Ваз 2114 регулировка замка капота: Меняем и регулируем замок капота на автомобилях ЛАДА Самара.

Содержание

Ваз 2114 не закрывается капот

Не закрывается капот ВАЗ 2114: регулируем сами

Владельцы ВАЗ 2114 часто встречаются с проблемой, когда капот автомобиля начинает плохо закрываться и открываться. Это создает много неудобств. Ведь плохо работающий механизм не только лишает удовольствия от эксплуатации машины, но и может неожиданно привести к аварийной ситуации.

Что мешает правильной работе

Если не закрывается капот ВАЗ 2114 — что делать? В отличие от комнатной двери, чье положение четко определено в пространстве, постановка капота зависит от петель, замка, регулировочных резиновых опор. Все они имеют возможность настройки, и неверное положение одного из них приводит к некорректной работе.

Кроме того, есть еще один фактор, из-за которого плохо закрывается капот ВАЗ 2114 — это сама конструкция кузова. Дело в том, что изначально система запирания была спроектирована для ВАЗ 2108 — 2109.

Эти машины имели более короткий свес капота и, как следствие, большую жесткость. Дизайнеры, изменившие форму, сыграли злую шутку, удлинив свес капота. В результате жесткость была потеряна и точная регулировка не дает 100 % результата.

В какой-то степени, это можно назвать «болезнью» этой модели.

Измерение капотного проема

Нередко встречается случай, когда не закрывается капот ВАЗ 2114 по причине перекоса капотного проема. Если машина побывала раньше в аварии, то первое, с чего нужно начать, — это установить симметричность капотного проема. Для этого нужно замерить его по двум диагоналям и сравнить полученные данные. Измерить можно обычной рулеткой, взяв за опорные точки головки болтов на крыльях с одной стороны и регулировочные резинки с другой стороны.

Следующее, что нужно сделать, — это установить одинаковую высоту лонжеронов автомобиля. К сожалению, это может сделать лишь опытный кузовной мастер.

Если выявлены расхождения по диагоналям и лонжеронам, то это прямая дорога в кузовной цех. Но если машина не была ранее в ДТП, то эти замеры можно пропустить и сразу начать с регулировочных работ.

Регулируем петли

Эта настройка должна обеспечить правильное положение капота в сравнении с передними крыльями автомобиля.

Чтобы сделать подобную работу нужно:

Проверить положение капота относительно верхней части крыльев. Они должны находиться в одной плоскости. Если этот параметр нарушен, то выполняется следующий пункт.
Установить капот в открытое положение.
Петли регулируются при помощи 2 болтов под ключ на 8. При этом сразу два болта откручивать нельзя. Сильно собьется настройка, и без опыта сложно будет вернуть в исходное положение. Поэтому нужно начинать с отворачивания одного болта, и, покачивая капот вверх-вниз, добиться изменения в вертикальном положении. Затем болт нужно затянуть и опустить капот.

Если плоскостность восстановлена, а капот ВАЗ 2114 не закрывается должным образом, то стоит приступить к следующим работам.

Эти маленькие, но важные детали, помогают правильно выставить свес капота относительно передних фар, облицовки радиатора и передних кончиков крыльев. Для регулировки установлены 4 резинки, из которых 2 закручиваются по краям внутренней жесткости капота, а две — ближе к центру.

Крайние служат для изменения положения относительно фар, а центральные не столько меняют положение свеса, сколько служат упругими опорами. Именно они играют роль выталкивающего элемента, когда открывается замок.

Если центральные резинки сильно выкручены, то это может быть обстоятельством, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114. Суть регулировки центральных резинок сводится к тому, чтобы они создавали незначительное сопротивление при закрывании. В идеальном варианте капот должен закрываться под своим весом, если его опустить с высоты 10-15 см.

Настройка замка

Главный виновник, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114 — это замок. Он состоит из капотного штыря, который стоит по центру внутренней жесткости и ответной пружины, находящейся на верхней планке рамки радиатора. Штырь имеет возможность регулировки в горизонтальном и вертикальном положении. Для изменения высоты предусмотрено резьбовую часть, которая заворачивается в плавающую шайбу. А чтобы сместить и зафиксировать его в горизонтальной плоскости, есть широкая контргайка.

Регулировочные работы выполняются в следующей последовательности:

Внимательно осмотреть ответную пружину. Нередко она становится причиной, почему не закрывается капот ВАЗ 2114. Если в процессе эксплуатации она деформируется, то меняет свою форму, становится по центру ответного отверстия и создает препятствие на пути штыря. Пружину можно извлечь и разогнуть, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в изначальное положение. Поэтому правильнее купить новую деталь.

Отцентровать капотный штырь замка. Для этого ключом на 27 ослабить контровочную гайку, чтобы замок мог свободно перемещаться. Затем нужно закрыть капот. Ответное отверстие точно центрирует штырь. После этого гайку нужно затянуть снова.

Вставить на свое место фиксирующую пружину.

Теперь, если после основной настройки капот ВАЗ 2114 не закрывается, то причина может заключаться в неправильной высоте штыря. Если он слишком сильно закручен внутрь жесткости, то это не позволит ему закрываться легко. Придется выкрутить его немного и проверить снова, с каким усилием закрывается капот.

Другие причины плохой работы

Бывает, что все регулировки выполнены, а капот ВАЗ 2114 не закрывается все равно или работает плохо. В этом случае нужно смазать капотный штырь графитной смазкой. Если и это не помогло, то причина кроется в старом тросике, приводящем в действие замок.

Высохшая смазка в рубашке, не дает возможности свободно перемещаться тросу. Можно его реанимировать, попытавшись внутрь залить смазку либо заменить новым.

Источник: https://FB.ru/article/458035/ne-zakryivaetsya-kapot-vaz-reguliruem-sami

Инструкция замены, регулировки и установки замка капота на ВАЗ

07. 07.2018

Заедающий или плохо работающий замок на капоте, к сожалению никогда не входит в число тех поломок, которые водители ремонтируют сразу. Хотя регулировка этого небольшого механизма два раза в год избавила бы многих владельцев Жигулей от необходимости проводить замену замка капота на ВАЗ 2114 в самое неудобное время и срочно.

Запорный механизм выходит из строя постепенно, только в 2% случаев, он ломается внезапно, трескается пружина или вылетает страховочный крючок. В остальных случаях замок расшатывается постепенно, и водителю приходится все сильнее хлопать крышкой. Как произвести замену, регулировку механизма самостоятельно, используя минимум инструмента и не имея достаточного опыта.

Устройство капотного замка

Вся линейка ВАЗ имеет механическое устройство замка, с аналогичными основными частями. У ВАЗ 2114, 2115 установлена дополнительная пластмассовая защита под бампером. Это важно помнить, когда происходит заклинивание крышки после того, как порвался тросик. В остальном запорный механизм имеет следующие детали. На примере замок капота ваз 2110.

штырь защелки;
пружины — защелки замка, крючка;
контргайка;
стопорная шайба;
крючок — ось крючка, ручка;
чашки — верхняя, нижняя;
тяговый механизм — держатели, втулка, уплотнитель, оболочка;
рукоятка.

Работает замок на всей линейке Жигулей предельно просто: захлопывая капот, штырь попадает в штатное отверстие на раме и удерживается пружиной. Нажав на тяговую рукоятку в салоне, защелка освобождается, открывается небольшой зазор. Нажав на рукоятку предохранительного крючка, крышка полностью открывается.

Функции капотного замка

Предназначение любого запорного механизма, будь то замок капота ваз 2109, или БМВ, плотно удерживать крышку моторного отсека, препятствуя проникновению в подкапотное пространство уличной грязи и воды. Подкапотное пространство обеспечивается оптимальной вентиляцией, но проникновение воздуха не должно происходить через крышку.

«Болезнь» 90% ВАЗовских автомобилей в том, что через полгода после эксплуатации замок капота начинает разрушаться: истирается личинка, пружины теряют жесткость, тросик (тяговые механизм) перетирается, на нем могут образовываться трещины. Поэтому следует проводить регулировку замка два раза в год, меняя, при необходимости, вышедшие из строя детали. Иначе – внезапное открытие капота на трассе гарантировано.

Первичные проблемы с замком капота

Первые неисправности в запорном механизме заметны сразу же. Если обратить на них должное внимание, то отремонтировать замок поможет простая регулировка. Личинка замка капота на ВАЗ 2109, например, изготовлена из промышленной стали и чтобы она полностью сломалась, требуется игнорировать первые сигналы неисправности не один месяц.

Каждый раз, закрывая капот, требуется сильнее хлопать крышкой и даже давить на раму.
Появляется лязг и дребезжание крышки на неровной дороге. Причем это хорошо слышно в салоне.
Замок не закрывается с первого раза.
При ослаблении тросика требуется несколько раз дернуть рукоятку, чтобы замок открылся.
После нажатия на ручку капота в салоне крышка не приподнимается, образуя зазор, а остается на месте. Щель между рамой и крышкой можно увидеть, только если приподнять крышку самостоятельно.

Если эти признаки только появились в автомобиле, можно провести регулировку замка, это предотвратит необходимость его полной замены.

Как отрегулировать замок капота

Первые неисправности, которые замечает водитель можно устранить путем несложного осмотра и подтягивания или замены некоторых деталей. Регулировка замка капота на все автомобили ВАЗ проводится по двум основным этапам: горизонтальная и вертикальная.

Источник: https://InfoKuzov.ru/remont/zamena-zamka-kapota-na-vaz

Как снять и установить капот на ВАЗ 2114

Снять и установить капот ВАЗ 2114 довольно несложно самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. О том, как это сделать и будет рассказано далее. Капот удерживают петли, расположенные по заднему краю передней части кузова.

Спереди установлен замок капота с крючком, который предохраняет его от открывания во время движения автомобиля. В открытом положении капот опирается на металлический упор.

Замок имеет тросовый привод с рукояткой, которая расположена внутри салона под панелью приборов с левой стороны.

ВАЗ 2114

Для того чтобы снять капот, необходимо открыть его и поставить на упор. После этого нужно отсоединить трубку омывателя лобового стекла от тройника, а также отсоединить электропровода от подкапотной лампы. Теперь можно отворачивать четыре болта крепления петель к капоту.

Желательно, чтобы в это время рядом находился помощник, который бы удерживал капот на весу. Отвернув эти болты можно снимать капот ВАЗ 2114 с кузова. Операция снятия завершена. Установка производится в обратной последовательности.

Но в самом ее конце, перед тем как затягивать болты крепления, необходимо будет произвести регулировку зазоров между капотом и крыльями кузова.

Регулировка зазоров между капотом и крыльями ВАЗ 2114

Открываем и ставим капот на упор. Ослабляем болты его крепления к петлям. С каждой стороны их по две штуки. После этого прикрываем капот и устанавливаем его таким образом, чтобы щели между крыльями и капотом были равны как с правой, так и с левой стороны. Теперь аккуратно приподнимаем капот и хорошенько затягиваем болты крепления.

Регулировать капот по высоте можно с помощью изменения высоты регулировочных буферов. Их две штуки. Эти буферы необходимо установить таким образом, чтобы поверхности крыльев и капота совпадали.

Регулировать высоту буферами можно заворачивая либо выворачивая их. Выполнив все эти операции, нужно убедиться в том, что капот теперь легко открывается и надежно закрывается замком. В случае ненадежного закрывания или других проблем, связанных с закрыванием, необходимо отрегулировать замок капота.

Капот с газовым упором ВАЗ 2114

Регулировка замка

Регулировка замка может понадобиться когда капот плохо закрывается или для того, чтобы его закрыть приходится прилагать достаточно большие усилия. Также эта регулировка необходима если наблюдается вертикальный люфт капота когда он находится в закрытом положении.

Кроме того, жесткие удары при закрывании, а также трудности при открывании тоже требуют выполнения данной регулировки. Для того чтобы выполнить эту процедуру потребуется:

Необходимо ослабить затянутую контргайку, одновременно удерживая защелку отверткой, чтобы не допустить проворачивания. Регулировать по высоте защелку очень просто. Для этого нужно либо ее заворачивать, либо, наоборот, отворачивать.

Чтобы отрегулировать горизонтальное положение защелки следует передвигать ее в требуемом направлении. После того как регулировка будет закончена, необходимо убедиться в правильности работы замка.

Если он все еще не закрывается или какие-либо недочеты все же остались, процедуру регулировки нужно будет повторить.

Как обеспечить удобство открытия и надежность фиксации?

Для этих целей продается специальная деталь, которую можно самостоятельно установить на автомобиль. Называется эта деталь газовый упор. Им заменяют штатную стойку и в результате потребительские свойства автомобиля резко возрастают. Открытие капота начинает происходить следующим образом.

Необходимо одной рукой только лишь немного приподнять капот. Далее за работу берется газовый упор. Он сам поднимет капот на требуемую высоту и надежно зафиксирует его на ней. Штатный упор уже не будет использоваться. Во время эксплуатации этот упор не нуждается ни в каком техническом обслуживании.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 предпочитают установить газовый упор на свой автомобиль, тем более что процесс установки не требует много усилий. Для выполнения этой операции потребуется:

Сами упоры;
Два ключа на 13;
Четыре гайки с шайбами под ключ на 13;
Дрель;
Восьмимиллиметровое сверло;
Немного эмали и битума.

Первым делом поднимаем капот и устанавливаем его на пока еще старый упор. После этого необходимо разметить места где будут отверстия, которые надо будет самостоятельно просверлить. С обеих сторон капота нужно отмерить по 530 миллиметров.

В таком случае внутреннее расстояние между двумя отверстиями будет равняться 310 миллиметрам. Отверстия будут просверлены в утолщении капота, внутри которого пустота. Тем не менее к процедуре следует подойти со всей ответственностью, ведь сильно перестаравшись, можно будет просверлить отверстие в самом капоте. Убедившись, что все размечено правильно, приступаем непосредственно к сверлению. С помощью дрели нужно сделать четыре отверстия.

Два в утолщении капота и два под капотом, по одному с каждой стороны поперечины кузова. Для предотвращения возможности появления коррозии желательно обработать получившиеся отверстия антикоррозийным составом и краской. После этого можно приступать непосредственно к установке. Берем газовый упор и устанавливаем его в просверленные отверстия с одной стороны. Со вторым упором поступаем точно так же. Их необходимо будет прикрутить.

Для тех кто работает без помощника сначала лучше прикрутить упоры на капот, а только потом на кузов. Если рядом есть тот, кто может поддержать капот, то последовательность действий не имеет особого значения. Когда все будет сделано, станет возможным испытать поставленные упоры в действии. Нужно будет попробовать несколько раз открыть и закрыть капот.

Он должен легко и плавно открываться, а закрывание не должно сопровождаться прикладыванием значительных усилий.

Уход за кузовом в целом и за капотом в частности

Не секрет, что кузов является главной и самой дорогостоящей частью любого автомобиля. ВАЗ 2114 в этом плане не исключение. Кузов этой машины изготовлен из высококачественного металла и довольно хорошо защищен от коррозии. Однако эффективность заводской антикоррозийной обработки зависит также от внимания и ухода владельца, условий хранения машины, а также условий эксплуатации.

На капотах некоторых автомобилей можно увидеть царапины и потертости. Это чаще всего происходит из-за того, что владельцы удаляли с кузова пыль, остатки грязи и песка сухой тканью. Этого делать категорически нельзя.

Для удаления грязи с капота предварительно нужно размочить ее водой, а также пользоваться влажной и мягкой губкой. В случае обнаружения на капоте или всем кузове птичьего помета, необходимо избавиться от него как можно скорее.

Он очень агрессивен к эмали и при долгом нахождении на ней может даже разъесть краску вплоть до оголения металла.

Если мойкой кузова заниматься самостоятельно, то летом необходимо делать это в тени. В случае если соблюсти это условие не удается, следует сразу же вытирать вымытую поверхность насухо, поскольку при высыхании капель воды под палящим солнцем могут образовываться пятна.

Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову.

Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело.

В случаях обнаружения даже малейших признаков возникновения коррозии, необходимо зачистить такие места мелкой наждачной бумагой до голого металла. Потом эти места следует обработать специальным средством для холодного фосфатирования, покрыть грунтом и закрасить автомобильной эмалью.

Если опыта проведения таких работ нет, то лучше доверить эту процедуру специалистам, так как операция довольно ответственная.

Следы коррозии по сварочным соединениям и стыкам деталей кузова имеют поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Сделать это нетрудно и самостоятельно.

Если не будут своевременно приняты меры по устранению дефектов защитно-декоративного покрытия, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию.

Во время эксплуатации машины днище подвергается агрессивному воздействию химических реагентов, соли и песка. Мастика и грунт, защищающие днище со временем стираются, а голый металл становится неспособным противостоять коррозии. Вот почему необходимо тщательно следить за тем, в каком состоянии находится покрытие днища, а также в случае необходимости восстанавливать повредившиеся участки.

Чтобы сохранить блеск лакокрасочного покрытия как можно дольше нужно регулярно полировать кузов, применяя при этом специальные полировочные пасты. Особенно это относится к машинам, которые хранятся вне гаража на открытом воздухе. Полировочные пасты способны залеплять микротрещины и поры, которые неизбежно возникают при эксплуатации. Это препятствует появлению ржавчины под слоем краски. Не стоит также оставлять машину под палящим солнцем на продолжительное время.

Шумоизоляция капота

Многим владельцам ВАЗ 2114 хотелось бы ощущать меньше шума во время езды на автомобиле. Надо признать, что двигатель в этой машине далеко не тихий. Шум от его работы отчетливо передается в салон. Справиться с этой проблемой может помочь шумоизоляция капота. Но не стоит ограничиваться только ею. Для более ощутимого эффекта необходимо сделать шумоизоляцию передних крыльев и стенки моторного отсека.

Капот является каркасом жесткости, который состоит из сваренного стального профиля, а также стального листа, представляющего собой, по сути, крышку капота. Проклеивать шумоизоляционным материалом необходимо только лишь крышку капота изнутри.

Из материала для вибропоглощения надо вырезать кусочки, повторяя форму ячеек между каркасом жесткости. После проклейки всех ячеек нужно на них же сверху наклеить еще один материал, который называется фольгированный сплен. Это поможет существенно снизить уровень шума, поступающего из моторного отсека.

Источник: https://autodont.ru/body/cowl/kapot-na-vaz-2114

Регулировка замка капота легко осуществляется своими руками

А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.

Своевременная диагностика – залог безопасности

Действительно, не влияет, но многих ужасно раздражает многократное хлопанье, нервное дерганье за ручку в надежде, что «Сезам», наконец-то, откроется. И все это происходит, как правило, в самые неподходящие моменты.

Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.

Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.

Не будем же откладывать в долгий ящик такую «мелочь», как регулировка. Тем более, что все операции можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи работников СТО и главное, совершенно бесплатно!

И такое иногда случается!

В каких же случаях поможет регулировка?

Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:

Капот стал плохо закрываться, требуется многократное хлопанье и прикладывание заметного усилия для его закрытия
Стало проблематично его открыть (тянем-потянем, а реакции – ноль)
Не «подпрыгивает» при натяжении тросика, при закрывании слышен посторонний стук металла о металл
Дребезжание при заведенном двигателе, на ямах.

И, учитывая их живучесть, думаю это еще надолго А исходя из принципа, что данная процедура, практически на всех автомобилях, сводится к аналогичным действиям (если не принимать ко вниманию конструктивные особенности замков), можно вывести общую формулу настройки.

Займемся же регулировкой замков, к примеру, для ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Инструменты

Для регулировки нам понадобятся:

Гаечный ключ на 19 мм.

Ключ рожковый или накидной

Отвертка, обычно я использую «волшебный» набор.

Отвертка со сменными насадками

Масло для смазки замка (годится только жидкое; «солидол», «литол» и другие подобные смазки не подойдут, так как они затвердевают при низкой температуре, что затрудняет работу механизма).

Машинное масло

Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).

Вот и все, что нам требуется для работы

Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099

Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.

Устройство замка капота

На фото обозначены основные элементы замка:

Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.

Из увиденного следует, что после того, как мы потянули за ручку открывания в салоне, тросик открывает фиксатор, который освобождает защелку замка. Благодаря пружине защелки, капот «прыгает» вверх, но его еще удерживает в полуоткрытом состоянии предохранительный крючок. И только нажав на ручку предохранительного крюка, мы можем полноценно его открыть и получить доступ в моторный отсек. Довольно надежная система. На первый взгляд

Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!

Вертикальная регулировка замка

Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.

Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.

Регулировка длины защелки

Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.

При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.

Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!

Горизонтальная регулировка замка

При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.

Регулировка положения защелки

Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.

При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.

Открывшийся на ходу капот

Источник: https://autolocked.ru/zamki/regulirovka-zamka-kapota

Капот закрывается не плотно ваз 2114 – Почему не закрывается капот ВАЗ 2114

Выяснение причин неисправности в работе капота – первоочередная задача автовладельца, так как такая поломка создает высокие риски при езде, и не только для хозяина авто. Чтобы выяснить, почему не закрывается капот ВАЗ-2114, потребуется провести ряд диагностических мероприятий.

Не закрывается капот ваз 2114

Регулировка капота и запорных механизмов

Чаще всего автолюбители сталкиваются с тем, что замок капота 2114 не закрывается из-за разладившейся системы самой крышки и защелки, что приводит к необходимости сильно хлопать капотом, пытаясь замкнуть его в паз.

Вооружившись гаечным ключом и отверткой, можно приступить к решению проблемы, для начала проверив регулировку по высоте:

При закрытом капоте выявляется его люфт в замке.
Контргайка ослабляется гаечным ключом.
Защелка смещается по высоте при фиксированной контргайке (чтобы предупредить ее прокручивание со всем узлом).

Если смещение произошло в горизонтальной плоскости, это ухудшит не только запирание, но и открытие капота, поэтому и тут потребуется регулировка. Ослабив гайку и передвинув защелку в требуемом направлении, проверяют готовый результат – открывают и закрывают несколько раз капот. Только после достижения успеха можно затягивать гайку обратно.

Запорные механизмы капота

Иногда капот на ВАЗ-2114 не закрывается из-за того, что сама крышка криво ложится в проем между крыльями. Чтобы решить проблему, надо откинуть капот вверх и ослабить его крепежные фиксаторы, после чего аккуратно опустить крышку обратно так, чтобы она вошла в замок плавно и до конца – после этого можно затягивать болты обратно.

Специалисты рекомендуют использовать колышки или иные предметы для выставления идеальных симметричных зазоров с обеих сторон капота. Добившись результата, крышку можно поднять снова и зафиксировать.

Разрыв тросика

Если замок на капоте ВАЗ-2114 работает исправно, но из салона капот все равно не открывается, следует предположить обрыв приводящего тросика. Проверить это можно, потянув плоскогубцами за него (не за обмотку) в салоне, добившись открытия замка снаружи.

Если же обрыв произошел в подкапотном пространстве, придется приступить к следующим действиям:

загнать машину на эстакаду или на яму;
с помощью ключей снять защиту картера под двигателем;
ослабить крепления пыльника мотора и отогнуть его назад;
дотянуться рукой до замка, отвечающего за фиксацию капота.

Тросик капота ваз 2114

Проделав эти операции, необходимо надавить на защелку, чтобы открыть замок, после чего можно заняться извлечением оборванного троса. Для этого водителю придется, не трогая пружину, отсоединить от нее тросик и вывести его из крепления, ослабив соответствующий болт на рукоятке.

Сдвинув в сторону втулку, трос нужно вытянуть через моторное пространство. Установка нового привода осуществляется в обратном порядке.

Для продления срока службы тросика его рекомендуется смазывать силиконовой смазкой под обмоткой. То же касается и самого замка капота, который также требует защиты от механических нагрузок и воздействия внешней среды.

Другие вероятные причины поломки

Среди распространенных причин, с которыми сталкиваются автовладельцы и мастера в сервисных центрах, можно назвать пружину капота ВАЗ-2114.

Этот небольшой металлический узел имеет свойство терять свою функциональность из-за обычной усталости металла: в результате пружина ослабляется и перестает надежно открывать или закрывать крышку.

Пружина замка капота

Ремонт пружины невозможен, поэтому проводится замена:

Крышка капота откидывается.
С помощью отвертки поддевается стопорная шайба.
Отсоединяется тросик.
Извлекают сначала ось, потому неисправную пружину.

Вполне вероятно, что дополнительно придется разобраться с разболтанными или сломанными опорными шайбами, выпрямив их или подложив новые.

Также может возникнуть необходимость укоротить приводной тросик, но делать это нужно аккуратно, чтобы не переусердствовать – обычно, подобные операции доверяют профессионалам.

Владельцы «четырнадцатой» с многолетним опытом рекомендуют оснастить капот таким устройством, как газовый упор – он сильно облегчает доводку крышки и, в целом, срок службы остальных узлов капота. Правда, подобную модернизацию придется проводить вручную: купить амортизатор, провести замеры в подкапотном пространстве и обеспечить оптимальную длину хода поршня (в среднем, для ВАЗ 2114 она составляет около 21 см).

Наконец, после окончательной доводки упоры можно устанавливать, совместив ушки с техническими отверстиями на усилителе, фиксируя контргайки и регулируя углы и ход с помощью дополнительных шайб.

Газовый упор на капот ваз 2114

При некоторой сноровке эта операция не отнимет много сил и времени, зато такой «тюнинг» здорово облегчит эксплуатацию автомобиля в будущем. Следует, впрочем, помнить, что если амортизатор потечет и потеряет свою функциональность, капот может заклинить так, что открывать его придется только с помощью мастеров в сервис-центре.

Источник: https://xn--80aaajvii0auesmd7d.xn--p1ai/raznoe/kapot-zakryvaetsya-ne-plotno-vaz-2114-pochemu-ne-zakryvaetsya-kapot-vaz-2114.html

Как открыть капот ваз 2114 — Авто-ремонт

Капот автомобиля открывается при помощи натяжения специального металлического каната. Однако ничто не работает долговечно. Тросик может порваться. Теперь открыть капот станет невозможно, что делать? Итак, рассмотрим несколько вариаций решения возникшей задачи.

Открываем капот ВАЗ 2107?

Если ручка открытия капота ходит легко, то натяжной тросик порвался. Необходимо определить: где именно произошел данный обрыв.

Если это произошло ближе к ручке открытия (она располагается в салоне автомобиля), то оборванный канатик можно подцепить самодельным крюком или другим удобным средством, вытянуть его в салон и произвести ремонтные работы.

Если натяжной трос порвался в подкапотном пространстве, то проблема более серьезная, но паниковать не стоит. Зацепить оборванный трос можно со стороны радиаторной решетки. Для этого подойдет любая оплетка. Также можно попробовать достать крюк замка через салонные воздуховоды.

Подобные действия выполнить очень сложно. Если все усилия тщетны, то придется срезать крепежные петли самого капота (ремонт в итоге будет дорогостоящим). Для этого снимается радиаторная решетка, болгаркой срезаются крепежные петли, далее заменить оборванный тросик – не сложно.

Открываем капот ВАЗ 2109?

Для того чтобы открыть капот на ВАЗ 2109, необходимо попасть под машину. Далее производим несложные действия. Снимаем защиту картера и жестяной пыльник. Это нужно сделать для того, чтобы рука прошла рядом с радиатором. Далее, нащупываем кольцо, к которому закреплен трос, и нажимаем на замок.

Помощник сверху открывает капот. Стоит отметить, что канат крепится непосредственно к замку, поэтому на кольцо надавливаем только сбоку и в направлении водительского места. Для умельцев подойдет способ открытия капота при помощи длинной проволоки. Капотный замок подцепить можно самодельным крюком.

Открываем капот ВАЗ 2114?

Для этой машины способ открытия капота такой же, как и для ВАЗ 2109. После того, как снимете защиту двигателя, нужно отвести хвост пружины в сторону (именно так работает тросик). Для ВАЗ 21014 решетка радиатора сделана из пластмассы, поэтому ее попросту можно сломать, заменить тросик и саму решетку (стоит она весьма недорого).

Квалифицированная помощь – лучшее решение

Если вы самостоятельно не можете решить проблему с открытием капота на своем транспорте, то лучше обратиться в техпомощь. Квалифицированная команда быстро решит вашу «беду» и вы сможете продолжить эксплуатацию авто. В Тольятти и области эффективную помощь оказывает компания «Генерал». Это верное решение многих дорожных и технических проблем с техническим средством.

Источник: https://555-shop.ru/vaz/kak-otkryt-kapot-vaz-2114.html

Капот не плотно закрывается ваз 2114

Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.

почему не закрывается капот на ваз 2114 причины

Не закрывается капот ваз 2114

Поломка: не открывается капот на ВАЗ 2114

Во время эксплуатации отечественных автомобилей могут возникнуть неприятные ситуации, например, когда не открывается капот ВАЗ 2114. Чаще всего это спровоцировано обрывом тросика. Он соединяет замок капота и ручку открывания, которая расположена в салоне автомобиля. Это происшествие приводит к тому, что капот попросту не открывается, а иногда и не закрывается, как ни старайся. Описанную неприятность можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Вернуться

Если порвался тросик

Для того чтобы исправить ситуацию, при которой не открывается капот ВАЗ 2114, необходимо загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму и иметь под рукой:

плоскогубцы;
ключи, которыми снимается защита двигателя.

В первую очередь необходимо осмотреть тросик на возможный разрыв. Существует вероятность того, что он порвался где-то в салоне. При помощи плоскогубцев цепляется внутренняя часть тросика, но только нужно следить, чтобы схватился сам элемент, а не его оплетка. Тросик подтягивается к себе, и после этого капот должен открыться. Но такой способ подходит только для тех случаев, когда обрыв случился именно внутри салона.

Для тех случаев, когда трос обрывается не внутри салона, а под самим капотом, действовать необходимо другим методом. Тут ремонт будет происходить снизу автомобиля, дабы была возможность достать до замка капота. Для этого необходимо, чтобы машина стояла на эстакаде, или ремонтнику следует быть в смотровой яме. Таким образом работа с днищем будет проходить в более удобных условиях. Двумя ключами снимается защита картера на двигателе.

Далее происходит демонтаж пыльника с мотора. Для этого его снимают с креплений, которые находятся впереди. Пыльник отгибают назад. После, проникнув отверткой в пространство рядом с радиатором, необходимо дотянуться до замка капота. Там нужно нащупать защелку, которую следует повернуть в левую сторону, при этом сильно надавив на нее. Замок должен открыться.

Очень важно следить за всеми деталями автомобиля. Поэтому замок капота должен регулярно смазываться. Чтобы тросик меньше страдал от постоянной эксплуатации, его следует иногда обрабатывать силиконовой смазкой с внутренней стороны оплетки. Таким образом, риск разрыва снизится в несколько раз. Если описанные методы не помогли открыть капот, придется обращаться за квалифицированной помощью.

Перед тем как трогаться в путь, нелишним будет осмотреть свой автомобиль. Ведь если в дороге начнутся неприятности, это может дорого стоить. Поэтому те механизмы, которые отвечают за безопасную эксплуатацию, должны осматриваться в первую очередь. Капот как составляющая машины является защитой для двигателя от воздействий окружающей среды. Для этого рассматриваемый элемент делают из высокопрочных материалов, чаще всего из стали.

Внешняя его сторона покрывается слоем краски, которая призвана защищать капот от воздействия влаги. Открытие капота может происходить собственными руками, а можно воспользоваться и специальными приспособлениями. Есть еще один метод, который может помочь справиться с возникшей неприятностью.

Как уже упоминалось выше, чтобы произвести такой ремонт, авто загоняется на эстакаду, после чего удаляются пыльник, защита, и обеспечивается доступ к тросику.

Далее необходимо определить сторону открывания капота, то есть, в какую сторону тянуть трос. Если его потянуть по направлению к себе, он поменяет месторасположение и это даст возможность открыть капот при помощи монтажки.
Если нет возможности поставить машину на эстакаду, можно использовать домкрат, чтобы обеспечить возможность поработать с днищем автомобиля. Поднимается передняя часть транспортного средства. Чтобы обезопасить себя во время проведения ремонтных работ, под колеса ставятся бревна или надежные бруски. В этом случае, даже если машина сорвется с домкрата, она не сможет придавить лежащего под ней человека. Желательно на пол стелить подстилку, чтобы работать было более комфортно.
Из проволоки сооружается самодельный крючок. С его помощью цепляется пружина замка и тянется в сторону двигателя.
Важным моментом является то, что замки могут иметь немного разную конструкцию. Особенно если у автомобиля был другой хозяин. Ведь он мог внести свои коррективы в обустройство «друга». Например, установить газовый упор капота, и тогда проблема может быть не столько в самом замке, сколько в заклинивании упоров.

В более новых моделях вопрос обрыва тросика уже давно решен. Они имеют запасной тросик, который осуществляет аварийное открытие капота или бензобака.

Вернуться

Замена системы открывания капота

Для того чтобы кардинально решить проблемы с капотом, если он не открывается или заедает при открывании, следует осуществить замену всей системы.

Чтобы поменять пружину на замке, необходимо рассоединить саму пружину и тросик привода замка. Ее снимают при помощи отвертки, слегка поддев.
Если необходимо заменить сам трос, то пружину не снимают. Канат выводится из креплений, ключом на 13 отворачивается болт, который крепит рукоятку. При помощи пассатижей выпрямляется один конец тросика.
Чтобы снять петлю с рукояти, необходимо сдвинуть втулку, после чего канатик вытягивается через моторный отсек.
Чтобы капот случайно не захлопнулся, отверткой удерживают его фиксатор. В это же время при помощи ключа на 19 ослабляют контргайку.
Далее, при помощи того же инструмента, снимают и сам фиксатор капота.
Чтобы поменять пружину, необходимо поддеть стопорную шайбу и снять ее. Эту процедуру проводят отверткой. Вынимают ось, а после — саму пружину.

После замены пружины сборка системы проводится в обратной последовательности.

Вернуться

Газовый упор своими руками

Удобство такого дополнительного элемента, как газовый упор, заключается в том, что с определенного момента капот начинает открываться сам, ему только следует дать толчок рукой.

Стандартный ВАЗ 2114 не имеет в своей комплектации указанной детали, поэтому ее необходимо устанавливать вручную. Большим плюсом такого приспособления является то, что, однажды установив, его нет необходимости постоянно обслуживать.

Чтобы оснастить свой автомобиль газовым упором, необходимо выполнить следующие действия.

Сначала покупается амортизатор на ВАЗ 2111, так как рассматриваемая модель имеет оптимальные размеры, которые удобно будет подогнать под имеющийся автомобиль. Далее необходимо создать чертеж элемента.
Работа начинается с подкапотного пространства. Штангенциркулем делаются замеры, по которым создается эскиз. На картонную бумагу переносится чертеж, после чего его вырезают. Полученный шаблон устанавливается на будущее месторасположение упора, сверяются размеры.
Купленный амортизатор также должен пройти проверку, дабы убедиться, что капот исправно работает, иначе он попросту не будет закрываться. Если новый элемент окажется короче, чем нужно, можно его удлинить при помощи промежуточных стоек. Оптимальной величиной хода для ВАЗ 2114 считается 21,5 см.
Ориентируясь на эскиз, следует доработать чертеж. После чего начинается изготовление детали по нему.
Крепления «ушки» устанавливаются таким образом, чтобы они смотрели вниз, после чего скручиваются нижние гайки на пластинах. Верхние гайки только слегка ослабляются, буквально на два витка.
Пластины должны быть совмещены с техническими отверстиями на усилителе капота, после чего их двигают вбок и немного ниже.

В углубления вставляется верхняя часть пластин, после чего вся конструкция целиком поднимается до упора вверх. Фиксируются нижние контргайки, при этом вставляются необходимые шайбы.
После этого откручиваются контргайки, расположенные на опоре с правой стороны впереди. На освободившиеся штыки насаживается крепление с нижней стороны упора, после чего все фиксируется гайками.

Таким образом, самодельный газовый упор сделан и установлен на место «дислокации». По сравнению со стандартной подпоркой, такая конструкция позволяет открывать крышку выше примерно на 0,5 см. Этот способ достаточно экономичен, так как потратиться приходится всего лишь на амортизатор и болты с гайками.

https://www.youtube.com/watch?v=adwcRYumfQ8

Если при протечке газового упора возникает ослабление, деталь придется менять. Но в этом особых затруднений не будет, так как конструкция довольно легко разбирается, а на ее место устанавливается новая. Единственный минус: в случае поломки этого элемента сразу открыть капот самостоятельно без использования болгарки будет трудно. Придется обращаться в автосервис.

Источник: http://expertVAZ.ru/2114/otkryvaetsya-kapot.html

Почему не закрывается капот на ваз 2114

Ремонт ВАЗПочему не закрывается капот на ваз 2114

Поиски возможных причин, почему не закрывается капот на ВАЗ 2114 (да и на других собратьях по модельному ряду), нередки для владельцев Лад. Несерьезная вроде бы поломка может привести к довольно неприятным последствиям. Открытие капота на ходу – не самое веселое и уж точно нежелательное событие. Временным решением, доставшимся нам еще от дедов, может стать проволока, которой фиксируется крышка. Однако ездить так постоянно неудобно, да и оставлять под домам лишь частично закрытую машину боязно: можно быть практически на 100 % уверенным, что ушлые люди как минимум снимут аккумулятор. А потом, не устраненные неполадки могут вызвать и обратную ситуацию: капот заклинит намертво, и чтобы попасть в машину, придется принимать радикальные меры, которые обычно приводят к дорогостоящим ремонтам.Почему не закрывается капот на ВАЗ 2114? На самом деле, тому есть не так уж много причин. И большинство из них устраняется своими силами, хотя иногда может понадобиться и постороннее участие.Просто регулировкаЗачастую капот начинает плохо закрываться или вовсе отказывается это делать из-за нарушения положения крышки или ее защелки. Причем сместиться последняя может как в вертикальном направлении, так и в горизонтальном. Решается вопрос элементарно, и для всех манипуляций понадобятся лишь отвертка и ключ на 13.Если нарушена высотная регулировка, для того, чтобы закрыть капот, приходится применять значительное усилие. И даже если вам удалось прихлопнуть крышку, она все равно ходит: сохраняется заметный люфт, а в движении капот подпрыгивает и дребезжит. Чтобы устранить неполадку, требуется ослабить степень затяжки контргайки на защелке, придерживая ее отверткой, чтобы не проворачивалась вместе с крепежом.Если защелка сместилась горизонтально, при закрытии крышки ощущается жесткий удар, а открывание становится проблематичным. Опять же ослабляется контргайка, после чего защелка передвигается в нужное положение. Перед защемлением крепежа нужно проверить легкость закрытия и его плотность; если желаемый результат не достигнут, манипуляции повторяются.Если крышка просто не входит в отведенное ей пространство или замок не фиксируется при закрывании, требуется регулировка капота по отношению к крыльям и замку. Крышка откидывается; крепежные болты ослабляются. Только не нужно откручивать их слишком сильно, чтобы капот не болтался, а довольно крепко сидел на месте. Крышка осторожно опускается; здесь главное – не защелкнуть замок. По краям выставляются одинаковые зазоры. Для этого достаточно немного подвинуть капот в нужную сторону. Чтобы быть уверенным в ровности щелей, можно сделать 4 мерных колышка нужной толщины. Очень удобно для этого пользоваться пробками от вина (только не пластмассовыми): они легко режутся и при этом не царапают кузов. Когда вы будете уверены в одинаковости зазоров, так же аккуратно поднимите капот и зафиксируйте болты на петлях.Окончанием всех подобных работ должно стать смазывание отрегулированных деталей и проверка работоспособности крышки со степенью затяжки крепежа. С последним не переусердствуйте: перетянутая контргайка может воспрепятствовать свободе открывания капота.Другие возможные причиныЕсли дело не в нарушении отладки, значит, сломалась одна из деталей запорной системы. Не будем рассматривать вариант целостности замка: думается, его вы проверили в первую очередь.Одна из наиболее вероятных поломок – усталость металла, из которого сделана пружина, вставляемая в радиаторный «телевизор». В результате она ослабляется и перестает работать, как ей положено. Ее ослабление зачастую легко обнаружить, просто потянув за нее: сопротивление будет довольно слабое. Пружина меняется, фиксация капота восстанавливается.Следующий элемент, который довольно часто ломается или разбалтывается – опорные жестянки под пружиной. При этом закрыть капот можно, но для этого нужны 2 человека: один тянет за рукоятку, которой крышка открывается, второй прихлопывает капот, и только после этого он закрывается. Дело в том, что пружина при установке не должна закрывать вход замковой направляющей по центру, она должна быть смещена в сторону и перекрывать этот сектор процентов на 30, не больше. Если условие не выдержано – опорная шайба гнется, зацепление отсутствует. Нужно выпрямить жестянку и подложить под нее шайбу с подтягиванием троса.Способом устранения последнего дефекта может быть и укорачивание тросика. Однако непрофессионалу лучше этим не заниматься: велик риск запороть сам трос. Если вы решите пойти этим путем, лучше сгонять на СТО. Основные причины, почему не закрывается капот на ВАЗ 2114, мы перечислили; будем надеяться, что наши советы помогут вам исправить ситуацию. А еще лучше – если они вам не пригодятся вовсе вследствие отсутствия подобной неполадки.

AutoFlit.ru

Автоматическое открытие/закрытие багажника

Наверное, каждый автолюбитель не раз замечал, что у современных иномарок есть опция — дооснащение кнопкой закрытия багажника. То есть не нужно хлопать крышкой багажника, чтобы закрыть его, а достаточно лишь нажать кнопку и багажник закрывается автоматически. А как сделать закрытие и открытие багажника кнопкой своими руками ? Чтобы открыть багажник автоматически, много ума не надо, достаточно установить пружины, как это делают владельцы Лада Гранта.

А вот чтобы закрыть багажник кнопкой нужен какой-то электромеханизм, который выполнит работу за нас. В иномарках для этого чаще всего используется два привода, блок управления и кнопка. Привод может быть в лучшем случае пневматическим, либо более дешевым электрическим.

Рассмотрим пример, как устроен механизм закрытия багажника на volkswagen:Комплектация двери багажного отсека с электроприводом включает в себя два двигателя в блоках управления крышки багажного отсека и петлю замка с доводчиком.

Открывается дверь багажного отсека с электроприводом с помощью наружной ручки двери багажного отсека, кнопки в брелке дистанционного управления или с помощью кнопки в водительской двери.
Закрывается дверь багажного отсека с электроприводом с помощью кнопки на ее внутренней обшивке или с помощью ее наружной ручки.

Электродвигатели крышки багажного отсека с электроприводом оснащены ограничителем усилия. Если при «открывании» дверь багажного отсека наталкивается на препятствие, то открытие прерывается. Если при «закрывании» дверь наталкивается на препятствие, то закрытие прерывается, и дверь вновь чуть приоткрывается.

Дверь багажного отсека также можно закрывать и открывать вручную. После кратковременного чуть сильного нажатия электродвигатели отключаются, и дверь можно открывать и закрывать с нормальным усилием.При неисправности в электрике привод от электродвигателей не разъединяется, поэтому открывать и закрывать дверь необходимо с большим усилием.

Таким образом, если на ВАЗ использовать механизм автозакрытия багажника от иномарки, то кроме базовых элементов этой системы (которые обойдется в копеечку) потребуется еще и доводчик багажника. Следовательно, дальше мыслить в эту сторону не разумно.Русский автомобиль предполагает простых и дешевых решений, например, использование для этих целей ЭСП:

Потребуется:

Комплект из двух электростеклоподъёмников (ЭСП), в данном примере фирмы «Forward», цена 3000р;
Модуль закрытия стёкол DenUp-RWC702m. Спрут, цена 500р;
Кнопка открытия багажника (21100-3710620), цена 50р.

Все необходимое Вы можете купить в интернет-магазинах. С помощью инженерной смекалки и фантазии два ЭСП были установленны в багажник Приоры и подключены по простой схеме. Задний конец рельсы ЭСП прикручен к поперечине, которая за спинкой, на нее ложится полка. На ЭСП кронштейн с приваренной гайкой, передний конец прикручен к балке, к которой приклеено заднее стекло. В ней со стороны салона делается прорезь по размеру, чтобы пролезла гайка М6, и можно держать ключом.Почему два ЭСП, а не один ?Вообще один ЭСП способен с трудом закрыть багажник, но при закрытии появляется перекос крышки. Два ЭСП выполняют свою работы без труда, а отсутствие перекоса делает систему более надежной. Единственное, возможно, потребуется немного отрегулировать положение замка багажника.В результате при нажатии на кнопку открытия багажника в салоне или на пульте крышка багажника поднимается. Вторая кнопка установлена на крышке багажника в декоративном элементе, закрывающий актуатор. При ее нажатии крышка багажника закрывается автоматически.Схема подключения для автоматического закрытия багажника: автозакрытия/открытия багажника:

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Освещение подкапотного пространства

Тем, кому в вечернее время или в гараже приходилось возиться под капотом знают, что при недостаточном освещении выполнять какие-либо работы очень не удобно. Решением данной проблемы может быть установка освещения под капотом ВАЗ 2110. Сделать освещение под капотом можно с помощью лампы накаливания или светодиодами.

Лампа под капотом

Для того, чтобы установить дополнительный свет под капотом нам понадобится:

Лампа подкапотная ВАЗ 2114-2115
Провод двухжильный сечением 1мм (5м)
Кнопка вкл/выкл
Гофра под проводку
Подвесной предохранитель
Предохранитель плоский (ВАЗ 2110) 5А

Сама лампочка под капотом закрепляется на саморез в ребре жесткости.

Устанавливать лампу лучше в левой части капота, где больше места для нее после закрытия.Проводку укладываем под шумоизоляцией капота и выводим под капот в левой части. Также устанавливаем кнопку вкл/выкл.

Плюс подключаем к АКБ через предохранитель 5А, а массу можно взять с концевика капота, чтобы лампа гасла при закрытии капота даже если Вы забыли выключить свет через кнопку.

Светодиоды под капотом

Вместо лампы накаливания сделать освещение под капотом можно с помощью светодиодов. Установить ленты из светодиодов можно в любом месте, т.к. они занимают мало места и при закрытии капота мешаться уже не будут.Подключение светодиодов выполнять по такой же схеме. Кстати, а Вы знаете как еще можно сделать подсветку двигателя?

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Источник: https://motorsmarine.ru/remont_vaz/pochemu_ne_zakryvaetsya_kapot_na_vaz_2114.html

Как открыть капот на ваз 2114 — Ремонт автомобиля своими руками

Вернуться

Капот не плотно закрывается ваз 2114

Спущенное колесо или «захворавший» стартер мы замечаем сразу, и принимаем срочные меры по устранению возникшей неисправности. А подуставший капотный замок, по мнению большинства автолюбителей, «на скорость не влияет». Действительно, не влияет, но многих ужасно раздражает многократное хлопанье, нервное дерганье за ручку в надежде, что «Сезам», наконец-то, откроется. И все это происходит, как правило, в самые неподходящие моменты. Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.

Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.

В каких же случаях поможет регулировка?

Капот стал плохо закрываться, требуется многократное хлопанье и прикладывание заметного усилия для его закрытия
Стало проблематично его открыть (тянем-потянем, а реакции – ноль)
Не «подпрыгивает» при натяжении тросика, при закрывании слышен посторонний стук металла о металл
Дребезжание при заведенном двигателе, на ямах.

Так как в одной статье практически невозможно описать все модели, возьмем для примера шедевр отечественного автопрома – автомобиль ВАЗ. Что бы ни говорили, а «жигули» бороздят просторы бывшего СНГ чаще, чем любая иномарка. И, учитывая их живучесть, думаю это еще надолго… А исходя из принципа, что данная процедура, практически на всех автомобилях, сводится к аналогичным действиям (если не принимать ко вниманию конструктивные особенности замков), можно вывести общую формулу настройки. Займемся же регулировкой замков, к примеру, для ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Инструменты

Для регулировки нам понадобятся:

Гаечный ключ на 19 мм.

Отвертка, обычно я использую «волшебный» набор.

Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).

Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля

Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099

На фото обозначены основные элементы замка:

Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.

Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!

Вертикальная регулировка замка

При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.

Горизонтальная регулировка замка

Открывшийся на ходу капот

Как отрегулировать капот на ваз 2114

Как заменить и

отрегулировать замок капота на ВАЗ 2114 — Ремонт 2114

1. До работ необходимо отметить маркером положение фиксатора на капоте.

2. С помощью отвертки и ключа на 17 ослабляем контргайку.

3. Выкручиваем фиксатор с контргайкой и шайбой.

4. С помощью отвертки снимаем стопорную шайбу оси страховочного крючка.

5. Потом достаем ось и вынимаем рычаг из 2х пластмассовых держателей.

6. Вынимаем страховочный крючок в сборе с рычагом привода.

7. Выводим из отверстия панели верхний конец пружины замка.

8. Отсоединяем от пружины тягу привода и вынимаем ее из панели кузова.

9. Установку производим в оборотном порядке.

Регулировка замка капота.

Регулировку производим изменением положения фиксатора замка.

1. Ослабляем контргайку и размещаем фиксатор так, чтобы он при закрытии капота точно попадал в отверстие на передней панели.

2. Для того, чтобы отрегулировать выступание фиксатора замка, откручиваем контргайку и отверткой регулируем выступание. После этого фиксируем его контргайкой.

3. Проверяем замок и если нужно, повторяем операцию регулировки до достижения четкой работы замка.

Видео по регулировке замка капота:

Читайте так же

Регулировка замка капота легко осуществляется своими руками

капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.

Своевременная диагностика – залог безопасности

И такое иногда случается!

В каких же случаях поможет регулировка?

Капот стал плохо закрываться, требуется многократное хлопанье и прикладывание заметного усилия для его закрытия
Стало проблематично его открыть (тянем-потянем, а реакции – ноль)
Не «подпрыгивает» при натяжении тросика, при закрывании слышен посторонний стук металла о металл
Дребезжание при заведенном двигателе, на ямах.

Как отрегулировать замок на капоте ваз

2114 15 13

https://vk.com/paren_s_zavoda_youtube группа вк.

Отрегулировал зазоры на тринашке ! двери капот багажник и дворники

Регулировка зазора на капоте ВАЗ!Как правильно отрегулировать капот автомобиля!Как отрегулировать капот?

Инструменты

Для регулировки нам понадобятся:

Гаечный ключ на 19 мм.

Ключ рожковый или накидной

Отвертка, обычно я использую «волшебный» набор.

Отвертка со сменными насадками

Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).

Вот и все, что нам требуется для работы

Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля

Устройство замка капота

На фото обозначены основные элементы замка:

Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.

Вертикальная регулировка замка

Регулировка длины защелки

Горизонтальная регулировка замка

Регулировка положения защелки

Регулировка и ремонт замка багажника на ВАЗ 2114 легко сделать своими руками. Некоторые владельцы также устанавливают электропривод, чтобы можно было открывать багажник из салона авто без использования ключа. Как отремонтировать, заменить замок и установить электропривод рассмотрим в этой статье.

1 Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ 2114

Регулировать замок багажника обычно приходится в тех случаях, когда крышка самопроизвольно открывается при движении, закрывается недостаточно плотно, с усилием или не закрывается вообще. Если багажник постоянно открывается, например, при движении по кочкам, нужна регулировка крышки, скорее всего, стерся или сломался запорный «зуб» замка, который входит внутрь площадки при закрывании. Замена опорного механизма осуществляется после снятия замка. Его можно выбить из корпуса и заменить новым, при этом можно заменить и опорную площадку, особенно если в месте запирания есть характерный износ.

Если багажник скрипит, шатается и т. д., скорее всего, произошел износ уплотнителя, который влияет на положение крышки багажника.

Уплотнители можно заменить или отрегулировать, так как их можно выкрутить, это также позволит отрегулировать багажник по высоте. Если багажник не закрывается, причин может быть несколько, самая частая из них – неправильное положение запорной площадки или штока, на который крепится запорный механизм. Если появились зазоры, то регулировка багажника осуществляется с помощью подпотолочных креплений по краям в районе закрывания крышки.

Если замок багажника не закрывается, значит, силуминовые детали (сердцевина) лопнула, что означает необходимость полной замены замка. На ВАЗ 2114 и других моделях семейства механизм отпирания дверей и капота неразборный, поэтому замена производится полным комплектом.

2 Снятие и замена замка двери багажника ВАЗ 2114

Чтобы провести ремонт и снять замок, необходимо иметь набор стандартных отверток и ключ на 8. Перед началом работ нужно снять обшивку двери багажника, которая крепится к металлической части десятью пластмассовыми клипсами с резьбой по всему периметру, и пластиковый кожух замка.

Теперь выньте обшивку, открутите гайку крепления замка к панели и отверните провода массы, стоп-сигнала и редуктора заднего дворника. Далее открутите правую гайку и снимите внутренний замок с креплений. Оцените состояние пружины – если она обжата или слаба, ее необходимо заменить. Помимо пружины можно также проверить состояние внутренней личинки замка.

Помните, что замок на ВАЗ 2114 не разбирается, поэтому если из строя вышла сердцевина или опорный механизм, частичный ремонт, скорее всего, не поможет, замок нужно полностью менять. Установка нового замка производится в порядке обратном снятию, при этом перед полной затяжкой болтов крепления отрегулируйте положение двери с помощью фиксаторов и только после этого затяните болты на максимум.

Что касается замка капота на эту модель, то самой частой проблемой является обрыв тягового механизма (тросика) капота, который необходимо заменить. Если обрыв произошел со стороны салона, замок капота можно ремонтировать с помощью плоскогубцев, которыми следует вытянуть трос и установить на его место новый.

В случае обрыва троса с внешней стороны капота вытащить его сложнее, для этого придется залезать под капот и тянуть механизм к левой стороне. Если замок капота просто замерз, используйте специальные жидкости или фен для обогрева. Если это не помогает, можно попробовать вскрыть замок капота плоской отверткой со стороны радиатора, если отсутствуют пластиковые дефлекторы.

3 Электропривод замка крышки багажника на ВАЗ 2114

Самым популярным и простым способом установки электропривода на крышку багажника на ВАЗ 2114 является подсоединение универсального комплекта электропривода. Для этого необходимы:

металлический тросик в оболочке сечением 1,5 мм и длиной 0,5 м,
пара контактных проводов подключения (4–5 метров каждый),
саморезы с расширенными шляпками,
контактные группы от клеммной колодки,
кнопка открытия замка,
предохранитель,
держатель.

Первым делом нужно зажать ключом на 7 резьбовую втулку на корпусе замка и, удерживая ее обычной отверткой, отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под него необходимо установить шайбу чуть большего, чем стандартный, диаметра.

Из комплекта с электрическим приводом замка следует сделать крючок из стальной проволоки диаметром 20 миллиметров, который нужно зацепить за стопорный винт замка (под установленной шайбой) и за рейку электропривода. Реле электропривода можно закрепить на усилитель крышки багажника при помощи саморезов.

После этого нужно соединить пластину из комплекта с активатором с помощью болтов крепления замка таким образом, чтобы между язычком замка и пластиной оставался зазор примерно 15 мм. Далее устанавливается сам электрический активатор. В зависимости от формы место установки может различаться, в нашем случае активатор имеет прямоугольный корпус. Закрепить активатор можно двумя или тремя саморезами к корпусу багажника.

Далее следует изготовить тягу из отрезка тросика, она будет соединять рычаг замка с рейкой электропривода, и соединить тросик со стопорным механизмом и язычком замка. Теперь можно приступать к подключению проводов. Трос можно также провести с помощью установки роликового механизма, для этого потребуется механизм стеклоподъемника от любого «классического» ВАЗа, винт с шайбой и втулки. Ролик устанавливается на место редуктора стеклоочистителя. Длину троса подбирайте таким образом, чтобы он не провисал, но и не слишком сильно отводил защелку замка. Провода прокладываются по периметру двери багажника под обшивкой потолка.

Минусовой провод активатора соединяется с металлом так, чтобы во время эксплуатации он не повредился. Плюсовой контакт от активатора прокладывается к месту установки кнопки (лучше всего в отверстие возле прикуривателя, там есть свободное место, или в центральный тоннель). Подключаем провод к аккумулятору, протаскивая его через отверстие возле вакуумного усилителя тормозов, и устанавливаем предохранитель.

Ваз 2114 не закрывается капот

Почему не закрывается капот на ваз 2114 причины

Регулировка капота и запорных механизмов

При закрытом капоте выявляется его люфт в замке.
Контргайка ослабляется гаечным ключом.
Защелка смещается по высоте при фиксированной контргайке (чтобы предупредить ее прокручивание со всем узлом).

Специалисты рекомендуют использовать колышки или иные предметы для выставления идеальных симметричных зазоров с обеих сторон капота. Добившись результата, крышку можно поднять снова и зафиксировать.

Разрыв тросика

Если же обрыв произошел в подкапотном пространстве, придется приступить к следующим действиям:

загнать машину на эстакаду или на яму;
с помощью ключей снять защиту картера под двигателем;
ослабить крепления пыльника мотора и отогнуть его назад;
дотянуться рукой до замка, отвечающего за фиксацию капота.

Для продления срока службы тросика его рекомендуется смазывать силиконовой смазкой под обмоткой. То же касается и самого замка капота, который также требует защиты от механических нагрузок и воздействия внешней среды.

Другие вероятные причины поломки

Ремонт пружины невозможен, поэтому проводится замена:

Крышка капота откидывается.
С помощью отвертки поддевается стопорная шайба.
Отсоединяется тросик.
Извлекают сначала ось, потому неисправную пружину.

Наконец, после окончательной доводки упоры можно устанавливать, совместив ушки с техническими отверстиями на усилителе, фиксируя контргайки и регулируя углы и ход с помощью дополнительных шайб.

Полезное видео

Дополнительные рекомендации вы сможете получить, просмотрев видео ниже:

Не закрывается капот ВАЗ 2114: регулируем сами

Что мешает правильной работе

Если не закрывается капот ВАЗ 2114 – что делать? В отличие от комнатной двери, чье положение четко определено в пространстве, постановка капота зависит от петель, замка, регулировочных резиновых опор. Все они имеют возможность настройки, и неверное положение одного из них приводит к некорректной работе.

Кроме того, есть еще один фактор, из-за которого плохо закрывается капот ВАЗ 2114 – это сама конструкция кузова. Дело в том, что изначально система запирания была спроектирована для ВАЗ 2108 – 2109. Эти машины имели более короткий свес капота и, как следствие, большую жесткость. Дизайнеры, изменившие форму, сыграли злую шутку, удлинив свес капота. В результате жесткость была потеряна и точная регулировка не дает 100 % результата. В какой-то степени, это можно назвать «болезнью» этой модели.

Измерение капотного проема

Нередко встречается случай, когда не закрывается капот ВАЗ 2114 по причине перекоса капотного проема. Если машина побывала раньше в аварии, то первое, с чего нужно начать, – это установить симметричность капотного проема. Для этого нужно замерить его по двум диагоналям и сравнить полученные данные. Измерить можно обычной рулеткой, взяв за опорные точки головки болтов на крыльях с одной стороны и регулировочные резинки с другой стороны.

Следующее, что нужно сделать, – это установить одинаковую высоту лонжеронов автомобиля. К сожалению, это может сделать лишь опытный кузовной мастер.

Регулируем петли

Эта настройка должна обеспечить правильное положение капота в сравнении с передними крыльями автомобиля.

Чтобы сделать подобную работу нужно:

Проверить положение капота относительно верхней части крыльев. Они должны находиться в одной плоскости. Если этот параметр нарушен, то выполняется следующий пункт.
Установить капот в открытое положение.
Петли регулируются при помощи 2 болтов под ключ на 8. При этом сразу два болта откручивать нельзя. Сильно собьется настройка, и без опыта сложно будет вернуть в исходное положение. Поэтому нужно начинать с отворачивания одного болта, и, покачивая капот вверх-вниз, добиться изменения в вертикальном положении. Затем болт нужно затянуть и опустить капот.

Регулировочные опоры

Крайние служат для изменения положения относительно фар, а центральные не столько меняют положение свеса, сколько служат упругими опорами. Именно они играют роль выталкивающего элемента, когда открывается замок.

Настройка замка

Главный виновник, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114 – это замок. Он состоит из капотного штыря, который стоит по центру внутренней жесткости и ответной пружины, находящейся на верхней планке рамки радиатора. Штырь имеет возможность регулировки в горизонтальном и вертикальном положении. Для изменения высоты предусмотрено резьбовую часть, которая заворачивается в плавающую шайбу. А чтобы сместить и зафиксировать его в горизонтальной плоскости, есть широкая контргайка.

Регулировочные работы выполняются в следующей последовательности:

Внимательно осмотреть ответную пружину. Нередко она становится причиной, почему не закрывается капот ВАЗ 2114. Если в процессе эксплуатации она деформируется, то меняет свою форму, становится по центру ответного отверстия и создает препятствие на пути штыря. Пружину можно извлечь и разогнуть, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в изначальное положение. Поэтому правильнее купить новую деталь.

Отцентровать капотный штырь замка. Для этого ключом на 27 ослабить контровочную гайку, чтобы замок мог свободно перемещаться. Затем нужно закрыть капот. Ответное отверстие точно центрирует штырь. После этого гайку нужно затянуть снова.

Вставить на свое место фиксирующую пружину.

Другие причины плохой работы

Регулируем сами замок капота

В каких же случаях поможет регулировка?

Капот стал плохо закрываться, требуется многократное хлопанье и прикладывание заметного усилия для его закрытия
Стало проблематично его открыть (тянем-потянем, а реакции – ноль)
Не «подпрыгивает» при натяжении тросика, при закрывании слышен посторонний стук металла о металл
Дребезжание при заведенном двигателе, на ямах.

Инструменты

Для регулировки нам понадобятся:

Гаечный ключ на 19 мм.

Отвертка, обычно я использую «волшебный» набор.

Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).

Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля

Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099

На фото обозначены основные элементы замка:

Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.

Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!

Вертикальная регулировка замка

Горизонтальная регулировка замка

Открывшийся на ходу капот

Не закрывается капот ВАЗ 2114: регулируем сами

Что мешает правильной работе

Вам будет интересно: Mitsubishi Dingo: особенности, харакетристики, отзывы

Измерение капотного проема

Регулируем петли

Эта настройка должна обеспечить правильное положение капота в сравнении с передними крыльями автомобиля.

Чтобы сделать подобную работу нужно:

Проверить положение капота относительно верхней части крыльев. Они должны находиться в одной плоскости. Если этот параметр нарушен, то выполняется следующий пункт.

Установить капот в открытое положение.

Петли регулируются при помощи 2 болтов под ключ на 8. При этом сразу два болта откручивать нельзя. Сильно собьется настройка, и без опыта сложно будет вернуть в исходное положение. Поэтому нужно начинать с отворачивания одного болта, и, покачивая капот вверх-вниз, добиться изменения в вертикальном положении. Затем болт нужно затянуть и опустить капот.

Регулировочные опоры

Настройка замка

Регулировочные работы выполняются в следующей последовательности:

Внимательно осмотреть ответную пружину. Нередко она становится причиной, почему не закрывается капот ВАЗ 2114. Если в процессе эксплуатации она деформируется, то меняет свою форму, становится по центру ответного отверстия и создает препятствие на пути штыря. Пружину можно извлечь и разогнуть, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в изначальное положение. Поэтому правильнее купить новую деталь.

Отцентровать капотный штырь замка. Для этого ключом на 27 ослабить контровочную гайку, чтобы замок мог свободно перемещаться. Затем нужно закрыть капот. Ответное отверстие точно центрирует штырь. После этого гайку нужно затянуть снова.

Вставить на свое место фиксирующую пружину.

Другие причины плохой работы

Как поменять замок капота ваз 2114

Снятие

2. Любым доступным способом (маркер, фломастер) помечаем положение фиксатора на капоте.

3. Удерживая отверткой фиксатор капота, ключом на 17 мм ослабляем затяжку его контргайки.

4. Выворачиваем фиксатор с контргайкой и шайбой.

5. Поддев отверткой, снимаем стопорную шайбу оси страховочного крючка.

6. Снимаем ось и вынимаем рычаг привода из двух пластмассовых держателей.

7. Снимаем страховочный крючок в сборе с рычагом привода с капота.

8. Плоскогубцами, или поддев отверткой, выводим из отверстия панели верхний конец пружины замка капота (показано со стороны моторного отсека).

9. Отсоединяем от пружины тягу привода и, поворачивая, вынимаем пружину из панели кузова.

Установка

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Регулировка

Замечание: Регулировка замка производится изменением положения фиксатора замка.

1. Для смещения фиксатора в сторону, ослабляем затяжку его контргайки и перемещая фиксатор в пределах отверстия в усилителе капота, добиваемся точного попадания фиксатора в ответное отверстие передней панели при закрывании капота.

2. Для регулировки величины выступания фиксатора замка, отворачиваем его контргайку и шлицевой отверткой заворачиваем или выворачиваем фиксатор. Добившись нужной величины выступания фиксатора, фиксируем его контргайкой.

3. Проверяем работу замка и при необходимости повторяем регулировку, добиваясь его четкой работы.

Неисправности в автомобилях бывают разные. Некоторые мы замечаем сразу. Например, если троит двигатель, перестал крутить стартер, не работают стеклоподъемники или центральные замки, вылетают предохранители или не горит какая-либо лампочка – мы незамедлительно принимаем меры. Но многие неисправности, которые возникают постепенно, мы просто не замечаем. Как раз к такому случаю и можно отнести ремонт замка капота.

Капотный замок находится на одном из первых мест в списке «постепенных» поломок. В редких случаях он ломается внезапно (работал отлично и вдруг…). Ухудшение его работы проявляется, так сказать, пошагово. Ну хлопнул лишний раз капотом, хлопнул еще раз с большей силой. Закрылся, в конце концов, ну и ладно… Да, капот-то закрылся, но надежно ли? Не доставит ли эта мелочь неприятностей беспечному владельцу автомобиля? Как известно, в большинстве случаев опасность подкрадывается с той стороны, с которой ее не ждут.

Проблемы с замком капота

Какие же функции выполняет капотный замок?

Основное предназначение капотного замка – удерживать капот автомобиля в закрытом положении в любых условиях (будь то автомобиль, находящийся на стоянке, или несущийся по трассе с приличной скоростью).

Да, большинство конструкций не вызывают нареканий, но и они (со временем) не обеспечивают должной безопасности. Главное, уловить момент, когда следует заменить или подвергнуть ремонту такую «ерунду», как замок капота.

Что он не должен делать

У вас только начинаются проблемы с капотным замком автомобиля, если:

Для закрытия замка приходится по несколько раз хлопать капотом, с каждым разом прикладывая все большую силу
Капот дребезжит и «подпрыгивает» на ямах
Стало проблематично открыть капот, ручка в салоне плохо реагирует.

Если вам знакомы эти неудобства, то пора подумать про регулировку, замену или ремонт замка капота автомобиля.

Своевременная диагностика, ремонт узлов автомобиля избавит от проблем и лишних затрат времени и средств.

Замена, ремонт или регулировка?

Для начала, определимся с возникшей проблемой и масштабностью предстоящих работ.

Если замок заедает изредка, при работающем двигателе заметно дребезжание капота, то в таком случае поможет простая регулировка
При постоянном заедании и тщетных попытках регулировки, запорный механизм или тросовый привод требуют ремонта или частичной замены
При очень серьезных поломках (покорежило, рассыпался и т.д.) поможет лишь полная замена.

Методом поверхностного осмотра можно определить, требует ли данное устройство замены, или можно обойтись ремонтом. Допустим, после осмотра мы определили, что «пациент скорее жив, чем мертв», и его еще можно реанимировать.

Ремонт замка капота

Замки капота имеют примерно столько же модификаций, сколько существует моделей автомобилей. Если возникли проблемы с его работой, в первую очередь следует разобраться в особенностях конструкции этого механизма.

Устройство капотного замка

Практически на всех автомобилях они механические, и состоят из похожих основных частей. Рассмотрим подробнее это устройство на примере ВАЗ-2109, так как капот этого автомобиля имеет вредную привычку – открываться на ходу.

Штырь защелки
Нижняя чашка
Предохранительный крючок
Стопорная шайба
Пружина крючка
Ось крючка
Верхняя чашка
Пружина защелки
Втулка оболочки тяги
Ось рукоятки
Рукоятка
Уплотнитель тяги
Тяга в оболочке
Держатели тяги
Пружина замка.

Деталей многовато, но принцип работы понятен. При закрытии капота, штырь входит в отверстие рамы и фиксируется пружиной замка. Потянув за рукоятку тяги, мы освобождаем штырь. Образуется зазор между крышкой капота и рамой автомобиля. Капот удерживается только предохранительным крючком, нажав на который мы открываем крышку полностью. Сложно? Да куда уж проще, дернул за «веревочку» – дверь и открылась!

Приступим к ремонту замка. Все что нам нужно из инструментов, это несколько ключей (на «13» и «19»), плоская отвертка и пассатижи (желательно тонкие). Это найдется в любом автомобиле или гараже.

Замена пружины замка

Как мы видим, практически единственный элемент запорного механизма на раме – это металлическая пружина замка. Получается, что именно она главная виновница самопроизвольного открывания капота!

Металл, как известно, со временем «устает». Своевременная замена пружины может избавить автолюбителя от множества неприятностей.

Итак, меняем пружину!

Первым делом отсоединяем тягу привода от пружины.

С помощью отвертки освобождаем…

И снимаем пружину.

Три движения – и все готово! Установка новой пружины происходит, как вы уже догадались, аналогично, только в обратном порядке.

С этим разобрались, идем дальше. Вы когда-нибудь сталкивались с такой ситуацией? Дергаешь за рукоятку в салоне, ясно слышен щелчок замка капота. Выходишь из машины, а крышка не открывается, даже щели нет куда пальцы вставить. Тут уж без помощника не обойтись, один дергает за ручку, другой пытается приподнять крышку капота. Если регулировка положения защелки не помогает, виновата снова пружина (отвечающая за «подпрыгивание» крышки). Только, на этот раз, находится она уже на штыре защелки.

Замена пружины защелки

Придерживая защелку от проворачивания плоской отверткой, ослабим контргайку. Нужен ключ на «19».

Выкручиваем отверткой штырь защелки

Все, защелка в сборе у нас в руках.

Осталось открутить контргайку и заменить пружину на новую. Сборка с точностью до наоборот.

Раз мы уже поменяли две детали, можно заменить также пружину страховочного крючка. Лишним это не будет, тем более, что сложного ничего тут нет.

Замена пружины крючка

После открытия штатного замка, крышку держит еще страховочный крючок. По идее, он должен предотвращать случаи открывания капота автомобиля на ходу при отказе штатника. И снова, главная героиня – пружина! Именно она удерживает крючок в зацеплении с рамой. Будем менять.

С помощью отвертки или другого подходящего инструмента подденем шайбу-стопор, фиксирующую ось крючка.

Тонкими пассатижами (можно пинцетом) аккуратно вынимаем ее из пазов.

Рукой вытаскиваем ось крючка.

Наконец, снимаем нашу пружину.

Меняем ее и собираем крючок. Действуя, как и в предыдущих случаях, в обратном порядке.

Бывает, что и замок, и защелка работают отлично, но при нажатии на рычаг в салоне капот никак не реагирует. В этом случае проблема в механическом приводе. Трос может заклинить (например, из-за сильного перегиба), он может растянуться, порваться в конце концов.

Снимаем привод (замена тяги)

Слегка натягиваем трос и высвобождаем его из крепления (крючок на пружине замка, ее саму снимать не нужно).

Далее, откручиваем болт, выступающий в роли оси рукоятки (ключ на «13»).

Берем пассатижи и осторожно, чтобы не сломать, выпрямляем загнутый конец тяги.

Затем сдвигаем втулку-стопор, освобождая конец тросовой тяги.

Осталось снять петлю тяги с рычага.

И вытащить тягу со стороны моторного отсека.

Осталось лишь высвободить оболочку из держателей и заменить привод на новый. Сборка – как обычно.

На все эти операции потребуется максимум полдня (с перекурами и без спешки). Никаких «спец. инструментов» и больших физических усилий. Главное – внимательность и последовательность действий.

Помните, это важно! Любые действия по ремонту частей замка требуют его последующей регулировки!

Установка крючка с пружиной

Перепечатка материалов разрешена только с указанием первоисточника

Фото и видео инструкция для тех, кто хочет самостоятельно заняться заменой и регулировкой замка капота на автомобилях семейства ЛАДА Самара.

1. Перед началом работ нужно отметить маркером положение фиксатора на капоте.

2. При помощи отвертки и ключа на 17 ослабляем контргайку.

3. Выкручиваем фиксатор с контргайкой и шайбой.

4. При помощи отвертки снимаем стопорную шайбу оси страховочного крючка.

5. Затем достаем ось и вынимаем рычаг из 2х пластмассовых держателей.

6. Вынимаем страховочный крючок в сборе с рычагом привода.

7. Выводим из отверстия панели верхний конец пружины замка.

8. Отсоединяем от пружины тягу привода и вынимаем ее из панели кузова.

9. Установку производим в обратном порядке.

Регулировка замка капота на 2114, 2113, 2115 .

Регулировку производим изменением положения фиксатора замка.

3. Проверяем замок и если нужно, повторяем операцию регулировки до достижения четкой работы замка.

Видео по регулировке замка капота:

Артикул замка капота:

Артикул замка капота на ЛАДА Самара в сборе: 2114-8406050/70/78.

Почему не закрывается капот на ваз 2114? полный список причин

Итак, представляем ситуацию, когда автомобилист решил по какой-то причине открыть капот на ВАЗ-2114, например, снять АКБ или замерить уровень масла, а при этом трос открытия моторного отсека порвался. Начинающий автомобилист будет стоять и чесать «репу», или другие интересные места, а вот опытный сразу знает, что делать.

Видео об открытии капота, когда слетает тросик с замка

Видеоматериал расскажет, как открыть капот, если трос слетел или его оборвало, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах процесса.

Причины обрыва троса открытия капота

Общий вид тросика капота

Прежде чем приступить непосредственно к вопросу открытия капота без троса, стоит рассмотреть причины, почему происходит обрыв:

Износ самого троса. Довольно распространенная причина для автомобилей 13-15 серии Лада. Частое открытие капота, приводит к возникновению такого эффекта.
Коррозия троса, также может привести к послаблению металла, с которого сделано изделия. Вследствие этого, обрыв предотвратить невозможно.
Трос капота слетает. В таком случае, также необходимо открыть моторный отсек, не прибегая к помощи тросика.
Другие причины, которые послужили, обрыву тросика открытия капота.

Как открыть капот без троса

Проблема обрыва тросика капота наблюдалась еще у предшественника ВАЗ-2114, легендарной «девятки». В отличие от своего старшего брата, «четырнадцатая» модель имеет пластиковую защиту, которой не было на ВАЗ-2109. Поэтому, процесс усложняется, но нет ничего страшного или сверхъестественного, всё, намного проще чем, кажется на первый взгляд.

Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на открытие капота, в случае, когда тросик оборвался:

Для того, чтобы открыть капот придется подлезть снизу.
При установленной защите, придется открутить болты крепления «краба» справа и слева. Именно на них крепиться защита.
Откручиваем болты краба
Далее, откручиваем все болты крепления защиты картера и демонтируем ее.
Откручиваем крепежные элементы и снимаем защиту картера
Залазим рукой и достаем до верхней панели «телевизора» радиатора. Достаем до верха фронтальной панели
Теперь, тянем за рычаг открытия капота. Если одному справиться не удаётся, необходимо пригласить помощника, который будет тянуть капот вверх, а автомобилист за рычажок.
Тянем за рычаг и открываем капот

Теперь, капот открыт, и можно приступить к выяснению и устранению причин неисправности.

Альтернативный способ

Подложите кусок ткани, чтобы приподнять край капота. У авто-угонщиков используется специальная подушка

Можно открыть капот при оборванном тросике при помощи проволочки. Тут только на ощупь.

Выводы

Как видно с материалов статьи, открыть капот на ВАЗ-2114 без тросика, если он оборвался достаточно легко и просто. Даже начинающие автомобилисты способны справиться с таким нехитрым заданием. Стоит отметить, что необходимо соблюдать правила безопасности при проведении таких работ, поскольку с легкостью можно поранить руки, поэтому рекомендуется работать в перчатках.

Источник: http://carfrance.ru/kak-otkryt-kapot-vaz-2114-esli-porvalsya-trosik/

Регулировка замка капота легко осуществляется своими руками

А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля.

Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.

Своевременная диагностика – залог безопасности

Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.

И такое иногда случается!

В каких же случаях поможет регулировка?

Капот стал плохо закрываться, требуется многократное хлопанье и прикладывание заметного усилия для его закрытия
Стало проблематично его открыть (тянем-потянем, а реакции – ноль)
Не «подпрыгивает» при натяжении тросика, при закрывании слышен посторонний стук металла о металл
Дребезжание при заведенном двигателе, на ямах.

И, учитывая их живучесть, думаю это еще надолго… А исходя из принципа, что данная процедура, практически на всех автомобилях, сводится к аналогичным действиям (если не принимать ко вниманию конструктивные особенности замков), можно вывести общую формулу настройки.

Займемся же регулировкой замков, к примеру, для ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Инструменты

Для регулировки нам понадобятся:

Гаечный ключ на 19 мм.

Ключ рожковый или накидной

Отвертка, обычно я использую «волшебный» набор.

Отвертка со сменными насадками

Машинное масло

Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).

Вот и все, что нам требуется для работы

Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля

Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099

Устройство замка капота

На фото обозначены основные элементы замка:

Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.

Из увиденного следует, что после того, как мы потянули за ручку открывания в салоне, тросик открывает фиксатор, который освобождает защелку замка.

Благодаря пружине защелки, капот «прыгает» вверх, но его еще удерживает в полуоткрытом состоянии предохранительный крючок.

Обратите внимание

И только нажав на ручку предохранительного крюка, мы можем полноценно его открыть и получить доступ в моторный отсек. Довольно надежная система. На первый взгляд…

Вертикальная регулировка замка

Регулировка длины защелки

Горизонтальная регулировка замка

Регулировка положения защелки

Открывшийся на ходу капот

Источник: https://autolocked.ru/zamki/regulirovka-zamka-kapota

Почему не закрывается капот ВАЗ-2115 и что делать

В жизни каждого владельца ВАЗ-2115 может наступить такой день, когда он столкнется со следующей проблемой: не закрывается капот. Такой случай довольно часто происходит со всеми хозяевами автомобилей марки Лада. Каждый из автомобилистов может найти массу причин заглянуть под капот, проверить уровень масла, клеммы на аккумуляторе, уровень охлаждающей жидкости, да и просто наполнить омывательный бачок. И тогда окажется, что капот ВАЗ-2115 откажется закрываться.

С одной стороны, эта поломка не такая уж и серьезная, однако способна доставить много неприятностей. Никому не хочется, чтобы капот вдруг открылся на ходу, ведь это способно привести к серьезному ДТП.

Кроме этого, существует возможность, что когда вы оставите свой автомобиль ночью возле подъезда, да и просто на улице, кто-то похитит ваш аккумулятор или другие агрегаты, находящиеся под капотом.

Тогда уже появятся новые и более весомые проблемы, имеющие материальный характер.

Можно, конечно, попробовать чем-нибудь привязать капот к кузову, но так долго не проездишь, и вряд ли уважающий себя водитель так поступит. Также следует уточнить, что при попытках закрыть капот не стоит слишком переусердствовать, так как он может захлопнуться и более без автомастера снаружи не откроется. Такие проблемы не нужны никому, и тратить деньги на ремонт никто не захочет.

Причины

Изначально необходимо убедиться в целостности самого замка и его элементов; если что-то будет отломано, то придется его заменить. Рассмотрим основные причины поломки, которые реально исправить самому. Капот может начать плохо закрываться из-за смещения положения крышки или ее защелки. Исправить это удастся простой регулировкой, имея при себе ключ на 13 и отвертку. Просто необходимо сместить ее в нужном вертикальном или горизонтальном направлении.

В случае если вам, чтобы закрыть капот, приходится прикладывать значительные усилия, но его все-таки удается захлопнуть, это не значит, что проблема решена. Подобный факт лишь означает, что нарушена высотная регулировка защелки, при этом заметен люфт, капот во время езды будет подпрыгивать и дребезжать. Решением этого является ослабление контргайки защелки все тем же ключом, при этом стоит придержать ее отверткой, чтобы та не прокручивалась с крепежом.
Бывают случаи, когда защелка сместилась горизонтально, тогда при закрытии капота будет ощущаться жесткий удар, а открыть его проблематично. Отрегулировать необходимо следующим образом: ослабить контргайку и передвинуть защелку в нужное место. До того как зажать гайку, следует проверить легкость и плотность закрытия капота. Если не получилось добиться желаемого результата, то стоит повторить действия.
Иногда требуется регулировка капота по отношению к замку и крыльям. Это бывает, если замок не фиксируется, а крышка не входит в отведенное ей пространство. В данном случае необходимо откинуть крышку и ослабить крепежные болты. Плавно опустить крышку, при этом не щелкнув замком, и по краям выставить одинаковые зазоры, просто потянув капот в нужном направлении. Можно использовать одинаковые колышки и вставить их между капотом и крыльями, чтобы достигнуть идеала. Когда зазоры будут выставлены, следует поднять капот и затянуть крепежные болты.

Как открыть капот ВАЗ-2115

После выполнения всех работ и проверки работоспособности стоит смазать все детали и проверить затянутость гаек, однако с контргайкой следует быть аккуратным и не переусердствовать, так как капот может открываться недостаточно легко.

Далее рассмотрим причины, которые сложнее устранить:

усталость металла, из которой сделана пружина. Она вставляется в «телевизор» и от времени ослабевает, из-за чего работает неправильно. Следует потянуть за нее – если сопротивление будет слабое, следовательно, она неисправна. Решение этого – банальная замена пружины;
опорные жестянки – еще одна возможная причина того, что капот на ВАЗ-2115 не открывается. Они иногда ломаются или разбалтываются. В данном случае капот закрыть можно. Необходимо, чтобы один человек тянул за рукоятку, которой он открывается, а второй прихлопывал капот. Дело в том, что вход для замковой направляющей не должна закрывать пружина, при этом находясь в стороне и перекрывая лишь на треть. Если это не так, то опорная шайба погнется, необходимо будет ее выпрямить и подложить еще одну. Исправить этот дефект можно, укоротив тросик, идущий к замку.

Итог

Последнюю причину лучше всего доверить автомастеру, чтобы не повредить трос. Следует отметить, что это практически все причины, почему не закрывается капот ВАЗ-2115, и пути решения данной проблемы.

В случае если вы самостоятельно не можете определить, в чем проблема, лучше всего обратиться к автомастеру.

Надеемся, что капот вашего автомобиля будет как закрываться, так и открываться без какого-либо ремонта.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2115/pochemu-ne-zakryvaetsya-kapot-vaz-2115-i-chto-delat.html

Открылся Капот На Ходу Ваз 2114

Поломка: не раскрывается капот на ВАЗ 2114

Если порвался тросик

Для того чтоб поправить ситуацию, при которой не раскрывается капот ВАЗ 2114, нужно загнать автомобиль на эстакаду либо смотровую яму и иметь под рукою:

плоскогубцы;
ключи, которыми снимается защита мотора.

Сначала нужно оглядеть тросик на вероятный разрыв. На ходу открылся капот. стоящий в левой полосе ВАЗ-2114 (у него на ходу открылся капот) Существует возможность того, что он порвался кое-где в салоне. Продажа авто Лада 2114 2010 г.

в Москве, бензин, обмен на более дорогую, на равноценную, на более дешевую, механика, открылся капот, в остальном на отличном ходу, много нового, бу, цвет черный С помощью плоскогубцев цепляется внутренняя часть тросика, но только необходимо смотреть, чтоб схватился сам элемент, а не его оплетка.

Тросик подтягивается к для себя, и после чего капот должен открыться. Но таковой метод подходит только для тех случаев, когда обрыв случился конкретно снутри салона.

Для тех случаев, когда трос обрывается не снутри салона, а под самим капотом, действовать нужно другим способом. Здесь ремонт будет происходить снизу автомобиля, чтобы была возможность достать до замка капота.

Для этого нужно, чтоб машина стояла на эстакаде, либо ремонтнику следует быть в смотровой яме. Таким макаром работа с днищем будет проходить в более комфортных критериях.

2-мя ключами снимается защита картера на движке.

Дальше происходит демонтаж пыльника с мотора. Для этого его снимают с креплений, которые находятся впереди. Пыльник отгибают вспять. После, проникнув отверткой в место рядом с радиатором, нужно достать до замка капота.

Поиски возможных причин, почему не закрывается капот на ВАЗ 2114 (да и на других собратьях по модельному ряду), нередки для владельцев Лад.

Важно

Там необходимо нащупать защелку, которую следует повернуть в левую сторону, при всем этом очень надавив на нее. Замок должен открыться.

Очень принципиально смотреть за всеми деталями автомобиля. Потому замок капота должен часто смазываться.

Чтоб тросик меньше мучился от неизменной эксплуатации, его следует время от времени обрабатывать силиконовой смазкой с внутренней стороны оплетки. Таким макаром, риск разрыва снизится в пару раз.

Если описанные способы не посодействовали открыть капот, придется обращаться за квалифицированной помощью.

Перед тем как трогаться в путь, нелишним будет оглядеть собственный автомобиль. Ведь если в дороге начнутся проблемы, это может недешево стоить.

Потому те механизмы, которые отвечают за неопасную эксплуатацию, должны осматриваться сначала. Капот как составляющая машины является защитой для мотора от воздействий среды.

Для этого рассматриваемый элемент делают из прочных материалов, в большинстве случаев из стали.

Наружняя его сторона покрывается слоем краски, которая призвана защищать капот от воздействия воды. Открытие капота может происходить своими руками, а можно пользоваться и особыми приспособлениями. Еще есть один способ, который может посодействовать совладать с появившейся неприятностью.

Как уже упоминалось выше, чтоб произвести таковой ремонт, авто загоняется на эстакаду, после этого удаляются пыльник, защита, и обеспечивается доступ к тросику.

Дальше нужно найти сторону открывания капота, другими словами, в какую сторону тянуть трос. Если его потянуть по направлению к для себя, он поменяет месторасположение и это даст возможность открыть капот с помощью монтажки.
Если нет способности поставить машину на эстакаду, можно использовать домкрат, чтоб обеспечить возможность поработать с днищем автомобиля. Почему не закрывается капот на ВАЗ 2114? Полный Открылся капот на ходу ваз 2112 Новая «шестерка» ВАЗ-21063 ТЮНИНГ ВАЗ 2114 Своими Подымается передняя часть транспортного средства. Чтобы обезопасить себя во время проведения ремонтных работ, под колеса ставятся бревна или надежные бруски. Хотите купить ВАЗ 2114, открылся капот на ходу. обмен с моей доплатой я приеду 1 В этом случае, даже если машина сорвется с домкрата, она не сможет придавить лежащего под ней человека. Желательно на пол стелить подстилку, чтобы работать было более комфортно.
Из проволоки сооружается самодельный крючок. С его помощью цепляется пружина замка и тянется в сторону двигателя.
Важным моментом является то, что замки могут иметь немного разную конструкцию. Особенно если у автомобиля был другой хозяин. На ходу открылся капот. Что делать? Ведь он мог внести свои коррективы в обустройство «друга». Например, установить газовый упор капота, и тогда проблема может быть не столько в самом замке, сколько в заклинивании упоров.

Открылся капот на ходу — ПОДБОРКА

Открылся капот на ходу — ПОДБОРКА. Когда улетел капот на ходу на трассе да еще и на скорости. Это не просто.

Как удалить вмятину, если на

ходу открылся капот

Toyota Avensis пострадала, на ходу открылся замок. Хозяин признался, что он знал про это, но вовремя не поменял.

Замена системы открывания капота

Чтобы поменять пружину на замке, необходимо рассоединить саму пружину и тросик привода замка. Ее снимают при помощи отвертки, слегка поддев.
Если необходимо заменить сам трос, то пружину не снимают. Канат выводится из креплений, ключом на 13 отворачивается болт, который крепит рукоятку. При помощи пассатижей выпрямляется один конец тросика.
Чтобы снять петлю с рукояти, необходимо сдвинуть втулку, после чего канатик вытягивается через моторный отсек.
Чтобы капот случайно не захлопнулся, отверткой удерживают его фиксатор. В это же время при помощи ключа на 19 ослабляют контргайку.
Далее, при помощи того же инструмента, снимают и сам фиксатор капота.
Чтобы поменять пружину, необходимо поддеть стопорную шайбу и снять ее. Эту процедуру проводят отверткой. Замена тормозных дисков на ВАЗ 2114 своими руками Вынимают ось, а после — саму пружину.

После замены пружины сборка системы проводится в обратной последовательности.

Газовый упор своими руками

Удобство такого дополнительного элемента, как газовый упор, заключается в том, что с определенного момента капот начинает открываться сам, ему только следует дать толчок рукой.

Чтобы оснастить свой автомобиль газовым упором, необходимо выполнить следующие действия.

Сначала покупается амортизатор на ВАЗ 2111, так как рассматриваемая модель имеет оптимальные размеры, которые удобно будет подогнать под имеющийся автомобиль. Далее необходимо создать чертеж элемента.
Работа начинается с подкапотного пространства. Производим замену задних тормозных колодок на ВАЗ 2114 Выполняем замену задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2114 2113 2115 своими руками. Штангенциркулем делаются замеры, по которым создается эскиз. На картонную бумагу переносится чертеж, после чего его вырезают. Полученный шаблон устанавливается на будущее месторасположение упора, сверяются размеры.
Купленный амортизатор также должен пройти проверку, дабы убедиться, что капот исправно работает, иначе он попросту не будет закрываться. Если новый элемент окажется короче, чем нужно, можно его удлинить при помощи промежуточных стоек. Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2114 своими руками. замена передних колодок Оптимальной величиной хода для ВАЗ 2114 считается 21,5 см.
Ориентируясь на эскиз, следует доработать чертеж. После чего начинается изготовление детали по нему.
Крепления «ушки» устанавливаются таким образом, чтобы они смотрели вниз, после чего скручиваются нижние гайки на пластинах. Верхние гайки только слегка ослабляются, буквально на два витка.
Пластины должны быть совмещены с техническими отверстиями на усилителе капота, после чего их двигают вбок и немного ниже.

В углубления вставляется верхняя часть пластин, после чего вся конструкция целиком поднимается до упора вверх. Фиксируются нижние контргайки, при этом вставляются необходимые шайбы.
После этого откручиваются контргайки, расположенные на опоре с правой стороны впереди. На освободившиеся штыки насаживается крепление с нижней стороны упора, после чего все фиксируется гайками.

Таким образом, самодельный газовый упор сделан и установлен на место «дислокации». Открылся капот автомобиля в движении. когда на ходу внезапно распахивается капот, По сравнению со стандартной подпоркой, такая конструкция позволяет открывать крышку выше примерно на 0,5 см. Этот способ достаточно экономичен, так как потратиться приходится всего лишь на амортизатор и болты с гайками.

Источник

Источник: https://autoruservis.ru/otkrylsja-kapot-na-hodu-vaz-2114/

Почему не закрывается капот ВАЗ 2114 | VAZremont.com

Не закрывается капот ваз 2114

Регулировка капота и запорных механизмов

При закрытом капоте выявляется его люфт в замке.
Контргайка ослабляется гаечным ключом.
Защелка смещается по высоте при фиксированной контргайке (чтобы предупредить ее прокручивание со всем узлом).

Запорные механизмы капота

Разрыв тросика

Если же обрыв произошел в подкапотном пространстве, придется приступить к следующим действиям:

загнать машину на эстакаду или на яму;
с помощью ключей снять защиту картера под двигателем;
ослабить крепления пыльника мотора и отогнуть его назад;
дотянуться рукой до замка, отвечающего за фиксацию капота.

Другие вероятные причины поломки

Среди распространенных причин, с которыми сталкиваются автовладельцы и мастера в сервисных центрах, можно назвать пружину капота ВАЗ-2114.
Этот небольшой металлический узел имеет свойство терять свою функциональность из-за обычной усталости металла: в результате пружина ослабляется и перестает надежно открывать или закрывать крышку.
Ремонт пружины невозможен, поэтому проводится замена:

Крышка капота откидывается.
С помощью отвертки поддевается стопорная шайба.
Отсоединяется тросик.
Извлекают сначала ось, потому неисправную пружину.

Правда, подобную модернизацию придется проводить вручную: купить амортизатор, провести замеры в подкапотном пространстве и обеспечить оптимальную длину хода поршня (в среднем, для ВАЗ 2114 она составляет около 21 см).

Совет

Газовый упор на капот ваз 2114

Источник: https://VAZremont.com/ne-zakryvaetsya-kapot-vaz-2114

Регулировка замка капота Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

2108, 2109, 21099

ремонт

кузов

бампер и капот

Замок капота

Руководство по снятию и установке элементов кузова: бампера, капота, крышки багажника автомобиля лада 2108. Регулировка замков ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Ремонт кузова лада 21099, точки сварки дверей лада 2109, бампера лада 2108, замена капота

1- пружина защелки
2 — контргайка
3 — защелка
4 — предохранительный крючок
5 — ручка предохранительного крючка

Примечания

Признаками необходимости регулировки положения защелки являются жесткий удар при закрывании капота и затрудненное открытие.

Признаками необходимости регулировки защелки по высоте являются большое усилие при закрытии капота лада самара или вертикальный люфт капота в закрытом положении.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте затяжку контргайки, удерживая отверткой защелку от проворачивания. Для регулировки защелки по высоте выверните или заверните ее (см. примечания).

2. Для регулировки положения защелки капота ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 передвиньте ее в нужном направлении. После регулировки затяните контргайку. Проверьте работу замка: если капот не полностью закрывается, повторите регулировку.

ВАЗ 2115 | Регулировка капота

Вам потребуется ключ или головка «на 12».

1. Откройте капот.

2. Ослабьте по два болта крепления капота к петлям с каждой стороны.

3. Прикрыв капот, установите его так, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между нижней панелью передка и задней частью капота был равномерным на всем протяжении.

4. Приподнимите осторожно капот и затяните окончательно болты крепления капота.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Чтобы при поднятии отрегулированного капота он не сместился относительно петель, перед прикрыванием капота отсоедините от рычагов петель пружины сервопривода капота (помощник при этом должен придерживать капот). Окончательно затянув болты крепления петель, подсоедините пружины.

5. Регулируют капот по высоте изменением высоты четырех регулировочных буферов у передних и задних углов капота. Высота регулировочного буфера изменяется его ввертыванием или вывертыванием. Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.

6. После регулировки проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка капота.

полезных советов. Способы открыть капот, если оборвался трос

Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, поэтому тем, кто любит модернизировать своими руками в гараже любимого железного коня, машина придется по вкусу. Вкусов при активной эксплуатации ВАЗ-2109 довольно много, но и множество вариантов тюнинга — это тоже огромный набор.

Одной из поломок может стать разрыв троса, обеспечивающего открывание капота автомобиля. Пока вы не устраните эту неисправность, вытяжка будет простаивать в закрытом положении.Кабель чаще встречается в холодную погоду, не выдерживая низких температур. Еще одна причина повреждения ее целостности — изношенность детали.

Что делать, если обрыв троса в салоне

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную часть ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, поверх нее расположена металлическая оплетка. Основная задача троса — открывание капота при приложении усилия к ручке запорного устройства.

Для вскрытия конструкции при разрезании троса внутри ВАЗ-2109 необходимо осмотреть и оценить участок, где произошел разрыв. Несмотря на разбивку, вероятно, сохранился доступ к некоторым деталям и участкам, просто для их изучения. Изучение состояния деталей у капота начинается с осмотра ручки замка.

Механизм изменения положения капота ВАЗ-2109 подразумевает расположение конструкции замком и накидом, последний действует как предохранитель от несанкционированного открывания капота.Детали размещены на его лицевой стороне. Производитель сдал в салон и забальзамировал слева справа под приборной панелью. Увидев место обрыва, можно приступать к дальнейшим работам.

Специалисты отметили несколько способов открыть капот при порванном тросике. Порыв внутри салона позволяет решить проблему с помощью плоскогубцев.

Удалите с панели с помощью инструмента остатки от инструмента, попытайтесь захватить край стержня, но не касайтесь оплетки.

Приложив усилие, натяните на себя край стержня, но при этом придерживайтесь плавности хода, не допускайте резких рывков.В противном случае велик риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите продвинуться, чтобы трос не упал с плоскогубцев, сделайте на конце петлю и проденьте ее через инструмент.

Если трос лопнул под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда кабель рвется в месте размещения прямо под капотом. Тогда воспользуйтесь такой пошаговой инструкцией:

Вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма. Если есть домкрат, заранее воспользуйтесь им, добавив машину от падения с высоты.
Когда машина находится наверху, берем на себя снятие защиты, подходящей для машиниста двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Сверху те же манипуляции из застежки с ботинком из фастера, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капюшона.
Поместите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком. Проведите пальцами кольцо, в котором фиксируется тяга — компонент находится рядом с запорным устройством.
Дойдя до кольца, с усилием натяните его на себя и щелкните влево, ориентируясь на дверь, расположенную рядом с водителем.Теперь капот должен открыться.
Если манипуляции не дали положительного результата, а капот все еще закрыт, попробуйте также надавить на кольцо, осторожно надавите на него. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью другого человека.
Осталось удалить сломанный трос и заменить его новым образцом. Помощник должен растянуть пружинный механизм, расположенный у замка, а владелец автомобиля в это время фиксирует трос на ручке запорного механизма.

Альтернативные способы открывания капота ВАЗ-2109

Знатоки делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 из-за обрыва троса:

Поднимите капот машины и с помощью длинной проволоки откройте замочную скважину.
Если у вас не получилось открывать капот, следует обратиться в автомастерскую, сотрудники которой произведут работу качественно и быстро, к тому же заменят порванный трос.

Если, как выяснилось, личинка замка сломалась. Откручиваем защиту смотровой части и открываем капот. Потом приехал мой друг на ВАЗ 2108 с такой же проблемой и таких владельцев жигулей с такой же проблемой оказалось много. Открыть капот ВАЗ 2109 проще, чем на 14-й и 15-й моделях, потому что у них нет пластиковой защиты под бампером. Я покажу вам на примере 2114, как открыть капот машины, если обрыв троса.

Лада 2114.

Так вот, ситуация: оборвали трос, как открыть капот?

Для этого в первую очередь необходимо снять защиту. Если на вашей машине установлена массивная противоударная защита, передние два «ушка» (или крепления) будут затянуты двумя передними рабочими крабовыми болтами. (фото внизу).

Если на машине установлена стандартная защита, то ее необходимо снять, открутив несколько винтов ключом на 8. Как показано на изображении ниже, четыре винта спереди «ТВ», два винта посередине самой защиты (состоит из двух частей), а также нескольких саморезов, крепления защиты для лонжеронов.

После этого нужно дотянуться рукой до верхней панели «ТВ» и вытащить кабель влево (где, собственно, и тянет его кабель). №

На фото внизу красная стрелка указана — куда тянуть рычаг. Для того, чтобы замок разблокировался, не нужно прилагать усилий. Если вы потянули за трос, а капот все равно не открывается, то нужно одновременно потянуть ушко влево и кулак, чтобы заделать капюшон. Можно обойтись одной рукой.Еще проще, если один человек будет качать, а другой затягивать капюшон.

Если вы собираетесь менять трос, то после того, как вы снимете старый и вынесете из салона новую машину, нужно будет в первую очередь протянуть трос в переднюю руку и вставить на место.

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой открывания капота из-за обрыва троса. Это важная деталь, которая помогает получить доступ к «сердцу» автомобиля.Тросовый привод доставляет водителю немало хлопот. Поломка случается всегда неожиданно и не вовремя.

Представьте себе ситуацию, когда зимой утром вы спешите на работу, пытаетесь завести машину, но ничего не получается. Срочно дернуть за рычаг, открывая капот, чтобы увидеть двигатель. Слышен характерный звук оборванного кабеля. И вы понимаете, что вам нужно ехать в такси.

Любой водитель должен уметь выходить из таких ситуаций.Это позволит вам обойтись без услуг автосервиса, сэкономить деньги и время. Эта статья поможет научиться открывать капот, если обрыв троса. Применяя советы, вы справитесь с проблемой.

Способы открытия капота при обрыве троса

Конструкция капота, замка и расположение тросика на автомобилях различаются. Но последовательность ремонта во всех случаях остается одинаковой. Владельцам отечественных брендов повезло больше, так как производители на протяжении многих лет не вносили существенных изменений в конструкцию выпускаемых автомобилей.Поэтому открыть капот всегда получится без проблем.

Чаще всего обрывается трос около рычага, реже под капотом. В первом случае с поломкой справиться несложно, а во втором придется повозиться.

Когда кабель был разрезан перед рычагом
Это самая простая ситуация. Чтобы исключить поломку, осмотрите место крепления троса и ручку открывания капота, возможно, вылетело из стопорного рычага — вставьте на место и закрепите.Если вы заметили, что сам трос выходит из строя, то вам потребуются плоскогубцы. Чтобы открыть капот, постарайтесь схватить кабель вместе с кожухом и потянуть вниз. Возможно, с первого раза не получится. Если произойдет обрыв, разрежьте кожух и намотайте металлический трос для плоскогубцев, а затем с большим усилием потяните — капот откроется.

При обрезании кабеля под капотом
Если вы осмотрели крепление внутри салона и ничего не нашли, значит кабель пролез под капот рядом с замком.Такая проблема считается самой серьезной, ведь нужно как-то получить доступ к замку и насильно встряхнуть.

Для открывающегося назад капота существует два основных способа, которые могут применяться в автомобилях отечественного и зарубежного производства.

Через решетку радиатора. На многих моделях добраться до замка можно с помощью самодельного крючка из проволоки или иголок. Стреляйте крючком в прорезь решетки радиатора. Поднять можно через воздухозаборник.Снимите с язычка, к которому крепится трос, и потяните за него. Некоторые автомобили имеют сплошную сетку без слотов. В этом случае его нужно удалить, но сделать это не всегда просто. В крайнем случае придется ломать. Новая решетка стоит недорого.
Сквозь защиту картера. Это еще один способ добраться до замка. Понадобится смотровая яма, но если таковой нет, придется ремонтировать лежащую на земле, поддоменах машину.Снимите металлическую защиту масляного поддона двигателя. С помощью длинной отвертки доберитесь до язычка, к которому крепится трос, и вставьте левый (в сторону отвертки). Возможно, вам понадобится помощь другого человека. Вы тянете за трос, и помощник сначала прижимает капюшон, а затем поднимает.

Если капот открывается вперед, в этом случае придется повозиться. Вам понадобится самодельный крючок. Попасть в замок можно через воздухозаборник капота. Снимаем его и через решетку зацепляем за трос.В некоторых случаях приходится вырезать одно деление, так как узкие прорези мешают выполнять работу.

Если не получилось, то поможет другой способ. Поднимите край капюшона в области замка. Вытяните уплотнительную резинку — получится прорезь. Затем при долгом выругивании или вязании крючком трос и капюшон откроются.

Причины Чистого диска Причины

Частая причина обрыва кабеля — естественный износ. Со временем она растягивается и разделяется в местах изгибов.Никакая смазка тоже сильно не влияет на срок ее службы.

Если замок и трос долгое время не обрабатывались, происходит заклинивание. Водителю приходится прилагать много усилий, чтобы открыть капот. В итоге тросовый привод не выдерживает.

Регулярно проверяйте состояние замка и троса. При низких температурах они замерзают. Когда почувствовал, что капот с трудом открывается, выявите причину и устраните неисправность, не дожидаясь поломки. Если все же кабель оборвался, то установите новый.Постарайтесь его надежно зафиксировать, не допуская перегиба. В конце обработайте замок солидолом. После качественно проделанной работы вы надолго забудете о проблеме с обрывом кабеля.

Видео: Как открыть капот — ВАЗ 2108-2115

Как открыть капот на ВАЗ 2109, если оборвался трос? Это небольшая, но все же проблема. Особенно когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду возникает эта проблема. Другая, более частая, причина выхода кабеля из строя — его износ.

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многопроволочный стальной провод, помещенный в оболочку, поверх которой расположена металлическая оплетка. Его основная функция — открывать капот механическим ударом по ручке замка. Чтобы решить задачу, как открыть капот ВАЗ, нужно совершить определенные действия.

Для начала следует определить место, в котором произошел разрыв кабеля. Для этого необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или места, куда еще сохранился доступ.И начать нужно с осмотра ручки замка.

Этот механизм включает в себя замок, удерживающий капот в закрытом состоянии, и крючок, который защищает его от самопроизвольного открывания. Их расположение — перед капюшоном. Ручка замка вынесена в салон и находится слева под панелью приборов. Определившись со скалой, можно приступать к самой работе.

Здесь есть разные варианты. Если внутри кабины оборвался трос, то при помощи плоскогубцев нужно вытащить из панели его остатки, ухватиться за край стержня (жилы), но ни в коем случае за оплетку, и довольно сильно натянуть на себя , я.е. в сторону салон.

И делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Чтобы не допустить выпадения троса из плоскогубцев, на его конце необходимо соорудить петлю и повернуть ее к инструменту. Может капот откроется.

Обрыв троса под капотом

Возможно, обрыв кабеля произошел под капотом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

По возможности подъехать на ВАЗ 2109 к подъемнику, подъемнику или смотровой яме.Вы можете поднять валета. При этом, в случае отказа домкрата, продвигаться от падения автомобиля.
Осторожно снимаем защиту картера двигателя, которая опирается на несколько самостоятельных вытяжек. То же самое и с более маленьким ботинком, чтобы обеспечить необходимое пространство для дальнейших манипуляций.

Осмотрите отверстие между радиатором и моторным отсеком. Сделайте кольцо, на котором зафиксирована тяга. Он несложный, находится прямо рядом с замком капота.Снизу, чтобы добраться до кольца, с силой тянуть или нажимать влево, к двери водителя. Если и после этого капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом необходимо сверху прижать к нему. Так кольцо станет податливым. Небольшое усилие — и капот открывается. Лучше, если в процессе будут участвовать 2 человека.
После этого нужно демонтировать старый оборванный трос и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек будет вытягивать пружину из замка, а другой будет фиксироваться тросиком на ручке фиксатора.Сначала нужно наклеить на тело капюшон, но со временем все образуется.

Есть и другие варианты открывания капота.

Поднимите капот ВАЗ 2109 и попробуйте открыть его замок длинным проводом.
Обратиться в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки откроют капот, заменят тросик, а причину, если она техническая, выявят и устранят.
Посмотреть инструкцию на автомобиль ВАЗ 2109.Как правило, в нем указываются возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться с расположением тяги.

Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:

смажьте его выводы литолом;
используйте многожильный кабель, так как он прочный, подвижный, не растягивается и медленно изнашивается;
очень внимательно относитесь к ручке замка.

Не считайте тросик для капота ВАЗ мелочью.Это полная деталь сложного механизма. Не заменяйте его обычной проволокой или даже веревкой (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свою машину.

Что делать, если вы попали в такую ситуацию: сломался трос капота ВАЗ 2109 сломалась. В том, что трос порвался, понять очень легко: когда вытаскиваешь рычаг открывания капота из салона, то никаких усилий и никаких звуков не чувствуешь. Рычаг на месте возврату не подлежит.Естественно не открывается, так как рычаг с помощью троса отводит назад удерживающую пружину.

Отогнуть прижимную пружину капота ВАЗ 2109

Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, и как это сделать, если не открывается рычаг из кабины. Не хочет портить капот и не хочет открывать без механических повреждений. Делается это следующим образом: необходимо снизу подвести под капот и отогнуть капот ВАЗ 2109.Просто так под капот ВАЗ 2109 не залезть, ведь снизу установлена защита. Эту работу лучше производить на смотровой яме или эстокаде. Естественно, можно справиться и лежа под машиной, на эстокаде или смотровой яме будет удобнее, так как машине добраться до рессоры не так-то просто, чтобы дотянуться до рессоры капота ВАЗ 2109.

Первым делом снимаем защиту. Лучше убрать с нее все простыни, чтобы удобнее было выносить.

Защита двигателя ВАЗ 2109

Откручиваем винты крепления ВАЗ 2109

Снимаются просто — винты и листы откручиваются легко. Теперь необходимо попытаться дотянуться рукой до удерживающей пружину под расширенным пространством под капотом.

Место крепления троса пружины для пружины

Лучше выделить фонариком себе, так как ничего не будет видно и придется действовать на ощупь. Надо пружину отогнуть в сторону аккумулятора.При открытии капота вы слышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона. Это будет проще сделать, если кто-то появится поверх капюшона в районе замка. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на сломанный cex.

Замок капота ВАЗ 2109

Трос сейчас требует замены. Покупаем новый кабель и ставим на место старого. Убеждены в исправности, рычаг в салоне должен регулярно открывать капот ВАЗ 2109.Этот метод очень прост и не требует никаких инструментов и затрат рабочего времени. На главную.

vaz2109.net

Как открыть капот на ВАЗ 2109: если обрыв троса

Как открыть капот на ВАЗ 2109, если обрыв троса? Это небольшая, но все же проблема. Особенно когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду возникает эта проблема. Другая, более частая, причина выхода кабеля из строя — его износ.

Обрыв троса под капотом

Вернуться в категорию

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, помещенный в оболочку, поверх которой расположена металлическая оплетка.Его основная функция — открывать капот механическим ударом по ручке замка. Чтобы решить задачу, как открыть капот ВАЗ, нужно совершить определенные действия.

Для начала следует определить место, в котором произошел разрыв кабеля. Для этого необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или места, куда еще сохранился доступ. И начать нужно с осмотра ручки замка.

Этот механизм включает в себя замок, удерживающий капот в закрытом состоянии, и крючок, который защищает его от самопроизвольного открывания.Их расположение — перед капюшоном. Ручка замка вынесена в салон и находится слева под панелью приборов. Определившись со скалой, можно приступать к самой работе.

Здесь есть разные варианты. Если внутри кабины оборвался трос, то при помощи плоскогубцев нужно вытащить из панели его остатки, ухватиться за край стержня (жилы), но ни в коем случае за оплетку, и довольно сильно натянуть на себя , т.е. в сторону салон.

И делать это нужно плавно, без рывков.В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Чтобы не допустить выпадения троса из плоскогубцев, на его конце необходимо соорудить петлю и повернуть ее к инструменту. Может капот откроется.

Вернуться в категорию

Обрыв троса под капотом

Возможно обрыв кабеля произошел под капотом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

По возможности подъехать на ВАЗ 2109 к подъемнику, подъемнику или смотровой яме. Вы можете поднять валета.При этом, в случае отказа домкрата, продвигаться от падения автомобиля.
Осторожно снимаем защиту картера двигателя, которая опирается на несколько самостоятельных вытяжек. То же самое и с более маленьким ботинком, чтобы обеспечить необходимое пространство для дальнейших манипуляций.

Осмотрите отверстие между радиатором и моторным отсеком. Сделайте кольцо, на котором зафиксирована тяга. Он несложный, находится прямо рядом с замком капота.Снизу, чтобы добраться до кольца, с силой тянуть или нажимать влево, к двери водителя. Если и после этого капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом необходимо сверху прижать к нему. Так кольцо станет податливым. Небольшое усилие — и капот открывается. Лучше, если в процессе будут участвовать 2 человека.
После этого нужно демонтировать старый оборванный трос и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек будет вытягивать пружину из замка, а другой будет фиксироваться тросиком на ручке фиксатора.Сначала нужно наклеить на тело капюшон, но со временем все образуется.

Есть и другие варианты открывания капота.

Поднимите капот ВАЗ 2109 и попробуйте открыть его замок длинным проводом.
Обратиться в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки откроют капот, заменят трос, а причину, если она техническая, выявят и устранят.
Посмотреть инструкцию на автомобиль ВАЗ 2109.Как правило, в нем указываются возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться с расположением тяги.

Чтобы кабель дольше прослужил, необходимо:

смазать его выводы литолом;
используйте многожильный кабель, так как он прочный, подвижный, не растягивается и медленно изнашивается;
Очень внимательно относитесь к ручке замка.

Не считайте тросик для капота ВАЗ мелочью.Это полная деталь сложного механизма. Не заменяйте его обычной проволокой или даже веревкой (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свою машину.

экспертВаз.ру.

Как открыть капот ВАЗ-2109 с порванным тросом

Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, поэтому тем, кто любит модернизировать своими руками в гараже любимого железного коня, машина будет пробовать. Вкусов при активной эксплуатации ВАЗ-2109 довольно много, но и множество вариантов тюнинга — это тоже огромный набор.

Одной из поломок может стать разрыв троса, обеспечивающего открывание капота автомобиля. Пока вы не устраните эту неисправность, вытяжка будет простаивать в закрытом положении. Кабель чаще встречается в холодную погоду, не выдерживая низких температур. Еще одна причина повреждения ее целостности — изношенность детали.

Что делать, если трос обрывался в кабину

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную часть ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, металлическую оплетку находится сверху.Основная задача троса — открывание капота при приложении усилия к ручке запорного устройства.

Удалите с панели с помощью инструмента остатки от инструмента, попытайтесь захватить край стержня, но не касайтесь тесьмы.

Если трос лопнул под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда трос рвется в месте размещения прямо под капотом. Тогда воспользуйтесь такой пошаговой инструкцией:

Вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма. Если есть домкрат, заранее воспользуйтесь им, добавив машину от падения с высоты.
Когда машина находится наверху, берем на себя снятие защиты, подходящей для машиниста двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Сверху те же манипуляции из застежки с ботинком из фастера, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капюшона.
Положите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком. Проведите пальцами кольцо, в котором фиксируется тяга — компонент находится рядом с запорным устройством.
Дотянувшись до кольца, с усилием потяните его на себя и щелкните влево, ориентируясь на дверь, расположенную рядом с водителем.Теперь капот должен открыться.
Если манипуляции не дали положительного результата, а капот все еще закрыт, попробуйте также надавить на кольцо, осторожно надавите на него. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью другого человека.
Осталось удалить оборванный тросик и заменить его новым образцом. Помощник должен растянуть пружинный механизм, расположенный у замка, а владелец автомобиля в это время фиксирует трос на ручке запорного механизма.

Альтернативные способы открывания капота ВАЗ-2109

Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 из-за обрыва троса:

Поднимите капот машины и с помощью длинной проволоки откройте замочную скважину.
Если у вас не получилось открывать капот, следует обратиться в автомастерскую, сотрудники которой произведут работу качественно и быстро, к тому же заменят порванный трос.

Как открыть капот девятки. Аварийное открывание капотов на отечественном авто Капот открывается на ВАЗ 2109

Ваз 2109. То, что обрыв троса, понять очень легко: когда дёргаешь за рычаг открывания капота из салона, не чувствуешь усилия и никаких звуков. Рычаг не возвращается на место. Естественно, капот не открывается, так как рычаг тросом тянет назад удерживающую пружину.

Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, но как это сделать, если вытаскивание рычага из салона не открывает.Естественно, что капот никому не хочется портить, и его нужно открывать без механических повреждений. Делается это следующим образом: необходимо залезть под капот снизу и отогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109.
Просто под капот ВАЗ 2109 снизу не залезешь, потому что защита устанавливается снизу. Эту работу лучше выполнять на смотровой яме или эстакаде. Естественно, справиться можно лежа под автомобилем, на эстакаде или смотровой яме будет удобнее, так как до пружины капота ВАЗ 2109 снизу дотянуться не так-то просто.
Первое, что нужно сделать, это снять защиту. Лучше убрать все ее листы, чтобы было удобнее ползать.

Снимаются просто — винты выкручиваются и листы легко снимаются. Теперь необходимо попробовать дотянуться рукой через образовавшееся пространство до удерживающей пружины под капотом.

Лучше осветить себя фонариком, так как ничего не будет видно и действовать придется наощупь.Надо пружину отогнуть в сторону аккумулятора. При открытии капота вы услышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона. Сделать это будет проще, если кто-то надавит на капюшон в районе замка сверху. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на порванный трос.

Как открыть капот ВАЗ 2109 (девятка) своими руками. Для строительных работ мне на время досталась машина Лада 2109, уже 1987 года выпуска.Интересная машина, она была на ходу, тормоза и двигатель работали, а в остальном все было сломано или отсутствовало. Если ездить на нем каждый день, заводится. С перерывами более 3-х дней посадил новую батарею и завелась с проблемами. Машина продолжала разрушаться и в моих осторожных руках… пробился глушитель, отломился ограничитель открывания водительской двери и так далее. Перейдем к главному — капюшону. Сначала оборвался трос крепления тяги открывания капота к внутренней ручке.Эта проблема была решена с помощью плоскогубцев, чтобы открыть капот.

Капот приходилось открывать каждый раз при запуске — включение массы, шаманство с заслонками карбюратора и доливка жидкости. При открытии плоскогубцами за порванный кабель капот не всегда открывался, поэтому я приложил больше усилий, чтобы открыть его. И перед самым отъездом на выходные стал готовить машину к длительной стоянке и конечно по «закону подлости» отрезал трос внутри капота. Честно говоря, до этого момента АБСОЛЮТНО не обращали внимания на конструкцию замка капота.А сейчас время поджимает и я понимаю, что если я машину не выключу, то через три дня мне снова придется бегать с аккумулятором, но сначала надо будет залезть в капот. Время проходит, как всегда, для ответа — в ИНТЕРНЕТЕ. Полно рекомендаций:
— на подъемнике, а там легко;
— ползать снизу легко;
— приподнять капот набок и открыть его палкой, нажав на пружину;
— сделайте из стальной проволоки крючок и откройте его, потянув за пружину.
Самая обидная, ни одной фотографии замка, за что тянуть, куда втыкать. (Инструкция по эксплуатации этой ВАЗ «Камасутра» при чистке багажника выкинула из-за очень потрепанного и маслянистого вида). А девятку не завести, не открыв капот, до ближайшего сервиса 15 км, домкрата нет и не у кого спросить и посмотреть, как работает замок. Стал поднимать капот слева. Фонарик освещал внутреннюю часть капюшона. Увидел обрыв кабеля. По рекомендации воткнул палку (трубу от лыжной палки) в прорезь в капоте и толкнул пружину — НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ.Количество просматриваемых страниц уже больше 30. Некоторые рекомендуют нажимать на капот в районе замка в момент открытия. Попробовали — НИКАК. Со временем я решил приподнять капюшон слева и наколдовать, накинув крючок или петлю на проушину пружины. Использованы все подручные материалы. Прогресс произошел с использованием двойных медных проводов в изоляции. Образовавшаяся петля и 20 минут попыток позволили ее накинуть. Для облегчения работы под капот вставили деревянный раскладчик, после того, как петля была заброшена, занозу необходимо удалить.Открыть капот простым подтягиванием пружины на себя не получалось, было видно перекос механизма, но следуя рекомендациям, после нажатия на капот в районе замка (нажимать не нужно жестко) и натянув импровизированный кабель, мы услышали заветный щелчок. Был открыт капот, приняты меры по «консервации» машины. Конец троса фиксируется в проушине пружины, сжимая проушину, будьте осторожны, чтобы не сломать ее, а также к тросу дополнительно прикрепляют попавшуюся под руку ремешок из мусора.Надеюсь, представленные фотографии помогут открыть капот этой замечательной машины. Смотрите комментарии в блоге, там много интересного, оставляйте свои комментарии.

Конец кабеля Петля на

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой открытия капота из-за обрыва троса. Это важная деталь, которая поможет вам получить доступ к сердцу автомобиля. Обрыв троса привода доставляет водителю массу хлопот. Поломка всегда случается неожиданно и в неподходящее время.

Представьте себе ситуацию, когда зимним утром, торопясь на работу, вы пытаетесь завести машину, но ничего не происходит.В срочном порядке потяните за рычаг, который открывает капот, чтобы увидеть двигатель. Слышен характерный звук оборванного кабеля. И понимаешь, что на работу надо ехать на такси.

Любой водитель должен уметь выбраться из таких ситуаций. Это даст возможность обойтись без автосервиса, сэкономить деньги и время. Эта статья поможет вам узнать, как открыть вытяжку при обрыве троса. Применяя советы, вы разберетесь с проблемой.

Способы открытия капота при обрыве троса

Конструкция капота, замка и расположение тросового привода на автомобилях различаются.Но последовательность ремонта во всех случаях остается одинаковой. Владельцам отечественных брендов повезло больше, поскольку производители за долгие годы не внесли существенных изменений в конструкцию выпускаемых автомобилей. Поэтому открыть капот всегда получится без проблем.

Чаще всего рвется трос возле рычага, реже под капотом. В первом случае с поломкой справиться несложно, а во втором придется повозиться.

При обрыве троса перед рычагом
Это самая простая ситуация.Для устранения поломки осмотрите место крепления троса и ручки открывания капота в салоне, возможно, от рычага отвалился стопор — вставьте на место и закрепите. Если вы заметили, что сам кабель оборван, то вам понадобятся плоскогубцы. Чтобы открыть капот, попробуйте крепко обхватить кабель вместе с кожухом и потянуть его вниз. Может не сработать с первого раза. В случае поломки разрежьте кожух и намотайте металлический трос на плоскогубцы, затем сильно потяните, чтобы открыть кожух.

При обрыве троса под капотом
Если осмотрели крепление внутри салона и ничего не нашли, значит трос оборвался под капотом рядом с замком. Эта проблема считается самой серьезной, ведь нужно как-то получить доступ к замку и принудительно его выключить.

Существует два основных способа открывания капота назад, которые применимы как на отечественных, так и на иномарках.

Через решетку радиатора. На многих моделях добраться до замка можно с помощью самодельного проволочного крючка или спицы. Вставьте крючок в прорезь на решетке. Также можно проползти через воздухозаборник. Потяните за язычок кабеля и потяните за него. У некоторых автомобилей сплошная решетка без щелей. В этом случае его необходимо удалить, но это не всегда просто. В крайнем случае придется его сломать. Новая решетка стоит недорого.
Через защиту картера. Это еще один способ помочь вам добраться до замка.Вам понадобится смотровая яма, но если ее нет, то придется ремонтировать ее, лежа на земле, поднимая машину домкратом. Снимите металлическую защиту с масляного поддона двигателя. Используя длинную отвертку, снимите выступ, к которому прикреплен кабель, и сдвиньте его влево (по направлению к отвертке). Возможно, вам понадобится помощь другого человека. Вы тянете за трос, и помощник сначала опускает капюшон, а затем поднимает его.

Если капот открывается вперед, то придется повозиться. Вам понадобится самодельный крючок для вязания.Попасть в замок можно через воздухозаборник капота. Снимите его и зацепите кабель через решетку. В некоторых случаях приходится вырезать одно деление, так как узкие прорези мешают работе.

Если не удалось открыть, то вам поможет другой метод. Поднимите край капота вокруг замка. Вытаскиваем уплотнительную резинку — должен получиться зазор. Затем с помощью длинной отвертки или крючка поднимите трос, и капот откроется.

Причины выхода из строя тросового привода

Распространенной причиной обрывов кабеля является нормальный износ.Со временем он растягивается и истирается в местах перегиба. Отсутствие смазки также сильно влияет на срок его службы.

Если замок и трос долгое время не обрабатывались маслом, происходит заклинивание. Водителю приходится прилагать много усилий, чтобы открыть капот. В результате тросовый привод не выдерживает.

Регулярно проверяйте состояние замка и троса. При низких температурах они замерзают. Когда вы чувствуете, что капот трудно открыть, выявите причину и устраните неисправность, не дожидаясь поломки.Если все же трос порвался, то установите новый. Постарайтесь закрепить надежно, не перегибая. В конце обработайте замок смазкой. После хорошо проделанной работы вы надолго забудете о проблеме с обрывом кабеля.

Видео: как открыть капот — ВАЗ 2108-2115

Капот любого автомобиля предназначен для защиты двигателя, системы зажигания и других узлов и агрегатов, находящихся в моторном отсеке. Кроме того, он также выполняет аэродинамическую функцию, позволяя воздуху свободно обтекать автомобиль во время движения.Открывается прямо из салона автомобилей ВАЗ с помощью троса и специального рычага. В случае, если они или замок капота сломаются, у автовладельца возникает вопрос: как открыть капот на ВАЗ 2107?

Следует отметить, что конструкция запорных механизмов капотов автомобилей ВАЗ позволяет ремонтировать их самостоятельно. В этом случае не требуется никаких специальных знаний, а также специального инструмента. Вполне достаточно изучить инструкцию по производству таких ремонтных работ и неукоснительно соблюдать изложенные в ней пункты.

Капот автомобиля не открывается по нескольким причинам. Так, например, его замок может разрушиться. Кроме того, из-за механического повреждения, например, в результате аварии, капот и моторный отсек деформируются. Это также может сделать невозможным его открытие.

Если говорить о наиболее частой причине этого явления, то она кроется в банальном обрыве металлического троса, приводящего в движение механизм запирания капота. Трос может порваться по разным причинам, среди которых можно назвать основные: его износ, наличие коррозии на поверхности кабеля, приложенное к нему чрезмерное усилие.В случае обрыва троса владелец автомобиля ВАЗ может открыть капот самостоятельно, так как это относительно несложная процедура. Во всех остальных случаях вполне возможно, что к ремонтным работам придется привлечь профессионалов.

Способы открывания капота

В разных ситуациях используются разные способы решения описанной проблемы. Среди наиболее частых случаев можно выделить следующие:

обрыв троса непосредственно рядом с рычагом привода открывания дистанционного замка.В таком случае будет вполне достаточно, чтобы его торчащий в салоне конец обхватить обычными плоскогубцами и сильно потянуть. В этом случае нужно тянуть за сам кабель, а не за его оболочку.
обрыв троса в салоне, если его невозможно схватить плоскогубцами. В этом случае вам понадобится гнутая проволока. С его помощью можно открыть капот, например, чтобы поменять масло, даже если плоскогубцы не помогают. Для этого нужно будет отогнуть крючок из проволоки, вставить его в прорезь воздуховода или между корпусом и капотом, зацепить поврежденным тросом и тянуть до тех пор, пока не откроется замок капота.
Обрыв троса далеко от рычага привода замка. В этом случае можно попробовать провести операцию через воздуховод. Здесь вам также понадобится крючок, согнутый из жесткой проволоки. Его вдавливают в левый воздуховод и с его помощью зацепляют кабель.
Обрыв троса непосредственно в месте установки замкового механизма. Обычно такой замок устанавливается перед капюшоном, а потому тянуть за него бесполезно. В результате замок моторного отсека можно открыть только снизу, загнав машину в яму.Для этого нужно обратить внимание на защиту картера, сняв ее. Для этого откручиваем его крепления и снимаем пыльник двигателя. Далее в отверстие рядом с радиатором вставляют длинную отвертку и с ее помощью пытаются открыть замок. Если он установлен рядом с лобовым стеклом, попробуйте согнутой из проволоки петлей зацепить механизм замка в месте крепления троса и потянуть за него.

ВАЗ 2107 модели

В случае, если на автомобиле ВАЗ 2017 не открывается моторный отсек, это обстоятельство не должно служить поводом для паники.Дело в том, что сам капот, крышка воздухозаборника и точка выхода кабеля из салона расположены доступным образом. Это обстоятельство позволяет самостоятельно открыть капот ВАЗ 2107 одним из описанных выше способов.

Сложности могут возникнуть только тогда, когда, например, воздухозаборники здесь оборудованы декоративными накладками. В этом случае вам сначала придется их снять, а затем попытаться открыть капот. Следует отметить, что из-за особенностей конструкции петель капот ВАЗ 2107 даже в хорошем состоянии открывается плохо и поэтому стоит сначала приложить физическое усилие, а потом переходить к открыванию. Это.

ВАЗ 2109 модели

Открыть капот ВАЗ 21099 будет сложнее, так как для этого придется залезть под машину. Кроме того, необходимо будет снять защиту картера, а также жестяной пыльник двигателя. Это сделано для того, чтобы руку можно было прижать к радиатору. После этого нащупываем порванный трос и кольцо, к которому он крепится. Нажимаем на замок и просим помощника, находящегося вверху, надавить на капот сверху, а также в сторону водительского сиденья.Также можно зацепить замок проволочным крючком, но это под силу далеко не всем.

ВАЗ 2110 модели

Чтобы открыть капот на ВАЗ 2110 в случае обрыва троса, достаточно воспользоваться одним из уже описанных способов его открытия. В то же время есть свои тонкости открытия его своими руками. Так, например, в некоторых комплектациях данной модели предусмотрена установка электрозамка на капот.

В результате в автомобиле может просто разрядиться аккумулятор, и капот будет невозможно открыть.Чтобы справиться с этой ситуацией, потребуется разобрать осветитель, расположенный над сиденьем пассажира или водителя, а также подключить его к плюсовой и минусовой клеммам от аккумулятора другого автомобиля. Далее вам нужно будет завести машину, и при отсутствии других неисправностей замок откроется.

Опытные автовладельцы, чтобы не допустить возникновения подобных ситуаций, выполняют скрытую проводку до АКБ. В этом случае достаточно будет просто подключить к нему зарядное устройство и зарядить дохлый аккумулятор ВАЗ 2110.

ВАЗ 2114 модели

Открытие капота ВАЗ 2114 осуществляется так же, как и аналогичная операция на ВАЗ 2109. При этом, учитывая, что ВАЗ 2115 оснащается оборудованием в подкапотном пространстве, аналогичным оборудованию «четырнадцатого». «Модель», изучив эту процедуру один раз, можно будет в том случае, когда трос лопнет, открыть капот сразу на трех моделях автомобилей ВАЗ.

Если говорить об особенностях выполнения данной операции на данной модели, то профессионалы советуют открывать моторный отсек Лады как можно осторожнее, поэтому старайтесь протолкнуть его крючком, чтобы подцепить оборванный трос или достать рычаг открывания капота, его легко сломать.В итоге вам придется покупать на замену сразу два элемента конструкции автомобиля, что стоит очень серьезных денег. Кроме того, открытый капот нужно будет тщательно осмотреть и смазать все его движущиеся части. Это петли и механизм замка. Такие простые действия могут предотвратить возникновение аварийной ситуации в будущем.

Установка кабеля

В случае обрыва троса его необходимо заменить после открытия капота. Для этого:

в магазине автозапчастей выбирают новую запчасть, при этом из представленных товаров стоит выбрать многожильные кабели как самые долговечные.
сделать крючок из проволоки. Крючок необходимо вставить в отверстие под ручкой открывания капота. Им нужно будет зацепить прочный шнурок и протянуть его внутрь кабины.
привязан новый трос к шнурку и протянут в салон.
, то новая запчасть соединяется с ручкой открывания капота и механизмом открывания его замка.
вся система проверена на работоспособность.

выводы

В конструкции автомобилей ВАЗ присутствуют устаревшие элементы, которые долгое время не использовались на современных моделях автомобилей.К ним относится трос открывания капота. Если он сломается, его крышка заклинит и владельцу автомобиля придется открывать моторный отсек. Эта процедура относительно проста и вы можете сделать ее самостоятельно, хотя на это придется потратить много времени. Чтобы не допустить возникновения такой неприятной ситуации, необходимо произвести современную замену кабеля, а также постараться не прилагать к нему значительных физических усилий.

Что делать, если вы оказались в следующей ситуации: обрыв троса капота ВАЗ 2109.То, что трос оборвался, понять очень легко: когда вы вытаскиваете рычаг открывания капота из салона, вы не чувствуете никакого усилия и никаких звуков. Рычаг не возвращается на место. Естественно, капот не открывается, так как рычаг тросом тянет назад удерживающую пружину.

Надо гнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109

Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, но как это сделать, если вытаскивание рычага из салона не открывается Это.Естественно, что капот никому не хочется портить, и его нужно открывать без механических повреждений. Делается это следующим образом: необходимо залезть под капот снизу и отогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109. Под капот ВАЗ 2109 залезть просто нельзя, потому что защита устанавливается снизу. Эту работу лучше выполнять на смотровой яме или эстакаде. Естественно, справиться можно лежа под автомобилем, на эстакаде или смотровой яме будет удобнее, так как до пружины капота ВАЗ 2109 снизу дотянуться не так-то просто.

Первым делом снимаем защиту. Лучше убрать все ее листы, чтобы было удобнее ползать.

Защита двигателя ВАЗ 2109

Откручиваем саморезы защиты ВАЗ 2109

Снимаются просто — винты откручиваются и листы легко снимаются. Теперь необходимо попробовать дотянуться рукой через образовавшееся пространство до удерживающей пружины под капотом.

Место крепления троса капота к пружине

Лучше засветиться фонариком, так как ничего не будет видно и придется действовать наощупь.Надо пружину отогнуть в сторону аккумулятора. При открытии капота вы услышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона. Сделать это будет проще, если кто-то надавит на капюшон в районе замка сверху. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на порванный трос.

Замок капота ВАЗ 2109

Тросик необходимо заменить. Покупаем новый кабель и ставим на место старого.Убеждены, что работа рабочая, рычаг в салоне должен регулярно открывать капот ВАЗ 2109. Этот способ очень простой и не требует никаких инструментов и трудоемких работ. На главную.

vaz2109.net

Как открыть капот на ВАЗ 2109: при обрыве троса

Как открыть капот на ВАЗ 2109 при обрыве троса? Это небольшая, но все же проблема. Особенно когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду возникает данная проблема.Еще одна, более частая причина выхода кабеля из строя — его износ.

Обрыв троса под капотом

Вернуться к содержанию

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка. Его основная функция — открывать капот механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗа, нужно предпринять определенные действия.

Сначала найдите место, где оборвался кабель. Для этого необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда еще сохранился доступ. И начать нужно с осмотра ручки замка.

Настоящий механизм включает в себя замок, который удерживает капот закрытым, и крючок, который предотвращает непреднамеренное открывание капота. Их расположение — в передней части капота. Ручка замка размещена в салоне и находится слева под панелью приборов.Определившись со скалой, можно приступать к самой работе.

Здесь возможны разные варианты. Если внутри салона обрыв троса, то при помощи плоскогубцев нужно вытащить его остатки из-под панели, схватить за край стержня (сердечника), но ни в коем случае за оболочку, и достаточно сильно потянуть в сторону. ты, т.е. в боковой салон.

Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Чтобы кабель не выпадал из плоскогубцев, необходимо на его конце сделать петлю и нарезать ее на инструмент.Может капот откроется.

Вернуться к содержанию

Обрыв троса под кожухом

Возможно, обрыв троса под кожухом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму. Можно поднять. При этом, в случае выхода из строя домкрата, подстрахуйтесь от падения автомобиля.
Осторожно снимите кожух картера двигателя, который удерживается несколькими саморезами.Сделайте то же самое с жестяным башмаком, чтобы освободить место для дальнейших манипуляций.

Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Пощупайте кольцо, на котором крепится стержень. Это несложно, он находится прямо рядом с замком капота. Снизу дотянуться до кольца, с силой потянуть или надавить влево, в сторону водительской двери. Если и тогда капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом необходимо надавить на него сверху.Это сделает кольцо податливым. Немного усилий и капот открывается. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек затянет пружину на замке, а другой позаботится о фиксации тросика на ручке запорного устройства. Сначала придется сильно постучать капюшоном по корпусу, но со временем все наладится.

Есть и другие варианты открывания капота.

Поднимите капот ВАЗ 2109 и попробуйте открыть его замок длинным тросом.
Обратиться в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки откроют капот, заменит тросик, а причину, если она техническая, выявят и устранят.
Посмотреть инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109. Как правило, в нем указываются возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться с компоновкой тяги.

Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:

смазать его выводы литолом;
используйте многожильный кабель, так как он прочный, гибкий, не растягивается и медленно изнашивается;
Будьте осторожны с ручкой замка.

Не считайте трос капота ВАЗ мелочью. Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычным тросом или даже тросом (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свою машину.

expertVAZ.ru

Как открыть капот ВАЗ-2109 с порванным тросом

Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, поэтому любители модернизировать своими руками в гараже любимое железо лошади понравится машина. Неисправностей при активной эксплуатации ВАЗ-2109 очень много, но есть и варианты тюнинга.

Одной из поломок может стать обрыв троса, открывающего капот автомобиля. Пока вы не исправите эту проблему, капот останется в закрытом положении.Кабель чаще рвется в холодную погоду, не выдерживая низких температур. Еще одна причина повреждения ее целостности — износ детали.

Что делать при обрыве кабеля в салоне

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную часть ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, сверху из него есть металлическая оплетка. Основная задача троса — открывать капот при приложении силы к ручке замка.

Для того, чтобы вскрыть конструкцию при обрыве кабеля внутри ВАЗ-2109, необходимо осмотреть и оценить место, где произошел обрыв. Несмотря на поломку, доступ к некоторым частям и областям, вероятно, сохранился, и их следует изучить. Исследование состояния деталей возле капота начинается с осмотра ручки замка.

Механизм изменения положения капота ВАЗ-2109 предполагает расположение конструкции с замком и крючком, последний действует как предохранитель от несанкционированного открывания капота.Детали размещены в его передней части. Производитель вынес ручку в салон и соорудил ее слева справа под панелью приборов. Увидев место обрыва, можно приступать к дальнейшим работам.

Специалисты отмечают сразу несколько способов открыть капот при порванном тросике. Спешка внутри салона позволяет решить проблему с помощью плоскогубцев.

Используйте инструмент, чтобы удалить остатки оторванной части из-под панели, старайтесь ухватиться за край стержня, но не касайтесь ножен.

С силой потяните край стержня на себя, но при этом держите его ровным, не допускайте резких рывков. В противном случае велик риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите убедиться, что трос не выпадал из плоскогубцев, сделайте на конце детали петлю и проденьте ее через инструмент.

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда обрыв троса находится там, где он находится прямо под капотом. Затем используйте следующие пошаговые инструкции:

Вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма.Если есть домкрат, воспользуйтесь им, заранее обезопасив машину от падения с высоты.
Установив машину вверху, начинаем снимать защиту, которая подходит к картеру двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Те же манипуляции проделайте с жестяным пыльником, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
Положите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком. Пощупайте пальцами кольцо, в котором закреплен шток — деталь размещена рядом с замком.
Дотянувшись до кольца, с усилием потяните его на себя и толкните влево, ориентируясь на дверь, расположенную рядом с водителем. Теперь капот должен открыться.
Если манипуляции не дают положительного результата, а капот по-прежнему закрыт, попробуйте также надавить на кольцо, хорошо прижмите. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью другого человека.
Осталось снять порванный трос и заменить его новым образцом. Помощник должен подтянуть пружинный механизм, расположенный у замка, а владелец автомобиля в это время фиксирует тросик на ручке запорного механизма.

Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109

Поднять капот машины и использовать длинный провод, чтобы открыть замочную скважину.
Если не удалось открыть капот своими руками, следует обратиться в автомастерскую, работники которой сделают работу качественно и быстро, а к тому же сами заменят порванный трос.

Полная инструкция на автомобиль Lada 112. Инструкция по программированию

Вводная информация

Содержание

Ежедневные проверки
Руководство пользователя
Осторожно и технологические правила
Основные инструменты, измерения
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование автомобиля
Кузов
Система вентиляции и обогрева
Приложения
Неисправность коды
Electrochemis
Введение
Введение
В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названий, а потому продаваемое под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
Даже в седановом багажное отделение Очень просторное для своего класса, а хэтчбеки и универсалы, в которые можно складывать спинки задних сидений, тоже могут служить для перевозки довольно габаритного груза, например холодильника.
Изначально на «десятку» устанавливались только короткоземные карбюраторные двигатели объемом 1,5 литра ВА3-21083 мощностью 69 л.с участием. Однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как по два, так и по четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности.
Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) шестнадцатой плавки с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
В базовой комплектации Автомобили «десятого» семейства могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который у других дилеров называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, неограничен: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
В «десятке» долгое время нельзя было назвать новинку, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена А доступность запчастей до сих пор делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».
Как и Ваз, Богдан 2110 неплох для дальних поездок по отечественным дорогам — этому способствуют хорошие динамические показатели, удобная подвеска и небольшой расход топлива.
Заводская гарантия на автомобили десятого семейства — 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора-два раза.
В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л.
Примечание
Данные о расходе топлива приведены для справки и являются усредненными для различных типов кузова.Рекомендации по эксплуатации
также можно использовать для ремонта восьмиклапанных двигателей.
Чрезвычайные ситуации
Эксплуатация
Двигатель

2. Органы управления, приборная панель и салонное оборудование

Элементы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (км / ч).

Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку).Для сброса значений суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Примечание
Обнуление счетчика суточного пробега осуществляется только на закрепленном автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную скорость вращения коленчатого вала двигателя (при циркуляции в минуту). Чтобы получить значение скорости вращения, необходимо умножить на 100 на шкале, на которую указывает стрелка.
Красная зона (шкала, закрашенная красным) означает режим работы двигателя на повышенной частоте, опасный для двигателя.

1. Левый боковой дефлектор, 2. Выключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Выключатель заднего противотуманного света, 6. Выключатель обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулятора подсветки приборов. , 8. Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый боковой дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг трансмиссии, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17 Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20.Рычаг отпирания замка капота.

Комбинация устройств:
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса суточного пробега, 6. Дисплей одометра и счетчик суточного пробега, 7. Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте такого режима работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 5 500 об / мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого указателя в зону красной шкалы указывает на перегрев двигателя.В этом случае следует проверить работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускать работы двигателя в режиме перегрева (более 110 ° С).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопочный рычаг стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника левой задней двери, 6. Штекер ( резервное место для установки выключателей дополнительного оборудования), 7.Выключатель заднего стекла правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель омывателя передней правой двери, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления клапаном брони, 3. Переключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки переключателя дополнительного оборудования), 5. Сторона блока индикации управления системой, 6. Автогинитол, 7. Часы, 8. Штекер (запасное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 9.Кнопка выключателя пожарной сигнализации, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот указатель показывает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти заканчивается (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий световой индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется как можно скорее заправить топливо.

Указатели поворота

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) в комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

Индикатор включения аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Check Engine Warning Indicator

Кратковременное свечение индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. При обнаружении неисправности в системе индикатор постоянно мигает или горит.
ВНИМАНИЕ
Движение с индикатором горения Проверка.Двигатель запрещен.

Световой индикатор над чертой

Этот индикатор загорается при включении наружного освещения.

Предупреждающий индикатор о недостаточном уровне тормозной жидкости

Загорается красным светом при понижении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже отметки MIN.
ВНИМАНИЕ
Загорать индикатор во время движения автомобиля, дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света Дальний

Этот индикатор горит синим светом при включении фар.

Индикатор системы зарядки

Этот индикатор загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Яркое свечение лампы или ее свечение в камеру при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыв) ремня привода генератора или неисправности в цепи системы зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор загорается красным светом при включении стояночного тормоза.

Индикатор аварийного падения давления масла

Этот индикатор загорается красным светом в случае падения моторного масла.
ВНИМАНИЕ
Движение автомобиля при горении индикатора аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Предупреждающий индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере двигателя

Этот индикатор загорается, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг максимально допустимого минимума.
Примечание
Перед тем, как долить масло в двигатель, нужно убедиться в отсутствии протечек.

Предупреждающий индикатор недостаточного уровня жидкости в Platomrunt Bach

Этот индикатор загорается, если в баке для стеклянной воды осталось менее одного литра промывочной жидкости.

Индикатор предупреждения о падении охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупреждающий индикатор неисправности ламп сигнальных огней

Этот индикатор загорается при включенных сигнальных огнях, габаритных огнях или указателях поворота.

Индикатор износа тормозных колодок

Этот индикатор загорается при нажатии педали тормоза при включении зажигания и выключении зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла значения 1,5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Предупредительный сигнал О.Незастегнутый ремень безопасности

Этот световой сигнал загорается на панели приборов, если ремень безопасности водителя не пристегнут во время движения.

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

наименование: автомобили LADA 110, LADA 111, LADA 112 и их модификации
издание: АвтоВАЗ, 2008.
автомобилей: ВАЗ-2110i (LADA 110), ВАЗ-2111I (LADA 111), ВАЗ-2112И (LADA 112) 1996-2007 гг.
тип: Электронный справочник (автокан)
Количество страниц: 92 стр.
качество: Источник (электронная книга)
язык: Русский
формат: PDF.
вес файла: 2 МБ

Описание:
Руководство по устройству, эксплуатации и обслуживанию автомобилей ВАЗ 2110i (LADA 110), ВАЗ 2111i (LADA 111), ВАЗ 2112I (LADA 112) 1996-2007 гг. Также представлены особенности панели приборов (Европантел) ВАЗ 2112, подробно описаны органы управления автомобилем.

Управление предназначено для автовладельцев ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, станций технического обслуживания, обслуживающего персонала, слесарей и ремонтных мастерских.

Вашему вниманию! ………………………….. 3.
Описание автомобиля ……….. ….. 5
Кузов и салон …………………………………. .. 5
Ключи для автомобиля …………………. 5
Система дистанционного управления Запирание и отпирание дверей на автомобилях Лада 5
Рабочая система …. ………………………… 6
Двери …………….. …………………………………….. … 6.
Управление стеклоподъемниками ………………………………………….. ..7.
мест ………………………………………… 8.
Ремни и подушка безопасности … 10
Установка детского удерживающего устройства ……………………………. ………. 12
Оснащение салона …………………… 13
Вытяжка ……… …………………………………. … четырнадцать
Крышка багажника (дверь задняя ) .. 15
Пробка топливного бака ……………….. 16
Конструктивные особенности автомобиля Лада 1103-03 ……….. ………………….. 16
Конструктивные особенности автомобиля Лада Премьер………………………….. 16
Двери задние …………… ………………….. 16
Дополнительное оборудование Салон …………………. ……………………….. ….. 17.
Конструктивные особенности автомобилей LADA 21123 «купе» и Lada 21128 «купе» …………………….. 17
Двери ……………… ……………………………………. … 17.
Дополнительно оборудование салона ………………………………………… …………. ……. восемнадцать
Дверной штифт…………………………………… 19
мест …… …………………………………… 19.
Органы управления и приборы .. ………. 20
Панель приборов ………………………….. 20
Комбинация приборы ………………… 26
Жидкокристаллический индикатор. 29.
Выключатель зажигания ……………….. 30
Электронная противоугонная система 32
Выключатели от кражи ………….. …. 34
Блоки управления ……………………………… 34
Блок индикации бортовая система управления……………………………………… .35
Маршрутный компьютер. ………………….. 37
Корректировка функций ЭБУ 37
Отопление и вентиляция ……………. …….. 41
Элементы управления …………………… 43
Эксплуатация автомобиля …. 47
Настройка лицензии плиты ……………… 47
Основы безопасной эксплуатации Автомобиль ……………………. ………………… 47.
Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля ………………. ……… 47
Эксплуатация нового автомобиля .. 49
Пуск двигателя ……………………………. …… 50
Пуск двигателя в холодное время года ……………………………. ………. ………… пятьдесят
Движение автомобиля …………………. …… 51
Гидравлический механизм рулевого управления …………………………………. ……….. ……… 51.
Тормозная и стояночная …………………… 52
Антиблокировочная тормозная система ……………………………………….. …. 52.
Буксировка автомобиля ……………. 53
Характеристики автомобиля с системой впрыска топлива 53
Техническое обслуживание и ремонт автомобиля 55
Система смазки двигателя ……………….. 55
Коробка передач …………………. ……………. 55
Система охлаждения двигателя ………… 56
Тормозная система …………. ………………. 56
Steering Hydrauscitel .. 57
Моющие жидкости ………………… ……. 57
Аккумулятор и зарядка.. 58
Шины ……………………………………….. …. ……. 59.
Замена колес …………………………… ……… 60
Осветительные и сигнальные лампы … 61
Предохранители …………………. 63
Замена батареи дистанционное управление запиранием и отпиранием дверей .. 64
Кузов ……………………………….. ……….. ……. 66.
Хранение автомобилей …………………… 68
Техническое характеристики автомобиля ……………………………….. 69
Паспортные данные …………………. 79
Заявки … ………………………………. 81.
1. Топливо и смазочные материалы Одобрено и рекомендовано к эксплуатации. автомобилей LADA 110,111, 112 и их модификаций … 81
2. Светильники, применяемые на автомобиле ………………………… …………… ……….. 90.
3. Перечень продукции, содержащей драгоценные металлы В автомобилях Лада 110, 111, 112 ….. …………. 91

Состав:
1.Общие сведения об автомобиле ………. 7
Идентификационные номера Автомобиль ………. 8.
Технические характеристики Автомобиль ………. 8.
2. Органы управления ………. 10
3. Техника безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля ………. 11
4. Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы …….. .. 13
Универсальный инструмент ………. 13
Специальные инструменты и приспособления …… 13
Рабочие и ремонтные материалы ………. 16
5. Подготовка автомобиль к ТО и ремонту ………. 17
6.Периодическое обслуживание …….. 19
План техобслуживания ………. 19
Основные данные для регулировки и контроля …… 20
7. Диагностика неисправностей автомобиля и способы их устранения их ………. 21
8. Двигатель и его система ………. 24
8.1. Двигатель ………. 24.
Проверка уровня масла ………. 25
Замена масла и масляного фильтра ………. 26
Проверка давление масла в системе смазки ………. 26
Декоративная крышка двигателя -Часы и установка………. 27
Проверить компрессию в цилиндрах двигателя …… 27
Шкив коленчатого вала — снятие и установка …….. 27
Передняя крышка ремня ГРМ отшлифована и установка ………. 28
Ремень привода ГРМ — проверка состояния и регулировка натяжения ………. 28
Ремень привода ГРМ — снятие и установка ………. 29
Натяжные и направляющие ролики ременного привода ГРМ — снятие и установка ………. 30
Шкив зубчатый Коленчатый вал — снятие и установка………. 30
Передний сальник коленвала — замена ………. 31
Съемники КРУ — снятие и установка ………. 31
Заднее крышка ремня ГРМ — снятие и установка ………. 31
Распределительные валы — замена ………. 32
Впускной трубопровод Двигатель 2112 (L, 5I) -Новый и установка ………. 32
Выпускной коллектор двигателя 2112 (L, 5I) -новости и установка ………. 32
Крышка ГБЦ — снятие и установка …… …. 33
Распределительные валы — снятие и установка ………. 34
Гидравлические приводы — снятие и установка ………. 35
Уплотнения штока клапана — замена …. …… 35
Головка блока цилиндров — снятие и установка ….. 36
Головка блока цилиндров — проверка ………. 38
Клапаны — снятие, срабатывание и установка .. …….. 39
Маховик — снятие и установка ………. 39
Задний сальник Коленчатый вал — замена ………. 40
Поддон картера двигателя — снятие и Установка, замена прокладки………. 40
Mascattery — Снятие и установка ………. 40
Масляный насос — Снятие, разборка, сборка и установка ………. 41
Поршневые кольца — Замена ………. 42
Поршень и шатун — замена ………. 43
Опоры и шатуны силового агрегата — Снятие и установка ……. … 45
8.2. Система охлаждения ………. 48
Проверка уровня охлаждающей жидкости и герметичность системы охлаждения ………. 49
Замена охлаждающей жидкости………. 49
Расширительный бачок — снятие и установка …….. 50
Термостат — проверка без снятия ………. 50
Термостат — Снятие и установка. ……… 50
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка ………. 51
Электровентилятор — снятие, разборка и установка ………. 51
Двигатель радиатор охлаждения — Снятие и установка ………. 52
8.3. Система питания ………. 53
Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы………. 57
Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента ………. 57
Воздушный фильтр — Снятие и установка ………. 57
Дроссельная заслонка — регулировка привода ………. 58
Дроссельная заслонка — замена троса привода ………. 59
Дроссельный узел — Снятие и установка ………. 60
Впускной модуль двигателя 21124 (1.61) — Снятие и установка ………. 61
Ресивер двигателя 2112 (1.51) — Снятие и установка ………. 62
Топливопровод — давление сброс настроек ………. 62
Топливный фильтр — Замена ………. 63
Топливная рампа — проверка рабочего давления ………. 64
Наклон топливного бака двигателя 21124 (1.61) -конус, разборка, сборка и установка ………. 64
Моторная топливная рампа 2112 (1.51) -конус, разборка, сборка и установка ………. 65
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) -Подключение и установка ………. 67
Топливный модуль двигателя 21124 (L, 6I) — Датчик указателя уровня топлива …….. 67
Топливо в двигателе модуль 21124 (1.61) — Регулятор давления топлива ………. 68
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) — Нажать сетчатый фильтр ………. 68
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) — Топливный насос ………. 69
Топливный модуль двигателя 2112 (1.51) -Подключение и установка ………. 70
Топливный модуль двигателя 2112 (1.51) является топливом датчик уровня …….. 71
Моторный топливный модуль 2112 (L, 5I) — очистка сетчатого фильтра ………. 71
Моторный топливный модуль 2112 (1.51) — Топливный насос ………. 72
Адсорбер — Снятие и установка………. 72
Топливный бак — снятие и установка ………. 73
8.4. Система управления двигателем ………. 74
Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем ………. 79
Реле и предохранители системы управления двигателем ………. 79
Электронный блок управления (ECU) -Строительство и установка ………. 80
Катушка зажигания двигателя 21124 (L, 6I) -Проверка и замена ………. 80
Провода высоковольтные Двигатель 2112 (Л, 5И) -Строительство и установка ………. 81
Свечи зажигания — замена ………. 81
Модуль зажигания двигателя 2112 (1,5 т) — проверка, снятие и установка ………. 82
Форсунки — проверка ………. 82
Регулятор холостого хода — проверка и замена ………. 83
Клапан продувки адсорбера — проверка и замена ………. 84
Датчик положения коленчатого вала — вращение, проверка и установка ………. 84
Датчик положения распределительный Vala. -Новый, проверка и установка ………. 85
Датчик положения дроссельной заслонки -Проверка и замена………. 85
Датчик детонации — снятие и проверка ………. 86
Датчик массового расхода воздуха Проверка и замена воздуха ………. 87
Концентрация кислорода датчик — проверка и замена ………. 87
Датчик температуры охлаждающей жидкости — доступ, проверка и установка ………. 88
Датчик скорости автомобиля — проверка и замена …. …… 89
8.5. Система выхлопных газов ………. 90
Подушки подвески дополнительного глушителя — замена ………. 91
Подушки подвески глушителя — замена………. 91
Глушитель — Снятие и установка ………. 92
Дополнительный глушитель — Снятие и установка ………. 92
Коллектор каталитического двигателя 21124 (1.61) -Подключение и установка ………. 92
Приемная труба Двигатель 21124 (L, 6I) -Новая и установка ………. 93
Замена ….. ….. 94.
Приемная труба двигателя 2112 (L, 5I) -Новая и установка ………. 94
Каталитический нейтрализатор двигателя 2112 (L, 5I) — Снятие и установка …… 94
9. Трансмиссия ………. 95.
Проверить техническое состояние Сцепление ………. 96.
Привод выключения сцепления — регулировка …….. .. 96
Трос сцепления — замена ………. 96
Ведомые и нажимные колеса сцепления — цена ………. 97
Элементы привода выключения сцепления, установленные в Carter -Cressing и установка ………. 98
9.2. Коробка передач ………. 99
Коробка передач — Проверка технического состояния ………. 100
Коробка передач — Проверка уровня масла……… 100
Трансмиссия — Замена масла ………. 100
Реактивная тяга — Снятие и установка ………. 101
Реактивная тяга — разборка и сборка ………. 101
Механизм привода переключения передач — снятие, установка и регулировка ………. 102
Механизм привода переключения передач — Очистка и сборка …….. .. 103
Исправления передних колес — замена ………. 104
Сальник первичный Vala — Замена ………. 104
Коробка передач — Снятие и установка………. 105
9.3 Приводы передних колес ………. 106
Приводы передних колес — проверка технического состояния ………. 106
Привод ведущего колеса — Снятие и установка ………. 107
Петля привода наружного — снятие, замена защитного кожуха и установка ………. 107
Петля внутреннего привода — снятие , замена защитного кожуха и установка ………. 109
10. Шасси ………. 110
10.1. Cuge, диски и шины ………. 110
Ступицы, колеса и шины — проверка технического состояния ………. 110
Шины — проверка давления ………. 111
Колесо — замена … ……. 112
Подшипник ступицы переднего колеса — Замена ………. 113
Подшипник ступицы заднего колеса — Замена ………. 114
10.2. Передняя подвеска ………. 115
Передняя подвеска — проверка технического состояния ………. 116
Сферическая опора Стойки — снятие и установка ……… 117
Стойка передней подвески — Снятие и установка………. 117
Стойка передней подвески — разборка и сборка ……… 118
Поперечный рычаг Подвеска — снятие и установка ………. 119
Поперечная подвеска рычаг — замена резинометаллических шарниров ………. 120
Продольная растяжка подвески — снятие и установка ………. 120
Передняя поперечная подвеска — снятие и установка …… …. 121
Стабилизатор поперечной устойчивости — замена стоек ………. 121
Стабилизатор поперечной устойчивости — смятый, разборка и установка………. 122
Углы установки передних колес — проверка ……… 122
10.3. Задняя подвеска ………. 123
Задняя подвеска — Проверка технического состояния ………. 123
Амортизатор и рессора задней подвески — Снятие и установка ……. … 124
Ваша задняя подвеска — это замена сайлентблока ………. 125
11. Рулевое управление ………. 126
Рулевое управление — проверка технического состояния .. …….. 127
Руль — Снятие и установка………. 127
Декоративная накладка рулевой колонки — снятие и установка ………. 128
Механизм фиксации рулевой колонки — регулировка ………. 128
Рулевая колонка — Снятие и установка ………. 128
Наконечник рулевой тяги — Снятие и установка ………. 129
Рулевая тяга — снятие и установка ….. ….. 130
Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами — доступ и установка ………. 130
12. Тормозная система ………. 131
12.1. Общие сведения ………. 131
Проверка уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра ………. 132
Прокачка гидропривода тормозной системы, замена тормоза жидкость ………. 132
Свободный ход Педали тормоза — проверка и регулировка ………. 133
12.2. Передний тормозной механизм ………. 134
Передние тормозные колодки — проверка износа ………. 134
Передние тормозные колодки — замена ………. 134
Передний тормозной шланг — Снятие и установка………. 135
Суппорт переднего тормозного механизма — снятие и установка ………. 136
Суппорт тормозного цилиндра — Снятие и установка ………. 136
Тормозной диск — снятие и установка ………. 136
Грязь кожуха тормозного диска — Снятие и установка ………. 137
12.3. Задний тормозной механизм ………. 137
Задние тормозные колодки — Проверка износа ………. 138
Тормозной барабан — Снятие и установка ………. 138
Колодки тормозные задние — замена………. 138
Тормозной цилиндр — снятие и установка ………. 139
Задний тормозной щит — снятие и установка ………. 140
Задний тормозной шланг — Снятие и установка ………. 140
12.4. Тормоза с гидроприводом ………. 141.
Главный тормозной цилиндр — снятие и установка ………. 141
Вакуумный усилитель тормозов — проверка ………. 141
Вакуумный усилитель тормозов — Снятие и установка ………. 141
Педаль тормоза — Снятие и установка………. 142
Регулятор давления жидкости в задних тормозных механизмах ………. 143
Регулятор давления жидкости в задних тормозных механизмах — регулировка ………. 143
Регулятор давления жидкости в задних тормозных механизмах — снятие и установка ………. 143
12,5 . Стояночный тормоз ………. 144
Проверить и отрегулировать стояночный тормоз ………. 144
Тросы стояночного тормоза — снятие и установка ………. 145
13. Электрооборудование ………. 146
13.1. Аккумулятор ………. 146
Аккумулятор — снятие и установка ………. 146
Аккумулятор — обслуживание ………. 147
13.2. Генератор ………. 148.
Генератор — проверка без снятия с автомобиля ………. 149
Ремень привода генератора — проверка состояния и регулировки натяжения ……. … 149
Ремень привода генератора — замена ………. 150
Генератор — Снятие и установка ………. 150
Генератор — ремонт ………. 150
13.3. Монтажный блок Предохранители и реле ………. 155
Монтажный блок — замена предохранителей и реле ………. 156
Монтажный блок — Снятие и установка ……. … 156
13.4. Стартер ………. 157.
Стартер — Снятие и установка ………. 158
Стартер — ремонт ………. 158
13.5. Выключатель (замок) зажигания ………. 162
Выключатель (замок) зажигания — проверка ……. 162
Выключатель (замок) зажигания — Снятие и установка ………. 162
Выключатель (замок) зажигания — ремонт ………. 163
13.6. Переключатели и переключатели ………. 163
Steal переключатели — Снятие и установка ………. 163
Переключатели на облицовке панели приборов -Прессовка и установка ….. ….. 164
Выключатели в накладке туннеля пола — Снятие и установка ………. 164
Выключатель лампы освещения салона — Снятие и установка ………. 165
Вспышка переключатель заднего хода — Снятие и установка ………. 165
Выключатель сигнала тормоза — снятие и установка ………. 165
13.7. Наружное освещение, световая и звуковая сигнализация ………. 166
Блок-фара — регулировка света ………. 166
Блок-фара — замена ламп ……. … 167
Фонарь дальнего света ………. 167
Ближний свет ………. 167
Фонарь дальнего света ………. 167
Лампа ходового указателя ………. 167
Блок-фара — Снятие и установка ………. 168
Указатель передний Поворот — Снятие и установка………. 168
Боковые указатели поворота — снятие и замена лампы ………. 169
Задние фонари — замена ламп ……… . 169
Лампы уличного фонаря ………. 169
Внутренний фонарь лампы ………. 169
Задний свет (внешний) — Снятие и установка …….. .. 170
Фонарь задний (внутренний) — Снятие и установка ………. 170
Дополнительная лампа сигнала торможения — снятие и установка ………. 170
Хэтчбек …. …… 170.
Седан………. 170.
Универсал ………. 171.
Освещение Освещение Освещение — Снятие, замена ламп и установка ………. 171
Освещение салона строгальный станок — замена ламп, снятие и установка ………. 171
Фонарь индивидуального освещения — снятие и установка, замена лампы ………. 172
Плафофсветка багажного отсека — Снятие и установка, замена лампы ………. 172
Фара противотуманная — Снятие и установка, замена лампы………. 173
Звуковой сигнал — Снятие и установка ………. 173
13.8. Контрольно-измерительные приборы и датчики ………. 174
Щиток приборов — снятие и установка ………. 174
Щиток приборов — замена ламп …….. .. 174
Блок часов и световой индикации — Снятие и установка ………. 175
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости — Снятие, проверка и установка ….. 175
Датчик аварийного давления Масла в двигателе — Цена ………. 176
Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости — проверка и замена ………. 176
Датчик недостаточного уровня омывающей жидкости — замена ……. … 177
Датчик недостаточного уровня охлаждающей жидкости — замена ………. 177
Датчик уровня масла — замена ………. 177
13.9. Стеклоочистители и окна ………. 178
Стеклоочиститель лобового стекла — Снятие и установка ………. 178
Стеклоочиститель заднего стекла — снятие и установка ………. 179
Стеклоочиститель заднего стекла (хэтчбек)………. 179
Стеклоочиститель заднего стекла (универсал) ………. 179
Окна ветрового стекла
Стекла — Снятие и установка ………. 180
Бачок лобового стекла — Снятие и установка ………. 180
Бачок лобового стекла заднего стекла — Снятие и установка ………. 181
Форсунки стеклянных балок — замена …. …… 181
Форсунки держателя лобового стекла ………. 181
Форсунки заднего лобового стекла (хэтчбек) ………. 181
Форсунки заднего лобового стекла слуга (повозка)………. 181
14. Кузов ………. 182
14.1. Орган техобслуживания ………. 182.
14.2. Съемные элементы передней части кузова ………. 183
Решетка радиатора — снятие и установка ………. 183
Газовые пружины капота — замена ……. … 183
Обивка капота — снятие и установка ………. 183
Капот — снятие, установка и регулировка положения ………. 183
Замок капота — Снятие, установка и регулировка ………. 184
Привод замка капота привода — смазка и замена…… 184
Вентиляционная решетка для лотереи самолета — Снятие и установка ………. 186
Резаки переднего крыла — Снятие и установка ………. 187
Передний бампер — Снятие и установка ………. 188
Прокладка порога — Снятие и установка ………. 188
Переднее крыло — Снятие и установка ………. 188
Брызговик двигателя — Снятие и установка ……… 189
Грязезащитный щиток моторного отсека — Снятие и установка ………. 189
Обивка моторного отсека — Снятие и установка………. 190
Полка аккумуляторная — Снятие и установка ………. 190
Дополнительное оборудование — Установка защиты картера двигателя ………. 190
14.3. Передняя дверь ………. 191
Наружное зеркало заднего вида — снятие и установка ………. 191
Наружный замок двери — замена ………. 191
Обивка двери — Снятие и установка ………. 192
Выключатель (личинка) Замок двери — Снятие и установка ………. 193
Наружная ручка двери — Снятие и установка……. 193
Замок двери — Снятие, установка и регулировка ………. 193
Электрический стеклоподъемник — Снятие и установка ………. 194
Стекло двери — снятие и установка ………. 195
Ограничитель открывания двери — Снятие и установка ………. 196
Передняя дверь — снятие и установка ………. 196
14,4. Бэкдор ………. 197
Обивка двери — снятие и установка ………. 197
Наружная ручка двери — Снятие и установка ……. 197
Дверной замок — Снятие и установка………. 198
Электрические стеклоподъемники — Снятие и установка ………. 199
Стеклянные двери — Снятие и установка ………. 199
Ограничитель открывания двери — Снятие и установка ………. 200
Задняя дверь — Снятие и установка ………. 200
14.5. Съемные элементы задней части кузова ……. 200
Крышка люка топливного бака — снятие и установка ………. 200
Задний бампер — Снятие и установка .. …….. 200
14.6. Крышка багажного отделения (седан)……… 201
Колпачок крышки багажника — снятие, установка и регулировка ………. 201
Декоративная накладка крышки багажного отделения — снятие и установка ………. 202
Крышка багажного отделения — снятие, установка и регулировка ………. 202
Пружины Петли крышки багажного отделения — регулировка натяжения ………. 203
14.7. Дверь багажного отделения (хэтчбек) ……… 203
Газовые рессоры дверей — снятие и установка ………. 203
Спойлер — Снятие и установка………. 203
Обивка двери — Снятие и установка ………. 204
Мотор-редуктор привода дистанционного открывания замка двери — Снятие и установка …… …. 204
Декоративная обшивка двери — Снятие и установка ………. 204
Выключатель (личинка) Замок двери — Снятие и установка ………. 205
Замок багажной двери — Снятие и установка ………. 205
Дверь багажного отделения — снятие и установка ………. 205
14.8. Дверь багажного отделения (универсал)………. 207
Газовые рессоры дверей — снятие и установка ………. 207
Спойлер — Снятие и установка ………. 207
Обивка дверей — Снятие и установка ………. 207
Декоративная облицовка двери — Снятие и установка ………. 208
Замок двери — Снятие, установка и регулировка …….. .. 208
Дверь — Снятие и установка ………. 209
14.9. Элементы интерьера ………. 210
Панель приборов — Снятие и установка ………. 210
Покрытие туннеля пола — Снятие и установка ………. 212
Переднее сиденье — Снятие и установка ………. 214
Заднее сиденье — Снятие и установка … ……. 214
Заднее сиденье на автомобиле с кузовом седан ………. 214
Заднее сиденье на автомобилях с кузовом хэтчбек и универсал ………. 215
15. Система вентиляции и обогрева кабины ……… 216
Фильтр системы вентиляции кабины — замена ………. 216
Управление обогревом и вентиляцией и установка и установка………. 217
Датчик температуры воздуха в салоне — Снятие и установка ………. 217
Обогреватель салона — Снятие и установка ………. 217
Радиатор отопителя — Снятие и установка ………. 218
Электровентилятор отопителя — снятие и установка ………. 218
Дополнительный резистор отопителя — Снятие и установка ….. ….. 219
Редуктор микромотора с датчиком положения заслонки отопителя — снятие и установка …… 219
16. Области применения ………. 220
Моменты затяжки резьбовых соединений ………. 220
Свечи зажигания ………. 221
Лампы автомобильные …… …. 222
Рабочие жидкости ………. 222
Схемы электрооборудования ………. 223
Каталог запчастей автомобилей Лада 110, 111, 112 и их модификаций. ………. 229

Hos VAZ 2114 tidak menutup: kami menyesuaikan diri

Pemilik ВАЗ 2114 sering menghadapi masalah apabila hud kereta mula ditutup dan terbuka dengan buruk.Ini mencipta banyak kesulitan. Lagipun, mekanisme янь berfungsi dengan baik tidak hanya meresahkan keseronokan mengendalikan mesin, tetapi secara tiba-tiba boleh menyebabkan kecemasan.

Apa yang menghalang operasi yang betul

Джика худ тидак менутуп ВАЗ 2114 — апа ян перлу дилакукан? Tidak seperti pintu bilik, kedudukannya jelas ditakrifkan di angkasa, Penetapan bonet bergantung pada engsel, kunci, dan kaki getah penyesuaian. Кесемуа мерека mempunyai keupayaan Untuk menyesuaikan diri, дан kedudukan salah seorang daripadamemekambawa kepada operasi yang salah.

Di samping itu, terdapat satu lagi faktor, yang mana hud VAZ 2114 tidak ditutup dengan betul — ini adalah structur badan itu sendiri. Hakikatnya pada Mulanya sistem penguncian direka untuk ВАЗ 2108-2299. Kereta ini mempunyai hamparan pendek худ дан, sebagai akibatnya, ketegaran yang lebih tinggi. Перека ян mengubah bentuk, bermain jenaka yang kejam, memanjangkan hamparan hud. Олег Иту, кетегаран телах хиланг дан пеларасан ян тепат тидак членикан 100% хасильня. Untuk tahap tertentu, ini boleh dipanggil «пенякит» модель ini.

Pengukuran pembukaan hud

Selalunya terdapat kes apabila hud ВАЗ 2114 tidak ditutup kerana pembukaan капот тёплый. Sekiranya kereta telah mengalami kemalangan sebelum ini, maka perkara pertama yang perlu dilakukan adalah Untukmbina simetri pembukaan bonet. Untuk melakukan ini, ukur dengan dua pepenjuru дан bandingkan данных. Anda boleh mengukur ukuran pita biasa, mengambil titik sokongan kepala bolt pada sayap di satu pihak dan menyesuaikan gusi di sisi lain.

Perkara seterusnya yang perlu dilakukan adalah Untuk menetapkan ketinggian yang sama dari anggota kereta.Малангня, иници ханья болех дилакукан олех туан бадан ян берпенгаламан.

Sekiranya terdapat percanggahan di sepanjang diagonal dan anggota sampingan, maka ini adalah jalan terus ke kedai badan. Tetapi jika kereta itu tidak pernah mengalami kemalangan, maka pengukuran ini dapat dilangkau dan segera bermula dengan kerja pelarasan.

Engsel boleh laras

Penetapan ini harus memastikan kedudukan hud yang betul berbanding dengan spatbor depan kereta.

Untuk melakukan kerja ini, anda perlukan:

Periksa kedudukan hud berbanding bahagian atas sayap.Мерека Мести Берада Далам Песават Ян сама. Параметр Jika ini dilanggar, пункт seterusnya akan dilaksanakan.
Пасанг худ далам кедудукан тербука.
Engsel diselaraskan menggunakan 2 болта под ключ pada 8. Pada masa yang sama, dua bolt tidak boleh dikeluarkan sekaligus. Penetapan akan hilang dengan teruk, dan tanpa pengalaman, ia akan menjadi sukar untuk kembali ke kedudukan asalnya. Олег Иту, anda perlu bermula dengan melonggarkan satu bolt, дан, menggoncangkan tudung ke atas dan ke bawah, untuk mencapai perubahan dalam kedudukan menegak.Kemudian anda perlu mengetatkan bolt dan menurunkan hud.

Sekiranya kebosanan dipulihkan, дан покет ВАЗ 2114 tidak ditutup dengan betul, maka anda harus meneruskan kerja-kerja berikut.

Мелараскан каки

Butir-butir yang kecil, tetapi penting ini, memantu dengan tepat mendedahkan hamparan hud berbanding dengan lampu depan, gril dan tip sayap depan. Унтук мелараскан 4 гуси дипасанг, ян мана 2 дипинтал менгелилинги тепи кетегаран даламан худ, дан дуа — декат денган пусат.

Ян мелампау berkhidmat untuk mengubah kedudukan relatif kepada lampu, дан ян тидак penting mengubah kedudukan ян тидак terjangkau ketikamereka berfungsi sebagai sokongan elastis. Mereka memainkan peranan element tolak apabila kunci dibuka.

Секиранья гуси пусат сангат дипинтал, мака ини мунгкин кеадаан янь дисебабкан олех худ ВАЗ 2114 тидак менутуп. Inti dari penyesuaian band getah pusat adalah Untuk memastikan bahawaremekambuat rintangan sedikit apabila ditutup.Idealnya, hud hendaklah ditutup di bawah beratnya, jika ia diturunkan dari ketinggian 10-15 см.

Тетапан куни

Пунчак утама, керана худ ВАЗ 2114 тидак менутуп, адалах кунчи. Ia terdiri daripada pin bonet, ян терлетак ди pusat kekukuhan dalaman дан весенний ответ янь terletak pada tali atas bingkai радиатор. Пин болех disesuaikan secara mendatar дан менегак. Untuk menukar ketinggian, bahagian berulir disediakan, ян дибалут dengan mesin basuh terapung. Дан унтук бералих дан мембайкинья далам сатах мендатар, тердапат каканг кунчи янь луас.

Kerja pelarasan dilakukan dalam urutan berikut:

Berhati-hati memeriksa musim bunga kembali. Selalunya ia menjadi sebab kenapa худ ВАЗ 2114 тидак менутуп. Jika ia berubah semasa operasi, ia berubah bentuknya, menjadi di tengah lubang tindak balas danmbuat halangan dalam cara pin. Musim bunga boleh dikeluarkan дан diluruskan, memberikan bentuk yang betul, tetapi keletihan logam akan segera mengembalikannya ke kedudukan asalnya. Олег Иту, лебих байк мембели бахагян бару.

Pusat pin bonet. Untuk melakukan ini, lepaskan kacang kunci dengan kunci 27 supaya kunci boleh bergerak dengan bebas. Kemudian anda perlu menutup hud. Lubang mengawan dengan tepat memusatkan pin. Selepas itu, kacang mesti diketatkan lagi.

Masukkan Spring menguncup di tempatnya.

Sekarang, jika selepas Penetapan asas hud ВАЗ 2114 tidak ditutup, maka sebabnya mungkin ketinggian salah pin. Джика иа терлалу теганг ди далам кекакуан, мака иа тидак акан мемболехкан иа дитутуп денган мудах.Ками perlumbongkar sedikit дан semak semula dengan usaha apa yang ditutup oleh hood.

Sebab lain untuk prestasi buruk

Ia berlaku bahawa semua pelarasan dibuat, дан худ ВАЗ 2114 tidak menutup lagi atau tidak berfungsi dengan baik. Dalam kes ini, anda perlu melincirkan bonet dengan gris grafit. Джика Ини Тидак Мембанту, Мака Себабня Терлетак Пада Кабель Лама, Ян Менгунчи Кунчи.

Pelincir kering di dalam baju tidakmbenarkan tali bergerak dengan bebas.Anda boleh menghidupkan semula dengan mencuba menyuntik gris atau menggantikannya dengan yang baru.

Фиксация защелок капота и багажника

Проверить масло достаточно просто — пока вы не попытаетесь открыть капот. Вы пробуете дистанционный выпуск, но, кажется, вытащить его сложно. Дергай сильнее, и знакомый лязг капота, вырывающийся до упора предохранительной защелки, не происходит. Ваш капюшон застрял. Масломера придется подождать.

СЕЗАМ ОТКРЫТЫЙ

Вообще-то это может быть не ваш капюшон. Многие автомобили в этот век заботы о безопасности имеют дистанционные разблокировки для багажника, задней двери и даже для люка топливного бака. Хотя они могут приводиться в действие электрически, механизм, фиксирующий дверь задка, остается механическим. Возможно, вам придется использовать некоторые электрические неисправности, чтобы отремонтировать этот конец системы, будь то разряженная батарея в дистанционном брелоке или логический сбой в системе защиты от кражи бортового компьютера.Мы поговорим об электрических проблемах в другом субботнем механике.

ШЛЮП И ПЛИТА

Наш самый распространенный сценарий: потянуть за фиксатор капота, и капот не сдвинется с места. Но потяните внутреннюю защелку, пока кто-то опускает капот, и защелка срабатывает. Обычно это происходит одновременно по нескольким причинам.

• Механизм защелки липкий из-за коррозии и / или грязи. Иногда все, что нужно, чтобы расслабить, — это здоровый полив из шланга проникающим маслом, пока механизм работает взад и вперед.После проникновения масла нанесите спрей литиевой смазки, чтобы все двигалось. Не используйте силиконовый спрей, который может попасть в воздухоочиститель и загрязнить датчики O ₂.

• Трос, ведущий обратно к внутреннему разъединителю, может быть растянут или изношен. Иногда упор на конце троса регулируется — он мог соскользнуть на несколько миллиметров. Отрегулируйте соответствующим образом. Затем подумайте, почему трос тянется. Что связывает и заставляет вас слишком сильно тянуть и перенапрягать вещи? Если во время работы на кабеле появляется песок, попробуйте его смазать.Используйте аэрозольную смазку-распылитель — непроницаемое масло, которое слишком легкое — с насадкой в виде соломки. Установите соломинку так, чтобы ее конец упирался в конец оболочки кабеля и находился рядом с внутренним кабелем. Оберните чистую магазинную тряпку на месте слияния соломинки и кабеля и плотно зажмите пальцами. Когда вы нажимаете на сопло аэрозольного баллона, смазка будет проходить между кабелем и оболочкой, делая работу кабеля более плавной. Если у вас есть сжатый воздух, вы можете использовать его, чтобы нагнетать смазку глубже в оболочку.Этот метод работает практически с любым тросом типа Боудена, включая тросы управления обогревателем, дроссель на вашей газонокосилке и тормозной трос на велосипеде с банановым сиденьем маленькой Сьюзи с металлическим фиолетовым сиденьем.

• Если кабель начинает корродировать и из него выходят небольшие стальные резьбы, значит, он уже начал выходить из строя. Немедленно замените его новым. Время от времени поливайте новый смазкой, чтобы этого не случилось в будущем.

ОТКАЗ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ВАРИАНТОМ

Другой сценарий: вы тянете за фиксатор, и он свободно перемещается, потому что трос уже оборван.Теперь ты облажался. У вас нет простого способа открыть капот, который может быть долгое время между настройками и заменой масла. Если кабель пропустил ручку внутри салона, возможно, вам удастся снова подсоединить его. Или, возможно, вы можете схватить кабель плоскогубцами и потянуть за него, чтобы открыть капот. Тогда вы сможете получить доступ к другому концу кабеля и заменить его. Если неисправность связана с капотом, проверьте с помощью фонарика и маленького зеркальца. (Мы используем маленькое зеркало с поворотной выдвижной ручкой.) Просматривая решетку, вы можете увидеть рычаг, который тянет трос в механизме защелки. В этом случае попробуйте вставить длинную отвертку или другой инструмент в щель и открыть защелку. Я даже прибег к изготовлению специального инструмента из плоского стального листа. Найдите похожую машину, откройте капот и выясните, как согнуть сталь, а затем как вставить ее в защелку и споткнуть. Попрактикуйтесь на своем образце автомобиля, чтобы облегчить задачу.

Попробуйте ослабить или снять решетку, чтобы облегчить доступ.Постарайтесь не делать этого, если местная полиция может заинтересоваться вашей деятельностью, если у вас нет удостоверения личности и регистрации, особенно поздно ночью.

• Если ничего не помогает, может потребоваться просверлить отверстие в листе капота, чтобы защелкнуть защелку, но это последнее средство. Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля, чтобы узнать, как открывать капот в случае обрыва троса.

Фитнес-тренинг

Если капот или защелка отрегулированы неправильно, их может быть трудно открыть.Это часто наблюдается после незначительного изгиба крыла или после замены крыла или решетки (например, при замене двигателя, замене радиатора или крупной работе двигателя). Начните с ослабления всех болтов, которые удерживают механизм защелки на опоре сердечника радиатора, и посмотрите, регулируется ли защелка. Если да, снимите механизм. Теперь опустите капот, чтобы он плотно прилегал к резиновым бамперам. Убедитесь, что он правильно входит в проем капота, с ровными зазорами вдоль крыльев и решетки. Если капот находится между крыльями, вы можете отрегулировать его, ослабив все болты на петлях на пол-оборота.Подвигайте его, пока он не сядет в квадрат на своем предназначенном месте, и затяните шарнирные болты. Закручивайте бамперы вверх или вниз до тех пор, пока капот не сядет правильно по отношению к крыльям и решетке радиатора в вертикальной плоскости. Теперь вы можете переустановить защелку, затянув болты так, чтобы механизм оказался достаточно высоким, чтобы дать сопротивление примерно четверть дюйма, прежде чем он полностью закроется. Нет необходимости хлопать капотом, и он должен легко выскочить, когда вы потянете за спусковой крючок. Если автомобиль попал в аварию с повреждением передней части, вам, возможно, придется пойти на компромисс между точной посадкой капота и возможностью легко его открывать и закрывать.

МАГАЗИН

Как и капот, багажник должен быть отрегулирован на петлях и резиновом упоре, чтобы закрываться с правильной посадкой. (См. «») Механизм защелки может быть изменен для достижения надлежащего функционирования. Если механическая кнопка или тумблер ключа нажимаются с трудом, начните с регулировки и смазки.

На многих автомобилях используются электрические приводы для багажника или люка. Если электрический привод капут, вам необходимо устранить его с помощью цифрового вольтметра (на 5 МОм, на всякий случай) и схемы.Но если вы слышите щелчок привода, а защелка не открывается, у вас проблема с оборудованием.

Если есть замочная скважина, вы сможете открыть крышку или люк с помощью ключа. Существует городская легенда о владельце дорогого роскошного автомобиля, у которого спустило колесо, и он не смог открыть багажник и получить доступ к запасному, потому что в брелке для ключей с дистанционным управлением разрядились батареи. Прождав 2 часа прибытия эвакуатора, владелец наблюдал, как водитель грузовика легко открыл багажник, повернув ключ в замке, а затем заменил шину.Мораль: не усложняйте это труднее, чем необходимо.

Есть минивэн? Возможно, вам придется залезть в заднюю часть багажного отделения, чтобы снять панель обивки и вручную открыть защелку, чтобы получить доступ к механизму. Если у вашего седана откидная крышка багажника, возможно, вам придется сложить или снять заднее сиденье, чтобы приблизиться к механизму. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать об аварийном доступе к багажнику — там может быть простой кабель, который можно вытащить в случае серьезных сбоев. Во всех новых автомобилях есть аварийный тросик, чтобы ребенок не попал в запертый багажник.Если вы можете добраться до этого выхода, обойдя спинку заднего сиденья, вы можете открыть багажник. Как только люк или багажник открыты, вы можете очистить и смазать детали, чтобы освободить вещи.

Стволы и люки часто поддаются правильной установке и регулировке, как и вытяжки. Подберите листовой металл по размеру, а затем отрегулируйте защелку и фиксатор для правильного функционирования. Не забудьте смазать незаметную часть механизма защелки. Одной из важных частей тюнинга является смазка петель и защелок дверей, капота и багажника.Если ваш механик пренебрегает этим, вам следует потратить 5 минут и самостоятельно смазать эти детали.

В большинстве случаев при выходе из строя механизма защелки ломается пластиковый компонент. Вам нужно будет обратиться к дилеру для замены детали. Липкие или трудные в использовании защелки обычно не требуют ничего, кроме смазки и регулировки.

ЗАПОЛНЕНИЕ

Топливные дверцы обычно имеют простую защелку на болтах с простым тросиком для управления ею.Если кабель твердый или липкий, попробуйте смазать его уловкой, описанной ранее. Если болт недостаточно втягивается, поищите регулировку длины на одном или другом конце кабеля. Смажьте также петли и убедитесь, что пружина не сломана и не ослабла.

Коррозия и грязь затруднили управление этой защелкой капота. Кабель начал выходить из строя, и его следует заменить после освобождения защелки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как одета ремень на газели. Расположение ремня генератора Газель Бизнес

Недостаточное натяжение ремня ухудшает продувку радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и ролик натяжителя.

При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 8-10 мм с приложением 40 H (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

1. Головкой «на 13» ослаблена гайка верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

2. Ослабляем ключ «на 14» нижним креплением кронштейна натяжного ролика, удерживая болт «на 12»

3. Подведите кронштейн натяжного шкива к блоку и снимите ремень со шкивов

4. Имея ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабление верхнего и нижнего крепления генератора

Подметите генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, производим его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкив.

Натягиваем ремень привода вентилятора, выталкивая натяжной ролик из блока цилиндров, и стягиваем верхнее и нижнее крепление натяжного ролика.

Приводной ремень натягивается аналогично путем снятия генератора с блока цилиндров, после чего стягиваем верхнее и нижнее крепление генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремня, прикладывая к средним ветвям усилие 4 кгс.

Ремень привода генератора 8-10 мм, а привод вентилятора 7-9 мм.

При необходимости повторите регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня исполнительного механизма с двигателем ЗМЗ-406

1. Ослабляем ключ затяжки крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

2.Ослабляем натяжение ремня, вращая ключ «на 10», против часовой стрелки болт натяжителя

3. Снимите ремень со шкивов.

Установите новый ремень.

Вращением болта натяжного ролика добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, закрепленной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса)

Затянуть болт крепления натяжного ролика.

================================================= ==========================
УМНС-4216 — Инжекторный газовый двигатель класса Евро-3 или Евро-4.Доступны 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой. В модельном ряду
IN бывают моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена приводных ремней вспомогательных агрегатов — довольно распространенная операция на моторах.
Ресурс ремней В обычном режиме он сильно различается в зависимости от производителя и условий эксплуатации (контроль натяжения, выравнивание роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50 000 км — отечественные ремни и выше. до 150 000 км качественная импортная.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.
Замененные показания: Трещины, каркас пучка, избыточные провисания (ролик выдергивать нельзя). Также при замене ремней необходимо проверить состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинического ремня).
Часто несоответствие натяжных роликов или натяжного механизма может быть причиной повышенного износа ремня или его краев, или его расположения со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, либо устранить причину неисправности. несоответствие (например, сломанный роликовый кронштейн, гур и т. д.).

Ослабьте затяжку болта 1 на два-три оборота.

Отвернув регулировочный болт 2, ослабьте натяжение ремня и снимите его.

Осмотрите ремень.

При наличии трещин, связок резины, манекена, отложений загрязнений между ребрами и т. Д. Замените ремень.

Осмотрите шкивы.

При загрязнении или повреждении шкива очистить или заменить.

Если нужно снять натяжное устройство, откручиваем три болта 3, при этом болт удобнее проворачивать под роликом, сдвигая ролик вверх.

Установка

1. Наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

После установки ремня отрегулируйте его натяжение.

Регулировка натяжения

При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 15 мм, когда приложено усилие 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

1. Ослабьте затяжку болта 1.

Наблюдая или переворачивая болт 2, отрегулируйте натяжение ремня. Затяните болт 1.

2. Проверьте прогиб ремня.

Подробно в картинках:

Ключ «На 12» ослабил затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабление натяжения ремня поворотом ключа «на 10», болт натяжителя против часовой стрелки

Снимите ремень со шкивов

Установите новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса).

Затянуть болт крепления натяжного ролика.

Замена натяжного ролика и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Ослабление натяжения приводного ремня.

Полное проворачивание болта крепления натяжного ролика

Снимите шкив с оси натяжителя.

При необходимости торцевой шпонкой или головкой «на 12» повернуть три болта крепления натяжителя

Снимите опору натяжителя с двигателя

Устанавливаем натяжитель и ролик на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

Ремень автомобильного генератора Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя на вспомогательные его агрегаты. Некоторые устройства способны перемещать сразу несколько механизмов.

Приводной ремень может влиять на насос, насос гидроусилителя рулевого управления, различные компрессоры и даже генератор.Чтобы все вышеперечисленные механизмы работали просто и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену деталей, а при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где ремень — ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схема и пошаговая инструкция по установке. Ну что дальше.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес

Ремень генератора на ГАЗель бизнес находится под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте

Найти его достаточно легко, поэтому на данный момент я не буду заострять свое внимание и ваше внимание.

Газель Бизнес — Признаки износа ремня генератора

Для того, чтобы узнать сколько ремня генератора на Газель бизнес достаточно, пройти его визуальный осмотр. Если вы заметили:

Контроль
Отслоение поверхности
Механические повреждения и т. Д.

Тогда не откладывайте замену приводного ремня в длинной коробке, а сразу замените этого расходника.

Размер ремня генератора Газель Бизнес Газель Бизнес

, как и любая другая машина отечественного производства, имеет массу неудобств, например, ремень генератора ставится с завода производителя под маркировкой: 8пк 2155 или 8пк 2166 имеет небольшие размеры, поэтому при замене , поставить на место практически невозможно!

Видео Замена ремня генератора на ГАЗель

Установка ремня генератора на Газель Бизнес Пошаговая инструкция

Для замены ремня генератора на Газель Бизнес необходимо выполнить следующую пошаговую инструкцию:

Храповик обтачиваем ремень привода через шкив генератора
Используем ремень на шкив помпы от двигатель и вращаем храповой шкив генератора по часовой стрелке:
Перехватывая после небольшого сбора ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
Ищем и скидываем старый ремень генератора
Захватите ремень по всем роликам, натяните все струи по шкивам! Оставляем только шкив помпы не одетым.Натяжитель вообще не трогает, а смысл, ход небольшой и не дает свободно надевать ремень.
Вынимаем все зарубку и подаем ее ремень на шкив помпы в натяжении! И постепенно вращайте храповик по часовой стрелке! Важно, чтобы нижняя кромка ремня переставлялась через помпу помпового центра:
Главное держать брань и не отпускать ее, пока ремень не намотает шкив!
Нельзя снять радиатор и снять и снять ремень нормально.Единственное, что это именно замена ремня, через крыльчатку и все такое перекрыть сложнее.

Еще один важный момент, на который хотелось бы обратить ваше внимание — генератор натяжного ремня . ! Для выполнения этой работы нам потребуются:

Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес

Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес, выполните процедуру, которую я описал выше в части натяжения приводного ремня.Одно отличие, ослаблен, а не растянут винт натяжителя ремня

Замена ремня генератора Газель Бизнес своими руками — Видео

Обрыв ремня генератора — частая проблема на газелях. Если на вашей газели такое происходит с завидной регулярностью, стоит обратить внимание на эту проблему и постараться перед заменой ремня попытаться выяснить, в чем собственно причина частых поломок.

За исключением тех случаев, когда замена ремня уже после 150 — 200 тысяч пробегов или по плану, сама ситуация, когда он проносится, является ненормальной.Если на вашей газели такое происходит с завидной регулярностью (хотя бы чаще, чем раз в 50 000 километров пробега), вам стоит обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чем причина частых поломок. Возможно, шкивы могут быть встроены или ремень недостаточно прочен после установки.

Тем временем у нашей Газели все-таки был оборван ремень. Начать нужно, конечно же, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пакеты дешевых неоригинальных запчастей, заявляя, что «Все равно они постоянно торопятся, пусть у меня всегда в наличии есть запас в машине.«Как правило, ремни всегда слишком быстро рвутся по двум причинам. Только одна из них конструктивна (например, несоответствие шкивов или притирка), вторая просто в их глубине. Объемные, как известно, платят дважды. Кроме того, в В случае с ремнями понятие «скупой» не очень применимо, потому что разница в цене между заводским и неоригинальным ремнем не так велика, потому что сама по себе запчасть дешевая. Поэтому советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине газовых запчастей или у официального поставщика запчастей.Купленный таким образом ремень точно подойдет к вашей модификации и именно под ваши шкивы и среднюю дистанцию сцены.
Итак, ремень приобретен, переходим к операции по его установке. Учтите, что лучше работать в перчатках, так как в интересующей вас зоне много острых углов, а если производить замену прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть.
В первую очередь лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора.Места под капотом немного и лучше облегчить условия работы. Ключом на 12 отворачиваете болты с обеих сторон панели, а ключом на 10 — один болт прямо под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Решетка снята и панель поставлена рядом (насколько позволяет замковый трос).
Теперь при помощи ключа на 12 ослабляем на винте натяжитель винт, вооруженный подходящей заслонкой, прижимая генератор к двигателю.Поэтому мы ослабили ремень (если, конечно, он его раньше не порвал). Теперь необходимо ослабить гайку ролика натяжителя и гайку натяжителя, подвести ролик к двигателю и снять ремень.

Если вместе с ремнем генератора меняем остальное, то скидываем ремень вентилятора со шкива на коленчатом валу, аккуратно делаем это между лопастями вентилятора. Затем также демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто установите новые и растяните их. Напоследок возвращаем переднюю панель и решетку радиатора — замена произведена, можно идти в путь.

Какие сюрпризы ждут от Рено Флинса с пробегом. Слабые стороны и частые неисправности RENAULT FLUENCE Какие проблемы в Renault Fluence

Renault Fluence

Вообще минусы Рено Флюенс — это противоположная сторона его достоинств. Приобретая относительно дешевую (от 579 000 рублей в начале ноября) большую просторную машину, владелец рассчитывает на качество ее салона и соответствующую габаритам динамику. Однако, несмотря на его длину 4618 мм, в линейке двигателей нет сверхмощных двигателей, а внутреннее убранство не поражает воображение.Также у Fluence, как и в любой другой модели, есть конструктивные недостатки и слабые места, такие как массивные петли багажника и дворников, царапины лобового стекла. Но, обо всем по порядку — ниже показано выдавливание из отзывов владельцев на тему недоработок.

Сразу стоит отметить, что любители скоростного режима будут разочарованы возможностями модели, так как 1,6-литровый мотор седана слабоват для гонок. Особенно это чувствуется по его медлительности при завершении обгона при движении по трассе.В городе этот недостаток нивелируется.

Существенный минус — это поведение машины зимой. В 30-градусные морозы иногда вообще не заводится двигатель, поэтому приходится искать альтернативные варианты движения.

На автомобиле, оборудованном механической коробкой передач, часто возникают проблемы с включением задней скорости. Это требует усилий, и не один раз. Оснащение с «автоматом» тоже не вызывает восторга, так как в коробке прослеживается явный запрет.

Вызывает недовольство водителей и сильный шум, возникающий в салоне при движении автомобиля на большой скорости, а также при въезде на участки с поврежденным асфальтовым покрытием. Причиной тому может быть недостаточная теплоизоляция кузова и бюджетный Bridgestone Turanza, выбранный производителем для заводской комплектации седана. Помимо шума, эта резина еще и хорошо держит дорогу.

Из-за больших передних стоек обзор ухудшается, поэтому водителю приходится очень активно оценивать ситуацию на дороге.Меломанова ждет огорчение, так как штатная «музыка» не отвечает современным представлениям о качестве звука. Поэтому необходимо за дополнительную плату заказывать установку более качественной аудиосистемы, имеющей расширенный набор полезных функций.

Салон отделан дешевыми материалами. Не отличается изысками и отделкой торпеды. Водительское кресло не имеет поясничных и боковых упоров, что не позволяет с комфортом усесться в кресло. Неудобства добавляет нерегулируемый угол подголовника и слишком маленький подлокотник.Спинка водительского сиденья не опускается в ровный пол, образуя возвышенность в пояснице.

Жесткое открывание дверей из-за нечетких доводчиков. А двери в некоторых машинах могут дребезжать из-за рваных, свисающих волн, изоляционной резинки. Можно смело обращаться к дилерам для устранения заводского брака. Придется смириться с «сверчками», проявляющимися в дверном проеме, под лицевой панелью, где-то на потолке.

Багажное отделение большого объема Это несомненный плюс Renault fluuens.Однако полезное пространство внутри занимают массивные петли ствола. Открытие багажника прямо из салона не предусмотрено.

Много претензий предъявляется дворнику, который после нескольких тысяч пробежек начинает царапать лобовое стекло. Гарантий не предусмотрено. Отсутствие обогрева дворников зимой добавляет проблем.

Известны случаи горения ближнего света от автомобилей, «упавших» 30 000 км. При этом самостоятельная замена ламп затруднительна, особенно та, что находится слева.Добраться до него можно только разобрав аккумулятор.

К минусам можно отнести рекомендации по замене масла, которую необходимо проводить каждые 7500 км пробега. Дороговизна и стоимость обслуживания После пробега 15000 км, что составляет около 10 тысяч рублей. Для сравнения за обслуживание Мазды 6 и Форд Мондео Беру всего 6 тысяч рублей. Еще в два раза дороже обойдется он -60, за который дилеры Renault требуют 23 тысячи рублей.

Требует аккуратности при движении и парковке, так как лакокрасочное покрытие Renault fluence довольно щадящее.При желании продать или поменять машину возможны проблемы с продажей, т.к. вторичный рынок Данная модель не пользуется особым спросом.

Концептуальную версию Fluences видели еще в 2004 году на Парижском автосалоне. Но затем под этим названием компания представила двухдверный автомобиль, украсивший стенд. Вскоре эта модель превратилась в Laguna Coupe, а ее имя было решено дать серии седанов гольф-класса. Что говорят о «Рено Флинс»? Обзоры, недостатки, а также подробные характеристики этого автомобиля мы представим в нашем сегодняшнем обзоре.

Внешний вид автомобиля

Каждое новое поколение автомобилей становится всем самым подходящим. Однако эта модель имеет немного больше, чем традиционный гольф-класс. Если говорить формальным языком, то да, это уроки гольфа. Можно предположить, что модель должна сменить Megane, но производитель заявляет, что это разные модели, и не сравнивает их. «Флюенс» — совсем другая машина, и по классам стоит где-то посередине, между С и D.

Для этого есть основания.Можно просто измерить габариты тела. Таким образом, «флюенс» стал длиннее на 12 см, в ширину корпуса набрал 3 см. По сравнению с Megan, новая модель отличается плавными и округлыми линиями. Тело более эффектно, если рассматривать его в деталях, но многие считают внешний вид довольно противоречивым.

Сбоку и сзади у машины все нормально. Но по какому принципу делали переднюю часть, многие так и не поняли. Дизайнеры постарались совместить несовместимое. В нем используются элементы различной формы.Итак, «туман» — круглая, решетка радиатора — узкая, углы воздухозаборника — овальные, фары — заостренные вверх. Эмблема компании почти такого же размера, как и фара. Но вроде как это новый фирменный стиль, который называется «европейский». Автомобиль отлично смотрится в белом цвете — только он может очень четко подчеркнуть все линии кузова. Взгляните на автомобиль «Рено Флинс». Владельцы, фото, плюсы и минусы читайте ниже.

Некоторые автолюбители называют эту конструкцию несколько простой и подходящей для семейных людей, которые очень ценят солидность и практичность.Несмотря на разночтение мнений, ясно одно — дизайн не приедается.

На первый взгляд корпус получился очень качественным. Этого французским инженерам удалось добиться благодаря уменьшенным зазорам деталей, приятной на ощупь отделке и другим элементам.

Кузовные проблемы

По словам владельцев автомобиля «Рено Флюенс», по кузову есть изъяны. Но они второстепенные. Это мягкий металл, массивные петли багажника, дворники. Также есть некоторые нюансы, которые связаны с наглядностью, но это уже недоработки конструкторов.

В погоне за аэродинамическими характеристиками серьезно завалили передние стойки. Из-за этого существенно ухудшилась видимость. На пешеходных переходах часто можно не увидеть человека, который незаметно пробирается под колеса. Такая же проблема наблюдается при движении по узким улочкам дворов. Чтобы увидеть бороздки по бокам, необходимо залезть на торпеду. Поскольку задняя часть спинки, обзорность через заднее стекло тоже не на уровне.

Интерьер

В салоне достаточно свободного места. Рост объема хорошо заметен не только снаружи, хотя внутренняя планировка в этой модели выполнена как C-класс. Стулья довольно мягкие и удобные. Регулировок достаточно, чтобы водитель мог удобно устроиться за рулем и не биться головой о потолок. Регулировок руля тоже предостаточно. Водительское кресло настолько удобное, что практически не возникает усталости.И стороны даже в дальнем путешествии не регистрируются.

Скажем о минусах автомобиля «Рено Флинс». Отзывы владельцев Из недостатков выделяем следующие: слишком тугая ручка регулировки ручки на кресле. Он может скользить в руке при вращении. Хотя очень неудобно, но слегка. Наклон настраивается один раз.

Органы управления

Если кто из автовладельцев помнит, как раньше смотрели салоны, то здесь изменения формальные. Рычаг КПП и его подиум отделаны хромом.Руль исправен и прошит белыми нитками. Но есть у автомобиля «Рено Флюенс» недостатки в интерьере, скорее, в управлении. Владельцы отмечают наличие кнопок на руле. Этих автолюбителей уже отметили в других моделях.

Слева от руля расположены органы круиз-контроля, которые, кстати, есть только в самой верхней комплектации. А вот справа никому не известны кнопки B и Q, необходимые для выбора опций бортового компьютера.Если проанализировать форумы, посвященные автомобилям этого производителя, то мало кто поймет, зачем нужны эти кнопки. Панель приборов почему-то не трогал. Однако цвет подсветки был изменен.

Анализировать информацию можно только за рулем автомобиля Renault Fluens. Отзывы владельцев говорят о том, что недостатки замечают сразу. Это отсутствие традиционных уже контролирующих органов — для работы с музыкой сейчас автомобиль комплектуется системой R-LINK, но она установлена только в верхнем оборудовании, поэтому за нее придется доплачивать.Также недружелюбно владельцы отзываются о качестве звука в штатной магнитоле — он не соответствует сегодняшним представлениям о том, каким должен быть качественный звук.

Как дома

Салон чувствуется свежо и дорого. Для отделки использованы качественные материалы. Пластик довольно мягкий и приятный на ощупь, никаких левых и скрипящих деталей. Также в салоне хорошо поработали шумоизоляция. Автомобиль полностью продуман. Здесь действительно комфортно, как дома, несмотря на мелкие недочеты и недочеты.

Технические характеристики

Под капотом «Флюенса» может находиться бензиновый или дизельный двигатель. В новом поколении добавлен 1,6-литровый агрегат на 115 л. с участием. который работает в паре с вариатором. Производители заявляют об очень низком расходе топлива — всего 6,4 литра в движении в смешанном цикле.

Также доступен 1,6-литровый дизель. На питание в смешанном режиме требуется всего 4,8 литра топлива на 100 км пробега. Однако для нашей страны дизельные двигатели пока не предусмотрены.Если вы хотите приобрести обновленный седан в России, то производитель предложит выбрать три бензиновых агрегата. Это уже знакомые 1,6 л (109 л.), 2 л (138 л.), А также новый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 115 л. из. Об автомобиле «Рено Флинс» (дизель) отзывы владельцев в целом положительные. Несмотря на то, что у дизельных двигателей есть характерный шум и вибрация, многих устраивает низкий расход топлива.

О недостатках

Что говорят об автомобиле «Рено Флюенс» отзывы владельцев? Недостатки — это обратная сторона достоинств.Это довольно дешевая, большая и вместительная машина. Но за 579000 рублей ожидается, что интерьер и динамические характеристики будут полностью соответствовать размерам.

Несмотря на длину 4168 мм, в линейных силовых агрегатах недостаточно быть достаточно мощными, а внутреннее убранство хоть и хорошее, но не может поразить воображение. Здесь, как и в любой другой машине, много разных недостатков.

Стоит ли приобретать «Рено Флинс»? Отзывы владельцев Недостатки позволяют максимально подробно проанализировать.И это помогает выявить все слабые места.

Слабая динамика

Надо сказать, что для любителей скорости эта машина не подходит. Двигатель на 1,6 литра просто не имеет таких возможностей — он откровенно слабоват для скоростных гонок. Особенно сильно характеристики мотора ощущаются при обгонах по трассе. В городе это не так заметно.

Работа трансмиссий

Серьезный минус — как ведет себя эта машина зимой. Если на улице Мороза -30 градусов, машину может довольно сложно завести.По-прежнему есть проблемы с работой трансмиссии. В случае механической коробки передач часто возникают проблемы с задней трансмиссией.

Для нормального включения требуется приложить серьезные усилия. В Рено Флюенс тоже есть недостатки вариатора. Владельцы в один голос рассказывают о подавленной работе вариаторной АКПП.

Звукоизоляция

Собственный хозяин и сильный шум, который появляется в салоне при движении на высоких скоростях или по разбитой дороге.Но можно ли дело в бюджетных шинах, которыми комплектуется машина с завода? Это практически все, что можно сказать о модели Renault Fluens. Недостатки владельцы, конечно, обнаруживают, но если внимательно эксплуатировать машину и учесть, что это все-таки гольф-класс, то на некоторые недостатки можно закрыть глаза. В любом случае каждый выбирает сам, какая машина ему больше нравится.

R Enault Fluence был официально представлен публике в августе 2009 года. Автомобиль предназначался для замены трехквартирного хэтчбека (нотчбэка) Megane II на рынках, где продавался этот автомобиль.Однако с учетом того, что такая версия не пользовалась большим спросом, было решено строить классический седан на платформе Renault / Nissan. А чтобы придать автомобилю большую привлекательность — увеличить колесную базу до 2700 миллиметров и сделать ее достаточно большой, приближенной по размерам к автомобильному сегменту D.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Кстати, тремя месяцами ранее в Сеуле прошла премьера такого же автомобиля, но несущего Schildik Renault Samsung SM3. Дело в том, что Renault Fluence разрабатывался международной командой инженеров альянса Renault-Nissan как глобальный автомобиль, и команда корейских дизайнеров принимала очень активное участие в этой работе.В результате получилось настоящее Дитя глобализации, предназначенное для продажи более чем в 80 странах мира. Что ж, поскольку автомобиль был разработан как «сопоставимый по комфорту с D-сегментом, но доступный по цене», он был максимально унифицирован с другими моделями, включая предыдущие поколения. Итак, платформа Megane III. в сочетании с силовыми агрегатами от Megane II и задней подвеской от Nissan Sentra, а также климатической установкой, рулевым колесом А дизайн передней панели был унифицирован с Megane III и Laguna III.

Изначально производство Fluence было запущено на заводе Oyak-Renault в турецком городе Бурса, затем заработал конвейер в Санта-Исабель (Аргентина). Вскоре на московском заводе «Автофрамос» наладили крупногабаритную сборку, которая в 2010 году сменила производство полного цикла. За автомобили для азиатских рынков завод отвечал в корейском Пусане.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Линейку двигателей, которыми оснащался Renault Fluence, нельзя назвать особо широкой.В него вошли бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью от 106 до 140 л.с. Турбодизель объемом 1,5 литра имелся в четырех вариантах, способных выдавать от 85 до 110 л.с. В паре с ними могли работать пяти- и шестиступенчатые механические КП, классический четырехступенчатый автомат, вариатор и робот с двойным сцеплением. Однако на некоторых рынках, например, в Аргентине и Бразилии, предлагалась и спортивная версия Fluence GT, оснащенная двухлитровым 180-сильным двигателем Renault TCE 180 в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой.

Продажи

Fluence в России начались в 2010 году. Первоначально предлагались версии с 1,6-литровым двигателем K4M мощностью 106 л.с., в паре либо с классическим четырехступенчатым автоматом ACP DP0, либо MCP JR5. Позже покупателям предлагалась более мощная версия с двухлитровым двигателем M4R в агрегатированном с вариатором FK0 или MCP TL4.

В 2012 году Fluence претерпел серьезный рестайлинг: его внешний вид был приведен в соответствие с новым фирменным стилем, появились ксеноновые фары, порт USB в аудиосистеме и штатные дневные ходовые огни.Обновленная модель представлена на Стамбульском автосалоне, а ее производство на московском заводе Автофрамос началось в апреле 2013 года. Кроме того, линейку силовых агрегатов пополнил 1,6-литровый двигатель h5M мощностью 114 л.с. в паре с вариатором DK0.

RENAULT FLUENCE «2009-12

FLUENCE» Продажи

FLUENCE развивались достаточно успешно: по цене базовой комплектации модель конкурировала с массовыми автомобилями в сегменте +, а по размерам, набору опций и пространству в салоне — с автомобилями не только сегмент C, но также D.Однако кризис повлиял на популярность Fluence самым разрушительным образом: в 2015 году этот седан выбрали всего 1408 российских покупателей, а в марте 2016 года руководство Renault решило прекратить производство модели в Москве и вывести ее с рынка.

И все же Fluence по-прежнему является заметным рынком легковых автомобилей и присутствует на вторичном рынке, хотя его ликвидность оценивается как низкая. Почему? В первую очередь из-за ряда заложенных в модели противоречий, неоднозначности оценки владельцами многих ее качеств и общего имиджа бренда.Владельцы действительно очень по-разному оценивают Fluence, и это касается как модели в целом, так и отдельных характеристик. Так почему же Fluence любит и за то, что вы ненавидите? Ответить на этот вопрос оказалось довольно сложно, так как нужно было исключить те качества качества, которые вызывали диаметрально противоположные реакции, и оставить только те, в которых хозяева проявили достаточное единство.

Ненависть №5: «Французы такие грохочущие …»

Французские дизайнеры всегда отличались некой оригинальностью своих решений.Иногда эти решения оказывались удачными, иногда — не очень, но любое такое решение требовало времени, чтобы к нему привыкнуть. Fluence В этом плане — не исключение, и хорошо, что клавиша включения Clavon находится на привычном для нас месте, в центре рулевого управления, а не на торце переключателя на рулевом колесе.

RENAULT FLUENCE «2009-12

А вот уникальность воровского джойстика с множеством кнопок для управления аудиосистемой, нажимать на которые нужно вслепую, так как джойстик полностью скрыт за вязанным рулем, отмечают практически все пользователи.Кто-то пишет, что я не смог к нему привыкнуть, кто-то — что со временем я привык и даже стал считать его очень удобным, но это не меняет ситуации. Там же размещена система громкой связи, и совершенно непонятно, почему «пауза / прием разговора» производилась с секундной задержкой. В отзывах пишут, что сначала он просто вводит в ступор.

На магнитоле для перехода на следующую дорожку нужно нажать стрелку показанную назад и предыдущую.

Еще одно странное решение — в их нижней части разместить клавиши подогрева передних сидений. Кто-то вообще пишет, что если бы дизайнеры воткнули эти кнопки под сиденье, все равно было бы удобнее. Ну хоть и есть индикатор работы обогрева на лицевой панели. Правда, он один на двоих, то есть на водителя и пассажира, и человек, сидящий за рулем, не всегда может понять — он плохо нажал на клавишу, или передний пассажир покинул кресло в режиме обогрева.

Есть вопросы и к подстаканникам. Их два, но на самом деле можно использовать только один — по крайней мере, если вы хотите поставить туда бутылку с водой. Ставить второй мешает рычаг переключения МКП или селектора автомата.

Сильное раздражение вызывает то, что дефлекторы центральной системы вентиляции не имеют перекрывающихся створок. У боковых дефлекторов такие заслонки, а у центральных — нет! То есть, если вы хотите, чтобы холодный воздух не обдувал ребенка, который едет сзади, вам достаточно будет просто выключить кондиционер.И направь поток холодного воздуха, чтобы он тебе в лицо не дул, тебе его тоже не будет. В частности, это касается драйверов с ростом ниже среднего.

Есть определенные странности и в управлении климатом. Так вот, за правой «скруткой» не видно направления потоков воздуха, плюс невозможно направить весь обдув на лобовое стекло, не включив кондиционер.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Наконец, многие хотят посмотреть в глаза человеку, который проектировал замок капота.Хотя, к чести французских инженеров, не стоит слишком часто открывать капот, но даже владельцы со стажем жалуются, что каждый раз вы ищете рычаг блокировки на несколько минут.

Любовь №5: «Полный фарш!»

Многие истории владельцев в Интернете начинаются точно так же: была определенная сумма, выбрали машину, попросили набор моделей, сначала даже не смотрели на Рено. А потом увидели в салоне Fluence, познакомились с комплектацией — и все выехали уже на этой машине.Потому что в любой другой машине за 600 тысяч рублей (напомню, речь идет о докризисных ценах) невозможно было найти непобедимый доступ, запуск двигателя с кнопки старт / стоп, охлаждаемый бардачок, ксеноновые фары и свет и датчики дождя. Например, в комплектацию EXPRESSION входили шесть подушек безопасности, кнопка старт-стоп с картой «свободные руки», электрообогрев сидений и зеркал и электропривод боковых зеркал, противотуманные фары, штатная аудиосистема с четырьмя динамики, двухзонный климат-контроль, раздвижные солнцезащитные шторки сзади (такую роскошь предлагают не все модели премиум-брендов), кожаная отделка и рычаг КП, водительское сиденье с регулируемой высотой и поясничной спинкой, а также регулируемый угол наклона руля.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Ну общий дизайн салона … Особого одобрения удостоилась» лунная «подсветка приборов и органов управления. Были случаи, когда люди вроде бы выбирали другую машину, но видя, как выглядел Fluence выделил внутри, купил данную модель.

Многие отмечают как весомый плюс наличие питания БП у всех электротрансструкторов при выключенном двигателе, исключающее разряд АКБ по забывчивости.Правда, этот таймер создаст определенные проблемы любителям устроить дискотеку на природе во время выезда на пикник, но это уже мелочь.

В адрес чип-карты «Свободные руки» много похвальных слов. Действительно, подошел к машине, снял любую дверную ручку, Флюенс отпер двери и снял с сигнализации. Кормили за руль, нажали на кнопку — и машина завелась. Застрял, вышел, отошел на пару шагов — и сама машина встала для защиты. Никаких связок ключей, никаких брелоков, выцветающих карманов и забытых домов, а самое главное — когда вы приходите из магазина с большим количеством сумок и пакетов, вам не нужно класть их на землю, чтобы нажать кнопку на брелке. .Более того, если вы оставили окна открытыми, машина закроет их за вас, и вам не придется возвращаться за руль и заводить двигатель. Но такой функцией и сейчас могут похвастаться далеко не все представители премиальных брендов!

RENAULT FLUENCE «2009-12

Владельцы и адекватная работа датчика дождя, и даже те, кто ранее относился к таким системам, относятся скептически. Нам нравятся хозяева и материалы внутренней отделки, мягкий пластик на передней панели, и качество. сборки салона в целом.

Но почему-то салон Fluence после рестайлинга вызывает существенно более критические замечания: «Пластиковый козырек приборной панели и дверей стал деревянным, где-то на заднем стекле крутые шторки и задние двери. другие, а некоторые на них дешевы, подголовники тоже поменяли не в лучшую сторону ».

Ненависть 4: «Проблемы Южного потока»

Имя FLUENCE должно вызывать ассоциации с текущим потоком.Только вот почувствовалось, что этот поток южный … Ведь ни Франция, ни Турция, откуда были завезены первые автомобили, суровыми зимами похвастаться не могут, поэтому про ряд аспектов зимней эксплуатации Создатели Fluence попросту не задумались. считать. Нет, никто не жалуется на проблемы с запуском двигателя при отрицательных температурах — и в минус 20, и в минус 30 машины будут заводиться не с первого раза, но это вполне нормально, но другие проблемы большие сани и маленькие сосалес.

Сначала подвеска лечится на морозе, а при работе появляются посторонние шумы: скрипят втулки стабилизатора поперечной устойчивости.Особенно явно звук прислушивался к проезду высоких «лежачих милиционеров» после ночной стоянки.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Во-вторых, машина практически не нагревается на холостом ходу — Только на ходу. Выполнена из кожзаменителя Накладки на рычаги КП и ручные тормоза. Заморозка кнопки замка багажника, и как следствие, багажник может начать самопроизвольно открываться.Замораживает тросик кулисы КП.

Не очень хорошо организован воздухообмен: в сильные морозы окна задних дверей почти постоянно гневные.Но самое неприятное, что у этой шахты оказывается внутренняя сторона крыши, и разжиженный конденсат начинает таять.

Очистить Fluence от снега очень сложно, но чистить нужно. Иначе снег забьет нишу между капотом и лобовым стеклом, моющая жидкость не будет стекать по пазу в отверстия для его снятия, а потому будет злиться на снег на пазу и со всеми его ядами засасывать салон, ведь именно там находится воздухозаборник.Но чтобы очистить эту зону, нужно открыть капот, крышка которого не дает поднять щетки стеклоочистителя! Естественно, щетки стремятся к лобовому стеклу: их зона отдыха расположена ниже уровня обдува лобового стекла. Теплый воздух.

Лобовое стекло вообще отчаянно промерзает по краям, особенно снизу, так как теплый воздух к нему подается от дефлектора, расположенного в центре верхней части передней панели. Сами же штатные щетки заслуживают только одной оценки: «Хлам полный, зимой стоит дублировать и только грязь по стеклу доставить, нужно сразу менять.«

RENAULT FLUENCE «2009-12

Не лучше и с задним стеклом. Он оборудован электрическим обогревом, но мощность нагревательных элементов нельзя назвать достаточной. Нагревание тает снег, который в виде воды течет в желоб между стеклом и крышкой сундука, там вода надежно замерзает, а корочка получается, увеличивающийся размер крышки сундучка почти 5 см. Потом открываешь сундучок — и эта ледяная корка катится по стеклу

Впрочем, это преимущество Fluence проявляется и зимой, как вполне приличная звукоизоляция: «Когда началась настоящая зима, и дороги были засыпаны снегом и льдом, то при пробуксовке передних передних колес я начал что-то подозревать. хотелось сцепление, потому что я не слышал звука букета колес, ни стука арок и днища снегоуборочной машины.Оказалось, что со сцеплением все в порядке, просто при закрытых окнах не слышно, как машина тонет. «

Любовь №4: «Размер имеет значение»

Создатели Fluence изначально пытались сделать внутренние объемы модели своим главным конкурентным преимуществом, и надо признать, что у них это получилось очень хорошо. Собственно говоря, утверждение, что модель выбрана из-за места в салоне, встречается если не в каждом отзыве, то именно в подавляющем большинстве.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Салон просторный — значительно шире, чем, например, в MERCEDES C-CLASS. Его пространство визуально расширяет форму передней панели. Сидишь свободно, ничего не дает, не давишь локти с пассажиром. Диапазон регулировок сиденья огромен — если отодвинуть его до конца, до педалей не добраться. В заднем ряду помещается детское кресло И много ножек для ребенок.

Есть, конечно, и некоторые недостатки: из-за наклона потолок все равно будет ложиться на головы высоких задних пассажиров Приборная панель несколько укоренилась, а руль перекрывает верхний сегмент спидометра, центральный подлокотник — находится на 4-5 ниже, что бы вроде бы… Но это уже мелочи, которые не портят общей картины.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Но еще больше восторга вызывает объем багажника. Он составляет 530 литров, и его заслуженно называют одним из самых больших в классе. Кто-то из владельцев Fluence загнал газовую плиту в багажник. (правда, в проем не влезла, и пришлось через дверь кабины грузить тарелку), кто-то перевез мебельные щиты длиной 220 мм, кто-то устроился в салоне на ночлег.Все это стало возможным благодаря тому, что задний диван можно сложить, получив единую подушку багажника с ровным полом.

Ненависть №3: «Следи за петлей!»

Однако большой багажник — это не только хорошо, но и плохо. Хотя бы иногда … В частности, многие отмечают, что достать что-нибудь из глубины багажного отделения, не давя на бампер и не запачкать штаны, практически нереально даже для высокого человека. К тому же внутренняя ручка на крышке для закрытия багажника появилась только после рестайлинга, а до этого владельцы были вынуждены держать в кармане тряпку, чтобы вытирать руки после контакта с грязной деталью кузова.

Ну, почти в каждом отзыве есть упоминания о «дугах», «змейках» или «лыжах» — массивных петлях, на которых подвешивается крышка. Эти петли не только съедают часть объема, не позволяя транспортировать объемный «моногруз» (например, только из-за них в багажнике не помещается комплект из 4 колес стандартного размера), но и могут повредить какая-то хрупкая вещь. В результате владельцы Fluence привыкают «играть в тетрис» и очень аккуратно ставят качели. Вот и недоумевают: ну а почему нельзя было сделать эти петли чуть меньше и не вывесить их ближе к задним крыльям?

Любовь №3: «Я перестала понимать этих людей… «

Французские инженеры всегда умели создавать простые, но очень выносливые и энергоемкие подвески — вспомните Logan, Duster и Kaptur. Fluence в этом плане не исключение. Его подвеска имеет весьма банальную конструкцию: спереди — стойки MacPherson, сзади — полузависимая торсионная балка, но ее высшую оценку оценивают абсолютно все владельцы. Подвеска глотает любые препятствия, при проезде по большой яме до пассажиров доходит только легкая обувь. Среди владельцев есть такой анекдот: «Купил Флюенс, перестал понимать людей, которые тормозят перед трамвайными путями» Чтобы сбавить скорость, конечно, нужно держать подвеску, но мягкость при проезде, скажем так, » лживая полиция «гарантирована.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Владельцы отмечают, что по субъективному восприятию Fluence тише и мягче, чем Renault Laguna — и считалось, что по плавности Laguna можно комфортно трезво с Volvo! В целом подвеска и тихая, и упругая. Кроме того, он очень нейтрально реагирует на продольное столкновение и вполне спроектирован для поведения на заснеженной дороге. Именно то, что нужно для российских территорий, где есть разбитый асфальт, и грейдер, и грунтовки.

Ну, 170 мм дорожный костюм Позволит владельцам Fluence очень спокойно себя чувствовать при поездке на дачу, на пикник, рыбалку или за грибами. В городе можно смело подходить к любому бордюру, не боясь зацепить его бампером, а за городом — идти лесной дорогой, не боясь зацепиться за корень какой-нибудь детали набивки под брюхом.

Ненависть №2: «Помаши волной …»

Однако у подвески, обеспечивающей плавность хода, есть еще и обратная сторона.Во-первых, это по очереди вентиль. Хотя, как говорится, «мнения ученых разделились». Некоторые признают наличие кренов в поворотах, но считают, что они не выходят за допустимые пределы, поскольку машина остается управляемой и четко проходит заданную траекторию. Другие считают, что крены все равно слишком велики, и водитель по очереди начинает сносить борта либо в сторону двери, либо в центральный подлокотник.

Многие отмечают наклон машины для выхода в крен на волну навеса, и такая трасса, при которой тело в движении повторяет все неровности дороги, может доставить определенный дискомфорт: в дальних поездках пассажиров Флюенс откровенно говоря , и как они сами понимают больше всего страдают дети И женщины.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Более того, мягкая подвеска В сочетании с очень цепными тормозами (мы еще скажем о них немного позже) приводит к очень мощным и резким сцеплениям при каждом замедлении и ситуациях типа» В первые пару дней носик сломался о панель ». Ну, учитывая слишком искусственные усилия на руле и« плавание »по трассе на скоростях гусеницы, коллективный разум оценивает текучесть Fluence очень низко — на троечке, на лучший — на четверку с двумя минусами.

Любовь №2: «Антиграб в форме ромбика»

Renault Fluence есть еще одно неоспоримое достоинство, которое возникает, как ни странно, из собственных недостатков И оригинального имиджа марки Renault в целом (речь идет только об имидже внутри нашей страны). Это практически полное отсутствие интереса к машине со стороны угонщиков. Статистика утверждает, что риск угона для этой модели в 2015-2016 годах составлял от 0,23 до 1,08%, тогда как, например, для Audi A8 этот показатель составляет 8,5%, а для Ford Focus — 7,5%.

RENAULT FLUENCE «2009-12

В Интернете я встретил рассказ о том, как мужчина уехал в отпуск, а когда вернулся, обнаружил, что не закрыл машину и забыл ключ-карту. Машина простояла две недели открытой. , с ключами внутри, и никого не интересовала! Кстати, с этими ключевыми картами случаются любопытные коллизии. Дело в том, что данное устройство позволяет обходиться без него, и вполне возможно развитие событий: «Я запустил машина, потом я пошел домой, чтобы переместить куртку, и случайно оставил ключ-карту в куртке дома.Приехал на место, но не могу слить машину: кнопка старт / стоп не реагирует на кнопку «не вижу ключа, для выключения нажмите и удерживайте кнопку старт / стоп, чтобы включить выключен. Что делать? Я один. Слив — значит больше не уезжать: без ключа не заводится. Пришлось оставить машину головой и открывать на полчаса ». Обратите внимание: А то никого немного на машину …

В целом, как сказано в одном из обзоров, Fluence оснащен противоугонным устройством в виде ромбика на капоте.

Ненависть №1: «Для тех, кто понимает жизнь …»

Да, большинство критических стрел летят именно в динамические способности Флюенса. Следует учитывать, что автомобили этой модели с двигателями 1,6 и 2,0 литра совершенно разные по своему характеру машины. Естественно, двухлитровые версии с вариатором были существенно дороже и продавались в меньших количествах. Но именно к ним к владельцам претензий практически нет: машина демонстрирует вполне приемлемую динамику даже при 3-4 пассажирах на борту, боксе на крыше и укомплектованном багажнике и позволяет совершать уверенные обгоны на трассе. , интенсивно разгоняясь даже со скорости 100-120 км / ч.Двигатель очень поврежден и эластичен, уверенный набор оборотов возможен практически во всем диапазоне оборотов, а двигатель шумит, только перекрывая более 5000 оборотов. Тандемный вариатор и двигатель в этой машине выше всяких похвал.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Стоит только отметить, что вариатор не любит нервную езду, и что он фактически не предусматривает режима Кикдауна. При резком нажатии на педаль акселератора вариатор пара секунд в ступоре, и чтобы ускорение было предсказуемым, нажимать педаль газа нужно быстро, но плавно.Дальше все 138 лошадей под капотом без раздумий и ралков устремляются к заветной цели.

А еще — машина со 106-м мощным двигателем. Этому мотору действительно не хватает мощности, и во многих отзывах владельцы пишут, что машина не едет, особенно если включить кондиционер. Особенно ругают версии с четырехступенчатым автоматом. Версии с MCP идут чуть веселее, но чуть-чуть.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Самая главная и самая досадная недоработка, о которой, к сожалению, редко упоминается, это короткие трансмиссии MCP JR5.Комфортная скорость не превышает 110 км / ч, потому что на большей скорости надоедливый гул двигателя начинает пробивать очень хорошую шумоизоляцию моторного отсека, ведь 110 км / ч — это почти четыре тысячи оборотов.

Ситуация обостряется до предела электронной педали газа в пользу экологии. В пробках не работает: только прицелился в яму по размеру, нажал на газ … а машина думает, думает, думает, как я думал и ехал — все, уже поздно, ям уже нет… из-за этой самой педали многие пишут, что субъективно создается ощущение, что мощность мотора всего 70-80 лошадей, вместо паспортных 106.

Действительно, при нажатии на педаль газа сначала секунду вообще ничего не происходит, а потом начинается плавный рост оборотов. То же самое происходит при отпускании педали — еще несколько значений не уменьшаются, а затем начинается плавный сброс. Электронная педаль газа представляет собой преобразователь напряжения, который подает линейный сигнал на переключение — то есть независимо от вашего нажатия на педаль дроссельной заслонки Он открывается и закрывается плавно, с секундной задержкой, и кажется, что педаль соединена с демпфером не кабель, как на обычных машинах, а резинка.Ну а в итоге попытки энергичного обгона или резкого трогания со светофора запросто могут закончиться аварией.

RENAULT FLUENCE «2009-12

Стоит отметить, что претензий к рестайлинговым версиям со 114-сильным мотором в сочетании с вариатором значительно меньше. И много пишут об отличной тормозной динамике, соответствующей гораздо более скоростной машине. Стоит только учесть, что передние тормоза несколько перекрываются по отношению к задним (сказывается разница в износе передних и задних колодок), и это создает такой же эффект, как и на раллийных машинах с разведенные контуры: при торможении в повороте корма начинает сносить.

Любовь №1: «У меня нет отвертки …»

Мало кто чей-то имидж марки Renault ассоциируется со словом «надежность». Надежность — японцы или немцы, а тут … Наверное, у многих было воспоминание о том, когда в детстве какой-то дядя Вася рассказывал, что постоянно ломает Рено или Пежо … но факт остается фактом: самый Важным преимуществом Renault Fluence Владельцы считают его надежность. И это не пустые слова.

Владельцы рассказывают, что за годы совместного существования их любимые автомобили успели увидеть идеально ровный автобан Германии, встать в пробках под углом около 40 градусов в солнечной Италии, не раз занимались компании Greeders Karelia, терпеливо пересчитал неровности на убитых дорогах в хлам…. в общем, эксплуатировался совершенно в разных режимах, но без серьезных поломок и прочих излишеств.

RENAULT FLUENCE «2009-12

В результате многие из тех, кто покупал Fluence как трехкратную версию года за три года, начали задумываться, стоит ли такая машина продавать такую машину. Действительно, можно». t выручить за нее деньгами, ликвидность низкая (помню про дядю Васю и его рассказы превратились в душу), и машина исправно выполняет свои функции, денег не тянет, денег не раздражает, она поломки не беспокоят, но все остальное уже вошло в привычку.Двигатель 1.6 К4М можно считать ненужным и начинает потеть масло при пробегах на 300 тысяч километров, сцепление при нормальном водителе доживает до 200 тысяч, ходовая требует помех при пробегах в 180-200 тысяч, и стоит ремонтировать Fluence. относительно недорогой. Вот такие машины с домашними питомцами, получившие ласковые прозвища «Грипп», «Флюна», «Флайха» или «Люси» …

Твои эмоции от Renault Fluence?

Как мы уже говорили, «Флюенс» пришел в Россию сравнительно недавно — в 2010 году.Формально он относится к «гольф-классу», однако габариты (длина — 4,62 метра!) Метически отмечены в компании более солидными автомобилями. Дизайн «Флюенса» резко перекликается с его предшественником: новинка стала менее перетасованной, но при этом не приелась. И машина наиболее привлекательно выглядит в темных тонах.

Седан, построенный на шасси третьего поколения Megan, производится в турецком городе Бурса, а совсем недавно автомобили для российского рынка получили московскую регистрацию на заводе «Автофрамос».Тем не менее, все три года имеют турецкий VIN.

Базовые версии могут похвастаться парой подушек, АБС, кондиционером и электропакетом. Остальные вкусности — за доплату. В богатых версиях можно найти климат и круиз-контроль, комбинированную отделку салона, биксенон и запуск без ключа. Двигателей два, и каждый из них совмещен как с «механикой», так и с «автоматами».

Цены на три года начинаются с отметки 400 000 рублей за базовый мотор, а на 2-литровые версии минимум на сто тысяч дороже.Новый «флюенс» дилеров стоит 625 000 и 761 000 рублей соответственно. Таким образом, покупка на трехлетний срок позволяет раздать 200 000–250 000 рублей — то есть до 50% от стоимости автомобиля без пробега. Усы? Конечно! И все же не будем спешить в копилку — давайте лучше поделим все о надежности француза.

Кузов и электрооборудование

Соль да резина

К самому покрытию претензий нет: турки не жалеют красок, поэтому по своему желанию три года не теряют элегантный вид.Но есть одно — резинки-уплотнители. На некоторых автомобилях начинают усиленно натирать кузов, сдирая таким образом краску в разных местах. При осмотре понравившегося экземпляра особое внимание уделите окантовке передних дверей, внимательно осмотрите арки в проемах задних дверей и торец крышки багажника. Чаще всего в этих местах краска дает слабину.

Если ржавчина на Renault встречается довольно редко, то умирающий стартер — массовое явление. Все дело в его невысоком расположении и отсутствии утеплителя, которого не предусмотрели проектировщики.А потом из соли и реагентов в больших городах делают свои черные вещи. Обычно закваска обслуживает две зимы.

Трансмиссия

Следить за уровнем масла

«Флюенс» предлагал на выбор покупателям как «механику», так и «автомат». На старте продаж роль АКП выполнял классический и простой 4-диапазонный гидротрансформатор, а на второй год его сменил бесступенчатый вариатор. Сцепление на «ручных» машинах (если, конечно, специально не спалить) колеблется от 100000 км и более, а к вариастам с механикой вопросов вообще нет.

Стоит отметить только регулирующие клапаны на «Автомате», которые иногда возникали, но в большинстве случаев эти неисправности устраняли гарантийные дилеры.

Двигатель

Пара обычных

Инженеры снабдили своего подопечного двумя бензиновыми нежитью 16-клапанными. Простейший 1,6-литровый мотор K4M мощностью в 106 сил французы разработали сами, а 2-литровый M4R (137 л. С.) Позаимствовали у Коллеги у Nissan. Оба мотора неприхотливы и отлично переваривают наше топливо.У младшего брата ремень ГРМ, который по регламенту надо менять каждые 60 000 км. К тому же каждые 15000 км требуется замена свечей.

Его более могущественный коллега в газораспределительном механизме заботится об исключительно надежной цепи. Мигающая смесь в свечах M4R flamm iridiya — Их надо обновлять каждые четыре года (то есть каждые 60 000 км). Ремень навесного оборудования Оба мотора меняются с одинаковой периодичностью — каждые 60 000 км.

Подвеска и рулевое управление

Образец имитации

Подвеска от турецкого «француза» типична для недорогих переднеприводных автомобилей: спереди — «Мак-Ферссон», сзади — витая балка.Европейский клиренс в 125 мм в наших условиях оказался недостаточным, поэтому в процессе адаптации «Флюенса» к России его увеличили почти на треть — на 40 мм, а подвеске добавили жесткости.

Амортизаторы по нашим «направлениям» в среднем 80 000 км. При достижении пробега в 60-70 тысяч, скорее всего, потребуется замена втулок и стоек стабилизатора, когда первая начнет скрипеть, а вторая — стучать. Каждая резинка меняется крайне редко даже при пробегах, превышающих 100 000 км, благо подвеска простая и все понимает на два счета.

Из других неприятностей стоит отметить шаровые опоры, которые идут в сборе с передними рычагами: если они «кончатся» раньше времени, придется менять всю деталь в сборе. Правда, необходимость в этом возникает не так уж и часто.

К электроусилителю руля, как и к задней балке претензий нет — эти узлы требуют замены только после тяжелых аварий.

Передние тормозные колодки обычно меняются на вторые (30 000 км), а задние — на третьи (45 000 км).Тормозные диски традиционно ходят дольше.

Покупаем?

У нас нет возражений против покупки трехлетнего «Флюнса». Четверть миллиона — весомый аргумент для покупки подержанного экземпляра. Вариант 1,6 мг вполне подойдет для уверенного передвижения в космосе. Если вы хотите избавиться от «лишних» педалей и «ручной работы», советуем присмотреться к 2-литровому варианту. Да, такая машина на тысячу на сотню дороже, однако базовый мотор «Автомат» досадно медленно.

25.07.2016

Renault fluence кардинально отличается от своего предшественника Renault Megan 2 не только внешним видом, но и вместительностью. В этой статье попробуем разобраться, чем хорош этот автомобиль и стоит ли обращаться к подержанному автомобилю этой марки.

Достоинства и недостатки Renault Fluens с пробегом

Несмотря на другое название и иную внешность, Reno Flyuens — это не что иное, как четырехдверная версия популярного хэтчбека Megan 3.Обе машины построены на одной платформе и отличаются друг от друга только кузовами и длинной колесной базой, которая у седанов 60 мм, а у универсалов больше 60 мм. У версии Хэтчбек. Машины в кузове седан пользуются большим спросом на нашем рынке, эту долю не миновал и флюенс, который набирал большую популярность, чем Megan Hatchback.

Как показал опыт, данная марка Автомобиль не имеет существенных претензий к коррозионной стойкости, но к некоторым элементам необходимо прикрыть. Так что со временем может начать закрываться фирменная хромированная эмблема, которая установлена на крышке багажника.Также при покупке подержанной машины обращайте внимание на верхние задние планки, в связи с тем, что герметик на дверях достаточно жесткий, при попадании в него влаги и пыли краска натирается (чтобы не повредить этот кузов , эти места нужно проткнуть прозрачно).

Еще одно слабое место — блокировка ограничителя положения двери. Со временем из-за износа механизма при открывании и закрывании дверей он начинает неприятно щелкать, как утверждают владельцы, результата результата не дадут, а если эта проблема уже есть изменение защелки.

Моторы

Для авто доступны два бензиновых мотора объемом 1,6 и 2 литра, а также три дизельных с таким же объемом 1,5 литра, но разной мощностью 90, 105 и 110 лошадиных сил. Как показал опыт эксплуатации, двигатели Reno Fluence намного надежнее своего предшественника. Так, в частности, Reno сменил производителя механизма изменения фаз газораспределения, в результате этот узел больше не доставляет ей хлопот. Также были улучшены индивидуальные катушки зажигания, датчик положения коленвала и задняя подушка двигателя, все вышеперечисленные детали обладают достаточно большим ресурсом роботов.Тем более характерных проблем в бензиновых двигателях роботов не обнаружено. Стоит отметить, что двигатели Renault fluence к топливу не травятся и могут работать на бензине от марки АИ-91 до АИ-98.

Турбодизельные версии имеют одно слабое место из-за неправильной установки На заводе ТНВД его шкив преждевременен ремнем ГРМ, этот недостаток устраняется регулировкой помпы насоса в официальном сервисном центре. В остальном дизельные моторы заслуживают только положительных отзывов Владельцы: Низкий расход топлива 4.5 литров на сотню в смешанном цикле, максимум 240 нм достигается уже при 2000 оборотах и неплохо для семейства разгона с 0 до 100 за 11,4 секунды.

Трансмиссия

Данная модель имеет большую линейку коробок передач: пяти- и шестиступенчатую механику, четырех- и шестиступенчатую автоматическую трансмиссию и вариатор CVT. Следует отметить, что машина с большим количеством трансмиссий и вариатором устанавливалась на автомобили после рестайлинга 2013 года и большое количество отрицательных отзывов не имеют этих трансмиссий.

Более надежная сталь и коробки передач, которые раньше применялись на Рено Меган 2. Так что, в частности, больше нет проблем с гидроблосами, гидротрансформаторами и сальниками, проблем и в механике, у которой раньше были проблемы со сцеплением и потоком из масла Картера также были исключены коробка передач и двигатель. Смазка во всех типах трансмиссий рассчитана на все линии агрегата агрегата. Но при покупке подержанного автомобиля рекомендуется заменить смазочные материалы.

Подвеска

Передний комплект McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и простой скручивающейся балкой. Подвеска достаточно надежная, но все же слабые места. Чаще всего убирают комбайны и неровности передних стоек, они выполнены в одно целое, а сами пыльники из очень жесткой резины, со временем из-за обрезки переборка ломается пыльник и пыльник. остается открытым. Небольшой ресурс имеет шаровые опоры, в среднем они уходят 60 — 80 тысяч километров, втулки стабилизатора — до 80 тысяч, км, сайлентблоки передних рычагов — более 120 тысяч, км.Остальные расходники способны достаточно долго слушать. Задняя подвеска считается вечной, замена сайлентблоков по причине износа происходит крайне редко.

Интерьер

Из-за специфической формы кузова и невысокой линии крыши в районе задних дверей при посадке и высадке пассажиры часто ударяются головой о верхнюю часть дверного проема. В остальном салон довольно удобен и практичен. Также очень редко владельцы сталкиваются с поломкой электронного оборудования.

Багажник понравится практичным и прагматичным владельцам, его объем составляет 530 литров и является самым вместительным в классе. Несмотря на большой объем багажника, владельцы выявили в нем недостаток, поэтому при закрытии крышки багажника крышка его глазки слишком сильно попадают внутрь, тем самым уменьшая полезное пространство.

Итог

В целом Renault Flyuens оказался достаточно надежным, а выявленные слабые места не особо значительны и легко устраняются.Приобрести эту машину можно как семейным, так и практичным автолюбителям.