Suzuki baleno 2000: Suzuki Baleno в деталях. И рыба и мясо

Содержание

Suzuki Baleno в деталях. И рыба и мясо — журнал За рулем

Suzuki Baleno в деталях. И рыба и мясо

Эталоном престижа и скорости, как и «китом рынка», он не стал, но приглянулся многим. В нем всего понемногу — и ничего сверх меры.

ГАБРОВСКИЙ ВАРИАНТ

Покупали «Сузуки Балено», как правило, по расчету: в России несколько лет назад он был одной из самых дешевых иномарок и, безусловно, вне конкуренции среди «японок». Особенно универсал — дешевле продавали только «Шкоду-Фелиция», — но наибольшим спросом у россиян все же пользовался седан. Четырех-пятилетки в Москве стоят 8–10 тыс. долларов, семи-восьмилетки — до 6 тысяч.

Помимо цены, «Балено» радует неожиданной для этого сегмента рынка остротой управления. Но «спортивный характер» — в ущерб комфорту: подвеска жестко передает на кузов мелкие дефекты покрытия. Оставляет желать лучшего и шумоизоляция, однако шум от колес и двигателя не переходит порог раздражения. А вот скрипы задних панелей могут здорово досаждать музыкальному слуху.

Эргономика водительского места продумана, сидеть удобно, разве что боковую поддержку японцы, похоже, рассчитывали для европейца с брюшком. Салон достаточно просторен — правда, сзади рослые пассажиры порой упираются коленями в передние сиденья (это относится прежде всего к трехдверному хэтчбеку). А в небольшой с виду багажник седана умещается четыре колеса, да и заднее сиденье складывается в пропорции 60:40. Что уж говорить об универсале! У него даже под полом — багажные отделения и фирменное пластиковое ведерко (при покупке убедитесь, что хозяин не «забыл» его в гараже!). А релинги на крыше позволяют сэкономить на покупке багажника: две жесткие поперечины подобрать нетрудно.

Даже по современным меркам стандартная комплектация «Балено» выглядит достойно: две фронтальные подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, центральный замок, электропривод зеркал, регулируемая по наклону рулевая колонка, ГУР (была небольшая партия машин без усилителя руля). На заказ устанавливали ABS, кондиционер, подогрев сидений и легкосплавные диски. Как и на многих «японках», пакета для плохих дорог здесь не предусмотрено, но и без него клиренс сравним с «жигулевским». Из особенностей российского варианта — лишь обязательные брызговики да полноразмерная запаска.
Хорошее подспорье для заметенных снегом дорог и бездорожья — полный привод. Но у «Балено» он сочетается лишь с механической коробкой передач и двигателем 1,6 л, так что приверженцам «автомата» или заряженного мотора придется довольствоваться передним.
САМЫЙ МОЩНЫЙ — САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ
На «Балено» устанавливали четыре двигателя, включая дизельный (см. Историю модели). Официально в Россию поставляли только 1,6-литровые версии — их на рынке большинство. Значительно реже встречаются бензиновые 1,3 и 1,8 л. На последнем месте — дизельные машины (об подобном моторе мы рассказывали в ЗР, 2004, № 8, с. 200).

Двигатели 1,3 и 1,6 л серии G известны еще по «Сузуки Витара». Достаточно неприхотливые, они не требуют вмешательства (кроме регламентного обслуживания) по крайней мере до 200 тыс. км, когда начинает сказываться износ колец: падает компрессия, увеличивается (свыше 1 л/1000 км) расход масла. Самая дорогая регламентная работа — замена ремня ГРМ с роликом. При обрыве ремня гнутся клапаны, так что 100 тыс. км — предельный пробег до замены (лучше сократить его тысяч до 90). С таким же интервалом регулируют зазоры клапанов (упорными винтами, без специнструмента).
Двигатель 1,8 л серии J, помимо «Балено», устанавливался на «Сайдкик Спорт». Это практически безотказный агрегат. ГРМ здесь приводится цепью с гидронатяжителем, зазоры клапанов поддерживаются гидрокомпенсаторами, поэтому открывают мотор только для ремонта, а до него — не менее 250–300 тыс. км. Но «гидравлика» чувствительна к смолистым отложениям, поэтому на масле экономить не стоит: от «минералки» лучше отказаться.

«Масляное ТО» для всех моторов — через 10 тыс. км. Замена воздушного фильтра — каждые 20 тыс. км, топливного — при 40. Свечи положено менять через 30 тыс. км, но нередко интервал приходится сокращать до 10–20 тысяч. Антифриз служит 40 тыс. км.
На фоне в целом беспроблемных двигателей досадным недоразумением выглядит гниющая обжимная пластина верхнего бачка радиатора. Правда, грязи на нее здесь попадает куда меньше, чем, скажем, на «Витаре», поэтому пару лет соединение, как правило, выдерживает. На замену же недешевому оригинальному радиатору порекомендуем восстановленный, с алюминиевым бачком отечественного производства.
ЧЕРТИК ИЗ КОРОБКИ

Трансмиссии «Балено» довольно сильно различаются в зависимости от двигателя и типа привода. Ситуация сложилась нетипичная: судя по опыту эксплуатации, самыми ненадежными оказались… самые распространенные комплектации, тогда как автомобили с наиболее мощным двигателем и сложной трансмиссией доставляют меньше всего хлопот.
Начнем с хорошего. Беспроблемный вариант — автоматическая коробка передач. Также очень надежны «механика» с двигателем 1,8 л и полноприводные версии. Вискомуфта здесь все время работает на грани блокировки, даже без пробуксовки передних колес перебрасывая назад около 5% момента — за счет разницы передаточных чисел переднего и заднего редукторов. При пробуксовке распределение момента между осями может доходить до 50:50. Узел — необслуживаемый, неисправный подлежит замене. Досрочный выход муфты из строя (при пробеге около 150 тыс. км) — как правило, следствие внедорожной или раллийной эксплуатации. Без «экстрима» муфта продержится 250–300 тыс. км.
Главный источник неприятностей — «свифтовские» коробки передач, устанавливаемые с двигателями 1,3 и 1,6 л (кроме 4х4). Слабое звено — опорная пластина подшипников в задней части коробки. Со временем винты ее крепления ослабевают и пластина деформируется, вызывая перекос валов. Если вовремя обратить внимание на посторонний шум при разгоне (иногда это «грызущий» звук наподобие того, что издает изношенный ШРУС, но слышный и на прямой), можно обойтись малой кровью, сэкономив несколько тысяч долларов. Коробки в сборе в запчасти не поставляют, поэтому, если переборка не по карману, ищите «бэушный» узел, надеясь на лучшее.
Стоит ли говорить, что при выборе подержанного автомобиля коробке нужно уделить максимум внимания. И, конечно, не забывать про регулярную, каждые 40 тыс. км, смену масла: 75W90 GL-4 в «механике» и Dexron II/III в «автомате».
Сцепление с двигателем 1,6 л служит всего 80–100 тыс. км. «Умирает» оно быстро, поэтому не тяните с заменой! С мот

Предохранители и реле Сузуки Балено с обоначением и схемами блоков

Suzuki Baleno выпускался в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году. А в Индии вплоть до 2007 года. Так же известен под названием Cultus / Esteem. Уже с 2015 года началось производство второго поколения Сузуки Балено. В нашей статье мы покажем места расположения блоков предохранителей и реле для первого поколения Сузуки Балено (Сузуки култус) их схемы и описание назначения элементов. Отметит предохранитель прикуривателя.

Обозначение предохранителей может отличаться от представленного. Сверяйте его со своими схемами размещенными на крышке блока.

Блок под капотом

Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батареей.

Схема

Описание

1	Реле ABS
2	Реле звукового сигнала
3	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
4	Реле топливного насоса
5	Реле блокировки селектора АКПП
6	Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
7	Реле насоса ABS
8	Реле электронного блока управления двигателем
9	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
10	Реле задних габаритов
11	Диагностический разъем (DLC)2
12	Диагностический разъем (DLC)1
F1	(80A) Плавкая вставка — Питание аккумуляторной батареи
F2	(60A) Плавкая вставка — предохранители фар, системы впрыска топлива и звукового сигнала
F3	(60A) Плавкая вставка- Питание от замка зажигания
F4	(60A) Плавкая вставка — реле ABS
F5	(30A) Плавкая вставка — реле вентилятора системы охлаждения
F6	(60A) Плавкая вставка — кондиционер
F7	(15A) Система впрыска топлива
F8	(20A) Лампы освещения салона
F9	(15A) Левая фара
F10	(15A) Правая фара
F11	(15A) Звуковой сигнал
F12	(10A) Задний левый габарит
F13	(10A) Задний правый габарит
F14	(10A) Подсветка комбинации приборов
F15	(15A) Кондиционер

Блок в салоне

Находится под панель приборов, со стороны водителя.

Фото — пример исполнения

Схема

Расшифровка

1	Реле задних противотуманных фонарей
2	Реле противотуманных фар
3	Реле аварийной сигнализации
4	Реле-прерыватель указателей поворота
5	Блок предупреждения о включенном освещении
F1	15A Фонари заднего хода
F2	15A Обогреватель заднего стекла
F3	10A Замок зажигания
F4	20A Стоп — сигналы
F5	15A Противотуманные фары
F6	15A/20А Дополнительное оборудование, прикуриватель
F7	15A Центральный замок
F8	15A Очистители
F9	20A Резерв
F10	15A Резерв
F11	15A Система SRS
F12	30A Электропривод стеклоподъемников
F13	Трубчатый предохранитель

За прикуриватель отвечает предохранитель номер F6.

Владеете другим поколением Сузуки Балено и нужна его схема? Напишите в комментариях.

Обзор Suzuki Baleno — фото, видео, технические характеристики, цена.

Совершенно новая модель в линейке Suzuki дебютировала во Франкфурте. Хэтчбек с не слишком приятным для русского уха названием Suzuki Baleno займет следующюю ступеньку после хэтчбека Swift. В основу компактного хэтчбека легла платформа, которая в будущем будет использоваться инженерами Suzuki для создания многих компактных моделей. Переосмысленная архитектура нового автомобиля позволила повысить жесткость кузова модели на 10 процентов и одновременно снизить ее снаряженную массу на 15 процентов.

Suzuki Baleno — Promo

Технические характеристики

Среди предлагаемых силовых агрегатов — полностью новый Boosterjet объемом 1,0 л с тремя цилиндрами и турбонаддувом (110 л.с., 170 Нм при 2000-3500 об/мин), 1,2-литровый 89-сильный Dualjet, а также новейшая гибридная установка SHVS на основе последнего двигателя и встроенного стартера-генератора для помощи бензиновому двигателю при ускорении. Он же производит электричество при помощи системы рекуперативного торможения. Также потребителю предлагается комплектация с механической и автоматической трансмиссией, а также вариатором.

Длина хэтчбека составляет 2 995 мм, ширина – 1 745, высота – 1 470, а объем багажника равен 355 литров. Длина колесной базы новинки достигает 2,52 метра.

Suzuki Baleno — Франкфурт 2015 // AutoMotoTube

Дизайн

Внешность Suzuki Baleno следует фирменной дизайнерской концепции «жидкий поток» (liquid flow). Интерьер автомобиля выглядит весьма просто, если не сказать дешево. Простые материалы отделки, не самый выдающийся дизайн интерьера. А, например, погрузочная высота багажника оказалась такой, что класть в него вещи будет не слишком-то удобно. Салон модели рассчитан на пятерых человек и может быть оснащен мультимедийной системой с 7,0-дюймовым цветным экраном и поддержкой Apple CarPlay.

Ожидается, что европейская цена нового конкурента «Фиесты» составит будущей весной порядка 16 000 евро.

Suzuki Baleno Wagon 2000 рестайлинг 1-го поколения (1999-2002)

Официальное изображение

Снято в

Принято

Камера

Показать обложку

Сузуки
Балено
Подтяжка лица 1-го поколения
Baleno Wagon

3
Изображений
Характеристики
315
карта
19.9 КБ: —
Продается
Статистика

Officiell bild

Tagen på

Tagen för

Камера

Официальное изображение

Снято в

Принято

Камера

Показать обложку

Suzuki Baleno 2000, Pengecatan Total Keliling

Ларис Абади 85 комментариев к Suzuki Baleno 2000, Pengecatan Total Keliling Сузуки Baleno Jogja, Bengkel Body Repair Jogja, Bengkel Cat Jogja, Bengkel Cat Oven Jogja, передвижная печь для кошек, Cat Total Baleno, Cat Total Sedan, Janda Mulus, mulus Jogja, Pengecatan Baleno, suzuki baleno, suzuki cultus, Suzuki Esteem Постоянная ссылка
Suzuki Baleno — это новый седан Suzuki Cultus, созданный специально для Suzuki Yang cukup sukses.Penerus Suzuki Esteem in bermesin 1600 cc, cukup irit dan handal di kelasnya. Bahkan harga seken nya pun masih cukup tinggi di pasaran. Dimensi Yang kompak дан kehandalan mesin Suzuki Menjadi kunci nya.
Милик консумен ками, г-н Б., Ини Адалах Буатан Тахун 2000 Атау Ян Суда Менгалами подтяжка лица. Карена Суда 14 тахун маланг мелинтанг ди римба джалан райя, мака кондиси кошка нья судах баньяк янь кусам дан бебрапа ада пеньок ринган. Олег Карена itulah г-н B мембава Baleno ня ке bengkel ками ян терлетак ди utara Stadion Maguwoharjo Sleman Untuk dicat ulang sesuai warna aslinya.
Setelah berkonsultasi dengan kami dan kami lihat kondisi mobilnya, ternyata kondisi kolong dan interior masih bagus, sehingga hanya bagian luar saja yang perlu di remajakan untuk menghat budget beliau.
Langsung saja bagian yang catnya sudah parah, mengelupas, pecah-pecah dan kusam kami gosok habis. Berikutnya ками oleskan dempul ke sekujur Baleno ini Untuk meratakan permukaan янь penyok halus дан sudah tidak mulus lagi. Kebetulan sekali kondisi permukaan Body Baleno Mr.B ini masih kencang dan relatif mulus layaknya janda kembang, sehingga dempul yang dibutuhkan tidak terlalu tebal.
Setelah proses dempul selesai дан Sudah kering sempurna, kami gosok halus permukaan nya, lalu kami semprotkan эпоксидный наполнитель sebagai penutup pori-pori dempul дан sebagai dasar bagi cat yang akan dismprotkan.
Proses Эпоксидный каламбур harus kering sempurna juga baru digosok halus agar cat янь акан бессимпроткан хасилня максимал джуга sesuai dengan spesifikasi nya.
Setelah эпоксидный дигосок halus, mobil kami bawa masuk ke ruang Oven ( окрасочная камера) kami untuk dicat dengan warna Cassis Red Pearl янь ками lapis dengan Clear jenis High Solid Untuk kilau maksimal.Ян пертама ками кот адалах багиан тело, лалу кап месин дан тутуп багаси, лалу бампер бампер.
Setelah proses pengecatan selesai, mobil kami rakit kembali, lalu kami poles untuk menghilangkan debu sisa pengecatan dan tekstur kulit jeruk yang timbul selama pengecatan.
Barulah setelah диполи, kilau mobil ini tampak nyata luar biasa cetarmbahana. Г-н Б. Пун Пуас Денган Балено нья Ян тампак Бару Кембали.
Mari disimak dokumentasi kami.

Untuk informasi seputar pengecatan дан perbaikan body mobil, silahkan hubungi kami di (0274) 4477018/083867406117/085729919317 bisa telpon, SMS, maupun Chat через WhatsApp & LINE.
Поделиться этим постом!
Обзор
Suzuki Baleno 2020 | Motors.co.uk
Обзор модели
Suzuki Baleno может быть не очевидным выбором, если вы ищете забавный, практичный супермини, но его сочетание практичности и низких эксплуатационных расходов сделало его достойным конкурентом. рассматривая для тех, кто ищет малолитражку с ограниченным бюджетом.
По сути, Baleno является прямым конкурентом Suzuki Swift, Kia Rio и Dacia Sandero, но из-за просторного салона он фактически приближается к более крупным конкурентам, таким как Volkswagen Golf и Seat Leon.
Эта модель просуществовала довольно недолго в Британии — сначала она была показана на автосалоне во Франкфурте в 2015 году, а затем была представлена в Великобритании в июне 2016 года. Хотя производство модели на этих берегах было прекращено в 2019 году, как японский автопроизводитель. сократил свой модельный ряд — также убрав городской автомобиль Celerio в процессе. Тем не менее, это все еще стоит рассматривать как предложение подержанного автомобиля.
Текущая модель
Важной новостью уходящей версии Baleno является добавление «экологичной» системы мягкого гибрида.Теперь это не полностью гибридная система, которая позволяет ей работать только на электроэнергии. Вместо этого в стартер встроен генератор, который помогает автомобилю при резком ускорении, делая его более эффективным.
Это означает, что он выделяет всего 94 г / км CO2 и способен обеспечивать впечатляющую заявленную экономию топлива в 70,6 миль на галлон.
Соотношение цена / качество
Хотя вы больше не можете купить новый Baleno, поскольку акцент сместился в сторону супермини Swift, есть еще много подержанных примеров, и поскольку они так хорошо оснащены такое оборудование, как кондиционер, возможность подключения по Bluetooth и радио DAB, они действительно стоят своих денег.
Кроме того, при таких низких эксплуатационных расходах вам не придется тратиться на топливо или дорожный налог.
Что касается используемых значений, модели доступны менее чем за 6000 фунтов стерлингов, что все еще может дать вам лучший образец 2016 года с пробегом около 40000 миль. Нет большой разницы в стоимости между этой машиной и автомобилем конца 2019 года, который на момент написания можно было купить примерно за 9000 фунтов стерлингов.
Внешний вид и имидж
Baleno — это не то, что вы сразу же назвали бы причудливым супермини, поскольку его стиль очень консервативен.Хотя есть некоторые приятные черты, такие как фары, которые имеют много общего с меньшим Swift, его немного большие размеры придают ему вид слегка тяжелого супермини. Выберите модель SZ-T или SZ5 для дополнительного уличного кредита — они идут с легкосплавными дисками.
Пространство и практичность
В чем Baleno действительно выделяется, так это в свободном пространстве внутри салона. Впереди даже более высокие водители и пассажиры на переднем сиденье обнаружат, что им не придется бороться за пространство для головы или ног, и это с учетом более крупных пассажиров сзади, которым также будет комфортно.Также было много размышлений о том, где можно хранить более мелкие предметы, с удобными дверными карманами и перчаточным ящиком правильной формы.
Где Baleno действительно сияет, так это в багажнике, который велик по сравнению со многими его конкурентами. С установленными задними сиденьями его объем составляет 320 литров, который можно увеличить до 1085 литров, если сложить раздельные складывающиеся задние сиденья 60:40.
Для сравнения: Baleno по цене является прямым конкурентом таких автомобилей, как Ford Fiesta или Vauxhall Corsa, но его багажник предлагает место, которое вы с большей вероятностью найдете в автомобилях класса выше.

Двигатели
Линейка двигателей не такая исчерпывающая, как у некоторых лидеров в этом сегменте, поэтому выбор довольно ограничен, плюс отсутствуют доступные дизели.
Есть выбор из двух бензиновых версий, трехцилиндрового 1,0-литрового Boosterjet с 111 л.с. или 1,2-литрового бензинового двигателя с 89 л.с., который также доступен как умеренно-гибридный SHVS, который вернет заявленную экономию топлива около 70 миль на галлон. 67 миль на галлон для стандартного 1,2-литрового.1,0-литровый двигатель будет возвращать в среднем около 62,8 миль на галлон, но, поскольку он оснащен турбонаддувом, он более гибкий и лучше подходит для повседневной езды. Это также доступно с автоматической коробкой передач, но если вы выберете это, экономия топлива упадет до 57,6 миль на галлон.
Эксплуатационные расходы
Как мы уже упоминали, 1,2-литровый мягкий гибрид SHVS — самый экономичный вариант, возвращающий около 70 миль на галлон, а из-за низких выбросов CO2 всего 94 г / км он будет стоить 130 фунтов стерлингов в дорожный налог.Это также имеет смысл для водителей служебных автомобилей благодаря низкому 15-процентному рейтингу натуральных льгот.
На что следует обратить внимание
Все Balenos поставляются с трехлетней гарантией на 60000 миль в стандартной комплектации, что в значительной степени является нормой для этого класса, и, поскольку вы больше не можете получить ни одного нового, лучше всего посмотрите, сколько осталось действующей гарантии. Единственные варианты с более длительной гарантией — это такие автомобили, как Hyundai i20 и Kia Rio.
Suzuki также является брендом, хорошо известным своей надежностью, поэтому с этой моделью не о чем беспокоиться.

Соперники
Baleno занимает довольно необычное положение на рынке. Это скорее прямой конкурент Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Kia Rio, Ford Fiesta и Dacia Sandero, но из-за своего просторного салона он предлагает столько же места на борту, сколько автомобили, такие как Volkswagen Golf или Ford Focus. но за значительно меньшие деньги.
Амортизация
Можно с уверенностью сказать, что Baleno не имеет такого же значка, как некоторые из основных конкурентов в своем классе.И если вы посмотрите на некоторые материалы кабины, они не окажутся такими прочными или износостойкими, как нам хотелось бы, что отрицательно скажется на показателях амортизации. Тем не менее, это будет хорошая подержанная или предварительно зарегистрированная покупка.
Suzuki Baleno — Jual Beli Mobil Bekas Murah 11/2020
Penawaran harga
FAQ
Горячая линия: 0812 8920 7522
Pasang Iklan Mobil
Mobil dijual
Toyota Rush
23 Toyota Rush23 Toyota Rush Civic
Honda CR-V
Honda HR-V
Honda Freed
Suzuki Swift
Suzuki Ignis
Nissan Terrano
Toyota C-HR

Toyota
Supra
Agya
Alphard
Avanza
Caldina
Calya
Camry
Celica
Corolla
Corolla Altis
Assessment Corona
Cressida
Crown
Dyna
Cressida
Etios Valco
FJ Cruiser
Fortuner
Hardtop
Harrier
Hiace
Hilux
ISIS
IST
Ipsum
Kijang
Kijang Innova
Пикап Kijang Kluger
Kijang Kluger Cruiser
Land Cruiser Prado
Limo
MR-S
Mark X
NAV1
Noah
Passo
Picnic
Prado
Previa
Prius
RAV4
Ractis
Raum
Раш
Sienta
Soarer
90 023 Soluna
Starlet
Vellfire
Verossa
Vios
Voltz
Voxy
Wish
Yaris
86
Venturer
MR-2
Vista
Probox
Aranguisto
Venturer
Celsior
Avalon
Nadia
Paseo
Succeed
Vienta
Will
C-HR
Veloz
Mirai
i-Concept
Ventury
Sprinter Trueno
OF Granvia
Glanza
GR Super Sport Concept
TS050 Hybrid
Highlander
Sprinter
Raize
Corolla Cross
Mitsubishi
COLT FE 74
Chariot
Colt
Colt FE
Colt L300
Colt SS
Colt T120 SS
Delica
FE 304
FE 73
FTO
Fuso
Galant
Grandis
Kuda
L200
L300
Lancer
Lancer Evolution
Maven
Mirage
Outlander
Outlander Sport
Pajero
Pajero Sport
Triton
Strada
JETSTAR
JETSTAR
JETSTAR Minicab
Airtrek
Challenger
Magna
Mivec
Colt 125 PS
Eclipse Cross
E-Evolution Concept
eK
Engelberg Tourer
i-MiEV
Emeraude
Xpander Cross
Xpander Cross
Honda
Accord
BR-V
Brio
CR-V
CR-Z
City
Civic
Edix
Elysion
Fit
Freed
HR-V
Jazz
Life 360
Logo
Mobilio
Odyssey
Prelude
S2000
S660
Stepwagon
Stream
Legend
Crossroad
Element
Integra
Life
Spike
Clarity PH WR-V
повышенной прочности
NSX
E-Concept
Amaze
Insight

Daihatsu
Ayla
Ceria
Charade
Charmant
Classy
Copen
Delta
Espass
Feroza
Gran Max
Gran Max Pick Up
Hijet
Luxio
Rocky
Sirion
Taft
Taruna
Terios
Xenia
YRV
Zebra
Hi-Max
S78
Charade
Tanto
Hy-Fun
Suzuki
APV
Aerio
Удобства
Aventura
Baleno
Carry
Carry Pick Up
Celerio
Ciaz
Ertiga
Escudo
Esteem
Estillo
Estillo Futura
Grand Vitara
Jimny
Karimun
Karimun Wagon R
Katana
Mega Carry
SX4
SX4 S-Cross
Sidekick
Splash
Swift
Vitara
Grand Escudo XL 7
Ignis
XL6
Hustler
S-Presso
Waku SPO
Caribbean
XL7
Mercedes-Benz
Unimog
300E
280S
320
Vito
CLK
220E
300CE
Viano
230E
300
260E
300GE
CLA45
SPRINTER
190D
200
300SEL
200E
300D
917
CLS
GE
GLA 200
190SL
600
LK
EQC
Vaneo
X-Class
SL
S-класс
AMG A 35
E-класс
G-класс
SLC
CLC
GLE
GLS
M-класс
SLK
SLS
GT
C- Класс
GLA
CLA
GLC
Класс V
Класс A
Класс B
Класс R
Класс
GL-C lass
Arocs
OC 500
190E
GLB
EQV
AMG
AMG E53
BMW
M4
X1
X5
X3
Z4
Z3
M3
M1 COUPE
X6
M6
X4
M5
i8
M2
X7
iNEXT
1 Серия
2 Серия
3 Серия
4 Серия
5 Серия
6 Серия
7 Серия
X5 M
Z8
i3
X6 M
8 Серия
M8
Vision M Далее
iX3
Wuling
Confero
Baojun 530
E100
E200
Formo
Almaz
Hongguang
Cortez
Nissan
370Z
Cedric
Cefiro
Dualis
Elgrand
Evalia
Frontier
Genesis
Grand Livina
Juke
Lafesta
Latio
March14
Murana Murana
Navara
Patrol
Sentra
Serena
Skyline
Sunny
Teana
Terrano
X-Trail
GT-R
Primera
Z
Vanette
200SX14
Cima 900
Cube 3
NX
Pathfinder
PKC 311
Presage
President
Leaf
Terra
Titan
Qashqai
Almera
Dayz
NV250
IMk
Kicks Truck
Нота
Ария
Магнит
Hyundai
Accent
Atoz
Avega
Cakra
Coupe
Elantra
Excel
Getz
Grand Avega
Grand I10
Grandeur
H-1
Matrix
Santa Fe
Sonata
Starex
Trajet
Tucson
I10
I20
Grace
H-100
i30
Kona
Santro
Palisade
Место проведения
.

Suzuki baleno 2000: Suzuki Baleno в деталях. И рыба и мясо — журнал За рулем

Suzuki Baleno в деталях. И рыба и мясо — журнал За рулем