Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 2019 — — Новости
Заморозки и снег неизбежно приближаются. Самое время оснастить свой автомобиль зимними шинами. Michelin, Continental, Goodyear или Pirelli — все они имеют в модельной линейке высокоэффективные зимние шины. Но как сделать единственно правильный выбор?
Несмотря на то, что каждый год наступает зима и выпадает снег, некоторые автомобилисты до сих пор не считают целесообразным оснащать свой автомобиль зимними шинами. Однако, снежный коллапс 2010 года, заблокировавший большое количество автомобилистов на дорогах Франции, заставил изменить отношение к сезонной смене шин. С тех пор ситуация улучшилась, но некоторые автолюбители до сих пор сталкиваются со снежными ловушками на заснеженных дорогах.
В 2018 году государство хотело внести законопроект, подразумевающий обязательное использование зимних шин. Но на текущий момент использование зимних шин во Франции не является обязательным. Они требуются только в горных районах в течение короткого промежутка времени. На таких дорогах устанавливаются соответствующие знаки («Pneus Neige»).
На данный момент законодатели ограничились лишь рекомендацией: «Желательно оборудовать зимнюю резину в период с ноября по март»
Во всяком случае, в зимнее время необходимо сменить шины на зимние. Это самый простой способ обезопасить себя и других участников дорожного движения. Если для многих автомобилистов такие шины ассоциируются, в первую очередь, с ездой по снегу, большинство забывает, что они предназначены и для всех типов дорожных покрытий, как только температура опускается ниже 7°C. Благодаря наличию ламелей и специальной резиновой смеси протектора эти шины обеспечивают лучшее сцепление при низких температурах и, конечно, на снегу. Поэтому желательно использовать их в период с ноября по март.
В последние годы большой популярностью пользуются всесезонные шины, так как их не нужно бортировать и хранить. Но эти шины не могут гарантировать сопоставимых летним и зимними шинами характеристик. Как правило, они ближе к зимним, но недостаточно хорошо показывают себя летом. Эксперты настоятельно рекомендуют ездить летом на летних шинах, а зимой устанавливать зимние покрышки.
Специалисты L’Argus решили противопоставить друг другу шины так называемых премиальных брендов, которые являются самыми популярными и должны гарантировать лучшие показатели. В качестве тестового размера был выбран самый популярный на вторичном рынке среди компактных и среднеразмерных автомобилей 205/55 R16 91H.
Шины, принявшие участие в тесте:
— Continental WinterContact TS860
— Dunlop Winter Sport 5
— Goodyear UltraGrip 9
— Michelin Alpin 6
— Nokian WR D4
— Pirelli Cinturato Winter
К сожалению, новые шины Bridgestone Blizzak LM001 не смогли принять участие в тесте, так как еще не были доступны для покупки в магазинах на момент его проведения. Чтобы гарантировать, что протестированные шины соответствуют и эквивалентны тем, которые представлены на рынке, все они были приобретены в магазинах Франции.
Все тесты проводились на автомобиле Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 150 л.с., шины накачаны до 2,2 бар в соответствии с рекомендациями производителя.
Никогда ранее тест шин не был таким напряженным! Впервые в истории по результатам всех тестов не оказалось ни одной плохой модели. Тем не менее, каждый из участников имеет свой собственный характер.
Оптимальный баланс характеристик показали шины Continental WinterContact TS860 и Goodyear UltraGrip 9, которые заняли лидирующие строчки итогового рейтинга. При этом экспертов удивило то, что недавние лидеры от Michelin Alpin 6 и Nokian WR D4 оказались в конце списка.
После детального ознакомления с результатами тестов, становится понятно, какая шина на какой поверхности наиболее эффективна. Таким образом, если вы ездите в основном по сухим дорогам, то лучшим выбором будут шины Goodyear UltraGrip 9 и Michelin Alpin 6. Если большинство пути проходит по мокрым дорогам, то стоит присмотреться к шинам Continental и Goodyear. Наконец, для тех, кто передвигается преимущественно по заснеженным дорогам, подойдут шины Continental WinterContact TS860 и Nokian WR D4.
Итоговый рейтинг
5 победителей в каждой категории
Ежегодно уважаемые отраслевые издания проводят тесты автомобильных зимних шин, без шипов и шипованных. Что представляют собой испытания? Обычно это такие категории:
- Снег. Проверяются торможение, сцепление с дорогой, прохождение поворотов. Дорожное покрытие при этом – снег и лед.
- Мокрый тест. Торможение, прохождение поворотов и сцепление шин тестируются на мокрой дороге.
- Аквапланирование – прямое и боковое.
- Сухое тестирование. Проверяются реакция на управление, и торможение на сухом твердом покрытии.
- Уровень шума, проникающего в салон.
- Расходы – гарантированный пробег покрышек, сопротивление качению, расход топлива.
Традиционно каждый год в топе результатов испытаний находятся такие мировые гранды, как Бриджстоун, Мишлен, Гудиер, Континенталь, Пирелли, Нокиан, Данлоп и другие. Обычно малоизвестным маркам не удается вклиниться в ряды победителей. Так ли обстоят дела в 2021 году? Далее показаны итоги тестов шин наиболее популярных размеров.
Победители теста зимних шин R16 2020-2021
Этот размер покрышек автовладельцы часто выбирают для легковой машины или для кроссовера. Для каких моделей машин подходят такие шины? Вот некоторые примеры навскидку:
- Audi A3;
- БМВ 1, 2, 3;
- Форд C-Max, EcoSport, Focus;
- Hyundai i30, Ioniq, iX20;
- Мерседес Класс A, B, C;
- Опель Астра, Мерива, Зафира;
- Шкода Octavia, Scala, Superb;
- Toyota Аурис, Королла, GT86;
- VW Кэдди, Гольф, Джетта, Новый Жук, Пассат, Туран.
В ходе проведения экспертиз проверялись десятки моделей покрышек размерностью R16. Пять образцов показали очень хорошие результаты в отношении ходовых качеств, безопасности, комфорта и экономичности. Результаты рейтинга шин – далее.
Первое место в категории R16 (зима)
Победу в тестах одержали хорошо сбалансированные шины Bridgestone Blizzak LM005. Их результаты особенно впечатляли на мокрой дороге. Однако по сравнению с другими претендентами на победу покрышки продемонстрировали самую низкую износостойкость. Бриджстоун Blizzak LM005 является заменой модели Blizzak LM001 Evo.
Новинка демонстрирует уменьшение тормозного пути на снегу и льду благодаря комбинации двумерных ламелей в центре и трехмерных ламелей в плечевой зоне рисунка протектора. Улучшенное сцепление со снегом происходит за счет зигзагообразных канавок с угловыми краями. Лучшее в своем классе сцепление и торможение на мокрой дороге достигнуто благодаря новой наноселективной технологии смешивания (диспергирования) кремнезема в компаунде Nano Pro-tech.
Рисунок протектора LM005, очень похожий на рисунок LM001, разработан для любых зимних условий. Большое количество боковых канавок улучшает сцепление шины со снегом и льдом и оптимизирует контактное давление плечевых блоков шины при торможении. Увеличенные зазоры в центральной части рисунка протектора Бриджстоун Blizzak LM005 помогают улучшить отвод воды и улавливание снега.
Зигзагообразный рисунок канавок улучшает сцепление между снегом в канавках и снегом на дороге. Двухмерный дизайн ламелей в центре, трехмерный дизайн ламелей в плече и боковые канавки работают вместе, обеспечивая лучшее сцепление в условиях обледенения. Более широкие размеры покрышек имеют продольные канавки, которые используются для максимального отвода воды.
Второе место среди зимних покрышек размера R16
Шины Michelin Alpin 6, занимающая второе место в рейтинге, может похвастаться долгим сроком службы протектора. Ожидаемый пробег французской разработки премиум-класса от Мишлен – почти 43 000 км. При этом покрышка практически по всем показателям почти дотягивает до уровня лидера.
Позиции 3 и 4 рейтинга разделили две модели шин
Dunlop Winter Sport 5 и Hankook Winter i * Cept RS2 W452 показывают настолько близкие результаты, что по праву разделяют третью ступеньку пьедестала победителей. Новые шины от Данлоп и Ханкук продемонстрировали адекватные показатели на мокрых, заснеженных и сухих дорогах. В то же время покрышка Dunlop показывает лучшую износостойкость (ожидаемый пробег – 39 500 км) и, в довершение всего, это самая экономичная шина из многих тестируемых.
Пятое место
Эту строчку в таблице испытаний с гордостью занимает Maxxis Premitra Snow WP6 от производителя шин из Тайваня. Модель попала в группу лидеров потому, что показывает наилучшие результаты в тестах на сухом покрытии, а на мокрой дороге и снегу со льдом незначительно проигрывает соперникам по сцеплению. Износостойкость модели от Максис находится на уровне лидера от Bridgestone. Можно поздравлять дебютанта с заслуженным успехом!
Некоторые достойные образцы, не вошедшие в топ-5
По итогам испытаний в категории R16 шины Falken Eurowinter HS01 получили хорошие рейтинги не только по показателям на сухой дороге, но и по сцеплению на снегу. Плохая работа на сухом покрытии подорвала репутацию шин премиум-класса Continental WinterContact TS 860 и Goodyear UltraGrip 9+, хотя в остальном с этими двумя моделями покрышек не было обнаружено никаких проблем. Модель Continental занимает второе место в тестах на мокрой дороге, а шины Goodyear лидируют в тесте на топливную экономичность.
Следует отметить, что к зимнему сезону 2020/2021 производитель шин подготовил следующую модель в линейке – Continental WinterContact TS 870, но, учитывая пандемию коронавируса и ее последствия, розничный запуск перенесен на следующий год.
Покрышки Sava Eskimo HP2 продемонстрировали низкое сопротивление качению и хорошие характеристики на снегу. Картину портят почти неудовлетворительные показатели на мокрой дороге из-за проблем с управляемостью. За исключением сухих характеристик, модель Toyo Observe S944 довольно хорошо смотрится на фоне конкурентов в тестах на снегу и мокром асфальте. К тому же шины оказались довольно экономичными.
По сравнению с другими моделями, хорошую, но не идеальную управляемость показали Pirelli Cinturato Winter и Giti GitiWinter W1. При этом модель Pirelli получала наивысшие баллы в тестах на снегу. А шины Giti показали далеко довольно средний результат на мокром асфальте, что было связано со слабым сопротивлением аквапланированию и плохой реакцией на управляемость. Но они довольно уверенно вели себя на снегу.
Сравнительный тест зимних шин R17 2020-2021: результаты
Этот размер покрышек является очень популярным для кроссоверов. Для микроавтобуса автолюбители тоже часто выбирают 17-ю резину. Небольшой перечень автомобилей, на которые ставятся колеса такого размера:
- Audi Q5;
- BMW X5;
- Great Wall Hover, Hover h4 и H5;
- Haval F5, H5;
- Hyundai Santa Fe;
- Jaguar E-Pace;
- Mazda CX-5, CX-8;
- Mercedes-Benz GLC, GLE, M-Класс, R-Класс;
- Nissan Terrano 2, X-Trail;
- Renault Koleos;
- Subaru Legacy Outback;
- Toyota Highlander, RAV4;
- Volkswagen Touareg;
- Volvo XC60, XC90.
Рейтинг зимних покрышек сезоны 2020-2021 в категории R17 выглядит таким образом:
- Лидером вновь оказывается Бриджстоун Близзак LM005. Модель показала себя очень безопасной и универсальной. Прекрасные результаты продемонстрированы в отношении комфорта, управляемости и торможении на снегу и мокрой дороге, борьбе с аквапланированием. Но показатели в сухих тестах оказались посредственными.
- На втором месте стоят шины BFGoodrich g-Force Winter 2. Прекрасные результаты показаны в сухом торможении, аквапланировании, сцеплении на снегу, плавности хода, топливной экономичности, малошумности. Посредственными оказались управляемость на сухом асфальте и торможение на мокрой дороге. Модель имеет направленный рисунок протектора. Центральная поверхность протектора прорезана поперечными канавками, что улучшает способность держать дорогу на снегу.
- Третьими в списке лидеров стоят покрышки Vredestein Wintrac Pro. Их достоинства проявляются на мокром асфальте, на снегу (сцепление и торможение) и сухой дороге. Но показатели в управляемости на сухом асфальте и торможению на мокром покрытии не позволяют отдать модели лидерство. Центральные канавки и плечевые ламели протектора выполнены под острыми углами для достижения оптимальной управляемости на снегу. Горизонтальные ламели в центре помогают при резком торможении и ускорении. Рисунок протектора направленный.
- Шина Michelin Alpin 6 находится на четвертом месте. Показатели по управляемости на снежной, сухой дороге и слякоти, а также по шумности великолепные. Картину портят торможение на снегу и высокая цена. Покрышка имеет эволюционный рисунок протектора – канавки появляются и расширяются по мере износа шины. Для протектора применено последнее поколение многослойной резиновой смеси, улучшающее зимние характеристики.
- Победитель прошлогоднего рейтинга Goodyear UltraGrip Performance + в этом сезоне потерял очки и стал лишь пятым. Оставаться в топе позволяют прекрасные результаты по уровню шума, сцеплению со снегом, противоборству аквапланированию, управляемости на сухом асфальте. Но по торможению и управляемости на мокрой дороге модель уже не дотягивает до лидеров. Используемые при производстве технологии Traction Protect и Winter Grip Technology обозначают новую смолу, обеспечивающую лучшую эластичность резины при низких температурах и повышенное сцепление со снегом и льдом.
Тест зимних шин R18 (2020-2021)
Эту размерность обычно выбирают для SUVов (легких, средних и тяжелых). Некоторые примеры моделей авто, в которых используются такие шины:
- Audi Q5, Q7, A6, A7;
- Geely GX7, GX9, Emgrand X7;
- Chery Tiggo 4;
- Citroën C-Crosser, C4 Aircross;
- Hyundai Santa Fe;
- Jaguar E-Pace;
- Infiniti EX, QX50;
- Kia Carnival, Sorento;
- Lexus RX;
- Land Rover Discovery Sport, Freelander 2, Range Rover Evoque;
- Mitsubishi ASX, Outlander;
- Mercedes-Benz GLC;
- Porsche Macan;
- Peugeot 3008, 4007, 4008, 5008;
- Subaru Forester, Legacy, Outback;
- Volvo XC60, XC90.
Расположились лидеры среди зимних шин в категории R18 так:
- Первое место занимают покрышки Michelin Pilot Alpin 5. Великолепными оказались результаты в малошумности, сцеплении со снегом, динамической управляемости на сухом и мокром асфальте, эффективности торможения, длительности службы. Шина идеально подходит для снега, слякоти и льда. В качестве минуса можно указать высокую цену. Выразительный внешний вид боковин способен дополнять эстетическое восприятие автомобиля. Новый направленный рисунок протектора с центральной канавкой повышает способность противодействовать аквапланированию.
- На втором месте – шины Bridgestone Blizzak LM005. Зимние характеристики, уровень безопасности движения по мокрому и сухому асфальту, комфорт при езде оказались прекрасными. Минимальным было сопротивление качению. Но срок службы протектора резина показала довольно средний. Покрышка показывает высокие результаты благодаря внедрению последних достижений в области шинной инженерии – синергии между композитными материалами и дизайном протектора.
- Третья строчка рейтинга – у Goodyear UltraGrip Performance +. Шины показали сбалансированность характеристик. Они прекрасно зарекомендовали себя на заснеженных и сухих дорогах, продемонстрировали хорошую управляемость на мокром асфальте и большой запас устойчивости при аквапланировании. Но комфортность езды, по отзывам, оставляла желать лучшего.
- Четвертая ступенька – у модели BFGoodrich g-Force Winter 2. Плюсы – хорошая долговечность (износостойкость протектора), убедительная управляемость на снегу, достойное сопротивление аквапланированию. В качестве минуса указывается повышенное сопротивление качению. Эта резина радует невысокой ценой при хорошем качестве, обеспечивает комфорт вождения при любой погоде. Протектор отличается направленным V-образным агрессивным рисунком.
- Шины Kleber Krisalp HP3 замыкают пятерку лидеров. Неоспоримые плюсы – доступная цена, сбалансированная управляемость в любых погодных условиях, длительный ожидаемый срок эксплуатации. Недостатком является повышенное сопротивление качению. Превосходная безопасность обеспечивают многочисленные горизонтальные ламели. V-образный рисунок протектора способствует эффективному отводу воды, снижая риск аквапланирования.
Специалисты интернет-магазина Kolesoff готовы предоставить любую информацию о нешипованных и шипованных шинах и помочь сделать правильный выбор. Рекомендуемые размерности покрышек для той или иной модели автомобиля вы можете найти на нашем сайте. А еще у нас выгодные цены на колесные диски для большинства популярных марок авто.
Зимние шины 205/55 R16 – тест ADAC, сентябрь 2020
В комментарии к рейтингу зимних шин 205/55 R16 за 2020 год тест-команда ADAC отметила, что результаты испытаний можно переложить на похожие типоразмеры. Обычно серьёзной разницы не будет. Важнее, чтобы совпадал год производства, поскольку дизайн и состав резины у отдельных покрышек обновляется – и вчерашняя модель может неслабо отличаться от сегодняшней. Все протестированные шины ADAC покупал в 2019-м, в том же году их произвели.
Как и в прошлом, немецкие тестировщики разнообразили состав, насколько это вообще возможно. Компанию мировым премиальным брендам составили европейские бренды второго ранга и пара моделей, которые представляли бюджетный сегмент. Сравнение дорогих и дешёвых шин даёт понимание, почему по цене они отличаются порой даже в разы. К примеру, серебряный призёр теста в рознице стоит 108 евро за штуку, а шина на предпоследнем месте – 54 евро. В чём конкретно бюджетные покрышки хуже дорогостоящих, понятно из выставленных оценок.
Рейтинг: места 1 – 8
Чтобы читатели правильно интерпретировали рейтинг, эксперты пояснили балльную шкалу: оценки от 0,6 до 1,5 – это «превосходно», от 1,6 до 2,5 – это «очень рекомендуем», от 2,6 до 3,5 – это «рекомендуем», от 3,6 до 4,5 – это «условно рекомендуем», от 4,6 до 5,5 – это «не рекомендуем».
Первой в рейтинге зимних шин 205/55 R16 за 2020 год по версии немецкого автоклуба ADAC стала Bridgestone Blizzak LM005. Модель-новинка хороша во всём, а её ездовые характеристики на мокром асфальте так вообще завораживают – для слякотной белорусской зимы самое то! Другим призёрам теста она проигрывает только в износостойкости. Поэтому рекомендация такая: если пробег – это принципиальное требование, лучше купить Michelin Alpin 6, Dunlop Winter Sport 5 или Hankook Winter icept RS2 W452. При этом важно помнить, что отдельные оценки за «сухие» дисциплины у них не дотянули до зелёной зоны.
Последней в пятёрку настоятельно рекомендованных шин попала Maxxis Premitra Snow WP6. Результат нельзя назвать случайным, поскольку продукты тайваньского производителя регулярно вытесняют конкурентов себе за спину. Если говорить конкретно об этой модели, она достойна во всём. Ей бы чуть лучшей управляемости на мокром асфальте, было бы вообще отлично.
Что касается Falken Eurowinter HS01 и Continental WinterContact TS 860, проблемы этих покрышек вскрылись в испытаниях на сухом асфальте. Если точнее, то не проблемы, а недостатки. Зимой вспоминать об этих недостатках точно не придётся. Аналогичный отзыв заслужила Goodyear UltraGrip 9+, но с той лишь добавкой, что на мокром асфальте она практически идеальна.
Рейтинг: места 9 – 15
Главный недостаток Sava Eskimo HP 2 – посредственная управляемость на покрытом водой асфальте. Похвалить шину можно за топливную экономичность и потенциальный пробег. Следующая за ней Toyo Observe S944 выстрелила в тесте на поперечное сцепление со льдом, что обещает максимально устойчивое маневрирование. Как часто случалось с другими моделями, подвело её среднее сцепление с сухим полотном.
Выступление Pirelli Cinturato Winter запомнилось пилотам изумительной управляемостью на заснеженном треке. Благодаря ей шина финишировала с большим преимуществом по времени. Вдобавок эта покрышка отличилась лучшей устойчивостью к аквапланированию. Занять в рейтинге более высокое положение ей не позволила оценка за безопасность на сухом асфальте.
Эксплуатировать Giti GitiWinter W1 и Semperit Speed-Grip 3 – значит мириться с ощутимыми недостатками: сингапурскому продукту не хватает устойчивости к продольному аквапланированию и надёжности при скоростном движении по мокрому покрытию, а австрийскому – надёжности в сцеплении с сухой поверхностью.
Развёрнутый отзыв немецкие эксперты дали о King Meiler Winter Tact WT81. «Это восстановленная шина, то есть это шина со старым каркасом, к которому по специальной технологии прикрепили новый протектор. Низкая цена говорит в пользу такого продукта, но мы всё же не можем его рекомендовать, – прокомментировал один из тестировщиков Фридрих Эппель (Friedrich Eppel). – Она очень слабая на мокрой дороге и совсем скромная на сухой. Обидно, потому что безупречная износостойкость делает её экологичной. При этом нельзя не добавить, что недавно производитель обновил состав её резины. В будущем будет любопытно оценить улучшение».
Последнее место в рейтинге осталось за Tristar Snowpower HP. Замеры говорят, что в дождливую погоду с этой шиной лучше осторожничать и перестраховываться. Вместе с тем улучшить её результат в «сухом» торможении так никто и не смог.
Применяемость размера
Накануне зимы 2020-2021 гг. ADAC проверил качество пятнадцати шин в типоразмере 205/55 R16. Этот размер подходит автомобилям так называемого нижнего среднего класса, а среди них:
- Audi 80, Audi 100, Audi A3, Audi A4, Audi A6.
- BMW3 серии, BMW 5 серии.
- Citroen C3, Citroen C4, Citroen C5.
- Ford C-Max, FordFocus.
- Honda Civic.
- Hyundai Elantra.
- Kia Ceed, Kia Soul.
- Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6.
- Mercedes-Benz B-класс, Mercedes-Benz C-класс, Mercedes-Benz E-класс.
- Opel Astra, Opel Vectra, Opel Zafira.
- Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 406, Peugeot 408.
- Renault Laguna, Renault Megane.
- Skoda Octavia.
- VWGolf, VW Passat, VW Sharan, VW Touran.
Тест зимних шин 205/55 R16 от немецкого ADAC
Открытие зимнего сезона для автовладельцев начинается не с первых заморозков, а с выбора нового комплекта зимних шин. Серию публикаций тестов зимних шин в этом году открыл журнал AutoBild, а теперь настал черед немецкого автоклуба ADAC.
В общей сложности в двух тестах ADAC были исследованы эксплуатационные свойства 28 актуальных в 2020 году зимних моделей двух типоразмеров — 15 для легковых автомобилей среднего класса 205/55 R16 91H (до 210 км/ч) и 13 для внедорожников и фургонов 235/55 R17 103V (до 240 км/ч). И если в первом случае по итогу только две шины продемонстрировали явно провальные результаты, то во втором — только одна зимняя модель показала очень сбалансированные характеристики и была оценена на «Хорошо». Впрочем, обо всем по порядку.
Выгодно купить зимние шины можно здесь.
Список протестированных зимних моделей:
- Bridgestone Blizzak LM005
- Continental WinterContact TS860
- Dunlop Winter Sport 5
- Falken Eurowinter HS01
- Giti GitiWinter W1
- Goodyear UltraGrip 9+
- Hankook Winter i*Cept RS2 W452
- King Meiler Winter Tact WT81
- Maxxis Premitra Snow WP6 — дебют в тестах
- Michelin Alpin 6
- Pirelli Cinturato Winter
- Sava Eskimo HP2
- Semperit Speed-Grip 3
- Toyo Observe S944
- Tristar Snowpower HP
В качестве тестового использовался автомобиль Volkswagen Golf GTI. Испытания на снегу проводились в Ивало, Финляндия. Тесты на асфальте – на испытательном полигоне Bridgestone в окрестностях Рима, Италия.
Результаты теста ADAC 2020 года
Общее впечатление от шин самого продаваемого размера – 205/55 R16 – в целом у испытателей ADAC осталось положительным: из 15 протестированных моделей, у которых были проверены ходовые качества, уровень безопасности, комфорт и экономичность, пять проявили себя очень хорошо, еще семь полностью удовлетворили тестеров своими свойствами. У одной модели низкие показатели сцепления на сухой дороге привели к вердикту «Посредственно» и еще двум тестовым продуктам пришлось существенно снизить общие оценки из-за плохого сцепления на мокрой дороге.
Победа в тесте досталась шинам Bridgestone Blizzak LM005, которые особенно впечатлили на мокрой дороге. Однако по сравнению с другими «хорошистками» теста у них был зафиксирован самый высокий износ.
А вот занявшие второе место шины Michelin Alpin 6 как раз могут похвалиться высокой ходимостью. Их прогнозируемый пробег составляет почти 43000 км. При этом на сухой дороге французская разработка премиум-класса немного слабее лидера соревнований.
Dunlop Winter Sport 5 и Hankook Winter i*Cept RS2 W452 разделили третью ступень пьедестала. Эти шины продемонстрировали хорошие результаты на мокрых, заснеженных и сухих дорогах. При этом шины Dunlop оказались более износостойкими (прогнозируемый пробег — 39500 км), и, кроме того, самыми экономичными в тесте.
На пятой строчке рейтинга зимних шин ADAC 2020 года обосновались Maxxis Premitra Snow WP6 от тайваньского производителя. Они замкнули «зеленую» группу, в рамках которой они были лучшими в тестах на сухой поверхности, а вот на мокрой дороге и зимних покрытиях их сцепные свойства немного уступают соперницам. А стойкость к износу на уровне Bridgestone. Неплохой дебют в тестах!
Троечники
Из-за обнаруженных явных недостатков семь моделей теста получили вердикт «Удовлетворительно». В частности, практически у всех к девальвации общей оценки привела слабая управляемость на сухой дороге. Слабые характеристики подмочили репутацию премиальных Continental WinterContact TS 860 и Goodyear UltraGrip 9+, хотя в остальном к ним претензий вообще не нашлось. Continental были вторыми по результатам «мокрых» тестов, а Goodyear выстрелили в испытаниях на топливную экономичность.
Более остальных в плане управляемости досаждали Pirelli Cinturato Winter и Giti GitiWinter W1. Одновременно с тем, шины Pirelli отметились наивысшей оценкой за тесты на снегу, а продукция Giti показала не самый лучший результат на мокром покрытии (что было обусловлено слабыми устойчивостью к аквапланированию и управляемостью), хотя на снегу вела себя достаточно уверенно.
Худшие зимние шины
Острый дефицит сцепных свойств на сухой дороге обусловил «залет» шин Semperit Speed-Grip 3 на 13 строчку рейтинга. Хотя на снегу ее выступление было очень хорошим, да и сцепные свойства на мокрой поверхности лучше, чем у шин Dunlop.
Единственная зимняя модель теста с восстановленным протектором, King Meiler Winter Tact WT81, стала одной из двух участниц теста, которым эксперты вердиктом «Не рекомендуется» сказали свое решительное нет. Характеристики этих покрышек на мокрой дороге оставляют желать лучшего: у них не только самый длинный тормозной путь, но и худшая управляемость. Также они характеризуются серьезным недостатком сцепления на сухом асфальте и обеспечивают худший ездовой комфорт. На снегу результаты удовлетворительные, но сильно ниже показателей основной масс конкуренток. Примечательно, что прогнозируемый пробег King Meiler Winter Tact WT81 по результатам теста на износ самый высокий – около 45000 км, больше чем у Michelin. Но явное преобладание недостатков в критериях износа никуда не спрячешь.
Главный аутсайдер теста — Tristar Snowpower HP. Эти зимние шины достойно выступили на сухой поверхности, поразив кратчайшим тормозным путем, но на снегу и особенно на мокрой дороге их использование поставлено под большой вопрос экспертной группой ADAC. Наиболее заметны недостатки этих китайских шин на мокром асфальте: управляемость и устойчивость к поперечному аквапланированию очень плохие.
Источник: Марта Шангина, Shina Guide
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.
Рейтинг зимней резины для кроссоверов 2021 года
Любой автомобилист знает, что сезонные шины лучше покупать заранее. Для начала это даёт больше времени обдумать решение. Плюс вне сезона купить их обычно можно по хорошей скидке.
Гнаться за дешёвыми покрышками, особенно зимними, когда дороги покрываются слоем снега и льда, не стоит. Всегда предпочтительнее выбирать среди лучших моделей, которые зарекомендовали себя как безопасные, эффективные, а также надёжные и долговечные шины.
А с рейтингом лучшей зимней резины для кроссоверов за 2021 год сделать выбор будет ещё проще.
Особенности зимней резины
Прежде чем определить лучшие зимние шины, предназначенные для кроссоверов, нужно пару слов сказать об этой категории резины.
Каждый водитель предъявляет свои требования. Для одних лучшие — это шипованные шины для кроссоверов, которые буквально впиваются в толщу льда. Для других оптимальные зимние покрышки — это липучки. Есть и те, кто отдаёт предпочтение всесезонкам, хотя для российского климата это худший из вариантов.
Нельзя однозначно заявить, что лучше. Нужно рассмотреть разные варианты. При этом есть несколько общих требований, предъявляемых кроссоверным зимним покрышкам:
- выраженные и эффективные блоки протекторов;
- при эксплуатации любая зимняя резина будет шуметь сильнее, чем летняя;
- процесс истирания минимальный;
- используется мягкий состав резины, который не позволяет образоваться дефектам и повреждениям при сильных заморозках.
При потеплении мягкий состав перестаёт работать, а износ усиливается в несколько раз.
Если выбрать лучшие нешипованные, либо шипованные зимние шины, то при правильной эксплуатации кроссоверов покрышки смогут прослужить около 5 лет. А то и больше.
В условиях российского климата, делая выбор в пользу той или иной зимней резины для своего кроссовера, следует ориентироваться на 2 вида:
- шипованные;
- липучки.
Верный выбор шипованной зимней резины даёт дополнительные преимущества для кроссовера в виде улучшенного сцепления с обледеневшим покрытием, а также повышенную управляемость. Но параллельно шипы повреждают асфальт и создают повышенный уровень шума в салоне.
Липучки несколько хуже цепляются за дорогу со льдом. Но лучше подойдёт для мокрых участков, а также для сильных морозов.
Заранее подумайте, какая в вашем регионе зима, насколько там холодно, обильно ли выпадают осадки, и как обстоит ситуация с очисткой дорог. Это даст понять, выбор какой зимней резины будет предпочтительнее для кроссовера.
Далее предлагаем взглянуть на актуальный рейтинг.
Шипованные шины
Поскольку для ряда владельцев кроссоверов самая лучшая зимняя резина — это шипованная, то стоит отдельно взглянуть на рейтинг в этом сегменте.
Здесь учитывались характеристики, качество изделий, эффективность работы, долговечность и безопасность. Поэтому в числе фаворитов оказались только представители премиальной группы производителей.
Да, каждый водитель кроссовера сам решает, какие зимние шины ему будет лучше выбрать. Но этот рейтинг поможет упростить решение вопроса.
В число лидеров вошли разработки следующих компаний:
- Goodyear.
- Bridgestone.
- Yokohama.
- Nokian.
- Michelin.
- Pirelli.
- Gislaved.
- Continental.
Теперь отдельно про каждый вид шипованных покрышек, которые завоевали звание лучших в 2021 году.
Nokian Nordman 7SUV
Для некоторых покупателей это лучшие шины, предназначенные для зимы и ориентированные на применение для кроссоверов. Характеризуются высокой стойкостью к сильным морозам. В конструкции заложен усиленный каркас, что позволяет выдерживать высокие нагрузки и медленно изнашиваться.
За счёт солидных плечевых протекторных блоков машина легко пройдёт по глубокому снегу.
Из недостатков можно выделить шумность, а также не лучшее поведение при попадании в глубокую колею. Зато адекватная цена, эффективное торможение по мокрым участкам, а также достойная управляемость по снегу и льду.
Michelin Latitude XIce North LXIN2+
Споря о том, какая зимняя резина с шипами будет лучше для кроссовера, часто всплывает именно это название комплекта. Несмотря на сложное и длинное обозначение, шины получились отменными.
Здесь используется специальная технология, которая называется Full Active Tread. С её помощью повышается качество сцепления с покрытием. Производитель применил трёхмерную ламелизацию, что позволило отводить воду в разы быстрее. Шипы установлены в 12 рядов. Машина отлично тормозит и разгоняется по льду.
Да, если выехать на асфальт, в салоне станет шумно. Зато автомобиль будет тихо перемещаться по льду, стабильно вести себя в поворотах, а также обеспечивать образцовую курсовую устойчивость. Стоит отметить и долговечность самих шипов.
Nokian Hakkapeliitta 7SUV
В топ среди лучших зимних шипованных шин, предназначенных для кроссоверов, также заслуживает попасть эта покрышка.
Имеет хорошее сцепление с любым покрытием. При этом в плане акустического комфорта выглядит лучше предыдущих вариантов. В состав резины включены силики и рапсовое масло, что было сделано ради повышения эластичности при экстремально низких температурах.
Конструкция шестигранных шипов уверенно держит машину на льду.
Автомобиль с такими покрышками всегда прогнозировано ведёт себя в любой погоду, хорошо управляется зимой, а шины долгое время остаются на своих местах.
Но есть определённая проблема. Финские покрышки довольно дорогие. Есть шины российского производства, но у них страдает качество.
Yokohama IceGuard IG35 Plus
Попадание этих покрышек в рейтинг зимней шипованной резины за 2021 год, предназначенной для кроссоверов, не подвергается никакому сомнению. Производитель использовал агрессивные рисунки для протектора, а также ламели в виде зигзагов. Каждый блок оказался чётко на своём месте. От этого покрышки уверенно ведут себя на любой покрытии, сохраняя управляемость.
Расположение шипов 16-рядное. Это даёт эффективное торможение. Автомобиль будет стабильно себя вести даже на сильно обледеневших участках.
Состав резины позволяет ей не дубеть на морозе. Практически не шумит, как для шипованных покрышек. Но цена высокая.
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Можно пройтись по всем автошинам марки Bridgestone и сказать, что они лучшие, без тени сомнения. Или одни из лучших. Фирма Bridgestone выпускает отменные зимние шины, в том числе и специально для кроссоверов.
Представленная модель универсальная, то есть может устанавливаться на SUV, а также на обычные легковые седаны, универсалы или хэтчбеки.
Здесь установлены 16 рядов шипов, выполненных из алюминия, но сами наконечники стальные. Это позволило уменьшить массу, но гарантировать качественное сцепление.
Шины получили широкий протекторные блоки, облегчённый каркас и жёсткие боковины. В итоге резина хорошо цепляется за покрытие, легко разгоняется и эффективно тормозит.
Шумность довольно высокая на сухом асфальте. Но в остальном только заметные преимущества, включая адекватную ценовую политику.
Gislaved NordFrost 200SUV
Не все ожидали увидеть эти зимние шины в подборке лучших решений для кроссовера. Да и не каждый автомобилист, выбирая покрышки, в первую очередь вспомнит бренд Gislaved. Уровень узнаваемости ниже, но это не мешает производителю выпускать продукцию высокого качества.
Представленные шины — это наглядный пример того, какими должны быть шипованные покрышки. Отлично цепляются за лёд. Протектор с многочисленными ламелями отводит воду, выводит машину из снежной каши, толкает и тормозит кроссовер без особых проблем.
Да, со временем шины начинают постепенно вылетать. Но это характерно для большинства решений этого сегмента.
Pirelli IceZero
Кроссоверные шины, которые содержат в себе некоторые конструктивные элементы раллийных шин.
Высокая эффективность во многом обусловлена применением шипов Dual Stud. Они имеют двойной сердечник, выполненный из карбида вольфрама. С его помощью происходит более качественное сцепление со льдом.
Отлично поработали над составом резины. Отличается стабильностью в широком температурном диапазоне.
Как и от большинства шипов, здесь стоит ожидать повышенной шумности при езде по асфальту. Но в ответ покупатель получит разумную цену, высокое качество, хорошую износостойкость и ряд других объективных преимуществ.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
Зимние покрышки с шипами, которые отлично подойдут для кроссовера или среднеразмерного внедорожника.
На протекторе предусмотрены V-образные ламели. С их помощью шины адаптируются под движение по разным дорогам и покрытию.
Машина отлично ведёт себя в условиях снежной каши. Специальные боковые канавки усиливают отвод воды.
Но будьте готовы к приличному уровню шума, выезжая на обычный асфальт.
Nokian Hakkapeliita 8 SUV
Один из лидеров рейтинга, который находится на высоких позициях не первый год.
Здесь предусмотрена уникальная схема, по которой располагаются шипы. Схема направлена на повышение сцепления и управляемости в гололёд. В основании шипов имеются специальные амортизаторы. Это защищает асфальт от повреждений, плюс гарантирует стойкость самих стальных элементов.
Особая структура ламелей позволяет уверенно проходить по снегу, а также избегать заносов при вхождении в повороты.
Помимо цены, ни одного весомого недостатка у этих шин нет.
Continental Ice Contact 2SUV
Шины разработаны специально для условий с повышенным уровнем опасности в зимний период.
Для этого предусмотрели асимметричный протекторный рисунок, а также особую схему расположения шипов.
В итоге получились шины, гарантирующие повышенное качество сцепления, равномерный разгон и торможение, отличную управляемость на льду.
Только высокая цена может заставить владельца кроссовера или внедорожника отказаться от таких шин.
Лидеры в сегменте липучек
Теперь посмотрим на рейтинг, где собраны липучки. Разработчики таких зимних резин для кроссоверов считают, что за счёт особого состава, а также рисунка, можно обеспечить сцепление не хуже, чем в случае с шипованными аналогами.
Среди производителей липучек на лидирующие позиции вышли следующие бренды:
- Bridgestone.
- Hankook.
- Goodyear.
- Pirelli.
- Nokian.
- Michelin.
- Continental.
- Tigar.
- Yokohama.
Теперь отдельно стоит рассмотреть лидеров 2021 года среди зимних шин-липучек, предназначенных для кроссоверов.
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Резина получила усиленный каркас и центральные рёбра с повышенной жёсткостью. Это положительно сказалось на износостойкости.
Ламели протектора разнонаправленные, что хорошо влияет на дренаж.
Сам состав резины выполнен по технологии CryoCrystal. Это позволяет эффективно цепляться за сухую и мокрую дорогу.
Управляемость может немного упасть в условиях нулевой температуры. Но в основном резина тихая, хорошо цепляется за покрытие, имеет умеренную мягкость.
Tigar SUV Winter
Для многих это неожиданный кандидат на попадание в число лидеров. Но шины доказали на практике, что достойны тут находиться.
Имеют разнонаправленный рисунок и многочисленные канавки для отвода воды. Это защищает от аквапланирования, а также даёт хорошую проходимость в условиях снежной каши.
Давление распределяется равномерно, что стало возможным за счёт специальных перемычек.
Хороший и недорогой выбор для регионов, где температура зимой не падает ниже -20 градусов Цельсия. Показатели шумности и износостойкости на среднем уровне. Но при действующей цене это вполне ожидаемо.
Continental Conti Winter Contact TS830P SUV
Не самое простое название, но резина-липучка высокого качества.
На проекторе асимметричный рисунок, широкие продольные канавки. Это даёт отличную управляемость в разных условиях.
В состав резины включён кремний, что улучшает торможение по льду, снегу и сухому асфальту. Основной ориентир — это полноприводные автомобили.
Michelin Latitude X-Ice XI2
Ещё одни покрышки с кремнием в составе. В итоге удаётся добиться отличного сцепления даже по выкатанному льду.
С помощью микропомп в протекторе удалось поднять жёсткость. Блоки получили специальное расположение, чтобы добиться равномерного распределения давления.
Ламели имеют Z-образную форму. Это помогает быстро и эффективно отводить воду, двигаясь по мокрой дороге, либо снежной каше.
Цена довольно высокая. Зато резина мягкая, тихая, устойчивая к износу. Отлично цепляется за лёд и сухой асфальт.
Yokohama Geolandar ITSG073
Конструкторы продумали проектор так, чтобы он равномерно изнашивался, и гарантировал эффективную курсовую устойчивость во время движения. Также добавили жёсткие центральные рёбра.
В состав резины добавили кремний и углерод. Тем самым шины стали лучше цепляться за мокрое покрытие.
4 продольных канала, а также 2 дополнительных, позволяют качественно и быстро отводить влагу и снежную кашу.
Индекс скорости здесь не самый высокий, и составляет не более 160 км/ч. Но в остальном это отличные липучки с отменным сочетанием эффективности, цены и качества.
Nokian Nordman RS2SUV
Эту модель разрабатывали специально для езды в условиях российского зимнего климата. С помощью направленного рисунка протектора удалось получить достойную курсовую устойчивость.
Состав резины термоэластичный, за счёт чего эксплуатационные параметры сохраняются в условиях разной температуры.
Чтобы шины лучше тормозили на мокром асфальте и по снегу, предусмотрели особые ламели-насосы и тормозные усилители.
На обледенелой дороге тормозной путь будет довольно длинным. Но резина отлично ведёт себя на рыхлом снегу. Умеренно мягкая, создаёт хороший акустический комфорт во время езды.
Pirelli Ice Zero FR
Шины на основе современных достижений. Один из примеров того, как нешипованная резина может работать примерно на одном уровне с шипованными аналогами.
Изделия имеют хорошее сцепление, образцовую курсовую устойчивость. Плечевая зона улучшает эффективность торможения в любых условиях.
По льду работает на средних показателях. Но отлично гасит неровности дороги, хорошо цепляется за заснеженные участки и сухой асфальт, плюс ведёт себя крайне тихо. Приятным бонусом станет разумная цена.
Hankook RW 08
Это разработка южнокорейской компании. В состав резины включён кремний и частицы силики. Это создаёт эффект, аналогичный наличию шипов.
Специальные блоки на протекторе равномерно распределяют нагрузку.
Производитель рекомендует не входить на большой скорости в крутые заснеженные повороты. При температуре выше 1 градуса тепла ощущается, что состав становится излишне мягким.
Но в условиях отрицательной температуры шины показывают все свои возможности. Плюс они не шумят, уверенно держат кроссовер на обледенелых участках и на снегу.
Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen1
Покрышки отличаются усиленным каркасом, что позволяет ставить их на кроссоверы и тяжеловесные внедорожники.
Здесь используются особые ламели, на которые у производителя имеется патент. Одни из самых проходимых покрышек в своём сегменте. Не уступают некоторым шипованным аналогам по этому показателю.
На обледенелой дороге лучше не испытывать показатели стабильности. Хорошо проходят по любым дорогам. Проектор устойчив к износу. Покрышки не шумят.
Bridgestone Blizzak DMV2
Многие считают эти липучки лучшими в рейтинге 2021 года.
Производитель заявляет, что разработка модели велась специально исходя из условий российской зимы и качества дорог. Особый рисунок проектора позволяет равномерно распределять давление.
Имеется качественный дренаж, эффективный отвод воды и снежной каши.
Специальный состав резины имеет микропоры, которые также помогают лучше цепляться за дорожное покрытие.
В колее ведёт себя может и не лучшим образом. Зато протектор устойчив к износу, резина отлично держит на любых участках, сохраняя стабильные характеристики при температуре до +6 градусов Цельсия.
Выбирать резину для зимы, планируя переобуть свой кроссовер, нужно не только по рейтингам. Но это значительно упрощает решение вопроса и сужает список возможных кандидатов.
По какому принципу выбираете зимнюю резину для своего кроссовера? Что считаете лучше: липучку или шипы? Какие из представленных покрышек знаете?
Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас друзьям!
Тест зимних шин 205/55 R16: Фрикционные
Фрикционные шины скандинавского типа предназначены для самых суровых зимних условий. Парадоксально, но факт – при морозах ниже минус 20-ти градусов по Цельсию, на льду зимние шины этого типа от ведущих производителей имеют лучшие сцепные свойства, чем шипованные. А секрет такого явление кроется в том, что шипы при таких морозах не способны продавить очень твердый лед, поэтому сцепные свойства на таком покрытии способны обеспечить только ламели, которых у фрикционных шин больше. Но это касается только фрикционных шин скандинавского типа. Зимние шины для мягких центральноевропейских зим в таких условиях тоже малоэффективны.
Тест зимних шин 205/55 R16: Шипованные
На этот раз эксперты TestWorld протестировали 12 фрикционных зимних шин. Среди них есть и новинки от двух ведущих производителей – фрикционные шины Continental ContiVikingContact 6 и Goodyear UltraGrip Ice 2.
Ламельный бой
Если для шипованных шин на самом опасном обледенелом дорожном покрытии главное – иметь большее количество «правильных» шипов, то для фрикционных зимних покрышек скандинавского типа, называемых в народе «липучками», важно наличие оптимального рисунка протектора с множеством ламелей и «правильная» резиновая смесь. Без этих составляющих нечего делать на ледовых трассах, что, впрочем, подтвердила китайская шина Sunny Snowmaster SN3830. В то же время в тесте образовалась группа участников, которые очень даже достойны внимания, так как по своим характеристикам они превосходят на льду даже шипованые шины-аутсайдеры. Так, абсолютным лидером на льду стала финская модель Nokian Hakkapeliitta R2, которая разделила первенство на льду с Michelin Х-Ice XI3, а в общем зачете в своем классе – с новинкой этого года Goodyear UltraGrip Ice 2. Последняя чуть слабее ее на льду, но зато отыгрывает баллы на асфальтовых трассах. Немного отстали от них шины Continental ContiVikingContact 6 и Michelin X-Ice XI3, которые имеют очень схожие сбалансированные характеристики. Сюрпризом стала покрышка Maxxis Arctictrekker, которая следующая в рейтинге безопасности после моделей премиум-сегмента. Что касается других зимних шин известных брендов, то им желательно хотя бы обновить состав резиновых смесей протектора.
Goodyear Ultra Grip Ice 2
Новинка этого сезона Goodyear Ultra Grip Ice 2 сразу попала в число победителей среди фрикционных зимних шин. На ней достаточно беспроблемно ездить в гололед. Она также имеет очень неплохие тормозные свойства как на льду, так и на снегу. Хорошие характеристики у нее и на асфальте. Ultra Grip Ice 2 наделяет автомобиль стабильным, прогнозируемым поведением и является очень тихой покрышкой.
Оценка TestWord | 8,2 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / Т (до 190 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 41неделя 2013 / Польша |
| Цена, грн. | 1395 |
| Рейтинг безопасности | *** |
| Рейтинг «Цена/качество» | ***** |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Nokian Hakkapeliitta R2
Nokian Hakkapeliitta R2 остается лучшей фрикционной шиной с точки зрения сцепных свойств на зимних покрытиях. На ней легко ездить по льду и снегу, где она обеспечивает короткий тормозной путь и хорошую управляемость. На асфальте она располагает к спокойной езде, так как при экстремальных маневрах ей немного недостает сцепных свойств. Hakkapeliitta R2 тихая и экономичная покрышка. Это лучший вариант без шипов для настоящих зимних условий.
Оценка TestWord | 8,2 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / R (до 170 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 6 неделя 2014 / Финляндия |
| Цена, грн. | 2080 |
| Рейтинг безопасности | *** |
| Рейтинг «Цена/качество» | *** |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Michelin X-Ice XI3
Шина Michelin X-Ice Xi3 обеспечивает легкость управления и спокойствие за рулем в любых условиях. Она имеет хорошие сцепные свойства на льду и снегу и лишь чуть-чуть уступает фрикционным лидерам. На мокром асфальте у X-Ice Xi3 чуть хуже цепкость, но прогнозируемое поведение при резких маневрах позволяет исключить опасные ситуации.
Оценка TestWord | 7,8 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / Н (до 210 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 50 неделя 2013 / Испания |
| Цена, грн. | 1560 |
| Рейтинг безопасности | *** |
| Рейтинг «Цена/качество» | **** |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Continental ContiVikingContact 6
Новая шина Continental ContiVikingContact 6 – один из лидеров на ледовых и снежных трассах. Тормозные свойства на этих покрытиях очень хорошие и управляется авто прогнозируемо. Только на отполированном льду в повороте эта покрышка может уйти в скольжение немного раньше, чем конкуренты. На асфальте авто в этих шинах прогнозируемы, а вялые реакции на повороты руля здесь, как у многих конкурентов.
Оценка TestWord | 7,8 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / Т (до 190 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Нет / есть |
| Дата / место производства | 45 неделя 2013 / Германия |
| Цена, грн. | 2100 |
| Рейтинг безопасности | *** |
| Рейтинг «Цена/качество» | *** |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Maxxis Arctictrekker
Результат этой китайской модели стал для нас приятной неожиданностью. На этих шинах можно вполне спокойно ездить как по снегу, так и по льду. Хотя здесь сцепные свойства заметно хуже, чем у премиум-лидеров, тем не менее они все равно на приличном уровне. Arctictrekker достойно ведет себя и на асфальте, но при резких маневрах реагирует замедленно, а задние колеса могут уйти в занос.
Оценка TestWord | 7,7 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / Т (до 190 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Нет / есть |
| Дата / место производства | 8 неделя 2014 / Китай |
| Цена, грн. | 1150 |
| Рейтинг безопасности | ** |
| Рейтинг «Цена/качество» | **** |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Bridgestone Blizzak WS70
Шина Bridgestone Blizzak WS70 хорошо тормозит на льду и снегу, но поперечные сцепные свойства в этих условиях намного хуже, о чем информирует время прохождения круга и глубокие заносы при маневрах. На мокром асфальте управлять авто в таких шинах сложнее, так как реакции на резкие повороты руля замедленные. Зато эти покрышки тихие и комфортные в дальних путешествиях.
Оценка TestWord | 7,3 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / Т (до 190 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 31 неделя 2013 / Япония |
| Цена, грн. | 2030 |
| Рейтинг безопасности | ** |
| Рейтинг «Цена/качество» | ** |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Pirelli Icecontrol Winter
Сцепные свойства на льду и снегу у фрикционной модели Pirelli Icecontrol Winter – на среднем уровне. Так, скольжение при резких маневрах начинается заметно раньше, чем у лидеров, что заставляет водителя больше нервничать. На сухом и мокром асфальте автомобиль, обутый в эти шины, прогнозируем, а некоторая нехватка цепкости проявляется при резких маневрах.
Оценка TestWord | 7,3 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / Т (до 190 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 6 неделя 2014 / Китай |
| Цена, грн. | 1300 |
| Рейтинг безопасности | * |
| Рейтинг «Цена/качество» | ** |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Sailun Ice Blazer WSL2
Дешевая китайская модель Sailun Ice Blazer WSL2 обладает неплохими сцепными свойствами в зимних условиях. Однако водителю трудно предугадать, какие из колес – передние или задние – в той или иной ситуации пойдут в скольжение. На асфальте эти покрышки имеют хорошие сцепные свойства, но тоже сложно прогнозируемы. Кроме того, они шумные и не экономичные.
Оценка TestWord | 7,2 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / Н (до 210 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 8 неделя 2014 / Китай |
| Цена, грн. | 755 |
| Рейтинг безопасности | * |
| Рейтинг «Цена/качество» | ** |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Dunlop SP Ice Sport
Эта модель не составила конкуренции топ-шинам, лидирующим в тесте. На льду у таких покрышек увеличенный тормозной путь, они не способны быстро ехать на кольце, и вообще управлять машиной в них сложно. На снегу характеристики чуть лучше. На асфальте SP Ice Sport немного выигрывает: здесь она более цепкая и обеспечивает точность управления.
Оценка TestWord | 6,8 |
| Индекс нагрузки / скорости | 91 / Т (до 190 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 41 неделя 2013 / Германия |
| Цена, грн. | 1500 |
| Рейтинг безопасности | * |
| Рейтинг «Цена/качество» | * |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Vredestein Nord-Trac 2
Шина Vredestein Nord-Trac 2 нас разочаровала. Ее сцепные свойства гораздо ниже лидеров теста. На льду она легко уходит в скольжение, особенно при резких маневрах. На снегу у нее схожее поведение, но благодаря лучшей отзывчивости на команды руля управлять авто легче. На асфальте эта модель показала средние характеристики, и тут она обеспечивает хорошую управляемость.
Оценка TestWord | 6,7 |
| Индекс нагрузки / скорости | 94 / Т (до 190 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 48 неделя 2013 / Нидерланды |
| Цена, грн. | 1850 |
| Рейтинг безопасности | – |
| Рейтинг «Цена/качество» | – |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Kumho I’Zen KW31
Эта покрышка дает возможность спокойно чувствовать себя на зимних покрытиях только при спокойной езде. Попытки увеличить скорость или совершить резкий маневр чреваты ранними скольжениями. Характеристики на асфальте намного лучше, но реакции при резких поворотах руля, как и у большинства зимних шин скандинавского типа, замедленные.
Оценка TestWord | 6,6 |
| Индекс нагрузки / скорости | 91 / R (до 170 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 6 неделя 2014 / Корея |
| Цена, грн. | 1290 |
| Рейтинг безопасности | – |
| Рейтинг «Цена/качество» | – |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Sunny Snowmaster SN3830
Эта модель была выбрана как одна из самых дешевых зимних шин скандинавского типа. Доступная цена сильно отразилась на ее характеристиках. На льду и снегу эта покрышка имеет очень низкие сцепные свойства, поэтому управлять машиной сложно. Но зато на асфальте у нее свойства, как у летних шин, но для зимних моделей главное – зимние свойства, поэтому эта шина не для нашей зимы.
Оценка TestWord | 6,1 |
| Индекс нагрузки / скорости | 91 / Н (до 210 км/ч) |
| Направл. рисунка / наруж.-внутр. сторона протектора | Есть / нет |
| Дата / место производства | 34 неделя 2013 / Китай |
| Цена, грн. | 950 |
| Рейтинг безопасности | – |
| Рейтинг «Цена/качество» | – |
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
СВОЙСТВА ШИН В РАЗНЫХ ТЕСТАХ И НА РАЗНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЯХ
ТОРМОЗНЫЕ СВОЙСТВА
РАЗГОН
УПРАВЛЯЕМОСТЬ, СУБЪЕКТИВНО
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ, ШУМНОСТЬ, ЭКОНОМИЧНОСТЬ
ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВ ШИН
ТЕСТ ЗИМНИХ ШИН 205/55 R16: ФРИКЦИОННЫЕ
По результатам испытаний TestWorld
ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ ТЕСТОВ ШИН
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Тест лучших зимних шин-2020 от ADAC
Тесты шин ADAC считаются одними из самых влиятельных в мире. Перед стартом зимнего сезона 2020 года эксперты издания протестировали 15 лучших зимних покрышек в размере 205/55 R16 для автомобилей легковой категории. В продолжение и дополнение этого теста были испытаны также 13 зимних шин размером 235/55 R17 для внедорожников/4×4. Специалисты журнала сообщили, какие зимние шины 205/55 R16 успешно прошли все испытания, и поставили свои оценки всем участникам.
Основные параметры испытаний для зимних шин
Все этапы тестирования ADAC проводились на автомобиле VW Golf MK7, при этом пять лучших шин в тестировании получили комментарий «настоятельно рекомендуется» от немецкого авторитетного издания. Уникальным аспектом этого 16-дюймового теста было то, что они включали восстановленную зимнюю шину немецкой компании King Meiler. Она показала хорошие результаты при испытаниях на износ, но имела низкое сцепление на сухой и особенно на мокрой дороге. Три модели из нижней части рейтинга следует отнести к категории «нерекомендуемых».
Для этого теста ADAC не предоставил никаких конкретных данных, кроме основных параметров тестирования и оценок с комментариями о характеристиках шин. Известно, что полученные данные оценивались экспертами следующим образом: 15% — производительность на сухой дороге, 30% — на мокрой дороге, 20% на снегу, 10% на льду, 5% шума, 10% расхода топлива и 10% сопротивления качению. Зимние шины , участвовавшие в испытаниях: Bridgestone Blizzak LM005, Michelin Alpin 6, Hankook Winter i cept RS2, Continental WinterContact TS 860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9+, Maxxis Premitra Snow WP6, Falken Eurowinter HS01, Sava Eskimo HP2, Pirelli Cinturato Winter, Toyo Observe S 944, Giti GitiWinterW1, Semperit Speed Grip 3, Tristar Snowpower HP, King Meiler Winter Tact WT81.
Итоговые результаты и оценки
После проведения всех тестов эксперты издания составили следующий рейтинг с кратким пояснением:
1 место — Bridgestone Blizzak LM005.
Плюсы: очень сбалансированные с отличными показателями во влажных условиях, особенно хороши на сухом асфальте и на снегу.
Недостатки: не упоминаются.
2 место — Michelin Alpin 6.
Плюсы: отличный баланс, хорошее поведение на сухой, мокрой и заснеженной дороге, низкий износ.
Минусы: не упоминаются.
3 место – Dunlop Winter Sport 5.
Плюсы: отличный баланс, хороши на сухой, мокрой и заснеженной дороге, низкий расход топлива и износ.
Минусы: не упоминаются.
4 место — Hankook Winter i cept RS2.
Плюсы: очень сбалансированы, хороши на сухой, мокрой и заснеженной дороге, высокая топливная экономичность.
Минусы: не упоминаются.
5 место — Maxxis Premitra Snow WP6.
Плюсы: хорошо сбалансированная модель с высшими отметками на сухой дороге, также высокие оценки во влажных дорожных условиях.
Недостатки: не упоминаются.
6 место — Falken Eurowinter HS01.
Плюсы: хорошо на мокрой дороге.
Минусы: слабые характеристики на сухой и заснеженной дороге, средний расход топлива.
7 место — Continental WinterContact TS 860.
Плюсы: очень хорошо в мокрых условиях, хорошо также на снегу.
Минусы: несколько слабые свойства на сухой поверхности.
8 место — Goodyear UltraGrip 9+.
Плюсы: высшие оценки на снегу, хорошие характеристики на мокрой дороге, низкий расход топлива.
Минусы: слабые свойства на сухой дороге.
9 место — Sava Eskimo HP2.
Плюсы: низкий расход топлива.
Минусы: слабые свойства в сухих условиях.
10 место — Toyo Observe S 944.
Плюсы: высокие оценки на льду, низкий расход топлива.
Минусы: достаточно слабые характеристики на сухой дороге.
11 место — Pirelli Cinturato Winter.
Плюсы: отличные оценки на снегу, хорошо во влажных дорожных условиях.
Минусы: слабоватые на сухих дорогах.
12 место — Giti GitiWinterW1.
Плюсы: хорошо на снегу.
Минусы: слабые свойства на сухой и мокрой дороге.
13 место — Semperit Speed Grip 3.
Плюсы: особенно хорошо на снегу.
Минусы: слабые характеристики на сухой поверхности.
14 место — King Meiler Winter Tact WT81.
Плюсы: восстановленная шина с наивысшими отметками износа.
Минусы: очень слабые на мокрой и даже сухой дороге, относительно шумные.
15 место — Tristar Snowpower HP.
Плюсы: особенно хороши на сухой дороге.
Минусы: очень слабые во влажных и заснеженных дорогах.
Тест зимних шин 2020 года: известные бренды могут быть не уверены
Зима все еще кажется далекой, но по трем причинам пришло время обсудить зимние шины: на земле уже могут появиться заморозки, особенно в горах, магазины шин будут загружены в ближайшие недели, а 1 ноября медленно, но верно приближается. .
В этот день юридическое обязательство использовать зимние шины вступает в силу, если на дороге есть сплошной слой снега, льда или льда или если это можно ожидать.
Использованные зимние шины также должны иметь глубину протектора не менее 4 мм в основных канавках протектора в соответствии с юридическими обязательствами. На меньшей глубине резиновая смесь по-прежнему обладает зимними свойствами, но она не будет так хорошо отводить воду и слякоть, кроме риска наложения штрафа бдительным полицейским.
Немецкий автомобильный клуб ADAC, который регулярно тестирует шины, на этот раз осветил шины 205/55 R16 и 235/55 R17. В обоих случаях результаты снова показывают, что если вы выберете хорошо известный европейский бренд, вероятность того, что вы сделаете ошибку, мала.Но, конечно, в обеих таблицах есть исключения.
Зимняя шина обозначается маркировкой «M + S» и / или снежинками на фоне горной вершины. Для нашей полиции достаточно любой из этих марок, например, в Германии снежинка необходима.
Фото: Марек Беднарж, Новости
Поведение на мокрой дороге (30%), за которой следуют снег (20%), сухость (15%) и лед (10%), имеет наибольший вес в оценке. Другими критериями являются шум, расход топлива и износ шин.
Размер 205/55 R16
Среди 16-дюймовых шин ни одна не получила высшую оценку «очень хорошо», а вот «хорошо» (оценка 1,6–2,5) — ровно пять. Немного удивителен относительно низкий рейтинг брендов Continental и Pirelli, которые являются «удовлетворительными» (оценка 2.6–3.5).
Следует отметить, что ADAC использует, помимо средневзвешенного значения, правило, согласно которому, если оценка ниже определенного порога в одной из основных категорий, итоговое среднее не может быть лучше, чем эта оценка, даже если шина является лучший в других дисциплинах.Поэтому в некоторых случаях оценка может показаться несправедливой.
| Тест зимних шин ADAC | Оценка | |||
| 205/55 R16 | на суше | во влажном состоянии | на снегу | общая оценка |
| Bridgestone Blizzak LM005 | 2,1 | 1,3 | 2,1 | 2,0 |
| Мишлен Альпин 6 | 2,5 | 2,0 | 2,1 | 2,1 |
| Данлоп Зимний спорт 5 | 2,5 | 2,3 | 2,0 | 2,2 |
| Hankook i * cept RS2 | 2,5 | 2,0 | 2,1 | 2,2 | Модель
| Maxxis Premitra Sonw WP6 | 2,0 | 2,3 | 2,5 | 2,4 |
| Falken Eurowinter HS01 | 2,9 | 2,3 | 2,7 | 2,9 |
| Continental WinterContact TS860 | 3,0 | 1,8 | 2,0 | 3,0 |
| Goodyear UltraGrip 9+ | 3,0 | 2,0 | 1,8 | 3,0 |
| Сава Эскимос HP2 | 3,1 | 3,1 | 2,5 | 3,1 |
| Тойо Наблюдение S 944 | 3,2 | 2,5 | 2,3 | 3,2 |
| Pirelli Cinturato Зима | 3,3 | 2,2 | 1,8 | 3,3 |
| Giti GitiWinger W1 | 3,4 | 3,3 | 2,0 | 3,4 |
| Semperit Speed-Grip 3 | 3,7 | 2,1 | 1,9 | 3,7 |
| King Meiler Winter Tact WT81 | 3,7 | 5,4 | 2,9 | 5,4 |
| Tristar Snowpower HP | 2,2 | 5,5 | 4,3 | 5,5 |
| Оценка как в школе: 0.6 — лучший, 5,5 — худший | ||||
Две шины вышли из строя полностью — они получили оценку «недостаточно» (оценка 4.6-5.5) из-за плохой работы на мокрой дороге. Tristar Snowpower HP и протектор King Meiler Winter Tact WT81 были худшими на снегу, а не только на мокрой дороге; Хотя King Meiler получил лучшую оценку по износу, это означает лишь то, что вы будете ездить на паршивых шинах дольше, чем нужно будет заменить.
Размер 235/55 R17
Дешевая марка Esa + Tecar, занявшая второе место после Michelin и Goodyear с Supergrip Pro, преподнесла сюрприз для шин большего размера.Показатели на мокрой дороге и на снегу были выше среднего и были лучшими по износу вместе с Semperit.
| Тест летних шин ADAC | Оценка | |||
| 235/55 R17 | на суше | во влажном состоянии | на снегу | общая оценка |
| Мишлен Пилот Альпин 5 | 1,9 | 2,3 | 1,8 | 2,1 |
| Esa + Tecar Supergrip Pro | 2,7 | 2,6 | 2,2 | 2,7 |
| Goodyear UltraGrip Performance + | 2,7 | 2,2 | 2,3 | 2,7 |
| Dunlop Winter Sport 5 внедорожник | 2,2 | 2,5 | 2,8 | 2,8 |
| Vredestein Wintrac Pro | 2,2 | 2,3 | 2,8 | 2,8 |
| Nokian WR Snowproof | 2,5 | 2,9 | 2,5 | 2,9 |
| Bridgestone Blizzak LM005 | 3,0 | 1,5 | 2,2 | 3,0 |
| Клебер Крисалп HP3 | 3,0 | 2,4 | 2,0 | 3,0 |
| Pirelli Winter Соттозеро 3 | 3,0 | 2,3 | 2,6 | 3,0 |
| Cooper Discoverer Зима | 3,1 | 3,1 | 2,2 | 3,1 |
| Fulda Kristall Control Внедорожник | 3,1 | 3,1 | 2,6 | 3,1 |
| Continental WinterContact TS850 P | 3,4 | 1,9 | 2,7 | 3,4 |
| Semperit Speed-Grip 3 Внедорожник | 3,9 | 2,7 | 2,6 | 3,9 |
| Оценка как в школе: 0.6 — лучший, 5,5 — худший | ||||
Второй сюрприз не такой приятный, ведь Continental WinterContact TS850 P финишировал вторым с конца. Он по-прежнему попал на отметку «удовлетворительно», но общая оценка 3,4 намного хуже, чем у WinterContacty TS860 в меньшем размере.
Для больших шин, однако, мы видим меньшие различия между концом и хвостом стола — «недостаточной» шины нет.
Лучшая зимняя резина | evo
Зима в самом разгаре и дороги наиболее опасны, поэтому мы проверили зимние шины, представленные в настоящее время на рынке, чтобы помочь вам выбрать наиболее эффективную шину, которая обезопасит вас на мокрой, обледенелой или заснеженной дороге.
Насчет зимних шин бытует заблуждение: они не нужны, если у вас полный привод; их стоит устанавливать только в том случае, если вы едете по снегу или льду. Оба ошибаются. Зимние шины обеспечивают дополнительное сцепление и тягу по сравнению с летними шинами намного лучше, чем многие ожидают. Преимущества очевидны на снегу и льду, но также ощутимы на мокрых дорогах и при температуре ниже 7 ° C.
Чтобы выяснить, какой зимний вариант вам подойдет, мы отправились в Финляндию, где провели испытания на снегу. — испытательный полигон «Белый ад», а также испытания шума кабины и аквапланирования на заводе Nokian в Нокиа и в Германии для дополнительных испытаний на полигоне автомобильной промышленности ATP в Папенбурге.
Тестовый размер, который мы выбрали для каждой шины, был 225/45 R17, с добавлением всесезонных и летних шин, чтобы посмотреть, как они сравниваются в различных условиях.
> Новая технология шин, чтобы выпустить 600-сильные суперкары Rallycross на льду
1. Goodyear UltraGrip Performance + — £ 124,73
Performance + продемонстрировал почти двухпроцентное преимущество на снегу по сравнению со следующей лучшей шиной, при торможении, тяга и круг отлично, и просто упускают первое место на трассе управляемости.На поворотах и перепадах высоты на трассе он обеспечивал сильное сцепление спереди и сзади, а не скользил в поворотах.
UltraGrip Performance + также отличался управляемостью на мокрой дороге и торможением, срабатывая реже, чем многие конкуренты, несмотря на впечатляющее сцепление с дорогой. Сухие условия выявили некоторые недостатки, так как при сильном нажатии на трассе требовалось много блокировки, и производительность быстро падала.
2. Continental WinterContact TS 860 — 122 фунта стерлингов.50
На втором месте в общем зачете оказалась TS 860. Хорошие характеристики как на мокрой, так и на сухой дороге, четкая обратная связь и внушающее доверие сцепление на мокрой трассе помогли определить, когда он постепенно оторвется. Управление на сухой дороге было похожим делом.
Что касается торможения, то тесты на мелководье на мокрой дороге оказались пустяком: TS 860 превзошла все остальные тестируемые шины. Однако стоячая вода была более сложной задачей, поскольку она не могла выйти на вершину. Снег не представлял большой проблемы, но из-за того, что шина была направлена вперед, шина способствовала избыточной поворачиваемости, снижая боковое сцепление.
3. Michelin Alpin 6 — £ 125,47
Alpin 6 использует другой подход к остальным, стремясь быть эффективными вплоть до допустимой минимальной глубины протектора благодаря канавкам, которые появляются и расширяются со временем. Мы обнаружили, что он наиболее эффективен на мокрой дороге, вселяет уверенность на трассе с хорошим сцеплением на поворотах. Он также был одним из самых успешных в засушливых условиях.
Место, где он упал, было в снегу, с отсутствием отслеживания при срабатывании блокировки.Она также была признана самой шумной шиной в тесте.
4. Dunlop Winter Sport 5 — 116,68 фунтов стерлингов
В наших тестах на мокрой дороге Dunlop занял среднее место. Несмотря на то, что он боролся в стоячей воде, он лучше справлялся с тестами на неглубокой мокрой дороге, особенно при торможении. Он хорошо показал себя на мокрой трассе с устойчивой задней частью, способствующей хорошему сцеплению, но передняя часть размылась быстрее, чем мы ожидали при боковых нагрузках.
Sport 5 был самым быстрым на снежной трассе и показал хорошие результаты во всех тестах на снегу.Его тенденция к недостаточной поворачиваемости была более выражена в тесте на управляемость на сухой дороге, когда передние шины перегружались намного раньше, чем задние.
5. Vredestein Wintrac Pro — 123,88 фунтов стерлингов
Выпущенный в 2018 году, Wintrac Pro нацелен на производительный сегмент рынка, демонстрируя смещение в сторону влажных и сухих характеристик. Управляемость на сухой дороге была острее, чем у большинства, с тем же характером, проявляющимся и на мокрой дороге, идеально подходящей для раннего нажатия на педаль газа.
Ударил по снегу, и он был менее хорош: передняя часть заставляла заднюю двигаться больше, чем нам хотелось бы.
6. Falken Eurowinter HS01 — 107,17 фунтов стерлингов
Eurowinter преуспел в тестах на глубокой воде, хотя мелководье на управляемой трассе оказалось проблемой из-за ухудшения сцепления как на поворотах, так и на прямой. Хотя у него был хороший баланс, характеристики на снегу были не такими уж хорошими, поскольку Falken не хватало укус конкурентов.
Возможно, он показал приличное время круга, но мягкость оставила усилия Фалькена позади конкурентов на трассе с сухой управляемостью.
7.Nokian WR Snowproof — 122,80 фунтов стерлингов
Nokian Snowproof была одной из новейших моделей в линейке, но производительность не впечатляла. Характеристики на сухой дороге были хорошими, и в тесте на торможение он показал себя лидером, но из-за высокоэффективной смеси сцепление на мокрой дороге было плохим. Несмотря на то, что предыдущие усилия от Nokian были отличными на снегу, эта шина заняла четвертое место в нашем тесте.
8. Pirelli Sottozero 3 — £ 100,82
Pirelli чувствовал себя резким и отзывчивым на мокрой дороге, с мгновенным рулевым управлением и стабильным, постоянным ощущением.При торможении на мокрой поверхности он тоже показал себя неплохо. Однако в сильной стоячей воде Pirelli не застрял, продемонстрировав вызывающие беспокойство результаты в тесте на изогнутом акваплане.
Как ни странно, Pirelli заняла первое место по сухому торможению и седьмое по управляемости. Его характеристики на снегу были более отчетливыми, где он несколько отставал от лидеров по всем параметрам.
9. Hankook Winter i * cept RS2 — 100,92 фунтов стерлингов
Как и TS 860, RS2 был отзывчивым и восприимчивым к усилиям рулевого управления на мокрой дороге, а также показал хорошее сцепление с дорогой при ускорении.RS2 оказался выше TS 860 в глубоководных тестах, но ненамного, и боролся с аквапланированием. В сухих столах RS2 занял второе место с отзывчивым поворотом и впечатляющим сопротивлением недостаточной поворачиваемости.
RS2 преуспел на снегу, будучи хорошо сбалансированным и предлагая отличное сцепление для безопасного и контролируемого ощущения. Однако из более узких поворотов необходимо было тщательно измерить входы газа, чтобы не допустить неожиданного выхода задней части.
10. Toyo Snowprox S954 — 97 фунтов стерлингов.50
Snowprox S954 не обеспечивает хорошего сцепления на снегу или во влажных условиях, ограничивающим фактором является передняя часть. Характеристики на сухой дороге были значительно лучше, с хорошей реакцией на рулевое управление и впечатляющим общим сцеплением. Хотя по-прежнему лучше, чем летний вариант, существуют, безусловно, лучшие альтернативы.
Обзор летних шин: Continental PremiumContact 6 — 92,57 фунтов стерлингов
При испытаниях на торможение как в сухих, так и в мокрых условиях шина PremiumContact 6 останавливалась за семь метров до победившей зимней шины на сухой дороге и за три на мокрой.Однако если вернуться к стереотипным зимним условиям, летняя шина вскоре развалилась, предлагая в два-три раза меньшее сцепление с дорогой, чем зимние аналоги.
Всесезонная шина: Continental AllSeasonContact — 107 фунтов стерлингов
Проданная как шина, способная работать в любых условиях, легко понять, почему люди считают AllSeasonContact идеальной шиной для Великобритании. Он не силен на снегу и не лучший на мокрой дороге, но отстает всего на два места от лучших зимних в последнем сезоне.То же самое и с характеристиками на сухой дороге: в наших тестах впереди всего две зимние шины.
AUTOBILD, тест шин 2016 | Тесты зимних автомобильных шин 205/55 R16
В следующей таблице представлена классификация автомобильных шин 205/55 R16 по результатам испытаний, полученных в ходе зимнего теста AUTOBILD 2016 (см. Исходный тест). Лучшие шины находятся в верхней части таблицы.
ПОБЕДИТЕЛЬ: CONTINENTAL Wintercontact ts 860
Тесты для того же размера (205/55 R16)
2021
ADAC
2021
OAMTC
2021
TCS
2020
ADAC
2020
АВТОБИЛЬД
2020
АВТОКЛУБ CR
2020
ANWB
2020
OAMTC
2020
ANWB
2020
TCS
2020
АВТОКЛУБ CR
2019
ACE
2019
ГТУ
2018
ANWB
2018
OAMTC
2018
TCS
2018
АВТО ЭКСПРЕСС
2018
ADAC
2018
TCS
2018
ADAC
2018
ANWB
2018
OAMTC
2017
АВТОЦЕНТР
2017
АВТО ЭКСПРЕСС
2017
АВТОБИЛЬД
2017
АВТОЦЕНТР
2016
AUTO ZEITUNG
2016
TCS
2016
АВТО ЭКСПРЕСС
2016
ADAC
2016
ГТУ
2016
АВТОБИЛЬД
2016
ACE
2016
ANWB
2016
OAMTC
2016
АВТОБИЛЬД
2015
ADAC
2015
ГТУ
2015
ANWB
2015
OAMTC
2015
ACE
2015
EVO
2015
ANWB
2015
OAMTC
2015
OCU
2015
TCS
2015
АВТОЦЕНТР
2015
ADAC
2015
L’ARGUS
2015
TCS
2015
КОЛЕСА
2014
АВТОЦЕНТР
2014
ACE
2014
АВТОЦЕНТР
2014
FIRMENAUTO
2014
L’ARGUS
2014
АВТО ЭКСПРЕСС
2014
AUTO ZEITUNG
2014
ГТУ
2014
АВТО ЭКСПРЕСС
2013
АВТО ЭКСПРЕСС
лучших брендов шин 2021 года | Тесты и рейтинги шин
Если вы не замените шины вашего автомобиля на тот же комплект, с которым он был в комплекте, вам придется принять некоторые решения.Что за история с проступями? Можете ли вы заменить спущенную шину на что-нибудь другое? Стоят ли вложения в зимние шины?
Вот некоторые ответы и конкретные рекомендации, которые помогут вам в поиске нового набора резинок.
Рейтинг износостойкости: сколько мне следует обращать на это внимание?
Среди характеристик, с которыми вы сталкиваетесь при покупке шин, протектор — одна из самых загадочных. Если одна шина имеет рейтинг износа протектора 400, а другая — 600, означает ли это, что последняя шина прослужит на 50 процентов дольше? Не совсем так, потому что, хотя существует стандартизированный тест Uniform Tire Quality Grade для измерения износа протектора на определенных дорогах в Западном Техасе, тест настолько прост, что большинство шин получают сумасшедшие высокие баллы.
Относитесь к оценке износостойкости протектора с большой долей скептицизма.
И хотя производители не могут завышать свой рейтинг, им разрешено его занижать. Насколько это занижено и почему это зависит от них, но вы можете понять, что каждая компания смотрит на цифры других в поисках конкурентоспособных шин и привязывает их рейтинг к этому приблизительному уровню. Например, Michelin LTX A / T2 набрал более 1800 баллов в тесте UTQG. Но Мишлен поставил ему оценку 500. Почему? Потому что они не хотят, чтобы люди злились, когда их шины не пробегают 120 000 миль.Итак: относитесь к рейтингам протекторов с большой долей скептицизма.
Действительно ли всесезонные шины подходят для всех сезонов?
Мастер на все руки, ни в чем не мастер, всесезонные шины хороши во всем, но не особенно хороши в чем-либо. Если вы просто хотите установить один комплект шин и забыть о нем, выбирайте всесезонные. У них не будет сцепления с летними или трехсезонными шинами в теплую погоду, и у них определенно не будет сцепления зимних шин на снегу. Но они не будут бесполезными ни в том, ни в другом контексте.В идеале, если вы живете в холодном климате, у вас будет два комплекта шин — зимняя и все остальное.
Объяснение соотношения сторон
На практике соотношение сторон — это высота вашей боковой стенки, а меньшее число означает меньшую ширину боковой стенки. Это означает, что если вам нужен низкопрофильный вид, вам не следует просто покупать новые шины — вам также нужно покупать новые колеса большего размера, чтобы компенсировать потерю боковины. В противном случае вы эффективно относитесь к своей машине, так как более короткие шины заставят ваш двигатель работать выше на заданной скорости, а также заставят ваш одометр набирать мили с ускоренной скоростью.А ты этого не хочешь. Итак, если, скажем, вы хотите перейти от шины 205/60/16 (где 205 — ширина в миллиметрах, 60 — это соотношение сторон, а 16 — внутренний диаметр колеса) на 50-профильную, вы Мне также нужно было перейти на 17-дюймовое колесо, чтобы сохранить тот же общий диаметр.
Это общее правило: если вы уменьшите соотношение сторон на 10, вы увеличите диаметр колеса на один дюйм. Просто помните, что эти боковины с резиновой лентой могут выглядеть круто, но через некоторое время они могут серьезно ухудшить характеристики вашего автомобиля.Это потому, что огромные колеса и тонкие шины, вероятно, весят больше, чем скромные колеса и шины с большей боковой стенкой, а добавление вращательной массы вашему колесу и шине ужасно для производительности. Кроме того, вы могли бы согнуть эти колеса намного легче, учитывая, что тонкая боковина не обеспечивает особой защиты от выбоин или случайных ударов по бордюру.
Бежать с трудом или нет?
Вы можете подумать, что если ваш автомобиль пришел с завода с шинами, спущенными с пробегом, вам придется заменить их на шины с спущенным колесом, которые могут быть более дорогими и почти всегда обеспечивают более жесткую езду, чем шины без спуска.(Это из-за их сверхжестких боковин, которые должны быть достаточно прочными, чтобы можно было ездить, когда шина спущена.) Но это не всегда так, даже если у вашего автомобиля с пробегом не будет запасного. Вы всегда можете выбрать вариант, который становится все более распространенным у производителей оригинального оборудования: использовать шины без спуска и просто иметь при себе комплект для ремонта шин, который по сути представляет собой банку Fix-A-Flat. Это работает, по крайней мере, для тех проколов, которые поддаются ремонту. С помощью накачки шин можно добраться домой, а оттуда в магазин для новой шины или более длительного ремонта.
Зимние шины: да, они того стоят
Фрэнк Сезус, Getty Images
Зимние шины дают столько преимуществ на снегу, что вы должны считать их обязательными, если вы живете в любом месте, где снегопады случаются чаще. С резиновыми смесями, которые остаются мягкими при низких температурах, и рисунками протектора, которые удерживают снег (поскольку снег на снегу обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем резина на снегу), зимние шины могут преобразить ваш автомобиль.Разница заметна. «Привод на два колеса с зимними шинами превосходит полный привод в любое время года», — говорит Уятт Нокс, директор специальных проектов школы ралли Team O’Neil в Нью-Гэмпшире. «Вы, вероятно, будете ускоряться в любом случае примерно одинаково, но есть еще такие вещи, как остановка и поворот. Они тоже милые.
«Полный привод с зимними шинами превосходит полный привод на всесезонных автомобилях в течение всего дня».
Если вы покупаете зимние шины, купите полный комплект с ободами, чтобы вам не приходилось монтировать и балансировать все каждую осень и весну.И если вы не хотите платить за это, помните, что зимние шины эффективно продлевают срок службы шин до конца года, поэтому вы не тратите лишних денег, за исключением колес. И на этом фронте вы должны прочесать eBay или свалки на предмет «взлетных» колес, которые являются стандартными заводскими колесами, которые кто-то удалил в пользу нестандартных колес. Зимние колеса хорошо подходят для взлета, потому что, если вы согнете одно на выбоине в середине зимы, будет легко найти другое подходящее колесо. Это могло быть намного сложнее с послепродажным колесом, которое могло быть снято с производства после того, как вы купили свой комплект.Еще одно примечание: вы можете заказать дополнительный набор датчиков давления в шинах, которые устанавливаются внутри колес, если в вашем автомобиле есть система TPMS. Но если вы можете жить с горящей сигнальной лампой на приборной панели на зиму (и при отсутствии информации о давлении в шинах от вашего автомобиля), вы можете сэкономить деньги и отказаться от датчиков на зимней резине.
Вам действительно нужны внедорожные шины?
Короткий ответ? Все сложно. Если ваши шины регулярно касаются грязи, а местность более неровная, чем грунтовая, возможно.Агрессивные внедорожные или грязевые внедорожные шины действительно могут улучшить сцепление с дорогой. Они созданы, чтобы выдерживать изнурительные условия, поэтому у них более толстые боковины для защиты от проколов и массивные блоки протектора, которые помогают цепляться за камни и взбивать грязь. Этот протектор с открытыми пространствами и глубокими выступами сойдет с грязи, как только вы нажмете на дроссельную заслонку, и протянет вас прямо через отстой. А на камнях и рыхлой грязи эти большие блоки протектора цепляются за трассу, где более мягкая шина просто соскальзывает и вращается, возможно, заставляя вас застрять.
Есть недостатки? Да, в самом деле. Во-первых, внедорожные шины шумные. Чем лучше они приспособлены к выходу за пределы тротуара, тем громче они будут на скоростях автострады. Отчасти это связано с тем, что блоки протектора имеют большие открытые пустоты, а это означает, что резина меньше касается асфальта, чем на обычных уличных шинах. Так что сцепление могло быть меньше. А эти толстые боковины? Они могут способствовать более твердой езде. Хорошая новость заключается в том, что все больше и больше производителей шин создают мягкие внедорожные шины приключенческого типа для кроссоверов и внедорожников.Это отличный компромисс, во многих случаях обеспечивающий достаточную проходимость по бездорожью без многих недостатков благодаря менее агрессивному рисунку протектора и более удобной для улицы конструкции боковины.
Наши рекомендации по шинам
Мы обратились к Вуди Роджерсу, вице-президенту по маркетингу (и бывшему директору по информации о шинах) в Tire Rack, чтобы получить некоторые конкретные рекомендации по нескольким популярным классам шин. Tire Rack проводит собственное комплексное тестирование (и составляет тысячи реальных отзывов потребителей), поэтому Роджерс знает, о чем говорит.И это несколько лучших вариантов.
Max Performance Summer:
Michelin Pilot Sport 4SПредоставлено Tire Rack
Второе место: Continental ExtremeContact Sport
Michelin Pilot Sport 4S была в нашем списке как лучшая летняя шина с момента ее запуска почти три года назад. «Он так хорошо сбалансирован и так хорошо общается на пределе возможностей», — говорит Роджерс. «Я поставил комплект на свою собственную Honda S2000, и он преобразил машину.«Pilot Sport 4S — его лучший выбор, но он стоит недешево. Итак, он говорит: «Следующей лучшей универсальной летней шиной должна быть Continental. Он доступен в огромном диапазоне размеров, имеет привлекательную цену и предлагает действительно хороший баланс производительности и поведения на дороге ».
Магазин Michelin Магазин Continental
Premium Traction Всесезонный: Michelin CrossClimate 2
Предоставлено Tire Rack
Взгляните на рисунок протектора CrossClimate 2, и становится ясно, что этот агрессивный всесезонный автомобиль разработан для хорошей работы на снегу.Класс всесезонных шин «Premium Traction» действительно отдает предпочтение тяговому усилию в суровых погодных условиях. И Роджерс говорит, что этот Мишлен работает очень хорошо. «Они проделали большую работу по резиновой смеси и усовершенствовали рисунок протектора с точки зрения углов, расстояний, зазубрин и канавок, чтобы улучшить управляемость на снегу», — говорит он. Действительно, CrossClimate 2 имеет снежинку 3 Peak Mountain на боковой стенке, что означает, что он соответствует минимальному уровню сцепления на снегу, установленному Ассоциацией производителей шин США (USTMA) и Резиновой ассоциацией Канады (RAC).Те, кто водит кроссоверы, внедорожники и минивэны, могут выбрать кроссовер CrossClimate, предназначенный для более крупных транспортных средств. «Зимнюю шину на льду все равно не победить», — говорит Роджерс. «Но они продолжают постепенно расширять границы сцепления со снегом, и это удовлетворит многих людей, особенно тех, кто находится немного ниже в снежном поясе».
Купить сейчас
Всесезонный комфорт: Bridgestone Turanza Quiettrack
Предоставлено Tire Rack
Всесезонные шины этого класса обеспечивают максимальный комфорт и бесшумность.Bridgestone заявляет, что сцепление с дорогой на мокрой дороге и на снегу на 44% лучше, чем у шин Turanza Serenity Plus предыдущего поколения. Да, это очень хорошая всесезонная шина, которая выдерживает снег. Но это просто более приятная шина для езды в любых других дорожных условиях. «Сегодня автомобили тише, поэтому явно хочется иметь плавные и тихие всесезонные шины», — говорит Роджерс. «И Bridgestone нашла способ обеспечить комфорт и бесшумность, не жертвуя при этом хорошим сцеплением на снегу и мокрой дороге.”
Купить сейчас
Dedicated Winter:
Bridgestone Blizzak WS90Предоставлено Tire Rack
Когда погода меняется, ничто не сравнится со специальной зимней шиной для сцепления на снегу и льду. И Роджерс говорит, что Blizzak лидирует в этой категории уже много лет. «Им принадлежит зимний рынок», — говорит он. «WS90 обеспечивает хорошее постепенное улучшение по сравнению с WS80 в сцеплении на снегу и льду, но также существенно изменила срок службы шины.«Бриджстоун заявляет, что вы сможете получить дополнительный сезон, если WS90 по сравнению с его предшественниками. Так что на самом деле вы амортизируете стоимость зимних шин в течение более длительного периода и продлеваете срок службы других ваших шин.
Купить сейчас
Mild Adventure All-Terrain: Falken Wildpeak A / T Trail и Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Предоставлено Tire Rack
Предоставлено Tire Rack
Роджерс говорит, что растет спрос на мягкие вездеходные шины, идеально подходящие для любителей приключений, которые иногда выезжают на тротуар.Ему нравится тихий и плавный Falken Wildpeak A / T Trail для небольших и легких кроссоверов, таких как Toyota Rav4 или Subaru Outback. «Это более мягкий протектор, поэтому он не слишком громкий для поездок на работу или в дорогу», — говорит он. «Тем не менее, у него все еще есть достаточные возможности, если вы отважитесь немного съехать с дороги». Но из более тяжелых внедорожников и пикапов Роджерсу нравится Pirelli Scorpion All Terrain Plus. «Это инструмент Leatherman для работы с шинами», — говорит он. «Он сделает все за вас. Если вы хотите пройти по легкой двухколейной трассе, нет проблем, она вас туда доставит.«Scorpion All Terrain Plus имеет рейтинг трех пиковых горных снежинок и поставляется в более тяжелых размерах и грузоподъемности LT. «Очень важно соответствовать или превышать допустимую нагрузку шины, которая была специфицирована для вашего автомобиля», — говорит он.
Shop Falken Shop Pirelli
One More Thing
Если вам не хватает выбора и вы хотите получить простую рекомендацию, учитывающую ваши предпочтения, а также сотни тестов шин и большие данные из опросов потребителей, ознакомьтесь с Руководство по выбору шин для Tire Rack.Он сгенерирует рекомендацию примерно через две минуты.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Тест зимних шин для внедорожников 2018
Страница 1 из 3
Список протестированных шин:
Bridgestone Noranza Внедорожник 001
Continental IceContact 2 Внедорожник
BFGoodrich G-Force шпилька
Nexen WinGuard WinSpike WS62
Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник
Gislaved Nord * Frost 200 Внедорожник
Блейзер Sailun Ice Blazer WST1
Nokian Nordman 7 внедорожник
Лучшая шина для сухих дорог
Bridgestone Noranza SUV 001
BFGoodrich g-Force шпилька
Лучшая шина для мокрой дороги
Nokian Hakkapeliitta 9 внедорожник
Лучшая шина для снега
Continental IceContact 2 Внедорожник
Лучшая шина для льда
Nokian Hakkapeliitta 9 внедорожник
Наименьшее потребление топлива
Sailun Ice Blazer WST1
Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник
Самая выгодная шина
Nokian Hakkapeliitta 9 внедорожник
Nexen WinGuard WinSpike WS62
Сухой
Обработка
Торможение
Влажный
Обработка
Торможение
Снег
Обработка
Торможение
Лед
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Блейзер Sailun Ice Blazer WST1
Сухой
Обработка
Торможение
Влажный
Обработка
Торможение
Снег
Обработка
Торможение
Лед
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Шпилька BFGoodrich g-Force
Сухой
Обработка
Торможение
Влажный
Обработка
Торможение
Снег
Обработка
Торможение
Лед
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Bridgestone Noranza Внедорожник 001
Сухой
Обработка
Торможение
Влажный
Обработка
Торможение
Снег
Обработка
Торможение
Лед
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Gislaved Nord * Frost 200 Внедорожник
Сухой
Обработка
Торможение
Влажный
Обработка
Торможение
Снег
Обработка
Торможение
Лед
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Nokian Nordman 7 внедорожник
Сухой
Обработка
Торможение
Влажный
Обработка
Торможение
Снег
Обработка
Торможение
Лед
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Continental IceContact 2 Внедорожник
Сухой
Обработка
Торможение
Влажный
Обработка
Торможение
Снег
Обработка
Торможение
Лед
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Nokian Hakkapeliitta 9 внедорожник
Сухой
Обработка
Торможение
Влажный
Обработка
Торможение
Снег
Обработка
Торможение
Лед
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
- Ранее
- Следующий >>
Лучшие автомобильные шины для покупки 2020
Шины — самая важная часть любого автомобиля, поэтому очень важно знать, какие из них самые безопасные, какие лучше всего способствуют экономии топлива и обеспечивают наиболее комфортную поездку.Наш ежегодный тест шин призван ответить на все вышеперечисленные вопросы, хотя в этом году ограничения на поездки и социальное дистанцирование добавили особых проблем.
Мы выбрали популярный размер шин 205 / 55R16 как наиболее представительный, поскольку он пользуется популярностью в широком диапазоне семейных автомобилей. Дизайн шин от известных брендов соперничает с относительно новичками, включая Laufenn, новый бренд от Hankook.
Впервые тесты на влажную и сухую обработку были проведены на полигоне MIRA в Уорикшире с использованием наших собственных драйверов.К сожалению, ограничения Covid означали, что другие элементы теста, включая торможение, аквапланирование и шум кабины, должны были выполняться сотрудниками исследовательского центра на собственных испытательных площадках Goodyear во Франции и Люксембурге. Мы, конечно, предпочли бы использовать собственные драйверы, но благодарны Goodyear за помощь в проведении ежегодного тестирования.
Чтобы убедиться в том, что испытание было максимально честным, мы попросили каждого производителя указать свой предпочтительный дизайн шин, прежде чем покупать их сами у оптовика, как если бы мы были покупателями.
Как мы их тестировали
Каждая шина была подвергнута различным испытаниям во влажных и сухих условиях, включая измерения внутреннего шума и сопротивления качению, которые также были учтены в результатах. Затем были собраны баллы и равномерно распределены по категориям, чтобы обеспечить справедливый вывод.
Тестирование в дождливую погоду
Мы все испытали внезапное замедление движения на мокрой автомагистрали, и очень важно быть уверенным, что ваш автомобиль остановится именно так, как вы ожидаете в этом сценарии.Мы также выяснили, как каждая шина ведет себя при поворотах на мокром асфальте, а также при столкновении с мелкой и глубокой водой.
Наш тест на торможение в Миревале во Франции был измерен на скорости 50–12 миль в час, чтобы исключить любые отклонения от торможения с помощью АБС, когда автомобиль остановился, и было взято среднее значение из нескольких пробегов.
Испытания на аквапланирование на глубокой воде требуют, чтобы автомобиль двигался с двумя шинами в воде и двумя на асфальте, с записью, когда колеса в глубокой воде движутся на 15% быстрее, чем колеса по более твердой поверхности.Аквапланирование также проверяется на изгибе для измерения поперечной силы тяжести с постепенным ускорением движения до тех пор, пока все четыре колеса не проедут.
Чтобы проверить управляемость в плохую погоду, мы направились к трассе MIRA для влажной уборки, которая делает два круга с быстрой сменой направления и крутыми поворотами. Здесь для окончательных результатов использовалось среднее время круга.
Сухие испытания
Для сухих испытаний мы использовали гусеницу MIRA для управляемости на сухой дороге, которая включает в себя множество длинных поворотов, где можно сравнить поведение шин и выявить слабые места.Он предназначен для предельного тестирования автомобиля и его поведения шин, и мы снова измерили среднее время круга после нескольких попыток.
Тормозные испытания проводились на огромном плоском асфальте на предприятии Bridgestone с несколькими остановками на скорости 62-0 миль в час.
Внутренний шум
В отличие от обязательных тестов ЕС, которые измеряют шум шины, когда она проезжает мимо вас, мы измеряем шум внутри автомобиля, что более актуально для большинства покупателей. Микрофоны размещаются по обе стороны от подголовника водителя, и показания снимаются, когда автомобиль движется по склону со скоростью 50-43 миль в час по грубой поверхности асфальта.
Экономия топлива
На количество топлива, потребляемого вашим автомобилем, влияет усилие, необходимое для поворота шин, поэтому сопротивление качению является ключевым фактором для достижения низких показателей расхода топлива. Мы тестируем две шины и усредняем результаты, и, как правило, увеличение сопротивления качению на 5% может привести к примерно 1% изменению эффективности использования топлива.
Читайте наш обзор 10 лучших автомобильных шин
1-е место: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Шина EfficientGrip Performance 2 была представлена ранее в этом году, и при ее запуске Goodyear смело заявила, что ее новинка на 50% прочнее чем шина, которую он заменил.
Это был близкий результат, но EfficientGrip завоевал титул в этом году с отличными оценками на трассе управляемости на сухой дороге, где он продемонстрировал хороший разворот и высокие резервы сцепления. Шина также обеспечивала внушающее уверенность чувство водителя и, в частности, хорошее сцепление с дорогой, поскольку в поворотах использовалась дроссельная заслонка.
Производительность была почти такой же высокой в тестах на торможение, в то время как лучший результат по шуму и низкому сопротивлению качению — другими словами, экономия топлива — позволил Goodyear набрать достаточно очков, чтобы опередить всех своих конкурентов в тестах этого года.
Единственным немного разочаровывающим результатом были влажные тесты, где EfficientGrip занял пятое место. Уже тогда он приносил баллы, близкие к лидерам — очень достойный победитель.
2-е место: Michelin Primacy 4
В прошлом году мы тестировали Primacy 4 в размере внедорожника и были откровенно разочарованы, увидев, что он занял седьмое место в нижней части таблицы. На этот раз мы вернулись к шинам размером с легковой автомобиль, и Primacy 4 показал себя с отличным результатом, заняв второе место.
Primacy особенно хорошо показал себя в тестах на мокрой дороге с лучшими общими характеристиками, несмотря на то, что не выиграл ни в одной из индивидуальных оценочных категорий. На трассе шины развивали хорошее сцепление с дорогой спереди во время поворотов, казалось, тянущее автомобиль, хотя передний поворот был настолько сильным, что требовалось соблюдать осторожность, чтобы не потерять контакт с задней частью.
Однако, как только он попал в угол, силу можно было применить быстро и сильно. Работа по сухому контуру не так хорошо пошла на пользу Michelin, и девятое место в тестах на торможение стало разочарованием — хотя лидер остановился всего на 2 метра короче.Хорошие экономические результаты также помогли Primacy 4 занять второе место.
3-й: Nokian Wetproof
Nokian Wetproof родом из Финляндии, где она известна своими специализированными зимними шинами. Здесь это менее известный бренд, поэтому было неожиданностью, когда в прошлом году Wetproof занял первое место в нашем тесте внедорожников.
Тем не менее, мы были предупреждены о том, что в этом году мы будем ожидать хороших результатов, и Nokian выполнил поставку. Как и ожидалось, его лучшие характеристики были продемонстрированы на мокрых участках теста, и, несмотря на то, что он превосходил Michelin в этом отношении, финские дизайнеры гордились своими финскими дизайнерами.
В тесте на управляемость на мокрой дороге Wetproof занял достойное второе место, незначительно уступив лидеру. Он был особенно сильным при частичной блокировке при ускорении на длинных поворотах. Торможение на мокрой дороге принесло пятое место, но всего на 1 метр отстает от лучшего тормозного пути.
Nokian Wetproof показал хорошие результаты и в тестах на управляемость на сухой дороге, хотя его первоначальная резкость терялась, если вы продолжали нажимать. Экономия топлива / сопротивление качению тоже были конкурентоспособными, что дало финнам второй год на подиуме.
4-й: Maxxis Premitra 5HP5
Бренд Maxxis регулярно появлялся в наших тестах несколько лет назад, но последний раз был в 2010 году, когда ничего особенного не добилось. За прошедшее десятилетие дела пошли быстро, и в этом году Maxxis Premitra гналась за подиумом — неплохо для дизайна четырехлетней давности, который обошел несколько более новых соперников на пути к четвертому месту.
Premitra показала широкий диапазон результатов, так что еще есть возможности для улучшения в таких областях, как шум в салоне и экономия топлива, где ее характеристики были одними из наименее впечатляющих.Тем не менее, первое место в общем зачете в тесте на аквапланирование с изгибом на мокрой дороге плюс четкое четвертое место в тестах на управляемость на мокрой и сухой дороге укрепили Premitra место в качестве подлинного претендента на награды. Как и у многих его конкурентов, сцепление с передней частью было ограничивающим фактором, но Maxxis обеспечивал ощущение баланса между передней и задней частью, которое было одним из самых лучших.
5-я: Bridgestone Turanza TOO5
Turanza — одна из основных моделей Bridgestone и шина, разработанная для так называемого туристического рынка. Он выполняет и это обещание, демонстрируя высокие средние характеристики в большинстве тестовых категорий, но превосходное второе место в тесте сопротивления качению.Это означает потенциальную экономию топлива примерно на 4% по сравнению с Premitra, что делает и без того популярную Turanza убедительным претендентом на ваши деньги, если вы проезжаете большие ежегодные пробеги.
Честно говоря, учитывая близость результатов между соперниками, занявшими с четвертого по шестое места в тесте этого года, большинство других результатов оценки Turanza также довольно убедительны. Особенно хорошо он показал себя на трассе управления на мокрой дороге, где занял первое место, но, к сожалению, смог занять только седьмое и восьмое место в тестах на прямое и криволинейное аквапланирование соответственно.При торможении на мокрой дороге он занял неутешительное 10-е место. Шум в салоне тоже был относительно высоким.
6-е место: Laufenn S Fit EQ +
Laufenn — это настолько новый бренд, что даже эксперты по шинам на испытательном полигоне MIRA не слышали о нем до нашего появления. Тем не менее, они знают его родительский бренд Hankook, и, хотя Laufenn — это бюджетное предложение, есть признаки того, что часть опыта разработки Hankook проявляется.
Лучшим результатом шины был наивысший результат в тесте на торможение на сухом покрытии, хотя она лишь немного превзошла Maxxis.Он занял третье место в тесте на торможение на мокрой дороге, но показал только седьмое и восьмое место в двух тестах на аквапланирование и восьмое место в тестах на управляемость на мокрой и сухой дороге.
Показатели сопротивления качению были невысокими, но Laufenn очень хорошо справился с показателем шума в салоне, заняв второе место в общем зачете.
На тестах управляемости было обнаружено относительное отсутствие сцепления с дорогой спереди, что означало, что шинам не хватало остроты и требовалось много блокировки рулевого управления в более длинных поворотах. На мокрой дороге также не хватало сцепления с передней частью, но шины Laufenn действительно чувствовали себя стабильными сзади, что внушало больше уверенности.
7-е место: Continental PremiumContact 6
Conti PremiumContact 6 показал нам «американские горки» результатов недавних испытаний. В 2018 году шина стала абсолютным чемпионом в тестах, но год спустя версия для внедорожника смогла занять только пятое место, мало демонстрируя способности к влажной погоде, которую мы привыкли считать торговой маркой шины, но вместо этого уделяла особое внимание экономии.
На этот раз мы снова получили кое-что другое. С 16-дюймовой шиной на тесте (мы пробовали 17-дюймовую в 2018 году) мы получили улучшение торможения в сырую погоду, но не внушающее уверенность сцепление с дорогой, на которое мы надеялись на трассе управления на мокрой дороге.В частности, результаты испытаний на аквапланирование оказались ниже лучших соперников, чем мы ожидали.
Затем в тестах на управляемость на сухой дороге PremiumContact 6 показал себя классным автомобилем, и наши тестеры заявили, что он на голову опережает конкурентов по динамике вождения и спортивным ощущениям. Результат? Всего лишь седьмое место.
8-е место: Dunlop Sport BluResponse
Sport BluResponse — это что-то вроде старого образца, который практически не претерпел изменений с 2013 года. Тогда это было довольно круто, и он фактически выиграл наш тест шин в 2014 году, но времена изменились включен, а BluResponse — нет.
Возможно, это говорит о том, что победитель этого года Goodyear является владельцем и лицензиатом бренда Dunlop, а успех Goodyear EfficientGrip показывает, на что тратятся деньги на разработку. Только не на Dunlop BluResponse, который, хотя и остается звездой, когда дело доходит до сопротивления аквапланированию, теперь слишком далеко от скорости на мокрой и сухой дороге и слишком далеко отстает на тормозном пути, чтобы иметь шанс обойти новых соперников.
Тем не менее, на сухой трассе управление ощущалось довольно спортивным, но производительность ухудшалась по мере нагрева шины.На мокрой дороге относительное отсутствие сцепления с передним концом означает, что шина заставляет вас ждать, прежде чем можно будет подавать мощность и удерживать линию.
9-е место: Falken Ziex ZE310 Ecorun и Pirelli Cinturato P7
Несмотря на то, что внедорожник FK510 почти одержал победу в прошлогоднем тесте шин, Falken ZE310, который мы опробовали в этом году, показал менее впечатляющие результаты по сравнению с конкурентами. Тем не менее, в целом он набрал точно такие же баллы, что и более известный, и, осмелюсь сказать, прославленный Pirelli Cinturato P7.Результат последней был еще более удивительным, поскольку это практически новая шина, хотя название Cinturato существует уже много лет.
Прежде чем мы впадем в уныние, необходимо отметить, что это было одно из самых близких испытаний за многие годы, и совместное девятое место не означает, что это ужасные шины — они просто не так хороши, как лучшие в своем классе.
Falken показал лучшие результаты в тройке лидеров в тестах на аквапланирование, но ограниченное сцепление с дорогой усложняло управление на мокрой дороге.В тестах на управляемость на сухой дороге она показала неплохие результаты, но из-за плохой экономии шина упала в рейтинге.
Показатели экономичности также не помогли Cinturato, но, честно говоря, итальянская шина не произвела особого впечатления ни в одной области. В тестах на управляемость на мокрой дороге он показал немного больше, чем на сухом, и показал приличные результаты по аквапланированию. Однако это оказалось на удивление неэффективным, учитывая тот факт, что это новая шина, а отрасль в настоящее время очень ориентирована на экологию.
Чтобы узнать больше о выборе шин, посетите наш рейтинг скорости шин и руководство по маркировке.Вы также можете ознакомиться с нашим руководством по лучшим зимним шинам или узнать, как заменить шину.
Шины Nokian
Подберите подходящие зимние шины для внедорожников. Высокомощные полноприводные автомобили предъявляют высокие требования к шинам как с точки зрения характеристик, так и с точки зрения конструкции. Шины Nokian, предназначенные для требовательного использования внедорожников, обеспечивают максимальную безопасность и комфорт водителей внедорожников.
«Новые всепогодные шины Nokian WR предлагают виртуозное сочетание безопасности и беззаботного удовольствия от вождения в любое время года.Это передовое семейство шин нового поколения является лучшим отражением работы Nokian Tyres: WRG3 разработан для различных транспортных средств и водителей, но для любой погоды.
Магазин велосипедных шин, камер и колес на REI — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА При минимальной покупке 50 долларов США. Пикап Curbside доступен СЕЙЧАС! 100% гарантия качества
Nokian Rotiiva AT является частью программы испытаний шин Consumer Reports. В наших лабораторных тестах модели шин, такие как Rotiiva AT, оцениваются по нескольким критериям, например, перечисленным ниже.
Мы — новые и бывшие в употреблении шины Тима. Новые и бывшие в употреблении шины Tim — это ваша универсальная остановка, где вы сможете найти новые фирменные шины, качественные бывшие в употреблении шины и профессиональные услуги по обслуживанию шин. Мы являемся эксклюзивным дилером шин Nokian в нашем регионе и предлагаем шины по конкурентоспособным ценам от Cooper, Hercules, Firestone, и другие ведущие бренды.
4 130 подписчиков, 430 подписчиков, 1049 сообщений — смотрите фото и видео в Instagram с Nokian Tyres, Americas (@nokiantyresna)
Costco — лучшее место для покупки шин.Найти на продажу шины, которые защитят вас в любых неблагоприятных погодных условиях и в любое время года, легко благодаря выбору в Costco. Другим шинным магазинам трудно превзойти цены на наших складах, где вы можете приобрести шины для легковых автомобилей, грузовиков, прицепов, гольфа и даже промышленных шин для квадроциклов.
Nokian Tyres планирует начать производство шин на своем заводе в Дейтоне в 2020 году.