно было бы обойтись и обычной полузависимой подвеской на продольных рычагах, объединенных с помощью балки.
Адаптация к российским условиям
Как говорится, чудес на свете не бывает: если почти копия VW Touareg стоит значительно дешевле, то значит, с ней что-то не так. А не так вот что: у T600 нет ни полного привода, ни «умных» помощников вроде электронных «псевдоблокировок», ни туареговского 201-миллиметрового клиренса (дорожный просвет «китайца» — 185 мм), а это означает, что на суровом российском бездорожье ему делать нечего.
Комфорт
Салон T600 выглядит довольно противоречиво. Первое, что в нем бросается в глаза — множество деревянных вставок. В этом отношении машина из Китая превосходит и Range Rover, и Mercedes-Benz GLS, и, кажется, даже Bentley Bentayga. Вот только дерево здесь не настоящее — вставки на самом деле пластиковые… И кожа на сиденьях, подлокотниках дверей и центральном боксе не натуральная, а искусственная (в «базе» отделка сидений тканевая).
Невзирая на столь явную имитацию роскоши, интерьер не вызывает отторжения, а наоборот, привлекает своей оригинальностью и в некотором роде интеллигентностью. «Интеллигентность» интерьера подчеркивается и за счет стильных аналоговых приборов с подсветкой молочно-белого цвета и расположенным посередине экраном бортового компьютера. Приборная панель читается без проблем, все просто и понятно. Руль, к сожалению, лишенный натуральной кожаной оплетки, отличается удобным хватом и располагает кнопками управления медиасистемой (мультируль доступен во всех комплектациях, кроме базовой). На потолке — встроенный очечник и опциональная панорамная крыша из стекла с громадным люком. В числе других удобств: климат-контроль (в начальном исполнении — кондиционер), подстаканник в заднем подлокотнике и регулируемая рулевая колонка. Водительское кресло по умолчанию регулируется вручную в 6 направлениях, а электрорегулировка предлагается за доплату. У переднего пассажирского кресла 4 варианта положения.
Безопасность
Оценки уровня безопасности у T600 очень неплохие. В краш-тесте по методу C-NCAP он заработал 51,2 балла из 62 возможных, а до 5-звездочного рейтинга ему не достает 0,8 балла. За лобовое столкновение с полным перекрытием на скорости 50 км/час «паркетник» получил 14,8 баллов из максимальных 18, за удар с частичным перекрытием на скорости 64 км/час ему присудили 15,1 балла, а за боковое столкновение — 15,95 балла. За защиту водителя и пассажиров кроссовера отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, «шторки», электронная система стабилизации, антиблокировочная тормозная система, а также системы распределения тормозных сил и контроля давления в покрышках.
Мультимедиа
Топовая «мультимедийка» T600 оборудована крупным сенсорным дисплеем, AUX- и USB-разъемами, слотом для SD-карт, Bluetooth и навигацией Navitel.
Смартфон легко подключается к ней через Bluetooth, но чтобы он начал работать как музыкальный плеер, использовать одно лишь меню на тачскрине не достаточно: необходимо вдобавок нажать кнопку Mode, расположенную на рулевом колесе. К достоинствам мультимедийного комплекса стоит отнести более-менее хорошую графику и наличие подробных карт городов, а к недостаткам относятся мелкие кнопки у навигации и отсутствие возможности поменять размер шрифта.
Зоти Т600 Технические характеристики
Моторная гамма T600 включает в себя два бензиновых турбодвигателя: базовый полуторалитровый движок от китайского концерна SAIC, чью мощность в угоду транспортному налогу снизили со 162 до 149 л.с. (215 Нм), и новый двухлитровый мотор от японской компании Mitsubishi, который выдает 177 л.с. и 250 Нм пикового момента. Первый агрегат сочетается с 5-скоростной МКПП, а второй работает в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Оба соответствуют экологическим нормам Euro-5.
Зоти Т600 2016-2017: цена в России и комплектация, видео тест драйв
В скором времени россияне смогут познакомиться с совершенно новым автопроизводителем, который представит свою модель на рынке России. Речь идет о компании Zotye, которая начала свою деятельность совсем недавно, в 2005 года.
Эта молодая китайская компания за непродолжительный период своей работы смогла добиться неплохих результатов на внутреннем рынке, а теперь постепенно выходит на международную арену.
Фото нового Zotye T600 2016—2017
Что ж, будет интересно изучить, что на самом деле представляет собой этот кроссовер Zotye T600, какими достоинствами он обладает, каким салоном решил оснастить его производитель, а также что паркетник готов предложить в своем подкапотном пространстве.
Начнем с того, что Zotye T600 вовсе не является новинкой.
Мало кого мы удивим тем, что образ китайского паркетника во многом скопирован с популярных моделей ведущих автопроизводителей. к примеру, передок — это практически полная компания Фольцвагена Туарег, а задняя часть имеет много общего с Ауди Rm.5 и Акурой RDX.
Что уж говорить, это плагиат, и ничего против этого не предъявишь. Многие компании из Европы, США, Кореи и Японии смирились с тем, что в Поднебесной создают откровенные копии их моделей. Некоторые даже пошли дальше — начали непосредственное сотрудничество с китайскими компаниями, открыли совместные производства. Вполне логично, ведь Китай на сегодняшний день является самым большим и перспективным рынком сбыта..jpg)
Несмотря на скопированный без ведома Фольцвагена и Акуры образ, платформу для создания кроссовера компания взяла лицензионную — у компании Хендай. Она используется для производства модели ix55. Двигатели большой мощностью не отличаются, а привод только на передние колеса.
Интересный внешний дизайн Zotye T600
Да, это копия Туарега и Q5 в одном флаконе. Но от этого нельзя отнять того факта, что внешне Zotye T600 выглядит очень привлекательно, стильно и современно.
Фото Zotye T600 2016—2017 спереди
Передняя часть оснащается мощным капотом, современной оптикой, в состав которой вошел ксенон, светодиоды. Также стоит отметить оригинальную фальш радиаторную решетку, мощный бампер, в архитектуру которого интегрировали противотуманные фары. Наружные зеркала заднего вида дополнили повторителями поворотных сигналов, за работу которых отвечают светодиоды.
Фото Зоти Т 600 в России
Сбоку машина смотрится уверенно, солидно, подтянуто. Аккуратные ровные линии, плавные переходы, грамотно разработанные двери, крупные колесные арки, привлекательные колесные диски, которые базово идут на 17 дюймов, а за доплату предлагаются на 18 дюймов.
Фото Зоти Т 600 сзади
Сзади отметим мощный, солидный бампер, небольшую дверь багажного отсека, оригинальные габаритные огни, в которых также задействовали светодиоды.
Подводя итоги о внешности, впечатление создается очень и очень приятное. Честно говоря, мы не ожидали подобного результата. Разумеется, это во многом благодаря тому, что исходник для копирования внешности является отменным. Но, согласитесь, грамотно скопировать тоже нужно уметь.
Зоти Т600 спереди
Размеры автомобиля
Если кого интересуют габариты, то они вполне соответствуют современным европейским представлениям о компактных кроссоверах. Для Zotye T600 актуальны такие цифры:
- длина — 4631 миллиметр;
- ширина — 1893 миллиметра;
- высота — 1694 миллиметра;
- колесная база — 2807 миллиметров;
- дорожный просвет — 185 миллиметров;
- объем топливного бака — 60 литров;
- снаряженная масса — 1541 килограмм;
- максимальная загрузка — 1916 килограммов.
Интерьер салона нового Зоти Т600
Салон кроссовера из Поднебесной рассчитан на пятерых человек, включая водителя. Встретить столь качественные материалы отделки, высокий уровень сборки и богатое оснащение мало кто ожидал. Тем не менее, все это у Zotye T600 присутствует.
Фото салона Зоти Т600 2016—2017
Увы, наблюдаются и определенные недостатки. К примеру, задний диван очень странной конструкции, а передние кресла откровенно плоские, без единого намека на боковую поддержку. Плюс ко всему, багажник демонстрирует очень плохие показатели, поскольку готов принять только 344 литра груза. Да, задний диван можно опустить, но ровной поверхности ждать не стоит. Добавим к этому высокий фальшпол, выпирающие внутрь салона колесные арки, в результате чего получим далеко не самую удобную структуру погрузочной площадки.
Приборная доска
Зато массивная передняя панель и элегантная центральная консоль несколько сглаживают негативные впечатления. Приборная панель имеет современную начинку, включая оригинальный маршрутный компьютер. Также присутствует грамотно разработанный руль, правильно расположенные органы управления различным оборудованием.
Передние кресла
В плане простора претензий к кроссоверу нет. Отсутствие большого багажника компенсируется вместительным салоном, позволяющим обеспечить достаточно свободного места во всех направлениях. Даже водители с ростом около 190 сантиметров без труда смогут отрегулировать свое кресло.
Задний диван
Что касается второго ряда, то тут также втроем можно сесть с легкостью. При этом каждому пассажиру будет достаточно удобно. Разумеется, следует понимать, что речь идет о компактном кроссовере, а потому и понятия о свободном пространстве должно быть соответствующим.
Багажник Зоти Т 600
Комплектация кроссовера Zotye T600
Пока неизвестно, в каких именно вариантах оснащения новинка из Поднебесной будет предлагаться на российском рынке. Потому актуально поговорить про три фиксированные комплектации, между которыми приходится выбирать кроссовер в самом Китае.
Базовая комплектация носит имя «Элит» и включает в свой состав такое оборудование:
- легкосплавные диски на 17 дюймов;
- электропривод наружных зеркал заднего вида;
- электростеклоподъемники на все боковые окна;
- центральный замок;
- бортовой компьютер;
- штатная аудиосистема на 4 динамика;
- кондиционер;
- заводская сигнализация;
- две фронтальные подушки безопасности;
- тканевый салон;
- системы безопасности ABS и EBD.
Фары
Следующая по иерархии комплектация называется Deluxe. В ней вы получите:
- противотуманные фары;
- система Старт-Стоп для запуска мотора кнопкой;
- продвинутая мультимедийная система;
- сенсорный цветной дисплей мультимедии на 8 дюймов;
- продвинутая аудиосистема на 6 динамиков;
- телефон;
- навигационная система;
- кожаный салон;
- мультифункциональный руль;
- парктроник.
Zotye T600 спереди
Если и этого покажется мало, тогда в топовой комплектации Premium дополнительно ваш кроссовер оснастят еще некоторыми опциями:
- ксеноновая головная оптика с автоматическим управлением;
- датчик дождя;
- подогрев наружных зеркал заднего вида;
- панорамная крыша с люком;
- климат контроль;
- боковые подушки безопасности;
- боковые шторки безопасности;
- электропривод для регулировок передних кресел;
- камера заднего вида.
Цена нового Zotye T600 в России
На данный момент известно лишь то, что китайский кроссовер Zotye T600 будет доступен на территории России в течение текущего года. Его производство наладят на мощностях предприятия Алабуга-Моторс, которое расположено на территории Республики Татарстан.
Что же касается цены, то нам известна лишь актуальная стоимость компактного паркетника на территории Китая. Там стать обладателем этого автомобиля можно по цене от 79,8 тысяч юаней. За самое полное оснащение отдать придется порядка 116 тысяч юаней.
Технические характеристики Zotye T600 2016—2017
За привлекательной внешностью, относительно неплохим салоном скрываются еще и солидные технические характеристики, о которых можно рассказать достаточно подробно.
Двигатель в Zotye T600
Всего линейка силовых установок состоит из двух бензиновых четырехцилиндровых двигателей, каждый из которых имеет систему турбонаддува.
- Младший базовый двигатель имеет объем 1,5 литра, из которого инженеры извлекли 162 лошадиные силы мощности и 215 Нм крутящего момента. Работать он может вместе с пятиступенчатой механикой. Разгоняется до сотни с места за 9,8 секунд, развивая при этом максимальную скорость в 180 километров в час. Заявленный средний расход составит 7,9 литра на 100 километров. Такой движок в базовой комплектации дополняется система ABS, EBD.
- Старший двигатель с объемом 2,0 литра выдает 177 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Предлагается как с пятиступенчатой механикой, так и с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Максимальная скорость с таким мотором составляет 185 лошадиных сил, а средний показатель потребления топлива — 8,3 литра. Помимо ABS и EBD, производитель этот мотор дополняет системами ESC, TCS, BA, TPMS, HAC.
Zotye T600 днище
Видео тест драйв Zotye T600 2016—2017
Вывод
Для многих истинное лицо Zotye T600 2016—2017 года оказалось сюрпризом.
Простить скопированную внешность можно, к тому же, сами производители, на основе моделей которых был создан образ кроссовера из Китая, можно и даже нужно. К тому же, ни Фольцваген, ни Акура претензий не предъявляли.
Задняя оптика
Помимо привлекательного экстерьера, дизайнерам удалось создать неплохой салон. Да, может кресла впереди и задний диван далеко от совершенства, но качество материалов на уровне, сборка добротная.
Zotye T600
Плюс ко всему, кроссовер еще и может похвастаться внушительными техническими характеристиками. Сейчас не часто встретишь турбированные моторы, мощность которых переваливает за 150 лошадиных сил, произведенные в Китае. Так что владельцы не будут разочарованы отдачей и экономичностью движков.
Зоти Т600
Осталось лишь узнать, какой будет цена на паркетник. Если еще и ценник окажется привлекательным, тогда можно предположить серьезный успех Zotye T600 на российском рынке. К сожалению, пока не сообщается, насколько востребованным является этот автомобиль у себя на родине.
Источник: LyxAvto
Тест-драйв кроссовера Zotye T600: шестисотый «Туарег»
Под знаком Z
Говорим мы не о Зорро, а о китайской компании Zotye Auto («Зоти» с ударением на первом слоге), основанной в 2003 году. Модельный ряд производителя из Поднебесной состоит из шести автомобилей трех серий – трех легковых (серия Z), двух кроссоверов (серия Т) и одного микроавтобуса (серия V). В Украине пока представлены три модели – легковые Z100, Z300 и кроссовер T600.
В Украине начинаются продажи автомобилей марки Zotye
Zotye T600
– в качестве концепта дебютировал на автосалоне в Шанхае в 2011 году
– серийное производство стартовало в декабре 2013 года
В Украине:
– двигатель бензиновый турбированный 1,5 л (162 л.с.)
– коробка передач механическая 5-ступенчатая
– привод передний
– предлагается в одной комплектации Luxury
Альтернатива на рынке:
Zotye T600 1,5 л Turbo (162 л.
с.), 5-ст. МКП, FWD
от 379 000 грн.*
Emgrand X7 1,8 л (127 л.с.), 5-ст. МКП, FWD
от 354 900 грн.*
Great Wall H6 2,4 л (163 л.с.), 5-ст. МКП, FWD
от 516 000 грн.*
JAC S5 2,0 л Turbo (176 л.с.), 6-ст. МКП, FWD
от 434 900 грн.*
*На 03.12.2015 г.
Посмотрев на прайс этого крупного и хорошо укомплектованного автомобиля (а на момент подготовки материала Zotye T600 в валютном эквиваленте стоил чуть больше 15 000 долларов), я готов был заранее простить ему многое. Но не пришлось.
Еще не европеец, но…
…схожесть Zotye T600 с немецким кроссовером просто невозможно не заметить. Посмотрите на переднюю часть китайской машины, прикрыв эмблему: решетка, форма головной оптики, дизайн элементов бампера – практически все идентично. Правда, синие ободки в фарах сразу расставляют все по своим местам и выдают родину этого авто.
Чтобы сразу стали понятны габаритные размеры Zotye Т600, скажу, что по длине он находится аккурат между Volkswagen Tiguan и Touareg – примерно на 20 см длиннее первого и на столько же короче второго. Подобная ситуация и с шириной, а вот с колесной базой в 2807 мм «шестисотый» ближе к «Туарегу». Впрочем, на этом сходство заканчивается.
Синие ободки в фарах сразу расставляют все по своим местам и выдают родину этого авто. Машина оснащена светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями
С тыла Т600 демонстрирует уже другой подход к дизайну – с большим количеством резких линий и углов. И тут уже, скорее, заметны мотивы таких авто, как Mercedes-Benz и Audi, а также чисто азиатские черты. Как по мне, это создает некий диссонанс между ракурсами машины, но небольшой. У других автомобилей из Поднебесной, с которыми мы знакомились, разброс стилей куда больше. А Zotye предлагает нам вполне гармоничный внешне кроссовер.
Специально обхожу вокруг машины и простукиваю кузов.
Панели отзывается глухим тихим звуком – никакого жестяного звона. Да и все двери закрываются нормально, без дешевого металлического хлопка.
Приятно радует…
…и интерьер «шестисотого». В его дизайне нет подражания кому-либо, и даже присутствуют собственные оригинальные решения – например, расположенные под углом ролики дефлекторов обдува. На черной отделке подчеркнуто выделяется контрастный шов, и даже глянцевые планки на торпедо и дверях не выглядят аляповато.
Интерьер производит сильное впечатление. Никаких перекосов панелей и щелей, разве что микролифт пепельницы работает не очень четко
Радует салон Т600 и хорошим качеством изготовления, и подгонкой деталей. Интерьер выглядит очень опрятным – никаких топорщащихся уплотнителей, облоя на пластике, видимых саморезов, кривых сопряжений элементов, больших щелей и перекосов панелей.
Искусственная кожа на сиденьях и дверных картах смотрится грубовато, но на вид она крепкая и надежная.
Думаю, такая обивка выдержит грязь, легко поддается чистке и не будет царапаться.
Основные приборы крупные и отлично читаются. Постоянная подсветка дает четкую картинку и четкую графику при любом освещении. И нет никаких дешево-кислотных цветов – все строго и лаконично: четкие белые шкалы на черном фоне
Судя по фото в интернете, аналогичная отделка может быть на торпедо и напольной консоли. Кроме того, тут можно увидеть электромеханический ручной тормоз и раздельный климат-контроль. Но более богатая по внутренней отделке и оснащению версия Royal с 2-литровым 177-сильным мотором и механической или автоматической коробкой в Украине появится позже.
В плане материалов и качества изготовления придраться сложно. Все машины оборудованы мультифункциональным рулем и электропакетом
Пока в Украине Zotye Т600 представлен в одной комплектации Luxury. Впрочем, и она очень неплохо оснащена. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы без задержек реагирует на касания, но большого количества настроек не предлагает.
Языка только два – китайский и английский, а самый большой выбор среди обоев экрана.
Крупный экран оборудован функцией тачскрин. Сенсоры срабатывают без задержек. Самый большой выбор среди обоев рабочего стола. Остальные параметры с минимальными изменениями. Например, языка только два – китайский и английский
На многофункциональном руле вижу заглушки – видимо, предназначенные для круиз-контроля (он устанавливается на 2-литровую Zotye Т600), но дистанционно управлять аудиосистемой и телефоном можно уже сегодня. По словам абонента, которому я звонил из машины, связь через протокол Bluetooth не очень качественная, но через динамики слышимость нормальная и между собой техника китайского и американского брендов сработалась быстро.
Неудобная регулировка температуры: вместо цифр в градусах – безликая шкала, часть которой с водительского места и не видна
Мы привыкли сидеть в китайских машинах так: руль между коленей, крыша на голове.
Но в Т600 все иначе. Тут и места хватает, и сиденье водителя имеет широкий диапазон вертикальной регулировки, и в самом верхнем положении кресла я со своим средним ростом головой в потолок не упираюсь. Более длинная подушка кресла и регулировка руля не только по высоте, а и по глубине обеспечили бы еще более удобную посадку, но и с имеющимся регулировками за рулем размещаешься вполне приемлемо.
Водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте и головой в потолок в верхнем положении кресла водитель среднего роста не упирается. Выглядят и изготовлены кресла очень пристойно
Обзорность хороша, так как хорошо просматривается капот, а боковые зеркала огромные. И на втором ряду просторно, хоть я бы предпочитал сидеть глубже. Сзади в Zotye Т600 нет трансмиссионного тоннеля (видимо, установка полного привода на машину не планируется), который обычно мешает среднему пассажиру. Но вдвоем тут все же уютнее и можно воспользоваться удобным подлокотником с подстаканниками.
На втором ряду довольно просторно. За ручки удобно держаться, но и плафон освещения не помешал бы. В машине нет трансмиссионного тоннеля, который обычно мешает среднему пассажиру
Есть нюансы…
…ведь багажник такой крупной машины объемом 344 литра соизмерим разве что с хэтчбеками С-класса. Изнутри отсек отделан аккуратно. Когда складываю спинки заднего дивана, обивка нигде колом не встает, зато получается ровная погрузочная платформа. И все же парочку неудобных моментов мы нашли.
Для такого крупного автомобиля объем багажника неожиданно мал – всего 344 литра. Заметно увеличить отсек позволяет складывающаяся в соотношении 40:60 спинка заднего ряда
Высокий уровень пола обусловлен еще и тем, что под ним находится полноразмерное «джиповское» колесо размерности 235/65 R17 и нехитрый инструмент для его замены
Когда поднимаешь крышку багажника, то веревочки, которые тянут за собой и полку (как в хэтчбеках), такие длинные, что не поднимают полку. Самый просто выход – завязать по узелку (так, кстати, можно сразу отрегулировать и высоту подъема полочки). Даже в подполье все выполнено аккуратно и качественно. Под пенопластовой крышкой уложено полноразмерное запасное колесо «джиповской» размерности 235/65 R17, поэтому-то и погрузочная высота у багажника такая большая.
Чтобы закрепить пол багажника в поднятом состоянии шторка-роллета в этом случае была бы намного удобнее
А вот так мы модернизировали багажник Zotye Т600: всего пара узелков, и полка стала подниматься вместе с крышкой
Удивительно, но…
…под капотом такого внушительного автомобиля установлен бензиновый двигатель объемом всего 1,5 литра. Впрочем, за счет турбонаддува он развивает неплохую мощность в 162 л.с. и 215 Нм крутящего момента. До 2000 об/мин мотор тихий и спокойный. Сцепление не вызывает неудобств. Педаль в меру упругая и информативная. В пробках и тянучках силовой агрегат позволяет спокойно двигаться на первой или второй передаче на оборотах от холостых до тысячи.
Не ропщет и заглохнуть не пытается. В общем, ведет себя интеллигентно, позволяя поддерживать равномерную скорость на текущей передаче, но совершенно игнорирует попытки ускориться.
Мотор запускается кнопкой и на низких оборотах работает мягко и тихо
Для не слишком быстрой езды со скоростью потока по ровной дороге эластичности хватает. Но на затяжных подъемах, как только начинаешь ехать активнее или возникает необходимость резко ускориться, ощутимая турбояма здорово мешает. Подстегнуть машину и не стать помехой для окружающих удается только пониженными передачами. Как только выкручиваешь мотор выше 2000 об/мин, Т600 получает резкое ускорение. Радует, что в такие моменты силовой агрегат остается в меру громким и не напрягает своим звуком.
Под капотом легко поместится и V6. Но пока тут установлена рядная 1,5-литровая 162-сильная «четверка» производства китайской государственной автомобилестроительной компании Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). По параметрам (точный рабочий объем, диаметр цилиндра и ход поршня) мотор аналогичен двигателю Mitsubishi Colt модельного ряда 2002 года. Версия с 2-литровым 177-сильным лицензионным мотором Mitsubishi и механической или автоматической коробкой в Украине появится позже
Избирательность и четкость работы коробки передач оставляет желать лучшего. При спокойном ритме легко удается неспешно нащупать и включить передачу, но при высоких оборотах быстро попасть во вторую с четвертой или пятой ступени порой не удается. Рычаг упирается, и пока я судорожно пытаюсь его воткнуть, машина теряет ход, и тут два варианта: тянуть на третьей или резко прыгать вперед на первой передаче. Возможно, это особенность конкретного экземпляра Zotye Т600 или же со временем механизм разработается.
Авто оснащено системой стабилизации с противобуксовочной функцией, которую можно и отключить
Машина оборудована полноценным маршрутным компьютером. Расход топлива нам он показывал от 9,1 л на 100 км при спокойной езде до 9,5 л при более активной. Из неудобных моментов я для себя отметил, что каждый раз, как завожу авто, компьютер показывает одометр вне зависимости от того, какие показатели я выбирал ранее. Приходится каждый раз переключаться неудобным штырьком, торчащим из приборного щитка. Я пару раз забыл это сделать, а указатель уровня топлива не очень информативен: только что горели два индикатора, а через мгновение уже мигает последний. Теперь остаточный пробег уже не показывается, но по моим прикидкам, его остается где-то на 70 км.
Стало откровением, что…
…заявленный дорожный просвет Zotye Т600 составляет всего 185 мм. Но это, как мы поняли, до защиты под моторным отсеком, потому что со стороны клиренс видим куда больший. И съезжая с бровок, убеждаюсь, что под порогами и бамперами остается внушительный запас пространства. Но увлекаться бездорожными вылазками на этой машине не следует, ведь полный привод для нее не предусмотрен.
Самая нижняя точка – примерно на оси передних колес. Это защита моторного отсека. Во всех остальных точках под кузовом клиренс явно больше, чем 185 мм
Полностью независимая подвеска собрана по популярной схеме: спереди установлены стойки McPherson, сзади – многорычажка. Zotye Т600 идет, мягко покачиваясь на неровностях и почти не замечая отдельные дефекты, небольшие и довольно внушительные неровности. Их хорошо поглощают шины и ходовая часть. Вот только ей не хватает собранности, да и работает подвеска шумно. С глухим перестуком она пересчитывает все заплатки и горбики, ямки и трещины асфальта. Впрочем, подобным грешат даже более дорогие японские кроссоверы.
На грунтовых дорогах этот эффект усиливается, особенно когда под колесами очень много промоин. Тогда ходовая тарабанит слишком сильно и ведет себя разбалансировано – словно разболтанная. Да и руль постоянно дергает в руках и водит из стороны в сторону на каждой неровности дороги. Так что обо всех прелестях наших дорог Т600 докладывает достоверно.
Звезд не хватает, но…
…при внешности и габаритах солидного внедорожника Т600 удивляет всего-то 1,5-литровым мотором с МКП, отсутствием полного привода и скромным багажным отсеком. Со своими настройками силового агрегата, рулевого привода и ходовой части авто предлагает ездить аккуратно и спокойно, причем по гладким и ровным дорогам. В движении это, скорее, обычный легковой автомобиль, крупный и комфортный. Но в авто с высокой посадкой, хорошей обзорностью и внушительным дорожным просветом ездить гораздо легче.
Возможно, со временем производитель разберется с нечеткой работой коробки передач и шумной подвеской. Но уже сегодня мы видим, что Zotye предлагает много добротного авто за небольшие деньги – Т600 достойно выглядит, качественно собран, хорошо укомплектован, просторен и комфортен.
Резюме
Кузов и комфорт | |
На окружающих Zotye Т600 производит сильное впечатление. Высокое качество изготовления интерьера и материалов. Водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте. В салоне просторно на обоих рядах. Сзади нет трансмиссионного тоннеля, который обычно мешает среднему пассажиру. | Маленький объем багажника, неудобно фиксировать поднятую панель пола отсека. Руль не имеет регулировки по вылету. Нет плафона освещения в задней части салона. «Жиденькая» подвеска. |
Силовой агрегат и динамика | |
На невысоких оборотах двигатель работает тихо и мягко и даже на высоких остается умеренно громким. Отвечает экологическому стандарту Евро 5. Характер силового агрегата больше подходит для спокойной равномерной езды. | Слабая тяга двигателя ниже 2000 об/мин. Недостаточная эластичность мотора не всегда позволяет оставаться на более высокой ступени, а коробка имеет слабую избирательность и четкость включения. |
Финансы и оснащение | |
Очень привлекательная стоимость. Машина оснащена светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями, 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, передними и задними электрическими стеклоподъемники, креплениями ISOFIX, информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, задним парктроником и другим оборудованием. | Пока Zotye Т600 пока предлагается только в одной комплектации. Нет боковых подушек безопасности. |
Zotye T600 | ||
Общие данные | ||
Тип кузова | универсал | |
Дверей/мест | 5/5 | |
Габариты Д/Ш/В, мм | 4631/1893/1694 | |
База, мм | 2807 | |
Колея передняя/задняя, мм | 1611/1612 | |
Клиренс, мм | 185 | |
Масса снаряженная/полная, кг | 1541/1916 | |
Объем багажника, л | 344 | |
Объем бака, л | 60 | |
Двигатель | ||
Тип | бенз. с распр. впр. турбо | |
Расп. и к-во цил./кл. на цил | R4/4 | |
Объем, см куб. | 1498 | |
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин | 119(162)/5500 | |
Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 215/2000–4000 | |
Трансмиссия | ||
Тип привода | передний | |
КП | 5-ст. мех. | |
Ходовая часть | ||
Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. | |
Подвеска передняя/задняя | независ./независ. | |
Усилитель | гидро | |
Шины | 235/65 R17 | |
Эксплуатационные показатели | ||
Максимальная скорость, км/ч | 180 | |
Разгон 0–100 км/ч, с | 9,8 | |
Расх. трасса–город, кг/100 км | 7,9 | |
Гарантия, лет/км | 3/100 000 | |
Периодичность ТО, км | 6/10 000 | |
Минимальная стоимость, грн.* | 379 000 | |
Стоимость тестируемого автомобиля, грн.* | 379 000 | |
*На 03.12.2015 г..
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Видео Zotye T600: обзоры, тест драйвы
Отзывы владельцев Zotye T600
Zotye T600, 2017 г
Ну что, пробег Zotye T600 уже 30000 за 5 месяцев. Плюсы: внешний вид (мое субъективное мнение). Как ни странно, удобство за рулём. Когда ехал к побережью, намотал за день 1200 км. Усталости ноль. На длинных перегонах у меня не болела спина только в двух машинах — это Лексус RX и Додж Караван. Вот теперь ещё и эта. Хотя читал, что китайцы «славятся» своими неудобными сиденьями. Хороший свет, не докопаться. Порадовал расход: 6.5 по трассе. Кстати, турбина настроена таким образом, что подхватывает ближе к 3000. То есть, если тошнить по правилам, то и в городе больше 8-ми не показывает. Если скачешь как полоумный (как я люблю), то сразу 10-12. Салон Zotye T600 собран очень аккуратно, нареканий нет. Печка работает хорошо, кондиционер тоже. Минусы. Музыка (для жены), мне без разницы, я не меломан, пиликает и ладно, менять не буду. Подвеска после более дорогих автомобилей мне жестковата. У друга Фокус, он прокатился, сказал нормально. Мне как то не очень. Багажник маловат, но в принципе тоже без разницы, есть прицеп, если что-то большое отвезти надо. Освещения для пассажиров нет. А так, все работает, колеса крутятся, поворачиваются. За все время ничего не сломалось. В салоне Zotye T600 ничего не заскрипело.
Достоинства: внешность. Удобство за рулем. Сборка салона.
Недостатки: музыка. Жесткая подвеска.
Владимир, Санкт-Петербург
Zotye T600, 2017 г
Проезжая мимо автосалона решил заехать просто глянуть, что да как, присмотрел сразу Zotye T600, в салоне посидел, зазоры везде ровные, косяков нет на удивление вообще. Менеджер предложил тест драйв, поехали катать авто и он меня зацепил реально. Первое — это шумка, реально тихо в салоне, и подход к качеству выполнения шумоизоляции не под стать китайцам, всё аккуратно даже столбы стоек зашумлены аккуратно на липучках всё как надо. По кузову тоже всё хорошо, собран хорошо и красиво на мой взгляд, комплектация авто интуитивно далеко за млн., а вот почему — кнопка старт стоп, система помощи на подъёме, бесключевой доступ, адаптивный ксенон, подсветка внешних ручек, двери тяжёлые и закрываются с приятным звуком. Решил забрать Zotye T600, как бы там не говорили про Китай авто. Сердце авто от Митсубиши 1,5 турбо везёт неплохо,но турбояма конечно присутствует, кушает сейчас 9 город 7,4 трасса. Но это пока обкатка, далее расход снизится чуток. По днищу авто тоже всё как у всех, сразу была куплена защита картера, низковато стоит бак но клиренса думаю, хватит чтобы не цеплять. Более адекватного отзыва написать пока не могу так как автомобиль себя ещё даже не раскрыл.
Достоинства: дизайн. Неплохая шумоизоляция. Салон. Оснащение.
Недостатки: пока не скажу.
Александр, Абакан
Zotye T600, 2018 г
Всем доброго дня и вот я, наконец-то, решил написать отзыв на Zotye T600. За год владения авто я испытал кучу разных эмоций, по началу я сомневался в данном выборе, но в итоге с каждым днем начинал нравиться все больше. Хоть авто и китайского происхождения, все же внутренний мир у него разнообразный. Двигает его 1.5 литровый турбо мотор Mitsubishi Colt, на дороге держится за счет подвески Hyundai ix35 и наконец, собрали все это в Беларуси. Проблем за год ни возникло, все работает, как и должно (удивило, конечно), кузов не гниет и не цветет, будем наблюдать дальше, пока все.
Достоинства: все нравится – внешность. Интерьер. Подвеска. Богатое оснащение.
Недостатки: имидж китайских автомобилей.
Павел, Удомля
Zotye T600, 2017 г
Этот автомобиль был приобретен в июне 2017 г. в результате замены бордового T600 по гарантии. Разница в сборке между 2016 и 2017 г.г. огромная. За время владения машина ни разу не подвела. Самостоятельно делаю ТО каждые 10000 км, масло в мотор Ликви Моли 5-30, в коробке также Ликви Моли. Из выявленных косяков Zotye T600: гремят передние суппорта (смазка не помогла), фонит магнитофон. Езжу много, по разным дорогам, в том числе по плохим, подвеска без нареканий. Удивительно какая разница между авто 2016 г. сборки и 2017 года. Машиной в целом доволен, радует низкий расход и отличная динамика. Хочу сделать шумку дверей (уже два года), сменить магнитолу.
Достоинства: дизайн. Управляемость. Динамика.
Недостатки: гремят передние суппорты. Магнитола.
Руслан, Альметьевск
Zotye T600, 2016 г
Хочу отметить свои первые впечатления о владении Zotye T600, рано конечно делать какие-нибудь выводы, но может кому будет интересно при выборе авто китайского автопрома. Конечно, исполнение салона Zotye T600 и эргономики соответствует бюджетнику. Глазу мило, все работает, ничего не люфтит и не скрипит. Везде по машине только хорошие отзывы, однако, есть минусы (лично для меня) на которые можно и нужно обратить внимание: руль. Он выполнен настолько дешево, что садишься в авто берешь руками руль и хочется плакать. Такое ощущение, что он сделан из самой дешевой пластмассы, он деревянный. Руль – это тот узел в авто который трогаешь каждый день, каждый раз, и хочется браться за что то более приятное чем держаться за кусок дешевой пластмассы. Управление бортовым компьютером. Вынос палок на приборку, ну это кошмар. Чтоб узнать расход, или сколько осталось до заправки, нужно брать, клацать палкой на приборке авто, это неудобно и опасно. Почему нельзя вынести эту функцию на руль, или на стрекозу? Непонятно. Сам бортовой компьютер. В этом авто он бесполезен. Он не несет никакой информативности. Просто опция, которая Вам и не нужна. Я не понимаю, почему китайцы не смогли засунуть опцию отслеживания температуры окружающего воздуха за бортом авто. Реально очень удобно, пришел, знаешь какая температура на улице. В Zotye T600 не узнаешь. Сколько тебе осталось до заправки, никогда не узнаешь. Заправил полный бак, расход 8.2 остаток до заправки 730 км. Еду, расход падает, остаток до заправки увеличивается, причем это все происходит в реальном времени. Расход 5.6 остаток до заправки 900. Въехал в город, пробка, обгон, вытопил до отсечки, расход 8.2 остаток до заправки 500. Должно быть информативно, т.е. полный бак, запас хода 800 км, короче ориентироваться нужно только по показаниям бака. Очень сильно мне не нравится, что закидывает грязью внутренности двери, сильно это видно на задних дверях, т.е. если убрать уплотнитель, вся грязь будет походу залетать в салон. Зимой эти места постоянно нужно протирать и следить за ними, иначе коррозию не избежать. Очень жесткий пластик.
Достоинства: цена. Вместительность.
Недостатки: руль из некачественных материалов. Управление бортовым компьютером.
Анатолий, Брест
| КОМПЛЕКТАЦИИ |
Luxury МТ |
Royal МТ |
|---|---|---|
|
ABS+EBD |
● |
● |
|
кнопка «старт-стоп» |
о |
● |
|
Электронная система стабилизации |
● |
● |
|
электронный стояночный тормоз |
— |
— |
|
Система контроля давления в шинах |
о |
о |
|
Подушки безопасности (водитель + пассажир) |
● |
● |
|
Передние боковые подушки безопасности |
— |
● |
|
Боковые «шторки» безопасности |
— |
— |
|
Система распределения тормозных усилий |
● |
● |
|
Иммобилайзер |
● |
● |
|
Противоугонная система |
● |
● |
|
Система сигнализации не пристёгнутого ремня водителя |
● |
● |
|
Система сигнализации не пристёгнутого ремня пассажира |
— |
● |
|
Трехточечные ремни безопасности (передние) |
● |
— |
|
Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем |
— |
● |
|
Задние трехточечные ремни безопасности |
● |
● |
|
«Детский» замок |
● |
● |
|
Система детского сидения (изо фикс) |
● |
● |
|
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ |
||
|
Передние галогеновые лампы |
● |
— |
|
Ксеноновые фары |
— |
● |
|
Дневной свет |
● |
● |
|
омыватели фар |
— |
о |
|
система автоматического включения/выключения огней |
— |
о |
|
система выключения головного света с паузой «вежливый свет» |
о |
о |
|
Корректор фар с ручной настройкой |
● |
● |
|
Автоматический корректор фар |
— |
— |
|
Передние противотуманные фары |
— |
● |
|
Регулировка подсветки приборов |
● |
● |
|
Третий стоп-сигнал |
● |
● |
|
НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
||
|
Панораммный люк |
— |
— |
|
Задний стеклоочиститель |
● |
● |
|
Передние безкаркасные дворники |
● |
● |
|
Датчик дождя |
— |
о |
|
Электрическое управление боковых зеркал заднего вида |
● |
● |
|
Подогрев боковых зеркал |
— |
● |
|
Складывающиеся электрические боковые зеркала заднего вида |
— |
— |
|
Рейлинги на крыше под установку багажника |
● |
● |
|
Алюминиевые колесные диски |
● |
● |
|
ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА |
||
|
Тканевая отделка сидений |
● |
— |
|
Отделка сидений «кожа» |
— |
● |
|
Подогрев передний сидений |
— |
— |
|
Регулировка водительского сидения в 6 направлениях, ручная |
● |
● |
|
Регулировка водительского сидения в 6 направлениях, электрическая |
— |
— |
|
Регулировка пассажирского сидения в 4 направлениях, ручная |
● |
● |
|
Складывающиеся задние сидения в пропорции 40/60 |
● |
● |
|
Потолок салона из высококачественного материала |
● |
● |
|
Солнцезащитные козырьки с зеркалом |
● |
● |
|
Солнцезащитные козырьки с зеркалом и подсветкой |
— |
— |
|
Регулируемая рулевая колонка |
● |
● |
|
Регулируемое затемнение зеркала заднего вида |
● |
● |
|
Автоматическое затемнение зеркала заднего вида |
— |
— |
|
Центральный подлокотник |
● |
● |
|
Задний подлокотник с подстаканником |
● |
● |
|
Карман для очков |
● |
● |
|
Задние динамики |
● |
● |
|
Задняя подсветка салона |
● |
● |
|
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОМФОРТА |
||
|
Интеллектуальная система управления (CAN BUS) |
● |
● |
|
Маршрутный компьютер |
● |
● |
|
Ключ-метка для запуска системы двигателя |
о |
● |
|
Открывание дверей автомобиля без ключа (свободные руки) |
— |
о |
|
Интеллектуальный ключ с функцией открывания багажника |
● |
● |
|
Многофункциональный руль |
— |
● |
|
Электрические стеклоподъемники на 4 двери |
● |
● |
|
Центральный замок с дистанционным управлением |
● |
● |
|
Датчики парковки |
— |
● |
|
Камера заднего вида с динамическими характеристика парковки |
— |
— |
|
Автомагнитола (MP3+USB) |
● |
— |
|
Автомагнитола (MP3+USB+IPOD+Bluetooth) |
— |
● |
|
Автомагнитола (MP3+USB+IPOD+Bluetooth+смартфон) |
— |
— |
|
Динамики |
4 |
6 |
|
Салонный фильтр тонкой очистки |
● |
● |
|
Ручное управление кондиционером |
● |
о |
|
Климат-контроль |
— |
о |
|
Амортизаторы капота |
● |
● |
|
Стоимость автомобиля в рублях |
— |
— |
китайских авто — Страница не найдена
Китайские автомобили Рус- Китайские автомобили
- Все
- Легковые автомобили
- Внедорожники
- Внедорожники
- Автобусы
- Грузовые автомобили
- Электромобили
- Фото
- Испытания на безопасность
- Данные о продажах
- Бренды
- Все
- Haval
- Chery
- Geely
- Лифан
- Великая стена
- Дунфэн
- Чанган
- Brilliance
- FAW
- Zotye
- Другие автомобили
- Chery
- Тигго 8
- Tiggo 8 Pro
- Tiggo 7 Pro
- Тигго 5
- Тигго 4
- Тигго 3
- Тигго 2
- CheryExeed TXL
- Tiggo FL
- Тигго
- Другие автомобили
- Geely
- Джили Атлас
- Джили Кулрей
- Emgrand X7
- GS
- Тугелла
- Эмгранд EC7
- Другие автомобили
- Haval
- Haval F7
- Haval F7x
- Haval h3
- Haval H6
- Haval H9
- Haval H5
- Другие автомобили
- Лифан
- Х70
- X60
- Х50
- Мурман
- Myway
- Солано II
- Другие автомобили
- Чанган
- Changan CS35
- Changan CS55
- Changan CS75
- Другие автомобили
- Дунфэн
- DongFeng AX7
- Донгфэн 580
- DongFeng h40 Кросс
- DongFeng S30
- DFSK V21 / V22
- ДФСК В25
- Другие автомобили
- Грузовики Dongfeng
- FAW
- Besturn X80
- Besturn X40
- Besturn B50
- D60
- Другие автомобили
- Грузовики FAW
- Великая стена
- Пао
- Вингл 7
- Наведение H5
- Hover h4 Новый
- Парение h4
- Ховер
- Вингл 5
- Сейф
- Олень
- Другие автомобили
- GAC
- GAC GS8
- GAC GS5
- GAC GN8
- Другие автомобили
- JAC
- Jac S3
- Jac S5
- Jac S7
- Jac T6
- Другие автомобили
- Другие
- Автобусы ►
- Донгфэн
- Золотой дракон
- Higer
- Кинг Лонг
- Мудан
- SHEN LONG
- Щучи
- Ютонг
- Грузовики ►
- BAW
- Beifang
- CAMC
- Донгфэн
- FAW
- Foton
- JAC
- Дзимбэй
- JMC
- Howo
- Шэньси
- Юэцзинь
- BAIC
- Brilliance
- BYD
- Чанфэн
- Foton
- Хафэй
- Хайма
- Гавайи
- JMC
- Landwind
- MG
- Корос
- Roewe
- Zotye
- ZX Авто
- Прочие…
- Автобусы ►
- На главную
- Фотографии
- Испытания на безопасность
- Данные о продажах автомобилей
- Иностранные бренды
- Седаны, хэтчбеки
- Грузовики 6 9324 9000 Внедорожники 9324 9000 Внедорожники 6 9324 9000 Внедорожники
- Электромобили
- Бездорожье по России
Страница не найдена: ((
Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU
Китайский автомобильный бренд Zotye рассказывает о своем продвижении на рынок США
Китайский автопроизводительZotye на прошлой неделе назвал свои первые дилерские центры в США, поскольку он готовится к запуску в 2020 году, и он не идет по следам шин других новых брендов, придерживаясь для начала прибрежных районов.
Automotive News сообщил на конференции Национальной ассоциации автомобильных дилеров на прошлой неделе, что китайский бренд назвал 19 магазинов, которые первыми будут продавать автомобили Zotye (произносится как Zoh-tay) в США.S. Компания начнет работу с дилерами на западном побережье в Калифорнии и на восточном побережье в Мэриленде.
Однако китайцы не воспользуются подходом, принятым Kia около 25 лет назад, и будут придерживаться прибрежных рынков. Зоти тоже отправится в центр США. Автопроизводитель объявил дилеров на более мелких рынках, таких как Оклахома, Пенсильвания, Индиана и Канзас. Направляясь на юг, Zotye также представит дилеров в Северной Каролине и Флориде при запуске.
ПРОВЕРКА: китайский партнер Ford Zotye готовится продать кроссовер-внедорожник в США.С.
Zotye в конечном итоге хочет получить франшизу от 300 до 325 дилеров в США, но 19 дилеров первыми поднялись на борт. Zotye нацелена на 80 ведущих рынков сбыта в США
Китайская материнская компания Zotye USA открыла региональную штаб-квартиру автопроизводителя в Лейк-Форест, Калифорния, к югу от Лос-Анджелеса. Zotye также является крупным партнером Ford в Китае, и два ранее детализированных плана по продаже электромобилей под новым брендом в Китае.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: китайский автопроизводитель намерен продавать линейку автомобилей Trumpchi в США.С.
Что касается стартовой модели бренда, компания заявила, но намекнула, что это может быть кроссовер-внедорожник T600. Это решение имело бы смысл, учитывая поворот рынка к грузовым автомобилям в последние несколько лет. Модель продается в Китае с 2013 года.
После объявления первых дилеров Zotye бренд сейчас находится в серьезной конкуренции с GAC, еще одним китайским брендом, который планирует продавать автомобили в США. GAC первоначально планировал выпустить свой автомобиль и дилеров в этом году, но продолжающийся U.Торговая война между Южным и Китаем отодвинула эти планы до 2020 года — того же периода, что и Zotye.
Китайский автомобильный бренд Zotye подписывает контракты с дилерами в США на 100 рынках
Это должно появиться в продаже в США примерно через полтора года, если все пойдет гладко.
ZotyeАвтомобильный рынок США — крепкий орешек. Если вы не зарекомендовавший себя игрок, модель дилерского распределения имеет важное значение, поскольку порой бывает очень сложно обойти законы франшизы. Спросите у Tesla.
Китайская Zotye, однако, проходит этот процесс, и, согласно сообщению Automotive News, опубликованному во вторник, не на что жаловаться. Генеральный директор компании сообщил изданию, что на данный момент она подписала дилеров на 100 рынках США, и это намного опережает график в ее планах запуска.В преддверии запланированного дебюта в США генеральный директор Zotye USA Дюк Хейл заявил, что компания надеется найти дилеров на 250 рынках. Это число в конечном итоге вырастет до 325.
Хейл сказал, что он «не удивлен», что Zotye набрал количество дилеров на 100 рынках, опережая корпоративный график, и подчеркнул, как китайский бренд будет вести бизнес в США. Генеральный директор пообещал, что компания будет полностью «дружественной к дилерам» и «прозрачной». Первый автомобиль Zotye, кроссовер-внедорожник T600, также будет иметь здоровую дозу стандартного оборудования для обеспечения безопасности и «очень привлекательную цену», — добавил руководитель.
Если Zotye остановится, это будет первый китайский автомобильный бренд, который успешно выйдет на рынок США и начнет продавать автомобили. Многочисленные китайские автопроизводители давно пообещали, что они взорвут продажи в США, но совсем недавно торговая война между США и Китаем помешала этим планам. В частности, GAC сослался на торговую войну как на препятствие на пути к ее запуску в Америке. Китайский автопроизводитель даже установил экспозиции на Североамериканском международном автосалоне в Детройте для продвижения своих будущих автомобилей.
Что касается Zotye T600, небольшой кроссовер будет укомплектован 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Он также выглядит красивым и гораздо менее мягким, чем предыдущий T600. Этот кроссовер выглядел как своего рода обычный Volkswagen.
Вслед за T600 Zotye планирует создать кроссовер среднего размера и своего рода седан. Продажи T600 должны начаться в конце 2020 года или где-то в 2021 году.
Сейчас играет: Смотри: Китайский автопроизводитель GAC продемонстрировал концепт Entranze в Детройте
1:21
Компаниякитайской Zotye сообщает, что компактный кроссовер поступит в продажу в США.С. в конце 2020 г. или начале 2021 г.
Zotye USA подтвердила, что компактный кроссовер T600 поступит в продажу в США.
T600, версия которого была показана в апреле на автосалоне в Шанхае, должна прибыть в автосалоны США к концу 2020 года или в первом квартале 2021 года, заявили в четверг официальные лица Zotye.
Zotye USA, созданная прошлой осенью, когда материнская компания HAAH Automotive Holdings подписала дистрибьюторское соглашение с китайским автопроизводителем Zotye Automobile International Co., ранее говорилось, что его первый автомобиль прибудет к концу 2020 года .
Боб Прадзински, старший вице-президент по продажам Zotye USA и HAAH Automotive Holdings, сказал, что T600 был выбран в качестве первого автомобиля, потому что «такой размер и такая цена действительно являются сердцем рынка внедорожников».
Цены на T600 еще не объявлены.
Кроссовер и седан среднего размера должны появиться вслед за T600, хотя Zotye не предоставила информацию о сроках или деталях для этих автомобилей.Но сайт HAAH Automotive сообщает, что модель следующего поколения T700 появится в первом квартале 2022 года.
T600 для США, как ожидается, будет иметь рядный четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. По словам Зотье, никаких других спецификаций транспортного средства не выпускается, поскольку необходимая сертификация T600 продолжается.
«Этот T600 — идеальный автомобиль для рынка США, и я очень рад сообщить, что это будет первый продукт Zotye, который поступит в продажу здесь», — сказал Дюк Хейл, генеральный директор Zotye USA и HAAH Automotive Holdings в Лейк-Форест, Калифорния. ., говорится в сообщении. «Автомобиль имеет отличное качество, выдающиеся характеристики безопасности и будет очень хорошо оснащен уникальным дизайном, который сделает его популярным среди американских покупателей».
Hale сказал, что за среднеразмерным кроссовером могут последовать полноразмерные кроссоверы и седаны.
Zotye — не единственный китайский автопроизводитель, который планирует выйти на рынок США. Guangzhou Automobile Group набирает дилеров, но его запланированный запуск в США может быть отложен до первой половины 2020 года , отчасти из-за угрозы U.С. торговая война с Китаем. Но в последние недели торговые переговоры продвинулись вперед, и администрация Трампа надеется, что сделка может быть достигнута.
Во время съезда Национальной ассоциации автомобильных дилеров в январе в Сан-Франциско, Zotye объявила, что подписала соглашения с дилерами на 19 магазинов новых автомобилей . Прадзински сказал, что у него есть зарегистрированные или действующие дилеры для более чем 80 точек продаж, что опережает его план. Ожидается, что около 300 магазинов войдут в топ-100 U.S. рынки, когда T600 поступит в продажу, и в конечном итоге около 325 мест.
Zotye планирует предлагать свои автомобили по единой цене и в удобном для клиентов формате, включая онлайн-продажи.
«Мы хотим, чтобы [дилеры] понимали, что вещи должны меняться, потому что этого требуют клиенты», — сказал Прадзински.
Zotye USA планирует запустить в США кроссовер T600 китайского производства к концу 2020 года
Клиенты запрашивают индивидуальные решения, жизненные циклы продуктов сокращаются, появляются новые бизнес-модели, а промышленное производство должно идти в ногу с этими динамическими изменениями.В Karlsruhe Institute of Technology (KIT) междисциплинарная группа исследователей из машиностроения, электротехники, информационных технологий и информатики сейчас работает над гибкой производственной системой, которая автономно и динамически адаптируется к изменяющимся спецификациям продукта при восстановлении. Этот проект AgiProbot (немецкая аббревиатура от Agile production system, основанной на мобильных обучающихся роботах с мультисенсорной технологией для неопределенных характеристик продукта) финансируется Carl Zeiss Foundation на сумму 3 миллиона евро до февраля 2024 года.
«Промышленное производство должно поставлять все более индивидуализированные продукты и в то же время быть высокоэффективным», — говорит профессор Гизела Ланца, представитель проекта AgiProbot. Традиционные решения для оптимизации производства на классических линиях достигают своих пределов, потому что все стратегии предполагают, что различные производственные сценарии известны заранее. «Этого недостаточно, чтобы справиться с растущей волатильностью. В будущем мы не сможем обо всем думать заранее.«
Команда работает над гибкой производственной системой, которая объединяет все соответствующие подсистемы, обучается автономно, динамически реагирует на заранее неизвестные требования и определяет наилучшее возможное решение. Мультимодальные датчики одновременно измеряют дополнительные данные об окружающей среде, такие как движение и Они применяются, среди прочего, в технологии производства, промышленных роботах и транспортных средствах и собирают данные, относящиеся к производству.На основе этих данных беспилотные транспортные системы снабжают модульные производственные станции необходимыми товарами.Более того, сотрудничающие, мобильные и автономные роботы используют данные для адаптации своих стратегий действий.
Используя искусственный интеллект (AI) и уже имеющиеся технические знания, производственная система применяет специальные алгоритмы обучения. Они также способствуют изучению движений и взглядов рабочих-людей, с которыми взаимодействуют промышленные роботы.
Проект направлен на создание демонстрационного завода по восстановлению электродвигателей. В быстром и автоматизированном процессе двигатели необходимо разобрать и подготовить к повторному использованию.
«Реконструкция — это сфера, имеющая большое экономическое значение, которая демонстрирует будущую важность целостных, дублирующих друг друга и интеллектуальных производственных систем», — говорит координатор проекта д-р Бенджамин Хефнер.
До сих пор соответствующие этапы процесса, такие как разборка, очистка, осмотр или доработка, обычно выполнялись вручную и отдельно, поскольку качество компонентов значительно различается, а результирующие потоки товаров слишком сложны для классической автоматизации. .
Проект координируется Институтом производственных наук КИТ (wbk). Партнерами проекта являются Институты промышленных информационных технологий (IIIT), антропоматики и робототехники (IAR), обработки материалов и логистики (IFL), а также человеческого и промышленного инжиниринга (ifab) KIT.
Zotye подтверждает, что T600 является первой моделью
для рынка СШАНа данный момент кажется, что каждый китайский автопроизводитель дал нереалистичное обещание доставить свежий продукт в Соединенные Штаты в течение нескольких лет.В ноябре прошлого года Zotye, партнер Ford в Азии, имеющий склонность к производству подражателей европейских автомобилей, объявил о планах выпустить что-нибудь в 2020 году.
Фирма теперь заявляет, что кроссовер T600 — никоим образом не похож на что-то от Volkswagen Group; конечно, не Audi Q5 или VW Touareg — это будет первая модель в очереди на морское путешествие в Америку.
Zotye, появившаяся в 2005 году и производящая автомобили на основе более старых, лицензированных по закону европейских платформ, значительно продвинулась в мире.В 2007 году годовой объем продаж компании в своей стране составлял всего 28 577 человек. К 2016 году это число выросло до 328 875 человек. Однако его стилистические традиции остались в основном неизменными, что привело к юридическим проблемам.
«Этот T600 — идеальный автомобиль для рынка США, и я очень рад сообщить, что это будет первый продукт Zotye, который поступит в продажу здесь», — сказал Дюк Хейл, бывший руководитель Mazda и Volvo, который сейчас возглавляет Zotye USA. в корпоративном заявлении. «Автомобиль отличается превосходным качеством, выдающимися характеристиками безопасности и будет очень хорошо оснащен уникальным дизайном, который сделает его популярным среди американских покупателей.”
Zotye заключила партнерские отношения с HAAH Automotive Holdings для перевозки металла в США и, как сообщается, уже занимается уточнением деталей проектирования и омологации, пытаясь создать местную дилерскую сеть.
Согласно Automotive News , Боб Прадзински, старший вице-президент по продажам Zotye USA и HAAH, утверждает, что T600 был выбран, потому что это правильный размер и цена для «сердца рынка внедорожников».
Ожидается, что последуют и другие модели, в частности, седан и (возможно) среднеразмерный кроссовер T700, который, по мнению некоторых, отдаленно напоминает Range Rover Evoque.
К сожалению, подробностей о спецификации T600 для США довольно мало. Мы можем сделать несколько предположений: учитывая, что заявка Zotye на известность связана с выпуском чрезвычайно доступных клонов европейских автомобилей, предлагаемый кроссовер, вероятно, надеется подорвать конкуренцию. В Китае он стоит около 14000 долларов и оснащен множеством небольших двигателей, хотя более информированные секторы слухов предполагают, что он поступит в США с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Если Zotye серьезно настроена продавать T600 в Америке, придется внести другие изменения в региональный контент. Очевидно, что в его интересах, чтобы автомобиль оставался доступным, но существующие тарифы могут усложнить задачу.
из Автомобильные новости :
Во время съезда Национальной ассоциации автомобильных дилеров в январе в Сан-Франциско Zotye объявила о подписании соглашений с дилерами на открытие 19 магазинов новых автомобилей. Прадзински сказал, что у него есть зарегистрированные или действующие дилеры для более чем 80 точек продаж, что опережает его план.Ожидается, что к моменту поступления T600 в продажу на 100 крупнейших рынках США будет около 300 магазинов, а в конечном итоге — около 325 магазинов.
Zotye планирует предлагать свои автомобили по единой цене и в удобном для клиентов формате, включая онлайн-продажи.
Это сложная задача. Достаточно высокий, чтобы заставить вас задуматься, насколько серьезно вы должны относиться к заявлениям Зоти. Наша рекомендация? Отнеситесь к этому со всей торжественностью, с которой вы отнеслись к другим китайским брендам, которые утверждали, что у них также будет автомобиль на U.Рынок С. до 2022 г.
[Изображения: Volha-Hanna Kanashyts / Shutterstock]
СвязанныеКитайская Zotye готовится зайти в США к 2021 году с кроссовером T600
Готовы ли американцы принимать автомобили китайских марок? Мы узнаем достаточно скоро, когда другой китайский автопроизводитель объявил о своем намерении войти в Соединенные Штаты.
Zotye объявила в ноябре прошлого года, что будет сотрудничать с импортером HAAH Automotive, чтобы начать продавать автомобили здесь к концу 2020 или началу 2021 года, а в четверг автопроизводитель подтвердил, что первая модель будет переработанной версией своего небольшого кроссовера-внедорожника T600, который был анонсирован. в апреле на Auto Shanghai 2019 концепт-карами A16 и B21.
Zotye A16 concept — Шанхайский автосалон 2019
HAAH со штаб-квартирой в Лейк-Форест, Калифорния, была основана бывшим исполнительным директором Mazda и Volvo герцогом Хейлом и имеет права на распространение в США Zotye (произносится как Zo-tay), а также ближневосточного бренда суперкаров W Motors. Да, Fenyr Supersport от W Motors можно заказать через HAAH, при условии, что вы можете позволить себе цену в 1 670 000 долларов.
HAAH подписывает дилеров на поставку продукции, услуг и запчастей для автомобилей Zotye по всей Северной Америке.Зарегистрировано около 60 магазинов, но цель — примерно 325, и, чтобы выделиться, HAAH хочет, чтобы ее дилеры предлагали фиксированные цены.
Zotye B21 concept — Шанхайский автосалон 2019
«Этот T600 — идеальный автомобиль для рынка США, и я очень рад объявить, что это будет первый продукт Zotye, который поступит в продажу здесь», — сказал Хейл в своем заявлении. «Автомобиль имеет отличное качество и выдающиеся характеристики безопасности. и будет очень хорошо оборудован с уникальным дизайном, который сделает его популярным среди американских покупателей.”
Помимо T600, который, вероятно, будет иметь 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, HAAH надеется представить будущий внедорожник среднего размера, а также седан.
Концепты Zotye B21 и A16 — Шанхайский автосалон 2019 года
Zotye, вероятно, наиболее известен своими клонами популярных моделей, таких как Porsche Macan и Land Rover Range Rover Sport. Однако он также является ключевым партнером Ford. В 2017 году они объединили свои усилия для создания совместного предприятия по разработке электромобилей для продажи в Китае под новым брендом.