В беларуси зимняя резина: Когда в Беларуси по закону нужно менять летнюю резину на зимнюю

«С 1 декабря 2019 года по 1 марта 2020 года автомобили с технически допустимой массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами», ― напомнила Сапунова.

Зимняя резина устанавливается на всех колесах транспортного средства и должна иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 4 мм. За неиспользование зимних шин предусмотрен штраф до 0,5 базовой величины. Если шины на автомобиле есть, но высота рисунка протектора уже стерлась, штраф составит до 1 базовой величины (25,5 рубля). Повторное нарушение спровоцирует штраф от 2 до 5 базовых.

Автомобиль на зимних шинах намного лучше держит дорогу в зимних условиях, напомнила представитель ГАИ, однако это не все меры, которые стоит предпринять водителям с наступлением зимнего сезона. Кроме шин, полезно убедиться в работоспособности обогревателей стекол, дворников, тормозов, проверить уровень антифриза и залить в бачок «незамерзайку», а также обработать замки и петли дверей авто силиконовой смазкой.

Все рекомендации ГАИ для водителей на зимний сезон слушайте в аудиозаписи радио Sputnik Беларусь.

Читайте также:

Когда следует менять летнюю резину на зимнюю?

В году есть два периода (первый снег осенью или в начале зимы и первое потепление весной), которых ждут работники и владельцы автомастерских и шиномонтажей. Эти периоды продолжаются всего несколько недель, но автолюбители вспоминают их с большим ужасом. Погода в эти периоды преподносит разные сюрпризы (резкое потепление до 17 градусов может смениться сильным снегопадом и гололедом), в результате чего на дорогах учащается количество мелких аварий.

Поэтому в это время необходимо быть очень внимательными за рулем и ориентироваться в соответствующих погодных условиях. Не зависимо от того, какие шины (зимние или летние)установлены на вашем автомобиле, водители в это время должны снижать скоростной режим, расстояние между автомобилями необходимо увеличить, а также усилить внимательность.

У большинства водителей возникают в это время одни и те же вопросы: Когда же устанавливать на автомобиль зимнюю резину? Когда менять летние шины на зимние? Как правильно определить время замены летних автошин на зимние?

Производители советуют менять шины, когда в течение недели держится среднесуточная температура воздуха 5-7 градусов по Цельсию.

Это правило должно действительно максимально обезопасить движение автомобиля, так как при среднесуточной температуре +5 градусов по Цельсию, фактическая температура воздуха составляет 0-10 градусов. Даже если снег и выпадет, то долго на дороге он не задержится, так как асфальт и грунте еще не промерзли до нужной температуры, чтобы удержать снег. Есть еще одно преимущество соблюдения этого правила – нет километровых очередей на шиномонтаж. В результате чего, Вы сэкономите свое время. А главная задача водителя: в случае, если вдруг выпадет первый снег или же на дороге будет гололед, на Вашем автомобиле уже должна стоять зимняя резина. Если по какой-то причине Вы не успели посетить шиномонтаж, и Ваша нынешняя резина не подходит  к данным погодным условиям, то на этом автомобиле ехать ни в коем случае нельзя. Лучше подождать буквально два-три дня (обычно на смену первых морозов приходит небольшое потепление) и у Вас будет время установить на автомобиль 

Некоторые водители переобувают свои автомобили в зимнюю резину при температуре, которая выше или ниже рекомендуемой производителями шин. При  повышенной температуре зимние  автошины намного быстрее изнашивается, а на скорости при поворотах существенно снижает безопасность движения автомобиля.

Есть несколько исключений, которые можно применять только в следующих случаях:

1. Без автомобиля, как без рук. Вы должны быть уверены, что в любой день или в любое время Вы сможете свободно ехать на своем автомобиле. В этом случае можно просто перестраховаться и «переобуть» автомобиль при понижении температуры до 10 градусов по Цельсию.

2. Противоположный случай. Автомобилем пользуетесь нечасто, и поездка на общественном транспорте Вас совсем не смутит, тогда можно спокойно ждать понижения температуры воздуха до нуля. Хотя в этом случае придется потратить больше времени, стоя в километровых очередях на шиномонтаж.

3. Если в этот период Вы собираетесь в дальнюю поездку, то до выезда просто необходимо установить зимнюю резину. Если во время поездки температура воздуха выше 8-9 градусов по Цельсию, необходимо понизить скорость, особенно на поворотах, так как

4. Зимняя резина у Вас собрана на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает замена колес своими руками, тогда температурный барьер можно понизить, но только не ниже нуля. При температуре воздуха ниже нуля летняя резина замерзает, существенно ухудшается сцепление с дорогой, тем самым, увеличивая тормозной путь и понижая безопасность при поворотах.

Когда переобуваться в зимнюю резину?

Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос регулируется нормативным правовым документом.

Указом Президента Республики Беларусь от 13 октября 2014 г. № 483 внесены изменения в ПДД, согласно которым предусматривается обязательное использование в период с 1 декабря по 1 марта зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т.

Количество раз эксплуатации автомобиля на дороге в зимнее время при составлении протокола об административном правонарушении за указанное нарушение ПДД значения не имеет.

1. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины.
2. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «MS» и соответствующий рисунок.
3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены местными властями и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.
   

Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:

• Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
• Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
• Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Когда менять резину на зимнюю: простое сложное решение — Першы рэгіён

Полезные советы по замене зимних шин, а также важная информация, о том, как вы можете сэкономить на шиномонтаже. ЧТУП «БАВЕРОЛ» заботится о своих клиентах и дарит скидки.

Хочется напомнить, что согласно белорусским законам с 1 декабря по 1 марта автомобили должны быть оборудованы зимними шинами, Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь. За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины.

Кaждый тип шин, зимних и летних, пpeднaзнaчeн для определенных уcлoвий экcплуaтaции. Пoэтoму, когда  за окном температура воздуха нижe +5-7°С, то лeтняя шинa утpaчивает свою элacтичнocть. Этo вeдeт к тoму, чтo пoвышaeтcя вepoятнocть зaнoca дaжe нa cухoм асфальте.

Риcунoк пpoтeктopa лeтнeй шины нe пpиcпocoблeн для пepeдвижeния пo cнeгу и льду. Тo ecть мaшинa cтaнoвитcя пpaктичecки нeупpaвляeмoй: плoхo дepжит тpaeктopию, cлaбo peaгиpуeт нa пoвopoт pуля, знaчитeльнo увeличивaeтcя тopмoзнoй путь. Пpaктичecки тo жe пpoиcхoдит и пpи иcпoльзoвaнии зимних шин лeтoм.

Вывод: для обеспечения уверенной устойчивости на дороге, следует своевременно менять шины по сезону.

Таким образом, езда на летних шинах в декабре, январе и феврале запрещена. В эти месяцы нужно менять комплект покрышек на зимние. Допускается установка на автомобиль шипованной или нешипованной резины. Зимняя шина должны иметь маркировку «М+S», «M&S» или «M S» и символическое обозначение трехпиковой горы со снежинкой внутри контура.

Что обозначает маркировка на шине:

Нешипованная зимняя резина

Резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы. Первый разрабатывался для того, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с мокрой или покрытой мокрым снегом дорогой. Главная особенность таких шин — это сеть водоотводных каналов на протекторе и мощные грунтозацепы на нем.

Когда менять резину на зимнюю в 2019 году, решать только вам, мы лишь обозначим очевидные причины, почему это лучше сделать раньше.

 Очереди в шиномонтаже

Каждый год после первого снегопада в шиномонтажи выстраивается очередь из желающих поменять резину на зимнюю. Обычно 90% автолюбителей откладывают смену покрышек до последнего, создавая нездоровый ажиотаж при первых признаках настоящей зимы. Чтобы не тратить время впустую, стоя в очереди, лучше менять резину заранее.

Обкатка нового комплекта зимних шин

После установки нового комплекта зимних шин (в особенности моделей с шипами), необходимо их обкатать. Это означает, что примерно первые 100 км пробега важно избегать пробуксовки и экстренных торможений. Двигаться лучше со скоростью не больше 80 км/ч. Специалисты рекомендуют менять шины и проводить обкатку до выпадения первого снега.

Комфортные условия для замены шин

Если вы самостоятельно меняете резину, то провести эту операцию вы можете вне зависимости от очередей в шиномонтаж. Но помните, что погода изменчива и, если вчера вы могли поработать теплым октябрьским днем, то через неделю это придется делать в свежевыпавшем снегу или под холодным дождем.

Безопасность

Если вы заботитесь о безопасности, то вопрос о том, менять зимнюю резину раньше или позже, для вас имеет однозначный ответ. Первые заморозки обычно внезапны, поэтому эксперты рекомендуют позаботиться о смене покрышек, когда температура станет опускаться до +7°C.

«Очень часто покупая новую резину, автовладельцы спрашивают, сколько они смогут отъездить на выбранных зимних шинах. Любые покрышки в наших погодных условиях рассчитаны на пробег в 60-80 тыс. км. Каждый проезжает это расстояние по-разному, но стоит помнить, что на 4-5-ый года любая резина теряет свою эластичность и может покрыться мелкими трещинками. И это касается любой резины, даже премиум класса. Для определения степени изношенности на любой покрышке имеется индикатор, расположенной в беговой дорожке.» – Олег Бахур, продает шины более 18 лет.

ЧТУП “Баверол” (Ивацевичи, Тургенева, 18, заезд с ул. Черткова), магазин автозапчастей предлагает шины в наличии и под заказ различного ассортимента и ценового сегмента. Специалисты помогут с выбором оптимального для вас комплекта шин по цене и качеству.

Звоните! +375 29 8419820

Приезжайте! По будням с 9. 00 до 19.00, в субботу с 8.30 до 18.00, в воскресенье с 9.00 до 15.00.

Можно было и не переобуваться. 1 марта закон разрешает поставить летнюю резину (ОПРОС)

Почти все водители меняет резину на своём автомобиле два раза в год, за исключением любителей всесезонки. И совсем скоро очереди в шиномонтаж станут головной болью автомобилистов Кобрина и района.

Кто-то захочет поменять её пораньше, кто-то приедет за двадцать минут до открытия шиномонтажа, а кто-то будет ездить на зимней резине до мая.

Кстати, торопиться не стоит, за езду на летней резине в зимний период предусмотрено предупреждение или штраф в 0,5 базовой величины, за повторное нарушение – от 2 до 5 базовых величин.

По закону в период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами – согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь. 

В этом году зимы совсем не было, если не считать двух-трёх дней, когда выпал снег. Можно было и не переобуваться – ох уж это глобальное потепление. Но безопасность, есть безопасность.

Автолюбители говорят, что торопиться не стоит, так как в Беларуси заморозки могут прийти и в марте, и в апреле. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю чуть позже указанной в законе даты.

Хотя, в ближайшее время похолоданий не ожидается, температура будет достигать +9 градусов. И у автомобилистов есть все основания поменять зимнюю резину.

Но не стоит забывать, что погода может преподнести сюрприз в виде заморозков (на снег уже не рассчитываем). А летняя резина «дубеет» при низких температурах, не обеспечивая хорошего сцепления. Как правило, критической точкой является температура в 0 градусов, после которой шины начинают скользить.

Зимняя резина же, наоборот, более мягкая. Когда воздух прогревается до +7 и выше, она начинает «плыть», быстрее изнашиваться, неидеально вести себя на дороге. 

Когда же правильно менять зимнюю резину на летнюю в 2020 году?

Однозначного ответа здесь нет. Многое зависит от географии и климата.

Можно переобуться 1 марта, но лучше подождать, погода может поменяться.

Служба информации kobrincity.by

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году? [+видео]

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 21.10.2020

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году, есть ли штраф за езду на летней резине, нужен ли знак «Шипы» — все подробности в материале портала Avtospravochnaya.com.

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону?

Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года. Однако, ориентироваться на данный регламент при выборе срока перехода на зимние шины не стоит — он предъявляет формальные требования к срокам эксплуатации зимней резины (все зимние месяцы — декабрь, январь, февраль). Учитывая, что к 1 декабря практически на всей территории нашей страны уже давно хозяйничает зима, переходить на зимнюю резину нужно раньше.

Есть ли штраф за езду на летней резине зимой 2020 года?

Как мы писали выше, после 1 декабря по закону на автомобиле должны стоять зимние шины. Однако, данный закон есть, а штрафа за его несоблюдение – пока нет. Таким образом, оштрафовать Вас за летнюю резину зимой 2020 года по закону не смогут. Штраф грозит только за езду на «лысой» резине, что зимой, что летом.

Тем не менее, при резком похолодании и выпадении снега рисковать с ездой на летней резине не стоит. Если Вы не успели поменять резину заранее, лучше этот день походить пешком, поехать на такси или автобусе. Обычно первый снег тает через день-два и не образует постоянного покрова. Поэтому, пропустив эти опасные дни, можно поменять резину после того, как растает первый снег.

Советы производителей шин

Производители шин дают чёткие рекомендации по переходу на зимние шины: при снижении среднесуточной температуры ниже +7 градусов по Цельсию. При такой температуре летние шины становятся жёсткими и хуже ведут себя даже на сухом чистом асфальте, не говоря уже о мокром покрытии, со снегом или наледью. Именно поэтому, выбрана указанная выше температура.

Рекомендации ГИБДД

ГИБДД 18 октября 2020 года рекомендовала автолюбителям средней полосы России переходить на зимнюю резину. По сообщению ведомства, на следующей неделе (19-25 октября 2020 года) похолодание и первый снег ожидается в центральной части страны. Госавтоинспекция напоминает автомобилистам о необходимости своевременно сменить летние шины на зимние.

В связи с похолоданием водителей призывают сменить стиль вождения: снизить скорость и увеличить дистанцию. При движении в условиях выпадения осадков и при отрицательных температурах выбирать скорость необходимо в зависимости от состояния проезжей части.

На обледенелой дороге сцепление колес с покрытием проезжей части значительно снижается. Особенно опасными становятся дорожные покрытия при съездах с мостов и путепроводов, а также на поворотах и открытых участках дорог, которые наиболее подвержены обледенению из – за повышенной продуваемости. Повышенного внимания такие участки требуют в утренние и вечерние часы при перепадах температуры окружающего воздуха.

По статистике, любые погодные изменения приводят к увеличению дорожно-транспортных происшествий. Так, ежегодно с выпадением снега ставятся печальные рекорды по количеству ДТП.

Советы синоптиков

Синоптики также рекомендуют переходить на зимние шины после 18-19 октября 2020 года. Так, в Гидрометцентре Татарстана рассказали о погоде в конце недели, 23-24 октября 2020 года.

23 октября будет облачно с прояснениями. Ночью преимущественно без осадков, местами туман. Днем осадки в виде дождя и мокрого снега. Ветер северо-западный с переходом на юго-восточный умеренный, днем местами порывами до 16 м/с. Минимальная температура воздуха ночью 0..-5˚, при прояснениях до -8˚. Максимальная температура воздуха днем +1..+6˚.

24 октября будет облачно, временами дождь. Ветер юго-западный, западный умеренный. Минимальная температура воздуха ночью 0..+5˚. максимальная температура воздуха днем +7..+12˚.

В такую погоду ездить на летней резине уже небезопасно.

Мнение экспертов

Чтобы спрогнозировать срок смены резины в 2020 году, эксперты портала Avtospravochnaya.com заглянули в историю, проанализировав даты перехода на зимние шины с 2015 года на редакционном автомобиле Лада Калина:

• 2015 год — 5 октября;
• 2016 год — 16 октября;
• 2017 год — 18 октября;
• 2018 год — 28 октября;
• 2019 год – 20 октября.

Как видно из приведённой статистики, ежегодно даты смены резины менялись, но все они пришлись на октябрь месяц. К примеру, в 2015 году это было 5 октября, а в прошлом году – 20 октября.

Из этой статистики ясно, что в сентябре в средней полосе России менять шины ещё рано, а в ноябре — может быть уже поздно. Исходя из того, какая погода будет в октябре 2020 года, можно будет примерно прикинуть сроки перехода на зимнюю резину:

• в случае холодной погоды — первая половина октября;
• в случае тёплой погоды — вторая половина октября.

Также при определении сроков замены шин нужно учитывать некоторые нюансы. Так, если Вы меняете шины в автосервисе или они хранятся в «шинном отеле» — лучше заменить их пораньше, до начала ажиотажа в шиномонтажных мастерских, не дожидаясь «дня жестянщика».

Если же шины хранятся у Вас на балконе, да еще и на отдельном комплекте дисков, а замену Вы производите самостоятельно, то нужно просто следить за прогнозом погоды —  машину в случае похолодания можно «переобуть» буквально накануне, прямо возле дома. Займёт эта операция не больше часа времени.

Первый снег в 2020 году

В 2020 году первый снег выпал 21 октября 2020 года. В этот день снегопад прошёл в Татарстане, Удмуртии и других регионах центральной части России. Откладывать далее переход на зимнюю резину уже не стоит.

Нужен ли знак «Шипы» в 2020 году?

Клеить знак «Шипы» в 2020 году нет необходимости – его официально отменили несколько лет назад. Поэтому, никакого штрафа за отсутствие этого знака зимой 2020 года Вам не грозит.

Когда переходить на зимнюю резину 2020: видео

Также по теме:

Законодательство о зимних шинах в Европе — Обзор правил

	Законодательное требование	Даты соответствия	Подробности
Албания	Использование зимних шин не обязательно.	С 1 ноября по 30 апреля ношение цепей противоскольжения обязательно.
Андорра	Зимние шины не обязательны.	1 st ноябрь по 15 -е апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм
Армения	Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям
Австрия	Зимняя резина обязательна.Следует иметь при себе цепи противоскольжения.	1 st ноябрь 15 th апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм. Шины должны иметь символ M&S
Беларусь	Зимние шины обязательны. Использование цепей противоскольжения разрешено.	1 st декабрь 1 st март
Бельгия	Зимние шины не обязательны. Использование цепей противоскольжения разрешено.
Босния и Герцеговина	Зимние, всесезонные цепи или цепи противоскольжения являются обязательными.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату.	1 st ноябрь по 15 th апрель
Болгария	Рекомендуются зимние шины. Необходимо носить цепи противоскольжения	Цепи противоскольжения необходимо носить в период с 1 -го ноября по 31 -го марта
Хорватия	В мокрый снег, снег и лед необходимо установить как минимум две зимние шины. ведущий мост. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату.		Минимальная глубина протектора 4 мм
Кипр	Рекомендуются зимние шины.
Чешская Республика	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения являются обязательными при наличии инструкций.	1 st ноябрь 1 st апрель	Минимальная глубина протектора составляет 4 мм
Дания	Рекомендуются зимние или всесезонные шины.Использование цепей противоскольжения разрешено.
Эстония	Зимние шины обязательны.	1 st Декабрь до конца февраля	Минимальная глубина протектора 3 мм
Финляндия	Зимние или всесезонные шины обязательны. Использование цепей противоскольжения разрешено.	1 st Декабрь до конца февраля	Шины должны иметь символ M&S. Минимальная глубина протектора составляет 3 мм.
Франция	Как правило, установка зимних шин не является обязательной.Однако в некоторых горных районах зимние шины необходимы. В качестве альтернативы могут быть разрешены цепи противоскольжения.
Германия	Правила, принятые в 2010 году, требуют, чтобы все легковые автомобили и мотоциклы были оснащены зимними шинами или всесезонными шинами на всех осях в зимних условиях. Следует иметь при себе цепи противоскольжения.
Греция	Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям.Использование цепей противоскольжения разрешено.
Венгрия	Зимние шины не обязательны, но вы должны носить с собой цепи противоскольжения на случай ухудшения условий движения.
Исландия	Зимние или всесезонные шины обязательны.	1 st ноябрь по 14 -е апрель	Даты меняются, поэтому проверьте еще раз.
Италия	Зимние шины рекомендуются, но обязательны только на определенных дорогах.В определенных местах необходимо носить цепи противоскольжения.	15 -е октября по 15 -е апреля.	В Валь д’Аоста автомобили должны быть оснащены зимними шинами или цепями противоскольжения.
Латвия	Зимние шины обязательны.	1 st декабрь 1 st март
Литва	Зимние шины обязательны.	1 st ноябрь 1 st апрель
Люксембург	Зимние шины не являются обязательными, но шины должны соответствовать зимним условиям
	Macedonia	шины не обязательны.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения.	15 -е ноября по 15 -е марта	Минимальная глубина протектора 5 мм
Молдова	Зимние шины обязательны.	1 st декабрь 1 st марта
Черногория	Зимние шины обязательны.	15 th ноября по 31 st March
Норвегия	Зимние шины или цепи противоскольжения должны использоваться, если снег или лед покрыл дорогу, но в противном случае зимние шины рекомендуются, но не обязательны.Носить цепи противоскольжения обязательно		Минимальная глубина протектора 3 мм
Польша	Зимние шины рекомендуются, но не обязательны
Португалия	Зимние шины не обязательны Цепи противоскольжения обязательны, если это указано на указателях.
Румыния	Зимние шины не являются обязательными, но шины должны соответствовать зимним условиям		Минимальная глубина протектора составляет 2 мм
Россия	Зимние шины и цепи противоскольжения обязательны необходимо нести.
Сербия	Зимние шины обязательны. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения.	с 1 ноября по 1 апреля (хотя может быть увеличено)	Минимальная глубина протектора составляет 4 мм
Словакия	Зимние шины не обязательны, но шины с символом M&S должны использоваться, когда на дороге есть уплотненный снег или лед .
Словения	Зимние шины обязательны.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату.	15 -е ноября по 15 -е марта
Испания	Зимние шины в Испании используются регионально. Обратите внимание на дорожные знаки, указывающие на то, что использование зимних шин или цепей противоскольжения в этой зоне обязательно.
Швеция	Зимние шины обязательны. Рекомендуются цепи противоскольжения	1 st декабря по 31 декабря st марта	Шины должны иметь символ M&S и иметь минимальную глубину протектора 3 мм.
Швейцария	Использование зимних шин не является обязательным по всей стране, но шины должны соответствовать зимним условиям. Обратите внимание на дорожные знаки, указывающие, где использование зимних шин или цепей противоскольжения является обязательным.
Турция	Зимние шины не обязательны. В определенных местах необходимо иметь цепи противоскольжения.
Украина	Зимние шины не обязательны.
Великобритания	Зимние шины не обязательны, но разрешены цепи противоскольжения

Какие шины безопаснее для езды в такую ​​погоду

В октябре Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко подписал Указ о внесении некоторых изменений и дополнений в Правила дорожного движения. Согласно документу, в Беларуси вводится обязательное использование зимних шин (раньше рекомендовалось использовать только «зимние»). Эта новость стала очень обсуждаемой — машин в стране много. С какого дня вступает в силу Постановление, как маркируются зимние шины и в чем их преимущество — об этом рассказывает заместитель начальника ГИБДД УВД Витебского облисполкома Александр Самул:
— Согласно Постановлению Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко № 483 от 13 октября 2014 г. с 1 декабря по 1 марта, при участии в дорожном движении, автомобили с технически допустимой полной массой до 3.5 тонн включительно легковые и грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонн, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оснащены зимними шинами.
Зимние шины автотранспортных средств, предназначенных для использования на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, должны иметь обозначение горной вершиной с тремя пиками и снежинкой внутри или знаками «M + S», «M&S», «MS», « МС »« Или »Все сезоны. «Зимние шины установлены на все колеса.
Многим автомобилистам может показаться, что покупка комплекта зимней резины — непозволительная роскошь. С другой стороны, за счет увеличенного тормозного пути на летних шинах можно обыграть свою и чужую машину. А это совсем другие деньги и риск для собственного здоровья.
Разница в тормозном пути объясняется тем, что летние и зимние шины имеют разное сцепление с дорожным покрытием. Это связано с составом резиновой смеси, а также с рисунком протектора.Благодаря специальным присадкам и высокому содержанию натурального каучука зимние шины более гибкие и сохраняют свои свойства даже в сильный мороз. Его протектор имеет большие блоки с большим количеством специальных прорезей в блоках протектора. Именно поэтому зимние шины лучше «цепляются» за скользкую поверхность и обеспечивают меньший тормозной путь.
При торможении на очень скользком покрытии (например, на гладком льду) даже обычная зимняя резина не всегда помогает. Минимальный тормозной путь может быть достигнут при установке колес на зимних шипованных шинах.Однако водителям, выбравшим этот вариант, следует помнить, что преимущества шипов исчезают при движении по асфальтобетонному покрытию и рыхлому снегу. В последнем случае сцепление с дорогой значительно улучшит цепи противоскольжения. Шипованные зимние шины на мокром и сухом покрытии также имеют значительно больший тормозной путь, чем нешипованные шины.
Учимся ездить зимой! Даже самые современные зимние шины не могут творить чудеса. Поэтому после смены «обуви» не следует забывать о законах физики.Например, зимой необходимо соблюдать большее, чем обычно, расстояние до идущего впереди автомобиля. Приятно вспомнить технику экстренного торможения (плавное, прерывистое, ступенчатое). Лучше поэкспериментировать на безлюдном участке дороги и попытаться сбавить скорость сначала на сухой поверхности, а затем на скользкой. Таким образом можно определить, как автомобиль будет вести себя в разных дорожных условиях, и оценить разницу тормозного пути автомобиля на дороге с разным коэффициентом сцепления.В этом случае очень важно знать реальные возможности своего автомобиля, зависящие от наличия тех или иных электронных систем, и помнить особенности его поведения.
За неиспользование зимних покрышек в Беларуси начнут штрафовать с 16 января 2015 года, поскольку соответствующие изменения в ПДД вступят в силу с этой даты (через три месяца после публикации Указа).
Штраф за это нарушение составляет 0,5 базовой суммы. Уважаемые водители, заранее позаботьтесь о своевременной подготовке своего автомобиля к работе в зимних условиях!
Александр БАРИЛО.

Автомобилисты будут обязаны использовать зимние шины с 1 декабря по 1 марта

Сегодня президент подписал указ о внесении изменений в закон «О мерах по повышению безопасности дорожного движения», передает БЕЛТА. Одним из самых заметных нововведений станет обязательное использование зимних шин с 1 декабря по 1 марта. Также изменения коснутся обучения в автошколах, участках дорог, велосипедных дорожках и тонированных стеклах. Закон вступит в силу через три месяца.

Использование зимних шин с 1 декабря по 1 марта на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3-х штук обязательно. 5 тонн, легковые и грузовые автомобили массой более 3,5 тонн, а также автобусы массой до 5 тонн.

Установлена ​​также обязанность перевозки детей в возрасте до 12 лет в легковом автомобиле с использованием детских удерживающих устройств или других средств для крепления ребенка ремнями безопасности (кроме случаев, когда рост ребенка превышает 150 см, а также при перевозке в автомобиль такси).

В том числе время на обучение вождению автомобиля при подготовке водителей автотранспортных средств категории «В» увеличивается с 40 до 50 часов.При этом автошколам дается четырехмесячный срок для организации обучения водителей в соответствии с новыми требованиями.

Посадочные площадки и островки безопасности, расположенные на проезжей части дороги, классифицируются как элементы дороги, что позволит расширить обязанность владельцев дорог содержать элементы дороги в безопасном состоянии для проезда к этим сооружениям. Кроме того, вводятся новые виды дорожной разметки для организации движения велосипедов, для обозначения направлений движения транспорта по полосам движения на перекрестках сложной конфигурации.

Минимальная степень светопропускания лобового стекла транспортного средства, при которой разрешено участвовать в движении, также изменена с 75% до 70%.

Постановление вступает в силу через три месяца после официального опубликования.

Зимняя резина в каталоге Onliner.by

auto.onliner.by

Когда менять резину на зиму / лето в Беларуси?

Когда нужно менять зимнюю / летнюю резину?

В этом разделе вы можете найти информацию о рекомендуемых сроках замены зимних и летних шин в Беларуси.

Начнем с перехода на зимнюю резину, что более актуально, потому что ездить летом на летней резине небезопасно. В погодных условиях в нашей стране из-за повышенной влажности нужно быть максимально осторожным. резкое понижение температуры приведет к оледенению дорожного покрытия и невозможности управлять транспортным средством и, как правило, к аварии! Во избежание такой ситуации менять летнюю резину на зимнюю необходимо до наступления ожидаемых морозов (в различных погодных условиях). Но стоит учесть немаловажный фактор — наличие очередей, потому что о приближающихся морозах будешь в курсе не только ты, а независимо от места проживания: мегаполис, районный город или просто очередь городского типа, ты точно не избежать !!! Поэтому планируйте «переобувку автомобиля» не только до наступления морозов, но и заранее. Кроме того, помните, что даже при отсутствии минусовых температур наличие осадков в виде мокрого снега может привести к различным непредвиденным ситуациям для вас.Так называемая «каша» — огромная угроза для летних шин.

А теперь поговорим о более приятном времени года — о весне! Хотелось бы как можно скорее снять зимнюю резину, чтобы она не изнашивалась и оставить ее на пару сезонов, но спешить не нужно. Повторюсь, настоятельно рекомендую ознакомиться с предстоящей температурой воздуха и наличием осадков, и только в стабильную погоду менять зимнюю резину на летнюю, так как фактически использование зимней резины на сухом асфальте при температуре + 8 градусов по Цельсию приводит к быстрому износу, и если вы станете обладателем шипованных колес, то, как говорится, шипов и места вы не найдете, они полностью сотрутся и вылетят! Кроме того, следует учитывать тот фактор, что тормозной путь на сухой дороге колес с шипами будет намного больше.

Исходя из вышесказанного, учитывая стаж вождения и опыт каждого водителя, всегда необходимо относиться к колесам с должной осторожностью и вниманием, всегда важно вовремя задействовать тормоз и получить желаемый результат.

А также помните, что очень важно правильное хранение сезонных шин, о чем вы можете прочитать в наших статьях!

Удачной дороги! Ваш DoctorShina.

doctorhina.by

Всесезонная резина — замена на летнюю или зимнюю? -ТАМ.BY Blog

Всесезонные шины популярны у автовладельцев, которые не хотят платить за два комплекта шин и считают эту резину универсальной. Попробуем разобраться, действительно ли «всесезонный» универсален и может заменить зимнюю или летнюю резину.

Всесезонная резина: что это?

Считается, что «всесезонно можно эксплуатировать в любое время года. В эту категорию входят все модели, которые хорошо себя зарекомендовали при температурах близких к нулю, когда вождение автомобиля является наиболее опасным. При их изготовлении используются специальные резиновые смеси, главная особенность — особые характеристики сцепления, благодаря которым обеспечивается отличная езда по льду и снегу. Летом всесезонные шины позволяют комфортно выполнять повороты, но вождение требует осторожности со стороны водителя, особенно на мокрой дороге. Стоит отметить, что такие шины идеально подходят для европейской зимы с умеренными холодами и минимальным количеством осадков.

Сегодня на рынке представлены и дорогие шины, характеристики которых меняются под воздействием перепадов температур.Бытует мнение, что за такой резиной будущее, но пока они используются редко.

Артикул

Различить «всепогодный» помогут следующие обозначения: «всесезонный (AS — все сезоны)», «труднопроходимый» (все покрытия), «любая погода» (AW — любая погода).

Отличия всесезонных шин от зимних и летних

Главное отличие от зимних шин — отсутствие шипов и специальных липучок, обеспечивающих нормальное движение по заснеженной дороге. Поэтому всесезонные шины не предназначены для использования в климатических зонах с суровыми зимами; рисунок протектора забьется снегом. От них стоит отказаться при сильном снегопаде, особенно если гаража нет и машина стоит ночью под открытым небом.

Рисунок протектора «всесезонный» разделен на две части: с мелкими порезами (как зимой) и сплошными блоками (как летом). При использовании летом всесезонные шины изнашиваются быстрее, чем летние.

Как выбрать всесезонные шины?

Об общих правилах выбора и покупки шин мы уже рассказывали.Теперь остановимся подробнее на «всесезонном». При покупке шин необходимо обращать внимание на производителя. Второй показатель — качество протектора, немаловажную роль играют условия эксплуатации, одни модели предназначены для теплых регионов, другие — для загородной езды. Не забывайте про индекс шины: при выборе следует учитывать такие показатели, как индекс скорости, грузоподъемность, и международные стандарты.

Всесезонные шины можно купить в шинных центрах, которые легко найти в ТАМ. ПО каталогу.

blog.tam.by

О шипах и шинах. Как лазейка в законе вызвала гонку между производителями резины

Если вы покупаете шины, ориентируясь только на цену, то вы делаете бесполезную работу как минимум для сотен людей. Ученые — химики, физики и механики — придумывают хитроумные схемы, как наилучшим образом привязать машину к проезжей части. Ну зачем прятаться, мозги ломают, как этих покрышек продать побольше. Иногда в эти планы вмешиваются законодатели со своими требованиями, и производителям снова приходится ломать голову над тем, как обойти эти законы и победить.Именно это произошло в мире шипованных шин: одно требование со стороны правительств Скандинавии привело к появлению множества нововведений, а также к борьбе за рынок.

«Кому могут быть интересны шипованные шины? — В Беларуси есть такое мнение. — В наших краях шипы на асфальте больше шуршат, чем реально цепляются за обледенелую дорогу. Тем не менее, среди шинников наблюдается интересная картина: в последние годы продажи и заказы на шипы в Беларуси растут. По данным одного из ведущих производителей, 77% продаж зимних шин в Восточной Европе приходится на шипы.Здесь можно иронизировать по поводу вывоза снега на улицах столицы и состояния полотна зимой в регионах, но с цифрами не поспоришь — спрос растет.

И если пять лет назад разница между шипами разных марок была довольно условной для непосвященного потребителя, то теперь они сильно различаются как по форме шипа, так и по их количеству, и производители наперебой заявляют о еще более совершенных технологиях сцепления. . А конкуренция технологий началась с принятия одного закона в скандинавских странах.Скорее, с небольшой оговоркой в ​​этом регламенте, которую решили использовать ведущие компании.

Закон есть закон, но …

Основным рынком шипованных шин всегда были всего несколько стран: северные штаты США, Канада, Норвегия, Дания, Швеция, Финляндия и Россия. До 2013 года все было спокойно — до какого-то момента по правилам Евросоюза на колесе не должно было быть больше 130 шипов, иначе это слишком сильно влияло на асфальт. Но скандинавы, для которых экология отнюдь не пустой звук, начали придумывать, как уменьшить загрязнение воздуха в городах.Ученые пришли к выводу: при движении на шипованных шинах машина «вырывает с асфальта мельчайшие частицы покрытия (на самом деле пыль) и разбрасывает их. Они поднимаются в воздух и распространяются на высоту не более двух метров. Согласно выводам исследователей, горожане вдыхают эти частицы вместе с воздухом. Далее была выстроена логическая цепочка: асфальт тоже состоит из битума, и в нем много веществ, которые вредны для человека при превышении порога допустимых предельных концентраций.Следовательно, количество колючек нужно уменьшить, чтобы нация не страдала заболеваниями дыхательной системы.

Так, с 1 июля 2013 года с поступлением дорожников и экологов в страны ЕС количество шипов на шинах было ограничено: не более 50 штук на погонный метр протектора. При этом в законе была оговорка: количество шипов может быть больше, если производитель докажет их безвредность. Доказательство можно получить с помощью натурного эксперимента.Во время него тестовая шина сравнивалась с так называемой эталонной, у которой 50 шипов на погонный метр. Только так производитель шин сможет доказать органам сертификации, что его продукция, независимо от количества шипов, не портит дороги и здоровье горожан. И именно этот нюанс подтолкнул компанию к стремительной технологической эволюции.

Гонка началась

Ведущая «пятерка» производителей зимних шин (Michelin, Nokian, Pirelli, Continental, Goodyear) сразу же приступила к работе по реструктуризации производства.Сверхзадача — придумать шипы такой формы, веса и размещения на блоках протектора, при которых не теряется сцепление. Пути производителей и раньше разошлись, а здесь тем более. Одни остались верны круглой форме, другие придумали квадратные, прямоугольные, шестиугольные, трапециевидные шипы, а есть трехконечная звезда. Например, компания Nokian использует сердечники разной формы на одной и той же шине для «идеального баланса между продольным и поперечным сцеплением на льду». На этой диаграмме можно увидеть самые разные варианты.

Но развитие формы шипа — далеко не единственное условие попадания в закон. Также важно их количество, расположение, посадка, состав резины протектора и подложки под шип. Химики борются с последними проблемами.

Исследования и исследования инженеров

Мы решили рассмотреть, как производители пытаются победить конкурентов в гонке технологий, на примере одной из ведущих компаний — Michelin.Для этого отправился в Санкт-Петербург — город, улицы которого не засыпали песком уже несколько лет. Говорят, власти города отказались от этой идеи, чтобы сохранить эстетику культурной столицы России и минимизировать грязь. Со стороны коммунальщиков такое решение требовало усилий — нужно было привлекать все больше оборудования. Для рядовых водителей новые правила означали однозначный переход на шипованные шины и принудительный сброс средней скорости в городе. Сложно сказать, насколько отсутствие песка и реагентов эффективно для городского бюджета, но местные жители вроде не жалуются. Кажется, петербуржцы только рады тому, что наконец-то могут забыть о коричневой каше под ногами.

В зимнем сезоне 2018-2019 компания Michelin представит новинку — X-Ice North 4. С точки зрения нашей темы эти шины интересны тем, что успели представить 250 шипов для размера 205/55 R16. По оценкам инженеров, на шине имеется около 1400 позиций для установки шипов. Затем с учетом размеров шипа и его посадочного гнезда было определено, что в продольном и поперечном сечениях на пятне контакта можно построить 22 линии.Из-за этого была переработана форма протектора, многие позиции оказались лишними. После отсева осталось ровно 250.

Потом мы подумали о форме самого шипа. По словам представителей Michelin, делать карбидный сердечник квадратным или трапециевидным нет смысла — все равно с пробегом он сотрется до круглой формы. Инженеры обратились к коллегам из спортивного ведомства, известным победами в раллийных гонках WRC. Они предположили: при контакте с асфальтом шип отклоняется таким образом, что не только карбидный элемент, но и часть тела участвует в контакте со льдом. Так они придумали форму нового обода. И решили сделать его не из алюминия, а из стали — было рассчитано, что верхний слой ржавчины сотрется через 100 метров пути.

Тогда пришло время задуматься о комфорте. Многие водители жалуются на шумовое загрязнение шипованной резины — слишком громко шумит. Для решения проблемы был разработан математический алгоритм. Программа измеряла сцепление с дорогой при разгоне и уровень шума. В результате был найден оптимальный баланс.

Параллельно работали химики. Пришлось создать две резиновые смеси: внутреннюю для удержания шипа (более мягкую, чем обычная основа) и внешнюю для протектора, способную не загорать при минус 60 градусах. В результате шип мягко касается полотна и не вырывает с асфальта такую ​​же вредную пыль. Это стало возможным благодаря использованию эластомеров нового поколения. Короче говоря, шины — это наука.

Холодные игры

Нам предложили протестировать шипованные шины разных производителей на идентичной Audi A6 Allroad. Необычный тест — езда по асфальту на шипах, чтобы услышать разницу в уровне шума. Честно говоря, музыкальным слухом я никогда не отличался, да и различия в децибелах в официальных показаниях очень незначительны. Поэтому, по моему субъективному восприятию, в этом упражнении победителей не было.

Как признал Мишлен, самая большая разница видна на льду. При движении по снегу новая шина в значительной степени сохранила характеристики модели предыдущего поколения.

Остальные тесты стандартные — замер тормозного пути и субъективные ощущения при маневрировании.Честно говоря, хотел хоть за что-то отругать Мишлен, но не вышло. Всего несколько кругов по ледяной трассе разделили шпильки на два лагеря: отстающие Bridgestone и Continental и отличники Nokian и Michelin. Вроде бы одинаковая скорость, одинаковая интенсивность торможения и поворота руля, а машины ведут себя по-разному. Первый вгрызается в лед, рвется вперед на старте и удерживает траекторию, второй глохнет и уходит в занос, сбивая ограничивающие конусы. На льду разница в тормозном пути между X-Ice North 4 и его конкурентами составляет около двух метров в пользу французов, круг на три секунды быстрее.

Автомобильные шины в каталоге Onliner.by

«Приобрели VW Polo. На него с завода установили шины KAMA EURO 236 185/65 R15. По каталогу KAMA оно идет как« всесезонные », но на шине нет надписи All Seasons. Подскажите, пожалуйста. мне безнаказанно ли его использование зимой новые ПДД на дорогах Беларуси? »

Для начала еще раз напомним, что с 1 декабря по 1 марта зимняя резина на автомобили с технически допустимой общей массой до 3-х.5 тонн, легковые и грузовые автомобили массой более 3,5 тонн, а также автобусы массой до 5 тонн стали обязательными.

Зимние шины должны иметь обозначение горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри или знаками M + S, M&S, M.S, M S. Остаточная высота протектора должна быть не менее 4 миллиметров. Шины, отмеченные знаком All Seasons, т.е. всесезонные, также разрешены. Установлено, что зимние шины на указанном покрытии должны иметь высоту протектора не менее 4 мм.

Штраф за неиспользование зимней резины составляет 0,5 базовой суммы (90 тыс. Руб.).

Действительно, во всех каталогах компании КАМА Евро 236 значится как всепогодная. Более того, на боковине такой покрышки мы все-таки нашли заветные All Seasons. В доказательство приводим фото. Возможно, вы были недостаточно осторожны?

Однако это означает одно: за такую ​​резину вас никто не оштрафует. Но мы предлагаем задуматься над этим.

Никто еще не создал универсальную шину, одинаково хорошо работающую при температурах от + 20 ° C до -20 ° C.Известные бренды хоть и занимаются производством шин All Seasons и M + S, но особенно подчеркивают температурный коридор, в котором разрешено их использование. Обычно его нижняя граница не находится на уровне -5-7 ° С. Не менее! Кстати, мы уже упоминали об этом на недавнем техническом тренинге с представителями Pirelli.

Что касается именно этого случая, то есть шин КАМА 236, то мы в работе с клиентами все равно относим его к летнему. Достаточно обратить внимание на рисунок протектора — и все станет ясно. Другое дело, что его использование не противоречит закону, в любом случае мы не можем отказать в продаже или установке такого автобуса клиенту. По мере сил мы стараемся повысить культуру эксплуатации автомобиля, а шины здесь — одна из важнейших составляющих в этом сезоне.

Кстати, в нашем ассортименте есть еще несколько шин, в основном из стран СНГ и Китая, которые называются зимними или круглогодичными, подходящими для наших условий по конструкции и составу смеси, просто не получается язык.Они имеют маркировку M + S, но эти шины не рассчитаны на низкие температуры. Компании-производители из стран СНГ ставят эту маркировку, видимо, исходя из экономических факторов, хотя мы отмечали случаи, когда маркировка All Seasons или M&S в более новых партиях уже не наносится. Компании из Китая маркируют свою продукцию таким образом, чтобы продавать ее в Соединенных Штатах, а размер нашего рынка настолько мал, что никто не станет менять шаблон для нас.

Следовательно, за такие шины нельзя оштрафовать, но если мы говорим о безопасности, мы не можем рекомендовать их использование в наших условиях больших перепадов температур.

Алексей Хвощинский
сайт

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы смогут прокомментировать либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте.

Фото: politdozor.ru

Требования к зимним шинам в странах европейского региона зависят от климатических условий каждого отдельного государства.Часто правила обязывают водителей устанавливать зимние шины при определенных обстоятельствах (например, при сильном снегопаде) или при движении по горным дорогам. Однако есть определенные стандарты. Давайте посмотрим на несколько примеров:

• Бельгия. Климат королевства не отмечен сильными морозами и снегом, поэтому зимние шины не обязательны. Однако частые дожди и небольшой минус на градуснике могут покрыть дорогу льдом. В связи с этим разрешается использовать цепи противоскольжения, но только при условии, что они не повредят асфальт.
• Словакия. С 15 ноября по 31 марта в ненастную погоду автомобили оснащаются зимними или всесезонными шинами. Цепи противоскольжения используются с прямым указанием дорожного знака. Только автомобили экстренных служб могут устанавливать шипованные шины.
• Швейцария. Центральноевропейская конфедерация не обязывает монтировать зимние шины. Тем не менее, владельцы автомобилей, которые затрудняют управление автомобилем из-за комплекта летних шин, несут ответственность.

Если говорить о соседях Беларуси, то наиболее близкие требования предъявляются к Литве, где зимние шины требуются с 1 ноября по 1 апреля.Допускаются всесезонные и шипованные шины с минимальной глубиной протектора не менее 3 мм.

Согласно ПДД Беларуси, автовладельцы обязаны ездить на зимних шинах с 1 декабря по 1 марта. К зимним шинам относятся шины с маркировкой M + S на боку или отметинами из снежинок на фоне трех горных вершин ( 3PMSF). Остаточная высота протектора должна превышать 4 мм.

Нарушение правил влечет наложение штрафа в размере 0,5 базового размера за езду на летних шинах, а также штраф в размере до 1 базового размера за движение с изношенным протектором.В случае повторного нарушения в течение года размер штрафа может быть увеличен.

Однако не сам запрет и его наказание должны стимулировать автовладельцев. Водители должны думать о собственном здоровье и безопасности других участников дорожного движения. Уже при 7 ° C летние шины начинают терять сцепление с дорогой, что приводит к плохой управляемости и увеличению тормозного пути. Всесезонные модели шин устойчивы к небольшим заморозкам, однако для полной защиты рекомендуется использовать специализированный зимний комплект шин.

В интернет-магазине шин aset.by продается более 2500 наименований летних, всесезонных и зимних шин. В интернет-магазине представлен большой выбор автомобильных шин от всемирно известных производителей: Michelin, Nokian, Good Year, Pirelli и других.

Погода радует все меньше и меньше: то ли сильный дождь со снегом, то туман и тепло. Дорога на это сразу же реагировала, иногда, к сожалению. Традиционно многие люди связывают повышенную аварийность в такие дни с переобуванием резины.С одной стороны, по закону летняя резина может эксплуатироваться до 1 декабря, а с другой — дорожные условия далеки от комфортных. сайт пытался выяснить, пора ли сменить обувь или летняя шина на мокром и холодном асфальте подойдет лучше зимней.

— Из-за погодных условий, которые сейчас преобладают, летняя резина перестала работать, — категорически Сергей Овчинников, руководитель Центра подготовки кадров по реагированию на чрезвычайные ситуации .- Цельный протектор летних шин эффективен при температуре не выше +5 градусов. Так что переходить на зимнюю резину нужно, не дожидаясь 1 декабря. Потому что в городе уже могут быть участки проселочных дорог или путепроводов, которые обдувает ветер, и на них может образоваться гололед.

Думаю, что не ошибаюсь, оценивая тормозной путь на летней и зимней резине на мокром асфальте — плюс-минус будет одинаково. Но на льду или снегу эта разница огромна.Более того, это всегда становится сюрпризом для водителя.

Что касается вождения в гололеде, то тут есть очевидные вещи: держать дистанцию, плавно ускоряться и замедляться, снижать скорость, контролировать происходящее сзади. Но гораздо чаще забывают вертеть головой, контролируя происходящее вокруг. Выезжая на перекресток на зеленом поле, оглянитесь вокруг. Не исключено, что там «поскользнулся» автомобиль, который не мог вовремя остановиться из-за гололеда. И неважно, кто прав или нет в этой ситуации.

Если идет дождь, как сейчас, не забывайте сушить окна и зеркала, чтобы обеспечить хорошую видимость, — рекомендует специалист.

Многие владельцы шипованных шин откладывают время переобувки до настоящего первого снега, оправдывая это тем, что шипы на асфальте быстро стираются, да и вообще шипованные шины на асфальте малоэффективны.

— На самом деле эта экономия мнимая и опасения напрасны. Современные шипованные шины сконструированы таким образом, что на асфальте шипы «утоплены», и работает протектор шины. К тому же все равно большую часть времени, если мы живем в городе, едем по чистому асфальту. И, переобувшись неделей ранее, мы не будем слишком сокращать ресурс шин. Но мы значительно снизим риски.

Утром шел снег, а вы еще не переобулись? Не выходить из дома хотя бы 11 часов

Что делать, если зима нашла прямо на дороге? Ехал в гости по сухому асфальту, а на обратном пути выпал снег. Сергей Овчинников советует не игнорировать прогноз погоды.За два-три дня до поездки она дается довольно точно.

«Если вы уже попали в такую ​​ситуацию, когда вы встали утром и выпал снег, то я бы отложил все дела и подождал несколько часов». Обычно первый снег тает к 11-12 или дорожные службы сделают свое дело. Как ни крути, но на летних шинах безопаснее ездить по чистому асфальту.

Так что тем, кто остался на летней резине, совет только один: как можно скорее смените обувь.Некоторые думают: «Но я буду медленнее, держись на расстоянии. Я защищаюсь. На самом деле, по крайней мере, в городе это не работает. Если держаться на большом расстоянии, то в это пространство обязательно вклинится другая машина, сократив это безопасное расстояние сразу в несколько раз. Поэтому, как бы медленно мы ни ехали, какую бы дистанцию ​​ни держали, авария — это вопрос времени или удачи.

— Важно понимать: самое дорогое, что у вас есть в машине, — это ваши дети, родственники или друзья.Мы несем за них ответственность », — заключает эксперт.

«В основном летают в канаву те, у кого летняя резина или плохая зимняя резина»

Владелец службы эвакуации Евгений согласен с тем, что первый снег или мокрый снег приводят к увеличению количества «выездов» на дороги.

— По моим личным наблюдениям, большинство машин, вылетающих с дороги в снегу или мокром снегу, обуты либо в летние, либо в изношенные зимние шины. Водители не соотносят свои возможности и погодные условия.А на плохой зимней резине, думают, уже можно торопиться. И, конечно же, туман и ограниченная видимость тоже приводят к «незапланированным» съездам в канавах.

Павел Юхневич , ведущий специалист по продажам avtoshina.by, говорит, что сегодня большинство автомобилистов уже сменили летние шины на зимние.

— Я бы сказал, что 14 ноября (когда выпал первый снег. — Примечание .. Сегодня будет то же самое. Хотя на самом деле опыт из года в год показывает, что белорусы — люди дисциплинированные.На мой взгляд, 65-70 процентов автомобилей. Как правило, полноприводные автомобили и внедорожники делают это чуть позже, сейчас они уже начали поступать. Многие, конечно, сейчас покупают новые машины, покупают зимнюю резину. Кстати, выяснилось, что размер шин у Geely Atlas достаточно маловат, их сложно найти.

Но особого ажиотажа среди желающих переобуваться вчера не было. У нас шиномонтаж работает в обычном режиме, хотя все расписано на два дня вперед.В выходные дни переобуваться можно в живой очереди. Что ж, ждем любителей шипов. Они меняют обувь последней осенью и первой весной. Шипы защищены. Сегодня наша первая машина перешла на шипованные шины.

МИНСК, БЕЛАРУСЬ — 25 февраля 2020 г .: Проверка зимних шин на автосалоне Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 143331996.

Минск, Беларусь — 25 февраля 2020 года: проверка зимних шин на старом автомобиле

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

6720 x 4480 пикселей | 56.9 см x 37,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

6720 x 4480 пикселей | 56,9 см x 37,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одиночное изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц по 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

Водители должны перейти на зимнюю резину до 1 ноября

Многие сербские водители уже сменили летние шины на зимние, что позволило избежать очередей в последнюю минуту и ​​подготовиться к 1 ноября, когда зимние шины будут требоваться по закону.

Замена шины стоит в среднем от 500 до 900 динаров за шину, а цена зимних шин варьируется от 3500 до 20 000 динаров за штуку, в зависимости от типа автомобиля и производителя.

«Из-за пандемии водители стали более сознательными. Они знают, что не все смогут сменить шины 1 ноября, поэтому уже звонят о встрече. Набор для замены шин на каждое колесо, который включает разборку, сборку и балансировку, стоит от 500 до 900 динаров в зависимости от автомобиля », — поясняет рабочий шинного цеха.

Зимние шины служат в среднем от трех до четырех лет, и покупка этих шин — немалые расходы для семейного бюджета.

«Самые дешевые шины, как китайского, так и местного производства, стоят около 3500 динаров, скажем, за Fiat Punto, в то время как шины премиум-класса в три раза дороже, поэтому их примерная цена составляет 10 000 динаров за шину. С другой стороны, для автомобиля среднего класса, такого как Renault Laguna, цены на зимние шины колеблются от 4500 до 7500 динаров. Очевидно, что самые дорогие зимние шины используются на внедорожниках и стоят от 6 000-7 000 до 20 000 динаров ».

«Очень важно установить зимнюю резину на все четыре колеса.Если, например, поставить их только на передние колеса, то при торможении машина будет крутиться хвостом и, вероятно, станет причиной аварии. Чрезвычайно важно, чтобы тормоза равномерно прилегали к каждой шине. В снежную или ледяную погоду рисунок шин должен быть не менее 4 миллиметров в глубину », — говорит автомеханик.

Многие находят в универсальных шинах компромиссное решение как для своего кошелька, так и для безопасности дорожного движения. Это компромиссное решение только в одном случае.

«Универсальные шины рекомендуются только для водителей, которые проезжают на своем автомобиле не более 10 000 километров в год.Это компромисс между летними и зимними шинами и в среднем на 20–30% дороже, чем зимние или летние шины. Это шины, обладающие достаточной мягкостью и не теряющие необходимых свойств при падении температуры до 7 градусов Цельсия. Однако из-за такой мягкости эти шины изнашиваются больше летом при температуре +40 градусов, и в результате они могут продержаться от 30 000 до 50 000 километров », — говорят эксперты.

Летняя шина теряет свои свойства, когда температура опускается ниже 7 °, поэтому вам нужна зимняя шина в холодное время года, независимо от того, есть ли снег или нет.

«Если температура воздуха опускается ниже 7 °, летние шины теряют свои свойства, намного легче скользят и имеют более длинный тормозной путь. Земля часто намного холоднее воздуха, что тоже сказывается », — объясняет Дамир Оканович, директор дорожного комитета.

Штрафы за использование летних шин вместо зимних на дороге, покрытой снегом, льдом или льдом, составляют от 10 000 до 20 000 динаров для физических лиц, от 60 000 до 800 000 динаров для юридических лиц и от 30 000 до 200 000 динаров для владельцев малого бизнеса.

(Mondo, 22.10.2020)

https://mondo.rs/Info/Ekonomija/a1388272/zamena-guma-zimske-gume-kazne-pneumatici.html

Этот пост также доступен на: Итальяно

Международный | Onspot

Албания — В транспортном средстве должны находиться цепи противоскольжения для ведущей оси. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.

Австрия — С 1 ноября по 15 апреля цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортном средстве как минимум на двух шинах ведущей оси.Применяются исключения для автобусов общего пользования. Используйте на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Беларусь — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Бельгия — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и / или льдом.

Босния и Герцеговина — Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 ноября по 15 апреля. Используйте на дорогах, покрытых снегом и льдом. Монтаж: минимум 1 пара на ведущий мост.

Болгария — Цепи противоскольжения необходимо перевозить в автомобиле с 1 ноября по 31 марта.Использование на горных перевалах обязательно при наличии дорожных знаков.

Хорватия — При определенных условиях для ведущей оси требуются цепи противоскольжения. Использование цепей противоскольжения обязательно в Лика / Горски Котар.

Чешская Республика — Возможны разные дорожные знаки. Использование цепей противоскольжения обязательно, если они обозначены дорожными знаками как минимум на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3-мя и более осями.

Дания — Использование цепей противоскольжения разрешено с 1 ноября по 15 апреля.

Эстония — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Финляндия — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Франция — Использование цепей противоскольжения при указании дорожных знаков.

Германия — Использование цепей противоскольжения при указании дорожных знаков.

Венгрия — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Применение и захват цепей противоскольжения может быть обязательным из-за особых погодных условий.В зимних условиях может быть отказано в въезде для иностранных транспортных средств, если на борту отсутствуют цепи противоскольжения.

Ирландия — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Италия — В транспортном средстве должно быть установлено устройство противоскольжения (например, цепи противоскольжения).

Косово — Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.

Латвия — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Лихтенштейн — Использование цепей противоскольжения разрешено. Не обязательно в долинах. В горах дорожные знаки указывают на то, что цепи противоскольжения обязательны.

Литва — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Люксембург — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Македония — Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины.

Черногория — Использование цепей противоскольжения разрешено только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Нидерланды — Использование цепей противоскольжения на дорогах общего пользования запрещено.

Норвегия — Транспортные средства полной массой> 3,5 т должны иметь цепи противоскольжения с 15 октября по 31 марта. Грузовик с прицепом должен иметь 7 цепей. Onspot заменяет необходимость в цепях противоскольжения на внутреннем колесе грузовиков массой более 3,5 тонн

Польша — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.Соответствующие дорожные знаки на дорогах, где использование цепей противоскольжения является обязательным.

Португалия — Использование цепей противоскольжения временно обязательно при указании дорожных знаков (только в самых высоких местах).

Румыния — Транспортные средства полной массой> 3,5 т должны быть оснащены цепями противоскольжения, которые необходимо устанавливать, если это обозначено соответствующими дорожными знаками.

Россия — Использование цепей противоскольжения рекомендуется, но не обязательно.

Сербия — В транспортном средстве должны находиться цепи противоскольжения для ведущей оси.

Словакия — Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.

Словения — Цепи противоскольжения должны перевозиться на транспортных средствах полной массой> 3,5 т, если не установлены зимние шины.

Испания — Использование цепей противоскольжения разрешено, если это указано дорожными знаками или властями. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Швеция — Все тяжелые автомобили, независимо от национальности, должны иметь зимние шины или аналогичное оборудование в период с 1 декабря по 31 марта.Эквивалентное оборудование включает цепи противоскольжения и цепи противоскольжения. Onspot классифицируется как эквивалентное оборудование.

Швейцария — Если власти объявляют об обязательном использовании цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения (полноприводные автомобили могут быть исключены). Использование цепей противоскольжения при наличии соответствующих дорожных знаков и условий.

Турция — Цепи противоскольжения, рекомендованные для перевозки в автомобиле и использования на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Украина — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Великобритания — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Коротко о зимних шинах

Коротко о зимних шинах: преимущества, правила и оптимальные сроки

Зима здесь по-настоящему хорошо. С падением температуры, наступлением темного утра и морозом, пылящим дороги, водители могут задумываться о том, как обеспечить готовность своего автомобиля к встрече со стихией. Некоторые могут подумать о установке зимних шин.
Но водителям не следует ждать снега или Деда Мороза, прежде чем они перейдут на зимние шины. Вот лишь несколько причин, по которым водителям следует вносить изменения раньше, чем позже:

1. Какие бывают зимние шины?
Зимние шины производятся иначе, чем их летние аналоги, они созданы из более мягкого компаунда, чтобы оставаться гибкими при понижении температуры ниже 7 ° C. Это в сочетании со специально разработанным рисунком протектора обеспечивает превосходное сцепление с дорогой в холодных, обледенелых и снежных условиях.Имея это в виду, мы советуем использовать зимние шины примерно с начала ноября до середины апреля, поскольку это самые холодные месяцы.

2. Каковы преимущества зимних шин?
Одним из основных преимуществ зимних шин является то, что они могут вдвое сократить тормозной путь по сравнению с летними шинами. Мы обнаружили, что торможение на снегу с зимними шинами Goodyear на скорости 31 миль в час может привести к остановке вашего автомобиля через 26,4 метра — по сравнению с 77,9 метра на стандартных летних шинах.Зимние шины
также обеспечивают отличную управляемость и хороший отклик на рулевое управление, благодаря наличию нескольких кромок и канавок в протекторе шины, позволяющих впиваться в снег и обеспечивать водителю дополнительное сцепление.
Укороченный тормозной путь и отличная управляемость придают водителям уверенность, необходимую им при движении по холмам, мостам и крутым поворотам в неблагоприятных зимних погодных условиях. Вдобавок ко всему, долговечность зимних шин легко превосходит долговечность летних шин при использовании в зимние месяцы.

3. В каких странах ЕС зимние шины обязательны?
Правила использования зимних шин в Европе сильно различаются. Например, в Исландии, Великобритании, Ирландии, Дании, Бельгии, Нидерландах, Украине или на Кипре нет правил. Однако зимние шины являются обязательными для всех автомобилей в течение определенного периода времени и на всех дорогах — независимо от погодных условий — в таких странах, как Норвегия, Финляндия, Россия, Беларусь, Хорватия, Босния и Герцеговина, Македония и Словения.Чтобы обеспечить безопасную поездку в отпуск, мы рекомендуем всегда проверять конкретные зимние требования для каждой страны.
Даже если вы едете в страну, где установка зимних шин не является обязательной, если вы собираетесь ехать при температуре ниже 7 ° C, мы все равно рекомендуем рассмотреть комплект зимних шин.

Nokian Tyres — История / Nokian Tyres

Хронология истории Nokian Tyres

1846 Г-н Р.У. Томсон изобретает пневматическую шину
1886 Разработан первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания
1898 Основание Финского резинового завода
1904 Завод в городе Нокиа
1925 год Начало производства велосипедных шин

1932

1932 Начало производства автомобильных шин
1934 Первая в мире зимняя шина для грузовиков, шина Weather
1936 Snow Hakkapeliitta — победитель на заснеженных дорогах.Выпуск легендарных зимних шин Hakkapeliitta.
1945 Новый шинный завод построен в Nokia
1959 От Suomen Gummitehdas до Suomen Kumitehdas Oy
1959 Маркетинговая компания в Швеции, Finska Gummi AB, позже Nokian Däck AB
1967 Создание корпорации Nokia — Резина, кабель и Бумажные подразделения
1968 Расширение завода по производству шин
1974 Начало производства велосипедных шин и камер в Лиексе
1978 Маркетинговая компания в Норвегии, Norsk Traktorkompani A / S, позже Nokian Dekk AS
1980 Маркетинговая компания в Канаде , Nokia Products Ltd. , Канада, позже Nokian Tyres North America Ltd., США)
1981 Расширение завода по производству шин
1982 Маркетинговая компания в Германии, Nokia GmbH, позже Nokian Reifen GmbH
1986 Самый северный собственный испытательный центр в мире в Ивало, Финская Лапландия, к северу от полярного круга.
1988 Nokian Tyres Limited, созданная как совместное предприятие
1989 Маркетинговая компания в Швейцарии, Nokian Reifen AG, Швейцария
1995 Акции Nokian Tyres plc размещаются на Хельсинкской фондовой бирже
1996-2001 шинный завод расширение
1998 Первые собственные розничные точки продаж в Швеции и Латвии, маркетинговая компания ООО «Нокиан Шина» в России
1999-2000 Расширение собственной сети шинных магазинов на Финляндию и Эстонию → начался запуск бренда Vianor

2000

2002 В Nokia был открыт новый логистический центр.
2003 Прекращение владения Nokia компанией Nokian Tyres; Bridgestone Europe NV / SA стала крупнейшим акционером.
2005 Второй завод Nokian Tyres начал производство во Всеволожске, Россия.
2005 Естественно Nokian Tyres. Первый производитель шин в мире, который начал использовать в своем производстве только очищенные масла с низким содержанием ароматических соединений.
2006 Маркетинговая компания в Украине, Нокиан Шина ТОВ. Маркетинговая компания в Чехии, Nokian Tyres s.r.o.
2006 Индикатор аквапланирования. Летние шины Nokian Hakka
оснащены не только индикатором безопасности вождения, но и индикатором аквапланирования.
2006 Шина для лесохозяйственной техники Nokian Forest Rider. Первая радиальная шина для лесозаготовительной техники с поперечной резкой для лесозаготовительных машин.
2007 Маркетинговая компания в Казахстане, ТОО Nokian Tyres
2007 Nokian Hakkapeliitta Truck E. Шины Hakkapeliitta также для тяжелого профессионального вождения.
2008 Нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R.
2009 Победитель теста — шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 и технология Air Claw Technology.

2010

2010 Маркетинговая компания в Беларуси, ООО «Нокиан Шина»
2011 Маркетинговая компания в Китае, Nokian Tyres Trading (Shanghai) Co. Ltd.
2012 Новый завод построен рядом с существующим во Всеволожске, Россия
2012 Сеть шин Vianor расширилась до Сербии, Франции и Боснии и Герцеговины, в том числе
2013 Новая Nokian Hakkapeliitta 8 и новый мировой рекорд скорости на льду — 335,713 км / ч (208.602 миль / ч)
2013 Зимние шины Hakkapeliitta нового поколения. Nokian Hakkapeliitta 8 с шипами и Nokian Hakkapeliitta R2 без шипов.

2014

2014 Семейство зимних шин Hakkapeliitta растет. Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, а также шины Nokian Hakkapeliitta C3 и Nokian Hakkapeliitta CR3 для фургонов
2014 Первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами. Концептуальные шины Nokian Hakkapeliitta.
2014 Новая Nokian Hakkapeliitta R2 для электромобилей.Первая в мире зимняя шина с рейтингом энергопотребления А.

2015

2015 Обновленное семейство зимних шин Nokian WR. Nokian WR D4 — первая в мире зимняя шина с сцеплением на мокрой дороге, отмеченная как лучшая шина класса А на этикетке ЕС.
2015 Nokian Weatherproof. Концепция Nokian All-Weather гарантирует безопасный комфорт вождения в течение всего года.
2015 Первая в мире зимняя шина с сцеплением на мокрой дороге и топливной экономичностью, отмеченная как лучшая шина класса А на этикетке ЕС. Обновленный внедорожник Nokian WR 3.

2016

2016 Nokian Hakkapeliitta R2. Самая энергоэффективная зимняя шина в мире. Награда за лучшую шинную технологию 2016 года.
2016 80-летие Nokian Hakkapeliitta. Родился, вырос и испытал на севере.
2016 Мировой рекорд по самому быстрому боковому колесу, 186,269 км / ч (115,742 миль / ч) с использованием летних шин с технологией Aramid Sidewall.
2017 Новый испытательный центр летних и зимних шин строится в Санта-Крус-де-ла-Сарса, Испания.
2017 Шипованные шины нового поколения, Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV.
2018 Празднование 120-летия пионера шинной промышленности