Отзывы владельцев шевроле кобальт автомат отзывы: Отзывы владельцев Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв о Шевроле Кобальт 1.5 МКПП 2013 года

Езжу с осени 2013. По всем параметрам могу поставить машине твердую четверку и даже с плюсом. Испробовал на самых разных дорогах, подъемах, по грязи, снегу, льду и так далее. Управляемость на хорошем уровне, так же хорошо держит дорогу, в том числе и на максимально мною разогнанных 180 км/ч. Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Кобальт 1.5 МКПП 2014 года выпуска

Всем привет! Решил вот написать отзыв о своем Кобе, купленном в мае у оф дилера. Выбрал именно эту модель, так как нужно было семейное авто (трое детей и двоим нужны детские кресла). Поэтому среди главных критериев для новой машины были просторный салон, вместительный багажник, ну и невысокая цена разумеется. Покатавшись по салонам, понял, что нужно брать именно Шевроле Кобальт, так как он обалденно вместительный и просторный. Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Кобальт 1.5 MT 2013 года выпуска

Комфорт этого автомобиля для меня абсолютен или почти такой. Широкие стойки стали привычными почти сразу, сидение водителя удобное. Даже не знаю, может я по параметрам идеально вписался?)) Рост у меня 191 см, вес — 89. За рулем спина не устает, езжу без напряжения. Правда, до сегодняшнего дня самое дальнее расстояние которое преодолел без остановки — 160 км. Установил дополнительное зеркало в салон, чем улучшил задний обзор, это моя собственная «фича», всегда так делю.
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Cobalt 1.5 AT 2014 года выпуска

Кобальт стал моей первой машиной. Выбирал я конечно очень долго, но наконец выбрал. Поначалу нравилось все, абсолютно. Но это видимо эйфория свое дело сделала. Когда она улетучилась, обратил внимание, что в салоне есть недоработки в обивке и огрехи в пластике. Но это не огорчает, нужно поменять обивку на потолке, сделать шумоизоляцию получше и поставить новые ходовые огни и брызговики. Все: машинка будет супер! Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Кобальт 1.5 MT 2013 года выпуска

Я водитель со стажем — почти 20 лет. За рулем провел полжизни, можно сказать. Этого железного коня приобрел 10 месяцев назад, сейчас пробег — 8 тысяч. И вот что я сажу — внешность то у него конечно не каждому по душе, странноват он слегка, но с каждым километром меня только радовал. Смотри далее »

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Шевроле Кобальт появился в продаже в 2004 году и успешно выпускался до 2010 года. Машина изготовлялась в 2 кузовах: седан и купе. Модель часто появлялась в различных гоночных играх, и, поэтому, приобрела большую популярность среди молодежи. В 2011 году было принято решение возродить модель, правда существенно изменив ее внешний вид и технические данные.

Официальные данные (л/100 км)

1 поколение

До 2010 года Chevrolet Cobalt комплектовался тремя видами бензинового двигателя. Самым маленьким является двухлитровый мотор. Благодаря турбокомпрессору он выдает мощность в 205 лошадиных сил и скорость в 250 километров в час. Разгоняется до 100 км за 5.4 секунды. Коробка передач только механика, имеющая пять режимов работы. Расход топлива на 100 км обозначен в 10 литров по городу и 7.5 на трассе. Второй мотор имеет объем 2.2 литра. Его мощность равняется 147 лошадиных сил. Максимум с таким двигателем можно разогнаться до 225 км в час, а до первой сотни за 6.2 секунды.

Расширился выбор трансмиссий. Покупателю теперь также доступен четырехступенчатый автомат. Расход такой комплектации составляет 7.4 литра в смешанном режиме. Самым большим мотором является версия на 2.4 литра. Имея мощность 174 лошадиные силы, он обладает самыми слабыми скоростными показателями. Максимальная скорость – 190 километров в час, а разгон до 100 – 7.1 секунды. Выбор трансмиссии идентичен версии с 2.2 литровым мотором. Расход по паспорту составляет 9 литров.

«Вдохновившись играми про гонки, решил приобрести эту модель. Так как люблю быструю езду, то взял самый мощный мотор. Что я могу сказать. Во-первых, так как я и рассчитывал, мотор просто дикий, на трассе испытываю нереально удовольствие от вдавливания педали. Но вот салон как-то слабоват. Материалы простоваты, функций маловато. Но для меня это не важно. Хотелось бы коробку автомат, но не судьба. Особенно меня поразил расход. В городе тратится всего 11 литров», — пишет Максим из Смоленска.

А это отзыв Артема из Вологды:

«Купил автомобиль несколько лет назад. Внешний вид не нравится, зато за такую стоимость начинку лучше не найти. Езжу часто, пару раз был в ремонте, но там были несущественные повреждения. Расход выходит литров 11 в смешанном режиме с мотором 2.2 на автомате».

«Выбирал автомобиль для себя с прицелом на будущую семью. Изначально Шевроле Кобальт показался мне маленьким, но когда я оказался в салоне, то поменял свое мнение. Жалко, что функций маловато, но комфорт от этого не страдает. Для меня главное, чтоб был кондиционер и печка с подогревом сидений. Мотор зверский. Стоит только моргнуть, а на спидометре уже сотня. При этом, ест он очень мало – всего 8 литров по трассе и 11 в городе», — так отзывается Андрей из Курска.

2 поколение

В 2011 году модель была возрождена, но от прошлой версии ничего не осталось. Серьезно поменялся дизайн, а также принято решение об отказе от версии купе. Значительные изменения пережила и линейка двигателей, которая представлена только одним мотором. Его объем — 1.5 литра, а мощность достигает 105 л.с.. Покупателю доступен выбор трансмиссии между шестиступенчатым автоматом и пятиступенчатой механикой. Максимум, который можно выжать из мотора – 170 км в час, а разгон до 100 занимает 12 секунд. Расход составляет от 6.5 литра до 7.6, в зависимости от коробки передач.

«Купил новый Кобальт 2 года назад. За все время проблем обнаружено не было, едет нормально, обслуживание дешевое, салон комфортный, появилось много интересных функций. Конечно, хотелось бы мотор мощнее, как на прошлой версии, но чего нет, того нет. Зато топлива он ест мало, моя норма расхода – 7 литров в смешанном режиме. Зимой из-за подогрева и печки доходит до 9», — пишет Александр из Москвы.

«Данная модель является моим первым автомобилем. Досталась она мне в подарок, так что жаловаться на что-то не имею права. Но все-таки хочется отметить некоторые отрицательные моменты. Во-первых, скудный дизайн, из-за которого автомобиль даже современным назвать сложно. Во-вторых, слабый мотор. Стоит только нагрузить машину, как она начинает работать чуть ли не на последнем дыхании. А если ездить налегке, то вполне хватает. Из плюсов – комфортный салон, обладающий всеми полезными функциями, такими как навигация, кондиционер, мультимедиа и другие. Положительной стороной также является расход. при езде по городу тратится только 8 литров, а по трассе – всего 6. Коробка механическая», — отмечает Владислав из Екатеринбурга.

«На этом автомобиле езжу меньше года, но уже успело сложиться вполне положительное мнение. По соотношению цена к качеству он явно будет на лидирующих позициях. Больше всего нравится то, что обслуживание стоит копейки. Что касается расхода, то мой автомобиль с автоматической коробкой потребляет примерно 10 литров бензина», — это уже отзыв Кирилла из Костромы.

Шевроле Кобальт 1.5 и 1.6 расход топлива на 100 км.

Американский компактный автомобиль Chevrolet Cobalt появился в 2004 году и имел кузов двух видов: седан и купе. После разработки в 2009 году Шевроле Круз (Chevrolet Cruze), которая стала заменой первому варианту, изготовление Кобальт остановилось в 2010 году. Возродившееся производство Шевроле Кобальт в 2011 году, стало выпускать под этим именем совершенно другие автомобили, а в 2012 году в Москве были представлены авто, сборка которых происходит на заводе Узбекистана. Конкурируя с Рено Логан (Renault Logan), Шевроле Кобальт занял прочную позицию на российском рынке.

Шевроле Кобальт 1.5 л автомат и механика

Chevrolet Cobalt комплектуется четырехцилиндровым бензиновым двигателем, имеющим объем 1.5 литра и развивающим мощность 105 лошадиных сил. Коробка передач устанавливается, как пятиступенчатая механическая, так и шестиступенчатая автоматическая.

Реальный расход топлива Chevrolet Cobalt

• Игорь, Санкт-Петербург. Я являюсь владельцем Шевроле Кобальт 2014 г. в. Мотор бензиновый, 1.5 литра. Купил новым у официального дилера и езжу на уже один год и пока что не разочаровался в своем выборе. Машина хорошо держится как на трассе, так и на грунтовке. В смешанном цикле расходую около 7-8 литров бензина.
• Владимир, Набережные Челны. Два месяца назад я купил Кобальт с 1.5-литровым мотором. Очень понравилась 6-ти ступенчатая коробка-автомат, большой клиренс и объемный багажник. Расходует 6.5 литров на трассе, но после обкатки думаю, снизится до 6.0. В городе тратится около 10 литров.
• Егор, Балашиха. Купил б/у автомобиль 2013 г.в. После долгих поисков я остановил свой выбор на Кобальте, после того, как услышал звук работающего мотора. При перегоне его домой был приятно удивлен расходом по трассе 5.9 литров! После поездки семьей на отдых при полной загрузке багажника расход был около 8 литров.
• Виктор, Киев. Шевроле Кобальт – абсолютно бюджетный вариант. Не ахти на внешний вид, но зато функциональность обеспечена. Купил новой в 2014 году, коробка-автомат, движок 1.5 л. При поездке к родственникам в другую область хорошо показал себя на дороге. На трассе расходую около 6,5 литров, по городу около 9 литров.
• Иван, Вологда. Мой Кобальт 2013 года, механическая коробка, двигатель 1.5 л. Машина вначале показалась странной и несуразной, если сравнивать вид спереди и сзади, но, поездив всего 1 неделю, понял, что за небольшие день приобрел машину неплохого качества. Плюс к тому же небольшой расход топлива – на сотню по городу тратится около 8-9 литров, за городом – 6,5 литров.
• Максим, Москва. Я езжу на Chevrolet Cobalt уже 2 года, купил авто 2012 года выпуска, мотор 1.5 литра, коробка-автомат. Что сказать? Никаких больших проблем за это время не вылезло, а по мелочи выходит совсем недорого в эксплуатации. Расход бензина показывает 9-10 литров в городе (смотря какие пробки) и около 7 литров за городом.
• Валерий, Белгород. Перед покупкой долго сомневался, ведь имею двоих детей, а машина не выглядит достаточно просторной. Но сопоставив цены на несколько авто, все-таки выбрал Кобальт. После того, как увидел размер багажника, настроение начало подниматься, а когда разложил задние сидения, то понял, что это очень даже семейный автомобиль. Да и «кушает» совсем немного – около 7 литров на смешанном цикле.
• Виталий, Иваново. Купил машину у официального дилера в 2013 году. За все время, куда только не ездил! Кобальт очень хорошо чувствует дорогу, особо радует свет в темное время суток. Да и подогрев сидений на высоте – 1-2 минуты, и можно выключать. Насчет расхода: в городских условиях тратится около 8-9 литров, за городом – 6-6,5 литров.
• Михаил, Ростов. Я владелец Chevrolet Cobalt 2014 года, купил около года назад. Конечно, внешний вид оставляет желать лучшего (я имею в виду вид спереди), но в моем возрасте обращаешь внимание совсем на другие вещи. По техническим характеристикам реальность оказалась намного лучше, чем ожидал! За год не было никаких проблем. Да и по расходу тоже нет претензий: трачу 9 литров в городе, а на трассе – 6 литров.
• Сергей, Сызрань. Купил Кобальт 2015 года выпуска, езжу совсем недолго, но впечатление пока хорошее. По соотношению цена/качество авто вполне достойно. В минусах немного несуразный внешний вид. По расходу топлива: в городе около 9 литров, на трассе по асфальту – 6,5 литров.

Chevy Cobalt 202 Обзоры (с оценками)

Я купил свой Cobalt 2006 года новым, потому что он был дешевым. Сейчас декабрь 2018 года. Сейчас на нем 202 тысячи миль. Автомобиль тянет вправо, когда вы снимаете руки с руля, так было всегда и, вероятно, всегда будет. Стойки изнашивались за 20 км, как и шины. Дешево дешево дешево. Выравнивание после выравнивания после выравнивания не могло решить проблему «вытягивания вправо». Chevy сказал мне, что они не могут и не будут это исправлять. Шины теперь изнашиваются нормально после исправления «творческой» (скрывающей проблему) заводской центровки.

Было два отзыва о машине (моя жена называет ее Трикси), ни один из которых не улучшил или не ухудшил ее работу. Первые 25 тысяч миль были напряженными, пытаясь получить гарантийное обслуживание от Chevy. После первых проблем с центровкой у меня не было НИКАКИХ других проблем с ней. Это был звездный исполнитель. Мне нравится ехать после замены стоек и резины. Пробег составил 38 (редко) и всего 28 (велосипедная стойка и сильный ветер). 90% миль на нем проходят по красивой гладкой автомагистрали с ежедневным движением 75 миль в день, перепадом высоты 2200 футов.Я планирую проехать 250 тысяч миль, прежде чем покупать другую машину. На 202 000 км начинает гореть масло. Я должен залить литр масла на пробеге 2000 миль, а на отметке 4000 миль он упал еще на кварту, когда я меняю масло (50% на счетчике).

Следующим летом мне придется поменять водяной насос, что, кстати, является самым тупым, глупым, идиотским, криминальным способом создания водяного насоса. Одна сторона насоса находится в масляной камбузе, поэтому, если гидрозатвор протекает, вода попадает в масляный поддон.Гарантия неработающего двигателя при выходе из строя водяного насоса. Очень-очень-ОЧЕНЬ глупо. Если вы получаете коричневое масло, вероятно, поэтому. Двигатель не грохочет и не стучит, а трансмиссия остается плотной. Напоминаем, что я езжу на машине по шоссе примерно 90% времени, поэтому износ минимален.

Автомобиль никогда не покидал меня и не оставлял меня в затруднительном положении. 3 лобовых стекла, два набора роторов (их два размера: большие для турбо-модели и маленькие для LS), которые дешевы, поставляются с тормозными колодками и легко заменяются.Водяной насос поменять непросто, довольно сложно. Купил бы я другой? Я техник-электронщик, поэтому проблемы с электричеством — это просто проблема. Да, я бы купил еще один, если сначала не выйду на пенсию.

Chevrolet Cobalt Отзывы | EveryAuto.com

4. 22/5 Среднее

Если попросить назвать экономичный переднеприводный четырехцилиндровый компактный автомобиль, скорее всего, среднестатистический человек придумает импортный автомобиль, вероятно, из Японии.Однако компетентный Chevrolet Cobalt также был примером способности Америки построить достойный компактный автомобиль.

Верно, Chevy Cobalt на самом деле не нарушил иерархию в мире компактных автомобилей; импортные автомобили в целом по-прежнему предлагали лучшую динамику движения и качество сборки салона. Однако Cobalt действительно предлагал некоторое разнообразие. Он был доступен в кузове купе или седан и в различных комплектациях. Chevy также предлагала специализированную модель SS, которая в последующие годы была весьма впечатляющей с точки зрения производительности.

Хотя Cobalt не будет нашим первым выбором для подержанных небольших автомобилей, он предлагает респектабельные характеристики и доступную цену. Таким образом, он может заслуживать внимания охотников за скидками, но, скорее всего, не попадет в поле зрения более взыскательных покупателей небольших автомобилей.

Подержанные модели Chevrolet Cobalt
Было только одно поколение Cobalt, выпускавшееся с 2005 по 2010 годы. На смену ему пришел Chevrolet Cruze в 2011 году.

Сам Cobalt пришел на смену давнему Chevy Cavalier, который был и меньше по размеру, и гораздо худшего качества.Cobalt был доступен в кузове купе или седан. Уровни отделки салона (в зависимости от типа кузова) включали базовый, LS, хорошо оборудованный LT, роскошный LTZ, Sport и высокопроизводительный SS.

Базовая и средняя модели в течение многих лет в основном оставались неизменными. За исключением SS и недолговечных комплектаций Sport, все Cobalts оснащались 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, который изначально выдавал 145 лошадиных сил (увеличилось до 155 л.с. в 2009 году). Варианты трансмиссии состояли из пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической.Даже с базовым двигателем Chevy Cobalt обеспечивал приличное ускорение и отличную экономию топлива.

Комплектация нижнего и среднего уровня обычно оснащалась кондиционером, полным электроприводом, круиз-контролем и стереосистемой с проигрывателем компакт-дисков. Верхняя отделка может иметь кожаную обивку, модернизированную стереосистему Pioneer, порт USB, люк и дистанционный запуск. Задние дисковые тормоза и ABS были необязательными, за исключением самых высоких уровней отделки салона. Боковые подушки безопасности были необязательными.

Самыми значительными изменениями для кобальтов, отличных от SS, были добавление стандартных боковых шторок безопасности в 2008 году, дебют модели XFE (дополнительная экономия топлива) в том же году и вышеупомянутое увеличение мощности для базовой двигатель.

Первоначально SS был доступен только в виде купе с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и мощностью 205 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Спортивная подвеска, большие колеса и спортивные сиденья были другими преимуществами SS. В 2006 году линейка SS была расширена за счет купе и седана, оснащенных 2,4-литровым 171-сильным вариантом базового 2,2-литрового двигателя. Купе с наддувом все еще было доступно и называлось SS Supercharged, чтобы избежать путаницы с меньшими комплектациями SS.

В 2008 году более низкие версии SS были сняты, хотя их 171-сильный двигатель работал в новом Cobalt Sport, рассчитанном только на один год. В том же году SS Supercharged был заменен на SS с турбонаддувом (так называемый SS) мощностью 260 л. с. В следующем году к модельному ряду присоединился седан SS. Эти модели SS с турбонаддувом были самыми желанными для SS.

Маленькие автомобили Chevrolet никогда не славились качеством своего интерьера, и Cobalt не сильно повлиял на это. В редакционных обзорах автомобиль получил негативные отзывы из-за жесткого пластика, нестабильного качества сборки и ограниченного хранения.С другой стороны, салон Cobalt был хорошо изолирован от шума дороги и двигателя, а передние сиденья были очень удобными. SS был ярким пятном в линейке, он мог похвастаться потрясающим ускорением и поистине впечатляющей управляемостью.

• Мой папа купил в 2006 году красивую синюю новенькую, она ему понравилась, но я посчитал ее через 6 месяцев на 17 000 миль.В 2009 году я решил купить еще один в Redman Toll в Лангхорне, штат Пенсильвания. Я купил красивое двухлитровое металлическое купе с люком, противотуманными фарами, аудиосистемой премиум-класса, дистанционным стартером, все, кроме кожи. В течение первых двух недель у меня возникла проблема с датчиком O2. Исправили, без проблем. После этого было одно за другим, маленькие скрипы и шумы, которые сводили меня с ума, дребезжание люка, поломка двигателя, тряска на высоких скоростях. Я закончил тем, что подал иск против GM. Они заплатили за машину, и мой отец убедил меня оставить ее себе.У меня машина была почти 7 лет, и я не думаю, что прошел год, чтобы я не поставил ее в магазин для мелочей. Однако двигатель и трансмиссия крепкие. У меня никогда не было проблем с движением машины, но у меня была куча других проблем, самая большая из которых — дребезжание рулевой рейки (которую заменяли дважды). Недавно отремонтировал голову. Я довольно много вожу машину, но забочусь о ней. Я много вожу, и она много раз бывала в дальних поездках на юг. Внутренняя часть в отличном состоянии, я проверяю замену жидкостей и периодически осматриваю дилер.Я имею в виду вложить в него больше денег и буду ездить на нем, пока колеса не отвалятся, лол ….. Я предпочитаю покупать американские машины, но им действительно нужно добиться гораздо большего с их экономичными автомобилями. Если вы смотрите на Cobalt, купите модель SS, они построены намного лучше … или просто купите Honda или Toyota, лол.

• Я купил эту машину как пригородный, и она не разочаровала.Мне нужно было втиснуть троих детей на заднем сиденье в крайнем случае, но я знал, что в 95% случаев я буду ехать на работу или на работу в одиночку. Чтобы было ясно, это дешевая машина — интерьер не изящный, в нем очень мало функций и он не обладает характеристиками спортивного автомобиля мощностью 250 л.с. Тем не менее, он надежно доставляется из пункта А в пункт Б, и у меня не было проблем с обслуживанием, а мой фактический пробег составляет около 34 миль на галлон. Чтобы было ясно, если вы пытаетесь произвести впечатление на свиданий или обыграть рядовых людей, это не ваша машина.Если вы ищете дешевый седан для ежедневного водителя, который может вместить несколько пассажиров в крайнем случае, вам будет трудно найти более выгодное предложение.

• Я купил свой кобальт 2 1/2 года назад у дилера. Все работало хорошо и показалось мне приличной машиной. Перенесемся вперед примерно на 45 000 миль, и я вложил в него почти 3500 долларов только за последние пару месяцев, чтобы держать его в дороге. Я не забиваю машину до смерти и, наверное, забочусь о ней лучше, чем многие другие. И только на этой неделе кажется, что у меня развиваются новые проблемы, помимо моей уже ухудшающейся трансмиссии и ее проблем. Я бы держался подальше от кобальтов. Мне приходилось иметь дело с множественными отзывами — из-за некомпетентности chevy и приводящих к несчастным случаям, а в некоторых случаях и к смерти.Я пытаюсь продать этого ребенка-демона.

• Стук под машиной. Шумы подвески на 130к км. Дорожный шум внутри. 33 мили на галлон при 70 милях в час. Неплохо для базовой машины. Сигнализация срабатывает, сжимается отопитель,

• У меня вопрос, я люблю свой кобальт с наддувом, но издает шум спереди, когда вы ударяетесь о неровности, и меня раздражает, что это может быть…

• Когда я купил машину, она мне очень понравилась. Корпус выглядел новым, внутри был в хорошем состоянии, и у него был отличный звук из стереосистемы. Однажды я пошел, чтобы отпереть дверь водителя своим брелком, он отпер, но дверь не открывалась.На следующий день пригнал и почувствовал запах горящих проводов. Я отвез его в Auto Zone, и там механик сказал мне припарковать его, пока он не загорелся. Он сказал, что это проблема реле, что очень опасно. Я позвонил в JDByrider, и они сказали, чтобы я отбуксировал его им, я так и сделал. Они почти сказали мне, что я лгу о проблеме, и единственное, что им нужно, — это оплата за машину. Мы не будем пытаться исправить это или предложить вам что-нибудь еще. Автомобиль у меня был всего семь месяцев, и еще была гарантия. Я вернул машину более месяца назад, она все еще у них, и они все еще требуют оплаты за машину.Никогда больше я не буду покупать у этих людей, и после исследования этот кобальт 05 — очень опасный автомобиль. Дилеры это знают, но пытаются это скрыть.

• Купил эту машину практически новой. Теперь мы прошли более 150 тысяч миль.Пару лет назад загорелся индикатор проверки двигателя. Когда я забрал его, моя мастерская сказала, что один из цилиндров пропускает зажигание. Видимо это была неисправность двигателя. (Я думаю, они сказали, что цилиндр был деформирован, что привело к потере компрессии, что и привело к пропуску зажигания. Я могу ошибаться. Я не автомобильный парень, поэтому, пожалуйста, не смейтесь, если это на самом деле не имеет смысла.) В любом случае, Около 9 месяцев назад моя машина начала глохнуть на холостом ходу на светофоре. Я отнес его обратно в магазин, и они сказали, что пропал другой цилиндр.Они ничего не могут сделать, чтобы исправить это, кроме установки совершенно нового двигателя. Теперь я езжу на 2-х цилиндрах, молясь, чтобы кто-нибудь сбил меня сзади, и я смогу получить страховые деньги.

• Я принимаю Chevy Cobalt уже 5 лет.Это двухдверная механическая коробка передач купе. У меня 145000 миль, и единственное, что вы заменили на нем, — это подвеска. Заменил его амортизаторами и стойками Monroe, потому что приклад [недопустимый контент удален]. Это может быть не быстро, но лучшая машина, которой я когда-либо владел

• Я купил эту машину на Craigslist за 3000 долларов у механика, и она была действительно надежной быстрее, чем Honda civic 09, и в целом качество отличное. У меня есть звуковая система с 10-дюймовыми сабвуферами, и это все, что я слышал, я никогда не слышал снаружи я купил его, проехав 151000 миль, и теперь на нем 166000 миль, и я подросток, поэтому те, которые я бы считал сложными, он имеет исключительное качество и отличное ускорение для 4-цилиндрового двигателя, мне он нравится, и я определенно рекомендую это машина тоже хороша с функциями безопасности, парень, который ее продал, однажды разбил ее, и обычно, когда вы разбиваете машины, это становится историей для них, но кобальт все еще был отличным, я сбил женщину им на скорости 20 миль в час, потому что она нажала на тормоза, а я этого не сделал У меня нет 1 царапины, и за рулем я получаю 23-24 мили на галлон. Отличный автомобиль. Chevy сделал большое спасибо, и я рекомендую его

  .

• Дорогой Роберт, Спасибо, что снова обратились в службу поддержки клиентов Chevrolet.Примите наши искренние извинения за задержку ответа на ваше электронное письмо. к большому объему электронной почты. Мы обработали информацию с помощью идентификационный номер автомобиля (1Г1АС58х297166725) и выяснил, что есть специальное покрытие № 12191. Это сделано для того, чтобы вы знали, что некоторые модели Chevrolet 2009 г. Кобальт может иметь состояние, при котором пластиковый канал подачи или возврата топлива насос трещин и утечки топлива или топливных паров. Пары топлива при наличии источник возгорания, потенциально может вызвать возгорание автомобиля.Симптомы этого состояние: — Заметный запах топлива во время движения автомобиля или после того, как он припаркован — Индикатор Check Engine Soon может загореться на приборный щиток — Если трещина достаточно велика, на земля или производительность транспортного средства могут быть затронуты Ведем программу для решения этой проблемы. Программа имеет специальное покрытие и в рамках нее должна автомобиль когда-либо испытывал это состояние, владелец должен доставить автомобиль к своему Дилер GM и дилер должны осмотреть автомобиль, подтвердить состояние и затем отремонтируйте этот автомобиль бесплатно.Ремонт и регулировка, подпадающие под это специальное покрытие должно выполняться дилером GM для диагностики и осмотр. Мы также обнаружили два открытых отзыва № 14092 «Замена переключателя зажигания» и № 14133 «Заменить ключ зажигания».

2005 Chevrolet Cobalt Отзывы потребителей

хорошая маленькая машинка

по mysin1 из Бартоу, Флорида 8 января 2010 г.

купил новый 2005 года менее чем за 13к.никакие оборки. ручные стеклоподъемники и замки, 5 скоростей и т. д. большой расход бензина. около 29 город и 36-37 по трассе. сиденья неудобны в длительном походе, но, черт возьми, расход топлива. никаких серьезных или даже незначительных проблем не приходит на ум. 1-й комплект шин изношен на передней части примерно на 17000 миль. хорошее сцепление. Хотелось бы, чтобы у него было немного больше мощности, но эй, расход бензина!

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

15 из 15 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Love This Car !!

автор: Cobalt Lover из Скотсдейла, Аризона 19 октября 2011 г.

У меня эта машина чуть больше 3-х лет и до сих пор она мне нравится! Очень надежный, проблем не было (за исключением отзыва, который Чев починил очень быстро).Радиус поворота невероятно мал, и у него неплохая скорость для 4-х цилиндрового двигателя. Находясь в Скоттсдейле, штат Аризона, одним из самых заметных удобств является очень хороший кондиционер. Мои единственные две жалобы — это удобство сиденья (которое легко исправить с помощью некоторых дешевых чехлов) и то, что он немного теряет скорость при подъеме по действительно крутым холмам. Ничего особенного, и я рекомендую эту машину ВСЕМ !! Мне до сих пор нравится на нем водить! Купил его с 3000 миль, и теперь у него 32000 миль. Все еще работает ОТЛИЧНО!

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

13 из 13 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

НРАВИТСЯ !!

автор: Cobalt Lover из Индианы 30 мая 2008 г.

Обожаю эту машину !! Это мой первый, я молодой взрослый и влюбился в внешний вид кобальта, автомобили Chevy всегда были в семье, и это была основная причина, по которой я смотрел на модели Chevy. Это определенно мой фаворит! Прекрасно обрабатывается !! Очень мало рывков при повороте или смене полосы движения.Поддерживать определенную скорость тоже довольно легко, взлетов и падений не так много, даже без круиз-контроля. Моя машина использовалась и поставлялась со спортивным пакетом, который мне тоже очень нравится. Единственные недостатки, которые я обнаружил с момента покупки (около 3-4 месяцев назад), это то, что она немного неудобна при езде в течение 1-2 часов, особенно на заднем сиденье. Кроме того, на скорости около 35-45 миль в час наблюдается небольшой рывок при переключении (хотя у меня автоматический). Я бы не стал передумать владеть этой машиной, мне она очень нравится! И я езжу в основном по городу, и я получаю 25-26 миль на галлон, мне это тоже нравится !! 🙂

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Лучшая первая машина

автор: LoveMyCobalt из Виндбер, Пенсильвания 22 июля 2011 г.

Я полюбил эту машину с самого начала … она меня еще ни разу не подводила. У меня не было проблем за те 14 месяцев, которые у меня были, и это действительно хорошая машина.Стиль как внутри, так и снаружи очень чистый, а кожаная внутренняя часть — хороший вариант. Также полезны очень простые в использовании элементы управления. У него отличный расход бензина, и на нем очень весело кататься. Я определенно рекомендую этот автомобиль всем, потому что он того стоит.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Лучшая машина, которой я когда-либо владел! Серьезно …

от Polishmylife из Нью-Йорка, штат Нью-Йорк в вс, 17 сен 2017

Владею данным автомобилем с 2005 года. Отличный двигатель, никаких проблем механически не было. Продам только потому, что я переехал в Нью-Йорк из Флориды и мне это не нужно.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Отличный автомобиль!

Люк из Ланкастера, Пенсильвания. в субботу, 14 октября 2006 г.

В настоящее время у меня есть Chevy Cobalt LS 2 door 2005 года выпуска в желтом цвете. По сравнению с моим последним автомобилем (Chevy Cavalier 1999 года) характеристики, опции и, прежде всего, стиль намного лучше.Это отличный автомобиль для повседневной езды, очень надежный, производительность отличная для 4-цил., Хорошая на газе и низкие эксплуатационные расходы. Доступно множество цветов, моделей и опций, и, исходя из моего опыта работы с этим автомобилем, я бы порекомендовал его, и вы получите много от этого автомобиля за свои деньги в плане производительности, стиля и, прежде всего, надежности.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Отличный автомобиль по хорошей цене

от Daily Driver с Северо-Запада, Огайо в субботу, 17 июня 2006 г.

Cobalt — отличная машина, на которой приятно водить. Он отлично управляется и обладает достаточным ускорением для всего, что вам нужно.

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Cobalt LT стоит дополнительных

от Family Man в серебряном седане из Мэдисона, Висконсин в четверг, 8 июня 2006 г.

Я хотел заменить свой стареющий S10 чем-то более подходящим для семьи и экономичным, и, проехав большую часть автомобилей по разным дилерским лотам, я выбрал 4dr 2005 Chevy Cobalt LT с полной загрузкой.Езда ОТЛИЧНАЯ, управляемость отзывчивая, машина хорошо поворачивает и имеет очень маленький радиус поворота. Я был ИЗУМАН, когда впервые сделал разворот, увидев, сколько осталось дороги. В машине приличный пикап на 4 цил. по трассе даже в полной комплектации. Автомобиль получает БОЛЬШОЙ расход бензина Кожаный салон мягкий и прочный … будьте осторожны при чистке; некоторые чистящие средства для кожи оставляют следы или обесцвечивают кожу, я использую Meguires. В салоне много места, у меня есть друг ростом 6 футов 6 дюймов, и он прекрасно сидел на переднем сиденье (конечно, со спинкой полностью), багажник огромен, особенно со сложенными задними сиденьями.Отличный результат, в первую неделю у меня он был, мы проехали на нем около 900 миль, и он всю дорогу мурлыкал и использовал НАМНОГО МЕНЬШЕ бензина, чем старый S10. В целом покупкой ОЧЕНЬ доволен. Единственная жалоба, которую я имею, это то, что тормоза иногда кажутся немного «мягкими», но они все равно работают хорошо … может быть, я не привык к комбинации дисков и барабанов … о, и зимнее вождение было ВЕСЕЛО в снег, он брал меня везде, где я хотел поехать здесь, в Висконсине, без зацепок и очень хорошо управлялся. Красиво на вид и стоит своих денег.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Смертельно

Бэтменом из Балтийского Огайо в ср 10 июн 2020

Эту машину я бы не купил снова, смертельно опасно. Хотел бы я знать, что это за барахло, прежде чем я купил свой

2 из 5 звезд

2 из 5 звезд

2 из 5 звезд

2 из 5 звезд

1 из 5 звезд

2 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Спорткар для бедняков

автор: slowbalt из Эри, Пенсильвания в чт, июл 06 2017

У меня есть модель SS Supercharged. Автомобиль очень быстрый с двигателем 2,0 л с наддувом. После 100 км пробега сцепление было заменено только один раз, и коробка передач осталась прежней.Худшая часть автомобиля — это передняя часть, но пока вы не будете бить машину, у вас не будет особых проблем.

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

2 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

общих проблем, экономия топлива, фото

Обновлено: 18 марта 2018 г.

Chevrolet Cobalt — один из самых доступных небольших автомобилей на рынке подержанных автомобилей, а купе Cobalt — самый дешевый маленький спортивный автомобиль, который вы можете купить.

Pontiac G5 — это обновленная версия Chevy Cobalt.Chevrolet Cobalt доступен как четырехдверный седан или двухдверное купе. Автомат 2.2L — самая распространенная конфигурация на рынке, поэтому мы сосредоточим обзор вокруг этой модели.

Проблема с топливными форсунками в двигателе 2,4 л может вызвать загорание контрольной лампы двигателя с кодами DTC P0171, P0300 и P1174. Соответствующий TSB перечисляет замену всех четырех топливных форсунок и перепрограммирование PCM в качестве решения.
Проблема с микровыключателем внутри механизма переключения может вызвать проблему, когда ключ зажигания будет трудно вынуть, потому что он не повернется в положение OFF .Микровыключатель внутри переключателя передач посылает сигнал, когда коробка передач находится в положении «Парковка». Чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить узел переключения передач в соответствии с бюллетенем технического обслуживания.
Проблема с самим цилиндром замка зажигания также может привести к заклиниванию ключа зажигания. Цилиндр замка зажигания необходимо заменить. Дилер GM — лучшее место, куда можно обратиться по любой проблеме.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Электроусилитель руля в Cobalt вызвал много жалоб, но GM в 2010 году выпустила отзыв для решения этой проблемы, однако некоторые жалобы на электроусилитель руля все еще есть даже после того, как отзыв был выполнен.Вы можете проверить наличие отзывов по адресу: Safety Recalls — NHTSA или Transport Canada — Road Safety Recalls Database.

В стандартную комплектацию входил 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC Ecotec мощностью 145 л.с. 171-сильный 2,4-литровый Ecotec был добавлен в 2006 году. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

EPA оценивает 2,2-литровый автоматический Chevy Cobalt 2009 года в 27 миль на галлон вместе (24/33 миль на галлон по городу / шоссе), что является примерно средним показателем для этого класса. Chevrolet Cobalt должен быть в состоянии проехать до 316 миль или 508 километров на одном баке емкостью 13 галлонов (50 литров).

Салон довольно тесный, сиденья не очень удобные, а некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми.

С другой стороны, видимость хорошая, а органы управления просты в использовании. Еще один плюс, список доступных функций включает дополнительный аудиовход, управление аудиосистемой на рулевом колесе, бортовой компьютер с монитором срока службы масла, спутниковое радио и дистанционный запуск.Багажник большой, но отверстие маленькое; раздельные задние сиденья складываются для более длинных грузов.

В дороге Cobalt хорошо управляется. Езда комфортная. Если не считать некоторого дорожного шума, в салоне довольно тихо. Двигатель 2,2 л достаточно мощный для автомобиля такого размера.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) была доступна в качестве опции на нижних отделках; стандарт на другие. В лобовых краш-тестах NHTSA Chevrolet Cobalt 2005–2010 годов получил четыре звезды за водителя и пять звезд за переднего пассажира.Результаты краш-тестов при боковом ударе у разных моделей варьировались от двух до пяти звезд. Для получения подробной информации посетите www.safercar.gov.

Доступный, хорошие двигатели, доступные премиальные функции, купе — наименее дорогая спортивная маленькая машина, которую вы можете купить, большой багажник.

Материалы салона, сиденья не очень удобные, мало открывающийся багажник, ручку ручника закрывает подлокотник водителя.

Cobalt — не самый надежный и не самый удобный маленький автомобиль, но подержанный Chevrolet Cobalt стоит дешево.Что-то вроде Honda Civic, Mazda 3 или Mitsubishi Lancer могло бы быть лучшим выбором, но если вы посмотрите на цены, эти автомобили намного дороже. Было бы неплохо держаться подальше от Cobalt 2005 и 2006 годов, так как у них было больше проблем. С другой стороны, двигатель и трансмиссия Cobalt были в основном безотказными. Все четыре двигателя Cobalt имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; нет ремня ГРМ, о котором нужно беспокоиться. В интересах покупателей подержанных автомобилей General Motors решила некоторые из потенциальных проблем, отозвав несколько экземпляров.

Pontiac G5 — это обновленная версия модели Cobalt; он продавался в США как двухдверное купе.

Поможет, если вы проверите несколько машин, прежде чем выбрать лучшую; легче судить о том, как работает двигатель или как переключается трансмиссия, если сравнить несколько автомобилей одной и той же модели. Хорошая идея — уточнить у дилера GM, все ли неурегулированные отзывы были выполнены.

При проверке автомобиля на стоянке проверяйте наличие влаги под ковриками спереди и в багажнике; утечки воды были не редкостью. Попробуйте повернуть руль влево и вправо — не должно быть стуков и лязгающих звуков. Опять же, если сомневаетесь, проверьте другой Cobalt для сравнения.

Следите за утечкой масла из двигателя.

Проверить, не высохли ли стойки подвески; Если амортизатор начинает протекать, его необходимо заменить, и это стоит несколько сотен долларов. Проверить, как работает кондиционер; при включенном кондиционере воздух из вентиляционных отверстий должен быть очень холодным.Протестируйте аудиосистему. Проверьте все электрические стеклоподъемники и замки. Под капотом проверьте уровень масла; проверьте, не слишком ли загрязнено моторное масло. Если уровень масла очень низкий, это может указывать на чрезмерный расход масла, чего следует избегать в подержанном автомобиле. Во время тест-драйва следите за стуком спереди.

Проверить, не пульсирует ли педаль тормоза при торможении; это может указывать на деформацию тормозных дисков или ржавчину. Подробнее о том, как работают дисковые тормоза. Следите за тем, чтобы во время тест-драйва не загорелись сигнальные лампы.Если какой-либо из сигнальных индикаторов продолжает гореть после запуска двигателя, это указывает на проблему. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник. Перед подписанием контракта, даже если автомобиль выглядит чистым, попросите его осмотреть механик; это может сэкономить вам немного денег.

Несколько замечаний по уходу: если вы хотите, чтобы ваша машина оставалась блестящей, держите ее в чистоте и наносите воск каждые три-четыре месяца; автомобильный воск защищает краску. Регулярно меняйте моторное масло. Монитор срока службы масла необходимо сбрасывать каждый раз при замене моторного масла.Вы можете найти инструкции по его сбросу в руководстве пользователя. Держите салон автомобиля сухим, так как вода, попадающая под ковры, может вызвать коррозию и запах плесени. Если электрические стеклоподъемники открываются или закрываются медленнее, может помочь смазка направляющих окон силиконовой смазкой в ​​виде спрея.

Отзывов о безопасности — NHTSA — проверьте наличие отзывов.
Transport Canada — Отзыв о безопасности автотранспортных средств — проверьте, нет ли отзыва в Канаде.

Chevrolet Cobalt 2010 технические характеристики

2010 Chevrolet Cobalt Ценности и автомобили на продажу

Любимые особенности

Спутниковое радио XM
Стандартное спутниковое радио XM редко встречается в этом ценовом диапазоне. Попробовав его в длительной поездке, вы, скорее всего, станете довольным покупателем.

Размер перчаточного ящика
Во многих современных транспортных средствах большая дверь перчаточного ящика открывается на ограниченное пространство для хранения, но перчаточный ящик Cobalt достаточно велик.

Подержанный Chevrolet Cobalt 2010 года Интерьер

Седаны Chevrolet Cobalt 2010 года имеют высокую посадку, что обеспечивает более хороший обзор дороги, а круговой обзор впечатляет.Интерьеры, рассчитанные на пять пассажиров, привлекательны, хотя и довольно просты. Единственный датчик на приборной панели предназначен для измерения уровня топлива, но цифровые показания предоставляют и другие данные. Передние пассажиры имеют хорошее пространство для головы, ног и локтей, но пассажиры на задних сиденьях должны принимать несколько ограниченное пространство, и у человека среднего роста могут возникнуть проблемы с посадкой и выходом из задней части купе. Спинка заднего сиденья с разделением 60/40 включает проход в багажник, который вмещает 13,9 кубических футов багажа.

Подержанный Chevrolet Cobalt 2010 года Внешний вид

Chevrolet утверждает, что жесткая конструкция кузова Cobalt 2010 года способствует повышению качества, плавности хода и управляемости. Основанный на глобальной архитектуре Delta от GM, его размеры сопоставимы с почти бессмертным Cavalier, за исключением того, что Cobalt более чем на два дюйма выше. Каждый уровень отделки салона имеет определенные 15-, 16- или 17-дюймовые колеса и элементы внешнего вида. Купе имитируют профиль седана от передней стойки вперед, но заостренная задняя С-стойка ведет назад к фирменному квартету круглых задних фонарей Chevrolet.Chevrolet утверждает, что радиус поворота от бордюра до бордюра составляет всего 37,4 фута, что удобно для преодоления узких мест.

Подержанный Chevrolet Cobalt 2010 года Стандартные характеристики

Базовый LS Cobalt оснащен кондиционером, аудиосистемой для компакт-дисков с дополнительным входным разъемом, регулируемой рулевой колонкой, боковыми подушками безопасности с занавеской на голове, системой связи GM OnStar, XM Satellite Радио, информационный центр для водителя, антипробуксовочная система (только модели с автоматической коробкой передач и ABS) и электрический обогреватель заднего стекла.Чувствительный к скорости электрический усилитель рулевого управления настроен в соответствии с шинами и подвеской. Тормоза — передние дисковые и задние барабанные. Переход на 2LT добавляет антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему стабилизации StabiliTrak, систему входа без ключа, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала.

Подержанные опции Chevrolet Cobalt 2010 года

Cobalt предлагает ряд приятных дополнительных функций, в том числе стерео AM / FM с шестидисковым MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков, дистанционный запуск, четырехступенчатую автоматическую коробку передач, кожаные сиденья с подогревом , люк с электроприводом, громкая связь Bluetooth, круиз-контроль, задний спойлер и 16-дюймовые легкосплавные диски.Пакет MY LINK добавляет AM / FM-радио с CD-плеером, воспроизведение MP3 и USB-порт, возможность подключения телефона по Bluetooth, круиз-контроль, кожаное рулевое колесо с элементами управления радио, кожаную ручку переключения передач, OnStar с планом направлений и подключений и 16- дюймовые алюминиевые диски.

Подержанный двигатель Chevrolet Cobalt 2010 года

Недавно усовершенствованному 2,2-литровому двигателю все еще не хватает изысканности и бесшумности, которые стали фирменным знаком силовых установок Honda и Toyota, но он не настолько груб, чтобы быть непригодным для жизни.Положительным моментом является то, что 2,2-литровый двигатель демонстрирует отличные характеристики, предлагая хорошее ускорение и проходимую мощность, а также экономию топлива выше средней.

2,2-литровый рядный 4
155 лошадиных сил при 6100 об / мин
150 фунт-фут. крутящего момента при 4900 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/37 (XFE, механическая коробка передач), 24/33 (автоматическая коробка передач)}

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
260 лошадиных сил при 6300 об / мин
260 фунт-фут. крутящего момента при 2000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/30

Сколько стоит подержанный Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска?

Chevrolet Cobalt LS Coupe и Sedan 2010 года имеют рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начиная с 17 000 долларов, Cobalt LT добавляет еще пару сотен долларов, а SS начинается с отметки 25 000 долларов.Чтобы получить лучшую цену, обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой; он показывает типичную цену сделки, уплачиваемую в вашем регионе. Что касается перепродажи, Cobalt сохраняет среднюю прогнозируемую остаточную стоимость на пять лет, намного ниже таких конкурентов, как Honda Civic, Scion tC, Mazda MAZDA3 и Hyundai Elantra.

Chevrolet Cobalt среднего размера | Количество отзывов пользователей: 4,3 из 5 — 12 отзывов

[2 сентября 2009 г.]

Спектр

Рассмотренная модель: Chevrolet Cobalt SS с турбонаддувом

Тонкая, но привлекательная работа кузова
18-дюймовые колеса и 4-поршневые тормоза Brembo
Gobs низкого крутящего момента и нулевой турбо-лаг
Отличный отклик дроссельной заслонки
Очень легкое сцепление
Короткий переключатель
Хорошая максимальная мощность
Крен кузова меньше, чем ожидалось
Отличная реакция на рулевое управление на высокой скорости
Предсказуемый
Без переключения лифта, соревновательный режим и возможность полностью отключить все системы тяги.
Монитор срока службы масла
Датчик наддува на стойке
Производительность на доллар

Кожаное рулевое колесо, но есть рычаг переключения передач в пластиковой оболочке
Двери — хитрость в ограниченном пространстве
Заднее сиденье практически непригодно для людей ростом выше 5 футов 10 дюймов в течение более пяти минут.
Стандартные грани калибра можно заменить
Выхлоп слишком тихий

Начнем с моей прошлой истории автомобиля.У меня были Pontiac 6000 LE, AE92 Corolla GTS, Dodge Neon, Dodge Neon SRT-4, а теперь и Cobalt. Cobalt заставляет меня думать о моей старой Corolla GTS. Это не была яркая спортивная машина, у нее были несколько неудобные двери, интерьер был приличным, но не изумительным, и у переключателя были свои недостатки. Тем не менее, он ходил по всем Civic Si, Neon и Z24 Cavaliers, у него были удивительно удобные сиденья, он неплохо ездил по дорогам, при этом неплохо справляясь с поворотами. Но что отличало его от других больше всего, так это тот факт, что, как и Cobalt, это автомобиль, с которым вы действительно можете стать единым целым.Он выполняет то, что вы ему приказываете, он предсказуемо реагирует на каждое ваше действие, он может выступать в качестве эффективного ежедневного драйвера, и у него есть все необходимые функции, позволяющие контролировать наиболее важные системы. У Cobalt SS такой характер, что я даже не могу его объяснить, это машина, на которой нужно водить, чтобы по-настоящему оценить ее. Подвеска справляется с неровными дорогами лучше, чем многие ожидали, и обеспечивает очень комфортную езду в любых дорожных условиях. Иногда кажется, что это обычное купе Econo Coupe.У него нет шумного двигателя, сумасшедшего шума шин и ветра или тошнотворно болезненных характеристик подвески, которыми обладают многие высокопроизводительные автомобили этого калибра. Тем не менее, нажмите на газ и мгновенно включите турбонаддув и удовлетворительную детонацию глушителя, когда вы не переключаете лифт в нужный момент, и вы внезапно понимаете, что этот автомобиль — идеальное спальное купе. По крайней мере, в диапазоне 30 000 долларов (здесь канадские деньги). Также приятно, когда ты не переключаешься на секунду, а шины издают чудовищный вой и оставляют два больших черных пятна на дороге позади тебя.Это тот автомобиль, который может заставить покраснеть многих владельцев роскошных купе и седанов. Что касается интерьера, да, всем это нравится, но из-за разницы в цене между ближайшими конкурентами вы также можете отремонтировать приборную панель и заменить многие пластиковые детали на кожу или любой другой материал, который вы считаете подходящим. Лично мне интерьер нравится. Все просто, все легко найти и получить к ним доступ, и, в отличие от других автомобилей этого класса, у меня действительно есть место для головы. Сиденья очень удобные, но я предпочитаю сиденье вроде Neon SRT-4.Я просто не считаю подушки сидений СС достаточно прочными. Просто мое мнение, кроме того, что сиденья качаются. Одна вещь, которую я удивлен, что никто не упомянул в обзоре, — это доступная опция для блока RPD (Re-configurable Performance Display). Он дает вам всю ту же информацию, что и блок GTR. Обороты, мощность двигателя и выходной крутящий момент, температура охлаждающей жидкости, надбавка и т.д. Он заменяет датчик наддува на передней стойке. Звуковая система Pioneer тоже очень хорошо собрана. 10-дюймовый сабвуфер обеспечивает отличную отзывчивость на низких частотах, а остальные динамики воспроизводят более чем достаточно средних и высоких частот.Онстар тоже потрясающий. Проверить свет двигателя? Вверните дилера, нажмите кнопку со звездочкой, и они могут диагностировать это для вас и направить вас к ближайшему дилеру для обслуживания. И все это без необходимости поднимать сотовый телефон и не тратить деньги на диагностическую проверку. Затем есть тормоза Brembo, 18-дюймовые колеса, тонкий комплект губ, который отличает его от базового Cobalt, не привлекая слишком много внимания. И к черту жалобы на слегка неровную работу кузова (как они говорят), кто, черт возьми, Собираетесь заметить это на улице? Поверьте мне, если вам нужна высокая производительность и управляемость, выдающийся расход бензина (350-400 км на город-цистерна и более 600 шоссе) и тонкий дизайн, который будет привлекать вас, не привлекая слишком много тепла или внимания чем эта машина для вас.Если вам нужно много кожи и других «дорогих» устройств и акцентов, которые не увидят 90% людей, с которыми вы сталкиваетесь, выбирайте одного из его конкурентов. Я буду ждать тебя на финише.
Отличная звуковая система
Вместимость багажника

Используемые аналогичные продукты:

08 ‘Mazdaspeed 3 GT
08 ‘Honda Civic Si
09 ‘Subaru WRX
06 ‘Acura RSX-S
Додж Калибр СРТ-4

2010 Chevrolet Cobalt

Рейтинг относится к моделям 2010 г.

Протестированный автомобиль: 2005 Chevrolet Cobalt 4-дверный с дополнительными передними и задними головными подушками безопасности

Chevrolet Cobalt был представлен в 2005 модельном году как замена Cavalier и снят с производства после 2010 модельного года.

Было проведено два испытания Cobalt: одно с дополнительной боковой подушкой безопасности для водителя и заднего пассажира, а второе — без нее. Эти автомобили оцениваются отдельно, за исключением того, что конструктивные характеристики обоих автомобилей основаны на обоих тестах.

В моделях 2008-09 годов боковые подушки безопасности были стандартными, за исключением автомобилей, продаваемых покупателям автопарка, которые все еще можно было заказать без боковых подушек безопасности. Внимание: это означает, что когда в конечном итоге будут проданы автомобили без боковых подушек безопасности, они будут доступны для розничных покупателей. Для моделей 2010 года боковые подушки безопасности стали стандартными для розничных покупателей и покупателей автопарков.

Вид на автомобиль и шлагбаум сразу после краш-теста.

Вид автомобиля после аварии со снятыми дверями, виден боковая подушка безопасности и повреждение пассажирского отсека.

Снимок, сделанный во время краш-теста при боковом ударе, показывает, что голова манекена водителя защищена от ударов твердыми конструкциями боковой шторкой безопасности.

Размытая смазка показывает, где голова заднего пассажира была защищена боковой подушкой безопасности.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя