Ситроен с4 хэтчбек 2020 года: цена и характеристики, фотографии и обзор

После успешного запуска кроссоверов C3 Aircross и C5 Aircross (300 000 и 200 000 проданных автомобилей с момента старта продаж в конце 2017 года), Citroën готовится открыть новую страницу своей истории с громким возвращением на рынок своих кросс-хэтчбеков

Компактные кросс-хэтчбеки играют важную роль на европейском рынке: в 2019 году на их долю пришлось почти 28% продаж всех автомобилей сегмента C. Новый ë-C4 – 100% ëlectric и новый C4 способны полностью удовлетворить актуальные потребности сегмента благодаря инновационной и харизматичной концепции в полном соответствии с требованиями современного мира. Компактный кросс-хэтчбек Citroën нового поколения предлагается с электрической, бензиновой или дизельной силовой установкой. Автомобиль обладает всеми качествами для того, чтобы осуществить революцию в сегменте.

Фото: новый Citroen e-С4

Три вида силовых установок на выбор клиента: 100% электрическая, бензиновая или дизельная

Новый ë-C4 – 100% ëlectric и Новый C4 – это по сути одна и та же современная высокотехнологичная модель, предлагаемая с тремя различными вариантами силовых установок: 100% электрической, бензиновой или дизельной. Благодаря такому выбору каждый клиент может подобрать для своего автомобиля экономичный и мощный двигатель, идеально соответствующий его потребностям. Новый ë-C4 – 100% ëlectric станет пятой моделью в рамках стратегии электрификации Citroën, после C5 Aircross Hybrid, Ami, ë-Jumpy и ë-SpaceTourer.

Инновационный стиль

Фото: новый Citroen С4

Новый ë-C4 – 100% ëlectric и Новый C4 с уникальным и дерзким характером, олицетворяют собой новую концепцию в своем сегменте. Благодаря приподнятому кузову и спортивному силуэту кросс-хэтчбек несет в себе черты кроссовера.

Аэродинамичные и плавные формы новой модели воплощают фирменные черты Citroën, привнося в модельную линейку бренда новые проявления стиля. Его уютный, высокотехнологичный салон с первого взгляда создает ощущение благополучия и комфорта.

Новое воплощение программы Citroën Advanced Comfort

Фото: салон обновленного Citroen С4

Новый ë-C4 – 100% ëlectric и Новый C4 предлагают новый уровень современного всеобъемлющего комфорта благодаря сочетанию всех элементов фирменной программы Citroën Advanced Comfort:

• ездовой комфорт обеспечивают подвеска Progressive Hydraulic Cushions и сиденья Advanced Comfort;
• комфорт в салоне достигается за счет наличия большого пространства и практичных функций, включая уникальную инновацию для переднего пассажира, презентация которой состоится в ходе мировой премьеры модели;
• уютный и светлый салон способствует душевному комфорту;
• комфорт эксплуатации гарантируют многочисленные технологии и системы помощи водителю. В Новом ë-C4 – 100% ëlectric эти качества проявляются еще более ярко благодаря концепции ë-Comfort, обеспечивающей бесшумность работы, плавность движения и особые ощущения от вождения.

Фото: новый Citroen e-С4– 100% electric

Богатая история компактных автомобилей

История успеха Citroën в классе компактных автомобилей берет свое начало с первой модели C4, созданной в 1928 году. Эта история также включает в себя легендарную модель GS, которая завоевала титул «Европейский автомобиль года» в 1971 году и в этом году отмечает 50-летний юбилей. За прошедшие десятилетия заслуженное признание за комфорт, стиль и управляемость снискали множество компактных моделей Citroёn: C4-1928, Ami 6/Ami 8, GS/GSA, ZX, Xsara, C4-2004, C4-2010 и C4 Cactus.

Хетчбэк Ситроен С4. 3-е поколение 2020 год | Ситроен: С4, хетчбэк

Ситроен С4 — компактный кросс-хетчбэк для города, выпускающийся с 2004 года. В Израиле новый С4 представлен моделью 3 поколения 2020 модельного года с бензиновым или дизельным мотором, а также с электрической силовой установкой. В нашем обзоре мы хотим вам рассказать не только как он выглядит и как едет, но и за что его стоит выбрать.

Нынешнее поколение автомобиля, относящегося к гольф-классу, выпускается с 2020 года после двухлетнего перерыва. С 2018 по 2020 эту нишу в гамме французского производителя занимал кросс-хетч Кактус, от него новый Ситроен С4 унаследовал идеологию: вызывающий защитный обвес из некрашеного пластика опоясывает периметр машины. Еще одна яркая черта — стильная ниспадающая дугообразная линия крыши и заваленное заднее стекло в стиле купе-кроссоверов. С учетом того, что у С4 есть и электрическая версия, современный городской хетчбэк, как настоящий француз, следует моде.

Экстерьер

Передняя часть С4 получилась особенно яркой и запоминающейся. Двухэтажная оптика с узкими «бровями» и крупными блоками внизу — полностью светодиодная. Ситроен С4 2020/2021 года крупнее, чем хетчбэк второго поколения: длиннее на 31 мм (4360 мм), шире на 11 мм (1800 мм) и выше на 36 мм (1525 мм). Дополнительные 62 мм в колесной базе (всего 2670 мм) обещают отличный запас свободного пространства для коленей задних пассажиров. В чем подкачал стиляга из Франции, так это в объеме багажника: он составляет 380 литров, как и у предшественника (погрузочная высота — 715 мм). В основе C4 — растянутая платформа CMP, которая роднит этот Ситроен с Пежо 2008 и Опель Мокка. При проектировании платформы предусмотрели электрификацию ее «детищ», передний привод и заднюю подвеску в виде полузависимой схемы.

Дорожный просвет кросс-хетчбэка 156 мм — больше, чем у многих одноклассников (у машины второго поколения 135 мм). Поэтому смотрится новый С4 приподнятым над дорогой, и колеса ему дали соответствующие: диаметром 16, 17 или 18 дюймов. Citroen выделил своей модели широкие возможности персонализации: оформить кузов можно одним из 31 вариантов, предлагается 5 пакетов контрастных накладок.

Интерьер

Вариантов оформления салона — шесть, интерьер выглядит очень стильно и современно. Есть контурная подсветка белого цвета, передняя панель выполнена из разнофактурного пластика с черными глянцевыми и хромированными матовыми вставками. Цифровая приборная панель и 10-дюймовый сенсорный экран системы мультимедиа — безрамочные. Есть привычные удобные вращающиеся регуляторы Ручки двухзонного климат-контроля тоже привычные, вращающиеся. На их фоне не совсем привычно выглядит маленький 3-позиционный переключатель, играющий роль селектора автомата. Рядом с ним — кнопки паркинга, выбора ручного режима коробки и настроек машины (Eco, Normal, Sport).

Новый Ситроен С4 хвалят за комфорт, удобство, плавность, экономичность, маневренность

Еще одна дань моде — фиксатор планшета Smart Pad Support, предназначенный переднему пассажиру, и выдвижной отсек с мягким нескользящим покрытием для хранения устройства, когда оно не нужно. Предусмотрен проекционный дисплей, в опциях числятся массаж в передних сиденьях, электрообогрев руля и лобового стекла. Продуманная эргономика включает 19 ниш, полочек и емкостей общей вместимостью 39 литров.

Агрегаты

Citroen снабдил новый C4 3-цилиндровыми бензиновыми двигателями серии PureTech объемом 1,2 л — в Израиль поставляются машины в его средней по мощности версии (130 л. с.). Хотите дизель — нет проблем, можно взять и с таким мотором — агрегат объемом 1,5 литра серии BlueHDi, который развивает 110 или 130 л. с. —  в Израиле можно купить последний. Стандартная коробка передач — 6-ступенчатая механическая, но в Израиле хетчбэк оснащают новым 8-ступенчатым автоматом от японской Aisin. Новый Ситроен С4 хвалят за комфорт, удобство, плавность, экономичность, маневренность.

Оснащение

Комплектация Ситроен С4 2021 года для Израиля носит название Shine («блеск»). В нее входят 6 подушек безопасности, датчик давления в шинах, система стабилизации ESP, камера заднего вида и панорамная крыша, а также многие другие мелочи. Система помощников водителя, которой обладают израильские С4, называется Highway Driver Assist, в нее включены адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе и автопарковщик, а также система предотвращения столкновений с функцией определения пешеходов и распознаванием дорожных знаков, слежение за усталостью водителя. Из реальных отзывов владельцев можно услышать, что новый С4 — «маленький да удаленький, хорошо держит скорость, с парковой нет проблем — влез там, где плохо поставили авто».

За что бы вы похвалили этот автомобиль?

Технические характеристики Ситроен С4 (Citroen C4) 2020 годов выпуска

Наконец-то своя «зелень»: Citroen наэлектризует Cactus к 2020 году

Новый Citroen C4 Cactus появится в 2020 году и станет первым электромобилем в новейшей истории французской марки, разработанным ей самостоятельно. Бензиновые и дизельные версии, впрочем, тоже будут.

Хэтчбек C4 Cactus сейчас в одиночку представляет интересы марки Citroen в европейском компакт-классе и особой популярностью не пользуется: с января по сентябрь этого года его продажи в регионе составили 45 410 штук, тогда как как Volkswagen Golf разошёлся тиражом 404 269 экземпляров, Ford Focus — 177 550, Renault Megane — 144 542, Opel Astra — 133 748, Peugeot 308 — 122 797. Citroen C4 Cactus выпускается с 2014 года, а в прошлом году пережил рестайлинг и репозиционирование — превратился из кроссовера в хэтчбек (в Южной Америке его, впрочем, по-прежнему продают как кроссовер).

Одно время фирма Citroen подумывала привезти C4 Cactus в Россию, но так и не решилась. Очевидно, придётся ждать следующего поколения, которое не за горами. Арно Беллони, вице-президент французской фирмы по глобальному маркетингу и коммуникациям, сообщил британскому журналу Autocar, что новый Катус дебютирует в 2020 году и станет первым электромобилем, который Citroen разработает самостоятельно (нынешние C-Zero и E-Mehari — это перелицованные Mitsubishi i-MiEV и Bollore Bluesummer соответственно).

В основу грядущей новинки ляжет модульная платформа CMP (Common Modular Platform), которую уже получил дебютировавший недавно кроссовер DS 3 Crossback. У премиального субкомпактного паркетника изначально предусмотрена полностью электрическая версия с литий-ионной батареей ёмкостью 50 кВт∙ч и запасом хода около 300 км на одной зарядке. Такая же будет у нового Кактуса, но технические данные могут отличаться. Ожидается, что Citroen C4 Cactus будет чуть крупнее кроссовера DS 3 Crossback, то есть станет полноценным игроком С-класса, а значит, возможно, и АКБ в него влезет более крупная и на одной зарядке он сможет проехать дольше. Добродетели нынешнего Кактуса, привитые ему в рамках фирменной программы Advanced Comfort, сохранятся, а именно мягкие, диванообразные адаптивные кресла, отличная шумоизоляция и амортизаторы с гидравлическими буферами отбоя/сжатия. От двигателей внутреннего сгорания Citroen отказываться не собирается: C4 Cactus будет предлагаться как с бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами, отвечающими актуальным экологическим нормам, то есть к ним будут «прикручены» дорогостоящие очистные сооружения, приводящие к удорожанию автомобиля и увеличению расхода топлива…

Беллони также анонсировал премьеру на Женевском автосалоне весной 2019 года очень важного для фирмы Citroen концепт-кара, который в будущем превратится в серийную модель. Речь идёт о доступном народном маленьком автомобиле, который должен стать таким же популярным и культовым, как «гадкий утёнок» 2CV. Но если «дедушка» был адресован «деревенщинам для перевозки яиц», то новинка — молодым городским гаджетоманам, родившимся со смартфоном в руках. Этот автомобиль, разумеется, тоже будет иметь электрическую версию.

Премьера Citroen C4: радикальная смена образа

Citroen C4 появился в 2004 году и начинал свою жизнь, как хетчбэк С-класса. Теперь же пришло время для больших перемен: новый Citroen C4 третьего поколения радикально преобразился и перешел в новый сегмент – теперь это яркое вседорожное купе.

Новый Citroen C4 достигает 4360 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1525 мм в высоту при колесной базе в 2670 мм. В его основе лежит современная платформа СМР, которую также используют новые Peugeot 208 и 2008.

Именно на Citroen C4 дебютирует новый фирменный стиль, предвестниками которого стали концепт-кары CXperience, Ami One и 19_19. Автомобиль привлекает внимание не только элегантной аркообразной крышей, но и оригинальным дизайном передней части. Особенно интересно смотрится «двухэтажная» светодиодная V-образная оптика, напоминающая по форме логотип марки – шеврон. Нижняя часть кузова прикрыта фирменными защитными накладками Airbump с заполненными воздухом полостями. В пятую дверь интегрирован заостренный спойлер.

В салоне присутствуют серебристые и черные лакированные детали, а узор на сиденьях и передней панели напоминает шевроны Citroen. На выбор предложили шесть разных схем внутренней отделки. Руль скошен снизу, а селектор трансмиссии сделали очень компактным. Показания приборов выведены на экран и могут проецироваться на лобовое стекло. Установлен и большой 10-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Внутреннее пространство увеличено, а объем багажника составляет 380 л. К тому же, в салоне – целых 16 отсеков для мелкой поклажи общим объемом 39 л.

Перечень опций существенно расширен и включает беспроводную зарядку для смартфонов, камеры кругового обзора, 18-дюймовые легкосплавные диски, парковочный автопилот, системы распознавания дорожных знаков, определения усталости водителя и полуавтономного вождения.

Для Citroen C4 предлагают на выбор бензиновые 1,2-литровые турбомоторы мощностью 100, 130 и 155 л. с., а также 1,5-литровые турбодизели на 110 и 130 л. с. Доступны 6-ступенчатая механическая и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссии.

Особого упоминания заслуживает электромобиль Citroen e-C4, оснащенный мотором мощностью 136 л. с. и аккумуляторной батареей емкостью 50 кВт∙ч. С ним разгон до 100 км/ч занимает 9,7 с, а максимальная скорость ограничена на 150 км/ч. Заявленный запас хода – 350 км.

Еще одна особенность Citroen C4 – подвеска с технологией Progressive Hydraulic Cushions – амортизаторами со встроенными гидравлическими упорами сверху и снизу. Она существенно улучшает комфорт езды (что было отмечено нами на тесте Citroen C5 Aircross, у которого такие же амортизаторы).

Новый Citroen C4 2020 года поступит в продажу с осени. Цены пока не объявлены, но предположительно базовая версия будет стоить около 20 тыс. евро, а  электрическая – чуть больше 30 тыс. евро.

Citroen C4 Hatchback снят с производства, замена ожидается в 2020/2021

Перечисленный во французском и британском конфигураторах по цене от 18 950 евро и 21 310 фунтов стерлингов соответственно, вы знаете, что хэтчбек C4 не имеет шансов на победу по сравнению с более дешевым и стильным C4 Cactus. Так что же решило руководство Citroen в этой ужасной ситуации? Поэтапно, конечно!

Подтверждение пришло от Ксавьера Пежо, старшего вице-президента по планированию продуктов в Citroen. «Нынешний C4 — это дизайн семилетней давности, и нам нужно было принять решение. Мы остановим производство, и его место займет C4 Cactus», — сказал он в Autocar, и на этом сделка улажена.Но что будет с пустотой, оставленной хэтчбеком С4? В конце концов, компактный сегмент очень популярен в Европе, и Citroen не может позволить себе оплошность.

Как оказалось, французский автопроизводитель разрабатывает хэтчбек C-сегмента для запуска в 2020, 2021 самое позднее. Совершенно новая модель с нуля, новый хэтчбек C4, как ожидается, будет построен на платформе EMP2, которая лежит в основе многих автомобилей в линейке PSA, от Peugeot 308 до DS 7 Crossback, а также легких коммерческих автомобилей. например Тойота Проас.

Стоит отметить, что хэтчбек Citroen C4 2020/2021 позаимствует систему подвески Progressive Hydraulic Cushion у C4 Cactus и C5 Aircross. По словам главы Citroen Линды Джексон, , «здесь речь идет о комфорте 21-го века в подвеске и сиденьях».

Citroen C4: старый против нового

Второе поколение Citroen C4 никогда не вызывало должного отклика у покупателей автомобилей в Великобритании. В 2011 году он начал свою деятельность в конкурентоспособном секторе семейных хэтчбеков, который подвергался все большему давлению в результате роста популярности внедорожников.Если вы не можете победить их, присоединяйтесь к ним, говорится в поговорке, и Citroen явно принял это близко к сердцу, выпустив новый C4 с ярко выраженным оттенком внедорожника в 2020 году. Давайте выясним, что изменилось и сможет ли сегодняшний C4 доставить товар.

Топ-10 лучших хэтчбеков 2022 года

Старый хэтчбек C4 был достойным, хотя и незаметным соперником таким автомобилям, как Ford Focus, Volkswagen Golf и Vauxhall Astra, а также Renault Megane и Peugeot 308. Он был выпущен в 2011 году, заменив оригинальный Citroen. C4, выпущенный в 2004 году.Хотя он не выглядел так эффектно и не был таким захватывающим в управлении, как его конкуренты, он предлагал соотношение цены и качества, комфорта и практичности, которые были конкурентоспособны в классе семейных хэтчбеков.

Перенесемся в 2020 год, когда французский автопроизводитель полностью обновил C4. Обладая современным стилем внедорожника с массивными формами и четкими деталями, нынешний C4, безусловно, выделяется больше, чем в своем предыдущем облике. Но не пожертвовал ли он в результате своим комфортом и практичными качествами? К счастью, нет.C4 по-прежнему очень удобен, в нем достаточно места для взрослых на задних сиденьях, и он поставляется с оборудованием. Теперь есть вариант с электрической трансмиссией.

Дизайн

Оригинальный Citroen C4 не отличался яркой внешностью. Сдержанный дизайн означал, что он больше понравится тем, у кого удобство и комфорт стоят на первом месте в их списках покупок. Citroen признал это, и его дизайнеры знали, что обновленный C4 должен быть более привлекательным для глаз, чтобы завоевать сердца клиентов Ford, Volkswagen и Renault.

Citroen сильно подыгрывал популярности стиля внедорожника с последним поколением C4, делая автомобиль более модным и желанным. Он сочетает в себе эффектную покатую линию крыши с замысловатыми деталями, а также острые светодиодные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски. Одного только его стильного нового внешнего вида должно быть достаточно, чтобы его заметили среди конкурирующих семейных хэтчбеков, а также противопоставить его дизайнерским внедорожникам, таким как Toyota CH-R.

Интерьер и технические характеристики 

В то время как Ford и Volkswagen сосредоточились на том, чтобы их семейные хэтчбеки доставляли удовольствие от вождения, бренд Citroen всегда больше интересовался комфортом.В результате хэтчбек C4 второго поколения был назван одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе. C4 также всегда умел сводить к минимуму дорожный шум, обеспечивая тишину в салоне в дальних поездках на скоростях по автомагистралям. Как и его предшественник, новый C4 со вкусом внедорожника призван стать самым расслабляющим автомобилем в своем классе, и он оправдывает это ожидание.

Хотя C4 2011 года не ослеплял снаружи, у него был довольно стильный салон. На руле было слишком много кнопок и переключателей, но качество сборки казалось прочным, если не таким премиальным, как у VW Golf.Новый C4 может похвастаться совершенно новой кабиной, отличающейся поразительным дизайном и достаточно мягкими на ощупь текстурированными материалами и деталями цвета рояля черного цвета, чтобы он не казался дешевым. Это большой шаг вперед почти во всех отношениях, но это необходимо.

Уровни оснащения никогда не были проблемой для Citroen C4. Автомобиль Mk2 выпускался в трех комплектациях — Touch, Feel и Flair. Touch начального уровня предлагал покупателям электрические регулируемые наружные зеркала заднего вида с подогревом, кондиционер, круиз-контроль, систему помощи при старте в гору и регулируемые по высоте передние сиденья, все в стандартной комплектации.Между тем, Feel добавил цифровое радио DAB с возможностью подключения телефона по Bluetooth, кожаный руль и ручку переключения передач, систему «стоп-старт» и 16-дюймовые легкосплавные диски. Топовая версия Flair поставлялась с противотуманными фарами, автоматическими фарами и стеклоочистителями, задними электрическими стеклоподъемниками, задними датчиками парковки и информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном.

Уровни отделки салона нового C4, однако, были переосмыслены, в результате чего покупатели могут выбирать из четырех вариантов. Названные Sense, Sense Plus, Shine и Shine Plus, все они поставляются с очень конкурентоспособным набором комплектов, включая светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, задние датчики парковки и 10-дюймовый сенсорный экран.Sense Plus добавляет проекционный дисплей, камеру заднего вида и складывающиеся зеркала заднего вида. Он также добавляет уникальный выдвижной лоток для планшета.

Автомобили Shine оснащены передними датчиками парковки, тонированными задними стеклами и адаптивными светодиодными фарами, а модели Shine Plus заметно более роскошны, чем любые другие автомобили в линейке, и, возможно, более роскошны, чем вы ожидаете от Citroen. Они могут похвастаться кожаными сиденьями с подогревом, беспроводной зарядкой и аудиосистемой премиум-класса.

Экономичность и производительность

C4 второго поколения изначально предлагался с тремя дизельными двигателями мощностью от 98 до 150 л.с. В то время нашим фаворитом была модель BlueHDi 120 средней мощности мощностью 118 л. Рулевое управление C4 было не очень острым и точным, а его мягкая подвеска означала, что в поворотах кузов слишком сильно наклонялся. Но он оправдал себя, став отличным крейсером для автомагистралей.

Новый C4 поставляется с тремя типами силовых агрегатов на выбор.Доступны бензиновые и дизельные агрегаты с различной выходной мощностью и коробками передач. Также есть полностью электрический вариант, который могут предложить очень немногие из его конкурентов.

Полностью электрическая модель под маркой e-C4 приводится в действие одним электродвигателем, который приводит в движение передние колеса, и может разгоняться до сотни за девять секунд. Ожидается, что 1,2-литровые бензиновые варианты PureTech будут самыми популярными, однако с механической коробкой передач они расходуют до 50 миль на галлон.

В соответствии со своей традиционной целью быть лидером в классе по комфорту, Citroen установил подвеску Progressive Hydraulic Cushion.Он разработан, чтобы поглощать самые сильные неровности на дорогах, и делает это отлично, что дает ему явное преимущество перед большинством других семейных хэтчбеков. Тем не менее, легкое рулевое управление и наклон кузова все еще на месте, и ездить по извилистым проселочным дорогам не так весело, как Ford Focus.

Практичность

Старый C4 выигрывал от вместительного багажника с относительно просторным и практичным салоном, но эта модель не подходила для пассажиров на задних сиденьях с точки зрения места для ног, особенно по сравнению с Volkswagen Golf.Тем не менее, эти C4 второго поколения были разработаны с учетом полезности, предлагая множество полезных ниш для хранения, а модели с автоматической коробкой передач даже получили охлаждаемую зону в центральной консоли вместо рычага переключения передач. Багажник C4 также превзошел своих конкурентов, составив впечатляющие 408 литров, увеличиваясь до 1300 литров при сложенных задних сиденьях.

С несколько увеличенными внешними размерами новый кроссовер C4 с наклонной линией крыши не уменьшил внутреннего пространства, и внутри достаточно места для четырех двухметровых взрослых.Как и в его предшественнике, по всему автомобилю разбросано несколько отсеков для хранения вещей, что добавляет около 40 литров места для хранения личных вещей. К сожалению, багажник нового C4 немного меньше, чем у старой модели, и составляет 380 литров. Тем не менее, он соответствует VW Golf, даже если сложить задние сиденья до 1250 литров багажного отделения. Эти цифры остаются неизменными и для электрической версии e-C4, что впечатляет, учитывая, что в электромобилях обычно теряется место в багажнике для размещения больших батарей.

Безопасность

Несмотря на то, что Citroen не славится качеством сборки и динамикой вождения, он имеет репутацию производителя безопасных автомобилей. Старый C4 получил пять звезд, когда он был протестирован Euro NCAP в 2010 году, а также получил хорошие оценки за защиту взрослых пассажиров и наличие систем безопасности. Он был оснащен такими функциями, как электронный контроль устойчивости, контроль тяги, помощь при трогании с места и шестью подушками безопасности, а на задних сиденьях есть крепления для детских кресел ISOFIX.

Новая модель потеряла звезду Euro NCAP, но, поскольку краш-тесты с каждым годом становятся все более строгими, это по-прежнему большой шаг вперед с точки зрения безопасности. В общей сложности установлено 20 вспомогательных средств для вождения, столько же, как и в более дорогом внедорожнике Citroen C5 Aircross. В отличие от старого автомобиля, новый C4 получил автономное экстренное торможение и систему помощи водителю на шоссе, которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с технологией удержания в полосе движения.

В новом банке C4 также есть технология, которая может оценивать манеру вождения автомобиля, чтобы убедиться, что водитель внимателен.В случае, если он считает, что водитель теряет концентрацию, например, при резком изменении манеры вождения или странной схеме уровней скорости, C4 предложит ему сделать перерыв. Другие функции включают мониторинг слепых зон, возможность помечать дорожные знаки на дисплее приборов и автоматические фары, которые могут переключаться между дальним и ближним светом.

Вердикт

Помимо того, что Citroen продолжает отдавать предпочтение комфорту и практичности, а не производительности и управляемости, как это всегда было, C4 был полностью заново изобретен в своем последнем облике.Однако это не означает, что покупатели должны полностью игнорировать старый хэтчбек.

Новый C4 в стиле внедорожника теперь выглядит так же хорошо, как и на ощупь, и оснащен новейшими автомобильными технологиями. Это привлекательный вариант для покупателей, которые ищут что-то более яркое и универсальное, чем стандартный семейный хэтчбек, но не хотят переходить на полноценный внедорожник. Тем не менее, он стоит не менее 20 990 фунтов стерлингов.

Для сравнения, вы можете приобрести подержанный Citroen C4 2014 года чуть менее чем за 5000 фунтов стерлингов или 105 фунтов стерлингов в месяц на PCP-финансах.Это может выглядеть не так захватывающе, но это все же достойный семейный хэтчбек с теми удобными и практичными качествами, которые Citroen всегда умел воспроизводить.

Прочитайте наш подробный обзор New Citroen C4 Hatchback и его соперников, включая Ford Focus , Volkswagen Golf и SEAT Leon .

Новый Citroen C4 Lifeline для завода PSA в Мадриде

МАДРИД – Французский автопроизводитель PSA построит новое поколение Citroen C4 на своем заводе в Мадриде, гарантируя, что завод будет работать как минимум до 2028 года.

PSA инвестировала 144 миллиона евро (163 миллиона долларов) в модернизацию завода и разработку новой модели, которая поступит в продажу в конце этого года, говорит директор завода Эрик Брошар.

«Во время кризиса в автомобильной промышленности этот проект еще раз демонстрирует, что группа PSA, в которую входят бренды Peugeot, Citroën, DS, Opel и Vauxhall, доверяет Испании и, в данном случае, Мадриду», — говорит он.

C4 заменит Citroen C4 Cactus (ниже) , который также производится в Мадриде и, несмотря на его нетрадиционный стиль, продан в Европе тиражом 440 000 единиц. Но продажи Cactus упали до менее чем 53 000 единиц в 2019 году, что на 25% меньше, чем в предыдущем году.

Хотя годовая мощность завода составляет 200 000 единиц, PSA прогнозирует производство Cactus в 2020 году всего на уровне 30 000 единиц, отчасти из-за последствий пандемии COVID-19.

Тем не менее, автопроизводитель благодарит Cactus за помощь в увеличении продаж марки Citroen в Европе на 30% за последние шесть лет.

Слухи о том, что завод в Мадриде может закрыться, ходили, когда в 2017 году рабочие согласились на временные ротационные увольнения, когда на одной производственной линии работало 1300 человек. Взамен PSA согласилась предоставить заводу новую модель и выполнила это обещание, анонсировав C4.

«За одну смену можно достичь годового производства 100 000 единиц новой модели», — говорит Брошар. «Достижение 200 000 единиц потребует найма от 400 до 600 новых сотрудников».

По словам Брошара, новый C4 — это хэтчбек, олицетворяющий возвращение Citroen на рынок компактных седанов.Это 172 дюйма. (4360 мм) в длину, 71 дюйм. (1800 мм) в ширину и 60 дюймов. (1520 мм) в высоту. Элементы стиля взяты из старых моделей Citroen GS, BX и CX.

C4 будет поставляться в бензиновом и дизельном вариантах, а также в версии с электрическим аккумулятором под названием e-C4. Последний оснащен двигателем мощностью 136 л.с. и батареей емкостью 50 кВтч, что обеспечивает автомобилю запас хода в 217 миль (350 км) по испытательному циклу WLTP.

Та же электрическая трансмиссия используется в электрических версиях других моделей PSA, таких как Peugeot 2008 и 208, а также Opel Corsa.

Аккумулятор заряжается за 7,5 часов от розетки 320 В и за 24 часа от розетки 220 В. Система быстрой зарядки мощностью 100 кВт восстанавливает емкость аккумулятора до 80% за полчаса.

Три версии бензинового 3-цил. двигателя PureTech. делают 100, 130 или 155 л.с. Первые два работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, тогда как 155-сильный силовой агрегат будет предлагаться только с 8-ступенчатым автоматом, который опционален для 130-сильного варианта.

Покупателям на выбор предлагаются 100- или 130-сильные дизели Blue HDi с 6-ступенчатой ​​механикой или 8-ступенчатым автоматом соответственно.

В салоне цифровая приборная панель, проекционный дисплей, 10-дюймовый дисплей. Информационно-развлекательный экран (25 см), панорамная крыша с электроприводом, светодиодное окружающее освещение, а также сиденья с подогревом и массажем. Новый C4 будет предлагаться с 31 цветовой комбинацией кузова и пятью различными вариантами внутренней планировки.

Citroen C4 Cactus 2020 б/у на продажу