Рио или поло или рапид: Рио-рейтинг — Авторевю

Сравнение Skoda Rapid, Kia Rio, Peugeot 408, Ford Focus и Volkswagen Polo

Какой седан можно приобрести, чтобы он по характеристикам был как пятидверный хэтчбек Skoda Rapid, но стоил меньше? Этот вопрос был задан независимым экспертам и покупателям. Их мнения разошлись. Одни предположили, что с этой машиной могут посоревноваться представители класса B+, другие же сказали, что седаны класса C+ также могут составить ей неплохую конкуренцию.

Обзорный тест

Поразило то, что объем багажника Фольксвагена только на 14 л меньше, чем у Пежо. Но при этом тот же объем на 77 л больше по сравнению с Фордом.

Особых отличий в оформлении руля нет. У представителей B+ он твердый, а вот у Форда и Пежо он отделан мягким пластиком.

У Фольксвагена сиденья получше, но они тоже не идеальны. Да и подлокотники для пассажиров здесь довольно твердые, в то время как у Шкоды они обтянуты мягкой тканью. К Киа, как и к Форду, претензий практически нет. Шкода также хороша, но ее сиденья немного жесткие.

На дороге Рапид ведет себя намного лучше, чем Поло: машина едет плавно, тихо. До сотни оба кара разгоняются за 13,5 с. Преимущество Поло в том, что педаль газа у него легкая, а у Шкоды — более тяжелая.

Относительно шума при езде Пежо является самым тихим. А вот звук шин Форда громко слышен в салоне авто, который и без того обладает высоким резонансом. Но зато у Форда и самый тихий в пятерке звук мотора. Основной недостаток Peugeut — это его система «автомат». Она является довольно взбалмошной, да и разобраться с ее управлением не так просто как кажется на первый взгляд. Самым интенсивным звуком шин может «похвалиться» Поло.

Хотя Фокус разгоняется намного резвее и способен открывать большую скорость, чем Рапид и Поло, им немного сложнее управлять на крутых поворотах. Ведь весит он больше (это одно из самых основных межклассовых отличий). При этом хорошо, что тормозит автомобиль довольно быстро.

А вот у Поло есть проблемы с торможением на неровных дорогах, поэтому его нельзя использовать для езды по бездорожью.

Форд оснащен двумя зонами климат-контролем, поэтому этот седан является самым удобным транспортом в жаркое время года. У Шкоды и Киа встроен однозонный климат контроль. При этом у Фольксвагена есть всего лишь простой кондиционер, а кондиционер Рио работает в некоторой степени нелогично.

Конечно, универсальность Шкоды поражает. Тем не менее Киа Рио стоит немного дешевле, она имеет привлекательный внешний вид и, кажется, у нее совсем нет недостатков. Именно поэтому этот кар и является выбором большинства покупателей.

Рио обладает тонкими стойками лобового стекла, за счет чего улучшается ее обзорность. Помимо этого она снабжена довольно большими зеркалами заднего вида, поэтому вид сзади просто отличный.

В то же время Пежо имеет еще более тонкие стойки. Однако зеркала слишком отодвинуты назад, поэтому чтобы что-то увидеть, нужно быть наделенным довольно гибкой шеей.

У Шкоды зеркала очень маленькие, поэтому с их помощью тяжело разглядеть, что происходит сзади. Кроме того, у нее проем заднего окна является чересчур низким. И, хотя у Фольксваген Поло этот проем немного выше, разницы практически не чувствуется. Из-за массивных креплений зеркал стойки лобового стекла утолщаются. Такой же проблемой обладает и Форд.

Выбор было сделать нелегко

Киа ведет себя при экстремальной остановке почти так же. Однако, отстает она по скорости торможения: машина полностью остановится только через 38 метров, что на 3 метра больше предыдущей модели. То есть у Пежо ниже интенсивность замедления.

Еще худшие результаты показали Поло и Фокус.

Итог

В заключение хотелось бы сказать о том, что накануне проведения нашего сравнительного теста мы ознакомились с результатами интернет-голосования, где участникам предлагалось выбрать из этой пятерки наиболее предпочитаемый автомобиль.

Больше всего «лайков» получила Шкода Рапид, а меньше всего Пежо и Фольксваген. После теста нашими экспертами автомобили были оценены в следующем порядке. Шкода Рапид победитель, получивший 835 баллов. На втором месте Пежо с 830 баллами. Третье место отдали Киа Рио (820). На последних местах Форд и Фольксваген с 810 и 765 баллами соответственно.

Skoda Rapid VS и VW Polo

alexmix писал(а):

Интересно, что сегодня ценник Skoda Rapid 1.6i Elegance и Volkswagen Polo Sedan Highline 1.6i нынче совсем одинаковый — 639 тысяч.
Полик на первый взгляд выгоднее: у него в базе и сигналка, и обогрев лобовухи (если только обогрев зоны щеток — то он нафиг не нужен), и USB-разъем для музыки…

На Шкода реально превосходил Полуседан по большинству потребительских качеств:
1. Простор сзади — Поло седан, как и Фабия — это обычный B-класс по размеру салона, без всяких плюсов. Рапид реально свободнее. База-то длиннее! Причем кажется будто он даже чуть шире. Еще мне больше понравилась посадка в Рапиде и особенно диапазон по высоте — можно буквально «сесть на пол как в Бумере».
2. Качество отделки салона. Салон Рапида выглядит наголову лучше! Пластик примерной той же ценовой категории, но у Шкоды он все же солиднее, приятнее на ощупь. Салон Рапида явно не погремушечный, даже разница с Октавией А7 не так уж бросается в глаза. P.S.: если честно, я считая, что салон новой Октавии своих денег не стоит.
3. Удобство управления разгоном на МКПП — однозначно лучшее в классе. Разгон — почти лучший среди машин за эти деньги. Здесь с ним сравнится если только Солярис, у которого по паспорту аж на 18 лошадей больше. Реально я думаю разница в 7-8 лошадок, не больше.
4. Кузов хэтчбек со всеми вытекающими. Грузовые способности Рапида вне конкуренции.
5. Шумоизоляция. катался на Полике два года назад, мотор назойлив и слышен практически всегда. На Шкоде этот же мотор, и он тоже сам по себе шумноват, но шумка много лучше. Не знаю, на Поло щас может тоже шумку улучшили, но вряд ли настолько. Колеса на Рапиде почти не слышно — это плюс. Явных аэродинамических шумов на скорости 110 тоже не слышал.
6. На Шкоде значительно больше опций, которые можно заказать сразу с завода. Цена опций процентов на 20 дешевле, чем у Полуседана (начиная с брызговиков и заканчивая электроникой). На Шкоде есть ксенон и навигация — причем цены явно порадуют любителей этих наворотов. На Поло-седане ксенона я думаю точно не бывает.

В пустых комплектациях Поло может быть и выгоднее, но Рапид реально дает ощущение авто как минимум на пол-класса выше. По салону фактически это гольф-класс 5-7-летней давности.

1. На бумаге да, в реале особой разницы я не увидел, в поло для задних пассажиров места предостаточно. По ширине машины одинаковые.
2. Согласен что пластик приятней на ощупь, в остальном все так же уныло как в поло.
3. Разгон такой же как на поло, потому что движки и масса одинаковые. Рио мне резвее показался, так что разгон средний.
4. Тут не спорю.
5. На поло уже давно шумку улучшили, слышен только движок, катался месяц назад, разгонялся до 100, вполне приличная шумка, не сравнить с рио.
6. А вот тут можно долго спорить. Опции дешевле согласен, а теперь сравните комплектации за одну цену — поло стайл и амбишн рапид. Тут я думаю не надо объяснять где опций больше на голову.

В пустых комплектациях поло выгоднее, а в максималке выгоднее гольф.

Полностью согласен. Средняя комплектации у Polo просто вне конкуренции.
Думается мне это сделано специально, дабы разогнать продажи Style, которых выпустили и не знают, что сейчас с ними делать. А максималку, чтобы продавалась уже Skoda.
Не хватает бюджета 50-70т.р., взял бы Skoda Elegance, а так буду брать Polo Style со скидкой и нормальной комплектацией. Выходит очень даже ничего. На Skoda не дают скидку (((, итого разница на среднюю комплектацию практически 70-80т. р.
Так, что мой выбор очевиден. Следующим авто может и станет Чех, а так хотелось, чтобы был сейчас.

НОВАЯ КИА РИО! Конкурент Солярис, Шкода Рапид, Фольксваген Поло. Новый S-class для бедных

Новое видео с канала «Лиса Рулит»

«Тестим новый Киа Рио! Одновременно вышли новый S-class в Москве и Киа Рио! Что вы считаете самым правильным выбором: 1. новый Рио 2. Солярис 3. Рапид 4. Поло неседан»

Все подробности внутри видео

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

·         Polo2020, внешне авто статуснее, нежели рио и соляра

·         Кому что нравиться то и надо брать)

·         По мне все страшными сделали, даже грустно

·         После рестайла машины стали реально страшнее. Менее страшной выглядит именно киа рио

·         С нынешними ценами, однозначно велосипед. Средний класс зарплата 12. А Рио давно уже не бюджетный авто.

·         новый Рио зашёл

·         Морду от поло, корму Рапида. Так можно?

·         бэушный прадик, на днях поло вьехал в камаз трое погибли, девчонка одна осталась сиротой. по безопасности они все никакие.

·         А в чем выбор, картонодвижки у всех, через 50 тыщ будут маслица жрать сколько и бензака, суперэкологичные же, 100 тыщ капремонт в те же 100 тыщ, ну дешевые же, 200 тыщ, хорош, картон по кругу отъездился. Ну и садимся за калькулятор и получится что жопокилометр у древнего 5-ти литрового американца дешевле)

·         Не савсем удобно поставлена ММС надо уть выше но не так сильно как у соляриса или там рапид поло.

·         Правильно будет дождаться рестайл Vesta SW!

·         Поставили в бюджетное авто лед фары по не бюджетной цене. Какой смысл. Действительно хорошо, что хоть оставили выбор. Перегорела, разбил останешься без штанов. Однозначно Веста на вариаторе. Ещё пару лет и эти Рио, солярка, рапиды, шматиды будут по 1,5млн. Хотя Рапид ещё дороже.

·         Чисто внешне рапид рулит. Да и для одной машины в семье лифтбек практичнее!

·         Поло и рапид, что то корейцы неочем

Kia Rio 4 дв., Hyundai Solaris ,VW Polo Skoda Rapid, Kia Rio X-LINE 5 дв., Renault Sandero Stepway Cross, Lada Vesta Wagon Cross, Lada Xray Cross в г. Москва от мастеров выполняющих другой груз на сайте YouDo

Приглашаю на фокус группу м. Красносельская УСЛОВИЯ Все имеют права, все владеют автомобилем, принимали решающее или совместное решение при выборе и покупке автомобиля, покупали/брали в лизинг новым — мужчины и женщины 20-55 лет — авто куплено новым — год выпуска 2017-2020 год — Владельцы четырехдверных седанов : Kia Rio 4 дв., Hyundai Solaris VW Polo Skoda Rapid Владельцы кросс-версий (пятидверных: Kia Rio X-LINE 5 дв., Renault Sandero Stepway Cross, Lada Vesta Wagon Cross, Lada Xray Cross — машина может быть оформлена на вас или вы вписаны в страховку КТО НУЖЕН 1) 17 дек 9.00 Kia Rio 4 дверные 2) 17 дек 12.00 Kia Rio 4 дверные 3) 17 дек 15.00 Kia Rio 4 дверные, Hyundai Solaris 4 дверные 4) 18 дек 9.00 Hyundai Solaris 4 дверные, VW Polo 4 дверные, Skoda Rapid 4 дверные 5) 18 дек 12.00 VW Polo 4 дверные, Skoda Rapid 4 дверные 6) 18 дек 15.00 Кросс: Kia Rio X-LINE 5 дверей 7) 21 дек 9.00 Кросс: Kia Rio X-LINE 5 дверей 8) 21 дек 12.00 Кросс: Kia Rio X-LINE 5 дверей, Renault Sandero Stepway Cross 5 дверей 9) 21 дек 15.00 Renault Sandero Stepway Cross 5 дверей, Lada Xray Cross 5 дверей 10) 22 дек 9.00 Lada Vesta Wagon Cross 5 дверей, Lada Xray Cross 5 дверей Длительность 2 часа Вознаграждение 3.000р Если вас заинтересовало данное предложение,то оставляйте заявки со следующей информацией (ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЛНОСТЬЮ ОТВЕТЫ НА ВСЕ ВОПРОСЫ,ЧТОБЫ Я НЕ ЗАДАВАЛА ИХ ПО ТЕЛЕФОНУ!!!) 1) ФИО 2) Возраст (цифра и полностью дата рождения) 3) марка и модель авто,год выпуска и приобретения 4) на кого оформлен автомобиль 5) в какую группу записываетесь 6) эл почта Жду Ваших предложений! Все подробности после записи. Участников необходимо много,поэтому если видите,что откликов много — пусть это вас не смущает,всё равно записывайтесь

Когда: , 19:00

org/AdministrativeArea»> От:  Верхняя Красносельская улица, Москва, Россия
До: Верхняя Красносельская улица, Москва, Россия

Сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio

Сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio

В сегменте бюджетных авто SKODA выступает одним из лидеров. При этом ее представитель SKODA Rapid по качеству отделки салона, использованным технологиям и оснащению даже выходит за рамки сегмента.

Ближайшие конкуренты «Рапида» — «Фольксваген Поло», «Хендай Солярис» и «КИА Рио». Сегодня мы сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio.

Внешний дизайн SKODA Rapid и KIA Rio

Хотя разработкой экстерьера обоих автомобилей занимались специалисты одной и той же фирмы, внешне они довольно сильно различаются: «Рио» смотрится мягче и плавнее, тогда как «Рапид» динамичнее и брутальнее.

Различия во внешнем дизайне SKODA Rapid и KIA Rio видны во всем: от капота до головной оптики, от фаса до профиля. У Rapid фары более стильные и современные, да и передний бампер симпатичнее благодаря длинным светодиодным противотуманкам и широкому воздухозаборнику.

В боковой проекции Rapid опять-таки выглядит строже, что, впрочем, вполне в духе общей концепции. Профиль Rio выглядит интересно за счет хаотично размещенных плавных выштамповок.

В целом же большинство экспертов и автолюбителей сходятся в том, что экстерьер SKODA Rapid более привлекательный.

Сравнение интерьера SKODA Rapid и KIA Rio

Перемещаемся в салон. И на первый взгляд «Рио» выглядит большим «европейцем», чем «Рапид». Об этом говорит даже повернутая приборная панель, что является «фишкой» европейских авто. Дальнейшее сравнение интерьера SKODA Rapid и KIA Rio показывает, что у чешского автомобиля он лаконичнее и проще и при этом эстетически интереснее.

Ну, а если говорить о вместительности, то SKODA, как всегда, вне конкуренции. К тому же салон «Рапида» выигрывает в качестве отделки.

Технические характеристики

Со сравнением технических характеристик сложнее, поскольку подобрать хотя бы примерно равные технически модификации нелегко. Лучше всего здесь подходят версии с 1,6-литровыми двигателями, выпущенные в 2017 году.

Мотор KIA мощнее (123 против 110 л. с.) за счет более высокого показателя максимальных оборотов. Поэтому разгоняется до сотни с нуля «Рио» на 1,3 секунды быстрее. Однако в ответ Rapid более экономичен: 6,1 против 6,4 литра топлива на 100 километров дороги.

По габаритным показателям лидирует «Рапид». Он длиннее и обладает более высоким клиренсом. Багажное отделение на целых 30 литров больше у Rapid.

KIA Rio легче оппонента, что в сочетании с более мощным мотором обеспечивает некоторое преимущество в динамике.

Вывод после сравнения

Несмотря на несколько меньшую стоимость, KIA Rio проигрывает «Рапиду» по подавляющему большинству показателей. Rapid интереснее выглядит, качественнее исполнен, экономичнее и просторнее — такой вывод напрашивается после сравнения этих двух авто. Против всех этих преимуществ «Рио» может поставить на весы лишь цену и несколько лучшую динамику. Решать, конечно же, вам, но нам кажется, что это именно тот случай, когда лучше немного доплатить.

А убедиться во всех плюсах «ШКОДА Рапид» на деле вы можете, заказав тест-драйв в автосалоне официального дилера SKODA в Сургуте, компании «ВМ Сургут», по телефону +7 (3462) 450–600.

Выбор между Шкода Рапид и Киа Рио

Известно, что каждый склонен выбирать свое, именно уникальные предпочтения по внешнему облику, по предназначению и т.д. обусловили огромное разнообразие автомобилей. Однако далеко не все строят планы о покупке автомобиля основываясь только лишь на визуальном удовлетворительном дизайне, характеристике, оснащении, так многое другое играет первостепенную роль. В основе отбора автомобилей становится подобный двигатель 1,6 л, но следует провести сравнительный обзор машин и определить основные преимущества и минусы каждого варианта.

Содержание статьи

Сравнение общих характеристик

Сборка

Если учитывать место сборки автомобиля для нашего региона, то принципиальной разницы нет, так как производства обоих ТС находится в России. Так Шкода Рапид поставляется из Калуги, а Киа Рио изготовляется в Санкт-Петербурге.

Тип кузова

Здесь начинается интересное, если посмотреть на модельный ряд Киа, то модель Рио продается в корпусе хэтчбека или седана, то есть приходится выбирать между ними. Рапид же имеет общие визуальные черты взятые от обоих типов, так в нем сочетаются седан вместе с хэтчбеком. Такой кузов называется лифтбэк, достаточно уникальный дизайн и узнаваемость обеспечена, ну а насколько они функциональны, каждому владельцу выбирать самостоятельно.

Экстерьер

Некоторые отличия по внешнему дизайну и размеру наблюдаются у обоих автомобилей, но однозначные плюсы какой-либо стороне отдать сложно, скорее дело вкуса. Чешский автопром создал модель со строго подчеркнутыми ломаными линиями, визуально следует отметить сходство с Octavia, даже не каждый сможет их отличить сразу. У корейского автопрома характерные черты азиатского дизайна, он достаточно традиционен, но существуют и некоторые элементы европейских тенденций. В основе дизайна лежит спокойная форма, с плавными линиями, в общем создается впечатление умиротворения. Тенденции обещают и дальнейшее распространение этого направления.

Багажник и вместимость

Багажник Киа Рио

Выбор между этими автомобилями в отношении вместимости сделать можно невооруженным взглядом. Если посмотреть на Шкоду, то здесь наблюдается большой багажник, его вместимость достигает 550 л и это при условии наличия задних спинок. Полезный объем сильно возрастает, если их опустить, тогда можно вместить 1500 л. Обратив внимание не экспонат корейского производителя наблюдается багажник объемом 389 л, что на 30% меньше конкурента. В документации нет указания об объеме при опущенных спинках, но очевидно, что она будет меньше.

Если сравнивать габариты внутри автомобиля, то существенного различия на первый взгляд не наблюдается. Тем не менее отзывы владельцев высокого роста однозначно преимущественный выбор в пользу Rapid из-за удобного расположения руля и педалей, когда руль не мешает нажатию на педали. Kia Rio подобного комфорта не предоставляет, придется выбирать между удобством нажатия акселератора или управлением.

Рапид Багажник

Кузов чешского автомобиля несколько шире, что позволяет получить водителю больше пространства в плечах. Во внешний вид интерьера у «корейца» существенный вклад вносит передняя панель. Она выполнена из качественного пластика, при этом обшита при помощи кожзаменителя, по внешности создается впечатление дороговизны модели. Шкода поскупилась на пластик, он не слишком приятен на ощупь, впечатление от использования посредственные, сразу заметна дешевая серия материала. При этом панель собрана несколько разгильдяйски, что создает небольшой гул при ее использовании.

Внутренность

Щиток с приборами более привлекательный, яркий и богатый у Kia, что сразу бросается в глаза. Выполнен по дизайну Supervision с красной подсветкой, которая выглядит эффектно, дорого и агрессивно. Шкода пошла по противоположному пути, вместо красоты, предпочтение отдается информативности и простоте понимания приборов. Читаемость щитка на высоком уровне при любом освещении, но внешний вид менее эффектный.

Перейдя к задним сидениям отмечается несколько большее пространство со стороны Шкоды, это крайне важно при размещении высокорослых пассажиров. Более просторно в Шкода Рапид 2016, но большого дискомфорта не наблюдается у обоих конкурентов. По сравнению с Kia угол наклона у спинки несколько больше, из-за этого больше нагрузки со спины пассажира передается на сидение и отмечается лучший уровень удобства. Также сзади в Skoda присутствуют светильники, несколько подстаканников, на потолке привычные ручки, в дверях присутствуют карманы. Для корейского автомобиля сделали единственный светильник и подстаканник, а карманы вовсе отсутствуют, еще один небольшой недостаток – стекло на двери опускается не до конца. В противовес недостаткам у Киа сидения обшиты материалом склонным к самоочищению. Также у автомобиля, при транспортировке 3-х пассажиров сзади, большее удобств, так как нет тоннеля по центру.

Комплектация

Сразу отметим, что более технологически продвинутая – Kia Rio. Автомобиль обладает литыми дисками, встроено большое количество подушек безопасности (6 шт.). Можно наслаждаться климат-контролем, аудио система обладает приятным, чистым звучанием. Встроены противотуманные фары, а для стекол присутствует роскошь – электроподогрев. Для получения этих же характеристик в Skoda следует переплатить и купить более дорогую комплектацию. Стандартная включает в себя 2 подушки, колеса находятся в штампованном диске.

Клиренс. Этот показатель приблизительно одинаков, по внешнему виду практически не отличим. Техническая документация сообщает для Skoda подвеска и ее клиренс — 143 мм, а у корейского конкурента — 160 мм.

Техническое сравнение

Разгон и максимальная скорость. Учитывать данный параметр сложно при выборе автомобиля, так как динамическая составляющая приблизительно идентична, а значения крайне близки. Так для механической КПП сравнение Skoda и Kia составляет 10,6 и 10,3, если учитывать автоматическую КПП, разрыв также минимален, 11,9 и 11,2. Максимально развиваемая скорость – оба автомобиля уверенно держатся на скорости 190 км/ч. Объем двигателя у обеих машин одинаков – 1,6 л. Таким образом оба транспорта достаточно быстры, динамичны и отлично подходят для города, но небольшой плюс все-таки в пользу Skoda.

Расход топлива. Автомобили в этом плане практически аналогичны, так можно сравнить следующим образом:

Как видно из таблицы приблизительно бензин расходуется одинаково, но несколько меньшее потребление наблюдается у Kia, хотя оба автомобиля можно назвать экономичными.

Объем бака для топлива. Разница во вместимости существенна, особенно это играет роль при далеких путешествиях. У Шкода установлен бак вместимостью 55 л, в Киа несколько поскупились и установили всего на 43 л.

Коробка передач. Выбор следует делать индивидуально, так как присутствуют различные модели КПП в зависимости от комплектации, но разнообразие выбора однозначно больше у Kia Rio. Технология использованная в Киа подчеркивает надежность гидромеханического устройства, что гораздо лучше, чем у «европейца», который работает на основании робота DSG, заслужившего плохую репутацию в мире. Так автомобиль Киа продается в пяти и шести ступенчатые варианты механического типа, автомат поставляется в четырех и шести ступенчатых моделях. Несколько более скудный выбор у Skoda, где только пятиступенчатая механическая КПП и шестиступенчатая автоматика.

Мощность

Преимущество в этом разделе следует отдать Kia, которая на 18 лошадиных сил опережает соперника. Так Шкода обладает 105 л.с., на что Киа отвечает 128 л.с.

Ходовая характеристика

Первенство однозначно у корейского варианта, так как управлять гораздо удобнее, ведь движения плавные, в повороты войти не составляет труда в спокойном темпе. Если производится поворот под острым углом, то не кренится. Шкода же в свою очередь гораздо прямолинейней, маневренности может несколько не хватать. Даже тип разгона отличается, Kia характеризуется плавностью, планомерностью, некоторой линейностью, что надежнее Шкода. Skoda напротив производит разгон резко, обрывисто, что создает впечатление агрессивности.

Тест-драйв

Конечно же определить Шкода Рапид или Киа Рио что лучше нельзя без выявления поведения автомобилей в реальных условиях эксплуатации. Проведя сравнительный тест-драйв всплыли дополнительные особенности машин.

Шумоизоляция хорошего качества у обоих вариантов авто, значительного расхода в качественных показателях не наблюдается. Тем не менее ведение диалога на спокойных тонах может не получиться. Уже оговаривалось, что мощность у Киа выше, но в реальных условиях это не стало заметным, разгон производился приблизительно за равное время, хотя поведение и отличается. Кореец обладает приятной, легкой педалью газа, при наличии автоматической КПП, подбор необходимой передачи производится быстрее. Тесты выявили, что для Skoda необходимо создавать большее давление на акселератор для придания максимальной скорости. Эксплуатация АКПП на европейце несколько хуже, так как снижение скорости приводит к небольшому опозданию при переключении передач, устраняются в спортивном режиме.

Kia Rio немного сложнее в управлении по более ровной траектории, так как сложно определить четкий ноль, от которого идет отсчет угла поворота. Так корейская машина несколько ограничивает единение с водителем, придется чувствовать некоторый дискомфорт, возможно практически незаметный.

Заключение

Kia выигрывает по комплектации, но Skoda лучше подходит в качестве семейного авто, с большей вместимость. Однако значительный плюс в сторону «корейца», так как стоимость меньше, в условиях кризиса люди отдают предпочтение этому фактору. Что выбрать, предпочтения в отношении дизайна, цены, функционала, мощности и т.д. следует определяться самостоятельно, так как оба варианты являются достойными конкурентами.

Видео сравнение Рапида с Рио

Рапид, а стоит ли он своих денег?

Воротников очень детально о Рапиде

А теперь мнение Вотоникова о Рио

Большей тест-драйв повествует об Киа Рио

Skoda Rapid — 2017 — «Почти идеальный автомобиль. Расскажу, чем Рапид лучше Рио и Соляриса. Но недостатки есть.»

Данный автомобиль наша семья приобрела почти 2 года назад.
Брали новый, с салона, модельный ряд 2017 года. Покупали в начале зимы 2017. На фото — только пригнали его из салона.

Сначала мы считали его идеальным, потом наше мнение немного изменилось.
Вообще выбирали авто между киа рио, хендай солярис, фольксваген поло и шкода рапид. И тогда, и сейчас среди них выбрали бы рапид, даже несмотря на обнаруженные недостатки.
Цвет выбрали белый, чем очень довольны.

Цвет, пожалуй, самый лучший. Грязь и пыль заметна минимально.
Начну рассказ с несомненных его ДОСТОИНСТВ.
1. Очень просторный салон. Причем и спереди, и сзади.
Когда мы первый раз сели в авто, были в приятном шоке
Даже если переднее сидение отодвинуто назад под высокого человека, сзади места будет предостаточно!
По сравнению с киа рио и хендай солярис — просто небо и земля! Когда после рапида мы сели в эти авто, то больше в них садиться нам не захотелось.
2. Огромный багажник с прекрасным доступом.
Так как это лифт-бэк, то все на виду и комфортно грузить даже крупногабаритные вещи.
Если сравнивать с фольксваген поло, то несмотря на схожие размеры багажников, в рапиде он в разы удобнее (именно из-за поднимающейся полки).
С Рио и Солярисом не сравнить! У них багажники очень мелкие.
3. Выглядит дорого, на наш взгляд, более представительнее, чем солярис и рио.
4. Отличный расход бензина
Летом по трассе с кондиционером средний расход составляет 5,9 литра! Это шикарно.
5. Издалека очень похож на октавию. Если бы не надпись, то и вблизи не разобрать. Ну если они стоят рядом, то конечно же заметно, что октавия больше.

6. Качественная сборка и качественные детали.

Ну и теперь перейду к недостаткам.
1. Первый и самый главный — это то, что автомобиль очень низкий.

Зимой цепляемся дном обо все, что только можно. Особенно в нечищенных дворах и на дорогах с заледенелыми колеями. Сейчас поставили защиту двигателя, теперь днем цепляемся чаще.
Но тут есть нюанс — с середины 2017 года для российского рынка дорожный просвет стали делать больше, поэтому должно быть лучше. У нас модельный ряд 2017 года, но начало года, поэтому эта проблема есть. В общем, если собираетесь покупать машину с пробегом (начало 2017 года и старше), то с этой проблемой вы непременно столкнетесь.
2. Слабенькие стойки. Уже меняли по гарантии на усиленные.
3. Никак не можем привыкнуть и прочувствовать габариты, на парковке кажется, что уже нет места, а оно еще есть. Многие тоже это отмечают.
Обошелся нам в 700 тысяч. Брали без лишних «наворотов», только самое необходимое: кондиционер, подогрев зеркал, сидений. На тюнинг не тратились, ручки и зеркала, например, обычные черные, а не в цвет кузова.

ТО уже делали 2 раза. Первый раз ТО делали до истечения года, т.к. намотали пробега 15 тыс.км. Второн ТО проводили по истечению года после первого ТО. Оба раза ТО производили у официального дилера, они делают хорошую скидку по клубной карте. Но все равно выходит дорого, но выбора нет. Если не делать ТО у них, то автомобиль слетит с гарантии.
В целом, прекрасный автомобиль, полностью оправдывает свою стоимость.

Если был бы повыше, то вообще бы цены ему не было! Для теплого времени года — он супер, а вот для зимы конечно не очень подходит. Поэтому задумываемся о покупке другого автомобиля, возможно даже нового рапида с более высоким просветом.

сравнить с Киа Рио и Хендай Солярис

Говорить о бюджетных седанах всегда интересно. Правда, понятие бюджетного автомобиля сегодня в России начало резко деформироваться. Если раньше корейские автомобили относились к этому сегменту практически все, то сегодня классическими экономичными покупками можно назвать лишь некоторые. И даже относительно недорогие автомобили стали настоящей роскошью для многих потенциальных покупателей. Так что говорить о невероятно выгодных ценовых предложениях даже в бюджетном классе нет оснований. Сегодня мы рассмотрим собственно народные автомобили, которые стали лидерами продаж среди иномарок, а порой отбирают пальмы даже у дешевых российских машин.Причина тому — продуманная конструкция, своевременное обновление дизайна и очень качественная сборка.

В основном бюджетные автомобили для России собирают на российских заводах, но качество все равно остается высоким. Автоматические процессы сборки, контроль качества и ценность бренда делают свое дело. Сегодня мы поговорим о легендарной тройке седанов B-сегмента. Это Hyundai Solaris, KIA Rio и Volkswagen Polo Sedan. Сегодня эти автомобили представляют собой элиту продаж на российском рынке.Каждая модель претерпела ряд обновлений и невероятных возможностей продаж. Именно по этим эталонным автомобилям мы определяем основные характеристики конкурентоспособного транспорта. Такие возможности дают нам наиболее полную картину всей конкуренции на рынке. Стоит помнить, что Solaris неоднократно становился безусловным победителем продаж, и сегодня этот автомобиль не теряет первое место по продажам.

Hyundai Solaris — корейский прорыв для россиянина

Под маркой Solaris машина продается только в странах СНГ.Машина известна во всем мире как Accent, и ее популярность весьма сомнительна. Но в России удалось превратить этот очень привлекательный седан в отличный автомобиль с отличными характеристиками и хорошим для массового рынка ценником. У корейского седана отличный дизайн в последней реинкарнации. Машина интересна потенциальному покупателю такими характеристиками:

• продвинутая внешность, ставшая не отголоском прошлого, а действительно новой разработкой Hyundai с прекрасными параметрами, линиями и современным стилем всех деталей;
• потрясающе современный и красивый салон с хорошими материалами, отличным опытом вождения и без проблем с качеством сборки и компоновки;
• для двигателей 1. 4 и 1,6 литра с потенциалом 107 и 123 лошадиные силы соответственно, механическая и автоматическая коробки — выбор есть у каждого потенциального покупателя;
Конфигурации
• достаточно, чтобы купить как простейшую версию оборудования за небольшие деньги, так и выбрать действительно элитный контент для своей новой машины;
• базовая стоимость Hyundai Solaris составляет 623 000 рублей, в наиболее привлекательной комплектации автомобиль будет стоить 830 000 рублей, что очень хорошо по сравнению с конкурентами.

Корейский недорогой седан значительно подорожал, но и конкуренты повысили свои ценники. Сложно сказать, в чем именно заключаются достоинства этой машины. Но найти в нем изъяны будет еще сложнее. Это машина, ставшая одним из лучших решений на рынке и получившая заслуженную популярность в полной мере. Сегодня это самый продаваемый седан B-класса в России с перспективой дальнейшего роста.

KIA Rio — одноклассник и брат Соляриса

В Корее второй по величине концерн KIA работает в тесном сотрудничестве с Hyundai, поэтому практически все технические аспекты этого концерна взяты у старшего брата. В бюджетном классе автомобиль Рио сегодня представлен в уникальном внешнем виде, и в этом главное отличие автомобиля от Соляриса. Однако популярность KIA Rio несколько ниже по ряду причин. Но сначала давайте разберемся с основными достоинствами автомобиля:

• дизайн уникальный, он создавался очень давно, и с тех пор внешний вид автомобиля только дорабатывается, сегодня KIA выглядит достаточно современно и очень интересно;
• в салоне комфортно и даже дороже корейского аналога, здесь отличные черные материалы и отличное наполнение с технологиями интерьера;
• техническая часть представлена ​​той же 1.4-х и 1,6-литровые силовые агрегаты с одинаковым потенциалом и одинаковыми коробками передач, отличий в технике нет;
• езда на Рио кажется чуть более комфортной, изменений в базе и подвеске практически нет, но чуть больше мягкости можно почувствовать, если присмотреться;
• базовая цена автомобиля составляет 630000 рублей, а самая дорогая версия выходит за отметку

  0, в топовой версии KIA предлагает гораздо больше возможностей, чем вы можете себе представить.

  

Машина предназначена для городского движения, она очень хорошо управляется, прекрасно создает комфорт и отличные условия эксплуатации.Этот автомобиль смело можно назвать прорывом для компании, даже если от Solaris осталось много технических деталей. Автомобиль сам по себе является одним из самых ощутимых конкурентов самого продаваемого автомобиля в своем классе. И это важное преимущество машины перед соперниками.

Volkswagen Polo Sedan — европейско-российская альтернатива

Polo Sedan производится в России; сегодня он поставляется только в страны ближнего зарубежья. Но машина сохранила внешний вид и характеристики настоящего немца.Взгляните на дизайн обновленной версии. В нем есть все атрибуты настоящего классического немецкого автомобиля. Аскетичное спокойствие и уверенность в себе, отличные спортивные линии и качественная оптика. Поговорим подробнее о преимуществах Volkswagen:

• классический внешний вид создает ряд важных преимуществ для покупателя, здесь много интересных дизайнерских решений, которые радуют покупателя даже после долгих лет эксплуатации;
• в салоне царит великолепие современного немецкого стиля, материалы не самые мягкие, но компоновка получилась вполне удачной, машина чувствует себя прекрасно;
Под капотом
• — традиционный атмосферник от немцев, калужской, д.1.6 MPI на 90 и 110 лошадей с автоматом и механикой, а также 1.4 TSI на 125 сил с механикой или роботом DSG;
Комфортность езды
• обеспечивает продуманная и простая немецкая подвеска, все в машине говорит о простоте и доступности, но не в ущерб качеству и комфорту;
• базовая стоимость 580 000 рублей делает машину еще более интересной для покупателя, но очень хорошая комплектация будет стоить почти 900 000 рублей без каких-либо дополнений.

Если вам нужен простой и экономичный автомобиль без излишеств с немецким характером, купите базовую версию и получите от поездки максимум удовольствия. Это будет дешевле корейских седанов и создаст для вас отличные возможности для путешествий. Отличная цена становится важным преимуществом покупки Volkswagen Polo Sedan, но и у этого автомобиля есть свои недостатки. Стоит прочитать отзывы, прежде чем отдавать свои кровно заработанные деньги немцу.

Есть ли другие альтернативы на рынке компактных седанов?

Это один из самых богатых рынков среди всех автомобильных сегментов России, поэтому конкурентов здесь действительно много. Есть десятки автомобилей, достойных вашего внимания.Ценовой диапазон, конечно, давно не радует, но сегодня покупатели все больше обращают внимание непосредственно на технику, преимущества эксплуатации, динамику и комфорт езды. Итак, можно считать таких представителей класса:

• Citroen C- Elyssee — очень интересный по оснащению и технологиям французский седан, но его стоимость в 735000 рублей заставляет забыть о покупке такой машины, однако в сравнении с комплектациями не дает выходить за рамки разумного;
• Ford Fiesta Sedan — шикарный представитель класса за 623 000 рублей с отличным современным дизайном, очень хорошими техническими данными и практически без изъянов, сборка также порадует качеством;
• Nissan Almera — еще один представитель класса, на этот раз из Японии, достаточно большой и комфортный автомобиль с хорошими характеристиками, стоимость базовой 611 000 рублей, но популярность все еще под вопросом;
• Chery Bonus — отличная китайская версия за 570 000 рублей, очень комфортный, достаточно качественный и практичный автомобиль с лучшей комплектацией за свои деньги, качество реализации очень достойное.

Еще можно вспомнить Geely Emgrand 7 с обещанным прорывом в качестве всех агрегатов. Несмотря на больший размер кузова, этот автомобиль сохранил необходимый ценовой диапазон. Однако китайские автомобили пока не составляют реальной конкуренции с корейцами, японцами и европейцами. Но отечественная Lada Vesta отлично составляет и замыкает круг соперничества за этот сегмент. Однако русские машины всегда расходятся с нами. Предлагаем взглянуть на обзор и сравнение двух представленных выше автомобилей:

Подводя итоги

Сколько бы машин в этом сегменте ни появилось, Solaris, Rio и Polo Sedan кажутся явными лидерами без учета качеств и возможностей.Стоит обратить внимание на эти автомобили как на городские автомобили с наиболее достойными возможностями по качеству и комфорту. Конечно, для постоянного движения по трассе вам захочется приобрести более тяжелый и уверенный автомобиль. Но для универсального применения эти машины помогут выполнить все задачи просто и недорого. Вам не нужно тратить целое состояние на покупку автомобиля, и вам не потребуются огромные затраты на обслуживание.

Polo Sedan в данном случае оказался одним из самых доступных вариантов, но корейцев несколько удивил рост стоимости выше рыночного уровня.Именно по этим причинам популярность немного зацепила, но все же осталась на границе крупнейших продаж в сегменте. Соперники активно догоняют эту тройку лидеров, создавая реальные шансы на смену лидеров в следующем году. Все зависит от достойного качества обновлений. Пока информации о реформировании этих моделей нет. Но скоро начнут появляться новинки. Какой из вышеперечисленных автомобилей вы бы выбрали для личного пользования?

Сегодня, в условиях затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, отвечающий определенным критериям:

• Современные и надежные;
• Надежно и доступно.

Именно к этим моделям относятся Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейцы и одна европейка. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать лучший выбор сложно. Именно поэтому мы предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Мы будем оценивать эти автомобили по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности оснащения салона моделей

Так корейцы.Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, поскольку внешний вид обеих моделей достаточно агрессивен. Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? и немец по внешнему виду ничем не хуже. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей.Эта модель явно предназначена для типичного человека среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный эталон. То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости машин. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но вполне удобные кресла, минимум технологических включений, но все достаточно интересно и комфортно для среднего покупателя.Человек хочет улучшения? Пожалуйста!

Измените внутреннюю отделку самостоятельно, установите мощную аудиосистему и прочие навороты для своего имущества.

Технические характеристики трех автомобилей

Если сравнить в этом отношении Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo, то тоже получится неоднозначная картина. Все дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

• Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
• немец — три, тоже работающий на бензине.

Да, Polo предлагает лучшие варианты, но корейские варианты более мощные:

• Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, при объеме 1,6 л;
• Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio, составляет 108/124 лошадей при объеме 1,4 / 1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и так далее.Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как во всех трех случаях предлагается как автоматическая, так и механическая трансмиссия. Правда, для Solaris предусмотрен шестиступенчатый автомат, чем не могут похвастаться два его конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

• Hyundai Solaris. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
• Киа Рио.Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
• Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть серьезных отличий по этому критерию нет.

Да, выбор действительно сделать непросто. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующим советам:

1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
2. Получите информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — по какой из опций это будет стоить дороже? Узнайте о наличии сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
3. Прислушивайтесь к своим ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.

Сегодня мы понимаем вопрос не «кто новый», а «кто старый»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid и, конечно же , персонаж Киа Рио.

Кто-то не склонен специально сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит в этот ряд фаворита кредиторов Hyundai Solaris, а у кого-то даже был выбор между Lada Kalina или Vesta (у нас, конечно, есть нареканий нет и вообще не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровном европейце и ярком представителе южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно сейчас сходства в историческом плане гораздо больше, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем опровергает его.

И многие блогеры называют это сходство «популярным»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линию из одинаковых машин. На всякий случай напомним, что вы также можете сравнить Фольксваген Поло, Солярис.Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это время кризиса, изменения курсов валют и других факторов цены сложно сравнивать, мы все будем стараться. Сразу скажем, что по цене у Kia Rio есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные функции, а со Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь на пару тысяч не пойдет (новый чех выйдет еще тысяч на 40 за тот же функционал).Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что у Rapid его практически нет на минимальных условиях.

В результате мотор слышен довольно сильно. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом даже больше 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев. Цены на запчасти достаточно лояльные, как и обслуживание у дилера. Порадует и тест расхода бензина: и Kia Rio, и Rapid имеют максимальную скорость 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что Rapid потребляет немного больше. Тест-драйв тоже покажет вам это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько бензина вы используете.

Важно! В качестве запасного колеса у Skoda Rapid полноразмерное колесо, штампованный диск, а у седана Rio — полноразмерное колесо и литое. Еще одна особенность — самоочищающиеся сиденья Rio. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, независимо от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid.Еще одно замечание по безопасности: у Skoda Rapid есть топовые тормозные диски как спереди, так и сзади, что приближает его к Octavia и, несомненно, лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid намного крупнее и в этом смысле лучше довольно маленькой Kia Rio.

Rapid удобен как для пассажира, так и для водителя: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, конечно же, простор; рулевая колонка регулируется по высоте, а руль можно сделать ближе к себе — настроить удобный вылет.

Kia Rio этим похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настроен до конца. Приезжая на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом много места: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Сюда же входит и кузов: ведь возможность приобрести лифтбэк для многих стала одним из решающих факторов в их выборе. Седан Kia Rio доступен всего в двух вариантах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем седана (530 литров), а при сложенных спинках заднего сиденья он увеличивается более чем вдвое (до 1470 литров). ).

Для сравнения: кореец порадует багажником объемом 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если речь идет о хэтчбеке (1050 литров при разложенном заднем сиденье).У Volkswagen Polo и Solaris багажник ближе к Kia.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника — дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, не ставя под угрозу основное пространство. Так багажный тест-драйв прошел европеец: он оказался просторнее, отчего лучше Kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог в этой гонке достается седану Kia Rio: корейцу предоставили хорошую высоту, что, конечно, спасает от ям и неровностей. Но если доплатить, Skoda можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив их более мягкими амортизаторами сразу после покупки.

Рио весит от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации.Объем бензобака также отличается 43 у Kia Rio против 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца о размерах машины мы говорили об интерьере — хвалили Rapid и безмерно клевали Kia Rio. Многие сходятся во мнении, что Kia Rio стала победителем в дизайнерском деле: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная панель и стильная панель, не такая космическая, как у Chevrolet, все доступно и момент полной адаптации к машина приезжает достаточно быстро…

При этом в Skoda Rapid все сдержанно и просто, но, стоит отметить, в этом — сами европейцы. Включая часто цитируемый пример Polo. Hyundai Solaris точно так же ближе к Kia Rio, и мы думаем, вы понимаете почему.

Пластик у обеих машин достаточно жесткий — ну что сказать: бюджетный!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, иногда агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка радиатора в стиле «тигровый нос».

В этом плане Skoda Rapid по-прежнему твердо стоит на своем: привычные сдержанные формы, эклектичность, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть ребра, присущие всем Skoda, уже этой модели. появился новый логотип концерна, а также у Rapid слева на корпусе надпись «Skoda».

Лучший комментарий — «Просто умно». Все это вы почувствуете, только если пройдете тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, сказали о интерьере и экстерьере … О чем вы забыли? Конечно, о самом главном — о технической начинке. Опытные люди спросят: «Есть ли заметная разница в этом ценовом сегменте?» Мы скажем, что есть, и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году — 1,6. В этом случае мощность обоих автомобилей примерно одинакова, но если вы посмотрите повнимательнее, вы увидите разницу в силе форсирования.Это сказывается своеобразной агрессивностью двигателя: седан Rio быстрее разгоняется, быстрее едет (заметьте, и на автомате).

Kia имеет 5-ступенчатую механику и 4-ступенчатый автомат. У Skoda Rapid шестиступенчатая, но за дополнительную плату. Также можно взять машинку.

Еще не хотелось бы забыть о наличии в Rapid турбомотора 1.4 TSI, который, по словам очевидцев, «всех обламывает». 125 лошадей при 5000 об / мин, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость чуть более 200 км / ч.Однако многим не нравится трансмиссия DSG по понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само движение на двух машинах разное. Если пересесть с седана Rio на лифтбэк Rapid, то наверняка подумаете, что руль корявый, «ватный».

Причем это заметно как на механике, так и на автомате. Однако на скорости эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно рулить не нужно.Как отмечают многие владельцы Rio, ездить на скорости выше 120 км / ч становится некомфортно.

Интересно! Кстати, во многом отличная управляемость Шкоды обусловлена ​​увеличением колесной базы. Это решение инженеров концерна действительно сказалось и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, на проселочной дороге большой разницы все равно не заметишь: опять же пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж за 2016 год.

Заключение

Итак, мы представляем, как над вами нависает консультант, который в течение трех часов возил вас с одной машины на другую. На самом деле выбрать здесь довольно просто. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

1. Кто будет вашими основными пассажирами?
2. Может ли коляска поместиться в багажник?
3. Как долго вы планируете ехать?
4. Насколько агрессивно вы водите?
5. Куда чаще всего будет ездить машина — шоссе или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно, должны, лет 10, я спокоен, как удав, в основном в городе, а с семьей за городом», то вам просто нужно спросить — надо еще 50 тысяч добавить в шкода рапид. Если бы ответы были альтернативными, то седан Киа Рио. Резвая машина, отзывчивый двигатель — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: у каждого свои лучшие качества, но после двух тест-драйвов возникли именно такие ощущения. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, что какую бы машину вы ни купили, кого пригласили в поездку и что положили в багажник, помните: самое главное на дороге — это безопасность.

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какая машина заменит ту, что у них сейчас.Большинство все еще торопится с выбором как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что лучше: Hyundai Solaris или.

Внешние данные

Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris

Модель автомобиля:	Hyundai solaris
Страна производителя:	Южная Корея (сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова:	седан, хэтчбек
Кол-во мест:	5
Количество дверей:	5
Объем двигателя, куб. См:	1591
Мощность, л.с. с./ о. мин .:	123/6300
Максимальная скорость, км / ч:	185-190
Разгон до 100 км / ч, с:	10,2 (МКПП), 11,2 (АКПП)
Тип привода:	передний
КПП:	5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП, 6 АКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-92
Расход на 100 км:	город 7.9; маршрут 4.9 — для МКПП, 8.8 — город, 5.2 — маршрут — АКПП
Длина, мм:	4375 (седан) 4115 (хэтчбек)
Ширина, мм:	1700
Высота, мм:	1470
Клиренс, мм:	160
Размер шин:	185 / 65R15
Снаряженная масса, кг:	1100
Полная масса, кг:	1565
Объём топливного бака:	43

1. Емкость топливного бака и расход топлива. Здесь значения тоже разные и выглядят так: в баке 43 литра бензина, а в чешскую машину уже помещено 55 литров горючего. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при движении по городу будет израсходовано 7,9 л и 4,9 л по трассе, тогда как на «автомате» эти значения будут составлять 8,8 л и 5,2 литров соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного другие: МКПП покажет 8.9 литров по городу и 4,9 литра за загородную поездку, а на АКПП уже 10,2 литра и 6 литров.
2. Скорость. у этих двух марок примерно одинаковые — около 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч тоже не сильно разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадок» — 105 у Skoda и 123 у Hyundai. Итак, для чешской модели эти значения следующие: 10,6 с для «механики» и 11,9 с для «автомата», а для корейской модели — 10.2 с для механической коробки передач и 11,2 с для автоматической коробки передач.
3. КПП. Мы смотрели автомобили с двигателем 1,6 л 2014 года выпуска. Здесь Skoda Rapid против Hyundai Solaris не может поспорить. Выбор у Соляриса шире — к уже имеющимся добавлены 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача, конечно, не прибавит оборотов, но повысит КПД двигателя. У Skoda всего два варианта — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».

Технические характеристики Skoda Rapid

Модель автомобиля:	Skoda Rapid
Страна производителя:	Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова:	лифтбэк
Кол-во мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, куб. См:	1598
Мощность, л.с. с./ о. мин .:	105/5600
Максимальная скорость, км / ч:	193
Разгон до 100 км / ч, с:	10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП)
Тип привода:	передний
КПП:	5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 8.9; маршрут 4.9 — для МКПП, 10.2 — город, 6 — маршрут
Длина, мм:	4483
Ширина, мм:	1706
Высота, мм:	1461
Клиренс, мм:	143
Размер шин:	185 / 65R15
Снаряженная масса, кг:	1155
Полная масса, кг:	1700
Объём топливного бака:	55

Что выбрать в итоге?

Если делать акцент на дизайне, то Skoda выберут те водители, которые ориентируются на строгость и некоторые ломаные линии.Это достаточно классический автомобиль. Hyundai отличается более современным интерьером и в целом машина выглядит более динамичной и моложавой. Корейский автомобиль кажется более городской моделью, чем его чешский соперник, который явно является рабочей лошадкой и, возможно, имеет огромный багажник.

Примерно одинаково, но каждый автомобиль издает разный шум. Смена колес при покупке немного снизит шумовой эффект.

По езде по городу в обеих моделях.На загородных дорогах Hyundai Solaris несколько уступает Skoda Rapid в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена на средний уровень. Когда дорога изрезана колеями, машина начинает стучать. Skoda в этом плане чувствует себя несколько увереннее. В целом, все владельцы Hyundai знают, что эта машина более устойчива и легче, но после 70 км / ч начинает слегка вибрировать, хотя этот момент нейтрализуется 6 АКПП.

Тест-драйв Автомобиль Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то я должен сказать, что у Skoda отличная пятиступенчатая «механика», настолько плавно машина едет. В связи с этим становится даже немного непонятным, почему для российского рынка был выпущен шестиступенчатый автомат, ведь это значительно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, это личное дело каждого покупателя.

Если вы еще не решили, на какой чаше весов окажется выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка водительского сиденья в Hyundai Solaris регулируется ступенчато, а расстояние между ступенями достаточно велико, что создает некоторые неудобства. В Skoda Rapid несколько удобнее сидеть на водительском сиденье. У обоих автомобилей есть регулировка руля по вылету и высоте, но кожа на Rapid намного приятнее на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Хорошо иметь сверхбыструю гоночную машину-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов.Но гораздо важнее найти надежного автомобильного друга на каждый день, чтобы он мог выручить в любую непогоду, вилять в утренних пробках и честно перетаскивать пакеты из гипермаркета. Выбирая такую ​​машину, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в разделе «Гараж» мы критически рассмотрим седан Volkswagen Polo и послушаем рассказ его владельца Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo — обычная рабочая лошадка. Выбирал машину в четкой ценовой категории, а также рассматривал Hyundai Solaris и Kia Rio.Я выбрал седан Polo, потому что у него было лучшее оборудование в базе данных. И внешний вид машины в практичном черном цвете меня порадовал, да и отзывы владельцев остались вполне довольны.

Надо сказать, что ожидания и реальность полностью совпали. Купил новую машину около полугода назад в автосалоне Санкт-Петербурга — и по сей день претензий к ней практически нет. Сейчас эта модель уже снята с производства — мне досталась предстайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (мой Volkswagen Polo из технопарка Грабцево в Калуге) мы называем «пленные немцы» 🙂 На рестайлинговых моделях устанавливаются двигатели калужского производства, совершенно другой модельный ряд, отличный от машин прошлых лет выпуска (у меня двигатель европейской сборки).К тому же, насколько я помню, коробка передач там еще другая.

Кстати, по поводу жалоб. Подкачала шумоизоляция машины, и через полгода эксплуатации начала скрипеть подвеска. Я присоединился к группе владельцев этой модели в соцсетях — там пишут, что такие проблемы вездесущи и решаемы. Еще говорят, что у Volkswagen Polo намного лучшая оптика в кузове хэтчбек. Фары у седана слабоваты. Постараюсь поставить светодиоды: они ярче горят, быстрее реагируют и экономичнее выходят.А может позже заменю сами фары.

Есть еще пара неудобств, связанных с конструктивными особенностями автомобиля: при холодном пуске появляется легкий стук двигателя, слишком низкие задние пружины. В этом плане помогает то, что у модели высокий клиренс для обычного городского седана. Например, во время знаменитого январского снегопада я спокойно ехал по нечистым улицам и даже вытаскивал другие машины. Не ожидал расхода топлива на литр, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров.Двигатель 1.6, 86 л.с. с.

Однажды я ехал в Питер, и на трассу выбежал медведь с медвежатами. Пришлось резко остановиться — и тормоза не отказали. Ни медвежьей шерсти не трогал 🙂 Удобство салона Фольксваген Поло в дальних поездках мне тоже удалось по достоинству оценить. Салон вместительный — при сложенных сиденьях я часто катаюсь на байке сзади. Вот только чехлы на сиденья, которые вам нужно купить — пока руки не дойдут.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида.И это тоже не мешает установить литые диски — с нашими дорогами я уже замучился править штампованные. Но с другой стороны могу на 100% подтвердить, что Volkswagen Polo ремонтируют «на коленях». При необходимости ремонт можно провести молотком, изолентой и крепким словом 🙂 Для повседневных поездок по городу этот автомобиль беспроигрышный вариант: крепкий, неприхотливый, комфортный.

Сравнение машин Rio Polo Solaris. Выбираем машину получше между Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

Немногие автомобилисты могут похвастаться тем, что точно знают, какая машина придет на смену той, которая у них есть сейчас.Большинство по-прежнему торопится выбирать хотя бы между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что лучше: Hyundai Solaris или.

Внешние данные

Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris.

Модель автомобиля:	Hyundai Solaris.
Страна-производитель:	Южная Корея (Сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова:	седан, Хэтчбек
Кол-во мест:	5
Количество дверей:	5
Объем двигателя, куб.см:	1591
Мощность, л. п. / о. Мин .:	123/6300
Максимальная скорость, км / ч:	185-190
Разгон до 100 км / ч, с:	10,2 (MCPP), 11,2 (АКПП)
Тип привода:	передний
КПП:	5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП, 6 АКПП
Вид топлива:	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	город 7.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 8,8 — Город, 5.2 — Маршрут — АКПП
Длина, мм:	4375 (Седан) 4115 (Хэтчбек)
Ширина, мм:	1700
Высота, мм:	1470
Клиренс, мм:	160
Размер шин:	185 / 65R15
Снаряженная масса, кг:	1100
Полная масса, кг:	1565
Объём топливного бака:	43

1. Объем топливного бака и расход топлива. Также значения тоже разные и выглядят так: в бак входит 43 литра бензина, а в чешскую машину помещается 55 литров топлива. Что касается стоимости 100 км, то для Hyundai Solaris «На механике» при поездках по городу израсходуется 7,9 л и 4,9 л по трассе, на «Автомат» эти значения будут 8,8 л и 5,2 л, соответственно. W. Skoda Rapid Эти показатели немного отличаются: MCPP покажет 8,9 литра по городу и 4.9 литров с загородной поездки, а АКПП уже 10,2 литра и 6 литров.
2. Скорость. Эти две марки примерно одинаковые — около 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч тоже не слишком варьируется, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадок» — 105 у Skoda и 123 Handai. Так, для чешской модели эти значения следующие: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомат», а в корейском — 10,2 с на MCPP и 11,2 с на АКПП.
3. CAT. Смотрели машины с двигателем 1,6 л 2014 года выпуска. Здесь Skoda Rapid против Hyundai Solaris не может поспорить. Выбор у Соляриса шире — добавлено, к уже имеющимся 4 АКПП, 5 трансмиссий. Шестую передачу конечно не прибавит, но КПД двигателя повысит. У Шкоды их всего две — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».

Технические характеристики skoda Rapid

Модель автомобиля:	Skoda Rapid
Страна-производитель:	Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова:	лифтбек
Кол-во мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, куб.см:	1598
Мощность, л. п. / о. Мин .:	105/5600
Максимальная скорость, км / ч:	193
Разгон до 100 км / ч, с:	10,5 (MCPP), 12,2 (АКПП)
Тип привода:	передний
КПП:	5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 8.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 10.2 — Город, 6 — Маршрут
Длина, мм:	4483
Ширина, мм:	1706
Высота, мм:	1461
Клиренс, мм:	143
Размер шин:	185 / 65R15
Снаряженная масса, кг:	1155
Полная масса, кг:	1700
Объём топливного бака:	55

Что выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то Skoda выберут те водители, которые ориентированы на строгость и ломаные линии.Это достаточно классический автомобиль. Hyundai отличается более современным интерьером и в целом автомобиль выглядит более динамичным и молодежным. Корейский автомобиль кажется более городской моделью, чем ее соперник из Чехии, который явно является рабочей лошадкой и, во всяком случае, чему способствует огромный багажник.

Это примерно то же самое, несмотря на то, что каждая машина шумит по-своему. Замена колес при покупке немного снижает шумовой эффект.

Что касается езды, по городу у обеих моделей.На проселочных трассах Hyundai Solyaris несколько уступает Skoda Rapid в основном из-за отсутствия проблем с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские машины от европейских. Сама подвеска средняя. При подъеме по дороге машина начинает болтать. Skoda тоже чувствует себя несколько увереннее. В целом, все владельцы Hyundai знают, что эта машина более устойчивая и легкая, но после 70 км / ч начинает слегка вибрировать, правда, в этот момент ступенчатая 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai. Solaris:

По поводу коробки передач надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», там машина так плавно. В связи с этим становится даже немного непонятным, для чего для российского рынка выпускается шестиступенчатая машина, потому что это значительно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, это личное дело каждого покупателя.

Если вы еще не определились, на сколько упадут шкалы: Солярис или Рапид, продолжим обзор.

Спинка водительского сиденья в Hyundai Solaris регулируется ступенчато, а расстояние между ступенями достаточно большое, что создает некоторые неудобства. На водительском месте Skoda Rapid удобнее. У обеих машин есть регулировка руля и высоты, но скин на рапиде намного приятнее на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda. Rapid:

Легковые автомобили Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo. Седан возглавил топ-10 продаж в Новосибирской области на конец прошлого года (по данным Автостат).До недавнего времени в лидеры продаж падал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качественной сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы автовладельцев.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости

Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в России версия автомобиля Hyundai Accent .. Старт продаж SOLARIS нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев Машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была нестабильная «качающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах машина легко уходила в занос, что было небезопасно.

В подвеске обнаружены неровности на дороге даже там, где их нет. После доработки в 2012 году машина стала более экологичной, но общая оценка работы была отрицательной.

Жилая версия Solaris была представлена ​​в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «мля» подвески удалось устранить.

Основной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была нестабильная «качающаяся» подвеска.Фото Ильи Плеханова с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жестковатая, рулит не плохо, проблем со спиной подвеска не почувствовал », — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска. — По хорошей дороге едет уверенно, в плохой нужно сбрасывать скорость. Автомобиль чувствителен к боковой ветер — снос с ходу, руль нужно регулировать. И еще в отзывах владельцев нового Hyundai. Соляриса до сих пор встречаются жалобы на «жесткую подвеску» управляемости Inevpace на скорости более 100 км / ч.

Среди оставшихся проблем Соляриса плохая защита от шума передних и задних арок, как следствие, слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из самых частых жалоб — запотевание стекол в салоне.

Насчет запотевания салона под дождем — ну беда. Не помогают все способы изменения направления воздуховодов, открывание окон, — пишет владелец Hyundai.Солярис. — только включение с учетом и направления потока холодного воздуха и на лобовое стекло. На морозе с открытым окном не очень и ходят. Поменял салонные фильтры — не помогает.

Kia Rio: Брат Солярис и «китаец» K2

В 2011 году в судьбу South Kia Rio были внесены серьезные изменения: состоялась официальная презентация нового поколения Rio на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.Петербург. За основу нового Kia Rio взяли версию модели для китайского рынка — Kia K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили хорошее качество сборки Kia Rio, заявив о высокой стоимости по сравнению со своим «братом» — Hyundai Solaris. В остальном машина серьезных нареканий не вызывала. Споры автолюбителей вызвала приостановка: одни считают ее «совсем ничего», другие — слишком жесткой.Среди недостатков Киа Рио также называют низкий клиренс.

Едем по узкой проселочной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км / ч, оп-па, есть поломка — а подвеска не только жесткая, но и недолговечная, — пишет владелец новой Киа Рио в своем ответе. — Надо быть осторожнее, там, где дорога «стиральная доска». Клиренса не хватало, на проселочных дорогах защита Картера работала парами.

По словам мастеров независимой службы, причинами возникновения Муниципального ДВС кроется масляное голодание юбки и нижней части поршней, что привело к «задираму» с последующим воздействием диаметра детали.Этот диагноз корреспондент сайта неоднократно подтверждал новосибирским владельцам. Поло Седан. — Участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Проще говоря, моторы этих автомобилей едва дожили до истечения гарантийного срока, по истечении которого поршневая группа ДВС «Дырас».

Обновление модели В 2015 году предполагалась «работа над ошибками» и ликвидация Polo Sedan предыдущего поколения. Однако прежние болячки остались.

Нареканий на нестабильную работу мотора еще много.Фото автора

«Мотор кушает масло, оставил межсервисный пробег 15000 км, осталось 3 литра, а на плановый осмотр я пришел уже с сухим щупом, то есть пришлось по-хорошему долить еще литр», — хозяин выпусков POLO SEDAN 2016 на форуме DROM. — Я за рулем 25 лет, стиль езды достаточно умеренный. С учетом цен на масло хорошее А повод скорее для эксплуатации машина летит в копеечку. «

Осенью стал ощущать запах горелого масла в кабине, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска.- Ну, думаю, в глушитель попадает. А там и катализатор прямо рядом с двигателем. Открыл капот посмотреть уровень масла, да и вообще при общем осмотре (кстати многие жалуются на «джорт» масел от этих ДВС) я увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Поло Седан много и тех, кто не видит проблем переизбытка масла в двигателе и падения уровня охлаждающей жидкости.Однако жалоб на нестабильную работу мотора («жрет масло», «поршневые домкраты» и т. Д.) По-прежнему предостаточно.

«Фокус» вышел из строя

для Ford. Фокус III. Использовалась доработанная платформа Ford Focus II, но с массой доработок, не всегда удачных. Среди других технических новинок — двигатели семейства EcoBoost SCTI и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы GETRAG PowerShift с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны !!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания владельцев машин.

Чаще всего у коробки «Багги» есть электронный мозг, управляющий сцеплением. Рабочие сотки отмечают, что владельцы Ford Focus III обращались с жалобами на нестабильную работу трансмиссии после 15 000 км пробега. Среди основных неисправностей: отсутствие заднего хода при холодах, заклинивании при переключении и даже полном отключении электронного блока управления трансмиссией. «Коробка тряслись практически с самого начала эксплуатации, и когда я сдал первые два тогда у дилера, то обратил внимание на этот недостаток», — сетует на форум FOCUS III один из владельцев Focus III.- Но тогда этот недостаток только увеличился, и теперь ночью на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что неисправна трансмиссия — срочно в сервис! Пробивали нервы и мастера из дилерского сервиса. В итоге поменял сцепление (пробег машины — 30 тыс. Км.). «

За соблюдением стандартов обслуживания ведется мониторинг Ford Sollers, дилеры в 2014-2016 годах пытались решить проблему. Мастера прошли обучение на центральных обучающих семинарах по обслуживанию коробок PowerShift.Инженеры Ford доработали сцепление, оси валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить количество нареканий.

Однако прежняя лояльность покупателей к этой модели Ford. Я не мог вернуться. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), у третьего «фокус вышел из строя». Например, по итогам продаж за 2016 год агентства «Автостат» эта, когда-то популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть супермодель сверхскоростного гоночного автомобиля или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежный автопрепарат на каждый день, чтобы выйти в любую непогоду, мудрить в утренних пробках и честно таскать сумки из гипермаркета. Выбирая такую ​​машину, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» от Окина критический взгляд на Volkswagen Polo в кузове седана и рассказ его владельца Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo — обычная рабочая лошадка. Выбирал машину в четкой ценовой категории и рассматривал Хёндай Солярис и «Киа Рио». Он остановил свой выбор на седане Polo, потому что в базе у него была лучшая комплектация. И внешний вид машины в практичном черном цвете меня порадовал, да и отзывы владельцев полностью устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность полностью совпали. Приобрел новую машину Около полугода назад на Петербургском автосалоне — и по этому претензий к ней практически нет.Сейчас эта модель уже снята с производства — мне досталась дорестайлинговая версия. Такую иномарку российской сборки (My Volkswagen Polo — из технопарка Требцево в Калуге) называют «пленными немцами» 🙂 На рестайлинговых моделях двигатели калужского производства совсем другая линейка, отличная от тех, что стоят на машинах прошлых лет выпуска. (У меня двигатель европейской сборки). К тому же, насколько я помню, коробка передач все же другая.

Кстати, по поводу жалоб. Машину прокатили по шумоизоляции, а через пол года начали примерку подвески.Я присоединился к группе владельцев этой модели в соцсети — там пишут, что такие проблемы широко распространены и решаются. Также говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика намного лучше. Фары у седана и правда слабоваты. Постараюсь поставить светодиоды: ствол горят, быстрее реагируют и экономичнее выйдет. А может позже и сами фары заменят.

Также есть пара неудобств, связанных с конструктивными особенностями Авто: При холодном запуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины занижены.В этом плане помогает то, что у модели высокий клиренс для обычного городского седана. Например, во время знаменитого январского снегопада я спокойно ехал по нечистым улицам и даже вытаскивал другие машины. Расход топлива на литр не ожидал, в смешанном режиме около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. с участием.

Как-то поехал в Питер, а медведь с подшипниками на трассе проглотил. Пришлось резко остановиться — и тормоза не вышли из строя.Ни мех медведя не повредил 🙂 Удобство салона Фольксваген Поло в дальних поездках мне тоже удалось оценить. Салон просторный — при сложенных сиденьях я часто езжу на байке сзади. Вот только чехлы на сиденья нужно докупить — пока руки не доходили.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. И все же не мешают литые диски — С нашими дорогами я уже замучился редактировать штампованные. Но тогда я могу на 100% подтвердить, что Volkswagen Polo расчищен «по колено».«При необходимости ремонт можно провести с помощью молотка, ленты и крепкого слова 🙂 Для повседневных поездок по городу этот автомобиль беспроигрышный вариант: крепкий, неприхотливый, комфортный.

Показать

Поворот

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выбрать несколько вариантов. Среди них Hyundai Solaris, Skoda Rapid и Kia Rio. Давайте рассмотрим основные характеристики этих автомобилей и решим, какая из них по-прежнему считается лучшей.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чеховских, их конструкторы постарались сделать что-то новенькое в классе бюджетных авто.Rapid — приложение для полноценного спорткара, во всяком случае, как следует из названия, Rapid переводится как быстрый. Авто представлено тремя комплектами:

• Активный;
• AMBITION;
• Элегантность.

В каждом из пакетов есть моторы MPI, TSI, TDI. Моторы завариваются на 75 или 105 лошадиных сил. Если взять флагманский двигатель TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хоть и не очень впечатляющий, но очень хороший для этой категории автомобилей.

Моторный отсек Rapid

Что отвечают конкуренты?

Kia Rio с двигателем на 1,6 л демонстрирует еще меньший разгон, 100 км / ч достигается за 10,2 с, при условии, что мотор в линейке самый мощный. С некоторой долей вероятности причина кроется в не самой удобной передаче, реагирующей на некоторую задержку.

Двигатель в Рио.

Двигатель SOLARIS

Для сравнения: Hyundai Solaris в максимальной комплектации оснащается двигателем 1.6 л мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше конкурентов? Однако разгон до сотни на той же 10.2, которую продемонстрировал KIA. Единственным плюсом можно назвать только лучшее ускорение на дальних дистанциях.

Что ждет очередь?

Skoda концептуально подошла к развитию Rapid, поэтому спортивная нотка чувствуется во всем. В первую очередь заслуживают внимания педали. Они очень чувствительны, поэтому разгон и торможение выглядят довольно динамично.

Это правда, и относительно руля, просто немного отклоните его вправо или влево, и машина сразу же отреагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартное оборудование с усиленной подвеской. Он более «деревянный», но хорошо держит небольшие ямы и выбоины на дороге.

Система Hill Hold Control работает, поэтому

Порадовало и качественное выполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень местности и автоматически удерживают тормоза, в результате машина не откатывается при наклоне.Не нужно держать тормоз самостоятельно и заливать сцепление.

Комфортный механизм

И Киа, и Хюндай позиционируются как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Неудивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Рио устраивает для безопасной езды по городу. Он достаточно мягкий и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально при постоянных пробках на крупных магистралях.

Солярис

в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку на пляже корейских дизайнеров стоит снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чуткий руль.

Подводя итог вкратце, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, учитывая то, что их подвески рассчитаны на совершенно разные стили вождения. Солярис проигрывает в этом сравнении.

На пределе спидометра

Rapid может оправдать бюджетный спорткар.Средняя скорость на трассе, на которой сохраняется маневренность и управляемость — 140 км / ч. При этом внутри салона нет посторонних звуков, что в целом не характерно для бюджетного класса.

При аналогичном сравнении Солярис и Рио рядом стоять не могут. Обе машины не слишком хорошо себя ведут на скорости 100 км / ч. В первом случае сильно возрастает риск заноса из-за смещения оси, не рекомендуется объезжать препятствие или идти на обгон.Во втором — нет проблем в управлении, но становятся заметными точки экономии. Естественно, речь идет о шумоизоляции. Гул в салоне настолько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить как о расходе топлива. Для Соляриса это показатель 6 литров по трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результат 6,2 литра и 7,7 литра соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход по городу 5.5 литров, по городу 8 литров, но это с учетом пробок. Если ехать плавно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 литра на 100 км.

Что можно взять с собой?

Rapid Несмотря на то, что выглядит компактно, на самом деле это очень вместительный автомобиль, с багажником, не уступающим городским джипам, объем составляет 530 литров. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, чтобы установка груза не мешала. Складывающиеся задние сиденья позволяют увеличить объем до 1470 литров.

Багажник Skoda Rapid

Rio Hatchback может реагировать только на 389 литров, а седан — на 500 литров. В этом случае внутреннее исполнение выглядит не очень убедительно. Мягкие сумки будут без проблем, а вот солидные габаритные грузы могут не поместиться из-за неудобной конструкции задних колес, которые выполнены в виде каскада и крадут полезную площадь.

Багажник. Киа Рио.

На фоне этих двух машин лучше смотрится солярис.Хотя объем багажника составляет всего 460 литров, он имеет максимально правильную геометрию, позволяющую максимально использовать полезное пространство. С разложенными задними сиденьями можно перевозить практически любой груз.

Перейти к дизайну

Все три автомобиля далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или смелых автомобилей. Стиль их исполнения вполне классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются привычной концепции стандартного седана.

Некоторые отличительные особенности Ни одной машины нет. Но счет все-таки должен быть записан в пользу Solaris. Любопытно этот автомобиль выглядит по той причине, что по дизайну его можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это всего лишь попытка наследования, а Rapid и Rio — полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Солярис

манит покупателя не только интересными внешними видами, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления.При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобной для пользователя дистанции. А вот с задними сиденьями не все так хорошо, пассажирам придется поднимать колени, ведь мест очень мало.

Но по сравнению с Рио Хюндай выглядит несколько лучше. Помимо ограниченного пространства, сразу бросается в глаза дешевизна и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом, все, чтобы сделать Kia доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне конкуренции. Во-первых, салон очень просторный. Во-вторых, дизайн не выглядит дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не ухудшают обзор.

Что нам скажет электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же, экономии на современном электрооборудовании. Дорогие системы Climattonatol, ни сложной стереосистемы здесь.А вот просто бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio имеет все необходимые функции. Контролирует расход топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают каждого водителя автоинструментами. Среди них скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона.Довольно интересно решение об автоматической подсветке при повороте. Если скорость меньше 40 км / ч, фары загораются при повороте рулевого колеса.

выводов

Двигатель

и другие технические характеристики Корейским автомобилям с тех пор пришлось вывести их в безоговорочные лидеры, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативных и новых технологических разработках, в итоге мы получаем все то же самое, только в новом корпусе. В таком мире не имеет смысла тратить деньги на автомобиль, который через пару лет будет выглядеть совершенно нелепо, при этом значительно разойдясь в цене.

Skoda Rapid, напротив, спроектирован с расчетом, что транспорт будет эксплуатироваться долгое время. Все продумано до мелочей, от удобства самого водителя до максимального комфорта пассажиров. Можно с уверенностью предположить, что чехи переняли историю успеха Ford Focus, и они хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью оригинальный, пусть не самый эффектный, но надежный и практичный.Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток — это стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно будут стоить около 15 000 у.е., то Rapid — 20 000 у.е. Столь солидная разница связана с типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше решать для себя, но в этом обзоре на первом месте Шкода.

Сегодня мы понимаем вопрос не о «Кто на Новом», а «Кто на проверенном старом»: проверенные годами службы, огромное количество тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid и, конечно, персонаж Киа Рио.

Некоторые не склонны сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит в этот номер фаворита кредиторов Hyundai Solaris, а у кого-то также был выбор между Lada Kalina или Vesta (мы, конечно, без нареканий и совсем не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровных европейцах и ярком представителе южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно — сходства сейчас гораздо больше в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем противодействует ему.

А такое сходство многие блогеры называют «Народом»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линейку похожих машин. На всякий случай напомним, что вы также можете сравнить Foltswagen Polo, Solaris. Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменение курса валют и другие факторы, трудно сравнивать цены, мы все будем стараться. Сразу скажем, в плане цены у Kia Rio есть козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные функции, тогда как со Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь будет совсем не пару тысяч (новый чек выйдет примерно на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что на минимальных условиях рапид практически полностью отсутствовал.

В итоге мотор довольно тяжелый. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и более 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев.Запчасти на запчасти довольно лояльные, как и то, то и у дилера. Порадует и тест расхода бензина: и у Kia Rio, и у Rapid максимальная скорость составляет 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Rapid немного больше затрат. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько израсходовано бензина.

Важно! Как спрей от Шкода Рапид, колесо полноразмерное, диск штампованный, а Рио в кузове седана — колесо полноразмерное и литое.Из особенностей — Рио имеет самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, вне зависимости от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid. Еще одно замечание по безопасности: Skoda Rapid в топовой комплектации Тормозные диски и спереди, и сзади, что делает Octavia, несомненно, лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы — большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших.Именно поэтому Skoda Rapid намного больше и в этом смысле даже лучше маленького Kia Rio.

В Rapid удобно и пассажирам, и водителю: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальной комплектации) и, конечно же, простор; Рулевая колонка регулируется по высоте, а также руль можно сделать ближе к себе — настроить удобный вылет.

Caia Rio таким хвастовством не может похвастаться: задние стекла не выходят до конца (из-за отсутствия ниши), а руль не настроен полноценно.Придя на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, однако почти 100 мм дают небольшой перевес Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом большое пространство: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Это тоже заберет кузов: тем не менее, возможность приобрести Лифтбек для многих стала одним из решающих факторов при выборе.Седан Киа Рио выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних путешествий сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем как у седана (530 л), а при складывании спинки заднего сиденья увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует багажником в 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если говорить о хэтчбеке (1050 л с разложенным задним сиденьем). Фольксваген Поло и Солярис Багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Kia Rio достаточно простая система крепления багажника — дуговые скобы. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запасной гусеницы внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так багажный тест-драйв прошел европейский: он оказался более совместимым, чем kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог В этой гонке получает седан Kia. Рио: корейцы обеспечили хорошую высоту, что, конечно, спасает от ям и неровностей. Но если доплатить, то Шкоду можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив амортизаторы на более мягкие сразу при покупке.

Масса

Rio — с 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации. Объем бензобака также отличается 43 у Kia Rio VS 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про габариты машины мы говорили о салоне — хвалили Рапид и безмерно Киа Рио. Многие сходятся во мнении, что в случае с дизайном победителя все же был Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичной приборной панели и стильной панели, не такой космической, как у шевроле, все доступно и довольно быстро приходит в момент полной адаптации к машине.

При этом Skoda Rapid по-прежнему держится и просто, но, стоит отметить, в этом — сами европейцы.В том числе часто цитируемый в POLO пример. Хендж Солярис как бы ближе к Kia Rio, и, кажется, вы понимаете почему.

Пластик в обеих машинах довольно жесткий — ну что сказать: бюджетный!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка типа «Тигровый нос».

Skoda Rapid В этом плане он по-прежнему твердо стоит на своем: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем Skodam «Рыбра», по этому У модели уже есть новый логотип концерна А также Rapid имеет надпись Skoda слева на корпусе.

Лучший комментарий — «ПРОСТО УМНЫЙ». Все это вы почувствуете только в том случае, если пройдет тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, о интерьере и экстерьере сказали … Почему забыли? Конечно, о самом главном — технической начинке. На вопрос «а в этом ценовом сегменте заметна разница?». Скажем там и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году — 1.6. В данном случае мощность обеих машин примерно одна, но если разобрать глубже, можно заметить разницу в силе форсирования. Сказывается своеобразная агрессивность двигателя: Седан Рио быстрее разгоняется, идет назад (заметим по машине в том числе).

В KIA, с этой 5-ступенчатой ​​механикой и 4-ступенчатым автоматом. У Skoda Rapid шестиступенчатая, но за доплату. Машину тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать о наличии Турбомотора 1.4 TSI в Рапиде, который, по словам очевидцев, «рвет все с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость — чуть больше 200 км / ч. Однако трансмиссия DSG не следует многим из них по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух машинах происходит по-разному. Если упрекнуть седан Rio на Лифтбеке Рапид, то наверняка покажется, что руль топовый «ватный».«

И это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скоростях эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно не ура. По мнению многих владельцев Rio, на скорости выше 120 км / ч машина становится не комфортной.

Интересно! Кстати, во многом отличной управляемости Шкода обязана увеличением колесной базы. Такое решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, проселочная дорога все же особой разницы не замечаешь: опять же — пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж 2016 года.

Выход

Итак, представляем, как над вами отмечен консультант, который в течение трех часов возил вас с одной машины на другую. На самом деле выбрать здесь несложно. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

1. Кто будет вашими основными пассажирами?
2. Следует ли помещать его в багажник коляски?
3. Сколько вы планируете ездить на машине?
4. Насколько агрессивно вы водите машину?
5. Где чаще всего будут кататься на машине — трасса или город?

Если вы ответили «Семья, дети, конечно, должны, 10 лет, я спокоен, как удав, в основном город, а семья для города», то остается только спросить, надо ли складывать 50 тысяч на Шкода Рапид.Если бы варианты ответов были альтернативными — выбрал Киа Рио. Шустрый автомат, отзывчивый мотор — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: топ Качества У каждого свое, но после двух тест-драйвов ощущения именно такие. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, какую машину вы бы не купили, на которой нас пригласили прокатиться и какие мы были в багажнике, помните: самое главное в дороге — это безопасность.

Сравнение

Volkswagen Polo Kia Rio Hyundai Solaris. Сравнение Hyundai Solaris и Skoda Rapid

Популярные автомобили среднего класса Volkswagen Polo и Hyundai Solaris примерно равны по характеристикам и цене. Конечно, между ними есть отличия, но они несущественные. Покупатели, которые только выбирают автомобиль среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут сообразить, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то именно эти модели очень полюбились российскому потребителю.Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, проанализируем достоинства и недостатки каждого из них.

Стоимость

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения. Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МП) стоит 461000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МП) будет стоить 459 000 рулей направления.

В то же время есть некоторые отличия, которые мы укажем в таблице ниже.

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного. «Поло» дороже, но он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона. Однако «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива у него несколько ниже. Но при этом «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже замка задней двери и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в «Поло» используются уже ставшие классикой электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» — обычные механические ручки.Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена на автомат

Для сравнения приведем цены, по которым продаются эти автомобили с АКПП:

1. Volkswagen Polo в комплектации Comfortline (1.6 AT) будет стоить 590 000 рублей.
2. Hyundai Solaris в полной комплектации (1.4 AT) будет стоить всего 494000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» почти на 100 000 рублей выше, а это очень большая разница.Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автомобильный комплект входят подогрев сидений, зеркала, электрозеркала и головное устройство, но разница все равно большая. Кроме того, Hyundai предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen за 590 000 рублей.

Внешний вид

Внешне автомобили совершенно разные и отличаются стилем. В частности, «Polo» выполнен со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось на всем экономить, они создали симпатичную бюджетную машину.Корейцы тоже продали красивую и дешевую машину, но сумели втиснуть ее в стильный молодежный кузов.

Победителя по внешнему виду, конечно, выделить сложно, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться гладкие, строгие линии (как у Polo), а кому-то явно не понравятся все эти выпуклости кузова, которые вездесущи во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать.Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях вполне хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду интерьер этих автомобилей. И то, и другое неплохо, но интерьер у «корейца» интереснее и выполнен по-юношески. В Volkswagen немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось.Что касается элементов управления, то все они на месте. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​Solaris, которое находится на левой ручке, а в Polo — отдельно.

Передние сиденья удобные в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но как только садишься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что в Polo больше места. На Солярис много жалоб от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях.Если пересаживаются на «Поло», то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что «Поло» или «Солярис» лучше, и при этом у вас есть высокие друзья, то аналогичный аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что Солярис плохо ведет себя на высокой скорости. Рулевое управление трудно контролировать из-за неправильной настройки подвески. Компания пытается решить эту проблему, меняя задние пружины и демпфирующие стойки, но пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на высоких скоростях управляет хорошо, подвеска хорошо реагирует на ямки. Поэтому, если вы планируете часто использовать машину для дальних поездок, то лучше остановиться на Volkswagen.

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Нет никаких других вариантов. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель может выбирать между двумя силовыми установками:

,

,
1. Standard, 107 лошадиных сил 1.4-х литровый двигатель.
2. Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

И хотя в Solaris используется четырехступенчатая автоматическая коробка передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen. Что касается МКПП, то здесь отличий практически нет.

Ну, еще можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но является плюсом. И это при том, что двигатель «Солярис» успешно работает с бензином марки АИ 92, а в «Фольксвагене» его нужно только заливать.Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

Чем хорош Солярис?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

1. Меньший расход топлива.
2. Неприхотливость к бензину.
3. Подвеска задняя независимая рессорная (у Polo она полунезависимая).
4. Более стильная внешность автомобиля по современным меркам.
5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Volkswagen.
6. Больше места спереди.
7. Более низкая цена для базовой комплектации. Подбор нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Преимущества «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

1. Более мощный мотор.
2. Больше места сзади (меньше спереди).
3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у Соляриса барабанные тормоза).
4. Наличие задних стеклоподъемников даже в базовой комплектации.
5. Стандартная система воспроизведения звука.
6. Лучшее поведение колеи при движении на высокой скорости.
7. 6-ступенчатый автомат теоретически должен быть лучше, но он не дает машине никаких преимуществ перед 4-ступенчатой ​​в Солярисе.

Исходя из этих характеристик автомобилей, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

По идее, машина немецкого концерна в силу высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за небольшого расхода топлива по продажам лидирует именно «кореец» .Особенно радует 5-летний срок от Hyundai (Volkswagen предлагает только 3-летнюю гарантию).

По комфорту обе машины относятся к одному классу, поэтому сравнивать уровень комфорта нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни в чем не намного превосходит другую, обе практически равны.

Также на различных форумах можно узнать, что Solaris имеет потенциал для настройки микросхем. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели.Сама эта машина является молодежной. «Поло» — для деловых людей, которые не бросаются на светофора впереди всех и не собираются проводить тюнинг.

Заключение

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны во многих отношениях. Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собирают положительные отзывы владельцев, поэтому вы смело можете рекомендовать к покупке любую из них.

Кстати, в этой ценовой категории есть и другие модели. Как вариант, вы можете сравнить другие автомобили и определить, какая из них лучше: «Рио», «Солярис», «Поло» и т. Д. Вы не должны ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Всегда интересно говорить о бюджетных седанах. Правда, понятие бюджетного автомобиля сегодня в России начало резко деформироваться. Если раньше корейские автомобили относились к этому сегменту практически все, то сегодня классическими экономичными покупками можно назвать лишь некоторые. И даже относительно недорогие автомобили стали настоящей роскошью для многих потенциальных покупателей.Так что говорить о невероятно выгодных ценовых предложениях даже в бюджетном классе нет оснований. Сегодня мы рассмотрим собственно народные автомобили, которые стали лидерами продаж среди иномарок, а порой отбирают пальмы даже у дешевых российских машин. Причина тому — продуманная конструкция, своевременное обновление дизайна и очень качественная сборка.

Большинство бюджетных автомобилей для России собирают на российских заводах, но качество по-прежнему остается высоким. Автоматические процессы сборки, контроль качества и ценность бренда делают свое дело.Сегодня мы поговорим о легендарной тройке седанов B-сегмента. Это Hyundai Solaris, KIA Rio и Volkswagen Polo Sedan. Сегодня эти автомобили представляют собой элиту продаж на российском рынке. Каждая модель претерпела ряд обновлений и невероятных возможностей продаж. Именно по этим эталонным автомобилям мы определяем основные характеристики конкурентоспособного транспорта. Такие возможности дают нам наиболее полную картину всей конкуренции на рынке. Стоит помнить, что Solaris неоднократно становился безусловным победителем продаж, и сегодня этот автомобиль не теряет первое место по продажам.

Hyundai Solaris — корейский прорыв для россиянина

Под маркой Solaris машина продается только в странах СНГ. Машина известна во всем мире как Accent, и ее популярность весьма сомнительна. Но в России удалось превратить этот очень привлекательный седан в отличный автомобиль с отличными характеристиками и хорошим для массового рынка ценником. У корейского седана отличный дизайн в последней реинкарнации. Машина интересна потенциальному покупателю такими характеристиками:

• продвинутая внешность, ставшая не отголоском прошлого, а действительно новой разработкой Hyundai с прекрасными параметрами, линиями и современным стилем всех деталей;
• потрясающе современный и красивый салон с хорошими материалами, отличным опытом вождения и без проблем с качеством сборки и компоновки;
• для двигателей 1.4 и 1,6 литра с потенциалом 107 и 123 лошадиные силы соответственно механическая и автоматическая коробки передач — выбор есть у каждого потенциального покупателя;
Конфигурации
• достаточно, чтобы купить как простейшую версию оборудования за небольшие деньги, так и выбрать действительно элитный контент для своей новой машины;
• базовая стоимость Hyundai Solaris составляет 623 000 рублей, в наиболее привлекательной комплектации автомобиль будет стоить 830 000 рублей, что очень хорошо по сравнению с конкурентами.

Корейский недорогой седан значительно подорожал, но и конкуренты повысили свои ценники. Сложно сказать, в чем именно заключаются достоинства этой машины. Но найти в нем изъяны будет еще сложнее. Это машина, ставшая одним из лучших решений на рынке и получившая заслуженную популярность в полной мере. Сегодня это самый продаваемый седан B-класса в России с перспективой дальнейшего роста.

KIA Rio — одноклассник и брат Соляриса

В Корее второй по величине концерн KIA работает в тесном сотрудничестве с Hyundai, поэтому практически все технические аспекты этого концерна взяты у старшего брата. В бюджетном классе автомобиль Рио сегодня представлен в уникальном внешнем виде, и в этом главное отличие автомобиля от Соляриса. Однако популярность KIA Rio несколько ниже по ряду причин. Но сначала давайте разберемся с основными достоинствами автомобиля:

• дизайн уникальный, он создавался очень давно, и с тех пор внешний вид автомобиля только дорабатывается, сегодня KIA выглядит достаточно современно и очень интересно;
• в салоне комфортно и даже дороже корейского аналога, здесь отличные черные материалы и отличное наполнение с технологиями интерьера;
• техническая часть представлена ​​той же 1.4-х и 1,6-литровые силовые агрегаты с одинаковым потенциалом и одинаковыми коробками передач, отличий в технике нет;
• езда на Рио кажется чуть более комфортной, изменений в базе и подвеске практически нет, но чуть больше мягкости можно почувствовать, если присмотреться;
• базовая цена автомобиля — 630 000 рублей, а самая дорогая версия выходит за отметку 900 000; в топовой версии KIA предлагает гораздо больше возможностей, чем вы можете себе представить.

Машина предназначена для городского движения, она очень хорошо управляется, прекрасно создает комфорт и отличные условия эксплуатации.Этот автомобиль смело можно назвать прорывом для компании, даже если от Solaris осталось много технических деталей. Автомобиль сам по себе является одним из самых ощутимых конкурентов самого продаваемого автомобиля в своем классе. И это важное преимущество машины перед соперниками.

Volkswagen Polo Sedan — европейско-российская альтернатива

Polo Sedan производится в России; сегодня он поставляется только в страны ближнего зарубежья. Но машина сохранила внешний вид и характеристики настоящего немца.Взгляните на дизайн обновленной версии. В нем есть все атрибуты настоящего классического немецкого автомобиля. Аскетичное спокойствие и уверенность в себе, отличные спортивные линии и качественная оптика. Поговорим подробнее о преимуществах Volkswagen:

• классический внешний вид создает ряд важных преимуществ для покупателя, здесь много интересных дизайнерских решений, которые радуют покупателя даже после долгих лет эксплуатации;
• в салоне царит великолепие современного немецкого стиля, материалы не самые мягкие, но компоновка получилась вполне удачной, машина чувствует себя прекрасно;
Под капотом
• — традиционный атмосферник от немцев, калужской, д.1.6 MPI на 90 и 110 лошадей с автоматом и механикой, а также 1.4 TSI на 125 сил с механикой или роботом DSG;
Комфортность езды
• обеспечивает продуманная и простая немецкая подвеска, все в машине говорит о простоте и доступности, но не в ущерб качеству и комфорту;
• базовая стоимость 580 000 рублей делает машину еще более интересной для покупателя, но очень хорошая комплектация будет стоить почти 900 000 рублей без каких-либо дополнений.

Если вам нужен простой и экономичный автомобиль без излишеств с немецким характером, купите базовую версию и получите от поездки максимум удовольствия.Это будет дешевле корейских седанов и создаст для вас отличные возможности для путешествий. Отличная цена становится важным преимуществом покупки Volkswagen Polo Sedan, но и у этого автомобиля есть свои недостатки. Стоит прочитать отзывы, прежде чем отдавать свои кровно заработанные деньги немцу.

Есть ли другие альтернативы на рынке компактных седанов?

Это один из самых богатых рынков среди всех автомобильных сегментов России, поэтому конкурентов здесь действительно много. Есть десятки автомобилей, достойных вашего внимания.Ценовой диапазон, конечно, уже не радует, но сегодня покупатели все больше внимания уделяют непосредственно технике, преимуществам в эксплуатации, динамике и комфорту езды. Итак, можно считать таких представителей класса:

• Citroen C- Elyssee — очень интересный по оснащению и технологиям французский седан, но его стоимость в 735000 рублей заставляет забыть о покупке такого автомобиля, однако, в сравнении с комплектациями, это не так. выходить за рамки разумного;
• Ford Fiesta Sedan — шикарный представитель класса за 623 000 рублей с отличным современным дизайном, очень хорошими техническими данными и практически без изъянов, сборка также порадует качеством;
• Nissan Almera — еще один представитель класса, на этот раз из Японии, достаточно большой и комфортный автомобиль с хорошими характеристиками, стоимость базовой 611 000 рублей, но популярность все еще под вопросом;
• Chery Bonus — отличная китайская версия за 570 000 рублей, очень комфортный, достаточно качественный и практичный автомобиль с лучшей комплектацией за свои деньги, качество исполнения очень достойное.

Еще можно вспомнить Geely Emgrand 7 с обещанным прорывом в качестве всех агрегатов. Несмотря на больший размер кузова, этот автомобиль сохранил необходимый ценовой диапазон. Однако китайские автомобили пока не составляют реальной конкуренции с корейцами, японцами и европейцами. Но отечественная Lada Vesta отлично составляет и замыкает круг соперничества за этот сегмент. Однако русские машины всегда расходятся с нами. Предлагаем взглянуть на обзор и сравнение двух представленных выше автомобилей:

Подводя итоги

Сколько бы машин в этом сегменте ни появилось, Solaris, Rio и Polo Sedan кажутся явными лидерами без учета качеств и возможностей.Стоит обратить внимание на эти автомобили как на городские автомобили с наиболее достойными возможностями по качеству и комфорту. Конечно, для постоянного движения по трассе вам захочется приобрести более тяжелый и уверенный автомобиль. Но для универсального применения эти машины помогут выполнить все задачи просто и недорого. Вам не нужно тратить целое состояние на покупку автомобиля, и вам не потребуются огромные затраты на обслуживание.

Polo Sedan в данном случае оказался одним из самых доступных вариантов, но корейцев несколько удивил рост стоимости выше рыночного уровня.Именно по этим причинам популярность немного зацепила, но все же осталась на границе крупнейших продаж в сегменте. Соперники активно догоняют эту тройку лидеров, создавая реальные шансы на смену лидеров в следующем году. Все зависит от достойного качества обновлений. Пока информации о реформировании этих моделей нет. Но скоро начнут появляться новинки. Какой из вышеперечисленных автомобилей вы бы выбрали для личного пользования?

Легковые автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным Автостат).До недавнего времени Ford Focus также был среди лидеров продаж. На чем экономят производители, решая задачу найти золотую середину качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы автовладельцев.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости

Hyundai Solaris — это версия Hyundai Accent, адаптированная для эксплуатации в России. Старт продаж Solaris нельзя назвать успешным. Главной головной болью автовладельцев с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году стала нестабильная «качающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко буксовал, что было небезопасно.

Подвеска обнаружила неровности дороги даже там, где их не было. После доработки в 2012 году машина стала более устойчивой, но общая оценка работы была отрицательной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена ​​в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблема «шатающейся» подвески была устранена.

Основной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая качающаяся подвеска.Фото Ильи Плеханова с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жесткая, рулит хорошо, с задней частью подвески проблем не почувствовал, — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска. — По хорошей дороге идет уверенно, по плохой нужно сбавлять скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сбивается с курса, необходимо регулировать руль. И все же в отзывах владельцев нового Hyundai Solaris до сих пор встречаются претензии к «жесткой подвеске» и отсутствию подвески. управление на скорости более 100 км / ч.

Среди оставшихся проблем Соляриса — плохая защита от шума передних и задних арок, в результате слышимость колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему звукоизоляции, конечно, можно решить, но за дополнительные деньги.

Еще одна из самых частых жалоб — запотевание окон в салоне.

Насчет запотевания салона под дождем — ну это проблема для всех. Всевозможные способы изменения направления воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris.- Только включение конденсатора и направление потока холодного воздуха на лобовое стекло. На морозе с открытым окном ходить не очень хорошо. Поменял фильтры салона — не помогает.

KIA Rio: брат Соляриса и «китайца» K2

В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные изменения: состоялась официальная презентация Rio нового поколения на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.Петербург. Новый KIA Rio основан на версии модели для китайского рынка — KIA K2 — и адаптирован для российских условий.

Специальная модель Rio создана для России. Фото автора

Первые покупатели отметили хорошее качество сборки KIA Rio, пожаловавшись на дороговизну по сравнению с его «собратом» — Hyundai Solaris. В остальном машина серьезных нареканий не вызывала. Подвеска вызвала споры среди автомобилистов: одни считают ее «совсем не для себя», другие — слишком жесткой.Из недостатков KIA Rio также называют низкий клиренс.

Едем по узкой загородной дороге, короткая волна асфальта, скорость 80 км / ч, ой, есть перерыв — а подвеска не только жесткая, но и короткопроходная, — владелец Новый KIA Rio пишет в своем обзоре. — Надо быть осторожнее там, где дорога идет, как стиральная доска. Не хватает дорожного просвета; на проселочных дорогах защита картера сработала в паре мест.

По словам мастеров независимых СТО, причины неисправностей ДВС кроются в масляном голодании юбки и нижней части поршней, что привело к «задирам» с последующей шлифовкой диаметра детали.Этот диагноз неоднократно подтверждали корреспонденту сайта новосибирские владельцы Polo Sedan — члены клуба Volkswagen Polo Sedan. Проще говоря, моторы этих автомобилей едва дожили до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умерла».

Обновление модели 2015 г. означало «исправление ошибок» и устранение недостатков Polo Sedan предыдущего поколения. Однако старые болячки остались.

Нареканий на нестабильную работу мотора еще масса.Фото автора

«Двигатель ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня ушло 3 литра, а на плановый техосмотр я пришел с сухим щупом, то есть по-хорошему пришлось долить еще литр», — сетует владелец Polo Sedan 2016 года на форуме дром. — Езжу 25 лет, стиль вождения достаточно умеренный. Учитывая цену на хорошее масло и довольно высокую стоимость обслуживания, эксплуатация машины стоит дорого.«

Осенью почувствовал запах горящего масла в кабине, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. — Ну, думаю, дело в глушителе. А вот катализатор рядом с двигателем. Открыл капот посмотреть уровень масла, и вообще при общем осмотре (кстати многие жалуются на масляный «жор» этих ДВС) увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan немало, не видящих проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня охлаждающей жидкости.Однако жалоб на нестабильную работу двигателя («поедание масла», «забивание поршней» и т. Д.) По-прежнему предостаточно.

«Фокус» вышел из строя

Для Ford Focus III использовалась модифицированная платформа Ford Focus II, но с множеством доработок, не всегда успешных. Другие технические новшества включают семейство двигателей Ecoboost SCTi и 6-ступенчатую роботизированную трансмиссию PowerShift Getrag с двумя сухими сцеплениями (без масляной ванны !!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания автовладельцев.

Чаще всего в коробке «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III жалуются на нестабильную работу коробки передач после 15000 километров пробега. Среди основных неисправностей: отсутствие задней передачи при наступлении холодов, заклинивание при переключении или даже полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась практически с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то заметил этот недостаток», — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III.- Но потом этот недостаток только усилился, и ночью на большой скорости бортовой компьютер сказал мне, что неисправна трансмиссия — срочно в сервис! Потрепал нервы и дилерские мастера по обслуживанию. В итоге было заменено сцепление (пробег машины 30 тыс. Км). «

Соблюдение стандартов обслуживания контролирует Ford Sollers, дилеры в 2014-2016 годах пытались решить проблему. Мастера прошли обучение в учебных центрах на семинарах по обслуживанию боксов PowerShift.Инженеры Ford доработали сцепление, коробку передач и сальники полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что снизило количество претензий.

Однако прежняя лояльность покупателей этой модели Ford не восстановилась. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третья «хитрость» не удалась. Например, по итогам продаж агентства «Автостат» за 2016 год эта некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Сегодня мы понимаем вопрос не «кто новый», а «кто старый»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Киа Рио.

Кто-то не склонен специально сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит Hyundai Solaris в качестве фаворита кредиторов в этом ряду, а у кого-то был выбор между Lada Kalina или Vesta (мы, конечно, без претензий и совсем не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровном европейце и ярком представителе южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно сейчас сходства в историческом плане гораздо больше, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем опровергает его.

И многие блогеры называют это сходство «популярным»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линию из одинаковых машин. На всякий случай напомним, что вы также можете сравнить Фольксваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это время кризиса, изменения курсов валют и других факторов, сравнивать цены сложно, мы все постараемся. Сразу скажем, что по цене у Kia Rio есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные функции, а со Skoda Rapid придется потратиться.

А отсчет тут совсем не пойдет на пару тысяч (новый чех выйдет на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что у Rapid его практически нет на минимальных условиях.

В итоге мотор слышен довольно сильно. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом даже больше 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев.Цены на запчасти достаточно лояльные, как, впрочем, и обслуживание у дилера. Порадует и тест расхода бензина: и Kia Rio, и Rapid имеют максимальную скорость 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что Rapid потребляет немного больше. Тест-драйв тоже покажет вам это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько бензина вы используете.

Важно! В качестве запасного колеса у Skoda Rapid полноразмерное колесо, штампованный диск, а у седана Rio — полноразмерное колесо и литое.В Rio также есть самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, независимо от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid. Еще одно замечание по безопасности: у Skoda Rapid есть топовые тормозные диски как спереди, так и сзади, что приближает его к Octavia и, несомненно, лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших.Именно поэтому Skoda Rapid намного крупнее и в этом смысле лучше довольно маленькой Kia Rio.

Rapid удобен как для пассажира, так и для водителя: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, конечно же, простор; рулевая колонка регулируется по высоте, а руль можно сделать ближе к себе — настроить удобный вылет.

Kia Rio этим похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настроен до конца.Приезжая на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом много места: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Сюда же входит и кузов: ведь возможность приобрести лифтбэк для многих стала одним из решающих факторов при выборе.Седан Kia Rio доступен всего в двух вариантах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем седана (530 литров), а при сложенных спинках заднего сиденья он увеличивается более чем вдвое (до 1470 литров). ).

Для сравнения: кореец порадует багажником объемом 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если речь идет о хэтчбеке (1050 литров при разложенном заднем сиденье).У Volkswagen Polo и Solaris багажник ближе к Kia.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника — дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, не ставя под угрозу основное пространство. Так багажный тест-драйв прошел европеец: он оказался просторнее, отчего лучше Kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог в этой гонке достается седану Kia Rio: корейцу предоставили неплохую высоту, что, конечно, избавляет его от ям и неровностей. Но если доплатить, то Skoda можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив их более мягкими амортизаторами сразу при покупке.

Рио весит от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации.Объем бензобака также отличается 43 у Kia Rio против 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца о размерах машины мы говорили об интерьере — хвалили Rapid и безмерно клевали Kia Rio. Многие сходятся во мнении, что Kia Rio стала победителем в дизайнерском деле: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная панель и стильная панель, не такая космическая, как у Chevrolet, все доступно и момент полной адаптации к машина приезжает достаточно быстро…

При этом в Skoda Rapid все сдержанно и просто, но, стоит отметить, в этом — сами европейцы. Включая часто цитируемый пример Polo. Hyundai Solaris точно так же ближе к Kia Rio, и мы думаем, вы понимаете почему.

Пластик у обеих машин достаточно жесткий — ну что сказать: бюджетный!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, иногда агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка радиатора в стиле «тигровый нос».

Skoda Rapid в этом плане по-прежнему твердо стоит на своем: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть «ребра», присущие всем Skoda, уже этой модели. появился новый логотип концерна, а также у Rapid слева на корпусе надпись «Skoda».

Лучший комментарий — «Просто умно». Все это вы почувствуете, только если пройдете тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, сказали о интерьере и экстерьере … О чем вы забыли? Конечно, о самом главном — о технической начинке. Опытные люди спросят: «Есть ли заметная разница в этом ценовом сегменте?» Мы скажем, что есть, и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году — 1,6. В этом случае мощность обеих машин примерно одинакова, но если вы посмотрите повнимательнее, вы увидите разницу в форсировке мощности.Это сказывается на какой-то агрессивности двигателя: седан Rio быстрее разгоняется, быстрее едет (заметьте, на машине тоже).

При этом у Киа 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. У Skoda Rapid шестиступенчатая, но за дополнительную плату. Также можно взять машинку.

Также не хочется забывать о наличии в Rapid турбомотора 1.4 TSI, который, по словам очевидцев, «всех обламывает». 125 лошадей при 5000 об / мин, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость чуть более 200 км / ч.Однако многим не нравится трансмиссия DSG по понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само движение на двух машинах разное. Если пересесть с седана Rio на лифтбэк Rapid, то наверняка подумаете, что руль корявый, «ватный».

Причем это заметно как на механике, так и на автомате. Однако на скорости эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно рулить не нужно.Как отмечают многие владельцы Rio, ездить на скорости выше 120 км / ч становится некомфортно.

Интересно! Кстати, отличная управляемость Шкоды во многом обусловлена ​​увеличением колесной базы. Это решение инженеров концерна действительно сказалось и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, на проселочной дороге большой разницы все равно не заметишь: опять же пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж за 2016 год.

Выход

Итак, мы представляем нависшего над вами консультанта, который в течение трех часов возил вас от одной машины к другой. На самом деле выбрать здесь довольно просто. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

1. Кто будет вашими основными пассажирами?
2. Может ли коляска поместиться в багажник?
3. Как долго вы планируете ехать?
4. Насколько агрессивно вы водите?
5. Куда чаще всего будет ездить машина — шоссе или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно, должны, лет 10, я спокоен, как удав, в основном в городе, а с семьей за городом», то вам просто нужно спросить — неужели к Шкода Рапид надо прибавить 50 тысяч.Если бы ответы были альтернативными, то седан Киа Рио. Резвая машина, отзывчивый двигатель — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: у каждого свои лучшие качества, но после двух тест-драйвов возникли именно такие ощущения. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, что какую бы машину вы ни купили, кого пригласили в поездку и что положили в багажник, помните: самое главное на дороге — это безопасность.

Сегодня, в условиях затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, отвечающий определенным критериям:

• Современные и надежные;
• Надежно и доступно.

Именно к этим моделям относятся Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейцы и одна европейка. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать лучший выбор сложно. Именно поэтому мы предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Мы будем оценивать эти автомобили по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности оснащения салона моделей

Так корейцы.Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители делали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, так как внешний вид обеих моделей достаточно агрессивен. Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? и немец внешне ничем не хуже. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей.Эта модель явно предназначена для типичного человека среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный эталон. То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости машин. Недорогой пластик, но оформлен очень качественно, обычные, но вполне удобные кресла, минимум технологических включений, но все достаточно интересно и комфортно для среднего покупателя.Человек хочет улучшения? Пожалуйста!

Измените внутреннюю отделку самостоятельно, установите мощную аудиосистему и прочие навороты для своего имущества.

Технические характеристики трех автомобилей

Если сравнить в этом отношении Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo, то тоже получится неоднозначная картина. Все дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

• Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
• немец — три, тоже работающий на бензине.

Да, Polo предлагает лучшие варианты, но корейские варианты более мощные:

• Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, при объеме 1,6 л;
• Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio, составляет 108/124 лошадей при объеме 1,4 / 1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и так далее.Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как во всех трех случаях предлагаются как автоматическая, так и механическая трансмиссии. Правда, для Solaris предусмотрен шестиступенчатый автомат, чем не могут похвастаться два его конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

• Hyundai Solaris. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
• Киа Рио.Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
• Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть серьезных отличий по этому критерию нет.

Да, выбор действительно сделать непросто. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующим советам:

1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
2. Получите информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — по какой из опций это будет стоить дороже? Узнайте о наличии сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
3. Прислушивайтесь к своим ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.

Kia Rio против Volkswagen Polo против Suzuki Baleno

Класс супермини переполнен больше, чем когда-либо, за последние 12 месяцев появилось множество совершенно новых или обновленных моделей. Таким образом, последняя версия Kia Rio должна быть лидером в своем классе, если у нее есть хоть какие-то шансы свергнуть установленную иерархию.

Kia, безусловно, не оставит камня на камне от этого чистого листа дизайна, который больше, чем раньше, и оснащен новейшими технологиями.Он также оснащен недавно выпущенным 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который впервые был установлен в более крупном хэтчбеке Cee’d. Бренд утверждает, что новичок также более взрослый, чем раньше, с большим упором на изысканность и качество.

Чтобы проверить это, мы встретили Rio лицом к лицу с нашим нынешним фаворитом в этом классе Volkswagen Polo. Умный, стильный, удобный в управлении и экономичный в эксплуатации, VW устанавливает высокую планку для любого претендента на корону маленького автомобиля.

• Лучшие супермини в продаже прямо сейчас

Завершает наш приветственный комитет Suzuki Baleno, который конкурирует с Kia по пространству и комплектации, а также имеет разумную цену. Итак, кто из нашего трио получит почести в этой жестокой схватке?

Kia Rio

0300 -60 миль / ч:

Модель:	Kia Rio 1.0 T-GDi 3
Цена:	£ 16 295
Двигатель:	1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель,
9.2 секунды
Экономия при тестировании:	35,2 миль на галлон / 7,7 миль на галлон
CO2:	102 г / км
Ежегодный дорожный налог:	£ 20

Темпы развития очевидны безжалостен в Kia: Rio четвертого поколения дебютировал всего через полтора десятилетия или около того после дебюта оригинала. Под кожей скрывается новая платформа и двигатели, в то время как новинка на этот раз доступна только в пятидверной версии, и есть три варианта комплектации на выбор.Здесь мы тестируем топ-спецификации 3, оснащенные 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 99 л.с., который стоит 16 295 фунтов стерлингов

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные тесты

Последний обслуженный Rio доставляет разумное и надежное удовольствие от вождения, и новый автомобиль не ушел далеко от этого шаблона. Но трехцилиндровый бензиновый двигатель — энергичный и относительно изысканный исполнитель, и благодаря некоторым хорошо подобранным передаточным числам он был самым быстрым при разгоне от 0 до 60 миль в час с удивительно быстрым временем 9.2 секунды. Однако ситуация изменилась во время наших тестов с включенной передачей, где Kia была немного медленнее, чем оба соперника.

В реальном мире эти различия трудно обнаружить, и двигатель Rio сильно тянет с 1500 об / мин, хотя на более высоких передачах устройство испытывает некоторые колебания при ускорении с низких оборотов. В любом случае, Kia без труда идет в ногу со своими соперниками, а пятиступенчатая коробка передач лучше, чем у расплывчатого Baleno.

Сверните в угол, и вы обнаружите, что легкое и прямое рулевое управление не дает никакой обратной связи.Эта характеристика маскирует в остальном безопасное и предсказуемое обращение, подкрепленное хорошим сцеплением. Он не такой маневренный, как Suzuki, и не такой собранный, как VW, но Kia легок и нетребователен в управлении.

Он также довольно изысканный, шум двигателя и ветра хорошо подавляется в круизе. Чего нельзя сказать о реве шин, который навязчив на грубых поверхностях. Что еще хуже, это шумная и непостоянная езда, которая хорошо справляется с гладкими поверхностями, но передает слишком много ударов и толчков в кабину по плохому асфальту.

Замечания тестеров: «В то время как конкуренты предлагали свои супермини-автомобили с двойным сцеплением или вариаторами, Kia остановилась на четырехступенчатом автоматическом преобразователе крутящего момента. Он доступен только в версии 1.4 2 и имеет выбросы 140 г / км. ”

Volkswagen Polo

-60 миль / ч:

Модель:	Volkswagen Polo 1.2 TSI Match Edition
Цена:	£ 15090
Двигатель:	1,2-литровый 4-цилиндровый двигатель,	9.9 секунд
Экономия при тестировании:	43,6 миль на галлон / 9,6 миль на галлон
CO2:	109 г / км
Ежегодный дорожный налог:	£ 20

Volkswagen Polo был занят совсем недавно. Как наш любимый супермини, немецкая модель столкнулась с потоком новичков, стремящихся украсть ее корону маленького автомобиля. Благодаря сочетанию изысканности, качества, практичности и точности, он охватывает все основы, и здесь мы пробуем его за 15 090 фунтов стерлингов за 1 штуку.2 облик TSI Match Edition.

Рестайлинг в 2015 году помог сохранить конкурентоспособность Polo и добавил новый 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Однако именно эта проверенная временем модель 1.2 TSI 90 по-прежнему пользуется популярностью у покупателей.

Имея всего 89 л.с. и 160 Нм крутящего момента, четырехцилиндровый агрегат меньше по мощности по сравнению с меньшими агрегатами в Rio и Baleno. Однако на треке энергичный двигатель оказался в невыгодном положении только во время спринта 0-60 миль в час, где VW был самым медленным со временем 9.9 секунд. Тем не менее, хотя он продолжал отставать от Suzuki во время наших испытаний с включенной передачей, он имел преимущество над более тяжелым Kia, едва ли не превосходя его на всех этапах скорости 30-50 миль в час и 50-70 миль в час.

Вдали от трека Polo чувствует себя таким же проворным, как и его соперники, к тому же его двигатель более плавный и тихий. В сочетании с более точной механической коробкой передач это упрощает и делает более приятным использование потенциала Polo.

И VW отличает не только трансмиссия.Несмотря на то, что основы не самые современные, они были тщательно разработаны, чтобы ходовая часть обеспечивала более тихую и комфортную езду, чем у Kia и Suzuki.

Демпфирование не только более эффективно округляет неприятные неровности, но и обеспечивает больший контроль: чем быстрее вы едете, тем более впечатляющим будет Polo. Крен кузова хорошо контролируется, а подвеска эффективно поглощает неровности и помогает гарантировать, что пассажиры не так расстроены дорожными несовершенствами. Уверенность дополнительно повышается за счет прогрессивного рулевого управления с естественной нагрузкой, которое позволяет точно установить автомобиль и максимально использовать впечатляющее сцепление с дорогой.Это не так весело, как Ford Fiesta, но глубина возможностей VW впечатляет.

Замечания тестеров: «1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель Polo не идет в ногу с тройками его конкурентов. Однако у VW есть эффективный трехцилиндровый двигатель 1.0 мощностью 94 или 108 л.с., который должен заменить 1.2 «.

Suzuki Baleno

Годовая дорога налог:

Модель:	Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet SZ5
Цена:	£ 14,499
Двигатель:	1.0-литровый 3-цилиндровый турбонаддув, 109 л.с.
0-60 миль / ч:	9,5 секунды
Экономия при тестировании:	42,4 миль на галлон / 9,3 миль на галлон
CO2:	105 г / км
£ 20

Suzuki Baleno supermini очень привлекателен для выставочного зала, поскольку он предлагает пространство и комплект по выгодной цене. Доступны только два двигателя и пара комплектаций, поэтому мы выбрали недорогой и хорошо оборудованный Baleno SZ5 1 за 14 499 фунтов стерлингов.0 Boosterjet. Достаточно ли сочетания ценности и универсальности, чтобы здесь победить?

Обладая 109 л.с. и 170 Нм крутящего момента, а также малой массой, Baleno показал себя на треке. Это было особенно верно во время наших тестов с включенной передачей, где Suzuki разогнался с 50 до 70 миль в час на пятом месте за 9,2 секунды, что на 2,7 секунды и 1,7 секунды быстрее, чем Kia и VW соответственно. Результат был таким же на скорости 30-50 миль в час, где Suzuki вырвал заметное преимущество.

Baleno должен был превзойти Kia в рывке с 0 до 100 км / ч, но время 9.5 секунд — это бойко для супермини. Отправляйтесь в реальный мир, и Suzuki без проблем не отстает от быстро движущегося транспорта, а обгон достаточно прост. Единственная черная метка производительности зарезервирована за пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая имеет эластичный и нечеткий характер.

В остальном Suzuki выигрывает от послушной езды благодаря стандартным 16-дюймовым колесам и приемлемому контролю над телом, что означает, что он чувствует себя натянутым и собранным на дороге. Как и Swift, автомобиль управляется достаточно хорошо, чему опять же способствует низкий вес бордюра, который позволяет ему быстро и точно менять направление движения.И хотя рулевое управление не центрируется вокруг прямой позиции, оно точное и прямое.

Несмотря на невысокую массу, Suzuki хорошо едет, отфильтровывая неровности с изяществом, с которым не могут сравниться некоторые автомобили, стоящие вдвое дороже. Он также достаточно изысканный — хотя, как и Rio, он не может сравниться с тихим и уравновешенным Polo для комфорта на дальних дистанциях.

Замечания тестеров: «Более жесткий тест Euro NCAP означает, что Baleno имеет два рейтинга. Модели SZ-T получили три звезды, а SZ5 с AEB и адаптивным круиз-контролем — четыре звезды.

Вердикт

Первое место: Volkswagen Polo

Он должен быть заменен в конце этого года, но Polo по-прежнему устанавливает стандарт супермини. Утонченный, удобный в управлении, экономичный в эксплуатации, хорошо отделанный и достаточно практичный, он охватывает все основные аспекты. По стандартному оснащению он не может сравниться со своими конкурентами, но в нем есть все необходимое, а его ценовое преимущество по сравнению с Kia означает, что вы можете потратить часть экономии на некоторые хорошо выбранные варианты.

Второе место: Suzuki Baleno

Если вы ищете максимальную отдачу от вложенных средств, то Baleno трудно игнорировать.Он не такой стильный, хотя дизайн интерьера и материалы оставляют желать лучшего, но он очень просторный и имеет список комплектаций, который заставит покраснеть представительский седан. Он обеспечивает высочайшую производительность и маневренность. Тот факт, что это самая дешевая машина, — это вишенка на торте.

Третье место: Kia Rio

Во многих отношениях Rio — это шаг назад по сравнению со своим предшественником. На наш взгляд, он выглядит не так привлекательно, а интерьер выполнен из материалов, которые не выглядели бы неуместными в бюджетном городском автомобиле.К тому же это дорого. С другой стороны, он хорошо оборудован, просторен и неприхотлив в управлении. Но в таком конкурентном классе новой Kia недостаточно, чтобы выделиться из толпы.

Другие варианты в этой категории

Skoda Fabia 1.2 TSI SE L 110

Цена: £ 15,445 Двигатель: 1,2-литровый 4-цилиндровый, 108 л.с. 4-цилиндровый двигатель не уступает Baleno по мощности.И хотя качество не совсем соответствует стандартам Polo, он выглядит более престижным, чем Kia и Suzuki.

Hyundai i20 1.0 T-GDi Premium Nav

Цена: 15820 фунтов стерлингов Двигатель: 3-цилиндровый 1,0-литровый, 99 л.с.

Под кожей i20 имеет ту же платформу и двигатель, что и Rio. По динамике и практичности их мало что разделяет, но у Hyundai более классный салон, чем у его сестры, и он уступает по цене.

Фигуры

рядный / 1,197 куб. см 903 00 Трансмиссия

	VW Polo 1.2 TSI Match Edition	Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet SZ5	Kia Rio 1.0 T-GDI 3
В пути цена / всего по результатам тестирования	£ 15,090 / £ 15,090	£ 14,499 14 984	16 295 фунтов стерлингов / 16 780 фунтов стерлингов
Остаточная стоимость (через 3 года / 36 000)	фунтов стерлингов 6 836 фунтов стерлингов / 45,3%	фунтов стерлингов 5 756 фунтов стерлингов / 39,7%	фунтов стерлингов 6 599 фунтов стерлингов / 40,5%
фунтов стерлингов Амортизация	фунтов стерлингов	£ 8,743	£ 9,696
Годовое налоговое обязательство по стандартной / высокой ставке	£ 541/1083 £	£ 520 / £ 1040	£ 552 / £ 1104
Годовые затраты на топливо (12 тыс. 20 тыс. Миль)	1502 фунта стерлингов / 2503 фунта стерлингов	1545 фунтов стерлингов / 2574 фунта стерлингов	1861 фунт стерлингов / 3101 фунт стерлингов
Ins.группа / предложение / диапазон дорожного налога / стоимость	15/714 фунтов стерлингов / B / 20 фунтов стерлингов	11/463 фунтов стерлингов / B / 20 фунтов стерлингов	TBC / 480 фунтов стерлингов / B / 20 фунтов стерлингов
Стоимость 1-го / 2-е / 3-е обслуживание	£ 288 (2 года / 20 тыс.)	£ 129 / £ 259 / £ 129	£ 299 (3 года / 30 тыс.)
Длина / колесная база	4,064 / 2,470 мм	3,995 / 2,520 мм	4,065 / 2,580 мм
Высота / ширина	1,453 / 1,682 мм	1,470 / 1,745 мм	1,450 / 1,725 ​​мм
cy Двигатель	3-цилиндровый рядный / 998 куб. см	3-цилиндровый рядный / 998 куб. см
Пиковая мощность / обороты	89/4 800 л.с. / об / мин	109/5 500 л.с. / об / мин	99 / 4500 л.с. / об / мин
Пик крутящего момента / об / мин	160/1400 Нм / об / мин	170/2000 Нм / об / мин	171/1500 Нм / об / мин
5-ступенчатая MAN / FWD	5-SPD MAN / FWD	5-ступенчатая MAN / FWD
Емкость топливного бака / запасное колесо	45 литров / пена	37 литров / пена	45 литров / пена
Объем багажника (сиденья вверх / вниз)	280/952 литров	320/1085 литров	325/980 литров
Kerbweight / полезная нагрузка / буксирная масса	1,107 / 531 / 1000 кг	950/480/1000 кг	1228/372/1000 кг
Диаметр поворота	10.6 метров	9,8 метра	TBC
Базовая гарантия (мили) / восстановление	3 года (60 000) / 1 год	3 года (60 000) / 1 год	7 лет (100 000) / 1 год
Интервалы обслуживания / Дилеры в Великобритании	Переменная (1 год) / 223	12,500 (1 год) / 149	10,000 (1 год) / 187
Driver Power производитель / дилер pos	19/28-е	24/7-е	14-е / 9-й
NCAP: Взрослый / ребенок / пед./ Assist / stars	90/86/41/71/5 (2009)	85/73/65/43/4 (2016)	НЕТ
0-60 / 30-70 миль / ч	9,9 / 10,2 сек	9,5 / 9,0 сек	9,2 / 9,1 сек
30-50 миль / ч 3/4-й	5,0 / 7,2 сек	4,3 / 6,2 сек	5,1 / 7,4 с
50-70 миль / ч за 5-ю	10,9 с	9,2 с	11.9 секунд
Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час	114 миль в час / 2600 об / мин	124 миль в час / 2500 об / мин	115 миль в час / 2500 об / мин
Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0 миль в час	51,4 / 36,9 / 9,4 м	57,9 / 38,8 / 11,9 м	47,1 / 35,9 / 10,1 м
Шум снаружи / на холостом ходу / 30/70 миль в час	62/50/58/68 дБ	66/51/66/74 дБ	55/42/62/70 дБ
Auto Express econ (mpg / mpl) / range	43,6 / 9.6/432 миль	42,4 / 9,3 / 345 миль	35,2 / 7,7 / 348 миль
Правительство городское / загородное / комбинированное	47,1 / 70,6 / 60,1 миль на галлон	52,3 / 70,6 / 62,7 миль на галлон	54,3 / 68,9 / 62,8 миль на галлон
Правительство городское / загородное / комбинированное	10,4 / 15,5 / 13,2 млн.	£ 1380 / да / да / да	Нет / да / да / да
Климат-контроль / кожа / сиденья с подогревом	£ 380 / нет / 360 £ 9030 1	Да / нет / нет	Да / искусственный / да
Металлическая краска / ксеноновые фары / keyless go	£ 555 / £ 910 * / нет	£ 485 / да / да	£ 485 / нет / нет
Sat-nav / USB / DAB-радио / Bluetooth	£ 700 / да / да / да	Да / да / да / да	Да / да / да / да

Лучшее новые автомобили менее чем за 15 000 фунтов стерлингов

Большинству из нас 15 000 фунтов стерлингов кажутся ужасно большими деньгами.Но средняя стоимость нового автомобиля, проданного в Великобритании, на самом деле значительно выше — отчасти благодаря быстрому увеличению использования финансирования автомобилей, особенно финансирования PCP, которое позволяет вам получить новый автомобиль за гораздо меньшую ежемесячную плату, чем традиционный автокредит.

Британские водители обычно платят 22 000 фунтов стерлингов за новую заводскую машину. Так что сужение выбора, когда ваш бюджет составляет 15000 фунтов стерлингов, требует специальной детективной работы, чтобы убедиться, что вы получаете максимальную машину за свои деньги. Однако не бойтесь.Мы собрали самые привлекательные варианты, доступные менее чем за 15 000 фунтов стерлингов.

В этом ценовом диапазоне доступно разумное разнообразие типов автомобилей. Маленькие хэтчбеки, или супермини, в изобилии. Но автомобилисты, которым нужно что-то еще более практичное, например внедорожник или универсал, будут рады узнать, что есть и хорошие модели.

Другими факторами, которые следует учитывать перед тем, как подписать контракт с пунктирной линией, являются экономия топлива моделей, на которые вы смотрите, и обеспечение доступности страховки.И, наконец, вы можете успокоиться, проверив безопасность различных моделей, воспользовавшись ресурсом Euro NCAP. Между тем, если вы ищете автомобиль за свои деньги, обратите внимание на подержанные автомобили с лучшим соотношением цены и качества, доступные менее чем за 15 000 фунтов стерлингов.

Лучшие новые автомобили по цене менее 15 000 фунтов стерлингов

1. Volkswagen Polo

Наш выбор Volkswagen Polo 1.0 SE
Цена по прейскуранту 15 595 фунтов стерлингов

Широко признанный критерий оценки других небольших автомобилей, последний Polo выглядит как большая машина и выросла физически, чтобы освободить больше места для семьи или друзей.

В комплектации SE, с 1,0-литровым двигателем мощностью 75 л.с., Polo стоит около 15 000 фунтов стерлингов. Если вы можете перейти на более дорогой 1,0-литровый двигатель TSI или подумать о приобретении почти новой модели, чтобы получить такую ​​в рамках бюджета, вы обнаружите, что более мощный и гибкий двигатель мощностью 95 л.с. — лучший выбор.

Нам нравится, как Polo чувствует себя устойчиво на дороге, с низким уровнем шума, плавностью хода и безопасным управлением. Ford Fiesta веселее, но Polo — это автомобиль, на котором вы, вероятно, захотите отправиться в более длительное путешествие.В нем также достаточно внутреннего пространства для четырех высоких взрослых людей, а багажник объемом 351 литр является большим для автомобиля такого размера.

Руководство покупателя Volkswagen Polo

2. Ford Fiesta

Наш выбор Ford Fiesta 1.1 85 л.с. Trend 3dr
Цена по прейскуранту £ 15 995

Если вы не знали, Ford Fiesta долгое время был лучшим автомобилем Великобритании. продам машину. Поезжайте на одном из них, и вы поймете почему. Это совершенный универсал с пространством, комфортом, оснащением и функциями безопасности, которые большинство водителей, у которых есть около 15 000 фунтов стерлингов, хотят отметить свой список.

Те, кто хочет придерживаться этого бюджета, могут выбрать трехдверную модель с 1,1-литровым бензиновым двигателем и самой базовой комплектацией Trend. Однако, если бы это были наши деньги, мы бы стремились к двигателю 1.0T EcoBoost, который является настоящей жемчужиной, предлагая отличную производительность и экономичность, а также популярный уровень отделки салона Titanium, который поставляется с большим количеством оборудования.

Рассмотрите подержанную модель, и вы сможете выбрать одну из множества Fiesta 2019 года с небольшим пробегом, с желаемым бензиновым двигателем с турбонаддувом и хорошо оснащенной спецификацией Titanium.

Справочник покупателя Ford Fiesta

3. Citroen C3 Aircross

Наш выбор Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech 110 Feel
Цена по прейскуранту £ 17 390

Автомобиль, на смену которому пришел C3 Aircross, все модели C3 Picasso очарование пары мокрых, тонких кроссовок. Это было практично, но муторно. В то время как C3 Aircross привносит индивидуальность, продуманную конструкцию и общий подход к каждому, кто хочет компактный и доступный внедорожник.

Его можно настраивать всевозможными способами, делая его интересным по спецификации и по вкусу.А внутри достаточно места и багажника. Citroen также предлагает щедрый уровень оснащения. Кроме того, если вы хотите, вы можете заказать Grip Control, что делает его удивительно эффективным на неровных или скользких поверхностях.

Бензиновый PureTech 82 начального уровня в комплектации «Touch» стоит менее 15 000 фунтов стерлингов, но мы бы охотились на почти новую модель 1.2 PureTech 110 с турбонаддувом в отделке Feel, которая поставляется с большим количеством вкусностей. Даже модели 2019 года с пробегом менее 2000 км могут быть вашими примерно за 12000 фунтов стерлингов, что дает вам большой выбор.

Руководство покупателя Citroen C3 Aircross

4. Dacia Duster

Наш выбор Dacia Duster SCe 115 Comfort
Цена по прейскуранту 15 395 £

Если вы хотите потратить как можно меньше денег на новый внедорожник для семья, Dacia продает версию Duster всего за 10 995 фунтов стерлингов, что на первый взгляд кажется удивительно хорошим соотношением цены и качества. Но так ли это?

Он обходится без таких вещей, как спутниковая навигатор, кондиционер и электрические стеклоподъемники.Между тем, отделка Comfort по-прежнему поставляется — удобно — в рамках бюджета в 15000 фунтов стерлингов и включает в себя множество дополнительных функций, включая такие предметы роскоши, как камера заднего вида. Фактически, за 15700 фунтов стерлингов вы можете получить дизельный двигатель и полный привод, что превращает Duster в один из самых жестких бюджетных внедорожников на проторенных дорогах.

Справочник покупателя Dacia Duster

5. Mini One

Наш выбор Mini One Classic 3dr
Цена по прейскуранту £ 16 190

Если вам не нужен практичный автомобиль, то почему бы не побаловать себя с чем-то крутым, особенным, чтобы сидеть в нем, и будете ли вы улыбаться всю дорогу, как Чеширский кот, у которого есть ключи от маслозавода?

Mini отвечает всем этим и многим другим параметрам.Однако есть загвоздка. Он стоит более 16000 фунтов стерлингов в трехдверном варианте One Classic. Но мы считаем, что беглый взгляд на почти новые модели с пробегом менее 1000 миль может даже снизить стоимость более желанного Mini Cooper 3dr примерно до 15 000 фунтов стерлингов.

Стоит проявить настойчивость. Mini не просто круто выглядит, он ощущается на голову выше других автомобилей, когда вы в нем садитесь. Спортивное положение водителя, широкое ветровое стекло, вертикальная приборная панель и высококачественная фурнитура — все это придает ему особый вид. 1,5-литровый двигатель задорный, управляемость доставляет удовольствие, и в целом автомобиль приносит удовольствие от вождения.

Руководство для покупателей Mini Hatchback

6. Fiat 500C

Наш выбор Fiat 500C 1.2 Pop
Цена по прейскуранту £ 15 535

Возможно, это продолжается, но кто-то неплохо справляется с применением анти- крем от морщин, потому что кабриолет 500C по-прежнему остается одним из самых очаровательных маленьких автомобилей на дороге, а его крыша, открытая в солнечный день, заставит ваш Instagram питать зависть друзей и семьи.

Чтобы уложиться в бюджет, водителям нужно будет выбрать модель начального уровня 1.2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который нельзя назвать мускулистым. Если вы хотите больше впечатлений, обратите внимание на почти новые модели, которые сделают бодрую 0,9-литровую версию TwinAir вполне доступной. Но вам, вероятно, все равно, потому что 500C — это весело на многих других уровнях.

К сожалению, багажник и крохотное отверстие, которое вам понадобится для загрузки багажа, далеко не идеальны. Если вам нужно положить в багажник не только лишнюю сумку для покупок, стоит подумать, достаточно ли она для вас размера.Если нет, вы всегда можете выбрать стандартный Fiat 500 с его обычным хэтчбеком.

Справочник покупателя Fiat 500

7. Kia Rio

Наш выбор Kia Rio 2 1.4
Цена по прейскуранту £ 15 000

Прошли те времена, когда покупка Kia могла сэкономить немного денег, но также означала жертву автомобилем. хорошее сочетание стиля и качества. Последний Rio — это супермини, который более чем способен противостоять таким автомобилям, как Ford Fiesta и Volkswagen Polo, и семилетняя гарантия также является большим преимуществом.

Одна из областей, в которой произошли заметные улучшения, — это внешний вид Rio. Кузов пятидверного хэтчбека привлекает больше внимания, чем раньше, а интерьер выглядит более престижным, чем у Kias прошлых лет. Он также предлагает щедрый уровень внутреннего пространства с лучшими помещениями, чем, скажем, Fiesta.

Со средним уровнем отделки салона «2» и готовым 1,4-литровым бензиновым двигателем в пределах ценового диапазона 15 000 фунтов стерлингов, Rio является убедительным аргументом в пользу разумной покупки.

Руководство для покупателей Kia Rio

8. Hyundai i20

Наш выбор Hyundai i20 1.0T GDi SE
Цена по прейскуранту 14 680 фунтов стерлингов

Если вам нужен разумный новый автомобиль стоимостью 15 000 фунтов стерлингов, не ищите дальше чем Hyundai i20. Корейский хэтчбек лишен дерзкой индивидуальности Mini и не может сравниться с Ford Fiesta по удовольствию от вождения. Но в нем достаточно места для молодой семьи, хорошего уровня стандартного оборудования и новейших средств безопасности.И, пожалуй, самое разумное — это пятилетняя гарантия.

Что касается версии, мы рекомендуем 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, с механической коробкой передач и комплектацией SE. Последний обеспечивает комплексный уровень оснащения для данного типа и цены автомобилей. И на момент написания статьи стимулы от Hyundai означают, что цена упадет ниже 15000 фунтов стерлингов.

Справочник покупателя Hyundai i20

9. Skoda Rapid Spaceback

Наш выбор Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 95hp SE Technology
Цена по прейскуранту 15865 фунтов стерлингов

Название Rapid — это отрывок из прошлого Skoda, но в последней версии каждый дюйм ощущается как современный продукт, который является результатом некоторого хитрого мышления. Однако этот автомобиль недавно был снят с производства, поэтому вам придется выследить автомобиль, который есть в наличии, или выбрать почти новую модель.

Skoda рассудила, что может построить автомобиль размером с Volkswagen Golf или Ford Focus, который по цене будет больше, чем Polo или Fiesta.Этот подход уже давно служил чешскому автопроизводителю и продолжает использоваться здесь. Rapid Spaceback — компактный универсал с 415-литровым багажником и большим пространством внутри.

Хорошо, мы признаем, что качество внутренней отделки и фурнитуры не совсем на высшем уровне, но посмотрите дальше, и вы увидите практичный автомобиль, который хорошо едет, с плавной ездой, тихим и эффективным бензиновым двигателем и безопасным, стабильная управляемость.

Справочник покупателя Skoda Rapid

10.Smart ForTwo

Наш выбор Smart Fotwo Prime 71-сильное купе
Старая цена £ 12 110

Не всем нужен автомобиль с более чем двумя сиденьями, но если вы не хотите спортивный автомобиль, выбор в значительной степени ограничен Smart Fortwo . К счастью, это довольно приятная вещь, как дома, как единственная машина для тех, кто просто хочет скромного обхода, так и как вторая или третья машина, которую можно задействовать, когда семье нужно быть в двух местах. однажды.

Машины старшего поколения были красочными, но местами грубоваты, тогда как этот кажется более сконструированным, как для сидения, так и для езды. Он может включить шестипенсовик, и его легко припарковать, а высокая посадка дает водителям такой же командирский обзор и успокаивающее чувство, которые сделали внедорожники такими популярными.

Что и говорить, не очень просторно. Кроме того, это не очень быстро. Да, и пока мы занимаемся этим, это тоже не слишком доработано. Но это необычно, по-разному весело — а главное, очень доступно.

Справочник покупателя Smart ForTwo

не побьет рекорд 1,5С, говорят спортсмены

Кампания запускается для продвижения экологически чистой энергии и устойчивого образа жизни при поддержке звезд # sport4climate

Олимпийские игры в Рио не за горами. Спортсмены готовятся к величайшему зрелищу на земле.

Но они не хотят, чтобы земля стала слишком теплой. Таков посыл кампании «1.5C: рекорд, который мы не должны побить».

Он основан на жестком пределе глобального потепления, к которому 195 правительств договорились стремиться на прошлогоднем саммите в Париже.

Звезды спорта призваны продемонстрировать свою поддержку быстрого расширения масштабов использования чистой энергии и устойчивого образа жизни.

Конкуренты из Маршалловых островов, Афганистана и Южного Судана — стран, находящихся на переднем крае климатических воздействий, — лидируют.

Бразильские серфингисты, футболисты и игроки в водное поло также предоставили свои голоса. Участники кампании надеются, что другие последуют за ними, используя хэштег # Sport4Climate в социальных сетях.

.@ma_werneck # Sport4Climate Champion: «покатайтесь на хорошей волне» и не нарушайте цель # 1o5C https://t.co/uRodYO2A4i pic.twitter.com/k05EBiZgZN

— Connect4Climate (@ Connect4Climate) 28 июля 2016 г.

Церемония открытия начнется в 20:00 пятницы в Рио-де-Жанейро. Режиссер — бразильский режиссер Фернандо Мейреллес, известный благодаря фильму «Город Бога».

Его содержимое тщательно охраняется, но ходят слухи, что «содействие миру с планетой» будет центральной темой.

Однако не все может быть миром и гармонией.Коренные народы планируют привлечь внимание Олимпийских игр к смертоносным конфликтам из-за земли и ресурсов.

Они выступают против массивных плотин гидроэлектростанций, животноводческих хозяйств и соевых плантаций, которые вторгаются на территорию традиционно коренных народов.

Бразилия — самая опасная страна в мире для защиты окружающей среды: в прошлом году было зарегистрировано 50 убийств.

Комментарий: Может ли Бразилия экологизировать свою энергетику без мегаплотин?

Прибытие мировых спортивных героев также выявило ужасное загрязнение воды на некоторых участках соревнований.

Пловцам рекомендуется держать рот закрытым в заливе Гуанабара, который загрязнен человеческими фекалиями, мусором и иногда трупами.

Тем не менее, если предыдущие турниры будут продолжаться, все это будет забыто, когда Усэйн Болт выйдет из стартовых блоков.

FACTBOX: Проблемы Рио в отношении проведения Олимпийских игр 2016 года

(Рейтер) — Рио-де-Жанейро, который выиграл голосование за право проведения Олимпийских игр 2016 года в пятницу, имел наименее подготовленную инфраструктуру из четырех городов, претендующих на место.Ниже перечислены основные проблемы, с которыми сталкивается Рио.

СТАДИОНЫ

Несмотря на значительную спортивную инфраструктуру, построенную для Панамериканских игр 2007 года, Рио придется с нуля построить почти половину необходимой вместимости стадиона и провести ремонт, чтобы обеспечить еще 24 процента минимально необходимого количества сидячих мест.

Это потребует строительства широкого спектра сооружений, таких как арена для дайвинга и водного поло. Ожидается, что к 2016 году футбольный стадион «Маракана» вырастет до нормального уровня, поскольку он будет модернизирован к чемпионату мира по футболу 2014 года, который состоится в Бразилии.

ТРАНСПОРТ

Прекращение движения транспорта будет главным приоритетом для Рио, потому что город имеет ограниченную систему метро, ​​которая не связывает центр города и большинство его отелей с окраинами Барра-да-Тижука, где сосредоточены заведения.

Город потратит 5 миллиардов долларов на скоростные автобусные линии, чтобы перекрыть движение между Баррой и прибрежными районами Копакабана и Ипанема. Организаторы говорят, что спортсмены должны прибыть на соревнования в течение 25 минут, хотя болельщики могут просидеть до часа пробок.

Город не выполнил амбициозные обещания в области транспорта, данные в преддверии Панамериканских игр, включая расширение метро и систему паромов вдоль побережья Рио. И даже новая автобусная система не свяжет международный аэропорт с трассой места проведения.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Известный своими природными чудесами, включая пляжи и гору Сахарная голова, Рио также известен жестокими преступлениями в своих трущобах или «фавелах», в основном руководимых враждующими бандитскими группировками.

Хотя большинство мероприятий проводится далеко от трущоб Рио, некоторые места проведения проходят в районах с высоким уровнем риска. Например, футбольный стадион Маракана находится недалеко от фавелы Мангиера, где нередки столкновения банд и перестрелки.

Организаторы отмечают, что, несмотря на эти опасения, не было серьезных проблем с безопасностью во время предыдущих мероприятий, таких как Панамериканские игры и Саммит Земли 1992 года.