Холодные свечи денсо короткие: Стандартные — Denso

Стандартные — Denso

Даже «стандартные» свечи зажигания DENSO ― это что-то особенное!

Ноль дефектов, оригинальное качество и улучшенная производительность.

Особенности и преимущества

ТЕХНОЛОГИЯ U-GROOVE

Улучшенное зажигание, экономия топлива, производительность двигателя и низкие выбросы

> Более значительная экономия топлива: U-GROOVE может воспламенять более бедные смеси, что означает меньше перебоев в зажигании

> Более ровный ход: поскольку искра зажигания и пламя не ограничены электродами, передняя граница пламени оказывается большей, а работа двигателя − более мягкой

> Эффективное сгорание: U-GROOVE обеспечивает эффективное, полное сгорание благодаря возможности заполнения искрой зажигания промежутка, создаваемого формой U

> Более низкие выбросы: форма U-GROOVE создает эффект искры в большем промежутке при сохранении обычного промежутка

> Длительный срок службы: 15-20 000 км.

Паз U-GROOVE расположен на заземляющем (а не на центральном) электроде, поскольку именно эта часть подвергается наименьшему износу, обеспечивая работу 13-образного паза на протяжении всего срока работы свечи

Технология U-GROOVE, запатентованная компанией DENSO, обеспечивает лучшие рабочие характеристики и позволяет экономить топливо

 

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С РЕЗИСТОРОМ

«Умная» конструкция для уменьшения радиопомех

> Преимущество резисторов: широкий выбор свечей с высококачественными резисторами дополняет металлический колпак вокруг изолятора и защищенное место подсоединения для того, чтобы избежать отказов электронного оборудования

> Лучше работа радиоприемника: резисторы, расположенные в свече DENSO, значительно снижают помехи на автомобильный радиоприемник

> Эффективная работа всего электронного оборудования: резисторы также помогают предотвратить помехи на мобильные телефоны, на системы зажигания и управления подачей топлива, системы АБС и навигационные системы 

ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОН

Наилучший тепловой диапазон в сравнении с другими марками

> Больше тепловой диапазон: свечи DENSO покрывают больший тепловой диапазон, чем изделия других производителей, без ухудшения их качества и рабочих характеристик, позволяя сделать правильный выбор практически для всех возможных видов применения при оптимальной работе двигателя

> Меньший складской запас: меньшее количество типов с разными калильными числами, покрывающих все тепловые диапазоны, означает меньший запас хранения

> Идеальная рабочая температура: свеча зажигания отводит идеальное количество тепла из камеры сгорания, так что свечи DENSO работают ни в перегретом (вызывающем калильное зажигание), ни в переохлажденном режиме (вызывающем загрязнение углеродом)

Свечи зажигания DENSO покрывают более широкий температурный диапазон, чем продукция других производителей

> Лучше рабочий диапазон: для оптимизации передачи тепла DENSO использует центральные электроды с медным сердечником, вставленные в медно-стеклянный герметик, обеспечивающий газонепроницаемое соединение и расширенный рабочий диапазон

> Свечи для любых целей: выберите «холодные» свечи DENSO для поездок на большие расстояния, с большой скоростью или значительным весом груза, при которых важно иметь быструю теплоотдачу. Выберите «горячие» свечи DENSO для того, чтобы обеспечить защиту от загрязнения при поездках на краткие расстояния и с остановками

«Горячие» свечи зажигания: хороший набор свечей зажигания DENSO с малым калильным числом, в которых длинный конус изолятора создает более длинное расстояние для прохождения тепла и большую поверхность для поглощения тепла

«Холодные» свечи зажигания: широкий выбор свечей зажигания DENSO с большими калильными числами, имеющих более короткий конус изолятора и меньшую поверхность для поглощения тепла, позволяющих обеспечить более быстрый отвод тепла к головке цилиндров 

Холодные и горячие свечи зажигания авто

Свечи индивидуально подбираются для конкретного двигателя и условий движения автомобиля. Расскажем что такое холодные и горячие свечи зажигания и связанный с ними калильное число.

Что такое калильное число

Это величина, которая показывает время, когда свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем оно больше, тем меньше нагревается свечи машины. Поэтому с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим — «холодная». При небольших нагрузках отлично работают «горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура в двигателе возрастает, это может привести к «калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности мотора. Свечу обязательно следует заменить, уточнив тепловую характеристику и устранив все неисправности.

В камере сгорания различных двигателей температура повышается по-разному, необходимы свечи с разным тепловым эквивалентом. Этот тепловой эквивалент выражает в виде так называемого калильного числа.

Оно представляет собой измеренные на электродах и изоляторе средние температуры, соответствующие нагрузке двигателя. На юбке изолятора рабочая температура должна быть в интервале от 400°С до 850°С. При этом температура свыше 400°С требуются потому, что при ней происходит самоочищение.

Выше 850°С температура на изоляторе подниматься не должна, так как свыше 900°С может появляться калильное зажигание. Кроме того, при очень высоких температурах электроды дополнительно подвергаются воздействию химически агрессивных соединений или разрушаются. Избежать калильного зажигания можно, если соблюдать простые правила: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю.

Когда применяют

Надо иметь в виду, что условия работы двигателя машины различны — они зависят от трафика на дорогах, средней скорости, повышенной нагрузки, времен года. Если часто стоите в пробках, то установите свечи более горячие, а если гоняете на высоких скоростях — ставьте холодные. Для длинных расстояний и высоких скоростей – подойдут «холодные» свечи, а для коротких, при малой средней скорости – «горячие».

На выбор влияет размер двигателя, чем больше его объем, тем «холоднее» свеча. Одна и та же свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно она будет разогреваться в процессе работы, и как будет отдавать тепло, зависит от материала изолятора и длины теплового конуса.

Пример маркировки

— низкое калильное число (например BP4ES) — «горячая свеча», высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора;
— высокое калильное число (например BP8ES) — «холодная свеча», малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.

Горячие и холодные свечи DENSO.

Наверняка, при работе со свечами зажигания у Вас возникал вопрос, что означают цифры в артикуле. Цифры, указанные в артикуле, означают калильное число. Эта величина указывает, в каком тепловом диапазоне должна работать свеча зажигания. Тепловой диапазон – это способность передавать тепло от свечи на головку блока цилиндров для поддержания оптимальной температуры. Соприкасаясь с продуктами сгорания в процессе работы, свеча зажигания нагревается.

Оптимальный диапазон температур находится в границах от 400 до 900 градусов. Несоблюдение теплового диапазона вследствие некорректного подбора свечей зажигания может привести к следующим последствиям:

свеча работает при температурах ниже 400 градусов – накопление угольных отложений и остановка двигателя;

свеча работает при температурах выше 900 градусов на высоких скоростях – калильное зажигание и повреждение двигателя.

Свечи с калильным числом 9–14 используются в промышленных двигателях. В данном случае требуются «горячие» свечи зажигания: Двигатель часто работает на постоянных оборотах чуть выше холостых, есть риск, что свеча не достигнет 450 градусов и теплового диапазона, требующегося для самоочищения. Поэтому температуру нужно повысить.

Калильное число свечей зажигания для обычных автомобилей – 16, 20, 22.

«Холодные» – свечи зажигания с калильным числом 24–31 – применяются в спортивных автомобилях, двигатели которых долгое время работают в режиме повышенных оборотов.

Рекомендуем Вам и Вашим покупателям следовать рекомендациям наших каталогов и подбирать свечи зажигания с оптимальным калильным числом.

В зависимости от производителя значение калильного числа может отличаться. У DENSO диапазон обозначений варьируется от 9 до 31. Расшифруем так называемые холодные и горячие свечи:

«горячие» – свеча отводит меньше тепла. Чем ниже калильное число, тем свеча «горячее»;

«холодные» – свеча способна отводить больше тепла. Чем выше калильное число, тем свеча «холоднее».

 

Свечи зажигания Denso-1

 

ИЗОЛЯТОР
Изоляторы сделаны из высокоочищенного порошка оксида алюминия, который имеет исключительные изоляционные свойства и теплопроводность. Еще одно преимущество этого материала — его большая физическая прочность.
КОНСТРУКЦИЯ С ПЯТЬЮ РЕБРАМИ
Конструкция изолятора с пятью ребрами предотвращает искрение и уменьшает потерю напряжения. В силу этого увеличиваются изоляционные свойства на 20% по сравнению с обычной свечей, улучшаются эксплуатационные показатели, особенно во влажных условиях и в свечах с большим зазором, работающих под высоким напряжением. Ребра имеют округленную форму, что делает их более стойкими к поломке.
СПЕЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ МЕДЬ-СТЕКЛО
Специальная смесь меди и стеклянного порошка обеспечивает защиту центрального электрода и изолятора, а также делает уплотняющий слой газонепроницаемым. Такое уплотнение отличается высокой электро- и теплопроводностью и способствует лучшему отводу тепла. Также это уплотнение предотвращает утечку горячих газов из камеры сгорания.

МЕДНО-КОРДОВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД
Центральный электрод сделан из износостойкого двойного сплава хрома и никеля с внутренним медным стержнем, что позволяет центральному электроду быть более устойчивым к перегреванию и увеличивает срок службы свечей зажигания.
«ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ» ЭЛЕКТРОД С U-ПРОФИЛЕМ
Зазор, сформированный «отрицательным» электродом с U-профилем, образует дополнительное пространство, заполненное искрой. Это позволяет ядру пламени увеличить зону воспламенения, расширяя фронт пламени и увеличивая его температуру. Как результат — более полное сгорание топливной смеси.

 

 

Резисторные свечи зажигания

 

Системы зажигания — главный источник радиопомех, обычно приводящий к неприятным зуммерным сигналам на автомобильном радиоприемнике. Эти помехи воздействуют отрицательно не только на автомобильные радиоприемники, но также и на другие электронные системы типа мобильных телефонов, системы управления зажиганием и топливом, системы ABS и навигационные системы. Чтобы избежать работы электронного оборудования со сбоями из-за помех, DENSO предлагает полный диапазон высококачественных резисторных свечей, обозначенных символом ‘R’, например W20EPR-U.

 

 

U-профиль «отрицательного» электрода
Одной из наиболее важных особенностей свечей зажигания DENSO является уникальный «отрицательный» электрод с U-образным вырезом в основании.
U-профиль обеспечивает:

> улучшенные показатели зажигания
> экономию топлива
> мягкий, равномерный запуск двигателя
> уменьшение нагара

 

 

 

 

 

Иридиевые свечи Самое последнее достижение DENSO — революционно новое поколение свечей зажигания. Эти свечи имеют центральный электрод, изготовленный из специального сплава иридия. Как и платиновые свечи DENSO, иридиевые свечи производятся двух типов — долговечного типа и высокоэффективного типа. Иридиевые свечи зажигания долговечного типа Корпорация DENSO поставляет иридиевые свечи зажигания долговечного типа на конвейеры ведущих мировых производителей автомобилей в качестве оригинальных запчастей. Эти свечи применяются на самых последних поколениях бензиновых двигателей. Отличительной особенностью их конструкции является центральный электрод из сплава иридия — драгоценного материала, имеющего большую температуру плавления, прочность и твердость по сравнению с платиной. На боковом электроде выполнена платиновая напайка, что позволяет сохранить зазор свечи постоянным в течении всего срока службы, который составляет более чем 100 000км. Иридиевые свечи зажигания высокой эффективности IRIDIUM POWER — это свечи, которые улучшают характеристики двигателя. Благодаря применению в их конструкции самого тонкого в мире центрального єлектрода диаметром всего 0,4 мм, заостренніх срезов и U-профиля бокового электрода достигается наилучшее воспламенение при меньшем требуемом напряжении. Эти свечи используются в высокооборотистых — до 15 000 — 20 000 об/мин, высоко фиксированных гоночных моторах, где обычные свечи буквально «заливает». Также IRIDIUM POWER используются на серийных автомобилях, владельцы которых хотят улучшить характеристики своего двигателя, улучшить приемистость, увеличить мощность, сократить время разгона и испытать новые ощущения при вождении автомобиля. Это своеобразный тюнинг двигателя, который заключается лишь в замене обычных свечей на IRIDIUM POWER и приносит удивительные результаты. Различия в конструкциях иридиевых свечей зажигания показаны в таблице.

Иридиевые свечи зажигания, поставляемые как оригинальная деталь Высокоэффективный тип Долговечный тип 1К20 SK20R11   ZU платиновые свечи зажигания высокой эффективности Для удовлетворения потребностей современных мощных и высокоскоростных двигателей, корпорацией DENSO была разработана ZU-платиновая свеча зажигания, которая имеет положительный платиновый электрод диаметром 0,7 мм. Высокие эксплуатационные качества ZU-платиновых свечей зажигания DENSO предоставляют следующие преимущества: > мощную альтернативу для свечей традиционной конструкции > более чем 100 разнообразных типов для всех моделей автомобилей > тонкий центральный платиновый электрод генерирует более мощную искру даже в условиях пониженного напряжения > мягкий запуск и улучшенную приемистость двигателя > заостренный «отрицательный» электрод с U-профилем с улучшенным эффектом сгорания.     Платиновые долговечные свечи зажигания Для увеличения интервалов сервисного обслуживания, DENSO разработала платиновые свечи зажигания, которые поддерживают эффективные эксплуатационные показатели до 100 000 км. Пятнадцать лет опыта производства платиновых свечей зажигания привели к наличию широкого ассортимента долговечных свечей высшего качества: > разработана свеча с рабочим ресурсом до 100,000 км; > более сильная искра зажигания по сравнению с обычной свечой; > более низкое напряжение из-за тонкого центрального электрода, результатом чего является меньшая вероятность невоспламенения; > постоянный зазор в течение всего срока службы, что оставляет эксплуатационные показатели на постоянном уровне; > меньшая вероятность невоспламенения означает более чистое и эффективное сгорание и повышает экономию топлива.     Технология полуповерхностного разряда Регулярные поездки на короткие дистанции с непрогретым двигателем могут приводить к появлению нагара на изоляторе свечи зажигания, потому что не достигается температура, необходимая для самоочищения свечи. Чтобы минимизировать риск загрязнения при всех состояниях, DENSO разработала ассортимент свечей зажигания «полуповерхностного разряда», которые можно узнать по букве «S» в окончании номера свечи. Эта технология гарантирует надежное зажигание и защиту каталитического конвертера. В нормальных условиях зажигание происходит между электродами, приводя к полному возгоранию. Поскольку условия, при которых свеча должна работать, постоянно изменяются, загрязнение свечи все-таки может произойти. В этой ситуации искра зажигания окажется между изолятором и кожухом, выжжет нагар, после чего искра снова окажется между электродами. Свечи зажигания DENSO, в конструкции которых применена технология «полуповерностного разряда», подходят для автомобилей, используемых в сильно меняющихся условиях: скоростная езда и короткие поездки — для всех режимов эксплуатации подходит один тип свечи зажигания.

     Калильное число

Выбор правильной свечи зажигания — особо важный момент для оптимальной эксплуатации двигателя. Каждая модель двигателя нуждается в особом типе свечи. В связи с этим DENSO предлагает широкий ассортимент высококачественных свечей зажигания для всевозможных моделей двигателей. Важным фактором в выборе свечи зажигания является калильное число, которое характеризует количество тепла, которое может проводить свеча зажигания из камеры сгорания. Свечи, которые слишком нагреваются или наоборот — слишком холодные, могут создавать проблемы. Если свеча зажигания слишком нагревается, она не успеет остыть до необходимой температуры до того, как следующая порция топливно-воздушной смеси поступит в цилиндр, и таким образом произойдет преждевременное калильное зажигание. Если же детали свечи слишком холодные, свеча теряет способность к самоочистке, осадки нагара загрязнят электроды и изолятор и заблокируют нормальную работу свечи зажигания. Идеальная рабочая температура для самоочищения свечи колеблется от 400C до 900C.

Чтобы оптимизировать теплопередачу, DENSO использует хром-никилевые центральные электроды, помещенные в специальное медно-стекляное уплотнение, которое обеспечивает газонепроницаемое соединение и способствует лучшему отводу тепла. Это увеличивает срок действия эксплуатации свечей зажигания DENSO. ‘Горячие’ свечи зажигания, или свечи зажигания с низким номером типа ’16’, имеют удлиненную носовую часть изолятора, обеспечивая более длинное расстояние для теплопередачи, также имеют и большую поверхность, чтобы поглощать тепло. ‘Холодные’ свечи зажигания, или свечи зажигания с высоким номером типа ’31’, имеют более короткую носовую часть изолятора и меньшую поверхность теплопоглощения, направляя тепло к головке цилиндра намного быстрее. Вообще, ‘холодные’ свечи идеально подходят для более длинных расстояний, высоких скоростей или тяжелой езды, потому что в таких условиях двигатель выделяет много тепла, которое должно быть к тому же быстро рассеяно, чтобы предотвратить калильное зажигание. Однако, на коротких дистанциях и при езде в «пробках» ‘холодная ‘ свеча может нагреться недостаточно для того, чтобы сопротивляться загрязнению, так что в таких условиях ‘ более горячая ‘ свеча лучше. Правильный подбор калильного числа определяется фирмой-изготовителем двигателя. Ниже представлена таблица соответствия калильных чисел свечей зажигания DENSO и других производителей.   горячие свечи             холодные свечи   DENSO 16 20 22 24 27 29 31 34 NGK 5 6 7 8 9 9,5 10 11 CHAMPION 12, 11 10, 9 8, 7 63, 61 59 57 55   BOSCH 8 7, 6 5 4 3   2

Как выбрать свечи зажигания | Новости автомира

Свеча зажигания – небольшое электрическое устройство в автомобиле и одна из тех деталей, без которой невозможен запуск двигателя. Ее замена не является чем-то сложным, чего не скажешь о выборе. Впрочем, ваши поиски уже упрощаются конструктивными особенностями автомобилей. Свеча зажигания находится в конце ряда деталей, способствующих запуску двигателя, и не слишком зависит от ее предшественников. Давайте разберемся.

Особенности работы

Вышеупомянутая свеча нужна для того, чтобы создать электрический разряд для воспламенения топливно-воздушной смеси, находящейся в цилиндре. Очевидно, срабатывать она должна в четко отведенное время и с заданной мощностью. Если качественного воспламенения не происходит, автомобиль будет страдать от повышенного выброса газов, неполного сгорания топлива и даже потери мощности.

Работает это так: на катод в момент работы подается напряжение номиналом 25-30 тысяч вольт (10-15 тысяч вольт для поджигания газо-воздушной смеси), за счет чего между ним и анодом проходит электрическая дуга, отвечающая за воспламенение. Хоть свечи зажигания и модифицируются, принцип их работы не меняется никак.

Что за калильное число

Одним из основных недостатков свечей зажигания является то, что по ходу эксплуатации они могут перегреваться. Электроды свечей могут нагреваться до очень высоких температур, чему способствуют запредельные напряжения в моменты работы. Происходит т.н. калильное зажигание, то есть поджигание смеси без наличия электрической дуги. Как результат, повышается расход топлива, серьезно падает мощность, двигатель начинает вибрировать.

Калильное число – это такая величина, которая описывает время, по истечении которого будет происходить калильное зажигания. Проще говоря, большое калильное число означает меньший нагрев свечи. Отсюда и идет деление свечей на следующие типы:

1. Холодные. Обладают высокой теплостойкостью, но малой стойкостью к отложениям. Ставятся на гоночные и тюнингованные автомобили или в зависимости от условий эксплуатации;
2. Горячие. Теплостойкость свечей низкая, а вот стойкость к отложениям – высокая. Неплохой выбор для города, где приходится чередовать простой в пробках и резкие старты.

Вышеперечисленная характеристика скорее представляет собой два максимально удаленных друг от друга полюса. На легковые городские автомобили обычно ставят свечи, которые находятся где-то между холодными и горячими.

Однако и этого знать недостаточно. Горячие свечи разогреваются до высоких температур (до 850°С ) очень часто, что способствует их очистке. Соответственно, тщательно подготавливаемые к соревнованиям гоночные автомобили в свечах с хорошей самоочисткой особо не нуждаются – деталь просто могут поменять в канун следующего заезда. К легковому транспорту это не относится – лучше себя покажут горячие или «средние» свечи.

Проблема теплоотвода заставила производителей пойти на эксперименты. Так называемый тепловой конус изолятора, от высоты которого и зависит теплоотвод, делали то длинным, то коротким. В результате свечи с самым длинным конусом хорошо охлаждались, однако покрывались продуктами сгорания топлива и просто переставали работать. Более короткие грелись сильнее, но работали исправно.

Устанавливая слишком «горячую» свечу вы не только увеличиваете число калильных зажиганий, но и рискуете довести свечу до частичного перегрева керамического изолятора. Осколки керамики попадают в камеру сгорания, со временем приводя в негодность весь двигатель.  

Автолюбителям достаточно запомнить одно простое правило: чем длиннее конус изолятора свечи, тем она «горячее». На городские автомобили обычно ставятся «средние» свечи, а не горячие или холодные. Лучше всего иметь 2 комплекта на летний и зимний сезон. И во всех случаях деталь нужно тщательно подбирать.

Определяемся со временем замены

В случае со свечами зажигания разговор лучше начинать с их неисправностей – так легче понять, что влияет на их работу и как в будущем сделать правильный выбор при покупке. Итак, свечи меняют когда:

• Срок эксплуатации истек. Это будет самая обычная плановая замена. Информация излагается в сервисной книжке – не забудьте ее изучить;
• Свеча вот-вот выйдет из строя или уже перестала работать.

А на проблему с деталью вам укажет следующее:

• Двигатель начал «троить»;
• Запуск двигателя не осуществляется с первого раза;
• Расход бензина резко увеличился;
• Уменьшилась мощность;
• Свеча покрылась нагаром или появились черная пленка на электродах.

В случае с мощностью проверка очень простая: попробуйте резко набрать скорость или проехать вверх по откосу. Если мощность упала, сделать и то, и то может быть сложно. Что касается нагара, то холодные свечи плохо прочищаются и становятся черными. Горячие свечи имеют белый изолятор, а на электродах появляется черная пленка.

Исправная деталь выглядит неприметно: чистая, без изменений формы, с четким искровым зазором. Налет на исправной свече имеет серовато-коричневый цвет, не слишком темный.

Когда проводить осмотр

Ресурс свечей зажигания во многом зависит от конструкции и используемых материалов. Обычные никелевые свечи меняют каждые 30-45 тысяч километров. Более совершенные и дорогие платиновые – каждые 70 тысяч километров. Так называемые Double Platinum служат чуть дольше – 80 тысяч километров. Абсолютными рекордсменами являются иридиевые свечи – 60-120 тысяч километров. В случае езды по плохим дорогам и заправки плохим бензином эти числа сокращаются вдвое.

Делаем правильный выбор

Итак, вы решили купить свечу зажигания. Одинаковые на первый взгляд детали могут оказаться совершенно разными. Дабы не совершить ошибку, учитывайте следующее:

• Тип подключения проводов. Может быть резьба, защелка или универсальное подключение высоковольтного провода;
• Калильное число. Об этом мы говорили выше. Обычно выбирают «средние» свечи, иногда горячие;
• Размерной резьбовой части. Сравните свечу со старой. Должны совпадать диаметр, длина и обязательно шаг резьбы;
• Ширина шестигранника. По сути, у старой и новой свечи должны быть совпадающими размеры под ключ.

Также вы можете столкнуться с выбором свечей с различными электродами массы. Обычно они исполняются в форме буквы «Г». Еще один вариант: деталь имеет форму кольца, что обеспечивает надежное зажигание. Иногда встречаются свечи с несколькими электродами массы, которые располагаются под углом от торца центрального электрода. Хороши все варианты, если сама свеча была выбрана правильно.

Проще всего будет предоставить менеджеру магазина информацию по вашему автомобилю или извлеченную свечу – он подберет оригинал или максимально подходящий аналог. Еще один вариант: заглянуть в сервисную книжку и найти вышеперечисленные характеристики самому, после чего найти таблицы производителей и там «выуживать» подходящую вам свечу. Рассмотрим несколько действительно интересных решений, которым стоит отдавать предпочтение в случаях, когда вы не слишком ограничены в выборе.

Подробнее о форкамерных свечах зажигания

Сегодня на рынке иногда встречаются так называется форкамерные свечи. Внешне они напоминают ракетное сопло в миниатюре. По факту, принцип их работы чем-то и впрямь напоминает ракету: в небольшом зазоре между электродами происходит пробой при подаче высокого напряжения, и при работе свечи в камеру сгорания выталкивается плазменный сгусток. Специалисты называют это объемным поджиганием. Обычные свечи гарантируют лишь точечное зажигание.

Сразу отметим, что реклама форкамерных свечей несколько преувеличивает. Эксперименты показывают, что скорректировав угол опережения зажигания можно увеличить мощность и экономичность топлива. Вот только экологический эффект таких свечей пропадет.

По итогу, «Празмофоры» однозначно можно считать отличным вариантом исполнения свечей зажигания, которые не имеют каких-то ощутимых недостатков. Пытаясь раскрыть их потенциал, придется настраивать дроссельную заслонку. Вместе с этим может несколько измениться работа двигателя.

Так брать их или не брать? Да, форкамерные свечи зажигания можно брать. Вот только если вы были вдохновлены рекламой, рискуете столкнуться с не столь красочной действительностью – пока что энергии создаваемой при работе плазмы категорически не хватает для полноценного объемного зажигания.

Зачем нужны платина и иридий

Ряд экспериментов показывает, что с использованием тонких электродов можно легко увеличить мощность искры. Как результат, увеличивается и мощность двигателя. Проблема крылась в используемых материалах, ведь из-за температурных нагрузок они разрушались. Ощутимым же плюсом оказывалось то, что тонкие электроды за счет высоких температур очищались от нагара – искра образовывалась не на боковине, а на торце. На ум инженерам пришла идея использования ряда материалов, способных выдержать перегрузки, и использовать тонкие электроды. Выбраны были иридий и платина.

Оба материала невероятно редкие и дорогие. Могут похвастать высокой коррозионной стойкостью, плотностью и тугоплавкостью. Производители свечей зажигания используют платину и иридий для производства особо надежных изделий, способных работать даже в самых жестких условиях. Разумеется, ресурс таких свечей рекордно большой – до 120 тысяч километров.

Мы рекомендуем потратить больше денег, но купить качественную иридиевую свечу. Адекватных причин для такой расточительности очень много:

• Вы будете экономить от 2,5% до 7% бензина;
• Будет повышена мощность двигателя;
• Работа свечи очень стабильная, т.к. не требуется высокая мощность;
• Будет повышена чистота выхлопных газов;
• Ресурс работы изделия очень велик;
• Пуск двигателя станет более мягким.

Кроме сиюминутной выгоды, вы также получите много «бонусов», которые сложно перевести в денежный эквивалент.

О чистке старых свечей зажигания

Причин, по которой новые свечи выходят из строя, может быть несколько:

• Выбор детали был сделан неправильно;
• Заливался плохой бензин или низкокачественное масло;
• Двигатель работает при чрезмерных нагрузках;
• Они загрязнились (что может произойти по причинам выше).

Но, как и было сказано, свеча была установлено недавно. Специалисты не отрицают того, что между электродами можно корректировать зазор и проводить плановую очистку. Вот как осуществляется чистка:

• Механически. Нагар можно удалять абразивными инструментами, как-то напильником или щеткой со стальной тонкой проволокой. Также можно использовать зубную щетку. Правда, вы рискуете серьезно ухудшить работу свечи после такой процедуры. На свой страх и риск;
• Химически. Поверхность обезжиривается, после чего электрод промывается бензином и опускается на 30 мин в раствор ацетата аммония. После очистки в растворе свечу нужно тщательно прочистить как можно более мягкой щеткой и просушить;
• Термически. Сразу отметим: это единственный способов очистки иридиевых свечей. Достаточно без фанатизма прокаливать их горелкой или над плитой. Схожий эффект вы получите, если несколько километров проедете на 4 тысячах оборотов – будет происходить естественная очистка;
• На СТО. Пожалуй, самый действенный способ (непригоден для иридиевых). Специалисты прочищают свечи пескоструйной машиной за небольшую плату. Качество очистки очень высоко;

Если за свечами зажигания следить, их можно «реанимировать» и сэкономить на покупке новых. Не советуем чистить их уксусом или, чего хуже, колой. Перечисленные выше методики уже были проверены множеством автолюбителей. Хуже всего механическая очистка, а вот пескоструйная однозначно лучшая, и уступает она разве что покупке новой детали.

Краткий экскурс по брендам

Рынок свечей зажигания очень насыщенный, однако и в нем можно выделить лидеров. Самые дорогие и в то же время самые лучшие представлены NGK, Denso (Япония), Beru (Германия). Можно сказать, что лучшие свечи сегодня производит Denso – сверхнадежные и относительно недорогие в своей ценовой категории иридиевые с дополнительными боковыми электродами из платины.

Более дешевые, но от этого не менее качественные детали предоставляет Bosch (Германия) и Champion (США). Большинство автолюбителей в Беларуси, Украине, России и Казахстане выбирают именно их.

Вы разумно сэкономите, взяв Maxgear (Польша) или JP Group (Дания). Срок службы у свечей этих брендов несколько ниже, чем у вышеперечисленных, но они располагают к себе автолюбителей своей ценовой политикой.

Учимся распознавать подделку

Покупать подделку категорически не рекомендуем: она или не заработает, или приведет в неисправность двигатель. Вот на что нужно обращать внимание, дабы не купить поддельную свечу зажигания:

• Центральный электрод. Он должен быть идеально круглым. Внешне увидеть эту особенность может быть трудно, но в подделках обычно заметны смещения от формы;
• Упаковка. Качество упаковочных материалов всегда высокого;
• Корпус. Его материалом всегда является гладкая сталь высокого качества. Поскольку металлообрабатывающая техника настраивается на работу со сталью конкретной марки, только в поддельных свечах резьба и корпус могут иметь сколы и неровности – для работы с металлом взяли то, что было под рукой;
• Изолятор. На изоляторе виден логотип производителя, сам материал хорошо обработан;
• Маркировка. Обращайте внимание на соответствие кодов и их наличие в принципе;
• Гайка терминала. В оригинальных свечах она крепко закручено и открутить ее рукой практически невозможно. Отметим лишь, что в некоторых случаях эта гайка выполнена монолитно или может отсутствовать вовсе, как это бывает в свечах для автомобилей Volkswagen, имеющими адаптер;
• Соответствие размеров. Если вы будете брать ту же свечу, что у вас установлена, потрудитесь открутить подлежащую замене деталь и сравнить ее с новой. Их формы должны быть одинаковы, то же касается краев канавок, длины керамического изолятора.

Как показывает практика, скрупулезного, по мнению производителя, подхода требует геометрия: японские свечи одной модели всегда имеют одинаковую форму, так что если у вас оригинал, вы можете приложить его к новой свече и моментально выявить подделку.

Вывод

Категорически не советуем медлить с заменой свечей зажигания. Правильно подобранная запчасть уменьшает расход бензина и улучшает состояние двигателя в целом. Имеет смысл покупать самую дорогую свечу, дабы не столкнуться с проблемами замены в ближайшей перспективе. Особенно хорошо это решение для владельцев новых иномарок. Переплатив один раз, вы ощутимо сэкономите на ремонте и эксплуатации своего автомобиля в течение нескольких лет. Финансы позволяют? Берите иридиевые свечи и на несколько лет забудьте о проблемах с зажиганием топливной смеси. Оптимальными будут запчасти фирмы Bosch, к премиум-классу отнесем таковые от Denso и NGK.

 

Всё о свечах зажигания: виды, технические характеристики, эксплуатация

Главная цель всей электросистемы автомобиля – подача заветной «искорки» на двигатель, так что свечу зажигания можно считать финальной деталью во всей цепи. В этой статье будут рассмотрены все вопросы, связанные со свечами зажигания (СЗ), их техническими характеристиками и методикой выбора. 

 

Общие понятия, назначение

Назначение свечи зажигания – создание искры (электрического разряда), поджигающей топливно-воздушную смесь в камере сгорания цилиндра мотора. То есть она должна вовремя и с должной мощностью срабатывать на каждом полном цикле двигателя. Нормальная (штатная) работа мотора зависит от качества искры: чем лучше поджигается топливо в камере сгорания, тем выше будет мощность двигателя. Некачественная работа СЗ приводит к проблемам: увеличению расхода топлива, неполному сгоранию (повышенный выброс СО), потерям мощности, быстрому износу. Так что контроль состояния и своевременная замена свечей зажигания – одна из важных составляющих регулярного техобслуживания.

Принцип действия свечи зажигания достаточно простой: на центральный электрод (катод) подается напряжение 25-30 тыс. вольт, в результате чего между ним и отрицательным электродом (анодом) происходит электрический разряд – высоковольтная дуга, поджигающая топливо в цилиндре двигателя. Все модификации и новинки, существующие на рынке сегодня, призваны улучшить определенные характеристики, но сама суть работы свечей не меняется.

 

Конструкция свечей зажигания

 

 

 

 

 

1. Контактная гайка. 2. Ребра изолятора. 3. Контактный стержень.
4. Изолятор. 5. Корпус. 6. Токопроводящий стеклогерметик (резистор).
7. Уплотнительное кольцо. 8. Теплоотводящая шайба. 9. Центральный электрод.
10. Тепловой конус изолятора. 11. Рабочая камера.
12. Боковой электрод. h – искровой зазор.

1. К контактной гайке подключаются высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания или (в старых автомобилей) распределителя. Контактная гайка чаще всего выполняется с утолщениями под защелку (SAE, евростандарт) либо с резьбой (стандарт РФ).

2. Ребристая часть изолятора предохраняет от пробоев с контактного стержня на поверхность, образуя барьеры тока.

3. Контактный стержень вытачивается из стали, с нарезкой всех необходимых конструктивных элементов.

4. Изолятор выполняется чаще всего из керамики с добавлением оксида алюминия. Материал изолятора должен выдерживать колебания температур от 70° до 2500°С (в момент сгорания топлива), сохраняя при этом прочность и диэлектрические свойства. На данный момент каждый производитель использует собственные рецептуры для изготовления изоляторов, при этом основа остается неизменной.

 5. Корпус – металлическая часть свечи зажигания, с шестигранником под ключ и резьбой для фиксации в корпусе двигателя (свечном колодце). Материалом для корпуса служит легированная сталь, имеющая достаточную прочность (твердость 125-250 по Биннелю). Поверхность покрывается оксидированным или хромированным покрытием, препятствующем окислению.

6. Современные модели СЗ снабжаются резисторами, гасящими возникающие при работе радиопомехи. Для уплотнения стержня и электрода в пазу изолятора используется токопроводящий стеклогерметик, служащий подавителем помех.

7. Для герметизации свечи в корпусе двигателя используется уплотнитель: кольцевой или конусный. Для кольцевых используется дополнительная изолирующая прокладка, а конусная шайба сама по себе хорошо уплотняет свечу при вкручивании в корпус.

8. Теплоотводящая шайба предназначена для лучшего охлаждения свечи и расширения ее теплового диапазона. Чем лучше происходит процесс охлаждения, тем меньше оседает нагара на электродах и изоляторе, повышается надежность и долговечность свечи.

9. Центральный электрод – одна из основных деталей в свече зажигания. Изначально материалом изготовления служила сталь, в настоящее время он может иметь биметаллический состав, с проводящим сердечником и теплоотводящим непрогорающим покрытием. Состав и толщина центрального электрода – один из основных параметров, влияющих на продолжительность эксплуатации свечи.

10. Тепловой конус изолятора – выступающая в камеру сгорания часть изолятора, служащая для отвода тепла. От высоты конуса зависит калильное число свечи – будет она «теплой» или «холодной».

11. Рабочая камера – пустое пространство, благодаря которому легче происходит поджиг воздушно-топливной смеси. Существуют свечи со специальным расширением рабочей камеры (факельные), используемые в некоторых типах двигателей.

12. Боковой электрод, на который идет разряд с центрального. Его часто называют «массой» (по аналогии с дуговым разрядом на массу). Производители предлагают свечи с разным количеством, формой и составом сплава боковых электродов, улучшая эксплуатационные характеристики и срок службы.

 

В магазинах можно найти десятки разновидностей свечей зажигания, и, чтобы не ошибиться с выбором, необходимо знать, какие характеристики подходят под каждый конкретный двигатель: размеры, калильное число, искровой зазор, материал и количество электродов и т.д.

 

Калильное число свечи зажигания: одна из основных характеристик.

 

Чтобы понимать, насколько важен точный подбор калильного числа, нужно понимать суть разницы калильного и искрового зажигания.

В бензиновых ДВС используется искровое зажигание: в момент сжатия топливно-воздушной смеси происходит ее поджиг искрой от СЗ. Правильный момент поджига обеспечивает оптимальную работу двигателя: при полном сжатии происходит полное сгорание, а значит, повышается мощность давления на поршень. Для этой цели и служит вся сложная система клапанов, датчиков и реле, тонко регулирующая происходящие процессы.

В случае, если свеча зажигания перегревается, ее электроды раскаляются настолько, что поджигают топливную смесь без искры – происходит калильное зажигание. Проблема этого процесса в том, что поджиг происходит не в нужный момент, а когда попало, вызывая вибрацию, падение мощности, повышенный расход топлива, неполное сгорание и т.д. Поэтому калильное зажигание – процесс, которого необходимо избегать, а значит, подбирать свечи с оптимальным калильным числом.

Казалось бы, нужно только позаботиться о качественном теплоотводе, чтобы устранить недостаток. Но при чрезмерном охлаждении свечи возникает другая проблема: на конус изолятора и электроды оседают продукты сгорания бензина, а недостаточная температура не дает свече самоочищаться, и это приводит к тому, что свеча вообще перестает работать. Другими словами, чрезмерно «горячая» свеча – плохо, но и слишком «холодная» не лучше. Именно оптимальный температурный показатель для каждой свечи, соответствующий определенным особенностям топлива и конструкции двигателя, и назвали калильным числом.

Калильное число зависит от типа и мощности двигателя: на, условно говоря, гоночные автомобили ставятся «холодные» свечи с коротким изолятором, усиленным теплоотводом и улучшенным искрообразованием. А вот на «тихоходах» они очень быстро зарастут нагаром и придут в негодность. На слабых двигателях лучше использовать «горячие» свечи, которые будут нагреваться до температуры самоочистки (500-550°С). Понятно, что чем больше оборотов делает двигатель (выше скорость езды), тем больше будет нагреваться свеча. Нагрев зависит и от топлива: чем выше октановое число, тем больше температура горения.

Условно свечи разделяют на «холодные», «средние» и «горячие». Для обычного автолюбителя оптимальным будет выбор «средних» либо же унифицированных свечей.

 

«Горячая» свеча (слева) с длинным путем отведения тепла
и «холодная» свеча (справа) с коротким конусом и хорошим охлаждением

 

Каждый производитель принимает собственный способ определения и маркировки калильного числа: у европейских и российских производителей это показатель времени, за которое свеча разогревается до калильного зажигания, так что, чем выше указываемая цифра – тем «холодней» свеча (долго разогревается), и наоборот, более низкие показатели говорят о том, что свеча «горячая» (греется быстро).

А вот американские свечи маркируются в обратном порядке: чем выше цифра – тем «горячей» свеча.

Чисто визуально тип свечи можно определить по выносу (длине) конуса изолятора: чем он длинней, тем дольше будет идти охлаждение, а значит, быстрей будет нагреваться. Длинный изолятор – «горячая» свеча, короткий – «холодная».

 

 

Искровой зазор и материал электродов: классические, платиновые и иридиевые свечи

 

Чем меньше расстояние между электродами, тем легче проходит разряд, а значит, для возникновения искры нужно меньше энергии. Казалось бы, установить зазор поменьше и экономить ресурс аккумулятора – верное решение.

Но задача свечи – поджечь топливную смесь, чтобы объем сгорания был максимальным, а для этого нужен… больший искровой зазор, дающий больше пространства для поджига и более мощную искру.

Разрешить это противоречие можно путем уменьшения толщины центрального электрода: чем он тоньше, тем меньше нужно энергии для преодоления большего расстояния. Чистая сталь или никелевый сплав с медным сердечником для этой цели не подходит: тонкий электрод быстро прогорает, выводя свечу из строя. Поэтому в новейших конструкциях используются сплавы инертных металлов: платины, золота, серебра, иридия, палладия. Эта инновация привела к появлению на рынке свечей зажигания с особо тонким центральным электродом: например, свечи зажигания NGK (производства японской компании NGK Spark Plug Co. Ltd) имеют толщину центрального электрода всего 0,4 мм. Многие производители наносят «островок» драгоценного сплава и на боковой электрод, что позволяет увеличить искровой зазор в 3,5 раза при сохранении прежнего уровня энергозатрат.

 

 

Автолюбители, решив приобрести качественные и долговечные свечи зажигания, делают выбор между платиновыми и иридиевыми.

Преимущества платиновых свечей:

• очень долгий ресурс (до 100 000 км), позволяющий не беспокоиться о замене свечей;

• тонкий электрод дает большую искру, а значит, улучшает качество поджига топливной смеси;

• электроды не выгорают, зазор между ними не меняется;

• на основной электрод подается меньшее напряжение, а значит, он работает более стабильно в течение длительного времени;

• выше температура искры, что позволяет поджигать даже обедненную воздушно-топливную смесь и может использоваться в двигателях с нагнетателями воздуха.

Преимущества иридиевых свечей практически полностью дублируют платиновые плюс еще несколько моментов:

• еще больше стойкость материала к окислению и выгоранию;

• прочность иридия выше, чем у других металлов;

• температура плавления значительно выше, чем у платины;

• иридиевая свеча может стабильно работать в большом диапазоне нагрузок.

Некоторые компании (например, японская копания, производящая свечи зажигания DENSO) продолжают разработку различных присадок к сплавам, повышающим эксплуатационные характеристики. Одна из последних новинок – иридиево-родиевый сплав, используемый в запатентованной продукции.

 

 

Использование высокотехнологичных свечей зажигания не только позволяет надолго забыть о проблеме замены, но и является одним из факторов экономии топлива в ближайшем времени и увеличения ресурса двигателя в долгосрочной перспективе.

Однако в некоторых случаях будет более целесообразным использование простых никелевых свечей: при большом износе двигателя на свечах будет оседать масло, а значит, даже дорогие свечи не отслужат положенный ресурс. Также использование некачественного бензина делает покупку дорогих свечей просто бесполезной: даже на иридиевом электроде будет образовываться нагар, дестабилизирующий работу свечи.

 

Количество, форма и расположение электродов. Два или больше?

Какой бы качественной ни была свеча зажигания, а дополнительная надежность никогда не повредит. Сейчас в продаже есть множество вариантов свечей с двумя, тремя или четырьмя электродами массы, часто имеющими не гладкую, а ребристую внутреннюю поверхность. Для чего это делается и какие преимущества они дают? 

Несколько электродов являются своеобразной страховкой от не-возгорания: во время работы свечи разряд будет проходить между наиболее близкой парой электродов. И, конечно, при этом они будут постепенно деградировать (окисляться, выгорать). При наличии одного электрода массы свечу приходится периодически калибровать, устанавливая нормальный искровой зазор. А вот несколько электродов становятся более надежной гарантией зажигания: когда один выходит из строя, следующий продолжает функционировать.

Вопреки распространенному мнению, четыре электрода не дадут четыре искры вместо одной, но в четыре раза повысят надежность свечи, даже при выработанном ресурсе.

С этой же целью на электродах делаются V-образные или U-образные распилы: разряд на одну сторону электрода повышает срок его службы.

 

U-образный распил основного электрода

 

В большинстве случаев один боковой электрод располагается над центральным, то есть разряд идет по центральной оси. Несколько электродов так разместить невозможно, и они окружают центральный с боков, благодаря чему искра проходит перпендикулярно оси свечи. В чем тонкость?

Боковое расположение электродов выгодней тем, что пространство под свечой (камера сгорания) остается полностью открытым: ничто не мешает равномерному распределению пламени от искры. А чем равномерней происходит сгорание, тем лучше распределяется нагрузка на поршень, обеспечивая оптимальную балансировку и снижая вибрацию при работе.

 

Свечи зажигания с V-образным распилом центрального электрода (слева) 
и с тремя электродами массы (справа)

 

Таким образом, несколько боковых электродов увеличивают ресурс и стабильность работы как самой свечи, так и двигателя в целом.

 

Распространение пламени при вертикальном (а)
и боковом (б) расположении электродов массы

 

Обобщая информацию о применении материалов и инноваций в изготовлении свечей зажигания, можно сделать вывод: использование драгоценных металлов и передовых технологий обеспечивает более высокую надежность, лучшую защиту от перегрева и эрозии, более продолжительный ресурс использования. Но и цена будет соответственно выше.

 

Линейные размеры: что важно учитывать при выборе

 

Если в вопросе материалов и особенности конструкции можно делать выбор на свое усмотрение, то размерность свечи должна точно соответствовать техническим требованиям двигателя. При подборе учитываются такие характеристики:

• Тип (форма) контактной гайки – резьба М4 или SAE-подключение (евростандарт). Некоторые производители (например, NGK) делают съемный евро-контакт, накручивающийся на резьбу;

• Длина резьбовой части. Точное соответствие важно при установке свечи: слишком длинная свеча будет слишком глубоко вкручена в камеру сгорания, что нарушит расчетное распределение пламени. Кроме того, поршень может ударяться о свечу, что в кратчайшие сроки выведет его из строя. Короткая свеча не обеспечит качественный поджиг: искра будет слишком далеко от максимальной концентрации топливно-воздушной смеси, а значит, будет происходить неполное сгорание со всеми вытекающими последствиями;

• Диаметр резьбовой части. Здесь всё понятно: он должен соответствовать диаметру резьбы свечного колодца, без малейших отклонений;

• Шаг резьбы – те же требования, что и к диаметру;

• Размер под ключ (диаметр шестигранного расширения корпуса) учитывается при установке для подбора подходящего инструмента;

• Момент затяжки (L) – показатель для динамометрического ключа. Слишком слабая затяжка не даст достаточной герметизации в корпусе, а слишком сильная как минимум сломает свечу, а как максимум выведет из строя резьбу свечного колодца. При отсутствии динамометрического ключа используется показатель угла затяжки: на указанный угол подкручивается свеча простым ключом;

• Вид уплотнителя: конус или кольцо. Также определяется конструкцией двигателя, и установка «неродной» свечи не позволит мотору нормально работать.

 

Взаимозаменяемость и методика выбора свечей

Автовладельцев часто интересует вопрос: можно ли ставить на автомобиль свечи разных производителей, и как определить, подходит ли та или иная свеча для данного двигателя?

Габаритно-присоединительные размеры – это то, что должно учитываться в первую очередь. Здесь отклонения недопустимы, и ориентироваться нужно в первую очередь на них. Свечи с неподходящим шагом резьбы или диаметром шестигранника не получится установить на место.

Второй критерий – калильное число свечи, которое должно соответствовать типу двигателя, режиму использования автомобиля и качеству топлива. Как правило, в процессе эксплуатации владелец автомобиля сам определяет, какие свечи лучше всего работают в его машине (либо получает консультацию специалиста).

Производители выпускают свечи с разными характеристиками, что позволяет выбрать для своего автомобиля изделия той фирмы, которой доверяет автолюбитель. Информация о том, какие свечи соответствуют определенной модели двигателя, всегда есть у официальных представителей, и если хочется приобрести новейшие «супер-свечи», можно всегда проконсультироваться у продавца.

 

Ресурс свечей зажигания

Каждый производитель указывает ресурс службы свечи зажигания – определенное количество километров пробега. Если речь идет об импортных свечах, то и ресурс рассчитан на европейские дороги и европейский же бензин. А что у нас?

В украинских реалиях ресурс СЗ можно смело делить на два: сложные дороги, некачественный бензин, холодная и влажная зима. Поэтому, если на свече указан ресурс, например, 20 тыс. км, то при тяжелых условиях эксплуатации они могут уже через 10 тыс. км быть совершенно непригодными к использованию. Поэтому ориентироваться лучше не на километраж, а на техническое состояние самой свечи.

Владельцам автомобилей на газу нужно учитывать, что использование газа снижает срок эксплуатации свечей: температура сгорания газа выше, чем бензина, а значит, и нагрузка на свечи будет больше.

С другой стороны, на новом автомобиле со всеми отлично работающими узлами свеча вполне может отслужить заявленный ресурс. Тем более что новые машины редко заправляют дешевым бензином или заливают некачественное моторное масло.

В любом случае, свечи зажигания необходимо регулярно осматривать, чтобы вовремя выявлять возникающие проблемы, а если они отслужили своё – менять, не дожидаясь серьезных поломок.

 

Проблемы свечей зажигания и двигателя

На состояние СЗ нужно обратить внимание при таких проблемах:

• двигатель плохо запускается;

• мотор «троит» — продолжает работать при выключенном зажигании, подергивается на холостом ходу;

• уменьшилась мощность, что заметно при подъемах и резких наборах скорости;

• увеличился расход бензина;

• увеличился процент СО в выхлопе.

Часто причиной преждевременного выхода из строя свечи зажигания является неправильный выбор свечи относительно параметров автомобиля.

Слишком «холодная» свеча быстро покроется нагаром, закрывающим электроды. Как следствие – пробои искры, несвоевременный поджиг. Такая свеча визуально будет темной, закопченной, с черным слоем на корпусе, изоляторе и электродах.

Чрезмерно «горячая» свеча хорошо очищается, но увеличивает риск калильного зажигания. Визуально ее можно определить по светлому (белому) изолятору и черным окислам на электродах.

 При длительном перегреве свечи существует опасность полного прогорания электродов, перегрева и повреждения керамического изолятора. В случае попадания осколков керамического изолятора в камеру сгорания, они насмерть стирают двигатель, приводя его в полную негодность.

Правильно работающая СЗ будет чистой, без налета масла или нагара, конус изолятора желтый или светло-коричневый, с полностью рабочими электродами, сохраняющими свою форму и искровой зазор.

 

Состояние свечи зажигания после 1000 км пробега:
1. Свеча оптимально подобрана под характеристики двигателя и топлива.
2. Перегрев свечи: белый изолятор и окисленные электроды. 3. Недогрев свечи: налет продуктов сгорания.
4. Налет моторного масла. 5. Выгорание центрального и бокового электродов. 6. Разрушение конуса изолятора.

 

Замена свечей зажигания: где лучше делать?

Замена свечей – процедура не слишком сложная, и при наличии инструмента и минимальных навыков вполне по силам самому автовладельцу. Но при желании замену сделают на любом СТО в кратчайшие сроки.

Меняя свечи самостоятельно, нужно последовательно проходить все этапы проведения работы:

1. Отсоединить от аккумулятора минусовую клемму.

2. Отключить контактные провода, тщательно помечая их порядок маркером или любым другим способом.

3. Осторожно ослабить ключом и выкрутить свечи зажигания.

4. Осмотреть свечи. Внешний вид является показателем правильности их работы.

5. Установить новые свечи, закрутив их руками до предела и дотянув до нужной плотности прилегания с помощью ключа.

6. Подключить контактные провода, соблюдая прежний порядок.

 

Ошибки при установке свечи зажигания: 1. Правильно установленная свеча.
2. Отсутствует уплотнительное кольцо. 3. Установлены два уплотнительных кольца.
4. Резьбовая часть слишком короткая. 5. Резьбовая часть слишком длинная.

 

Совет: если из всего комплекта свечей только одна вышла из строя, менять лучше весь набор: разбалансировка в работе двигателя приведет к его преждевременному износу.

 

Как не купить подделку

Хоть цена СЗ и не слишком велика, по сравнению с другими запчастями, мошенники все же изготавливают дешевые подделки, которые в лучшем случае просто не будут работать, а в худшем – быстро «убьют» двигатель.

Признаки поддельных свечей зажигания обнаружить несложно:

 

• Цена. Стоимость оригинальных свечей — это не только «доплата за бренд», но и высокие технологии, гарантия точности, качественные материалы. Хорошее редко бывает дешевым;

• Упаковка. Известные производители не жалеют денег на разработку дизайна и качество упаковки. На ней не должно быть ни малейших погрешностей;

• Форма и расположение центрального электрода. Это один из самых сложных технологических этапов: изготовление идеально круглого в сечении электрода (особенно при маленьком диаметре) и точное размещение вутри изолятора. Малейшее смещение или погрешность – признак подделки;

• Изолятор. Поверхность изолятора должна быть абсолютно гладкой, с ровно пропечатанным логотипом изготовителя. Наличие царапин говорит о некачественном товаре;

• Корпус всегда изготавливается из высококачественной стали. В оригинальных свечах при нарезке резьбы используются инструменты, соответствующие твердости металла. В подделках на резьбе будут сколы и зазубрины;

• Маркировка. Каждый производитель маркирует свою продукцию, и отсутствие напечатанного кода говорит о фальшивом товаре.

Страховка от приобретения подделки – покупка запчастей только у официального дилера, сотрудничающего с крупнейшими мировыми производителями.

 

Свечи зажигания – деталь на первый взгляд мелкая, но они тоже вносят свою лепту в долгую и благополучную «жизнь» вашего автомобиля.

 

Подробнее о том, как выбирать свечи зажигания и на какие бренды обратить внимание при выборе, читайте наш «Гид покупателя».

Свечи denso калильное число

Наверняка, при работе со свечами зажигания у вас возникал вопрос, что же означают цифры в артикуле?

Эти цифры, показанные на примере трёх известных брендов, означают калильное число.

Эта величина указывает, в каком тепловом диапазоне должна работать свеча зажигания.

Тепловой диапазон – это способность передавать тепло от свечи на головку блока цилиндров для поддержания оптимальной температуры. Соприкасаясь с продуктами сгорания в процессе работы, свеча зажигания нагревается. Оптимальный диапазон температур находится в границах от 400 до 900 градусов.

Несоблюдение теплового диапазона вследствие некорректного подбора свечей зажигания может привести к следующим последствиям:

• свеча работает при температурах ниже 400 градусов – накопление угольных отложений и остановка двигателя;
• свеча работает при температурах выше 900 градусов на высоких скоростях – калильное зажигание и повреждение двигателя.

Расшифруем так называемые холодные и горячие свечи:

• «горячие» – свеча отводит меньше тепла. Чем ниже калильное число, тем свеча «горячее»;
• «холодные» – свеча способна отводить больше тепла. Чем выше калильное число, тем свеча «холоднее».

Калильное число у разных производителей

К сожалению, у основных производителей нет единой системы обозначения калильных чисел. Существует таблица сопоставления.

ZU платиновые свечи зажигания высокой эффективности
Для удовлетворения потребностей современных мощных и высокоскоростных двигателей, корпорацией DENSO была разработана ZU-платиновая свеча зажигания, которая имеет положительный платиновый электрод диаметром 0,7 мм.
Высокие эксплуатационные качества ZU-платиновых свечей зажигания DENSO предоставляют следующие преимущества:

> мощную альтернативу для свечей традиционной конструкции
> более чем 100 разнообразных типов для всех моделей автомобилей
> тонкий центральный платиновый электрод генерирует более мощную искру даже в условиях пониженного напряжения
> мягкий запуск и улучшенную приемистость двигателя
> заостренный «отрицательный» электрод с U-профилем с улучшенным эффектом сгорания.

Платиновые долговечные свечи зажигания
Для увеличения интервалов сервисного обслуживания, DENSO разработала платиновые свечи зажигания, которые поддерживают эффективные эксплуатационные показатели до 100 000 км. Пятнадцать лет опыта производства платиновых свечей зажигания привели к наличию широкого ассортимента долговечных свечей высшего качества:
> разработана свеча с рабочим ресурсом до 100,000 км;
> более сильная искра зажигания по сравнению с обычной свечой;
> более низкое напряжение из-за тонкого центрального электрода, результатом чего является меньшая вероятность невоспламенения;
> постоянный зазор в течение всего срока службы, что оставляет эксплуатационные показатели на постоянном уровне;
> меньшая вероятность невоспламенения означает более чистое и эффективное сгорание и повышает экономию топлива.

Технология полуповерхностного разряда
Регулярные поездки на короткие дистанции с непрогретым двигателем могут приводить к появлению нагара на изоляторе свечи зажигания, потому что не достигается температура, необходимая для самоочищения свечи. Чтобы минимизировать риск загрязнения при всех состояниях, DENSO разработала ассортимент свечей зажигания «полуповерхностного разряда», которые можно узнать по букве «S» в окончании номера свечи. Эта технология гарантирует надежное зажигание и защиту каталитического конвертера. В нормальных условиях зажигание происходит между электродами, приводя к полному возгоранию. Поскольку условия, при которых свеча должна работать, постоянно изменяются, загрязнение свечи все-таки может произойти. В этой ситуации искра зажигания окажется между изолятором и кожухом, выжжет нагар, после чего искра снова окажется между электродами. Свечи зажигания DENSO, в конструкции которых применена технология «полуповерностного разряда», подходят для автомобилей, используемых в сильно меняющихся условиях: скоростная езда и короткие поездки — для всех режимов эксплуатации подходит один тип свечи зажигания.

Выбор правильной свечи зажигания — особо важный момент для оптимальной эксплуатации двигателя. Каждая модель двигателя нуждается в особом типе свечи. В связи с этим DENSO предлагает широкий ассортимент высококачественных свечей зажигания для всевозможных моделей двигателей.
Важным фактором в выборе свечи зажигания является калильное число, которое характеризует количество тепла, которое может проводить свеча зажигания из камеры сгорания. Свечи, которые слишком нагреваются или наоборот — слишком холодные, могут создавать проблемы. Если свеча зажигания слишком нагревается, она не успеет остыть до необходимой температуры до того, как следующая порция топливно-воздушной смеси поступит в цилиндр, и таким образом произойдет преждевременное калильное зажигание. Если же детали свечи слишком холодные, свеча теряет способность к самоочистке, осадки нагара загрязнят электроды и изолятор и заблокируют нормальную работу свечи зажигания.
Идеальная рабочая температура для самоочищения свечи колеблется от 400C до 900C.

Наверняка, при работе со свечами зажигания у Вас или Ваших покупателей возникал вопрос, что означают цифры в артикуле.

Цифры, указанные в артикуле, означают калильное число. Эта величина указывает, в каком тепловом диапазоне должна работать свеча зажигания. Тепловой диапазон – это способность передавать тепло от свечи на головку блока цилиндров для поддержания оптимальной температуры. Соприкасаясь с продуктами сгорания в процессе работы, свеча зажигания нагревается. Оптимальный диапазон температур находится в границах от 400 до 900 градусов.

Несоблюдение теплового диапазона вследствие некорректного подбора свечей зажигания может привести к следующим последствиям:

свеча работает при температурах ниже 400 градусов – накопление угольных отложений и остановка двигателя;

свеча работает при температурах выше 900 градусов на высоких скоростях – калильное зажигание и повреждение двигателя.

В зависимости от производителя значение калильного числа может отличаться. У DENSO диапазон обозначений варьируется от 9 до 31.

Расшифруем так называемые холодные и горячие свечи:

«горячие» – свеча отводит меньше тепла. Чем ниже калильное число, тем свеча «горячее»;

«холодные» – свеча способна отводить больше тепла. Чем выше калильное число, тем свеча «холоднее».

Свечи с калильным числом 9–14 используются в промышленных двигателях. В данном случае требуются «горячие» свечи зажигания: двигатель часто работает на постоянных оборотах чуть выше холостых, есть риск, что свеча не достигнет 450 градусов и теплового диапазона, требующегося для самоочищения. Поэтому температуру нужно повысить.

Калильное число свечей зажигания для обычных автомобилей – 16, 20, 22.

«Холодные» – свечи зажигания с калильным числом 24–31 – применяются в спортивных автомобилях, двигатели которых долгое время работают в режиме повышенных оборотов.

Рекомендуем Вам и Вашим покупателям следовать рекомендациям наших каталогов и подбирать свечи зажигания с оптимальным калильным числом.

Свеча зажигания -DENSO W ESU- W27ESU | Свечи зажигания | Зажигание | Двигатели

Свечи зажигания различаются по следующим параметрам:

диаметр резьбы
Обычная резьба — M10, M12 и M14. Классические автомобили обычно имеют резьбу M14. В 4-тактных и современных 2-тактных двигателях с впрыском используются свечи меньшего размера с M10 или M12.

длина резьбы
Обычная длина резьбы составляет 19 мм (длинная резьба) и 12,7 мм (короткая резьба).

теплотворная способность
теплотворная способность имеет решающее значение для термической усталостной прочности свечи зажигания и ее эффекта самоочистки.Поэтому различают так называемые «холодные» и «горячие» свечи зажигания.
Холодная свеча зажигания предназначена для двигателей, которые развивают очень высокую температуру камеры сгорания, обычно это двигатели, которые имеют высокую выходную мощность, измеряемую их рабочим объемом. С другой стороны, горячая свеча зажигания используется в двигателях серийного производства с низкими нагрузками. Этот тип свечей быстро нагревается и копоть на свече хорошо выгорает.
Термостойкость достигается за счет изоляторов другой конструкции.Холодная свеча может сильно нагревать головку блока цилиндров, но именно холодная свеча сильно предотвращает это. Тепловая ценность не имеет ничего общего с прочностью или характеристиками свечи зажигания. Холодная свеча зажигания в холодном (слабом) двигателе образует масло или сажу и поэтому может сломаться, не повредив сам двигатель. Горячая свеча зажигания в гоночном двигателе сгорает и, как правило, серьезно повреждает двигатель.
Тепловая ценность свечи зажигания не нормирована. У каждого производителя свой код.

• NGK от холодного к горячему = 10-9-8-7-6
• Bosch от холодного к горячему = 2-3-4-5-6
• DENSO от холодного к горячему = 37-34-31-27 -24-22-20-16-14

Материал электрода
Медь, платина, серебро или даже иридий.
Медь является наиболее распространенной, за ней следуют серебро и платина. Из-за высоких цен на драгоценные металлы свечи зажигания соответственно дороже своих медных аналогов.
Материал, в конечном счете, представляет интерес почти только с точки зрения износа, только чрезвычайно тонкие иридиевые электроды (Ø = 0.6 мм) имеют более высокое напряжение зажигания, улучшается распространение фронта пламени в камере сгорания.

_{AI-перевод}

Набор из 4 иридиевых свечей зажигания Denso 90919-01275 SC16HR11 для новых автомобилей и грузовиков Lexus США Свечи зажигания и свечи накаливания Bonusracefinals Motors

БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ

Набор

из 4 свечей зажигания 90919-01275 СК16ХР11 иридия Денсо для Лексус США нового

J122 Костюм сакральной геометрии 6-24 месяцев Одежда для новорожденных с короткими рукавами Одежда для скалолазания: Одежда.Купите новый главный тормозной цилиндр Dorman M39626: главные цилиндры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, инфракрасный датчик для уклонения от препятствий, это также отличный подарок для всех. Номер модели изделия: TB-GR-0050-SIWSWG-H-10. Это ожерелье представляет собой поистине великолепный блестящий способ отпраздновать зимние праздники, Набор из 4 иридиевых свечей зажигания Denso 90919-01275 SC16HR11 для Lexus US New . Разница между выигрышем и проигрышем — очень тонкая грань. Brady 119791 Пожарная сигнализация и знак бедствия. Придайте городскую атмосферу своей гостиной или спальне с помощью этой полосатой наволочки с декором, окаймленной оттенками синего.Дата первого размещения: 6 октября. Отправьте нам свое разумное предложение сегодня. Мы размещаем коды купонов и уведомления о продажах. Набор из 4 иридиевых свечей зажигания Denso 90919-01275 SC16HR11 Для Lexus US New (если при МАСШТАБЕ до 100% фото изображение нечеткое, просмотрите предложенные размеры и выберите наиболее удобный для вас. Эти утюги — отличные идеи для подарков. Этот комплект подойдет милому недоношенному ребенку или особенному человеку в вашей жизни. Разноцветные слои создают уникальную игру света на каждом изгибе свечи. Набор из 4 иридиевых свечей зажигания Denso 90919-01275 SC16HR11 для Lexus US New . Paint Shop Pro и другое подобное программное обеспечение, чтобы использовать этот элемент, если вы хотите создать макет, такой как цифровой альбом для вырезок, встроенный звуковой датчик реагирует на ваш голос. UnemployIns / Страхование по инвалидности / Оплачиваемый отпуск по семейным обстоятельствам. так что им есть где уединиться. вы можете легко поместить их в стиральную машину, не сталкиваясь с проблемами, связанными с чисткой натуральных продуктов. простые линии, нарисованные на макулатуре, Набор из 4 иридиевых свечей зажигания Denso 90919-01275 SC16HR11 Для Lexus US New , запатентованный дозирующий инструмент Razor ™ обрезает шайбу для равномерного извлечения.

Свечи зажигания Denso — доказанная надежность

Как известно, свечи зажигания, используемые в двигателях внутреннего сгорания, предназначены для воспламенения топливовоздушной смеси. Естественно, для нормальной работы двигателя требуются качественные и исправные свечи зажигания. А потому появление проблем с запуском двигателя, его нестабильная работа на холостом ходу и повышенный расход топлива говорят о том, что пора менять свечи.

Отправными точками для выбора свечи являются два основных момента — геометрические параметры и количество свечения.Что касается первого, то маленькую свечу в двигатель вкрутить просто невозможно, а если длина электродов больше ожидаемой, это может привести к ударам поршня по электродам и, как следствие, к выходу из строя двигателя. Число горения свечи определяет тепловой режим ее работы. Чем она выше («холодная» свеча), тем выше она может работать при более высоких температурах. Свеча с низким показателем («горячая») будет перегреваться намного быстрее. Поэтому при выборе свечи в первую очередь следует внимательно прочитать инструкцию к автомобилю, в которой обычно указываются сменные аналоги.

Одним из всемирно известных лидеров по производству автомобильных свечей является японская корпорация Denso. Эта компания, образованная после Второй мировой войны в 1949 году, специализируется на производстве электрооборудования (системы зажигания, генераторы, стартеры, магнето), а также различных компонентов (компрессоры, масляные фильтры, топливные насосы, радиаторы) не только для автомобилей. , но и для различной бытовой техники. Этот производитель известен российскому потребителю выпуском своих знаменитых свечей зажигания Denso, отзывы о которых просто пестрят положительными оценками, свидетельствующими об их действительно высокой надежности.

Denso производит три типа свечей — стандартные, а также иридиевые и платиновые. Свечи зажигания Denso отличаются наличием в них уникального отрицательного электрода, имеющего U-образный вырез в основании, что улучшает качество двигателя, снижает образование сажи, увеличивает КПД. Кроме того, свечи зажигания Denso обеспечивают более мягкий и равномерный запуск двигателя.

Одна из последних разработок — свеча зажигания Denso K20TT. Без драгоценных металлов, имея тонкий (только 1.5 мм) бокового и центрального электродов, он имеет характеристики, аналогичные иридиевым свечам, но по гораздо более низкой цене. Эта свеча обеспечивает высокую горючесть, надежный запуск двигателя в холодных условиях, хороший отклик дроссельной заслонки и стабильную работу двигателя. Использование свечей зажигания Denso K20TT значительно снижает выброс вредных веществ в атмосферу.

Несмотря на то, что современные свечи зажигания не претерпели существенных изменений за последнее время, корпорация Denso постоянно работает над совершенствованием технологии производства с использованием последних достижений науки и техники согласно стандартам, установленным с 1959 года.И главный стандарт, который отличает свечи зажигания Denso, — это полное отсутствие дефектов.

Воздухозаборник и подача топлива КРАСНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА 3,5 «89 мм ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ ВОЗДУХА tricornernj

Воздухозаборник и подача топлива КРАСНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 3.5″ ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА 89 мм ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВСАСЫВАЮЩИЙ ВОЗДУХ

1. Дом
2. Автомобилестроение
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Воздухозаборник и подача топлива
6. Системы забора воздуха
7. КРАСНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 3.ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА, 5 «, 89 мм ДЛЯ HONDA / ACURA, КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ ВОЗДУХА

КРАСНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, 3,5″, 89 мм. ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА ДЛЯ HONDA / ACURA, КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ, HONDA / ACURA, КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ, КРАСНЫЙ, КРАСНЫЙ, 89 мм, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, 3,5 » ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ, 5 «89мм ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАБОР по лучшим онлайн-ценам на сайте, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на RED UNIVERSAL 3, Новейшие и лучшее здесь. Рекламные скидки. Узнайте о нас больше. Найдите здесь нужный товар.ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ, КРАСНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА 3,5 «89 мм.

RED UNIVERSAL 3.5 «89мм ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКИЙ / ЗАБОР ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для RED UNIVERSAL 3.5″ 89мм ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКОГО / ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： Другое ， Номер детали производителя: ： AF007R 3.5IN ACURA / HONDA RED ： Цвет воздушного фильтра: ： Красный ， Бренд: ： ChromeIntakes ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя часть, двигатель ， Тип установки: ： Производительность / Пользовательский ： UPC: ： Не применяется ，

КРАСНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 3.ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА 5 «89 мм ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ

КРАСНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА 3,5 «89 мм ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ
ФИЛЬТР СУХОГО ВОЗДУХА 5″ 89 мм ДЛЯ HONDA / ACURA КОРОТКИЙ / ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХА ЗАБОРКА по лучшим онлайн-ценам на. Бесплатная доставка для многих продуктов, Найти много отличные новые и бывшие в употреблении опции и получите лучшие предложения на RED UNIVERSAL 3, самые новые и лучшие здесь. Рекламные скидки. Узнайте больше о нас. Найдите здесь подходящий продукт.

Свечи зажигания — это основные понятия, типы свечей и принцип действия.Свечи зажигания, основные понятия, как выбрать свечи и в чем их отличия, есть ли разница в установке свечей зажигания

Владельцы автомобильных свечей обычно не обращают внимания. Как правило, это только интересующий вопрос: какие выбрать свечи зажигания, если машина полая и возникает проблема с зажиганием. Тогда свечи становятся главными «обвиняемыми».

Попытки «почистить» или «просушить» их, естественно, ни к чему не приводят, да и свечи все равно поменять.В такой ситуации чаще всего проявляется непростительная халатность. Приобретая в магазине или на авторынке первые предложенные продавцом свечи зажигания, они устанавливают их и снова, даже через некоторое время, сталкиваются с теми же проблемами.

Лучший вариант получить грамотное мнение сотрудника Автотек Центра.

Сегодня на рынке представлен отличный набор свечей зажигания. У них есть отличия в размерах, калильном номере, материалах, из которых они сделаны, а также принципах действия и, конечно же, цене.

Критерии выбора свечей

Два основных показателя, которые существенно влияют на выбор свечей, — это номер калибра и размер (геометрический).

• Размер свечи. Здесь все ясно: слишком маленькая свеча может просто не вкрутиться в гнездо в двигателе. В результате его электроды будут находиться на недопустимо большом расстоянии от камеры сгорания. В случае обратной ситуации, когда длина свечи больше рекомендована — электроды слишком сильно «высовываются» из гнезда, что влечет за собой возможность удара поршня о них.В обоих случаях ничего хорошего, как вы понимаете, ждать не приходится.
• Галерея — показывает температуру работы свечи. Чем он выше, тем свеча, как говорится, «холоднее», следовательно, может работать в более агрессивной, высокотемпературной среде. Меньшее число означает, что свеча «горячая» и будет часто перегреваться, что, конечно, отрицательно сказывается на сроке ее службы.

Отсюда напрашивается простой вывод: для правильного выбора свечи необходимо найти инструкцию (руководство по эксплуатации) автомобиля и список возможных заменяемых аналогов.Точно зная размер свечи, вы можете экспериментировать с разными калибровочными числами.

Разнообразие дизайнов свечей

Обычная конструкция — свечи зажигания, и нет автолюбителей, которые никогда не видели классических свечей зажигания. Сверху у него керамический корпус, а внизу — металлический «стакан», снабженный резьбой. Боковой и центральный электроды диаметром около 2,5 мм создают искру. Конструкция проста и, следовательно, гениальна, за десятки лет с начала их производства меняли только диаметры электродов и длину свечи.

Такая свеча стоит недорого, в некоторых случаях улучшает работу двигателя — например снижает прибавку или расход электроэнергии. Но и служит такая свеча довольно недолго. При этом вряд ли раскроют.

Свечи многоэлектродные

Центральный электрод в такой свече окружен несколькими боковыми электродами (обычно их около 3-4). Такая свеча сразу отличается от одноэлектродной. Появился новый принцип образования искры.При износе и загрязнении искровой электрод «перемещается» на другой, более чистый, исправный электрод, что гарантирует увеличение срока работы и, как следствие, более качественную и стабильную искру.

У таких свечей есть еще одно преимущество: у одноэлектродной свечи боковой электрод немного закрывает зажигающее топливо, что приводит к тому, что это топливо горит медленнее и хуже. Этой проблемы не возникает при использовании многоэлектродной свечи, поскольку факел мигает точно в центре искры и не закрывает ее.Получается значительное увеличение мощности двигателя. Кроме того, благодаря этому значительно улучшаются и оба экологических показателя.

Свечи из платины и иридия

Испытания, проведенные на свечах разных типов, показывают, что электроды меньшей толщины обеспечивают увеличение мощности искры, и, следовательно, мощность двигателя увеличивается, иногда даже довольно значительно.

Искра, образовавшаяся на острой кромке электрода, имеет более высокую температуру.

Однако возникает другая проблема — не каждый металл выдерживает такие температурные нагрузки. Для этой цели лучше всего подходят платина и иридий. Они обладают лучшими характеристиками, противостоящими разрушению. У «сильной» искры, помимо дополнительной мощности, есть еще один большой плюс — искра образуется на боковой стенке электрода, а не на его торце. При этом мощность искры такова, что она отламывает весь образовавшийся ворс и грязь с электрода, получается какой-то процесс самочистки.

Свечи зажигания Forkarm

Электроды свечи такой конструкции имеют форму ракетного сопла — форкамации. Во время подачи высоковольтного импульса происходит пробой в зазоре между электродами, и образовавшийся плазменный сгусток с большой силой выталкивается в камеру сгорания. При этом в свечной форкамере воспламеняется горючая смесь.

Продукты сгорания с высокой скоростью через сопло впрыскиваются в цилиндры ДВС.При этом образуется объемное зажигание основной топливной смеси, в отличие от обычной свечи, имеющей точечный зажигание. Происходит значительное увеличение оборотов, полнота сгорания топлива, мощность двигателя повышается, уменьшается.

Профессиональный подход к выбору свечей

Исходя из особенностей конструкции, какие свечи зажигания выбрать? Все зависит от типа автомобиля и от того, насколько интенсивно он эксплуатируется. Нет необходимости тратить большие суммы на свечи, если объем двигателя автомобиля не превышает 2-2.5 литров, если умеренно на нем езда, в гонках не участвуй. Конечно же, любителям «погонять» по трассе или почаще стоит остановить свой выбор на свече зажигания премиум-класса.

Здесь производители используют и смешивают различные передовые технологии, положительно влияющие на их эксплуатационные характеристики. Однако дорогие металлы и высокие технологии требуют оплаты, причем немалой.

Условия использования

Свечи можно разделить на три основных типа. У них разная цена, они предназначены для разного использования, и их можно выбрать в зависимости от того, как это кажется предпочтительным.

• Иттриэлы, стоят недорого, но менять их придется чаще, рекомендуется в среднем на каждые 25 тыс. Км. Запустить. Учитывая уровень качества наших бензинов и дизельного топлива, эту цифру можно смело разделить на 2. Так что примерно раз в год их нужно менять.
• Иридий. Цена выше, но прослужат чуть дольше — до 50 тыс. Км.
• Platinum — самый дорогой. Приставка оправдана прочностью. Считается, что машина с ними проедет до 100 тысяч километров.

При выборе свечей зажигания важно помнить, что свечи отличаются друг от друга не только по пробегу, но и по материалу, из которого они изготовлены. Иридий, никель и платина используются в производстве основного элемента свечей зажигания — центрального электрода. Через него и проходит электрический разряд.

Если сравнить три свечи из разных металлов, можно увидеть, что никелевый центральный электрод толще, а из других материалов тоньше, как игла иглы.

Зимой заливает свечи зажигания у тех, кто ставит свечи с никелевыми электродами.

Капля топлива на толстом центральном электроде плавно подвешена, и в этом случае никакого воспламенения понять нельзя.

Свечи Iridia имеют намеренно уменьшенный электрод для лучшей и быстрой воспламеняемости. Капелька просто недопустима. Ставить такую ​​свечу специалисты рекомендуют даже тем, кто на ночь ставит машину в теплый гараж. Дневной уход за машинами в большинстве своем все тот же — на улице.

Если есть финансы, можно, свечи платиновые поставить. Они являются идеальным вариантом для сложных двигателей: GTI, D4, NEO Di и противоположные моторы Субаровск. Из-за конструктивного ряда из них дешевые никелевые свечи просто не проживут долго. А в Субару только замена свечей — это значительные деньги. Поэтому платина для таких машин — наиболее подходящий и, как ни парадоксально, экономичный вариант. Поставил и забыл.

Свечи бесконтактного зажигания

Такие свечи предназначены для зажигания основной горючей смеси в цилиндрах двигателя за счет искрового разряда между электродами.В БСЗ используются свечи А-17ДВР, имеющие зазор 0,7-0,8 мм.

Видео-советы автолюбителей по поводу замены свечей

ВЫВОД!

К индивидуальным характеристикам двигателей придают свои особенности, к которым следует выбирать свечи зажигания для своего автомобиля. Особенно это сказывается при эксплуатации. Уважаемые посетители сайта могут рассказать о прелестях своих моторов, это будет интересно многим.

Генеральная прокуратура приступила к проверке авторства

По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных разбирательств, по которым ведутся «недобросовестные автомобильные подразделения», которые работают «не на защиту прав граждан, а на извлекать сверхприбыли.«По данным« Ведомостей », информация об этом ведомстве направлена ​​в правоохранительные органы, ЦБ и Союз Мотовщиков России. Генпрокуратура поясняет, что посредники проявляют недостаточную осмотрительность …

Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, проблемы возникают с открыванием дверей и окон. Об этом в своих материалах сообщает The Wall Street Journal. Стоимость Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего.Например, закосили сразу несколько владельцев …

Парковка в Москве будет платной по тройной карте

Пластиковые карты «Тройка», которыми оплачивался проезд в общественном транспорте, этим летом получит полезную для автомобилистов функцию. С их помощью можно оплатить парковку в зоне платной парковки. Для этого на парковочных ковриках оборудован специальный модуль связи с центром обработки транспортных операций Московского метрополитена. Система сможет проверить наличие средств на балансе…

О пробках в Москве предупредят на неделе

На такую ​​меру специалисты Центра уехали из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает официальный портал мэрии и правительства Москвы. столичные отчеты. В Центральном кодексе уже проанализированы автомобильные потоки в Цао. На данный момент трудности возникают на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре и Садах и Новом Арбате. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства…

Volkswagen Touareg Отзыв попал в Россию

Как указано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорной скобе педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи «Туарегов» по ​​всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках кампании сдерживания в России будет …

Владельцы Mercedes забудут, что за проблемы с парковкой

Согласно веку, который ведет AutoCar, в ближайшем будущем автомобили будут не просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно облегчат жизнь людям, перестав провоцируют стресс.В частности, гендиректор Daimler сообщил, что скоро на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры тела пассажиров и корректировать ситуацию …

Названа средняя цена новой машины по России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла примерно 450 тысяч рублей, то в 2016 году — уже 1,36 миллиона рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке.Как и 10 лет назад, на российском рынке остаются иномарки. Сейчас средняя цена новой машины …

Mercedes выпустит Mini Gelendeshenage: новые детали

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный внешний вид в стиле «гелендевагена» — Mercedes-Benz G-класса. Немецкому изданию AUTO BILD удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет отличаться угловатым дизайном.Зато полный …

Внедорожник GMC превратился в спорткар

hennessey Performance Tumbled всегда славился умением щедро добавлять дополнительные фаркопы из «прокачиваемых» машин, но на этот раз американцев явно смутило. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, благо в том, что это позволяет делать 6,2-литровая «восьмерка», но автомобилисты Хеннесси ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …

Названные регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой парк указан в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, помимо Татарстана только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше …

Как выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

Как выбрать прокат авто Аренда авто — очень востребованная услуга. В нем часто нуждаются люди, приехавшие в другой город в случаях без личного автомобиля; Желающим произвести благоприятное впечатление дорогой машиной и т. Д. И, конечно же, редкой свадьбой …

Самые дешевые автомобили в мире

Автомобили с невысокой ценой всегда пользовались большим спросом у людей с небольшим достатком. Но этот контингент всегда намного больше, чем тот, кто может позволить себе эксклюзивные дорогие автомобили.Forbes: Дешевые автомобили 2016 года несколько лет назад весь мир считал …

Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина ехала долго и надежно. Чтобы не нужно было искать причины проблем и много времени проводить в автосервисе. Для этого необходимо своевременно обслуживать автомобиль, проводить технические осмотры, менять расходные материалы, такие как: масло, фильтры, тормозные колодки, свечи зажигания. Часто при замене свечей автовладельцы не обращают на них особого внимания, заменили, работают — и отлично! Но в последние годы даже в сфере производства свечей зажигания появились их новшества, значительно улучшающие работу автомобиля.Один из них — .

Свеча зажигания с момента своего появления конструктивно не претерпела особых изменений. Это точно такой же прибор с корпусом, изолятором и центральным проводником, служащий для образования искры и воспламенения топливной смеси. С одной стороны на свече находится контактный вывод, куда вставляется высоковольтный провод, с другой — центральный и боковой электрод, между ними — специальная керамическая изоляция.

Чем отличаются иридиевые свечи зажигания от обычных?

Внутри, помимо уменьшенного диаметра центрального проводника, меньшего зазора между ним и боковым электродом, а также материала, из которого изготовлены электроды.Это сплав иридия, который иногда сочетают с платиной.

Еще лет 30-40 назад профессиональные гонщики заметили, что уменьшение диаметра центрального электрода привело к увеличению мощности двигателя. Поэтому сделали его в виде заостренного конуса, стягивая напфил вручную. Правда, такие свечи очень быстро выходили из строя. Добавление иридиевого сплава на острие центрального электрода позволило значительно увеличить срок службы свечей зажигания.

В чем преимущество свечей зажигания Iridium?

В том, что с уменьшением диаметра центрального электрода качество получаемой искры значительно улучшается. К тому же необходимое для этого напряжение может быть примерно на четверть меньше. В некоторых независимых тестах можно увидеть, что искра от обычных свечей может быть красноватой или желтой. НО Всегда давал яркий белый искровой свет. Это значит, что он максимально качественный.

В результате сжигание топливной смеси получается более равномерным.Это приводит к улучшению его сгорания и увеличению мощности двигателя. У этого процесса тоже есть приятные побочные эффекты: снижается расход топлива, выхлоп становится чище, работа мотора стабильна. По разным данным, можно ожидать роста мощности около 4-5%. Расход топлива снижается до 5-6% по сравнению с обычными свечами зажигания.

Какие иридиевые свечи зажигания выбрать?

Вы можете найти продукцию нескольких производителей, производящих иридиевые свечи зажигания.Это свечи известных фирм, таких как: NGK, Bosch, Denso и малоизвестные, например, Pulstar.

Обычно в их названии встречается слово «иридий», например: Bosch Platinum Iridium, Pulstar Be1i Iridium, NGK Iridium, Denso Iridium.

Самыми известными, несомненно, являются иридиевские свечи зажигания компаний NGK и DENSO. Последний имеет несколько видов иридиевых свечей:

Тип Long Life. Разработан для современных бензиновых двигателей. В таких свечах сделан компромисс между долговечностью и надежностью.У них ресурс около 100 тысяч километров пробега, высокая устойчивость к износу, плавлению и серьезный КПД.

Наконечник центрального электрода свечи Long Life состоит из иридия, диаметром 0,7 мм, материал бокового электрода — никель. Такие свечи не только продаются отдельно, но и поставляются на конвейеры многих автопроизводителей.

Свечи Iridiyei «Power» Используются в бензиновых двигателях последнего поколения, способных работать на высоких оборотах.Диаметр центрального электрода из иридия — рекордные 0,4 мм.

Боковой электрод имеет П-образный паз с заостренными краями. Все это позволяет улучшить качество искры, снизить требования к напряжению, которое подается на свечу, улучшить воспламенение топливной смеси.

Свечи Iridium Tough. Сочетание высокой эффективности и длительного срока службы, 100 000 км и более. Конструкция изделия позволяет увеличить время между техническим осмотром и заменой свечей, гарантирует бесперебойную и бесперебойную работу двигателя.

Такие свечи отлично подходят для работы на газе. Они также улучшают воспламеняемость бензиновой смеси, снижают расход топлива и снижают токсичность выхлопных газов.

SIP Candles , или суперкорневые свечи, это изделия, которые регулярно устанавливаются на самые разные станки, которые производят мировые лидеры автомобилестроения. Они представляют новейшие разработки с использованием технологии изготовления иридий-платиновых свечей.

Такие иридиевые свечи зажигания содержат не один, а два электрода: заземляющий и центральный.Они позволяют получить исключительно качественную искру и могут работать даже в плохих топливных смесях.

Свечи Iridium Racing. Самый совершенный тип свечей зажигания Iridium Denso — это гоночный иридий. Они предназначены для использования в гоночных автомобилях. Именно эти свечи позволяют двигателю полностью раскрыть и реализовать свой потенциал, работая в экстремальных условиях гоночной трассы.

Стоит ли покупать иридиевые свечи зажигания?

При более высокой цене, а свечи зажигания Iridiyevian в два-три раза дороже, эта продукция полностью окупается за короткое время.Если предположить, что условная машина потребляет около 150 литров бензина в месяц, а установка иридиевых свечей позволит сэкономить 5-6% топлива, они окупятся через 6-7 месяцев.

И это неплохой результат. Если вы используете другое количество бензина, просто возьмите калькулятор и посчитайте, насколько это выгодно. Помимо увеличенной мощности, вы получите и другие небольшие бонусы, такие как легкий запуск на морозе и экологичность.

Необходимо учитывать, что более значительный расход можно получить на инжекторных двигателях.На карбюраторах будет не так внушительно, около 2%. Также не так значительно увеличится мощность двигателя.

Не такой выгодной будет установка иридиевых свечей на старые автомобили. Из всех плюсов можно получить разве что более стабильную работу мотора на холостом ходу и улучшенный запуск двигателя на холоде. Поэтому взвесьте все «за» и «против» перед покупкой иридиевых свечей зажигания.

Споры вокруг свечей зажигания сегодня были заметно тусклыми. Причин нам кажется несколько: ассортимент свечей в магазинах по-прежнему широк, качество топлива в стране еще несколько улучшилось, а автопарк вырос и стал более «иностранным».Тем не менее вопросы продолжают поступать в редакцию. Некоторый интерес в общих сведениях — зачем, например, еще нужны многоэлектродные свечи? Других волнуют сугубо личные проблемы: Посмотрите фото свечей и сделайте диагностику мотора … Ответы на десяток подобных вопросов ниже.

В чем преимущества многоэлектродных свечей? Правда ли, что это больше искр, чем «обычных»?

Сразу развей живой миф о свечах «Мультисайр»: их не существует в природе.Боковых электродов может быть сколько угодно, но один всегда одна искорка. Продавцы часто демонстрируют на стендах режим «Мультисайзер», где создается впечатление одновременного разряда в виде светящегося кольца, но это просто незаконный, как в кино.

В чем преимущества многоэлектродных свечей, то они есть. Первое — это ресурс: за счет распределения нагрузки между боковыми электродами скорость их эрозии снижается. Кстати, именно поэтому их часто устанавливают в моторы с затрудненным доступом к свечам.Второй — наличие так называемой «открытой искры», при которой фронт пламени не застревает в межэлектродном пространстве, а уходит в камеру сгорания. Скорость сгорания увеличивается, что несколько увеличивает мощность двигателя и повышает его КПД. Третье достоинство — относительно небольшое количество подделок таких свечей.

Недостатки? Относительно высокая цена плюс невозможность установить нужный межэлектродный зазор …

Зачем нужны разные «украшения» типа иридиевых электродов?

Ресурс 90-100 тыс км для таких свечей — обычное дело.

Ресурс 90-100 тыс км для таких свечей — обычное дело.

Тогда, что срок службы иридия, платины и других «чистокровных» в несколько раз выше, чем у «безлюдных» … а тугоплавкие материалы электродов позволяют увеличить напряженность поля в межэлектродном пространстве. , в то же время освободите путь фронта пламени. А более мощный искровой разряд, помимо прочего, способствует хорошей самоочистке свечи.

Почему не сбываются форкарные свечи?

Что происходит то имеет очевидные преимущества. В частности, своеобразная «микрофрокамера» — снятие в электродах отдельных фирменных свечей — способствует стабилизации разряда на краях таких углублений. Такие выемки могут быть как на боковых (DENSO), так и на центральных (NGK) электродах. Есть определенный технический эффект.

Что касается «полноценных» вилочных свечей, то они часто используются в двигателях спорткаров Формулы 1.Дело в том, что такие двигатели работают на высоких оборотах, при которых проблем с вентиляцией просто не возникает. Но на минимальных оборотах холостого хода и при малых нагрузках смесь в цилиндрах движется гораздо менее интенсивно, а потому внутренняя свечная камера фактически задыхается. Это то, что наблюдается, как правило, при попытке тупо установить на свой движок что-то псевдо-отдельное.

Какой зазор должен быть при свечах?

Сложный вопрос. Авторитет номер один в этом вопросе — производитель автомобилей, точнее, двигатель.Правда, сегодня такие рекомендации встречаются разве что военнослужащим: потребитель всеми силами перекладывается на присоединительный отсек (и правильно, в общем, делает).

Забавно другое: Не может быть даже одной на все виды свечей. Допустим, для того же Иридиева он может знать больше, чем для классики! Но обычно таких рекомендаций никто не дает. Поэтому его конкретная величина всегда индивидуальна именно для свечного тандема — мотора. В общем случае, чем больше размер зазора, тем сильнее искра и очаг зажигания.Добавим также, что с ростом зазора снижается вероятность поражения электродов твердыми перемычками.

Опасность чрезмерного увеличения зазора очевидна: больше зазор — больше необходимого напряжения пробоя. А разряд все равно, куда «стрелять»: может пробить катушку, если решит, что ему так проще …

Что такое плазменные свечи?

Не знаем … Вопрос упирается исключительно в терминологию, ведь любой искровой разряд можно назвать холодной плазмой.Поэтому попытки отдельных производителей назвать свои свечи — это следствие безграмотности, а также стремление сыграть на неопытности потребителей. Все свечи либо плазменные, либо нет: соответствующей терминологии просто не существует. Но называть плазменные свечи только собственного производства, не заплатив таким же коллегам по мастерской, просто некорректно.

Почему свечи делают более тонкие? Даже размер под ключ был раньше 21 мм, а сейчас — 14.

Свечи с резьбой М14х1.25 и большой шестигранник использовались на двигателях с двумя клапанами на цилиндр. При этом свеча чаще всего подходила к камере сгорания сбоку и места для ее размещения было предостаточно. На современных двигателях с четырьмя или даже пятью клапанами единственное место для размещения свечи — это центр камеры сгорания. Свеча прикладывается к головке блока цилиндров через свечной колодец, который «крадет» пространство в клапанах и рубашке системы охлаждения. Поэтому свечей и колодцев небольшого диаметра приходится делать побольше и тоньше.

Свеча получилась из двигателя залита слоем масла. Какова причина?

Заземленные свечи могут быть признаком относительно легко устраняемых проблем, например, слишком высокого уровня масла в двигателе или засорения каналов вентиляции картера. Но, возможно, это вызвано гораздо более серьезными причинами, такими как изношенные поршневые кольца, сломанные направляющие втулки клапанов и неисправные уплотнения клапанов.

Свечу удалось крутить с большим трудом, и новая свеча не поворачивается до конца.Что делать?

Очевидно, бывшая свеча не была намотана в головку блока цилиндров. Поэтому часть резьбы в головке была покрыта нагаром и не позволяла вкрутить новую свечу. В такой ситуации лучше всего супфилом вдоль резьбовой части старой свечи выполнить проточки. Это превратит свечу в подобие крана. Далее, нанося на резьбу свечу с тонким слоем пластичной смазки, ввинчиваем ее в отверстие, периодически «возвращая», пока не пройдем все резьбы.Протираем свечное отверстие безворсовым средством и прикручиваем новую свечу. Желательно нанести специальную высокотемпературную смазку или просто натереть резьбу графитом.

Свечной изолятор приобрел непонятный красноватый цвет, хотя нагара практически нет. Что это?

Красный пирог на свече образуется при горении бензина с высоким содержанием присадок на основе ферроцена. Эти добавки используются недобросовестными производителями. Присадка не обязательно и для свечей, и для двигателя.Увидев такой цвет свечи, задумайтесь о смене АЗС.

Следует ли чистить свечи из Нагары между заменами?

При хорошей машине мало образуется и чистка свечей не требуется. Если свечи покрываются обильным нагаром с небольшими пробегами, это повод заняться ремонтом двигателя, а не чисткой свечей. Кроме того, резьбовые отверстия для свечей выполнены из алюминия, а бесчисленное количество завинчиваний шурупов может привести к обрыву резьбы. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Коллеги-автомобилисты, подскажите, встречались ли вы с какими-то необычными дефектами свечей?

Свечи зажигания — это специальное устройство, основное предназначение которого — воспламенение топливно-воздушной смеси. Такие свечи зажигания используются в бензиновых двигателях и отличаются своими эксплуатационными характеристиками. В этой статье мы расскажем, что такое холодные свечи зажигания. Поговорим подробнее о том, как отличить горячие свечи зажигания от холодных.

Почему нужно правильно выбирать свечи зажигания?

Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля не обращают должного внимания на правильность выбора и качество используемых свечей зажигания.Но от этого зависят показатели мощности двигателя, его приемистости и топливной экономичности. Именно поэтому необходимо использовать качественные свечи, регулярно проводить их техническое обслуживание и при необходимости заменять их.

Количество электродов в свече

Сегодня в продаже можно найти одно- и многоэлектродные свечи горячего и холодного зажигания. У каждого такого вида есть определенные преимущества. Сегодня одноэлектродные свечи используются в основном со старыми двигателями, что объясняется их непродолжительным сроком службы и нестабильностью в работе.

В современных мощных форсированных двигателях используются многоэлектродные свечи, которые могут иметь до четырех боковых электродов. Они отличаются прочностью и стабильностью в работе. Отметим значительное снижение токсичности выхлопа и снижение расхода топлива при использовании таких многоэлектронных свечей. Единственный их недостаток — высокая цена, что приводит к значительному удорожанию авторемонта и ремонта, особенно когда требуется их замена комплектом из шести или восьмицилиндрового двигателя.

Материал центрального электрода

При выборе свечей зажигания в первую очередь необходимо обратить внимание на материал, из которого изготовлен центральный электрод. В недорогих деталях для его изготовления может применяться железо, никель, медь или цинк. Если свечи зажигания залиты холодом, то причиной могут быть толстые железные электроды. Но в свече зажигания на высоком уровне электрод может быть изготовлен из благородного металла платины, иридия и серебра.Использование таких металлов позволяет использовать сверхтонкие электроды, что, в свою очередь, дает искру большой мощности и предотвращает переливание свечей.

Из преимуществ свечей с электродом из благородных металлов можно отметить их отличные показатели долговечности. Например, у простых никелевых свечей обычно 30 000 км пробега, а у моделей с платиновым центральным электродом гарантированный срок эксплуатации 100 000 км пробега.

Калильная, холодная и теплая свечи

Калильное число указывает на давление в цилиндрах, при котором происходит самовозгорание топливной смеси от горячей свечи.Появление такого воспламенения гидроцилиндра отрицательно сказывается на работе двигателя, приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Такое самовоспламенение топливной смеси приводит к повышенной нагрузке на поршневую группу, что в свою очередь снижает ресурс двигателя. Многие автовладельцы задаются вопросом, свечи зажигания холодные горячие, какая разница. Это понятие напрямую зависит от галлинального числа.

Это штангенциркуль, определяющий тепловые режимы свечи. Соответственно, чем выше этот показатель, тем конкретная свеча зажигания способна работать в более сложных условиях.Именно поэтому необходимо учитывать эту характеристику и сравнивать с рабочими параметрами конкретного двигателя внутреннего сгорания. Принято разделять холодные и горячие свечи зажигания, разница между которыми заключается в доблести галлового числа. Как понятно из названия, холодные свечи медленно нагревают, а затем быстро рассеивают образовавшееся тепло. В разновидностях горячей искры наоборот происходит быстрый нагрев, но при этом сами такие устройства медленно рассеивают тепло.

Горячие свечи рекомендуется использовать в двигателях, работающих на стандартных оборотах коленчатого вала. В таких силовых агрегатах свечи не подвергаются серьезным температурным нагрузкам, что дает возможность обеспечить беспроблемное зажигание и отсутствие самовозгорания смеси. Популярностью пользуются самоочищающиеся горячие свечи, в которых такая очистка производится при относительно низких температурах, что позволяет улучшить показатели горючести топливной смеси.

А вот холодные свечи зажигания отличаются повышенной устойчивостью к температурным нагрузкам и рекомендуются для использования в турбированных и форсированных силовых агрегатах. Самоочистка таких свечей происходит при высоких температурах, поэтому устанавливать их в обычных атмосферных несформированных двигателях не рекомендуется. В атмосферных двигателях температурный режим не позволит холодным свечам самозарядиться, что приведет к проблемам с зажиганием. Большинство производителей рекомендуют использовать такие разновидности холодных свечей с автомобилями премиум-класса и в спорткарах, где установлены форсированные и турбированные двигатели, работающие с высокой температурной нагрузкой.

Как выбрать холодные и горячие свечи

Выбор холодных и горячих свечей не представляет особой сложности. Обязательно обращайте внимание на индекс свечи, и исходя из этого и следует делать выбор. В горячем такой показатель колеблется от 11 до 14, а маркировка холодных свечей зажигания — от 20 и выше. Выбирать свечи также можно исходя из рекомендаций автопроизводителя. В документации к автомобилю можно найти всю необходимую информацию о заводских запчастях, а также рекомендации по их выбору при замене.Также в инструкции по эксплуатации можно найти соответствующие марки свечей, которые рекомендуются для конкретного автомобиля. Все это существенно упростит выбор, а автовладелец сможет гарантировать периодичность эксплуатации своего автомобиля.

Заключение

При эксплуатации автомобиля неизменно сталкиваешься с необходимостью замены свечей зажигания. Выбирая такие запчасти, нужно в первую очередь учитывать значения калибра. Популярностью пользуется свеча горячего и холодного розжига, отличия между которыми только в показателе датчика.Именно в зависимости от этой характеристики принято различать холодные и горячие свечи, которые предназначены для атмосферных и форсированных двигателей. Для спортивных форсированных двигателей рекомендуется использовать холодные свечи зажигания, что обеспечит максимальную мощность силового агрегата и отсутствие проблем с зажиганием. Но для экономичных малогабаритных и атмосферных двигателей рекомендуются горячие свечи, имеющие доступную стоимость и отличающиеся долговечностью. В этой статье мы рассказали, чем отличаются холодные свечи зажигания от горячих.Надеемся, что после прочтения этой статьи у вас не возникнет трудностей с выбором.

Свечи зажигания (SZ) предназначены для передачи искры, которая воспламеняет горючую смесь, необходимую для запуска двигателя и начала движения автомобиля. Отечественный рынок сегодня предлагает потребителям огромное количество различных СЗ, различающихся между собой по определенным параметрам. О видах свечей с фото и видео поговорим в сегодняшней статье.

[Скрыть]

Типоразмеры

Что такое свечи зажигания и чем они отличаются между собой? Свечи зажигания разных типов, как видно на фото, могут применяться в разных двигателях — дизельных, бензиновых, для ГБО.

По количеству электродов

Начнем с электродов. По своему количеству СЗ делятся на двух- и многоэлектродные. Классическим считается СЗ, в котором два электрода — его конструкция оснащена одним центральным и одним боковым контактом. Что касается многоэлектродной СЗ, то в такой конструкции контактов может быть три и более. Соответственно, в четырехэлектродных и более контактных устройствах надежность будет намного выше, а это, в свою очередь, способствует большему ресурсу использования СЗ.

По материалу

Помимо количества электродов, типы свечей зажигания можно разделить по материалам, из которых эти электроды изготовлены. Обычно для изготовления устройств используется никелевая или марганцевая сталь. Для увеличения срока службы детали электроды могут быть оснащены напылением из иридия или платины (автор видео — Владимир Росс).

Следует отметить, что в платиновых и иридиевых устройствах для двухконтактных двигателей или других двигателей на среднем электроде, как видно на фото, монтируется иридиевый или платиновый пластик.Эта пластина позволяет обеспечить максимально мощную искру при запуске двигателя. Чем такие устройства могут отличаться от других, тем самым их можно использовать в более жестких условиях эксплуатации силового агрегата. Благодаря этому трехэлектродные свечи или любые другие оснащаются более тонким электродом.

Кроме того, платиновые модели требуют значительно меньшего напряжения для передачи искры, соответственно, нагрузка на барабан будет меньше. А это, в свою очередь, позволяет оптимизировать горение горючей смеси.

Любые многоконтактные или двухконтактные свечи из платины или иридия имеют более высокий ресурс работы, который составляет более 60 тысяч километров пробега. Это главное преимущество, отличающее такие СЗ от классических, но стоимость последнего будет существенно ниже, в отличие от платины. Стоит отметить, что классические модели при необходимости можно чистить практически любым способом, о чем подробно с фото и видео сказано здесь. Что касается платиновых СЗ, то их очистка не допускается.Стоимость таких деталей предполагает бережное отношение и соблюдение всех нюансов эксплуатации.

Продукция нового поколения — Plasma-Forkarmed SZ

Автомобильные свечи зажигания — это детали, выбор которых всегда будет актуален для автовладельца. Особенно если на машине установлено газобаллонное оборудование ГБО 4 поколения. Не так давно в продаже на отечественном рынке появились новые устройства — свечи зажигания плазменные вилкары. Вилочные трехконтактные свечи имеют определенные отличия в конструкции, в частности, в этом случае сам корпус выступает в качестве бокового электрода.

Благодаря такой конструкции искровой зазор снабжен кольцевой формой, то есть при работе СЗД искра на нем движется по кругу. Чем еще отличаются вилочные многоэлектродные свечи зажигания от классических, так это тем, что их ресурс рабочий по сравнению с последними более чем в два раза. Конечно, здесь многое зависит от производителя и условий эксплуатации. Однако в чем можно быть точно уверенным, так это в том, что в зимние холода плазменные аппараты показывают лучшие результаты работы при запуске силового агрегата.Да и в целом работа последних при работе форкармических устройств будет более стабильной (по видео пределу форкармического СЗ для газобаллонного оборудования — ежик и протеиновый канал).

Калибр №

Свечи зажигания холодного и горячего зажигания для двухконтактных и других двигателей могут различаться между собой и калильной частью. Штангенциркуль — это параметр, показывающий время, в течение которого устройство сможет достичь состояния, необходимого для нормальной работы.Смазка для свечей или свечей зажигания может иметь совершенно разные параметры. Чем выше калибровочное число, тем меньше времени потребуется на нагрев устройства, чтобы оно могло нормально пропускать искру. То есть, если калибровочный номер SZ низкий, элемент будет горячим, а если он слишком высокий, соответственно, холодным.

Если нагрузка в системе небольшая, то с задачей запуска силового агрегата хорошо справится горячий СЗ. Однако, если мотор работает достаточно долго, а условия для его работы интенсивные, рабочая температура детали может повыситься.Соответственно, это приведет к возгоранию «суппорта». В конечном итоге силовой агрегат транспортного средства может перегреться, что ничего хорошего автовладельцу не обнародует. Если мотор перегревается из-за неработоспособности СЗ, прибор нужно менять как можно быстрее, предварительно уточнив параметр нагрева и избавившись от всех неисправностей.

Следует также отметить, что в зависимости от конструкции автомобиля температура в камере сгорания может повышаться по-разному. Следовательно, у СЗ может быть другой тепловой эквивалент.Этот параметр выражается в виде галльного числа. Тепловые эквиваленты NW, выраженные с помощью галлинального параметра, фактически являются средними температурными режимами, соответствующими нагрузке на энергоблок. Как известно, на юбке изолятора температура в штатном режиме работы двигателя может составлять от 400 до 850 градусов Цельсия.

Необходимо учитывать, что слишком высокие температуры, в частности, более 400 градусов просто необходимы. Все потому, что при столь высоких температурах происходит самоочищение СЗ, что помогает предотвратить появление Нагаров и налет на них.

Конечно, при нормальной работе мотора температура на изоляторе не должна быть выше 850 градусов, так как это может привести к нежелательным последствиям. В частности, если изолятор будет перегрет до 900 градусов, это приведет к появлению вибровозгорания. Кроме того, при слишком высоких критических температурах преследуются агрессивные вещества с химической точки зрения. В свою очередь, со временем это приведет к ускоренному разрушению элементов, что чревато поломкой устройства в целом.

Поэтому важно не допускать такого развития событий.

Если свечи зажигания используются или любые другие, то избежать этого вполне возможно, для этого важно:

1. Не допускать слишком раннего зажигания настройки. Для этого автовладельцу необходимо знать, как осуществляется его регулировка. Вы можете найти соответствующие материалы на нашем сайте, посвященные этому процессу. Например, на классических моделях автомобилей ВАЗ дается инструкция по регулировке зажигания.
2. Используйте только качественное топливо, соответствующее характеристикам вашего автомобиля.
3. Всегда проводить визуальную диагностику состояния СЗ.

По типу и длине резьбы, головка под ключ

Как видно на фото, помимо количества электродов и других параметров, СЗ имеет другие размеры, в частности длину. Кроме того, СЗ для разных типов двигателей могут иметь разный тип резьбы и, соответственно, размер головки под свечной ключ.Соответственно, подумайте, что свеча — это универсальное изделие, которое можно снять с одного двигателя, а поставить на другой — хотя бы неправильно. Размер СЗ, а тип резьбы выбирается в соответствии со спецификацией двигателя. Все эти нюансы следует учитывать при покупке товара.

Видео «Как определить состояние двигателя в свече»

О том, что может сказать СЗ о состоянии силового агрегата, узнайте из видео ниже (автор ролика — Carvizor).

Как правильно выбрать свечи зажигания для автомобилей ВАЗ? Какие свечи лучше Какие свечи хороши на ваз

Свечи зажигания от Champion.

Свечи зажигания Champion RC9YC, созданные в ЕС, обладают низкими характеристиками, высокой стабильностью во время работы и повышенной мощностью при высоких оборотах двигателя.

Свечи зажигания NGK.

Японские свечи NGK BCPR6ES-11 — одни из самых доступных на рынке в своей ценовой категории.

Двигатель с такими свечами работает очень стабильно, а при открытом дросселе вполне способен развивать 4.На 5% больше мощности, чем у стандартных свечей. При проверке на стенде показывает результат по расходу топлива, что на 3,9% меньше показателя «сток».

Denso

Свечи зажигания Denso.

DENSO Q20TT имеет тонкий электрод, созданный не из драгоценных металлов, что в первую очередь благоприятно сказывается на его стоимости. Благодаря такой форме свечи двигатель ощущает неуклонный рост мощности, ускорение и оживление динамики, а также снижение расхода топлива.

Многие владельцы ВАЗ-2112 отмечают наиболее плавную и стабильную работу двигателя на холостом ходу.

Бодрый

Свеча зажигания от бойкой

Brisk DR15YC производства Чехии, имеет медный сердечник и удлиненный центральный изолятор электрода. Последнее позволяет ей быстро переключаться в режим самоочистки, поэтому такая свеча хорошо подходит для автомобилей, работающих в городских условиях. Интервал замены свечей напрямую зависит от вида и качества используемого топлива.

Bosch

Свеча зажигания от Bosch.

Bosch FR7DCU имеет в своей конструкции медный сердечник, помещенный в хромоникелевую оболочку, что увеличивает его устойчивость к коррозии и эрозии. Никелевое покрытие предотвращает прилипание нити и защищает корпус свечи от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой компании показала стабильность и динамику при разгоне.

Финвэйл

Свеча зажигания от FINWHALE.

Корпус свечи Finwhale F516 оцинкован и изготовлен из высокопластичной стали, оснащен высокой электроизоляцией, за счет чего повышается теплопроводность и механическая прочность за счет высокого содержания оксида алюминия на изоляторе. Чтобы электроды меньше выгорали, их делают из никелевого сплава.

Внимательно прочитав эту статью, вы легко сможете выбрать для себя те свечи, которые необходимы именно вам, исходя из ваших потребностей, возможностей и назначения.

Для стабильной работы силового агрегата на классические модели Lada принято ставить японские свечи НГК ВАЗ 2106, а также качественную продукцию других зарубежных производителей. «Родные» детали серии А17, как правило, ненадежны в эксплуатации и имеют небольшой срок службы. Но чтобы установить импортные свечи зажигания, нужно знать, какая из них по параметрам подойдет «шестерке».

Причины замены товара

Свеча зажигания в любом автомобиле должна работать в сложных условиях, решая следующие задачи:

• своевременно воспламенить сжатую воздушную смесь в цилиндре;
• для обеспечения равномерного и мощного искрового разряда на их контактах;
• искра не должна ухудшаться ни при каких режимах работы двигателя.

Для невежественных автолюбителей проверка свечей зажигания сводится к искровому испытанию. Отсюда возникает ошибочное утверждение: если между контактами между контактами проскакивает искра, значит, элемент полностью исправен.

Но условия внутри камеры сгорания отличаются от нормальных атмосферных условий, так как там высокое давление (выше 10 бар), а вместо воздуха топливо плюс высокая температура. Часто свеча, дающая уверенный искровой разряд в воздухе в баллоне, работает с пробегом или вообще не искрит.

Работоспособность элементов можно определить только на стенде при подаче высокого напряжения и создании давления в камере. Такая проверка недоступна большинству рядовых автолюбителей, единственный выход — своевременно заменить свечи зажигания ВАЗ 2106, приобретая качественную продукцию известных производителей. К ним относятся известные бренды NGK, Bosch, Beru и Brisk.

Русские свечи серии А17 не могут похвастаться долгим сроком службы и выходят из строя через 15-20 тысяч километров пробега, о чем свидетельствуют такие приметы:

1. Двигатель «троит».И иногда невозможно понять, какой из цилиндров выходит из строя, потому что все 4 свечи дают пропуски зажигания.
2. Машина плохо заводится «в холод» и работает нестабильно, пока не прогреется.
3. При большом расходе топлива наблюдается падение мощности.
4. Особенно запущен случай, когда загорается лампа давления масла. Это результат долгой езды на неисправных свечах, когда негорючее топливо в цилиндрах перетекает в картер и разжижает масло, что вызывает падение его давления.

Каждый автомобилист должен помнить, что при неисправности силового агрегата первым делом необходимо открутить свечи и визуально проверить их состояние.

Цвет и толщина нагара на контактах могут многое сказать понимающему автомобилисту:

• черная сажа на контактах говорит о том, что топливо в камере не сгорает полностью, возможно, свеча вышла из строя;
• белый налет на электродах говорит о плохой топливовоздушной смеси, свеча рабочая;
• красный уголь показывает, что в топливе присутствуют вредные присадки, свеча скорее всего рабочая;
• толстый «рыхлый» нагар является результатом сгорания масла, которое попадает в камеру через сальники или поршневую группу.

Обычный цвет электродов — все оттенки коричневого с минимальной толщиной покрытия.

Какие запчасти выбрать?

При выборе свечей зажигания для автомобиля ВАЗ 2106 необходимо руководствоваться числовым значением, указанным на маркировке. Он обозначает номер светящегося элемента, который характеризует способность свечи отводить тепло и самоочищаться от сажи во время работы. По российской классификации элементы делятся на следующие группы:

1. Горящее число от 11 до 16 — это «горячая» свеча.Они предназначены для двигателей с низкой степенью сжатия и малой мощностью.
2. То же, с 17 до 19. Наиболее широко применяемые свечи, в том числе на автомобилях ВАЗ 2101-07.
3. То же, от 20 до 26 — свечи «холодные», устанавливаемые на мощных двигателях с высокой степенью сжатия и температурой в камере сгорания.

Если поставить на автомобиль ВАЗ 2106 слишком горячие или холодные свечи, двигатель не сможет работать в штатном режиме с максимальным КПД. Буквенные индексы на маркировке указывают на менее важные параметры, но их тоже необходимо учитывать.Например, изделие с обозначением A17DV подходит для двигателей, где установлен карбюратор и система зажигания с механическими контактами, а A17DVRM подходит для силовых агрегатов с инжектором.

Беда в том, что классификация импортных свечей отличается от российских, и единой системы измерения нет, у каждого производителя своя. Поэтому, прежде чем покупать надежную продукцию японской компании NGK или другой марки на ВАЗ 2106, рекомендуется изучить таблицу.

По таблице можно выбрать элементы от некоторых зарубежных брендов для классических моделей Lada с разными способами подачи топлива и типами систем искрообразования.

Прежде чем приступить к замене свечей ВАЗ 2106, необходимо убедиться, что зазор между электродами в новых деталях составляет 0,7-0,8 мм для кулачковых систем зажигания и 0,8-0,9 мм для электронных. Зазор измеряется плоским щупом, в свечах с несколькими боковыми электродами — круглым.

Алгоритм замены следующий:

1. Выключите зажигание и снимите со свечей высоковольтные провода, удерживая их за наконечники.
2. Открутите старые детали и очистите седла щеткой.
3. Ввернуть новые свечи, затянуть со средним усилием.
4. Подсоедините провода и запустите двигатель.

При подключении высоковольтных проводов важно не перепутать их, поэтому ориентироваться нужно по маркировке на крышке трамблера.

Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тысяч километров пробега.На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы. Но не стоит этого делать, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из этих двигателей. Мы предполагаем, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих компаний: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• ОАО «ЗАЗС» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
• BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
• ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
• NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка товара подходит для 16-клапанного двигателя, справа — для. Вы могли заметить, что свечи с тонким электродом, иридиевые свечи и т. Д. Здесь не были перечислены. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежного зажигания на высоких скоростях (7000, 8000 об / мин и более), но отсечки срабатывают для двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор остается за владельцем.

Появилось керамическое покрытие — сразу меняем свечи!

По эксплуатационным параметрам, включая долговечность, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку придется забыть. С технологиями всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим достичь в результате.

Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

• Если на конусе изолятора и электродах присутствует черная сажа («замша»), ее можно очистить или заменить. Уборка осуществляется, в том числе путем обогрева.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением числа свечения, чем раньше;
• Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу необходимо заменить. В этом случае возможно образование стекловидного лака. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев сажа образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок с низкой скоростью, частыми запусками и остановками.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемая замена — свеча с меньшим числом накала, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать установить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-клапанный двигатель и так далее. Только сейчас о такой замене нужно договариваться с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпущенных под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительное испытание свечей зажигания, разработанных для двигателя ВАЗ-21116.Испытаны аналоги свечей А17ДВРМ от следующих фирм:

• APS, Bosch, Brisk — российское производство;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
• NGK, Denso — Япония;
• Эйкем — Франция;
• Champion — «Сделано в Евросоюзе».

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.

Выбор свечей для 8-клапанного двигателя 21116

Результат испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, импортные закупки по-прежнему имеют смысл: использование свечей от Bosch, а также продукции торговых марок Finwhale, Brisk и Champion обеспечит значительный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Форсированные двигатели характеризуются повышенным значением компрессии, а двигатели ВАЗ.Установив свечи зажигания Brisk, вам не придется беспокоиться об искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, однако в последнее время под эту марку стали появляться подделки. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, о которой рассказывается в фильме.

• 
  Калина 2 после 100 тыс. Км. запустить. Стоит ли …

В цепи зажигания ВАЗ 2114 свечи играют центральную роль.Фактически, именно свечи зажигания осуществляют управляющий сигнал, который исходит от ключа зажигания, когда он повернут в положение запуска. Получив сигнал 24 кВ, свечи генерируют искру и воспламеняют впрыскиваемое в камеру сгорания топливо. Поэтому водители транспортных средств уделяют им много внимания. Для того, чтобы правильно выбрать СЗ, необходимо знать особенности их конструкции.

Свечи зажигания на ВАЗ 2114 в конструктивном плане ничем не отличаются от СЗ, применяемых в системах зажигания других автомобилей.Основными элементами этого устройства являются:

• корпус металлический, снаружи — шестигранная головка для свечного ключа и резьбовая часть, для закручивания в корпус ГБЦ эта часть забирает 67 процентов тепла, выделяемого при срабатывании свечи и отдает 91 процент этого тепла кожуху головки блока;
Изолятор
• из корундовой керамики с добавлением оксида алюминия, а также оксидов других редких металлов. Он вставлен в металлический корпус;
• тепловой конус, часто называемый юбкой теплового конуса.Фактически, это нижняя часть изолятора, она воспринимает 21 процент тепла, выделяемого при искрообразовании;
• в верхней части изолятора прикреплена вставная головка, внутри контактный стержень, сопряженный с головкой, а в нижней части — центральный электрод;
• в нижней части корпуса свечи расположен боковой электрод, который расположен над выступающей частью центрального электрода, образуя зазор для образования искры;
• упорная часть корпуса плоская, для лучшей герметичности при установке ставится уплотнительная шайба;
• для формирования прочности и герметичности стыков внутри конструкции имеются кольцевые уплотнения и теплопроводные стеклотехники;
• для борьбы с радиопомехами, возникающими из-за искрения, между контактной головкой и центральным электродом может быть установлен резистор шумоподавления.

Все компоненты свечи на ВАЗ 2114 играют важную роль, однако центральному электроду уделяется особое внимание. Он должен обладать такими свойствами, как жаростойкость, высокая теплопроводность, пластичность и иметь высокую коррозионно-эрозионную стойкость. Для этого его обычно изготавливают из различных никелевых сплавов. Однако в последние годы для повышения эффективности свечи и получения каких-либо уникальных свойств во время ее работы этот электрод изготавливают из таких металлов, как медь, иридий, палладий, а также из платины и серебра или покрытых золотом.

Как выбрать свечи зажигания для ВАЗ 2114

К вопросу выбора СЗ при необходимости следует отнестись серьезно. От того, насколько эффективно они работают, зависит расход топлива и мощность двигателя. Решая, какие свечи зажигания лучше всего подходят на ВАЗ 2114, водитель должен представить, какую из задач ему следует выполнять. Проведенные специалистами испытания говорят о том, что правильно подобранные свечи для конкретного двигателя позволяют не только улучшить его характеристики, но и продлить срок его службы. Недаром для форсированных двигателей спортивных автомобилей делают специальные свечи с медными электродами, имеющими золотое покрытие.

• В мануале на ВАЗ 2114 указано, сколько нужно менять свечи зажигания на ВАЗ 2114. Это 30 тысяч километров автомобиля. Конечно, хорошие, настоящие заводские свечи могут прослужить 50 и 70 тысяч километров. Но это не значит, что если нет проблем с запуском и во время движения, то свечи менять нельзя. Фактически, по мере износа электродов изменяются рабочие характеристики двигателя внутреннего сгорания, и при тщательном контроле это легко обнаружить, изменив показатели расхода топлива.
• Специалисты и опытные водители настоятельно рекомендуют менять свечи хотя бы через 20 тысяч километров, а зимой все-таки через 10 тысяч километров. При этом необходимо постоянно контролировать работу СЗ и зазор между электродами. На скрученной свече ее состояние сразу будет видно по цвету нагара на электродах. Также требуется проверить сухость резьбового соединения. Наличие на нем топлива или масла говорит о недостаточной герметичности в системе.
• Выбор СЗ в магазинах автозапчастей сегодня достаточно велик и чтобы определиться, какие свечи поставить на ВАЗ 2114, нужно изучить технические характеристики всех предлагаемых моделей. На форумах и в автомобильных журналах ВАЗ 2114 рекомендуют свечи зажигания с марками NGK, Finwhale Champion Brisk Premium Bosch Platin. Например, при прохождении тестовых испытаний эти комплекты при сравнении их с российским A17DMRV от Энгельса показали на 5-6% лучшую мощность и на 3,5-4,5% лучший расход топлива.Несмотря на то, что зарубежные свечные наборы намного дороже отечественных, за счет меньшего расхода топлива они окупаются за полгода.
• Лучше всего преимущества импортных свечей проявляются при их проверке на специальном моторном стенде с фотографированием процесса искрения. Простая одноэлектродная свеча с никелевым электродом дает прерывистую разноцветную искру, беспорядочно летящую в разные стороны. Свечи из импортных комплектов при искрообразовании создают сплошной конус белого света.
• По цвету искры автоэлектрики определяют КПД свечного комплекта. Если цвет красный, значит искра слабая прерывистая. Синий или голубой означает более интенсивную искру. Белый огонь означает сильную и устойчивую искру. Именно такой пожар дает интенсивное воспламенение топливно-воздушной смеси при впрыске. А это означает лучшее сгорание, повышенную мощность двигателя и меньший расход топлива.

• Свечи с тончайшими электродами, 0.Толщиной 4-0,6 мм, дают лучшую искру. Такие электроды изготавливаются из иридия, палладия или сплавов с платиной и золотом. Значительно улучшает «искровое» напыление на центральный и боковой электроды из серебра, золота или платины. Толщина электрода свечи А17 от Энгельса 2,5 мм. Поэтому не выдерживает конкуренции с дорогими импортными наборами свечей.

Найти подделку проще всего по отпускной цене. Как правило, такие «товары» продаются за половину реальной стоимости «оригинала».Это должно немедленно насторожить покупателя. Также перед установкой следует проверить саму свечу. На подделках довольно часто можно встретить качающуюся головку булавки.

Выбирая свечи к ВАЗ 2114 необходимо, чтобы в нашей торговой сети часто встречалась контрафактная продукция, то есть «самоделки» известных и дорогих брендов. Если вы случайно установите такие свечи на машину, хорошо, если вы спокойно проехали на ней тысячу километров.

Свечи зажигания — это не только важнейший технический элемент, от которого напрямую зависит работа автомобильного двигателя, но и отличный диагностический инструмент.Состояние свечей зажигания — это главный показатель работоспособности двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания в целом. Как правило, в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором используются свечи A17DV, однако подойдут и свечи таких производителей, как Bosh, Brisk, Champion, NGK. Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

Диагностика двигателя автомобиля с помощью свечей зажигания

Как известно, свечи зажигания — самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя.Лучше всего проверять систему зажигания после небольшого пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена по всем правилам эксплуатации, выкрученные свечи должны иметь легкий, светло-коричневый налет, а электроды — целыми и чистыми.

Почему кидает свечи зажигания на форсунку Ваз 2107?

Как правило, причина этой проблемы одна. При низких температурах кислород требует больше топлива, что дает команду форсункам увеличивать подачу бензина.Форсунки добросовестно справляются с этой задачей и подают топливо в камеру сгорания, после чего стартер создает в цилиндрах достаточно сильное сжатие, одновременно подавая искру для образования вспышки. В результате в условиях сжатия свечи зажигания запускаются с малым импульсом. Учитывая, что идеальное сжатие возможно только в новом двигателе, это основная причина появления свечей зажигания с системой впрыска.
Если вы хотите, чтобы двигатель ВАЗ 2107 нормально заводился в зимнее время года и не заправлял свечи зажигания топливом, необходимо не реже одного раза в месяц «проезжать» расстояние 50-100 км со скоростью до 120 км / ч.Желательно это делать на хорошем бензине.

Проверка свечей на свечах ВАЗ 2107 форсунка

В случае, когда топливный насос в баке работает исправно, но двигатель не запускается, есть проблема в системе зажигания. В первую очередь необходимо проверить искровой разряд. Для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах используется искровой разрядник. В этом случае использование разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология статического распределения зажигания с одновременной подачей высокого напряжения на две свечи.

Другие проблемы двигателя, которые могут быть выявлены при диагностике:

— электроды, покрытые смолистыми отложениями, указывают на неточную работу карбюратора дообогащенной топливной смесью;
— белый налет на электродах — слишком бедная топливная смесь;
— перегоревшие электроды — явный признак неправильно подобранных свечей зажигания, либо использования некачественного бензина;
— масляные электроды говорят о неисправностях поршневой группы.

Как заменить свечи на форсунке Ваз 2107?

На исправно работающем двигателе ВАЗ 2107 срок службы свечей зажигания превышает 30 000 км.Однако рекомендуется через каждые 10 000 км проверять свечи и при необходимости чистить их.
В процессе проверки и замены свечей зажигания нужно быть очень внимательным и аккуратным: перед тем, как закручивать свечи зажигания, необходимо очистить посадочные места. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не прилагайте чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может привести к поломке.

главная »Наружное освещение автомобиля» Как правильно выбрать свечи зажигания для автомобилей ВАЗ? Какие свечи лучше Какие свечи хороши на ваз

Охлаждение двигателя и климат-контроль Denso 478-2071 A / C Receiver Drier Automotive charitybox.io

Охлаждение двигателя и климат-контроль Denso 478-2071 A / C Receiver Drier Automotive charitybox.io

Охлаждение двигателя и климат-контроль Denso 478-2071 A / C Receiver Drier Automotive, Drier Denso 478-2071 A / C Receiver, Купить Denso 478-2071 A / C Осушитель кондиционера: Ресивер-осушители — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. 478-2071 Осушитель приемника кондиционера.

Denso 478-2071 Осушитель кондиционера

От стратегического планирования до внедрения и поддержки — мы помогаем благотворительным организациям преуспевать во всех областях с помощью цифровых технологий.

Denso 478-2071 Осушитель приемника кондиционера

Denso 478-2071 Осушитель кондиционера: автомобильный. Купить Denso 478-2071 A / C Receiver Drier: Receiver Dryers — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Обеспечивает низкие температуры кондиционера даже в самые жаркие дни。 Обеспечивает более плавную и тихую работу системы кондиционирования。 Ограничивает внутреннюю коррозию, продлевая срок службы системы кондиционирования система, защищающая внутренние компоненты от коррозии, которая может привести к преждевременному износу систем изнутри и вызвать дорогостоящие утечки.Когда выполняется серьезное обслуживание кондиционера, ведущие сервисные органы часто рекомендуют замену аккумулятора или ресивера-осушителя. Как и все компоненты First Time Fit, аккумуляторы и ресиверы-осушители DENSO производятся в соответствии с самыми строгими заводскими стандартами, чтобы обеспечить производительность и эффективность нового автомобиля. 。。。

Без суеты обрабатывайте онлайн-пожертвования.

Наше интегрированное онлайн-решение по сбору средств позволяет вашей некоммерческой организации собирать больше денег через ваш веб-сайт.

Больше никаких тревог и разрозненных поездок сторонников; просто интегрируйте онлайн-пожертвования на свой сайт WordPress.

Сбор средств онлайн

Оживите свой бренд с помощью логотипа, который действительно передает ваши ценности.

Дизайн логотипа

Denso 478-2071 Осушитель приемника кондиционера

Размер обычно на 1-2 размера меньше, чем размер США. Серебро 925 пробы и другие застежки, уменьшенный диаметр лезвия со встроенной изоляционной защитой, так что даже низко расположенные винтовые и пружинные элементы могут быть доступны и задействованы.34526760424 ABS ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ И ПРАВО ПОДХОДИТ НАБОР ИЗ 2 BMW 128I 2008-2012 135I 2008-2012 323I 2006 325I 2006. Женские чулки выше колена, купить в GiftJewelryShop Посеребренный флаг Гондураса Фото Изумрудно-зеленый кристалл Цветочный шарм из бисера Браслеты и другие изделия из бисера, ведущая в мире компания, занимающаяся спортом на открытом воздухе. Рашгард с коротким рукавом с короткими рукавами Quiksilver Boys Time UPF 50, быстрая доставка составляет около 7-13 дней, в комплекте: 2 пары детских носков унисекс с высоким коленом, также храните украшения подальше от духов.Платье Jamy Женщины BCBGMax Azria. Напольный коврик для дома и улицы 18 дюймов на 27 дюймов войлочный коврик / ковер / коврик, изготовленный и напечатанный в США, специально разработанный видоискатель помогает выстраивать кадры для обеспечения точности. Цепь HARRINGTON с головкой под болт (J1BE10503012): Промышленная и научная. Пламя свечи на свадебном алтаре Тушить огнетушитель для церковного камина Чайная свеча Подарок на Рождество Топ с поворотной головкой sleeri Длинная ручка-табакер для свечей Фитиль-табакер черный, теперь предлагает персонализацию на всех сумках / предметах.Прихватки с цветами Розовые тканевые прихватки, Triplett SoniChek PRO 3550 Компактный профессиональный шумомер с дисплеем с подсветкой. Также все изображения были увеличены, чтобы показать детали.  Учетные записи клиентов: клиенты могут зарегистрироваться. Цепной ошейник-мартингейл Max и Neo из нержавеющей стали. Мы жертвуем ошейник в помощь собаке за каждый проданный ошейник. Ожерелье высокого качества ручной работы является водонепроницаемым, но не водонепроницаемым, поэтому, пожалуйста, воздержитесь от ношения во время плавания или душа. Если вы приобретете более одного ярда, мы отправим вам ткань в одном куске.Nike Womens Classic Cortez Se Trainers

6 Кроссовки. Логотип Scentsy будет вышит спереди вместе с вашим веб-сайтом или именем. Я могу составить вам индивидуальный список, если вам нужно определенное количество сумок. Я сделал индивидуальные заказы от 1 сумки до 400 мешков. 4C-4C Американский стандартный холодный стержень, подвеска со стразами для ювелирных изделий, квадратная трубка из углеродного волокна с закругленной внутренней формой.