Тест масляных фильтров: Обзор масляных фильтров: изучаем виды, конструкции и качество исполнения

Содержание

Обзор масляных фильтров: изучаем виды, конструкции и качество исполнения

Mann-Filter

Компания Mann-Filter — один из лидеров в производстве жидкостных и газовых фильтров Европы. Она выпускает фильтры под марками Mann, WIX Filters, Filtron, Purolator. Также ее продукцию можно встретить в составе ОЕМ-продуктов множества марок.

Фильтры Mann поставляются потребителям в простой картонной коробке фирменной желто-зеленой расцветки. На ней можно найти данные по совместимости, а словосочетание «масляный фильтр» написано на 12 языках, включая русский и корейский.

У нас в руках фильтры моделей W 811/80 и W914/2. Первый предназначен в основном для автомобилей Hyundai и других корейских, японских и китайских моделей, второй — для обладателей машин ВАЗ и некоторых редких иномарок. Произведены фильтры в Корее и Германии соответственно, о чем гласят надписи как на коробках, так и на самих фильтрах.

Упаковка отличается аккуратной полиграфией и сборкой. Корпуса самих фильтров тщательно окрашены: 914/2 имеет синий цвет, 811/80 — черный. На корпусе каждого фильтра можно найти набор пиктограмм, напоминающих об основных правилах его замены и обращении с отработанными материалами, о названии модели и производителя. На фильтре 914/2 также помещен штрихкод, а у 811/80 имеется защитная пластиковая мембрана, которая защищает внутренности от попадания мусора перед установкой.

Также корпуса фильтров снабжены насечкой для облегчения установки и снятия. Качество завальцовки высокое, повреждений краски в зоне стыковки частей корпуса нет. Фильтр для ВАЗ имеет простое плоское уплотнительное кольцо из жесткой резины, у фильтра для Hyundai кольцо из более мягкого материала сложного профиля. Резьба выполнена максимально аккуратно, поверхность абсолютная гладкая, без заусенцев и следов механической обработки. У фильтра 914/2 можно увидеть внутри байпасный клапан, он выполнен из белой пластмассы. Противодренажный клапан у него из белого эластомера, а у 811/80 — из резины кирпичного цвета.

Filtron

Фильтры под маркой Filtron также производятся на заводах Mann+Hummel. В данном случае это завод в Польше. Упаковка у этого бренда имеет свой оригинальный дизайн, выполненный в желто-черных тонах. Указаны совместимые модели фильтров, есть QR-код со ссылкой на страницу спецификаций. Полиграфия аккуратная, качество сборки упаковки высокое.

Фильтр модели OP 564 поражает компактными размерами: его диаметр — всего 69 мм. Предназначены такие фильтры в основном для машин Chevrolet, Daewoo и Suzuki. Цвет корпуса черный, качество окраски высокое. Имеется штамп с информацией о дате выпуска, выполненный непосредственно на корпусе. Упоминание о стране производства есть на коробке и на самом фильтре. Непосредственно на корпусе размещены краткие инструкции по инсталляции на английском, польском, немецком и русском, а также названия производителя и модели фильтра. Защитная мембрана или крышка на фильтре отсутствует.

Качество завальцовки высокое, буртик окрашен в цвет корпуса с наружной стороны. Уплотнительное кольцо закрывает одну из плоскостей завальцовки и частично скрывает места крепления фильтрующей катушки к корпусу. Само уплотнительное кольцо — простого прямоугольного сечения и установлено неплотно, оно должно обжаться при установке. Видно, что кольцо произведено без использования сварки, обжатием. Качество резьбы среднее, видны неровности от грубой механической обработки и острая внешняя кромка. В корпусе можно увидеть черный байпасный клапан и противодренажный клапан из черного эластомера.

Фильтр модели OP 520 также упакован в коробку фирменных цветов, но заметно большего размера. Видимо, по этой причине вместо простого Made in Poland на самом фильтре и на упаковке можно увидеть замысловатое Made for Mann+Hummel FT PL. Эта модель предназначена для «классических» «Жигулей», машин Fiat, Alfa Romeo и такой экзотики, как Lotus. В остальном отличий от «младшего брата» минимум. Есть инструкция по установке на четырех языках и QR-код. Схема завальцовки и аккуратность исполнения схожие.

Защитный колпачок или мембрана отсутствует. Так же неплотно установлено уплотнительное кольцо, при неаккуратном обращении его можно даже потерять. Качество резьбы хорошее. Можно рассмотреть противодренажный клапан из черного эластомера.

SCT-Germany

Фильтры марки SCT-Germany в самой Германии известны в меньшей степени. Адрес производителя на упаковке указывает на Литву. На страничке истории бренда также можно найти упоминание о заводе фильтров в Турции и о производстве смазочных материалов в Литве.

Фильтр модели SM101 предназначен для переднеприводных машин ВАЗ. Качество упаковки отличное. Помимо данных о производителе и модели фильтра, есть сведения о совместимости с фильтром Mann W914/2 и список основных моделей машин, для которых этот фильтр предназначен.

Одна из частей упаковки с перфорацией предназначена для использования в качестве метки-напоминания о сроке замены масла. Цвет корпуса фильтра черный, качество окраски высокое. Присутствуют выштампованный логотип SCT на крышке и дата тестирования, нанесенная краской. Также на корпусе можно найти названия производителя, модели фильтра и данные о совместимости с 914/2 и Knecht OC102. Приятно, что присутствуют как пиктограммы, так и текстовое напоминание о правильной установке фильтра, но только на английском языке.

Качество завальцовки корпуса высокое. Защитная мембрана или колпачок отсутствует. Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения, не закреплено, но держится плотно, на него нанесен тонкий слой смазки. Качество изготовления корпуса высокое, заметны следы точечной сварки под уплотнительным кольцом. Внутри можно увидеть черный байпасный клапан и тонкую мембрану противодренажного клапана, судя по всему, она изготовлена по упрощенной технологии. Фильтровальный элемент плохо виден, но заметны следы большого объема клея-герметика на верхней части фильтровальной катушки.

BIG FIlter

Отечественная компания BIG FIlter из Петербурга поставляет масляные и воздушные фильтры на конвейеры иностранных автопроизводителей в России, в частности для производства Volkswagen, Skoda, Peugeot в Калуге. Компания заслуженно гордится победами в отраслевых конкурсах и участием в разработке систем фильтрации воздуха для иностранных брендов. А также тем, что ее продукция поставляется на экспорт и имеет полный комплект сертификации для работы с иностранными брендами.

Фильтр модели GB-113 предназначен для установки на машины Audi, VW, BMW, Jaguar, Skoda, Seat и некоторых других выпуска 90-х — начала 2000-х годов. Качество полиграфии и сборки упаковки высокое. На коробке присутствуют название производителя, контактная информация, в том числе телефоны, данные о соответствии производства и системы тестирования стандартам ISO, QR-код ведет на главную страницу сайта производителя.

На наклейке указаны модель фильтра, совместимые модели от Mann и Fram и приведен частичный список моделей машин, для которых этот фильтр предназначен. Цвет корпуса зеленый, качество окраски высокое. На корпусе указаны модель фильтра, производитель, его контактные данные, присутствуют пиктограммы с инструкцией по установке. Имеется и штамп с датой тестирования. Качество завальцовки корпуса высокое, следов точечной сварки нет. Защитная мембрана или колпачок отсутствуют. Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения, держится за счет упругости достаточно плотно, посадка ровная. Качество резьбы среднее, следы механической обработки сглажены, но края резьбы имеют острые кромки. Следов герметика или клея нет. Можно увидеть черную мембрану противодренажного клапана и пружину байпасного.

Фильтр модели GB-1156 упакован в коробку с фирменным дизайном, но другого размера. Полностью сохранены цветовая гамма и особенности оформления. Модель фильтра также указана на наклейке. Краткий список совместимых моделей присутствует. Сам корпус фильтра очень похож на GB-113: тот же цвет и набор информации. Но тут другая конструкция уплотнительного кольца, оно из мягкой резины сложного профиля, установлено на клей. Можно увидеть противодренажный клапан из черной резины и обильные следы клея-герметика на фильтрационной катушке рядом с байпасным клапаном.

«Невский фильтр»

Фильтры марки «Невский фильтр» тоже отечественного производства и тоже родом из Петербурга. Бренд входит в большую промышленную группу наряду с ЗАО «Фильтровальные материалы», единственным в России производством по выпуску фильтровальной бумаги для фильтров. Таким образом, эти фильтры являются «максимально отечественными». Компания поставляет фильтры для нескольких отечественных и белорусских автозаводов и производителей двигателей.

Фильтр модели NF-1001 упакован в коробку, которая по информативности и красочности оформления существенно превосходит любую продукцию конкурентов. На ней можно увидеть не только данные о производителе и модели фильтра, но и фото с конструкцией его начинки с пояснениями, описанием особенностей и даже данными о рабочем давлении срабатывания байпасного клапана. Имеются оригинальный номер производителя по номенклатуре ВАЗ, список моделей машин, для которых этот фильтр предназначен, а также немного рекламы других продуктов компании.

Качество полиграфии и сборки упаковки высокое, имеются вырезы для повторной фиксации клапанов коробки в закрытом положении. Корпус фильтра окрашен в белый цвет, качество окраски высокое, но имеются следы потертостей при упаковке. Надписи на корпусе немного смазаны, но хорошо читаемы. К сожалению, их немного: только названия компании-производителя и модели фильтра. На верхней части корпуса нанесен штамп с данными о тестировании и дате выпуска.

Качество завальцовки среднее, присутствуют заломы на корпусе. Защитная мембрана или колпачок отсутствует. Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения дополнительно удерживается небольшими подштамповками на корпусе, но стоит из-за особенностей технологии не очень ровно. Качество обработки резьбы хорошее. Внутри можно рассмотреть тонкий аккуратный слой клея-герметика для крепления фильтровальной катушки рядом с байпасным клапаном, хорошо заметна черная мембрана противодренажного клапана.

Фильтр модели NF-1019 предназначен уже для иномарок, в основном японской и корейской сборки.

Оформление коробки — в том же стиле, что и у NF-1003, минималистичное и с хорошей информативностью. Цвет корпуса белый, нанесены данные о дате выпуска и тестировании, о производителе и модели, а также пиктограммы, поясняющие особенности процесса замены фильтра. Качество завальцовки высокое. Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения приклеено. Внутри фильтра можно увидеть обильные следы клея-герметика на верхней части фильтровальной катушки, черный пластиковый байпасный клапан и черную мембрану противодренажного. Качество резьбы высокое, следов мехобработки не наблюдается.

В ассортименте продукции присутствуют фильтры не только традиционной конструкции spin-on и сменные картриджи, но и такие экзотические, как NF-1020p. Фильтр этот предназначен для машин с очень распространенными дизельными моторами Cummins 2.8 ISF, для машин производства ГАЗ и заметно отличается от привычных. Во-первых, у него пластиковый корпус, а во-вторых, совершенно непривычные форма и схема уплотнения. Качество изготовления высокое, ни облоя, ни искажений геометрии не замечено, уплотнения находятся на своих местах, резьба абсолютно ровная. Контактные поверхности выполнены с однородной шероховатостью. Маркировка на самом фильтре минимальная: только производитель и модель. Внутри можно увидеть небольшие следы клея. Упаковка столь необычного фильтра совершенно типовая, выделяется разве что размером и тем, что информация нанесена не непосредственно на нее, а на наклейку.

Тест масляных фильтров: всегда ли оригинал лучше?

В сегменте расходных автомобильных материалов масляные фильтры занимают солидную долю. Автовладельцы меняют эти элементы на своих машинах при каждой замене моторного масла. Не секрет, что водителям, заказывающим данную процедуру в техцентрах официальных дилеров, мастера настоятельно рекомендуют использовать оригинальные комплектующие. Якобы только такие расходники обладают теми параметрами, которые предъявляются к фирменным фильтрующим элементам. Насколько же это утверждение соответствует действительности?

Ответом на этот вопрос могут служить результаты комплексного исследования, которому недавно подверглась группа масляных фильтров, представленных как оригинальными, так и «неоригинальными» моделями. Оно проводилось в одном из крупных сертификационных российских центров, где исследовались восемь изделий, разработанных для нескольких модификаций автомобилей. Первые два – это оригинальные фильтры Toyota (для 2-литрового мотора Toyota Avensis), остальные шесть – это масляные фильтры немецкой марки GREEN FILTER, также предназначенные для 2-литровых двигателей, устанавливаемых на Ford Focus II, Volkswagen Passat B6 и Volkswagen Tiguan (по два образца для каждой машины соответственно).

В ходе исследований, проводившихся на специальном стенде, оценивались основные эксплуатационные показатели масляных фильтров (гидравлическое сопротивление, полнота и тонкость отсева, давление начала открытия перепускного клапана и т.п.). Попутно проверялись и конструктивные особенности изделий (в частности, замерялась площадь поверхности фильтрующей шторы), для чего один образец от каждой машины подвергался вскрытию и последующей разборке. Результаты этих исследований сведены в общую таблицу, которая предлагается вашему вниманию. Итак, что же показали вскрытие и стендовые испытания?

Очевидно, что с точки зрения конструктива ожидать от данного тестирования каких-либо технологических сюрпризов не приходилось. Все четыре изделия имеют классическую схему компоновки, включающую металлический корпус, два клапана (перепускной и обратный) и собственно сам фильтрующий элемент, сформированный в виде цилиндра из гофрированной шторы. С нее (вернее сказать, с оценки площади ее поверхности) и начались первые сравнительные замеры. И уже на этом этапе выявились некоторые интересные детали.

Для начала отметим, что вышеуказанный параметр для 2-литровых моторов должен составлять по нормативу не менее 500 и не более 1000 квадратных сантиметров. Исследования показали, что площадь поверхности шторы у фильтра Toyota, укладываясь в норматив, в то же время заметно меньше, чем у каждого из трех фильтров GREEN FILTER (см. таблицу). Плохо это или хорошо? Ответ специалистов однозначен: чем больше (в нормативных пределах) площадь фильтрующей шторы, тем лучше. Во-первых, это способствует увеличению рабочего ресурса фильтра, во-вторых, обеспечивает более высокий уровень защиты системы смазки и мотора в целом при эксплуатации машины в экстремальных условиях (например, при езде по бездорожью).

Зафиксировав отмеченное выше конструктивное достоинство изделий GREEN FILTER, перейдем к разбору итогов стендовых испытаний, которым подверглись все четыре типа масляных фильтров. Начнем с оценки основного показателя любого фильтра – полноты отсева. Этот параметр фактически характеризует чистящие свойства шторы, а именно ее способность (выраженную в процентах) задерживать грязь. Согласно требованиям ГОСТ Р 53844-2010, полнота отсева должна быть не ниже 25%. Как же обстоит дело на практике?

Как видно из таблицы, все представленные на тест изделия выдают гораздо лучшие (относительно норматива) показатели. При этом важно заметить, что плотность отсева у всех трех немецких изделий почти такая же, как и у фильтра Toyota.

К слову, аналогичную ситуацию можно наблюдать и при сопоставлении результатов исследований такого важного параметра, как тонкость отсева. Напомним, что она характеризует тот минимальный размер загрязняющих частиц, при котором они гарантированно будут задержаны фильтром. Согласно ГОСТ Р 53844-2010, тонкость отсева для автомобильных масляных фильтров не должна превышать значения 57 мкм. И чем она меньше, тем лучше. Для того чтобы определить реальное значение данного параметра для исследуемых образцов, эксперты применили специальную отраслевую методику. В соответствии с ней моторное масло, имеющее фиксированную температуру, трижды прокачивалось через фильтр, при этом в него всякий раз предварительно добавлялось несколько граммов особого загрязнителя.

После каждой из таких «прокачек» фиксировались измеренные показатели. Затем на стенде меняли масло, и аналогичная процедура проводилась уже со следующим образцом. Результаты данного этапа тестирования говорят сами за себя – все три немецких фильтра GREEN FILTER по тонкости отсева практически полностью идентичны японскому оригиналу. В данном случае словосочетание «практически полностью» применено не просто так – образец марки GREEN FILTER, предназначенный для 2-литрового двигателя VW Passat B6, по тонкости отсева оказался лучше, чем японский оригинальный фильтр, выпущенный для мотора того же объема.

Приведенные факты в очередной раз развеивают миф о безоговорочно высоком «технологическом» статусе тех или иных оригинальных комплектующих. Пример масляных фильтров марки GREEN FILTER – наглядное тому подтверждение. Здесь не будет лишним упомянуть, что данный бренд принадлежит немецкой компании Carberry GmbH, которая при производстве своих автокомпонентов изначально сделала ставку на внедрение инновационных технологий и использование высококачественных материалов. Итог этой работы налицо – судя по результатам проведенного тестирования, все представленные на тест образцы фильтров GREEN FILTER не только не уступают по своим эксплуатационным свойствам аналогичным фильтрам-«оригиналам», но по отдельным параметрам (в том числе и ценовой привлекательности) заметно превосходят их.

Рейтинг лучших масляных фильтров для автомобилей 2021 года

Практически каждый автомобилист задумывается над тем, какой масляный фильтр лучше выбрать для своего автомобиля. Особенно данная тема актуальна, когда пришло время подумать о смене моторного масла. Каждый заботливый автомобилист должен учитывать следующие особенности масляных фильтров:

Как долго можно эксплуатировать масло.
Насколько качественная фильтрация.
Сочетание адекватной цены и высокого качества.

В современном мире есть огромное разнообразие масляных фильтров. Это значит, что у потребителей есть возможность выбрать подходящего производителя масляных фильтров для разных марок машин. Для правильного выбора, кроме вышеперечисленных особенностей, следует учитывать, насколько двигатель соответствует очистителю и его параметрам:

Уровень давления масла;
Перепады давления при достижении максимальных показателей;
Максимальная степень тонкости отсева.

Фильтр не должен допускать поступление внутрь нежелательных частиц, размер которых больше 0,05 миллиметров. Немаловажным критерием является отсутствие каких-либо повреждений и трещин. Кроме того, следует обратить внимание, насколько плотно прикреплён очиститель к корпусу. Чем плотнее прилегание, тем большая вероятность исключить утечку масла.

Многих автомобилистов интересует, как часто нужно менять фильтры. В основном меняют фильтр вместе с ГСМ. Частота ТО увеличится, если машина использовалась при неблагоприятных температурах.

Рейтинг лучших фильтров для автомобилей

А на каких же производителей масляных фильтров нужно обратить внимание? Хотя есть много сомнительных и неоднозначных отзывов в интернете, мы смогли выделить известные фирмы, которые пользуются большим спросом. Рассмотрим представителей данной продукции, которые производят наиболее высококачественные и долговечные изделия:

MANN. Эта компания является самой большой среди конкурентов. Занимается производством фильтров для автомобилей разных категорий: легковые и грузовые автомобили, машины коммерческой техники, мотоциклы. Главными минусами являются огромное количество подделок и дороговизна изделий. Если вы не хотите быть обманутыми, а напротив желаете купить оригинальную продукцию, то лучше воспользоваться официальным сайтом. На сайте есть удобный электронный каталог. Необходимо лишь ввести нужную информацию, и вам будут предложены подходящие варианты масляных фильтров.
Mahle. Большой ассортимент данной торговой марки гарантирует наличие фильтров для различных машин. Отличительной особенностью является высокое качество. К плюсам относят стойкий корпус из металла. Фильтр монтируется при помощи качественной резьбы. Оснащён элементом для фильтра, который является высококачественным. В автомагазинах России можно часто встретить данную торговую марку. Mahle имеет два недостатка: высокая стоимость и огромное количество продукции-подделок. Поэтому рекомендуется искать такую марку на проверенных сайтах. Плюсы — качество высокого уровня, а также долгое эксплуатирование.
BOSCH. Данная марка производит не только масляные фильтры, но и многочисленные оборудования для автомобилей. BOSCH имеет компании по производству в странах всего мира. Однако следует отметить, сборка в Европе более качественная, чем фильтры, которые изготавливаются в России. Данный производитель отличается ровным корпусом, у которого предусмотрена обработка от коррозии. Ещё одним плюсом является большая площадь фильтра. К небольшому минусу можно отнести жёсткую работу клапана. Но это не снижает уровень чистоты масла.
Fram. Французский производитель изготавливает масляные фильтры достаточно высокого качества. Особенностью этих фильтров являются внушительная площадь элемента для фильтра, высокое качество производства. Отличается тонким уплотнительным кольцом, которое нужно очень осторожно затягивать. Автомобилисты высоко оценивают качество данной марки. Однако, как и всех остальных производителей на рынке, изделия часто подделывают.
UFI Filters. Данная компания производит много систем для фильтров, поэтому почётно заняла четвёртое место по количеству выпущенной продукции. Линейка спортивных машин Ferrari использует элементы для фильтра именно этой марки. Это доказывает, что UFI Filters выпускает изделия высокого качества. При покупке автомобилисты всегда должны помнить, что оригинальные фильтры часто подделываются. Поэтому и здесь нужно проявить бдительность и осторожность.
Delphi. Компания, основанная в Америке, занимается производством и снабжением продукции в большинство стран мира. Отличается большим разнообразием и качеством высокого уровня. Рекомендуем использовать данные фильтры именно для машин американского производства. Объяснить такую особенность можно наличием фильтров с усреднённой характеристикой для азиатских и европейских машин. Ввиду того, что на рынке много подделок, при покупке обращайте внимание на наличие необходимых документов.
UNION. Данная компания японского происхождения ориентирована на производство масляных фильтров для азиатских автомобилей. Выделяется среди конкурентов тем, что много внимания уделяет исследовательским работам. Это и объясняет частое появление новинок данной марки на рынке. Фильтры идеально подходят для автомобилей бизнес- и премиум-категории. Рекомендуется больше для машин азиатского производства. Минусы такие же, как и у остальных компаний, — дороговизна и подделки. Стоит отметить, что подделки этой марки менее качественные, чем подделочные изделия Bosh. Поэтому проверяйте изделия на предмет подделки.
SCT. Данная марка прошла регистрацию в Германии, о чём свидетельствует надпись на упаковке. Но если говорить о связях в сфере торговли, то можно упомянуть такие страны, как Италия, США, Великобритания, Дания, Испания, Бельгия, Россия и др. Существенным минусом является низкое качество в отличие от остальных марок. Считается не надёжным по причине плоской пружины, предусмотренной для поджимания крышки. К недостаткам также относят слишком большое количество клея для фильтра. Клей является причиной перекрытия шторок, за счёт чего снижается качество. Такой фильтр отличается недолгой эксплуатацией. Однако и цена на данную продукцию относительно низкая. Большое разнообразие фильтров этой марки является причиной популярности среди российских и зарубежных потребителей.
Lynx. Компании данного производителя находятся в Японии. Самый главный недостаток- максимальное количество подделок на рынке, что усложняет поиски настоящей продукции. Однако, если вам повезёт и вы станете обладателем оригинального изделия, то останетесь довольны высоким качеством. А подделочная продукция имеет среднее качество. Часто укладка фильтра из бумажного элемента бывает неровной. Но этот недостаток восполняется большой площадью.
Purflux. Данная марка французского производства очень часто используется автомобилями Renault. Отличается эта марка от других двумя гармошками для фильтрующего бумажного элемента. Рёбер в гармошке меньше, чем у аналогичных производителей, а также фильтрующий элемент отличается маленькой высотой. Но, несмотря на это, площадь фильтра больше, чем у конкурентов. Минусом является металлический материал, из которого изготовлен перепускной клапан. Что касается обратного клапана, то он выполнен из деталей небольших размеров. Часто можно встретить противоречивые отзывы касаемо этой марки. В большей степени этот фильтр приобретается для автомобилей французского и европейского производства. Обладает средними техническими характеристиками.
TSN. Эта марка отличается средней эффективностью, но и цена такого фильтра невысокая. Минусы – маркировка по техническим описаниям часто затирается. Маркировка обычно наносится на упаковку. Некоторые автомобилисты, которые умудрились разрезать фильтр болгаркой, отметили, что покрытие против коррозии почти отсутствует. Это является причиной появления ржавчины. К преимуществам стоит отнести надёжную бумагу для фильтра и резиновое кольцо высокой плотности.

Главной миссией масляного фильтра является обеспечения чистоты моторного масла. Фильтр также предусмотрен для защиты двигателя. Не советуем выбирать продукцию со слишком низкой ценой, ведь в этом случае эксплуатировать фильтр придётся недолго. Рекомендуем при покупке ссылаться на техническую документацию машины.

А какому фильтру отдаёте предпочтение вы? Поделитесь своим мнением в комментариях!

Тест масляных фильтров за рулем · GitHub

Оилчойс.ру — форум по маслам, присадкам и смазкам
Тест масляных фильтров
Сравнительный тест масляных фильтров

Проверка всех представленных маслофильтров проводилась по одной и той же методике. При помощи приспособления в выходное отверстие фильтра нагнетался воздух давлением 1 атм. Фильтр располагался пластиной с отверстиями вверх, на верхнюю часть фильтра, в зону входных отверстий, наливалось жидкое масло промывочное, например и фиксировался выход пузырьков воздуха и падение давления. Наличие жидкости позволяет определить, откуда выходит воздух, из отверстий входа масла если негерметичен клапан или из зазора элементов корпуса фильтра если негерметичен корпус. Следует пояснить, чем страшна такая негерметичность. Дело в том, что она приводит к осушению системы смазки во время стоянки — масло через фильтр стекает обратно в картер. Следовательно, после пуска мотора лампа аварийного давления масла горит дольше обычного. Чем опасен такой пуск — объяснять не надо, отмечу лишь, что он негативно сказывается на моторесурсе мотора. Почему так долго горит лампа аварийного давления? Первая мысль — пока идет заполнение системы смазки. Это верно, но только отчасти, главная причина длительного свечения аварийной лампы это то, что при осушении системы смазки из-за фильтра, осушается и маслонасос. Насос шестеренчатый, наружного зацепления на переднеприводных ВАЗах внутреннего находится выше уровня масла в картере напомню, что в нормальных условиях уровень масла ниже шатунов в нижнем положении и воздух качать «не любит». Возможности самовсасывания такого насоса невелики и сильно зависят от оборотов двигателя. Поэтому после пуска нужно несколько секунд, пока насос заполнится маслом и начнет подавать масло в систему смазки. Полазив по форумам с целью изучения этой данной проблемы, пришел к выводу, что она кроется в противодренажном клапане фильтра, который пропускает масло после останова мотора обратно в картер. Поиск на просторах Интернета обнаружил ряд тестов маслофильтров для ВАЗ. В разных тестах разные модели занимали разные места, что вносило много неясности. Очень просто — берем ножовку по металлу, распиливаем корпус и анализируем устройство фильтра. Если надо проверить противодренажные способности фильтра, то нагнетаем воздух в выходное отверстие и наблюдаем за пузырьками или слушаем шипение. Эти два эксперимента продувка и осмотр внутренностей и могут дать приблизительную информацию о качестве фильтра и его противодренажных свойствах. Автомасла Масла в розлив Фильтрующие элементы Технические жидкости Аккумуляторы автомоб Автомасла Фасованые масла Разливные масла Фильтрующие элементы Технические жидкости Автохимия, автокосме Ниже перечислены фильтры в алфавитном порядке. Первый фильтр, который позволил мне регулярно слушать звук работающего всухую двигателя. Куплен был в магазине ООО «Контур-Лада». Хотел купить в METRO туда их поставляет АККС , но там их не было. Позже сравнивал этот фильтр из METRO и свой — разницы не заметил. Точно также видны следы точечной сварки, которые меня смутили. Недавно заметил два подвида фильтра этой марки, отличающиеся формой пластины с отверстиями по аналогии с С Приятель, узнав про мои проблемы с маслофильтрами, привез два своих Champion C Фильтры оказались разными, хоть и имели одну упаковку и маркировку. По конструкции один из них похож на Hangst h22W05 , а другой — на Champion C Тот, что смахивает на Hengst, герметичен, а брат С «не отстает» по негерметичности от остальных чемпионов. Золотой призер экспертизы журнала «За рулем» и явно не призер предыдущей экспертизы того же журнала проверка в гаражных условиях показывает, что не все так хорошо как кажется на первый взгляд. Мне в руки попало две разные модификации фильтра этой модели. Отечественный производитель «Лаборатория Триботехнологии». Упаковка и сам фильтр выглядят добротно. Приятно удивляет наличие на упаковке координат производителя. Распил портит впечатления — у этого фильтра самая маленькая площадь шторы и внутренние детали имеют неровности неясного происхождения. Судя по штрих-коду, страна производитель Италия первые цифры Фильтр почти герметичен — имеет лишь одну незначительную утечку в зазоре корпусных деталей. Противодренажный клапан выполнен одинаково с FRAM PH Фильтр предназначен для моторов MAZDA Сделан аккуратно, но не герметично. Первый фильтр в моей коллекции, где оба клапана выполнены в верхней части корпуса. Судя по штрих-коду, страна производитель Германия первые цифры Фильтр имеет негерметичный противодренажный клапан. Фильтр имеет герметичный противодренажный клапан и соединение корпусных детаолей. Второй и третий фильтры это марки устанавливал последовательно после Champion C Аналогично Champion C , лампа давления гасла не сразу. Перед покупкой позвонил по телефону который нашел на странице http: В ЛОРДе я и купил первый из FRAMов, но и с этим фильтром лампа аварийного давления вела себя не лучшим образом. Проверка на холодном моторе также показала пустой фильтр. Написал письмо в KCA , спросил, где же можно купить FRAM PH в розницу. Пришел ответ, что в AGA. Заехал в один из их магазинов и купил фильтр FRAM PH Судя по штрих-коду, фильтр произведен в Великобритании код Фильтр герметичен, сделан аккуратно. Для уплотнения корпуса и пластины выбрано не совсем стандартное решение. Фильтр негерметичен, сделан аккуратно. Интересное решение использовано для уплотнения корпуса и пластины с отверстиями — кольцевая сварка. Первый фильтр в моих руках, при работе с которым лампа аварийного давления масла гаснет одинаково быстро, неважно, сколько машина стояла перед этим — 5 минут или неделю. BOSCH продает этот фильтр под своей маркой BOSCH P Имеет магнит в нижней части. Изготовлен ОАО Концерн «Цитрон». Уплотнение между верхней крышкой и пластиной с отверстиями выполнено при помощи пластикового кольца, как и в других фильтрах производства ЗАО ПКФ «Невский Фильтр» НФМ , НФМ и ТРЕК Данный вид уплотнения показал свою негерметичность. Фильтр от торгового дома «ЗА РУЛЕМ». Сделан ЗАО ПКФ «Невский фильтр». Идея уплотнения подсмотрена у MAHLE OC , но конструкция упрощена из-за чего герметичность утеряна. Фильтр герметичен, но качество изготовления оставляет двоякие впечатления. Еще один отечественный производитель. Фильтр провалялся на полке гаража лет 10, может больше. Тем не менее, обратное давление он держит. Молодой родственник предыдущего фильтра. По сравнению со старым, площадь его шторы уменьшилась на см 2 , а конструкция соединения верхней крышки с пластиной изменилась в худшую сторону. Фильтр почти герметичен — воздух выходит из зазора между крышкой корпуса и пластиной с отверстиями. Уплотнение между верхней крышкой и пластиной с отверстиями выполнено при помощи пластикового кольца, как и в других фильтрах производства ЗАО ПКФ «Невский Фильтр» PEKAR , НФМ , и ТРЕК Уплотнение между верхней крышкой и пластиной с отверстиями выполнено при помощи пластикового кольца, как и в других фильтрах производства ЗАО ПКФ «Невский Фильтр» PEKAR , НФМ , НФМ , и ТРЕК TURBO FILTRE WM 96 Фильтр провалялся на полке гаража вместе с ЛААЗом. В отличии от него негерметичен.

Тест масляных фильтров за рулем

Сегодня каждый автомобилист знает, что хороший масляный фильтр — это гарантия работоспособности двигателя. Пока Ваш автомобиль обслуживается у дилера, заботиться о выборе не надо — оригинальные расходные материалы и запчасти станут если и не лучшим, но проверенным залогом беспроблемной эксплуатации. Однако в дальнейшем обслуживание машины становится обязанностью ее владельца, и здесь вопросы подбора оптимальных расходников становятся той темой, на которую копья форумных знатоков ломаются бесконечно. Что ж, попробуем разобраться, что здесь к чему. Выбирая лучший масляный фильтр, можно говорить только о каком-то конкретном автомобиле. У нас объектом испытаний стал один из самых продаваемых автомобилей в России — Kia Rio 3 с двигателем 1,6 л. Его посадочные размеры по современным меркам практически стандартны: Выбрав самые популярные масляные фильтры известных марок, мы разделили их на две категории — бесспорно рекомендуемых или оптимальных для замены при отсутствии других вариантов для покупки. К сожалению, в тесте примут участие только импортные детали: Торговая марка Mahle — это огромный выбор комплектующих для двигателей, от узлов цилиндропоршневой группы до расходников для ТО. Mahle является одним из основных поставщиков автомобильных производств, и в данном случае о высоком качестве продукции лишний раз повторять не имеет смысла. Рассматриваемый нами масляный фильтр по праву получает первое место в рейтинге лучших: Перепускной клапан тарирован на разницу давлений в 1 бар — на синтетическом масле рекомендованной для Kia Rio вязкости он будет надежно закрыт, защищая мотор от проникновения неочищенного масла. Любителям дешевых полусинтетических масел зимой стоит быть осторожнее — попытка поехать с непрогретым мотором будет не лучшим выбором. Компания MANN — не менее известный поставщик расходников на конвейеры автозаводов, чем Mahle. Однако в нашем случае своих коллег им превзойти не удалось: В этом случае более быстрая засоряемость на пробеге между заменами масла не сыграет значимой роли, а вот уменьшенная высота облегчит установку в тесном подкапотном пространстве. Перепускной клапан здесь имеет более высокое давление открытия — 1,3 бар. Это еще один аргумент в пользу нашего мнения: К плюсам фильтра стоит отнести удобную для откручивания тарельчатым съемником глубокую насечку на донце — здесь снятие фильтра пройдет легче в сравнении с Mahle или Bosch. Но, увы, удобство при обслуживании автомобиля стоит на втором месте после качества самой работы фильтра — отсюда и снижение балла. По площади он может считаться лидером теста: На работоспособности перепускного клапана это не сказалось — он утоплен внутрь фильтроэлемента, имеет приличную площадь и открывается ровно при 1 баре разницы давлений. Придраться можно только к противодренажному клапану — он ощутимо жестко работает, хотя производитель и указывает давление открытия в 0,12 бар, но все же сопротивление у него больше, чем у Mahle. Для исправного двигателя это не станет проблемой, но, раз уж более мягкий клапан у Mahle так же эффективно препятствует оттоку масла из фильтра, это загрубление все же не пойдет в пользу общему баллу рейтинга. В прошлом тесте свечи зажигания для Renault Logan оригинальная запчасть стала бесспорным лидером рейтинга. Увы, Kia Rio с оригинальным фильтром повезло меньше — его цена на треть выше, чем у качественных аналогов, в то время как и по качеству фильтрации, и по площади фильтрующего элемента азиатский фильтр проиграл немецким аналогам. Особенно странно выглядит цена: Здесь же Kia отличиться не смогли. Вердикт прост — покупка этого масляного фильтра оптимальна для нового автомобиля в том случае, если Вы являетесь убежденным сторонником применения только оригинальных запчастей. Фильтр французского производства заслужил внимания не только благодаря внешне высокому качеству изготовления, но и высоте: Увы, на деле большая высота связана с конструкцией перепускного клапана — его солидные габариты не дали возможности отличиться самому фильтрующему элементу. Конечно, большой клапан — это не недостаток: Но если учесть, что по основным характеристикам фильтр сопоставим с MANN, а цена их практически не отличается, между двумя этими фильтрами наш выбор будет очевиден. Уплотнительное кольцо здесь уже, чем у Mahle или MANN — с одной стороны, оно меньше прикипит к привалочной плоскости за время эксплуатации, и фильтр будет легче сменить, с другой — при излишнем усилии затяжки и повредить его проще. Современный корпусной масляный фильтр на ряде автомобилей используются и картриджные — при обслуживании заменяется только сам бумажный фильтроэлемент состоит из следующих узлов:. Для увеличения ресурса масляного фильтра ряд производителей вводит в его конструкцию дополнительный фильтр грубой очистки. Обычно в его роли выступает магнит, призванный удерживать металлическую пыль, неизбежно образующуюся при износе двигателя. Но так ли он нужен? Для нового двигателя, эксплуатируемого на качественном моторного масле, темпы механического износа будут ничтожны, и необходимости в дополнительном отделении металла нет. Изношенному мотору, особенно неоднократно ремонтированному с использованием дешевых запчастей низкого качества, он будет гораздо нужнее. В этом рейтинге мы практически не использовали привычное сочетание требований о соотношении цены и качества за исключением разве что оригинального фильтра, но он слишком ощутимо выбивался из общего ряда. В конце концов, в общей стоимости замены масла затраты на фильтр составляют крайне малую долю, а его качественная работа на протяжении тысяч пробега значит гораздо дольше. Учитывая оговоренные в описании представленных товаров особенности, Вы сможете сделать лучший выбор. Этой марке я могу доверять — использую фильтры Mahle не один год и не на одном автомобиле. По тестам автомобильных изданий этот масляный фильтр — один из лучших. Добавлю к этому удобство при замене. Как говорят сами немцы: Эта марка достойна доверия, и я в фильтрах ни разу не разочаровался. Я не хочу ставить эксперименты, что лучше или хуже: Фирма известна в Европе, а в России меньше — считаю, это хорошая гарантия от подделок. Поводов жаловаться на качество масляного фильтра не вижу. Конструкция масляного фильтра Современный корпусной масляный фильтр на ряде автомобилей используются и картриджные — при обслуживании заменяется только сам бумажный фильтроэлемент состоит из следующих узлов: Это металлический цилиндр с завальцованной крышкой, в которой находится резьбовое посадочное место оно же — выход отфильтрованного масла и отверстия для подвода масла. Для конкретно взятого автомобиля важны два геометрических параметра: Высота фильтра у различных производителей может меняться, и в большинстве случаев лучше выбирать масляный фильтр большего размера: Но нужно учитывать и конструкцию конкретного автомобиля — длинный фильтр может просто не уместиться в моторном отсеке, упереться в патрубки и так далее. Это — гофрированная бумага с заданным размером пор обычно — несколько десятков микрон , через которую насосом прокачивается масло. От площади фильтроэлемента и его пористости зависят сопротивление фильтра и качество очистки. Более плотная бумага — выбор автомобилистов, использующих маловязкие 5W30, 0W20 синтетические моторные масла, для автомобилей, работающих на более густых маслах, требуется меньшее сопротивление — отсюда либо снижение качества фильтрации, либо необходимость в увеличении размеров фильтроэлемента. Перепускной клапан служит для защиты фильтрующего элемента от разрушения — при увеличении разницы давлений до и после фильтра он срабатывает, пропуская масло в обход, чтобы избежать разрушения фильтра. Тарировка перепускного клапана — это всегда компромисс: Тарировка задается под особенности конкретного двигателя, и в том числе под вязкость рекомендованного производителем моторного масла. Противодренажный клапан можно увидеть через отверстия входа масла. Это — гибкая резиновая шторка, не дающая маслу после остановки двигателя вытекать обратно в картер. Таким образом сокращается время, необходимое для набора давления в системе при запуске двигателя. Негерметичный противодренажный клапан заметно усилит масляное голодание после ночной стоянки, слишком жесткий увеличит общее сопротивление фильтра. Достоверность сведений и результатов составления рейтингов носит субъективный характер и не является рекламой. Рейтинги Статьи Тяжелый выбор Новые технологии Пятнашки Вопросы и ответы Праздничные хлопоты Рейтинги лучших Переводы Обзоры Как выбрать Это интересно Товары Цены Новости Видео-обзоры Видео. Статьи Товары Цены Новости Видео-обзоры Видео. Для корректной работы, необходимо включить Javascript в браузере. Перейти на сайт вашего региона? Mahle OC Торговая марка Mahle — это огромный выбор комплектующих для двигателей, от узлов цилиндропоршневой группы до расходников для ТО. Точное соответствие посадочного места автомобилю. Общее высокое качество изготовления. В сравнении и со штатным, и с аналогами площадь фильтрующего элемента снижена. Высокое качество фильтрации, большой ресурс. Точное соответствие требованиям производителя. Меньшая сбалансированность конструкции, чем у Mahle. Точное соответствие конструкции двигателя по посадке и тарировке перепускного клапана. Не самое лучшее отношение цены к эффективности. Fram PH Фильтр французского производства заслужил внимания не только благодаря внешне высокому качеству изготовления, но и высоте: В целом высокое качество изготовления. Фильтрующий элемент мог быть и побольше. Не самый удобный для съемников корпус огранка.

Не пропустить главного
Вязание пледов для новорожденных
Трудовой кодекс неоплачиваемый отпуск
Ниссан примера 1994
Костюм мака своими руками
Скачать майнкрафт супергерои
Обувница своими руками из металла

Краткий курс масляных фильтров — журнал «АБС-авто»

Наряду с профессионалами сервиса наш журнал читают начинающие механики, водители и просто любознательные автомобилисты. Чтобы помочь им погрузиться в ту или иную проблему, редакция регулярно публикует тематические обзоры. Сегодняшняя беседа посвящена масляным фильтрам. Кое в чем придется повториться, но таков закон жанра…

Не упусти момент

Масляные фильтры относятся к изделиям, назначение которых ясно из названия. Загрязнение масла в двигателе происходит непрерывно. Избыток загрязняющих примесей вызывает повышенный износ и преждевременный выход из строя смазываемых деталей – особенно в кривошипно-шатунной и цилиндропоршневой группах. Иными словами, от чистоты моторного масла зависят ресурс и надежность ДВС, а также его мощностные и экологические показатели. Важна и экономия высококачественных моторных масел – они сегодня недешевы, а срок их службы напрямую зависит от степени загрязнения.

Откуда же берется губительная грязь? Ответить на этот вопрос поможет классификация. Загрязняющие примеси делятся на две основные группы: органические и неорганические. Органические образуются в результате неполного сгорания топлива, а также термического разложения, окисления и полимеризации масла и топлива. Свою лепту вносят реакции с участием соединений серы и вездесущей воды.

А неорганические примеси – это банальная пыль, технологические загрязнения, внесенные при изготовлении или ремонте двигателя, частицы механического износа деталей, а также продукты отработавших зольных присадок.

Загрязнение масла в дизелях происходит интенсивнее, чем в бензиновых и газовых двигателях. Оно характеризуется большим содержанием сажи, подавляющей противоизносные свойства присадок и усиливающей выпадение отложений. Поэтому для дизельных двигателей выпускают особые, так называемые «дизельные» масла со специальным пакетом присадок.

Однако даже при интенсивном загрязнении масло не сразу ухудшает свои свойства. На первом этапе происходит простое накопление инородных веществ, лишь со временем вызывающих старение и необходимость замены масла. Вот почему так важно своевременно удалять загрязняющие примеси. Для этого и существует система очистки масла и ее главное звено – масляный фильтр.

Системы очистки: какими они бывают

В современных двигателях применяют две схемы очистки масла: полнопоточную и комбинированную. Наиболее распространена полнопоточная схема, когда масло многократно проходит по кругу «масляный насос – фильтр – пары трения – картер». За примерами далеко ходить не надо – так очищается масло в двигателях большинства легковых автомобилей. Фильтры для них так и называют – полнопоточные.

В комбинированной системе параллельно полнопоточному фильтру включают дополнительный фильтрующий элемент или центрифугу.

В зарубежной литературе дополнительный фильтр именуют bypass filter, у нас же его называют «частичнопоточным», и вот почему. За время, когда через полнопоточный фильтр проходит 100% масла, частичнопоточный в зависимости от калибровки впускного канала пропускает от 1 до 10% – но с более тщательной «отбраковкой» инородных частиц. В качестве примера назовем такие цифры: тонкость отсева полнопоточного фильтра составляет около 45 мкм, а частичнопоточного – 1–3 мкм.

Испытания, проведенные в НАМИ, показали, что в сравнении с полнопоточными комбинированные системы в 2–3 раза снижают износ подшипников коленчатого вала и маслосъемных колец. Кроме того, они позволяют продлить срок службы моторного масла и почти в 2 раза увеличить ресурс полнопоточных фильтров.

Полнопоточная система с неразборным фильтром (а). Полнопоточная система с разборным фильтром (б). Комбинированная система с полнопоточным и частичнопоточным фильтрами (в)

Но вместе с тем комбинированная система очистки масла усложняет двигатель и увеличивает его стоимость. И здесь у читателя может возникнуть вопрос: а нельзя ли сделать полнопоточный фильтр с трехмикронной тонкостью отсева и не городить дополнительную магистраль? К сожалению, нельзя. Такой фильтр имел бы ничтожный срок службы из-за быстрого засорения.

Есть такая поговорка: новое – это хорошо забытое старое. Она удивительным образом подходит к теме данного раздела. Так, принцип комбинированной очистки масла известен очень давно. В свое время наши «Победы» и «двадцать первые» «Волги» имели два масляных фильтра: полнопоточный пластинчатый и частичнопоточный картонный. Их и называли соответственно: фильтры грубой и тонкой очистки.

Первый не менялся никогда – его пластины очищались поворотом специального рычажка, после чего грязь оказывалась в нижней части корпуса и удалялась при замене масла. Второй имел сменный элемент – сейчас его назвали бы «картриджем». Именовался он АСФО – автомобильный суперфильтр-отстойник. Аналогичные решения применялись и на зарубежных автомобилях.

Эти фильтры были хороши для моторных масел того времени. А сегодня они оказалась бы неработоспособными, и вот почему. Благодаря эффективным моющим и диспергирующим присадкам уровень измельчения загрязнений в современных маслах очень высок – следовательно, посторонние частицы беспрепятственно пройдут через пластины фильтра грубой очистки и быстро забьют поры картонного элемента тонкой очистки.

Поэтому с появлением качественных масел модернизировались и системы очистки – они стали полнопоточными, а пластинчатые фильтры ушли в историю, уступив место «коллегам» с бумажной шторой.

Но комбинированные системы вовсе не канули в Лету. Когда двигатели обрели множество прецизионных узлов, комбинированный способ очистки вновь оказался востребованным – но уже на ином, более высоком уровне.

А вы, читатель, можете задать своим друзьям вопрос «на засыпку»: что общего у «Победы» с современным Mercedes? И когда те пожмут плечами или снобистски поморщатся, щегольните эрудицией: обе машины имеют комбинированные системы очистки моторного масла и два фильтра: полнопоточный и частичнопоточный.

Кто самый передовой?

Как и все в этом мире, масляные фильтры поддаются классификации. Существуют три основных типа конструкции этих изделий: неразборные, разборные и модульные (модульно-разборные).

Классический, так сказать, хрестоматийный неразборный полнопоточный фильтр spin-on состоит из тонкостенного металлического корпуса с присоединительной резьбой, фильтрующего элемента (шторы) и нескольких клапанов, о назначении которых мы поговорим ниже. Относительно высокая стоимость неразборных фильтров компенсируется удобством их замены.

Разборный фильтр состоит из закрепленного в моторном отсеке (чаще всего на блоке) корпуса и сменного элемента – подобную, хотя и не идентичную конструкцию имели описанные выше фильтры тонкой очистки. Сегодня разборные фильтры встраивают как в полнопоточную, так и в комбинированную систему очистки.

Несмотря на некоторые неудобства обслуживания и замены элемента, разборные конструкции признаны перспективными: во‑первых, они существенно дешевле неразборных, а во‑вторых, экологичнее, поскольку проще утилизируются. И здесь тоже просматривается ирония судьбы: сколько сказано и написано об архаичности «волговского» мотора – и вдруг оказывается, что несколько десятилетий тому назад в него заложили передовое по нынешним меркам решение. Пустячок, а приятно.

И наконец, на современных автомобилях применяют модульные масляные фильтры, состоящие из съемного корпуса (модуля) и сменного фильтрующего элемента (картриджа). Считается, что такие конструкции сочетают в себе удобства неразборных и разборных фильтров.

Клапаны раз, клапан два… клапан три!

А теперь давайте ознакомимся с «анатомией» фильтров. Выше говорилось, что в корпусе неразборного фильтра расположены несколько клапанов. Чаще всего их два: перепускной и обратный. Начнем с перепускного клапана. Его еще называют предохранительным или обводным, а в иностранной литературе величают bypass valve.

Назначение перепускного клапана – обеспечить подачу масла к парам трения, если оно не может пройти через фильтрующий элемент. Такое случается, например, при сильном загрязнении шторы или при холодном пуске двигателя, когда масло загустело.

Перепускной клапан часто располагают за шторой. Масло при его срабатывании сначала омывает штору и лишь потом устремляется в отверстие клапана. Понятно, что накопленная шторой грязь рискует быть смытой в магистраль – и тогда очистку масла надо начинать заново.

Конечно, где-нибудь в Италии (вспомните «жигулевскую» родословную) холодные пуски двигателя – редкость. Там мягкие зимы, много теплых гаражей, поэтому данная схема не проявляет своего недостатка. Иное дело Россия… Впрочем, не будем преувеличивать опасность: если фильтр менять вовремя и пользоваться соответствующим

испытываем масляные фильтры для ВАЗ-2108

От выбора качественного фильтра зависит пусть не все, но многое для долговечной работы двигателя автомобиля. Редакция журнала «Автозапчасти и цены» обратилась в ФГУП «НАМИ», где по нашему заказу провели испытания трех масляных фильтров от известных производителей автокомпонентов.

При выборе масляного фильтра нужно говорить о конкретной модели автомобиля для которого вы его подбираете. В нашем случае мы решили протестировать и сравнить масляные фильтры для одной из самых популярных иномарок на вторичном рынке — это Ford Focus второго поколения.
Фильтров для столь популярного автомобиля слишком много на рынке расходных материалов, поэтому мы решили взять три самые востребованных фильтра от наиболее известных производителей и проверить насколько они хороши. Но испытывать фильтры мы решили не собственными силами, а обратились к специалистам аккредитованной лаборатории ФГУП «НАМИ», которые по нашему заказу и провели необходимые испытания на специальном стенде.

Конечно определить на глаз какой фильтр самый лучший невозможно, все они имеют сертификат на соответствие ГОСТу 53844-2010. Но экспериментальным путем мы все же решили убедиться насколько хороши сертифицированные расходники при схожих характеристиках Ведь только полноценные испытания могут дать нам ответ на этот вопрос.

Итак, в качестве подопытных кроликов, мы взяли три разных фильтра для автомобиля Ford Focus. В наших испытаниях участвовали: фильтр PH 10044 от компании FRAM, фильтр W7008 от компании MANN и фильтр BOSCH F026407078.

По сути нашей задачей было определить не только самый лучший фильтр из трех представленных образцов, а выявить действительно ли все три расходника соответствуют требованиям техрегламента таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и удовлетворяют ли они требованиям ГОСТа 53844-2010

Как проводились испытания

Естественно задача масляного фильтра — удалять частицы, находящиеся во взвешенном состоянии в моторном масле. Это может быть ржавчина, частички металла, нагар, грязь или другие посторонние примеси, циркулирующие вместе с моторным маслом внутри двигателя. Если масло как следует не очищается, загрязнения довольно быстро оказываются внутри коренных подшипников, на зеркальных поверхностях стенок цилиндров, поршнях, коленвале и других жизненно важных частях двигателя, что ведет к повышенному износу и тем самым снижает ресурс двигателя.

В лабораторных условиях всем трем подопытным экземплярам были созданы абсолютно одинаковые условия, которые описаны методикой ГОСТа 53844-2010. Каждый из фильтров испытывался на стенде аттестованном по ГОСТ Р 8.568-97.
Испытания наших фильтров проводились на моторном масле «Лукоил Стандарт» SF/CC вязкостью 10W40 при температуре 80 С, в качестве загрязняющего элемента применялась специальные пыль с точно выверенной дисперсностью.

Параметры

Общую картину можно выявить только после того, как испытанием были заданы необходимые условия для фильтров. В нашем случае мы проверяли 10 параметров испытуемых образцов.

Итак, один из важных параметров — это полнота отсева фильтра. Этим термином определяется отношение отсеянной грязи к поступившей. Согласно ГОСТу, полнота отсева фильтров и фильтрующих элементов должна быть не менее 25%.Проще говоря полнота отсева — это количество задержанной грязи, выраженное в процентах.

Еще один немаловажный параметр тонкость отсева — это размер частиц загрязнителя, для которых полнота отсева равна 50%. Иными словами, эта величина характеризует величину пыли, которая имеет шансы проникнуть через фильтр двигателя. Показатель выражается в микронах. Согласно нашему ГОСТу размер фильтруемых частиц должен составлять от 25 до 45 микрон.
Следующий параметр это герметичность фильтра и его способность переживать остаточные деформации при давлении. Герметичность фильтра должна быть обеспечена при давлении масла не менее 2,5 Рном (2,5 раза номинального давления или 0,75 Мпа)

Также в ходе испытаний проверялся предельный перепад давления, не вызывающий разрушения фильтра, и перепад давления на фильтрующем элементе. Последний параметр означает разность давлений на входе и выходе фильтра, под действием которой происходит фильтрование.
Кроме того, специалистами было замерено давление начала открытия перепускного клапана, герметичность перепускного клапана. Измерялась и площадь поверхности фильтрующей шторы. Проще говоря это площадь бумаги внутри фильтра, которая и не должна пропускать загрязнители.
Штора является основной частью масляного фильтра. Как правило, она изготавливаются из бумаги пропитанной специальными составами. Именно параметрами бумаги определяют основную качественную характеристику фильтра, такую как номинальная тонкость отсева. Соответственно количество бумаги (площадь шторы) определяет расход и сопротивление фильтра.
Основные производители фильтров используют практически одинаковую бумагу.
Но при этом фильтры очень различаются по параметрам. Даже если, количество и качество бумаги будут одинаковые, фильтры все равно будут отличаться. В изготовлении фильтров важное значение имеет технология производства. Важно равномерно уложить штору и аккуратно приклеить ее к арматуре. Если мало клея-герметика – есть опасность получить разрыв в шторе, много клея – есть опасность что капельки застывшего клея попадут в масляную магистраль и застрянут там перекрыв доступ масла к узлам трения. Если клей нанесен не равномерно, то опасность удваивается.

При неаккуратно изготовленном фильтре, даже при использовании хороших материалов, можно загубить двигатель.

По результатам испытаний можно дать объективную картину по каждому из фильтров, участвовавших в наших испытаниях и назвать слабые и сильные стороны. При этом главной целью наших испытаний было выявить соответствуют ли заявленные расходники требованиям ГОСТа. Конечно, при одинаковых параметрах фильтры показали разные результаты, хотя и схожие между собой.

Третье место FRAM Ph20044

После испытаний специалистами НАМИ данный фильтр стал бронзовым призером наших тестов. По результатам испытаний FRAMM соответствует требованиям ГОСТа и регламенту Таможенного союза. Фильтр полностью герметичен и не подвергся разрушению, но он значительно уступает своим оппонентам по двум главным параметрам. Так, по результатам испытаний полнота отсева фильтра FRAMM составила 40 процентов. По тонкости отсева фильтр показал себя менее эффективно. Он не пропускает более крупные частицы загрязнителя размером в 45 микрон, в то время как его конкуренты способны отсеять частицы гораздо меньшего размера.

Второе место BOSCH F026407078

Фильтр по своим характеристикам очень схож с расходником от компании MANN. В качестве фильтрующего элемента в Bosch F026407078 использована фенольная микроволоконная бумага. А площадь фильтрующей шторы самая большая из всех представленных на тесте экземпляров. Ее площадь составляет 1142 квадратных сантиметра. Хорошая сбалансированность параметров защищает двигатель от продуктов трения и сгорания топливно-воздушной смеси. Полнота отсева по результатам испытаний составила 45%, что всего лишь на один процент меньше чем у фильтра от MANN. Так же уступил Bosch фильтру MANN и по тонкости отсева и опять же минимально. Bosch способен удерживать частицы до величины в 39 микрон.

Первое место MANN W7008

Абсолютный лидер наших испытаний. Хотя фильтр от компании Bosch в буквальном смысле дышит в спину MANN. Все выполнено качественно и ровно, хорошие материалы. Площадь фильтрующей шторы составляет 1086 квадратных сантиметров, при этом по своим результатам MANN показал себя лучше фильтр BOSCH, у которого площадь шторы больше. Но много не всегда хорошо. По основным параметрам MANN явный лидер. Так, полнота его отсева составляет 46%, а по тонкости отсева MANN способен задерживать частицы величиной до 38 микрон

Комментарий эксперта

Андрей Леонов — технический эксперт. Выпускник МГТУ «МАДИ» Конструкторско-механического факультета. С 2006 года более 2 лет проработал инженером-конструктором в ФГУП «НАМИ» C 2008 года назначен заведующим научно-исследовательским экспериментально-конструкторским отделом развития автомобильных компонентов ФГУП «НАМИ». С 2012 по 2016 проработал на должности Директора центра лабораторных испытаний ФГУП «НАМИ».

«Проведенные испытания масляных фильтров показали, что все они соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и отвечают нормам ГОСТа Р53844-2010 «Автомобильные транспортные средства. Фильтры тонкой очистки масла автомобильных, комбайновых и тракторных двигателей». Во время тестов было выявлено, что фильтры компаний производителей MANN и Bosch имеют близкие характеристики по полноте и тонкости отсева которые превосходят показатели фильтра изготовленного компанией FRAM. Однако, по полученным данным представленных фильтров немного лучше показал себя фильтр изготовленный компанией MANN.»

Анализ и тестирование масляных фильтров зарубежных производителей

Наш портал проводил визуальный тест масляных фильтров зарубежного производства. Статья получила широкий резонанс и к нам в редакцию неоднократно поступали звонки от читателей с просьбой выслать им номер с этим материалом. В этом году мы решили повторить эту работу и показать вам, на каком производственном уровне сделаны масляные фильтры, представленные на российском рынке. В тесте представлено сразу несколько новых участников, поэтому, думаем, будет интересно.

Стоит сделать традиционную оговорку. Целью нашей работы не является испытание фильтрующих способностей каждой модели фильтра и их ресурса. Это лишь попытка анализа конструкции масляных фильтров на основе общепринятых знаний и понятий, учитывающих последние тенденции в области производства масляных фильтров. Кроме того, визуальный тест составных частей масляных фильтров позволяет нам судить об уровне производственной культуры на том предприятии, которое их производит, что косвенно позволяет судить и о качестве самого изделия.

Как и год назад, в рамках данного проекта мы приобрели одну модель масляного фильтра для двигателя Toyota наиболее распространенных на рынке Сибири торговых марок. Оригинальный номер фильтра – 90915-10000003, в ассортименте различных производителей артикул этого фильтра выглядит по разному: Mann Filter W 68/1, BIG C-110, Lynx LC-170, Skymet F5001, Fiaam FT 5272, JHF JC-170, TopFils C-110, VIC C-110, Micro T 1636, Union C-170. Итак, всех участников данного теста я уже перечислил, и можно приступать непосредственно к обзору. В этом году в нашем проекте не принимают участие оригинальные фильтры Toyota Genuine Parts, поскольку ещё в ходе прошлогоднего теста мы обнаружили, что данный фильтр производится по принципиально иной технологии. В частности, фильтроэлемент этого изделия создан не из бумаги, а из специального синтетического волокна, следовательно, сравнивать оригинальный фильтр с продукцией, предназначенной для вторичного рынка, было бы некорректно. Заметим, что в данном проекте «поучаствовали» как самые дорогие изделия на рынке, так и самые доступные. Стоимость самого дорогого фильтра приближается к 200 рублям, цена же самого дешевого едва превышает 100. Это дает нам возможность ответить на вопрос: «Насколько существенны конструктивные отличия между фильтрами класса премиум и фильтрами эконом-класса»?

В ходе визуального тестирования мы внимательно рассмотрели и оценили все составные части масляного фильтра, а именно:

1) упаковка

2) корпус фильтра

3) конструкция фильтрующего

элемента

4) конструкция пружины

5) противодренажный клапан

6) крышка фильтра

7) уплотнительное кольцо фильтра.

Упаковка

Данный пункт исследования будет интересен в первую очередь продавцам автотоваров, поскольку именно на них законодательством накладывается обязательство продавать товары только в такой упаковке, которая соответствует российскому ГОСТу. В том случае, если проверяющие органы обнаружат на прилавке коробки фильтров, которые данному нормативному документу не соответствуют, то на торгующую организацию могут быть наложены различные санкции — от штрафов до требования убрать товар из продажи. Требования ГОСТа не так уж и сложны. На упаковке должна содержаться информация о применяемости товара, наименование производителя, а также адрес компании производителя. Помимо обязательной информации, у нас также имеется возможность оценить полноту информации дополнительной: наличие читаемого штрих-кода для продажи товара в супермаркете, наличие оригинальных номеров масляных фильтров, взамен которых может использоваться данная модель, инструкции по применению.

«Обязательную» программу выполнили далеко не все производители. Полностью пренебрегли русскоязычным описанием товара: VIC, Union, Fiamm. Полностью укладываются в требования российского законодательства: Skymet (информация наклеена в виде стикера), JHF, Lynx, TopFils, Mann Filter. На упаковке фильтров BIG имеется много информации на русском языке, вплоть до инструкции по применению и конструкции фильтра в разрезе, но нет главного – имени производителя и его адреса. Не стали наносить на свою упаковку штрих-код JHF и BIG. Видимо, их производители и дистрибьюторы на продажу в магазинах типа «кэш-н-кэрри» не рассчитывают.

Корпус фильтра

Корпус фильтра сильно не влияет на его работоспособность. Главное – чтобы он был ровным и обработанным изнутри антикоррозийным составом. В прошлый раз мы оценивали корпусы фильтров на жесткость, и если вы помните, по этому показателю немного отставал от основной массы участников фильтр Sakura. В этом году выделить аутсайдера по этому признаку не удалось. Корпуса всех фильтров изготовлены из довольно толстого и прочного металла. Качество антикоррозийной обработки вызвало нарекания только у одного фильтра – Fiaam, внутренняя поверхность которого местами уже была покрыта рыжими пятнами. У всех остальных фильтров внутренняя поверхность ровная и без изъянов. В очередной раз следует выделить высокий уровень внутренней обработки корпуса фильтров Mann. Помимо основного антикоррозийного состава, внутренняя поверхность данных фильтров покрыта ещё и дополнительным антигальваническим составом.

Фильтроэлемент

Ну вот, добрались и до самого главного. Фильтроэлемент – это основная деталь фильтра, отвечающая за качество его работы. Оценивать его можно по нескольким параметрам: качество и количество фильтрующей бумаги, клапанная система (перепускной клапан), а также качество укладки фильтрующей бумаги. Впрочем, дать оценку качеству фильтрующей бумаги, исключительно на основе визуального осмотра, невозможно. Это можно сделать только по итогам испытаний в сертифицированной лаборатории. Что же касается внешних факторов, таких как цвет, толщина, структура, плотность, то они никоим образом не говорят о её качестве. Безусловно, тонкая и плотная розовая бумага, которую мы обнаружили внутри фильтра VIC, смотрится весьма эффектно, но это вовсе не означает, что она очищает масло намного лучше серой или желтой бумаги, из которой изготовлены фильтроэлементы других марок фильтров. А вот такой показатель, как качество укладки бумаги и склейки её с верхней и нижней крышкой фильтроэлемента, говорит о многом. Если бумага уложена как попало, а клей, с помощью которого она скрепляется с крышками фильтроэлемента, выступает за края, то возникают серьезные сомнения в высоком уровне производственной культуры на заводе, выпускающем данный фильтр.

Один из косвенных факторов качества фильтроэлемента – это объем фильтрующей бумаги. Но это только в том случае, если речь идет о бумаге с одинаковой плотностью. Если же сравнивать фильтры, в которых используется разная структура бумаги, то площадь у них может отличаться, а качество фильтрации — быть идентичным. Если мы перевернем все фильтроэлементы и поставим их в ряд, то увидим, в каких из них площадь окажется больше – в тех, которые больше по своим размерам. Диаметр фильтроэлемента у всех производителей одинаковый, а вот высота немного отличается. Самые высокие фильтроэлементы у VIC, Union, Micro. Середняки по этому показателю: Mann, Lynx, TopFills, BIG. В фильтрах Skymet, JHF, Fiamm – самые невысокие фильтроэлементы. Это объясняется конструкцией пружины, которая прижимает фильтроэлемент.

Что касается качества укладки бумаги и склейки её по краям, то по этому показателю главным аутсайдером является фильтр JHF: бумага в нём распределена неравномерно, а на верхней закраине фильтра обнаружено большое количество выступающего герметика. Стоит отметить, что фильтр TopFils, который в прошлогоднем тесте показал далеко не самые выдающиеся результаты по качеству укладки бумаги, на этот раз исправился. Также стоит отметить хорошую укладку бумаги у новичка рынка – фильтра Skymet.

Металлическую скобу для скрепления бумаги используют практически все производители. Исключение составляют только фильтры Micro, Lynx и JHF. Производители этих фильтров используют обычную склейку. Между тем, металлическая скрепка считается некоторыми экспертами более надежным способом скрепления, поскольку в этом случае вероятность разрыва бумаги при повышенном давлении в масляной системе равна нулю. Впрочем, при исправно работающем перепускном клапане любое качественное скрепление фильтровальной бумаги исключает её разрыв.

Перепускной клапан

Функция этого клапана всем хорошо известна. При холодном запуске, когда масло сильно густое и не может пройти через фильтрующую бумагу, перепускной клапан открывается и масло начинает поступать в двигатель, обходя фильтр. То же самое происходит при критическом засорении масляного фильтра. Клапан исключает вероятность масляного голодания двигателя, которое наносит мотору гораздо больший вред, чем кратковременная работа на загрязненном масле. Год назад мы смогли обнаружить на рынке несколько фильтров, в конструкции которых перепускной клапан отсутствовал вовсе. На этот раз таких сюрпризов найти не удалось. Перепускной клапан имеется абсолютно на всех фильтрах. Конструктивно все клапаны тоже очень похожи. Отличаются они только площадью и материалом, из которого изготовлены. Наиболее широкие по площади перепускные клапана – у фильтров Mann, TopFils, Fiamm. Их клапаны изготовлены из маслостойкой резины. У Lynx, Skymet, BIG, JHF клапаны сделаны из пластика. Металлические клапаны – у всех японских производителей (Union, VIC, Micro). Оценивать жесткость пружины, а следовательно и давление, при котором данный клапан открывается, мы не беремся. Что же касается достоинств и недостатков различных материалов для производства клапанов, то можно заметить, что многие производители в последнее время отказались от использования металлических клапанов. Считается, что на рынках с тяжелыми климатическими условиями металлический клапан при сильном морозе может примерзнуть к корпусу фильтроэлемента и не сработать в самый необходимый момент.

Пружина

Пружина выполняет довольно важную задачу. Она прижимает антидренажный клапан фильтра к внутренней поверхности фильтра, не допуская вытекания масла при заглушенном двигателе. В настоящее время при производстве масляных фильтров такого типа используются пружины двух видов: цилиндрическая и пластинчатая. Тенденция перехода на пластинчатую пружину в последние годы набрала обороты, и если ранее встретить такой тип пружины можно было довольно редко, то сегодня она встречается в конструкции не только фильтров премиум-класса, но и в фильтрах, демократичных по цене. Главным плюсом пластинчатой пружины считается её небольшая высота, что позволяет увеличить высоту фильтроэлемента, а следовательно, увеличить площадь фильтрующей бумаги и грязеемкость фильтра. Кроме того, при использовании высокой цилиндрической пружины возникает вероятность её смещения внутри фильтра и перекоса фильтроэлемента. Впрочем, пока цилиндрическая пружина встречается в конструкции и довольно именитых фирм.

Пружины в виде пластины обнаружены в фильтрах: Mann, VIC, Lynx, Micro. Все прочие производители используют цилиндрическую пружину. Хочется обратить внимание на пружину фильтра TopFils. На ощупь данная пружина в разы мягче, чем у остальных фильтров.

Противодренажный клапан

Зачем нужен этот клапан, мы уже пояснили выше. Конструктивно он представляет собой небольшое резиновое кольцо с широкими краями, которые закрывают отверстия в чашке фильтра. Резинка должна быть довольно эластичной, не подверженной замерзанию, и выдерживать высокую температуру. Кроме того, она должна быть маслостойкой. В рамках визуального анализа мы можем оценить эластичность резинки, качество её прилегания к крышке фильтра.

По этим двум параметрам наиболее высокую оценку заслужили резинки фильтров: Mann, Skymet, VIC. Противодренажные клапаны этих фильтров имеют широкие края, закрывая с хорошим запасом пропускные отверстия к крышке фильтра. Резина, из который они изготовлены, очень эластичная. Клапан фильтра Mann и вовсе изготовлен из силикона, который славится своими температурными и противоизносными свойствами.

Неприятное впечатление оставил противодренажный клапан фильтра BIG – сама резинка довольно жесткая, а её края имеют неровности, через которые масло может вытекать из фильтра. То есть после долгой стоянки в таком фильтре может совсем не остаться масла. Но самый большой сюрприз ожидал нас внутри фильтра Fiaam. Резинка противодренажного клапана этого фильтра не имеет пружинящих свойств. Она плоская, в то время как у всех остальных производителей она сделана в виде пружины. Чтобы прижимать резинку к крышке фильтра, производитель фильтров Fiaam использует пластинчатую металлическую пружину. Однако качество прилегания пружины к крышке фильтра не выдерживает никакой критики. Как мы ни старались плотно придавить резинку к крышке, ничего не получилось. В общем, у нас остались очень большие сомнения относительно того, что масло сможет в течение длительного времени удерживаться внутри такого фильтра при заглушенном двигателе.

Крышка фильтра и уплотнительное кольцо

У всех производителей крышки одинаковы, за исключением фильтров Mann и Fiaam Все производители используют сварку. В Mann Filter и Fiaam используется завальцовка, благодаря которой на обратной стороне крышки отсутствуют точки сварки. Кроме того, корпус фильтра Mann в месте присоединения к крышке фильтра имеет специальные грани. Это сделано специально — для того чтобы при накрутке фильтра с большим усилием исключить опасность проворачивания корпуса фильтра вокруг фильтра.

Что же касается формы уплотнительного кольца, то среди экспертов до сих пор нет однозначного мнения относительно того, какая лучше. Одни отстаивают круглую резинку, другие отмечают, что прямоугольные лучше. На практике ситуация такая. Резинки прямоугольного сечения используют Mann и Fiaam. Причем толщина резинки Mann намного больше, а сама она гораздо эластичнее, чем у Fiaam. Впрочем, делать из этого какие-либо далеко идущие выводы мы не станем, поскольку безосновательно утверждать, что данная форма резинки не обеспечивает должной герметичности, — было бы неправильно.

Выводы:

Конструктивно более дорогие фильтры конечно отличаются от фильтров эконом-класса. Это находит отражение практически во всех элементах фильтров. Тем не менее, и среди «середняков» есть как явные лидеры, так и аутсайдеры, которые не только используют не самую современную конструкцию, но и не могут похвастать высокой производственной культурой. К какой группе отнести каждого участника данного исследования, вы можете решить и сами, если внимательно посмотрите на итоговую таблицу.

10 лучших масляных фильтров (июнь 2021 г.)

Мы уверены, что вы слышали какую-то форму популярной поговорки: «Беги, как хорошо смазанная машина»?

Это не может быть вернее, когда дело касается масла и вашего автомобиля. Проще говоря, если у вас нет масла, ваша машина не доберется до пункта а в пункт б.

Все мы знаем, что моторное масло необходимо для бесперебойной работы двигателя вашего автомобиля.

Но знаете ли вы, что масляный фильтр является важным компонентом этой системы смазки?

Когда масло движется через двигатель, оно собирает мусор, частицы металла и другие загрязнения.Со временем масло становится все более и более грязным и начинает терять способность очищать и смазывать двигатель, что в конечном итоге приводит к необратимым повреждениям.

Следовательно, вам понадобится масляный фильтр, чтобы очистить это масло и заставить ваш автомобиль мурлыкать, как будто он был совершенно новым.

Многие производители рекомендуют приобретать новый масляный фильтр при каждой замене масла. Это может быть от 3000 до 15 000 миль. Это много миль, поэтому имеет смысл приобрести лучший масляный фильтр.

Проблема в том, что не все масляные фильтры созданы равными… некоторые из них будут работать лучше и будут работать с и с дольше.

Определить лучший масляный фильтр для вашего автомобиля, будь то легковой или грузовой автомобиль, мотоцикл или автогонщик, — непростая задача. Вот почему мы проделали для вас тяжелую работу и рассмотрели десятки моделей, чтобы представить вам десятку лучших масляных фильтров на 2021 год.

Без лишних слов, приступим!

Лучшие масляные фильтры 2021

Имя	Тип носителя	Магазин
1.Королевский фиолетовый масляный фильтр с увеличенным сроком службы	Синтетический	Проверить цену
2. Масляный фильтр Purolator PurolatorOne Premium	Blend	Проверить цену
3. Масляный фильтр AMSOIL Ea	Synthetic	Проверить цену
4. Масляный фильтр Bosch Premium FILTECH	Blend	Проверить цену
5. Масляный фильтр увеличенной производительности Mobil 1	Synthetic	Проверить цену
6.WIX навинчиваемый смазочный фильтр	Синтетический	Проверить цену
7. Масляный фильтр Motorcraft	Целлюлоза	Проверить цену
8. Масляный фильтр K&N Performance Wrench-Off	Целлюлоза	Проверить цену
9. Навинчивающийся фильтр Baldwin Heavy Duty Lube	Synthetic	Проверить цену
10. Топливный фильтр ACDelco Professional	Целлюлоза	Проверить цену

Посмотреть на Amazon

Royal Purple — американский производитель смазочных материалов для различных типов транспортных средств.Они существуют с 1986 года, что довольно мало по сравнению с некоторыми другими крупными игроками. Несмотря на это; у них сформировалась большая и преданная фан-база благодаря своей высококачественной продукции.

В масляном фильтре с увеличенным сроком службы Royal Purple продемонстрировали, почему они продолжают оставаться одним из ведущих производителей, когда речь идет о средствах ухода за автомобилем.

Перейдем к главному — к числам. Этот фильтр обеспечивает 99% эффективности при 25 микрон благодаря 100% синтетическому микростеклу . Синтетические волокна чрезвычайно компактны и тонки, что предотвращает проникновение почти всех загрязнений. Вы можете быть уверены, что грязное масло, попадающее в фильтр, выходит чистым и готово к обслуживанию вашего двигателя.

Все компоненты источают качество. Прокладка из нитрильного каучука используется для предотвращения утечек, а также силиконовый обратный клапан, препятствующий сливу, для предотвращения «сухого» запуска. Торцевые крышки, центральная трубка и байпасный клапан выполнены из металла и обеспечат комфортный срок службы более 10000 миль. Это впечатляющая цифра, и относительно высокая стоимость этого фильтра того стоит. Кожух, в котором находится система фильтрации, также очень толстый, что защищает внутренние компоненты от таких вещей, как дорожный мусор.

Когда все сказано и сделано, довольно сложно понять, какой масляный фильтр действительно является лучшим. Есть так много переменных. Если бы вы спросили 5 человек, какой из них они предпочитают, вы бы получили 5 разных ответов.

Однако; На основании всех наших исследований и бесед с покупателями, купившими этот фильтр, все признаки указывают на продукт, который вполне может быть лучшим в своей категории.Мы не будем винить вас за то, что вы выбрали что-то еще немного ниже в этом списке, но мы, , будем винить вас, если вы хотя бы не примете во внимание этот превосходный масляный фильтр от Royal Purple.

Плюсы

Прочная конструкция с компонентами премиум-класса (включая металлическую основу из силиконового материала)
Ожидайте пробега не менее 10 000 миль до того, как потребуется замена фильтра
Эффективность очистки 99% при 25 микронах
Бренд с репутацией производителя ведущих продуктов в автомобильной промышленности
Хорошая цена — вы получаете то, за что платите
Хорошая фиолетовая краска
Очень толстая оболочка

Минусы

Масляный фильтр премиум-класса требует премиальной цены

Посмотреть на Amazon
Purolator — «чистое масло позже» — существует уже более 90 лет и предлагает одни из самых лучших масляных фильтров, которые только можно найти.Мы расскажем почему.
Все начинается с синтетической смеси высокой плотности , которая дает 99% + эффективность и до 10 000 миль пробега при использовании с полностью синтетическим маслом. Как правило, замена масла и фильтра обычно рекомендуется каждые 5000 миль, поэтому использование этого масляного фильтра сэкономит вам приличную сумму денег в долгосрочной перспективе.
Purolator продемонстрировали огромную ценность, учитывая скромную запрашиваемую цену. Все компоненты изготовлены из высококачественных материалов, включая силиконовый обратный дренажный клапан, металлический перепускной клапан, металлическую центральную трубку и торцевые крышки.Короче говоря, если есть один масляный фильтр, способный выдержать суровые условия повседневного использования, то это он.
Имейте в виду, что из-за высокой плотности среды максимальный расход масла пострадает. Фильтр по-прежнему будет отлично работать для большинства автомобилей в ситуациях или , но мы советуем использовать другой фильтр, специально разработанный для двигателей с высокими рабочими характеристиками, если это ваша особая потребность.
Также стоит отметить, что носитель не имеет проволочной опоры , которая должна поддерживать структурную целостность.Оказывается, проволочная основа не нужна, так как синтетическая смешанная среда намного легче формовать и более стабильна, чем ее более продвинутый синтетический аналог.
В целом PurolatorOne очень хорошо принят покупателями и обеспечивает максимальную отдачу от вложенных средств. Хотя это может быть не выбор номер 1 для высокопроизводительных автомобилей, если вы ищете что-то надежное, долговечное и доступное, вам обязательно стоит включить этот фильтр в свой список желаний.
Плюсы
Цельнометаллические и силиконовые компоненты для повышенной прочности
Фильтрует не менее 99% грязи
Достойная, выше средней вместимость 15 г
Очень хорошая цена
Надежный бренд
Минусы
Не самое лучшее для высокопроизводительных автомобилей, таких как гоночные
Purolator также предлагает 2 другие линейки масляных фильтров: Purolator Classic и PurolatorBoss.
Purolator Classic — фильтр начального класса и на пару долларов дешевле. Вы получите как минимум 5000 миль , но имейте в виду, что конструкция не так хороша, как PurolatorOne. В нем используется резиновый обратный дренажный клапан и целлюлозный наполнитель, что снижает эффективность 96,5%.
PurolatorBoss — самая премиальная модель Purolator, похожая на PurolatorOne, но отличается более прочной конструкцией. К тому же это почти вдвое дороже.Вы можете рассчитывать на использование не менее 15000 миль при 99% эффективности. Материал также полностью синтетический, с силиконовым обратным клапаном премиум-класса и полностью металлической конструкцией.
Учитывая цены на все три, нетрудно понять, что PurolatorOne предлагает лучшее соотношение цены и качества. Для большинства клиентов разница в производительности между PurolatorOne и PurolatorBoss будет незначительной. Тем не мение; Если вам нужно самое лучшее из лучшего, PurolatorBoss будет вам по пути.
3. Масляный фильтр AMSOIL Ea — Масляный фильтр премиум-класса по премиальной цене Посмотреть на AMSOIL
С 1972 года компания AMSOIL является ведущим производителем синтетических смазочных материалов и фильтров. В каждой отрасли есть стандарты премиум-класса, и когда дело доходит до масляных фильтров, это AMSOIL.
Мы не ожидали, что AMSOIL будет использовать что-либо, кроме самых лучших материалов, когда дело касается масляных фильтров. Они использовали металлические и силиконовые компоненты, а также синтетический носитель на проволочной основе, который дает удивительный результат 98.Эффективность фильтрации 7% на 20 микрон. Если вам нужно, чтобы масло было безупречно чистым, тогда этот фильтр вам подойдет.
Вы сможете использовать эту вещь как минимум 15 000 миль или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше), прежде чем потребуется замена. Более того, если вы решите приобрести другой тип фильтра, который обозначен кодом продукта EaO, то вы можете ожидать, что это число увеличится до 25 000 миль. Однако; это гарантируется только при использовании синтетических масел AMSOIL.
Вам может быть интересно, почему этот фильтр не пользуется популярностью?
Что ж, это в основном то же самое, что и масляный фильтр с увеличенным сроком службы Royal Purplse, который мы оценили как номер 1. Единственная разница в том, что фильтры AMSOIL стоят дороже и не окрашены в причудливый фиолетовый цвет. Посмотрите это видео, если вы нам не верите. Если вам нужны дополнительные доказательства, они оба сделаны Champion Labs.
Если бы нам пришлось выбирать один из них, мы бы выбрали фильтр Royal Purple, так как вы сэкономите немного денег.При этом, если вы уже являетесь верным поклонником продуктов AMSOIL, то мы не будем винить вас за использование этого фильтра — в конце концов, это все еще фантастический продукт.
Плюсы
Конструкция из металла и силикона премиум-класса
Полностью синтетическая среда
Последние не менее 15000 миль или 1 год
Проверенный и надежный бренд
Минусы
Такая же конструкция, как масляный фильтр Royal Purple, но более дорогой
Доступно только у ограниченных поставщиков (лучше всего покупать через веб-сайт Amsoil)
Посмотреть на Amazon
Мы не думаем, что список лучших масляных фильтров может быть полным без упоминания хотя бы пары немецких брендов.В конце концов, все мы знаем, что немецкая инженерия считается классом выше остальных.
Компания Bosch существует с 19, ^и века и является крупнейшим в мире поставщиком автомобильных компонентов.
Когда дело доходит до фильтров моторного масла, они точно знают, что делают.
Масляный фильтр Premium FILTECH выделяется среди остальных благодаря своей невероятной эффективности фильтрации 99,9%. Частицы размером до 20 микрон будут захватываться средой, содержащей смесь целлюлозы и стекла.Компания Bosch следовала тенденции «больше — значит лучше» и предлагает фильтрующий материал с площадью на 42% больше и на 30% толще по сравнению с другими аналогичными масляными фильтрами.
Несмотря на то, что смешанные среды не так эффективны, как полностью синтетические среды, дополнительная площадь поверхности (71 квадратный дюйм, если быть точным) обеспечивает лучшую в отрасли эффективность фильтрации.
Носитель большего размера дает около 14 граммов. Этого более чем достаточно, но примерно вдвое меньше, чем у масляных фильтров Mobil 1 с расширенными характеристиками.
Качество сборки на высшем уровне. Имеется силиконовый обратный дренажный клапан и металлическая перепускная пружина. В отличие от других моделей, где перепускная пружина может быть отсоединена, компания Bosch решила встроить пружину в торцевую крышку. По этой цене это очень приятный штрих, который значительно повысит долговечность и производительность. Также стоит упомянуть конструкцию прокладки, поскольку она предварительно смазана для обеспечения плотной и легкой установки на двигатель.
Этот масляный фильтр является фантастическим выбором по цене, он отличается универсальной конструкцией премиум-класса и отличной фильтрационной способностью.
Это продукт высочайшего качества, который должен быть на вашем радаре. Если вы ограничены в средствах, вы не ошибетесь, выбрав масляный фильтр от Bosch или ранее упомянутый масляный фильтр Purolator PureOne.
Плюсы
Прочная конструкция со встроенной байпасной пружиной
Уважаемый немецкий бренд
Прокладка со смазкой для легкой, но надежной посадки
Фантастическая эффективность
Очень доступный
Минусы
Использует смешанную среду, которая не так хороша, как синтетическая
Посмотреть на Amazon
Практически каждый слышал о Mobil.Они являются локомотивом американской нефтяной промышленности и существуют уже более века. Когда дело доходит до масел, многие люди обращаются к Mobil.
В комплект входит масляный фильтр с расширенными характеристиками Mobil 1, и неудивительно, что он является одним из самых продаваемых.
Фильтр обладает эффективностью 99,6 при 25 микронах благодаря синтетическому материалу среды. Возможно, самым впечатляющим достижением является ведущая в своем классе емкость носителя, способная удерживать до 28 граммов загрязняющих веществ — вдвое больше, чем у многих конкурирующих продуктов.Mobil заявила, что этот фильтр должен прослужить 15000 миль (с синтетическим маслом) до замены, и с такой производительностью мы не сомневаемся в них.
Вдобавок к этому вы также получаете силиконовый обратный клапан премиум-класса, предотвращающий слив масла обратно в фильтр при остановке двигателя. Это гарантирует отсутствие пуска всухую, поскольку в двигателе всегда будет масло. Также имеется металлический перепускной клапан, который срабатывает, если среда засоряется и не может обеспечить надлежащую скорость потока в двигатель.Это обычная защита, которую вы найдете практически в любом фильтре.
Наконец, данное устройство может выдерживать до , в девять раз превышающее обычного рабочего давления. В цифрах это равняется 615 Паскалей на квадратный дюйм , что выше, чем у любого другого фильтра.
Почему это важно? Ну, давление меняется в зависимости от нагрузки на двигатель. Например, если вы едете на высоких скоростях в жаркую погоду, вашему двигателю потребуется больше масла, что приведет к более высокому давлению.Этот факт делает масляный фильтр Mobil 1 идеальным для двигателей с высокими рабочими характеристиками, которым требуется высокий расход масла.
Однако стоит упомянуть две придирки. Во-первых, вы можете рассчитывать заплатить на пару долларов больше, чем аналогичные бренды. Во-вторых, у СМИ нет проводной обратной связи. Обычно в других масляных фильтрах премиум-класса вы встретите проводку, которая обеспечивает дополнительную стабильность всей конструкции. Почему Mobil не включила это в дизайн, нам непонятно.
Несмотря на эти незначительные недостатки, здесь вы найдете мощный масляный фильтр премиум-класса.Компания Mobil 1 предоставила обширную линейку масляных фильтров, охватывающую 97% эксплуатируемых сегодня автомобилей, поэтому у вас не будет проблем с выбором подходящего размера. Какой бы автомобиль вы ни выбрали, для вас найдется масляный фильтр Mobile 1.
В целом, мы рекомендуем этот масляный фильтр. Он построен по очень высоким стандартам и предлагает лучшую в своем классе вместимость. Если вам нужен фильтр, способный выдержать давление высокопроизводительного двигателя, то это он.
Плюсы
Исключительная долговечность — металлические и силиконовые компоненты премиум-класса, выдерживают рабочее давление до 9 раз
До 15000 миль при использовании синтетических моторных масел
Синтетический носитель содержит 99.Эффективность очистки 6% при 25 микронах
Надежный и ведущий бренд в нефтяной и автомобильной промышленности
Отлично подходит для двигателей с высокими рабочими характеристиками, которым требуется высокий расход
Ведущая в отрасли емкость 28 граммов
Минусы
Цена немного увеличена из-за брендинга Mobil 1
Силиконовая среда, не армированная металлической основой
Совет: При установке фильтра на двигатель вашего автомобиля полезно нанести немного моторного масла на прокладку.Это поможет улучшить герметичность, а также упростит снятие фильтра.
6. Навинчиваемый смазочный фильтр WIX — отлично подходит для автомобилей с длительным периодом простоя Посмотреть на Amazon
WIX — это хорошо известный бренд, специализирующийся на масляных, воздушных и топливных фильтрах. Если вам нужен какой-то фильтр для вашей машины, у ребят из WIX, вероятно, есть что-то для вас.
Что касается масляных фильтров, они предлагают 3 типа для водителей обычных и легких грузовиков. Самым выделяющимся и обеспечивающим лучшее соотношение цены и качества является навинчиваемый смазочный фильтр WIX.
Он построен с нитрильной уплотнительной прокладкой, которая гидрогенизирована для повышения долговечности при высоких температурах. Другие функции премиум-класса включают стальную опорную плиту, металлические торцевые крышки и металлическую центральную трубку. Материал байпаса также представляет собой спиральную пружину, а не что-то вроде пластика. Наконец, обратный клапан, препятствующий сливу, изготовлен из силикона , который намного прочнее резины и лучше сохраняет свою форму при экстремально низких или высоких температурах.
Конструкция отличная, но носитель тоже премиум-класса. Он изготовлен из синтетического материала с площадью 55,5 квадратных дюймов и обеспечивает эффективность 99% или более для большинства размеров частиц. Да, и еще одна вещь, она также имеет проводную опору, что является своего рода «строительными лесами», которые помогают удерживать все вместе.
Имейте в виду, что этот фильтр имеет довольно странную форму, для которой может потребоваться специальный гаечный ключ. Тем не мение; После того, как она будет навинчена, прокладка будет выполнять свою работу и надежно удерживать ее на вашем автомобиле.
WIX — фаворит для автомобилей с длительным простоем и интенсивной ездой по шоссе. Подумайте о грузоперевозках по стране. Логично, что он построен с использованием компонентов высочайшего качества, чтобы дать вам уверенность в том, что вы не окажетесь где-нибудь в нейтральной зоне. Это надежный бренд, и вы не ошибетесь, купив один из их масляных фильтров.
Плюсы
Превосходное качество сборки с использованием металлических и синтетических компонентов
По хорошей цене
Отличная фильтрующая способность с полностью синтетической средой
Надежный бренд
Подходит для автомобилей с длительным простоем
Минусы
Нечетная форма требует специального гаечного ключа для прикручивания
Для тех, кто ищет что-то с еще более прочной конструкцией, вы можете взглянуть на съемный смазочный фильтр WIX XP. Он лучше подходит, если вы используете свой автомобиль для перевозки грузов или буксировки, или если вы обычно ездите при экстремальных температурах. Проще говоря, если ваш автомобиль используется для вещей, которые не связаны с обычными поездками на работу, фильтр XP — хороший выбор. Посмотреть на Amazon
Масляный фильтр Motorcraft является OEM (производителем оригинального оборудования) для моделей автомобилей Ford, Lincoln и Mercury. Ему доверяют эти популярные бренды и люди, которые ими управляют.
Причина проста — это доступный, качественный и надежный масляный фильтр.
По своей конструкции фильтр имеет стальной «утюг» корпус. По сути, он тоньше там, где должен быть, и обеспечивает более надежную посадку по сравнению с некоторыми другими фильтрами. Он также окрашен, чтобы предотвратить образование ржавчины и коррозию. Конструкция с рифленым концом корпуса обеспечивает легкое снятие при замене фильтра или масла.
Если вы ходили на форумах, посвященных масляным фильтрам, как и мы, вы заметите нечто уникальное в масляных фильтрах Motorcraft — у них есть перепускной клапан с резьбой (в отличие от обычного куполообразного) на конце. В редких случаях засорения среды срабатывает байпасный клапан, обеспечивающий непрерывный поток масла. Теоретически резьбовой клапан должен лучше предотвращать попадание грязи из среды в поток масла, тем самым сводя к минимуму любые повреждения вашего двигателя.
Некоторым этой функции достаточно, чтобы выбрать масляный фильтр Motorcraft над любым другим. Тем не мение; Поскольку засорение происходит очень редко, большинство производителей не строят такой клапан, и большинство потребителей просто не заботятся о такой функции.
Что касается чистой фильтрующей способности, то эффективность этого фильтра составляет 93% из-за целлюлозного наполнителя . Вдобавок к этому, емкость 12 грамм очень респектабельный, но все же значительно меньше, чем у некоторых других брендов, таких как Mobil 1.
Несмотря на довольно слабую фильтрацию, масляные фильтры Motorocraft являются одними из самых доступных на рынке. Учитывая качество марки и конструкцию, мы настоятельно рекомендуем этот продукт поклонникам Motorcraft и тем, кто хочет немного сэкономить.
Плюсы
Прочная конструкция со штампованным стальным перепускным клапаном, встроенным в торцевую крышку
Чрезвычайно доступный
Надежный производитель автомобилей Ford, Lincoln и Mercury
Резьбовой перепускной клапан для лучшей работы в случае засорения среды
Минусы
Более низкая эффективность фильтрации из-за целлюлозной среды
Посмотреть на Amazon
Масляные фильтры серии K&N Pro разработаны для высокопроизводительных транспортных средств, которым требуется высокий расход масла.
В этом масляном фильтре все создано для двигателей, которым требуется много масла — подумайте о гонках и грузовых автомобилях. K&N остановила свой выбор на пропитанной целлюлозной среде . Хотя это не обеспечивает такую высокую фильтрующую способность, как у полностью синтетических сред, установлено, что он обеспечивает более высокую скорость потока для более тяжелых масел, обычно используемых в гонках. Будьте уверены, вы можете рассчитывать на эффективность фильтрации 99% для большинства размеров частиц благодаря большой площади поверхности материала 94 квадратных дюйма .
K&N даже разработали свой фильтр для ситуаций с высокой скоростью. На одной из торцевых крышек вы найдете гайку 1 дюйм , которая обеспечивает легкую установку. В гайке также есть отверстие, в которое можно вставить страховочную проволоку , которая гарантирует, что фильтр останется на месте во время ударов.
Что касается строительных материалов, это силиконовый обратный дренажный клапан и пружинный металлический перепускной клапан. Торцевые крышки и центральная трубка также металлические. Это материалы премиум-класса, которые превосходят аналогичные масляные фильтры, в которых в качестве компонентов используются пластик и картон.
Однако
K&N решили отказаться от армирования своих носителей проволочной подложкой. Некоторые предполагали, что обратная проволока может фактически снизить скорость потока. Мы никогда по-настоящему не узнаем, почему K&N отказалась от использования такой функции, но это не мешает использовать впечатляющий масляный фильтр.
В целом, этот масляный фильтр был специально разработан для двигателей с высокими рабочими характеристиками, и вы окажете себе медвежью услугу, если не задумаетесь об этом, если будете управлять автомобилем, требующим высокого расхода масла.Фильтр подходит и хорошо работает на смешанном или обычном масле, хотя мы сомневаемся, что вы будете использовать его ни с чем, кроме синтетического масла.
Плюсы
Высокий расход для двигателей с высокими рабочими характеристиками
Очень доступный
Предназначен для легкой установки и снятия
Подходит для всех типов масел
Хороший рейтинг эффективности
Превосходное качество сборки с предохранителем
Минусы
Медиа не подключена обратно (хотя это может увеличить расход масла)
Посмотреть на Amazon
Болдуин, как известно, производит одни из самых тяжелых масляных фильтров в мире.Настолько, что сверхмощный навинчиваемый фильтр для смазки Baldwin стал фаворитом среди грузовиков.
Он оснащен прочным подпружиненным металлическим перепускным клапаном, который позволяет маслу продолжать проходить через фильтр, когда оно достигает своей емкости. В конце концов, грязное масло лучше, чем полное отсутствие масла, верно? Когда вы имеете дело с дорогим двигателем, который часто встречается в грузовиках или более крупных транспортных средствах, последнее, что вам нужно, — это сухой двигатель.
Помимо этого, вы получаете стандартные компоненты, такие как нитриловый каучук , противодренажный обратный клапан и стальную торцевую крышку.Интересно, что в СМИ 44 складок. Это довольно средний показатель среди многих масляных фильтров, и мы, вероятно, можем предположить, что он позволяет маслу иметь высокую скорость потока, которая удовлетворяет требованиям более крупных двигателей, таких как двигатели грузовых автомобилей.
С точки зрения эффективности очистки, цифры получить довольно сложно, поскольку Болдуин не предоставляет эти цифры на своем веб-сайте. Судя по нашим исследованиям, можно ожидать, что средняя эффективность 85,44% между 12 и 30 микронами, ниже, чем у многих других масляных фильтров.
Несмотря на это, Болдуин остается фаворитом многих клиентов, но особенно дальнобойщиков. Это очень прочная конструкция, которая выдержит суровые условия на любой местности и в любых условиях. И, эй, смелая красная краска — тоже довольно приятный штрих.
Плюсы
Прочная конструкция с металлическими компонентами
Доверяют автомобильным кругам
Красивый красный корпус
Минусы
Относительно низкий КПД
Посмотреть на Amazon
ACDelco существует уже более 100 лет и принадлежит General Motors.Вы найдете автомобильные бренды, такие как Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac, все спортивные запчасти ACDelco.
В профессиональном топливном фильтре ACDelco у нас есть надежное устройство, рассчитанное на длительный срок службы.
Фильтрующая среда представляет собой целлюлозу с проволочной основой и имеет эффективность фильтрации 98% при 25-30 микронах . Довольно внушительный.
По правде говоря, целлюлозный материал не так хорош, как синтетический материал, но он намного дешевле. В целом, вы заплатите более низкую цену за то, что практически не отличается.Тем не мение; Если эффективность фильтрации является для вас приоритетом, лучше поискать в этом списке один из фильтров, в которых используется синтетический материал.
Помимо фильтрации, самое впечатляющее в этом продукте — это качество сборки. Он оснащен металлическими торцевыми крышками и центральной трубкой, а также силиконовым обратным дренажным клапаном.
Термореактивное клейкое уплотнение внутри корпуса фильтра удерживает фильтрующий материал в постоянном положении при повышении температуры до определенного уровня.Это эффективно увеличивает срок службы и дает масляный фильтр, который имеет прочность на разрыв в 5 раз больше, чем рабочее давление многих моторных масел. Вы можете быть уверены, что скачки давления, вызванные более густым моторным маслом или жаркой или холодной погодой, не вызовут никаких проблем.
Это сверхпрочная конструкция, и вы можете рассчитывать на пробег не менее 12 000 миль , на что распространяется гарантия. Учитывая относительно низкую цену, это отличный стимул для тех, кто сидит на заборе.
Плюсы
Очень прочная конструкция с металлическими и силиконовыми компонентами
Исключительное фильтрующее уплотнение для повышенной прочности на разрыв
Минусы
Целлюлозная среда менее эффективна, чем синтетическая
Руководство покупателя масляного фильтра
Теперь, когда мы составили список наших предпочтений для десяти лучших масляных фильтров, давайте взглянем на то, на что вам следует обратить внимание, прежде чем покупать следующий.
Что делает масляный фильтр хорошим?
Если бы вы оторвали внешнюю оболочку масляного фильтра, это выглядело бы примерно так:
Носитель: Это кусочек фильтра, похожий на бумагу, который очищает автомобильное масло и удаляет загрязнения. Есть три типа — целлюлоза , синтетическая и их смесь.
Синтетический Целлюлоза Смесь
Обычно синтетическая среда (может быть изготовлена из нейлона, стекла или полиэстера) является наиболее эффективной, поскольку волокна можно производить в гораздо меньших масштабах, чем волокна целлюлозы на основе крупных растений.Волокна плотно «перекрещиваются» и могут улавливать более мелкие частицы грязи, в то же время обеспечивая более высокий расход масла и большую емкость и долговечность. Кажется, все в порядке? Единственным недостатком является то, что производство синтетических материалов более дорогое, и это приведет к удорожанию масляного фильтра.
Целлюлозная среда на растительной основе уступает синтетической по многим параметрам, но также дешевле и может производиться с высокой эффективностью фильтрации. Хороший вариант для установки недорогих масляных фильтров.Он также имеет некоторые врожденные преимущества, такие как лучшие характеристики при использовании с тяжелыми маслами и сохранение своей формы во время потока масла под высоким давлением.
Наконец, смесь целлюлозы и синтетики является лучшим выбором с точки зрения цены и качества. Многие производители обращаются к этому типу среды, чтобы снизить затраты, предлагая при этом высокую эффективность фильтрации и общие характеристики.
Тип материала, его площадь поверхности и количество складок помогают определить эффективность фильтрации масляного фильтра.
Внимание! Многие масляные фильтры показывают фильтрацию на определенном микронном уровне, что может вводить в заблуждение.
Так, например, фильтрация 99% при 50 микронах намного хуже, чем 99% при 20 микронах. Кроме того, существуют другие факторы, такие как номинальные и абсолютные рейтинги, а также различные методы испытаний, используемые производителями. Достаточно сказать, что истинную способность фильтрации масляных фильтров найти очень сложно. Но не волнуйтесь; Перечисленные нами масляные фильтры обычно считаются лучшими в отрасли и имеют очень высокие показатели фильтрации.
Емкость: Емкость масляного фильтра — это его способность удерживать загрязняющие вещества из масла, которое проходит через него, и определяется конструкцией и типом среды. Теоретически большая емкость означает больший интервал замены пробега. При достижении производительности срабатывает байпасный клапан, позволяющий нефильтрованному маслу продолжать проходить. Практически все масляные фильтры обладают более чем достаточной емкостью (не менее 10 грамм). Если вы будете следовать рекомендованным изменениям фильтров, у вас не должно возникнуть никаких проблем.
Конструкция масляного фильтра: Хороший масляный фильтр состоит из металлических торцевых крышек и центральной трубки. Вы найдете более дешевый масляный фильтр, чтобы сделать эти компоненты из пластика или даже картона.
Перепускной клапан — это компонент, который активируется при превышении пропускной способности фильтра. Это позволяет маслу (не фильтрованному) продолжать поступать в двигатель. Обычно вы хотите, чтобы это было сделано из штампованной стали или металлической пружины.Это намного прочнее, чем что-то из пластика.
Противосливной обратный клапан предотвращает слив масла обратно в масляный фильтр при выключенном двигателе автомобиля. Эта функция предотвращает запуск всухую. Обратный дренажный клапан должен быть изготовлен из силикона , а не из резины. Силикон лучше, потому что он может лучше удерживать свою структуру при очень низких или высоких температурах.
Наконец, некоторые масляные фильтры имеют проволочную основу для своих носителей.Это своего рода «строительные леса», которые удерживают СМИ на месте. Обычно вы найдете эту сопутствующую синтетическую или смешанную среду, которую нельзя обрабатывать и формовать так же просто, как целлюлозную среду.
Эти материалы — это то, что вы можете ожидать от высококачественного масляного фильтра. Будьте уверены, что все масляные фильтры, которые мы включили в нашу десятку лучших, изготовлены из высококачественных материалов.
Когда лучше покупать масляный фильтр?
Во многих случаях достаточно использовать любой масляный фильтр, поставляемый с вашим автомобилем.Тем не мение; Если вы хотите выжать из своего автомобиля максимальную производительность (и пробег), то покупка масляного фильтра премиум-класса — лучший вариант. Это идет рука об руку с использованием полностью синтетического моторного масла премиум-класса.
Синтетическое моторное масло служит намного дольше обычного моторного масла, поэтому имеет смысл приобрести масляный фильтр, который прослужит так же долго. Таким образом, вы можете легко получить как минимум 10 000-15 000 миль пробега перед заменой масла или фильтра. Это может быть немного дороже, но вы поможете свести к минимуму потенциальные проблемы с двигателем в будущем.
Конечно; Покупка хорошего масляного фильтра также рекомендуется, если ваш автомобиль используется для определенных целей, таких как автогонки, грузовые перевозки или вождение по бездорожью.
Выбор подходящего масляного фильтра
Масляные фильтры бывают разных форм и размеров, и их необходимо правильно подобрать перед установкой на двигатель вашего автомобиля. К счастью, это онлайн-ресурсы, которые вы можете использовать, чтобы найти совместимый фильтр.
Зайдите в раздел масляных фильтров на сайте Autozone.
Выберите год выпуска, марку, модель и двигатель вашего автомобиля, а затем нажмите «Добавить автомобиль».
Затем выберите «масляный фильтр».
Вы должны увидеть экран со списком совместимых масляных фильтров.
Запишите марку и номер детали, которую вы хотите приобрести. На этом этапе рекомендуется взглянуть на нашу десятку лучших, чтобы определить, какой бренд лучше всего подходит для вас. Выберите бренд из нашего списка, и вы попадете на Amazon. Теперь вам просто нужно найти фильтр с правильным номером детали.
Другой вариант от Amazon называется «Мой гараж», который позволяет загружать данные о ваших автомобилях и позволяет Amazon решать, совместим ли продукт. Это хорошая идея для двойной проверки.
Перед вами
На этом мы завершаем нашу статью, посвященную поиску лучших масляных фильтров на 2021 год. Надеемся, вам понравилось ее читать. Что еще более важно, мы надеемся, что это подтолкнуло вас в правильном направлении к поиску идеального масляного фильтра.
Есть вопросы или комментарии? Оставьте один ниже, и мы свяжемся с вами в ближайшее время!
Лучший масляный фильтр (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Если масло — это кровь двигателя, то масляный фильтр — это его печень. Регулярная замена масла и фильтра — это разница между двигателем, который работает чисто на протяжении сотен тысяч миль, и мешком с грязью, полным битых металлических битов. И это намного проще и дешевле, чем пересадка печени.
Во многих современных двигателях используется масляный фильтр картриджного типа. Состояние картриджного фильтра легко определить; Вы можете увидеть фильтрующий элемент, когда открываете картридж, и этот элемент является заменяемой деталью.
Однако более распространенным является обычный навинчиваемый масляный фильтр. Его также легко снять, а для замены достаточно просто установить новый. Но внешний стальной контейнер скрывает фильтрующий элемент, поэтому большинство из нас никогда не видели его внутри.
Сегодня все меняется.
Лучший в целом
Сводка
Послепродажный фильтр неизменно высокого качества от компании, специализирующейся на импортных автомобилях.
Плюсы
Качество OEM и заводская установка
Правильный объем канистры для старых двигателей
Герметичная и предварительно смазанная прокладка под уплотнительное кольцо
Наклейка с напоминанием об обслуживании
Минусы
Иногда бывает трудно найти, и они дороже, чем масляные фильтры экономичного класса
Бытовые применения часто недоступны
Лучшее соотношение
Сводка
Оригинальный навинчиваемый фильтр непосредственно от производителя оригинального оборудования (OEM) вашего автомобиля не оставляет вопросов или сомнений.
Плюсы
Гарантированная производительность от той же компании, которая построила ваш двигатель
Давление перепускного клапана, правильное на заводе-изготовителе
Конкурентоспособная цена по сравнению с фильтрами вторичного рынка
Минусы
Разработано для использования с новыми двигателями
Возможно, не лучший выбор для старых автомобилей
Остерегайтесь подделок на онлайн-рынке
Похвальный отзыв
Сводка
Высокоэффективный фильтр от надежной, проверенной конкуренцией компании с инновационными функциями и выдающимся качеством.
Плюсы
Фильтрующий элемент с высокой пропускной способностью и высококачественный обратный дренажный клапан
Обширный каталог приложений для большинства автомобилей
Встроенная гайка стоит только дополнительных затрат
Минусы
Обычным водителям может не понадобиться высокопроизводительный фильтр
Масляные фильтры высшего качества требуют более высокой цены
Автор Майк Бамбек
Опубликовано 26 мая 2021 г.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Майк Бамбек
Как мы тестировали масляные фильтры
Это не первый случай, когда люди в Интернете нарезают навинчиваемые масляные фильтры кубиками. Раскрытие стального корпуса, по крайней мере, удовлетворяет болезненное любопытство.
Профессиональные механики, гонщики и пилоты постоянно открывают масляные фильтры, чтобы лучше понять, что происходит внутри их двигателей.Черная как уголь грязь означает, что двигатель работает на разогретой основе. Свернутые складки или молочная слизь могут указывать на влажность или плохую прокладку головки. Кусочки металла обычно означают, что что-то внутри двигателя грызет само себя.
Дело в том, что хотя диагностические преимущества очевидны, невозможно определить, работает ли один фильтр лучше другого, просто взглянув на него невооруженным глазом. У нас нет сверхспособностей, чтобы видеть вещи на уровне 20 микрон, или специализированного оборудования для измерения эффективности потока масла. Таким образом, мы основывали свой выбор здесь не только на том, что мы обнаружили внутри канистр.
Было довольно круто увидеть, что находится внутри каждого фильтра, но мы выбрали наши лучшие масляные фильтры на основе сочетания качества, функций и реального опыта работы с брендом.
Давайте проясним: мы не сомневаемся, что все наши испытательные масляные фильтры справляются со своей задачей. Если бы они этого не сделали, ни одна из этих компаний не продолжала бы свою деятельность. Однако мы обнаружили, что разные компании используют разные подходы к фильтрации масла. И, конечно же, мы обнаружили, что более высокая цена не всегда означает более высокое качество.
Майк Бамбек
Наш лучший общий масляный фильтр после работы. Одной из причин, по которой мы выбрали этот фильтр, является его обратный дренажный клапан. Фильтр удерживал отработанное масло из канистры даже через несколько недель после снятия его с двигателя. Совет: пробейте отверстие в клапане и дайте фильтру стечь перед переработкой.
Преимущества масляных фильтров
Долговечность и двигатель: Современные двигатели работают чище и дольше между заменами масла, поэтому использование качественного масляного фильтра как никогда важно.Соблюдение рекомендованного графика замены масла и фильтра — ключ к безотказной работе.
Избегайте проблем с гарантией: Пренебрежение рекомендованными интервалами обслуживания масла и фильтров, использование неподходящего масла и фильтра или отказ от замены масла вообще может привести к отказу в претензии по гарантии. Благодаря Закону о гарантии Магнусона – Мосса отказ в предоставлении гарантийных претензий в случае замены масла и фильтра является нарушением закона. Но вам все равно придется это изменить.
Типы масляных фильтров
Нажимные фильтры
Автономные навинчиваемые фильтры приобрели популярность в середине 50-х годов и были статус-кво в области фильтрации автомобильного моторного масла последние полвека.К сожалению, их простота использования привела к тому, что горы использованных, не поддающихся биологическому разложению масляных фильтров засоряют свалки и складские помещения. Добавьте к этому уменьшение количества бензиновых двигателей большого рабочего объема с сегодняшними двигателями меньшего размера с более высоким числом оборотов, и их популярность идет на убыль.
Картридж
Масляный фильтр картриджного типа возвращается. Его съемный и многоразовый корпус в сочетании со сменным фильтрующим элементом позволяет сократить количество отходов. Хотя они немного более трудозатратны, они дешевле в обслуживании, чем дополнительные устройства.И намного экологичнее.
Однако современные системы масляных фильтров картриджного типа не безупречны. Некоторые производители используют легкие пластиковые корпуса фильтров, для снятия которых не только требуется специальный инструмент, но и они, как известно, неумолимы и иногда могут развалиться при перетягивании.
Майк Бамбек
Как и многие современные легковые и грузовые автомобили, в нашем мотоцикле Honda CB900F Super Sport начала восьмидесятых годов используется масляный фильтр картриджного типа и многоразовая алюминиевая канистра.При замене картриджных фильтров всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки.
Рекомендуемые бренды
Bosch
Bosch Automotive является поставщиком оригинальных комплектующих для автопроизводителей по всему миру, а его обширный ассортимент запчастей для вторичного рынка соответствует стандартам качества и производительности оригинального оборудования или превосходит их. Подберите подходящий масляный фильтр Bosch или любую другую деталь для своей поездки в магазине Bosch.
Purolator
Purolator (очевидно) сокращение от «чистого масла позже».Эрнест Свитленд и Джордж Х. Гринхал запатентовали свою первую систему фильтрации автомобильного масла в 1923 году, и Purolator сыграли важную роль в разработке первой дополнительной системы. В магазине Purolator вы найдете полный ассортимент масляных, воздушных, трансмиссионных и салонных фильтров.
FRAM
FRAM разработала и представила свой первый легко заменяемый масляный фильтр картриджного типа в 1932 году и сегодня производит широкий спектр автомобильных запчастей. В магазине FRAM можно найти все, от масляных, воздушных и топливных фильтров до клапанов PCV, фильтров картера и модуляторов трансмиссии.
K&N
Основанная мотоциклистами, компания K&N уже более 50 лет является синонимом производительности. K&N представила первый масляный фильтр с гаечным ключом в 1988 году, и фильтр K&N Performance Gold заслужил наш лучший выбор по характеристикам. В магазине K&N Performance Store можно найти масляные и воздушные фильтры, полные комплекты для всасывания и даже решения для домашней фильтрации.
Beck Arnley
Основатель Beck-Arnley Ирвинг Бек основал компанию в 1914 году, и компания поставляла для армии США коляски и запасные части во время двух мировых войн.Сегодня Beck-Arnley специализируется на зарубежных марках, предлагая более 24 000 запчастей оригинального качества для 80 производителей и около 1800 моделей. Найдите свою деталь в магазине Beck-Arnley.
Цены на масляный фильтр
Менее 5 долларов: Покупка масляных фильтров 2 к 1 в магазине за 99 центов может показаться ужасной идеей, и обычно так и бывает. Тем не менее, есть неплохие масляные фильтры на вторичном рынке стоимостью менее пяти долларов.
5-15: Это идеальное место для масляных фильтров послепродажного обслуживания, OEM и премиум-класса.Размер имеет значение для автозапчастей; большее количество стали, резины и фильтрующих материалов увеличивает стоимость.
Более 15 долларов: Высокопроизводительные масляные фильтры премиум-класса с увеличенным сроком службы и гигантские масляные фильтры входят в этот ценовой диапазон. Масляные фильтры сверхбольших размеров просто дороже в производстве.
Анатомия и особенности навинчиваемого масляного фильтра
Опорная плита и прокладка
Толстая стальная опорная пластина в нижней части навинчиваемого масляного фильтра — это место, где фильтр встречается с двигателем. Резьбовой центр обеспечивает вращение «навинчивания», а прокладка опорной плиты (или уплотнительное кольцо) уплотняется маслом.Грязное масло попадает в фильтр через внешнее кольцо отверстий в опорной пластине, проходит через фильтр в центральную трубку и обратно в двигатель через резьбовой центр крепления.
Обратный дренажный клапан
Эти клапаны закрываются для предотвращения возврата масла в двигатель, когда двигатель выключен. Один клапан находится между опорной пластиной и нижней торцевой крышкой на впуске; второй предотвращает попадание чистого масла обратно в двигатель из центральной трубки.
Фильтрующий материал
Фильтрующий материал — это основная и самая важная часть масляного фильтра.Гофрированный материал оборачивается вокруг центральной трубки, и сборка фильтра может удерживаться вместе стальными или целлюлозными торцевыми крышками. Некоторые новые фильтры прикреплены к центральной трубке с помощью клея и не имеют концевых пластин. Производители используют целлюлозу на основе древесины, синтетические фильтрующие материалы или их комбинацию, которая наилучшим образом соответствует требованиям двигателя.
Перепускной клапан
Перепускной клапан или клапан сброса давления является фильтрующим ограничителем. Высокое давление масла открывает клапан, поэтому масло проходит в обход фильтра при холодном пуске.Клапан закрывается после нормализации давления масла; только после этого масло проходит через фильтр. Грязный, забитый фильтр может блокировать поток и создавать давление, достаточное для открытия перепускного клапана; использование неправильного масляного фильтра может сделать то же самое. В любом случае масло не фильтруется.
Канистра и пружина
В автономном навинчиваемом масляном фильтре используется стальная канистра, прикрепленная к опорной плите. Канистра содержит сборку фильтра. Спираль пластинчатых пружин сжатия внутри канистры поддерживает работу внутреннего узла как единого целого.
Майк Бамбек
Лучшая фильтрация и поток всегда приветствуются, а встроенная гайка на масляном фильтре K&N Performance может стать настоящим спасением, когда дело доходит до снятия масляного фильтра. Он также пригодился с нашим резаком для масляных фильтров Longacre . Только не используйте гайку и гаечный ключ для затяжки фильтра!

Лучшие обзоры и рекомендации масляного фильтра 2021
Лучший в целом
За качество и идеальную посадку навинчиваемый масляный фильтр Beck-Arnley получил нашу награду за лучший результат.Мы использовали десятки этих фильтров на всем, от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом до безнаддувных двигателей V6 с отличными результатами. Стабильное качество и производительность заставляют нас возвращаться к нам снова и снова.
Нам никогда не приходило в голову разрезать один из этих фильтров открытым, поэтому мы поместили в резак новый и использованный фильтры для сравнения. Толстая стальная канистра Бек-Арнли чуть не повредила инструмент для резки масла; потребовалось несколько попыток, прежде чем сдаться. Антидренажный клапан сработал отлично; использованная канистра фильтра была почти заполнена отработанным маслом даже после нескольких недель нахождения в поддоне для слива масла, а фильтрующий материал задержал много грязи и грязи.
Каждая деталь Beck-Arnley, которую мы когда-либо использовали, соответствует или превосходит деталь дилера OEM, а на масляный фильтр даже есть наклейка с напоминанием об обслуживании.
Лучший результат
За качество и идеальную посадку навинчиваемый масляный фильтр Beck-Arnley получил нашу награду за лучший результат. Мы использовали десятки этих фильтров на всем, от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом до безнаддувных двигателей V6 с отличными результатами. Стабильное качество и производительность заставляют нас возвращаться к нам снова и снова.
Нам никогда не приходило в голову разрезать один из этих фильтров открытым, поэтому мы поместили в резак новый и использованный фильтры для сравнения. Толстая стальная канистра Бек-Арнли чуть не повредила инструмент для резки масла; потребовалось несколько попыток, прежде чем сдаться. Антидренажный клапан сработал отлично; использованная канистра фильтра была почти заполнена отработанным маслом даже после нескольких недель нахождения в поддоне для слива масла, а фильтрующий материал задержал много грязи и грязи.
Каждая деталь Beck-Arnley, которую мы когда-либо использовали, соответствует или превосходит деталь дилера OEM, а на масляный фильтр даже есть наклейка с напоминанием об обслуживании.
Лучшее соотношение
Вы можете подумать, что мы превзошли прокладку, порекомендовав производителя или оригинальную деталь как лучшую цену. Но раз за разом каждый OEM-фильтр, хотя, возможно, и не самый дешевый, всегда работает так, как должен. Поэтому, если у вас нет принуждения платить больше или вы действительно не любите много менять масляный фильтр, OEM-фильтр обычно является лучшим предложением на рынке.
Использование подлинных OEM-продуктов избавляет от догадок в уравнении масла и фильтра, особенно если производственные интервалы между заменами масла и фильтров простираются далеко за пределы 5000 миль.Правда, OEM запчасти вообще дороже. Но в ходе этого теста мы постоянно выясняли, что масляные фильтры OEM на самом деле были по конкурентоспособной цене, чем их эквиваленты на вторичном рынке. Некоторые даже стоят дешевле.
На фотографии выше изображен подлинный фильтр-папка Mitsubishi, который превосходит конкурентов на вторичном рынке как по качеству, так и по цене. Однако любой OEM-продукт удовлетворит ваши потребности.
Лучшее соотношение цены и качества
Вы можете подумать, что мы превзошли прокладку, порекомендовав производителя или оригинальную деталь как лучшую цену.Но раз за разом каждый OEM-фильтр, хотя, возможно, и не самый дешевый, всегда работает так, как должен. Поэтому, если у вас нет принуждения платить больше или вы действительно не любите много менять масляный фильтр, OEM-фильтр обычно является лучшим предложением на рынке.
Использование подлинных OEM-продуктов избавляет от догадок в уравнении масла и фильтра, особенно если производственные интервалы между заменами масла и фильтров простираются далеко за пределы 5000 миль. Правда, OEM запчасти вообще дороже. Но в ходе этого теста мы постоянно выясняли, что масляные фильтры OEM на самом деле были по конкурентоспособной цене, чем их эквиваленты на вторичном рынке.Некоторые даже стоят дешевле.
На фотографии выше изображен подлинный фильтр-папка Mitsubishi, который превосходит конкурентов на вторичном рынке как по качеству, так и по цене. Однако любой OEM-продукт удовлетворит ваши потребности.
Премиум выбор
Масляный фильтр K&N Performance Gold имеет более высокую стоимость производительности и качества, но эти особенности делают его привлекательным обновлением. Приварная гайка — его самая знакомая особенность, но K&N всегда кладет много хороших вещей в канистру.
Толстую стальную оболочку было трудно пройти, а внутренние компоненты были явно на голову выше остальных масляных фильтров в нашем тесте. На первый взгляд детали выглядели одинаково, но дополнительные ряды и проходные отверстия большего диаметра, а также уникальная конструкция центральной трубки наглядно демонстрируют, что K&N разработала свои масляные фильтры для повышения производительности.
K&N утверждает, что их синтетический фильтрующий материал и конструкция торцевой крышки позволяют пропускать через фильтр на 10 процентов больше масла, чем у конкурентов, и, учитывая хваленое гоночное наследие компании, мы уверены, что в этом есть преимущество.И чего бы это ни стоило, после борьбы за то, чтобы снять слишком много масляных фильтров в наши дни, одна только приваренная концевая гайка делает K&N достойным дополнительных затрат.
Премиум Пик
Масляный фильтр K&N Performance Gold имеет более высокую стоимость производительности и качества, но эти особенности делают его привлекательным обновлением. Приварная гайка — его самая знакомая особенность, но K&N всегда кладет много хороших вещей в канистру.
Толстую стальную оболочку было трудно пройти, а внутренние компоненты были явно на голову выше остальных масляных фильтров в нашем тесте. На первый взгляд детали выглядели одинаково, но дополнительные ряды и проходные отверстия большего диаметра, а также уникальная конструкция центральной трубки наглядно демонстрируют, что K&N разработала свои масляные фильтры для повышения производительности.
K&N утверждает, что их синтетический фильтрующий материал и конструкция торцевой крышки позволяют пропускать через фильтр на 10 процентов больше масла, чем у конкурентов, и, учитывая хваленое гоночное наследие компании, мы уверены, что в этом есть преимущество.И чего бы это ни стоило, после борьбы за то, чтобы снять слишком много масляных фильтров в наши дни, одна только приваренная концевая гайка делает K&N достойным дополнительных затрат.
Лучший масляный фильтр на вторичном рынке # 1
Выбор лучшего послепродажного масляного фильтра был непростой задачей. Масляные фильтры BOSCH, Purolator и WIX — отличные примеры того, почему вы должны покупать автозапчасти, основываясь на качестве, а не на бренде. Вы действительно не ошибетесь ни с одним из них.
Все три стальные канистры подвергли испытанию резак масляного фильтра, и все они имели высококачественные обратные дренажные клапаны, фильтрующий материал и конструкцию.Во всех трех фильтрах использовались обычные базовые прокладки.
Мы не сомневаемся, что любой из этих фильтров сохранит ваше масло в чистоте в течение длительного времени. Мы выбрали Purolator для игры в кости или игры на игровом автомате.
Лучший масляный фильтр на вторичном рынке # 1
Выбор лучшего послепродажного масляного фильтра был непростой задачей. Масляные фильтры BOSCH, Purolator и WIX — отличные примеры того, почему вы должны покупать автозапчасти, основываясь на качестве, а не на бренде.Вы действительно не ошибетесь ни с одним из них.
Все три стальные канистры подвергли испытанию резак масляного фильтра, и все они имели высококачественные обратные дренажные клапаны, фильтрующий материал и конструкцию. Во всех трех фильтрах использовались обычные базовые прокладки.
Мы не сомневаемся, что любой из этих фильтров сохранит ваше масло в чистоте в течение длительного времени. Мы выбрали Purolator для игры в кости или игры на игровом автомате.
Лучший масляный фильтр на вторичном рынке # 2
Это имя не нарицательное, но Denso является поставщиком оригинального оборудования для крупных автопроизводителей (таких как Toyota).И мы обнаружили, что его масляный фильтр для нашего применения очень похож на нашу OEM-деталь. При вскрытии сверхпрочной стальной канистры обнаружился двухслойный фильтрующий материал, силиконовый обратный клапан, препятствующий сливу, и предварительно смазанное уплотнительное кольцо.
Denso Auto Parts поставляет на потребительский рынок такие детали оригинального качества, как этот масляный фильтр, которые соответствуют спецификациям оригинального оборудования или превосходят их. Мы обнаружили, что доступность была единственным недостатком Denso, так как его самые популярные фильтры часто распродавались.
Лучший масляный фильтр на вторичном рынке # 2
Это имя не нарицательное, но Denso является поставщиком оригинального оборудования для крупных автопроизводителей (таких как Toyota).И мы обнаружили, что его масляный фильтр для нашего применения очень похож на нашу OEM-деталь. При вскрытии сверхпрочной стальной канистры обнаружился двухслойный фильтрующий материал, силиконовый обратный клапан, препятствующий сливу, и предварительно смазанное уплотнительное кольцо.
Denso Auto Parts поставляет на потребительский рынок такие детали оригинального качества, как этот масляный фильтр, которые соответствуют спецификациям оригинального оборудования или превосходят их. Мы обнаружили, что доступность была единственным недостатком Denso, так как его самые популярные фильтры часто распродавались.
Похвальный отзыв
FRAM утверждает, что набор шатунных подшипников гарантирует, что их картонная крышка и адгезивная фильтрующая среда работает так же или лучше, чем любой другой масляный фильтр, и мы не будем спорить.В течение многих лет мы тянулись к оранжевой коробке через два небольших двигателя Mopar V8 и не видели ничего, кроме чистых внутренних частей, когда мы открывали эти двигатели. Найти масляные фильтры FRAM Extra Guard или FRAM Tough Guard никогда не было проблемой, а прочный материал торцевой крышки упростил снятие и установку.
Мы бы продолжали тянуться к оранжевой коробке, но потеряли уверенность, увидев одно из тех видео про разрезанный масляный фильтр еще в эпоху паники 2000 года. Мы не могли сказать, работает ли FRAM лучше других, просто взглянув тогда на его внутренности, и до сих пор не можем.
Несмотря на то, что мы использовали их годами и никогда не было проблем, вид этих двух картонных заглушек и клея тогда не внушал уверенности. Взломать эти два фильтра FRAM спустя 20 лет и увидеть, что ничего не изменилось, это не изменится.
Почётное упоминание
FRAM утверждает, что набор шатунных подшипников гарантирует, что их картонная крышка и адгезивная фильтрующая среда работает так же или лучше, чем любой другой масляный фильтр, и мы не будем спорить.В течение многих лет мы тянулись к оранжевой коробке через два небольших двигателя Mopar V8 и не видели ничего, кроме чистых внутренних частей, когда мы открывали эти двигатели. Найти масляные фильтры FRAM Extra Guard или FRAM Tough Guard никогда не было проблемой, а прочный материал торцевой крышки упростил снятие и установку.
Мы бы продолжали тянуться к оранжевой коробке, но потеряли уверенность, увидев одно из тех видео про разрезанный масляный фильтр еще в эпоху паники 2000 года. Мы не могли сказать, работает ли FRAM лучше других, просто взглянув тогда на его внутренности, и до сих пор не можем.
Несмотря на то, что мы использовали их годами и никогда не было проблем, вид этих двух картонных заглушек и клея тогда не внушал уверенности. Взломать эти два фильтра FRAM спустя 20 лет и увидеть, что ничего не изменилось, это не изменится.
Советы и хитрости
Самый важный прием — никогда не перетягивать масляный фильтр. Это справедливо как для навинчиваемых, так и для картриджных масляных фильтров. Всегда затягивайте навинчиваемые фильтры вручную, иначе вы не сможете снова снять их без инструмента для снятия (или проткнув его отверткой и повернув, но вы не слышали этого от нас).
Чрезмерная затяжка навинчиваемого масляного фильтра может привести к выходу из строя масляного уплотнения, потере масла и серьезному повреждению двигателя. Чрезмерно затянутые корпуса картриджного масляного фильтра могут выйти из строя или, в лучшем случае, разрушиться при снятии. Используйте динамометрический ключ для установки корпусов картриджного масляного фильтра.
Часто задаваемые вопросы о масляных фильтрах
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Q: Нужен ли мне новый масляный фильтр при каждой замене масла?
A. Да. Сегодняшние двигатели работают достаточно чисто, поэтому рекомендации производителя о пробеге между заменами масла от 7500 до 10 000 миль становятся все более распространенными, поэтому новый масляный фильтр является обязательным.Некоторым более старым двигателям требовался новый фильтр только через каждые 3000 миль замены масла, но в наши дни новый фильтр при каждой замене масла является лучшей практикой.
Q: Масляные фильтры OEM лучше, чем послепродажные?
A. Не обязательно . Автопроизводители часто закупают детали, такие как масляные фильтры, у поставщиков оригинального оборудования, таких как Denso, и маркируют их как свои собственные. Некоторые из этих компаний (например, Denso) предлагают точно такие же запчасти на вторичном рынке, и они соответствуют качеству OEM во всех отношениях, кроме брендинга.Некоторые компании послепродажного обслуживания исправляют недостатки OEM и создают лучший фильтр.
Q: Подойдут ли эти масляные фильтры к моему двигателю?
А. Да и нет. Номера деталей масляного фильтра должны соответствовать вашему конкретному двигателю. Вам нужно будет найти в руководстве пользователя конкретный номер детали. Точно так же в большинстве магазинов автозапчастей будут указаны ваша марка, модель и объем двигателя, и они могут сказать вам, что подходит, а что нет.
Q: Нужно ли использовать синтетический масляный фильтр для синтетического масла?
А.Да, особенно если ваш двигатель залит синтетическим маслом с завода. Стандартные целлюлозно-масляные фильтрующие материалы какое-то время подойдут в крайнем случае. Но масляный фильтр с гибридным или синтетическим фильтрующим материалом прослужит дольше синтетических масел. Будьте осторожны и следуйте инструкциям производителя по маслу и фильтрам.
Q: Как я узнаю, когда мой масляный фильтр нуждается в замене?
A. Следуя графику технического обслуживания вашего автомобиля. Невозможно проверить и увидеть, загрязнен ли навинчиваемый масляный фильтр, не вскрывая его.Некоторые фильтры картриджного типа можно проверять, не сливая масло, но, если они явно не засорены, визуальный осмотр не дает всей картины. Заменяйте масляный фильтр при каждой замене масла. Тогда вы будете знать наверняка.
Последние мысли
Сегодняшние более длинные интервалы замены масла, а также все больше и больше новых автомобилей, поставляемых с завода с синтетическим маслом, делают выбор подходящего масляного фильтра более важным, чем когда-либо. Использование оригинального или оригинального масляного фильтра — отличный выбор, даже если вам придется потратить немного больше денег.Лучше всего приобрести масляный фильтр OEM-качества у поставщика оригинального оборудования. Послепродажные масляные фильтры могут соответствовать спецификациям производителей оригинального оборудования и даже превосходить их, но качество важнее торговой марки. Обратите внимание на высокоэффективные масляные фильтры, если в вашем будущем трековые дни, дрэг-рейсинг или буксировка и буксировка.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Лучший масляный фильтр 2021 года? (Обзоры и сравнение)
Найти лучший масляный фильтр для вашего автомобиля — не всегда простая задача.Если вы пойдете к дилеру автозапчастей и сообщите ему модель вашего автомобиля и двигатель, они предоставят вам подходящий фильтр. Отлично. Но это не обязательно дает ответ на наш вопрос:
Является ли это ЛУЧШИМ масляным фильтром?
Скорее всего нет. Как раз тот, который автопроизводитель выбрал для этого двигателя.
Хорошо, так что если я пойду в интернет-магазин и куплю фильтр с двумя тысячами 5-звездочных отзывов от производителя премиум-класса, будет ли он лучшим?
Могли бы, но … что, если он не подходит вашей машине !?
Я здесь, чтобы помочь вам выбрать лучший масляный фильтр для вашего автомобиля и быть уверенным, что он подходит!
Так что проверьте мои обзоры масляных фильтров и руководство покупателя ниже, чтобы убедиться, что вы не потратите деньги на неправильный фильтр.
Я подготовил пошаговое руководство, чтобы помочь вам. Проверьте это в руководстве покупателя.
Сравнительная таблица масляных фильтров
1. Что такое масляный фильтр.
Фильтр в общих чертах представляет собой устройство, предназначенное для накопления инородных тел, таких как грязь, вода или металлические частицы, и предотвращения их свободного протекания по контуру, потенциально вызывающего серьезные повреждения других компонентов, таких как компрессоры, трубопроводы или форсунки, и многие другие. .
В автомобиле масляный фильтр играет важную роль.
Моторное масло смазывает двигатель, обеспечивая хорошую и плавную работу всех движущихся частей, охлаждая их и поддерживая смазку для минимизации трения (которое в конечном итоге приводит к износу металла, снижению производительности и механическому отказу).
Чтобы масло оставалось чистым от вредных веществ, таких как атмосферная грязь, побочные продукты сгорания (например, сажа, кислота, вода) и металлические частицы, необходим масляный фильтр.
2. Как изготавливаются масляные фильтры и как они работают.
Это видео прекрасно освещает этот вопрос. Это всего пара минут, так что проверьте это!

Для тех, кто меньше интересуется особенностями масляных фильтров и больше интересуется фактическими принципами покупки самого лучшего фильтра, давайте двигаться дальше.
3. Как правильно подобрать масляный фильтр для своего автомобиля.
Итак, в начале этой страницы мы рассмотрели лучшие масляные фильтры, доступные на рынке, отсортированные по производителям.
Однако этого недостаточно.
Я знаю, что вы читали каждый обзор фильтров, который вы, вероятно, видели, что мы ссылаемся на инструмент поиска производителя, чтобы узнать, что подходит вашему автомобилю.
Это очень важно.
Мало что расстраивает больше, чем когда ваша машина в домкрате полностью обескровлена, масляный фильтр в руке, готовый вкрутить его, просто чтобы обнаружить, что новый фильтр просто не подходит.
Это ситуация, с которой мы сталкивались десятки раз, и мы хотим избавить вас от головной боли.
Это наше пошаговое сверхлегкое руководство по покупке подходящего фильтра.
Шаг 1: Щелкните для проверки совместимости на веб-сайте Autozone.
Введите марку, модель, год и двигатель и щелкните при добавлении автомобиля. После этого поисковая система Autozone отобразит что-то вроде этого.
Затем нажмите «Масляный фильтр», и вы увидите что-то вроде следующего изображения
Это фильтры, которые подходят для вашего автомобиля. «Номер детали» в кружке — это информация, которую мы собираемся использовать на шаге 2.
Шаг 2. Выберите ЛУЧШУЮ марку.
Вернитесь наверх и проверьте наши обзоры.
Выберите свой любимый бренд из подходящих. (мы выбрали первое место среди лучших). В нашем примере для Honda Civic мы выбрали бы фильтры Bosch.
Шаг 3. Купите лучший масляный фильтр.
Нажмите на выбранный вами бренд, и вы увидите его каталог на Amazon.
Используя номер детали из шага 1 (в нашем примере номер детали 3323), выберите правильный фильтр.
Затем просто купите его на Amazon, как и любой другой товар.
Для двойной проверки вы всегда можете добавить данные о своем автомобиле в «Мой гараж» Amazon, и Amazon сообщит вам, подходят ли они.
Autozone БОЛЕЕ ТОЧНЕЕ.
Иногда Amazon говорит: «Это не подходит», и это действительно так.
Но ведь двойная проверка — это хорошо. Просто введите данные своего автомобиля (год, марку, модель, двигатель, версию).
4. Как часто нужно менять масляный фильтр.
Каждый раз при замене масла в автомобиле следует менять фильтр.
Несмотря на то, что большинство масляных фильтров выдерживают более длительные пробеги по сравнению с обычными маслами, новое масло будет загрязнено неприятными веществами, оставшимися внутри старого фильтра, если вы его не замените.
Если ваш автомобиль работает на обычном масле, рекомендуется 3000 миль.
Однако, если вы работаете с синтетическим или полностью синтетическим маслом, это не так.
В другом посте мы рассказали, каков правильный интервал замены синтетического масла, так что проверьте это.
5. FAQ
Какой масляный фильтр Fram мне нужен?
Нет.Масляные фильтры Fram — одни из самых дешевых фильтров самого низкого качества на рынке. Возможно, они подходят для обычных масел с небольшим пробегом между заменами масла, но определенно не годятся для синтетических масел. Их емкость невелика, а фильтр — чуть меньше листа бумаги. Мы их не рекомендуем.
Какой масляный фильтр лучше всего подходит для синтетического масла?
Если вы используете дорогостоящее синтетическое масло, вам действительно нужен качественный масляный фильтр.Наши рекомендации — RP, Mobil 1 и Bosch.
Какой масляный фильтр мне нужен?
6. Заключительные мысли
Такие факторы, как качество фильтрующего материала, общая емкость фильтра, давление в байпасе, структурная целостность и эффективность улавливания частиц, должны быть приняты во внимание, чтобы выбрать лучший масляный фильтр.
При этом Gear4wheels рекомендует Royal Purple, Mobil 1 и Bosch.
Лучшее исследование масляного фильтра | Что делает хороший масляный фильтр?
Нет идеального масляного фильтра.Каждому нужно будет определить, какой из них достоин называться лучшим масляным фильтром. Ваш лучший масляный фильтр может отличаться от других. Ничего страшного, автомобиль, которым вы управляете, может отличаться от других. У разных автомобилей разные потребности. Люди принимают решения иначе, чем другие. Если мы, как образованный потребитель, выберем наш лучший масляный фильтр, мы останемся довольны конечным результатом.
Все масляные фильтры должны пройти испытания Общества автомобильных инженеров (SAE), подтверждающие их способность отфильтровывать частицы определенных размеров.Мы нашли несколько ресурсов с очень хорошей информацией об этих тестах. Тем не менее, они довольно устарели, им от 5 до 17 лет. Производители по-прежнему производят масляные фильтры таким же образом, так что факты остаются в силе.
Лучшее исследование масляного фильтра
Если вы хотите узнать больше об испытаниях SAE, которые прошли фильтры, не стесняйтесь прочитать исследование Расса Книза. Он проводил это исследование с 1999 по 2003 год и обновил его в 2008 году.
«В тесте SAE J806 используется однопроходный тест, проверяющий удерживающую способность защитной оболочки, размер удерживаемых частиц и способность поддерживать чистоту масла.В качестве дополнения к тесту J806 при многопроходном тесте также оценивается срок службы фильтра в часах, герметичность в граммах и эффективность в зависимости от веса. Эффективность фильтра определяется только весом путем гравиметрического измерения отфильтрованной испытательной жидкости. Типичные значения для бумажных фильтрующих элементов: 85% (однопроходный) и 80% (многопроходный) ».
«Тест SAE J1858 обеспечивает как подсчет частиц, так и гравиметрические измерения для измерения емкости и эффективности фильтра.Фактический подсчет загрязняющих частиц по размеру производится каждые 10 минут как до (до фильтра), так и после (после фильтра) для оценки. На основе этих данных можно определить коэффициент фильтрации и эффективность для каждого размера частиц загрязняющих веществ, а также пылеемкость и потерю давления в зависимости от времени. Типичные значения для фильтров с бумажными элементами составляют 40% при 10 микронах, 60% при 20 микронах, 93% при 30 микронах и 97% при 40 микронах ».
Единственное назначение масляного фильтра — отфильтровывать посторонние частицы в моторном масле.Грязь бывает всех видов и размеров, и вам нужен фильтр, который улавливает как можно больше. Масляные фильтры не собираются улавливать 100% грязи различного размера. Поэтому, когда вы видите, что производители рекламируют эффективность фильтрации 99%, это касается только частиц определенного размера. Это означает, что они пропускают через свой фильтр более высокий процент мелких частиц.
Что делает масляный фильтр хорошим?
, хотя и датирован, Расс знает, что делает фильтр хорошим, как он объяснил в еще одной статье:
«Хороший фильтр имеет прочный стальной корпус, способный выдерживать высокое давление масла (60-80 фунтов на квадратный дюйм в холодном состоянии), антидренажный клапан, который фактически не создает слишком большого противодавления, предохранительный клапан, который не протекает, и прочный элемент и крышка, которые могут выдерживать давление и поток масла, не разваливаясь.Среда элемента должна улавливать мелкие частицы, но не слишком ограничивать поток. Целлюлозный (бумажный) носитель используется в экономичных фильтрах и работает нормально. Волокна в бумаге действуют как сетка, блокируя частицы до определенного среднего размера, позволяя маслу проходить сквозь нее. Некоторые производители добавляют в целлюлозу другие материалы, например хлопок, для улучшения ее характеристик. Для высококачественных фильтров используется синтетический волокнистый материал, который имеет меньшие проходы для улавливания более мелких частиц, но может пропускать через него больше жидкости, потому что в нем их больше.Есть также средства массовой информации, которые представляют собой смесь этих двух ».
Сегодня, когда доступно так много брендов, найти лучший масляный фильтр может оказаться непростой задачей. Мы обсудим и рассмотрим как можно больше брендов, чтобы помочь вам выбрать лучшее. Производитель может поставлять масляные фильтры для нескольких марок. Один бренд может иметь несколько конструкций масляных фильтров как для экономичного, так и для дорогостоящего ценового диапазона.
Например, Champion Laboratories, Inc. производит фильтры следующих марок: Royal Purple, Mobil, STP, Mopar и другие!
Champion заявляет, что они являются крупнейшим в мире поставщиком фильтров для частных торговых марок.Говорят, что 4 из каждых 5 автомобилей используют фильтр производства Champion.
Итак, что лучше? В следующих статьях мы рассмотрим некоторые из наиболее популярных брендов масляных фильтров, таких как FRAM Oil Filter, Purolator Oil Filter, Bosch Oil Filter и K&N Oil Filter.
Масляный фильтр: полное руководство
Система смазки в автомобилях подает масло в двигатель. Но масло собирает примеси при циркуляции. Это могут быть частицы износа от движущихся частей двигателя или загрязнения, попадающие в систему извне.Для защиты двигателя необходимо удалить загрязняющие вещества, и компонент, который помогает в этом, — масляный фильтр.
Автомобильный масляный фильтр очищает масло, поступающее в двигатель. Но тогда только правильный тип будет эффективно выполнять задачу масляного фильтра. Это означает получение лучшего масляного фильтра для вашего автомобиля. Поиск масляных фильтров в Интернете позволяет найти популярные бренды масляных фильтров, такие как масляный фильтр MotorCraft, масляный фильтр Bosch, масляный фильтр Mobil, масляный фильтр Napa, масляный фильтр Wix и другие.Это может сбивать с толку, особенно если вы раньше не использовали ни один из брендов.
В то время как поиск масляных фильтров Mobil поможет вам понять преимущества этой конкретной марки, обзор фильтров Bosch убедит вас в обратном. Но не волнуйтесь. Это руководство по масляному фильтру содержит все о автомобильном масляном фильтре. Мы написали его, чтобы помочь вам выбрать не только правильный автомобильный фильтр, но и посоветовать, как правильно проводить техническое обслуживание.
В этом руководстве мы исследуем масляный фильтр в сборе, обсуждаем функцию масляного фильтра двигателя и даем советы о том, как обеспечить эффективность масляного фильтра.Вы также найдете различные иллюстрации, которые помогут вам лучше понять этот компонент, например детали масляного фильтра, схему потока моторного масла и многое другое. Читайте дальше, чтобы овладеть знаниями по уходу за двигателем вашего автомобиля.
Содержание
Глава 1: Описание и функции масляного фильтра
Функция масляного фильтра
Принцип работы масляного фильтра
Внутри масляного фильтра
Работа масляного фильтра
Глава 2: Технические характеристики масляного фильтра
Производство масляных фильтров
Технические характеристики масляного фильтра, на которые следует обратить внимание
Что такое номинальные характеристики масляного фильтра?
Технические характеристики масляного фильтра Испытания
Глава 3: Типы масляных фильтров
7 распространенных типов масляных фильтров
Типы материалов масляного фильтра
Глава 4: Признаки неисправности масляного фильтра
Признаки неисправности масляного фильтра из-за засорения, утечки или неправильного фильтра
Причины неисправности масляного фильтра
Глава 5: Поиск и устранение неисправностей масляного фильтра
Методы диагностики и устранения неисправностей масляного фильтра
Как выбрать масляный фильтр
Глава 6: Снятие и установка масляного фильтра
Этапы замены масляных фильтров
Инструменты для снятия масляного фильтра
Общие вопросы по замене масляных фильтров
Глава 1
Описание и функция масляного фильтра
Масляный фильтр — это компонент, который фильтрует масло в различных машинах.Это может быть моторное масло, гидравлическое масло, трансмиссионное масло или смазочное масло. В этом руководстве мы ограничимся типом, который очищает моторное масло. Это фильтр, который используется в автомобилях, как тяжелых, так и легких.
Существуют и другие типы автомобильных фильтров, например топливный фильтр. Они работают почти так же, как масляный фильтр, за исключением типа жидкости. Также есть моторный и салонный фильтр, конструкция и работа которых несколько отличаются.
Наиболее распространенные масляные фильтры, используемые в современных автомобилях, имеют базовую конструкцию.Они имеют форму цилиндрического стального корпуса. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент и различные другие детали. Фильтрующие материалы различаются в зависимости от фильтров и производителей.
Как выглядит масляный фильтр? Вы легко узнаете этот компонент. Это синяя, черная, оранжевая или белая канистра под капотом вашего автомобиля длиной от четырех до шести дюймов. Хотя автомобильные масляные фильтры бывают разных конструкций и способов работы, наиболее распространенные из них в основном идентичны.
Вы могли бы задать себе вопрос, где находится мой масляный фильтр?
Стандартное расположение масляного фильтра отсутствует, и компонент можно установить в любом месте двигателя. В зависимости от марки вашего автомобиля он может располагаться сверху, снизу или сбоку от блока цилиндров.
Самый распространенный масляный фильтр — навинчиваемый. Как следует из названия, этот фильтр крепится к двигателю с помощью резьбового крепления. Вы поворачиваете корпус, когда хотите его снять или установить, что упрощает замену или осмотр.
Источник: http://slideplayer.com
Функция масляного фильтра
Масляный фильтр предназначен для очистки проходящего через него масла. Фильтр улавливает частицы, поэтому качество выходящего масла лучше, чем качество масла, поступающего в фильтр. Удаляя загрязнения из масла, фильтр помогает снизить износ двигателя. Таким образом, срок службы двигателя значительно увеличивается. Он также работает эффективно.
Важно, чтобы моторное масло не содержало твердых частиц и других загрязнений.Масло выполняет ряд функций. Он смазывает движущиеся части, помогает охлаждать двигатель и уплотняет поршневое кольцо. Он также поглощает загрязняющие вещества, удаляет частицы износа и приостанавливает образование сажи, образующейся при сгорании топлива.
Чтобы масло эффективно выполняло эти функции, оно не должно содержать примесей. Загрязнения, которые необходимо удалить, могут быть органическими или неорганическими. К ним относятся вода, гликоль, окисленное топливо, грязь, такая как проглоченная пыль, частицы износа от деталей двигателя и даже неправильное масло.
Доказано, что загрязненное масло оказывает негативное воздействие на двигатель автомобилей. Эффекты можно суммировать следующим образом:
Повышенный износ различных частей двигателя, который приводит к частым перестройкам или ремонтам
Сокращение срока службы смазочного материала, что приводит к сокращению интервалов замены масла
Пониженная эффективность сгорания топлива и снижение производительности двигателя
Низкая экономия топлива, которая увеличивает автомобиль эксплуатационные расходы и
Более высокие выбросы выхлопных газов, наносящие вред окружающей среде
На основании этих задокументированных эффектов загрязнения моторного масла становится очевидным, что масляный фильтр является важным компонентом.Это помогает увеличить срок службы двигателя и смазочного материала, снижает затраты на техническое обслуживание и обеспечивает оптимальную производительность двигателя. Фильтр также сводит к минимуму воздействие двигателя на окружающую среду.
Принцип работы масляного фильтра
Как работает масляный фильтр? Чтобы понять, как этот компонент отфильтровывает частицы и другие загрязнения, давайте посмотрим на его анатомию. Вот схема масляного фильтра, иллюстрирующая различные части.
Источник: http: // www.mamotorworks.com
Внутри масляного фильтра
Основные части включают:
Перепускной клапан
Открывается, когда фильтрующий материал ограничивает поток масла, и в двигателе возникает риск нехватки масла. Ситуации, при которых пружина клапана может опускаться, включают в себя холодный пуск. Это когда масло слишком густое, чтобы пройти через фильтрующий материал в достаточном количестве. Также, когда фильтр забит и не пропускает достаточное количество масла.
Клапан сброса давления масляного фильтра — клапан, который открывается, когда давление в системе превышает нормальный уровень, обычно рекомендуется производителем. Система клапана сброса давления открывается, чтобы направить масло обратно в масляный поддон вместо фильтра.
Пластина для метчиков
Металлическая деталь, служащая точкой входа и выхода масла. Концентрические отверстия вокруг пластины позволяют маслу проникать в фильтр. Центральная трубка с резьбой прикрепляется к головке фильтра на блоке двигателя и образует канал для потока масла от фильтрующего материала к двигателю.
Обратный дренажный клапан
Резиновый клапан, предотвращающий обратное попадание масла в фильтр при выключенном двигателе.
Фиксатор пружины масляного фильтра
Металлическая пластинчатая пружина, которая прижимает фильтрующий материал и концевой диск к отводной пластине.
Фильтрующий материал
Это пористая поверхность, которая обеспечивает площадь и структуру, необходимые для блокирования загрязнений.Фильтрующий материал обычно пропитывается, чтобы сделать его прочным и долговечным. Для фильтрующих материалов можно использовать несколько материалов, например гофрированную бумагу, микростекло и несколько синтетических материалов.
Складки
Это закрытые части фильтрующего материала. Складывание увеличивает полезную площадь поверхности, чтобы обеспечить оптимальную фильтрацию и достаточное количество очищенного масла, поступающего в двигатель. Достижимое количество складок зависит от многих факторов, таких как толщина материала и техника складывания.Обычно чем больше число, тем лучше.
Центральная сталь Трубка
Центральная трубка, которая поддерживает фильтрующий материал и предотвращает его сжатие. Без центральной трубки фильтрующий материал не выдержит холодного пуска и увеличенного перепада давления. Трубка обычно перфорирована, чтобы масло могло свободно вытекать из фильтрующей среды.
Корпус масляного фильтра
Корпус масляного фильтра, как правило, из стали, закрывает фильтрующий элемент и обеспечивает защиту от внешних повреждений.Это также помогает отправить масло в фильтрующую среду.
Источник: http://towprofessional.com
Работа масляного фильтра
Когда двигатель автомобиля работает, масляный насос нагнетает масло из масляного поддона в фильтр. Масло поступает в фильтр под давлением через концентрические отверстия вверху. Отсюда масло попадает в фильтрующую среду, где проходит через центральную трубу. Затем масло проходит через центральную трубку из фильтра в двигатель.
В большинстве фильтров используется это направление потока масляного фильтра. Если этот масляный контур разрывается в результате засорения фильтра или густого масла, открывается перепускной клапан и отправляет нефильтрованное масло в двигатель. Это гарантирует, что двигатель никогда не будет испытывать недостатка масла. В большинстве случаев байпас открывается только временно, а нормальная фильтрация возобновляется, когда позволяют условия.
Чтобы различные части масляного фильтра работали эффективно и обеспечивали оптимальную работу фильтра, они должны соответствовать определенным требованиям.Производители масляных фильтров должны гарантировать это при производстве своих фильтров, в то время как пользователи должны проверять соответствие этим спецификациям. В следующей главе мы рассмотрим различные требования к автомобильному масляному фильтру.
Раздел 2
Технические характеристики масляного фильтра
Качественные масляные фильтры производятся в соответствии с определенными спецификациями и стандартами. Автопроизводители требуют, чтобы фильтры использовались в их транспортных средствах, и компании, производящие масляные фильтры, должны соответствовать.Понимание этих спецификаций гарантирует, что вы получите правильный фильтр для вашего автомобиля. Вы будете знать марки масляных фильтров, которых следует избегать, и те, на которые стоит обратить внимание. Это связано с тем, что не все марки масляных фильтров удовлетворяют этим требованиям.
Качественный фильтр необходим для максимальной защиты двигателя, оптимальной производительности автомобиля и минимального воздействия на окружающую среду. Лучший масляный фильтр также должен быть долговечным, что означает снижение затрат на техническое обслуживание. Прежде чем мы рассмотрим спецификации масляного фильтра, поговорим о процессе изготовления этих компонентов.
Источник: http://www.pakwheels.com
Производство масляных фильтров
Как изготавливаются масляные фильтры? Процесс изготовления масляных фильтров обычно начинается с изготовления различных деталей по проекту производителя. Он включает в себя тиснение и вырезание корпуса, отводной пластины и других деталей из стального металлического листа. Другой стальной лист перфорирован и разрезается на центральные трубы.
После этого кариозные детали переходят на этап экструзии и сварки.Между тем, фильтрующая среда складывается, чтобы ее можно было вставить в корпус фильтра. Процесс заканчивается сборкой различных деталей, осмотром, покраской и упаковкой готовых масляных фильтров.
В процессе производства большое внимание уделяется выбору материалов для использования. Также в дизайне. Производители проводят различные испытания, чтобы подтвердить конкретные значения эффективности, производительности, срока службы масляного фильтра и т. Д. Некоторые из этих значений указаны для пользователя, а другие остаются у производителя.
Источник: http://www.pinsdaddy.com
Технические характеристики масляного фильтра
Указывают на способность фильтров выполнять свои функции, ожидаемый срок службы и другие характеристики. В их числе:
Дизайн и целостность ткани
Автомобильные масляные фильтры должны изготавливаться из прочных материалов с определенными уровнями устойчивости к нагрузкам и ударам. Требования к целостности конструкции и изготовления можно разделить на несколько категорий.
Строительные материалы
Они бывают из стали, пластика и даже жесткого картона. Масляный фильтр обычно подвергается вибрациям, колебаниям температуры, перепадам давления и другим условиям. Способность материалов выдерживать эти экстремальные условия — вот что продлевает срок службы масляного фильтра.
Используемый фильтрующий материал
Фильтрующие материалы могут быть разных типов. У каждого есть свои плюсы и минусы.Сегодня в большинстве недорогих масляных фильтров в качестве фильтрующих материалов используется целлюлоза. Целлюлоза недорога, менее ограничивает поток масла и способна поглощать воду из нефти.
Фильтрующий материал также может быть синтетическим. Они обеспечивают лучшую грязеемкость и эффективность улавливания частиц. У них более мелкие и однородные поры, что делает их более эффективными по сравнению с целлюлозой.
Особо следует отметить микростекло. Этот фильтрующий материал состоит из очень тонких стекловолокон и обеспечивает более высокую эффективность в различных условиях.В результате этот материал часто используется в масляных фильтрах высокого класса.
Следует отметить, что в более ранних фильтрах в качестве фильтрующего материала использовалась стальная проволочная сетка. Обычно этот тип фильтрующего материала представляет собой плетеную стальную проволочную сетку, его можно очищать и использовать повторно. Это делает его экономичным вариантом. Но есть и недостатки. Из-за размера проволочной сетки и сложностей, связанных с их плотным переплетением, сетчатые фильтры не могут фильтровать очень мелкие частицы.
Боковой шов фильтрующего материала
Это шов, в котором соединяются концы гофрированного материала.Он должен быть плотным, без трещин и отверстий. Зазоры в шве позволят загрязнениям проходить сквозь них и повлиять на работу фильтра.
Плотность и жесткость складок
Складки могут поддерживаться оберткой или полосками клея. Независимо от способа опоры, фильтрующие средства должны быть прочными и плотными. Неплотно прилегающие части поддаются давлению и препятствуют свободному течению масла. Поскольку складки во многих случаях подвергаются воздействию высоких перепадов давления, абсолютно необходимо, чтобы они были прочными.
Седла клапана
Это может быть металл или эластомер, например нитрил. Металлическое седло клапана может быть неэффективным для предотвращения непрерывного потока масла, что может снизить общую эффективность фильтра. Использование пластика для пружины перепускного клапана также может быть нежелательным. Таким образом, материал, используемый для седел клапанов, образует границу между лучшими и худшими масляными фильтрами.
Клей для торцевых крышек
Клей должен заполнять торцевую крышку для структурной целостности гофрированного материала.Он не должен был попасть в фильтрующую среду, так как это могло бы нарушить образующееся уплотнение. Клей для торцевой крышки может показаться несущественным. Однако это одна из самых важных спецификаций масляного фильтра. Он определяет структурную прочность материала, а также производительность и срок службы всего фильтра.
Грязеемкость
Указывает количество грязи, которое фильтр может удержать до того, как он полностью забьется и перейдет в режим байпаса.Таким образом, грязеемкость является мерой срока службы масляного фильтра. Это важное соображение, особенно для автомобилей, эксплуатируемых в очень запыленных условиях. Это может помочь вам найти лучший фильтр для вашего автомобиля или максимальный пробег перед заменой фильтра.
Источник: http://www.sedifilt.com
Производители масляных фильтров не производят фильтры с аналогичными значениями грязеемкости. Это причина продленного срока службы масляных фильтров одних марок и короткого срока службы других.К сожалению, компании обычно не указывают значения для этой спецификации. Только тест может показать это, как мы вскоре увидим. Кроме того, вы можете связаться с конкретной компанией для получения точных значений, поскольку они определяются на заводе.
Характеристики давления-расхода
Характеристики давление-расход показывают, как масляный фильтр будет вести себя при экстремальных давлениях, когда поток масла ограничен. Это важно, поскольку перепад давления — нормальное явление, особенно когда условия приводят к высокому уровню загрязнения масла.Это также обычная ситуация при холодном пуске, когда вязкость моторного масла увеличивается. В этих условиях масляный фильтр перешел бы в режим байпаса, чтобы избежать нехватки масла в двигателе.
Эффективность улавливания частиц
Это относится к тому, насколько эффективно фильтр задерживает примеси. Все сводится к фильтрующим материалам — именно там происходит фактическая фильтрация. Чем больше пор на квадратный дюйм фильтрующего материала, тем выше эффективность, так же как и с крошечными порами.
Источник: http://www.upmpg.com
Что такое номинальные характеристики масляного фильтра?
Производители обычно предоставляют рейтинги масляных фильтров, которые они делают, одни из этих рейтингов полезны, а другие нет. Эти характеристики необходимы в процессе выбора подходящего масляного фильтра. Они есть.
Номинальные и абсолютные рейтинги
Номинальный рейтинг показывает наименьшие частицы, которые могут пройти через фильтр. При выборе масляного фильтра этот рейтинг может оказаться бесполезным.Были случаи, когда 10-микронные фильтры пропускали частицы в 10-20 раз больше. Абсолютный рейтинг указывает на самые большие частицы, которые может пропускать фильтр. Опять же, это может быть бесполезно, поскольку никакой тест не может это проверить.
Бета-рейтинг
Это, безусловно, наиболее полезный рейтинг для масляного фильтра. Для определения бета-рейтинга используется тест SAE J1858. Масло проходит через фильтр и счетчики частиц, используемые для определения размера и количества частиц в жидкости, входящей в фильтр и выходящей из него.Чтобы получить коэффициент бета, количество частиц выше по потоку делится на количество частиц ниже по потоку при определенном размере частиц. Используемая формула:
Бета-отношение = количество частиц вверх по потоку / количество частиц вниз по потоку
Эффективность захвата
% = коэффициент бета-1 × 100 / коэффициент бета
Согласно стандарту ISO 16889: 19999 фильтры с абсолютным номиналом должны иметь коэффициент бета 75 или выше. Это означает эффективность 98,7%. Если ниже этого, фильтр считается номинальным.
Источник: http://www.gmtruckcentral.com
O il Технические характеристики фильтров Испытания
Масляные фильтры испытываются на различные возможности с использованием стандартных методов и процедур. Результаты этих тестов дают представление об ожидаемой производительности фильтра, а также о сроке его службы. Два наиболее часто используемых теста — это SAE HS 806 и SAE J1858. Эти тесты оценивают фильтр:
Способность удерживать грязь
Способность улавливать частицы заданного размера или фильтрующую способность
Давление разрыва
Стойкость к горячему маслу и многое другое.
Тест SAE HS 806 измеряет эффективность фильтра по весу частиц, а не по размеру или количеству.
Грязеемкость и эффективность улавливания частиц масляного фильтра (бета-рейтинг) лучше всего определять с помощью теста SAE J1858. В тесте на способность удерживать грязь количество мусора, которое фильтр может собрать до того, как он засорится, измеряется в граммах.
Для испытания на улавливание частиц частицы вводятся в масло и измеряются как для жидкостей на входе, так и на выходе.Различия представляют собой уровни эффективности фильтра для улавливания частиц заданного размера.
Тест профиля давления-потока измеряет свойства фильтра при различных уровнях перепада давления. Полученные значения указывают на способность фильтра выдерживать различные условия, такие как холодный запуск или полное засорение.
Показания для масляного фильтра — это обширная тема, но она важна при выборе фильтра для использования в вашем автомобиле. Еще одно соображение при выборе масляного фильтра для вашего автомобиля — это фильтрующий материал.Узнайте об этом в следующей главе.
Глава 3
Типы масляных фильтров Источник: http://www.pakwheels.com
Масляные фильтры бывают разных типов, одни обычные, а другие нет. Тип, используемый в транспортном средстве, зависит от производителя, типа транспортного средства и области применения. Кроме того, это зависит от предпочтений владельцев транспортных средств, когда они решают заменить старый фильтр другим типом. Масляные фильтры обычно подразделяются на категории в зависимости от метода фильтрации, метода потока и конструкции.В этой части руководства по масляным фильтрам мы рассмотрим наиболее часто используемые типы фильтров в современных автомобилях.
7 распространенных типов масляных фильтров
В их числе:
Источник: http://oilchangetips.blogspot.com
Картридж масляного фильтра
Это один из самых ранних типов масляных фильтров. Картриджный фильтр, также известный как экологический масляный фильтр за его экологичность, состоит из фильтрующего материала, который можно заменить. Вместо постоянного стального корпуса, используемого в обычном навинчиваемом фильтре, при замене картриджа не выбрасывается корпус масляного фильтра с картриджем.
Как работают картриджные масляные фильтры? За исключением разницы в корпусе фильтра, картриджные фильтры в основном похожи на канистровые или навинчиваемые. Они работают так же, пропуская масло через фильтрующую среду, которая улавливает загрязнения. Для более четкого понимания того, что представляет собой этот тип фильтра, вот краткое сравнение масляного фильтра канистры и картриджа.
Картридж Vs. Канистра масляный фильтр Фильтры
канистры или навинчиваемые фильтры просты в установке, в отличие от картриджного типа, который может стать проблемой для владельцев автомобилей DIY.С другой стороны, картриджные фильтры более экологичны, поскольку их не нужно утилизировать. Некоторые известные марки автомобилей, такие как Mercedes-Benz, используют масляные фильтры с картриджами, а канистры являются типичным типом фильтров и наиболее часто используются.
Источник: http://www.fitinpart.sg
Полнопоточный масляный фильтр
Полнопоточный фильтр также называется первичным масляным фильтром. Он наиболее часто используется в современных автомобилях. Как следует из названия, полнопоточные фильтры очищают 100% моторного масла при нормальной работе.Поскольку эти фильтры должны соответствовать требованиям двигателя к маслу, в них используются менее ограничительные среды. Если они заблокируют почти все, это приведет к голоданию двигателя, особенно при холодном пуске.
Чтобы избежать ситуаций, когда в двигателе не хватает масла, полнопоточные фильтры оснащены перепускным клапаном. Клапан позволяет маслу избегать фильтрующих материалов при полном сопротивлении потоку. Это может быть при запуске двигателя в очень холодных условиях, когда масло стало слишком вязким.Перепускной клапан также откроет засоренную фильтрующую среду и предотвратит свободный поток масла.
Источник: http://www.sau.com.au
Вторичный масляный фильтр
Также называемый байпасным масляным фильтром, вторичный фильтр отличается от полнопоточного фильтра условиями эксплуатации. В то время как полнопоточный фильтр очищает 100% масла, байпасный фильтр очищает лишь небольшую его часть. Эти фильтры собирают от 1% до 10% отфильтрованного масла и очищают его, чтобы удалить более мелкие материалы.
Обычно новые автомобили оснащены первичными фильтрами, но вы можете добавить вторичный масляный фильтр в зависимости от ваших предпочтений или условий вождения. Поскольку вторичные масляные фильтры добавляются, чтобы помочь фильтровать более мелкие частицы, они помогают продлить срок службы двигателя. Эти фильтры также увеличивают интервалы замены масла. Они являются необходимым дополнением для автомобилей, эксплуатируемых в суровых условиях.
Перепускные фильтры устанавливаются на двигатель, но также могут быть установлены в удаленном месте со шлангами для подачи масла к двигателю.Эти фильтры обычно устанавливаются в дизельных двигателях, где они работают вместе с первичным фильтром для обеспечения оптимальной фильтрации масла. Они также бывают разных типов, каждый со своими преимуществами и недостатками. Обратите внимание, что этот тип фильтров работает независимо от первичных фильтров и никоим образом не связан с байпасным клапаном, который используют полнопоточные фильтры.
Источник: http://www.autolinkparts.com.au
Обычный масляный фильтр
Эти фильтры представляют собой разновидность байпасного или вторичного масляного фильтра.Причина, по которой они называются обычными фильтрами, заключается в том, что они используют обычные фильтрующие материалы, которые используются в первичных масляных фильтрах. Примеры таких сред включают целлюлозу, стекловолокно и другие.
Обычные масляные фильтры отличаются только уровнем ограничения потока. Являясь разновидностью байпасных фильтров, они предназначены для очистки только части масла, поступающего в двигатель, и удаления более мелких частиц. Следовательно, вы можете ожидать, что они будут иметь соответствующий рейтинг в микронах.Эти фильтры могут задерживать частицы размером до 1 микрона.
Источник: catamac.com
Вращающийся масляный фильтр
Масляный фильтр этого типа также известен как центробежный тип масляного фильтра. Вращающийся фильтр использует центробежные силы для отделения загрязнений от масла. Цилиндр вращается, и частицы выбрасываются наружу. Эти фильтры обычно приводятся в действие системой сжатого воздуха автомобиля. Чтобы обслуживать масляный фильтр спиннера, вам необходимо время от времени проверять и чистить его.
Источник: http: // www.maperformance.com
Масляный фильтр термокамеры
Термомасляный фильтр — это обычный фильтр, но с возможностью нагревания масла. Фильтр работает в два этапа. Во-первых, он очищает масло от частиц. Затем чистое масло нагревается для уничтожения оставшихся загрязнений, которые могут представлять опасность для нормальной работы двигателя и различных компонентов. Термомасляные фильтры используют электричество для нагрева масла, которое поступает от электрической системы автомобиля.
Источник: http://www.maperformance.com Источник: http://www.dieseltruckresource.com
Магнитное масло Фильтр
Они используют магнитное поле для притяжения металлических частиц из масла. Их эффективность является спорной темой, поскольку некоторые профессионалы утверждают, что большинство частиц в масле не содержат железа и не могут быть уловлены этими фильтрами. Тем не менее, это распространенный тип автомобильных фильтров. Преимущество магнитного масляного фильтра в том, что он не требует замены.Регулярная чистка обеспечивает его эффективную работу.
Типы материалов масляного фильтра
Говоря о типах фильтров, было бы хорошо, если бы мы поговорили о различных типах материалов или мембран, используемых в фильтрах.
Целлюлоза
Эта среда используется в большинстве сменных масляных фильтров. Целлюлоза может задерживать загрязнения размером от 20 до 40 микрон. Одним из преимуществ этого масляного фильтрующего материала является низкая стоимость, что делает его подходящим для фильтров, которые необходимо утилизировать.Целлюлоза также оказывает небольшое сопротивление потоку масла. Его способность удерживать грязь также ограничена, и целлюлозные фильтры необходимо заменять каждые 3000 миль или около того.
Синтетика
Фильтрующая среда этого типа более эффективно задерживает загрязнения. Обладая более плотными порами, синтетическая среда удаляет 24% загрязняющих веществ размером 8–10 микрон в масле. Из-за повышенной способности удерживать частицы масляные фильтры, в которых используются синтетические материалы, требуют замены через 5000-7000 миль.Однако это может быть раньше или позже указанного здесь срока, в зависимости от условий вождения и состояния масла.
Стекло Micro
Состоит из очень тонких металлических или стеклянных волокон. Помимо меньшего сопротивления потоку масла, микростекло может удерживать больше загрязнений. Это делает его высокоэффективным и долговечным фильтрующим материалом. Масляные фильтры, в которых используется микростекло, часто устанавливают на дорогие автомобили. Эти фильтры нуждаются в замене после 10 000 миль пробега.
Глава 4
Признаки неисправности масляного фильтра
Источник: themotorguy.com
Масляный фильтр в вашем автомобиле может потерять способность очищать масло в любой момент. Это может быть в результате повреждения, а может быть, фильтр отслужил свой срок службы. Повреждение могло быть вызвано скоплением грязи и мусора в фильтрующем материале, который заблокировал поры. Засорение — не единственная причина плохого масляного фильтра.
Несколько других причин могут быть причиной способности фильтра просеивать моторное масло.К ним относятся сломанные фильтрующие материалы, зазоры в швах и другие виды повреждений. Также может быть, что вы установили неправильный фильтр для своего автомобиля, и он не может справиться с этим.
Признаки неисправности масляного фильтра для забитого, протекающего или неправильного фильтра
Неисправный масляный фильтр либо лишает двигатель масла, либо подает загрязненное масло. Когда это происходит, начинают проявляться несколько признаков неисправности фильтра. В этом разделе мы рассмотрим наиболее частые симптомы. Начнем прямо сейчас.
Источник: http://www.duraflexracing.com
Низкое давление масла
Забитый фильтр вызывает внезапное и резкое падение уровня давления масла. В старых автомобилях падение давления можно увидеть на манометре. Обычно игла остается на одном месте, когда фильтр работает правильно. Падение давления масла перемещает стрелку вниз в красную зону. Если это произойдет, виновником может быть плохой масляный фильтр.
В большинстве современных автомобилей датчик давления масла заменен сигнальной лампой на приборной панели.Он загорается, когда давление масла падает ниже рекомендуемых 5-7 фунтов на кв. Дюйм. К симптомам низкого давления масла нельзя относиться легкомысленно. Если они случаются, желательно устранить проблему и защитить двигатель от повреждений.
Источник: http://www.4btengines.com
Перегретый двигатель
Когда масляный фильтр забит, двигатель не получает достаточно смазки. В тяжелом случае масло фактически не доставляется. Теперь масло предотвращает трение металлических деталей друг о друга и предотвращает трение, которое могло бы привести к нагреву.Масло также действует как охлаждающая жидкость и предотвращает повышение температуры двигателя.
Когда масло не попадает в двигатель из-за засорения фильтра, в двигателе быстро накапливается тепло. Это приводит к изменению показаний указателя температуры на приборной панели. Перегретый двигатель заставляет автомобиль глохнуть или ненадолго работать на холостом ходу. По забитому фильтру, низкому давлению масла и горячему двигателю легко определить неисправный фильтр.
Слабые характеристики автомобиля
Плохой фильтр пропускает загрязнения либо через фильтрующую среду, либо через байпасный клапан (в случае фильтров потока заполнения).Накопление частиц в двигателе влияет на его способность приводить в движение автомобиль. Затем это проявляется в виде уменьшения ускорения или разбрызгивания при нажатии на педаль газа.
Если позволить загрязнениям накапливаться в течение длительного времени, это может даже привести к отсутствию ускорения. Если вы заметили снижение общих характеристик автомобиля, рекомендуется проверить масляный фильтр. Может быть неисправен
Источник: http://gadgetsmalta.com
Грязные выхлопные газы и запах горящего масла
Выхлопные газы должны быть полупрозрачными или белесыми.Если они грязные или дымчатые, это может быть одним из симптомов неисправности масляного фильтра. Грязные пары имеют коричневый или черный цвет, что свидетельствует о засорении фильтра, который не обеспечивает подачу необходимого количества масла в двигатель. Помимо внешнего вида паров, вы также можете почувствовать запах горелого масла во время вождения.
Металлические шумы двигателя
Масло образует тонкую пленку между движущимися частями двигателя. Это предотвращает их контакт.Когда масляный фильтр препятствует свободному течению масла, он лишает двигатель смазочного материала. В результате движущиеся компоненты соприкасаются и стучат в двигателе, что означает снижение смазки. Часто из-за забитого фильтра из двигателя исходят стучащие или грохочущие звуки. Звуки достаточно слышны, чтобы их можно было услышать с места водителя.
Капающее масло
Если фильтр неисправен, он может протечь и вызвать падение масла на землю. Если вы заметили маслянистые пятна на земле, вам лучше проверить фильтр на герметичность.Протекающий масляный фильтр обычно требует установки нового. В некоторых случаях решение может быть таким простым, как затягивание фильтра.
Источник: http://www.4x4xplor.com
Причины неисправности масляного фильтра
Масляный фильтр неисправен по разным причинам. Это:
Использование неправильного размера фильтра — Использование неправильного масляного фильтра в автомобиле может вызвать проблемы. Масляные фильтры имеют разные размеры резьбы, прокладки и многое другое. Каждый из них разработан для конкретных типов транспортных средств, и неправильный размер может привести к слабой установке.Симптомы неправильного масляного фильтра включают незакрепленную канистру, утечку масла из автомобиля при парковке и другие признаки неисправного фильтра. Чтобы выбрать фильтр правильного типа, при замене масляного фильтра рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Поперечная резьба — это одна из причин утечки масляного фильтра. Поперечная резьба во время установки оставляет резьбу поврежденной, а фильтр плохо закреплен. Через некоторое время фильтр может расшататься, и масло потечет. Поскольку резьба фильтра не такая жесткая, как резьба на монтажной шпильке фильтра, повреждается именно фильтр.В таком случае замена оказывается единственным вариантом.
Чрезмерная затяжка или недостаточная затяжка — Навинчиваемые масляные фильтры не должны затягиваться сверх силы руки. Хотя сила фиксации зависит от того, насколько плотно масляный фильтр крепится к монтажной шпильке, слишком сильное затягивание канистры может привести к ее расколу. Разделенный фильтр не может работать, и вам потребуется установить новый. Недостаточная затяжка приводит к тому, что фильтр соскальзывает через некоторое время, что может привести к утечке.
Разрушенные внутренние компоненты — фильтрующий элемент должен оставаться целым, чтобы масляный фильтр работал правильно. В некоторых случаях, например, при выходе из строя клапанов во время увеличения перепада давления, некоторые детали могут разрушиться. Разборные части включают центральную трубку фильтрующего материала. В этом случае фильтр выйдет из строя и потребует замены.
Засорение — это происходит, когда фильтр достиг максимальной способности удерживать грязь.В нормальных условиях это может быть несколько тысяч миль, но это также зависит от качества и марки фильтра. Засорение может усиливаться из-за различных условий, таких как вождение в пыльных условиях, несвоевременная замена масла и использование тяжелого двигателя, например, движение по холмистой местности или буксировка.
Как исправить неисправный масляный фильтр? Вы можете либо устранить повреждение, либо, в большинстве случаев, заменить его новым. В следующей главе мы рассмотрим способы определения проблемы с масляным фильтром и способы решения каждой проблемы.
Глава 5
Поиск и устранение неисправностей масляного фильтра
Источник: http://www.classictoyotatexoma.com
Неисправный масляный фильтр может представлять опасность для двигателя вашего автомобиля. Если такой фильтр не отправляет нефильтрованное масло в двигатель, он вообще его не подает. Оба сценария нежелательны. Загрязненное масло быстро изнашивает двигатель, а его недостаток приводит к сбою смазки и охлаждения двигателя. Чтобы помочь вам устранить проблемы с масляным фильтром, как только они возникнут, мы рассмотрим используемые методы устранения неполадок.
Методы диагностики и устранения неисправностей масляного фильтра
Неисправный фильтр в большинстве случаев требует замены. Однако некоторые проблемы незначительны и легко решаются. В зависимости от типа фильтра, установленного в вашем автомобиле, вы можете выполнить эти процедуры, чтобы выявить и решить проблемы с масляным фильтром.
Соблюдение размера, резьбы и размера прокладки масляного фильтра предотвращает проблемы совместимости
Источник: http://toolsmoito.com
Проверка совместимости масляного фильтра
Производители двигателей ожидают, что в их двигателях будут использоваться специальные масляные фильтры.Это означает, что некоторые фильтры не подходят к точкам крепления и будут либо слишком большими, либо слишком маленькими. Размер также влияет на заправку резьбы. Если фильтр несовместим с двигателем, это может означать, что резьба не затягивается или фильтр вообще не подходит. Из-за проблем с размером фильтр со временем расшатывается, и вы можете обнаружить, что он протекает.
Чтобы проверить, не является ли отказавший фильтр результатом проблем с совместимостью, проверьте, подходит ли он для вашего двигателя. Сравните информацию производителя автомобиля с информацией на фильтре, используя руководство по эксплуатации автомобиля.Если вы использовали неправильный фильтр, установите новый, правильный тип.
Источник: http://mechanics.stackexchange.com
Проверка герметичности масляного фильтра
Утечки ограничивают поток масла в двигатель и могут вызывать такие симптомы, как перегрев, падение давления масла и т. Д. Чаще всего утечки возникают из-за плохо установленных масляных фильтров или сломанных уплотнений и швов. Чтобы узнать, протекает ли масляный фильтр и почему, выполните следующие действия.
Шаг 1. Проверьте совместимость — как мы видели, использование неправильных фильтров может привести к нарушению работоспособности установки и вытеканию масла.
Шаг 2. Убедитесь в правильности установки
Хотя не рекомендуется затягивать фильтр слишком сильно, он также не должен ослабевать. Убедитесь, что он плотно прикреплен к узлу. Масляные фильтры со временем могут расшататься и потребовать повторной затяжки
Проверить резьбу фильтра
Поврежденная резьба может привести к неправильной установке, что приведет к утечке фильтра. Если при установке фильтр был нарезан с перекрестной резьбой, вы можете установить только новый фильтр.Поврежденная резьба не подлежит ремонту и указывает на фильтр, который необходимо заменить.
Проверить резиновое уплотнение
Если он изношен или сломан, возможно, вам потребуется установить новый фильтр. В противном случае очистите область вокруг уплотнения от грязи и мусора перед повторной установкой фильтра. Вам также может потребоваться осмотреть корпус фильтра на предмет утечек. Хотя такие повреждения случаются редко, иногда они умирают и вызывают утечки.
В дополнение к вышеуказанным проверкам вам может потребоваться осмотреть канистру масляного фильтра на предмет поломки.Давление в системе может вызвать сплевывание банки или даже чрезмерное затягивание. Об этом свидетельствует бурение нефтяных скважин по бокам фильтра.
Утечки могут привести к значительному падению давления масла и загоранию лампочки на приборной панели или опусканию стрелки манометра. Проверка этих индикаторов может помочь вам обнаружить протекающий масляный фильтр еще до того, как вы откроете капот для доступа к фильтру.
Как выбрать масляный фильтр
Владельцы автомобилей часто бывают ошеломлены, когда им нужно выбрать правильный масляный фильтр.Хотя руководство к автомобилю может помочь в этом направлении, мнение профессиональных автолюбителей может показаться противоречивым. Это может сбить с толку и привести к неправильному выбору фильтра для вашего автомобиля. Поскольку потребности в фильтрации масла в каждой машине уникальны, мы собрали и ответили на вопросы, которые могут задать пользователи.
Вопрос 1. Какой масляный фильтр мне нужен?
Это зависит от нескольких факторов, таких как условия вождения, привычки и климат. В пыльных условиях требуется масляный фильтр, который задерживает больше грязи, в то время как в условиях низкой скорости и высокой нагрузки требуется масляный фильтр премиум-класса, который может справиться с этим.Чрезвычайно холодный климат приводит к загустению масла, и вам понадобится фильтр, перепускной клапан которого достаточно чувствителен, чтобы избежать остановки двигателя.
Тип используемого фильтра также зависит от типа двигателя, который также зависит от марки автомобиля. Производителям требуются специальные фильтры для своих двигателей, и вам, возможно, придется проконсультироваться с вашим руководством, чтобы выбрать нужный. Кнопка поиска масляного фильтра на веб-сайте компании может помочь вам найти наиболее подходящий фильтр.
Вопрос 2.Подходят ли фильтры 10 микрон?
Производители масляных фильтров оценивают свои фильтры в соответствии с размером частиц, которые фильтрующий материал может удерживать. По сути, масляный фильтр 10 микрон может отфильтровывать частицы размером до 10 микрон (размером с эритроциты человека). Но это мало что говорит нам о возможностях фильтра. Чтобы микронный рейтинг был полезен, он должен сопровождаться коэффициентом бета, который обычно тестируется с использованием протокола SAE J1858.
Большинство автомобильных масляных фильтров имеют размер 40 микрон.Более высокие значения снизят способность фильтров улавливать грязь, в то время как более низкие рейтинги ограничат поток масла (что не является хорошей характеристикой, особенно для полнопоточных или первичных масляных фильтров. Как видите, фильтр с наименьшим микронным размером не является всегда лучший. Вы можете получить более полное представление об этих рейтингах с помощью микронной диаграммы масляного фильтра.
Вопрос 3. Имеет ли значение размер масляного фильтра?
Размеры масляного фильтра различаются, и вам может потребоваться выбрать подходящий для установочной шпильки на вашем двигателе.Вы можете убедиться в этом, сопоставив значения со значениями нового фильтра. В этом случае вам может помочь руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
Источник: http://www.hbfuller.com
Вопрос 4. Какой фильтрующий материал выбрать?
У вас есть выбор из нескольких средств массовой информации; целлюлоза, синтетическое и микростекло. Целлюлоза является наиболее распространенной по понятным причинам. Целлюлозные фильтры дешевле, меньше сопротивляются потоку масла и лучше впитывают воду. Их недостатки? Целлюлоза имеет непоследовательную структуру и меньше пор, что делает ее менее эффективной и менее эффективной, когда речь идет о способности удерживать грязь.Тем не менее, эта среда будет подходящей, если условия вождения менее жесткие и будут работать удовлетворительно.
Фильтрующие материалы из синтетического стекла и микростекла имеют больше пор на квадратный дюйм, что делает их эффективными для улавливания более мелких частиц и большего количества грязи. Эти среды также лучше выдерживают температуры и кислые масла. Однако синтетические фильтры и фильтры из микростекла стоят дороже. Если ваш автомобиль относится к классу high-end, вам подойдут фильтры, в которых используются эти материалы. Они премиум-класса и подходят к автомобилю.Также, если вы едете в тяжелых условиях.
Вопрос 5. Какова связь между расходом и давлением в масляном фильтре?
Давление в системе — это то, что поддерживает поток масла через фильтрующую среду. Когда все детали работают нормально, увеличение давления вызывает увеличение потока масла и помогает поддерживать двигатель в достаточной смазке и охлаждении.
Вопрос 6. Что такое вязкость?
В отношении работы масляного фильтра вязкость масла относится к толщине или толщине масла, проходящего через фильтр.Разжиженное масло легче проникает в среду, и удаляется больше частиц. Масло с высокой вязкостью испытывает такие же высокие ограничения. Если он слишком толстый, перепускной клапан может открыться, чтобы позволить чрезмерно вязкому маслу обогнуть фильтрующую среду и предотвратить голодание.
Вопрос 7. Эффективны ли магнитные фильтры?
Хотя эти фильтры широко не используются, их эффективность оспаривается некоторыми специалистами по автомобилям. Сторонники утверждают, что магнитный масляный фильтр помогает удалять металлические частицы.С другой стороны, противники утверждают, что большинство металлических частиц не содержат железа, и фильтр не может их обнаружить.
В целом, масляный фильтр, который вы выберете, зависит от ваших предпочтений. Имея все доступные варианты и зная, на что способен каждый тип фильтра, теперь вы можете легко принять решение. Когда вы нашли фильтр для использования в автомобиле, возможно, вы захотите узнать, как его установить. Об этом и пойдет речь в следующей главе.
Глава 6
Снятие и установка масляного фильтра
Источник: http: // ls1tech.ком
Замена масляного фильтра — несложная задача. Вам нужны только правильные инструменты, и все готово. Ситуации, которые потребуют замены масляного фильтра, включают засорение, утечку корпуса масляного фильтра, разрушенные внутренние компоненты и изношенные или сломанные уплотнения. Иногда фильтр может быть неправильного типа и не плотно прилегать к точке крепления. Также может быть, что у вас неисправный масляный фильтр, клапаны которого не работают. Если неисправность требует замены масляного фильтра, выполните следующие действия.
Этапы замены масляных фильтров
Материалы, которые вам понадобятся.
Ваш новый фильтр, осколки, набор гаечных ключей для масляного фильтра, воронка, новое масло, как указано в руководстве к вашему автомобилю, емкость для сбора масла и защитное снаряжение, такое как защитные очки и перчатки.
Шаг 1
Запустите двигатель, чтобы прогреть и разбавить масло, чтобы его можно было легко слить. Если вы управляли автомобилем, дайте двигателю остыть до подходящей температуры.
Шаг 2
Наденьте страховку и загоните машину по ямкам.Выключите двигатель и включите стояночный тормоз.
Шаг 3
Замена масляного фильтра без слива масла не рекомендуется. С помощью руководства по эксплуатации вашего автомобиля найдите пробку для слива масла и поместите емкость, в которую будет собираться сливаемое масло. Отвинтите вилку с помощью торцевого ключа, затем осторожно извлеките ее рукой.
Будьте осторожны с этой деталью, так как масло может быть достаточно горячим, чтобы вытереть руки. Вы можете найти и снять крышку маслозаливной горловины, чтобы ускорить слив старого масла.
Шаг 4
Замените масляную пробку, когда вытечет все масло. Затяните его рукой и убедитесь, что он правильно заправлен. Завершите затяжку гаечным ключом, избегая приложения слишком большого крутящего момента.
Шаг 5
Найдите масляный фильтр. Это синяя, черная, белая или оранжевая канистра сбоку, сверху или снизу блока цилиндров. Установите емкость для сбора масла, которое может вытечь из фильтра.
Отвинтите фильтр рукой.Если это невозможно, используйте гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы отстегнуть его, а затем рукой снимите его. Тряпкой очистите монтажную поверхность.
Шаг 6
Смажьте ребристое уплотнение нового фильтра маслом, затем прикрутите его рукой к монтажной шпильке. Избегайте использования гаечного ключа для закрепления фильтра, так как это может привести к чрезмерной затяжке.
Убедитесь, что резьба фильтра не перекрещивается во время установки, и что резиновое уплотнение правильно расположено на фильтре.
Шаг 7
С помощью воронки добавьте новое масло, следуя указаниям, указанным в руководстве по количеству. Помните, что немного масла могло остаться, поэтому вы не хотите наливать слишком много масла. Установите на место крышку заливной горловины.
Шаг 8
Включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Осмотрите фильтр на предмет утечек. Масляная пробка тоже. Если вы заметили утечку масла, попробуйте устранить проблему и снова запустите двигатель. Утечка в фильтре может быть вызвана неправильной посадкой уплотнения или неплотной установкой.
Когда установка вас устраивает, дайте двигателю отдохнуть и полностью стечь маслу. Проверьте уровень масла с помощью щупа и долейте масло до необходимого уровня.
Инструменты для снятия масляного фильтра
Масляные фильтры — одни из наиболее часто заменяемых компонентов в автомобиле. По этой причине вы можете захотеть иметь с собой инструменты, необходимые для выполнения этой задачи. Лучший инструмент для снятия масляного фильтра упростит процесс, и вы хотите, чтобы он был в вашем ящике для инструментов.
Источник: http://www.toolsource.com
Крышка гаечного ключа для масляного фильтра — Этот инструмент помогает легко снимать навинчиваемые фильтры. Размеры гаечных ключей для масляных фильтров различаются, и вам может потребоваться выбрать подходящий для вашего автомобиля.
Ключ для ленточного масляного фильтра — простой в использовании гаечный ключ, который позволяет быстро снять масляный фильтр. Он поставляется с поворотной ручкой и круглой лентой, которую вы надеваете на корпус фильтра.
Источник: http://www.fragram.com.au
Ленточный ключ — , он также идеально подходит для крупногабаритных и забитых фильтров.Также патронные фильтры требуют аккуратного снятия во избежание повреждения корпуса. Поворачивается с помощью ручки. Если ручка отсутствует, используйте храповик, чтобы повернуть ее.
Источник: http://www.tooled-up.com
Цепной ключ — почти идентичен ключу с тканевой лентой, у этого инструмента нет ручки. Этот ключ идеально подходит для удаления застрявших масляных фильтров. Вы оборачиваете его вокруг канистры фильтра, а затем поворачиваете шестигранный стержень, чтобы отстегнуть фильтр.
Ключ-паук — затягивает масляный фильтр при его повороте.Ключ для паука бывает разных клешней или губок. Этот тип гаечного ключа идеально подходит для фильтров, которые устанавливаются в труднодоступных местах.
Источник: http://toolsource.com
Клещи для масляных фильтров — еще один инструмент для снятия масляного фильтра, который позволяет защемить фильтр. Полезно, если фильтр сложно удалить.
Общие вопросы по замене масляных фильтров
У владельцев автомобилей часто возникает много вопросов по замене масляного фильтра.Здесь мы отвечаем на самые распространенные.
Вопрос 1. Как часто нужно менять масляный фильтр?
Частота замены масляного фильтра зависит от нескольких факторов. Специалисты рекомендуют менять масляные фильтры при каждой замене масла. Это дает 3000 миль, прежде чем вам понадобится установить новый фильтр. Но это может быть не всегда.
Если вы едете в тяжелых условиях, вам может потребоваться досрочно заменить фильтр. Производители масляных фильтров также указывают на больший пробег для замены масляного фильтра, который может достигать 7000 миль.
Есть еще вопрос, как часто менять масляный фильтр на синтетическое масло. Этот вид масла обеспечивает больший пробег, прежде чем вам понадобится новый фильтр, который может составлять до 10 000 миль.
Вопрос 2. Можно ли заменить фильтр после замены масла?
Можно. Производители рекомендуют менять и то, и другое одновременно. Это хорошо для двигателя вашего автомобиля.
Вопрос 3. Масляные фильтры универсальны?
Масляные фильтры обычно зависят от двигателя.В результате они бывают разных типов по размеру, шагу резьбы, фильтрующему материалу и многому другому.
Вопрос 4. Универсальны ли гаечные ключи для масляных фильтров?
Некоторые из них снимают и снимают множество различных масляных фильтров. Универсальный ключ для масляного фильтра — один из незаменимых инструментов, если вы собираетесь заменять автомобильные масляные фильтры своими руками.
Вопрос 5. Можно ли снять масляный фильтр без использования инструмента?
Вопрос о снятии масляного фильтра без инструмента или о том, как снять масляный фильтр без гаечного ключа, часто возникает при самостоятельном выполнении работы.Хотя инструменты делают процедуру легкой и быстрой, большинство фильтров можно отстегнуть, просто повернув их рукой.
Однако бывают случаи, когда фильтр глубоко проникает и плотно прилегает, и вам понадобится гаечный ключ, чтобы вытащить его. Также желательно не снимать масляный фильтр отверткой. Вместо этого лучше было бы снять масляный фильтр ремнем.
Вопрос 6. Как заменить фильтр, который сломался при попытке его удалить?
Если это произойдет, первый вопрос, который приходит на ум, — как снять сломанный масляный фильтр.Это простой процесс, особенно если у вас есть подходящий инструмент. Ремешок или ленточный ключ — идеальный инструмент. Обернув его вокруг сломанного фильтра, вы сможете легко его открутить.
Вопрос 7. Чем опасен незакрепленный масляный фильтр?
Одним из немедленных последствий ослабления фильтра является утечка масла. Утечки приводят к падению давления масла, что плохо сказывается на состоянии двигателя и общей производительности вашего автомобиля.
Вопрос 8. Что произойдет, если слишком сильно затянуть масляный фильтр
Это может привести к расколу фильтра или повреждению уплотнения.Чрезмерная затяжка также может повредить резьбу. Чтобы узнать, как лучше всего затянуть масляный фильтр для вашего типа автомобиля, вам может потребоваться обратиться к его руководству. Чтобы убедиться, что вы правы, когда дело доходит до того, как плотно затянуть масляный фильтр, всегда беритесь за руку. При необходимости используйте гаечный ключ на четверть оборота.
Вопрос 10. Трудно ли заменить масляные фильтры?
При наличии нескольких основных инструментов процедура замены неисправного фильтра не должна вызывать затруднений, и почти каждый может это сделать.Вам не нужны никакие навыки, кроме общего понимания работы различных компонентов автомобиля. Процесс также занимает мало времени.
Заключение
Автомобильные масляные фильтры имеют прямое отношение к двигателю транспортного средства. Удаляя загрязнения из масла, эти компоненты обеспечивают долгий срок службы и оптимальную работу двигателя. Но для этого масляные фильтры должны быть высокого качества и подходящего типа. Для этого владельцу транспортного средства необходимо понять, как работают эти фильтры, какие типы доступны и как выбрать подходящий.Кроме того, как определить, что фильтр больше не выполняет свою работу, и заменить его.
Этот автомобильный масляный фильтр предоставил вам всю эту информацию. Мы надеемся, что это поможет вам принимать более обоснованные решения при выборе масляного фильтра — от выбора правильного микронного класса, лучшего фильтрующего материала для вашего автомобиля и условий вождения и многого другого. Кроме того, как узнать, когда фильтр нуждается в замене, и как это сделать.
Масляный фильтр выполняет важную функцию, игнорировать которую нельзя.Очень важно знать, как выбрать подходящий для вашего автомобиля. Не только это, но и для обеспечения того, чтобы он всегда выполнял свою работу.
Лучший масляный фильтр в 2021 году
Руководство покупателя Best Oil Filters
Масляный фильтр — такая маленькая и простая деталь, но это важная часть двигателя автомобиля. Чистый масляный фильтр поможет вам сохранить работоспособность вашего автомобиля и предотвратить попадание нежелательных веществ в масло вашего автомобиля и возможное повреждение всего оборудования.
Как и любой другой фильтр, масляный фильтр необходимо регулярно заменять, чтобы обеспечить правильную фильтрацию масла. Большинство производителей предлагают приобретать новый масляный фильтр при каждой замене масла. Это может быть от 4000 до 13000 миль. Это много миль, поэтому имеет смысл купить лучший масляный фильтр из возможных.
Хотя масляные фильтры просты, выбор одного из них может быть затруднен, поскольку существует множество вариантов. Существует множество брендов, и у каждого из них своя эффективность и срок службы.Вы можете сузить круг выбора и найти лучший масляный фильтр для своего автомобиля с помощью нашего полезного руководства по покупке.
Что нужно сделать при установке масляного фильтра?
Самый известный совет — никогда не перетягивать масляный фильтр. Большинство масляных фильтров предназначены для герметизации на расстояниях в десятки тысяч миль при простой ручной затяжке. Помните, всегда затягивайте навинчиваемые фильтры рукой, иначе вы не сможете снова их снять без помощи инструмента для снятия (вы можете повредить некоторые компоненты двигателя).Чрезмерное затягивание навинчиваемого масляного фильтра может привести к потере масла, выходу из строя масляного уплотнения и повреждению двигателя.
Что следует учитывать при покупке масляного фильтра?
Материал
Возможно, наиболее важным в масляных фильтрах является тип материала, используемого для фильтрации моторного масла. Большинство масляных фильтров изготовлено из синтетических или целлюлозных материалов. Целлюлоза — это картон, который довольно давно используется в качестве фильтрующего материала. В фильтрах моторного масла более высокого класса используется синтетический волокнистый материал, который более эффективен при фильтрации моторного масла, чем целлюлоза.
Вместимость
Под емкостью фильтра понимается его способность удерживать загрязнения. Производитель двигателя определит, какого размера должен быть масляный фильтр двигателя, чтобы эффективно фильтровать моторное масло. Чем больше емкость масляного фильтра, тем дольше вы прослужите с ним.
Большинство масляных фильтров имеют емкость не менее 10 граммов. Таким образом, как только эта емкость будет достигнута, нефильтрованное масло пройдет через нее. А если вовремя не заменить фильтр, это может вызвать серьезные проблемы с двигателем.
Долговечность
Вам нужно искать сменный масляный фильтр, изготовленный только из лучших материалов, чтобы гарантировать, что он выдержит высокое давление и нормальный износ. Большинство качественных масляных фильтров изготавливаются из алюминия или стали, а не из пластика. Так что обязательно проверьте эту деталь перед покупкой масляного фильтра.
Простота установки
Фильтры бывают разных размеров и форм, поэтому не каждый фильтр идеально подходит для вашего автомобиля.Убедитесь, что вы выбрали тот, который предназначен для вашего автомобиля. Кроме того, если вы хотите изменить его самостоятельно, убедитесь, что он имеет простой в установке дизайн. Но если вы не хотите бороться, то просто обратитесь к механику.
Каков диапазон цен на масляный фильтр?
Менее 10 долларов — Не ожидайте слишком многого от масляного фильтра в этом ценовом диапазоне. Имеет невысокое качество и долговечность. Этот тип фильтра необходимо заменять чаще, чем другие альтернативы, которые стоят дороже.
10–17 долларов — это наиболее распространенный ценовой диапазон, который выбирает большинство людей. В этих продуктах используются отличные фильтрующие материалы, поэтому вам не нужно их так часто менять;
Более 17 долларов — Масляный фильтр в этом ценовом диапазоне, вероятно, будет обладать всеми привлекательными характеристиками. Клапаны изготавливаются из стали или силикона, чтобы выдерживать высокие температуры и давления.
Какие бывают типы масляных фильтров? Механические
В механических масляных фильтрах используется обычный материал, например фильтровальная бумага, для предотвращения проникновения нежелательных частиц.Но со временем они уменьшают поток масла из-за грязи и пыли в фильтрующем материале.
Магнитный
Магнитные масляные фильтры используют электромагниты, чтобы задерживать металлические загрязнения из потока масла. Эти растворенные частицы не блокируют поток масла через фильтр, но вам нужно время от времени чистить магнит.
Седиментация
Седиментационные масляные фильтры, также известные как масляные фильтры с гравитационным слоем, используют силу тяжести для удаления загрязняющих веществ тяжелее масла.Они задерживают более тяжелые загрязнения, чем само масло, унося их на дно масляного фильтра.
Центробежный
Эти типы масляных фильтров работают аналогично седиментационным, но они используют центробежную силу вместо силы тяжести. У них есть несколько вращающихся компонентов, которые вращают масло, которое вытягивает тяжелые загрязнения. Но вам нужно будет регулярно их чистить, чтобы предотвратить прилипание.
High-Efficiency
Они специально предназначены для увеличения интервала замены масла в вашем двигателе.А поскольку эти типы фильтров имеют небольшие поры, они способны улавливать даже самые мелкие загрязнения. Доказано, что он может ловить предметы размером до 3 микрометров. Все это гарантирует значительное снижение износа двигателя.
Как мы выбрали масляные фильтры?
Мы изучили все предложение масляных фильтров и смогли выбрать только лучшие масляные фильтры, которые будут наиболее подходящими для вашего автомобиля. При проведении этого исследования мы учли множество факторов, таких как бренд, долговечность, качество, отзывы и т. Д.После того, как мы сгруппировали лучшие масляные фильтры, мы протестировали все фильтры и смогли перечислить только те, которые нам понравились.
Заключение
Сегодня очень важно выбрать правильный масляный фильтр, так как периоды обслуживания масла увеличиваются, а компания выпускает все больше и больше новых автомобилей с синтетическим маслом. Так что использование оригинального или оригинального масляного фильтра — отличный выбор, даже если вам придется потратить немного больше денег.
В конце концов, каждый масляный фильтр, указанный в этом руководстве по покупке, прошел обширные исследования и испытания, поэтому выбор одного из них будет отличным вариантом.
Часто задаваемые вопросы о масляном фильтре
В: Как часто следует заменять масляный фильтр?
A: Это простой вопрос, на который нет конкретного ответа. Так же, как вы регулярно меняете масло, вы должны обслуживать и масляный фильтр. Большинство людей обычно меняют масляный фильтр каждый раз при замене масла. Таким образом, вам нужно будет менять масляный фильтр каждые четыре-восемь месяцев.
Q: Почему используются масляные фильтры?
A: Основная задача масляного фильтра — поддерживать масло в чистоте и предотвращать попадание частиц грязи и пыли в двигатель через масло.Таким образом, масляные фильтры обеспечивают лучшую производительность и защиту двигателя.
Q: Что будет, если вовремя не заменить масляный фильтр?
A: Если вы каким-то образом забудете вовремя заменить масляный фильтр, слои загрязнений на фильтрующем материале могут заблокировать поток масла. Это будет означать, что в двигатель попадет нефильтрованное масло. Поскольку это масло может содержать загрязняющие вещества, оно значительно повлияет на работу двигателя и может даже вызвать его повреждение.
Как проверить эффективность фильтрации масла
Большинство специалистов по техническому обслуживанию знают, что чистое масло может привести к значительной экономии средств и что анализ масла можно использовать для выявления состояния смазочных материалов и оборудования. Однако по мере того, как онлайн-счетчики частиц и другие датчики становятся все более популярными, важно знать, что одно число не говорит всей правды о состоянии системы.
Для перевода огромного количества информации, содержащейся в образце масла, требуется опыт и множество инструментов.Понимание этого языка с помощью соответствующих инструментов и эффективных масляных фильтров поможет вам снизить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание, связанные с простоями, износом компонентов и заменой масла.
Например, рассмотрим онлайн-счетчик частиц, установленный для удаленного контроля частиц в гидравлическом масле. Он может показать код ISO 16/14/11, который заставит вас поверить, что в гидравлической системе все идеально, но так ли это?
К сожалению, счетчик частиц не может обнаружить субмикронные или очень крупные частицы (более 200 микрон), неисправность установки счетчика, недостаточную вязкость масла или истощение присадок.Он также не способен различать цвет или запах масла, окисление, кислотность, лак, эффективность отделения воды (деэмульгируемость) или проблемы с выделением воздуха или пеной. Следовательно, вам по-прежнему необходимо выполнять традиционный анализ масла и испытания на месте.
Старые методы проверки эффективности фильтров
Образец может предоставить много информации о свойствах масла и состоянии системы даже до его отправки в лабораторию. Следующие ниже методы могут помочь вам преобразовать эту информацию в корректирующие действия и проверить эффективность фильтров вашей масляной системы.
Визуальный осмотр
Изучите цвет масла. Это сравнимо с новым маслом? Окисление меняет цвет масла с янтарного на темно-коричневый. Черный цвет обычно указывает на сажу от побочных продуктов сгорания или увлеченный воздух, вызывающий микродизель. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха на стороне всасывания системного насоса. Вы видите какие-либо крупные частицы износа в виде черного или блестящего осадка?
Они будут больше 100 микрон. Используйте тест на треск (капля масла на горячей плите), чтобы определить уровень воды выше 1000 частей на миллион.Ищите помутнение, эмульсию или свободную воду. Попадает ли вода в масляную систему? Проверьте деэмульгируемость масла, смешав масло с водой (50/50) и определив время разделения.
Более 5% эмульсии или более 20 минут для разделения означает, что отделение воды за счет коалесценции или центробежных сил сильно нарушено. Моторные масла, сложные эфиры, полиалкиленгликоли и большинство экологически приемлемых смазочных материалов могут удерживать воду во взвешенном состоянии, поэтому свободная вода отсутствует.
Встряхните образец
Встряхивание образца масла покажет свойства пены и воздухоотделения.Наблюдайте, как быстро пузыри выходят и поднимаются в масле. Ищите пену на поверхности. Масло, содержащее частицы, вода и лак, дольше задерживают увлеченный воздух и могут образовывать пену. Если воздух поднимается медленно, проведите лабораторные испытания воздухоотводящих свойств. Чистое масло быстрее выпускает воздух и снижает склонность к пенообразованию.
Охладите масло
Теплое масло легко растворяет лак и воду, в то время как то же масло будет мутным и менее прозрачным в холодном состоянии.Поместите образец масла в холодильник на ночь. Яркий свет и белая бумага с черными линиями позволят легко увидеть разницу. Лак и вода будут выпадать из раствора в холодных зонах оборудования, что приведет к резким движениям клапана, коррозии и т. Д.
Используйте магнит
Отломите кусок использованного фильтрующего элемента. Частицы износа железа обычно магнитны, поэтому, если сильный неодимовый магнит может поднять материал, у вас возникнут проблемы с износом станка.Вы также можете поднести магнит к бутылке с пробой масла, чтобы привлечь железо. Обратите внимание, что частицы железа могут быть черными, как сажа, блестящими, как серебро, или янтарными / коричневыми, как лак / ржавчина. Если вы видите железо в масле или на использованном фильтре, попросите лабораторию выполнить количественный анализ частиц / тест на концентрацию частиц износа.
Осмотрите фильтрующий элемент
.
Осмотрите использованный фильтр на предмет наличия блестящих частиц от металлического износа, например, железа или латуни. Разбейте использованный фильтрующий элемент, чтобы увидеть многослойный налет, который должен быть чистым на обратной стороне.В противном случае фильтр не работает должным образом. USB-микроскоп (увеличение в 200-400 раз) может выявить цвет, размер и форму захваченных частиц. Фотографии увеличенных частиц могут рассказать более тысячи слов и помочь предсказать ситуацию износа. Феррограмма может показать еще больше.
Промокательная пятнистая проба
Капля отработанного моторного масла на хроматографической бумаге обнаружит сажу, гликоль и разбавление топлива. Чрезмерное загрязнение сажей приводит к истощению диспергирующих добавок, в результате чего на бумаге образуется черное пятно.
Масло с хорошими добавками легко удаляет частицы сажи и приобретает темно-серый цвет на бумаге. Гликоль образует черную липкую пасту с острыми краями, которая не может перемещаться по бумаге. Разбавление топлива можно увидеть в ультрафиолетовом (УФ) свете, поскольку флуоресцентное кольцо появится через 24 часа.

Многопроходный тест
Многопроходные испытания и глубинные масляные фильтры
Хотя описанные ранее методы могут проверить эффективность масляного фильтра, то же самое можно сделать и при проверках фильтров, таких как многопроходный тест (ISO 16889).Это испытание предназначено для гофрированных напорных фильтров, чтобы установить критерий, позволяющий производителям продемонстрировать характеристики масляных фильтров. Его также могут использовать конечные пользователи для сравнения свойств и производительности различных фильтров.
Значение бета выражает квоту эффективности при заданном размере частиц. Например, Beta3 = 75 означает, что для каждой 3-микронной частицы, прошедшей через фильтр, было задержано 75 3-микронных частиц. Это можно рассчитать в процентах эффективности как: (1 — (1/75)) x 100 = 98.67 процентов.
К сожалению, многопроходные тесты нельзя использовать для фильтров глубины. В большинстве этих тестов используется испытательная пыль среднего размера (ISO 12103-A3), которая состоит из крупных и легких керамических частиц. Эти частицы легко улавливать гофрированным фильтрующим элементом, но при постоянно высоком уровне проникновения они будут блокировать поверхность плотного целлюлозного глубинного фильтра. Таким образом, результаты покажут только часть истинной эффективности и грязеемкости глубинных сред.

На графике выше показано распределение частиц по размерам
в средней тестовой пыли (синий) vs.настоящая одежда
частицы в масле (оранжевый).
В реальных условиях частицы износа, такие как железо, являются тяжелыми и медленно проталкиваются через тонкие листы гофрированных фильтрующих элементов, при этом любые импульсы давления или удары усугубляют ситуацию. Следовательно, в большинстве случаев встроенный фильтр давления не будет работать так же хорошо, как результат многопроходного теста. Для обеспечения производительности рекомендуется добавить автономный глубинный фильтр.

Субмикронные частицы прилипают к
поверхности и щели на специальных целлюлозных волокнах.
Целлюлозные глубинные фильтры и гофрированные фильтры
Возможно, вы слышали, что масляный фильтр из целлюлозы не так хорош, как фильтр из стекловолокна. Если вы имеете в виду гофрированные фильтрующие элементы, то правильно, что тонкий фильтрующий материал из целлюлозы не является оптимальным.
Вода и частицы изнашиваются на тонких листах, которые со временем ломаются. Компания Caterpillar рекомендует использовать проточный напорный фильтр из целлюлозы не более 500 часов со смазочным маслом для дизельных двигателей.
Однако не заблуждайтесь, полагая, что все глубинные фильтры из целлюлозы одинаковы. Некоторые глубинные фильтры имеют совершенно другую конструкцию и не изнашиваются со временем. В этих фильтрах используются прочные специализированные целлюлозные волокна для повышения прочности и повышения эффективности фильтрации, особенно для удержания очень мелких частиц. С другой стороны, очень маленькие частицы (от 0,2 до 4 микрон) важны, когда при подсчете частиц чаще всего рассматриваются частицы размером 4 микрона и больше, например.г., 4, 6 и 14 мкм?
Учитывайте динамическую толщину масляной пленки в шестернях, роликовых подшипниках и сервоклапанах. Все они меньше 3 мкм. Вот почему автономные глубинные фильтры были выбраны для более чем 80 000 тяжелонагруженных редукторов ветряных турбин, работающих с динамической масляной пленкой с толщиной менее 1 микрона.
Когда дело доходит до удержания частиц размером менее 6 микрон, глубинные фильтры из целлюлозы обладают отличными характеристиками. Они также обладают высокой грязеемкостью для субмикронных частиц и могут сохранять свою эффективность улавливания даже при их загрузке.
Таким образом, глубинные фильтры из целлюлозы выделяют небольшое количество мелких частиц при нагрузках и скачках давления. Кроме того, многие из этих фильтров могут поглощать воду из масла, а некоторые типы могут даже удалять лак. Высокие значения щелочного числа и более низкое кислотное число можно поддерживать, если использовать специальные смеси целлюлозы для снижения кислотности, побочных продуктов окисления и субмикронных частиц.
Установка автономного целлюлозного глубинного фильтра часто может привести к увеличению срока службы масла, иногда в три-пять раз.Например, двигатели Volvo на мобильном горнодобывающем оборудовании теперь работают 1500 часов вместо 250-часовых интервалов замены масла. Результаты анализа масла также никогда не выглядели лучше.
В заключение, использованное масло и фильтры несут много информации о вашем масле и компонентах машины. Хотя поначалу может показаться, что интерпретировать эту информацию непросто, для этого существует ряд инструментов.