Что лучше Рено Каптур или Хендай Крета
Кроссовер сегодня является самым рациональным типом кузова, так как сочетает в себе экономичность, комфорт, безопасность и компактность одновременно. Он набирает популярность в автопромышленности, ведь в отличие от седанов и рамных внедорожников зачастую стоит намного дешевле.
При этом комфортабельность и проходимость находятся на достойном уровне. Производятся такие авто абсолютно всеми концернами, так что потребителям остаётся только выбрать подходящий из огромного обилия.
В качестве примера можно рассмотреть и сравнить Хендай Грета и Рено Каптур — недавние новинки 2020 года. Они схожи в ценовой категории, а также в техническом оснащении, хотя имеют фирменные отличия. О том, какая модель перспективней, будет изложено далее!
Чем отличаются Каптур и Крета
В том, чтобы узнать, что лучше Рено Каптур или Хендай Крета, поможет анализ их дизайнерских, конструктивных и технических параметров. Машины имеют одинаковую стоимость базовой комплектации, но принадлежат разным производителям, поэтому здесь есть о чём поговорить.
В них отличается практически всё — габариты, моторы, трансмиссии, встроенные опции, а значит и в эксплуатации такие машины будут вести себя по-другому.
Что касается престижа, то у населения стран постсоветского пространства Кретта завоевал больше доверия, чем Kaptur. Хотя, объективно французские силовые установки намного технологичнее, и хвалятся большинством владельцев.
Технические особенности Каптур
Начать нужно с того, что ранний Kaptur унаследовал платформу от Duster, с которого на новинку перешли два двигателя — h5M 1.6 и F4R 2.0. Они устанавливались вплоть до 2018-2019 годов, но скоро появилась обновлённая версия модели, куда уже внедрили более технологичный мотор H5HT 1.3 с турбиной.
Коробок передач у Capture было намного больше. Так, с вышеперечисленными агрегатами могли состыковываться JR5 5-МКПП, TL8 6-МКПП, DP8 4-АКПП и пара японских бесступенчатых трансмиссий JF015E и JF016E.
Сейчас Kaptur имеет 5 комплектаций — Life, Drive, Style, Style TCe 150 и лимитированная линейка Edition One.
Обратите внимание! На обновлённую версию 2020 устанавливаются только 5-ступенчатые МКПП или вариаторы типа JF016E, пользующиеся популярностью у Nissan и Mitsubishi.
Технические особенности Крета
Назвать единственного предшественника Кретты трудно, так как это детище скорее является результатом совокупления унифицированных платформ Solaris с KIA Soul. На период 2016-2020 на эту машину ставятся только два силовых агрегата — G4FG 1.6 и Nu G4NA 2.0, мощность которого занижена со 167 до реальных 150 л.с. для РФ.
Что касается коробок передач, здесь выбирать особо нечего. Новая Грета может попасть в руки покупателю либо с 6-МКПП, либо с 6-АКПП.
Корейские трансмиссии надёжные, проверенные временем, при этом стоит учитывать, что мощный двухлитровый мотор состыковывается исключительно с автоматом. Производить сравнение Рено Каптур и Хендай Грета касательно приводов нет смысла, поскольку что один, что другой представители доступны как с передним, так и с 4×4.
Сейчас эта модель продаётся в нескольких комплектациях — Standard, Active, Comfort, Travel и Rock Edition. Причём мотор 2.0 в совокупности с полным приводом и АКПП входит только в последние и самые дорогие пакеты. Из интересного к ним добавляются системы TCS, EBD, VSM, HAC, ESS и круиз-контроль.
Потенциал автомобилей
Определяя, что лучше Рено Каптур или Хендай Грета, в процессе тест-драйва нужно сравнивать не только их технические характеристики, но и ездовые качества — динамику, устойчивость, управляемость, проходимость. Машины с электронными системами и помощниками уверенно чувствуют себя на дороге, а интеллектуальный полный привод делает из них внедорожников. Однако, есть ещё один немаловажный фактор — габариты, которые также влияют на поведение авто.
В городе
Для движения в городском цикле 4×4 неактуален, так как повышается расход топлива. На первое место переходят габариты и приемистость двигателя, поэтому важно обращать внимание на крутящий момент, особенно на низких оборотах. Чем меньше размер машины, и чем быстрее набирается скорость, тем легче она в управлении.
АКПП для большого трафика и движения за городом более комфортная, ведь отпадает необходимость пользоваться рычагом переключения передач и педалью сцепления. Вместе с тем становятся востребованными и такие функции, как парктроник с круиз-контролем.
На бездорожье
Для пересечённой местности важна проходимость и поперечная устойчивость, которые зависят от ширины колеи, колёсной базы и величины дорожного просвета. Кроссоверы уже с завода имеют все необходимые параметры, позволяющие без особого труда передвигаться в таких условиях. Во всём этом помогает интеллектуальный полный привод с распределением крутящего момента.
Устанавливаемые на Кретта и Kaptur бесступенчатые и автоматические трансмиссии не предназначены для бездорожья, в особенности буксования, так как могут выйти из строя от перегрева.
Renault Kaptur
Прежде чем оговаривать ездовые качества этого претендента, стоит узнать его основные габаритные размеры:
- колёсная база — 2 673 мм;
- клиренс — 205 мм;
- колея — 1 564/1 570 мм (в зависимости от дисков).
В новом Каптюр 2020 установлены усовершенствованные сиденья с увеличенными боковыми приливами, хорошо удерживающие водителя при резких манёврах. Регулирующаяся рулевая колонка по высоте и вылету позволяет индивидуально для каждого удобно настроить руль, на котором также расположились кнопки управления бортовым компьютером и круиз-контролем.
Разработчики концерна внесли весомый вклад в создание нового мотора, благодаря которому автомобиль резво ускоряется и быстро откликается на педаль газа. При этом вариатор сглаживает все возможные рывки. Хороший разгон до 100 км/ч за 10.4 секунды позволяет без особых трудностей совершать обгон, а невероятно точное и чувствительное управление маневрировать в пробках. Первое время может даже показаться чрезмерная лёгкость руля.
Благодаря адаптивному электроусилителю заметно снизилось передаваемое усилие со стороны колёс. Так, при езде по неровностям практически не ощущаются колебания рулевого колеса, и в то же время сохраняется информативность. Правда, при резких поворотах кузов кренится из-за недостаточной поперечной устойчивости.
Этот кроссовер больше склоняется к комфорту, чем к бездорожью. Как аргумент можно привести и высокий коэффициент обтекаемости, и возможность установки даже в самой дешёвой комплектации вариатора. Полный привод имеет 3 режима работы:
- 2WD — передний постоянный;
- 4WD — полный с блокировкой;
- Auto — интеллектуальная система, управляющая задней осью в зависимости от скорости и качества дорожного полотна.
Конструкторы также доработали электромагнитную муфту полного привода GKN, уменьшив излишний перегрев. По сути, у Каптура есть все возможности для езды по бездорожью, но бесступенчатая коробка, нежная подвеска и большое количество различных опций делают из него этакой семейный кроссовер.
Хендай Крета
Корейский представитель, в сравнении с Kaptur, немного меньше:
- колёсная база — 2 590 мм;
- клиренс — 190 мм;
- колея — 1 545 мм.
Нельзя сказать то же самое о салоне, поскольку места в нём достаточно. Сразу ощущается высокое расположение сидений, и даже при максимальном занижении не для каждого водителя они покажутся удобными. Посредственная боковая поддержка также оставляет желать лучшего.
Дополнительная информация! На авто с завода встроена система навигации, которая редко встречается в бюджетных кроссоверах.
Поведение корейца на дороге напоминает классический внедорожник. Он такой же валкий, кренится, но в то же время неплохо управляется, хоть и на руль, по ощущениям, отзывается медленно. Владелец этой машины, из-за жёсткой подвески, никогда не услышит удар демпферов.
Это стало одной из причин популярности данной модели в СНГ. Даже с небольшим клиренсом она прекрасно чувствует себя на бездорожье. Система полного привода может работать в тех же режимах, что и на Каптур, но является более надёжной, за счёт использования уже проверенной муфты Haldex vs электромагнитной, как у француза.
Что касается динамических качеств, то у Креты их нет! Даже топовая комплектация не способна выехать из 100 км/ч менее, чем за 12 секунд. За двигатель 1.6 не может быть и речи, поскольку с ним машина в прямом смысле не едет.
6-ступенчатый автомат хоть и хвалится своей надёжностью, но для 2020 года он очень медленный и в паре с без того слабыми моторами обеспечивает чудовищный расход топлива до 10 литров за городом. По отзывам владельцев, динамики и экономичности корейцу явно не хватает!
Престиж
В противостоянии Hyundai Creta vs Renault Captur относительно престижа француз проигрывает. Несмотря на техническое оснащение и экономичность, продаётся он на территории России заметно хуже. Какова причина сего феномена, трудно сказать.
Вероятно, на это влияет не один фактор. Так, например, многие в целом недолюбливают марку Рено, из-за неудобного расположения узлов и агрегатов, в то время как Hyundai построен более рационально.
Определяющими также является цена и уровень надёжности — Гретта в базовом пакете стоит дешевле, а благодаря внедрённым в неё уже проверенным временем силовым установкам и трансмиссии редко разочаровывает неисправностями. Пусть не очень технологично, зато неприхотливо. К тому же дизайн у корейца классический, с угловатыми формами.
Доказательством всему вышесказанному является статистика продаж автомобилей в России на 2020 год. За первые 5 месяцев из автосалонов убыли:
- Кретта — 23 137 единиц;
- Каптюр — 6 733 единицы.
Исходя из этого Hyundai Creta, независимо от характеристик, для людей более выгодный.
Габариты
Для сравнительного анализа значения основных размеров приведены на рисунке.
Экстерьер
Если Вы решили купить Каптюр или Крету и не можете определиться с лучшим вариантом, всегда на помощь приходит сравнение комплектаций. Первое, что бросается в глаза, это диски, и в бюджетных версиях данных автомобилей они легкосплавные, диаметром 16 дюймов.
Обратите внимание! Со средней комплектации Style французу доступны колёса 17».
По внешнему виду эти модели мало чем отличаются от своих старших и младших собратьев. Гретта похожа на всем известный Santa Fe и имеет такой же классический угловатый стиль внедорожника, чего не скажешь о Kaptur.
Он, как и все французские кроссоверы, по-настоящему европейский, более обтекаемый и женственный. Вот только непонятно, почему производитель предпочёл для него барабанные задние тормоза. Тем более, что они никак не защищены от коррозии, и спустя всего пару тысяч пробега начинают покрываться ржавчиной.
Дизайн Каптюра включает также большее количество хромированных деталей. Так, средняя комплектация предусматривает покрытие хромом боковых молдингов, накладок выхлопной трубы и вставок на решётке радиатора.
Но основным отделочным элементом как одного, так и другого автомобиля, является матовый черный пластик — бампера, накладки порогов и т.д.
Оптика у данных кроссоверов галогеновая, работает в паре с задними светодиодными фонарями. В дорогих пакетах предусматриваются опции по-круче, с другим, более современным головным освещением, в частности, противотуманными фарами. У француза оно может быть полностью светодиодное, с технологией Pure Vision.
Сравнение технических характеристик
Характеристики ниже представлены для комплектаций, в которых установлены самые мощные моторы и трансмиссии максимально высокой стоимости. У Renault Captur это турбо 1.3 с вариатором, у Hyundai Creta — 2.0 с 6-ступенчатой АКПП.
Двигатели
Силовые агрегаты, которыми комплектуются Рено Каптюр и Хендай Крета в 2020 году.
Коробки передач
Как уже оговаривалось выше, корейский представитель имеет в своём оснащении две трансмиссии — механическую и автоматическую. Что касается француза, для него коробок передач было гораздо больше, но, в обновлённой версии 2020 устанавливаются только две — механика и вариатор.
Подвеска
Подвеска что на Крета, что на Каптюр ничем не отличается по конструкции и зависит от установленного привода.
Интерьер
Настало время переместиться внутрь и сказать пару слов о салонах. У француза сразу же бросается в глаза фирменная карточка, обеспечивающая бесключевой доступ. По сути, ничего нового, но это до сих выглядит свежо и интересно, так же как и смарт-браслета у Черри Тигго 4. Оба автомобиля запускаются с кнопок. У корейца она расположена справа от руля, а у Каптюр — возле консоли КПП.
Ответить, где приборы управления лучше, на Hyundai Creta или на Renault Captur трудно. У первой они более эстетичны и удобны, в частности, селектор автомата и блок климат-контроля со встроенным дисплеем. Последний отличается современной панелью приборов с цифровой шкалой и необычным дизайном, которая выглядит намного круче, чем у корейца, хотя и непривычно.
Сиденья обшиты искусственной кожей, а всё остальное отделано твёрдым не особо приятным на ощупь пластиком, что для бюджетных авто считается нормой. По мультимедийным системам особых отличий нет.
У корейца диагональ меньше, чем у француза, зато больше кнопок управления. Можно прослушивать музыку, смотреть фильмы или видео, пользоваться навигацией. В целом, интерьер Кретта привычный и стильный, с отголосками дорогих моделей данной марки.
Багажное отделение Hyundai также превосходит. Его объём немного больше несмотря на выпирающие арки, правда, к пластиковым стенкам прицепить дополнительные липучки для закрепления груза не получится, в отличие от Renault, где багажник отделан ковролином.
Комплектации и цены
Для обновлённых версий 2020 года доступны следующие комплектации.
Что из них лучше Хундай Грета или Рено Каптур ответить сложно. Эти автомобили имеют много кардинальных преимуществ и недостатков, однако, триумфатором всё же является Renault Captur, поскольку он оснащается более мощными и современными силовыми установками.
Низкая стоимость, престиж, надёжность и стильный интерьер Creta не способны перевесить её главную проблему — устаревшие двигатель и КПП. Но это всего лишь объективная оценка, и совпадать с предпочтениями каждого она не обязана!
Евгений, 31 год, Санкт-Петербург
Крета хороший кроссовер! Уверенно чувствует себя на бездорожье, в частности, автомат с муфтой не греется. Мощности маловато, но для спокойной езды как по городу, так и по трассе хватает.
Сергей, 56 лет, Ростов-на-Дону
Новый Каптюр 2020 года мало чем отличается от предыдущих модификаций — дизайн тот же, внешний вид и интерьер почти не изменились. Но чувствуется бодрость нового турбированного двигателя, с которым динамика стала намного лучше.
Александр, 43 года, Тюмень
Нравится практически вся продукция Хендай, особенно, кроссоверы. Крета разочаровала своей вялостью. Вроде кроссовер, а едет как Матиз. Внешний вид и интерьер, как всегда, на высоте
Задать вопрос
Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!
Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta.ru! Получайте новости из первых рук!
Рено Каптур или Хендай Крета, сравнить Hyundai Creta и Renault Kaptur
Сравниваем кроссоверы: Hyundai Creta против Renault Kaptur
Хендай Крета первого поколения испытал рестайлинг в 2020 году. Изменения были минимальными, они коснулись в основном экстерьера. Теперь авто отличается оригинальной ячеистой решеткой радиатора, колесными дисками в новом дизайне. Рестайлинг Рено Каптур первого поколения произвели в 2020 году. Снаружи изменились только колесные диски и передняя решетка. Существенные изменения наблюдаются в салоне машины: например, обновился руль, преобразились передняя панель и центральный тоннель.
Что касается интерьера, то у Каптур дизайн более элегантный. Салон Крета отличается минималистичностью.
Схожие черты моделей:
- комплектации как с передним, так и полным приводом;
- бензиновые двигатели;
- наличие модификаций с 1,6-литровым мотором;
- МКПП в определенных комплектациях;
- максимальная мощность двигателей – 149 л. с.
Южнокорейский кроссовер комплектуется движками на 1,6-2,0 л. У модели французского автопроизводителя объемы двигателей достигают 1,3-1,6 л. Что касается мощности, у корейского авто нижний порог – 121 л. с., в то время как представитель Renault может поставляться со 114-сильными силовыми установками. Помимо вариаций с механической трансмиссией у Hyundai Creta есть модификации с коробкой автомат. Французское авто, помимо ручной трансмиссии, оснащается вариаторной КПП.
Модель южнокорейской марки несколько превосходит конкурентный кроссовер в плане полезных объемов. Она имеет более вместительный топливный бак – 55 против 50 л, больший багажник – 402 против 387 л. А вот дорожный просвет больше у представителя западноевропейского автопрома и составляет 205 мм по сравнению со 190 мм у конкурента.
Технологическое оснащение
Базовая комплектация Hyundai Creta по части электронных систем безопасности предусматривает не только ABS, BAS, HAC, ESP, как у конкурента. Здесь также имеются антипробуксовочная система и индикатор падения давления в шинах. А вот у Renault Kaptur уже в начальной комплектации есть телескопическая регулировка руля, кнопка запуска двигателя. Электропакет салона включает наличие ключа ДУ, бесключевого доступа. Из удобств также есть салонный фильтр. У подушки безопасности переднего пассажира предусмотрена функция деактивации. Сохранность машины обеспечивается благодаря иммобилайзеру.
Покупка автомобиля с помощью Autospot
Данный сервис дает возможность получить множество бонусов при покупке автомобиля. Преимущества для клиентов Autospot:
- скидка 12% на новые машины;
- бесплатная запись на тест-драйв;
- услуги от официальных автодилеров: кредитование, страхование КАСКО и ОСАГО, участие в программе бесплатной помощи на дороге;
- многочисленные подарки от партнеров сайта – например, детейлинг-мойка по специальной цене, бесплатная диагностика авто, Антидождь со скидкой;
- возможность продать свой старый автомобиль с доплатой и получить новый по системе Трейд-ин.
Сервис помогает подобрать машину на самых выгодных условиях. Клиенты Autospot получают отличные предложения по своим запросам благодаря тому, что сотрудники сервиса торгуются с дилерами. Если заказчик дает зеленый свет, менеджер согласует с автосалоном условия сделки и бронирует авто. Услуга является платной.
Также Autospot предлагает удобную запись на техобслуживание. Клиенты сервиса экономят до 10000 р. благодаря скидкам и акциям, собранным в одном месте. Для ремонта применяются только оригинальные комплектующие, а гарантия от производителя сохраняется.
Рено Каптур и Хендай Крета
Производство кроссовера от компании Хендай началось в 2016 году и с тех пор его продажи неуклонно растут. Конкурентов у него довольно много, среди них и Форд Экоспорт, и недавно появившийся Кио Рио X-Line. Так же в эту линейку входят внедорожники от концерна Рено: популярный Дастер и его более приспособленный для передвижения по городу собрат – Рено Каптур. Если сравнить Рено Каптур и хендай Крета, то можно найти как много общих характеристик, затрудняющих выбор, так и фирменные черты, которые придутся по нраву и помогут определиться.
В зависимости от типа двигателя и трансмиссии показатели разгона и максимальной скорости могут немного разниться, при этом средние значения у двух авто примерно одинаковые:
Комплектации
Обе компании предлагают широкий выбор оборудования, который может быть установлен на авто. В зависимости от комплектации владелец может получить как машину близкую к бюджетному классу, так и полноприводный кроссовер, по начинке не уступающий линейке старших «собратьев».
Поэтому в данном случае оптимальным решением будет сравнить Рено Каптур и Хендай Крета в топовой комплектации, чтобы можно было оценить все возможности автомобилей, заложенные инженерами и маркетологами. В данном случае Крета получила несколько дополнительных опций, в виде центрального подлокотника, подогрева руля, задних сидений и форсунок стеклоомывателя.
При этом стоит учесть, что у Каптура даже в низких комплектациях авто уже оборудованы 17-дюймовыми дисками. Так же автомобиль имеет круиз контроль, который недоступен владельцем Креты. Но при этом корейский кроссовер оборудован 6 подушками безопасности в топе. В базовой версии оба автомобиля имеют подушки безопасности и ESP.
Внешний вид
Если сравнить Рено Каптур и Хендай Крета внешне, то вряд ли можно найти много общего. Крета во многом похож на более дорогой внедорожник Санта-Фе. Рено по дизайну наоборот, ближе к бюджетным моделям французского концерна.
Среди скромной линейки Sandero и Logan его выделяют в основном двуцветный окрас и наличие хромированных ставок. В целом, Kaptur имеет более динамичный и легкий дизайн, присущий европейским машинам.
По части проходимости немного выигрывает Kaptur. У него дорожный просвет 204 сантиметра против 190 у Creta.
Оба авто оборудованы современным комплексом ДХО. В топовых комплектациях обычные лампы ближнего света заменены на линзованные. У Kaptur в топовых версиях установлены дополнительные диодные противотуманные фары, которые дополнительно используются для подсветки поворотов.
Светодиодная оптика Hyundai конечно современеее, но в целом Renault имеет сбалансированный дизайн, который несмотря на использование старых технологий выглядит очень интересно.
Для доступа в Hyundai используется стандартный брелок без жала. Выглядит качественно и красиво. Renault укомплектовал свой кроссовер фирменным ключом-картой. Выглядит очень стильно, компактно и несомненно притягивает внимание к себе.
Место водителя
Сиденья у авто очень похожи. Во всех комплектациях, в независимости от комплектации они с боковой поддержкой. Так же есть возможность установки кожаных кресел. Для Креты такая опция доступна в максимальной комплектации, для Каптура – только за дополнительную доплату.
Kaptur начиная со средних комплектаций имеет кожаную отделку руля, Creta – только в максимальном пакете. У корейского авто подлокотник имеется во всех комплектациях, французы оснащают им только топовые версии. Но при этом они предусмотрели дополнительную нишу в верхней части консоли. Оба авто не могут похвастаться стеклоподъёмниками с авто режимами. Такая опция есть только у французов и то, только с водительской стороны.
Панель приборов
Панель приборов имеет существенные отличия. Французы в свойственной им манере смело эксперементируют с дизайном. В итоге получилась весьма необычная панель, во многом напоминающая мотоциклетную. В центре – дисплей отображающий скорость, над ним – для вывода сервисной информации. По бокам стандартные аналоговые шкалы с белой подсветкой.
Корейцы используют более классические решения. В топовых моделях в центре стоит большой жидкокристаллический дисплей. Так же выгодно смотрится широкая панель приборов с подсветкой SuoerVision. Кому-то дизайн может показаться несколько устаревшим, но скучным его точно не назовешь.
Ручка слелектора МКПП и АКПП у авто выглядят довольно стандартно. Единственное, что их отличает это варианты отделки. Большим минусом можно назвать отсутствие подстаканников у Kaptur. Место для него есть сзади, но хотелось бы, чтобы и у водителя была возможность взять с собой стаканчик кофе.
Помимо этого, к небольшим минусам можно отнести отсутствие подсветки разъема прикуривателя/зарядки у французского кроссовера.
Климат-контроль
И Рено Каптур и Хендай Крета оборудованы однозонным климат-контролем. Несмотря на кажущуюся сложность, блок в Renault довольно удобен и к нему можно быстро привыкнуть.
Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя
Кнопка старт-стоп выполнена у обоих производителей практически одинаково. У Рено есть дополнительное отверстие для хранения ключ-карты, но сама кнопка не подсвечивается по контуру, что может доставить некоторые неудобства.
Клавиши на руле
Creta имеет удобный переключатель на руле. У Kaptur система управления магнитолой вынесена отдельно на подрулевой переключатель. Эта технология немного устаревшая, удобное расположение позволяет комфортно использовать его.
Задние сиденья
Кореец сзади немного просторнее и в топовой версии есть подогрев сидений пассажиров. И Рено Каптур и Хендай Крета не имеют центрального подлокотника сзади.
Багажный отсек
Объем багажного отделения у обоих автомобилей примерно одинаков. Лишь небольшое преимущество имеет кореец за счет того, что у него открыты колесные арки. У Каптура они спрятаны в специальные ниши, где предусмотрены дополнительные отсеки, для размещения домкрата. Так же плюсом Креты является наличие дополнительной розетки в багажнике, куда могут быть подключены как осветительные приборы, так и различные аксессуары.
У Хендая запаска храниться в специальной нише под полом багажника. На Рено она может быть в том же месте у полноприводного авто или спрятана под днищем у авто с передним приводом.
Видео Рено Каптур 2022 тест-драйв и обзоры новой модели на youtube
Онлайн тест-драйв нового Рено Каптур 2022 года на канале «За рулем»
Видео обзор новой модели Renault Kaptur после рестайлинга от Павла Блюденова
Видео тест кроссовера Рено Каптур и сравнение со старым на канале «Авто Плюс»
Смотрите обзор и тест-драйв Рено Каптюр 2022 на бездорожье от Clickoncar
Обзор Renault Kaptur в новом кузове на канале «Большой тест-драйв»
Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.
Конкуренты Changan CS55, Chery Tiggo 4, Citroen C3 Aircross, Geely Coolray, Haval Jolion, Hyundai Creta, KIA Seltos, KIA Soul, Lada Niva, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Terrano, Opel Crossland, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, Suzuki Vitara| Показать только отличия | |
| Рейтинг по отзывам | |
| На эту модель пока нет отзывов | |
| Характеристики | |
Основные | |
Объем двигателя 1.6 л | 1.3 л |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Мощность двигателя 123 л.с. | 150 л.с. |
Коробка передач Автоматическая | Вариатор |
Количество передач 6 | |
Привод Передний | Полный |
Разгон до 100 км/ч 12.1 с | 10.4 с |
Расход топлива (смешанный) на 100 км 7.0 л | 7.4 л |
Минимальный объем багажника 433 л | 387 л |
Максимальный объем багажника 433 л | 1200 л |
Дорожный просвет 190 мм | 205 мм |
Снаряженная масса 1300 кг | 1414 кг |
Тип кузова Внедорожник 5 дв. | Внедорожник 5 дв. |
Класс автомобиля J | J |
Страна марки Корея | Франция |
Размеры | |
Длина 4300 мм | 4333 мм |
Ширина 1790 мм | 1813 мм |
Высота 1620 мм | 1613 мм |
Колесная база 2610 мм | 2673 мм |
Передняя колея 1572 мм | 1564 мм |
Задняя колея 1576 мм | 1570 мм |
Объем и масса | |
Снаряженная масса 1300 кг | 1414 кг |
Полная масса 1730 кг | 1883 кг |
Минимальный объем багажника 433 л | 387 л |
Максимальный объем багажника 433 л | 1200 л |
Объем топливного бака 50 л | 50 л |
Двигатель | |
Объем двигателя 1591 куб.см | 1332 куб.см |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Расположение двигателя переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Тип наддува нет | турбонаддув |
Мощность двигателя 123 л.с. | 150 л.с. |
Максимальный крутящий момент 151 Н*м | 250 Н*м |
Расположение цилиндров рядное | рядное |
Количество цилиндров 4 | 4 |
Количество клапанов на цилиндр 4 | 4 |
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный) | непосредственный впрыск (прямой) |
Степень сжатия 10.5 | 10.5 |
Диаметр цилиндра и ход поршня 77.0×85.4 | 72.2×81.4 |
Подвеска и тормоза | |
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип передней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Задние тормоза дисковые | барабанные |
Передние тормоза дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Прочее | |
Количество дверей 5 | 5 |
Количество мест 5 | 5 |
Максимальная скорость 169 км/ч | 188 км/ч |
Пробег на полном баке 714 км | 676 км |
Марка топлива АИ-92 | АИ-92 |
Расположение руля левый | левый |
Экологический класс Euro 5 | Euro 5 |
Выбросы CO2 163 г/км | 170 г/км |
Фотографии | |
Сбоку | |
Дверь | |
Колесный диск | |
Передняя панель | |
Спереди | |
Багажник | |
Ручка КПП | |
3/4 сзади | |
Задний фонарь | |
3/4 спереди | |
Интересная деталь 1 | |
Руль | |
Салон спереди | |
Сзади | |
Приборная панель | |
Интересная деталь 2 | |
Боковое зеркало | |
Передняя фара | |
Салон сзади | |
| Комплектация | |
Обзор | |
Автоматический корректор фар | |
Датчик дождя | |
Датчик света | |
Дневные ходовые огни | |
Омыватель фар | |
Противотуманные фары | |
Система адаптивного головного освещения в повороте | |
Система адаптивного освещения | |
Система управления дальним светом | |
Салон | |
Люк | |
Обогрев рулевого колеса | |
Отделка кожей рулевого колеса | |
Отделка кожей рычага КПП | |
Панорамная крыша / лобовое стекло | |
Передний центральный подлокотник | |
Складывающееся заднее сиденье | |
Спортивные передние сиденья | |
Тонированные стекла | |
Третий ряд сидений | |
Безопасность | |
Антиблокировочная система | |
Блокировка замков задних дверей | |
Бронированный кузов | |
Датчик давления в шинах | |
Система стабилизации | |
ЭРА-ГЛОНАСС | |
Мультимедиа | |
AUX | |
Android Auto | |
Bluetooth | |
CarPlay | |
USB | |
Голосовое управление | |
Мультимедиа система для задних пассажиров | |
Мультимедиа система с ЖК-экраном | |
Навигационная система | |
Розетка 12V | |
Розетка 220V | |
Яндекс.Авто | |
Защита от угона | |
Центральный замок | |
Иммобилайзер | |
Датчик проникновения в салон (датчик объема) | |
Элементы экстерьера | |
Аэрография | |
Обвес кузова | |
Рейлинги на крыше | |
Сравнение особенностей кроссоверов Renault Kaptur или Hyundai Creta
Компактные кроссоверы занимают сегодня существенную долю российского рынка новых автомобилей. И в данной категории сформировались свои лидеры, которым время от времени бросают вызов либо обновленные версии уже известных покупателям моделей, либо совершенно новые машины.
Но есть и те, кто стабильно демонстрирует отличные результаты продаж, но, тем не менее, пока не занимает первые строчки в статистике. В числе достойных внимания SUV, имеющих все предпосылки занять первое место в этой «гонке вседорожников», — современный, экстравагантный и проходимый Renault Kaptur.
В данной статье мы рассмотрим, чем сможет порадовать своего владельца французский автомобиль. Для этого проведем всестороннее сравнение особенностей двух популярных моделей — Renault Kaptur или Hyundai Creta. Сопоставление с корейской машиной не случайно, ведь она является самым продаваемым компакт-SUV.
Сравнение габаритов Renault Kaptur и Hyundai Creta
При сравнении габаритов Renault Kaptur и Hyundai Creta особых различий не наблюдается, ведь обе модели относятся к одному классу. Но, разумеется, различия есть. Например, длина и ширина французского кроссовера больше, чем у оппонента, а благодаря более длинной колесной базе «вседорожник» от Renault отличается лучшей плавностью хода. По параметру высоты он, наоборот, уступает сопернику — правда, всего лишь на 17 мм.
Сравнение ходовых качеств
Очевидно, что главная функция автомобиля — это перевозка людей и их багажа из пункта «А» в пункт «Б». Поэтому при выборе машины одним из приоритетных параметров, по которому стоит ее оценивать, является то, как она едет.
И здесь результаты сравнения ходовых качеств оказываются значительно лучше у французского компакт-SUV. Подвеска «Каптюра» обладает великолепной энергоемкостью, до которой достаточно жесткой «Крете» пока далеко.
Выверенные настройки рулевого управления и шасси позволяют кроссоверу «Рено» быть стабильным при быстром движении на трассе и совершении маневров. В то время как корейский автомобиль нуждается в тщательной корректировке курса со стороны водителя.
В числе преимуществ «Каптюра» также следует упомянуть лучшую подготовленность к езде по отечественным дорогам и местам, где таковые отсутствуют. В его арсенале солидный клиренс в 204 мм, металлическая защита двигателя, плоское дно и внушительные ходы подвески.
У «Хендэ» дорожный просвет чуть меньше – 190 мм. И это хороший показатель для городского SUV, но, когда речь заходит о движении вне асфальта, такие нюансы, как пластиковый топливный бак, уязвимые тормозные шланги и выхлопная система, могут сыграть злую шутку.
Как себя ведет автомобиль в холодное время года?
Если для вас одним из приоритетных аспектов является то, как себя ведет автомобиль в холодное время года, стоит присмотреться к кроссоверу от концерна «Рено». Машина отличается безупречной работой отопительных систем, включая подогрев заднего и лобового стекол.
А начиная со второй комплектации для французского SUV становится доступна функция дистанционного пуска мотора, что дарит возможность заблаговременно прогреть салон зимой. Отметим, что для «Креты» такой опции нет даже в списке дополнительного оборудования.
Чем еще отличаются автомобили?
Всегда приятно, когда машина, которую вы выбрали, отвечает современным представлениям о комфорте, но при этом еще и предлагается за разумные деньги. При рассмотрении базовых комплектаций кроссоверов становится понятно, что «Каптюр» готов обеспечить своему владельцу больше удобств при практически одинаковой стартовой стоимости.
Главным отличием компакт-кроссовера «Рено» в младшем исполнении Life от аналогичной версии Start у «Креты» будут такие элементарные и необходимые функции, как кондиционер, дополнительный отсек-органайзер под полом багажника и крючки для закрепления груза, ДУ центральным замком в ключ-карте.
Чем еще отличаются автомобили? Подходом к стилю — элегантный и выделяющийся на фоне однообразных одноклассников дизайн «Каптюра» заслуживает всяческих похвал. А что особенно приятно, даже в базовой версии кроссовер комплектуется светодиодными ДХО и габаритными фонарями, а также стильными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, в отличие от неказистых штамповок «корейца».
Nissan Kicks против Hyundai Creta против Renault Captur против Renault Duster: видео перестрелка
Уже жарко и будет еще жарче. Мы говорим о погоде, а также о премиальном сегменте компактных внедорожников в Индии. Здесь правит авторитетный и популярный игрок под названием Hyundai Creta, которому в некоторой степени бросают вызов Renault Duster, Captur, новый Nissan Kicks и даже Tata Harrier и варианты начального уровня Jeep Compass. Другие игроки собираются присоединиться к этой гонке в виде грядущего Kia SP2i и некоторых вариантов MG Hector, если только последний не будет стоить дороже, чем ожидалось.
Возвращаясь к теме, между Nissan Kicks, Captur и Duster довольно много общего. У них один и тот же дизельный двигатель и множество других компонентов. Тем не менее, Nissan Kicks привносит кое-что свежее в виде оборудования, первого в своем сегменте, такого как камера с обзором на 360 градусов и плавающий информационно-развлекательный экран. Для сравнения, Hyundai Creta по-прежнему остается «королем горы» за такие функции, как беспроводная зарядка, вентиляция передних сидений, люк на крыше (отсутствует на трех других) и довольно большой выбор двигателей и коробок передач.
Читайте также: Hyundai Creta 2019 года получит вентилируемые сиденья, светодиодные задние фонари и новый топовый вариант
Тем не менее, Nissan Kicks разыгрывает свою козырную карту, предлагая много стандартного оборудования в своих вариантах средней комплектации, которые значительно дешевле, чем Creta. С точки зрения динамики вождения, Nissan Kicks и Renault Duster здесь лидируют, в то время как Creta уделяет больше внимания комфорту и функциям. С другой стороны, Renault Captur — стильный продукт, который также предлагает множество приятных функций, но не может завоевать популярность Duster.Поскольку мы использовали их все, это позволяет нам сбалансированно представить нашу точку зрения, где мы можем сравнить все четыре продукта по их лучшим и не очень хорошим качествам, их цене в зависимости от варианта и всему остальному, с чем может сравниться потенциальный покупатель. прежде чем сделать выбор. Видео на хинди, за ним последует английская версия. Если у вас есть какие-либо вопросы или отзывы, не стесняйтесь использовать раздел комментариев под видео.
Renault Captur против Hyundai Creta: сравнение
Противостояние Hyundai Creta и Renault Kaptur должно стать одним из самых значимых событий на российском рынке.Тем сложнее будет определить победителя!В 2016 году для тех, кто намеревался купить кроссовер, особенно остро встал вопрос выбора. Ведь почти одновременно (с разницей в 2,5 месяца) в продажу поступили 2 бестселлера российского рынка — Hyundai Creta и Renault Kaptur.
В этом противостоянии столкнутся идеологии, стили, подход к дизайну и продажам. Французский кроссовер вышел на рынок раньше, и начал свое триумфальное шествие, завоевывая покупателей.Но со стартом продаж корейской модели все изменилось, так как значительная часть покупателей перешла в ее стан. Тем интереснее будет противостояние двух гигантов в их эпической битве за покупателя. Поэтому ответ на вопрос, что лучше — Hyundai Creta или Renault Kaptur — актуален как никогда!
Кто лидер этой пары?
Kaptur шире, длиннее и легче
Если сравнить габариты обеих моделей, становится ясно, что французский внедорожник превосходит своего конкурента практически по всем параметрам.Он заметно шире, длиннее, имеет большой клиренс, превосходит соперника по колесной базе, у него меньше свесы и вес. Creta переигрывает его исключительно по высоте.
В таблице наглядно представлены характеристики моделей:
размеры | Конкуренты | |
| Хендай Крета | Рено Каптур | |
| 4270 мм | 4333 мм | |
| Ширина | 1780 мм | |
| 1630 мм | 1613 мм | |
| Колесная база | 2590 мм | |
передняя гусеница | 1557 мм | 1564 мм |
| задняя гусеница | 1545 мм | |
Дорожный просвет | 190 мм | 205 мм |
| передний свес | 840 мм | |
задний свес | 840 мм | 850 мм |
| Масса (снаряженная) | 1345 — 1552 кг | 1262 — 1426 кг |
Масса (брутто) | 1795 — 1925 кг | 1738 — 1874 кг |
Внешний вид Креты и Каптура
Здесь конструкторы обеих компаний пошли совершенно разными путями.Это очень затрудняет выбор победителя.
Hyundai Creta — воплощение классики! Неудивительно, что многим этот кроссовер напоминает своего старшего брата Tucson в миниатюре. В работе дизайнеры отдали предпочтение слегка угловатому изображению. Первое, что бросается в глаза, это огромная решетка радиатора с горизонтальными линиями, по бокам которой очень оригинальные фары, одним краем заходящие далеко на крылья. А завершают образ накладка внизу бампера, противотуманки и воздухозаборник.
Передняя часть Creta сделала бы честь более дорогому автомобилю!
Сбоку сразу заметны фирменные диски и пластиковый обвес, опоясывающий автомобиль по кругу. Не останутся без внимания почти плоская крыша, нижняя линия бокового остекления, уходящая вверх в корме, и почти параллельная выштамповка на дверях и крыльях. Сзади Creta тоже неплоха. Его пятая дверь очень массивна и уходит далеко вниз, что значительно облегчает погрузку за счет уменьшения погрузочной высоты.В этот ансамбль идеально вписались большие задние фонари, эффектное заднее антикрыло и двухцветный бампер с красивыми светоотражателями.
Вид сбоку и сзади только подчеркивает благородство модели.
Рено Каптур совсем другой. В данном случае дизайнеры взяли на вооружение экстравагантность. В передней части французского кроссовера слегка скругленная оптика, решетка радиатора, выполненная в форме «улыбки» с окаймляющей ее снизу хромированной полосой, мощный воздухозаборник, покатый капот, светлая окантовка по низу кузова. бампер и оригинальные ДХО.
Каптур выглядит намного интереснее, чем пример.
Сбоку можно увидеть пухлые крылья, плавные переходы без резких изломов, низ дверей, оформленный в другой цвет, пластиковые «брони» по всему периметру кузова и многое другое. Но особенно эффектно смотрится двухцветный кузов с крышей черного или белого цветов. Такой дизайн хорошо сочетается с фирменными литыми дисками. Сзади можно увидеть небольшие ножки, бампер с глянцевой полосой, накладками и светоотражателями и еще более крупную пятую дверь.
Двухцветный корпус, литье, хром — Kaptur сверкает экстравагантностью.
Технические характеристики
Именно они станут важнейшим аспектом в вопросе, что выбрать — Крету или Каптур. Поэтому пункт с техническими данными следует рассматривать с особым пристрастием.
ДвигателиCreta мощнее, чем у Kaptur.
Рабочий объем силовых агрегатов обеих моделей идентичен – 1,6 л и 2,0 л.Политика компаний тоже одинаковая, ведь дизелей нет ни у кого, как и турбированных — только атмосферные и только бензиновые.
1,6 л
Было бы разумно сначала рассмотреть базовые модификации. Помимо той же «кубатуры», в конструкции агрегатов много схожих технических решений. Например, оба двигателя 4-цилиндровые, 16-клапанные. Они имеют переменные фазы газораспределения и цепной привод ГРМ. Кроме того, на обоих моторах придется время от времени регулировать клапана, так как гидрокомпенсаторов нет.ТТХ двигателей представлены в таблице:
Модель | Хендай Крета | Рено Каптур |
| 123/6300 | 114/5500 | |
| 150/4850 | ||
Динамика — до 100 км/ч (сек) | 12.1 | 12.5 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 169 | |
Расход в смешанном режиме | 7,0 |
Как видите, преимущество Creta над Kaptur заметное – 9 литров. с., что обеспечило корейскому пакету лучшую динамику и меньший расход топлива. Однако за счет более низких оборотов, когда достигается пик мощности и тяги, французский внедорожник смог минимизировать отставание.
Двигатель Hyundai Creta.
2,0 л
Эти двигатели также имеют много общего в плане конструкции. В частности, у них по 4 цилиндра и по 16 клапанов, и оба оснащены гидрокомпенсаторами. С другой стороны, Kaptur получил ременный привод ГРМ, а Creta сохранила цепь. Со стороны корейских инженеров это был правильный шаг, так как цепь, в отличие от ремня, хоть и растягивается со временем, но никогда не рвется.
Параметры двигателей наглядно показаны в таблице:
Модель | Хендай Крета | Рено Каптур |
Максимальная мощность на об/мин.(л.с.) | 149,6/6200 | 143/5750 |
| Максимальный крутящий момент на об/мин (Нм) | 192/4200 | |
Динамика — до 100 км/ч (сек) | 10,7 | 10,5 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 183 | |
Расход в смешанном режиме | 6,0 |
Здесь характеристики очень похожи.Creta мощнее на 7 литров. с., но Kaptur выигрывает 3 Нм крутящего момента. Динамические характеристики практически те же — превосходство французов в 0,2 секунды. на практике просто не чувствую. А вот преимущество корейского внедорожника в экономичности очень заметно – расход у Креты на 2 литра меньше.
А это 2-литровый двигатель Captura.
Коробки передач — Hyundai Creta «автомат» намного лучше
В отношении механических трансмиссий сложился паритет.У Creta только одна механическая коробка передач — 6-ступенчатая. У Kaptur их две — на 5 и 6 передач. Что и говорить, «ручка» корейского кроссовера заметно превосходит 5-ступенчатого француза как по передаточным числам, так и по четкости включения. А вот с 6-ступенчатой МКПП ситуация такая же.
Крета без проблем с механической коробкой передач.
Но самое интересное в секторе «автоматы». Здесь Hyundai безоговорочный лидер! Корейский внедорожник имеет новейшую 6-диапазонную автоматическую коробку передач.Он прекрасно уживается с обоими двигателями, хотя в паре с 2-литровым, конечно, выглядит гораздо интереснее. Переключения четкие и своевременные, реакция на команду кик-даун тоже — словом, остается ездить и радоваться!
А корейская «машина» полностью переиграла французов!
Но участник проиграл этот раунд вчистую. Kaptur работает в паре с 2-литровым двигателем с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач типа DP8. И хоть его улучшали, модернизировали и дорабатывали, никакие ухищрения конструкторов не могли компенсировать отсутствие 2-х передач.
Конечно, инженеры могли поставить и более совершенную трансмиссию, благо у Renault она есть. Однако для этого пришлось бы переделывать подкапотное пространство и повышать цену автомобиля, чего маркетологи сделать просто не могли. Несколько компенсирует это отставание наличие бесступенчатого вариатора типа CVT X-Tronic, но он предназначен только для автомобилей с двигателями 1,6 л.
АКПП Каптура не ахти, так что надежда на «ручку» и вариатор.
Подвеска Creta — для асфальта. Каптура — для грунтовки
Конструктивно разницы между кроссоверами вроде нет. Стойки MacPherson на передней оси и независимая цепь гарантируются вне зависимости от комплектации. Задний мост 1,6-литровых версий оснащен только торсионной балкой. Если вы хотите полностью независимую многорычажку, вам придется купить 2-литровую модификацию.
На асфальте Creta стоит как влитая.
Но характер машины разный. На асфальте Creta рулит заметно интереснее и острее, хотя в околонулевой зоне информативности руля корейскому внедорожнику все же не хватает. Крены не такие пугающие, как у конкурента, хотя на это влияет и меньший дорожный просвет. Кроме того, на Hyundai удобнее тормозить – курсовая устойчивость лучше, да и сама педаль прозрачнее. Kaptur хорошо едет по прямой, но в поворотах заметно заваливается набок, а в это время бьет по рулю.
Но Renault не сдается на трассе, особенно с круиз-контролем.
Но на проселке француз отыгрывается. Клиренс у него заметно больше (на 15 мм). Кроме того, европейка уже в базе оснащена стальной защитой картера и топливных трубок, а дополнительно может быть оснащена металлической броней бака и коробки передач. Все это гарантирует надежную защиту. Однако Cretu также может быть оснащен защитными листами.
Вне асфальта Hyundai уступает Renault, но едет вполне прилично!
Kaptur имеет более длинный ход подвески, что также помогает на грязи, особенно на больших ямах. Словом, платформа В0, прославившая Дастер, предстает во всем своем великолепии. Несколько уравнять позиции корейский внедорожник может за счет ассистента при спуске с горы, отключаемой противобуксовочной системы и системы стабилизации.
На Каптур можно смело в грязь лезть!
В этом видео кратко и наглядно дается сравнение автомобилей после тест-драйва:
Салон Крита и Каптура
Как и экстерьер, внутренний мир внедорожников принципиально иной.Материалы отделки примерно одинаковые по качеству, но благодаря классическому дизайну и тонкой фактуре они выглядят на Крите богаче и презентабельнее. Торпеда выглядит монолитно и солидно, а вытянутые вентиляционные отверстия с красивой окантовкой добавляют антуража. Читаемость аналоговой панели приборов со светлыми шкалами на черном фоне безупречна. Обзорность хорошая, особенно радуют зеркала.
Сиденья имеют широкие регулировки и удобный профиль, а между передними сиденьями есть полноценный подлокотник.Сзади немного просторнее, чем в салоне соперника, но процесс высадки и посадки не такой удобный. В целом по эргономике проколов нет, все клавиши на своих местах, к сборке претензий не будет.
Салон Крита выглядит дорого и солидно.
Дизайн интерьера Captura – полная противоположность. У него массивная приборная панель, которая плавает на пассажирах. По бокам круглые вентиляционные отверстия с глянцевой окантовкой, а центральная консоль заметно выдается вперед.Приборная панель выполнена весьма оригинально, в сочетании цифрового спидометра и аналогового тахометра, а также желто-белой калибровки. Видимость хуже, чем на Крите из-за зеркал меньшего размера.
Особенно разочаровывает подлокотник Captura. Он доступен только в топовых комплектациях и предназначен только для водителя. Конечно, его фиксация в спинке водительского сиденья обеспечивает оптимальное расположение вне зависимости от настроек сиденья, но все же в Крите этот момент реализован гораздо удачнее.
Но салон у Рено тоже неплох.
А вот багажник Hyundai Creta лучше по всем параметрам. Он крупнее (402/1396 л против 387/1200 л), у него меньше погрузочная высота, так как клиренс ниже и нет порога, да и отделка у него аккуратнее.
База Крита дешевле, но хуже оснащена
Примечательно, что при составлении комплектаций корейские маркетологи решили добиться максимально низкой стартовой цены.И им это удалось! В таблице представлены комплектации и цены кроссоверов:
Хендай Крета | Рено Каптур | ||
| Оборудование | Цена, руб.) | Оборудование | Цена, руб.) |
| 749900 | жизнь | 859000 | |
| Активный | 849900-899900 | Привод | |
| 949900-1139900 | стиль | ||
Как видите, цена Hyundai Creta Start в базовой комплектации на 110 000 рублей меньше, чем у Renault Kaptur Life.Однако такая экономия была достигнута за счет очень слабого оборудования. В этой версии у кроссовера почти ничего нет, кроме базового списка оборудования. Владельцу придется обойтись без кондиционера, литых дисков, подогревов сидений, рейлингов, магнитолы и прочего. Ему также придется довольствоваться ручной регулировкой зеркал.
Даже в базовой комплектации интерьер Renault Kaptur вполне приятен.
Kaptur значительно дороже, но уже имеет кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиоды, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, магнитолу, кнопку стартера и многое другое в базе.Поэтому вопрос остается открытым — либо базовая комплектация для Крита слишком бедна, либо для Каптура она слишком богата.
По мере роста цен ситуация постепенно выравнивается. В кроссоверах есть климат-контроль, боковые подушки безопасности, надувные шторки и другие опции, без которых немыслим современный автомобиль. Однако вызывает недоумение отсутствие навигации и круиз-контроля в топовой версии Creta.
В топе салон Hyundai Creta выглядит роскошно.
Кроме того, некоторые опции, доступные в максимальной версии Captura — датчик света, кожаная отделка руля, обогрев лобового стекла, камера заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные диски и кое-что еще — доступны для Creta только в составе дополнительных пакетов, за что нужно доплатить:
- Зимний пакет — 25 000 руб.;
- Расширенный пакет — 50 000 руб.; Пакет
- Style — 75 000 руб.
Французский внедорожник также имеет дополнительное оборудование, но его список заметно уже.
В целом оба кроссовера примерно равны. Главный недостаток Renault Kaptur – устаревший «автомат», который выглядит моветоном в машине стоимостью более миллиона рублей. У Крита есть и недостатки. В первую очередь это невозможность приобретения 2-литровой версии с МКПП (только с АТ) и неуравновешенных комплектаций, так как за много оборудования, которое есть в топовой версии Renault Kaptur, Hyundai Creta придется платить. дополнительно, приобретая пакеты опций.
Как бы то ни было, только время поставит точку в споре о том, кто лучше — Hyundai Creta или Renault Kaptur.
В роликах ниже журналисты сравнили обе модели в разных условиях и по разным параметрам, в том числе по бездорожью во время дождя.
История от Clickoncar:
Видео от Александра Михельсона:
Видео от ВсайкоРазно:
Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей
Автомобили представлены автосалоном МАС МОТОРС
Кредит 9.9%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрение/Подарки в салонМас Моторс
| Передняя подвеска (знайте больше) | McPherson стойка с катушкой Spring | Mac Pherson STRUT с нижней поперечной ссылкой, катушка пружины | Сопряженная ось с торсионной балкой | Подвеска с витой балкой и двойной трубой с винтовой пружиной; Телескопический амортизатор |
| Тип переднего тормоза (узнать больше) | Диск | 256 Тип тормоза568 Drum8 DrumDrum | |
| Минимальный радиус поворота (метры) (Подробнее) | 5.2 | 2 | |
| Тип руля Колесо (узнать больше) | сталь | сталь | |
| 215/65 R16 | |||
| 215 / 65 R16 |
Крутая Creta или управляемый Captur?
А вот и еще одна ожесточенная гонка в сегменте внедорожников: Hyundai Creta и Renault Captur? Сможет ли новый Captur украсть блеск всем известной Creta?
Сегмент внедорожников является многообещающим местом для многих производителей, чтобы начать свой новый путь.Теперь он все больше и больше переполняется новыми игроками, не говоря уже о том, что даже старые лица никогда не упускают шанс активизировать свои игры с мгновенными обновлениями, что делает этот раздел одним из самых загруженных и наиболее конкурентоспособных сегментов в автомобильной промышленности.
Renault с Duster — один из первых, кто принял участие в игре внедорожников. А Duster когда-то был одним из самых продаваемых внедорожников в Индии. Со временем интерес к Дастеру угас в связи с появлением других новых моделей. Одним из них является Hyundai Creta, представленный еще в 2014 году.А Creta вскоре стала новым королем рынка внедорожников. Это побудило Renault выпустить более премиальный внедорожник, чем Duster, то есть Captur, чтобы конкурировать с Creta и вернуть себе прежний статус.
Ранбир Капур в новом Renault CAPTUR TVC видео о бездорожье
2018 Hyundai Creta официальное видео TVC
Renault Capturбыл представлен в прошлом году, а Creta недавно подверглась фейслифтингу.И теперь мы можем провести их честное сравнение, чтобы выяснить, какой из них является более компетентным внедорожником.
1. Hyundai Creta против Renault Captur Размер
Captur имеет большую длину и ширину. В частности, он на 59 мм длиннее и на 33 мм шире. При длине 2673 мм Captur также имеет более длинную колесную базу. Тогда как по высоте Creta выше на 11 мм.
| Размер | Хендай Крета | Рено Каптур |
|---|---|---|
| Длина | 4329 мм | 4395 мм |
| Ширина | 1813 мм | 1818 мм |
| Высота | 1619 мм | 1640 мм |
| Колесная база | 2673 мм | 2636 мм |
2.Hyundai Creta против Renault Captur Внешний вид
Недавний рестайлинг придал Creta новый свежий вид. На переднем профиле Creta имеет более крупную и более выраженную решетку радиатора с хромированными контурами, а также новый бампер с оттенком серой краски, прожекторные фары и светодиодные ДХО. Как правило, обновления сделали Creta более агрессивным и похожим на внедорожник, с улучшенным поведением на дороге.
Hyundai Creta приобрела сильный и смелый вид
Обновления экстерьера Creta направлены на улучшение внешнего вида внедорожника, а Captur, с другой стороны, стремится к внешнему виду кроссовера.Captur в целом выглядит стильно, менее квадратно и агрессивно, чем Creta. На передней части хромированная решетка радиатора и фары, а также С-образные светодиодные ДХО на корпусе противотуманных фар делают автомобиль более элегантным и роскошным.
Renault Captur больше похож на кроссовер, чем на обычный внедорожник
Оба автомобиля получили 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, а также двухцветную окраску кузова.
Подробнее:
3.Hyundai Creta против Renault Captur Интерьер
Дизайн интерьера и качествоДаже будучи в более высоком сегменте, чем Duster, Captur по-прежнему остается экономным подходом, который отражается на качестве пластика салона, его подгонке и отделке. Вы можете указать на это, посмотрев на его кнопки и ручки. С другой стороны, Creta определенно превосходит Captur с более престижным и премиальным интерьером.
Элемент интерьераОба автомобиля оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, но только Creta имеет доступ к Apple CarPlay и Android Auto, а также к MirrorLink.Кроме того, у них также есть некоторые общие функции, такие как климат-контроль, система навигации, электрически складываемые и регулируемые ORVM, автоматические фары и дворники, задний дефлектор кондиционера. Кроме того, чтобы облегчить вождение, обе машины предлагают такие функции, как круиз-контроль, кнопка запуска и остановки двигателя, задняя парковочная камера с адаптивными направляющими.
Hyundai Creta оснащен люком на крыше, который делает салон более светлым и просторным
И снова Creta превосходит Captur благодаря дополнительным функциям, таким как люк на крыше, электрическая регулировка сиденья водителя в 6 направлениях, зарядное устройство для телефона и смарт-брелок для ключей.Создается впечатление, что Creta щедра на интерьер.
Элементы безопасностиС точки зрения безопасности преимущество имеет Creta. В топовых версиях Creta будет предлагать шесть подушек безопасности, ESC ABS с EBD, управление устойчивостью автомобиля, помощь при подъеме, а также детское кресло ISOFIX. Captur также имеет некоторые общие функции, такие как ABS с EBD, система помощи при трогании на подъеме ESC. Однако он предлагает только четыре подушки безопасности.
Как Creta, так и Captur включают такие функции, как ESC, ABS с EBD, помощь при трогании на подъеме и подушки безопасности водителя
Пространство и сиденьяНа переднем сиденье Creta и Captur вполне совместимы, так как все они удобны и хорошо поддерживают.Но разница заключается в передней и задней скамейке запасных. Сзади у Captur меньше места для ног и над головой. Более того, он не мог обеспечить такой же уровень комфорта и поддержки, когда речь шла о качестве сиденья.
Место для хранения и загрузкиБагажник Creta объемом 400 литров больше, чем у Captur, который следует за ним, и составляет 392 литра. Чтобы еще увеличить разрыв, Creta предлагает задние сиденья с разделением 60:40, которых нет в Captur.
Не только в багажнике, но и в салоне Creta предлагает более продуманное пространство для хранения вещей, чем Captur.
4. Hyundai Creta против Renault Captur Performance
Опции двигателяДля обоих автомобилей предлагаются бензиновые и дизельные двигатели. Тем не менее, только Creta поставляется с автоматической коробкой передач, что является законной причиной для тех, кто предпочитает автомат, чтобы выбрать Creta.
Hyundai Creta предлагает два двигателя: 1.6-литровый бензиновый, 1,4-литровый дизель и более крупный 1,6-литровый дизельный двигатель. Renault Captur оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровым бензиновым двигателем.
Дизельный двигатель
Hyundai Creta поставляется с двумя дизельными двигателями, более крупный 1,6-литровый двигатель может развивать мощность 128 л. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а более крупный двигатель получит опцию автоматической трансмиссии, которая представляет собой 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
1,5-литровый двигатель Captur способен развивать максимальную мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 240 Нм. И этот двигатель работает в паре исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Hyundai Creta предлагает два бензиновых двигателя, а также автоматическую коробку передач
С точки зрения топливной экономичности меньший дизельный двигатель Creta занимает первое место с самым большим пробегом 22,10 км/ч. Более крупный в паре с механической коробкой передач мог выдать 20,50 км/ч, а с автоматической коробкой передач — 20.50кмпл. В то время как пробег дизельного двигателя Captur составляет 20,37 км/ч.
Бензиновый двигатель
1,6-литровый бензиновый двигательCreta может развивать мощность 123 л.с./151 Нм, а Captur — 106 л.с./142 Нм. Двигателю Creta помогает либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, в то время как Captur получает только 5-ступенчатую механическую коробку передач.
1,5-литровый двигатель Renault Captur может развивать мощность 106 л.с./142 Нм
Что касается топливной экономичности, Creta может вернуть 115.80 км/ч пробега, в то время как Captur вытягивает в лучшем случае 13,87 км/ч пробега.
ПроизводительностьС бензиновыми двигателями Creta кажется лучше. Что касается дизельных вариантов, то в Creta есть некоторая доля турбоям, но она не такая серьезная, как у Captur. Выше этой точки обе машины прилично работают на средних оборотах. Creta требуется меньше времени для разгона, и ее максимальная скорость также опережает Captur.
Ходовые качестваУчитывая, что Creta и Captur имеют одинаковую основу, обе машины обеспечивают одинаковое качество езды, но Creta может дать немного больше отскока на более высокой скорости.Оба они захватывающие и бодрые. Рулевое управление имеет адекватную обратную связь.
5. Hyundai Creta против Renault Captur Цена
Цена Hyundai Cretaначинается с 9,44 лакха и может доходить до 15,04 лакха, в то время как ценовая категория Renault Captur колеблется от 10,0 до 14,06 лакха.
6. Вердикт
В целом понятно, что Creta более разносторонняя и грамотная. С недавними обновлениями он может предложить более современные и передовые технологии, не говоря уже о различных предложениях двигателей.С другой стороны, Renault Captur может дать лучший опыт вождения и конкурентоспособную цену.
Nissan Kicks, Hyundai Creta и Renault Captur: сравнение
С запуском долгожданного Nissan Kicks должен ли нынешний лидер сегмента, Hyundai Creta, бояться потерять свой титул? Давайте посмотрим…
Прошло много времени с тех пор, как в сегменте компактных внедорожников появлялся новый игрок. В последнее время Hyundai Creta проделала замечательную работу, не только став лидером продаж Hyundai, но и лидером в своем сегменте.Некоторое время назад все возлагали свои надежды на Renault Captur (в основном из-за его агрессивной рекламной кампании), чтобы свергнуть Creta, но он не оправдал ожиданий по сравнению с шумихой, созданной вокруг него. Однако с новым Nissan Kicks все обстоит иначе. Посмотрим, сможет ли новенький дать настоящую борьбу старожилу…
Габариты
Что ж, до сих пор Renault могла утверждать, что Captur – самый большой автомобиль в своем сегменте, поскольку он длиннее, чем Крета.Однако теперь Kicks забрали себе этот титул, поскольку он самый длинный из трех. Однако с точки зрения ширины и колесной базы Kicks и Captur равны, хотя они оба шире, чем Creta, и имеют более длинную колесную базу. Единственный аспект, в котором Creta находится на вершине, — это высота, поскольку она самая высокая в трио. У Creta самый маленький дорожный просвет.
| Ниссан киков | Hyundai Creta | Рено Captur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина (мм) | 4384 | 4270 | 4329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота (мм ) | 1 656 | +1665 | 1619 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина (мм) | 1813 | 1780 | 1813 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| колесная база (мм) | 2673 | 2590 | 2673 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| наземное разрешение (мм) | 210 | 190 | 210 | 9 9 |
| Nissan Niscan | Renault Captur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine | 1,461CCCCC Inline-4 CRDI | 1,582CC Inline-4 | турбонаддувом 1,461cc Инлайн-4 CRDi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность | 108bhp | 126bhp 108bhp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Динамометрический | 240 нм 260 нм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая ручная | 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая ручная | 89 Особенности и оборудование Верхние варианты спецификации всех трех автомобилей предлагают хороший количество оборудования.Современные основы, такие как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, круиз-контроль и кожаная обивка, можно найти во всех трех. Тем не менее, Creta выходит вперед благодаря наличию удобных функций, таких как люк на крыше и беспроводная зарядка телефона.
|