Тесты зимних нешипованных шин для кроссоверов: Лучшие зимние шипованные шины 2019/2020 по результатам тестов

нешипованных шин для кроссоверов R17

Настало время переобувать свои машины в зимнюю резину. Какую именно модель стоит выбрать для своего автомобиля, мы постараемся ответить ниже в статье. Именно с этой целью были поведен тест зимних нешипованных шин 2021 2022-го года для внедорожников и кроссоверов, а также составлен рейтинг на этой основе.

Содержание

1. Nokian Hakkapelitta R2 SUV
2. Continental Cross Contact Viking
3. Goodyear ultra Grip+SUV
4. Yokohama Geolandar
5. Hankook DynaPro i cept RW08
6. Внедорожники не останутся без внимания
7. Несколько дельных советов по выбору

Сравнительные испытания проводились по стандартной схеме – каждый из комплектов проходил тест по управляемости, устойчивости, динамике (разгонной/тормозной) на льду, снегу, мокрому и сухому покрытию. Ко всему этому добавлялись еще субъективные показатели комфорта и объективные показатели экономичности.

Nokian Hakkapeliita R2 SUV

Лучшими фрикционными шинами для кроссоверов, согласно тестам зимних шин 2021 стала модель финского производителя Nokian – Hakkapeliita R2 SUV. Модель практически полностью лишена отрицательных свойств. Сбалансированные показатели практически во всех дисциплинах, независимо от качества дорожного покрытия.

Плюсы:

• отличное управление на льду (лишь немного хуже, чем у шипованных аналогов), и сухому дорожному полотну. Внятные реакции на управление, сбалансированные характеристики, низкое сопротивление качению, неплохая экономичность.

Минусы:

• повышенная шумность, высокая цена.

Также обратите внимание на рейтинг зимних шин 2021 и зимнюю резину Кумхо.

Continental Cross Contact Viking

Почетное второе место на тестах зимней резины 2021-2022-го годов заняла фрикционная модель Continental Cross Contact Viking. Эта модель отлично себя показала при езде по мокрому дороге, стабильностью и цепкостью на льду.

Также не провалилась ни в одной дисциплине.

Плюсы:

• уверенное поведение практически на любой поверхности (прекрасные сцепные свойства по льду, мокром покрытии).

Минусы:

• неидеальное поведение при движении по сухой дороге, больший расход топлива по сравнению с Nokian.

Goodyear ultra Grip+SUV

Третьей в списке оказалась Goodyear ultra Grip+SUV (модель 2021-2022-го годов). Наиболее полно свой потенциал эта зимняя резина показала в тест драйвах на сухом и мокром асфальте. А вот при движении по льду и заснеженному покрытию, ее характеристики были более скромны.

Плюсы:

• отличные характеристики по асфальту, как мокрому, так и сухому.

Минусы:

• повышенный расход, неуверенное поведение и непредсказуемость при движении по снегу.

Yokohama Geolandar

Вполне приемлемым результатом может похвастать и японская Yokohama Geolandar I/T-S-G073, практически нигде не провалив испытания. Однако и выдающихся характеристик не показавшая.

Плюсы:

• эта зимняя шина обладает хорошими показателями на снегу, порадовала быстрыми реакциями на повороты руля в тестах по сухому асфальту. Новая резина 2021-го года стоит дешевле лидеров, особенно в популярных типоразмерах (R14, R15, R16-го радиуса).

Минусы:

• управляемость по льду далека от идеальной, склонность к сносам/заносам на этом покрытии.

Hankook DynaPro i cept RW08

Южнокорейская резина Hankook DynaPro i cept RW08 тоже неплохо себя показала. Особенно учитывая тот факт, что она относится к разряду бюджетных и ее стоимость несколько ниже цены именитых брендов. Конечно, ее показатели не дотягивают до лидеров, но попасть в ТОП-5 ей вполне по силам по итогам теста зимней резины 2021-2022-го годов.

Плюсы:

• отличные тормозные свойства по льду и снегу, небольшое сопротивление качению, адекватная управляемость.

Минусы:

• склонность к заносу на льду, нестабильное поведение при езде по мокрому асфальту, запоздалые реакции на руль при езде по сухому асфальту.

Результаты тестов (проводились на резине, размерностью 185 65 r17).

Модель	Управляемость (лед)	Снег	Мокрый асфальт	Сухой асфальт	Комфорт	Общее
Nokian – Hakkapelitta R2 SUV	8 баллов	8 б.	8 б.	7 б.	9 б.	40 баллов
Continental Cross Contact Viking	9 баллов	8 б.	7 б.	6 б.	8 б.	38 б.
Goodyear ultra Grip+SUV	5 баллов	6 б.	9 б.	10 б.	7 б.	37 б.
Yokohama Geolandar I/T-S-G073,	8 баллов	6 б.	6 б.	7 б.	7 б.	34 б.
Hankook DynaPro i cept RW08	6 баллов	7 б.	7 б.	8 б.	6 б.	34 б.

Внедорожники не останутся без внимания

Далее мы перейдем к тестам зимних шин 2021-2022-го модельного года для внедорожников. Испытания проводились по системе Winder world test, одобренной ADAC.

В систему испытаний входил разгон, торможение на снегу, льду/асфальте, прохождение гоночного круга, оценка шумности, экономичности и комфорта. Все тесты прошли при температуре — 14 градусов Цельсия на шинах, размерностью 235 55 r18.

Наиболее хорошо со всех сторон показал себя финский производитель Nokian с моделью WR SUV3. Практически во всех категориях они показали себя с наилучшей стороны, если не выигрывая соревнования, то находясь в двойке лучших. Такой отличный баланс помог Nokian выиграть соревновательные тесты зимней резины 2021-2022 в прошлом году, да и сейчас они тоже не сдали своих позиций.

Плюсы:

• уверенное поведение при двеижении практически по любому покрытию: снегу, льду, мокрому/сухому асфальту. Неплохая экономичность. Сбалансированные характеристики.

Минусы:

• повышенная шумность, стоимость выше среднего.

Второе место получил французский шинный концерн Michelin и его резина Latitude Alpin 2. Эти шины ненамного уступили лидеру и тоже отлично показали себя практически во всех дисциплинах, не проявив слабых мест.

Плюсы:

• отличная предсказуемость и информативность в любых условиях, на любых покрытиях.

Минусы:

• относительно слабое торможение на асфальте, повышенный расход топлива.

Почетное третье место в тестах зимней резины 2021-го года заняла модель Вridgestone Blizzaк LM-80. Эта липучка не так идеальна во всех дисциплинах. Некоторые минусы проявляются при движении по мокрому асфальту и льду. Но в целом модель вполне достойная.

Плюсы:

• хорошее сцепление и тяговые характеристики при езде по снегу, а также сухому асфальту.

Минусы:

• слабые показатели по льду, не лучшая управляемость по мокрому асфальту.

Для автомобилистов вполне можно порекомендовать и Continental Cross Conact Winter. Зимняя резина 2021-го года заняла почетное четвертое место по результатам теста, продемонстрировав отличное торможение на сухом асфальте и неплохую экономичность. Но и недостатками модель тоже не обделена.

Плюсы:

• короткий тормозной путь при езде по сухому покрытию, низкое сопротивление качению.

Минусы:

• повышенный уровень шума, склонность к аквапланированию.

Замкнуть ТОП-5 позволено шине Toyo Open Country для среднеевропейских (читай, относительно теплых) зим. Логично, что она показала отличные результаты на сухом покрытии, но не дотянула до показателей лидеров теста зимних шин 2021-2022-го года на льду или снегу. Приобретать эту модель имеет смысл, если машина большую часть времени передвигается по расчищенным дорогам.

Плюсы:

• отличные характеристики при езде по сухому покрытию, устойчивость к аквапланированию.

Минусы:

• не лучшие показатели по снегу, а также льду, низкий уровень комфорта, повышенная слышимость.

Модель	Средняя цена
	Москва	СПб	Киев	Минск
Nokian WR SUV3	От 7565 до 16270 р.	7800 — 16300 р.	7500 — 16000 р.	7600 — 16300 р.
Michelin  Latitude Alpin 2	От 8640 до 19720 р.	8800 — 19800 р.	8400 – 18900 р.	8700 – 19500 р.
Вridgestone Blizzaк LM-80	От 7306 до 115670 р.	7400 – 11500 р.	7200 – 11600 р.	7450 – 12000 р.
Continental Cross Conact Winter	От 6814 до 17390	7000 – 17500 р.	7200 – 17000 р.	6800 – 16900 р.
Toyo Open Country	От 6500 до 9000 р.	6400 – 8800 р.	6700 – 9500 р.	6200 – 9300 р.

Есть в списке моделей и те, которые не стоит брать, даже исходя из их низкой стоимости. Среди аутсайдеров, которые не стоит покупать для своих внедорожников или кроссоверов находятся такие шины как Dunlop Grandtrek SJ6. Эта липучка провалила тесты зимней резины 2021 2022-го года, «отличившись» запоздалыми реакциями на руль при езде по льду, склонностью к заносам, а также нервозным поведением по мокрому асфальту.

Еще одним разочарованием стала китайская фрикционка Saliun Ice Blazer, просто непредсказуемая при движении по льду или снежной трассе. Модель нигде не показала себя с хорошей стороны, лишь удовлетворив внятными реакциями на сухом покрытии.

Тайваньский концерн Nankang тоже сплоховал с резиной SV-2 Snow Viva. Единственное, чем порадовала покрышка низкий уровень шума и низкое сопротивление качению. В остальном шина совершенно провалила тест зимних шин 2021 2022-го года для моделей радиусом (r17), даже с учетом совей относительно низкой стоимости.

Несколько дельных советов по выбору

Подытоживая вышесказанное, стоит дать несколько полезных советов о том, как выбирать фрикционную липучку для внедорожника (видео прилагается).

1. Проанализировать свой климатический пояс, а также сферу использования автомобиля. Если машина большую часть времени ездит по сухим дорогам, то можно обратить внимание на бюджетные классические шины. Если же авто часто попадает на снег или лед, то надо покупать новейшие модели с применением инновационных технологий.
2. При выборе стоит брать резину с большей высотой профиля – это поможет не завязнуть в рыхлом снегу, к тому же ее сложнее повредить на дороге.
3. Менять резину стоит сразу на всех 4-х колесах, ведь внедорожники обладают колесной формулой 4*4.
4. Обратить внимание на рисунок протектора:

— ассиметричный. Универсальный вариант, где одна часть протектора отвечает за сцепление с дорогой, а вторая – за проходимость. Но универсальность никогда не бывает идеальной;
— V-образный. Предназначены для передвижения в основном по снегу или льду. Тормозной путь на этих покрытиях будет короче, однако придется жертвовать управляемостью на асфальте;
— классический. Отлично подойдет для спокойной езды. Лучше всего себя показывает на сухом покрытии.

5. Обратить внимание на всевозможные сравнительные тесты, отзывы, цену, технические характеристики шин.
6. Сделать взвешенный выбор.

Теперь посмотрите на зимние шины Нитто и Кордиант.

Вернуться вверх.

Журнал «Авторевю» протестировал 23 комплекта зимних шин для кроссоверов | Colesa.ru

На этот раз в тесте «Авторевю» участвовали 14 комплектов шипованных шин и девять фрикционных. Шины были взяты в популярном среди владельцев кроссоверов размере 215/65 R16, а программа тестов была стандартной для российского журнала. Шины оценивались на льду и снегу полигона «Белый ад» неподалеку от Ивало, а с погодой «почти повезло», то есть хотя температура существенно варьировалось, снегопадов не было. Отметим, что во время тестов этого года у «Авторевю» не только получилось протестировать самое большое количество моделей шин за всю свою историю, но остановить отгрузку одной из товарных партий покрышек Nokian.

По словам Олега Растегаева, конфуз случился с шинами, которые, что интересно, выпускаются уже не первый год: «И в разгоне, и в торможении нешипованные Nokian Hakkapeliitta R2 SUV уступили не только принципиальным конкурентам, но и даже шинам своей же «второй линии» — покрышкам Nordman RS2 SUV! Работающие по соседству испытатели фирмы Nokian переполошились, сами повторили замеры… Служебное расследование показало, что провалившиеся шины были выпущены на заводе под ­Санкт-Петербургом в конце 2016 года, точнее на 48-й неделе. Тогда и случился сбой в технологическом цикле. Подробностями с нами делиться не стали (видимо, были отклонения либо в продолжительности, либо в температуре вулканизации), но заверили, что бракованная партия в продажу не пошла. Хотя по внешним признакам все в порядке, и даже твердость резины протектора такая же, как на шинах, выпущенных на 41-й неделе 2016 года (их результаты и пошли в зачет), но разница сцепных свойств на льду достигает восьми процентов».

Итоговый рейтинг нешипованных шин

Как бы то ни было, именно Nokian Hakkapeliitta R2 SUV стали лучшими в зачете фрикционных шин, тогда как в тесте шипованных покрышек первое место досталось еще одной модели от финского бренда — Nokian Hakkapeliitta 9 SUV.

Итоговый рейтинг шипованных шин

Полные результаты теста можно прочитать здесь. 

Лучшие зимние шины для кроссоверов и внедорожников: рейтинг моделей

Кроссоверы, а также внедорожники относятся к такому классу автомобилей, которые у большинства людей воспринимаются как мощные машины, обладающие повышенной мощностью и способные прекрасно себя чувствовать на любом дорожном покрытии или даже на весьма сложных участках дороги, где обычный легковой автомобиль может и не справиться или же застрять.

Такие автомобили, как внедорожники легки в управлении независимо от времени года. Кроссоверам совершенно нестрашны ни снежные сугробы, ни заледенелые дороги. Но далеко не все автолюбители спешат переобувать свои внедорожники на зимние шины. Попробуем разобраться насколько необходимо использование зимней резины, и какие основные критерии потребуются при выборе для автомобилей данного класса.

Как обычно происходит выбор?

Многие владельцы внедорожников с приходом зимы интенсивно начинают задумываться над вопросом, касающимся процесса смены для своего автомобиля летней резины, на зимние автомобильные покрышки. Однако стоит заметить приобретение данных шин для большинства является весьма недешевым удовольствием, и многие автомобилисты не всегда имеют возможность приобрести шины сразу на все четыре колеса.

Кроме самой покупки колес, к затратам следует также добавить определенную сумму, которые пойдут на оплату услуг по балансировке, а также проверки развал-схождение.

Некоторые обладатели кроссоверов полностью прислушиваются к мнению консультантов в магазине. Некоторые совершают покупку колес, основываясь на своем личном предпочтении, или же делая акцент на стоимость товара, а есть покупатели, для которых очень важным фактором является известность, которой обладает фирма производитель, или же увиденная по телевизору или в газете реклама данной продукции.

Поэтому далеко не все автомобилисты могут сделать нужный и правильный выбор, что в дальнейшем приводит к дополнительным расходам или же еще хуже покупки некачественной и ненадежной продукции.

Следует помнить, что каждый продавец получает процент от проданного товара, и в его интересах непременно продать вам ту или иную модель покрышек независимо от того, подойдёт она вам в дальнейшем или нет, и будут активно рекламировать определенную фирму как самую лучшую среди всех производителей покрышек.

На что обратить внимание при выборе?

Что же необходимо сделать, чтобы правильно выбрать необходимые покрышки? Нужно самостоятельно проанализировать всю имеющуюся продукцию на рынке, взяв за основу такие параметры, как:

• материал из которого изготовлены шины;
• каковы гарантии безопасности использования данной продукции;
• срок максимальной эксплуатации;
• изучить отзывы;
• а также что немаловажно стоимость данного товара.

Изготовление зимних автомобильных покрышек для внедорожников производится при использовании протекторной резины, обладающей высокими показателями долговечности. Параметры, на которые в первую очередь следует обращать внимание при выборе зимней резины для кроссоверов или внедорожников.

• Классический тип резины желательно покупать при умеренной манере вождения автомобиля, по хорошему дорожному покрытию;
• Если в зимние месяцы температура не опускается до низких показателей, в таком случаи есть выгода приобрести всесезонные шины;
• Приобретая зимние шины, следует помнить тот факт, что заменить резину требуется одновременно на всех четырех колесах;
• Протектор следует выбирать, основываясь на таких факторах, как качество автомобильных дорог, по которым планируется передвижение, а также манере езды.
• Шины, находящиеся на четырех колесах автомобиля непременно должны быть одной марки;
• Шины, предназначающиеся для любителей скоростной езды, явно не подойдут под отечественные дорожные покрытия, оптимальным вариантом для таких колес будут выступать дороги европейского уровня и класса;
• Популярная нынче резина с несимметричным протектором по качеству ничем не уступает своим классическим аналогам;
• Если вы сомневаетесь, какой выбрать рисунок протектора для автомобильных шин, следует попросить помощи у  консультанта в магазине. Рисунок в точной мере укажет, для какой местности предназначаются те или иные покрышки;
• Покупка шипованной резины будет целесообразно в случаи, если планируется регулярная езда по обледенелому дорожному покрытию.

Чтобы не ошибиться и сделать правильный выбор необходимых зимних покрышек для кроссовера, стоит обратить внимание на тест-драйв, произведенный для тестирования самых популярных фирм, производящих зимние автомобильные шины. Стоит упомянуть и такой факт, что приобретая колеса, следует обратить внимание на то, что для кроссоверов и внедорожников шины имеют специальную метку обозначения SUV, так как именно эта резина специально изготовлена для автомобилей данного типа.

ТОП лучших шин для внедорожников и кроссоверов

Чтоб не перечислять весь список производителей зимних покрышек и продукцию, которую они изготавливают, рассмотрим только те модели шин, которые были одобрены различными экспертами, а также специалистами большинства изданий, специализирующихся на автомобильной тематике. Далее будет произведен раздел по категориям зимних покрышек, и описана та продукция, которая в максимальной степени подойдет для использования на отечественных автомобильных покрытиях, а также устойчивая к местному климату.

# Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Зимние автомобильные покрышки, выпущенные фирмой Nokian, заслуженно претендуют на лидерство в различных рейтингах, касающихся лучших шин , выпущенных для кроссоверов. Автомобильные покрышки модели Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, относится к не шипованным моделям, но в то же время прекрасно подходит под суровый климат. И также в данной модели шин успешно применяются новые инновационные решения. Такие как добавление специальных частиц, которые позволяют значительно улучшить сцепление колес с дорожным покрытием, занесенным снежным покровом или же ледяной коркой.

# Nokian WR SUV 3

Данные шины марки Nokian WR SUV 3 вполне подойдут для использования в регионах , обладающих более мягкими климатическими условиями. Резина относится к не шипованной категории и имеет уникальным протектором. Что позволяет значительно улучшить сцепление автомобиля, на мокром или заледенелом асфальте. Для передвижения по заснеженным дорогам данные шины  обладают специальными когтями, расположенными на протекторе колеса.

# Cordiant Winter Drive

Автомобильная покрышка, обладающая нешипованной конструкцией, и изготовленной непосредственно для кроссоверов, является модель колеса Cordiant Winter Drive, которая оснащена необычным несимметричным рисунком на поверхности протектора. Благодаря данной особенности осуществляется хорошая манёвренность автомобиля, а также устойчивость против скольжения на мокрой поверхности дороги. Для обеспечения надежного сцепления шины с ледяной поверхностью используется индивидуальная структура кромки шашек протектора. Данные шины вполне подойдут и в период ранней весны, в момент оттепели помогут значительно уменьшить эффект  аквапланирования, возникший в результате обильного таяния льдов на дорожном покрытии.

# Goodyear UltraGrip SUV+

Автомобильные шины марки Goodyear UltraGrip SUV+ порадуют своими качествами всех автолюбителей в новом сезоне. Данные покрышки разработаны с применением значительной жесткой базы, с использованием внедрённого слоя спирального типа. Для изготовления данных шин применялась технология V-Tred, благодаря которой значительно уменьшается вероятность аквапланирования, а также задействована программа  3D-BIS, гарантирующая качественное сцепление колеса с поверхностью дороги в момент заморозков или заледенения.

# Michelin X-Ice North 3

Автомобильными шинами, относящимися к разряду шипованной резины, являются Michelin X-Ice North 3. Данные автомобильные шины изготовлены с применением системы «умный шип», которая позволяет гарантировать надежную фиксацию шипа на поверхности колеса. У основания шипа располагается слой специальной резины, которая обеспечивает значительный прокол ледяной поверхности на дорожном покрытии. А с использованием специальных канавок, расположенных непосредственно возле шипа, обеспечивается быстрое отведение ледяных крошек, которые мешают качественной сцепки колеса с заледеневшим дорожным покрытием.

сезон 2015-2016 » Кроссоверы и внедорожники

Топ 10 зимних нешипованных шин для кроссоверов и внедорожников сезона 2015-2016

Нешипованные (фрикционные) шины автомобилисты ласково называют «липучками». Распространено мнение, что их стихия – городские улицы и европейские дороги. «Фрикционку», то есть нешипованную резину, многие считают «всесезонкой», зимой доверяя больше шипованным покрышкам. Но опытные водители хорошо знают, что в некоторых случаях «липучки» ведут себя намного адекватнее резины с «когтями».

В США и многих странах Европы резина с шипами запрещена. Не столько из стремления сохранить от разрушения хорошо вычищенное дорожное полотно, сколько по соображениям безопасности (мягкой зимой шипы на мокром асфальте нередко скользят подобно конькам).

В северных странах, где не убирают снег до асфальтового покрытия, а утрамбовывают и присыпают «острой» крошкой, шипованная резина используется согласно четко разработанным стандартам.

В России каждый владелец автомобиля сам выбирает между шипованными и фрикционными (они же «липучки») шинами. Нешипованный вариант быстро набирает популярность в городских условиях средней полосы, где дороги заливаются реагентами, а серьезные снегопады и морозы случаются нечасто. Фрикционные покрышки лучше держат асфальт, меньше шумят и изнашиваются, но сильно проигрывают шипам на льду, быстрее теряют мягкость при низких температурах, лишаясь сцепных свойств.

Качество «липучек» напрямую зависит от состава резины (определяющей эластичность и износостойкость) и рисунка протектора, отвечающего за сцепление с поверхностью и отвод снега и влаги из пятна контакта (существенно влияющих на устойчивость автомобиля в поворотах и длину тормозного пути).

Шипы нужны не всегда, особенно когда машина используется в большинстве на городских улицах. По залитому реагентами асфальту на шипах ездит даже опаснее. К тому же часто качественная «фрикционка» иногда показывает лучшие результаты на типично зимней дороге за городом, чем шипованная резина. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы. Этот рейтинг составлен из наиболее популярных моделей фрикционных шин сезона 2015–2016 гг., которые присутствуют на отечественном рынке.

Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

Начнем с последнего, десятого места: Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16. Это корейская марка, дочерние предприятия которой расположены в Великобритании. Marshal Tyres – бренд, созданный специально под европейский рынок.

Несмотря на последнее место в нашем рейтинге, эти шины достаточно популярны. Они доступные по стоимости и уверенно выполняют базовые задания, поставленные для зимних шин без шипов. Сразу нужно сказать, что эти «липучки» рекомендованы для городских дорог с умеренным снежным покровом. Тут они проявят себя в некоторых случаях даже лучше, чем более качественная (и дорогая) резина.

Первое, что отмечают эксперты в этой резине из позитивных качеств – износоустойчивость и нешумность. Вкупе с низкой ценой это делает их хорошим выбором для ограниченного бюджета. Стоит отметить, что некоторые покупатели приобретают их не по причине низкой цены, а из-за их практичности: они износоустойчивые и ударопрочные.

Теперь о негативных моментах. Несмотря на заявления производителя, что в состав входит силикон и другие вещества, уменьшающие скольжение, резина достаточно скользкая. Она все же имеет некоторый уровень предсказуемости, особенно после укатки. Автомобили недорогого сегмента марки Chevrolet идут с ней с завода, поэтому часто эксперты рекомендуют сразу же менять ее, если хочется резину лучше.

С ней в повороте есть большая вероятность сорваться в занос, но прогнозируемый. Резина очень скользкая на грунтовке, наволакивает грязь и начинает рыскать. Итак, основные преимущества: низкая цена, мягкая, нешумная, износоустойчивая. Аквапланирование не замечено до 80 км/час.

Резина однозначно для города и трассы, в мокрую погоду в деревню ее особо не рекомендуют. Острые кромки ламелей, расположенное в центре широкое продольное ребро обеспечивают средний уровень сцепления и стабильность на мокром асфальте и слякоти в городских условиях. Стихия этой резины — твердые покрытия, асфальт (в том числе мокрый), лед. Тут она демонстрирует приличный уровень устойчивости и отсутствие рысканий. Хуже она себе ведет на рыхлом снеге, кашице на болотистых дорогах и грунтовке за городом.

Шина может быть ошипована (есть отверстия под шипы).

Continental Conti 4×4 Winter Contact

Continental Conti4x4WinterContact

Девятое место занимают Continental Conti 4×4 Winter Contact. Эти шины имеют асимметричный рисунок протектора. Центральная часть его состоит из трех ребер, два остальных расположены на плечевой зоне, которая имеет поперечные бороздки. Благодаря этому на шину не налипает грязь и снег, она самоочищается. Тесты показали, что в реальности это действительно так.

Резина демонстрирует пристойную курсовую устойчивость. Это достигается за счет рельефного протектора. Его узор состоит из отдельных блоков значительной высоты с узкими острыми кромками, которые в некоторой мере заменяют шипы. Широкие промежутки между ними и разнонаправленные S-образные ламели обеспечивают средний уровень рысканий, управляемости и устойчивость на дороге.

В отличие от предшествующего участника нашего рейтинга, эту резину можно использовать за городом, но осторожно. Тут она показала себя, хотя не с самой лучшей стороны, но все же на среднюю оценку. Это шины для твердых покрытий и слабопересеченной местности, то есть для использования в городских условиях с нечастыми выездами за город.

Резина имеет умеренную шумность, по мягкости она средняя. Худшие показатели у нее по укатанному снегу и льду. Все же достаточно рельефный протектор, канавки, отводящие грязь и воду намного лучше справляются с мокрым рыхлым снегом, грунтовкой и слякотью. Несмотря на наличие в составе кремниевых ингредиентов, которые должны обеспечивать износостойкость, этим качеством она не может похвастаться. На скоростях больше 60 км/час на скользкой дороге наблюдаются рыскания, но заносы при входе в поворот умеренные и прогнозируемые.

Заявленная производителем повышенная устойчивость к аквапланированию благодаря крестообразным ламелям оправдывает себя в полной мере. На мокрой дороге шины чувствуют себя хотя не идеально, но уверенно и прогнозируемо, а вот скользкие покрытия и лед даются ей хуже. Несколько разочаровывает стоимость этой резины, но все же Continental достаточно известная и качественная марка.

Hankook DynaPro i*cept RW08

Hankook DynaPro RW08

Следующая марка в списке – корейская Hankook DynaPro i*cept RW08. Последнее время все больше автомобилистов отмечают довольно пристойное качество корейских производителей. Об этой модели в отзывах часто пишут, что она имеет хорошую цепкость на льду. В это хочется верить, но это не совсем так. Этот показатель заслуживает твердой средней оценки, а хвалят, наверное, те, которые ездили на резине хуже и не имеют возможности сравнить с лучшими марками.

Резина мягкая, и по виду протектора должна пристойно вести себя на всех видах зимних дорог, особенно отлично грести по рыхлому снегу – так оно и есть.

Это неплохой вариант для тех, кто выбирает зимние нешумные шины-липучки. Hankook DynaPro i*cept RW08 – отличный выбор из среднего ценового диапазона, если подбирается резина, на которой не будут быстро гонять, особенно по льду. Это покрышки для размеренной езды. Именно в таком режиме они проявляют свои лучшие качества. Когда в городе снежные заносы и большинство водителей будут буксовать в рыхлом снегу, RW08 отлично справится даже с 20-сантиметровым сугробом, машина спокойно преодолеет снежную колею.

Это хороший пример достойных «липучек» по приемлемой цене. Самые высокие показатели у них в категориях торможение и ускорение на снегу. На льду поведение хуже (особенно под горку): разгон на тройку, так же и торможение, боковая устойчивость – четверка, но только из-за предсказуемости и равномерности сноса.

Еще несколько сильных сторон. Автолюбители отмечают в первую очередь, что это мягкая, тихая и комфортная резина. Рекомендованная для городских условий и паркетников с полным приводом. Главным минусом есть очень плохая приспособленность езды по укатанному снегу и льду под горку. Но зато на скорости по заснеженной или обледенелой трасе держит колею уверенно, не капризничает, тормозит на твердую среднюю оценку.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Yokohama Geolandar IT-S G073

Седьмое место — Yokohama Geolandar I/T-S G073. Автомобилисты отмечают отличное сцепление при подъеме под горку. В частности, трогание с места на заднем приводе в гору на умеренно скользкой поверхности осуществилось без проблем. Также и на твердой обледенелой дороге. А вот при одновременном спуске и подъеме в гору могут возникнуть незначительные проблемы: эта операция хотя с трудом, но все-таки выполняется, тут еще многое зависит от веса машины. Вывод: сцепление с дорожной поверхностью эти «липучки» обеспечивают хорошее.

Вход в повороты на гололеде уверенный, машина срывается в занос, но контролируемый. При тех же условиях и 90-градусном повороте автомобили, обутые в резину качеством хуже (и даже на шиповке) разворачивает.

Торможение на льду посредственное, но при отпускании педали быстро схватывает поверхность и позволяет маневрировать, что в некоторых случаях даже лучше.

Nokian Nordman RS2 SUV

Nokian Nordman RS2 SUV

Шины производятся достаточно давно – с 2009 года. Протектор покрышки обладает направленным дизайном с мощным конусообразным ребром по центру и спиралевидными канавками на плечевых зонах. Ламели – трехмерные с многогранными поверхностями, это должно уменьшать деформацию резины.

В этих шинах присутствует технология «канавка-в-канавке»: диагональные канавки на боковой поверхности центрального ребра, что уменьшают износ. Следует отметить, что дизайн протектора продуман с практической стороны: 4 основных и 2 дополнительных канала эффективно отводят воду и снежную шугу из пятна контакта, поперечные канавки между грунтозацепами отводят остатки воды.

Для этих шин японцы придумали особый состав резины. Она имеет свойство поглощать влагу наподобие губки, это увеличивает сцепление и уменьшает скольжение: водяная пленка не только выдавливается, но и впитывается из пятна контакта.

Слабое место – снег-пухляк. Как показывают тесты, гребет резина по нему не очень эффективно, закапывается в свежий снег. С другой стороны, торможение и устойчивость оценивают на твердую четверку, хотя на крутых поворотах не исключены небольшие боковые заносы. Еще одним недостатком есть низкая предсказуемость.

Pirelli Ice Zero FR

Pirelli Ice Zero FR

Вторую часть рейтинга открывает пятое место — фрикционные зимние Pirelli Ice Zero FR. Это итальянские покрышки, но созданы они не для европейских, а для северных регионов с суровым климатом (Скандинавии, Канады, России). В линейке Ice Zero также есть и шипованная резина. Каждая имеет свои особенности.

Итальянцы заявили, что благодаря рисунку протектора «бабочка» на Ice Zero FR можно обойтись без обкатки. Достаточно смелое заявление. Период обкатки уменьшается, но протектор эффективный в большей мере в другом. Волнообразные ламели по центру захватывают снег и самоочищаются. Это особенно чувствуется при смене полосы – машина управляется четко. При торможении они «закрываются», повышая устойчивость. Талая вода выталкивается через водоотводные канавки, идущие от центра. Боковой рисунок плечевой зоны делает сцепление на льду надежнее.

Пятно контакта с дорогой увеличено за счет мягких и узких боковых зон. Все-таки на льду шины скользят, но дают это почувствовать, то есть они предсказуемы, и из-за этого появляется чувство четкости и уверенности управления. Тут также многое зависит от машины, например, в поворотах BMW Х5 немного виляет задом, в Mercedes-Benz C-Class ощущается, что шины едва сдерживают занос, а Porsche Macan проходит повороты на них как по рельсам.

Стабильность – основное преимущество этой резины. Торможение и разгон на укатанном снеге и льду заслуживает высоких оценок. Те же операции на свежем снеге даются ей на порядок хуже, она буксует и закапывается, но некритично. Это мягкая, цепкая (особенно в поворотах) резина. По уровню шуму она близка к первому классу (из трех существующих по европейской шкале оценке). Наряду с отличными указанными выше показателями есть и некоторые слабые места: она довольно посредственная насчет аквапланирования.

Bridgestone Blizzak DM-V2

Bridgestone Blizzak DM-V2

Четвертое место принадлежит уважаемой всеми марке Bridgestone, модель Blizzak DM-V2. Шины, как и рассматриваемые выше, специально разработанные для паркетников и внедорожников. На рынок резина вышла в 2014 году и до сих пор актуальная. Производится в Японии, а следовательно, обладает некоторыми инновационными технологическими свойствами.

Резина являет усовершенствованную предшествующую модель DM-V1, которая очень хорошо себя зарекомендовала. Ее потенциал и развивает данная модель.

Главные качества зимней резины для автовладельцев: сцепление на всех видах покрытия и ресурс (износоустойчивость). Вкратце, за поведение на льду ей можно ставить пятерку, поведение на заснеженной дороге – четверка с плюсом, общий ресурс – твердая четверка. Наряду с этим следует отметить неважную эффективность на сухой дороге, лучше она чувствует себя на мокром асфальте. Резина шумная, а также не очень комфортная – тут средние оценки.

Покрышки отлично справляются со льдом пленкой воды на поверхности, которая действует как смазка, проникая между ламелей: колеса не могут зацепиться и проскальзывают, это очень коварное покрытие. Тут Бирджстоун уже целое десятилетие совершенствует свое изобретение под названием Multicell: резина губчатой структуры с микропорами. Поры вбирают воду, остатки выталкивает специальный узор протектора, а поверхность шины вгрызается в ледяную корку. Поры имеют неровные остренькие кромки, которые дополнительно цепляются за дорогу.

Протектор в этой модели прибавил в ширину, что хорошо сказалось на управляемости по мокрой и сухой дороге, также это повышает службу покрышки за счет более равномерного распределения веса. Микропоры в структуре резины частично открыты, что намного сокращает время обкатки (достаточно 100–200 км), а после нее шина буквально прилипает к дороге. Перекрестные прорези улучшают сцепление на твердом снегу, отводят шугу. Ламели самоочищаются и достаточно жесткие.

Все же слабое место у этих шин – гололед, тут не исключены рыскания и заносы при вхождении поворот, но не надо забывать, что покрышки нешипованные. Торможение и радиус поворота лучшие среди лидеров нашего рейтинга. По свежему снегу, как и по асфальту, покрышки едут без особых претензий, обеспечивая полный контроль над автомобилем. Особенностью есть то, что ее легко прочувствовать. Большие тяжелые машины ведут себя намного лучше в этих шинах. Для паркетников характерный легкий, мощный разгон и торможение. Резина все-таки немного скользит на льду, но затем быстро схватывает поверхность и стабилизируется.

Напоследок следует сказать об очень интересном качестве покрышек. По мере износа они не теряют своих свойств, благодаря микропорам и своему составу, даже почти лысый протектор эффективный на льду и ведет себя как новый. Это твердые шины, они могут эксплуатироваться в сухую погоду на чистом асфальте при плюсовых температурах.

Goodyear UltraGrip Ice WRT

Goodyear UltraGrip Ice WRT

Тройку лидеров открывают Goodyear UltraGrip Ice WRT. Разработчики уделили много внимания поведению этой модели покрышек в резких поворотах и торможении. Именно в этих дисциплинах на всех видах снега, гололеде, мокром асфальтированном покрытии они имеют высшие оценки.

При изготовлении шин применяется технология «Winter Reactive Technology», увеличивающая устойчивость. Направленный рисунок протектора имеет как двухмерные, так и объемные кромки. На сухом асфальте они ведут себя намного адекватнее, чем шипованные покрышки, к тому же намного тише их.

Шины держат дорог на твердую четверку с плюсом, такую же оценку можно поставить за преодоление сугробов. Не очень агрессивный рисунок протектора вызывает удивление в некоторых автомобилистов, мол, не для наших зим они. Но это первое ошибочное впечатление полностью развеивается.

Машина прекрасно управляется: снег и каша для покрышек не проблема. Итак, положительные качества: мощная тяга на снегу, отличное торможение на льду (в смысле четкости и отсутствия рысканий), высокий уровень комфорта. Нет никаких претензий к управляемости и торможению на сухом покрытии. Слабые стороны: длинный тормозной путь на мокрой дороге, чересчур высокое сопротивление качению.

Помимо указанных выше минусов шины имеют относительно слабую боковую устойчивость на снегу. Уровень шума выше среднего, так как они довольно жесткие, но это придает им отличную износоустойчивость.

Michelin Latitude X-Ice 2

Michelin Latitude X-Ice 2

Второе место принадлежит Michelin Latitude X-Ice 2. Наряду с Nokian Hakkapeliitta R2 SUV – они лучшие в нашем списке, победители всевозможных конкурсов, соревнований. О них неоднократно писали автомобильные издания.

Кроме нешипованных Michelin Latitude X-Ice 2, есть еще и X-Ice North 2 с шипами Особенностью есть то, что первая в своей категории заметно отстает от конкурентов, а вторая – наоборот, лучшая среди нешипованных покрышек. Интересным есть то, что на льду Latitude без шипов оказались намного лучше «когтистых» покрышек.

X-Ice North 2 рассчитаны на чисто зимние условия не только в городе, но и за городом. Это подтверждается результатами тестов: на обледенелых и снежных трассах они выдают лучшие результаты, чем на сухом асфальте.

За управляемость и прохождение резких поворотов на гололеде и плотном снегу им можно ставить 4 с плюсом. Торможение, тяга при разгоне на льду — заслуживают оценки пять. Но тормозной путь длиннее, чем у лидера нашего рейтинга. На рыхлом снегу немного пробуксовывают, но показывают отличную управляемость. Аквапланирование и торможение на мокром асфальте заслуживает всего лишь средних оценок, то же и на сухом асфальте, хотя тут за управляемость можно ставить четверку. Позитивным моментом есть нешумность и комфортность: шины глотают неровности, машина едет плавно.

Эти покрышки, как и некоторые рассмотренные выше, имеют в своей структуре микропоры забирающие влагу, их острые кромки также улучшают сцепление на льду. Резина создана по технологии «Flex-Ice», то есть «эластичность-лед». Она меняет свою жесткость и подстраивается под изменение температуры.

Это чисто зимняя резина, она лучшая на льду и снегу в любом состоянии: тут она превосходит даже своего шипованного родственника, но вторая по показателям на сухих дорогах.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Первое место: хорошо знакомая многим Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Эта марка также первая среди шипованных шин. Разгон, торможение на льду заслуживает высших оценок, но при прохождении ледяного круга с боковым ускорением она начинает немного ползти. Причиной этому могут быть ламели центральной зоны, расположенные строго перпендикулярно продольной оси покрышки, они работают эффективно именно на торможение и разгон.

Время разгона, торможения на снегу и льду выводит эти покрышки в лидеры. Те же высокие оценки они заслуживают и за управляемость на снегу. Сухой асфальт традиционно дается этим покрышкам хуже, но нужно помнить, что все-таки это зимняя фрикционная резина.

По уровню комфорту R2 SUV в своей категории заслуживает удовлетворительной оценки, но в то же время она нешумная. Тормозной путь на мокром асфальте самый короткий в нашем рейтинге. Наивысшую оценку эксперты ставят и за тормозной путь на сухом асфальте. Судя по тестам у этой резины отличные показатели, как на зимних дорогах, так и на покрытиях без снега и льда. Она более универсальная.

Время прохождения ледяного круга и ледяной извилистой трассы выводят ее в лидеры, также она отлично себя показала на влажной снежной каше. Дисциплины, в которых ей нет равных: тормозной путь на любой поверхности и управляемость.

Немаловажным есть экономия топлива. И в этой дисциплине R2 SUV обошла всех. Резина выполнена также с применением технологии пористости и впитывания влаги. Минусы: посредственная ударостойкость и не лучшая износостойкость. Единственный показатель, по которым она проигрывает всем — цена.

Так какие же нешипованные шины выбрать в сезон зима 2015-1016 года?

Первые три места нашего рейтинга занимают фрикционные шины, которые подойдут машинам, 90% своего времени проводящим на улицах города с периодическим выездом на очень умеренное бездорожье за город. Вместе с доступной ценой, эти покрышки являются практичным выбором для ограниченного бюджета, особенно это касается Kumho Marshal I*Zen RV Stud KC16.

Места с четвертого по седьмое – добротная резина со средними и выше средних показателями. Лучшими по субъективным мнениям многих автомобилистов в этой категории являются Bridgestone Blizzak DM-V2. За городом они чувствуют себя достаточно уверенно, а в городе тем более.

Первые три места занимают лучшие шины. Общий показатель качества их почти одинаков, но каждая шина имеет небольшие преимущества в отдельных категориях. Они хорошо ведут себя не только на очищенных городских улицах, но и на грунтовке, среднепересеченной местности, на гололеде, свежем снегу и т. д.

Ассортимент популярных нешипованных зимних шин для автомобилей класса Off-Road в большинстве своем представлен моделями известных производителей. Активно разрабатывающих покрышки для гоночных серий и спецтранспорта, а затем переносящих эти технологии и материалы с уникальными компонентами высочайшего качества на продукцию массового производства.

Универсальных зимних шин (разрывающих снег, «вгрызающихся» намертво в лед, при этом не шумящих и предсказуемо ведущих себя на асфальте) создать пока никому не удалось. Но представленные в этом сезоне образцы имеют отличные характеристики по отдельным параметрам.
После изучения составляемых продавцами рейтингов популярных моделей и сравнения результатов тест-драйвов от ведущих экспертов с заявленными производителями характеристиками шин каждый автомобилист сможет сделать правильный выбор, подобрав нужную именно его автомобилю зимнюю»обувку».

Ассортимент зимних фрикционных (нешипованных) шин растет вместе с их популярностью у автомобилистов. Полевые тесты продукции моделей разных брендов помогают сделать оптимальный выбор.

Видео топ 10 лучших зимних нешипованных шин для кроссоверов и внедорожников. Сезон Зима 2015-2016

что лучше в 2019 году?

Выбрать зимние покрышки для внедорожника или кроссовера сложно – ведь такие шины должны быть хороши и на асфальте, и на бездорожье. А потому при оценке подобной резины нужно обращать внимание на все нюансы. Что мы и сделали во время изучения тестов для составления рейтинга 7 лучших зимних шин для SUV.
	BRIDGESTONE Blizzak DM-V2
		Дебют японской шины BRIDGESTONE Blizzak DM-V2 прошел еще в 2014 году, но она и поныне актуальна. Причина – в сбалансированных свойствах. На снегу она надежна и стабильна за счет особого узора протектора с центральной частью из множества треугольников, 3D-ламелей и «снежных ловушек» – они обеспечивают надежный зацеп. На льду в шине работают bite-частицы (выступают как этакие микрошипы) и резиновая пористая смесь Multi-Cell Compaund (поры впитывают влагу на поверхности льда, как губка). При этом благодаря быстрой обкатке (для открытия пор надо всего 100-200 км против привычных 1000) шина сразу выходит на максимум возможностей и сохраняет свои свойства далеко не один сезон.
Модельный ряд: от 205/70 R16 до 285/45 R22
Что показали тесты. На многочисленных испытаниях шины редко побеждали – в основном 2-4-е места. Но во всех тех тестах отзывы экспертов почти одинаковы. Например, и Tyre Track, и Auto Bild еще в 2016 году отмечали универсальность и похвальную безопасность маневров на снегу, льду и асфальте. Отличный выбор!
	NOKIAN Hakkapeliitta R3 SUV
		Представленная в 2018 году финская шина NOKIAN Hakkapeliitta R3 SUV вышла в лидеры моментально – за что стоит благодарить в первую очередь ее концепцию Arctic Sense Grip. Она включает многофункциональные ламели (как 3D-типа, так и ламели-микронасосы для подсушивания пятна контакта), адаптивные блоки (они включают «снежные когти» для уверенного зацепа при разгоне или торможении) и резиновой смеси, содержащей твердые частицы Cryo Crystal 3 (по сути маленькие шипы). Все вместе это обеспечивает уверенность на любом типе покрытия. К тому же стоит отметить мощное центральное ребро (плюс для стабильности поведения высокого автомобиля) и усиленные для плохих дорог боковины Aramid Sidewalls.
Модельный ряд: от 215/65 R16 до 285/45 R22
Что показали тесты. Как только эта покрышка появилась на рынке, она сразу завоевала победы в тестах от Auto Motor und Sport и «Автоцентр». Ее достоинство – та же сбалансированность характеристик на снегу, льду. Лишь на асфальте эта скандинавская покрышка чуть-чуть не дотягивает до среднеевропейских шин.
	GOODYEAR UltraGrip Ice SUV GEN-1
		Шина американского бренда GOODYEAR UltraGrip Ice SUV GEN-1 появилась не так давно, в 2016 году – и за это время стала одним из бестселлеров в своем сегменте. Этот успех основывается на комплексе удачных решений. Первое: ActiveGrip. В данной технологии упор сделан на плоском профиле, крепких боковинах и расширенных протекторных блоках, чтобы добиваться как можно большего, равномерного пятна контакта. А это плюс и для сцепления, и для ресурса резины. Второе решение: в сочетании взаимоблокирующихся ламелей 3D-BIS, которые повышают количество острых кромок для зацепа на льду и сохраняет жесткость шины. С наклоненными основными блоками это уменьшает тормозной путь и помогает на разгоне.
Модельный ряд: от 215/70 R16 до 275/45 R20
Что показали тесты. На испытаниях Test World в 2016 году эта шина уверенно завоевала «серебро». При этом испытатели отметили, что она «великолепна» на снегу (лучше некоторых шипованных моделей!), хороша на ледяной дороге, у нее низкий уровень шума. Недостаток: среднее торможение на мокром асфальте.
	NOKIAN Nordman RS2 SUV
		Еще одна в нашем рейтинге шина финского бренда, NOKIAN Nordman RS2 SUV, известна с 2015 года. Она представляет собой бюджетное решение от известного бренда, и ее протектор почти один в один повторяет знаменитую в прошлом флагманскую модель Hakkapeliitta R: с V-образным рисунком и мощным центральным ребром – для повышения стабильности на прямой. Среди ключевых особенностей модели необходимо отметить каплеобразные ламели, впитывающие влагу, возникающую на поверхности льда. Также особую роль играют усилители ламелей, стоящие по краям этих элементов. Такие «распорки» не позволяют ламелям закрыться, чтобы открытые кромки гарантировали шине надежное сцепление со скользкой дорогой.
Модельный ряд: от 205/70 R15 до 255/45 R20
Что показали тесты. Несмотря на доступность, такая шина хорошо выступает на фоне именитых конкурентов: 1-е место у ABW.by в 2018 году, 4-е места у «За рулем» и «Авторевю» в 2018/2016 годах соответственно. Ее плюсы: езда по снегу, управляемость на льду, экономичность. А минусы: жесткость и аквапланирование.
	HANKOOK Winter I*Cept RW10
		Корейскую зимнюю шину HANKOOK Winter I*Cept RW10 вполне можно относить к новинкам – ее выпуск начался лишь в 2018 году. Потому неудивительно, что в ней собраны все лучшие технологии производителя. Например, заостренные по трем сторонам кромки блоков Grip Claw делают работу 3D-ламелей эффективнее. Есть тут и поглощающие влагу отверстия Spuit: они откачивают капельки воды в пятне контакта, что снижает риск скольжения и на льду, и на мокром асфальте. А в снегу проявит себя оригинальная конструкция дренажных канавок – их дно ступенчатое, потому они помогают ускоряться и тормозить на заснеженной дороге. На это еще работают и зигзагообразные выступы на блоках плечевой зоны покрышки.
Модельный ряд: от 235/75 R15 до 275/40 R21
Что показали тесты.В силу своей новизны такая шина почти не участвовала в сравнительных испытаниях, однако отзывы о ней есть – как простых покупателей, так и экспертов. Например, журнал «Автодела» отметил уверенное движение по снегу и эластичность в морозы. А обычные владельцы хвалят за тишину при езде.
	NEXEN Winguard Ice SUV
		У корейской зимней шины NEXEN Winguard Ice SUV характерно крайне выгодное соотношение цен и качества. С одной стороны, ее стоимость на привлекательном уровне. С другой, применяемые в покрышке решения позволяют с уверенностью справляться с зимними дорогами. За это стоит благодарить в первую очередь V-образный рисунок протектора. От многих конкурентов он отличается широчайшим углом (потому блоки почти поперечны дороги, что улучшает разгон и торможение) и двойной формой (это увеличивает длину дренажных канавок и ускоряет отвод воды и «каши»). А на скользких покрытиях в дело включатся тысячи 3D-ламелей, при этом их форма такова, что жесткость блоков сохраняется на высоком уровне.
Модельный ряд: от 235/75 R15 до 285/50 R20
Что показали тесты. В 2016 году журналисты из Auto Bild оценили эту шину как крепкого середняка. Достоинства: хорошие управляемость на мокром асфальте, торможение на снегу, низкое сопротивление качению. Недостатки: поведение на льду. А вот «Автоцентр» в 2016 году добавил к этому еще высокий комфорт.
	PREMIORRI ViaMaggiore Z Plus
		Производящаяся в Украине зимняя шина PREMIORRI ViaMaggiore Z Plus, которая была представлена в 2017 году, сразу же выделяется на фоне многих конкурентов асимметричным рисунком – уникальное решение для бюджетной покрышки! Этот тип протектора имеет двойственный характер. Крупные блоки на внешней стороне улучшают точность управления в поворотах, а косые шашки на внутренней части обеспечивают эффективный отвод воды и снега и улучшают торможение. На льду также помогают многочисленные ламели, которые под нагрузкой блокируются, что сохраняет высокий уровень зацепа. Еще создатели резины делают упор на состав с повышенным содержанием силики и полимеров – ради большей эластичности.
Модельный ряд: от 185/65 R15 до 245/40 R18
Что показали тесты. Интернет-издание Autoua.net в 2017 году выделило шину за торможение на снегу, прогнозируемое поведение и прочность на ямах, а также низкую цену. Минус: в высоком уровне шума. А журнал «Автоцентр» в 2018 году к этому упомянул улучшенную управляемость в снегу и среднее поведение на льду.
Смотрите также: Видеообзор топ-7 зимних моделей для внедорожников и кроссоверов 2019

Сравнительный тест шин для кроссоверов

Покупая новые покрышки, водители надеются на качество и долговечность, а получают порой сплошное разочарование. Чтобы выявить достойных представителей в сфере авторезины, проводится тест зимних шин для кроссоверов.

В этой статье — лидеры автомобильных марок в сфере производства резины за последние два года. Рассмотрим самый ходовой размер 215/65 R16 — его используют большинство известных малых и средних кроссоверов и внедорожников.

Как происходит сравнительный тест шин для кроссоверов

Проверка покрышек производится перед основным сезоном, чтобы автолюбители могли ознакомиться с результатами до покупки. Чтобы устроить такие испытания, экспертной комиссии приходится выезжать в более подходящий климат, на специальные полигоны. Для чистоты эксперимента используется один и тот же кроссовер для проверки всех шин.

Автомобиль покоряет препятствия, проходит по различным дорожным покрытиям в предложенных ситуациях, испытывает тормозной путь на всех поверхностях. Судьи с помощью профессиональных приборов смотрят, как ведет себя автомобиль, сравнивают технические характеристики, следят за расходом топлива и другими показателями. Оцениваются также и свойства резины, ее плотность и износостойкость. Вопрос соотношения цены и качества тоже не обходят стороной и включают его в итоговую ведомость. По результатам определяются наименования шин, рекомендуемые к использованию в ближайшем сезоне.

Бренды, прошедшие тест зимних шин для кроссоверов 2016 года

Для сезона 2016-2017 испытания проходили на полигоне АВТОВАЗа. Видов резины было представлено много, но рассматривать все не станем. Представим вашему вниманию десятку победителей, с блеском выдержавших тесты зимних шипованных шин для кроссоверов:

1. Безупречная финская Nokian Hakkapeliitta 7 SUV выдержит любые погодные условия и обеспечит наилучшее сцепление со всеми видами дорожного покрытия;
2. Самый дорогой финалист – Continental ContiIceContact, обладает хорошими техническими качествами, но может издавать шум при езде;
3. Следующий победитель – Gislaved NordFrost 100, напротив, обладает очень мягким и беззвучным ходом. Эта резина прекрасно проявит себя в городской черте, но вот на рыхлом снежном бездорожье показатели не блещут;
4. Nokian Nordman 5 SUV успешней всего прошла тест шипованных шин для кроссоверов. Хоть превосходных качеств она и не показала, но зато обеспечила прекрасную устойчивость в условиях, приближенных к городским;
5. В условиях города Gislaved NordFrost 100 SUV способна выдержать все испытания. Но вот с обильным льдом и снегом справиться ей гораздо сложнее. Лучше использовать такие шины в тепле, без сугробов;
6. Особая конструкция протектора Goodyear Ultra Grip Ice Arctic превращает в сказку путешествия по льду и снегу. Резина настолько цепкая, что осилит любые зимние препятствия. Но есть два недостатка — слабый боковой корд и шум при движении;
7. Сухой асфальт – точно не место для Continental Conti4x4IceContact. Лед и снег – вот ее стихия, шипы в которой выполняют главную роль. Они созданы для зимы во всех ее проявлениях;
8. Dunlop Grandtrek Ice02 проявила себя равномерно во всех погодных условиях. Она способна справится и с мокрым асфальтом, и с заснеженной насыпью. Эксперты отметили также хорошие тормозные качества;
9. Стоимость Matador MP 50 Sibir Ice SUV одна из самых привлекательных в списке. И хоть, по мнению судей, она излишне мягкая и тонкая с боков, это не делает ее менее достойной. Шина может справится с разными дорожными покрытиями, не теряя при этом шипов;
10. Высокая цена Nokian Hakkapeliitta 8 SUV и средние показатели на сухом асфальте — единственные минусы этой резины. В целом же, она считается лучшим вариантом, который может предложить российский рынок. По покорению льда и снега, Nokian превзошла ожидания.

[sc name=”rsy” ] Рассмотрим также лучшую десятку наименований, прошедших тест нешипованных шин для кроссоверов:

1. Износоустойчивая и бесшумная Dunlop GrandTrek SJ6 обеспечивает прекрасный контакт с дорожным полотном;
2. Toyo Observe Gsi 5 тоже прослужит довольно долго. Рисунок протектора обеспечивает короткий тормозной путь;
3. Созданная из нескольких слоев, Michelin Latitude X-Ice 2 замечательно держит автомобиль и в снег, и в дождь;
4. Трехзонное разделение протектора Continental ContiVikingContact 6 SUV FR позволяет шинам подстраиваться под любую погоду;
5. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV обладает индикатором износа. По техническим характеристикам она показала отличный результат на заснеженных дорогах благодаря возможности самоочистки протектора;
6. Тесный контакт с покрытием продемонстрировала и Bridgestone Blizzak DM-V2. Ее протектор хорошо распределяет и пропускает воду и грязь, не дает покрышке скользить;
7. Pirelli Scorpion Winter делает машину послушной и устойчивой. С этой шиной любое маневрирование будет под контролем;
8. Бесшумная Hankook Dynapro I*Cept RW08 принесет комфорт в пути.
9. Yokohama Geolandar I/T-S G073 обладает глубокими канавками, благодаря чему осуществляет эффективный водоотвод. Такая функция способствует более тесному контакту с покрытием и быстрому торможению.
10. Nokian Nordman RS2 изобретена специально для зимы. Ее протектор наилучшим образом справится и со снегом, и со льдом.

Модели, прошедшие тест зимних шин для кроссоверов 2017 года

На сегодняшний день пройти официальное соперничество смогли лишь зимние нешипованные шины, тесты кроссоверов проходили в Германии. По результатам немецкого клуба ADAC вышла итоговая таблица 16 участников, в которой только одна марка смогла показать хороший результат, а еще одна не преодолела условия совсем. Рассмотрим их вкратце:

1. Справилась почти со всеми испытаниями резина Dunlop Wintersport 5 и завоевала первое место;
2. Освоила снег покрышка BF Goodrich g-Force Winter 2, но не осилила сырой асфальт;
3. Шина Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 отстала по очкам на снегу;
4. Не прошла испытание мокрым покрытием, но уверенно победила снежное – Nokian WR D4;
5. Износостойкая Michelin Alpin 5 слаба на снежном покрытии;
6. Sava Eskimo HP2, в отличие от предыдущих шин, легко справилась и с мокрой дорогой, и со льдом;
7. Continental WinterContact TS 850 P не очень хорошо прошла испытание снегом и льдом, плюс к этому, еще и отличилась затратами топлива;
8. Pirelli Scorpion Winter показала самый большой расход бензина и минимальную износостойкость;
9. Fulda Kristall Control HP2 смогла прочно выстоять на льду, но вот со снегом не получилось;
10. Apollo Apterra Winter — шумная, больше подходит для снега;
11. Avon WV7 приспособлена преимущественно для сырого асфальта — в местах морозных зим ее использовать не стоит;
12. Barum Polaris 3 не справилась со льдом и сухой дорогой — предназначена больше для заснеженных мест;
13. Uniroyal MS Plus 77 имеет тот же недостаток, что и Barum, омрачивший приятные впечатления от шины;
14. Firestone Destination Winter смогла с достоинством пройти только ледяной покров, с остальными испытаниями справилась плохо;
15. Hankook i Cept RS2 W452 — прочная, предназначена для мокрого асфальта;
16. Nankang Snow SV-2 — аутcайдер теста, провалившая практически все испытания. Не рекомендуется к использованию.

Как видим, функциональность у шин разная, а потому и покупать их нужно под погодные условия. Правильно подобранная резина обеспечит безопасность и комфорт.

тест зимних нешипованных шин 2014-2015

Зимняя резина с шипами развивается куда более интенсивно, чем нешипованные варианты. Именно поэтому производители из года в год предлагают те самые модели без особых обновлений. Тем не менее, в грядущем сезоне для нас станут недоступны несколько лидерских позиций прошлых лет. Потому рейтинг зимних нешипованных шин 2014-2015 немного изменился.

Мы выбрали пятерку самых лучших, на наш взгляд, зимних шин, которые не оборудованы шипами. Стоит признать, отличные технологии производителей выполняют свою задачу, резина становится более технологичной и позволяет удерживаться даже на льду с контролируемой позиции. Давайте рассмотрим пять самых интересных предложений не рынке нешипованной зимней резины в грядущем сезоне.

Continental ContiVikingContact 3 — третье поколение неизменного лидера

Несколько лет подряд эта модель нешипованной зимней резины получает первые места в рейтингах. Конечно, технические характеристики порядочно уступают моделям с шипами, но здесь есть другие преимущества, о которых стоит обязательно поговорить.

Дело в том, что шины ContiVikingContact обладают неплохим сцеплением даже с ледяной поверхностью дороги. Это позволяет получить шикарный контроль автомобиля на любом покрытии. Также преимущества выражаются в следующем:

• отличный контроль автомобиля на укатанном снегу;
• возможность выехать практически из любых ловушек на зимней дороге;
• высокое качество протектора, достаточный ресурс покрышек;
• стойкость к сильно низким температурам;
• универсальные условия эксплуатации резины.

К сожалению, эта резина имеет один существенный недостаток. На мокром и холодном асфальте увеличивается тормозной путь. К этой особенности немецких шин Continental необходимо просто привыкнуть. В остальном же покрышки не имеют минусов и могут быть использованы фактически на любом автомобиле в зимнее время.

Gislaved Soft Frost 2 — второе поколение отличных покрышек

Самым выразительным преимуществом этой резины является отличное сочетание цены и качества. При весьма невысокой стоимости шины Gislaved демонстрируют отличные характеристики.

Резина под брендом Gislaved производится на том самом заводе, который изготавливает предыдущие покрышки. Немецкое происхождение и отличные технические свойства дают  шинам следующие преимущества:

• отличное сцепление на льду, укатанном или свежем снегу;
• отсутствие повышенного стирания протектора на асфальте;
• нормальные тормозные характеристики на любых покрытиях;
• стойкость к эксплуатации при высоких температурах.

Зима иногда предоставляет нам сюрпризы в виде аномально высоких температур. Если на вашем автомобиле установлены шины Gislaved Soft Frost 2, эти перепады погоды вам не страшны, ведь покрышки отлично себя ведут и при весьма высоких температурах окружающей среды.

Nokian Hakkapeliitta RSi — классика зимних шин

Предложение финского производителя действительно может порадовать владельцев любого автомобиля. Эти покрышки получили особое распространение среди водителей кроссоверов и компактных внедорожников. Но размеры позволят обуть в RSi любой автомобиль.

Самые заметные преимущества этих покрышек можно описать следующим образом:

• высокий контроль автомобиля в поворотах;
• отличное сцепление с асфальтом и снегом;
• неплохое сопротивление скольжению на льду;
• хорошие свойства поездки на любой скорости.

Nokian Hakkapeliitta RSi — это резина, которая предназначена для полностью универсального использования. Производитель позиционирует свое предложение для суровых зимних условий, но даже при плюсовой температуре резина ведет себя достаточно хорошо.

Dunlop Graspic — специализированные зимние шины

Корпорация Dunlop также не упустила возможность попасть в рейтинг самых лучших зимних шин сезона 2014-2015 года. Резина Dunlop Graspic оказалась лучше многих шипованных вариантов на испытаниях.

На льду эти покрышки демонстрируют просто невероятные характеристики, обеспечивают прекрасный тормозной путь и хорошо разгоняются. Но есть и недостатки:

• на свежем снегу протектор полностью забивается;
• повороты на мокром асфальте часто оказываются неконтролируемыми;
• на слишком большой скорости резина начинает издавать неприятные звуки.

Эти недостатки не дали Dunlop Graspic расположиться выше в рейтинге. Но стоит признать, что покрышки прекрасно выполняют свои задачи и могут стать лучшим предложением в своем классе. Правда, если немного поправят поездку по снежных и асфальтовым покрытиям.

Michelin X-Ice — легенда зимних автомобильных шин

В своем предложении легендарная корпорация Michelin имеет массу вариантов резины для каждого автомобиля. Зимние шины Michelin X-Ice часто становятся объектом выбора водителей, которым не нужна спортивная поездка по зимним дорогам.

Эта резина способна предоставить весьма качественные характеристики, но не выражается лидерскими качествами ни в одном из критериев:

• поездка по холодному асфальту — самая сильная сторона шин;
• на снегу и льду покрышки демонстрируют некоторые слабости;
• тормозной путь усреднен и сбалансирован для любой зимней дороги;
• стоимость покрышек сопоставима с наличием некоторых минусов.

Специалисты компании Michelin создали шины X-Ice для тех водителей, которые ценят практичность. Именно по холодному и мокрому асфальту нам придется больше всего ездить зимой. А в случае необходимости преодоления ледяных препятствий, автомобиль может выполнить и эту задачу на данных шинах.

Подводим итоги

Зимняя резина уже в 2015 году станет необходимостью в странах Таможенного Союза. Именно поэтому выбирать шины в этом году придется каждому владельцу автомобиля. Обратите внимание на пятерку моделей шин, представленных выше. Скорее всего, именно из этих вариантов вы сможете выбрать для себя подходящие покрышки.

Покупая резину для зимней эксплуатации, вам стоит учесть особенности использования автомобиля в этот период, а также климатическую зону, в которой вы живете.

лучших зимних шин для внедорожников (руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества зимних шин для внедорожников

• Улучшенная тяга. Вождение в зимнюю погоду может быть тяжелым, особенно если у ваших шин недостаточно сцепления с дорогой. Зимние шины могут помочь вашему автомобилю сохранять устойчивость и сцепление с дорогой, так что у вас меньше шансов поскользнуться или вылететь во время движения.
• Повышенная безопасность. Кроме того, если ваши шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, при условии, что вы ведете осторожно, ваша безопасность на дороге также улучшится.Это означает, что ваш автомобиль сможет вовремя среагировать, если вам нужно резко затормозить или быстро сменить полосу движения.
• Повышенная маневренность. Даже если ваш автомобиль оснащен полным приводом (AWD), это не гарантирует, что вы автоматически будете лучше водить в плохих погодных условиях. Обычные всесезонные шины могут скользить по снегу и льду, поэтому полный привод неуместен. Установка зимних шин на внедорожник может помочь обеспечить необходимое сцепление с дорогой, чтобы он мог быстро реагировать при включении полного привода.
• Консервация всесезонных шин. Ничто не изнашивает шины быстрее, чем пребывание в тяжелых условиях. Замена всесезонных шин на зимние версии может продлить срок службы «обычных» шин.

Типы зимних шин для внедорожников

Зимние шины

Как следует из названия, зимние шины предназначены для оптимизации работы ваших шин в снежных и слякотных условиях. Зимняя шина отличается улучшенным протектором, ламелями и составом резины, чтобы обеспечить более безопасное вождение, которое отводит воду от колодок шины, чтобы предотвратить скольжение вашего автомобиля по снегу и льду.

Шипованные шины

Эти шины имеют металлические шипы по внешнему периметру. Они лучше всего подходят для водителей в экстремальных условиях, когда они часто будут сталкиваться со льдом в течение продолжительной зимы. Хотя они определенно улучшают сцепление шины с дорогой, они не идеальны для среднестатистического зимнего вождения. Когда нет глубокого снега или льда, они могут разрушить асфальт. Из-за этого в некоторых регионах даже запрещены шипованные шины, что может привести к наложению штрафов.

Ведущие бренды

TreadWright

TreadWright возглавила наш лучший общий выбор, шина TreadWright CLAW M / T.Но что еще более важно, это бренд, специализирующийся на высокопроизводительных шинах, которые призваны обеспечить водителям лучшее сцепление с дорогой и контроль в сложных условиях. В частности, она производит шины премиум-класса не только для внедорожников, но и для таких прочных автомобилей, как джипы и грузовые автомобили. В дополнение к зимним шинам вы также можете выбрать шины повышенной проходимости, разработанные для бездорожья, например, эту шину Dirt Lord A / T.

Firestone

Firestone — это бренд, который не нуждается в представлении и обычно находится в центре внимания людей, когда они думают о замене своих шин.Помимо того, что мы получили почетную награду за зимнюю радиальную зимнюю шину Firestone Winterforce 2 UV Winter Radial и предлагаем качественный каталог шин, от всепогодных до специальных для снега, этот бренд также известен производством качественных запчастей для всех ваши потребности в уходе за автомобилем и коммерческим транспортом, например, комплект пневморессоры Firestone Industrial Products 2582 Ride-Rite.

Bridgestone

Bridgestone — еще один бренд, который является синонимом качественных шин не только для внедорожников, но и для седанов и пикапов. Она наиболее известна сочетанием качественной продукции с доступной ценой, поэтому зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak WS80 — это наш выбор по лучшей цене. В отличие от других брендов из нашего списка, Bridgestone также отличается уникальной особенностью создания продуктов для игроков в гольф, таких как мячи для гольфа Bridgestone 2019 e6, которые являются фаворитом поклонников среди серьезных игроков.

Зимние шины для внедорожников Цена

• 80–300 долларов США: В этом диапазоне вы сможете найти качественные зимние шины с улучшенным сцеплением и составом резиновой смеси, оптимизированным для холодной погоды, льда и снега.Обратите внимание, что обычно это цена за шину, но вы можете найти комплекты из четырех штук в верхней части этого диапазона.
• 300 долларов и выше: Если вы ищете улучшенные шины, такие как шипованные зимние шины, планируйте покупки с более высоким бюджетом. Обычно цена по-прежнему отражает только одну шину, но вы можете найти предложения из четырех комплектов традиционных зимних шин в этом диапазоне.

Основные характеристики

Протектор и ламели

Это наиболее важная функция, которую необходимо использовать для определения того, подходит ли комплект зимних шин для вашего внедорожника.Правильный рисунок протектора будет иметь специально разработанные ламели — или канавки и каналы — которые созданы специально для лучшего сцепления с дорогой и быстрого отвода воды, чтобы предотвратить скольжение вашего внедорожника.

Состав

Хотя все шины состоят из резины, зимние шины также содержат дополнительные материалы, такие как диоксид кремния, которые оптимизированы для использования в холодную погоду или на скользкой дороге, чтобы помочь вашим шинам сохранить форму и улучшить сцепление с дорогой. Очевидно, что скользкая дорога может быть опасной для вождения, но отрицательные температуры могут повлиять на характеристики ваших шин и даже привести к потере давления.

Размер

Тип зимних шин для вашего внедорожника, которые вы выберете, будет зависеть от того, подходят ли они к вашему автомобилю. Чтобы выбрать правильный размер шины, обратите внимание на диаметр обода, ширину профиля и соотношение сторон. Диаметр обода указывает на расстояние между внутренним краем шины и внутренней частью обода и составляет от 12 до 22 дюймов. Ширина профиля соответствует ширине шины и составляет от 125 до 295 миллиметров. Соотношение сторон относится к процентному соотношению высоты к ширине и будет влиять на вашу способность поворачивать или поворачивать внедорожник.Вам не нужно угадывать эти цифры, потому что на колесной арке вашего внедорожника будет наклейка с четко указанной информацией.

Прочие соображения

• Типичные зимние условия: Тип зимних шин, которые вы выбираете для своего внедорожника, будет зависеть от типа зимы, типичного для вашего региона. Например, не имеет смысла покупать шипованные шины, если в самую плохую погоду, с которой вы столкнетесь, будет немного слякотного снега несколько раз в месяц.
• Mountain and Snowflake Обозначение: Если вы собираетесь перейти на зимние шины, вам не следует покупать какие-либо шины. Ищите те, которые содержат штамп горы и снежинку. Это означает, что шина соответствует требованиям производителей резины Америки к сцеплению на снегу.

Лучшие зимние шины для внедорожников Обзоры и рекомендации 2020

Наконечники

• Некоторые зимние шины для внедорожников имеют металлические шипы; однако не во всех штатах разрешены металлические шипы на шинах.Прежде чем покупать зимние шины, проверьте, разрешены ли они в вашем штате, чтобы не нарушать закон.
• Чтобы сэкономить деньги, приобретите нешипованные всесезонные шины для использования в течение всего года. С приближением зимы можно установить шипы для дополнительного сцепления на мокрой и обледенелой дороге.
• Если вы не можете позволить себе приобрести зимние шины для вашего внедорожника, используйте внедорожные шины, так как они имеют глубокие блоки протектора. Однако внедорожные шины не обладают таким же сцеплением и гибкостью.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между шипованными и нешипованными шинами?

Шипы улучшают тягу и управляемость автомобиля зимой.Однако в некоторых зимних шинах нового поколения используется технология без шипов, поэтому их можно использовать и в обычных условиях вождения.

Q: Когда я могу установить зимнюю резину на внедорожник?

Температура ниже 45 градусов по Фаренгейту, как правило, влияет на характеристики всесезонных шин. Подходящее время для перехода на зимнюю резину — это когда температура начинает опускаться ниже 45 градусов.

Q: Как часто нужно проверять зимние шины?

Лучше всего накачивать, выравнивать и вращать шины каждые шесть месяцев (или каждые 6000-8000 миль), чтобы минимизировать вероятность аварии.Зимой проверяйте шины каждый месяц.

Последние мысли

За инновационный дизайн и высокую функциональность мы рекомендуем шину TreadWright CLAW M / T.

Зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak WS80 также хорошо зарекомендовала себя, если вы ищете недорогую альтернативу.

Топ-10 лучших зимних шин для внедорожников 2021: премиум и бюджетные варианты

Современные внедорожники — одни из самых функциональных автомобилей, которые вы можете купить. Все они оснащены множеством электронных средств помощи при вождении, которые могут значительно улучшить сцепление с дорогой в ненастную погоду.Более того, внедорожники и кроссоверы с системами AWD или 4WD могут обеспечить вам отличное сцепление с дорогой на снегу и льду. С этими системами вы можете ускоряться и поворачивать без особых усилий.

Однако, чтобы по-настоящему получить максимум от своего внедорожника или кроссовера, вам потребуются специальные зимние или зимние шины. По правде говоря, в некоторых местах эти шины вам не понадобятся. Например, вы живете во Флориде или Калифорнии, комплект всесезонных шин может отлично работать зимой.

Но если вы живете дальше на север, все станет немного сложнее.Это потому, что ни одна машина в мире не может хорошо работать с летними или всесезонными шинами зимой. Никакая электронная система помощи и полный привод не помогут вам, если шины не обеспечивают сцепление с дорогой. И что еще более важно, ваш внедорожник плохо управляется, а тормозной путь будет слишком длинным.

Я бы сказал, ездить без зимних шин зимой может быть очень небезопасно. По этой причине я всегда рекомендую покупать пару, особенно если вы живете в районах с суровыми зимними условиями. С подходящими зимними шинами вы сможете добиться от своего внедорожника всех возможностей зимой.Более того, ваша машина будет безопаснее проходить повороты и всегда вовремя останавливаться.

Все сказанное мной особенно актуально, если дороги покрыты льдом. Абсолютно нет ни одной всесезонной шины, которая бы хорошо работала на замерзшей воде. И в большинстве мест зима означает дороги, покрытые как снегом, так и льдом. Для таких условий единственное решение — как вы уже догадались — зимние шины.

Есть разница между зимними и зимними шинами?

Вы, наверное, заметили, что я упомянул и зимнюю, и зимнюю резину.Потому что сегодня это абсолютно одно и то же. В прошлом зимние шины были категорией, специально разработанной для езды по снегу, слякоти и льду.

Сегодня мы называем их зимними шинами, потому что они работают и на сухих, и на мокрых поверхностях. Даже в некоторых северных местах зимой снег идет не каждый день. Из-за этого зимние шины должны выполнять несколько функций. Они должны быть устойчивыми и управляемыми на сухой дороге, обеспечивать хорошее сцепление с дорогой в дождь и отлично работать на снегу, льду и слякоти.

Это сложная задача. Обычно, если вы хотите сделать шину более отзывчивой на сухой дороге, вы теряете сцепление с дорогой на снегу и льду. И, конечно же, наоборот. Однако некоторые производители работают лучше, чем другие. Обычно вы не ошибетесь с зимними шинами премиум-класса. В этих продуктах часто используются новейшие технологии и современные материалы. Тем не менее, они намного дороже бюджетных альтернатив.

Не волнуйтесь — я подготовил список лучших зимних шин для внедорожников, в который я включил как премиальные, так и бюджетные варианты.Кроме того, я перечислил шины для больших внедорожников и кроссоверов, а также для компактных. Убедитесь, что тот, который вы покупаете, подходит к вашему автомобилю — вы можете найти информацию о размерах на веб-сайтах наших аффилированных партнеров.

Итак, без лишних слов, давайте перейдем к списку и подберем отличные зимние шины для вашего любимого внедорожника, не так ли?

Лучшие зимние шины для внедорожников на 2021 год

1. Michelin Latitude X-Ice Xi2

Получите 90 долларов мгновенной экономии на тележке при покупке набора шин Michelin!
Действительно до 15 апреля 2021 г.
Доступно по адресу DiscountTire.com

На данный момент нет лучшей зимней шины для внедорожников, чем Latitude X-Ice Xi2. Это потому, что эта шина отлично справляется со всем. Помимо более высокой цены, шина подходит для любой ситуации, с которой она сталкивается. Если вас не волнует цена, это покупка без труда.

И все начинается с того, как он работает на снегу. Тяга здесь невероятно хорошая — уж точно нигде не застрянешь. Управляемость также исключительна. Вы почувствуете, что управляете автомобилем за рулем, чего не могут сделать большинство зимних шин.

Кроме того, X-Ice Xi2 отлично работает на льду. Конечно, шипованная шина будет работать лучше, но что касается обычных зимних шин, Michelin — одна из лучших. Слякоть и дождь также не представляют проблемы для шины — сопротивление аквапланированию отличное, а сцепление с дорогой — отличное. Сцепление на сухой дороге, сцепление с дорогой и торможение также превосходны для зимних шин.

В конечном итоге Michelin предоставляет на шину выдающуюся гарантию на износ протектора протяженностью 40 000 миль. Ни один другой производитель даже близко не подходит к этому.На самом деле, они не дают никакой гарантии на протектор зимних шин! Теперь вы понимаете, почему Michelin X-Ice Xi2 дороже некоторых других вариантов в этом списке.

• Превосходное сцепление и сцепление с утрамбованным и неупакованным снегом
• Превосходное сцепление и торможение на покрытых льдом дорогах
• Исключительное сопротивление аквапланированию
• Хорошая управляемость на сухом покрытии
• Превосходная гарантия протектора на 40 000 миль
• Наилучший срок службы протектора на любом снегу шина для внедорожников

• Для некоторых может быть дорого

2. Bridgestone Blizzak DM-V2

Получите скидку до 70 долларов на четыре избранные шины Bridgestone с помощью карты предоплаты Visa®! (отправлено по почте)
Действительно до 30 апреля 2021 г.
Доступно по адресу DiscountTire.com

Blizzak DM-V2 близко соответствует Michelin по общим характеристикам и цене. Однако Bridgestone не предоставляет никаких гарантий на износ протектора на шину, поэтому она находится ниже в списке. Тем не менее, это по-прежнему отличная покупка, тем более что владельцы сообщают об отличном сроке службы протектора.

Тем более, что Blizzak DM-V2 уж точно не разочарует зимой. Тяга и торможение на снегу исключительные. Кроме того, шина чувствует себя уверенно в поворотах и ​​обеспечивает водителю отличную управляемость.

Сцепление на льду — еще одна сильная сторона Bridgestone. Опять же, управляемость здесь очень хорошая для нешипованной зимней шины, а тормозной путь не очень большой. Шина также легко справляется с слякотью и дождем, обеспечивая водителю безопасную и надежную езду.

Наконец, шина чувствует себя очень отзывчивой и легко справляется с сухими условиями. Он хорошо поворачивает, вовремя останавливается и обеспечивает водителю отличную устойчивость на шоссе.

• Превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу
• Сцепление на льду — одно из лучших для нешипованных зимних шин
• Очень хорошее сопротивление аквапланированию и тяга в дождливые дни
• Отличная управляемость и торможение на сухой дороге
• Большой срок службы

• Нет гарантии на протектор
• Дорого для некоторых людей

3. Yokohama iceGUARD G075

Yokohama 80 долларов США за 4 шины после получения скидки по почте на сайте TireAmerica.com. Код не требуется.
Действительно до 2 мая 2021 г.
Доступно по адресу TireAmerica.com

Получите скидку до 80 долларов на четыре выбранных шины Yokohama по предоплаченной карте Visa®
Действительно до 2 мая 2021 г.
Доступно с DiscountTireDirect.com

Yokohama недавно выпустила iceGUARD G075, и эта шина сразу же стала хитом.С точки зрения цены он намного ниже, чем у конкурентов премиум-класса от Michelin и Bridgestone, но при этом отлично работает в различных условиях и на различных поверхностях.

Я обнаружил, что Yokohama особенно хороша в суровых зимних условиях. Благодаря использованию специализированного зимнего состава протектора, iceGUARD G075 обеспечивает очень удобное сцепление с покрытыми льдом дорогами, чего нельзя сказать о других недорогих шинах.

Кроме того, сцепление на снегу — одно из лучших среди зимних шин.Ваш внедорожник без лишних хлопот будет разгоняться как по утрамбованному, так и по неупакованному снегу. Кроме того, шина чувствует себя уверенно в поворотах и ​​уверенно останавливается.

Yokohama продолжает впечатлять даже при движении по слякоти и воде. Отличное сопротивление аквапланированию и достаточное сцепление для безопасного вождения. С учетом сказанного, хотя шина безопасно движется по сухой дороге, она чувствует себя немного менее отзывчивой, чем мне бы хотелось. К счастью, Yokohama включила технологию низкого сопротивления качению для повышения экономии топлива.

• Превосходное сцепление с утрамбованным и неупакованным снегом
• Пригодное сцепление с покрытыми льдом дорогами
• На этот раз состав протектора стал более долговечным, примерно
• Низкое сопротивление качению улучшает экономию топлива

• Не самый отзывчивый вариант для сухих дорог

Лучшие зимние шины для компактных внедорожников и кроссоверов

4. Bridgestone Blizzak WS90

Получите скидку до 70 долларов на четыре избранные шины Bridgestone по предоплаченной карте Visa®! (отправлено по почте)
Действительно до 30 апреля 2021 г.
Доступно по адресу DiscountTire.com

Blizzak WS90 — безусловно, лучшая зимняя шина для компактных кроссоверов и внедорожников, таких как Toyota RAV4, Honda CR-V и Ford Escape. Это особенно верно, если вы живете в районах с очень суровыми зимними условиями, где Bridgestone просто сияет.

Для нешипованной зимней шины Blizzak WS90 отлично себя чувствует на льду. Я никогда не сталкивался с такой надежной шиной на покрытых льдом дорогах. Он разгоняется без особых хлопот, хорошо тормозит и даже дает вам хорошие возможности для прохождения поворотов.

С этой шиной не нужно бояться даже снега. Сцепление с ускорением — лучшее в этой категории, и такая же награда заслуживает тормозной путь. Вдобавок к этому Blizzak WS90 чувствует себя очень уверенно на поворотах.

Bridgestone даже удалось добиться от шины некоторых характеристик на сухом покрытии. Конечно, Blizzak WS90 не является высокопроизводительной шиной, но для своей категории она ездит на удивление хорошо. Дождь и слякоть также не представляют проблемы для шины — сопротивление аквапланированию отличное, а сцепление на борту хорошее.

При этом Bridgestone по-прежнему не предоставляет никаких гарантий на износ протектора на свои зимние шины, что очень досадно.

• Исключительное сцепление и торможение на снегу
• Лучшее в своем классе ускорение и торможение на льду
• Отлично работает и под дождем
• Хорошая управляемость и торможение на сухом покрытии
• Очень хороший срок службы зимней шины

• Bridgestone не предоставляет гарантии на протектор

5.Continental VikingContact 7

В суровых зимних условиях немногие шины могут сравниться с VikingContact 7. Для водителей, которые чаще всего сталкиваются со снегом и льдом на дороге, Continental является поистине исключительной шиной.

Например, VikingContact 7 — это лучшая в управлении зимняя шина, которую вы можете иметь прямо сейчас. Когда поворачиваешь руль, это почти похоже на обман. Шина уверенно цепляется за снег, давая вам уверенность в том, чтобы продвигать свой внедорожник дальше.Тормозной путь также очень короткий, и есть достаточная тяга при ускорении. В целом, это, вероятно, лучшая шина для езды по снегу.

Кроме того, эта шина по сцеплению на льду снова является одной из лучших в своей категории. Тяга здесь отличная, тормозной путь небольшой, а управляемость не кажется опасной.

На мокрой дороге VikingContact 7 впечатляет с точки зрения управляемости. Однако тормозной путь довольно большой, что стало неожиданностью.Также на трассе заметно рычание протектора. Тем не менее, шина хорошо себя чувствует на сухой дороге, где работает отлично.

• Лучшая в своем классе управляемость и сцепление на снегу
• Управляется на снегу, как лучшие зимние шины
• Сцепление на мокрой дороге и управляемость — на вершине цепи
• Превосходное сцепление на льду и управляемость для нешипованной шины
• Хорошая управляемость и торможение на сухой дороге

• Не самые тихие зимние шины
• Торможение на мокрой дороге можно улучшить
• Нет гарантии на износ протектора

6. Cooper Discoverer True North

При покупке набора из четырех (4) новых избранных шин марки Cooper вы можете иметь право на получение карты предоплаты Cooper Tyres Visa® на сумму до 70 долларов США
Срок действия до 12 апреля 2021 года
Доступно на Tirerack.com

Получите предоплаченную карту Visa на сумму до 70 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин Cooper
Действительно до 12 апреля 2021 г.
Доступно на DiscountTire.com

Discoverer True North показывает, что вам не нужно много платить, чтобы иметь отличную производительность зимой. Совершенно новая зимняя шина Cooper отлично работает в зимних условиях, особенно в местах с большим количеством снега.

Благодаря резиновой смеси протектора с самым высоким содержанием диоксида кремния в линейке Cooper, Discoverer True North остается сверхпластичным в очень холодных условиях. Мягкая резина также улучшает сцепление с дорогой на снегу. Ваш внедорожник будет легко ускоряться на снегу, вовремя останавливаться и поворачивать, как лучший из существующих.Самое главное, чтобы шина была в целости и сохранности, когда идет снег.

Однако эта шина не может конкурировать с лучшими на льду. Это неплохо — все равно работает намного лучше, чем всесезонные шины. Тем не менее, особенно в поворотах, премиальная конкуренция лучше. В свою очередь, Discoverer True North — одна из самых тихих и удобных зимних шин. Вашей семье это обязательно понравится.

• Превосходное сцепление на мокрой поверхности и слякоти
• Твердое сцепление с снегом за деньги
• Исключительно тихий, даже на высоких скоростях
• Плавная и комфортная езда
• Справедливая цена

• Сцепление на льду хуже, чем у зимних шин премиум-класса

Лучшие шипованные зимние шины для внедорожников

7. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — это шина для самых суровых зимних условий, таких как северная часть Канады. Нет ни одного конкурента, который справился бы так же хорошо, как финская шина в этих условиях.

Сцепление на снегу временами невероятное. Вы можете быстро разогнаться на плотном или неупакованном снегу, легком или очень глубоком. Тормозной путь тоже супер-короткий — это даже похоже на обман. Вдобавок ко всему, внедорожник Hakkapeliitta 9 справляется со снегом, как некоторые шины под дождем.

Шина продолжает впечатлять на льду. Даже без прикрепленных шипов сцепление для ускорения и торможения достаточно, а управляемость очень хорошая. Однако прикрепите шпильки и будьте готовы к езде по рельсам, даже если под ними лед.

Nokian даже удалось разработать шину, которая хорошо работает в слякоти и под дождем. Однако эта шина не очень отзывчива на сухой дороге и не обладает выдающимся сцеплением.

• Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду, со шипами или без них
• Исключительная управляемость и торможение на снегу, даже на очень глубоком
• Превосходные характеристики в дождливую погоду
• Отличное сцепление и управляемость на слякоти

• Сцепление и сцепление на сухой дороге хуже, чем у других зимних шин

8.Firestone Winterforce 2 UV

Новейшая зимняя шина от Firestone сочетает в себе передовые технологии и при этом стоит не так дорого, как шины премиум-класса. И что еще более важно, он отлично справляется с различными зимними условиями.

Агрессивный направленный рисунок протектора, кажется, способен укусить все холодное. Особенно хорошо он работает на снегу, где можно ожидать практически на уровне лучших шин премиум-класса. У вас не возникнет проблем с ускорением по укатанному или неупакованному снегу.Между тем, ваш внедорожник будет аккуратно останавливаться и с легкостью преодолевать повороты.

Вставьте эти синие шпильки TSMI # 11, и Winterforce 2 UV превратится в резчика по льду. С прикрепленными шипами сцепление на льду превосходное. Вы можете легко ускоряться, поворачивать и останавливаться, не беспокоясь о потере сцепления с дорогой. Еще меня удивило сцепление шины с мокрой дорогой — никаких реальных недостатков здесь нет.

При этом управляемость на сухой дороге хорошая, но не исключительная. Кроме того, проблемой может быть шум, особенно на скоростях шоссе, а на неровных дорогах езда бодрая.

• Превосходное сцепление с утрамбованным и неупакованным снегом
• Исключительное сцепление на льду с прикрепленными шипами
• Отлично работает в дождливую погоду
• Срок службы протектора хороший для зимней шины
• Недорого

• Шумно на высоких скоростях
• Ходовые качества немного бодры, особенно на неровных дорогах
• Гарантия на протектор отсутствует

9. General AltiMAX Arctic 12

Получите предоплаченную карту Visa Visa до 70 долларов США по почте при покупке набора из четырех вариантов. Стандартные шины
Действительно до 30 апреля 2021 г.
Доступно по адресу Tirerack.com , DiscountTire.com

General Tire — производитель, который не перестает нас удивлять. Он неизменно обеспечивает водителям высококачественное вождение по более низким ценам, чем у конкурентов премиум-класса. И они сделали это снова с AltiMAX Arctic 12.

Конечно, вы не будете впечатлены управляемостью на сухой дороге. Однако это небольшая плата за лучшее сцепление с дорогой зимой. Кроме того, AltiMAX Arctic 12 способен по крайней мере обеспечить безопасность, которой более чем достаточно на сухих дорогах.

Что еще более важно, шина впечатляет на заснеженных дорогах. Разгоняется без особых хлопот, хорошо держится в поворотах, вовремя останавливается. Сцепление на льду хорошее и без прикрепленных шипов, но вы действительно хотите, чтобы они были в этих обстоятельствах.

И когда вы их поставите, ожидайте выдающегося уровня тяги, управляемости и торможения. AltiMAX Arctic 12 отлично работает даже под дождем, особенно благодаря отличному сопротивлению аквапланированию. General Tire даже обещает долгий срок службы протектора, но нам еще предстоит это проверить — это новейшая модель в этом списке.

• Превосходное сцепление на заснеженных дорогах
• Исключительное сцепление на льду с прикрепленными шипами
• Очень хорошее сцепление на мокрой дороге для зимней шины
• Ожидаемый долгий срок службы протектора

• Управляемость и отзывчивость на сухой дороге могли бы быть лучше

10. GT Radial IcePro SUV 3 с шипами

GT IcePro SUV 3 — самая дешевая шина в этом списке, и, честно говоря, она не лишена недостатков. Несмотря на агрессивный рисунок протектора с множеством зигзагообразных ламелей, шина не может конкурировать на снегу и льду с конкурентами премиум-класса.Ну хоть без шпилек. Тормозной путь больше, а на поворотах наблюдается недостаточная поворачиваемость.

К счастью, шина восстанавливается, когда вы прикрепляете шипы. Он сразу же начинает врезаться в снег и лед, обеспечивая вам хорошее сцепление с дорогой. Управляемость значительно улучшается, а тормозной путь намного короче.

Что интересно, внедорожник GT IcePro 3 впечатляет как на сухой, так и на мокрой дороге. Вероятно, это связано с тем, что резиновая смесь протектора больше ориентирована на теплые условия, а не на холод.Помните, что эта шина не впечатлит без шипов на снегу и льду. В любом случае тормозной путь на сухой и мокрой дороге исключительный, а управляемость ощущается уверенной, если не динамичной.

• Превосходное сцепление на снегу и льду с прикрепленными шипами
• Отличное торможение на мокрой и сухой дороге
• Очень хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге

• Низкие характеристики на льду без прикрепленных шипов
• Среднее торможение на снег без прикрепленных шипов

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

• Когда мне следует заменять зимние шины?

Немедленно замените зимние шины, как только глубина протектора зимних шин достигнет 5/32 дюйма или 4 мм. Принято считать, что и ниже зимние шины не работают на снегу и льду.

• Можно ли ставить зимнюю резину только на ведущую ось?

Абсолютно нет. Конечно, вы получите лучшее сцепление с дорогой при разгоне, но как насчет управляемости и торможения? Наличие зимних шин только на одной оси делает управление намного менее предсказуемым. Фактически, ваш автомобиль будет лучше проходить повороты с зимними шинами на обеих осях.

• Нужно ли менять зимнюю резину?

Конечно! Таким образом вы предотвратите неравномерный износ протектора, который значительно сократит срок службы шины.Лучше всего менять зимние шины каждый сезон или каждые 4000-6000 миль.

• Нужны ли мне зимние шины для моего автомобиля AWD / 4WD?

Ну а если вы живете в районе с суровыми зимами, то уж точно. Конечно, у вашего автомобиля может быть лучшее сцепление для ускорения с системой полного привода. Однако, как только вы нажмете на тормоз, ваш внедорожник начнет скользить как салазки. Кроме того, вы не сможете правильно повернуть в угол.

• Следует ли использовать другие диски для зимних шин?

Что ж, вы можете использовать существующие диски без каких-либо проблем.Однако зимние условия могут повредить ваши блестящие диски. Это потому, что власти используют соль и песок, чтобы растопить снег и расчистить дороги. А соль и песок — это абразивные вещества, которые могут легко поцарапать ваши диски. По этой причине я рекомендую зимой покупать дешевые старые стальные диски.

Заключение

Покупка зимних шин требует немного больше исследований, чем всесезонные или летние шины. Это потому, что не все зимние шины одинаковы. Например, одни не могут быть шипованы, а другие — нет.Нешипованные шины отлично подходят для снега, но могут пострадать на льду. Между тем, шипованные шины также превосходны на льду, но теряют свои характеристики на сухой и мокрой дороге.

В конечном итоге все сводится к вашим потребностям. Вам решать, какой тип шин вам нужен. Если вы внимательно следите за этой статьей, я думаю, что вы легко найдете решение. Выберите категорию, которая хорошо работает в вашем регионе, а затем выберите свою любимую шину. Помните о преимуществах и недостатках, и у вас не должно возникнуть проблем с поиском идеального варианта.И, самое главное, всегда будьте внимательны в дороге — зимой ехать намного сложнее!

Вот лучшие зимние снежные шины для кроссовера Tesla Model Y

Совершенно новый кроссовер Tesla Model Y, выпущенный ранее в этом году, уже является самым продаваемым автомобилем в Америке. Однако очень немногие ездили в зимних условиях. По этой причине мы будем полагаться на отзывы владельцев аналогичных кроссоверов о предлагаемых нами шинах.

Хотя полный привод является отличным помощником в зимних условиях и доказал свою безопасность, он не помогает водителю остановить автомобиль на скользкой поверхности и практически не помогает в поворотах на скорости или при экстренном маневре на шоссе.Зимние составные шины помогают во всех этих сценариях, а также помогут при трогании с места в ледяных и заснеженных условиях, выходящих за рамки того, что могут предложить всесезонные шины.

Как владелец Tesla Model Y, у вас есть два варианта зимних шин. Один из вариантов — приобрести комплект колес с ободами, датчиками давления в шинах и резиной. Другой вариант — просто покупать резину и менять ее каждый год. У каждого есть свои плюсы и минусы. Выберите тот метод, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для вас.Так или иначе, выбор резины еще предстоит сделать.

У Model Y нет обода только одного размера. Итак, наша история ниже проведет вас через текущие варианты в зависимости от того, какой обод (или колесо, если хотите) у вас есть. Перед покупкой сменных шин всегда смотрите на настоящую боковину шин вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы выбрали подходящие. Также необходимо убедиться, что продавец шин согласен с тем, что вы сделали правильный выбор. Обычно мы предлагаем по две шины на каждый размер.Один из них — это лучшее соотношение цены и качества (самая низкая стоимость), а другой — тот, который, по нашему мнению, обеспечит наилучшие результаты для тех, кто хочет максимальной универсальности на зимних шинах. Однако, учитывая размер и стиль шин, необходимых для этого автомобиля, возможности были ограничены. Мы выбрали шины с проверенными отзывами и результатами тестов.

Некоторые продавцы предложат вам «уменьшить» комплект зимних колес. Логика заключается в том, что вы получаете больше боковины, а меньший обод и более высокие шины лучше работают зимой.Теоретически мы не возражаем с этим, но в нашей истории мы будем придерживаться тех размеров шин, которые, по мнению производителя, работают лучше всего. Кроме того, мы понимаем, что некоторым людям очень повезло с определенными брендами и определенными моделями зимних шин на других транспортных средствах, которыми они владели. Хотя это помогает дать определенную перспективу, мы предлагаем шины, которые вы действительно можете купить. Шина непонятного бренда не поможет вам, если она не произведена в нужном вам размере и ее можно без труда поставить (или заменить).

Вот лучшие зимние (уже не зимние) шины для нового кроссовера Tesla Model Y.

Tesla Model Y Long Range, диаметр колеса 19 дюймов, размер 255 / 45R19
Лучший производитель — Continental VikingContact7
Мы просмотрели множество обзоров Continental VikingContact7 и увидели, что владелец Outback считает, что они отлично справились, сообщил владелец Tesla Model 3 они были тихими, а владелец Toyota RAV4 Hybrid сообщил об отсутствии потерь в экономии топлива.

Тестирование стойки для шин

показало, что VikingContact7 получает наивысший балл «Отлично» в любых условиях.Эта шина — наш выбор как лучшая модель такого размера для Tesla Model Y. И хорошая новость заключается в том, что она стоит в пределах 10% от самой дешевой зимней шины, которую мы можем найти для этого автомобиля. Так что он также получил признание как лучшая ценность.

Tesla Model Y Long Range, диаметр 20 дюймов Размер колеса 255 / 40R20
Лучший производитель — Pirelli Winter Sottozero
Лучшей шиной, которую мы смогли найти на основе имеющихся оценок, была Pirelli Winter Sottozero. Мы предлагаем поговорить с вашим продавцом, чтобы определить, какая именно модель Sottozerro является текущей моделью сезона 2020/2021, которую они предлагают.Внутри семьи есть несколько вариантов, и все они имеют цены в пределах 10% друг от друга. Мы проверили доступные обзоры на Sottozero 3. Эта шина получила отличные оценки во всех тестах Tire Rack, за исключением комфорта, в котором она получила оценку «Хорошо».

Мы проверили онлайн-обзоры и нашли владельцев кроссоверов Audi и Volvo, которые считают, что они хорошо работают в зимних условиях, но также отметили хорошие характеристики в сухую погоду. Владелец Outback сообщил, что шина сопротивлялась износу лучше, чем предыдущие зимние шины, которые владелец использовал в прошлом.

Мы не включили Tesla Model Y Performance с разными размерами (разные спереди и сзади), потому что не смогли найти комплект зимних шин в наличии. Повторите попытку через месяц или два и посмотрите, обновили ли мы историю на основе новых данных о наличии.

Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии.Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и на рынке автомобильных цепочек поставок. В 2008 году он ушел из этой карьеры, чтобы осуществить свою мечту стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Изображение кредита можно увидеть, наведя курсор мыши на изображения в истории.

Блог

Марка — Vermont Tire & Service Inc.

Это очень популярный вопрос, и иногда, кому я рекомендую шипованные шины, не так очевидно, как вы думаете. Итак, позвольте мне начать с вопросов, которые мне часто задают о недостатках шипованных шин, как реальных, так и предполагаемых.

Шипованные шины дорогие

Текущая розничная цена составляет дополнительные 16-20 долларов за шину. Вы можете решить, слишком ли это дорого. В определенных ситуациях я часто рекомендую купить менее дорогую зимнюю шину и потратить деньги на их шипование.

Существуют законы, регулирующие использование шипованных шин.

В Вермонте таких законов нет, но в большинстве штатов и провинций эти законы действуют. В северных штатах даты являются хорошим ориентиром, когда вам в любом случае следует надевать и снимать зимние шины.

Они громче нешипованных шин

Да, они громче. Даже новые усовершенствованные, более тихие шипы, используемые некоторыми производителями, громче, чем нешипованные шины. Зимние шины громче, чем всесезонные, и более агрессивные зимние шины громче, чем менее агрессивные.

Шипованные шины повредили дорогу

Технически они немного повредят дорогу. Это никак не повлияет на срок службы дороги, потому что огромный ущерб, нанесенный морозом, разрушит ее задолго до того, как будут очевидны последствия воздействия шипов. Это похоже на жалобу на то, что вас укусил комар, когда вас преследует белый медведь.

Шипованные шины увеличивают торможение на сухой и мокрой дороге

Это также верно. Некоторые тесты показывают, что они могут продлить торможение на мокрой дороге на 15%.Я считаю, что стоит отказаться от торможения на мокрой и сухой дороге, чтобы улучшить характеристики на снегу и на льду. Это потому, что я никогда не нахожу пределы своих шин во влажных условиях, когда я всегда нахожу пределы своих шин на снегу и льду.

Тогда зачем кому-то нужны эти громкие, дорогие, регулируемые вещи? Одно слово — безопасность. Я использовал всевозможные шипованные и нешипованные шины на своих личных автомобилях, и я обнаружил, что преимущества шипов намного превосходят то, что может показать любой тест. Более важным, чем любое улучшение торможения на льду и снегу или улучшение боковой устойчивости, является то, как шипованные шины реагируют на потерю сцепления по сравнению с нешипованными шинами.Из-за механического соединения с дорогой шипованные шины теряют сцепление с дорогой более постепенно и предсказуемо, чем их нешипованные аналоги. Они также никогда полностью не теряют сцепление с дорогой, независимо от того, на какой поверхности вы находитесь и насколько холодно. Все это делает вождение более безопасным и предсказуемым.

Как я думаю, кому следует их использовать? Есть традиционные люди, которым я и все остальные рекомендую шипованные шины. Если вы живете на той стороне горы, как и я, или вам нужно водить машину, чтобы добраться до работы, или вы живете на сельских дорогах, которые не так часто вспахивают или солят, вам обязательно стоит подумать о шипованных шинах. .Но вот кто-то менее очевидный, которому, как мне кажется, следует использовать шпильки. Вы дорожный воин, особенно тот, который проезжает много миль по шоссе? Если да, то вам следует запустить шпильки. Причина, по которой я рекомендую шипованные шины для этого типа водителей, заключается в том, что когда вы проезжаете столько миль, нравится вам это или нет, вы, вероятно, не всегда уделяете дороге столько внимания, сколько следовало бы. Зимой, даже в солнечные дни, часто вода пересекает дорогу в местах, которые могут образовывать гололед.С шипами в шинах это не беспокоит. Они могут спасти вас, когда вы даже не понимаете, что есть проблема. Я знаю это на собственном опыте, я много вожу, и моя жена тоже. У нас обоих шипованные шины.

Так кому бы я НЕ рекомендовал шипованные шины? Люди, у которых есть возможность не водить машину в действительно плохие дни. Люди, которые живут и ездят в основном на вспаханных и засоленных участках. Также люди, которые являются энергичными водителями вне зависимости от сезона; шипованные шины, вероятно, не лучший выбор.

Два заключительных замечания, если вы все же решили приобрести шипованные шины. Не все шипованные шины одинаковы. Если шина спроектирована правильно, шипы будут расположены так, что они попадут в 4 места для большего количества разных точек. Это гарантирует, что у каждого шипа есть свежее пятно на земле для максимального сцепления. Также количество шипов на данной шине может быть разным. Например, Cooper Weather-Master WSC имеет 5 точек контакта и в два раза больше шипов, чем средняя шина. Примером другой стороны этого является Firestone Winterforce, у которого всего две точки соприкосновения (что является худшим) и небольшое количество шипов.Шипы также имеют период перерыва, когда шипы «схватываются». В этот период водите более осторожно и старайтесь избегать вращения при начале скольжения до полной остановки. Когда шипы изношены на протекторе шины, это хороший показатель того, что шипы установлены.

Тест шин зимнего кроссовера. Тест зимних шин кроссовера: выбираем правильный вариант

Зимние нешипованные фрикционные шины (шины Velcro) стали очень популярными несколько лет назад, когда большинство автовладельцев действительно ощутили их преимущества перед традиционными шипованными шинами при использовании в крупных городах.

Из этой статьи вы узнаете:

Рейтинг составлен по результатам испытаний моделей зимних шин от известных автомобильных изданий «За рулем» и «Авторевю», с учетом отзывов на Яндекс маркете и, главное, с учетом стоимости конкретная шина.

В нашем общем рейтинге нешипованных шин за 2017 год мы использовали данные теста зимних шипованных шин Za Rulem за сентябрь 2016 года и теста зимних шин Autoreview за сентябрь 2016 года (свежих тестов зимних шин в зарубежных публикациях на осень нет. 2017).

Лучшие нешипованные шины

1. Goodyear Ultragrip лед 2
2. Нокиан Нордман RS2
3. Пирелли Айс Зеро FR
4. Мишлен x-ice 3

По результатам испытания зимних шин журналом «За рулем» места между моделями — на липучке, распределились следующим образом:

1. Goodyear Ultragrip лед 2
2. Бриджстоун Близзак VRX

Для корректного сравнения стоимости этих моделей шин между собой необходимо подбирать для всех одинаковый размер. Один из самых распространенных габаритов 205 \ 60 \ R16. Стоимость каждой модели и ее рейтинг от покупателей составлены с помощью сервиса ЯндексМаркет (сентябрь 2017 г.):

На снимке видно, что у победителей тестов «За рулем» и «Авторевю» модели Nokian Hakkapeliitta R2 и Continental ContiVikingContact 6 не имеют высшей оценки покупателей, но имеют высокую стоимость. Эти два показателя имеют большое значение при составлении нашего рейтинга.

Рейтинг лучших зимних нешипованных шин

Первое место занимает GoodYear UltraGrip Ice 2.По результатам обоих тестов «За рулем» и «Авторевю» данная модель получила второе место, имеет очень хороший рейтинг среди пользователей ЯндексМаркета, а также стоимость заметно ниже, чем у лидеров Nokian Hakkapeliitta R2. и Continental ContiVikingContact 6.

На втором месте — модель Nordman RS. Шина заняла 4-е место в тестах За рулем, имеет очень хороший рейтинг среди пользователей ЯндексМаркета, при этом ее стоимость сопоставима со стоимостью самых недорогих шин, принимавших участие в тестах.

Третье место занимает модель Pirelli Ice Zero FR. По результатам теста журнала Auto Review эта шина заняла 5-е место, у нее очень хороший рейтинг пользователей (при условии, что на нее не так много отзывов), а ее стоимость примерно посередине между самой дорогой и самой дорогой. самый дешевый. шины, принимавшие участие в тестах.

Приближается зима. Пора готовить сани. Продавцы начинают импортировать зимние шины, а покупатели задумываются, во что переодеться.В условиях наших дорог и климата нам нужна резина, которая одинаково хорошо справляется со льдом, грязью и водой. Но возможно ли это? На практике возникает извечная дилемма — выбрать нешипованные липучки или шипы. Представляем вам рейтинг шин на зимний сезон 2017-2018 гг., В который вошли самые популярные и проверенные модели.

• Отзывы автомобилистов
• Испытания цилиндров различных моделей

В итоге имеем следующий обзор.

ТОП 7 зимняя нешипованная резина

Если вы предпочитаете липучку, помните, что этот тип шин хорошо работает в дождливую погоду и в метель. Производители борются за сцепление на льду и снегу, постоянно меняя состав резины.

Скандинавские цилиндры находятся на рынке с 2013 года и имеют более пятидесяти модификаций в различных исполнениях. В целом он рассчитан на длительную работу в зимних погодных условиях.

Достоинства именно этого образца:

• Хорошая проходимость даже в заснеженном бездорожье
• Впечатляющая курсовая устойчивость и управляемость
• Хороший разгон и торможение на льду.Производитель улучшил сцепление с ледяной поверхностью
.

К недостаткам можно отнести посредственную динамику торможения на асфальте.

Стоимость в 2017 году около 6 тысяч рублей. плюс-минус 100-400 руб. в зависимости от параметров.

Совет. Если вы ищете бюджетные варианты зимних нешипованных шин, обратите внимание на Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Американские шины

демонстрируют уверенное движение по льду и хорошую поперечную устойчивость на укатанном снегу.Среди плюсов — проходимость по сугробам и надежное торможение на льду. Эти шины популярны на мокрых дорогах мегаполисов и обледенелых дорогах.

Главный недостаток этого образца — шум. Достаточно громко на любой поверхности. Стоимость в пределах 6-10 тысяч рублей. в зависимости от магазина и параметров колеса.

# 3: Continental Contivikingcontact 6

Протектор с асимметричным рисунком и тремя независимыми зонами разработан для морозного климата и сильных дождей.

Достоинства данного образца:

• Отличное ускорение по утрамбованному снегу
• Превосходное торможение на льду, мокрой и сухой поверхности
• Боковая устойчивость на льду
• Акустический комфорт

Не лишена недостатков:

• Небезопасное поведение в глубоком снегу
• Неустойчивость на любом асфальте — сухом и мерзлом
• Повышенная жесткость, типичная для Европы

В магазинах шины Continental можно купить за 11.5 тысяч рублей и больше.

Нешипованная резина с хорошими ходовыми качествами на обледенелой дороге, заснеженном покрытии, а также по каше. Во всех случаях они показали уверенный разгон при приемлемом торможении.

Недостатки:

• Скромная поездка по твердому льду и бесснежному основанию
• Плохая маневренность на мокрой твердой дороге
• Неустойчивое движение по сухому асфальту
• Низкая экономия топлива

Стоимость этих баллонов 4750-7000 руб.

# 5: Michelin X-Ice 3

.

Это одна из самых легких нешипованных шин на рынке. Французская автомобильная обувь сильна во многих категориях. Среди плюсов:

• Стабильность обменного курса
• Отличное торможение на асфальте
• Уверенное, понятное поведение на льду
• Хорошая проходимость по снегу

Сложно выделить недостатки данной модели, но можно отметить ограниченную проходимость по свежему снегу и посредственные показатели комфорта.Цена — до 5500 руб.

# 6: Bridgestone Blizzak VRx

Японская резина

порадует автомобилистов, которые редко покидают город, при условии исправной инженерии. Прекрасно сцепляется с любым асфальтом, показывает уверенное торможение в морозную погоду.

Из недостатков:

• Сложное управление на обледенелой и заснеженной поверхности
• Малая проходимость
• Акустический дискомфорт

Стоимость: от 7.5 тыс. Руб.

Рейтинг нешипованных шин сезона зима 2017-2018 завершает резина от Hankook. Протектор с клиновидным рисунком обеспечивает хорошую управляемость на заснеженной дороге и предсказуемое поведение на льду. Из других плюсов можно отметить экономию топлива, удачное сочетание цены и качества.

Слабым местом образца является ненадежное поведение на асфальте из-за частого пробуксовки осей и умеренного торможения.

Стоимость: 2700-4600 руб.

ТОП 7 зимняя шипованная резина

Это шины, адаптированные для езды по обледенелым и заснеженным дорогам.

Обратите внимание: стоимость одних и тех же моделей может отличаться в 2 раза. Это зависит не столько от продавца, сколько от местонахождения производителя и технологии производства.

Список лучших шипованных зимних шин 2017-2018 года выглядит следующим образом.

# 1: Nokian Hakkapeliitta 8

При создании данной модификации финская компания ориентировалась именно на российский рынок.Их отличает увеличенное количество шипов и рисунок протектора, рассчитанный на езду по зимнему снегу и водной слякоти. Шины выталкивают его из-под себя, обеспечивая уверенное движение. Их используют для экспедиций на север. Резина не загорает даже при очень низких температурах. Все это ставит их на вершину рейтинга в этом обзоре.

Преимущества:

• Увеличенный срок службы Колеса служат несколько сезонов
• Идеальное сцепление в любых условиях, будь то снег или лед
• Надежное торможение даже при сильном нажатии на педаль

У нее тоже есть недостатки:

• Чувствует нестабильность при ударе колеса о колею
• Высокая стоимость: от 12000 руб.

# 2: Continental Contiicecontact

Их плюсов:

• Повышенная износостойкость
• Плотная и глубокая посадка воздушных шаров для предотвращения выпадения
• Надежное сцепление и устойчивость на дороге

При этом на мокром асфальте шины ведут себя неопределенно одинаково в режимах движения и торможения. Стоимость — от 9100 руб.

Это хороший зимний шип для бездорожья и северных условий.Технология производства резины этой марки гарантирует сохранение работоспособности на долгие годы.

Преимущества:

• Уверенное ускорение и замедление на любом основании, в том числе покрытом льдом и снегом
• Хорошая устойчивость на скорости
• Протектор удаляет воду, снежную жижу из-под колес

Недостаток в том, что при попадании в колею машина начинает возить. Эти шины стоят от 2250 рублей.в зависимости от продавца.

В производстве этих шин используются инновационные технологии. Их шипы с двойным сердечником для лучшего сцепления на льду. Рисунок протектора эффективно выталкивает снег и воду.

Достоинства данных баллонов:

• Надежность
• Разумное сочетание цены и качества
• Эффективное торможение в различных условиях

# 5: Gislaved Nordfrost 100

Эти шины предназначены для езды по заснеженной и обледенелой дороге.Его основные преимущества:

• Долговечность — прослужит вам верой и правдой несколько лет
• Отличное сцепление
• Это «тихая» резина
• Быстрое торможение даже на заснеженном покрытии

Из недостатков — низкие ходовые качества на льду. Цена — от 4400 руб.

Башмак с широкой контактной поверхностью. Добавьте к этому боковые канавки для надежного сцепления в любую погоду, 22 ряда шипов и 170 противоскользящих шипов, и вы получите безопасную езду на скользкой поверхности.

Цена — от 2450 руб.

Новинки рынка 2017-2018

Самыми ожидаемыми на российском рынке являются шины NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 для легковых автомобилей и с навесным оборудованием SUV — лучшие зимние шины для кроссоверов. Эта модель отличается от предыдущей двумя типами шипов и шипами противоскольжения. Благодаря этому шины отлично держат дорогу, адаптируясь к любым погодным условиям.

Концерн Bridgestone также порадует новинкой — липучкой Blizzak VRX2.Испытания этой модели зимних шин 2017-2018 года уже показали улучшенную проходимость по снегу по сравнению с предыдущей, а также повышенный комфорт. Производитель также заявляет о более длительном сроке службы.

Goodyear расширила линейку шин для внедорожников среднего класса, выпустив кроссовер Fulda Kristall Control. За основу был взят рисунок протектора легковых автомобилей Fulda Kristall Control HP2, но рисунок был увеличен. Запатентованная технология Snow Catcher обеспечивает этим цилиндрам надежное сцепление на снегу.

Мишлен также хорошо подготовлен к зимнему сезону 17-18. Компания обновила линейки своих дочерних брендов целой серией шин с одним базовым рисунком протектора. Среди новинок — нешипованные бюджетные внедорожники Tigar Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, шипованные Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Фрикционные или нешипованные зимние шины (широко известные как «липучки») из года в год увеличивают свою долю рынка, становясь выбором все большего числа автомобилистов.Поэтому вопрос, насколько эффективно такие шины справятся со своими прямыми обязанностями в полноценных дорожных условиях, очень актуален для отечественных водителей. И исчерпывающий ответ на него могут дать только полноценные ходовые испытания, проведенные в «боевых» условиях.

В целом фрикционные шины (на их боковинах есть отметка «без шипов», что в переводе с английского означает «без шипов») делятся на две группы:

• Первая — это шины для суровых северных зим (они же «скандинавские»), которые предназначены для работы на снегу и льду, из-за чего их протектор выполнен из мягкой резины (50-55 единиц по Шору).
• Вторая — это «обувь» для теплых среднеевропейских условий («европейцы»), которая в первую очередь ориентирована на мокрый асфальт, поэтому у них не только более прочный состав, но и развитые канавки, которые позволяют им более эффективно противостоять аквапланированию. и скольжение по снежной жиже …

В России «скандинавы» более распространены — это объясняется морозными и снежными зимами в нашей стране. Что касается среднеевропейских шин, то их выбирают только те автовладельцы, которые зимой не выезжают за черту города, а передвигаются в основном по очищенным дорогам, которые постоянно обрабатываются химией.

Поэтому для испытаний было отобрано девять комплектов скандинавских шин типового размера 225/45 R17, пользующихся успехом у владельцев автомобилей гольф-класса. В первую очередь тестировалась продукция шинных производителей из «большой пятерки» производителей автомобильной «обуви» — это Bridgestone Blizzak VRX, Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, Continental ContiVikingContact 6 и Pirelli Ice Zero FR ( Новый сезон) … Их сопровождали дорогие шины Nokian Hakkapeliitta R2, новые модели Hankook Winter i * cept iZ2 и Dunlop Winter Maxx WM01, а также самая доступная из всех участников Toyo Observe GSi-5, хорошо известная всем участникам. Российские автомобилисты.

Для проведения испытаний был выбран один из полигонов, расположенный в северной части полушария Земли и позволяющий проводить широкий спектр всевозможных испытаний, в ходе которых температура воздуха поддерживалась в диапазоне от –2 до — 18 ºC. Шиномонтажник был одним из популярных автомобилей класса «С», оснащенных системами ABS, ASR, ESP и другой вспомогательной электроникой.

Для того, чтобы фрикционные шины показывали наиболее точные результаты, лед должен быть чистым, поскольку даже легкий снег или яркое солнце могут значительно исказить его.Поэтому для большей точности конечных цифр все измерения повторялись шесть, а то и больше раз.

И первым упражнением стало ускорение на обледеневшей прямой с 5 до 30 км / ч, где лучше всех себя зарекомендовала «обутая» в шины Dunlop машина — всего за шесть секунд. Лишь на одну десятую секунды отставала от них Nokian, в то время как Hankook и Bridgestone отставали от них (финишировали за 7,3 и 7,4 секунды соответственно).
Что касается торможения с 30 до 5 км / ч, то шины Nokian показали себя эффективнее других — они лишь немного превышали 15 метров.Шины Continental были немного хуже. Аутсайдерами стали Bridgestone и Pirelli, которым потребовалось 17,5 метров, чтобы сбавить скорость.

Для оценки поперечных свойств испытания продолжили на ледовом круге, а в пасмурную погоду — в таких условиях результаты заметно стабильнее (но в любом случае на каждый комплект покрышек было намотано от восьми до десяти кругов). Причем лучше остальных они «вгрызлись» в поверхность покрышек Continental, на которых машина прошла круг за 26 секунд, а чуть больше полсекунды им проиграла Nokian.Самыми медленными оказались шины Toyo, показавшие на замерах 28,8 секунды.

Тренировки на снегу менее требовательны к капризам природы, за исключением сильного снегопада: чаще всего свежие хлопья скользкие. Для оценки продольного сцепления использовалась длинная платформа, которая позволяла машине разгоняться с места до 40 км / ч, а затем замедляться до 5 км / ч. Шины
Hankook и Pirelli разгоняются быстрее других на снегу, в то время как Bridgestone и Dunlop занимают противоположные позиции в рейтинге.На торможении баланс сил немного изменился: Continental и Pirelli были лидерами, а Goodyear, Bridgestone и Michelin оказались аутсайдерами. Но даже последнюю «тройку» нельзя в полной мере назвать проигравшей, так как от первых результатов ее отделяла всего 4% разница.

К сожалению, отсутствие утрамбованного снега на полигоне не позволило провести «перестановку», однако этот пробел с лихвой компенсировали оценкой управляемости на специально подготовленных трассах со льдом и снежным покровом.

Не все упражнения поддаются измерению — например, управляемость и проходимость можно оценить только субъективно. И первым тестом для всех шин стала оценка курсовой устойчивости — здесь в лидеры вышли Bridgestone, Goodyear, Continental, Nokian и Hankook, отличившиеся стабильным удержанием прямой линии на высокой скорости и быстрой реакцией на движения руля при плавных изменениях. . В остальном все без исключения получили лишь незначительные комментарии.
Для оценки управляемости использовалась трасса с набором поворотов различной крутизны. В этой дисциплине вы ускоряетесь быстрее и чаще управляете «рулевым колесом», чем при оценке курсовой устойчивости. И наиболее понятное поведение в этом случае продемонстрировали шины Hankook, Toyo и Nokian, но на Bridgestone и Dunlop машина оказалась наиболее «нервной» из-за невысокой информативности руля и запаздывания реакции.
Лучшую проходимость показали шины Nokian и Pirelli — «обутый» в них автомобиль уверенно трогается с места и маневрирует в глубоком снегу, а при необходимости легко убирается (это когда движение вперед уже невозможно) .Но подвели Bridgestone, Michelin, Toyo и Goodyear — в сугробах разрешают только трогаться, при скольжении часто «зарываются», а маневренность не совсем уверенная.

В оценке управляемости на льду шины Michelin победили своей совершенной реакцией и высокой надежностью, и лишь немного уступили им Continental, Nokian и Pirelli. Но и остальные предметы показали себя хорошо, поэтому явных аутсайдеров в этой дисциплине не было.

После завершения цикла «зимних испытаний», проведенных при минусовых температурах, настала очередь асфальтовых упражнений, во время которых воздух прогрелся до значений от +4 до +7 ºC, и первым шагом стала оценка эффективность.Hankook и Nokian — наименее прожорливые, а шины Dunlop и Toyo — самые расходные. Но даже между лидерами и аутсайдерами расхождение результатов оказалось незначительным — всего 200 мл на 100 км пробега.

Во время прогрева на скорости от 110 до 130 км / ч оценивалась курсовая устойчивость на асфальте. И здесь шины Michelin показали четкое выдерживание заданного курса, а также информативное усилие на руле (почти как на летних шинах в теплое время года).Dunlop, Goodyear и Pirelli зарекомендовали себя с хорошей стороны, в то время как у Hankook и Toyo много вопросов: их расстраивает неинформативный «руль» и определенное «торможение» при регулировке направления движения.
Для проверки шума и плавности хода использовалось несколько гусениц: изначально автомобиль тестировался на хорошем покрытии на каждом комплекте шин, после чего «выезжал» на дороги с выбоинами, трещинами и трещинами. Пальма первенства в этой дисциплине досталась Continental — по плавности хода и акустическому комфорту они оказались «впереди остальных».Goodyear также продемонстрировал низкий уровень шума. Dunlop, Toyo и Michelin оказались жестче и «сварливее», чем другие, в то время как Pirelli не выделялась лучшей плавностью хода. Получили похожие замечания — вибрации на мелких неровностях, резкие удары на средних и крупных выбоинах, ощущение перекаченности шин.

Финальным аккордом в тестах было торможение на сухом и мокром асфальте. Для получения наиболее точных результатов упражнение проводилось по одной дорожке на узкой полосе, и после каждого замера тормоза охлаждались.На сухом покрытии (торможение осуществляется от 80 до 5 км / ч) шины Goodyear «пробегали» меньше других — на них машине потребовалось 28,8 метра для остановки. Шины Continental и Michelin уступили лидеру 1 метр, в то время как Toyo плелась в тылу (33,1 метра).

На мокром асфальте (при замедлении с 60 до 5 км / ч) баланс сил был немного иным: на первом месте оказались шины Continental с результатом 19,7 метра, а Goodyear довольствовалась второй позицией с отставанием в полметра.А аутсайдер остался прежним: тормозной путь Toyo превысил показатели лидера сразу на шесть метров.

С наступлением холодов на первый план выходит вопрос выбора зимней резины. В нашем обзоре — наиболее интересные модели и их особенности

ШИНЫ NITTO NT90W С НЕКЛЕЙКИМ

Эти нешипованные шины сохраняют хорошее сцепление с дорогой при движении по льду или утрамбованному снегу, а значит, они незаменимы на зимних трассах.Широкие продольные и боковые канавки отводят мокрый снег для улучшения характеристик на мокрой дороге и на снегу, а трехмерные многоволновые канавки создают дополнительные режущие кромки для улучшения сцепления с дорогой без ущерба для срока службы шин. Использование диоксида кремния (SiO2) предотвращает затвердевание шин при низких температурах, улучшая управляемость в зимних условиях. Измельченная скорлупа грецкого ореха (технология Microbit) действует как естественные микрошипы, а бамбуковый уголь поглощает воду с дорожного покрытия.

ЗИМНИЕ ШИНЫ NITTO THERMA SPIKE

Зимняя резина с асимметричным рисунком специально разработана для условий русской зимы.3D-ламели Multi-Wave на внешней стороне протектора обеспечивают уверенность при маневрировании на обледенелой поверхности. Сцепляющиеся ламели 3D Interlocking-Wave на внутренней стороне протектора делают ускорение и торможение на льду более уверенным и более равномерным. Пилообразная кромка блоков улучшает сцепление с дорогой на снегу, а ненаправленный асимметричный рисунок позволяет протектору лучше очищать снежную жижу. Оригинальная звездчатая окантовка, Х-образная форма и двойная планка кромки улучшают динамику разгона и торможения, работая в разных направлениях.

ШИНЫ YOKOHAMA ICEGUARD без скрепок

Первая нешипованная шина для внедорожников с исключительными тормозными характеристиками на скользкой зимней дороге. Для борьбы с микроаквапланированием при движении по льду в них используется влагопоглощающий состав. Частицы белого геля и полая структура шин удаляют водную пленку с поверхности льда за счет тесного контакта с неровностями дороги и обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой благодаря своим эластичным свойствам.

ШИНЫ ИЗГОТОВЛЕННЫЕ TOYO OBSERVE G3-ICE

Новые шипованные шины предназначены для оптимального сцепления и торможения на льду и снегу. Они отличаются улучшенным распределением шипов в сочетании с уникальной технологией Toyo Microbit (натуральные микрозубцы — частицы скорлупы грецкого ореха в смеси протектора). Помимо надежного сцепления на снегу, Observe G3-Ice отличается низким уровнем шума для акустического комфорта.

ШИНЫ С НЕКЛЕЙКИМ TOYO OBSERVE GSI-5

Преимущество этих нешипованных шин — низкий уровень шума в сочетании с надежным сцеплением.В состав резиновой смеси входят мелкие частицы скорлупы грецкого ореха и абсорбент влаги на основе порошка, полученного из бамбукового угля. Первый улучшает сцепление с дорогой, а второй поглощает воду, образующуюся при трении шины о снег и лед.

ШИНЫ С ШИПНЫМ КОНТИНЕНТАЛЬНЫМ ICECONTACT 2

С этого сезона зимние шины с вклеенными шипами IceContact 2 имеют доступ к технологии ContiSeal без проколов, которая с помощью герметика внутри шины затягивает проколы диаметром до 5 мм без последующего ремонта, и технология ContSilent, которая благодаря слою специальной пены значительно снижает уровень шума и вибрации в автомобиле.Новая версия шины значительно улучшает передачу торможения и сцепление на льду. Эти результаты были достигнуты за счет вклеенной шипа CristallDubb нового поколения с увеличенным количеством ребер и меньшего веса, а также за счет использования инновационной резиновой смеси и асимметричного рисунка протектора. Увеличенный срок службы и безопасность шипов достигаются благодаря технологии двойного обжига, которая создает диффузию, в результате чего шина с шипом становится практически единым целым.Каждая шпилька выдерживает нагрузки до 500 Н (50 кг), что в несколько раз выше обычных значений.

НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТАКТ 6 ФРИКЦИОННЫХ ШИН

Фрикционные шины, разработанные для суровых условий скандинавских и российских зим. Шина имеет функционально разделенный асимметричный протектор, который изготовлен из инновационной резиновой смеси для оптимальной мягкости. Внешняя часть обеспечивает сцепление с сухим асфальтом, средняя — на льду, а внутренняя — на снегу.И вся шина как единое целое работает в меняющихся условиях зимнего города. Планки ContiVikingContact 6 действуют как щетки стеклоочистителя, предотвращая аквапланирование на мокром асфальте. Шина также оснащена специальными блоками с небольшими перемычками, которые действуют как цепи противоскольжения на заснеженной дороге.

ШИНА С ШИНАМИ GISLAVED NORDFROST 200

Новая шипованная шина NordFrost 200 отличается асимметричным рисунком направленности. Его схема была протестирована на нескольких поколениях «старшего» бренда — Continental — и полностью доказала свою эффективность.Новая модель также получила сверхлегкий шип с особой треугольной формой твердосплавного наконечника. В шине используется инновационная резиновая смесь, которая сохраняет сцепление и эластичность даже в сильные морозы.

GISLAVED SOFTFROST 200 НЕЗАЩИЩЕННЫЕ ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ

Новые фрикционные нешипованные шины предназначены для езды по зимним городским дорогам с преобладанием мокрого асфальта и снежной жижи. При этом достаточно надежно ведут себя на льду и в глубоком снегу.Основным отличием новинки, выпускаемой на калужском заводе Continental, является асимметричный рисунок протектора, при котором внешняя часть отвечает за управляемость, а внутренняя — за надежность сцепления на разных типах зимних дорог. Что касается отвода воды из пятна контакта. Новый дизайн, вместе с мягкой резиновой смесью, значительно улучшил тяговые и тормозные характеристики, а также боковое сцепление и управляемость на льду.

МАТАДОР МП30 СИБИРИЦЕ 2

Название модели SibirIce 2 говорит само за себя.Симметричный направленный рисунок протектора с двумя центральными продольными ребрами гарантирует улучшенную управляемость и курсовую устойчивость. Крупные блоки с увеличенным количеством тяговых кромок обеспечивают повышенное сцепление на снегу, а их V-образное расположение позволяет быстро отводить воду и навозную жижу из пятна контакта. Легкий двухфланцевый эко-шип ED с круглым твердосплавным наконечником для повышенной износостойкости в течение всего срока службы.

ПИРЕЛЛИ СКОРПИОН ЗИМА

Шины Scorpion Winter, разработанные для самых больших и мощных внедорожников, гарантируют полный контроль в любой ситуации.Новинка семейства Scorpion, она обеспечивает более короткий тормозной путь в любых погодных условиях, а также обеспечивает повышенное сцепление с дорогой на заснеженной и мокрой дороге при очень низких температурах. Шины обладают лучшими в своем классе характеристиками на снегу с пониженным сопротивлением качению и низким уровнем шума.

PIRELLI CINTURATO ЗИМА

Рисунок протектора Cinturato Winter позволяет эффективно захватить снег и протолкнуть его в ламели, удерживая его в протекторе.Это удаляет больше снега из пятна контакта, что улучшает сцепление с дорогой на заснеженной дороге. Особый рисунок протектора также позволяет четко реагировать на тормозные усилия благодаря новой форме ламелей в блоках. Для Cinturato Winter специалисты Pirelli создали специальное расположение каналов трех размеров. Это разбивает шум на большое количество полос частот, что снижает его восприятие. Например, если эталонная шина генерирует шум на уровне 72 дБА, то у Cinturato Winter только 66.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Новинка минувшей зимы создана для кроссоверов и внедорожников. В дополнение к резиновой смеси IceGrip для арктических температур, шины оснащены эффективной системой блокировки ламелей, которая помогает поддерживать точность управления и маневренность. Кроме того, благодаря своей конструкции они обеспечивают оптимальное распределение давления в пятне контакта, повышая эффективность как ускорения, так и торможения. Шина имеет индикатор износа протектора, позволяющий с комфортом следить за ее состоянием.

ШИНА GOODYEAR WRANGLER DURATRAC UNIVERSAL

Универсальная шина, созданная для энтузиастов бездорожья. Комфорт, надежность и долговечность являются ключевыми характеристиками, помимо уверенности при движении по пересеченной местности. Wrangler Duratrac, созданный для использования в качестве утилитарной рабочей лошади, обеспечивает высокие внедорожные характеристики, акустический комфорт и управляемость на дороге. Микро-проушины TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу, а специальный резиновый состав не только улучшает устойчивость протектора к разрывам, но и гарантирует круглогодичное использование (что подтверждается символом горной снежинки).

HANKOOK WINTER I * CEPT EVO2 внедорожник

Оптимально адаптированные к изменчивым погодным условиям, шины имеют рисунок протектора, получивший награду Red Dot Design Award. Рисунок специально разработан для престижных автомобилей всех классов. Шина основана на новом высокодисперсном наноразмерном составе диоксида кремния, который устойчив к затвердеванию при низких температурах. Он обеспечивает улучшенное сцепление с обледенелым или мокрым дорожным покрытием за счет увеличения площади контактной поверхности.

HANKOOK WINTER I * PIKE LT ЗИМНИЕ ШИНЫ

Шипованные зимние шины с направленным рисунком протектора, пригодные для бездорожья, подходят для использования в любых дорожных условиях. Рисунок протектора построен на четырех широких трехмерных канавках, предназначенных для эффективного отвода воды, снега и слякоти из пятна контакта. Широкий ребро жесткости обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, управляемость, тягу и тормозные характеристики как на заснеженной, так и на обледенелой дороге. Волнистые ламели создают эффект кромки для улучшения сцепления и торможения во всех направлениях, а широкие боковые канавки обеспечивают максимальное сцепление с дорогой.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Шипованные шины для различных типов внедорожников, обеспечивающие хорошее сцепление с дорогой на сухой и мокрой дороге. В 2016 году эта модель размером 265/45 R20 и 295/40 R20 была рекомендована Porsche для установки на Porsche Macan. По сравнению со своими предшественниками эти шины имеют более короткий тормозной путь, улучшенную динамику разгона и надежную фиксацию шипов.

MICHELIN X-ICE СЕВЕР 3

Шипованные шины для небольших кроссоверов.Внутренние испытания Michelin показывают, что он имеет более короткий тормозной путь, более прочные боковины и лучшее удержание шипов по сравнению с его предшественниками. Такой результат был достигнут благодаря использованию инженерами компании целого комплекса инновационных технологий, в том числе термоактивной резиновой смеси нижнего слоя протектора, специальной технологии удаления стружки льда IPRem (Ice Powder Remover) и конической шипа.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 внедорожник

Шипованная шина Hakkapeliitta 8 SUV представлена ​​изобретателем зимних шин.Они созданы с применением инноваций, чтобы выдерживать экстремальные условия северной зимы. Ультрасовременная технология шиповок обеспечивает лучшее сцепление на льду и снегу на рынке. Конструкция шины, армированная арамидными волокнами, позволяет говорить об уникальной износостойкости боковины. Флагманская модель от Nokian Tyres отличается стабильной производительностью на протяжении всего срока службы.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 внедорожник

Высококачественный продукт для универсального использования на внедорожниках. Шины сочетают в себе сцепление с дорогой и приятную управляемость в зимних условиях, а низкое сопротивление качению позволяет значительно экономить топливо.Сцепление на льду, снегу и мокрой дороге обеспечивается технологией Cryo Cristal — резиновая смесь содержит многогранные кристаллические частицы, прочные, как алмаз, а арамидные волокна в боковинах защищают от боковых порезов.

Spike-02 сохранил V-образный направленный рисунок протектора, но изменил форму поперечных канавок, а также увеличил количество ламелей. Все это дает возможность более эффективно удалять снегово-водяной шлам из пятна контакта, а это дает возможность уверенно вести машину по заснеженной дороге.Резиновая смесь также была улучшена. По словам японцев, теперь шина не загорает при низких температурах, ее долговечность увеличена на 30%.

Шина выпускается 30 типоразмеров. Диаметр обода — от 13 до 18 дюймов.

Фрикционные шины Goodyear и Fulda

В Европе продажи новых шин Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 начались в мае этого года. Скоро они появятся у нас. По сути, новинка представляет собой адаптированную к кроссоверу легкую шину Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, запущенную в серийное производство в прошлом году.

Легковая шина получила множество положительных отзывов, в частности, получила высокую оценку специалистов TÜV SÜD Product Service GmbH. Можно предположить, что шина для кроссоверов тоже окажется удачной.

Кстати, это не единственная новинка от производителя. Бренд GoodYear Fulda представил Kristall Control HP2. Напомним, что под этой маркой американцы продают больше бюджетных шин.

Эти шины заменяют модель Kristall Control HP, появившуюся в 2010 году.Рисунок протектора хитрый. В его центральной части — своеобразная сеть, состоящая из множества бороздок. Эта «сетка» удерживает снег в пятне контакта, тем самым улучшая сцепление шины с дорогой.

Резиновая смесь улучшена. Теперь она еще прочнее выдерживает низкие температуры, а шина не загорает в сильный мороз, что обеспечивает хорошую управляемость. Он также содержит кремнезем (диоксид кремния). Улучшает сцепление с мокрой дорогой.

Dunlop для кроссоверов

Шина имеет новый сверхлегкий шип с треугольной твердосплавной вставкой.Однако подробно рассказывать о технологии нет смысла. Большинство из них нам уже знакомо по моделям Conti. Поскольку это бренд премиум-класса, последние разработки сначала применяются к шинам Continental, а затем уже используются брендами для более дешевых сегментов.

В линейку входят 64 типоразмера, предназначенные для легковых автомобилей и кроссоверов.

Continental

Пока новостей о новинках от именитого производителя нет. Но концерн уже выпустил несколько «новинок» под своими суббрендами, «играющих» в более бюджетных сегментах.Мы уже говорили о Gislaved, а вот еще одна новинка — бюджетная новинка Matador MP 30 Sibir Ice 2.

По сравнению с предшественником Matador Sibir Ice, шина имеет усиленный каркас, а в плечевых зонах протектора обеспечивают жесткие блоки. хорошая курсовая устойчивость при маневрах. Шпильки — алюминиевые с твердосплавной вставкой. «Гвозди» расположены так, чтобы износ шипов и протектора был равномерным. То есть снижается риск выпадения шипов. Ресурс шины также увеличился.

Доступен 21 стандартный размер с диаметром отверстия от 13 до 17 дюймов.

Всесезонные шины и липучки от Yokohama

Компания представляет обновленные всесезонные шины Geolandar G015 и шины IceGuard Studless G075 Velcro.

Yokohama Geolandar G015 разработан для внедорожников и пикапов. Шина полностью обновлена. Появился новый рисунок протектора, усилена прочность боковин, переработана резиновая смесь.На боковине появился значок снежной трехгорной вершины. Это говорит о том, что теперь шину можно использовать и зимой — резина не загорает, сохраняя эластичность даже при отрицательных температурах. По словам представителей компании, на этих шинах можно ездить круглый год. Даже когда температура поднимается выше 20 градусов по Цельсию. Новинка представлена ​​в 64 типоразмерах.

Шины IceGuard Studless G075 предназначены для кроссоверов и внедорожников.

G075 имеет направленный рисунок протектора, а резиновая смесь впитывает воду, как губка.Оригинальный влагопоглощающий состав смеси удаляет водную пленку с пятна контакта, улучшая тормозные свойства шины. В линейке G075 18 размеров от 16 до 18 дюймов. Профиль: 55–70.

Kumho

Южнокорейская компания Kumho представила шипованную шину Kumho WinterCraft SUV ice WS31 для кроссоверов. Создана на базе чисто легковой шины Kumho Wi31. Рисунки протектора практически идентичны, поэтому взаимосвязь видна сразу.

Для специфики автомобилей SUV в новинке увеличена жесткость блоков в рисунке протектора. Улучшена управляемость и торможение на льду. Также инженеры поработали над оптимизацией формы дренажных канавок. Это, в свою очередь, помогло улучшить поведение шины в снежной жиже и повысить устойчивость к аквапланированию.

Еще одна новинка от производителя — Kumho WinterCraft WP71. Эти застежки-липучки популярны в премиальном сегменте. Корейцы обещают отличное сцепление и управляемость на мокрой и сухой дороге, а также на снегу.Благодаря диаграмме направленности и большому количеству ламелей шины хорошо «гребут» на рыхлом снегу. Доступно 42 размера от 225/50 R16 до 245/45 R19.

Nokian

Большинство финских шинников равны. Они являются одними из признанных лидеров, поэтому к их новинкам всегда проявляется особый интерес. Итак, к этой зиме компания Nokian подготовила нешипованную модель WR A4, которая придет на смену WR A3.

Шина имеет асимметричный рисунок протектора, и в конструкцию был внесен ряд изменений для улучшения характеристик.Резиновая смесь с диоксидом кремния называется Performance Traction Silica. Помимо натурального каучука в нем содержится рапсовое масло, обеспечивающее надежное сцепление с дорогой в зимних условиях. Он также увеличивает износостойкость шин и улучшает устойчивость при движении по снегу.

Применена технология так называемых «снежных когтей»: на продольных ребрах ламелей протектора края сделаны острыми. Они обеспечивают дополнительное сцепление на заснеженной дороге.

Michelin and Kleber

Пока неизвестно, что компания покажет под своим основным, премиальным брендом.Но для продуктов, ориентированных на средний ценовой сегмент, ясность есть. Первая — это BFGoodrich g-Force Winter 2, шина с направленным рисунком протектора для широкого спектра легковых автомобилей.

Зимние шины

увеличивают тягу — повышают эффективность всепогодного сегмента | 2020-03-12

Пострадал ли рынок зимних шин из-за растущего всепогодного сегмента и полноприводных возможностей кроссоверов и внедорожников? Вовсе нет, говорят производители шин, продавцы и дистрибьюторы, ответившие на вопросы Modern Tire Dealer по этому поводу.

По мнению нескольких респондентов, действительно, спрос на зимние шины растет.

«По мере того, как конечные потребители становятся все более осведомленными о преимуществах зимних шин, мы заметили устойчивый рост спроса на зимние шины в годовом исчислении как в США, так и во всем мире», — говорит Терри Смутер, директор по продажам. руководство для Hankook Tire America Corp.

Pirelli Tire North America Inc. также увидела всплеск спроса. «Рынок зимних шин в 2019 году демонстрирует тенденцию к росту как в сегменте легковых автомобилей, так и в сегменте внедорожников», — говорит Винсент Унанью, старший менеджер по производству оригинальных комплектующих и продукции Pirelli North America.

Показатели

, отслеживаемые компанией Nokian Tyres plc, также указывают на более широкое использование зимних шин в Канаде, где все провинции рекомендуют использовать зимние шины, а в некоторых местах они требуются, а также в США. «В Канаде потребители используют зимние шины. довольно стабильно росла в течение последних пяти лет », — говорит Стив Бурасса, менеджер по продукции для легковых и легких грузовиков. «Почти 70% жителей Канады сейчас используют зимние шины, а пять лет назад этот показатель составлял около 50%».

Бурасса говорит, что использование зимних шин в США сократилось.S. до конца 2019 года. «Промышленные поставки зимних шин в США в 2019 году были выше, чем в 2018 году. Это первый раз за последние несколько лет».

Доступность всесезонных шин и отказ от обычных седанов создают больше, а не меньше возможностей для продажи зимних шин. «Всесезонные шины уступают всесезонным шинам по сравнению с зимними шинами», — говорит Джо Махер, менеджер по продукции для легковых и зимних шин Continental Tire the Americas LLC в США.С. «Потребитель, который действительно заинтересован в лучших зимних характеристиках, покупает зимнюю шину».

Многие респонденты подчеркнули необходимость просвещения владельцев CUV / SUV. «Для дилеров важно разъяснять водителям миф о том, что полноприводные автомобили сокращают потребность в зимних шинах», — говорит Уилл Роббинс, старший менеджер по продукции, Bridgestone Americas Tire Operations LLC. «Прохождение поворотов и торможение на снегу и льду по-прежнему требует одинакового тягового усилия от шин, будь то автомобиль с передним или задним приводом.«Потребители тяготеют к внедорожникам и внедорожникам из-за дополнительных возможностей, которых, по их мнению, у седанов нет, — отмечает Абхишек Бишт, глобальный руководитель по новым рынкам и каналам Apollo Tyres Ltd., владеющей брендом Vredestein.

Эти возможности включают в себя больше предложений с полным приводом, большей емкостью для хранения и большим дорожным просветом для обзора. «Дилерам необходимо признать причины выбора потребителя и помочь ему понять, что шины — особенно всепогодные и зимние — удовлетворяют многие из тех же требований к повышенной мощности и сцеплению», — говорит он.

Рынки зимних и всесезонных шин в сегментах CUV и SUV живы и процветают, — отмечает Сонни Макдональд, национальный менеджер по обучению Toyo Tire USA Corp. Диаметр обода составляет 17 дюймов и больше, соотношение сторон 55 или меньше, а скорость / производительность — H- или V-рейтинг и выше », — говорит Макдональд.

«Сегодня многие зимние шины — но больше всепогодных шин — производятся в соответствии со спецификациями оригинальных производителей по грузоподъемности и рейтингу скорости / производительности при диаметрах обода 17, 18, 19 и 20 дюймов, что в настоящее время является типичным для сегодняшний CUV / SUV », — говорит он.«Эти уникальные размеры в специализированных продуктах предлагают шинному дилеру больший потенциал для повышения прибыльности и увеличения доходов».

Благодаря технологическим прорывам и достижениям многие считают, что всепогодные шины в ближайшие годы приблизятся к зимним шинам с точки зрения характеристик в холодную погоду, по словам Стивена Лю, старшего директора по фирменным брендам American Tire Distributors Inc., компании Hercules Tire & Rubber Co. Лю отмечает, что улучшение характеристик всепогодных шин в холодную погоду принесет в жертву другие характеристики при более высоких температурах.«Реальность такова, что в текущем состоянии баланс колеблется шире, чем когда-либо прежде», — говорит Лю. «Не все будут полностью удовлетворены эксплуатационными характеристиками всепогодной шины, поэтому настоящие зимние технологии будут продвигаться дальше для удовлетворения конкретных потребностей на региональном уровне».

Это хорошая новость для независимых компаний, дилерские центры которых построены на понимании их местного рынка.

По словам Дэвида Полинга, директора по развитию шин и маркетингу продукции Giti Tire (USA) Ltd.«Сегодняшняя проблема заключается в том, что технология шин настолько улучшилась, что наши ожидания как потребителей экспоненциально выросли в отношении способности ехать, останавливаться и поворачивать в любую погоду или дорожные условия, как если бы это был теплый летний день в засушливую погоду, ровная дорога с отличным сцеплением. На самом деле не существует «идеальной» шины для всех транспортных средств, дорог, климата и погодных условий ».

Тенденции зимних шин

MTD предваряла вопросы о влиянии всесезонных шин и внедорожников / внедорожников на рынок, задавая вопросы о последних тенденциях в области зимних шин.Вот что ответили представители производителя в алфавитном порядке по компаниям:

Bisht, Apollo Vredestein: Технологии в этом сегменте постоянно развиваются, чтобы предоставить водителям меньше компромиссов в отношении динамики автомобиля и управляемости при использовании зимних шин. Там, где суровые зимы и снегопад с утрамбованным снегом, водителям нужны настоящие зимние характеристики. Сегмент продолжит оставаться значительным.

Роббинс, Бриджстоун: Как и во многих товарных категориях, производители шин продолжают сталкиваться с проблемой обеспечения максимальной производительности продукта при минимальном снижении производительности.Bridgestone продолжает делать упор на улучшение характеристик шин по многим характеристикам. Последние поколения зимних шин Bridgestone оснащены новым составом протектора и передовыми технологиями рисунка, которые обеспечивают улучшение характеристик на снегу и льду, а также улучшенный износ и не зимние характеристики по сравнению с их предшественниками.

Помимо минимизации потерь производительности, продолжает расти спрос на шины, которые предлагают круглогодичное использование и сертифицированы для работы в тяжелых условиях снега с 3-Peak Mountain Snowflake.Эти всепогодные продукты обладают преимуществами традиционных всесезонных туристических шин, а также обеспечивают улучшенные характеристики на снегу.

Андреа Берриман, директор по управлению продуктами Cooper Tire & Rubber Co .: За последнее десятилетие мы заметили сдвиг в сторону использования нешипованных зимних шин. Примерно половина продаж зимних шин в США и более половины в Канаде приходится на нешипованные шины. Кроме того, зимние шины стали менее утилитарной покупкой, поскольку потребители тратят больше времени на изучение своей покупки зимних шин.Люди ожидают лучшей управляемости и более тихой и комфортной езды от своих зимних шин, а нешипованные шины в целом лучше обеспечивают эти типично «всесезонные» характеристики.

Сэм Чу, координатор продукции по зимним шинам, Falken Tire Corp .: Использование зимних шин растет в Канаде, где потребители хорошо осведомлены о серьезных преимуществах езды на зимних шинах. В отчете о канадских зимних шинах за 2019 год TRAC (Ассоциация шин и резины Канады) говорится, что 75% канадцев использовали зимние шины в прошлом году, что на 17% больше, чем в 2014 году.TRAC в значительной степени объясняет широкое распространение зимних шин в Канаде государственными постановлениями, что, как мы сейчас видим, происходит в США.

В 2019 году Министерство транспорта штата Юта приняло постановление, требующее использования тяговых устройств на определенных дорогах, в частности, перечислив шины с рейтингом 3-Peak Mountain Snowflake в качестве допустимого тягового устройства для транспортных средств с полной массой менее 12000.

Мы видим, что ситуация в Штатах постепенно начинает меняться, и подобные законы заставляют нас поверить в то, что число американцев, выбравших зимние шины, начнет расти в тандеме.Как и в случае с другими категориями шин, предложения размеров в зимнем сегменте становятся больше в диаметре, что связано как с тенденцией к установке оригинальных комплектующих, так и с доступностью алюминиевых колес.

Лео Куо, менеджер по продажам, Federal Tyre Corp .: Потребители больше заинтересованы в всесезонных / четырехсезонных шинах. В настоящее время Federal Tyre предлагает Xplora AP со снежинкой 3-Peak Mountain.

Poling, Giti: Текущие тенденции — это улучшенный состав и дизайн протектора, всепогодные, улучшения зимних шин, характеристики зимних нешипованных шин, аналогичные шипованным, и улучшенные технологии шипов.

Рон Хенегар, старший менеджер по продукции, потребительские высокопроизводительные и зимние шины, Goodyear Tire & Rubber Co .: Самая большая тенденция — сосредоточение внимания на улучшении характеристик продукции в холодных и снежных условиях.

Smouter, Hankook: Мы видим спрос на состав зимних шин, который будет более универсальным в различных зимних дорожных условиях. Под этим мы подразумеваем, что в дополнение к наличию ламелей протектора и шипованию для защиты от гололеда и снега покупателям нужна зимняя шина, которая также будет адекватно работать в сухих условиях, когда температура равна или ниже нуля.

Лю, Геркулес: Потребители все больше узнают о преимуществах зимних шин и осознают, что их безопасность зависит от правильных шин — не только для характеристик на снегу и льду, но и при более низких температурах. Отрасль зимних шин является относительно зрелой, и рост рынка зимних шин в значительной степени обусловлен законодательством. Мы учитываем обязательные требования каждого регионального рынка и любые будущие изменения. Учитывая развитие автомобильной промышленности и рост осведомленности о безопасности дорожного движения, мы склонны полагать, что будущее зимних шин оптимистично.По своей природе рыночный спрос на зимние шины, объемы и сроки в значительной степени зависят от погодных условий и суровости, что затрудняет планирование производителям и дистрибьюторам. Это приводит к животрепещущему вопросу: будет ли всепогодный продукт универсальным решением? Мы наблюдаем устойчивую и сбалансированную тенденцию роста зимних шин Hercules в США и Канаде.

Брэндон Стоценбург, вице-президент автомобильного подразделения American Kenda Rubber Industrial Co. Ltd. (Кенда): Самая большая тенденция в США.S. — это появление всесезонных шин, которое станет значительным улучшением для большинства конечных пользователей. Большинство зимних продаж на рынке США делятся на два сегмента. Один из них — это премиальные характеристики для автомобилей более высокого класса (кроссоверы, внедорожники и автомобили), которые могут позволить себе специальные зимние шины и второй комплект колес. Другой сегмент предназначен для зимних моделей начального уровня в регионах, где особенно необходимы зимние шины. На зиму еще есть шаги по стоимости, но объемы намного меньше, чем в других сегментах (универсал, гранд-туризм и т. Д.).). В Канаде существует потребность в более конкретных приложениях, ориентированных на сцепление со льдом, сильный снегопад и т. Д.

Шон Денлейн, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Kumho Tire USA Inc.: Сезонность зимних шин еще более драматична, чем раньше, потому что годы с обильными зимними снегопадами были непостоянными. Потребители могут сохранить и использовать одни и те же зимние шины в течение двух или трех сезонов до замены. Раньше с 2014 по 2017 год в отрасли наблюдался устойчивый спад, затем он стабилизировался в 2018 году и немного вырос в 2019 году.

Сабрина Гарофало, менеджер по продукции, зима, Michelin North America Inc .: В Канаде рынок продолжает расти, и это происходило в течение последних пяти лет. Потребители ищут лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях… аспект мобильности. Для клиентов в регионах с северным климатом зимние шины являются эффективным вариантом.

Джей Ли, директор по планированию продукции, Nexen Tire America Inc .: В зимний сезон многие наши клиенты ищут всесезонные шины, чтобы не переключаться между летним и зимним режимами при смене сезонов.

Bourassa, Nokian: За последние 10 лет произошло улучшение сцепления с дорогой зимой, управляемости на сухой дороге, долговечности и снижения уровня шума. В общем, за последнее десятилетие технология прошла довольно долгий путь, чтобы сделать зимние шины намного лучше и лучше округленных. Всепогодные условия привносят новый интересный элемент в шинную промышленность, особенно там, где у нас есть потребители в США, которые живут в районах, где они говорят себе, что у них недостаточно снега, чтобы оправдать установку зимних шин.Это те типы потребителей, которые находятся в очень выгодном положении и могут быть потребителями в любую погоду.

Unanue, Pirelli: Потребители осознают, что зимние шины являются средством безопасности. По этой причине в ноябре мы запустили информационную кампанию # Ниже44, призванную разъяснить потребителям, почему зимние шины имеют решающее значение для всех, кто живет в среде, где температура регулярно опускается ниже 44 градусов по Фаренгейту. Зимние шины могут обеспечить улучшенное торможение и тягу в зимних условиях, будь то заднеприводный или полноприводный автомобиль.Кроме того, шины, изношенные ниже 4/32 дюйма, хотя и разрешены для вождения, имеют более длинный тормозной путь и сниженные характеристики во влажных или снежных условиях, так как остается меньше места для движения по воде или снегу.

Майк Парк, менеджер по продукции, Tireco Inc.: Обозначение M + S не будет иметь большого значения, и символ 3-Peak Mountain Snowflake будет стандартом для определения того, достаточно ли у шины сцепления с дорогой для работы на снегу. Также наблюдается растущая тенденция к всепогодным шинам с символом 3-Peak Mountain Snowflake.

Кэмерон Парсонс, менеджер по продукции, шины для соревнований и специальные шины, Toyo Tire U.S.A. Corp .: Более крупные и высокопроизводительные автомобили чаще используются в зимних условиях, чем раньше. Сюда входят роскошные и туристические автомобили, и даже спортивные автомобили, владельцы которых хотят продолжать ездить в зимнее время года. В результате мы наблюдаем всплеск спроса на шины со сверхвысокими характеристиками, отмеченные знаком 3-Peak Mountain Snowflake. Эти шины разработаны для того, чтобы выдерживать больший вес и мощность этих типов транспортных средств, а также обладают характеристиками при прохождении поворотов и торможением, которые присущи шинам с высокими характеристиками.

Погодные условия также меняются, в связи с увеличением среднего количества осадков по всей стране, что делает работу на мокрой дороге главным приоритетом. Популярность всесезонных шин быстро растет благодаря их способности работать круглый год солнечным летом, а также влажной и снежной зимой. Всепогодная категория сочетает в себе удобство, доступность и безопасность в одном пакете, что делает его отличным решением для многих потребителей в регионах, где бывает дождь и снег.

Боб Абрам, старший менеджер по планированию продукции, Yokohama Tire Corp.: Тяга на льду сегодня является обязательным условием для продвижения зимнего продукта премиум-класса. Обледеневшие дороги представляют собой самые сложные условия вождения и вызывают беспокойство на большей части территории США — не только снежный пояс.

А всепогодный?

Ожидают ли респонденты, что с появлением всесезонных шин, дилеры будут продавать как всесезонные, так и зимние шины? Считают ли они, что дилеры хотят продавать и продавать и то, и другое? И удается ли шинным дилерам продавать оба типа шин? Вот что сказали MTD респонденты.

Bisht, Apollo Vredestein: Мы находим, что дилеры часто продают всепогодные вместо всесезонных, и не столько заменяют специально предназначенные для зимы в местах продажи. Дилеры с удовольствием продают и то, и другое на одном экране, и в любую погоду они могут предложить лучшее, что соответствует климату, транспортному средству и предпочтениям своих потребителей. Хорошая всепогодная шина выполняет обещание «всесезонность» для любого дилера и потребителя, и, переходя на всепогодную, конечный пользователь получает дополнительные возможности, уверенность и управляемость в более суровых условиях, когда они в этом нуждаются.

Роббинс, Бриджстоун: Это один из самых серьезных вопросов в отрасли на данный момент. Мы обнаружили, что ответ может варьироваться в зависимости от географии, климата и ожиданий клиентов.

Для регионов со значительными снегопадами и обледенением мы по-прежнему ожидаем, что традиционные зимние шины будут важной шиной для дилеров, поскольку они надежно работают в сложных и непредсказуемых зимних условиях.

В более умеренном климате мы ожидаем увидеть, что некоторые дилеры перейдут от хранения как традиционных всесезонных, так и зимних товаров к сосредоточению в первую очередь на всепогодных товарах, которые рассчитаны на работу в течение всех четырех сезонов.

Maher, Continental: Я не могу говорить о том, хотят ли дилеры продавать и то, и другое, но они действительно продают как всесезонные, так и зимние шины. Кажется, что всесезонные шины заменяют другую туристическую шину или другой тип легковой шины, но не заменяют зимние шины. Всепогодная шина в таких климатических условиях, как Бостон, Питтсбург или Кливленд, понравится покупателям, покупающим туристические шины, способные ездить по снегу. В то время как и зимние шины, и всепогодные шины имеют 3-х вершинную горную снежинку, тест снежинки — это тест на снегу.Здесь нет льда. Зимняя шина из мягкого компаунда обычно будет намного лучше на льду, чем любая из всесезонных шин с 3-Peak Mountain Snowflake.

Berryman, Cooper: Всесезонные шины предназначены для другого потребителя, чем зимние шины. Люди, которые живут на севере США или Канады и ищут оптимальные характеристики шин в течение года, должны иметь два комплекта шин: всесезонный комплект и комплект зимних шин. Однако для тех клиентов, которые не хотят хранить и менять дополнительный комплект шин, всесезонные шины имеют преимущество перед всесезонными и позволяют оставлять один комплект шин на вашем автомобиле круглый год.

Всесезонные шины обычно уступают некоторое сцепление на мокрой дороге летом по сравнению с всесезонными шинами и уступают некоторым зимним характеристикам зимой по сравнению со специальной зимней шиной. Но всепогодные шины обеспечивают хороший баланс характеристик для тех, кто не желает иметь два комплекта шин. На самом деле все сводится к тому, где живет потребитель, готов ли он или она приобрести дополнительный комплект шин и колес и нужно ли им ехать в плохую погоду.

Choo, Falken: Всепогодный сегмент продолжает расширяться год за годом по мере появления все большего и большего количества продуктов. Эти шины являются отличным вариантом для потребителей, которые хотят дополнительных зимних возможностей, но предпочитают не иметь дело с затратами и сложностями, связанными с этим. второй комплект дисков и резины. Символ «Снежинка с тремя вершинами» и его представление становятся все более популярными с каждым днем. Недавнее постановление штата Юта указывает на то, насколько ценен символ Снежинки с тремя вершинами в равной степени для производителей, дилеров и потребителей.Мы абсолютно уверены в ценности всепогодных продуктов, хотя признаем, что они просто не могут заменить настоящие зимние шины по характеристикам в холодную погоду.

Товарное предложение каждого дилера, безусловно, зависит как от предпочтений их клиентов, так и от климата их региона. Мы видели, как дилеры предлагают несколько всепогодных продуктов среди своих зимних шин, что дает их клиентам полный спектр вариантов, наилучшим образом отвечающих их потребностям. Однако мы считаем, что дилеры предпочли бы продавать комбинированные зимние / всесезонные шины, а не только всепогодные, как из-за повышения безопасности и производительности на дороге, так и из-за возможности обслуживать своих клиентов дважды в год. .Как мы упоминали выше, мы считаем, что сочетание зима / всесезонное или зимнее / летнее почти всегда будет самым безопасным вариантом для потребителей, но с учетом удобства и стоимости всепогодные продукты могут быть прекрасным вариантом.

Kuo, Federal: Все зависит от местонахождения дилеров. Мы находим, что дилеры, работающие в более суровых зимних погодных условиях — (например, в сильно заснеженных районах), все еще более охотно используют традиционные зимние шины. Однако в других регионах наблюдается тенденция увеличения количества всесезонных шин.

Poling, Giti: В некоторых экстремальных зимних регионах потребителям может потребоваться специальная зимняя шина. Для тех, кто находится в менее экстремальных районах, где по-прежнему много снега, но дороги регулярно вспахиваются, всепогодные шины могут успокоить потребителей.

С точки зрения управления запасами дилеры не желают продавать и продавать обе шины. Поддержание запасов летних, всесезонных, всесезонных и специальных зимних шин — как нешипованных, так и с шипами / шипами — потребует огромных усилий в управлении запасами и знания клиентской базы, что для большинства дилеров затруднительно.

Дилеру следовало бы продать только одну, если подумать о запасах. Тем не менее, дилер должен подготовиться к тому, чтобы привлечь каждого покупателя — будь то зимний, ледяной или всепогодный — и рассмотреть разные ценовые категории, соответствующие бюджету потребителя. И да, я думаю, им удается продать и то, и другое.

Henegar, Goodyear: Дилеры будут продолжать продавать как всесезонные, так и зимние шины, потому что для них есть рынок. В то время как одни потребители требуют превосходных зимних характеристик, которые может обеспечить только настоящая зимняя шина, другие хотят универсальности, обеспечиваемой всесезонными шинами, включая улучшенное сцепление на снегу.

Smouter, Hankook: Да, мы считаем, что в дилерских центрах в центральных и северных регионах США есть место для обоих сегментов. Всесезонные шины — отличная гибридная разработка с уровнем соответствия требованиям всухую, наблюдаемым у всесезонных шин. сопровождается расположением протектора и компаундом, более близким к зимним шинам. Сильный снежный след, нанесенный на боковину шины, дает потребителям понять, что это более подходящая для зимы версия всесезонной шины.Однако этот развивающийся сегмент не сможет работать на том же уровне, что и специализированная зимняя шина, которая необходима в некоторых зимних регионах страны с постоянными зимними условиями. Дилеры в США начали действительно принимать всепогодные шины. сегмент, и они готовы продвигать оба сегмента своим клиентам. Всепогодный сегмент пользуется успехом у клиентов, которые, возможно, не покупали зимние шины в прошлом, но ищут шину, которая подготовит их автомобили к зимней погоде, в большей степени, чем традиционные всесезонные шины.В связи с непредсказуемой зимней погодой в центральных и северных регионах США, всепогодные шины нашли свое место на витрине наших дилеров, и это большая причина, по которой Hankook с радостью представит всепогодные шины в конце этого года в США. рынок.

Лю, Геркулес: Это в первую очередь зависит от географического региона, в котором находится дилер, и целевой демографии клиентов. Рынки Канады и США нужно будет рассматривать с разных точек зрения.Мы ожидаем увидеть замену агрегатов между всепогодными и настоящими зимними шинами, особенно там, где в некоторых регионах обязательны шины 3-Peak Mountain Snowflake, тогда как настоящие зимние шины очень необходимы и будут продолжать укрепляться в некоторых регионах, с всепогодный по большей части служащий только как дополнительное решение.

Многие дилеры считают, что всесезонные шины состоят из половины настоящих зимних шин, а не рассматриваются как всесезонные шины с улучшенным сцеплением с дорогой зимой.Хотя всепогодные шины не заменят набор специальных зимних шин для водителей в северной снежной полосе, они являются жизнеспособным вариантом для всех, кто обычно использует всесезонные шины круглый год и ищет улучшенное сцепление с дорогой в ненастную погоду.

Мы видели дилеров, готовых продавать и продавать и то, и другое, и добились успеха в обоих. Есть также дилеры, которые предпочитают одно другому и удваивают свою цену. Кроме того, всепогодные категории можно разделить на легковые и легкие грузовики, и каждая из них имеет очень разные фазы адаптации / продолжительность времени.Категория шин для легких грузовиков уже довольно давно включает в себя некоторые всепогодные варианты. Мы стали свидетелями значительного роста, и с этого момента мы замечаем расширение линейки и охват кроссоверов / внедорожников.

Проникновение символа «Снежинка с тремя вершинами» в категории легковых автомобилей было медленнее, учитывая возможности транспортного средства и расширение использования, но мы потенциально можем увидеть рост в ближайшем будущем.

Stotsenburg, Kenda: Это будет зависеть от конкретных потребностей рынка.В большинстве регионов будет тенденция к использованию всесезонных шин, поскольку эти шины будут удовлетворять потребности конечного пользователя. Если они находятся в районе с более дорогими автомобилями, им потребуется доступ к шинам премиум-класса. Существуют различия в уровнях производительности для шин, отмеченных сертификатом 3-Peak Mountain Snowflake. Существует стандартный набор для достижения этого уровня, но он самосертифицирован, и есть шины, штампованные для зимней снежинки, которые могут не соответствовать условиям в определенных регионах.Мы рекомендуем дилерам знать о характеристиках бренда в зимних условиях, чтобы обеспечить наилучшее соответствие их потребностям клиентов.

Denlein, Kumho: В регионах США с сильными снегопадами мы не ожидаем значительных изменений, например, в районах Тихоокеанского Северо-Запада и Северного Среднего Запада. Однако мы видим влияние всесезонных шин, особенно нешипованных зимних шин. Мы ожидаем, что дилеры будут продавать более агрессивные шипованные зимние шины вместе с всесезонными шинами.

Lee, Nexen: Мы действительно ожидаем, что будут продаваться как всесезонные, так и зимние шины. Несмотря на то, что всепогодные возможности становятся все сильнее, во многих частях страны с более суровыми сезонами по-прежнему требуются оптимальные зимние и летние характеристики соответственно. При этом популярность всесезонных шин продолжает расти.

Bourassa, Nokian: Если вы находитесь в северном климате или недалеко от него, имеет смысл предложить оба продукта.Найдутся потребители, которым нужно максимальное сцепление с дорогой в зимнее время, и зимняя шина им подойдет. В большинстве районов за пределами Квебека у вас также будут клиенты, которые не хотят менять шины. Они хотят использовать один комплект шин круглый год, и для этих клиентов более безопасным вариантом вашей типичной всесезонной шины будет всепогодная шина. По нашему опыту, успех всепогодных моделей не был нанесен в ущерб зиме. Это действительно более безопасная альтернатива всесезонным шинам.Дилерам удается продавать и то, и другое, по крайней мере, в том, что мы видели. Хотят ли они — другой вопрос. У всех одни и те же четыре стены, в которые можно втиснуть столько других продуктов и артикулов. Это ставит перед дилерами и дистрибьюторами новый вызов на рынок.

Unanue, Pirelli: Судя по тому, что мы слышим на рынке, в более суровых зимних климатических условиях, таких как горы на Западе, как правило, используются зимние шины, а не всепогодные шины для повышения тяги и устойчивости. Например, на Северо-Востоке и Среднем Западе некоторые потребители экспериментируют с всесезонными шинами, и мы видим, что одни и те же дилеры продают и зимние шины.

Park, Tireco: Мы ожидаем, что дилеры будут продавать как всесезонные, так и зимние шины, и они готовы делать это и добиваются успеха. Законы о зимних шинах, просвещение общественности и молва играют важную роль в мотивации водителей использовать зимние шины.

McDonald, Toyo: Продавцы шин хотят и хотят иметь и то, и другое. Продавцы шин понимают, что им нужно предложить лучший вариант для тех клиентов, которым нужны зимние шины или всепогодные.Для начала нужно задать квалификационные вопросы, чтобы дать рекомендацию по наилучшей шине. Один из вопросов, который может задать дилер, звучит так: «Каковы самые плохие условия вождения, с которыми вы можете столкнуться?» Если покупатель говорит, что снег и лед, спросите, с какой частотой и с какой частотой он ездит в этих условиях и используют ли отдельные зимние шины. Основываясь на ответах, дилер может предложить клиенту вариант «хорошо-лучше-лучший» для зимней шины или всепогодной шины.

Abram, Yokohama: Умные дилеры будут продавать и то, и другое.Всесезонные шины идеально подходят для потребителей, которые проживают и ездят в основном в городских районах, где много зимних осадков и мало вариантов хранения. Потребители, которым необходимо ездить в сельской местности, по-прежнему лучше подходят для традиционных зимних шин, так как им требуется максимальное сцепление с дорогой в зимнее время, а уборка снега в этих районах гораздо менее последовательна, а иногда и вовсе отсутствует.

Влияние кроссоверов / внедорожников

MTD спросило, создает ли переход от обычных седанов больше возможностей для дилеров продавать зимние шины — и если да, то как дилеры могут на них заработать.

Bisht, Apollo Vredestein: Полный привод может помочь автомобилю заводиться, но не помогает при торможении или повороте, поэтому потребителей необходимо вежливо проинформировать о том, что шина будет иметь значение, несмотря на создаваемое чувство безопасности. полным приводом.

Роббинс, Бриджстоун: По нашему опыту, тип транспортного средства не играет значительной роли в использовании зимних шин. Это действительно сводится к климату и сезонным условиям движения на каждом рынке. Дилеры могут создать новые возможности в этом сегменте, ознакомив потребителей со значительными преимуществами зимних шин в условиях снега, льда и других зимних условий.Благодаря специально разработанным составам и уникальному рисунку протектора, которые обеспечивают максимальное сцепление с дорогой и сохраняют гибкость при низких температурах, зимние шины обеспечивают необходимую уверенную работу в непредсказуемых зимних погодных условиях.

Maher, Continental: Это создает новые возможности. Это связано с полноприводным автомобилем, который заставляет их двигаться, но остановка и поворот на самом деле такие же, как и у всех других автомобилей. Это также добавляет немного нового спектра, потому что многие из этих автомобилей могут иметь вездеходную шину, которая может иметь 3-Peak Mountain Snowflake, но на самом деле не является специальной зимней шиной.Использование этих возможностей означает информирование потребителей, ищущих шины, о том, что полноприводный автомобиль не безопаснее зимой только потому, что у него полный привод.

Berryman, Cooper: Говорим ли мы о седане или внедорожнике, оригинальные шины по-прежнему настраиваются на более высокие скоростные характеристики или топливную экономичность, часто в ущерб зимним характеристикам. Это дает розничным продавцам возможность объяснить потребителю преимущества покупки зимних шин еще до того, как их оригинальные шины изнашиваются, что позволяет потребителю на собственном опыте ощутить преимущества зимних шин при понижении температуры.

Choo, Falken: Широко признано, что потребители отказываются от традиционных седанов и выбирают более функциональные кроссоверы и внедорожники. Во многом это связано с дополнительными функциями и передовыми системами вождения, которые предлагают эти автомобили. Однако, хотя многие водители полагают, что автомобили с полным приводом не нуждаются в хороших зимних шинах, мы знаем, что это просто неправда. Полноприводная или полноприводная система может помочь водителям выехать из снега, но полный привод не имеет значения, когда им внезапно нужно нажать на тормоза.На данный момент мы считаем, что это самая ценная возможность в распоряжении дилера шин: возможность рассказать потребителям о необходимости шин, обеспечивающих сцепление с дорогой в зимнее время, независимо от системы, которая входит в стандартную комплектацию их автомобиля.

Kuo, Federal: По нашему мнению, в регионах с менее суровой зимней погодой мы думаем, что смена не обязательно создаст больше возможностей для дилеров по зимним шинам, особенно если смена означает, что теперь мы ищем больше внедорожников и кроссоверов.Они могли бы легко продать больше шин RT (пересеченная местность), AT (вездеход), MT (грунтовая) и, по нашему мнению, шин с символом 3-Peak Mountain Snowflake. Дилеры, работающие в суровую зимнюю погоду, обычно запасаются зимними шинами, поскольку они необходимы в этих регионах. Вот почему Federal выпускает шины для снегоходов.

Poling, Giti: Седаны и внедорожники обычно строятся на одинаковых платформах, поэтому их потребности в шинах будут одинаковыми. Потребители, владеющие внедорожниками, могут с большей вероятностью увлечь их в области приключений, поэтому понимание потребностей клиента будет наиболее важным для дилера.Таким образом, у дилеров может быть больше возможностей для продажи зимних шин, но также может быть столько же возможностей для всепогодных шин, поскольку эти шины могут лучше подходить для ограниченных приключенческих поездок. Чтобы воспользоваться этими возможностями, дилеры должны знать свой рынок.

Henegar, Goodyear: Многие потребители ошибочно полагают, что внедорожники обладают лучшими способностями вождения зимой, чем обычный седан. У дилеров есть реальная возможность рассказать потребителям о важности зимних шин для максимального увеличения тяги и возможностей езды в зимнее время внедорожников.

Smouter, Hankook: Мы считаем, что тенденция к увеличению количества внедорожников, внедорожников и легких грузовиков действительно открывает больше возможностей для зимних шин. Поскольку эти типы транспортных средств традиционно открывают больше возможностей для полезного использования, водители с большей готовностью испытывают ограничения в зимних условиях. Дилеры могут воспользоваться этим, заверив своих клиентов, что использование зимних шин максимально расширит возможности грузовых автомобилей и легких грузовиков в зимних условиях.

Лю, Геркулес: Учитывая стремительный рост рынка кроссоверов / легких грузовиков внедорожников за последние пять лет, да и полноприводные автомобили становятся обычным вариантом.Когда дело доходит до зимних шин, я бы использовал аналогию: шины похожи на обувь. Вам необходимо убедиться, что у вас есть правильный набор шин для предполагаемого назначения вашего автомобиля по конструкции, поэтому отчасти это означает, что дилерам нужно уделять дополнительное время и использовать возможность для выявления потребностей и дополнительных продаж для конечных пользователей.

Образование — ключ к успеху. Распространенное заблуждение — автомобиль, оснащенный полным приводом, способен справиться со снегом, слякотью и льдом. Полноприводной автомобиль, оснащенный всесезонными шинами, быстро достигнет своих пределов, когда окажется в динамической ситуации в ненастную зимнюю погоду.По мере того, как ассортимент продукции дилеров становится все более сложным, чрезвычайно важно, чтобы дилеры лучше понимали характер и размер своего регионального рынка, определяли возможности роста через продвижение транспортных средств и давали надлежащие рекомендации, основанные на возможностях транспортных средств и потребностях пользователей. .

Stotsenburg, Kenda: Растет потребность в зимних применениях как для внедорожников, так и для внедорожников, а также для легких грузовиков и коммерческих фургонов. Область применения и география определяют, сможет ли клиент использовать всесезонную шину или ему понадобится зимняя шина.Возрастающие объемы будут отражать растущие тенденции для большего количества внедорожников по сравнению с традиционными автомобилями. Дилеры должны открыто демонстрировать свои возможности и сообщать конечным пользователям в магазинах и в Интернете, что у них есть решения для их зимних нужд. Имейте наглядные пособия, показывающие внедорожники, внедорожники и легкие грузовики в зимних условиях.

Denlein, Kumho: В связи с тем, что потребители переходят с седанов и купе на автомобили типа CUV, существует больше вариантов зимних зимних шин для тяжелых условий эксплуатации, и эти автомобили в основном поставляются с полноприводными системами.Мы наблюдаем потребительскую тенденцию, которая недооценивает важность и отличие настоящей зимней шины от всепогодной комбинации с полным приводом.

Гарофало, Мишлен: Я думаю, что это эволюция рынка. Вместо того, чтобы поставлять шины для седанов, теперь нужно устанавливать внедорожники и кроссоверы. Если вы посмотрите на седаны 10 лет назад и на размерные предложения, то размеры выросли. Чтобы расширить охват, мы добавили размеры от 18 дюймов и выше. Вот где наблюдается рост, и эта тенденция сохраняется и в других регионах.

Lee, Nexen: Выбор зимних шин в большей степени зависит от погодных условий и условий местности, чем от типа транспортного средства.

Bourassa, Nokian: Полноприводный внедорожник или кроссовер — это ложная уверенность. Все виды тестов, проведенных нами и независимыми экспертами, показывают, что когда дело доходит до остановки и прохождения поворотов, полноприводный вариант на самом деле не дает дополнительных преимуществ и, конечно же, не так много преимуществ, как зимние шины.Реальность такова, что кроссоверы / внедорожники обычно больше и тяжелее своих собратьев-седанов, что затрудняет их остановку. Вот где потребительское просвещение может помочь людям сделать правильный выбор в отношении своего автомобиля.

Unanue, Pirelli: Мы наблюдаем рост спроса на зимние шины для внедорожников и внедорожников, поскольку потребители ищут способы повысить безопасность и тормозной путь своих автомобилей. Зимние шины улучшают тормозной путь и управляемость при температурах, которые регулярно опускаются ниже 44 градусов по Фаренгейту, и обеспечивают дополнительное спокойствие в снегу или на льду.Это благодаря направленному рисунку протектора с высокой плотностью ламелей для улучшенного сцепления, широким глубоким канавкам для отвода снега и слякоти от пятна контакта для лучшего торможения и управляемости, а также резиновой смеси протектора, разработанной, чтобы оставаться податливым на морозе для улучшения сцепления.

Park, Tireco: Обучайте потребителей. Водители, не использующие зимние шины, считают, что всесезонные шины обеспечивают достаточное тяговое усилие и тормозную способность в зимних дорожных условиях.

Abram, Yokohama: Я думаю, что это может затруднить продажу зимних шин, так как многие потребители считают, что их внедорожник лучше подходит для ненастной погоды, чем автомобиль, особенно если их автомобиль полноприводный. .Этим клиентам следует напомнить, что полный привод не может остановить автомобиль, если шины не имеют необходимого сцепления на снегу или льду. ■

Мы протестировали новые шины, которые появятся к следующей зиме | Автомобильные новости

Уже новая зимняя резина? Лето еще не наступило! И все же производители шин уже сейчас готовятся поставлять свои совершенно новые зимние продукты, некоторые в ограниченном количестве, различным дистрибьюторам.

Дело в том, что некоторые автомобилисты заказывают новую машину за несколько месяцев вперед и одновременно хотят новые зимние шины.Нередко такие покупатели получают свой автомобиль в августе или сентябре. Для таких людей важно знать, что будет доступно в то время, чтобы обеспечить разработку зимних шин с использованием новейших технологий.

И, конечно же, нет лучшего времени, чем февраль или март, для журналистов, специализирующихся в данной области, чтобы оценить новые зимние шины. Так было с грядущими новыми зимними шинами от Toyo, Continental и Michelin, которые были представлены для всей Северной Америки на специальных презентациях, проведенных в заснеженном Квебеке.

См. Наше Руководство по лучшим зимним шинам для автомобилей в Канаде на 2019-2020 гг.

См. Наше Руководство по лучшим зимним шинам для внедорожников и пикапов в Канаде на 2019-2020 гг.

См. Наше Руководство по лучшим всесезонным и всесезонным шинам. Летние шины для автомобилей в Канаде на 2019-2020 годы

См. Наш путеводитель по лучшим всесезонным и летним шинам для внедорожников и пикапов в Канаде на 2019-2020 годы

Новые Toyo Observe GSi-6 и GSi-6 LS

Японский производитель шин Toyo выбрал предприятие PMG Technologies в Бленвилле, Квебек, к северу от Монреаля, для запуска новых версий своего Observe GSi-6 HP, представленного на канадском рынке в прошлом году.

GSi-6 HP был разработан в основном для спортивных автомобилей, что объясняет появление Observe GSi-6 и GSi-6 LS, которые больше предназначены для обычных легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов, а также для обычных пикапов. .

Новая зимняя шина Toyo Observe GSi-6 для легковых автомобилей.

Если вы знакомы с продукцией Toyo, возможно, вы уже знаете, что этот производитель разработал специальную технологию для замены шипов, называемую Microbit, разновидность порошка, сделанного из измельченной скорлупы орехов, которая входит в резину протектора.

Нам удалось протестировать новый Toyo Observe GSi-6 на различных автомобилях, включая полноприводные внедорожники Mercedes-Benz и Chevrolet Blazer и переднеприводные внедорожники Chevrolet Cruze.

Полноприводные внедорожники Mercedes-Benz и Chevrolet Blazer и переднеприводный автомобиль Chevrolet Cruze, обутый в шины Toyo.

Toyo Observe GSi-6 на Chevrolet Cruze.

Мы смогли протестировать эти новые шины как на льду, так и на сухом асфальте, а также на заснеженных дорогах и заснеженных проселочных дорогах за рулем обычных автомобилей с передним или полным приводом и полноразмерных пикапов.

Улучшения, внесенные в эту линейку шин, были очевидны: новый Observe имел аналогичный рисунок протектора с четырьмя окружными канавками для отвода как можно большего количества воды или слякоти, смещенные боковые блоки с выемками, которые действуют как когти в снегу, и 3D ламели высокой плотности, которые производитель называет Multi Wave.

Для LS-версии Observe GSi-6 Toyo запланировала поездки по заснеженной тропе за рулем пикапа GMC.

Toyo Observe GSi-6 LS на пикапе GMC.

Observe GSi-6 и GSi-LS будут доступны следующей осенью с колесными дисками от 14 до 22 дюймов.

Новая зимняя шина от Continental специально для Канады

Через несколько дней после презентации Toyo настала очередь немецкого производителя Continental представить новую зимнюю шину IceContact XTRM, разработанную специально для канадских зим. Мероприятие проходило в условиях полноценной зимы (снег и сильные порывы ветра) на автодроме ICAR в Мирабеле.

Между прочим, этот новый продукт был разработан при участии Groupe Touchette (крупнейшего дистрибьютора шин в Канаде, работающего под разными знаменами). Это может только помочь обеспечить соответствие шины требованиям, диктуемым нашими конкретными дорожными условиями.

Новый Continental IceContact XTRM, специально разработанный для канадских зим, доступен со специально установленными шипами.

Continental IceContact XTRM будет доступен в двух версиях: с резиной на льду и с шипами.Если вы выберете последнее, этот продукт Continental будет предлагать удивительные характеристики, включая алюминиевые шипы TriStud с шипами диаметром 11 мм, удержание которых (с помощью специального клея) в протекторе теперь в четыре раза выше, чем у традиционных шипованных шин.

Кроме того, эти установленные на заводе шипы расположены между двумя небольшими резервуарами в протекторе, чтобы предотвратить нарастание льда вокруг них.

Новый Continental IceContact XTRM опробовал тестовый Volkswagen.

Мы смогли протестировать эти шины в обеих версиях на предмет ускорения, прохождения поворотов и торможения на различных переднеприводных автомобилях и больших полноприводных внедорожниках.Самый показательный тест был на небольшой трассе, где мы могли ездить на седанах Passat с IceContact XTRM с шипами и без них; Это помогло подтвердить, что модели без шипов обеспечивают сцепление, близкое к таковому у версий с шипами на обледенелой и заснеженной дороге.

Один из наиболее убедительных тестов был проведен с IceContact с шипами и без них на конкретной трассе в ICAR в разгар шторма.

Первоначально Continental XTRM будет доступен в 46 размерах для колес от 15 до 22 дюймов, начиная со следующей осени, а вторая версия появится позже зимой 2021 года с 45 дополнительными размерами.На него распространяется 72-месячная ограниченная гарантия и помощь на дороге, включая услуги буксировки до 250 км.

Нам даже дали возможность прокатиться на этой специально подготовленной для ралли Subaru, но с шинами IceContact!

Michelin перезапускает свою шину X-Ice

Что касается Michelin, французский шинный гигант перезапускает свою легендарную шину X-Ice, история которой насчитывает около девяти лет. В то время как нынешнее поколение этой шины известно как X-Ice 3, канадским автомобилистам теперь будет предлагаться X-Ice…Снег.

Техник держит старый X-Ice 3 (слева на фото) рядом с новым X-Ice Snow (справа на фото).

Michelin X-Ice Snow производится в Новой Шотландии, о чем свидетельствует небольшой кленовый лист, напечатанный на его стороне.

Компания Michelin полностью изменила дизайн своей продукции (произведенной в Канаде на заводах в Новой Шотландии), особенно протектора. Теперь его можно узнать по дизайну, который включает более широкие V-образные канавки, чем в прошлом, в более гибкой резине, содержащей диоксид кремния.Эта резина скрывает миллионы микропузырьков, которые открываются по мере износа шины, чтобы всасывать воду с поверхности льда и сцепляться со снегом.

Эта шина также имеет щелевидные прорези, достаточно глубокие, чтобы она могла врезаться в снег при износе до 4/32 дюйма — это близко к допустимому пределу в 2/32 дюйма!

Мишлен кратко показал нам шипованную версию X-Ice Snow, X-Ice North.

На презентации в испытательном центре Mécaglisse в Квебеке компания Michelin даже представила шипованную версию X-Ice North с примерно 250 шипами, установленными в стратегических точках протектора.

На этом мероприятии небольшая группа журналистов смогла оценить возможности X-Ice Snow … посреди точно рассчитанной метели!

Несколько автомобилей с передним приводом, которые использовались для сравнительных испытаний нового X-Ice Snow в Мекаглиссе.

Мишлен попросил местных инструкторов направить журналистов, управляющих обычными автомобилями с «изношенными» шинами X-Ice Snow с глубиной канавки до 4/32 дюйма (они были уменьшены механически). Для сравнения, некоторые автомобили были оснащены очень качественными конкурентоспособными шинами, у которых также был уменьшен протектор.

Вы не удивитесь, если я расскажу, насколько лучше новый Michelin работает на льду и снегу.

Внедорожники Ford Escape также использовались для презентации X-Ice Snow.

Мы также смогли протестировать новый X-Ice Snows на лесных тропах, покрытых толстым слоем свежего снега, опять же с некоторыми автомобилями, оснащенными высококачественными зимними шинами для сравнения.

К сожалению, версии с северными шипами еще не были доступны для наших тест-драйвов.

Финальным испытанием был переход по тропе, покрытой сильным снегом, посреди метели.

X-Ice Snow изначально будет доступен этой осенью в 82 размерах с ободами от 14 до 22 дюймов с рейтингами скорости T и H, с 41 дополнительным размером, который будет добавлен зимой 2021 года. X-Ice North также будет предлагается для колес от 14 до 22 дюймов, но только в 30 размерах, по крайней мере, на начальном этапе.

Goodyear также представила свое новейшее дополнение

Американский гигант Goodyear анонсировал собственный набор новых продуктов для холодного сезона 2020-2021 годов, в частности выпустив совершенно новый WinterCommand Ultra в 23 размерах для колесных дисков от 15 до 18 дюймов.Позже будет объявлено о 30 дополнительных размерах 18–20-дюймовых колес.

Goodyear предложит нам новую зимнюю шину для следующего холодного сезона WinterCommand Ultra.

Goodyear, конечно, постаралась похвалить свои собственные новые технологии и улучшенные характеристики, такие как рисунок протектора V-Tred и более гибкая криоадаптивная резина.

Несколько других шин должны быть представлены в ближайшие недели.