Тест драйв киа соул 2020: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

На фото — топовый, но не самый мощный двухлитровый (150 л.с.) Kia Soul в комплектации Premium+ за 1,63 млн. Версия GT-Line с турбомотором 1.6 (200 сил) быстрее, но хуже оснащена и потому дешевле на 20 тысяч. Базовый кроссовер с мотором 1.6 и механической коробкой оценивается в 1,03 млн.

В дизайне новый Soul гнет свою линию. Силуэт принципиально не изменился: это по-прежнему поджарый хэтчбек с высокой крышей, который изображает из себя кроссовер. Убедительности в этом амплуа ему придает дорожный просвет величиной 180 мм. Но ведущими у машины, как и прежде, могут быть только передние колеса. Есть мнение, что городскому паркетнику полный привод вообще не нужен, и такую точку зрения готовы разделить, например, 73% покупателей Креты, сэкономив отказом от всех ведущих.

Материалы отделки салона приятны у всех версий, но машины в дорогих комплектациях начиная с Prestige наряднее за счет декоративных глянцевых вставок. К обзорности претензий нет. Центрального подлокотника нет только у самых базовых версий Classic.

Ключ выглядит стильно, при наличии бесключевого доступа его можно не вынимать из кармана. Индикация режима работы стеклоподъемников — полезная задумка. Дискотечная подсветка, которая моргает в такт музыке, украшение сомнительное.

Конкурентов у Kia не так уж и много, поскольку основные кроссоверные баталии идут в старших классах. Сильнее других выглядят переднеприводные модификации вышеупомянутой Креты, лидирующей в сегменте. С появлением вариатора стал более привлекательным заведомо более доступный хэтчбек Lada Xray.

Оптимально скомпонованные приборы отлично читаются. Цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма — прерогатива дорогих версий. В машинах попроще монохромный экранчик скромнее по размеру (3,5 дюйма).

Нынешний Nissan Juke уже староват и готов смениться новым поколением, которого в России не будет. Одновременно с завершением деятельности Форда на нашем рынке схлопнулся и Ecosport. Остаются соплатформенные «французы» Citroen C3 Aircross и Peugeot 2008, но по сравнению с Соулом они дороговаты. Еще есть китайцы, однако их пока сложно воспринимать всерьез.

Для Соула уготовано три варианта мультимедийных систем. Топовую «голову» с тач-скрином 10,25 дюйма и навигацией обслуживает акустика Harman Kardon. Базовым версиям положена «балалайка» с черно-белым дисплеем 3,8 дюйма. Оптимальным Lux и Prestige соответствует система с семидюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Корейцы щедры на теплые опции. Обогрев руля доступен уже с средней комплектации Luxe, а в следующей по прайс-листу версии Prestige появляется подогрев подушек заднего дивана. В топ-версии Premium+ кресла не только греются, но и вентилируются.

Пороги Soul не прячет за дверьми, так что на входе в салон есть шанс запятнать брюки. Особенно рискуют пассажиры заднего ряда, траекторию посадки которых корректирует колесная арка. На диване просторно в коленях, под передними креслами вдоволь места для массивной обуви больших размеров. Потолок не давит. Центральные воздуховоды отсутствуют.

Кресла хорошо спрофилированы, широко расставленные валики боковой поддержки эффективны. В дорогих комплектациях предусмотрены электрорегулировки, но без памяти. Задний диван удобен, хоть и лишен каких-либо регулировок.

Подобрать оптимальную позу за рулем нетрудно: диапазоны регулировок широки. Обзорность приличная: крупные наружные зеркала не искажают картинку, а передние стойки кузова не переутолщены. Хороша и камера заднего вида с подсказкой разметки. При пособничестве парковочных сонаров в обоих бамперах маневрирование в стесненных условиях обходится без стресса. А еще с места водителя отлично видны границы капота, благодаря чему прекрасно чувствуются габариты машины.

Багажник трансформируется не только за счет спинки дивана, но и благодаря переменной высоте пола. В пятиместной конфигурации объем составляет 364 литра, в двухместной — 1388. Не хватает приспособлений для фиксации грузов. Хоть бы крючок какой предусмотрели!

Скобки на полу можно использовать для крепления эластичной сетки, но среди фирменных аксессуаров для Соула она не значится. В подполье покоится докатка, обрамляя набор инструмента. Есть розетка на 12 вольт.

Разгоняется «кореец» шустро. Старт выходит лихим: автомобиль трогается резковато, почти прыжком, но, чуть набрав ход, успокаивается. В пределах городских скоростей езда выходит динамичной. При добавлении газа в поворотах порой срабатывает трекшн-контроль, одергивая разгруженное колесо. При утопленном в пол акселераторе «автомат» не всегда оперативно подбирает подходящую передачу, но в остальном работа коробки понравилась.

Атмосферный двухлитровый двигатель G4NA (слева) неплох по характеристикам, но славится склонностью к задирам в цилиндрах. Их появления можно избежать, вдвое уменьшив пробег между ТО, которое по регламенту полагается проходить каждые 15 000 км.

Акустический комфорт достойный, если не ехать на все деньги, когда двухлитровый «атмосферник» выходит на высокие обороты и начинает неистово верещать. А вот к подвеске есть вопросы. Машина старательно отмечает разнокалиберные дефекты покрытия, болезненно реагирует на поперечные стыки и в целом досаждает высоким уровнем вертикальных ускорений. Этакий попрыгунчик. Но хотя бы с энергоемкостью все в порядке. Велика вероятность, что на колесах с более высоким профилем покрышек плавность хода станет лучше. Все же восемнадцать дюймов для Соула – это перебор.

Начиная с версии Prestige на Soul ставят 18-дюймовые колеса, как на фото. Поэтому есть смысл взять кроссовер с чуть более сдержанным уровнем оснащения Lux — только такие машины идут с «обувью» 17-го размера. Базовые Соулы подразумевают 16-дюймовые диски.

Беспроводная зарядка гостеприимна даже к весьма крупным смартфонам. Если она не работает по умолчанию, загляните в меню бортового компьютера: ее можно активировать в настройках системы. Камера заднего вида отличная: картинка четкая, угол обзора широкий.

Настройки рулевого управления ничем не примечательны. Руль в меру острый, ноль выражен ощутимо, реактивное усилие внятное. Управляемость на подвиги не вдохновляет: выбирая сцепные свойства шин, Soul соскальзывает наружу поворота передней осью. Крены есть, но будучи умеренными, они не пугают. Тормоза радуют прозрачностью привода и высокой эффективностью работы.

Все машины для российского рынка выпускаются на калининградском Автоторе. Кстати, в Европе кроссовер с двигателями внутреннего сгорания не продается вообще. Там за всех отдувается e-Soul, который представлен в двух модификациях с электромоторами мощностью 100 и 150 кВт (136 и 204 силы соответственно).

Перейдя в новое поколение, Kia Soul заметно изменился фасадом, но не форматом. Такой консерватизм оправдан: корейский паркетник хоть и не ставит рекорды продаж, зато успешно окучивает свою аудиторию, среди которых видное место занимают женщины в возрасте от 45 до 55 лет. Их можно привлечь яркой внешностью и высокой посадкой за рулем, дающей хорошее чувство габаритов. И в не меньшей мере – разумной ценой вкупе с пятилетней гарантией.

Автор: Александр Чорба

2020 Kia Soul Обзор

Хэтчбек Kia Soul — новинка 2020 года. Оригинальный Soul прибыл во время серии необычных хэтчбеков, включая Nissan Cube, Scion xB и Honda Element, но он пережил их всех — и выглядит лучше, чем когда-либо.

Новый Soul больше на дюйм, с новым симпатичным лицом, которое объединяет предыдущую разделенную решетку, в то время как большая часть интерьера новая. Но его квадратный стиль, который нам понравился, практически не изменился.

Его ходовая часть остается тихой, экономичные силовые агрегаты остаются экономичными, а универсальные интерьеры по-прежнему удобны.Soul — это не карманная ракета, но она маневренная, и ее передача по городу отзывчива.

Базовый двигатель Soul — это 2,0-литровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил, и хотя он далеко не быстрый, это лучший выбор, чем дополнительный двигатель, 1,6-литровый турбо-4 в паре с привередливой автоматической коробкой передач.

Расход бензина EPA для 4-цилиндровой автоматической коробки передач составляет 27 миль на галлон по городу, 33 по шоссе и 30 вместе взятых. Доступна механическая коробка передач, но пробег снижается до 25/31/27 миль на галлон.Турбированный GT получает 27/32/29 миль на галлон. В этом году Soul EX получает значки «Эко» и рейтинг 29/35/31 миль на галлон.

Что касается безопасности, то Soul 2020 еще не прошел краш-тестов. Автоматическое экстренное торможение, предупреждения о выезде с полосы движения и мониторы слепых зон являются стандартными для всех автомобилей, кроме базового LX. Soul
S и более поздние версии добавляют активное управление полосой движения и предупреждение водителя, если автомобиль слишком часто съезжает с полосы движения. Модели GT Line с турбонаддувом оснащены системой обнаружения пешеходов, адаптивным круиз-контролем и проекционным дисплеем.

Модельный ряд

Базовая Soul LX начинается с очень доступных 18 500 долларов. Он поставляется со стальными 16-дюймовыми колесами с кожухами, тканевой обивкой, 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, одним портом USB, электрическими стеклоподъемниками и замками, а также впечатляющим 5-летним / 60000-мильным бампером. гарантия на бампер, но без доступа без ключа, центрального подлокотника или функций активной безопасности.

После этого идут комплектации X-Line, S, EX и GT.

Топовая модель GT-Line с 1.6-литровый турбо-4 стоит 28000 долларов. По этой цене Душа теряет любое преимущество перед более просторными соперниками. Он добавляет синтетическую кожаную обивку, 18-дюймовые колеса, гладкий 10,3-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью со смартфоном, два порта USB, беспроводное зарядное устройство для смартфона, зажигание без ключа, высококачественный звук от Harman Kardon, функции активной безопасности, проекционный дисплей , и подсветка динамика.

GT-Line с базовым двигателем стоит чуть более 22 000 долларов, но не предлагает впечатляющих 10.3-дюймовый сенсорный экран или обивка из синтетической кожи.

Лучшее соотношение цены и качества — модель S примерно по той же цене, с добавлением 17-дюймовых колес, функций активной безопасности и улучшенной тканевой обивки.

EX превышает 22000 долларов. Обновление Designer Collection для версии EX добавляет колеса большего размера, синтетическую кожу, модернизированные фары, но без стойки взлетно-посадочной полосы.

Внешний вид

Киа описывает стиль Души как кабана с рюкзаком. Мы бы назвали это кирпичом с кайфом, и мы думаем, что это звучит лучше.

Его пропорции выразительны, но не за бортом. В 2020 году он выглядит более умным и более угловатым, чем раньше, со скромными изменениями на линии окон и многим другим с задними фарами, которые по-прежнему представляют собой широкие бумеранги, устремляющиеся вверх.

В зависимости от модели Soul может иметь один из трех вариантов исполнения фар; Нам больше всего нравится GT с его уникальной решеткой радиатора и красными вставками. Декоративные планки X-Line имеют массивную облицовку кузова.

Интерьер

Душа должна гордиться своей упаковкой.Маленькое хранилище отличное, с множеством мест и полок. Четверым шестифутовым взрослым будет комфортно внутри, а пятый сможет втиснуться внутрь. Легко войти впереди. Но в основном за задним сиденьем есть 24 кубических фута грузового пространства или огромные 62,1 кубических фута в сложенном виде. Имеющаяся в наличии половица может опускаться, обеспечивая ровный грузовой пол через задний люк.

В салоне популярное не изменилось. Качество материалов хорошее, они долговечны и поддаются очистке.Центральный сенсорный экран по-прежнему привлекает внимание, а подсветка динамиков возвращается в верхней части. Башни и двери динамиков отличаются друг от друга, поскольку динамики расположены рядом с дверными ручками с серебряными вставками. GT Line предлагает большой сенсорный экран, дверные динамики с подсветкой и уникальную комбинацию приборов.

В большинстве моделей передние сиденья не имеют силовой регулировки и могут быть немного узкими для широкой спинки. Замечательные задние сиденья с большим пространством для ног. Проемы задних дверей могут затруднить вход, особенно для женщин.Точно так же, когда люк поднят, шестифутник не может стоять под ним вертикально. Крыша Души ниже, чем предполагает ее квадратная форма.

Вид сзади в целом хороший, хотя массивные задние стойки крыши могут создавать слепые зоны из-за плеч. Когда это произойдет, вы увидите черный акцент на колонне с надписью «Душа».

Впечатления от вождения

При такой низкой цене начального уровня Soul не скучная, что уже говорит о многом. Базовый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель развивает 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента, приводя передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).6-ступенчатая механическая коробка передач доступна, но редко, так как ее трудно достать, если вы ее захотите.

Экономичный вариатор лучше всего работает на низких скоростях, что делает Soul более комфортным в городе, чем на шоссе. Спортивный режим вариатора задерживает переходы (и усиливает рулевое управление), но нормальный режим лучше соответствует характеру Души.

1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, опциональный в Soul GT Line, развивает 201 л.с. и 195 фунт-фут, что является значительным скачком по сравнению с базовым двигателем. Он пиковый и передает мощность по частям.Приятно заводить турбонаддув на скоростях по шоссе, но в городе нет большой разницы между этим двигателем и базовым без турбонаддува.

Однако есть большая разница между базовым вариатором и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением в модели GT с турбомотором. На низких скоростях установка с двойным сцеплением иногда колеблется, поскольку решает, какая передача лучше.

Soul едет спокойно и уравновешенно, более гибко, чем можно было ожидать от экономичного хэтчбека с короткой базой, с подвеской, спроектированной в основном для снижения стоимости.Souls, которые мы тестировали, чувствовали себя мягко на разных дорожных покрытиях, и это исключительно на 18-дюймовых колесах и шинах, которые обычно ездят более жестко. Даже на модели GT с более жесткой подвеской езда никогда не была резкой.

Soul управляется уверенно, хотя в спортивном режиме рулевое управление устойчивое. Всего за 2,5 оборота рулевого колеса от упора до упора, при прохождении поворотов не так много налипаний. При выезде на шоссе по прямой Soul идет по прямой — еще один плюс, который не всегда бывает с автомобилем с короткой колесной базой.

Заключительное слово

Kia Soul 2020 года лучше всего, когда вы придерживаетесь базовой трансмиссии. Двигатель без турбонаддува с вариатором может быть не спортивным, но более плавным. Причудливый вид Soul стал более гладким, чем когда-либо. В Soul есть то, чего вы не ожидаете и не можете получить за деньги в других автомобилях Econobox: плавность хода, хорошее место для пяти пассажиров и обширное грузовое пространство.

— Сэм Мозес, впечатления от вождения — The Car Connection

Тест-драйв: Kia Soul GT-Line Turbo 2020 года необычный и быстрый

Тест-драйв Kia Telluride 2020 года

Kia Telluride 2020 года — это грандиозная сделка.Это самая крупная модель бренда, когда-либо созданная, и она была разработана, чтобы противостоять таким крупным игрокам, как Honda Pilot и Toyota Highlander. Редактор Fox News Autos Гэри Гастелу решил попробовать свои силы.

VW Beetle мертв. Да здравствует Kia Soul.

Насколько я понимаю, это был король причудливых автомобилей с тех пор, как он появился на рынке десять лет назад и быстро нашел широкую клиентскую базу, от старшеклассников до пожилых людей. Но теперь, когда «Жук» снят с производства, его коронация завершена.Субкомпактный внедорожник очень в духе People’s Car, сочетающий доступность и практичность с любящим его или ненавидящим его стилем, и я, честно говоря, никогда не встречал владельца, который бы не любил свою Душу.

Удобно, что на 2020 год есть совершенно новое третье поколение Soul, которое поможет ему конкурировать с натиском претендентов, появившихся в последние годы, таких как Jeep Renegade и Toyota C-HR, но он продолжает выделяться в рейтинге. толпа. Квадратный корпус все еще там, теперь с более тонкими фарами, которые добавляют намек на угрозу очень милому юту, придавая ему вид штурмовика Первого ордена из вселенной Звездных войн — или, по крайней мере, автомобиль, в котором можно ездить на работу.

Soul немного выросла снаружи, но кабина почти такого же размера, что и раньше, что идеально. Четверо взрослых сидят хорошо, с высокой посадкой, комфортом на задних сиденьях выше того, что можно ожидать от чего-то такого маленького, и здорового грузового пространства объемом 24,2 кубических фута благодаря квадратной форме спинки.

Качество материалов салона превосходное для автомобиля со стартовой ценой 18 535 долларов, он является лидером в линейке и полностью загружен за 28 535 долларов GT-Line 1.6 Турбо, которое я долго тестировал. Дизайн наполнен большим размахом, например, как вставки вокруг дверных защелок переходят в вентиляционные отверстия со встроенными высокочастотными динамиками.

Turbo — это выбор водителя из линейки автомобилей. Он получил обновление от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя без наддува мощностью 147 л.с. в других моделях до 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и того же количества поршней. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является стандартной и единственной коробкой передач, доступной с более мощным двигателем, который рассчитан на 29 миль на галлон вместе, или всего на 1 миль на галлон меньше, чем у большинства других моделей.

У него также широкие низкопрофильные шины и немного более жесткая подвеска, которая слишком мягкая, чтобы превратить его в настоящий спортивный автомобиль, но это не совсем то, что такое Turbo. Думайте об этом, как о большем туринговом автомобиле, сочетающем мощность и комфорт в пакете с удобством для парковки.

Коробка передач лениво включается, когда вы медленно трогаетесь с места, но в этом есть что-то милое и почти человеческое. Переключение в спортивный режим делает его более быстрым, но это все еще не самый острый инструмент в коробке.Тем не менее, Turbo готов к энергичной поездке, когда вас поражает настроение, и имеет полный набор средств помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, когда это не так.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ ТЕСТ-ДРАЙВОВ ИЗ FOX NEWS AUTOS

Turbo оснащен 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем, беспроводной зарядной площадкой для смартфона и многоцветной системой окружающего освещения, которую можно настроить на пульсирование и изменение оттенков в различных узорах. вместе с музыкой, исходящей из абсолютно кристально чистой аудиосистемы Harmon-Kardon, потому что в наши дни водителя не хватает отвлекающих факторов.Проекционный дисплей, который появляется за рулевым колесом, помогает им противодействовать, проецируя спидометр и другую информацию ближе к линии обзора водителя.

Kia Soul LX начинается с 18 535 долларов. (Kia)

Если Turbo кажется, что это слишком много для автомобиля эконом-класса, большинство прелестей Soul доступны в самых дешевых комплектациях. Однако вам придется потратить не менее 21 335 долларов на машину с автоматической коробкой передач, системой предотвращения столкновений и ассистентом удержания полосы движения.Если вам нужна самая дешевая версия, вам придется довольствоваться версией для аренды с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и 7-дюймовым экраном для информационно-развлекательной системы, оснащенной Apple CarPlay и Android Auto, что действительно совсем не успокаивается.

———-

2020 Kia Soul GT-Line Turbo

Базовая цена: 28 535 долларов США

Тип: 5-местный, 4-дверный, переднеприводный внедорожник

Двигатель: 1,6 4-цилиндровый с турбонаддувом

Мощность: 201 л.с., 195 фунт-фут

Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая

MPG: 27 город / 32 шоссе

2020 Kia Soul EV Подробный обзор POV и тест-драйв

Kia полностью переработала газовый двигатель Soul для модели 2020 года.К счастью, вариант EV также претерпел заметные улучшения.

Возможно, возможно, самая положительная информация, которой мы можем поделиться, заключается в том, что Soul EV теперь имеет впечатляющую дальность полета, рассчитанную Агентством по охране окружающей среды, в 243 мили. С этой Kia нелегко найти много вопиющих минусов, кроме того факта, что она не будет доступна в США по крайней мере еще год или больше.

Kia все еще может изменить дату запуска в США, поскольку это уже было несколько раз. Мы можем только надеяться, что запуск будет перенесен, а не назад.

Итак, что делает Soul таким фантастическим выбором?

Его высокая и квадратная форма, на мой взгляд, немного странная, но в нем достаточно места для пассажиров и много грузового пространства. Уникальный дизайн этого Kia также обеспечивает превосходный внешний вид и прекрасный вид на дорогу. Несмотря на это, Soul обеспечивает приятную езду и управляемость. Добавьте к этому тот факт, что полностью электрическая версия предлагает мгновенный крутящий момент и бодрую производительность, и вы получите победителя.

Ознакомьтесь с обзором и тест-драйвом Sam CarLegion с точки зрения для получения более подробной информации.Затем прокрутите вниз и оставьте нам свои мысли в разделе комментариев.

Описание видео через

2020 Kia Soul EV | Странно выглядящий электромобиль дальнего действия | POV Обзор

2020 Kia Soul EV

— цена: + 0 руб.

Диапазон до 383 км

Мощность до 201 л.с.

Крутящий момент до 291 фунт-фут

80% Заряд всего за 54.14 мин.

Электродвигатель Soul EV Limited обеспечивает мощность до 201 лошадиных сил, а его уникальная многослойная магнитная конструкция обеспечивает бесшумную и плавную работу. Его легкий дизайн помогает обеспечить быстрое ускорение для увлекательной и эффективной езды. Электродвигатель Kia Soul 2020 года в Soul EV обеспечивает мгновенный крутящий момент в 291 фунт-фут для ускорения вне сети, обеспечивая мгновенную реакцию и мощность при движении. Kia Soul 2020 имеет стандартные системы Apple CarPlay® и Android Auto ™, соединяющие ваш автомобиль с совместимым смартфоном, что позволяет вам воспроизводить музыку, перемещаться по трафику, проверять сообщения и получать доступ к любимым приложениям со звуком вашего голоса.Soul EV оснащен системой рекуперативного торможения, которая улавливает немного энергии при каждом торможении или накате.

ОБЗОР KIA SOUL 2020 ОТ AUTO CRITIC STEVE HAMMES

ОБЗОР KIA SOUL 2020 ГОДА ОТ AUTO CRITIC STEVE HAMMES

Даже Kia не могла предвидеть безудержного успеха этой маленькой малолитражки, когда она была представлена ​​в 2009 году, но покупатели быстро привыкли к ее причудливому стилю и практичности, чтобы катапультировать ее в один из бестселлеров бренда.И вот следующее поколение — сразу узнаваемое как Душа, но с многочисленными улучшениями, чтобы удовлетворить массы.

В то время как его столь же квадратные конкуренты были отправлены на автомобильное кладбище, Soul не только выжила, но и процветает. И изменения, внесенные Kia в эту совершенно новую модель 2020 года, были хорошо приняты. Это выгодное предложение с привлекательным дизайном и формула успеха.

Итак, в не по сезону холодный Сан-Диего мы отправляемся, чтобы полностью погрузиться в рок-н-ролльный образ жизни Soul.Хотя это идет в 6 уровнях отделки салона, Kia сосредоточила нас на 2 новых детях на блоке; GT-Line и X-Line. Если вы увлеченный водитель, которого привлекают такие вещи, как спортивная подвеска, центральная выхлопная система с хромированным наконечником, большие тормоза и спортивный стиль, то Soul GT-Line для вас.

Или, возможно, вам больше нравится внедорожник, которому нравится прочный вид с большей облицовкой кузова, большими крыльями, 18-дюймовыми колесами и дополнительной двухцветной окраской — ну, если это вы, то это X-Line ты захочешь.

Kia называет такой подход Душой для всех, и это умно, потому что, если вы когда-либо заглядывали в него, сидя в пробке, вы с такой же вероятностью увидели бы за рулем старшего, как и вам 20-летнего.

Soul вырос примерно на 2 дюйма в длину, а его внутренняя упаковка была изменена, чтобы обеспечить на 5 кубических футов больше грузового пространства, при этом остальные внутренние размеры остались практически неизменными. Задняя дверь также шире и ниже, а передние дверные проемы увеличены. Проведя большую часть своего времени в этой превосходной линейке автомобилей GT-Line, я очень впечатлен новым премиальным характером салона.Так же, как я был с совершенно новым Forte, который я недавно тестировал, эта Soul выходит за рамки рекомендованной розничной цены менее 30 000 долларов и обладает удивительным набором функций, таких как рулевое колесо с подогревом, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном более 10 дюймов, которая превосходит все остальное воды независимо от цены, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с обновленной и расширенной версией фирменных решеток динамиков с подсветкой, беспроводной зарядкой устройств, дисплеем на лобовом стекле и интеллектуальным круиз-контролем. Сиденья из искусственной кожи и ткани действительно удобны, а совершенно новая платформа обеспечивает более изысканные ощущения от вождения с меньшим уровнем шума, вибрации и резкости, а также улучшает плавность хода и управляемость.Вознесение Души в гораздо более изысканный продукт завершено.

Мне очень нравится направление дизайна, которое отличается не только тонким сходством с Range Rover Evoque с полностью светодиодной подсветкой, которая завершается этими потрясающими задними фонарями для хоккейной клюшки. Это самая красивая Душа.

Power проистекает из стандартного 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 147 лошадиных сил в сочетании с очень хорошей бесступенчатой ​​трансмиссией собственной разработки Kia. Однако GT-Line можно обновить до версии 1.6-литровый турбонаддув и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, увеличивающая мощность до 201 лошадиных сил и 195 фунт-футов крутящего момента. Механическая коробка передач по-прежнему предлагается, но только в базовой комплектации LX. Вот мои первые мысли; 2.0 не хватает для тех, у кого более быстрый пульс, а турбо-трансмиссия прочная, но открывается, когда ее сильно толкают через горы, где трансмиссии не удается выдержать даже в режиме спортивного вождения. В любом случае, это городской автомобиль, поэтому X-Line лучше всего подходит для менее облагаемых налогами обязанностей, в то время как GT способен доставить некоторое волнение.

GT-Line можно приобрести с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и трансмиссией с двойным сцеплением, что обеспечивает гораздо более спортивное и увлекательное вождение, чем у X-Line. И когда я только что проехал на нем через эти великолепные горные перевалы здесь, в южной Калифорнии, водить его действительно весело, но это не спортивный автомобиль.

В салоне тише, он кажется более просторным со всех сидений, грузовое отделение продумано с помощью подвижной полки… GT Turbo выглядит как выигрыш и выгодная сделка за 28 485 долларов, включая пункт назначения.X-Line произвел на меня гораздо меньшее впечатление.

Очевидно, что я предпочитаю спортивность и динамику вождения GT, но эта модель X-Line обеспечит немного лучшую экономию топлива, а ее 2,0-литровый двигатель должен удовлетворить более случайного водителя. Самое большое, чего мне действительно не хватает в этой модели, — это все то, что было в GT.

Цена X-Line от 22 485 долларов — на шесть тысяч меньше, чем GT Turbo — и это чувствуется. И это действительно очень плохо, что Kia не предлагает X-Line с полным приводом или что-то еще, что могло бы облегчить этот образ бездорожья.Расход бензина с 2,0-литровым двигателем составляет 30 миль на галлон, а с турбонаддувом — 29 миль на галлон. И хотя нам не разрешили водить его, новый Soul Electric с запасом хода 243 мили выглядит как сладкая альтернатива.

: Kia Soul GT-Line 1.6 Turbo 2020 года — Business — The Ledger

Начальная цена: 17 490 долларов США
Цена при тестировании: 29 055 долларов США

На этой неделе мы едем на вершине линейки Kia Soul GT-Line 1.6 Turbo 2020 года, явно являющейся вершиной предложений Soul и выглядящей круто в своем чистом белом цвете с красная полоса внешняя отделка.

Когда мы ездили на этом совершенно новом Kia третьего поколения в 2019 году, это была модель X-Line с более низкой комплектацией, которая продавалась в розницу за 22 615 долларов, включая опции и налоги. На этой неделе это настоящий турбо 1.6, который полностью отличается от нашего предыдущего привода Soul X-Line.

Самая большая разница — под капотом, где маленький четырехцилиндровый двигатель 1.6 с турбонаддувом манит входом газа. Но сначала давайте объясним шесть предложений отделки, доступных на 2020 год.

Начиная с 17 400 долларов за базовый LX 2020 года, цены поднимаются по лестнице до S или GT-Line и составляют 20 290 долларов; наш тестер из прошлогоднего X-Line за 21 490 долларов; EX — 22 690 долларов США; а потом верхняя строчка GT-Line Turbo 1.6 по цене 27 490 долларов.

Все эти новые модели Kia 2020 года собраны на новой платформе в Южной Корее и делят время с Kia Forte. Однако, если вы закажете что-нибудь, кроме нашего тестера GT Turbo 1.6, вы получите 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который питает остальные четыре комплектаций. Этот 2,0-литровый двигатель выдает 147 лошадиных сил и 132 фунта крутящего момента, чего достаточно, чтобы обеспечить приемлемую передачу и объединение мощности.

Основным преимуществом при сравнении двигателей 2,0 и 1,6 л является коробка передач, с которой GT поставляется в стандартной комплектации.В частности, бесступенчатая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию всего, кроме GT-Line Turbo 1.6, последний, который включает в себя мощный 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением, что мне очень нравится. Турбо 1,6 также выдает 201 л.с. и 195 фунт-фут. крутящего момента и является первым двигателем Soul с турбонаддувом. По оценкам EPA, GT Turbo 1.6 со специальными центральными выпускными отверстиями очень хорош на 27 городских и 32 шоссе, в то время как 2.0 также обеспечивает хороший расход топлива, с 27 городскими и 33 шоссе, по оценкам EPA.

Единственным недостатком нашего тестера GT Turbo на этой неделе является начальная цена в 27,5 тысяч долларов, что, на мой взгляд, слишком много, учитывая, что входной LX на 10 тысяч долларов дешевле. Однако кто я такой, чтобы судить того, кто хочет больше мощности и «настоящего» 7-ступенчатого автоматического механизма с двойным сцеплением? Кроме того, Kia продала бы еще больше моделей Soul, если бы была доступна версия 4×4, которая, по слухам, появится позже в 2020 году как модель 2021 года.

Это новое третье поколение Soul 2020 модернизировано как снаружи, так и внутри, с новыми высокотехнологичными функциями безопасности и визуальными улучшениями.Это новое поколение Soul GT-Line 2020 года получит характерные переднюю и заднюю панели в тематике со специальными боковыми порогами с красными полосами. Более выраженные арки крыльев, немного больше грузового отсека, приподнятый люк багажника, новый дизайн указателей поворота и действительно изящный мотив задних фонарей в стиле бумеранга, который почти окружает задний люк, завершают новый дизайн. Эти обновления представляют собой забавную стратегию «коробочного автомобиля» Soul, которая до сих пор похожа на оригинальную Soul 2009 года.

Модернизация подвески заслуживает внимания благодаря более жесткой компоновке со стойками Макферсона спереди и сдвоенной задней торсионной балкой сзади.GT-Line Soul прибыл с 18-дюймовыми шинами Goodyear Eagle, спортивными легкосплавными дисками и газовыми амортизаторами, эксклюзивными для отделки салона. Езда более жесткая, но все же удобная, в то время как управляемость хороша для небольшого автомобиля типа универсал. Если вам нужно припарковаться в городе, шансы в вашу пользу, поскольку Soul легко маневрировать.

Важное оборудование для обеспечения безопасности, такое как камера заднего вида, все подушки безопасности, четырехколесная дисковая АБС, средства контроля тяги и устойчивости, включены во все детали отделки. По мере того, как вы поднимаетесь, срабатывает высокотехнологичное оборудование безопасности, поскольку наша линия GT-Line верхнего уровня включает предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о столкновении, интеллектуальный круиз, удержание полосы движения, предупреждение о внимании водителя, предотвращение столкновений вперед и многое другое .

Внутри кабина также полностью обновлена ​​в стиле GT, включая подогрев сидений, новую приборную панель, запуск кнопки, Bluetooth, люк с электроприводом, двухзонный климат, подогрев рулевого колеса, сиденья с отделкой Sofino, 10,25-дюймовый дисплей, навигацию. , SiriusXM Satellite, зарядное устройство для беспроводного телефона, светодиодное внешнее освещение и многое другое.

Все комплектации Soul совместимы со смартфонами Apple и Android, а когда вы поднимаетесь с LX, к стандартным функциям добавляются помощь в предотвращении столкновений вперед и помощь в удержании полосы движения.

Важные цифры включают колесную базу 102,4 дюйма, дорожный просвет 6,7 дюйма, снаряженную массу 3036 фунтов, от 18,7 до 62,1 куб. футов грузового пространства, топливного бака объемом 14,3 галлона и радиус поворота 34,8 фута.

Учитывая 10-летнюю гарантию Kia на 100 000 миль пробега, трудно найти серьезные неисправности в новом поколении Soul 2020. Это улучшенный, забавный и экономичный автомобиль, и, оставив свой выбор в пользу более дешевых версий, вы избавитесь от любых проблем, связанных с амортизацией, которые могут возникнуть с нашей турбо-моделью за 29 055 долларов.

Опции нашего тестера включают 345 долларов за перламутровую краску «Белоснежка», коврики с ковровым покрытием за 130 долларов и 95 долларов за грузовой лоток. При доставке в размере 995 долларов последняя розничная цена составила 29 055 долларов. Вы можете выбирать из множества цветовых комбинаций, которые вы увидите лично, когда планируете тест-драйв.

Уточняйте у своего дилера скидки и льготы, поскольку телефоны дилеров открыты и ждут вашего звонка. Помните, что Kia Soul была самой продаваемой моделью прошлого года, а новое поколение укрепляет Soul как долгосрочного, корпоративного и потребительского победителя.

Нравится: 201-сильный 1.6-турбо, вместительный салон, все новое поколение.
Не любит: Турбо-модель дорогая, нет 4х4, в начальных моделях отсутствуют некоторые функции безопасности.
Грег Зила пишет еженедельно для More Content Now и Gannett Co. Inc. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или по адресу: 303 Roosevelt St., Sayre, PA 18840.

2020 Kia Soul Тест-драйв

Kia Soul 2020 года третьего поколения представляет собой последнюю модель одного из самых модных и популярных предложений корейского автопроизводителя.Первоначально представленный в 2008 году, Kia Soul опоздал на вечеринку с симпатичными коробками кроссоверов / внедорожников, но большинство его конкурентов (Nissan Cube, Honda Element, Scion Xb) отошли на второй план. Часть выносливости Soul заключается в способности Kia сохранять квадратный дизайн свежим.
Новинка 2020 года Soul выросла на 30 мм в колесной базе и на 55 мм в общей длине, однако ширина и высота остались прежними. Последний Soul продолжает ездить на платформе Kia Cee’d второго поколения, которая была усилена для улучшения поведения на дороге и снижения дорожного шума.
Небольшие изменения в листовом металле, а также игра с элементами отделки и освещением позволили Soul выглядеть актуальным и современным. Базовая коробка не сильно изменилась с тех пор, как Майк Торпи впервые написал ее в начале 2005 года в калифорнийской дизайн-студии Kia.
Базовая версия Kia Soul 2020 начинается с 21 995 канадских долларов, стандартно поставляется с семидюймовым сенсорным ЖК-экраном, установленным на приборной панели, Apple CarPlay, Android Auto, возможностью аудиосвязи Bluetooth, подогревом сидений, кондиционером, задними сиденьями с разделением 60/40 и двойным ровный задний грузовой пол.Наш тестер был лучшим в линейке GT Line Limited, которая добавляет 8000 долларов к чистой прибыли, поставляется с двухзонным климат-контролем, кожаными передними сиденьями с подогревом и охлаждением, подогревом рулевого колеса и задних сидений, проекционным дисплеем (с пластиковый лист, который поднимается над приборной панелью), интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, большой 10,25-дюймовый ЖК-экран со спутниковым радио, фантастическая аудиосистема премиум-класса Harmon-Kardon и внутреннее освещение, которое может мигать в такт музыке.
Оборудование для обеспечения безопасности базовой модели LX включает в себя антиблокировочную систему тормозов, камеру заднего вида и систему контроля устойчивости.Более высокие уровни отделки салона включают обнаружение слепых зон, помощь в удержании полосы движения, предотвращение лобовых столкновений, предотвращение заднего поперечного столкновения. Две топовые модели получили улучшенную систему предотвращения лобовых столкновений.
Наша лучшая модель GT Line Limited включает в себя тонкие светодиодные передние фары, которые, кажется, прищуриваются на зрителей. Не менее привлекают внимание задние фонари, которые, кажется, сверкают, обрамляя проем заднего люка. Выбор внешней окраски, такой как насыщенный цвет Neptune Blue, а также гладкие 18-дюймовые легкосплавные диски завершают явно высококлассный вид.GT Line Limited выпускается в двух эксклюзивных цветах: Neptune Blue и Inferno Red.
Внутри салона было приятное сочетание мягкого и жесткого пластика разной текстуры. В центральной консоли доминирует 10,25-дюймовый сенсорный экран, на котором размещены системы радио, навигации и управления автомобилем. К счастью, регуляторы отопления и кондиционирования по-прежнему остаются аналоговыми. В целом, элементы управления легко доступны и понятны как водителям, так и пассажирам.
Кожаные сиденья спереди и сзади оказались достаточно удобными.В комплектации Limited сиденья не только нагреваются, но и вентилируются охлаждающим воздухом (что не так необходимо во время нашего зимнего тест-драйва!).
Теперь этот Soul 2020 года неспроста называется GT Line, а не GT. Это уровень отделки салона, а не модель с высокими характеристиками. Все модели Kia Soul 2020 года в Канаде поставляются с одним и тем же двигателем и трансмиссией — атмосферным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) с восемью предварительно запрограммированными точками переключения передач. Этот формат имитирует обычную автоматическую коробку передач.Вариант механической коробки передач недоступен. Двигатель выдает 147 лошадиных сил при высоких оборотах 6200 об / мин и 132 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин. Как всегда, Soul предлагается только с передним приводом — это было и остается его самой большой жалобой.

Видимость с места водителя неплохая, единственная проблема — высокое заднее стекло, которое устраняется с помощью прилагаемой камеры заднего вида. Тестовый автомобиль был оснащен полным набором средств обеспечения безопасности водителя. Время от времени звуковой сигнал системы съезда с полосы движения становился немного раздражающим при смене полосы движения или при осмотре машин впереди.В общем, система работает так, как рекламируется, и может оказаться полезной, если водители проявят некоторую небрежность.
Ход нового Kia Soul выигрывает за счет более жесткого шасси платформы Global Cee’d. Подвеска относительно жесткая, но удобная, а в салоне приятно и в целом тихо, если только вы не сильно ускоряетесь, пытаясь достичь максимальной мощности при 6200 об / мин.
В целом, причудливый, но функциональный Kia Soul 2020 года выделяется среди автомобилей для формования печенья. В комплектациях от нижнего до среднего уровня Kia представляет собой хорошее соотношение цены и качества, особенно с учетом премиальных функций, предлагаемых в качестве стандартного оборудования, и элементов дизайна, представленных на этом начальном уровне рынка.Комплектация более высокого уровня действительно поставляется с щедрым уровнем оснащения, но с надбавкой к цене.

Обзор тест-драйва Kia Soul 2020

Компактный квадратный дизайн Kia Soul сочетает в себе полезность небольшого внедорожника с эффективностью и управляемостью компактного автомобиля.

Простые и смелые стилистические элементы были визитной карточкой Soul с момента его появления в 2009 году.Второе поколение Soul появилось в 2013 модельном году с эволюцией стиля первого поколения. Soul 2020 представляет собой более футуристическую интерпретацию стилей, знакомых Soul. Присутствуют следы прежних конструкций фар, но в более минималистичном исполнении.

По бокам затемненная передняя стойка продолжает модель предшественника Soul 2020 года, а задние боковые окна имеют дополнительные углы благодаря пластиковой панели, которая создает линию персонажа. Эта линия проходит от задних боковых окон к задней части автомобиля, и хотя мы видели, что этот элемент дизайна используется во все большем количестве новых автомобилей, Soul — первая, кто делает это правильно.

Предыдущие версии Soul имели удобный, хорошо продуманный интерьер. Он сочетал в себе неотъемлемую функциональность со смелыми элементами, такими как группы, которые составляли передние дефлекторы и динамики. Soul 2020 года ничем не отличается, поскольку в боковые и передние вентиляционные отверстия в приборной панели встроены высокочастотные динамики.

комплектации Soul: LX, S, X-Line, EX, GT-Line и GT-Line Turbo. Комплектация LX довольно проста: 16-дюймовые стальные колеса с пластиковыми крышками, регулируемые наружные зеркала с электроприводом, ручная регулировка передних сидений, один вход USB, подключение по Bluetooth, электрические стеклоподъемники … и многое другое.С другой стороны, базовый LX оснащен отличной 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto.

При переходе к отделке S стальные диски заменены на 16-дюймовые легкосплавные диски, а наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова, в подлокотник центральной консоли добавлен ящик для хранения, тканевые сиденья премиум-класса и дистанционный вход без ключа. Он также добавляет множество функций помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, обнаружение перекрестка сзади, помощь при смене полосы движения, а также предупреждение и предотвращение лобового столкновения.

Мы использовали отделку X-Line с 18-дюймовыми колесами, противотуманными фарами и специальной облицовкой кузова, чтобы придать ему более авантюрный вид. Он также оснащен кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также функциями помощи водителю, такими как предупреждение о слепых зонах и обнаружение заднего перекрестка.

Комплектация EX очень хорошо оснащена, добавляя такие функции, как 17-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, запуск кнопки, дополнительные порты USB, и больший 10.25-дюймовый информационно-развлекательный экран.

GT-Line добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, а также уникальную переднюю и заднюю облицовку и боковые пороги, а GT-Line Turbo добавляет такие элементы, как светодиодные передние противотуманные фары, поворотники, встроенные в боковые зеркала заднего вида, и центральную выхлопную систему с хромированными наконечниками. трубка. Внутри GT-Line Turbo получил обновленный экран приборной панели, матовые хромированные внутренние дверные ручки, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом и регулировкой поясницы, рулевое колесо с подогревом и аудиосистему премиум-класса Harman Kardon.Он также добавляет функцию обнаружения пешеходов в систему предотвращения лобовых столкновений.

Более дорогие комплектации, такие как EX, GT-Line и GT-Line Turbo, великолепны, но CarGurus рекомендует отделку S. По сути, это вторая ступень в модельном ряду, и она в основном соответствует нашей отделке X-Line без эстетических обновлений, что позволяет сэкономить несколько тысяч долларов.

2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента приводит в действие большинство комплектаций Soul.Мощность передается на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Хотя на бумаге показатели мощности этого двигателя кажутся низкими, вариатор на удивление хорошо управляет своей мощностью, обеспечивая приличное ускорение. Soul включает в себя кнопку Sport и ручной режим, который имитирует переключение передач более традиционной трансмиссии.

Если вам не нужен вариатор и вы предпочитаете менять свои собственные передачи, базовая комплектация LX стандартно поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а вариатор не является обязательным.

GT-Line поставляется с 2-литровым двигателем и вариатором, но топовый GT-Line Turbo оснащен 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на передние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Вы найдете тот же двигатель в Hyundai Veloster Turbo, на котором мы ездили ранее в этом году (Hyundai имеет долю в Kia). Мы ездили на этой машине с механической коробкой передач, но мы все еще могли получить представление о передаче мощности турбомотора и о том, как она может передаваться Душе.Честно говоря, я не мечтал о большей мощности с базовым 2-литровым двигателем. Он продемонстрировал уверенное ускорение вне трассы и хорошо тянул как на низкой, так и на высокой скорости. Он также казался усовершенствованным и оставался относительно тихим при ускорении, что придает Soul ощущение первоклассного качества.

Ходовые качества Soul отличает его от большинства кроссоверов. Он может иметь грузовое пространство небольшого внедорожника, но по своей природе это компактный хэтчбек, а значит, имеет высоту дорожного просвета автомобиля. Так что, несмотря на вертикальную компоновку, он неплохо обрабатывает углы.Подвеска эффективно балансирует мягкость на неровностях и устойчивость на поворотах.

2-литровый двигатель и автоматическая коробка передач возвращают экономию топлива 27 миль на галлон по городу, 33 шоссе и 30 вместе взятых. За неделю комбинированного вождения по городу и шоссе мы наблюдали экономию топлива 29,3 миль на галлон.

Базовый LX с механической коробкой передач возвращает 25 миль на галлон по городу, 31 шоссе, 27 вместе взятых. Если вам нужна дополнительная мощность Turbo, вы не сильно пострадаете от экономии топлива, так как он возвращает 27, 32, 29.

По самой своей природе вертикальный квадратный дизайн Soul делает его уникальным автомобилем, способным вращать голову. Но эта квадратная компоновка также приносит свои плоды в грузовом пространстве. С вертикальными задними сиденьями Soul предлагает 24,2 кубических фута грузового пространства. Сложите эти сиденья, и у Души будет 62,1 кубических фута. Это больше, чем Volkswagen Golf, и это больше, чем компактные внедорожники, такие как Mazda CX-5 и Jeep Cherokee. Квадратная форма люка хорошо подходит для загрузки крупных предметов.

Кабина Soul с пятью пассажирами также выигрывает от своей квадратной компоновки. У Soul большое пространство для ног спереди и сзади, а также масса места для головы. Вы будете сидеть более вертикально, чем в Honda Civic, но если вы справитесь с этим, вы будете вознаграждены большим количеством полезного пространства в салоне.

На всех четырех дверях есть полезные отделения и подстаканники, а на передних дверях — глубокие карманы для более крупных предметов. Большой лоток для ключей и вашего кошелька находится под контролем микроклимата в центральной стойке, а небольшой лоток, спрятанный в этом пространстве, идеально подходит для вашего телефона.Отсек между передними сиденьями также глубокий, и на каждом углу вы найдете полезное пространство и инновационные решения для хранения вещей.

Все комплектации Soul поставляются с информационно-развлекательной системой Kia UVO, но размер экрана зависит от комплектации: LX, S, X-Line и GT-Line получают 7-дюймовый экран, а комплектации EX и GT Turbo получают больший 10,25-дюймовый экран.

Стандартный сенсорный экран предлагает простую навигацию по меню, яркие шрифты и цвета, а также преимущества аппаратных кнопок и циферблатов, которые легко работают с экраном.В Soul Kia отказалась от недавней тенденции «плавающих» экранов, прикрепленных к верхней части приборной панели, в пользу размещения в тире — одна из немногих обычных вещей в Soul.

Система поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, что делает ее еще более удобной. Это означает, что вы получите доступ к своему собственному приложению с музыкой и картами для навигации, не прибегая к дорогостоящим опциям.

Увеличенный 10,25-дюймовый экран — это настоящее обновление, занимающее почти всю площадь центрального стека.Экран настолько массивен в компактном интерьере Soul, что вытесняет обычные элементы управления под ним. Цвета и графика невероятно яркие и живые, и если в вашем бюджете есть отделка EX или GT Turbo, это фантастическое обновление.

Стандартные функции безопасности на Kia Soul включают подушки безопасности переднего и бокового удара, камеру заднего вида, контроль тяги, помощь при трогании с места и систему контроля давления в шинах.

Переход на S-триммер добавляет функции помощи водителю, такие как предупреждение и предотвращение лобового столкновения, помощь в удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения, предупреждение о слепых зонах и обнаружение перекрестка сзади.

Вы фактически потеряете предупреждение о лобовом столкновении, когда подойдете к триммированию X-Line, но оно вернется с EX. GT-Line Turbo, превосходный по дальности, оснащен адаптивным круиз-контролем, дисплеем на лобовом стекле и системой обнаружения пешеходов для предупреждения и предотвращения лобового столкновения.

Базовая розничная цена Kia Soul 2020 года составляет 17 490 долларов, а рекомендованная CarGurus комплектация S начинается с 20 290 долларов.Тестовая модель X-Line, на которой мы ездили, начинается с 21 490 долларов и стоит 22 615 долларов. Soul EX начинается с 22 690 долларов, GT-Line стоит 20 290 долларов, а GT-Line Turbo делает большой скачок, начиная с 27 490 долларов.

EX может быть оснащен пакетом EX Designer за дополнительные 1500 долларов. Это добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, двухцветную схему окраски крыши и кузова, а также светодиодные головные, задние и противотуманные фары.

GT-Line без турбонаддува может быть дополнен пакетом люка на крыше GT-Line (1900 долларов).Как следует из названия, он добавляет люк с электроприводом, но также добавляет кнопку запуска, грузовую крышку и беспроводную зарядку.

Я часто разговариваю с людьми, которые ищут новую машину или внедорожник. Некоторые просто хотят подтвердить средство, которое они уже имеют в виду, но другие действительно подходят к этому непредвзято. Я спрашиваю этих людей, что им нужно от автомобиля, и в большинстве случаев эти потребности можно удовлетворить с помощью хэтчбека, сэкономив им деньги по сравнению с небольшим внедорожником.

The Soul обладает всеми функциональными возможностями небольшого внедорожника, и даже при том, что он не предлагает полный привод, как и некоторые самопровозглашенные «субкомпактные кроссоверы», такие как Toyota CH-R и Nissan Kicks.Soul предоставляет эффективную платформу, не продавая вас за то, чем она не является.

Если говорить о соотношении цены и качества, было бы неплохо, если бы Kia последовала примеру Toyota и сделала систему помощи водителю Soul стандартным оборудованием. Toyota делает Toyota Safety Sense стандартом для своих автомобилей, включая экономичную Corolla.

Но Душа превосходит другие области. Эта поворотная коробка в футуристическом стиле обеспечивает динамику вождения и эффективность компактного автомобиля с грузовым пространством и водительским положением небольшого внедорожника.Такой подход, сочетающий лучшее из обоих миров, делает Kia Soul 2020 по-настоящему полезным хэтчбеком в мире, наполненном растущим числом претендентов.