Хонда инсайт фото: Хонда Инсайт 2 — фото, цена, характеристики Honda Insight Hybrid II (ZE2)

Содержание

Хонда Инсайт 2 — фото, цена, характеристики Honda Insight Hybrid II (ZE2)

Впервые гибридная модель Honda Insight (ZE1) была представлена в ноябре 1999 года в Японии. Автомобиль представляет собой компактный 3-дверный хэтчбек с довольно неказистой внешностью. А спустя ровно десять лет, на мотор-шоу в Париже 2009 дебютировала Хонда Инсайт 2 поколения, которая разительно отличается от предшественника.

Новая Honda Insight II превратилась в полноценный пятидверный пятиместный хэтчбек, по своей форме и габаритам напоминающий своего основного конкурента в лице Toyota Prius XW30. Длина новой Инсайт (ZE2) составляет 4 376 мм, величина колесной базы — 2 552, ширина — 1 695, высота — 1 425.

На автосалоне во Франкфурте 2011 японский производитель презентовал обновленную версию Honda Insight (ZE2) для европейского рынка. Небольшие перемены произошли во внешности автомобиля: ревизии подверглись передний бампер, фальшрадиаторная решетка, дверь багажного отделения, боковые воздухообменники, а сзади появился тонкий спойлер.

Но главные изменения произошли внутри рестайлингового хэтчбека, который получил переработанную гибридную силовую установку, благодаря чему были улучшены показатели экологичности и экономичности: выбросы СО2 составляют теперь 96 граммов на каждые 100 километров пути против 105 граммов прежде.

В движение Honda Insight II приводит 1,3-литровая бензиновая «четверка» SOHC i-VTEC мощностью 98 л.с. (167 Нм), которой помогает 13-сильный электромотор (97 Нм). За передачу тяги к колесам отвечает бесступенчатый вариатор.

Продажи гибрида осуществляются на рынках Японии, США, Австралии, Великобритании и ряда других стран. Но в Россию Хонда Инсайт 2, в отличие от Приуса, официально не посталяется, поэтому данных о ценах на авто нет.

: Фото гибрида Хонда Инсайт 2

: Honda Insight II фото

: Фото салона Хонда Инсайт 2

Видео Honda Insight II (ZE2)

Honda Insight: цена Хонда Инсайт, технические характеристики Хонда Инсайт, фото, отзывы, видео

Одноклассники Honda Insight по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda Insight

Honda Insight, 2009 г

Всем доброго времени суток. Вот решил добавить отзыв о своей любимице, ибо их совсем еще мало (отзывов да и самих машин), надеюсь кому то он будет полезен, так как я и сам перед покупкой авто обязательно скитаюсь по интернету в поисках истины. На первый взгляд Honda Insight так и радует глаз своей эстетической красотой. Эти фары, этот бампер, эта футуристичная «приборка». Но я не спешил радоваться, ведь машина оказалась крайне редкой, да и многие писали о ней далеко не лестные обзоры. Мол «Хонда» пародирует «Тойоту», украв форму кузова, Honda Insight куда менее технологична чем «Тойота Приус» и т.д и т.п. Начнем с первого: с тем, что Honda Insight похож формой на «Приус» я соглашусь, ибо я не слепой. Но это не плагиат. Аэродинамическое сопротивление, а точнее сведение его к минимуму, вгоняет производителей в очень узкие рамки, которые приводят его к определенным очертаниям кузова. Уж ничего тут не поделаешь. Вы же не станете обвинять в плагиате производителей самолетов, мол, посмотрите, он такой же белый, с крыльями и маленькими окошками

Силовая установка, вариатор и даже подвеска достались Honda Insight от «Хонда Фит». Да, 1,3л 88 л. с. Вот только между мотором и вариатором установлен небольшой электрический двигатель, который при торможении превращает кинетическую энергию в электрическую, а при движении помогает бензиновому набирать скорость. В отличие от «Приуса», электроустановка Honda Insight работает в постоянной совокупности под управлением системы с именем IMA (intagrated motor assist). Так же в «Инсайте» реализована система «START/STOP», которая глушит двигатель при остановке, и заводит двигатель без стартера, когда вы отпускаете педаль тормоза. Эффективность силовой установки в совокупности меньше чем у «Приуса», но не намного. Из плюсов отмечу, что если у Honda Insight выходит из строя батарея (самое страшное по мнению Российских обывателей) или электроустановка, он по прежнему будет ездить, но менее резво. «Приусу» такая беда по слухам грозит более серьезными последствиями. В «топовой» комплектации Honda Insight присутствуют: датчик света, датчик дождя, климат, омыватель фар, ксенон, датчик давления шин, навигатор, круиз-контроль, подогрев передних сидений, кожаный руль, кожаный салон (очень редко встречается в Европе, чаще в Штатах), лепестки переключения виртуальных передач на руле в режиме «спорт», «хэндсфри» bluetooth гарнитура, голосовой ассистент, подогрев и электропривод зеркал.

Достоинства: оснащенность. Экономичность. Внешний вид.

Недостатки: шумоизоляция.

Сергей, Краснодар

Honda Insight, 2010 г

В сентябре прошлого года я приобрел Honda Insight, с небольшими «заморочками» при оформлении. Перед приобретением было много вопросов, насколько он хорош, тем более для нашего города, расположенного на великолепных горках. Мои знакомые советовали мне не «заморачиваться» на гибриде, тем более такой свежей модели, которая начала выпускаться с 2009 г, не беру в расчет предыдущую модель. В Японии заказал самую «жирную» комплектацию, с «метлой» на заднем стекле, подогревами зеркал заднего вида, радарами парковки в бамперах, камерой заднего вида, противотуманками в бамперах и т.д. Первые мысли когда увидел авто вживую, после «растаможки» машины: «где то подвох, а не «Одиссея» ли мне привезли, мордой уж очень похож на него». Сел в машину и нажал кнопку запуска двигателя. Ничего необычного при управлении гибридом не заметил, с первого взгляда обычный автомобиль, пока не упрешься педалью акселератора в пол, при своем достаточно маленьком объеме это просто бомба, ни за что бы не подумал, что это авто может ехать с динамикой 2-литровой «Хонды». На приборной панели возможна настройка режима движения автомобиля, которые будут подсказывать какай стиль езды выбрать для более комфортной и экономичной езды.

Очень понравился одометр Honda Insight. На нем есть два режима как во всех авто «А» и «В», но он немного особенный, после заправки обнаружил что «А» сбрасывается автоматически, а вот «В» запоминает то, что проехал без всяких сбросов, очень удобно для смены масла, после смены которого, его можно с легкостью обнулить самостоятельно. После заправки встроенный калькулятор выдаст вам сообщение, на сколько км хватит вам заправленного топлива, немного не точный, но я думаю это связанно с гористым расположением Владивостока и манерой езды. И еще один очень необычный момент, который немного удивил меня в Honda Insight, это фары. Они здесь особенные, не имеют галок освещения обочины, что в нашем городе сказывается на ослеплении встречных водителей. В Honda Insight фары светят просто ровной полоской при чем регулировки подъема и опускания ксенона автоматические, от загрузки машины. А в целом гибрид как гибрид, ничем не отличается от «Приуса», кроме маленьких особенностей, которые есть у «Приусов», при пробуксовке одного из ведущих колес «Тойота» просто глохнет, Honda Insight буксует, но работает, в принципе, как обычный автомобиль. На светофорах, при нажатии педали тормоза или в пробках машина глохнет и запускается при отпускании педали. В принципе обычный гибрид, а в целом машина очень понравилась и выбором доволен.

   Достоинства: очень хороший автомобиль во всех смыслах.
   Недостатки: не замечены.
  Алексей, Владивосток
Honda Insight, 2010 г
Автомобиль 2010 года, пробег по Японии 75 тыс., по РФ не бегала. Проползал по земле вокруг, позаглядывал – нигде ни ржавчинки нет, даже глушитель блестит. Стоит литье и хорошая зимняя резина. Жена внутри обследовала, не прокурена (мы не курим), не потерта, чистая и красивая. Очень важно для меня – помещаюсь за рулем при росте 199 см нормально, даже с запасом. В комплекте домкрат, знак аварийки и прочая мелочь. Вообще комплектация минимальная – G. Сюда входят: АВС, камера заднего хода, климат контроль, кондиционер, регулировка фар с салона, DVD, TV, MP3, радио, заводская сигнализация. Бензобак Honda Insight открывается нажатием на крышку, но при закрытой машине он замкнут. Есть функция старт-стоп, когда двигатель при нажатии тормоза и остановки глохнет и работает только электросистема. Ходовая часть жесткая, но мне такие нравятся, дорогу держит отменно и на поворотах, говорят она долговечная ну посмотрим. На вариаторе двигатель 1.3 бегает очень резво, такое ощущение, что там не 1.3 а 2-х литровый мотор. Берем за 390 тыс.р. и поехали домой. Первая радость — это расход, не больше 5 литров на сотню. Из замеченных минусов: плохой обзор заднего вида из салона, очень мешает планка, но боковые зеркала большие, в принципе все видно. На заднем сидении высоким людям неудобно, голова упирается. В целом хороший автомобиль, для городской езды самое то, еще раз убеждаемся, что японские авто – комфортные, надежные и качественные. Надеемся, что Honda Insight нас порадует.

   Достоинства: дизайн. Эргономика салона. Расход топлива.
   Недостатки: плохой обзор заднего вида из салона. На заднем сиденье высоким людям неудобно, голова упирается.
  Эдуард, Приморский
Honda Insight, 2010 г
Расход — это главный критерий, ради которого стоит приобрести Honda Insight. Далее, про ДВС. Двигателя здесь два, один обычный, а другой электромотор. Так называемая система IMA обеспечивает совместную работы ДВС и электромотора таким образом, что нажимаю на газ, машина очень резво стартует, даже с включенной кнопкой ECO. Очень нравится разгон до 60 км. В городе это очень помогает. Если в общем о тяге, то больше 175 км/ч не разгонялся, страшновато на стандартных колесах. А так 130 км/ч Honda Insight идет без проблем, играючи. Про объем багажника: помещается четыре колеса 175/65 R15 и еще по мелочи. Когда ездил на моря, все вещи спокойно входили в багажник, палатка, столик, шезлонги. Передние сиденья сделаны как у спорткара. Они практически ковшом. Очень удобно, спина не устает, на дальние расстояния можно ездить. Про звук, кстати, сразу с завода в штате идет шесть динамиков, 2 пищалки передних, 2 в передних дверях и 2 в задних. В принципе для обычного слушателя и штатного звука будет предостаточно, но я привык к хорошим глубоким басам и т.д., поэтому поставил еще и сабвуфер. Камера заднего вида разметкой парковки очень помогает парковать авто в городе. Кстати, качество изображения очень достойное. Теперь про подвеску. Про эту часть автомобиля можно рассказать многое, но я этого делать не буду, скажу вкратце. Живем в своем доме, и дорога к дому — это только название, применим термин не дорога, а направления. Ну, так вот, по «гравийке» Honda Insight идет очень хорошо, проглатывает мелкие неровности, без ущерба подвеске. Нравится мне ходовая у Хонд, это конечно, безусловно, их преимущество над всеми другими Японскими фирмами. Чтобы убить подвеску Хонды надо постараться. Ну и про подсветку приборов в салоне. Торпеда вообще сделана очень оригинально. Многие в отзывах называют НЛО. В салоне ноги и отделения для подстаканников подсвечиваются легким синим цветом, а спидометр — здесь вообще все очень разнообразно. Когда давишь газ сильно, то табло горит ярко синим, значит расход увеличивается, когда отпускаешь или едешь экономично, то табло горит светло зеленым. Ну, про недостатки скажу немного: клиренс — это проблема нынешних гибридов. А шумоизоляция, здесь конечно японцы решили по своему, наверно это такая фишка, чтоб еще больше уменьшить расход топлива.

   Достоинства: низкий расход топлива. Очень хорошая тяга на низких оборотах. Простота в обслуживании. Большой объем багажника для данного класса авто. Хорошо держит трассу на поворотах. Удобные сиденья. Хороший штатный звук динамиков и магнитолы. Камера заднего вида с паркингом. Жесткая и надежная подвеска. Яркая разноцветная подсветка приборов салона.

   Недостатки: низкий клиренс подвески. Нет шумоизоляции.
  Артём, Владивосток
Honda Insight, 2011 г
На Honda Insight я проездил уже год, прежде чем решил написать отзыв. За этот год мы с ним проехали около 9 тысяч км. В основном, конечно, по трассам, но и по проселкам из общего пробега около 500 км. Машина выбиралась мною по нескольким параметрам. Первый и самый важный для меня – что-то новенькое, необычное, второе условие — дизайн, третье — расход. Чистые «электрички» не понравилась ни одна по дизайну, кроме «Теслы». Но ценник на нее начинается от таких цифр, что лучше даже не думать. Далее рассматривать начал гибридные автомобили. Самые распространенные — Тойота Приус и Honda Insight. Машины внешне чем-то схожи. Да и цены на них принципиально не разнились. Перерыл гору информации об этих двух марках и понял, что все разговоры о якобы полной гибридности Приуса и «недогибридности» Инсайта от лукавого. Мне как потенциальному водителю наплевать, по какому принципу у меня крутятся, и как умудряется экономить. По отзывам разница в расходе между этими машинами литр — полтора. Салон Приуса чуток по больше сзади, т.е. повыше. Ходовая помягче. Вот и вся разница. В общем почти все одинаково — но дизайн Приуса меня не впечатлил вообще, чего не могу сказать о Honda Insight. Да и посидев и поездив на обеих сделал для себя выбор: Хонда. Хонда остается себе верна со своим стремлением в любой своей модели сделать нечто спортивное. И с Honda Insight у них, я считаю, это получилось. «Рулежка» этим авто на скорости доставляет удовольствие своей четкостью и налитым рулем. Тормоза — железные, очень эффективные. Если отключить кнопку «Экон» — машина преображается и приобретает спортивный характер. Но по мне постоянно такой стиль езды не нужен, поэтому я включаю «Экон», экономлю бензин, нервы и экологию. По трассе на 10 км выше предельно разрешенной постоянно, при обгонах до 130-145 легко. Радиус разворота небольшой, впихиваюсь на стоянки легко. По ремонту — за год была заменена шпилька колеса, сбитая криворукими шиномонтажниками. Заменены — воздушный, салонный и масляный фильтры. Масло в двигателе и вариаторе. И все.

   Достоинства: дизайн. Экономичность.
   Недостатки: сложно сказать.
  Сергей, Воронеж

Honda Insight: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы
Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Honda Insight. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Хонда Инсайт. Выберите модель для получения более подробной информации.
Специалисты фирмы поставили перед собой цель сконструировать машину, расходующую вдвое меньше топлива, чем полуторалитровая Honda Civic. В отличие от суперэкономичных трехлитровых дизельных «фольксвагенов», Honda взяла за основу бензиновый мотор, поскольку солярку не жалуют в Японии и США, а именно для них в первую очередь и предназначен Honda Insight. Так появился литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, изменяемыми фазами газораспределения и поршнями с вихревой камерой сгорания, позволяющей работать на обедненной смеси.
Между мотором и пятиступенчатой механической коробкой передач разместили компактный электромотор, который добавляет к 68 «бензиновым лошадкам» еще восемь, необходимых при активном ускорении. Благодаря электродвигателю Honda Insight отменно тянет на «низах». Если максимальный крутящий момент 90 Н·м бензинового двигателя достижим только к 4800 об/мин, то в паре с электромотором 112 Н·м к вашим услугам уже при 1500 об/мин! В разгоне с места и максимальной скорости Хонда Инсайт не уступит многим традиционным бензиновым авто, например «Мерседесу» А-класса с двигателем в 1,4 л! При торможении машины и работе на холостом ходу электромотор переходит в режим генератора, подзаряжая аккумуляторы — несколько никелевых батарей общим весом 30 кг, срок службы которых, по заверению Хонды, аналогичен ресурсу Honda Insight — десяти годам.
В поведении машины также много необычного, например, бесшумный «подхват» на низких оборотах, обеспечиваемый электродвигателем. Или принудительно выключаемый на каждом светофоре бензиновый мотор. На панель приборов Honda Insight выводится информация о моментальном расходе топлива, еще можно узнать, работает ли в данный момент электромотор в паре с бензиновым или заряжает батареи. По типу кузова Insight — купе, правда, с несколько необычной внешностью, продиктованной требованиями к аэродинамике кузова. Он изготовлен из алюминия, однако на 30% жестче подобного стального, к тому же массу машины удержали в пределах 835 кг, а коэффициент лобового сопротивления — в пределах 0,25.
Хонда Инсайт расходует в среднем 3,4 л топлива на 100 км и приносит минимальный вред окружающей среде, кроме того, не лишена шарма и стоит около 20 тысяч долларов.
© «За рулем» 1997-2000 All rights reserved
Проверяем, насколько экономична новая Honda Insight — ДРАЙВ
То, что нынешнее увлечение гибридами похоже на игру, признают и сами производители. А то, что выигрывает в ней Тойота, ясно всем. Toyota Prius и Honda Insight первых поколений появились практически одновременно. Но если хондовцы довели идею низкого потребления топлива до абсолюта (или абсурда?), сделав Insight с дорогущим алюминиевым кузовом, да ещё и без задних сидений, то Toyota сразу попыталась создать машину практичную. Результат: Приусов уже сделали больше миллиона, а Инсайтов первого поколения — жалкие 17 тысяч.
Гибридный Civic тоже в отстающих — он продаётся в пять раз хуже, чем Prius. И что теперь с того, что первый Insight со средним расходом 3,4 л/100 км до сих пор является самым экономичным гибридом?
Принципиальная схема силовой установки IMA (Integrated Motor Assist) — та же, что у первого Инсайта и гибридного Сивика. Но 95% компонентов — новые.
Хондовцы говорят: форма кузова Инсайта продиктована аэродинамикой. Мол, так будет лучше всего. Не спорю. Коэффициент Cx, равный 0,28, — неплохой результат. Но при чём тут рекорды?
Я считаю иначе: главное преимущество этих пропорций — они очень уж похожи на тойотовские.
Ведь мало кто купит гибрид ради одной экоидеи. Что-то я не видел на форуме клуба владельцев Тойоты Приуса тем вроде «а поехали завтра всем клубом, помитингуем возле нефтеперерабатывающего завода!». Другое дело имидж. Поэтому экологичный автомобиль обязан выглядеть по-иному. Prius выглядит, и сразу ставит вопрос: какой толк в покупке гибридного Сивика, если от обычного его всё равно никто не отличит? Ездить по улицам и орать в мегафон: «Смотрите, у меня гибрид!»?
Новых Инсайтов хондовцы хотят продавать по 200 тысяч в год — не намного меньше, чем у Тойоты. Около половины из них уйдёт в Штаты. Второй по величине рынок — Япония, далее следует Европа.
Итак, правильная внешность, пусть и по мотивам сами знаете кого, у Инсайта есть. И космический салон а-ля Civic смотрится не то что уместно — это обязательный атрибут. Вот только материалы… с тем же Сивиком не сравнить. Сразу видно, что именно янки должны покупать каждый второй Insight. Им-то всё равно: дешёвый и гулкий пластик или не очень. И климат-контроль работает соответствующе — струячит холодным воздухом прямо в лицо.
Зато японцы радуются, что смогли обеспечить полноценную трансформацию сидений. Хотя она не так хороша, как у того же Сивика, где и погрузочная высота меньше, и сам багажник удобнее, и при складывании спинок задних сидений их подушки сами уезжают вниз. Места на задних сиденьях откровенно мало, а задний «дворник» выглядит каким-то издевательством. Впрочем, точно такой же он у Приуса, а у Сивика-хэтчбека его вообще нет.
Управляемость, комфорт, динамика — качества, которыми принято описывать удовольствие от вождения автомобиля. Но в случае с гибридом критерий другой.
Пройдёмся по гибридной составляющей. Тут всё как раз таки очень-очень просто. Двигатель объёмом 1,3 л (88 л.с., 112 Н•м) стянули у хэтчбека Jazz. На его маховике жёстко закреплён тонкий блин мотор-генератора — это ещё 14 л.с. и 78 Н•м. Электромотор соединён с клиноременным вариатором, опять-таки от Джаза. И никель-металлогидридная батарея в охлаждаемом корпусе. Весьма компактная и лёгкая, весит всего 38 кг. От неё умеет питаться лишь электромотор; остальные системы сосут энергию из обычного 12-вольтового аккумулятора.
Сам двигатель, когда не работает, от колёс не отключается, у него лишь закрываются клапаны. Поэтому, кстати, он сделан восьмиклапанным — иначе в головку блока просто не влезли бы лишние кулачки системы VCM. Но ситуация, когда машина едет только на электротяге, считай, невозможна. Остановился на светофоре — двигатель заглох. Чуть-чуть нажал на газ — ожил.
Вопреки распространённой практике на Insight устанавливаются не шины с низким сопротивлением качению типа Michelin Energy Saver, а самые обыкновенные — Bridgestone Turanza.
Работает моторчик довольно вяло: после сотни тянуть машину массой свыше 1200 кг ему всё сложнее и сложнее. Городской вариант. «Да-да! — вторит Хироси Ёнэгути (Hiroshi Yoneguchi), заместитель главного конструктора по силовым установкам, — поэтому мы и остались верны простой гибридной схеме: она максимально эффективно работает именно там, где такие машины эксплуатируются. Кроме того, она существенно дешевле тойотовской. Если Prius стоит в Штатах 22 тысячи, то Insight будет тысячи на три дешевле. А если часто ездишь по трассе, лучше взять дизель».
В этом месте у многих сразу появляется вопрос: а почему бы не сделать гибрид с дизельным мотором? «О, причин много, — отвечает Ёнэгути, — во-первых, в Японии и Штатах такие моторы сами по себе непопулярны. Во-вторых, есть проблемы, например, с системой start/stop: на вибронагруженном дизеле добиться её плавного срабатывания тяжело. А в-третьих, самое главное — цена. Дизель и так выходит на несколько тысяч евро дороже бензинового мотора аналогичной мощности. Добавьте стоимость электромотора, батареи… слишком дорого!»
Итак — простая схема с простым мотором.
Цену хондовцы смогли сбить прежде всего тем, что почти все компоненты гибридной силовой установки Инсайта делают сами и только батареи закупают у компании Sanyo. А в остальном — машина как машина. Никаких излишеств, крылатых металлов и композитных материалов.
Хотя кузов хэтчбек — явный прицел на Европу, отделка салона простецкая. Ситуацию спасают дизайн и эргономика — ни единого серьёзного прокола.
Зато дизайн — хоть сейчас в фантастическом фильме сниматься. Так и вижу кадры: бесшумно подкатывает автомобиль, который в последний раз был на заправке пять тысяч лет назад.
Передние сиденья — почти как у Сивика: комфортные, достаточно жёсткие и с умеренной боковой поддержкой. А вот на задних местах намного теснее.
Но на практике в заявленные 4,4 л/100 км в смешанном цикле, как мы ни пытались, уложиться не смогли. Наш результат — 5,5 л. На трассе, если поддерживать скорость 85–90 км/ч, можно держать расход в районе четырёх литров на сотню, а если ехать быстрее, около 120, то выходит уже пять с небольшим. И это при условии нажатой кнопки Econ, которая чуть душит двигатель (крутящий момент падает на 4%), меняет режим работы вариатора, кондиционера и активнее задействует помощь электромотора.
Багажник с небольшим подпольем, объём — 408 литров.
Японцы уверяют, что батарея должна нормально работать при температурах до минус 35 градусов по Цельсию. Заводская гарантия на неё — 8 лет или 160 тысяч километров пробега.
А чем Инсайт лучше Приуса? У Хонды ведь и силовая установка послабее, и трансмиссия попроще, и батарейка поменьше. Чем, кроме цены? Ёнэгути говорит, что Insight приятнее в управлении, а практичнее прежде всего за счёт багажника с удобной трансформацией.
В чём заключается то самое «приятнее в управлении»? В шасси? Да, оно хорошее. Insight не достаёт ни чрезмерной жёсткостью, ни раскачкой или кренами, хотя баланс явно смещён в сторону комфорта. Все органы управления предельно понятны, ни к чему не надо привыкать. Всё — как в обычной добротной машине. И именно это меня и смущает в гибридах!
И Ёнэгути, и любой другой инженер признают, что гибриды — лишь переходный этап к электромобилям, причём этап, можно сказать, вынужденный. Но лукавые маркетологи подают их как нечто. О’кей, лукавьте, но тогда и сделайте их экономичное вождение интересным!
И тут хондовцы добавляют игровой момент. Во-первых, цифровой спидометр с функцией измерения степени праведности водителя. Едешь экономично — подложка становится зелёной, грешишь — синеет. Но самое интересное на дисплее в центре тахометра. Всё в твоём вождении правильно — и на экранчике один за другим начинают вырастать некие растения. Сначала два листика. Собрал пяток, переходишь на следующий уровень: выращиваешь четырёхлистники. И на закуску пятилистники: когда наберётся их достаточно, получишь нарисованный кубок! Причём игра, обещают японцы, непростая. Чтобы монохромный экранчик высветил главную награду, надо отъездить в режиме жёсткой экономии как минимум 10–20 тысяч километров! Вот тебе и игрушка!
Я не прошёл даже первый уровень. Пять цветков вырастил, но ветвиться дальше они отказались: мало ездил. Однако своеобразное удовольствие от вождения гибрида получил! А ведь просто неспешно добрался из одной точки в другую.
И что с того, что мотор дохлый? Пусть! Зато как только значение расхода топлива (я бы, кстати, сделал под это отдельный большой дисплей) падает хоть на 0,1 л/100 км, ты радуешься как ребёнок. А что будет, если получить вожделенный кубок… Интересно, а чит-коды к Хонде есть?
Гибрид — гаджет, а гаджет должен быть интересным. И на этот раз я не только о динамике и управляемости. Так что пусть Тойота мощнее и экономичнее. Но управлять Хондой интересно — как играть в компьютерную игру. Поэтому новость о том, что за первые десять дней продаж Инсайта в Японии на него было сделано 10 тысяч заказов, меня не удивила.
А вот что в России модель появится «не позже, чем через два года» — странно. Да, у нас не положены скидки за низкий уровень выбросов CO₂, как в Европе или Штатах. Но играть в Инсайт у нас будет не менее интересно, и желающие есть. Дайте и нам поиграться!
Технические характеристики
Характеристики Honda Insight
Кузов
Число дверей/мест 5/5
Длина, мм 4375
Ширина, мм 1695
Высота, мм 1425
Колёсная база, мм 2550
Снаряжённая масса, кг 1204
Полная масса, кг 1650
Объём багажника, л 408–1017
Бензиновый двигатель
Тип бензиновый, с распределённым впрыском
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 8
Рабочий объём, см³ 1339
Макс. мощность, л.с./об/мин 88/5800
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 121/4500
Электрический двигатель
Тип трёхфазный, переменного тока
Макс. мощность, л.с./об/мин 14/1500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 78,5/1000
Трансмиссия
Коробка передач бесступенчатый вариатор
Привод передний
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, Макферсон
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186
Время разгона с 0–100 км/ч, с 12,6
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 4,6
— загородный цикл 4,2
— смешанный цикл 4,4
Норма токсичности Евро-4
Ёмкость топливного бака, л 40
Топливо АИ-95
Техника
Технически Insight во многом унифицирован с другими малолитражками Хонды. Схема подвесок классическая — Макферсон спереди и полунезависимая скручивающаяся балка сзади. В сравнении с Сивиком бензобак смещён назад и теперь находится под задними сиденьями.
Дизайн
Внешность Инсайта похожа не только на Приус, но и на другую модель Хонды — водородный хэтчбек FCX Clarity.
История
Honda Insight первого поколения выпускалась с 2000 по 2006 год и стала первым гибридом на американском рынке. Длина автомобиля составляла всего 3945 мм, масса — 800 с небольшим килограммов. Бензиновый мотор объёмом 1 л развивал 70 л.с., ещё 13 имел в арсенале электромотор. Интересно, что Insight первого поколения выпускался не только с вариатором, но и с механической трансмиссией.
За кадром
Презентация Инсайта проходила в будние дни в Валенсии: нам удалось поездить и по ровным испанским трассам, и по городским пробкам. Нам бы такие пробки! Как мы ни пытались, но серьёзно встрять нигде так и не получилось — только собрали несколько эпизодических заторов.
Honda Insight 2 Hybrid: фото, характеристики, видео тест-драйва
Honda Insight — гибрид с передним приводом, который стал одним из первых автомобилей сегмента. В машине снижен расход топлива, что позволяет использовать ее в качестве экономичного средства передвижения в черте мегаполиса и на загородной трассе. Работа двигателя осуществляется не только на бензине, но также на электроэнергии.
Блок: 1/9 | Кол-во символов: 339
Источник: https://hacar.ru/honda-insight/
Будущее сегодня
Впрочем, основное у honda insight 2019 2020 года внутри. Салон удивлял своей технологичностью в 2009-м, удивляет и в 2019-м. Оригинальное оформление салона, плавные изящные линии кокпита, продуманная эргономика. На центральном боксе расположен селектор автомата (механики для гибрида не предусмотрено), а выше разместилось управление аудиосистемой. Блок управления климатом с ж/к монитором навигации съехал ближе к пассажиру.
Рулевая колонка honda insight регулируется по высоте и углу наклона, а кресла смогут принять в свои объятия людей разной комплекции благодаря удачно выгаданному рельефу и широкому диапазону регулировок. Пространства в салоне больше, чем ожидаешь от автомобиля таких размеров, а обзору помогают небольшие «минивеновские» окошки, расположенные внизу передних стоек.
Но основным предметом внимания и, по совместительству, стильным аксессуаром стала приборная панель гибрида хонда инсайт 2019 2020 года. По сути, это двухэтажная панель, где снизу находится большой циферблат тахометра, а сверху – небольшое окошко цифрового спидометра. Однако это не вся необычность приборов. Дело в том, что она не только передает все необходимую информацию, но даже помогает водителю двигаться в самом экономичном режиме. При такой езде экран спидометра становится зеленым. Если же езда слишком энергична, то на прибор подсвечивается синим.
Помимо прочего, Honda Insight 2019 2020 предлагает человеку, который купил это авто, сыграть в игру. Посреди приборной панели расположена небольшая пиктограмма, изображающая небольшие деревца. Чем экономичнее едет водитель, тем больше листочков вырастает на стволах. Добиться максимума – значит, вырастить пять пятилистников. После этого машина «вручит» пилоту небольшой кубок, который высветится на экране.

По отзывам разработчиков Honda Insight 2019 2020 для достижения такого результата необходимо будет достичь пробега порядка 10-20 тыс. км. в самом экономном режиме. Надо сказать, что идея сокращения расхода топлива превалировала в процессе создания автомобиля. Так, инженеры хонда инсайт оснастили модель гибридным мотором с режимом рекуперации энергии. Это значит, что при штатном торможении, активируется режим рекуперации энергии, позволяющий дополнительно заряжать никелевые батареи. К тому же, при включении режима «Эко», бортовой компьютер сознательно делает отклики на педаль газа менее чувствительным в угоду максимальной экономии топлива.
Блок: 2/3 | Кол-во символов: 2439
Источник: http://DaciaClubmd.ru/auto/honda-insight-hybrid-2017-2018-foto-cena
Вступление
Производство Хонда Инсайт налажено в 1 999 году. За время выпуска автоконцерн несколько раз менял концепцию, совершенствуя технические характеристики. Основной мотив при создании модели — максимальное удешевление каждой поездки за счет использования современного двигателя. На счету производителя три поколения Хонда Инсайт. У каждого из них свои плюсы и минусы, что послужило причиной взлета популярности или критики со стороны автолюбителей.
Блок: 2/9 | Кол-во символов: 469
Источник: https://hacar.ru/honda-insight/
История появления Honda Insight
Первый свой гибрид компания презентовала десять лет назад. Было это небольшого размера трехдверное купе с интересной аэродинамической формой кузова. Но, был это только пробный шаг, после которого появился Civic Hybrid и др.
Но компания продолжает работать над экологичными автомобилями, делая основной упор на гибриды.
Сегодня Honda рекламирует свой гибрид Insight, глядя на который, понимаешь, что он другой.
Возможно, не очень красивый, то очень техничный, очень напоминающий пропорциями Prius. Построен Honda Insight с пятью дверьми на универсальной платформе, лежащей в основе Civic и Jazz. Несмотря на то, что в американском отделении компании настроены были на выпуск версии седана, руководство приняло иное решение. Даже не смотря на то, что предполагаемые продажи Хонда Инсайт будут касаться в основном США, оно утвердило пятидверный хэтчбек с целью популяризации авто в Европе. А в Старом Свете, как известно, седаны менее популярны, чем хэтчи.
Блок: 2/11 | Кол-во символов: 989
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
Описание Хонда Инсайт
Силовая установка Honda Insight состоит из бензинового 1,3 литрового восьмиклапанника с последовательным двойным зажиганием (как и у Jazz), двигателя электрического IMA, мокрого многодискового сцепления и позаимствованного у Civic Hybrid вариатора. Не бог, какой мощный ДВС с 1339 своих «кубиков» выдает лишь 88 «лошадок» и 121 Нм крутящего момента. Но, этого вполне достаточно, т.к. основной упор японцев направлен на экономичность, а с ней как раз все в порядке, благодаря системеотключения цилиндров и изменяющему фазы газораспределительному механизму SOHC I-VTEC. Установленный в гибриде электромотор компактнее, чем у Civic и легче. Мощность Хонда Инсайт тоже не велика – 14 л.с., но он чрезвычайно моментальный – максимальные 78,5 «ньютонов» он развивает на 1000 об/мин.
Блок: 3/11 | Кол-во символов: 803
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
Гарантия
Хонда инсайт производиться будет в Японии. Срок службы ее аккумулятора рассчитан на 15 лет, на тяговые батареи гарантия восемь лет. А, верхний температурный диапазон, в котором способен работать гибрид, плюс 55 градусов.
Блок: 4/11 | Кол-во символов: 230
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
1 поколение
Honda Insight 1 поколения
Honda Insight первого поколения выпускалась с 1999 по 2006 гг. Это — трехдверная механика, которая не могла стать семейным авто по причине наличия всего двух мест. Преимущества двигателя были заключены в том, что он мог работать на обедненной топливной смеси. При активной езде действовал электромотор. Он же вступал в роли генератора для аккумуляторов при снижении скорости.
Обзор кузова, экстерьер
Для сокращения расхода топлива производителем приняты кардинальные меры. Был снижен общий вес, что обусловлено использованием алюминиевых конструкций. Не случайным стало изменение строения задних крыльев и низкая вместимость (водитель + один пассажир).
Интерьер
Салон Honda Insight 1 поколения
Автопром использовал качественные материалы для отделки сидений. Их цвет сочетался с тоном отделки передней панели, что возымело эффект на фанатов модели. Но из-за небольшого размера стекол в салон проникало мало света, а автолюбители жаловались на плохой обзор.
Технические характеристики
Основные технические характеристики первого поколения Honda Insight — это бензиновый мотор на 1.0 литр. Он работал в тандеме с электродвигателем на 144 вольта. Их мощность составила 71 л.с. и 14 л.с. соответственно. Вплоть до 2001 года автопром оснащал свой гибрид 5-ступенчатой механикой, которая в итоге была заменена на вариатор.
Блок: 4/9 | Кол-во символов: 1400
Источник: https://hacar.ru/honda-insight/
Принцип работы Honda Insight
Смысл использования гибридного силового привода в способности запасать, а затем вновь использовать «дармовую» энергию. В обычных автомобилях, за счет трения при торможении, она просто преобразуется в тепло, рассеиваемое в окружающее пространство. Тоже происходит при торможении двигателем: энергия кинетическая гасится тормозным моментом мотора, который создается при сжатии воздуха, поступающего в цилиндры (т.е. нагреве).
Благодаря приводу гибридному часть ее удается сберечь для повторного использования. Некоторая часть тормозного момента в Хонда инсайт создается всегда за счет электродвигателя переменного тока, который во время торможения работает как генератор, т.е. он вырабатывает электричество, которым заряжает батарею. Называется процесс рекуперацией. В движение Honda Insight приводится ДВС, но, при необходимости разогнать авто, подключается ему в помощь энергия, запасенная в двигателе электрическом. Электромотор вновь переходит в тяговый режим.
Во многих гибридах можно короткое время (до двух километров) двигаться исключительно на электротяге. Кому нужно это? Абсолютно всем. Потому что авто не дымит в пробках, значит, и водители, и пешеходы не вдыхают вредные выбросы ДВС. Полезно это и когда машина движется по жилой зоне, и когда стоит на закрытой стоянке.
Двигаться только на электромоторе позволяют такие навороченные гибриды, как Prius, Lexus, ECVT.
Блок: 5/11 | Кол-во символов: 1411
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
2 поколение
Хонда Инсайт 2 поколения
Разработка второго поколения Хонда Инсайт стартовала в 2006 году после трехлетнего перерыва. Инженеры изменили дизайн и создали новую платформу. Впоследствии она стала базой для трехдверного CR-Z.
Обзор кузова, экстерьер
Багажник Honda Insight 2
Автомобиль нового поколения характеризовался как семейный хэтчбек благодаря внедрению заднего ряда сидений. Изменился дизайн решетки радиатора и боковых ниш в переднем бампере. Увеличены в размере противотуманные фары. В профиль автомобиль практически не изменился. Несколько изменена форма боковых зеркал, в остальном же сохранены знакомые черты.
Интерьер
Салон Honda Insight 2
Оформление салона, как и прежде, оригинально. Футуристичный дизайн приковывает внимание. Особое значение уделено панели приборов с размещением действующих датчиков в два «этажа». Автомобиль позиционируется в качестве пятиместного, но на заднем сидении помещаются только два взрослых человека. Благодаря складывающимся спинкам можно получить дополнительный объем при перевозке груза.
В базовую комплектацию включены кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, радиомодуль. Варианты подороже оснащены клима- и круиз-контролем, спутниковой навигацией, обогревом передних зеркал. Рулевое колесо обтянуто кожей, обеспечивая дополнительный комфорт владельцу.
Технические характеристики
Honda Insight второго поколения привлекает внимание бензиново-электрическим мотором. Расход топлива при смешанном стиле езды составляет 4,5 литра на 100 км. Бензиновый агрегат на 1.5 литра (98 л.с.) работает вкупе с 13-сильным электродвигателем. В паре предусмотрен модернизированный вариатор, обеспечивающий плавное переключение передач.
Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1751
Источник: https://hacar.ru/honda-insight/
Преимущества Хонда инсайт перед другими электроавтомобилями
Honda Insight отличается компоновкой от Civic Hybrid, в нем больше места, и по трансформации он лучше. В новинке стоит более легкая, компактная и мощная никель-металлогидридная батарея аккумуляторная — 100-вольтовая. Несколько лишних килограмм позволил отвоевать мотор-генератор. Но, о стопроцентной электротяге речь этом варианте не идет. Электрический двигатель используется исключительно в качестве помощника.
Зато привод гибридный снижает количество выбросов на километр пути до 101 грамма, что соответствует нормам Евро-5, а также экономит топливо. «Пьет» Insight в городском цикле на 100 км только 4, 6 литра. Еще меньше его «жажда» в комбинированном режиме — 4,4 л и на трассе – 4,2 л. И это данные, которые получили по европейской испытательной методике, учитывающие и «их» размеренную методику, и дороги «напичканные» светофорами.
Кроме батареи тяговой, у Honda Insight есть отдельная 12-вольтовая, питающая, вместе со стандартным генератором переменного тока, всю бортовую электронику. Запуск ДВС осуществляется обычным стартером.
Предусмотрены в Honda Insight несколько режимов. Чтобы максимально сэкономить топливо, необходимо отказаться от «резвых» стартов и активировать «зеленой» кнопкой режим ECO. При нем снижаются максимальная мощность, вредные выбросы, а педаль газа уже не столь чувствительна к интенсивным коротким нажатиям. Становится меньше производительность кондиционера.
Блок: 6/11 | Кол-во символов: 1462
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
3 поколение
Хонда Инсайт 3 поколения
Третье поколение Honda Insight анонсировано в 2018 году. На Североамериканском автосалоне модель была представлена в виде прототипа, а уже в марте заинтересованной общественности представили серийную версию. Ее сбора осуществляется в США (Индиана), а компоненты батареи поставляются из Огайо.
Обзор кузова, экстерьер
Новое поколение разительно отличается от предыдущих. Теперь Хонда Инсайт — это седан, а в его основу положена платформа от Civic. При создании кузова используется алюминий, что необходимо для снижения веса авто. Некоторые элементы изготовлены из высокопрочной стали. Для комфортной езды инженеры снастили модель дополнительными звуко- и шумопоглощающими материалами. Он установлены в моторном отсеке и колесных арках.
Несмотря на схожесть с Civic новый гибрид более представителен. И если профили кузова у них идентичны, то оформление передней и задней частей у Honda Insight полностью оригинально. Хромированные планки, аэродинамические элементы бампера, светодиодные противотуманки гармонично сочетаются и составляют единый дизайн. Что касается задней части кузова — она смотрится атлетично.
Интерьер
Салон Honda Insight 3 поколения
Пятиместный салон оригинален. Его основа — это стильный дизайн в тандеме с максимальным комфортом. Мультифункциональный руль, комбинированная приборная панель, возможность вывода на дисплей основной информации о системе — эти параметры в совокупности обеспечивают владельцам удобство и безопасность во время поездок.
В оформлении интерьера использованы оригинальные детали и фурнитура. Они сочетают между собой, создавая неповторимый образ. В базовую комплектацию автомобиля (LX) включены светодиодные фары для основного освещения, обогрев зеркал, система доступа в салон без ключа с возможностью активации двигателя посредством кнопки на пульте. Также предусмотрен кондиционер, 7-дюймовый экран на панели приборов, штатная акустика (6 динамиков), множество систем безопасности.
В улучшенную комплектацию EX дополнительно включена аудиосистема (8 динамиков), мультимедиа с дисплеем на 8 дюймов, камера заднего вида. Версия Touring оборудована датчиком дождя, электроприводной регулировкой передних сидений и их подогревом, системой навигации, акустикой (10 динамиков), двухзонным климат-контролем.
Багажник Honda Insight 3 поколения
Технические характеристики
В третьем поколении Хонда Инсайт используется современная установка i-MMD. Это — бензиновый мотор на 1.5 литра, пара электродвигателей и литий-ионная батарея. Средний расход топлива составляет 4.3 литра на 100 км. Вот только проехать в электрорежиме можно не более 1.6 км.
Блок: 6/9 | Кол-во символов: 2693
Источник: https://hacar.ru/honda-insight/
Салон
В салоне Honda Insight масса всего: климат контроль, специальный мультиинформационный экран, система стабилизации, автоматический полностью кондиционер, регулируемые боковые зеркала, окрашенные в цвет автомобиля, штатный иммобилайзер, сигнализация, шумопоглощающие и светоглощающие стекла (опционно тонированные сзади), два активных подголовника (на сиденьях передних) и три — для пассажиров второго ряда, регулировка сидений по высоте, регулируемая по двум направлениям рулевая колонка. Правда, для высокорослых водителей, может не хватить регулировки по высоте. В зависимости от выбранного стиля езды в Honda, меняется цвет месяцеобразной подсветки спидометра. При энергичной езде спидометр подсвечивается синим цветом, при экономичной – зеленым. В экологических генах шасси Insight – спокойная езда. Для гонок авто не предназначено.
Да и руль в Хонда Инсайт с электроусилителем не очень чувствителен. К тому же, авто охотно кренится на поворотах. А вот подвеска без нареканий. Очень нравятся водителям «мертвые» тормоза, которые здесь не назовешь тривиальными: ими «заведует» электроника и сложнейшая электрогидравлическая система. При несильном нажатии на педаль, Honda Insight замедляется силовой установкой (режим рекуперации). При торможении интенсивном, вступают в работу по мере необходимости тормоза гидравлические, которые оснащены аккумулятором давления. Неравномерность замедления практически не ощущается благодаря информативности привода, за что инженерам отдельное спасибо.
Экономия – это отсутствие драйва, как это ни тоскливо. Чтобы водитель уж совсем не заскучал в Honda Insight, японцы придумали для него интересную «фишку», которая позволяет знать не только важные параметры движения, но и то, насколько водитель на дороге ведет себя экологично. На центральный монитор, находящийся на центральной панели Eco Assist выводит пиктограмму с пятью деревьями, на которых тем быстрее растут листья, чем меньше усилий водитель прикладывает к педали газа. Максимальное число листиков – 25. Если вся поездка проходит в «нужном» режиме, то в качестве бонуса можно получить кубок. Если бы за это еще и сделали, например, скидку на обслуживание, это стало бы хорошим стимулом.
Сиденья в Хонда Инсайт мягкие и удобные со складными спинками, поэтому хочешь — вози елки, а хочешь «палки». Спереди место достаточно даже для людей с ростом 190 и выше, а вот сзади оно в дефиците: из-за лихо скошенной крыши голова упирается в потолок, если природа не обделила ростом, да и колени некуда деть.
Блок: 7/11 | Кол-во символов: 2511
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
Багажник
Багажник в Honda Insight достаточно большой – 408 литров. В его «подполье» спрятались тяговые аккумуляторы, преобразователи, бак. Кроме этого, предусмотрены ниши, в которых находятся: домкрат, светоотражающие жилеты, ремкомплект с герметиком для шин.
Блок: 8/11 | Кол-во символов: 262
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
Плюсы и минусы модели, сравнение с другими гибридами
У каждой модели есть свои плюсы и минусы, и Хонда Инсайт не стала исключением. Ее основные преимущества заключены в экономичности, безопасности и высоком уровне комфорта. Двухуровневая система торможения, шикарное оснащение (климат- и круиз-контроль, возможность заказа дополнительных опций) — эти и другие моменты превратят вождение в настоящий праздник.
Из минусов — незатейливый дизайн, который уступает место прямым конкурентам. Автомобиль заявлен в качестве пятиместного, но на заднем сидении комфортно себя чувствуют только два взрослых пассажира. Если сравнивать Хонда Инсайт с Toyota Prius 2018, то последний — малолитражка с несколько меньшими габаритами, но по такой же или завышенной цене. Автовладельцы отдают предпочтение Honda Insight, на что указывают отзывы на специализированных форумах.
Блок: 8/9 | Кол-во символов: 879
Источник: https://hacar.ru/honda-insight/
Безопасность
С ней все в порядке. Даже базовая комплектация имеет шесть подушек безопасности, шторки.
Блок: 9/11 | Кол-во символов: 103
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
Фото, видео
1 поколение Insight2 поколение Insight3 поколение Insight

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 99
Источник: https://hacar.ru/honda-insight/
Технические характеристики Хонда инсайт
Honda Insight рассчитана на пять человек, предусмотрено в ней пять дверей. Предполагает модель три модификации: G – базовую, L и топовую — LS. Есть еще Modulo – спортивная модель, не блещущая экстерьером, но отличающаяся аэродинамичным боди-китом.
Тест-драйв Honda Insight 2010 1.3 л. гибрид 88 л.с. + 12,3 л.с. Вариатор. Пятидверный лифтбэк
Переднеприводной Honda Insight укомплектован восмиклапанным четырехцилиндровым рядным ДВС, максимальная мощность и крутящий момент которого соответственно равны 88 л.с. и 4500 об/мин., а рабочий объем составляет 1339см3. Кроме этого, у автомобиля есть асинхронный мотор-генератор мощностью 10,3 кВт/л.с., вариатор (вместо коробки передач) с возможностью ручного управления. Расход топлива в циклах город/смешанный/ трасса – 4,6/4,4/ 4,2 литров на сотню. Максимальная скорость, которую может развить авто – 186 км/ч, ускорение 0-100 составляет 12,6 секунд.
Вес Honda Insight – 1204 кг, количество дверей и мест – по пять. Дорожный просвет 146 мм, а габаритные размеры — 4375/1695/1425 мм соответственно длина/ширина/высота. Размер колесной базы – 2550мм, а диаметр разворота составляет одиннадцать метров. Размер стальных дисков — пятнадцать дюймов.
Объем топливного бака и багажника в Honda Insight – 40 литров и 408. За безопасность отвечает комбинированная система безопасности, включающая тормоза задние и передние (дисковые вентилируемые или барабанные задние-для США).
Блок: 11/11 | Кол-во символов: 1470
Источник: https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html
Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 19344
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
https://motocarrello.ru/drugie-jelektromobili/1223-honda-insajd-gibrid.html: использовано 9 блоков из 11, кол-во символов 9241 (48%)
http://DaciaClubmd.ru/auto/honda-insight-hybrid-2017-2018-foto-cena: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2439 (13%)
https://povozcar.ru/honda-insight-3-2019.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 34 (0%)
https://hacar.ru/honda-insight/: использовано 7 блоков из 9, кол-во символов 7630 (39%)

фото цена отзывы технические характеристики
Первой гибридной машиной стала Toyota Prius, а по ее стопам пошла Honda Insight, старт продаж которой пришелся на 2009-й год. Нефть не бесконечна и автопроизводители с каждым годом стремятся уменьшить расход топлива своих моделей. Благодаря этому гибридные автомобили постепенно завоевывают рынок.

Содержание
Будущее сегодня
Все равно – бензин здесь главный
Будоражащая экономичная езда
Цена и конкуренты
Хонда Инсайт 2021 2022 года разрабатывалась на платформе модели Civic, однако в угоду экологичности и экономичности была основательно переделана во всех областях. Внешность хонда инсайт продиктована соображениями аэродинамики. Благодаря этому модель получила новый обтекаемый кузов, максимально сглаженный во всех плоскостях.
По сути, экстерьер honda insight получился на любителя. Взгляду не за что зацепиться, кроме раскосых фар головного света или оригинальных легкосплавных колесных дисков. Правда, в профиль хонда инсайт выглядит более оригинально (на фото) – приземистый профиль, острый наклон передних стоек, обусловленный сотнями часов продувки в аэродинамической трубе, аккуратная линия бокового остекления делают машину визуально достаточно интересной. Корма тоже смотрится достаточно футуристично за счет эффектных стоп сигналов и огромного заднего стекла на пятой двери, перечеркнутого стильным спойлером.

Габариты honda insight
Длина Ширина Высота Объем багажника Клиренс Объем бака
4390 мм 1695 мм 1425 мм 408 л 150 мм 40 л
Также взгляните на Хонду Авансир и Jazz 2021 года.
Будущее сегодня
Впрочем, основное у honda insight 2021 2022 года внутри. Салон удивлял своей технологичностью в 2009-м, удивляет и в 2021-м. Оригинальное оформление салона, плавные изящные линии кокпита, продуманная эргономика. На центральном боксе расположен селектор автомата (механики для гибрида не предусмотрено), а выше разместилось управление аудиосистемой. Блок управления климатом с ж/к монитором навигации съехал ближе к пассажиру.
Рулевая колонка honda insight регулируется по высоте и углу наклона, а кресла смогут принять в свои объятия людей разной комплекции благодаря удачно выгаданному рельефу и широкому диапазону регулировок. Пространства в салоне больше, чем ожидаешь от автомобиля таких размеров, а обзору помогают небольшие «минивеновские» окошки, расположенные внизу передних стоек.

Но основным предметом внимания и, по совместительству, стильным аксессуаром стала приборная панель гибрида хонда инсайт 2021 2022 года. По сути, это двухэтажная панель, где снизу находится большой циферблат тахометра, а сверху – небольшое окошко цифрового спидометра. Однако это не вся необычность приборов. Дело в том, что она не только передает все необходимую информацию, но даже помогает водителю двигаться в самом экономичном режиме. При такой езде экран спидометра становится зеленым. Если же езда слишком энергична, то на прибор подсвечивается синим.

Помимо прочего, Honda Insight 2021 2022 предлагает человеку, который купил это авто, сыграть в игру. Посреди приборной панели расположена небольшая пиктограмма, изображающая небольшие деревца. Чем экономичнее едет водитель, тем больше листочков вырастает на стволах. Добиться максимума – значит, вырастить пять пятилистников. После этого машина «вручит» пилоту небольшой кубок, который высветится на экране.

По отзывам разработчиков Honda Insight 2021 2022 для достижения такого результата необходимо будет достичь пробега порядка 10-20 тыс. км. в самом экономном режиме. Надо сказать, что идея сокращения расхода топлива превалировала в процессе создания автомобиля. Так, инженеры хонда инсайт оснастили модель гибридным мотором с режимом рекуперации энергии. Это значит, что при штатном торможении, активируется режим рекуперации энергии, позволяющий дополнительно заряжать никелевые батареи. К тому же, при включении режима «Эко», бортовой компьютер сознательно делает отклики на педаль газа менее чувствительным в угоду максимальной экономии топлива.
Все равно – бензин здесь главный
Примечательно то, что ротор электродвигателя и коленвал мотора honda insight вращаются заодно. Это означает, что хонда инсайт не может передвигать исключительно на электрической тяге. Электродвигатель является лишь вспомогательной деталью для автомобиля. Под капотом у Honda Insight 1,3-х литровый мотор, работающий на бензине.

Его технические характеристики весьма скромны. Изначально модель выдавала всего 88 л.с. и 120 н/м крутящего момента. Однако после рестайлинга мощность была увеличена на 10 л.с., а крутящий момент – на 3 н/м. Помимо прочего, машина оснащена специальной системой старт-стоп, отключающей двигатель на светофорах и запускающей его вновь при нажатии педали газа. А за передачу мощности на колеса отвечает бесступенчатая трансмиссия с вариатором. В итоге заявленный средний расход топлива на 100 км составил 4,4 литра. Показатель на уровне малолитражных современных дизелей.
технические характеристики Хонда Инсайт Гибрид
Модель Объем Максимальная Мощность Крутящий Момент Коробка передач Разгон до 100 км/ч Расход топлива на 100 км
honda insight 1,3 Hybrid 1339 куб.см 98 л.с./5800 об/мин 123 н/м/1500 об/мин Вариатор 12,6 сек. 4,6/4,2/4,2 л
Будоражащая экономичная езда
Надо сказать, что в движении хонда инсайт гибрид не поражает (см. видео тест драйв). Впрочем, и откровенно негативных отзывов машина тоже не заслуживает. Просто следует понимать, что этот автомобиль создавался не для гонок. Тогда все становится на свои места. Перестает раздражать искусственный руль honda insight с невнятной обратной связью, подвеска, отчаянно соскальзывающая в поворотах. Понимание того, что это автомобиль для комфортного и экономичного передвижения, вносит свои коррективы. Отныне рулевое управление кажется более безопасным, подвеска – мягкой и комфортной, а дорожный просвет 15 см позволяет проглатывать основные неровности на дороге. А приехав к месту назначения, можно порадоваться умеренному расходу топлива.

А вот тормозная система хонда инсайт 2021 2022 года заслуживает весьма лестных отзывов. Ее двух уровневая система работы удивительно качественно реализована. При торможении в штатном режиме, под строгим контролем электроники, отзывчивость по педали газа практически идеальна. А при интенсивном замедлении к работе подключаются гидравлические тормоза, обеспечивающие максимально четкое и эффективное торможение. Такой действенной тормозной системе honda insight могут позавидовать даже сложные тормозные системы более дорогих авто – информативность по педали просто образцова, а неравномерность замедления совершенно не ощущается.
Игорь Смолькин:
«Купил себе honda insight практически в момент начала продаж, еще в 2010-м. Как купил – сделал небольшой тюнинг: поставил фаркоп, доработал штатную аудиосистему. Понравился салон – сидишь – очень стильно смотрится. Ездить тоже прикольно – играешь в эконом-режим, все дела. Правда, добиться максимума у меня с ним не получалось, но то мелочи. С комфортом у нее все в порядке – ям на дороге практически не замечает. Но особо радует расход топлива. Конечно, он чуть больше, чем заявленный производителем, но ездить, расходуя порядка 5-5,5 л/сотню, вполне реально. И очень нравится то, что машина совершенно беспроблемная. С ходовой, помимо плановых замен, никаких проблем не возникало, аккумуляторы до сих пор нормальной емкости. А уже 2021-й почти. В прошлом году пришлось обновить цвет кузова – выгорел с 2010-го. Но это вообще мелочи. По итогу, я считаю, что honda insight потрясающе удачный автомобиль. Окупился уже пару раз, учитывая то, сколько он стоит и то, сколько я сэкономил на заправках».

Цена и конкуренты
В плане оснащение хонда инсайт вполне может дать фору конкурентам. Уже базовая комплектация может похвастать системой климат-контроля, круиз-контролем, мультимедиа системой, иммобилайзером, сигнализацией, а также активными подголовниками, фронтальными, боковыми и оконными подушками безопасности. При желании можно дополнительно заказать.
Где купить этот автомобиль? Последние новости таковы: цена в России на хонда инсайт 2021 2022 года начинается с 21 тыс. у.е. за машину базовой комплектации. Более богатые комплектации можно встретить в продаже за сумму вплоть до 25-27-ми тыс. у.е. При желании в Москве и крупных городах можно приобрести за сумму от 9,5-ти тыс. у.е. за модель 2010-2011-го годов выпуска. А стоимость машин двух- трехлетнего возраста составит порядка 14-15-ти тыс. у.е.
Современная Honda Insight призвана конкурировать с бестселлером Toyota Prius. Поправить свои позиции в этой борьбе Хонда инсайт собирается за счет преимуществ:
богатое оснащение;
более солидный салон по сравнению с Приусом;
забавные фишки и гаджеты, воплощенные в жизнь;
низкий расход топлива;
отличные тормоза.
Недостатки Honda Insight:
незатейливая внешность;
вялый мотор;
неидеально сбалансированная ходовая;
«пустой» руль.
А как вам Хонда Одиссей и Ситроен С3 Пикассо 2021.
Вернуться вверх
Honda Insight 2018-2019 фото, цена, характеристики нового седана Хонда Инсайт
В первом и втором поколениях данная модель представляла из себя оригинальный хэтчбек, который был прямым конкурентом Toyota Prius. Гибрид обладал богатым оснащением и запоминающимся дизайном, однако славы на рынке так и не сыскал. Уход Инсайта с рынка был скорым, при этом его преемник не появлялся на публике несколько лет, что дало основания многим считать о полном провале проекта. Однако не так давно Хонда все же представила третью генерацию одноименной модели. Что в ней изменилось и есть ли шансы у новинки отыграться за неудачного предшественника?
Содержание статьи:
Honda Insight третьего поколения был презентован на автомобильной выставке в Нью-Йорке в конце марта 2018 года. Новый гибрид стал идеологическим преемником модели предыдущей генерации, однако его стиль и концепция претерпели существенные изменения.
Отныне модель основана на платформе актуального Civic, при этом последний лишился гибридной версии и предложен лишь с традиционными ДВС. Таким образом, «третий» Инсайт является больше разновидностью Сивика, нежели самостоятельным рыночным продуктом, тем не менее полную аналогию между двумя этими моделям провести нельзя.
Дизайн автомобилей схож, однако гибрид выглядит более презентабельно за счет иной оптики освещения, переработанной кормы, других бамперов. Внутреннее убранство новинки также отличается — здесь установлен иной по своей конфигурации руль, другая панель приборов и центральный тоннель.
Читайте также: Новый Hyundai Tucson 2018 появится в России
Что касается оснащения, то комплектаций у гибридной Хонды меньше, зато они более богатые.
В список оснащения входит:
Полностью светодиодная оптика головного света.
Светодиодные противотуманные фонари.
Легкосплавные колесные диски на 16 либо 17-ть дюймов.
Система мониторинга непросматриваемых секторов кузова.
Комплекс распознавания дорожных знаков, разметки.
Система адаптивного круиз-контроля.
Раздельный климат-контроль.
Мультимедийно-развлекательный комплекс с сенсорным монитором (восемь дюймов), голосовым управлением, точкой доступа в интернет, Bluetooth, USB, AUX. Дополнительно система умеет поддерживать Apple Carplay/Android Auto.
Камера заднего обзора.
Парктроники.
Виртуальная панель приборов.
Датчик дождя.
Датчик света.
Система курсовой стабилизации.
Система навигации.
Рулевое колесо с мультиуправлением, кожаной оплеткой.
Люк.
Кожаная отделка интерьера.
Система бесключевого пуска силового агрегата.
Передние кресла с сервоприводами.
Электромеханический стояночный тормоз.
На рынке США гибрид появится предстоящим летом.
Минимальная цена Honda Insight 2018—2019 модельного года составит не менее 23 тысяч 500 долларов. Поставки модели в Россию не ожидаются.
Технические характеристики
Инсайт спроектирован на переднеприводной платформе. Передняя подвеска имеет схему McPherson, задняя — традиционная многорычажка.
При этом стоит отметить, что многорычажная конструкция зафиксирована на мощном подрамнике, что крайне положительно сказывается на жесткости кузова. Последний во многом состоит из алюминия, который облегчает общую массу автомобиля.
Некоторые параметры модели:
Размер колесной базы (мм)
Объем багажного отделения (л)
2700
428
В движение новейшая Хонда приводится гибридной силовой установкой семейства i-MMD. Она состоит из бензинового двигателя 1.5 литра, а также двух электрических моторов. Суммарная мощностная отдача — 153 силы.
При этом нужно отметить, что один моторчик тесно взаимодействует с ДВС и выполняет роль генератора, а второй вращает колеса ведущей оси при малых скоростях. На высоких же в дело посредством муфты подключается бензиновый силовой агрегат. Таким образом, большую часть времени модель передвигается в пространстве именно на электрической тяге.
Обзор
Снаружи
Инсайт обладает крайне гармоничным дизайном экстерьера. Японский гибрид способен привлекать к себе внимание за счет массивного переднего бампера с интегрированными светодиодными противотуманками, зауженной передней оптики, клиновидных стоп-сигнальных фонарей и спойлера-выштамповки на крышке багажника.
Кузов новинки примечателен стремительным силуэтом, ниспадающей крышей, широкими колесными арками, выпуклым капотом и наводит ассоциации с «заряженными» представителями среднего сегмента.
Внутри
Архитектура салона радует своей респектабельностью. А именно, на широкой центральной консоли разместились сенсорный блок системы мультимедиа с большим и цветным монитором, лаконичная система климат-контроля с крупными клавишами. На тоннель же вынесен селектор планетарной трансмиссии в виде кнопок.
Приборная панель с «нарисованными» аналоговыми шкалами спидометра и уровня заряда батареи читается прекрасно благодаря контрастному фону и крупному шрифту. При желании в левую секцию бортового компьютера можно вывести компас, данные о маршруте и состоянии гибридной силовой установки.
Читайте также: Определена стоимость Skoda Kodiaq российской сборки
Водительское кресло с отличным профилем лишено мощной боковой поддержки — в поворотах тело не фиксируется должным образом, зато существенная ширина сиденья позволяет удобно устроиться за рулем драйверу крупной конституции тела.
Вольготно при крупной комплекции можно устроиться и на заднем диване — рассчитан он на трех седоков и готов предложить существенный запас полезного пространства для ног и головы.
Багажный отсек неплохо подходит для того, чтобы ездить по продуктовым магазинам — мелкие и средние пакеты в него влезают без проблем. А вот с крупной поклажей проблем больше: узкий багажный проем и выпуклые колесные арки не позволят грузить сюда квадратные вещи и длинномеры.
Ездовые качества
С места Insight стартует плавно и ненавязчиво. Электромотор с линейной тягой обеспечивает полную тишину в салоне, при этом уверенно ускоряет японский седан с малых скоростей. Если же утопить педаль акселератора в пол, то в дело включается бензиновый ДВС — набор хода становится более стремительным, хотя ни о какой выдающейся динамике речи идти не может.
Полностью независимая подвеска положительно сказывается на управляемости. Автомобиль радует высокой устойчивостью в поворотах и малыми кренами, отзывчивым рулем, нейтральной поворачиваемостью. Однако короткоходная подвеска жестковато отрабатывает неровности, поэтому не способна обеспечить высокой плавности хода и для плохих дорог не предназначена.
Что касается тормозной системой, то со своей задачей она всегда справляется прекрасно. Замедления с высоких скоростей прогнозируемые, эффективные, при этом тормоза устойчивы к перегреву и не «плывут» при частых оттормаживаниях «в пол».
Выводы: Хонда Инсайт 2018 года в лучшую сторону отличается от своего предшественника.
Пересмотр приоритетов позволил японскому производителю создать качественный продукт с претензией на премиум. Гибридный седан получился на удивление привлекательным по части дизайна, хорошо укомплектованным и технологичным.
Сильные стороны:
Внушительный список оснащения.
Привлекательный дизайн кузова.
Интересная управляемость.
Комфортабельный салон.
Слабые стороны:
Слишком жесткая подвеска.
Непрактичный багажник.
Именно поэтому у него есть все шансы на то, чтобы стать лидером своего сегмента и сместить Toyota Prius с лидирующих позиций.
Фото нового Honda Insight 2018:
2021 Honda Insight Фотографии интерьера
2021 Приборная панель Honda Insight
2021 Honda Insight передние сиденья
2021 Honda Insight задние сиденья
2021 Honda Insight Задние сиденья с подлокотником
2021 Honda Insight Задний ряд со сложенным сиденьем
2021 Honda Insight Задний ряд со сложенными сиденьями
2021 Перчаточный ящик Honda Insight
Детали сиденья Honda Insight 2021
2021 Сиденье водителя Honda Insight
2021 Honda Insight Передние сиденья 1
2021 Honda Insight Органы управления рулевым колесом
2021 Honda Insight Задние сиденья 1
2021 Honda Insight Задние сиденья с подлокотником 1
2021 Honda Insight Задний ряд со сложенными сиденьями 1
2021 Honda Insight Задний ряд со сложенными сиденьями 2
Детали сиденья Honda Insight 2021 года 1
2021 Детали приборной панели Honda Insight
Зарядное устройство USB
2021 Honda Insight
2021 Honda Insight Люк на крыше
2021 Honda Insight Gauge Cluster
2021 Honda Insight Gauge Cluster 1
2021 Honda Insight Органы управления коробкой передач
2021 Камера Honda Insight
2021 Информационно-развлекательная система Honda Insight
2021 Информационно-развлекательная система Honda Insight 1
2021 Информационно-развлекательная система Honda Insight 2
2021 Honda Insight Камера 1
2021 Информационно-развлекательная система Honda Insight 3
2019 Honda Insight Фотографии и информация | Новости
В выпуске Insight 2019 Honda надеется, что в третий раз будет очарование этой таблички, которая обещает будущее, но не всегда соответствует ему.Спустя почти 20 лет после появления оригинальной легковесной Honda Insight с высоким расходом топлива на галлон — первого гибрида, проданного в Соединенных Штатах, — гибриды составляют примерно 2 процента рынка новых легковых автомобилей, однако на их долю приходилось не намного больше одного. процентов продаж Honda в США в прошлом году.
Insight — один из нескольких автомобилей, поступающих от Honda, которые стремятся вернуть к бренду больше экологичных покупателей. В этом Insight используется версия новейшей двухмоторной гибридной системы Honda (Intelligent Multi-Mode Drive, или i-MMD), которая работает во многом так же, как в гибридном Accord и подключаемом гибриде Clarity.Он приносит то, что, как ожидает Хонда, будет оценкой EPA: до 55 миль на галлон в городе и 50 миль на галлон вместе взятых, как только эти рейтинги будут окончательно утверждены. Цифры, которые Honda рекламирует для этого нового Insight, поставят его позади своего более успешного главного конкурента Toyota Prius, а также нового чемпиона по пробегу Hyundai Ioniq.
БРЭД ФИК, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Больше, чем MPG
Очевидно, что на этот раз Honda не ставит экономию топлива в центре внимания Insight, а стремится к более широкой привлекательности в виде стильного, хорошо оборудованного седана, ориентированного на американских потребителей.Он построен в США, включая даже двигатель и аккумуляторную батарею, для тех, кто ведет счет, и будет располагаться между Civic и Accord в линейке седанов Honda. Он основан на платформе Civic, и хотя его связь с одним из 10 лучших автомобилей C / D обнадеживает, Honda подчеркивает, что это не просто гибрид Civic. Сходство есть, но листовой металл другой, а Insight получает алюминиевый капот и решетку, более похожую на Accord. Однако хорошее шасси Civic должно быть под рукой, по сути, с той же подвеской, состоящей из стоек спереди и многорычажной компоновки сзади.Стремясь обеспечить тихий и изысканный интерьер, Honda установила в верхней части кузова универсальные втулки, заполненные жидкостью, и все версии добавили изоляцию для моторного отсека и брандмауэра, дверей и пола.
Insight имеет 106,3-дюймовую колесную базу Civic, и хотя мы ожидаем, что внутреннее пространство будет аналогично Civic, Honda постаралась сделать Insight значительно более шикарным. Отмечается, что в салоне присутствует настоящая прострочка для мягкой отделки приборной панели, а в салоне 7.0-дюймовый TFT-дисплей является частью комбинации приборов. Доступны сиденья с подогревом и кожаная обивка. Складывающееся заднее сиденье, стандартное для всей модельной линейки, оставляет место для предметов, слишком длинных для багажника объемом 15 кубических футов.
БРЭД ФИК, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
В двухмоторной гибридной системе Honda один двигатель соединен напрямую с бензиновым двигателем с помощью муфты, соединяющей два двигателя с трансмиссией, а другой двигатель (тяговый двигатель для большинства условий) соединен с дифференциалом.В некоторых условиях движения по шоссе бензиновый двигатель включается с фиксированным (высоким) передаточным числом, в то время как большую часть времени он сам по себе повышает и понижает обороты, чтобы генерировать электричество для эффективного перемещения Insight как электромобиля — стратегия, которая , основанный на нашем опыте использования этой системы с другими моделями, обеспечивает лучшую отзывчивость, чем Prius. Honda еще не раскрыла размер литий-ионного аккумулятора в Insight или номинальную мощность отдельных компонентов трансмиссии, но автопроизводитель заявил, что он может работать с выключенным бензиновым двигателем в некоторых условиях примерно на милю.Как и Clarity PHEV, он использует 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона. Общая мощность системы немного ниже, чем у Clarity PHEV: 151 л.с. и 197 фунт-фут крутящего момента; однако Honda может похвастаться тем, что Insight имеет лучшее соотношение мощности и веса в своем классе.
Дополнительные продажи
Все уровни отделки салона Insight 2019 (LX, EX и Touring) получают набор систем активной безопасности Honda Sensing, охватывающий все, от предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения до предупреждения о выезде с полосы движения, смягчения последствий выезда с дороги и дорожного движения. -знак распознавания.LX будет оснащен многоугольной камерой заднего вида, а модели EX и Touring добавят систему Honda Lane Watch для более широкого обзора при смене полосы движения.
БРЭД ФИК, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Функции комфорта — еще один способ, которым Honda пытается сделать Insight отличным шагом от Civic. Базовые модели LX поставляются с 16-дюймовыми алюминиевыми дисками, боковыми зеркалами с подогревом, светодиодными фарами и ходовыми огнями. Хотя звуковая система LX совместима с Pandora, технология подключения является одним из отличий по мере продвижения вверх по линейке Insight: модели EX добавляют более крупную, совместимую с приложениями 8.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Туристические модели оснащены перфорированными кожаными сиденьями с подогревом спереди и регулировкой мощности для водителя, а также двухзонным климат-контролем, люком с электроприводом на крыше, аудиосистемой премиум-класса и другими дополнительными функциями. Туристические модели имеют совместимость с мобильной точкой доступа 4G LTE для беспроводных обновлений системы (пока не подробно описаны Honda) и последнего поколения услуг подписки HondaLink.
Honda Insight 2019 поступит в автосалоны в начале лета. Сможет ли он выполнить обещание сделать вождение с большим пробегом более терпимым (и, возможно, даже увлекательным) по сравнению со своим скучным предшественником 2010–2014 годов, не говоря уже о Ioniq и Prius? Готов поспорить, мы скоро займемся этим расследованием.
БРЭД ФИК, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2021 Honda Insight Фотографии экстерьера
2021 Honda Insight, вид спереди
2021 Honda Insight, вид сзади
2021 Honda Insight, вид сбоку
2021 Honda Insight, вид спереди 1
2021 Honda Insight, вид сзади 1
2021 Honda Insight, вид спереди, вождение
2021 Honda Insight Вид спереди Вождение 1
2021 Honda Insight, вид сзади
2021 Honda Insight, вид сбоку 1
2021 Honda Insight, вид спереди 2
2021 Honda Insight, вид сзади 2
2021 Honda Insight, вид спереди 3
2021 Honda Insight, вид сзади 3
2021 Honda Insight, вид спереди 4
2021 Honda Insight, вид сзади 4
2021 Honda Insight Вид спереди Вождение 2
2021 Honda Insight, вид спереди, вождение 3
2021 Honda Insight, вид спереди, вождение 4
2021 Honda Insight, вид спереди 5
2021 Honda Insight, вид сзади, вождение 1
2021 Honda Insight, вид сзади, вождение 2
2021 Honda Insight In Motion
2021 Honda Insight, вид сзади, вождение 3
2021 Honda Insight, вид сзади 5
2021 Honda Insight, вид спереди 5
2021 Honda Insight, вид спереди, вождение 6
2021 Honda Insight, вид спереди 7
2021 Honda Insight, вид спереди 8
2021 Honda Insight, вид спереди 6
2021 Honda Insight, вид сзади 6
2021 Honda Insight, вид спереди 7
2021 Honda Insight, вид сбоку 2
2021 Honda Insight, вид спереди 8
2021 Honda Insight, вид сзади 7
2021 Honda Insight, вид сзади 8
2021 Honda Insight, вид спереди 9
2021 Honda Insight, вид спереди 10
2021 Honda Insight, вид сзади 9
2021 Honda Insight In Motion 1
2021 Honda Insight Вид спереди Вождение 9
2021 Honda Insight, вид сзади, вождение 4
2021 Honda Insight Вид спереди Вождение 10
2021 Honda Insight, вид спереди 11
2021 Honda Insight, вид спереди, вождение 11
2021 Honda Insight, вид спереди 12
2021 Honda Insight Багажное отделение
2021 Honda Insight Багажное отделение 1
2021 Honda Insight Багажное отделение 2
2021 Honda Insight Багажное отделение 3
2021 Honda Insight Задний значок
2021 Honda Insight Колесо переднее левое
2021 Значок на крыло Honda Insight
2021 Honda Insight Колесо переднее правое
2021 Honda Insight моторный отсек
Honda Insight 2021: ФОТО, цены и версии
Несколько месяцев назад японский бренд зарегистрировал в ИНПИ гибридную модель Honda Insight 2021 ! И хотя модель не была официально выпущена автопроизводителем до сегодняшнего дня, импорт Honda Insight 2021 получает больше шансов благодаря многочисленным стимулам для гибридных и электрических моделей, установленных в стране.
Для получения подробной информации о трансмиссии, характеристиках, серийных номерах и конкурентах североамериканской версии Honda Insight 2021 , следуйте приведенной ниже статье!
➤ См. Также другие крупные выпуски Honda в 2021 году:
Honda Insight 2021
В отличие от модели, породившей его, следующее поколение Honda Insight довольно смелое! Фары и фонари, заполненные светодиодами, довольно современные.
Хотя профиль также имеет разные детали, но нельзя отрицать большое сходство с Civic 2021, модель , например линейка очков.
Insight может выйти на внутренний рынок по ценам, близким к Toyota Prius 2021 , поскольку модель является основным конкурентом на рынке Северной Америки.
Двигатель и рабочие характеристики Honda Insight 2021
Если по внешнему виду Insight и запоминает Civic, то именно в механическом наборе они максимально дистанцируются! Двигатель Honda Insight 2021 насчитывает два двигателя!
Первый — Аткинсон 1.5-литровый двигатель Aspire, который имеет более длительную фазу расширения и использует компрессионное зажигание для экономии топлива. Двигатель выдает 108 л.с. и 13,7 кгс.
Второй двигатель — знаменитый электродвигатель, развивающий 131 л.с. и крутящий момент 27,2 кгс / мин. Но вместе они могут генерировать более 153 л.с.
Трансмиссия Insight — вариатор!
По словам Хонды, целью было создать прямого конкурента Prius, однако Insight не является подключаемым гибридом, и его автономность в работе с электричеством невелика!
Но как работает Honda Insight 2021 ? Чтобы уточнить, модель работает с электродвигателем только в определенных ситуациях, таких как запуск, малая крейсерская скорость и торможение.Автономность в этом режиме почти 1,7 км.
Honda Insight Series Предметы
Интерьер нового гибрида Honda имеет очень изысканную отделку!
Более продуманная, функциональная и гармоничная приборная панель, несмотря на расположение 8-дюймового мультимедийного экрана с Android Auto и Car Play, обновление онлайн-системы через соединение Wi-Fi со смартфонами, значительно опередив центральные воздушные диффузоры.
Также ознакомьтесь с основными моментами Honda Insight 2021 серии :
Аналого-цифровой кластер;
Кондиционер компактный;
Покрытие Soft touch;
Консоль приподнятая с ручкой переключения передач;
Слот беспроводной для смартфона;
Предупреждение о столкновении и вторжение на дальность;
Автоматическое экстренное торможение;
Адаптивный круиз-контроль;
Ассистент движения на малых скоростях;
Система распознавания дорожных знаков.
Honda Insight 2021 Версии и цены
Из-за политики стимулирования гибридов в США и Европе, цена Honda Insight 2021 составляет , что, как ожидается, приведет к снижению IPI примерно на 7%.
Ставя прямую конкуренцию уже существующей Toyota Prius, возможно, что значения Insight будут в диапазоне от $ 12650 до $ 13550
Обзор Honda Insight 2019 — MSN Autos
Обзор Honda Insight 2019 — MSN Autos
Другие автомобили
Исследуйте больше автомобилей
Новые и бывшие в употреблении
Сделайте (e.грамм. Кадиллак)
Модель (например, Escalade)
Honda Insight 2019 года Honda Insight 2019 года
2019 Honda Insight
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА (ГОРОД / Шоссе)
51-55 / 45-49 миль на галлон
Получите цитаты
На базе
Получите бесплатное предложение дилера
Получите бесплатные расценки от местных дилеров и СЭКОНОМЬТЕ!
Питаться от
Получить объявления
На базе
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ от
Найдите нужный автомобиль по разумной цене.
Питаться от Обзор Ценообразование Технические характеристики Отзывы Фото и видео
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт экс седан 2019 года с угловой передней частью
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года с угловой задней частью
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан двери 2019
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан решетка радиатора 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан передние фары
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан задний фонарь 2019
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт экс седан ручка двери 2019
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан зеркало
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Крышка колеса седана honda insight 2019
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт экс седан 2019 года с угловой передней частью
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года с угловой задней частью
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан двери 2019
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан решетка радиатора 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан передние фары
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан задний фонарь 2019
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт экс седан ручка двери 2019
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан зеркало
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Крышка колеса седана honda insight 2019
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт экс седан 2019 года с угловой передней частью
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года с угловой задней частью
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан двери 2019
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda Insight Ex седана решетка радиатора 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан передние фары
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан задний фонарь 2019
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт экс седан ручка двери 2019
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан зеркало
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Крышка колеса седана honda insight 2019
Honda Insight
2019 года
Панель приборов honda insight ex седан 2019 года
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года
Honda Insight
2019 года
Рулевое колесо седана honda insight 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан приборная панель 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан комбинация приборов 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан рычаг переключения передач 2019 года
Honda Insight
2019 года
Заднее сиденье седана honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт бывший седан управление дверью 2019 года
Honda Insight
2019 года
Аудиосистема honda insight ex седан 2019 года
Honda Insight
2019 года
Воздуховоды honda insight ex седан 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан контроль температуры
Honda Insight
2019 года
Панель приборов honda insight ex седан 2019 года
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года
Honda Insight
2019 года
Рулевое колесо седана honda insight ex 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан панель приборов 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан комбинация приборов 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан рычаг переключения передач 2019 года
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт бывший седан управление дверью 2019 года
Honda Insight
2019 года
Аудиосистема honda insight ex седан 2019 года
Honda Insight
2019 года
Воздуховоды honda insight ex седан 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан контроль температуры
Honda Insight
2019 года
Панель приборов honda insight ex седан 2019 года
Honda Insight
2019 года
Седан honda insight ex 2019 года
Honda Insight
2019 года
Рулевое колесо седана honda insight ex 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан панель приборов 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан комбинация приборов 2019 года
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан рычаг переключения передач 2019 года
Honda Insight
2019 года
Заднее сиденье седана honda insight ex 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Хонда инсайт бывший седан управление дверью 2019 года
Honda Insight
2019 года
Аудиосистема honda insight ex седан 2019 года
Honda Insight
2019 года
Воздуховоды honda insight ex седан 2019 года выпуска
Honda Insight
2019 года
Honda insight ex седан контроль температуры
108 из 108 СЛАЙДОВ
Отправить отзыв по MSN
Пожалуйста, дайте общий рейтинг сайта:
Открывается в новом окне Открывает внешний сайт Открывает внешний сайт в новом окне
фото, цены, модификации и двигатель
Модель Honda Insight 2020 уже появилась в Национальном институте промышленной регистрации (INPI), или выпуск ее на наш рынок — лишь вопрос времени! Гибридная версия Civic поступит в США, чтобы составить прямую конкуренцию Prius.Вам интересно узнать Honda Insight 2020 ? Следите за нашим обзором!
Новый Honda Insight 2020
Не секрет, что у Honda большие планы по электрификации своей линейки, и одним из крупнейших испытаний является новое поколение Insight 2020 !
Представленная в начале 2018 года модель 2020 модели очень похожа на новую Honda Civic ! Он представлен в очень смелом стиле, с фарами и фонарями, полностью выполненными на светодиодах, и легкосплавными дисками плавного дизайна.
На решетке радиатора гибридного автомобиля 2020 видны следы конструкции «летающее крыло» или «летающие крылья».
Возвращаясь к светодиодным фарам, они, как у купе, соединяют хромированную кромку и накладку крыши, завершая концепцию «футуристического» автомобиля.
Insight будет позиционироваться на североамериканском рынке между Civic и Honda Accord . Среди основных конкурентов Honda Insight 2020 у нас есть Prius 2020 !
Двигатель Honda Insight 2020 и техническое описание
Если Хонда гибрид по внешнему виду напоминает Civic, то в механическом наборе все выглядит совершенно иначе! Двигатель Honda Insight 2020 включает два двигателя, один электрический и один внутреннего сгорания.
Первый — это 1,5-литровый впускной Аткинсон, который выдает 108 л.с. и 13,7 кгс. Второй — электродвигатель с комплектом литий-ионных аккумуляторов мощностью 152 л.с. и 27,2 кгс. Все это связано с коробкой передач типа CVT.
➤ Смотрите также отличные релизы на 2020 год:
По данным японского бренда, расход топлива у Honda Insight 2020 составляет 23,4 км / л.
Информация в паспорте национального Honda Insight 2020 еще не раскрыта полностью.Пока у нас есть информация о размерах, проверьте:
Длина: 4395 мм
Ширина: 1695 мм
Между осями: 270 м
Высота: 1695 мм
Багажник: 408 л
Honda Insight 2020 Series Предметы
Интерьер нового Insight , являющийся одним из крупнейших запусков Honda в 2020 году, имеет очень изысканную отделку!
Изюминкой является мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и подключением Apple CarPlay и Android Auto.Центр будет обновлять систему онлайн через Wi-Fi соединение со смартфонами.
Также ознакомьтесь с основными моментами серии Honda Insight 2020 :
Аналого-цифровой кластер;
Кондиционер компактный;
Покрытие Soft touch;
Консоль приподнятая с ручкой переключения передач;
Слот беспроводной для смартфона;
Предупреждение о столкновении и вторжение на дальность;
Автоматическое экстренное торможение;
Адаптивный круиз-контроль;
Ассистент движения на малых скоростях;
Система распознавания дорожных знаков.
Модели EX и Touring по-прежнему получают часы Honda LaneWatch с датчиком слепых зон и вспомогательной системой.
Honda Insight 2020 Версии и цены
В связи с политикой поощрения потребления гибридных автомобилей в США цена на Honda Insight 2020 будет снижена на 7% от IPI.
Чтобы составить жесткую конкуренцию уже существующему гибриду Prius, возможно, что Honda Insight значения варьируются от $ 34700 до $ 37175 !
Новая Honda Insight Temecula, недалеко от Хемета и Эскондидо
Начальная цена: $ 23 885
Просмотрите фотографии, посмотрите видео и получите расценки на новый Honda Insight 2021 года выпуска в Темекуле, Калифорния.
Подробнее о покупке Honda Insight 2021 года в Темекуле
Посетите DCH Honda в Темекуле, чтобы получить выгодную сделку по новой Honda Insight 2021 года. Наши специалисты по продажам готовы показать вам все функции, которые вы найдете в Honda Insight, и провести тест-драйв в районе Темекула. В нашем представительстве Honda вы найдете конкурентоспособные цены, запасы автомобилей Honda Insight 2021 года выпуска и услужливую команду по продажам. Загляните в наш автосалон сегодня и прокатитесь на Honda 2021 года.
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1,5 л I-4-цил., Трансмиссия : CVT, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4-дверный, Модель : Insight, Год : 2021, Комплектация : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1.5L I-4 cyl, Трансмиссия : вариатор, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Insight, Год : 2021, Накладка : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1,5 л I-4-цил., Трансмиссия : CVT, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4-дверный, Модель : Insight, Год : 2021, Комплектация : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1.5L I-4 cyl, Трансмиссия : вариатор, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Insight, Год : 2021, Накладка : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1,5 л I-4-цил., Трансмиссия : CVT, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4-дверный, Модель : Insight, Год : 2021, Комплектация : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1.5L I-4 cyl, Трансмиссия : вариатор, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Insight, Год : 2021, Накладка : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 74, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1,5 л I-4-цил., Трансмиссия : CVT, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4-дверный, Модель : Insight, Год : 2021, Комплектация : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1.5L I-4 cyl, Трансмиссия : вариатор, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Insight, Год : 2021, Накладка : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1,5 л I-4-цил., Трансмиссия : CVT, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный, Двери : 4-дверный, Модель : Insight, Год : 2021, Комплектация : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали
2021 Honda Insight EX Седан
Двигатель : 1.5L I-4 cyl, Трансмиссия : вариатор, Цвет кузова : Красный сияющий металлик, Цвет салона : Слоновая кость, Двери : 4 двери, Модель : Insight, Год : 2021, Отделка : EX, Bodystyle : Sedan, Пробег : 5, Марка : Honda Посмотреть детали Просмотреть все новые Honda Insight К сожалению, на данный момент Honda Insights нет в наличии.
У нас могут быть автомобили, которые еще не размещены на сайте, поэтому мы просим вас позвонить нам по телефону 951-297-9000 для получения дополнительной помощи!
Заинтересованы в другой Honda? Щелкните ссылку ниже и найдите Honda, которая соответствует вашему образу жизни.

Плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, документ дилера на 80 долларов плата за обработку, сбор за электронную регистрацию и любые испытания на выбросы обвинять.
Указанные цены являются рекомендованными только производителем розничными ценами и не включают налоги, лицензию или плату за документацию. Затраты производителя на аксессуары, оплату труда и установку различаются. Пожалуйста, связывайтесь с нами по любым вопросам.
** На основе оценок EPA за 2014 год. Используйте только для сравнения.Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста / состояния аккумуляторной батареи и других факторов.