Тест-драйв Subaru Forester 2019: большие надежды, но и спрос высок!
Признаться, мое отношение к Subaru Forester особенное: предшественник удивил в тех аспектах, в которых я не ожидал. Однако из-за этого и спрос строже: сумеет ли новый Subaru Forester оправдать возложенные надежды и стать лучшим кроссовером Subaru в Украине? К слову, Subaru Forester занимает первое место по популярности среди всех моделей бренда, обеспечивает половину всеукраинских продаж марки. Словом, ставки крайне высоки. А потому присматриваюсь ко всему: комфорт и управляемость, полный привод, инновации и оснащение.
Позиционирование
Subaru Forester – это кроссовер, причем уже далеко не компактный, а вполне среднеразмерный по европейским понятиям. Данная модель выпускается более 20 лет и успела «разменять» пятое поколение: новинка дебютировала весной 2018 года в США, осенью автомобиль прибыл в Украину – о чем писал отдельный репортаж.
Кроссовер Subaru Forester всегда строился с использованием компонентов модели
В статье представлен кроссовер Subaru Forester в средней комплектации LC, с бензиновым мотором 2,5 л и полным приводом. Также кратко пропишу разницу с максимальной версией FR.
Как едет?
Мягко и комфортно. Новый Subaru Forester получил очень мягкую и энергоемкую подвеску, которая умеет глотать почти все неровности дороги, разве что спасует перед ямой глубиной с полколеса. Конечно, такая мягкость имеет и обратную сторону: при езде по трассе с высокой скоростью порой заметна раскачка задней части, а высокий кузов обусловил заметные крены. Однако если вы будете ездить в рамках правил, то будете лишь радоваться комфорту, не замечая этих помарок.
Однако Subaru Forester не прочь иногда и «размять кости»: нажатие кнопки «S» системы SI-Drive означают более пониженные «передачи» вариатора и более острую реакцию мотора на нажатие педали акселератора. В таком режиме при старте Subaru Forester классно берет с места, вариатор позволяет мотору выкручиваться в зону высоких оборотов, затем имитирует переключение на следующую передачу, будто «автомат», мотор снова уносит вверх стрелку тахометра под породистый рык оппозитника – класс: а ведь Subaru Forester может! Вот только бы руль еще сделать чуть тяжелее для S-режима, да немного крены убрать…
В новом поколение Subaru Forester стал больше и выглядит серьезно: теперь это глава семьи, он остепенился. Настройки ходовой части схожи: больше комфорта. Однако если попросить, то
Качественный шаг вперед совершил и салон: новый дизайн передней панели, мягкие отделочные материалы, много сложных деталей, при этом отличное качество сборки и отделки. Многоконтурные сиденья удобны, буквально обнимают тело. Панель приборов нарядно выглядит и позволяет быстро считывать информацию. Все кармашки-ниши расположены на своих местах – там, где их ждешь. Но почти все это можно было сказать и о предшественнике. А где глобальные улучшения?
Сзади. Предшественник тоже был неплох, однако новая модель задает более высокий уровень. Теперь здесь очень просторно, огромные окна дают великолепный обзор, большие двери умеют распахиваться почти под прямым углом – назад можно не садиться, а входить. Плюс дефлекторы вентиляции, 2-режимный подогрев сидений, розетки для питания гаджетов, регулировка угла наклона спинки, раздельные карманы на спинках сидений… Каждый их этих пунктов не является уникальным, но редкий автомобиль собирает в себе так много подобных «плюсов-мелочей» – а вот Subaru Forester собирает. И с багажником похожая ситуация: внушительный объем, большой проем, электропривод крышки. В подполье – лоток для мелочи. На боковинах – розетка-прикуриватель и крючки для сетки или сумок.
Subaru Forester дает ровно то, что от него ждут покупатели: ориентация на семью. Вслед за комфортной подвеской и полным приводом в стиле «выехать из любой передряги», автомобиль делает большой шаг вперед в обустройстве салона и багажника. Более качественный материалы отделки, «свежий» дизайн передней панели, красивые приборы и удобный блок климата, классные передние сиденья, простор и удобство сзади, продуманный багажник – все на месте.
Есть ли инновации?
Во время презентации модели я детально расписывал все конструктивные нюансы нового Subaru Forester, кто пропустил – настоятельно советую прочесть репортаж.
А здесь отмечу лишь основные пункты. Автомобиль имеет несущий кузов и построен на новой платформе SGP (Subaru Global Platform), которая отличается измененной компоновкой силовых элементов, что важно для пассивной безопасности. Кроме того, данная платформа позволила на 40% повысить жесткость кузова. И это дает свои неожиданные результаты: к примеру, повышенная жесткость кузова дала возможность сделать чуть шире погрузочный проем багажника – 1258 мм по нижней линии багажного проема и 1 300 мм по центру багажного проема. Вот так общее «выше жесткость кузова» превращается во вполне реальное «удобно на каждый день». Подвеска также немного изменилась: по-прежнему полностью независимая, но теперь спереди появились К-образные усилители, сзади использованы алюминиевые сплавы, плюс новые подрамники, опоры амортизаторов, крепеж стабилизатора… Согласно заявлениям производителя, комплекс доработок подвески позволил на 50% снизить вибрации.
Существенно изменился мотор. Номинально – это двигатель FB25 как на предшественнике, реально – это другой силовой агрегат: степень сжатия повышена до 12:1 против 10,3:1 ранее, использован прямой впрыск вместо распределенного, конструкция облегчена, изменилась система охлаждения. Вариатор Lineatronic по-прежнему построен на основе гидротрансформатора (выполняет роль сцепления для плавного начала движения) и центрального механизма на основе пары подвижных сжимающихся/раздвигающихся дисков и клиноцепной передачи. Последняя может передавать повышенный крутящий момент относительно обычных вариаторов с клиноременной передачей. Главная доработка CVT-вариатор Lineatronic состоит в расширении диапазона передаточных чисел (соотношение между самым низким и самым высоким передаточным числом) – теперь 7,03 против 6,2 ранее, общий рабочий диапазон передаточных чисел составляет 3,6-0,512. Ну и конечно в новинке используется симметричный полный привод на основе фрикционной муфты, которая превентивно замкнута при начале движения, пробуксовке колес, активации режима X-Mode, пр.
Основа – несущий кузов и платформа SGP, подвески полностью независимые. Оппозитный двигатель обещает снижения центра тяжести, плюс мотор был доработан: повышена степень сжатия, новый впрыск. Вариатор также обновился, расширенный диапазон передаточных чисел «нарезан» на семь виртуальных передач. Привод полный и симметричный: все валы выстроены в одной плоскости, приводные валы для правых и левых колес одинаковы по длине. Система X—Mode (превентивное зажимание муфты полного привода, симметричное деление момента 50/50, помощь при спуске со склона) может быть двух типов – обычной и 2-режимной. В реальности логика их работы примерно одинакова: либо активация
Кроссовер Subaru Forester нового поколения получил комплекс помощи водителю EyeSight: адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение, контроль рядности и автоматическое удержание автомобиля в рамках своей полосы, сигнал о начале движения впередиидущего автомобиля. Детально комплекс EyeSight разбирал на примере Subaru XV (вот репортаж с презентации, вот статья-обзор) и Subaru Outback (статья-обзор). Весь комплекс EyeSight «завязан» на двух камерах, установленных в верхней части лобового стекла. Поэтому в случае мелкого ДТП вам не придется выкладывать огромные деньги за разбитый передний бампер с радаром (и это плюс), но трещина на стекле потребует замены последнего с последующей калибровкой камер EyeSight (и это минус). В целом все функции работают корректно, камеры на удивление хорошо справляются с низким солнцем, неплохо видят окружающую обстановку даже в темное время суток. Но во время снегопада, вперемешку с дождем и туманом – словом, когда пасмурная погода и с неба постоянно что-то летит – система нередко была «слепа» и отключала вспомогательные функции.
Среди других интересных изюминок – светодиодные поворачивающиеся фары SRH (световой пучок отклоняется вместе с поворотом руля вправо/влево), а также мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
К слову, центральный 8-дюймовый дисплей в салоне отличный: красочная картинка, отличная контрастность, большие и удобные «нарисованные» виртуальные кнопки.
Одно из главных приобретение – комплекс EyeSight (блок с парой камер в верхней части лобового стекла, также там расположены пару кнопок управления)
Цены и конкуренты
Новый Subaru Forester предлагается в Украине с двумя бензиновыми моторами (2,0 л 156 л.с. или 2,5 л 184 л.с.), в четырех комплектациях, всегда с полным приводом и «автоматом» в виде CVT-вариатора – итого пять вариантов.
Гамму открывает Subaru Forester 2.0i—L VQ ценой 861 тыс. грн. или $31 тыс. – причем с уже хорошей комплектацией: подогрев сидений спереди и сзади, подогрев руля, камеры заднего вида и бокового обзора, 2-зонный «климат», GPS-навигация, датчики света и дождя, система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, подушка для коленей водителя, система SI-Drive, круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, голосовое управление, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, система X-Mode, электропривод стекол и зеркал, электропривод регулировок сиденья водителя, пр.
Ступенькой выше расположены версии 2.0i—L ES LC (908 тыс.
грн. или $32,5 тыс.) и 2.5i—L ES LC (1,02 млн. грн. или $36,5 тыс.) – между ними разница лишь в моторах, обе версии предлагают одинаковый перечень оборудования. Относительно прошлой комплектации, здесь добавлено следующее: комбинированный салон «кожа/ткань», электропривод крышки багажника, тонированные задние стекла, адаптивные фары, комплекс EyeSight (контроль рядности, адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение), контроль «слепых» зон, система автоматического торможения при движении задним ходом, пр.
На вершине модельной гаммы расположен Subaru Forester 2.5i—S ES в двух версиях: OT (1,08 млн. грн. или $38,5 тыс.) и FR (1,1 млн. грн. или $39,5 тыс.) – в данном случае мотор идентичен, но несколько отличается оснащение. Комплектация «ОТ» дополнительно к предыдущим вариантам предлагает следующее: кожаную отделку салона, электропривод сиденья переднего пассажира, педали с алюминиевыми накладками, 18-дюймовые колесные диски, 2-режимную систему X-Mode, серебристые рейлинги и накладки на бамперах, хром-окантовку противотуманных фар. Комплектация «FR» добавляет к этому: память настройки сиденья, аудио Harman/Kardon, люк в крыше.
Тестовый автомобиль был в представлен в средней версии, во время презентации ездил на максимальной – использую фото-примеры с двух материалов, чтобы показать разницу. А она состоит в следующем: обивка сидения (комбинированная или полностью кожаная), 17- или 18-дюймовые колесные диски, разный блок управления X—Mode, хромировано-серебристый декор. Разница есть, но даже средняя версия более, чем достаточна в своих возможностях и оснащении. Базовый автомобиль за $31 тыс. найти не удалось – продавцы говорят, что его нет на складах в Украине, везут только под заказ.
А что конкуренты?
Кроссовер среднего класса (C-SUV и D-SUV), длиной 4,5-4,8 метра, с мотором на 150-200 л.с., за $30-45 тыс.? Да по этой формуле сегодня живет примерно половина автомобильного рынка Украины! При желании для Subaru Forester можно отобрать десяток или даже двадцатку конкурентов: моделей столько, что впору вводить дополнительные сегменты – и это вполне оправдано. К примеру, есть Mazda CX-5, Peugeot 3008, VW Tiguan – что объединяет эти автомобили? То, что они изначально созданы под хорошие ездовые повадки на асфальте: жестче подвеска, лучше управляемость, острее руль. Полный привод и клиренс необходим лишь для преодоления городской бровки, снега и льда, грунтовой дороги. Здесь акцент на качество картинки цветного дисплея, наличие массажа или проекции на лобовом стекле, передовых технологиях и системах – все это значит намного больше, чем возможность заблокировать муфту полного привода (или даже его отсутствие) и углы въезда/съезда. Я ни в коем случае не говорю, что это плохие автомобили, но я говорю, что они предназначены для покупателей, которые акцентируют внимание на других ценностях, нежели Subaru Forester.
Намного ближе к характеру Subaru Forester – мягкая и энергоемкая подвеска, хорошие способности на бездорожье, просторный и удобный салон, большой багажник – такие автомобили, как Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. Оба «японца» могут предложить более доступные версии, которых нет у Subaru Forester. Кроме того, Nissan X-Trail предлагает еще и экономичный 1,6-литровый турбодизель. В тоже время, оба «японца» выглядят более пожилыми относительно Subaru Forester, здесь нет передовых технологий вроде EyeSight или конструкции «для гурманов» вроде оппозитного мотора и симметричного полного привода. Отчасти в этот список можно добавить и Renault Koleos: он выделяется мощным дизелем и оригинальной внешностью, но ему не хватает инноваций для ТОП-версий и низкой цены для базовых версий. Еще альтернатива – обновленный Hyundai Tucson: удачный «среднестатистический вариант», но он не может похвастать мягкостью подвески, столь просторным и проработанным салоном сзади.
А если рассматривать родственные модели, то Subaru XV недостает простора и объема багажника, а Subaru Outback не хватает мотора. В итоге Subaru Forester выглядит едва ли не лидером своего отдельно-взятого сегмента…
Номинально конкурентов у Subaru Forester много. Но если отобрать модели схожей идеологии и взять оптимальные средние версии – то «лесник» оказывается одним из лучших автомобилей в своей нише. Я бы даже сказал «лучшим». Если бы не новый кроссовер Toyota RAV4, который вдруг перестал быть «асфальтовым» и пытается стать «внедорожным», заходя на территорию Subaru Forester. Получится или нет? Кто лучше, что круче? Громкое имя «Toyota» против ярых фанатов Subaru, которые есть даже в комментаторах ITC. Поверьте, противостояние Subaru Forester и Toyota RAV4 – это один из самых «горячих» споров на ближайшие 2-3 года.
Безопасность
На момент подготовки статьи, нет данных о прохождении краш-тестов Euro NCAP автомобилем Subaru Forester. Однако модель прошла цикл тестов в США согласно правилам IIHS (Insurance Institute of Highway Safety), в ходе которых проверяется защита при фронтальном и боковом ударах, прочность крыши, свет фар. Новый Subaru Forester заслужил отметки Good («хорошо») по всем испытаниям, кроме света фар (отметка Acceptable, «приемлемо») – и в итоге получил максимальную оценку Top Safety Pick, что примерно сравнимо с максимальным «5-звездочным» рейтингом Euro NCAP.
Стоимость содержания
Городской расход топлива в среднем составил 12 л на 100 км пути. Хотя на выходных, при пустых дорогах, плавном стиле езды – вполне можно получить минимум около 9,5 л, как и обещано паспортом. В тоже время, пробки и динамичные старты повышают расход до 13-14 л на 100 км пути. Трассовый расход следующий: при скорости 80-90 км/ч – около 6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход возрастает о 7,5-8 л на 100 км пути.
Общая гарантия составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность технического обслуживания – раз в год или 15 тыс. км пробега. Стандартные простые ТО обходятся в 2,9-3,7 тыс. грн., более обширные и дорогие ТО (60 тыс. км и 90 тыс. км) потребуют 4,4-7,2 тыс. грн. Цены на ТО указаны для Киева и могут отличаться в зависимости от региона и/или дилера.
Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на февраль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
Возвращаясь к началу статьи: история моих обзоров Subaru для ITC.ua началась с Forester четвертого поколения – этот автомобиль неожиданно стал откровением. Поэтому к новому Subaru Forester я подходил с немалой опаской, но также и с немалыми запросами: все-таки высоки ожидания. К чести «лесника», он все сделал правильно. Да, автомобиль потерял некоторую плотность подвески: порой хочется более жестких амортизаторов. Однако ведь и приобрел немало: более удобный салон, множество инноваций. При этом Subaru Forester по-прежнему хватает мотора 2,5 л для уверенной езды по трассе, а короткий и высокий кузов соединяет внутренний простор для семьи и компактность для города. Что в итоге?…
В итоге Subaru Forester на текущий момент, пожалуй, является лучшим кроссовером Subaru в Украине. Внимание: этот статус не делает его автоматически вообще лучшим кроссовером в своем классе. Но и сам по себе уже значит немало. Поэтому еще раз: Subaru Forester – сегодня это лучший кроссовер марки в Украине.
Плюсы:
+ Хороший кроссовер для семьи: просторный и удобный салон, мягкая подвеска
+ Мотора 2,5 л «достаточно», толковый вариатор и полный привод
+ Передовое оснащение: комплекс EyeSight, интеграция смартфона, адаптивные LED-фары
Минусы:
— Есть кроссоверы с более интересным и динамичным поведением на асфальте
— Цена автомобиля и его содержания, нет гибрида или дизеля
Технические характеристики Subaru Forester 2.:no_upscale()/imgs/2018/10/11/19/2413527/615001875de2849951cb34c2f52af41471cc337f.jpg)
5i—L ES LC
Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,625 х 1,73 х 1,815 м
Колесная база – 2,67 м
Клиренс – 220 мм
Багажник – от 505 л (5 мест) до 1 775 л (2 места)
Грузоподъемность – 675 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 548 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, оппозитный, 4-ц 2,5 л
Мощность – 184 л.с. при 5 800 об/мин
Крутящий момент – 239 Нм при 4 400 об/мин
Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 т; 154 Нм на 1 т
Привод – полный привод, режим X-Mode
Трансмиссия – CVT-«автомат» (цепной CVT-вариатор Lineatronic)
Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с
Максимальная скорость – 207 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 9,3 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 6,3 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Goodyear Ultragrip Ice SUV Gen-1 225/60R17
Минимальная цена автомобиля – от 861 тыс. грн. или $31 тыс.
Цена тестового автомобиля – 1,02 млн. грн. или $36,5 тыс.
Автомобиль предоставлен – Субару Украина
Видео Subaru Forester: обзоры, тест драйвы
Отзывы владельцев Subaru Forester
Subaru Forester, 2018 г
Subaru Forester V, комплектация Комфорт. Из приятного: относительно предыдущего поколения: стала мягче; двигатель работает тише; щелчок от включения кондиционера, не слышен в салоне. Мультимедия имеет программы Android Auto и AppleCarPlay, которые работают достаточно хорошо. В общем, мультимедия адаптирована под современные гаджеты и запросы (музыка, навигация и т.п.). Прежняя модель имела проблемы «блютус» соединения, выдавала неоднократные ошибки. Добрались, что называется. Для детей (и пассажиров заднего сиденья): учитывая, что нынешнее молодое поколение не передвигается без гаджетов, встроенные 2 порта USB в подлокотник, а равно, возможность постоянно иметь зарядку, плюс выведенный туда же воздуховод и подогрев заднего сиденья, были оценены по достоинству.
Сиденья (ткань), боковины имеют кожную обивку, хотя на IV проблем с протиркой строчки не имел. Изображение с камеры заднего вида теперь выведено на большой экран, качество хорошее. Круиз-контроль, подогрев руля, датчик дождя, автоматическое вкл/выкл. света и его качество — «на отлично».
Из недостатков Subaru Forester: шумоизоляция. Подаренная дилером шипованная резина — хакка 8, начинает гудеть при скорости 90; при сбросе педали газа и последующем его нажатии на скорости 80-90 и более, может возникать незначительный толчок, не понял — из-за укороченной ли цепи вариатора, или таковы настройки двигателя (извините не автомеханик, познаний в этой области не хватает). В общем и целом, автомобилем доволен, ходовые качества радуют, расход не напрягает. Пробег 3500 км, эксплуатация, в основном по городу, преимущественно без резких ускорений. Разобрался с ранее указанным недостатком (как мне кажется), и так: в машине теперь предусмотрен режим S и I. По умолчанию при старте I, который как мне представляется, изобрели с целью экономии топлива, отсюда идёт резкий сброс оборотов от 3000 к 2000, а то и к 1800, соответственно при возобновлении ускорения ощущается небольшой толчок (рывок), ибо машина ищет нужные обороты для текущей скорости. Спортивный режим: S, решает изложенную выше проблему, придает педали газа чувствительность, даже возникает ощущения спортивного вождения, но обороты ниже 2000 падают только на светофоре. Для сравнения: в режиме I при скорости 90, где-то 1400, а на спорте 2200-2400, отсюда и расход, и износ. По мне, так лучше бы оставили что-то среднее, как было в Subaru Forester IV. Также, добавляю к недостаткам Subaru Forester ремень безопасности: речь идет о защёлке, которая по сравнению с той, которая была на IV, стала крупнее, тяжелее. В результате, при раскачивании авто и отсутствии пассажира переднего сиденья, стучит как молоток. На этом пока всё.
Достоинства: управляемость. Расход топлива. Внешний вид.
Недостатки: шумоизоляция.
Алексей, Москва
Subaru Forester, 2018 г
Остановился на Subaru Forester в комплектации Комфорт + («максималка» для 2.0). 2.5, считаю, нет особого смысла брать, т.к. не настолько выше прыть, как выше расход. А в случае с 95-м бензином это чувствительно. Обошлась мне покупка без копеек 1990000. «Допы» — стальная защита картера, коробки и дифференциалов, антимоскитная сетка решетки радиатора, ковры. В чём отличие 4-го Subaru Forester от 3-го: шумка — машина стала реально тише (может, не Лексус, но чувствительно, да и мне хватает). Подвеска стала мягче. С вариатором (на мой, субъективный взгляд) динамичнее и экономнее. За 6 месяцев расход был разный. По трассе доходил до 5,4 л., но это скорее исключение, нормальный расход при движении по М-4 (Воронеж-Москва и обратно), при соблюдении скоростного режима — 7-7,5 л. (на старом с автоматом 8-8,5). По городу летом расход составляет 10-10,5 (на старом был 11-11,5), сейчас (с декабрьским утренним прогревом при температуре воздуха 7-12 градусов) показывает 12,2 л. при движении исключительно по городу. Однако заметил, что прогреваться стал дольше — если старичок за 10 мин. полностью освобождался от наледи на стёклах, то новый Subaru Forester за это время только добирается до 30-35 град. Температуры двигателя и начинает работать вентилятор печки. X-drive прям порадовал — спуск с горы (или движение по ухабам) сама оттормаживается, по лесной грунтовке едет хорошо (в настоящую грязь не попадал), в общем, чувствуется реальная помощь. Хорошая штука помощь на подъёме — колодки держат несколько секунд, пока на газ не нажмёшь. Круиз на высоте — поставил 109 и едет 109, может на спусках и затяжных подъёмах колебания есть, но не значительные (до 5 км/ч в обе стороны). Про обслуживание ничего сказать не могу — делал только «нулевое» ТО. Да тут и от дилера зависит. В общем, если вам машина просто ездить, хороший вариант и по городу, и на «дальняк» и на природу с семьёй и на рыбалку с мужиками.
Достоинства: надежность.
Управляемость. Проходимость. Подвеска.
Недостатки: расход топлива. Стоимость обслуживания.
Роман, Воронеж
Subaru Forester, 2018 г
Плюсы: энергоемкая подвеска, управляемость, очень малые крены в поворотах. Неплохое для атмосферника 2.0 ускорение, хорошие тормоза. Удобные сидения, хорошая обзорность вперед, есть подсветка поворотов, достаточный для большинства случаев объем багажника. Радиус разворота у Subaru Forester по паспорту 5,3 м, в реальности кажется меньше.
Минусы: бензиновые двигатели 2.0 и 2.5 теперь с прямым впрыском — Вы привязаны к бензину 95+ и хорошей заправке. В автопутешествиях, например, это критично. Обзор назад (хотя, с чем сравнивать, бывает и хуже). Кузов Subaru Forester склонен к вертикальной раскачке. Проходимость разочаровала: на тест-драйве застряли при движении в укатанную снежную горку с кочками. Клиренс был достаточным, брюхом не цепляли, диагонального вывешивания не было. Смотрел, как крутятся колеса под нагрузкой: чаще одно, через паузу подключалось еще какое-нибудь. Выехали с большим трудом. Бездорожье бывает разным, но в этой ситуации новомодная система полного привода уступает простому межколесному дифференциалу. Стоимость автомобиля и запчастей. Например, фара головного света стоит 140 тысяч.
Достоинства: см. выше.
Недостатки: см. выше.
Павел, Санкт-Петербург
Subaru Forester, 2018 г
Внешний вид Subaru Forester, на мой взгляд, воспринимается более мужественным, машина стала крупнее, салон смотрится на порядок богаче и современнее, улучшилась плавность хода, и шумоизоляция, салон и багажник стали просторнее, очень удивила динамика, машина с базовым 2 литровым мотором едет значительно живее предшественника (Subaru Forester 4 поколения). Подвеска стала мягче и иногда подвержена пробою (на 4-м Форестере это было почти невозможно), сверчок в районе правой передней двери при не прогретом салоне на неровной дороге.
По мере прогрева посторонний звук пропадает, может притрется.
Достоинства: вместительность. Дизайн. Мягкая подвеска. Динамика.
Недостатки: сверчок в салоне.
Сергей, Москва
Видео тест драйв Субару Форестер 2015 2,5 вариатор — Тест-драйвы
Впервые я вижу такое явное противостояние двух лагерей! Субаристы знают, за что любить этот автомобиль вообще вне времени. А остальных большинство — и они просто не понимают, как это Forester до сих пор существует на рынке! Такой странный, устаревший, дорогой и от того ещё более загадочный.
Шёл 2015 год. И никто не заметил его обновлений. «Сегодня» — точно не на стороне Форестера! Красивая обёртка — вот что нужно покупателю. Никому нет дела до того, что «внутри». Хотя… нет, погодите-ка! Тут у нас оппозитный двигатель и вариатор — отличное сочетание для того, чтобы и вовсе забыть о существовании Форестера, так и не разобравшись что к чему.
Ах, вы про другое «внутри»! Так вот вам интерьер, которому тоже миллион лет. Даже несмотря на лёгкие штрихи рестайлинга 2015 и сенсорную мультимедиа-систему. Так что большинство так и не узнает, что Форестер всегда был надёжным автомобилем, чей вариатор, кстати, очень сложно перегреть. А обслуживание кроссовера стоит не таких и космических денег. Конечно, если дело не дошло до замены фирменных фар или задних амортизаторов…
Но главное «внутри», о котором нужно узнать — это то, как он едет! Ходовые качества Forester — вот за что его любят посвящённые!
У него есть подвеска, которая легко справляется с российскими реалиями разного калибра! Есть отличный клиренс в 215 мм даже с установленной защитой. И, конечно же, полный привод! Пусть на основе муфты, но зато с действительно работающей, умной электроникой. И если вы считаете, что красивая обёртка поможет проехать вам где-то лучше, чем это…
Комплектации и цены
Ну дела-а-а! Именно сегодня прилетела новость, что Субару Форестер дорожает на 2-3 процента в зависимости от комплектации. Прямо скажем — хорошего мало. Ведь Форик и так стоил дороже конкурентов…
Тест-драйв Subaru Forester 4 (SJ)
Среднеразмерный Subaru Forester всегда считался одним из наиболее надежных и проходимых кроссоверов в мире. Но он всегда имел один большой минус – неоправданно высокая цена. У четвертого поколения «Лесника», увы, данный недостаток сохранился. Однако автомобиль избавился от другого – от неказистости.
Внешность для многих играет первоочередную роль, но все же есть более важные качества, на которые стоит обратить внимание. Для начала об оформлении интерьера – японцы верны своему лаконичному стилю. В салоне автомобиля не пахнет ни откровенной экономии, ни вычурной дороговизной – выглядит все довольно просто, зато вопросов к отделке вовсе нет! И на вид, и на ощупь пластик качественный и мягкий. А в местах, где он все-таки жесткий, ощущения «дешевки» отсутствуют.
К сборке не придерешься – все панели идеально подогнаны друг к другу, каких-либо сверчков, дребезжаний или лишних шумов нет. Только рулевое колесо, обшитое не слишком приятной для рук кожей, несколько выбивается из общей картины, да блок управления магнитолой – он чересчур прост. Последнее обидно вдвойне, так как аудиосистема имеет отличное звучание.
Эргономика у Subaru Forester четвертого поколения находится на высоком уровне. Все базируется на своих местах, расположено просто и логично. Блок управления климатической установкой организован очень удачно: вращающиеся рукоятки крупных размеров с выверенными усилиями и клавиши внутри них – даже ребенок разберется!
Приборная панель проста и хорошо читаема, содержит в себе только самую необходимую информацию.
Удобным дополнением к ней является монохромный ЖК-дисплей, расположенный на самом верху центральной консоли. На него выводится куча по-настоящему полезной информации – от давления в шинах до загруженности привода, температура окружающей среды, расход топлива и многое другое. Управлять бортовым компьютером в Subaru очень удобно – клавиша находится на рулевом колесе всегда в поле зрения водителя.
Передние сиденья в «четвертом» Subaru Forester весьма неплохи: регулироваться они могут по восьми направлениям, набивка не жесткая, но плотная. Боковая поддержка имеется, но в поворотах ее порой недостаточно, поэтому хочется, чтобы кресло обхватывало покрепче. Количества пространства с запасом даже для высоких и плотных людей.
Вообще, салон «Лесника» действительно радует простором для всех его обитателей. На втором ряду сидений могут комфортно разместиться трое взрослых пассажиров, а места при этом будет достаточно как в ногах, так и в плечах и над головой. Спинка к тому же регулируется по углу наклона, что позволяет подобрать наиболее удобное положение.
«Четвертый» Subaru Forester имеет вместительное багажное отделение, полезный объем которого в стандартном состоянии насчитывает 505 литров. Длина перевозимой поклажи способна достигать 940 мм с разложенной спинкой, а если ее сложить – можно значительно увеличить грузовые возможности автомобиля. Объем багажного отделения возрастает до 1584 литров, пол получается абсолютно ровным.
Благодаря достаточно широкому проему (в районе колесных арок – 1073 мм) и небольшой погрузочной высоте на кроссовере можно перевозить крупногабаритные предметы. Этому способствует и практически правильная форма – лишь арки колес немного выступают в салон.
А вот явным недостатком «Форестера» можно назвать отсутствие полноразмерного запасного колеса – под полом находится всего-навсего докатка (хотя, по размерам она не намного меньше установленных колес).
Пожалуй, одним из существенных эргономических проколов является расположение наружных зеркал заднего вида – слишком близко к водителю они установлены.
В связи с этим очень тяжело оценить обстановку позади автомобиля простым переводом взгляда вправо-влево – необходимо активно вертеть головой. Однако сами зеркала крупные, обеспечивают широкий угол обзора и практически не искажают изображение. В остальном с обзорностью полный порядок: крупные оконные проемы и значительная площадь остекления дают водителю обзор «по кругу».
Кроссовер Subaru Forester четвертого поколения предлагается с двумя атмосферными и одним турбированным двигателями. Базовый 2.0-литровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором, а 2.5-литровый 171-сильный агрегат – только с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic. Сразу хочется отметить, что доля продаж «Форестера» с МКПП на российском рынке ничтожно мала, поэтому такие автомобили большого интереса не вызывают.
Оба двигателя работают без сюрпризов. На «Леснике» с двухлитровым мотором хорошо передвигаться по городу, а с 2.5-литровым – еще и по трассе. У них одинаковый характер разгона: после маленькой заминки коробки передач, автомобиль начинает ускоряться ровно и целеустремленно. Ощутимая разница заметна только на трассе, где на более мощном кроссовере можно позволить себе практически любой обгон, а на базовом исполнении лучше заранее просчитывать каждое действие. В целом, и возможностей 150-сильного агрегата хватает в большинстве ситуаций, но в некоторых – с огромной натяжкой.
На Subaru Forester с каждым из этих моторов можно уверенно ехать в городском потоке и резко перестраиваться из ряда в ряд. Правда, расход топлива несколько не вписывается в заявленные цифры – базовому кроссоверу в среднем требуется около 10 литров бензина на 100 км пробега, а 171-сильному – порядка 11-12 литров.
А вот модификация с 2.0-литровым турбомотором FA20 DIT мощностью 241 лошадиная сила и вариатором – это уже куда интереснее! Максимальный крутящий момент доступен уже в диапазоне от 2400 до 3600 оборотов в минуту. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7.
5 секунды и по ощущениям – это так и есть. Несмотря на общее название, данному двигателю полагается собственная трансмиссия. Она крупнее, а также усилена для переваривания до 400 Нм пикового момента, а система управления мотором Si-Drive имеет не два, а три режима работы: помимо Intelligent (I) и Sport (S), еще и Sport charp (S#). Этот вариатор вместо шести «виртуальных» ступеней имеет восемь, а в случае активации мануального режима коробка перестает откликаться на кик-даун. Зато машина на нажатие педали газа начинает реагировать быстрее и более резко.
Вообще, на Subaru Forester с двухлитровым турбомотором можно чувствовать себя уверенно практически в любой дорожной ситуации, будь то обгон при небольшом просвете на встречной полосе или резкое перестроение в плотном городском потоке. Разгон у автомобиля быстрый, насыщенный, однако кровь все же не будоражит.
Сильной стороной Subaru Forester четвертой генерации является высокий уровень комфорта. Автомобилю все равно, что под колесами: разбитый асфальт, грунтовка или гладкое шоссе. Подвеска по-настоящему комфортная, энергоемкая, пробить ее практически невозможно, переваривает все дорожные неровности. Стоит отметить, что турбоверсия Forester XT имеет несколько иные настройки шасси и более жесткие амортизаторы, однако комфорт от этого совсем не страдает. «Лесник» не требует подруливаний, на дороге ведет себя предсказуемо. Да и с шумоизоляцией полный порядок – лишние шумы обитателям кроссовера не досаждают.
«Японец» оснащен электроусилителем с переменным усилием, который радует чувством дороги и информативностью. «Форестер» не страшно пускать в юз, а объезжая на большой скорости внезапно возникшие препятствия, практически исключена вероятность потери контроля над автомобилем.
Комфортная подвеска и солидный дорожный просвет позволяют быстро и уверенно ехать по каменистым дорогам и грунтовкам. С 220-миллиметровым клиренсом и углом съезда 26 градусов и въезда 25 градусов на Subaru Forester можно смело преодолевать рвы и глубокие колеи.
По-настоящему внедорожным автомобилем Forester делает интеллектуальная система помощи на бездорожье или подъеме/спуске с горы – X-Mode, которая работает на скорости до 40 км/ч и поддерживает скорость вождения в диапазоне от 0 до 20 км/ч на крутых спусках. При этом японская система работает с каждым колесом по отдельности, а не «по осям».
Кроссовер Subaru Forester можно с уверенностью назвать удобным семейным автомобилем, который подходит как для поездок по городу, так и для вылазок на природу и активного образа жизни. Автомобиль объединяет в себе просторный салон, вместительное багажное отделение и комфортную подвеску.
ОтзывыТест-драйв: Subaru Forester 2019 года | Обзоры экспертов
ВведениеForester, на долю которого приходится 27% продаж Subaru, имеет решающее значение для здоровья компании, тем более что популярность модели выросла более чем вдвое с момента ее последнего редизайна в 2014 году. Вот почему обновленный Subaru Forester 2019 года нуждается в обновлении. быть в точности подходящим для целевого покупателя.
И именно поэтому новый Forester не уходит далеко от рецепта, который делает его успешным на протяжении более двух десятилетий.
Subaru Forester Touring 2019 годаНе следует понимать, что это означает, что Subaru не внесла серьезных изменений в новый Forester 2019 года. Этот компактный внедорожник практически полностью обновлен, но он сразу станет знаком всем, кто его знает и любит. Улучшенный почти во всех отношениях, Forester лучше, чем когда-либо.
В основном.
В продаже с сентября 2018 года новый Forester доступен в комплектациях Base, Premium, Sport, Limited и Touring. Каждый из них оснащен одним и тем же двигателем, одинаковой трансмиссией и одинаковой системой полного привода (AWD).Цены колеблются от 25 270 до 35 270 долларов США, хотя, если вы добавите любой из бесчисленных аксессуаров, установленных дилером, ценники вырастут оттуда.
Исходя из того, что в течение дня за рулем версий Premium и Touring, как нынешние владельцы Forester, так и новички в семействе Subaru захотят эту новую версию внедорожника.
За исключением, пожалуй, 7% покупателей Forester, которые хотели версию с турбонаддувом. Этот двигатель отсутствует в 2019 году.
Заинтересованы в этой модели?
Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.
Найдите свой Subaru Forester Стиль и дизайнНесмотря на то, что он полностью переработан, Forester 2019 года выглядит как предыдущая модель внутри и снаружи, но с элементами стиля более крупного внедорожника Subaru Ascent. Результат нельзя назвать безобразным и привлекательным. Скажем так, красота Forester заключается в его практичности, возможностях, безопасности и комфорте, а не в его внешнем виде.
Внутри новый Forester очень похож на старый Forester, но с ощутимым обновлением материалов, изысканности и изысканности.В 2019 году размеры Forester увеличиваются, что дает больше места для людей и немного лишнего груза. Subaru также предоставляет больше места для хранения в салоне, чем раньше, а задняя дверь багажного отделения открывается намного шире, чтобы обеспечить максимальный доступ в грузовое пространство.
В базовом Forester объем грузового отсека составляет 35,4 куб. футов за задним сиденьем и 76,1 куб. футов со сложенным задним сиденьем. Все остальные сжимаются до 33 куб. футов и 70,9 куб. футов из-за панорамного люка с электроприводом, который входит в стандартную комплектацию всех версий, кроме базовой отделки.
Функции и органы управленияТестовый автомобиль имел комплектацию Touring, которая оснащает Forester всеми заводскими опциями в качестве стандартного оборудования.
Сиденья с кожаной обивкой, с 10-позиционной регулировкой мощности спереди и трехсторонней регулировкой сзади, обеспечивают превосходный комфорт.
В этот внедорожник легко садиться и выходить, а заднее сиденье обеспечивает впечатляющее пространство для ног.
Внешний вид исключительный, и Forester Touring готов к зиме.Подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса, подогрев боковых зеркал и система защиты от обледенения стеклоочистителей, несомненно, улучшат жизнь людей, живущих там, где часто не светит солнце. Subaru даже изменила воздушный поток, чтобы ноги были теплее.
Летом новые вентиляционные отверстия для задних пассажиров позволяют переносить жару, но этот внедорожник по-прежнему не предлагает системы вентиляции передних сидений. Автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию всех лесников.
На 2019 год в версиях с двухзонным климат-контролем новая функция Passenger Link изменяет работу воздушного потока и активацию подогрева сиденья в зависимости от загруженности внедорожника.Вы также можете запрограммировать систему на одну из четырех различных настроек воздушного потока. Все Foresters 2019 года, за исключением базовой отделки, включают панорамный люк на крыше с электроприводом, который лучше подходит для приключений и осмотра новых достопримечательностей.
Элементы управления расположены логически, хотя иногда бывает сложно вспомнить, содержит ли информационный дисплей в верхней части панели мониторинга или между датчиками данные, на которые вы хотите ссылаться. Оба экрана также зависят от элементов управления на рулевом колесе, и легко использовать неправильный набор.
Безопасность и технологииХотя уходящий Forester вполне безопасен, Subaru добивается значительных успехов в этом направлении в 2019 году.
После перехода на новую глобальную платформу компании архитектура нового Forester в 1,4 раза лучше поглощает и рассеивание энергии удара при лобовом столкновении, чем раньше, по словам автопроизводителя. Также имеется дополнительное усиление для защиты от бокового удара, а набор систем помощи водителю и предотвращения столкновений Subaru EyeSight является стандартным для всех Foresters.
Помимо этих улучшений, Forester по-прежнему предлагает в качестве стандартного или дополнительного оборудования в зависимости от уровня отделки салона множество других систем, начиная от заднего автоматического торможения и поворачивающихся фар до служб безопасности и защиты Starlink, включая автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS .
Что касается безопасности, то стоит отметить новую технологию DriverFocus. Стандартный и эксклюзивный для комплектации Touring, он использует распознавание лиц для отслеживания водителя на предмет сонливости и рассеянности.Система работает, предупреждая меня звуком, когда я слишком долго смотрел в сторону от дороги.
Еще одна интересная новая функция Forester 2019 года — это возможность настраивать скорость реакции системы адаптивного круиз-контроля на ускорение. Драйверам доступны четыре различных настройки.
Для нового Forester доступны три различные информационно-развлекательные системы Starlink, и все они оснащены HD Radio, спутниковым радио, Apple CarPlay и Android Auto. Ручки и кнопки помогают сделать системы легкими и интуитивно понятными.
Более крупный 8-дюйм. экран доступен, наряду с точкой доступа Wi-Fi, приложениями Starlink, услугами подписки Starlink, навигационной системой и аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon. Покупатели Forester также могут выбрать новый пакет Entertainment Anywhere, который использует Wi-Fi и два порта USB на заднем сиденье в автомобиле, обеспечивая при этом портативность с двумя 32-гигабайтными iPad и двумя наборами беспроводных наушников.
Впечатления от вожденияБольшинство людей не покупали Forester 2.0XT. Это была версия с турбонаддувом, предлагавшаяся только в двух комплектациях и по цене на тысячи долларов выше, чем у других Foresters. Исходя из этого поведения клиента, Subaru пришла к выводу, что турбонаддув не нужен для редизайна 2019 года.
Остается более крупный, 3 449 фунтов.
(как минимум) 2019 Forester с новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском, мощностью 182 лошадиных силы при 5800 об / мин и мощностью 176 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) с семью ступенчатыми передаточными числами передает мощность на стандартную систему полного привода.
Эта трансмиссия идеально подходит, если на борту находится один человек, едет на уровне моря или рядом с ним. CVT хорошо имитирует традиционную автоматическую коробку передач с точки зрения звука двигателя во время ускорения, а Forester делает поездку более оживленной благодаря удовлетворительному отклику на частичное управление дроссельной заслонкой.
Начните добавлять людей, добавлять грузы или выезжать на горную дорогу, и этому Subaru будет не хватать удовольствия. А если вы запросите максимальное ускорение, чтобы выехать на автостраду с соответствующей скоростью или проехать более медленное движение, вы, скорее всего, испытаете разочарование.Турбонаддув решает все эти проблемы, но больше не предлагается.
Subaru перенастроила ходовые качества и управляемость Forester на 2019 год. Более быстрое и четкое рулевое управление, улучшенная управляемость и улучшенный контроль движений кузова, а также система векторизации крутящего момента на основе тормозов призваны сделать внедорожник более приятным в управлении.
Да, и Forester ведет себя именно так, как ожидалось, на узкой и извилистой дороге. Это позволяет водителю сосредоточиться на вождении, а не реагировать на неожиданное или внезапное поведение автомобиля.Однако, хотя большинству людей понравится более мягкая и бесшумная езда, мне не хватает твердой связи старого Subaru.
Бездорожье — это не проблема с Forester 2019 года. Он может похвастаться 8,7 дюймами. клиренса, который ничем не уступает Jeep Cherokee Trailhawk. Он также имеет систему тяги X-Mode с контролем на спуске, включенную во все, кроме базовой отделки. Новинка 2019 года, Sport, Limited и Touring, добавили настройки X-Mode для снега, песка и грязи для еще лучшего сцепления с дорогой на разных типах местности.
Не на что жаловаться, когда дело касается обновленного Subaru Forester 2019 года. Основная проблема — мощность двигателя, особенно для людей, которые планируют регулярно ездить в горы.
Новый Subaru Forester на продажу в Хьюстоне, Техас
Мы здесь, в Subaru of Clear Lake, очень рады новому Subaru Forester за его бодрый и прочный прочный дизайн. Новый Forester популярен среди водителей Хьюстона, потому что он обеспечивает просторную езду и заманчивую возможность для приключений на природе.Превосходная экономия топлива является частью привлекательности Forester, но этот внедорожник также впечатляет комфортабельным салоном и превосходной управляемостью благодаря стандартному симметричному полному приводу.
Этот популярный внедорожник может похвастаться 33 милями по шоссе на галлон и 26 милями по городу на галлон. Все новые модели Subaru Forester поставляются со стандартным симметричным полным приводом, обеспечивающим отличное сцепление с дорогой, а также душевное спокойствие. Стандартная функция ставит Forester впереди остальных в своем классе и делает его популярной моделью среди водителей Хьюстона.Водители могут рассчитывать на надежную и легкую работу нового Forester, который оснащен двигателем SUBARU BOXER и имеет 182 лошадиные силы.
Subaru Forester предлагает как отличную управляемость, так и множество функций безопасности. Subaru заработала отличную репутацию благодаря передовым функциям безопасности, и технология безопасности, доступная для нового Forester, не является исключением. Такие функции, как предотвращение съезда с полосы движения, делают Subaru Forester надежным выбором для езды по Пирленду или его окрестностям.Усовершенствованные камеры сканируют дорогу и предупреждают водителя о непредвиденных рисках, и даже предупреждают отвлеченных и сонливых водителей. Все модели Subaru Forester оснащены стандартными камерами заднего обзора, а обратное автоматическое торможение входит в стандартную комплектацию Touring, а также является доступной опцией для моделей Sport и Limited.
Техника / Элементы интерьера / Пространство / Варианты хранения
На выбор предлагается множество привлекательных вариантов цвета кузова, а также варианты отделки салона тканью и кожей.Subaru Forester оснащен удобным сенсорным экраном и доступной системой голосовой навигации. Forester также имеет соединения для восьми устройств, что обеспечивает множество возможностей подключения в дороге. Задние ворота с электроприводом входят в стандартную комплектацию некоторых моделей и доступны для других. Новый Subaru Forester также имеет стандартный автоматический климат-контроль и 18-дюймовые легкосплавные диски. Соблазнительный панорамный люк с электроприводом входит в стандартную комплектацию моделей Premium, Sport, Limited и Touring, что делает поездку по League City еще более приятной.
Сравнение уровней отделки салона Subaru Forester
Готовы найти новый идеальный Subaru Forester? Прежде чем отправиться в наш дилерский центр Subaru в Хьюстоне, штат Техас, ознакомьтесь с доступными уровнями отделки салона и посмотрите, какая версия лучше всего подходит для ваших путешествий и чувства стиля.
Subaru Forester Base
Базовый Forester, хорошо оснащенный на начальном уровне, предлагает камеру заднего вида, информационно-развлекательный центр с сенсорным экраном, запуск кнопкой, интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto и пакет безопасности Subaru EyeSight, который включает в себя лобовое столкновение предупреждение и автоматическое торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и многое другое.
Subaru Forester Premium
Добавляет панорамный люк на крыше, приподнятые рейлинги, регулируемое водительское сиденье, систему управления спуском, подогрев сидений, боковые зеркала с подогревом и дополнительные динамики. Вы также можете добавить доступную точку доступа Wi-Fi 4G LTE и систему тяги X-Mode для лучшего бездорожья.
Subaru Forester Sport
Добавляет специальные колеса, светодиодные противотуманные фары, оранжевые внутренние и внешние акценты, дополнительный режим вождения, подрулевые переключатели с опциями для большего сенсорного экрана, навигацию, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический задний ход торможение.
Subaru Forester Limited
Добавляет адаптивные фары, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, калитку с электроприводом и делает стандартный сенсорный экран большего размера и монитор слепых зон.
Subaru Forester Touring
Включает в себя практически все функции, присутствующие в других комплектациях, а также добавляет регулируемое пассажирское сиденье, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, кожаную обивку премиум-класса и систему контроля отвлечения внимания водителя.
Купите или возьмите в аренду новый Subaru Forester здесь, в Хьюстоне
Если вы хотите купить или арендовать свой следующий новый Subaru Forester, вы всегда найдете отличные предложения, которые мы предлагаем здесь, в Хьюстоне.Узнайте, как сэкономить при финансировании вашей следующей модели с помощью долгосрочной автомобильной ссуды, или изучите новые предложения по лизингу Subaru, которые мы предлагаем, и мы поможем вам сэкономить с вашим следующим новым Forester. Благодаря постоянно меняющимся специальным предложениям, которые мы предлагаем, вы всегда сможете сэкономить при покупке нового Subaru Forester, поэтому подайте заявку на финансирование сегодня, и мы будем рады помочь вам.
Посетите наш дилерский центр для тест-драйва
Наша команда в Хьюстоне готова провести тест-драйв нового Subaru Forester.Водители из Пасадены, штат Техас, обязательно оценят производительность и мощность этого долговечного внедорожника. Subaru имеет партнерские отношения со многими компаниями по организации отдыха на природе, а также с природоохранными организациями и различными некоммерческими организациями, которые помогают людям и домашним животным. Компания Subaru является новаторской и ответственной, и владение Subaru доставляет удовольствие. Посетите нас, чтобы увидеть наш текущий перечень новых моделей Subaru Forester.
Subaru ФинансированиеНовые предложения SubaruПосетите наш дилерский центрТест-драйв: Subaru Ascent 2020 года — большой успех
Тест-драйв Subaru Outback 2020 года
Subaru Outback 2020 года может показаться знакомым, но это совершенно новый автомобиль с технологией распознавания лиц, которая может распознавать драйверы и настраиваются по своему вкусу.
Редактор Fox News Autos Гэри Гастелу попробовал один, чтобы узнать, насколько хороша его память.
У Subaru есть сертифицированный хит с пользующимся успехом трехрядным внедорожником Ascent, но, возможно, он не знал об этом.
Вы видели один? Возможно, но Ascent — это такой типичный Subaru, что легко пройти мимо и подумать, что это Forester или Outback. Это может быть хорошо.
Когда Subaru в последний раз вошла в этот сегмент в 2005 году, она сделала это с неуклюжим выглядящим B9 Tribeca, который так и не получил широкого распространения после фейслифтинга, пока не был снят с производства в 2014 году.
Tribeca продавалась с 2005 по 2014 год. (Subaru)
На этот раз Subaru придерживалась разумного подхода к обуви, который позволяет растущим семьям легко перейти от одной из других моделей к Ascent, не моргнув глазом и не поворачивая головы. И вроде работает. Subaru планирует продать больше Ascents в 2019 году, чем Tribecas за десять лет.
The Ascent во многом является негабаритной Outback, какой кажется. Он построен на той же платформе, использует тот же четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. и бесступенчатую трансмиссию, а также ощущается и пахнет при стартовой цене в 33 005 долларов.
Это немного маловато для чего-то, что должно удерживать владельцев Subaru от перехода на сторону конкурентов, таких как Chevrolet Traverse и Ford Explorer, но вы можете возразить, что они слишком велики. Сиденья с восемью пассажирами являются стандартными, но это непростая задача, в то время как капитанские кресла второго ряда с подогревом, доступные на моделях более высокого класса, превращают его в семиместное, а топовая комплектация Touring стоит 46 055 долларов.
Широкие задние двери и откидные сиденья второго ряда облегчают доступ к третьему ряду, но более высокие люди не захотят задерживаться там надолго, не говоря уже о том, чтобы сидеть втроем поперек.Тем не менее, вся кабина хорошо оборудована и создает ощущение первоклассной изысканности.
Как и все семейные автомобили Subaru, Ascent поставляется с электронным пакетом помощи водителю EyeSight, который включает в себя автоматические экстренные тормоза, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения. Информационно-развлекательная система оснащена интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto и 8-дюймовым сенсорным экраном, который иногда может не реагировать, но не всегда. Это неоднозначная картина.
The Ascent подходит для глубокого снега 8.7 дюймов над землей, как и все внедорожники Subaru, но при этом не кажется высоким и крутым. Качество езды одинаково хорошее на гладких, ухабистых и грязных поверхностях. Создается впечатление, что Subaru делала подобное раньше.
Трансмиссия полированная и очень тихая. Мотор является наименее мощным в классе Ascent, но хорошо подходит для своего размера и обеспечивает солидную экономию топлива в смешанном цикле 22-23 миль на галлон, в зависимости от уровня отделки салона. Ascent обманчиво быстр благодаря бесступенчатому вариатору, но, хотя мне не удалось проверить его, его тяговое усилие в 5000 фунтов кажется амбициозным.
Я бы не стал использовать это слово для описания Ascent в целом, но ясно, что это именно то, что нужно Subaru в модельном ряду и чего ожидают его покупатели.
———-
2020 Subaru Ascent
Базовая цена: 33 005 долларов
При испытаниях: 43 305 долларов
Тип 4-дверный, 7-местный полноприводный внедорожник
Двигатель: 2,0 4-цилиндровый плоский с турбонаддувом
Мощность: 260 л.с., 277 фунт-футов
Трансмиссия: CVT автомат
MPG: 20 город / 26 шоссе
Найти новый Subaru для продажи в Вене, VA
Найдите удивительные новые седаны, универсалы и внедорожники Subaru в Вене, VA
Собираетесь ли вы улучшить свою повседневную поездку по Вене, штат Вирджиния? Здесь, в Stohlman Subaru, мы регулярно получаем новейшие версии Outback, Forester, Crosstrek и Legacy, в которых безопасность сочетается с повседневной практичностью, что делает вас идеальным автомобилем для путешествий по Вирджинии.
В нашей текущей линейке новых моделей Subaru мы продемонстрируем несколько вариантов, которые могут лучше всего подойти для ваших путешествий по Вене и Вашингтону, округ Колумбия, и мы поможем вам пройти наш легкий процесс покупок, который сэкономит ваше время и деньги, одновременно делая покупки разумное вложение в любую из наших новых моделей Subaru.
Для ежедневных поездок на работу лучше всего подойдут новые Subaru Impreza и Legacy, наши самые маленькие автомобили. Новая Impreza предлагается в виде небольшого седана или хэтчбека со стандартным полным приводом, что делает его отличным универсальным автомобилем с высоким уровнем эффективности.Legacy немного больше — седан среднего размера с большим пространством внутри для ваших пассажиров и возможностью выбора более мощной трансмиссии.
Выбор кроссоверов в нашей новой линейке Subaru на Stohlman Subaru действительно демонстрирует, что такое бренд. Наши флагманские модели, новые Subaru Outback и Forester, представляют собой компактные внедорожники, которые эффективны, очень безопасны и универсальны как для всех видов семейных путешествий, так и для одиночных приключений. Субкомпактный Crosstrek — отличный выбор для ежедневных поездок на работу с некоторыми дополнительными возможностями, чем предоставляет средний небольшой хэтчбек.Между тем, новый Subaru Ascent — наша самая большая модель, трехрядный внедорожник со стандартными функциями безопасности Subaru EyeSight и многим другим для вашей семьи в дороге. Сочетание интеллектуальных двигателей Subaru, технологий и функций безопасности EyeSight делает эти кроссоверы и внедорожники отличным вариантом для семейных путешествий и повседневных поездок по северной Вирджинии.
Цены на новые автомобили включают все предложения и льготы и не могут сочетаться со специальными предложениями финансирования и / или аренды. налоги, право собственности, бирки, фрахт, опции и сбор за обработку в размере 799 долларов США не включены в указанные цены на автомобиль и должны быть оплачены покупателем.
Все цены, спецификации и наличие могут быть изменены без предварительного уведомления. Предложения требуют финансирования или лизинга и, следовательно, подлежат одобрению кредита. Все цены являются эксклюзивными интернет-ценами только для клиентов VA, MD и DC. Скорректированная рыночная стоимость будет добавлена ко всем ценам на новые автомобили для клиентов, проживающих за пределами VA, MD и D.C. Сертифицированные автомобили могут иметь право на участие в специальных программах. Пожалуйста, позвоните энтузиасту продаж для получения более подробной информации по телефону (888) 723-9352.
Новый Subaru 2020-2021 на продажу Canton CT
Новые автомобили, седаны и внедорожники Subaru В магазине Mitchell Subaru в Кантоне, Коннектикут
Есть длинный список причин любить Subaru.Непревзойденная безопасность, идеальное сочетание энергичной и эффективной работы, а также способность быть готовым к любому приключению. Вот почему так много водителей со всего Кантона, штат Коннектикут, любят Subaru и снова и снова выбирают Subaru. Здесь, в Mitchell Subaru, у нас есть обширный выбор новых автомобилей и внедорожников Subaru, которые могут понравиться водителям Avon или Torrington, CT. Просмотрите наш полный перечень ниже или загляните в дилерский центр, чтобы полностью испытать все, что может предложить новая Subaru 2021 года, из лучшего места в доме.Сиденье водителя.
Что может быть лучше, чем найти именно тот предмет, который вы ищете, в самом первом месте, где вы остановитесь, чтобы его купить? Может быть, найти его по более выгодной, чем ожидалось, цене. Да, и дружелюбный и компетентный персонал тоже не повредит, не так ли? Есть веская причина, по которой мы остались первым и самым продолжительным представительством Subaru в Америке: мы живем, дышим и любим этот бренд.
Если вы хотите купить новую Subaru 2021 года, вы уже на полпути, посетив сайт.В Mitchell Subaru мы стараемся нести полную новую линейку с различными пакетами и опциями, чтобы удовлетворить список желаний каждого водителя, но мы также стараемся работать с несколькими кредиторами (чтобы убедиться, что каждый водитель получил одобрение.
), и мы используем Mitchell Market Assurance , чтобы ежедневно следить за средними показателями рынка и оценивать наши новые и подержанные автомобили, чтобы опередить регион. Добавьте к этому дружелюбный и знающий персонал, но не агрессивный, и вы получите беспроигрышную ситуацию.
В Mitchell Subaru мы гордимся тем, что отлично заботимся о каждом водителе, который входит в наши двери. Кто-то станет покупателем, а кто-то нет. Некоторые предпочтут вести с нами дела снова и снова, а другие в будущем будут искать другие марки автомобилей. Независимо от результата, наша цель — предоставить каждому, кто входит в наши двери, отличный сервис, дружелюбный, информативный и внимательный опыт, позволяющий избежать любого давления, широкий ассортимент новых моделей Subaru и вариант автокредитования или аренды что лучше всего подходит для этого человека.Это хороший бизнес, добрососедское отношение и правильный поступок, с нашей точки зрения.
Мы осознаем, что наши клиенты — уникальные личности, и поэтому все они имеют уникальные потребности и предпочтения. Мы гордимся тем, что помогаем каждому водителю найти идеальный автомобиль в нашем представительстве Subaru недалеко от Уоллингфорда, штат Коннектикут.
Какой Subaru подойдет для вашего следующего приключения?
Каждый новый модельный год Subaru, кажется, превосходит самих себя, и линейка Subaru 2021 года прибывает с большим количеством стандартных функций, переработанными фаворитами и совершенно новым 3-рядным внедорожником.Имея на выбор 8 удивительных моделей, водителям Simsbury может быть сложно выбрать, какая новая Subaru им подходит. Чтобы помочь нашим клиентам легко найти новый Subaru, в котором есть все, что они ищут, у нас есть краткие обзоры каждого спортивного автомобиля, седана и внедорожника. Таким образом, вы можете быстро увидеть, что предлагает новый Ascent или Legacy, прежде чем отправиться на тест-драйв. Но независимо от того, на каком Subaru вы в конечном итоге поедете домой, вы сядете за руль безопасного, надежного и долговечного Subaru.
Семейное приключение на Subaru Ascent 2021 года
Совершенно новый Subaru Ascent производит фурор как лучший 3-рядный семейный внедорожник для семей Фармингтон. Ascent — самый большой и мощный внедорожник Subaru, созданный для таких активных семей, как ваша. Восхождение также оборудовано для всех больших жизненных приключений.
Совершенно новый Subaru Forester 2021 года
Многие Avon, штат Коннектикут, влюбились в Subaru Forester за эти годы, а полностью переработанный Subaru Forester 2021 года может полюбить еще больше.
Subaru Outback, готовый к приключениям
Самый известный и любимый всеми Subaru Outback — истинное определение автомобиля. Внедорожник; внедорожник. Едете ли вы на работу за рулем или едете по малоизвестной дороге, Subaru Outback готов ко всему, что вам нужно в жизни.
буксировкаМаленький размер, большие приключения Subaru Crosstrek 2021 года
Subaru Crosstrek может быть маленьким, но он готов к большим приключениям, оставив конкуренцию позади в пыли.Subaru Crosstrek — лучший маленький внедорожник Simsbury для водителей, в котором есть всего понемногу, а также он может удовлетворить все ваши повседневные потребности.
Исключительный стиль и роскошь на Subaru Legacy
Subaru Legacy — это гораздо больше, чем просто седан.Он является лидером в своем классе почти во всех отношениях с более просторным салоном, большим количеством стандартных функций безопасности и подтвержденной репутацией надежной и долговечной работы.
Универсальная Subaru Impreza 2021
Subaru Impreza стала популярным седаном для многих водителей Avon, и с двумя стилями кузова на выбор есть новая Impreza для всех. Subaru Impreza также представляет собой идеальное сочетание энергичной и эффективной работы, новейших технологий и функций безопасности, а также надежности и долговечности.
Самый мощный WRX на сегодняшний день
Водителям Фармингтона, штат Коннектикут, трудно ошибиться в Subaru WRX, когда он едет по улице.Subaru WRX был в своей собственной лиге как единственный спортивный автомобиль, который в стандартной комплектации поставляется с полным приводом и обеспечивает потрясающие характеристики как на дороге, так и на бездорожье.
Единственный в своем роде Subaru BRZ
Subaru BRZ — единственный двухдверный Subaru, и его обтекаемый стиль купе помогает BRZ выделиться из толпы.BRZ также является единственной Subaru, в которой отсутствует симметричный полный привод.
Мы могли сказать, что этот дилерский центр отличался от других (мы ходили по магазинам) по нашему первому телефонному звонку с вопросом о машине. Продавец выслушал то, что мы искали, был очень хорошо осведомлен и нашел машину, которая соответствовала нашему бюджету. Когда мы приехали в Mitchell Subaru, отличное обслуживание продолжалось. Покупка машины была действительно приятным опытом. «Джон М., Оценка удовлетворенности клиентов
подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников на продажу в Мемфисе, TN
Хотите ли вы немного сэкономить на новом покупка машины или просто сломленные чувства, мы здесь, в Jim Keras Subaru стремимся поддерживать лучший выбор из подержанных и подержанных автомобилей в Мемфисе . Мы знаем, что водители в районах Мемфиса, Бартлетта и Западного Мемфиса ожидают от нас высокого качества. и это следует к нашему выбору подержанных автомобилей.Мы пропускаем каждый автомобиль через обширный процесс проверки, прежде чем они попадут в партию. Это просто еще один способ, которым мы постоянно стремимся оправдать высокие ожидания наших клиентов.
Красота подержанного автомобиля может проявляться во многих формах. Новый
стоимость транспортных средств резко падает, как только они выезжают со стоянки; а
подержанный автомобиль имеет гораздо меньшее снижение стоимости. Также часто бывают более низкие
регистрационные сборы на подержанный автомобиль и подержанную модель могут быть более надежными.
Как так? Новый автомобиль не подвергался «испытаниям», пока вы на нем не ездили, в то время как подержанный
автомобиль проверенный и верный.Многие водители из Мемфиса выбрали подержанный Subaru , и мы надеемся, что вы также рассмотрите возможность приобретения подержанного автомобиля в нашем автосалоне, обслуживающем Западный Мемфис, Бартлетт и прилегающие районы Теннесси. В нашем ассортименте подержанных автомобилей для продажи в Мемфисе представлены седанов, хэтчбеков, внедорожников и многое другое; мы уверены, что каждый найдет что-то для себя, включая вас!
Ищете ли вы подержанный Subaru Memphis недалеко от Западного Мемфиса или Bartlett , или если вы предпочитаете испытанную модель от другого популярного автопроизводителя, мы будем рады помочь в Jim Keras Subaru.
Итак, если вы готовы сделать следующий шаг в своем
процесс покупки подержанного автомобиля, посетите нас по телефону 2110 Covington Pike, Memphis, TN 38128, чтобы сравнить модели, обсудить финансирование или запланировать тест
водить машину.
Если вы еще не нашли автомобиль, который заставляет ваше сердце биться от волнения, мы приглашаем вас рассмотреть новые автомобили Subaru в Мемфисе, которые мы предлагаем здесь, в Jim Keras Subaru. С помощью наших профессионалов в области автокредитования вы можете обнаружить, что новый автомобиль более доступен по цене, чем вы думали ранее.Наши специалисты будут работать с вами, чтобы полностью понять ваш бюджет и финансовую ситуацию, а затем разработают индивидуальный договор аренды Subaru или автокредит, который позволит вам доставить Subaru вашей мечты домой в Bartlett, West Memphis или за его пределы.
Независимо от того, какой тип автомобиля вы приобретете у нас, наш автомобильный ремонтный центр в Мемфисе готов поддерживать его в наилучшем состоянии на долгие годы. При поддержке нашего отдела автозапчастей, предлагающего оригинальные запчасти и аксессуары Subaru, наши специалисты обеспечат плавность вашей поездки с точностью и аккуратностью, которую вы можете получить только от специалиста по Subaru.Конечно, мы также готовы работать с любым подержанным автомобилем, который вы купили у нас, или с любой другой маркой или моделью, которую вы хотите привезти. Воспользуйтесь нашей службой поддержки клиентов, чтобы узнать, что удерживает водителей из Бартлетта и Западного Мемфиса возвращаться в Джим Керас Subaru для любых автомобильных нужд.
новых автомобилей и внедорожников Subaru
Изучите наш новый инвентарь в супермаркете Subaru Чендлер
В Subaru Superstore в Чандлере мы — лучшее место для
новенькие внедорожники, седаны, хэтчбеки и кроссоверы.Независимо от стиля тела или
модель, которую вы ищете, в нашем новом инвентаре есть что-то для всех,
с доступными ставками и конкурентоспособными возможностями финансирования, доступными в разных странах.
весь наш выбор. Отель удобно расположен на Саут-Гилберт-роуд в Чандлере,
Аризона, наш дилерский центр находится всего в нескольких минутах езды от наших постоянных клиентов в
Феникс, Скоттсдейл и Меса. Совершите короткую поездку, чтобы посетить нас сегодня, чтобы
лично посмотрите на все, что мы можем предложить!
Новые внедорожники Subaru выставлены на продажу в супермаркете Subaru Chandler
От новой Subaru Восхождение на Субару Crosstrek, наша линейка включает в себя все последние обновления для Звездный модельный ряд Subaru.Испытайте непревзойденный внедорожный потенциал и стандарт Симметричный полный привод с культовым Subaru Необжитая местность, или устройтесь для комфортной поездки с семьей в один из наших новеньких Subaru Модели Forester. Независимо от поездки, внедорожники Subaru созданы для работать и обеспечивать годы устойчивого успеха на открытых дорогах, от Месы до Феникс. Приходите к нам сегодня на эксклюзивный тест-драйв!
Новые седаны и хэтчбеки Subaru теперь доступны в супермаркете Subaru Чендлера
Ищете ли вы новую Subaru Legacy? или универсальный Subaru Impreza, мы предложим вам множество доступных варианты в нашем новом выборе модели.В нашем текущем ассортименте представлены совершенно новые Impreza. седаны и хэтчбеки, седаны Legacy, а также высокопроизводительный Subaru Модельные линейки BRZ и WRX. Наша команда рада познакомить вас с нашим составом и найдите идеальное соответствие вашему образу жизни, поэтому совершите короткую поездку к нам сегодня и начните изучать наш новый инвентарь!
Subaru Financing and Service теперь доступна в Чандлере, штат Аризона
Наша команда здесь, чтобы помочь вам найти выгодную сделку на новый Subaru модель в этом сезоне.Свяжитесь с нашим финансовым центром сегодня, чтобы получить подробную информацию о наши конкурентные возможности по кредитованию и лизингу, и мы будем работать с вами, чтобы определите подходящую под ваш бюджет!
Как только вы найдете свою новую модель Subaru по цене, которая вам подходит, наши
специализированный сервисный центр всегда будет здесь для проведения регулярного технического обслуживания и
ремонт по мере необходимости.