Х5 бмв 2020г: BMW X5 б/у 2020 года: купить БМВ Х5 2020 года с пробегом в Москве

Обзор BMW X5 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор кроссовера BMW X5 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор нового BMW X5 2019-2020.Обзор кроссовера BMW X5 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор нового BMW X5 2019-2020.

Содержание обзора:

Одной из легенд баварской компании БМВ считается первый внедорожник Х5 в кузове Е53. В конце 90-ых это был прорыв среди разработок инженеров компании, а так же новая волна стиля и характера покупателей. Второе поколение представили в кузове Е70, третье F15, и вот, наконец представлена 4-ая генерация легендарного автомобиля в кузове G05.

На первый взгляд отличий между третей и четвертой генерациями автомобилей BMW X5 практически нет, но это так кажется только внешне, а вот внутри они совсем изменились, хотя и внешне тоже есть отличия. Новый кроссовер BMW X5 2019 получил современный стиль и злой внешний вид, а так же хороший набор функций даже в базовой комплектации.

Экстерьер нового BMW X5 2019-2020

На первый взгляд отличий нового BMW X5 2019 по внешнему виду от своего предшественника практически нет. Но если хорошо присмотреться, то все же есть серьезные доработки, о которых ранее оставалось только мечтать.

Передняя часть нового BMW X5 2019 стала более грозной. Такой характер новинка получила за счет доработанной передней оптики и новой форме бампера. Оптика кроссовера без исключений во всех комплектациях светодиодная, с адаптивной функцией. Более дорогие комплектации обзаведутся матричной оптикой, с возможностью полного автоматического управления дальним и ближним светом. Чтоб подчеркнуть злость кроссовера X5 G05, верхняя часть оптики обзавелась светодиодными ресницами, наклоненными в сторону решетки радиатора. Они так же выполняют роль указателей поворотов.

Сама ж оптика получила более строгие черты и линии, ангельские глаза получили не круглую классическую форму, а грубую ломаную линию, что так же ни мало сыграло на общем стиле нового BMW X5 2019. Низ оптики повторно подчеркнули плоским отражателем, что так же стало немалым изменением в оптике новой генерации BMW X5. Доплатив 2200 евро, покупатель BMW X5 2019 может установить лазерную оптику с интеллектуальной системой управления.

Решетка радиатора нового BMW X5 в зависимости от выбранной комплектации, может быть черной или хромированной, но вот по размерам явно на порядок больше предшественника, так как исчез промежуток в нижней части. Большие изменения пришлись на передний бампер кроссовера BMW X5 2019, центральная часть отведена под дополнительную решетку радиатора, а так же радары, сенсоры и планку под номерные знаки. По сторонам бампер кроссовера украшен не меньше, для лучшей аэродинамики добавлены вставки и направляющие воздуха. Здесь же установлены небольшие LED противотуманки.

Капот нового

BMW X5 практически не изменился, дизайнеры добавили такие же изогнутые линии и две основные от решетки радиатора и до ветрового стекла. Что касается ветрового стекла, то по стандарту оно идет с подогревом в районе стоянки стеклоочистителей, а в топ версиях кроссовер обзаведется полным подогревом по периметру.

Сбоку новый кроссовер BMW X5 2019 обзавелся более современными чертами. Изменения не столь заметные, но они есть, первое – это исчезновение загнутой линии возле боковых зеркал, дизайнеры заменили её на прямую линию. В зависимости от комплектации кроссовера, окантовка вокруг стекол будет хромированной или черной. Дверные ручки BMW X5 2019 и боковые линии по факту остались такими же.

Небольшое дизайнерское изменение коснулось боковых направляющих для отвода воздуха от колес, в комплектации X5 M. Дизайнеры сделали их меньше по форме, выделив за счет черного пластика, еще пара таких воздухоотводов появилась в низу порогов.

Боковые зеркала заднего вида BMW X5 2019 остались прежними, нижняя часть корпуса выполнена из черного глянцевого пластика, а вот верхняя окрашена в цвет кузова. В стандартный набор входит LED повторитель поворотов, электрорегулировка, подогрев и автоматическое складывание. Так же можно добавить память зеркал на два режима настроек. Заканчивают боковую часть BMW X5 2019 обновленные легкосплавные диски, стандарт — 18″, опционально доступны 19″, 20″, 21″ и 22″ легкосплавные диски.

Окрас кузова BMW X5 2019 строгая и ярких оттенков не будет изначально:

• черный;
• снежно-белый;
• синий;
• коричневый;
• белый;
• темно-серый;
• кофейный;
• бежевый.

За некоторые оттенки, в частности металлик, нужно будет доплатить 1180 евро, а вот за индивидуальный окрас доплата составит 2690 евро. Все же предполагается выбор своего оттенка, но какими будут остальные детали кузова BMW X5 2019, производитель пока умалчивает.

Задняя часть нового BMW X5 2019 все же заметно изменилась, это хорошо заметно по новым задним светодиодным стопам. Сравнивая новый G05 с предыдущей генерацией, задняя оптика отличается выраженным характером и элементами, при этом одни сектора вдавлены, другие де выпуклые. Часть стопов расположили на крышке багажника, вторую часть на кузове кроссовера. Сама ж крышка багажника BMW X5 2019 разделена на две части, верхнюю подвижную и нижнюю глухую, с возможностью ручного открытия.

Дизайнеры решили отойти от монолитной крышки багажника BMW X5 2019, что позволило значительно улучшить стиль и упростить технологию открытия (в предыдущей генерации время от времени возникали проблемы с электроприводом открытия крышки багажника). Верхнюю часть багажника BMW X5 украшает спортивный спойлер, со светодиодным повторителем поворотов.

Задний бампер нового BMW X5 2019 так же получил не меньше изменений. Самый центр отведен под большой диффузор, с выделенными направляющими для воздуха, а так же добавлены два хромированных наконечника выхлопной системы. Верхнюю часть бампера украсили светодиодными противотуманками. Суммарно такой вид BMW X5 G05 2019 выглядит на порядок устрашающе, нежели добрый предыдущий кроссовер.

Крыша последняя деталь экстерьера нового BMW X5 2019, дизайнеры по факту решили не менять нечего, добавив лишь более современный вид. В стандартном наборе установлен панорамный люк с электроприводом, опционально можно добавить огромную панорамную крышу, со сдвижной передней частью. Заднюю часть крыши украсили антенной в виде акульего плавника, а так же рейлингами по сторонам крышки для крепежа дополнительного багажника.

Внешне новый BMW X5 2019 выглядит значительно лучше предыдущей F15, благодаря злой оптике, более современной задней части и обновленным деталям сбоку кроссовера. В зависимости от выбранной комплектации G05, внешний вид может немного меняться, за счет черных или хромированных деталей.

Интерьер нового BMW X5 2019-2020

Если внешний вид кроссовера BMW X5 2019 еще чем-то похож на своего предшественника, то внутри автомобиль заметно изменился, как по деталям интерьера, так и функциональному набору.

Передняя панель нового BMW X5 2019 полностью новая и никак не похожа на F15. Тенденция сплошной верхней части не обошла и новый кроссовер, дизайнеры сделали за одно панель приборов и дисплей мультимедийной системы. В зависимости от комплектации BMW X5, панель приборов может быть полностью цифровой или же комбинированной (аналоговые датчики и цветной дисплей по центру). Больше всего привлекает внимание цифровая приборка, под нее отведен цветной 12,3″ дисплей, такого же размера сенсорный дисплей отведен под мультимедийку.

Независимо от выбранной приборки, основой для мультимедийной системы BMW X5 2019 послужит обновленная система BMW Operating System 7.0, а так же Android Auto и Apple CarPlay (только для топ версий). В распоряжении пассажиров инженеры добавили HDMI выход, USB порт и пару зарядок от 12V и 220V.

Более интересно выполнена панель климат-контроля BMW X5 2019. Вместо большого набора кнопок и огромного дисплея, дизайнеры отвели небольшой цветной дисплей между двумя центральными воздуховодами и пару кнопок управления под этим дисплеем, просто и со вкусом. Наряду с управлением климатом, доставлены кнопки управления подогревом сидений, а так же подогрев ветрового и заднего стекла BMW X5 2019.

Заканчивает центральную панель BMW X5 2019 набор управления аудиосистемой. Водительское место кроссовера обзавелось новым рулевым колесом с кожаной обшивкой и подогревом. Для придания спортивного стиля за рулем расположили два лепестка переключения передач, а центр украсили вставкой, обшитой кожей. В отличии от предыдущей генерации, дизайнеры BMW X5 2019 по новому расположили функциональные кнопки, а на третей, нижней спице, добавили кнопку управления подогревом руля. Регулировать руль можно с помощью электропривода по высоте и по глубине.

Центральный тоннель кроссовера BMW X5 2019-2020 по-прежнему удивит, он выглядит еще элегантней, нежели раньше. Большая часть украшена вставками из дерева, спереди за заглушкой расположили зарядки от USB, 12V и 220V, а так же беспроводную зарядку Qi стандарта. Здесь же есть HDMI и AUX вход.На порядок больше стал функциональный набор X5 возле рычага коробки передач. Помимо рычага акпп, можно найти селектор, управление полным приводом, выбор режима передвижения, Start/Stop двигателя, подогрев и прочие системы безопасности. Заканчивает центральный тоннель вместительный подлокотник, опционально можно добавить в него холодильник, а так в наборе числится пара USB портов и беспроводная зарядка. С обратной стороны добавлена панель управления климат-контролем и USB порты для пассажиров второго ряда.

Сиденья новой генерации BMW X5 2019 практически не изменились, если не учитывать рисунка обшивки. Первый ряд сидений кроссовера обзавелся полным электроприводом, со всевозможными видами регулировки, а так же подогревом. Более дорогие комплектации получили функцию массажа и охлаждение. По комфорту сидений BMW X5 G05 все та же боковая поддержка, высокие подголовники и неплохая посадка. С обратной стороны передних подголовников, производитель предлагает добавить два HD цветных дисплея на 10,2″ для вывода информации для пассажиров второго ряда. Второй ряд сидений BMW X5 2019 рассчитан на три посадочных места, с тремя отдельными подголовниками.

Механизм складывания второго ряда сидений BMW X5 G05 механический, с пропорцией складывания 60/40, хотя в отдельных комплектациях пропорция 40/20/40. Больше всего удивит шторка между салоном и багажным отделением. Инженеры сделали её с полным электроприводом, владельцу не понадобится снимать и складывать, достаточно нажать кнопку, шторка автоматически сворачивается и складывается в специальный отсек внизу за задним сиденьем. Стоит отметить, что опционально доступна модель Х5 2019 с третьим рядом сидений, в точности, как и предыдущая генерация кроссовера.

Для обшивки интерьера BMW X5 2019 дизайнеры использовали только качественную кожу. Топ версии могут быть обшиты комбинацией кожи и алькантары. По расцветке салон кроссовера доступен в:

1. черный;
2. коричневый;
3. кофейный;
4. белый;
5. серый;
6. трюфель;
7. темно-коричневый;
8. бежевый.

Будут ли доступны другие оттенки интерьера нового BMW X5 2019 пока неизвестно. Но учитывая, что кузов можно окрасить индивидуально, то и салон так же можно выбрать за отдельную плату.

Помимо выбора кожаной обшивки, производитель предлагает вставки по периметру интерьера BMW X5 2019:

• полированный алюминий;
• ребристый алюминий;
• полированное дерево;
• дуб;
• красное дерево;
• черное полированное дерево;
• серый мрамор.

За каждый из видов вставок интерьера BMW X5 2019 необходимо будет доплатить от 220 до 700 евро. Сам же интерьер нового внедорожника G05 получился на порядок комфортней, о чем говорит новая передняя панель и неплохой функциональный набор возле рычага коробкипередач.

Технические характеристики BMW X5 2019-2020

Официально первые модели нового кроссовера BMW X5 2019-2020 стали продавать в Европе, в следствии производитель назвал варианты агрегатов для новинки. Выбрать можно между одним бензиновым и двумя дизельными агрегатами, суммарно получается, что покупателю доступны 3 разные комплектации кроссовера BMW X5 G05.

Технические характеристики BMW X5 2019-2020 (G05)
Модель	xDrive40i	xDrive30d	M50d L6
Топливо	бензин	дизель	дизель
Объем двигателя, л	3,0	3,0	3,0
Мощность, л.с.	340	265	400
Крутящий момент, Нм	450	620	760
Разгон до 100 км/час, с	5,5	6,5	5,2
Максимальная скорость, км/час	243	230	250
Трансмиссия	8 ст. Steptronic	8 ст. Steptronic	8 ст. Steptronic
Привод	полный	полный	полный
Средний расход топлива, л	8,5-8,7	6,0-6,7	6,8-7,2
Выброс СО2, г/км	193-197	158-175	179-189
Габариты нового кроссовера BMW X5 2019-2020
Длина, мм	4922
Ширина, мм	2004
Высота, мм	1745
Колесная база, мм	2975
Клиренс, мм	174,5

На данным момент доступны только такие двигателя для нового BMW X5 2019-2020. Предполагают, что со временем будет доступен новый бензиновый агрегат V8, объемом 4,4 литра. Скорей всего он будет установлен на комплектацию xDrive50i. Мощность такого двигателя 462 л.с., а максимальный крутящий момент 650 Нм. Разгон от 0 до 100 км/час займет 4,7 секунды, максимальная скорость – 265 км/час. Средний расход топлива такого BMW X5 2019 на 100 км пути составляет 11,6 литра, при этом выброс СО2 – 264 г/км.

В пару ко всем двигателям нового кроссовера BMW X5 2019-2020 устанавливается 8 ст. автоматическая коробка передач Steptronic. Что касается привода, то в большинстве вариантов кроссовера BMW X5 2019 он будет полным, с автоматической блокировкой муфты. Что касается подвески кроссовера BMW X5 G05, то в основе лежит модульна платформа CLAR, именно её производитель использует на других своих кроссоверах. Спереди подвеска BMW X5 2019 двухрычажная, задняя подвеска многорычажная. Опционально предлагают установить полностью пневматическую подвеску. Сравнивая с предыдущим поколением, то там пневмо подвеска была доступна только для задней оси.

Предположительно, что новый BMW X5 2019-2020 получит еще пару двигателей от предыдущей генерации. В зависимости от страны поставки перечень комплектаций будет меняться из-за разных погодных условий. Но все же основной перечень агрегатов BMW X5 2019 будет состоять из одного бензинового и двух дизельных двигателей.

Системы безопасности и комфорт BMW X5 2019-2020

Современному автомобилю современные технологии и системы безопасности. Производитель не пожалел средств и установил на новый BMW X5 2019-2020 самые современные системы безопасности и комфорта, тем самым еще раз подчеркнув премиум класс автомобиля.

Среди основных систем безопасно и комфорта X5 G05 числятся:

• передние и боковые подушки безопасности;
• боковые шторки безопасности;
• подушка безопасности в районе коленей водителя;
• мониторинг слепых зон;
• датчики света и дождя;
• система помощи движения с прицепом;
• подогрев жидкостей под капотом;
• активные задние стабилизаторы;
• автоматическое затемнение центрального зеркала;
• система регулировки амортизаторов кроссовера;
• мониторинг движения по полосе;
• система распознавания пешеходов и дорожных знаков;
• мониторинг состояния водителя;
• адаптивный круиз-контроль;
• ассистент парковки;
• система кругового обзора;
• навигации с 3D картами;
• адаптивная передняя оптика;
• лазерная передняя оптика;
• система предотвращения столкновений;
• автоматическое торможение в случае ДТП;
• Start/Stop двигателя;
• помощник водителя во время езды;
• мониторинг автомобилей спереди и сзади;
• система подруливания задних колес;
• точка доступа Wi-Fi и мобильный Интернет;
• иммобилайзер;
• автоматическое закрытие/открытие дверных замков;
• боковые солнцезащитные шторки;
• надувные ремни безопасности;
• система бесключевого доступа;
• удаленное управление кроссовером.

Минимальный список основных систем безопасности нового кроссовера BMW X5 2019-2020. В меру поступления в продажу новинки, производитель наведет полный список систем безопасности и комфорта. Учитывая современный стиль и разработки, многие механические элементы производитель заменил на электронные или с электронным управлением.

Цена и комплектации нового BMW X5 2019-2020

Официальный старт продаж нового BMW X5 2019 G05 в России намечен на декабрь 2018 года. В Европе автомобиль уже стартовал продажи, в частности в Белгии и Баварии. Предполагается, что аналогичные комплектации поступят на территорию России. По некоторым данным, дилерские РФ уже принимают предзаказы на новый G05, а первые модели завезут с ближайших стран.

Цена и комплектации BMW X5 2019-2020
Комплектации	Двигатель	Трансмиссия	Цена, евро.
xDrive40i	бензиновый	8 ст. Steptronic	73405
xDrive30d	дизельный	8 ст. Steptronic	71655
M50d	дизельный	8 ст. Steptronic	93455

Суммарно о новом BMW X5 2019-2020 можно говорить с положительной стороны, так как минусов пока нет. Производитель учел пожеланию владельцев предыдущей генерации, сделав новинку «злой» с неплохим перечнем систем безопасности и комфорта. Интерьер нового X5 G05 доработан по последнему слову техники и стиля, дизайнеры не отошли от последних разработок, создав еще одного конкурента для Mercedes-Benz и Audi.

Минимализм и максимум комфорта, это основные направления, которые учли при разработке салона BMW X5 2019. Что касается агрегатов кроссовера, то они в принципе такие же, как и в предыдущей генерации, за исключением нового V8, а так же гибридной модели. Последние два варианта BMW X5 2019 появятся в продаже не раньше начала 2019 года.

Видео-обзор сравнения двух поколений BMW X5:

Остальные фотографии BMW X5 2019-2020:

BMW

Датчик давления в шинах Schrader 36106887147 для BMW X5 (G05) 2018, 2019, 2020, 2021

г. Москва, ул. Верейская, д. 29 стр 2

 Адрес: г. Москва, ул. Верейская, д. 29 стр 2

 Тел.: +7 (495) 088-53-12

г.Архангельск, ул.Гайдара, д.63

 Адрес: г.Архангельск, ул.Гайдара, д.63

 Тел.: +7 (8182) 69-50-50

г. Барнаул. Ул. Покровская, д. 7

 Адрес: г. Барнаул. Ул. Покровская, д. 7

 Тел.: +7 (3852) 69-71-81

г. Владимир, ул. Куйбышева, д. 26 к

 Адрес: г. Владимир, ул. Куйбышева, д. 26 к

 Тел.: +7 (492) 260-46-44

г. Воронеж, ул. Ленинский проспект, д. 172

 Адрес: г. Воронеж, ул. Ленинский проспект, д. 172

 Тел.: +7 (473) 293 91 92

г. Екатеринбург, ул. Старых Большевиков, д. 1

 Адрес: г. Екатеринбург, ул. Старых Большевиков, д. 1

 Тел.: +7 (953) 043-00-33

г. Иваново , ул. Сарментовой, д.9

 Адрес: г. Иваново , ул. Сарментовой, д.9

 Тел.: +7 (4932) 59-10-10

г. Казань, Ямашева, д. 67Б

 Адрес: г. Казань, Ямашева, д. 67Б

 Тел.: +7 (843) 517-15-00

г. Киров ул. Московская 121к1 ЖК «Малахит» вход с торца

 Адрес: г. Киров ул. Московская 121к1 ЖК «Малахит» вход с торца

 Тел.: +7 (912) 731-72-21

г. Кострома ул. 2-я Волжская, д. 7

 Адрес: г. Кострома ул. 2-я Волжская, д. 7

 Тел.: +7(4942) 77-05-80 доб. 2

г. Нефтеюганск, ул. Усть-Балыкская, стр. 3

 Адрес: г. Нефтеюганск, ул. Усть-Балыкская, стр. 3

 Тел.: +7 (3463) 517855

г. Обнинск, шоссе Киевское, д. 49А пав М-8

 Адрес: г. Обнинск, шоссе Киевское, д. 49А пав М-8

 Тел.: +7 (48439) 9-36-44

г. Пермь, шоссе Космонавтов, д. 325А

 Адрес: г. Пермь, шоссе Космонавтов, д. 325А

 Тел.: +7 (919) 465-49-19

г. Санкт-петербург, ул. Новорыбинская, д. 27Б

 Адрес: г. Санкт-петербург, ул. Новорыбинская, д. 27Б

 Тел.: +7 (812) 408-43-32

г. Санкт-петербург, Колпино ул. Финляндская, д. 6

 Адрес: г. Санкт-петербург, Колпино ул. Финляндская, д. 6

 Тел.: +7 (812) 408-43-32

г. Томск , ул. Бела Куна, д. 13

 Адрес: г. Томск , ул. Бела Куна, д. 13

 Тел.: +7 3822 909606

г. Челябинск ул. Академика Макеева, д. 2/1

 Адрес: г. Челябинск ул. Академика Макеева, д. 2/1

 Тел.: +7 (912) 311-59-23

г. Шахты ул. Маяковского, д. 9

 Адрес: г. Шахты ул. Маяковского, д. 9

 Тел.: +7 (928) 124-45-67

Шок и желание. Обзор BMW X5

Внешне BMW X5 всегда была красавицей. Посмотрите на огромные ноздри решетки радиатора, на канты крыльев, на фантастической красоты задние фонари. В последних моделях БМВ что–то произошло именно с ними. Много граней, наплывов, контуров. Красота. Машина изменилась так, как меняются женщины — становятся взрослее и еще сексуальнее.

Мечта контрабандиста. Обзор Dodge Ram Тест-драйв

Мечта контрабандиста. Обзор Dodge Ram

Этот тест–драйв был необычным. В паркинге рядом со мной недавно появился новый X5. Сосед любезно предложил потестить. Приятно, что многие читают тест–драйвы «ДП». В итоге на тест мне досталась машина в максимальной комплектации. Без некоторых опций. Сразу видно, что в BMW X5 стало больше места. Удобно и просторно. Сиденья выше похвал. И экстендер подушки, боковая поддержка, поясничный подпор в хорошем диапазоне. Рослым водителям понравится диапазон продольной регулировки. Добавил бы угол наклона подушки. Люблю повыше задрать переднюю кромку.

Радует багажник. Наконец–то электрический привод, причем крышка состоит из двух половинок и обе моторизованы. Когда наша самая маленькая дочка засыпает в автомобиле и мы оставляем ее в нем под окнами на дневной сон, приходится открывать целиком заднюю дверь у BMW X4. В результате весь багажник в снегу. А в новом X5 можно открыть только нижнюю половинку.

В руках элегантный удобный руль. Кожа мягкая, обод толстый. А вот приборная панель теперь целиком электронная. Адепты БМВ наверняка жалеют об отсутствии идеальных аналоговых приборов или хотя бы комбинированных, где стрелки циферблата создавал электронный дисплей, а контуры круглых приборов были настоящие, из пластика. Теперь будто за рулем истребителя. Информации много, она контрастная. Не уверен, что я бы этого хотел. Например, страшно неудобно выводить данные о расходе топлива. Зато виден запас хода.

Центральная консоль с большим дисплеем. Он сенсорный, но при этом у него есть возможность управления через контроллер между сиденьями. Графика хороша, особенно после Infiniti. Музыка звучит странно. Блюз и джаз явно не для БМВ. Beth Hart с песней Chocolate Jesus звучала бледно. А вот Таркан — фантастически. Как на концерте. Кажется, я даже полюблю его песни. Здесь стоит harman, но можно B&O. Точно будет дороже, но лучше ли? Потрясло управление жестами. Под потолком камера, и можно показать магнитоле «ша!» — и та выключит звук или увеличит громкость! Но меломанам эта машина не подойдет, так как привода CD больше нет. Спереди единственный нормальный USB, остальные уже все USB–C. Разумеется, AUX больше нет.

Навигация красивая, есть sim–карта, через которую получаем данные о пробках, интернет, погоду. Но отечественные провайдеры навигации лучше. Есть такая услуга — за 500–600 евро в машине появляется все что надо. Интересно, что операционная система работает с Apple, но игнорирует Android. Как водитель впечатлен тем, что подогревается не только кресло и руль, но еще и центральный подлокотник. Респект! А еще здесь пока лучший рычажок электрорегулировки руля. Самый удобный и понятный.

Телефон кладу вперед вниз, там беспроводная зарядка. Мне кажется, это вредно. Хорошо, что она вдалеке. Пара подстаканников, а дальше произведение ювелирного искусства. Рычаг селектора автомата как будто выполнен из горного хрусталя. Внутри него горит буква Х. Справа круглый контроллер мультимедиа, он прекрасен. Здесь же авторучник, скользкие кнопки выбора настроек автомобиля. Пересаживаюсь назад. Первое, что бросается в глаза, — это подсвеченный слот для зарядки гаджетов. Но он USB–С! Зачем? Придется покупать спецпровода или переходники. Такая роскошная машина, мягкая кожа, деликатная подсветка с возможностью выбора не одного, а нескольких цветовых сочетаний одновременно! И не регулируется заднее кресло по углу наклона спинки. Вчерашний день? Зато места много, можно заниматься любовью. Крепления для детских кресел тоже хороши. Есть свой блок климата, а подогрева дивана не нашел. Можно ли без этого купить машину в России за 7 млн?

Про багажник вы уже поняли. Говорят, здесь доступен опционный третий ряд кресел. Хорошая новость для многодетных семей. В багажнике места много, пользоваться им удобно, но откидывающийся вперед борт усложняет доступ к вещам.

Смартфон на колесах. Обзор Volvo XC40 Тест-драйв

Смартфон на колесах. Обзор Volvo XC40

Сажусь за руль. Дизель 3,0 л о 249 «лошадях». Как же приятно брать в руки этот хрустальный селектор автомата! Но теперь его нельзя дернуть в сторону, переключив таким образом авто в спортивный режим. Чтобы включить спорт, теперь нужно найти безликую кнопку между передними сиденьями, для этого надо отвлечься от вождения. Раньше, когда в BMW надо было ускориться резко на трассе, просто передвигал селектор автомата влево. Теперь такой опции нет. Не страшно, потому что дизель не обязательно предполагает гонки. Запас хода 900 км. Даже в комфортном режиме ускорение уверенное. И машина всячески скрывает, что под капотом дизель. В заднем бампере стоит динамик, который при переводе в спортивный режим рычит как выхлоп Ferrari! Воистину, не быть, а казаться. Раньше подобная опция была только в дорогих спортивных автомобилях, а теперь ей может похвастаться дизельный кроссовер. Интересно, что снаружи это звучит даже сексуально и не давит на уши. Конечно, никто не заподозрит в этой машине дизель.

Новый X5 получился маневренный. Не ожидал такого радиуса разворота. В городе ездить удобно, если бы не габариты. Машина получилась длинной и широкой. Парковаться помогают камеры по кругу, включая фронтальную. Изображение не лучшее, видимо, машину надо чаще мыть. Есть автопарковщик, но пользоваться им стыдно. Плавность хода пристойна, но кресла жесткие, и от этого усиливают вертикальные колебания. Особенно жестко сидеть сзади. Как раз подморозило, обратил внимание на хорошую курсовую устойчивость благодаря прецизионной работе полного привода. Это, безусловно, не для того, чтобы штурмовать грунтовки, а чтобы обеспечить безупречное следование замыслу водителя. И это удается. При этом мы припарковались на снежной обочине, и тронуться вперед не было проблем. Почему в машине в такой комплектации не было адаптивного круиза и удержания в полосе — для меня вопрос. Отказался бы от климата для задних пассажиров, но круиз бы взял.

Тест–драйв имел необычайные последствия. В чате жилого комплекса развернулась дискуссия относительно правильности выбора авто. Сколько людей, столько мнений. И для меня очевидный вывод: важно работать с комьюнити. С целевыми сообществами. Формировать послов бренда. Из–за активности угонщиков в Питере я не стал амбассадором Lexus. Но переоценить значение работы лидеров мнений, послов, активных пользователей невозможно. Продукты становятся сложнее, и прочувствовать их можно, только познакомившись с разных сторон. Чтобы сложить мнение, иногда нужно услышать несколько отзывов разных целевых пользователей. BMW X5 потряс глубиной и многогранностью. Это больше, чем кроссовер. VW Tuareg тоже очень цифровой, но такого шока и желания не вызвал. Или я мало поездил?

Виталий Новиков Все статьи автора

24 февраля 2019, 09:59 6223

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

BMW представила четвертое поколение X5

BMW представил четвертое поколение кроссовера X5. Официальная премьера модели пройдет в Атланте (штат Джорджия) во второй половине года, сообщила компания. Продажи в мире, в т. ч. в России, начнутся в ноябре 2018 г. «Ведомости» ознакомились с предсерийным образцом кроссовера на предварительном показе в США.

Автомобиль практически не изменился в габаритах: длина — 4922 (на 36 мм больше предыдущего поколения), ширина — 1972 мм (+34 мм), высота — 1773 мм (+11 мм). Колесная база выросла на 42 мм — до 2975 мм. Для X5 использована задне/полноприводная платформа CLAR (Cluster Architecture), что для текущих седанов 5-й и 7-й серий и нового большого кроссовера X7 (появится на рынке в начале 2018 г.). Кузов X5 сделан из стали и алюминия без применения карбона. Вес машины остался примерно таким же как у предшественницы.

Внешность машины существенно переработана, хотя дизайнеры постарались сохранить устоявшийся образ модели. Впервые для X5 стилисты отказались от прямой поясной линии, приподняв ее волной на задней двери и арках колес. Крупные задние фонари сделаны объемными. Характерные «ноздри» радиаторной решетки соединены хромированной перемычкой, маскирующей разрыв. Фары могут оснащаться лазерными излучателями света (как у BMW i8 и Rolls-Royce Phantom VIII), в стандарте — светодиодными.

Дизайн салона нового X5 лаконичный, отделочные материалы и исполнение высочайшего класса. Приборная панель – виртуальная и меняет графику в зависимости от режима предустановленных настроек шасси, которых пять – Comfort, Sport, Individual, Eco Pro и Adaptive. К приборам примыкает чуть повернутый к водителю центральный сенсорный экран. Кнопка запуска двигателя спущена вниз к стику переключения передач. Переключатель режимов КПП, кнопка запуска мотора и шайба управления мультимедийной системой могут быть отделаны хрусталем Swarovski. В салоне могут устанавливаться спортивные или комфортные передние сидения с вентиляцией, обогревом и массажем. Салон может оснащаться контурной и амбиентной подсветкой. Гнезда подстаканников оборудованы подогревом и охлаждением, в нише центральной консоли находится площадка бесконтактной зарядки под смартфон до 6 дюймов.

Заметным техническим новшеством X5 стала система оборудования и трансформации багажника. Электроприводами снабжены система раздельного складывания сидений, а также горизонтальной шторки, которая (также электроприводом) убирается в специальный отсек под полом багажника. В пол багажника может встраиваться система удержания груза: обрезиненные продольные полозья, которые автоматически приподнимаются во время движения машины, предотвращая скольжение сумок по багажнику. Задняя дверь и откидывающаяся вниз крышка оборудованы электроприводом, закрывание двух открытых створок производится одной кнопкой на верхней двери (опция).

С переходом на новую платформу у больших моделей X-серии появятся подруливающая задняя подвеска (Integral Active Steering) и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые могут сочетаться с пневмоподвеской (для обеих осей, опция) с изменяемым на 80 мм клиренсом, спортивная подвеска на пружинах (опция). В стандартной комплектации кроссовер будет оснащаться подвеской со стальными цилиндрическими пружинами и амортизаторами изменяемой жесткости. Машина может оснащаться пакетом для движения по бездорожью со специальными режимами настроек шасси и мотора – «камни», «песок», «снег», «гравий» – и помощником спуска с горы.

На рынок X5 выйдет с четырьмя двигателями (два бензиновых и два дизельных) мощностью от 262 до 462 л. с. (V8 в версии BMW X5 xDrive50i). Для России будет версия xDrive30d с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем 249 л. с. и 620 Нм. Все моторы будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Xdrive. У модели появится версия подзаряжаемого гибрида (plug-in hybrid) с бензиновым мотором, сказал руководитель проекта BMW X5 Йоханн Кистлер. Полностью электрической версии у четвертого поколения X5 не будет. В конце года появится 7-местная версия X5 со складным третьим рядом сидений.

Кроссовер X5 (в терминологии фирмы SAV, Sport Activity Vehicle) — одна из самых успешных моделей BMW. В 2017 г. во всем мире было продано 180 905 машин этой модели (по данным компании), рост на 8,8%. Все продажи BMW за прошлый год составили 2,088 млн шт. С моменты запуска модели в 1999 г. продано 2,044 млн X5 трех поколений.

В России в 2017 г. X5 был лидером продаж марки — 6720 шт. Все продажи BMW за прошлый год составили 30 018 шт. (рост на 9%). С января по апрель 2018 г. в России продано 1728 шт. X5, кроссовер был второй моделью марки по продажам, после BMW 5-серии.

X5 вместе с кроссовером X7 станет одной из 40 новых и обновленных моделей, которые, по заявлению гендиректора BMW Group Харальда Крюгера, должны увеличить продажи марки и вернуть к 2020 г. мировое лидерство в сегменте премиум.

X5 продолжат производить на американском заводе BMW в Спартанберге, там же будут выпускаться и новый X7 и будущее поколение X6. Сборки X5 в Китае не будет. SKD в Калининграде наверняка сохранится, сообщила компания.

BMW — все модели БМВ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели BMW 2021 года: модельный ряд автомобилей БМВ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев BMW, история марки БМВ, обзор моделей BMW, архив моделей БМВ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки BMW.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили BMW. Если Вы хотите приобрести определенную модель БМВ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам BMW в вашем городе или регионе.

От 1 990 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 1 900 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2018

От 2 460 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 770 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 3 020 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 3 060 000 ₽

Купе / Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 2 930 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 3 970 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 6 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 7 210 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 8 150 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2018

От 6 890 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 840 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2017

От 9 910 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 11 610 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2018

От 4 900 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 5 920 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 8 280 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 11 400 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 12 380 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2019

От 10 810 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 420 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 6 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 730 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 6 820 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 4 900 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 8 990 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 530 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 310 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 450 000 ₽

Родстер

Австрия

Год: 2018

Архив моделей марки BMW

История марки BMW / БМВ

В 1917 году Густав Отто и Карл Рапп создают предприятие Baverische Motoren Werke – BMW («Баварские моторные заводы»). На разработанном фирмой двигателе BMW IV самолет, пилотируемый Францом Димером, устанавливает в 1919 году рекордную высоту в 9 км 670 м. В 1919 году Макс Фриц разрабатывает мотоцикл BMW R32, который на автосалоне в Париже был в центре внимания. Мотоцикл имел карданную передачу и оппозитный двигатель. На модернизированном мотобайке R37 Эрнсту Хенне в Мюнхене в сентябре 1929 года удалось поставить мировой рекорд, показав на трассе скорость в 216 км/час. Свой первый автомобиль компания BMW выпустила в 1929-м году. За год до этого BMW приобретает автозавод в Айзенахе, а вместе с ним лицензию на выпуск легкого автомобиля Dixi с 4-цилиндровым двигателем, электростартером и тормозными системами на всех колесах.

Первый автомобиль собственной разработки BMW получил индекс 303, он появился в 1933 году и был укомплектован двигателем с шестью цилиндрами. Характерные «ноздри» на решетке радиатора BMW 303 стали визитной карточкой всех моделей БМВ. В 1936-м году баварцы представили спортивный родстер BMW 328, который характеризовался передовыми для своего времени конструкторскими решениями. Так, например, модель получила трубчатую раму, алюминиевые компоненты шасси и двигатель с полусферическими камерами сгорания. Вторая Мировая Война затормозила разработку и производство новых автомобилей BMW. Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан 501, сошедший с конвейера в 1952 году. В 1956 году выпущено семейство спортивных автомобилей 503 и 507. В 1973 году BMW 3.0 CSL берет призовые места на 6-ти чемпионатах Европы. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя.

В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. В 1987 году Роберто Равилья на BMW M3 выигрывает первый приз мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым трассам. Спортивное купе BMW 850i, разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ, ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году – BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.с.

Тест-драйв BMW X5. Обожаема и желанна

С момента, когда миру явилась первая BMW X5, прошло уже 20 лет. Шли годы, менялись поколения модели и поколения людей, и все это время X5 была не просто востребована, она была желанна. Познакомившись же с нынешней моделью, понимаешь, что этот автомобиль и вовсе может стать предметом поклонения.

Тихон Сикулер

BMW X5 Цена: От 4 590 000 р. В продаже: c 2018 г.

Когда я на заре своей автожурналистской карьеры познакомился с первым поколением BMW X5, меня потом долгое время не отпускало удивительное чувство, будто я прикоснулся к чему-то такому, до чего другим, возможно, никогда дотронуться не дадут. Машина поражала воображение и своей концепцией, и ездовыми характеристиками, и опциями, и, конечно, ценой. Я понимал, что никогда в жизни не смогу позволить себе такое транспортное средство, и от этого волна эмоций захлестывала меня еще больше. Тогда, во время тест-драйва, я одной рукой вращал баранку, а другой периодически смахивал слезы умиления… Шучу, разумеется, но радость и правда переполняла. Потом «икс пятых» в моей жизни было немало — в разных комплектациях, с разными двигателями, разных поколений (благо работа позволяет хоть и недолго, но «общаться» со многими автомобилями), однако то первое знакомство запомнилось больше всего. И вот сегодня вновь меня захлестнули эмоции, потому как с отрешенным видом находиться рядом с уже четвертым поколением BMW X5 невозможно.

В зависимости от ситуации автомобиль может как приподниматься на 40 мм, так и опускаться на ту же величину от среднего значения. Ординар же составляет 214 мм.

Лазерная головная оптика способна бить на расстояние 400 метров.

Обходя автомобиль по кругу, понимаешь, что он не может не нравиться. Есть в его дизайне некая магия, заставляющая не просто глазеть на машину, а именно разглядывать ее, уделяя внимание каждой линии, каждому элементу, каждой мелочи. Взять, к примеру, жалюзи в мощной облицовке радиатора и бампере. Открываясь и закрываясь в автоматическом режиме, они и теплообмен радиатора регулируют, и брод в случае необходимости помогут преодолеть без особых последствий, и аэродинамику подкорректируют. И как обойти вниманием светящиеся ручки дверей, которые, в сумерках подсвечивая автомобиль, делают его еще краше. А перед включенными лазерными фарами, способными бить мощным лучом на расстояние свыше 400 метров и при этом не слепить встречных водителей, и вовсе столбенеешь, как бандерлоги перед мудрым Каа. Впрочем, есть и то, что вызывает некоторое недоумение. Я говорю о задних фонарях. Не знаю, как вам, но мне кажется, что рисовались они не только с оглядкой на прошлые поколения X5, но еще и под влиянием неких корейских или японских сил. Впрочем, это скорее относится к разряду «дело привычки», нежели «зачем же вы так».

Открываю дверь, и из груди с выдохом вырывается: «Наконец-то!» Наконец в BMW поняли, что с интерьером нужно что-то делать, и делать это нужно с искоркой в глазах. Если раньше по убранству салон хоть и отличался качественным подбором материалов, но был довольно скучен, то теперь появилось и то, за что можно зацепиться взглядом. Разглядывая салон, ловлю себя на том, что вслед за взглядом тянется и рука, ища тактильного наслаждения. И оно, нужно сказать, есть: все, до чего дотрагиваешься, очень приятно на ощупь, будь то кожа панели приборов или шайба информационно-развлекательной системы на бороде центральной консоли. Ее, кстати, венчает сенсорный дисплей, на который выводится абсолютно вся информация, а рабочих столов, на которых можно собирать нужные блоки, может быть несколько, в зависимости от необходимости. В общем, все как на планшете. На этот же монитор поступает информация с камер кругового обзора. Они дают очень реалистичную картинку, плюс ко тому передняя и задняя камеры поворачиваются вслед за вращением рулевого колеса, существенным образом расширяя кругозор. И самое главное, всем этим можно управлять жестами. Вот только, как выяснилось, делать это могут лишь водитель и передний пассажир, хотя логичнее было бы, если бы управление жестами, к примеру, для убавления громкости, было доступно и тем, кто сидит сзади. Ведь те, кто спереди, вполне могут и ручку покрутить, и пальцами по дисплею поводить — все рядом, все доступно, ни до чего тянуться не нужно.

Иногда при преодолении сложных участков очень полезно посмотреть на себя со стороны.

Блок управления климатической системы эргономичен, да и смотрится эффектно.

Впрочем, я немного забежал вперед, ведь увидеть все это и поводить рукой в воздухе можно лишь запустив двигатель. Нажимаю кнопку пуска и чувствую, как сиденья начинают сдавливать меня с боков, накачивая боковую поддержку. Что ж, похвально. Настройки, кем-то до меня вбитые в память, мне совсем не подходят, и чтобы вздохнуть полной грудью, вынужден перенастраивать сиденье под себя. Настроек уйма, но если на это потратить немного времени, то потом сидеть и впрямь одно удовольствие. Запущенный двигатель практически не выдает своего присутствия. Шумо- и виброизоляция выполнены идеально. Если не знать, что в это время под капотом вовсю накручивает обороты трехлитровый дизель, то в жизни не подумаешь об этом славном отпрыске двигателей внутреннего сгорания. Ведет себя он абсолютно по-бензиновому.

Передние сиденья имеют большое количество настроек. Дверные ручки имеют оригинальную форму, что не делает их неудоб­ными.

С помощью универсального крепления на спинке переднего сиденья можно закрепить хоть планшет, хоть плечики. Правда, только оригинальные.

Трогаюсь с места, моментный дизель, выдающий пик крутящего момента чуть ли не с холостых, практически не двигает стрелку тахометра. О щитке приборов, кстати, стоит сказать отдельно. Как уж так получилось, что он напоминает щиток приборов одного китайского кроссовера, непонятно, но факт остается фактом. Такое, только в аналоговом виде, лицезреть уже доводилось, а вот в цифровом виде, нате, пожалуйста — в BMW X5. Сказать, что щиток удобный для восприятия информации, значит слукавить. Да, на него можно вывести много информации, вплоть до карты навигации, да, он меняет свой цвет в зависимости от настроек вариантов работы трансмиссии и двигателя, но вот именно следить за скоростью по нему неудобно. В итоге в дальнейшем скорость я отслеживал посредством проекционного экрана, который выводил мне эти показания на лобовое стекло.

Щиток приборов выглядит оригинально, но считывать с него информацию не очень удобно, особенно тяжел для восприятия спидометр.

А следить за скоростью, если только не активируешь адаптивный круиз-контроль, нужно обязательно, потому как в X5 она совсем не чувствуется. Все потому, что в комплекс к предыдущей концепции «все для старта, все для победы» добавили еще и «все для комфорта». И влияет на это, причем очень заметно, пневматическая подвеска. С ней машина максимально комфортна, при этом все так же динамична и исключительно управляема. Вдобавок к этому пневмоподвеска позволяет автомобилю менять клиренс как автоматически, в зависимости от условий движения, так и в «ручном» режиме. Отклонив галету переключателя либо вниз, либо вверх, автомобиль можно как приподнять на 40 мм, так и опустить на столько же. Базовый же клиренс у автомобиля составляет 214 мм. Кстати, изменять посадку автомобиля можно не только с водительского места, но и с нижней створки багажника. Нажав там соответствующую кнопку на торце, машину можно приопустить для облегчения погрузки. Сами створки багажника, естественно, открываются и закрываются электроприводами — куда же сейчас без этого. И, конечно же, активировать их можно, поводив ногой под бампером.

Нижняя створка багажника также электрифицирована.

Наличие запасного колеса, хоть и небольшого, в наших условиях только приветствуется.

Вообще, если говорить об электричестве и электронике, то X5 нашпигован всем этим с головы до пят. В большей степени это касается активных систем помощи водителю и систем безопасности. За время знакомства многое из того, что было установлено на тестовом автомобиле, удалось попробовать. Многое, ввиду недостатка времени, к сожалению, так и осталось не «откатанным». Однако даже то, что удалось на себе прочувствовать, делает BMW X5 очень достойным автомобилем. И хоть в этот раз слезы умиления у меня не лились, все одно хочется сказать, что общение с такими представителями автомобильной общественности оставляет незабываемые впечатления. И если меня кто-то вновь спросит, какой из порядка полутора тысяч протестированных автомобилей за время работы в редакции запомнился особенно, я вновь без сомнений отвечу, что BMW X5.

Первое поколение BMW X5 (Е53) появилось в 1999 году. Это был первый кроссовер компании. Создавая свой будущий бестселлер, баварцы активно использовали наработки принадлежащей им компании Rover, давно и успешно выпускавшей знаменитые внедорожники. В отличие от Land Rover, который создавался как внедорожник, BMW X5 имел несущий кузов и был адаптирован не к бездорожью, а к динамичной спортивной езде по асфальту. На машину устанавливались как бензиновые, так и дизельные двигатели. Самым мощным был бензиновый V8 в 286 л. с. Второе поколение модели (Е70) было представлено на Парижском автосалоне в 2006 году. Кроссовер стал намного крупнее, а дизайн кузова и интерьера — более выразительным. Увеличенный салон позволил разместить третий ряд сидений, и автомобиль мог быть как пяти-, так и семиместным. Базовым двигателем стал 6‑цилиндровый бензиновый агрегат мощностью 265 л. с. Из новшеств появились системы Active Steering, позволяющая изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения, и Adaptive Drive, которая, управляя на основе информации множества датчиков поворотными двигателями стабилизаторов и электромагнитными клапанами амортизаторов, постоянно сопротивлялась боковому крену и меняла усилия амортизации подвески в зависимости от условий движения. Третье поколение (F15) дебютировало на Франкфуртском автосалоне в 2013 году. Габариты автомобиля в этом кузове практически не изменились, однако из-за перенастроенной подвески машина стала чуть ниже, отчего ее облик стал более динамичным, а коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,33 до 0,31. Заметно выросло качество отделочных материалов интерьера, а центральную консоль увенчал 10,25‑дюймовый дисплей мультимедийной системы. X5 третьего поколения, как и предыдущая модель, предлагался в пяти- и семиместном исполнении. В качестве базового двигателя потребителям предлагался трехлитровый Twin Turbo мощностью 306 л. с. Топовая же модель оснащалась мотором V8 объемом 4,4 литра и мощностью 450 л. с. Бюджетным вариантом считался двухлитровый дизель мощностью 218 л. с. Четвертое поколение модели (G05) явили миру в 2018 году на Парижском автосалоне. Все модели, вне зависимости от комплектации, имеют полный привод и 8‑ступенчатую автоматическую коробку передач. Базовым для модели считается трехлитровый дизель мощностью 249 л. с. Топовая версия оснащается бензиновым V8 мощностью 462 л. с.

Технические характеристики BMW X5 30d
Габариты	4922x2004x1745 мм
База	2975 мм
Снаряженная масса	2185 кг
Полная масса	2860 кг
Клиренс	214 мм
Объем багажника	650 л
Объем топливного бака	80 л
Двигатель	дизельный, рядный, 6-цилиндр., 2993 см3, 249/4000  л. с./мин-1, 620/2000–2500 Нм/мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 8-ступенчатая, привод полный
Размер шин	265/50R19
Динамика	230 км/ч; 6,5 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	7,6/7,0/7,2 л/100 км
Конкуренты	Land Rover Discovery, Mercedes-Benz GLE-class, Volkswagen Touareg

• Высокая проходимость, хорошая грузоподъемность, отменная звукоизоляция.
• Отсутствие регулировки спинки сидений второго ряда.

Вердикт

Последнее поколение BMW X5 заставило по-новому взглянуть на этот автомобиль. При этом ничего того, что бы от него отторгало, нет и в помине. А это позволяет сказать, что и далее эта модель будет одной из наиболее востребованных в производственной программе BMW.

Автомобиль предоставлен компанией «Евросиб Лахта».

Хочу получать самые интересные статьи

Все новые модели BMW, которые появятся в 2018-2020 годах

Какие модели БМВ появятся в 2018 – 2020 году? У нас есть ответ

Модельный ряд крупных автопроизводителей с мировыми именами находится в постоянном броуновском движении. Процесс обновления, омологаций, появление новых моделей идет постоянно. Мы уже успели множество раз собрать воедино и показать нашим читателям то, как будут выглядеть в будущем новые модели у различных автопроизводителей: Mercedes-Benz, Audi, BMW и так далее. Но поскольку обновление идет и сейчас, некоторая информация устаревает (автомобили выходят в серию), другие данные корректируются – появляются новые фотографии, обновляются подборки рендеринг рисунков.

 

В общем, все идет вперед, все развивается. Сегодня мы вновь поговорим о BMW. Какие баварские модели появятся в ближайшем будущем и как они будут выглядеть, а также что от них можно ожидать. Вы узнаете об этом прямо сейчас. А чтобы было интереснее, можете сравнить как выглядела гипотетическая линейка на ближайшее энное количество лет, в наших ранних статья-подборках:

Все новые BMW, которые выйдут в ближайшем будущем

Галерея: BMW M- Серии которые мы увидим к 2020 году

BMW, которые выйдут в следующие шесть лет (до 2024 года)

 

Основные моменты обновления включают в себя широкое внедрение масштабируемой платформы CLAR, которая будет применяться, начиная от самых компактных премиальных моделей автомобилей, таких как новые версии BMW 3-Series, до самых дорогих и больших авто в баварской линейке: например, недавно представленной BMW 8-Series или новейшего флагманского внедорожника X7.

 

Кроме того, BMW в скором времени планирует завершит переход своих более доступных моделей с задней на переднеприводные платформы. Речь, конечно же идет о новой BMW 1-Series. Изменение типа привода позволит BMW использовать совместные компоненты от новых моделей Mini, что при достижении определенного количества выпускаемых деталей (большого количества) собьет с них цену.

 

Что касается новых технологий, мы увидим, что функции, ранее представленные исключительно в дорогих автомобилях автопроизводителя, постепенно спускаются с «небес» на «землю», то есть в доступный сегмент. Такие вещи, как цифровая панель инструментов, большие экраны информационно-развлекательных систем и даже полуавтономные технологии, с широким спектром вспомогательных систем помощи водителю уже в ближайшие несколько лет можно будет обнаружить на моделях топовых моделях младшей, 3-Серии.

 

Будут представлены новые полностью электрические автомобили, с гибридными и подключаемыми плагин- гибридными моделями, которые будут продаваться наряду с обычными бензиновыми и дизельными моторами. Кстати, BMW сохранит дизельные агрегаты в своем европейском ассортименте, по крайней мере, на ближайшие пару лет.

 

Следующие два года будут очень насыщенными для баварского автопроизводителя, который планирует выпустить на рынок около 20 новых моделей. Давайте посмотрим на машины, которые, как мы узнали, приедут на рынок.

 

Уже Здесь

 

2019 BMW 8-Series

Новое купе 8-й Серии появится в автосалонах по всему миру в конце этого года. Мощь, грация и безумно привлекательный внешний вид, в купе с роскошным интерьером делают этот автомобиль практически недосягаемым для многих конкурентов.

 

Под капотом 4.4-литровый V8 твин-турбо мотор, это абсолютно новая разработка из Баварии мощность которой составляет 523 л. с. с 750 Нм пикового крутящего момента. Мощность и момент идут на все четыре колеса посредством восьмиступенчатой автоматической коробки передач.

 

2019 BMW X5

Четвертое поколение X5 получило совершенно новую концепцию, в центре которой лежит платформа CLAR. «Подросший» новый кроссовер X5 будет предлагаться с турбированным шестицилиндровыми двигателям и более мощными V8. В серию пойдет осень 2018 года.

 

Появятся в Ближайшее Время

 

2019 BMW Z4

Новый родстер в двух шагах от полного раскрытия. Тот самый долгожданный родстер, который разрабатывался в тесном сотрудничестве с Тойотой. По-видимому, новый двухместный BMW предложит покупателям надлежащий спортивный опыт вождения, по крайней мере, в версии M40i, которая получит мотивацию от 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. Новое шасси, которое будет применяться и в Supra, будет использовать углеродное волокно для максимального уменьшения веса.

 

2019 BMW X1 (Фейслифтинг)

Через три года после выпуска в серию кроссовера X1, он получит среднесрочное обновление. Передняя и задняя части модели получат мягкий рестайлинг, в то время как внутри появятся новейшие технические функции, включающие, помимо прочего улучшенную информационно-развлекательную систему. Изменения в диапазоне двигателей должны помочь повысить экономию топлива и снизить вредные выбросы CO2.

 

2019 BMW X2 M35i

Ожидается, что в конце этого года должна выйти «заряженная» версия компактного кроссовера X2. M35i, такое название получит новинку, будет оснащена 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью порядка 300 лошадей. Время с 0 до 100 км / ч может оказаться ниже 5-секундного диапазона, а максимальная скорость превысит 250 км / ч.

 

2019 BMW X3M

BMW не планирует возрождать в ближайшее время универсал M3 Touring, но если спортивная практичность для вас не пустой звук и вы не представляете как жить без заряженной M3, модель кроссовера X3M может стать для вас взвешенным решением. Как и его младший брат, X4M, новинка получит рядный шестицилиндровый силовой агрегат S58 с более чем 450 лошадиными силами и стандартным полным приводом. Переработанное шасси, грозный обвес и новые колесные диски станут частью пакета.

 

2019 BMW X4M

Впервые компактный премиальный кроссовер-купе X4 будет предлагаться в M-версии. Он получит новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58 в комплекте с парой турбокомпрессоров. Мощность, как и с X3M составит нескромные 450+ лошадей. Все четыре колеса будут приводится через автоматическую коробку передач, а разгон при этом обещает быть в четырехсекундном диапазоне.

 

2019 BMW X5 M

После выхода на рынок «обычного» X5, BMW запустит модель «M»-ку. Под капотом будет стоять двигатель V8 от M5 с двойным турбонаддувом объемом 4.4-литра на (592 л. с. / 442 кВт). Этого станет достаточно для ускорения от 0 до 100 км/ч чуть более чем за 3-секунды.

 

2020 BMW X6

Когда третье поколение X6 прибудет в следующем году, конкурентов у него будет хоть отбавляй. Ведь Audi уже запустила свой новый купе-кроссовер Q8, Porsche присоединится купе-внедорожником на базе Cayenne, Mercedes уже подготовил, но рано или поздно обновит свою новую модель странного купе…

 

«G06» — кодовое название BMW X6 — основано на только что выпущенном X5 с позаимствованным у него стилем, напоминающим последний X4 в большем масштабе. Он получит те же силовые агрегаты, что и X5, с большим выбором турбированных рядных шестицилиндровых двигателей и моторов V8.

 

2020 BMW X7

Постоянно разрастающийся ассортимент BMW не мог не разродиться прямым конкурентом внедорожникам Range Rover. Показанный в виде концепции, огромный премиум внедорожник BMW X7 займет место в топовом эшелоне у седанов и купе 7 и 8-й серий. Построен на базе архитектуры CLAR.

 

2020 BMW iX3

BMW запустит EV (электронную)-версию внедорожника X3 в 2020 году. Новый немецкий электрический внедорожник получит без малого 270- сильный силовой агрегат с аккумулятором на 70 кВт. iX3 предложит 400 км дальность пробега и быструю зарядку на 150 кВт способную полностью пополнить аккумулятор за 30 минут.

 

Электрическая трансмиссия BMW объединит двигатель, трансмиссию и модуль управления в единый блок, что позволит использовать его в различных моделях, в том числе первоначально разработанных для ДВС. Производство нового BMW iX3 начнется в Китае в 2020 году.

 

2019 BMW 1-Series

Ожидается, что новая модель 1-й Серии BMW дебютирует ближе к концу текущего года.

«Бэби»- BMW прекратит свое существование в качестве компактной модели с задним приводом, поскольку она переключается на переднюю платформу UKL2, которая уже стала основой таких моделей, как X1 и X2, а также различных мини-моделей из линейки. Мощные и быстрые версии (M140i и возможно M130i), как ожидается, должны быть оснащены полным приводом.

 

Клиенты, которые все же желают задний привод в формате компактного BMW, должны будут взглянуть в сторону предстоящей 2-Series Gran Coupe.

 

2019 BMW 2-Series Gran Coupe

Будущий конкурент Mercedes CLA от BMW, как сообщается, будет построен на заднеприводной платформе. Если рассуждать прошлым распределением сил, 2-я Серия займет место «Тройки», в то время как последняя подрастет и станет наполовину «Пятой» моделью.

 

Новое купе Gran Coupe также получит соответствующую версию «M» с тем же двигателем, что и текущая модель M2.

 

2019 BMW 3-Series (седан, универсал и версия M3)

Все новые Третьей серии в 2019 году будут основаны на платформе CLAR от своих старших братьев. Несмотря на увеличенные габариты, новая 3-я Серия будет немного легче текущей модели, благодаря увеличенному использованию алюминия и углепластика.

 

Подвеска будет копировать элементы 5-й серии, что означает: спереди будут установлены двойные поперечные рычаги, сзади появится пять рычагов.

 

 

Интерьер будет значительно модернизирован с точки зрения качества и технологий, с меньшим количеством кнопок и новейшей информационно-развлекательной системой.

 

Диапазон будет включать в себя две плагин гибридные модели, чуть позже BMW предложит полностью электрическую версию 3-Series с диапазоном порядка 500 км. Модель Touring (универсал), а также высокопроизводительный седан M3 (более 450 лошадей, снятых с нового 3,0-литрового рядного шестицилиндрового мотора) также войдут в модельный ряд.

 

 

2019 BMW 7-Series (рестайлинг)

Баварский роскошный флагманский седан очень скоро получит «подтяжку лица», что обусловлено стремлением BMW привести его в соответствие с новыми нормами дизайна, продиктованными дебютом купе 8-й Серии. Более тонкие фары и большая, выраженная решетка радиатора являются ключевыми изменениями дизайна и доработкой внешности, которую мы также увидим в серийном кроссовере X7.

 

2019/2020 BMW 8-Series (Кабриолет, Gran Coupe и M8)

Выпуск купе 8-й Серии был только началом, поскольку BMW планирует добавить еще два кузова в течение следующего года или около того: двухдверный кабриолет и четырехдверное Гран-купе. Все три в конечном итоге будут предлагаться в версии M8, с максимально мощной версией трансмиссии M5, производящей более 600 л. с. Показатели позволят разгоняться седану на базе 8-Series всего за 3,4 секунды.

2020 BMW X5 Цены, обзоры и фотографии

Является ли BMW X5 хорошим внедорожником?

Да, BMW X5 — отличный роскошный внедорожник среднего размера. X5 отличается элегантным интерьером, множеством стандартных технических средств и функций безопасности, а также простой в использовании информационно-развлекательной системой. У него мощные варианты двигателя и стандартная адаптивная подвеска, которая уравновешивает гибкость управления с комфортной ездой. Веселая в управлении X5 также практична. Он может буксировать до 7200 фунтов и упаковывать много грузов, а также обеспечивает хорошую экономию топлива для этого класса.

Стоит ли покупать BMW X5?

Вам обязательно стоит рассмотреть X5. Это лучший выбор в этом классе, и большинство покупателей обнаружат, что он ставит галочки во всех ячейках их списка покупок. Тем не менее, стартовая цена X5 выше, чем у ряда его конкурентов, а дополнительные сиденья третьего ряда тесноваты. Если вы ищете менее дорогой роскошный внедорожник, особенно с третьим рядом, вам следует проверить таких конкурентов, как Lexus RX 350L и Cadillac XT6.

Сравните X5, RX 350 и XT6 »

Стоит ли покупать новый или подержанный BMW X5?

BMW изменила дизайн X5 на 2019 год. BMW увеличила размер сенсорного экрана до 12,3 дюйма (с 10,2 дюйма), а Apple CarPlay стала стандартной. Некоторые функции безопасности водителя также стали стандартными для 2019 года, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Этот X5 четвертого поколения изначально был доступен в двух комплектациях: 335-сильный xDrive40i и 456-сильный xDrive50i, а в середине года — sDrive40i с задним приводом. Поскольку в этих комплектациях не произошло каких-либо серьезных изменений в 2020 году, вы можете купить аналогичную модель 2019 года, которая, вероятно, будет дешевле.

С другой стороны, вы должны выбрать X5 2020 года, если вам нужен более мощный двигатель и ходовые качества. BMW представила модели X5 M50i и X5 M на 2020 год, и двигатели этих внедорожников имеют мощность 523 и 600 лошадиных сил соответственно, а также модернизированные подвески, выхлопные системы, тормоза и колеса.

Вы можете сэкономить много денег, купив старую модель X5, но вы упустите изменения, которые произошли с редизайном.

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры X5 2017, 2018 X5 и 2019 X5, чтобы принять решение. Также посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать о скидках и скидках, которые вы можете найти на подержанные автомобили.

Сравните X5 2018, 2019 и 2020 годов »

Мы провели для вас исследование: проанализировано 15 отзывов

Мы проанализировали 15 обзоров BMW X5, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

Этот обзор X5 2020 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.

Почему нам можно доверять

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Сколько стоит BMW X5?

Базовая розничная цена BMW X5 2020 года составляет 58900 долларов. Это более высокая стартовая цена, чем у большинства других автомобилей класса люкс-внедорожников среднего размера, таких как Lexus RX 350 и Lincoln Nautilus, которые начинаются с 44 150 и 41 040 долларов соответственно. Цены возрастают примерно до 76000 долларов за модель среднего класса 50i и до 114 100 долларов за высокопроизводительную комплектацию X5 M Competition.

Более доступные внедорожники в линейке BMW включают роскошный малолитражный X1 (35 200 долларов) и роскошный компактный X3 (41 950 долларов).

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

BMW X5 против конкурентов

Что лучше: BMW X5 или Mercedes-Benz GLE?

Вы не ошибетесь с X5 или Mercedes GLE. Эти автомобили были недавно модернизированы, и они являются одними из лучших в классе роскошных внедорожников среднего размера.Оба имеют мощный двигатель, маневренность и комфортную езду. Оба также могут вместить до семи пассажиров. Выбирайте GLE, если хотите сэкономить. Его стартовая цена на несколько тысяч долларов меньше, чем у X5, а его интерьер выглядит более роскошно. С другой стороны, выбирайте X5, если технические особенности важны. Информационно-развлекательная система X5 немного проще в использовании, чем GLE.

Что лучше: BMW X5 или Audi Q7?

Audi Q7 — еще один отличный выбор в этом классе.Как и X5, Q7 имеет шикарный интерьер, много грузового пространства и бодрый, но экономичный двигатель. Q7 комфортно едет по неровным дорогам и исключительно хорошо держит повороты. Audi — лучшая отправная точка для большинства покупателей, особенно если у вас растущая семья. Его стартовая цена примерно на 5000 долларов меньше, чем у BMW, и в стандартной комплектации он поставляется с полным приводом и тремя рядами сидений — варианты, которые могут поднять цену X5 на несколько тысяч долларов. Оба являются хорошими внедорожниками, но Q7 — более выгодная цена.

Сравните X5, GLE и Q7 »

X5 Интерьер

Сколько человек сидит в X5?

BMW X5 стандартно поставляется с пятью сиденьями. Третий ряд является необязательным в комплектациях 40i, и он увеличивает количество сидячих мест до семи.

Сиденья переднего и второго ряда удобны и удобны, и оба ряда обеспечивают достаточно места для головы и ног для более высоких пассажиров.Дополнительный третий ряд тесен, поэтому его лучше оставить для детей. Если вам нужен внедорожник с семью пассажирами, вам лучше выбрать BMW X7, большой роскошный внедорожник с более просторным стандартным третьим рядом.

В стандартную комплектацию X5 входит синтетическая кожаная обивка, а также передние сиденья с подогревом и регулировкой по 16 параметрам. Доступные функции включают в себя обивку из натуральной кожи, передние сиденья с электрорегулировкой в ​​20 направлениях, передние сиденья с вентиляцией и массажем, сиденья второго ряда с подогревом, солнцезащитные козырьки сзади, подстаканники с подогревом и охлаждением, подлокотники с подогревом и рулевое колесо с подогревом.

X5 и детские автокресла

X5 имеет два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений, а также верхний ремень для заднего среднего сиденья. По данным Страхового института дорожной безопасности, эта система проста в использовании.

X5 Качество интерьера

У X5 красивый интерьер с минималистичным дизайном. Салон отделан множеством высококачественных материалов, таких как кожа, алюминий и мягкий пластик.Кроме того, здесь тихо, очень мало шума дороги или ветра на шоссе.

X5 Грузовое отделение

BMW X5 имеет 33,9 кубических футов грузового пространства с вертикальными сиденьями второго ряда и 72,3 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Это больше грузового пространства, чем у большинства автомобилей класса люкс-внедорожников среднего размера, но все же меньше, чем у квадратного Volvo XC90 и Land Rover Discovery.

X5 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

X5 обладает интуитивно понятными техническими функциями.Стандартное оборудование включает в себя информационно-развлекательную систему iDrive с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, навигацию, Apple CarPlay, стереосистему с 10 динамиками, HD Radio, спутниковое радио, Bluetooth и несколько портов USB.

Экран iDrive имеет яркую графику и быстро реагирует на ввод. Вы можете управлять системой несколькими способами. Вы можете нажать и провести по экрану или использовать ручку и тачпад на центральной консоли. Также есть распознавание голоса и кнопки на приборной панели. Это может показаться сложным, но на практике эти избыточные элементы управления очень просты в использовании.

Critics не продаются в доступной системе управления жестами, которая является частью пакета Premium. Это позволяет водителям регулировать определенные настройки движением руки, например, уменьшать громкость радио поворотом пальца. Однако часто реагирует на непреднамеренные жесты.

Дополнительные стандартные функции включают бесключевой доступ, запуск с кнопки, автоматический климат-контроль, элегантный 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и панорамный люк на крыше. Доступные функции включают в себя дистанционный запуск, четырехзонный автоматический климат-контроль, точку доступа Wi-Fi, беспроводную зарядку устройств, стереосистемы Harman Kardon с 12 и 16 динамиками, звуковую систему Bowers & Wilkins с 20 динамиками и сенсорные экраны на задних сиденьях. .

Подробнее о интерьере »

X5 Производительность

Двигатель X5: запасные части

BMW X5 стандартно поставляется с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возможностью выбора между задним приводом (sDrive40i) или полным приводом (xDrive40i). Для большинства покупателей этот двигатель 40i обеспечит более чем достаточно мощности для повседневной езды.Он отзывчивый и охотно набирает обороты, и он может разогнать X5 с нуля до 100 км / ч менее чем за шесть секунд. Коробка передач тоже доработана, с быстрыми и плавными переключениями. Вы также можете переключать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.

Доступные двигатели X5 еще мощнее. Модель xDrive50i оснащена 456-сильным 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Модель M50i увеличивает мощность этого двигателя до 523 лошадиных сил, а модель X5 M увеличивает его до 600 лошадиных сил. Эти внедорожники стремительно ускоряются и выражают эту мощь глубоким грохотом выхлопных труб.Разгон от нуля до 100 км / ч колеблется от 4,6 секунды для xDrive50i до всего 3,8 секунды для X5 M.

.

X5 Gas Пробег: довольно хорошо

X5 sDrive40i расходует 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе, что делает его одним из самых экономичных автомобилей в классе роскошных внедорожников среднего размера. XDrive40i немного снижает этот рейтинг до 20 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Экономия топлива значительно снижается с моделями V8.XDrive50i и M50i рассчитаны всего на 16/22 миль на галлон по городу / шоссе. На момент написания оценки не доступны для X5 M.

.

X5 Ходовые качества и управляемость: Закон о балансировке

BMW X5 доставляет удовольствие от вождения, во многом благодаря его стандартной адаптивной подвеске. Эта система обеспечивает устойчивость и спокойствие X5 на поворотах, а также позволяет комфортно поглощать неровности и неровности дорожного покрытия. Дополнительная пневматическая подвеска X5 работает еще лучше, и она включена в пакеты сидений третьего ряда и внедорожные пакеты.

Конечно, X5 — это не тот внедорожник, который вы покупаете, если хотите отважиться на бездорожье, но он, по крайней мере, может справиться с бездорожьем. Подвеска регулируется и хорошо поворачивается на камнях и ухабах. Системы контроля тяги хорошо работают за кулисами, помогая X5 цепляться и карабкаться по гладкой поверхности.

X5 Буксировочная способность

При правильном оснащении BMW X5 может буксировать до 7200 фунтов.

Подробнее о производительности »

X5 Надежность

Насколько надежен BMW X5?

X5 2020 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3.5 из пяти от J.D. Power.

BMW X5 Гарантия

На BMW X5 распространяется ограниченная гарантия сроком на четыре года / 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

X5 Безопасность

Результаты краш-тестов

X5

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю X5 2020 года общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд.Внедорожник получил пять звезд в боковых краш-тестах и ​​четыре звезды за лобовое столкновение и опрокидывание.

На момент написания статьи Страховой институт дорожной безопасности не проводил краш-тестов X5 2020 года.

X5 Функции безопасности

Все модели X5 оснащены камерой заднего вида, передним и задним парктрониками, предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и адаптивными поворотными светодиодными фарами с автоматическим дальним светом. .Некоторые из этих функций являются частью активного помощника по вождению BMW.

Доступные функции включают адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, полуавтономную систему помощи в пробках, систему парковочных камер с объемным обзором, систему параллельного парковочного ассистента без помощи рук, камеру ночного видения и проекционный дисплей.

Подробнее о безопасности »

X5 Размеры и вес

BMW X5 имеет длину около 16,3 футов.Его снаряженная масса колеблется от 4758 до 5425 фунтов.

Где построен BMW X5 2020 года?

BMW строит X5 2020 года в Южной Каролине.

Какая модель BMW X5 мне подходит?

BMW X5 2020 доступен в четырех комплектациях: 40i, 50i, M50i и M. Начальный уровень X5 40i — лучший выбор для большинства покупателей. Он хорошо оборудован техническими средствами и функциями безопасности, а также обеспечивает высокие характеристики двигателя.Это также единственная доступная комплектация с задним приводом (sDrive) или полным приводом (xDrive). Все остальные комплектации стандартно поставляются с полным приводом.

Верхние отделки салона заманчивы из-за своих мощных двигателей. Однако эти модели значительно дороже.

Автомобиль

BMW X5 sDrive40i

Базовая модель X5 sDrive40i имеет стартовую цену 58 900 долларов. Он поставляется с шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом.

Стандартные функции включают информационно-развлекательную систему iDrive с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, навигацию, Apple CarPlay, HD Radio, спутниковое радио, 10 динамиков, Bluetooth, пять портов USB и кластер цифровых датчиков. Бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль, обивка из синтетической кожи, подогрев передних сидений, панорамный люк, дверь багажного отделения с электроприводом, адаптивная подвеска и 19-дюймовые легкосплавные диски также входят в стандартную комплектацию.

Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, датчики парковки, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивные поворотные светодиодные фары с автоматическим дальним светом.

Варианты

включают пакет Convenience за 1050 долларов, который включает в себя четырехзонный автоматический климат-контроль, точку доступа Wi-Fi и зарядку беспроводных устройств. Пакет Premium за 2300 долларов добавляет эти функции, а также удаленный запуск, проекционный дисплей и управление жестами для информационно-развлекательной системы. Пакет Executive за 5600 долларов добавляет к этим функциям двери с электроприводом, плавно закрывающиеся, задние солнцезащитные козырьки, подстаканники с подогревом и охлаждением, систему парковочных камер с объемным обзором и систему помощи при парковке без помощи рук.

Индивидуальные опции включают обивку из натуральной кожи, вентилируемые и массажные передние сиденья, задние сиденья с подогревом, пару сидений третьего ряда, развлекательную систему на задних сиденьях, рулевое колесо с подогревом, передние подлокотники с подогревом и обтянутую кожей приборную панель. Также доступны стереосистема Harman Kardon с 12 динамиками, звуковая система Bowers & Wilkins с 20 динамиками, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, полуавтономный ассистент движения в пробках, система камеры ночного видения, пневматическая подвеска, спортивные тормоза M Sport. и колеса диаметром от 20 до 22 дюймов.Эти варианты варьируются в цене от пары сотен до нескольких тысяч долларов.

Автомобиль

BMW X5 xDrive40i

Стоимость X5 xDrive40i начинается с 61 200 долларов. Он разделяет все стандартное оборудование и функции базовой модели и добавляет полный привод. Все опции сохраняются, в дополнение к доступной системе рулевого управления на четыре колеса и режимам движения по бездорожью.

Автомобиль

BMW X5 xDrive50i

Стартовая розничная цена X5 xDrive50i составляет 76150 долларов. Он оснащен 456-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и полным приводом.В дополнение к предыдущим функциям отделки, модель 50i поставляется с обивкой из натуральной кожи, аудиосистемой Harman Kardon с 16 динамиками, точкой доступа Wi-Fi, четырехзонным автоматическим климат-контролем и беспроводной зарядкой устройств. Большинство опций переносятся.

Модель

BMW X5 M50i

X5 M50i стоит от 82 150 долларов и имеет 523-сильную версию твин-турбо двигателя V8 50i. Эта отделка добавляет рестайлинговые бамперы, 20-дюймовые колеса и более жесткую адаптивную подвеску M Sport.Он также включает в себя множество других элементов M Sport, в том числе модернизированное рулевое колесо, выхлопную систему, задний дифференциал и тормоза. Большинство опций переносятся.

Модель

BMW X5 M

Высокопроизводительный X5 M стоит от 105 100 долларов и может похвастаться 600-сильным двигателем V8 с турбонаддувом. Дополнительные стандартные функции включают 21-дюймовые колеса, обтянутую кожей приборную панель, проекционный дисплей, систему парковочных камер с объемным обзором и систему помощи при парковке без помощи рук. Большинство опций переносятся.

Модель X5 M Competition более высокого уровня также доступна по цене 114 100 долларов, а ее двигатель увеличен до 617 лошадиных сил. Другие обновления включают расширенную кожаную обивку и расположенные в шахматном порядке 21- и 22-дюймовые колеса.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

Посмотреть технические характеристики и комплектации BMW X5 2020 года »

Последний звонок

BMW X5 2020 года — отличный автомобиль, и он действительно заслуживает внимания, если вы делаете покупки в сегменте роскошных внедорожников среднего размера.На X5 весело водить, он удобен и наполнен технологиями и функциями безопасности. Он достаточно просторен как для пассажиров, так и для груза, а его информационно-развлекательная система является одной из самых простых в использовании в этом классе. Помимо своей стартовой цены выше средней, в X5 есть что понравиться.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Для всей семьи есть достаточное оборудование для обеспечения безопасности и защиты, отличное качество езды в дороге, а также дополнительные сиденья для самых маленьких.Для энтузиастов X5 едет так, как кроссовер весом 5000 фунтов не должен — с точностью, уравновешенностью и энергией. Для внедорожника дополнительный пакет расширяет возможности X5 далеко за пределами случайного бездорожья. Поклонники технологий также найдут много развлечений, в том числе беспроводные обновления программного обеспечения »- Autotrader
• «Конечно, все это имеет свою цену, но X5 долгое время был нашим фаворитом, а модель 2019 года только укрепляет наши убеждения. Если вы переходите от более старого X5, новая версия демонстрирует сильные стороны с более новой технология и даже лучшая производительность.Если вы хотите впервые сесть за руль BMW или даже просто среднего класса роскошных внедорожников, поставьте новый X5 на первое место в своем списке », — Эдмундс (2019)
• «Мы ценим усилия, которые BMW приложила для усовершенствования этого автомобиля и предоставления множества технологий, которые, даже если они кажутся бесплатными, мы в конечном итоге получили удовольствие. В конце концов, это роскошный автомобиль, и множество дополнительных преимуществ X5 определяют его как Хотя мы и не подозревали, что нам нужны охлаждаемые подстаканники, или помощник при движении задним ходом, или четыре способа проложить маршрут от поворота к повороту, или даже уехать по бездорожью на таком роскошном кроссовере, как этот, было приятно иметь все это для день.Многие покупатели обратят внимание на X5 из-за его простора, производительности и внешнего вида. Все остальное — глазурь »- Autoblog (2019)

2020 BMW X5: 54 фото экстерьера

Угловой фронт. 1 из 54

Угловой задний. 2 из 54

Вид сбоку. 3 из 54

Передний план.4 из 54

Вид сзади. 5 из 54

Ствол. 6 из 54

Двигатель. 7 из 54

Решетка. 8 из 54

Передняя фара. 9 из 54

Двери.10 из 54

Дверная ручка. 11 из 54

Зеркало. 12 из 54

Задний свет. 13 из 54

Колпак колеса. 14 из 54

BMW X5 2020 года 1. BMW of North America, LLC 15 из 54

BMW X5 2020 Экстерьер 1.БМВ Северной Америки, ООО 16 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 года 2. BMW of North America, LLC 17 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 года 3. BMW of North America, LLC 18 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 4. BMW of North America, LLC 19 из 54

BMW X5 Экстерьер 5.БМВ Северной Америки, ООО 20 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 6. BMW of North America, LLC 21 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 7. BMW of North America, LLC 22 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 8. BMW of North America, LLC 23 из 54

BMW X5 Экстерьер 9.БМВ Северной Америки, ООО 24 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 года 10. BMW of North America, LLC 25 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 года 11. BMW of North America, LLC 26 из 54

Экстерьер BMW X5 2020 года 12. BMW of North America, LLC 27 из 54

BMW X5 Экстерьер 13.БМВ Северной Америки, ООО 28 из 54

BMW X5 2019 10. Колин Эйлсворт / Новости США и мировой отчет 29 из 54

BMW X5 2019 года 11. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 30 из 54

BMW X5 2019 года 12. Колин Эйлсворт / Новости США и мировой отчет 31 из 54

BMW X5 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 32 из 54

BMW X5 2019 года 14. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 33 из 54

BMW X5 2019 года 15. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 34 из 54

BMW X5 2019 года 16. Колин Эйлсворт / Новости США и мировой отчет 35 из 54

BMW X5 2019 года выпуска 17.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 36 из 54

BMW X5 2019 года 18. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 37 из 54

BMW X5 2019 года 19. Колин Эйлсворт / Новости США и мировой отчет 38 из 54

BMW X5 2019 года 20. Колин Эйлсворт / Новости США и мировой отчет 39 из 54

BMW X5 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 40 из 54

BMW X5 2019 года 22. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 41 из 54

BMW X5 2019 года 23. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 42 из 54

BMW X5 2019 года 24. Колин Эйлсворт / Новости США и мировой отчет 43 из 54

BMW X5 2019 года выпуска.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 44 из 54

BMW X5 43 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 45 из 54

BMW X5 44 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 46 из 54

BMW X5 45 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 47 из 54

BMW X5 2019 года выпуска.Джон Винсент / U.S. News & World Report 48 из 54

BMW X5 47 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 49 из 54

BMW X5 48 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 50 из 54

BMW X5 49 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 51 из 54

BMW X5 50 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 52 из 54

BMW X5 51 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 53 из 54

BMW X5 52 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 54 из 54

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

BMW X5 2020 Интерьер, багажное отделение и сиденья

BMW X5 2020 года имеет высококлассный интерьер с качественными материалами и удобными техническими функциями. Первый и второй ряды просторные, а сиденья удобные.Грузовое пространство тоже впечатляет. Критики указывают на два недостатка: дополнительные сиденья третьего ряда тесноваты, а стиль интерьера может показаться некоторым слишком мягким.

• «Стандартные передние сиденья удобны и великолепны. Однако мы большие поклонники дополнительных мультиконтурных сидений с 20 направлениями, которые являются одними из лучших в любом автомобиле. Что касается третьего ряда, это хороший вариант, но он самый подходит для младших и младших членов семьи «. — Автотрейдер
• «Интерьер — это большое улучшение, если у вас есть какие-либо негативные представления об интерьере BMW.Хотя это все еще, да, везде удручающе серые тона … фактическая упаковка более простая и понятная, и технология тоже довольно хороша. «- Ялопник (2019)
• «Интерьер нового X5 — идеальный образец дизайнерского ноу-хау BMW. Нам понравился внешний вид перфорированных кожаных сидений. Сочетание дерева и кожи на приборной панели и дверных панелях приятно, но без лишнего шума. безвкусно или безвкусно «. — Автоблог (2019)

Количество мест

BMW X5 стандартно поставляется с пятью сиденьями.Доступен дополнительный третий ряд, увеличивающий количество сидячих мест в X5 до семи. Передние сиденья удобны и имеют хорошую амортизацию, и они остаются удобными при длительных поездках. Сиденья второго ряда также удобны, и оба этих ряда предоставляют достаточно места для головы и ног более высоким взрослым. Третий ряд по сравнению с ним тесноват и действительно подходит только для детей в более коротких поездках.

Стандартные удобства включают обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом и передние сиденья с механической регулировкой по 16 параметрам.Доступные функции включают обивку из натуральной кожи, передние сиденья с электрорегулировкой в ​​20 направлениях, передние сиденья с вентиляцией и массажем, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, подлокотники с подогревом и подстаканники с подогревом и охлаждением.

Для фиксации детских сидений есть два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений X5, а также верхний ремень для заднего среднего сиденья. По данным Страхового института дорожной безопасности, якоря легко найти, и их нельзя спутать с другим оборудованием.

• «Даже после нескольких часов, проведенных на передних сиденьях, мы не ерзали на сиденьях и не вынимали предметы из карманов, чтобы чувствовать себя комфортно. Было также тихо. Потребовалось некоторое время, чтобы услышать звук inline-6. рабочий подкапот ». — Автоблог (2019)
• «Третий ряд X5 не является обязательным, и хотя его второй ряд остается достаточно удобным, шестое и седьмое места, как и раньше, предназначены только для детей». — Автомобиль и водитель (2019)
• «Передние сиденья удобные, но несколько широкие, а обзор вперед очень хороший.»- Эдмундс (2019)

Элементы интерьера

BMW X5 оснащен информационно-развлекательной системой iDrive и включает 12-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, навигацию, HD Radio, спутниковое радио, стереосистему с 10 динамиками, Bluetooth и пять портов USB. Другие стандартные функции включают бесключевой доступ, запуск с кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль, цифровую панель приборов и панорамный люк на крыше.

Эта информационно-развлекательная система iDrive очень удобна в использовании.Он может похвастаться большим сенсорным экраном, красивой графикой, простой структурой меню и избыточными элементами управления. Вы можете получить доступ к функциям и настроить их с помощью голосовых команд, кнопок на приборной панели, сенсорной панели и набора на центральной консоли или касаясь экрана и проводя пальцем по нему. Критики разделены на дополнительную систему управления жестами, которая позволяет вам управлять определенными функциями с помощью сигналов руки. Некоторые находят это полезным, но большинство раздражает.

Другие доступные функции включают дистанционный запуск, четырехзонный автоматический климат-контроль, точку доступа Wi-Fi, зарядку беспроводных устройств, стереосистемы Harman Kardon с 12 и 16 динамиками и звуковую систему Bowers & Wilkins с 20 динамиками.

Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки, адаптивные поворотные светодиодные фары с автоматическим дальним светом, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Доступные функции безопасности включают в себя адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, полуавтономную помощь в пробке, камеру ночного видения, систему парковочных камер с объемным обзором, систему параллельной парковки без помощи рук и проекционный дисплей.

Посмотреть технические характеристики BMW X5 2020 года »

• «Неудивительно, что BMW X5 2019 года обладает своей справедливой долей технологий. Наиболее впечатляющей является новейшая развлекательная система BMW iDrive, которая более настраиваема и быстрее, чем раньше. Поворотный контроллер теперь имеет тактильную обратную связь, а центральный экран может также можно управлять прикосновением или жестами рук. За короткое время за рулем мы обнаружили, что жесты надежны в управлении такими вещами, как громкость звука и выбор экрана.»- Эдмундс (2019)
• «Комбинация приборов X5 полностью цифровая, она и 12,3-дюймовый центральный дисплей могут похвастаться новым программным обеспечением с четкой, четкой графикой и простой для понимания структурой меню, доступ к которой осуществляется через знакомый контроллер iDrive». — Автомобиль и водитель (2019)
• «BMW за эти годы улучшила [iDrive], но мы счастливы сообщить, что эта новая система наконец-то чувствует себя так, как надо. Большой центральный дисплей может отображать много информации, и его можно настроить на… положить информация, которую вы хотите, в первую очередь.Нам было намного проще ориентироваться в системе, независимо от того, использовали ли мы сенсорный экран или колесо управления iDrive с помощью рычага переключения передач — хотя управление жестами все еще было неудобным. Мы будем рады, если эта система заменит iDrive текущего поколения в других BMW ». — Autoblog (2019)

Грузовые

X5 имеет 33,9 кубических фута грузового пространства с вертикальными сиденьями второго ряда и 72,3 кубических фута пространства со сложенными задними сиденьями. Этот грузовой отсек больше, чем у большинства конкурентов класса роскошных внедорожников среднего размера, хотя и не является лучшим в своем классе.Задняя дверь с электроприводом и задняя дверь, состоящая из двух частей, входят в стандартную комплектацию. Нижняя часть двери багажного отделения откидывается вниз или может оставаться на месте, а верхняя часть откидывается вверх. Такая конструкция помогает предотвратить скатывание мелких предметов по земле при погрузке груза.

• «Разделенная задняя дверь, которая теперь полностью открывается и закрывается под действием электричества, тоже кажется немного уловкой, пока вы не начнете ею пользоваться. Нижняя часть открывается на уровне пола груза, что позволяет легко запихивать туда вещи. , и может легко выдержать вес взрослого мужчины.»- Автоблог (2019)
• «Сзади задний люк разделен по горизонтали и включает в себя заднюю дверь. Есть опция громкой связи, которая позволяет открывать разделенную заднюю дверь, когда вы проводите ногой под задним бампером. Объем груза … больше, чем у Porsche Cayenne или Audi Q7 предлагает ». — Эдмундс (2019)
• «Для погрузки груза вы можете открыть верхнюю, нижнюю или обе части раздельной двери багажного отделения, нажав кнопку. Супер-гладкий вариант, появившийся в январе, — это силовой грузовой кожух, который откатывается и исчезает в полу между вторым и третий ряды.В грузовом отсеке есть противоскользящие поручни и глубокий отсек для хранения в задней части сиденья третьего ряда, которое будет доступно в декабре », — Motor Trend (2019)

2020 BMW X5 Рейтинги безопасности и характеристики

Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 61 801–120 029 долларов

2020 BMW X5 Рейтинг безопасности

Наша оценка безопасности основана на Страховом институте безопасности дорожного движения. рейтинги краш-тестов и Национальная безопасность дорожного движения Рейтинги безопасности администрации.

Оценочная карточка

• Умеренные результаты теста на перекрытие передней панели
• Результаты испытаний на боковой удар
• Результаты защиты от удара сзади
• Результаты испытаний на прочность крыши
• Результаты теста переднего драйвера с малым перекрытием
• Результаты теста переднего пассажира на малое перекрытие
• Фары Результаты
• Результаты предотвращения переднего столкновения

• Общий рейтинг
• Фронтальная авария
• Боковое столкновение
• Перекатывать

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Передняя боковая подушка безопасности
• АБС на 4 колеса
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Электронный контроль устойчивости
• Дневные ходовые огни
• Замок для безопасности детей
• Зеркала со встроенным поворотником
• Ночное видение
• Противобуксовочная система
• Монитор слепых зон
• Фары с автоматическим регулированием угла наклона
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы
• Предупреждение о перекрестном движении

Лучшие роскошные внедорожники среднего размера

Посмотреть полный рейтинг роскошных внедорожников среднего размера »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие бренды автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

BMW X5 2020 года: обзоры, характеристики, сравнениеЭто единственная модель X5, которая передает мощность исключительно на задние колеса. Стандартный контроль спусков и динамический контроль устойчивости обеспечивают сцепление с дорогой даже в условиях плохого сцепления с дорогой.

У него 19-дюймовые колеса, боковые зеркала с электроприводом с подогревом, обивка из кожзаменителя, Apple CarPlay, аудиосистема с 10 динамиками, адаптивный круиз-контроль и два 12,3-дюймовых экрана. В стандартную комплектацию входят панорамный люк, дверь багажного отделения с электроприводом, адаптивные светодиодные фары с автоматическим дальним светом, а также передний и задний датчики парковки.Стандартная модель вмещает пять пассажиров; третий ряд не обязателен.

X5 xDrive40i

xDrive40i сочетает в себе стандартные функции и 3,0-литровую рядную шестерку sDrive40i и сочетает их с системой полного привода BMW xDrive.

X5 xDrive50i

Переход на xDrive50i предоставляет покупателям превосходно звучащий 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом под капотом. В этом состоянии он развивает 456 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 4,5 секунды.Эти модели также получают стандартную кожаную обивку и модернизированную аудиосистему с 16 динамиками.

2020 BMW X5 M50i

X5 M50i построен на базе xDrive50i с еще 67 л.с. от 4,4-литрового двигателя V-8, 20-дюймовых колес, обвеса и заднего спойлера. Дополнительные аппаратные обновления включают тормоза M Sport, дифференциал M Sport, адаптивную подвеску M и рулевое колесо M Sport.

2020 BMW X5 M

X5 M и X5 M Competition представляют собой лучшие версии среднеразмерного внедорожника BMW.Эти модели используют более мощные версии 4,4-литрового V-8, производящие 600 л.с. в X5 M и 617 л.с. в X5 M Competition. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач M Sport оснащена функцией программирования переключения рабочих характеристик и управления запуском. Соревновательные модели имеют эксклюзивный хардкорный режим Track.

В них используется полноприводная система BMW xDrive M-версии, которая передает больший крутящий момент на задние колеса вместе с активным спортивным дифференциалом. Расположенные в шахматном порядке 21-дюймовые передние и 22-дюймовые задние колеса помогают отличить эти модели M от стандартных X5.Интерьер отличается удлиненной кожей мериноса, обивкой потолка из алькантары и отделкой из углеродного волокна.

2020 BMW X5 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Стандартное программное обеспечение для смартфонов, хорошая гарантия и большой сенсорный экран помогают смягчить шок от наклеек BMW X5 2020 года. Базовые автомобили стоят 59 895 долларов, включая пункт назначения, а полноприводные модели — более 62 000 долларов. Модели V-8 набирают очки, как только BMW.

Это 9 за функции после того, как мы учли хорошее базовое оборудование, хороший сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и хорошую гарантию.

Базовые версии нуждаются в небольшом количестве, поэтому мы не сильно отклоняемся от выбора ценности в классе. Каждый X5 получает 19-дюймовые колеса, обивку из синтетической кожи, функции активной безопасности (см. Выше), навигацию, подогрев передних сидений и 12,3-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Стандартная гарантия BMW от бампера до бампера составляет 4 года / 50 000 миль с включенным обслуживанием в течение первых 3 лет / 36 000 миль, что лучше, чем у многих его конкурентов.

Мы бы применили несколько ключевых обновлений, таких как 20-дюймовые колеса (600 долларов США), металлическая краска (550 долларов США), обивка из натуральной кожи (1450 долларов США) и удобный пакет, который добавляет такое оборудование, как четырехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфона. , спутниковое радио и беспроводной CarPlay за 1050 долларов. Активная помощь при вождении тоже прекрасна: за дополнительную плату в размере 1700 долларов это полезная функция, но для ее использования необходим такой удобный пакет. За чуть более 65000 долларов (почти 67000 долларов с функциями помощи водителю) X5 живет своей лучшей загородной жизнью.

Хотите знать, насколько это глупо? Задержи дыхание. X5 M50i стоит от 83 000 долларов и продержится там недолго. Он получил более крупные тормоза, спортивный дифференциал, адаптивную подвеску, многоконтурные сиденья, аудиосистему премиум-класса, беспроводное зарядное устройство для смартфона и 20-дюймовые колеса. В целом X5 M50i может стоить около 99 000 долларов, что заманчиво близко к высокопроизводительному внедорожнику X5 M, стоимость которого начинается от 105 000 долларов. Зачем останавливаться?

Обзор продолжается ниже

Подержанный BMW X5 2020 года на продажу (с фотографиями)

В 2019 году BMW представила четвертое поколение своего среднеразмерного кроссовера X5.В 2020 году X5 получит несколько важных обновлений.

Возвращаются обе прошлогодние обрезки. Базовый пакет xDrive40i включает 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента, которого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 5,3 секунды. Между тем, xDrive50i оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 456 л.с. и 479 фунт-фут, а также временем разгона от 0 до 60 всего за 4,6 секунды. Оба xDrive40i и xDrive50i включают 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод (AWD).

В 2020 году BMW представляет комплектацию M50i как вариант с максимальной производительностью. Он использует ту же базовую систему V8 и AWD, что и xDrive50i, но с увеличенной мощностью до 523 л.с. и 553 фунт-фут, плюс спортивно настроенная версия 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. M50i разгоняется до 100 км / ч за 4,1 секунды. Вы получаете обвес M Sport, уникальные 20-дюймовые колеса, адаптивную спортивную подвеску, специально настроенную выхлопную систему, усиленные тормоза и мощный задний дифференциал. Доступны как управление запуском, так и режим вождения, который позволяет передавать всю мощность на задние колеса для максимального удовольствия.На момент написания этой статьи BMW еще не опубликовала официальных данных по экономии топлива.

BMW также представит новую комплектацию подключаемого гибрида (PHEV) xDrive45e. Он включает в себя 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом с электродвигателем мощностью 394 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента и на 0,3 секунды медленнее до 60 миль в час, чем бензиновый xDrive40i. На момент написания этой статьи BMW еще не опубликовала официальных данных по экономии топлива.

Базовый X5 поставляется с большим количеством стандартного содержимого: адаптивные светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, зеркала с электроприводом складывания, 19-дюймовые легкосплавные диски, 16-позиционные передние сиденья с электроприводом, обивка из кожзаменителя, аудиосистема с 10 динамиками, срок действия 1 год. Подписка Apple CarPlay, подъемная дверь с электроприводом, 12.3-дюймовая комбинация приборов и соответствующая 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией. Опции включают в себя плавно закрывающиеся двери, натуральную кожу, различные модификации колес, бесключевой доступ, беспроводную зарядку, дистанционный запуск, пневматическую подвеску и лазерные фары.

BMW включает камеру заднего вида, обнаружение пешеходов в дневное время, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади на каждом X5. Оттуда вы можете подключить проекционный дисплей (HUD), помощь в пробке, помощь при уклонении, адаптивный круиз-контроль и помощника по парковке.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в прошлом году оценил X5 и дал ему высшую награду за безопасность.

BMW X5 остается впечатляющим среднеразмерным роскошным кроссовером, конкурирующим с такими, как Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE Class.