Создал аварийную ситуацию повлекшую аварию: Создание аварийной ситуации на дороге: штраф по ПДД

Создание аварийной ситуации на дороге: штраф по ПДД

Многие водители, особенно те, кто живут в городах с оживлённым и плотным автомобильным трафиком, часто сталкиваются с нарушением правил дорожного движения (ПДД): «подрезанием», непредставлением приоритета движения. Происходит создание аварийной ситуации на дороге штраф за провоцирование дорожно-транспортного происшествия (ДТП) давно предусмотрен законодательством. Как и за какие именно действия наказывают автомобилистов?

Опасное вождение

Фактически аварийная обстановка создаётся, когда автомобилист не придерживается ПДД, которые призваны обеспечить максимально безопасное передвижение по проезжей части как авто- и мотолюбителей, так и пешеходов.

Действия, которые к ней приводят, называют «опасной ездой». Этот термин был узаконен относительно недавно, он призван помочь добросовестным водителям отстаивать свои интересы перед сотрудниками ГИБДД или в суде, если на них возложат какие-либо обвинения, и усмирить тех, кто ПДД пользоваться не привык.

Далее будут описаны ситуации, которые приравниваются к опасной езде.

1. Несоблюдение дистанции. В правилах дорожного движения установлена минимально разрешённая дистанция, на которой могут двигаться транспортные средства (ТС). При этом нельзя забывать и о таких факторах, как погодные условия, условия видимости и время суток. Например, в гололёд – даже в светлое время суток – лучше увеличить дистанцию, чтобы успеть правильно среагировать при экстренном торможении впереди движущегося ТС или при переезде через перекрёсток, когда не все участники движения успевают затормозить, чтобы уступить дорогу.
2. Неуместное использование экстренного торможения. В ПДД чётко сказано, что экстренное торможение можно применять только для предотвращения ДТП. В остальных случаях сотрудник ГИБДД может приравнять подобное действие к опасному вождению.
3. Необоснованное частое перестроение из ряда в ряд. Шансы приравнять это действие к опасному вождению заметно увеличиваются, если оно происходит в плотном потоке движущихся ТС, когда все полосы для движения заняты.
4. Необоснованное движение со слишком малой скоростью. Иногда встречаются водители, которые двигаются спереди, но со скоростью меньшей скорости общего потока. Другие водители в таком случае (если это не запрещено правилами) начинают их обгонять. Последние замечают это и нарочно ускоряются, чтобы не пропускать ТС на обгон. Это также считается опасной ездой.
5. Непредставление приоритета движения тем транспортным средствам, которые имеют преимущество, согласно ПДД.

Если действия водителя, совершающего один из выше перечисленных пунктов, каким-либо образом фиксируются, то его можно смело привлекать к ответственности за опасную езду с одним лишь ограничением: он должен совершать эти действия повторно, а не один раз.

Причём фиксацию нарушения ПДД могут производить не только сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ), но и водители других транспортных средств.

Хотя, кто виноват, решает именно работник ГАИ.

Штраф за опасное вождение

Штраф за создание аварийной ситуации (именно за опасное вождение) в данный момент составляет 5000 р.

Интересно, что наказание за опасную езду долго не могли утвердить на законодательном уровне. Сначала учреждался достаточно высокий штраф, затем – низкий. И даже сейчас, когда закон об опасном вождении вступил в силу, наказание или условия для его предъявления могут меняться. Вследствие этого рекомендуется регулярно ознакомляться с обновлениями той или иной статьи КоАП России. Это поможет избежать нарушения ПДД.

Кстати, до сих пор рассматривается иное наказание за опасное вождение:

• лишение водительского удостоверения;
• привлечение к уголовной ответственности.

Кто знает, возможно, вскоре подобное наказание будет узаконено.

Опасная, аварийная обстановка при ДТП — Адвокат Демин Павел Игоревич — Статьи

В повседневной жизни ни у кого не вызывает сомнений, что при столкновении транспортных средств водитель, который имел преимущество для движения в конкретной дорожной ситуации, априори не может быть виновен в наступившем дорожно-транспортном происшествии.

При этом любой обыватель скажет, что в ДТП виновен водитель, не имевший преимущество для движения (например, выезжал с второстепенной дороги или перестраивался с одной полосы на другую).
Сотрудники ГИБДД принимают решение именно по указанном выше принципу без установлений всех обстоятельств дела.

Многие водители, привлеченные к административной ответственности, ввиду незначительности административного наказания не обжалуют действия сотрудников ГИБДД, в связи с чем, сложилась указанная выше практика принятия решения по таким делам.

Однако, когда речь касается уголовной ответственности, когда следствие начинает более тщательно разбираться в уголовном деле (в том числе проводить автотехнические экспертизы), то установление причинной связи приходит в тупик. Причина данной проблемы изложена ниже.

Проведение автотехнической экспертизы может позволить определить имел ли техническую возможность водитель, имеющий преимущество для движения, предотвратить столкновение с автомобилем, не имеющего преимущество для движения.

Как пример можно привести перекрестное столкновение транспортных средств на перекрестке неравнозначных дорог. Один водитель, двигаясь по второстепенной дороги, нарушая п. 13.9 ПДД РФ (требование уступить дорогу), создает опасность для движения водителю, движущемуся по главной дороге, а последний обязан выполнять требования ч. 2 п. 10.1 ПДД РФ (в момент возникновения опасности для движения принять меры к торможению вплоть до остановки транспортного средства).

В ходе автотехнической экспертизы можно определить имел ли возможность водитель, движущийся по главной дороге предотвратить столкновение или нет.

В случае если водитель, который двигался по главной дороге, не имел технической возможности предотвратить столкновение, то однозначно действия водителя, выезжающего с второстепенной дороги находятся в причинно-следственной связи с ДТП и наступившими последствия.

Но как ценить действия водителей и определять причинно-следственную связь в случае если водитель автомобиля, движущийся по главной дороге имел возможность предотвратить столкновение?

Для ответа на указанный вопрос необходимо прибегнуть к рекомендованной научной литературе.
Одним из рекомендованных Минюстом России источников литературы по расследованию уголовных дел о ДТП, а также проведения автотехнических исследований являются «Методические рекомендации по производству автотехнической экспертизы» под редакцией заведующего научно-исследовательской лабораторией автотехнической экспертизы ЦНИИСЭ Н.М. Кристи (рекомендованы Приказом Минюста России от 20.09.2004 N 154 «Об утверждении программы подготовки государственных судебных экспертов государственных судебно-экспертных учреждений»).

Указанные рекомендации являются базой при производстве автотехнических экспертиз, и повседневно используются экспертами- автотехниками в своей работе.

Согласно указанных Методических рекомендаций для установления наличия и степени вины водителя, не имеющего преимущество для движения, необходимо решить вопрос о причинной связи между его действиями и наступившими последствиями, т.е. установить, являлись ли его действия причиной происшествия или условиями, создавшими возможность его возникновения.

То есть, само понятие причинной связи в действиях водителя с событием происшествия, используемым при производстве автотехнических экспертиз, не есть однородное понятие с понятием «причинно-следственной связи», используемом в юридической литературе.

На практике действия водителя могут находиться в причинной связи с созданием опасной обстановки (то есть являться необходимым условием происшествия), а могут состоять в причинной связи с созданием аварийной обстановки (то есть являться причиной происшествия).

При этом, причинно-следственная связь действий водителя с наступившими последствиями будет лишь в действиях водителя создавшего аварийную обстановку (т.е. создавшего причину ДТП). Причинно-следственная связь лица, создавшего условия возникновения происшествия исключается.

В рекомендованной научной литературе причиной дорожно-транспортного происшествия признается обстоятельство, послужившее причиной возникновения аварийной обстановки, т.

е. обстановки, в которой остальные участники ДТП были лишены возможности предотвратить происшествие.

Следовательно, причиной происшествия являются обстоятельства, необходимые и достаточные для того, чтобы происшествие произошло.

Необходимыми условиями возникновения дорожно-транспортного происшествия признаются обстоятельства, создавшие опасную обстановку, в которой остальные участники ДТП еще имеют возможность предотвратить происшествие, но по каким-либо причинам этого не сделал. Причинно-следственная связь между действиями, создающими опасность для движения и наступившими последствиями исключается.

Рассматривая указанный выше пример с перекрестным столкновением, можно установить, что действия водителя, движущегося по второстепенной дороге, с технической точки зрения, являлись необходимым условием для наступления события происшествия, но не являлись достаточными для наступления последствий, так как водитель, движущийся по главной дороге располагает возможностью предотвратить ДТП.

Рассматривая действия водителя, который осуществлял движение по главной дороге, можно установить, что последний имел возможность предотвратить ДТП. Наличие технической возможности у данного водителя предотвратить ДТП предполагает собой, что в случае своевременно принятия решение на действия создающие опасность, последний мог снизить скорость своего автомобиля и остановится до автомобиля, выезжающего с второстепенной дороги, тем самым исключив возможность контакта транспортных средств как такового.

Иными словами последствия от ДТП можно было бы избежать если б водитель, движущийся по главной дороге, своевременно стал снижать скорость своего движения.

Таким образом, действия водителя, который движется по главной дороге и располагает технической возможностью предотвратить ДТП, являются и необходимыми и достаточными для наступления события происшествия, а также для наступления последствий от ДТП, т.е. они создают неизбежность происшествия, а значит аварийную обстановку.

Таким образом, в случае если водитель автомобиля, движущийся по главной дороге располагает технической возможность предотвратить ДТП с автомобилем, выезжающим с второстепенной дороги, то именно его действия находятся в причинно-следственной связи с событием ДТП. Вина водителя выезжающего с второстепенной дороги в такой ситуации исключается.

Однако на практике в разных регионах страны по разному устанавливают причинную связь в указанных дорожных ситуациях. В одних регионах к ответственности привлекают обоих водителей, в других привлекают водителя, выезжающего с второстепенной дороги, в третьих – наоборот водителя движущегося по главной дороге.

На сегодняшний день данная проблема требует разъяснения высшей судебной инстанции для однообразности принятия решения по данной категории дел.

ДТП — привлечение водителя, который создал помеху при ДТП, но никого не задел

В прежние времена, если произошло ДТП, при котором один из водителей (А) создал помеху другому (В), тот, уходя от помехи, столкнулся с машиной другого водителя (С), но если при этом (А) касания с другими машинами избежал, а еще при этом и уехал с места ДТП, то традиционно участником ДТП (А) не считали, и все сводилось к оценке действий (В) и (С). Логика понятна — показания свидетелей при ДТП, тем более в части создания помехи — вещь довольно спорная (могут и придумать такую внезапно взявшуюся машину, которая уехала, чтобы объяснить свои действия и уйти от ответственности), объективных подтверждений — следов столкновения — на машине нет, да еще и нужно искать водителя по ГРЗ, который не всегда четко запоминают, и доказать, что именно он был за рулем, т.е. довольно много мороки.

Существенные изменения внесло использование видеорегистраторов. По одному из обращений в порядке общественной помощи посмотрел видео стороннего водителя машины с видеорегистратором, который присутствовал при ДТП и остановился после события. На видео отчетливо видно, что водитель (А) — и лицо его и номер машины отчетливо на видео видны — ждал на светофоре разрешающего сигнала светофора, не вытерпел и выехал на перекресток на красный свет, создал помеху двигавшейся прямо на зеленый свет автомашине (В), водитель кооторой стал тормозить и, инстинктивно уходя от столкновения, сместился в сторону от опасности, задев двигавшуюся сзади в соседней полосе машину (С), находящуюся в «мертвой» зоне, а та в свою очередь зацепила припаркованную у бордюра машину.

Первая же реакция в отделе ГИБДД была — возбуждение дела на водителя машины (В) — именно за смещение в другую полосу — и все. Я предложил возбудить дело и в отношении водителя машины (А) — видеозапись объективно доказывает факт создания помехи (и наличие связи между действиями машины (А) и причинением вреда при ДТП для последующего гражданского дела о возмещении вреда, а там пусть суд решает вопрос о мере вины (А) и (В) ) . И тут я ощутил действие культуры — привычных многократно повторяемых образцов действий — такой ход был просто непривычен (хотя логически возражений не вызывал, влияла именно привычка). После примерно 20 минут обсуждений вокруг темы один из инспекторов нашел все же в последней практике похожую ситуацию, которая была как бы ступенькой к принятию и данной ситуации — видеозапись водителя там показала, что помеха была создана, касания не было, но водитель (А) остался на месте ДТП. Эта ступенька помогла принять справедливое, по моему мнению, решение — возбудили дело об АПН и в отношении водителя (В), и в отношении водителя (А), объявив в розыск. При нахождении водителя (А) тогда должно быть два постановления об АПН на водителей (А) и (В), а вопрос — кто в какой доле возмещает причиненный вред — относится на решение суда по гражданскому делу. Это дольше, но справедливей. Самое сложное в этой ситуации — настрой сограждан, которые обычно настроены не на такое решение конфликта, при котором все удовлетворены, но никто полностью, а именно на победу или поражение (я прав по жизни, он нарушитель), и для этого найти какие-то обходные пути.

Правила спасения. Как вести себя очевидцам аварии на дороге? | Безопасность | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ

• ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
• САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
• Адыгея
• Архангельск
• Барнаул
• Беларусь
• Белгород
• Брянск
• Бурятия
• Владивосток
• Владимир
• Волгоград
• Вологда
• Воронеж
• Дагестан
• Иваново
• Иркутск
• Казань
• Казахстан
• Калининград
• Калуга
• Камчатка
• Карелия
• Киров
• Кострома
• Коми
• Краснодар
• Красноярск
• Крым
• Кузбасс
• Кыргызстан
• Мурманск
• Нижний Новгород
• Новосибирск
• Омск
• Оренбург
• Пенза
• Пермь
• Псков
• Ростов-на-Дону
• Рязань
• Самара
• Саратов
• Смоленск
• Ставрополь
• Тверь
• Томск
• Тула
• Тюмень
• Удмуртия
• Украина
• Ульяновск
• Урал
• Уфа
• Хабаровск
• Чебоксары
• Челябинск
• Черноземье
• Чита
• Югра
• Якутия
• Ямал
• Ярославль

• Спецпроекты
  • 75 лет атомной промышленности
  • 75 лет Победы
    • Битва за жизнь
    • Союз нерушимый
    • Дневники памяти
    • Лица Победы
    • Накануне
  • Герои страны
  • Герои нашего времени
  • Asus. Тонкость и легкость
  • Рак легкого — не приговор
  • Красота без шрамов
  • Клиника «Медицина»
  • Как справиться с грибком ногтей
  • Деньги: переводить мгновенно и бесплатно
  • Инновационный ультрабук ASUS
  • Как быстро найти работу?
  • Память в металле
  • Здоровый образ жизни – это…
  • Московская промышленность — фронту
  • Почта в кармане
  • Путешествие в будущее
  • GoStudy. Образование в Чехии

Создание аварийной ситуации | Издательство Монолит

Одним из наиболее распространенных необоснованных обвинений водителей сотрудниками ГАИ является обвинение в создании аварийной обстановки на дороге. Это и не удивительно, ведь за данный вид нарушения Кодексом Украины об административных правонарушениях1 предусмотрен не только штраф в размере от 680 до 850 гривен но и лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года. Давайте подробно разберем, что же такое аварийная обстановка или аварийная ситуация. В украинском законодательстве чёткое определение этого понятия дает часть 4 статьи 122 КУоАП: аварийная обстановка – это ситуация, при которой другие участники дорожного движения были вынуждены резко изменить скорость, направление движения либо принять другие меры для обеспечения личной безопасности или безопасности других граждан, которые подтверждены фактическими данными, а именно: объяснениями лица, которое привлекается к административной ответственности, потерпевшего, свидетелей, показаниями технических приборов и средств фото- и видеонаблюдения и другими документами.»	1Статья 122 КУоАП, часть 4
Доказательства вашего нарушения
Чтобы инспектор мог законно обвинить вас в создании аварийной обстановки, у него должны быть неопровержимые доказательства2: в первую очередь, показания потерпевшего, которому была создана ситуация, в связи с чем он вынужден был принимать меры для обеспечения своей безопасности, а также показания свидетелей, фото- и видеоматериалы и т. п. Нарушения, которые могут повлечь за собой создание аварийной обстановки: превышение установленных ограничений скорости более чем на 20 км/ч; нарушение требований дорожных знаков и разметки; проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика; нарушение правил перевозки грузов, буксировки транспортных средств; нарушение правил остановки, стоянки; нарушение правил проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, а также нарушение установленного для транспортных средств запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам; нарушение правил проезда перекрестков, остановок ТС общего пользования; нарушение правил обгона и встречного разъезда, безопасной дистанции или интервала, расположения транспортных средств на проезжей части; нарушение правил движения по автомагистралям, пользования внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами; пользование средствами связи во время движения ТС; нарушение правил учебной езды; непредоставление преимущества в движении транспортным средствам аварийно-спасательных служб, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, милиции, которые движутся с включенными специальными световыми или звуковыми сигнальными устройствами; непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам, в том числе нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств, а также нарушения правил остановки, стоянки, создающие помехи дорожному движению или угрозу безопасности движения.	2Статья 251 КУоАП   ВАЖНО: При отсутствии показаний потерпевшего, свидетелей, материалов фотои видеофиксации доказать, что вы создали аварийную обстановку, просто невозможно.
Защита от незаконных обвинений
Во-первых, потребуйте доказательств того, что нарушили один из пунктов, указанных выше. Во-вторых, должно быть еще доказано, что ваши действия привели к созданию аварийной обстановки и что эту обстановку создали именно вы, а не вам (показания потерпевшего, свидетелей, фото- или видеоматериалы). Напомните инспектору, что если он не предоставит этих доказательств, то он нарушит требования ст. 251 и 256 КУоАП (содержание этих статей приведено на этой странице). Если сотрудник ГАИ, несмотря на ваши доводы, все же обвиняет вас в создании аварийной обстановки и составляет админпротокол, действуйте следующим образом: 1. Проверьте правильность заполнения протокола инспектором ГАИ (раздел «Задача 1» на этой странице). 2. В графу пояснений в протоколе впишите ключевые фразы (раздел «Задача 2»). 3. Допишите относительно данного нарушения: Аварийную обстановку ни для кого не создавал. Инспектор не предоставил доказательств моего правонарушения. Показания участников, которым якобы была создана аварийная обстановка, отсутствуют. Если инспектор всё же внес в протокол показания потерпевшей стороны и свидетелей, то в графе пояснений к протоколу указывайте следующее: Аварийную обстановку ни для кого не создавал, аварийная ситуация была создана для меня. Водитель впередиидущего автомобиля грубо нарушил ПДД: применил экстренное торможение/ резко изменил траекторию движения/ пешеход резко выскочил непосредственно перед авто и т. д., что заставило меня принять меры для предотвращения ДТП. 4. Если будет возможность написать ваши пояснения на отдельном листе, опишите всю ситуацию более детально. 5. Если происходит изъятие вашего водительского удостоверения (подробнее об изъятии главного документа водителя – на этой странице), требуйте от инспектора выдать временное разрешение на право управления транспортным средством. Факт временного изъятия удостоверения обязательно должен быть отражен в админпротоколе. 6. Заявляйте ходатайства о переносе рассмотрения дела и о предоставлении юридической помощи (раздел «Задача 3»). 7. ВАЖНО: подпишите и заберите копию протокола и копию постановления о привлечении вас к административной ответственности, если оно вынесено. 8. Если постановление не вынесено на месте и дело перенесено на другую дату, то тщательно подготовьтесь к рассмотрению дела: обратитесь за помощью к адвокату или другому лицу – специалисту в области права, соберите доказательства. 9. Вынесенное постановление обжалуйте в суде (подробнее об обжаловании читайте на этой странице). Образец искового заявления смотрите на этой странице. 10. Отправьте информационный запрос по поводу действий инспектора в данном конкретном случае (подробнее об информационном запросе читайте на этой странице). 11. Подавайте жалобу на неправомерные действия инспектора ГАИ (процедура подачи жалобы приведена на этой странице).	ВАЖНО: В протоколе должны быть отражены доказательства вашего правонарушения, а также данные о тех участниках дорожного движения, для которых была создана аварийная ситуация.   ВАЖНО: Вас не могут одновременно привлечь к ответственности за создание аварийной обстановки и за иное правонарушение.

кто виноват и можно ли получить возмещение по ОСАГО

Среди множества аварий, ежедневно случающихся на дорогах, есть так называемые бесконтактные. Практически любое бесконтактное ДТП является сложным случаем, при котором, как правило, определить виновника, и, соответственно получить потерпевшему возмещение очень трудно. При этом виновнику может грозить лишение прав даже за незначительную аварию!

С вами Кулик Илья и сейчас я расскажу, опираясь в том числе на судебную практику, об особенностях бесконтактных аварий и как надо поступать, чтобы свести к минимуму возможные неприятные последствия. Поехали!

Бесконтактное ДТП: что это

Бесконтактная авария отличается от обычной тем, что не происходит непосредственное взаимодействие между автомобилями участников, но из-за помехи, созданной одним из них, транспортное средство второго получает повреждения, наносит ущерб третьим лицам.

Самый распространённый вариант – когда подрезают, резко поворачивают, внезапно выезжают на главную дорогу, из-за чего водитель, пытаясь уйти от столкновения, совершает манёвр и врезается в ограждение, дерево, другие автомашины и т. д. К бесконтактному ДТП относят падение груза. Виновником бесконтактного ДТП может стать и пешеход, внезапно выбежавший на дорогу.  Сложность этого вида аварии заключается в том, что:

1. обычно уезжает с места аварии создавший помеху, то есть являющийся виновником;
2. зачастую лица, проводящие разбор аварии, неправильно трактуют п. 10.1 ПДД, указывая, что в случае опасности нужно тормозить до остановки, а не объезжать препятствие. И таким образом, в бесконтактном ДТП появляется вина и пытавшегося избежать происшествия;
3. можно переложить часть вины на потерпевшего, ведь правила предписывают двигаться со скоростью, позволяющей постоянно контролировать автомобиль. А также можно вспомнить и про дистанцию.

Что не является ДТП

Стоит отметить, что если в результате аварийной ситуации не был причинён вред людям или имуществу, то это не считается дорожно-транспортным происшествием, даже если водителю для избежания столкновения пришлось принимать экстренные меры, приведшие, скажем, к выезду с дороги.

Коварный пункт 10.1 и другие

Думаю, всем известен п. 10.1 ПДД, предписывающий при возникновении опасности для движения замедлиться вплоть до остановки, по которому большинство автоинспекторов устанавливает вину водителя, пытавшегося манёвром избежать столкновения.

Известный автоюрист Юрий Панченко выделяет:

• опасную ситуацию, при которой можно безопасно избежать аварии как торможением, так и маневрированием, о чём прямо сказано в абзаце 24 пункта 1.2 ПДД;
• возникновение опасности – когда избежать аварии возможно только при снижении скорости, чего и требует п. 10.1 ПДД;
• аварийную ситуацию, когда торможение не может гарантировать избежания ДТП. И в такой ситуации именно манёвр поможет смягчить последствия или даже избежать столкновения.

Более того, п. 1.5 ПДД требует поступать так, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда. То есть если при использовании торможения будет нанесён вред, а при манёвре нет, согласно этому пункту надо маневрировать.

Тормозить или маневрировать?

Однозначного ответа, что делать в аварийной ситуации нет. Да и невозможно заранее рассчитать, при каком именно сценарии ущерб окажется наименьшим. Поэтому действуйте по ситуации. Просто имейте в виду, что при торможении в своей полосе, приведшем к столкновению с создавшем помеху установить его виновность проще.

При бесконтактном ДТП сделать это сложнее, но при юридически правильном подходе возможно. В первую очередь надо помнить, что не всякое нарушение правил есть причина аварии. Например, Верховный Суд при рассмотрении дела N 16-КГ13-26 не усмотрел в нарушении потерпевшей ч. 2 п. 10.1 ПДД причины аварии, определив, что ответственность должен нести создавший помеху.

Как оформить

По официальному оформлению бесконтактные происшествия не отличаются от обычных. Поэтому вам необходимо выполнить все те же действия, что и в стандартной ситуации, то есть вызвать ГИБДД. Оформление Европротокола не положено – одним из условий для упрощённого оформления является непосредственное взаимодействие ТС.

Статья в тему: Как действовать при ДТП: подробная пошаговая инструкция + образцы объяснения и встречного иска + видеобонус: как отличить недобросовестных автоюристов

На что обратить внимание

В происшествиях, когда не было столкновения, как и во всех остальных неоднозначных авариях, хорошую службу окажут видеозаписи (в первую очередь регистраторов) и свидетельские показания. Поэтому уделите особое внимание поиску очевидцев, позаботьтесь, чтобы у вас было видео, зафиксировавших происшествие, особенно если виновник уехал.

Очень важно зафиксировать в документах настоящую причину ДТП, то есть манёвр или иное действие, совершённое в нарушение ПДД, автомобиля, который не пострадал, но вызвал аварию, и, соответственно, сам автомобиль нарушителя, а также на дорожные условия. Потому что очень часто по разным причинам оформляется будто бы водитель-потерпевший сам не справился с управлением, а спровоцировавший остаётся ни при чём.

Так что к заполнению документов сотрудниками аварии надо отнестись очень внимательно и не бояться высказать своё несогласие с описанием ими происшествия, так как иначе возместить за счёт виновника (его страховой компании) ущерб будет очень сложно.

Экспертиза

Неясность обстоятельств происшествия зачастую требует проведения автотехнической экспертизы, которая помогает выяснить, правильны ли были действия водителей, и что именно стало причиной происшествия.

Куда обращаться за страховым возмещением

Бесконтактные аварии являются случаем, покрываемым по ОСАГО. Поэтому получить возмещение по страховке вполне реально, если установлен виновник.

Статья в тему:

Как получить страховку по ОСАГО после ДТП: подробная пошаговая инструкция + если виновник скрылся, если вы пешеход и т. д

Но одно из требований для возможности прямого урегулирования убытков, то есть получения возмещения в своей страховой, является столкновение двух автомобилей, то есть контакт между ними.

Статья в тему: Прямое возмещение убытков по ОСАГО – что это, кому положено, как правильно оформить и какие бывают сложности

Поэтому при бесконтактных авариях получить возмещение можно только у страховщика виновника, в свою страховую обращаться не положено. Это официальное мнение РСА, и оно закреплено в судебной практике Верховным Судом. Об этом позже.

Лишают ли за это прав

Во-первых, водительских прав могут лишить в качестве наказания за совершение аварии, в которой пострадали люди. Лицо, по вине которого нанесён вред, понесёт ответственность независимо от того, участвовало оно непосредственно в столкновении или нет.

Статья в тему: Какое наказание понесёт виновник и как потерпевшему получить возмещение, если при ДТП причинён ущерб здоровью

Во-вторых, создавшим бесконтактное ДТП грозит лишение прав за покидание места происшествия, если они уедут. Если действия лица приводят к дорожному происшествию, он сразу становится его участником, даже если его имущество не повреждено, а значит он обязан выполнить все обязанности при ДТП, установленные Правилами. И должен понести наказания в случае их несоблюдения.

Статья в тему: Что грозит, если скрылся с места ДТП и в каких случаях наказания не будет

Всё это подтвердил Верховный Суд в своём постановлении по делу №78-АД15-4. Поэтому будьте внимательнее на дороге, и если получилось так, что из-за ваших действий возникла аварийная ситуация, убедитесь, что не произошло ДТП, иначе даже из-за незначительного ущерба можно лишиться прав.

Можно ли избежать наказания за покидание места аварии?

Пожалуй, единственный способ остаться с правами в такой ситуации – убедить судью, что вы действовали неумышленно, так как не знали, что произошло ДТП. Но сделать это достаточно трудно, и, пожалуй, без опытного адвоката не обойтись.

К слову, в упомянутом деле водитель не пытался сослаться на неумышленность деяния. Он лишь приводил аргументы о своей непричастности к аварии, пытаясь доказать, что раз его автомобиль не получил повреждения, то и участником аварии он не является, которые, конечно, были отвергнуты судом, так как противоречили показаниям свидетелей и второго участника происшествия.

Статья в тему: 4 способа как избежать ответственности за оставление места ДТП

Судебная практика

Так как по бесконтактным ДТП не раз были судебные разбирательства, сформировалось утверждённые судами условия, при которых человека, из-за которого возник ущерб, можно было признать виновным. Для возникновения ответственности за причинение вреда достаточно:

• возникновение вреда;
• противоправное действие причинителя вреда;
• взаимосвязь между двумя предыдущими пунктами
• вина причинившего вред (не требуется при причинении водителем вреда пешеходу, пассажиру и т. п.).

При соблюдении этих условий наступает обязанность возместить вред. Как вы можете заметить, ничего не сказано о способе взаимодействия причинителя вреда и потерпевшего (их имущества). Поэтому при бесконтактных ДТП вполне вероятно признание вины водителя, создавшего помеху.

Это закреплено всеми Высшими Судами. Например, определением Конституционного Суда №701-О, Определением Верховного Суда № 32-КГ14-20, постановлением Президиума ВАС № 1399/13. И этот список неполный.

Однако несоблюдение одного из этих условий является основанием для отказа в возмещении ущерба. Например, в аварии где не пострадавшая сторона невиновна в нарушении ПДД, ответственность за ущерб она нести не будет.

Всё то же самое относится и к пешеходам. Однако вред здоровью водитель будет возмещать даже виновному в аварии пешеходу.

Виноват ли уходивший от столкновения?

Этот вопрос со ссылкой на судебное решение я уже рассматривал в подзаголовке «Тормозить или маневрировать». Сейчас расскажу ещё об одном любопытном случае на эту тему. Он произошёл в Ульяновске и тоже рассматривался Верховным Судом (дело № 80-АД13-5).

Тоже ситуация типичная. Водитель Kia Rio Б. резким перестроением создал помеху для следовавшей за ним водительницы Honda Jazz Р., та совершила резкий манёвр, закончившийся столкновением с отбойником, в результате чего владелица Honda получила телесные повреждения средней тяжести. Верховный Суд однозначно решил, что раз налицо нарушение водителем KIA ПДД (п. 8.1) и создание помехи для попутного транспорта, приведшего к аварии, то он виновен и в причинении средней тяжести вреда здоровью и должен понести за это наказание.

Но в дальнейшем гражданском производстве по иску о возмещении ущерба, предъявленный к причинителю вреда было определена вина Б. на 60%, а 40% вины легло на потерпевшую Р., каждый получил соответствующие его выплаты. Именно здесь Р. припомнили нарушение п. 10.1 ПДД.

Вообще, был шанс уменьшить вину или даже признать невиновной водителя Honda Jazz, сославшись на возникновение «аварийной ситуации», при которой торможение уже не помогло бы избежать происшествия. Почему не было это сделано, а также почему не подавалась апелляция на это решение, мне не известно.

Что же в итоге?

Как итог можно сказать: сложившаяся судебная практика Верховного Суда признаёт виновником аварии водителя, создавшего помеху, однако, чтобы «победить» коварный пункт 10.1 Правил, требуется немало усилий и грамотная юридическая поддержка. И, конечно, многое зависит от региона и судьи, рассматривающего дело, и поведения участников.

Мне известен случай, когда ещё в 2012 году, до упомянутых решений Верховного Суда, создавшего помеху водителя признали виновным и его страховая компания оплатила ущерб, несмотря на то, что пытавшийся уйти от столкновения выехал на встречку. Дело было в Тульской области. Стоит отметить, что была видеозапись происшествия с регистратора и спровоцировавший аварию сразу признал свою вину.

Бесконтактное ДТП – страховой случай

Ущерб, причинённый в таких авариях, однозначно является страховым случаем. Верховный Суд РФ в бюллетене №2 2015 года утвердил, что страховым случаем является причинение вреда независимо от того было или нет прямое взаимодействие автомобилей между собой, правоотношения сторон от типа взаимодействия не изменяются.

Ведь возникает ответственность причинителя вреда, в чём мы убедились в предыдущем подзаголовке, которая страхуется по ОСАГО, следовательно, СК должна возмещать ущерб потерпевшему.

Прямое урегулирование убытков

Решение, что при бесконтактном ДТП прямое возмещение неприменимо, не раз выносилось в судах. И оно закреплено в обзоре судебной практики, утверждённой Президиумом Верховного Суда от 22 июня 2016 года, в пункте 13.

Поэтому ответ на вопрос «В какую страховую обращаться?» однозначен: в СК виновника. Так что, если страховщик виновника посылает вас в вашу страховую, знайте, что он неправ. Напомните ему про формулировку «взаимодействия (столкновения) ТС» в законе об ОСАГО, а также упомянутый обзор практики.

Думаю, после этого мнение СК, о том, кто должен платить, станет правильным. А если нет, подавайте досудебную претензию и иск в суд. Скорее всего, дело до этого не дойдёт, но на всякий случай знайте, правда – на вашей стороне.

Подведём итоги

• бесконтактное ДТП – когда повреждения возникают без столкновения авто;
• к нему применимы все положения Правил по обычным авариям;
• обязателен вызов ГАИ;
• является страховым случаем;
• неприменимо прямое возмещение убытков, обращаться надо в страховую виновника.

Заключение

Как вы поняли, в бесконтактное ДТП, впрочем, как и любое другое лучше не попадать. А если уж такая неприятность случилась, то, скорее всего, придётся немало потрудиться в юридическом плане, чтобы виновник понёс заслуженное наказание, а потерпевший получил компенсацию. Но в последнее время практика меняется в положительную для потерпевших сторону.

А вам приходилось быть участником или очевидцем подобной аварии? Если да, та расскажите, как решилось дело с определением виновности и компенсации вреда в вашей ситуации. А также можете задавать вопросы по статье. Всё это можно сделать в форме комментариев.

Видео-бонус: Что с тобой будет, если не начнёшь спать!

На этом на сегодня всё. Не забывайте про подписку на рассылку статей и возможность делиться прочитанным в социальных сетях. До новых встреч на страницах блога! И будьте аккуратны на дороге.

П. С.: Фотографии взял здесь: drive2.ru/r/honda/999766. На них – Honda Accord Type-S.

KSC-info-for-medsingold: 4. Несчастные случаи и чрезвычайные ситуации.

A&E (Несчастные случаи и чрезвычайные ситуации) обычно считают чрезвычайной ситуацией одно или несколько из следующих действий:
— потеря сознания ( 의식 상실 )
— тяжелая кровопотеря (심한 혈액 손실 ) )
— подозрение на переломы костей ( 의심 골절 )
— боль в груди продолжительностью пятнадцать минут и более ( 15 분 이상 지속 되는 흉통 )
— затрудненное дыхание ( ) )
— передозировка или отравление ( 과다 복용 이나 중독 )

Легкие травмы, не относящиеся к ЧС
— растяжения, порезы и ссадины.
ссадины — рана, образовавшаяся в результате трения, слегка повреждающего поверхность кожи.
например Когда вы царапаете колено, когда падаете после бега.

사소한 부상 은 응급 상황 으로 간주 되지 않습니다.
— 염좌, 베임 및 찰과상.
찰과상 — 약간 당신 의 피부 의 표면 을 분해 하는 마찰 에 의한 상처.
예 를 들면 달리는 도중 넘어 졌을 때 무릎 에 긁힘 상처


Существует установленный порядок работы с пострадавшими в результате крупных происшествий, таких как террористические атаки, крупные пожары и множественные дорожно-транспортные происшествия.Одна из первых задач — определить, кто является приоритетным и требует немедленного лечения, а кто может подождать. Это называется сортировкой. Один из методов — это цветная маркировка пациентов следующим образом:
테러, 대형 화재, 다중 교통 사고 등 주요 사고 의 의 사상자 를 처리 하기 위한 절차 가 설정 됩니다. 최초 의 것들 중 하나 는 사람 이 순위 이며 즉시 치료 해야 하며 누가 기다릴 수 결정 하는 것 입니다. 이 부상자 명단 이라고 합니다. 한 가지 방법 은 환자 색상 코드 입니다:
— синий — пациенты, которые серьезно ранены и умрут.
— 블루 — 심각 하게 부상 당한 환자 사망 할수 있다.
— красный — пациенты, которым требуется немедленная операция или другие меры по спасению жизни.
— 빨간색 — 즉시 수술 이나 즉각적인 응급 처치 가 필요한 환자.
— желтый — пациенты, состояние которых стабильно, но которым потребуется стационарное лечение.
— 노란색 — 안정 되어 있지만, 병원 치료 가 필요한 환자.
— зеленый — пациенты, которым нужно будет обратиться к врачу, но не сразу.
— 녹색 — 의사 의 진찰 이 필요한 환자 그러나 즉시 할 필요 는 없는
— белый — пациенты, которым требуется только первая помощь и уход на дому.
— 흰색 — 간단한 응급 처치 및 집 에 가 도 되는 사람

Упражнение: сортировка
На железнодорожной станции произошел теракт, и вы и ваш партнер в числе первых место действия.Используйте приведенные выше категории сортировки и вместе со своим партнером решите, как классифицировать каждую жертву.

Жирным шрифтом — возможные ответы

• Ребенок, около 11 лет — кровотечения нет — в оцепенении и растерянности — не сжимает руку, когда его просят. Красный (возможен тяжелый шок или повреждение мозга)
• Беременная женщина — может ходить и говорить — кровотечение из головы. Зеленый (небольшая рана головы, но беременна, поэтому следует обследовать)
• Пожилой мужчина — очень окровавленная нога — без сознания — без дыхания — без пульса. Синий (без признаков жизни)
• Девочка-подросток — без признаков кровотечения — кашель, из ушей вытекает прозрачная жидкость. Красный (жидкость из ушей при переломе черепа)
• Мужчина, 25 лет — незначительное кровотечение — в сознании, но не дезориентирован — медленное дыхание. Желтый (ходячие раненые)
• Женщина лет 50 — ходит — говорит, что ничего не слышит — болит грудь. Желтый (опасность не грозит, но возможны внутренние травмы)
• Подросток — порезы на лице — очень бледный — сидит на земле и засыпает. Красный (изменение цвета кожи может указывать на неизбежное нарушение дыхания)
• Молодая женщина — нет пульса — нет кровотечения — нет реакции, когда вы очищаете ее дыхательные пути. Синий (знаки указывают на смерть)
• Молодая женщина — без признаков травм — рвота и постоянная тряска, не переставая плакать — 30 вдохов в минуту. Красный (очень быстрое дыхание указывает на неизбежную дыхательную недостаточность)
• Мужчина средних лет — сломанная рука — большая рана на груди — без сознания — прерывистое дыхание. Синий (серьезные травмы означают большую кровопотерю плюс неминуемую дыхательную недостаточность)
• Пожилая женщина — из носа течет прозрачная жидкость — ходит, но смущена и сердита. Желтый (переживает шок, но не тяжелый)
• Пожилая женщина — кашель с кровью, сильная боль в груди и затрудненное дыхание. Красный (вероятно, тяжелые внутренние повреждения)
• Мужчина средних лет — потерял ногу — сильное кровотечение — в сознании, разговаривает. Красный (серьезная кровопотеря)
• Молодой человек — синяки и небольшое кровотечение на руках и ногах — растерянность, жалуется на головную боль и звон в ушах. Зеленый (непосредственной опасности нет, но звон в ушах может означать травму головы)
• Ребенок, около четырех лет — прижимается к своей здоровой матери — бледный, с влажной кожей — учащенное дыхание и учащенный пульс. Красный (непосредственная опасность дыхательной недостаточности)
• Ребенок около четырех лет, лежащий на земле с черной кожей от ожогов, похоже, не испытывает боли. Красный (серьезные ожоги)
• У молодой женщины — кожа с болезненными красными ожогами — порезы на ноге, но она идет. Белый (ожоги и болезненные, но незначительные)

Словарь
Неизбежно — (особенно неприятного) может произойти очень скоро.
(나쁜 일 이) 당장 에라도 일어나 려고 하는, 절박한

Работа в A&E может быть очень стрессовой, и сотрудники нередко страдают от травм, кошмаров и беспокойства в результате чрезвычайных ситуаций, с которыми они имеют дело. .
A&E 에서 작업 하는 것은 매우 힘들 있으며, 그것은 그들이 다루는 비상 사태 의 로 외상, 악몽, 불안 을 경험 하는 직원 드물지 않다 할 수 있습니다.

Очистить
Вы находитесь в легком самолете, когда он врезался в джунгли. Ваше радио сломано, поэтому вы не можете позвать на помощь. Вас двое, и вы должны приготовиться пройти 100 километров в безопасное место. У вас уже есть одежда, еда и вода.

당신 은 정글 에 추락 한 경비행기 에 있습니다. 당신 의 радио 가 망가 져서 당신 은 도움 을
요청 할 수 없습니다 . 거기 는 당신 과 다른 한 사람 이 또 있습니다. 그리고 당신 은 안전 에 도달 하기 위해 100 км 를 걸어 갈 준비 를 해야 합니다.당신 은 이미 옷, 음식, 물 을 가지고 있습니다.


Вы можете взять с собой еще десять вещей — по пять из каждого списка. Обсудите с партнером, что взять с собой, и объясните причины.

각각 의 목록 에서 — 당신 은 다섯 가지씩 고를수 있습니다. 당신 의 동료 와 함께 가지고 갈 그리고 그 이유 를 설명 하세요.

Медицинская
— клейкая лента (스킨 테입) — многоцелевое использование, не только медицинское (많이 사용됨, 의료용 이외)
— одноразовые перчатки (1 회용 장갑) — например: полезен для хранения воды (물 담는 용도)
— Морфин — больше нечем помочь больному или раненому (몰핀 — 진통제)
— иглы для подкожных инъекций — для введения морфина (소독 주사 바늘 — 몰핀 혈관 주사)
— инструкция по оказанию первой помощи (응급 처치 메뉴얼)


General
— коробка спичек, необходимая для приготовления, разогрева и сигнализации
(성냥 박스 — 요리 에 필수적인, 온도 높이기 위한, 보내기)
— компас — необходим в любой безликой ( 특색 없는 ) среде
(나침반 — 특색 없는 환경 에서 물품)
— нож — a лезвие ( 칼 의 날 ) необходимо для всех виды назначения
(칼 — 칼날 은 여러 목적 에 있어 필수적 이다.)
— кастрюля — тяжелая, но без нее вы были бы ограничены
некипяченой водой и сырой пищей.
(냄비 — 무겁다 그러나 냄비 없이는 물 을 끓일 수 없고 조리 되지 않은 음식 을 먹어야 한다)
— мыло — поддержание чистоты важно для здоровья и морального духа ( Положительный настрой команды )
( 비누 — 위생 을 유지함 에 있어 필수적 이다)


моральный дух — уровень уверенности и положительных эмоций, которые испытывает человек, особенно люди, которые работают вместе, принадлежат к одной команде и т. Д.,
— хороший настрой коллектива. ( 사기, 의욕 )
например, Победа всегда хороша для морального духа.


Словарь
Первая помощь
1. Работа в парах. Обсудить вопросы.
— Были ли у вас когда-нибудь у пациента волдыри ( 물집, )?
Обработка:
— Сделайте отверстие на краю пузыря.
— 물집 의 가장자리 에 구멍 을 뚫는다.
— Используйте стерилизованную иглу над пламенем.
(вы стерилизуете иглу, нагревая ее)
— 불 에 가열 된 소독 된 핀 을 사용 합니다.
— Не трогайте кожу, чтобы предотвратить заражение.
— 감염 을 방지 하기 위해 피부 를 그대로 유지 합니다.
— Прозрачный блистер с марлей, содержащей йод / спирт.
— 물집 의 액체 를 제거한 후 베타 딘 / 알콜 거즈 를 올립니다.
— Нанесите мазь с антибиотиками.
— 항생 연고 를 적용.
— Крышка с лейкопластырем для малого блистера.
— 작은 물집 에 대한 흡착성 드레싱 제제 로 커버.
— Используйте пористую повязку для больших.
— 큰 상처 를 위한 다공성, 붕대 를 사용 합니다.

— ожоги третьей степени ( 제 3 도 화상, 심한 화상 )?
— Наиболее серьезные ожоги затрагивают все слои кожи и вызывают необратимое повреждение тканей
. Могут поражаться жир, мышцы и даже кости. Области могут быть
обугленными черными или казаться сухими и белыми.
— 가장 심각한 화상 은 피부 의 모든 층 을 포함 하고 영구적 인 조직 손상 을 끼친다.

심지어 지방, 근육, 뼈 또한 영향 을 받을 수 있습니다.

화상 범위 는 까맣게 검은 색 또는 피부 건조 와 창백함 이 나타 납니다.

— Не погружайте большие тяжелые ожоги в холодную воду. Это может вызвать

— понижение температуры тела (переохлаждение: гипо-, термическое — тепло) и

ухудшение артериального давления и кровообращения (человек мог испытать

шок) Другими словами, если кровяное давление падает слишком сильно и
кровь не циркулирует должным образом, человек может испытать шок,
остановка сердца (сердечный приступ).

— 화상 범위 가 크다 면 차가운 물 에 담그지 마십시오. 저체온증 이 발생할 수 있습니다.

체온 저하 (переохлаждение: 저자 — 아래 열 -)

그렇게 한다면 저체온증 과 혈압 저하 그리고 혈액 순환 이 감소 할것 입니다 (사람 에

따라 쇼크 증세 가 있을 수 있습니다.) 즉 다시 말해서 혈압 이 너무 많이 내려 간다면

그리고 혈액 순환 이 충분치 않다면 그 사람 은 심장 마비 로 있습니다.

— Закройте место ожога. Используйте прохладную влажную стерильную повязку;
чистая влажная ткань; или влажные тканевые полотенца.
— 화상 범위 를 노출 시키지 마십시오 (Открытая рана 금지).

시원 하고 축축한, 멸균 붕대 를 사용 한다 (깨끗 하고 촉촉한 천, 또는 축축한

천 으로 수건)

— Сделайте прививку от столбняка (예방 주사). Ожоги подвержены столбняку ( ).

— 파상풍 주사 를 맞으 세요 (예방 주사). 화상 은 파상풍 에 감염 될 수 있습니다.

— сильное кровотечение? ( 과다 출혈 )
— Уложить пострадавшего.
— 부상 당한 사람 을 눞 이 십시요.
— Накройте человека, чтобы предотвратить потерю тепла.
— 신체 의 열 손실 을 방지 하기 위해 보온 을 해라
— В перчатках удалите с раны любую очевидную грязь или мусор.
— 장갑 을 착용 하는 동안, 상처 명백한 먼지 나 이물질 을 제거 합니다.
— Давите прямо на рану, пока кровотечение не остановится.
— 출혈 이 멈출 때 까지 상처 에 직접적인 압력 을 가 한다.
— Используйте все, что можно положить на рану, чтобы остановить или замедлить
кровоток. Поддерживайте давление, плотно перевязав рану
бинтом или чистой тканью и липкой лентой …
— 혈액 의 흐름 을 늦추 거나 지혈 할 수 있는 무었 이든 상처 에 사용 하라.
혈압 을 유지할 수 있도록 상처 를 붕대 나 깨끗한 천 또는 접착 성 Лента 으로
꽉 묶어 라.
— Не снимайте повязку. Вместо этого добавьте поверх него больше абсорбирующего материала.
— 붕대 를 제거 하지 마십시오. 대신, 그 위에 흡수성 재료 를 추가 합니다.
— Держите человека в тепле до прибытия медицинской помощи.
환자 의 보온 을 유지 하라 의료진 들이 올때 까지.

2. Завершите каждое предложение словом из рамки.
1. Стерилизуйте чистую острую иглу спиртом.
2. Убедитесь, что в ране нет стекла или других инородных тел (предметов, которые не являются частью тела).
3. Проколите волдырь иглой.
4. Не снимайте обгоревшую одежду.
5. При необходимости сожмите главную артерию.
6. Держите пострадавшего в лежачем положении.
7. Как только кровотечение прекратится, зафиксируйте поврежденную часть тела.
8. Вылечите человека от шока.
9. Не погружайте тяжелые ожоги в холодную воду.
10. Проверьте наличие признаков обращения.
11. Тампон с йодом или медицинским спиртом.
12. Нанесите мазь с антибиотиком и наложите повязку.

1. 깨끗하게 소독 하라, 날카로운 바늘 은 알콜 로 소독 하라

2. 상처 에는 유리 또는 다른 이물질 (파편) 가 없는지 확인 합니다.

3. 물집 에 구멍 을 내기 위해 바늘 을 사용 합니다.

4. 탄 의복 을 제거 하지 마십시오.

5. 필요한 경우 대동맥 을 압박 합니다. (가능한 마지막 수단 으로 사용)

6. 부상자 를 눕 힙니다.

7. 출혈 이 중지 되면 손상된 신체 부위 를 고정 시킨다.

8. 쇼크 먹은 사람 을 치료 하다.

9. 차가운 물 에 심한 큰 화상 을 담그지 마십시오.

10. 순환 징후 를 확인 합니다.

11. 베타 딘 으로 두드려라. 또는 알코올 솜 을 문질러 라.

12. 항생 연고 와 붕대 를 적용 합니다.

3. Сравните свои ответы с партнером. Работая вместе, решите, какие из приведенных выше инструкций соответствуют каждому из этих условий.
— а. блистеры — 1,3,11,12
— б. ожоги третьей степени — 4,8,9,10
— ок. кровотечение — 2,5,6,7

4. Добавьте свою инструкцию для каждого состояния.


Языковой спот
Инструкции
— Чтобы сказать кому-нибудь, что делать, вы можете использовать Imperative
( то, что нужно сделать срочно и выразить заказ (명령) ).
например Проверьте наличие признаков обращения (혈액 순환 의 징후 를 확인 하라 ).
Приложите подушечки к груди.

— Чтобы указать кому-нибудь, чего не следует делать, добавьте «Не делайте»…
например Не снимайте сгоревшую одежду.

— Чтобы подчеркнуть важность, вы можете использовать Убедитесь, что … ( 확실 하게 하다 )
например Убедитесь, что рана чистая.
Убедитесь, что вы не касаетесь его тела.

— При запросе инструкций ( 설명 ) вы можете использовать Present Simple, должны, должны и должны.
эл.грамм. Что мне теперь делать?
Нужно ли обездвиживать ((움직이게, 고정 시키다) его ногу? ( , чтобы кто-то или что-то не двигалось)
Снять повязку ( 붕대 ) сейчас?
( особый кусок материала, используемый для покрытия и защиты раны)
Какую дозу ( (보통 약 의) 정량, 복용량 [투여 량] ) я должен ему дать?


1.Сопоставьте начало и конец предложений.
1. Убедитесь, что пациент дышит.
2. Убедитесь, что вы используете стерильную иглу.
3. Что считать между вдохами?
4. Не позволяйте пациенту вставать.
5. Следует ли промыть место ожога проточной водой?
6. А теперь перевязать рану?
7. Не завязывайте бинт слишком туго!
8.Какую дозу ей дать?
9. Снова измерьте пульс пациента.
10. Где мне применять электроды?

1. 환자 가 호흡 하는지 확인 합니다.

2. 확실히 소독 된 바늘 을 사용해야 합니다.

3. 환자 가 숨쉬는 사이 에 몇번 니나 세야 합니까? (Счетчик дыхания)

4. 환자 를 일으키려 하지 마세요.

5. 상처 부위 에 흐르는 물 을 부어야 하나요?

6. 지금 상처 에 붕대 를 사용해야 하나요?

7. 붕대 를 너무 꽉 묶지 마세요.

8. 그녀 에게 약 을 얼마 만큼 의 양 을 주어야 하나요.

9.다시 환자 의 맥박 을 재라.

10. 패드 를 어디에 적용 해야 합니까?

2. Работа в парах. Подумайте о трех чрезвычайных ситуациях, с которыми, возможно, придется столкнуться представителю общественности. Для каждого напишите по три инструкции, которые помогут им. Расскажите свои инструкции другой паре. Они должны догадаться, что случилось.
например потеря сознания (의식 을 잃은 상태 )
1. Звоните 911.
911 에 신고 한다
2.Часто проверяйте дыхательные пути, дыхание и пульс человека.
환자 의 기도, 호흡, 맥박 빈도 를 확인 한다.
Начните искусственное дыхание и СЛР.
인공 호흡 과 CPR 을 실시 한다.

(СЛР — сердечно-легочная реанимация 심폐 소생술)

3. Если человек дышит и лежит на спине,
и вы не подозреваете, что у него травма позвоночника,
осторожно перекатите человека на себя в сторону.
만약 환자 가 숨 을 쉬고 등 을 붙이고 누웠 다면
너는 척추 손상 은 생각 하지 않아도 되고,
조심 스럽게 측면 으로 환자 돌려 봐라.
Согните верхнюю ногу так, чтобы бедро и колено находились под прямым углом.
다리 를 구부림 과 동시에 엉덩이 와 무릎 을 오른쪽 각도 로 구부려 라.
Осторожно наклоните голову назад, чтобы дыхательные пути оставались открытыми.
머리 를 기울여서 기도 를 확보 (유지) 해라.
Если дыхание или пульс остановятся в любой момент, перекатите человека
на спину и начните СЛР.
만약 숨 과 맥박 이 언제나 멈췄다 면 등 을 붙이 도록 환자 를
만들어서 CPR 을 시작 해라.
4. Если вы подозреваете, что произошла травма позвоночника, оставьте человека
на том же месте, где вы его нашли, пока дыхание продолжается.
만약 척추 손상 이 의심 되면 환자 가 숨 쉬고 있는 처음
그 상태 그대로 놔두 어라.
Если человека рвет, перекатите все тело за один раз.
в сторону.
만일 환자 가 구토 를 한다면 전체 몸 을 한번에 측면 으로
구부리 게 해라.
Поддерживайте шею и спину, чтобы голова
и тело оставались в одном положении во время катания.
너가 굴리는 동안 (몸 을) 머리 와 몸 이 같은 위치 를
유지 하도록 목과 를 받쳐 주어라.
5. Держите человека в тепле до прибытия медицинской помощи.
메디컬 팀 이 도착할 때 까지 환자 에게 보온 을 유지 하라.

6. Если вы видите, что человек теряет сознание, постарайтесь не упасть.
만약 당신 이 기절 하는 환자 를 본다면 떨어지는 것을 막 어라.
Положите человека на пол и поднимите ноги примерно на 12 дюймов.
환자 를 평평한 바닥 에 눕히고 하체 를 12 дюймов 정도 올린다
(심장 으로 의 혈액 이동).
7. Если обморок вероятен из-за низкого уровня сахара в крови, дайте человеку
что-нибудь сладкое поесть или выпить, когда он придет в сознание.
기절 환자 가 저혈당 환자 의 경우 의식 이 돌아 왔을때
환자 에게 당분 이나 음료 를 주어라.

НЕ
— давать человеку без сознания еду или питье.
— 무의식 환자 에게 음식 이나 음료 를 주는 것 (기도 질식)
— оставьте человека в покое.
— 환자 를 혼자 방치 하는것.
— подложите подушку под голову человеку без сознания.
— 무의식 환자 머리 밑에 베개 를 두는 것.
— ударить человека без сознания по лицу или плеснуть водой
по лицу, чтобы попытаться оживить его / ее.
— 소생 을 위해 무의식 환자 의 얼굴 을 때리거나 물 을 부리는 것.


Тяжелая кровопотеря ( 출혈 과다 ) = сильное кровотечение



Подозрение на переломы ( 부서진 뻐 를 의심 )
1.Не двигайте человека.
절대 환자 를 옮기지 마라 (Вывих (관절 이 빠지다.) 위험성)
2. Используйте подушки или мягкую подкладку для поддержки травмы.
쿠션 이나 다친 부위 를 지지 하는 상처 지지대 를 사용 하라 (например, шина 부복)
3. НЕ пытайтесь вернуть вывих на место.
그 장소 에서 탈구 를 시도 하지 말라.
4. Дождитесь прибытия медицинской бригады.
메디컬 팀 이 도착할 때 까지 기다려라.

Боль в груди продолжительностью 15 минут и более ( 15 분 이상 지속 되는 가슴 통증 )

1. Дайте пациенту жевать асприн обычной крепости.
환자 에게 규칙적 강도 의 아스피린 을 복용 하게 한다.
2. Выполните СЛР. Если вы не обучены, прислушайтесь к инструкциям, которые дает
диспетчер (человек, с которым вы находитесь на линии, когда звоните в службу 911).
CPR 시행 하라. 만약 훈련 되지 않았다면 지시 사항 을
전문가 (소방대 원) 에게 잘 들어라.
3. Дождитесь прибытия помощи.
도착 하도록 기다린다.


Затруднение дыхания ( 호흡 호흡 )
1. Проверьте дыхательные пути человека, дыхание и пульс.
При необходимости начните СЛР.
환자 의 기도, 호흡, 맥박 을 측정 하라, 필요 하다면 CPR 을 시행 하라.
2. Снимите тесную одежду.
꽉 낀 옷 은 느슨하게 하라 (혈액 순환 용이).
3. Продолжайте следить за дыханием и пульсом человека
, пока не прибудет медицинская помощь.
메디컬 팀 이 올때 까지 환자 의 호흡 과 맥박 을 지켜 보라.


Передозировка или отравление ( 과다 복용 이나 중독 )
1. Проверьте и контролируйте дыхательные пути человека, дыхание и пульс.
환자 의 기도, 호흡, 맥박 을 측정 하고 지켜 보라.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать рвоту, если об этом не сказал
токсикологический отдел или медицинский работник.
독극물 전문가 이거나 건강 전문가 에게 지시 받지 않았다면
환자 가 토하게 하지 말라.
3. Обеспечьте удобство человека. Человека нужно перекатывать на левую сторону
и оставаться там в ожидании медицинской помощи.
환자 를 편안한 상태 로 유지 하라. 그 환자 는 왼쪽 으로 돌려져
있어야 하고 의료진 을 기다려야 한다 (기도 질식 의 방지 를
위해 환자 를 왼쪽 으로 돌려 토사물 만 한다)



Разговорная
Студент A
1.Вы родитель. Пять минут назад вашего ребенка укусила ядовитая змея. Вы звоните на линию экстренной помощи. Объясните ситуацию медсестре службы доверия, затем выслушайте и используйте эти записи, чтобы узнать, что делать. Запишите инструкции, которые вам даны.

Медсестра: Здравствуйте. Телефон экстренной помощи. Чем я могу вам помочь?
Мама: Пять минут назад моего сына укусила ядовитая змея.
Что мне делать? Что мне делать с раной?
Стоит ли ставить на лед? Стоит ли наложить повязку?
Медсестра: Промойте рану водой с мылом.
НЕ ставить на лед. Наложите на него повязку, но не слишком туго.
Мама: Мой сын хочет пить. Можно ли давать ему молоко?
Медсестра: НЕ давайте ему что-нибудь есть или пить.
Мама: Может, он прогуляется?
Медсестра: Не позволяйте ему вставать или двигаться.
Обездвижьте его ногу так, чтобы его нога была ниже сердца.
Мама: Мне отвести его к врачу?
Медсестра: Немедленно отвезите его в больницу.

Студент B (стр. 112)
2. Вы медсестра, работающая по телефону доверия. Послушайте, как ваш собеседник объяснит ситуацию, а затем используйте эти заметки, чтобы сообщить вызывающему абоненту, что делать, и ответить на любые вопросы.
Медсестра: Здравствуйте. Телефон экстренной помощи. Чем я могу вам помочь?
Вы: Мой коллега пролил пестицид себе на лицо, глаза и рот.
Что мне делать? Ему трудно дышать. Должен ли я его
гулять? Следует ли ему пить? Следует ли промыть рот,
глаза и кожу водой?
Медсестра: Убедитесь, что он на свежем воздухе! Откройте окна и двери и при необходимости вынесите его на улицу
. НЕ заставляйте его ходить.
Прополоскать рот водой.Заставьте его пить молоко, но
НЕ позволяйте ему употреблять алкоголь. Снимите одежду, если он покрыт пестицидом
. Промыть кожу проточной водой с мылом.
Промыть глаза проточной водой в течение более 15 минут.
НЕ используйте другие химические вещества.

Прослушивание — Инструкции

p = фельдшер, N = медсестра

П: Роджер, Оскар Лима Чарли, мы сейчас с пациентом.Возможна остановка сердца.

Ожидание, более (대기). Медсестра, проверьте его пульс.

우리 는 환자 와 같이 있어요. 심장 마비 를 일으킬 수 있습니다. 준비 완료.

간호사 님 맥박 확인 해주세요.

N: пульса нет.

환자 맥박 이 없습니다.

П: Хорошо.

N: Он не дышит.

환자 가 숨 쉬지 않아요

P: Это остановка сердца.Сделайте ему искусственное дыхание. Я расскажу тебе об этом, хорошо?

심장 마비 입니다. 소생술 을 시행 하세요. 나는 당신 에게 설명 을 이 광정 을 통해

해줄 겄 이다, 알 겠죠?

N: Хорошо.

P: Сначала дайте ему рот в рот. Поддержите его голову. Вот и все, подними обратно.

Верно, зажмите нос, затем откройте рот и сильно дышите

в него. Сделайте два полных вдоха в его рот.ОК?

처음 에는 인공 호흡 을 실시 하세요. 머리 를 지지 하시고. 그렇게 요!

머리 를 올리고 뒤로. (똑바로 환자 를 눕히고.)

좋아요. 그의 코 를 막고 환자 의 구강 을 열고

숨 을 강하게 불어 넣으 세요. 환자 의 구강 을 통해 깊게 두번 불어 넣으 세요. 알겠 나요 ~?

N: Верно.

P: Пусть его грудь снова упадет. Ничего?

폐가 수축 되는 것을 직혀 보라. 아직 반응 이 없나요?

N: Ничего.

없어요.

P: Поверните ему голову. Вот так. Положи руку ему на грудь.

А теперь положите другую руку поверх первой. ОК?

그의 머리 를 돌리 세요. 맛 아요. 그의 가슴 에 손 을 넣어 세요.
이제 그손 위에 다른 손 을 넣어 세요. ОК?

N: Хорошо.

P: Слегка надавите … и отпустите … Сделайте это еще раз. Один два три четыре.

약하게 누르고 .. 풀어 주고 .. 다시 눌러 주고 .. 하나… 둘 … 셋 … 넷 …

N: Сколько раз мне это делать?

몇 번 이나 시행 해야 하나요?

P: Повторите процедуру пятнадцать раз …

ОК. Еще раз проверьте его пульс. Что-нибудь?

15 회 정도 해오 세요. 좋아요 다시 맥박 을 재 보세요. 맥박 이 잡히나 요?

N: Нет, все еще нет пульса.

아니요. 여전히 뛰지 않아요.

П: Хорошо. Не ждите. Используйте AED.Поставил на заряд двести.

좋아요. 기다리지 말고, 제세동 기를 쓰세요. 200 줄로 충전 해주세요.

N: Верно. Двести.

200 입니다.

P: Приложите подушечки к груди.

그의 가슴 에 패드 를 붙이 세요.

N: Куда мне их положить?

어디에 붙여야 하나요?

P: Поместите одну над сердцем, а другую под. Не приближайтесь к его телу .

Убедитесь, что вы не прикасаетесь к нему. Позвоните всем ясно

, а затем нажмите кнопки и удерживайте в течение двух секунд. ОК?

하나 는 가슴 위 (우측 쇄골 하부 에 부착) 하나 는 아래 에 붙여 주세요.

Все уходят с дороги и ждут.

(좌측 유두 바깥 쪽 의 겨드랑이 중앙 선상 에 부착) 환자 에 닫지 않도록 확실히 하세요 (감전). ‘모두 물러나 세요’ 라고 말하고 버튼 은 누르고 2 초동 인 유지 합니다. 알 겠죠?

N: Хорошо.Всем ясно! ( 모두 물러나 세요 .)

준비 완료. Очистить!

P: Еще раз проверьте его пульс.

다시 한번 박동 을 확인해 봐요.

N: Ничего.

안 뛰어 요.

P: Вы уверены?

확실 해요?

Н: Да. Нет пульса.

네. 여전히 박동 이 없어요

P: ОК — повторяем процедуру. Тот же заряд — двести.

좋아요 다시 해보 죠. 200 줄 충전

N: Верно. Всем ясно! Ага! Есть пульс.

좋아요. 모두 물러나 세요. 아! 박동 이 있어요.

P: Хорошо. Отлично сработано. Теперь установите капельницу и дайте ему лидокаин ( обезболивающее ).

좋아요. 잘 했어요. 혈관 내 링거 주사 를 준비 하고 리도카인 을 투여 해주세요.

N: Сколько я ему дам?

환자 에게 얼마나 드리면 되죠?

P: Сто миллионов за две минуты.

2 분 에 걸쳐 100 밀리리터 투여 하세요.

Чтение
Пассажир-сюрприз

Британский таксист Клайв Лоуренс на час стал акушеркой, когда пассажир родила ребенка в кузове его такси.

영국 의 택시 운전사, Клайв Лоуренс 는, 한 승객 이 의 택시 뒷좌석 에서 아기 를 낳을 때, 한 시간 동안 산파 가 되었다.

Ребенок Аши Гемечу должен был родиться через месяц, но когда у нее начались схватки, она вызвала такси, чтобы отвезти ее в больницу. Мистер.Лоуренс ответил на звонок.

Аша Гемечу 의 아기 는 한달 후 가 출산 이었으나, 수축 이 시작 되어 그녀 는 택시을 불려 병원 으로 가게 되었다.

Будущая мама пробыла в такси минут десять, когда поняла, что все происходит слишком быстро. Младенец ждать не собирался. Появилась его голова, и мистер Лоуренс остановил такси, чтобы помочь с родами.

출산 을 예감 한 임신부 는 택시 에 있는 10 분 동안 출산 이 임박 해지고 있음 을 깨달았다. 아기 는 기다려 주질 않았다. 아기 의 머리 가 보였고, мистер Лоуренс 는 택시 를 세우고 출산 을 도왔다.

Г-н Лоуренс сказал: «Я был там, когда мои дети родились, поэтому для меня это не было чем-то новым.Я говорил с медсестрой по рации такси, и она дала мне инструкции — я делал только то, что она мне говорила. В этом нет ничего особенного. В одну минуту у меня был один пассажир, потом двое, но без дополнительной оплаты! »

Мистер Лоуренс 께서 이야기 하기 를, 아이 가 태어 났을 거기 에 함께 있었다. 그래서 이것은 나 완전히 새로운 경험 이 아니다 ‘라고, 나는 택시 안에서 간호사 간호사 와 통화 하고, 그녀 가 지시 하는 대로 했다 — 난 단지 그녀 가 나 에게 말했던 대로 한 것 뿐이다. 그것에 대해 특별한 것은 아무것도 없었다. 난 한순간 에 한 이, 그리고 두 승객 이 생긴 것이다. 하지만 추가 비용 은 없었다! ‘

Акушерка в больнице сказала: «Роды по дороге в больницу случаются нечасто, но если вы находитесь там, когда это произойдет, просто поддержите голову ребенка и выведите его наружу — не тяните.Затем очистите нос и рот ребенка, но не перерезайте пуповину — просто положите ребенка на грудь матери вместе с пуповиной и всем остальным. Вытрите ребенка чистым полотенцем или тканью, осторожно потрите ему спину, затем накройте маму и ребенка сухим одеялом, чтобы согреть их обоих, и дождитесь прибытия медицинской помощи ».

병원 에서 조산사 가 이야기 하기 를, ‘출산 을 병원 에 오기 전 길 에서 한다는 것은 자주 발생 하는 일은 아닙니다. 그러나 그렇게 되면, 다만 아기 의 머리 를 바디 고 그것을 유도 하고 — 아기 를 당기지 마십시오, 그런 다음 아기 의 코 와 입을 닦아 주고, 탯줄 은 자르지 마십시오 — 그냥 엄마 의 가슴 에 아기 를 탯줄 도 함께 놓으 십시오. 아기 를 깨끗한 수건 이나 천 으로 만다 닦고 엄마 와 아기 를 이불 로 덮 둘 을 따뜻하게 돌 보시고, 의료 도움 이 올 때 까지 기다려 주십시오.

«Клайв был великолепен, — говорила позже мать, — он все делал правильно». Аша дает имя Мухаммеду Клайву. У матери и ребенка все хорошо.

‘Clive 는 멋지 십니다 ‘,’ 어머니 가 나중에 말했다,» 그는 다 옳게 했다. ‘Asha 는 아기 이름 을 Mohammed Clive 라고 지었다. 엄마 와 아기 는 둘다 잘 지내고 있다.

Это моя работа
Джефф Оливер
Я Джефф Оливер. Мне 24 года. Я решил стать фельдшером, когда увидел, как двое из них лечили водителя на месте аварии, когда я был мальчиком.

저는 제프 올리버 에요. 저는 24 살 이에요. 제가 어렸을 때 본 두 사람 은 사고 현장 에서 어떤 운전사 하고 있었습니다. 그 후로 저는 구급대 가 되기 로 결심 했죠.

Я начинал как стажер-техник скорой помощи и два с половиной года обучался, чтобы стать квалифицированным фельдшером. Теперь я сам провожу спасательные процедуры. Часть моей повседневной работы — дефибрилляция сердца при остановке сердца, наложение шин на конечности и раны повязок, а также установка капельниц.

저는 연수생 구급차 기술자 로 시작 하고, 자격 을 갖춘 구급대 가 되었고 이년 반 동안 훈련 을 했죠. 지금 은 생명 을 구하는 절차 를 제 자신 이 관리 하고 있습니다.그것은 심장 마비 시 심장 을 다시 하고 의 부목 을 설치 하고, 상처 를 치료 하고 링거 셋팅 하는게 나의 일상 업무 중 의 일부 입니다.

Мне нужно быстро принимать решения — это важная часть оказания неотложной помощи. Это значит, что вы должны ясно общаться и сохранять ясную голову в некоторых сложных ситуациях. А ситуации часто бывают очень сложными, особенно когда нам приходится иметь дело с людьми, находящимися под воздействием наркотиков и алкоголя. Но парамедики не думают дважды — мы всегда оказываемся первыми на месте, когда происходит самоубийство, ДТП или пожар.Когда вы спасаете жизнь, это лучшая работа в мире.

나는 빠른 결정 을 해야 합니다 — 그것은 응급 치료 를 하는데 중요한 부분 이다. 일부 어려운 상황 에서 명확 하게 의사 소통 하기 위해 현명한 판단 있습니다. 그리고 상황 은 종종 약물 과 알코올 의 영향 아래 있는 사람들 을 접할 때 특히 매우 어렵 습니다. 그러나 구급대 는 망설이지 않는다 — 자살, 교통 사고 또는 화재 가 있을 때 우리 는 현장 에서 항상 먼저 입니다. 당신 이 생명 을 구할 때, 그것은 세상 에서 가장 최고의 직업 입니다.

Признаки и симптомы
Шок
Медикам часто приходится иметь дело с шоком, состоянием, которое часто возникает в результате серьезной травмы, например, дорожно-транспортного происшествия.Шок возникает, когда сердце не может снабжать органы достаточным количеством крови. Это приводит к замедлению жизненно важных функций и может привести к смерти. Шок трудно диагностировать на ранних стадиях, что затрудняет его лечение.

구급대 원 들은 쇼크, 종종 교통 사고 등 주요 외상 에 의해 발생 하는 쇼크 를 처리 해야 합니다. 심장 이 장기 에 충분한 혈액 을 공급할 가 발생 합니다. 이런 결과 는 중요한 기능 의 저하 로 사망 의 원인 이 될수 있다. 쇼크 는 초기 단계 에서 진단 하기 어렵 습니다. 그래서 치료 도 어렵 습니다.

Поражение центральной нервной системы ( 중추 신경계 ) . Это может вызвать изменения личности и беспокойство.На поздних стадиях может возникнуть замешательство и, в конечном итоге, кома ( 혼수 상태 ) . Температура может быть опасно низкой (переохлаждение -, серьезное заболевание, вызванное сильным холодом) или высокой (гипертермия -). Сердечно-сосудистые ( 심혈관 의 ) Могут развиться проблемы. Сердце пациента часто бьется аномально быстро, но при сильном кровотечении оно может биться слишком медленно. Ненормальное увеличение частоты дыхания может привести к респираторным ( 호흡 기관 의 ) расстройствам или отказу. Артериальное давление ( 혈압 ) может быть высоким на ранних стадиях, но затем гипотензия (저혈압) является обычным явлением, поскольку оно падает до опасно низкого уровня. Желудочно-кишечные ( 위장 의 — относящиеся к желудку и кишечнику ) проблемы возникают из-за недостатка кровоснабжения. Кишечник ( 내장 ) может перестать работать и начать умирать. Это может вызвать абдоминальную ( 복부 의 ) боль, тошноту, рвоту или диарею.

중추 신경계 가 영향 을 받습니다.성격 의 변화, 그리고 불안 을 일으킬 수 있습니다. 마지막 단계, 혼란 과 혼수 상태 가 발생할 수 있습니다. 온도 가 낮은 위험 (저체온증) 또는 높은 (고열) 수 있습니다. 심장 혈관 문제 가 생길 수 있습니다. 환자 의 심장 은 종종 비정상적 으로 빨리 뛰고 는 있지만, 심한 출혈 은 서맥 을 유발할 수 있습니다. 호흡 속도 의 비정상적인 증가 는 호흡 곤란 또는 실패 로 이어질 수 있습니다. 혈압 의 초기 단계 에서 높을 수 있지만, 그렇지만 저혈압 이 일반적 으로 위험한 수준 으로 낮게 떨어질 수 있습니다. 위장 문제 는 혈액 공급 의 부족 에서 발생 한다. 창자 가 작동 을 멈출 수 있고, 죽기 시작 을 할 수 있습니다. 이 복통, 메스꺼움, 구토, 설사 를 일으킬 수 있습니다.

Безопасность событий — Планирование происшествий и чрезвычайных ситуаций

У вас должны быть планы эффективного реагирования на инциденты, связанные со здоровьем и безопасностью, а также на другие чрезвычайные ситуации, которые могут произойти во время события.

Этот план действий в чрезвычайных ситуациях должен быть пропорционален уровню риска, представляемого действиями при событии, а также потенциальной степени и серьезности инцидента.

Рассмотрим основные риски

Используя ресурсы, доступные вам на месте, разработайте порядок действий в чрезвычайных ситуациях, которым должны следовать сотрудники и волонтеры в случае значительного происшествия / чрезвычайной ситуации, например, внезапной плохой погоды, пожара или разрушения конструкции.

Включите непредвиденные обстоятельства, чтобы иметь дело с инцидентами и ситуациями, такими как отмена развлекательного мероприятия в короткие сроки, суровая погода или отсутствие ключевого персонала в вашей команде.

Вам также необходимо будет продумать свое реагирование на более серьезные чрезвычайные ситуации, включая крупные происшествия, которые потребуют помощи аварийных служб и выполнения их региональных планов действий в чрезвычайных ситуациях (которые могут не относиться к конкретному событию).

Контртеррористические

Национальное управление безопасности по борьбе с терроризмом подготовило конкретные рекомендации, которые помогут снизить угрозу террористической атаки в местах массового скопления людей.

Ключевое сообщение для общественности — «Беги, прячься, говори»:

• Бег — в безопасное место.Это гораздо лучший вариант, чем сдаваться или вести переговоры. Если деваться некуда, то…
• Hide — лучше спрятаться, чем противостоять. Не забудьте перевести телефон в беззвучный режим и выключить вибрацию. Забаррикадируйтесь, если можете. Затем, наконец, и только тогда, когда это будет безопасно …
• Скажите — в полицию по телефону 999

Делимся своими планами

Для всех мероприятий, кроме самых мелких с низким риском (или тех, которые проводятся в местах с установленными процедурами), составьте и обсудите свои планы с:

• полиция
• пожарно-спасательная служба
• скорая помощь
• аварийное планирование
• для стационарных помещений, таких как стадионы и арены, управление объектами

Детальность и сложность любых обсуждений должны быть пропорциональны связанным с ними рискам.Вы, как организатор, и службы экстренной помощи должны четко понимать, кто что будет делать в случае чрезвычайной ситуации или серьезного происшествия.

Разработать план действий в чрезвычайных ситуациях

В большинстве планов действий в чрезвычайных ситуациях должны соблюдаться одни и те же основные требования:

• убрать людей от непосредственной опасности
• вызов и помощь в экстренных службах
• обработать раненых
• работают с теми, кто был перемещен, но не пострадал (например, на фестивале с кемпингом)
• поддерживать связь с аварийными службами и другими органами власти и, в случае серьезной ситуации, передавать ответственность за инцидент / чрезвычайную ситуацию
• защита собственности

Порядок действий в экстренных случаях

Процедуры, которым должен следовать персонал и волонтеры в чрезвычайной ситуации, должны включать:

• поднять тревогу и информировать общественность
• аварийное реагирование на месте, т.е. использование огнетушителей
• вызов экстренных служб и поддержание связи с ними
• Управление массовыми беспорядками, включая эвакуацию, при необходимости
• эвакуация людей с ограниченными возможностями
• Организация дорожного движения, включая автомобили скорой помощи
• Управление инцидентами
• оказание первой и медицинской помощи

Первая помощь, медицинская помощь и скорая помощь

Помимо рабочих, НИУ ВШЭ настоятельно рекомендует, чтобы вы включали приезжих людей в вашу оценку потребностей в оказании первой, медицинской и неотложной помощи.Убедитесь, что у вас будет достаточно медицинской помощи и машин скорой помощи, и поддержите связь с местной NHS и службой скорой помощи, чтобы они могли сбалансировать ваши потребности с их местными возможностями.

За исключением небольших мероприятий с низким уровнем риска, когда скорая помощь может не потребоваться, и мероприятий, когда они не на месте, планы должны быть составлены совместно с местной службой скорой помощи NHS, чтобы уточнить, как пациенты будут доставлены в больницу.

«Пурпурный путеводитель» Форума индустрии мероприятий включает в себя примеры оказания первой помощи и медицинского обследования аудитории на мероприятии.

Иметь четкие роли и обязанности в чрезвычайных ситуациях

Вы должны назначить людей для выполнения ваших процедур в случае инцидента или чрезвычайной ситуации. Убедитесь, что все соответствующие сотрудники, независимо от их обычной роли, понимают, что им следует делать в чрезвычайной ситуации, например:

• расположение выходов
• как пользоваться аварийным оборудованием
• как поднять тревогу
• , кому они должны получать инструкции от

Эвакуация

Чрезвычайные ситуации могут развиваться очень быстро.Убедитесь, что у вас есть все необходимое, чтобы без промедления переместить аудиторию в полное или относительное безопасное место. Следующие действия помогут.

Пути эвакуации и выходы

• Планировать пути эвакуации и следить за тем, чтобы они оставались доступными и беспрепятственными
• Убедитесь, что все двери и ворота, ведущие к конечным выходам, а также сами выходы на площадку доступны для немедленного использования в любое время. Проверить они:

4 — Несчастные случаи и чрезвычайные ситуации — Медсестра Рита

Медицинский:

• Бинты (используются для обработки ран)

• Повязки (стерильные, накладываются непосредственно на рану)

• Скальпель (медицинский инструмент для разрезания кожи и других тканей)

• Набор для укуса змеи (набор с лекарствами и материалами для лечения змеиного яда)

  
  
  

• Морфин (используется в медицине как болеутоляющее и успокаивающее средство)

• Аспирин (используется в форме таблеток для снятия боли и лихорадки, уменьшения воспаления и предотвращения инсультов)

• Одноразовые перчатки (медицинские перчатки, которые можно выбросить после использования)

• Термометр (прибор для измерения температуры, часто герметичная стеклянная трубка, содержащая столб жидкости в виде ртути, которая расширяется и сжимается при изменении температуры)

• Пинцет (медицинский инструмент для захвата предметов)

• Ножницы (для резки одежды и общего пользования)

• Руководство по оказанию первой помощи (руководство с инструкциями по простым медицинским процедурам, таким как лечение порезов)

  
  
  

• Иглы для подкожных инъекций (стерилизованные иглы для введения лекарств)

• Клейкая лента (лента, покрытая клеящим веществом, как для удержания повязки на месте)

• Блистер (пузырек в коже, заполненный плазмой после ожога)

• Остановка сердца (также известная как остановка сердца и легких или остановка кровообращения, прекращение функционального кровообращения из-за неспособности сердца эффективно сокращаться)

• Инородное тело (что-то внутри тела, чего там быть не должно)

• Инсульт (ситуация, вызванная недостаточным количеством крови, достигающей клеток мозга)

• CPR (маневры, используемые для отмены остановки сердца)

• Дефрибриллятор (используется для того, чтобы сердце начало правильно биться после того, как оно остановилось или стало нерегулярным.Он работает, посылая электрический разряд через электроды или электроды, размещенные на груди пациента)

• Карманная маска (устройство, используемое для безопасной доставки искусственного дыхания во время остановки сердца)

• Стетоскоп (медицинский прибор для аускультации или прослушивания внутренних звуков человеческого тела)

• S terile (то, что не содержит бактерий)
• Шок (состояние, вызванное недостаточным объемом сердца и кровеносных сосудов)
  
  Общие

• Aplly (мазь с антибиотиком и крышка с повязкой)
• Проверить на (проверить на признаки обращения)
  
• Погрузите (не погружайте тяжелые большие ожоги в холодную воду)
  
• Остановить (обездвижить поврежденную часть тела
  
• Оставить (уложить пострадавшего)
  
• Убедитесь, что (убедитесь, что в ране нет стекла или другого инородного тела)
  
• Прокол (проколоть волдырь иглой)
  
• Снимите (не снимайте обгоревшую одежду)
  
• Сожмите (при необходимости сожмите главную артерию)
  
• Sterialize (стерилизуйте чистую острую иглу спиртом)
  
• Тампон (тампон с йодом или медицинским спиртом)
  
• Лечить (лечить человека от шока)

1. Сделайте ему искусственное дыхание
2. Сначала давайте ему рот в рот
3. Держи голову
4. Зажать нос
5. Положи руку ему на грудь
6. Не приближайтесь к его телу
7. Поддерживайте кнопки и холф в течение двух секунд
8. Проверьте его пульс еще раз
9. Повторите процедуру
10. Установите IV.

Ударная

Шок: Недостаток крови в сердце и сосудах

Признаки и симптомы: тошнота, частый и поверхностный пульс, кожа холодная и липкая

Последствия:

1. Центральная нервная система
2. Кома
3. Ненормально
4. Сердечно-сосудистые
5. Дыхательный
6. Артериальное давление
7. Опасно
8. Желудочно-кишечный тракт
9. Кишечник
10. Брюшной

Поражение центральной нервной системы .Это может вызвать изменения личности и беспокойство. На поздних стадиях может возникнуть замешательство и, в конечном итоге, Кома .
Их температура может быть Аномально низкой (переохлаждение) или высокой (гипертермия).
Сердечно-сосудистые Могут развиться проблемы. Сердце пациента часто бьется ненормально быстро, но при сильном кровотечении оно может биться слишком медленно.
Аномальное учащение дыхания может привести к Дыхательной бедствию или отказу.
Артериальное давление может быть высоким на ранних стадиях, но затем гипотензия становится обычным явлением, поскольку оно падает.
Желудочно-кишечные Проблемы возникают из-за отсутствия кровоснабжения. Кишечник может перестать работать и начать умирать. Это может вызвать Боль в животе, тошноту, рвоту или диарею.

Gostar disto:

Gosto Carregando …

Hiperligação permanente

Можете ли вы проехать на красный свет, чтобы пропустить машину скорой помощи?

В КАЖДОМ австралийском штате водители должны уступать дорогу автомобилям скорой помощи с включенными мигалками.Но что происходит, когда это совпадает с другими важными правилами дорожного движения?

Если не съехать с дороги машины экстренной помощи, это может привести к большим штрафам и штрафным очкам, и многие автомобилисты могут полагать, что это имеет приоритет над всеми другими правилами дорожного движения, включая остановку на красный свет.

К сожалению, это не так просто, и не существует общего правила, говорящего, могут ли водители не подчиняться светофору, чтобы расчистить путь для машины экстренной помощи.

Это приводит к большой путанице в отношении того, что водители должны делать, когда они останавливаются на красный свет, когда автомобиль скорой помощи с сиреной приближается к ним.

Правильный ответ варьируется от штата к штату, и в некоторых случаях многое может быть оставлено на усмотрение интерпретации.

NEW SOUTH WALES

Согласно законодательству Нового Южного Уэльса, водители должны избегать полиции, пожарной бригады или машин скорой помощи, если они слышат сирену или видят мигающие синие и красные огни.

В большинстве случаев это будет означать съезд налево, пока автомобиль не проедет мимо.

Справочник пользователей дорог штата Новый Южный Уэльс предупреждает, что несоблюдение этого правила повлечет за собой наложение штрафа на месте.

Если не съехать с траектории движения машины скорой помощи и не остановиться на красный свет, за это взимается штраф в размере 448 долларов и три штрафных балла.

Транспорт для Нового Южного Уэльса сообщил news.com.au, что автомобилисты должны уступать дорогу этим транспортным средствам только «в том случае, если это безопасно».

«Водитель должен уступить дорогу приближающемуся автомобилю скорой помощи, который мигает синим или красным светом или подает сигнал тревоги, только если это безопасно», — сказал представитель Transport for NSW.

«В некоторых случаях водителю может быть небезопасно съехать с траектории движения автомобиля экстренной помощи, например, когда он останавливается на красный свет.”

ВИКТОРИЯ

Законодательство штата Виктория также гласит, что автомобилисты должны съезжать с проезжей части автомобилей скорой помощи, как только водитель сможет это сделать безопасно.

Отказ отстраниться или уступить дорогу автомобилю скорой помощи может привести к штрафу в размере 282 долларов и трем штрафным баллам.

Неповиновение светофору на красный свет может быть невероятно опасным и может привести к аварии, создавая еще большую опасность для автомобилей скорой помощи.

Автомобилисты рискуют получить штраф в размере 403 долларов и три штрафных балла, если они не соблюдают красный свет.

QUEENSLAND

Для водителей из Квинсленда правило немного иное. Автомобилистам по-прежнему необходимо уступать дорогу машинам скорой помощи, полиции и пожарным, но при определенных обстоятельствах также разрешается проезд на красный свет.

«Закон разрешает вам съехать на противоположную сторону дороги или проехать через красный светофор, чтобы не мешать машине скорой помощи, если это безопасно», — говорится на веб-сайте правительства Квинсленда.

«Тем не менее, уступая дорогу автомобилям скорой помощи, следует всегда делать это с особой осторожностью и в первую очередь с безопасностью себя и всех других участников дорожного движения»

При других обстоятельствах отказ от остановки на красный свет может привести к штрафу в размере 391 доллар США и трем штрафным баллам.

Водители могут получить штраф в размере 304 долларов и три штрафных балла за то, что они не уступают дорогу автомобилям скорой помощи.

ЗАПАДНАЯ АВСТРАЛИЯ

Западная Австралия имеет совершенно другой подход к Квинсленду, когда решает убрать с дороги машины скорой помощи.

В правилах указано, что, хотя водители должны уступать дорогу, в них конкретно говорится, что водителям не разрешается нарушать закон, чтобы уступить дорогу автомобилям скорой помощи.

Это означает, что проезд на красный свет или превышение скорости для съезда с дороги являются незаконными, и первый рискует получить штраф в размере 300 долларов и три штрафных балла.

Однако, если автомобилист не попытается законно и безопасно уехать с дороги, на него может быть наложен штраф в размере 400 долларов и три штрафных балла.

ТАСМАНИЯ

Тасманийские автомобилисты следуют тем же правилам, что и Западная Австралия, с законом, согласно которому водители не должны проезжать на красный свет, чтобы уступить дорогу машинам скорой помощи.

Если они это сделают, они рискуют получить штраф в размере 163 долларов и три штрафных балла.

ЮЖНАЯ АВСТРАЛИЯ

Южная Австралия также следует правилу, согласно которому автомобилисты должны безопасно убираться с дороги машин экстренной помощи, и невыполнение этого требования может привести к огромному штрафу в размере 428 долларов и трем штрафным очкам.

СЕВЕРНАЯ ТЕРРИТОРИЯ

Водители на Северной территории также обязаны съезжать с левой стороны, чтобы пропустить машины экстренных служб, когда они слышат сирену или видят синий или красный мигающий свет.

В нем прямо не указывается, разрешено ли водителям проехать на красный свет для соблюдения этого правила, но при нормальных обстоятельствах это может привести к трем штрафным очкам и штрафу в размере 240 долларов.

[email protected]

3 Причины происшествий и аварий | Повышение летной годности гражданских самолетов: стратегия для службы сертификации самолетов FAA

РИСУНОК 3-2 «Вращающийся диск» для происшествий и происшествий.

Источник: Reason Model (Reason, 1990).

, что все диски будут выстраиваться в линию после вращения «независимо», меньше, чем если бы позиции двух или более дисков были связаны. Вот почему основная и резервная гидравлические системы физически разделены настолько, насколько это возможно, так что одно событие повреждения не выведет из строя все гидравлические системы. Предполагая, что диски представляют собой события в цепочке, ведущей к аварии, корректирующие действия для предотвращения одного или нескольких событий (т.д., заполнение дыр) — один из подходов к предотвращению других аварий, которые могут повлечь за собой те же события.

Когда официальный следователь сообщает о «вероятных причинах» несчастного случая или инцидента, следует учитывать все события и причинные факторы. Причинные факторы можно сгруппировать в следующие категории:

• человеческий фактор / кадровая ошибка

• неисправность или отказ конструкций, двигателей или других систем самолета

• недостаточное обслуживание

• опасная среда с участием погоды, вулканического пепла, птиц и т. Д.

• ошибок организации воздушного движения

• любая комбинация вышеперечисленного

Выявление точных причинных факторов для каждого события может быть сложной задачей, требующей здравого суждения и точной интерпретации фактов. Для каждого события может быть несколько причинных факторов, и некоторые из них естественным образом перекрываются.

К человеческим факторам относятся ошибки, вызванные добровольными действиями, бездействием и другие факторы, связанные с действиями или бездействием. ³

Причинные факторы, связанные с самолетами, двигателями и системами, включают недостатки в конструкции, производстве, техническом обслуживании или эксплуатации самолета или его систем.

Причинные факторы, связанные с техническим обслуживанием, включают неправильно выполненное техническое обслуживание и неадекватные процедуры и планы технического обслуживания.

К факторам окружающей среды относятся опасная погода, вулканический пепел, песок, пыль и птицы.

Причинные факторы, связанные с организацией воздушного движения, включают недостатки в сводках погоды, правилах и системе управления воздушным движением (навигационные средства; директивы по управлению воздушным движением; а также средства аэропортов, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки).

Комбинации факторов и каскадные причинно-следственные последовательности должны быть тщательно изучены, чтобы понять все причинные факторы. Например, для предотвращения несчастных случаев, вызванных отказом системы, систему, которая вышла из строя, можно модифицировать, чтобы предотвратить подобные отказы в будущем. Кроме того, понимание того, был ли сбой вызван отказом какой-либо другой системы, неправильным обслуживанием, ненормальной операционной средой и т. Д., Может предложить дополнительные корректирующие действия.

ПЕРВИЧНЫЕ ПРИЧИНЫ

Термин «основная причина», определяемый как фактор наиболее серьезной причины, связанный с конкретным инцидентом или несчастным случаем, может вводить в заблуждение и часто подлежит интерпретации.Один причинный фактор может в большей степени повлиять на последствия аварии или инцидента, чем другие, но принятие этого решения также может зависеть от вашей точки зрения. Возьмем случай аварии, связанной с неконтролируемым отказом двигателя, в результате которого были разорваны все гидравлические линии самолета. ⁴ Неограниченный отказ двигателя отключил гидравлические системы, необходимые для обычного управления полетом; Самолет управлялся асимметричным изменением тяги остальных двигателей до тех пор, пока самолет не приблизился к взлетно-посадочной полосе, на которой он пытался совершить аварийную посадку.Самолет совершил аварийную посадку, развалился и загорелся. Летный экипаж и некоторые пассажиры остались живы.

Официальное расследование показало, что исходный материал, из которого была изготовлена ​​большая вращающаяся часть двигателя, содержал дефект, который в конечном итоге привел к трещине. Трещина росла в течение срока службы детали и, наконец, сломалась, что привело к осколочным повреждениям самолета и его гидравлических систем. Расследование также показало, что деталь была подвергнута многочисленным проверкам с целью выявления дефектов, подобных тому, который в конечном итоге привел к неисправности детали.Инспекции проводились у изготовителя материала детали, изготовителя поковки, изготовителя двигателя, а также во время текущего обслуживания двигателя оператором. В официальном отчете об этой аварии было определено, что вероятная причина заключалась в недостаточном учете ограничений человеческого фактора в процедурах инспекции и контроля качества

Автомобильная авария — определение, примеры, случаи, процессы

Автомобильная авария, также называемая «дорожно-транспортное происшествие» или «дорожно-транспортное происшествие», происходит, когда автомобиль наезжает или сталкивается с другим транспортным средством, неподвижным объектом, пешеход или животное.В то время как некоторые автомобильные аварии приводят только к материальному ущербу, другие приводят к серьезным травмам или смерти. Есть много факторов, которые могут способствовать автомобильным авариям, и иногда такие аварии имеют юридические последствия. Чтобы изучить эту концепцию, рассмотрим следующее определение автомобильной аварии.

Определение автомобильной аварии

1. сущ. Столкновение, которое происходит, когда транспортное средство сталкивается с другим транспортным средством, неподвижным объектом, пешеходом или животным.

Что такое автомобильная авария

Автомобильная авария происходит, когда автомобиль, грузовик, автобус или другое моторизованное транспортное средство сталкивается с другим транспортным средством, человеком или объектом, например деревом или столбом электропередач.Автомобильные аварии имеют серьезные последствия, включая материальный ущерб, травмы и смерть, и все это может стоить кому-то больших денег. Когда человек становится причиной автомобильной аварии в Соединенных Штатах, он может нести ответственность за ущерб и травмы, причиненные аварией.

Когда человек попадает в автомобильную аварию в Соединенных Штатах, он может нести ответственность за любой ущерб или травмы, возникшие в результате этого. Законы дорожного движения различаются в зависимости от юрисдикции, и водитель, который вызывает аварию, нарушая любой из этих законов, обычно считается виновным в аварии и несет ответственность за причиненный ущерб.

Например:

Сэм следует за медленно движущимся автомобилем по проселочной дороге. Когда у него появляется возможность безопасно проехать мимо автомобиля, Сэм перестраивается, чтобы обойти левую сторону дороги. Когда Сэм приближается, другая машина внезапно поворачивает налево на встречную полосу, прямо перед Сэмом, и он врезается в заднюю часть машины. Пожилая пара в другой машине получила легкие травмы, и Сэм беспокоится, что понесет ответственность, поскольку он сбил другую машину сзади.

Полиция, расследующая аварию, однако, установила, что пожилой водитель свернул, чтобы не попасть на выбоину, внезапно и без предупреждения перестроившись на другую полосу движения. Это считается небезопасной сменой полосы движения и является незаконной. Таким образом, виновником аварии считается пожилой водитель.

Распространенные причины автомобильных аварий

Существует практически неограниченное количество причин автомобильных аварий. Погодные и дорожные условия являются частой причиной многих автомобильных аварий, но многие аварии вызваны неспособностью водителя сосредоточить внимание на дороге и работе своего транспортного средства.Понимание факторов, способствующих автомобильным авариям, может помочь водителям избежать их. Некоторые из наиболее распространенных причин автомобильных аварий включают:

• Превышение скорости — Несоблюдение установленного законом ограничения скорости, возможно, является одной из основных причин автомобильных аварий, которые происходят в Соединенных Штатах. Езда со скоростью, превышающей допустимую для дорожных условий, считается превышением скорости независимо от установленного ограничения скорости.
• Использование устройства — Отправка текстовых сообщений или разговоров во время вождения или даже игры с телефоном, музыкальным плеером или устройством GPS повышает уровень опасности на дороге, поскольку водители отвлекаются.Многие штаты начали принимать законы, запрещающие использование телефонов во время вождения, а некоторые расширили эти «законы о мобильных телефонах», включив в них любые отвлекающие действия. Это называется «законы отвлеченного вождения».
• Усталость водителя — Вождение в состоянии сильной усталости может привести к переходу в транс-подобное состояние или даже к засыпанию за рулем. Когда водитель кивает или засыпает, очень высока вероятность попасть в автомобильную аварию.
• Вождение в нетрезвом виде — Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения опасно и часто приводит к летальному исходу.За рулем в нетрезвом виде повышается вероятность причинения ДТП

.