Устройство гидрокорректора фар лада гранта: Лада Гранта гидрокорректор фар

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Виды корректоров фар 24 Февраля 2014

  Как уже было сказано в предыдущей статье про корректоры фар, наличие данного устройства является крайне рекомендуемым, т.к. подобные приборы влияют на безопасность дорожного движения. Использование корректоров фар дает возможность в автоматическом режиме подстраивать угол положения фар под любой угол наклона автомобиля, когда у него перегружена задняя (что чаще всего) или же передняя часть.

• Корректоры фар: свет на дорогу, а не в глаза 21 Февраля 2014

  Автомобильные фары отрегулированы таким образом, чтобы при включении ближнего света они освещали только дорожное полотно и не били в глаза водителям встречных машин. Но груз в багажнике и езда по неровностям приводят к тому, что световой луч от фар поднимается и ослепляет встречных водителей. Избежать этой неприятности помогают корректоры фар, о которых рассказано в этой статье.

• «Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013

  Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

• Гидрокорректор фар ВАЗ-2190 ДААЗ Артикул: 2190-3718010, 21900-3718010-00 Код для заказа: 650446

  595 ₽

  или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

8533d8db982f55aa38d5e24c67bdb47d

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Замена гидрокорректора фар Ваз | Автолюбители | Авто центр SPB

Снимаем щиток приборов. Гидрокорректор можно поменять, не снимая приборы, но при этом придется работать снизу приборной панели, что очень неудобно. Потянув на себя, снимаем рукоятку гидрокорректора фар с приборной панели. Аналогично снимаем цилиндр гидрокорректора с другой фары. Отверткой аккуратно проталкиваем резиновый уплотнитель внутрь салона…. Новый гидрокорректор монтируем в обратной последовательности.

В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может быть направлен выше или ниже. Для регулировки светового как снять гидрокорректор фар ваз 2107 применяются специальные устройства — гидрокорректоры. Тем самым обеспечивается необходимое освещение дорожного полотна и предотвращается ослепление водителя встречного автомобиля.

Гидрокорректор фар ваз 2107 – Гидрокорректор фар ваз 2107: как им пользоваться

Обычно гидрокорректоры изготавливаются в виде неразборной конструкции, которая не подлежит ремонту. Поэтому, если вышел из строя, например, гидрокорректор фар ВАЗ, ремонт его выполняется методом замены новым комплектом. Производителем предусмотрено в нормальном состоянии корректора максимальное рабочее давление. Чтобы направить световой поток фары вниз производится понижение давления в системе, в результате чего шток исполнительного цилиндра втягивается и оптика поворачивается.

Таким образом, большую часть времени устройство находится под повышенным давлением. Довольно часто при возникновении температурных перепадов, особенно зимой, происходит нарушение структуры уплотнителей из-за низкого качества резины, что приводит к утечке рабочей жидкости.

В свою очередь, это приводит к заклиниванию поршней цилиндров в одном из положений. Конструктивно все гидрокорректоры, которые устанавливаются на автомобилях ВАЗ, выполнены по аналогичной схеме, за исключением некоторых отличий в размерах, компоновке крепления цилиндров и трубопроводов.

Сегодня на рынок поставляются следующие модификации гидрокорректоров:. Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ заводом-изготовителем не предусмотрен. Поэтому, при выходе его из строя производится замена как снять гидрокорректор фар ваз 2107 устройства в комплекте с трубопроводами и цилиндрами.

Если угол наклона оптики во время изменения загруженности автомобиля не регулируется и с помощью регулировочных винтов на блок-фарах не удаётся добиться оптимального светового потока, следует проверить работоспособность корректора следующим образом:.

Иногда неисправность системы регулировки фар может быть как снять гидрокорректор фар ваз 2107 из-за нарушения зацепления регулировочного рычага со штоком плафона. Сначала убедитесь в том, что соединение рычага и штока соответствует рабочему положению. Шток исполнительного цилиндра корректора упирается в рычаг, который, в как снять гидрокорректор фар ваз 2107 очередь, воздействует на аналогичный шток, жёстко закреплённый на плафоне фары.

Рычаг проходит через регулировочный болт, который является для него точкой опоры. Механизм регулировки работает по принципу качелей. Корректор качает плафон, а регулировочный болт позволяет поднимать или опускать опорную точку этих качелей. Если болт вывернут в максимальное положение, то обратный конец рычага в виде шарика может выскользнуть из зацепления со штоком плафона.

Чтобы снова заработал гидрокорректор фар ВАЗ, ремонт устройства необходимо произвести путём возврата рычага в специальную выемку на штоке. Для этого следует сначала регулировочный болт завернуть до упора, а затем нажать на плафон вниз и вставить шарик рычага в нужное положение. Самостоятельно произвести замену вышедшего из строя корректора не составляет никакого труда. Последовательность выполнения замены следующая:.

Многие автолюбителя вместо штатного гидрокорректора, предусмотренного производителем, устанавливают более практичный и эффективный электрокорректор фар. Его отличие от гидравлического устройства как снять гидрокорректор фар ваз 2107 том, что в качестве привода задействованы электромоторы.

Он легко монтируется в те же места, что обычный гидрокорректор. Порядок установки электрического корректора следующий:. Выполнив самостоятельно установку корректора, вы будет иметь представление, как работает данное устройство.

При необходимости, ремонт электрокорректора не составит особого труда. Как правило, на автомобилях серий ВАЗ — устанавливается ручной гидрокорректор фар. С помощью него водитель может вручную изменять направление светового потока в зависимости от того, какая загрузка машины, перемещая блок-фары вверх или вниз в небольших пределах.

Конструкцией ремонт гидрокорректора фар ВАЗ не предусмотрен, поэтому при выходе из строя его заменяют новым устройством. Единственное, что можно попытаться сделать в случае невозможности регулировать угол наклона блок-фар, это отрегулировать работу корректора в порядке, указанном выше. Поэтому ремонт гидрокорректора фар ВАЗ производится методом замены. Корректная светотеневая граница при движении в темное время суток обеспечивает не только собственную безопасность, но и комфорт для водителей встречного транспорта.

Рассмотрим, как работает корректор фар, устройство и принцип работы различных систем автоматической регулировки как снять гидрокорректор фар ваз 2107 наклона фар. Корректор предназначен для регулировки уровня светотеневой границы в режиме ближнего света фар. Для дальнего режима свечения данная опция не столь важна, поскольку только ближний свет фар имеет четкую светотеневую границу условная граница светового потока, резко переходящая в практически неосвещаемую область. Граница ближнего света фар должна хорошо освещать дорогу, но при этом не слепить водителей встречных автомобилей.

Уровень светотеневой границы зависит от формы и угла наклона светоотражателя по вертикали. Именно последний параметр нуждается в постоянной регулировке, так как угол наклона фар зависит от степени загруженности и распределения груза в автомобиле.

Чем больше загружена кормовая часть, тем больше будет задран перед автомобиля. Соответственно, даже правильно отрегулированные фары теперь будут слепить водителей встречных машин. Согласно требованиям к выпускаемым в Европе авто, корректором фар должны штатно комплектоваться все машины, допущенные к эксплуатации после г. Подобные системы не устанавливаются на авто с активной подвеской.

Управление корректором фар осуществляется как снять гидрокорректор фар ваз 2107 положения переключателя на приборной панели. Основные виды приводов, использующихся в конструкции ручных корректоров:. Принцип работы основывается на регулировке положения штока корректора посредством перемещения специальной жидкости по магистралям.

Переключатель механически соединен с поршнем главного гидроцилиндра.

При воздействии на ручку регулятора для поднятия отражателей в системе возрастает давление жидкости, что как снять гидрокорректор фар ваз 2107 в движение рабочие цилиндры, выдвигая тем самым шток. Поскольку система полностью герметична, обратное движение ручки приводит к противоположному эффекту.

Архаичная система считается крайне ненадежной. Со временем в местах соединения трубок и манжетах теряется герметичность, что приводит к подсасыванию в систему воздуха и потере рабочей жидкости. Система регулировки положения отражателя фар с электроприводом получила наибольшее распространение.

Электропривод позволяет реализовать как принудительное изменение высоты границы пучка света, так и автоматическую регулировку в зависимости от реальных условий движения. Переключатель обычно устанавливается слева от рулевой колонки и имеет фиксируемых положений для изменения угла наклона отражателя фар.

Сервопривод, он же мотор-редуктор, он же непосредственно и корректор фар, является исполнительным механизм, перемещение штока которого поднимает либо опускает отражатель, упираясь в его нижнюю часть сверху отражатель закреплен на шарнирах. Принципиально устройство сервопривода напоминает мотор-редуктор, использующийся в конструкции центрального замка. Сами электродвигатели выходят из строя чрезвычайно редко, но и они продаются отдельно.

Управляющая плата внутри корпуса также будет крепиться на защелках. Вооружившись увеличительным стеклом, внимательно осмотрите плату на предмет микротрещин в пайке — это наиболее распространенная причина неисправности. Для устранения дефекта потребуется паяльник, канифоль и немного припоя.

Также возможно истирание резистивного слоя датчика положения штока. Из-за появления постоянной ошибки рассогласования электронный блок управления перегревается и выходит из строя. При желании микросхему можно заменить отдельно.

К примеру, в основе управления электрокорректором фар на автомобиле Daewoo Lanos лежит микросхема tda Стоит искать ее отдельно на eBay или просто купить поддержанную запчасть на разборке — решать.

На системах с автоматическим управлением корректором фар чаще всего из строя выходит датчик положения кузова. Характерные неисправности: обломанные места крепления тяг, закисание тяг внутри сайлентблоков, окисление контактов разъемов, внутренностей датчика. Несложно догадаться, как снять гидрокорректор фар ваз 2107 принцип функционирования этого прибора основан на использовании парциального давления жидкости. В современных автомобилях применяется несколько гидравлических механизмов, принцип работы которых примерно одинаков.

В как снять гидрокорректор фар ваз 2107 примера можно привести тормозную систему. И всё же каждый из таких механизмов имеет определённые конструкторские особенности. Классический гидрокорректор фар состоит из следующих компонентов:. В качестве рабочего агента используется специальная морозостойкая жидкость. В отличие от электрических, гидравлические корректоры производятся неразборными — так легче обеспечить их идеальную герметичностью. Поэтому на официальном уровне то есть на СТО, в автосервисах, дилерских центрах утверждается, что эти устройства неремонтопригодны, и при их выходе из строя подлежат полной замене.

Учитывая, что стоимость гидрокорректоров относительно невелика, в большинстве случаев покупка нового устройства действительно выглядит целесообразно. Но так уж устроен человек, что если имеется возможность выполнить ремонт самостоятельно, он, скорее всего, пойдёт именно на этот шаг.

В случае с гидрокорректором фар такая возможность действительно существует, несмотря на уверения в обратном. Правда, многие операции своими руками действительно выполнить малореально — например, продуть систему при попадании воздуха или поменять рабочую жидкость.

Кстати, многие водители на вопрос, что залито в гидрокорректор фар, отвечают, что это тормозная как снять гидрокорректор фар ваз 2107. Это, кончено, не так — здесь используется тосол или состав, аналогичный. В рабочем состоянии магистраль устройства всегда находится под достаточно высоким давлением.

Если покрутить рычажок вниз — давление уменьшается, и шток заставляет лампочку фары повернуться.

Содержание Замена гидрокорректора фар Ваз | Автолюбители (function(w, n) { if (rtbW >= ){ var rtbBlockID.

Постоянное высокое давление не слишком благоприятно отображается на ресурсе корректора, особенно если при его сборке были использованы некачественные материалы и комплектующие. В частности, это касается резиновых уплотнений — зимой, когда температура опускается намного ниже нуля, они могут начать разрушаться, что приводит к разгерметизации системы и утечке жидкости.

В результате происходит подклинивание поршней, причём на левой или правой фарах это может происходить не как снять гидрокорректор фар ваз 2107.

Как итог — изменять угол становится невозможно, а головная оптика при этом может светить в разных направлениях, одна фара выше, другая — ниже. На всех автомобилях ВАЗ, оснащаемых гидравлическими корректорами, эти устройства собирают по практически идентичной схеме, хотя, безусловно, мелкие конструктивные отличия имеются, связанные с геометрией самого автомобиля, его компоновкой — от этого зависят габариты гидрокорректора, а также особенности компоновки трубопроводов и самих цилиндров.

Гидрокорректор отсоединяем от фар и панели приборов при снятии как снять гидрокорректор фар ваз 2107 узлов. Целиком демонтируем для замены. Для отсоединения рабочего цилиндра гидрокорректора нива от фары…. Аналогично снимаем и выводим рабочий цилиндр другой фары.

Замена гидрокорректора фар Ваз-2107

Для снятия главного цилиндра гидрокорректора в салоне автомобиля ваз ,…. Вынув заглушку из щитка передка, через образовавшееся отверстие выводим оба рабочих цилиндра в салон. Устанавливаем гидрокорректор фар нива в обратной последовательности. Как снять гидрокорректор фар ваз 2107 схем электрооборудования автомобиля нива Как снять гидрокорректор фар ваз 2107 по ремонту электрооборудования: генератора, стартера.

Схема автомобиля нива В самом простом виде принцип либо описание работы будет таким — в машине предусмотрена возможность регулировать свет конкретно из салона. Если загрузка авто стала другой, к примеру, сели дополнительно пассажиры, либо загружен багажник, то свет будет сдвинут ввысь, что приведет к ослеплению встречных водителей.

Чтоб избежать этого, имеется возможность конфигурации его направления, что позволяет, сместив луч света вниз либо верх, вернуть обычное освещение. Описанный принцип, положенный в базу работы корректора, реализуется разными методами. На сегодня корректировка может быть:. При таком подходе управление световым потоком осуществляется вручную, зачем употребляется особый переключатель в салоне автомобиля. Изменение его положения приводит к изменению положения осветительных приборов.

Показана работа автокорректора Силичъ-Зенит на Hyundai Solaris с установленной альтернативной оптикой с линзами. В качестве примера, как работает любое из упомянутых устройств, можно рассмотреть электрический корректор фар. Правильней будет его называть не электрический, а электромеханический.

В его состав входят:. Корректор положения фар — незаметное и редко используемое устройство. Но иногда без его работы невозможно передвижение в тёмное время как снять гидрокорректор фар ваз 2107 по дорогам с оживлённым движением.

Типичная ситуация, при которой требуется использование этого приспособления: сочетание сильно загруженного багажника с поездкой в тёмное время суток. Если водитель догадывается, что случилось, то приходится в темноте перегружать мешки с картошкой в салон и на переднее сиденье. Но есть третий выход: использовать корректор и отрегулировать наклон пучка света, опустив его.

Может быть как снять гидрокорректор фар ваз 2107 обратная ситуация: если гидрокорректор отрегулирован под максимальную загрузку, а машина идёт порожняя, то, наоборот, необходимо приподнять пучок света вверх. На рисунке 1 показаны эти ситуации.

Жёлтым цветом изображено нормальное положение светового пучка. Корректор имеет ручку А на приборной панели ВАЗ справа от рулевого колеса, рядом с ручкой В регулировки яркости освещения как снять гидрокорректор фар ваз 2107 панели. Если вращать ручку В против часовой стрелки, яркость освещения падает. Для изменения направления светопотока нужно при загруженном багажнике и включённом ближнем свете фар совместить метку, изображённую на регуляторе с одной из меток, нанесённых на как снять гидрокорректор фар ваз 2107 блока таким образом, чтобы пучок света не слепил встречных водителей.

Гидрокорректор ВАЗ имеет четыре варианта переключения в порядке от большой точки к меньшей :. I — минимальная загрузка, передняя часть автомобиля несколько опущена: один водитель, или есть пассажир спереди. Для того, чтобы увидеть, как изменяется угол наклона светового пучка при работе корректора, лучше поставить автомашину перпендикулярно к стене.

Напомним стандартные требования к расположению ближнего как снять гидрокорректор фар ваз 2107. Так как система почти всё время, кроме случаев большой загрузки багажника находится под давлением, то зачастую возникает течь уплотнителей. Причиной может быть хрупкость отечественной резины у ВАЗ при зимних перепадах температур. Вследствие утечки рабочей жидкости поршень в рабочем цилиндре заклинивается в одном положении. Стоимость его невысока, поэтому целесообразно при выходе из строя заменить комплект целиком.

Напомним, что перед тем, как извлечь старые цилиндры из корпусов фар — главное не забыть поджать фиксаторы на рабочих цилиндрах, и повернуть их против часовой стрелки. В заключение напомним, что мелочей на дороге не бывает, и тема корректора — яркий тому пример.

Водители, которые не следят за состоянием этого небольшого, но важного устройства, иногда аргументируют это тем, что они не передвигаются с полным как снять гидрокорректор фар ваз 2107, да ещё по ночам. Но по правилам дорожного движения, вне населённых пунктов нужно передвигаться с включённым ближним светом даже в светлое время суток.

И тогда неправильно отрегулированный корректор может слепить участников дорожного движения даже днём и стать причиной ДТП. В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может быть направлен выше или ниже. Для регулировки светового потока применяются специальные устройства — гидрокорректоры. Если машина загружена, фары следует повернуть вниз, чтобы поток света был направлен не вверх, а на дорогу.

Как снять корректор фар на ниве?

Тем самым обеспечивается необходимое освещение дорожного полотна и предотвращается ослепление водителя встречного автомобиля.

В случае минимальной загрузки авто, когда задняя часть рамы приподнята, фары следует развернуть вверх. Обычно гидрокорректоры изготавливаются в виде неразборной конструкции, которая не подлежит ремонту. Поэтому, если вышел из строя, например, гидрокорректор фар ВАЗ, ремонт его выполняется методом замены новым комплектом.

Производителем предусмотрено в нормальном состоянии корректора максимальное рабочее давление. Чтобы направить световой поток фары вниз производится понижение давления в системе, в результате чего шток исполнительного цилиндра втягивается и оптика поворачивается.

Таким образом, большую часть времени устройство находится под повышенным как снять гидрокорректор фар ваз 2107.

Регулировка фар Bosch 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Каждый узел, агрегат или деталь автомобиля, даже самая незначительная, казалось бы, требует определенного ухода и своевременной регулировки. Это также относится к воротам с механической коробкой передач. Смещенный элемент коробки передач может вызвать неприятные ощущения от вождения. Например, может случиться так, что ручка КПП начнет дребезжать, скорости будут включаться неточно или могут периодически выбиваться, а рычаг начнет «играть».Для того чтобы избавиться от подобных неприятностей, следует провести достаточно простую процедуру регулировки кулисы коробки передач. Тем более, что этот процесс не отнимет у вас много усилий, а по времени продлится около получаса.

Качелька КПП нужна для того, чтобы скорости нельзя было включать произвольно из-за того, что ползунки двигаются одновременно. Часто бывает так, что неправильно отрегулированная вилка может перегрузить всю трансмиссию, что приведет к ее выходу из строя. Для наилучшего качественного результата по регулировке крыльев редуктора следует нанять помощника.Далее мы подробно расскажем о том, как провести процедуру регулировки данного элемента редуктора, а также коснемся форс-мажорного случая, когда требуется полная замена ступени.

Что такое шторка в машине?

Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг коробки передач, и расположение его как раз между передними сиденьями автомобиля. И самое досадное, что такую ​​интерпретацию можно найти повсюду на сайтах вопросов и ответов.Но мы хотим сразу развенчать этот миф.

Кулиса представляет собой не единый элемент, а составной механизм, основной задачей которого является соединение самого рычага-выключателя и тяги, ведущей к коробке.

Интересно знать! Спортивное электрическое купе Tesla Roadster изначально предполагалось оснастить псевдомеханической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

Поэтому, читая определения, первым делом становится понятно, что это не монолитная конструкция, и находится она далеко не внутри кабины, а вне ее — под днищем автомобиля, рядом с карданным валом или непосредственно под сама ручка переключения передач.

Кулиса для некоторых известных моделей автомобилей представляет собой достаточно прочно сформованный механизм, который легко выдает более 100 000 километров пробега. Но со временем отдельные его узлы начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Происходит это в основном по банальным причинам: попадание влаги, грязи и пыли в систему механики трансмиссии, смазочные материалы не на должном количественном уровне, а также по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, во многих марках автомобилей конструкция кулисы отличается высокой надежностью.Не требует от владельца систематического ремонта и частой замены комплектующих. Исключение составляют те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких людей можно ожидать много неприятных вещей. Но не дайте себя обмануть владельцам дорогих качественных иномарок – ничего идеального не бывает, а потому на автомобилях стоимостью более 100 000 долларов могут быть изъяны, особенно если этот автомобиль далеко не новый и «пробегал» немало. километров.

Знаете ли вы? Кроме паровых двигателей, первые автомобили еще работали на обычном пятновыводителе — нафте.

Итак, каковы признаки того, что рычаг переключения передач вашего автомобиля начинает работать со сбоями? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему не составит труда. Но все же для вашего удобства мы перечислим основные из них ниже:

1. Ручка переключения передач стала более свободной.

2. Процесс переключения передач затруднен. Например, слышен сильный хруст с характерной вибрацией при переходе на следующую или предыдущую скорость.

3. Переключение передач очень тугое.

4. Если вы хотите включить одну передачу, включается совсем другая.

5. Не включены все шестерни, а только часть, остальные просто не работают.

Эти знаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Крепления ослаблены, либо трос привода зажат или сильно поврежден.

2. Изношена или повреждена тяга переключения передач.

3. Механизм блокировки изношен или деформирован.

4. Изношена вилка переключения.

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Чтобы отрегулировать или отремонтировать коромысло коробки передач, следуйте этим инструкциям:

1. Первым делом «водрузить» свою «десятку» на эстакаду или загнать в гараж с ямой.

2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и подложите под колеса противоугонные упоры; за неимением таковых подойдет обычный кирпич.

3. Итак, вы находитесь под днищем автомобиля. Найдите зажим, который удерживает ярмо и шарнир.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте хомут.

5. Сядьте в машину и включите заднюю передачу. Рычаг должен быть установлен в крайнее левое положение. Поэтому необходимо настроить его так, чтобы вам было удобно на момент включения задней скорости.Лучше, как мы сказали вначале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы удержать его в заданном вами положении.

6. Теперь снова заходим под днище «железного коня» и крепко зажимаем хомут в этом положении.

7. Вот и все. Настройка кулисы коробки передач подошла к концу.

8. Для проверки работы блока совершите тест-драйв.

9. При необходимости повторите процедуру.

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант — это замена ступени, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов. Что требуется для выполнения этой задачи? Для замены сцены необходимо подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

— новая шторка на Ваш автомобиль ВАЗ-2110.

Отвертки.

Бокорезы.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция, которую необходимо соблюдать при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. Внутри автомобиля с помощью отвертки снимите декоративную накладку ручки переключения передач. Потяните селектор вверх и снимите вместе с защитным чехлом.

2. Ключом на 10 отверните две гайки крепления и болт крепления крышки кронштейна блокировки передачи заднего хода.

3. Ключом на 13 откручиваем гайку крепления вала рычага переключения передач и выкручиваем крепящий его винт. Сделайте это с помощью трещотки.

4. Демонтируйте ось, а затем снимите втулки с селектора коробки передач, чтобы они не потерялись при процедуре замены.

6. Далее снимаем облицовку пола и пластиковую консоль. Другого способа снять крылья нет. Открутите все болты вокруг консоли. Удалите его верх и низ.Действуйте с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку.

7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора коробки передач к кузову автомобиля.

8. Под днищем станка ключом на 13 откручиваем гайки кронштейна подушки столика и снимаем сам кронштейн.

9. Демонтировать коромысло с ручкой переключения передач.

10. Выполнить визуальную диагностику износа всех устройств. Может быть, только подушка отработала свое, а сама сцена еще в полном порядке.В этом случае замените только его и установите на его место коромысло. Если на крыльях заметны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новый, но предварительно смазать все элементы Литолом-24, вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не было скрипов.

11. На этом замену кулисы ВАЗ-2110 можно считать завершенной. Соберите все компоненты коробки передач в обратном порядке.

Многие автомобильные аварии происходят в темное время суток из-за недостаточного освещения дороги, в том числе автомобильными фарами.Регулировка фар ВАЗ 2110 улучшит их работу и обеспечит необходимый световой поток. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля – воспользоваться услугами СТО, имеющей соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.

Система управления фарами

Гидрокорректоры и электрокорректоры

Конструкцией системы освещения предусмотрено, что фары ВАЗ 2110 регулируются гидрокорректором или вручную с помощью регулировочных винтов.Ручная регулировка фар позволяет поворачивать источник света по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор фар ВАЗ позволяет автоматически, за счет гидравлической системы, регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

Состоит из главного цилиндра, расположенного на приборной панели; рабочие цилиндры, расположенные в корпусах фар; соединительные трубки между цилиндрами. Штанги расположены в рабочих цилиндрах, которые могут поворачивать световой элемент фары.Вся система корректора фар заполнена гидравлической жидкостью.

При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, которое передается на рабочие цилиндры. Под его воздействием приводится в движение стержень, который изменяет положение светового элемента, то есть потока света. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от осадки автомобиля.

В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор ВАЗ, который регулирует с помощью электроприводов, но принцип работы устройства остается.

Цепь электрического корректора фар

Электрокорректор на ВАЗ 2110 можно легко приобрести и установить самостоятельно. Он монтируется там же, где находится гидрокорректор. Для этого его необходимо демонтировать. В местах крепления рабочего цилиндра установлен электропривод. Обычно он хорошо фиксируется, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

Вместо главного цилиндра на приборную панель крепится электроблок управления, а его регулятор выведен в то же отверстие, где располагалась ручка положения гидрокорректора.Вместо гидравлических труб протянуты и закреплены электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумуляторной батареи.

Проблемы с освещением

Если ухудшилась освещенность дороги фарами, то сначала следует определить причину такой неисправности. Фары можно и не регулировать. Для начала нужно тщательно вымыть линзу прибора. Вполне может быть, что причина банальна – загрязнение. Чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется смонтировать омыватель.Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость к нему подается из омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаружены небольшие трещины, повреждения от мелких камней или другие дефекты, то это может привести к рассеянию светового потока. Линзу нужно заменить. Дефекты поверхности рефлектора также могут привести к неисправности фар.

Возможно, по разным причинам (например, брак) стал портиться светоотражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию светового пучка.Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять пожелания водителя.

Установка галогенной лампочки вместо обычной значительно усилит освещение.

Ручное управление фарами автомобиля

При регулировке и ремонте фар потребуются следующие инструменты:

• торцевой ключ и гаечный ключ;
плоскогубцы
• ;
отвертка
• ;
насос
• ;
линейка
• ;
• рулетка;
• весов.

Схема маркировки ручной регулировки фар

Если все же без регулировки не обойтись, то стоит начать с ручной регулировки фар. Для его выполнения необходимо выполнить подготовку. Во-первых, вам предстоит найти ровную стену, на которой можно сделать разметку. Автомобиль должен быть припаркован перед этой стеной на расстоянии 5 м. Место, где стоит автомобиль, должно быть ровным и горизонтальным. Станок устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы автомобиль стоял ровно, необходимо проверить равенство давления в шинах и при необходимости подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортному значению для ВАЗ 2110. На водительское место в салоне устанавливается груз массой около 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переносится на позиция 1.

Схема ручной регулировки фар представлена ​​на рис. 3. Проведите на стене вертикальные линии: 0 — соответствует центру автомобиля, А и В — соответствуют центру фар. Точки Е на схеме обозначают центры элементов освещения. На высоте 60 см от земли проводят горизонтальную линию 1, определяющую высоту до центра фары, и горизонтальную линию 2, расположенную на 75 мм ниже линии 1 и соответствующую правильному расположению центра фары. световое пятно от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме осуществляется с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его сжатии под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар выполняется следующим образом.

Первоначально необходимо разъединить хомуты крепления гидравлических трубок на корпусе машины.Ручка управления, расположенная на приборной панели, отсоединяется простым вытягиванием ее рукой. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего емкость с антифризом отклоняется в сторону. Со стороны автомобиля главный цилиндр откручивается с помощью торцевого ключа.

Неисправность в системе освещения – очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего производить на СТО, но при необходимости можно сделать это и самостоятельно.В любом случае управлять ВАЗ 2110 с некорректным световым потоком нельзя.

Аварии ночью часто происходят из-за плохой видимости или неправильного освещения фар. Вот почему правильная установка фар так важна. Современные автомобили уже в базовой комплектации имеют электронные системы, самостоятельно выполняющие автокоррекцию фар. При этом датчики и электронные блоки фар самостоятельно адаптируются к окружающему освещению, и в зависимости от многих факторов выбирают оптимальный режим освещения.

Однако, если автоматическая регулировка фар не предусмотрена, ее необходимо выполнить самостоятельно. Как вариант, обратитесь на СТО. Однако второй способ не всегда удобен, так как СТО может находиться далеко и, так или иначе, поездка туда сопряжена с финансовыми затратами.

Кроме того, есть известный способ регулировки фар с помощью специальной шкалы, нарисованной на стене. Разберем его далее более подробно.

Перед регулировкой фар необходимо их подготовить:

Также ознакомьтесь с

1. Промыть фары.Особое внимание уделите линзам.
2. Осмотреть фары на наличие дефектов стекла и отражателя фары. Если есть сколы или трещины, замените стекло.
3. Рефлектор не должен иметь повреждений. При наличии его необходимо заменить.
4. Для увеличения светового потока имеет смысл установить галогеновые лампы или установить ксенон.

Для того, чтобы вы могли отрегулировать фары, должны быть соблюдены все условия: автомобиль должен быть оборудован (полный бак, хорошее давление в шинах, запасное колесо).Водительское кресло должно быть загружено примерно равно весу водителя (можно попросить помощника или положить мешок с песком).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2110

Вам понадобится ровная площадка, рядом с ней должна быть стена, на которую будет падать свет под углом 90 градусов.

1. Припаркуйте машину в 5 метрах от стены.
2. Нанесите на стену узор, подобный показанному на фото.

Если верхняя линия световых пятен совпадает с линией 2, а точки наклонного и горизонтального участков световых пятен совпадают с точками Е, можно быть уверенным, что регулировка фар выполнена успешно.

Стоит прочитать:

• Причиной необходимости замены пружин передней подвески может быть нарушение целостности пружин. Это может быть результатом механического…

• Рассмотрим подробно процесс разборки, чистки, замены вышедших из строя деталей, сборки и установки генератора ВАЗ 2101. В примере ниже он будет разобран…

Для обеспечения безопасности вождения необходимо правильно настроить фары.Каждый автовладелец должен знать, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110. Регулировку можно произвести, не снимая элемент с машины — для этого есть специальные винты, которые регулируют световой пучок в вертикальной плоскости. Таким же образом регулируется свет на моделях 2111, 2112. Такие настройки есть даже у более современных моделей LADA Granta и LADA Priora.

Как разобрать фару

Чтобы своими руками отрегулировать фары ВАЗ-2110, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель.Процедура разборки следующая:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если аккумулятор мешает, его можно полностью вынуть.
2. Снимите стекло, нагрев его феном. Таким образом, вы сможете расплавить клей под ним.
3. Вырежьте небольшой U-образный профиль в линзе.
4. Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно открутить три болта сзади.
5. Рядом с гидрокорректором есть пружина, ее надо снять.Вместе с ним демонтируются «розетки» — пластиковые клипсы, прикрепленные к отражателю.
6. Прикрепите шар к краю рефлектора.
7. Защелкните металлическую катушку, чтобы регулятор не выкручивался.

Если гидрокорректор затянуть слишком сильно, то это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом из пластикового держателя выпадет шарик, и вся оптическая система упадет вниз.

Особенности снятия фары

Обязательно учитывайте, что если перекрутить корректор, то придется заменить стальную часть резиновой прокладкой.Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно узнать, когда фары находятся в крайних положениях.

Чтобы свет не пропадал, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного фиксатора. Идеально подойдет проволочный шплинт. Он помещен в лепестки пластиковой «розы».Крайне важно соблюдать осторожность при разборке блока фары. Перед первым использованием очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости покройте стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для того чтобы отрегулировать фары на ВАЗ-2110 можно воспользоваться альтернативным методом. Для этого выполните следующие действия:

1. Закрутите крепления диммера.
2. Затяните винты внутри фонарей и наденьте на них шайбы.
3. Снимите пластиковые зажимы.
4. Установите планки, на которых расположены отражатели дальнего и ближнего света.
5. Поместите шайбу на стержень. Также потребуется установить на него пружину и сверху снова шайбу.
6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

При отсутствии дефектов самой фары можно не разбирать, достаточно подправить световой пучок.

Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото показана планировка стены. Вам также потребуется выполнить следующие условия:

1. Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля еще больше опустилась.
2. Вымыть все стекла на фарах.
3. Положите запаску, огнетушитель, связку ключей в багажник. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
4. Проверить давление во всех колесах и при необходимости подкачать.
5. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит, насколько точно будет произведена регулировка света.

Алгоритм действий при настройке

Перед тем, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия.Нет смысла размещать грузы на передних сиденьях. Для более точных регулировок (по мере загрузки машины) имеется гидравлический привод. Его ручка находится слева от руля, возле блока предохранителей. А теперь о том, как отрегулировать фары без разборки элементов:

1. Поставьте автомобиль к стене, его продольная часть должна быть перпендикулярна кузову.
2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно запустить двигатель, чтобы не разрядить аккумулятор.
3. Переведите рукоятку управления гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке – в машине находится только водитель.
4. Отрегулируйте направление световых лучей с помощью винтов на фарах, руководствуясь схемой, представленной в статье.

Как только вы достигли нужного направления, вы можете завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, необходимо лишь отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

Если нужно поменять фару

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 необходимо убедиться в их исправности. Если ремонт, который был описан выше, не приносит результатов, то нужно полностью заменить блок-фару. Для этого выполните следующие манипуляции:

1. Отсоедините всю электропроводку от фонаря и снимите верхнюю часть решетки радиатора. Для этого ключом «на 10» откручиваем все болты.
2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните устройство на 90 градусов.
3. Открутите винты крепления оптического элемента и сдвиньте блок-фару назад.
4. Ослабьте болты на верхнем фиксаторе и снимите «ресницу».

Открутив последнюю гайку, можно немного приподнять весь фонарь в сборе и снять. Если еще есть возможность сделать ремонт, сделайте это. Если нет, то менять всю фару.Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно отремонтируйте их. Это обеспечит максимальную оптическую надежность.

Кулисный редуктор, как и все в автомобиле, требует обслуживания и своевременной регулировки. Несоосность рычага переключения передач может вызывать дискомфорт при вождении. Например, может быть дребезг ручки переключения передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут время от времени «сбиваться», а сам рычаг может начать «играть».

Чтобы от всего этого избавиться, необходимо провести простую процедуру регулировки крыльев редуктора, тем более, что регулировка крыльев займет у вас не более получаса времени.

Балансир коробки передач необходим для предотвращения произвольного включения скоростей из-за одновременного движения ползунков. Зачастую от неправильно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вы сталкиваетесь с неисправностью всей коробки передач. В наших предыдущих статьях мы уже много раз говорили об этой детали, например, в статье: О том, а также в статье: . Кроме того, будет затронут вопрос включения передач и редукторов по

Регулировка кулисы коробки передач предусматривает присутствие помощника, в этом случае результат, да и сама работа, будут более качественными.Регулировать крылья модно несколькими способами, ниже мы опишем каждый из них подробнее.

Как отрегулировать крылья на ВАЗ 2110 своими руками

Перед регулировкой кулисы КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

1. Загнать автомобиль в яму.
2. Затяните стояночный тормоз и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы на задней скорости.

1. Ослабьте хомут.
2. Включите передачу заднего хода и установите рычаг в нужное положение.
3. Затем затяните хомут и проверьте, как работает коромысло, устраивает ли вас текущее положение рычага и работа коромысла.

Способ №2 — регулировка крыльев на первой скорости.

Этот метод используется, как правило, когда первый метод не дал результатов.

1. Включите первую скорость.
2. Ослабьте хомут бугеля.
3. Поворачивайте привод коромысла против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг переключения передач не упрется в пластмассовый задний ограничитель скорости.
4. Затяните хомут и проверьте, как все работает.

Способ №3 — регулировка крыльев на «нейтралке».

Если у вас нет пластикового стопора, регулировка производится в нейтральном положении.

Для регулировки нейтрального положения рычага переключения передач необходимо точно рассчитать глубину захода кулисы вашей коробки передач на кардан автомобиля. Иногда такие манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка качельки ни к чему не привела и проблема с переключением все равно есть — замените качельку полностью или обратитесь за помощью к специалистам.

или Приора? Что лучше гранта или приора Вопрос к спецам приора или гранта что лучше

Об отечественном автопроме сказано много хорошего и плохого. У каждой российской марки есть свои почитатели и есть люди, которые иначе как «ведро с орехами» отечественные автомобили не называют. Не будем вдаваться в подробности известного противостояния любителей иномарок и «патриотов», а постараемся выяснить и ответить на вопрос автомобилистов: «Гранта или Приора — что лучше с точки зрения рядового российского потребителя?»

«Лада Приора»

Этот автомобиль вышел очень давно, в 2007 году.На первый взгляд довольно сложно отличить «Приору» от «десятки», на платформе которой создана эта модель. Но производитель клянется уверить потребителя, что отличий и модифицированных деталей больше тысячи.

При беглом осмотре все выглядит прилично и стильно. Если отбросить «клонированную» внешность, то в остальном автомобиль вполне соответствует европейскому стилю. Не зря над интерьером потрудились итальянские дизайнеры.Но одно дело конструкторская задумка, а совсем другое — наспех выполненная сборка. Не секрет, что через непродолжительное время эксплуатации в салоне появляются «сверчки», где-то что-то скрипит, где-то царапается — это следствие большого количества элементов в обшивке, кое-как соединенных. В общем, эргономика вряд ли тянет на «четверку». Теперь, чтобы дополнить картину и точнее определить, что лучше, «Приора» или «Гранта», осмотрим «Гранту».

«Лада Гранта»

По внешнему дизайну Гранта безусловно даст фору Приоре.Более современный внешний вид в классическом стиле, продвинутый дизайн, более технологичное оснащение – все это сближает Granta с европейскими представителями классической линейки.

За основу Гранты разработчики взяли платформу Калина. Но только платформа, экстерьер Лада Гранта получила свою. Если сравнивать данные автомобиля по платформам, то сказать, «Калина», «Гранта» или «Приора» — что лучше, очень сложно. Недостатков очень много, и там, и там, и там.Но обо всем по порядку и вернемся к «Гранте».

По сравнению с «Приорой» собран лучше, по крайней мере пока, судя по салону. Никаких сверчков и скрипов. Значительно уменьшено количество деталей обшивки салона, улучшено качество сборки. Однако разница в производстве между сравниваемыми моделями составляет более четырех лет, поэтому объективно сказать потребителю, что лучше Гранта или Приора, достаточно проблематично. За четыре года зарубежные производители претерпели не один рестайлинг модели, и технические возможности автомобилей с такой разницей в производстве вообще несопоставимы.Но Россия не за границей. Поэтому, хоть Гранта и обзавелась тихими и эффективными силовыми агрегатами, неизвестно, когда они будут модернизированы.

«Гранта» или «Приора» — что лучше? выводы

Учитывая разницу в «возрасте», четырехлетний интервал выпуска между двумя моделями явно пошел на пользу Гранту. Выглядит свежее и ближе по дизайну к европейским автомобилям. Но если исходить из цены, то не надо объяснять российскому потребителю, что лучше Гранта или Приора.Для большинства рядовых автолюбителей что дешевле, тем лучше. В этом отношении Granta с ее базовой стоимостью 259 тысяч привлекательнее своего конкурента Priora с ценой в 330 тысяч. Только непонятно, почему такая большая разница в стоимости. Комплектации практически идентичны, ходовые качества схожи. Повлияла ли проверка временем на ценообразование? Все-таки «Приора» старше на 4 года.

Таким образом, статья дала ответ на так давно мучающий потребителя вопрос: «Калина, Приора, Гранта — что лучше для повседневного использования?» Удачи с твоим выбором.

Экстерьер — экстерьер

Lada Priora Sedan

интерьер — салон Обзор

Lada Priora Lux Salon

Цена и качество

5

• Рулевство электроэнергии;
• сиденья с подогревом и т. д.

Технические характеристики

Фары

• ДХО/HE P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.

Лада Гранта:

• Ближний свет (H7).
• Далеко (h3).
• Лампа указателя поворота PY21W 12В/21Вт.

Клиренс

Багажник

Подвеска

Двигатели

Трансмиссия

Мнение ЛАДАВОДС

Лада Приора Седан

Мое мнение

Исходя из опыта, могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора.При покупке склонялся ко второму варианту, из-за более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автомобилестроения. Места в нем немного, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10 семейства была вложена в создание Приоры. А Гранта – это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, улучшенный для современных дорог.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что автомобиль производства ВАЗ это как лотерея.В каждой модели может быть удачный или проблемный вариант. Priora — проверенная десятилетиями модель, а Granta — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям. А если серьезно если судить по техническим характеристикам, то по последним версиям Гранта по многим критериям превосходит Приору, и по стоимости, в том числе, что для некоторых сегодня является одним из основных критериев выбора.

Читать то же

chtocar.ru

Лада Приора лифтбэк.»Гранта» или «Приора»

Лада Гранта или Приора — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев, фото, видео.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину брать: отечественную или иномарку, подержанную или новую… Если выбирать из доступных по стоимости вариантов, то на помощь придет российский автопром, что тоже дает повод задуматься над выбором… Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — в отношении обслуживания, ремонта и замены деталей.

Буквально за последнее время ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все популярнее. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил обсудить, что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. Согласно последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, так что давайте разберемся, чем именно.

Внешний вид — внешний вид

Начнем с внешних данных.Priora имеет традиционную форму кузова, похожую на предыдущую версию. После рестайлинга в 2014 году он обзавелся улучшенными фарами, бампером и задними габаритами.

Лада Приора Седан

Granta теперь приобрела молодежную стильную форму, напоминающую иномарку. Ходовые огни, бамперы и фары были улучшены. В этой категории можно отдать ей предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если взять за пример Приору, то салон в ней изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные материалы soft-look.

Лада Приора Люкс Салон

Тогда как у Гранты дешёвая пластиковая приборная панель. Но у него более просторный салон.

Цена-качество

В этом сравнении, кто лучше Приора или Гранта, лифтбек выигрывает у второго варианта, так как сегодня новая Приора без дополнений стоит как Гранта в люксовой комплектации. Такая разница в цене была достигнута благодаря новой конструкции, в которой используется меньше мелких деталей.Именно это способствовало уменьшению шума.

Приора имеет две комплектации для всех моделей: Норма и Люкс. Есть у Granta и третья — Standard, самая дешевая. При этом недорогие комплектации первой модели лучше оснащены, чем второй. Но их стоимость значительно выше. А вот отличий между дорогими комплектациями практически нет. К ним относятся:

• передние подушки безопасности;
• электроусилитель руля;
• мультимедийная система с бортовым компьютером;
• подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего волнует отечественных автомобилистов, поэтому подробно разберем все имеющиеся параметры.

Фары

Если выбирать из автомобилей, что лучше — Гранта или Приора по поводу света, то мнения разделились. Гранта побеждает в категории ближнего света, а у Приоры хороший дальний свет. Также есть преимущество в строении фары — лампы для разных огней устанавливаются отдельно, так что проще и дешевле заменить в будущем.Полное описание выглядит так.

• ДРЛ/HE P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.
• Ближний и дальний свет h5 12В/60Вт/55Вт.
• Лампа указателя поворота PY21W 12В/21Вт.

Лада Гранта:

• Ближний свет (H7).
• Далеко (h4).
• Лампа указателя поворота PY21W 12В/21Вт.

Клиренс

Для обеих марок автомобилей, независимо от кузова — лифтбек, седан, спорт или хэтчбек — дорожный просвет одинаков — 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объемом багажника.

В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то эта цифра увеличивается до 700. лучше купить — Приору или Гранту, тут мнения по этой характеристике тоже разделились. Первую модель покупают из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной».В спортивной версии значительно улучшена подвеска. Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой — 3,1 против 4,1. Он также имеет больше кренов в поворотах и ​​идеально подходит для пожилых водителей. Разгоняясь более 120 км/ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последнее, поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать что лучше — Гранта или Приора относительно двигателей, то в реальности они почти одинаковые.Но мое личное мнение, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивном» варианте — это доказано и на тест-драйвах).

В модельном ряду Приоры всего две позиции — 98 и 106 л.с., а у Гранты добавлены еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике выигрывает первый вариант. С уверенностью заявляю, что новая тросовая КПП превосходит старую приорскую.

Это модернизированный вариант коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумновата, но в то же время дает четкую работу кулис. Передачи можно включать буквально мизинцем. В Приоре есть механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение LADAVODS

Так же было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбек, седан или спорт — по поводу того какая машина лучше: Приора или Гранта. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним гораздо реже нужно обращаться в сервис относительно мелких поломок (по мнению некоторых пользователей). Радует то, что машина пришла на ТО, а не ее привлекли.Чаще всего случаются неисправности мелких агрегатов: печки, генератора, окна и т.д. Цена Гранты ниже, экстерьер многих устраивает. Единственное — тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормальным, так как наблюдается почти в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в Granta больше места, особенно для ног. Он вместительный, удобный в посадке и радует большим багажником. Особенно это актуально для тех, кому он нужен для работы, да и в быту тоже.У Гранты богатый набор, плюс новая платформа. Здесь большие двери, как в Калине универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другие как Приора лучше — комплектация и мощность двигателя. Ее поклонники склонны считать, что у Гранты больше посещений службы. Но многие считают Priora завышенной, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Иномарки тоже подорожали, как и все в этом мире. Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами – короткой рулевой рейкой, тросовыми крыльями и прочим, что так хвалят в Гранте.

Лада Приора Седан

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, а второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбек, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежной версией. Удобно как водителю, так и пассажирам.

Моё мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года. За два года я откатал на новой машине более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время ни разу не помешала.Аккумулятор сел один раз, по моей вине — не погасил плафон.

Исходя из опыта могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. NS

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Priora Hatchback или Granta Hatchback: характеристики модели

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов. И это вполне объяснимый факт, так как стоимость этого бренда намного ниже, чем у иностранного, а обслуживание достаточно простое.А также при необходимости вы сможете получить любые комплектующие и запчасти в короткие сроки.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: какая машина лучше и современнее — Priora Hatchback или Granta Hatchback. Эти модели пользуются особой популярностью среди других автомобилей Lada, и выбор часто встает между ними. Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели обладают рядом индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ запустил в производство модель Лада Гранта Лифтбек.Это новинка Granta, адаптированная под иномарку и имеющая внешние преимущества перед другими автомобилями на российском рынке. Но речь идет именно о выборе между Приорой и Грантой в кузове Хэтчбек.

Если абстрагироваться от того, что Гранта и Приора имеют приличную разницу в стоимости, то общие характеристики у них все же есть и их очень много, что очень затрудняет выбор. Поэтому главным помощником здесь должен быть именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер – первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно его ценят в первую очередь при выборе моделей. Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно заметить, что их внешний вид значительно беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, уже давно перестало производиться за границей, хотя это и неудивительно, советский автопром всегда выступал скорее догоняющим, чем передовым звеном автомобилестроения.И вариант Лифтбек все чаще заменяет кузов Хэтчбек.

Granta Hatchback выглядит солиднее своего конкурента Priora. Более современный и красивый дизайн выставляет его в выгодном свете. Разница в возрасте (Гранта вышла на 4 года позже), естественно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как соблюдается более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству лидерство поддерживает Priora Hatchback.В салоне Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Технические характеристики являются основными для автомобилиста при выборе транспортного средства. Учитывается мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Гранта комплектуются практически одними и теми же силовыми агрегатами, и их отличие больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Granta Hatchback опережает Priora, особенно модификации последних годов выпуска.Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, которая превосходит устаревшую коробку передач на Приоре. Отличается более удобным переключателем, легко поддающимся командам, а также отсутствием вибрации, ставшей практически незаменимой чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаковый, и это связано со схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новая модель Granta лучше адаптирована к бездорожью и улучшена, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП отдельная тема. Поскольку Лада Приора еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Гранту. Но на упрощенную жизнь надеяться не стоит, так как автоматика пока что новшество в российском автопроме и поэтому от АКПП можно ожидать больше проблем, чем от старой, но верной механики.

Состояние подвески у Приоры и Гранты равнозначное. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью.Но все же Granta более современная модель и подвеска у нее будет новее и совершеннее. Это играет большую роль при ремонте или тюнинге автомобиля. Легче найти и заменить современную деталь, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и комплектации

Анализ стоимости моделей поможет вам приблизиться к решению, какую из них лучше взять. Учитывая, что Приора по цене минимальной комплектации стоит столько же, сколько Лада Гранта в люксовой комплектации, можно сразу расставить приоритеты.И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять полностью укомплектованную Гранту и радоваться, если все характеристики вас устраивают?

Лада Приора – более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Модель популярна даже в минимальной комплектации, и это связано с возможностью легкого тюнинга. Поскольку автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно вылепить как уникальный спортивный автомобиль, так и отличный загородный «повоз».

Из недостатков Приоры необходимо отметить багажник. Но часть вины за их быстрый износ можно свалить на качество дорог, к тому же стойки на Приору стоят не так уж и дорого. Поэтому, даже если при ужасно плохой эксплуатации они «летят» через 5-6 лет, их можно легко достать и заменить.

Комплектация люкс представлена ​​с гидроусилителем руля, кондиционером, системой ABC, электростеклоподъемниками и подушками безопасности для пассажира.Комплектация «норма» отличается от первой отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, литых дисков и, конечно же, парктроника.

Lada Granta привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, благодаря наличию современной и качественной шумоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля до 100 км/ч до 12 секунд. Салон Лады Гранты выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор комплектаций: «норма», «стандарт» и «люкс». Более вместительный багажник – явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке норовят положить в машину чуть ли не целый диван. Ну, шутки в сторону, 500 литров — вполне внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит легкое потрескивание через несколько тысяч километров и отсутствие датчика температуры двигателя. Но к безопасности претензий нет.Некоторых также привлекает более поздняя дата начала производства автомобиля. Ведь русский менталитет сложился таким образом, что все, выпущенное позже предыдущего, будет намного лучше, а все, что взято из Европы для личного опыта, будет намного лучше. Но почему цена Приоры все же выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемой «фирменной тайны».

Что выбрать?

Приора или Гранта — выбор скорее символический, чем какой-то технический.Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии. Подкупает то, что Лада Гранта моложе Приоры на 4 года, но более старая, опытная и уже проверенная машина все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Гранте, возможно, способствовало его дешевизне. Это упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Granta, как было сказано выше, является относительно новой моделью на рынке автопрома, и никто до сих пор до конца не знает, как она может себя вести.Эта неопределенность и недостаток знаний пугают покупателей. Масла в огонь подливает цена, которая воспринимается как «чем дешевле, тем хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Лада Гранта Хэтчбек и Лада Приора Хэтчбек будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых приобретается автомобиль. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать автомобиль с автоматической коробкой передач и более современным внешним видом. Дачникам советуют приобрести Ладу Гранту из-за вместительного багажника.Priora подходит молодежи, хорошо поддается шикарному тюнингу и, подобно роботу-трансформеру, может трансформироваться в автомобиль с индивидуальным характером.

Немаловажной информацией для выбора автомобиля будет также тот факт, что на Приору на данный момент гораздо проще достать недорогие б/у запчасти. А вот для Гранты придется искать либо новые, либо аналоги от уже бывших в употреблении иномарок, так как разбор этих автомобилей только начинает развиваться.

Что касается подержанных Лада Гранта и Лада Приора, то здесь уже все указанные выше характеристики теряют свою силу, и сравнивать нужно только по характеристикам.Ибо не важно, где двигатель лучше, если один из них уже трижды перебран, и даже не важно, какая коробка, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автолюбитель делает выбор для себя сам, а потому решать, на чем ездить, в первую очередь ему.

1ladagranta.ru

«Гранта» или «Приора» — что лучше? Сравнительная характеристика и отзывы владельцев о «Гранте» и «Приоре» :: СЛ.ru

В настоящее время среди населения Российской Федерации большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля.По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Они тоже выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти два автомобиля, по статистике, стали самыми продаваемыми образцами всех моделей. Не исключено, что вы только что решили купить «Жигули».И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его преимущества и недостатки. У этих двух моделей много общего. Самое интересное, что они находятся в совершенно разных ценовых категориях. И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше «Лада Гранта» или «Приора»), необходимо в первую очередь обратите внимание на их интерьер и экстерьер. Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основе опросов автомобилистов.

Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели будут побеждены.Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по своему внешнему виду «Гранта» гораздо ближе к условной планке, чем «Приора».

Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно хорошо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не промах, но чего-то в борьбе с «Грантой» ей все же не хватает.Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию.И стоит это оборудование на первую машину гораздо меньше, чем на вторую. Тут однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что она выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит. Дело в том, что в плане сидения «Приора» будет намного комфортнее. Также необходимо учитывать качество материала, из которого они изготовлены.Таким образом, Lada Priora сравнивает счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности». То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями.На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно.Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

Комплектация

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Лады Гранты. Не будем забывать, что у Приоры нет автоматической коробки передач.А плюс это или минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Лады Гранты она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Приора. Это означает, что подвеска была разработана конструкторами и усовершенствована инженерами. Итак, подведем итоги. «Гранта» имеет определенное преимущество по техническим характеристикам. Но в целом модели отличаются несущественно.Поэтому преимущество можно записать не целым баллом, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом дать ответ на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

Следующий шаг сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в ряде случаев сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат все сравнение.Но полагаться на мнения только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбек» ​​или «Приора», исходя из , в том числе информацию о комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

В общем примерно соотношение цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть проще и подробнее. Если брать вышеупомянутую комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время стало очень актуально летом, особенно на юге России, где температура днем ​​поднимается до 50 градусов ). Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если взять для сравнения «Приору» за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С такими «наворотами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: преимущества и недостатки

Если проанализировать модели по отдельности, то последние могли бы, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт исходя из каких-то общих параметров, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплоха. Модель имеет много покупателей в настоящее время. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также АВС, ЭБД.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных шумоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфорта езды. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу было взято устройство предыдущего автомобиля – «Лада Калина». В следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры».Его объем равен 5 сотням литров. Но есть у модели и недостатки, как и у каждого автомобиля. Проехав на этом автомобиле несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

Кому подходит «Грант»?

А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Сложно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час.Машину чаще покупают люди от 30 до 59 лет. Но если еще раз ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у соперника. Очень часто у «Приоры» возникают проблемы с помпой.Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был доработан технически. Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

www.syl.ru

Что лучше выбрать — Lada Granta или Priora? Сравнение и отзывы

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются со сложным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новый или б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны для рядового российского покупателя. И он все чаще стал обращать свой взор в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи стали неуклонно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года стали модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Определите, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и будем искать ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравниваю эти машины.

Сравнение внешности

Начнем, как это принято, с внешности автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, немного напоминающего своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

А вот места в Гранте предостаточно, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана приборная панель.

О внешнем виде хотелось бы поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбек, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранты или Приоры, которая выглядит лучше, безусловно выигрывает у Лады Гранты.

Сравнение комплектаций и цен Гранта и Приора

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант в этом органе не выдается. Он продается как седан, лифтбек и спорткар. Если у Приоры две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Гранта добавила третью (самую дешевую) Стандарт.

Интересно, что недорогая комплектация Приоры оснащена намного лучше, чем аналогичная комплектация Гранты. Но они и намного дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

Тот же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрева сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лада Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких дребезжаний и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самых разнообразных комплектаций является огромным плюсом Lada Granta, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы сознательно не приводим конкретные цены на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, ведь ценовой разрыв у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, что касается ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение по техническим характеристикам

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priora представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Granta четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется обсуждениям устранения вечных недостатков Приоры — ремонта стоек и электроусилителя руля.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема для Приоры в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема не решится, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускается за последний год.

Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили таких серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь в голове все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она свежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это просто разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, внешне он полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство предпочитают Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позиции Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как жребий в лотерее, тебе повезет и проблем не узнаешь. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

Сравнивая Приоры и Гранты нельзя не отметить спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классической модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля, имеющего свое новое лицо.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Экстерьер автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Итоги

Подводя итоги что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Priora или Lada Granta решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

ВИДЕО слабые стороны Lada Granta

la-granta.ru

Что лучше: Lada Priora хэтчбек или Granta лифтбек

Очень часто при выборе автомобиля будущие автовладельцы задаются вопросом, какой машине отдать предпочтение, в том числе и этой нюанс, лучше ли зарубежный вариант или стоит обратить внимание на земляка.Давайте разбираться в вопросе.

Принимая во внимание тот факт, что кризис несколько подкосил большие обороты на рынке продаж автомобилей, справедливо будет уточнить тот момент, что все больше автовладельцев делают выбор в пользу автомобилей российского производства. Так что же лучше — Гранта или Приора? Если подумать, то обе эти модели хороши, каждая по-своему. Теоретически Лада Приора довольно похожа на десятую модель, которая уже перестала выпускаться. Но Lada Granta была выпущена с целью принести что-то новое на рынок российского автопрома, для людей, уставших от давно всем надоевшей классики.Но, тем не менее, мы не будем сразу возводить машину на пьедестал, если она новая, так что приступим.

Гранта или Приора?

Lada Priora имеет уже четыре варианта кузова, что выгодно отличает ее от многих других автомобилей, ведь это единственная марка в России, имеющая такое количество вариантов кузова и прочих особенностей. Гранта не может похвастаться таким разнообразием кузовов, но у нее есть набор достаточно дорогих опций, электроусилитель руля, например. Хотя, все то же самое можно сказать и о Приоре.По комплектации Приора незначительна, но выделяется на фоне Гранты тем, что оснащена недорого, но эффективно. Но если у Приоры для всех моделей продумано всего две комплектации, то у Гранты есть и третья, самая доступная для покупки, которая называется Стандарт.

Какой вариант лучше и на чем остановиться — пытаемся разобраться

• Модельный ряд Priora представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с.с механической коробкой передач. Чего не скажешь о Гранте, ведь у этого типа автомобилей целых четыре двигателя, а коробка передач не только механическая, но и представлена ​​роботом и автоматом, что очень удобно, согласитесь.
• Но при сравнении этих хоть и похожих моделей, но все же немного отличающихся нюансами, стоит упомянуть спортивные модели. Priora в спортивном стиле является прямым продолжением классической версии автомобиля, но Granta Sport в этом плане выделяется, так как продуман немного иначе.У Granta новая спортивная подвеска, полностью улучшенная коробка передач, более модный агрессивный вид. Стоит отметить, что Priora немного проигрывает сопернику в резвости, что доказано многочисленными тестами.
• Собственно говоря, салон Granta оборудован чуть хуже. Сиденья не такие мягкие и удобные, как хотелось бы. Посадка менее удобная, чем у Приоры, что характеризует Гранту как модель, предназначенную исключительно для передвижения по городу.
• Если взять обе эти машины в одинаковой комплектации, то серьезных различий между моделями по техническим показателям мы вряд ли найдем.Но стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Это, безусловно, лучше, чем у Приоры. Дело в том, что теперь в предоставляемый автомобиль интегрирована самая современная версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по абсолютно всем характеристикам, то по огромному их количеству, это точно. Переключение между передачами стало намного комфортнее. Вибрация почти полностью куда-то ушла. Так что же лучше, Лада Гранта или Лада Приора? Следующим показателем сравнения будет вот что:
• Багажник Гранты в несколько раз больше, чем у Приоры.Его размер эквивалентен пятистам литрам. Однако у модели есть свои недостатки, как и у любого автомобиля. Проехав на предоставленном автомобиле определенное количество тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспортные средства просто начинают давать трещины. Просто нет указателя, показывающего, какая температура у двигателя.
• Если затрагивать тему безопасности, то лучше выбрать Гранту, так как данная модель соответствует всем представленным стандартам качества. Согласитесь, вписаться в поворот на скорости 60 километров в час достаточно сложно, и с этой задачей Granta справляется на отлично.
• Практически все автовладельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты несколько лучше, чем у ее конкурента. Довольно часто у Приоры возникают трудности с помпой. Поскольку Granta была придумана позже, совсем не удивительно, что карта была модифицирована в технической версии. Практически все водители, ранее использовавшие Калину в качестве наказания, пересели на Гранту, приводя в качестве аргумента ее превосходство.

Сравните все за и против

Для начала следует сказать, что Лада Приора считается приверженцем В-класса, а вот Гранта относится к С-классу.Их тела существенно различаются, прежде всего по объему. Granta — самая массовая, особенно для универсальной версии автомобиля, не всегда отличной в условиях города. В городских пробках Приора выглядит лучше. Он идеально вписывается в самые узкие парковочные места. Поэтому если ваша задача постоянно передвигаться по городу, то лучше всего брать Приору. Для людей, которым часто требуется перевозить большой объем груза, больше подойдет Гранта.

Снаружи Грант выглядит солиднее.Его черты практически лишены спортивных черт, что делает его автомобилем для серьезных людей. Как правило, этот вариант выбирают люди с большим опытом вождения автотранспорта. Приора выглядит наиболее расположенной, поэтому, наверное, ее так любит молодежь. Эта модель часто является основой для тюнинга кузова. Обе машины сделаны с учетом всех требований безопасности. Кузова выполнены с учетом ребер жесткости. Также есть зоны с программируемым дроблением, что не перегружает салон и позволяет меньше повреждать при ударе.Но в результате они все равно получили низкий балл при оценке безопасности. Несмотря на то, что за счет более эффективных подушек Гранта считается более безопасным автомобилем.

Приора хэтчбек или лифтбек Гранта, что лучше? Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, хочется констатировать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит немного лучше своей соперницы. Он самый свежий и современный и имеет самый широкий набор параметров для достойного автомобиля. Только в итоговом счете, Priora или Lada Granta решать вам, конечно.Читайте, размышляйте, думайте и выбирайте ту марку автомобиля, которая идеально подходит именно вам.

makechoice.info

Лада Веста Хэтчбек или Лифтбек???

Интернет-пользователи, занимающиеся автомобильной тематикой, активно обсуждают недавно появившийся в сети снимок новой версии «Лады Весты» — одного из самых популярных автомобилей в России. Повышенный интерес интернет-публики связан с тем, что в объектив фото попал автомобиль с модификацией кузова хэтчбек. Предполагается, что именно эта модель продолжит линейку автомобилей от российского производителя.

О проектах АВТОВАЗа по выпуску LADA Vesta в кузове хэтчбек официальные лица впервые сообщили в 2016 году. Однако проходивший в то время показ модели был полностью закрытым, поэтому видео- и фотоматериалы были запрещены. В мае этого года автомобильная новинка от LADA Vesta была показана в небольшом видеоролике. Тем не менее, фрагмент с автомобилем оказался настолько коротким, что рассмотреть версию его кузова было невозможно. На этот счет появились различные догадки, к которым присоединился даже журнал «За рулем», опубликовавший свои предположения относительно дизайна нового хэтчбека.

Появившееся в Интернете изображение LADA Vesta теперь дает повод задуматься об этом типе кузова. Камуфляжная ткань тщательно скрывала от посторонних глаз все элементы внешности автомобиля, но оставляла очертания его силуэта. Они свидетельствуют о том, что новинка от АВТОВАЗа — это не классический хэтчбек, а такая модификация кузова, как лифтбек. Именно в таком типе кузова выпускается «Лада Гранта».

На снимке видно, что разработка новой версии на АВТОВАЗе еще продолжается.Среди замеченных новых деталей следует отметить диодную оптику. Производитель планировал организовать презентацию новой модели этой осенью. Но конкретные даты пока официально не объявлены. Возможно, премьера хэтчбека Lada Vesta будет перенесена.

Российский автопром всегда критикуют, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и проектирования? На этот вопрос легко ответить – важную роль играет цена.Ведь купить европейскую иномарку простого типа за такие деньги совершенно невозможно.

Каждый из этих автомобилей имеет три типа кузова. Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше. Но на самом деле сам кузов Приоры лишь немного длиннее. Сидя в машине, такие отличия увидеть непросто. Салон Калины, если сравнивать с Приорой, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

Также можно приобрести Приору с кузовом купе.Выпуск таких автомобилей производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их редко увидишь. Версия Priora «купе» дороже остальных. На это у Калины есть свой ответ – Калина в «спортивном» пакете. Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще один плюс, подтверждающий, что «купе» лучше «Приоры», заключается в том, что она дешевле.

Кроме того, в Приору была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в российском автопроме.Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве. АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять автомобиль в связи с тем, что его планируется снять с производства через несколько лет. Разумеется, модель будет модернизирована, например, обещают поставить новую тросовую коробку передач и силовой агрегат.

Над Калиной инженеры поработали более основательно. Внешний вид автомобиля заметно изменился, а также он обзавелся новым интерьером и автоматической коробкой передач.Именно на Калину ВАЗ впервые установил автоматическую коробку передач. Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Двигатель и подвеска также были улучшены. Увидели свет комплектации с и климат-контролем. У Калины места в салоне больше, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу Калины.

Силовой агрегат также работает бесшумно, все это благодаря хорошей отделке и шумоизоляции. У Приоры при работе очень хорошо слышен шум в машине, даже на холостых.По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает. Ускорение одинаково для каждой машины. Возможно, Калина будет разгоняться чуть быстрее за счет малого веса. Но на такую ​​разницу не стоит обращать особого внимания.

Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то предпочтение лучше отдать Калине. Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее лучшее. Его не собираются снимать с производства.Калина опережает Приору – она лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, рассмотрим и сравним теперь Приору и Гранту.

Приора или Гранта

Ценовая категория Гранты и Приоры разная. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать машины отдельно, то по внешнему виду она лучше Гранты.Он выгодно превосходит автомобиль «Приора» своим современным дизайном.

Вся комплектация Гранты стоит дешевле Приоры. В таком случае следует сделать вывод, что Granta внешне будет лучше, чем Priora. Качество используемого материала и удобство — в пользу Priora. Granta оснащена тихим двигателем. …Гранты имеют 3 типа двигателей. Расход бензина – еще одна важная деталь при выборе автомобиля. Также необходимо учитывать характеристики двигателей.

Эти автомобили были оснащены одинаковыми двигателями. Отличия только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Granta и установили новую механическую коробку передач. Он превосходит предыдущий, и его нельзя не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало комфортнее. У «Приоры» и «Гранты» идентичные технические характеристики, поэтому и расход топлива будет соответствующим.

Интерьер автомобиля выполнен в европейском стиле.Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Единственный минус Гранты в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трещать». В Гранте нет датчика, который показывал бы температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то автомобиль соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель все же считается удачной. У Гранты автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Приоре. У Приоры и Гранты подвеска одинакового качества.

Но помните, что Granta появилась на российском авторынке позже, а значит, подвеска у нее новее и усовершенствованнее. Помимо всех характеристик технического плана, следует сравнить цены обеих машин. Приора по сравнению с Грантой стоит недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора популярна среди молодежи. Недостаток в ее позициях. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться. Но в целом модель неплохая.

Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, что она лучше Гранты. У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить только две машины и выбрать какая лучше.

Lada Kalina или Lada Granta

Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты изначально создавался по аналогии с Калиной.Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. Оба имеют улучшенную подвеску. Коробка передач тоже идентичная.

Металлический корпус Granta очень тонкий. Производители объяснили это использованием совсем другого вида металла. Но он может легко гнуться, так как сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новой Гранте поначалу двери хорошо закрываются и открываются, но через какое-то время для этой процедуры придется приложить усилие. У Калины таких дефектов нет.

Сиденья тоже разные. Стоят они у Granta дешево и комфортом похвастаться не могут. Калина имеет анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон широкий для каждой машины. Гранту нельзя назвать тихой при езде по гравию. При попадании камня в тело звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеальна, но все же в ней намного тише.

Чтобы снизить себестоимость автомобиля, Гранту поставили из некачественного пластика.Его очень легко поцарапать и он выглядит дешево. В Калине такого нет. Высокую скорость Granta может развивать за счет аэродинамических характеристик. Впрочем, разница с Калиной небольшая. Расход топлива также существенно не отличается. Если смотреть по мелочи, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то она не похожа на русские машины, но боковые двери объединяют ее с Калиной. Калина уступает Гранте по параметрам багажника.Из-за увеличенной длины кузова багажник у Гранты большой, но выглядит неэстетично и при этом громко закрывается. Однако Гранта выигрывает своей приборной панелью, которая не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Гранты есть еще один плюс – короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не нашлось.

Гранта имеет двигатель от Калины, но имеет некоторые преимущества. При одинаковом количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой.В целом Калина едет медленнее Гранты. Двигатель у Гранты работает без шума, а у Калины самые лучшие пластиковые крышки.

Если сравнивать безопасность автомобилей, то следует отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Гранты это большой плюс. Даже если бегло оценить эти две машины, можно утверждать, что Гранта не хуже Калины, хоть и сделана на ее базе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим.Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Альтернативой Калине можно считать Гранту.

Granta будет выпускаться, как и Kalina, в кузове хэтчбек. Если оценивать с этой точки зрения, то Грант выглядит моложаво. Каждая из машин чем-то уступает, а в чем-то и хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, то лучше взять Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине.При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.

Какой автомобиль лучше и что выбрать: Granta или Kalina?

Они привлекают своих новых клиентов в первую очередь дешевизной и недорогим обслуживанием. Так уж сложилось, что автомобили АвтоВАЗа славятся репутацией проверенных рабочих машин, которые верой и правдой будут служить на благо семьи и малого бизнеса. Продукция Волжского автозавода востребована и на службе у государственных органов.

Примерно в одной нише среди автомобилей Lada есть две модели: Priora и относительно свежая Granta. Далеко не каждый любитель этих моделей сможет ответить на вопрос, что лучше: . Поэтому, чтобы расставить акценты о каждом автомобиле и выявить те или иные положительные преимущества обеих моделей, необходимо изучить их детально.

Исходные позиции, характеристики

Напомню, что Лада Приора, модель семейного автомобиля, выпускается давно.Точнее, Приора вышла на рынок в 2007 году. Она появилась после ухода с производства своего предшественника, модели ВАЗ 2110. Лада Приора пережила 2013 год и обзавелась целой линейкой автомобилей с различными типами кузова.

1. Модель Седан выпускается с 2007 года.
2. Хэтчбек запущен в производство в 2008 году.
3. Универсал Priora выпущен в середине 2009 года.
Приора
4. с кузовом купе, появившаяся в 2010 году, довольно популярна.

Когда дело доходит до возраста автомобиля, внезапно появляется одно большое преимущество.Автомобиль в конце своей жизни на конвейере предстает перед будущим владельцем в уже зрелом возрасте. Если сравнивать свежую модель с автомобилем, стоящим на конвейере более 5-6 лет, то у «старожилов» наверняка не так много «детских» недугов.

Технически автомобиль в процессе выпуска проходит модернизацию, определенные модификации. Поэтому вероятность покупки транспортного средства, которое вызовет проблемы в техническом плане, практически сведена к минимуму.Кроме того, машина будет идти в ногу со временем в плане оснащения различными опциями или системами безопасности. В связи с этим Приора или любой другой автомобиль тоже со временем претерпевает модернизацию.

Lada Granta вышла на рынок как альтернатива устаревшей жигулевской классике – моделям ВАЗ-2105 и 2107. В 2011 году появился автомобиль, внесший свежую струю в линейку АвтоВАЗа. В процессе производства автомобиль получил сразу несколько типов кузова:

1. В начале 2011 года появилась версия автомобиля в кузове седан.
2. В середине 2012 года был выпущен первый автомобиль с кузовом хэтчбек, а точнее лифтбек.

Обновленный внешний вид и популярность модели в удачном типе кузова (лифтбэк) позволяют потенциальным автовладельцам более уверенно делать свой выбор. При этом самые бюджетные версии автомобиля не пользуются большим спросом, так как выглядят простовато.

Сравнительный тест-драйв Lada

Чтобы провести полное сравнение этих двух автомобилей и посмотреть, что свежая Granta может противопоставить автомобилю Lada Priora, нужно сравнить их по всем позициям.Среди основных можно назвать такие параметры, как длина, колесная база и ширина автомобиля. Здесь явным фаворитом является Lada Priora, которая при общей длине 4350 мм имеет колесную базу 2492 мм. Против Приоры модель Гранта ставит следующее – 4260 мм, а колесная база равна 2476.

Можно отметить, что при меньшей длине Lada Granta готова предоставить своим задним пассажирам свободное пространство практически наравне со старшей моделью. . С учетом более современного архитектурного строения у автомобиля больше возможностей для перевозки грузов.Автомобиль с кузовом седан может предложить 480 литров багажного отделения против 430 литров у Priora. Аналогичная ситуация и для автомобилей с 5-дверным кузовом хэтчбек с учетом того, что колесная база не изменилась:

• длина — 4210 мм;
• багажное отделение — 360 л.

• длина — 4246 мм;
• багажное отделение — 440мм.

Таким образом, если учитывать технические показатели в области геометрических параметров, то в споре «что лучше» более современный автомобиль Лада Гранта опередил своего оппонента по основным потребительским показателям.Учитывая более оригинальный внешний вид, вероятность купить Гранту седан или Гранту с кузовом лифтбэк еще больше возрастает.

Однако Lada Priora так просто не сдает своих позиций. В ее арсенале есть просто неоспоримый козырь в виде универсала. Объем багажника здесь может варьироваться от 444 литров для обычных условий до увеличения до 777 литров при сложенных задних сиденьях. Универсал Priora не упустит своего покупателя, который озабочен перевозкой негабаритных грузов, часто выезжает на дачу, рыбалку или просто путешествует.

Автомобиль с 3-дверным кузовом хетбек (или купе) благодаря привлекательному внешнему виду имеет свою целевую аудиторию, например, активную молодежь, которая не будет покупать автомобиль исходя из показателя вместимости багажника. Такой автомобиль обычно выбирают сердцем.

Силовой аспект и эстетическая составляющая

В последнее время линейка двигателей АвтоВАЗа значительно обновилась. Сложно сказать, что у компании большое разнообразие в оснащении различных моделей.Можно отметить, что для оснащения модели Гранта используется линейка 1,6-литровых бензиновых двигателей, которые имеют 2 и 4 клапана на цилиндр, а мощность варьируется от 81 до 120 л. с участием. Хэтчбеку не хватает самой мощной версии двигателя. Для работы в паре с мотором предлагается не только МКПП, но и АКПП.

Динамика разгона автомобиля находится в диапазоне от 9,5 с на каждую «сотню», до 13,5 с для двигателя, мощность которого 81 л.с.с участием. В отличие от Гранты, более тяжелая Приора не так давно получила другой двигатель. Более мощный агрегат объемом 1,8 л способен разогнать 5-дверный хэтчбек или универсал до 100 км/ч за 10 секунд. При этом у мотора достаточно солидный показатель крутящего момента – 165 Нм, что позволяет 123-сильному двигателю груженой машины не терять своей резвости. Это был небольшой запас тяги, которого иногда не хватало машине на затяжном подъеме или при обгоне.

Можно согласиться, что автомобиль выбирается исходя из целостного восприятия.И здесь можно положиться как на собственное ощущение, так и на многочисленные отзывы автомобильных экспертов.

Тем не менее, это выглядит немного грубо. По большей части это касается кормы, где багажник выглядит несколько инородно. А вот Granta Liftback — настоящая красавица. С учетом современного дизайна салона, а также при условии выбора богатого варианта оснащения автомобиль легко может составить конкуренцию любой иномарке.

Что касается салона, то после модернизации старшая модель не имеет больших расхождений в функциональности и эргономике водительского места, в качестве материалов отделки, в обеспечении безопасности водителя и пассажиров.Поэтому однозначно сказать, что лучше: Приора или Лада Гранта, здесь нельзя. Если салон младшей модели все же выглядит несколько современнее, то старшей можно противопоставить лучшую шумоизоляцию.

В то же время универсал и хэтчбек Priora можно отнести к тем автомобилям, внешний вид которых актуален всегда. Понятие «красивый универсал» не существует в такой категоричной форме, как для других модификаций. Поэтому машину можно смело выбирать за ее практичность.А трехдверный хэтчбек можно брать как симпатичную первую машину или вторую машину для семьи.

Стоимость мода

Прежде чем подводить некоторые итоги в попытке определить, какой модели отдать предпочтение: Lada Priora или Granta, следует обратить внимание на такой показатель, как стоимость автомобиля.

1. Лада Приора. В качестве рабочей лошадки вы можете купить автомобиль по следующей цене для разных типов кузова:

• хэтчбек — от 350 тысяч рублей;
седан
• – от 335 тысяч рублей;
• универсал – от 375 тыс. руб.

Соответственно, автомобили в богатых версиях будут стоить 452, 447 и 458 тысяч рублей.

2. Granta, более современная модель класса В, оценивается следующим образом:

• бюджетная версия с двигателем 1,6 л (82 л.с.) — 289 тыс. руб.;
• топовая версия автомобиля стоит около 420 тысяч рублей;
• спортивная версия оценивается в 482 тысячи рублей.

Можно предположить, что многие выберут Приору как единственный семейный автомобиль.Существенной разницы в качестве рабочей машины нет, и, как показывает практика, Гранта и Приора универсал пользуются большим спросом. Если оценивать, что лучше купить для души, то тут вряд ли купе Приора сможет противопоставить много веских аргументов спортивной версии лифтбека Гранта.

Можно признать, что российский автопром поднял планку не только для своих автомобилей. Машины стали более современными: от начала создания платформы до их технического оснащения, внешне привлекательного вида.АвтоВАЗ научился делать автомобили для разных целевых аудиторий. А покупатель вправе самостоятельно выбрать автомобиль по его функциональному назначению с учетом своих финансовых возможностей.

Автомобиль – удобное и быстрое средство передвижения. Те, кто ищет новый и недорогой личный транспорт, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Lada Granta и Priora. Чтобы понять, какой автомобиль лучше, необходимо провести сравнительное описание и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

• Длина — 426 см.
• Ширина — 170 см.
• Рост — 150 см.
• Колея передних колес 143 см.
• Колея задних колес 141,4 см.
• Колесная база 247,6 см.
• Объем багажника — 520 литров.
• Клиренс — 16 см.

Автомобиль выполнен в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. На дверях пластиковые накладки черного цвета. Номерной знак установлен в задний бампер.

Преимущества:

1. Доступная стоимость.
2. Просторный салон.
3. Универсальность.
4. Вместительный багажник.
5. Самая современная модель Lada.
6. Недорогие запчасти для транспорта.
7. Привлекательный внешний вид.
8. Выгодное транспортное обслуживание.

• Частые поломки.
• Ненадежная сборка.
• Некачественные дверные ручки.
• Малый фонарь заднего хода.
• Наличие проема между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
• Плохая ремонтопригодность дверных петель (крепятся сваркой).
• Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

Представляет собой автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан . Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, которая была снята с производства еще в 2007 году. Автомобиль поступил в продажу в апреле 2007 года. В 2014 году, проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, добавлены новые светодиодные стоп-сигналы, задние фонари.

оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений.Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

• Длина — 435 см.
• Ширина — 168 см.
• Рост — 142 см.
• Колея передних колес 141 см.
• Задняя — 138 см.
• Колесная база 2492 см.
• Объем багажника — 430 литров.
• Клиренс — 16,5 см.

Характеризуется выпуклой оптикой дальнего света, обычным бампером и покатым массивным капотом.Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы кузова длинные. Пластиковых молдингов нет. Бампер плоский, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

1. Обновлен внешний вид.
2. Яркие фары.
3. Современный стиль.
4. Функциональная приборная панель.
5. Надежный двигатель.
6. Качественная отделка.
7. Хорошая система безопасности.
8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.

• Бывают случаи отключения питания.
• Компоненты низкого качества.
• Частые поломки электроусилителя.

Стандартный автомобиль будет стоить от 370 000 руб.

Общие черты двух автомобилей

Общие черты двух марок автомобилей:

• Производится на одном заводе — ВАЗ.
• Тот же клиренс 16 см.
• Те же характеристики двигателя.
• Тот же расход топлива.
• Приятный внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные особенности:

1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, работает быстрее.
2. Модификация Kalina имеет объем багажника на 90 литров больше.
3. В Гранте установлен новый тросовый проходной, в Приоре старый.
4. По габаритам Priora менее компактна.
5. Мощность Приоры составляет 98-106 лошадиных сил, а модификации Калины — 118 лошадиных сил.
6. Гранта — самая новая модель ВАЗ.
7. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
8. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
Приора
9. дороже по цене.
10. Автомобиль Гранта имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту.Многое зависит от предпочтений и вкусов. Что касается отзывов автовладельцев, то Приора признана лучшей … Этот автомобиль считается флагманом отечественного автомобилестроения.

Характеристики этих двух марок автомобилей немного различаются. Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогой, но и более качественно собранный автомобиль. Если комфорт на первом месте, то стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность движения на дороге — Приору (у нее увеличен ход рулевой рейки, поэтому она более маневренна при езде на высокой скорости).Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше взять Гранту.

Если качество автомобиля стоит на первом месте, то стоит брать Приору. Такой автомобиль, по отзывам многих автовладельцев, ломается намного реже, чем Гранта. Понять, какая машина лучше, могут помочь отзывы автолюбителей и специалистов на тематических форумах в Интернете.

Один светодиодный драйвер — все, что вам нужно для кластеров автомобильных светодиодных фар (LT3795)

Фары ближнего и дальнего света, дневные ходовые огни и сигнальные огни часто объединяются в единый блок или группу, что позволяет дизайнерам создавать отличительную автомобильную переднюю часть конец выглядит.Светодиодное освещение нашло свое применение в этих кластерах, выделяя передние грани современных роскошных автомобилей; но светодиоды предлагают больше, чем просто красивый внешний вид. Они имеют ряд технических преимуществ по сравнению с конкурирующими технологиями освещения, в частности повышенную эффективность, надежность и срок службы. Несмотря на эти преимущества, перед дизайнерами автомобильного освещения стоит задача замены традиционных ламп на светодиоды.

Значительная часть стоимости светодиодного освещения обусловлена ​​стоимостью самих светодиодов, узлов управления температурным режимом (например, ребристых металлических радиаторов) и надежных схем управления светодиодами.Традиционно для каждого светодиодного луча или типа света требуется отдельная печатная плата драйвера светодиода. Затраты и сложность могут быть значительно снижены, если один драйвер используется для управления несколькими цепочками светодиодов (последовательно) в кластере освещения.

Комплексный драйвер для нескольких светодиодных цепочек должен поддерживать высокие напряжения и большие токи, необходимые для мощных светодиодных цепочек. Он также должен ловко обрабатывать переходы включения/выключения некоторых цепочек светодиодов, в то время как другие остаются включенными и не затрагиваются. В автомобильной среде он должен выдерживать широкий диапазон входных и выходных напряжений, батареи на входе и светодиодных цепочек на выходе.Автомобильная среда также требует, чтобы драйвер имел низкий уровень электромагнитных помех и защиту от обрыва и короткого замыкания.

Драйверы автомобильных светодиодов LT3795 и LT3952 удовлетворяют этим требованиям при использовании в повышающих и (заявленных на патент) повышающих понижающих топологиях. Эти драйверы светодиодов могут работать в топологиях повышения напряжения (повышающего) и повышения напряжения (повышающего и понижающего). Они поддерживают большие стеки светодиодных цепочек, принимают широкий диапазон напряжения батареи и могут плавно изменять количество включенных светодиодов на выходе.Оба они имеют частотную модуляцию с расширенным спектром для снижения электромагнитных помех и защиты от короткого замыкания и открытого светодиода.

Суммарное напряжение блока фар ближнего и дальнего света и дневных ходовых огней может составлять около 70 В при использовании светодиодов на 1 А. Одноканальный драйвер светодиодов LT3795 на 100 В+ может управлять светодиодами мощностью 70 Вт непосредственно от стандартного автомобильного входа 9–16 В — все три лампы в кластере могут управляться последовательно.

Схема комбинированного драйвера на рис. 1 показывает, как одноканальный драйвер светодиодов LT3795 можно использовать для питания 1 А через дневные ходовые огни, фары ближнего и дальнего света в топологии форсирования.Это позволяет включать и выключать ближний и дальний свет — дневные ходовые огни всегда включены.

Рис. 1. LT3795 70 Вт (70 В, 1 А) автомобильный повышающий драйвер светодиодов, последовательно управляющий дневными ходовыми огнями, ближним и дальним светом с КПД 95 %.

При включении и выключении ближнего и дальнего света их цепочки светодиодов добавляются к цепочкам дневных ходовых огней и вычитаются из них с помощью сильноточных МОП-транзисторов M3 и M4. Эти переключатели действуют как закорачивающие устройства.Когда MOSFET включен, он закорачивает соответствующий луч, отключая его; когда МОП-транзистор выключен, луч работает с током 1 А. Эта простая в реализации конструкция надежна и экономит много места, не требуя дополнительных контроллеров.

Включение и выключение всей цепочки светодиодов 23 В (например, ближнего света) создает на выходе переходный процесс 23 В. Важно, чтобы переходы включения и выключения не были мгновенными. В этой конструкции Q1 и Q2 управляют переходами включения и выключения MOSFET, чтобы предотвратить большие всплески тока светодиодной цепочки, которые в противном случае привели бы к поглощению или выделению энергии выходным конденсатором.Мгновенное переключение M3 и M4 приведет к временному падению тока светодиода до нуля, что вызовет видимое мигание ближнего света, или может вызвать сильный всплеск тока, до 3 А, который может повредить даже самую прочную светодиодную цепочку.

На рис. 2 показано управляемое переключение M3 и M4, при котором ток светодиода и выходное напряжение меняются в течение ~500 мкс. Драйвер короткого замыкания для M3 и M4 работает со скоростью, при которой выходной конденсатор и преобразователь могут обрабатывать медленные переходные процессы с отклонением выходного тока менее 20% за очень короткое время.Нет заметного мигания или мерцания в ближнем свете или других ходовых огнях, когда строка добавляется или вычитается из постоянно включенных ходовых огней.

Рис. 2. Все группы светодиодных цепочек управляются последовательно одним каналом ИС, но ни одна из цепочек не подвергается существенному влиянию включения (или выключения) других цепочек — постоянная яркость сохраняется даже при включении и включении цепочек ближнего и дальнего света. выключенный. Переходы контролируются медленным включением или выключением светодиодных лучей с закорачивающими МОП-транзисторами, что предотвращает скачки тока на других, неизменных цепочках.

Схема драйвера импульсного светодиода LT3795 на рис. 1 имеет КПД 91% и 95%, когда включены только дневные ходовые огни и когда включены все лучи соответственно. Он имеет защиту от короткого замыкания и открытого светодиода. Благодаря хорошей компоновке и достаточной площади меди для дискретных силовых компонентов, компонент с самым высоким нагревом этого 70-ваттного повышающего драйвера может поддерживать температуру ниже 40°C без дополнительных радиаторов или воздушного потока. Для уменьшения электромагнитных помех можно использовать фильтры электромагнитных помех, управляющий резистор GATE и частотную модуляцию с расширенным спектром.

Некоторые автомобили используют светодиодное освещение для дневных ходовых огней и сигнальных огней, но не для дальнего или ближнего света. Дневные ходовые огни имеют множество различных конфигураций, от длинных цепочек светодиодов с относительно низким током до коротких цепочек с высоким током. ИС, которая может поддерживать как повышающее, так и понижающее преобразование, может питать комбинированные дневные ходовые огни, а иногда и подсветку дифферента или желтую сигнальную лампу. Использование ИС, которая может плавно обрабатывать переходы напряжения сложенных цепочек в повышающей и понижающей топологии, позволяет разработчикам сосредоточиться на эстетике и функциональности света, не беспокоясь о драйвере.Диммирование можно добавить в микс без особых усилий.

Рисунок 3. Эффективность различных комбинаций света составляет от 94% до 96%.

Драйвер светодиодов LT3952 с повышающим сопротивлением (подана заявка на патент), показанный на рис. 4, регулирует ток 1 А с помощью компактных дневных ходовых огней и последовательных желтых сигнальных или триммерных огней. 2-светодиодный желтый свет может мигать или уменьшаться с помощью PWM с помощью закорачивающего МОП-транзистора M2, не влияя на яркость постоянно работающего дневного ходового огня.

Рис. 4.Этот автомобильный светодиодный драйвер мощностью 18 Вт (18 В, 1 А) управляет дневными ходовыми огнями и желтыми сигнальными огнями с различными уровнями яркости. Частота переключения 2 МГц удерживает электромагнитные помехи выше и вне диапазона AM.

В результате получился один компактный драйвер светодиодов с повышающим сопротивлением 1 А, выход которого управляет видимым устойчивым дневным ходовым огнем из 2–4 светодиодов, а также мигающим сигнальным светом и/или регулируемым дифферентным светом.

сведены к минимуму благодаря управляемому переключению полевого МОП-транзистора M2, который включается, чтобы закоротить желтый свет, и выключается, чтобы включить желтый свет.На рис. 5 показано, как ШИМ-управление яркостью янтарного света работает на частоте 120 Гц, обеспечивая затемнение 10:1 без мерцания без влияния на яркость дневных ходовых огней. Точно так же он может включаться и выключаться с частотой 1 Гц — скажем, от 10% затемнения «выключено» (или другое) до 100% «включено», чтобы действовать как сигнал поворота.

Рис. 5. ШИМ-управление яркостью желтых сигнальных огней в соотношении 10:1 (и до 20:1) при частоте 120 Гц не влияет на ток светодиодной цепочки дневных ходовых огней.

Новая топология повышающего понижающего драйвера светодиодов позволяет совмещать диапазоны входного и выходного напряжения, упрощая конструкцию за счет уменьшения потребности в предварительной стабилизации.

Преобразователь защищен от короткого замыкания и обрыва светодиода. Дополнительный диод с низким значением VF в цепи светодиодов ^– обеспечивает защиту светодиодов ^–-к-земле в дополнение к защите светодиодов ⁺-к-земле от TG MOSFET (M1) и обнаружения перегрузки по току LT3952. Топология повышающего преобразователя имеет низкий уровень пульсаций на входе и выходе для очень низких электромагнитных помех, которые еще больше снижаются при частотной модуляции с расширенным спектром.

Для повышения эффективности преобразователь может работать на частоте переключения 350 кГц (рис. 6).Эффективность двух вариантов сравнивается на рис. 7. Обратите внимание, что решение на 2 МГц имеет преимущества уменьшенного размера катушки индуктивности и электромагнитных помех выше и вне диапазона AM. На частоте 350 кГц или 2 МГц вместо одиночной связанной катушки индуктивности в повышающе-понижающей топологии можно использовать несвязанные катушки индуктивности.

Рис. 6. Похожий автомобильный повышающий драйвер светодиода, показанный на рис. 4, но в нем используется частота переключения 350 кГц для повышения эффективности.

Рис. 7. Сравнение эффективности повышающего преобразователя частоты 350 кГц (рис. 6) и решения 2 МГц (рис. 4).

В автомобильной среде важно, чтобы сбой одной функции лампы не мешал работе других светодиодов. LT3795 и LT3952 включают в себя функции обнаружения неисправностей и создания отчетов, которые позволяют системному контроллеру включать рабочие светодиоды, даже если другие цепочки в серии неисправны.

С помощью флагов неисправности и дополнительного диагностического переключателя (M _ОШИБКА ) системный компьютер может опрашивать светодиодные лучи, включая и выключая их, чтобы определить, какой из них имеет обрыв.Системный контроллер может управлять оставшимися исправными светодиодными лучами, пока неисправный луч закорочен. Неисправная строка может быть повторно опрошена и переведена в оперативный режим, как только она снова станет работоспособной. Обе схемы LT3795 и LT3952 справляются с короткими и открытыми цепями, поэтому короткое замыкание и размыкание цепей не представляют потенциального вреда для цепей.

Дополнительные показания напряжения и обнаружение короткого замыкания могут использоваться для отключения закороченных цепочек или для сообщения о закороченных сегментах, требующих обслуживания.Схемы драйверов светодиодов сохраняют работоспособность и надежность даже при повреждении одной из цепочек светодиодов.

могут управляться одноканальным драйвером светодиодов, что позволяет сэкономить средства и место. Строки высокой мощности и высокого напряжения могут быть объединены в топологию повышения, или цепочки различной яркости или более низкого напряжения могут включаться и выключаться в новой топологии повышающего напряжения. Использование одного драйвера для нескольких струн снижает стоимость и сложность, сохраняя при этом эстетические преимущества.

LT3795 и LT3952 — это мощные и гибкие ИС драйверов светодиодов, которые можно использовать для комбинированных светодиодных цепочек кластера фар. Они имеют высокое напряжение, большой ток, частотную модуляцию с расширенным спектром, а также защиту от короткого замыкания и обрыва светодиода.