Смотреть тест драйв шкода рапид: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Дмитрий

Skoda

5.0 0.1 4

Skoda Rapid

Комплектация: Ambition + Hockey Edition и Зимний пакет — обошлась в 830 000. За более, чем полгода эксплуатации только Немного подъело масло. Отличный автомобиль в своем ценовом диапазоне…

HOLD ON

Skoda

5.0 0.1 4.7

Skoda Rapid

Никогда и ни при каких обстоятельствах не могла себе представить, что у меня может появиться Skoda Rapid. Я рассматривала разные варианты, которые были куда бюджетнее. Но стоило увидеть в салоне вот это… И я про…

Ярослава Мирошниченко

Skoda

5.0 0.1 5

Skoda Rapid

Рапид брал напрокат в Европе. Машина была моей на время отпуска. Автомобиль мне достался практически новый, ему не было и полугода. Пробег тоже был небольшим, несмотря на то, что машина прокатная. Самое основно…

Дмитрий Скочков

Skoda

5.0 0.1 4.2

Skoda Rapid

Купил Рапид только потому, что не очень дорого. По этой причине чего-то космического от машины не ждал. На самом деле так и оказалась. Машина средняя во всём. За что не возьмись – всё усреднённое. Есть машины ху…

Дмитрий Николаенко

Skoda

5.0 0.1 3.5

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно? Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних н…

Артем Сальников

Skoda

5.0 0.1 4.3

Skoda Rapid 1.6 AT Active

Год назад мой отец подарил мне на ДР Шкоду Рапид. Что я могу сказать, подарок просто замечательный, но автомобиль весьма средний. Сейчас объясню подробно, что к чему. Начну с внешнего вида. Автомобиль ŠKODA Rapi…

Zorik05

Skoda

5.0 0.1 4

Skoda Rapid 1.6 MT Style

В начале 2018 года муж подарил мне беленькую Шкода Рапид. Тогда я только получила права. Была очень удивлена, когда любимый вручил мне ключи. Как? Это мне? Правда? До сих пор не верю! Езжу на ней чуть меньше год…

KaterinKa

Skoda

5.0 0.1 4.3

Skoda Rapid 1.6 AT Ambition

Всем добрый вечер! Хочу поделиться своим впечатлением о данном аппарате. Брала с рук, в хорошем состоянии. Бывший владелец за ней хорошо ухаживал и пробег был небольшой 34.000, что меня более чем устроило. Навер…

Lilya

Skoda

5.0 0.1 3.7

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Купил Рапид в январе 2018 года, до этого была Октавия А7. Прежней машиной владел 4 года и проехал на ней больше 77 тысяч километров. Сначала присматривался к кроссоверам за 1,5 миллиона, но за такую цену можно н…

Filimon

Skoda

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Свою Skoda Rapid лифтбек я приобрёл в 2014 году. До этого была Daewoo Nexia, но ей уже стукнуло 6 лет и она стала постоянно раздражать меня мелкими неполадками. Перед покупкой рассматривал много вариантов. В тот…

McGregory

Skoda

5.0 0.1 4.2

Skoda Rapid 1.4 RT Ambition

Свою Skoda Rapid (1,6 двигатель, 105 лошадок) полной комплектации я покупал в салоне, в 2014 году. Автомобиль просто шикарный для семейных поездок. Салон удобный и просторный, все выглядит очень лаконично, места…

Don_Diablo

Skoda

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.6 MT Active

Пересел с Логана на Шкоду Рапид полгода назад. Машину приобрел с полной комплектацией, потому что в ближайшее время менять ее не собираюсь. Моя новая ласточка удивила меня семиступенчатым автоматом, обычно для…

Иван Антипов

Skoda

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Главный критерий – это цена, кризис прижал. И да, с объем двигателя – 1,6л и 90 лошадок под капотом, она ездит! Брала 1,5 года назад, в салоне. Комплектация – Актив + дополнительно прикупила пакеты: кондей, зерк…

Bella

Skoda

5.0 0.1 3.8

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Настал момент, когда моя жена окончательно перестала довольствоваться общественным транспортом ( я постоянно на работе, возить не могу). Потому было принято решение купит наконец-то ей машину. Она хотела что-то…

Tasenko

Skoda

5.0 0.1 4.8

Skoda Rapid 1.6 MT Active

Владельцем Skoda Rapid стал осенью 2018 года. До этого ездил на Opel Zafira и Lada Vesta. Опыт вождения у меня неплохой. Есть информация, которой хочу поделиться с вами. Rapid приобрел в салоне официального диле…

Gosha

Skoda

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.4 RT Ambition

Пишу свое мнение об автомобиле Шкода Рапид. Приобрел пару месяцев назад, хочу поделиться впечатлением. Выбирал между Рапидом, Солярисом и Рио. Две другие модели не понравились качеством отделки салона. Техническ…

Хан Бутан

Skoda

5.0 0.1 4.3

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Обладателем SKODA Rapid я стал осенью 2018 года. До Рапида ездил на Рио и в принципе был не против снова взять авто КИА. Однако неприятным сюрпризом стал отказ в скидках. Большая зеленая жаба проквакала совет ог…

Дэймон

Skoda

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.6 MT Active

Купил Rapid в июле 2017 года, в комплектации Style, плюс добавил еще несколько опций. При покупке дали скидку, цена в итоге получилась 802 тысячи. Экстерьер для этого класса автомобилей отличный как и интерьер….

Сережа

Skoda

5.0 0.1 4.3

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Владею Skoda Rapid 2015 года выпуска, приобрел в 2016 году в салоне. Нужна была бюджетная семейная машина, у нас сын и планировали второго ребенка. Дачи нет, поэтому внедорожник был неактуален. Выбирал долго, ср…

Svyatoslav_1960

Skoda

5.0 0.1 4.7

Краш-тест Skoda Rapid (EuroNCAP)

Обновленный Skoda Rapid, недавно вышедший на российский рынок прошел обязательный краш-тест по методике EuroNCAP, в результате которого показал отличный результат, удостоившись максимальных 5 звезд за безопасность.

Наибольшее количество баллов Rapid набрал за обеспечение безопасности взрослых пассажиров. Итоговый результат в 34 балла (94%) обычно свойственен автомобилям более высокого класса, так что чешского производителя стоит похвалить за ответственный подход к безопасности.

Расшифровывая полученные баллы, отметим, что лучше всего Skoda Rapid обеспечивает безопасность переднего пассажира, а вот для водителя существует угроза получения травмы левой голени и грудной клетки при фронтальном ударе, а также боковом ударе об столб. Серьезная угроза получения хлыстовых травм шеи присутствует и при сильных ударах сзади, здесь Rapid демонстрирует результат чуть выше среднего.

В плане обеспечения безопасности пассажиров детского возраста, Skoda Rapid набрал 39 баллов (80%), что соответствует среднестатистическому уровню бюджетных автомобилей. Отметим, что салон новинки чуть более безопасен для ребенка трех лет, а вот вероятность травм 18-месячного ребенка несколько выше. За безопасность пешеходов Skoda Rapid заработал 25 баллов (69%), продемонстрировав отличные показатели защиты головы пешеходы, налетевшего на капот автомобиля. В целом защита пешеходов организована на среднестатистическом уровне и Rapid в этом плане ничем не выделяется.

Отметим, что результаты теста относятся к Skoda Rapid в максимальной комплектации с передними и боковыми подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности, а также электронной системой курсовой устойчивости.

Результаты тестирования лифтбэка в стандартной комплектации пока не опубликованы.

с Хормаздом Сорабджи: обзор Skoda Rapid

Совершенно новый бензиновый двигатель 1.0 TSI с турбонаддувом мощностью 110 л. С. Стал большой удачей для Skoda Rapid, который практически не изменился с момента его выпуска в 2011 году. На самом деле, на этом компактном, но мощном 1.0 TSI можно много ездить. , который будет единственным двигателем, приводящим в действие линейку Rapid. Он развивает мощность 110 л.с. и крутящий момент 175 Нм — цифры, которые заставят вас улыбнуться, прежде чем повернуть ключ.

Денежные переговоры

Rapid 2020 1.0 TSI также обращается к карману с официальным показателем топливной эффективности 18,97 тыс. Гл., Что на 3 тыс. Гл. Эффективнее, чем у более раннего Rapid. Но большим шоком является цена — базовый вариант «Райдер» начинается всего с
рупий 7,49 лакх, что резко снижает его на территории премиум-хэтчбека и делает его дешевле, чем даже VW Polo 1.0 TSI с тем же двигателем.

Итак, каково это — водить машину? Он разгоняется с места до 100 км / ч всего за 10 секунд, а затем достигает максимальной скорости 195 км / ч, что делает его самым быстрым седаном среднего размера.Да, Rapid 2020 года оправдывает свое название и действительно очень быстр.

Тем не менее, Rapid отличается не только чистым или грубым темпом, но и легкостью, с которой он набирает скорость. Секрет широкое распространение двигателя крутящего момента и новой 6-ступенчатой ​​коробкой передач, которые работают в унисон, чтобы извлечь максимум из этого крошечного, гигантского убивая двигатель, который тянет жесткий и сильный с не унимался до 6,700rpm красной линии.

Когда вы хотите резко ускориться в медленно движущемся потоке, вам придется нащупывать пониженную передачу.

Это двигатель, который любит увеличивать обороты, и чем больше вы его вращаете, тем плавнее он становится.Этот превосходно сбалансированный двигатель практически не подвержен вибрации, и только на холостом ходу вы можете почувствовать, как он мягко покачивается на опорах. Это большое достижение для трехцилиндрового двигателя, который по своей сути не такой плавный, как четырехцилиндровый.

Если у этого двигателя есть слабые места, то это низкие обороты. Если вы хотите резко ускориться в медленно движущемся потоке машин, вам придется нащупывать пониженную передачу. Фактически, вы склонны чаще переключаться между третьей и второй передачами в городском потоке, чтобы двигатель оставался в максимально допустимом диапазоне мощности.Хорошо то, что новая 6-ступенчатая механическая коробка передач имеет легкий и короткий ход, так что вы действительно не против поиграть с коротким рычагом переключения передач.

Недоверие в подвеске

За исключением нового двигателя, Rapid 2020 не претерпел никаких механических изменений. Отличные манеры на высокой скорости были отличительной чертой Rapid, и теперь с мощным двигателем он стал еще более эффективным круизером по шоссе.

Салон не претерпел изменений, и хотя вы цените солидную конструкцию и качество, интерьеры со старинными инструментами выглядят устаревшими.Но этим обновлением Skoda попыталась оживить салон некоторыми пикантными деталями. Рулевое управление с плоским дном, массивной перфорированной ручкой и красной прострочкой выглядит и ощущается фантастически, но шикарные сиденья с красными вкраплениями выглядят менее убедительно.

Важная новость — это совершенно новая 8-дюймовая информационно-развлекательная система с четким, легко читаемым экраном с высоким разрешением. Также нет Android Auto или Apple CarPlay, но вы можете отразить свой телефон на экране с помощью стороннего EasyConnection.

Варианты Top-spec «Монте-Карло» имеют некоторые полезные функции, такие как автоматические фары, дворники с датчиком дождя и камеру заднего вида, но автомобиль не выделяется. на светодиодных фарах, охлаждаемых сиденьях, люке на крыше и даже о чем-то простом, например о кнопке запуска и остановки двигателя, которые предлагают конкурирующие седаны среднего размера.

Rapid не оснащен новейшими приспособлениями и цифровыми технологиями, предлагаемыми конкурентами, и по сравнению с ним кажется сенсорным аналогом. Но в этом его прелесть. Немногие автомобили сочетают в себе фантастическое качество сборки, отличную динамику и практичность, как Rapid. Это автомобиль, у которого все еще есть свои основы. Если вы любите водить машину и нуждаетесь в надежном и надежном седане среднего размера, который не обойдется стороной, Rapid 1.0 TSI стоит внимательно присмотреться.

Хормазд Сорабджи — один из самых высокопоставленных и любимых автомобильных журналистов в Индии, редактор Autocar India

Sunday Drive появляется каждые две недели

Из HT Brunch, 28 июня 2020 г.

Следуйте за нами в твиттере.com / HTBrunch

Свяжитесь с нами на facebook.com/hindustantimesbrunch

2020 BS6 Skoda Rapid First Drive Review

Что это?

Зачем мне его покупать?

Потрясающая подача мощности, динамическая сортировка

Почему бы мне этого избежать?

На вид и ощущения от

Седан, возможно, не самый популярный тип кузова в настоящее время из-за восторженного спроса на внедорожники.Но мы считаем, что седан имеет преимущество не только в динамике вождения, но и в ностальгическом очаровании, которое просто не может сравниться с высоким райдером.

Для этого обзора у нас есть не что иное, как новый BS6 Skoda Rapid. Помимо незначительных обновлений экстерьера и интерьера, наиболее значительным изменением в новом Rapid является то, что находится под капотом. Абсолютно новый трехцилиндровый турбобензиновый двигатель, соответствующий стандарту BS6, пришедший на замену более старым 1,6-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным двигателям.

Позвольте мне помочь вам определить внешние отличия нового Rapid. У него есть то, что Skoda называет проекторными фарами с кварцевой огранкой, и, поскольку наша тестовая версия является топовой отделкой Monte Carlo (действительно красивое название!), Она поставляется в комплекте с полностью черной решеткой и глянцево-черной решеткой. ORVM. Также имеется гладкий спойлер на задней двери с черным покрытием, двухцветные легкосплавные диски и значок «Монте-Карло» на центральной стойке. Но вы должны признать, что хотя и не так современны, как современные автомобили, чистые линии придают Rapid уверенно сдержанный вид.

Как там внутри?

Окунитесь в новый Rapid, и, как и раньше, вы оцените отличное качество сборки. Но знакомый дизайн, который когда-то привлекал своей лаконичной планировкой, теперь, несомненно, выглядит устаревшим. С другой стороны, эргономично продуманная приборная панель с большими кнопками позволяет быстро освоиться.

Уникальные элементы этой отделки «Монте-Карло» включают довольно яркую обивку из кожзаменителя и рулевое управление с плоским дном с ярко-красными швами, которые также можно увидеть на чехле рычага переключения передач.Он также получил накладки на пороги и подушки с надписью «Монте-Карло».

Что касается хранения вещей, то на центральной консоли есть высокое отделение, которое также можно использовать как двойной подстаканник. В то время как в подлокотнике водителя можно легко проглотить бумажник или даже телефон, внутри дверной подушки есть больше места не только для одной литровой бутылки, но также для ваших масок и дезинфицирующих средств (текущая необходимость). А если и этого было недостаточно, об остальном наверняка позаботится большой перчаточный ящик.

Еще одно дополнение — довольно большая восьмидюймовая информационно-развлекательная система Skoda Android Infotainment, которая звучит неплохо. Он имеет дисплей с высоким разрешением, хорошим откликом на прикосновения и быстрой частотой кадров. Однако, несмотря на то, что пользовательский интерфейс основан на Android, нужно время, чтобы привыкнуть к нему, и он далек от интуитивного понимания. Да и то, что порт USB-кабеля неудобно размещен в перчаточном ящике, тоже не помогает.

А теперь перейдем к передним сиденьям. Несмотря на то, что они обеспечивают хорошую поддержку и амортизацию, можно легко достичь удобного положения при вождении, просто отрегулировав высоту сиденья водителя и рулевое управление — как для наклона, так и для вылета.Впечатления еще больше усиливаются за счет большого пространства для головы, большого пространства для плеч и правильной поддержки бедер. Сзади на скамейке удобно сидеть благодаря удобному углу наклона спинки, просторному пространству для коленей и площади для ног.

Тем не менее, он мог бы обойтись с большей опорой для бедер, и хотя высота над головой для меня примерно нормальная (5 футов 6 дюймов), он может стать тесным для более высоких пассажиров. Кроме того, в плечах достаточно места для трех взрослых среднего роста, чтобы поместиться без проблем.Теперь, когда дело доходит до багажного отделения, здесь есть место не только для трех чемоданов среднего размера, но и для всех сумок и мягких игрушек вашей жены или ребенка. А поскольку это не внедорожник, низкая погрузочная кромка не требует поднимать багаж далеко от земли.

Как ездит?

Переходим к самому важному обновлению нового BS6 Skoda Rapid. На замену устаревшему 1,6-литровому бензину и 1,5-литровому дизелю пришел новый 1,0-литровый трехцилиндровый турбобензиновый двигатель, развивающий 110 л.с. и довольно здоровый крутящий момент 175 Нм.И в отличие от более ранней пятиступенчатой ​​механической коробки передач, на этой новой фабрике используется новая шестиступенчатая механическая коробка передач. Для справки, Skoda также пообещала автоматическую коробку передач в конце этого года.

Совершенно неожиданно, что обращает на себя внимание, так это то, что двигатель работает с оптимизацией оборотов. Есть приятное линейное нарастание мощности, которое вы можете сразу заметить, когда тахометр быстро движется к ограничителю оборотов. Конечно, вы заметите какой-то трёхцилиндровый звук, но если серьезно, кого это волнует, когда так много действий, на которых можно сосредоточиться.

Все, что вам нужно сделать, — это держать стрелку тахометра выше 1600 об / мин, когда турбонагнетатель переходит в режим разгона. И с этого момента ускорение становится просто открытием, которое нужно испытать. Благодаря особенно сильному среднему диапазону, он тянет чисто, без каких-либо плоских участков до предела 6500 об / мин. И, мальчик, при этом это звучит хорошо!

Ссылаясь на экстраординарность, мы пристегнули наш VBox только для того, чтобы узнать, что он не только на 100 км / ч быстрее, чем совершенно новый Honda City, но и на целых 2.На 4 секунды быстрее в нашем важнейшем тесте на управляемость на 40–100 км / ч (на четвертой передаче).

Напротив, мы заметили довольно унылый отклик на более низких скоростях, когда турбонаддув выключен (в идеале ниже 1400 об / мин), что может быть причиной частого переключения на пониженную передачу, особенно в пробках. Но, тем не менее, передачи точно переключаются через четко очерченные ворота, которые дополнительно дополняются хорошо взвешенным сцеплением. Если бы только сдвиги казались менее эластичными.

Что касается рулевого управления, то здесь как раз необходимый вес — ни слишком легкий, ни слишком тяжелый.Но с другой стороны, примерно два-три четверти поворота от упора до упора — это не то, что вы бы назвали таким быстрым. Тем не менее, это компенсируется довольно точной точностью. Это дает огромную уверенность в том, что вы держитесь намеченной линии при быстром движении на поворотах.

Что касается ездовых качеств, манеры Rapid не изменились. Он остается немного жестким на более низких скоростях, что делает поездку немного ухабистой по нашим дорогам, разбитым муссонами. С другой стороны, скорость увеличивается, и Rapid чувствует себя твердым как скала, поскольку он топчет большинство дорожных несовершенств, чувствуя себя невозмутимым и предлагая в основном ровную езду.

Стоит ли покупать?

Конечно, Skoda Rapid со всеми его генами низкорасположенного седана может не понравиться большинству людей, предпочитающих внедорожники в наши дни. Что не работает в пользу Rapid, так это то, что он не оснащен всеми функциями нового поколения, которые можно ожидать от современных автомобилей. По правде говоря, незначительный макияж просто не может скрыть устаревший внешний вид, как внутри, так и снаружи.

Но что такое Rapid, он соблазнит породу, которая просто живет, чтобы водить машину.Для тех, кто по-настоящему ценит труднодоступное сочетание двигателя, ориентированного на производительность, в сочетании с захватывающей динамикой. Смесь, которая предлагает только нужное количество места в салоне в пакете, который начинается всего с 8,72 рупий (на дороге, Мумбаи для варианта Rider). Не знаю, как вы, но так как я люблю водить машину, это определенно для меня!

Где это вписывается?

Новый бензиновый двигатель Skoda Rapid M / T продается по цене от 8,72 до 13,91 рупий. За такие деньги можно купить Maruti Ciaz от 9 рупий.59-11,8 лакха, VW Vento за 10,53-14,39 рупий, Hyundai Verna по цене 10,81-15,02 лакха и совершенно новый Honda City за 13,03-15,41 лакха (все цены OTR Mumbai).

Фотографии Капила Ангана и Каустубха Ганди

Skoda Rapid TSI Automatic: больше вкусов по той же цене | Тест-драйв, обзор — новые автомобили и мотоциклы в Непале, новости, цены и обзоры

Rapid всегда был бестселлером для Skoda в Непале, название всегда наводит на мысль о скользком бизнес-седане, который обеспечивает большую ценность для ваших сил. -заработанные деньги.В некотором смысле, у Skoda есть несколько версий седана Rapid; Мы не так давно тестировали Rapid Onyx и Rapid Rider.

И вот мы подошли к этому, Skoda Rapid TSI Automatic. Этот вариант Rapid поставляется с тем же новым двигателем TSI, который сделал Skoda Rapid Rider выгодным по цене, но теперь вы получаете автоматическую коробку передач для этого двигателя. Итак, сегодня мы стремимся выяснить, обеспечивает ли этот вкус Rapid аналогичную или даже большую ценность, чем Rapids, которые мы рассматривали в прошлом.

Skoda Rapid Rider — это новый семейный седан Skoda начального уровня с упором на «начальный уровень». За дополнительные деньги, которые вы платите за Rapid Onyx по сравнению с Rider, вы получаете черную отделку, 16-дюймовые легкосплавные диски, затемненные боковые зеркала, кромку багажника и боковые молдинги, рулевое колесо с плоским дном с черной прострочкой и серо-черным кожзаменителем. обивка.

Как это водить?

Теперь перейдем к тому, что мы считаем наиболее важным, — взгляду водителя.Еще раз, сиденья удобные. Для более высоких людей удобна низкая посадка. Однако отсутствие регулировки по высоте будет неудобно для невысоких водителей. Место для сидения обеспечивает отличный круговой обзор, и нет слепых зон, вызванных столбами, хотя более крупные ORVM и IRVM были бы приветствоваться.

Что действительно продало нам автомобиль, так это впечатления от вождения. Skoda Rapid Rider получит крошечный, но очень способный 1.0 Двигатель TSI, по сути, это тот же отмеченный наградами двигатель TSI, который установлен на Volkswagen Up! GTI. Статистика показывает, что двигатель 1.0L TSI выдает 108 л.с. мощности и 175 Нм крутящего момента. Это на 5 л.с. и 20 Нм от предыдущего двигателя 1.6 MPI.

Самая важная часть здесь — трансмиссия; Вы видите, когда мы слышим слово Skoda или Volkswagen вместе со словом Automatic… мы соединяем точки с коробкой передач DSG. В случае с Rapid TSI Automatic дело обстоит иначе.Skoda заменила свою коробку передач DCT — технологию, почти синонимичную VW Group — на шестиступенчатый гидротрансформатор, который она разделяет с VW Polo и Vento. Чешский бренд заявляет, что это было сделано для снижения затрат и устранения предполагаемых проблем с обслуживанием, связанных с агрегатами с двойным сцеплением.

Первые впечатления очень положительные, и эта коробка передач в паре с двигателем TSI кажется очень плавной и цельной. Настоящее веселье начинается в тот момент, когда вы переводите рычаг переключения передач в положение D и запускаете колеса.Это, мягко говоря, опрятное дело. Он с воодушевлением разгоняется до предела, а обороты двигателя умоляют вас по-настоящему довести машину до предела. И двигатель охотно откликается. Основная задача любой автоматической коробки передач — плавное переключение передач, и новый преобразователь крутящего момента отлично справляется с этой задачей. Он может переключаться на более высокую передачу без заметной задержки, и даже переключение на более высокую передачу хорошо маскируется.

Поместите рычаг переключения передач туда, где написано S для спортивного режима, и вы броситесь в «быстрый» спринт по прямой.Вы будете поражены тем, как быстро он набирает скорость, когда вы найдете правильные обороты на каждой передаче. Советуем управлять этим АТ исключительно в S-режиме. Это кажется гораздо более естественным для отношения Rapid к дороге. В этом более спортивном режиме почти нет пиковой мощности, которую иногда ассоциируют с такой настройкой коробки передач. Двигатель обычно остается на более высокой передаче, чем в режиме Drive.

Вы можете полностью использовать этот большой поток энергии.0 turbo делает более 3000 оборотов в минуту. Здесь Rapid будет удерживать обороты вплоть до красной черты 6000 об / мин, и еще несколько сотен добавляются для хорошей меры, когда вы выбираете переключение вручную. Благодаря широкому диапазону мощности и хорошо разнесенным передаточным числам Rapid чувствует себя уверенно «быстрым» вплоть до скоростей шоссе.

Направляйте его в повороты, и автомобиль уверенно поворачивает в нем, сохраняя неизменную жесткость и вселяя в вас уверенность в том, чтобы бросить его в следующий поворот. Более легкий мощный двигатель со сравнительно жестким шасси по стандартам класса и подвеской, которая намекает на более жесткую сторону, — все это обеспечивает очень приятные ощущения за рулем.Но трехцилиндровый двигатель действительно издает изрядный шум, и нам бы очень понравился более точный ход переключения передач.

Когда вы едете по городу, кажется, что вы действительно сдерживаете Skoda Rapid Rider. Он энергично рвется в спринт, но его останавливает то или иное препятствие. Тем не менее, быстрые обгоны вызовут у вас улыбку. Что может не вызвать улыбку, так это способность автомобиля преодолевать большие выбоины и неровности. Но это компромисс, на который вам придется пойти в обмен на привлекательную управляемость, которую обеспечивает Rapid TSI Automatic.

Стоит ли задуматься?

В целом Skoda Rapid TSI Automatic — отличный автомобиль для большинства автолюбителей, и все благодаря потрясающему двигателю 1.0 TSI. Если вы ищете привлекательную управляемость в седане среднего размера, который соответствует ограниченному бюджету, этот обязательно должен быть в вашем списке. Skoda Rapid TSI Automatic продается по цене рупий. 51,90,000; для впечатлений от вождения это определенно не зря потраченные деньги.

Да, комфорта для животных меньше, чем можно было бы ожидать от Skoda, но это все равно выгодная сделка за удовольствие от вождения.Не говоря уже о том, что пассажирам тоже не на что будет жаловаться. В целом, можно с полной уверенностью сказать, что этот конкретный вариант Rapid обеспечивает такое же соотношение цены и качества, которое мы привыкли ожидать от Skoda.

Обзор Skoda Rapid: автомобиль, разбирающий основы

Этот седан Skoda 2020 года, сочетающий в себе качество сборки и элементы аналога, правильно понимает основы

С переходом на BS-VI Skoda Rapid претерпела большие изменения под капотом.Производство дизельного двигателя 1.5 TDI было прекращено, а устаревший 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель уступил место высокотехнологичному трехцилиндровому турбобензиновому двигателю объемом 999 куб. См из семейства EA211 VW Group. Этот новый, компактный и легкий турбобензиновый агрегат с непосредственным впрыском топлива теперь является единственным двигателем, приводящим в действие линейку Rapid. Итак, насколько хорош новый Rapid TSI?

Начнем с того, что при 110 л.с. и 175 Нм этот новый двигатель TSI выдает на 5 л.с. и 22 Нм больше, чем старый 1,6-литровый двигатель. На данный момент он работает в паре с новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором станет доступна в сентябре).Он также может похвастаться значительно более высокой топливной экономичностью — 18,97 тыс. Куб. Однако большим шоком является цена. Базовый вариант Rider начинается всего с 7,49 фунтов стерлингов, что снижает его на территории премиальных хэтчбеков, что означает, что он дешевле даже VW Polo 1.0 TSI, который использует тот же двигатель.

Speedy wheel

Новый 1.0 TSI почти на 600 куб.см меньше предыдущего 1,6-литрового двигателя Rapid, но его характеристики намного выше. Скудное время 0–100 км / ч за 10,09 секунды, что на целую секунду быстрее, чем у 1.6 Rapid, делает его одним из самых быстрых автомобилей в своем классе. При скорости 140 км / ч разрыв увеличивается более чем на три секунды, хотя устаревший 1,6-литровый двигатель EA111 никогда не был последним словом в производительности.

Для правильной перспективы имеет смысл сопоставить показатели Rapid с показателем сегмента, Honda City. Rapid разгоняет город (10,13 с) до 100 км / ч и немного увеличивает разрыв до 140 км / ч (19,6 с против 19,93 с), но для всех практических целей они равномерно совпадают в тесте на сопротивление.Еще более впечатляющими являются высокие характеристики Rapid TSI на средних частотах. С турбонаддувом он просто убегает от своих конкурентов в наших тестах на ускорение. На четвертой передаче на скорости 40–100 км / ч Rapid почти на три секунды быстрее Honda.

Секрет в большом разбросе крутящего момента и хорошо продуманных передаточных числах, которые позволяют извлечь максимальную пользу из этого двигателя. С чуть менее 3000 об / мин этот двигатель тянет сильно и сильно до красной черты на 6700 об / мин. Фактически, чем больше вы ее вращаете, тем плавнее она становится, и только этот характерный звук выдает ее за трехцилиндровую мельницу.Этот превосходно сбалансированный двигатель практически не подвержен вибрации. Когда он находится на холостом ходу, вы чувствуете, как он мягко покачивается на опоре.

Если есть слабые места, то это низкоскоростные реакции. Нажмите на дроссельную заслонку ниже 2500 об / мин, когда турбонагнетатель отключен от наддува, и вы получите прохладную реакцию. На частичном открытии дроссельной заслонки этот блок довольно отзывчив, но когда вам нужен всплеск ускорения в медленно движущемся потоке, вы будете нащупывать более низкую передачу, чтобы двигатель оставался в самом разгаре диапазона мощности.Подвеска такая же, как и раньше, что, по сути, дополняет дополнительную мощность. Демпфирование немного жесткое, хотя в целом качество езды очень абсорбирующее.

Жесткий контроль над телом и внушающие уверенность манеры на высокой скорости были отличительными чертами Rapid, и теперь в сочетании с мощным двигателем и более высокой передачей это еще более эффективный круизер по шоссе. Рулевое управление не ощетинивается и не отличается особой отзывчивостью, но оно точное и обладает обнадеживающим весом, что дает вам уверенность в том, что вы можете наслаждаться извилистой дорогой.

Аналог с возвратом

Кабина также не претерпела изменений, и, хотя все оценили прочную конструкцию, идеальную эргономику и простой дизайн, нет никаких сомнений в том, что интерьеры выглядят устаревшими. Сами сиденья, как всегда, очень удобные и удобные. Пространство для ног сзади хорошее, хотя и не такое большое, как в Ciaz и City. Слегка тонированные стекла и шторы на заднем стекле — долгожданное дополнение к линейке Rapid.

В центре внимания приборной панели находится Skoda 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система на базе Android, которая втиснута в центральную консоль в качестве модернизации. Экран с высоким разрешением четкий, легко читаемый и не улавливает отражений, но он не очень интуитивно понятен. Нет возможности подключения к Android Auto или Apple CarPlay; пользователи получают зеркальное отображение экрана телефона через стороннее приложение EasyConnection, но это не так уж и удобно.

Технические характеристики Skoda Rapid 1.0 TSI

• Длина: 4413 мм
• Ширина: 1699 мм
• Высота: 1466 мм
• Колесная база: 2552 мм
• Снаряженная масса: 1138 кг
• Размер шин: 195/55 R16
Объем багажного отделения: 460 литров
• Дорожный просвет: 116 мм (с грузом)
• Двигатель: 999 куб. См, 3-цилиндровый, с турбонаддувом
• Мощность: 110 л.с. при 5000-5500 об / мин
• Крутящий момент: 175 Нм при 1750-4000 об / мин
• Коробка передач: 6-ступенчатая механическая

Что касается оборудования, то варианты Монте-Карло включают в себя автоматические фары, чувствительные к дождю дворники, 16-дюймовые легкосплавные диски, наклонно-телескопическое рулевое управление, камеру заднего вида и климат-контроль.Более доступный вариант Style получает боковые подушки безопасности, которых не хватает Монте-Карло. Такие функции, как светодиодные фары, охлаждаемые сиденья, люк на крыше, кнопка запуска и остановки двигателя, шесть подушек безопасности, ESP и датчик давления в шинах, не предусмотрены ни в одном варианте Rapid.

В последний раз Rapid подвергался фейслифтингу в 2016 году, но его чистый и острый дизайн довольно изящно состарился. Теперь он получает новую жизнь с мощным 1.0 TSI, который дополняет блестящее шасси и значительно повышает привлекательность автомобиля. Это хороший городской автомобиль, отличный круизер по шоссе и к тому же довольно производительный.Версия Monte Carlo высшего класса оснащена разумно по цене (11,79 фунтов стерлингов), но вариант Rider, который привлек много внимания своей ценой в 7,49 фунтов стерлингов, не имеет сенсорного экрана или легкосплавных дисков. Для тех, кто хочет покупать их как комплект послепродажного обслуживания, этот вариант — отличная сделка.

В Skoda Rapid нет новейших технологий, предлагаемых конкурентами, и по сравнению с ним он кажется сенсорным аналогом, но в этом заключается его очарование. Немногие автомобили сочетают в себе качество сборки, отличную динамику и практичность, как Rapid.Это автомобиль, у которого правильные основы. Если вы любите водить машину и вам нужен безопасный и прочный седан среднего размера, который не обойдется вам дорого, Skoda Rapid 1.0 TSI 2020 года для вас.

Skoda тестирует Rapid CNG, автопроизводитель выпустит 4 новых продукта в ближайшие 12 месяцев

Skoda Rapid оснащен 3-цилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI (с турбонаддувом со стратифицированным впрыском), который может работать в паре с 6-цилиндровым двигателем. скоростной МКПП или 6-ступенчатый АКПП.

Шкода Рапид 1.0 TSI MT был запущен в Индии в мае 2020 года, а опция AT вышла на рынок в сентябре 2020 года.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Цена Skoda Rapid MT составляет от 7,79 до 11,99 рупий (экс-выставочный зал).
• Skoda Rapid AT доступен в ценовом диапазоне от 9,69 рупий до 13,29 рупий (бывший автосалон).
• Skoda Kushaq готовится к своему глобальному дебюту 18 марта.

Skoda Auto India «тестирует» систему Rapid CNG. Новость подтвердил директор по продажам, обслуживанию и маркетингу автопроизводителя Зак Холлис.

Отвечая на вопрос о плане автопроизводителя по внедрению Rapid CNG, Холлис сказал в твите: «Да, CNG проходит испытания».

В Skoda Rapid используется 3-цилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель TSI (стратифицированный впрыск с турбонаддувом), который развивает максимальную мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 175 Нм. Двигатель может работать в паре либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента.

Skoda Rapid 1.0 TSI MT был запущен в Индии в мае 2020 года и в настоящее время стоит от 7 рупий.79 лакхов и 11,99 рупий (бывший выставочный зал). Skoda Rapid 1.0 TSI AT вышел на рынок в сентябре 2020 года, и в настоящее время он доступен в ценовом диапазоне от 9,69 лакх до 13,29 рупий (бывший выставочный зал).

Так как Skoda Kushaq готовится к своему глобальному дебюту 18 марта, Skoda Auto India готовится выпустить четыре новых продукта в следующие 12 месяцев.

«Мы в Skoda запускаем 4 новых продукта в следующие 12 месяцев, начиная с мировой премьеры Kushaq в этом месяце», — сказал Холлис.

Да КПГ проходит испытания. Мы в Skoda запускаем 4 новых продукта в ближайшие 12 месяцев, начиная с мировой премьеры Kushaq в этом месяце.

— Зак Холлис (@Zac_Hollis_) 4 марта 2021 г.

Skoda Kushaq получит варианты TSI объемом 1,0 литр и TSI объемом 1,5 литра. Будет три варианта коробки передач — 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая DSG. У внедорожника будет только вариант с передним приводом.

Среди основных конкурентов Skoda Kushaq будут Hyundai Creta, Kia Seltos, MG Hector и Tata Harrier.Мы ожидаем, что грядущий Kushaq будет доступен по цене от 10 лакхов до 17 лакхов (бывший выставочный зал).

Новый 2020 Skoda Rapid 1.0 TSI Official TVC Out

Skoda Auto India Private Limited недавно представила в Индии новый 2020 Skoda Rapid 1.0 TSI . Чешский производитель автомобилей представил его на полностью цифровом мероприятии вместе с новым Superb Facelift и Karoq SUV . Новый Skoda Rapid Facelift выглядит чрезвычайно элегантно и обладает множеством функций.Что наиболее важно, он получает мощный, но экономичный бензиновый двигатель с турбонаддувом. Фактически, Skoda оценила его настолько агрессивно, что теперь это самый доступный автомобиль с двигателем TSI в стране. Skoda только что выпустила официальную телевизионную рекламу и приглашает вас на тест-драйв и испытать этот новый доступный по цене седан среднего размера.

Зачем мне его покупать?

Потрясающая подача мощности, динамическая сортировка

Почему бы мне этого избежать?

На вид и ощущения от

Седан, возможно, не самый популярный тип кузова в настоящее время из-за восторженного спроса на внедорожники.Но мы считаем, что седан имеет преимущество не только в динамике вождения, но и в ностальгическом очаровании, которое просто не может сравниться с высоким райдером.

Для этого обзора у нас есть не что иное, как новый BS6 Skoda Rapid. Помимо незначительных обновлений экстерьера и интерьера, наиболее значительным изменением в новом Rapid является то, что находится под капотом. Абсолютно новый трехцилиндровый турбобензиновый двигатель, соответствующий стандарту BS6, пришедший на замену более старым 1,6-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным двигателям.

Позвольте мне помочь вам определить внешние отличия нового Rapid. У него есть то, что Skoda называет проекторными фарами с кварцевой огранкой, и, поскольку наша тестовая версия является топовой отделкой Monte Carlo (действительно красивое название!), Она поставляется в комплекте с полностью черной решеткой и глянцево-черной решеткой. ORVM. Также имеется гладкий спойлер на задней двери с черным покрытием, двухцветные легкосплавные диски и значок «Монте-Карло» на центральной стойке. Но вы должны признать, что хотя и не так современны, как современные автомобили, чистые линии придают Rapid уверенно сдержанный вид.

Как там внутри?

Окунитесь в новый Rapid, и, как и раньше, вы оцените отличное качество сборки. Но знакомый дизайн, который когда-то привлекал своей лаконичной планировкой, теперь, несомненно, выглядит устаревшим. С другой стороны, эргономично продуманная приборная панель с большими кнопками позволяет быстро освоиться.

Уникальные элементы этой отделки «Монте-Карло» включают довольно яркую обивку из кожзаменителя и рулевое управление с плоским дном с ярко-красными швами, которые также можно увидеть на чехле рычага переключения передач.Он также получил накладки на пороги и подушки с надписью «Монте-Карло».

Что касается хранения вещей, то на центральной консоли есть высокое отделение, которое также можно использовать как двойной подстаканник. В то время как в подлокотнике водителя можно легко проглотить бумажник или даже телефон, внутри дверной подушки есть больше места не только для одной литровой бутылки, но также для ваших масок и дезинфицирующих средств (текущая необходимость). А если и этого было недостаточно, об остальном наверняка позаботится большой перчаточный ящик.

Еще одно дополнение — довольно большая восьмидюймовая информационно-развлекательная система Skoda Android Infotainment, которая звучит неплохо. Он имеет дисплей с высоким разрешением, хорошим откликом на прикосновения и быстрой частотой кадров. Однако, несмотря на то, что пользовательский интерфейс основан на Android, нужно время, чтобы привыкнуть к нему, и он далек от интуитивного понимания. Да и то, что порт USB-кабеля неудобно размещен в перчаточном ящике, тоже не помогает.

А теперь перейдем к передним сиденьям. Несмотря на то, что они обеспечивают хорошую поддержку и амортизацию, можно легко достичь удобного положения при вождении, просто отрегулировав высоту сиденья водителя и рулевое управление — как для наклона, так и для вылета.Впечатления еще больше усиливаются за счет большого пространства для головы, большого пространства для плеч и правильной поддержки бедер. Сзади на скамейке удобно сидеть благодаря удобному углу наклона спинки, просторному пространству для коленей и площади для ног.

Тем не менее, он мог бы обойтись с большей опорой для бедер, и хотя высота над головой для меня примерно нормальная (5 футов 6 дюймов), он может стать тесным для более высоких пассажиров. Кроме того, в плечах достаточно места для трех взрослых среднего роста, чтобы поместиться без проблем.Теперь, когда дело доходит до багажного отделения, здесь есть место не только для трех чемоданов среднего размера, но и для всех сумок и мягких игрушек вашей жены или ребенка. А поскольку это не внедорожник, низкая погрузочная кромка не требует поднимать багаж далеко от земли.

Как ездит?

Переходим к самому важному обновлению нового BS6 Skoda Rapid. На замену устаревшему 1,6-литровому бензину и 1,5-литровому дизелю пришел новый 1,0-литровый трехцилиндровый турбобензиновый двигатель, развивающий 110 л.с. и довольно здоровый крутящий момент 175 Нм.И в отличие от более ранней пятиступенчатой ​​механической коробки передач, на этой новой фабрике используется новая шестиступенчатая механическая коробка передач. Для справки, Skoda также пообещала автоматическую коробку передач в конце этого года.

Совершенно неожиданно, что обращает на себя внимание, так это то, что двигатель работает с оптимизацией оборотов. Есть приятное линейное нарастание мощности, которое вы можете сразу заметить, когда тахометр быстро движется к ограничителю оборотов. Конечно, вы заметите какой-то трёхцилиндровый звук, но если серьезно, кого это волнует, когда так много действий, на которых можно сосредоточиться.

Все, что вам нужно сделать, — это держать стрелку тахометра выше 1600 об / мин, когда турбонагнетатель переходит в режим разгона. И с этого момента ускорение становится просто открытием, которое нужно испытать. Благодаря особенно сильному среднему диапазону, он тянет чисто, без каких-либо плоских участков до предела 6500 об / мин. И, мальчик, при этом это звучит хорошо!

Ссылаясь на экстраординарность, мы пристегнули наш VBox только для того, чтобы узнать, что он не только на 100 км / ч быстрее, чем совершенно новый Honda City, но и на целых 2.На 4 секунды быстрее в нашем важнейшем тесте на управляемость на 40–100 км / ч (на четвертой передаче).

Напротив, мы заметили довольно унылый отклик на более низких скоростях, когда турбонаддув выключен (в идеале ниже 1400 об / мин), что может быть причиной частого переключения на пониженную передачу, особенно в пробках. Но, тем не менее, передачи точно переключаются через четко очерченные ворота, которые дополнительно дополняются хорошо взвешенным сцеплением. Если бы только сдвиги казались менее эластичными.

Что касается рулевого управления, то здесь как раз необходимый вес — ни слишком легкий, ни слишком тяжелый.Но с другой стороны, примерно два-три четверти поворота от упора до упора — это не то, что вы бы назвали таким быстрым. Тем не менее, это компенсируется довольно точной точностью. Это дает огромную уверенность в том, что вы держитесь намеченной линии при быстром движении на поворотах.

Что касается ездовых качеств, манеры Rapid не изменились. Он остается немного жестким на более низких скоростях, что делает поездку немного ухабистой по нашим дорогам, разбитым муссонами. С другой стороны, скорость увеличивается, и Rapid чувствует себя твердым как скала, поскольку он топчет большинство дорожных несовершенств, чувствуя себя невозмутимым и предлагая в основном ровную езду.

Стоит ли покупать?

Конечно, Skoda Rapid со всеми его генами низкорасположенного седана может не понравиться большинству людей, предпочитающих внедорожники в наши дни. Что не работает в пользу Rapid, так это то, что он не оснащен всеми функциями нового поколения, которые можно ожидать от современных автомобилей. По правде говоря, незначительный макияж просто не может скрыть устаревший внешний вид, как внутри, так и снаружи.

Но что такое Rapid, он соблазнит породу, которая просто живет, чтобы водить машину.Для тех, кто по-настоящему ценит труднодоступное сочетание двигателя, ориентированного на производительность, в сочетании с захватывающей динамикой. Смесь, которая предлагает только нужное количество места в салоне в пакете, который начинается всего с 8,72 рупий (на дороге, Мумбаи для варианта Rider). Не знаю, как вы, но так как я люблю водить машину, это определенно для меня!

Где это вписывается?

Новый бензиновый двигатель Skoda Rapid M / T продается по цене от 8,72 до 13,91 рупий. За такие деньги можно купить Maruti Ciaz от 9 рупий.59-11,8 лакха, VW Vento за 10,53-14,39 рупий, Hyundai Verna по цене 10,81-15,02 лакха и совершенно новый Honda City за 13,03-15,41 лакха (все цены OTR Mumbai).

Фотографии Капила Ангана и Каустубха Ганди

Skoda Rapid TSI Automatic: больше вкусов по той же цене | Тест-драйв, обзор — новые автомобили и мотоциклы в Непале, новости, цены и обзоры

Rapid всегда был бестселлером для Skoda в Непале, название всегда наводит на мысль о скользком бизнес-седане, который обеспечивает большую ценность для ваших сил. -заработанные деньги.В некотором смысле, у Skoda есть несколько версий седана Rapid; Мы не так давно тестировали Rapid Onyx и Rapid Rider.

И вот мы подошли к этому, Skoda Rapid TSI Automatic. Этот вариант Rapid поставляется с тем же новым двигателем TSI, который сделал Skoda Rapid Rider выгодным по цене, но теперь вы получаете автоматическую коробку передач для этого двигателя. Итак, сегодня мы стремимся выяснить, обеспечивает ли этот вкус Rapid аналогичную или даже большую ценность, чем Rapids, которые мы рассматривали в прошлом.

Skoda Rapid Rider — это новый семейный седан Skoda начального уровня с упором на «начальный уровень». За дополнительные деньги, которые вы платите за Rapid Onyx по сравнению с Rider, вы получаете черную отделку, 16-дюймовые легкосплавные диски, затемненные боковые зеркала, кромку багажника и боковые молдинги, рулевое колесо с плоским дном с черной прострочкой и серо-черным кожзаменителем. обивка.

Как это водить?

Теперь перейдем к тому, что мы считаем наиболее важным, — взгляду водителя.Еще раз, сиденья удобные. Для более высоких людей удобна низкая посадка. Однако отсутствие регулировки по высоте будет неудобно для невысоких водителей. Место для сидения обеспечивает отличный круговой обзор, и нет слепых зон, вызванных столбами, хотя более крупные ORVM и IRVM были бы приветствоваться.

Что действительно продало нам автомобиль, так это впечатления от вождения. Skoda Rapid Rider получит крошечный, но очень способный 1.0 Двигатель TSI, по сути, это тот же отмеченный наградами двигатель TSI, который установлен на Volkswagen Up! GTI. Статистика показывает, что двигатель 1.0L TSI выдает 108 л.с. мощности и 175 Нм крутящего момента. Это на 5 л.с. и 20 Нм от предыдущего двигателя 1.6 MPI.

Самая важная часть здесь — трансмиссия; Вы видите, когда мы слышим слово Skoda или Volkswagen вместе со словом Automatic… мы соединяем точки с коробкой передач DSG. В случае с Rapid TSI Automatic дело обстоит иначе.Skoda заменила свою коробку передач DCT — технологию, почти синонимичную VW Group — на шестиступенчатый гидротрансформатор, который она разделяет с VW Polo и Vento. Чешский бренд заявляет, что это было сделано для снижения затрат и устранения предполагаемых проблем с обслуживанием, связанных с агрегатами с двойным сцеплением.

Первые впечатления очень положительные, и эта коробка передач в паре с двигателем TSI кажется очень плавной и цельной. Настоящее веселье начинается в тот момент, когда вы переводите рычаг переключения передач в положение D и запускаете колеса.Это, мягко говоря, опрятное дело. Он с воодушевлением разгоняется до предела, а обороты двигателя умоляют вас по-настоящему довести машину до предела. И двигатель охотно откликается. Основная задача любой автоматической коробки передач — плавное переключение передач, и новый преобразователь крутящего момента отлично справляется с этой задачей. Он может переключаться на более высокую передачу без заметной задержки, и даже переключение на более высокую передачу хорошо маскируется.

Поместите рычаг переключения передач туда, где написано S для спортивного режима, и вы броситесь в «быстрый» спринт по прямой.Вы будете поражены тем, как быстро он набирает скорость, когда вы найдете правильные обороты на каждой передаче. Советуем управлять этим АТ исключительно в S-режиме. Это кажется гораздо более естественным для отношения Rapid к дороге. В этом более спортивном режиме почти нет пиковой мощности, которую иногда ассоциируют с такой настройкой коробки передач. Двигатель обычно остается на более высокой передаче, чем в режиме Drive.

Вы можете полностью использовать этот большой поток энергии.0 turbo делает более 3000 оборотов в минуту. Здесь Rapid будет удерживать обороты вплоть до красной черты 6000 об / мин, и еще несколько сотен добавляются для хорошей меры, когда вы выбираете переключение вручную. Благодаря широкому диапазону мощности и хорошо разнесенным передаточным числам Rapid чувствует себя уверенно «быстрым» вплоть до скоростей шоссе.

Направляйте его в повороты, и автомобиль уверенно поворачивает в нем, сохраняя неизменную жесткость и вселяя в вас уверенность в том, чтобы бросить его в следующий поворот. Более легкий мощный двигатель со сравнительно жестким шасси по стандартам класса и подвеской, которая намекает на более жесткую сторону, — все это обеспечивает очень приятные ощущения за рулем.Но трехцилиндровый двигатель действительно издает изрядный шум, и нам бы очень понравился более точный ход переключения передач.

Когда вы едете по городу, кажется, что вы действительно сдерживаете Skoda Rapid Rider. Он энергично рвется в спринт, но его останавливает то или иное препятствие. Тем не менее, быстрые обгоны вызовут у вас улыбку. Что может не вызвать улыбку, так это способность автомобиля преодолевать большие выбоины и неровности. Но это компромисс, на который вам придется пойти в обмен на привлекательную управляемость, которую обеспечивает Rapid TSI Automatic.

Стоит ли задуматься?

В целом Skoda Rapid TSI Automatic — отличный автомобиль для большинства автолюбителей, и все благодаря потрясающему двигателю 1.0 TSI. Если вы ищете привлекательную управляемость в седане среднего размера, который соответствует ограниченному бюджету, этот обязательно должен быть в вашем списке. Skoda Rapid TSI Automatic продается по цене рупий. 51,90,000; для впечатлений от вождения это определенно не зря потраченные деньги.

Да, комфорта для животных меньше, чем можно было бы ожидать от Skoda, но это все равно выгодная сделка за удовольствие от вождения.Не говоря уже о том, что пассажирам тоже не на что будет жаловаться. В целом, можно с полной уверенностью сказать, что этот конкретный вариант Rapid обеспечивает такое же соотношение цены и качества, которое мы привыкли ожидать от Skoda.

Обзор Skoda Rapid: автомобиль, разбирающий основы

Этот седан Skoda 2020 года, сочетающий в себе качество сборки и элементы аналога, правильно понимает основы

С переходом на BS-VI Skoda Rapid претерпела большие изменения под капотом.Производство дизельного двигателя 1.5 TDI было прекращено, а устаревший 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель уступил место высокотехнологичному трехцилиндровому турбобензиновому двигателю объемом 999 куб. См из семейства EA211 VW Group. Этот новый, компактный и легкий турбобензиновый агрегат с непосредственным впрыском топлива теперь является единственным двигателем, приводящим в действие линейку Rapid. Итак, насколько хорош новый Rapid TSI?

Начнем с того, что при 110 л.с. и 175 Нм этот новый двигатель TSI выдает на 5 л.с. и 22 Нм больше, чем старый 1,6-литровый двигатель. На данный момент он работает в паре с новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором станет доступна в сентябре).Он также может похвастаться значительно более высокой топливной экономичностью — 18,97 тыс. Куб. Однако большим шоком является цена. Базовый вариант Rider начинается всего с 7,49 фунтов стерлингов, что снижает его на территории премиальных хэтчбеков, что означает, что он дешевле даже VW Polo 1.0 TSI, который использует тот же двигатель.

Speedy wheel

Новый 1.0 TSI почти на 600 куб.см меньше предыдущего 1,6-литрового двигателя Rapid, но его характеристики намного выше. Скудное время 0–100 км / ч за 10,09 секунды, что на целую секунду быстрее, чем у 1.6 Rapid, делает его одним из самых быстрых автомобилей в своем классе. При скорости 140 км / ч разрыв увеличивается более чем на три секунды, хотя устаревший 1,6-литровый двигатель EA111 никогда не был последним словом в производительности.

Для правильной перспективы имеет смысл сопоставить показатели Rapid с показателем сегмента, Honda City. Rapid разгоняет город (10,13 с) до 100 км / ч и немного увеличивает разрыв до 140 км / ч (19,6 с против 19,93 с), но для всех практических целей они равномерно совпадают в тесте на сопротивление.Еще более впечатляющими являются высокие характеристики Rapid TSI на средних частотах. С турбонаддувом он просто убегает от своих конкурентов в наших тестах на ускорение. На четвертой передаче на скорости 40–100 км / ч Rapid почти на три секунды быстрее Honda.

Секрет в большом разбросе крутящего момента и хорошо продуманных передаточных числах, которые позволяют извлечь максимальную пользу из этого двигателя. С чуть менее 3000 об / мин этот двигатель тянет сильно и сильно до красной черты на 6700 об / мин. Фактически, чем больше вы ее вращаете, тем плавнее она становится, и только этот характерный звук выдает ее за трехцилиндровую мельницу.Этот превосходно сбалансированный двигатель практически не подвержен вибрации. Когда он находится на холостом ходу, вы чувствуете, как он мягко покачивается на опоре.

Если есть слабые места, то это низкоскоростные реакции. Нажмите на дроссельную заслонку ниже 2500 об / мин, когда турбонагнетатель отключен от наддува, и вы получите прохладную реакцию. На частичном открытии дроссельной заслонки этот блок довольно отзывчив, но когда вам нужен всплеск ускорения в медленно движущемся потоке, вы будете нащупывать более низкую передачу, чтобы двигатель оставался в самом разгаре диапазона мощности.Подвеска такая же, как и раньше, что, по сути, дополняет дополнительную мощность. Демпфирование немного жесткое, хотя в целом качество езды очень абсорбирующее.

Жесткий контроль над телом и внушающие уверенность манеры на высокой скорости были отличительными чертами Rapid, и теперь в сочетании с мощным двигателем и более высокой передачей это еще более эффективный круизер по шоссе. Рулевое управление не ощетинивается и не отличается особой отзывчивостью, но оно точное и обладает обнадеживающим весом, что дает вам уверенность в том, что вы можете наслаждаться извилистой дорогой.

Аналог с возвратом

Кабина также не претерпела изменений, и, хотя все оценили прочную конструкцию, идеальную эргономику и простой дизайн, нет никаких сомнений в том, что интерьеры выглядят устаревшими. Сами сиденья, как всегда, очень удобные и удобные. Пространство для ног сзади хорошее, хотя и не такое большое, как в Ciaz и City. Слегка тонированные стекла и шторы на заднем стекле — долгожданное дополнение к линейке Rapid.

В центре внимания приборной панели находится Skoda 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система на базе Android, которая втиснута в центральную консоль в качестве модернизации. Экран с высоким разрешением четкий, легко читаемый и не улавливает отражений, но он не очень интуитивно понятен. Нет возможности подключения к Android Auto или Apple CarPlay; пользователи получают зеркальное отображение экрана телефона через стороннее приложение EasyConnection, но это не так уж и удобно.

Технические характеристики Skoda Rapid 1.0 TSI

• Длина: 4413 мм
• Ширина: 1699 мм
• Высота: 1466 мм
• Колесная база: 2552 мм
• Снаряженная масса: 1138 кг
• Размер шин: 195/55 R16
Объем багажного отделения: 460 литров
• Дорожный просвет: 116 мм (с грузом)
• Двигатель: 999 куб. См, 3-цилиндровый, с турбонаддувом
• Мощность: 110 л.с. при 5000-5500 об / мин
• Крутящий момент: 175 Нм при 1750-4000 об / мин
• Коробка передач: 6-ступенчатая механическая

Что касается оборудования, то варианты Монте-Карло включают в себя автоматические фары, чувствительные к дождю дворники, 16-дюймовые легкосплавные диски, наклонно-телескопическое рулевое управление, камеру заднего вида и климат-контроль.Более доступный вариант Style получает боковые подушки безопасности, которых не хватает Монте-Карло. Такие функции, как светодиодные фары, охлаждаемые сиденья, люк на крыше, кнопка запуска и остановки двигателя, шесть подушек безопасности, ESP и датчик давления в шинах, не предусмотрены ни в одном варианте Rapid.

В последний раз Rapid подвергался фейслифтингу в 2016 году, но его чистый и острый дизайн довольно изящно состарился. Теперь он получает новую жизнь с мощным 1.0 TSI, который дополняет блестящее шасси и значительно повышает привлекательность автомобиля. Это хороший городской автомобиль, отличный круизер по шоссе и к тому же довольно производительный.Версия Monte Carlo высшего класса оснащена разумно по цене (11,79 фунтов стерлингов), но вариант Rider, который привлек много внимания своей ценой в 7,49 фунтов стерлингов, не имеет сенсорного экрана или легкосплавных дисков. Для тех, кто хочет покупать их как комплект послепродажного обслуживания, этот вариант — отличная сделка.

В Skoda Rapid нет новейших технологий, предлагаемых конкурентами, и по сравнению с ним он кажется сенсорным аналогом, но в этом заключается его очарование. Немногие автомобили сочетают в себе качество сборки, отличную динамику и практичность, как Rapid.Это автомобиль, у которого правильные основы. Если вы любите водить машину и вам нужен безопасный и прочный седан среднего размера, который не обойдется вам дорого, Skoda Rapid 1.0 TSI 2020 года для вас.

Skoda тестирует Rapid CNG, автопроизводитель выпустит 4 новых продукта в ближайшие 12 месяцев

Skoda Rapid оснащен 3-цилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI (с турбонаддувом со стратифицированным впрыском), который может работать в паре с 6-цилиндровым двигателем. скоростной МКПП или 6-ступенчатый АКПП.

Шкода Рапид 1.0 TSI MT был запущен в Индии в мае 2020 года, а опция AT вышла на рынок в сентябре 2020 года.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Цена Skoda Rapid MT составляет от 7,79 до 11,99 рупий (экс-выставочный зал).
• Skoda Rapid AT доступен в ценовом диапазоне от 9,69 рупий до 13,29 рупий (бывший автосалон).
• Skoda Kushaq готовится к своему глобальному дебюту 18 марта.

Skoda Auto India «тестирует» систему Rapid CNG. Новость подтвердил директор по продажам, обслуживанию и маркетингу автопроизводителя Зак Холлис.

Отвечая на вопрос о плане автопроизводителя по внедрению Rapid CNG, Холлис сказал в твите: «Да, CNG проходит испытания».

В Skoda Rapid используется 3-цилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель TSI (стратифицированный впрыск с турбонаддувом), который развивает максимальную мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 175 Нм. Двигатель может работать в паре либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента.

Skoda Rapid 1.0 TSI MT был запущен в Индии в мае 2020 года и в настоящее время стоит от 7 рупий.79 лакхов и 11,99 рупий (бывший выставочный зал). Skoda Rapid 1.0 TSI AT вышел на рынок в сентябре 2020 года, и в настоящее время он доступен в ценовом диапазоне от 9,69 лакх до 13,29 рупий (бывший выставочный зал).

Так как Skoda Kushaq готовится к своему глобальному дебюту 18 марта, Skoda Auto India готовится выпустить четыре новых продукта в следующие 12 месяцев.

«Мы в Skoda запускаем 4 новых продукта в следующие 12 месяцев, начиная с мировой премьеры Kushaq в этом месяце», — сказал Холлис.

Да КПГ проходит испытания. Мы в Skoda запускаем 4 новых продукта в ближайшие 12 месяцев, начиная с мировой премьеры Kushaq в этом месяце.

— Зак Холлис (@Zac_Hollis_) 4 марта 2021 г.

Skoda Kushaq получит варианты TSI объемом 1,0 литр и TSI объемом 1,5 литра. Будет три варианта коробки передач — 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая DSG. У внедорожника будет только вариант с передним приводом.

Среди основных конкурентов Skoda Kushaq будут Hyundai Creta, Kia Seltos, MG Hector и Tata Harrier.Мы ожидаем, что грядущий Kushaq будет доступен по цене от 10 лакхов до 17 лакхов (бывший выставочный зал).

Новый 2020 Skoda Rapid 1.0 TSI Official TVC Out

Skoda Auto India Private Limited недавно представила в Индии новый 2020 Skoda Rapid 1.0 TSI . Чешский производитель автомобилей представил его на полностью цифровом мероприятии вместе с новым Superb Facelift и Karoq SUV . Новый Skoda Rapid Facelift выглядит чрезвычайно элегантно и обладает множеством функций.Что наиболее важно, он получает мощный, но экономичный бензиновый двигатель с турбонаддувом. Фактически, Skoda оценила его настолько агрессивно, что теперь это самый доступный автомобиль с двигателем TSI в стране. Skoda только что выпустила официальную телевизионную рекламу и приглашает вас на тест-драйв и испытать этот новый доступный по цене седан среднего размера.

Рекламный ролик можно посмотреть, перейдя по ссылке выше.Реклама TVC дает понять, что люди не поверят вещам, пока не испытают это. Skoda заявляет, что новый Skoda Rapid 1.0 TSI 2020 года невероятно мощный и чрезвычайно экономичный. Тем не менее, потенциальные покупатели не поверят этому, пока не начнут ездить на нем, потому что все невозможно испытать онлайн. Таким образом, Skoda приглашает всех вас на тест-драйв этого доступного высокопроизводительного седана, чтобы вы могли испытать его и поверить в это.

Если говорить о механических характеристиках, раньше Rapid выпускался с патроном 1.6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизель. Однако Skoda отказалась от обоих двигателей и вместо этого установила новый мощный 1,0-литровый двигатель TSI. Этот новый 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 175 Нм. Двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и Skoda очень скоро представит автоматическую коробку передач.

Также читайте: Обзор первого взгляда Hero Xpulse 200 BS6 2020 Лучший приключенческий мотоцикл начального уровня!

Сертифицированная ARAI топливная экономичность нового Rapid 1.0 TSI с механической коробкой передач оценивается в 18,9 км / ч. Это означает, что он примерно на 23% более экономичен по сравнению со старым 1,6-литровым бензиновым двигателем. Новый Rapid Facelift также получил множество функций внутри кабины. Он получил обновленную 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay. Кроме того, версия Rapid из оникса в стандартной комплектации оснащается двухцветной обивкой из кожзаменителя Tellur Grey.

Новый Skoda Rapid 1.0 TSI 2020 доступен в нескольких цветовых оттенках.Skoda также представила новый базовый вариант под названием Skoda Rapid «Rider», который предлагает отличное соотношение цены и качества. Цены на новый Rapid Facelift варьируются от рупий. 7,50 лакха — рупий. 11,79 лакхов, Экс-выставочный зал Дели. Он конкурирует с другими седанами среднего размера, включая Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Verna, Honda City, Volkswagen Vento и Toyota Yaris.

Вариантная цена и цветовая гамма нового Rapid указаны ниже:

Также читайте: Внедорожник Hyundai Alcazar Это производственное название 7-местного внедорожника Hyundai Creta?

Итак, это все о новом Skoda Rapid Facelift 2020 года выпуска. Надеюсь, вам понравилось читать эту статью, а также смотреть ТВЦ. Что вы думаете о новом Rapid? Расскажите нам в комментариях ниже. Вы также можете присоединиться к нашей группе 91Wheels Automobile Enthusiast (нажмите на мобильном телефоне, чтобы присоединиться), созданной исключительно для фанатов, энтузиастов и владельцев.

Мы проводим дорожные испытания новой линейки Skoda Rapid

Втиснувшаяся в линейку Skoda новая модель Rapid. ДЭВИД ХУПЕР объясняет почему и водит две версии новой машины.

Новая Skoda Rapid, седьмая модельная линейка в расширяющемся модельном ряду чешской компании, возрождает другое имя из прошлого — и на презентации была прекрасная, полностью отреставрированная оригинальная модель 1934 года.

Название было возрождено в начале 1980-х годов для более быстрых версий моделей 130 с задним расположением двигателя.

Новый автомобиль, отличающийся стильным новым языком дизайна Skoda, находится в диапазоне между Fabia и Octavia, что на первый взгляд может показаться излишним, пока вы не поймете намерения Skoda в отношении новой Octavia, которая поступит в продажу в следующем году.

С переходом на более высокий уровень качества и технических характеристик новая Octavia станет более крупным и дорогим автомобилем, чем текущая модель, и, следовательно, освободит место для нового Rapid, который, как утверждает Skoda, не намного меньше, чем нынешняя модель октавии, хотя мне так показалось.

Тем не менее, он все еще достаточно просторный и, безусловно, больше внутри, чем Fabia. Даже с высоким водителем у пассажиров на задних сиденьях достаточно места для ног, а багажник является самым большим в своем классе. Задние сиденья на всех моделях складываются в пропорции 60/40, и изюминкой является дополнительный двусторонний коврик для багажника, ковер с одной стороны и протираемая поверхность с другой.

Skoda, Вики Мэджилл, сказала, что новая модель предназначена для клиентов, которые хотят иметь хорошую машину, но не хотят тратить много денег и, вероятно, сохранят ее в течение трех-четырех лет, при этом около 70 процентов продаж. собирается частным покупателям.

Rapid — это стильный автомобиль с чистыми четкими линиями. У него сильная плечевая линия, проходящая по всей длине кузова, и хотя он выглядит как седан или седан, на самом деле это просторный хэтчбек. Сзади есть несколько интересных треугольных форм в крышке багажника и фирменный легкий силуэт в форме буквы «C».

Есть три уровня отделки салона, S, SE и Exclusive, отражающие остальную часть диапазона, с хорошим уровнем оснащения и несколькими умными деталями, такими как скребок для льда, который находится в лючке топливного бака, поэтому у вас нет открыть дверцу машины и бросить снег на все сиденье, чтобы зимой найти скребок для льда.Это одна из тех практических вещей, которые заставляют задуматься, почему о ней никто не подумал раньше, но она является прекрасным примером философии Skoda Simply Clever в ее дизайне. Держатель жилета безопасности под сиденьем водителя — другое.

Rapid поступит в продажу с четырьмя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем, включая трехцилиндровый бензиновый вариант, но модели GreenTech присоединятся к линейке в следующем году и будут включать в себя технологию остановки / запуска, рекуперацию энергии и низкое сопротивление качению. шины для максимальной экономии.

Во время запуска я взял два новых автомобиля Skoda Rapid для дорожных испытаний и проехал по Челтенхему. Первым был дизель мощностью 105 л.с., который хорошо тянул пять передач и тихо двигался на скоростях автострады с очень небольшим шумом ветра. Он вернулся с более чем 55 миль на галлон во время нашего тура по живописному Котсуолду.

Другой моделью был 1,2-литровый TSE мощностью 86 л.с., опять же с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Надо было потрудиться, чтобы найти мощность, но на самом деле было довольно весело водить, когда я обнаружил, что его золотая середина находится в верхней части диапазона оборотов.Он вернул 37,6 миль на галлон во время нашего довольно короткого тест-драйва.

Ни одна из моделей Rapid на самом деле не соответствует своему названию, но за свои деньги вы получаете недорогой, стильно оформленный автомобиль, просторный и удобный для жизни.

Я думаю, что он будет хорошо продаваться и прекрасно преодолеет разрыв между Fabia и грядущей, более престижной Octavia.

Рейтинг:

ОСНОВНАЯ СТАТИСТИКА

МОДЕЛЬ: Skoda Rapid

КУЗОВ: 5-дверный люк

ДВИГАТЕЛИ: Бензин: 1.2 75 л.с., 1,2 86 л.с., 1,2 105 л.с., 1,4 122 л.с. DSG. Дизель: 1,6 105 л.с. Модели GreenTech, которым предстоит следовать.

СОРТА ОТДЕЛКИ: S, SE, Elegance

ЦЕНЫ: От 12 900 фунтов стерлингов до 17 850 фунтов стерлингов

В ВЫСТАВОЧНОМ ЗАЛЕ: Сейчас

САЙТ: www.