Обновленный Land Rover Discovery для России: все подробности :: Autonews
Компания Land Rover рассекретила обновленный внедорожник Discovery. Автомобиль при незначительных внешних изменениях обзавелся модернизированной линейкой моторов и более современной электронной начинкой.
Discovery теперь выглядит свежее
Понятно, что плановое обновление не могло как-то серьезно сказаться на внешности, однако надо признать — Discovery посвежел. В первую очередь благодаря новым полностью диодным адаптивным фарам и задним фонарям с динамическими поворотниками.
Кроме того, Discovery получил подретушированные бамперы в более сдержанном и лаконичном стиле, а также воздухозаборники на крылья измененной формы. Еще одна яркая деталь — это новая накладка из черного глянца на пятой двери, которая соединяет задние фонари. Теперь именно на ней располагаются крупные литые буквы с названием модели. Прежде планка была хромированной, а само слово Discovery размещалось под задним стеклом.
Остальные узнаваемые фишки Discovery вроде ступенчатой крыши и несимметрично расположенной ниши для заднего номерного знака остались при нем. При этом в линейке модели появилась версия со стайлингом R-Dynamic, которая включает в себя дополнительное оперение из черного глянца на кузове, колесные диски особого дизайна, а также двухцветную кожу и контрастную прострочку сидений в салоне.
У него мультимедиа как в Defender
Впрочем, главное изменение в интерьере — это не новые цвета кожаной отделки, а модернизированная передняя панель с измененной центральной консолью, на которой располагается новая медиасистема Pivi Pro с широкоформатным 11,4-дюймовым тачскрином и возможностью обновления по воздуху.
Главная ее фишка — это возможность подключения к интернету, которая обеспечивается технологией dual-sim с двумя LTE-модемами.
В салоне обновленного Discovery также появились новая цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, на которую можно выводить не только различные конфигурации циферблатов спидометра и тахометра, но и изображение навигационной системы с 3D-эффектом. Кроме того, машина получила модернизированный проекционный дисплей с большей площадью проекции и улучшенными подсказками навигации.
Он теперь гибридный
Линейка двигателей нового Discovery, как и прежде, достаточно широкая и состоит как из турбодизелей, так и наддувных бензиновых моторов. В линейке теперь есть и двухлитровые наддувные «четверки», и шестицилидровые агрегаты. Но главная новость в том, что все четыре новых двигателя семейства Ingenium, как бензиновых, так и дизельных, теперь оснащенных технологией мягкого гибрида MHEV с 48-вольтовой бортовой сетью и дополнительным блоком аккумуляторов для повышения эффективности.
Впрочем, российский офис Land Rover уже сообщил, что до нашего рынка доберутся не все модификации. У нас будут представлены только два топовых варианта двигателей: трехлитровый бензиновый V6 отдачей 360 л.с. и трехлитровый дизельный мотор мощностью 249 л.с. Оба мотора, конечно же, будут с технологией мягкого гибрида MHEV.
Тест-драйв Land Rover Discovery Sport и Cadillac XT5: в шаге от успеха
Есть ощущение, что многие из тех, кто выбирает себе среднеразмерный кроссовер премиального бренда, увидев названия моделей в заголовке, этот тест пропустят.
А зря! Как оказалось, у Land Rover и Cadillac, по сравнению с их популярными конкурентами из «большой немецкой тройки» или «японской двойки», немало достоинств. И главное из них отнюдь не желание быть «не как все». В общем, оцениваем шансы англосаксонского противостояния засилью «немцев» и «японцев».
Почти все внимание, конечно же, новичку — Cadillac XT5. Еще до теста машина вызывала к себе неподдельный интерес: во-первых, переформатированием модели SRX, на смену которой и пришла, во-вторых, техническим евро-американским сочетанием, направленным на завоевание глобального рынка и уходом от имиджа чисто заокеанских автомобилей концепции full-size.
Последнее достигнуто за счет таланта дизайнеров: XT5 выглядит не как приподнятый универсал, что в этом классе привычный стандарт, а по-европейски, как огромный хэтчбек, что является развитием визуальной темы предшественника. Только в нынешнем поколении машину заметно округлили и снабдили весьма эффектной оптикой, не забыв и про фирменные клиновидные черты. Итогом работы стал стремительный, стильный и, главное, необычный образ, который выделяется в потоке именно за счет художественного оформления, а не брутальности и размеров, как в случае с «тестостероновым» Escalade. Определенно, все это заигрывание XT5 с женской аудиторией.
Правда, «Каддилак» не первый, кто отправляет гендерные тренды по пути феминизации. Ровно то же самое Land Rover сделал со своей моделью Freelander, заменив пару лет назад один из самых мужественных кроссоверов гладеньким и округлым Discovery Sport. За время с нашей последней встречи внешне машина не поменялась, как и наше к ней отношение. Нам очень нравится, как круто младший «Диско» смотрится в три четверти спереди, но вот с остальных ракурсов он слишком обыден и невыразителен. Самое интересное, что ровно тот же дизайн, примененный к новому Discovery V, пришелся в масть, с какой стороны ни посмотри. Неужто дело в размере?
Визуальный обман усиливается, когда машины становятся рядом.
Сделанный как крупный универсал, кузов Land Rover короче хэтчбекообразного Cadillac на целых 216 мм. Последний по этому параметру является одним из самых длинных кроссоверов в классе.
Несмотря на отсутствие явных внешних изменений, Discovery Sport все же успел обновиться, в первую очередь получив новый 2,0-литровый дизель Ingenium взамен 2,2-литрового «ветерана». Кроме того, создатели поработали и над опциональным составом.
Лаконичный интерьер «британца» визуально прост, но стопроцентно узнаваем и, главное, уютен даже в черном исполнении. Все дело в обилии дорогих материалов и шелковистых на ощупь матовых пластмасс. Эргономика хороша, фирменная «шайба» режимов автомата удобна, а тянуться к клавишам стеклоподъемников и разбираться с обилием кнопок на руле в Land Rover мы уже привыкли.
Главное новшество обновленного Discovery Sport — наконец-то новая мультимедиа. Теперь на экране современный интерфейс, качественные цвета, хорошее разрешение и масса наглядно и симпатично отображаемой информации. Еще одна дополнительная функция, задающая настроение, — выбор цвета подсветки интерьера.
К удобству размещения на передних креслах претензий нет, разве что к тому, что для автомобиля премиум-класса количество регулировок могло бы быть и побольше, а профиль самих кресел — более выраженным. Зато сзади полный порядок: обилие места, регулируемый во всех направлениях подогреваемый диван и низкий тоннель для удобства ступней пассажиров. Удивительно, но Discovery Sport может быть даже семиместным (!), что, учитывая размеры авто, можно считать уникальным обстоятельством.
Интерьер Cadillac совершенно другой. Американцы решили отказаться от угловатой стилистики, заменив ее плавными и перетекающими друг в друга линиями, характерными для общеевропейской линейки GM. В частности, очень схожие черты салона получили последние модели Opel — еще одна галочка евронаправленного вектора развития Cadillac.
Вид опциональной аналогово-цифровой «приборки» Cadillac можно менять по своему усмотрению. Кроме того, «американец» по умолчанию оснащен цветным проектором показаний на лобовое стекло
Уют XT5 создает собственным способом — почти каждый уголок салона укутан в кожу, а центральная полоса вокруг экрана — в замшу. Еще одно оригинальное решение — почти полное избавление салона от видимых кнопок, большая часть которых размещена на руле. Блок управления «климатом» сделан псевдосенсорным, когда клавиши «нарисованы» на глянцевой панели, но прожимаются нажатием.
Мультимедиа CUE современна и функциональна, с логичными меню и возможностью раздавать Wi-Fi. Правда, она не очень хорошо распознает голосовые команды и обладает не лучшим качеством картинки с камер обзора. Компенсируется это уникальной «фишкой» XT5 — дублирующей панорамной камерой заднего вида, упрятанной в зеркало. Это оправданно, поскольку обзор назад неважнецкий.
По-американски пышные кресла дополнительно регулируются по длине подушки и неплохо держат в поворотах, правда, скорее за счет большей, чем у Discovery Sport, мягкости, нежели рельефа. Задний диван также гостеприимен, но простора тут чуть меньше из-за более низкой и покатой крыши. Зато по умолчанию есть отдельная регулировка климат-контроля.
Багажники обоих кроссоверов вместительны, качественно отделаны и оборудованы дополнительными аксессуарами для креплений скарба. Если забивать под крышу, то чуть-чуть впереди XT5 (справа): 849 литров против 829 у Land Rover. Правда, у «британца» (слева) под полом полноценное запасное колесо, а у «американца» — узкая «докатка». Оба кроссовера оснащены электроприводами пятой двери, причем на Caddy высоту открытия можно регулировать.
Что касается силовых возможностей, то представить американскую машину без V8 или V6 под капотом сложно. Вот и на наш рынок Cadillac XT5 поставляется с безальтернативным бензиновым шестицилиндровым «атмосферником» 3.6 мощностью ни много ни мало 310 л.
с. С таким силовым агрегатом едет, конечно, XT5 здорово, но с американским характером. Выдавать всю свою мощь сразу кроссовер не торопится, словно давая посмаковать водителю каждую из 7,5 секунд разгона до «сотни». Отдача мотора линейно-плавная, с нарастающим тяговым моментом и приглушенным шелестом шести цилиндров.
Такое же и управление. Большой руль крутится мягко, с еле заметным отставанием в реакции, но машина при этом не по-американски очень послушна, а главное, стабильна и безопасна, так что даже провокации не сбивают ее с направленного пути. Раскачка присутствует, но, опять-таки, скорее для информационного сопровождения пределов возможностей. А электронно-управляемые амортизаторы сглаживают почти все нюансы дорожного полотна. Sport-режим умело бодрит мотор, обостряя педаль газа и работу подвески, которая начинает чаще сообщать водителю о неровностях на асфальте.
Удивительный «косяк» американского кроссовера — неотключаемая система Start/Stop, которая периодически глушит двигатель в самый ненужный момент, например при резких перестроениях в пробках.
Land Rover Discovery Sport в плане отдачи мощности — полная противоположность. Оснащен «британец» великолепным 2,0-литровым дизелем Ingenium, который пришел на смену агрегату 2.2. Возможности двигателя мы оценили еще на тесте Jaguar F-Pace, так что сомневаться в его талантах на Disco не пришлось. Если кратко, то в реакциях на акселератор даже в обычном режиме Land Rover живее и интереснее, чем Cadillac в «спорте».
Несмотря на проигрыш в полторы секунды в разгоне и почти двукратное отставание в мощности, на городских скоростях угнаться за Discovery «американцу» не удается. Еще бы! Пиковая тяга у XT5 достигается на пяти тысячах оборотов, тогда как дизельное сердце «британца» рвет на полную, еще не достигнув двух. Ну а говорить о двукратно лучшей экономичности и вовсе не стоит.
А вот по поведению автомобили схожи. Как и Cadillac, «Диско Спорту» больше по душе комфорт.
Реакции на отклонения чуть более тугого руля сглажены, заметны поперечные крены, плавность хода немного опережает энергоемкость подвески. Но также никаких отклонений от курса и полная стабильность в поведении.
Внедорожный тест против Land Rover? Ну а почему нет — конкуренты, все-таки. Правда, в этой дисциплине соперников у «британца» немного, особенно в нашем случае. Дело в том, что пятиместный Discovery Sport, в отличие от семиместного, оснащен еще более продвинутой системой Active Driveline, имеющей три (!) управляемые муфты и, конечно, фирменную систему Terrain Response. В общем, в мокром песке Land Rover резвился как ребенок.
Cadillac XT5 с отключенной ESP и включенным режимом AWD, отвечающим за работу полного привода с редуктором Twinster GKN и перенастройкой отдачи двигателя, — в общем-то тоже, но до определенного предела: пока шел под пиком тяги на относительно плотном грунте и ровной поверхности. Чуть более глубокая колея и уклон исчерпали внедорожные возможности «американца», так что пришлось доставать трос. В целом способности машины вне асфальта — в пределах класса: в конце концов, «рубить по лесу пни» на «Кадиллаке» никто не собирается.
Клиренс, геометрическая проходимость, ходы подвесок, электронные помощники. По всем этим параметрам Cadillac XT5 — типичный кроссовер, Land Rover Discovery Sport — без пяти минут внедорожник.
Каков итог?
Европеизация Cadillac XT5 прошла на отлично. Внешность, интерьер, оснащение и, главное, поведение на дороге — все как в лучших домах. Да, есть мелкие «американские» огрехи, но они не портят приятного впечатления от очень интересной машины. Почему же Cadillac так вяло у нас продается? Причин тут видится две. Мешают отсутствие более экономичного во всех смыслах мотора и скромная дилерская сеть (11 автосалонов на всю Россию) с определенными проблемами в плане квот и поставок. Пока GM полноценно и масштабно не вернется в Россию, ждать всплеска продаж, скорее всего, не придется.
Land Rover Discovery Sport хорош вообще всем, но только если выбирать его головой. Просторный, удобный, динамичный и при этом экономичный кроссовер, который не спасует на асфальте и даст фору многим конкурентам на бездорожье. Его почему не сметают с полок? Внешность! Влюбиться в «Диско Спорт» сложно. Машине не хватает выразительности, дерзости, пафоса и лоска, которые очень ценятся в премиум-сегменте. Недаром в автосалонах британского бренда покупатели расплываются в улыбке, когда поворачивают голову в сторону Evoque…
Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «Де вилль», официальному дилеру Cadillac в Санкт-Петербурге, и российскому представительству Jaguar Land Rover за предоставленные автомобили.
Land Rover Discovery — цены 2020 у официального дилера в Екатеринбурге
Если вам нужен роскошный внедорожник высокого класса, способный одинаково хорошо работать как на шоссе, так и на пересеченной местности, то покупка нового Land Rover Discovery 2019 года будет обоснованным решением. Пятое поколение «британца» впечатляет превосходными внедорожными и буксировочными способностями, просторным салоном премиум-класса, множеством технических функций, мощной трансмиссией и плавной ездой. Все это ставит его на шаг впереди других автомобилей в своей категории.
Комплектации, технические характеристики и цены модели
Это проходимый внедорожник в кузове SUV с мощными двигателями, комфортной ездой и спокойной управляемостью. Стоимость Ленд Ровер Дискавери зависит от конфигурации и уровня оснащения. Хотя базовая модель автомобиля предлагает большое число функций, есть много пакетов и вариантов отделки салона, которые позволят вам настроить автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.
Легендарный внедорожник представлен в пяти комплектациях – S, HSE, SE, HSE Luxury и First Edition (их стоимость указана на нашем сайте). Ознакомившись с их описанием, вы можете использовать онлайн-конфигуратор, чтобы выбрать оптимальную комбинацию технологического функционала Ленд Ровер Дискавери, технических характеристик, опций, материалов отделки, аксессуаров, мультимедиа.
Под капотом Land Rover Discovery устанавливается один из мощных экономичных 3.0-литровых двигателей:
- турбодизель TD6 с прямым впрыском и технологией Common Rail, генерирующий мощь в 249 л. с. и 600 Нм крутящего момента при 1750-2250 об/минуту. Силовая установка разгоняет авто до 100 км/час за 8.1 сек, расходует около 7,5 л дизеля в смешанном цикле.
- Бензиновый Si6 с турбонагнетателем Roots TwinVortex с отдачей 340 л. с. и 450Нм крутящего момента при 3500-5000 об/минуту. Разгон до 100 км/час занимает 7,1 секунд, расход бензина в комбинированных условиях – до 11 л.
Причины купить новый Land Rover Discovery 2019 года
Самая сильная сторона модели – внедорожное мастерство высшего класса. Лэнд Ровер способен форсировать броды глубиной до 85 см (на пневмоподвеске – до 90 см), преодолевать подъемы под углом в 45 градусов. Кроме этого у Land Rover Discovery есть еще много достоинств, в числе которых:
- внушительный перечень электронных ассистентов активной безопасности и контроля вождения;
- улучшенная стабильность – обеспечивается электронной тяговой системой, которая поддерживает максимальный контакт колес и сцепление с поверхностью, а также функцией контроля стабильности, удерживающей рулевое управление в правильном направлении;
- усовершенствованная система многорычажной подвески обеспечивает мягкую амортизацию в экстремальных условиях бездорожья, а настраиваемые пневматические пружины позволяют поднимать и опускать кузов в соответствии с типом местности;
- интуитивно понятная информационно-развлекательная система, включающая интеграцию со смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto, большой сенсорный экран и встроенную навигационную систему.
Плюсы покупки нового Ленд Ровер Дискавери 2019 года в Екатеринбурге
Новые автомобили с заводской гарантией, премиальное обслуживание и специальные предложения – это преимущества сервиса, который предлагает официальный дилер «Автоплюс».
Кроме того, клиентам нашего автоцентра доступно:
- кредитование с пониженной банковской ставкой по процентам и гибкими условиями;
- лизинг;
- программы лояльности, помощи на дороге;
- сервисные пакеты;
- Трейд-ин;
- страхование;
- тест-драйв;
- привилегии для корпоративных клиентов.
Узнать больше о наших услугах, наличии и ценах автомобилей Land Rover Discovery в нашем дилерском центре можно по тел.: +7 (343) 379 04 44.
Новый Land Rover Discovery (Ленд Ровер Дискавери) — обзор, цены и фото
Новый Дискавери внешне вышел не слишком брутальным в сравнении с угловатыми предшественниками, но он все равно притягателен по определению, ведь это Land Rover. В какой-то мере его можно сравнить с китом – обтекаемый, щекастый, внутри достаточно просторно. Машина заявлена как 7-ми местная, однако максимально комфортной поездка будет для 5 пассажиров. Дополнительные 2 кресла располагаются в зоне багажника и заполняют ее полностью.
Кузов у Land Rover Discovery несущий (рама как таковая отсутствует) и на 85% алюминиевый, подрамники стальные, а рамка радиатора из магниевого сплава. Весит новинка почти на полтонны меньше, чем предшественник.
На бездорожье машина чувствует себя отлично. В стабильных условиях не придется задействовать внедорожные режимы или понижающую передачу. На крутых спусках в помощь водителю система контроля скорости. Автомобиль с легкостью преодолевает неглубокие речки (глубина до 0,9 м), только не нужно забывать включать нужный режим и пониженную передачу.
Дискавери считается лучшим автомобилем для глемпинга. Он отлично вписывается в повороты, одинаково хорошо себя чувствует на гладком асфальте и песке. Внутри у него комфортно и тихо, некоторый шум слышен лишь на скорости больше 100 км/ч. Днище полностью защищено, поэтому машине не страшны вода и острые камни.
Комплектации
Как и всегда, самая крутая и, соответственно, наиболее дорогая по цене – комплектация First Edition.
По определению, чем круче машина, тем лучше и полнее должна быть ее компоновка, иначе не почувствуешь всю прелесть поездки. Пустые варианты можно доукомплектовать – есть множество дополнительных опций за отдельную плату.
Кроме First Edition в продаже есть еще 4 модификации:
На Дискавери устанавливается дизельный или бензиновый двигатель. Максимальная скорость 209 и 215 км/ч соответственно.
Для подбора оптимальной комплектации воспользуйтесь конфигуратором на сайте.
Новый Ленд Ровер Дискавери от официального дилера в Челябинске
Автосалон «Планета Авто» предлагает своим новым и старым клиентам автомобили британского концерна Land Rover в наличии и под заказ, в том числе редкие модификации с пробегом. Мы работаем по системе Trade-In – сдай свое авто, получи за него деньги и используй их как первый взнос по кредиту.
Все подробности, а также запись на тест-драйв по телефону – звоните.Обзор авто Land Rover Discovery
Надежный семейный внедорожник Ленд Ровер Дискавери
Первые автомобили Land Rover Discovery в Европе были выпущены в 1989 году. На сегодняшний день российским покупателям модель доступна уже в пятом поколении, начиная с 2016 года. Новый Дискавери рассчитан стандартно на 5 мест. Есть возможность увеличения до 7 полноценных сидений с установкой в 3 ряда, благодаря чему авто популярно у семей с детьми.
Последняя версия модели предлагается с 2-х или 3-литровым двигателем на бензине или дизеле. Мощность агрегатов составляет 249, 300 и 340 л. с. Среди предыдущих версий можно найти авто с мотором на 2-5 литров мощностью 111-375 л. с. Все модификации Discovery – полноприводные, оснащаются 5-ти или 6-ступенчатой механикой, а также 4-х или 8-ступенчатой АКПП. Величина дорожного просвета – от 18,5 до 25,3 см, при этом Дискавери 5 доступны с клиренсом 20,7 или 21,5 см.
Достоинства машины и бонусы при покупке
Прежде чем остановить выбор на той или иной комплектации (Landmark, SE, HSE и пр.), с помощью сервиса AutoSpot можно сравнить несколько вариантов, заказать бесплатный тест-драйв и ознакомиться с лучшими предложениями авто от дилеров.
Новые Дискавери в базовой комплектации имеют такие опции:
- двухзонный климат-контроль;
- внешние зеркала с обогревом;
- комфортные сиденья с тканевой обивкой.
Также во всех авто установлены система ЭРА-ГЛОНАСС, подушки безопасности впереди и по бокам, а также шторки безопасности, система предотвращения переворачивания. Топовые версии модели оснащаются также системой бесключевого доступа, опцией бесконтактного открытия багажника, трехзонным климат-контролем, вентиляцией передних сидений и др.
Автодилеры предлагают в качестве бонусов при покупке подключение к программе «Помощь на дороге», приобретение авто по программе ReStart и гарантийный срок до трех лет.
Информация о модели Land Rover Discovery 2016 – н.в., V: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 14 и более обзоров на автомобиль Ленд Ровер Дискавери в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!Тест-драйв Land Rover Discovery 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 20.08.2019(4.4)
- {{ slotProps.
data.views }}
data.views }}В то время как некоторые внедорожники изо всех сил пытаются выглядеть грозно, Land Rover Discovery 2019 демонстрирует настоящую мощь. Изысканный Discovery радует пассажиров последним технологиям и системам безопасности, вписанными в столь комфортный и практичный салон, насколько это возможно. Использование алюминия помогло создать прочный, но легкий внедорожник, способный вместить до семи человек. К сожалению, отсутствие гибридного силового агрегата все еще дает фору Lexus RX 450h. На бездорожье, между тем, Discovery поражает продуманной системой распознавания поверхностей, которая позволяет исследовать закоулки природы, о которых Audi A7 и Lincoln MKX не слышали. Бонусом станет повышенный рейтинг надежности.
Б/у авто
$9 980 — $65 866
Новые авто
$73 149 — $86 157
Вам понравится
- 90% Дорожные тесты
- 90 % Надежность
- 92 % Удовлетворенность водителей
Новый Land Rover Discovery 2019 гарантирует желаемый уровень роскоши и исключительные внедорожные способности с салоном на семь пассажиров и очень выразительным дизайном.
Дизельные опции порадуют производительностью и хорошим уровнем экономии топлива.
Вам может не понравиться
Если вы не очень переживаете из-за буксировочных или внедорожных возможностей, можно найти более дешевые варианты с Acura MDX, Volvo XC90 и Lincoln MKX. Несмотря на все технологическое совершенство, Discovery не предлагает Apple CarPlay и Android Auto.
Новое в 2019 году
В текущем году модель Discovery SE обзавелась системой мониторинга состояния водителя, светодиодными фарами, электроприводом багажника, предупреждением о перекрестном движении позади и автоматическим дальним светом. Несколько дополнительных элементов управления появились на рулевом колесе. Модель HSE сейчас предлагает систему «Wade Sensing», которая может измерить глубину водоема, в который вы собираетесь окунуться с вашим внедорожником.
Впечатления от езды
Этот роскошный внедорожник очень напоминает манеру большего, более дорогого Range Rover, а это многое говорит о его дизайне.
Заметно опередив LR4, Discovery не только ездит лучше, он гораздо уютнее внутри. Большинство владельцев бензиновый V6 турбодвигатель удовлетворит, ведь благодаря ему внедорожник сотни достигает за 7.1 секунд. Те же, кто хочет получить максимальный крутящий момент и минимальный расход топлива, сосредоточатся на 3.0-литровом дизельном турбодвигателем. Способности Discovery покорять бездорожье, это именно то, чего ждешь от представителя Land Rover, то же можно сказать и о манере езды по асфальтированным поверхностям. Будь то песок, вязкая грязь или глубокий снег, система распознавания поверхностей не знает препятствий. Если этого окажется мало, есть возможность оснастить автомобиль специальными настройками и понижающим рядом трансмиссии, что позволит довести Discovery до предела возможностей.
Наилучшие характеристики
Привлекательная внешность и современный салон Land Rover Discovery скрывают истинную натуру, которая заключается в способности покорять самые неприступные уголки природы, все в лучших традициях Land Rover. Невероятная система полного привода позволяет пересекать участки пути из песка, грязи или снега.
Бренд возможно и проигрывает от отсутствия CarPlay и Android Auto, но остальные технологий делают свое дело. Например, предлагается водонепроницаемый браслет «Activity Key», с помощью которого можно попасть в салон через багажник, оставив при этом основной ключ внутри. Приятным бонусом станут задние сиденья с электроприводом, которые можно активировать дистанционно через смартфон владельца.
Подробно об автомобиле Land Rover Discovery
Интерьер
Модели SE и HSE вмещают пять человек с возможностью посадить еще двух на небольшом третьем ряду. Модель Luxury стандартно имеет три ряда, но с разложенным последним рядом грузовой объем не слишком впечатляет. Сложив последние сиденья, получаешь почти 1132 литров пространства. Лучшим местом в салоне по праву считается водительское, которое не только радует высоким уровнем комфорта и режимами настройки, но и гарантирует отличную видимость. Приборная панель внедорожника выполнена в современном и элегантном стиле. Большинство элементов управления легкое в использовании, однако, с перегруженной информационно-развлекательной системой время от времени происходят задержки.
Видео тест-драйв Land Rover Discovery 2019 года
Экстерьер
При разработке внешности Discovery дизайнеры избежали традиционной, массивной внешности Land Rover, наделив внедорожник более мягкими и плавными линиями.
Новый посыл полностью совпадает с тем, что мы видим у Range Rover и меньшего Discovery Sport. Хотя внешняя форма изменилась, Discovery это в первую очередь сильный и функциональный внедорожник люкс уровня с 28 сантиметрами клиренса. Двухкомпонентные двери багажного отделения, одна из характерных черт бывшего LR4, исчезли, вместо них появились привычные сплошные двери с электроприводом.
Базовая комплектация
В текущем году Discovery доступен в трех комплектациях: SE, HSE и HSE Luxury. Самый дешевый Discovery поставляется с постоянной системой полного привода с раздаточной коробкой на одну скорость, системой распознавания поверхностей, помощью движению по полосе, двухзонным климат-контролем, фиксированным панорамным люком, экстренным торможением, навигацией, кожаной обшивкой, 12 режимами настройки передних сидений, функцией открывания багажника без рук, светодиодными фарами, предупреждением о перекрестном движении позади, автоматическим дальним светом и задними сенсорами парковки. Базовая информационно-развлекательная система включает 10 динамиков, Bluetooth и 10.0-дюймовый сенсорный экран. Модели SE и HSE имеют конфигурацию на два ряда и пять мест. Три ряда и семь мест предлагаются в качестве опции.
Опционное оборудование
Модель HSE получила климат-контроль трех зон, аудиосистему «Meridian» и люк с электроприводом.
Эта модель открывает двери нескольким пакетам. Модель HSE Luxury порадует конфигурацией на семь сидений, пневматической подвеской, раздаточной коробкой на две скорости, более мощной аудиосистемой «Meridian», подогревом передних и задних сидений и подогревом руля. Отдельными опциями стали система камер кругового обзора, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, система «Wade Sensing» и адаптивный круиз-контроль. Вклад в езду по бездорожью делает доступный задний дифференциал с блокировкой.
Под капотом
В текущем году базовым считается 3.0-литровый V6 двигатель на 340 лошадиных сил и 450 Нм. Компонуется он восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод стандартно полный. Разгон до сотни происходит за 7.1 секунд. Расход топлива Land Rover Discovery составляет 14.2 л/100км в городском, 9.3 л/100км в загородном и 10.9 л/100км в смешанном циклах. В качестве альтернативы предлагаются дизельные опции. Дизель в случае Land Rover Discovery это ряд 3.0-литровых V6 турбодвигателей. Первый предлагает 249 лошадиных сил и 600 Нм. Разгон с ним происходит за 8.1 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.6 л/100км в городе, 6.8 л/100км за его пределами и 7.5 л/100км в среднем. Следующий дизельный силовой агрегат гарантирует 258 лошадиных сил и 600 Нм. Сотни с ним внедорожник достигнет за то же время, потратив 8.3 л/100км в городском, 6.5 л/100км в загородном и 7.2 л/100км в смешанном циклах. Последний дизельный турбодвигатель гарантирует 306 лошадей и 700 Нм. До 100 км/ч автомобиль разгоняется с ним за 7.5 секунд, потратив 7.8 л/100км в смешанном цикле. Пару всем дизельным вариантам составляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Перейти к объявлениям Ленд Ровер Дискавери Перейти к объявлениям Ленд Ровер Дискавери
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Land Rover в Украине
| Standart | S | SE | R-DYNAMIC S | R-DYNAMIC SE | |
| от 0 ₽ | от 0 ₽ | от 0 ₽ | от 0 ₽ | от 0 ₽ | |
ЭКСТЕРЬЕР | |||||
| Стандартные тормозные суппорты | |||||
| Светодиодные головные фары | |||||
| Крыша в цвет кузова | |||||
| Автоматические головные фары | |||||
| Ручная коррекция угла наклона фар | |||||
| Лобовое стекло с обогревом | |||||
| Стеклоочистители с датчиками дождя | |||||
| Наружные зеркала с подогревом и электроприводом | |||||
| Бейдж D180 | |||||
| Передняя и задняя проушины для буксировки | |||||
| Задние противотуманные фары | |||||
| Обогрев заднего стекла | |||||
| Задние анимированные указатели поворота | |||||
| Светодиодные головные фары премиум-класса с окантовкой ДХО | |||||
| Наружные зеркала с подогревом, электроприводом, функциями автоматического затемнения* и подсветки при приближении к автомобилю | |||||
| Бейдж S | |||||
| Функция автоматического переключения фар дальнего света (AHBA) | |||||
| se end | |||||
ИНТЕРЬЕР | |||||
| Аудиосистема | |||||
| Рулевое колесо с отделкой кожей | |||||
| Отделка потолка цвета Light Oyster | |||||
| Рулевая колонка с механической регулировкой | |||||
| Подсветка ниш для ног | |||||
| Солнцезащитные козырьки с зеркалами и встроенной подсветкой | |||||
| Отсек для хранения солнцезащитных очков в потолочной консоли | |||||
| Зеркало заднего вида с механической регулировкой положения | |||||
| Подсветка интерьера | |||||
| Потолочная консоль освещения | |||||
| Центральная консоль с подлокотником | |||||
| Боковые молдинги центральной консоли с отделкой Noble Chrome | |||||
| Стояночный обогрев с дистанционным управлением | |||||
| Двухзонный климат-контроль с вентиляционными отверстиями для сидений второго ряда | |||||
| 12-вольтовые электроразъемы в передней и задней частях салона и передний USB-порт | |||||
| Двойной держатель с крышкой для стаканов в передней части салона | |||||
| Поручни в передней и задней части салона | |||||
| Подсветка багажного отделения | |||||
| Крепления в багажном отделении | |||||
| Выдвижная перегородка багажного отделения | |||||
| Сиденья с отделкой тканью цвета Ebony и отделка интерьера Ebony/Ebony | |||||
| Передние сиденья с механической регулировкой по 8 параметрам и подогревом | |||||
| Рулевое колесо с подогревом | |||||
| Сиденья с отделкой кожей Grained цвета Ebony и отделка интерьера Ebony/Ebony | |||||
| Передние сиденья с подогревом, электроприводной регулировкой по 12 параметрам и подголовниками с механической регулировкой по 2 параметрам | |||||
| Передние сиденья с подогревом, функцией запоминания настроек, электроприводной регулировкой по 12 параметрам и подголовниками с механической регулировкой по 2 параметрам | |||||
| Стандартное рулевое колесо с отделкой кожей и накладкой Atlas | |||||
| Отделка потолка цвета Ebony | |||||
| Металлические накладки на пороги с логотипом R-Dynamic | |||||
| Металлические накладки на педали с отделкой Bright | |||||
| Подрулевые лепестки переключения передач цвета Black | |||||
| Сиденья с отделкой кожей Grained цвета Ebony и прострочкой Mars Red и отделка интерьера Ebony/Ebony | |||||
ШИНЫ И ЗАПАСНЫЕ КОЛЕСА | |||||
| 17-дюймовые 10-спицевые колесные диски Style 1005 с отделкой Satin Dark Grey | |||||
| Система контроля давления в шинах (TPMS) | |||||
| 18-дюймовые колесные диски Style 5075 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Sparkle Silver | |||||
| 19-дюймовые 10-спицевые колесные диски Style 1039 с отделкой Gloss Sparkle Silver | |||||
| 18-дюймовые колесные диски Style 5074 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Sparkle Silver | |||||
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Система экстренного торможения | |||||
| Система удержания полосы движения | |||||
| Система контроля степени усталости водителя | |||||
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | |||||
| Передние и задние датчики парковки | |||||
| Система распознавания дорожных знаков с адаптивным ограничителем скорости | |||||
| Функция помощи в предотвращении дорожных инцидентов при перестроении | |||||
БЕЗОПАСНОСТЬ | |||||
| Крепления ISOFIX на переднем пассажирском сиденье | |||||
| Крепления ISOFIX на заднем сиденье | |||||
| Переключатель запирания/отпирания всех дверей на двери водителя | |||||
| Кнопка запуска двигателя «Start» | |||||
| Запираемый лючок топливного бака | |||||
| Сигнализация с датчиком объема | |||||
| Система с автономным питанием и датчиком наклона | |||||
КОМФОРТ И УДОБСТВО | |||||
| Наружные зеркала с подогревом и электроприводом | |||||
| Наружные зеркала с подогревом, электроприводом, функциями автоматического затемнения и подсветки при приближении к автомобилю | |||||
| Электропривод двери/крышки багажного отделения | |||||
| Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением | |||||
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ | |||||
| Мультимедийная система Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным экраном | |||||
| Аналоговые циферблаты и центральный TFT-дисплей | |||||
| Приложение Remote | |||||
| Возможность подключения Bluetooth® | |||||
| Электроразъем(ы) 12 В | |||||
| Аудиосистема | |||||
| Подключенная навигационная система Pro | |||||
| Пакет опций Smartphone† | |||||
| Виртуальная приборная панель | |||||
| Пакет опций Online | |||||
ДИНАМИКА | |||||
| Круиз-контроль на низких скоростях при движении на различных типах поверхности (ATPC) | |||||
| Система адаптации к дорожным условиям Terrain Response 2 | |||||
| Функция плавного старта в гору | |||||
| Система контролируемого движения под уклон (HDC) | |||||
| Система удерживающего тормоза Brake Hold | |||||
| Система динамического контроля устойчивости (DSC) | |||||
| Электронная противобуксовочная система (ETC) | |||||
| Система предотвращения переворачивания (RSC) | |||||
| Электрический стояночный тормоз (EPB) | |||||
| Система помощи при экстренном торможении (EBA) | |||||
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) | |||||
| Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) | |||||
| Пружинная подвеска | |||||
| «Интеллектуальная» система постоянного полного привода | |||||
Обзор Land Rover Discovery HSE 2020 Автокритик Стив Хаммс
Обзор Land Rover Discovery HSE 2020 Автокритик Стив Хаммс
youtube.com/embed/MZT8a8VVGAQ?enablejsapi=1&autoplay=0&cc_load_policy=0&cc_lang_pref=&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=1&fs=1&playsinline=0&autohide=2&theme=dark&color=red&controls=1&» title=»YouTube player» allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»» data-no-lazy=»1″ data-skipgform_ajax_framebjll=»»/>
Land Rover каждый найдет себе занятие по душе; от следа к следу и семейной жизни между ними. Но вот этот — мой любимый, потому что он самый разносторонний. Это полноразмерный 3-рядный Discovery.
В целом модельный ряд Land Rover делится на 2 группы: квартет высококлассных моделей Range Rover и пара более доступных внедорожников, продаваемых под маркой Discovery, нацеленных на начальных покупателей роскоши.Не путать с Discovery Sport, который больше похож на 3-рядный Evoque, более крупный Discovery назывался LR4 до своего редизайна 2017 года, когда он снова стал более спортивным, легким, цельным внедорожником с расширенной универсальностью.
Теперь в своем модельном году 4 th Discovery — наименее популярный внедорожник британской марки, что очень досадно, потому что его атрибуты лучше всего отражают то, каким должен быть хороший Land Rover; стильный, роскошный и чрезвычайно функциональный без огромной цены.Со стартовой ценой в 50 долларов вы можете получить 5-местный серьезный внедорожник с наддувом, который будет хорошо относиться к вам и вашей семье.
Этот здесь усиливает ситуацию с дополнительным дизельным двигателем, 2 дополнительными сиденьями и множеством плюшек, которые поставляются с отделкой HSE более высокого уровня и многочисленными надстройками, некоторые по проверенной цене в 75 835 долларов.
Land Rover представил множество обновлений для Discovery в прошлом году, в основном сосредоточившись на дополнительных функциях помощи водителю и улучшении информационно-развлекательной системы.
И этот домик — абсолютное святилище. Land Rover лучше, чем любой другой бренд, помещает вас в свой автомобиль, давая вам непревзойденное чувство безопасности и непобедимости.
Если вы когда-либо водили большой современный Land Rover, то вы понимаете, о чем я: это идеальное противоядие от дорожной ярости, потому что вам кажется, что вы только что попали в герметичный пузырь, на несколько слоев удаленный от хаоса снаружи. Вы сидите очень высоко на водительском сиденье, хотя в него по-прежнему легко садиться и выходить благодаря пневматической подвеске, которая может сидеть на этих 20-дюймовых колесах или надувном воздушном шаре с дорожным просветом более 11 дюймов на бездорожье.
Если вы выберете пакет на семь мест, пневмоподвеска входит в комплект. Добавьте к этому пакет Capability Plus, который включает в себя потрясающую систему Terrain Response 2 и блокировку заднего дифференциала, и вы получите настоящий семейный танк.
В прошлый раз, когда я тестировал Discovery, мы серьезно поехали по бездорожью, и это было потрясающе. Но то, что вы, вероятно, не ожидали услышать, так это легкость и проворность в дороге.И супер-мягкое качество езды — это то, что мне очень нравится. И дизель определенно добавляет позитива ко всему впечатлению.
На протяжении многих лет я ездил на нескольких автомобилях Jaguar Land Rover с дизельными двигателями, но никогда особо не впечатлялся, за исключением этого приложения здесь, в Discovery. Я имею в виду, что этот V6 настолько крут, что отлично подходит как для бездорожья, так и для исключительной скорости на дороге. К тому же экономия топлива не похожа на внедорожник.
С номинальной мощностью 254 лошадиных силы и невероятным крутящим моментом в 443 фунт-фут, это самый тяжелый и медленный Discovery, но нажмите на педаль акселератора, и вы, конечно, никогда этого не узнаете.При обычном вождении Td6 без задержек реагирует на ускорение, как у электромобиля.
Держите ногу в нем, и удар довольно быстро выдыхается, но для быстрых выстрелов дизель действительно приносит его. Он также более чем на 25% эффективнее во всех дорожных ситуациях, чем бензиновый двигатель, что подтверждается оценкой скорости движения на шоссе 26 миль на галлон. Он также не воняет и не издает никаких неприятных звуков. Если вы не слушаете внимательно, вы можете даже не знать, что это дизель. Он чувствует себя быстрее, чем его время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,7 секунды, и легче, чем его 4900 фунтов.Управляемость на самом деле просто звездная для внедорожника такого размера. Но если вы думаете, что он может тянуть больше, он не может. Его буксировочная способность на 7 716 фунтов меньше, чем у двигателя с наддувом, хотя усовершенствованный пакет помощи при буксировке обеспечивает легкий диск, который водитель может использовать для резервного копирования прицепа в стиле Ford.
Среди множества внедорожников, которые начинают казаться очень похожими, Discovery действительно выделяется как сочетанием внедорожного мастерства, стиля и предлагаемых функций. Мне очень нравится это маленькое сиденье, которое складывается сзади.Он может выдержать более 600 фунтов, и это идеальное место для того, чтобы немного покататься на хвосте.
И если вы думаете о ряду 3 rd , он на удивление просторен, хотя колесные диски выступают, придавая ему странный вид. Вы также можете выбрать сиденья с электроприводом, которые работают даже с приложением Land Rover, но этот тестер обходится без него. Новая система Wade Sensing System для бездорожья здесь также отсутствует.
Итак, с его обновленными функциями Velar, такими как адаптивный круиз-контроль с усилителем рулевого управления, камера объемного обзора, потрясающий дисплей, интеграция Apple CarPlay и Android Auto, объемный звук высокого класса Meridian и кулер в центральной консоли, это хорошо — Заполненный Discovery по-прежнему выглядит современным и законченным.
Новый 2019 и 2020 Land Rover Boston
Новые модели Land Rover на продажу около Бостона
* Цены и автомобили зависят от наличия. Цены на электроэнергию Kaplan могут включать доступные скидки или вместо специальных финансовых ставок. Пожалуйста, войдите в Kaplan Express или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Спасибо!
Land Rover Norwood с гордостью предлагает водителям Newton и Quincy обширный выбор новых моделей Land Rover — от Land Rover Evoque 2020 года до нового Land Rover Discovery 2019 года, Land Rover Discover Sport 2019 года, Land Rover Range Rover 2019 года и многих других. другие новые модели Range Rover; Вариантов на Ленд Ровер Норвуд предостаточно!
Новые модели внедорожников Land Rover на Land Rover Norwood
Если вы водитель из Бруклина и хотите приобрести внедорожник, или водитель из Куинси, штат Массачусетс, который ищет чемпиона в пригороде, у Land Rover Norwood наверняка есть автомобиль для удовлетворения ваших потребностей.
Land Rover Range Rover Sport
Предоставляя водителям широкий выбор мощности, комфорта и технических возможностей, Land Rover Range Rover Sport сочетает современную роскошь с классической функциональностью. Рекламируя варианты бензиновых двигателей и двигателей, водители Newton, MA, могут рассчитывать на базовый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 5,0-литровый V8 с наддувом. Другие функции включают стандартную информационно-развлекательную систему с 10-дюймовым сенсорным экраном, доступную аудиосистему Meridian с 23 динамиками и доступный полный привод.
Land Rover Range Rover Velar
Будучи спортивным внедорожником, Land Rover Range Rover Velar предоставляет водителям Бостона места для пяти пассажиров, три варианта двигателя и широкий выбор роскошных опций.
Land Rover Range Rover Velar также может похвастаться элегантным дизайном экстерьера, который, вероятно, привлечет внимание от Куинси до Бруклина и далеко за его пределами.
Хотите узнать больше о новых моделях Land Rover? Посетите Land Rover Norwood сегодня!
Загляните в наш дилерский центр из Ньютона, штат Массачусетс, чтобы протестировать новую модель Land Rover 2020 или 2019 года! Есть несколько финансовых вопросов? Водители Бостона и Норвуда могут обратиться за помощью к нашей команде финансовых экспертов! Загляните в Land Rover Norwood сегодня!
Обзор Кларксона: 2017 Land Rover Discovery
Я всегда ненавидел Land Rover Discovery.Первая модель была собрана из нескольких стальных балок и кусочков и бобышек из угасающих углей Остина Ровера. У него была более короткая колесная база, чем у сегодняшнего Mini, он выглядел глупо и покупался в основном убийцами.
Им он понравился, потому что под ненадежной и уродливой внешней оболочкой у него была полноприводная система Land Rover, что означало, что его можно было использовать для перевозки тел убитых ими людей далеко в лес, где они никогда не быть найденным.
В конце концов Land Rover решил, что он слишком похож на слона на одноколесном велосипеде, чтобы резать много горчицы, и в 2004 году представил квадратный семиместный автомобиль, у которого по какой-то причине было два шасси.Я терпеливо слушал, как инженер объясняет, почему Land Rover сделал это, но все это не имело никакого смысла, потому что машина весила около 2½ тонн. Он не столько преодолевал препятствия, сколько сглаживал их.
Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу
Однако, в отличие от первого воплощения, он был нацелен прямо и прямо на семейную женщину, поэтому, хотя в нем, возможно, были все внедорожные габбины, вам потребовалось бы отрубить голову Бен Невису, маркетингу и упаковке. заявил, что этот тяжеловес задумывался как школьный автомобиль.
Но ничего хорошего в этом не получалось, потому что тогда инженеры Land Rover носили камуфляжные штаны и любили грязь. Я подозреваю, что большинство из них не знали, что такое дети. Вероятно, поэтому вам пришлось использовать две руки, чтобы опустить средний ряд сидений. А это было невозможно, если у вас был малыш. «Что такое малыш?» сказал кто-то из Land Rover в то время. «Это что-то вроде пулемета?»
Были и другие проблемы, например, если вы подняли задний ряд сидений, багажника не было вообще.Это означало, что ваша собака должна быть тонкой как вафля, а головы ваших детей были всего в нескольких дюймах от заднего окна. Я никогда не думал, что это идеальный вариант, поэтому, когда пришло время купить семиместный семейный универсал, я купил Volvo XC90, и сегодня я уже третий.
.«Volvo XC90 тоже слишком велик, но, по крайней мере, из-за его размеров внутри достаточно места. Это категорически не относится к Disco »
Однако все это — древняя история, потому что теперь есть новый Discovery, и первое, что вам нужно знать, это выглядит нелепо.Спереди это нормально, а если прищуриться, то и сбоку выглядит неплохо, но о чем они думали сзади? У старой модели был смещенный номерной знак, потому что запасное колесо было установлено снаружи двери багажного отделения. А вот запасной у новой модели нет. Так зачем же использовать пластину, расположенную не по центру?
Другая проблема — это огромные размеры этой чертовой штуки. Это одна из тех машин, в которых вы проводите большую часть времени в пригороде, сидя на одном конце переулка и ожидая, пока ничто не пойдет в другую сторону, потому что она слишком широка, чтобы ее можно было проехать.Вы быстрее продвинетесь вперед на корове.
Тем не менее, новый Volvo XC90 также слишком велик, но, по крайней мере, его размер означает, что внутри достаточно места. Это категорически не относится к Disco. На заднем сиденье меня привезли на вечеринку, и со времен старого Ford Galaxy я не чувствовал себя так неудобно в задней части машины.
Сиденье было слишком жестким, место для ног было ограниченным, а регулировка спинки предлагала простой выбор: закрепить на болтах или почти на болтах. Это кресло эконом-класса easyJet.
Что еще хуже, подголовники передних сидений выглядят как голова инопланетянина после того, как его ужалила оса. Это потому, что в моей тестовой машине в каждом из них был телевизор, но постойте, разве в наши дни никто не сказал Land Rover, что телевизоры не должны иметь лампу сзади? Они могут быть тонкими.
Далее все становится довольно интересно, потому что, когда вы открываете заднюю дверь, вы видите стену с кнопками, которые вы найдете в комнате с Wi-Fi роутером на Starship Enterprise.Это означает, что сиденья можно поднимать и опускать индивидуально, используя электричество, и это замечательно.
Однако, прежде чем вы сможете сделать что-либо из этого, вы должны поместить малыша в водосточную канаву, залезть внутрь и снять перекладину, в которой хранится рулонная штора ботинка. О, и вы также должны быть осторожны, чтобы не нажать кнопку, которая заставляет заднюю часть автомобиля подниматься в небо.
Тем не менее, когда вы сняли внутреннюю планку, спрыгнули с парашютом на землю и вытащили ребенка из водостока, у вас действительно есть семиместный автомобиль.И все же, несмотря на внешние габариты, пыльник до жалкого размера. Единственное преимущество этого заключается в том, что дети могут сказать своим учителям: «Я не принесла свою домашнюю работу. В машине не было места».
В качестве практического повседневного предложения Disco снова проигрывает большому Volvo. И Range Rover Sport, который также доступен с семью сиденьями.
«В нем есть все игрушки из обширного набора внедорожных трюков Land Rover, которые позволят ему проникнуть в лес дальше, чем полицейский BMW X5»
Так что же такое настоящий автомобиль? Что ж, неплохо.Дизельный агрегат немного трясется при переключении, но когда вы начинаете движение, он становится тихим, а когда вы опускаете ногу, издает довольно приятный рычащий звук.
Скорость тоже изрядная, а поскольку у него только одно шасси, он весит не больше горы, а это значит, что он достаточно экономичен. Плюс, конечно, в нем есть все игрушки из обширного набора внедорожных трюков Land Rover, которые позволят ему проникнуть в лес дальше, чем полицейские BMW X5.
Но кого это волнует, кроме национальных убийц? Все фермеры сейчас используют пикапы Mitsubishi и Nissan, и это правильно. Они идут куда угодно, и вы можете набить их овцами и не заботиться.
Городских парней не увидят мертвыми на дискотеке. В нем говорится, что у них был плохой год, и они не могут позволить себе настоящий Range Rover. А школьным мамам лучше вольво.
Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу
Если вы обычный внедорожник — странная димхана и небольшая вырубка деревьев по выходным — старая Disco имела смысл, но эта новая слишком шикарная и слишком хрупкая.А если вы любите Land Rover, то есть Range Rover Evoque, невероятно красивый и очень привлекательный Range Rover Velar и настоящий и по-прежнему великолепный Range Rover.
При таком большом количестве разбросанных по выставочному залу, кто скажет: «Мммм, да, пожалуйста, мне понравится тупой Discovery»?
Я могу думать только об одном человеке. Самый известный британский владелец Discovery. Кеннет Ной. Кто оказался в тюрьме за убийство.
Твитнуть @JeremyClarksonFollow @JeremyClarkson
Соперничество: Land Rover Discovery vs Volvo XC90| Дискавери TD6 HSE Luxury | XC90 T8 Двойной двигатель Momentum Pro | |
| Цена | £ 66 595 | £ 64 015 |
| Топливо | Дизель | Бензин-электрический гибридный подключаемый модуль |
| Мощность | 254 л.с. | 401 л.с. |
| 0-62 миль / ч | 8.1 сек | 5,6 сек |
| Экономика | 38,2 миль на галлон | 134,5 миль на галлон |
| CO2 | 189г / км | 49г / км |
Напишите нам по адресу [email protected] или Driving, The Sunday Times, 1 London Bridge Street, London SE1 9GF
Land Rover Discovery Series 4 (2014-2016) | Обзор автомобиля
Джонатан Крауч
Введение
Нет ничего лучше Land Rover Discovery, и пакет окончательных улучшений 2014 модельного года для версии четвертого поколения укрепил ее позицию как наиболее практичный и функциональный выбор в секторе больших внедорожников.Эти обновления добавили дополнительное высокотехнологичное оборудование, целый ряд тонких косметических обновлений и больший упор на повышение эффективности и снижение выбросов. В результате получилось еще более привлекательное многоцелевое предложение, которое имеет большой смысл как подержанный рынок в этом сегменте.
Модели
5dr Family 4×4 (3,0-литровый дизельный SDV6 [GS, XS, HSE Lux])
История
Без модели Discovery вряд ли существовала бы марка Land Rover сегодня.Первоначальная версия, выпущенная еще в 1989 году, просто привязала более просторный кузов к стареющему шасси Range Rover, но продаж, которые она произвела, было достаточно, чтобы спасти компанию. Они также профинансировали более сложную пятицилиндровую модель с пневмоподвеской в 1998 году, в то время как инженеры компании усердно трудились над чем-то гораздо лучшим, дизайном, который в конечном итоге стал улучшенной версией четвертого поколения, которую мы здесь рассматриваем.
Этот автомобиль восходит к третьему поколению Discovery3 2004 года, конструкция которого значительно превосходит все, что было раньше.До этого момента семейные внедорожники были либо очень хороши на бездорожье, либо очень хорошо на нем. Благодаря двойному шасси и технологии «Integrated Body Frame» на пневмоподвеске, этот автомобиль мог быть обоими, и покупателям он понравился. К сожалению, под капотом было меньше изысков, и с точки зрения предлагаемых вариантов покупателям приходилось выбирать между жаждущими или медленными.
Отсюда потребность в модели Discovery4 четвертого поколения, которую мы впервые увидели в 2009 году. У этого автомобиля наконец-то появился исправный дизельный двигатель — 3.0-литровый агрегат TDV6, быстро доработанный и переименованный в силовую установку SDV6. Но его тяжелая основа ставит его в невыгодное положение по сравнению с более современными немецкими соперниками. Некоторые из этих Land Rover смогли конкурировать с моделью Range Rover Sport второго поколения, выпущенной в середине 2013 года, но внедорожники Mercedes, BMW и Audi более низкого уровня по-прежнему нуждались в конкурентоспособной модели Discovery, чтобы оставаться честными: эта последняя версия дизайн четвертого поколения обеспечил именно это. Выпущенный осенью 2013 года, он теперь назывался просто «Дискавери» и предлагал покупателям более высокую эффективность, более высокотехнологичное оборудование и немного более умный вид.Он продавался до тех пор, пока в начале 2017 года не была выпущена совершенно новая модель Discovery пятого поколения.
Что вы получите
Вам нужно быть настоящим энтузиастом Land Rover, чтобы заметить визуальные изменения, которые отличают этот обновленный Discovery после 2014 года от модели. оригинальная версия модели четвертого поколения. Наверное, так и должно быть. У Discovery есть свое неподвластное времени присутствие на дороге, которое стилисты Solihull испортили на свой страх и риск. Таким образом, огромный пластинчатый капот, ступенчатая крыша и эффект обертывания, характерный для задних боковых окон, — все это присутствовало и было правильным, когда эта последняя версия Disco4 была представлена для 2014 модельного года.
Обрывистый нос тоже был знаком: были более умные фары, более глянцевая решетка радиатора и окантовка противотуманных фар, рестайлинговые бамперы и более округлые наружные зеркала заднего вида. Тогда ничего особенного — но, конечно, важные изменения в эту машину были внесены задолго до этого. Если быть точным, то в 2004 году, когда дизайн переходил от второго к третьему поколению, длина корпуса была увеличена на 17,6 см. Это превратило его из тесного пятиместного автомобиля с двумя случайными дополнительными местами в полноценный семиместный внедорожник, не имеющий себе равных в своем сегменте по просторности и комфорту.Теперь мы не делаем вид, что эти самые задние складные сиденья — их очень легко установить — это то место, где мы хотели бы оказаться в очень долгой поездке, но они определенно предоставляют больше места, чем вы получили бы в дополнительных складных креслах. предлагается, скажем, в BMW X5 или Range Rover Sport. И они просторнее, чем стандартные сиденья третьего ряда, которые есть в Audi Q7. Двое взрослых подойдут для коротких поездок, а пара детей будут счастливы здесь практически в любое время.
Сзади было бы еще лучше, если бы скамья в среднем ряду могла скользить взад и вперед, чтобы более низкие люди могли помогать более длинноногим пассажирам сзади.К сожалению, это невозможно, но, честно говоря, это редкость в этом сегменте рынка. Что важно, так это то, что есть удобное место для головы и ног для двоих и, в крайнем случае, для троих, при условии, что центральный пассажир не возражает сидеть с ногами верхом на довольно заметном центральном туннеле трансмиссии.
А за рулем? То, как далеко вы заберетесь в командирское кресло, будет зависеть от того, установили ли вы пневматическую подвеску в режим легкого доступа, который опускает автомобиль на 50 мм, чтобы облегчить касание.Оказавшись внутри, вы найдете кабину, которая немного похожа на внешнюю, менее спортивная и сложная, более прочная и властная. Это не означает, что это действительно не очень хорошо. Правда, на спидометре трудно читать без нумерации с шагом 10 миль в час. А информационно-развлекательный сенсорный экран, который на всех моделях, кроме базовой, доминирует в центре приборной панели, немного загроможден и сложен в использовании, пока вы к нему не привыкнете. Сказав все это, качество салона, безусловно, на несколько ступеней лучше, чем раньше, с прострочкой кожи и мягким на ощупь пластиком.И есть приятные детали, такие как поворотный хромированный рычаг переключения передач в стиле Jaguar, который элегантно поднимается из передней панели при запуске, прямо перед панелью Terrain Response, которая занимает почетное место в основании центральной консоли.
Доступ к грузовому отсеку осуществляется через аккуратную алюминиевую заднюю дверь с асимметричным разделением, состоящую из двух частей, поэтому в истинном стиле Range Rover вы можете использовать его как сиденье для пикника или смотровую площадку, а также есть дополнительное преимущество: вам нужно только поднять верхняя часть, если вы кладете мелкие предметы.Если вы получаете доступ ко всему багажному отделению, у вас есть 280 литров, если все три ряда сидений находятся на своих местах, 1192 литра, если сиденья третьего ряда сложены, и лучшие в классе 2558 литров, если и второй, и третий ряды плоские.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
Раньше Discovery демонстрировал отчетливо второстепенные рекорды надежности, но на протяжении всей своей жизни Disco 4 стремительно улучшала ситуацию, а к моменту появления этой модели, выпущенной после 2014 года, большинство недостатков были довольно эффективно сглажены.Проверьте, установлена ли буксирная балка, а также проверьте шины на предмет необычного износа. Хотя Discovery отлично подходит для бездорожья, его дорожный просвет ограничен, поэтому осмотрите днище на предмет повреждений подвески, выхлопной системы и переднего обтекателя. Дизельный двигатель — сложный агрегат, и если вы тестируете машину в холодный день, не беспокойтесь, если система Stop / Start не сработает. Двигатель запрограммирован на работу при температурах ниже трех градусов Цельсия. .
Наше исследование собственности выявило в основном очень довольную группу клиентов, хотя неизбежно было несколько проблем.У одного владельца возникли проблемы с отображением на приборной панели ошибочных запросов о назначении сервисного обслуживания и неправильным предупреждением о том, что сажевый фильтр заполнен. У другого была неисправность соленоида, а у одного покупателя возникла проблема с заеданием впускного клапана в турбонагнетателе. Не верьте вводящим в заблуждение сообщениям о том, что такие вещи, как тормозные диски, тормозные колодки и щетки стеклоочистителя, быстро изнашиваются: на самом деле они довольно прочные.
Запасные части
(на основе Discovery 3 2014 г.0 SDV6 — прибл. НДС) Воздушный фильтр находится в кронштейне от 8 до 15 фунтов стерлингов, масляный фильтр стоит от 8 до 12 фунтов стерлингов, а топливный фильтр стоит около 30 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить примерно до 70 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Тормозные колодки находятся в кронштейне от 12 до 20 фунтов стерлингов за комплект, хотя вы можете заплатить примерно до 28 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Тормозные диски находятся в кронштейне от 12 до 25 фунтов стерлингов (хотя вы можете заплатить от 30 до 40 фунтов стерлингов за более дорогой бренд). Вы заплатите около 16 фунтов стерлингов за приводной ремень и где-то от 35 до 7 фунтов стерлингов за ремень ГРМ (хотя более дорогие бренды могут взимать с вас любую сумму до 210 фунтов стерлингов за ремень привода ГРМ для этого автомобиля).Шины находятся в кронштейне от 35 до 45 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителя стоят от 8 до 12 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить до 25 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Стекло бокового зеркала оценивается в кронштейне от 16 до 25 фунтов стерлингов, а полная замена бокового зеркала стоит около 270 фунтов стерлингов.
В дороге
Место за рулем Discovery по-прежнему есть что-то особенное: характерно высокое положение водителя, обеспечивающее прекрасный вид на огромный квадратный капот. В отличие от соперников, которые больше похожи на автомобили, это не похоже на кабину, когда все органы управления расположены под углом к вам, как, например, в Range Rover Sport.Нет, это другое — место командования: место, где можно вести дела со стихиями, будь то кишащие змеями болота в сезон дождей в Серенгети или шумный транспорт влажным ветреным утром на школьной трассе.
Посмотрите на машину с этой точки зрения, и вы с меньшей вероятностью зададитесь вопросом, почему вы не можете бросить ее без промедления, и с большей вероятностью просто откинетесь назад и насладитесь бесподобным путешествием по городскому ландшафту. Он примерно на 500 кг тяжелее, чем его самые очевидные немецкие конкуренты, благодаря двойным основам шасси «Integrated Body Frame», которые намного тяжелее носить с собой.При этом стандартная пневмоподвеска по-прежнему с впечатляющей точностью регулирует массу и высоту автомобиля. Да, он немного проваливается в поворотах, если вы действительно продвигаетесь, и, в конечном итоге, ограничивающим фактором является сцепление, но это нормально для предполагаемого рынка, даже если он не чувствует себя достаточно спортивным, чтобы вторгаться на территорию Range Rover.
Таким образом, большую часть времени вы будете водить этот Discovery на прогулке, хотя, как уже было сказано, крутящий 3,0-литровый дизель SDV6 мощностью 256 л.с. (единственный двигатель, предлагаемый на момент обновления 2014 модельного года) всегда готов к работе. срывается с места, сопровождаемое довольно чудесным рычанием, в то время как вы плавно двигаетесь вверх и вниз по восьми передаточным числам стандартной автоматической коробки передач ZF.Это при условии, что вы не контролируете себя с помощью этих лепестковых переключателей на рулевом колесе. Land Rover заявляет, что время переключения составляет всего 200 миллисекунд, что в сочетании с заявлением о том, что 3,0-литровый дизель развивает крутящий момент 600 Нм всего за 500 миллисекунд с холостого хода (что дает мгновенный доступ к 95 процентам максимального крутящего момента двигателя), возможно, объясняет, почему Дискотека кажется невероятно оживленной.
Чтобы быть точным, 62 миль в час после отдыха занимает 9,2 секунды на пути к 112 миль в час.Мы не можем понять, почему вы когда-нибудь захотите водить эту машину быстрее, чем это. Что еще более важно, тяговое усилие достаточно для Land Rover, чтобы указать предел буксировки с тормозом 3500 кг (без тормозов 750 кг). Более того, ходовая часть с пневматической подвеской великолепна, тормоза превосходны, рулевое управление точное и утонченное, учитывая квадратную форму.
Все это особенно впечатляет в свете того факта, что, к счастью, компания Land Rover отказалась идти на компромисс в отношении легендарной внедорожной способности этого автомобиля.Или, по крайней мере, этого не произошло для рынка Великобритании. В других странах базовые версии этого автомобиля предлагались с более легкой и менее эффективной установкой Torsen 4WD и без коробки передач с низким диапазоном, такая же опция, которая в то время была доступна и на более дешевых моделях Range Rover Sport. Солихалл явно думал, что британские покупатели Discovery не потерпят этого, поэтому британские модели получили надлежащую сверхмощную систему 4×4, способную полностью направлять 100% крутящего момента на любую ось. Если вы действительно окажетесь в каком-то действительно липком месте, его можно заблокировать с оптимальным соотношением мощности 50:50 между передней и задней частями, что облегчит вам задачу.
Если это звучит сложно, не волнуйтесь. Этот автомобиль может автоматически управлять всеми решениями при вождении по бездорожью, которые вам когда-либо придется принимать, с помощью очень умной маленькой панели переключателей в нижней части центральной консоли, это запатентованная компанией — и здесь еще более усовершенствованная — система Terrain Response. Это практически похоже на то, что рядом с вами сидит эксперт, помогающий извлечь максимум из автомобиля, как на дороге, так и на бездорожье. Как водитель, вы просто выбираете одну из пяти настроек местности, предоставляемых верхним кулисным переключателем на панели.Есть общая программа вождения по асфальту, плюс одна для скользких условий (получившая название «Трава / Гравий / Снег») и три специальных режима бездорожья («Грязь и колеи», «Песок» и «Ползание по камням»). Также есть возможность управления запуском, разработанная для глубокого песка, и для этого обновления модели также были внесены изменения в управление спуском с холма и режим Rock Crawl, чтобы сделать сложные маневры немного проще. Все это означало, что владельцы могли просто повернуть ручку, настроить Radio 4 и наблюдать, как худшее из элементов, которые могут им бросить, скользит мимо окна.Это великолепно.
Вам, вероятно, будет все равно, как Discovery справится со всем этим, но тем, кто это делает, будет интересно узнать, что большая часть этих возможностей связана с лучшими в своем классе ходом колес и шарнирным сочленением. И то, как пневмоподвеска может увеличить стандартный клиренс с 185 мм до 310 мм на действительно каменистых поверхностях. Возможность установить такую высоту также является очевидным преимуществом в воде. Это объясняет огромную способность преодолевать препятствия на 700 мм. Некоторые первоначальные владельцы доплатили за функцию Wade Sensing, которая показывает глубину проезжаемой воды.Здесь визуальный дисплей и звуковые сигналы предупреждают водителя о повышении уровня воды вокруг автомобиля.
И пока мы говорим о том, насколько высоко этот автомобиль может оторваться от земли, мы должны также упомянуть, как это обеспечивает впечатляющий угол въезда в 37,2 градуса, который поможет вам подняться на крутые склоны. И как только вы воспользуетесь стандартной системой Hill Descent Control, чтобы снова облегчить вам спуск, вы будете рады полезному углу съезда в 29,6 градуса. Для нас продукт Land Rover должен быть на голову выше всех других внедорожников, когда речь идет о доступе по бездорожью.Вот что действительно дает этот автомобиль.
Общий вид
Мир становится другим, если сидеть за рулем Land Rover Discovery. У руля вы знаете, что находитесь в машине, которая может взять на себя все что угодно, будь то поездка на семь человек в Альпы или расслабляющая поездка домой мокрой и скользкой зимней ночью. Но только когда вы проверите его в экстремальных условиях, гениальность его дизайна станет полностью очевидной. Как может автомобиль, способный к таким крайностям на суровых условиях, быть настолько простым в использовании на школьной трассе? Об этом знает только Land Rover.
Конечно, конкуренты немецких внедорожников более спортивны, но у бренда Solihull есть Range Rover Sport, чтобы сразиться с ними — для тех, кто может себе это позволить. Тем, кто не может и хочет покупать британцев, нужен Discovery, который сможет оставаться на том же уровне динамизма, что и M-Class, Q7 или X5, в то же время продолжая уничтожать подобные автомобили на бездорожье. Discovery, эксплуатация которого не намного дороже. И тот, который может включать все высокотехнологичные устройства, которые предлагают немцы. Эта последняя версия Discovery 4, выпущенная в 2014–2016 годах, во многом была той же машиной.
В этом есть умное, бесклассовое ощущение, которое ничто другое из этого периода не может повторить. Другие конкурирующие внедорожники утверждают, что они крутые, но за рулем вы всегда немного сомневаетесь, чтобы они доказали это. Discovery отличается огромными возможностями, которые постоянно заставляют вас искать причины для его тестирования — чтобы получить удовольствие от того, на что он способен. По ухабистым дорогам больше не нужно преодолевать скорость улитки, самые мягкие обочины дороги становятся реальными возможностями для поворота, а любой грязный берег кричит, чтобы его снова и снова катили вниз и вверх, просто черт возьми.Напротив, некоторые другие большие спортивные внедорожники могут показаться довольно глупыми. Но тогда это другой путь в этом сегменте. Уникальный в своем роде автомобиль и история успеха в Великобритании, которой мы должны гордиться.
Ленд Ровер Денвер | Land Rover, дилер Jaguar в Литтлтоне, штат Колорадо,
Благодарим вас за выбор Land Rover Denver, вашего дилерского центра Land Rover в районе Большого Литтлтона. В нашем обширном ассортименте вы найдете широкий ассортимент доступных по цене новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей.Мы поможем вам найти подходящий Land Rover по разумной цене!
Ознакомьтесь с новыми и подержанными автомобилями
Ищете ли вы новый или подержанный Land Rover, вы можете найти идеальный вариант у своего дилера Littleton Land Rover в Денвере. Мы можем сэкономить ваши с трудом заработанные деньги с помощью наших новых специальных предложений на автомобили. Заинтересованы в наших недорогих вариантах? Изучите нашу разнообразную, проверенную линейку подержанных автомобилей Land Rover и узнайте, какие выгодные предложения мы можем вам предложить уже сегодня!
Работа с нашими финансовыми экспертами
Когда вы откроете для себя этот идеальный Land Rover, вы можете рассчитывать на наш экспертный финансовый центр, возглавляемый нашими финансовыми экспертами, который предложит вам самые выгодные предложения.Финансовые эксперты вашего дилера Littleton Land Rover возле Брумфилда помогут вам получить ссуду или аренду, которые подходят вам быстро, безболезненно и прозрачно. Начните сегодня с подачи заявки на финансирование онлайн! Вы сразу же поедете домой на Land Rover, о котором мечтали.
Land Rover Denver здесь для вас
Если вы выберете Land Rover Denver, мы будем рядом с вами, даже когда вы поедете домой в Аврору. Если вам необходимо регулярное плановое техническое обслуживание или более крупный ремонт, вы можете легко запланировать обслуживание с помощью нашей опытной группы технических специалистов Land Rover.Наша сервисная команда всегда рядом с вами, имея под рукой полный запас оригинальных запчастей Land Rover.
Почему выбирают Land Rover Denver?
У вас есть множество вариантов на выбор, и поэтому для нас большая честь, что вы выбрали нашего дилера Littleton Land Rover в Денвере недалеко от Авроры. Если вам интересно, что делает нас такими особенными, вот лишь несколько причин, по которым вы всегда можете рассчитывать на первоклассное обслуживание в Land Rover Denver:
- Самый популярный дилер на 2019 год по версии CarGurus
- Премия Pinnacle Retailer Excellence Award 2019/20 за продажи, обслуживание и удовлетворенность клиентов
- Член Holman Automotive
- Предан сообществу
- Помощь онлайн, на дому или в магазине
- Бесконтактные продажи и обслуживание
Когда будете готовы, посетите нашу команду в Литтлтоне.С нетерпением ждем сотрудничества с вами.
новых и подержанных роскошных внедорожников на продажу в Brentwood TN
Добро пожаловать в Land Rover Nashville, дилерский центр, обеспечивающий качественное обслуживание клиентов и долгосрочное удовлетворение. Наш персонал и оборудование в вашем распоряжении для любых ваших автомобильных потребностей. Покупайте новые модели Land Rover, просматривайте обширный ассортимент подержанных автомобилей, спланируйте важное техническое обслуживание или поговорите с сотрудником о возможностях финансирования. Вы можете сделать все это и многое другое через свой местный дилер Land Rover недалеко от Франклина, Теннесси и Хендерсонвилля, Теннесси.
Исследовать Роскошные и авантюрные новые модели Land Rover
Нэшвилл Покупатели выбирают Land Rover Nashville, когда ищут высококачественные внедорожники. Наши новые роскошные модели предлагают превосходные функции, надежные возможности и красивый дизайн.
Вы увидите популярные новые модели в нашем ассортименте. Классические шильдики, как у Land Rover Discovery Sport и Range Rover могут уложить вас с комфортом или пересечь ваш любимые трассы. Модели меньшего размера, такие как Range Rover Evoque и Land Rover. Discovery уравновешивает управляемость на дороге с острым внешним видом.Новый Range Rover Velar подчеркивает стиль и эстетику, сохраняя при этом достойные характеристики. отбивные.
ср рекомендую тест-драйв всех этих автомобилей для себя здесь, на нашем месте недалеко от Брентвуда. Вы не пожалеете, что поехали из Нэшвилла, чтобы добраться за рулем наших высококлассных новых моделей.
Просмотр Разные подержанные автомобили
Наши инвентарь также включает запас подержанных моделей. Если ты думаешь о присоединившись к сообществу Land Rover, вы откроете для себя отличные инвестиционные возможности среди наших подержанных автомобилей.Ищете ли вы Range Rover Evoque или Land Rover Discovery вы можете найти в нашем ассортименте подержанных автомобилей.
Однако в нашем ассортименте подержанных автомобилей есть не только модели Land Rover. Вы можете найти отличные подержанные и сертифицированные подержанные автомобили ряда других производителей, а также от легких купе до роскошных внедорожников.
Упростить Ваша покупка с помощью нашего финансового центра
Когда это время для завершения покупки или аренды, вы можете использовать ресурсы и поддержка доступна через наш финансовый центр.Вам не придется перепрыгивать надеемся найти нужное финансовое решение — мы будем работать с вами над на индивидуальной основе, чтобы убедиться, что вы удовлетворены арендой или ссудой. если ты вы можете быть уверены, что мы сделаем сильное предложение, которое поможет вам сесть в следующий Land Rover как можно скорее.
* Автомобиль показан в иллюстративных целях. Фактическое изображение автомобиля и детали могут отличаться.
Тест-драйв: Land Rover Defender готов к битве на бездорожье
Новый Land Rover Defender готовится к наступлению.
Первый автомобиль, носящий это имя в США с 1997 года, представляет собой полностью современную машину, которая сильно отличается от недавних ретро-перезагрузок, таких как Mercedes-Benz G-Class и грядущий Ford Bronco.
В отличие от оригинального Defender, который представлял собой рамный грузовик с неразрезными мостами, который продавался в других странах до 2016 года, новый имеет алюминиевый цельный корпус и полностью независимую подвеску. Это не значит, что он стал мягким, даже если у него стандартные пневморессоры. Среднеразмерный внедорожник премиум-класса был разработан для экстремальных условий бездорожья.
(Примечание: мы протестировали модель 2020 года из-за ее поздней доступности, но версия 2021 года идентична.)
Она запускается как четырехдверный Defender 110, а двухдверный Defender 90 появится позже в этом году. Раньше цифры указывали длину колесной базы, но каждая из новых версий стала немного длиннее.
Предыдущий Defender представлял собой рамный грузовик. (Land Rover)
Defender позаимствовал у своего предка расширенные крылья, выпуклый капот, круглые фары — теперь под сердитыми бровями — и приподнятую крышу сафари с альпийскими окнами, но в нем есть намеки на LR4.
Внутри он выполнен в более утилитарном стиле, чем другие модели Land Rover, с множеством отсеков для хранения вещей, розетками, легко очищаемым композитным полом вместо ковра и дополнительным центральным передним откидным сиденьем, но в нем достаточно элитного вида, чтобы оправдать его стартовая цена 51 850 долларов. Небольшой двухместный третий ряд доступен для заполнения большого 34-футового грузового пространства, но его нельзя комбинировать с откидным сиденьем.
Доступны три передних сиденья. (Land Rover)
Стандартный двигатель Defender представляет собой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 296 л.с., но есть гораздо более интересный вариант по начальной цене в 64 050 долларов.Это новый умеренно-гибридный 3,0-цилиндровый рядный 6-цилиндровый двигатель семейства Jaguar Land Rover, который, вероятно, станет одним из последних великих силовых агрегатов эпохи внутреннего сгорания. Наряду с небольшим электродвигателем для мгновенного отклика при нажатии на педаль акселератора, он имеет электрический нагнетатель и турбонагнетатель для поддержания мощности во всем диапазоне оборотов и обеспечивает V8-подобную 395 л.с. и 406 фунт-фут крутящего момента при 19-м. вместе взятых, что не впечатляет, но на 1 милю на галлон больше, чем у четырехцилиндрового двигателя.Тем не менее, рейтинг буксировки в 8201 фунт — хорошее утешение.
Великолепная мощность передается на землю через постоянно действующую систему полного привода с центральным и задним блокировками дифференциалов, плюс настройку низкого диапазона для действительно грубых вещей и галерею мошенников с режимами контроля тяги Terrain Response По словам Land Rover, они покрывают любую поверхность от снега до песка и камней и помогают преодолевать скользкие склоны крутизной до 45 градусов.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS
У Defender номинальный клиренс 8.5 дюймов, но пневмоподвеска может поднять это до 11,5 дюймов, что больше, чем у любого из его конкурентов, включая Jeep Wrangler Rubicon, и позволяет ему преодолевать 35,4 дюйма воды. Однако он также может опускаться до 5,5 дюймов, поэтому для высадки вам не понадобится ступенька или трап.
На тротуаре, где многие Защитники тратят значительную часть, если не весь срок аренды, он удобен и сдержан, но достаточно расплывчат и непостоянен, чтобы напомнить вам, что вы находитесь в высоком внедорожнике.Квадратный кузов и вездеходные шины создают немного больше шума ветра и дороги, чем вы получите в Range Rover, но после нескольких сотен миль я никогда не был хуже изношен.
Defender может быть оснащен полным набором вспомогательных средств для водителя на улице, включая автоматические экстренные тормоза, систему помощи при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, а также имеет столько же электронных функций для езды по бездорожью.
В дополнение к управлению спуском с холма и низкоскоростному круиз-контролю, который работает в темпе ходьбы, Defender предлагает систему камеры с обзором на 360 градусов, которая создает виртуальный обзор того, что находится под передней частью автомобиля, чтобы вы точно знали, где разместить ваши шины среди колеи и камней.Его также можно заказать с ультразвуковыми датчиками в нижней части боковых зеркал, которые могут определять глубину воды, по которой вы проезжаете, и отображать ее на центральном сенсорном экране. Он не может предсказать, что нас ждет впереди, но, по крайней мере, вы знаете, когда все заходит слишком далеко и нужно изменить курс. Мне пришлось сделать это однажды, когда я застрял в глубокой песчаной грязевой луже, которая подходила к дверям, но не могла пройти через них.
Defender также оснащен полной защитой днища и выхлопной системой, максимально надежно расположенной внутри нее.У меня не было возможности оспаривать это с какими-либо валунами, но я подробно рассказываю, что, когда я закончил долгий день по грязи в Нью-Джерси-Пайн-Барренс, моторный отсек был чист, как зал ожидания дилера Land Rover. В последний раз, когда я ездил на Jeep Wrangler в то же место, его V6 был настолько покрыт сухой грязью, когда я закончил, что казалось, будто он сделан из глины.
Defender кажется намного прочнее керамики. Хотя у Land Rover не совсем безупречная репутация в отношении надежности, а у нового словацкого завода, где Defender строится вместе с Discovery, есть большая часть истории, мой пример был подвергнут испытаниям на 5000 миль автомобильными журналистами, и там не было ни винта, ни строчки в компьютерном коде.
Видимость сзади и сбоку могла бы быть лучше, особенно с установленным на задней двери запасным колесом и огромными квадратными панелями умывальника, которые выступают за стойки крыши за задними дверями, но помогает цифровое зеркало заднего вида со встроенной видеопотокой.
Пожалуй, моя главная претензия к Defender заключается в том, что ни один из его многочисленных подстаканников, включая прорези в двери, не достаточно велик для больших бутылок с водой. Однако на центральной консоли есть емкость размером с банку Red Bull.Это важная тема, потому что Defender — это тот автомобиль, на котором вы захотите водить, пока не почувствуете жажду.
Нетрудно выбрать Defender дороже 90 000 долларов, если вы сходите с ума от кожи и длинного списка аксессуаров, в который входят багажник на крыше и лестница, воздушный шноркель, воздушный компрессор и внешние грузовые ящики, которые сидят на боковых окнах, как мотоцикл. корзины, но они не только для галочки.
Этот внедорожник готов покорить мир. Буквально.
———-
Land Rover Defender 110
Базовая цена:
При тестировании: 72 780 долларов США
Тип: 4-дверный, 5-местный полноприводный внедорожник
Двигатель: 3.0-литровый двигатель с турбонаддувом и наддувом гибридизируют рядный 6-цилиндровый
Мощность: 395 л.