Схема подключения разъема прицепа: Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля: методы и их особенности

Схема Подключения Прицепа — tokzamer.ru

Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства. Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп.


Но сделать это довольно сложно. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно.

Рисунок 3.
Электрические Вилки и Розетки для Прицепов

Принцип его работы заслуживает отдельной статьи.

Принцип его работы заслуживает отдельной статьи. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Достаточно найти провода со штекером, который совместим с разъемом на фаркопе.

Гаечные ключи и отвертки. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий.

Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Контакты соединяются при помощи схемы распиновки.

Фаркоп и его подключение на lada largus своими руками

Типы соединительных разъемов

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов. У всего есть свое решение. Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот , то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме. На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.

Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Клеммы, которые будут соединяться с проводами.

Рисунок 3. Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом.

Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.
ПОДКЛЮЧАЕМ РОЗЕТКУ НА ПРИЦЕП — СВОИМИ РУКАМИ.

Читайте также: Методика проведения измерения сопротивления изоляции

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа. Avto S.

Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства.

Выполняйте крепление кронштейнами, если это необходимо для навешивания дополнительной розетки. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки.

Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с контактным разъемом. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Еще важно знать 5 нюансов о подключении: Рисунок 4. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. У каждого разъема и штекера есть своя функция. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками. В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Гаечные ключи и отвертки. Предварительно стоит ознакомиться с расположением и внешним видом подключаемых разъемов. Читайте, как сделать экспедиционник своими руками. В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации.

Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа. Черно-белый — контакт, имеющий отрицательный заряд противопоставляется положительному серому контакт-сигналу в электрике на фаркопе.
Прицеп на легковой автомобиль. Как делать скрутки

Виды разъемов и схемы подключения

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Контакты соединяются при помощи схемы распиновки.

Разъем pin традиционно используется в прицепах-дачах кемперах , в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Как только в этой области начнется большее потребление тока — это будет воспринято системой как ошибка.

При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Стоп-сигналы коричневый. В магазинах можно найти широкий выбор продукции.

Альтернативный вариант подключения Следующим способом подключить ТСУ является внесение изменений в электросистему машины. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Читайте дополнительно: Сметный расчет электромонтажных работ

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

Электрика очень важная составляющая автомобиля. А вот ситуация с европейскими автомобилями.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства. Если такая распиновка отсутствует, каждому автовладельцу придется определять принадлежность тех или иных контактов самостоятельно.

Avto S. Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить: крепежную пластину; крепежные элементы; жгут проводов.

Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. Но это уже совсем другая история. Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Синий — противотуманки если такие предусмотрены конструкцией авто.
Розетка от фаркопа не сгниет.

Подключение прицепа к электрике автомобиля (распиновка розетки фаркопа)

Подключение розетки фаркопа необходимо для полноценного использования прицепа. По закону необходимо, чтобы прицеп имел свои габаритные огни и поворотники. Едущие позади него автолюбители должны видеть размеры прицепа и иметь понимание того, какую траекторию движения выберет автомобиль с прицепом.

Подключение розетки фаркопа на первый взгляд осуществляется легко, однако существуют сложности с подключением большого количества контактов. Фаркоп имеет специальную платформу, к которой подключается розетка. Платформа обычно имеет специализированную защиту, созданную, чтобы на электроконтакты не попадали пыль, влага, чтобы подключению ничто не мешало.

Важно! Прицепы с неподключенной электрикой нельзя поставить на учет в ГИБДД. 

Виды розеток фаркопов

Чаще всего розетки фаркопов имеют 7, иногда 13 контактов. Семиконтактное подключение популярно для отечественных легковых автомобилей, в то время как подключение с тринадцатью контактами имеет большое распространение в США, в европейских странах.

Использование розетки на 13 контактов позволяет задействовать на прицепе дополнительные функции, к примеру, противотуманные огни. Именно 13-контактные подключения позволяют подключить электронику домов-прицепов, которые имеют распространение в западных государствах.

7-контактная

Для подключения электрики прицепа к питанию от автомобиля используется специальная штепсельная розетка с семью контактами. Такие розетки лучше всего подходят для использования на отечественных автомашинах. На семиконтактных розетках есть контакты для подсоединения стоп-сигналов, поворотников, габаритных огней. Как правило, розетка крепится на кронштейн, который идет в комплекте с фаркопом. Они отличаются простотой подключения и эксплуатации. Используются провода в таких розетках по следующей схеме:

 

1. Левый поворотный фонарь;
2. Питание;
3. Питание;
4. Правый поворотный фонарь;
5. Правый габарит, номерная подсветка;
6. Фонари сигналов остановки;
7. Левый габарит.

13-контактная

Устанавливается такая розетка на автомобилях, привезенных из Европы или Америки. Она имеет гораздо больше возможностей для подключения различных электронных устройств, в том числе противотуманных огней. 13-контактная розетка позволяет подключить к электропитанию электроустройства небольшого домика на колесах, что очень важно для жителей западных стран. Провода в такой розетке используются следующим образом:

1. Левый поворотный фонарь и аварийка;
2. Противотуманки для прицепа;
3. Отрицательный полюс для первого, второго, четвертого, пятого, шестого, седьмого, восьмого контактов;
4. Правый поворотный фонарь;
5. Правый габарит;
6. Подключение фонарей сигналов остановки, необходимые для движения прицепа на дороге;
7. Левый габарит, номерная подсветка;
8. Фонарь заднего хода;
9. Постоянное питание;
10. Питание, работающее исключительно при включенном зажигании;
11. Отрицательный полюс для контакта номер десять;
12. Запасное гнездо для подключения сигнального провода;
13. Отрицательный полюс для контакта номер девять.

Методы подключения розетки фаркопа

Существуют два метода подключения фаркопа: стандартный и универсальный. Стандартный метод подходит в случае, если сцепное устройство автомобиля уже имеет специализированные разъемы. К ним нужно только присоединить розетку. Нужно лишь изучить распиновку разъема прицепа, автомашины для подключения. При самостоятельном монтаже сцепного устройства и розетки на машину придется самостоятельно проводить подключение, что требует знаний об устройстве проводки.

Стандартный метод подключения розетки

После изучения схем распиновки необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей машины. К жгуту нужно будет подсоединить розетку с помощью специальных разъемов.

Часто в конструкции авто предусмотрено удобное окошко для вывода проводов на розетку устройства сцепки, однако один провод из жгута должен остаться для подключения второго поворотника автомобиля. При соединении проводов можно использовать объемные клипсы. Метод пайки также подойдет, если предварительно зачистить часть изоляции проводов.

Важно точно следовать схеме подключения розетки фаркопа. В противном случае можно испортить не только саму розетку, но и всю электрику автомобиля.

Универсальный метод

Универсальный метод подключения применяется тогда, когда автомашина имеет электронный управляющий блок. При малейшем повреждении проводки задних фонарей система, контролирующая работу заднего освещения, может выдать ошибку и полностью отключить освещение.

Для адекватного подключения розетки устройства сцепки универсальным методом необходимо подключить к системе электрики автомобиля блок согласования. Он позволяет обмануть систему контроля состояния электроники: блок «согласования» передает на систему контроля все необходимые сигналы и не распознается как чужеродное устройство. Он также сохраняет передачу сигналов на приборы заднего система и сохраняет целостность цепи, благодаря чему сохраняется работоспособность системы и отсутствует риск ее отключения. При этом подключение розетки фаркопа увеличивает постоянную нагрузку на электрическую сеть автомобиля.

После установки блока необходимо выполнить подключение розетки точно так же, как и в предыдущем методе. Изучив распиновку разъема, нужно подключить провода в соответствии со схемой. Необходимо соблюдать правильное подключение проводов для того, чтобы не допустить перегрузки в сети, короткого замыкания или расплавления проводов.

Заключение

При подключении фаркопа необходимо учитывать некоторые нюансы. Так, для автомобиля с электроникой подходит только универсальный метод подключения розетки, а неследование схеме распиновки приведет к очень быстрому износу электрической цепи и выходу проводки из строя.

При невозможности самостоятельного подключения необходимо обратиться в сервис. Ехать с неподключенным прицепом нельзя: это создаст аварийную ситуацию на дороге. Кроме того, это может стать причиной довольно крупного штрафа за несоблюдение правил дорожного движения. Даже при подключенной розетке необходимо перед каждой поездкой удостоверяться, что провода находятся в рабочем состоянии.

Схема подключения прицепного устройства 7 контактов

Присоединение прицепа легкового автомобиля осуществляется на фаркоп – прицепное шаровое устройство. Он подключается к проводке автомобиля, что позволяет водителю включать габариты, противотуманные фары и поворотники на прицепе. Подключение электрики осуществляется посредством специальной розетки – она имеет 7 или 13 контактов. Независимо от того, использует схема подключения прицепного устройства 7 контактов или 13, может понадобиться смарт-коннект, который согласует между собой электрику автотранспортного средства и прицепа на нем.

Смотрите также:

Некоторые тонкости

На простых автомобилях вроде ВАЗ 2107 подключение розетки фаркопа к автомобилю подсоединяется проводами к штатной проводке, которая отвечает за заднюю оптику.

Рано или поздно вам может понадобится использовать свой легковой автомобиль для перевозки груза

Стандартное подключение электрики осуществляется по принципу «папа-мама», не представляет никаких трудностей, поскольку разъемы продаются во всех автомагазинах. Для того чтобы пайка разъема осуществлялась легко и соответствовала тому, что показывает электросхема, провода различаются по цветам. Для подсоединения проводки лучше выбирать многожильные провода из меди.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин сегодня является наиболее популярной. Однако электророзетки для европейских авто могут отличаться от аналогичных приспособлений для легковых автоприцепов отечественного производства расположением сигнальных проводов.

Возникает вопрос: как подсоединить розетку в этом случае? Похожая проблема возникает в том случае, когда вилка на автомобиле имеет 13 контактов, а разъем фаркопа – 7.

Для подключения электрики, если речь идет о разных разъемах, используется специальный смарт-коннект. Он позволяет соединить контакты в случаях, когда распайка не совпадает.

При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов

Схема подключения розетки фаркопа на 13 контактов выглядит так, что провода на ней расположены следующим образом:

• 1 – левый поворот;
• 2 – противотуманная фара;
• 3 – земля;
• 4 – правый поворот;
• 5 – правый габарит;
• 6 – стоп-сигнал;
• 7 – левый габарит;
• 8 – задний ход;
• 9 – ток длительной нагрузки;
• 10 – силовой;
• 11 – свободный;
• 12 – свободный;
• 13 – земля.

13 контактная розеткаСхема подключения фаркопа 7 контактов

Чтобы правильно произвести подсоединение проводки, важно иметь познания в области электротехники. Схема подключения розетки прицепа изображена на рисунке 1.

Схема подключения прицепа

Рис. 1 Подсоединение прицепного устройства на систему автомобильной электропроводки

Размещаем электророзетку на металлической раме, которая обеспечивает крепление прицепного устройства к кузову авто. При покупке обратите внимание на то, чтобы тыльная сторона имела резиновые уплотнения. Это нужно, чтобы обеспечить гидроизоляцию контактов электророзетки.

Подсоединение прицепного устройства к системе электропитания авто осуществляется там, где расположена колодка жгута одного из задних фонарей.

Смотрите также:

Блок согласования

Подсоединение автоприцепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к электророзетке на автомобиле. Когда мы пытаемся подсоединить прицепное устройство на автотранспортное средство вроде ВАЗ 2107, у нас не возникнет трудностей – проводка ставится напрямую. Водители современных авто знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть негативной и привести к неполадкам. Чтобы этого избежать, можно изготовить блок согласования для фаркопа своими руками, схема его позволяет корректно организовать работу электросистемы.

При попытке включить противотуманные фары или поворотники такое устройство посылает сигнал на бортовой компьютер, указывая при этом, какую ветку электроцепи следует задействовать, и какое соединение для этого используется. Изготовив и установив смарт-коннект для фаркопа своими руками, вы обеспечиваете стабильную и правильную работу электросистемы и бортового компьютера.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

виды разъемов и схемы подключения к легковому автомобилю

Для многих владельцев автомобилей при подключении фаркопа не существует сложностей. Однако для этого необходимо иметь некоторые знания в области электротехники. В первую очередь это касается распиновки розетки прицепа, тогда при знакомстве со схемой подключения можно гарантировать отсутствие проблем.

Виды розеток и схемы подсоединения

В настоящее время активно используется несколько видов разъемов для подключения автомобильных прицепов:

• Семипиновые разъемы американского и европейского типов.
• Розетка 13 pin.
• Спецразъемы.

Наибольшей популярностью среди отечественных автолюбителей пользуется европейская семипиновая розетка. Ее главной особенностью является наличие на каждом из разъемов гнезд типа «мама» и «папа». Конструкторы пошли на такой шаг намеренно, чтобы обеспечить максимально безопасное подключение в любых ситуациях. Ошибиться при соединении гнезд в этом случае просто невозможно.

При этом и распиновка фаркопа не отличается большой сложностью. Чаще всего второй контакт при подключении не задействован и является опциональным для подачи напряжения в 12 вольт. Иногда владельцы автомобилей не обращают внимания на разделение проводников в соответствии с габаритными огнями и просто объединяют их в схеме подключения розетки фаркопа. Однако так поступать не стоит, поскольку возникнут проблемы с нормальной работой функции светового паркинга, используемой во время остановки на обочине.

Еще одна особенность этого типа разъема состоит в наличии контакта заднего хода, а также отсутствии разделения в соответствии с габаритными огнями. При этом в некоторых американских машинах для этого используется один проводник. Чаще всего схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля входит в комплект поставки, а все провода имеют определенное цветовое обозначение, что значительно упрощает подсоединение.

Розетки на 13 pin оснащаются контактами для подключения дополнительных устройств, а также положительной и отрицательной шины. В этом и состоит их основное отличие. Не стоит забывать — данный разъем рассчитан на больший ток, что позволяет его использовать, например, для зарядки аккумуляторных батарей, а также подачи питающего напряжения для оборудования прицеп-дача. Что касается специальных разъемов, то они могут использоваться для подключения современных моделей прицепов, оснащенных собственными электронными системами.

Подключение фаркопов современных автомобилей

В машинах, выпущенных до 2000 года, активно использовалась аналоговая схема управления задними световыми устройствами. При их подключении чаще всего возникали трудности при правильном определении места включения нужного проводника. Многие владельцы автомобилей при решении этой задачи последовательно подключали контакты к сигнальной лампе.

Однако после активного внедрения цифровых схем управления подобный подход стал представлять серьезную опасность. Это связано с тем, что к световым приборам поступает питающее напряжение и цифровые сигналы. Нецелесообразно в такой ситуации использовать при подключении задних фар и различные скрутки. В теории это возможно, но электроника автомобиля может выдать сообщение о наличии ошибки и отключить их, ведь показатель потребляемого тока будет существенно превышен.

Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется использовать цифровые блоки согласования. В инструкции также должен находиться список совместимых автомобилей. Также можно приобрести недорогой набор для радиолюбителей. В их комплект, кроме всех необходимых деталей, входит обобщенная схема подключения прицепа. Распиновка розетки фаркопа в такой ситуации определяется владельцем автомобиля самостоятельно.

Алгоритм действий

На первом этапе следует определиться со схемой подключения, необходимостью применения блока согласования, а также выбрать разъем. Если покупка прицепа не планируется и будут использоваться только арендованные устройства, то стоит сразу установить 13-контактный разъем.

Благодаря наличию в продаже переходников, к нему впоследствии можно будет легко подключить семипиновый разъем. Хотя без особых проблем можно найти и обратный переходник, 13-пиновый более удобен в использовании по причине наличия дополнительных контактов. Если прицеп требуется подключить к автомобилю, выпущенному до 2000 года, то необходимость в использовании блока согласования может не возникнуть. Однако придется на четверть увеличить номинал предохранителей.

Следующим шагом станет проверка электрических цепей прицепа. Если он арендуется, то в обязательном порядке следует проверить его работоспособность. Чаще всего встречаются следующие проблемы с работой электрооборудования прицепов:

• Короткое замыкание в зонах трущихся элементов.
• Выход из строя ламп.
• Ухудшение состояния электропроводки в зонах соединения («отгнивание»).

Третий этап предполагает создание схемы трассировки. Если в комплектацию приобретаемого разъема входит набор проводников, то в их замене смысла нет. При их отсутствии следует использовать провода такого сечения и цвета, которые указаны в распиновке. Все соединения проводников желательно проводить классическим способом: удаление изоляции, скрутка, пайка и последующая термоусадка. Вторым вариантом является использование клипс. Однако в такой ситуации нельзя обеспечить прохождение больших токов, а сами соединения не отличаются высокой долговечностью.

Непосредственно при подключении следует проявить максимальную внимательность и лучше предварительно составить список всех соединений. При этом следует помнить, что все соединения проводников должны быть изолированы посредством термоусадочного кембрика. Для снижения рисков попадания на контакты воды их следует предварительно смазать солидолом.

Заключительным этапом подключения является проверка. В первую очередь следует обратить внимание на отсутствие кротких замыканий, прозвонив все электрические связи. Если проблем в ходе проверки не возникло, можно включить зажигание и провести диагностику всех функций. Когда бортовой компьютер сообщает об ошибке, стоит подумать о приобретении блока согласования.

Схема подключения разъёма прицепа легкового автомобиля

На чтение 18 мин. Просмотров 100 Обновлено 04.08.2019

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

1. Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

1. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

1. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

1. Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
4. «R» подключается к правому поворотнику.
5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
7. «58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

1. Управление левыми поворотниками.
2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
3. Масса.
4. Управление правыми поворотниками.
5. Левые габаритные огни.
6. Стоп-сигналы.
7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

1. Розетка для фаркопа.
2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
3. Термоусадка и изолента.
4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
6. Хороший паяльник.
7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

:

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт

Розетка фаркопа	Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.

№ контакта	Код	Цвет провода по ГОСТ 9200-76	Цвет некоторых прицепов (Украина)	Назначение
1	L	Желтый	Зеленый	Поворотник левый
2	54G	Синий	Красно-белый	Противотуманные огни
3	31	Белый	Черный	Минус (заземление)
4	R	Зеленый	Желтый	Поворотник правый
5	58R	Коричневый	Розово-красный	Правый габарит
6	54	Красный	Бело-голубой	Стоп-сигналы
7	58L	Черный	Черно-голубой	Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Розетка фаркопа		Вилка прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	Желтый	Поворотник левый и аварийка
2	Синий	Противотуманки
3	Белый	Заземление (минус) для клемм 1-8
4	Зеленый	Поворотник правый
5	Коричневый	Габарит правый
6	Красный	Стоп-сигнал
7	Черный	Габарит левый
8	Розовый	Задний ход
9	Оранжевый	Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10	Серый	Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11	Черно-белый	Заземление для № 10
12	Бело-синий	Запасное гнездо (резерв)
13	Красно-белый	Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Ежегодно увеличивается число автовладельцев, комплектующих автомобиль фаркопом для транспортировки прицепа. Это требует также и установки универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, которое необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Очевидно, что нужно иметь представление о схеме подключения прицепа, распиновке розетки фаркопа.

Рассмотрим основные типы схем подключения розетки фаркопа к штекерной части разъёма, позволяющие без проблем обеспечить корректным питанием всё электрооборудование прицепа.

Типы разъёмов фаркопа

Существует несколько стандартизированных схем подключения разъёмов фаркопа

• Европейский тип на семь контактов — 7 pin Euro.
• Американский разъём на семь контактов — 7 pin US.
• Разъёмы на тринадцать контактов — 13 pin.
• Специализированные разъёмы.

Европейский тип разъёма

Самое широкое распространение на территории России имеет евроразъём. Его электросхема показана на рисунке:

Отличительной частью этого коммутирующего устройства является наличие розеточных и штекерных элементов на обеих частях разъёма. Соединить его неправильно просто невозможно. Это позволяет производить правильную коммутацию при ограниченной видимости, проще говоря, вслепую. Каждый из розеточных и штекерных выводов проводки имеет строгое, стандартизированное предназначение, о чем указано в таблице. В таблице также обозначено минимальное сечение проводников, которыми должна производиться коммутация элементов электрооборудования. Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля и, как следствие, возгорания или короткого замыкания.

В европейской схеме подключения прицепа к легковому автомобилю контакт 2, как правило, не задействуется. Он предназначен для обеспечения прямого, постоянного питания +12. Он может использоваться, например, для подключения холодильной установки. В простых прицепах в нём, как правило, необходимости нет.

Стоит обратить внимание, что при использовании евроразъёма не стоит объединять в один контакт подключение плюсового выхода левого и правого габаритов. Это является ошибкой, допускаемой любителями, которые стремятся упростить схему. Такое упрощение приведёт к некорректной работе габаритного освещения при включении поворотного повторителя.

Американский тип

• Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля c использованием американского вида разъёма отличается наличием отдельного пина (pin) для работы фонаря заднего хода.
• Электросхема не разделяет подключение габаритов по правому и левому борту прицепа.
• Существуют модели американских машин, в проводке которых габаритные огни и стоп-сигналы не имеют разделения и питаются от одного провода.

13-контактный вид

Такие разъёмы, кроме основных, имеют несколько резервных плюсовых и минусовых контактных групп. Они применяются для обеспечения электричеством, например, прицепной дачи, где требуется дополнительное питание бытовых приборов или аккумуляторов. Назначения контактов розетки и штекера обозначены на схеме.

Разъём рассчитан на пропуск большого потребления тока, который требуется для работы многих электробытовых приборов, аккумуляторов и трансформаторов повышения напряжения до 220 вольт, устанавливаемых в современных жилых прицепах.

Для корректного подключения этого типа разъёмов ко всем точкам потребления лучше воспользоваться услугами автомобильного электрика.

Специализированные разъёмы

Современные автомобильные прицепы высокого класса оборудованы сложными системами, для работы которых необходима корректная коммутация с интеллектуальными системами автомобиля. Такими как:

• АБС — антиблокировочная система тормозов.
• ESP (Electronic Stability Program) — электронная система динамической стабилизации.
• Бортовой компьютер.

Коммутация таких сложных электронных систем управления прицепом производится при помощи специализированных разъёмов и переходников.

Схема подключения фаркопного переходника для прицепов высокого класса должна монтироваться автоэлектриком. Без знаний в области электроники самостоятельно справиться с задачей практически невозможно.

Схемотехника соединения

Для подключения фаркопного соединения необходимо определить, откуда подводить необходимые контакты питания или управления.

В автомобилях, выпущенных раньше двухтысячного года, задние световые приборы управлялись аналоговыми схемами. Для правильного подключения прицепа электрические схемы достаточно просты. Провода от коробок включения коммутации задних габаритов, поворотных повторителей и стоп-сигналов подключаются к соответствующим клеммам фаркопного разъёма нужного типа.

Проверить правильность соединения можно при помощи тестовой лампы, подключая её к той или иной клемме фаркопной розетки и общему контакту. Лампа должна правильно реагировать на включение габаритов, стоп-сигналов и поворотных повторителей. Контакты должны соответствовать схеме распиновки используемого типа разъёма.

Цифровые модули подключения

Более современные автомобили оснащены цифровыми схемами управления электрооборудованием, в том числе и световыми приборами. Как правило, на осветительные приборы подаётся необходимое напряжение и отдельно сигналы цифрового управления. Методика прямого подключения стала практически невозможной.

Прямое подключение фаркопного разъёма к фонарям заднего освещения и оповещения также невозможно, т. к. оно, как правило, является светодиодным. При подключении дополнительной нагрузки контроллер управления зафиксирует превышение потребляемого тока, выдаст ошибку и отключит эти приборы. Для коммутации розетки прицепа с системами современного автомобиля понадобится специализированный модуль согласования.

Такие модули комплектуются подробной инструкцией, схемой и списком моделей автомобилей, к проводке которых возможна установка устройства. А также прикладывается набор всех необходимых для монтажа проводников.

Модуль согласования можно попробовать собрать самостоятельно. В продаже встречаются наборы для сборки модулей согласования.

Приложенные к наборам схемы коммутации таких модулей изображены лишь в общих чертах. Трассировку проводников необходимо производить самостоятельно в каждом отдельном случае.

Людям со средними познаниями в электронике не составит труда найти схему устройства в интернете и собрать его самостоятельно.

Пошаговый порядок подключения

Можно самостоятельно подключить разъём питания автоприцепа, выполняя следующие шаги.

Шаг первый

Для его выполнения необходимо:

• Определить коммутативную схему.
• Выяснить, есть ли необходимость в модуле согласования.
• Выбрать тип разъёма в соответствии с типом разъёма на прицепе.

Если прицепа нет в наличии и фаркоп устанавливается для буксировки различных случайных прицепных средств, то рекомендуется установить универсальную розетку на тринадцать контактов.

При необходимости можно подключить вилку от прицепа на 7 pin, использовав специальный переходник, сохраняющий все управляющие функции.

Если же понадобится подключить к розетке 7 pin вилку 13 pin (например, прицепа-дачи), то также можно использовать переходник, но сохранить все необходимые функции не получится.

Зарядку аккумулятора прицепа придётся проводить вне разъёма, так же как и все прочие возможные силовые коммуникации.

Если автомобиль выпущен раньше двухтысячного года, то установка согласующего блока, скорее всего, не понадобится. Но тогда необходимо установить предохранители защиты повторительных и задних световых сигналов с увеличенным на 25 процентов номиналом.

Шаг второй

Обязательно протестировать все электрические цепи в штекере прицепа. Если личного прицепа нет, и предполагается использовать прокатный, то этот шаг можно пропустить. Проверка работоспособности всех узлов прицепа — обязанность арендодателя.

Самые распространённые дефекты электрических систем прицепа:

• Отслоение и коррозия проводки в местах пайки и контактных соединений.
• Короткие замыкания в местах трущихся элементов.
• Перегорание ламп накаливания.
• Образование токов утечки. Это связано с солевой обработкой дорог и попаданием реагентов в места соединения контактов. А также может быть связано с заездом в солёную воду (например, при транспортировке лодок или гидроциклов).

Шаг третий

Обязательно необходимо разметить схему трассировки. Это позволит точно видеть, какой расцветки и сечения проводник, куда он проходит, где и как соединяется и с чем. Если в комплекте приобретённого разъёма предусмотрены провода, то целесообразнее использовать именно их.

При отсутствии проводов в комплекте устройства нужно выбирать их в обязательном соответствии с указанными на рисунках сечениями и цветами.

Особое внимание стоит уделить наиболее сложному этапу прокладки проводки от разъёма внутрь багажника. Это необходимо сделать скрыто, но, главное — исключить возможность повреждения проводников в процессе эксплуатации багажного отделения, а также не нарушить его герметичность. Повреждения могут привести к короткому замыканию, а разгерметизация — к попаданию влаги в салон. В большинстве моделей автомобилей для этого предусмотрено специализированное отверстие в кузове.

Коммутацию проводников производят методом скрутки с последующей пайкой контактов и надёжной изоляцией при помощи трубок термоусадки (трубка, надеваемая на соединение или контакт для изоляции, уменьшающаяся в размерах при нагревании феном или зажигалкой). При соединении проводников электропитание автомобиля должно быть обязательно отключено.

Шаг четвёртый

Подключение разъёма потребует максимального внимания. Для безошибочных действий все проводники лучше промаркировать и коммутировать с контактами розетки в строгом соответствии с распиновкой, указанной в схеме выбранного разъёма. Все соединения вне кузова автомобиля нужно обязательно пропаивать и надёжно изолировать при помощи термоусадки. Перед изоляцией контактов соединения рекомендуется обработать литолом или солидолом. Это предотвратит возможное попадание влаги. После коммутации проводов в корпусе розетки их следует обработать графитной смазкой. Это также защитит от влаги и предотвратит коррозию контактов.

Финальные действия

Собранную схему необходимо проверить при помощи мультиметра. Последовательная «прозвонка» проводников в режиме измерения сопротивления поможет выявить возможные короткие замыкания. Только после такой проверки можно включить электропитание автомобиля.

Рекомендации по безопасности

Для безопасного, долгосрочного использования электрооборудования автоприцепа необходимо соблюдать простые, но важные правила:

• Не перегружать внутреннюю электрическую сеть прицепа. Это особенно легко сделать при использовании электробытовых приборов большой мощности. Такая перегрузка может привести к короткому замыканию или возгоранию.
• Визуально проверять состояние электропроводки перед каждым использованием прицепа. Раз в полгода тестировать электрические цепи при помощи мультиметра.
• В начале каждого сезона эксплуатации проверять состояние соединений вне кузова автомобиля и прицепа. При необходимости промазывать солидолом места изолированных зон контактов и разъёмов.
• Своевременно крепить разболтавшиеся в процессе эксплуатации провода с помощью пластмассовых хомутов или клипс.
• По возможности использовать в осветительных и сигнальных системах прицепа светодиодное влагостойкое оборудование.

К правильному подключению электрических цепей прицепа нужно отнестись внимательно. Отсутствие или неправильное функционирование габаритов, поворотных повторителей или индикации торможения на дороге опасно и ведёт к аварийным ситуациям. А также это влечёт за собой наложение штрафа сотрудниками ГИБДД.

Схема подключения фишки прицепа легкового автомобиля

На чтение 4 мин. Просмотров 109 Обновлено 04.08.2019

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

1. Сигнал управления поворотником левого борта.
2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
3. Масса.
4. Сигнал управления поворотником правого борта.
5. Габаритные огни левого борта.
6. Управление стоп-сигналами.
7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Номер контакта	Окраска провода	Функциональное назначение
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Синяя	Задний ПТФ
3	Белая	Масса для цепей с 1 по 8
4	Зеленая	Поворотник правого борта
5	Коричневая	Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
6	Красная	Управление стоп-сигналами
7	Черная	Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
8	Оранжевая	Сигнал заднего хода
9	Красная с коричневым	+12 V от аккумуляторной батареи
10	Синяя с коричневым	+12 V (при включении зажигания)
11	Синяя с белым	Масса для цепи 10
12	–	Не задействован
13	Зеленая с белым	Масса для цепи 9

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа – принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Внешний вид розетки на 15 пин

Таблица согласования 15 контактного разъема.

Номер пина	Окраска	Функция
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Зеленая	Поворотник правого борта
3	Голубая	ПТФ
4	Белая	Земля
5	Черная	Габаритные огни с левой стороны
6	Коричневая	Габаритные огни с правой стороны
7	Красная	Управление стоп-сигналами
8	Розовая	Сигнал заднего хода
9	Оранжевая	+24 V
10	Серая	Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11	Бело-черная	Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12	Бело-голубая	Управление механизмом подъема моста
13	Бело-красная	обмен информационными сигналами
14	Бело-зеленая	CAN-H
15	Бело-коричневая	CAN-L

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

1. Подключение габаритных огней.
2. +12 V.
3. Поворотные огни правого борта.
4. Управление стоп-сигналами.
5. Масса.
6. Поворотные огни левого борта.
7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

1. Масса.
2. Управление габаритными огнями.
3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Иногда прицеп нам крайне необходим для перевозки каккого-либо негабаритного, тяжелого или грязного груза. И тогда, после механического соеденения с авто, необходимо соеденить их электроцепи, что позволит вам верно информировать других водителей о своих намерениях. Наибольшое распостранение получили 7-контактные разъемы. Есть несколько стандартов разводки проводки в них. У себя я на левую розетку вывел европейский тип, на правой нестандарт полный :), там же я беру «задний ход». Если есть необходимость иметь разные разводки (для разных прицепов или количество контактов выше 7, например при подключении прицепов-дач), то можно использовать 2 стандартных розетки, их намного проще найти, чем 13-пиновые.

Европейская разводка
№___Код___Цепь_______________________________Провод
1___L ___левый поворот _________________________1.5 mm2
2 ___54G__ задн. противотуманный фонарь __________1.5 mm2
3___31 ___ масса (-) _______________________________2.5 mm2
4___R___правый поворот__________________________1.5 mm2
5___58R___правый габарит и подсветка номера_______1.5 mm2
6___54___стоп — сигнал __________________________1.5 mm2
7___58L ___левый габарит_________________________1.5 mm2

Еще есть Российская схема
№___Цепь ____________________Цвет провода
1___левый поворот ______________желтый
2___фонарь противотуманный_____голубой
3___масса (-) ___________________белый
4___правый поворот ____________ зеленый
5
6___стоп — сигнал_______________коричневый
7___габаритные огни _____________черный

Теоретически основные функции будут выполнены при любом сочетании тягач-прицеп (разница только в 5 контакте), но возможны некоторые нестыковки, например:
1) тягач с рос. разводкой, прицеп европ. — не горят на прицепе правые габариты.
2) тягач европеец, прицеп отечеств. — на тягаче реализованы стояночно-парковочные огни (VW), а правый габарит не горит при активации с правой стороны, и горят с двух при активации слева.

Подключения на относительно простых машинах обычно проводят путем врезки в заводскую проводку к задним фонарям,

Практически все розетки, продающиеся на рынке крепятся стандартно к мет. кронштейну на самом фаркопе посредством трех винтов с гайками на «5», поэтому в случаи поломки розетку несложно заменить на иную, крепж переделывать не нужно. При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов. С той же цель уделите внимание плотности прилегания крышки с лицевой стороны перед контактами.

После того, как проводка в розетке соеденена и проверена, рекомендую защитить внутренюю часть от попадания влаги и окисления контактов смазав внутри «графиткой».

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная розетка фаркопа

Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
4. Правый поворот (зеленый провод).
5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.

7-контактная розетка фаркопа

Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

1. Левый указатель поворота.
2. Положительный полюс питания.
3. Отрицательный вывод.
4. Правый указатель поворота.
5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
6. Стоп-сигналы.
7. Левый габаритный фонарь.

Необходимые материалы

• Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
• Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
• Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
• Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
• Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

• Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
• Увеличивается надежность работы фонарей.
• Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
• Можно использовать разные схемы подключения.

Достоинства схемы с меньшим числом проводов

• Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
• Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.

Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения

• Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
• Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
• Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
• Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
• Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
• Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
• Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
• Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
• Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.

Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

«>

4 фото схемы подключения, распиновка розетки фаркопа (7 пин)

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

ТЕСТ:

Чтобы понять, обладаете ли вы достаточной информацией о ТСУ.

1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России.  Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

2. Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

3. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

4. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

5. Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
4. «R» подключается к правому поворотнику.
5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
7. «58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

1. Управление левыми поворотниками.
2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
3. Масса.
4. Управление правыми поворотниками.
5. Левые габаритные огни.
6. Стоп-сигналы.
7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Рисунок 3. Альтернативный вариант схемы

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

1. Розетка для фаркопа.
2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
3. Термоусадка и изолента.
4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
6. Хороший паяльник.
7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

: Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопа

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пинРисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Розетка фаркопа

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Схемы контактов разъема прицепа — 4-, 6- и 7-контактные разъемы

Шаг 1	Проверить соединение между грузовиком и прицепом	• Очистите оба разъема от грязи и мусора и убедитесь, что разъем прицепа полностью вставлен в разъем грузовика. Нанесение WD-40 или диэлектрической смазки на каждый из разъемов может помочь очистить разъемы.
Этап 2	Если не работает один свет	• Замените лампочку или блок освещения, наиболее вероятная проблема в том, что лампочка перегорела.Если это не устранит проблему, перейдите к шагу 4.
Этап 3	Если фары не работают, проверьте массу на разъеме грузовика	• С помощью цифрового мультиметра проверьте целостность цепи между контактом заземления грузовика и шасси (прощупайте контакт заземления разъема и чистое место на раме/бампере)
		• Если разъем имеет хорошее заземление, это не проблема.
		• Если разъем не имеет заземления, провод заземления был перерезан, отсоединен, подвергся коррозии и т. д.; найти и отремонтировать при необходимости.
Этап 4	Определите, связана ли проблема с грузовиком или прицепом	• Отсоедините разъем прицепа от грузовика.
		• Попросите помощника включить неработающие фары, т. е. попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза, включить сигнал поворота и т. д.
		• С помощью цифрового мультиметра, настроенного на надлежащий диапазон показаний ~12 В+ (или с помощью контрольной лампы), проверьте соответствующий контакт и хорошее заземление (чистая зона на раме, бампере и т. д.). Штифт должен показывать 12 В+, когда соответствующий индикатор активируется на грузовике.
		• Если соответствующий контакт показывает ~12 В+ при включенном переключателе/педали, проблема связана с прицепом, а не с грузовиком.
		• Если контакты не обеспечивают питание, когда должны, проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и/или перетертых проводов вдоль рамы. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о конкретных местах предохранителей.
Этап 5	Устранение неполадок проводки в прицепе	• Если вы подтвердили, что проблема не в тягаче, и убедились, что связь между грузовиком и прицепом надежна, проблема должна быть в прицепе.Проверьте жгут проводов прицепа на предмет потертостей, оголенных или перерезанных проводов и ослабленных электрических разъемов. Ремонт по мере необходимости.
Шаг 1	Проверить соединение между грузовиком и прицепом	• Очистите оба разъема от грязи и мусора и убедитесь, что разъем прицепа полностью вставлен в разъем грузовика. Нанесение WD-40 или диэлектрической смазки на каждый из разъемов может помочь очистить разъемы.
Этап 2	Проверка работы контроллера тормозов прицепа	• Убедитесь, что контроллер тормозов прицепа включен.
		• С помощью цифрового мультиметра измерьте контакт управления тормозом на разъеме грузовика (см. схемы выше для 6- и 7-контактных разъемов). Убедитесь, что мультиметр имеет хорошее заземление.
		• Попросите второго человека нажать на педаль тормоза, пока вы будете считывать показания мультиметра. Подача напряжения на контакт тормоза прицепа на разъеме грузовика должна показывать напряжение, которое возрастает по мере того, как педаль тормоза нажимается все сильнее и сильнее, и должно показывать 0 вольт, когда педаль не нажата.
		• Если на контакте управления тормозом на разъеме грузовика отображается 0 вольт при нажатой педали тормоза, проблема, скорее всего, связана с тормозным контроллером и/или проводкой между контроллером и разъемом прицепа грузовика.
Этап 3	Проверить тормозную проводку прицепа	• Каждый отдельный тормоз прицепа содержит магнит, который приводит в действие тормоза с силой, пропорциональной напряжению, подаваемому контроллером тормозов. Каждый магнит имеет два провода, выходящие из тормозного барабана: 1 провод должен быть подключен к блоку управления тормозами прицепа (часто, но не всегда синий провод) в жгуте проводов, а другой должен быть подключен к хорошему заземлению (обычно рама прицепа).
		• Проверьте наличие ослабленных соединений и перерезанных/перетертых проводов от тормозных барабанов к разъему прицепа. Ремонт по мере необходимости.
		• Проверьте наличие напряжения на тормозных магнитах, замерив заземление и положительные соединения каждого магнита при нажатой педали тормоза. Для каждого провода должно быть соединение на несколько дюймов позади опорной пластины для каждого отдельного тормоза, который можно исследовать. Если напряжение не считывается при нажатой педали тормоза, проблема связана с проводкой прицепа (заземление или напряжение питания управления тормозами где-то между разъемом прицепа и этим соединением).
Этап 4	Проверить состояние тормозных магнитов	• Если прицеп получает питание от тягача, когда педаль тормоза нажата и все провода правильно подсоединены, возможно, магниты в тормозах прицепа изношены – пора провести ремонт тормозов. Визуально осмотреть их состояние можно, сняв тормозной барабан; если они визуально изношены и/или имеют шрамы, замените их.

Как подключить фонари прицепа

Перед тем, как буксировать какой-либо прицеп, убедитесь, что в нем работают фонари прицепа. Поскольку монтажные работы, связанные с электричеством, отпугивают многих владельцев транспортных средств, они предпочитают, чтобы за них сделали работу специалисты автосервиса, а не пытались разобраться, как все устроено. Тем не менее, в самом простом сценарии подключения фонарей прицепа, если вы купили новый автомобиль, единственное, что вам нужно будет сделать, это найти на нем установленный на заводе разъем и получить правильный жгут проводов, чтобы подключить его к трейлер.

Давайте посмотрим, какие типы разъемов используются сегодня в отрасли электропроводки прицепов. В то время как базовая конфигурация представляет собой 4-контактный плоский разъем с одной розеткой и тремя вилками, вы можете встретить разъемы с семью контактами для дополнительных функций, требующих проводки, включая тормоза с электрическим приводом, источник питания для лебедки и т. д.

Основные сведения: 4-контактный разъем

Это самый распространенный сценарий. Он имеет три полюса для основных функций (ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы) и один контакт для заземления.Этот разъем обычно встречается на большинстве легковых прицепов. Со стороны автомобиля будет разъем «мама», а на жгуте проводов прицепа/дома на колесах — разъем «папа». При подключении фонарей прицепа обязательно прокладывайте жгут проводов вдали от всего, что может повредить провода.

 

 

4-контактный разъем: объяснение цветового кода проводки прицепа

• ЗЕЛЕНЫЙ — правый поворотник/тормоз
• ЖЕЛТЫЙ — левый поворотник/тормоз
• КОРИЧНЕВЫЙ — задние фонари/ходовые огни
• БЕЛЫЙ — провод заземления

Основные сведения: 5-контактный разъем

Прицепы длиннее 15 футов и тяжелее 1500 фунтов должны иметь тормозную систему — это означает еще один контур для гидравлических тормозов.Пятый провод (синий) предназначен для фонарей заднего хода; это соединение необходимо для отсоединения гидравлического соединителя или привода прицепа, когда автомобиль движется задним ходом, тем самым отключая тормоза на прицепе.

 

 

5-контактный разъем: объяснение цветового кода проводки прицепа

• ЗЕЛЕНЫЙ — правый поворотник/тормоз
• ЖЕЛТЫЙ — левый поворотник/тормоз
• КОРИЧНЕВЫЙ — задние фонари/ходовые огни
• БЕЛЫЙ — провод заземления
• СИНИЙ — фонари заднего хода

Основные сведения: 6-контактный разъем

Помимо основных функций, этот разъем имеет еще 2 порта для управления электротормозом (синий) и питания 12В (черный или красный).

 

 

6-контактный разъем: объяснение цветового кода проводки прицепа

• ЗЕЛЕНЫЙ — правый поворотник/тормоз
• ЖЕЛТЫЙ — левый поворотник/тормоз
• КОРИЧНЕВЫЙ — задние фонари/ходовые огни
• БЕЛЫЙ — провод заземления
• СИНИЙ — фонари заднего хода
• ЧЕРНЫЙ – блок питания 12 В

Основные сведения: 7-контактный разъем

7-контактные разъемы

позволяют использовать все функции, обеспечиваемые 6-контактными разъемами (три основные функции освещения, электрические тормоза и дополнительное питание), с седьмым проводом для резервного освещения.По сути, это еще одна цепь на 12 В, обычно используемая для включения фонарей заднего хода/блокировки заднего хода для тормозов прицепа.

 

 

7-контактный разъем: объяснение цветового кода проводки прицепа

• ЗЕЛЕНЫЙ — правый поворотник/тормоз
• ЖЕЛТЫЙ — левый поворотник/тормоз
• КОРИЧНЕВЫЙ — задние фонари/ходовые огни
• БЕЛЫЙ — провод заземления
• СИНИЙ — фонари заднего хода
• ЧЕРНЫЙ – блок питания 12 В
• ПУРПУРНЫЙ — фонари заднего хода

Проводка освещения грузового прицепа: опции и пакеты

Теперь, когда вы знаете типы разъемов, вам нужно определить, что у вас есть на вашем автомобиле, чтобы выполнить подключение к прицепу.Многие современные грузовики и внедорожники с возможностью буксировки, особенно из «Большой тройки», поставляются с заводскими комплектами прицепов в рамках программы USCAR. Эта организация (Совет Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям) объединила трех крупных американских автопроизводителей (Chrysler, Ford и GM) в их стремлении продвигать автомобильные технологии. Они разработали универсальный разъем для прицепа, который используется на их автомобилях с 1990-х годов. Чтобы определить, как подключить фонари прицепа, вам необходимо знать, есть ли в вашем автомобиле заводской комплект для прицепа и доступен ли для него на рынке Т-образный разъем plug-and-play.

• Если ваш автомобиль был предварительно подготовлен для буксировки, он может иметь заводское соединение жгута проводов прицепа (разъем USCAR) в заднем бампере. Это в лучшем случае, вам нужно только купить соответствующий жгут проводов с подходящими разъемами на каждом конце.

• Если ваша последняя модель автомобиля, грузовика или внедорожника не имеет заводского комплекта прицепа, вы можете использовать Т-образный соединитель, изготовленный специально для вашей марки и модели. Этот жгут проводов между автомобилем и прицепом создает стандартное соединение проводов прицепа, подключая его к жгуту автомобиля и задним фонарям, а затем проводя 4-контактный жгут к задней части автомобиля.

• Если вы являетесь владельцем более старого автомобиля, скорее всего, на нем не будет установлен ни заводской пакет прицепа, ни Т-образные соединители. В этом случае вы можете воспользоваться одним из универсальных комплектов проводки для прицепов, предлагаемых сегодня на вторичном рынке. Надежные и относительно простые в установке, эти комплекты содержат все необходимое, чтобы выполнить подключение примерно за час.

Фактически, на вторичном рынке предлагаются жгуты для соединения двух разъемов любого типа. Даже если ваш автомобиль не оснащен разъемом, он может иметь разъем для проводки, расположенный сзади.В зависимости от модели расположение может варьироваться от внутренней части багажника до задней панели пола. Возможно, вам придется тщательно осмотреть свой автомобиль или обратиться в службу поддержки производителя, чтобы узнать, оснащен ли он им, и выяснить его местонахождение. Если нет абсолютно никаких условий для фонарей прицепа, вы склонны к электричеству или имеете приблизительное представление о том, как подключить фонари прицепа, вы можете подумать о том, чтобы соединить их с существующей проводкой. К счастью, почти все провода, которые вам нужны (кроме провода контроллера тормозов), подключаются к задним фонарям вашего автомобиля.В этом случае вам понадобится набор отводов и пассатижи.

Люди также спрашивают

Стандартный цветовой код для подключения простого 4-проводного освещения прицепа. Ответ эксперта: Пока вы правы, 4-контактный разъем такой же, как вы сказали. Помните, что в желтом цвете есть буква L, так что это левый тормоз/сигнал поворота, а в зеленом есть буква R, так что это правый тормоз/сигнал поворота.

7-контактная вилка прицепа представляет собой круглый разъем диаметром 2 дюйма, который позволяет использовать дополнительный штырь для вспомогательного 12-вольтового источника питания или фонарей заднего хода.

Электропроводка прицепа имеет 5 проводов белого, желтого, зеленого, желтого/коричневого и зеленого/коричневого цветов. … На жгуте проводов прицепа с 4 путями белый цвет означает массу, коричневый цвет — ходовые огни, желтый — левый указатель поворота, а зеленый — правый указатель поворота.

Электрические тормоза (иногда это будет черный провод в двойном проводе с белым шнуром).

Красный провод — это провод указателя поворота, и он будет подходить к зеленому проводу вашего жгута, если он находится с правой стороны указателя поворота, а черный провод — к коричневому проводу вашего жгута проводов.Желтый провод от вашего жгута будет идти к красному проводу левого указателя поворота.

Каковы функции 5-контактного плоского разъема прицепа с 8 проводами. Ответ эксперта: В 5-контактном разъеме прицепа, который обычно используется на лодочных прицепах, контакт на конце, наиболее удаленном от контакта заземления, используется для электрической блокировки заднего хода на соединителе прицепа.

7-контактная вилка прицепа представляет собой круглый разъем диаметром 2 дюйма, который позволяет использовать дополнительный штырь для вспомогательного 12-вольтового источника питания или фонарей заднего хода.

Электропроводка прицепа имеет 5 проводов белого, желтого, зеленого, желтого/коричневого и зеленого/коричневого цветов. Ответ эксперта: на жгуте проводов прицепа с 4-полосным плоским прицепом белый — это масса, коричневый — ходовые огни, желтый — левый указатель поворота, а зеленый — правый указатель поворота.

Когда коэффициент усиления тормозного контроллера выставлен на полную мощность, напряжение на разъеме вашего прицепа должно быть ближе к 12 вольтам. Вы теряете напряжение где-то между контроллером тормозов и разъемом прицепа.

На каждом отдельном электрическом тормозном магните сила тока будет равна 3.От 0 до 3,2 ампер при напряжении от 12 до 13 вольт на 7-дюймовых тормозных магнитах и ​​от 3,2 до 4,0 ампер при напряжении от 12 до 13 вольт на 10 и 12-дюймовых тормозных магнитах.

• электропроводка прицепа;
• тормозной провод прицепа;
• схема подключения фонарей прицепа;
• электрическая схема прицепа;
• 7-контактная проводка прицепа;
• концевой провод;
• 7-контактная схема подключения прицепа;
схема подключения разъема прицепа
• ;
• 4-проводная проводка прицепа;
• Схема подключения 7-контактной вилки прицепа;
• электрическая схема прицепа;
• Схема 7-контактной вилки прицепа;
• Схема подключения 7-контактной вилки прицепа;
• схема подключения тормозов прицепа;
• 7-проводная проводка прицепа;
• Схема подключения 7-контактной вилки прицепа gmc;
• проводка фонарей прицепа;
• проводка разъема прицепа;
• Схема подключения 7-стороннего прицепа;
• 7-контактный штекер прицепа;
• 7-контактная схема подключения прицепа с тормозами;
• 7-контактная схема подключения;
• 7-контактная заглушка для прицепа;
• 7-контактный разъем прицепа;
• заглушка прицепа;
• 7-проводная вилка прицепа.

Об Эндрю Демари

Эндрю Демари — постоянный технический писатель Bully и автомобильный эксперт. Будучи сертифицированным механиком SAE, Эндрю знает, как работает ваш автомобиль и как сделать его работу еще более плавной. Он также увлечен кастомизацией грузовиков и бездорожьем, поэтому, когда дело доходит до добавления стиля и функциональности вашему грузовику, вы можете положиться на знания Эндрю.

Рекомендации экспертов по подключению прицепа

4-жильный провод прицепа: основные принципы и экспертные рекомендации по подключению прицепа

4-жильный провод прицепа является неотъемлемой частью электрической конструкции любого прицепа, особенно систем торможения и безопасности.В настоящее время проводка прицепа, без сомнения, является наиболее поносимой стороной механики прицепа. Если у вас есть прицеп или любой другой автомобиль, вы наверняка понимаете все проблемы, связанные с диагностикой проблем с проводкой.

После того, как вы установили проблему, вы должны убедиться, что вы не усугубите ситуацию, выбрав неправильный провод. К сожалению, большинство людей часто выбирают неправильный тип провода, потому что мало знают о четырехпроводной проводке прицепа. Что такое четырехжильный концевой провод?

Этот тип прицепного провода обычно называют 4-жильным прицепным проводом.По сути, это 4-жильный провод, который подключается и обеспечивает освещение тягача. Без этого провода не будет ходовых огней, поворотников и стоп-сигналов для прицепа. Можете ли вы представить себе уровень рисков, которым вы будете подвергаться, если будете управлять прицепом, к которому не предъявляются такие требования безопасности?

Этот провод играет жизненно важную роль в обеспечении вашей безопасности, когда вы ведете свой прицеп по дороге. Вам не кажется важным получить знания об этом? Практически невозможно узнать все о 4-х проводном концевом проводе за одно чтение.Тем не менее, этот пост является отличной отправной точкой. Это бесплатно поможет вам стать частью нескольких избранных знающих людей.

1. Каков цветовой код 4-проводного провода прицепа?

Как я упоминал ранее, 4-жильный провод прицепа соединяет ходовые огни, поворотники и стоп-сигналы вашего прицепа. Большинство людей сталкиваются с серьезными проблемами при установке новой цепи прицепа или устранении неполадок в проводке прицепа. Если вы один из них, решение вашей проблемы простое.Все, что вам нужно сделать, это интерпретировать цветовую кодировку 4-проводного провода прицепа, и все будет хорошо. Почему важно понимать цветовой код кабеля?

Цветовой код провода дает представление о том, куда идет конкретный провод и что он делает. Ваше соединение не будет работать должным образом, если вы неправильно интерпретируете цветовой код. Каждая жила в четырехжильном концевом проводе имеет определенный цвет. Каковы цвета 4-жильного провода прицепа и что означает каждый цвет?

Четыре цвета, из которых состоит цветовой код вашего 4-проводного кабеля для прицепа: коричневый, зеленый, желтый и белый.Каждый цвет в 4-проводном концевом проводе имеет определенную функцию. Обычно, если вы испортите проводку прицепа, вы получите перегоревший предохранитель. Вы же не хотите, чтобы это произошло, не так ли? Вот схема различных ролей, которые играет каждый цвет;

• Коричневый провод — соединяет задний или стояночный свет
• Зеленый провод — соединяет правый указатель поворота и стоп-сигналы
• Желтый провод — соединяет левый указатель поворота и стоп-сигналы
• Белый провод — соединяет с масса шасси

2.Как подключить 4-жильный провод для прицепа?

Четырехпроводная проводка прицепа может представлять опасность, особенно если вы не являетесь квалифицированным электриком. Как и большинство людей, вы можете не быть электриком, но это не значит, что самостоятельное подключение прицепа невозможно. Благодаря продуманной цветовой маркировке кабелей для прицепа вы можете легко подключить свой прицеп. Вам не нужно нанимать квалифицированного электрика. После того, как вы разобрались с цветовой кодировкой 4-жильного провода прицепа, все остальное довольно просто.Прежде чем приступить к подключению, необходимо знать несколько важных вещей.

Провода какого сечения подходят для четырехжильного кабеля прицепа? Подобно другим типам электрических проводов, провод прицепа малого сечения может не выдержать силы тока, протекающего через него. Если провод не выдерживает электрического тока, велика вероятность короткого замыкания. Вы же не хотите, чтобы это произошло, не так ли? Таким образом, вы должны проверить и подтвердить, что провод прицепа имеет подходящее сечение.Какое сечение провода подходит для вашей четырехпроводной проводки прицепа?

Минимальный рекомендуемый калибр 4-жильного провода прицепа составляет 18 AWG для поворотников, стоп-сигналов и ходовых огней. Для заземляющего провода рекомендуемый размер 16 AWG. Кроме того, перед подключением 4-проводного провода прицепа всегда важно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. На изображении ниже показано, как подключить обычный 4-контактный жгут и 5-проводной к 4-контактному плоскому разъему.

3.Почему у моего трейлера 4 провода?

Вы ежедневно используете свой прицеп для выполнения различных задач, таких как озеленение и строительство. Можете ли вы представить, что произойдет, если вы будете использовать прицеп без фар на оживленной трассе? Без четырехпроводной проводки прицепа для обеспечения необходимого освещения, как вы будете сигнализировать другим автомобилистам? Вас арестуют за нарушение правил дорожного движения или, в худшем случае, спровоцируют дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом. Четыре провода в вашем трейлере предназначены для предотвращения таких неприятных обстоятельств.4-жильный провод прицепа играет решающую роль в обеспечении необходимого освещения вашего буксира.

При этом важно отметить, что проводка прицепа не ограничивается четырьмя проводами. Например, для некоторых большегрузных прицепов требуется 7-жильный провод прицепа. Функция этого типа провода аналогична функции 4-жильного прицепного провода. Однако у него есть три дополнительных проводника для 12-вольтового горячего провода, электрических тормозов и фонарей заднего хода.

4. Вам нужна электрическая схема прицепа?

Электрические разъемы прицепов могут различаться как по форме, так и по размеру.Однако цель разъемов — обеспечить освещение прицепа независимо от того, является ли он четырехконтактным, пяти-, шести- или семиконтактным разъемом. Как именно вы подключаете 4-жильный провод прицепа к системе электропроводки прицепа, чтобы обеспечить освещение прицепа?

Лучший способ научиться выполнять четырехпроводную проводку прицепа — использовать электрическую схему. По сути, электрическая схема представляет собой подробное руководство с цветовой кодировкой о том, как выполнить электропроводку вашего прицепа. Тем не менее, вы должны убедиться, что понимаете цветовой код.Схема подключения прицепа не поможет вам, если вы не понимаете цветовой код 4-проводного провода прицепа. Пожалуйста, ознакомьтесь со схемой подключения ниже:

Как я упоминал ранее, подключение прицепа — это простой процесс. Все, что вам нужно сделать, это усвоить все советы экспертов, приведенные выше. Однако, если вы столкнетесь с определенными проблемами, лучше всего проконсультироваться с местным экспертом по 4-проводным проводам прицепа.

%PDF-1.4 % 174 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 174 139 0000000016 00000 н 0000003693 00000 н 0000003866 00000 н 0000004800 00000 н 0000005051 00000 н 0000005165 00000 н 0000082202 00000 н 0000082467 00000 н 0000082675 00000 н 0000083157 00000 н 0000162282 00000 н 0000238856 00000 н 0000316978 00000 н 0000394492 00000 н 0000394823 00000 н 0000471875 00000 н 0000548165 00000 н 0000549808 00000 н 0000551451 00000 н 0000553095 00000 н 0000554740 00000 н 0000556384 00000 н 0000558027 00000 н 0000636375 00000 н 0000636453 00000 н 0000677674 00000 н 0000677713 00000 н 0000677752 00000 н 0000677830 00000 н 0000719051 00000 н 0000760272 00000 н 0000760311 00000 н 0000760389 00000 н 0000801610 00000 н 0000801649 00000 н 0000801727 00000 н 0000842948 00000 н 0000842987 00000 н 0000843065 00000 н 0000884286 00000 н 0000884325 00000 н 0000884403 00000 н 0000884481 00000 н 0000884556 00000 н 0000884653 00000 н 0000884802 00000 н 0000885114 00000 н 0000885169 00000 н 0000885285 00000 н 0000885363 00000 н 0000885676 00000 н 0000885731 00000 н 0000885847 00000 н 0000885925 00000 н 0000886238 00000 н 0000886293 00000 н 0000886409 00000 н 0000886525 00000 н 0000886560 00000 н 0000886638 00000 н 0000889728 00000 н 00008 00000 н 00008 00000 н 00008

00000 н 00008

00000 н 00008

00000 н 00008

00000 н 00008 00000 н 00008 00000 н 00008

00000 н 0000892821 00000 н 0000893136 00000 н 0000893289 00000 н 0000895018 00000 н 0000895333 00000 н 0000895754 00000 н 0000895878 00000 н 0000896844 00000 н 0000897131 00000 н 0000897489 00000 н 0000899575 00000 н 0000899948 00000 н 0000

3 00000 н 00009 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 0000939909 00000 н 0000939948 00000 н 0000976947 00000 н 0000976986 00000 н 0001013985 00000 н 0001014024 00000 н 0001051023 00000 н 0001051062 00000 н 0001088061 00000 н 0001088100 00000 н 0001125099 00000 н 0001125138 00000 н 0001162137 00000 н 0001162176 00000 н 0001199175 00000 н 0001199214 00000 н 0001236213 00000 н 0001236252 00000 н 0001279726 00000 н 0001279765 00000 н 0001283536 00000 н 0001283575 00000 н 0001320574 00000 н 0001320613 00000 н 0001357612 00000 н 0001357651 00000 н 0001394650 00000 н 0001394689 00000 н 0001431688 00000 н 0001431727 00000 н 0001468726 00000 н 0001468765 00000 н 0001469142 00000 н 0001469239 00000 н 0001469388 00000 н 0001469787 00000 н 0001469884 00000 н 0001470033 00000 н 0001470111 00000 н 0001470224 00000 н 0001470520 00000 н 0001470598 00000 н 0001470892 00000 н 0001470970 00000 н 0001471262 00000 н 0001471340 00000 н 0001471630 00000 н 0001471708 00000 н 0001471823 00000 н 0001472083 00000 н 0001493910 00000 н 0000003515 00000 н 0000003076 00000 н трейлер ]/Предыдущая 1499952/XRefStm 3515>> startxref 0 %%EOF 312 0 объект >поток hb«hg`Mf«۳1A@R8?Yn3OL;gJ㤆 )k

Фары и проводка прицепа — техническая информация

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы купить лампы для прицепов и электропроводку В этом разделе вы найдете информацию о законодательных требованиях к освещению прицепов, электрические схемы для 4-, 6- и 7-полюсных систем, а также некоторую терминологию по освещению.Некоторые из самых простых методов технического обслуживания могут продлить срок службы вашей системы освещения прицепа. Один из советов — всегда отсоединяйте жгут проводов прицепа от тягача перед запуском и погрузкой. Это предотвратит выход из строя термошока, когда горячая колба соприкасается с холодной водой. Еще один простой совет по обслуживанию — покрыть все открытые металлические поверхности диэлектрической смазкой, включая вилки жгута прицепа, патроны для ламп и контакты. Смазка поможет предотвратить коррозию, которая является основной причиной выхода из строя фары.Наконец, в качестве меры предосторожности всегда проверяйте правильность работы освещения прицепа, прежде чем отправиться в путь. Вилки проводки и жгута проводов прицепа доступны в различных размерах и конфигурациях. Самая простая конструкция — это система 4-WIRE с цветовой кодировкой, в которой используется коричневый провод для задних, номерных и боковых габаритных огней, желтый провод для остановки и поворота слева, зеленый провод для остановки и поворота справа и белый провод. провод для заземления системы. Вилка жгута проводов «Flat-4» есть почти на всех лодочных прицепах и на многих небольших коммерческих прицепах, у которых нет тормозов. 5-ПРОВОДНЫЕ Системы обеспечивают все функции с цветовой кодировкой 4-полюсных систем, а также дополнительный синий провод, который можно использовать для гидравлических дисковых тормозов или вспомогательного освещения. 6-ПРОВОДНЫЕ Системы обеспечивают все функции с цветовой маркировкой 4-полюсных систем плюс два дополнительных полюса для подачи 12 В (красный провод) и питания (синий провод) к электрическим тормозным системам. 7-ПРОВОДНЫЕ Системы обеспечивают все цветовые функции 6-полюсных систем, а также дополнительный столб для внутреннего/наружного освещения.7-проводные системы чаще всего встречаются на трейлерах RV & Cargo. Преобразователи задних фонарей необходимы для адаптации автомобилей импортного и отечественного производства с отдельными поворотными и стоп-сигналами (3-х проводная система) к штатной проводке задних фонарей прицепа (2-х проводная система). Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства при выборе проводки прицепа.   I. ТРЕБОВАНИЯ К ОСВЕЩЕНИЮ В этом разделе вы найдете информацию о законодательных требованиях к освещению прицепов, электрические схемы для 4-, 6- и 7-полюсных систем, а также некоторую терминологию в области освещения.Некоторые из самых простых методов технического обслуживания могут продлить срок службы вашей системы освещения прицепа. Один из советов — всегда отсоединяйте жгут проводов прицепа от тягача перед запуском и погрузкой. Это предотвратит выход из строя термошока, когда горячая колба соприкасается с холодной водой. Еще один простой совет по обслуживанию — покрыть все открытые металлические поверхности диэлектрической смазкой, включая вилки жгута прицепа, патроны для ламп и контакты. Смазка поможет предотвратить коррозию, которая является основной причиной выхода из строя фары.Наконец, в качестве меры предосторожности всегда проверяйте правильность работы освещения прицепа, прежде чем отправиться в путь. ШИРИНА ПРИЦЕПА — МЕНЕЕ 80 ДЮЙМОВ И БОЛЕЕ 80 ДЮЙМОВ Функция Цвет Требования к видимости 1 Задний фонарь Красный 45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 2 Стоп-сигнал Красный 45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 3 Поворотник Красный 45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 4 Задний рефлекс Красный 20 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 5 Задний боковой маркер Красный 45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 6 Задний боковой отражатель Красный 20 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 7 Передний боковой маркер Янтарный 45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 8 Передний боковой отражатель Янтарный 20 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 9 Фонарь лицензии Прозрачный С подсветкой сверху или сбоку ОСВЕЩЕНИЕ БОЛЕЕ 80 ДЮЙМОВ 10 Задний габаритный фонарь Красный 45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 11 Задний идентификационный фонарь Красный 45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз 12 Передний габаритный фонарь Янтарный 45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз Интерпретации А США Передний боковой маркер должен быть установлен так, чтобы он был виден под углом 45 градусов влево и вправо без препятствий со стороны прицепа или тягача, чтобы соответствовать интерпретации NHTSA «настолько вперед, насколько это возможно».» Б Канада Передний боковой маркер должен быть установлен на расстоянии от 39 до 60 дюймов от передней части прицепа и быть видимым под углом 45 градусов влево и вправо без препятствий со стороны прицепа и тягача, чтобы соответствовать интерпретации Министерства транспорта Канады «настолько вперед, насколько это возможно». »     II.ТЕРМИНОЛОГИЯ:     ЗАДНИЕ ФОНАРИ БОЛЕЕ 80 ДЮЙМОВ — При правильной установке эти устройства соответствуют семи-восьми требованиям DOT-108 к освещению. Семь функциональных блоков включают задний фонарь, стоп-сигнал, задний габаритный фонарь, красный боковой габаритный фонарь, красный боковой отражатель и задний отражатель. Восьмая встречаемая функция — подсветка лицензии. ЗАДНИЕ ФОНАРИ ПОД 80” — При правильной установке эти устройства соответствуют шести-семи требованиям DOT-108 к освещению.Шесть функциональных блоков сочетаются с задним фонарем, указателем поворота, стоп-сигналом, красным боковым габаритным фонарем, красным боковым отражателем и задним отражателем. Седьмая встречаемая функция — подсветка лицензии. БОКОВЫЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ БОЛЕЕ 80” — При правильном монтаже эти устройства соответствуют трем требованиям DOT-108 к освещению. Этими функциями являются боковой габаритный фонарь, габаритный фонарь и боковой рефлектор. ПОГРУЖНОЙ СВЕТИЛЬНИК — Эта конструкция не является герметичной или водонепроницаемой, в ней используется концепция «колокольного колпака».Давление воздуха накапливается внутри светильника и не позволяет воде соприкасаться с лампочкой или патроном. Это можно объяснить, поместив стакан вверх дном в воду… вода лишь частично заполняет стакан. ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СВЕТИЛЬНИК — Эта конструкция полностью герметична, поэтому вода не может попасть на лампочку или патрон под любым углом, когда фонарь находится под водой.         III.СХЕМА ЭЛЕКТРОМОНТАЖА 4-ПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ ОСОБЫЕ СОВЕТЫ Не прокладывайте провода через острые края и не защемляйте их. Все стыки должны быть герметизированы эластичной водонепроницаемой прокладкой для дополнительной защиты.     IV. СХЕМА ЭЛЕКТРОМОНТАЖА НА 6 И 7 КОНТАКТОВ         В.ВЫПОЛНЕНИЕ СТРОЙНОГО СОЕДИНЕНИЯ

Схемы электропроводки прицепа: 19 советов Буксировка Монтаж электропроводки

Вы ищете электрические схемы прицепа и полезное руководство по подключению прицепа, фонарей, тормоза, маршрутизации, проводов и разъемов? Не смотрите больше. Мы вас прикрыли.

Если вы планируете буксировать прицеп любого размера, вам потребуется проводка для прицепа. Работа фонарей прицепа является юридическим требованием.

Многие люди считают, что сама идея проводки прицепа «пугает». Люди просто слышат о мысли о том, что нужно проложить проводку в своем автомобиле, и это их пугает.

К счастью для вас, проводка прицепа не должна быть такой сложной. На самом деле, это чертовски просто, даже если у вас нет такого большого опыта в обслуживании автомобиля.

На этой странице мы хотим дать вам обзор некоторых вещей, которые вам нужно знать, когда дело доходит до подключения вашего прицепа.

Мы даже хотим дать несколько полезных советов по обеспечению надлежащей защиты проводки.

Почему вы должны оборудовать свой автомобиль надлежащей проводкой для буксировки?

Важно, чтобы вы вложили средства в буксирную проводку для вашего автомобиля.

Немногие понимают это, но в большинстве штатов наличие освещения на прицепе является законным требованием.

Таким образом, если у вас нет надлежащей проводки для буксировки, на вашем прицепе не будет света. Это означает, что вы не можете легально управлять своим прицепом.

Надлежащая буксирная проводка также поможет обеспечить работу фар вашего прицепа. Вы же не хотите, чтобы фары случайно отключались, когда вы едете на своем автомобиле с прицепом, не так ли?

3 варианта подключения проводки прицепа к вашему автомобилю

Индивидуальная установка электропроводки

Нестандартная проводка не требует сращивания проводов.Он подключается непосредственно к жгуту проводов. Когда вы покупаете нестандартную проводку, вы должны помнить, что решения зависят от модели автомобиля.

Это означает, что вам необходимо выбрать нестандартную проводку, предназначенную для вашего автомобиля. Вы должны быть в состоянии установить нестандартную проводку самостоятельно. В большинстве случаев все, что вам нужно, — это несколько простых инструментов.

Конвертер заднего фонаря Сращивание проводки

Этот вариант следует выбирать только в том случае, если вы не можете найти нестандартную проводку для своего автомобиля.С преобразователями задних фонарей вам нужно будет соединить преобразователь с проводкой вашего автомобиля.

Часто это требует зачистки проводов и добавления собственных разъемов. После этого преобразователь подключается.

Этот переходник обеспечит вас розеткой для вашего прицепа.

По сути, преобразователь следит за тем, чтобы ваша система электропроводки была преобразована для обеспечения правильного типа питания для вашего прицепа.

Замена электропроводки автомобиля и прицепа 

Этот вариант для тех, у кого уже есть электропроводка в автомобиле.Если проводка прицепа повреждена, вы можете приобрести запасную проводку автомобиля и прицепа, которую вы сможете соединить со своей системой.

Помогает избежать необходимости полного отключения электрической системы и повторного запуска.

Это то, что вы сможете установить самостоятельно, однако вам нужно помнить, что вам, вероятно, потребуется зачистить несколько проводов.

Как подключить трейлер >> Посмотрите видео ниже:

Как подключить фонари прицепа?

Существует несколько различных способов подключения фонарей прицепа.В этом разделе мы хотим познакомить вас с некоторыми схемами подключения.

Думайте об этом как о обзоре того, что делает каждый провод. Это должно позволить вам правильно все подключить.

Как всегда, обязательно ознакомьтесь с руководством для вашей системы электропроводки или автомобиля, если вы не уверены, что вам нужно делать.

FIX YOUR TRAILER LIGHTS  – Как работает схема >> Посмотрите видео ниже:

4-контактная электрическая схема прицепа

4-контактная проводка прицепа самая простая для понимания.Как следует из названия, здесь четыре провода. Белый провод будет проводом заземления.

4-проводной трейлер

В таблице ниже вы можете увидеть 4-контактный цвет проводки прицепа:

66 9009

8

Цвет	Функция
6
Yellow
Браун
Brown	Taillights
белый

Коричневый провод для задних фонарей.Желтый провод для левого поворота. Зеленый провод для правого поворотника.

5-контактная электрическая схема прицепа

На схеме подключения 5-контактного прицепа пять проводов.

Синий провод — это провод для управления стоп-сигналами. Как всегда, белый провод будет массой.

5-проводной трейлер

Жёлтый и зелёный провода для указателей поворота, а коричневый провод для задних фонарей.

90096

Цвет	Функция
Blue
Yellow
Revire
Brown	Taillights
Белый	Заземление

6-контактная электрическая схема прицепа

6-контактная проводка прицепа будет состоять из шести проводов.Они будут в таком порядке:

• Коричневый провод — задние фонари
• Белый — масса
• Желтый — левый поворот
• Фиолетовый — фонари заднего хода
• Зеленый — правый поворот
• Синий — стоп-сигналы
  Круглая 7-контактная электрическая схема

  7-контактная разводка немного отличается от предыдущих вариантов разводки. У остальных коричневый провод (то есть задние фонари) всегда будет наверху.

  7-проводной трейлер (круглые штыри)

  При 7-контактном подключении земля будет сверху. Это будет большая булавка, чем другие. Порядок выводов сверху и по часовой стрелке:

  • Белый — масса
  • Черный — габаритные огни и боковые габариты
  • Желтый — левый поворот
  • Красный — стоп-сигналы
  • Зеленый — правый поворот
  • Коричневый — задние фонари

  Седьмой провод — питание AUX. Это синий провод в центре вилки.

  7-контактная электрическая схема прицепа RV Blade — традиционная

  Этот вариант в основном предназначен для жилых автофургонов, но некоторые компании постепенно отказываются от него.

  7-проводной прицеп (отвал RV — SAE)

  Цвета проводов следующие. Эти провода перечислены по часовой стрелке, начиная сверху справа.

  • Коричневый — задние фонари
  • Желтый — левый поворот
  • Синий — тормоза
  • Белый — земля
  • Зеленый — правый поворот
  • Красный или черный — питание 12 В
  • Фиолетовый (центральная пластина) — фонари заднего хода
Цвета проводки и таблица применения разъемов63

PIN

Стиль соединителя	PIN-код	Функция	Color	Описание
4-контактный 4-контактный
4-контактный 4-контактный 6	1	Ground	White	Ground для всех электрических функций прицепа.
4-контактный на 7-контактный	2	Задние фонари Ходовые огни Боковые указатели поворота	Коричневый	Питание для всех нормально включенных фонарей. Хвост, ходовые и боковые габаритные огни.
4-контактный на 7-контактный	3	Левый стоп-сигнал Левый указатель поворота	Желтый	Питание для всех нормально включенных ламп. Хвост, ходовые и боковые габаритные огни.
4-контактный на 7-контактный	4	Правый стоп-сигнал Правый указатель поворота	Зеленый	Многофункциональный сигнал для правого заднего фонаря 6-7 3-9
5	Blue	Blue	Blue	Электрические тормоза Управляйте мощность или гидравлический тормозные разъединения (только 5-контактный)
6-контактный на 7-контактный	6	батарея	красный или черный	Питание автомобиля +12 В Для зарядки аккумулятора прицепа и аксессуаров.
7-контактный	7	Назад	Назад	Фиолетовый фиолетовый	резервных ламп на прицепные задние фонари / гидравлический разъединение тормоза

различные типы проводов и их функции

Здесь мы рассмотрим различные провода, которые вы можете найти в электрической цепи трейлера. Хотя имейте в виду, что все может измениться.

Скорее всего, они не изменятся, но некоторые производители транспортных средств изменили цвета проводки по какой-то непонятной причине.

Итак, если вы когда-либо не уверены в функции определенного провода, важно обратиться к руководству по проводке вашего прицепа или автомобиля.

В конце концов, вы же не хотите подключать к вещам неправильные провода.

Неважно, в какой системе вы находитесь: 7-контактной или 13-контактной, цвета проводов всегда будут одинаковыми. В этом разделе мы рассмотрим только те провода, которые вы сможете найти на обеих системах вилок.

Белый провод

Белый провод всегда должен быть проводом заземления в цепи.Иногда вы можете увидеть, что это называется «земля» или «масса».

Как бы он ни назывался, это заземляющий провод, необходимый для обеспечения целостности электрической цепи.

Вы очень, очень не хотите, чтобы электрическая цепь работала без заземления. Это просто опасно. На 13-контактной вилке может быть несколько заземляющих проводов.

Коричневый провод

Коричневый провод — это провод, который подает питание на правый задний фонарь.важно, чтобы вы это знали.

В обычных электрических цепях коричневый провод часто используется в качестве провода заземления. Однако это почти никогда не будет иметь место, когда речь идет об электрических цепях на прицепе.

Синий провод

Синий провод — это провод, который поможет управлять и включать противотуманные фары на прицепе.

Красный провод

Красный провод для стоп-сигналов. Когда тормоза на транспортном средстве включены, красный провод также должен включать стоп-сигналы на прицепе.

Вам нужно , а не , чтобы это работало с контроллером тормоза. Автомобиль по-прежнему будет посылать сигнал по электрическим цепям, подключенным к прицепу, чтобы сообщить прицепу, когда включать стоп-сигнал.

Единственное, что не будет работать без тормозного контроллера, это собственно тормозная система.

Зеленый провод

Зеленый провод будет управлять правым указателем поворота прицепа.

Желтый провод

Желтый провод будет управлять левым поворотником прицепа.

Черный провод

Черный провод управляет левым задним фонарем прицепа.

Общие разъемы для прицепов типа

В таблице ниже вы можете найти примеры распространенных прицепов и типы вилок (разъемов), которые они обычно используют:

26

66 6-ходовые

Трейлер Тип	Общий разъем Тип	Альтернативный разъем Тип
Утилита Трейлер	4-Way Квартира	6-Way Round
Трейлер лодок без перенапряжений Трейс	4 Flat	7-way RV лезвие (редко используется)
катер-трейлер с перенапряжением тормозов	5-контактные	6-ходовые
POW UP TAMPER	6-WACK Square	6- Way Round
Travel Trailer	7000	70966 6-ходовые
5-й колесный трейлер	7-ходовой RV Blade	6-ходовой круглый
Trailer Gooseeck	6	7-ходовой отвал RV

Как защитить провода?

Поскольку проводка прицепа довольно незащищена, важно научиться ее защищать.Если вы этого не сделаете, то, вероятно, вы будете заменять проводку вашего прицепа гораздо чаще, чем вам хотелось бы.

Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы покупаете разъемы и провода самого высокого качества, которые вы можете себе позволить.

Причина номер один выхода из строя электропроводки прицепа заключается в использовании некачественных комплектующих.

При подключении проводов убедитесь, что вы держитесь подальше от любых острых частей на шасси или прицепе.

Это поможет гарантировать, что если провода выпадут, они не будут порезаны острыми краями. Некоторые люди могут также захотеть спилить некоторые более острые области.

Хотя, конечно, если вы собираетесь это делать, вы хотите убедиться, что вы вообще не повредите транспортное средство.

Возможно, самое важное, что вы можете сделать, когда речь заходит о защите ваших проводов, — это инвестировать в оболочку провода.

По сути, это пластиковая втулка для проводов.Провода проходят. Это помогает держать их все вместе, а оболочка помогает защитить их от повреждений.

Монтаж жгута проводов прицепа

Приведенные здесь инструкции по монтажу жгута проводов прицепа являются общими инструкциями. Установка может варьироваться от автомобиля к автомобилю, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством, прилагаемым к ремням безопасности.

Начните с открытия передней части автомобиля и отсоединения аккумулятора. Затем вы можете подойти к задней части автомобиля и открыть багажник и т. д.

Затем вам нужно будет научиться открывать провода в задней части вашего автомобиля. Это то, что варьируется от модели к модели. обычно это включает в себя снятие панелей пола и отвинчивание определенных частей багажника.

После того, как провода будут оголены, ищите разъемы жгута проводов задних фонарей. Вам нужно будет их отключить.

Теперь вам нужно подключить жгут проводов прицепа в соответствии с инструкциями в руководстве.Вы также должны подключить белый провод (провод заземления) к подходящей точке заземления. Он должен быть в области проводки.

Прикрепите коробку преобразователя к ровной поверхности. В жгут проводов будет входить двусторонний скотч, чтобы упростить эту задачу.

Теперь вам нужно вывести проводку прицепа из задней части автомобиля. Как только он закончится, вы можете установить все обратно в багажник автомобиля.

Вы можете прикрепить проводку снаружи автомобиля так, как считаете нужным.Убедитесь, что он надлежащим образом защищен от непогоды и дорожного мусора.

Подсоедините аккумулятор и повторно проверьте фары прицепа.

Как установить жгут проводов для буксировки прицепа , лодки, тележки или других вещей, требующих освещения >> Посмотрите видео ниже:

Адаптеры проводки для прицепа 

Работа адаптера проводки прицепа заключается в преобразовании определенных конфигураций проводки прицепа в другие конфигурации проводки.

Например, с помощью адаптера проводки прицепа можно преобразовать 7-контактную вилку в 5-контактную. Вам не всегда нужно использовать адаптер проводки прицепа.

На самом деле, вам редко когда-нибудь понадобится его использовать. Адаптеры проводки для прицепа используются только тогда, когда вы хотите убедиться, что ваш прицеп может подключаться к вашему автомобилю.

Идеально подходит для тех, кто может регулярно подключать свой прицеп или автомобиль к другим устройствам.

Устранение неполадок проводки прицепа 

Честно говоря, мало что можно исправить в проводке прицепа самостоятельно.Есть только две причины, по которым проводка прицепа не может работать должным образом:

• Неправильно подключены провода
• Где-то в цепи есть обрыв или короткое замыкание

Если проводка вашего прицепа ранее работала, то это исключает первую. Если ваша проводка никогда не работала, вам следует обратиться к руководству для вашего прицепа или схемы, которую вы используете, чтобы убедиться, что правильные провода совпадают.

Наиболее распространенная причина, по которой не работает проводка прицепа, это обрыв или короткое замыкание в цепи.

, если что-то работает не так, как должно, вам нужно будет пройтись по проводам, чтобы убедиться, что провода не имеют перегибов или износа. Если да, то важно заменить проводку.

Если проблемы выходят за рамки этого, мы предлагаем вам связаться со специалистом, который имеет опыт работы с проводкой прицепа. Они смогут диагностировать проблему для вас.

Что делать при коротком замыкании преобразователя?

Есть только несколько проблем с закорачивающими преобразователями, которые вы сможете устранить самостоятельно.

Основной причиной замыкания преобразователей является попадание небольшого количества воды в систему .

Это приведет только к кратковременному короткому замыканию, и как только вода высохнет, все должно быть снова готово к работе.

Помимо этого, короткое замыкание преобразователя, вероятно, указывает на наличие проблемы с системой записи. Единственный способ, которым вы сможете справиться с коротким замыканием в этом случае, — это проверить все провода, ведущие к преобразователю.

Вам нужно убедиться, что нет поврежденных проводов . Если есть, то это может быть причиной короткого замыкания. Вам просто нужно заменить их.

Если короткое замыкание продолжается, несмотря на отсутствие явных проблем с системой, , вам следует обратиться к специалисту по электрике. Мы бы не советовали вам копаться в электронике, если вы не знаете на 100%, что делаете.

Возможно, через электрическую систему трейлера не проходит много энергии, но это, безусловно, опасно.

Крайне редко вам потребуется заменить преобразователь для вашей системы электропроводки. Если вы это сделаете, то большинство производителей разрешат вам приобрести преобразователь в качестве запасной части. Вам просто нужно соединить его с вашей системой.

Что делать при слабом заземлении?

Если у вас слабое заземление, проблему довольно легко устранить. Вам нужно будет найти место, где заземляющий провод соединяется с шасси прицепа или шасси вашего автомобиля.

При отключенном питании автомобиля необходимо затянуть винт, удерживающий заземляющий провод. В большинстве случаев это должно решить проблему.

Если после этого у вас все еще есть слабое заземление, вам нужно будет удалить провод от контакта заземления. Затем вы можете отшлифовать землю.

Это должно удалить коррозию на штифте, которая может привести к слабому заземлению.

Пока все отключено, вы также можете проверить, что провод заземления не имеет разрывов.Скорее всего, этого не произойдет, потому что он действительно не будет так много двигаться.

Однако, если на проводе есть перегибы и т.п., то замените его. Это должно быть довольно легко сделать.

Как подключить автомобиль или грузовик к прицепу?

Соединитель T-One

Возможно, самый быстрый способ подключить автомобиль или грузовик к электросети — это купить разъем T-One.

При покупке разъема T-One необходимо помнить, что каждый разъем предназначен для конкретной модели автомобиля.Таким образом, вы должны убедиться, что вы выбрали правильный для модели автомобиля, которой вы владеете.

Чтобы установить разъем T-One, все, что вам нужно сделать, это найти разъем жгута проводов внутри вашего автомобиля.

Вы должны отключить существующее соединение и подключить T-One Connector на место. Вся проводка вашего прицепа будет проходить к разъему T-One.

Весь процесс должен занять не более нескольких минут.

Комплект специального оборудования

Индивидуальные комплекты оборудования также просты в использовании.Опять же, они специфичны для различных моделей автомобилей, поэтому убедитесь, что вы выбрали специальный комплект оборудования, который подходит для вашего автомобиля.

Доступны два типа пользовательских опций проводки.

Первый вариант — это разъем, который подключается непосредственно к розетке в задней части автомобиля.

Это поможет преобразовать электрическую розетку, которая обычно не используется для освещения прицепа, в проводное решение, которое можно использовать для подачи питания на прицеп.

Второй вариант — специальный жгут проводов. Вы будете использовать это, если у вас нет розетки в задней части автомобиля.

Жгут подключается к проводке задних фонарей вашего автомобиля. То, как вы это сделаете, будет зависеть от вашего автомобиля, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к вашему комплекту проводки.

Цвет провода в зависимости от производителя автомобиля

В таблице ниже вы можете найти цвет проводов по производителям автомобилей:

8

Автомобиль Производитель	Правый поворот и тормозные огни	Light Hurn & Taillights	Taillights	Ground	Тормозные огни
GMC	Green	Yellow		Black	Pink или LT Blue	LT Green
Ford	Orange W / Blue Slipe	Green W / Orange Slipe	Brown	черный или серый	Red W / Green Slipe	ж / розовая полоса
Chrysler	Brown	Green	черный или черный с желтой полосой	Black	белый	Violet
Jeep	Brown	Green W / Black Slipe	Синий	Черный	Синий с черной полосой	Коричневый
Toyota	Зеленый с желтой полосой	Зеленый с черной полосой	Красный с зеленой полосой	Черный или белый	Зеленый с красной или белой полосой	–

3
6 Honda с зеленой полосой
6

Green W / Blue Slipe	Red W / Black Slipe	Black	Green W / белая полоса	—
Mazda
Mazda	Green W / желтая полоса	черная полоса	зеленая или черная полоса	Черный	Зеленый или зеленый с красной полосой	–

Часто задаваемые вопросы по электропроводке для буксировки

Давайте завершим эту страницу, посвященную электрическим схемам и установке прицепов, ответами на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о них!

Что означают 4 провода на вилке прицепа?

Что такое 4 провода на вилке прицепа? 4 провода на прицепе: зеленый, желтый, коричневый и белый.Зеленый провод будет управлять правым поворотом и стоп-сигналом. Желтый провод отвечает за правый поворот и стоп-сигнал. Коричневый провод для задних и ходовых огней. Белый провод — это земля.

Имейте в виду, что в настоящее время на разъеме прицепа часто бывает более пяти проводов. В настоящее время наиболее распространенным вариантом является 7-проводный, который добавляет элементы управления противотуманными фарами и стоп-сигналами.

Что означает красный провод на вилке прицепа?

Красный провод предназначен для управления стоп-сигналами автомобиля.Помните, стоп-сигналы включаются всякий раз, когда автомобиль тормозит.

Однако красный провод не управляет тормозами прицепа. Если вы хотите управлять тормозами прицепа, вам понадобится контроллер тормозов.

Провода какого цвета подходят друг к другу?

Провода какого цвета подходят друг к другу? Если вы соединяете провода друг с другом, то красный провод должен соединяться с красным проводом, черный провод с черным проводом и т.д. это довольно просто .

Однако, если вы не знаете, как должны подключаться провода, обязательно обратитесь к руководству по вашей системе проводки. В редких случаях цвета могут не совпадать.

Провода какого цвета подходят к XYZ?

Если вы хотите знать, какие цвета подходят, вам необходимо обратиться к руководству по вашей электропроводке. Это скажет вам работу каждого цвета провода. В настоящее время все, как правило, стандартизировано, поэтому, если у вас есть четкое представление об электронике прицепа, вам будет легко подключить систему.

Тем не менее, мы всегда призываем людей перепроверить, если они не уверены. Вы действительно не хотите, чтобы подключить провода неправильно.

Все ли 7-контактные разъемы прицепа подключены одинаково?

Все ли 7-контактные разъемы прицепа подключены одинаково? Да, большинство 7-контактных разъемов прицепа должны быть подключены одинаково. В настоящее время цвета проводов должны быть стандартизированы. Хотя, если вы работаете с новой электрической системой, все же целесообразно обратиться к инструкции по эксплуатации системы.

Таким образом, вы можете быть уверены, что с проводкой все в порядке. Например, импортные товары могут иметь немного другие цвета.

В Великобритании, например, для заземляющего провода используется коричневый цвет, тогда как в США это будет белый провод.

Почему у моего прицепа 5 проводов?

Почему у моего прицепа 5 проводов? Если у вашего прицепа 5 проводов, это означает, что у вас в цепи есть жгут поперечного рычага.По сути, это действует как разветвитель, поэтому для питания обеих сторон света на прицепе используется только один провод.

Если розетка имеет 5 штекерных разъемов, а не только 5 проводов, то вилка предназначена для лодок, имеющих дополнительное отверстие в розетках.

Нужно ли заземлять светодиодные фонари прицепа? Светодиодные фонари для прицепов

не требуют заземления. Однако, как и в случае с большинством электрических цепей, вероятно, стоит убедиться в наличии заземления.

Хотя через светодиодные фонари прицепа не обязательно будет проходить огромное количество энергии, отсутствие заземления все же опасно.

Помогает защитить вас, электрическую систему и автомобиль в случае скачка напряжения.

Читайте также: Фары прицепа: 33 факта, которые необходимо учитывать (объяснение)

Будут ли фонари прицепа работать без заземления?

Будут ли работать фонари прицепа без заземления? Да.Фары прицепа, вероятно, будут работать без заземления. Однако на самом деле не рекомендуется пытаться запускать их без земли.

Опасно не иметь заземления на электрическом оборудовании, даже если через него проходит очень небольшая мощность.

Сколько ампер 7-контактный штекер прицепа?

Сколько ампер 7-контактная вилка прицепа? Однако подавляющее большинство 7-контактных прицепов должны быть на 20 или 30 ампер. Редко когда они будут другими.Вы действительно не хотите ничего меньше 20 ампер, потому что не будет достаточно мощности, чтобы поддерживать освещение прицепа.

Вам не нужно ничего выше 30 ампер, потому что это больше, чем мощность, необходимая для освещения прицепа.

Сколько ампер потребляют фонари прицепа?

Пожалуй, самый простой способ определить, сколько ампер потребляют фонари прицепа, — это посмотреть в руководстве по фонарям прицепа или на наклейке на фонарях.Где-то он будет перечислять AH.

Это количество ампер, которое фары прицепа потребляют в час. Так, например, если в фарах прицепа написано 2AH. Это будет означать, что свет потребляет 2 Ач за каждый час, когда он включен.

Фонари прицепа никогда не потребляют так много энергии, и аккумулятор вашего автомобиля должен иметь достаточно заряда, чтобы поддерживать их работу.

Сколько ампер потребляют стоп-сигналы?

Это зависит от ваших стоп-сигналов.К счастью, не так уж сложно понять, какова потребляемая мощность.

Где-то на фарах, или по крайней мере в руководстве по фарам, будет гореть список АХ. Это количество ампер, которое стоп-сигналы потребляют в час.

Это максимально точное значение. В конце концов, иногда вы будете использовать тормоза больше, чем в другое время. Будьте уверены, стоп-сигналы никогда не будут потреблять огромное количество энергии.

В чем разница между 7-контактным и 13-контактным?

В чем разница между 7-контактным и 13-контактным ? 7-контактная вилка обеспечит только самое необходимое освещение для прицепа.13-контактный штекер расширит функциональность системы освещения. Например, 13-контактный разъем позволит включить свет заднего хода и противотуманные фары.

7-контактный штекер тоже не подойдет. Поэтому рекомендуется, чтобы люди по возможности имели 13-контактные вилки для своих прицепов.

Что такое жгут проводов поперечного рычага?

Что такое жгут проводов поперечного рычага? Целью жгута проводов поперечного рычага является разделение электрической цепи, которая управляет системой освещения в автомобиле.Разделив его, людям не нужно будет прокладывать соединительный кабель между двумя задними фонарями автомобиля.

По сути, жгут проводов на поперечных рычагах предназначен для упрощения проводки и обеспечения того, чтобы задние фонари получали всю необходимую мощность.

Может ли переполюсовка повредить электронику?

Может ли переполюсовка повредить электронику? Да, обратная полярность может повредить электронику и аккумуляторы. Фактически, обратная полярность может повредить большинство компонентов электрической цепи.Хотя в некоторых случаях это повреждение может быть неочевидным, если только обратная полярность не происходит какое-то время.

Это более прогрессивный тип урона.

Заключение

Помните, что мы можем покрыть только часть проводки прицепа вашего автомобиля.

Важно, чтобы вы ознакомились с любым руководством, поставляемым с вашей системой, чтобы точно знать, как все подключается. Однако мы обещаем вам, что проводка прицепа не так уж и сложна.

В подавляющем большинстве случаев достаточно просто подсоединить пару маркированных проводов, и все готово. Вы, вероятно, можете сделать большую часть проводки прицепа самостоятельно, даже если вы не очень разбираетесь в электронике.

Каталожные номера

https://www.irewiredmytrailer.com/how-i-protected-my-trailer-wiring.php

https://www.truckspring.com/trailer-parts/trailer-wiring/trailer-wiring-connector.aspx

https://www.curtmfg.com/towing-electrical-wiring

Майк Гилмор

Привет, я Майк, соучредитель и редактор RV и Playa.Моя страсть — путешествовать (с моим фургоном) и наслаждаться днем ​​на пляже (Плайя)! Что ж, я изначально создал этот блог, чтобы поделиться тем, что я узнал, экспериментируя с образом жизни на колесах, и я хочу помочь другим развиваться в жизни с помощью новых навыков и возможностей.

Последние сообщения

ссылка на Trailer Lights: 33 факта, которые нужно учитывать (объяснение) ссылка на Какова средняя стоимость установки контроллера тормозов прицепа — (Факты и цифры)

Схема подключения | Тропические прицепы

Прицепы должны иметь ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы.Лучший способ соединить эти огни вместе — с помощью разъема T-One. Разъем T-One предварительно подключен к 4-контактному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному разъему. Вы все еще должны найти правильные провода, которые можно найти в руководстве пользователя или найти в таблице внизу страницы.

Существуют различные типы разъемов. Разъемы могут иметь от четырех до семи контактов, которые позволяют передавать питание для освещения, а также для вспомогательных функций. Такие функции, как электрическое управление тормозами прицепа, фонари заднего хода и т. д.Выберите разъем в зависимости от количества контактов для необходимой функции. Разъем должен быть установлен на транспортном средстве. При установке на транспортном средстве он выглядит аккуратно и позволяет избежать потенциальных проблем, связанных с болтающимся разъемом.

4-контактные разъемы

Доступны 4-контактные разъемы

, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ход, поворот и торможение), а также один штырь для заземляющего провода.

6-контактные разъемы

6-контактные разъемы

обеспечивают базовое подключение для работы, поворота и торможения.В дополнение к заземляющему контакту есть два дополнительных контакта, которые обеспечивают две дополнительные функции.

На приведенной ниже схеме показано правильное подключение разъема к прицепу или автомобилю.

Примечание: Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) цвета можно поменять местами, чтобы они подходили для прицепа. Конные прицепы могут использовать центральный контакт для горячего провода 12 В, R.V. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов.

7-контактные разъемы

Помимо трех основных функций освещения, дополнительные контакты доступны для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. д.

5-контактные разъемы

5-контактные разъемы

обеспечивают базовое подключение для работы, поворота и торможения. Контакт заземления доступен для поддержки другой функции.