Технические характеристики audi 100 c3: Технические характеристики Audi 100 c3 1982

Содержание

Ауди 100 С3

Третье поколение Audi 100 C3 становится автомобилем года 1983 в Европе, побеждая с небольшим преимуществом модель Форд Sierra. Кузов автомобиля имел потрясающую аэродинамику. Для базовой модели коэффициент лобового сопротивления составлял 0,3. Этот показатель позволил значительно сэкономить на расходе топлива. Экономичность и обтекаемость кузова автомобиля остановились в то время отличным инструментом для привлечения покупателей. И в компании Audi успешно этим воспользовались. По сравнению с угловатой Audi 100 C2 предыдущего поколения, автомобиль выглядел очень интересно. Кроме того, на нём был реализован ряд технических новинок. Подробнее об истории модели Audi 100 C3 44 кузове, а также о слабых местах при эксплуатации, мы расскажем в этом материале.

Содержание статьи

История Ауди 100 С3 (44 кузов)

Полноразмерный седан Ауди 100 С3 выпускался с 1982 по 1990 год. Впервые он был представлен на автомобильном салоне во Франкфурте. Конструкторы и дизайнеры Audi смогли создать на тот момент действительно экономичный, вместительный и комфортный автомобиль. Audi 100 C3 оснастили вместительным багажником, объем которого составлял 570 литров. Автомобиль спокойно справлялся перевозкой пятью пассажиров плюс 175 дополнительных килограмм груза. На рынке практически сразу появились Ауди 100 С3 в кузове седан, а несколько позднее универсал Avant.

По отзывам владельцев, Ауди 100 С3 имеет высокую управляемость. Автомобиль отлично держит прямую линию, точно следует траектории поворота, устойчив к заносам. Большинство Ауди 100 третьего поколения в 44 кузове выпускались с передним приводом, но были и полноприводные модификации Quattro. В базовых версиях Ауди 100 С3 отсутствовал гидроусилитель рулевого управления. Это усложняет прокрутку колёс на парковке, но зато нет лишнего узла, который требует ремонта.

Модификация Ауди 100 С3 в кузове универсал Avant вышла в марте 1983 года. Автомобиль получил довольно пологую заднюю дверь, что позволило уменьшить турбулентность воздушного потока и улучшить аэродинамические характеристики. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова равен 0,34. Кроме того, это решение значительно снизило загрязнение стекла задней двери. При этом объем багажника составил 1800 литров.

В начале 1985 года выходит версия Ауди 100 С3 с полным приводом Quattro. Вместе с этим инженеры Audi разработали продольную компоновку двигателя в моторном отсеке. Большой успех на рынке имел полноприводный универсал Avant Audi 100 C3 Quattro. Он пользовался спросом среди путешественников и людей, которые предпочитали в качестве отдыха выезжать на природу.

Автомобили Audi 100 в 44 кузове на европейском рынке предлагались с большим выбором 4 и 5 цилиндровых двигателей. Наиболее растиражированными стали четырехцилиндровые модели объёмом 1,8 литра. Среди бензиновых двигателей были модели как с карбюратором, так с инжектором. Карбюраторные модели мощностью около 90 лошадиных сил потребляли в городском цикле 10,7 литра бензина на 100 километров пробега. Подобные двигатели отличались надёжностью и простотой конструкции. В 1988 году был проведён рестайлинг Ауди 100 С3, в ходе которого была модернизирована линейка двигателей. Новые модели стали мощнее, но, в то же время, более требовательными обслуживанию, топливу и маслу.

Представители семейства инжекторных двигателей имели объем от 2 до 2,3 литра и мощность от 100 до 133 лошадиных сил. Они были также надёжны, как и карбюраторные, но их ремонт обходился значительно дороже. Начиная с 1986 года, на автомобили Audi 100 в 44 кузове начинают устанавливать экономичные пятицилиндровые дизели объёмом 2 литра. Кроме того, появилась серия турбированных дизелей, мощность которых было от 69 до 100 лошадиных сил. Несколько позднее был выпущен дизельный двигатель объёмом 2,5 л и мощностью 120 лошадиных сил. А также стоит отметить на рестайлинговых моделях Ауди 100 С3 двигатели объёмом 2,2 литра с отдачей 165 и 220 «лошадей», вышедшие в 1989 году. Полный список модификации Ауди 100 С3 в 44 кузове можно посмотреть в следующем разделе статьи под названием характеристики.

Ауди 100 C3 до рестайлинга в кузове седан

Был ещё бензиновый двигатель с впрыском объёмом 2,1 литра и отдачей 182 лошадиные силы, который устанавливался на модели Ауди 200. Модификация Audi 200 производилась в том же 44 кузове. От «сотки» её отличали меньшие фары, окантовка передней панели хромом, присутствие в интерьере отделки из деревянного шпона и кожи. Автомобили Ауди 100 С3, выпущенные после 1985 года, имеют полностью оцинкованный кузов, накладки на двери и пороги, фирменные подкрылки. Если при покупке автомобиля на вторичном рынке вы видите ржавчину на кузове, где нет повреждений, то значит, автомобиль Ауди 100 С3 был выпущен ранее 1985 года.

А также стоит отметить модель Audi 5000 в 44 кузове. Эти седаны продавались на американском рынке в период с 1983 по 1988 год. Они в основном отличались уровнем базовой комплектации. Частности автомобиль имел электрические стеклоподъемники, 4 головные фары, люк на крыше, регулировку зеркал, коробку «автомат», кондиционер, нейтрализатор выхлопа. Модель Audi 5000 была подогнан под нормы по расходу топлива и выбросов вредных веществ законодательства США. Начиная с 1989 года, модели Audi 100 и 200 продавались на рынке США под своими оригинальными названиями, поскольку к тому моменту они уже заработали себе положительный имидж.

Рестайлинг Ауди 100 С3, проведённый в 1988 году, принёс собой следующие изменения:

Кузов получил более сглаженные линии;
Ручки дверей стали несколько более утопленными;

Обновилась панель приборов;
С окантовки задних фар, боковых молдингов, а также бамперов, убрали хромирование;
После рестайлинга все бензиновые силовые установки получения регулируемые нейтрализатор.

В 1989 году на рынок выходит седан и универсал Avant Audi 100 в 44 кузове с двигателем объёмом 2,3 литра и отдачей 138 лошадиных сил. Ауди 100 С3 снимают с производства в конце 1990 года. На смену автомобилю приходит четвёртое поколение Audi 100 C4. С этого момента модификацию Audi 200 уже не выпускали. На просторах бывшего СССР ещё до сих пор бегает немало Ауди 100 С3, в основном, рестайлинговых. Об их эксплуатации, отзывы владельцев и слабых местах читайте в разделе эксплуатации, а теперь посмотрим характеристики и модификации Ауди 100 С3.

Вернуться к содержанию

Характеристики Audi 100 C3

Основные характеристики Audi 100 C3 в кузове седан.

Характеристика	седан 100 C3	седан 100 C3 рестайлинг
Годы производства	1982-1988	1988-1990
Категория	E	E
Кузов	седан	седан
Длина, мм	4790	4790
Ширина, мм	1810	1810
Высота, мм	1420	1420
Колесная база, мм	2690	2690
Клиренс, мм	130	133
Передняя колея, мм	1470	1480
Задняя колея, мм	1470	1480
Вес, кг	1059	1080
Объём бака, л	80	80
Объём багажника, л	570	570
Количество дверей	4	4
Количество мест	5	5

Основные характеристики Audi 100 C3 в кузове универсал Avant.

Характеристика	Avant 100 C3	Avant 100 C3 рестайлинг
Годы производства	1982-1988	1988-1990
Категория	E	E
Кузов	универсал	универсал
Длина, мм	4790	4790
Ширина, мм	1810	1810
Высота, мм	1420	1420
Колесная база, мм	2690	2690
Клиренс, мм	133	133
Передняя колея, мм	1470	1480
Задняя колея, мм	1470	1480
Вес, кг	1130	1130
Объём бака, л	80	80
Объём багажника, л	644	644
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5

Модификации Audi 100 C3 в кузове седан.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.8 AT	90	АКПП	передний
бензин, 1.8 quattro MT	90	МКПП	полный
бензин, 1.8 MT	75	МКПП	передний
бензин, 1.8 MT	90	МКПП	передний
бензин, 1.9 AT	100	АКПП	передний
бензин, 1.9 MT	100	МКПП	передний
дизель, 2.0 D AT	70	АКПП	передний
бензин, 2.0 AT	115	АКПП	передний
дизель, 2.0 TD AT	87	АКПП	передний
дизель, 2.0 TD MT	87	МКПП	передний
дизель, 2.0 D MT	70	МКПП	передний
бензин, 2.0 MT	115	МКПП	передний
бензин, 2.1 AT	136	АКПП	передний
бензин, 2.1 MT	136	МКПП	передний
бензин, 2.2 T AT	165	АКПП	передний
бензин, 2.2 AT	138	АКПП	передний
бензин, 2.2 quattro MT	138	МКПП	полный
бензин, 2.2 T quattro MT	165	МКПП	полный
бензин, 2.2 MT	138	МКПП	передний
бензин, 2.2 T MT	165	МКПП	передний
бензин, 2.3 AT	136	АКПП	передний
бензин, 2.3 MT	136	МКПП	передний
бензин, 2.3 quattro MT	136	МКПП	полный
дизель, 2.4 D MT	82	МКПП	передний
дизель, 2.5 TDI MT	120	МКПП	передний

Модификации Audi 100 C3 в кузове универсал Avant.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.8 AT	90	АКПП	передний
бензин, 1.8 MT	75	МКПП	передний
бензин, 1.8 MT	90	МКПП	передний
бензин, 1.8 quattro MT	90	МКПП	полный
дизель, 2.0 D AT	70	АКПП	передний
дизель, 2.0 TD AT	87	АКПП	передний
бензин, 2.0 AT	115	АКПП	передний
бензин, 2.0 MT	115	МКПП	передний
дизель, 2.0 TD MT	87	МКПП	передний
дизель, 2.0 TD MT	100	МКПП	передний
дизель, 2.0 D MT	70	МКПП	передний
бензин, 2.2 AT	138	АКПП	передний
бензин, 2.2 T AT	165	АКПП	передний
бензин, 2.2 MT	138	МКПП	передний
бензин, 2.2 quattro MT	138	МКПП	полный
бензин, 2.2 T quattro MT	165	МКПП	полный
бензин, 2.2 T MT	165	МКПП	передний
бензин, 2.3 AT	136	АКПП	передний
бензин, 2.3 MT	136	МКПП	передний
бензин, 2.3 quattro MT	136	МКПП	полный
дизель, 2.4 D MT	82	МКПП	передний
дизель, 2.5 TDI MT	120	МКПП	передний

Вернуться к содержанию

Эксплуатация

Основной недостаток, который следует учитывать при покупке подержанных Ауди 100 С3 в 44 кузове, это их возраст. Подавляющее большинство автомобилей привозились в Россию со скрученным спидометром. Поэтому с большой вероятностью автомобиль намотал огромный пробег. Если вы уже не первый владелец Ауди 100 С3 в России, то, скорее всего, до Вас ремонт и обслуживание проводились не по инструкции. Остаётся только гадать, какие устанавливались запчасти, расходники и т. п. Поэтому при покупке придётся проверять практически всё что можно. Ниже мы попробуем обозначить самые проблемные места Audi 100 в 44 кузове. Информация собрана на основе отзывов владельцев Ауди 100 С3 на различных форумах.

Кузов и салон

Кузов Ауди 100 С3 имеет хорошие характеристики пассивной безопасности и стойкость к коррозии. Однако здесь стоит учесть один момент. Автомобили Audi 100 в 44 кузове начали выпускаться с полной оцинковкой только в 1985 году. Это способствовало длительному сохранению кузова в нормальном состоянии. Лакокрасочное покрытие использовалось качественное. Так, что если вы купили автомобиль 1985 и более поздних годов выпуска, и он не был в авариях, то за состояние кузова можно не беспокоиться. В своих отзывах владельцы Ауди 100 С3 в качестве слабого места кузова называют наружные курки, которые открывают двери. Проблема была исправлена только на автомобилях последних годов выпуска.

В основном проблемы с кузовом на подержанных Ауди 100 С3 наблюдается на битых экземплярах. Владельцы редко вкладываются в нормальный ремонт, а значит, кузов в битых местах продолжает ржаветь. В качестве зон особенного риска специалисты по Audi называют место под задними арками и крыльями. Что касается универсалов, да у них часто гниёт пятая дверь.

В салоне Ауди 100 С3 часто выходят из строя электростеклоподъемники. Проблемные места в них являются моторчики, а также кнопки. Кроме того, владельцы автомобилей отмечают плохую работу подрулевых переключателей. Но это, скорее, проблема большого времени эксплуатации на тех экземплярах, которые попадают в Россию. Со временем на них выходят из строя контакты и часто приходится менять их в сборе.

Если интересно, то можете прочитать статью про тюнинг Ауди 100 на нашем сайте.
Вернуться к содержанию

Двигатели

Что касается двигателей, как 4-, так и 5-цилиндровых, ремень ГРМ на них требуют замены в среднем через 70 тысяч км. Владельцы Ауди 100 С3 отмечают, что менять его нужно вместе с натяжным роликом. В случае с 5 цилиндровыми моторами при замене ремня следует заменить и водяной насос. Самым удачным в плане эксплуатации оказался 4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 литра. Стоит отметить, что на вторичном рынке таких машин осталось мало, поскольку они устанавливались на автомобилях ранних годов выпуска. Проблемой этого двигателя был только карбюратор. Многие заменяли его в процессе эксплуатации. Пятицилиндровые моторы Ауди 100 С3 довольно горячие. Поэтому в них важно следить за уровнем охлаждающей жидкости.

Audi 100 C3, седан, после рестайлинга

Подержанные Ауди 100 С3 в 44 кузове с дизельными силовыми установками специалисты, вообще, не рекомендуют покупать. Головка блока цилиндров этих двигателей сильно боится перегрева. Топливные насосы на б/у автомобилях имеют сильный износ. Среди проблем владельцы называют частые откручивания болта шестерни коленвала. Дополнительно можете прочитать статью про модель Audi 80 B3 на нашем сайте.
Вернуться к содержанию

Трансмиссия

Вместе с двигателем на автомобиле Ауди 100 С3 работали 4 или 5-ступенчатые механические коробки, а также 3- или 4-скоростные автоматы. Надёжность и тех и других находится на высоком уровне, но не стоит забывать, что в силу возраста они довольно изношены.

У механических коробок передач есть слабое место, которое выражается в повышенном люфте кулисы, отвечающей за переключение скоростей. Владельцы автомобилей устраняли эту проблему, заменяя втулку кулисы. Масло в МКПП рекомендуется менять каждые шестьдесят тысяч км. В автоматических коробках замена масла производится с периодичностью в 70 тысяч пробега. Причём в случае АКПП, при замене масла лучше дополнительно заменить фильтр и поддон картера.

Привод сцепления на автомобилях Ауди 100 С3 до рестайлинга механический. После рестайлинга автомобилей стали оснащать гидравлическим приводом сцепления. Если механический привод не требует обслуживания, то в гидравлическом периодически нужно удалять воздух из системы. О необходимости этой операции может говорить нечёткое и затруднённое включение передач.

Полноприводную систему Quattro на автомобили Ауди 100 С3 начинают устанавливать с 1985 года. В конструкции Quattro использовалась вискомуфта, которая позволяла принудительно блокировать трансмиссию. Через некоторое время появился самоблокирующийся дифференциал. Он автоматически переключался, когда автомобиль преодолевал отметку 25 км в час. Специалисты рекомендуют при покупке полноприводного экземпляра обязательно проверять состояние системы Quattro. Ведь в случае неисправностей ремонт обходится довольно значительную сумму.

Вернуться к содержанию

Подвеска

Подвеска Ауди 100 С3 обеспечивает хорошую устойчивость на большой скорости движения. Проходимость автомобиля невысокая. Этому совсем не способствует конструкция Ауди 100 С3. Автомобиль имеет низкий клиренс, а также длинные свесы. Что касается эксплуатации, то владельцы автомобилей пишут о смене шаровых опор примерно через 70─80 тысяч пробега. Сайлент─блоки на автомобилях до рестайлинга ходят по 70 тысяч километров, а после рестайлинга около 60. Примерно через 50 тысяч следует заменить рулевые наконечники. Амортизаторы, особенно задние, является практически вечными.

Audi 100 C3, универсал Avant, после рестайлинга

Версии Ауди 100 С3 с полным приводом Quattro имеют независимую подвеску, которая требует ремонта каждые шестьдесят тысяч километров. Примерно через такие интервалы меняются и сайлент─блоки, а также тяга развала. Вообще, следует отметить, что у полноприводных автомобилей элементы тормозов и подвески изнашиваются значительно быстрее, чем у переднеприводных версий.

Разброс цен на Ауди 100 С3 на вторичном рынке от 1,5 до 5 тысяч долларов. Большое влияние на цену оказывает год выпуска автомобиля. Дополнительно можете прочитать обзор модели Ауди 100 С4 на нашем сайте.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Ауди 100 С3, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Audi 100 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Audi 100 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Audi Audi 100 Audi 200 Audi 50 Audi 5000 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A6 e-tron Audi A7 Audi A8 Audi Aicon Audi Cabriolet Audi Coupe Audi E-tron Audi E-tron GT Audi Fox Audi nanuk quattro concept Audi NSU RO 80 Audi PB18 Audi Q2 Audi Q3 Audi Q4 e-tron Audi Q5 Audi Q7 Audi Q8 Audi Quattro Audi R8 Audi RS 2 Audi RS 3 Audi RS 4 Audi RS 5 Audi RS 6 Audi RS 7 Audi RS E-tron GT Audi RS Q3 Audi RS Q8 Audi S1 Audi S2 Audi S3 Audi S4 Audi S5 Audi S6 Audi S7 Audi S8 Audi SQ2 Audi SQ5 Audi SQ7 Audi SQ8 Audi TT Audi V8 (D11)

Выберите поколение модели Audi 100 из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Audi 100 Avant (4A,C4)	1991 — 1994 Универсал Мощность : с 82 до 230 лс \| Габариты: 4790 x 1805 x 1454 мм
Audi 100 (4A,C4)	1990 — 1994 Седан Мощность : с 82 до 174 лс \| Габариты: 4790 x 1777 x 1437 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q, facelift 1988)	1988 — 1990 Универсал Мощность : с 70 до 165 лс \| Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q, facelift 1988)	1988 — 1990 Седан Мощность : с 70 до 165 лс \| Габариты: 4793 x 1814 x 1421 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q)	1982 — 1987 Универсал Мощность : с 70 до 165 лс \| Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q)	1982 — 1987 Седан Мощность : с 70 до 165 лс \| Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43, facelift 1979)	1979 — 1982 Универсал Мощность : с 70 до 136 лс \| Габариты: 4590 x 1768 x 1390 мм

Audi 100 (C2, Typ 43, facelift 1979)	1979 — 1982 Седан Мощность : с 70 до 136 лс \| Габариты: 4683 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43)	1977 — 1979 Универсал Мощность : с 70 до 136 лс \| Габариты: 4587 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C2, Typ 43)	1976 — 1979 Седан Мощность : с 70 до 136 лс \| Габариты: 4680 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C1, facelift 1973)	1973 — 1976 Седан Мощность : с 85 до 112 лс \| Габариты: 4635 x 1729 x 1421 мм
Audi 100 Coupe S	1970 — 1973 Купе Мощность : с 112 до 116 лс \| Габариты: 4398 x 1750 x 1341 мм
Audi 100 (C1)	1968 — 1976 Седан Мощность : с 80 до 116 лс \| Габариты: 4638 x 1730 x 1425 мм

AUDI 100 C3 — цена, характеристики, фото

AUDI 100 C3 стал автомобилем внесшим весьма значительный вклад в поднятие престижа марки АУДИ. Если ранее Ауди выглядела как более дешевая альтернатива Mercedes и БМВ, то уже после завершения производства AUDI 100 C3, Ингольштадская марка не уступала в силе бренда другим именитым немецким компаниям. Презентация «сотки» состоялась на Франкфуртском автосалоне 1982 года, а всего год спустя новая модель стала автомобилем года в Европе, обойдя только, что появившийся Ford Sierra. На момент своего дебюта Ауди 100 стала флагманом марки, уже позже появилась двухсотая модель. Сборка Ауди 100 производилась в Немецких городах Неккарзульм и Ингольшатд. Модель выпускалась до 1990 года таким образом сотка пережила своего основного конкурента — Mercedes E-class W123 и конкурировала с его преемником — Mercedes E-class W124, а также с Мюнхенской BMW 5-series E34. На смену Ауди 100 C3 пришла AUDI 100 C4, которая в ходе рестайлинга стала первой A6, но в данном обзоре мы уделим внимание именно C3. Помимо самой «сотки» из-за вытянутого кузова машину не редко называли «селедка», или же «сигара». В США Ауди 100 первое время продавалась как АУДИ 5000. Один из американских журналов распространил слух о том, что Ингольштадская машина способна самопроизвольно разгоняться, после этого инцидента Ауди в США продавались под своим родным обозначением — 100.

Внешний обзор Audi 100 C3

Как вы уже знаете, индекс кузова сотки третьего поколение — C3, цифра 3 сама по себе говорит о третьем поколении. В 1983 году в продажи поступил универсал, который получил название Avant, позже данное обозначение универсалов марки стало традиционным. Перед большинством автомобилей тех лет, Ауди выделялась великолепной аеродинамикой. Коэффициент лобового сопротивления седана AUDI 100 — 0.30, а у универсала — 0.34. С 1985 года Ауди начали цинковать, а гарантия от сквозной коррозии кузова составила 10 лет. В 1988 году была проведена модернизация. Внешне рестайлинговую Ауди можно отличить по плоским дверным ручкам, измененным передним и задним бамперам ( с бамперов ушла хромированная полоска), после рестайлинга замок крышки багажника переместился с традиционного — центрального места, в задний фонарь, с окантовки самих фонарей и боковых молдингов исчез хром. Помимо этого с крышки багажника пропали обозначения комплектаций: СС, что означает ( Complete Comfort), CS — Complete Standart и CD — Complete Diplomat. Вместо обозначений комплектаций, производитель начал крепить цифры указывающие на объем двигателя. Обратите внимание на фото, сверху фотография дорестайлинговой машины, а снизу послерестайлинговой.

Салон и Оснащение

Модернизация 1988 года затронула и салон. Наверняка большинству водителей, да и пассажиров больше понравится послерестайлинговая панель приборов, взгляните на фото: до рестайлинга — сверху, после — снизу. В обычных модификациях в приборных панелях дорестайлинговых Ауди 100 выводилась традиционная информация: скорость движения, время ( часы), остаток топлива, температура двигателя и т.д, но в дорогих модификациях присутствовали датчики указывающие на остаток жидкости в гидроусилителе, тормозной системе и в бачке омывателя. В дорестайлинговой панели АУДИ присутствует шесть воздушных дефлекторов, в послерестайлинговой их семь. Любая из панелей обеспечивает хорошую вентиляцию салона, что уменьшает вероятность запотевания стекол. В качестве дополнительного оснащения первому владельцу предлагалась регулировка подушки водительского кресла по высоте. После 1988 года на «сотку» стали устанавливать и новые дверные карты. Багажное отделение седана Ауди 100 C3 вмещает 570 литров, что очень много даже по сегодняшним меркам, универсал АУДИ при сложенном заднем диване способен вместить 1800 литров.

Техническая часть и характеристики Audi 100 C3

В отличии от большинства переднеприводников, все двигатели AUDI 100 C3 имеют продольное расположение, что позволило оснастить машину полным приводом Quattro. Особенностью мотора является еще и то, что он выдвинут аж за переднюю ось — это не самое лучшее решение с точки зрения управляемости, но это позволяет увеличить объем салонного отсека. Все двигатели АУДИ C3 имеют ременной привод газораспределительного механизма.

Наиболее надежным и предпочтительным для покупки считается бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1.8 литра с карбюраторной подачей топлива. Помимо того, что старый карбюратор АУДИ доставляет значительно меньше проблем, чем старая система электромеханического впрыска, с данным мотором на тормоза идет собственный вакуумный усилитель, на версиях с пятицилиндровыми бензиновыми агрегатами и на дизелях за помощь при работе с тормозами и рулем отвечает один насос, со временем его производительность падает и получается, что руль становится слишком тугим, а тормоза могут не обеспечивать надежного замедления.

За впрыск топлива отвечает карбюратор, система механического впрыска Bosh K-Jetronic и позже заменившая ее система электромеханического впрыска Boshe KE-Jetronic. Электромеханический впрыск АУДИ нормально работает в среднем 300 000км, но затем начинаются проблемы вызванные износом регулятора впрыска. Неполадки проявляются в нежелании автомобиля заводится по утрам, неустойчивому холостому ходу и провалах при нажатии на педаль газа. Не на каждом СТО берутся за подобный ремонт, ведь найти живой беушный регулятор сложно, диагностика неисправности также может занять много времени, зачастую владельцы решают проблему установкой карбюратора. На бензиновых агрегатах АУДИ со временем выход из строя клапан холостого хода, неисправность проявляется в неустойчивой работе на самом холостом ходу и в повышенном расходе топлива.

Владельца пятицилиндровых бензиновых и дизельных агрегатов следует внимательно относится к системе охлаждения, так как перегрев двигателя приводит к прогару прокладки ГБЦ. На дизелях, которые в случае с C3 все пятицилиндровые, выходит из строя топливный насос.

В 1985 году была представлена полноприводная модификация — Quattro. Первое время полный привод реализовывался с помощью вискомуфты с принудительной блокировкой центрального и заднего дифференциала. В последствии полноприводные АУДИ оснастили самоблокирующимся дифференциалом TORSEN, последний считается значительно более надежным вариантом. НЕ зависимо от типа привода, передняя подвеска AUDI 100 C3 выполнена по схеме McPherson, в случае если машина переднеприводная — сзади установлена балка, а если же АУДИ имеет полный привод, сзади установлена независимая подвеска. Заметим, что модификации Quattro отличаются иными амортизаторами, тормозными дисками и суппортами, даже такие не слишком значительные на первый взгляд детали как тормозные шланги отличаются от переднеприводных модификаций.

В качестве коробок передач для AUDI предлагались пяти и четырехступенчатые механические коробки передач, а также автоматы на четыре и три передачи. Как правило сцепление живет по 150 000км. Заметим, что на четырехцилиндровых АУДИ до 1987 года и на пятицилиндровом карбюраторном двигателе серии WH привод сцепления механический. На автомобилях с пятицилиндровыми моторами и четырехцилиндровыми агрегатами после 1987 года привод сцепления гидравлический.

Замена шаровых опор АУДИ 100 производится вместе с рычагами. На переднем рычаге присутствует три сайлент блока, наименее живучий — внутренний, он ходит 50 — 70тыс. Рулевые наконечники следует менять при пробеге в 50 000км.

Линейка силовых агрегатов довольно обширна, уделим внимание характеристикам двигателей AUDI 100 С3. Наименее мощный бензиновый двигатель объемом 1.8 литра имеет восемь клапанов, индекс мотора — DR, мощность 75л.с, агрегат имеет карбюраторную подачу топлива. Следующим по мощности идет бензиновый 1.8 8v с моновприском топлива, индекс мотора — DS, мощность 90л.с, крутящий момент 142Н.М. Двухлитровый, бензиновый WH с пятью цилиндрами выдает 100л.с и оснащен карбюраторной подачей топлива. Бензиновый 2.1 10v индекс — KP, оснащен впрыском и выдает 115л.с и 170Н.М крутящего момента. Двигатель с индексом RT объемом 2.2л 10v оснащен впрыском топлива и катализатором, мощность двигателя Ауди 2.2 — 137л.с, а крутящий момент — 188Н.М. Бензиновый 2.3 10v с индексом WC развивает 136л.с и 190Н.М тяги. Агрегат 2.2 10v KV оснащается впрыском, мощность — 138 лошадиных сил, крутящий момент — 188Н.М. На разгон до стони у машины с механикой уйдет 10.2с. Турбированный MC 2.2 10v выдает мощность в 165л.с и тягу в 240Н.М. На разгон до сотни уходит всего 8.2с. Более мощный турбо мотор 2.2 10v KG выдает 182 л.с, а еще более мощный ZB при том же объеме развивает 220л.с, данный агрегат имеет по пять клапанов на цилиндр.

Наименее мощный дизельный мотор с индексом CN при объеме 2.0 с пятью цилиндрами и десятью клапанами выдает 69л.с. Дизель с индексом DE при объеме в 2.0 литра 10v развивает 82л.с. NC 2.0 турбо 10v — 100л.с. 3D- 2.4 10v — 87л.c. Самый мощный дизель имеет индекс 1T, оснащен турбонаддувом, объем мотора 2.5 литра, десять клапанов над пятью цилиндрами — 120 лошадиных сил.

Уделим внимание техническим характеристикам AUDI 100 C3, двигатель RT 2.2 10v с механической КПП.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.2 бензин

Объем: 2226куб

Мощность: 137л.c

Крутящий момент: 188Н.М

Число клапанов: 20v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0-100км: 9.7c

Максимальная скорость: 188км

Средний расход топлива: 9.0л

Емкость топливного бака: 80л

Кузов:

Габариты: 4790мм*1810мм*1420мм

Колесная база: 2690мм

Снаряженная масса: 1219кг

Дорожный просвет / клиренс: 140мм

Цена

Цена подержанной AUDI 100 C3 составляет 3 000 — 5 500$. Цена AUDI 100 C3 главным образом варьируется от технического состояния.

Материалы AutoBelyavcev.ru

Модификации и технические характеристики Audi 100

Технические характеристики Audi 100, Седан 1990-1994

100 (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 101 л.с.
100 (4A,C4) 2.0 E, механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
100 (4A,C4) 2.0 E 16V, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
100 (4A,C4) 2.0 E quattro, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
100 (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, Механика, 2226 куб.см., 230 л.с.
100 (4A,C4) 2.3 E, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
100 (4A,C4) 2.3 E, автомат, 2309 куб.см., 133 л.с.
100 (4A,C4) 2.3 E quattro, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
100 (4A,C4) 2.4 D, механика, 2370 куб.см., 82 л.с.
100 (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
100 (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
100 (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
100 (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
100 (4A,C4) 2.8 E, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
100 (4A,C4) 2.8 E, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
100 (4A,C4) 2.8 E quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
100 (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro, Механика, 4172 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Универсал 1990-1994

100 Avant (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 101 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.0 E, механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.0 E, автомат, 1984 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.0 E quattro, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, автомат, 2226 куб.см., 230 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, механика, 2226 куб.см., 230 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.3 E, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.3 E, автомат, 2309 куб.см., 133 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.3 E quattro, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.4 D, механика, 2370 куб.см., 82 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.8 E, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.8 E, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.8 E quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
100 Avant (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro, Механика, 4172 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Седан 1982-1991

100 (44,44Q) 1.8 (44), Механика, 1781 куб.см., 90 л.с.
100 (44,44Q) 1.8 (44) KAT, Механика, 1800 куб.см., 88 л.с.
100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q), Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
100 (44,44Q) 1.9 (44), Механика, 1921 куб.см., 100 л.с.
100 (44,44Q) 2.0 (44), механика, 1994 куб.см., 116 л.с.
100 (44,44Q) 2.0 (44) KAT, механика, 1984 куб.см., 112 л.с.
100 (44,44Q) 2.0 D (44), механика, 1986 куб.см., 69 л.с.
100 (44,44Q) 2.0 D Turbo (44), механика, 1986 куб.см., 69 л.с.
100 (44,44Q) 2.1 (44), механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 (44), механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 (44) KAT, Механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 E Turbo quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q) KAT, механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 Turbo, механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.3 E (44), механика, 2309 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q), Механика, 2309 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.4 D (44), механика, 2398 куб.см., 168 л.с.
100 (44,44Q) 2.5 TDI (44), Механика, 2475 куб.см., 120 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Универсал 1982-1991

100 Avant (44,44Q) 1.8 (44), Механика, 1781 куб.см., 75 л.с.
100 Avant (44,44Q) 1.8 (44) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q), Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
100 Avant (44,44Q) 1.9 (44), Механика, 1900 куб.см., 100 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.0 (44), Механика, 2000 куб.см., 112 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.0 D (44), Механика, 2000 куб.см., 100 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.0 E (44), Механика, 2000 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.0 TD (44), Механика, 1999 куб.см., 70 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.1 (44), Механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 (44), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 (44) KAT, Механика, 2200 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 quattro (44Q), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 Turbo (44), Механика, куб.см., 2200 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.3 (44), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.3 quattro (44Q), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.4 D (44), Механика, 2400 куб.см., 82 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.5 TDI (44), Механика, 2500 куб.см., 120 л.с.

б/у Audi 100

Все объявления

Новые Audi

Все объявления

Audi 100 (type C3) 2.3 E Технические характеристики, расход топлива

Audi 100 (type C3) 2.3 E производительность

Максимальная скорость :	201 km/h

Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h) :	9.20 s

от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) :	9.8 s
Audi 100 (type C3) 2.3 E Размеры, вес и аэродинамика

Body :	Sedan

Количество дверей :	4

Колесная база :	269 cm

Длина :	479 cm

Высота :	181 cm

Ширина :	142 cm

Num. of Seats :	5

Cx :	0.3

Передние тормоза :	Дисковые вентилируемые (- mm)

Задние тормоза :	Дисковые (- mm)

Передние шины :	185/70 R14

Задние шины :	185/70 R14

Снаряженная масса :	1223 kg

Соотношение веса и выхода :	9 kg/hp

Багажник :	570 L

Передняя подвеска :	Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar.

Зажняя подвеска :	Coil springs. Trailing arm. Panhard rod.

Технические характеристики автомобиля Audi 100 2.0 E (C4-4A) — Авто блог о ремонте авто

Технические характеристики автомобиля Audi 100 2.0 E (C4-4A)
Audi 100 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
Модификации и технические характеристики Audi 100
Технические характеристики Ауди 100 по модификациям
Ауди 100 технические характеристики
Технические характеристики Audi 100 (Ауди 100)
Audi 100 C4 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Audi 100 (тип C3) 2.3 E Технические характеристики, размеры
40004
40004
Audi 100 (тип C3) 1.8 Технические характеристики, размеры
48 Топливо
68 Положение двигателя
68 спереди
Audi 100 | Технические характеристики, расход топлива, габариты
1989 Технические характеристики Audi 100 2.3E | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с.
Audi 100: технические характеристики, размеры, факты и цифры
2021 Audi e-tron | Первый полностью электрический внедорожник от Audi

Технические характеристики автомобиля Audi 100 2.0 E (C4-4A)

Технические характеристики Audi 100 2.0 E

Audi 100 2.0 E

Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7
Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7
Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7
Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7
Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7
Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7
Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

По многим причинам Audi 100, трудно назвать родоначальницей семейства. В первую очередь это некоторые конструктивные решения, которые никогда больше не повторялись на этих машинах и благодаря которым первая Audi 100 так и осталась автомобилем начала 70-х. В последнем поколении Audi 100, которое производили с 1990-го по 1994-й, получили свое логическое развитие все лучшие черты фирменного стиля. Классически элегантная форма кузова увеличила конкурентоспособность этой модели по отношению к продукции концернов Mercedes-Benz и BMW. Превосходное качество сборки, трехлетняя гарантия на лаковое покрытие и 10 лет гарантии от сквозной коррозии кузова стали отличной рекламой для Audi 100. Появилась новая подвеска (с улучшенной геометрией), салон полностью перепланировали, на задних сиденьях стало даже просторнее, чем у конкурентов — Mercedes-Benz W124 и BMW Е34. Водительское место снабдили просто поразительным диапазоном регулировок. Углы наклона передних сидений и рулевой колонки легко было подогнать и под нестандартную фигуру водителя. Замки дверей обрели более надежную клиновидную конструкцию.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi 100 2.0 E.

Продажа подержанных автомобилей Audi 100

Выпуск 1994 | Пробег 310000 км

255 000 Р

Выпуск 1993 | Пробег 320000 км

185 000 Р

Выпуск 1991 | Пробег 290000 км

230 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Audi 100

12.03.2008
Алексей

Оценка автора

Объективность

Отличный авто, сложно такую найти и еще трудней продать, а в остальном достойная ауди…

подробнее
02.01.2009
Кириллов Виктор Владимирович

Оценка автора

Объективность

Замечательный автомобиль затраты соизмеримы с Жигулями а удобства и надёжность вне конкуренции я уж не говорю о состоянии машины не смотря на возраст немного слабоват двигатель но он и не нужен чтоб гасать а установленное ГБО экономит моторесурс и деньги добавляет плавность хода

подробнее
26.02.2009
Magna_26022009

Оценка автора

Объективность

Хорошая рабочая машина на каждый день. Не дорогая в эксплуатации, приятная в управлении. :)))

подробнее

Audi 100 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Audi Audi 100 Audi 200 Audi 50 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A6 e-tron Audi A7 Audi A8 Audi Aicon Audi Cabriolet Audi Coupe Audi E-tron Audi E-tron GT Audi NSU RO 80 Audi PB18 Audi Q2 Audi Q3 Audi Q4 e-tron Audi Q5 Audi Q7 Audi Q8 Audi Quattro Audi R8 Audi RS 2 Audi RS 3 Audi RS 4 Audi RS 5 Audi RS 6 Audi RS 7 Audi RS E-tron GT Audi RS Q3 Audi RS Q8 Audi S1 Audi S2 Audi S3 Audi S4 Audi S5 Audi S6 Audi S7 Audi S8 Audi SQ2 Audi SQ5 Audi SQ7 Audi SQ8 Audi TT Audi V8 (D11)

Audi 100 Avant (4A,C4)	1991 — 1994 Универсал Мощность : с 82 до 230 лс \| Габариты: 4790 x 1805 x 1454 мм
Audi 100 (4A,C4)	1990 — 1994 Седан Мощность : с 82 до 174 лс \| Габариты: 4790 x 1777 x 1437 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q, facelift 1988)	1988 — 1990 Универсал Мощность : с 70 до 165 лс \| Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q, facelift 1988)	1988 — 1990 Седан Мощность : с 70 до 200 лс \| Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q)	1982 — 1990 Универсал Мощность : с 70 до 165 лс \| Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q)	1982 — 1990 Седан Мощность : с 70 до 165 лс \| Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43, facelift 1979)	1979 — 1982 Универсал Мощность : с 70 до 136 лс \| Габариты: 4590 x 1768 x 1390 мм

Audi 100 (C2, Typ 43, facelift 1979)	1979 — 1982 Седан Мощность : с 70 до 136 лс \| Габариты: 4683 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43)	1977 — 1979 Универсал Мощность : с 70 до 136 лс \| Габариты: 4587 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C2, Typ 43)	1976 — 1979 Седан Мощность : с 70 до 136 лс \| Габариты: 4680 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C1, facelift 1973)	1973 — 1976 Седан Мощность : с 85 до 112 лс \| Габариты: 4635 x 1729 x 1421 мм
Audi 100 Coupe S	1970 — 1973 Купе Мощность : с 112 до 116 лс \| Габариты: 4398 x 1750 x 1341 мм
Audi 100 (C1)	1968 — 1976 Седан Мощность : с 80 до 116 лс \| Габариты: 4638 x 1730 x 1425 мм

Модификации и технические характеристики Audi 100

Технические характеристики Audi 100,
Седан 1990-1994

100 (4A,C4) 2.0, механика,
1984 куб.см., 101 л.с.
100 (4A,C4) 2.0 E, механика,
1984 куб.см., 115 л.с.
100 (4A,C4) 2.0 E 16V, Механика,
1984 куб.см., 115 л.с.
100 (4A,C4) 2.0 E quattro, Механика,
1984 куб.см., 115 л.с.
100 (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, Механика,
2226 куб.см., 230 л.с.
100 (4A,C4) 2.3 E, механика,
2309 куб.см., 133 л.с.
100 (4A,C4) 2.3 E, автомат,
2309 куб.см., 133 л.с.
100 (4A,C4) 2.3 E quattro, механика,
2309 куб.см., 133 л.с.
100 (4A,C4) 2.4 D, механика,
2370 куб.см., 82 л.с.
100 (4A,C4) 2.5 TDI, механика,
2460 куб.см., 115 л.с.
100 (4A,C4) 2.6 V6, автомат,
2598 куб.см., 150 л.с.
100 (4A,C4) 2.6 V6, механика,
2598 куб.см., 150 л.с.
100 (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика,
2598 куб.см., 150 л.с.
100 (4A,C4) 2.8 E, механика,
2771 куб.см., 174 л.с.
100 (4A,C4) 2.8 E, автомат,
2771 куб.см., 174 л.с.
100 (4A,C4) 2.8 E quattro, механика,
2771 куб.см., 174 л.с.
100 (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro, Механика,
4172 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Audi 100,
Универсал 1990-1994

100 Avant (4A,C4) 2.0, механика,
1984 куб.см., 101 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.0 E, механика,
1984 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.0 E, автомат,
1984 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.0 E quattro, Механика,
1984 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, автомат,
2226 куб.см., 230 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, механика,
2226 куб.см., 230 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.3 E, механика,
2309 куб.см., 133 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.3 E, автомат,
2309 куб.см., 133 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.3 E quattro, механика,
2309 куб.см., 133 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.4 D, механика,
2370 куб.см., 82 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.5 TDI, механика,
2460 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.6 V6, автомат,
2598 куб.см., 150 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.6 V6, механика,
2598 куб.см., 150 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика,
2598 куб.см., 150 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.8 E, механика,
2771 куб.см., 174 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.8 E, автомат,
2771 куб.см., 174 л.с.
100 Avant (4A,C4) 2.8 E quattro, механика,
2771 куб.см., 174 л.с.
100 Avant (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro, Механика,
4172 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Audi 100,
Седан 1982-1991

100 (44,44Q) 1.8 (44), Механика,
1781 куб.см., 90 л.с.
100 (44,44Q) 1.8 (44) KAT, Механика,
1800 куб.см., 88 л.с.
100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q), Механика,
1800 куб.см., 90 л.с.
100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT, Механика,
1800 куб.см., 90 л.с.
100 (44,44Q) 1.9 (44), Механика,
1921 куб.см., 100 л.с.
100 (44,44Q) 2.0 (44), механика,
1994 куб.см., 116 л.с.
100 (44,44Q) 2.0 (44) KAT, механика,
1984 куб.см., 112 л.с.
100 (44,44Q) 2.0 D (44), механика,
1986 куб.см., 69 л.с.
100 (44,44Q) 2.0 D Turbo (44), механика,
1986 куб.см., 69 л.с.
100 (44,44Q) 2.1 (44), механика,
2144 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 (44), механика,
2144 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 (44) KAT, Механика,
2144 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q), механика,
2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 E Turbo quattro (44Q), механика,
2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q), механика,
2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q) KAT, механика,
2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.2 Turbo, механика,
2226 куб.см., 137 л.с.
100 (44,44Q) 2.3 E (44), механика,
2309 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q), Механика,
2309 куб.см., 136 л.с.
100 (44,44Q) 2.4 D (44), механика,
2398 куб.см., 168 л.с.
100 (44,44Q) 2.5 TDI (44), Механика,
2475 куб.см., 120 л.с.

Технические характеристики Audi 100,
Универсал 1982-1991

100 Avant (44,44Q) 1.8 (44), Механика,
1781 куб.см., 75 л.с.
100 Avant (44,44Q) 1.8 (44) KAT, Механика,
1800 куб.см., 90 л.с.
100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q), Механика,
1800 куб.см., 90 л.с.
100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT, Механика,
1800 куб.см., 90 л.с.
100 Avant (44,44Q) 1.9 (44), Механика,
1900 куб.см., 100 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.0 (44), Механика,
2000 куб.см., 112 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.0 D (44), Механика,
2000 куб.см., 100 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.0 E (44), Механика,
2000 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.0 TD (44), Механика,
1999 куб.см., 70 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.1 (44), Механика,
2144 куб.см., 136 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 (44), Механика,
2200 куб.см., 137 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 (44) KAT, Механика,
2200 куб.см., 115 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q), Механика,
2200 куб.см., 137 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 quattro (44Q), Механика,
2200 куб.см., 137 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.2 Turbo (44), Механика,
куб.см., 2200 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.3 (44), Механика,
2300 куб.см., 136 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q), Механика,
2300 куб.см., 136 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.3 quattro (44Q), Механика,
2300 куб.см., 136 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.4 D (44), Механика,
2400 куб.см., 82 л.с.
100 Avant (44,44Q) 2.5 TDI (44), Механика,
2500 куб.см., 120 л.с.

б/у Audi 100

Все объявления

Новые Audi

Все объявления

Технические характеристики Ауди 100 по модификациям

Ауди 100, Универсал 1991 — 1994

Avant (4A,C4) 2.0
механика, 2 л.
Avant (4A,C4) 2.3 E quattro
механика, 2.3 л.
Avant (4A,C4) 2.4 D
механика, 2.4 л.
Avant (4A,C4) 2.5 TDI
механика, 2.5 л.
Avant (4A,C4) 2.8 E quattro
механика, 2.8 л.
Avant (4A,C4) 2.0 E
автомат, 2 л.
Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro
автомат, 2.2 л.
Avant (4A,C4) 2.3 E
автомат, 2.3 л.
Avant (4A,C4) 2.8 E
автомат, 2.8 л.

Ауди 100, Седан 1990 — 1994

(4A,C4) 2.0
механика, 2 л.
(4A,C4) 2.0 E
механика, 2 л.
(4A,C4) 2.3 E quattro
механика, 2.3 л.
(4A,C4) 2.8 E quattro
механика, 2.8 л.
(4A,C4) 2.0 E 16V
, 0 л.
(4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro
, 0 л.
(4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro
, 0 л.
(4A,C4) 2.3 E
автомат, 2.3 л.
(4A,C4) 2.8 E
автомат, 2.8 л.

Ауди 100, Седан 1990 — 1992

Ауди 100, Седан 1991 — 1994

Ауди 100, Седан 1992 — 1994

Ауди 100, Универсал 1990 — 1992

Ауди 100, Универсал 1992 — 1994

Ауди 100, Седан 1982 — 1991

Ауди 100, Седан 1988 — 1990

Ауди 100, Седан 1986 — 1990

Ауди 100, Седан 1984 — 1987

Ауди 100, Седан 1982 — 1988

Ауди 100 технические характеристики

На чтение 2 мин. Просмотров 870 Опубликовано 06.11.2017
Обновлено 29.10.2019

Ауди 100 С4 – немецкий легковой автомобиль бизнес-класса выпускавшийся с 1991 года по 1994. По сути сотка производилась по 1997 год, но уже под новым названием “А6”. Выпущено 628 тысяч экземпляров. Автомобиль оснащался рядными 4 и 5-цилиндровыми, а так же V-образными двигателями объемом от 2.0 до 4.2 литров. Помимо обычных версий выпускались так же заряженные версии под кодом S4.

Модель	Объём в см?	Код	Число цилиндров	Мощность	Годы выпуска
Бензиновые двигатели
2,0	1984	AAE	4	101 л.с. (74 кВт)	1990-1994
2,0 E	1984	AAD, ABK	4	115 л.с. (85 кВт)	1990-1994
2,0 E 16V	1984	ACE	4	140 л.с. (103 кВт)	1992-1994
2,2 Turbo (S4)	2226	AAN	5	230 л.с. (169 кВт)	1991-1994
2,3 E	2309	AAR	5	133 л.с. (98 кВт)	1990-1994
2,6	2598	ABC	6	150 л.с. (110 кВт)	1992-1994
2,8	2771	AAH	6	174 л.с. (128 кВт)	1990-1994
4,2 (S4)	4172	ABH	8	280 л.с. (206 кВт)	1991—1993
Дизельные двигатели
2,4 D	2370	AAS	5	82 л.с. (60 кВт)	1991-1994
2,5 TDI	2460	ABP, AAT	5	115 л.с. (85 кВт)	1991-1994

Сотки выгодно отличались от многих своих конкурентов наличием полного привода, называемого Quattro (произносится как “кватро”, “кватра”). В паре с самоблокирующимся дифференциалом “Torsen” полный привод получился чрезвычайно надежным и эффективным. Полным приводом комплектовались далеко не все машины и даже сейчас на вторичном рынке найти полноприводную сотку не так то просто, их значительно меньше и стоят они на порядок дороже своих передне-приводных братьев.

Общие характеристики Audi 100 C4:

Характеристика	АУДИ 100 С4 седан	АУДИ 100 С4 универсал
Годы производства	1990-1994	1990-1994
Категория	E	E
Кузов	седан	универсал
Длина, мм	4790	4790
Ширина, мм	1775	1775
Высота, мм	1430	1440
Колесная база, мм	2687	2685
Клиренс, мм	130	130
Передняя колея, мм	1520	1525
Задняя колея, мм	1525	1525
Вес, кг	1310	1360
Объём бака, л	80	80
Объём багажника, л	510	390/1310
Количество дверей	4	4
Количество мест	5	5

Разгон Audi 100 C4 до 100 км/час:

Двигатель	Время разгона до 100 км/ч	Максимальная скорость
2.0 (бензин)	12.6 секунд	188 км/час
2.3 (бензин)	10.2 секунд	202 км/час
2.5 (дизель)	11.1 секунд	195 км/час
2.6 (бензин)	9.5 секунд	210 км/час
2.8 (бензин)	8 секунд	218 км/час
2.2 (турбо, бензин)	6.8 секунд	244 км/час
4.2 (бензин)	6.6 секунд	247 км/час

* Параметры указаны для авто на МКПП, на автомате динамика чуть похуже, разгон до 100км/час примерно на 1-2 секунды дольше.

Технические характеристики Audi 100 (Ауди 100)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1002008090A1A2A3A4A5A6A7A8AllroadCabrioletCoupeCoupe SQ3Q5Q7QuattroR8RS 3RS 4RS 5RS 6RS 7RS Q3RS2RS3RS4RS5RS6RS7S1S2S3S4S5S6S7S8SQ5TTV8 (D11)

Audi 100 4A/C4 Седан технические характеристики

Audi 100 4A/C4 Avant универсал технические характеристики

Audi 100 С3 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Audi 100 С3 [рестайлинг] Avant универсал технические характеристики

Audi 100 С3 Седан технические характеристики

Audi 100 С3 Avant универсал технические характеристики

Audi 100 С2 Седан технические характеристики

Технические характеристики Audi 100 (Ауди 100). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Audi 100: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Audi 100 C4 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики

Очень надежный автомобиль, который до сих пор присутствует на наших дорогах. За все свое существование продано более 4,5 миллиона моделей. Этим автомобилем являлся Audi 100 C4 являющийся бизнес-классом на те времена.

Модель имела название «100» так как изначально это означало мощность двигателя, первая версия имела 100 л.с.

В 1991 году кузов «C3» был очень сильно переработан и в итоге вышел кузов с кодом «C4», модель продавалась в кузове седан и универсал, но седан более популярен.

На этот раз объем двигателей начинался уже от 2,0 литров, а заканчивался 2,8 литрами. Мощность моторов начинается от 99 л.с., самый мощный выдавал 174 л.с. Эти моторы не являлись новой разработкой, они уже предлагались покупателям в Audi 80.

Покупателю можно было приобрести автомобиль с постоянным полным приводом quattro, но также она была доступна с автоматической коробкой передач.

В 1995 году авто потерял свое название или же можно сказать прекратил производиться, но по факту произошел еще один рестайлинг и появился новый автомобиль, носивший название Audi A6.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	101 л.с.	157 H*m	12,6 сек.	180 км/ч	4
Бензин	2.0 л	115 л.с.	165 H*m	11 сек.	191 км/ч	4
Бензин	2.3 л	133 л.с.	186 H*m	10,2 сек.	202 км/ч	5
Дизель	2.4 л	82 л.с.	164 H*m	16,8 сек.	160 км/ч	5
Дизель	2.5 л	115 л.с.	265 H*m	11,1 сек.	195 км/ч	5
Бензин	2.6 л	150 л.с.	225 H*m	9,5 сек.	210 км/ч	V6
Бензин	2.8 л	174 л.с.	250 H*m	8 сек.	218 км/ч	V6

Подробнее

У модели в арсенале 8 силовых агрегатов, мощность которых варьируется от 99 до 174 л.с.

Также в линейке имеются 4 дизельных мотора TDI с четырьмя и пятью цилиндрами и мощностью от 90 до 140 л.с. При нормальном обслуживании, ресурс всех агрегатов примерно составит от 300 до 550 тыс.км. Чтобы избежать покупки машины с «укатанным» двигателем, нужно сделать диагностику.

На рынке чаще встретятся машины с бензиновыми агрегатами. В шестицилиндровых версиях (2,6 и 2,8 л) замену ремня ГРМ необходимо выполнять каждые 90 тыс.км. Желательно заменить все имеющиеся ролики и помпу, поскольку они также имеют ресурс около 110 тыс.км.

На моторах после 180 тыс.км часто может подтекать масло из-под прокладки крышки на масляной ванне в блоке. Выходят со строя опоры двигателя, имеющие гидравлическое устройство. Мотор с объемом 2,6 л грешит неисправностью температурного датчика. Это сказывается на устойчивости работы агрегата в режиме холостых оборотов.

Иногда попадаются экземпляры с 4-цилиндровыми агрегатами. Мотор с объемом 2,0 л предназначен для людей, предпочитающих спокойную езду. После 200 тыс.км может дать течь прокладка под клапанной крышкой и выйти со строя расходомер воздуха.

Для 5-цилиндровых бензиновых агрегатов Audi 100 C4 с объемом 2,3 л характерны неисправности, как в распределителе топлива, так и в регуляторе холостых оборотов. Характеристики двигателей по сегодняшним меркам до сих пор соответствуют нормам и уступают только дорогим автомобилям.

Кузов

Чаще встречаются модели с четырехдверным кузовом седан, а реже – пятидверные универсалы, именуемые Avant.

В сравнении с предшественником, крепость кузовного каркаса увеличена на 35%. В дорогих версиях применяется система пассивной безопасности, в которой слаживается во время аварии колонка рулевого управления. Имеются подушки безопасности и предварительные натяжители ремней. На высоком уровне антикоррозионная устойчивость, ведь все кузовные панели полностью оцинкованы.

В салоне автомобиля комфортно и уютно, а на задних креслах весьма удобно для троих пассажиров. Широкий диапазон регулирования настроек водительского кресла позволяет устроиться людям различного телосложения. Все сиденья удобные, а задние также оборудованы подголовниками, что ухудшает обзорность. Качество пластиковой отделки на высоте.

Трансмиссия

Стандартная для всех моделей – пятиступенчатая механическая КПП, а четырехступенчатый автомат устанавливали под заказ. При правильной езде без перегрузок и своевременной смене смазки через каждые 60 тыс.км, коробки способны прослужить долго. Слабое место – сальники на полуосях, которые после 120 тыс. км, могут течь.

Сцепление с гидроприводом тоже надежно. Для его стабильной работы необходимо через каждые пару лет заменять жидкость.

У авто характеристики подвески действительно неплохие, эта энергоемкая ходовая часть очень хорошо скрадывает неровные поверхности на наших дорогах и способствует уверенному движению автомобиля даже на больших скоростях. В полноприводных версиях конструкции передней и задней подвески являются независимыми, а на машинах с передним приводом задняя подвеска сконструирована полузависимой.

По опыту работников сервиса, часто (примерно через каждые 35-45 тыс.км) спереди требуют замены втулки на стабилизаторе поперечной устойчивости. Спустя 55 тыс.км нужно менять верхние стоечные опоры. После пробега 60 тыс.км попросят замены сайлент-блоки на передних рычагах. Шаровые опоры выполнены конструктивно вместе с рычагами, но если объезжать глубокие ямы, подвеска прослужит весьма длительный срок.

У задней подвески Audi 100 C4 с полузависимой балкой кручения достаточно высокая надежность. А если попался вариант с задней независимой подвеской, то потребуются регулярные траты сил и средств на сервисное обслуживание.

Вывод

Оцинкованный кузов, качественная сборка, надежность многих деталей и агрегатов, а также высочайший комфорт – вот основные козыри подержанных соток. Поэтому эти автомобили на вторичном рынке пользуются спросом, и даже начальных годов выпуска, ценятся весьма недешево. Цена варьируется с учетом технического состояния авто, комплектации и года производства. Приобретать подержанными эти авто настоятельно рекомендуется таким автолюбителям, способным удовлетворить самые высокие потребности машины, потому что по высоте стоимости обслуживания немецкий бренд находится в числе лидеров.

Audi 100 (тип C3) 2.3 E Технические характеристики, размеры

40004

9000

Audi 100 (тип C3) 2.3 E Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 5

Код двигателя:	NF

Тип топлива:	Бензин

Топливная система Bosronic 30007ch.2

Охлаждающая жидкость:	Вода

Центровка двигателя:	Продольное

8 9000 Передняя часть двигателя:
8 9000 Передняя часть двигателя:
8 9000 Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	2309 см3 или 140,9 куб. Дюймов

Диаметр цилиндра x ход поршня:	82.5 x 86,4 мм 3,23 x 3,39 дюйма

Количество клапанов:	10 клапанов

Аспирация:	N / A
10,0

Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах:	136 л.с. или 134 л.с. или 100 кВт при 5600 об / мин

Максимальный крутящий момент:	190 Нм или 140 Нм .футов при 4000 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Коробка передач — Количество скоростей:
9000 (тип C3) 2.3 E Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	8.9 л / 100 км 32 миль на галлон Великобритании / 26 миль на галлон США

Диапазон:	898 км или 558 миль

Емкость топливного бака:	80 л 17,6 галлонов Великобритании 21,1 галлона США

Выбросы CO2:	212 г / км (оценка)

Audi 100 (тип C3) 1.8 Технические характеристики, размеры

48 Топливо

68 Положение двигателя

68 спереди

1000004

Audi 100 (тип C3) 1 .8 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4

Код двигателя:	Тип SH
		Бензин

Топливная система:	Карбюратор Keihin 26-30 DC

Расположение двигателя:	Продольное

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1781 см3 или 108.7 у.е.в.

Диаметр x ход поршня:	81,0 x 86,4 мм 3,19 x 3,39 дюйма

Количество клапанов:	8 клапанов
Аспирация:	Н / Д

Степень сжатия:	9.0

Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	88 л.с. или 87 л.с.

Максимальный крутящий момент:	142 Нм или 104 фунта.футов при 3300 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Коробка передач — Количество скоростей:
(тип C3) 1,8 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	7.6 л / 100 км 37 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США

Диапазон:	1052 км или 654 мили

Емкость топливного бака:	80 л 17,6 британских галлонов 21,1 галлона США

Выбросы CO2:	181 г / км (оценка)

Audi 100 | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Выберите поколение Audi 100 из списка ниже, чтобы просмотреть их соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Audi 100 Avant (4A, C4)	1991 — 1994 Универсал Мощность: от 82 до 230 л.с. \| Размеры: 4790 x 1805 x 1454 мм
Audi 100 (4A, C4)	1990 — 1994 Седан Мощность: от 82 до 174 л.с. \| Размеры: 4790 x 1777 x 1437 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q, рестайлинг 1988)	1988 — 1990 Универсал Мощность: от 70 до 165 л.с. \| Размеры: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q, рестайлинг 1988)	1988 — 1990 Седан Мощность: от 70 до 200 л.с. \| Размеры: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q)	1982 — 1990 гг. Универсал (универсал) Мощность: от 70 до 165 л.с. \| Размеры: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q)	1982-1990 Седан Мощность: от 70 до 165 л.с. \| Размеры: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43, рестайлинг 1979)	1979 — 1982 Универсал Мощность: от 70 до 136 л.с. \| Размеры: 4590 x 1768 x 1390 мм

Audi 100 (C2, Typ 43, рестайлинг 1979)	1979 — 1982 Седан Мощность: от 70 до 136 л.с. \| Размеры: 4683 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43)	1977 — 1979 Универсал Мощность: от 70 до 136 л.с. \| Размеры: 4587 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C2, Typ 43)	1976 — 1979 Седан Мощность: от 70 до 136 л.с. \| Размеры: 4680 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C1, рестайлинг 1973)	1973 — 1976 Седан Мощность: от 85 до 112 л.с. \| Размеры: 4635 x 1729 x 1421 мм
Audi 100 Coupe S	1970 — 1973 Coupe Мощность: от 112 до 116 л.с. \| Размеры: 4398 x 1750 x 1341 мм
Audi 100 (C1)	1968 — 1976 гг. Седан Мощность: от 80 до 116 л.с. \| Размеры: 4638 x 1730 x 1425 мм

Какая максимальная скорость у Audi 100?

Максимальная скорость варьируется в зависимости от варианта, максимальная скорость составляет 235 км / ч (Audi 100 Avant 2.2 S4 Turbo quattro).

Audi 100 — это купе?

Audi 100 доступен в версиях седан, хэтчбек, купе и универсал.

1989 Технические характеристики Audi 100 2.3E | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Audi 100 2.3E — это 4-дверный автомобиль с кузовом седан (седан) с передним расположением двигателя, приводящего в движение передние колеса.
Он приводится в движение безнаддувным двигателем объемом 2 штуки.Емкость 3 литра. Этот агрегат имеет редуктор с одним верхним распределительным валом, 5-цилиндровую компоновку и 2 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 136 л.с. (138 л.с. / 101 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 188 Н · м (139 фунт · фут / 19,2 кгм) при 3000 об / мин.
5-ступенчатая механическая коробка передач передает крутящий момент на колеса.
Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1250 кг.
Audi 100 2.3E может развивать максимальную скорость 201 км / ч, что составляет 125 миль в час.

1989 Audi 100 2.3E технические характеристики

Советы по страхованию автомобилей Audi

Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю.Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.

Основные факты

1989 г.

Audi
100 2.3E

краткие сведения

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4790 мм
Насколько тяжелый?	1250 кг
Двигатель какого размера?	2,3 л, 2309 см ³
Сколько цилиндров?	5, прямой
Сколько мощности?	138 л.с. /136 л.с. /101 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент?	188 Нм /139 фут.фунт / 19,2 кгм при 3000 об / мин
Как быстро?	0-60 миль / ч : 9,2 с
Как быстро?	201 км / ч , 125 миль / ч

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.

Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

1989 Ауди 100 2.3E данные
кузов

Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2690 мм	105.9 дюймы
Колея / протектор (перед)
Колея / протектор (задний)
Длина	4790 мм	188,6 дюймы
Ширина	1810 мм	71,3 дюймы
Высота	1420 мм	55.9 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе	1,78
Снаряженная масса	1250 кг	2756 фунт
Распределение веса
Объём топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Audi
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 5
Вместимость	2.3 литра 2309 куб.см (140,904 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	82,5 × 86,4 мм 3,25 × 3,4 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,95
Шестерня клапана	одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 10 клапанов
максимальная выходная мощность	138 л.с. (136 л.с. ) (101 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность	58.9 л.с. / литр 0,97 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	188 Нм (139 фут-фунт ) (19,2 кгм ) при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент	81,42 Нм / литр 0,98 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
Степень сжатия	10: 1
Топливная система	Bo KE-Jetronic топливная авария.
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1023,2 кПа (148,4 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	6
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	461,8 куб. См
Аспирация	Обычный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч	9.2 с
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	201 км / ч (125 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 110,31 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.11 л.с. / кг 81,13 кВт / тонна (1000 кг ) 0,08 кВт / кг 108,8 л.с. / тонна (1000 кг ) 108,8 л.с. / кг 0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 12,33 кг / кВт 20,59 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя	И.MS.ARB.
Подвеска задняя	TBA.TA.PR.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шины задние
Тормоза переднее / правое
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	18194
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	21,1
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
1989 Audi 100 2.3E добавлено до декабря 1995 г. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Поиск в портфолио.com с Google:

Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с.

Технические характеристики Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 19%
Удельная мощность ˜ 0,25 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 198,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 9.7 бар
Среднее эффективное давление ˜ 8,9 бар
Средняя скорость поршня ˜ 15,5 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 62%

Продольно-передний Двигатель 4 цилиндра в ряд 1588 см³ 8-клапанный двухцилиндровый карбюратор
Мощность: 85 л.с. (63 кВт / 84 л.с.) при 5800 об / мин (макс. частота вращения 6300 об / мин)
Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с. -> https://zeperfs.com/en/fiche8518-audi-100-l-1-6.htm 176,59 .111.223
Крутящий момент: 122 Нм (12,4 мкг / 90 фунт-футов) при 3500 об / мин (~ 61 л.с.)
Передаточные числа: 54 л.с. / л (39 кВт / л) — 77 Нм / л

Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: механическая, 4 передачи
Шины: 165/80/14
Тормоза спереди: цельнодиски (257мм)
Тормоза сзади: барабанные (200мм)

Размеры: 181.1 x 68,1 x 55,9 дюйма
Колесная база: 105,3 дюйма — Колея: Передняя 57 дюймов / Задняя 56,1 дюйма

Заявленный вес: 1050 кг / 2315 фунтов (DIN) 1125 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1125 кг / 2480 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 13,2 кг / л.с. = 29,6 фунт / л.с. = 56 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 108 Нм / т

Расход топлива: экономия 8,9 Л / 100 (26,4 миль на галлон)
Отклонение CO²: 209 г / кмF

Ориентировочная базовая цена: ~ 4600 €

Год выпуска 1974, 1975, конец производства 1976 г.

Audi 100 L 1.6 (C1) имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с продольной передней частью, обеспечивающий максимальный крутящий момент 122 Нм, доступный при 3500 об / мин, и максимальную выходную мощность 85 л.с., доступную при 5800 об / мин, передаваемую на 14-дюймовые передние колеса с помощью четырехступенчатой механической коробки передач. коробка передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с.

производительность Audi 100 л 1,6 (C1) 85 л.с.

21 результат из 2 источников: Action Auto Moto, Auto Motor & Sport

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявленная скорость 160 км / ч

165 км / ч

2 значения

Ускорения

400м

1,18‚0, 0.2,1с.

1 значение

км

1, ‡ 4‚4, 0,1,1с.

2 значения

от 0 до 40 км / ч

2, ‚0, 4,7,2с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2,5‚З, 0,3,2с.

2 значения

от 0 до 80 км / ч

2,8‚1, 0,4,2с.

2 значения

от 0 до 100 км / ч 13.5 с. заявлено

3,12‚2, 0,2,3с.

2 значения

От 0 до 120 км / ч

3,18‚1, 0,4,3с.

2 значения

От 0 до 140 км / ч

3,29‚7, 0,5,3с.

2 значения

Гибкость

от 80 до 100 дюймов 3

5,4, 0, 7,5,5 сек.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 4

5,6‚5, 4.3,5с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 3

5,8‚8, 0.9,5с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 4

5,1З‚З, 0,9,5 с.

1 значение

км от 40 дюймов 4

7, 8‚5, 2,9,7сек.

1 значение

км / ч по умолчанию

Самое быстрое время круга на треках

Montlhry 9 км

4: 44,60 113,8 км / ч

Измерения реальной скорости, влияющие на различия между автомобилями спидометр.

Audi 100: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Audi

Нашли Audi 100 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Audi 100: от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

2021 Audi e-tron | Первый полностью электрический внедорожник от Audi

Электро ушел Audi.

Наступает новая эра электричества. Встречайте Audi e-tron®, первый электрический внедорожник, созданный с использованием ДНК Audi. Благодаря просторному пространству для повседневной жизни, дальнобойным возможностям и впечатляющей динамике с полным приводом quattro® это больше, чем просто электромобиль. Это электрический, сделанный по образцу Audi. От 65 900 долларов. *

Федеральный налоговый кредит до 7500 долларов США

Федеральное правительство и некоторые штаты предлагают финансовые стимулы для электромобилей, которые могут помочь снизить общую стоимость владения e-tron®.Посетите PlugStar, чтобы узнать больше о налоговых льготах в вашем регионе.

Просмотр информации о ключевых функциях

Технические характеристики

0-60 миль / ч

Оценка производителя на основе 0-60 миль в час с включенным наддувом. Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.

Мощность (с технологией наддува)

Функция

Boost обеспечивает временный доступ к дополнительной номинальной выходной мощности, когда позволяют условия и драйвер запускает эту функцию.

Буксирная способность

Максимальное тяговое усилие при надлежащем оснащении заводской опцией буксировки. Нагрузка автомобиля, другие аксессуары и опции могут снизить максимальную буксирную способность. Подробности см. В руководстве к автомобилю.

Audi e-tron®: определение

Создаваемый пять лет назад e-tron® олицетворяет новую эру электромобилей и новую эру Audi.Учитесь у инженеров, которые разработали e-tron® как первую полностью электрическую Audi, достойную звания.

Смотреть видео

Интерьер Premium

Transcend для повседневной езды с роскошным салоном, который включает в себя высококачественную кожаную отделку, дистанционный климат-контроль, дополнительный пакет ионизатора воздуха и доступные вентилируемые передние сиденья с функцией массажа.

Строить

Показана европейская модель

. Технические характеристики могут отличаться.

Информационно-развлекательная система

Легко управляйте множеством функций, включая навигацию, развлечения и динамику езды, с помощью экрана 10,1 дюйма сенсорной системы Audi MMI®.

Показана европейская модель

.Технические характеристики могут отличаться.

Создан, чтобы преодолевать дистанции.

Вы хотите попасть туда, куда идете. Мы тоже. Вот почему мы использовали вековое инженерное мастерство Audi, чтобы беспрепятственно интегрировать технологию зарядки и сложную батарею, предназначенную для удовлетворения уникальных потребностей электромобилей. И это только начало.

Просмотр информации о ключевых функциях

Драматизация.

Взгляд в будущее.

Набор доступных датчиков Audi e-tron® поможет вам поддерживать скорость, соблюдать дистанцию и положение полосы движения. Узнайте больше о том, как это работает.

Просмотр информации о ключевых функциях

Драматизация.

Большой стиль — это стиль.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.

Магазин аксессуаров

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

7 бесплатных дней аренды Silvercar

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее.

Технические характеристики Audi (Ауди) 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 5 дв. универсал 4АКПП 1986-1988 г.

Автомобиль Audi (Ауди) 100 в кузове 5 дв. универсал (44, 44Q, C3) производится начиная с октябрь 1986 года до май 1988 года. Тип двигателя Avant (44, 44Q, C3) 100 Avant 1.8 (44, 44Q, C3) 4, которая использует топливо бензин. Объем двигателя автомобиля 100 Avant 1.8 (44, 44Q, C3) составляет 1781 кубических сантиметров или 1.8 литра, количество клапанов на один цилиндр 2. Мощность двигателя 100 Avant 1.8 (44, 44Q, C3) составляет 88 лошадиных сил, которая достигается при 5200 оборотах в минуту, крутящий момент 142 / 3300 ньютон-метр/оборот.. Привод 100 Avant 1.8 (44, 44Q, C3) передний, коробка передач 4-ступенчатыйАКПП. Объем топливного бака 80 литров.


Начало производства:	октябрь 1986
Окончание производства:	май 1988
Кузов:	5 дв. универсал (44, 44Q, C3)
Тип двигателя:	4
Марка топлива:	бензин
Объем двигателя, куб. см.:	1781
Объем двигателя, л.:	1.8
Клапанов на цилиндр:	2
Мощность, л.с.:	88
Достигается при об. в мин.:	5200
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:	142 / 3300
Максимальная скорость, км/ч:
Время разгона до 100 км/ч, сек.:
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
Компоновка двигателя:
Система питания:	карбюратор
Система газораспределения:	ohc
Диaметр цилиндра, мм:	81
Ход поршня, мм:	86.4
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:	9
Тип привода:	передний
Коробка передач:	АКПП
Количество ступеней:	4
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Передние тормоза:
Задние тормоза:
Длина, мм:	4790
Ширина, мм:	1810
Высота, мм:	1420
Колесная база, мм:	2690
Колея колес спереди, мм:	1470
Колея колес сзади, мм:	1470
Количество мест:	5
Размер шин:	185/70HR14
Снаряженная масса, кг:	1117
Допустимая масса, кг:	1680
Объем багажника, л:	644
Объем топливного бака, л:	80
Диаметр разворота, м:	11.6
Гарантия от коррозии, лет:

Другие модели
100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8
88 л.с. 1.8 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8
88 л.с. 1.8 л. 4 АКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0
116 л.с. 2.0 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0
116 л.с. 2.0 л. 4 АКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0
115 л.с. 2.0 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0
115 л.с. 2.0 л. 4 АКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 D
69 л.с. 2.0 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 D
69 л.с. 2.0 л. 4 АКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 TD
87 л.с. 2.0 л. 4 АКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 TD
87 л.с. 2.0 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2
138 л.с. 2.2 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2
138 л.с. 2.2 л. 4 АКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Quattro
138 л.с. 2.2 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo
165 л.с. 2.2 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo
165 л.с. 2.2 л. 4 АКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo Quattro
165 л.с. 2.2 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3
136 л.с. 2.3 л. 5 МКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3
136 л.с. 2.3 л. 4 АКПП
100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3 Quattro
136 л.с. 2.3 л. 5 МКПП

1986 AUDI 100 (C3, TYP 44 44Q) 2.3 (136 HP) Quattro

AUDI 100000 (C3, TYP 4444Q) 2.3 (136 HP) Quattro 1986, 1987 Specs
Общая информация
бренд	AUDI
модели
модели	100
поколения	(C3, Typ 4444Q)
модификация (двигатель)	2.3 (136 л.с.) quattro
Начало производства	августа, 1986 года
Конец производства	декабрь, 1987 года
Powertrain Architection	Внутренний двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SEDAN
Seats
	5
Двери	4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — гребенка	9.2 л/100 км 25.57 US MPG 30.7 UK MPG 10.8 км / л
Тип топлива
бензин (бензин)
ускорение 0 — 100 км / ч	9,8 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час	9,8 с
Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитано Auto-Data.net)	9,3 с
Максимальная скорость	201 км/ч 124,9 миль/ч
Отношение веса к мощности	9.8 кг / л.с., 102,3 л.с. / tonne
Соотношение тяжестей к крутящему моменту	7 кг / нм, 142,9 нм / тонна
Спецификация двигателя
Power	136 HP @ 5600 об / мин .
Мощность на литр	58,9 л.с./л
Крутящий момент	190 Нм при 4000 об/мин. 140,14 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
Расположение двигателя	Спереди, в продольном направлении
Модель/код двигателя	NF
Объем двигателя	2309 см ³ 140.9 куб. дюймов
Количество цилиндров	5
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82,5 мм 3,25 дюйма
Ход поршня	86,4 мм 3.4.
Соотношение компрессии		10
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система		Топливная система	Аспирация двигателя	English	.
Клапанный механизм	OHC
Объем моторного масла	4.5 л 4,76 кварты США \| 3,96 кварты Великобритании
Вязкость масла	Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость	8 л 8,45 кварты США \| 7,04 кварты Великобритании

Пространство, объем и вес
Собственная масса	1330 кг 2932,15 фунта.
Макс. вес	1880 кг 4144.69 фунтов.
Максимальная нагрузка	550 кг 1212,54 фунта.
Магистральное (загрузочное) пространство — максимум	610 л 21,54 куб. футов
Емкость топливного бака	80 л 21,13 галлона США \| 17,6 британских галлонов
Размеры
Длина	4793 мм 188,7 дюйма
Ширина	1814 мм 71.42 дюйма
Высота	1422 мм 55,98 дюйма
Колесная база	2687 мм 105,79 дюйма
Передняя гусеница	1468 мм 57,8 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1490 мм 58,66 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C _d )	0,32
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11.5 м 37.73 FT.

Droivestrain, тормоза и подвески
приводное колесо	все колесо привод (4×4)
Количество шестерни (механическая коробка передач)	5
Размер шин	185/70 R14
Колесные диски Размер	14
14

Audi 100 (тип C3) 2.3 E Технические характеристики, размеры

222 Тип двигателя — Количество цилиндров:222 Должность двигателя:222

2 Количество клапанов:222

2

292 Коробка передач — Количество скоростей:2 Топливный бак емкости:2 CO2 Выбросы:

AUDI 100 (тип C3) 2.3 E E Engine Технические данные
Встроенные 5

Код двигателя:	NF
Тип топлива:	бензин
MPI — Bosch Ke-Jetronic 3.2

Охлаждающая жидкость:	Water


Выравнивание двигателя:
Фронт
Размер двигателя — Смещение двигателя:	2309 см3 или 140.9 Cu-In
82.5 x 86,4 мм 3.23 x 3,39 дюймов

10 клапанов
Аспирация:	N / A	N / A
10.0

Максимальная мощность — Вывод — мощность:	136 PS или 134 BHP или 100 кВт @ 5600 об / мин.

Максимальный крутящий момент:	190 Нм или 140 фунтов.ft @ 4000 об / мин

FWD



2
Audi 100 (тип C3) 2.3 E Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — комбинированный:	8.9 L / 100KM 32 MPG UK / 26 MPG US
898 км или 558 миль

80 л 17.6 UK Gallons 21.1 US Gallons

212 г / км (оценка)

AUDI 100 2,2 E 138 HP

Specs Audi 100 2,2 E 138 PS

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 10 %
Удельная мощность ˜ 0.29 кВт/см²
Общая площадь отверстия ˜ 257,6 см²
Среднее эффективное давление в тормозной системе ˜ 10,6 бар
Среднее эффективное давление ˜ 10,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,4 м/с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 66 %

Продольный рядный 2226 см³ 10-клапанный впрыск
Мощность: 138 л.с. (101 кВт / 136 л.с.) при 5700 об/мин (макс. число оборотов 6250 об/мин)
Audi 100 2.2 E 138 л.с. -> https://zeperfs.com/en/fiche3394-audi -100-2-2-e.htm 188.66.34.236
Крутящий момент: 187 Нм (19.1 мкг/138 lb-ft) при 3500 об/мин (~ 93 л.с.)
Передаточное число: 62 л.с./л (46 кВт/л) — 84 Нм/л

Кривые крутящего момента и мощности

Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 205/60/15
Передние тормоза: Вентилируемые диски (256 мм)
Задние тормоза: Цельные диски (245 мм)
Размеры: 188,7 x 71,4 x 56 дюймов 57,8 дюймов / сзади 57,8 дюймов
Заявленный вес: 1250 кг / 2756 фунтов (DIN) 1325 кг (ЕС)
Вес (ЕС) : 1393 кг / 3071 фунтов (наибольшая подтвержденная масса в снаряженном состоянии) 33 /Коэффициент мощности: 10.1 кг/л.с. = 22,6 фунта/л.с. = 73 кВт/т
Соотношение крутящий момент/масса: 134 Нм/т
Экономичный расход топлива: 8,7 л/100 (27 миль на галлон) — спорт: 16,9 л/100 (13,9 миль на галлон)
Ориентировочная базовая цена: ~21 700 €
Год выпуска 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 Окончание производства
Audi 100 2.2 E имеет пятицилиндровый атмосферный двигатель с продольным расположением переднего расположения, обеспечивающий максимальный крутящий момент. 187 Нм, доступных при 3500 об/мин, и максимальная выходная мощность 138 л.с., доступная при 5700 об/мин, передается на 15-дюймовые передние колеса с помощью ручной 5-ступенчатой коробки передач.
Какая мощность у Audi 100 2.2 E? Audi 100 2.2 E имеет 138 л.с. / 136 л.с. / 101 кВт. 138 PS имеет максимальный крутящий момент 187 Нм / 138 фунт-футКаков заявленный вес Audi 100 2.2 E 138 PS? Заявленный вес Audi 100 2.2 E 138 PS (DIN) составляет 1250 кг / 2756 lb.Какова заявленная максимальная скорость Audi 100 2.2 E 138 PS? Заявленная максимальная скорость Audi 100 2.2 E 138 PS составляет 202 км/ч / 125 миль в час.
если спецификация кажется неверной, сообщите нам
Audi 100 2.2 E 138 л.с.
Показатели производительности Audi 100 2.2 E 138 PS
59 результатов возвращено из 5 источников: Action Auto Moto, Auto Motor & Sport, AutoCar, Car, Le Moniteur Automobile
Средние значения контрольных измерений
Макс. реальная скорость
202 км/ч заявлено 6 200 км/ч
6 значений
Ускорения
400 м
1,З17‚2 ,0.2,1с.
4 значения
км
1,2З‚1‚8 ,0.1,1с.
5 значений
от 0 до 40 км/ч
2,З2‚4 ,4,7,2с.
1 значение
от 0 до 50 км/ч
2,2‚‚‚6 ,6,6,2с.
2 значения
от 0 до 60 км/ч
2,2‚4‚8 ,0,3,2 с.
3 значения
от 0 до 80 км/ч
2,‚7‚1‚1 ,0.4,2с.
5 значений
от 0 до 100 км/ч 9,7 с. заявленный
3,21‚0‚З ,0,2,3с.
5 значений
от 0 до 120 км/ч
3,З14‚5 ,0,4,3с.
3 значения
от 0 до 130 км/ч
3,1‚7‚1‚7 ,5,3 с.
2 значения
от 0 до 140 км/ч
3,22‚0‚8 ,0,5,3 с.
3 значения
от 0 до 160 км/ч
3,ЗЗ0‚7 ,0.5,3с.
4 значения
Гибкость
Минимум от 40 до 140
1‚7‚1‚9 с.
от 60 до 90 дюймов 4
4,‚7‚8 ,0,7,4с.
1 значение
от 80 до 100 дюймов 4
5,‚5‚1‚2 ,4,3,5с.
1 значение
Минимум от 80 до 120
З6‚9 с.
Минимум от 80 до 180
З‚4‚1‚0 с.
от 100 до 130 дюймов 3
6,2‚8‚З ,5,2,6с.
1 значение
от 100 до 130 дюймов 4
6,‚8‚1‚6 ,5,2,6с.
2 значения
от 100 до 130 дюймов 5
6,21‚З‚7 ,5,3,6с.
1 значение
от 130 до 160 дюймов 4
6,1‚5‚1‚1 ,5,4,6с.
1 значение
от 130 до 160 дюймов 5
6,21‚8‚7 ,5,4,6с.
1 значение
400м из 40 в 4
7,З18‚2 ,2.6,7с.
2 значения
400м из 40 в 5
7,З20‚1 ,2,6,7с.
2 значения
Км из 40 в 4
7,ЗЗЗ‚5 ,2,9,7с.
2 значения
Км из 40 в 5
7,2З‚7‚4 ,2,9,7с.
2 значения
Км/ч в качестве единицы измерения по умолчанию
Самое быстрое время круга на трассе
Месяц 4,04 мили
3:14,420 906.1 км/ч
Измерения реальной скорости, подразумевающие отличия от того, что можно увидеть на спидометре автомобиля.
Audi 100 C3
Модель Audi 100 C3 , также известная внутри компании и в просторечии как Type 44, представляла собой модель автомобиля среднего класса от Audi NSU Auto Union AG (с 1985 года: Audi AG). Audi 100 C3 отличался особенно аэродинамическим кузовом, был пионером постоянного полного привода quattro в верхнем среднем классе и впервые привнес двигатель TDI с непосредственным дизельным впрыском и турбокомпрессором в серийное производство для группы Volkswagen. время .При разработке Audi 100 C3 основное внимание уделялось экономичности, высокому качеству продукции и долговечности автомобиля ^[1] . Фердинанд Пиех ^[2] ^{[3] в} отвечал за техническую разработку Audi 100 C3. Дизайн пришел от Hartmut Warkuß ^[4]. Сегодня Audi 100 C3 является примером начала развития Audi в технологически ориентированный бренд премиум-класса.
История модели
Разработка
Первые мероприятия по разработке С3 были предприняты еще в 1977 году по инициативе Фердинанда Пьеха, который считал С3 важным компонентом более высокого положения Audi.Этот метод был в значительной степени использован с августа 1976 года, когда был построен Audi 100 C2 (тип 43), что сильно повлияло на аэродинамические параметры внешнего дизайна в новой Audi, что было ключевой проблемой для достижения цели выше среднего c _w. Разработчики активно используют аэродинамическую трубу VW в Вольфсбурге.
В 1979 году совместно с членом совета директоров VW Шмюкером и главой отдела дизайна Audi Хартмутом Варкуссом был окончательно определен дизайн C3, после чего были изменены только детали: собственный дизайн преобладал над двумя альтернативными моделями, включая одну от Джорджетто Джуджаро и затем Audi-дизайнер Мартин Смит.Альтернативный дизайн C3, разработанный Смитом, был наконец реализован в исследовательском автомобиле Audi в 1981 году. ^[9]
Исследовательский автомобиль Audi ^[10] , который тем временем был представлен на IAA 1981 , к тому времени уже впервые обнародовал многие особенности финального C3.
Запуск
Audi 100 C3 наконец появился на рынке в августе 1982 года. Автомобиль с приподнятыми окнами заподлицо и коэффициентом аэродинамического сопротивления (c _w ) 0.30 считался самым аэродинамически эффективным серийным автомобилем того времени в начале 1980-х годов и получил множество наград. Инновационный язык дизайна и технические детали дали определяющий импульс автомобильному дизайну 80-х годов. Из-за легкой конструкции и низкого сопротивления воздуха автомобиль потреблял меньше топлива, чем сопоставимые автомобили того времени. В августе 1983 года последовали хэтчбек Avant и Audi 200 с кузовом и шасси Audi 100, но с более мощным двигателем и лучшим оборудованием.По сравнению со своим предшественником, от концепции хэтчбека первой модели Avant 1977 года отказались в пользу более типичного варианта универсала.
Как объявила Audi в начале 1980-х годов, все автомобили постепенно предлагались с полным приводом: с ноября 1984 года стали доступны версии «quattro». Постоянный полный привод обеспечивался средним дифференциалом. В известном рекламном ролике того времени такая машина подъезжает к заснеженному трамплину. Позже это пятно было повторено с Audi A6.Во время съемок рекламных роликов автомобили въезжали в гору сами по себе и были закреплены только проволочным тросом.
Еще в середине 1980-х проводились эксперименты с алюминиевыми кузовами, которыми оснащались прототипы Audi 100. Однако шаг в серийное производство был сделан только с более поздней Audi A8 и ее так называемым кузовом «пространственной рамы».
Audi 100 CC, (1982-1988)
Audi 100 CC, вид сзади (1982-1988)
Audi 100 CS, вид сзади (1985-1988)
Audi 100 Avant (1983-1988)
Audi 100 Avant (1983-1988)
Интерьер Audi 100 (1982-1988)
Обновление модели с премьерой моделей TDI
в январе В 1988 году был проведен крупный фейслифтинг, в результате которого Audi 100 получил переработанный интерьер, а также дверные ручки, установленные заподлицо с кузовом, и другие небольшие новшества.В дополнение к системе натяжения ремня безопасности procon-ten теперь была доступна подушка безопасности водителя. Пятицилиндровый двигатель был характерен для этого поколения Audi 100. Всего для автомобиля предлагалось более 20 различных вариантов двигателей мощностью от 51 кВт (69 л.с.) (дизель) до 121 кВт (165 л.с.) (турбо). Различные варианты оборудования (базовый, CC, CS и CD) были исключены.
Audi 100 2.5 TDI был представлен в январе 1990 года. После Fiat Croma (1987) и Austin Montego (1988) это был третий серийный дизельный автомобиль с непосредственным впрыском топлива.Двигатель мощностью 120 л.с. (88 кВт) имел максимальный крутящий момент 265 Нм при 2250 об/мин и низкий расход топлива. Audi считается пионером этой технологии, которая дала Volkswagen Group конкурентное преимущество перед конкурентами в 1990-х годах. В прошлом модельном году было еще много специальных моделей, пока, наконец, в декабре 1990 года Audi 100 Type 44, а затем Audi 100 C4 не был заменен. C3 с 2,4-литровым дизелем производился до лета 1991 года. Родственная модель Audi 200 также производилась до лета 1991 года, а Audi V8 производился от модели 200 до середины 1994 года.
Многие автомобили в настоящее время находятся в руках энтузиастов или тюнеров, и многие подержанные автомобили были экспортированы, многие из которых до сих пор используются за границей. C3 считается надежным и неприхотливым в обслуживании автомобилем. Благодаря полностью оцинкованному кузову 1986 модельного года Audi 100 C3 почти не подвержен коррозии. Двигатели, особенно пятицилиндровые, считаются долговечными, и пробеги более 500 000 км не редкость.
Audi 100 (1988-1991), вид сзади
Audi 100 Avant (1988-1991)
Audi 100 интерьер (Light)
Audi 100 интерьер (черный)
Варианты моделей
Обзор моделей и цен
6
77 100 вперед 649 2.3 L / 100 кВт7 100 Front Quattro 87 200 четыре 20 В 70016 2003 до четырех 20 V 7 100 Diesel 7 100 фронтальный дизель 7 100 Front Diesel87 100 Avant Turbo Diesel 7 100 TDI 7 100 до TDI
Модели и цены Audi 100/100 Avant, Audi 200/200 Avant
Название модели ^[11] ^[12] ^[13] ^[14] ^[15] Моторизация Трансмиссия
ключей ^[16] ^[12] модель года
1988 1989 1990 1991
с 01.01.1988 по 31.07.1988
44-J-200100 по 44-J-300000 с 01.08.1988 по 31.07.1989
44-K-000001 по 44-K-150000 с 01.08.1989 по 31.07.1990
44-L-000001 по 44-L-150000 с 01.08.1990 по 30.11.1990
44-M-000001 по 44-M-050000
аб 29.01.1988
(100, 100 Авант, 200) ^[17] ^[15] ^[18] аб 04.07.1988
(100, 100 Авант, 200) ^[14] ^[13] ^[19] аб 12.09.1989
(100, 100 До) ^[12]
аб 03.07.1989
(200) ^[20] ab 22.01.1990
(100 До) ^[11]
ab 29.10.1990
(200) ^[21]
Рекомендованная розничная цена Volkswagen AG с НДС 14% с 3 декабря по 9 июля 14% 31, 1992
Бензиновые двигатели
100 1.8 л / 66 кВт 5-банда (E) 443 PP2 30.975 DM 31.615 DM 32.615 DM 32.470 DM
0 443 PP3 33.085 DM 33.775 DM 34.670 DM
5-Gang 443 PP5 42.250 DM 42.250 DM 43.090 DM 40.170 DM
5-банда (E ) 445 PP2 33.780 ДЕ 34,465 ДХ 35,375 ДХ 36,370 ДЕ
Автоматические 445 РР3 35,890 ДХ 36,625 ДХ 37,575 ДХ
100 Переднего Quattro 5- Gang 445 PP5 45.055 DM 45.940 DM 43.075 DM
100 2.0 E 2.0 л / 85 кВт 5-GANG 443 P44 35.260 DM 35.975 DM 37.185 DM 37.185
P43 443 P43 37.370 DM 38.135 DM 39.385 дм
100 фронта 2.0 E 5-Gang 445 P44 38.065 DM 38.825 DM 38.825 DM 40.090 DM 41.215 DM
Автоматический 445 P43 40.175 DM 40.985 DM 42.290 DM 43.475 DM
5-GANG 443 PH5 35.980 DM 36.705 DM 39.955 ДМ
PH4 443 PH4 38.090 DM 38.865 DM 42.155 DM
5-Gang 443 PH5 46.070 ДХ 46,970 ДХ 44,620 ДЕ
100 До 2,3 Х 5-клавишный 445 PH5 38,795 ДХ 39,555 ДХ 42,860 ДХ 44,065 ДХ
3-ступенчатая автоматическая 445 PH4 40.895 DM 41.715 DM 41.715 DM 41.060 DM 46.325 DM 46.325 DM
4-ступенчатая автоматическая 46.840 DM
445 PH5 445 PH5 49.875 DM 49.825 DM 47.525 DM 47.860 DM
22 л / 121 KW 5-Gang 443 P9G 47.395 DM 47.320 DM 48.320 DM 50.320 DM
Автоматический 443 P93 49.505 ДЕ 50,480 ДХ 52,520 ДЕ
100 Quattro 5-клавишный 443 P9F 55,135 ДХ 56,195 ДХ 55,350 ДЕ
100 Передняя TURBO
5-GANG 445 P9G 50.200 DM 52.165 DM 52.165 DM 52.165 DM 5225 DM 54.720 DM
3-ступенчатой автоматики 445 P93 52.310 ДЕ 54,365 ДХ 55,425 ДХ 56,980 ДХ
100 Front Quattro 5-клавишный 445 P9F 57,940 ДЕ 57,195 ДХ 58,255 ДЕ 59,890 ДХ
200 TURBO 5-GANG 447 PB4 56,430 дм 56.810 DM 59.810 DM 59.045 DM 62.460 DM
Автоматический 447 PB3 58.540 ДЕ 59,970 ДЕ 61,245 ДЕ 64,790 ДЕ
200 Quattro 5-клавишный 447 PB5 65,800 ДЕ 67,340 ДХ 65,760 ДЕ
200 Фронт Quattro 5-Gang 447 DB5 68.605 DM 70.190 DM 70.190 DM 68.665 DM
2.2 л / 162 кВт 5-Gang 447 P55 74.610 DM 78.950 DM
5-Gang 447 D55 77.515 DM 82.050 DM
Дизельные двигатели
2.0 l / 51 кВт 5-Gang
5-банда 445 P6E 36.395 DM
Автоматический 445 P63 38.775 DM
5-Gang PKE
5-GANG 445 PKE 38.615 DM 39.700 DM
100 Turbo Diesel 2.0 л / 74 кВт 5-Gang 443 P5E
5-банда 445 P5E 40.585 DM 41.640 DM 42.810 DM
5-Gang
5-местный 46.350 DM
Оборудование варианты
Audi 100 (1982-1987)
Audi 100 CC (1982-1987)
Audi 100 CD (1982-1987) с замшевыми сиденьями и хромированной отделкой
Audi 100 CS (1982–1987) в основном спортивная подвеска с дисками с 5 отверстиями, спортивные сиденья
Audi 100 Diesel (1982–1990) 51 кВт безнаддувный пятицилиндровый дизель
Audi 100 турбодизель (1982–1990) 64 или с наддувочным воздухом кулер 74 кВт; Пятицилиндровый
Audi 100 Turbo (1986–1990)
Audi 100 2,0 (1988–1990)
Audi 100 2,3 (1988–1990)
Audi 100 2.3 (1990 г., седан / Avant также как Sport II с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач)
Audi 100 2,4 D (1988–1991) 60-кВт-Saugdiesel
Audi 100 2.5 TDI (01/1990–11/1990)
Все модели Audi 100 C3 также были доступны как Avant и, при желании, с постоянным полным приводом quattro, который был доступен только с механической коробкой передач. Технология «quattro» могла сочетаться только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач Audi V8.
Специальные модели (подборка)
В целях повышения привлекательности Audi 100 C3, выпускаемой уже восьмой год выпуска, и стабилизации падающих показателей продаж были предложены четыре специальные модели с тематическими пакетами специального оборудования по специальной цене. Цены с осени 1989 года.Специальные модели назывались Audi 100/100 Avant « Business », « Comfort », « Sport » и « Reise und Hobby ». Специальная модель Reise und Hobby была доступна только на базе Audi 100 Avant. ^[22]
Audi 100/100 Avant Business
7 бензиновых двигателей 7 100 867 100 2.3 E 7 100 До 2.3 E 1007 100 Turbo Diesel 6 2,0 л / 74 кВт7 100 Avant Turbo Diesel 7
Модели и цены Специальная модель Audi 100/100 Avant Business
Название модели Моторизация Трансмиссия Заказать ключ
Год выпуска
1988 1989 1990 1991
с 01.01.1988 по 31.07.1988
44-J-200100 по 44-J-300000 с 01.08.1988 по 31.07.1989
44-K-000001 по 44-K-150000 с 01.08.1989 по 31.07.1990
44-L-000001 по 44-L-150000 с 01.08.1990 по 30.11.1990
44-M-000001 по 44-M-050000
AB сентябрь 1989
(100 Бизнес, 100 Avant Business) ^[23]
Рекомендуемая розничная цена Volkswagen AG, включая НДС 14% с 1 июля 1983 года по 31 декабря , 1992
1.8 L / 66 кВт 5-банда (E) 443 PB2 W77
Automatic 443 PB3 W77 37.285 DM
100 quattro 5-банда 443 PP5 W77 42.170 DM 42.170
5-Gang (E) 445 PB2 W80 38.550 DM
Автоматическая 445 PB3 W80 40,750 DM
100 Front Quattro 5-Gang 445 PP5 W81 45,635 Dm
100 2.0 E 2,0 л / 85 кВт 5-банда 443 P44 W78 39.185 DM
P43 W78 41.385
5-Gang 445 P44 W81 42.650 dm
Автомобили 445 P43 W81 44,850 DM
2,3 л / 100 кВт 443 PH5 W79 41.655
PH4 W79 43.855 DM
100 Quattro 5-GANG 443 PH5 W79 46.320 DM
2,3 л / 100 кВт 445 PH5 W82 45.120 DM
445 PH4 W82 47.320 DM
100 Front Quattro 5-Gang 445 PH5 W82 49.785 DM
Дизельные двигатели
100 дизель 2.4 л / 60 кВт 5-банда 443 PKE W78
5-банда 445 PKE W81 41.175 DM
5-банда 443 P5E W78 40.735 DM
5-Gang W81 44.200 DM
6 Специальная модель Audi 100 / Audi 100 Avant » » имеет следующее стандартное оборудование: ^[24]
Интерьер в мелке
2 подголовника задней рамы
центральный замок
Усилитель руля
Сдвижная / наклоняемая крыша с самоустанавливающимся ветровым дефлектором
окна
Radio Beta с антенной на заднем стекле (седан) или антенной на крыше с электронным усилением (Avant)
Сумка для лыж (только лимузин)
Рейлинги на крыше (только Avant)
Крышка багажного отделения (только Avant)
Стеклоочиститель заднего стекла с интервальным переключением (только Avant)
Audi 100/100 Avant Komfort
9106 9
7
2
Бензиновые двигатели 7 10077 100 Quattro 7 100 Front Quattro87 100 TURBO 561677 100 Фронта Quattro 7 дизельных двигателей L / 74 кВт7 100 TDI 6 5-банда
Модели и цены Специальная модель Audi 100/100 Avant Comfort
Название модели Моторизация Трансмиссия Заказать ключ
Год выпуска
1988 1989 1990 1991
с 01.01.1988 по 31.07.1988
44-J-200100 по 44-J-300000 с 01.08.1988 по 31.07.1989
44-K-000001 по 44-K-150000 с 01.08.1989 по 31.07.1990
44-L-000001 по 44-L-150000 с 01.08.1990 по 30.11.1990
44-M-000001 по 44-M-050000
с 22.01.1990
(100 Комфорт / 100 Авант Комфорт) ^[25]
Рекомендованная розничная цена Volkswagen AG с учетом НДС 14% с 1 июля 1983 г. по 31 декабря 1992 г.
100 2.0 e 2,0 л / 85 кВт 5-Gang 443 P44 W84 43.274 43.274
3-х ступенчатые автоматики 443 P43 W84 45.534 DM
E 5-Gang 445 P44 W88
3-х ступенчатые автоматики 445 P43 W88 49.085 DM
E 2,3 л / 100 кВт 5-GANG 443 PH5 W85 4614
3-ступенчатые автоматики 443 PH4 W85 48.374 4-St Pтурм автоматически 443 PH8 W85 48.889
5-Gang 443 PH5 W85 50.909 DM
E 5-GANG 445 PH5 W89 49,665 DM
3-ступенчатые автоматические 445 PH4 W89 51.925 DM
445 PH8 W89 52,440 DM
5-GAND 445 PH5 W89 54.460 DM
2.2 L / 121 KW 5-Gang 443 P9G W86 54.464 DM
3-ступенчатых автоматических 443 P93 W86
5-GANG 443 P9F W86 59.634 dm
5-Gang 445 P9G W90 58.015 DM
3-ступенчатые автоматики 445 P93 W90 60.275 DM
5-Gang 445 P9F W90 63.185 DM
443 P5E 443 P5E W83 44.711 DM
100 445 P5E W87 48.262 DM
2.5 л / 88 кВт 443 BC W83 440019
445 до н.э. W87 51.936 DM
Специальная модель Audi 100 / Audi 100 Avant «Комфорт» имела следующее стандартное оснащение (информация согласно прайс-листу на 22 января 1990 года, модельный год 1991): ^[25]
5 свет легкосплавные диски 6J x 14 в аэродинамическом исполнении (для моделей 74 и 85 кВт) с шинами 185/70 R 14
5 легкосплавных дисков 6J x 15 в аэродинамическом исполнении (для моделей 88, 98 и 121 кВт) с шинами 205/60 R Шины 15 V
Большие кольца Audi на крышке багажника
Дверные ручки в цвет кузова
Накладки на бамперы
Накладки на боковые бамперы с эмблемой Audi спереди
Подъемно-сдвижная крыша с самоподъемом ветрозащитный экран
Салон из велюра
Багажная сетка на задней стороне спинок передних сидений
Деревянная накладка на панель управления и дверные панели
Ручка рычага переключения передач из дерева со схемой переключения (не автоматическая)
Усилитель руля
Антиблокировочная тормозная система (ABS) (только для моделей мощностью от 98 кВт)
2 подголовника задней рамы
Задний поясной ремень с натяжителем для среднего заднего сиденья
Центральный замок
3 Leseleuchten
Задержка выключения для салона и ламп для чтения
Электрические стеклоподъемники спереди и сзади
Солнцезащитный козырек пассажира с подсветкой и косметическим зеркалом
3 дополнительных прибора на приборной панели: указатель температуры моторного масла, указатель давления масла и вольтметр (не для 74 и 88 кВт)
Магнитола «gamma» с антенной на заднем стекле (только седан)
Магнитола «gamma» с электронно усиленной передней панелью на крыше nna (только Avant)
Сумка для лыж (только лимузин)
Рейлинги на крыше (только Avant)
Крышка багажного отделения (только Avant)
Стеклоочиститель заднего стекла с интервальным переключением (только Avant)
Краска металлик
3 Audi 100/100 Авант Спорт
Специальная модель «Audi 100 Avant quattro Sport», 1990 модельного года.
Специальная модель Audi 100/100 Avant «Sport» предлагалась в рамках специальной или рекламной кампании «S711», внутри страны также называемой «Sport II» ^[26], с сентября 1989 г. ^[27] для 1990 г. модельного года и сейчас находится в популярной специальной модели Audi 100 C3 (Type 44) ^[28] .Специальная модель «Спорт» отличалась более широкими крыльями с открытыми колесными арками, которые были технически необходимы при использовании 15-дюймового высокопроизводительного шасси с шинами 215/60 R15, а также современной отличительной чертой Audi 200 quattro «Эксклюзив». В то время это был один из самых быстрых серийных седанов в мире, и благодаря продакт-плейсменту в фильмах о Джеймсе Бонде серии ^[29] или сериале Die Schwarzwaldklinik ^{[30] стал известен}.
Специальная модель «Спорт» должна быть отличается от оборудования «Sport Package I» и «Sport Package II» и спортивных пакетов, также предлагаемых для модели 1990 года.«Спорт-Пакет II» имел при том же оборудовании, что и «Спорт-Пакет I», 15-дюймовое высокопроизводительное шасси с шинами 205/60 R15, но без выставленных колесных арок, характерных для специальной «Спорт» модели ^{. 31]}.
7 бензиновых двигателей 91707 100 2,3 E 100 quattro 7 100 TURBO 6 100 quattro 6
Модели и цены Специальная модель Audi 100/100 Avant Sport
Название модели Моторизация Трансмиссия Заказать ключ
Год выпуска
1988 1989 1990 1991
с 01.01.1988 по 31.07.1988
44-J-200100 по 44-J-300000 с 01.08.1988 по 31.07.1989
44-K-000001 по 44-K-150000 с 01.08.1989 по 31.07.1990
44-L-000001 по 44-L-150000 с 01.08.1990 по 30.11.1990
44-M-000001 по 44-M-050000
аб 22.01.1990
(100 Sport / 100 Avant Sport) ^[32]
Рекомендуемая розничная цена Volkswagen AG, включая НДС 14% с 1 июля 1983 г. по 31 декабря 1992
2,3 л / 100 кВт 5-GANG 443 PH5 WA1 46.925 DM
3-ступенчатые автоматики 443 Ф4 WA2 49.185 DM
4-St Automatic PH8 WA2
5-GANG 443 PH5 WA1 51.720 dm
100 до 2,3 е 5-банда 445 ph5 wa5 50.476 DM
PH4 WA6 52.736 52.736
440 PH8 WA6 53.251 DM
100 Front quattro 5-Gang 445 PH5 WA5 55.271 DM
2.2 л / 121 кВт 5-Gang 443 P9G WA3 56.157
P93 WA4 57.519 DM
5-Gang 443 P9F WA4 60.429 60.429
5-Gang 445 P9G WA7 59.708 DM
P93 WA 80016
5-GAND 445 P9F WA 80017 63.980 DM
Специальная модель Audi 100 / Audi 100 Avant «Sport» имела следующее стандартное оснащение (информация согласно прайс-листу на 22.01.1990, модельный год 1991): ^[32]
Высокопроизводительное шасси
Кузов занижен на 15 мм
Спортивные передние сиденья
Расширения колесных арок спереди и сзади
Большие кольца Audi на задней двери
индикатор температуры моторного масла
5 Leichtmetallräder 7 1/2 J x 15 in Aero-Design
Шины 215/60 ZR 15 9100 6
Противобуксовочная регулировка (ASR) (только для 5-ступенчатой переднеприводной модели мощностью 121 кВт)
Кожаная рукоятка рычага переключения передач (не автоматическая)
Кожаный чехол рычага переключения передач (неавтоматическая)
Усилитель рулевого управления
Антиблокировочная система (ABS)
Электрические стеклоподъемники спереди и сзади
4-спицевое рулевое колесо с кожаным ободом рулевого колеса
Галогенные фары
Подъемно-сдвижная крыша с самоподъемным ветрозащитным экраном
2 подголовника на задней раме
Задний поясной ремень с натяжителем для среднего заднего сиденья
Сатиновые жаккардовые чехлы на сиденья
9100 Радио «gamma»5 с антенной на крыше с электронным усилением
Сумка для лыж (только лимузин)
Крышка багажного отделения (только Avant)
Рейлинги на крыше (только Avant)
Стеклоочиститель заднего стекла (только Avant)
Краска металлик
Технические данные и измеренные значения Audi 100/100 Avant Quattro «Sport» (модель 1990 года) ^[33] ^[34] ^[34] ^[36] Мотор тип исполнения Пятицилиндровый рядный бензиновый двигатель водяного охлаждения с верхним расположением распределительного вала с приводом от зубчатого ремня, двумя клапанами на цилиндр (OHC) и гидрокомпенсаторами клапанов с гидравлической компенсацией зазоров клапанов Книга мотоциклов NF Объем см³ 2309 Мощность кВт (л.с.) 98 (133) при 5600 об/мин согласно EG 80/1269,
100 (136) при 5600 об/мин согласно DIN 70020
Крутящий момент, Нм 186 в 4000 об / мин согласно, например, 80/1269,
190 в 4000 об / мин в соответствии с DIN 70020
7 мм 82,5 / 86,47 10608 10 ,0 : 1 Система подготовки смеси Механико-электронная система впрыска BOSCH KE-III-Jetronic с расходомером воздуха на дефлекторе, делителем расхода топлива, клапаном стабилизации холостого хода, инжекционными клапанами с воздушной обшивкой и системой удержания паров топлива Очистка выхлопных газов Управляемый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор по стандартам США с лямбда-зондом Топливо Super 2 Super 8 EN5 согласно RON RON 5 без серы без содержания серы, октановое число 95 согласно DIN EN 228 Трансмиссия Тип привода Постоянный полный привод «quattro» второго поколения с автоматически блокируемым межосевым дифференциалом Torsen и вручную блокируемым дифференциалом заднего моста, распределение мощности привода на переднюю и заднюю оси в соотношении 50:50 в нормальном состоянии с максимально возможным, автоматическое перераспределение в соотношении 75:25 до 25 : 75 крутящего момента на передний и задний мосты через встроенный в корпус коробки передач промежуточный дифференциал Torsen, передача крутящего момента на передний мост через высверленную полость ^{[37 ]} выходной вал коробки передач, передача крутящего момента на заднюю ось через составной карданный вал с радиальными подшипниками на ручную 100% блокируемую раздаточную коробку заднего моста водителем ^[38] муфта Однодисковое сухое сцепление с гидравлическим приводом трансмиссия Полностью синхронизированная, двухвальная коробка передач с пятью передними и одной задней передачами типа «01А-Аллрад» с полым валом, распределительным дифференциалом Torsen и электромеханическим приводом спидометра.Коробка передач типа «01А-Аллрад» была производной от 4-/5-ступенчатой механической коробки передач типа «012» по принципу общих деталей ^[39]. Основными изменениями стали трехсекционный картер трансмиссии с раздаточной коробкой Torsen («quattro» 2-го поколения для продольно установленных приводов) в задней части, удлиненная крышка трансмиссии, фланец карданного вала заднего моста и разработанный Audi полый вал ( выходной вал) с направляющей шестерни ^[40] . Принцип автоматической (частичной) блокировки межосевого дифференциала типа «Торсен» при нормальном распределении нагрузки передает 50 % приводного усилия, поступающего от вторичного вала редуктора с полым валом, на передний мост через шестерню через полый вал и 50 % к карданному валу.Фланец с заднего моста. Ресурс заливки составляет от 2,65 до 2,85 литров синтетического масла класса вязкости SAE 75/W90 (G50). ^[39] Передаточные числа
(GKB: AAT/AML) 1. GANG: 3,545 2. Банда: 2,105 3. GANG: 1,429 4. GANG: 1,029 5. GANG: 0,838 Обратная передача: 3500 achsantrieb: 4,1117 Тормозная система Art Гидравлическая двойная тормозная система с подразделением на основе осей, разъединяемая антиблокировочная тормозная система с трехканальной гидравликой, гидравлический усилитель тормозов с азотным аккумулятором давления, регулятором тормозных усилий в зависимости от нагрузки и поперечного ускорения на задней оси Исполнение на переднюю ось Дисковые тормоза с вентилируемыми тормозными дисками 276×25 мм, плавающий суппорт Ate 57 с индикатором износа тормозных накладок7 дисковые тормоза 245×10 мм, девочка 38 плавающих суппорт с интегрированным, механически действующим кабелем Парковка на тормозной поршне, автоматическая регулировка7 посадочная передача 7 Стойки MacPherson с подвеской на подрамнике, установленным на поперечных рычагах, образованных из поперечных рычагов и стоек стабилизатора, spurstabilisierender с отрицательным радиусом рулевого крена, использование амортизатора, заменяемого в стойке из моторного отсека без снятия рессорных стоек Задний мост Задний мост с четырехшарнирной трапециевидной связью, передними и задними поперечинами, верхними поперечными рычагами, а также пружинно-демпферными узлами и стабилизатором рулевое управление рулевое управление с реечным приводом и шестерней с гидравлическим приводом, безопасная рулевая колонка с системой натяжения троса велосипеды колесо 7.5J X 15, ET35 с болтовым кругом LK 5/112 с шинами 215/60 R15 93V22177 C _W значение 0.30 (седан с 1,8-литровым двигателем) 0,33 Avant с двигателем 1,8 л) Исполнение Самонесущий безопасный пассажирский отсек в стандартной конструкции корпуса из листовой стали, оцинкованной с обеих сторон, с подрамником передней оси, вклеенными передним и задним стеклом из многослойного стекла, отвинчиваемые передние крылья и передняя часть (так называемый держатель замка), четыре двери из листовой стали (нижняя часть) с регулируемым алюминиевым держателем (внутренняя часть / верхняя часть) для стеклоподъемников, активация замка и боковые окна заподлицо с кузовом Защита пассажиров Не требует технического обслуживания, чисто механическая, благодаря смещению агрегата в случае лобового столкновения автомобиля прибл.20 км/ч рабочий трос и боуденовская тросовая система «procon-ten» ( pro grammed con тяга и ten sion) для втягивания гофрированной трубы предохранительной рулевой колонки (сокращение) и натяжения ремней обоих передних сидений ( Натяжение) ^[41] 40016 90 Art ART Всплеск Центральная электрика в водяном баке с дополнительной релейной станцией Панель управления99 Electronic, диагнозируемая карта зажигания с селективным стучом и LAMBDA Control и Hall Sender Displivity Displiver7 12 127 AH / Аккумуляторы8 63/300 Генератор А. 90 (110, для автомобилей с кондиционером)7 Размеры (седан, Avant) 7 Длина мм 4792 1814 Высота мм 1414 14147 1016 (Front), 1088 (сзади) 1177 колесная база MM 2688 Ширина треков мм 1497 (Front), 1511 (сзади) Образование круга диаметр M 11,57 Багажное отделение Размеры (Avant) Volumen L 2025 (по размеру шара), 18 37 (согласно прямоугольному измерению VDA) Длина, мм 1059 (на полу, скамье), 1994 (на полу, сложенное сиденье) 9009 60 мм (80 9 1209 (максимум), 1112 (между колесными арками)7 Высота мм 746 (до головы) ширина задней двери вырез ММ 956 (TOP), 956 (снизу) Высота вырез задней двери мм 802 (не)7 допустимый общий вес KG 1910 (лимузин), 1950 (до) Пустой вес в готовом к эксплуатации кг 1360 (лимузин), 1400 (перед) Груз кг 550 (лимузин), 550 (перед) 90 0177 Производительность (Quattro / Manual Transmission) 7 Верхняя скорость KM / H 201 (Limousine), 199 (До) Ускорение от 0 до 80 км / ч сек 6.7 (лимузин), 6,8 (спереди) Ускорение от 0 до 100 км / ч сек 10.0 (лимузин), 10.2 (фронт)2 Потребление L / 100 км (согласно ECE A 70 ) при постоянной 90 км / ч 6.9 (лимузин), 7,2 (фронт) на постоянной 120 км / ч 8,8 (лимузин), 9,3 (спереди) в городском цикле 11.9 (лимузин), 11.9 (front)2 Рекомендуемая розничная цена производителя (в том числе 14% НДС, модель 1991 года) 51.7207 до DM 55.271
Гибридный автомобиль «Audi duo»
Гибридный автомобиль Audi duo 1989 года на базе Audi 100 C3 Type 44.
На основе Audi 100 Avant quattro (C3) ^[42] Audi представила в марте 1990 года на Женевском автосалоне ^[43] ^[44] автомобиль с гибридным приводом, который был готов к серийному производству в сотрудничестве с Pöhlmann KG (Kulmbach) ^[42] Audi duo .
Первое поколение гибридный привод от Audi ^[45] имел обычный 2,3-литровый пятицилиндровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 100 кВт (136 л.с.) для привода передних колес, а также 60-килограммовый тяжелый ^[46] , двигатель постоянного тока с воздушным охлаждением вместо карданного вала ^[44], который можно было включать по мере необходимости для привода задних колес. Электродвигатель мощностью 9,3 кВт (12,6 л.с.) ^[42] питался от 181-килограммовой батареи ^[46], состоящей из 54 последовательно соединенных никель-кадмиевых аккумуляторов, включая зарядное устройство.Никель-кадмиевые высокопроизводительные элементы имели 1,2 вольта на элемент и предлагали общее напряжение 58,8 вольт ^[46] . Аккумуляторы были размещены в нише для запасного колеса и были снова готовы к использованию через 45 минут с помощью быстрой зарядки ^[42] ^[46] . Аккумулятор также можно было подзарядить во время движения. Запас хода батарей дал Audi duo запас хода около 30 км. Максимальная скорость в электрическом режиме составляла 50 км/ч ^[42] ^[46] .Двигатель внутреннего сгорания можно было запустить ключом зажигания или после перехода на холостой ход включить электропривод нажатием клавиши «Е» ^[42] . Усилитель рулевого управления и торможения работал с дополнительным электродвигателем ^[42]. Бензоэлектрический водонагреватель обеспечивал тепло в салоне при необходимости ^[42] .
Дополнительные расходы по сравнению с автомобилем с обычным двигателем составили прибл. 25 000 D-Mark ^[42] .Целевой группой Audi duo были муниципалитеты, компании снабжения или службы вождения с транспортными задачами в тихих зонах или в случае тревоги о смоге ^[42] . В конечном итоге прототипов ^[44] было всего три, так как спроса на серийное производство практически не было.
В марте 1992 года на Женевском автосалоне Audi продемонстрировала гибридный привод второго поколения на базе Audi 100 Avant quattro (C4) с бензиновым двигателем и трехфазным синхронным двигателем с водяным охлаждением и постоянным возбуждением. и натриево-серная батарея.Для избранных клиентов и в исследовательских целях было построено всего несколько автомобилей ^[43] .
На выставке было показано третье поколение гибридного привода , разработанного для серийного производства на базе исключительно переднеприводного Audi A4 Avant (B5) с дизельным двигателем TDI, трехфазным синхронным двигателем с водяным охлаждением и свинцовыми батареями. AAA в Берлине в сентябре 1996 года. Третье поколение Audi Duo построило 90 автомобилей серии ^[43] . В апреле 1997 года начались испытания флота в Эрлангене ^[47].
Полностью оцинкованный
Уже при выпуске Audi 100 C3 (Type 44) листовой металл, электролитически оцинкованный с одной и обеих сторон, горячеоцинкованный с обеих сторон, оцинкованный и оцинкованный лист с хромометаллическим покрытием ок. 35% кузова ^[48] . С сентября 1985 года для модели 1986 года серия получила полностью оцинкованный кузов. Для невидимых частей днища, таких как B. вся передняя часть и цельное днище, оцинкованные горячим способом с обеих сторон Листы и для дополнительных частей в видимой области, из-за лучшего качества поверхности, такие в качестве переднего люка, крыльев, дверей и задней двери листы, электролитически оцинкованные с обеих сторон.Слой цинка на всем теле весит ок. 5 кг. Предыдущие меры защиты от коррозии, такие как фосфатирование цинком, катафорезная иммерсионная грунтовка, защита днища из ПВХ и герметизация швов, эластичный наполнитель для защиты от каменной крошки и консервация горячим воском, были полностью сохранены. При производстве полностью оцинкованных кузовов Audi смогла использовать опыт контрактного производства Porsche 924 и 944 на заводе в Неккарзульме и взяла на себя роль первопроходца в крупносерийном производстве.Внедрение полностью оцинкованных кузовов в крупносерийное производство Audi стало результатом многолетних ходовых испытаний, которые проводились с 1975 года в коррозионно-критических средах, таких как окрестности озерного края на канадско-американской границе с кислотой. дождь, минус 40 градусов и связанное с этим использование агрессивных противогололедных солей или во Флориде с особенно тонким озоновым слоем или сильным УФ-излучением в связи с морским воздухом с высоким содержанием солей.Кроме того, проводились испытания в тогдашнем самом современном в мире испытательном центре Audi Corrosion Protection Center в Ингольштадте, который был введен в эксплуатацию в 1982 году и стоил 12,5 миллионов немецких марок ^[49] . Ядром исследований было то, что тогда было известно как «30-цикловый тест» (теперь тест INKA ^[50]), который проводился в трехкамерной системе. Это позволило проследить все коррозионные явления в течение 14 недель, что соответствует шестилетнему сроку службы автомобиля.С этой целью за год до серийного производства инструментальные автомобили использовались в течение четырех дней по 16 часов в день на общем расстоянии 2000 км. Испытательный полигон в Эра-Лессиен на вибрационных, шлаковых, песчано-гравийных дорогах в соленой воде и грязи. проездов, а также с искусственными повреждениями в виде царапин и вмятин, чтобы подвергать автомобили коррозионно-критическим воздействиям в солевых, климатических и виброхолодильных камерах. ^[51] ^[52]
Демонстрационная модель полностью оцинкованная Audi 100 Avant модельного ряда C3, построенная в 1986 году по случаю традиционной выставки С нуля до 100 на Audi Forum Neckarsulm
90 Оцинкованный кузов панели в видимой области
Листовой металл с электролитическим цинкованием (переднее крыло) и листовой металл с горячим цинкованием (панель пола, передний порог) в сравнении с полностью оцинкованной демонстрационной моделью Audi 100 Avant C3
Чемпион мира по аэродинамике
Чемпион мира по аэродинамике (также: c _w чемпион мира) — это термин, первоначально придуманный автожурналистами, а затем принятый Audi для их работы в прессе. ) для конкретной модели автомобиля, которая использовалась с момента выхода на рынок Динамическая модель автомобиля Audi 100 C3 использовалась в 1982 году.^[54] Коэффициент аэродинамического сопротивления находится в центре внимания прессы и производителей автомобилей, чтобы продемонстрировать особенно хорошую экономичность или акустику новой модели автомобиля. ^[55] Средняя стоимость c _w всех автомобилей, произведенных в Европе, в 1982 г. превышала 0,4. Улучшение значения c _w на десять процентов приводит к экономии бензина примерно на четыре процента (при том же площадь поперечного сечения). ^{[56] Тем временем} автомобильные журналисты использовали обозначение для Opel Kadett E ^[57] и Opel Calibra ^[58] ^[59].С 2012 года имя Mercedes используется для моделей Mercedes CLA ^[60] ^[61] и Mercedes A-Class ^[62].
9001
модели года C _W
AUDI 100 C3 1982 0,30
Opel Kadett E 1984 0,30
Opel Calibra 1989 0,26
Mercedes CLA 2013 0,23
2018 0,22
Ganzaluminium Karosserie
После использования некоторых так называемых навесных частей кузова, таких как передний капот, крылья, двери и дверные держатели, изготовленные из алюминия или алюминиевых композитных материалов, были испытаны на исследовательском автомобиле Audi, который разрабатывался с 1978 года ^[63] и Porsche уже был опробован в сентябре 1981 года на Международной автомобильной выставке IAA полностью алюминиевый кузов автомобиля Porsche 928, разработанный в рамках научно-исследовательских работ. был показан проект «долгосрочный автомобиль» и в сотрудничестве с производителем и переработчиком алюминия Alusuisse, ^[64] ^[65] ^[66] Audi решила в конце 1981 года в рамках первоначально державшегося в секрете сотрудничества с Alcoa для разработки полностью алюминиевого кузова для массового производства.^[67] Реальные проектные работы начались в середине 1982 г., этап предварительной разработки завершился в конце 1984 г. завершением каждого из прототипов кузова Audi 100 C3 44 и Audi 80 типа B3 типа 89 в обычная конструкция корпуса. ^[67] В мае 1985 года, через 4 1/2 года после Porsche, тяжелый прототип кузова Audi весом около 149 кг был типа 100 C3 в алюминиевой конструкции корпуса Alcoa на 44-й выставке Messe Hannover, выпущенной ^[67] ^[68] . Испытания кузовов подтвердили опасения, что простая замена материала приведет к снижению веса, но приведет к недостаткам с точки зрения усталости материала, коррозионного поведения и акустики, а также к разработке совершенно новой технологии, которая также соответствует требованиям требование лозунга Vorsprung durch Technik, необходимо.^[67] Во время Ганноверской ярмарки в 1985 году Audi уже работала в Ингольштадте над кузовами с более инновационной конструкцией алюминиевой рамы, но только весной 1989 года смогла принять решение использовать недавно разработанную технологию в роскошном автомобиле. Audi A8 D2 1994 г. выпуска большой серией. ^[67]
Эконом-драйв Audi 100 TDI и концепция двигателя TDI
В августе 1989 года автомобиль Audi 100 C3, оптимизированный для минимально возможного расхода топлива, но выпускавшийся в основном серийно, проехал в общей сложности 4818 автомобилей.4 километра по нескольким европейским странам в экономичном автомобиле Audi под надзором нотариуса и в сопровождении TÜV Heilbronn. ^[69] Цель состояла в том, чтобы достичь максимально возможного пробега автомобиля на одном топливном баке. Израсходовано 84,667 литров дизельного топлива. Это приводит к среднему расходу 1,76 литра на 100 километров. Эксперимент длился 80,05 часов. Это приводит к средней скорости 60,2 километра в час. ^[69]
Оптимизация для минимально возможного расхода топлива на транспортном средстве заключалась в повышении давления в шинах до 4 бар, демонтаже правого наружного зеркала заднего вида для снижения сопротивления воздуха и увеличенном на 20% передаточном числе для приемлемой крейсерской скорости. 60 км/ч при частоте вращения двигателя 1100 мин ^{— 1} .Согласно Audis, рекорд был в первую очередь достигнут обученным водителем, выбравшим экономичный маршрут по автомагистралям с небольшим количеством гор и очень экономичным стилем вождения с выключенным кондиционером и закрытыми окнами. Иногда двигатель выключался при движении под уклон. ^[69] ^[70]
Новый пятицилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 2,5 л с непосредственным впрыском дизельного топлива с полностью электронным управлением, турбокомпрессором с регулированием давления наддува по карте, охлаждением наддувочного воздуха в зависимости от температуры наддувочного воздуха. , электронная педаль акселератора или датчик значения педали служили приводом гидравлической опоры двигателя с электронным управлением ^[71], которая представляла собой одну из самых важных разработок Audi в области двигателей за последние годы и как возможный ответ на некоторые будущие проблемы.^[72] ^[73] Двигатель автомобиля-рекордсмена имел мощность 120 л.с. (88 кВт) при 4250 мин ^-1 и крутящий момент 265 Нм при 2250 мин ^-1 . Расход автомобиля был указан в так называемой третьей смеси по DIN 70020 и составлял 5,7 литра на 100 километров. Способность к разгону давалась как 10 секунд для достижения 100 км/ч и достижимая максимальная скорость 200 км/ч. ^[69]
Эта запись служила на 53-м Международном автосалоне с 14 по 24 сентября 1989 года во Франкфурте-на-Майне ^[74] ^[75] в качестве эффективной рекламной поддержки для внедрения нового дизельного двигателя TDI. концепт от Audi, по собственному заявлению «первый автомобиль с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива второго поколения» и «чемпион мира в своем классе».^[69] ^[76]
Во время тест-драйва, организованного Audi на Хоккенхаймринге зимой 1990 года, представители прессы заметили, что автомобиль еще больше оптимизировал расход топлива. Это была выбранная модель автомобиля с низким общим сопротивлением качению (предположительно), умеренным занижением автомобиля, частичным закрытием решетки радиатора, оптимизированной настройкой колеи, удалением ок. 20 кг изоляционного материала от автомобиля, электрическое вместо гидравлического усилителя тормозного усилия и маломощный генератор.На самом двигателе сниженная компрессия, измененная точка впрыска, форсунки меньшего размера, повышенное давление наддува, использование особо гладкого зимнего моторного масла, специальная доработка коленчатого вала и шатунов, а также впускной трубы для оптимизации расхода. Во время тест-драйва на Хоккенхаймринге представители прессы определили расход 3,52 литра дизельного топлива на 100 километров. Автомобиль проехал 10 кругов, около 60 км с постоянной скоростью 90 км/ч за 42 минуты.^[70]
Новая концепция дизельного двигателя была представлена в феврале 1990 года как Audi 100 TDI в Audi 100 C3. ^[77] ^[76] ^[78] ^[79] ^[80] Audi 100/100 Avant TDI (C3) выпускался с 1989 по 1991 год всего 4764 раза. В последующей модели Audi 100/100 Avant (C4) новая концепция дизельного двигателя была произведена в общей сложности 51 464 раза к 1994 году. TDI в августе 1989 года, спровоцированная политической и популярной дискуссией об автомобильной промышленности, дизельном двигателе, запрете на вождение автомобилей с дизельными двигателями и, не в последнюю очередь, «дизельном скандале» в Volkswagen Group, пришла к выводу, что эта перспективная концепция двигателя или перспективные (дизельные) концепции двигателей в целом были бы предотвращены лобби из нефтяной промышленности и / или автомобильной промышленности.^[81] ^[82] ^[83]
Реклама и пресса
Коммерческий «Schanze»
В конце 1985 года легендарный ^[84] 8016 ] и, среди прочего, на Международном фестивале рекламных фильмов в Каннах с Золотым львом ^[87] рекламный ролик «Schanze» ^[88] ^[89] командой рекламного агентства Дюссельдорфа / BBDO производит в сотрудничестве с их продюсерская компания Телекомпания ^[90] ^[91] .
С этой целью на лыжный трамплин Питкявуори в Кайполе, Финляндия, подъехал облегченный Audi 100 CS quattro типа 44 (C3) цвета торнадо мощностью 136 л.с. с шипованными шинами. Транспортное средство было защищено канатным тормозом от соскальзывания назад и неизбежного падения.
Рекламный ролик был опубликован весной 1986 года в 66-секундной версии во вспомогательной программе в немецких кинотеатрах и в укороченной до 30 секунд версии на немецком рекламном телевидении. ^[92]
До сих пор идет дискуссия о том, использовалась ли страховочная веревка, видимая в короткой сцене рекламного ролика, не только для закрепления автомобиля, но и для его подтягивания.Однако это можно опровергнуть имеющимися фактами, в том числе «снятием» рекламы и заявлением водителя Харальда Демута. ^[93]
В январе 2005 г., по случаю 25-летия технологии привода «quattro», эта идея была вновь подхвачена, и с драматургическими заимствованиями из оригинала 1985 г. был выпущен новый рекламный ролик «Schanze 2005». ^[94] самой Audi, без поддержки агентства, произведенной на лыжном трамплин Питкавуори в Кайполе, который в настоящее время закрыт и нуждается в ремонте.На этот раз в гору въехал серый атлас Audi A6 4.2 quattro типа 4F (C6) мощностью 246 кВт (335 л.с.). ^[95] ^[96] ^[97]
В 2019 году кадры из ставшего уже легендарным рекламного ролика 1986 года были использованы для видеоклипа на полностью электрическую технологическую платформу Audi e-tron Extreme. ^[98] ^[99] ^[100] ^[101]
Экспортные модели и лицензионное производство
Северная Америка, Южная Африка и Япония
до 1988 г. под названием Audi 5000 представляли предыдущую модель; С 1988 года снова стали использоваться распространенные в Европе названия Audi 100 и 200.
В Южной Африке Volkswagen South Africa собирал Audi 100 из поставляемых комплектов деталей (Полностью разобранная, CKD) и предлагал его под названием Audi 500.
C3 собирался в Токио до ноября 1991 года, как Audi 200 до июля 1992.
5
9
USA-версия ALS Pricelymousine
Сделано в Китае
под названием Hongqi («Красный флаг»), C3 производился в Китае с 1988 по 2004 год по лицензии FAW в Чанчуне как представительский лимузин, иногда с экзотическими вариантами кузова, даже как четырехдверный кабриолет.
В совместном предприятии под названием FAW-Volkswagen Audi 100 с кодом модели 443 сошел с конвейера в 1992 году. Изначально для сборки использовались комплекты CKD южноафриканского производства. По состоянию на 1994 год, когда началось собственное производство компонентов, код модели был 4A2 . На выбор было четыре разных двигателя. Самая дешевая модель имела 1,8-литровый двигатель мощностью 66 кВт (1781 см³, 90 л.с.). Вторым этапом был двигатель 2.0 мощностью 79 кВт (1984 см³, 107 л.с.).2.2i мощностью 96 кВт (2226 см³, 131 л.с.) был немного выше. Топовым двигателем был двигатель объемом 2,6 л, развивавший 102 кВт (2598 см³, 139 л.с.). С 1995 года появились топовые модели с новым двигателем. С тех пор был установлен 2.6i мощностью 110 кВт (2596 см³, 150 л.с.), который ранее использовался только в седанах Hongqi. Производство этого китайского Audi закончилось в 1999 году.
Audi 100 производства FAW.
Audi 200 производства FAW.
HongQi лицензия сборка сзади (CA7180A2E)
6 Carbretor
6 65 кВт (88 PS)
01.1988-09.1989 08.1983-07.19896 K-Jetronic RT 01.1988-12.19906 K-Jetronic6 2.2 (Quattro)6 KEIII-Jetronic7
модели смещение (см³) Code Picke Тип двигателя Power крутящий момент комментарий Время строительства
четырехцилиндровый
1,8 1781 1781 DR
55 кВт (75 PS) 140 нм без катализатора 08.1982-12.1987
146 NM 146 NM и как Quattro, Catalytic Converter 02.1986-07.1990
4B Monojetronics 66 кВт (90 PS) 142 Нм катализатор
DS Карбюратор 145 Нм без катализатора
РН КЕ-Jetronic 137 Нм также как quattro, каталитический нейтрализатор 04.1985-12.1990
пять цилиндров
1.9 1921 WH Carburetor 74 кВт (100 PS) 150 нм без катализатора 08.1982-07.1984
2.0 1994 1994 SL 83 кВт (113 PS) 165 NM Catalyst 02.1986-12.1987
KP 85 кВт (115 PS) 170 нм без катализатора 08.1984-12.1987
K / KE-Jetronic 172 NM Catalyst
2.1 2144 KF 96 кВт (131 PS ) 171 NM без катализатора 02.1982-07.1984
WC
(136 PS) 180 NM 08.1982-07.1984
2,2 KAT 2226 KZ KE-Jetronic 85 кВт (115 л.с.) 165 Нм катализатор 10.1984-09.1986
PX PX K-Jetronic 88 кВт (120 PS) 172 NM 09.1988-111.1990
KU 101 кВт (138 PS) 188 NM также как quattro, без Cat 08.1984-12.1990
HX
HX также как quattro, каталитический преобразователь 08.1984-12.1987
2.2 и Turbo MC 121 кВт (165 PS) 240 нм 08.1986-111.1990
230
2309 NF NF
100 кВт (136 PS) 190 NM 10.1986-117 0
98 кВт (133 PS) 186 NM 186 NM 01.1990-111.1990
в версии с мотором MC внутреннее различие осуществляется между MC1 и MC2.МС1 и МС2 отличаются наличием разного блока управления двигателем, разными держателями генератора, МС1 с одним датчиком детонации, МС2 с двумя датчиками детонации, вентилятор радиатора от МС2 имеет больше лопастей, у МС2 другой распредвал и компрессия, у МС1 — К26 Турбо, у МС2 — К24 турбо.
В версии с двигателем NF часто делается различие между NF1 и NF2. Грубо говоря, разница в другом впускном коллекторе. В то время как у NF1 он не перекрывает клапанную крышку, у NF2 он перекрывается верхней частью впускного коллектора.Из-за этой разницы линии впрыска также проложены по-разному и не могут быть взаимозаменяемы. Были и другие изменения. Можно грубо сказать, что NF1 использовался до 1988 модельного года. С 1989 модельного года использовался NF2.
Двигатель AAR практически идентичен двигателю NF, но имеет некоторые модификации. Согласно каталогу запчастей Audi, он устанавливался только на преемника с 12/1990.
Было две версии движка RT. Одна версия имела K-Jetronic с транзисторным зажиганием и механической регулировкой опережения зажигания без каталитического нейтрализатора, другая версия имела каталитический нейтрализатор, KE-Jetronic (поколение 2.5) и полностью электронное зажигание с картой управления и датчиком детонации.
Пятицилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 2,3 л, код двигателя (МКВ) «NF», мощностью 98 кВт / 133 л. PS для 5600 об / мин и 190 нм в 4000 об / мин в соответствии с DIN 70020)
006 2,0 TD
Производственные фигуры Audi 100/200 C3 типа 44
^[102]
Индивидуальные доказательства
↑ ВАГ Ауди (изд.Heise Autos: Некролог: Фердинанд Пиех. Проверено 9 июня 2020 г..
↑ В прошлом , сегодня и завтра: 50 лет Audi 100 — Audi MediaTV. Проверено 9 июня 2020 г..
↑ FOCUS Online: Повышение до бизнес-класса. Проверено 9 июня 2020 г..
↑ Рекомендации по покупке: Audi 100 Type 44 (C3) С гладкой поверхностью Audi up. Проверено 9 июня 2020 г..
↑ Созданный ветром : Audi 100 C3. Проверено 9 июня 2020 г..
↑ FOCUS Online: Станьте премиальным брендом. Проверено 9 июня 2020 г..
↑ Питер Бертуистл: Английский автомобильный дизайнер за рубежом: проектирование для GM, Audi, Porsche и Mazda. час. Veloce Publishing Ltd, Дорчестер, 2020.
↑ Изображение исследовательского автомобиля Audi 1981 года на сайте auto-motor-und-sport.de, 12 декабря 2010 г. Ауди 100 Авант. Год выпуска 1991. Цены. По состоянию на 22 января 1990 года человека.№006/1195.33.00. Вольфсбург, 22 января 1990 г.
↑ ^a ^b ^c Volkswagen AG (ред.): Audi 80, Audi 90, Audi 100, Audi 100 Avant. Ауди 200-й Ауди купе. Ауди кватро 20в. Ауди В8. Цены. Год выпуска 1990. По данным IAA 1989. 12.09.1989 . № 906/1000.31.00. Вольфсбург, 12 сентября 1989 г.
↑ ^a ^b Volkswagen AG (ред.): Audi 100 Avant. Год выпуска 1989. Цены. Статус 07.04.1988 .№ 806/1195/33.00. Вольфсбург, 4 июля 1988 г.
↑ ^a ^b Volkswagen AG (изд.): Audi 100th model year 1989. Цены. Статус 07.04.1988 . № 806/1195.37.00. Вольфсбург, 4 июля 1988 г.
↑ ^a ^b Volkswagen AG (ред.): Audi 100 Avant. Год выпуска 1988. Цены. По состоянию на 29 января 1988 года человека. № 806/1195.35.00. Вольфсбург, 29 января 1988 г.
↑ Volkswagen AG (Hrsg.): Audi 100 Avant.Андреас Баудитц, Майкл Модров: Audi 100, все модели с 1968 по 1994 год, разработка, технология, дизайн . 2008, ISBN 978-3-89880-899-6 , стр. 113 и далее.
↑ Volkswagen AG (ред.): Audi 100/100 Avant Business . номер 906/1620.09.00. Вольфсбург, сентябрь 1989 г.
↑ Volkswagen AG (ред.): Audi 100/100 Avant Business . номер 906/1620.09.00. Вольфсбург, сентябрь 1989 г.
↑ ^a ^b Volkswagen AG (издатель): Audi 100 Komfort Audi 100 Avant Komfort 1991 модельного года Цены на 22 января 1990 г. .№006/1195.44.00. Вольсбург, 22 января 1990 г.
↑ Программа продаж на внутреннем рынке 1991 г., страницы 13/14, Audi 100 Avant «Sport II», дата выпуска 14 мая 1990 г.
↑ Рекламный проспект «Audi 100 Sport». 906/1630.02.00 от 9/89
↑ ^a ^b Андреас Баудитц и Майкл Модров: AUDI 100 — все модели с 1968 по 1994 год, HEEL Verlag GmbH, ISBN 978-3-89880-899-6, п. 113 сл.
↑ blog.audi.de
↑ imcdb.org
↑ Номер информации о продукте Audi8/89 «С Audi в 90-м модельном году — обзор всех новых продуктов и усовершенствований продуктов», 906/1250.22.00 от 7/89
↑ ^a ^b Volkswagen AG (ред.): Цены Audi 100 Sport Audi 100 Avant Sport 1991 года выпуска . №006/1195.34.00. Вольфсбург, 22 января 1990 г.
↑ Audi AG (изд.): Инструкция по эксплуатации Audi 100 . Немецкий 7.89, нет. 901.561.440.00 , июль 1989 г.
↑ Audi AG (изд.): Технический паспорт Audi 100 Avant quattro, 100 кВт / 136 л.с. с регулируемым каталитическим нейтрализатором (стандарт США) .11 января 2018 г.
↑ Audi 100 ’83. Конструкция и функция. Программа самообучения № 49 . В: Volkswagen AG (ред.): Программа самообучения . лента 49, № 200.2808.61.00. Вольфсбург, октябрь 1982 г.
↑ Volkswagen AG, Продажи на внутреннем рынке / Централизованное стимулирование сбыта (ред.): Карманный справочник Audimodelle Daten, Technik, Equipment Status: 1/1990 Стимулирование сбыта . № 006/1250.01.00, декабрь 1989 г.
↑ Технологии quattro от Audi. Проверено 22 октября 2020 г..
↑ Рейнхард Зайферт: Технология Quattros . В: Удачной поездки . № 2/89. Делиус Класинг Верлаг, февраль 1989 г., с. 41 и далее
↑ ^a ^b Volkswagen AG (Ред.): Программа самообучения № 74, 4- и 5-ступенчатая механическая коробка передач 012 . № 600.2809.00.00. Вольфсбург, август 1986 г.
↑ Технологии quattro от Audi. По состоянию на 16 февраля 2020 г..
↑ Volkswagen AG (Ред.): Программа самообучения № 84, Система безопасности Audi procon-ten в Audi 80/90, конструкция и принцип действия . № 700.2809.01.00. Wolfsburg Март 1987.
↑
^E ^E ^F ^G ^H ^H ^I ^J ^K Audi Duo — Два самодостаточных систем привода в машине . В: Удачной поездки .№ 2/90. Делиус Класинг, февраль 1990 г., с. 36 сл.
↑ ^a ^b ^c Audi Duo & # 150; первый гибридный автомобиль из Ингольштадта увидел свет еще в 1989 году: опередивший свое время, слишком дорогой и забытый: vorsprung aus Ingolstadt – классика. Проверено 6 января 2020 г..
↑ ^a ^b ^c Эрик Эккерманн: Раритеты Audi — прототипы и автомобили, так и не пошедшие в серию .Изд.: GeraMond Verlag GmbH. GeraMond Verlag GmbH, 2015, ISBN 978-3-86245-716-8 , с. 84 сл.
↑ Audi duo — Audi Technology Portal. Проверено 5 января 2020 г..
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Новое. Проверено 6 января 2020 г..
↑ 1997: Испытание Audi duo в Эрлангене | Солнечная мобильная ассоциация Erlangen. Проверено 6 января 2020 г. (немецкий).
↑ Пресс-релиз «Новая Audi 100» от 30 августа 1982 г., стр. 15, Audi NSU Audi Union AG Ingolstadt
↑ Auto-Bild: Audi Corrosion Protection Center Ingolstadt, по состоянию на 16 января 2016 г.
↑ Audi blog : Тест INKA — Старение во имя качества , по состоянию на 16 января 2016 г.
↑ Удачной поездки № 9/1985
↑ Audi, В центре внимания: Качество продукции с непреходящей ценностью — долгосрочная защита от коррозия, Audi P/E 6/9GPI1/1SR
↑ Пресс-релиз 25 лет Audi 100, Audi AG от 1 декабря 1993 г.
↑ youtube.«Свет, как сталь» Siegfried Kämper в обзоре технологий 14 сентября 2011 г.
↑ ^A
B ^C
C ^D^E Wolfgang Hoffmann: Все девять, рекорд Audi: 1,76 литров на 100 километров . В: Удачной поездки . № 11/89. Делиус Класинг, ноябрь 1989 г., с. 10 и далее.
↑ ^a ^b Вольфганг Хоффманн: Как едет машина, которой нужно 1,76 литра? В: Делиус Класинг (ред. Репортаж IAA во Франкфурте 1989 г. в прямом эфире. По состоянию на 5 января 2020 г. (немецкий).
↑ Tagesschau от четверга, 14 сентября 1989 г. По состоянию на 5 января 2020 г. (немецкий).
↑ ^a ^b Audi 100 TDI (C3), 1990 г. выпуска | Ауди Медиацентр. Проверено 4 января 2020 г..
↑ Audi 100 — всего 1,76 литра на 100 км — самый экономичный автомобиль в мире в 1989 году. Проверено 4 января 2020 г. (немецкий).Лексикон TDI. Проверено 4 января 2020 г..
↑ Первый турбодизель Audi: Audi 100 TDI. 28 июля 2014 г., по состоянию на 4 января 2020 г..
↑ Уничтожение немецкого автопрома ради нового порядка. Проверено 4 января 2020 г. (немецкий).
↑ EpochTimes.de: Diesel 1989: Помешало ли нефтяное лобби представить 1,76-литровую Audi? 3 ноября 2019 г., по состоянию на 4 января 2020 г. (немецкий).RP ONLINE: Дюссельдорф: Умер пионер рекламы Вилим Васата. Проверено 29 февраля 2020 г..
↑ Одна вещь, которую я должен оставить Audi: реклама в этом году крутая! | rad-ab.com. Проверено 29 февраля 2020 г. (немецкий).
↑ Смелый крутой перевал. 7 марта 2005 г., по состоянию на 29 февраля 2020 г..
↑ Телевизионный рекламный ролик Audi «Skischanze» 1985 года. In: Youtube. BBDO Group Germany, 16 февраля 2017 г., по состоянию на 29 февраля 2020 г..
↑ Легендарный рекламный ролик Audi 100 — Audi MediaTV. Проверено 29 февраля 2020 г..
↑ РЕКЛАМА: Снаружи впереди — DER SPIEGEL 28/1986. Проверено 29 февраля 2020 г..
↑ Безумная реклама автомобилей: Архивная статья AUTO BILD 13/1986. Проверено 29 февраля 2020 г..
↑ РЕКЛАМА: Снаружи впереди — DER SPIEGEL 28/1986. Проверено 29 февраля 2020 г..
↑ Heilmackenreuter: Audi 100 изготовление рекламного ролика Schanze. В: Ютуб. 12 апреля 2011 г., по состоянию на 29 февраля 2020 г..
↑ Кампания Audi Quattro: «Прыжок с трамплина». В: Ютуб. Audi USA, официальный канал Audi USA на YouTube., 5 января 2011 г., abgerufen am 29 февраля 2020 г.
↑ 19 лет спустя после легендарного рекламного ролика: Audi снова бьет рекорд в горах. Проверено 29 февраля 2020 г..
↑ FOCUS Online: Вознесение Кваттро. Проверено 29 февраля 2020 г..
↑ Смелый крутой перевал. 7 марта 2005 г., по состоянию на 29 февраля 2020 г..
↑ Audi e-tron Extreme: демонстратор технологий Audi e-tron взбирается на Штрайф. В: Ютуб. Audi Mediacenter, 19 февраля 2019 г., по состоянию на 29 февраля 2020 г..
↑ ВИДЕО: Audi поднимается по склону с 85-процентным уклоном! 23 июля 2019 г., по состоянию на 29 февраля 2020 г..
↑ Пауль Люк: Audi e-Tron запускает «мышеловку».Андреас Баудитц, Майкл Модров: AUDI 100 — все модели с 1968 по 1994 год. Heel Verlag GmbH, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-899-6, стр. 184 сл.
Веб-ссылки
Audi 100 (C3, тип 44,44Q) 2.0 (113 Cv)
Audi 100 (C3, тип 44,44Q) 2.0 (113 Cv) | Технические данные ✅
AUDI
AUDI 100 (C3, TYP 4444Q) 2.0 (113 CV)
Технические характеристики AUDI 100 (C3, TYP 4444Q) 2.0 (113 CV)
модель смещение (см³) Код (см³) Code Picket Power крутящий момент комментарий Time
Пятицилиндровый
2.0 D 19817 1986 CN 51 кВт (69 PS) 123 NM Diesel 08.1982-07.1988
от 64 кВт (87 PS) 172 нм Турбокомпрессор ОГ 08.1982–07.1988
NC 74 кВт (100 л.с.) 192 Нм Турбокомпрессор ОГ. Охлаждение наддувочного воздуха 03.1988–11.1990
2.4 d 2370 3370 3D 60 кВт (82 PS) 164 NM 160017 08.1989-07.1991
2,5 TDI 2461 1T 88 кВт (120 PS) 265 NM Прямая инъекция, выхлопные газа турбокомпрессор, зарядное охлаждение воздуха 01.1990-11.1990

87 Model 7 Тип кузова 7 Генерация 7 Количество мест 7 Количество дверей
Общие Характеристики
Audi Официальный сайт
Официальный сайт Audi
100 (C3, Typ 44 44Q) 2.0 (113 CV)
1986, 1987
Конец производства 1987 1
100 (C3, типы 4444к)
5 мест
4 Двери
7 Топливо 7 Фактическое перемещение 7 цилиндр86 OHC (дерево на голове)7 Chylinder Layout 7 Модификация двигателя 7 Количество клапанов на цилиндр 7 механическая коробка передач 7 Максимальная мощность877 цилиндр 777
Двигатель и трансмиссия
бензин
1984 гр.в. (121.07 IC)
82,5 миллиметров (3,25 дюйма)
Engine Engine
2,0 (113 CV)
4 цилиндров
2 клапанов на цилиндр
4 скорости
Максимальный крутящий момент 170 Нм при 3150 об/мин | 125.39 фунтов-футов при 3150 об/мин
Расположение двигателя Передний двигатель. Продольная ориентация
113 (HP) Верховая сила в 5300 RPM
10.5: 1
92,8 мм (3,65 дюйма)
Front
87
9001
Дополнительный расход топлива
6.7 л/100 км | 35,11 миль на галлон США | 42,16 британских миль на галлон
Расход топлива в городе 11,4 л/100 км | 20,63 миль на галлон США | 24.78 UK MPG
7 Ускорение 0 до 60 миль в час 7 Ускорение от 0 до 100 км / ч 7
10.2 Second
10,7 секунды
Максимальная скорость 118,06 миль в час (190 км / ч)
7 Минимальный диаметр поворота 7 Размер шины
10.6 метров (34,78 футов)
185/70 R14
Вопросы и сомнения О Audi 100 (C3, TYP 4444Q) 2.0 (113 CV)
Audi 100 ( C3, Typ 44,44Q) 2.0 (113 Cv) имеет расход топлива:
Расход топлива за городом: 6,7 л/100 км | 35,11 миль на галлон США | 42,16 британских миль на галлон
Расход в городе: 11,4 л/100 км | 20,63 миль на галлон США | 24,78 британских миль на галлон
Audi 100 (C3, тип 44,44Q) 2.0 (113 Cv) имеет мощность 113 (л.с.) Мощность при 5300 об/мин
100.0 имеет крутящий момент 170 Нм при 3150 об/мин | 125,39 фунт-фут. при 3150 об/мин
Audi 100 (C3, тип 44,44Q) 2.0 (113 Cv) развивает максимальную скорость 118,06 миль/ч (190 км/ч)
Модель 100.0 имеет общий вес 1080 кг (
Размеры шин этого автомобиля Audi: 185/70 R14
Размер колес этой модели Audi:
100.0 имеет запас топлива 80 литров (21,13 галлона)
Модель 100.0 имеет автоматическую коробку передач 4 скорости
ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Правовая информация | Уведомление о конфиденциальности | Cookies

Copyright © 2021 FichasMotor
Audi 100 — Спецификации колесных дисков, шин, PCD, вылета и дисков
Выберите GenerationC4 [1990 .. 1994]C3 [1982 .. 1991]С2 [1976..1983]С1 [1968..1976]
Ваш CountryAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Демократическая Республика) CongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland [Мальвинские острова]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисса Остров uGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana ОстроваНорвегияОманПакистанПалауПалестина, Государство ПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСент-Хелена, Вознесения и Тристан-да-КуньяСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Мартин ( Французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (провинция Китая) TajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor- ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииМалые отдаленные острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские острова (Британские)Виргинские острова (У.S.)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Ауди 100 С3
Audi 100 C3
Обзор Unique Cars and Parts
Наш рейтинг: 3

Введение
Когда Audi выпустила модель 100, ее линии, стиль и коэффициент аэродинамического сопротивления ошеломили автомобильную промышленность. Автомобиль, как серийная модель, был спроектирован в полном противоречии с общепринятой практикой. Вместо того, чтобы спроектировать автомобиль в соответствии с его характеристиками грузоподъемности и производительности, а затем сгладить стиль, Audi разработала его наоборот.
Модель 100 начиналась в первую очередь как дизайнерское упражнение в области аэродинамики, и только когда они были удовлетворены этим дизайном, они превратили автомобиль в практичное и осуществимое производственное упражнение. Достигнув выдающегося прорыва в дизайне, Audi удалось создать новый автомобиль, который установил стандарты экономии топлива для автомобилей такого размера и оснащения.
Показатели расхода топлива Audi 100 были впечатляющими: немецкие тесты показали, что Audi 100 потребляла замечательные 6.1 литр на 100 километров (примерно 46,2 мили на галлон) при постоянной скорости 90 километров в час, этот показатель немного увеличивается до 7,81 литра на 100 км (36,1 миль на галлон) при 120 км/ч и до 12,5 (22,5 миль на галлон) в городском цикле. .
С 80-литровым топливным баком у Audi был потенциальный запас хода около 1000 километров, достаточный для того, чтобы можно было совершить поездку из Сиднея в Мельбурн без необходимости дозаправки по пути. Audi 100 C3 оснащался пятицилиндровым двигателем с впрыском топлива мощностью 136 л.с., который обладал превосходными характеристиками.Он разгонялся до 100 км/ч примерно за 10,3 секунды и позволял разгоняться до сотни с максимальной скоростью чуть более 200 км/ч (125 миль в час) — неплохо для 2,2-литрового двигателя!
Конечно, Audi всегда была в тени крупных немецких марок, поэтому выдвижение веских аргументов в пользу перехода от Mercedes или BMW всегда было большой проблемой. Оснащение 100 большим количеством стандартного комплекта, чтобы он представлял большую ценность по сравнению с ним, во многом помогло сократить разрыв. Стандартная стоимость включала круиз-контроль, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, стереокассету AM / FM, кондиционер, центральный замок и пятиступенчатую механическую или трехступенчатую автоматическую коробку передач на выбор.Единственными вариантами, о которых можно было бы говорить, были легкосплавные диски, люк на крыше (с ручным или электрическим управлением) и кожаная отделка.
За годы Audi 100 превратилась из хорошей машины в почти великолепную. Подвеску переработали, обеспечив еще лучшую плавность хода и управляемость, а внутри конструкторы увеличили пространство. Коэффициент лобового сопротивления Audi даже улучшился до замечательного 0,30, что хорошо сравнимо с тогдашним средним значением 0,40. Оригинальный 100 весил 100 кг в базовой комплектации, и хотя автомобиль вырос на 110 мм в длину и на 46 мм в ширину, конструкторы смогли снизить вес до похвальных 30 кг за счет использования композитной конструкции из легкого сплава и стали. для дверей цельное днище и даже пластик и специальная стеклянная пластина помогли снизить вес.
Задняя ось Audi 100 C3 была переработана, в новой версии использовалась кривошипно-шатунная ось с двумя продольными рычагами и тягой Панара. Он имел более широкую на 22 мм гусеницу, более длинные продольные рычаги и комбинированные пружинные блоки амортизаторов, установленные под углом. Преимущества заключались в том, что ширина багажника была увеличена, при этом улучшилась плавность хода и снизился дорожный шум. Продольные рычаги, жестко связанные с торсионной балкой, были удлинены, а точки их вращения на корпусе установлены выше. Эти модификации улучшили управляемость задней оси, особенно на плохих покрытиях.
В передней подвеске типа McPherson верхние крепления амортизационных стоек были модифицированы для дополнительного подавления дорожного шума. Еще одним нововведением стала гидравлическая система высокого давления, обеспечивающая сервопривод как для тормозов, так и для рулевого управления, первая в своем роде на серийном автомобиле. Преимущество по сравнению с обычными системами заключалось в том, что центральная гидравлика потребляла значительно меньше энергии, что, в свою очередь, помогало снизить расход топлива. Центральная система высокого давления сделала реакцию рулевого управления с усилителем еще более быстрой, а сервоусилитель тормозов реагировал быстрее, давая лучшее «чувство педали тормоза».
Способный, быстрый и экономичный Audi 100 прошел долгий путь, помогая марке стать надежной альтернативой более известным маркам — и во многих отношениях его успех был несколько ослаблен из-за ограниченной доступности. В 1983 году ему удалось обойти популярный Ford Sierra и получить награду «Европейский автомобиль года», и он дистанцировался от негативной рекламы в США, связанной с оригинальным C1, которая последовала за 60-минутным разоблачением предполагаемой «непреднамеренной неисправности акселератора».К счастью для Audi, Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) пришла к выводу, что большинство случаев непреднамеренного ускорения, в том числе все те, которые вызвали отчет 60 Minutes , были вызваны ошибкой водителя, такой как спутанность педалей.
Posted in Разное
Навигация по записям
← Previous Post
Next Post →
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

© 2025 CтеклоСкол
↑

Ауди 100 С3

История Ауди 100 С3 (44 кузов)

Характеристики Audi 100 C3

Эксплуатация

Кузов и салон

Двигатели

Трансмиссия

Подвеска

Audi 100 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

AUDI 100 C3 — цена, характеристики, фото

Внешний обзор Audi 100 C3

Салон и Оснащение

Техническая часть и характеристики Audi 100 C3

Цена

Модификации и технические характеристики Audi 100

Технические характеристики Audi 100, Седан 1990-1994

Технические характеристики Audi 100, Универсал 1990-1994

Технические характеристики Audi 100, Седан 1982-1991

Технические характеристики Audi 100, Универсал 1982-1991

б/у Audi 100

Новые Audi

Audi 100 (type C3) 2.3 E Технические характеристики, расход топлива

Audi 100 (type C3) 2.3 E производительность

Audi 100 (type C3) 2.3 E Размеры, вес и аэродинамика

Технические характеристики автомобиля Audi 100 2.0 E (C4-4A) — Авто блог о ремонте авто

Технические характеристики автомобиля Audi 100 2.0 E (C4-4A)

Технические характеристики Audi 100 2.0 E

Audi 100 2.0 E

Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Продажа подержанных автомобилей Audi 100

Audi 100 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Модификации и технические характеристики Audi 100

б/у Audi 100

Новые Audi

Технические характеристики Ауди 100 по модификациям

Ауди 100 технические характеристики

Технические характеристики Audi 100 (Ауди 100)

Audi 100 4A/C4 Седан технические характеристики

Audi 100 4A/C4 Avant универсал технические характеристики

Audi 100 С3 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Audi 100 С3 [рестайлинг] Avant универсал технические характеристики

Audi 100 С3 Седан технические характеристики

Audi 100 С3 Avant универсал технические характеристики

Audi 100 С2 Седан технические характеристики

Audi 100 C4 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики

Кузов

Трансмиссия

Вывод

Audi 100 (тип C3) 2.3 E Технические характеристики, размеры

Audi 100 (тип C3) 2.3 E Технические характеристики двигателя

40004

40004

Audi 100 (тип C3) 1.8 Технические характеристики, размеры

Audi 100 (тип C3) 1 .8 Технические характеристики двигателя

48 Топливо

68 Положение двигателя

68 спереди

Audi 100 | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Какая максимальная скорость у Audi 100?

Audi 100 — это купе?

1989 Технические характеристики Audi 100 2.3E | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

1989 Audi 100 2.3E технические характеристики

Советы по страхованию автомобилей Audi

1989 г.

Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с.

Технические характеристики Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с.

производительность Audi 100 л 1,6 (C1) 85 л.с.

Audi 100: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Последние новости

Audi A4 (B8) руководство по покупке подержанных автомобилей

Представлен Audi Q5 Sportback 2021 года

Parkers Awards 2021 — Лучший малолитражный электромобиль

Автомобиль класса люкс 2021 года: Audi A8