Lexus NX — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус Н-ИКС
Lexus NX дебютировал на ежегодной международной шанхайской автомобильной выставке в 2017 году. По факту, автомобиль является плановым рестайлингом модели первого поколения. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с тремя светодиодными элементами и элегантные L-образные секции дневных ходовых огней. В глаза бросается увеличенная решетка радиатора «песочные часы». Она обладает очертаниями веретена, состоит из множества тонких пересекающихся диагональных ребер и щеголяет крупным хромированным логотипом японского производителя. Внедорожный характер новинки призваны подчеркнуть специальные накладки на бамперах, колесных арках и порогах. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также защищают лакокрасочное покрытие от механических повреждений.
Размеры Lexus NX
Lexus NX- большой пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4630 мм, ширина 1845 мм, высота 1645 мм, колесная база 2660 мм, а величина дорожного просвета равняется 185 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для неблагоприятных условий эксплуатации. Они легче перенесут поездку по грунтовой дороге, смогут штурмовать бордюры средней величины и сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник Lexus NX обладает довольно неплохой вместимостью, даже на фоне остальных машин такого же класса. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 500 литров свободного пространства. благодаря такому объему, автомобиль отлично справиться как с повседневными задачами городского жителя, так и с вылазкой за город.
Двигатель и трансмиссия Lexus NX
Lexus NX в общей сложности оборудуется тремя силовыми агрегатами, вариатором или автоматической коробкой переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому разнообразию, автомобиль становится достаточно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.
- Базовым двигателем Lexus NX является рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1986 кубических сантиметров. Хороший литраж, два распределительных вала и современная система впрыска позволили ему развивать 151 лошадиную силу при 6100 об/мин и 193 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким мотором, кроссовер разгоняется до 180 километров в час. Несмотря на хорошую мощность и большой объем, силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива Lexus NX составит 7,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
- Для любителей погорячее, Lexus NX может предложить силовой агрегат со схожей компоновкой и объемом в 1998 кубических сантиметров, но установленной системой турбонаддува. Турбокомпрессор и большой литраж позволили инженерам выжать 238 лошадиных сил в диапазоне от 4800 до 5600 об/мин и 350 Нм крутящего момента от 1650 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. С такими табуном под капотом, кроссовер срывается с места до первой сотни за 7,2 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 200 километров в час. Несмотря на выдающуюся динамику, автомобиль довольно экономичен. Расход топлива Lexus NX составит 7,2 литра бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения.
Итог
Lexus NX идет в ногу со временем. У него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и характер своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и легендарного японского качества. Lexus NX прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.
Видео
Тест-драйв Lexus NX 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 14.01.2019(4.3)
- {{ slotProps.data.views }}
Современный Lexus NX это компактный кроссовер премиум класса. Несмотря на то, что не все люди являются фанатами стилистики бренда, создается впечатление, что кроссоверов всегда мало, даже с учетом появления тысяч экземпляров. Категория премиум компактных кроссоверов развивается. Нынешний NX базируется на Toyota RAV4, но имеет собственный дизайн интерьера и экстерьера, немало стандартных систем безопасности, еще больше доступных технологий и возможность получить гибридную силовую установку. Если охватить более широкий сегмент, то на фоне Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace Mercedes-Benz GLC-Class и Volvo XC60, нынешний NX предлагает достаточно сбалансированную стартовую цену. Неплохо выглядит автомобиль и при перепродаже.
Б/у авто
$14 988 — $37 450
Новые авто
$42 455 — $56 485
Вам понравится
- 84% Дорожные тесты
- 90 % Надежность
- 89 % Удовлетворенность водителей
Новый Lexus NX 2019 предлагает отличное качество сборки, впечатляющую надежность, хороший перечень стандартного оснащения, приличную цену при перепродаже и приятный опыт. Гибридная версия, тем временем, поражает экономичностью.
Вам может не понравиться
Даже при покупке кроссовера водитель может стремиться к положительным ощущениям за рулем. Большим спросом, с учетом этого аспекта, пользуются BMW X3 и Jaguar E-Pace. При желании получить больше внутреннего пространства, опять-таки, стоит взглянуть в сторону X3.
Новое в 2019 году
Учитывая то, что новое поколение Lexus NX 2019 получило обновление только в прошлом году, в ходе которого появились новые системы и функции безопасности, NX 2019 может похвастаться разве что появлением Apple CarPlay в перечне стандартного оснащения.Впечатления от езды
Акцент был сделан скорее на комфорте, чем на остроте управления, поэтому у NX оно достаточно легкое и «немое». Между тем, 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель ведет себя довольно резво, даже если звучит несколько жестко при значительных оборотах. Гибридным моделям надо справляться с дополнительным весом, поэтому плавность хода является наиболее реалистичным желанием. Наличие у него системы полного привода означает, что электрический мотор вращает задний мост. Версия F-Sport добавляет более жесткую подвеску, передние сиденья с лучшим уровнем поддержки и некоторые косметические элементы, но никакого увеличения мощности. Поскольку настоящим спортивным духом и не пахнет, вся идея F-Sport выглядит странной. Какую бы версию вы ни выбрали, задняя видимость будет ее слабой стороной, что делает мониторинг слепых зон более чем желанной системой.
Наилучшие характеристики
Бренд действительно знает как сложить все вместе. Предлагая столь высокое качество сборки при сбалансированной цене, как для класса конечно, внедорожник приятно удивляет потенциальных владельцев.Что может быть приятнее, чем получить привлекательный, качественный внедорожник? Получить этот внедорожник с хорошим перечнем стандартного оснащения. Так, NX 2019 предлагает систему предотвращения возможного столкновения с функцией обнаружения пешеходов, систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматические дальние фары.
Подробно об автомобиле Lexus NX
Интерьер
Видео тест-драйв Lexus NX 2019 года
Экстерьер
Базовая комплектация
Перечень оснащения это один из аспектов, которые гарантируют Lexus популярность. Модель NX 300 поставляется с автоматическим двузонным климат-контролем, 17-дюймовыми колесами, десятью автоматическими режимами настройки водительского сиденья, функцией доступа без ключа, кнопочным зажиганием, спутниковым радио и системами и функциями безопасности указанными выше. Версия F Sport добавляет спортивные сиденья, переключатели на руле, спортивную подвеску и алюминиевые педали. Гибридные модели 300h стандартно получили систему полного привода, Wi-Fi и электропривод рулевой колонки. Все NX имеют подсветку салона и светодиодные фары.
Опционное оборудование
Модели NX 300 и вариант F Sport можно заказать с полным приводом. В перечень опционального оборудования также попали: люк крыши с электроприводом, функция открывания багажника без рук, 18-дюймовые колеса, стеклоочистители с сенсорами дождя, подогрев руля, кожаная обшивка, подогрев/вентиляция передних сидений, электропривод задних сидений, датчики парковки, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении позади и беспроводная зарядка телефона. В пакет «Navigation» вошли система «Enform», которая добавляет Bing, Yelp, iHeartRadio и другие приложения.
Под капотом
За мощность моделей 2019 отвечает 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 238 лошадиных сил и 350 Нм. Компонуется он шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартно привод на передние колеса. В качестве опции предлагается полный привод, с которым разгон до сотни происходит за 7.1 секунд. Расход топлива находится на уровне 11.0 л/100км в городском, 7.0 л/100км в загородном и 8.4 л/100км в смешанном циклах. Гибридной модели достался 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 197 лошадиных сил и 210 Нм и два электрических мотора. Пару им составляет вариатор. Привод стандартно полный. Разгон до сотни происходит за 9.2 секунд. Расход топлива составляет 5.3 л/100км в города, 5.1 л/100км за его пределами и 5.2 л/100км в среднем.
Перейти к объявлениям Лексус НХ Перейти к объявлениям Лексус НХ
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Lexus в Украине
Замена всех ремней, влючая ГРМ и ролики — KIA Sportage, л., года на DRIVE2
Подумав немного я для себя решил, что буду менять, как написано в книжке. Тем более машине уже 6 лет, а у старого владельца она больше стояла чем ездила, что не есть хорошо.
Как поменять ремень ГРМ на Киа Спортейдж 2 самому?
Чтобы проще было работать с коленвалом, необходимо вывернуть свечи зажигания. Далее следует слить жидкость их системы охлаждения.
Затем нужно снять ремни подвесных агрегатов. Демонтируется вентилятор системы охлаждения вместе с кронштейном. Открутив крепежные болты, нужно снять шкив коленвала. Затем снимаются верхняя и нижняя защитные крышки привода ГРМ.
К примеру, для автомобилей такси употребляются более твердые, так как важнее срок служб Набор фронтальных колодок 4шт. Датчик износа колодок установлен на фронтальном левом колосе на внутренней колодке, по идее, она наиболее стираетс Замена Ремня Генератора Фокус Когда автомобиль заводится, если аккумулятор слабенький то может быть!
Плохое или наоборот чрезмерное натяжение изделия; Длительная эксплуатация; Сильный перегрев ремня по каким-либо причинам или нарушение центровки. Именно поэтому важно не только визуально проверять целостность резинового изделия, но и следить за его правильной эксплуатацией, что позволит увеличить срок годности ремня ГРМ на Kia Sportage 2. Технология самостоятельной замены Перед самим процессом рекомендуется заранее подготовить все необходимые для кия спортейдж 2 замена ремня грм инструменты, благо их потребуется не так уж и много: Ключи и головки в ассортименте; Устройство для поднятия автомобиля домкрат и динамометрический ключ; Обычная ветошь.
Корейское транспортное средство полностью обестачивается, посредством отсоединения отрицательной клеммы с АКБ. Дополнительно выкручиваются свечи. Это позволит обезопасить и облегчить дальнейшие этапы задуманного процесса.
Следующий шаг — слив охлаждающей жидкости через специальное отверстие в системе машины; Кия спортейдж 2 замена ремня грм ремни подвесных агрегатов, охлаждающий вентилятор и кронштейн; Для снятия шкива коленного вала потребуется открутить крепежные болты; С привода демонтируются защитные кожухи; Перед продолжением работы следует выставить коленвал по метке, соответствующей распределительному валу; Ослабляется ролик, снимается поврежденное изделие и сам натяжитель.
В этот момент и пригодится заранее приготовленная ветошь, которая поможет очистить систему от загрязнений.
В этот момент и пригодится заранее приготовленная ветошь, которая поможет очистить систему от загрязнений. Установка нового элемента происходит в обратном порядке действий.
Замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2
При этой процедуре важно помнить о нескольких важных моментах: Натяжной ролик обязательно следует монтировать по специально нанесенной метке.
Ремень следует надевать с шестерни распредвала, двигаясь в дальнейшем по часовой стрелке. Перед окончательным натяжением необходимо проверить все метки на их полное совпадение.
АрхивыNX | Тест-драйв сейчас
Опубликовано 11 апреля 2017 г. автором TestDriveNow.com
TESTDRIVENOW БЫСТРО: ОБЗОР LEXUS NX200t F 2017 года. Lexus NX, один из самых смелых внедорожников класса люкс на дорогах, делает управляемость в любых погодных условиях большей частью картины, делая полный привод стандартным для NX 300h гибрид…
Опубликовано 2 октября 2015 г. автокритиком Стивом Хаммсом
Lexus NX 300h 2015 ОБЗОР ВИДЕО от автокритика Стива Хаммса Моя первая поездка на совершенно новом Lexus NX заставила меня поверить в его смелый стиль и отличную управляемость маленького внедорожника.А потому что это Лексус…
С метками: 2015, 300h, автокритик, AWD, гибрид, последнее видео, Lexus, NX, обзоры, дорожные испытания, небольшой внедорожник, Стив Хэммс, тест-драйвОпубликовано 30 октября 2014 г. автокритиком Стивом Хаммсом
Lexus NX 200t 2015 ОБЗОР ВИДЕО Сказать, что Lexus RX был критически важным компонентом успеха бренда, было бы большим преуменьшением.Но сейчас, когда горит сегмент компактных автомобилей класса люкс, Lexus нужно было что-то одно…
Опубликовано 29 августа 2014 г. автокритиком Стивом Хаммсом
2015 Lexus NX 300h Первый взгляд Если вы ищете роскошный гибрид, вам не нужно больше искать, чем Lexus.Абсолютно новый NX 300h 2015 доводит количество газо-электрических гибридных моделей в своей линейке до 6. Позиции ниже…
Отправлено TestDriveNow.com 7 июля 2014 г.
УИСТЛЕР, Британская Колумбия — Lexus создал категорию роскошных универсальных кроссоверов с оригинальной моделью среднего размера RX в 1998 году и теперь готов подорвать растущий сегмент компактных автомобилей, представив совершенно новый NX 2015 года.Модель 2015 NX…
, вдохновленная высокопроизводительными автомобилями.Видео Test Drive Lexus NX 200t 2017, кроссовер для миллениалов Autoproyecto
En el video Test Drive Lexus 200t 2017 comprobamos el excelente manejo de una de las crossover compacta que busca atraer a los millennials.
Модель, полученная в семействе внедорожников и кроссоверов, произведенных в дивизионе Люйо де Тойота, после того, как была получена экспериментальная информация о казино, которая была опубликована после дебюта RX350 в 1989 году.
Новая модель с новым вариантом новой линии Lexus NX, с уникальным продуктом эволюции философии визуального дизайна L-finesse de Lexus.
Como lo comprobaremos en este Video Test Drive Lexus NX 200t 2017 , el atractivo empieza desde la enorme parrilla frontal en forma de doble trapecio Intido que ahora identity a todos los modelos de Lexus, los faros con tecnología LED las enormes tomas de aire, que en este caso cumplen con la función de alimentar el aire para el sistema turbo del motor de 2.0 litros que genera 235 caballos de fuerza y la impulsa para darle un manejo ágil y divertido.
Видео тест-драйв Lexus NX 200t 2017, líneas elegantes
Por el lateral se destacan las molduras negras sobre el arco de las ruedas que complementan una silueta que imita de la de un coupé con una línea del trecho bastante baja, tomando en cuenta que es una crossover. Y por atrás, el disño estilizado de las luces Complete una imagen atlética gracias a las líneas y elementos que mejoran la aerodinámica.
Video Test Drive Lexus NX 200t 2017 nos muestra la cabina, que está totalmente orientada al diver, Continúa el Conformto de Disño Conformas Agresivas, Pero Elegantes, y cuenta con los más avanzados sistemas de comunicación, seguridad de que enreimien forma intuitiva gracias и los controles electrostáticos sensibles al Tacto.
Video Text Drive Lexus NX 200t 2017 ¿me lo compro?
Базовая цена (рекомендованная розничная цена производителя, рекомендованная производителем розничная цена) Lexus NX200 в период тест-драйва в размере 34 875 долларов США, включая 10 000 долларов США, включая премиум-пакет (2 890 долларов США) и грузовой автомобиль на Traslado y Entrega (пункт назначения and Delivery D&D) за 940 долларов, общая сумма составляет 42 075 долларов, lo que la coloca en el top del rango de Precios del segmento de las crossovers de lujo, el de más rápido y explosivo crecimiento en toda la industry automotriz.
Обзор долгосрочных испытаний: Lexus NX 300h
Благодаря этому отличительному внешнему виду, отличному качеству интерьера, большому количеству стандартного оборудования и безупречной репутации Lexus в плане надежности легко понять, почему покупателей привлекает NX. Но потрясающая езда, относительно небольшой багажник и экономия топлива, которая резко падает, как только вы снимаете машину с остановок городского движения, означают, что она по-прежнему отстает от лучших моделей в своем классе.
Пробег: 12896 Эконом: 35.8mpg
Я не знаю, на какой машине ездит астронавт Тим Пик, но я бы не стал рассчитывать на Lexus NX, ожидающий его, когда он вернется с Международной космической станции. Многие автомобили обещают футуристический внешний вид космической эры, но NX — один из немногих, который так и поступает.
• Лучшие гибридные автомобили
Он оснащен 90 светодиодами, в том числе по шесть в каждой фаре, которые мерцают, как звезды, которые Пик видит из окна своего офиса. Невероятно, но у него такой же коэффициент лобового сопротивления, как у Lamborghini Murcielago, что примечательно для большого крутого внедорожника.Большое внимание уделяется деталям. Нигде нет открытых замочных скважин — впервые для Lexus — и задняя часть дверных ручек подсвечивается, когда вы приближаетесь к машине в темноте.
Нельзя отрицать, что из-за разрезов и выпуклых колесных арок он присутствует на автостоянках, заполненных Range Rover Evoques, Audi Q5s и BMW X3s. Внутри тоже не меньше пространства. В салоне есть проекционный дисплей в стиле истребителя, аккуратные фрезерованные инструменты и электростатические переключатели для внутреннего освещения, для активации которых требуется самая легкая кисть.Это та технология, которую Star Trek обещал нам в шестидесятые годы.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Спортивные модели F и версии Premier, такие как наша, в стандартной комплектации получают беспроводную зарядку смартфонов. Это позволяет заряжать свой мобильный телефон, просто поместив его на лоток между передними сиденьями, если ваш телефон совместим.
В остальном большой дисплей и четкая графика позволяют легко разобраться в развлекательной системе NX.Это тем более неприятно, что он застревает из-за неудобной сенсорной панели. Для перемещения курсора по экрану автомобиля требуются легкие прикосновения. Если больше, то движение будет интерпретироваться как щелчок, и вы в конечном итоге будете просматривать меню, о котором не просили.
Монитор с панорамным обзором на 360 градусов в некоторой степени искупает технологичность NX. Он использует камеры, расположенные вокруг автомобиля, чтобы создать вид с высоты птичьего полета, и эта функция становится все более распространенной. Что действительно выделяется, так это его способность обеспечивать вид, как если бы автомобиль вращался на поворотной платформе, обеспечивая очень умный способ увидеть любые препятствия, прежде чем вы отправитесь в путь.Это хорошая работа, потому что, хотя обзорность в целом неплохая, NX кажется больше, чем есть на самом деле.
• Lexus NX против Audi Q5
Не то чтобы вы заметили, но он короче Skoda Octavia, хотя салон намного меньше. В передней части достаточно места, но наклонная линия крыши и панорамная стеклянная крыша лишают пространство над головой сзади, а место для ног оставляет желать лучшего. По крайней мере, пол ровный, так что есть место для ног третьего заднего пассажира.
Сиденья типично Lexus, очень удобные, а в нашем автомобиле Premier они имеют функции обогрева и охлаждения.Несмотря на то, что гибридная система обещает впечатляющую экономию топлива, за 13000 миль в руках более десятка водителей автомобиль показал всего 35,8 миль на галлон. Но ахиллесова пята NX — это его ходовые качества. Хотя вы можете ожидать, что роскошный внедорожник сгладит худшие неровности асфальта, он разбивается о неровности. Выбоины, которые иногда вызывали не больше, чем вздрагивание в других автомобилях, привели к тому, что Lexus был припаркован и проверен на предмет повреждений колес или подвески.
Проще говоря, поездка была для меня слишком жесткой, хотя я явно в меньшинстве.В нашем недавнем опросе владельцев Driver Power NX занял 17-е место в списке 150 лучших автомобилей и занял первое место в категории качества сборки и четвертое — по комфорту сидений. Тем не менее, 34-е место в рейтинге по качеству езды было целым миром от моего опыта.
Очевидно, что есть много веских причин, по которым вы можете выбрать Lexus NX, но, на мой взгляд, его многочисленные положительные качества не смогли компенсировать его недостатки.
Lexus NX 300h: четвертый отчет
Бодрая езда гибридного внедорожника не впечатлила нашего самого молодого тестировщика
Пробег: 12607 Экономия: 35.8 миль на галлон
Время, проведенное с нашим гибридом Lexus NX, оказалось показательным, но не по тем причинам, которых вы могли ожидать. Вместо этого моя дочь использовала внедорожник, чтобы продемонстрировать свой потенциал в качестве будущего дорожного тестера Auto Express.
• Лучшие внедорожники и полноприводные автомобили
Трехлетняя Исла похвалила высокую посадку и полюбила панорамный люк на крыше во всю длину, позволяющий смотреть на ночное небо — привилегия, которую я пропустил, сидя на переднем сиденье.
Но ее оценка качества езды — это то, что меня впечатлило — через пару миль она сказала: «Эта машина очень бодрая!» И она права: NX ерзает на более крупных неровностях, усиливая более мелкие толчки, которые вы ожидаете от этого внедорожника с высокой посадкой.
Это тоже не в погоне за более спортивными удовольствиями. Кузов хорошо контролируется на поворотах, но рулевому управлению не хватает обратной связи. На автомагистрали он кажется более подверженным боковому ветру, чем я ожидал.
Из-за этого я благодарен, что у нас есть топовая модель Premier, а не вариант F Sport, который имеет еще более жесткую подвеску в своем списке спецификаций.
По крайней мере, сиденья типичные для Lexus — они чрезвычайно удобны и обеспечивают надежную поддержку.Рулевое колесо регулируется электрически как по вылету, так и по углу наклона, так что вы можете удобно и комфортно сидеть за рулем. Обидно, потому что все это составляет разумный круизер на дальние расстояния — его подводит только эта уверенная поездка.
Среда для вождения — это довольно приятное место с аккуратно оформленной приборной панелью с аналоговыми часами в центре. Однако мне еще предстоит придумать, как изменить время, то есть с октября прошлого года прошло на час вперед. Тем не менее, по крайней мере, я больше не опаздываю на встречи.
Мне всегда нужно время, чтобы привыкнуть к вождению внедорожника, поскольку они, как правило, кажутся намного больше, чем есть на самом деле. В дороге это не проблема, но парковка или маневрирование в ограниченном пространстве могут поначалу показаться сложными.
К счастью, на помощь приходят умные парковочные камеры NX. Они могут создавать составное изображение, которое анимирует 360-градусный вид вокруг автомобиля, когда он неподвижен, и может отображать вид с высоты птичьего полета, чтобы облегчить парковку.
В то время как Lexus кажется большим, задние пассажиры не получают от этого преимущества, поскольку наклонная крыша и стандартное панорамное стекло ограничивают пространство для головы.К сожалению, место для ног тоже невелико, но есть по крайней мере ровный пол, что пойдет на пользу третьему заднему пассажиру.
Когда дело доходит до ботинка, это тоже смешанная сумка. Внутри достаточно места, но поскольку батареи расположены под полом багажника, он не такой глубокий, как можно было бы ожидать. Кромка для подъема багажа тоже довольно высокая. Под полом есть ограниченное пространство для хранения вещей, но компромисс — правильная запаска в багажнике, что является несомненным преимуществом.
При цене в 43 000 фунтов стерлингов наш NX 300h Premier, безусловно, не из дешевых, но я мог бы заполнить эту страницу списком стандартного комплекта. Изюминкой являются светодиодные фары с эффективным автоматическим дальним светом, электрические кожаные сиденья, которые могут как обогревать, так и охлаждать вашу заднюю часть, и сенсационная стереосистема Mark Levinson, которая звучит так же хорошо, как в Radio 4, так и в Rage Against the Machine. Вы даже можете заряжать свой мобильный телефон по беспроводной сети, если у вас есть смартфон последнего поколения.
Очень жаль, что этот список комплектов космической эры сочетается с поездкой в космическом бункере, поскольку это умаляет изящество роскошных автомобилей внедорожника.
Lexus NX 300h: третий отчет
Пробег: 10642 Экономия: 35.0 миль на галлон
Благодаря моей роли в презентации видео для Auto Express и нашего дочернего сайта Carbuyer часто использовался Lexus NX 300h из нашего автопарка как автомобиль поддержки фильма. Он возил наши камеры и оборудование по всей стране, чтобы снимать различные обзоры, плюс он действовал как машина слежения, а видеооператор снимал сзади.Однако лучшая часть всего этого в том, что он принял все, что я бросил на него, без промедления.
Но только когда на бортовом компьютере автомобиля появилось сообщение об обслуживании, когда одометр показывал более 10 000 миль, NX оказался перед камерой, а не за кадром.
Однако Lexus не был звездой одного из наших видео; вместо этого он занял центральное место в представительстве бренда Edgware Road на севере Лондона. Спустя всего 48 часов после того, как я позвонил, чтобы сделать заказ, автомобиль был на плановом осмотре — очевидно, эффективность Lexus выходит за рамки его гибридных моделей.
Я был знаком с дилером, поскольку посетил его несколькими годами ранее, когда управлял нашим CT 200h, поэтому я точно знал, чего ожидать: первоклассное обслуживание и моя собственная VIP-комната, в которой я могу ждать, если я захочу.
Однако на этот раз я мог попробовать новую возможность: отчет о техническом обслуживании видео. Это «бесплатная» схема, которую сейчас предлагают многие дилеры различных франшиз. По сути, техник, который работает с вашим автомобилем, записывает небольшое видео, объясняющее, что они делают, и указывает на любые проблемы, которые они могли обнаружить.Затем вам отправят ссылку, чтобы посмотреть его в Интернете.
Эта услуга предназначена для того, чтобы клиенты могли быть уверены в том, что работа была выполнена правильно и что с них не взимается плата за ненужные вещи. Однако реальность такова, что у меня никогда не было никаких опасений, когда я посещал дилера Lexus.
Для начала обслуживание имеет фиксированную цену: 245 фунтов стерлингов за первое посещение NX в любой франшизе. Кроме того, дилерские центры имеют отличную репутацию — они неизменно занимают первые места в наших опросах об удовлетворенности клиентов Driver Power.
В рамках обслуживания NX компания Lexus Edgware Road устранила проблему с немного незакрепленным динамиком на приборной панели, а технический специалист также обнаружил гвоздь в центре одной из шин. Я знал об этом, так как сигнальная лампа давления в шинах загорелась несколькими днями ранее. К сожалению, у меня не было времени отремонтировать его, потому что я очень спешил на собственную видеосъемку. Прокол был медленным, поэтому ехать было безопасно, пока давление повышалось.
И похоже, что я поручаю ремонт шин кому-нибудь другому, так как мое время с NX внезапно подошло к концу. Другой член команды Auto Express, у которого есть молодая семья, берет на себя бразды правления Lexus, и они, безусловно, лучше воспользуются превосходной практичностью автомобиля. Будучи холостым мужчиной, я не очень часто использовал его полную мощность, хотя должен признать, что NX 300h определенно понравился мне за время, проведенное с ним.
Больше всего мне будет не хватать того, насколько особенным я себя чувствую.На мой взгляд, немногим автомобилям удается произвести впечатление своим стилем и в то же время оставаться элегантным, но Lexus сделал именно это. К тому же моя подъездная дорожка будет казаться намного скучнее без этого предмета современного мобильного искусства, украшающего ее. И я боюсь, что съемки в кино будут выглядеть менее блестящими без моей элитной гримерной, сделанной в японском стиле.
Lexus NX 300h: второй отчет
Пробег: 9985 Экономия: 37,1 миль на галлон
Наш Lexus NX 300h пробежал 9985 миль с момента присоединения к автопарку в начале этого года, но большая часть этого любезно предоставлена другими участниками. команды Auto Express.Спрос на наши новые видеообзоры автомобилей означает, что я часто бываю в разных автомобилях, но NX стал стильным транспортом для многих моих коллег.
Таким образом, представляется целесообразным передать им этот отчет. Наша съемочная группа регулярно использует Lexus, когда он доступен, чтобы таскать с собой оборудование, что избавляет их от хлопот по аренде фургона. Режиссер Эдвард Дэй сказал: «Вы определенно чувствуете, что продвинулись в этом мире.
Это так шикарно путешествовать, но при этом очень практично — багажник действительно полезен для переноски нашего комплекта.Нам часто приходится загружать его до краев, поэтому под полом будет удобно иметь место для хранения полки.
«Я меньше фанат электрической двери багажного отделения — когда вы спешите, просто быстрее открывать и закрывать багажник вручную».
Вы действительно можете отключить эту функцию — как я узнал после того, как снова забрался внутрь. Когда задняя дверь не открывалась автоматически, я подумал, что это неисправность в системе. Потом я вспомнил, что был в Lexus, и что они не ломаются. Итак, я проверил руководство.
• Лучшие семейные автомобили
Кто-то, вероятно Эд, отключил систему. И это один из рисков, связанных с предоставлением своей машины всем и каждому — вы никогда не найдете ее такой, какой вы ее оставили. В списке Bluetooth было полно телефонов коллег, радио было предварительно настроено на сомнительные станции, а сиденье было в неправильном положении — но функция памяти вскоре решила это.
Некоторые вещи исправить труднее. Панорамная стеклянная крыша нашего NX съедает высоту, поэтому более высоким пассажирам становится тесно, несмотря на яркую и просторную атмосферу.Тем не менее, сиденья в нашем офисе хвалят. Старший дорожный тестер Шон Карсон сказал: «Они одни из лучших и самых удобных, в которых я когда-либо сидел, и компенсируют уверенную езду Lexus».
Репортер новостей Лоуренс Аллан добавил: «Функция охлаждения великолепна. И самое приятное то, что они входят в стандартную комплектацию автомобилей с более высокими характеристиками. Я просто хочу, чтобы информационно-развлекательная система была немного проще в использовании ».
Технология тачпада вызвала критику со стороны большинства, кто позаимствовал Lexus. Видеорепортер Ребекка Чаплин сказала мне: «Это почти упражнение в том, как этого не делать.И это досадно, потому что стереосистема Mark Levinson звучит поистине потрясающе ».
Действительно, но это подводит меня к единственной неисправности, которая возникла за время нашего существования Lexus. Передний левый динамик на приборной панели немного расшатался — может быть, пристрастие Ребекки к басам избавило его от этого. Это не большая проблема, но меня это беспокоит. Так что я собираюсь починить это … ну, если мне когда-нибудь удастся достать ключи.
Lexus NX 300h: первый отчет
Пробег: 5,868 Эконом: 34.9 миль на галлон
Выглядит четко. Нет, не я. Наш новый блестящий Lexus NX 300h… С его агрессивными углами и острыми складками он представляет собой образец современной архитектуры, который выделяется на фоне обычных внедорожников.
Признаюсь, я не был полностью увлечен дизайном, когда Lexus представил первые фотографии. Но, как и в случае с любой скульптурой, чтобы полностью оценить ее, вам действительно нужно ощутить форму в трех измерениях.
• Лучшие кроссоверы
Я живу с NX 300h больше месяца, и даже сейчас я все еще оглядываюсь, чтобы бросить последний восхищенный взгляд, когда припарковался и зашел в свою квартиру.Его интерьер почти такой же ошеломляющий, хотя не все в офисе Auto Express с этим согласны. Да, ребята, я знаю, что «много поверхностей происходит», но, по крайней мере, ЧТО-ТО происходит.
С точки зрения дизайна, NX может сразу выйти на вершину художественного класса. И он тоже получает полную оценку за комплект. Наш Premier является лидером ассортимента, поэтому он полностью загружен — и не по-немецки, что означает, что вы должны потратить на опционы «всего» 10 000 фунтов стерлингов вместо 20 000 фунтов стерлингов. В отличие от этого, единственный вариант, которым оснащается наш Lexus, — это металлическая окраска.
Слишком много стандартного комплекта, чтобы упомянуть здесь (я расскажу более подробно в следующем отчете), но основные моменты включают звуковую систему Mark Levinson с 14 динамиками, панорамный люк на крыше и охлаждаемые, а также подогреваемые сиденья. Кстати, у Lexus классные сиденья. Они прямо там с Volvo!
Итак, вы, наверное, думаете, что NX 300h великолепен. И это…. пока он не двигается. В течение нескольких минут, не говоря уже о месяце, становится очевидным, что Lexus — это пони с одним трюком, и к тому же хромой.
Возьмите подвеску. Вы представляете себе внедорожник, который душит неровности. Но почему-то даже на, казалось бы, ровных дорогах Lexus ерзает, как тележка для покупок по булыжникам. Как будто он был разработан для причудливого японского садомазохистского игрового шоу на выносливость, поскольку ему странным образом удается выявлять и затем усиливать недостатки, чтобы телеграфировать каждый уголок и трещину в ваш позвоночник.
Затем трансмиссия. Последней машиной, на которой я управлял, был превосходный расширитель запаса хода BMW i3. Замена передовой гибридной технологии на древнюю систему Lexus — все равно что писать эту статью о Commodore VIC-20 вместо моего Apple MacBook.Батареи в NX 300h, например, сделаны из гидрида никеля — такие же, как в радиоуправляемой машине Tamiya, которую я имел в детстве.
Между тем, когда вы нажимаете на дроссель, вы должны подождать, пока бензиновый двигатель и электродвигатель достигнут консенсуса, прежде чем автомобиль разгонится. Когда это, наконец, происходит, впечатляющий прогресс подчеркивается натужным мычанием двигателя. Я не осмеливаюсь проезжать мимо фермы, потому что хозяин будет думать, что его фризы теляются…
Все можно было бы простить, если бы гибрид экономил деньги на насосах.Но наши средние 34,9 миль на галлон меньше, чем 35,3 миль на галлон, которые у нас были из нашего VW Golf GTI. Опыт с CT 200h научил меня, что должно быть почти возможно израсходовать заявленные 53,4 миль на галлон… но только если я буду ехать медленнее, чем мисс Дейзи. Откровенно говоря, жизнь слишком коротка.
Все это обидно, потому что хочу полюбить Лексус. На самом деле я знаю. Но пока кажется, что красота — это только кожа.
* Расчет стоимости страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека, проживающего в Банбери, Оксон, с тремя штрафными очками.
Обзор внедорожника: Lexus NX 300
2019 годаОБЗОР
Компактный универсал класса люкс с полным приводом и пятью местами
PROS
Отличный салон, легко управлять.
МИНУСЫ
Отсутствие груза, ощущение тесноты с пассажирами на борту
ЧТО ИЗМЕНИТЬ?
Контроллер сенсорной панели, упаковка опций, цена
Lexus всегда приходилось нелегко на ринге.Независимо от того, как сильно он пытался производить автомобили, которые выглядели бы лучше, чем у немцев, японский бренд просто не мог справиться с такой же конструктивной массой, как BMW, Mercedes, Porsche или Audi. Но времена меняются, и компактный внедорожник Lexus NX 300 2019 года — за исключением длинного клюва Big Bird — отличается осанкой и дизайном, которые, наконец, могут выиграть у Lexus матч.
Это особенно верно в отношении интерьера, который менее цифровой, чем у Mercedes, более интуитивно понятен, чем BMW, и в целом лишен разочарования, которое так часто сопровождает высококлассный автомобиль, мигающий цифровым переключателем.Таким образом, вместо элементов управления, которые отличаются изысканностью и множеством экранных папок, NX получает настоящие ручки и кнопки и старомодный переключатель переключения передач вместо какого-то сомнительного кнопочного устройства, основанного на электронике. Может быть, не так эффективно или круто построить автомобиль, который проходит грань между высокими технологиями и практичностью, но результат в NX — нечто более удобное, особенно для тех, кому за 50, которые могут столкнуться с такими вещами, как навигация по Netflix.
Единственный недостаток такой внутренней похвалы — это контроллер тачпада, который управляет практически всем на дополнительном 10.3-дюймовый центральный дисплей. В то время как интерфейс Lexus Remote Touch изо всех сил пытается направить указатель на экран именно там, где вы хотите, датчики тачпада, которые можно отрегулировать, имеют тенденцию отклоняться слишком широко, слишком высоко или низко примерно в половине случаев, особенно когда автомобиль движется. Звуковой сигнал (с регулировкой громкости, но без отключения) немного помогает, и в настройках сенсорной панели были внесены значительные улучшения по сравнению с предыдущими поколениями; но, честно говоря, Lexus, не пора ли прекратить упорно пытается бороться с вращающимся колесиком, которое гораздо более практичным в чем-то вроде движущегося автомобиля, когда ваша рука всегда на милость гравитации и дорожных условий? На настольном компьютере, конечно, тачпад — это здорово.В машине все меньше.
2019 Lexus NX 300
Derek McNaughton
2019 Lexus NX 300
Derek McNaughton
2019 Lexus NX 300 dash
Derek N McNaughton
Экран
Derek NX McNaughton
2019 трекпад Lexus NX 300
Derek McNaughton
2019 Lexus NX 300
Derek McNaughton
2019 Lexus NX 300
Derek McNaughton
2019 Lexus NX 300
Дерек МакНотон
2019 Lexus NX 300 фары
Дерек МакНотон
2019 Lexus NX 300 заднее сиденье
McNaughton
Derek McNaugh2 Дерек Макнотон
Lexus NX 3 2019 00 багажник
Дерек Макнотон
Резервная камера Lexus NX 300 2019
Дерек МакНотон
Головной дисплей Lexus NX 300 2019
Дерек Макнотон
- Дерек Макнотон
- 9000 McNaughton
2019 Кабина Lexus NX 300
Derek McNaughton
Экран дисплея Lexus NX 300 2019
Derek McNaughton
2019 Lexus NX 300 часы и климат-контроль
k
Lexus NX 300 Часы NX 300
Дерек Макнотон
Лепестковый переключатель Lexus NX 300 2019
Дерек МакНотон
Пусковая кнопка Lexus NX 300 2019
Дерек Макнотон
Lexus NX 300 2019
Дерек Макнот номер
2019 Lexus NX 300
Derek McNaughton
Lexus NX 300 Drive Mode Select
Derek McNaughton
2019 Lexus NX 300 Калибры
Derek McNaughton потребление
Дерек МакНотон
Органы управления задними сиденьями Lexus NX 300 2019
Дерек МакНотон
Дверь Lexus NX 300 2019
Дерек Макнотон
Дерек Макнотон
Дерек Макнотон
Внешний вид, внешний вид и другие качества NX салон первоклассный.Аналоговые датчики легко увидеть, большая цифровая индикация между датчиками отображает скорость, как и дополнительный проекционный дисплей. Камера заднего вида на 10,3-дюймовом ЖК-экране — одна из лучших на рынке, с четкими и четкими изображениями всего вокруг автомобиля, в том числе с высоты птичьего полета. Направляющие и датчики также помогают при парковке, а обзор можно регулировать. Удобные для восприятия аналоговые часы выглядят элегантно. Контрастные цвета выглядят и ощущаются на высоком уровне, кожа хорошего качества (как и должно быть для Lexus), а освещение салона приятное.Обзорность вперед, благодаря маленьким окнам на передних стойках, хорошая. Apple CarPlay, когда нужно было отправить текстовое сообщение моей жене, просто требовалось нажать кнопку и: «Отправить SMS Королеве Елизавете».
Немногие королевы будут чувствовать себя по-королевски на переднем или заднем сиденье, однако внутреннее пространство ограничено пропорциями NX — примерно на 10 дюймов короче, чем Lexus RX, который едет на более крупной платформе, общей с Camry, Highlander. и минивэн Сиенна. Несмотря на то, что NX использует ту же платформу, что и Toyota RAV4, NX дает жалкие 500 литров пространства за задними сиденьями (475 л с гибридом) — по сути, половину от 1061 л в RAV4.Конечно, складывание задних сидений в NX, даже если они не упадут полностью, открывает 1545 л места, но ограниченная грузоподъемность ограничивает общую полезность CUV, способного вместить немногим более одного взрослого в натуральную величину. хоккейная сумка. Багажное пространство также ограничено более высоким бампером и низкой крышей, но дверь багажного отделения с электроприводом может быть открыта без помощи рук, просто повернув ногу под задней эмблемой. NX вмещает пятерых взрослых, но четыре более практичны. Пространство для ног на задних сиденьях не является проблемой, но в длительных поездках потребуются частые остановки для растяжки.
Оборотная сторона такого уюта — это простота вождения, управления и парковки. Небольшой радиус поворота и электрическое рулевое управление позволяют легко ездить на NX. Мощность не совсем ошеломляющая, но она и не бездельник: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 235 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Для разгона до 100 км / ч требуется около семи секунд, а шестиступенчатый автомат переключается чисто; подрулевые переключатели добавляют спортивности. AWD входит в стандартную комплектацию, как и режим Drive Mode Select, позволяющий настроить режимы Sport, Eco или Normal.Моя средняя экономия топлива за неделю езды по городу составила 11,2 л / 100 км, что немного ниже оценок Energuide: 10,6 по городу и 8,5 по шоссе. Также доступен гибридный NX 300h, аттестованный до 8 лет для езды по городу или шоссе.
Базовая модель NX 300 от 44 050 долларов на первый взгляд выглядит привлекательно с финансовой точки зрения; но многие из функций, которые большинство людей хотят или ожидают от Lexus, сгруппированы в «Executive Package», который увеличивает цену на 12750 долларов, хотя он включает такие плюсы, как рулевое колесо с подогревом, большой экран (8.0-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию) кожа, подогрев задних сидений с функцией электропитания, проекционный дисплей, тройные светодиодные фары, люк на крыше и многое другое. Конечно, это отличные функции, но Lexus сгруппировал их, к сожалению, и поднял цену на наш тестовый образец до 56 800 долларов без учета фрахта и сборов — больше, чем базовая цена более крупного и мощного RX. Другие пакеты, в том числе Премиум и три уровня F Sport, конечно, не стоят так дорого, но в большинстве из них отсутствуют полезности Executive, поэтому обязательно внимательно проверьте список опций.
Действительно, у Lexus есть победитель в лице NX, но в сегменте компактных утилит, который набирает обороты, и таких известных игроков, как Acura RDX, BMW X3, Audi Q5 и новый Infiniti QX50, предлагаются серьезные альтернативы за иногда меньшие деньги. Lexus NX нужно будет держать в тонусе.
Lexusслучайно слил кроссовер 2022 NX, и выглядит он отлично
Новый NX выглядит намного лучше старого.
ЛексусКак сообщает Motor1 через Reddit, Lexus случайно загрузил на YouTube видео, демонстрирующее еще не анонсированный кроссовер NX второго поколения, полностью раскрывающее его внешний и внутренний дизайн. Видео было быстро удалено, но для нашего удовольствия АвтоКорп повторно загрузил. И да, новый NX выглядит хорошо.
Внешний вид довольно знаком, но новый NX намного более плавный и привлекательный, чем предыдущая модель.Решетка шпинделя все еще присутствует и имеет интересный сетчатый узор и элемент искусственной защитной пластины, в то время как светодиодные фары более гладкие и больше не имеют отдельной световой полосы. Расширители крыльев стали менее агрессивными, но у нового NX есть отличные четкие боковые поверхности и приподнятая линия, которая сливается с зажатой D-стойкой.
Подъем на место водителя
Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости об автомобилях и обзоры, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.
В задней части нового NX есть повсеместная светодиодная полоса во всю ширину и несколько искусственных вентиляционных отверстий в бампере. Задние фонари имеют красивую трехмерную форму, и в целом задняя часть выглядит намного менее вычурной. NX в этом видео кажется стандартной моделью, поэтому ожидайте, что отделка F Sport будет иметь более агрессивный стиль.
Но больше всего нас радует полностью переработанный интерьер. Первое, что вы заметите в салоне нового NX, — это то, что Lexus наконец отказался от этой ужасной информационно-развлекательной системы с сенсорной панелью, заменив ее огромным сенсорным экраном в центре приборной панели.В основании экрана есть физические ручки для управления климатом, физическая ручка громкости и пара других кнопок. Также похоже, что в нижней части сенсорного экрана есть постоянно включенный климат-контроль. Также нет аналоговых часов, хотя они были отличительной чертой Lexus на протяжении десятилетий.
Нет больше ужасного тачпада!
ЛексусРулевое колесо новой конструкции, а за ним находится полностью цифровая приборная панель.Переключатель передач меньше и кажется электронным, а на центральной консоли есть беспроводная зарядная панель, селектор режима движения, кнопки для некоторых средств управления бездорожьем (и режим электромобиля, к которому я вернусь через секунду), и то и другое. порт USB и USB-C. Мне особенно нравится двухцветная цветовая схема этого NX, и на дверных панелях есть некоторые интригующие элементы отделки, которые напоминают вариант стекла kiriko в седане LS.
Новый NX, несомненно, будет опираться на модульную платформу TNGA, которая лежит в основе практически всех новых продуктов Toyota и Lexus, и он должен увеличиваться в длине и колесной базе и предлагать больше пассажирского пространства и грузового пространства.В то время как NX на снимках экстерьера обозначен как NX 200, указывая на четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, видео провозглашает «Новый Lexus NX 350h», что означает, что на смену нынешнему NX 300h придет новая гибридная модель. (Например, кнопка режима EV на салоне.)
Новый NX выглядит больше и просторнее.
ЛексусНо что самое интересное, в видео упоминается NX 450h Plus, который станет первой подключаемой гибридной моделью Lexus — на что уже намекали в патентных заявках.Мы держим пари, что PHEV NX разделит свою трансмиссию с Toyota RAV4 Prime с четырехцилиндровым безнаддувным двигателем, соединенным с тремя электродвигателями, мощностью около 300 лошадиных сил и запасом хода электромобиля более 40 миль.
Учитывая, что это просочившееся видео, похоже, сделано для дебюта NX, похоже, что официальное раскрытие неизбежно. Ожидайте, что Lexus полностью анонсирует новый NX в течение следующих нескольких недель, хотя есть вероятность, что он может отложить показ PHEV до более позднего срока. NX должен поступить в продажу в США к концу 2021 года.
Внедорожник для любителей вождения
В этом обзоре:
Как один из самых роскошных и спортивных внедорожников на рынке, Lexus NX 300 может многое предложить. Нам все еще не нравится интерфейс информационно-развлекательной системы, а к передней решетке нужно привыкнуть. Тем не менее, NX 300 отлично подходит для ежедневных поездок.
Безопасность и технические характеристики
90
Плюсы
Качество интерьера
Динамика движения
Опция полного привода
Минусы
Заднее грузовое пространство
Интерфейс дистанционного управления
Если вы ждете следующего — поколения Lexus NX 300, есть несколько веских причин для покупки модели 2020 года.Внешний вид этого компактного внедорожника по-прежнему выглядит обновленным и современным, и он имеет отличные рейтинги надежности от Consumer Reports. Покупатели найдут шикарные сиденья, тихий салон и достаточно мощный и экономичный двигатель с турбонаддувом.
На этой неделе мы проехали на Lexus NX 300 F Sport 2020 года выпуска. Вот что мы обнаружили во время нашей недельной поездки на компактном внедорожнике.
Lexus NX 300: что нового в 2020 году?
Для смены модели 2020 года теперь доступны новые функции безопасности водителя, такие как обнаружение пешеходов при слабом освещении, обнаружение велосипедистов и помощь при центрировании полосы движения.В 2020 году NX 300 также получит дополнительное стандартное оборудование безопасности с помощью системы безопасности Lexus + 2.0 (PDF).
Акустическая система премиум-класса Mark Levinson с навигацией впервые доступна в автомобилях Premium, Luxury и Premium F Sport. В интерьере предлагаются сиденья Arctic White и Black F Sport с красно-коричневыми акцентами Rioja Red.
Функции и опции: безопасность и удобство
Lexus NX 300 F Sport 2020 года с полным приводом (40 360 долларов США) поставляется со стандартными функциями, такими как зажигание и вход без ключа; передние сиденья с электроприводом; и обивка из искусственной кожи Lexus NuLuxe.Вы также получаете восьмидюймовый информационно-развлекательный дисплей с интерфейсом удаленной сенсорной панели, Apple CarPlay и Amazon Alexa. Lexus Enform Wi-Fi с 4 ГБ пространства предоставляется бесплатно в течение первых трех месяцев.
Стандартные функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль; предупреждение о прямом столкновении и смягчение его последствий; и предупреждение о выезде с полосы движения / вмешательство также включены.
Lexus NX 300 Black Line Special Edition 2020 года. Специальное издание украшено бронзовыми элементами дизайна внутри и снаружи.Процедуры F-Sport
F Sport добавляет специальные 18-дюймовые колеса; уникальные элементы внешнего оформления; спортивная подвеска; спортивный руль с подогревом; противотуманные огни; Светодиодные дневные ходовые огни; зеркала заднего вида с подогревом; и алюминиевые педали.Этот тестер NX 300 поставлялся с аудиосистемой премиум-класса Mark Levinson с 14 динамиками; навигация; Светодиодные фары; и пакет Premium F Sport.
Сколько стоит Lexus NX 300 2020 года?
Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая место назначения для нашего тестера NX 300: 51 048 долларов США. Для сравнения, Lexus NX 300 2020 года стоит от 26 870 долларов в конфигурации с передним приводом; 38 270 долларов за один с полным приводом.
Оранжевый кадмий — новый цвет для Lexus NX 300 2020 года.Особенности интерьера: хорошо, но с некоторыми недостатками
Интерьер NX 300 — это сильная сторона с уровнем мастерства, которого можно ожидать от Lexus.Двухцветный кожаный салон с отделкой Dark Umber и светлой прострочкой выглядит стильно и привлекательно. Мы широко использовали сиденья с подогревом и рулевое колесо, поскольку на этой неделе в районе Денвера обрушились снег и холод.
Наша постоянная жалоба на NX 300 — разочаровывающий и непродуманный информационно-развлекательный контроллер Remote Touch. Нам было трудно использовать и немного привередничать на ощупь. Это наша наименее любимая функция в Lexus NX 300 2020 года. Еще один недостаток заключается в том, что Lexus не сделал Android Auto легкодоступным, поэтому пользователи смартфонов останутся в стороне.Однако Lexus заявляет, что наконец-то он будет доступен на автомобилях, выпущенных после 1 октября 2019 года.
Компоновка салона Lexus NX 300 2020 года.Особенности интерьера: вместительный, но иногда тесный
С другой стороны, кожаные сиденья спереди и сзади мягкие и очень удобные. На этой неделе мы потратили много времени на поездки на работу и в дом родственника на День Благодарения. Lexus NX 300 2020 года никогда не оставлял нас усталыми. Впереди много места для ног и головы, что является преимуществом для более высоких водителей.
Сзади у задних пассажиров будет достаточно места для дальних поездок. Стандартное заднее сиденье, разделенное на 60/40, с регулировкой угла наклона, может быть улучшено с помощью опции складывания с электроприводом. Переключатели расположены на приборной панели, сбоку на каждом заднем сиденье и в багажном отделении. Если вам нужен автомобиль из-за его грузоподъемности, NX 300 может быть немного маленьким. Его объем в 17,7 кубических футов меньше, чем у конкурентов, а круто наклоненное заднее окно NX прорезает часть заднего грузового пространства.
2020 Lexus NX 300: характеристики двигателя и топлива, пробег
NX 300 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Он идет в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В двигателе используется система впрыска D4-S, что означает комбинацию прямого впрыска топлива и дополнительных форсунок.
Расчетный расход топливаEPA составляет 22/27 город / шоссе и 24 в сочетании с полным приводом. Немного лучше идут переднеприводные модели: 22/28 город / шоссе и 25 вместе взятых.
Lexus NX 300 2020.Есть ли в Lexus NX 300 полный привод?
Если вам нужен полный привод, он доступен и идеально подходит для тех, кто живет в северном и среднем западном климате. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но наш тестер NX поставляется с опциональным полным приводом. В большинстве нормальных условий движения система работает с передним приводом, но может передавать до 50 процентов доступного крутящего момента на задние колеса, когда требуется дополнительное тяговое усилие.
2020 Lexus NX 300: динамика движения
Если вы ищете роскошный компактный автомобиль с превосходными характеристиками и дополнительным взаимодействием с водителем, Lexus NX 300 2020 года доступен с пакетом F Sport.Пакет включает в себя спортивную подвеску, которая увеличивает показатель удовольствия от вождения . Любители вождения, которые ценят лучшую управляемость, захотят получить этот более спортивный вариант.
F Sport также добавляет подрулевые переключатели для тех, кто хочет вручную включить шестиступенчатую автоматическую коробку передач. С другой стороны, если вам нужно что-то легкое в управлении, NX 300 также подойдет для членов семьи, которые просто хотят расслабиться и насладиться прекрасными функциями автомобиля, такими как улучшенная аудиосистема премиум-класса.
Любителям вождения понравится более спортивный вариант F Sport.Динамика движения: хорошо в городе
Этот тестер NX 300 также поставлялся с опциональной адаптивной регулируемой подвеской, которая помогла сгладить неровное покрытие и грунтовые дороги, с которыми мы столкнулись на этой неделе. NX также отлично подходит для городских поездок, и это идеальный размер, если вам нужно перемещаться по узким улочкам и тесным парковочным местам.
Еще одним полезным вариантом был монитор резервного копирования с панорамным обзором (600 долларов США), который мы бы порекомендовали.Это позволяет вам видеть гораздо более широкий угол при движении задним ходом в ограниченной зоне обзора. Задний люк с электроприводом и датчиком удара — еще одна особенность, которая может понадобиться при переноске сумок с покупками, когда обе руки заняты.
Заключение: практично и безопасно
Lexus NX 300 F Sport 2020 года обеспечивает дополнительное взаимодействие с водителем с улучшенной динамикой движения по сравнению со стандартной моделью. Внешний вид может быть немного резким, но как только вы войдете внутрь, кабина покорит вас. Особое внимание к деталям, роскошные процедуры и качество.Этот NX 300 также предлагает новейшее оборудование безопасности, чтобы обезопасить семью в случае аварии.
В целом, NX 300 — это идеальный автомобиль для повседневных поездок, который не предъявляет особых требований к водителю и обеспечивает спокойный и комфортабельный салон.
Денис Флиерл проработал почти 30 лет в автомобильной промышленности на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следите за сообщениями Дениса в Twitter: @CarReviewGuy
«Тест-драйв Lexus NX 300h 2020 года» |
2 октября 2019 г., Автор: lowell «Пятидверный внедорожник Lexus NX 300h 2020 года с полным приводом»
Самая продвинутая модель NX на сегодняшний день
ОБЗОР
Lexus, подразделение роскошных автомобилей Toyota предлагает несколько версий своего люксового NX. компактный утилитарный кроссовер, в том числе гибрид Lexus NX 300h.Все модели Lexus NX основаны на той же платформе, что и RAV4 от Toyota — в общих чертах это ключевое слово, поскольку 90 процентов деталей NX отличаются, и даже аналогичные детали подверглись переоснащению с более жесткими допусками, что привело к ощущению, что они значительно более роскошны, чем серийный RAV4.
Lexus фактически стал пионером в категории автомобильных кроссоверов класса люкс с RX 300 (выпущен в 1998 году как модель 1999 года). Модели NX свидетельствуют об эволюции сегмента, созданного RX 300.Модели NX больше, тяжелее и быстрее, с большей экономией топлива, чем первый RX среднего размера. Компактный NX также имеет более прочную конструкцию за счет более широкого использования в производстве высокопрочной стали, винтовой сварки и клея.
HYBRID PROPULSION
Мощность для Lexus NX 300h заимствует 2,5-литровый передний рядный четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона и источником питания с электронным впрыском топлива от Lexus ES 300h.Мощность составляет 154 л.с. при 5700 об / мин с крутящим моментом 258 фунт-фут при 4400 об / мин.
Система Lexus Hybrid Power представляет собой последовательную / параллельную систему с газовым двигателем, высоковольтной батареей и электродвигателями. Два двигателя-генератора с постоянными магнитами MG1 и MG2 и двигатель-генератор сзади (MGR), 650 В и герметичный никель-металлогидридный — 204 ячеек и номинальное напряжение 244,8 В. Общая мощность системы составляет 194 лошадиных силы, а энергия передается на постоянную всепогодную систему полного привода через бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением (CVT).
ПРИЯТЕЛЬНЫЙ СТИЛЬ
С точки зрения внешнего вида, Lexus NX 300h демонстрирует в высшей степени эмоциональный общий дизайн с резкими линиями и углами в компактной массе с твердыми поверхностями, ярко выраженными расширениями передних и задних крыльев. включены или объединены в эффектный ромбовидный стиль кузова, который начинается с фирменной «веретенообразной» решетки Lexus, обрамленной острыми тонкими геометрическими фарами и светодиодными ходовыми / направленными огнями в форме наконечника стрелы.Ветровое стекло резко наклонено назад над наклонной крышей, которая заканчивается встроенным спойлером. Вершина дверной секции ромбовидного кузова выступает вверх по диагонали, совпадая с пиком крыши в боковом силуэте. Хвостовая часть имеет прямоугольную скульптурную форму, подчеркнутую яркими двойными насадками выхлопной системы уникальной формы.
КОМФОРТ И УДОБСТВО
Основные стандартные функции включают в себя: замки без ключа, подсветку дверных ручек, светодиодные фары и указатели поворота, 17-дюймовые колеса, режим Siri Eyes Free и компакт-диск с 8 динамиками. система со спутниковым радио.7-дюймовый мультимедийный дисплей оснащен сенсорной панелью, расположенной на центральной консоли, с регулируемой тактильной обратной связью, обеспечивающей знакомые функции сжатия, растяжения, сжатия, перетаскивания, а также функции двойного касания, как в портативном компьютере. Задний грузовой кожух складывается пополам и помещается под заднее вещевое отделение с запасным колесом.
Существует полный набор доступных функций активной безопасности, включая: предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль и торможение перед столкновением.Также имеется усовершенствованное приложение Lexus Enform, которое позволяет устанавливать ограничения скорости или расстояния для гостя, что отлично подходит для отслеживания и контроля активности водителя-подростка. Еще одна высокотехнологичная функция — это беспроводная зарядка электронных устройств, оснащенных Qi. Во всех моделях Lexus NX так много функций, что невозможно перечислить их все здесь. Конечно, есть возможности для персонализации и улучшения.
КАК ИСПЫТАНО
Мой тестовый 5-дверный внедорожник Lexus NX 300h 2020 года был переднеприводной версией и предлагался по базовой цене 39 720 долларов., которая выросла до 49 902 доллара после учета впечатляющего списка опций и платы за доставку, обработку и обработку. Внешняя отделка «металлик» Blue Vortex, а внутренняя часть выполнена в черном цвете с элементами отделки из искусственного карбона.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Lexus NX 300h 2020 года является звездным лидером среди компактных роскошных кроссоверов. По размерам и мощности он находится между BMW X3 и Lexus RX 300.
Рулевое колесо было вдохновлено Lexus LFA по форме и ощущениям и соответствует поведению автомобиля с точки зрения характеристик управляемости и характеристик, которые идеально подходят, обеспечивая устойчивую, стабильную и комфортную езду.
Атмосфера интерьера и роскошь — его сильные стороны. Подгонка и отделка намного выше стандартов начального уровня, что свидетельствует о высочайшем качестве ручной работы.
КОНЕЧНАЯ ЛИНИЯ
В конечном итоге 5-дверный внедорожник Lexus NX 300h 2020 года подходит для того, чтобы сыграть ведущую роль с его ориентацией на более молодой рынок, и команда Lexus добилась этого. .Он исключительно красивый, хорошо работает и представляет собой хорошее соотношение цены и качества, обеспечивая при этом достойный пробег благодаря своей гибридной системе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Lexus NX 300h 5-Dr SUV 2020 года
Базовая цена: 39 070 долларов.
Цена при тестировании: 49 902 доллара.
Тип и размер двигателя: 2,5-литровый, двухцилиндровый, 16-клапанный рядный четырехцилиндровый с циклом Аткинсона и электронным впрыском топлива.
Мощность (л.с.): 154 при 5700 об / мин
Крутящий момент (фут./ фунт): 258 при 4400 об / мин
Гибридная система питания: последовательная / параллельная система с газовым двигателем, высоковольтной батареей и электродвигателями. Два двигателя-генератора с постоянными магнитами MG1 и MG2 и задний двигатель-генератор (MGR), 650 В и герметичный никель-металлогидридный — 204 элемента и номинальное напряжение 244,8 В.