Треснул диск литой: когда чинить, а когда — уже нет — журнал За рулем

Стоит ли ремонтировать литой диск и чем это чревато?

В одной из статей мы уже определялись с выбором дисков для авто, рассмотрев плюсы и минусы как литых легкосплавных дисков, так и стальных. Надеюсь, нераскрытых вопросов не осталось.

Как и с любыми деталями в теле автомобиля, с колёсными дисками остаётся открытым вопрос ремонта. Всё в машине со временем склонно приходить в негодность (если только Ваш железный конь не стоит в гараже одиннадцать месяцев в году). Дорожное покрытие способствует тому, что из строя выходят не только элементы подвески. При удачном попадании в ямы на приличной скорости есть вероятность повреждения диска. Помимо ям на дорогах колёса страдают при парковках при ударе о бордюр. Да мало ли случаев может случиться?

В лучшем случае диск отделается царапинами или еле заметной вмятиной обода. На это можно было бы махнуть рукой. Но вот настаёт неприятный момент, когда на станции шиномонтажа к Вам подходит мастер и разводит руками – «Уважаемый, а Ваш диск имеет сильное биение на оси». В тяжёлых случаях диски лопаются либо на ободе, либо в лучах. А то и вовсе откалываются целые куски металла. Зрелище плачевное. Если ещё и диски хорошие и почти новые, то вдвойне. Безвыходных ситуаций, как известно, не бывает. Вот и в случае с поломкой диска выхода два. Либо, закрыв глаза, выкинуть колесо в ближайшую канаву, либо ремонтировать. А если ремонтировать, то как? И поддастся ли литой диск ремонту или же «медицина бессильна»? Вот два основных вида ремонта литых легкосплавных дисков.

Прокатка литья

Если повреждения еле заметны невооружённому глазу, то вполне можно попытаться отдать литой диск на прокатку для придания ему прежней точной геометрии. Производится эта процедура на том же оборудовании, что и для стальных дисков. То есть вытягивают и прокатывают специальным гидравлическим прессом с роликовыми профилями. Контроль геометрии ведут либо с помощью маркировки поверхности, либо лазерным измерителем.

В случае, когда обод погнулся незначительно и само по себе повреждение напоминает о себе только показаниями на балансировке и количеством грузиков, то холодная прокатка с большой вероятностью восстановит поверхность колеса. Для ликвидации большой вмятины прокатка будет длиться уже часа полтора (а то и больше). Очень многие мастера, не желая долго возиться с одним колесом, не долго думая, при прокатке нагревают диск паяльной лампой или сваркой, что бы дело пошло быстрее. Ни с коем случае позволять этого делать нельзя, иначе диску хана.

Не нужно забывать, что литой легкосплавный диск имеет цельную кристаллическую структуру металла. При местном нагреве до высоких температур вся эта структура безнадёжно разрушается, и в месте нагрева возникают напряжения. А Вы представляете, с какой скоростью вращается тяжёлый диск на оси при движении автомобиля? Малейший удар в точке напряжения может вообще расколоть колесо. А если Вы будете в это время ехать на автомобиле на скорости под сотню, то смешного тут мало.

Так что как только увидите, что мастер схватился за паяльную лампу и собирается греть Ваш диск, напомните ему, что делать этого крайне нежелательно. Если он будет настаивать на своём «да я тыщу раз так делал, всё будет нормально» – забирайте свой диск и уходите оттуда. В конце концов, ездить на автомобиле с таким диском будет не мастер с шиномонтажа, а Вы.

Сварка литого диска

Вот это уже самая крайняя мера, на которую стоит идти. С технической точки зрения можно подчинить диск с любым повреждением. Даже если он развалился на несколько кусков, нет ничего невозможного. Всё это лишь вопрос времени и денег. Современные аппараты дуговой сварки в среде инертных газов (так называемая «аргонная сварка») позволяют устранять и трещины обода диска, и сварить лопнувшие лучи, и даже наварить отсутствующий фрагмент обода.

Трещина или иной повреждённый участок диска, прогревается на всю глубину, проваривается с двух сторон и трещина полностью заполняется металлом. После сварочный шов филигранно шлифуется и полируется. После колесо кидают на балансировку и вручают владельцу со словами «как будто только что из магазина».

Но не стоит забывать, чем чреват нагрев диска. Если обычный нагрев для рихтовки литого диска крайне нежелателен, то что уж говорить о сварке? Сам по себе процесс сварки, материал сварочной проволоки – всё это уже не то. Внутреннюю структуру диска не восстановить никакими силами. Кто-то может возразить, мол всё потом тщательно балансируется с высокой точностью. Но тут речь идёт о внутренних напряжениях металла после термической обработки. Никто не даст гарантию, что литой диск после сварки выдержит 800-1000 оборотов в минуту, да ещё и при нагрузке в треть тонны. Вы уверены? Вот в этом то всё и дело. Разрушение может случится на следующий день, а может и через полгода. Это рулетка в чистом виде, господа.

Так что если литой легкосплавный диск по каким-либо причинам лопнул или от него откололся кусок, лучше не рисковать и как бы жалко не было (и дисков и денег), лучше купить новые.

Да, и ещё. Нужно очень внимательно относится к покупке литых дисков бывших в употреблении. Некоторые хитрые товарищи специально ремонтируют поломанные диски, что бы потом продать их и хоть как-то возместить утрату. Их сваривают, шлифуют и полируют. Что бы не было заметно следов нагрева металла, колёса красят порошковой краской. Выявить какие-то следы ремонта можно только с помощью дефектоскопа. Но много ли тех, кто будет проверять колёса на скрытые дефекты?

Так что лучше не рискуйте лишний раз. Это Ваша жизнь, она одна.

Другие обзоры шин и дисков:

Ремонт колесных дисков. Технология и целесообразность.

Ремонт (восстановление) дисков – одна из самых востребованных услуг, которые предлагают шиномонтажные мастерские. Повышенный спрос на данную услугу обусловлен прежде всего неудовлетворительным состоянием дорожного покрытия, в контакте с которым часто и происходят повреждения колесного обода.

Технология и целесообразность ремонта колесного диска зависит от материала и способа его изготовления. Диски и ободья изготавливаются из стали и легкосплавных металлов, таких как алюминий и магний. Способ изготовления диска определяется исходя из материала заготовки. Стальные диски изготавливаются методом штамповки, диски из легкосплавных металлов методом литья и ковки. В зависимости от технологии и материала изготовления, диск приобретает особые механические свойства, наличие которых делает возможным или невозможным то или иное воздействие на него с целью ремонта.

Самыми надежными, прочными и ремонтопригодными являются стальные диски, изготовленные методом штамповки. Они могут подвергаться неоднократным статическим и переменным нагрузкам, что позволяет применять к ним довольно грубые и нетребовательные методы ремонта: рихтовка и прокатка.

Диски из легкосплавных металлов поддаются ремонту намного хуже, однако благодаря легкому весу и красивому внешнему виду, пользуются большой популярностью среди автомобилистов. Литые диски изготавливают методом отливки в специальные формы, кованные производят с помощью штамповки при воздействии высокой температуры. После застывания металла, литой диск подвергают закалке и искусственному старению, что значительно повышает его механические характеристики, диск становится прочным и достаточно пластичным для того, что бы выдерживать нагрузки, возникающие со стороны шины.

Технология изготовления литого диска определяет его высокие потребительские качества, однако сильно снижает его ремонтопригодность. Применение технологических процессов закалки и искусственного старения, основанных на температурном воздействии, по сути, исключают возможность нагрева диска при его ремонте. В противном случае, при сильном нагреве диска, без последующей закалки, производится отпуск металла, что делает его мягким и чрезвычайно восприимчивым к механическим воздействиям.

Исходя из вышеизложенного, ремонтировать литые диски методом сварки не рекомендуется, а произвести закалку металла, прилегающего к сварному шву без потери основных механических свойств диска технологически невозможно. Это значит, что использовать диск, отремонтированный методом сварки опасно, так как он может попросту согнуться или сломаться в случае наезда на незначительное препятствие при движении на высокой скорости. 

Ремонт дисков изготовленных методом литья, исключающий потерю его механических свойств, может состоять лишь из устранения незначительных деформаций, с помощью применения давления к деформированным участкам и прокатке без температурного воздействия.  

Источник: shmontazh.ru.

Технология ремонта диска колеса

Основные методы ремонта диска колеса

Дефекты: пробоины, трещины на диске, облом шпилек, трещины на седлах клапанов, износ отверстий под шпильки, изгиб.

Один из простых методов ремонта диска является правка, но прокатку можно применять только для стальных штампованных дисков, но к литым и кованым дискам применять данный метод, ни в коем случае нельзя, так как при использовании этого метода происходит изменение структуры металла диска, что приведет к небезопасной эксплуатации автомобильного диска.

При ремонте дисков используется специальный станок, на который крепится сам диск. Данный диск центрируется и крепится во вращающемся патроне, после чего происходит постепенное вытягивание с помощью гидравлического цилиндра, для цилиндра используется множество насадок. Данный процесс контролируется при помощи специального маркера. В итоге устраняются различные повреждения радиального и бокового характера, автомобильный диск принимает первоначальную форму и вид. Данный вид ремонта занимает времени до 10 мин. при незначительных повреждениях и до 1,5 часов при сложных повреждениях.

При возникновении трещин на диске, для устранения которых используется аргоновая сварка, с помощью которой проваривает трещины с обеих сторон. Материалы для использования аргоновой сварки тщательно подбираются к каждому материалу диска. Данный метод ремонта диска полностью заполняет трещину металлом, не допуская пустых мест. После чего производится правка диска и шлифовка. При помощи этого метода можно нарастить утерянные части автомобильного диска, при чем сварка будет держаться так же крепко, как и оригинальные части диска.

Неисправности. Неисправные колеса легкового автомобиля вызывают повышенный и неравномерный износ протектора шин, нарушение прямолинейного движения автомобиля, стуки и шум колес при движении.

Уход за колесами и шинами. Уход за колесами легкового автомобиля сводится главным образом к уходу за шинами. Заводские инструкции предписывают через каждые 500 км пробега проверять давление в шинах манометром, тщательно осматривать покрышку и обод. Недопустимы ослабление креплений колеса к ступице, вмятины на ободе, повреждения покрышки: порезы, вздутия, неравномерный износ протектора.

Наиболее часто при обслуживании автомобиля водителям приходится иметь дело с демонтажем и монтажём шин, ремонтом камер. После монтажа шины необходима балансировка колеса, осуществляемая с помощью грузиков, укрепляемых между ободом и шиной пружинным держателем.

Источник: vuzlit.ru.

Как избавиться от царапин и сколов на колесных дисках

Современные диски для колес машины бывают нескольких видов. И если штампованные стальные выдерживают повреждения, даже вмятины, и закрываются колпаками, то у литых легкосплавных дисков с лакокрасочным покрытием после сезонных изменений погоды и дорожного покрытия все недостатки на виду. И самый распространенный дефект – это многочисленные царапины и сколы.

Восстановление внешнего вида таких дисков в автомастерских стоит недешево, да и времени эти процедуры могут отнять немало. На самом деле привести диски в надлежащий, близкий к заводскому вид, можно и в гаражных условиях. Сегодня мы рассмотрим одну из несложных технологий таких «домашних» реставраций.

Подготовительные работы

Для начала нам необходимо демонтировать колесо полностью, приподняв машину на домкрат и открутив крепежные гайки. Разбортировать колесо необязательно, если только нет сомнений, что протектор шины помешает нашей работе. В нашем случае покрышка останется на своем месте на протяжении всего процесса реставрации.
Поскольку речь идет об отделке лакокрасочными покрытиями, необходимо тщательно очистить мастерскую или зону этих работ от пыли, которая может испортить весь результат. Вентиляция также имеет значение, в противном случае вся химия в закрытом помещении осядет у вас в легких.

Технология и материальная база

Вся процедура реставрации состоит из нескольких этапов:

• Первичная очистка.
  
• Устранение дефектов.
  
• Полировка пастой G3.
  
• Лакировка.

Для этих работ нам понадобится:

• Наждачка автомобильная водостойкая разной зернистости на липучке (180, 240, 400, 800, 2000).
  
• Насадка для наждачки на дрель с липучкой.
  
• Двухкомпонентный лак-аэрозоль на водной основе.
  
• Полировальная паста G3.
  
• Губки круглые под насадку с липучкой для полироли.
  
• Полимерная малярная лента.

Необходима будет также вода, моющее средство для очистки металла от грязи и пыли, ветошь для сухой и влажной уборки. Не лишним будет позаботиться и о защитных средствах – очках, перчатках, респираторе. Для шлифования используем шуруповерт.

Процесс реставрации литых дисков пошагово

Зона повреждения колесного диска в основном наружная, и менее затрагивает боковые части их прорезной формы. Очистив и промыв обод диска от грязи, приступаем к зашлифовыванию царапин. Но перед этим проклеиваем малярной лентой край резинового протектора шины, примыкающего к металлу, чтобы не протереть его наждачным кругом.

Шлифование начинаем с самого грубого абразивного диска, номиналом зернистости – 180. Для насадки с липучкой вполне подойдет шуруповерт. Делать это следует без особого нажима, чтобы не сделать вмятины и прошлифовки. На мягком металле, таком как алюминиевый или магниевый сплав, эта наждачка легко справляется с большинством сколов и царапин.


Иногда повреждения поверхности могут быть глубокими настолько, что шлифованием тут не обойтись. В этом случае применяются автомобильные шпаклевки или эпоксидные пасты, предназначенные специально для таких работ.
Следя за результатами, постепенно меняем диски к более высокому номиналу зернистости абразива. До №1000 обработка делается на сухую, и только конечным номером замывается обычной водой. Мастера советуют перед обработкой саму наждачку тоже увлажнять, помещая в емкость с водой.

По окончанию шлифовки эффект становиться визуально ощутимым. Настал черед полировальной губки и пасты Farecla G3. Ее профессионалы знают, как универсальную полировочную пасту, устраняющую мелкие дефекты, и наносимую на такие поверхности, как металл, промышленные лаки, пластмассы, акрил и даже мебель.
Наносим ее на губку, и проходим поверхность с помощью шуруповерта с насадкой. Очистив поверхность диска от следов полироли и абразива, готовим ее к лакировке.


Убираем съемные фирменные знаки, заклеиваем ниппель малярным скотчем, и защищаем протектор. Для этого подойдет, например, обычная колода карт, разложенным по всей окружности колеса.


На очищенную поверхность диска наносим лак-аэрозоль, распыляя его на расстоянии около 1м. Практичнее всего застелить поверхность, на которой располагается диск, полиэтиленовой малярной пленкой. Лак наносится в два слоя с интервалом в 24 часа, но благодаря акриловой основе сохнет минут за 20-30.


Вот таким нехитрым образом в домашних условиях можно восстановить внешний вид легкосплавных дисков, избежав при этом дополнительных расходов на профессиональных мастеров.

Нарушение геометрии у диска и последствия — Автокадабра

Несмотря на значительно хорошую устойчивость к механическим повреждениям литые диски нередко теряют геометрическую форму. В случае, когда диск имеет нарушенную геометрию, колесо становится неуравновешенным во всех осях симметрии.

Диск с нарушенной геометрией может иметь несколько видов смещения: радиальное, осевое и комбинированное (радиальное и осевое). Рассмотрим особенности каждого из смещений. Радиальное смещение диска – смещение диска в вертикальной плоскости, загиб лицевой или задней части диска, так называемое «яйцо».

В этом случае происходит статический дисбаланс, и колесо бьёт вниз вверх. При вращении такого колеса создаётся переменный по направлению вращающий момент на оси, что ведет к необратимому повреждению подвески, покрышки и рулевого механизма.

Осевое смещение диска – смещение диска в горизонтальной плоскости, «восьмёрка» на диске.

При осевом смещении диска происходит неравномерное распределение масс в плоскостях, что приводит к быстрому износу протектора шины, подвески и рулевого механизма. неравномерному стиранию протектора шины и тем самым сокращает срок её эксплуатации.

Нарушенная геометрия у диска приводит к возникновению неуравновешенных центробежных сил с разными векторами приложения, что создает вибрацию колеса и разнонаправленные нагрузки на ступицу. Это, в свою очередь, приводит к следующим последствиям:

— Происходит ускоренный износ несущих узлов подвески и рулевого механизма из-за воздействия на них непредусмотренных автопроизводителем нагрузок (в первую очередь обычно страдают подшипники ступицы). При увеличении таких нагрузок возникает угроза их внезапного разрушения. (см. наглядную схему)

— Дискомфорт водителя — вибрация переднего колеса передается на руль, а заднего — на кузов.

— Покрышка значительно быстрее изнашивается по причине неравномерности нагрузки на протектор.

— Нестабильное пятно контакта шины — вибрирующее колесо имеет значительно худшее сцепление с дорогой. Это приводит к плохой управляемости и значительному увеличению тормозного пути.

Update:
(По поводу ремонта) Практически во всех случаях дискам можно восстановить правильную геометрию. Но есть несколько моментов которые стоит учитывать. Прокатывать литые диски нельзя. Катать можно только штамповки, а вот если прокатать литые диски, то их можно будет выбрасывать. После прокатки литые диски становятся небезопасными для эксплуатации, так как оказываемое давление на диск является непостоянным, а точечный нагрев разрушает саму структуру диска. Кроме того, такой «ремонт дисков» создает дополнительное напряжение в сплаве диска, что также сказывается на безопасности эксплуатации диска. Так называемая «прокатка дисков» нарушает структуру сплава, что влечет за собой ослабление литых и кованых дисков, делая их безопасную эксплуатацию в дальнейшем практически невозможной. Повторный удар в тоже место прокатанного литого или кованого диска может стать критичным как для диска, так и для авто. Конечно, можно ездить на дисках после их прокатки, но себе это будет «дороже»… в плане жизни!

И всё-таки ремонт литых дисков возможен. Например, в наших центрах мы не прокатываем диски. Для восстановления геометрии диска мы используем свое собственное запатентованное оборудование, которое позволяет сохранить все заводские свойства диска. Ремонт происходит без точечного нагрева и прокатки роликами, что в значительной степени улучшает качество ремонта, а так же не нарушает структуру сплава диска. У нас есть богатый опыт исправления дефектов дисков, будем рады видеть у нас в гостях

Если поедете в один из наших центров, напоминаем, что Вы всегда можете воспользоваться «Интернет скидкой» в размере 5%. Для её получения Вам надо всего лишь напомнить о ней кассиру во время оплаты.

Можно ли отремонтировать погнутые литые диски

Дорога всегда полна неожиданностей и ситуация, когда при движении колесный диск неожиданно меняет свою привычную форму, может произойти в любой момент. Конечно, в большинстве своем она связана с ездой по неровной дороге со скоростью, которая для такой трассы не предусмотрена, но бывают и другие причины изменения конфигурации колесного диска, наезд на бордюр, например. Зачастую избежать повреждения диска не представляется возможным – к примеру, езда по ночной дороге может стать для него фатальной.

Вопросом о судьбе погнутого диска задаются многие пострадавшие. Что делать в этом случае – ремонтировать или отдавать в металлолом, вот в чем вопрос? Ответ на этого гамлетовский вопрос зависит от двух моментов:

• степени разрушения диска;
• материала изготовления.

Восстановление диска

Если диск поврежден незначительно, что есть вариант отдать его на прокатку. Этой операцией можно восстановить, как литой, так и стальной диск, процесс будет одинаков, поскольку проводиться будет на одном и том же оборудовании. Важно: стоимость работы в зависимости от технологии изготовления диска будет различной. Стальной диск ремонтировать легче, сталь пластична и ремонтопригодна. Прокатка устранит вмятины, уберет осевое биение и прочие недостатки, возникшие из-за деформации.

Например, стальной диск легко перенесет испытание кувалдой, в случае, если надо исправить крупную вмятину в полевых условиях. Литой же диск такую операцию не выдержит. Диски прокатывают при помощи гидравлического пресса, который оснащен роликовыми профилями. В современных мастерских геометрия поверхности контролируется лазерным оборудованием.

Если на литом диске образовалась вмятина, то надо смотреть на ее размеры. Легкая деформация вполне устранима, а вот при выпрямлении сильной деформации могут возникнуть нежелательные эффекты – трещины и изломы. Такой диск уже спасти не удастся. В мастерской могут выпрямить такой диск при помощи нагрева, однако, этот способ приведет к потере диском своих свойств, что таит в себе скрытые угрозы. Лучше заменить его, чем  ездить на мине замедленного действия.

Можно ли ремонтировать диски сваркой

Самый распространенный способ ремонта дисков – сварка. При помощи сварочного аппарата опытный специалист устраняет большое количество проблем на этом устройстве. Однако, такой ремонт не является долгосрочным и через достаточно недолгое время диск снова будет требовать визита к специалисту. Важно: изготовители не рекомендуют термическую обработку диска – она может повлиять на его геометрию и изменить его форму.

Эксплуатация такого диска опасна, он может стать виновником аварии. Поэтому есть смысл задуматься о замене поврежденного диска на новый, ведь его покупка обойдется владельцу гораздо дешевле, чем ремонт всего автомобиля или покупка новой машины. Экономия тут неуместна, ведь речь может идти о здоровье и жизни людей.

Трещины на поверхности тормозных дисков

03 Январь 2013 г.

3 января 2013 г.

Трещины на поверхности тормозных дисков

На рисунке выше показан нормальный чугунный тормозной диск, на котором наблюдается то, что мы называем растрескиванием. Это крошечные микротрещины, которые очень малы и не вызывают особого беспокойства. Они имеют толщину в микронах и увеличиваются из-за черной тормозной пыли, образующейся при нормальном вождении.Это действительно показывает, что тормозные диски были довольно горячими, и может подтолкнуть вас к очистке дисков Pro Cut, что можно выполнять несколько раз в течение срока службы ваших тормозных дисков или роторов.

Skim Pro Cut снимает только 4-6 тысячных дюйма и не снижает толщину дисков.

Для такого типа «ремонта» тормозных дисков существует разумная логика, а не замена дисков новыми по той простой причине, что хороший Б / У диск на самом деле является продуктом более производительным, чем новый.Новые диски требуют длительной станины во время, в течение которого происходит «оседание» материала диска и выравнивание структуры зерна. Кроме того, машина Pro-Cut превосходно снимает минимальную пленку с ваших дисков БЕЗ УДАЛЕНИЯ ИХ ИЗ АВТОМОБИЛЯ, что подвергает вас процессу повторной установки и возможному искажению диска и возникновению вибрации.

Если на ваших дисках наблюдаются вышеуказанные трещины, продолжайте их использовать и / или подвергайте скиммингу Pro Cut и визуально контролируйте их каждые 1000-2000 миль. Если трещина станет значительно глубже, диски, возможно, придется заменить.

Трещины вызваны интенсивной работой дисков, это не является признаком плохого качества дисков, но может быть признаком того, что установленные вами тормозные колодки не отводят тепло с тормозной поверхности должным образом. Качественные тормозные колодки делают это хорошо, а дешевые — нет. Дешевые прокладки изготавливаются в основном из смол и наполнителей и не включают теплопроводящие элементы, входящие в лучшие продукты.

Хороший комплект тормозных колодок всегда будет стоить от 60 до 150 долларов или британских фунтов от 50 до 100 фунтов стерлингов, или меньше, и вам, вероятно, продали колодки низкого качества.Чтобы выбрать подходящие КАЧЕСТВЕННЫЕ ПАДЫ для вашего автомобиля, используйте эту таблицу выбора.

6 Утилиты для копирования файлов с поцарапанного или поврежденного компакт-диска • Raymond.CC

Диски

являются одними из лучших носителей, которые можно использовать для резервного копирования, поскольку сегодня они относительно дешевы. CD-R может хранить до 700 МБ данных, в то время как DVD-R содержит в 6 раз больше места, чем CD-R. Более того, запись файлов на диски в качестве резервных копий имеет еще одно преимущество, когда данные доступны только для чтения. Это означает, что если вы вставите диск в любой компьютер, никто, включая мощный вирус, такой как Almanahe, заражающий исполняемые файлы, не сможет изменить или удалить файлы, записанные на диск.

Единственная проблема с CD и DVD дисками в том, что они не вечны, а также чувствительны. Если на диске есть отпечатки пальцев или небольшие царапины из-за плохого обращения, есть вероятность, что старые проигрыватели дисков не могут правильно прочитать диск. Что касается большинства современных проигрывателей дисков, в нем есть функция исправления ошибок, и обычно отпечатки пальцев могут считываться как поцарапанная поверхность. Вот почему некоторые плееры, кажется, застревают на одних дисках, в то время как на других он отлично играет.

Однако, если ваш проигрыватель дисков не может прочитать ваш диск и вам нужно получить оттуда свои данные или фотографию, вот несколько инструментов, которые вы можете использовать, чтобы попытаться вернуть свои данные, прежде чем рискнуть в какой-то странной неортодоксальной ситуации. такие методы, как использование зубной пасты, кожуры банана, свечного воска или даже смывание его в унитазе, могут полностью повредить диск!

Прежде чем вы перейдете к списку программ, которые могут помочь вам восстановить данные с поцарапанного компакт-диска, я хотел бы объяснить вам, как все эти программы работают.Когда диск сильно поцарапан, эта часть или сектор станут нечитаемыми. Если вы скопируете содержимое компакт-диска напрямую с помощью функции копирования и вставки Windows 7, вы обязательно получите сообщение об ошибке « Недопустимая функция MS-DOS », очень общее сообщение об ошибке, которое даже не говорит вам о проблеме. с диском.

С помощью перечисленных ниже программ вы можете копировать и хранить файл до последнего бита, который он смог скопировать без ошибок. Это означает, что он может копировать все, что может, без вывода сообщения об ошибке и остановки на этом.

1. Roadkil’s Unstoppable Copier

Roadkil’s Unstoppable Copier просто копирует без остановки, даже если файл поврежден. Все, что вам нужно сделать, это выбрать источник, который обычно представляет собой букву диска, принадлежащую диску, цель, в которую вы хотите сохранить файлы, и нажать кнопку «Копировать». Есть некоторые расширенные функции, такие как пакетный режим, в котором вы можете копировать несколько мест, если вы не хотите копировать из корня диска. Вкладка настроек позволяет переключать язык пользовательского интерфейса, пропускать поврежденные файлы, сохранять атрибуты файлов и т. Д.Рекомендуется оставить ползунок в положении по умолчанию, которое является наилучшим восстановлением данных, а не самым быстрым, что превосходит цель этой утилиты.

Скачать Roadkil’s Unstoppable Copier

---

2. CD Recovery Toolbox

CD Recovery Toolbox, вероятно, наш любимый инструмент, потому что он бесплатный, очень прост в использовании через интерфейс в стиле мастера и, кажется, копирует быстрее, чем остальные. Чтобы скопировать нечитаемые файлы с вашего компакт-диска, запустите программу, выберите привод CD / DVD, который будет автоматически указан в списке, а затем целевой каталог, в котором вы хотите сохранить файлы, и, наконец, он дает вам возможность выбрать отдельные файлы или папки. для восстановления, установив флажки.

Скачать CD Recovery Toolbox

---

3. IsoPuzzle

IsoPuzzle немного отличается от остальных, потому что он пытается сделать резервную копию всего диска, создав образ ISO, но с дополнительной возможностью копирования файлов, которые Windows Не удается скопировать. Это действительно простая и понятная программа для восстановления дисков. Просто войдите на диск, выберите место, куда должны быть сохранены восстановленные файлы, и нажмите кнопку «Пуск».Вам будет предложено сохранить файл ISO перед началом копирования. IsoPuzzle является переносимым, требует размещения дополнительного файла WNASPI32.DLL в каталоге IsoPuzzle и не поддерживает аудио компакт-диски.

Скачать IsoPuzzle

---

4. CDCheck

CDCheck на самом деле является условно-бесплатным ПО, но бесплатно для личного использования. Вы можете получить бесплатную лицензию, запросив ее на этой странице регистрации. CDCheck также очень прост в использовании, когда программа представляет файл в интерфейсе, похожем на оконный проводник, и все, что вам нужно сделать, это выбрать файл или папку, которые вы хотите скопировать, и затем нажать кнопку Recover .Откроется окно настройки восстановления, в котором можно указать выходной каталог, а также дополнительные параметры, такие как количество повторных попыток, тайм-аут и пропуск существующего выходного файла с соответствующим размером файла. Вы также можете использовать CDCheck, чтобы проверить, действительны ли файлы и не повреждены, нажав кнопку Проверить.

Скачать CDCheck

---

5. IsoBuster

IsoBuster — это расширенный инструмент, который можно использовать для восстановления удаленных файлов, но он также может принудительно копировать файлы, которые не могут быть прочитаны.Поврежденный файл может, по крайней мере, содержать часть исходного файла, который можно восстановить с помощью других программ восстановления, и это определенно лучше, чем полное отсутствие файла. IsoBuster является условно-бесплатным ПО, но вы можете использовать только бесплатные функции. Чтобы восстановить файл с нечитаемого компакт-диска, щелкните правой кнопкой мыши папку, которую вы хотите восстановить, и выберите «Извлечь».

Скачать IsoBuster

---

6. Dead Disk Doctor

Dead Disk Doctor был упомянут в другой статье, но мы решили повторно протестировать и объединить его в эту статью, поскольку он пытается сделать то, что обсуждается эта статья.Dead Disk Doctor также является условно-бесплатным ПО, которое позволяет восстановить только 1 файл с диска. Если вам нужно восстановить несколько файлов, вам придется делать это один за другим. Когда мы тестировали Dead Disk Doctor на одном из наших CD, который сильно поцарапан, он внезапно закрывается и выводит сообщение «Диск не готов!» ошибка. Хотя у нас это не сработало, но возможно, что это могло сработать в некоторых других случаях, поскольку конфигурации каждого компьютера различаются.

Скачать Dead Disk Doctor

---

Если вы попробовали все 6 бесплатных инструментов для восстановления данных для поцарапанных, поврежденных или неисправных компакт-дисков, но все еще не работает, вы можете поискать «поцарапанный компакт-диск» на YouTube и рискнуть попробовав эти странные методы исправить поцарапанный диск.Убедитесь, что вы пробуете только тот метод, который имеет наибольшее количество комментариев, а также вероятность успеха. Никогда не рискуйте, если к видео YouTube будет всего несколько комментариев, большинство из которых говорит, что оно не работает, иначе вы получите необратимый поврежденный компакт-диск.

Литой диск по лучшей цене — Отличные предложения на литые диски от мировых продавцов литых дисков

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для литого диска.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот высококлассный литой диск в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили литой диск на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в литом диске и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести cast disc по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Производство тормозных дисков

На рисунке 3 показан кластер, составляющий основу информации в таблице 3. Расчеты для стробирующих систем с использованием одного индекса аналогичны расчетам для двойного индекса. Различия заключаются в поперечных сечениях вентильных систем, которые, однако, очень трудно увидеть на визуальном изображении (рисунок 3).Увеличив время разливки с использованием двойного индекса с 10,4 до 13,3 секунды, можно было снизить скорость разливки с 4,5 до 3,5 кг / с. Это означало, среди прочего, что размер разливочной чашки можно было уменьшить с нуля. 5 к нет. 4. Также можно уменьшить длину направляющих и поперечные сечения литниковой системы по схеме. Это позволило увеличить доходность на 3,5%. При этом производительность формования увеличилась с 290 до 322 форм в час. Однако заливка может происходить и на 4.5 кг / с с выходом 79%, что увеличивает производительность формования до 370 форм в час с использованием двойного индекса.

Хотя характер дефектов литья принципиально различается при производстве тормозных дисков с использованием процессов горизонтального и вертикального формования, показатели брака сопоставимы. Микропористости на вертикальных линиях соответствуют раковинам на горизонтальных линиях. Любой опытный литейщик знает об этих проблемах в соответствующих процессах и знает, как их исправить.

Нет заметных различий после обработки и установки тормозных дисков в автомобилях между двумя производственными процессами. Крупная автомобильная компания, работающая во всем мире, подтвердила отсутствие качественных различий при длительной эксплуатации тормозных дисков, изготовленных с использованием вертикальной или горизонтальной обработки.

Общим недостатком, особенно больших формовочных линий DISAMATIC, является ферростатическое давление, возникающее во время заливки формы. Эти вертикальные формовочные линии с высотой форм 700 и 800 мм присутствуют на литейных заводах с 1977 года.В 1979 году первый DISAMATIC 2070-A начал работу в литейном цехе тормозных дисков с размерами формы 700 x 950 мм. Таким образом, мы имеем 35-летний опыт работы с проблемами и решениями. Эффекты ферростатического давления можно регулировать с помощью литниковой системы, но есть ограничения. Высота форм более 800 мм не рекомендуется для производства тормозных дисков поставщиками формовочных машин.

Двустороннее выдавливание песчаных форм через узорчатые пластины обеспечивает максимальную твердость поверхности формы, которая несколько снижается к центру формы.Решение этого естественного преимущества процесса вертикального процесса формования в горизонтальном процессе колбы требует интеграций вторичных заполнения кадров с рисунком подштамповой плиты. Рамы для вторичного наполнения используются для повышения устойчивости формы в пограничных зонах опок и для обеспечения желаемых малых углов уклона.

В герметичных линиях опок требуются закрывающие устройства для закрытия крышки и сопротивления, однако существует риск несоответствия из-за механически определяемого зазора в регулировках.Необходимо постоянно контролировать износ штифтов и втулок на всех колбах. С другой стороны, в вертикальных разделенных линиях готовая форма будет вытолкнута из камеры формы под руководством пластины с рисунком и помещена в контакт с предыдущей формой. Это означает, что несоответствие и, как следствие, более высокие требования к очистке значительно снижаются.

В вертикальном процессе приклеенных полос на поверхности шаблонных пластин, заканчивающихся в верхней части формы, достаточно для вентиляции полости формы во время процесса разливки.Таким образом, также исключается повреждение формованного узла из-за последующего пробивки или сверления вентиляционных отверстий.

DiskInternals Flash Recovery v4.2 + Crack + Portable »Xrust.ru

DiskInternals Flash Recovery -. ,. ,, плоть, Smart Media, Compact Flash, Memory Stick, MicroDrive, xD Picture Card, Flash Card, PC Card, Multimedia Card, Secure Digital Card.
, г. ,,.
. ,. CRW, CR2, RAW, TIFF, TIF RAW.

Характеристики:
Easy Recovery Wizard.
Может просматривать и восстанавливать изображения в форматах JPEG, JPG, TIFF, BMP, PNG, GIF, TGA и другие изображения.
Может просматривать и восстанавливать изображения RAW:
CRW — формат изображений Canon Digital Camera Raw.
CR2 — формат изображения Canon Digital Camera Raw версии 2.0.
NEF — Файл изображения в формате Raw для цифровых зеркальных фотокамер Nikon.
PEF — Формат необработанного изображения Pentax
RAF — Графический файл Fuji CCD-RAW.
X3F — Файл изображения Sigma Camera RAW.
BAY — Последовательность изображений Kodak / Roper Bayer.
ORF — Descent 3 Outrage Room Format.
MRW — Файл необработанного изображения Minolta Diamage.
RAW — Временное необработанное растровое изображение HSI Image Alchemy
SRF — Файл необработанного изображения Sony DSC-F828.
Другие изображения RAW
Работает под Microsoft Windows 95, 98, ME, NT, 2000, XP, 2003 Server.
Поддерживаемые файловые системы: FAT12, FAT16, FAT32, NTFS (NT 4), NTFS5 (2000, XP).
Восстановленные файлы могут быть сохранены на любых (в том числе сетевых) дисках, видимых операционной системе хоста.
Создает файлы моментальных снимков восстановления для логических дисков.Такие файлы можно обрабатывать как обычные диски.

:
: Windows 2000/2003 / XP / Vista / Windows 7
:
: 6,55 | 5.93
: Exe ()

DiskInternals Flash Recovery v4.2 + Crack

DiskInternals Flash Recovery v4.2 Portable Cracked ()

— Xrust,!

.
,: demo: demo

DiskInternals Flash Recovery v4.2 + Crack + Portable?

MAGURA Дисковые тормоза

• Выберите свой язык

  • Европа

  • Северная Америка

  • Международный

.