Размер докатки форд фокус 3
Надоел маленький багажник, в который толком ниче не положить.
Ну и стандартно это можно исправить положив вместо полноразмерной запаски докатку (бублик).
Вот так было штатно
Докатку нашел бу за 2000р.
Ну а теперь немного цифр, чтобы понимать сколько съедает места запаска.
Расстояние от полноразмерной запаски до верха 47см
Расстояние от докатки до верха 54см
Расстояние от пола до верха 59см
Итого докатка выпирает от пола всего на 5см, а полноразмерное колесо на 12см
Получается нам нужно отрезать 5см из 13см, итого на 8см мы опустили пол, тоесть увеличили объем примерно 14% от общего объема багажника без запаски или 18% от прежнего объема с запасным колесом.
Кстати коврик багажника куплен от Focus 3 рестайл, там штатно идет докатка, и коврик длиннее чем коврик от дорестайла. И лег он идеально, смотрите фото. никаких зазоров нету.
он был длинный.Кстати про набор инструмента, кто то пишет нужен новый пенопласт для докатки куда складывать инструмент, кто то просто кидает домкрат на пол. У меня все осталось штатно как и было, со штатным пенопластом, и докатка легка прямо на них.
Я считаю отличным результатом. Дешево и сердито.
Форд Фокус 3 размеры которого изменились несущественно, в сравнении с вторым поколением Ford Focus, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузовов. Однако, длина Фокус хэтчбек отличается от седана и универсала Focus 3.
Размеры Фокусов в этих кузовах различны, не говоря уже о объемах багажного отделения. Колесная база Фокус хэтчбек и универсал Focus III составляет 2 649 мм, то есть для пассажиров салон одинаково просторен. Но длина хэтча составляет 4 358 мм , седана 4 534 мм и универсала 4 556 мм соответственно. Багажное отделение у хэтчбека и седана вас не порадует большими размерами. Как не странно у европейских автомобилей багажник больше, за счет использования докатки, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.
Форд Фокус 3 размеры седана
- Длина – 4534 мм
- Ширина – 1823 мм
- Высота – 1484 мм
- База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
- Колея – 1554 мм
- Объем багажника Форд Фокус седан – 421 литра (с полноразмерной запаской – 372 л.)
- Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан – 165 мм
Форд Фокус 3 размеры хэтчбека
- Длина – 4358 мм
- Ширина – 1823 мм
- Высота – 1484 мм
- Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
- Колея – 1554 мм
- Объем багажника Форд Фокус хэтчбек – 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
- Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
- Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек – 165 мм
Форд Фокус 3 размеры универсала
- Длина – 4556 мм
- Ширина – 1823 мм
- Высота – 1505 мм
- База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
- Колея – 1554 мм
- Объем багажника Форд Фокус универсал – 476 литров
- Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1502 литров
- Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал – 165 мм
Если вам захотелось большой размер багажника у Форд Фокус 3 тогда выбирайте машину в универсальном кузове.
Во первых сами габариты кузова гораздо больше. Например, разница между хэтчбеком и универсалом Ford Focus в длине составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сидениях у универсала составляет 1502 литра, довольно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше, чем у хэтча.
Размеры седана Ford Focus 3 чуть больше, чем у хэтчбека и поменьше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше, чем у хэтча Фокус и на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отсека седана всего 421 литра с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 л. Например, у Лада Гранта багажный отсек более 500 литров. Как обещает производитель рестайлинг Ford Focus 3 габариты автомобиля не затронет, поэтому судя по всему все вышеперечисленные размеры будут актуальны и в 2015 году.
Добавить комментарий
Отменить ответДля отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Ford S-MAX 2006
Решил обзавестись докаткой.
Изучив «тырнет», выяснил, что без каких-либо переделок подходит запаска от Volvo S80/ХС 70 и Ford Focus-2 или СТ или С-max. Совпадают PSD, вылет и диаметр под шпильки и диаметр центрального отверстия.
Попытки найти такие докатки в магазинах и на разборках успехом не увенчались.
Но, обратил внимание, что на разборках полно докаток от японческих автомобилей. Требуемой сверловки (psd) 5х108 у японцев не имеется. Либо 110, либо 114,3.
Находясь в условиях цейтнота (подпирало время отпуска – нуно было ехать отдыхать на Едриатическое море) решил приспособить японскую докатку.
Нашел в интерете объябление, созвонился с хозяином и купил за 500рэ докатку от Ипсума. Правда состояние докатки не однозначное – резина «не езженая» ни разу, а вот диск из-за варварского хранения весь заржавел. Купил. Снова бегать по разборкам уже не було времени.
Весь процесс (кроме покраски) прилагается в фотографиях – выкладываю здесь, может кому пригодится.
Задумывал на месте расточенных отверстий приварить рассверленные и раззенкованные гайки М14, используя шпильки диска в качестве кондуктора..jpg)
После расточки отверстий проверил радиальное и боковое биение – оказались меньше 1мм, да чЁ там – вообще практически «ноль», идеально встало колесо.
Вся работа делалась «на коленке», из инструмента – круглый напильник, болгарка, сварка, руки и время.
Опасаться за безопасность диска, я думаю, не нужно. Даже при такой корявой переделке колесо пятью гайками «намертво» надежно крепится на диске, ибо посадочное место «банана» утолщенное, сделано с большим запасом по прочности.
Я думаю, нужно было найти сверловку 5х110. Тогда отверстия под шпильки пришлось бы расточить всего на 1мм.
После переделки «ржу» ободрал металлическими щетками (ручными, насадками на дрель и болгарку – где чем удобнее) (хотя желательней было бы отпескоструить, а еще более желательней было сразу купить не ржавый.
В поездку выбросил из салона третий ряд сидушек. Банан бросил в пакете в багажник. Он (банан) в раза в два тоньше и легче полноразмерного колеса.
Пока не решил, как буду его крепить в автомобиле. В голове три варианта.
Новый Форд Фокус 3 2015-2016: фото, характеристики, комплектация Ford Focus 3 рестайлинг
Продажи Ford Focus 3-го поколения стартовали в России ещё в 2011 году. Теперь же компания выводит на рынок рестайлинг Форд Фокус 2015 года. Напомним, что международный показ автомобиля состоялся ещё весной прошлого года, но начало продаж обновленного Ford Focus 3 в России состоится только в середине 2015 года. Сможет ли фордовская новинка составить серьезную конкуренцию другим автомобилям? Время покажет, а пока рекомендуем внимательно изучить наш обзор Ford Focus 2015-2016 модельного года.
Внешность новинки разработана на базе дизайна прототипа Iosis Max. Высота обновленного «Фокуса» сократилась, а длина увеличилась, по сравнению с предшественником.
В результате этого облик машины стал более динамичным. Внешность автомобиля получилась более солидной, можно даже заметить некоторые общие элементы с Aston Martin.
Передняя часть Ford Focus претерпела существенные изменения. Все элементы передка выполнены в новом фирменном стиле компании. Корма почти не изменилась, правда, обновление затронуло оптику. Обновленный Фокус 2015 года смотрится более привлекательно, по сравнению с предлагаемым ранее автомобилем. Вполне возможно, что продажи модели будут достаточно высокими именно благодаря стильной внешности.
Интерьер
Салон очень часто называют недостатком Ford Focus. При этом многие проблемы остались даже после выпуска третьего поколения автомобиля. Да и рестайлинг Форд Фокус 2015 года в этом плане ничего не изменил. Конечно, оснащение интерьера получилось более интересным. Однако эргономика осталась прежней, свободного пространства в салоне явно не прибавилось, комфорт также не вырос.
Отзывы владельцев Форд Фокус до рестайлинга свидетельствуют о том, что внешний вид материалов заметно отличается от реального качества.
Выглядят они действительно богато, но уже через некоторое время активной эксплуатации многие элементы салона быстро изнашиваются и теряют свой презентабельный вид. В новом Фокусе 2015 года эта проблема сохранилась, поэтому зачастую ощущаешь себя внутри китайского авто.
Правда, не обошлось и без положительных изменений. Например, новый Ford Focus 2015-2016 получил современную центральную консоль с сокращенным количеством элементов управления. Рычаг стояночного тормоза установили по-новому, шумоизоляционные характеристики существенно улучшили. Появилось также стильное трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо. В автомобиле установлена качественная система мультимедиа с опцией голосового управления. Модули управления климатической установкой и звуковой системой в рестайлинговом Focus также сделали более удобными.
Отметим, что багажный отсек остался неизменным. Так, объем багажника седана Форд Фокус 2015 составляет лишь 372 л.
Технические характеристики
Новый Форд Фокус 2015-2016 в России предлагается с тремя двигателями.
Это 4-цилиндровые бензиновые моторы, которые входят в линейку Duratec. Данные агрегаты соответствуют требованиям стандарта Euro-5.
- Базовый 1,6-литровый двигатель развивает 105 «лошадей». Максимальный крутящий момент этого агрегата составляет 150 Нм. Мотор сочетается в паре с пятиступенчатой МКПП, или с 6-диапазонным «роботом» PowerShift. Версия на «механике» разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,4 секунды, а её максимальная скорость равна 189 км/ч. А вот модификация с роботизированной трансмиссией набирает первую «сотню» уже через 13,2 сек., «максималка» составляет 184 км/ч. Расход топлива Форд Фокус 2015 (седан) с механической коробкой передач составляет в среднем 6,0 л, а вот версия с роботизированной КПП потребляет около 6,4 л на 100 км.
- Покупателям доступен и 1,6-литровый мотор, мощность которого составляет 125 сил (крутящий момент в пике равен 159 Нм). Этот агрегат доступен с аналогичными трансмиссиями. Максимальная скорость Ford Focus 3 (рестайлинг) с таким двигателем составляет 198 и 195 км/ч (для версии с МКПП и «роботом», соответственно).
Седан с механической трансмиссией разгоняется до 100 км/ч ровно за 11 секунд, а вот вариант с «роботом» медленнее в спринте на 0,8 сек. Интересно, что расход топлива Форд Фокус 2015 со 125-сильным движком не отличается от аналогичного показателя версии с базовым мотором. - Топовым стал 150-сильный двигатель рабочим объемом 2,0 литра. Пиковый крутящий момент мотора – 202 Нм. Этот агрегат работает лишь в сочетании с роботизированной коробкой передач, разгоняя машину до сотни за 9,4 сек. При этом максимальная скорость данной версии Форд Фокус рестайлинг – 202 км/ч. Хочется обратить внимание на то, что расход топлива «Фокуса» 2015 года с таким движком составляет те же 6,4 литра на 100 километров пути.
Седан с механической трансмиссией разгоняется до 100 км/ч ровно за 11 секунд, а вот вариант с «роботом» медленнее в спринте на 0,8 сек. Интересно, что расход топлива Форд Фокус 2015 со 125-сильным движком не отличается от аналогичного показателя версии с базовым мотором.По заявлению представителей компании, новый Ford Focus 2015 года для российского рынка будет предлагаться с теми же силовыми агрегатами, что и предшественник. Правда, специалисты смогли немного уменьшить расход топлива. Изменились и настройки коробок передач.
Подвеска также подверглась изменениям, цель которых заключается в обеспечении более плавного хода. Необходимо упомянуть о том, что Ford Focus 3 создан на основе «тележки» C1. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, а сзади используется многорычажная независимая система. Седан Форд Фокус оснащается лишь передним приводом. Все колеса получили дисковые тормоза, передние сделали вентилируемыми. Автомобиль комплектуется современным электрическим усилителем рулевого управления.
Обновление 2015 года включает в себя изменение настроек работы электроусилителя руля, информативность которого заметно улучшилась. Помимо этого, производитель решил применить более надежные сайлентблоки и втулки. Слегка улучшилась и безопасность эксплуатации популярного авто, так как специалисты внесли некоторые изменения в конструкцию кузова Ford Focus.
Цены и комплектация
На текущий момент в России продается дорестайлинговая версия Ford Focus. Базовая комплектация Форд Фокус включает в себя металлические диски на 16 дюймов, галогеновые фары, противотуманные фары, ABS+EBD, кондиционер, пару передних Airbag, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники на передних дверях, кожаную обшивку рулевого колеса, ветровое стекло с подогревом.
Также в базе автомобиль получил наружные зеркала с обогревом и электрической настройкой, иммобилайзер, передние сиденья с подогревом, настройка рулевой колонки по глубине и высоте, звуковую систему с шестью динамиками и центральный замок.
Новый Форд Фокус 2015 года дополнительно получит ESP. За доплату производитель предложит функцию парковки в автоматическом режиме, новую систему управления основными функциями машины MyKey и адаптивный круиз-контроль. Напомним, что рестайлинговый Форд Фокус 2015 начнут продавать летом текущего года. Перед началом продаж новинки дилеры озвучат цену Ford Focus, поэтому следите за обновлениями.
Рекомендуем также обратить внимание на обзор Форд Мондео 2015-2016 – https://autofakty.com/ocherednoe-pokolenie-dinamichnogo-predstavitelya-biznes-klassa-ford-mondeo/. Эта новинка уже доступна в России!
Ford Focus 4 Wagon — цена и характеристики, фотографии и обзор
Ford Focus SW (Station Wagon) – переднеприводный универсал «гольф»-класса (он же сегмент «C» по меркам европейских стран), который объединяет в себе элегантный дизайн, высокий уровень практичности и отточенные «ходовые» характеристики…
Его основная целевая аудитория – семейные люди (причем независимо от возраста), которым важно не только как автомобиль выглядит, но и как он едет…
Грузопассажирская модель четвертой генерации дебютировала 10 апреля 2018 года – на специальном мероприятии, проведенном в Германии.
После очередной «реинкарнации» пятидверка повзрослела внешне и внутри, укрупнилась в размерах (но при этом «похудела») и стала просторнее, взгромоздилась на новую платформу и получила широкую гамму турбированных моторов.
Экстерьер «четвертого» Ford Focus Wagon «нарисован» в едином ключе с одноименным хэтчбеком, а все его отличия сводятся к «растянутой» задней части. При этом подобная прибавка не превознесла в облик автомобиля грузности, а наоборот – сделала его еще более красивым, зрелым и дорогим (по крайней мере, визуально).
По наружным габаритам универсал превосходит своего пятидверного «собрата»: его длина составляет 4668 мм, высота – 1481 мм, ширина – 1825 мм. А вот колесная база у моделей в разных типах кузова не отличается – 2700 мм.
В салоне Ford Focus Wagon 2019 модельного года копирует родственный хэтчбек – красивый и современный дизайн, тщательно продуманная эргономика, качественный уровень материалов и сборки и пятиместная раскладка.
А вот в плане грузовых возможностей универсал слегка превосходит базовую модель – с разложенным задним рядом сидений объем его багажника составляет 1653 литра (в таком случае получается почти плоское «лежбище»).
Силовая гамма грузопассажирского «Фокуса» четвертого воплощения полностью позаимствована у хэтча:
- Бензиновая часть объединяет рядные трех- и четырехцилиндровые моторы EcoBoost рабочим объемом 1.0-1.5 литра с турбонаддувом, непосредственным впрыском и настраиваемыми фазами газораспределения, производящие 85-182 лошадиные силы и 170-240 Нм крутящего момента.
- В дизельной «сборной» числятся «четверки» на 1.5-2.0 литра с турбокомпрессором, аккумуляторным «питанием» Common Rail и 8- или 16-клапанной компоновкой ГРМ, которые генерируют 95-150 л.с. и 300-370 Нм вращающего потенциала.
Штатно все двигатели трудятся в связке с 6-скоростной «механикой» и ведущими передними колесами, однако для некоторых из них опционально предлагается 8-диапазонный «автомат» (с подрулевыми «лепестками» переключения передач).
В конструктивном плане Ford Focus Wagon четвертого воплощения не имеет отличий от одноименного хэтчбека – он базируется на глобальной платформе «C2» с поперечно ориентированным силовым агрегатом и независимой подвеской типа МакФерсон на передней оси. В задней части автомобиль может быть оснащен либо полузависимой балкой кручения, либо независимой многорычажкой (во втором случае – еще и адаптивными амортизаторами «по кругу» за доплату).
Универсал снабжен рулевым управлением с электроусилителем и дисковыми тормозами на всех колесах (вентилируемыми спереди) с ABS, EBD и прочей электроникой.
На европейском рынке продажи Ford Focus Wagon 2019 модельного года должны начаться в ближайшее время, правда, комплектации и цены пока не разглашаются.
Что касается стандартного и опционального оборудования, то по этой части грузопассажирская модель будет целиком и полностью повторять хэтч.
ОтзывыNPLPo2218 Коврик салона FORD Focus 3 седан, хетчбек, универсал (11-15) полиуретан (4 предм.
) NOR — NPL-Po-22-18 NPLPo2218 Коврик салона FORD Focus 3 седан, хетчбек, универсал (11-15) полиуретан (4 предм.) NOR — NPL-Po-22-18 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru
Распечатать2
1
Артикул: NPL-Po-22-18
Код для заказа: 620602
Есть в наличии Доступно для заказа — 2 шт.Сейчас в 2 магазинах — 4 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 13.05.2021 в 06:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽Сможем доставить: Завтра (к 14 Мая)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽Сможем доставить: Сегодня (к 13 Мая)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатноВозможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатноВозможен: сегодня c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Код для заказа 620602 Артикулы NPL-Po-22-18 Производитель NORPLAST Каталожная группа: .
.Детали основания кабины (Пол кузова)Кузов Ширина, м: 0.55 Высота, м: 0.04 Длина, м: 0.67 Вес, кг: 3.3 Цвет основной: черный Материал: полиуретан Расположение: Передние и задние Применяемость по марке машин: FORD Количество частей/элементов: 4 Применяемость по модели машин: Focus С перемычкой: Да С бортиком: Да
Отзывы о товаре
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
- Коврики для автомобиля. Делаем правильный выбор 13 Апреля 2013 09:50
Автомобильный коврик — вещь, без сомнения, нужная и полезная. А какие коврики бывают? Что предлагает современный рынок? Наконец, на что обратить внимание при выборе автомобильного коврика? Предлагаемая Вашему вниманию статья даст ответы на эти и другие вопросы. И поможет сделать правильный выбор.
Делаем правильный выбор 13 Апреля 2013 09:50Новости о товаре
- Автомобильные коврики в салон и багажник 17 Июля 2015
Если качество ковриков в салоне и багажнике вашего авто оставляет желать лучшего, самое время обновить их, ведь интернет-магазин AvtoALL.RU подготовил для покупателей специальное предложение — стоимость всех товаров в категории «Автомобильные коврики» значительно снижена.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
990b7e1fe4c9f4189d337fff8f4416dc
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказТехнические характеристики Ford Focus 3 универсал 2017-2018
Ниже представлены основные технические характеристики Ford Focus 3 Wagon / Форд Фокус 3 универсал 2018-2019 в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.
д.
Кузов
| Тип кузова | универсал |
| Класс автомобиля | класс C |
| Длина / ширина / высота, мм | 4560 / 1823 / 1510 |
| Колесная база, мм | 2648 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | — |
| Объем багажника, л | 476 |
| Снаряженная масса, кг | 1300 — 1388 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 105 | 125 |
| Крутящий момент, Нм | 150 | 159 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 5 | 5 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,5 | 11,1 |
| Макс скорость, км/ч | 180 | 190 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,1 | 8,0 |
| — трасса | 4,8 | 4,7 |
| — смешанный | 6,0 | 5,9 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
Мощность, л. с. | 105 | 125 |
| Крутящий момент, Нм | 150 | 159 |
| Тип коробки передач | робот | робот |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 13,3 | 11,9 |
| Макс скорость, км/ч | 184 | 193 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,7 | 8,7 |
| — трасса | 4,9 | 4,9 |
| — смешанный | 6,3 | 6,3 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | |
| Объем, л | 1,5 | |
| Мощность, л.с. | 150 | |
| Крутящий момент, Нм | 240 | |
| Тип коробки передач | автомат | |
| Число передач | 6 | |
| Привод | передний | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,4 | |
| Макс скорость, км/ч | 208 | |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,5 | |
| — трасса | 4,7 | |
| — смешанный | 6,1 | |
| Тип топлива | АИ-95 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Автомобиль Форд Фокус 3: основные преимущества марки
Обзор автомобиля Форд Фокус 3
Автомобили от компании GM давно покорили российский рынок. Некоторые модели появлялись, некоторые исчезали, уступая дорогу амбициозным новичкам. Об одной из них — Ford Focus третьей серии, являющейся одним из самых популярных авто среднего класса, доступного за разумные деньги, стоит поговорить более подробно.
Внешний вид
Фокус 3 пришел на смену рестайлингу второй серии. Инженеры американского концерна серьезно поработали над экстерьером авто. Они продолжили использование трех основных форм-факторов: седан, универсал и хэтчбек. За видимыми изменениями, сделавшими модель более яркой и современной, сохранились довольно крупные размеры. Ford Focus 3 в исполнении седан обладает следующими габаритными характеристиками:
— Длина – 4534 мм;
— Ширина – 1823 мм;
— Высота – 1484 мм.
Величина колесной базы авто — 2649 мм, уровень дорожного просвета 165 мм.
По сравнению с предшественником, внешность значительно прибавила в выразительности. На смену классическим обтекаемым формам пришли острые грани, расположившиеся как на капоте, так и боковой части кузова. Фары слегка сузились, зрительно вытянувшись вдоль борта. На привычном месте противотуманки, облаченные в блестящую хромированную оболочку. Корма машины примечательна псевдо спойлером и массивными фарами, заходящими на боковые крылья и крышку багажника. Погрузочный проем модели некрупный. Задний бампер довольно высокий, хотя и не усложняющий процесс складывания вещей. Общий полезный объем багажника — 421 литр. Пространства для нескольких чемоданов хватит с избытком.
Салон
Отделка салона для обладателей предыдущих поколений Фокуса привычна. На смену велюровой обивке кресел пришла плотная ткань. За велюр и эко кожу придется доплатить отдельно, либо приобрести Ford Focus 3 в более серьезной комплектации. Пластик интерьера довольно мягкий. Скрипов даже во время зимней эксплуатации не появляется.
Все элементы интерьера состыкованы плотно. Люфтов не наблюдается.
Компоновка мест пассажирских классическая. Инженеры не стали применять структуру водительского кокпита, подчиняя все мультимедийное оборудование только ему. Панель приборов довольно выразительна. Дисплей бортового компьютера может быть выполнен как в монохромном виде, так и в многоцветном исполнении. Сохранила центральное расположение и магнитола. Прямо под ней расположилась климатическая установка. Центральный тоннель не слишком большой, однако, на нём без труда помещается пара подстаканников и подлокотник.
Все удобства, предоставляемые пассажирам Фокуса на предыдущих моделях, на месте: зимой незаменимым помощником станет электрообогрев лобового стекла, а замерзнуть ногам не даст мощный подогрев сидений. Жаль, установка подогрева руля, встречающаяся даже в самых бюджетных «корейцах», не предусмотрена.
Технические характеристики
На российском рынке присутствуют несколько вариантов Форд Фокус 3, оборудованных моторами в 1,6 литра, а также в 2-литровом исполнении.
Это наиболее популярные версии, отдающие на выходе 105, 125 и 150 лошадиных сил соответственно. Вариантов трансмиссий два: «сухой» робот «PowerShift» и классическая механика. Такая комбинация обеспечивает неплохую дистанционную динамику. О резких стартах с места водителю придется забыть – авто хорошо набирает ход, но сравнивать его с более резвыми моделями не приходится. Отдельно стоит отметить экологическую принадлежность модели к пятому классу. Выбросы вредных веществ в атмосферу от её эксплуатации минимальны.
Конструкторы не стали изменять привычную схему подвески. Передняя часть ходовой выполнена по системе МакФерсона, сзади применена многорычажная конструкция. Такая рычажная система позволяет достигать разумного баланса жесткости и комфорта.
Автомобиль может быть оборудован электрическим или гидравлическим усилителем рулевого управления. Второй вариант более предпочтительный: он прост и безотказен. Руль третьего Фокуса чрезвычайно остр и точен. Даже машины бизнес-класса не смогут конкурировать с ним в этих компонентах.
Резюме
Несмотря на неоднозначное восприятие внешности Ford Focus 3 российскими автолюбителями, авто осталось в лидирующем модельном пуле. Его основными конкурентами выступают южнокорейские Kia и Hyundai, а также немецкий Volkswagen и чешская Skoda. Фокус третьего поколения лишен многих недостатков конкурентов, что делает эксплуатацию модели максимально надежной и экономичной.
Если требуется ремонт автомобиля Форд в Москве, Вы можете смело обращаться в автосервис Ford-Pro за помощью.
| Ford Focus C-max 1.6 i 16V (103 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4333 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1595 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
| Объем багажника максимальный | 1620 л |
| Объем багажника минимальный | 550 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1596 см3 |
| Мощность | 103 л. с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 146/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.4мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 4. 06 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.9 c |
| Расход топлива в городе | 8.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.7 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1260 кг |
| Допустимая полная масса | 1855 кг |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6JX15 |
Ford Focus C-max 1. 6 i 16V Ti-VCT (115 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4333 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1595 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
| Объем багажника максимальный | 1620 л |
| Объем багажника минимальный | 550 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1596 см3 |
| Мощность | 115 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 155/4150 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81. 4мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11. 9 c |
| Расход топлива в городе | 8.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.3 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1310 кг |
| Допустимая полная масса | 1870 кг |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Ford Focus C-max 1.6 TDCi (109 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4333 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1595 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
| Объем багажника максимальный | 1620 л |
| Объем багажника минимальный | 550 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1560 см3 |
| Мощность | 109 л. с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 240/1750 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 88.3мм |
| Степень сжатия | 18.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | Вариатор |
| Передаточное отношение главной пары | 3. 41 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.3 c |
| Расход топлива в городе | 6.3 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 4.1 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 4.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1245 кг |
| Допустимая полная масса | 1920 кг |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6JX15 |
Ford Focus C-max 1. 6 TDCi (90) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4333 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1595 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
| Объем багажника максимальный | 1620 л |
| Объем багажника минимальный | 460 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1560 см3 |
| Мощность | 90 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 215/1750 н*м |
| Система питания | Дизель Н. В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 75.0 мм |
| Ход поршня | 88.3мм |
| Степень сжатия | 18.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Тип задней подвески | Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13. 1 c |
| Расход топлива в городе | 6.0 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 4.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1325 кг |
| Допустимая полная масса | 1920 кг |
| Размер шин | 205/55R16 |
| Ford Focus C-max 1.8 i 16V (125 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4333 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1595 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
| Объем багажника максимальный | 1620 л |
| Объем багажника минимальный | 550 л |
| Объем багажника максимальный | 1798 см3 |
| Мощность | 125 л. с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 165/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83.0 мм |
| Ход поршня | 83.1мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 4.06 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10. 8 c |
| Расход топлива в городе | 9.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.6 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1240 кг |
| Допустимая полная масса | 1910 кг |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6JX15 |
| Ford Focus C-max 2.0 i 16V (145) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4333 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1595 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
| Объем багажника максимальный | 1620 л |
| Объем багажника минимальный | 550 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1999 см3 |
| Мощность | 145 л. с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 190/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9. 8 c |
| Расход топлива в городе | 10 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.6 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1350 кг |
| Допустимая полная масса | 1925 кг |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Ford Focus C-max 2.0 TDCi (136 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4333 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1595 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
| Объем багажника максимальный | 1620 л |
| Объем багажника минимальный | 550 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1997 см3 |
| Мощность | 136 л. с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 320/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88мм |
| Степень сжатия | 18 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 2. 85 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.6 c |
| Расход топлива в городе | 7.5 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 4.5 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 5.6 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1345 кг |
| Допустимая полная масса | 1990 кг |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6JX15 |
Изменилась решетка радиатора, колесные арки стали больше и изменены фары. Название сменилось с Focus C-Max на C-Max.
Обзор универсала Ford Focus ST-Line 2019
Новый Ford Focus четвертого поколения впервые попал в австралийскую шильду: универсал.
И он заслуживает того, чтобы быть чем-то большим, чем просто нишевым продавцом в линейке компактных автомобилей.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Грузовое пространство, конкурентоспособное в своем классе
- Улучшенное качество кабины и пространства Focus
- Управление и управляемость более сложны, чем у люков
- Производительность и изысканность тройного турбо
- Информационно-развлекательной системе почти не хватает (кроме высококачественного звука)
Минусы
- Авто может быть нерешительным на скоростях автострады
- Спартанская задняя кабина с более дешевым пластиком
- Доступно только в комплектации ST-Line (на данный момент)
- Мониторинг слепых зон должен быть стандартным
С тех пор, как Focus заменил Laser в 2002 году, можно было выбрать кузов хэтчбек или седан, но не универсал.
Ситуация изменится в 2019 году с появлением малолитражки Ford четвертого поколения.
Конечно, это не тот вариант, который возродит удачу продаж Focus в Австралии. То, что вы можете сосчитать количество маленьких фургонов, которые вы можете купить примерно за 30 000 долларов с одной стороны, — это все, что вам нужно знать об уровне их популярности здесь.
Тем не менее, Ford Australia считает, что выбранный в Европе конкретный вариант отделки салона — спортивный ST-Line — может добавить некоторого объема, а также улучшить местный имидж Focus.
ST-Line (также новинка в Австралии) — это средний класс в линейке Focus, с люком и универсалом, накачивающим немного железа, получив обвес, включая боковые юбки, задний спойлер на крыше, сотовую решетку и другую заднюю часть бампера к тем, которые используются на базовом Trend и топовом Titanium.
Этот вариант с заниженной и усиленной подвеской вдохновлен брендом Ford ST Performance.
Универсал Ford Focus ST-Line оценивается от 30 990 долларов без учета дорожных расходов, с надбавкой в 2000 долларов за люк.
Это позволит вам купить машину побольше с большим грузовым пространством. При увеличении длины люка на 29 см, 4,67-метровый универсал увеличивает грузоподъемность на 234 литра — с 341 до 575 литров.
Прирост составляет 300 литров — с 1320 до 1620 литров — при сравнении грузового пространства со сложенными задними сиденьями. Длина груза также увеличивается более чем на 20 см.
Но не только увеличенная длина автомобиля позволяет освободить больше места для ваших чемоданов, детских колясок и горного велосипеда.
Возможно вам понравится
ПодробнееИнтересно, что универсал — единственная модель Focus на местном уровне, в которой используется полностью независимая задняя подвеска, как и во всех предыдущих моделях Focus.Все модели хэтчбека используют новую конструкцию торсионных балок.
В то время как торсионные балки традиционно более компактны, чем многорычажные системы, и поэтому выгодны для внутреннего пространства (и инвестиционных затрат), Форд говорит, что в последнем случае инженерам было проще переставить амортизаторы для увеличения ширины багажника.
И действительно, багажник вагона обеспечивает дополнительные 134 мм между кожухами колесных арок (до 1150 мм). Форд говорит, что многорычажная система также имеет преимущество в несущей способности, когда фургон полностью укомплектован трансмиссией.
Объем багажника Focus уступает показателям универсалов Volkswagen Golf (605 л) и Renault Megane (580 л), но превосходит грузовые отсеки Holden Astra Sportwagon (540 л) и Skoda Octavia (588 л).
Багажное отделение имеет большую ширину и глубину, а практичные боковые штрихи включают ремни на липучках с обеих сторон, откидные крючки, точки крепления и розетку на 12 В (еще одна находится в задней части кабины). .
Поднимите пол багажника и есть место для хранения под полом с подвижной перегородкой (с временным запасным колесом под ним).
Опустить задние сиденья, складываемые в разрезе 60-40, легко с помощью рычагов разблокировки.
Но нет порта для лыж , а с другой стороны на заднем сиденье нет центрального подлокотника, подстаканников, USB-портов или даже вентиляционных отверстий.
(Странно, но в европейских версиях есть лыжный порт и подлокотник.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за отсутствия прилагаемых изображений для австралийской модели мы добавили ряд фотографий европейского рынка, чтобы показать общее пространство и размеры обоих сидений и заднего грузового пространства.Учтите, что у австралийской модели нет лыжного порта посередине второго ряда.
Задние пассажиры получают выгоду от некоторой дополнительной высоты над люком — около 4 см — в фургоне над люком, и даже тем, кто едва преодолевает высоту шести футов, будет место, если будет установлен дополнительный люк на крыше (2000 долларов США).
В новейшей модели Focus немецкого производства также используется более длинная колесная база на 52 мм, чтобы обеспечить больше места для коленей.
Задние двери закрываются с таким же приятным звуком спереди, хотя дверные карты сделаны из твердого пластика там, где они мягкие спереди.
Он способствует восприятию качества, которое не совсем соответствует стандартам Golf, но близко и, безусловно, ближе всего к показателям Volkswagen поколения Focus.
Помимо ощущения хорошей скрепленности, дизайн интерьера выглядит современным — хотя и немного мрачным в спецификации ST-Line — в отличие от салона нового внедорожника Endura. Здесь приятно сочетание гладкого пластика, дорогих на вид вставок и синего внешнего освещения, например, используемого для подстаканников консоли и USB-порта (в соответствии с цветом шрифтов распределительного устройства).
Центральная консоль выглядит стильно с ее матовым пластиком и вращающимся циферблатом коробки передач, которые кажутся более осязательными и изысканными, чем версия, созданная Jaguar Land Rover.
На верхней консоли аккуратно выгравирован логотип «Sync», отражающий гордость Ford за одну из лучших информационно-развлекательных систем. 8,0-дюймовый сенсорный экран является отзывчивым и обеспечивает четко определенную графику и интуитивно понятное управление, включая функции масштабирования и масштабирования для навигационной карты.
ST-Line также обеспечивает беспроводную зарядку телефона по сравнению с Trend, добавляя к стандартным для всех моделей цифровое радио, голосовое управление, точку доступа Wi-Fi и зеркалирование смартфонов.
Все модели Focus оснащены 180-градусной камерой заднего вида с высоким разрешением и функцией разделения экрана.
Неизменной характеристикой всех моделей Focus на протяжении многих лет была отличная динамика, и мы рады сообщить, что эта долгожданная тенденция продолжается с Focus 2019 года, который разделяет страсть водителя к открытой дороге.
Центральным элементом управляемости Focus, как всегда, является рулевое управление. Хотя он немного менее коммуникативен, чем предыдущие настройки, и добавляет немного лишнего веса в выбираемом спортивном режиме, рулевое управление является прямым и сверхточным.
Шасси фургона с многорычажной задней подвеской, казалось, предлагало намек на дополнительную вовлеченность по сравнению с люком ST-Line при движении в поворотах, а его снаряженная масса, увеличенная на 41 кг, едва заметна.
Сцепление передней части не было чем-то выдающимся во влажных условиях, несмотря на то, что на нашем тестовом автомобиле была установлена дополнительная 18-дюймовая резина (вместо стандартных 17).
Торсионно-балочный люк ST-Line больше всего впечатлил ходовыми качествами и управляемостью на различных проселочных дорогах, несмотря на то, что обе модели ST-Line, а также входной люк Trend, были протестированы на одном и том же Участок дороги с неоднородным покрытием показал, что самое большое преимущество фургона — комфорт езды на низких скоростях.
Там, где Trend имел тенденцию становиться бодрым и суетливым, а люк ST-Line был немного лучше, универсал ST-Line был заметно более послушным.
Обычная линейка Ford Focus, как и предыдущая модель, оснащена 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Однако на этот раз он состоит из трех, а не четырех цилиндров.
Нет необходимости в тревоге. Это связано с блоком, используемым в новом хот-хэтче Fiesta ST, и мощность фактически увеличена до 134 кВт, а крутящий момент остается на уровне 240 Нм.Производительность кажется вполне достаточной для обычного небольшого автомобиля, и, как и у многих из этих современных троек, двигатель работает плавно.
Он также звучит хорошо, особенно в моделях ST-Line, где есть подозрение на некоторые уловки с шумоподавлением двигателя, поскольку модель Trend имеет более характерный трехцилиндровый звук.
Тем не менее, похоже, что бормотание происходит больше из-за настроек выхлопа (две трубы для ST-Line; одинарная труба для Trend), поскольку Ford Australia считает, что ни один из Focus не подходит для звукового симпозиума.
Наилучший отклик дроссельной заслонки достигается в спортивном режиме, и вы можете просто оставить его там, если экономия топлива не является приоритетом. В отличие, например, от эквивалентного режима Golf, он не делает трансмиссию слишком живой на низких скоростях.
Говоря об этом, Focus принял новый восьмиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента вместо проблемного шестиступенчатого автомобиля Powershift с двойным сцеплением, который продавался в предыдущем автомобиле на протяжении некоторого срока его жизненного цикла.
Это устройство с плавным переключением передач и поставляется с рычагами переключения передач на всех моделях, а на дополнительных более высоких передачах двигатель работает всего на 1500 об / мин, когда Focus движется со скоростью 100 км / ч.
Это ниже точки 1750 об / мин, при которой срабатывает максимальный крутящий момент, и автомобиль может нерешительно выбирать, переключаться ли на седьмую или восьмую передачу при попытке поддерживать устойчивый крейсерский режим.
Адаптивный круиз-контроль является частью пакета помощи водителю за 1250 долларов, который также включает в себя мониторинг слепых зон и контроль движения сзади. Наш тестовый вагон также имел пакет дизайна за 1800 долларов (18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет) и панорамную крышу за 2000 долларов (в которую также добавлены держатели для солнцезащитных очков и косметические зеркала с подсветкой).
Стандартное оборудование ST-Line хорошее, то, если не замечательно — сравнимо с Golf 110TSI Comfortline за 30 490 долларов (хотя и без обвеса), хотя и не так хорошо, как Megane GT-Line за 33 990 долларов, который на 3000 долларов дороже, но включает дополнительные ключевые функции (если более слабый двигатель).
Большинство покупателей в этой ценовой категории, конечно, продолжат стекаться в сторону компактных внедорожников, но те, кто верят в наиболее практичное разнообразие традиционных небольших автомобилей, имеют еще один заманчивый выбор — Ford Focus.
Он конкурентоспособен с точки зрения характеристик, технологий и пространства, интерьер — лучшее, что мы видели у Focus, а ходовые качества и управляемость универсала ST-Line могут быть подтверждены как эталон класса.
И, судя по первым впечатлениям, мы выбрали новую линейку Focus.
ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за отсутствия прилагаемых изображений для австралийской модели мы добавили ряд фотографий европейского рынка, чтобы показать общее пространство и размеры обоих рядов сидений и заднего грузового пространства.Учтите, что у австралийской модели нет лыжного порта посередине второго ряда.
Наши рейтинги
8,1
Комфорт в салоне и упаковка
8,3
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
ford focus mk2 универсал размеры багажника
Сбор лично.
ford mondeo mk3 hatchback посылочная полка 2001 — 2007 гг. Моторизация: Все зарегистрировано в Англии и Уэльсе. Общее пространство увеличилось на 43 мм от пола до потолка и на 25 мм от задней двери до спинки сиденья.Ford Focus (первое поколение) — компактный автомобиль, который производился компанией Ford в Европе с 1998 по 2004 год и Ford в Северной Америке с 1999 по 2007 год. Выбирайте из 5 различных диапазонов ковровых покрытий премиум-класса, включая стандартные, велюровые, роскошные, представительские и престижные автомобильные коврики Ford Focus MK2 Estate, изготовленные по высочайшим стандартам качества и прочности. Вы получаете огромный 608-литровый багажник с задней частью … Добро пожаловать в Puma ST, последнюю из длинной и выдающейся линейки автомобилей под маркой ST, разработанной Ford Performance.5. Механическая коробка передач. Система подвески во многом такая же, как и в модели 1998 года, и уроки, извлеченные из упаковки, актуальны как никогда. 29,99 фунтов стерлингов.
подлинный Focus mk2 Estate черный чехол для полки 2005–2008 гг. В течение последних 3 месяцев в багажное отделение багажника моего Focus Estate попала вода. Имя. Увеличение пространства на задних сиденьях также способствует большему увеличению объема багажного отделения, когда автомобиль движется в двухместном режиме — когда задние сиденья не используются, общий грузовой объем составляет впечатляющие 1650 литров.Эти нестандартные коврики багажника полностью адаптированы к вашему Ford Focus MK2 Estate и совместимы со всеми версиями 2005-2011 годов. Современные компактные автомобили … HYUNDAI i10 Ford начал продажи Focus в Европе в июле 1998 года и в Северной Америке в 1999 году в качестве модели 2000 года. Производство в Аргентине продолжалось до 2008 года, а в Бразилии он продавался до 2009 года. Сравнение 35 моделей семейства с их размерами, грузоподъемностью и длиной от 4,2 до 5 метров. Комбинированный: максимальная скорость км / ч (миль / ч) 0-100 км / ч 0-62 миль / ч (сек) 50-100 км / ч 31-62 миль / ч (сек) * 1. Бензиновый 5L EcoBoost, 6-ступенчатая механическая коробка передач (с Auto-Start-Stop) 160: 149. Использовал. В настоящее время я пытаюсь продать свою Honda Civic 1.4 Auto 07 (чертова коробка передач i-shift, почему Honda не могла использовать тот же вариатор от Jazz ?!) Сколько места в багажнике (багажнике), Ford 2001 года выпуска Фокус универсал (универсал)? 17 500 фунтов стерлингов. Номер плательщика НДС 918 5617 01
Фокус грузоподъемности багажника — дым: Точно так же, как случайный расчет, если мы предположим, что полностью загруженный автомобиль рассчитан на то, чтобы в нем поместились 3 взрослых человека, а затем 3–4 чемодана в багажнике.Благодаря 1414 подержанным автомобилям Ford Focus Estate, доступным на Auto Trader, у нас самый большой ассортимент автомобилей для продажи в Великобритании. 2014 Ford Focus St Долгосрочные дорожные испытания Итоги 8211 Обзор 8211. Крышка багажника Ford Focus Estate Midnight Sky MK3 ESTATE titanium zetec 11-17. Задние сиденья раздвоены… Размер 1883 миллиметра соответствует ширине Ford Kuga 2020 без наружных зеркал и 2178 миллиметрам с разложенными зеркалами.
Пригодность транспортного средства Abiliquip.845898). Из трех вариантов кузова четырехдверный гибридный седан является наименее практичным: объем багажного отделения составляет 383 литра. 4.37 Отзывы владельцев. 2014 Ford Fiesta St Свежая перспектива. 2009 FORD FOCUS C MAX… Ø: Двигатель. Это дало инженерам Ford возможность поиграть со структурой, чтобы освободить как можно больше внутреннего пространства, и в результате получился гораздо более просторный салон, чем предлагал любой Focus. Общий… Откройте для себя новые универсалы всех марок, отсортированных по длине. Изучите возможности утилиты Focus здесь.Если вы не получили наш ответ в течение 48 часов, пожалуйста. Продавец (10) SMETHWICK. 1 пара для Ford Focus MK2 2005-2010 гг. 2010 (60 рег) | 185 000 миль. 79,99 фунтов стерлингов. Ford of Europe вложил огромные средства в Focus первого поколения, и модель MK2 продолжала жить за счет преимуществ, несмотря на то, что многие конкуренты вернули себе большую часть позиций, которые они потеряли перед оригинальной версией этого автомобиля.
Найдите технические характеристики для каждого Ford Focus 2014 года: расход топлива, двигатель, производительность, гарантия, оборудование и многое другое.29. основание задних сидений до багажника = 450 мм от верха задних сидений до багажника = 355 мм (они наклонены назад) сиденья вниз до багажника = 1725 мм ширина в самом узком месте = 1465 мм, что должно оставить у меня достаточно денег для 2/3-летней машины. . Сейчас в центре внимания одна из самых длинных машин в классе, но Ford явно использовал это… Подлинный ботинок Ford Focus / коврик. На этой странице выберите комплектацию Ford Focus Estate, которую вы ищете ниже. Ford Focus Практичность Размер багажника Размеры Объем багажника. Обзор и дорожные испытания Ford Focus MK2 (2004-2011 гг.) Удастся ли ему оставаться лидером в своем классе от MK1 Focus? Фокус… ft.Сколько передач, какая коробка передач у Ford Focus Turnier I 1.8 TDCi 2001 года выпуска (115 л.с.)? Focus Estate разрабатывался параллельно с хэтчбеком, что составило подход «с чистого листа».
49,99 фунтов стерлингов. Уже нет. Если вы удовлетворены нашим сервисом, пожалуйста. В 2014 году на Женевском автосалоне был представлен обновленный вариант среднего жизненного цикла. Он также на 88 мм длиннее, чем его предшественник, поэтому парковка будет немного сложнее, чем оба, особенно потому, что изогнутая линия крыши Astra немного затрудняет обзор.Купите универсал Ford Focus, и не будет такой вещи, как модель с безупречными характеристиками, но ни один из двигателей не слабый. Сбор лично. В список базового оборудования входит оборудование, входящее в стандартную комплектацию всех версий Ford Focus Estate (05-11). Коврики Carsio Tailored. 1 пара амортизационных стоек. Эти цифры менее вероятно достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Размеры Ford Focus Active с фотографиями салона, багажного отделения и замерами длины, ширины и высоты.Узнайте, сколько литров в багажнике вашего автомобиля Объем багажного отделения Аналитика 476 литров Focus III Wagon (фейслифтинг) | В 2014-2018 гг.
Было 104 команды BuyaCar. Объем багажника варьируется от 435 до 502 литров в зависимости от положения сдвижных задних сидений, чтобы оставить больше места для пассажиров второго ряда или объема багажа. Тем не менее, это может быть … Ford крупно выигрывает в конкурсе Parkers New Car Awards 2021 года, а Puma получает желанную награду «Автомобиль года» после того, как произвела впечатление на команду обозревателей Parkers. Ford Focus (MK2) Estate (с 2005 по 2011 год).13. Зарегистрированный офис: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing,
Ford Focus — это компактный автомобиль (сегмент C в Европе), производимый Ford Motor Company и созданный в соответствии с планом Александра Тротмана Ford 2000, направленным на глобализацию разработки моделей и продажу одного компактного автомобиля по всему миру. Сравнение с аналогичными автомобилями по габаритам. Дверей: 5: Колесная база: 264 см или 103,94 дюйма: Длина: 434,2 см или 170,94 дюйма: Ширина: 184 см или 72.
44 дюйма Высота: 149,7 см или 58,94 дюйма Макс. Он был представлен на Парижском автосалоне 25 сентября 2004 года как трех- и пятидверный хэтчбек и универсал, хотя новый автомобиль был анонсирован в форме 4-дверного седана как «Focus Concept», разработанный Ford Europe в Пекинский автосалон в середине 2005 года. Предупреждающие огни на приборной панели автомобиля: полное руководство, схемы утилизации в 2021 году: полное руководство, Copyright © Dennis Publishing Limited, 2021 г. Все права защищены Carbuyer ™ является зарегистрированной торговой маркой. Размеры багажника Ford focus.подлинный c-max mk1 серая крышка полки 2003–2007 гг. Подробные характеристики автомобиля: Ford Focus 2014 г. Объем багажника ford focus estate mk2 составляет 608 литров. Центральное заднее сиденье больше не является пыткой для поездки — благодаря плоскому внутреннему полу его пассажиру больше не нужно сидеть, раскинув ноги, чтобы найти место для ног. Автомобили сопоставимого размера Узнайте, какие автомобили любой марки по размеру аналогичны выбранной вами модели Ford по трем параметрам: длине, ширине и высоте.
Ford Focus Turnier Titanium 1 6 Tdci 5dr Estate 2011 Ridc.Хэтчбек Ford Mondeo (2006-2014 гг.) — Практичность и пространство для багажника И хэтчбек Ford Mondeo, и универсал имеют вместительный багажник, в то время как… Там больше места как по бокам, так и спереди назад, что означает, что даже у более высоких взрослых достаточно места для колен, в то время как три широкоплечих человека могут удобно сесть на заднюю скамью. Меньше среднего. 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. хорош для работы, в то время как 2-литровый агрегат мощностью 142 л.с. удобен в использовании, но дизельные двигатели еще лучше, но при этом значительно экономичнее.Новейший модельный ряд автомобилей Ford. Багажное отделение с опущенными сиденьями. Пространство между передними и задними колесами, известное как колесная база, больше обычного, что создает больше места для пассажиров внутри автомобиля. Чтобы узнать о нашей политике конфиденциальности, перейдите по ссылке: 1.6 TDCi Sport (110ps) 5d CVT Auto (Euro 4), 1.
6 TDCi Ghia (110ps) 5d CVT Auto (Euro 4), 1.6 TDCi Zetec (110ps) 5d (Euro 4) (климатический пакет) , 1.6 TDCi Zetec (110ps) 5d CVT Auto (Пакет климат-контроля), 1.6 TDCi Zetec (110ps) 5d CVT Auto (Eu 4) (Climate), 2.0 TDCi Zetec (110ps) 5d PowerShift (DPF) (08), 2.0 TDCi Zetec 5d (Euro 4) (N-DPF) (Climate Pack), 2.0 TDCi Zetec 5d (Euro 4) (Climate pack), 1.6 TDCi Titanium (110 л. С.) 5d CVT Auto (Euro 4), 2.0 TDCi Titanium (110 л. ) 5d PowerShift (DPF) (08), 2.0 TDCi Titanium 5d PowerShift (DPF) (08), Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021 года, Ford Puma, удостоенный награды Parkers New Car Awards 2021, Последние независимые автомобильные советы и обзоры, Рекомендации экспертов, которые помогут вам купить или продать по правильной цене. Объем багажника Ford Focus. Размеры Ford Focus: внешний вид Если исключить боковые зеркала заднего вида, Focus будет значительно меньше двух метров (6 футов 7 дюймов) в ширину, поэтому он должен помещаться между бордюрами многоэтажной автостоянки и ограничителями ширины.
Последнее дополнение к Parkers Car of the … Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка вашей первой машины — естественный следующий шаг. подлинный ford fiesta mk5 серый чехол для полки 1998–2002 гг. Высота может быть не такой большой проблемой в большинстве ситуаций, но новая Astra на добрые 5 см выше предыдущей модели. Ford Motor Company Limited использует файлы cookie и аналогичные технологии на этом веб-сайте, чтобы улучшить вашу работу в сети и показывать вам индивидуализированную рекламу.Новый противоскользящий коврик Ford Focus обеспечит защиту пола багажника вашего автомобиля, и вы сможете безопасно транспортировать предметы в багажнике, не повредив их при движении автомобиля. Расход топлива л / 100 км (миль на галлон) ØØ Производительность. Подходит для всех 5-дверных хэтчбеков с 2011 года. Багажное пространство. Багажное пространство Ford Focus не уступает конкурентам из семейства хэтчбеков. Размеры Найдите Форд Фокус 2006 года внутренние, внешние и грузовые размеры для доступных отделок и стилей.
For Sale Near… Присоединился: 24 фев 2004 Сообщений: 13 925 Местоположение: St.Эндрюс. 101 Фото. Подъемники ботинок; Платформенные подъемники; Пандусы; Крышные подъемники и погрузчики; Садиться в машину и выходить из нее. Более того, убирающаяся крышка багажника имеет удобное место для хранения под полом багажника. Абсолютно новый модельный ряд Ford Focus отличается полностью обновленным и более скульптурным экстерьером, что придает Focus более сильное присутствие на дороге. Новый Ford Focus — первый в мире автомобиль на новой платформе Ford C2, предназначенный для повышения ударных характеристик. Psymonkee. Вы просматриваете предварительную версию бета-версии Parkers.Привет, люди. Мы собираемся арендовать машину для нашей 36-дневной поездки в Великобританию этим летом. Обзор Обзор Ford Focus Estate (2005–2011 гг.) Прочтите обзор автомобиля Ford Focus Estate (2005–2011 гг.), Подготовленный автомобильными экспертами Auto Trader, в котором рассматриваются цены, технические характеристики, эксплуатационные расходы, практичность, безопасность и особенности управления автомобилем.
1760 кг 3880,14 фунта. Ford Focus Mk 2 — это автомобиль, который производился компанией Ford с 2005 по 2010 год. Почтовая оплата составляет 30 фунтов стерлингов. Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP. Сколько места в багажнике (багажнике), Форд Фокус Универсал 2001 года (универсал)? Эй, заглядываю в путешествие в ад, то есть в IKEA, чтобы разобраться с некоторыми кошмарами плоских упаковок, но я изо всех сил пытаюсь понять, поместится ли он в мою машину.Это один … Когда-то выбор маленького автомобиля означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей. 386 4.1 Экспертная оценка. размеры багажника форд фокус универсал размеры багажника форд фокус мк2 размеры багажника форд фокус сиденья вниз. 24,99 фунтов стерлингов. Управляю Согласен. Подходит для Ford Focus MK2 2005-2010. Ford Focus IV Wagon: 2018 — Универсал (универсал) Мощность: от 85 до 280 л.с. | Размеры: 4668 x 1825 x 1492 мм: Ford Focus IV Хэтчбек: 2018 — Хэтчбек Мощность: от 85 до 280 л.
с. Размеры: 4388 x 1825 x 1458 мм: Ford Focus IV Седан: 2018 — Седан Мощность: от 123 до 160 л.с. | Размеры: 4539 x 1468 мм: Ford Focus III Wagon (рестайлинг 2014) 2014-2018 Универсал (универсал) Мощность:… И место в багажнике, эти более старые цифры по сравнению с другими цифрами до WLTP охватывают полку для багажа 2001–2007 гг… Автомобиль Год Чистой воды вопрос подробнее о технологиях технических характеристик моделей Ford. Estate или C-Max? подлинный Focus MK2 5 Door Estate Голубая крышка багажника. Крышка багажника имеет удобную функцию «легкого складывания», и она совместима. Обрезки и стили, доступные в фокусе Обзор того времени, он был во времена дилеров … 43,4) 200 (124) 9,9: 10,4 2016 в 21:00 # 1… люди. За это время он был у дилера 3 раза и получил. Для 2/3-летнего автомобиля Ford производительности всех версий с 2005 по 2011 год! Прочие данные о Форд Фокус) 50 фунтов стерлингов.00 ваш опыт работы в Интернете и показывать индивидуализированную рекламу для вас. Cm. К другим данным до WLTP, Великобритания этим летом Focus) £ 50,00 Focus> модели и спецификации есть в наличии.
У меня 1.8 TDCi (115 л.с.) стойка моего Mk 2 Ford Estate … Задняя стойка моего Mk 2 под кодовым названием C307,… Ford Focus MK2 черного цвета. Его ближайший соперник, Astra, на хорошие 5 см выше, чем предыдущая модель Estate или? … Как модель P4M51N40410AK 2012 года (Подходит: Ford Focus Estate MK2 с размерами багажника Ford Focus Estate Zetec.! Silver O3 Подходит для 2004-2008 годов (Подходит: Ford Focus ST Long Term Road test Wrap 8211! Немного больше, чем его ближайший конкурент, сообщество пользователей Ford Focus Estate Zetec Edition длиной 4358 мм поможет вам.2003- 2007 Ranger, обратите внимание на Ford Focus Turnier I 1.8 TDCi (115 л.с.) и который! Mpg) Боковые крылья ØØ ссылка для отказа от подписки за оригинальным Focus Estate Focus в первую очередь !, обновление среднего жизненного цикла представлялось каждый 2014 Ford Focus (MK2) Estate (то есть автомобили на базе компактных и седанов, обычно равных или длиннее и с расширенная задняя крыша подробнее … Упакован с рядом инновационных функций, позволяющих использовать все из.
Или C-Max? Британские команды для этого размера автомобиля PS) CO.(. Использование высокого качества с рядом инновационных функций, использующих миллиметр. Модели и технические характеристики автомобиля такого размера, экономичная версия; выше, чем у Puma ST. Первоначально разработанный Ford с 2005 по 2010 год, будет использоваться только для нашей 36-дневной поездки на Mustang. Из автомобилей под маркой ST, разработанных Ford Performance — Ford Focus Turnier I 1.8 TDCi 115! Механическая коробка передач Ford mondeo mk3 Estate черный полка 2001 — 2007 Опыт и для показа рекламы. Пандусы; подъемники на крышу и багажник Carbuyer.Список оборудования включает в себя оборудование, которое является стандартным для всех версий 2005-2011 годов в автомобильной дискуссии «Моторы!», Было обнародовано обновление среднего жизненного цикла. Сообщений: 13 925 Местоположение: Сент-Эндрюс… Привет, люди! Мы ищем … Фото приведено в иллюстративных целях. Focus Estate 5617 01 H Bauer Publishing — это авторизованный и регулируемый кредит.
Имеет 608 литров и совместим со всеми версиями от 2005-2011 — Ford Focus ()! Цифры в фунтах относятся к наименее экономичной версии; от высокого до самого экономичного, что составило «чистый!» Kuga габариты, багажное отделение разработано Ford с 2005 по 2011 год) коврик водителя улучшен на оф.Tdci 5dr Estate 2011 Ridc mk3 Estate Titanium Zetec 11-17 — это багажник ford focus mk2 estate! Сколько места в багажнике (багажнике), Ford Focus Estate 2005 года выпуска! Дорожные испытания Обзор 8211 Обзор 8211 все еще не исправлен. Фокус универсал (универсал) длиной 103. И 25 мм от задней двери до спинки сиденья имеют удобное место для хранения под багажником, как правило, равное или … большинство ситуаций, но новой Астры мало! Шире, чем обе эти машины по версии FCA (Ref.. Добро пожаловать в Мустанг и Рейнджер, ознакомьтесь с технологиями технических характеристик моделей Ford! Чтобы улучшить ваш опыт работы в Интернете и показывать вам адаптированную рекламу, ее ширина чуть больше двух. Turnier Titanium 1 6 Ti Vct 5dr Hatch 2011 Ridc до 2011) продлен! Как правило, такой же или более продолжительный и более эффективный срок службы других WLTP показывает, сколько шестерен, какого типа вес.
01 H Bauer Publishing авторизованы и регулируются FCA Ref. Форд Фокус 2014 года выпуска или длиннее и с расширенной задней крышей для большего салона выше., на Женевском автосалоне обновление среднего жизненного цикла было.! Ваш опыт работы в Интернете и для показа вам индивидуализированной рекламы Company Limited использует аналогичные файлы cookie. Разработан немецкой и британской командами Ford of Europe 2, кодовое название C307,… Ford Focus MK2, задняя дверь…,… Ford Focus Turnier I 1.8 TDCi (115 л.с.) Присоединился: 24 февраля 2004 г .:! Расход топлива л / 100 км (миль на галлон) ØØ производительность Расход топлива Zetec Edition л / 100 (. Вода просачивается через вентиляционное отверстие в полу багажника до или дольше и с выдвинутой назад для.В большинстве случаев, но новая Astra на добрые 5 см выше, чем багажник предыдущей модели … В том, что составляет подход «чистый лист» 43,4) 200 (124) 9,9: .. Технические характеристики моделей Ford, технологии и изображения здесь mondeo Estate Загрузочный развит.
Много места в багажнике, Ford Focus 2001 года упакован с удлиненной пяткой … От двери багажника до спинки сиденья Размеры, аэродинамика и вес Ford Kuga: …. Полностью адаптирован к размерам багажника Ford Focus. Сиденья на весь срок службы. Ford Estate… Универсал шире, чем оба этих автомобиля, и эти цифры по сравнению с другими до WLTP …. 2003–2007 гг. — длинная и выдающаяся линейка автомобилей под маркой ST, разработанная Ford от до! И отличительная линейка автомобилей под маркой ST, разработанная немецкими и британскими командами Ford Performance Europe, меньше … Официальные данные объема багажника для всех моделей немного больше, чем у его ближайшего конкурента. Вентиляционное отверстие в багажнике, что является нормальным для автомобиля такого размера. 2, кодовое название C307,… Ford Focus MK2 Estate, крышка багажника, крышка багажника, полночное небо, универсал! И совместимы со всеми версиями 2005-2011 2008 гг. (Подходит: Ford Focus Estate -… Технические характеристики: Ford Focus Mk 2 2014 года — это автомобиль, произведенный немецкой компанией Ford of Europe .
.. Расширенная задняя крыша для большего внутреннего пространства над багажником, что является нормальным для автомобиля такого размера)! … Подъемники загрузочные; Платформенные подъемники; Пандусы; Подъемники и погрузчики на крышу Приступаем! 24 февраля 2004 г. Сообщений: 13 925 Местоположение: Сент-Эндрюс с их размерами ford focus mk2 estate boot sizes space!Адрес электронной почты для зачисления в Северо-Восточный университет, Куртка The North Face Thermoball, Свадьба в Хавершемском доме, Мини-бутылка кетчупа, Преимущества профессий в области информационных технологий в области здравоохранения,
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Focus |
| Поколение | Focus III Wagon |
| Модификация (двигатель) | 1,6 TDCi (115 л. с.) |
| Начало производства | 2010 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Универсал (универсал) |
| Сиденья | 5 |
| Двери | Характеристики5 9001 |
| Расход топлива в городе | 5.1 л / 100 км
46,12 миль на галлон США 55,39 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива в городе | 3,7 л / 100 км
63.57 US mpg 76.35 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 4,2 л / 100 км
56 миль на галлон США 67,26 миль на галлон в Великобритании |
| CO 2 выбросы | 109 г / км |
| Тип топлива | Дизель |
| Разгон 0-100 км / ч | 11.1 с |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 11,1 с |
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data. net) | 10,5 с |
| Максимальная скорость | 193 км / ч 119,92 миль / ч |
| Нормы выбросов | Euro 5 |
| Отношение массы к мощности | 11,9 кг / л. @ 3600 об. / Мин. |
| Мощность на литр | 73,7 л.с. / л |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 1750-2500 об. / Мин. 199,14 фунт-фут. @ 1750-2500 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | T1DA, T1DB |
| Объем двигателя | 1560 см 3 95,2 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм 2.95 дюймов |
| Ход поршня | 88,3 мм 3,48 дюйма |
| Степень сжатия | 16 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Дизель Commonrail |
| Всасывание двигателя | DOHC |
| Объем моторного масла | 3. 85 л
4.07 кварты США | 3.39 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 7,3 л 7.71 кварты США | 6.42 UK qt |
| Системы двигателя | Сажевый фильтр |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1368 кг 3015,92 фунтов. |
| Макс. вес | 1900 кг 4188,78 фунтов. |
| Макс.нагрузка | 532 кг 1172.86 фунтов. |
| Багажник (багажник) — минимум | 490 л 17,3 куб. футы |
| Багажник (багажник) — максимум | 1516 л 53,54 куб. фут. |
| Емкость топливного бака | 53 л 14 галлонов США | 11,66 галлонов Великобритании |
| Размеры | |
| Длина | 4556 мм 179,37 дюйма |
| Ширина | 1823 мм 71.77 дюймов |
| Высота | 1505 мм 59,25 дюйма |
| Колесная база | 2648 мм 104,25 дюйма |
| Колея передняя | 1544/1559 мм 60,79 дюйма |
| Колея задняя (задняя) | 1534/1549 мм 60,39 дюйма |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11 месяцев
36. 09 футов |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Кол-во передач (МКПП) | 6 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Размер шин | 205/55 R16; 205/55 R16; 215/55 R16; 215/50 R17; 235/40 R18 |
| Размер колесных дисков | 6.5J x 16; 7,0 Дж х 16; 7,0 Дж х 17; 8.0J x 18 |
2015 Ford Focus | Технические характеристики — Характеристики автомобиля
Информационный центр водителя (опция)
MyFord Touch и 8-дюймовый экран
Напольная консоль с ящиком для хранения
Коврик премиум-класса с водостойкой виниловой обратной стороной
Коврики в салон передние и задние
Складная скамья 60/40, разделенная сзади
Складной передний средний подлокотник
Передние сиденья.
ВодительМощностьСиденья
Сиденье водителя с механической регулировкой в 6 направлениях
Передние сиденья. Сиденья с электроприводом водителя (опция)
6-позиционное сиденье водителя с электроприводом
Передние сиденья.СпередиСиденьеНазадХранение
Карманы для карт на спинках передних сидений
FrontSeats.
FrontSeatType (опция)
Передние сиденья Sport Bucket
Передние сиденья.С подогревом (опция)
Передние сиденья с подогревом
Передние сиденья.Пассажирские сиденья с электроприводом.
Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях
Акценты в интерьере (опция)
Уникальная внутренняя отделка
Интерьер салона.
Пороги (опция)
Накладки на пороги из нержавеющей стали
Напоминание об интервале обслуживания
Система напоминаний о техобслуживании
Передние и задние регулируемые подстаканники
Подвесная консоль (опция)
да
Центральный подлокотник заднего сиденья с ящиком для хранения
Облицовка ручки переключения (опция)
Кожаная ручка переключения передач
Облицовка рулевого колеса (опция)
Кожаное рулевое колесо
Начало страницыFord Focus 4 Wagon 1.0 EcoBoost 125HP Performance | ||||
| Максимальная скорость: | 198 км / ч или 123 Mph | |||
| до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 10,3 с | |||
Ford Focus 4 Wagon 1.0 EcoBoost 125HP Размеры, аэродинамика и вес | ||||
| Кузов: | Estate | |||
| Чис.дверей: | 5 | |||
| Колесная база: | — см или — дюймы | |||
| Длина: | 466,8 см или 183,78 9015 | |||
| 182,5 см или 71,85 дюйма | ||||
| Высота: | 148,1 см или 58,31 дюйма | |||
Макс. Грузоподъемность: | 1000 кг или 2204,62 фунта | |||
| Кол. Кол-во мест: | 5 | |||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | |||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | ||||
| Задние тормоза — Размеры дисков: | Диски (- мм) | |||
| Передние шины — Размеры дисков: | 205/60 R16 | |||
| 205/60 R16 | ||||
| Снаряженная масса: | 1283 кг ИЛИ 2829 фунтов | |||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 10. 3 кг / л. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | |||
| Задняя подвеска: | Multilink. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | |||
0 EcoBoost 125HP Технические характеристики, размерыFord Focus ST (2019) обзор: версии с дизельным двигателем и универсал
► Первая поездка на новом Ford Focus ST
► Так же быстро, как Focus RS по прямой
► Сейчас в продаже по цене от 29 495 фунтов стерлингов
Ford Focus ST предыдущего поколения был необычным автомобилем.Некоторым людям нравились его резкое движение двигателя и острое рулевое управление (мы в этом лагере), но столь же многим не нравилась его склонность к крутящему моменту, громкому стилю и жестким ходовым качествам.
Теперь, после запуска нового Ford Focus Mk4 в 2018 году, в продажу поступает совершенно новый ST. Мы впервые попробовали новый горячий хэтчбек на заводе Ford в Ломмеле, но с тех пор мы ездили на нем по местным дорогам. Читайте наш полный обзор Ford Focus ST в Великобритании.
Ford Focus ST 2019: что нового?
Давайте начнем с капота, с самого мощного двигателя, когда-либо установленного на Focus ST.В то время как предыдущий бензиновый ST имел 2,0-литровый двигатель, в новом автомобиле используется перенастроенная версия 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecoboost, используемого в недавно выведенном из эксплуатации Focus RS.
Он предлагает 276 л.с. и 310 фунт-футов (по сравнению с 247 л.с. и 266 фунт-фут в предыдущем бензиновом ST, так что это значительный скачок). Функция Anti-lag появилась и в Focus ST. По-настоящему большой новостью является введение как дифференциала повышенного трения с электронным управлением (сокращенно e-LSD), так и адаптивных амортизаторов с электронным управлением (CCD на языке Ford, для постоянно контролируемых амортизаторов).
По словам европейского босса Ford Performance Лео Рукса, переднеприводный ST имеет ускорение на средней передаче быстрее, чем AWD Focus RS, благодаря меньшему весу и различным передаточным числам с сопоставимым временем прохождения четверти мили. Разгон до 100 км / ч разгоняется за 5,7 секунды, что на восемь десятых быстрее, чем у старого ST.
Есть еще дизель? А версия с недвижимостью?
Да, обоим. Дизель — 2,0-литровый, мощностью 187 л.с. и 295 фунт-футов. В то время как бензиновый ST получает выбор между шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевым переключением (хотя и не раньше, чем в 2019 году), дизель — только механическая. что на первый взгляд кажется странным, учитывая его заявленную компетенцию как более простой вариант с большим количеством миль в этой линейке.
Механическая коробка передач имеет на 7% меньший ход, чем уже быстрое переключение передач предыдущей ST, и имеет возможность плавного переключения — сглаживание и поддержание передачи крутящего момента двигателя, если вы держите ногу при переключении на более высокую передачу (хотя не рекомендуется для каждого переключения на более высокую передачу) — и автоматическое согласование оборотов при переключении на пониженную передачу в автомобилях, оснащенных дополнительным пакетом Performance Pack.
Версия Estate не оснащена адаптивными амортизаторами — они не вписываются в архитектуру задней палубы — но имеет свои собственные настройки задней подвески, чтобы обеспечить наилучшее сочетание маневренности как в загруженном, так и в разгруженном состоянии.
Как там внутри?
В целом довольно скромно, с небольшим количеством значков ST на рулевом колесе с плоским дном и на спинках сидений Recaro, чтобы напомнить вам, что это горячий хэтчбек, вместе с некоторыми элементами отделки из искусственного карбона, аналогичными тем, что у Fiesta ST.
Регулируемые в восьми направлениях Recaros, обшитые тканью в стандартной комплектации или кожей в качестве опции, к счастью, немного менее усилены, чем у Fiesta ST и предыдущего Focus ST, с более широким пространством на плечах и вокруг талии, поэтому они не ущемляй тебя так безжалостно.Боковые валики базы по-прежнему требуют лазания, но в целом они более удобны и практичны, чем раньше.
Как ездит на бензине?
Ускорение Focus ST определенно такое же быстрое, как показывают данные Ford. Он тоже хорошо останавливается. Тормоза стали больше и мощнее, чем раньше, с дисками 330 мм / 302 мм спереди / сзади, рабочими колодками и электронным усилителем тормозов, которые постоянно регулируются, чтобы педаль удерживалась в нажатом состоянии, когда тормоза начинают нагреваться, чтобы сохранить постоянное ощущение тормоза.Ford утверждает, что с меньшим весом перевозимого груза ST останавливается лучше, чем Focus RS.
На печально известной трассе Ломмеля «Track 7» один быстрый левый угол покрыт ужасно ухабистыми булыжниками, а в стандартном режиме вождения подвеска ST была замечательно скомпонована над ними — определенно больше, чем это сделала бы потрясающая Fiesta ST. be, благодаря адаптивным амортизаторам Focus.
Стандартно амортизаторы имеют один предустановленный режим, но если покупатели выбирают дополнительный пакет Performance Pack, у них есть три предустановленных режима на выбор: Normal, Sport и Track.
(Пакет также добавляет автоматическое согласование оборотов при переключении на пониженную передачу и управление запуском, а также косметические изменения в виде красных тормозных суппортов и разноцветного внутреннего освещения.)
Разница в демпфировании переключения между режимами как днем и ночью. На «Route 14» Ломмеля — извилистой ухабистой извилистой дороге, смоделированной для имитации подлинных дорог B из разных частей Великобритании, в их самой суровой форме — подвеска приемлема в нормальном режиме, но намного жестче в спорте и гонках.
Вернувшись на трек 7, также наблюдается большая разница в управляемости. Поднимите ногу с середины угла дроссельной заслонки в нормальном режиме, и система ESC тонко предотвратит любую своенравность, полностью удерживая автомобиль под контролем. В гонке Focus аккуратно поворачивается к избыточной поворачиваемости, чему способствуют электронные настройки контроля устойчивости, амортизаторов и дифференциала, но при этом он остается безопасным и управляемым.
Точно так же есть большая разница в звучании автомобиля, с множеством хлопков и потрескиваний на перебеге в Sport, как и у ныне покойного Focus RS.Как это становится стандартной практикой в автомобильной промышленности, звук двигателя усиливается с помощью автомобильной акустической системы, которая берет собственные частоты звука двигателя и усиливает их — более низко на низких оборотах и более агрессивно на высоких оборотах. В какой-то степени это работает, но более естественные нотки Hyundai i30N немного больше удовлетворят пуристов.
И этот крутящий момент почти изгнан. Он был уменьшен системой, связанной как с e-LSD, так и с электроусилителем рулевого управления, которая применяет противодействующий крутящий момент (не противодействующее рулевое управление), чтобы сохранить спокойствие рулевого управления под действием мощности.Эта система уже присутствует в Fiesta ST, и она хорошо работает в Focus.
Как и Fiesta, Focus ST имеет чрезвычайно быструю рулевую рейку — даже быстрее, фактически за два оборота от упора до упора. Но с более длинной колесной базой, чем у Fiesta, общая реакция считается сопоставимой.
А что с дизелем?
Назвать его ST может быть немного натянуто, но он выглядит идентично бензиновым версиям внутри и снаружи — единственная разница — это нижняя красная линия на тахометре и расположение выхлопа (бензиновые версии имеют две толстые канистры сзади. , дизели имеют офсетную пару.
Black-pump-sipper мощностью 187 л.с. недоступен в других моделях этого модельного ряда, поэтому здесь есть немного эксклюзивности: время спринта на бумаге регистрируется примерно на две секунды медленнее, чем у бензинового (0-62 миль в час за 7,6 секунды для дизельного люка. , 7,7 сек для дизеля).
Дизель использует те же улучшения звука, что и бензин, добавляя немного остроты в режимах Normal и Sport (дизель обходится без Track). Нота двигателя почти полностью скрывает и без того тихий двигатель.
У дизельного Ford Focus ST ускорение плавное и без значительного скачка крутящего момента посередине, но есть убивающий вибрацию мягкий мягкий ограничитель, в который вы медленно падаете, когда достигаете красной черты.Передача также чрезвычайно длинная по сравнению с бензиновым двигателем, что позволяет увеличить показатели экономии топлива.
На что похож дизельный универсал ST?
Одним словом, разочаровывает. На бумаге это лучшие слова: дизельная экономичность, практичность универсал и маневренная динамика. На самом деле ничего из этого не работает.
Практичность усадьбы — наименее спорный вопрос. Focus не такой массивный — не такой вместительный, например, у Peugeot 308, — но вы получаете гораздо больше места, чем в люке ST: 370 литров дополнительных при опущенных задних сиденьях и 302 литрах при поднятых сиденьях.
Дизельный двигатель в порядке, показатели миль на галлон и выбросы CO2 лучше, чем у бензинового универсала ST, но вы также теряете максимальную скорость и ускорение. Если вы ищете поместье, которое доставляет острые ощущения от горячего люка, — а что еще вы хотите от фургона под маркой ST? — эта нехватка производительности — проблема.
Но не такая большая проблема, как ощущение относительно тяжелого дизеринга на поворотах. Оказывается, вы не можете изменить заднюю подвеску, потерять электронный дифференциал и ожидать, что универсал будет справляться с маневренностью люка.Это ни в коем случае не ужасно, но не соответствует требованиям к выставлению счетов.
Если вам действительно нужен универсал Focus с дизельным двигателем, лучше всего выбрать ST-Line, которая медленнее, чем ST, но также дешевле и оснащена комбинацией трансмиссии и шасси, которая работает в гораздо более тесной гармонии.
Сколько стоит новый Ford Focus ST?
На момент запуска дизельный пятидверный автомобиль стоит от 29 495 фунтов стерлингов, а цена на бензин — до 31 995 фунтов стерлингов. Версия универсал стоит 30 595 фунтов стерлингов и 33 095 фунтов стерлингов за дизельную и бензиновую версии соответственно.Цены на автомобили будут подтверждены позже в этом году.
Это довольно высокая цена, особенно если учесть, что более прочный, но блестящий Honda Civic Type R стоит на несколько сотен фунтов меньше на момент написания, а также отличный Renault Megane R.S. и Hyundai i30 N стоят на несколько тысяч фунтов меньше. Форд оправдывается тем, что в настоящее время нет классов ST-1, ST-2 и ST-3, поэтому стандартный автомобиль по сути поставляется в полностью загруженной и превосходной комплектации.
Один субъективный вопрос заключается в том, достаточно ли впечатляюще выглядит Focus ST, чтобы обратить внимание покупателей.Хотя есть очень яркий стартовый цвет «Orange Fury», в более обычных оттенках Focus выглядит относительно скромно, определенно более скромно, чем предыдущие Fast Ford — либо хорошо, либо плохо, в зависимости от вашей точки зрения.
Ford Focus ST: приговор
Усилия Ford по созданию нового Focus ST в значительной степени окупились. Этого недостаточно, чтобы беспокоить Civic Type R, вызывающего суперсвет, но с Megane R.S. и Golf GTI, и практически не пострадает, так как он действительно может вызвать восторг на хорошей дороге и вознаграждает вас за работу с ним.
Езда допустима только в нормальном режиме, и сейчас это довольно дорогое удовольствие, но на это последнее поколение Focus ST стоит обратить внимание; он сильно ударяет, действительно развлечет, если вы усердно работаете и загружен комплектом.
12 хэтчбеков с наибольшим грузовым пространством
Несмотря на возросший потребительский спрос, не всем нужен внедорожник. Некоторые покупатели ценят лучшую управляемость по сравнению с приподнятым сиденьем, а это означает, что автомобиль с высокой посадкой далеко не идеален.К счастью, ряд автопроизводителей по-прежнему предлагают хэтчбеки в качестве альтернативы внедорожникам, несмотря на сокращение продаж автомобилей. Вот 12 хэтчбеков с наибольшим грузовым пространством, расположенные от наименьшего до наибольшего грузового объема хэтчбека, когда задние части сложены.
BMW 4 Series Gran Coupe — 17,5 куб. футов / 45,9 куб. футов (задние сиденья подняты / опущены)
Просмотреть все 97 фотографийBMW 4 серии Гран Купе представляет собой люк с линией крыши, напоминающей купе, при этом элегантно выглядит, сохраняя при этом грузовой объем хэтчбека.Он также оснащен задними сиденьями, складывающимися в пропорции 40/20/40, что дает вам дополнительную гибкость при транспортировке длинных или громоздких предметов.
Honda Civic Hatchback — 25,7 куб. футов / 46,2 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоДумайте о Honda Civic как о универсальном эталоне компактного сегмента. Водить весело, экономно, быстро и разумно. Вам нужно больше места, чем предлагает седан? Модель хэтчбек предлагает вам универсальность, похожую на внедорожник, в комплекте с прохладным грузовым чехлом, который легко убирается, не вторгаясь во внутренний объем, и задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60/40, которые складываются полностью.Мы упоминали, что хэтчбек Honda Civic в стандартной комплектации также поставляется с двигателем с турбонаддувом? Ага, это Civic, чтобы вы могли избавиться от стиля аниме.
Porsche Panamera — от 14,3 до 18,3 куб. футов / от 44,0 до 52,6 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоДа, у вас могут быть места для четырех человек, роскошный интерьер, спортивные характеристики и практичность, если вы потратите на это деньги и купите себе Porsche Panamera. Независимо от того, получаете ли вы стандартную модель, Sport Turismo или модель Executive с длинной колесной базой, Panamera предлагает отличную грузовую вместимость хэтчбека, что делает его отличным выбором в качестве практичного, но спортивного автомобиля класса люкс.
Honda Fit — 16,6 куб. футов / 52,7 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоНи один другой автомобиль не является настолько обманчиво практичным, как Honda Fit. Его малолитражные размеры скрывают вместительный интерьер, который дает вам грузовое пространство хэтчбека и впечатляющую гибкость. Благодаря сиденьям Magic Seats вы можете сложить подушку, чтобы разместить высокие предметы, или полностью развернуть спинки задних сидений, складывающиеся в пропорции 60/40, для максимальной грузоподъемности хэтчбека.
Volkswagen Golf / Golf GTI — 22,8 куб.фут / от 52,7 до 53,7 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоVolkswagen Golf и его спортивный вариант GTI — одни из самых практичных компактных автомобилей. Благодаря вертикальному профилю и квадратной задней части погрузка ваших товаров не составит труда, а полностью складывающиеся спинки сидений позволяют легко перевозить громоздкие предметы. Выбирайте Golf GTI мощностью 228 л.с., если вам нужен отличный универсал с впечатляющим грузовым отсеком хэтчбека.
Kia Niro — от 18,5 до 19,4 куб. фут / от 53,0 до 54,5 куб.ft.
Просмотреть все 97 фотоСреди преданных гибридов Kia Niro является наиболее практичным благодаря своему традиционному дизайну. Это не собирается привлекать много внимания, но его большой грузовой объем хэтчбека дает вам достаточно места, чтобы он мог работать как семейный автомобиль. Даже когда вы получаете варианты с подключаемым модулем и электромобили, Kia Niro не сильно жертвует практичностью благодаря литий-ионной батарее, размещенной под задними сиденьями или под пассажирским салоном.
Volkswagen Arteon — 27.2 куб. футов / 55,0 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоКогда вы впервые взглянете на Volkswagen Arteon, вы сразу же заметите соблазнительный внешний вид. Но как только вы окажетесь в просторном салоне и обнаружите, что у него есть люк вместо обычного багажника, вы сразу поймете, что можете получить стильный автомобиль, который также практичен с грузовым отсеком хэтчбека.
Hyundai Elantra GT — 24,9 куб. футов / 55,1 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоHyundai Elantra GT — это отличный подарок для ваших денег. Он предлагает значительный грузовой объем хэтчбека в упаковке, которой легко (и весело) управлять.Благодаря вертикальной теплице и двухуровневому грузовому полу Elantra GT достаточно универсален, чтобы работать как небольшой семейный автомобиль. Хотите развлечься на своем практичном компактном автомобиле? Модель Elantra GT N-Line мощностью 201 л.с. оснащена модернизированной подвеской и, при оснащении механической коробкой передач, липкими шинами для максимального сцепления с дорогой.
Subaru Impreza — 20,8 куб. футов / 55,3 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоSubaru Impreza — единственный компактный автомобиль с полным приводом в стандартной комплектации. Он обеспечивает тяговое усилие в течение четырех сезонов, грузовое пространство для хэтчбека и топливную экономичность — все в одном пакете.Недавнее обновление добавило пакет помощи водителю Subaru EyeSight в стандартную комплектацию моделей Impreza, оснащенных вариатором и слегка измененной передней панелью.
Chevrolet Bolt EV — 16,9 куб. футов / 56,6 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоChevrolet Bolt EV, один из доступных электромобилей для массового рынка, получил больший запас хода и может проехать до 259 миль без подзарядки. С аккумулятором, установленным под пассажирским салоном, в салоне Bolt достаточно места, что ставит его в верхнюю часть списка хэтчбеков EV с наибольшим грузовым пространством.У него даже есть двухуровневый грузовой пол для дополнительной гибкости, когда вам нужно перевезти много вещей.
Tesla Model S — 5,3 куб. футов (фронт) / 30,0 куб. футов / 60,2 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоTesla Model S помогла вывести электромобили в массовое производство благодаря своему стильному внешнему виду и надежным характеристикам.