Тест драйв джип гранд чероки 2020 дизель видео: Тест-драйв Jeep Grand Cherokee 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Новое или б/у авто?

Сравнение с другими авто/комплектациями

Jeep Grand Cherokee или Toyota 4Runner?

Jeep Grand Cherokee или Dodge Durango?

Нынешний Dodge Durango и новый Jeep Grand Cherokee это корпоративные братья, созданные концерном «Fiat Chrysler Automobiles». Они рассчитаны на разную аудиторию, поэтому выбор в пользу одного или другого зависит от личных потребностей. Современный Durango имеет три ряда сидений, хороший грузовой объем и высокий буксировочный рейтинг. Во всех остальных аспектах впереди идет Grand Cherokee. Управление у Jeep лучше, кроме того, он имеет лучший рейтинг надежности.

Салон

Салон Grand Cherokee вмещает пять человек на двух рядах. Взрослые пассажиры с легкостью сядут как спереди, так и сзади. Все, кроме базовой, модели получили подогрев и электропривод передних сидений. Наслаждаться удаленными уголками природы можно в очень приятных условиях с кожаной обшивкой, вентиляцией сидений впереди и подогревом позади. Для детских кресел предусмотрены два полных набора креплений LATCH. Объем багажного отделения с разложенными сиденьями составляет 1020 литров, сложив их, можно рассчитывать на 1925 литров. Салон внедорожника отличается высоким качеством сборки и оснащения. Изысканная кожа и спортивная стилизация отдельных моделей максимально отдаляют Jeep от соперников. Информационно-развлекательная система поражает легкостью использования. Экран имеет четкую и понятную графику, к тому же, предусмотрены обычные кнопки. Все Grand Cherokee 2020 имеют Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Базовые модели получили 7.0-дюймовый сенсорный экран и два USB порта. Версии Jeep Grand Cherokee высшей комплектации гарантируют 8.4-дюймовый экран, навигацию и четыре USB порта. Опциями стали аудио «Harman Kardon» на 19 динамиков и развлекательная система для задних сидений.

Видео тест-драйв Jeep Grand Cherokee 2020 года

Технические характеристики 

Двигатели Jeep Grand Cherokee радуют хорошим запасом мощности, на следующий год их предусмотрено четыре. Силовой перечень начинается с 3.6-литрового V6 на 290 лошадиных сил. Его мощности более чем достаточно для легкого передвижения и выполнения всех маневров. За ним следует 5.7-литровый V8 двигатель на 352 лошадиных силы. С ним Grand Cherokee движется еще более ловко. Если этого окажется недостаточно, есть смысл взглянуть в сторону 6.4-литрового V8 с 468 лошадками. Вершину перечня занимает 6.2-литровый V8 силовой агрегат на 710 лошадиных сил. С ним внедорожник способен достичь сотни за впечатляющих 3. 5 секунды. Правда, расход топлива Jeep Grand Cherokee это совсем не тот показатель, который заставит улыбаться. С базовым двигателем расход находится на уровне 12.3 л/100км в городе, 9.0 л/100км за его пределами и 10.7 л/100км в среднем. С полным приводом показатели вырастут до 14.3, 8.2 и 10.4 л/100км соответственно. Мощный 5.7-литровый V8 потребляет 19.6 л/100км в городском, 9.2 л/100км в загородном и 13.0 л/100км в смешанном циклах. 6.4-литровый V8 агрегат потянет 20.3 л/100км в городе, 9.6 л/100км за его пределами и 13.5 л/100км в среднем. Самый мощный 6.2-литровый V8 заставит внедорожник тратить 20.9, 13.8 и 17.7 л/100км соответственно. Что касается манеры хода, то, несмотря на любовь к бездорожью, система подвески Grand Cherokee настроена таким образом, чтобы поглощать все неровности дороги. Тормоза радуют желанной мощностью. Рулевое управление неплохое, но для гонок автомобиль Jeep Grand Cherokee точно не предназначен, даже с самым мощным двигателем. При быстром вхождении в повороты заметный крен корпуса. На низких скоростях управлять автомобилем легко, а, следовательно, он прекрасно подойдет для городского передвижения. Территория, где Grand Cherokee чувствует себя как дома, это бездорожье. Компания предлагает ряд опций, которые как нельзя лучше подготовят внедорожник к приключениям. Так, можно рассчитывать на систему полного привода, дифференциал с ограниченным проскальзыванием, систему контролируемого спуска с горы и систему подвески «Quadra-Lift Air». Отдельно предусмотрена система контроля тяги.

Безопасность

Внедорожник получил три года или 57.936 км пробега базовой гарантии и пять лет или 96.560 км пробега гарантии на силовой агрегат. Положительные результаты краш-тестов играют в пользу Grand Cherokee, повышая его общий рейтинг. Особенно были отмечены модели с полным приводом. В основу моделей вошли мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади, задние датчики парковки и камера заднего вида. Доступными элементами стали автоматическое экстренное торможение, активная система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке, стеклоочистители с сенсорами дождя, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде за пределы полосы движения. В отличие от большинства конкурентов, которые открывают доступ к подобным элементам безопасности только моделям высшей комплектации, Jeep сделали их общедоступными.

Размеры

В длину внедорожник имеет 457 см. Вес варьирует от 2.047 до 2.429 кг.

Возможны комплектации

В следующем году Grand Cherokee будет доступен в семи моделях: Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, Summit, SRT и Trackhawk. Базовая модель Laredo получила тканевую обшивку, механические настройки передних сидений, кожаный руль, который настраивается по углу и вылету, двухзонный автоматический климат-контроль и 17-дюймовые колеса. Это единственная модель, переднее сиденье пассажира которой складывается и позволяет перевозить длинные предметы. Стандартная информационно-развлекательная система Uconnect состоит из 7.0-дюймового сенсорного экрана, Apple CarPlay, Android Auto, двух USB портов, Bluetooth и 6 динамиков стерео. Стандартными элементами помощи водителю стали мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади, задние датчики парковки и камера заднего вида. Привод на задние колеса стандартный, полный привод предлагается в качестве опции. Модель Limited поставляется с кожаными сиденьями, подогревом и электроприводом передних сидений, подогревом руля, люком крыши, электроприводом двери багажника, дистанционным запуском и 18-дюймовыми колесами. Улучшенная версия системы Uconnect гарантирует 8.4-дюймовый сенсорный экран, немного другой интерфейс, навигацию, два дополнительных USB порта и розетку. Привод на задние колеса стандартный, система полного привода «Quadra-Trac II» доступная. Модель Trailhawk готова к приключениям с люксовым салоном. В ее базу попали система полного привода «Quadra-Trac II», система контролируемого спуска с горы и система подвески «Quadra-Lift Air». Внутри покупателя ожидают кожаная обшивка, подогрев сидений второго ряда, аудио «Alpine» на 9 динамиков и спутниковое радио. Модель Summit может похвастаться перфорированной кожаной обшивкой «Natura Plus», люком крыши с двух панелей, аудиосистемой «Harman Kardon» на 20 динамиков и 20-дюймовыми колесами. Эта модель также добавляет предупреждение о возможном столкновении, автоматическое экстренное торможение, активную помощь при параллельном и перпендикулярном торможении, би-ксеноновые фары и стеклоочистители с сенсорами дождя. Привод на задние колеса стандартный, полный привод предлагается в качестве опции. Модели Trackhawk достался самый мощный двигатель на 710 лошадиных сил. Перечень динамических элементов также пополнили улучшенная система подвески, система полного привода «Quadra-Trac Active On Demand», система контроля тяги и квадратные выхлопные патрубки. Адаптивный круиз-контроль и специальные сидения, отделанные замшей и кожей «Nappa», тоже стандартные для нее.

Официальные дилеры Jeep в Украине

Новый Jeep Grand Cherokee засветил интерьер — ДРАЙВ

По информации издания AutoPacific, семиместная машина будет выпускаться вместе с пятиместным Грандом на заводе Jeep Detroit 2. Запуск ожидается в этом году.

Нынешней весной текущему, четвёртому поколению модели Jeep Grand Cherokee исполнится десять лет. Тестовые образцы «пятого» уже были замечены на дорогах, а сейчас фотографы поймали принципиально новый вариант — трёхрядный. По неофициальным данным, такой Jeep получит самостоятельное наименование, хотя по сути и будет удлинённой версией пятиместного Гранда.

От двухрядной сестры эта версия кроссовера должна отличаться колёсной базой (хотя и не существенно) и — намного заметнее — задним свесом, в котором размещён третий ряд.

В основе нового Гранда и его длинного варианта лежит перекроенная платформа Giorgio от Альф Giulia и Stelvio. Как и у предшественника, у нового Джипа Grand Cherokee в ассортименте должны присутствовать «шестёрка» 3.6 и разные моторы V8. Вместо дизеля появится гибридная версия в полном соответствии с курсом компании на электрификацию моделей.

Задняя часть семиместной машины перекроена больше всего. Глушители разъехались в стороны и наклонились, чтобы освободить место для подвешенной снизу запаски, а она, в свою очередь, освободила больше пространства для галёрки.

С именем ясности пока нет. Если трёхрядная машина не будет зваться Grand Cherokee, американцам придётся придумать что-то новое или вспомнить старое. Правда, вернувшиеся из небытия подходящие имена Commander и Grand Commander заняты новыми моделями для Китая. Причём там это автомобили с поперечным расположением мотора на шасси младшего Cherokee (тележка CUSW). Другое имя, ожидающее скорого возвращения в строй, — Wagoneer (или Grand Wagoneer). Но так будет называться совсем иной Jeep — гигантская рамная модель на шасси Рэма. Так что для трёхрядного Гранда придётся придумать альтернативный вариант. Может, стоит извлечь на свет божий подзабытые шильдики Super Wagoneer или Cherokee Chief.

Дополнение

По слухам, следующий Grand Cherokee получит гибридные установки, бензиновые моторы V6 и V8, а также трёхлитровый дизель. Плюс постоянный полный привод и опциональную пневмоподвеску с возможностью регулировки дорожного просвета.

Предположительно, новый Jeep Grand Cherokee и его удлинённая версия с тремя рядами сидений дебютируют на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе. По крайней мере, его ещё не отменили. А пока фотографы запечатлели интерьер предсерийного Гранда. Передняя панель отделана кожей с контрастной прострочкой и матовым деревом. По центру расположен большой сенсорный экран с глянцевой поверхностью. Кажется, по диагонали он превосходит дисплеи на последних Maserati, где размер достигает 10,1 дюйма. Также на модели нового поколения ожидается полностью переделанная цифровая приборная панель и система беспроводной зарядки смартфона.

Jeep Grand Cherokee — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Гранд Чероки

В январе 2021 года было представлено пятое поколение этой модели. Причем «Джип» начал ее вывод в свет сразу с длиннобазной версии, обозначенной в названии буквой «L». Особенность запуска этой модели в том, что наряду с новым планируется еще некоторое время продавать Grand Cherokee четвертой генерации. Дизайн нового Grand Cherokee сильно перекликается с концептом Wagoneer, показанным брендом в прошлом году. Внешний вид модели был полностью переработан, хотя несколько наиболее характерных элементов, таких как поделенная на 7 секций решетка радиатора, узкие фары, П-образная форма колесных арок, визуально отсылают к прошлому поколению модели. Новый «Гранд» получил полностью переработанный интерьер, 10.3-дюймовую цифровую приборку, проекционный дисплей, новую мультимедиасистему, которая, в зависимости от комплектаций, может иметь сенсорный экран с диагоналями 10.1″ или 8.4″. Добавится и возможность беспроводно подключить CarPlay и Android Auto. Рычаг переключения КПП заменен в новом Grand Cherokee на вращающуюся шайбу. В зависимости от компоновки в салоне размещается 6 или 7 человек. Шесть мест обеспечивается благодаря 2 раздельным сиденьям второго ряда.

Оснащение

До конца 2021 года планируется создать линейку Grand Cherokee L из 4-х основных комплектаций. Модель получит независимую переднюю и многорычажную заднюю подвески, несущий кузов с более широким использованием в его конструкции алюминия и высокопрочной стали. В комплектациях «Оверлэнд» (Overland) и «Саммит» (Summit) применяется пневмоподвеска, способная изменять дорожный просвет в диапазоне от 165 до 276 мм. Также стандартным оборудованием в топовых комплектациях станет система управления режимами движения, которых предусмотрено 5: AUTO, SPORT, ROCK, SNOW, MUD/SAND.

Размеры

Размеры нового поколения Гранд Чероки значительно выросли прежде всего в длину: почти на 40 мм — до 5204 мм, ширина составляет 1963 мм, а высота — 1816 мм. Расстояние между осями было увеличено с 2916 мм до 3091 мм. У нового Grand Cherokee максимальный объем багажного отделения может достигать 2396 л., а при сложенном третьем ряду сидений, получаем 1328 литров пространства (на 300 литров больше, по сравнению с предыдущим поколением).

Двигатели и трансмиссия

На начальном этапе продаж модель будет предлагаться с двумя основными двигателями. Один из них — шестицилиндровый V-образный мотор объемом 3.6 литра мощностью 294 лошадиных силы. Второй — V8 объемом 5.7 литра, который выдает 362 л.с. и достигает крутящего момента в 529 Нм. Оба мотора — атмосферные, хорошо известны и любителям модели Dodge Durango, которая делит с обычной — лишенной буквы «L» в названии — моделью Grand Cherokee одну платформу. В паре с обоими двигателями будет работать 8-ступенчатая автоматическая КПП.

Итог

Продажи новинки планируется начать в первой половине 2021 года. Параллельно с ней будут продавать и «Гранд» старого поколения, как минимум, до начала следующего года. Затем модельный ряд полностью обновится и в нем будут представлены Grand Cherokee в обычной пятиместной версии, а также в виде модификаций: SRT, Trackhawk, Trailhawk и еще подзаряжаемого гибрида. Информации о том, когда новое поколение Grand Cherokee приедет в Россию, пока не публиковалось. Скорее всего, выход на наш рынок будет происходить с некоторым запозданием, а продажи удлиненной версии «L» не достигнут больших объемов.

Видео

Тест-драйв Jeep Cherokee. Заядлый путешественник и примерный семьянин

В следующем году марка Jeep отметит 80-летний юбилей. К дню рождения компания готовит много нового и интересного. Например, лимитированную серию 80th Anniversary Edition, которая затронет практически все модели бренда — Grand Cherokee, Wrangler, Renegade, Compass, Cherokee. На подходе и абсолютно новое поколение внедорожника Grand Cherokee. А самым интригующим видится возвращение семейства Wagoneer после 30-летнего отсутствия. Но пока поговорим о дне сегодняшнем, точнее — о «чероки» без приставки «гранд», который в России остается в тени европейских и азиатских среднеразмерных кроссоверов. Не совсем справедливо, как нам кажется.

Дороги во Владимирской области местами все еще оставляют желать лучшего. Однополосная трасса за городом встречает всеми типами препятствий: крупными выбоинами, от которых, следуя за фурами, не всегда удается увернуться, глубокими колеями, высокими горбами. Полотно регулярно ремонтируют, но через год-другой все возвращается на круги своя. А адские пробки, сопровождающие ремонтные работы, заставляют с содроганием ожидать новых перекрытий.

Для Jeep разные типы дорог и высокие нагрузки должны стать не столько проблемой, сколько возможностью показать свой потенциал, подумали мы, и отправились в длинный по километражу и короткий по времени тест-драйв маршрутом Москва — Нижний Новгород — Москва — сегодня туда, завтра обратно.

3,2-литровый мотор на трассе показал себя если не образцово-показательно, то по крайней мере без вопросов справился со своими задачами. Бензиновый V6 выдает 272 л.с. и 315 Н/м момента, а до 100 км/ч разгоняет автомобиль за 8,1 секунды. На обгонах Cherokee чувствует себя в целом уверенно — еще бы, с такой-то мощностью, но девятиступенчатый автомат временами заставляет поволноваться — сверхбыстрым его не назовешь. Частично проблему решает перевод коробки в спортивный режим.

При этом Cherokee в своем современном поколении переключает передачи куда более плавно, чем делал это раньше — перенастройка системы не прошла даром. И в условиях забитой фурами трассы с обгонами по встречке Cherokee тратит в среднем 10,4 л на 100 км — неплохой показатель, принимая в расчет флагманский атмосферный движок и загрузку салона четырьмя взрослыми пассажирами с поклажей.

Чем выше скорость, тем более чутко откликается руль, а реакция тормозов предсказуемая и плавная одновременно. Тем не менее максимально комфортно ощущаешь себя в тот момент, когда Jeep набирает скорость выше 100 км/ч и ты просто поддерживаешь ее на уровне, достаточном для того, чтобы не получить штраф.

Очевидно, что машина создавалась для спокойной и размеренной езды по хайвеям. На трассе автомобиль ведет себя типично по-американски, то есть вальяжно и мягко. Подвеска успешно нивелирует изъяны дорожного покрытия. И даже в тех местах, где поток притормаживает и уворачивается от колдобин, «чероки» держит удар, по-минимуму передавая нагрузку в салон. Шумоизоляция тоже на уровне.

О том, что Jeep Cherokee располагает к дальним поездкам, говорят и кресла. Обтянутые кожей, с ярко выраженной боковой поддержкой и массой регулировок, они наравне с удачно спроектированными подлокотниками позволяют безболезненно провести за рулем несколько часов кряду. Не менее комфортно на втором ряду. Задний диван с выдвигающимся посередине столиком и подлокотниками позволяет принимать различные положения, не чувствую себя стесненным в пространстве ни в ногах, ни над головой. Здесь свой блок управления климатом, USB-порты и механизм продольной регулировки сидений. А багажник с запасом в 570 литров полезного объема, который при складывании дивана можно нарастить почти до 1200 литров, позволяют американцу претендовать на звание истинно семейного автомобиля.

Кстати, кнопка закрывания двери багажника, размещенная на левой стойке, — дань американской традиции, которая потребует привыкания. Поначалу сложно разобраться и в премудростях управления стеклоочистителями.

А вот интерьер Cherokee загадок не загадывает. Качественные мягкие материалы на уровне автомобиля премиум-класса сочетаются с продуманной эргономикой и удобством использования медиасистем. Экран мультимедийки с большой диагональю 8,4 дюйма дает водителю и пассажирам возможность пользоваться навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, а также управлять различными настройками автомобиля. Даже подогрев сидений включается именно здесь. Но главное ее достоинство — отзывчивый сенсорный экран с хорошим разрешением.

Cherokee хоть и похож на рядовой кроссовер, на деле является чем-то большим. В модификации Trailhawk это и вовсе настоящий внедорожник с понижающей передачей и блокировками двух дифференциалов. Версия Overland, которая оказалась у нас в распоряжении, снабжается системой полного привода Active Drive I. Задняя ось здесь подключается автоматически, например, в случае пробуксовки или риска заносов на скользкой дороге.

Система Jeep Selec-Terrain предлагает также вариации «Снег», «Песок/грязь», «Камни». В зависимости от дорожных условий водитель самостоятельно может установить шайбу на переднем тоннеле в нужное положение, предоставив электронике решать, когда и какой крутящий момент передавать на ось. Тем не менее на суровое бездорожье версия Overland не рассчитана, оставляя такие приключения для Trailhawk.

Jeep Cherokee после рестайлинга двухгодичной давности заметно преобразился внешне. Сейчас он имеет более классический и спокойный дизайн, чем этот же автомобиль в предыдущем поколении. В первую очередь благодаря возвращению к обычным фарам взамен двухуровневой оптики. Впрочем, слово «обычной» тут не совсем подходит — фонари-то утонченные и полностью светодиодные. Ну а еще Cherokee теперь обнаруживает больше сходства со своим мускулистым и харизматичным старшим братом с приставкой Grand, и это скорее радует, чем огорчает.

Как Jeep Grand Cherokee 2018 показал себя на дорогах и вне их

Когда едешь на обновленном Jeep Grand Cherokee 2018 по разбитым дорогам, то ощущается, как тяжелые колеса бьют по неровностям и подпрыгивают. Но кузов и люди в салоне хорошо избавлены от толчков и ударов.

Джип мягко раскачивается на неровностях, как типично американский автомобиль с мягкой подвеской. Поэтому и повороты хочется проходить спокойно и размеренно, несмотря на независимую подвеску.

Машина уверенно проходит повороты, но спокойно реагирует на руль. Он не предлагает слишком насыщенной обратной связи, но лучше всего поддается влиянию спортивного режима, становясь более тугим. А реакции авто теперь быстрее и точнее.

А вот силовой агрегат не столь заметно меняет свой характер. Впрочем, 3-литровый 250-сильный турбодизель V6 MULTIJET II при любых настройках демонстрирует спокойные выверенные реакции и хорошую тягу.

Jeep Grand Cherokee 2018 перестал быть пожирателем бензина. Такой вот 3.0L V6 MULTIJET II DIESEL демонстрирует вполне умеренный расход топлива, но шикарную тягу.

Динамика и расход топлива дизельного Jeep Grand Cherokee 2018

Впечатляющие 570 Нм крутящего момента мотор выдает в довольно широком как для дизеля диапазоне от 1600 до 2800 об/мин. С таким запасом Джип Гранд Чероки способен буксировать прицеп полной массой до 3,5 тонн.

В салоне самый свежий Джип Гранд Чероки проще всего узнать по новому рычагу 8-скоростного автомата. Он радует оперативностью работы.

Но мне больше нравится разгон до сотни за 8,2 с. Дизельный V6 приятно бубнит выхлопом на холостых оборотах и солидно рычит при разгоне. В тонусе мотор всегда держит 8-скоростной автомат ZF.

Средний расход топлива во время теста у меня колебался в пределах 10-11 л на сотню.

Коробка демонстрирует пример оперативности. При старте с места, в момент ускорения с маленькой скорости при проезде перекрестка, лежачего полицейского или перестроении машина практически без раздумий устремляется вперед.

Интерьер выгляит проще, чем у конкурентов, но к эргономике вопросом нет. Пользоваться единственным подурлевым переключателем привыкаешь быстро. Ножная педаль стояночного тормоза – Джип хранит верность традициям американского автомобилестроения.

Можно поиграть и с ручным переключением (рычагом или подрулевыми лепестками), но при кикдауне коробка все равно перепрыгивает на несколько ступеней ниже. Да и поведение мотора все равно располагает к более солидной езде.

А средний расход топлива во время теста у меня колебался в пределах 10-11 л на сотню. Это не намного превышает заявленные в городе 9,3 л на 100 км и вполне ожидаемый показатель для 3-литрового мотора внедорожника полной массой под 3 тонны и с полным приводом.

Режим ЕСО переводит автомат на более ранние переключения, чтобы мотор работал на более низких оборотах, а при наличии пневматической подвески присаживает кузов после 90 км/ч. Влияние режима Sport сильнее всего ощущается на руле.

На стандартной подвеске Jeep Grand Cherokee 2018 обладает внушительным клиренсом в 218 мм. Но опциональная пневматическая система Quadra-Lift позволяет увеличивать дорожный просвет до впечатляющих 287 мм, что обеспечивает лучшую геометрическую проходимость.

Система Selec-Terrain имеет пять режимов движения в различных условиях бездорожья. Но возле переключателя настроек вижу заглушки. На их место устанавливаются кнопки управления пневматической подвеской Quadra-Lift.

Цена Jeep Grand Cherokee 2018 на бездорожье

Если вы планируете вылазки на серьезное бездорожье, то закажите одноименный пакет. В нем предлагается дополнительная защита передней подвески, двигателя, коробки передач и топливного бака.

Все это вряд ли понадобится Jeep Grand Cherokee SRT стоимостью от 2 962 400 грн. Это машина особой породы, о которой стоит говорить лишь после того, как прочувствуешь все 470 лошадок 6,4-литрового 470-сильного V8 HEMI.

Сиденья по-немецки жесткие. Спинка довольно широкая, так что в поворотах немного скольжу между валиками боковой поддержки, но сидеть удобно. Есть и память для двух вариантов настроек.

Когда ощутишь эффективность на асфальте полного привода Quadra-Track Active On Demand с системой управления тягой Selec-Track с особыми режимами работы. И когда заметишь разницу в работе адаптивной подвески.

Менее дорогая версия Overland (от 1 798 600 грн) скорее приспособлена к преодолению бездорожья за счет полного привода Quadra-Drive II. Он дополнен пониженным рядом и блокировками межосевого и заднего межколесного дифференциалов.

Сидеть на втором ряду комфортно. Есть центральный подлокотник, регулировка наклона спинок и достаточно места для ног. Кроме перфорированной кожи в пакете «Люкс» устанавливается и панорамная крыша.

А система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье и пониженный ряд трансмиссии. Аналогичный механизм используется и в самой доступной версии Limited (от 1 666 350 грн).

Только тут полный привод Quadra-Track II вооружен блокировкой лишь центрального диффа. У нас как раз такой автомобиль. И для тех условий, которые мы ему предложили, внедорожного вооружения хватает с головой.

Спинки заднего дивана ложатся вровень с полом. Вещи приходится поднимать на приличную высоту. Зато есть металлические «салазки», чтобы заталкивать поклажу вглубь отсека.

Главное, также подходить к авто с требованиями. Как минимум не забывать про дорожную направленность шин. Поэтому мы не стали забираться в песок так глубоко, чтобы достать нас смог только трактор.

Новый Jeep Grand Cherokee 2018 в песке и на камнях

Небольшие кручи и холмы Jeep Grand Cherokee 2018 берет легко. В самых сложных местах слышу и чувствую, как подтормаживаются пробуксовывающие колеса. Так что при съезде с асфальта Гранд Чероки чувствует себя очень уверенно.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Система Selec-Terrain предлагает 5 специальных режимов для движения по разным покрытиям на бездорожье.

Достаточно выбрать тип покрытия, а остальное делает электроника. В зависимости от заданного режима она отключает противобуксовочную функцию, грамотно дозирует тягу и тормозные усилия на колесах.

На пониженной передаче и с «песочными» настройками мотор так уверено тянет машину без добавления газа, что порой приходится придерживать ее тормозами. А перейдя в режим Rock замечаю, насколько мягче силовой агрегат реагирует на педаль газа.

Камера заднего вида показывает габариты, траекторию движения и помогает прицелиться к трейлеру полной массой до 3,5 т.

Так он максимально снижает риск бросить небольшой камень в кузов при пробуксовке колеса. Или слишком резким движением соскочить с валуна и удариться днищем, порогом или бампером.

Иной подход

Практически все конкуренты Jeep Grand Cherokee обходятся без подобных систем или предлагают их в отдельных Off-Road пакетах. Таким образом, они недвусмысленно заявляют о себе как о кроссоверах для легкого бездорожья, но, в первую очередь, – для ровных дорог.

На подобных покрытиях американская машина не демонстрирует такой же собранности, отточенных реакций и управляемости. Зато Джип демонстрирует высокий уровень комфорта и позволяет смелее забираться подальше от асфальта.

Фото автора

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Тест-драйв Jeep Grand Cherokee 2014 — Журнал «4х4 Club»

Вдохновленный Везувием, со спидометром, как у Range Rover, и фарами, как у Rolls-Royce, – это Jeep Grand Cherokee образца 2014 года…

Когда контрольный пакет акций компании Chrysler купил Fiat, мы ожидали чего-то особенного. Итальянцы любят внешний блеск, но чтобы сразу замахнуться на королевские лавры… На свет появился Jeep Grand Cherokee с лицом как у Rolls-Royce.

О-ГО-ГО И Э-Э-Э…
Несколько лет назад я был в Костроме в очень старом храме. Реставраторы восстановили потемневшие за столетия росписи, но оставили нетронутым метровый фрагмент стены, чтобы посетители понимали, что там было раньше. Так и во внутреннем убранстве Jeep Grand Cherokee сохранились куски дешевого аляповатого безвкусного пластика и кричащего яркого псевдохрома, дабы владелец не забывал, что ранее этот внедорожник был предназначен для простого американца, падкого на пленку под дерево. Снаружи он вызывает возгласы «о-го-го», а внутри – скорее э-э-э… недоумение. Похоже, полная трансформация индейца в аристократа еще не закончилась. Дизайнеры отошли попить кофе, но обещали вернуться и продолжить работу…

Дизелю на офф-роуде неплохо помогает задняя блокировка типа LSD

Очень увлекательно. Я демонстрировал это многим своим знакомым. Все были в полном восторге. Никто не ушел с кислым лицом.

ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ
Наигравшись с голосовым роботом, я отправился на полигон Jeep Territory, чтобы сравнить бензиновую и дизельную версии на бездорожье и почувствовать обновленную систему полного привода. Бензиновый двигатель V6 всем нам отлично знаком. Жаль, что комплектующийся им автомобиль маркетологи лишили задней блокировки и на офф-роуде теперь приходится ждать помощи только от антипробуксовочной системы. Не совсем безнадежный вариант, но блокируемый дифференциал все-таки лучше. Дизельная же версия пробиралась через препятствия уверенно, плавно, не дергалась и не рвалась вперед. Трехлитровый дизель обновился и развивает теперь 570 ньютон-метров момента, что сказочно много для любого внедорожника.

Штрихи. Новый сенсорный экран с диагональю 8.4 дюйма и обновленная система UConnect

Удобно. Новый дисплей на приборной панели с возможностью менять конфигурацию цифр

Все есть. Система постоянного полного привода. Плюс понижайка 2.72, задняя блокировка и электронная адаптация к разным грунтам

ГРАНД-КАНЬОН И ВЕЗУВИЙ
Оставшееся для тест-драйва время я провел в городе за рулем бензиновой модели. Возможно, это прозвучит оскорбительно для старых поклонников традиционной американской марки, но ее настройки я бы сравнил с Lexus RX. Шасси несколько ленивое с заметным уклоном в комфорт. Руль по нынешним меркам довольно длинный. Реакция на крупные выбоины равнодушная. Уровень Lexus оказался Chrysler по зубам. Смогут ли итальянцы достичь большего? Возможно, что через некоторое время Grand Cherokee станет хорошим соперником для Range Rover. Во всяком случае, это стремление явно заметно по виртуальному спидометру на панели приборов.

Палитра. Новые цветовые комбинации интерьера – часть рестайлинга

Сзади. Трансформация салона удобная и легкая

На выбор.  Монстр дизельного крутящего момента (570 ньютон-метров) на бездорожье предпочтительнее, чем бензиновый «мощняк»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Основные изменения Jeep Grand Cherokee 2014 — это новая 8-ступенчатая АКПП и обновленный 3-литровый турбодизель V6. Теперь он выдает максимальную мощность 250 л. с. и крутящий момент в 570 Нм на 2000 об/мин. Дизель также предлагается в варианте с пониженной мощностью – 190 л. с. и 440 Нм крутящего момента. Изменения достигнуты благодаря технологии MultiJet II, которая использует специальный отбалансированный электромагнитный клапан. Новый инжектор способен совершать до восьми впрысков за цикл. Рабочее давление в магистрали до 1800 бар, блок цилиндров из серого чугуна с углом развала цилиндров 60 градусов. Головки блока цилиндров, выполненные из алюминиевого сплава, имеют по два верхних распредвала с цепным приводом и по четыре клапана на каждый цилиндр. Выхлопной коллектор чугунный. К сожалению, пневмоподвеска больше недоступна покупателям, а из трансмиссии Quadra-Drive убрана передняя блокировка.

плюсы и минусы Jeep Grand Cherokee

Гранд Чероки wk2, 2 ГОДА ПОЛЬЗОВАНИЯ И МОИ ОЩУЩЕНИЯ ОТ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ.
Текст отзыва
10 ноября 2020
Друзья кто читает отзыв, что бы больше людей узнали правду об этом автомобиле поставьте лайк вверх, может тогда маркетологи поймут что россияне не едят все подряд от производителей авто, а умеют делать свой выбор.
кто хочет понять что такое лишний вес авто про который я буду писать в отзыве посмотрите на ютуб Гранд чероки и лосиный тест он там бедный чуть не перевернулся вот такая у него управляемость и в жизни вот вставьте в поисковике Jeep Grand Cherokee moose test — the full story
САМОЕ ЗАБАВНОЕ КАК ЛЮДИ ЛЕГКО ВЕРЯТ В ОТЗЫВЫ НЕ ПОНИМАЯ, ЧТО ИХ ПИШУТ ИЛИ НА ПЕРВЫХ ЭМОЦИЯХ ЭТО НЕДЕЛЯ ИЛИ ДВЕ, НА РАДОСТЯХ ПРИОБРЕТЕНИЯ

4 ноября 2020
ТЕПЕРЬ КОГДА Я ПИШУ ПРАВДУ УДИВЛЯЮТСЯ
ПОСТАВИТЬ ХОРОШО — ОЦЕНИВ ЧЕСТНОСТЬ ОТЗЫВА.
Простите , что вам пишу правду, которая не всем понравится. Но сами посудите, когда авто продается быстро никто вам отзыв писать и не будет. Да когда все гладко и все в машине устраивает, большинство просто наслаждаются владением авто и у них и мысли не возникнет что-то писать. Все в нашем мире делается не просто так и любой продавец всегда нахваливает свой товар.
А честные отзывы можно получить когда вам пишут ПОСЛЕ ПРОДАЖИ АВТО !
сами подумаете, поймете, что именно так и происходит на рынке, а вы сейчас на рынке и
отзывы. ВСЕ ЭТО СКРЫТАЯ РЕКЛАМА, РАБОТАЕТ И ФОРМИРУЕТ ВАШЕ СОЗНАНИЕ К ПОКУПКЕ ТОГО АВТО, КОТОРОЕ РАСХВАЛИВАЕТ КАЖДЫЙ ОСТАВЛЯЮЩИЙ ОТЗЫВ.
ПРИ ЭТОМ У НИХ УЖЕ СТОИТ ОБЪЯВЛЕНИЕ НА ПРОДАЖУ.
ПОЛУЧАЕТСЯ РЕБЯТА, КАКОЙ ЭТО КЛАССНЫЙ АВТО ,НО ВОТ СОВПАДЕНИЕ ОНИ ЕГО ПРОДАЮТ.
А ОТЗЫВ ПИШУТ В НАДЕЖДЕ, ЧТО КТО-ТО ЕЩЕ ПОПАДЕТ ЧЕРЕЗ ИХ ОТЗЫВ В ФАН КЛУБ ГРАНДА
3 ноября 2020

с чем я сравниваю с тем на чем ездил или езжу это:
GL550- 380 л. с —2007Г
Х5-53 КУЗОВ 3.0Л ТУРБО, 220 л.с — 2008г
ХАМЕР 5.7 , 313 л.с — 2009г
ФОРД ЭКСПЛОЛЛЕР 4.6 V8 238л.с —2003г
ШЕВРОЛЕ ТАХО 900 5.3 л 325 л.с. сделан чип до 360л.с. 2012 года
ОТЗЫВ ПИШУ ДЛЯ ТЕХ, КТО РАССМАТРИВАЕТ ЭТУ МАШИНУ, ЗНАЧИТ ОН ИЩЕТ ТО, ЧТО КОГДА, ТО ИСКАЛ В НЕЙ Я. И ВАМ ОТ МЕНЯ ДРУЖЕСКОЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. ОСТАЛЬНЫЕ КОТОРЫЕ КАК ОБЫЧНО ВЕРЯТ В ХОРОШЕЕ, А НЕ В ИСТИНУ ПУСТЬ ДУМАЮТ ЧТО ВОТ ДРУГИЕ ПИШУТ ХОРОШИЕ ОТЗЫВЫ ИХ Я ЛАЙКНУ ИМ ПОВЕРЮ, А ЭТОТ ПИШЕТ НЕ, ТАК КАК МЫ ДУМАЕМ ЗНАЧИТ ОН НЕ ПРАВ.
7 ноября 2020
ВСТАВЛЮ 5 КОПЕЕК ПРО ПОДВЕСКУ ……ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ У ГРАНДА, ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО ОНА КОМФОРТНАЯ, ОШИБАЕТЕСЬ. Я ТОЖЕ ТАК ДУМАЛ ПОКА НЕ, ПРОЧУВСТВОВАЛ ЕЕ МИНУСЫ ОНА ОКАЗАЛАСЬ НЕ КОМФОРТНАЯ ПОДРОБНО ЧУТЬ НИЖЕ:
БОЛЕЕ МЕНЕЕ ОНА ЕДЕТ В ОБЫЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ, НО КОГДА ВЫ ЕЕ ПОДНИМАЕТЕ И ХОТИТЕ ЕХАТЬ ПО КОЛДОМИНАМ, СНЕЖНОЙ КОЛЕЕ В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ, ТО ПРО КОМФОРТ ЗАБУДЬТЕ.
ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ОНА ВЫТЯГИВАЕТ ПОЛНОСТЬЮ ШТОК ИЗ АМОРТИЗАТОРА И ПОДУШКА НАКАЧИВАЕТСЯ ТАК ЧТО ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО МАШИНА ЕДЕТ ВООБЩЕ БЕЗ АМОРТИЗАТОРОВ, НАСТОЛЬКО ОНА СТАНОВИТСЯ ЖЕСТКОЙ.

2020 Jeep Grand Cherokee Обзор, цены и характеристики

Даже в мире, где внедорожники еще не заполонили Землю, все равно будет Jeep Grand Cherokee. Это был один из первых внедорожников, которые не наказывали своих пассажиров, которые дома мягко ударялись о бревно парковки, как отскакивали от валуна в Моаве. Текущее поколение является старым — оно было представлено в 2010 году, но ряд небольших обновлений и корней, общих со старым Mercedes-Benz ML-класса, сохранили его привлекательность.Отчасти привлекательность Grand Cherokee заключается в том, что он может быть адаптирован именно к потребностям его владельцев. Базовый Laredo предлагает все легендарные возможности Grand Cherokee как на дорогах, так и на бездорожье по приемлемой цене, в то время как высококлассный Summit балует своих пассажиров роскошным интерьером. Независимо от того, какую версию вы выберете, Grand Cherokee полностью компетентен — и полностью доставляет удовольствие.

Дизельный шестицилиндровый двигатель больше не доступен.Одинарный люк в крыше входит в стандартную комплектацию моделей Limited и Trailhawk. Новая Premium Lighting Group доступна на моделях Grand Cherokee Laredo, Limited и Trailhawk и включает в себя биксеноновые фары с высокоинтенсивным разрядом (HID), фирменные дневные ходовые огни, светодиодные противотуманные фары и автоматические фары дальнего света. Новые конструкции колес доступны для модели High Altitude, а группа активной безопасности, которая включает предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, активное удержание полосы движения и автоматический дальний свет, теперь доступна для триммирования Laredo.Раньше это было ограничено и дороже. Модели Overland и Summit получили новые варианты окраски салона.

Судя по прайс-листу, очевидно, что есть Grand Cherokee на любой вкус и кошелек. Limited X включает в себя большое количество роскошной отделки, включая кожаные сиденья (с подогревом спереди), Uconnect с Apple CarPlay и Android Auto, а также 20-дюймовые колеса — без яркой хромированной отделки Limited. И как дополнительный бонус, его капюшон похож на вентилируемую деталь SRT.Кроме того, вы покупаете Grand Cherokee; получить полный привод. Это от 2000 до 3000 долларов, в зависимости от уровня отделки салона.

Базовым двигателем Grand Cherokee является V-6, но V-8 не является обязательным для комплектации Limited и выше. Базовый шестицилиндровый двигатель сильно тянет и передает в кабину очень небольшую вибрацию, поэтому мы предпочли бы именно эту силовую установку; он хорошо сочетается с весом Grand Cherokee и отлично мотивирует его передвигаться по городу и влиять на движение.Независимо от конфигурации, у Grand Cherokee есть мускулистая буксирная способность — 6200 фунтов для моделей V-6, 7200 фунтов для моделей V-8, — что еще больше повышает его полезность.

В этом внедорожнике нет ничего спортивного. В Grand Cherokee 2019 года неровные участки рыхлого тротуара вызывают дрожь по шасси и в кабине. Опциональная пневматическая подвеска исправляет это, поскольку наш тестовый автомобиль Trailhawk показал более изысканную езду. Рулевое управление точное и приятное; Jeep едет прямо, что делает его идеальным для неспешных путешествий по шоссе.Мягкая на первых нескольких дюймах хода педаль тормоза Grand Cherokee быстро укрепляется, а производительность находится на одном уровне с остальной частью класса. Тем, кто ищет максимальную производительность Grand Cherokee, обратите внимание на Jeep Grand Cherokee SRT 2019 года, который мы рассматриваем отдельно.

Джип

С бензиновым двигателем V-6 под капотом Grand Cherokee является экономичным по стандартам внедорожников, и в наших тестах его оценки экономии топлива на шоссе подтвердились. V-8 может иметь большую тягово-сцепную способность, но он заметно более голоден. Оснащенный стандартным двигателем V-6, наш тестовый автомобиль выдал 25 миль на галлон по нашей реальной петле экономии топлива на шоссе, что соответствует его рейтингу EPA на 25 миль на галлон.

Вход в кабину Grand Cherokee дает ощущение прочности или роскоши в зависимости от модели. На контурной приборной панели размещен сенсорный экран информационно-развлекательной системы поверх коротких дублирующих кнопок и элементов управления, а также 7.0-дюймовый ЖК-дисплей, обращенный к водителю, окружен аналоговыми датчиками. Дизайнеры Jeep используют мягкие на ощупь материалы и кожу там, где это важно — подлокотники, верхние дверные панели, приборную панель, — но в других местах сохраняется более дешевый твердый пластик. За вторым рядом сидений у Grand Cherokee есть место для 11 наших чемоданов и в общей сложности 24, когда мы убираем заднее сиденье. Заднее сиденье раскладывается и складывается в пропорции 60/40; операция также аккуратная и аккуратная: требуется всего лишь одно действие, чтобы освободить подголовник и опустить сиденье в плоское положение.

Джип

Превосходная информационно-развлекательная система Jeep под названием Uconnect — одна из наших фаворитов за простоту использования и быстрое время отклика. Изящный 5,0-дюймовый дисплей является стандартным; мы рекомендуем использовать более крупный 8,4-дюймовый сенсорный экран. Доступные развлечения на задних сиденьях и Wi-Fi в автомобиле превращают Grand Cherokee в кинотеатр на колесах. Аудиосистема с шестью динамиками является стандартной, с возможностью спутникового радио SiriusXM; Установка Harman / Kardon с 19 динамиками является необязательной для Overland и входит в стандартную комплектацию Summit.

Он, возможно, пропустил лучшие рейтинги краш-тестов с большим отрывом — он не показал хороших результатов в тестах переднего краш-теста Страхового института безопасности дорожного движения с небольшим перекрытием, но Grand Cherokee по-прежнему предлагает полный список функций помощи водителю. Пакет Jeep Active Safety является дополнительным для моделей Limited, Trailhawk и Overland. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь при удержании полосы движения, а также помощь при параллельной и перпендикулярной парковке.Покупатели Top-Dog Summit получают все эти функции помощи водителю в качестве стандартного оборудования. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступный адаптивный круиз-контроль
• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступный активный ассистент парковки

Гарантия и техническое обслуживание

В гарантии Jeep нет ничего особенного. Kia Sorento и Hyundai Santa Fe предлагают гораздо более широкое покрытие, включая 10-летнюю гарантию на трансмиссию и еще два года гарантии на межбамперную гарантию.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание предоставляется на 2 года (только модели Overland, Trailhawk, High Altitude и Summit)

Обзор Jeep Grand Cherokee 2020 года | Обзоры экспертов

Введение

В мире, полном кроссоверов, которые выглядят как суровые внедорожники, способные преодолевать препятствия, но в которых мало возможностей для бездорожья и буксировки, которыми может похвастаться настоящий спортивный / внедорожник Приятно знать, что Jeep Grand Cherokee 2020 года остается верным своей первоначальной миссии Trail Rated.

Теперь, спустя десять лет после последнего полного редизайна, Grand Cherokee имеет несколько изменений на 2020 год, помимо незначительных изменений оборудования и некоторых новых специальных выпусков. Поклонники варианта двигателя EcoDiesel, упавшего во время пробега модели 2019 года, будут разочарованы тем, что он не вернется.

Базовый Grand Cherokee Laredo с задним приводом можно получить чуть более чем за 33000 долларов, но Jeep предлагает на выбор в общей сложности 13 различных версий, включая вопиющий Trackhawk на 707 лошадиных сил, который обойдется вам почти в

долларов.

Для этого обзора компания JD Power оценила Grand Cherokee Limited, оснащенный пакетом Limited X, полным приводом, дорогой краской, улучшенной звуковой системой, панорамным люком на крыше и пакетом систем помощи при вождении ProTech II. . Цена составила 52 525 долларов, включая сбор за место назначения в 1495 долларов.

Что говорят владельцы…

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Grand Cherokee 2020 года, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, между владельцами Grand Cherokee и всеми владельцами среднеразмерных внедорожников не так много различий по полу. Для всего сегмента 44% владельцев — женщины. Для Grand Cherokee — 43%.

Владельцы Grand Cherokee, однако, моложе, их средний возраст составляет 52 года (против 56 лет), в основном за счет большего числа покупателей из поколения X и Y. Владельцы этого джипа также более состоятельны, со средним годовым домохозяйством. доход 128 198 долларов США (против 116 933 доллара США).

Покупка у местной компании важна для владельцев Grand Cherokee, при этом 78% подчиняются J.D. Власть, которую они предпочитают делать (против 56% для сегмента). Владельцы джипов также готовы тратить больше на топливо и техническое обслуживание. Только 58% полностью согласны с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (против 65%), в то время как 48% согласны с тем, что экономия топлива является первым соображением при выборе автомобиля (против 56%).

Владельцы Grand Cherokee также меньше обеспокоены надежностью: 54% полностью согласны с тем, что первое, что нужно учитывать при выборе автомобиля, — это надежность (vs.67%). Более того, только 45% владельцев Grand Cherokee согласны с тем, что они будут доплачивать за автомобиль, который является экологически чистым (против 52%).

Только 29% владельцев Grand Cherokee согласны с тем, что автомобиль — это просто способ добраться с места на место (против 37%), в то время как 82% из них согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (vs. 69%). Они также с большей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, предлагающий отзывчивое управление и мощное ускорение (57% против 44%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Grand Cherokee (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, динамика движения, двигатель / трансмиссия и сиденья.Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Grand Cherokee (в порядке убывания) — это обзорность и безопасность, информационно-развлекательная система, хранение и пространство, климат-контроль и, в значительной степени, экономия топлива.

Что говорит наш эксперт…

В следующих разделах наш эксперт излагает собственное мнение о том, как Jeep Grand Cherokee 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, которые включают автомобильные характеристики, исполнение и компоновку JD Power 2019 (APEAL) Исследование.

Внешний вид

Покупка Jeep означает, что вы получаете решетку с 7 прорезями. Никаких замен. Хорошо, что это хорошо состарившаяся икона, которая в данном случае применяется к одновременно красивому и мгновенно узнаваемому Grand Cherokee. И хотя этот внедорожник нельзя назвать изящным или привлекательным, его целеустремленная позиция и квадратная форма дают хорошее представление о его предназначении.

У моего тестового автомобиля Slate Blue Pearl была отделка Limited X, в которую добавлены многочисленные изменения стиля, чтобы придать ему уникальный вид.Основные моменты включают 20-дюймовые колеса, обновленные передний и задний бамперы, спортивный дизайн капота и многое другое. Я бы сказал, позолота лилии, но это действительно придавало великий чероки таинственности.

Интерьер

В интерьере «черный на черном» отсутствует яркий контраст кают с более светлой цветовой гаммой. В результате среда моего тестового автомобиля казалась меньше и скучнее, чем я ожидал по такой цене. По крайней мере, дополнительный панорамный люк на крыше отлично вписался в атмосферу.

Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию с отделкой Limited X, дополняя мягкие на ощупь материалы на приборной панели, а также заставляя жесткие пластиковые панели выделяться резким рельефом. Впрочем, владельцев Grand Cherokee это, похоже, не беспокоит, так как они считают дизайн интерьера своим вторым любимым элементом во внедорожнике.

Сиденья

Благодаря широкому диапазону регулировок и подогреву подушек испытательный автомобиль Grand Cherokee обеспечил высокий уровень комфорта для водителя и переднего пассажира.

К сожалению, в комплектации Limited X вентилируемые сиденья отсутствуют. Кроме того, элементы управления подогревом сидений раздражающе интегрированы в экран дисплея информационно-развлекательной системы, поэтому я использовал их реже, чем мог бы.

Задние пассажиры остались довольны своим размещением. Подушка заднего сиденья обеспечивает достаточную поддержку бедер, а места для плеч и ног достаточно, чтобы разместить двух взрослых или троих детей. В Limited X задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха и розетки USB обеспечивают высокий уровень удовлетворенности.

Система климат-контроля

Jeep размещает элементы управления климатом на той же панели, что и основные элементы управления аудиосистемой и различными элементами управления системой вождения. В результате на небольшом пространстве есть целый беспорядок кнопок и ручек, а это означает, что вам придется охотиться за кнопками регулировки температуры, слишком долго отводя глаза от дороги.

Что касается эффективности климат-контроля, то холодный шторм в Южной Калифорнии показал, что системы обогрева и защиты от запотевания Jeep работают быстро и эффективно. А дворники с датчиком дождя из пакета Pro Tech II оказались весьма кстати.

Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система Jeep Uconnect — это образец удобства для пользователя, с современной графикой, интуитивно понятным расположением и управлением. Еще лучше то, что 8,4-дюймовый сенсорный экран воспринимает ввод, хотя из-за того, что Grand Cherokee иногда прыгает, легко ошибочно активировать функции.

Ручки на приборной панели или удобные кнопки на задней стороне спиц рулевого колеса управляют громкостью и настройкой, а интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto всегда является приятным дополнением к любому автомобилю.

Хранение и пространство

Хотя Grand Cherokee считается среднеразмерным внедорожником, его грузовое пространство больше похоже на компактный внедорожник. За задними сиденьями вы найдете 36,3 куб. Фута. объема. Сложите их, и у вас будет 68,3 куб. Футов. работать с.

Вам следует сообщить, что грузовое пространство на удивление лишено продуманных функций, облегчающих жизнь, таких как фиксаторы спинки задних сидений или любые ящики для хранения вещей. Однако мне понравилась кнопка закрытия двери багажного отделения с электроприводом, которая расположена низко на левой боковой панели, где ее легко использовать, направляясь к двери водителя.

В салоне перчаточный ящик и вещевой ящик на центральной консоли тоже маловаты. Тем не менее, есть закрытый лоток, расположенный перед переключателем, большие ящики на дверной панели и удобные пластиковые крючки для мешков с продуктами на спинках передних сидений.

Обзор и безопасность

Стойки лобового стекла Grand Cherokee толстые, поэтому вам нужно оглядываться вокруг, чтобы оценить встречное движение при повороте направо. Но обзор через капот отличный, а когда он загружен системами безопасности, этот джип легко увидеть и маневрировать.

У моего тестового автомобиля был пакет опций Pro Tech II, который включал параллельную и перпендикулярную помощь при парковке, адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присуждает Jeep Grand Cherokee 4WD 2020 года общую оценку 5 звезд за безопасность при столкновении, а модель 2WD получает оценку 4 звезды из-за ее 3-звездочного рейтинга устойчивости к опрокидыванию.

Между тем Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) считает уровень защиты Grand Cherokee «предельным» в тесте на лобовое столкновение с небольшим перекрытием для стороны водителя и «плохим» для стороны переднего пассажира.

Двигатель / трансмиссия

В основе Grand Cherokee Limited X лежит 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 295 лошадиных сил и 260 фунт-футов. крутящего момента. Этот проверенный на практике двигатель обеспечивает удовлетворительный выхлоп и без проблем перемещает 4576 фунтов.Гранд Чероки. Тем не менее, по сравнению с двигателями V8, доступными в других комплектациях, V6 несколько скучноват.

Тяговое усилие с этим двигателем V6 составляет впечатляющие 6200 фунтов. когда Grand Cherokee правильно экипирован. Если это не соответствует вашим потребностям, вам придется использовать один из двигателей V8, который поднимет предел буксировки до 7200 фунтов. Я всегда считал, что 5,7-литровый Hemi V8 больше подходит индивидуальности Grand Cherokee.

Передавая мощность опциональной системе полного привода Jeep, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключает передачи и, при необходимости, удерживает более низкую передачу, чтобы максимально использовать мощность двигателя V6.

Экономия топлива

Агентство по охране окружающей среды утверждает, что в Grand Cherokee Limited X с полным приводом необходимо в среднем 21 милю на галлон (18 город / 25 шоссе). В тестовом цикле у меня было 19,4 миль на галлон, что неплохо. Но владельцы Grand Cherokee решительно называют экономию топлива своим наименее любимым аспектом владения, и нетрудно понять, почему. В конце концов, V8 даже больше, чем стандартный V6.

Динамика вождения

Ежедневно управляйте Grand Cherokee, и его прочная основа не уступает разрушающейся инфраструктуре Америки.

Что касается плавности хода, то этот Jeep раскачивается и раскачивается по дороге, производительность перемежается приступами жесткости. Согласно тестам, Grand Cherokee совсем не гладкий, а его настройка подвески не делает никаких преимуществ на извилистых дорогах, где 20-дюймовые колеса и шины тестового автомобиля не могли компенсировать недостатки.

У меня не было возможности прокатиться на этом тестовом автомобиле по бездорожью, но набеги на грунтовые дороги с предыдущими Grand Cherokees убедили меня в талантах системы Quadra-Trac II 4WD.Это одна из нескольких систем полного привода, предлагаемых для Grand Cherokee, и ее способность передавать 100% мощности двигателя на переднюю или заднюю ось, в зависимости от условий, очень полезна. Система контроля тяги для бездорожья Selec-Terrain дополнительно учитывает условия на поверхности, соответствующим образом регулируя реакцию трансмиссии.

Длинный ход педали тормоза требует некоторого привыкания, но в остальном ощущение педали остается устойчивым. Как и у автомобилей, предназначенных для серьезного бездорожья, рулевое управление тяжелое, медленное, но прямое.В целом Grand Cherokee чувствует себя и едет, как грузовики былых времен, и для тех, кто испытывает ностальгию, динамика движения этого джипа усиливает их симпатию к его очарованию старой школы.

Jeep Week видео № 4

Jeep Grand Cherokee Diesel 2014 года. Обзор внедорожника. Обзор

. Jeep Grand Cherokee 2014 года — один из немногих автомобилей, которые действительно достойны бездорожья.

На 2014 год доступно 5 различных моделей Jeep Grand Cherokee с 4 вариантами двигателя.

В этом эксклюзивном обзоре первого привода TFLcar мы берем совершенно новый дизельный Grand Cherokee для бездорожья, чтобы увидеть, как на самом деле работает огромный крутящий момент дизельного двигателя, когда дорога исчезает.

Стоит ли новый обновленный Jeep Grand Cherokee той премиальной цены, которую сейчас требует новая модель Summit?

Это вопрос, на который Роман и Натан пытаются ответить, проезжая по холмам Техаса.

FYI: Видео JeepWeek включают:
1) Джипы в снегу (смотрите ЗДЕСЬ)
2) Обзор Wrangler On-Road (смотрите ЗДЕСЬ)
3) 2014 SRT Grand Cherokee на трассе Формулы 1 Остина (смотрите ЗДЕСЬ)
4) 2014 Jeep Grand Cherokee Off-Road Обзор
5) Jeep Grand Cherokee Diesel 2014 Обзор
6) 0-60 миль в час Mashup New SRT Grand Cherokee против BMW X5M против Porsche Cheyenne GTS
7) 2013 Jeep Wrangler Snow Drive обзор

Оверленд раньше был королем джипов.Согласно Jeep, спрос на Overland был настолько высок, что им требовалось новое, еще более высокое, топовое обозначение. Вот почему Jeep теперь использует название Summit отдельно. Jeep Grand Cherokee Summit теперь является лидером в своем классе.

Предыдущая статьяЭтот Toyota Auris Touring — это взгляд на следующую Toyota Venza? Следующая статьяОбнаружены современные коллекционные предметы: Audi TT-RS

2012-2013 гг. Роман Мика — издатель, обозреватель, журналист и автор, который в первые годы своей карьеры провел на немецком автобан.Когда он не просматривает автомобили и не снимает видео, вы можете найти его тренирующимся по триатлону и писать о спорте на выносливость для EverymanTri.com в качестве издателя нашего родственного блога. Мика — бывший репортер радиовещания, получивший степень магистра журналистики Северо-Западного университета. Он также является ведущим очень популярных каналов видеообзоров TFLcar на YouTube.

Обзор дизельного двигателя Jeep Grand Cherokee Limited 2020 года (видео)

Прямо из страны великих, Jeep вступает в 2020 год со своей парадигматической моделью Grand Cherokee.Он продолжает основываться на четвертом поколении, которое было первоначально выпущено в Австралии в 2011 году. Jeep гордится тем, что Grand Cherokee был специально создан для бездорожья и буксировки. Но он также борется с недавними проблемами качества со стороны более широкого бренда и множеством новых продуктов от других.

Последняя версия включает в себя обновленный интерьер и информационно-развлекательную систему, незначительные изменения в экстерьере, добавленные технологии безопасности и улучшенную экономию топлива за счет обновленной трансмиссии.Обширный модельный ряд начинается с Laredo, затем переходит к Night Eagle, Limited, S-Limited, Trailhawk, Overland, Summit, SRT и, наверху, к Trackhawk. Только Laredo поставляется с задним приводом 4 × 2, а остальные состоят из стандартной комплектации 4 × 4. К сожалению для некоторых, восьмиступенчатые автомобили — единственный вариант — здесь нет механической коробки передач.

Также есть пять различных двигателей на выбор, в зависимости от того, какой вариант вы выберете. Есть бензиновый V6 3,6 л, бензин V8 5,7 л, 3.0-литровый турбодизель V6, 6,4-литровый бензиновый V8 и 6,2-литровый бензиновый V8 с наддувом. Мы тестируем Limited в сочетании с дизельным двигателем V6.

Базовая модель Laredo начинается с 47 500 долларов. Limited в этой спецификации обойдется вам в 69 950 долларов (без учета дорожных расходов).

2020 Jeep Grand Cherokee Limited — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 3,0-литровый турбодизель V6
Мощность: 184 кВт при 4000 об / мин / 570 Нм при 2000 об / мин
Трансмиссия: Восьмиступенчатый автоматический
Тип привода Полноприводной, двухдиапазонный
Колеса: F&R: 20 × 8.0, 265/50
ANCAP: Five stars
Собственный вес: 2281 кг
Удельная масса: 12,39: 1 (кг: кВт)
Official Экономия топлива: 7,5 л / 100 км
Экономия во время теста: 9,6 л / 100 км
Запас топлива / тип: 93 л / дизель

Энергоэффективность: 24,53 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 3,49 секунды *
0- 100 км / ч: 7,89 секунды *
60-110 км / ч: 5,98 секунды *
1/4 мили: 15. 77 секунд при 141,2 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,913g
Торможение при 100-0 км / ч: 3,38 секунды на высоте 41,05 м *
Максимальное замедление: -1,060g
Децибел на холостом ходу: 47 *
Пиковые децибелы при 60–100 км / ч: 75 *
Цена от: 69 950 долл. США

* Значения, проверенные PerformanceDrive в тот день. Заводские претензии могут быть разными.

Jeep Grand Cherokee Limited 2020 г. — ПАКЕТ

Большой, смелый и грандиозный, как следует из названия.И вы получите это снаряжение в Limited. Вы получаете предупреждение о прямом столкновении и смягчение его последствий (хотя оно работает только на скорости до 42 км / ч), предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки и датчики давления в шинах. Он также поставляется с регулируемой рулевой колонкой, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаными сиденьями, рулевым колесом с подогревом и передними сиденьями, а также стереосистемой Alpine с девятью динамиками, сабвуфером, цифровым радио, GPS, Android Auto и Apple CarPlay.

В 2020 году внешний вид полностью соответствует тому, что полюбилось покупателям. Вы по-прежнему получаете эту смелую, сильную позицию от передней решетки с шестью стержнями, которая сочетается с красивыми новыми биксеноновыми фарами. Жесткая тема подчеркивается выпуклым капотом, квадратными колесными арками, а также прямыми складками и утопленными дверями. Задняя часть выглядит примерно так же, с консервативным и аккуратным дизайном и большими светодиодными задними фонарями.

Внутри вас ждет обновленная отделка, в которой используется смесь твердого и мягкого пластика с хромированными элементами.По сравнению с некоторыми конкурентами, его стиль начинает отставать. Центральный экран, который Jeep называет Uconnect 8. 4, поначалу довольно загружен, многие кнопки расположены на небольшой площади. Через некоторое время им станет проще пользоваться, и большинство элементов управления кондиционером были отделены от экрана специальными кнопками для более быстрого доступа.

Мускулистые передние сиденья обеспечивают хороший уровень комфорта, особенно для крупных пассажиров, поскольку боковые валики минимальны для более широких грузов.Но это означает, что боковая поддержка ограничена. Одна вещь, на которую вы можете рассчитывать от джипа, — это высокая позиция для ныряния. Немного беспокоит то, что этот обзорный автомобиль уже начинает показывать незначительные складки и складки на кожаном сиденье водителя, но общая посадка и отделка не так уж плохи для этой цены.

По всей кабине разбросаны тонны пространства и мест для хранения. Будь вы спереди или сзади, вы не почувствуете себя зажатым. Один недостаток — подстаканники; они имеют единый размер и не подходят для типичной бутылки объемом 750 мл. Кроме того, задние сиденья не стоят на рельсах и семиместного варианта нет. Тем не менее, объем багажного отделения весьма похвален: 782 литра при установленных задних сиденьях и 1544 литра при сложенных сиденьях.

Полезное пространство кажется немного меньше, чем предполагают цифры. Например, сабвуфер с правой стороны от стенки багажника уменьшает площадь поверхности пола. Нам нравится толстый резиновый коврик, который идет в комплекте с этим тестовым автомобилем, а также удобная розетка на 12 В и крючки для галстука.

2020 Jeep Grand Cherokee Limited — ПРИВОД

Под капотом 3.Турбодизель V6 0L, разработанный VM Motori, развивает 184 кВт и 570 Нм. Это впечатляющие цифры по сравнению с популярными дизельными конкурентами в этом классе, такими как Toyota Prado и Mitsubishi Pajero Sport. В частности, крутящий момент очень сильный, вероятно, поэтому GC всегда пользовался успехом у потребителей буксировки.

Официально разгон до 100 км / ч занимает 8,2 секунды. Наше тестирование показало лучший результат — 7,89 секунды. Согласно нашим тестам, это, безусловно, быстрее, чем у большинства дизельных конкурентов.Пиковая мощность достигается при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент — при 2000 об / мин. Он на удивление тихий и изысканный по звуку, хотя мы считаем, что ускорение немного нестабильно. Иногда вы требуете больше мощности, а она не дает ее, а в других случаях вы просто касаетесь дроссельной заслонки, и она взлетает. Это увесистый внедорожник (тара 2281 кг), что может быть связано с этим.

Восьмиступенчатый автоматический режим плавный. Вы также получаете пониженную передачу для тяжелых внедорожных приключений. Он также поддерживает буксировочную способность 3500 кг (с тормозом).Если буксировка важна для вас, Grand Cherokee вполне может стать победителем, поскольку в стандартной комплектации он поставляется с системой контроля раскачивания прицепа и спуском с холма.

По официальным данным, расход топлива Grand Cherokee Limited составляет 7,5 л / 100 км. Наш средний показатель был выше и составлял около 9,2 л / 100 км. Это неплохо, учитывая вес и приличную производительность, но по современным меркам немного хочется пить. По крайней мере, топливный бак вмещает немалые 93 л, а это значит, что вы сможете проехать не менее 800 км на баке (теоретическая средняя дальность составляет 1240 км).

Никаких претензий к ощущению от рулевого управления, опять же, учитывая размер и вес GC. Он дает положительную обратную связь и обеспечивает контроль независимо от местности или скорости, на которой вы путешествуете. Также на удивление легко оставаться в полосе, учитывая внедорожные характеристики. Говоря о которых.

Это может быть не Trailhawk (вариант, ориентированный на бездорожье), но Limited тоже любит, когда его снимают с битума. С углом въезда 26 градусов, углом съезда 24 градуса и углом обкатки 19 градусов он хорошо преодолеет бездорожье для автомобиля с 20-дюймовыми колесами.Дорожный просвет 218 мм, вероятно, худшее измерение. Это не ужасно, но плохо сравнивается с 230 мм Isuzu MU-X, 235 мм Mitsubishi Pajero и 225 мм Ford Everest.

Интервалы обслуживания длиннее отраслевых стандартов, 20 000 км или 12 месяцев, с ограниченной ценой. А Jeep теперь предлагает пятилетнюю гарантию, но только на 100 000 км пробега.

Jeep Grand Cherokee Limited 2020 года — ВИДЕО

Jeep Grand Cherokee Limited 2020 года — ИТОГ

Хотя Jeep Grand Cherokee 2020 года продвигается после своего первоначального дебюта в 2011 году, он все еще сохраняет некоторые привлекательные для рынка точки : двигатель набирает обороты; есть масса вариантов и двигателей на выбор; а буксировка и проходимость достойны похвалы.Если вы хотите почувствовать себя королем дороги, Grand Cherokee тоже справится. Трудно не обращать внимания на тревожную историю отзывов о надежности и безопасности бренда, но, по крайней мере, на бумаге мы можем понять, почему они так популярны.

ПРОФИ:
— Большой, смелый внедорожник с сильным присутствием на дороге
— Доступен обширный вариант и линейка силовых агрегатов
— Достойный размер багажника и пространство для ног спереди и сзади
— Тяговое усилие 3500 кг
— Хороший крутящий момент от дизельного двигателя V6
— Большой сенсорный экран

МИНУСЫ:
— Непостоянное ускорение / отклик дроссельной заслонки
— Не самая лучшая репутация надежности
— Платформе и дизайну 10 лет

Как всегда, если вы подумываете о покупке нового автомобиля не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

2014 Jeep Grand Cherokee EcoDiesel Обзор

Вы знаете, дизельные двигатели больше не нужны только для больших буровых установок — в наши дни мы видим их на всех видах транспортных средств. И хотя Jeep не впервые предлагает такой автомобиль в своем Grand Cherokee, он соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что делает его еще более экономичным и чище, чем когда-либо прежде, что делает его совместимым с 50 штатами.

В последний раз я ездил на дизельном Grand Cherokee, он тоже был 3.0-литровый V6, но вместо того, чтобы быть полученным от итальянской компании, принадлежащей Fiat, он был построен Mercedes-Benz. Он был слишком грязным, чтобы продаваться в 8 зеленых штатах, был соединен с 5-ступенчатым автомобилем, производившим 376 фунт-фут крутящего момента, и имел скорость 22 мили на галлон.

На этот раз, если вы выберете комплектацию Grand Cherokee по крайней мере такой же высокой, как Limited, вы можете выбрать дизель за 4500 долларов вместо бензиновых двигателей V6 и V8. На самом деле цена еще выше, учитывая, например, что в этой комплектации Overland, если вы едете на дизельном топливе, у вас нет другого выбора, кроме как также выбрать Advanced Technology Group за 1800 долларов, включающую в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, расширенную систему помощи при торможении и мертвую зону. с обнаружением заднего поперечного пути.

С тех пор мощность, эффективность и выбросы улучшились, что позволяет тем, кто находится в любом состоянии, выбрать ECODiesel. Он использует впрыск мочевины для очистки выхлопных газов, и, если сравнивать его с HEMI V8, он может сэкономить вам более 1000 долларов в год, согласно EPA. Нет явного преимущества при буксировке по сравнению с HEMI, но мощный крутящий момент этого двигателя в сочетании с его номинальной мощностью 28 миль на галлон делает его лучшим при движении в кабину. Когда вы потребуете больше мощности на низших передачах, вы ее получите.

В этом году Grand Cherokee 2014 года подвергается тщательной модернизации, большую часть которой я уже имел возможность оценить, когда тестировал модель SRT. Новые биксеноновые фары с фирменной светодиодной обработкой подчеркивают изысканный внешний вид, который выглядит фантастически. Кроме того, добавление 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач со спортивным режимом позволяет Grand Cherokee роскошно путешествовать по своим делам.

Этот 3,0-литровый двигатель выдает 240 лошадиных сил, крутящий момент 420 фунт-фут, может буксировать более 7000 фунтов и преодолевать расстояние более 700 миль между заправками.И хотя меня это не особо беспокоит, но если вы ищете действительно тихий дизельный двигатель, то этот — не тот.

Этот позволяет узнать, что находится под капотом, с немного большим грохотом, чем я слышал от двигателей конкурентов, поэтому, если вы чувствительны к таким вещам, вы захотите это проверить. В остальном этот Overland 4X4 порадует даже самого взыскательного водителя роскошного внедорожника своим прочным фундаментом, изысканно роскошной ездой и кабиной, настолько идеально продуманной, что она должна быть эталоном качества, комфорта и технической интеграции.Overland наполнен всеми вкусностями и прост в использовании… редкое комбо. Кроме того, эта система UConnect — это не только самый красивый, но и лучший период, полный полезных функций, которые действительно работают по назначению.

Этот джип не предназначен для бездорожья, но с Selec-Terrain и регулируемой пневматической подвеской я чувствовал себя чрезвычайно уверенно в большинстве ситуаций. Конечно, вы можете добавить группу внедорожников, чтобы получить этот статус. Как и эта наклейка за 53 485 долларов США, и хотя дизельное топливо не является выгодной сделкой для насоса, для некоторых периферийные преимущества наличия этого двигателя будут того стоить.

Тест-драйв: Jeep Wrangler EcoDiesel 2020 года готов к работе

Этот дальнемагистральный гусеничный экскаватор появился давно.

Jeep® Wrangler Rubicon EcoDiesel 2020 года

Модель 2020 года — это первый Jeep Wrangler, доступный в США, с дизельным двигателем, создание которого со времен CJ просила группа фанатов бренда.

Почему? Как насчет ворчания в стиле V8 в сочетании с большей экономией топлива, чем у четырехцилиндрового? Неплохая комбинация для автомобиля, предназначенного для съезда с проторенных дорог.

Jeep® Wrangler 2020 3,0-литровый двигатель V-6 EcoDiesel

Wrangler оснащен последней версией вездесущего 3,0-литрового двигателя V6 EcoDiesel с турбонаддувом Fiat Chrysler, который использовался в Ram 1500 и Jeep Grand Cherokee. Двигатель развивает мощность 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента, и его конфигурация была изменена для размещения в моторном отсеке Wrangler без ущерба для дорожного просвета или способности преодолевать водные препятствия.

Jeep® Wrangler Rubicon EcoDiesel 2020 года

Jeep предлагает двигатель во всех комплектациях Wrangler по цене от 37 795 долларов за Sport, но только в четырехдверных Unlimited с 8-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями и частичным полным приводом — так что Sahara ориентирована на улицу. -Временная система не используется.

Jeep Wrangler Sahara EcoDiesel 2020 модельного года

Надбавка к цене по сравнению с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и бензиновым двигателем V6 составляет от 4500 до 2750 долларов, в зависимости от модели. С проверяемыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 270 л.с. и 295 фунт-фут и V6 на 285 л.с. и 260 фунт-фут бонус крутящего момента EcoDiesel является значительным.

Jeep® Wrangler Rubicon EcoDiesel 2020 года

Вместе с этим идет рейтинг эффективности EPA: 29 миль на галлон на шоссе и 25 миль на галлон вместе взятых, что сопоставимо с 22/21 миль на галлон для четырехцилиндровых двигателей и 22/20 миль на галлон для V6, несмотря на снижение веса дизеля. около 400 фунтов.Это огромные улучшения, которые, к сожалению, не сэкономят вам денег на насосе из-за более высокой цены на дизельное топливо. С другой стороны, это не будет стоить вам больше, но вы должны заправлять его жидкостью для выхлопных газов каждые 10 000 миль или около того.

Из-за ограничений по упаковке основной топливный бак вмещает только 18,3 галлона по сравнению с 21,5 галлона для бензоколонок, поэтому общий запас хода не такой грандиозный, как мог бы быть. Тем не менее, Wrangler EcoDiesel может преодолевать расстояние до 530 миль между остановками, что доставит вас из Солт-Лейк-Сити в Моав и обратно с небольшим запасом гоу-сока, чтобы поиграть на камнях.

Jeep® Wrangler Rubicon EcoDiesel 2020 года

Я видел более 30 миль на галлон в моем тестере Sahara, и двигатель казался немного более плавным, чем последний, который я пробовал на Ram 1500, если не тише. С их трансформируемым верхом, съемными дверями и общим утилитарным изгибом, Wranglers не совсем известны своей звукоизоляцией, и это определенно случай с дизельным двигателем под капотом.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Максимальный грузоподъемность Wrangler при буксировке с дизельным двигателем остается 3500 фунтов, но вам будет намного легче перевозить такой вес, чем с любым из газовых грузовиков.Двигатель тянет, как упряжка мулов, и настолько силен на низком уровне, что вы практически можете ехать на холостом ходу по крутым каменистым тропам.

Jeep считает, что EcoDiesel составит около 10 процентов продаж, что примерно соответствует уровню Ram 1500. Возможно, это не для всех, но это именно то, на что фанаты надеялись все эти годы.

———-

2020 Jeep Wrangler EcoDiesel

Тип: 4-дверный, 5-местный, полноприводный внедорожник

Базовая цена: 37 795 долларов США

На момент тестирования: 44 645 долларов США

Двигатель: 3.0-литровый турбодизель V6

Мощность: 260 л.

Jeep Grand Cherokee 2020 года предлагает отличные характеристики независимо от модели, от солидного базового двигателя V-6 до веселого V-8 с наддувом. Мы ставим ему 7 из 10, отдавая должное его плавности хода и управляемости, а также его внедорожным качествам.

Grand Cherokee предлагает четыре варианта двигателя, каждый из которых в разной степени мощный и способный.Базовый 3,6-литровый двигатель V-6 — это проверенная временем силовая установка, которая развивает 295 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента за счет заднего привода и плавной 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Полный привод доступен для двигателей V-6 и входит в стандартную комплектацию всех моделей с двигателем V-8.

Это достаточно мощности для повседневного использования, но те, кому нужно больше времени, выберут дополнительный 5,7-литровый V-8 мощностью 360 л.с. и способностью буксировать до 7200 фунтов.


В то время как Grand Cherokees, представленные в садовых вариациях, достаточно мощные и способные, модели, ориентированные на производительность, берут на себя внимание.Подразделение Fiat-Chrysler SRT включило в модель SRT 6,4-литровый двигатель V-8, который развивает 475 л.с. и разгоняет Grand Cherokee до 100 км / ч менее чем за пять секунд.

Как будто этого было недостаточно, модель Trackhawk заимствует безумный 6,2-литровый V-8 с наддувом от моделей Dodge Challenger и Charger SRT Hellcat для мощности 707 лошадиных сил, что делает Grand Cherokee с полным приводом способным развивать скорость до 60 миль в час. всего за 3,5 секунды и пробег на четверть мили за 11,6 секунды. Эти цифры делают его одним из самых быстрых внедорожников в мире, но как бы весело это ни было, цена более 100000 долларов с полной загрузкой вряд ли стоит того для джипа.

Было бы упущением не упомянуть способную модель Trailhawk, которая добавляет внедорожную подвеску, более цепкие шины и систему полного привода, которая может передавать почти 100 процентов мощности назад на электронный дифференциал повышенного трения. Эта система также доступна для моделей Limited, Overland и Summit, и она способна работать независимо от комплектации.

Внедорожник, плавность хода и управляемость

Jeep продает Grand Cherokee с четырьмя различными системами полного привода.Базовая установка Quadra-Trac I имеет деление мощности 50/50 и блокировку межосевого дифференциала, но не имеет понижающей передачи. Quadra-Trac II поставляется с верхними планками и имеет тихоходную раздаточную коробку и систему управления спуском с холма; он может перемещать почти всю свою мощность назад и может соединяться с электронным задним дифференциалом повышенного трения для еще лучшего сцепления с дорогой. Система выбора местности сочетается с системой Quadra-Trac II и Quadra-Drive II, чтобы дать водителю возможность управлять режимами тяги, включая режимы песка, грязи, снега, камня и авто.