Светодиоды в дальний свет: Обзор светодиодных ламп для авто ближнего и дальнего света h4

Содержание

Обзор светодиодных ламп для авто ближнего и дальнего света h5

Передовые китайские технологии постоянно изобретают всевозможное световое оборудование для фар и с каждым годом делают это лучше и качественней.

В продаже появились автомобильные светодиодные лампы ближнего света и дальнего для головного света авто от китайских и европейских брендов. Под китайскими подразумеваю неизвестного производителя из Китая, производство европейских брендов тоже находится в Китае. Благодаря конструкции и технологиям, одна лампа может объединять в себе ближний и дальний свет, с цоколем h5 и H7.

Но все ли так гладко, как обещают магазины, радужно расписывая преимущества современных и доступных по цене моделей.
Преимущества светодиодных лапочек:

Низкое энергопотребление, сильно уменьшает нагрузку на электросеть автомобиля;
Большой срок службы, от 50.000 часов;
Высокая надежность при ударах и вибрациях из-за отсутствия нити накала;
Большой световой поток, от 1800 до 3600 Люмен;

Цветовая температура схожа с цветом ксенона, то есть свет белый, а не желтый.

Какие лампы h5 выбрать?

Большое количество читателей спрашивают, какие лампы выбрать и где лучше покупать. Если вас интересуют качественные и проверенные светодиодные лампы h5 ближнего дальнего света, то рекомендую проверенный интернет-магазин www. netuning.ru Я проверил 63 магазина по светодиодным лампам и только в netuning.ru работают специалисты, которые имеют дорогостоящее оборудование для тестирования автомобильных светодиодных ламп. В магазине вам подберут правильные лампы или вы можете обратиться ко мне.

Содержание

1. Конструкция
2. Основные характеристики
3. Рассмотрим китайский образец

4. Отзывы покупателей из магазинов
5. Итоги

Конструкция

Конструкция ламп ближнего дальнего света

Лампочка конструктивно состоит из алюминиевого радиатора, вентилятора с торца, диода ближнего и дальнего. По конструкции она напоминает галогенку с её расположением нитей накала.

Фара автомобиля с галогенками особо не рассчитана на светодиоды. Вам скажут, что диод находится в том месте, где обычно спираль галогенки. – это ничего не меняет. Площадь спирали галогенки гораздо меньше площади светодиода, то есть фактически светодиод не точечный источник света. Чтобы светодиодная лампа h5 работала как положено, она должна быть с линзой. Самый лучший вариант, это конечно купить новые заводские светодиодные фары ближнего дальнего света, в которые уже интегрированы радиаторы охлаждения.

Большинство обладателей таких ламп жалуется на плохой дальний свет, потому что светодиод находится ниже, чем спираль в галогенке. К тому же свет диода отражается не от всей фары, а только от её нижней части.

Основные характеристики

Часто характеристики пытаются написать таким образом, чтобы их параметры казались лучше. Это делают 50% интернет магазинов. Будьте бдительны.

Рассмотрим на примере Starled h5 3600Lm на CREE 1512.

Starled Cree 1512

Мощность по 25W каждая. Мощность могут указать 50 Вт, суммируя мощность двух, и покупатель думает, что это мощность одной.
Напряжение питания 12 или 24 Вольт.
Тип светодиодов CREE 1512. Марку диода и надпись нём самом, могут указать от известного бренда, хотя он к этому не имеет никакого отношения.
Количество светодиодов: 2 на каждой. Один ближнего, другой дальнего.
Световой поток одной лампы: 1800 Лм. Световой поток могут указать 3600, на самом деле 1800 Лм, тоже часто суммируют.
Температура нагрева от 60-80 градусов.
В блоке питания есть обманка для автомобилей, у которых бортовой комп следит за исправностью лампочек.
Класс защиты от влаги и пыли — IP65.
Световая температура: 5000К, белый свет. По тому параметру особо не обманывают
Материал корпуса алюминий или похожий сплав. Лишь бы не перегревались.

Рассмотрим китайский образец

Пример китайской 1800 Люмен

Любой интернет-магазин вам с радостью предложит такие лампы для авто по цене от 5. 000 руб за комплект, состоящий из проводов, переходников, блока питания и самих ламп. Они по цене сравнимы со стоимостью боле менее приличного ксенона.

Многие мои знакомые и друзья заинтересовались этими новинками и попросили консультации. Я просмотрел множество ламп из Китая с цоколем h5 и из отечественных интернет магазинов. В интернет магазинах России продают те же китайские, и так же трудно определить обычному покупателю, из каких комплектующих она собрана, фирменных или нет.

Мой «обзор ближнего дальнего света на светодиодах CREE MT G2». У продавца написано, что она на фирменном светодиоде CREE MT G2, то же самое на упаковке. Естественно я проверил, что из себя представляют эти диоды, просто взял спецификации у производителя. И вот она правда, диаметр диода у моих 15 мм., у фирменных CREE 8 мм. Получается продавец меня обманул, лампа оказалась на диодах неизвестного производства, её яркость завышена почти в 2 раза, и светит она размыто.

Продавцы по этому поводу не переживают, ведь обычный покупатель на 99% этого никогда не узнает, да и световой поток никто мерять не будет. Все характеристики зависят только от светодиода, на котором она собрана, а их может гарантировать только брендовый светодиод.

Если вы хотите купить хорошие лампы, то сравните диаметры реально установленного диода и того, который указан в характеристиках.

Отзывы покупателей из магазинов

Приведу несколько объективных отзывов о этих лампах. Из них становится понятно, что все зависит от конструкции фары, кто то в восторге, кто то не доволен.

Итоги

Они присылают мне образцы для тестирования в фарах с отражателем и линзах, из которых выбираю хорошие. Консультанты реально разбираются в автолампах, в параметрах указывают реальные значения светового потока, а не китайские 4000 — 6000 люмен.

Примерно 50% купивших светодиодные лампы для авто ближнего и дальнего света не ставят их на автомобиль, потому не получают четких границ светового потока или дальний свет получается откровенно плохой. В результате они пылятся в шкафу, особо умелые делают из них прожектора или ставят на джипы сверху, для поездок по лесу.

Светодиодный дальний свет для авто, как выбрать? Советы и интересная информация.

Известному американскому изобретателю и промышленнику Генри Форду принадлежит фраза: «Разочарование от низкого качества длится гораздо дольше, чем удовольствие от низкой цены». Но, как часто случается, самый дорогой продукт – не всегда самый лучший. Выбирая лучший

светодиодный дальний свет даже опытные специалисты, знакомые с оптикой не первый день, часто встречаются с дилеммами (совместимость, качество, срок эксплуатации). В этой статье, мы попытаемся разобраться «Какой/Зачем/Почему», и ответить на самые частые вопросы.

О важности правильного выбора оптики на собственном автомобиле говорить не приходится. Понятное дело, что от такой важной составляющей авто, как «светодиодные лампы», зависит уровень безопасности не только водителя, но и всех возможных участников движения. Правильно подобранный осветительный вариант, во многих случаях предотвращает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий/аварийных ситуаций на дороге.

Светодиодный модуль дальнего света

Большой спрос на осветительные элементы наводнил рынок различными вариациями светодиодных ламп и лампочек. Основным качеством, которое активно продвигают рекламщики, является максимально выдаваемая мощность (яркость) агрегата, при минимально потребляемой энергии. Естественно, существуют и второстепенные характеристики: срок эксплуатации (долговечность отдельно взятого продукта), эффективность, цветовая температура, и т.д.

Всего на рынке активно заправляют 3 основных подразделения товаров:

Галоген
Би-ксенон
Светодиод

Безусловным лидером среди этой троицы принято считать светодиодные аналоги. Светодиодные фары дальнего света при мощности (потребляемых Вт) почти в 2 раза меньшей чем у галогенок и би-ксеноновых ламп, выдают более яркий пучок света, при этом ресурс их работы увеличин в десятки раз.

Светодиодные лампы для авто

Но ярче – не означает «круче». Дело в том, что в освещении дороги важным фактором принято считать не только яркость выдаваемого пучка, но и геометрию самого потока.

«Светить может каждый», но точно освещать узкую линию дороги перед автомобилем, способен далеко не каждый светодиодный аналог. В противном случае, такая лампа будет не помогать водителю, а наоборот, мешать – засветив определенные участки дороги до неразборчивости, тем самым создав возможную аварийную ситуацию.

Режим «Дальнего света» подразумевает принцип работы самого стандартного прожектора: вся поверхность отражателя используется для освещения, геометрия выдаваемого пучка выходит из фокуса параболического отражателя. Как правило, требуемая мощность в таких лампах равна 60Вт (+-10).

Светодиодный дальний свет для авто

Итог: выбирая современный способ освящения для своего автомобиля следует учитывать множества фактов. Покупая дешевый прототип, водители часто сталкиваются с заменой ламп дальнего света уже на следующий год, попутно приобретая неприятный эксплуатационный опыт. Рынок пестрит доступными аналоги, которые представляют широкий спектр выдаваемого функционала.

Светодиодные фары — Volkswagen обеспечивает безопасность в любых условиях

По итогам 2017 года более 90% Passat и Tiguan в России продано с LED-фарами

Поездки в темное время суток или в плохих погодных условиях — испытание даже для самых опытных водителей. Volkswagen усиленно работает над решением проблемы плохой видимости, предлагая клиентам мощные светодиодные фары, которые все чаще приходят на смену ксеноновым. В России LED-фары доступны в качестве стандартного оборудования в моделях Tiguan и Passat, начиная с комплектации Comfortline. В 2017 году в России более 90% Passat и Tiguan продано с LED фарами.

Проекционная светодиодная система создаёт значительно более мощный световой поток даже по сравнению с лучшими галогенными и ксеноновыми фарами, а сами по себе светодиодные фары Volkswagen долговечны и ремонтопригодны, поскольку позволяют при необходимости заменить LED-элементы, как обычные лампы. Кроме того, светодиоды позволяют получить ближний и дальний свет, спектральный состав которого близок к привычному, белому дневному свету, без различных оттенков, характерных для галогенных и ксеноновых ламп. Это снижает нагрузку на глаза, снимает напряжение и усталость и в целом делает поездку комфортнее и безопаснее.

Еще одним важным преимуществом светодиодов является их малый размер, который дает большую свободу дизайнерам для воплощения любых идей.

Система автоматического переключения дальнего света фар Light Assist автоматически включает и отключает дальний свет, анализируя поступающие с камеры данные о встречном и попутном транспорте. Система доступна в качестве дополнительной опции для комплектации Highline модели Passat и входит в стандартное оснащение для комплектаций Highline и Sportline модели Tiguan.

На некоторые модели в России предлагаются также фары ближнего и дальнего света проекционного типа, в которых два расположенных рядом световых модуля проецируют свет через линзу на дорогу. Один из модулей, оснащенных линзами, является многолучевым, что позволяет задействовать функции адаптивного освещения для движения в городских условиях, на загородных шоссе и автомагистрали. При этом второй модуль создает плоский луч, оптимально освещающий участок непосредственно перед автомобилем. Для модели Tiguan данные фары входят в стандартное оборудование комплектаций Highline и Sportline и в качестве дополнительной опции предлагаются для Passat Comfortline и Passat Highline. Для Passat, по желанию клиента, можно заказать светодиодные фары, как с динамическим поворотным светом, так и без него.

В качестве опции, доступной в сочетании с системой активного освещения Active Lighting System, на моделях Passat и Touareg Volkswagen предлагает динамическую регулировку постоянного дальнего света Dynamic Light Assist. При необходимости система DLA включает постоянный дальний свет на скорости выше 60 км/ч, а функция маскировки, сопряженная с видеокамерой, формирует световой поток, не ослепляющий других участников дорожного движения. Система динамического поворотного света, управляя поворотными проекционными модулями, подсвечивает повороты, ориентируясь на поворот руля.

Причины некорректной работы двухрежимных светодиодных ламп головного света

При замене двухрежимных галогенных ламп головного света на светодиодные часто возникает проблема:

При замене двухрежимных галогенных ламп головного света на светодиодные часто возникает проблема: либо светодиодные лампы начинают работать только в одном режиме и не реагируют на переключение с ближнего на дальний свет, либо режимы перепутаны: при дальнем свете работаем ближний и наоборот. Основная причина этого: разница в расположение контактов на лампе и коннекторе-патроне.

Для наглядности приведем пример. На фото представлена стандартная галогенная лампа h5. Переключение с ближнего на дальний свет в ней осуществляется путем замыкания цепи через верхний контакт (ближний свет) либо правый контакт (дальний свет). Левый контакт общий.

В случае светодиодной лампы общий контакт может быть не слева, а справа, следовательно, работа режимов нарушается.

Решает проблема просто.

Аккуратно снимаем защитный корпус на патроне (часто его вообще нет):

Отгибаем фиксирующие усики на контактах:

Вынимаем боковые контакты из патрона:

И меняем их местами:

Устанавливаем защитный корпус в исходное положение:

И пробуем подключить лампу…

Ближний свет (черный провод – общий контакт, белый провод – замыкание цепи на ближний свет):

Дальний свет (черный провод – общий контакт, синий провод – замыкание цепи на дальний свет):

Проблема решена!

Спасибо за внимание!

Тест: галоген, ксенон, светодиоды — что выбрать? Качество света фар глазами водителя

Фары с лампами накаливания – это прошлый век. Сегодня существует несколько типов источников света. Велика ли между ними разница и каковы преимущества каждого?

Свет фар можно испытать в лабораторных условиях. Например, в фотометрическом туннеле. По итогам такого теста можно получить экспертное заключение о светораспределении, дистанции освещения и рассеивании световых лучей. Все результаты будут измеряться в таких величинах, как люмены, люксы, кельвины: понять эти данные смогут только инженеры-светотехники. Рядовой водитель сможет лишь многозначительно покачать головой. Поэтому мы решили не заниматься лабораторными тестами, а выбраться «в поле», чтобы провести практические испытания.

В тесте приняли участи 10 новых и один очень старый автомобиль. Слева направо: Lexus GS 450h, Dacia Duster, Mercedes CLS, BMW 6er, Audi A7, Mercedes 170 V Universal, Mini, Jaguar XJ, VW CC, Opel Insignia, Sports Tourer, Seat Leon

Мы оценили качество света фар глазами водителя. Испытуемые автомобили были помещены в реальные и равные условия: дорога, различные объекты на определенном расстоянии от машины и естественное отсутствие другого освещения. Кроме того, мы проверили фары не только в статике, но и в динамике, когда проявляются другие факторы освещения как, например, раздражающее дрожание границ света фар при проезде неровностей. Также в динамике мы оценивали качество освещения поворотов различной крутизны, причем не делали скидку для стандартных фар со «стационарными» линзами. В отношении активных фар мы исследовали их «интеллект»: например, способность быстро автоматически переключаться с дальнего на ближний свет и эффективность «заглядывания» в поворот и т. п. Еще мы оценили дизайн современных осветительных приборов, яркость дневных ходовых огней. Дополнительные баллы машина получала за адаптивные функции стоп-сигналов: например, за способность сигнализировать об экстренном торможении при срабатывании ABS. В конечном итоге мы сможем отрапортовать об итогах практического теста фар на понятном большинству людей языке.

В нашем тесте приняли участие 10 автомобилей, с чьей помощью мы смогли найти ответы на поставленные вопросы. В этих авто представлены все возможные современные системы освещения: галогеновые, ксеноновые и светодиодные. Светодиодная оптика наконец-то вышла за рамки премиум-класса: наряду с Audi A7, BMW 6-й серии и Mercedes CLS холодным светом многочисленных LED-элементов на дорогу «смотрит» и Seat Leon – представитель народного компактного класса.

Многие эксперты считают, что светодиодные фары постепенно вытеснят своих ксеноновых «коллег». Однако довольно долгое время штатным оснащением для большинства машин, особенно дешевых, будут оставаться фары с галогеновыми лампами. А вот фары с лампами с традиционными нитями накаливания (в качестве источника дальнего и ближнего света) уже давно ушли в прошлое. Чтобы понять почему это произошло, мы включили в тест винтажный Mercedes 170 V Universal: на примере этого 70-летнего олдтаймера мы увидим прогресс, пройденный автомобильными световыми приборами. Его 6-вольтные лампочки светят желтым светом, которого хватает на освещения пары метров дороги перед радиаторной решеткой.

Как мы испытывали и что оценивали

Мы выставляли оценки в трех категориях: освещенность, видимость и комфорт

К категории освещенность относится качество освещения дороги ближним и дальним светом фар. Освещение оценивалось как в статике, так и в динамике, при быстрой езде по неосвещенной дороге. Применялись следующие критерии оценок: субъективное впечатление о яркости, дальности, однородности и цвете (оттенке) освещения. На перекрестках и участках дороги с круговым движением мы дополнительно оценивали качество функции освещения траектории поворота (если такая имелась).

Видимость – более сложная категория, описывающая качества передней и задней оптики при взгляде со стороны водителей других транспортных средств. Здесь мы оценивали качество работы системы автоматического переключения с дальнего на ближний свет, видимость сигнала поворота в задних фонарях при включении сигнала торможения, функцию адаптивного сигнала торможения. Кроме того, свет передних фар оценивался с точки зрения водителей попутных и встречных автомобилей на предмет наличия ослепляющего эффекта или слишком рассеянного пучка.

В категории комфорт суммированы оценки за общее впечатление от освещения интерьера: обязательного и декоративного. В частности, мы оценили качество света от потолочных плафонов, подсветку перчаточного ящика и багажника.

Обзор современной светотехники

Источники света с электрическими лампами накаливания появились на автомобилях в 1913 году.

С тех пор они непрерывно развивались. В 1924 году были созданы двухнитевые лампы накаливания, а спустя 38 лет была представлена первая галогеновая лампочка для дополнительных фар. Галогеновые фары производят гораздо больше света, особенно лампы Н4 с двумя спиралями накала. Их стали устанавливать в основные фары с 1971 года, и до сих пор они очень популярны. Галогеновые лампы h2, h4, H7, H9, h21 и HB3 имеют по одной спирали накаливания. Поэтому фара нуждается в двух таких лампочках: для ближнего и дальнего света. Галогеновые лампы выдерживают большие температуры, обладают мощным светом и светят дальше. Но ксеноновые (газоразрядные) лампы еще лучше. Они разжигаются очень высоким напряжением, нити или спирали в них нет: между электродами в колбе, заполненной газом ксеноном, горит электрическая дуга. Срок службы ксеноновых ламп очень долгий. А вот светодиоды (LED) рассчитаны на срок службы автомобиля. Диоды – это полупроводники, в которых электрический ток преобразуется непосредственно в световое излучение.

В автомобильных фарах светодиоды используются большими группами и управляются электроникой.

Двухнитевые

Сегодня встречаются только в олдтаймерах. Их мощность составляет от 35 до 45 ватт. По одной нити накаливания для ближнего и дальнего света

Галогенная

Наполнена галогеном (йодом или бромом), который возвращает атомы вольфрама на светящуюся спираль, продлевая ее срок службы и рабочую температуру

Ксеноновые

Здесь свет дает электрическая дуга в колбе, заполненной ксеноном. Дает яркий белый свет, близкий по спектру к дневному

Светодиодные

Эта фара Mercedes состоит из 71 светодиода, разделенных на семь групп. Кроме дальнего и ближнего света фара дает еще три режима освещения в зависимости от условий движения и погоды. Светодиоды очень мощные, потребляют мало энергии, но нуждаются в охлаждении

Яркое и светлое будущее

Подсветка на кузове концепта Audi изменяется подобно хамелеону – в зависимости от ситуации

Технология светодиодных фар пережила огромный прогресс с момента появления в автомобилях. Компания Audi проводит исследования в сфере светодиодного лазера для задних фонарей. По задумке один маленький светодиод должен производить достаточно света, на который могли бы ориентироваться водители автомобилей сзади. Еще светодиодный лазер может светить на дорогу, например, прочерчивая на асфальте красную стоп-линию, тем самым предупреждая другого водителя соблюдать безопасную дистанцию. При дожде или тумане вместо линии на дорогу проецируется треугольник: когда лазер проецируется на водяную взвесь и капли, они начинают светиться, на что обращают внимание другие водители.

Еще одна технология, разработки которой ведут компании Audi, BMW и Mercedes, называется OLED. Это «органические светодиоды». Возможность этой светотехники была продемонстрирована на концепте Audi (см. фото выше): на задней двери была размещена большая панель, повторяющая форму кузова и наполненная бесчисленными OLED. По сути, такая панель, называемая компанией Audi «рой», является видеоэкраном, способным воспроизводить несложную графику. Экран «рой» способен передавать гораздо больше визуальных сигналов, чем привычные задние фонари.

Передовую технологию в скором времени продемонстрирует Mercedes. Новый S-класс будет автомобилем без лампочек. Его светотехника будет насчитывать 190 светодиодов, на которые возложены все световые функции. Адаптивные светодиодные фары Mercedes S-класса будут обладать антиослепляющей функцией при постоянно включенном дальнем свете, такая технология на сегодняшний день доступна лишь для ксеноновых фар. Задние фонари также будут адаптивными, яркость и характер их свечения будет изменяться в зависимости от скорости и условий движения.

Когда необходимо, задние фонари S-класса будут привлекать больше внимания других водителей, не раздражая глаза и не ослепляя.

Свет олдтаймера

Да будет свет: Mercedes 170 V был и развозным фургоном, и машиной скорой помощи. Нам его одолжил один из дилеров звездной марки

Небольшая мощность (38 л.с.), малое напряжение бортовой сети (6 вольт) и никудышное освещение (45 ватт от ламп с двумя нитями накаливания). Передние фары – отдельно стоящие, одна лампочка служит для ближнего и (когда загорается вторая нить) дальнего света. Таков облик Mercedes 170 V выпуска 1949 года. Дальность ближнего света едва дотягивает до 50 метров, яркость света – 22 люкса. Для сравнения приведем данные современного Mercedes CLS: его фары выдают 514 люкс, то есть света больше в 23 раза. Дальний свет олдаймера характеризуется 137-ю люксами. Дальний свет в ретроMercedes включается не подрулевым рычажком, а кнопкой в полу. Лампы с двумя нитями накаливания служили безальтернативным источником света с 1924 по 1971 годы. Потом появились галогеновые лампы, в 1991 году были представлены ксеноновые автолампы.

Audi A7 Sportback: смотрит строго на дорогу

Светодиодные фары светят ярче и «гуще», чем ксеноновые. Причем их свет более мягкий, как дневной, поэтому весьма приятный для глаз. Освещение вблизи машины прекрасное. Audi одной из первых представила LED-фары, чей дизайн очень удался. Подсветка номерного знака очень яркая

Спорткар R8 был первым Audi, для которого предлагались светодиодные фары. А затем подобная светотехника появилась и в других моделях, как в нашем А7 Sportback. Итак, с чем мы имеем дело? Ближний свет холодного белого оттенка. Освещенность вблизи очень хорошая. Справа (то есть вдоль обочины) света гораздо больше. Однако чучело оленя, находящееся на левой обочине на расстоянии 100 м от машины, хорошо различается в свете фар. Однако сразу за ним – тьма. Фигуры людей хорошо видны только благодаря светоотражающим жилетам.

Автоматика, переключающая свет с дальнего на ближний, работает безупречно: водители встречного направления почти не рискуют быть ослепленными. Иногда все же дальний свет выключается поздно, медленно реагируя на встречный транспорт. В отличие от штатных биксеновых фар, для светодиодной оптики Audi не предусмотрено адаптивной функции, направляющей световой поток в сторону поворота руля. Это упущение: светодиодные фары BMW и Mercedes обладают такой функцией и лучше освещают петляющую во тьме дорогу. Однако Audi А7 хорошо освещает повороты на перекрестках: вспомогательный свет яркий и довольно дальнобойный.

Очень яркий свет и выдающаяся дальность. Но отсутствует функция освещения поворотов

Дизайн светодиодной техники Audi очень хорош. Красные сигналы задних фонарей оформлены тонкими яркими полосами, подсветка номера суперяркая благодаря светодиодам. Однако средний стоп-сигнал светит и моргает при экстренном торможении чересчур ярко и сильно. Дневные световые огни горят ярко и агрессивно, их свечение ослабевает, когда в фаре загорается сигнал поворота.

Отличные оценки за освещение интерьера: светодиодный свет и тут прекрасно делает свое дело.

Доплата за LED-фары: €2278

Стоимость авто: от €48.900

Светодиодные фары Audi оснащены крохотными линзами, все контролируется электроникой. Указатели поворота также светодиодные и моргают весьма пронзительно

Оценки
Освещенность	4
Видимость	4,5
Комфорт	5
Результат	4,5
13,5 баллов — 3 место

BMW 6 Coupé: идеальное освещение

Световой поток сконцентрирован на проезжей части. Причем направлен очень точно и низко: крона деревьев не освещается, встречные водители не ослепляются. Задние фары светодиодные, тормозные огни очень яркие

На фото видно, что ближний свет фар BMW 6-й серии светит не так ярко, как у Audi. Но отставание незначительно. Световой пучок асимметричный, но сконцентрирован в большей степени на дороге, чем на обочинах. Распространение света идеально: нет ни пятен, ни лишнего рассеивания. Водители попутных автомобилей сразу отмечают мощный, но не слепящий световой поток. Кроме того, все ямы на дороге или препятствия лучше всего видны именно в свете фар BMW 6-й серии.

Дальний свет BMW идеально освещают шоссе, освещенной оказываются несколько сотен метров перед автомобилем. Высоких оценок заслуживает автоматика, переключающая свет с дальнего на ближний: она соображает получше человека. Камера распознает свет от встречных машин, красные огни попутных авто, освещение дорог и управляет режимом света фар всегда безошибочно. Освещение поворотов также прекрасно реализовано: любой водитель будет рад такому «помощнику-осветителю».

Искусная победа баварского купе обусловлена отличной автоматикой управления дальним светом

Широкие двойные полосы задних фонарей светят мощно, но не раздражают глаз. В дизайне задней оптики легко узнается BMW. То же самое можно сказать о передних фарах: они унаследовали ходовые огни в виде колец, над ними располагаются светодиодные «брови». Интерьер прекрасно освещен и оформлен мягкой благородной подсветкой, вход в салон отлично освещается. Жаль, но почему-то потолочные плафоны, подсветка перчаточного ящика и багажника оснащена лампами накаливания.

Доплата за LED-фары: €2200

Стоимость авто: от €90.513

Типичные для BMW кольца ходовых огней хорошо заметны даже в солнечный день. Оптика с отражателями и адаптивной функцией

Оценки
Освещенность	5
Видимость	5
Комфорт	4
Результат	4,5
14 баллов — 1 место

Dacia Duster: просто, но ярко

Фары Duster светят ярко и равномерно вперед. По сравнению со светодиодами они теперь уже кажутся антикварными. Знак справа виден хорошо, у оленя слева освещены только ноги. Задние фонари просты и функциональны: четыре секции (тормоза, повороты, габариты, одиночные противотуманный фонарь и лампа заднего хода) расположены одна над другой

Румынский внедорожник, как и российский Renault Duster, выбора не предоставляет: он оснащается только галогенными фарами. Благодаря высокому монтажному расположению фар и большим круглым секциям Duster обладает хорошим освещением. В его световых приборах используются лампы H7 (по одной на ближний и дальний свет), вместо универсальных ламп Н4, обладающих двумя нитями накаливания.

У Duster фары так называемой свободной формы (FF, создается параболический отражатель произвольной конфигурации, а потом на компьютере просчитывается расположение лампы и уточняется форма отражателя), но просчитан он великолепно. Свет с легким желтоватым оттенком. В световой пучок попадают животные и многие, но не все, препятствия. Дальность освещения неплохая. Видно, что некоторая часть света направлена вверх, однако водителей встречных авто это не беспокоит. Зато дорожные знаки и щиты неплохо освещаются. Отвлекающих бликов не выявлено. О комфорте водителей встречных автомобилей приходится заботиться самостоятельно: свет с дальнего на ближний приходится переключать вручную.

Единственный обладатель галогеновых ламп. Средняя яркость света. По сравнению с соперниками кажется старомодным

Также «по старинке» организованы и остальные светоприборы Duster: задние фонари, включая секции тормозных сигналов, оснащены лампами накаливания. Справа сзади установлен фонарь заднего хода, а слева – противотуманный фонарь.

Освещение салона мрачновато. Потолочный плафон светит слабо, на стороне штурмана тусклая подсветка, в багажник лучше заглядывать с карманным фонариком. А вот перчаточный ящик освещен хорошо.

Доплата за галоген: нет

Стоимость авто: от $19.600

Круглые отражатели свободной формы установлены высоко и светят достаточно далеко. Лампы Н7 можно поменять самостоятельно

Оценки
Освещенность	3
Видимость	3
Комфорт	2
Результат	2,5
8 баллов — 10 место

Jaguar XJ: у настоящей кошки зрение лучше

Ближний свет достаточно яркий и дальнобойный, но худший для автомобиля этого класса. Дизайн задних фонарей привлекает внимание. При этом они весьма функциональны и не слепят

Кошки отлично видят в темноте. Но эта «кошка» – исключение. По крайней мере, для автомобиля представительского класса Jaguar XJ не обладает достаточно хорошим освещением. Ближний свет светит не так далеко, как у других машин из этого класса, но олень и дорожный знак неплохо освещены. Светотеневая граница очень четкая. Дальний свет освещает большую дистанцию, его пучок плоский и низкий. Система переключения с дальнего на ближний работает хорошо.

На дополнительной лампе освещения поворотов можно сэкономить. С одной стороны она работает на отлично: свет освещает дорогу при повороте, но водителю от этого мало толку. Вся освещаемая область скрывается за боковыми зеркалами. На плохих дорогах ксеноновый свет частенько подрагивает. Также напрягает система освещения траектории поворота, которая включает дополнительную подсветку при малейшем отклонении руля.

Покупатель машины люкс-класса вправе рассчитывать на лучшее качество света. Мы оценили лишь дизайн задних фонарей

Jaguar XJ может похвастать только дизайном задних фонарей. Большие изгибы светодиодных фонарей изящно поднимаются на задние крылья. Спереди же все просто: прожектор биксеноновой лампы и круглая ячейка с сигналом поворота. Полоса дневных ходовых огней не обладает запоминающимся стилем. Зато интерьер запоминается настоящим световым представлением. К сожалению, подсветка боковых дефлекторов вентиляции отражается в боковых зеркалах, что немного раздражает. Салонная подсветка выполнена на основе ламп накаливания, а мы так ожидали увидеть светодиоды.

Доплата за биксенон: нет

Стоимость авто: от €80.320

Фары Jaguar излучают средний по качеству ксеноновый свет. Светодиодные индикаторы очень яркие. Дизайн фар ненавязчивый

Оценки
Освещенность	2
Видимость	4
Комфорт	4
Результат	3,5
11 баллов — 7 место

Lexus GS: свет и тень

Би-светодиодные фары нормально освещают дорогу, но их характеристики не соответствуют люксовому классу машины. L-образные полосы в задних фонарях чем-то напоминают о BMW. При экстремальном торможении экстремально яркие светодиоды быстро моргают

Lexus также рано представил LED-технологию в фарах. Модель LS600h в середине 2007 года был первым в мире автомобилем, оснащенным светодиодами для подсветки поворотов. Сегодня даже младший GS оснащен светодиодными фарами. Более того, они бифункциональные: за ближний и дальний свет отвечает один сверхмощный, но экономичный, светодиод. Однако ближний свет огорчает. Он не достаточно глубокий, не очень яркий не настолько однородный как у немецких конкурентов.

Препятствия и животные видны на расстоянии 100 метров, но их освещенность могла быть лучше. Высоко установленные дорожные знаки водитель замечает позже, чем в случае с другими светодиодными фарами. Свет фар Lexus более голубой, не похожий на дневной. Дальний свет очень мощный, но оттенок его холодный, что на практике ухудшает видимость.

На фоне других люксовых соперников были обнаружены серьезные недостатки. Лучше остановиться на штатном ксеноне

Система освещения траектории движения работает очень хорошо. Фары ненавязчиво, но эффективно, освещают извилистую дорогу и действительно помогают лучше просматривать дорогу. В фарах Lexus сигналы поворота зажигают лампы накаливания, что довольно неожиданно: непонятно зачем смешивать лампочки и светодиоды. Тем более что светодиоды экономичны, а это важно для автомобилей-гибридов, и зажигаются в десятки раз быстрее.

Забавно, но в подсветке интерьера (даже в бардачке) использованы очень яркие и очень технологичные светодиоды. В целом, за освещение салона Lexus получает высшую оценку.

Доплата за биксенон и LED: нет

Стоимость авто: от €70.500

За доплату GS оснащается полностью светодиодными фарами. Их мощность не лучше, чем у стандартных ксеноновых фар. В сигналах поворота горят лампы накаливания

Оценки
Освещенность	3
Видимость	4
Комфорт	5
Результат	4
12 баллов — 5 место

Mercedes CLS: светлый образ

Дорогу освещает приятный мягкий белый свет. Однако было бы лучше, если бы фары CLS направляли меньше света вверх и тщательнее освещали центр дороги. Сзади CLS безошибочно узнается по каплевидным габаритам. Свет заднего хода оснащен одной лампой

Компания Mercedes видит в LED-оптике большой потенциал и впервые предлагает полностью светодиодную оптику в CLS. На предыдущей страницы мы уже смогли подробно рассмотреть эту сложную технику. Фары CLS светят выше, чем у BMW 6-й серии, но уровень освещения не лучше. Кроме того, зона освещения не слишком однородна. Граница освещения ближним светом формирует очень четкий светотеневой переход на расстоянии около 100 метров. На шоссейной скорости фары CLS концентрируют световой пучок прямо по курсу, сильнее освещая занятую полосу движения приятным белым светом.

Очень хорошо проявила себя система автоматического переключения с дальнего на ближний. Попадая на неосвещенный участок дороги, автомобиль мягко включает дальний свет и за несколько секунд доводит яркость до максимального уровня. На появление встречного транспорта автоматика реагирует с небольшим запозданием, поэтому водители на пару секунд могут быть ослеплены. И когда CLS разминается со встречным транспортом, дальний свет включается не сразу, иногда даже хочется включить его вручную. При смене направления движения работа адаптивного света еле заметна, но тем не менее эффект есть. Лучи света точно и быстро освещают траекторию поворота – это очень удобно на неосвещенной извилистой дороге.

Его светодиоды превращают ночь в день. Превосходное освещение поворотов, но задумчивая автоматика дальнего света

Задние фонари CLS выглядят эффектно, с указателями поворота в центре. Сила свечения габаритов и стоп-сигналов хорошо выверена, сигнал экстренного торможения прекрасно распознается.

Салон Mercedes освещен очень приятно и уютно. На потолке прекрасные светильники, отдельные лампы для чтения установлены в салонном зеркале. Декоративная подсветка интерьера потрясающая.

Доплата за LED: €2249

Стоимость авто: от €75.635

Сложная светодиодная оптика CLS с интегрированными противотуманными фарами. Указатели поворота хорошо видны над диодами ближнего света

Оценки
Освещенность	4,5
Видимость	4
Комфорт	5
Результат	4,5
13,5 баллов — 2 место

Mini: подслеповатый «англичанин»

Mini впечатляет хорошим освещением на ближней дистанции. Адаптивная функция фар (€950) работает не убедительно. Сзади у Mini два очень ярких фонаря заднего хода и две противотуманных лампы

Технологический прогресс позволяет внедрять инновационные решения в самые массовые продукты. Например, ксеноновые фары доступны для большинства машин С-класса, включая и Mini Cooper. Правда, за доплату. Но стоит ли тратиться на ксеноновые фары? Да. С ксеноновой оптикой водитель Mini видит дальше, лучше и больше. Особенно хорошо освещена область вблизи машины. Однако чем больше дистанция, тем меньше там света от фар Mini. Дальний свет направлен высоковато, но дистанция освещения хорошая.

В комплектации тестового Mini присутствовала система адаптивного света, призванная направлять лучи фар вслед за поворотом руля. Доплата за нее составляет €950 – мы не советуем тратить деньги на заказ этой опции. При заходе на траекторию отклонение лучей фар отлично видно, однако оно происходит с запозданием. Вдобавок, субъективно, кажется, что свет фар не проникает далеко в поворот. На неровной дороге тряска передается и на фары, поэтому зона освещения пере Mini начинает заметно «дрожать». К сожалению, при этом некоторая часть световых лучей бьет по глазам водителям встречных авто.

Маленький автомобиль с яркими фарами. Функция освещения поворотов не очень эффективна

Лаконичные стройные трапеции задних фонарей и «глазастые» передние фары позволяют мгновенно узнать в неминиатюрном Countryman машину марки Mini. C технической точки зрения, круглые фары оптимизируют излучаемый ими поток света.

Подсветка багажника практически отсутствует: здесь установлена одна тусклая лампа. Зато на переднем ряду подсветка хорошая, удобно читать книги и рассматривать карты. Есть споты общего освещения переднего и заднего ряда. Декоративная подсветка (€170) придает интерьеру дополнительный уют: она подсвечивает дверные панели, средние стойки крыши и центральную консоль. Причем, можно переключаться между 12 оттенками свечения.

Доплата за биксенон: €690

Стоимость авто: от €25.159

Фары классической и традиционной для Mini круглой формы. Такая форма оптимизирует световой поток

Оценки
Освещенность	3
Видимость	2,5
Комфорт	4
Результат	3
9,5 баллов — 9 место

Opel Insignia Sports Tourer: световое шоу с молнией

Insignia освещает дорогу холодным интенсивным светом. В отличие от галогеновых ламп, ксеноновые фары AFL+ светят гораздо мощнее. Задние фонари с лампами накаливания целиком расположены на задней двери

Топ-версия ксеноновых фар для Opel Insignia называется AFL и обладает адаптивной функцией. Чтобы водитель знал и помнил, за что он заплатил дополнительные €1250, лучи света этих фар устраивают настоящее световое шоу прямо после включения: система проводит самотестирование, направляя лучи света во всех возможных направлениях. Однако качество освещения дороги не оставляет желать лучшего. Лучи ближнего света фар Insignia бьют далеко, немного высоко, дорога освещается хорошо. Дальний свет также отличный и очень дальнобойный, правда, он излишне сконцентрирован на середине дороги.

Система переключения с дальнего на ближний работает медленно. Автоматика ждет, пока свет встречного автомобиля не окажется прямо по курсу (т.е. на извилистых дорогах срабатывания приходится ждать долго), потом медлит пару секунд и, наконец, отключает дальний свет. Водитель встречного автомобиля успевает пару раз моргнуть дальним светом.

Яркий и умный ксеноновый свет, но функция освещения поворотов работает хаотично и может раздражать

А вот система, направляющая лучи света фар в сторону поворота, работает чересчур активно и слишком усердно. Ксеноновые прожекторы без устали прочесывают дорогу светом, световые пучки активно вздрагивают и постоянно корректируют свое направление. Повороты освещаются великолепно – не спорим, но такое мельтешение надоедает уже через 20 минут.

Функцию оповещения других водителей об экстренном торможении следует оптимизировать: моргание стоп-сигналов слишком мягкое. Оранжевые указатели поворота «тонут» в мощном красном сиянии тормозных огней. Средний стоп-сигнал со светодиодами загорается гораздо быстрее, чем основные задние фонари с лампами накаливания. Бардачок Opel Insignia освещен лучше и ярче, чем в других машинах.

Доплата за биксенон: €1250

Стоимость авто: от €22.049

Все-в-одном: биксеноновые основные фары, «поворотники» с лампами накаливания и светодиодные ходовые огни

Оценки
Освещенность	4,5
Видимость	3
Комфорт	3
Результат	3,5
10,5 баллов — 8 место

VW CC: соображает правильно

Освещение ближним светом в зоне перед автомобилем прекрасное, свет не рассеивается в стороны. Свет фар кажется холодным и мог бы светить дальше. Задние фонари со «спецэффектами» в виде симпатичных светодиодных лент

Не работает! Как печально! Таким было первое впечатление о системе DLA (Dynamic Light Assist, динамическое управление светом) от VW. Но потом мы решили проблему. Дело в том, что на нашем VW CC система DLA была отключена и активирован режим освещения для левостороннего движения для путешествия по Англии.

Это еще раз доказывает, какими сложными и умными стали световые приборы современных авто. Адаптивная ксеноновая оптика оптимизирует световой пучок исходя из скорости и условий движения. Автоматика способна не только переключать с дальнего на ближний свет, но и при определенных условиях не выключает дальний свет, а исключает встречный или попутный автомобиль из сектора освещения. Таким образом, водители машин не ослепляются (хотя дальний свет в VW CC горит). Система производит впечатляющий эффект при работе и своевременно реагирует на появление других машин в секторе освещения.

Классный дальний свет, способный в ряде случаев не выключаться и не ослеплять других водителей. Простенькая подсветка интерьера

Сами фары светят широко, но не слишком далеко. К тому же на ухабах границы зоны освещения подрагивают. Задние фонари выглядят шикарно и серьезно, чем-то напоминая спецсигналы. Также здорово выглядят «точечные» дневные ходовые огни, прекрасно подчеркивающие люксовую натуру VW CC и разрывающие связь с классическим Passat.

Интерьер в этом отношении освещен скромнее. Простенькие потолочные плафоны и темный перчаточный ящик напоминают о скромном происхождении этого седана. Еще в зеркале заднего вида отражается свет стоп-сигналов.

Доплата за адапт. биксенон: $1235

Стоимость авто: от $36.955

Сложные адаптивные ксеноновые фары оснащены червячной передачей, сервомотором и маскирующим роликом

Оценки
Освещенность	4
Видимость	4
Комфорт	3,5
Результат	4
11,5 баллов — 6 место

Seat Leon: иллюминация по-испански

Seat Leon – первая модель в С-классе, которая может быть оснащена полностью светодиодной оптикой. Дальность и качество освещения очень хороши, оттенок света очень приятный для глаз. Дизайн задних фонарей Seat Leon чем-то напоминает Audi A3

Испанская «дочка» концерна VW – компания Seat – опередила бестселлера Golf и благородную Audi A3, первой заполучив и внедрив в свой доступный автомобиль полностью светодиодные фары. Да, хэтчбек Leon первым в С-классе может быть оснащен инновационными передними фарами. Испанский автомобиль стал подопытным кроликом? Возможно, но эксперимент-то удался! Его светодиодные фары светят как ксеноновые фары, а может даже лучше. Дорога залита светом, а его оттенок приятный и мягкий, почти как у дневного света. Граница освещения ближним светом очень четкая, все лучи равномерно направлены на дорогу и обочины.

Также ничем не уступает своим аналогам из дорогих авто система автоматического выключения и включения дальнего света. Она работает без нареканий. Вдобавок, через меню настроек можно отрегулировать ее чувствительность. Уже на среднем уровне чувствительности светодиодный дальний свет Seat Leon не допускает ослепления водителей других авто.

Полностью светодиодные фары обойдутся в €1190. Они улучшают видимость и внешний вид хэтчбека С-класса

И дизайн новой оптики удался. Передние и задние фары запоминаются острыми углами, под которыми пересекаются светодиодные нити. Ночью Seat Leon выглядит как автомобиль несколькими классами выше. При экстренном торможении начинают моргать не только стоп-сигналы, включается еще и «аварийка», что помогает привлечь внимание водителей машин сзади.

Освещение салона Leon обычное – иначе не скажешь. Подсветка приборов хороша, есть 4 лампы для чтения, бардачок неплохо подсвечен.

Доплата за LED: €1190

Стоимость авто: от €19.590

«Взгляд» Seat Leon очень острый. Дизайн дневных ходовых огней выглядит весьма дорого и самобытно. То же самое можно сказать о задних фонарях (внизу). Жаль, что указатели поворота зажигают простые лампы

В меню бортового компьютера множество настроек для системы освещения. Для понимания некоторых из них приходится заглядывать в инструкцию

Оценки
Освещенность	4,5
Видимость	5
Комфорт	4
Результат	4,5
13,5 баллов — 4 место

ИТОГ

Десять новых автомобилей и один олдтаймер: антикварный Mercedes 170V демонстрирует преимущества современной светотехники. Даже автомобили с галогеновыми фарами, как Dacia Duster, не сильно уступают машинам-обладателям ксеноновых фар в качестве освещения дороги. С субъективной точки зрения светодиодные фары очень хороши. Зачастую они освещают дорогу лучше, чем ксеноновая оптика. Преимущество светодиодных фар заключается главным образом в более приятном дневном оттенке излучаемого света. Гораздо больше различий мы обнаружили в умных технологиях, внедренных в светооптику. Очень убедительными и полезными оказались адаптивные системы от Audi, BMW и Mercedes. Хорошо работает и динамическое управление светом от VW, хотя освещение интерьера стильного CC уж слишком мужицкое на вид. Разочаровали Jaguar и Lexus, им обоим следует подумать о собственном «просвещении».

Светодиодные фары дальнего света для автомобилей и спецтехники

Главная / ФАРЫ / Фары дальнего света

Отображаются все 10 результатов

Исходная сортировкаПо популярностиПо новизнеЦены: по возрастаниюЦены: по убыванию

%
Фара светодиодная EPISTAR 18w spot стандартная
~~570 р.~~ 540 р.
Свойства:
Мощность: 18 w
Напряжение: 12-24 v
Угол света: узкий (spot)
Кол-во диодов: 6 шт
Тип диода: 3 w Epistar
Цвет света: белый
Яркость 1200 lm
Мат-л корпуса: алюминий
Корпус: стандартный
Влагозащита: ip 67
Размер (ШхВхТ): 15х4х4,5 см
ПодробнееЗаказать
%
Фара светодиодная Epistar 48 w дальняя радиатор 35 мм
~~1,200 р.~~ 695 р.
Свойства:
Мощность: 48 w
Напряжение: 12-30 v
Угол света: узкий дальний 30°
Количество диодов: 16 шт
Тип диода: 3 w Epistar
Яркость: 4480 lm
Материал корпуса: алюминий
Форма корпуса: прямоугольная
Крепление: в комплекте
Влагозащита: IP 67
Размер (ВхШхТ):11x11x3,5 cм
ПодробнееЗаказать
%
Фара светодиодная Cree 12w дальний свет
~~1,060 р.~~ 790 р.
Свойства:
Мощность: 12 w
Напряжение: 12 v
Угол света: дальний
Материал корпуса: алюминий
Форма корпуса: круглая
Тип диода: 10 w Cree
Количество диодов: 2
Яркость: 1700 lm
Крепление: в комплекте
Влагозащита: IP 67
ПодробнееЗаказать
%
Фара светодиодная Epistar 27 w дальняя радиатор 35 мм
~~850 р.~~ 550 р.
Свойства:
Мощность: 27 w
Напряжение: 12-30 v
Угол света:узкий дальний 30°
Количество диодов: 9 шт
Тип диода: 3 w Epistar
Яркость: 1850 lm
Материал корпуса: алюминий
Форма корпуса: прямоугольная
Крепление: в комплекте
Влагозащита: IP 67
Размер (ВхШхТ): 11x11x3,5 cм
ПодробнееЗаказать
%
Фара светодиодная 51 w дальняя 17,5 см
~~2,250 р.~~ 1,870 р.
Свойства:
Мощность: 51 w
Напряжение: 10-30 v
Угол света: рабочий
Кол-во диодов: 17 шт
Тип диода: 3 w epistar
Цвет света: белый
Яркость: 4800 lm
Мат-л корпуса: алюминий
Влагозащита: ip 67
Размер (ШхТ): 175х75 мм
ПодробнееЗаказать
%
Фара светодиодная Cree 10w дальний свет
~~1,070 р.~~ 670 р.
Свойства:
Мощность: 10 w
Напряжение: 10-30 v
Угол света: дальний
Материал корпуса: алюминий
Форма корпуса: квадратная
Тип диода: 10 w Cree
Количество диодов: 1
Яркость: 970 lm
Крепление: в комплекте
Влагозащита: IP 67
ПодробнееЗаказать
%
Фара светодиодная Epistar 27 w дальняя радиатор 35 мм
~~850 р.~~ 550 р.
Свойства:
Мощность: 27 w
Напряжение: 12-30 v
Угол света: узкий дальний 30°
Количество диодов: 9 шт
Тип диода: 3 w Epistar
Яркость: 1850 lm
Материал корпуса: алюминий
Форма корпуса: круглая
Крепление: в комплекте
Влагозащита: IP 67
Размер (ВхШхТ): 11 x11x3,5 cм
ПодробнееЗаказать
%
Фара (ДХО, ПТФ) светодиодная 18 w дальний свет
~~850 р.~~ 550 р.
Свойства:
Мощность: 18 w
Напряжение: 12-80 v
Угол света: дальний 30°
Цвет света: белый
Количество диодов: 6 шт
Тип диода: 3 w Epistar
Яркость: 1800 lm
Материал корпуса: алюминий
Форма корпуса: прямоугольная
Крепление: в комплекте
Влагозащита: IP 65
Размер (ВхШхТ): 11x8x5,5 см
ПодробнееЗаказать
%
Фара светодиодная 54w дальняя белая с желтым
~~1,100 р.~~ 650 р.
Свойства:
Мощность: 54 w
Напряжение: 10-30 v
Угол света: дальний
Материал корпуса: алюминий
Форма корпуса: прямоугольная
Тип диода: 3 w 3030
Количество диодов: 18
Яркость: 2800 lm
Крепление: в комплекте
Влагозащита: IP 67
ПодробнееЗаказать
%
Фара светодиодная Epistar 42 w дальняя радиатор 45 мм
~~1,150 р.~~ 770 р.
Свойства:
Мощность: 42 w
Напряжение: 12-30 v
Угол света:узкий дальний 30°
Количество диодов: 14 шт
Тип диода: 3 w Epistar
Яркость: 3360 lm
Материал корпуса: алюминий
Форма корпуса: круглая
Крепление: в комплекте
Влагозащита: IP 67
Размер (ВхШхТ):11x11x4,5 cм
ПодробнееЗаказать

Светодиодные лампы и фары для автомобилей

Автомобильные фары
http://amastercar.

ru/articles/body_of_car_2.shtml

Нам трудно представить, что когда-то перед поездкой водитель разжигал в фарах парафиновые свечи. За годы наступившей вскоре электрической эры светотехника, на первый взгляд, ушла вперед не так уж далеко.

На самом деле, даже конец ХХ века отделяет от дня сегодняшнего настоящая технологическая пропасть.
СВЕТ, НАЛЕ-ВО!
По статистике ночная езда в среднем вдвое опаснее дневной, особенно с учетом высоких скоростей, которые позволяют развивать современные дороги и автомобили. В сумерках или ночью, в тумане или в дождь, на шоссе или в городе совершенно разные условия вождения. Почему бы не подстраивать под них фары, подумали инженеры?

Система умного света от «Мерседеса» обеспечивает пять различных типов световых пучков. Асимметричное распределение света в загородном режиме (езда со скоростью до 90 км/ч по дорогам, изобилующим поворотами и подъемами различной крутизны) позволяет осветить проезжую часть ярче и под более широким углом. Для водителя длина видимого участка увеличивается на 10 м, что позволяет лучше ориентироваться и вовремя реагировать на происходящее впереди.

Как только скорость переваливает за 90 км/ч, включается двухступенчатый режим «трасса». Сначала возрастает мощность ксеноновых ламп (с 35 до 38 Вт), а затем, при скорости свыше 110 км/ч расширяется угол освещения. Результат – мощный световой поток по всей ширине дороги, убивающий темноту впереди на 120 м. Водитель может оценить дорожную обстановку на 50 м дальше, чем с обычными фарами.

Еще одна функция умного света призвана облегчить езду в тумане. Если скорость автомобиля падает ниже 70 км/ч, а водитель включает задний противотуманный фонарь, система воспринимает эти факты как приказ действовать. Левая ксеноновая фара поворачивается наружу на 8° и наклоняется. Таким образом, дорога «под ногами» видна как на ладони. Эта функция работает вплоть до 100 км/ч.

Идея поворотной фары, следующей за баранкой, не нова. Устройство можно встретить и на серийных автомобилях, причем не самых дорогих, например «Форде-Фокус». Логичным продолжением этой функции служит умный «угловой» свет – если водитель встает на перекрестке с включенным «поворотником», противотуманная фара с этой стороны автоматически зажигается, улучшая обзор вбок. Функция активна и в случае, если водитель поворачивает руль на большой угол, а скорость не превышает 40 км/ч.

Подобные разработки ведет не только «Мерседес». Осветительный модуль «Вариокс» фирмы «Хелла» основан на принципе смещающегося прожектора. В обычной биксеноновой фаре электропривод в доли секунды сдвигает линзу из положения «ближний свет» в «дальний». В фаре установлена призма сложной формы, которая заменяет смещаемую линзу. В различных условиях призма подставляет ту или иную грань под световой поток, обеспечивая несколько режимов: широкоформатный городской; пригородный с учетом рельефа; дальнобойный трассовый; для плохих погодных условий. Немаловажное уточнение – фара перестраивается для работы как в лево-, так и в правостороннем движении.

Чтобы режимы менялись автоматически, использован новейший контрольный блок, собирающий данные от многих датчиков: освещенности, климатической установки, скорости движения, дождя, положения руля. Разработчики зашли так далеко, что даже связали работу фар с навигатором. При езде с его использованием фары заранее узнают, в какой режим им переходить в следующую минуту…

ГАЗУ – НЕТ?

Что же готовит нам завтра? Скорее всего, активное внедрение светодиодной оптики взамен колб с галогеном и ксеноном. Напомню, светодиод – полупроводниковый прибор, который преобразует электрический ток непосредственно в световое излучение. Он состоит из кристалла на подложке, корпуса с контактами и собственно оптической системы.

Уже сейчас светодиоды используют в задних фонарях, но им найдется место и в фарах головного света. Как выражаются инженеры, «мультичиповые» (говоря по-русски, многосекционные) светодиодные фары через несколько лет должны вытеснить ксеноновые.

Достоинств у диодов много. Во-первых, они занимают гораздо меньше места. Во-вторых, срок их службы превышает (иногда даже в разы!) 10 000 часов – столько в среднем живет сам автомобиль. В-третьих, скорость срабатывания диодов гораздо выше, чем галогенных или ксеноновых фар. В-четвертых, они потребляют меньше электричества. Наконец, если диоды объединены в группы, каждую легко контролировать по отдельности. Последний фактор открывает перед инженерами новые горизонты, ведь одна фара теперь может играть сколько угодно разных ролей.

Например, с ростом скорости возникает необходимость во все более мощном свете. Но дальнобойность фары ограничена жестким условием: встречных ослеплять нельзя! Тупик? Светодиоды позволяют найти компромисс. За ветровым стеклом устанавливают камеру, следящую за впереди идущими машинами. Камера соединена с компьютером, который постоянно контролирует дистанцию между автомобилем и другими объектами и выбирает оптимальную дальность света. «Скорострельность» диодов позволяет в доли секунды увеличивать или уменьшать освещенную зону, подключая те или иные их группы, не допускать ослепления других водителей, но обеспечивать максимально возможную световую отдачу.

Светодиоды уже шествуют по страницам рекламных буклетов. Например, «Хелла» в сотрудничестве с японской фирмой «Стенли» предлагает прототип полностью диодной фары с поворотным светом. В фаре применен патентованный пластик «Картовал», из которого сделаны линзы, а также диоды двух видов. Пять пластиковых линз в верхней части фары отвечают за ближний свет, дальний обеспечивают два модуля, расположенные вертикально с внешней стороны корпуса. Наконец, еще два модуля с диодами второго типа дают мягкий габаритный свет. Дополнительный блок из четырех групп светодиодов отвечает за «угловой» свет. Группы можно задействовать по отдельности, включая одну за другой либо синхронно – все зависит от дорожной ситуации.

Еще одна новинка – так называемая «световая занавеска», позволяющая дизайнерам воплощать самые смелые мечты. Принцип таков: свет отдельных диодов проецируется на пластиковую пластину и отражается от нее; в результате формируется равномерный световой пучок. При этом часть света проходит сквозь пластину и создает впечатление светящейся поверхности.

Предвижу вопрос читателей: когда? Когда все эти нововведения будут доступны покупателям? Как это нередко бывает, многое связано с нормативными актами. Умная светотехника должна быть вот-вот одобрена Европейским парламентом и поступит в серию в 2007 году. Светодиодная оптика чуть дальше от конвейера – ее внедрение прогнозируют на 2008–2009 годы. Белые ночи не за горами!

ЭВОЛЮЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ФАРЫ
1895. Свечные и бензиновые горелки.

1908. Электрические фары, питаемые аккумулятором.

1913. «Бош лайт» представляет полную систему фар головного света с динамо и регулятором.

1915. Появляются две отдельные фары для ближнего и дальнего света с возможностью независимой регулировки.

1924. Колба «Билюкс» ближнего и дальнего света для одного отражателя.

1957. Ближний, дальний, габаритный свет, поворотники начинают объединять в одном корпусе. Появляется первая фара с асимметричным распределением света.

1961. Дебютирует оптика прямоугольной формы.

1962. Первые галогенные лампы.

1965. Двухфокусный отражатель для ламп стандарта h2 для ближнего и дальнего света.

1971. Лампы стандарта h5 с двойной нитью накаливания.

1974. Первый электрический корректор угла наклона фар.

1983. Фара прожекторного типа.

1988. Технология варьируемого фокуса фары.

1992. Первое поколение ксеноновых фар выходит на рынок.

1993. Фары с пластиковыми отражателями впервые в продаже.

1995. Дебют биксеноновой технологии.

1999. Презентация активного света.

2006. Мировая премьера умного света

Profile Hi-Lens 2.0 LED High-Powered High Beam I TRS

Подробная информация о продукте

Характеристики профиля: Лучшее имя на вторичном рынке автомобилей в области светодиодного освещения; и нет ничего лучше, чем крутые светодиодные фары дальнего света. Хотя в ваших галогенных лампах дальнего света или в комплекте биксеноновых / би-светодиодных проекторов нет ничего плохого, излишек недооценен, и поэтому мы даем два больших пальца проектор дальнего света нового второго поколения от Profile. Спектакль.

Хорошо сделано: проектор Profile Hi-Lens очень яркий. По сути, это миниатюрная светодиодная линейка / прожектор, которая легко помещается в отражатель дальнего света. Благодаря передовой оптике, мощным светодиодам и мультиобъективному проектору они выглядят так же хорошо, как и работают!

Gen II: хотя никто не жаловался на внешний вид или характеристики оригинальной версии, пластиковая конструкция оставляла желать лучшего. Profile повысил ставки благодаря корпусу, который теперь полностью сделан из литого алюминия для большей прочности, оптимизировал светоотдачу и добавил в семейство версию RGBW!

Белый или RGBW: стандартная модель оснащена встроенным белым светодиодным глазом демона, который отлично работает как дневные ходовые огни.Если вам нужно больше, то выберите версию RGBW, которая без проблем работает со всеми другими аксессуарами Profile Performance RGB. Версия RGBW способна производить идеально белые ДХО, а также имеет встроенную функцию указателя поворота с обратным переключением желтого цвета. Слюни!

Простая установка: Hi-Lens имеет крепление в виде вала с резьбой на задней панели, которое позволяет фиксировать проекторы с помощью прилагаемого оборудования, а также минимальные модификации фары. Лучше всего то, что стержень с резьбой примерно в два раза длиннее, чем обычно у проектора Mini h2, что делает его еще проще установить по всем направлениям.Это победа!

Кожухи: удобно, что светодиодный проектор Profile Hi-Lens совместим с большинством существующих кожухов на рынке, за исключением серии «Mini». Если у них есть фланец внутри, чтобы принять центрическое кольцо, вы сможете защелкнуть их прямо на лицевой панели на передней панели Hi-Lens. Любить это!

Доверенные Для более десяти лет, мы упорно трудились, чтобы заработать убийцу репутацию. Специалисты по автомобилям во всем мире знают, что TRS предлагает лучший в Интернете выбор высокопроизводительной автомобильной и спортивной осветительной продукции по лучшим ценам, и у нас есть лучшая, наиболее знающая команда настоящих энтузиастов, которая поможет в этом.Если мы продадим его, то можете поспорить, что мы проверили его на наших собственных автомобилях, грузовиках и мотоциклах. Нужна рекомендация по запчастям для вашего проекта? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Связаться с нами!

Стоит ли менять лампы накаливания на светодиодные?

Светодиодные фары излучают чрезвычайно интенсивный свет с минимальным потреблением энергии в электрической системе вашего автомобиля. Теперь, когда они попадают на рынок запасных частей, вы можете купить простой съемный «комплект для модернизации светодиодов», который позволяет заменять галогенные лампы.Мы установили набор, чтобы проверить, действительно ли это хорошая идея.

( Полное раскрытие информации : компания SuperBrightLEDs.com [угадайте, что они продают?] Прислала мне несколько светодиодных блоков для замены ламп для установки и опробования. Вы видите их комплект h5 в действии здесь.)

Посмотрите видео выше, чтобы увидеть, как выглядела установка светодиодного комплекта в первый раз и как выглядел конечный результат. Мы даже нашли время, чтобы сравнить ее с вашей дешевой галогенной лампой O’ReillyZone из магазина запчастей и высококачественной лампой Sylvania.Разве мы не хорошо к тебе относимся?

Если вы не можете смотреть видео на рабочем компьютере, отнесите телефон в туалет. Или просто прочитайте резюме ниже, а затем посмотрите видео дома. Я не собираюсь рассказывать вам, как жить своей жизнью.

То, что я говорю; Вы лучше почувствуете светодиоды, если посмотрите видео.

G / O Media может получить комиссию

The Test

Наш верный типичный старый автомобиль — это Toyota 4Runner 1996 года, в которой используются очень распространенные галогенные лампы для фар размером «h5».У него также широко открытые глаза аниме-животного для световых корпусов, что должно дать нам хорошее представление о том, как светодиоды используют светоотражающие элементы автомобиля до светодиода.

Интенсивность яркости — это одно, но для того, чтобы по-настоящему отбросить свет на дорогу, ваш светодиод должен будет отражать его через корпус стандартной фары так же, как и галоген.

Чтобы понять, почему это может вызывать беспокойство, просто взгляните на сам светодиодный блок.

Хотя галогенная лампа по своей природе всенаправлена, светодиоды выступают только из этих крошечных точек (диоды.Устройства в нашем наборе имеют четыре маленьких диода на штуку, которые увеличиваются от очень яркого при настройке ближнего света до очищения сетчатки при настройке дальнего света.

Технология

Вы, наверное, знаете, как работает лампа накаливания. Просто придумайте отличную идею, и она появится у вас над головой. Примером такой идеи может быть искусственный источник света из проволоки, вставленной в прозрачный корпус. Пропустите электричество через провод и стрелу; у вас есть какое-то освещение по команде.

Галогенный свет — это, по сути, именно это плюс «параболический алюминизированный отражатель для улучшения фокусировки света», как поясняет Калифорнийский центр потребительской энергии. Или «изогнутая металлическая штучка, чтобы светить больше света», как я объяснил.

На картинке выше вы можете увидеть типичную галогеновую лампу для фары и бионический кальмар наверху, который представляет собой сменный блок светодиодов. Работаем спереди назад; Вы, наверное, уже догадались, что «голова» — это источник света.Эти серебристые, похожие на шнурки, штуки — радиаторы; Светодиоды не выделяют тепло там, где они становятся яркими, но они нагреваются за диодами. Уже через несколько секунд работы прикасаться к этим радиаторам будет неудобно.

Отсюда силовой кабель (который отсоединяется для облегчения установки) проходит через какой-то резистор, чтобы компенсировать диапазон напряжения в разных автомобилях, и подключается прямо к тому же трехконтактному зажиму, который прикреплен к вашей галогенной лампе.

Почему светодиодные фары?

С практической точки зрения; они очень яркие и теоретически прослужат очень долго. Кроме того, они потребляют меньше энергии, чем обычная галогенная лампа; рекламируется, что наш комплект h5 потребляет 1,4 ампера в отличие от 5 ампер, потребляемых галогенной лампой.

С одной стороны; кого это волнует, очевидно, что ваша машина рассчитана на то, чтобы ездить с любым рисунком заводских фар. С другой стороны, это снижает налог на вашу электрическую систему и может продлить срок службы батареи.Особенно, если у вас есть дополнительные аксессуары, такие как холодильник, дискотечный шар или автомобильная стереосистема.

Поиск подходящей «лампочки» и ее установка

Практически на каждом сайте, где продаются светодиодные лампы, есть какой-то инструмент, который подскажет, какая именно деталь вам нужна. Например; Вы можете воспользоваться поисковиком автомобильных ламп, который мы использовали для получения фар 4Runner на SuperBrightLEDs.com. Если вам лень делать это, я уверен, вы можете позвонить своему поставщику светодиодов и сказать: «Мне нужны лампочки для моего метро 1991 Geo», и они позаботятся о вас.

Теперь, если вы действительно задумаетесь, вы, вероятно, могли бы разработать полностью запатентованную систему светодиодных фар, используя диоды и схемы от инженерного оборудования, и построить свою собственную систему электропроводки. Возможно, это было бы дешевле, но преимущество готового комплекта — простота установки.

А это легко; просто вытащите галогенную лампу и вставьте светодиодный блок на ее место. Черт возьми, если вы никогда раньше не открывали капюшон, это отличная работа для начала.

Доступ к вашим лампам может быть немного затруднительным в зависимости от того, как устроен ваш моторный отсек, но я могу обещать , что вы будете раздражены, пытаясь втиснуть эти неуклюжие радиаторы куда-нибудь, они ничего не зажгут .

Шучу, я не думаю, что существует большой реальный риск этого, но эти вещи действительно занимают много места, и вам нужно потратить некоторое время, чтобы их красиво спрятать.

Вы можете увидеть, как новый блок входит в 4Runner, в нашем видео выше или посмотреть клип SuperBright, посвященный установке, здесь.

Профессиональный совет: не касайтесь стеклянной части галогенной лампы голыми пальцами. Масло для кожи может оставить на ней отпечаток и ослабить ее способность к проецированию.Нет смысла повредить их, если они все еще работают, никогда не знаешь, когда одному из ваших автомобилей может понадобиться лампочка. Или вы можете захотеть вернуться в какой-то момент.

Не забывайте следить за правильным направлением фар. При замене лампочки это не повредит, но, вероятно, на корпусе есть винт, который толкает ее вверх или вниз. Отведите свой автомобиль на сертифицированную станцию техосмотра, чтобы откалибровать фары по специально обозначенной стене. Или просто посмотрите на это.

Хорошо, давайте посмотрим на эти вещи в действии

Когда наш грузовик был припаркован в одном и том же месте, я вставил лампы каждого типа только в левую фару и осветил ими свою подъездную дорожку.Почему только одна лампочка? Для сравнения, я подумал, что будет разумнее — ладно, ладно, я случайно сломал один из своих стандартных галогенов, и автомобильный магазин был закрыт. Так что это был «самый справедливый» способ продолжения шоу.

Взгляните сами и посмотрите, как огни выглядят статичными:

Сравнение вождения

Вам действительно нужно посмотреть видео, чтобы почувствовать это. Я упоминал, что мы сделали демонстрацию видео?

Чем больше я смотрю на фотографии выше, тем очевиднее кажется, что светодиод лучше. Но пока я ехал, мне действительно казалось, что галоген имеет значительно больший радиус действия, что может быть для вас более ценно, чем яркость на близком расстоянии.

Что мне понравилось в светодиодных фарах

Я мог различить каждый камешек на дороге на расстоянии десяти и более метров впереди грузовика. Пока вы не засыпаете за рулем, ваши дни беготни «потому что ночь» закончились.
Этот эффект «мгновенного включения» чертовски сексуален.
Сам корпус стал очень заметным снаружи, он отлично подходит для отслеживания местонахождения моего грузовика в пустыне. Особенно издалека.
Мне нравится идея «избыточной мощности» в электрической системе моего грузовика, она мне понадобится, когда туда войдет холодильник.
Я уже упоминал, что эти фары выглядят круто?

Что мне не понравилось в светодиодных фарах

Граница опасно яркая для встречного движения. Ослеплять другие машины — не лучше, чем не видеть себя.
То, насколько сильно нагрелись радиаторы, немного смущало. Даже со всеми гарантиями безопасности от поставщика я бы очень осторожно относился к их расположению.
Дальность броска короче, чем у галогенов; большой недостаток для скоростной езды. Но более того, светодиоды имели очень плотную диаграмму направленности. Мне нравится, как традиционные огни немного проникают в лес; светодиоды этого не сделали.
Модернизация светодиодных фар от SuperBright и других людей, которых я знаю, технически не разрешены к уличному использованию. По правде говоря, многие послепродажные лампочки на самом деле не сертифицированы DOT. Вы, вероятно, никогда не попадете в неприятности, и держу пари, что вы прекрасно пройдете государственный техосмотр; Единственное, что меня пугало, — это возможность судебного разбирательства, если вы попадете в аварию. Представьте, что вы ударили кого-то, и его поверенный обнаруживает, что ваши фары не разрешены для использования на дорогах? Похоже, там есть значительный потенциал головной боли.

Вердикт

Я абсолютно влюблен в светодиоды в качестве противотуманных фар, дополнительных огней и фонарей для кемпинга. Они могут быть немного резкими, как плафон.

Но на самом деле светодиоды светят ( ПОЛУЧИТЬ?), Когда их заставляют работать в приложении, где приоритетом является «быть видимым» или видимость с близкого расстояния, например, в фонарях заднего хода или стоп-сигналах.

Интенсивность велика, и чем больше лампочек вы перерабатываете, тем меньше работы должна выполнять электрическая система вашего автомобиля.Но я по-прежнему считаю, что высокопроизводительные галогены — это круто, когда дело доходит до вашей основной ведущей фары, и на данный момент они все еще могут быть лучшим вариантом.

Изображения предоставлены автором, SuperBrightLEDs.com

Свяжитесь с автором по телефону [email protected] .

Лучшие светодиодные фары (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

В большинстве автомобилей есть галогенные лампы, но если вы замените их на светодиодные фары, вы заметите огромную разницу в видимости ночью. Хотя переход на светодиодные фары высшего класса может стоить дороже, вы не пожалеете об этом решении. Ознакомьтесь с лучшими светодиодными фарами на рынке в нашем обзоре ниже.

Лучший в целом

Сводка

Эти холодные белые, 6000K, водонепроницаемые, 60-ваттные лампы служат 50 000 часов и имеют алюминиевый корпус и вентиляторы TurboCool для предотвращения перегрева. Установка Plug-and-play занимает всего несколько минут.
Плюсы
Луч света далеко, широкий, ясный, чистый и ярко-белый. Лампы обеспечивают хорошую видимость и при правильном наведении не ослепляют встречных водителей.
Минусы
Вы можете слышать вентиляторы охлаждения фонарей, и они могут не работать на автомобилях без линз проектора. Некоторые жалуются, что свет перестает работать после непродолжительного использования.
Лучшее значение
Сводка
Эти 25-ваттные водонепроницаемые ксеноновые белые лампы мощностью 6500K производят 8000 люмен. Они имеют срок службы 30 000 часов, возможность установки по принципу «включай и работай», без вентилятора, высокого напряжения или помех в цепи.
Плюсы
Огни очень яркие, бесшумные и обеспечивают чистый белый цвет светодиодов. Также есть разделительная линия, чтобы вы не ослепляли других водителей.
Минусы
Они могут плохо работать под дождем и могут быть более тусклыми, чем стандартные галогенные лампы.Для предотвращения мерцания света может потребоваться отдельный декодер / анти-мерцание.
Похвальный отзыв
Сводка
Эти 55-ваттные лампы устойчивы к дождю, излучают яркий белый свет 6000K и на 260 процентов ярче, чем галогенные лампы. Они оснащены технологией регулируемого луча и служат более 50 000 часов.
Плюсы
Светильники яркие, прочные и простые в установке. Бонусом является возможность регулировки светового потока, а передние и боковые выходы широкие и сфокусированные.
Минусы
Вы можете слышать вентиляторы охлаждения фонарей, которые громоздкие и большие и могут вызвать проблемы во время установки. Через короткое время после установки может появиться прерывистое мерцание.
Автор: Ноэль Талмон
Опубликовано 12 апреля 2019 г.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Преимущества светодиодных фар
Повышение эффективности на 80 процентов. Лучшие светодиодные фары для грузовиков и легковых автомобилей защитят и сохранят аккумулятор вашего автомобиля, что продлит его срок службы.
Последний в пять раз дольше галогенов. Лучшие сменные светодиодные лампы для фар служат 30 000 часов и более. Для сравнения, вам нужно будет заменить пять или более галогенных ламп на одну светодиодную лампу.
Со временем дешевле. Хотя лучшие светодиодные фары могут стоить дороже, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, потому что вам не нужно будет часто менять светодиоды.
Ярче галогенов. Лучший комплект для переоборудования светодиодных фар обеспечивает превосходные характеристики по сравнению с галогенными фарами, световые лучи которых могут выглядеть туманными или содержать темные пятна.
Лучше освещайте дорогу. Когда вы едете ночью, светодиодные фары позволяют видеть дорогу на большем расстоянии, чем галогенные лампы. Они также обладают антибликовым покрытием.
Простота установки. Как правило, установка светодиодных фар на большинство автомобилей, внедорожников и грузовиков занимает не более 20 минут. (Это исключает старые модели, которые могут занять больше времени.)
Типы светодиодных фар
Dual Beam
Все фары грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников имеют дальний и ближний свет. Двухлучевая лампа — это одна лампа, выполняющая обе функции. У двухлучевых фар на каждый корпус фары приходится только одна лампа.Например, лучшие светодиодные лампы для фар h23 можно использовать на автомобилях с двойным светом.
Однолучевой
Однолучевая лампа головного света выполняет одну единственную функцию. Одна лампа создает один луч, либо дальний, либо ближний свет. Если вы хотите заменить как дальний, так и ближний свет на светодиодные лампы, вам понадобятся две лампы для однолучевых фар. Для ближнего света обычно используются лучшие светодиодные лампы для фар h21. Из-за различий в проводке нельзя менять местами однолучевые и двухлучевые фары.
Ведущие бренды
Auxbeam
Компания Auxbeam была основана в 2008 году и базируется в Фонтане, Калифорния. Он производит множество продуктов для драйверов, включая светодиодные фонари, стойки и держатели. Одним из популярных продуктов являются светодиодные фары Auxbeam Extremely Bright F-16 Series 9006 HB4 HB4U.
OPT7
Концепция OPT7 была начата в небольшом гараже в Калифорнии в конце 1990-х годов. К 2006 году генеральный директор и основатель решил создать доступные лампы для вторичного рынка.Одним из популярных продуктов является светодиодный комплект OPT7 Light Aura PRO Bluetooth Wheel Well LED.
JDM ASTAR
Интернет-магазин JDM ASTAR специализируется на автомобильной светодиодной технологии для автомобилей, грузовиков, внедорожников, мотоциклов, лодок, внедорожников и газонокосилок. Он расположен в Промышленном городе, Калифорния. Один из ее лучших продуктов — JDM ASTAR G2 8000 Lumens Extremely Bright CSP Chips 9006 All-in-One LED Headlight Bulbs Conversion Kit.
GENSSI
Продукция GENSSI разработана в США, а ее светодиодное освещение используется многими гоночными командами BAJA 500/1000.Фонари проверены на устойчивость к мытью под высоким давлением и сильным вибрациям, и их срок службы составляет 50 000 часов. Один из лучших продуктов — комплект светодиодных ламп GENSSI Elite LED Headlight Bulbs Kit 6000K Super White Conversion.
Lasfit Automotive LED Lighting
Компания Lasfit была основана в 2015 году в Онтарио, Калифорния. Компания специализируется исключительно на автомобильном светодиодном освещении. Хотя он относительно новый, он нацелен на производство высококачественной продукции по конкурентоспособным ценам. Одним из популярных продуктов является LASFIT 9005 HB3 LED Headlight Bulbs 6000K Cool White LED Conversion Kit 60w 7600lm COB LED Chips.
Стоимость светодиодных фар
Менее 50 долларов: Светодиодные фонари в этом ценовом диапазоне могут быть яркими или сверхяркими, но могут иметь меньший люмен и более короткий срок службы, чем более дорогие бренды. Тем не менее, есть много светодиодных фар хорошего качества, доступных по цене менее 50 долларов.
50–100 долларов: Эти светодиодные фары обычно имеют более высокий световой поток и способны освещать дорогу вдоль и поперек, но они будут стоить немного дороже.
Более 100 долларов: Эти светодиодные фары обычно лучше по качеству, чем менее дорогие версии, и могут иметь яркость до 10 000 люмен и действительно долгий срок службы, но вы заплатите больше всего за эти функции.
Pexels / Лео Карделли
Светодиодные фары
служат дольше и более энергоэффективны, чем стандартные галогенные фары.
Основные характеристики
Люмен
Интенсивность и сила света измеряется в люменах. Фары мощностью 6000–6400 люмен (малой интенсивности) освещают дорогу на расстоянии более 500 метров по прямой и подходят для большинства водителей. Фонари с яркостью 8000 люмен (средней интенсивности) освещают дорогу на 600-700 метров по прямой. При использовании с яркими и сверхъяркими цветами они создают интенсивный световой луч. Фонари с яркостью 10 000 люмен (высокой интенсивности) освещают дорогу почти так же, как дневной свет.
Срок службы
Срок службы большинства светодиодных фар составляет от 30 000 до 50 000 часов, по сравнению с галогенными фарами, которые обычно служат 6000 часов. Лучшие светодиодные фары со сроком службы 30 000 часов работают около трех лет благодаря охлаждающему вентилятору или микросхеме в сборе.Лампы, обещающие 50 000 рабочих часов, обычно служат не менее шести лет, но их может быть труднее найти.
Прочие соображения
Совместимость: Очень важно, чтобы вы проверили руководство пользователя, чтобы определить, какие типы и модели штекеров светодиодных ламп подходят для вашего автомобиля. Возможно, вам придется заменить всю фару или использовать комплект для переоборудования, чтобы внести изменения. Не покупайте продукт, пока не убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем или грузовиком.
Цвета: цветов светодиодов измеряются в нанометрах (нМ), а белые светодиоды — в Кельвинах. Чем выше число, тем холоднее цвет. Большинство фар яркого цвета и имеют температуру от 3500 до 5000 Кельвинов. Они позволяют видеть дорогу на большом расстоянии и красиво освещают окрестности. Сверхъяркие цвета (выше 5000 К) также известны как холодный или дневной белый. Они обеспечивают самый широкий и далекий обзор, но могут утомлять глаза.
Гарантия: Большинство брендов светодиодных фар предоставляют своим клиентам двухлетнюю гарантию.Это разумно, учитывая, что лучшие светодиодные лампы для фар служат не менее трех лет. Некоторые производители даже предлагают трехлетнюю гарантию, демонстрируя, что они гарантируют свою продукцию. Также проверьте, предлагает ли компания техническую поддержку.
Лучшие светодиодные фары Обзоры и рекомендации 2020
Лучший в целом
Эти холодные белые, 6000k, водонепроницаемые, 60-ваттные лампы оснащены светодиодными чипами CREE. Они служат 50 000 часов и имеют алюминиевый корпус и вентиляторы TurboCool для предотвращения перегрева. Установка Plug-and-play занимает всего несколько минут. Они правильно работают с большинством компьютерных систем, предотвращая ошибки. Производитель также включает трехлетнюю гарантию и пожизненную поддержку.
Установка проста, а балласты настолько малы, что легко найти место, где их можно спрятать рядом с фарами. Лампы имеют равномерное распределение света слева направо, обеспечивают хорошую видимость, особенно на обочинах дороги, и не ослепляют встречных водителей, если они правильно нацелены.Они работают настолько хорошо, что вам может даже не понадобиться использовать дальний свет.
Одним из недостатков является то, что фары имеют большие радиаторы и больше, чем стандартные галогенные блоки, что может быть проблематичным для некоторых автомобилей и потребовать модификации. Кроме того, вы можете услышать работу охлаждающих вентиляторов, если выключите двигатель, но не выключите фары. Кроме того, освещение может плохо работать на автомобилях без линз проектора.
Лучший результат
Эти холодные белые, 6000k, водонепроницаемые, 60-ваттные лампы оснащены светодиодными чипами CREE.Они служат 50 000 часов и имеют алюминиевый корпус и вентиляторы TurboCool для предотвращения перегрева. Установка Plug-and-play занимает всего несколько минут. Они правильно работают с большинством компьютерных систем, предотвращая ошибки. Производитель также включает трехлетнюю гарантию и пожизненную поддержку.
Установка проста, а балласты настолько малы, что легко найти место, где их можно спрятать рядом с фарами. Лампы имеют равномерное распределение света слева направо, обеспечивают хорошую видимость, особенно на обочинах дороги, и не ослепляют встречных водителей, если они правильно нацелены.Они работают настолько хорошо, что вам может даже не понадобиться использовать дальний свет.
Одним из недостатков является то, что фары имеют большие радиаторы и больше, чем стандартные галогенные блоки, что может быть проблематичным для некоторых автомобилей и потребовать модификации. Кроме того, вы можете услышать работу охлаждающих вентиляторов, если выключите двигатель, но не выключите фары. Кроме того, освещение может плохо работать на автомобилях без линз проектора.
Лучшее значение
Эти 25-ваттные, 6500K, ксеноновые белые лампы производят 8000 люмен и оснащены светодиодными чипами CSP с водонепроницаемыми драйверами и разъемами (уровень IP65).Они имеют срок службы 30 000 часов, меньше нагреваются, чем галогенные лампы или HID лампы, и имеют возможность установки в режиме plug-and-play. Нет вентилятора, высокого напряжения или помех цепи. Луч излучает узкую полосу света, похожую на полосу галогенов (в отличие от круговой световой картины).
По сравнению со светодиодными лампами с вентиляторами, эта марка абсолютно бесшумна. Кроме того, свет распределяется равномерно, очень яркий и обеспечивает чистый белый цвет светодиода. По цвету аналогичен заводским фарам HID, но они дешевле.Также есть разделительная линия, поэтому они не должны ослеплять других водителей.
Один из недостатков — они могут не очень хорошо работать в дождливую погоду. Это также может казаться более тусклым, чем стандартные галогенные фары в нормальных или сложных условиях вождения. Кроме того, вам может потребоваться приобрести отдельный декодер / анти-мерцание для определенных автомобилей, чтобы предотвратить мерцание света.
Лучшее соотношение цены и качества
Эти 25-ваттные, 6500K, ксеноновые белые лампы производят 8000 люмен и оснащены светодиодными чипами CSP с водонепроницаемыми драйверами и разъемами (уровень IP65).Они имеют срок службы 30 000 часов, меньше нагреваются, чем галогенные лампы или HID лампы, и имеют возможность установки в режиме plug-and-play. Нет вентилятора, высокого напряжения или помех цепи. Луч излучает узкую полосу света, похожую на полосу галогенов (в отличие от круговой световой картины).
По сравнению со светодиодными лампами с вентиляторами, эта марка абсолютно бесшумна. Кроме того, свет распределяется равномерно, очень яркий и обеспечивает чистый белый цвет светодиода. По цвету аналогичен заводским фарам HID, но они дешевле.Также есть разделительная линия, поэтому они не должны ослеплять других водителей.
Один из недостатков — они могут не очень хорошо работать в дождливую погоду. Это также может казаться более тусклым, чем стандартные галогенные фары в нормальных или сложных условиях вождения. Кроме того, вам может потребоваться приобрести отдельный декодер / анти-мерцание для определенных автомобилей, чтобы предотвратить мерцание света.
Похвальный отзыв
Эти фары предназначены для замены лучших светодиодных ламп 9006 для ближнего, дальнего света и противотуманных фар.55-ваттные лампы устойчивы к дождю, излучают яркий белый свет 6000 К и на 260 процентов ярче, чем галогенные лампы. Они оснащены технологией регулируемого луча и могут использоваться как в проекторах, так и в отражателях. Светильники используют вентиляторы для охлаждения и служат более 50 000 часов. Компания предлагает двухлетнюю гарантию и пожизненную поддержку.
Светильники очень прочные, прочные и простые в установке. Кроме того, балласты большие. Возможность регулировать диаграмму направленности света — одна из их главных особенностей, а передние и боковые выходы широкие и сфокусированные.Они имеют яркий, четкий белый оттенок без намека на синий и не ослепляют встречных водителей. Длина стержня светодиода такая же, как у штатной лампы, что помогает улучшить выход луча.
Одним из недостатков является то, что вы можете слышать гудение от охлаждающих вентиляторов фар, но вы не слышите его во время вождения. Вентилятор также громоздкий и большой, что может вызвать проблемы при установке. У них также может появиться прерывистое мерцание вскоре после установки.
Почётное упоминание
Эти фары предназначены для замены лучших светодиодных ламп 9006 для ближнего, дальнего света и противотуманных фар. 55-ваттные лампы устойчивы к дождю, излучают яркий белый свет 6000 К и на 260 процентов ярче, чем галогенные лампы. Они оснащены технологией регулируемого луча и могут использоваться как в проекторах, так и в отражателях. Светильники используют вентиляторы для охлаждения и служат более 50 000 часов. Компания предлагает двухлетнюю гарантию и пожизненную поддержку.
Светильники очень прочные, прочные и простые в установке. Кроме того, балласты большие. Возможность регулировать диаграмму направленности света — одна из их главных особенностей, а передние и боковые выходы широкие и сфокусированные.Они имеют яркий, четкий белый оттенок без намека на синий и не ослепляют встречных водителей. Длина стержня светодиода такая же, как у штатной лампы, что помогает улучшить выход луча.
Одним из недостатков является то, что вы можете слышать гудение от охлаждающих вентиляторов фар, но вы не слышите его во время вождения. Вентилятор также громоздкий и большой, что может вызвать проблемы при установке. У них также может появиться прерывистое мерцание вскоре после установки.
Похвальный отзыв
Эти светодиодные лампы для фар / противотуманных фар подходят для 95 процентов автомобилей.Они имеют бесшумную конструкцию без вентилятора и корпус из авиационного алюминия, который быстрее рассеивает тепло и обеспечивает срок службы 30 000 часов. Они имеют мощность 40 Вт, цветовую температуру 6500K и яркость 4500 люмен каждый.
Лампы легко помещаются в корпус и не слепят и не ослепляют других водителей. У лампочек есть сторона A и сторона B, поэтому вы можете убедиться, что у вас правильные стороны, указывающие в правильном направлении. Вы также можете настроить диаграмму направленности, вращая их, потому что они имеют несколько позиций, на которые можно нажимать.
К сожалению, хотя они совместимы с большинством автомобилей, они подходят не ко всем производителям и моделям. Световой узор может быть немного неравномерным и вызывать обратную связь по радио.
Почётное упоминание
Эти светодиодные лампы для фар / противотуманных фар подходят для 95 процентов автомобилей. Они имеют бесшумную конструкцию без вентилятора и корпус из авиационного алюминия, который быстрее рассеивает тепло и обеспечивает срок службы 30 000 часов. Они имеют мощность 40 Вт, цветовую температуру 6500K и яркость 4500 люмен каждый.
Лампы легко помещаются в корпус и не слепят и не ослепляют других водителей. У лампочек есть сторона A и сторона B, поэтому вы можете убедиться, что у вас правильные стороны, указывающие в правильном направлении. Вы также можете настроить диаграмму направленности, вращая их, потому что они имеют несколько позиций, на которые можно нажимать.
К сожалению, хотя они совместимы с большинством автомобилей, они подходят не ко всем производителям и моделям. Световой узор может быть немного неравномерным и вызывать обратную связь по радио.
Похвальный отзыв
Эти лампы на 300 процентов ярче галогенных. Они имеют мощность 60 Вт и 5000 люмен при температуре холодного белого цвета 6500 К. Они имеют сверхфокусированную диаграмму направленности, корпус из авиационного алюминия, охлаждающий вентилятор и срок службы 50 000 часов. Они устанавливаются по принципу «plug-and-play» и вставляются в корпус и заводские розетки, не требуя модификации.
Они потрясающе выглядят, очень яркие и совместимы с 98 процентами автомобильных компьютерных систем.Они также компактны, просты в установке и недороги. Лампа также регулируется, поэтому вы получаете правильный угол луча в вашем отдельном корпусе.
К сожалению, некоторые современные автомобили Jeep, Dodge, Volvo и европейские автомобили могут потребовать дополнительных декодеров во время установки. Также может возникнуть проблема с установкой светодиода в правильном положении на 9 и 3 часа. Они также могут мерцать.
Почётное упоминание
Эти лампы на 300 процентов ярче галогенных. Они имеют мощность 60 Вт и 5000 люмен при температуре холодного белого цвета 6500 К. Они имеют сверхфокусированную диаграмму направленности, корпус из авиационного алюминия, охлаждающий вентилятор и срок службы 50 000 часов. Они устанавливаются по принципу «plug-and-play» и вставляются в корпус и заводские розетки, не требуя модификации.
Они потрясающе выглядят, очень яркие и совместимы с 98 процентами автомобильных компьютерных систем. Они также компактны, просты в установке и недороги. Лампа также регулируется, поэтому вы получаете правильный угол луча в вашем отдельном корпусе.
К сожалению, некоторые современные автомобили Jeep, Dodge, Volvo и европейские автомобили могут потребовать дополнительных декодеров во время установки. Также может возникнуть проблема с установкой светодиода в правильном положении на 9 и 3 часа. Они также могут мерцать.
Похвальный отзыв
Эти 40-ваттные лампочки можно устанавливать по принципу «plug-and-play». У них есть 3000 люмен на лампу и цветовая температура белого ксенона 6000K. Они на 150 процентов ярче, чем стандартные галогенные лампы, поэтому вы можете видеть гораздо дальше.Свет также сфокусирован, поэтому он не ослепляет других водителей.
Лампы имеют безвентиляторную конструкцию, поэтому они бесшумны, в отличие от некоторых брендов конкурентов. Усовершенствованный радиатор увеличивает производительность, и они служат более 50 000 часов. Их легко установить, а свет ровный и стабильный. В целом лампы яркие, что облегчает вождение ночью.
Однако были некоторые жалобы на то, что лампы не такие яркие, как могли бы. Один или оба могут перегореть через короткое время, и они подходят не для всех автомобилей.
Почётное упоминание
Эти 40-ваттные лампочки можно устанавливать по принципу «plug-and-play». У них 3000 люмен на лампочку и цветовую температуру белого ксенона 6000 К. Они на 150 процентов ярче, чем стандартные галогенные лампы, поэтому вы можете видеть гораздо дальше. Свет также сфокусирован, поэтому он не ослепляет других водителей.
Лампы имеют безвентиляторную конструкцию, поэтому они бесшумны, в отличие от некоторых брендов конкурентов. Усовершенствованный радиатор увеличивает производительность, и они служат более 50 000 часов.Их легко установить, а свет ровный и стабильный. В целом лампы яркие, что облегчает вождение ночью.
Однако были некоторые жалобы на то, что лампы не такие яркие, как могли бы. Один или оба могут перегореть через короткое время, и они подходят не для всех автомобилей.
Похвальный отзыв
Срок службы этих 60-ваттных ламп составляет 50 000 часов. Они имеют яркость 6400 люмен при температуре холодного белого цвета 6500 К.Они работают на большинстве автомобилей и оснащены функцией plug-and-play. Балка регулируется, они оснащены авиационным алюминиевым радиатором и охлаждающим вентилятором.
Между этими лампочками и штатными галогенными лампами огромная разница. Они ярче, имеют действительно хорошую светоотдачу и не ослепляют других водителей. Они освещают дорогу кристально чистым светом, а вентилятор сохраняет их прохладными даже на ощупь. В целом это лампы хорошего качества, особенно с учетом цены.
Одним из недостатков является то, что вам может потребоваться модифицировать фиксаторы приклада, чтобы они подходили к лампам в определенных транспортных средствах. Также может не быть большой разницы между дальним и ближним светом, и лампы могут выйти из строя преждевременно.
Почётное упоминание
Срок службы этих 60-ваттных ламп составляет 50 000 часов. Они имеют яркость 6400 люмен при температуре холодного белого цвета 6500 К. Они работают на большинстве автомобилей и оснащены функцией plug-and-play. Балка регулируется, они оснащены авиационным алюминиевым радиатором и охлаждающим вентилятором.
Между этими лампочками и штатными галогенными лампами огромная разница. Они ярче, имеют действительно хорошую светоотдачу и не ослепляют других водителей. Они освещают дорогу кристально чистым светом, а вентилятор сохраняет их прохладными даже на ощупь. В целом это лампы хорошего качества, особенно с учетом цены.
Одним из недостатков является то, что вам может потребоваться модифицировать фиксаторы приклада, чтобы они подходили к лампам в определенных транспортных средствах. Также может не быть большой разницы между дальним и ближним светом, и лампы могут выйти из строя преждевременно.
Наконечники
Большинство моделей легко установить; однако вам может потребоваться профессиональная помощь. В некоторых транспортных средствах область в корпусе фары может быть небольшой или на пути может быть пылезащитный чехол, который может помешать вам самостоятельно установить светодиоды.
Светодиодные лампы могут нагреваться снизу, и для предотвращения их плавления требуются системы охлаждения, такие как вентиляторы или радиаторы.
При выравнивании светодиодных фар убедитесь, что они направлены немного вниз и в сторону от встречного транспорта, чтобы не ослеплять других водителей.
Некоторые светодиодные фары нагреваются сильнее других, а это означает, что они с большей вероятностью перегреются, сломаются или полностью выйдут из строя. Избегайте продуктов, которые имеют тенденцию к нагреву, чем другие фары.
Часто задаваемые вопросы
В: Законны ли светодиодные фары?
A: В каждом штате есть свои законы о светодиодных фарах, но они обычно легальны, если излучают световой луч, освещающий дорогу впереди на расстояние от 50 до 100 метров. Это позволяет вам видеть улицу и окрестности, не ослепляя и не отвлекая других водителей своим светом.
Q: Светодиодные фары идеально подходят для каких условий вождения?
A: По сравнению с галогенными лампами, светодиодные фары лучше приспособлены для работы в экстремальных погодных условиях, то есть при очень высоких или очень низких температурах. Они также идеальны в дождливую и туманную погоду, а также ночью в темных местах.
Q: В чем разница между светодиодными фарами и HID фарами?
A: Оба типа превосходят галогенные лампы. HID фары, как правило, ярче, но они могут отражать свет обратно на вас в условиях тумана и ослеплять других водителей.Кроме того, перед включением HID-света возникает задержка. Лучшие светодиодные фары обычно не влияют на ваше зрение и с меньшей вероятностью ослепят других автомобилистов, если они правильно выровнены.
Q: Как исправить мерцание светодиодной фары?
A: Некоторые светодиодные фары несовместимы с такими автомобилями, как BMW, Audi и Mercedes. Чтобы устранить мерцание фары, используйте устройство подавления мерцания или предупреждения, также известное как конденсатор, между вилкой светодиодной лампы и розеткой.Многие из лучших светодиодных фар на вторичном рынке включают эти конденсаторы в свою продукцию.
В: Сколько энергии потребляют светодиодные фары?
A: Светодиодные лампы — это относительно новая технология, и они невероятно энергоэффективны. Большинство моделей потребляют от 30 до 60 Вт.
Q: Светодиодные линзы со временем желтеют?
A: Нет. Большинство высококачественных светодиодных линз изготавливаются из поликарбонатного материала с ультрафиолетовой добавкой, на которую не влияет солнечный свет.У них также обычно есть твердое покрытие для дополнительной защиты.
Последние мысли
Наш лучший выбор для лучших светодиодных фар — это универсальный комплект для переоборудования светодиодных ламп Cougar Motor LED Headlight Bulbs. Они излучают яркий, дальний, широкий и чистый луч света и не ослепляют встречных водителей при правильном расположении.
В качестве более дешевого варианта рассмотрите светодиодную лампу для фар BEAMTECH 9005.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Галоген против светодиодов против HID vs.Лазер — что лучше?
В последние годы на автомобильном рынке наблюдается приток новых вариантов фар, которые угрожают положить конец господству галогенных фар. Если вы когда-нибудь задумывались о преимуществах светодиодных фар по сравнению с скрытыми фарами для автомобилей или о различиях между скрытыми и светодиодными фарами, пытаясь найти эти одинаково заманчивые варианты, мы можем понять, почему.
Итак, что такое HID фары и чем они превосходят галогенные лампы? Что такое светодиодные фары и чем они отличаются от HID? Все эти вопросы заслуживают подробного изучения, но давайте начнем с самых распространенных в мире фар: галогенных ламп.
ФАР ГАЛОГЕННАЯ
Галогенный свет образуется из комбинации газов аргона и азота, заключенных в термостойкую оболочку, которая также содержит вольфрамовую нить. Когда аккумулятор транспортного средства направляет электрический заряд на вольфрам, нить накаливания нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, и это зажигает свечение (свет), которое вы видите снаружи лампы. Короче говоря, это так называемый процесс накаливания.
Плюсы / минусы. По прошествии от 450 до 1000 часов (в среднем около 800 часов) галогенная лампа подходит к концу своего жизненного цикла. В большинстве случаев это происходит из-за разрушения и окончательного испарения вольфрамовой нити. Преимущества и недостатки галогенных ламп:
Преимущества : низкая стоимость, простота замены, универсальность, регулировка яркости
Недостатки : склонность к нагреванию, энергоемкость, сверхчувствительность
Доступность. Яркие огни галогена сделали его легкодоступным источником света в Европе и Северной Америке. Первоначальная популярность была обусловлена тем, насколько легко галогенные лампы обеспечивали свет — и этот свет превосходил все ранее существовавшие типы ламп.Даже перед лицом более новой и жесткой конкуренции многие водители по-прежнему предпочитают достаточный свет и зону покрытия, которые стандартная пара галогенных ламп может обеспечить для автомобиля.
Яркость. Одним из основных преимуществ галогенных ламп является то, что они излучают яркий теплый белый свет. Для водителей галоген обеспечивает достаточное освещение на темных дорогах ночью, а также во время полуденного дождя и снежных бурь. Свет от галогенных ламп активируется мгновенно, не мигая и не требуя секунд на нагрев.В компактных транспортных средствах, а также в более крупных автомобилях галогены излучают достаточно большой диапазон света, чтобы обеспечить безопасное движение по шоссе, а также проселочным дорогам в темноте ночи.
Долговечный . Хотя галогенные лампы далеко не самые долговечные из всех типов фар, они имеют разумный срок службы от 450 до 1000 часов. На открытой дороге вы можете получить достаточный пробег от одной пары галогенных ламп, потому что они:
* Сверхдлительный срок службы в автомобилях средней мощности.
* Достаточно долгий срок службы в часто используемых автомобилях.
Если ваша поздняя рутина вождения в среднем длится до 30 минут в день, пара галогенных ламп может прослужить почти три года при минимальном возможном сроке службы. Даже если ваша ежедневная поездка на работу включает 60 минут езды после захода солнца, а общее количество часов использования составляет около 350 часов в год, галогенные лампы могут прослужить от восемнадцати месяцев до трех лет, в зависимости от срока службы данной пары.
Практическая . Для автовладельца, который ежедневно ездит только на короткие расстояния, галогенные лампы часто являются лучшим вариантом.Нет особого смысла вкладывать деньги в более красивое освещение, когда вы не часто водите машину, особенно когда вы даже не водите ночное время. Например, если вы едете на машине за продуктами только каждый вторник и четверг после обеда, велика вероятность, что вы редко используете фары так или иначе. Нет смысла тратить с трудом заработанные деньги на более причудливый свет, если только вы не освещаете ботаников вроде нас. В любом случае можем.
Доступно. Тем не менее, одним из самых больших преимуществ галогенного света является его низкая стоимость, которая не снимает шкуры с вашей спины, когда вам нужно купить замену для одного или обоих.Галогенная лампа для фар обычно продается по цене около 15 долларов, поэтому, если вы выполняете работу по замене самостоятельно, вы будете платить примерно 30 долларов каждые два года за обслуживание галогенных фар на вашем автомобиле. Если вы сравните это с некоторыми другими затратами, которые непременно пойдут на поддержание вашей поездки в течение определенного года, цена, которую вы заплатите за замену галогенных ламп, — одна из самых дешевых вещей в контрольном списке.
Сменный. Когда галогенные лампы все же необходимо заменить, процесс замены прост.Если вам удобно выполнять мелкое техническое обслуживание под капотом, относительно легко открыть его, вывернуть старые лампы и вставить новые на место — обычно вся работа выполняется за считанные минуты. В принципе, все это можно разбить следующим образом:
* Откройте капот автомобиля.
* Отвинтите старые лампочки и снимите.
* Вставьте новые лампы в место и закрепите.
Конечно, это предполагает, что вы можете получить доступ к задней части фары, не снимая бампер, как, к сожалению, сейчас требуется для многих современных автомобилей.
Даже если вы предпочитаете, чтобы работу выполнял профессионал, стоимость рабочей силы относительно невысока. Таким образом, галогенные фары — в отличие от многих других автомобильных запчастей — не будут отвлекать ваш автомобиль на какое-либо время в случае выхода из строя.
Регулируемость . Еще одно преимущество — галогенные лампы с регулируемой яркостью. Поскольку свет может излучаться с несколькими уровнями интенсивности, производители могут производить лампы с разными уровнями яркости. Галогенные фары могут переключаться с ближнего на дальний свет с помощью переключателя, или в автомобиле может быть четыре фары — две для ближнего света и две для дальнего света.Ваш автомобиль может быть оборудован для работы ранним вечером и в дождливые дни, а также для ночных поездок по темным местам, и вам не нужно тратить целое состояние, чтобы иметь эти возможности освещения.
Универсальность. Галогенные лампы были наиболее распространенным и популярным типом фар как внутри страны, так и за рубежом на протяжении почти 40 лет. Таким образом, галогенные фары знакомы подавляющему большинству автомобилистов, потому что это:
* Самая универсальная фара в мире.
* Наиболее распространенная фара в Северной Америке.
Большинство автомобилей на автомагистралях Америки построено с учетом галогенных фар, поэтому галогенные фары являются наиболее подходящим типом фар, когда дело доходит до замены света на большинстве автомобилей. Галогенные лампы также бывают разных размеров, что еще больше способствует их универсальности.
Долговечность. Из-за их низкой стоимости и известности среди населения можно с уверенностью сказать, что галогенные фары останутся лучшим выбором среди большинства автопроизводителей в течение многих лет.Несмотря на конкуренцию со стороны HID и светодиодных фонарей, галогенные фары, по всей вероятности, останутся наиболее распространенным типом фар на новых автомобилях, по крайней мере, в следующем поколении. Это означает, что если вы купите новую машину с галогенными фарами, вам, вероятно, никогда не понадобится переходить на один из более привлекательных типов света на протяжении всего срока службы этой машины — если, конечно, вы этого не сделаете.
Тепл. Несмотря на все эти достоинства, у галогенных ламп есть и недостатки. Самая большая проблема галогенных ламп — это выделяемое ими тепло.Тепло — это прямой результат самого света, поэтому это врожденная проблема. Однако из-за избыточного тепла увеличивается потребление энергии, что увеличивает нагрузку на электрические ресурсы двигателя. У галогенных ламп есть два недостатка, которые накладываются друг на друга:
* Вырабатывает тепло от самого света.
* Потребляет много энергии.
Следовательно, галогенные фары нельзя считать одними из самых экологичных вариантов фар.
Чувствительность .Еще один недостаток — чувствительность галогенных лампочек, которые реагируют на другие вещества, в том числе на отпечатки пальцев. Вы должны быть осторожны при замене галогенной лампы, потому что отпечатки пальцев могут привести к более раннему истечению срока службы лампы. Проблема заключается в том, что масло на кончиках ваших пальцев может прилипнуть к лампочке и вызвать ее неравномерное нагревание. Если вы решили заменить галогенные лампы самостоятельно, убедитесь, что вы касаетесь их только хлопчатобумажной тканью, и используйте медицинский спирт, если вам нужно их почистить.
Если вас интересует набор галогенных ламп, ознакомьтесь с нашей потрясающей подборкой самых популярных размеров от Osram Sylvania здесь!
СКРЫТЫЕ ФАРЫ
В течение почти двух десятилетий галогенные лампы оставались неизменным мировым стандартом автомобильных фар.Первым новым типом света, угрожающим этому господству, были HID-фары, которые, несмотря на растущую популярность, оставались загадкой для многих автомобилистов.
Происхождение . HID означает разряд высокой интенсивности. С момента запуска в начале 1990-х годов этот свет постепенно завоевал признание как лучший выбор по сравнению с галогенными лампами. HID, которые также называются ксеноном в отношении газа, используемого в процессе запуска, ценятся за их цветовую температуру и высокую интенсивность света. Ксеноновые фары HID впервые появились на BMW 7 серии 1991 года и изначально рассматривались как новинка. С тех пор другие автопроизводители внедрили HID. Однако немногие внедрили HID повсеместно.
Функция. HID фары работают аналогично неоновым лампам, где ток (высокое напряжение) проходит через заполненную газом трубку с электродами на обоих концах. С HID, проходящие токи между противоположными электродами стимулируют газообразный ксенон и галогенидные соли внутри кварцевого корпуса.Все начинается с искры высокого напряжения, обычно от 24 до 27 кВ, которая ионизирует ксенон и пропускает ток между сдвоенными электродами. При повышении температуры металлические соли внутри колбы испаряются, и это снижает сопротивление между электрической дугой, которая поддерживается источником питания двигателя.
Плюсы / минусы. Когда дело доходит до обсуждения «ксеноновые или галогенные фары», люмен каждого типа показывает, какой из двух имеет преимущество. Современные HID-фары производят более 3000 люмен и 90 мкд / м2, питаясь от типичного балласта 35 Вт — это более чем в два раза больше, чем у галогенной лампы, производящей 1400 люмен и 30 мкд / м2.В общем, плюсы и минусы ксеноновых HID-фар можно резюмировать следующим образом:
* Преимущества: более яркий свет, более длительный срок службы, большая эффективность, больший охват, более широкий охват, меньшее энергопотребление, чем у галогена.
* Недостатки: высокая стоимость по сравнению с галогеном, сильное ослепление, которое может ослепить встречный транспорт.
Ксеноновые фары HID потребляют больше энергии при запуске, но гораздо меньше при достижении рабочей температуры. Таким образом, HID потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы.Эта экономия энергии означает более высокую степень эффективности на транспортных средствах, оснащенных HID, поскольку на генератор оказывается меньшее давление, а для поддержания работы HID требуется меньший крутящий момент двигателя. Эти характеристики и их влияние на характеристики автомобиля означают, что ксеноновые фары можно считать экологически чистыми, даже если экономия топлива минимальна.
Диапазон. На некоторых автомобилях HID устанавливаются для работы в качестве фонарей ближнего света, в то время как галогены используются для дальнего света, поскольку они обеспечивают более быстрое время прогрева, часто необходимое для использования в качестве дальнего света.Более продвинутые HID имеют функцию двойного луча, известную как биксенон, где свет может переключаться с высокого на низкий и обратно с помощью механического затвора внутри проектора. Это обеспечивает большой контроль, когда речь идет о количестве света, которое водитель может захотеть проецировать в определенное время и в определенном месте. Поскольку ксеноновые фары перемещаются дальше и охватывают более широкие зоны, чем галогенные лампы, в большинстве ситуаций может быть достаточно ближнего света.
Подсветка. В целом, ксеноновые фары HID обеспечивают лучшее освещение среди всех типов света.Они не только предлагают самый широкий диапазон покрытия, но и являются самыми яркими из всех фонарей на рынке фар. Более того, HID можно считать самыми белыми из всех фар и обеспечивать свечение, приближенное к естественному дневному свету. Это последнее качество делает вождение HID более комфортным для водителей, потому что, в конце концов, вы обычно чувствуете себя более комфортно за рулем в дневное время. Подводя итог, можно сказать, что HID:
* Самые яркие фары из всех.
* Самые белые из фар.
* Лидер по способности обеспечивать широкое, равномерное освещение
Эффективность. Фары HID потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, и снижают нагрузку на энергоснабжение автомобиля, грузовика или фургона. Таким образом, энергия в данном транспортном средстве может быть более полезна для других функций. В более широком смысле, другие функции, которые опираются на эклектичную поставку автомобиля, также могут работать дольше в присутствии HID, потому что им не нужно так интенсивно конкурировать за свою долю власти. Тем не менее, для достижения полной яркости HID требуется пара секунд.
Долговечность. Еще одно большое преимущество ксеноновых фар — их долговечность. Во-первых, срок службы HID намного больше, чем у галогенных ламп. По большинству оценок, HID-фары служат не менее 2000 часов, а в некоторых случаях — до 8000 часов. По сравнению с пиковым сроком службы галогенов в 1000 часов, HID продолжают светиться и освещать — перефразируя знаменитый слоган батареи. По сути, HID:
* Срок службы вдвое больше, чем у галогенов, при минимальном сроке службы.
* Срок службы в восемь раз превышает срок службы галогенов при максимальном сроке службы.
Фактически, когда два автомобиля одной и той же марки и модели размещаются рядом, автомобиль с галогенными фарами может закончиться потребностью двух или более замен, в то время как для автомобиля с HID-оборудованием потребуется один новый комплект. фар
Пробег . Срок службы среднего галогенного света можно выразить следующим образом: если вы проводите в среднем 90 минут за рулем после наступления темноты в течение типичных 24-часового периода времени, вы можете набрать от 500 до 540 часов использования ваших HID в промежуток в год. Даже при таком относительно высоком уровне использования HID-фары, вероятно, прослужат почти четыре года — и это только если учесть самый короткий срок службы ксеноновых фар.
Стоимость. Несмотря на длинный список плюсов, выбор ксеноновых фар имеет несколько минусов. Во-первых, HID стоят дорого… или, по крайней мере, они были раньше. Таким образом, HID лучше всего подходят для людей, которые серьезно относятся к своим автомобилям и не просто хотят сэкономить на автомобильных расходах. Из-за своей высокой цены, HID-фары наиболее полезны для людей, которые обычно ездят на высоких частотах после наступления темноты большую часть ночи.Если вы используете свой автомобиль только мимолетно, дважды или трижды в неделю, HID фары, вероятно, не стоят дополнительных затрат.
Блики. Также имейте в виду, что при неправильной установке ксеноновые фары могут сильно ослеплять встречных автомобилистов, а также через зеркала заднего вида впереди идущих автомобилей. По этой причине комплекты HID на вторичном рынке запрещены в некоторых штатах. Прежде чем покупать HID, ознакомьтесь с законами в вашем регионе. Кроме того, ксеноновые фары следует приобретать только у надежных поставщиков, а все работы по установке должны выполняться лицензированным специалистом.
ФАРЫ СВЕТОДИОДНЫЕ
Из всех фар, представленных на рынке, светодиоды подвергаются самому необычному процессу получения света. В светодиодной фаре отрицательные электроны бегут по отверстиям в полупроводнике, образуя светоизлучающий диод, отсюда и название света. Когда электрон попадает в дырку с низкой энергией, высвобождается фотон. Этот процесс также известен как электролюминесценция. Частота, с которой происходит этот процесс — тысячи раз в секунду — это то, что производит светодиодный свет.
Плюсы / минусы. Хотя светодиодный светильник впервые появился в 1993 году, до 2000-х годов он не получил большого распространения на рынке. С тех пор светодиоды использовались на многих автомобилях Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan и Mercedes. Хотя мы считаем, что это скорее тенденция, которую можно было бы поместить в рекламную брошюру для автомобиля, здесь мы резюмируем реальные плюсы и минусы.
* Преимущества: небольшой размер, энергоэффективность, ярче, чем галоген, не слепит, как HID
* Недостатки: дорого, нагревает соседние узлы, трудно монтируется, требует охлаждения, не соответствует норме в ненастную погоду из-за более высоких значений Кельвина .
Функция . Ширина света, излучаемого светодиодом, составляет примерно два миллиметра. Что касается яркости и покрытия, светодиодные фары освещают участки земли впереди с яркостью белизны, которая не уступает HID и превосходит галогеновые. Когда вы едете по темным извилистым холмам в часы кладбища, светодиодные фары своевременно предупреждают вас об опасностях, чтобы замедлить или остановить ваш автомобиль, например, когда дорогу пересекает олень или опоссум. Таким образом, многие водители считают светодиодные фары идеальным вариантом, поскольку они обеспечивают яркость белого цвета, которая является как далеко идущей, так и широко распространенной, без чрезмерной яркости.
Мощный. Как и HID, светодиодным фарам для работы требуется мало энергии. Свет внутри светодиодной лампы мгновенно включится на полную яркость, без мерцания или разогрева. В отличие от HID, светодиодным лампам также не нужно работать до максимального состояния. Как только вы отправитесь в путь на автомобиле со светодиодной подсветкой, вы можете полностью включить фары в ту секунду, когда они вам понадобятся, проезжаете ли вы через туннель посреди дня или путешествуете по сельской местности поздно ночью.По сути, три основные причины, по которым светодиоды стали популярными, заключаются в том, что они:
* Потребляют только минимальное количество энергии.
* Мгновенное переключение на полную яркость.
* Обеспечивает широкое освещение на темных маршрутах
Со светодиодными фарами ни одна дорожная ситуация не может быть слишком темной или туманной для четкой навигации. Короче говоря, споры о HID и светодиодных фарах отдают предпочтение последним, когда речь идет об уровнях безопасности.
Сосредоточено. Еще одно различие между HID и светодиодами заключается в том, что светодиоды предлагают сфокусированные лучи, которые можно формировать различными способами.Светодиодные фонари имеют небольшие размеры, и это удобно для автопроизводителей, поскольку делает каждый блок легким и более удобным для использования в различных конструкциях. Поскольку свет может быть сконструирован по-разному, производители автомобилей не ограничиваются одной идеей, когда речь идет о форме светодиодных фар. Это означает, что автопроизводители могут адаптировать светодиодные фонари к дизайну конкретных моделей автомобилей.
Эффективно. Светодиодные лампы потребляют мало энергии во время поездки, поэтому они похожи на HID, когда дело доходит до энергоэффективности.Таким образом, светодиоды легко подключаются к двигателю транспортного средства, потому что они не потребляют энергию, которая может потребоваться другим агрегатам двигателя. Это помогает двигателю в целом оставаться в исправном состоянии, поскольку он требует очень мало общих энергетических ресурсов автомобиля. Из-за отсутствия дренажа в самом двигателе и расхода топлива, связанного с такой деятельностью, светодиодные фары могут даже вознаградить вас небольшой экономией на расходах на топливо.
Горячий . Если у светодиодных фонарей есть ахиллесова пята, проблема в температуре.Проще говоря, светодиоды для работы требуют большего охлаждения, чем галогенные и ксеноновые фары. Это одно из немногих различий между HID и светодиодными фарами, в котором предпочтение отдается HID, у которых нет проблем с охлаждением или нагревом. С другой стороны, светодиодные фары имеют странное и несколько неприятное отношение к теплу. Хотя сами светодиоды не нагреваются, они могут вызвать нагревание окружающих сборок и подключенных жгутов проводов. Таким образом, остается спорным вопрос о том, действительно ли светодиоды можно рассматривать как вариант фар без нагрева.
Осложнения. Тесно связанным недостатком светодиодов является система охлаждения, которая сопровождает свет. Проще говоря, светодиодные фонари сложно разместить в автомобиле, потому что система охлаждения предназначена для размещения в моторном отсеке. По большей части это противоречие, потому что моторный отсек — это часть транспортного средства, где температура обычно повышается. Когда светодиодная фара была неудобно модернизирована, система охлаждения может столкнуться с проблемами, пытаясь оставаться прохладной, когда свет включен и двигатель работает.Это еще одно из больших различий между HID и светодиодными фарами, которые выстраиваются следующим образом:
* Светодиоды требуют большего охлаждения, чем HID.
* Светодиоды вызывают нагрев в соседних частях двигателя, в отличие от HID.
* Светодиоды сопровождаются сложной системой охлаждения.
Ограничения . Проблемы, связанные с триггерами нагрева и системами охлаждения, являются причиной того, почему светодиоды изначально использовались только в качестве задних фонарей — фонари в задней части автомобиля не требуют таких сложных мер для работы.Например, задние фонари — это пассивные фонари, которые просто отмечают присутствие транспортного средства для всех водителей, следующих сзади. Задние фонари не используются для помощи при вождении, поэтому они не требуют энергии или сложных процессов, необходимых для освещения дороги впереди.
Стоимость Как и HID, светодиодные лампы дороги по сравнению с дешевыми галогенными лампами. Таким образом, выбор светодиодных фонарей должен учитывать ваши практические потребности как водителя. Вы часто садитесь за руль ночью или редко? Вы проводите много часов в день в машине, даже во время дождя, или редко пользуетесь автомобилем чаще двух раз в неделю? Если вы относитесь к тому типу людей, которые безопасно удерживают свои расходы на топливо в пределах двухзначного диапазона каждый месяц, светодиодные фонари могут быть в некотором смысле излишеством.Когда дело доходит до «ксеноновых фар по сравнению со светодиодными фарами», цена не является выгодной.
В отличие от этого, светодиодные фары могут стать одним из лучших вложений, которые вы когда-либо сделаете в свою машину, если вы из тех людей, которые много водят и путешествуют на машине. Если вы проводите 12 или более часов в неделю за рулем с 18:00 до 6:00, светодиодные фары действительно могут стать вашим решением из-за их практически неограниченного срока службы. Это еще одна большая разница между галогенными и светодиодными фарами — галогены не так полезны при вождении ночью
ФАРЫ ЛАЗЕРНЫЕ
Одна из последних инноваций на рынке фар — это лазерный свет, который дебютировал в начале 2010-х годов и активно продвигался Audi и BMW на европейском рынке.Из всех типов фар лазерные лучи ближе всего предсказывают исполнение футуристической научной фантастики давно минувших десятилетий. Многих людей интересует, сделают ли лазерные лучи светодиоды устаревшими еще до того, как у них появится шанс стать популярным.
Функция. Хотя сами лазеры опасны, настоящие лазеры играют лишь небольшую роль в люминесценции лазерных лучей, потому что они фактически больше полагаются на люминофор для создания света. Если посмотреть на что-то вроде лазерной фары в BMW I8 — есть три синих лазера, которые стреляют через маленькие зеркала и направляют энергию на люминофорную пластину или линзу.При взаимодействии с лазерами люминофор излучает белый свет. Этот свет передается на отражатель и выходит через переднюю часть фары, а затем, конечно же, на дорогу.
Плюсы / минусы . По сути, свет, излучаемый лазерным лучом, создается люминофором, а не настоящими лазерами. Это делает лазерный свет безопасным для использования на дорогах и шоссе поздно ночью. Короче говоря, плюсы и минусы лазерных лучей можно разбить следующим образом:
* Преимущества: оптимальная яркость , большой диапазон покрытия, энергоэффективность, малая упаковка
* Недостатки : чрезвычайно дорого, недоступно в двойном исполнении луч, выделяет тепло.Еще не законно в США
Интенсивный. С точки зрения интенсивности яркости, лазерные лучи имеют преимущество в дебатах по сравнению с лазерными светодиодами. Лазерные лучи могут производить в 1000 раз большую интенсивность, чем светодиоды, но потребляют вдвое меньше энергии.
Далеко идущие . Еще одна вещь, которую следует учитывать в отношении расстояния, на которое может распространяться лазерный свет, — это скорость, с которой движется ваш автомобиль. Поскольку миля содержит 5280 футов, у автомобилиста, движущегося со скоростью 60 миль в час, будет примерно 25 секунд, чтобы отреагировать, если опасность будет замечена впереди на расстоянии 1970 футов.С фарами, которые могут достигать только половины расстояния лазерных лучей, у водителя будет всего 10 секунд, чтобы среагировать. Это может иметь решающее значение, когда вы едете поздно ночью на высоких скоростях, что в противном случае оставило бы у вас мало времени, чтобы среагировать и замедлить ваш автомобиль — или даже остановить его в свете проезжающих оленей, упавших деревьев, вышедшие из строя линии электропередач или заглохшие автомобили.
Разнообразные. Laser также обладают одним из лучших преимуществ с точки зрения цветовой гаммы.Благодаря люминофору в лазерном свете, цветовая температура света находится в диапазоне от 5 500 К до 6000 К, что позволяет помещать свет в пределах близкого диапазона естественного дневного света (приблизительно 6500 К). Другое сравнение в дебатах о светодиодах и лазерах, которое в пользу последнего, — это количество люменов, генерируемых двумя соответствующими типами фар. Светодиодные фары обычно излучают всего 100 люмен на ватт, тогда как лазерные фонари излучают 170 люмен на ватт. Конечно, это может варьироваться в зависимости от точных характеристик каждого соответствующего источника света, но это типичные цифры, которых можно ожидать.
Стильный. Что касается формы и упаковки, то лазерные лучи небольшие и гибкие в дизайне. Это позволяет автопроизводителям создавать лазерные фонари, которые максимально дополняют дизайн каждой модели автомобиля. Если лазерные фонари действительно станут фарами автомобилей завтрашнего дня, дизайн самого света, вероятно, станет одним из ключевых компонентов эстетической привлекательности автомобиля.
Сейф. Возможность возникновения проблем из-за внешних факторов также была принята во внимание инженерами лазерных фонарей, которые оснащены защитным механизмом, который автоматически отключает лазер в случае повреждения фары.Нет никакого риска, что настоящие лучи вырвутся наружу и напрямую проникнут во что-либо на своей траектории. Хотя слово «лазер» может показаться отталкивающим для некоторых автомобилистов, лазерный свет не представляет опасности, которая часто ассоциируется с настоящими лазерными лучами. По сути, лазерные фонари обеспечивают:
* Самый яркий свет среди всех типов фар.
* Самый широкий и длинный передний свет из всех фар.
* Стильный внешний вид, дополняющий современные автомобили.
* Защитный механизм, который мгновенно отключает свет при его повреждении.
Дорого. Если есть один большой недостаток у лазерных фонарей, так это цена. Грубо говоря, лазерные фары — самые дорогие из имеющихся на рынке фар. Во всяком случае, пока вопрос ценообразования вряд ли изменится. BMW, которая на сегодняшний день сосредоточена исключительно на дальнем свете, использует шесть лазеров на лампу, а пара обычно будет продаваться в пределах 10 000 долларов. Тем временем Audi использует четыре лазера на каждую фару.Другой проблемой этого относительно нового типа фар является тепло, которое ставит лазерный свет в невыгодное положение по сравнению со значительно более холодными светодиодными и скрытыми фарами.
ВАРИАНТЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСЛЕ РЫНКА
Комплекты
для вторичного рынка для скрытых и светодиодных фонарей охватывают широкий диапазон с точки зрения качества и совместимости с различными транспортными средствами. Одна из самых больших ошибок, которую может сделать автовладелец в этом отношении, — это купить самые дешевые комплекты из любого случайного источника, а затем попытаться их установить самостоятельно, особенно если у них нет опыта или технических возможностей.Проще говоря, при таком подходе может возникнуть множество ошибок, в первую очередь, начиная с концентрации / фокусировки диаграммы направленности, испускаемой фарами впоследствии.
При неправильной установке, особенно в фарах с отражателем: комплекты HID или светодиодных ламп для вторичного рынка могут быть направлены вверх слишком далеко и попадать прямо в поле зрения встречных водителей. По этой причине комплекты HID и LED на вторичном рынке запрещены во многих штатах, но редко применяются.
Если вы планируете установить комплект на более старый автомобиль, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, может ли электрическая система автомобиля справиться с такой модернизацией.Когда вы выбираете комплект, убедитесь, что те, которые вы серьезно рассматриваете, оснащены высококачественным балластом, правильно сфокусированными лампами, надлежащим релейным жгутом проводов и, желательно, все на основе оптики на основе проектора, чтобы сконцентрировать свет в четко определенном луч, который лучше освещает дорогу и предотвращает попадание бликов на встречный транспорт.
Большинство комплектов нуждаются в различных модификациях, даже если комплект спроектирован как сборка plug-n-play. Таким образом, установка комплекта обычно не является делом своими руками для тех, кто не имеет большого опыта в этой задаче.Все работы по переоборудованию и установке должны выполняться лицензированным профессионалом.
ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ИЛИ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР С ПОМОЩЬЮ RETROFIT SOURCE INC.
Модернизация фар вашего автомобиля с галогенных ламп до превосходных HID или светодиодных фар дает множество преимуществ. Обновление не только улучшит ваше видение темных дорог в ночное время, но и дооснащение вашего автомобиля HID или светодиодами может быть сделано за небольшую часть того, что вы заплатили бы за совершенно новый, HID или предварительно оборудованный светодиодный автомобиль.
Все это говорит о том, что установка новых комплектов на уже существующий автомобиль — это не то, что нужно брать в свои руки, потому что каждый комплект необходимо модифицировать, чтобы правильно направлять световые лучи от конкретного автомобиля. В The Retrofit Source Inc. наша команда профессионалов, являющихся экспертами в этой области, с 2005 года проводит модернизацию HID и светодиодов почти на всех типах автомобилей. Чтобы узнать больше о том, что наше дооснащение может сделать для вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашими продуктами страница. Есть вопросы? Не стесняйтесь обращаться к нам.Мы всегда за «говорящие огни».
Существуют ли разные лампы для дальнего и ближнего света?
Дальний свет и ближний свет — это две разные части фар вашего автомобиля. Фары дальнего и ближнего света являются важными элементами безопасности вашего автомобиля, но многие водители не знают, используются ли в их автомобилях разные лампы для дальнего и ближнего света. По правде говоря, все зависит от типа автомобиля, на котором вы водите. Давайте подробнее рассмотрим лампы дальнего и ближнего света и лампы, которые вам нужны.
Дальний свет фар
Фары дальнего света — это огни, которые вы используете, когда на улице кромешная тьма или когда вы едете по извилистой проселочной дороге в темноте. Большинство водителей не очень часто используют дальний свет, но вам определенно не захочется обойтись без них. Дальний свет отличается от ближнего своим более ярким светом. Иногда их называют фарами дальнего света. Эти термины являются синонимами, и используемые термины полностью зависят от региона.
Дальний свет направлен прямо вперед, а ближний свет направлен вниз по направлению к дороге. Из-за этого угла дальний свет в некоторых ситуациях может быть опасен. Вы не хотите включать дальний свет, когда едете прямо позади кого-то другого или если на встречной полосе есть встречный транспорт. В таких случаях дальний свет может ослепить другого водителя.
Фара ближнего света
Фары ближнего света используются гораздо чаще. В любое время суток на улице или даже когда идет дождь, водители должны использовать ближний свет.В отличие от фар дальнего света, они направлены под углом, чтобы лучше освещать дорогу. Вот почему в некоторых частях мира ближний свет называют фарами ближнего света. Это также означает, что вы можете безопасно использовать ближний свет даже в середине движения. Однако ближний свет не такой яркий, как дальний, и менее эффективен на темных пустых дорогах.
Типы ламп
Итак, в фарах дальнего и ближнего света используются разные лампы? Все зависит от типа лампы фары в вашем автомобиле.Некоторые лампы можно использовать как дальний, так и ближний свет. Другие автомобили переключаются между двумя разными лампами.
Лампа накаливания
Лампы с одной нитью накала, как следует из названия, имеют только одну нить накала. Следовательно, у них всего две настройки: они либо выключены, либо включены. Автомобили, в фарах которых используются однонитевые лампы накаливания, имеют две отдельные лампы. Одна лампа работает как фара ближнего или дальнего света, а другая может быть включена для создания более ярких лучей дальнего или дальнего света.
Во многих автомобилях используются лампы накаливания с одной нитью. Наиболее распространенными лампами накаливания являются лампы H7, h2 и h4.
Лампа с двойной нитью
Лампы с двойной нитью накала содержат две нити в одной лампе. Это позволяет лампе одновременно выполнять функции дальнего и ближнего света фар. Когда нижняя нить накала включена, лампа действует как ближний свет. Когда они включены, лампа становится ярче и работает как дальний свет.
Самая распространенная лампа с двойной нитью накала, используемая в фарах, — это лампа 9003 (HB2 / h5).Автомобили, в которых используются эти лампы с двойной нитью накаливания, могут облегчить жизнь водителям. Вместо того, чтобы покупать и заменять четыре отдельные лампы накаливания, владельцам автомобилей с двумя лампами накаливания достаточно двух.
Независимо от того, используются ли в вашем автомобиле лампы накаливания с одной или двумя нитями накаливания, у вас есть множество вариантов, когда речь идет о лампах для фар. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом ламп с одной и двумя нитями накаливания для фар, а также лампами для всех других ваших потребностей в автомобильном освещении!
Светодиодный проектор Morimoto Mini HB
Morimoto: эталон автомобильного освещения.Хотя, вероятно, нет ничего плохого в ваших галогенных лампах дальнего света или, конечно, в модернизированном комплекте биксеноновых / би-светодиодных проекторов, излишек недооценен, и поэтому мы даем два больших пальца новому проектору дальнего света Morimoto. .
Сделано хорошо: проектор Morimoto Mini HB — это проектор с выделенным дальним светом, и он невероятно яркий! У него одна работа, и она хороша в ней!
Простая установка: Mini HB имеет крепление в виде вала с резьбой на задней панели, которое позволяет фиксировать проекторы с помощью прилагаемого оборудования и минимальные модификации вашей фары.Лучше всего то, что стержень с резьбой примерно в два раза длиннее, чем обычно у проектора Mini h2, что делает его еще проще установить по всем направлениям. Мало того, он включает в себя адаптеры для большинства популярных патронов для ламп (h21, 9005, H7 и т. Д.) … Вот это круто.
Кожухи: удобно, что светодиодные светодиодные проекторы Morimoto HB совместимы с большинством существующих кожухов на рынке, даже включая «Mini Series», которые привинчиваются к уже имеющимся точкам крепления.Они также подходят ко всем кожухам, которые работают с центрическими кольцами, поэтому вы должны иметь возможность защелкнуть их прямо на лицевой панели на передней панели Hi-Lens.
Электромонтаж На самом деле проще не бывает. Они поставляются с универсальным входом 9005/9006, который подключается непосредственно к триггеру дальнего света (или сплиттерам), выходящему из вашего автомобиля. Если у вас есть разного размера OEM дальнего света лампы накаливания, не беспокойтесь, просто подобрать недорогой адаптер (который мы проводим)
Trusted: На протяжении более десяти лет, мы упорно трудились, чтобы заработать убийца репутацию.Специалисты по автомобилям во всем мире знают, что TRS предлагает лучший в Интернете выбор высокопроизводительной автомобильной и спортивной осветительной продукции по лучшим ценам, и у нас есть лучшая, наиболее знающая команда настоящих энтузиастов, которая поможет в этом. Если мы продадим его, то можете поспорить, что мы проверили его на наших собственных автомобилях, грузовиках и мотоциклах. Нужна рекомендация по запчастям для вашего проекта? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Связаться с нами!
Страница не найдена | Analog Devices
Некоторые файлы cookie необходимы для безопасного входа в систему, но другие необязательны для функциональной деятельности.Сбор наших данных используется для улучшения наших продуктов и услуг. Мы рекомендуем вам принять наши файлы cookie, чтобы обеспечить максимальную производительность и функциональность нашего сайта. Для получения дополнительной информации вы можете просмотреть сведения о файлах cookie. Узнайте больше о нашей политике конфиденциальности.
Принять и продолжить Принять и продолжить
Файлы cookie, которые мы используем, можно разделить на следующие категории:
Строго необходимые файлы cookie:
Это файлы cookie, которые необходимы для работы аналога.com или предлагаемые конкретные функции. Они либо служат единственной цели передачи данных по сети, либо строго необходимы для предоставления онлайн-услуг, явно запрошенных вами.
Аналитические / рабочие файлы cookie:
Эти файлы cookie позволяют нам выполнять веб-аналитику или другие формы измерения аудитории, такие как распознавание и подсчет количества посетителей и наблюдение за тем, как посетители перемещаются по нашему веб-сайту.