Вездеходы мини самоделки: Самодельные вездеходы — сделай сам вездеход своими руками

Просмотров: 932

Распознать “шишигу” ГАЗ-66 в этом автомобиле сможет каждый второй – этот грузовик очень популярен в качестве основы для брутальных самоделок. А почему бы и нет? Отменная проходимость и впечатляющая выносливость не требуют кардинальной переделки ходовой части, а доступность “донора” позволяет вписаться в разумный бюджет. На выходе, как правило, получается что-то монструозное – очень популярны псевдо-“Хаммеры” и другие не менее впечатляющие экземпляры.

Фото: abw.by

Однако у самоделки из Витебска есть одно очень важное отличие от других – она легальная! Имеет техпаспорт, регистрационные знаки, проходит техосмотр. И что еще важнее, по своим параметрам подпадает под категорию “В” – максимальная масса в соответствии со справкой из БНТУ составляет 3488 кг. То есть документально это “легковой джип”, как и все обычные внедорожники, начиная от KIA Sportage и заканчивая Toyota Land Crusier. Только “Алекс” слегка больше и имеет куда более впечатляющие характеристики.

Фото: abw.by

“Застрял я на “Алексе” только один раз по глупости, – делится впечатлениями Александр Иванович. – Штурмовал очень крутой холм и не увидел, что на вершине лежит огромный валун. Машина взлетела вверх, приземлилась на него рамой и повисла. Лебедку зацепить не за что… В итоге мы несколько часов “хоронили” этот камень лопатами, чтобы “Алекс” смог встать на колеса”.

В остальных режимах “шишиговская” проходимость позволяет весьма небрежно относиться к выбору траектории движения, ведь здесь сохранено абсолютно все от “донора”, начиная от мощных мостов на рессорах (задний – с “самоблоком”) и заканчивая заводской механической лебедкой. Также сохранен один из важнейших козырей ГАЗ-66 – система централизованной подкачки шин, позволяющая изменять удельное давление на грунт в очень широких пределах. Кстати, сами колеса не “родные” – заменены на Forward Traction 70 той же размерности.

Фото: abw.by

“Я собрал ее почти 20 лет назад, несколько лет подряд работая в гараже по вечерам, по выходным, в отпуске, – вспоминает Александр Иванович. – Для создания внедорожника было куплено несколько “шишиг” с военного склада в идеальном состоянии. К примеру, для изготовления цельнометаллического кузова понадобилось 4 кабины от ГАЗ-66″.

Действительно, если присмотреться к силуэту “Алекса”, то видно, что передние и задние дверные проемы – это две кабины, установленные “спиной” друг к другу. Остальные элементы также “добирались” из стандартных кабин, а при изготовлении капота использовались детали от ЗИЛа и других грузовиков. В итоге получился довольно стильный внедорожник без присущей другим самоделкам неказистости.

Фото: abw.by

Хотя больше впечатляет даже не пропорциональность дизайна, а внимание Александра Ивановича к мелочам: представить себе не мог, что дверная ручка “шишиги” может работать с такой приятной четкостью! Ну а уж то, как конструктор-самодельщик оформил салон, заслуживает отдельного описания. Оставив панель приборов практически стандартной, остальную часть интерьера витебский умелец отделал, конечно, не на “премиальном”, но на очень качественном уровне. Удобные кресла, аккуратная обивка дверей, потолка, пола – реально ничуть не хуже, чем в кастомизированных Hummer. А то, что сама панель полностью железная, придает особое очарование – где еще во внедорожнике (кроме УАЗа) такое увидишь?

Ширина “шишиговского” салона, который к тому же лишился центрального “капотного” тоннеля, позволяет свободно уместиться спереди втроем. А сзади, судя по всему, и вчетвером. Ну а поскольку “Алекс” так и подмывает отправиться куда-то в экстремальную мини-экспедицию по нехоженым и неезженым местам, то на спинках передних сидений предусмотрены складные столики, а задний ряд сделан быстро трансформирующимся для возможной ночевки в машине.

Ходовую часть “донора” Александр Иванович не трогал принципиально: круче “шишиги” вездеход создать сложно (только если это не спортивный прототип), да и запчасти для ГАЗ-66 по-прежнему можно найти в любой части бывшего СССР. Единственный “тюнинг” – изъятие по листу из каждого пакета рессор для улучшения плавности хода. В остальном все, начиная от тормозной системы и гидроусилителя руля и заканчивая двигателем и “раздаткой”, полностью заводское, с военного хранения.

“Можно было бы, конечно, дизель мощный поставить, – рассуждает Александр Иванович, – но тогда доступных не было, а сейчас мне не то что переделкой заниматься, даже ездить на “Алексе” особо некогда. Последний раз зимой катался, а сейчас даже техосмотр не проходил за ненадобностью. Кстати, раньше всегда проходил без проблем, единственное – отправляли на грузовую линию”.

Фото: abw.by

Однако мы не отказали себе в удовольствии немного прохватить на “Алексе” по окрестным грунтовкам.

“Заводится хорошо, но долго”, – обычно шутит коллега про советские автомобили, но “Алексу” это можно простить, ведь машина стояла несколько месяцев. А когда спустя секунд 15 мотор грозно рыкнул, мы весьма впечатлились его звуком – так “чисто” на моей памяти не работал ни один ГАЗон. Вот что значит “донор” с консервации и заботливый хозяин!

Едет самодельный внедорожник типично по-грузовому: габариты заставляют быть аккуратнее на узких улочках, на неровностях потряхивает, а динамика намекает на то, что буддизм – лучшая философия для водителя. Ждите – и скорость придет. Впрочем, на кой она нужна: все маневры лучше совершать с запасом, тормоза и рулевое ведь полностью “родные”.

Да и в целом, несмотря на категорию “В” в “правах”, не стоит забывать о конструкции и назначении данного автомобиля. Его конек – экстремальное бездорожье, а если кто хочет увидеть предельные возможности, то просто забейте в любой поисковик: “ГАЗ 66 экстрим”. Гарантируем – впечатления останутся незабываемые. Наш формат тест-драйва такого экстрима не подразумевал (машина без техосмотра и тщательно вымыта для демонстрации покупателям), однако в способностях “Алекса” не возникает никаких сомнений.

По сути, от военного грузовика его отличает лишь щепетильная “пересборка” руками создатели и тип кузова. И в этом, наверное, вся прелесть данного авто: все способности военного супервездехода вы получаете в виде “легкового джипа”, под категорию “В”, с легальными документами, да еще и в идеальном состоянии! Вряд ли за $17.500 можно купить что-то одновременно столь же уникальное, брутальное и проходимое.

Подробнее

Самодельные гусеничные мини-вездеходы. Основные этапы постройки самодельных вездеходов. Из пластиковых труб

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей используются самые разные решения, но самой большой проблемой для энтузиастов этого вида транспорта была и остается гусеница. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный гребной винт для снегоходов и легких вездеходов может быть выполнен на базе обыкновенной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленях».

Дорожка с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания.Соединение ленты в кольцо можно производить любым доступным способом, например, с помощью петли типа фортепианной петли или сшивания концов ленты (менее надежный метод).

Толщину ремня следует выбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8-10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Следы шин

Среди домостроителей довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого подбираются шины от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (работы с шиной в будущем будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть возможность использования самодельных режущих инструментов, либо использовать лобзик, на котором закреплена пилка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки вырезаются бортики, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция проушины.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет в несколько раз выше. Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Гусеницы

Привлекательный вариант изготовления гусеницы своими руками из-за относительной простоты.

Ремни V-образной формы соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Есть много способов сделать гусениц — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Техника передвижения по снегу, болоту и грязи незаменима для людей, живущих в довольно сложных условиях. Однако не все знают, что сделать гусеничный вездеход своими руками совсем не сложно.В этом случае можно использовать подручные материалы. Кроме того, такой агрегат может не только ездить по суше, но и плавать по воде.

Такие устройства обладают неплохими характеристиками: приемлемый расход топлива (около 45 литров на 100 км), средняя скорость около 45 км / час. Естественно, что эта техника имеет довольно большой вес (до полутонны), хотя все зависит от используемых материалов. Чтобы построить гусеничный вездеход своими руками, следует собрать все необходимые для этого детали: двигатель, систему управления, кабину, шасси.Основной блок может выполнять больше, чем просто защитную функцию. Если сделать в кабину острый нос, то вездеход сможет двигаться по высокой траве, так как бампер будет раздвигать заросли. Сзади агрегат может быть оборудован воздухозаборником с электрическим вентилятором. Желательно сделать корпус герметичным, чтобы в него не просачивалась вода.

Если вы хотите сконструировать гусеничный вездеход своими руками, то для начала необходимо изготовить площадку, на которой будет установлена ​​кабина.В нем разместятся двигатель, гусеницы, система управления, топливный бак и другие механизмы, необходимые для нормальной работы устройства.

Что касается управления этим транспортным средством, то оно может быть таким же, как у трактора — рычажным. Для остановки агрегата можно установить обычные автомобильные тормоза, тем более от отечественного автомобиля. Далее делаем свой гусеничный вездеход следующим образом: посередине платформы нам нужно установить рычаг механического натяжения гусениц.

Далее нужно убедиться, что этот транспорт умеет ездить.Для этого следует купить или изготовить дорожки. Например, гусеницы можно сделать самостоятельно из литого металла, а чтобы они двигались, можно приобрести конвейерную ленту. Естественно, гусеницы должны скользить по натяжной звездочке и опорным роликам.

Для того чтобы сконструировать гусеничный вездеход своими руками, также необходимо приобрести колеса от моторизованной коляски, хотя можно взять уже бывшие в употреблении элементы. Кроме того, эта часть машины должна быть защищена от грязи.Ведущее колесо должно быть оборудовано зацепами, на которые надеваются резиновые накладки. Квадроциклы

сделать несложно, но для того, чтобы их можно было использовать, нужно построить шасси. Коробка передач должна быть прикреплена к двигателю с коробкой передач. Желательно установить подшипники на полуоси. Валы от коробки передач идут к бортовым дисковым тормозам.

В принципе, это все основные особенности конструкции такого транспортного средства. При этом можете быть уверены, что увязнете в снегу и не утонете в воде.

Одна из проблем на нашей родине — очень плохие дороги. И поэтому некоторые энтузиасты пытаются решить эту проблему собственными силами.

Просто огромное количество магистралей, соединяющих разные села и села, настолько плохи в своем состоянии, что проехать по ним на обычной машине порой бывает проблематично.

А когда наступает осенне-зимний период, то передвигаться по ним практически невозможно. Можно, конечно, выйти из ситуации и заказать из-за границы вездеход, но это очень дорого и поэтому приходится делать то, что есть в наличии.

Самодельный гусеничный вездеход

Этот вездеход не является препятствием для бездорожья, а также любых водных преград. Кузов выполнен в виде коробчатой ​​конструкции. Гусеницы — движущая сила.

Капюшон имеет форму, позволяющую перемещаться по водорослям, корягу и мху. Выхлопные газы направлены вверх. Самодельный гусеничный вездеход оснащен лебедкой, расположенной спереди.Дно кузова достаточно герметичное, плюс по бокам расположены пневмоколесные катки, что положительно сказывается на плавучести вездехода.

Track ATV control

Управление вездеходом такое же, как и на тракторе, осуществляется рычагами. Боковые дифференциалы сделали от тормозов ВАЗа дисковых.

В кабине посередине пола находится пневморычаг — натяжитель гусеницы. Идеальным вариантом будет использование механического натяжителя, так как он более неприхотлив в ремонте, но автор этого вездехода решил иначе и установил натяжитель пневматический.

Шасси

Конструктор создал отличное шасси. Стоит обратить внимание на гусеницы: они литые, изготовленные нами сами. Гусеницы снаружи имеют грунтозацепы из металлических труб, приваренных к металлическому листу. Это сыграло положительную роль с точки зрения проходимости и тяги.

Данная технология не используется в зарубежных вездеходах из-за сложности исполнения и повышенных финансовых затрат. Ролики изготовлены из прогулочных колес, защищенных резиновым отражателем. Также над гусеничным приводом находится «демпфер» в виде прорезиненной полутрубы.

Двигатель гусеничного вездехода

В качестве силового агрегата использовался двигатель ВАЗ с коробкой передач. Редуктор заднего моста соединен с помощью резиновой муфты. Коробка передач соединена валами с боковыми дифференциалами.

Как уже было сказано выше, дифференциалы выполнены от дисковых тормозов ВАЗа с обычными суппортами.

Ресурс редуктора совершенно не снижается из-за малой скорости вездехода.Главное достоинство этой модели вездехода — небольшой вес. При движении вездехода по заболоченной местности или по озеру корпус опускается на 30-40 см.

Видео самодельного гусеничного вездехода в действии.

Инструменты

При реализации данного проекта самодельного вездехода использовались следующие инструменты: сварочный аппарат, болгарка, различные ключи. Зажимы, машина для придания той или иной формы листу, это особенно важно при изготовлении кабины и днища вездехода.Различные болтовые соединения. Стеклорез для изготовления лобового и боковых окон. Сверло для сверления отверстий.

Уважаемые посетители сайта «САМОДЕЛКИНДРУГ», в данной статье вашему вниманию будет представлен вездеход с гусеничным шасси повышенной проходимости. Сегодня в нашей стране очень хорошо развито вездеходное строительство, потому что там практически нет дорог, а зимой совершенно невозможно попасть в сельскую местность. Ребята, те, кто занимается охотой и рыбалкой, строят вездеходы прямо в своих гаражах из металлолома и хлама.

Гусеницы изготовлены из конвейерной ленты и профиля, опорные колеса — колеса от самоката. Уравновешивающая подвеска выполнена на листовых рессорах. Кузов вездехода имеет водонепроницаемое днище, он может плавать, для чего установлен лодочный электродвигатель, питаемый от бортовой сети автомобиля.

Коврик части вездехода:

Время и год создания 2009.
Имеет 3 посадочных места. Ехали и 2 пассажира,
Масса вездехода 900 кг. Запас плавучести до 350 кг.
Плавучий: Приводится в действие гусеницами + лодочный электродвигатель Minn Kota, который питается от бортовой сети.
Расход топлива: Приблизительно 50 л 1/100
Максимальная скорость 63 км / ч.
Транспортная скорость — 35 км / ч.
Двигатель от ВАЗ-21213.
КПП от ВАЗ-2101.
Радиаторы установлены 2 шт. От УАЗа и от Лады «Приора».
Нет понижающей передачи.
Поворот осуществляется торможением ведущего колеса, установленного на заднем мосту от ВАЗ-21-1.
Задний мост был использован от ВАЗ-2101. Передаточное число 1 / 4,3.
Тормоза от ВАЗ-2101, барабанные.
Caterpillar общей длиной 621 см и шириной 35 см.
Гусеницы изготовлены из конвейерной ленты толщиной 15 мм и шириной 100 мм.
Гусеницы изготовлены из профиля 60 * 20 * 3 мм, длиной 330 мм.
Вместо опорных катков использованы пневмоколеса от самоката 4.00-10 с камерой.
Подвеска ступиц колес индивидуальная.
Гусеница натягивается с помощью заднего натяжного ролика.Подвеска навесная Ленивец с амортизатором.
Роликовая подвеска уравновешивается в виде рессор от УАЗ длиной 500 мм.
Рама сварена из профиля 50х25х3 мм.
Нижняя облицовка из листовой стали толщиной 1,5 мм.
Корпус изготовлен из листовой стали толщиной 1,5 мм.
В отличие от других моделей автомобилей отопление салона выполнено от печки ВАЗ. Панель
Моторный отсек.
Ролики опорные.
Сиденья водителя и штурмана.
Выезд на летнюю рыбалку.
Для преодоления водных преград имеется лодочный электродвигатель, который при форсировании устанавливается в корме машины. Точка крепления балансира.
Натяжение гусеницы.
Зубья ведущей звездочки изготовлены из HDPE (полиэтилена низкой плотности).
Монтажный чертеж пружины.
Ведущая звездочка имеет 8 зубьев.
Крепится к диску двумя болтами.
Катки для дорожных самокатов.
Для поворота на каждой гусенице установлен дисковый тормоз. Поворачивает за счет торможения одной из гусениц.
Автор также представил видеоматериал с испытаний вездехода на проходимость по заснеженным дорогам и сугробам.

У нашего автора есть такой замечательный вездеход. Также для обогрева салона мастер установил печку от автомобиля ВАЗ

Если вам понравился материал и вы хотите быть в курсе событий и новостей нашего сайта, то добро пожаловать в нашу группу

Во многих селах, а тем более в отдаленных районах, чтобы попасть в нужные районы, требуется специальная техника.Хуже всего обстоит дело в дождливое или морозное время года. Для повышения собственной мобильности многие жители таких населенных пунктов предпочитают создавать своими руками гусеничный вездеход. Это связано с удаленностью от крупных городов и дороговизной заводских моделей.

Такой гусеничный мини-вездеход представляет собой одноместное транспортное средство, грузоподъемность которого составляет около 200 кг. Параметры ширины будущей техники рассчитываются в зависимости от требуемых параметров устойчивости при движении.Силовая установка используется от старых отечественных автомобилей и должна выдавать 50 и более литров. из. Таких параметров достаточно для движения со скоростью 20-30 км / ч. Но на бездорожье, когда есть движение по заболоченной местности, средняя скорость 10-15 км / ч.

Вездеход имеет отличную проходимость по болотам

Необходимые запчасти и материалы для изготовления машины

Обычно самодельные вездеходы на гусеницах состоят из элементов, которые можно купить или изготовить самостоятельно. Итак, когда агрегат создается из мотоблока, то в его конструкцию входят следующие элементы:

1. Рама представляет собой основной несущий элемент, к которому крепятся все узлы.
2. Задний мост для крепления задних колес.
3. Гусеничный ремень, а также натяжитель гусеницы.
4. Система управления.
5. Топливный бак.
6. Сиденье водителя, которое рекомендуется защитить от возможного попадания на него грязи во время движения.
7. Система освещения, позволяющая безопасно передвигаться даже ночью.

Такой транспорт рекомендуется оборудовать редуктором, а также системой принудительного охлаждения силовой установки. Одного воздушного потока при движении на малых скоростях недостаточно для поддержания должного теплового режима. Рама устанавливается между передней и задней осями на квадратные трубы в качестве основы.

Это укрепит конструкцию. При этом стыковку элементов рамы рекомендуется сделать жесткой, чтобы получился однотонный самодельный гусеничный вездеход.

Одним из самых ответственных моментов является создание эскиза будущего агрегата. На таких чертежах требуется максимально точно указать расположение всех механизмов и узлов. Выбор деталей (самодельные или заводские) определяется в зависимости от их характеристик и нагрузки, которой они будут подвергаться. В качестве силовой установки используется установка, снятая со старой машины (чаще бытовой). Если агрегат сделать малогабаритным, то мощности мотора мотоцикла хватит.

Чертеж квадроцикла

Что касается ходовой части, то она выглядит как резиновые гусеницы, специальная система натяжения, подвеска и вилки. Для создания самих гусениц часто используются старые автомобильные покрышки. В качестве основы для шасси использован металлический каркас. Но для создания системы управления нужно использовать готовые элементы, позаимствованные у автомобилей или мотоциклов. Самодельные болотоходы оснащены системой питания, где весь запас топлива хранится в специальном баке.Часто это бензиновые или дизельные, редко используются газовые электростанции.

Процесс создания самодельных вездеходов с гусеничной ходовой частью начинается с установки кузова. Этот предмет должен быть очень прочным и водонепроницаемым. Основание создается жестким, для чего используются стальные трубы, способные выдерживать нагрузки в несколько раз превышающие те, которые возникают при движении. После этого проводится установка самих гусениц. Для этого используется обычный резиновый лист, из которого делают кольцевое резиновое кольцо.Далее к нему снаружи крепятся специальные алюминиевые лопасти. С обратной стороны монтируются ограничители, имеющие ширину шага не больше ширины колес.

После этого мосты снимаются через специальные отверстия в корпусе. Для защиты стоит использовать резиновые муфты. Сама лента крепится так, чтобы ведущие переднее и заднее колеса находились между упорами. Далее устанавливаются дополнительные колеса и закрепляются между основными. Они нужны для поддержания ленты.

По окончании всех работ в кабине необходимо установить сверхмощное стекло для предотвращения попадания грязи.

По мере создания отдельных элементов, а также частей конструкции рекомендуется проверять их на прочность и рабочие характеристики. Рекомендуется обеспечить как минимум 5-кратный уровень запаса прочности, чтобы повысить надежность будущего агрегата. Как только стендовые испытания будут завершены, можно приступать к испытаниям вездехода в полевых условиях.Это позволит вам оценить поведение транспорта.

Фото самых крутых самодельных вездеходов

Одной из популярных моделей легких вездеходов является Karakat:

ATV Karakat

Также вездеходы гусеничного типа создавались и в других штатах. и имел следующий вид:

Еще одно отечественное самодельное изделие — рамная конструкция, оснащенная коробкой передач, а также дисковыми тормозами:

Вездеходы отлично справляются в сложных дорожных условиях

NJ MVC | Мопед / снегоход / байк / квадроцикл / сельскохозяйственный

Следующие специальные автомобили имеют разные процессы лицензирования и / или регистрации:

Моторизованный велосипед (мопед): лицензия

Моторизованный велосипед (мопед) определяется законом как педальный велосипед с вспомогательным двигателем, электрическим или газовым, способный развивать максимальную скорость не более 25 миль в час на ровной поверхности. Мопед имеет максимальное водоизмещение менее 50 кубических сантиметров (куб. см) (не более 1,5 тормозных лошадиных сил).

Хотя мопеды похожи на велосипеды, мопеды тяжелее и по-другому управляются. Для остановки им обычно требуется более длинный тормозной путь, они не так быстро поворачивают и их труднее крутить, чем на велосипедах.

Как получить права на мопед

• Вам должно быть не менее 15 лет.
• Обратитесь в агентство по продаже автомобилей, чтобы заполнить заявление на разрешение на использование мопеда.
• Пройдите 6 требований к удостоверению личности.
• Оплатить сбор за разрешение на экзамен в размере 5 долларов. MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, наличные и денежные переводы.
• Пройдите тесты на знание и зрение для подтверждения вашего разрешения. Изучите, прочитав руководство для водителя, мотоцикл Руководство и руководство по эксплуатации мопеда.
• Вы должны практиковаться с разрешением не менее 20 дней, прежде чем иметь право пройти дорожный тест.
• Если вы сдадите дорожный экзамен, возьмите разрешение, талон на поездку и оценочный лист в автотранспортное агентство, чтобы получить права. Взимается лицензионный сбор в размере 6 долларов США.
  Примечание: если у вас есть базовые водительские права Нью-Джерси, вам не нужны права на мопед. Вы можете ездить на мопеде, используя свои водительские права.

Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор на фотографии, пожалуйста, посоветуйте персонал MVC на операторской станции агентства.

Возможные причины, по которым вы можете не пройти дорожный тест

• У вас отсутствует оборудование, предусмотренное государственными постановлениями.
• У вас нет шлема.
• У вас есть неутвержденные защитные очки или маска для лица.
• Ваш рог не слышен на расстоянии не менее 100 футов.

Моторизованный велосипед (мопед): регистрационный

Если транспортное средство соответствует всем условиям, установленным законом (см. Выше), оно может быть зарегистрировано как мопед. Транспортные средства без педалей менее 50 куб. См не могут быть зарегистрированы как мопеды; скорее, они должны быть зарегистрированы как мотоциклы, независимо от объема двигателя.

Чтобы зарегистрировать свой мопед, посетите автомашину. агентство со следующими документами:

• Сертификат происхождения производителя (MCO).
• Название или регистрация.
• Если он не зарегистрирован или не зарегистрирован, вы должны получить нотариально заверенное заявление от предыдущего владельца, которое включает следующую информацию:
• Дата продажи; и
• Марка, модель, год выпуска, серийный номер и закупочная цена.

Карманные велосипеды: информация

Кроме того, существует подкатегория «Карманные велосипеды». Карманные велосипеды — это малогабаритные мотоциклы с бензиновыми двигателями менее 50 куб. См, которые могут развивать скорость до 45 миль в час. По определению законодательного собрания штата, карманные велосипеды считаются игрушками.

• Поскольку карманные велосипеды нельзя оформить, застраховать или зарегистрировать, их нельзя использовать в общественной собственности.Однако теперь муниципалитеты могут определять районы, в которых они могут быть использованы. Свяжитесь с местным муниципалитетом для получения дополнительной информации.

Для управления карманным велосипедом:

• Вы должны быть не моложе 12 лет со страховкой гражданской ответственности и всегда должны носить шлем.
• Зарегистрируйте свой велосипед в муниципалитете (они могут взимать регистрационный сбор; обратитесь в местный муниципалитет для получения дополнительной информации).
• Если вы не соблюдаете эти правила, ваш карманный велосипед может быть конфискован, и вам может быть предъявлено обвинение в размере до 200 долларов за первое нарушение. Последующие правонарушения могут повлечь за собой штрафы в размере более 500 долларов, безвозвратный арест и общественные работы.

Вездеход (ATV) или Dirt Bikes: лицензия

Вам не требуется разрешение или лицензия для управления вездеходом (ATV) в Нью-Джерси.Однако транспортное средство должно быть зарегистрировано, и вы должны соблюдать следующие правила:

• Оператору должно быть не менее 14 лет.
• Всегда имейте при себе свидетельство о страховании гражданской ответственности и текущей регистрации.
• Используйте квадроцикл или мотоцикл для бездорожья только по бездорожью.
• Если вам меньше 18 лет, вы должны зарегистрироваться в программе ATV Safety. Институтский курс по управлению квадроциклом; если вы управляете мотоциклом по бездорожью, вы должны записаться на курс по безопасности, проводимый школой грязных велосипедов.org для получения сертификата безопасности *. Для информации Чтобы узнать о стоимости и продолжительности курса, посетите их веб-сайт или позвоните по телефону (800) 887-2887.
• Людям младше 16 лет запрещается управлять квадроциклами или внедорожниками с объемом двигателя более 90 см3 во время тренировок, на общественных землях или в воде или пересекать дороги общего пользования.
• Физические лица не могут продавать более мощные квадроциклы или внедорожники лицам младше 16 лет.
  • Использование квадроциклов и грязевых велосипедов запрещено во всех парках и лесах штата Нью-Джерси — без исключений.
  • См. Ниже информацию о регистрации.

  * Если вам меньше 18 лет и вы управляете квадроциклом или внедорожником только на лицензированных специальных мероприятиях, вы освобождаетесь от прохождения курса обучения технике безопасности. Вы также освобождены, если квадроцикл или внедорожный велосипед используется на общественных землях, в водоемах или через общественную автомагистраль в качестве инцидента или при фактическом выполнении операций на ферме, которая примыкает к общественной земле и / или водной или общественной дороге, на которой эксплуатируется транспортное средство.

  Снегоход: лицензия

  Для управления снегоходом в Нью-Джерси не требуется разрешение или лицензия. Однако транспортное средство должно быть зарегистрировано, и вы должны соблюдать следующие правила:

  • Водителю должно быть 14 лет, если он едет по общественной земле или воде.
  • Снегоходы не могут передвигаться по дорогам общего пользования или пересекать их.
  • Водители должны постоянно носить разрешенные шлемы.
  • Для управления снегоходом в покрытых льдом водах Нью-Джерси водители и пассажиры должны носить одобренные Береговой охраной персональные плавучие устройства (PFD). Нарушители подлежат штрафу: 25 долларов за первое нарушение, 50 долларов за за второе нарушение и 100 долларов за все последующие нарушения.
  • Водители должны быть знакомы с руководством по снегоходу MVC.

  Использование снегоходов в государственных парках

  • Надлежащим образом зарегистрированные снегоходы разрешены в некоторых районах государственных парков Хай-Пойнт, Ваваянда, Рингвуд и государственных лесов Стокса и Уортингтона на севере Джерси. Вы можете уточнить у смотрителя парка в заранее для более подробной информации.
  • Свяжитесь с Отделом парков и лесного хозяйства Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Джерси по телефону (800) 843-6420 для получения дополнительной информации.
  • См. Ниже информацию о регистрации.

  Регистрация вашего снегохода, велосипеда-грязи и квадроцикла

  Чтобы зарегистрировать свой снегоход, байк или квадроцикл, обратитесь в автомобильное агентство:

  • Принесите доказательство страхования и хотя бы одно доказательство права собственности, как указано ниже.
  • Если вы приобрели автомобиль в дилерском центре, предоставьте Заявление производителя о происхождении или сертификат происхождения (MSO или COO), счет-фактуру с датой покупки, маркой, моделью, годом и серийным номером. и печать дилера «Удовлетворено налогом с продаж».
  • Если вы приобрели автомобиль у частного владельца, предоставьте регистрацию MSO, COO или продавца, указывающую, что автомобиль был продан; а также нотариально заверенное письмо, включающее:
  • Имя покупателя;
  • Дата продажи; и
  • Марка, модель, год выпуска, серийный номер и закупочная цена.
  • Если причитается налог с продаж, вам дадут форму в агентстве, а после заполнения вы получите штамп «Удовлетворен налогом с продаж».

  Срок регистрации всех снегоходов, мотоциклов грязи и квадроциклов истекает 30 сентября.

  С / х: лицензия

  Сельскохозяйственная лицензия (класс G) позволяет лицам в возрасте от 16 до 17 лет управлять только теми транспортными средствами, которые зарегистрированы для использования на ферме, когда водитель и транспортное средство активно занимаются сельскохозяйственной деятельностью.Базовый водительские права (класс D) также могут использоваться для управления сельскохозяйственной техникой.

  Требование сельскохозяйственной лицензии

  • Вам должно быть от 16 до 17 лет.
  • Заполните и отправьте форму базового водительского удостоверения (BA-208). Родительская подпись требуется на базовом экзамене водителя Форма разрешения.
  • Пройдите тесты на знание и зрение для подтверждения вашего разрешения. Вы можете изучить, прочитав Руководство по драйверу MVC.
  • Запланировать дорожное испытание. Важно — Вы должны подождать 20 дней после получения разрешения, прежде чем сдавать экзамен; и автомобиль для дорожных испытаний должен иметь сельскохозяйственные таблички.
  • Пройдите дорожное испытание.
  • Отнесите свое разрешение, талон и протокол в автомобильное агентство для получения лицензии. Взимается лицензионный сбор в размере 6 долларов США. MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, наличные и денежные переводы.
  • Когда вам исполнится 17 лет, вы можете посетить моторную транспортное агентство и пройдите проверку 6 пунктов идентификации, чтобы обменять свою сельскохозяйственную лицензию на временную, ограниченное водительское удостоверение, действительное в течение одного года с даты выдачи.

  Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор в фото, сообщите об этом сотрудникам MVC на операторской станции агентства.

SOS — внедорожники (ORV)

внедорожники (ORV)

Внедорожники или вездеходы на общественных землях и трассах
Чтобы использовать свой внедорожник (ORV) или вездеход (ATV) на общественных землях и обозначенных государством трассах и маршрутах, вам потребуются лицензия ORV и разрешение ORV. Эти документы выдаются Министерством природных ресурсов штата Мичиган. Посетите DNR eLicense для получения дополнительной информации.

ORV или ATV на частной земле и тропах
Вам не нужны какие-либо государственные разрешения для использования вашего ORV или ATV на частной собственности или тропах. Когда вы едете на чужой частной собственности, помните о любых вопросах ответственности, которые могут повлиять на вас в случае аварии или повреждения имущества.

Заголовок ORV или ATV
В Мичигане, когда вы покупаете ORV или ATV, вам выдается «внедорожный титул».«Право собственности подтверждает, что вы владеете автомобилем. Название внедорожника означает, что транспортное средство не может эксплуатироваться на общественных улицах, поскольку оно было построено исключительно для использования на бездорожье и не имеет необходимого оборудования безопасности для использования на дорогах. (Закон штата Мичиган делает исключение для ORV или ATV, которые по закону модифицированы и переименованы для использования на дорогах в качестве собранных транспортных средств.)

Названия ORV или ATV для дорожного использования
В соответствии с законодательством штата Мичиган, некоторые внедорожники, устанавливаемые бок о бок, могут быть переименованы в автомобили в сборе для использования на дорогах.Автомобили, подходящие под это описание, включают John Deere «Gator» и Polaris «Ranger». Вы должны следовать стандартной процедуре получения титула на собранное транспортное средство, установленной госсекретарем штата. Автомобиль должен быть дооборудован фарами дальнего и ближнего света, стоп-сигналами, задними фонарями, сигналами поворота, звуковым сигналом, ветровым стеклом, дворниками и омывателями, независимым стояночным тормозом, шинами для уличного движения и всем другим дорожным оборудованием, требуемым Кодекс транспортных средств штата Мичиган. Он будет переименован в «собранный автомобиль» и получит новый идентификационный номер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если заголовок ORV показывает правообладателя, требуется подписанное письмо от держателя залога, разрешающее изменение права на сборку на дороге. В письме должен быть указан VIN, год и марка ORV.

Двухколесные ORV (мотоциклы, известные как «мотоциклы для бездорожья» или «трейловые велосипеды») также могут быть переименованы для использования на дорогах. Осмотр транспортного средства необходим для проверки наличия на мотоцикле необходимого оборудования безопасности.

Продажа ORV или ATV
Вам понадобится титул, чтобы продать свой ORV или ATV.Мичиган начал давать право собственности на ORV в 1991 году. Для автомобилей, построенных до 1991 года, которые никогда не получали титул, для передачи права собственности может использоваться купчая (с указанием года, марки, идентификационного номера транспортного средства, а также имен и адресов покупателя и продавца).

Замена утерянных наименований ORV или ATV
Если ваш титул поврежден или утерян, замену можно заказать онлайн на сайте ExpressSOS.com или у государственного секретаря. Замещающий титул будет выдан только лицу, указанному в качестве владельца в документе.

Регистрация ORV или ATV
Единственные внедорожники, требующие регистрации и номерного знака штата Мичиган, — это те, которые были юридически модифицированы и переименованы в собранный автомобиль для использования на дорогах общего пользования.

Регистрация ORV или ATV для использования на дорогах
Чтобы получить регистрацию в штате Мичиган и номерной знак для дорожного транспортного средства ORV или ATV, у вас должна быть страховка без ошибок в штате Мичиган. Имейте в виду, что все большее количество страховых компаний не страхуют эти измененные автомобили для использования на дорогах из-за ответственности и соображений безопасности.Прежде чем модифицировать ORV или ATV, убедитесь, что ваш автомобиль можно застраховать.

Связанные документы и темы

Внедорожники

Внедорожные автотранспортные средства (OHV) — это транспортные средства, которые не предназначены для движения или передвижения по дорогам общего пользования. Однако при соблюдении технических требований транспортные средства, не предназначенные для использования на шоссе, могут претендовать на получение регистрационных знаков и могут эксплуатироваться на определенных дорогах в Теннесси.

РЕГИСТРАЦИОННЫЕ КЛАССЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

«Низкоскоростное транспортное средство» означает любое четырехколесное электрическое или бензиновое транспортное средство, за исключением тележек для гольфа, максимальная скорость которых превышает 20 миль в час, но не превышает 25 миль в час, включая соседние электромобили.Низкоскоростные транспортные средства должны соответствовать стандартам 49 CFR 571.500.

«Среднескоростное транспортное средство» означает любое четырехколесное электрическое или бензиновое транспортное средство, за исключением тележек для гольфа, максимальная скорость которых превышает 30 миль в час, но не превышает 35 миль в час, включая электромобили и мини-грузовики. Среднескоростные транспортные средства должны соответствовать или превосходить федеральные стандарты безопасности, изложенные в 49 CFR 571.500.

«Внедорожник класса I» означает моторизованное транспортное средство с не менее чем четырьмя шинами для внедорожников, не более чем с шестью шинами для внедорожников, максимальная скорость которого превышает 35 миль в час, общая сухая масса которого ограничена до 2500 фунтов, ширина не более 80 дюймов, сиденье без седла, способное вместить не более четырех пассажиров и рулевое колесо.«Внедорожник I класса» — это мини-грузовики.

«Внедорожное транспортное средство класса II» означает любое внедорожное транспортное средство, предназначенное для использования в основном в развлекательных целях, имеющее сиденье без передних сидений, способное вместить не менее двух, но не более четырех пассажиров, и рулевое колесо. и это обычно называют багги для песка, багги для дюн, гусеничный экскаватор или песочный рельс. «Внедорожник класса II» не включает снегоход или другое транспортное средство, предназначенное для передвижения исключительно по снегу или льду.

ТРЕБОВАНИЯ

Для получения подробной информации о том, какие типы OHV подходят для получения регистрационных знаков, щелкните здесь: Таблички для внедорожных транспортных средств. Заявку на получение этих табличек следует подавать через канцелярию местного окружного служащего. Для получения права собственности и регистрации OHV требуются необходимые документы, подтверждающие право собственности. Для регистрации низкоскоростного или среднескоростного транспортного средства также требуется аффидевит низкоскоростного транспортного средства или аффидевит среднескоростного транспортного средства. Клерк может потребовать письменное показание для регистрации OHV класса I / класса II.

«ТОЛЬКО НАЗВАНИЕ» ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СТИКЕРОВ TDR

Владельцам OHV, не регистрирующим транспортное средство для эксплуатации на дорогах, может быть выдано только право собственности при условии, что заявитель предоставит необходимые документы, подтверждающие право собственности. Если титул был выдан для OHV, наклейка Департамента доходов штата Теннесси (TDR) должна быть прикреплена к транспортному средству в качестве доказательства того, что титул был выдан. Наклейка не подлежит продлению и передаче и становится недействительной при продаже или демонтаже автомобиля.Наклейка TDR должна быть прикреплена к любому OHV / ATV, эксплуатируемому во многих федеральных или государственных объектах, таких как парки и заповедники. Наклейки TDR выдаются служащими графства.

Регистрация ATV

Регистрация OHV (внедорожник) и пользовательские разрешения DNR
Включает вездеходы, внедорожные мотоциклы и внедорожники

Владельцы и операторы транспортных средств для отдыха на открытом льду, обозначенных общественных маршрутах и ​​площадках, а также парках OHV, обозначенных DNR ¹ , включая использование вместе с разрешением на охоту для инвалидов, должны зарегистрировать свои машины в Департаменте. Машины, зарегистрированные в Айове, должны иметь только свою текущую регистрационную наклейку, а оператор должен иметь на борту свидетельство о регистрации. Машины, зарегистрированные в другом штате, также должны отображать действительную регистрацию из своего исходного штата и разрешение IDNR для нерезидента. Регистрации и разрешения для пользователей-нерезидентов с IDNR должны обновляться ежегодно и не подлежат передаче. Оба могут быть приобретены начиная с 1 сентября каждого года и действительны в течение оставшейся части года плюс весь следующий календарный год.

Срок действия всех регистраций в Айове и разрешений пользователей DNR истекает 31 декабря каждого календарного года. Штраф в размере 5 долларов США добавляется к стоимости продления за истекшую регистрацию в штате Айова. Нет льготного периода.

Жители могут получить регистрацию и продление в регистратуре округа. Для нерезидентов пользовательские разрешения IDNR можно получить у любого поставщика лицензий (регистрационного бюро округа или участвующего розничного продавца), который продает права на охоту и рыбалку.

DNR ОНЛАЙН-ЛИЦЕНЗИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ САЙТ ПРОДАЖ

• Продление регистрации для ATV, ORV и ORM может быть продлено через сайт Iowa DNR Online OHV / Регистрация продаж снегоходов
• Регистрация и наклейка будут доставлены почтой USPS в течение 5-10 рабочих дней.
• Новые заявки на регистрацию, перевод и требования о праве собственности / удержании по-прежнему необходимо будет обрабатывать в регистратуре вашего округа в округе вашего проживания.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЗРЕШЕНИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

• Разрешения IDNR для нерезидентов можно приобрести через систему лицензирования охоты и рыбалки штата Айова DNR. Разрешения, приобретенные онлайн, будут доставлены почтой USPS в течение 5-10 рабочих дней.

Регистрация новой или переданной машины

Покупка у дилера: Дилеры обязаны взимать регистрационный сбор и регистрационный сбор за машину, которую необходимо зарегистрировать. ² Дилер выдает покупателю табличку со словами «заявка на регистрацию» и местом для даты покупки. Табличка дает покупателю право эксплуатировать машину в течение 45 дней сразу после покупки, пока обрабатывается регистрация.

Покупка посредством частной продажи: Покупатель машины с действующей регистрацией может эксплуатировать ее в течение 30 дней сразу после покупки, не завершив передачу регистрации.Если срок регистрации истек, машину необходимо зарегистрировать до начала эксплуатации машины в регионах, где требуется регистрация.

ТРЕБУЕТСЯ НАЗВАНИЕ ВСЕХ ЗАПИСАННЫХ МАШИН. ЕСЛИ НА МАШИНЕ РАЗМЕЩЕН ЛИНИЙ, ЭТА МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ НАЗВАНИЕМ. КАК МАШИНА НАЗВАНА, ВСЕГДА НАЗЫВАЕТСЯ.

Услуги районного регистратора

• Все новые регистрации — 17,75 $
• Продления — 17 долларов.75
• IDNR Разрешения для нерезидентов — 17,75 долларов США
• Повторные регистрации — 7,75 доллара США
• титулов — 11,50 $
• Залог — $ 11,50

Услуги, доступные у поставщиков лицензий

• IDNR Разрешения для нерезидентов — 17,50 долларов США

² Исключения при регистрации

Регистрация не требуется для следующих машин:

• Принадлежит Соединенным Штатам, этому штату или другому штату или их правительственному подразделению и используется для обеспечения соблюдения законов, поисково-спасательных операций или официальных исследований и исследований, но не в развлекательных или коммерческих целях.

Наклейки с регистрационными номерами и наклейки с разрешениями пользователей Iowa DNR — Дисплей

• ATV — наклейка должна быть прикреплена к задней части квадроцикла так, чтобы она была хорошо видна.
• ORM — наклейка должна быть прикреплена к траверсе рулевой колонки так, чтобы она была хорошо видна, не загораживая идентификационный номер транспортного средства.
• ORV — наклейка должна быть прикреплена к задней части транспортного средства так, чтобы ее было хорошо видно.

Хотите стать дилером OHV?
Посетите нашу страницу регистрации дилеров для отдыха, чтобы узнать больше о том, как стать дилером OHV, и найти подходящее приложение.

Лучший квадроцикл для детей (Обзор) в 2020 году

Родители заботятся о безопасности своих детей и ищут игрушки и гаджеты, соответствующие возрасту и безопасные в использовании. Движущееся транспортное средство с шинами должно иметь эффективные и надежные средства безопасности.Это включает в себя отзывчивые силовые тормоза и низкоскоростной дроссель для детей младшего возраста, которые только начинают кататься на миниатюрных квадроциклах. Блокировка высокой скорости и регуляторы скорости также являются примерами функций, которые помогают родителям контролировать, насколько быстро их дети могут ездить на их веселом квадроцикле. Некоторые модели продаются с пультом дистанционного управления, позволяющим заглушить двигатель в случае возникновения нештатной ситуации.

Дети старшего возраста, которые умеют ездить на более сложных и больших молодежных квадроциклах, также могут воспользоваться мягкими ручками для комфорта и фарами, чтобы они могли иметь лучшую видимость, если родители разрешают им кататься на своем автомобиле в ночное время.Родители также должны будут убедиться, что двигатель и его компоненты находятся вне досягаемости, а аккумулятор закрыт и заблокирован, чтобы любопытные дети не дотронулись до него.

Размер двигателя имеет большое значение, и выбор неправильного двигателя может создать проблемы для ваших детей. Поэтому родителям следует выбирать двигатели объемом менее 70 куб. См для детей в возрасте от шести до одиннадцати лет. Слишком большая мощность и скорость в этом возрасте не рекомендуется, даже если ваш ребенок опытный и осторожный наездник.Подростки и те, кто находится на пороге подросткового возраста, могут работать с двигателями объемом от 70 до 90 куб. См. Эти двигатели предлагают им достаточно мощности и управляемости для их возраста. Начинающие подростки, у которых нет опыта работы с квадроциклами, могут легко перейти с 70-кубового двигателя на более мощный, если это необходимо.

Пункт назначения для езды на квадроцикле также определяет тип квадроцикла, который вы собираетесь купить для своих детей. Если ваш намеченный пункт назначения — задний двор, то квадроцикл небольшого размера с низким ограничением скорости, вероятно, станет лучшим вариантом для вашего малыша.Если кемпинг и катание по ухабистой местности — ваше любимое занятие на выходных, то лучше приобрести больший четырехколесный автомобиль для ваших детей-подростков. Маленькие электрические квадроциклы более совместимы с травой и тротуарами, поэтому вам необходимо прочитать список функций и узнать больше о каждой конструкции квадроцикла, прежде чем нажимать кнопку покупки. Вам также нужно будет дважды проверить, что у вас правильный тип шин. Если вы планируете отправиться на песчаные дюны, тогда вам понадобятся шины с ковшом или лопатками для ваших детей.С другой стороны, ступени под углом лучше всего работают на илистой местности.

Не все дети физически и умственно способны самостоятельно управлять квадроциклом. Некоторые нуждаются в руководстве и помощи, в то время как другие далеко не готовы взять на себя управление движущимся транспортным средством. Перед покупкой молодежного квадроцикла для своих детей родителям необходимо учесть несколько вещей. Чтобы безопасно ездить на вездеходе, ваш ребенок должен достичь соответствующего роста и веса, необходимых для управления мини-квадроциклом.Дети должны уметь управлять дроссельной заслонкой и тормозами, а также легко перемещать руль влево и вправо. Им также необходимо научиться лучше удерживать равновесие во время езды. Подростки должны знать об опасностях превышения скорости. Им нужно быть ответственными и проявлять самообладание. Детям также необходимо изучить необходимые правила и рекомендации, связанные с поездкой на квадроцикле в общественных местах и ​​на обозначенных лесных тропах.

был разработан, чтобы быть недорогим, компактным и легким.Большинство электрических квадроциклов оснащено сверхмощной дисковой тормозной системой, которая обеспечивает высокую производительность даже в грязных и снежных условиях. Они имеют две основные системы задней подвески, включая подвеску с поворотным рычагом и систему подвески с одним амортизатором. Последние используются в молодежных квадроциклах, которые были разработаны для начинающих и используются в качестве транспортных средств для отдыха на задних дворах и на твердых поверхностях, таких как гравий и тротуары. Прежняя система подвески устанавливается в высокопроизводительные вездеходы, которые используются для гонок и на более пересеченной и ухабистой местности, чтобы сделать их более устойчивыми.

также поставляются с собственным зарядным устройством и аккумуляторами, которые необходимо заряжать на регулярной основе. Зарядное устройство обычно подключается к электрическому порту в вашем гараже или дома на определенное количество часов. Что касается цены, эти автомобили дешевле детских газовых квадроциклов. Они также просты в обслуживании и менее шумны, но имеют низкую скорость и мощность, если вы снова сравните их с квадроциклами с бензиновым двигателем.

Батареи разряжаются, и это может стать проблемой, если ваши дети любят проводить летние каникулы, катаясь на квадроцикле вместе с другими членами семьи во время походов.Шесть часов зарядки позволяют вашему ребенку проехать около пяти миль, прежде чем ему придется вернуться к своей зарядной станции. Это может стать более хлопотным и менее увлекательным, если вы находитесь в отдаленном месте и доступ к электричеству ограничен.

Вездеходы с бензиновым двигателем более дорогие, но спроектированы так, чтобы выдерживать суровые бездорожья. Они полагаются на бензин или дизельное топливо, чтобы работать и издавать громкие звуки, как мотоцикл. Из-за этого катание на них по заднему двору может стать источником шума и загрязнения воздуха для вас и ваших соседей.Бензиновые вездеходы доступны в широком разнообразии цветов и дизайнов, что позволяет приобретать подходящие автомобили для всей семьи. Однако этот тип транспортного средства не рекомендуется для молодежи из-за его объема двигателя и скоростных возможностей.

• Молодежный квадроцикл — Советы по безопасности

Родителям необходимо ознакомиться с недавно приобретенным вездеходом и прочитать руководство, прежде чем показывать своим детям веревки. Знания — сила, поэтому обучение управлению квадроциклом и знание всех различных функций безопасности позволяет им передать эти знания своим детям.Есть много советов по безопасности, которые могут помочь семьям стать активными, когда дело доходит до вождения четырехколесного автомобиля, такого как тот, который включен в наше руководство.

• Ношение шлема, отвечающего требованиям Министерства транспорта, является обязательным. Дети также могут носить длинные рукава и брюки в дополнение к защитным очкам и прочным ботинкам для верховой езды.
• Квадроциклы не подходят для движения по шоссе и дорогам с твердым покрытием. Дети должны придерживаться внедорожных трасс, им разрешается использовать дорогу только в том случае, если это разрешено законом, и только в экстренных случаях.
• Дополнительные пассажиры не могут ехать за ребенком, управляющим квадроциклом. Максимальная вместимость — один человек, если только это не бок о бок модель.
• Дети должны ездить на квадроциклах соответствующего возраста, предназначенных для определенной возрастной группы.
• Дети до 16 лет должны находиться под присмотром.
• Поддержание безопасной скорости означает, что дети лучше управляют своим квадроциклом. Им также следует ездить по обозначенным тропам, по которым к ним можно будет легко добраться в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Вы можете исследовать все одобренные правительством маршруты в Интернете, прежде чем отправиться в приключение на квадроцикле.
• Запишите своих детей на курсы для наездников, чтобы они могли научиться безопасно управлять своим новым транспортным средством и получить сертификат по окончании.

A: Четырехколесные автомобили, разработанные для детей, по конструкции очень похожи на обычные взрослые квадроциклы.Однако они меньше по размеру и имеют меньшую мощность по сравнению с ними. В некоторых моделях используются перезаряжаемые батареи, и для их зарядки необходимо подключить их к розетке на несколько часов. Другие работают на бензине и имеют более крупные двигатели и большие сиденья для детей-подростков. Различные модели подходят для разных возрастных групп и оснащены необходимыми функциями безопасности. Родители могут дистанционно управлять некоторыми из этих функций. Некоторые четырехколесные автомобили были разработаны для использования на заднем дворе, в то время как другие поставляются с протекторными шинами и мощным двигателем для езды по грязной и песчаной местности.

A: В каждом штате действуют свои правила и законы, касающиеся детей и квадроциклов. В некоторых штатах дети должны иметь сертификат безопасности и должны быть 16 лет, чтобы управлять квадроциклом. В других штатах дети в возрасте от десяти лет могут кататься под непосредственным наблюдением родителей. Всегда помните, что дети должны уметь использовать свой вес, чтобы их четырехколесный транспорт поворачивался безопасно и эффективно.Итак, вам решать, когда позволить вашему ребенку кататься на своем молодом квадроцикле.

A: Квадроциклы обычного размера с мощными двигателями и протекторными шинами, которые были разработаны для передвижения по пересеченной местности, чрезвычайно быстрые и мощные, не говоря уже о тяжелых, поэтому они далеко не безопасны для детей. С другой стороны, молодежные квадроциклы меньше по размеру и имеют регулируемую скорость, а также функции безопасности, призванные помочь родителям следить за своими детьми издалека.Существует так много моделей, доступных для разных возрастных групп, и они являются отличной отправной точкой для детей, которые могут вырасти и перейти на квадроциклы обычных размеров, когда станут взрослыми.

Наш лучший выбор привносит новое значение в слово «приключение» благодаря множеству функций, включая поворотный дроссель и регулируемый руль. Ваш ребенок может кататься на этом квадроцикле в течение 40 минут без подзарядки благодаря аккумулятору 24 В. Большие 13-дюймовые шины обеспечивают отличный дорожный просвет и большую устойчивость при движении по заснеженным трассам. Грязь тоже не проблема. В общем, это такой вездеход, созданный для детей, которые любят приключения и любят природу.

Похожие сообщения: Лучший электромобиль для детей

Источник:

1. Квадроцикл — Ваш ребенок действительно готов к нему? — Детский MD

Регистрация, оформление титула и страхование ATV

Все квадроциклы в Пенсильвании, за исключением квадроциклов, используемых исключительно в коммерческих или сельскохозяйственных целях, должны быть зарегистрированы и иметь право собственности в разделе снегоходов и квадроциклов DCNR.Деньги от регистрации квадроцикла используются на:

• Обеспечение финансирования для администрирования программы
• Содержание троп в лесах, управляемых DCNR
• Предоставление грантов коммерческим и некоммерческим организациям для развития дополнительных возможностей катания в Содружестве

В Кроме того, если вы планируете ездить на квадроцикле по собственности, которая вам не принадлежит или не арендуется, вы должны иметь страховку гражданской ответственности. Доказательство этой страховки должно быть при себе во время поездки.

Не существует минимальных требований или стандартов покрытия, установленных DCNR или Законом о снегоходах / квадроциклах для страхования ответственности.

Регистрация квадроцикла

Тип необходимой вам регистрации зависит от того, где вы планируете ездить на квадроцикле:

• Общая регистрация — Эта регистрация позволяет управлять квадроциклом вне частной собственности владельца или оператора. Регистрационный взнос составляет 20 долларов на два года. Владельцу выдается номерной знак, наклейка с истекшим сроком действия и бумажная карточка свидетельства о регистрации.
  

• Ограниченная регистрация — Эта регистрация предназначена для квадроциклов, используемых исключительно в собственности владельца. Плата не взимается, и срок регистрации не истекает. Владельцу выдается номерной знак и карточка, но нет стикера с истекшим сроком действия.

В Пенсильвании регистрация не требуется для:

• квадроциклов, используемых исключительно в качестве грузовых автомобилей для сельскохозяйственных или коммерческих операций
• квадроциклов, принадлежащих нерезидентам, на которые распространяется действующая регистрация в их штате, провинции или стране, которая имеет регистрацию в Пенсильвании
• квадроциклы, принадлежащие и используемые федеральными, государственными или местными органами власти
• квадроциклы, принадлежащие дилеру, которому выдано свидетельство о регистрации дилера и используются только в связи с его бизнесом

Регистрационная табличка / наклейки

Когда вы регистрируете свой квадроцикл, вам будет выдан номерной знак вашего автомобиля.Наклейка с истечением срока действия, которая будет прикреплена к пластине, будет выпущена для общей регистрации. Этот регистрационный знак должен быть надежно прикреплен к верхней половине задней части квадроцикла. Никакая часть пластины не должна совпадать с шиной.

Информация на табличке должна быть хорошо видна сзади квадроцикла. Важно регулярно очищать номерной знак квадроцикла от грязи и грязи, чтобы информация на табличке была хорошо видна.

Регистрационная наклейка должна быть размещена в нижнем углу таблички.

Заголовки ATV

Все квадроциклы в Пенсильвании должны иметь титул, выданный DCNR. Стоимость титула — 22,50 доллара. Исключениями из этого требования являются:

• квадроциклов, зарегистрированных в DCNR до 12 февраля 1987 года — эти квадроциклы не требуют права собственности, пока они не будут проданы владельцем.
• квадроциклы, используемые исключительно в качестве грузовых автомобилей для сельскохозяйственных или деловых операций.
• квадроциклов, принадлежащих и используемых федеральным, государственным или местным органом власти
• квадроциклов, принадлежащих дилеру до и до продажи
• квадроциклов, принадлежащих нерезиденту
• квадроциклов, принадлежащих жителю Пенсильвании, но зарегистрированных и используемых в другом штате

Как зарегистрировать и присвоить титул квадроциклу

Если вы покупаете автомобиль у зарегистрированного дилера, вам будет выдан номерной знак с временной наклейкой на 45 дней. Дилер рассмотрит вашу заявку на право собственности и регистрацию.

Если вы покупаете квадроцикл в частном порядке, вам необходимо предоставить DCNR:

• Заполненное заявление на регистрацию и оформление титула
• Подтверждение идентификационного номера автомобиля (VIN)
• Сборы
• PA налог с продаж или подтверждение уплаты налога

Заявки на регистрацию и присвоение титула квадроциклам можно получить по телефону:

Бланк заявления на регистрацию и право собственности, вместе с регистрационными сборами и налоговой декларацией должен быть заполнен и отправлен по адресу:

Департамент охраны природы и природных ресурсов
Секция регистрации снегоходов / квадроциклов
P.O. Box 8553, Harrisburg, PA 17105-8553

Продление регистрации, документы на замену, изменение адреса и перевод утерянные или поврежденные свидетельства о регистрации или наклейки

Вы должны уведомить Секцию снегоходов / квадроциклов в письменной форме о любом изменении адреса в течение 15 дней. Замена утерянных или поврежденных регистрационных свидетельств, ограниченных регистрационных свидетельств, регистрационных наклеек, номерных знаков или наклеек с истечением срока действия стоит 5 долларов.

Вы также можете выполнить эти транзакции онлайн в Портал для владельцев снегоходов / квадроциклов, а также ознакомьтесь с инструкциями по безопасности водителей и инструкциями по безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Передача права собственности на квадроцикл / регистрации

Если вы передаете право собственности на квадроцикл новому владельцу, заполните задание на обратной стороне свидетельства о праве собственности и получите нотариальное заверение.

Затем новый владелец должен подать заявление на получение нового свидетельства о праве собственности и регистрации на свое имя. Не снимайте регистрационную наклейку или табличку с машины .