Ягуар s type отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Jaguar S-Type (Ягуар S-type) на Авто.ру

Коробка передач

Объем двигателя, л

17

2

10

141 комментарий

1

4

16

9

10

1

7

7

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Технические характеристики автомобиля Jaguar S-Type 2.

Технические характеристики Jaguar S-Type 2.5 V6

Jaguar S-Type 2.5 V6

1. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 17

2. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 17

3. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 17

4. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 17

5. Фотографии Jaguar S-Type 2.

   5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 17

6. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 17

7. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 17

8. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 17

9. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 17

10. Фотографии Jaguar S-Type 2.

    5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 17

11. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 17

12. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 17

13. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 17

14. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 17

15. Фотографии Jaguar S-Type 2.

    5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 17

16. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 17

17. Фотографии Jaguar S-Type 2.5 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 17

Осенью 2002 года S-Type претерпел серьезную модернизацию, коснувшуюся почти всех компонентов, за исключением внешности: подретуширован интерьер, где появились новые материалы и цвета отделки, усилена структура кузова, полностью перепроектирована передняя подвеска, изменена кинематика задней подвески. В серийное оснащение вошли двухзонный климат-контроль, 140-ваттная стереосистема, DVD-центр, GPS-система навигации. Просторный салон всех версий оформлен натуральной кожей и ореховым деревом. Особенным событием стала установка на все моторы S-Type адаптивного гидромеханического 6-ступенчатого «автомата» немецкой фирмы ZF.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Jaguar S-Type 2.5 V6.

Продажа подержанных автомобилей Jaguar S-Type

Отзывы владельцев автомобиля Jaguar

• 18.08.2010

  Antares

  Оценка автора

  Объективность

  Машина-зверь в прямом смысле этого слова! Трудно удержаться, чтобы двигаться на ней в потоке. Сочетание бешеной динамики, отличной управляемости и обалденного продуманного до мелочей комфорта приводят к тому, что не замечаешь, как стрелка на спидометре переваливает за 100, а то и за 150. При этом в салоне не чувствуется ни шума, ни неровностей дороги. Если втопить тапку в пол, двигатель издает потрясающий рык, напоминающий о названии марки. Но не только за это я полюбил своего Котика. Ездил до него и на немецких, и на японских авто не самых бедных марок, но такого благоро…

  подробнее

Технические характеристики Jaguar S-TYPE

Описание автомобиля Jaguar S-TYPE

Спортивный седан Jaguar S-TYPE выпускался в период времени с 2001 по 2007 год. Разрабатывая данную модель, автопроизводитель преследовал цель расширить круг покупателей за счет снижения стоимости предлагаемого транспортного средства. Действительно, несмотря на то что, например, в США машина предлагалась за45 тыс. долларов, это цена все равно являлась гораздо меньше той, что обычно назначалась на ТС Ягуар.

Внешний вид седана выполнен в ретро стиле с учетом современных тенденций в сфере автомобильного дизайна. Особого внимания заслуживает оформление носовой части с нестандартной компоновкой блоков головной светотехники. Некоторые полагают, что такое оформление позаимствовано у Mercedes E-класса, но на самом деле подобный стиль был придуман и внедрен специалистами компании еще в 60-х годах. Внутреннее пространство отделывается премиальными материалами – деревянными вставками, натуральной кожей, карбоном и упругим полимером. В состав начальной комплектации вошел навигационный комплекс, встроенная телефонная связь, раздельный кондиционер с функцией голосового управления.

Экстерьер

За счет выполненной на капоте штамповки седана Jaguar формируется клин, заканчивающийся овальной вертикально расположенной радиаторной решеткой S-TYPE затянутой мелкоячеистой сеткой. На краях капота исполнено по паре цилиндрической выштамповки, в них вмонтирован головной свет круглой формы. На переднем бампере непосредственно под радиатором сформирован раструб воздухозаборной системы, по краям от него присутствуют глубокие ниши. От верхней точки передних крыльев, вдоль боковых поверхностей кузова, через дверные ручки проходит вогнутая полоса штамповки, заканчивающаяся возле габаритных огней. Передние стойки плавной дугой переходят в контуры куполообразной крыши, низкие кормовые стойки наклонены под небольшим углом. На задних крыльях, крышке багажного отсека выполнен хорошо заметный, перетекающий из одного элемента в другой радиус закругления. Кузов обладает габаритами 4861х1819х1441 мм, база колес – 2990 мм, соотношение колеи колес – 1537/1544 мм. Над дорожным полотном машина приподнята на 140 мм, диаметр разворота – 11,5 метров, под багажник выделено пространство 370 литров, оно расширяется до 810 литров, типоразмер шин — 205/60 R16.

Интерьер

В салоне седана Jaguar сформировано четыре полноценных посадочных места, поверхность кресел S-TYPE предоставляет комфортную, уверенную поддержку тела, профиль сидений хорошо продуман. Внутренние поверхности дверей отделываются пластиком и натуральной кожей, подлокотники дверей в передней части подняты под 30-градусным углом. На этом участке размещаются клавиши регулировки положений кресел и электрического привода окон. В поверхность центрального тоннеля в передней его части установлена высокая надстройка. Она используется под компоновку подлокотника-бокса, в торец которого встроены регулируемые воздуховоды раздельного кондиционера. За подлокотником надстройка снижается, на месте спуска смонтирован низкий джойстик трансмиссии. Плоскость консоли содержит в своем составе множество клавиш, дисплеи климатического оборудования и бортового компьютера. Узкий щиток приборов подсвечен зелеными светодиодами, оборудован обычным комплектом шкал.

Технические характеристики

Линейка моторов Ягуар С-Тэйп состоит из бензиновых агрегатов мощностью 200, 238, 276, 298 и 395 л. сил. Начальный двигатель имеет объем 2497 куб. сантиметров, разгоняет ТС до сотни за 8,6 секунд, максимальная скорость – 228 км/час, пиковая тяга – 245 Нм, средний уровень потребления бензина – 7,3 литров. Наиболее мощный двигатель обладает объемом 4196 куб. сантиметров, обеспечивает разгон до сотни за 5,6 секунды, скорость ограничена 250 км/час, максимальная тяга – 541 Нм.

Отзывы об Jaguar S-Type — Jaguar

Авто — Jaguar

Существующие модификации Jaguar S-Type:

• 2.5 AT : 2004–2008
• 2.5 AT : 2002–2004
• 2.5 MT : 2004–2008
• 2.5 MT : 2002–2004
• 2.7 D AT : 2004–2008
• 2.7 D MT : 2004–2008
• 3.0 AT : 2004–2008
• 3.0 AT : 1999–2004
• 3.0 MT : 2004–2008
• 3.0 MT : 1999–2004
• 4.0 AT : 1999–2002
• 4.2 AT : 2004–2008
• 4.2 AT : 2002–2004

Основные характеристики

Марка: Jaguar
Модель: S-type
Объем двигателя: 2967 см?
КПП: автомат
Кузов: седан
Кол-во дверей: 4
Система питания:  бензин инж.
Привод: задний
Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, сигнализация, центральный замок, круиз-контроль, датчик дождя, салон: кожа, кондиционер, парктроник, омыватель фар

Отзывы владельцев

Отзыв о Jaguar S-Type, 3,0, 2007 г.в.

Красивая англичанка с выразительной внешностью и дерзким характером.
Послушная и мягкая девочка с душой дикой кошки.

У нас с ней любовь с первого взгляда, которая произошла с нами еще за некоторое время до покупки, во время прогулки по магазинам в Крокусе Молле, я увидела ее. Ярко красную, блестящую от подающего света ламп…Она была незабываема.

Взяли каталог, где были описаны возможные комплектации машины и уже вечером мы сидели с родителями за столом, и обсуждали детали машины. Выбирали диски, цвет кожи в салоне. И всем было уже понятно, что вскоре она будет стоять у нас в гараже. Хотя покупка машины не планировалась. Через несколько дней поехали в Независимость и заказали ее. С цветом машины определяться не надо было, красный запал в душу и не хотел от туда выходить 🙂

Толлиз гороад Толльятившие)ых Е-Петербург

И уже через неделю Ксюшенька (именно так я назвала машину) катала нас.
Дюшка на это очень сильно обиделась ( Дюша это голубо — бирюзовая ауди А6) и в знак протеста она начала издеваться над нами с помощью своей передней подвески. И было принято решение продать ее. И с этого момента Ксения стала равноправным членом нашей авто-семьи и рабочей лошадкой.

У нас в семье много было машин, но Ксюша это что-то. Ее нельзя ни с чем сравнивать. Ягуар — это ягуар. Мощная, но при этом легко управляемая машина, которая с легкостью заходит даже в очень крутые повороты.
Она привлекает к себе огромное количество взглядов и никогда не остается без внимания.

Отзыв о Jaguar S-Type, 3,0, 2007 г.в. оставил: Ольга из города Москва

Отзыв об ,Jaguar S-Type:

Отзывы о Jaguar S-Type (Ягуар С-Тайп)

Отзыв о Jaguar S-Type, 3,0, 2000 г.в.

Купил я ее в конце марта 2009 года. Я давно хотел кошака, именно S-Type. Знаю машинку с 2003 года, тогда один мой друг приобрел себе такого. Наездил на его машине не одну тысячу, с тех пор и заболел Ягуарами. На момент покупки, о них знал уже почти все, начиная с огромного количества достоинств, заканчивая болячками.

Поэтому к покупке подходил осознано. Хотел именно дорестайлингового, т.к. посчитал что проще взять недорогого в возрасте, в котором уже вылечены все болячки и в остальном довести его до ума, чем брать более свежего и лечить его самому. При том дорестайлинговый салон мне больше нравится. Но мне повезло.

Сразу же после покупки сделал полную диагностику и полное ТО, машине как ни как 9 лет. Но на сервисе сказали, что машина в прекрасном состоянии и каких-то серьезных вложений не предвидится, все как часики. Т.к. диагностику делал у официалов были замечания по некоторым нештатным деталям подвески и широким колесам, доставшимся от прежнего хозяина. Замечания именно из-за нештатности, т.к. сами по себе они были в прекрасном состоянии. Аммортизаторы я все же поменял на штатные адаптивные. Остальное оставил как есть, поменяю когда износятся.

В целом покупкой очень и очень доволен. Искал именно классического темно-зеленого цвета со светлым салоном. Смотрится шикарно. Приковывает свое внимание на дороге и народ постоянно оглядывается. Салон комфортный и богатый.

Все очень удобно и под рукой. Так же нравится характер машины — вальяжный и спокойный стиль езды, при желании, можно быстро сменить на динамичный и острый. При нажатии на педаль газа машинка с радостью заурчит и прыгнет вперед с ощутимым ускорением, практически с любой скорости. Кроме того прекрасно держит дорогу, и учитывая активную подвеску — в повороты входит не намного хуже спорткаров.

Одним из важных моментов при покупке именно этой машинки, помимо превосходного технического и внешнего состояния, была комплектация. Дорестайлинговые S-ки в большинстве своем хоть и неплохо оснащены, но в этой есть вообще все, что на тот момент могли впихнуть производители. Перед покупкой я пересмотрел очень много машин, но такого оснащения не было ни у одной из них. Так же была уже заменена решетка радиатора, стояла кошка на капоте, брызковики, 2 комплекта 17″ дисков, т.е. уже было все, что я планировал устанавливать.

Мне осталось только устранить недочеты по салону, т.к. есть небольшие потертости на руле и сидениях. Еще не решил делать ли перетяжку или просто подреставрировать, к.т. кожа в целом в хорошем состоянии. Но думаю, что руль и торпедо перетяну.

Так же планирую установить мультимедию, т.к. там хоть и стояла премиум аудио система с прекрасным звуком, но на сегодняшний день звук не единственное, что хотелось бы видеть в своем любимце.

Придется заняться автозвуком серьезно.

Уже приобрел и установил головное устройство, но подключить его к штатному усилителю, тем самым оставив очень приличный штатный звук, не удалось. Головное Pioneer F900BT, выбирал долго, но выбором доволен, т.к. искал устройство все в одном — с навигацией (кстати iGo 8), хорошим звуком, BT, подключением iPhone и чтоб читал все форматы.

Ставил вместо штатного, но вписался идеально, плюс рамку сделали в цвет панели приборов, так что смотрится как родной. Правда пришлось вытащить родной телевизор, он там был уже не в тему. Вместо него поставил обычный бардачек. Из недостатков пионера — у него не скажу что плохой, но не самый лучший прием радио, и если вы не любите кпк — вам не подойдет, т.к. пришлось повозиться с настройкой и установкой нужного мне софта. За то теперь имею то, что хотел и все работает так, как мне нужно.

Так же к нему купил пионеровские ТВ-тюнер, камеру заднего вида, ТВ-антену. Вместо штатного чейнжера в бардачке поставил преобразователь 220в для ноутбука, ну и других устройств с обычной розеткой. В подлокотнике переделал штатное место для телефона под свои iPhone и HTC. Пока все.

Еще планирую вместо оставшихся штатных компонентов серьезную аккустику и саб. Так же хочу установить мониторы в подголовники, т.к. у жены зрение не очень и ей не удобно выглядывать вперед, а ездит она с ребенком исключительно сзади.

Ну а салоном займусь уже после окончания всех работ по инсталяции мультимедии, т.к. не хочется потом переделывать, ведь при установке всякое бывает.

Отзыв о Jaguar S-Type, 3,0, 2000 г.в. оставил: Павел из города Севастополь

Отзыв о Jaguar S-Type, 3,0, 2005 г.в.

По стечению обстоятельств полгода езжу на Ягуаре. Вернее выгуливаю его по выходным,т. к. в рабочее время езжу на служебном авто. Хочется надеятся,что данный отзыв поможет кому нибудь определиться с выбором,хоть это так непросто. Итак,.двигатель- 3 л 238л.с..Коробка-шестиступенчатый автомат. Салон-кожа,причём натуральная, панель отделана аллюминием.

Свою посадку нашёл быстро,обзорность на высоте,эргономика оставляет желать лучшего. Торпедо перегружено кнопками,приходится отвлекаться.Кушает: по городу-14.5л.трасса-от9 до 15(как ехать) Средний расход у меня(с пробками,прогревом,иногда гонялками)-12.7л. Пока ничего не ломалось.

Кстати,один из самых распространённых мифов о ягуаре-это его ненадёжность.Мне об этом рассуждать рано,но есть статистика,и он там далекоооо. не последний в списке и теснит более массовые бренды.Ещё один миф-дороговизна обслуживания.ТО-1 — 7000р.с копейками. У кого дешевле и насколько? Про запчасти пока не интересовался,но думаю,что не дороже немцев.

Музыка-алпайн,не бог весть что,но мне за глаза-хороший средний уровень.Чейнджер,аккумулятор в багажнике.Хотел поставить у дилера мп3 чейнджер,но после объявления цены-70000р. посмеялся и прослезился.Гарантия кончится,сам что нибудь воткну. А теперь о главном: едет машина не просто хорошо,а очень хорошо.Подвеска адекватно реагирует на качество дороги,мелочь не видит,на крупных ямках-пробивает.

В салоне тихо,руль лёгкий,но очень информативный.Разгоняется с заметным рыком,очень приличный выбег,после того,как пустишь её внакат.Про светофоры писать не буду,не моё это,но постоять за себя машинка очень даже может-проверено.Почему то очень редко останавливают сотрудники гбдд.Хотя может повода не даю. Но на служебке встречи не так редки.

Машина пользуется вниманием — это больше не нравится(с недавних пор) чем нравится.Пацаны эмблему во дворе оторвали.Новая кстати-650р.(Фордовцы знают сколько их овал стоит)В гараже какой то робин гуд под ворота всякую хрень подбрасывает,должно быть борется с неравенством. Теперь о грустном — опять впереди зима,задний привод,он и в африке задний.Буксовать приходилось,и придётся.

Второй грустный момент: Ягуар — это памятник,купил,и за нормальные деньги-хрен продашь(впрочем как любую дорогую машину).Любителям каждые 2-3 года менять авто не подойдёт. Но!!! У ягуара есть очень ценное качество — любая старая его модель не выглядит убого,так что можно в наследство оставлять. С 2008 года S Type больше не делают,пришёлXF.

Но это другая песня,а s type- честно представлял марку(с очень незначительным рестайлингом) целых 10 лет!!! Стало быть удачная модель? Для меня — не знаю,хочется большей свободы в выборе дорог и направлений,а что касается сочетания комфорта,цены,и престижа-то конкурентов нет.Настоящий премиум по цене трёшки БМВ,или Ауди 4,ну или 6 в зависимости от комплектации. Ну вот: как то вот так получилось.

Всем удачи на дорогах!

Отзыв о Jaguar S-Type, 3,0, 2005 г.в.

Плюсы, Jaguar S-Type:

Плюсы:
• Классный внешний вид
• Отличная динамика (как будто прыгает кошка)
• Великолепная управляемость как летом так и зимой
• Что такое комфорт за рулем я понял именно в этой машине (предыдущая Audi A6)

Минусы, Jaguar S-Type:

Минусы:
• капризен к бензину
• сервисов всего 3 или 4
• такая же низкая подвеска как у БМВ и Мерседесов
• на дачу на нем не поедешь (по бездорожью).

Совет покупателю, Jaguar S-Type:

Jaguar S-Type | Паркер

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем действительно хочется владеть и с чем жить Jaguar S-Type. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Jaguar S-Type.

Старые модели

Салон (132 отзыва владельцев)

1999 — 2007

• Средний рейтинг собственника: 4.2 из 5 4,2

  Наши последние рецензенты сказали:

  Он имеет красивый ретро-вид и находится в хорошем состоянии, в целом его относительно дешевле бегать, если вы не …

  Типа ягуара просто фантастика. Он быстрый, экономичный, в высшей степени совместимый и …

  Автомобиль Jaguar 2007 года с автоматом спортивного типа S-типа — это мечта для вождения.Кожаные сиденья удобные (с подогревом …

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

• Лучшие гибридные усадьбы 2021

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми …

• Снижение цен и улучшения характеристик для Jaguar XF Saloon и Sportbrake

  Продажи линейки Jaguar XF бледнеют по сравнению с немецкими конкурентами, такими как BMW 5 серии и Audi A6, но британский бренд продолжает продавать недавно обновленный…

• Новый Jaguar XE получил мягкую гибридную мощность по более низкой цене

  Jaguar XE обновляется к модели 2021 модельного года (MY21) новым умеренно-гибридным дизельным двигателем мощностью 204 л.с., улучшениями в салоне и более низкой стартовой ценой. В …

• Лучшие электромобили для покупки 2021 года

  Будущее за электромобилями? Может быть, но с каждым днем ​​они становятся все более актуальными для настоящего.С развитием электромобилей (или электромобилей), а также …

• Jaguar I-Pace обновлен для 2021 года

  Jaguar I-Pace был обновлен с некоторыми незначительными улучшениями отделки салона, улучшенной информационно-развлекательной системой и более быстрой домашней зарядкой. Jaguar утверждает, что зарядка и обновления программного обеспечения были разработаны быстрее …

• Лучшие купе на 2021 год

  Не так давно купе действительно было самым выдающимся автомобилем.И даже сегодня они бьют выше своего веса в том, что касается статуса. Автомобиль купе — идеальный вариант …

Jaguar S-Type Обзоры | EveryAuto.com

4.58/5 Среднее

Jaguar S-Type всегда был чем-то вроде возврата.Величественный и шикарный внешний вид S-Type отражал оттенки седанов Jaguar 60-х годов, от которых его дизайнеры щедро подобрали. Отчетливый стиль также отличал S-Type от других роскошных седанов на рынке, которые, как правило, имеют острые края и скошенные поверхности.

При дебюте в 2000 году Jaguar S-Type стал первым настоящим плодом партнерства Ford и Jaguar. S-Type, созданный как стильный близнец Lincoln LS, был первой действительно конкурирующей моделью бренда в современном сегменте роскоши среднего размера.Однако любое динамическое превосходство, демонстрируемое этой платформой, быстро исчезло, и S-Type пережил свой срок годности. Его когда-то новаторский ретро-стиль со временем стал синонимом бренда, опасно застрявшего в прошлом. Таким образом, один из более современных конкурентов автомобиля может быть лучшим выбором. Кроме того, вы захотите обратить пристальное внимание на историю модели, поскольку Jaguar постоянно совершенствовал ее, чтобы исправить ранние ошибки.

Самый последний Jaguar S-Type

Jaguar S-Type был четырехдверным седаном, выпускавшимся с 2000 по 2008 год.Он просуществовал в течение одного поколения, и с годами произошли некоторые постепенные изменения, в основном внутри. Он был заменен на Jaguar XF

Первоначально Jaguar оценил 3,0-литровый V6 S-Type в 240 лошадиных сил (это число немного снизилось в 2002 и 2004 годах) и 4,0-литровый V8 в 281 л.с. (снижено до 277 л.с. 2002). Пятиступенчатая автоматическая коробка передач сначала была стандартной, но в 2003 году Jaguar заменил ее шестиступенчатой ​​и сделал новую пятиступенчатую механическую коробку передач стандартом для комплектаций 3.0.Однако он никогда не пользовался успехом у потребителей, и через два года компания Jaguar отказалась от него. В 2004 году опциональный V8 был увеличен до 4,2 литра и 293 л.с. Двумя годами позже его повысили до 300 л.с.

Независимо от года, мы обнаружили, что V6 был недостаточно мощным, учитывая значительный вес S-Type, и рекомендовали придерживаться более мощного V8. Несмотря на легкое рулевое управление и мягкую подвеску — две преднамеренные черты бренда — все S-Type, тем не менее, чувствовали себя стабильно на поворотах.

Самым важным дополнением к Jaguar S-Type стало 2003 г., когда была выпущена модель R с наддувом мощностью 390 л.с.С 2004 года до последнего года выпуска S-Type R производил 400 л.с. Хотя он был способен выполнить упражнение 0-60 всего за 5,3 секунды, в R было больше, чем просто мышцы. Это был универсальный автомобиль, оснащенный дисковыми тормозами большего размера, регулируемой спортивной подвеской и 18-дюймовыми колесами (19 в 2008 году). Тем не менее, S-Type R никогда не мог соперничать с лучшими высокопроизводительными седанами из Германии.

Сначала кабина S-Type считалась неподходящей для имени Jaguar.И дизайн, и материалы казались дешевыми и свидетельствовали о корнях автомобиля Ford. В 2003 году интерьер подвергся капитальному ремонту, в результате чего он больше соответствовал более дорогому XJ с точки зрения дизайна и роскошных аксессуаров. В 2005 году интерьер снова был модернизирован (вместе с экстерьером), но изменения были незначительными. Тем не менее, органы управления сохраняли для них определенное «старомодное» качество, а распределительное устройство (как на XJ) казалось дешевле, чем остальная часть автомобиля.

Уровень оборудования также увеличивался с течением времени, начиная с опционального CD-чейнджера, который в последние часы был представлен для подключения телефона через Bluetooth.А поскольку это был Jaguar, недостатка в кожаной и деревянной отделке не было.

В обзорах Jaguar S-Type потребители обычно хвалят стиль и характеристики автомобиля. Они отрицательно прокомментировали его небольшой багажник и низкое качество переключения передач в более ранних автомобилях. Общая репутация надежного Jaguar не так хороша, как у других роскошных седанов среднего размера от японских автопроизводителей.

• Я купил 4.3 S Type, используемый в состоянии B, и он нуждался в исправлении некоторых проблем, не связанных с двигателем. Я сделал это сразу. Это фантастическая, удобная машина, она меня избаловала, так что мне придется провести остаток жизни в «Ягуарах» и ни в чем другом. Мне нужно переделать краску на крышке багажника, потому что она потускнела, пока оставалась слишком солнечной под навесом.У меня полный гараж, так что повреждений больше не будет. Я настоятельно рекомендую покупку и сохранение Jaguar тем, кто читает отзывы, чтобы принять решение о покупке. Вам серьезно нужно будет найти механика, который не лжет. Я использовал родственника и избежал огромного счета.

• Жена удивила меня красивым платиновым S Type 3.0 с большим красным бантом — прямо как в рекламных роликах по ТВ! Мой Jag идеален. Мне просто нравится стиль, комфорт, ощущение езды, мощность и отличная звуковая система. Мне также нравятся обожающие взгляды и комментарии, которые я получаю от всех. Насколько я понимаю, это идеальный автомобиль для меня. Теперь я ищу предлоги, чтобы сесть за руль. Когда я застрял в пробке на автостраде, мне все равно !!

• С 16 лет у меня было около 15 машин.Ягуар был куплен новым за 60 тысяч долларов. Требовалась внутренняя работа двигателя на 8 км, 12 км, 20 км и 50 км. Когда я получил его домой после последнего капремонта двигателя (1800 долларов), начал течь радиатор. После этого трансмиссия начала переключаться на пониженную передачу на автостраде. На 60 000 миль мне пришлось его сбросить. Это была ОЧЕНЬ дорогая ошибка. НЕ ПОКУПАЙТЕ ОДИН.

• Я люблю Ягуар S-типа.Напоминает мне старые купе Jaguar. Мне очень нравится, что ни одна другая машина не похожа на это. Это второй S-тип, который у меня был. Характерный стиль кузова, элегантный интерьер и потрясающая управляемость. На этой машине весело водить!

• Я только что купил свой новый S-type в последний раз неделю, и мне очень нравится моя машина все много.Это комфортная поездка с плюшевая кожа и красивое дерево отделка. Мощности двигателя хватает толчка для меня, и это главное апгрейд по сравнению с моим 2000 S-образный, который я обменял на этот.

• У меня были Мерседес, Хонда, Бьюик, Кадиллак, однако эта машина отлично, отлично.Представление, качество, дизайн, все, что угодно. Обожаю свой Ягуар.

• В электронном виде кошмар !!! КАЖДЫЙ раз дилерский центр пытается исправить что-то это вызывает другую проблему. Наконец, после 3 недель в магазине, CA прилетел в Ил разобраться в проблемах.Но тогда всегда есть что-то еще … (Всего в магазине почти 2 месяца)

• Недавно заменил BMW 740i на 2004 Jaguar S-type R. Jag S-R дороже, чем BMW или М-Б.Почувствовал, что у меня есть все преимущества M-5 или AMG на 25 тысяч долларов меньше (и также побили цены на 545 и E- 500). 390 л.с. сильно тянут на всех оборотах уровней, но также плавно в городе вождение. Шасси / шины и подвеска с компьютерным управлением справиться со всем этим апломбом. В новая система Jag NAV превосходна с легко заменяемый DVD. В продвинутая звуковая система, часть R пакет, неплохой и легко использовать, с голосом, на рулевом колесе или управление тире.Расход бензина был 16-17 миль на галлон в городок, неплохо для ракеты 400 л.с.

• Самый красивый седан на дороге — от далеко. Ничто не сравнится со стилем этого автомобиль, внутри и снаружи. Это мой второй Jag — мой первый 95 XJ6 тоже был мечтать.Я бы хотел, чтобы я выбрал 4.0 (не нравится R, я хочу хром) — 3,0 6-цилиндровый двигатель не реагирует на нижнюю шестерни. После того, как проехал на BMW 5 серии за последние 3 года пользовался до молниеносного возбуждения. По-прежнему, красота, изящество и ходовые качества более чем стоит компромисса ускорение. И я сказал, что это самая красивая машина на дороге? Это головорез — не ошибаюсь, эта машина для чего угодно, кроме Ягуара. Я так продана на Jags мне достался X-type для дочери.

• Я купил свой 06 S Type в прошлом феврале (2011 г.) у уважаемого дилера Ford. Как только я принесла его домой, муж заметил, что дверной уплотнитель сильно порвался. Я не замечал, когда делал тест-драйв или проверял его, потому что всегда смотрел на интерьер.Никогда не думал проверять такие места. Как бы то ни было, спустя 125 долларов мы подумали, что больше никаких проблем. Через неделю муж мыл машину и заметил, что линза на одной из противотуманных фар потрескалась. Взял его в ремонт, 350 долларов, мы думали, что все в порядке, весна приходит и мы точно не можем остыть. Каждый раз, когда я замедляюсь в пробке, кондиционер становится все теплее и теплее. Отнесла его к уважаемому механику, 700,00 $ позже мы думаем, что у нас все хорошо. Неправильный.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Jaguar S-Type Обзор

Jaguar — это ходячий мертвый бренд.Аналитики винят застойный стиль в продажном сомнамбулизме. Чтобы исправить эстетический недостаток, человек, стоящий за всемирно любимой линейкой Aston Martin, написал всемирно известный Jaguar XK (который выглядит как Aston Martin) и предстоящий XF (который выглядит как Volvo). Поклонники Jag надеются, что недавно выпущенный XF возродит благосостояние бренда, но модель, на которой он заменяет солдат, еще на год. Я освоился с обреченным 4,2-литровым двигателем V8 S-Type 2008 года, чтобы увидеть, чего, кажется, не хватает никому или всем.

Мы знаем, что дизайнер XF Ян Каллум говорит о форме S-Type: «Наша история драгоценна. Мы должны извлекать уроки из этого, но не копировать ». Каллум прав в отношении наследия Xeroxing Jag, но неправ в отношении S-Type. Хотя листовой металл S-Type определенно напоминает одноименный седан 1963 года, это настоящий оригинал — особенно после того, как в 2005 году над ним «поработали». Именно тогда Jag устранил ненужную фишку (например, выступающие дверные пороги), смягчил стилистические излишества (например, отвратительные задние фонари) и сократил зазоры в панелях.Обтекаемый результат демонстрирует весь кошачий атлетизм, которого поклонники Jag ожидают и которым восхищаются.

Детали S-Type теперь скорее вводят, чем раздражают. Модели Swan song 3.0 и 4.2 оснащены овальной решеткой S-Type R с наддувом, восхитительным старомодным спортивным оттенком, напоминающим деревянную теннисную ракетку. Jag’s также благословил модели нижнего уровня lame duck более глубоким и агрессивным передним бампером и воздушной заслонкой R. В целом, S-Type с задним расположением кабины может быть не для вас, но и для Jag вашего отца.

В салоне оригинального S-Type был полный беспорядок. Достаточно сказать, что он поделился своим головным радиоустройством с Ford Explorer. Сенсорный экран в нынешнем интерьере, коварство и роскошные материалы заставляют простых людей чувствовать себя полковником красных и синих. Мягкая кожа в приглушенных тонах покрывает консоль, украшает троны и обволакивает нижнюю половину рулевого колеса. Здесь достаточно полированной атласной отделки из красного дерева, чтобы создать модный столик. Хромовые кольца больше хрома. Есть частные самолеты с менее роскошной обстановкой.

Двигатель S-Type 4.2 уступил место конюшне. «V8, который увеличивает мощность 300 лошадей?» противники смеются. «Вы получаете больше мощности от Infiniti / Lexus / Cadillac V6». Да, но это все равно, что сказать, что Powerbar — подходящая питательная замена для ужина в трехзвездочном ресторане Мишлен. Да, S-Type 4.2 мог бы быть быстрее. Но немногие другие V8 предлагают такую ​​линейную подачу мощности, такую ​​кремообразную плавность, такой низкочастотный сабвуфер под WOT. И хотя мельница S-Type на несколько лошадей уступает Mercedes E550, Jag — 6.2 секунды с нуля до 60 — это достаточно быстро, чтобы обогнать более плебейский транспорт.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF модели S-Type — это та же трансмиссия, что и в Quattroporte Automatica от Maserati. Что на самом деле ничего не значит, но зачем жаловаться? Смены быстрые и своевременные. Умение обращаться? Сидя на стандартных 18, S-Type сбалансирован, предсказуем и очень весело. Хотя шины S-Type плачут дядей в начале разбирательства, электронное вмешательство минимально. Убейте старуху, и вы удивитесь, обнаружив, что она любит смеяться.Вы будете хихикать: «Я еду боком на чертовом ягуаре!» И ты даже не англичанин. Что еще более важно…

Еще в 2003 году инженеры по шасси Jag осознали, что они упустили из виду отдел грации, и приступили к возвращению динамичного наследия своего бренда. Передние рычаги разной длины теперь минимизируют изменения колеи и развала колес, в то время как верхняя А-образная рама из кованого алюминия включает в себя две втулки гидравлического блока и цельный шаровой шарнир для дополнительной изысканности. Ось верхнего поперечного рычага также наклонена, что обеспечивает улучшенные характеристики защиты от клевания при резком торможении.По крайней мере, мне так сказали.

Я скажу вот что: уходящий S-Type предлагает лучшую езду в своем классе. Ямы, разбитое покрытие и другие вопиющие дефекты поверхности устраняются с легкостью, характерной для бренда. Поездка на ковре-самолете S-Type делает его идеальным автомобилем для деловых поездок на дальние расстояния (за исключением его максимальной скорости 121 миль в час) и подходящим городским автомобилем [sic] для дам, которые обедают. Хорошо продуманная система зубчатой ​​рейки и шестерни с переменным передаточным числом одинаково хорошо справляется с любой работой.

У S-Type были хорошие возможности; модель просуществовала на два года дольше своего одноименного предшественника.Легко понять, почему он потерпел неудачу, а затем снова потерпел неудачу. S-Type оказался не совсем подходящим, и последующие обновления из листового металла и динамические обновления не получили маркетинговой поддержки. Модель также пробивалась выше своего веса; При цене в 56 тысяч долларов S-Type не хватало мощности, мощности и остаточной стоимости, необходимых для того, чтобы противостоять высокоразвитым немецким конкурентам. Цена ниже…

Новый XF перенесет большую часть блестящей механики S-Type под безвкусный листовой металл. Вскоре вы сможете приобрести только один из этих прекрасных S-Type в качестве подержанной модели — в любом случае, это единственный разумный способ купить его.На самом деле, это отличный шанс заключить выгодную сделку. Спокойной ночи, дорогой S-Type. Я, например, буду скучать по тебе.

Jaguar S-type (1999-2007) — Отзывы владельцев

5

2,5

рассмотрено анонимом 17 июня 2020 г.

5

Как вы оцениваете производителя

Очень впечатлило

Первоначально я не был поклонником внешнего вида, но не смог пройти мимо того чистого примера, который я нашел за 600 фунтов стерлингов с полным ТО.Со временем и за рулем ваш внешний вид растет … и вам все равно, когда вы его попробуете.

Мины с автоматом 2,5, по-видимому, в базовой комплектации, но все еще полностью кожаным и электрическим — сиденья с электроприводом, датчики парковки, окна / зеркала и даже рулевая колонка с электроприводом! На удивление, все работает отлично, и стерео отличное. Никаких тупых сенсорных экранов и тем лучше. Единственное разочарование вызывает отсутствие круиз-контроля.

Интерьер — более поздний тип «XJ», и я бы сказал, что качество хорошее, он в отличном состоянии даже после 100000 км пробега.Кабина на удивление маленькая для большой машины, но места достаточно, и она очень удобная.

Это самый маленький из установленных двигателей, 2,5 V6, для снобов это, по-видимому, агрегат Ford. Но игнорируйте любые опасения по поводу нехватки способностей или класса, если только вы не хотите укладывать черные полосы на дороге (тогда получите версию R!), Этот агрегат не разочарует и никоим образом не чувствует себя «экономичной» моделью — вы выиграли Немного изменился. Он отлично подходит для повседневного вождения, демонстрирует превосходную плавность и плавность даже с первого холодного начала дня, а также чувствует себя бодрым и легким на любой скорости.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач невероятно плавная и незаметно переключается. Великолепная впечатляющая силовая передача и все ощущения от Jaguar.

Тогда есть вождение. Автомобиль очень тихий и изысканный, а шасси очень удивительно — чрезвычайно утонченное и гладкое, но смешанное с динамичными и проворными краями, которые очень хорошо оценены. Автомобиль чрезвычайно плавный и утонченный, но при этом не похож на баржу. Вот каким должен быть настоящий роскошный автомобиль — роскошь исходит не от технических игрушек, а от того, что машина делает, как она работает и ездит.

В заключение следует особо упомянуть экономию топлива, которая очень приемлема для предлагаемых впечатлений — у меня было около 34 миль на галлон от смешанного вождения, что мало отличается от Vectra, на которой я ездил.

Не обращайте внимания на суету по поводу стиля или ссылки на американские Линкольны — это очень хороший автомобиль, полностью изменивший мое мнение о S-Type. Прокатитесь на одном и посмотрите, какой должна быть машина

Сообщить как оскорбление

2001 Jaguar S-TYPE Обзоры — проверенные владельцы

РИТА Дж.

2001 Ягуар S-Тип

Очень надежный

Я начал водить Ягуары около 35 лет назад. Никогда особо не любил этот тип, но должен сказать, что это была очень надежная машина. Низкие эксплуатационные расходы. Эта машина у меня 16 лет! Это солидно и 147000 км! Очень люблю свою машину.

рекомендуемые

Петр В.

2001 Ягуар S-Тип