Схема подключения туманок реле: Как подключить противотуманки через реле и кнопку: схема

Содержание

Как подключить противотуманки через реле и кнопку: схема

В туманную погоду эффективность работы фар заметно снижается. В условиях недостаточной видимости водитель подвергает опасности других участников дорожного движения и пешеходов. Установка автомобильных противотуманных фар упростит обозначение машины на дороге, повысив тем самым безопасность езды. При отсутствии этих элементов в базовой комплектации достаточно подключить их в гараже. Главное – разобраться в правильной последовательности действий.

Требования к установке противотуманных фар

Правила установки прописаны в ПДД ГОСТ 8769-75. Если в конструкции авто не предусмотрены готовые места под монтаж, их можно вынести отдельно, либо переделать бампер. Последний вариант несколько сложен, потому что указанная доработка приводит к внесению изменений в конструктивную схему транспортного средства, что приравнивается к частичному переоборудованию.

Указанный ранее стандарт диктует правила монтажа ПТФ.

Количество противотуманок – не более двух штук.
Между боковой плоскостью и источником света не должно быть более 40 сантиметров расстояния.
Минимальная высота установки – 25 сантиметров от дорожного покрытия.
Световое отверстие противотуманки должно располагаться ниже, чем верхняя точка проема ближнего света.
Противотуманный свет разрешено включать только вместе с лампочками габаритов.
Угол видимости составляет 15 градусов в вертикальной плоскости и 45 градусов – в горизонтальной. Максимальная величина отклонения от указанных значений составляет десять градусов.

Обратите внимание! При отсутствии штатных мест, где можно установить ПТФ, их придется подобрать вручную. Ведь эту процедуру надо выполнять правильно, согласно требованиям действующего законодательства.

Еще один момент. Завершив установку, иногда может понадобиться регулировка фар. Это нужно, чтобы угол, под которым световой поток падает на дорогу, был правильным.

Как подключить противотуманки

Проще всего подключать противотуманные огни, если автомобиль оснащен штатной проводкой. При ее отсутствии придется вручную прокладывать токопроводящие элементы. Вариантов два – через реле и через кнопку.

Через реле

Чтобы установить ПТФ через реле, понадобятся следующие инструменты:

клеммник;
кусачки;
ножик;
плоскогубцы.

Параллельно надо взять гофру, термоусадку, изоленту и клеммы. Последовательность подключения следующая.

Найдите свободное место под установку реле. Закрепите его там, где можно получить свободный доступ для ремонта или замены.
Выделите место для установки кнопки.
Отмеряйте длину проводов питания. Ее должно быть достаточно для свободной прокладки без натяжки.
Установите 10-амперный предохранитель и от 30-го контакта протяните готовый провод к плюсовой клемме аккумулятор.
От 85-го контакта выведите провод для кнопки включения.
Соедините реле с массой, используя 86-й контакт.
Установите противотуманки на бампере.
Подайте минусовый провод с кузова и плюсовой – с 87-го контакта.
Проверьте работу освещения.

Через кнопку

Кнопка должна получать напряжение с любого 12-вольтного провода. Как правило, питание берется с плюса габаритных огней. Может подойти проводка системы зажигания.

Подключить сами фары просто. По проводу красного цвета подается плюсовое напряжение, черного – проходит масса, прикрученная к кузову.

Важно!

Перед тем как подсоединить проводку к кнопке, выберите для последней удобное место на торпеде, к которому не придется сильно тянуться рукой.

Схемы установки противотуманных фар

Подключение противотуманных фар возможно двумя способами – параллельным и последовательным.

Параллельный способ подключения

Последовательный способ подключения

Установка через реле

Старайтесь не подключать противотуманки автономным способом. В этом случае они включаются независимо, но каждая фара способна высадить аккумуляторную батарею в ноль за несколько дней. Эта схема задействует провод зажигания, ведущий к режиму +ACC, либо плюс габаритов.

Второй вариант – с использованием зажигания. Питание ведут с плюсового провода замка зажигания. Для его поиска понадобится вольтметр. Кустарная проверка лампочкой способна может повредить штатную электронику автомобиля.

Установка через кнопку

В случае использования кнопки подключить плюсовой провод придется не через отдельный предохранитель на аккумуляторной батарее. Тут он не понадобится. Достаточно найти любой провод с напряжением, появляющимся, когда водитель включает зажигание.

Важно! Эта схема питания удобна для забывчивых хозяев, которым свойственно не выключать противотуманные фары после остановки двигателя. Они перестанут гореть, как только водитель вытянет ключ из замка зажигания.

Ошибки при подключении противотуманок

Впервые выполняя монтаж ПТФ, легко допустить ошибку. Лучше ознакомиться с ними заранее, чтобы не допустить на собственном примере.

Основная проблема – подсоединение к проводке ламп габаритного освещения. Выключатель, как и провода, используемые в этой системе, не рассчитаны на ток, потребляемый оборудованием. В результате проводка перегревается, защитная изоляция оплавляется от высокой температуры. Да, активация ПТФ будет происходить при одновременном запуске габаритного освещения. Но проблема заключается в том, что оборудование проработает недолго.

Вторая проблема – несоответствие параметров установки указанным в правилах дорожного движения. Сотрудники ГИБДД имеют право проверить на месте правильность работы противотуманок. Если параметры не соблюдены, водителю придется заплатить штраф.

Третья проблема – неправильный выбор места под установку кнопки. Выключатель должен располагаться не дальше расстояния вытянутой руки. В противном случае придется тянуться к ней, что чревато попаданием в дорожно-транспортное происшествие.

Надеемся, наши советы помогут вам правильно подключить и смонтировать противотуманное освещение!

Как подключить туманки через реле и кнопку схема

от зажигания и кнопки с возможностью переключения) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!
Не давно подключил противотуманки к зажиганию) сегодня вот наконец-то решил сделать пост) к сожалению, показать снаружи не было возможности, но и так всё понятно.
Как подключал туманки к зажиганию я:
1) у меня было ранее сделано стандартное подключение туманок. (туманки, реле, кнопка(где часы, не через мус)). вот схема из интернета, для стандартного подключения:

стандартное подключение

2) далее. я подключал приборку к зажиганию и там я брал + с кнопки включения обогрева. Дело в том, что не зависимо от положения этой кнопки (вкл или выкл), плюс появляется. На ту манки взял плюс был от сюда, но точнее для включения реле плюс нужен, т.е. получаем уже вот такую схему:

подключение только от зажигания

3) Далее мне не нравилась такая схема по 3 причинам:
1. Не индикации о включении туманок
2. Туманки нельзя отключить, пока не выключишь зажигание
3. Собственно и не включить в заглушенном режиме(и кнопку убирать не хотелось)

3.1 в итоге, я придумал изменения для схемы и подключил туманки так, что у меня осталась кнопка + индикация + принудительное вкл/выкл.
3.2 Как я это сделал:
Скажу сразу, мне понадобился маленький тумблерок. Я использовал на 3 положения(вкл-выкл-вкл2)(просто уже был в наличии) вот такой(картинки из интернета, но у меня такой точно):

тумблер 3 положения. вкл-выкл-вкл2

Далее я подключил так:

подключение тумблера

это даёт возможность включения туманок от зажигания/выключать принудительно/вкл и выкл с кнопки.
3.3Итог подключения:

итоговая схема

4) Собственно результат:

тумблер, на провода не обращайте внимание, фото делалось, во время тестов…

при включенных габаритах)

индикация о включенных туманках в кнопке) положение кнопки значения не имеет)

И видео:

<div id="yandex_rtb_5" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744260-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744260-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_5",blockId:rtbBlockID,pageNumber:5,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_5").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_5");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

P.S.:Делал 15-20 минут, поэтому просьба не обращать внимание на провода, позже уберу. А панельку для кнопки(чёрной, рядом с тумблером) и тумблера я или обтяну чем-нибудь, для более аккуратного вида или перенесу кнопки в пепельницу.

Итогом я доволен) теперь можно не переживать о том, что забудешь включить днём свет, а после выключить) В планах ещё сделать автовключение габаритов, совместно с туманками, но пока это не требуется, да и учёба, холод на улице, так что пока вот так)

Всем удачи на дорогах!

Подключение ПТФ в Лада Гранта — DRIVE2

Прибыл Гранта, коробка «автомат»! с уже установленными в бампер ПТФ. А проводку не проложили и естественно не подключили.
Это досталось мне.)
Что в наличии: ПТФ в бампере, набор для подключения.

Полный размер

набор

Подключать решил максимально приближенно к заводскому, по схеме в коробке.

Полный размер

схема

немного сделав пояснения для себя

Полный размер

кнопка ПТФ — кнопка Аварийки

Предохранитель будут здесь

Предохранители ПТФ

Всё по- заводскому, покрайней мере с предохранителями.

Полный размер

F16 и F17

! Отключаем аккумулятор (всё равно потом снимать))

Выковырял «аварийку» и заглушку возле селектора передач, т. к. на торпедо кнопка занята «кондиционером»

Полный размер

отсюда сюда протянуть провода

Провода удобно тянуть с помощью тонкой железной проволоки (от гофры для прокладки проводов 220В)
От тоннеля до «аварийки проводов не хватило, пришлось добавлять (расчёт был видимо на середину торпедо.) Соединил по своему рисунку.

И полез к монтажному блоку.
Тут пошло! )))))
И чем это можно открутить саморез в щели, где только ладонь еле пролазит?) Под рулевой колонкой висит корейский блок электроусилителя руля. Ну не убирать же его!)) Ни карданчик, ни гибкий удлинитель не помогли. Только старые добрые плоскогубцы.

крутить здесь

Блок переворачивается для доступа к задней части.

Полный размер

переворот

устанавливаем пины с жёлтыми проводами из коробки на места (те, что к ПТФ — потом!)

Полный размер

для предохранителей

.устанавливаем колодку реле и запиновываем её по схеме/рисунку

Полный размер

соединение реле

(+) рекомендуют брать от F32. (-) = рядом чёрный провод, устанавливаем реле и предохранители.

Теперь второй сюрприз — добраться до задней части ПТФ и «просто»! вставить штекера проводки!
Бампер не стал снимать принципиально!)) .
Открутил снизу 2 самореза,

просунул 2 руки)) и одел штекер!

Полный размер

На сильном выдохе)

Масса прикручена на ближайшие шпильки.

Полный размер

Всего — то потрачено пол-часа времени)))
Проводка тянется рядом с АБС (аккумулятор надо снять)) и через проткнутое отверстие в резинке трубок гидрокорректора (а почему не электро?) в монтажный блок в пустые ячейки F16 и F17.

Монтажный блок переворачивается на место и закрепляется «клопом» вверху» !)

Полный размер

другой раз разбирать будет легче)

Аккумулятор на место, подключение — всё работает. ПТФ включаются кнопкой независимо от освещения (можно использовать как ДХО (но они здесь есть)) ) на кнопке горит индикация и подсветка. Гаснут с выключением замка зажигания или кнопкой.

Всем всего наилучшего!
PS : автомат работает неплохо.

Схема Подключения Птф Через Кнопку

Суть состоит в следующем: выключатель включает реле, через него замыкается цепь и подаётся питание от аккумулятора на фары.

Схема подключения противотуманок через реле Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения: Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами.

В местах, где возможен перегиб провода или повреждение изоляции, их следует защитить гофрой или дополнительным слоем изоленты.
Подключение доп.фар через реле

Единственное что понадобится для подключения — купить цоколь и лампу накаливания или светодиодную соответствующего размера.

При этом важно помнить, что предохранитель всегда нужно выбирать с запасом. Это поможет вам без проблем пройти техосмотр и обеспечит хорошую видимость даже в туман или при снегопаде.

Главное, чтобы вы не запутались в полярности. При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.

Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Рекомендации по установке и требования к оборудованию Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения.

Лучше всего процедуру проводить на смотровой яме либо при помощи подъёмника.

Кнопка + реле + предохранитель для подключения ПТФ и других устройств автомобиля

Для чего нужны противотуманки?

Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. На этом этапе рекомендуется установить предохранитель. Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Этот перечень может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля Схемы подключения противотуманок Схем подключения, также как и способов, существует несколько. При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией.

Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции. Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером

Схемы подключения противотуманок могут несколько отличаться, но смысл и применяемые элементы остаются такими же Установка ПТФ Весь процесс монтажа противотуманок можно разбить на несколько этапов: установка фар в бампер; установка реле и предохранителя; монтаж кнопки.

Контакт под номер 86 протягиваем на массу к кузову.

Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию.

Теперь при нажатии на кнопку включения минус подаётся на обмотку реле — реле срабатывает и тем самым замыкает контакты 30 и 87 реле и — на наши лампочки загораются!
Кнопка для ПТФ ваз 2114

Требования к установке противотуманных фар

Теперь в любую погоду вы будете чувствовать себя уверенно. Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой.

Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.

Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений. Подрулевой переключатель.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. Далее, вставляют реле и предохранитель в специально отведённое гнездо, что не должно вызвать никаких затруднений. Провода питания следует прокладывать, чтобы они не проходили вблизи горячих или острых деталей машины.

Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Подключить плюсовой кабель ко входу кнопки, протянув его от замка контактов на замке зажигания. Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы.

Тюнинг-меню

В нашем случае понадобится элемент номиналом 15 А. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора. Противотуманки работают! Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку.

Второй вариант установки Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Здесь же устанавливаем амперный предохранитель. Первым делом необходимо снять центральную панель — здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи.

Обращаем внимание на Правила, в которых говорится, что ПТФ должны включаться только после включения габаритных огней. Противотуманки светят широким горизонтальным пучком света, при этом подсвечивается обочина дороги, что особенно важно на участках с большим количеством поворотов. Если на бампере автомобиля не предусмотрены специальные места под противотуманные фары, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу. Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции.
Как подключить противотуманки через реле.

Для чего нужны противотуманки

Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы.

При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Панель предохранителей и реле. И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля мотоцикла и т.

Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями хотя бы раз в месяца. Соединить кнопку и й вывод реле. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!

При монтаже следует изолировать места соединения проводов и клеммы при помощи термоусадочных трубок или изоленты. При правильном монтаже потребуется лишь отрегулировать световой поток, о чём будет сказано ниже. Измерьте расстояние от земли до середины фары. С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

Архивы статей

Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку. Измерьте расстояние от земли до середины фары.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. К примеру, на машинах ВАЗ и подключение противотуманок таким способом занимает не более минут времени и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить Вебасто на машину своими руками.

Навигация по записям

Стоит упомянуть и о сечении проводов, которое зависит от нагрузки, то есть от силы тока. Порядок монтажа может быть следующий — к клеммам аккумулятора точнее, под них устанавливаются два провода как мы уже сказали, черный и красный , которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую.

Она будет служить ориентиром для светового пятна центра второй фары. Перечислим их: предохранитель;. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно.
2 СПОСОБА ПОДКЛЮЧЕНИЯ КИТАЙСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ПОДСВЕТКОЙ 3 КОНТАКТА, 220 ВОЛЬТ.

Как самому подключить противотуманки? | Мастер Винтик. Всё своими руками!

О параллельном и последовательном подключении

По новым Правилам на автомобиле нужно ездить днём так же, как и ночью со светом. Можно с ближним светом, ходовыми огнями или противотуманными фарами. Сегодня рассмотрим: как можно подключить противотуманки на свой автомобиль. Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Чтобы сэкономить можно подключить противотуманные фары и самому. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!

При монтаже ПТФ может оказаться полезной электрическая схема включения основного света фар автомобиля.

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

1. Блок фара.

2. Панель предохранителей и реле.

3. Подрулевой переключатель.

4. Кнопка на три положения в салоне авто.

5. Замок зажигания.

6. Приборная панель.

И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля (мотоцикла и т.д.). Установлены. Осталось сделать электрическое подключение ПТФ.

Схема параллельного включения противотуманных фар

Далее подробнее рассмотрим схему параллельного подключения противотуманных фар. Эта обычная схема включения ПТФ.

Лампочки одним концом присоединяем на массу автомобиля, а другие концы скручиваем и присоединяем к контакту номер 87 нашего реле.

На 30 контакт реле подаём плюс через предохранитель не менее 15 Ампер, плюс берётся до панели с предохранителями, лучше ближе к АКБ.

Теперь подсоединяем кнопку включения протифотуманных фар одним концом на корпус авто, а другим концом к 86 контакту нашего реле.

Контакт 85 реле идёт на плюс 12В, которые появляются при включении зажигания. Этот плюс можно поискать на панели предохранителей.

Автоматическое включение ПТФ

Если Вы хотите, чтобы туманки автоматически включались, когда машина заведётся, то этот провод подключаем к контрольной лампочке «зарядка» в приборном щитке. Кнопка «ПТФ» в салоне при этом должна быть включена.

Вот и всё готово! Теперь при нажатии на кнопку включения минус подаётся на обмотку реле — реле срабатывает и тем самым замыкает контакты 30 и 87 реле и — на наши лампочки загораются!

Противотуманки работают!

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

Если Вы используете противотуманки только для того, что положено ездить днём со светом и не собираетесь ими пользоваться в туман. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно. Туман они, конечно «не пробьют», но днём видно, что автомобиль едет со светом.

Тем самым мы «убьём» трёх зайцев 🙂

Падение потребляемого тока в 4 раза! Это значит меньше нагрузка на генератор, контакты реле и проводку. Из за того, что меньше нагрузка на генератор и на двигатель в целом — это хоть и немного, но расход потребляемого топлива будет меньше.
Так как лампочки светятся в пол накала — лампы прослужат дольше, а также меньше происходит нагрев самой противотуманки и главное — стекла.
Мы не включаем головной свет, тем самым бережём дорогие лампы и экономим энергию авто.

Обе схемы подходят для любой марки автомобиля, мотоцикла, скутера или трактора.

Зотов А.В. Волгоградская обл.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

П О П У Л Я Р Н О Е:

Подготовка яйц для инкубации.

Для воспроизводства стада используются яйца от здоровых, высокопродуктивных кур, достигших восьмимесячного возраста.

Сезон разведения приходится на раннюю весну. К этому времени за период зимовки хорошая несушка во многом израсходовала свои резервы питательных веществ. Поэтому за месяц-полтора до начала сбора инкубационных яиц куры нуждаются в полноценной подкормке. Подробнее…

Как сделать межкомнатную дверь?

Конструкция такого типа сдвижной двери выбрана в связи с тем, что распашную дверь «некуда было девать», т.е. открывать. Решено было сдвигать в открытом состоянии внутрь шкафа-купе. Основное положение двери «открытое» и она никому не мешает.

Дверь собрана по технологии сборки шкафов-купе из алюминиевого профиля.

Подробнее…

Советы для начинающих радиолюбителей. Пайка.

ПАЙКА ОЛОВЯННО-СВИНЦОВЫМ ПРИПОЕМ (ПОС)

Припаивание радиокомпонентов припоем обеспечивает их прочное механическое крепление и электрический контакт.

Начинающим радиолюбителям полезно почитать данную статью. Узнать некоторые правила и секреты качественной и надёжной пайки. Подробнее…

Популярность: 20 140 просм.

Схема подключения противотуманок через реле — Лада мастер

Подключение противотуманных фар, если они не предусмотрены заводом изготовителем, вовсе необязательная процедура, но безусловно полезная. Не стоит говорить о том, как освещенность дорожного полотна может повлиять на безопасность движения, на усталость глаз и на комфорт вождения автомобиля в сложных погодных условиях. Противотуманки очень полезная штука, но подключать их нужно правильно, тем более современные модели.

Содержание:

Для чего и как подключать противотуманные фары
Почему именно противотуманные?
Электрическая схема подключения противотуманок
Как подключить противотуманные фары через реле

Для чего и как подключать противотуманные фары

Каждый источник света имеет свой спектр излучения, и если мы говорим о противотуманных фарах в исконном понимании этого термина, то они должны обладать непростым спектральным балансом. Дело в том, что стандартный, стоковый свет, устанавливаемый на автозаводе имеет достаточный запас яркости, интенсивности, и если головной свет настроен правильно, то его с головой должно хватать для повседневной эксплуатации. Другое дело, старые модели автомобилей, которые на момент выхода с конвейера не имели таких осветительных приборов, как современные автомобили.

Так или иначе, но дополнительное освещение не помещает никогда. Смысл установки противотуманных фар трактуют зачастую не совсем верно. Противотуманка — это фара с особым цветовым спектром света, который совсем по-другому ведет себя в условиях густого тумана. Чаще всего на противотуманные фары ставили желтые светофильтры, потому что только они могли придать пучку света особые характеристики. Каким образом влияет светофильтр? Самым непосредственным.

Почему именно противотуманные?

Дело в том, что туман представляет собой водяную взвесь, мельчайшие частички влаги, которые во взвешенном состоянии находятся над почвой. Оптическая структура капли такова, что обычный свет от обычных фар головного света она просто отражает, как зеркало. Какой бы мощности ни были белые лампы, какой бы ни была природа их света, они ни за что не пробьют маленькую частичку воды, каких миллиарды расстелилось перед вашим капотом. Они просто будут создавать белую стену, и чем ярче будет свет, тем прочнее будет эта стена. Желтый спектр — наоборот, не отражается от водяной взвеси, а прошивает ее насквозь, и хотя видимость не стает идеальной, но значительно отличается от условий движения, которые создают фары головного света.

Электрическая схема подключения противотуманок

Таким образом, мы больше не будем путаться в терминах. Если речь идет о подключении мощной лампы, то она подключается по такой схеме.

Схема подключения противотуманных фар через реле поясняет практически все сложности, которые могут возникнуть при установке. Тем не менее, мы приведем несколько комментариев к схеме, чтобы ее работа была более понятной, а установка более осмысленной.

Как подключить противотуманные фары через реле

Для подключения фар нам понадобятся некоторые инструменты:

дополнительные провода и клеммы;
предохранитель противотуманных фар;
реле противотуманных фар;
изолента;
колюще-режущие инструменты;
кнопка включения, если вы не хотите задействовать одну из неиспользуемых на приборной панели.

Первым делом стоит определиться с физическим расположением реле. Оно небольшое, поэтому его можно даже не крепить, а спрятать за приборной панелью. Но место найти ему нужно, поскольку нужно как-то отмерять провода. Снимаем приборную панель и центральную консоль, находим место для реле.

Питать реле мы будем от габаритных огней, вместе с которыми включается подсветка приборов и центральной панели. Находим любой подсветочный провод с разъемом, крепим к нему первый провод от реле. Второй провод должен идти на кнопку включения. Где ее разместить — решать вам.

Далее протягиваем провод от контакта 87 к АКБ, предварительно расположив в удобном месте предохранитель. Контакт 86 реле соединяем с массой в любом удобном месте. Собственно, схема подключена, осталось только поставить противотуманки, а эта работа схемы не требует.

При установке самих противотуманок нужно внимательно ознакомиться с нормами установки дополнительного светового оборудования, которые прописаны в ПДД. Иначе, проблем потом не оберешься. Также противотуманки стоит тщательно отрегулировать, но это совсем другая история. Пусть ваши противотуманки светят ярко в любой туман, и безопасных вам дорог!

Читайте также Светодиодные фары своими руками, Втягивающее реле стартера Ваз 2107 — цена

Как подключить противотуманки на ВАЗ-2110 своими руками?

Не все машины отечественного производства имеют установленные еще на фабрике противотуманные фары (ПТФ), поэтому некоторым приходится доставлять автомобиль на СТО. Однако подключить противотуманные фары можно самостоятельно, что мы докажем прямо сейчас.

Требования законодательства

Во время покупки фар в магазине автозапчастей предлагается огромное множество противотуманных компонентов разного формата и размеров. ГОСТ 8769-75 заставляет водителей ВАЗ-2110 держать себя в руках и устанавливать фары, подходящие под определенные законодательные требования:

Нельзя установить только одну противотуманную фару, фиксация предусматривает монтаж комплекта, состоящего из 2-х деталей.
Если измерить расстояние от бокового габарита, фара находится в шаге 400 мм, причем измерения проводятся по внешней стороне рассеивающего прибора.

Шаг от дорожного полотна до нижней кромки до рассеивающего изделия не может составлять меньше 150 мм.
Недопустим монтаж фар выше головного света.

Необходимые для монтажа инструменты и материалы

Чтобы установить ПТФ, необходимо заранее приобрести весь комплект материалов и инструментов:

Набор противотуманных фар, заметьте, что ВАЗ-2110 торпедо отличается старой моделью, поэтому фары для евромоделей следует отложить в сторону.
Лампу для контроля за процедурой.
Мультиметр, позволяющий тестировать правильность проведения отдельных этапов работы.
Двойные разъемы, среди специалистов их еще называют «мама и папа», 1 комплекта достаточно.
8 штук разъемов по типу «мамы».
Изолента.
Упаковочный материал для термоусадки.

Чтобы правильно установить противотуманки на ВАЗ-2110, необходимо исходить из электросхемы, ее можно взять в КГПТФ.

Инструкция по подключению противотуманок на ВАЗ-2110

Чтобы позже не пришлось многое переделывать, во время подключения следуйте последовательно составленной инструкции:

Откройте крышку блока предохранителей, выкрутите 1 саморез и раскройте БП.
Найдите 2 провода, длина которых достигает 15 см, разъемы кабеля называют «мамой». Определите, какой провод является постоянным – проверяется контрольной лампой, кабель следует подтянуть к реле на ножку.
Красный провод обозначает плюс от реле. Чтобы провести монтаж быстро и без сложностей, лучше взять разъем со 2-й «мамой» и удлинить их кабелями до 30 см, обозначив разъем «мамы».
Желтый и желто-черный кабели распределите в штекер белого цвета, он приходится на БП.
Разъем со 2-м проводом и разъемом «мама» выведите к БП и подсоедините ко 2-му разъему «папа», он тоже характеризуется 2 проводами желтого и черно-желтого цветов, последний размещен позади кнопки открывания багажника.
Черные провода чаще всего означают минус и подключают к реле к ножке.
Также важно определить провод управления включения и выключения противотуманных фар. Это можно сделать несколькими способами, например, наметить провод, проходящий от габаритов без клавиши включения, таким образом фары будут загораться, как только будут включены габариты. Еще один способ – провести от габаритов через кнопку. Фары могут зависеть и от зажигания, на кнопке включения ПТФ обозначится плюс и только при нажатии клавиши включатся фары. Самый последний вариант считается самым удобным.
Чтобы установить ПТФ, извлеките заглушку и вставьте фары прямо в бампер.
Зафиксируйте облицовочный материал для фар.
Возьмите отвертку крестообразного формата и проверните пару саморезов крепежа облицовки.
Соедините колодку с кабелем. Теперь прибор поключенный.

Второй вариант подключения противотуманок

Сначала выберите область для установки приборов – для этого внизу под бампером предусмотрен небольшой отсек. Кстати, фары бывают разными, одни из них рифленые, созданы для рассеивания света, а прозрачные освещают пятнами. Хотя прозрачные агрегаты сегодня пользуются у собственников ВАЗ-2110 большим спросом, специалисты считают их не такими уж полезными.

Монтаж начинается с отсоединения проводов, идущих к датчику уровня жидкости и бачку омывателя. Отсоедините гайку, находящуюся на бачке смывателя, и извлеките целый пучок кабелей, находящихся слева под лонжероном.

Рассматривая разъем Ш1, следует брать во внимание 3 провода: желтого цвета и 2 желто-черных. Отрежьте 2 куска кабеля желтого оттенка, протяните внутрь салона ВАЗ-2110. Далее зачистите кабель, обожмите клеммами достаточной ширины по типу «папа» и определите внутри колодки так, чтобы провод был присоединен к окрашенному в черный с желтым.

Соедините вместе колодку с 2-мя проводами желтого цвета, прижмите их к жгуту, после этого можно монтировать на прежнее место омывающий бачок.

Теперь вам понадобится провод (2 штуки) с длиной до 0,5 м. Добавьте клеммы под массу и закрепите к шпильке, захватите также провод массы, идущий от фары. Когда кабель от противотуманной фары уже находится в переднем лонжероне, протяните кабель там, где планируется фиксация фар. Не забудьте обработать каждый кабель клеммой массы.

Читайте также: Регулировка сцепления на ВАЗ-2110

Осталось надеть скобы на бампер, а колодки под клемму типа «мама» – на провода. Подготовка фар предполагает вставить в приборы лампочки, специалисты не рекомендуют прикасаться к осветительным лампочкам руками, когда они нагреются, увеличивается риск накала, приспособления могут лопнуть.

Если вы сомневаетесь, что не коснулись лампочек, или точно знаете, что касание было, нужно обезжирить поверхность, воспользовавшись спиртом. Далее подсоедините черный кабель к корпусному основанию, а желтый подведите непосредственно к лампочке. Даже новичок, воспользовавшись этим вариантом монтажа противотуманных фар, сможет разобраться, как правильно подключить противотуманки на ВАЗ-2110, и справится всего за пару часов.

Третья схема по подключению фар

Она состоит из 3-х изображений, где видны особенности соединения противотуманок ВАЗ-2110, колодки реле, разъемов Ш1 и Ш2, из чего состоит ПТФ.

Взяв колодку фар, уложите провод розового цвета прямо к черному ящику, где его нужно добавить к колодке реле под номером 85 (смотрите рисунок).
Предусмотрите питание контакта под номером 3 колодки, обозначенной Ш1, из клеммы № 30, размещенной на колодке реле.
Клемма 87 в ходе монтажа осветительных устройств должна быть присоединена к контакту 5 из колодки Ш1.
Вооружившись коннектором, присоедините друг к другу черный кабель, имеющийся на колодке реле № 86 и на контакте № 4, взятом из колодки Ш2.
Проверьте, находится ли в рабочем состоянии подсветка клавиши.
Индикатор включения противотуманок подразумевает точно такую же проверку.

Тонкости подключения противотуманок

Мы не будем рассказывать, как правильно подключить кнопку противотуманок, схема представлена в ГКПТФ. Что касается подключения самих фар, левый выход расположен прямо возле радиатора под нижней частью фары слева, если смотреть на головное освещение. Чаще всего этот выход привязывается к кузову ВАЗ-2110 хомутом, сделанным из пластика.

Правый выход размещается также точно, только под правой составляющей, освещение тоже головное.

Как самому подключить противотуманки? | Мастер Винтик. Всё своими руками!

О параллельном и последовательном подключении

При монтаже ПТФ может оказаться полезной электрическая схема включения основного света фар автомобиля.

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

1. Блок фара.

2. Панель предохранителей и реле.

3. Подрулевой переключатель.

4. Кнопка на три положения в салоне авто.

5. Замок зажигания.

6. Приборная панель.

Схема параллельного включения противотуманных фар

Автоматическое включение ПТФ

Противотуманки работают!

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

Тем самым мы «убьём» трёх зайцев 🙂

Падение потребляемого тока в 4 раза! Это значит меньше нагрузка на генератор, контакты реле и проводку. Из за того, что меньше нагрузка на генератор и на двигатель в целом — это хоть и немного, но расход потребляемого топлива будет меньше.
Так как лампочки светятся в пол накала — лампы прослужат дольше, а также меньше происходит нагрев самой противотуманки и главное — стекла.
Мы не включаем головной свет, тем самым бережём дорогие лампы и экономим энергию авто.

Обе схемы подходят для любой марки автомобиля, мотоцикла, скутера или трактора.

Зотов А.В. Волгоградская обл.

ПОДЕЛИТЕСЬ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ:

П О П У Л Я Р Н О Е:

Виды электропроводки

Электрическая проводка — один из самых важных элементов в доме, квартире. К выбору электрических элементов, провода, способа его прокладки нужно отнестись ответственно. Опасность возникновения пожара за частую зависит от неисправности электропроводки.

Электричество (220В или 380В) в дом подаётся с опоры по толстому изолированному кабелю (обычно СИП), который находится в ведомстве службы энергопредприятия.

Подробнее…

Цифровой спидометр для велосипеда

Для велосипедиста в процессе движения важно знать скорость велосипеда и пройденный путь. Определение длины велопробега довольно просто решается с помощью механического прибора, серийно выпускаемого промышленностью и устанавливаемого на одну из вилок колеса. Механический указатель скорости велосипеда не получил широкого применения. Подробнее…

3-х цветный индикатор бортовой сети автомобиля

Автомобили зачастую не оборудованы приборами и индикаторами напряжения бортовой сети, а это один из важных показателей. Предлагаемый, ниже индикатор позволяет контролировать напряжение в бортовой сети автомобиля с помощью трёх разноцветных светодиодов. При пониженном напряжении загорается желтый светодиод, а при повышенном — красный. Если все в норме — напряжение в пределах 12-14 В, то горит светодиод зеленого свечения.

Подробнее…

Популярность: 21 205 просм.

Как подключить туманки на ваз 2107, особенности установки

Отечественный автомобиль марки ВАЗ 2107 с завода не оснащается противотуманными фонарями, которые служат не только для того, чтобы во время тумана освещать дорогу и обозначить свое транспортное средство. Многие автомобилисты стремятся установить дополнительные фары с той целью, чтобы повысить эффективность освещения дорожного полотна в дополнение к основному свету. Если с завода противотуманки на ВАЗ 2107 не устанавливаются, то их можно установить самостоятельно. Сделать это несложно, а с такой задачей сможет справиться даже малоопытный водитель. В материале рассмотрим, как осуществляется установка противотуманных фар на ВАЗ 2107, какие ПТФ лучше выбрать, и как правильно их подключить.

Особенности противотуманок

Всем автовладельцам «семерки» известно, что основной свет этого автомобиля дотягивает до среднего уровня, но некоторым водителям этого недостаточно. Особенно пугает обстановка, когда идет дождь: в такие моменты дорожное полотно не видно вовсе, поэтому и приходят мысли о том, каким образом повысить освещение дороги.

Основным предназначением противотуманок является возможность приемлемого освещения дороги во время тумана, что достигается благодаря близкому их расположению к дороге. Многие автовладельцы устанавливают доп-свет рядом с основным, что является неправильным. Для того чтобы туманки выполняли свои функции правильно, их нужно ставить как можно ближе к земле, в нашем случае в передний бампер, или еще лучше под ним. Это связано с физическими особенностями тумана(ближе к земле его практически нет, и там свет проходит гораздо дальше). Если установить противотуманки хорошего качества, то можно заметно улучшить обзор из авто в непогоду.

Помимо того, что противотуманки повышают безопасность и комфортность вождения автомобиля ВАЗ 2107 в непогоду, так они еще и украшают дизайн отечественных «Жигулей». Полезное оснащение автомобиля позволяет провести небольшой, но очень приятный тюнинг.

Что выбрать для установки

Прежде чем установить противотуманные фары на ВАЗ 2107, необходимо их приобрести. Какие же лучше выбрать? На сегодня существует большое разнообразие не только фирм производителей, но еще и форм и дизайна дополнительных фар.

На ВАЗ-2107 рекомендуется устанавливать противотуманки прямоугольной формы, что позволяет органично вписаться в угловатый дизайн авто. Кроме того, туманки могут светить как белым, так и желтым светом. Желтый свет вовсе не означает, что это слабые по мощности лампочки. Дело в том, что желтый свет как раз таки гораздо лучше белого справляется с освещением дороги во время тумана и дождя. Никакой другой оттенок так хорошо не освещает дорожное покрытие в непогоду, как желтый.

Что касается фирмы, то выбирать можно из любых моделей: Oswar, Osram, Hella, Wesem. Обратите внимание и на стоимость, так как дешевые противотуманки имеют некачественную оптику, от которой зависит качество света. При покупке противотуманок не забудьте приобрести лампочки соответствующих цоколей и мощностей.

Что потребуется для установки противотуманок самостоятельно

Помимо комплекта противотуманных фар, потребуется также следующий перечень материалов:

провода;
реле;
кнопка включения;
разъемы «мама»;
предохранители.

Ниже представлено фото, на котором изображен весь перечень материалов, необходимых для установки туманок.

Можно приобрести специальный комплект для установки противотуманок для ВАЗ 2107, который так и называется. Важно также учитывать, что по ГОСТу, дополнительное освещение дорожного полотна должно быть установлено на автомобиле ниже основных фар, но при этом не ниже, чем в 25 см от дороги.

Важно знать! На ВАЗ 2107 фары рекомендуется врезать в бампер, так как именно на этом месте соблюдается ГОСТ. Можно установить их ниже бампера, но при этом расстояние до дороги составит меньше, чем 25 см.

Особенности установки противотуманок

Начинать можно с любой стороны: кто-то устанавливает сразу фары, а кому-то удобнее монтировать электропроводку. Для начала требуется снять бампер, даже если вы будете монтировать фары на него. Необходимо также снять бачок омывателя, что значительно облегчит дальнейшие действия и, конечно же, снять клемму «минус» с АКБ. Далее необходимо выполнить следующие действия:

Для начала требуется установить реле. Расположить его рекомендуется под капотом на правом брызговике. Для монтажа потребуется один саморез.
Под торпедой автомобиля необходимо найти клеммную колодку Ш9. В колодку нужно вставить предварительно обжатый конец провода, который затем провести к правой противотуманке.
В колодку вставляется еще один обжатый провод, который вторым концом выводится на реле, а точнее на его контакт «87».
Колодку Ш9 можно вернуть на место. Теперь потребуется отыскать колодку Ш11, которая имеет желтый цвет. В контакт номер 8 необходимо вставить еще один предварительно обжатый провод. Второй конец данного провода следует соединить с реле (86 контакт). Колодка возвращается обратно.
Теперь следует отыскать красную колодку Ш6. В этой колодке нужно найти одну свободную ячейку (она имеет номер 8), после чего воткнуть в нее еще один обжатый провод. Второй конец провода соединить с контактом реле номер 30. Колодку возвращаем на место.
Следующая колодка, которая потребуется, имеет зеленый окрас или номер Ш7. В зеленую колодку на место номер 1 нужно воткнуть еще один обжатый провод, второй конец которого вывести к левой туманке.
Оставшийся контакт на реле (85) требуется прикрутить к «массе» автомобиля. Контакт должен быть хороший, иначе система работать не будет.
На следующей стадии необходимо проложить проводку к самим противотуманкам. Сделать это несложно, но укладывать лучше в тех местах, где проходит штатная линия проводов.
Теперь приступаем к монтажу фар. Их можно врезать в бампер, но для этого потребуется вырезать пластиковое основание. Можно также закрепить их на бампере снизу. Второй вариант считается не по ГОСТу, но так делает большинство. К тому же свет, который получается в итоге, ничем не хуже чем, если бы противотуманки располагались в бампере. Для монтажа противотуманок необходимо отметить место их установки, после чего просверлить или прорезать отверстия.
Когда вся основная работа по монтажу проводки, реле и фар, проделана, можно приступать к подключению противотуманок.

Важно не забыть! Перед тем, как монтировать фары, нужно установить в них лампочки, если они отсутствуют.

Подключение схемы противотуманок

Самый интересный момент — это как подключить противотуманки? Для человека, который дружит с электротехникой, данный вопрос не составит труда, но реально ли подключить противотуманки самостоятельно? Конечно, реально. Схема подключения противотуманных фар представлена ниже.

На схеме отображены наши колодки по цветам, на которых отображены провода. Теперь нам необходимо установить предохранители, которые будут защищать противотуманки от перегрузок. Для этого необходимо открыть крышку монтажного блока, после чего через предохранитель F1 пустить основное питание. Установленный на месте F1 предохранитель рекомендуется заменить на 15А. На место F3 и F4 установить предохранители по 7,5А, которые будут питать каждую фару по отдельности.

Теперь остается дело за малым. Необходимо установить кнопку, к которой провести провода и подключить их по схеме, представленной выше.

Если схема, которая представлена выше, достаточно сложная, то можно сделать подключение вот по такой схеме:

Данная схема очень проста, и по ней нет необходимости мучиться с клеммными колодками. Все просто и ясно. Один контакт на реле от ПТФ, один контакт реле подключаем к питанию габаритных огней через кнопку включения, а через еще один подаем питание на реле от АКБ через предохранитель на 10А. После этого можно осуществить включение ПТФ и любоваться своей работой. Стоит отметить, что подключение по первой схеме наиболее правильное. Если выйдет из строя один предохранитель, то будет работать вторая противотуманка. В любом случае, как сделать, решать вам, а вся необходимая информация прямо перед вами.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Схема подключения противотуманок через реле и кнопку

Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
На второй контакт кнопки подается минус.
Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

сами ПТФ;
реле противотуманных фар;
кнопка включения/выключения фар;
предохранитель 10 А;
провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.

Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

После публикации статьи об установке и подключении противотуманных фар на ВАЗ 2109 многие читатели задавали мне вопрос: что делать если штатной проводки для ПТФ и кнопки включения ПТФ в салоне нет, то есть полностью отсутствует подготовка для установки противотуманок, что встречается на более ранних версиях ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109?

В ответ на это вопрос я публикую эту статью, в которой мы рассмотрим, как подключать противотуманные фары, как говорится, «с нуля», при полном отсутствии проводки.

Рассмотрим для общего понятия схему подключения любого дополнительного оборудования на автомобиле с использованием реле:

К слову, по такой же схеме подключается и звуковой сигнал от Волги, и обогрев наружных зеркал.

Номинал предохранителя на этой схеме выбирается исходя из мощности подключаемой нагрузки. Например, в ПТФ ВАЗ 2109 стоят 2 лампы по 55 Вт. Тогда ток в цепи будет равен 55 Вт * 2 / 12В = 9,1 А. Предохранитель возьмем с небольшим запасом, т.е 15А.

Но такая схема в чистом виде для подключения противотуманок не подходит. Обращаем внимание на Правила, в которых говорится, что ПТФ должны включаться только после включения габаритных огней. Соответственно, схему нужно немного доработать, и она приобретает вот такой вид:

Здесь будет работать также и индикация включения противотуманных фар, т.е. будет загораться лампочка при включении ПТФ.

Единственное, чего не отражено на схеме, так это подсветка самой кнопки при включении габаритов. Но на некоторых кнопках, в том числе на старых ВАЗ 2108 она попросту отсутствует. А если необходимо, и кнопка позволяет сделать подсветку, то это очень просто сделать, подав на один контакт лампы подсветки плюс от любого провода, на котором появляется напряжение при включении габаритов (подсветка панели, соседней кнопки), а другой подключив на массу.

Ну а напоследок приведу пару типовых схем подключения ПТФ на ВАЗ 2108 и 2109, может кому пригодятся!.

Противотуманные фары не относятся к обязательному оборудованию автомобиля. Однако их наличие сделает поездки более комфортными и безопасными. Для монтажа не требуются особые навыки. Установка и подсоединение ПТФ к проводке вполне осуществимо в домашних условиях. Для этого понадобится монтажный набор подключения противотуманных фар, простейшие слесарные инструменты и изоляция.

Для чего нужны противотуманки

Стандартное головное освещение автомобиля обеспечивает достаточную видимость при ясной погоде. Однако в ненастье от него немного толку. Проблема в том, что лучи ламп ближнего и дальнего света отражается от капель тумана или снежинок, создавая «белую пелену» впереди машины.

Это следствие двух факторов:

узкие оптический пучок лучше отражается от поверхности;
высоко установленные фары подсвечивают участок с большой концентрацией капель тумана.

ПТФ специально спроектированы для эксплуатации в тяжелых погодных условиях. И дело тут не в желтых светофильтрах, которые некоторые водители считают панацеей в туманную погоду. Не зря ПДД допускают установку ПТФ двух цветов — белого и желтого.

Такие фары справляются с непогодой благодаря паре важных свойств:

Ширина светового пучка. Широкий луч меньше отражается от воды и льдинок и не создает «белую пелену».
Высота крепления. Концентрация тумана вблизи земли ниже. Поэтому низкое расположение позволяет подсвечивать под пелену.

Последний момент особенно важен. Если установить ПТФ на уровне фар головного освещения, они не будут справляться со своей задачей.

Кроме передних ПТФ, улучшающих видимость с водительского места, используются задние противотуманные фары, дублирующие габариты. Они четко обозначают авто в условиях плохой видимости, но обладают избыточной яркостью. Поэтому их не следует включать в ясную погоду.

Требования к установке противотуманных фар

ПТФ состоят из трех корпуса с цоколем для крепления лампы, отражателя и стеклянного рассеивателя, которые обеспечивают нужную форму светового пучка. Особенности эксплуатации и назначение противотуманок налагает на них особые требования, которые нашли отражение в действующих правилах дорожного движения:

устанавливать можно не более 2 фар;
ПТФ должны крепиться с отступом 40 см от боковых краев авто и выше 25 см от поверхности дороги;
луч должен быть направлен ниже, чем фары ближнего света;
углы видимости не могут выходить за пределы следующих значений: -10…+15 градусов и -10..+45 по вертикали и горизонтали соответственно.

В бампере современных легковушек предусмотрены специальные места для монтажа противотуманных фар. При их отсутствии противотуманки следует крепить согласно рекомендаций производителя. Главные требования:

жесткое крепление ПТФ на кронштейнах;
защита электропитания предохранителем;
правильные углы направления световых пучков.

Подключение ПТФ через реле и кнопку

Существует несколько вариантов сопряжения ПТФ с бортовой сетью автомобиля. Подключение противотуманных фар через реле с использованием отдельной кнопки — самое удобное, безопасное и правильное решение. Для выполнения работы вам понадобятся:

противотуманки;
соединительные клеммы;
предохранитель на 15 ампер;
четырехконтактное реле;
колодка подключения;
провода;
изоляция или термоусадочная трубка.

Материалы входят в монтажный комплект и продаются в одном наборе с ПТФ.

Из инструмента нужны отвертки, пассатижи и нож для зачистки изоляции проводов.

Разводка должна быть выполнена согласно плана параллельного или последовательного соединения ламп.

Схема подключения противотуманных фар приведена на рисунке

Операции по подключению ПТФ выполняются в такой последовательности:

Отсоединить минусовую клемму от АКБ;
Надежно зафиксировать реле в салоне машины. Для этого подойдет пространство под панелью приборов.
Закрепить кнопку для включения противотуманных фар на «торпеде» (обычно для нее предусмотрено отдельное место, прикрытое заглушкой).
Проложить провод от аккумулятора к реле, закрепить на нем клемму и присоединить к контакту «30».

Важно: в электроцепь между АКБ и реле необходимо вставить предохранитель, который лучше расположить в подкапотном пространстве поближе к аккумуляторной батарее. Это предотвратит возгорание проводки при замыкании на корпус.

Соединить кнопку и 85-й вывод реле.
Подключить плюсовой кабель ко входу кнопки, протянув его от замка контактов на замке зажигания. Подключать питание следует туда, где напряжение подается лишь после поворота ключа. Это не даст вам оставить ПТФ горящими при постановке машины на стоянку.
Соединить контакт «86» с массой, используя для этого ближайший болт или саморез.
Закрепить ПТФ на переднем бампере, удалив пластиковые заглушки. Иногда специальных мест для крепления ПТФ не предусмотрено. Тогда придется прорезать их лобзиком или зафиксировать фары на стальных кронштейнах над бампером.
Проложить кабеля от 87-го контакта реле к противотуманкам, подключив к цоколям.
Соединить выход массы ПТФ к кузову.
Надеть и закрепить минусовую клемму на АКБ.
Повернуть ключ зажигания и убедиться в работоспособности противотуманных фар.

При монтаже следует изолировать места соединения проводов и клеммы при помощи термоусадочных трубок или изоленты.

Схема параллельного включения противотуманок

Электросхемы монтажа противотуманных фар отличаются лишь количеством плюсовых проводов, протянутых к цоколям ламп. Последовательная схема предусматривает прокладку одного кабеля от контакта «87» к левой фаре. В месте крепления клеммы к нему подключается второй провод, который тянется к цоколю правой лампы.

Параллельное включение ПТФ предполагает укладку пары отдельных кабелей от реле к каждой противотуманке.

Кроме двух проводов к лампам ПТФ, можно провести третий, идущий к «контрольке», сигнализирующей об активации противотуманных фар. Она устанавливается на панели приборов. Место для нее предусмотрено на всех современных автомобилях. Единственное что понадобится для подключения — купить цоколь и лампу (накаливания или светодиодную) соответствующего размера.

Провода питания следует прокладывать, чтобы они не проходили вблизи горячих или острых деталей машины. В местах, где возможен перегиб провода или повреждение изоляции, их следует защитить гофрой или дополнительным слоем изоленты.

После монтажа и подключения ПТФ необходимо отрегулировать положение лучей. Фары не должны светить вверх. Иначе они будут слепить водителей встречных авто, но не помогут вам разглядеть дорогу в тумане. Также следует позаботиться о том, чтобы луч четко освещал обочину. Это поможет вам без проблем пройти техосмотр и обеспечит хорошую видимость даже в туман или при снегопаде.

Схема автомобильного реле

Реле — это переключатели, управляемые электроэнергией, как и другие переключатели, компьютер или модуль управления. Назначение реле — автоматизировать эту мощность. для включения и выключения электрических цепей в определенное время. Реальность Преимущество реле больше, чем автоматизация. Они также обеспечивают возможность коммутации нескольких цепей, в том числе разных типов напряжения, в одном и том же реле одновременно.

Релейные переключатели

12 В постоянного тока являются лучшим решением для приложений с полным напряжением, поскольку они позволяют цепи с низким током управлять цепью с большим током, как автомобильный гудок, фары, вспомогательные лампы, двигатели вентиляторов, двигатели вентиляторов и бесчисленное количество оборудования, существующего сегодня на транспортных средствах.

Заглянуть внутрь реле

Если бы мы открыли реле, то увидели бы катушку электромагнита, контакты и пружина. Пружина удерживает контакт в положении пока через катушку не пройдет ток. Затем катушка генерирует магнитное поле, которое включает и выключает контакт.

Номера реле

Глядя на схему, мы видим распиновку типового реле на 12В.Обратите внимание, что каждый штифт пронумерован. 85 и 86 — контакты катушки, а 30, 87 и 87а — контактные штифты.

87 и 87a — это два контакта, к которым будет подключаться 30. Если катушка не активирован, 30 всегда будет подключен к 87a. Вы можете думать о это как переключатель в OFF. Когда ток подается на катушку, 30 затем подключен к контакту 87. Вы можете подключить реле, чтобы они были открытыми или закрытыми, в зависимости от того, как вам нужно, чтобы ваш аксессуар работал.Если вы хотите нормально закрытое реле, вам нужно будет подключиться к 87a. Если вы хотите нормально открытый реле, вы подключитесь к 87.

Хотя большинство реле имеют маркировку внизу, вы всегда можете найти 30-контактный штифт установлен перпендикулярно штифтам 87 и 87а для легкой идентификации к источнику питания.

Выход для реле

Понимая, что 85 и 86 являются контактами катушки, эти контакты передавать ток через катушку.85 будет использоваться для заземления вашего реле, а 86 будет подключен к переключаемая мощность.

87 и 87a будут подключены к вашим управляемым аксессуарам которые вы хотите включать и выключать с помощью реле.

30 будет контактом, подключенным к питанию вашей батареи.

Схема подключения реле: полное руководство

Знание

Создайте собственную схему подключения реле

Что такое реле и как оно работает?

Что такое реле?

Реле представляет собой переключатель с электронным управлением.Внутреннее механическое переключение работает, когда реле обычно использует электромагнит (катушку). Питание включается для цепи, когда точки реле открыты, и электромагнит активирован.

Как работает реле?

Реле имеет контакты, в которых главные контакты используются для переключения цепи и контакты для шлейфа. Реле содержит триггер переменного напряжения; это триггерное напряжение возникает, когда катушка реле работает и обычно смещается близко к размыканию и размыкается к замыканию внутри цепи.Он используется для переключения электронных машин в электронных схемах.

Напряжение срабатывания включает в себя различные напряжения, такие как 3 В, 5 В, 12 В, 24 В и т. д. Аналогично, на изображении ниже показано напряжение срабатывания реле 5 В. Это показывает реле, которое переключает нагрузку. Земля подключается через выключатель, а на шлейф реле подается +5 вольт. (Переключатель — это полупроводник или транзистор, выполняющий операции переключения). Через катушку реле подключен диод; этот диод известен как обратноходовой диод.Диод используется для защиты микроконтроллера от всплесков высокого напряжения, которые может создать катушка реле.

Источник: Electricalonline4u.com

Вышеупомянутая схема с одним валом с двойным проходом и обратным диодом показывает, что земля напрямую подключена к нагрузке. Положительное напряжение связано с нормальным контактом реле, и питание проходит через нормально разомкнутые контакты. В момент, когда реле сработает, общий и NO образуют замкнутую цепь, и положительный источник питания поступает на нагрузку.

Зачем использовать реле?

Небольшая силовая цепь может управлять несколькими сильноточными цепями с помощью реле. Он имеет следующие преимущества:

Переключатель управления к реле должен быть подключен с помощью легких кабелей меньшего диаметра, которые займут меньше места.
Потеря напряжения значительно вычитается, поскольку мощность перенаправляется на устройство по кратчайшему пути.
Для подключения устройства к источнику питания через реле требуется только кабель большого сечения.

В чем разница между реле и автоматическим выключателем?

Разница между реле и автоматическим выключателем заключается в том, что реле действуют как датчики, а автоматические выключатели разрывают соединения. Реле действует как усилитель, который может преобразовывать один низковольтный сигнал в несколько высоковольтных. В то же время автоматический выключатель способен только нарушить подачу электроэнергии на всю цепь.

Источник: пинтерест

EdrawMax

Универсальное программное обеспечение для построения диаграмм

Легко создавайте более 280 типов диаграмм

Простое начало построения диаграмм с помощью различных шаблонов и символов

Превосходная совместимость файлов: Импорт и экспорт чертежей в файлы различных форматов, например Visio
Кроссплатформенная поддержка (Windows, Mac, Linux, Интернет)

Электрические характеристики реле

Первичные реле указывают электрические характеристики для двух типов контактов: напряжение катушки и напряжение внутренних переключающих контактов.Реле подразумевает рейтинг напряжения и силы тока цепи переключения, который является номиналом переключающих контактов, который не может быть превышен.

В двухпозиционных реле есть две спецификации переключателя электрических номиналов. Один для открытого терминала, а другой для закрытого терминала. То есть Н/О: 35 А при 14 В постоянного тока, Н/З: 20 А при 14 В постоянного тока.

Различия между 4- и 5-контактными реле

Они отличаются тем, что 4-контактное реле управляет только одной цепью.С другой стороны, 5-контактное реле представляет собой выключатель питания между двумя цепями.

4-контактное реле

Как правило, для 4-контактного реле есть два легкодоступных типа; нормально открытый и нормально закрытый. Два типа контактов (85 и 86) используются для регулирования катушки, а 2 контакта (30 и 87) используются для переключения питания на одной плате/схеме. В случае нормально разомкнутого состояния, когда катушка возбуждается, реле включает питание цепи. Для нормально закрытого, когда катушка инициируется, она отключает питание для цепи.

5-контактное реле

2 контакта (85 и 86) требуются 5-контактному реле для питания катушки, а 3 контакта (30, 87 и 87A) используются для переключения питания между двумя цепями. Они включают в себя как нормально открытые, так и нормально закрытые соединительные контакты. Как только катушка инициируется, питание будет переключено с нормально закрытого контакта на нормально открытый контакт.

Схема подключения реле — использование реле

Что такое символ реле?

Это символ, связанный с реле на электрических схемах.

Как подключить реле?

Было бы полезно, если бы вы подключили реле в соответствии с переменным или постоянным током, независимо от того, что используется. Переключатель SPDT работает, как только контакты 85 и 86 подключены к катушке любого напряжения. В случае, если катушка не запитана, контакты 30 и 87а подключены. Как только на катушку подается напряжение, контакты 85 и 86, а контакты 30 и 87 соединяются. Вывод 30 обычно подключается через предохранитель к положительной клемме источника.НАГРУЗКА (свет, вентилятор и т. д.) подключается через контакт 87 к отрицательной клемме источника питания. Как только это будет сделано, подключите контакт 86 к положительной клемме источника. Наконец, подключите контакт 85 к одному из контактов нажимного переключателя, помня, что оставшийся контакт переключателя должен быть заземлен. Вот как обычно подключается реле.

Что такое схема подключения 5-контактного реле и как использовать 5-контактное реле?

На приведенной выше схеме показана схема подключения 5-контактного реле.Существуют различные виды реле для различных целей. Его можно использовать для различных коммутаций. Реле может быть лучшим вариантом для автоматического управления электрическими устройствами. 5-контактный состоит из 3-х основных контактов и SPDT (однополюсный двойной ход). Итак, однополюсный двойной ход имеет общую точку и две другие точки (нормально замкнутую и нормально разомкнутую). Это означает, что если мы хотим что-то переключить с однополюсного двухпозиционного реле, нам нужно использовать общий и нормально замкнутый контакт. И в случае, если мы хотим включить лампочку, нам нужно использовать общий и нормально замкнутый контакт.

Важность и применение реле

Реле в основном используются для дистанционного переключения и для переключения высокого напряжения или сильного тока. Они особенно важны, потому что они могут обрабатывать эти высокие напряжения и потоки с небольшим напряжением или током. Еще одно важное применение — электрические кабели переменного тока.

Релейный привод через транзистор
Релейный привод через SCR (выпрямитель с кремниевым управлением)
Питание реле от внешних контактов
Светодиодная серия
Параллельные соединения.
Управление электронной схемой через реле
Цепь источника питания.
Рекомендации по проектированию печатной платы

Используйте EdrawMax для создания схемы подключения

Мы настоятельно рекомендуем EdrawMax для создания вашей схемы реле. Существует множество шаблонов, из которых вы можете выбирать, и нужные символы для создания диаграммы.

Связанные статьи

Как подключить 4-контактное реле

Реле

— это электрические переключатели, которые в наши дни широко используются в электронных схемах для управления несколькими операциями. Они работают по принципу электромагнетизма для управления внутренними контактами.

Используя реле, можно настроить слаботочный контур для управления сильноточными цепями. Это делает их одинаково полезными для множества приложений, включая светодиоды, светодиодные световые полосы, автомобильные, противотуманные фары и многие другие подобные приложения.

Используются два основных типа реле: 4-контактное и 5-контактное реле. Основное различие между 4-контактными и 5-контактными реле заключается в количестве цепей, которыми они могут управлять одновременно. Там, где 4 контакта могут управлять только одной цепью, 5-контактное реле способно управлять питанием более чем одной цепи одновременно.

Но, прежде чем мы двинемся дальше, обратите внимание, что мы не можем подключить 4-контактное реле, не зная приложений. Другими словами, не существует единого способа подключения 4-контактного реле.

Если вам интересно узнать, как можно использовать реле для противотуманных фар, барных фар и светодиодных фонарей, ознакомьтесь со статьями по ссылкам.

Сегодня мы обсудим, как подключить 4-контактное реле, а позже я кратко расскажу, как подключить реле для дальнего света.

Итак, читайте статью и наслаждайтесь чтением!

Процедура подключения 4-контактного реле

На приложенном ниже рисунке показана схема подключения 4-контактного реле.Позже мы воспользуемся этой схемой для подключения реле дальнего света.

Для фар дальнего света вам необходимо подключить контакт 30 реле к аккумулятору 12 В с помощью предохранителя. Здесь мы не подключаем контакт 30 к аккумулятору напрямую; скорее мы используем предохранитель. Причина этого в том, что предохранитель защищает нас от перегрузки по току.

В случае, если мы сталкиваемся с какой-либо неисправностью в цепи дальнего света, то предохранитель защищает горение фар и других цепей от перенапряжения тока.

Контакт 85 реле соединен с землей, тогда как контакты 87 и 86 являются переключающими контактами. С помощью этого 4-контактного реле вы можете включить лампы дальнего света дальнего света, переключив соединения аккумулятора на любую цепь, связанную с контактом 86 или 87 реле.

Зачем использовать 4-контактное реле для дальнего света

Основной целью установки этой релейной системы является удержание опасного напряжения за пределами кабины или водительского места. Высокое напряжение, необходимое вашей фаре, которое подается от аккумулятора, удерживается в области двигателя с помощью реле .

По сути, реле можно рассматривать как переключатель, которым управляет другой переключатель . Выключатель, установленный в салоне автомобиля, со стороны водителя, работает от очень низкого напряжения. Видите ли, это напряжение недостаточно велико, чтобы повредить драйвер или другие электронные компоненты. Этот переключатель используется для питания реле, которое в основном представляет собой электромагнит.Он также будет управлять сильноточной цепью, подключенной непосредственно к фарам.

Вот как слаботочная цепь управляет сильноточной цепью, обеспечивая безопасность как водителя, так и автомобильной электроники, и именно поэтому мы должны использовать реле в наших фарах!

Как подключить реле дальнего света

Давайте кратко обсудим процедуру , как подключить реле для реле дальнего света.

1. Определите провода фар: Первым шагом для подключения реле фар дальнего света является определение проводов, выходящих из фар дальнего света.Обычно к этим фонарям подключены два провода, один из которых является проводом питания, обычно красного цвета, а другой будет проводом заземления черного цвета.

2. Подсоедините провода: Теперь подключите отрицательный провод заземления к массе кузова автомобиля. Убедитесь, что вы делаете это соединение правильно. Кроме того, держите красный провод положительной мощности подальше от движущихся частей двигателя. Мы соединим это с реле в следующих шагах.

3.Подключите реле : здесь мы используем 4-контактное реле. На схеме сбоку этого 4-контактного реле показаны все его соединения. Но все же, если вы не понимаете, как подключить 4-контактное реле, то давайте вкратце обсудим это здесь:

На каждом из 4 контактов реле указаны разные номера, которые вы, вероятно, увидите на том, что вы недавно принесли. К ним относятся контакты 87, 86, 85 и 30.

Подключим плюсовой красный провод, идущий от передних фар автомобиля; мы говорили ранее, к выводу номер 87 реле.Контакт 85 реле будет подключен к массе кузова автомобиля.

Контакт 86 — это провод, который будет подключен к кнопке или переключателю, которым водитель будет управлять во время вождения автомобиля.

Наконец, контакт 30 реле, который еще предстоит подключить, будет питать само реле. Это означает, что мы подключим его к аккумулятору 12 В, установленному в автомобиле, с помощью предохранителя. Но для чего здесь ставить предохранитель?

Здесь установка предохранителя обязательна, так как он защищает нас от больших перепадов тока.Это может произойти, если в нашей установке есть короткое замыкание. Таким образом, контакт 30 в основном питает реле и предохранитель для общей защиты .

Для лучшего понимания мы представили соединения 4-контактного реле для установки автомобильных фар в виде таблицы.

Pin Number
87	40019
86
86

85	MOONG
30	Подключение аккумулятора через предохранитель

Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить для подключения реле дальнего света.А как же фонари заднего хода, можно ли их подключить аналогичным образом? Давайте узнаем и это!

Как подключить реле фонарей заднего хода

Для подключения реле фонарей заднего хода используется та же процедура, что описана выше. Это почти то же самое для подключения реле проводки для передних фар автомобиля. Отличие только в том, что пин 87 реле подключен к плюсу фонарей заднего хода.

Мы представили в табличной форме соединения реле для фонарей заднего хода, чтобы вам было проще их понять, не читая весь раздел выше!

PIN-код
87	40019
86	ACC на выключатель
85

30	Подключение 12 В от аккумулятора через предохранитель

Заключительные мысли!

Вот как можно подключить 4-контактное реле для фар дальнего и заднего хода.Убедитесь, что вы внимательно следуете инструкциям и подключаете правильный контакт в нужное место. В противном случае вы не только не сможете правильно включить фары, но и можете потерять реле!

Ключевым выводом из этой статьи является то, что 4-контактные реле подключаются по-разному для разных приложений. Нет установленных критериев, которым вы можете следовать. Итак, ищите свое приложение и подключайте реле соответственно!

Схема подключения реле и описание функций

Эй, в этой статье мы увидим схему подключения реле.Реле — это переключатель, который подключает и отключает электрические или электронные цепи в соответствии с поданными на него электрическими сигналами. В качестве внутренних частей он имеет магнитную катушку, подвижный механизм открытого контакта и механизм замкнутого контакта. Доступны различные типы реле. Большинство из них имеют нормально открытые (НО) контакты и нормально закрытые (НЗ) контакты. Так, в нормальных условиях открытые контакты остаются разомкнутыми, а замкнутые контакты остаются замкнутыми, но при подаче электрического питания на его магнитную катушку открытые контакты замыкаются, а замкнутые контакты становятся разомкнутыми.

На приведенной ниже схеме подключения реле вы можете понять, как подключить реле для ваших цепей. Во-первых, давайте узнаем, как выбрать реле, определить клеммы и процедуру подключения.

Как подключить реле: Процедура

На рынке доступны различные типы реле в соответствии с №. штырей, функция, вольтамперный тип и номиналы, критерии применения. Итак, сначала выберите, что лучше всего подходит для вашего проекта или схемы.

Теперь пришло время определить клеммы или контакты и их функции.Вы можете получить идентификацию клеммы или схему внутренней цепи каждого реле, напечатанную на его корпусе или в руководстве пользователя. Итак, во-первых, определите клеммы магнитной катушки, к которым должен подаваться источник питания. Теперь определите клеммы с нормально замкнутыми контактами, затем клеммы с нормально разомкнутыми контактами.

Теперь подключите источник питания к клеммам катушки. Подсоедините клеммы NO к цепи, где вы должны разорвать цепь в нормальных условиях и замкнуть цепь, когда на реле подается питание.Подключите клеммы NC к цепи, где требуется замыкание цепи в нормальных условиях и разрыв цепи при подаче питания на реле.

Читайте также:

Схема подключения реле

Здесь вы можете увидеть простую схему подключения реле, чтобы понять принцип его работы в цепи.

Теперь давайте обсудим эту схему подключения.

Это реле, работающее от источника постоянного тока. Контакт № 1 является положительным контактом магнитной катушки.Контакт № 2 является отрицательным контактом катушки. Итак, мы подключили источник питания постоянного тока к клеммам 1 и 2 через переключатель SPST. С помощью этого переключателя мы можем включать или выключать питание катушки реле, когда захотим.

Клемма 3 является общей для замыкающих и размыкающих контактов. Клемма 5 — NO, а клемма 4 — NC. Это означает, что в нормальных условиях клемма 3 подключена к клемме 4. Когда мы подаем питание на его катушку, клемма 3 будет подключена к клемме 5.

Здесь вы можете видеть, что мы подключили два светодиода.Светодиод красного цвета подключается к клемме NO, а светодиод зеленого цвета подключается к клемме NC. Таким образом, в нормальных условиях светодиод зеленого цвета будет светиться, но когда мы подаем питание на реле, включив переключатель, светодиод красного цвета будет светиться.

Читайте также:

Благодарим Вас за посещение сайта. продолжайте посещать для получения дополнительных обновлений.

Схема подключения 5-контактного реле

Проще говоря, реле — это электромагнитный переключатель, который мы в основном использовали для автоматического или ручного включения питания.В этом посте я делюсь простой схемой подключения 5-контактного реле . Реле доступны в различных формах и типах. это может быть в зависимости от контактов или контактов, ампер, напряжения (переменного или постоянного тока). Эти контакты штыревые могут 4, 5, 8, 11, 14 и т.д. Но во всех пинах у нас по два на катушку. Где мы обеспечиваем необходимый номинальный ток. Например, если у нас есть 12-вольтовое реле постоянного тока. Таким образом, мы подадим 12 вольт постоянного тока (постоянный ток) на катушку реле. И если у нас есть 220 В переменного тока, то мы обеспечиваем 220 вольт переменного тока (переменный ток) на катушку реле.

Другой контакт или контакты, называемые основными контактами или переключающими контактами. В реле контакты переключения содержат- общий, NC (нормально разомкнутый), NO (нормально замкнутый).

Схема подключения 5-контактного реле

Контактное реле представляет собой реле SPDT, что означает, что контакты однополюсного реле имеют двойной ход. В однополюсном двухпозиционном реле один контакт является общим, 2-й нормально замкнут, а 3-й нормально разомкнут. Два контакта для катушки. Это реле можно использовать для различных типов управления или переключения.Например, для освещения, вентилятора, топливного насоса и т. д. Здесь я показал схему 5-контактного реле.

На приведенной выше схеме я показал однополюсное двухпозиционное реле (5-контактное реле). Не то, чтобы его реле могло быть 5 вольт постоянного тока, 12 вольт постоянного тока, 24 вольта постоянного тока и т. д. в зависимости от номинального напряжения катушки. на приведенной выше схеме 5-контактного реле 1 и 2 контакты для катушки, 3 — это общий контакт, 4 — нормально замкнутый и 5 — нормально разомкнутый контакт.

Как использовать 5-контактное реле

Реле можно использовать для различных переключений.Управляйте электрическими устройствами автоматически, тогда лучше всего использовать реле. Когда мы говорим о реле, как я уже говорил вам, существуют разные типы реле, для разных работ. Но этот пост о 5-контактном реле. Как я показал на схеме 5-контактного реле. он содержит 3 основных контакта. В качестве однополюсного двойного броска есть.

Итак, когда мы говорим об однополюсном двойном броске, это означает, что у него есть общая точка и две другие точки (NC и NO).

Итак, если вы хотите что-то переключить с однополюсного двухпозиционного реле, вам нужно использовать общую и другие точки.Например, если вам нужно, чтобы лампочка гасла при срабатывании реле. Тогда нужно использовать общий и нормально замкнутый контакт. А если хотите включить лампочку, то нужно использовать обычный и нормально разомкнутый контакт. Здесь я показал, как подключить 5-контактное реле для освещения.

Схема подключения 5-контактного реле для освещения

На приведенной ниже схеме подключения я показал, как включать свет при срабатывании реле и как выключать при срабатывании реле.

То же самое, вы также можете использовать это реле для вентилятора. Если вы хотите управлять вентилятором или подключить его к реле, вы можете использовать тот же метод.Обратите внимание, что вы должны подать номинальное напряжение на катушку реле. Если ваше реле на 12 вольт постоянного тока. Затем вы должны обеспечить 12 вольт постоянного тока.

Как пользоваться реле

Реле в основном используется для переключения электронных устройств в электронных схемах. Реле имеет контакты, в которых главные контакты используются для переключения цепи и контакты для катушки. Реле имеет разное напряжение срабатывания, напряжение срабатывания — это напряжение, при котором работает катушка реле, и изменяется нормально замкнутое на разомкнутое и нормально разомкнутое с замкнутой цепью.

Напряжение срабатывания может быть разным, например, 3 В, 5 В, 12 В, 24 В и т. д. Напряжение срабатывания «реле» на приведенной ниже диаграмме составляет 5 вольт. На приведенной ниже диаграмме я показал реле, которое переключает нагрузку. +5 вольт подается на катушку реле, а земля подключается через переключатель. (Переключатель может быть транзистором или микроконтроллером, который выполняет операцию переключения). Через катушку реле подключен диод, этот диод называется Обратный диод . Диод предназначен для защиты транзистора или микроконтроллера от всплесков высокого напряжения, которые могут быть вызваны катушкой реле.

В приведенной выше схеме однополюсного двойного прохода с обратным диодом я показал, что земля подключена непосредственно к нагрузке, а положительное напряжение подключено к общему контакту реле, а питание проходит через нормально разомкнутые контакты. Когда реле срабатывает, общий и нормально разомкнутый контакты замыкают цепь, и положительный источник питания начинает поступать на нагрузку.

Схема подключения реле низкого напряжения

Когда на реле подается напряжение 24 В, реле просто «гудит», но контакты в реле не замыкаются, чтобы пройти через 240 В переменного тока.Реле имеет кнопку ручного тестирования, и если я нажму ее, все будет работать нормально…

Что следует учитывать при подключении реле управления низким напряжением
[ad#block] Вопрос: Я использую реле 24 В постоянного тока для включения 240 В переменного тока (15 А) на линии орошения. Мой источник постоянного тока 24 В составляет всего 1000 мА·ч. Когда на реле подается 24 В, реле просто «жужжит», но контакты в реле не замыкаются, чтобы пройти через 240 В переменного тока. Реле имеет кнопку ручного тестирования, и если я нажимаю ее, все работает нормально.Реле представляет собой реле 782-2C-24D DP. Я проверил входное напряжение при 25,7 В постоянного тока. Какие-либо предложения.

Этот вопрос по электричеству поступил от: Джерри, домовладельца из Фернвейл, Квинсленд

Ответ Дэйва:
Спасибо за вопрос по электричеству, Джерри.
Джерри, возможно, вам придется увеличить размер блока питания управляющего напряжения. Проверьте требования к рабочей мощности реле. Также проверьте сечение и длину управляющей проводки.

Следующие ссылки помогут вам с вашим вопросом по электрике:

Схемы подключения

электрические реле

Электрические реле Статьи
В этом разделе рассматривается использование реле, которые иногда необходимы для управления нагрузками специальных устройств, таких как кондиционеры и другое оборудование с высокими требованиями, от одновременного включения.

Для получения дополнительной информации о схеме электропроводки на 220 В
Схема электропроводки на 220 В

Электропроводка Электрическая розетка на 220 В
Домашняя электропроводка включает розетки на 110 В, розетки и розетки на 220 В, которые есть в каждом доме. Посмотрите, как подключены электрические розетки для дома.

Вам также может быть полезно следующее:

Руководство Дэйва по домашней электропроводке: » Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! «

Вот как это сделать:
Правильно подключите с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу
Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки.

Идеально подходит для домовладельцев, студентов,
Мастер, удобные женщины, и электрики
включает в себя:

проводки GFCI выходов

1 проводки дома электрические схемы
120 вольт и 240 вольт выпускных цепей
Электропроводка Выключатели освещения
Электропроводка 3-проводной и 4-проводной электрической плиты
Электропроводка 3-проводной и 4-проводной шнур сушилки и розетка сушилки
Способ устранения неполадок и ремонта электропроводки
8 9 Метод Модернизация электропроводки
Коды NEC для домашней электропроводки
….и многое другое.

Будьте осторожны и соблюдайте меры безопасности — никогда не работайте с цепями под напряжением!
Проконсультируйтесь с местным строительным отделом о разрешениях и проверках для всех проектов электропроводки.

Использование реле в автомобильной электропроводке

Реле — это механическое устройство, которое может подключать или отключать питание аксессуара, когда он получает «сигнал» низкого напряжения от переключателя.Некоторые люди могут спросить, зачем им использовать реле, когда вы можете просто подключить аксессуар напрямую через переключатель к его источнику питания. Есть две основные причины, по которым используются реле:

Использование реле предотвращает попадание более высокого напряжения в салон автомобиля и просто снижает нагрузку на электрическую систему вашего автомобиля в целом. Если что-то выйдет из строя и закоротит, шансы внутреннего пожара значительно уменьшатся, если использовать реле, позволяющее переключать более высокое напряжение в моторном отсеке.Это также снижает нагрузку на внутреннюю панель предохранителей, поскольку предъявляет к ней меньшие требования.
Позволяет использовать провод меньшего сечения. Чем длиннее провод, тем выше сопротивление. Используя реле рядом с переключаемым элементом, вы используете меньше толстого провода.

Некоторые могут возразить, что реле добавляют в электрическую систему дополнительную точку отказа. Хотя реле со временем изнашиваются после многократного использования, вероятность выхода из строя можно уменьшить, если их периодически заменять или подключить два реле параллельно.При параллельном подключении одно реле может выйти из строя, а другое продолжит работать. Этот метод обычно используется в охлаждающих вентиляторах.

Рассмотрим типичный пользовательский апгрейд — добавление противотуманных фар в передней части автомобиля.

Как подключить противотуманки через реле и кнопку: схема

Требования к установке противотуманных фар

Как подключить противотуманки

Через реле

Через кнопку

Схемы установки противотуманных фар

Установка через реле

Установка через кнопку

Ошибки при подключении противотуманок

Как подключить туманки через реле и кнопку схема

от зажигания и кнопки с возможностью переключения) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Подключение ПТФ в Лада Гранта — DRIVE2

Схема Подключения Птф Через Кнопку

Для чего нужны противотуманки?

Требования к установке противотуманных фар

Тюнинг-меню

Для чего нужны противотуманки

Архивы статей

Навигация по записям

Как самому подключить противотуманки? | Мастер Винтик. Всё своими руками!

О параллельном и последовательном подключении

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

Схема параллельного включения противотуманных фар

Автоматическое включение ПТФ

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

ПАЙКА ОЛОВЯННО-СВИНЦОВЫМ ПРИПОЕМ (ПОС)

Схема подключения противотуманок через реле — Лада мастер

Для чего и как подключать противотуманные фары

Почему именно противотуманные?

Электрическая схема подключения противотуманок

Как подключить противотуманные фары через реле

Как подключить противотуманки на ВАЗ-2110 своими руками?

Требования законодательства

Инструкция по подключению противотуманок на ВАЗ-2110

Второй вариант подключения противотуманок

Третья схема по подключению фар

Тонкости подключения противотуманок

Как самому подключить противотуманки? | Мастер Винтик. Всё своими руками!

О параллельном и последовательном подключении

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

Схема параллельного включения противотуманных фар

Автоматическое включение ПТФ

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

Как подключить туманки на ваз 2107, особенности установки

Особенности противотуманок

Что выбрать для установки

Что потребуется для установки противотуманок самостоятельно

Особенности установки противотуманок

Подключение схемы противотуманок

Рекомендуем прочитать:

Схема подключения противотуманок через реле и кнопку

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Полезные правила — надо знать

Для чего нужны противотуманки

Требования к установке противотуманных фар

Подключение ПТФ через реле и кнопку

Схема параллельного включения противотуманок

Схема автомобильного реле

Схема подключения реле: полное руководство

Что такое реле и как оно работает?

Что такое реле?

Как работает реле?

Зачем использовать реле?

В чем разница между реле и автоматическим выключателем?

EdrawMax

Универсальное программное обеспечение для построения диаграмм

Электрические характеристики реле

Различия между 4- и 5-контактными реле

4-контактное реле

5-контактное реле

Схема подключения реле — использование реле

Что такое символ реле?

Как подключить реле?

Что такое схема подключения 5-контактного реле и как использовать 5-контактное реле?

Важность и применение реле

Используйте EdrawMax для создания схемы подключения

Как подключить 4-контактное реле

Как подключить реле фонарей заднего хода

Схема подключения реле и описание функций

Как подключить реле: Процедура