Тюнинг ваз фото 21093: {{ ‘add_block.title’ | t }}

Двигатель ВАЗ 2109 карбюратор: тюнинг, доработка

В последнее время стало популярным проводить тюнинг старых автомобилей Лада. В особенности, многим автомобилистам особенно нравится проводить доработку мотора ВАЗ 2109 карбюратор. Делается это для увеличения мощностных характеристик. Не многие знаю, как проводится непосредственно сам процесс.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к описанию процесса доработки и увеличения мощности двигателя ВАЗ 2109 карбюратор, стоит понимать, какие силовые агрегаты устанавливались на транспортное средство, а также рассмотреть основные технические характеристики.

В процессе производства на «девятку» ставилось три варианта карбюраторных двигателей:

21081 (1,1 8V)

Наименование	Показатель
Объем	1,1 литр (1099 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Карбюратор
Расход топлива	6,7
Диаметр цилиндра	76
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

2108 (1,3 8V)

Наименование	Показатель
Объем	1,3 литра (1289 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Карбюратор
Расход топлива	7,0 л
Диаметр цилиндра	76
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

21083 (1,5 8V)

Наименование	Показатель
Объем	1,5 литра (1499 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Карбюратор
Расход топлива	7,0 л
Диаметр цилиндра	76
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Тюнинг: основное описание

Тюнинг карбюраторного двигателя предусматривает в первую очередь расточку блока цилиндров. Это делается для того, чтобы увеличить камеру сгорания, а соответственно и давление внутри нее.

Также, устанавливаются облегченные детали, которые дают возможность уменьшить вес мотора, что даст увеличение динамики разгона.

Процесс тюнинга

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими руками начинается с демонтажа мотора с автомобиля. Так, придется отключить подачу питания, систему зажигания и прочие системы. Итак, рассмотрим, все этапы проведения доработки мотора самостоятельно. Полностью тюнинг провести своими руками невозможно, поскольку все равно придется на некоторых этапах обратиться в автосервис.

Демонтаж мотора

Чтобы снять движок придется пройти определенный процесс отключения и демонтажа вспомогательных систем. Итак, приступим непосредственно к процессу:

1. Снимаем АКБ и удерживающую полку.
2. Демонтируем воздушный фильтр и карбюратор.
3. Снимаем элементы зажигания, которые размещены в моторном отсеке.
4. Сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло.
5. Откручиваем КПП от ДВС.
6. Демонтируем радиатор, чтобы было проще снять мотор.
7. Вынимаем шрус двигателя.
8. Откручиваем подушки двигателя.
9. Снимаем капот и демонтируем двигатель.

Расписанный процесс не полный, а только основные действия, которые необходимо проделать.

Разборка силового агрегата

Разборка силового агрегата делается за несколько часов. Так, для начала необходимо демонтировать крышку головку блока и поддон картера. Лучше всего проводить данную операцию на специальном стенде.

После этого начинаем снимать основные узлы. Раскручиваем болты крепления головки блока и блоку цилиндров. Затем, головку отставляем в сторону и работаем непосредственно с блоком цилиндров. Итак, рассмотрим, что придется снять:

1. Откручиваем бугеля и вынимаем коленчатый вал. Предварительно демонтируем шкив.
2. Демонтируем водяной и масляный насос.
3. Вынимаем поршневую группу. Демонтируем шатуны. Если есть, необходимо вынуть гильзы.
4. Теперь, блок готов к дальнейшим манипуляциям.
5. Последним этапом становится мойка деталей и блока.

Когда блок разобран, можно перейти к разборке головки блока цилиндров.

1. Демонтируем крышку распределительного вала.
2. Снимаем распредвал.
3. Рассухариваем клапаны.
4. Снимаем пружины и сальники.
5. Вынимаем клапаны.
6. Выбиваем с головки седла и направляющие втулки.
7. Проводим мойку деталей и основания головки.

Определение приоритетов доработки

Чтобы увеличить мощность двигателя ВАЗ 2109 карбюратор потребуется приобрести поршневую группу, клапаны, распределительный вал, шатуны и коленчатый вал. Все эти детали должны быть облегченные и изготовлены именно производителями тюнинга.

Так, поршневая группа, клапаны и седла подходят компании ATI. Направляющие втулки, лучше всего устанавливать бронзовые производства американського производителя K-line. Коленчатый и распределительный вал приобретаются у немецкой компании TDR.

Работа с блоком цилиндров

Для начала, блок цилиндров необходимо расточить под новые поршни, соответственно с размером — 82 мм. Затем, проводится установка коленчатого вала и новых вкладышей, которые идет в комплекте с главной деталью.

Чтобы все работало, как часы, необходимо установить облегченное тюнинг сцепление производства Sachs. После того, как к валу прицепили сцепление необходимо сделать балансировку. Желательно проводить операцию на специальном стенде.

Проводим сборку поршневого узла, а именно крепим поршни к шатунам. Затем, можно приступить, к так называемому процессу «перевязки». Под ним подразумевается крепление шатунов с поршнями к коленчатому валу. Монтируем сальники и подшипники коленчатого вала. Устанавливаем бугеля и можно зафиксировать поддон. Затем, проводится сборка остальных вспомогательных узлов, таких как шкив, водяной насос и ролик.

Тюнинг головки

Тюнинг головки блока цилиндров — это фактически сборка новых деталей на старые посадочные места. Так, разобранная ГБЦ собирается из старого корпуса и новых тюнинг элементов. В данном процессе нет ничего сложного.

Сборка узла

После того, как основные системы и узлы собраны, можно преступить непосредственно к процессу сборки двигателя воедино. Так, в обратной последовательности к блоку цилиндров крепятся — головка блока, клапанная крышка, шкивы, ремень ГРМ.

После сборки, рекомендуется обкатать двигатель на холодную, но поскольку не у всех имеется обкаточный стенд, то большинство автомобилистов проводят эту операцию на горячую, непосредственно на автомобиле.

Доработка вспомогательных систем

После того, как основные узлы силового агрегата собраны, можно приступить к установке вспомогательных систем. Итак, устанавливаем в первую очередь, систему впрыска топлива. Старый карбюратор Солекс не стоит ставить, поскольку он не будет давать необходимого количества горючего в камеры сгорания. Поэтому, необходимо найти улучшенный карбюратор Солекс Мега-2 или чешский вариант — ИКОВ.

Стоит доработать систему зажигания. Вместо стандартных свечей, стоит установить свечи зажигания Бриск с маркировкой А2. Также, стандартные высоковольтные провода меняются на тюнинг версию производства Тесла.

Не стоит забывать за систему охлаждения, поскольку увеличенное количество оборотов коленчатого вала, ускорит все процессы, а соответственно и увеличенный выброс тепла. Поэтому на ВАЗ 2109 устанавливают кит комплект системы охлаждения, в которую входят: силиконовые патрубки, спортивная помпа и двухкамерный термостат. Также, рекомендуется установить спортивный радиатор, сделанный с алюминия. Это облегчит вес автомобиля на несколько килограмм.

Последней доработкой становится установка воздушного фильтра «нулевого» сопротивления. Монтаж этого узла проводится достаточно просто, на стандартные крепления старого корпуса «воздухана». Воздухозаборник выводится так, чтобы была прямая подача воздуха.

Также, кроме стандартных доработок, на двигатель можно установить нагнетатель воздуха. Конечно, такая доработка быстрее изнашивает элементы мотора, поэтому рекомендуется установить «улитку».

После проведения всех доработок, двигатель устанавливается на транспортное средство, и проводится обкатка и регулировка.

Вывод

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 карбюратор можно провести самостоятельно в гараже. Расписанная в статье доработка проводится за месяц и ее стоимость, если покупать новые детали, будет стоять около 4000-5000 долларов. Конечно, такая доработка нецелесообразная с экономической стороны, но находятся автолюбители, которые проводят такой вид тюнинга.

6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6 — журнал За рулем

Почему заводская инструкция умалчивает, что этот мотор — единственный на рынке — требует обкатки? ЗР знает ответ.

1. История

Материалы по теме

Нынешняя модификация мотора 1. 6 корнями восходит к двигателям, специально созданным для поперечного расположения на автомобилях семейства ВАЗ-2108. Изначально это был карбюраторный мотор рабочим объемом 1,3 л. В его доводке принимали участие специалисты фирмы Porsche. Двигатель имел конструкцию и характеристики, отвечавшие требованиям того времени. Впервые ВАЗ-2108 с новым мотором показали широкой публике на выставке «Автопром-84». Для отечественного автостроения это был огромный шаг вперед, хотя в общемировом масштабе тольяттинский мотор являлся технически устаревшим сразу после его появления. Зарубежные двигатели уже примеряли системы впрыска топлива, а карбюраторы некоторых модификаций напоминали пауков с кучей трубочек и приводов для коррекции топливоподачи на разных режимах.

Какие же конструктивные особенности повлияли на всю дальнейшую судьбу семейства двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей? Поперечное расположение потребовало «короткого» блока цилиндров. Вначале работы велись над двигателем 1,3 л с диаметром цилиндров 76 мм.

Было принято межцилиндровое расстояние, равное 89 мм. Когда при создании модификаций большего рабочего объема увеличили диаметр цилиндров до 82 мм, стало невозможным обеспечить протоки рубашки охлаждения между цилиндрами, что вызвало увеличение теплонапряженности двигателя и заставило искать новые способы охлаждения цилиндров. Дальнейшее повышение рабочего объема было получено путем увеличения рабочего хода до 75,6 мм. Так получили двигатель рабочим объемом 1596 см3.

Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

2. Приобретенные недостатки

Коленвал у двигателя 1,6 вполне современен, он полнопротивовесный, то есть на продолжении каждой щеки вала имеется противовес (всего восемь штук). Импортные моторы часто располагают лишь четырьмя противовесами. Экономят.

Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

Короткая юбка поршня — в духе современного автостроения, но такое решение не лучшим образом влияет на моторесурс. Мало того, что опорная поверхность поршня мала, так еще и перекладка (боковые колебания) возможны больше, чем со старыми, высокими поршнями.

Шатуны нынешней модификации двигателя стали заметно тоньше по сравнению со старыми, с индексом 2108. А еще появилась высокотехнологичная отламываемая крышка шатуна, но значительно уменьшилась ширина шатунного вкладыша. Да, массу шатуна таким образом удалось немного снизить. Но это однозначно повысило нагрузки на подшипник. При этом ширина шейки на валу осталась прежней . Вполне можно было бы ставить шатун с «широкой» нижней головкой.

Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

3. Привод ГРМ

Вазовский двигатель последней генерации стал «невтыковым» (то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не гнут клапаны), что, с одной стороны радует, а с другой навевает печаль. Почему-то больше ни один автопроизводитель в мире не печется о «невтыковой» конструкции. Выходит, что привод ГРМ у вазовцев настолько ненадежен, что производителю пришлось подстраховаться таким вот образом, предусмотрев выемки под клапаны на поршнях.

Материалы по теме

При этом за последние годы производитель почему-то уменьшил ширину ремня ГРМ. У «восьмерки» был ремень шириной ¾ дюйма — 19 мм, а сейчас стало 17 мм. То же самое касается и шестнадцатиклапанной версии двигателя. Был 1 дюйм (25,4 мм) в ширину, а теперь всего 22 мм. Зачем снизили несущую способность ремня? Ведь чем он шире, тем надежнее. Много ли резины сэкономили?

Мало того, что сам по себе ремень стал меньше в ширину, так он еще и работает в паре с не очень-то надежными узлами — роликами и насосом охлаждающей жидкости. Качество отечественных насосов — это головная боль всех владельцев вазовских переднеприводников, начиная с «восьмерки».

Впрочем, и наша культура обслуживания оставляет желать лучшего. Некоторые владельцы вазовской техники сами провоцируют неисправности: кто воду зальет в систему охлаждения, и замерзшая помпа порвет ремень ГРМ, а кто — антифриз поддельный, который погубит сальник и подшипник помпы. Известны случаи, когда такой антифриз в условиях высокотемпературной кавитации разрушал лопасти насоса. Еще одним слабым местом являются натяжной и обводной (паразитный) ролики привода ГРМ. При низком качестве подшипников или недостатке смазки возможен обрыв ремня ГРМ.

На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

На надежность мотора еще влияет конструкция и материалы, из которых изготовлены элементы системы охлаждения. Ненадежный термостат может способствовать перегреву или переохлаждению мотора. Шланги низкого качества способны оставить двигатель без охлаждающей жидкости. А еще часто трескается расширительный бачок.

4. Особенности эксплуатации и обслуживания

Материалы по теме

Вазовский мотор имеет чугунный блок цилиндров. Чугун как конструкционный материал хорош тем, что допускает неоднократную расточку цилиндров под ремонтные размеры. Однако на большинстве моторов импортного производства в паре с чугунным блоком (да и с алюминиевым тоже), используют поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.

А вот на тольяттинский мотор, который работает в паре с вазовской механикой или АМТ (в основе которой все та же вазовская МКП), устанавливают «жестяной» поддон с мягкой прокладкой. Жесткость всей конструкции при этом значительно меньше. Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки.

Конечно, в инструкции давно нет информации об этом. Сказано лишь, что на первых тысячах километров пробега желательно не перегружать двигатель. Однако статистика редакционных машин из Тольятти говорит о том, что расход масла уменьшается и стабилизируется на минимальном уровне после пробега порядка 10 000 км. Что-то в вазовском моторе прирабатывается. При этом у большинства иномарок расход масла в двигателе с самого начала эксплуатации мизерный.

Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

А еще конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров. Более того, реальная потребность в этой работе, как правило, наступает при больших пробегах.

Шестнадцатиклапанные вазовские моторы снабжены гидрокомпенсаторами, к работе которых претензий нет.

5. Конкурентоспособен или нет?

Технические характеристики двигателя ВАЗ 1.6

Модель двигателя	11186	21126	21127
Клапанный механизм	8 клапанов	16 клапанов
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм	82,0 × 75,6
Рабочий объем, см3	1596
Номинальная мощность, л. с. при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	87 5100	98 5600	106 5800
Максимальный крутящий момент, Н∙м при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	140 3800	145 4000	148 4200

Показатели отечественного мотора рабочим объемом 1,6 л весьма далеки от современных. Судите сами: большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с. И это свидетельствует о том, что конструкция вазовского мотора устарела. Даже примененная на 106-сильной версии двигателя управляемая длина впускного трубопровода не заменит систем изменения фаз газораспределения.

А ведь на иномарках ее внедряют и на выпускной распределительный вал (в дополнение к впускному). Вообще, если вспомнить знаменитые хондовские моторы девяностых годов, то они за счет управления газораспределением и высоких оборотов выдавали порядка 160 л. с. и более при рабочем объеме 1.6 л. И это были безнаддувные двигатели для массовых машин.

Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

6. Маркетинговый просчет

Материалы по теме

Автовладельцы негативно относятся к моторам, у которых мощность чуть за 100 л.с. Ведь такая мощность подразумевает более высокий налоговый коэффициент, а отдача от мотора при этом по-прежнему минимальная по современным меркам. Именно поэтому модификация 21127, на мой взгляд, особого смысла не имеет.

Семейство вазовских двигателей было вполне конкурентоспособным сорок лет назад, когда его создавали. Теперь двигатель морально устарел, так и не излечившись от некоторых болячек. Считаю, что ВАЗу нужно перейти на другую моторную базу. Выпускать лицензионные моторы или разрабатывать свой, но нужен новый двигатель внутреннего сгорания еще до того, как его заменит электромотор.

Высказывайте свои мнения в комментариях, ведь я только поделился своим личным опытом эксплуатации и ремонта.

Фото: «За рулем» и из архива автора

Ваз 21093 тюнинг своими руками » Ремонт авто своими руками

Главная страница » Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

Первый ВАЗ 2109 или как его в народе называют иногда «Зубила», а чаще «Девятка», сошел с конвейеров Волжского автомобильного завода в 1987. Однако до сих пор этот неприхотливый автомобиль пользуется достаточно высокой популярностью в среде отечественных автолюбителей.

Примечательно, что «Спутник»/Samara разрабатывался тольяттинскими специалистами совместно с ведущими инженерами-конструкторами «Porsche».

Именно по этой причине «девятка» характеризуется высоким потенциалом для различных усовершенствований.

Умельцы тюнингуют «Девятки» по отлаженной схеме. Сначала обработке подвергается мотор, затем трансмиссия, после нее приходит очередь подвески, и завершает процесс отделка салона и кузова.

Впрочем, некоторые справедливо полагают, что мотор наряду с трансмиссией, а также подвеской ВАЗ 2109 в стандартной комплектации могут обеспечить приличную динамику и мощность. По этой причине целесообразным представляется начинать тюнинг машины «с конца», взявшись в первую очередь за улучшение экстерьера.

Примеры тюнинга экстерьера «Девятки» на видео:

Если владелец не желает, чтобы его железного коня называли «зубилом» следует сменить передний бампер специфичной формы на более обтекаемый аналог. Неплохо, если в бампере будет предусмотрен воздухозаборник, превышающий по размерам заводской, для того чтобы двигатель более эффективно охлаждался при работе на повышенных оборотах.

Следующий этап тюнинга ВАЗ 2109 – это замена фонарей и фар. Если отсутствует дублирующий стопсигнал, то желательно его установить. Заметим, что передние фары «девятки» заменить трудно, но возможно (об этом свидетельствует успешный опыт некоторых умельцев). Один из приемлемых вариантов заключается в монтаже специальных «ресничек» (накладок), визуально изменяющих форму фар.

Еще один важный шаг заключается в установке над задней дверью специальной защитной планки, которая будет защищать дверную кромку от возникновения коррозии и гниения. Уместно заменить и «родные» зеркала заднего вида, а на стекла наклеить тонированную пленку. Желательно, чтобы новые зеркала были оснащены канавками, предназначенными для отвода воды, и подогревом. На этом внешний тюнинг можно считать законченным.

Теперь пришла пора тюнинговать салон. Все владельцы «девяток» отмечают, что пространства водителю в салоне катастрофически не хватает. Выходом в подобном случае является установка новых кресел и европанели. Также следует заменить ручку рычага КПП на более укороченный аналог. Желательно еще установить в салоне дополнительный источник света, например, светильник с китайскими светодиодами.

Примеры тюнинга салона ВАЗ 2109 на видео:

Тюнинг ВАЗ 2109 включает в себя и улучшение шумоизоляции салона авто. Помимо этого, рекомендуется сменить рулевую колонку «девятки» на травмобезопасный аналог. Также можно заменить рулевое колесо на руль меньшего диаметра. Заметим, что для прохождения технического осмотра счастливому владельцу тюнингованного «зубила» придется на шлицы надеть родную «баранку».

Итак, внешний тюнинг и тюнинг салона можно считать выполненными. Остается «до ума» довести двигатель «девятки», ее подвеску и трансмиссию. Опытные умельцы рекомендуют сразу заменить высоковольтные провода и трамблер. Лучше вместо распределителя искры установить современную бесконтактную систему зажигания.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими руками на видео:

Неплохо было бы заменить заводские свечи на более надежные аналоги, например, Bosch. Если хотите, чтобы ваша «ласточка» стала еще мощнее, то оборудуйте псевдотурбонаддув, попутно установив клапан избыточного давления, новый распределительный вал, а также интеркуллер. Не помешает заменить генератор на другой, отличающийся большей мощностью. Также нелишней будет новая аккумуляторная батарея, характеризующаяся увеличенной емкостью. Дополнительно можно доработать трансмиссию, установив спортивные ряды и пары, новые кулисы.

Заметим, что подвеска тоже требует внимания умельца. Например, на отечественных дорогах пригодятся новые растяжки и амортизаторы, стойки и спортивные пружины. В заключение заметим, что тюнинг «девятки» — это не только увеличение мощности двигателя, это еще и повышение комфортабельности автомобиля, а также возможность продлить срок эксплуатации транспортного средства.

На фото, приведенных ниже, вы можете познакомиться с наиболее интересными способами внешнего и внутреннего тюнинга ВАЗ 2109. Перед тем, как брать в свои руки инструменты и дорабатывать машину, попробуйте поэкспериментировать с виртуальным 3D тюнингом, предварительно загрузив в программу фотографии своего авто.

ВАЗ 2109 — технические характеристики, фото, видео, полное описание

ВАЗ 2109 (в народе «девятка») — советский малолитражный переднеприводный автомобиль II класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 годов. С 2004 года автомобиль (ВАЗ-21093) собирался из автокомплектов на украинском предприятии «ЗАЗ» до конца 2011 года. Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 модельного подразделения Lada «Спутник». На рынке подержанных автомобилей эту машину все еще можно купить сегодня.Весь модельный ряд — это Лада.

История автомобиля

В конце 80-х на АВТОВАЗе было принято решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных семейных моделей автомобилем ВАЗ-2109. Дебют отечественного переднеприводного серийного автомобиля на Волжском автозаводе стал значительным событием не только для Поволжья, но и для всего советского автомобилестроения.

Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года — 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик. Спустя два года с оригинального конвейера Тольяттинского автозавода была выпущена опытная партия из 159 моделей «девятки».

Новая версия долота унаследовала все технические новшества старой модели и сразу же завоевала уважение автолюбителей. Среди всех моментов самым важным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, в серийное производство был запущен трехдверный вариант. Возникает закономерный вопрос, а почему?

Поскольку в стране, где личный транспорт считался роскошью, а счастливые обладатели автомобилей испытывали транспортные трудности своих близких и друзей, стандартная 3-объемная версия седана в большей степени удовлетворяла потребности водителей.В таком кузове долгое время выпускались все советские серийные автомобили.

Более производительные универсальные агрегаты, которые выпускались небольшими партиями, начали продаваться только в конце 1960-х годов, и их считали дефицитными. О других вариантах кузова не было ни слова: директора автомобильных компаний даже не рискнули проводить эксперименты, считая, что эти программы не будут приветствоваться «наверху».

А вот в случае с G8 все сложилось в обратном порядке.В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбек. Руководители Тольяттинского автозавода, желая соответствовать современным тенденциям, решили при проектировании нового модельного ряда сделать его, кроме стандартного седана и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверными хэтчбеками.

Выход на рынок нового автомобиля, спроектированного в соответствии с международными стандартами, должен был укрепить экспортные возможности ВАЗа.Минпром слегка охладил пыль инженерного состава из Тольятти, посчитав невозможность профинансировать установку всех 3-х версий конвейерной сборки.

Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера для сборки 2-х типовых модификаций. В роли «счастливчиков», как выяснилось, выступил хэтчбек, у которого было много общих элементов кузова. В роли базовой версии решили выбрать более дешевую трехдверную машину, а спустя пару лет она «пришла на помощь» пятидверной.

Версия в кузове седан (ВАЗ-21099) была запущена в серийное производство только в конце 1990 года. Хотя эта задержка в некотором смысле пошла на пользу предприятию, так как при появлении седана возникла острая конкуренция с версией хэтчбек, которая в Как бы то ни было, не входило в планы руководства Волжского автозавода.

Внешний вид

Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советской машины. Здесь можно заметить переход к прямоугольным линиям кузова, который отчетливо выделяется носовыми фарами, получившими форму трапеции, а также плоской решеткой радиатора и слегка наклонным капотом.Индикаторы разместили на длинных передних крыльях.

Спустя время на всю «девятку» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых автомобилях имелся щеточный очиститель фар. В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера Девятки при переходе от небольших передних крыльев к более длинным. Самой сомнительной частью экстерьера G8 и ВАЗ-2109 была так называемая маска для носа.

Это была довольно сложная в своем роде часть кузова, примыкающая к капоту и установленным впереди крыльям.Совмещенный участок маски имел клюв, выступавший вперед из корпуса радиатора. По бокам столь необычной конструкции были установлены блочные светильники. Такой наряд элементов уменьшился, поэтому малая изящность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями смотрелись неприятно.

Решили использовать одинарное крыло, без всяких «ухищрений», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где в большой раме были две продольные полосы.Спустя время стали использовать новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо каркаса.

Боковая часть имеет такие же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который носит название «зубило». У советского хэтчбека такая же форма носа. Необычно большие двери и толстая центральная стойка добавляют модели «спортивных черт».

На «девятке» ширина передних дверей уменьшена с 1264 до 1025 миллиметров.Благодаря этому команда дизайнеров смогла внедрить задние двери шириной 885 миллиметров в боковую часть кузова. Прямоугольные задние фонари ограничены линией крышки багажного отделения, которая также имеет резкий угол перехода к крыше.

Пятая дверь получила положение заднего стекла с дворником, а бамперы вместе с порогами решили сделать пластиком черного цвета (спереди есть аналогичный бампер). В дизайне ВАЗ 2109 есть определенная стремительность линий, но он очень далек от спортивного автомобиля.

Здесь разработчики сделали большой упор на более практичные стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили производство бензобаков из пластика, которые намного проще и легче собрать, чем другие. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели стальные и пластиковые бензобаки.

Стоит признать, что через некоторое время производство пластиковых баков было прекращено, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.

Интерьер

Интерьер ВАЗа напоминает минимализм 80-х годов.Панель приборов и торпеда образуют почти прямой угол. Всего существует 3 вида панелей: «низкие», «высокие» и «европанели». Если говорить о качестве пластика в роли отделки, то оно далеко не идеальное.

Конечно, установив пластик в салоне «девятки», можно было снизить вес автомобиля, но, с другой стороны, лишили ВАЗ той роскоши, которая запомнилась классическим агрегатом «Жигули». Если посмотреть по-другому, эргономика неплохая, так что не стоит отвлекаться от езды по бездорожью.

Частично это было достигнуто за счет компактного расположения элементов управления. Внутри руля расположен один изогнутый поперечный элемент с кнопкой звуковой сигнализации. На заводе подушки безопасности не поставляются. В целом салон ВАЗ-2109 очень практичный с претензиями к уровню комфорта.

Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна. Хотя многим понравилась высокая панель 2109. На передних сиденьях были подголовники.Кроме того, передние сиденья имеют регулируемые по высоте верхние точки крепления ремня.

Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. А вот более высокому водителю не будет возможности выбора регулировки сиденья в продольной плоскости. Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом может разместиться только два человека.

Не забывайте, что их рост не должен быть больше 175 см. Объем багажного отсека у советского хэтчбека составляет довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный соплатформенник получил аж 400 литров).

Технические характеристики

Двигатель

В роли двигателей отечественные инженеры использовали различные силовые агрегаты с разным объемом и мощностью. Самые первые модели советского производства оснащались двигателем объемом 1,1 литра.

Базовая версия «девятки» оснащалась 4-х тактным восьмиклапанным четырехцилиндровым силовым агрегатом «восьмерка», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров. Такой «двигатель» развивал 64 лошадиные силы при 5 600 об / мин. Пиковая сила вращения (94 Нм) достигается после 3400 об / мин.

Ограничение скорости составляло 148 километров в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный мотор потреблял около 8,7 литра на каждую сотню километров и 5,7 литра в городском режиме.

Вариант 21093 уже имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 69 «лошадей» достигается после набора 5 600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 106,4 Нм при 3500 об / мин. Советский хэтчбек может разогнаться до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.

Логично сделать вывод, что с увеличением мощности расход бензина увеличивается. Таким образом, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на сотню, а на трассе падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров. Карбюратор ВАЗ 2109 назывался Солекс и был новой, более экономичной моделью.

Самым компактным является 1,1-литровый двигатель, который развивает всего 54 «лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 Нм доступен при 3600 об / мин.Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме составляет около 6,7 литра на каждые 100 километров.

Кроме того, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжекторный. Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.

Максимальный крутящий момент 118 Нм достигается при 2800 об / мин. На каждые 100 км пути расход топлива ВАЗ 2109 равен 8.0 литров в черте города и 5,8 литров по трассе.

В инжекторном варианте двигателя форсунки часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или отдать в ремонт специалистам. В этом видео показано, как самостоятельно очистить и промыть форсунки.

Трансмиссия

КП для хэтчбека изначально была на четырех скоростях, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике». Эта трансмиссия имеет однодисковое простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и приводные валы с ШРУСами.

Имеется также встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому некоторые берутся в ремонт даже сами.

Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, необходимо направить рычаг управления влево и вперед. Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.

Ходовая часть

Мы решили установить полностью независимую подвеску типа McPherson, которую еще называют «плавающая свеча». Сзади установили полунезависимую подвеску с поперечной балкой, работающую на кручение.

По своей конструкции такая балка похожа на многочисленные переднеприводные машины прошлых лет. Используются гидроамортизаторы, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормоза с подвижными передними суппортами и барабанными механизмами сзади.Расстояние между диском и колодкой устанавливается автоматически. Тормозной привод машины — гидравлический.

Безопасность

Панель управления сильно пострадала. Органы управления вместе с подголовниками и другими элементами выполнены из мягкого пластика. На заводе установлены солнцезащитные козырьки, чтобы водитель не ослеплял обшивкой. Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.

На заводе имеется система взаимно перемещающихся, проглатывающих элементов в сочетании с односторонней скользящей тележкой, которая снижает энергию столкновения с рулевым колесом за счет регулируемой задержки.Асферическое вогнутое наружное зеркало увеличивает угол обзора.

Оценка расстояния до следующей задней части движущегося тренажера носит только символический характер, поскольку имеется небольшое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и на задних пассажирах. Такой элемент может спасти не одну жизнь!

Автомобиль получил трехточечные ремни безопасности, где оборудован устройством автоматического закручивания и замком, обеспечивающим полную независимость активности в тихом скоростном режиме, при этом плотно и с натяжением торс.

При сильном ускорении или наклоне машины во всех направлениях ремень быстро блокируется. Этот вариант не тестируется с особыми движениями туловища.

Краш-тест

Цена и комплектация

Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, так что описывать в большей степени нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых деталей.

Руль был без гидроусилителя, поэтому физически нужно было хорошо работать. Была стандартная печка, простой руль и стандартные сиденья с установленными ремнями безопасности.

Можно было регулировать наружные зеркала заднего вида изнутри с помощью механического рычага. На сегодняшний день ВАЗ 2109 можно купить только на вторичном рынке. Обычно прайс-лист на эту машину невысок, поэтому вы можете купить машину на ходу от 939 долларов.

Отзывы владельцев

Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшую динамику, а также невысокий уровень комфорта, многие автомобилисты довольно хорошо отзываются о «зубиле». Нас радует простота и недорогое обслуживание. Детали можно приобрести за лучшие средства, помимо барахолки. Вы можете отремонтировать его самостоятельно. Автомобиль идеален для тюнинга.

Неприхотливость автомобиля известна многим. К положительным отзывам можно отнести вполне приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачников порадует хорошая высота дорожного просвета, позволяющая уверенно проезжать по неровностям и не бояться ухабистой дороги.

Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия, чтобы вести машину, особенно стоя. Только передний ряд сидений может с комфортом разместить людей внутри. Для второго ряда остается не так много места в ногах и над головой. Нам втроем неудобно сидеть, а трансмиссионный туннель в центре машины явно доставляет дискомфорт.

По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает поступать теплый. Качество интерьера очень посредственное, пластик дешевый, повсюду слышны сверчки, между панелями большие зазоры. Силовому агрегату часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.

При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабый, поэтому вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм. Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащать множеством систем, обеспечивающих безопасность, но ВАЗ 2109 это, конечно, никак не повлияло.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Недорогая машина советского производства;
• Передний привод, безусловно, можно считать плюсом;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• Неплохая динамичность, высокая скорость, приятная управляемость и достаточная устойчивость на разных покрытиях;
• Отопление и вентиляция хорошо справляются со своими задачами и подают воздух сразу в несколько точек, что улучшает равномерное распределение тепла воздуха в салоне;
• Допустимый расход топлива;
• Идеально для тюнинга;
• Наличие запчастей и хорошая ремонтопригодность.

Минусы авто

• Коррозия металла;
• Появления явно на любителя;
• Небольшой ресурс некоторых деталей;
• Промежуточная шумоизоляция салона;
• Малооборудование;
• Очень мало свободного места, особенно для задних пассажиров;
• Маленькое багажное отделение;
• Плохая проходимость;
• Салон некачественный;
• Низкий уровень безопасности;
• Блоку питания явно не хватает мощности.

Подводя итоги

После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 до сих пор остаются противоречивые чувства. С одной стороны, это машина, которая благополучно шагнула вперед в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, но с другой стороны, качество советского автопрома хромает по многим параметрам и существенно уступает. иномарки.

Однако, помимо прочего, автомобиль идеален для новичков, которые только учатся водить машину, так как машину можно приобрести по «обоснованному» прейскуранту. Кроме того, везде можно найти запчасти на хэтчбек, и они не такие уж и дорогие, что является очевидным плюсом. Сделать ремонт в гараже можно самостоятельно, что тоже сильно упрощает.

Автомобиль выглядит довольно неоднозначно, поэтому внешне у него есть как сторонники, так и противники. Понятно, что свободного места внутри не так много, особенно для пассажиров на задних сиденьях, а объем багажного отделения явно желает лучшего.

Также очень хромает качество материалов и пластика, используемого для отделки, везде слышны «сверчки» и заметные щели между панелями.Сами сиденья не самые удобные, поэтому при длительных поездках может появиться усталость. Судя по краш-тестам, хэтчбек — опасный автомобиль.

Мощности авто явно не хватает, поэтому двигатель ВАЗ 2109 приходится откручивать практически всегда. Но не забывайте, что машине уже много лет и в свои годы она была очень популярна в Советском Союзе. , так как за ним стояли очереди.

Да, модель не получила кондиционера, гидроусилителя руля и так далее, но любители тюнинга могут модернизировать и создавать машину по своим предпочтениям, делая из машины уникальное транспортное средство. «Зубило навсегда останется в памяти и в сердце тех, кто им владел, несмотря на частые поломки и низкий уровень комфорта.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

ВАЗ-2109 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Тюнинг игр. Настройка игр Преимущества работы в сети

Старый добрый хэтчбек. История и тюнинг ВАЗ 2114

История

Семейство автомобилей «Лада Самара 2» не было бы полным, если бы в него не входила рестайлинговая версия автомобиля ВАЗ 2109 — легендарная «девятка».В новом модельном ряду это место занял ВАЗ 2114 — пятидверный хэтчбек, который впервые сошел с конвейера Волжского автозавода в 2001 году, вошел в серию в 2003 году, занял место девятой модели и выпускается. и по сей день.

Кстати, говоря, что ВАЗ 2114 является аналогом «девятки», мы допускаем небольшую неточность, так как по сути базой для этой модели послужил ВАЗ 21093 — самая удачная модификация оригинального автомобиля. По аналогии со всей серией «Самара 2» новая модель получила ряд изменений, коснувшихся, прежде всего, конструкции автомобиля и некоторых его основных узлов.

ВАЗ 2114 стал более обтекаемым по сравнению с ВАЗ 21093. Этот элемент дизайна создает интересный эффект — корни первой серии Lada Samara едва узнаваемы. Особенно если смотреть на машину спереди. Задняя часть хоть и осталась более узнаваемой, но фирменные острые углы все же не так заметны. Кроме того, «корма» получила немного измененный задний бампер и обновленный блок задних фонарей. Передняя часть унаследована от ВАЗ 2115, поступившего в продажу чуть раньше.Именно от него были взяты дизайн переднего бампера и спойлера, оптика, форма решетки радиатора и т.д. Передний и задний бамперы стали перекрашивать в цвет кузова, а по бокам кузова появились молдинги и обтекатели порогов.

В отличие от ВАЗ 21093, изменилась и внутренняя начинка. В нем установили более удобные сиденья. При этом, как и в «универсале», заднее заднее сиденье можно сложить, увеличив при этом объем багажного отделения.. ВАЗ 2114 стал оснащаться электростеклоподъемниками, регулируемыми по высоте рулевым колесом и другими элементами комфорта (по мере возможности для отечественного автомобиля).

ВАЗ 2114 комплектуется инжекторным двигателем 8v объемом 1,5 литра, как и все Lada Samara 2 серии. В 2007 году был произведен небольшой тюнинг двигателя ВАЗ 2114 и автомобили этой модели стали оснащаться двигателем объемом 1,6 л, соответствующим Евро 3. Данная модификация получила индекс ВАЗ 21144.Также предполагалось использование пластиковых ресиверов вместо алюминиевых, установка обновленной «торпеды», новой панели приборов и бортового компьютера.

Интересной модификацией является автомобиль ВАЗ 211440-24. Он был завершен в 2009 году на ЗАО «Супер-Авто». Данная модификация предполагает установку 1,6-литрового 16-клапанного двигателя, увеличивающего мощность автомобиля до 89 л. с. Данную модификацию стали оснащать 14-дюймовыми колесами, конструкторы изменили коробку передач и тормозную систему. Еще одна подобная модификация была выполнена в 2010 году, тогда «Супер-Авто» решили установить на ВАЗ 2114 16 клапанный двигатель от «Лада приора».Этот агрегат также имеет объем 1,6 литра и более высокую мощность 98 л.с.

ВАЗ 2114

также подвергся внешним изменениям конструкторами. В 2008 году на автомобиль стали устанавливать узкие молдинги, в отличие от оригинальных широких.

Тюнинг ВАЗ 2114

Как и другие автомобили Волжского автозавода, тюнинг ВАЗ 2114 во всех его проявлениях получил широкое распространение. Кстати, мы никогда не упоминали, какой конечный результат можно получить, объединив стилистику и технический тюнинг ВАЗ 2114.Так, например, многих клиентов интересует только внешний компонент. В этой ситуации достаточно провести лишь легкую стайлинг ВАЗ 2114 и тюнинг салона ВАЗ 2114. В результате таких мероприятий получается автомобиль, не рассчитанный на участие в соревнованиях, но способный подчеркнуть оригинальность и стиль своего обладателя.

Кардинально противоположный вариант — «волк в овечьей шкуре». Специалисты проводят тщательный тюнинг двигателя, трансмиссии, тормозной системы ВАЗ 2114 (см. Предыдущие статьи).Однако внешность автомобиля осталась нетронутой. Такая машина может уверенно участвовать в ралли, кольцевых гонках, дрэг-рейсингах.

Кто легко может затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности тюнинга стали безграничными. Но как выбрать то, что действительно подходит вашему автомобилю, будет сочетаться по цвету, форме и создать единую концепцию. Это действительно сложно, если вы не используете виртуальную 3D-настройку. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой оберткой?

Виртуальный тюнинг становится доступен каждому автовладельцу

Что получит пользователь ПО для виртуального автонастройки

Трудно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии.Одно из них — виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или интернет-ресурса можно добиться потрясающих результатов в процессе изменения внешнего вида своего автомобиля. Детальное и тщательное изучение интерьера и кузова, подбор каждой детали и цвета — это лишь часть возможностей, которые 3D тюнинг автомобилей открывает перед автолюбителем. Если вам надоела старая приборная панель, коробка передач, обивка или тип кузова, можно все поменять. Более того, можно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть внутреннее освещение.

Нет необходимости заранее связываться со специалистом по тюнингу автомобиля … Вы также можете создать новый образ автомобиля в домашних условиях.

Обзор программ для виртуального тюнинга автомобилей в 3D

Есть в свободном доступе программы, позволяющие вносить изменения во внешность автомобиля.

1. Cinema 4D — любимец многих пользователей, среди которых много профессионалов. При первом использовании можно складывать. Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, позволяющих создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга автомобилей 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создает картинку высокого разрешения. Последнее преимущество позволяет вам хорошо рассмотреть каждый сантиметр вашего обновленного автомобиля.

1. Blender можно считать достойным вариантом, если не учитывать одну особенность — работать с загруженными фотографиями высокого разрешения затруднительно. В этой программе легко создавать новые объекты.

1. Неидеальный, требовательный, но солидный тюнинг-ателье.Фотография с низким разрешением и неудовлетворительным качеством просто не пройдет через систему фильтров. После всех изменений, которые вы хотите внести в свой автомобиль, будет создано четкое изображение. Работа с привязкой в ​​реальном времени, возможность изменения интерьера.

1. Dimilights Embed послужит достойным вариантом, если планируется настройка света и пользователь не обладает высокими навыками работы с такими редакторами. Качество финального изображения будет не таким хорошим, как в предыдущей программе.

1. Отдельного слова заслуживают два продукта, пользующиеся большой популярностью на территории России — это «Виртуальный тюнинг автомобиля ПК» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных автомобилей. В программу уже загружены 3D изображения высокого качества. Пользователю нужно только найти свою машину и начать творить, преображая кузов и интерьер по своему усмотрению.

Вторая программа подходит для владельцев иномарок.Изображения в трехмерном пространстве наиболее распространенных моделей автомобилей зарубежных производителей позволят легко найти свой автомобиль. Это, наверное, единственное различие между этими двумя программами. В остальном они очень похожи. Меняя свой автомобиль с помощью этих программ, вы можете одновременно просматривать информацию о запчастях, выбирать производителей, изучать текущие цены и где их можно купить.

Когда виртуальный тюнинг автомобилей завершен, вы можете распечатать все бывшие в употреблении детали и сохранить окончательное изображение автомобиля.

Мы не упомянули компьютерные игры, в которые тоже можно играть. Никто больше не использует этот метод, поскольку более удобные, узкоспециализированные и современные способы смены виртуального автомобиля.

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга автомобилей в 3D

Все относительно. Так что программы, которые были описаны чуть выше, не кажутся такими удобными и идеальными, когда вы начинаете пользоваться онлайн-ресурсами. Обновления редко встречаются в программах, которые необходимо скачать и установить на ПК, имеется неполная база изображений автомобилей, а возможности настройки ограничены стандартными инструментами.Другое дело онлайн-тюнинг. Здесь нет ни одного из перечисленных недостатков.

В Интернете можно легко найти множество сайтов, позволяющих изменить внешний вид автомобиля, выбрать различные варианты апгрейда внешнего вида и внутренней отделки. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все остальные ресурсы. Этот 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.

www.3dtuning.com — этот сайт любят многие российские автовладельцы.Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, которым не могут похвастаться другие подобные ресурсы. Возможности для изменения внешнего вида автомобиля огромны. Вы можете выбирать диски, менять колеса, менять фары, экспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Все не перечислишь, но можно уточнить эксклюзивные моменты:

• монтажный допуск;
• вариаций подвески;
• функция тонировки стекла;
• активация неоновых ламп;
• использовать для окраски экстерьера в любой цвет из гаммы RGB, которая представлена ​​полностью;
• делает краску матовой или глянцевой.

Посвятив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите изображение полностью измененной машины, которой вы владеете. Все запчасти, изображения которых использовались в процессе трансформации, существуют и производятся. Оформив результат на бумаге, вы легко воплотите все изменения в реальность.

На этом сайте вы можете общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и идеями, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.

Виртуальная 3D-настройка важна, полезна и часто необходима.С его помощью вы можете делать удивительные вещи, проявлять креативность, тестировать и тренировать свои дизайнерские навыки. Для многих профессионалов в области аэрографии и апгрейда возможности виртуальной настройки незаменимы. А как еще исключить неудачные решения, исключить возможные дефекты работы и повысить качество услуг.

Тюнинг ВАЗ 2114 — творческое и очень интересное мероприятие, способное буквально изменить автомобиль до неузнаваемости. Владельцы Лады 2114 прекрасно понимают: несмотря на хорошие скоростные характеристики, этот автомобиль далек от совершенства.Это касается не только его внешнего вида, но и шасси. Любителям всего прекрасного непременно захочется преобразить салон своей покупки. Доверьте это дело специалистам и будьте уверены в успехе. Но что может быть увлекательнее, чем тюнинг ВАЗ 2114 своими руками, сэкономив немалую сумму, воплотив в жизнь все свои мечты и представления о том, какой должна быть легковая машина … Этот процесс можно осуществить только после проведения ряда подготовительных мероприятий. завершено.

Планирование настройки

Любая машина имеет допустимые пределы технических параметров, въезд в которые запрещен. Чтобы не столкнуться с внезапными осложнениями и неприятностями, нужно проконсультироваться со специалистами и изучить соответствующую литературу. Только согласовав все детали, вы можете приступать к дальнейшим действиям.

Чтобы лучше представить, как будет выглядеть автомобиль после тюнинга, желательно воспользоваться программой виртуализации. Это обеспечит визуальное представление машины как внутри, так и снаружи.3D-тюнинг ВАЗ 2114 дает возможность использовать самые разнообразные эскизы, способные удовлетворить вкусы самых взыскательных эстетов. Компьютерная программа позволяет поворачивать машину в разные стороны, видеть ее под разными углами и в разных условиях освещения. Изменения, внесенные в параметры машины, можно сохранить и удалить. Для большей наглядности готовые эскизы распечатываются и выносятся на всеобщее обсуждение.

После окончательного утверждения окончательного проекта усовершенствования ВАЗ 21140 его необходимо легализовать.Любые доработки и изменения внешнего вида машин должны быть одобрены компетентными органами.

Перед тем, как приступить к тюнингу автомобиля, необходимо выполнить следующие действия:

1. Обратитесь к специалистам с пакетом документов с описанием доработки, которой будет подвергнута Лада 2114. Специалисты должны сделать вывод, что такие изменения не противоречат действующему законодательству и не представляют опасности для самого водителя и других участников дорожного движения… Заключение подтверждено технической документацией, заверенной подписями и печатями.
2. Подать заявку в ГИБДД с указанием планируемых изменений. После рассмотрения этого документа соответствующие органы выдают разрешение, в котором перечислены условия, при которых допускается редактирование. средство передвижения.

Забегая вперед, необходимо остановиться на документировании изменений ВАЗ 2114, тюнинг которых проводился по проекту и разрешению ГИБДД.Владелец автомобиля подает заявление-декларацию об изменениях, внесенных в осмотр автомобиля. После этого он получает на руки сертификат о том, что настроенная машина соответствует требованиям безопасности и может эксплуатироваться. На основании этого документа вносятся изменения в технический паспорт автомобиля.

Реконструкция силовой установки

ВАЗ 2114 имеет достаточно мощный двигатель, способный разогнать машину до приличной скорости на хорошей дороге. Однако этот показатель для ВАЗ 2114 можно очень значительно улучшить.Дополнительная мощность увеличивает крутящий момент, что пригодится при увеличении скорости и на крутых подъемах.

Для увеличения мощности двигателя необходимо провести следующие мероприятия:

• внесение изменений в настройки бортового компьютера;
• замена некоторых деталей на спортивные аналоги;
• установка нового газораспределительного механизма;
• опора коленвала с увеличенным ходом поршня;
• клапан расточный.

Турбинная установка — универсальное решение.Помимо увеличения мощности, это устройство будет создавать уникальный звуковой эффект при работе двигателя на разных оборотах.

Доработав двигатель, не стоит забывать и о подвеске, и о коробке передач. Что касается подвески, то стоит поставить более жесткие амортизаторы. Это решение предотвратит резкий крен при повороте и покачивание автомобиля после выхода. Имеет смысл увеличить жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости.

Изменение передаточных чисел коробки передач.Они приближаются к двигателю, который уже был доработан. Установка самоблокирующегося дифференциала значительно увеличит крутящий момент.

Внешний тюнинг автомобиля ВАЗ 2114

Это самая объемная и дорогая часть работы, так как изменению подвержен не только корпус, но и все выступающие из него детали. Вам следует начать с их удаления. После этого кузов окрашивается. Изображения наносятся с помощью трафаретов, рисования или аэрографии.Тюнинг своими руками хорош тем, что можно регулировать и менять картинку. Это позволяет исправить ошибки, допущенные на этапе проектирования. После полного высыхания кузова машину можно ставить на колеса. Внешний тюнинг ВАЗ 2114 просто невозможно представить без установки новых литых дисков … Их цвет и форма зависят от типа кузова, фар и других аксессуаров. К выбору дисков нужно подходить очень ответственно, так как от них зависит внешний вид автомобиля.

Поскольку ВАЗ 2114 — это скоростной автомобиль, стоит задуматься об установке заднего спойлера.Установленный на капоте воздухозаборник дополнит спортивный стиль автомобиля. Поднимающиеся вверх двери придадут автомобилю оригинальности и неповторимости. С таким аксессуаром Лада станет центром внимания и восхищения. Завершит картину низкий бампер.

Боковые окна можно оклеить темной пленкой, оттенок которой будет соответствовать цветовой гамме кузова. Будьте осторожны с лобовым стеклом, чтобы не затруднить управление автомобилем из-за плохой видимости.

Если владельца Жигулей не устраивает оптика, то ее можно полностью заменить.Фонари разных типов сегодня в изобилии. На увеличенный бампер желательно установить дополнительные галогенные противотуманные фары. Завершает картину установка нижней подсветки, которая выполнена из светодиодной ленты, заключенной в прозрачную трубку.

Перед переделкой внешнего вида, еще на стадии проектирования, внесением изменений в экстерьер автомобиля следует создать точный проект выполненных работ. Для этого используйте рисунки, созданные на бумаге. Однако процесс их получения занимает много времени и непрактичен, так как не дает водителю полной информации о результате работы.Еще один способ получить представление о результатах улучшения автомобиля — это 3D-тюнинг. Для этого используется специализированное программное обеспечение как в онлайн, так и в офлайн-версиях.

Виртуальный тюнинг автомобиля удобен тем, что водитель не тратит много времени и сил, чтобы получить представление о результатах редизайна автомобиля. С помощью онлайн и офлайн 3D тюнинга вы можете увидеть, как на конкретной модели будут выглядеть измененная решетка радиатора, новая передняя и задняя оптика, тонировка, воздуховоды, спойлеры, аэродинамические обвесы и другие элементы внешнего редизайна автомобиля. … Ряд программ позволяет выбрать оптимальный цвет для переоборудованного автомобиля и «нанести» определенный набор шаблонных рисунков аэрографом на борта автомобиля.

Использование компьютерных программ для трехмерного тюнинга автомобиля в большинстве случаев требует от водителей навыков работы с тем или иным программным обеспечением. Однако ряд онлайн-сервисов этого направления получили интуитивно понятный интерфейс, доступный для освоения даже неуверенному пользователю персонального компьютера.

Обзор программы

Список программ для тюнинга авто довольно внушительный. Это позволяет водителям выбрать подходящее программное обеспечение, в котором им удобно работать, или программу, не требовательную к ресурсам компьютера для использования на слабых автомобилях. Чаще всего пользователи используют следующие программы:

• Тюнинг Авто ателье. Чтобы начать работу с программой, вам необходимо загрузить фото автомобиля. Выполнив это действие, водитель может внешне поменять практически все детали автомобиля: от фар до аэрографии;
• «Виртуальный тюнинг: от восьмерки до калины.«Программа будет интересна владельцам автомобилей Lada. Программа содержит модели производства АвтоВАЗа. Приложение позволяет виртуально производить тюнинг как кузова, так и салона;
• «Виртуальный тюнинг» от «БукаСофт». Для тюнинга доступны отечественные и зарубежные модели. Вы можете улучшить внешний вид кузова и салона автомобиля;
• Блендер 3D. Программа для редактирования и создания трехмерных изображений. Имеет статус условно-бесплатного. Основной набор опций доступен в бесплатной версии, а инструменты из расширенного списка получают водители, купившие платную лицензию на программу;
• AutodeskMaya.Soft — это синтез Adobe Photoshop и Adobe Flash. Приложение также имеет онлайн-версию, которая доступна пользователям 24 часа в сутки. Позволяет создавать объемные картинки и полноценные анимационные изображения;
• Синема 4Д. Самый «продвинутый» софт из указанного списка. Программа представляет собой полноценный комбайн для создания и модификации 3D изображений. Программа имеет платную лицензию. К достоинствам программы можно отнести обширный функционал и удобный пользовательский интерфейс.

По сравнению с онлайн-планированием, перепроектирование автомобиля в автономном программном обеспечении имеет несколько недостатков. К ним относятся необходимость установки, платный доступ ко всем параметрам некоторых программ и отсутствие необходимых обновлений для некоторых программ.

Онлайн-решения

Некоторые онлайн-приложения для тюнинга автомобилей любой марки реализованы онлайн. Они выполнены в виде сайта, при входе на который водитель выполняет онлайн-тюнинг своего автомобиля.Для стабильной работы сайта необходима актуальная версия компонента Flash Player.

Среди множества ресурсов по усовершенствованию автомобилей в Интернете популярен сайт 3D Tuning. Имеет интуитивно понятный пользовательский интерфейс, простую регистрацию, быструю загрузку необходимых моделей, большой выбор марок автомобилей и запчастей для онлайн-тюнинга. Для водителей из стран СНГ и России поддержка русского языка — неоспоримое преимущество.

На указанном сайте вы можете онлайн без регистрации создать апгрейд на конкретную модель автомобиля.Однако в этом случае не будет возможности принять участие в конкурсе виртуальных проектов по редизайну автомобилей среди других водителей или связаться с другими пользователями этого сайта.

Преимущества работы в сети

Преимущества использования виртуального тюнинга автомобилей онлайн:

• Возможность тюнинга моделей иномарок и российских автомобилей.
• Результат обновления визуально доступен водителям в Интернете.
• Ряд онлайн-ресурсов можно использовать бесплатно.

Необходимо установить приложения для тюнинга автомобилей, некоторые программы полностью платные и потребляют огромные ресурсы персонального компьютера. В случае онлайн-сервисов пользователю необходимо стабильное интернет-соединение и установленный флеш-плеер последней версии.

Как начать

Для начала работы с онлайн-сервисами, позволяющими выполнять виртуальный тюнинг автомобилей, вам потребуется:

• Посетите веб-адрес выбранного сайта (иногда требуется регистрация).
• Выберите интересующую вас марку автомобиля.
• Заменить штатные элементы кузова на тюнингованные.
• Измените цвет и оборудуйте машину аэрографическими рисунками.
• Сохраните внесенные изменения для последующего редактирования или печати.

Виртуальный редизайн автомобиля полезен для создания полного проекта редизайна экстерьера и интерьера автомобиля. Использование мультимедийных технических средств позволяет быстро и качественно получить наглядный результат внесенных изменений.В этом случае уровень владения компьютером не играет ключевой роли.

Тюнинг автомобиля — это создание интересного, но вместе с тем новаторского и экспериментального дизайна, позволяющего владельцу автомобиля проявить себя. Учитывая немалую стоимость автомобиля, дорабатывать «вживую» — удовольствие довольно дорогое. Не всегда можно ошибиться или установить на автомобиль обвес в нескольких возможных вариантах. Тюнинг автомобиля позволяет воочию увидеть плоды творчества и трансформации без значительных затрат.

Бесконечные возможности

Мультимедийная автомобильная программа, созданная талантливыми программистами, открывает возможность творческим людям, в том числе автомобилистам, изменить внешний вид, а также подсказать, как правильно оформить как отечественного, так и зарубежного производства.

Чертеж Ваз 2115

Современная инновационная мультимедийная разработка, позволяющая выполнять 3д тюнинг российских автомобилей, содержит набор трехмерных изображений автомобилей большинства моделей российского автопрома.В дополнение к существующим моделям есть еще виртуальные 3D компоненты:

• спойлеры,
• бамперы,
• дисков,
• фара,
• порогов и многое другое.

Этот гаджет позволяет изменять цвет корпуса, создавать дизайнерские аэрографы.

Создаем уникальный дизайн ВАЗ 2115

Прежде чем приступить к проектированию отечественного автомобиля ВАЗ 2115, следует выбрать данную модель из базы приложения.По всем характеристикам машина будет точно такой же, как и ее виртуальный прототип. Поэтому мы даже выбираем заводской цвет кузова автомобиля. Это в будущем, при тюнинге такой модели автомобиля, как ВАЗ 2115, мы подберем для него желаемый цвет и, возможно, даже аэрографию.

А для начала заменим колеса. Из списка, представленного в доступном и понятном меню, выберите значок с символом колеса. Щелкаем по нему мышкой и перед нами открывается целый ряд возможных колес.Сюда входят как пандусы, так и диски. Выбираем любой из понравившихся и вешаем на основу.

Проделаем то же самое со всеми остальными элементами. После того, как мы завершили виртуальную настройку, мы можем сделать снимок нашей работы и разместить его либо в нашем виртуальном гараже, либо даже выставить его на продажу через специально разработанную доску объявлений.

Виртуальная доска объявлений

Приложение для модернизации мультимедийной машины имеет собственную виртуальную доску объявлений. На нем, в принципе, как и на реальном, можно размещать персональные объявления о покупке или продаже той или иной модели автомобиля, созданной или планируемой к созданию, прямо в самом гаджете.

3D тюнинг ВАЗ 2115

Смело тюнингуйте российские автомобили, фото которых вы также можете разместить на доске объявлений. Только не забудьте выбрать соответствующий раздел. Вы также можете размещать фотографии переоборудованных автомобилей на других интернет-ресурсах — форумах, блогах, в комментариях к статьям, например, о автонастройке.

Неоспоримые преимущества данной услуги

В заключение хотелось бы выделить основные возможности мультимедийной программы «Virtual Tuning»:

Распашные двери на ВАЗ 2115

• Наличие большой базы реальных трехмерных машин и комплектующих к ним.
• Возможность установки / удаления компонентов на виртуальной модели.
• Сохранение ваших дизайн-проектов в базе данных.
• Изменение цвета и подбор цветовой гаммы на ваше усмотрение.
• Создание индивидуальной аэрографии.
• Сохранение фотографий автомобиля после переделок на диск компьютера.
• Возможность выполнить виртуальный тюнинг отечественного автомобиля.
• Использование информации о продавцах и покупателях.

лада ваз 2108, лада ваз 2108 Поставщики и производители на Alibaba.

com

О товарах и поставщиках:

 Покупайте качественно и качественно.  lada vaz 2108  от Alibaba.com с гарантированными скидками и предложениями. Эти.  лада ваз 2108  инициировать работу двигателя путем запуска двигателя внутреннего сгорания. Их мощность запускает двигатель, и поэтому их называют стартерами и самозапускающимися двигателями. Для больших моторов дополнительный двигатель внутреннего сгорания также может играть роль стартера. 
 В зависимости от их механизма. лада ваз 2108  разных типов можно купить на Alibaba.com. В электростартерах используется система соленоида-магнита, и они обычно входят в состав бензиновых и небольших дизельных двигателей. С другой стороны, в гидравлических стартерах используется система клапанов, насосов, фильтров, поршневых аккумуляторов и бачка.  лада ваз 2108  входят в состав некоторых дизельных двигателей и являются надежным способом запуска в большом диапазоне температур.  И, наконец, пневматические стартеры состоят из воздушного компрессора, резервуара высокого давления и мотора-редуктора турбины.Они входят в состав некоторых газотурбинных и дизельных двигателей. Существуют также некоторые пружинные стартеры, которые используют потенциальную энергию пружины для запуска двигателя без использования аккумулятора. 
 
  лада ваз 2108  вполне пригодятся, если речь идет о работе двигателей и моторов. Они отвечают за плавное зажигание двигателя, поэтому на нем нет дополнительной нагрузки, что обеспечивает плавную работу. Они находят применение в насосах, станках, генераторах и многом другом. Это оборудование используется в ряде отраслей, таких как автомобилестроение, строительство и машиностроение.
 
 Получите разнообразие.  lada vaz 2108  на Alibaba.com и испытайте беспрецедентный сервис. Стартеры жизненно важны для работы двигателей. Поэтому важно, чтобы вы покупали только продукт самого высокого качества. Чтобы найти решение всех ваших задач, вам не нужно искать больше нигде, кроме как здесь.  
 

Лада Самара | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз

Автомобиль LADA VAZ: Лада 21144

Инжекторный двигатель 1,6 л., 80 л.с., 5-ти ступ.КП, корзина «hathback» ,, — передние корзины с продолговатыми фарами, оригинальный бампер, кожухи корзин порогов, спойлер багажника, окрашенный в цвет с дополнительным стоп-сигналом, пластиковые защитные ремни (молдинги) на дверях, — евросалон (окантовка дверей и багажная полка), европанель, управляемая рулевая колонка, заднее сиденье складывается, увеличивается разделение багажа.

Лада 21144

Автомобиль lada 2114 — создан на базе автомобиля ваз 21093 с измененной формой корзины, улучшающей аэродинамику автомобиля.Автомобиль tune 2114 отличается современным дизайном, обновленным комфортным интерьером салона, новой панелью приборов. Оптимальная цена на ваз 2114 делает доступным этот автомобиль. Один из самых функциональных представителей марки LADA, ВАЗ 2114 стал по сути функциональным и нужным автомобилем, продиктованным потребностью в машине, способным быть верным помощником своему владельцу.
Одной из отличительных черт LADA 2114 стал обновленный двигатель, в 16-ти клапанном исполнении. Это сказалось на мощности, прибавленной как в скорости, так и в ускорении.Автомобиль способен разогнаться с большой скоростью до 175 км \ час, а с нуля до 100 км разгоняется не более чем за 12,5 секунд.

Лада 2114 — это обычный, функциональный, стойкий и прочный автомобиль, созданный для тех пользователей, которым нужна хорошая машина, способная перевозить небольшие грузы. Особой популярностью ВАЗ 2114 пользуется в малонаселенной местности, вне мегаполисов, потому что он неприхотлив к качеству дорог и блестяще зарекомендовал себя как в условиях небольших городов, так и на дальних дистанциях.
Основная категория покупателей — это люди, нуждающиеся в легковых и грузовых автомобилях, часто посещающие крупные оптовые рынки, и дачники. По необходимости задние сиденья у модели LADA 2114 сложены так, чтобы получился ровный горизонтальный пол. Это увеличивает объем багажника до 750 литров, и становится возможна перевозка груза до 500 кг веса при комфортных размерах.
Но это еще не все. Автомобиль ВАЗ 2114 до 50 кг дает размещение груза на багажнике, крыше.

Но функциональность автомобиля на этом не закрывается — есть возможность размещения прицепа сзади, с тормозным усилием до 1000 кг веса. Как видите, это действительно надежный автомобиль и незаменимый помощник в хозяйстве, на что и оказал поддержку при его разработке. Лада 2114 обладает увеличенной корзиной за счет особой конструкции, и это утверждение небезосновательно. Было проведено достаточно жестких испытаний в разные сроки, вплоть до самых суровых, на разных дорогах и просторах России. При этом, как ни удивительно, модель Lada 2114 показала отличные результаты в различных условиях, давая водителю и пассажирам плавное и плавное движение по дороге.

Салон достаточно просторный, чтобы в нем спокойно разместились 4 пассажира, не стесняя друг друга и не мешая водителю во время поездки.
Lada 2114 — одна из самых удачных разработок этой марки, как утверждают собственники. Посадка переднего водительского сиденья устроена так, что любой водитель, будь то хрупкая маленькая женщина или достаточно крупный мужчина высокого роста, почувствует себя за рулем очень комфортно. Одним из приятных дополнений в этой модели среди отечественных автомобилей стала мощная система обогрева салона, и давно ожидаемая новинка — электроподогрев сидений.
Цена на ВАЗ 2114 достаточно приемлема, как для горожанина, так и для тех, кто живет в деревне, представителей среднего класса. При желании машину можно приобрести не только в базовой комплектации, но получить ее в уже улучшенной комплектации практически прямо с конвейера.

Хочется отметить, что автомобиль выгоден не только ценой, функциональностью и хорошим качеством. По сравнению с западными аналогами, выполняющими те же функции, достаточно выгодно и по цене на ВАЗ 2114 ремонтные запчасти, последующее обслуживание и многие другие расходы по обслуживанию автомобиля.

OHC ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДЛЯ Lada Samara Forman 1985 92 ВАЗ 21083 AZ 21093 1986 1499CC 1.

5L Бензин 8V 21083 1003015 210831003015 | Головка блока цилиндров |

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ДЛЯ Lada Samara / Forman 1985-92 ВАЗ 21083 / ВАЗ 21093 1986- 1499CC Бензиновый 8V 21083-1003015 210831003015

21083 21083

1003015

Подходит для двигателя: OHC 499CC 1.5L бензин 8V

Головка цилиндра подходит:

Lada Samara / Forman 1499CC 1.5L бензин 8V 1985-92 ДВИГАТЕЛЬ: OHC
Lada VAZ 2108399 / VAZ Бензиновый 8V 1986- ДВИГАТЕЛЬ: OHC
Lada Aleko 1499CC 1.5L Petrol 8V 1990- ДВИГАТЕЛЬ: OHC
Lada Sagona 1499CC 1.5L Petrol 8V 1995-ДВИГАТЕЛЬ: OHC

905 Оплата

905

• Escrow, Western Union, банковский перевод (T / T), кредитная карта..etc.) предоставляется только AliExpress Escrow.

• Все товары будут отправлены на ваш зарегистрированный адрес Escrow Aliexpress, перед покупкой убедитесь, что все адреса верны.

• Мы поддерживаем доставку через DHL, FeDEX, UPS, TNT, EMS или другую доставку и т. Д.

• Товар будет отправлен немедленно в течение 1-2 рабочих дней после подтверждения оплаты. Будет предоставлен номер отслеживания товара. .

• Все фотографии представлены только для иллюстрации и представляют тип и модель головки блока цилиндров, предлагаемые в описании.Предлагаемый продукт является высококачественным вторичным товаром.

Служба поддержки клиентов

• Если вы хотите с нами связаться: Отправьте нам онлайн-сообщение. Наш бизнес-подразделение может быть занято время от времени, если нет ответа или ответа, напишите нам, и на ваше письмо ответят в течение следующих 24 часов.

• Мы предпринимаем дополнительные шаги и заботимся о том, чтобы ваша посылка была доставлена ​​неповрежденной и в соответствии с объявлением, однако ошибки действительно возникают, и в этих случаях ключевую роль играет общение. Сообщите нам, что не так, и мы всегда дадим вам возможность не сомневаться

Политика послепродажного обслуживания

• Перед покупкой мы предлагаем вам отправить изображение, необходимое для установки автомобиля, и открыть капот. одна картинка воздухозаборника нам.

• Для элементов, которые невозможно установить, для возврата потребуется профессиональный счет за установку. В противном случае возврат средств невозможен, мы предлагаем обмен в кредит в магазине.

• ЭЛЕМЕНТЫ НЕ ПОСТАВЛЯЮТСЯ С ИНСТРУКЦИЯМИ — ПОКУПАТЕЛИ ОСТОРОЖНО

• Настоятельно рекомендуется профессиональная установка и / или помощь. Если у вас есть технические вопросы относительно наших продуктов, свяжитесь с нами, чтобы поговорить с нашим дежурным механиком. Обратите внимание, что покупатель принимает на себя весь риск и ответственность, если он решит установить его без профессиональной помощи.

• Если произойдет компьютерная ошибка с продуктом и его нет на складе, вы получите уведомление немедленно, и возврат будет произведен в течение 3 дней.

Политика возврата

После того, как вы сделаете ставку или купите этот товар, вы соглашаетесь со следующей политикой возврата;

• Все товары продаются, как описано.

• Будет выдан полный возврат средств, если подходящая замена недоступна к моменту вашего возврата.

• Расходы по обратной доставке несет покупатель.

• Мы можем принять обмен только в том случае, если товар получен неправильным или дефектным.

Отзывы

• Мы стремимся к 5-звездочному сервисному МАГАЗИНУ, если вы удовлетворены нашим продуктом и сервисом, пожалуйста, оставьте положительный отзыв для нас.Если вы не удовлетворены полученными товарами, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставлять отрицательный отзыв. Мы постараемся сделать все, чтобы решить любую проблему.

Концепция службы каршеринга Apple iGo — Страница 12

Проект был завершен к выпускному классу весеннего 2012 года Курса транспортного дизайна Колледжа дизайна Art Center.

Служба каршеринга iGo, разработанная для бренда Apple, состоит из трех автомобилей: iMe, iUs и iWe.

Эти автомобили доступны только с подпиской на сервис iGo и связаны со службой Siri, что позволяет легко интегрировать их с расписанием действий и потребностями клиентов.

iMe

«Apple меня перемещает» — В те дни метро или такси недостаточно, iMe поможет вам. Этот полностью электрический автомобиль, автономно работающий от Apple Cloud, сделает ваш город спокойным и быстрым.

ме

«Перемещение нас» — Благодаря изменению линии крыши и внутреннего сидения iWe рождается iUs.Будь то свидание со второй половинкой или извилистые проселочные дороги, iUs идеально подходят для один на один. Это также единственный автомобиль Apple, которым пассажир может управлять вручную.

iWe

«Когда все и все должны уйти» — iWe в основном используется в пригородах, где много места, а ежедневные поездки включают автостраду. Поскольку парковка в пригороде не проблема, iWe’s будет доступен для продленных подписок с интервалом в шесть месяцев.

Tesla Батареи

iWe и iU используют литий-ионную батарею Tesla в конструкции шасси. Это обеспечивает преимущества конструкции, низкий центр тяжести и отличное распределение времени ожидания.

О дизайнере

Шейн Бэксли получил степень бакалавра в области транспортного дизайна Художественного центра колледжа дизайна в Пасадене, Калифорния. Среди его работ — концепт Hyundai Aebulle, который мы представили еще в 2010 году.

Контактная информация:

• электронная почта : msbaxley @ gmail.com
• сайт : breakcustomdesign.com

(Изображение предоставлено: Шейн Бэксли для Car Body Design)

ВАЗ-2109 «Балтика»: поведение, описание и фотография — Automobili

.

ВАЗ-2109 — Познати «девет» со службеним називом «Спутник» или «Самара» и неслужбы — «Для». Ona je tako nazvala zbog svoje ugaonosti i oblika, stvarno podsjećajući na ovaj alat. Automobil je произведен у погону АвтоВАЗ осамнаест година, до 2004 года. Године. Модель — это представитель, посебно на почту, техничку, копию свог прходника, ВАЗ-2108, едина разлика, у брою врата: njih pet, uključujući и prtljažnik.Automobil je imao zapanjuću popularnost, osobito 99 modifikacija. Становништво СССР-а (а затим и русие и земля ZND-а) добро е откупило свое становништво, йош боле га одвезло и кое су пьесме о томе пьевали.

ВАЗ-2109 «Балтика» — площадь

Finci su bili veliki «ljubitelji» sovjetske automobilske Industrije i često su kupovali prava na preliminarnu prodaju and usavršavanje vrlo «uskih» mjesta nših domećih automotivebila. К себе дого- дило с ВАЗ-2109 «Балтика».Stvaranje stroja završeno je 1996. godine. Montaža je provdena dvije godine u tvornici Valmet, koja se nalazi u Gradu Uusikaupunki (Finska). Осим Лада Автомобила, создательница се у разным годинама бавила производным Саабса, Поршеа, Опела и так дальше. Основа за монтажом и улучшением био на ВАЗ-21093 с четвероцилиндрическим двигателем за убризгаванье (General Motors или Bosch injektori) с объемом от одного и того же поля, это было задано стандартным кодом, который был установлен в Европе.

Какое створить ВАЗ-2109 «Балтика»? Po prvi put ovaj model pojavio se u jesen 1995.na Salonu automobila u Frankfurt. Под uvjetima kada je motor 2111 ugrađen на ovaj finski model, pitanje koje se mlaznice stavljaju na VAZ-2109 Baltika su same propale. Замените на само Bosch 0280 158 502 или Siemens VAZ6393 bež (debeli). A ako je u osnovnoj verziji (L) glavna vanjska razlika bila samo u visokokvalitetnoj boji tijela (od pet boja koje su koristili Finci, najčešće su bile kraljevska crvena, searagdno-tirubizaslisna i) više velike promjene.

Знаковая кабина ВАЗ-2109 «Балтика» и опись

Vrijedno je spomenuti promjene u interijeru. Да, салон, который створен од нюле, али се знатно различное од «совецког». Дакле, разработчики на узле ниску участка из ВАЗ-21093 као основу. Сам štit je ostao nepromijenjen, ali se dizajn torpeda promijenio. Postao je sve zaokružen. Неки модели су ак соответствуютли дрвене умке, попут оних из мерседесовых воззвала тог времени. Da, u smislu udobnosti i ergonomije, Deveti salon je bio daleko od «Nijemaca» 90-ih, ali u usporedbi sa sovjetskim dlijetom, napredak je bio značajan.Usput, novi volan s četiri kraka razvili su njemački inženjeri iz Volkswagena.

Извана, управляет има видишь сличне онима коди современного управления «Приоры». Kvaliteta materijala za završnu obradu takoer je poboljšana. Се одни и на пластику (koja proizvodi manje buke) и на пресвлаке, это се показало трайнийим. На время су već posjećeni element audio sustava. Velur sjedala, sizraženijim bočnim osloncem.

Разлик GL модель «Самара-Валмет» из базы:

• Biodesign koji je prevladavao na prijelazu stoljeća (prošlost i sadašnjost) donekle je zaokružio Oblik dlijeta, uključući plastične odbojnike obojene u boji tijela.Usput, registracijska pločica se preselila na branik.
• Zamijenjen je на кровном дефлектор, као и на решетки.
• Появились на платной основе, оставшейся после титана, новых оглавлений и магленки.
• Инструментальная площадь ВАЗ-2109 Балтика добила ж нови изглед. Торпедо это заокружено, это занято с пластическим облогом, новым дизайнерским сатом, механизмима за притискание и модернизированным управлением остается дожам да себе налазе у странным автомобилем.
• Sjedala ukrašena velurama postala su ergonomski, udobna i lijepa, a cjevasti umetci se ugrađuju u vrata zbog sigurnosnih razloga.
• Dodatno kočno svjetlo ugraeno je iznad stražnjeg stakla.
• Nedostatak zavara na tijelu (Finci nisu mogli priuštiti zavarivanje i ostaviti šavove) и poklopac spremnika za plin koji se može zaključati.

I, konačno, glavna novost je volan Volkswagen s zračnim jastukom. Finci koji se pridržavaju zakona nisu mogli osloboditi opasan automotive, uključujući i ljude unutar njega.

Престанак рада «Самара-Валмет» у Европы

Početkom našeg stoljeća, zbog usvajanja novih standarda u Europskoj uniji, kojima se Samara-Valmet, naravno, nije pridržavala, svi se autombili vratili u Rusiju i zemlje ZND-a. Imajući dobar antikorozijski premaz, manji dio njih je još uvijek u uporabi. Како изгледа ВАЗ-2109 Балтика? Фотография овощей автомобиля можно увидеть у часов.

характеристика

«Самара-Валмет» ima sljedeće характер:

• Zemlja porijekla — Finska.
• Конечные произведения для творчества Valmet.
• Tip karoserije — хэтчбек.
• Врата (количина) — питомец.
• Мьеста (брой) — джедан возач, путник — четири.
• Снага агрегата — 2111 инжектор, 70 коньских снага, четверотактни, осам-вентил, с объемом от 1,5 кубических сантиметров.
• Дульина — 4 метра.
• Visina — 1, 4 метра.
• Ширина — 1,65 метара.
• Međuosovinski razmak — 2, 46 метара.
• Размак — 16 сантиметров (на стандартном диске 13 дюймов).
• Объем пртляжника — 600 лир.
• Standardna težina — 915 funti.
• Максимально возможное значение 1340 кг.
• Максимальна брзина — 156 километров на сел. Ubrzanje do stotinu — 12, 5 секунд.
• Mjenjač — ručni, četiri or pet.
• Врста горива — бензин АИ-92, проспект потрошня 7, 5 лита на стотину километра.

Recenzije kupaca

U cjelini, ВАЗ-2109 Балтика, реагирующая в основном позитивно, как на почту XXI. Stoljeća, kada su iz Europe odletjeli u Rusiju, a deset godina kasnije. Označene prednosti automotivebila:

• Добро оценивать захват высококвалифицированной гальванизирующей каросерии и антикорозивном третману од страны финского производства.
• Ниски трошкови поправака и одржаваня овог автомобиля.
• У своей класси она е найболья по cijeni и kvaliteti.
• Mekoća staze i pouzdanost u radu — строй радник.
• Zbog malog broja automotive proizvedenih u dvije godine, model će uskoro postati rijedak. Njegova cijena će se vjerojatno povećati zbog želje kolekcionara za kupnju rijetkih automotivebila.

контра

Знаменитая недостача:

• Niska razina udobnosti čak iu usporedbi sa stranim automotive iste dobi.
• Povećana potrošnja goriva.
• Poteškoće s «izvornim» rezervnim dijelovima, koje su stavili Finci.

Ostale značajke

Sklopljen четвертый (АвтоВАЗ, AVVA, Euro-Lada, Valmet Automotive) еще не сказал, что вам нужно сделать это в год выпуска автомобиля ВАЗ-2109 Балтика. Valmet je uložio 17 milijuna dolara, za što je izgradio zasebnu proizvodnju. Međutim, u početku Finci nisu mogli doči planirani tempo i za dvije godine prikupili nešto više od 14 tisuća tih automotivebila, a onda je potreba za proizvodnjom Samara-Valmeta nestala zbog ja novih odnazhtoy standarda.

ВАЗ-2109 «Балтика» продана в главном у Финской, као я немачкой, гдже автомобиль био посебно популярно због ниске циене (до 17 тисуча ньемачких марака) према ньиховым стандартом. Samara-Valmett stoga nije slučajno osvojila ADAC natjecanje (najveću njemačku automobilsku javnuorganaciju), kao jeftino vozilo. Niti bismo trebali zaboraviti koliko je Nijemaca u to vrijeme živjelo u Rusiji i zemljama ZND-a.

Продажа «Евро-Самара» у овом тренутку

Neki beskrupulozni prodavači, iskorištavajući činjenicu da se osnovna verzija Samara-Valmeta praktički ne razlikuje od VAZ-21093 odgovarajućih boja, i zemlja prizáło 2109,. cijene skuplje.Osim PTS-a и boja osnovnog modela «Samara-Valmet» može se odrediti i tijelo, koje Finci pažljivo galvaniziraju. Da biste to učinili, uklonite rezervnu gumu i trostruku u usporedbi s izolacijom «Lade» buke u prtljažniku. Također pod njenim poklopcem postoje tvorničke naljepnice na jeziku proizvoača i / or ili njemačkog jezika. Uz luksuznu verziju GL-a, sve je mnogo jednostavnije, jer su Finci napravili brojne promjene koje nisu prisutne u standard modelu VAZ-21093. Ovi savjeti su relatedni danas, jer je cijena «Samara-Valmet» počinje od 2 tisuće američkih dolara (126 tisuća rubalja).

.