Размер гаек на колесах: Гайка колеса: прочный монтаж автомобильных колес

Гайки колесные подбор по авто

*перед покупкой гаек обратите внимание на следующие детали:

1. Тип посадочного места. Конус 60 градусов или носик.

На многих дисках конусные отверстия под 60 градусов, есть специфические спортивные литые диски фирм RAYS, SPARCO — них бывает отверстие под носик.

2. Какой шаг резьбы на вашем автомобиле.

На автомобилях производителей Ниссан, Субару, Сузуки, Дэу Матиз — чаще всего гайки колесные 12х 1 25, но бывают исключения, например на свежих патролах стоят гайки 14х1.5, а на ниссан кашкай после 2012 года стоят болты. Тойота, Форд, Митсубиши, Мазда, Хонда, Киа, Шевроле, Хендай чаще всего резьба 12х1.5 конусная посадка или с пресшайбой. Поэтому самый верный способ заехать на шиномонтаж и уточнить параметры ваших гаек.

3. Диаметр отверстия в литом диске.

Гайка с надетым ключем должна быть на 2-3мм меньшего диаметра. В характеристиках товаром этот параметр указан как диаметр гайки с ключем.

4. Количество отверстий в диске.

Есть наборы с секретками, без секреток. Большинство гаек продаются в нашем магазине поштучно, т.е. можно собрать набор из гаек и докупить к ним секретки отдельно или просто купить нужное вам количество гаек 16, 20, 24. Нужны ли вам гайки на запасное колесо.

5. Какая длина гайки вам необходима.

Короткие открытые и закрытые гайки от 16 мм, есть длинные гайки 42мм, 50мм. Закрытого или открытого типа.

6. Длина резьбовой части гайки.

Открутите гайку на вашем колесе и измерьте длину резьбы шпильки, должно быть не менее 18-20мм, 7-8 оборотов гайки. Подбирая гайки обращайте внимание на длину резьбы гайки. Для закрытых гаек она должна быть не менее длины Вашей шпильки.

7. Материал гайки и усилие затяжки.

Большинство гаек изготовлено из стали, но бывают и гайки из специальных сплавов для тюнинга и спортивного стиля вождения. Выбирайте гайки из облегченного материала AL7075 T6 вес одной гайки 22 грамма, прочнее чем сталь, или SCM435 на 40% прочнее чем сталь. Усилие затяжки для большинства гаек и секреток не более 10-12 kg/m.

8. Последовательность установки гаек.

 

Гайки для литья и секретки по сериям:

Гайки и секретки по размерам резьбы:

Гайки и секретки по размеру ключа:

Гайки и секретки по цвету покрытия:

Какие гайки и болты нужны для литых дисков

Каждый автовладелец, который приобрел литые диски задумывается о том, какие гайки лучше всего подойдут для них. Резьбовые крепежные детали, которые закрепляют диски на колесе, являются наиболее важными компонентами любого транспортного средства, однако об их важности практически всегда забывают.

Неправильно установленные крепежные детали могут привести к деформации частей колеса и комплекта шин во время работы автомобиля. Мы должны уделять больше внимания этим жизненно важным крепежам.

Из-за огромного разнообразия типов транспортных средств и колес существует большое количество различных типов гаек и болтов. Некоторые гайки и болты подходят для одних дисков автомобилей, другие — для других. Важно знать, какие колесные гайки и болты подходят вашему транспортному средству, чтобы убедиться, что вы заказываете правильные детали. Если у вас есть какие-то сомнения, в этой статье мы расскажем обо всём, что вам необходимо знать, чтобы обезопасить вас от внезапных поломок.

Оглавление:

Для чего нужны гайки к литым дискам

Общий метод крепления диска к колесу включает в себя группу отдельных резьбовых крепежных элементов колес (колесные гайки или колесные болты), чаще всего включающие в себя четыре, пять, шесть или восемь крепежных элементов на колесо.

Литые диски

Другой тип системы зажима колес включает прикрепление колеса к ступице с помощью одной шпиндельной гайки. Это чаще всего называют системой с выбиванием или штифтом.

Так как второй вариант встречается очень редко, мы сосредоточимся на нескольких конструкциях крепежных деталей с резьбой. Существует несколько типов колесных гаек. Поскольку эти детали являются единственными элементами, которые держат колеса и оси вместе, вы должны убедиться в том, что гайки приспособлены к вашему колесу. Также убедитесь, что вы соблюдаете правильный порядок затяжки, чтобы предотвратить случайный ущерб.

Виды колесных гаек для литых дисков

Всего имеется три вида посадок гаек для литых дисков:

• Конические
• Закругленные
• Плоские

Гайки для литых дисков также разделяют по размеру шестигранника. Размер шестигранника — это размер гексагональной вершины на ваших колесных гайках или колесных болтах. Это важно знать, чтобы узнать, какой размер гнезда или гаечного ключа вам понадобится, чтобы приложить гайки или болты к вашему автомобилю или уметь их снимать в случае использования запасной шины на обочине дороги.

Наиболее распространенными размерами шестигранных гаек или колесных гаек / колесных болтов являются: 17 мм, 19 мм и 21 мм. Однако существуют другие размеры.

Гайки необходимо выбирать не только по типу посадки, но и по размерам

Имейте в виду, что не все размеры доступны во всех типах резьбы

Тип резьбы

Не все резьбы гайки и болта разрезаются точно так же: в зависимости от машины, используемой при ее изготовлении, резьба может сильно различаться. Это очень важно знать, так как неправильный тип резьбы может привести к серьезному повреждению как колесных гаек, так и колесных болтов и вашего транспортного узла. Наиболее распространенными типами резьбы для транспортных средств являются: M12x1,25, M12x1,5, M12x1,75, M14x1,5, M14x2 и 1 / 2UNF.

У болтов для дисков бывает разная резьба

Длина резьбы

Длина резьбы — это просто длина резьбы на вашем болте. Если вы заменяете колесные болты на своем автомобиле, не забудьте точно измерить длину резьбы на существующем болте, чтобы обеспечить правильную посадку. Однако, если вы планируете установить комплект колесных прокладок, вам могут потребоваться более длинные колесные болты, которые могут проходить через прокладку, но при этом обеспечить надлежащую подгонку вашего колеса.

Длина резьбы болтов также бывает разной

Многие комплекты прокладок колес будут поставляться с более длинными болтами, но если вам потребуются замена, вы можете выбрать из широкого диапазона от 19 мм до 73 мм. Чтобы рассчитать, какая дополнительная длина резьбы вам понадобится для использования с вашими прокладками, просто добавьте толщину прокладки к существующей длине резьбы болтов.

Как подобрать гайки для литых дисков

Помимо подбора вышеперечисленных показателей, вам необходимо установить, как далеко гайка перемещается по шпильке, или как далеко колесный болт перемещается внутри резьбового отверстия ступицы.

Правило большого пальца при обсуждении резьбового зацепления застежки заключается в достижении минимальной длины зацепления, равной диаметру резьбы крепежа. Например, если хвостовик гайки имеет диаметр 15 мм, гайка должна зацепиться за резьбу не менее чем на 15 мм. Это обеспечивает минимальное теоретическое зацепление для правильной зажимной нагрузки. Тем не менее отрасль обычно использует бóльшую глубину зацепления резьбы для дополнительной безопасности. Чем глубже задействована резьба, тем больше времени требуется, чтобы фактически потерять крепеж, а в некоторых случаях более длинные шпильки используются просто для облегчения установки колес на концентратор.

Болт для диска

Минимальное количество оборотов гайки для безопасной эксплуатации литых дисков – 7-9

Все типы колесных гаек для литых дисков доступны в широком диапазоне длин, с точки зрения площади привода или области зацепления резьбы. Высота рабочей зоны может определяться толщиной центральной ступицы колеса или конструкцией колеса (возможно, головка гайки или болта должна проецировать дальше для облегчения доступа к гаечным ключам).

Необходимая площадь зацепления резьбы также будет влиять на длину, включая либо внутреннюю резьбу, либо внешний выступ на основе длины шпильки. Часто с литыми дисками можно использовать коническую гайку, которая также имеет короткий прямой хвостовик. Хвостовик может увеличивать длину зацепления нити, а также центрировать вспомогательное колесо на ступице.

Головки гаек

«Головка» колесного болта или гайки имеет специфический дизайн привода. Самый обычный стиль привода включает шестигранник, который требует использования шеститочечного ключа. Однако существуют и другие стили, хотя они встречаются не так часто. К ним относятся гайки с шестигранной головкой, которые имеют относительно небольшой и гладкий внешний диаметр корпуса (чтобы вписаться в отверстия для крепления небольших диаметров на некоторых колесах). Вместо внешней шестигранной головки используется гнездовая шестерня.

Гайки для литых дисков на Ford Focus

Еще одним стилем привода гайки является шлицевая головка, которая имеет симметричную структуру прямых наружных сплайнов вместо шестигранных стенок. Естественно, гайки с шестигранной головкой тюнера требуют использования шестнадцатеричного бита в качестве драйвера; и шлицевые крепежные детали требуют специального гнезда для штырей.

Шлицевые сплайн-гайки

Затяжка колесных гаек

Помимо правильного выбора гаек и болтов для литых дисков нужно ещё и правильно из установить и затянуть.

Никогда не используйте винтовой пистолет для снятия или установки резьбовых крепежных деталей при работе с колесами из литых дисков

Причина, по которой стоит избегать использования этого инструмента во время удаления, заключается в том, чтобы не допустить царапин на карманах крепления колеса. В принципе, повод для того, чтобы избежать использования ударного пистолета для установки крепежа, еще более прост — это элементарно неправильно.

Правильная сила зажима имеет решающее значение как для ухода за колесами, так и для работы. С одной стороны, чрезмерное затягивание может деформировать карманные сиденья крепежа колеса. В крайнем случае это может создать перелом в сплаве, что способно привести к возможному отказу колеса. Учитывая легкие роторные шляпы, представленные на многих сегодняшних автомобилях, это открытое приглашение к деформации диска и деформации педали тормоза.

Сломанная гайка

Если колесо центрировано с помощью его центрального отверстия, подходящего к фланцу ступицы, это центровая конструкция. Это означает, что центрирующий подход основывается на центральном отверстии колеса на центральном установочном фланце ступицы.

Установка диска и дисковых болтов (вид сверху) без центровочного кольца и с ним

«Круг болтов» (PCD) относится к расстоянию между крепежными отверстиями колеса, используя диаметр или круг, в качестве измерения. Если мы проведем круговую линию, проходящую через центр всех отверстий для болтов, это измерение кругового диаметра укажет круг болта. Например, если 4,5-дюймовая окружность может быть расположена в центре группы болтовых отверстий, это «4,5-дюймовый круг болта». Если круг измеряет 100 мм, это круг диаметром 100 мм и т. д.

Если хотите измерить круг болта с помощью линейки, помните, что мы просто пытаемся найти диаметр воображаемого круга, который проходит через центр каждого отверстия крепления. Если колесо или ступица имеют прямо противоположные отверстия (как показано на колесе с четырьмя болтами, шести болтами или 8-болтовым колесом), просто измерьте от центра одного отверстия до центра отверстия непосредственно по образцу (или снаружи одного отверстия во внутреннее пространство противоположного отверстия).

Замер «круга болтов» для четного количества крепежный отверстий

Если колесо или ступица имеют рисунок с пятью болтами, измерьте от центра одного отверстия до внешнего края отверстия, расположенного дальше всего.

Замер «круга болтов» для нечетного количества крепежный отверстий

Замер «круга болтов» в зависимости от количества крепежный отверстий

Материалы болтов и гаек

Выбор подходящего материала для конкретного применения жизненно важен. Это связано с тем, что гайки используются для различных тяжелых и легких применений, поэтому материалы должны быть выбраны соответствующим образом. Гайка из стали, а не из алюминия, может сильно влиять на качество и долговечность соединения, которое он образует. Другие факторы, такие как наличие коррозионных компонентов, а также структурная стабильность, могут влиять на эффективность материала.

Наиболее используемый материал благодаря высокой пластичности и прочности на растяжение и долговечности — сталь, стоит недорого и широко доступна. Доступны в различных сплавах для обеспечения различной степени прочности для различных применений. Сплав, который смешивает атрибуты низкоуглеродистой стали и конкретных количеств хрома и никеля.

Хром из нержавеющей стали делает его устойчивым к коррозии. Низкое содержание углерода обеспечивает защиту от затвердевания. Мартенситная нержавеющая сталь прочная и долговечная и может быть усилена посредством применения тепла, но обеспечивает низкую коррозионную стойкость. Аустенитная нержавеющая сталь является наиболее распространенным видом нержавеющей стали. Он состоит из высоких уровней никеля и хрома и, следовательно, обеспечивает превосходную стойкость к коррозии. Такая нержавеющая сталь также может выдерживать значительные нагрузки без трещин.

Отделки, нанесенные на основной металл болта, повышают долговечность и коррозионную стойкость материала. Черная оксидная отделка не увеличивает размеры винта и обрабатывается черной ржавчиной. Он в основном используется для эстетических целей. Хромированное покрытие — яркая, отражающая, декоративная и очень прочная. Он применяется при электропитании. Оцинкованные покрытия действуют как жертвенный анод, защищающий лежащий в основе металл. Он применяется как мелкая белая пыль. Другие покрытия, такие как гальванизация и фосфатирование, являются общими для конкретных типов оборудования, например, винтов, предназначенных для ограждений или оконных приложений.

Какие гайки и болты нужны для литых дисков

5 (100%) 5 проголосовало

важные детали, о которых часто забывают

Болты для литых дисков, как и гайки, пожалуй, стоят на втором месте по покупательскому спросу после «литья». Почему? Да потому что в большинстве случаев покупка нового автомобиля подразумевает покупку машину с традиционными штампованными дисками. Покупать отдельно гайки для дисков или болты в этом случае, конечно же, не надо.

Но в процессе дальнейшей эксплуатации автолюбители нередко стремятся улучшить собственное мобильное имущество путем автотюнинга. И самое простое, вернее, самое доступное действие на первом этапе – это смена автодисков. Вот тут-то и возникает проблема замены гайки для штампованных дисков аналогичной деталью, только для литья.

Замена дисков: на место штамповки ставим литье

Покупка литых дисков обычно исключает проблему подбора болтов для них. В большинстве случаев болты для литых дисков идут в комплекте. Но случается и иначе. Дело в том, что для литых дисков нужны более длинные болты и немного другие гайки. Не надейтесь на то, что болты и гайки для штамповки подойдут для литых дисков. Повторное посещение магазина автозапчастей вам обеспечено, если болты для литых дисков не идут в комплекте к «литью» и не куплены специально.

Как выбрать болты и гайки для литых дисков?

Как это ни странно, но между болтами и гайками для «литья» есть немало отличий. Поэтому самым дельным советом в вопросе выбора будет покупка болтов и гаек для дисков одновременно с приобретением самих дисков.

Выбирать придется по материалу, из которого изготовлены детали. Более бюджетные варианты выполнены из обычного металла. А варианты подороже – из стали. Есть и болты с покрытием молибденом, никелем или хромом. Последние, кстати, берут эстетикой, поэтому покупаются намного чаще других. Это не удивительно, потому что хромированные болты в большинстве случаев замечательно сочетаются с блестящей поверхностью дисков, перекликаются с блеском кузова. Кроме того, распространено мнение, что хромовое напыление лучше других предохраняет металл о ржавления, тем самым продлевая срок службы болтов для литых дисков. Однако практических доказательств этому нет. Как показывает статистика, болты из черного металла, независимо от наружного покрытия, служат примерно одинаково.

Если выбирать болты и гайки для дисков, руководствуясь эстетикой, то нужно запомнить одно простое утверждение: детали из любого металла сохраняют первоначальный вид на протяжении первого года эксплуатации.

Основные параметры, на которые нужно ориентироваться при выборе гайки для дисков или болта, это размеры деталей. Непосредственно диаметр, длина, размер резьбы. Минимальное количество оборотов при закрутке болтов для литых дисков для безопасной эксплуатации – 7-9. Если болт рассчитан на меньшее количество оборотов, использовать его для «литья» небезопасно.

Подобрать оптимальную длину болтов можно методом примерки. Но это маловероятно, так как в магазине вам вряд ли позволят вкрутить неоплаченный болт в диск. Гораздо проще выкрутить старый болт, посчитать количество оборотов, поделить полученную цифру на длину болта. Так вы вычислите длину одного оборота. Затем умножьте полученную величину на количество нужных оборотов. Это нехитрое вычисление позволит понять, какой длины болты для литых дисков вам понадобятся.

 

По материалам сайта Колеса Тут

Сколько гаек на колесе

Чтобы закрепить диск к ступице колеса, применяют специальные болты применимые для литых дисков. Применение болтов от штампованных дисков недопустимо. В зависимости от конструкции крепления также могут применяться и гайки для литых дисков, гайки от штампованных дисков также не применимы к использованию с литыми дисками.

Все дело в том, что болты и гайки для литых дисков имеют более развитую сферическую или конусную поверхность контактирующую с диском. Эта особенность крепежа является следствием мягкости металла из которого сделан литой диск и соответственно влечет за собой увеличение площади контакта диск – крепеж.

Для легкосплавных дисков, толщина диска больше, чем у стального, поэтому используются более длинные болты.

Также стоит сказать, что в следствии мягкости металла диска необходимо регулярно проверять затяжку болтов и гаек, особенно на новых дисках, когда в контактном пятне диска металл еще не упрочнился за счет усилий нагрузки на колесо и крепления болтов.
При выборе болтов и гаек важно приобрести именно тот крепеж который подходит к вашему диску. В противном случае на месте контакта болт – диск возможны забои, царапины, крошение металла и как следствие вы безвозвратно испортите диск.
Кроме того неплотное прилегание приводит к цикличным ударам по крепежу и самораскручиванию болтов и гаек.

Гайки крепления литых дисков необходимо подбирать те, которые обязательно имеют аналогичную с диском высоту и резьбу, а также поверхности соприкосновения (у гаек для литых дисков должны быть специальные шайбы, увеличивающие площадь сопряжения). Следите и за тем, чтобы конус гайки совпадал с конусом отверстия.

Обычно сферические гайки идут на крепление штампованных (металлических) дисков, а конусные на литые и кованые диски (алюминиевый сплав).
Учитывать при установке запаски и замене штамповки на литье!

Затяжка болтов и гаек на литых дисках

Болты для литых дисков и гайки для литых дисков перед тем как установить в посадочные гнезда, смажьте графитовой смазкой, это необходимо для того чтобы при начале контакта с диском у головки болта или гайки была возможность прокручиваться обеспечивая полное прилегание, а не застопориться за счет начальных сил трения между диском и крепежом.

Также существуют и болты компенсирующие незначительное отклонение размеров крепежа на колесном диске. Более подробно о них в статье «Болты с плавающим конусом (эксцентрики)».

При подборе колесного крепежа особенно важно учитывать длину резьбовой части болтов, ввинчиваемой в ступицу, где количество полных ввинченных витков должно составлять не менее шести (10мм), тоже самое относится и к гайкам. Если количество полных витков меньше шести следует заменить болт (шпильку) на более длинный размер.

Подготовлено по материалам и статьям из интернета.

Как выбрать колесные гайки и болты. Виды колесных крепежей.

При покупке новых колесных дисков, каждый владелец сталкивается с подбором правильного и надежного крепежа для своих колес. На первый взгляд задача кажется достаточно тяжелой, но мы постараемся доступно и коротко рассказать на что следует обратить внимание.

Виды и различие колесных крепежей

При подборе стоит обратить внимание на следующие важные параметры. Основные различия заключаются в :

Прижимная поверхность

Прижимная поверхность болта или гайки служит для плотного прижима диска к ступице либо тормозному диску автомобиля не позволяя колесному диску смещаться. Болты и гайки имеют несколько разновидностей такой поверхности. Наиболее распространённые это конус под углом 60° перед головкой он может иметь подголовок размером 1.3мм, а может не иметь. Также существуют гайки с носиком на конце. Менее распространены гайки с конусом 30°. Некоторые привыкли считать что конусные гайки универсальны т.к. способны прижать практически любой диск. Но из-за неправильно выбранной прижимной поверхности, возможно разрушение литых дисков. Или в лучшем случае дисбаланс.

Также существуют гайки с увеличенным конусом, с пресс шайбами, эксцентриками и другие.

Существуют болты с допуском эксцентрика в 2.4mm. Такие болты дают возможность установки дисков от других авто например на Японские от Немецких и наоборот. Но параметры дисков и ступиц не должно превышать 2.4mm. Например, 5х114.3 — 5х112, 5х110 — 5х108, 5х115 — 5х114.3, 4х98 — 4х100. Конус, двигающийся относительно резьбового колодца диска, позволит прикрепить диски без перекоса.

Размер головки

При выборе гайки. Если гайка закрытого типа стоит обратить внимание на длину головки, чтоб шпилька не уперлась в внутри гайки в головку. Что приведет к недозатягу колеса. Также стоит обратить внимание под какой ключ ваша гайка. Слишком большой размер может не оставить места под накидную головку ключа или гайковерта. На некоторых моделях литых дисков с узкими колодцами возможна установка гаек только под внутренний ключ, такой как шестигранник или звездочка. Для открытых гаек важен только размер под ключ.

Плюсы и минусы закрытых и открытых гаек.

• — Ржавение резьбы и шпильки, попадание реагентов.
• + Низкая цена.

При выборе болтов. Как правило, головка или шляпка болтов имеет стандартные размеры под ключи 17, 19 и 21. За исключением «секреток».

Размеры резьбы

Размеры резьбы для гайки подразумевают диаметр резьбового соединения и шаг резьбы. Для болтов учитывается длинна резьбовой части. Важно, слишком маленький болт не сможет обеспечить надежное соединение со ступицей. А слишком длинная может повредить элементы стояночного тормоза при движении. Идеальным болтовым соединением считается когда выступ болта не более 1-2 витков.

Точные сведения вы можете посмотреть в инструкции для вашего автомобиля или проконсультироваться у специалистов.

Как самостоятельно определить размеры резьбы

Для гаек маркировка формируется МDxP.

Для болтов и шпилек маркировка МDxPxL.

• M — значок метрической резьбы;
• D — диаметр резьбы в миллиметрах;
• P — шаг резьбы в миллиметрах;
• L — длина в миллиметрах.

Чтобы определить маркировку гайки, следует измерить параметры шпильки. Для измерения понадобится штангенциркуль. У болтов и шпилек размер D измеряется по наружному диаметру резьбы.

Шаг P можно измерить штангенциркулем или простой линейкой. Отсчитайте какое-то количество витков, измерьте расстояния между этими витками и разделите на количество витков. Так вы примерно определите шаг резьбы. Затем сравните с таблицей метрических резьб и самый близкий размер и будет правильный шаг.

Длинна L измеряется от начала болта до головки или шайбы.

ВАЖНО! Для дюймовых и метрических размеров резьб измерения немного различаются.

Измерение диаметра резьбы (D)

Измерения шага резьбы (P)

Измерения длинны болта (L)

Материал изготовления

Гайки изготавливаются из стали, алюминия или титана. Болты только из стали. Материал изготовления большой роли не играет и те и другие способны обеспечить надежный прижим колеса. Стоит только отметить на разный срок службы при разной эксплуатации. Титановые отличаются высокой прочностью и надежностью, но минусом будет высокая цена. Алюминий более доступен по цене, иногда добавляется кремний и магний что добавляет прочности. Оптимальным вариантом цены-качества является сталь. Но иногда болты и гайки изготавливают из обычного металла такие изделия мягче и быстро ржавеют.

Покрытие

Покрытие гайки может быть с напылением хрома или без него. Хром заметно предотвращает ржавение изделий, но и стальные гайки способны сохранять свой блеск. В любом случае при выборе не стоит руководствоваться эстетическими свойствами.

Затяжка болтов и гаек на дисках

Для надежного прижима колеса прижимные поверхности колодцев дисков и гаек можно смазать графитовой смазкой для уменьшения силы трения. При использовании динамометрического ключа допустимая затяжка 105 — 120Нм. Но лучше воспользоваться рекомендациями к вашей модели авто.

Без динамометрического ключа. После установки колеса в последовательности крест на крест (для 5ти шпилек через одну) подтягиваете колесо до упора. Затем опускаете авто на колесо (убираете домкрат) и в том же порядке затягиваете колесо добавляя усилие на каждом круге, пройдите около 3-х кругов.

Секретки

Для защиты ваших дорогих колес существуют болты и гайки со специальными ключами, но зачастую владельцы сами попадают в свой капкан при замене сезонной резины или изношенных колодок. Всегда держите вашу секретную головку в машине чтоб в случае прокола колеса поставить запаску. И ни в коем случае не теряйте ее.

Но можно попасть в нелепую ситуацию и из-за некачественных дешёвых секреток. Которые просто быстро изнашиваются и не обеспечивают достаточного зацепа. Попросту гайки ни чем не откручиваются. В таком случае лучше заранее обратиться к специалистам для удаления секретки. Не стоит пытаться самостоятельно с помощью молотка и зубила открутить такую гайку. Скорее всего кроме порчи диска вы ни чего не добьетесь. Проверенный и рабочий на 100% эффективный способ (для стальных гаек) аккуратно приварить гайку с головкой под нормальный ключ.

Почему в Формуле 1 до сих пор используются колеса небольшого диаметра? Какие преимущества сулил бы переход на низкопрофильные шины? Из каких деталей состоит колесная втулка, и как удается закрепить колесо одной-единственной гайкой? На эти и другие вопросы в очередном номере британского F1 Racing ответил технический консультант Marussia F1 Пэт Симондс.

Пэт Симондс: «Тринадцатидюймовые колеса и шины с высоким профилем сегодня выглядят несколько старомодно, однако такой дизайн был закреплен еще в восьмидесятых годах прошлого века, когда команды начали экспериментировать с колесами большего диаметра, и в FIA решили ввести ограничения, сочтя подобные изыскания лишней тратой денег. Позже уже сами команды отказывались идти на какие-либо корректировки, поскольку это потребовало бы пересмотра едва ли не всей конструкции машины.

Небольшой диаметр колес с одной стороны осложняет работу над машиной, с другой — в ряде аспектов делает ее проще. При такой высокой боковине почти 50% эффекта амортизации приходится непосредственно на шины, что делает геометрию подвески не настолько важной, как было бы в случае с низкопрофильной резиной, для которой запредельная жесткость боковин требует четкой постановки шин на поверхность трассы и, следовательно, более изощренной конструкции рычагов подвески. Опять же, больший диаметр колес упростил бы задачу размещения тормозных механизмов, а у команд появилась бы возможность использовать тормоза увеличенного размера и с большим ресурсом – правда, в таком случае FIA пришлось бы сперва зафиксировать эту возможность в техническом регламенте.

Вы спросите, в чем преимущества перехода на колеса большего диаметра с низкопрофильными шинами? Колеса большего диаметра не только придали бы машинам более современный вид: с ними инженерам было бы намного проще разместить там колесные ступицы. Кроме того, это серьезным образом повлияло бы на принцип работы шин и эффективность их прогрева.

Гонщики часто говорят о необходимости вывести шины на необходимый температурный режим. Вы можете подумать, что речь идет о тепловой энергии, выделяемой в процессе трения шины о поверхность трассы. Отчасти это правда, однако в данном случае нагревается лишь внешняя поверхность шины. Впрочем, резина – достаточно хороший проводник тепла, и оно постепенно распространяется на каркас шины, который также должен быть прогрет до требуемой температуры.

Но прогрев самого каркаса в большей степени достигается за счет деформации шины. Игроки в сквош знают: чтобы сделать мячик более податливым, необходимо стукнуть по нему несколько раз, тем самым повысив его температуру. Аналогичным образом это работает с шинами: деформация возникает, во-первых, вследствие качения колеса по трассе, когда нижняя часть шины образует так называемое пятно контакта; а во-вторых, вследствие изгиба боковин шины при прохождении поворотов. Если бы шины были низкопрофильными, они деформировались бы намного меньше и меньше бы нагревались, что потребовало бы совершенно иной линейки составов смеси – впрочем, добиться этого не так уж и сложно.

Низкопрофильные шины менее требовательны к давлению. Это объясняется двумя факторами: во-первых, более жесткий каркас в меньшей степени нуждается в поддержке воздухом, а во-вторых, сам объем воздуха меньше, и с изменением температуры давление изменяется не столь значительно. Таким образом, низкопрофильные шины было бы проще использовать без какого-либо прогрева, нежели нынешние шины с высоким профилем.

От шин перейдем к колесным ступицам. Ступица состоит из оси и подшипников, вставленных в специальный корпус. Правилами предписано, чтобы корпус был выполнен из относительно распространенных сплавов алюминия, способных сохранять прочность и жесткость в условиях высоких температур.

В предыдущие годы в конструкции корпусов ступиц использовались сперва магниевые сплавы, которые, впрочем, обладали не лучшей жесткостью, затем сталь, а еще позднее – обработанный титан и более дорогие литиево-алюминиевые и другие изощренные сплавы. Нынешние ограничения на использование подобных материалов – одна из мер, направленных на предотвращение роста расходов в Формуле 1.

В связке «подшипники – ось» вращается сама ось, выполненная из титана или высокопрочной легированной стали. На оси закреплен шлицевый конус, к которому крепится карбоновый тормозной диск — через этот конус тормозное усилие передается на ось. На конце оси есть специальная резьба, на которую накручивается колесная гайка. Привод колес осуществляется через специальные штифты, которые могут быть либо прикреплены к оси и входить в специальные отверстия в колесе, либо наоборот – быть прикреплены к самому колесу и входить в отверстия в оси.

Система крепления колеса очень изощренная. Когда на пит-стоп отводится немногим более двух секунд, все должно работать безупречно, а конструкция — не позволять совершать даже малейших ошибок. Это означает, что колесо должно сразу садиться на ось, а колесная гайка должна закручиваться с первого раза. В числе последних тенденций – крепить гайку сразу к колесу, поскольку в таком случае больше вероятность правильной установки и меньше риск срыва резьбы.

Сама резьба имеет диаметр 75 мм и тщательно обработана для лучшего закрепления. Современные колесные гайки имеют не шестиугольную, а зубчатую форму: при закреплении эти зубцы вставляются в специальные пазы гайковерта.

Наконец, в системе крепления колеса предусмотрены специальные устройства, препятствующие соскальзыванию колеса с оси в случае потери гайки. Как мы уже убедились, они не всегда работают так, как требуется.

Можно ли сказать, что колесо — это единственная область машины, дизайн которой не определяется требованиями аэродинамики? Не совсем. Наряду с жесткостью, которая остается ключевым параметром конструкции, крайне важным остается вопрос управления воздушным потоком в этой области. Поперечные рычаги, тяги и толкатели расположены таким образом, чтобы у специалистов по аэродинамике была возможность разместить все те многочисленные открылки, которые мы часто видим на воздуховодах тормозов.

Поток внутри колеса тоже важен, поскольку от него зависит не только охлаждение механизмов, но и перераспределение тепла. Иногда требуется использовать горячий воздух, идущий от тормозов, для нагрева колесных дисков и, как следствие, шин. Ну а если резина, наоборот, перегревается, к дискам может быть подан поток холодного воздуха. В целом то, по какому пути движется поток через колесо, способно оказать значительный эффект на аэродинамическую эффективность всей этой зоны.

Несколько лет назад, до вступления в силу соответствующего запрета, все машины оснащались фиксированными колпаками на ступицы, что позволяло воздуху выходить из колеса в оптимальном месте. В наше время подобные технологии снова актуальны – в частности, Red Bull Racing и Williams потратили немало сил на оптимизацию потока в этой области.

Часто спрашивают, использует ли Формула 1 те же колесные подшипники, что дорожные машины. Отвечаю — нет. В дорожных машинах подшипники должны соответствовать параметрам массовых моделей осей и втулок. Также от них требуется без ремонта проходить до 160 тысяч километров, и притом их стоимость должна быть умеренной. Машины Формулы 1 используют подшипники большего диаметра с целью придания всей конструкции максимальной жесткости.

Трение при этом должно быть минимальным: для этих целей вместо стальных шариков в подшипнике используются керамические. Шарики разделены специальными проставками, установленными таким образом, чтобы подшипники имели достаточную предварительную нагрузку, но не демонстрировали люфт при высоких температурах. Каждый подшипник стоит 1300 фунтов стерлингов, притом на машине их восемь!

Наконец, из каких материалов делают колеса? Из магниевого сплава, обеспечивающего достаточную жесткость при высоких температурах. Команды предпочли бы использовать карбоновое волокно с целью снизить неподрессоренную массу, повысить жесткость и уменьшить инерцию, однако правила не позволяют им сделать это».

Какой у Нивы размер колесных гаек? Диаметр и шаг

Автомобилист нередко может столкнуться с ситуацией, когда нужно поставить новые гайки Ниву, размер которых по резьбе обозначается как М12х1,25. Казалось бы, задача простейшая. Но колесные гайки в огромной степени отвечают за безопасность водителя и пассажиров, поэтому нельзя их просто выбросить и поставить что попало.

О конструкции крепления колеса

О том, что гайки крепления колеса являются специальным изделием, свидетельствует нестандартная метрическая резьба диаметром 12 мм с шагом 1,25 мм. Стандартные витки того же диаметра имеют другой шаг, 1,75 мм. То есть колесная резьба сделана более мелкой с целью повышения надежности соединения и реализации эффекта «самозатягивания» за счет постоянного вращения. Более крупные витки здесь не подойдут.

Размер заводских гаек подобран таким образом, чтобы при затяжке колесного диска из толстой штампованной стали они полностью заходили на шпильку. При этом на торце элемент снабжен конусом, примыкающим к ответной части на диске. За счет конусовидного примыкания решается 2 задачи:

• самоцентровка отверстия в диске напротив шпильки при равномерном затягивании гаек;
• более надежное сопряжение плоскости колеса со ступицей.

Шпилька, которая несет нагрузку всего крепления, запрессована в ступицу на шлицах с натягом, и выбить ее оттуда подчас очень трудно. Это еще одна причина относиться серьезно к подбору деталей для этого узла. Все гайки, имеющиеся в продаже для Нивы, можно разделить на 2 типа:

1. Открытые, через них шпилька проходит насквозь при закручивании. Такими деталями автомобиль комплектуется на заводе-изготовителе.
2. Закрытые, с глухим отверстием. Устанавливаются на Ниву Шевроле, но размер подходит и на ВАЗ-21213.

Заводские элементы изготавливаются с размером под баллонный ключ 19 мм. Разнообразные детали, встречающиеся в магазинах, могут быть сделаны под ключ 21 мм, а по высоте достигать 30 мм и более. Штатная длина открытой гайки ВАЗ-2121, сделанной из углеродистой стали без покрытия, составляет 17 мм. Новые декоративные детали имеют никелированное покрытие и различную форму выступающего оголовка.

Зачем менять крепление?

Существует несколько причин, по которым владельцы автомобиля Нива меняют колесные гайки на новые:

• старые износились, у них облизаны грани либо сорвана резьба;
• на машину необходимо поставить литые колесные диски, и штатное крепление к ним не подходит;
• владельцу просто хочется украсить колеса своей машины, не прибегая к установке декоративных колпаков из пластика, которые постоянно теряются.

Старые гайки, изношенные или поврежденные механически, действительно подлежат замене, особенно когда у них негодная резьба или отсутствуют грани. Такую деталь затруднительно затянуть с моментом 10-11 кгс/м для надежного закрепления колеса. Лучше поставить новый комплект, 1-2 крепления менять бессмысленно. Главное, чтобы резьбовая часть шпильки оставалась в норме.

Литые диски хоть и толще стальных штампованных, но теоретически их можно прикрутить заводскими гайками. Другое дело, что подобные детали испортят весь внешний вид новых дисков, так что в такой ситуации лучше поставить элементы, гармонирующие с колесом. Есть и другой момент: в некоторых моделях литых дисков сделаны выборки в виде полусферы, а не конуса. Тогда штатный крепеж точно не подойдет, необходимо приобрести гайки со сферическим торцом, стыкующиеся с ответной частью обода.

Кроме улучшения внешнего вида автомобиля, существует еще одна причина, заставляющая менять 1 гайку из 5 на специальную, крутящуюся только эксклюзивным ключом. Причина кроется в высокой стоимости автомобильной резины и хранении самой машины под открытым небом во дворе, как это часто случается в городах. Чтобы шины банально не украли ночью, на машину ставится 1 хитрая гайка-секретка.

Плюсы и минусы секретного крепежа

Чтобы вашу Шевроле Ниву не «разули» на следующую ночь после установки новой резины, на каждое колесо рекомендуется поставить по 1 секретной гайке. Как бы ни развивались новые технологии, но более надежных средств от кражи скатов пока не придумали. Отсюда первый и главный плюс секретки: такой крепеж поможет сберечь от воров куда более дорогое имущество, чем стоит сам.

Современные секретки не ровня первым, появившимся в далекие советские времена. Они совершеннее конструктивно и отличаются эстетичностью, что немаловажно. Деталь представляет собой удлиненную гайку с переходником под индивидуальный ключ. Если к ней подобрать декоративный крепеж закрытого типа такой же длины, то колесо в целом будет выглядеть вполне эстетично.

Секретное крепление очень полезно для запасного колеса Шевроле Нивы, прикрученного к кронштейну на задней двери обычными гайками, а потому самого уязвимого для воров. Для откручивания секреток изготавливаются такие разновидности ключей:

• в виде эксцентрика, где 2 цилиндра смещены друг относительно друга, как в старых гаражных замках;
• профиль из 2-3 отверстий разной глубины и диаметра;
• фигурные ключи, чья конструкция напоминает многоугольник неправильной формы;
• комбинированные, где присутствуют фигурные элементы с разными отверстиями.

Чтобы за гайку нельзя было ухватиться газовым ключом и другими подобными инструментами, секретка сверху оборудована вращающейся втулкой (обечайкой), а место под ключ находится в углублении. В дешевых изделиях и подделках обечайка может отсутствовать, поэтому такие гайки покупать нельзя. Недостатки у секреток такие:

• слабоват момент затяжки, поэтому остальные гайки должны держать надежно;
• любой хитрый крепеж можно открутить, если у вора будет для этого время и возможность;
• необходимость всегда иметь с собой ключ и не забывать ни при каких обстоятельствах.

Последний недостаток — настоящий бич забывчивых водителей. При проколе ската выходов 2: ехать за ключом либо вызывать эвакуатор, иначе колесо не снять.

Колесный крепёж. Разновидности и правила подбора.

Колесный крепёж. Разновидности, правила подбора.

  Для крепления колёс (колесных дисков) используется 2 вида колёсного крепежа: колёсные болты и колёсные гайки. Вид крепежа определяется конструкцией автомобиля, как правило, крепления с помощью колёсных болтов более распространено для автомобилей европейских марок, крепления с помощью колёсных гаек распространено для автомобилей японского и американского производства.

Большая часть колёсного крепежа имеет метрическую резьбу с мелким шагом (М12х1,25/М12х1,5/М14х1,25/М14х1,5), что должно соответствовать резьбе резьбовых шпилек или резьбовых отверстий в ступице колеса.

Выбор длины колёсного болта определяется, прежде всего, типом колёсного диска. Как правило, стальные штампованные диски тоньше литых легкосплавных дисков, поэтому для них используется более короткие колёсные болты.

При затруднении подбора длинны колесного крепежа, можно руководствоваться следующим правилом – длина резьбовой части болта, который закручивается в ступицу, должна иметь не менее 6 полных витков резьбы и быть не короче 10 мм, это же правило касается и гайки, которая навинчивается на шпильку. В случае, если количество полных витков меньше шести, необходимо заменить болт (шпильку) на более длинный размер.

Подбор колёсного крепежа по моделям автомобилей

Достаточно часто подбор колёсного крепежа происходит по конкретной модели автомобиля, но в этом случае необходимо принимать во внимание, что такой подбор возможен только при использовании на автомобиле оригинальных заводских дисков. Если диски менялись – может меняться и длина крепежа. Так же, нужно учитывать, что размер колёсного крепежа может зависеть не только от марки и модели легкового автомобиля, а и от года его изготовления.

Болт М12х1,25

Alfa Romeo: 146, 147, 156, 166, Brera, Giulietta, Mito

Citroen: Berlingo, С1, C2, C3, C4, C4 Picasso, C5, C6, Grand C4 Picasso, Saxo, Xsara, Xsara Picasso, Nemo Multispace, C8.

Fiat: Albea, Palio, 500, Brava, Bravo, Doblo, Idea, Marea, Multipla, Panda, Qubo, Stilo, Ulysse

Lancia:  Delta, Lybra, Musa, Phedra,Ypsilon

Peugeot: 1007, 206, 207, 307, 406, 407, 607, 807, Partner

ГАЗ: 3102, 31105

Suzuki:Ignis (2005-), Swift(2005-)

Lada: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Приора,Kalina, 2101-2107, 2110, 2111, 2112

Болт М12х1,5

BMW: M3 (E46), M3 (E92), M5 (E39), M5 (E60), M6, Z3, Z8, Е87, E46, Е90, E60, E39, E63, E38, E31, Z4 (E85)

Daewoo: Lanos, Nexia

Fiat: Croma, Grande Punto, Sedici.

Ford:  Ka (2009-)

MG:  ZR, ZS

MINI: One (2001-2006, 2010-), Cooper S (2001-2006, 2010-)

Nissan: Micra (2003-), Note

Peugeot: 107

Volkswagen:  Pointer, Lupo (1998-2005)

Suzuki: SX4

Skoda: Felicia.

SEAT: Arosa, Cordoba (1999-2002)

Saab:  9-2x, 9-3, 9-5 ( — 2009), 9-7X

Kia: Rio (- 2001)

Mercedes-Benz: A-class (W168), C-class (W202), C-class (W203), CL-class (C216), CLK-class (W208), CLK-class (W209), E-class (W210), SLK-class (R170), SLK-class (R171)

Renault: Logan, Symbol, 25, Avantime, Clio, Espace, Kangoo, Laguna, Megane, Modus, Scenic, Twingo,       Vel Satis.

Opel: Corsa, Meriva, Zafira, Signum, Tigra, Speedster, Omega, Astra G, Astra H, Combo Tour, Vectra B, Vectra C.

Болт М14х1,25

MINI: One (2007-2009), Clubman

BMW: GT (F07), X6, F10, F11, X5 М, F20, F30

Fiat: Ducato

Болт М14х1,5

Audi: Allroad, A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, R8, TT, RS4, S5, S8, S6, S3, S4, RS6.

BMW: E65,E66, E83, X5 (E53)

Ford: Galaxy (-2005)

Maserati: 3200 GT, Quattroporte, GranTurismo, Gran Turismo S

MG: ZT, ZT-T, XPower SV

SsangYong: Rodius

Porsche: 911 (996), Boxster, Cayenne, Cayman.

SEAT: Alhambra, Altea, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo

Skoda: Praktik, Fabia, Octavia, Roomster, Superb

Volvo: S60, S70, S80, S90, V70, V90, XC60, XC70, XC90

Volkswagen: Amarok, Bora, Fox, Jetta, Lupo (2006-), Passat, Phaeton, Polo, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Multivan, Caddy, CrossGolf, Golf IV, Golf V, Golf V Plus, Golf VI

Mercedes-Benz: Sprinter, Vito, Vaneo, Viano, B-Klass (W246), CLS-class (C219), E-class (W211), G-class (W463), GL-class (X164), M-class (W163), M-class (W164), R-class (W251), S-class (W140), S-class (W220), S-class (W221), SL-class (R230), A-class (W169), B-class (W245),  C-class (W204), CL-class (C140), CL-class (C215)

Гайка М12х1,25

Chevrolet:  Matiz, Spark

Great Wall: Deer, Hover

Infiniti: I35, Q45, QX56, QX4, EX35, EX37, FX35, FX45, FX50, G35 Купе, G35 Седан, G37, M35, M45

Lada: Niva

Nissan: Altima, Armada, Navara, NP300 Pick Up, Quest, Sentra, Teana, Tiida, X-Terra, Z, Almera, Almera Tino, GT-R, Maxima, Murano, Pathfinder, Patrol, Primera, Qashqai, Qashqai+2, Terrano, X-Trail, Skyline

Renault: Koleos

Subaru: Traviq, Forester, Impreza, Justy, Legacy, Outback (1997-2008), B9 Tribeca

Suzuki: Alto, Baleno, Grand Vitara, Ignis (-2004), Jimny, Liana, Splash, Swift(-2004), Wagon-R+ (Solio)

Гайка М12х1,5

Cadillac: BLS, CTS, SRX

Chery:  CrossEastar,  Kimo, M11,Tiggo

Chevrolet: Cobalt, Equinox, HHR, Impala, Malibu, Rezzo, Aveo, Blazer, Camaro, Captiva, Cruze, Epica, Kalos, Lacetti,  Evanda, TrailBlazer, Venture

Chrysler: Concorde,Crossfire, Grand Voyager, Neon, PT Cruiser, Sebring, Voyager, 300M, Stratus

Citroen: C-Crosser

Daewoo: Magnus, Rezzo, Leganza, Musso, Nubira

Daihatsu: Applause, Copen, Cuore, Materia, Sirion, Terios, YRV, Gran Move

Dodge: Intrepid, Avenger, Caliber, Nitro, Charger

Ford: Crown Victoria, Escape, Flex, Freestar, Freestyle, Ranger, C-MAX, Cougar, Explorer, Fiesta, Fusion, Ka (-2008), Maverick, Mondeo, Puma, Tourneo Connect, Taurus, Thunderbird, Focus, Kuga

GMC: Canyon, Envoy

Great Wall: Cowry, GWPeri, Pegasus, Safe, Sailor, Sing, Socool, Wingle

Honda: Element, Fit, Odyssey, Pilot, CR-V, Accord, FR-V, HR-V, Insight, Integra, Jazz, Legend, Prelude, S2000, Shuttle, Stream

Hyundai: Azera, Galloper, Genesis, h2, Porter, Veracruz (ix55), Verna, Accent, Elantra, Getz, Grandeur, i10, i30, Matrix, Santa Fe, Sonata, Terracan, Trajet, Tucson, Veloster, Atoz, XG30

Isuzu: Ascender, Axiom, I280, I350, Rodeo, VehiCross, Trooper

Jaguar: S-Type, XF, X-Type

Mazda: B-Series, 2, 3, 323, 5, 6, 626, CX-7, MPV, Premacy, RX-8, Tribute, CX-9, MX-5.

Mercury: Grand Marquis, Milan, Sable.

Nissan: Micra ( — 2002)

Peugeot: 4007

Rover: 400, 45, 600, Streetwise.

SsangYong: Chairman, Rexton, Actyon (Korando),Musso.

ГАЗ: Siber

Smart: Forfour

Saab: 9-5 (2010-)

Volvo: C30, S40, V40, C70 Кабриолет(-2008), C70 Купе.

Kia: Mohave, Spectra, Carens, Ceed, Cerato, Clarus, Magentis, Picanto, Rio (2002-), Shuma, Sportage, Carnival, Opirus, Sorento

Acura: TSX, EL, Integra, MDX (2001-2006), Acura NSX, RDX, RL, RSX, TL.

Toyota: Avalon, FJ Cruiser, Fortuner, Highlander, Hilux, Sequoia( 2001-2007), Sienna, Tacoma, Tundra (-2006),Venza, Auris, Avensis, Avensis Verso, Aygo, Camry, Celica, Corolla, Land Cruiser Prado, MR2, Picnic, Previa, Prius, RAV4, Yaris, 4-Runner, Land Cruiser 80, Land Cruiser 90.

Opel: Mokka, Antara,  Frontera, Monterey.

Mitsubishi: Endeavor, L200, Raider, 3000 GT, Carisma, Colt, Galant, Grandis, Lancer, Outlander, Pajero, Pajero Pinin, Pajero Sport, Space Star, Eclipse, Space Gear, Lancer Evo IX,  Lancer Evo VII, Lancer Evo VIII, Lancer Evo X.

Гайка М14х1,5

Dodge: Magnum

Chevrolet: Colorado, Express, Silverado, Suburban, Tahoe

Ford: Galaxy (2006-), S-MAX.

Honda: Ridgeline, Legend

Land Rover: Range Rover, Range Rover Sport, Discovery 2, Discovery 3

Lexus: LX470, LX570, LS460, LS600h

Acura: MDX (2007-), ZDX, CL

SsangYong: Kyron, Actyon.

Opel: Insignia

Porsche: 911 С/Т, 911 Сarrera, 911 Сarrera RS

Toyota: Sequoia(2008-), Tundra (2007-), Land Cruiser 200, Land Cruiser 100 VX,  Land Cruiser 100 GX

ГОСТ Р 53819-2010 Автомобильные транспортные средства.

Детали крепления колес. Технические требования и методы испытаний, ГОСТ Р от 07 июля 2010 года №53819-2010

ГОСТ Р 53819-2010

Группа Д25

ОКС 43.040.50
ОКП 45 0000

Дата введения 2010-09-15

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 июля 2010 г. N 147-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на болты и гайки, предназначенные для крепления колес транспортных средств категорий М, N и О, предназначенные для пассажирских и грузовых перевозок.

Стандарт устанавливает требования к гайкам и болтам крепления колес и методы испытаний.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 52627-2006 Болты, винты и шпильки. Механические свойства и методы испытаний

ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

ГОСТ Р 52628-2006 Гайки. Механические свойства и методы испытаний

ГОСТ Р ИСО 3269-2009 Изделия крепежные. Приемочный контроль

ГОСТ Р ИСО 4042-2009 Изделия крепежные. Электролитические покрытия

ГОСТ Р ИСО 4759-1-2009 Изделия крепежные. Допуски. Часть 1. Болты, винты, шпильки и гайки. Классы точности А, В и С

ГОСТ Р ИСО 4759-3-2009 Изделия крепежные. Допуски. Часть 3. Плоские круглые шайбы для болтов, винтов и гаек. Классы точности А и С

ГОСТ Р ИСО 6157-1-2009 Изделия крепежные. Дефекты поверхности. Часть 1. Болты, винты и шпильки общего назначения

ГОСТ Р ИСО 6157-2-2009 Изделия крепежные. Дефекты поверхности. Часть 2. Гайки

ГОСТ Р ИСО 16047-2009 Изделия крепежные. Испытания крутящего момента и усилия предварительной затяжки

ГОСТ Р ИСО 16426-2009 Изделия крепежные. Система обеспечения качества

ГОСТ 9.301-86 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования

ГОСТ 9.302-88 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля

ГОСТ 9.303-84 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования к выбору

ГОСТ 9.306-85 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Обозначения

ГОСТ 1759.0-87 Болты, винты, шпильки и гайки. Технические условия

ГОСТ 2789-73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики

ГОСТ 9150-2002 (ИСО 68-1-98) Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Профиль

ГОСТ 10409-74 (ИСО 4107-95) Колеса автомобильные с разборным ободом. Основные размеры. Общие технические требования

ГОСТ 12414-94 (ИСО 4753-83) Концы болтов, винтов и шпилек. Размеры

ГОСТ 16093-2004 (ИСО 965-1:1998, ИСО 965-3:1998) Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Допуски. Посадки с зазором

ГОСТ 24705-2004 (ИСО 724:1993) Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Основные размеры

ГОСТ 27148-86 Изделия крепежные. Выход резьбы, сбеги, недорезы и проточки. Размеры

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Конструкция и размеры

3.1 Конструкция и размеры деталей крепления колес должны соответствовать указанным:

— для гаек на рисунках 1, 2 и в таблицах 1, 2;

— для болтов на рисунке 3 и в таблице 3.

Штамповочные уклоны шестигранника должны располагаться внутри поля допуска размера под ключ.

Рисунок 1. Гайка со сферическим фланцем, тип А М12 — М20; Гайка со сферическим фланцем, тип А М22; Гайка с плоским фланцем, тип В; Гайка конусная, тип С

; остальные поверхности — по ГОСТ 2789

	Гайка со сферическим фланцем, тип А М12 — М20	Гайка со сферическим фланцем, тип А М22
	Гайка с плоским фланцем, тип В	Гайка конусная, тип С

_______________
Для штампованных гаек допускается скругление вместо фаски.

Рисунок 1

Таблица 1

Резьба	Индекс	Испол- нение	+0,5 0	0 -0,5	0 -0,5	Н13	0 -0,5	+1 0	±0,5	+1 0	±0,5	±0,25	±0,1		, не менее	±1°
М12х1,25	12	F	—	—	15	13	—	—	—	—	—	14	—	19	20,88	60° 90°
М12х1,5	12	F	—	—	15	13	—	—	—	—	—	14	—	19	20,88	60° 90°
М12х1,5	12	А, В	1	23	14,5	12,5	24	18	7,5	13	2,5	—	12	17	18,72	—
М14х1,5	14	А, В	1,5	26	17	14,5	27	20	7,5	15	3	—	14	19	20,88	—
М18х1,5	18	А, В	1,5	28	21	18,5	29	25	7,5	18	4	—	16	24	26,17	—
М20х1,5	20	А, В	3	33	24,5	20,5	34	27	9	20	5	—	18	27	29,56	—
М22х1,5	22	А, В	4	36	26,5	22,5	36	30	10,5	22	6	—	18	30	32,95	—
Уклоны расположены вне размеров и соответственно

Рисунок 2 — Гайка колесная с невыпадающей упорной шайбой, тип D

Рисунок 2 — Гайка колесная с невыпадающей упорной шайбой, тип D

Таблица 2

Резьба	Гайка колесная с невыпадающей упорной шайбой
	, мм	, мм +0,5 0	, мм 0 -0,5	, мм не более	, мм не менее
М18х1,5	27	25,5	40	25	4,5
М20х1,5	30	28	45	27	4,5
М22х1,5	32	30	46	27	4,5

Рисунок 3 — Болты колесные

Болт со сферическим фланцем, тип А

Болт с конусным фланцем, тип В

Рисунок 3 — Болты колесные

; остальные поверхности — по ГОСТ 2789

Таблица 3

Резьба	Исполнение	Индекс	, мм +1,5 0,5	, мм +1 0,5	, мм ±0,5	, мм ±0,5	, мм ±0,1	, мм	, мм не менее	, ±1°
М12х1,5	А	12	22,5	18	7,5	21	12	17	18,72	—
М12х1,25	Б	12	20,5	22	9,5	27	—	17	18,72	60
М14х1,5	А	14	26	20	8,0	24	14	19	20,88	—
М14х1,5	А	14	24	18	6,0	18	14	19	20,88	—
М18х1,5	А	18	29	25	8,0	25	16	24	26,17	—

— конец с фаской — по ГОСТ 12414

4 Технические требования

4. 1.1 Болты и гайки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

4.1.2 Механические свойства должны соответствовать:

— гаек со сферическим фланцем, гаек с плоским фланцем и гаек конусных — классам прочности 8 или 10 по ГОСТ Р 52628;

— корпусов гаек колесных с невыпадающей опорной шайбой — классу прочности 10 по ГОСТ Р 52628;

— болтов со сферическим фланцем, болтов с конусным фланцем — классам прочности 8.8, 10.9 по ГОСТ Р 52627.

Упорные шайбы гаек колесных должны изготавливаться из легированных сталей по ГОСТ 4543, закаленных и отпущенных на твердость 350-450 НВ.

4.1.3 Профиль и основные размеры резьбы — по ГОСТ 24705 и ГОСТ 9150. Поле допуска наружной резьбы 6g, внутренней резьбы 6Н по ГОСТ 16093.

4.1.4 Сбег резьбы болтов — по ГОСТ 27148.

4.1.5 Детали крепления должны изготавливаться с покрытиями по ГОСТ Р ИСО 4042, ИСО 10683*.
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.

4.1.6 Технические требования к покрытиям — по ГОСТ 9.301 и ГОСТ 9.303.

4.1.7 Неуказанные предельные отклонения болтов и гаек — по ГОСТ Р ИСО 4759-1 класса точности В.

4.1.8 Неуказанные предельные отклонения шайб упорных — по ГОСТ Р ИСО 4759-3 класса точности А.

4.1.9 Остальные технические требования для болтов и гаек — по ГОСТ Р 52627 и ГОСТ Р 52628.

4.1.10 Допустимые дефекты поверхности болтов и гаек — по ГОСТ Р ИСО 6157-1 и ГОСТ Р ИСО 6157-2.

4.1.11 Шероховатость конических поверхностей корпуса гайки колесной с невыпадающей упорной шайбой и шайбы должна быть — по ГОСТ 2789; опорной поверхности шайбы — по ГОСТ 2789.

4. 1.12 Коэффициенты трения в резьбе и на опорной поверхности крепежных изделий, а также силы предварительной затяжки устанавливаются в конструкторской документации на изделие.

5 Обозначение

Примеры условного обозначения:

— гайки конусной типа С диаметром резьбы 12 мм, с мелким шагом резьбы 1,25 мм, класса прочности 8:

Гайка колесная СМ121,25-8 ГОСТ Р 53819

— болта с конусным фланцем типа В диаметром резьбы 12 мм, с мелким шагом резьбы 1,25 мм, класса прочности 8.8

Болт колесный ВМ121,25-8.8 ГОСТ Р 53819

— гайки колесной с невыпадающей упорной шайбой типа D диаметром резьбы 22 мм, с шагом резьбы 1,5 мм и классом прочности 10:

Гайка колесная DM20-10 ГОСТ Р 53819

6 Правила приемки

6.1 Правила приемочного контроля крепежных изделий на время поставки — по ГОСТ Р ИСО 3269.

7 Методы испытаний (контроля)

7.1 Болты и гайки крепления колес транспортных средств.

Методы контроля размеров и отклонений формы и расположения поверхностей — по ГОСТ Р ИСО 4759-1 и ГОСТ Р ИСО 4759-3.

7.2 Дефекты поверхности и методы их контроля:

— для гаек — по ГОСТ Р ИСО 6157-2;

— для болтов — по ГОСТ Р ИСО 6157-1.

7.3 Методы испытаний механических свойств:

— гаек типа А, В, С, D — по ГОСТ Р 52628;

— болтов типа А, В — по ГОСТ Р 52627.

7.4 Испытания крутящего момента и усилия предварительной затяжки по ГОСТ Р ИСО 16047.

7.5 Требования к системе обеспечения качества крепежных изделий и контролю в процессе производства по ГОСТ Р ИСО 16426.

Библиография

[1] ИСО 7575-84	Колеса грузовых автомобилей. Плоское крепление. Гайки для крепления
[2] ДИН 74361-1:1989	Колесные диски для автомобилей и прицепов. Присоединительные размеры для центрирования болтами
[3] ДИН 74361-2:1982	Колесные диски для автомобилей и прицепов. Элементы крепления для центрирования болтами
[4] ДИН 74361-3:1979	Колесные диски для автомобилей и прицепов. Присоединительные размеры для центрального центрирования
[5] ИСО 10683:2000	Крепежные изделия. Неэлектролитические цинковые ламельные покрытия
[6] ДИН ЕН 12476:2001	Покрытия конверсионные фосфатные по металлам. Методы установления требований
[7] ИСО 7575:1993	Транспорт дорожный для коммерческих перевозок. Гайки для плоского крепления колес
[8] ИСО 10597:2004	Транспорт дорожный. Плоские крепежные гайки. Методы испытаний

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2010

Размеры гаек с проушинами (с таблицей для всех производителей автомобилей до 2021 года)

Последнее обновление 15 декабря 2020 г.

Гайки с проушинами — интересный зверь и вполне могут быть наиболее важными элементами оборудования на вашем автомобиле. Их задача — прикрепить каждое колесо транспортного средства к его оси, чтобы ваша машина могла двигаться, а вы были в безопасности.

Понимание того, как разные размеры и типы накидной гайки могут варьироваться от автомобиля к автомобилю, имеет первостепенное значение для возможности замены одной гайки в случае ее утери или повреждения.

Типы гаек с проушинами

На самом деле существует множество различных гаек и болтов с проушинами. Каждый из восьми разных типов имеет свои отличительные особенности. Многие из них вы редко встретите за пределами загруженного коммерческого гаража.

# 1 — Коническое седло

Конические гайки с проушинами (также известные как гайки с проушинами) являются наиболее распространенным типом гайки с проушинами. Сиденье сужается внутрь под (обычно) углом 60 градусов.

Эти конические гайки подходят для конических отверстий.С ними в большинстве случаев очень легко работать и центрировать.

# 2 — Седло шара

Седло на гайке с шаровой проушиной имеет не коническую форму, а округлое или сферическое. Хотя это не так часто, как конические проушины, гайки шарового седла можно найти на некоторых автомобилях Honda, Audi и Volkswagen.

Головки выглядят почти так же, как конические гайки, поэтому может быть трудно понять, какая из них установлена, если они установлены.

# 3 — Плоское седло

Как следует из названия, сиденье плоское и напоминает шайбу.Из всех различных типов гаек с плоской посадкой, вероятно, самые неприятные и трудные в работе. Проблема в том, что их центрирование может быть очень сложным, поскольку у них есть небольшой ствол, который входит в люфт.

Если не отцентрировать идеально, шток может зацепиться, поэтому кажется, что гайка затянута, хотя на самом деле это не так. Поскольку плоская поверхность имеет большую площадь поверхности, чем другие, они более склонны к застреванию, и их труднее удалить.

# 4 — Увеличенная резьба

Подобно стандартной конической гайке проушина, гайка проушины с удлиненной резьбой (ET) добавляет преимущество более длинной резьбы.Это полезно в тех случаях, когда длина шпилек колес и монтажная поверхность колес просто не позволяет обеспечить достаточное резьбовое соединение при использовании обычных гаек с проушинами.

Более длинная резьба обеспечивает лучшее зацепление для более надежного закрепления колес.

# 5 — седло Mag.

Это еще один тип выступа с удлиненной резьбой, на этот раз с шайбой. Он используется в аналогичных ситуациях, когда требуется более длинная резьба, но вместо конического сужающегося дна у них плоское гнездо (иногда с шайбой, иногда без).

Их называют гайками с магнитным седлом, потому что когда-то они были сделаны из магния.

# 6 — Tuner Style

Многие типы вторичных колес, особенно для Honda, Acuras и других тюнинговых автомобилей азиатского происхождения, имеют отверстия меньшего диаметра для гаек. Стандартные проушины для желудей не подходят, поэтому необходимы более узкие гайки в стиле тюнера.

Чтобы затянуть или ослабить эти конические проушины тюнера, также необходим специальный настроечный ключ, который надевается прямо на проушину.В этом случае обычное гнездо устанавливается поверх настроечного ключа, как и любая другая гайка. Этот ключ входит в комплект поставки набора гаек для тюнера, но также может быть приобретен отдельно, если ключ утерян или в вашем автомобиле он не появился.

Так как гайки тюнера открыты в центре (чтобы принять настроечный ключ), воздух и влага могут попасть на шпильки и резьбу и вызвать коррозию. Из-за этого накидные гайки тюнерного типа больше не используются, а шлицевой привод (ниже) — гораздо лучшая альтернатива.

# 7 — Шлицевой привод

Как и накидные гайки тюнерского типа, этот уникальный наконечник небольшого диаметра имеет коническое гнездо и использует специальный ключ. Разница в том, что вместо отверстия посередине гайки проушины шлицевого привода имеют узкие канавки на верхней и боковых сторонах гайки для крепления низкопрофильной шпонки. У них нет такой проблемы с возможной коррозией.

Имейте в виду, что рисунок на проушинах шлицевого привода (и в стиле тюнера) не уникален, поэтому не думайте, что вы можете использовать их в качестве средства защиты от кражи.Соответствующие ключи для замены может легко приобрести любой человек в местном магазине автозапчастей или в Интернете.

# 8 — Болт с проушиной

Используется в основном на немецких автомобилях, таких как BMW, Mercedes, Audi и Volkswagen, это гайки с прикрепленными шпилькой / болтом. Они ввинчиваются непосредственно через шляпку тормозного ротора в ступицу.

Никто точно не знает, почему немцы используют болты вместо проушин, но может оказаться, что это дешевле, чем вдавливать шпильки в узел ротора во время производства, или просто заменить сломанный болт проушины, а не шпильку.

Какой бы ни была причина, установка колес затрудняется, так как вы просто не можете повесить колесо на шпильки, пока надеваете гайки. Вместо этого вы должны сначала убедиться, что отверстия в пластине ротора совпадают с отверстиями на ступице, затем поднимите узел колеса и удерживайте его на месте, пока вы устанавливаете первую пару болтов. Есть методы, которые можно использовать, чтобы облегчить работу, но, несмотря ни на что, процесс утомляет больше, чем использование гаек.

Таблица размеров проушин для гаек

Чтобы облегчить жизнь (если вы потеряли руководство и у вас нет под рукой хорошего руководства по ремонту), вот исчерпывающий список производителей автомобилей и требуемых размеров гаек.

Обратите внимание: Хотя мы приложили все усилия, чтобы этот список был как можно более точным, мы не можем гарантировать, что список будет полным или что производитель не изменил свои требования к проушинам для конкретной модели с момента публикации . Не используйте эту таблицу в качестве единственного источника; вместо этого проверьте руководство по эксплуатации или обратитесь к местному дилеру, прежде чем использовать эти данные как нечто большее, чем справочную информацию, чтобы не повредить колеса.

На Ave. 1986-1997 2 дюйма x 20

-На

2 дюйма x 20 x

2006 900 2008-2010

Тип

93 799 1,25 ВСЕ (кроме 9000) ВСЕ (кроме 9) 1,5

ACURA	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	12 мм x 1.5	Гайка
MDX	2002-2006	12 мм x 1,5	Гайка
MDX	2007-он	14 мм x 1,5	Гайка
RL	2005-он	14 мм x 1,5	Гайка
TL	2004-2008 гг.	12 мм x 1,5	Гайка
TL	2009-он	14 мм x 1,5	Гайка
ALFA ROMEO	Годы	Размер	Тип
ALL	1972-On	12 мм x 1.5	Гайка
AUDI	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		14 мм x 1,5	Болт
4000	1980-1987	12 мм x 1,5	Болт
BENTLEY	Годы 0	Размер	Тип
Continental	2004-2017	14 мм x 1. 5	Болт
Flying Spur	2014-он	14 мм x 1,5	Болт
Mulsanne	2011-он	14 мм x 1,5	Болт
BMW	Годы	Размер	Тип
ВСЕ	1962-1976	12 мм x 1.5	Гайка
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	1977-On	12 мм x 1,5	Болт
7 серия	2002-2008	14 мм x 1,5	Болт
7 Series	2009-он	14 мм x 1,25	Болт
X3	2003-он	14 мм x 1,5	Болт
X5	2000-2006	14 мм x 1.5	Болт
X5	2006-он	14 мм x 1,25	Болт
X6	2008-он	14 мм x 1,25	Болт
BUICK	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (передний привод)	1979-1989	12 мм x 1. 5	Гайка
Allure	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Apollo	1973-1981	7/16 «x 20	Гайка
Century	1973-1981	7/16 «x 20	Гайка
Century	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Electra	1958-1984	1/2″ x 20	Гайка
Electra	1985-1991	12 мм x 1.5	Гайка
Enclave	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Grand Sport	1961-1982	7/16 «x 20	Гайка
Lacrosse	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Le Sabre	1961-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Le Sabre	1977-1985	7/16 «x 20	Гайка
Le Sabre (универсал, V8)	1977-1990	1/2″ x 20	Гайка
Le Sabre	1986-2005	12 мм x 1 . 5	Гайка
Люцерн	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
Limited	1980-On	12 мм x 1,5	Гайка
Opel	1968-1979	12 мм x 1,5	Гайка
Park Avenue	1984-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Rainier	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Reatta	1988-1992	12 мм x 1.5	Гайка
Regal	1977-1981	7/16 дюйма x 20	Гайка
Regal	1982-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Rendezvous	2002-On	12 мм x 1,5	Гайка
Riviera	1963-1978	1/2 дюйма x 20	Гайка
Riviera	1979-1999	12 мм x 1,5	Гайка
Roadmaster	1991-1996	12 мм x 1. 5	Гайка
Skyhawk	1975-1981	7/16 дюйма x 20	Гайка
Skyhawk	1982-1991	12 мм x 1,5	Гайка
Skylark	1962-1979	7/16 «x 20	Гайка
Skylark, Somerset	1980-1998	12 мм x 1,5	Гайка
Special / Special Wagon	1967-1977	7 / 16 дюймов x 20	Гайка
Terraza	2005-On	12 мм x 1.5	Гайка
CADILLAC	Годы	Размер	Тип
ALL (передний привод)	12 мм x 1,5	Гайка
Allante	1979-1993	12 мм x 1,5	Гайка
Bitud	1987-1990	1/2 дюйма x 20	Гайка
B cabin	1991-1995	12 мм x 1. 5	Гайка
Catera	1997-2002	12 мм x 1,5	Болт
Cimarron	1981-1988	12 мм x 1,5	Гайка
CTS, CTS-V	2003-2007	12 мм x 1,5	Гайка
CTS, CTS-V	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Deville (RWD)	1962-1985	1 / 2 «x 20	Гайка
Deville (FWD)	1986-2005	12 мм x 1.5	Гайка
DTS	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
El Dorado	1953-1978	1/2 дюйма x 20	Гайка
El Dorado	1979-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Escalade	1999-On	14 мм x 1,5	Гайка
Fleetwood (RWD)	1960-1986	1/2 » x 20	Гайка
Fleetwood (FWD)	1987-1996	12 мм x 1. 5	Гайка
Севилья	1975-1976	7/16 «x 20	Гайка
Севилья	1977-1979	1/2″ x 20	Гайка
Севилья	1980-он	12 мм x 1,5	Гайка
SRX, XLR, XLR-V	2004-он	12 мм x 1,5	Гайка
STS, STS-V	2005 -На	12 мм x 1,5	Гайка
CHEVROLET / GEO (легковые автомобили)	Годы	Размер	Тип	2004-на	12 мм x 1.5	Гайка
Bel Air, Biscayne	1954-1970	7/16 дюйма x 20	Гайка
Bel Air, Biscayne	1971-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Beretta	1988-1996	12 мм x 1,5	Гайка
Camaro	1967-1981	7/16 «x 20	Гайка
Camaro	1982- 2002	12 мм x 1. 5	Гайка
Camaro	2010-On	14 мм x 1,5	Гайка
Caprice	1968-1976	1/2 «x 20	Гайка
Caprice	1977-1990	7/16 «x 20	Гайка
Caprice (универсал, V8)	1977-1990	1/2″ x 20	Гайка
Caprice and Wagon	1991-1996 гг.	12 мм x 1.5	Гайка
Cavalier, Celebrity, Corsica	1982-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Chevelle	1964-1976	7/16 дюйма x 20	Гайка
Chevette	1976-1987	12 мм x 1,5	Гайка
Citation	1980-1985	12 мм x 1,5	Гайка
Cobalt	2005-On	12 мм x 1.5	Гайка
Corvette	1953-1983	7/16 «x 20	Гайка
Corvette	1984-он	12 мм x 1,5	Гайка
Epica, Optra	2004-2007	12 мм x 1,5	Гайка
Equinox	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Geo Metro	1990-1994	12 мм x 1,25	Гайка
Geo Metro	1995-2001	12 мм x 1. 25	Гайка
Geo Metro Convertible	1990-1993	12 мм x 1,25	Гайка
Geo Prizm, Storm	1990-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Geo Трекер	1989-2004 гг.	12 мм x 1,25	Гайка
HHR	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
Impala	1958-1970	7/16 «x 20	Гайка
Impala	1971-1976	1/2 «x 20	Гайка
Impala	1977-1984	7/16″ x 20	Гайка
Impala (универсал, V8)	1977-1984	1/2 «x 20	Гайка
Impala	1993-On	12 мм x 1.5	Гайка
Laguna, Monza, Vega	1965-1981	7/16 «x 20	Гайка
Lumina, Lumina APV	1989-2001	12 мм x 1,5	Гайка
Malibu	1964-1981	7/16 дюйма x 20	Гайка
Malibu	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Metro	1995-2001	12 мм x 1. 25	Гайка
Monte Carlo	1970-1981	7/16 «x 20	Гайка
Monte Carlo	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Nova , Chevy II	1962-1979	7/16 «x 20	Гайка
Nova	1986-1989	12 мм x 1,5	Гайка
Spectrum	1985-1989	12 мм х 1.5	Гайка
SSR	2004-2006	12 мм x 1,5	Гайка
CHEVROLET / GMC (грузовые автомобили и внедорожники)	Годы	Размер	Тип
Acadia	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
Лавина	2002-On	1/2 «x 20	Гайка
Astro Van	1985-2002	14 мм x 1. 5	Гайка
Astro Van	2003-2005	7/16 «x 20	Гайка
Blazer 4WD (6-лапка)	1971-1991	1/2″ x 20	Гайка
Блейзер 2WD (5 выступов)	1971-1991	14 мм x 1,5	Гайка
Блейзер	1992-1994	12 мм x 1,5	Гайка
S -10 Блейзер	1983-2005	12 мм x 1.5	Гайка
S-10	1983-2004	7/16 «x 20	Гайка
Caballero, El Camino	1964-1981	12 мм x 1,5	Гайка
Caballero, El Camino	1982-1987	12 мм x 1,5	Гайка
Canyon	2004-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
C-10	1971 -1988	1/2 «x 20	Гайка
C-1500	1971-1987	1/2″ x 20	Гайка
Chevy 3/4 тонны фургон	1960- 1981	12 мм x 1. 5	Гайка
Colorado	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Envoy	1999-On	14 мм x 1,5	Гайка
Express Van, Denali	1996-он	12 мм x 1,5	Гайка
Equinox	2005-он	7/16 «x 20	Гайка
Jimmy (5-ушко)	1969-1970	1 / 2 дюйма x 20	Гайка
Jimmy (5 выступов)	1971-1991	7/16 дюймов x 20	Гайка
Jimmy (6 выступов)	1971-1991	12 мм x 1.5	Гайка
Luv	1972-1984	1/2 дюйма x 20	Гайка
Подборщик (5-лапка)	1971-1987	7/16 дюйма x 20	Гайка
Подборщик (6 лапок)	1937-1987	1/2 дюйма x 20	Гайка
Подборщик (8 лапок)	1965-1987	14 мм x 1,5	Гайка
Пикапы (ВСЕ)	1988-On	12 мм x 1. 5	Гайка
S-15, Sonoma, Jimmy	1983-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Safari	1985-2002	14 мм x 1,5	Гайка
Safari	2003-2005	14 мм x 1,5	Гайка
Savana	1992-на	14 мм x 1,5	Гайка
Silverado	1996-на	14 мм x 1,5	Гайка
Sierra	1999-On	7/16 «x 20	Гайка
Sprint	1964-1981	12 мм x 1.5	Гайка
SSR	2004-2006	7/16 «x 20	Гайка
Suburban (5-лапка)	1969-1970	1/2″ x 20	Гайка
Suburban (5 проушин)	1971-1991	7/16 дюймов x 20	Гайка
Suburban (6 проушин)	1969-1991	9/16 дюймов x 18	Гайка
Suburban (8-лапка)	1969-1991	14 мм x 1. 5	Гайка
Suburban, Юкон	1992-он	14 мм x 1,5	Гайка
Tahoe	1995-он	12 мм x 1,25	Гайка
Tracker	1989 -2004	14 мм x 1,5	Гайка
Траверса	2009-на	12 мм x 1,5	Гайка
Trailblazer, Trailblazer XL	2002-на	12 мм x 1.5	Гайка
Уплотнитель	2005-он	14 мм x 1,5	Гайка
Фургон / экспресс	1996-он	1/2 дюйма x 20	Гайка
Фургон (5 проушин; кроме Express и Savana)	1971-1996	7/16 дюймов x 20	Гайка
Фургон (6 проушин; кроме Express и Savana)	1971-1996	1 / 2 дюйма x 20	Гайка
Фургон (8 проушин; кроме Express и Savana)	1965–1996	12 мм x 1. 5	Гайка
Ventura Minivan	1997-2005	14 мм x 1,5	Гайка
Юкон, Юкон Денали	2000-On	14 мм x 1,5	Гайка
CHRYSLER	Годы	Размер	Тип
300, 300C	2005-On	14 мм x 1.5	Гайка
300M	1999-2004	12 мм x 1,5	Гайка
300M	2005-он	14 мм x 1,5	Гайка
Aspen	2007-On	9/16 «x 18	Гайка
Cirrus	1995-2001	12 мм x 1,5	Гайка
Concorde, LHS	1993-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Cordoba, Mirada, Newport	1971-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Crossfire	2004-On	12 мм x 1. 5	Болт
E-Class	1981-1988	12 мм x 1,5	Гайка
Имперская система	1990-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Le Baron	1982-1995	12 мм x 1,5	Гайка
New Yorker (FWD)	1983-1998	12 мм x 1,5	Гайка
New Yorker Fifth Ave.	1971-1992	1 / 2 дюйма x 20	Гайка
Pacifica	2004-On	12 мм x 1.5	Гайка
PT Cruiser	2000-он	12 мм x 1,5	Гайка
Sebring	1995-он	12 мм x 1,5	Гайка
Город и деревня	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Windsor	1960-1961	1/2 дюйма x 20	Гайка
DAEWOO	Годы	Размер	Тип
Lanos	1999-2002	12 мм x 1. 5	Болт
Leganza, Nubira	2000-2002	12 мм x 1,5	Гайка
DAIHATSU	Годы 0	0 Размер 0	0 Тип
Charade	1989-1992	12 мм x 1,5	Гайка
Rocky	1990-1992	12 мм x 1.5	Гайка
DODGE (легковые автомобили)	Годы	Размер	Тип
400, 600, 60082 900ES, Aries 900 1981-1984	12 мм x 1,5	Гайка
Aspen, Demon	1973-1980	1/2 дюйма x 20	Гайка
Avenger	1995-On	12 мм x 1.5	Гайка
Калибр	2007-On	12 мм x 1,5	Гайка
Caravan, Grand Caravan	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Challenger	1971-1977	1/2 дюйма x 20	Гайка
Challenger	1978-1983	12 мм x 1,5	Гайка
Challenger	2009-On	14 мм x 1. 5	Гайка
Зарядное устройство	1966-1970	1/2 «x 20	Гайка
Зарядное устройство	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Зарядное устройство	1978-1988	12 мм x 1,5	Гайка
Зарядное устройство	2006-On	14 мм x 1,5	Гайка
Colt, Lancer	1970-1993	12 мм x 1,5	Гайка
Conquest	1982-1988	12 мм x 1.5	Гайка
Coronet	1965-1977	1/2 «x 20	Гайка
D50	1975-1994	12 мм x 1,5	Гайка
Dart	1960-1964	1/2 «x 20	Гайка
Дротик (без дисковых тормозов)	1971-1976	7/16″ x 20	Гайка
Дротик (с дисковые тормоза)	1971-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Daytona, Monaco, Shelby	1981-1994	12 мм x 1. 5	Гайка
Diplomat	1977-1988	1/2 «x 20	Гайка
Dynasty	1988-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Intrepid	1993-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Journey	2009-он	12 мм x 1,5	Гайка
Magnum	2005-он	14 мм x 1,5	Гайка
Мирада, ул.Regis, Swinger	1971-1983 гг.	1/2 дюйма x 20	Гайка
Neon, SRT-4	1994-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Nitro	2007- На	1/2 дюйма x 20	Гайка
Omni, O24, De Tomaso	1978-1991	12 мм x 1,5	Гайка
Shadow, Spirit	1987-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Stealth	1991-1996	12 мм x 1. 5	Гайка
Stratus	1995-2006	12 мм x 1,5	Гайка
Viper	1992-на	1/2 «x 20	Гайка
DODGE (Грузовики и внедорожники)	Годы	Размер	Тип
B-100, W-100, W-150	1970-на	1/2 «x 20	Гайка
Dakota	1987-2004	1/2″ x 20	Гайка
Dakota	2005-на	9/16 «x 18	Гайка
Durango	1998-2003 гг.	1/2 «x 20	Гайка
Durango	2004-на	9/16″ x 18	Гайка
Подборщик	1971–1993 гг.	1/2 дюйма x 20	Гайка
Подборщик	2002-он	9/16 «x 18	Гайка
Подборщик 1500	1994-2001	1/2″ x 20	Гайка
Подборщик 1500	2002-он	9/16 дюйма x 18	Гайка
Подборщик 2500 и 3500	1994-он	9/16 дюйма x 18	Гайка
Raider	1987-1989	12 мм x 1. 5	Гайка
Зарядное устройство поршня	1971-1992	1/2 дюйма x 20	Гайка
Подъемник Dodge 4WD	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
SRT-10	2004-он	9/16 «x 18	Гайка
Sprinter Wagon	2004-On	14 мм x 1,5	Болт
Van	1971- 2003	1/2 «x 20	Гайка
Фургон 2500 и 3500	1994-2003	9/16″ x 18	Гайка
EAGLE	Годы	Размер	Тип
ALL	1988-On	12 мм x 1.5	Гайка
FERRARI	Годы	Размер	Тип
360 Challenge	2004-2005 гг.	Болт
612	2004-2011	14 мм x 1,5	Болт
California	2009-на	14 мм x 1.5	Болт
F430	2005-2009	14 мм x 1,5	Болт
Italia	2010-2015	14 мм x 1,5	Болт
Modena	2000-2005	14 мм x 1,5	Болт
Паук	2012-2015	14 мм x 1,5	Болт
FIAT (легковые автомобили)	Годы	Размер	Тип
500 Серия	2012-2018	12 мм x 1.25	Болт
500L	2014-он	12 мм x 1,25	Болт
500X	2016-он	12 мм x 1,25	Болт
Abarth	2012-2017	12 мм x 1,25	Болт
FORD (легковые автомобили)	Годы	Размер	Тип
Aspire 1997	12 мм x 1. 5	Болт
Контур	1995-2001	12 мм X 1,5	Гайка
Courier	1977-1983	12 мм x 1,5	Гайка
Crown Victoria, LTD	1960-он	1/2 «x 20	Гайка
Custom	ALL	1/2″ x 20	Гайка
Кромка	2007-On	1/2 «x 20	Гайка
Escort, EXP	1981-1983 гг.	1/2 «x 20	Гайка
Escort, EXP, Festiva, ZX2	1984-On	12 мм X 1.5	Гайка
Fairlane, Fairmont, Falcon, Futura	ALL	1/2 дюйма x 20	Гайка
Fiesta	1977-On	12 мм X 1,5	Гайка
Пятьсот	2005-он	1/2 дюйма x 20	Гайка
Focus	2000-он	12 мм x 1,5	Гайка
Fusion	2006-он	12 мм х 1. 5	Гайка
Galaxie, Granada	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Maverick	ALL	1/2″ x 20	Гайка
Mustang	1965-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Pinto	ALL	1/2 дюйма x 20	Гайка
Зонд	1988-2008	12 мм x 1,5	Гайка
Tempo	1984-1994	12 мм x 1.5	Гайка
Taurus	1986-2007	12 мм x 1,5	Гайка
Taurus	2008-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
Thunderbird	1955-1988	1/2 «x 20	Гайка
Thunderbird	1989-On	12 мм X 1,5	Гайка
Torino	ALL	1/2″ x 20	Гайка
FORD (грузовые автомобили и внедорожники)	Годы	Размер	Тип
Aerostar	Гайка
Bronco, Club Wagon, F-100	ALL	1/2 дюйма x 20	Гайка
Courier	1977-1983	12 мм x 1. 5	Гайка
Escape	2001-On	12 мм x 1,5	Гайка
Excursion	2000-2002	14mm x 2	Гайка
Excursion	2003-On	14 мм x 1,5	Гайка
Expedition	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
Expedition	2000-On	14 мм x 2	Гайка
Explorer	1991-он	1/2 дюйма x 20	Гайка
Flex	2009-он	1/2 дюйма x 20	Гайка
Freestar	2004-он	1 / 2 «x 20	Гайка
Freestyle	2005-On	1/2″ x 20	Гайка
F-150	1960-1996	1/2 «x 20	Гайка
F-150	1997-1999	12 мм x 1.75	Гайка
F-150	2000-On	14 мм x 2	Гайка
F-250	1981-1996	1/2 дюйма x 20	Гайка
F-250	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
F-250	2000-2002	14 мм x 2	Гайка
F-250	2003-он	14 мм x 1,5	Гайка
F-350	1981-1996	9/16 «x 18	Гайка
F-350, F-450, F-550	1997-2002	14 мм x 2	Гайка
F-350, F-450, F-550	2003-On	14 мм x 1. 5	Гайка
Ranchero	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Ranger	1983-на	1/2″ x 20	Гайка
Ван ( E50, E100, E200)	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Фургон (E250, E350)	ALL	9/16″ x 18	Гайка
Windstar	1994-2003	12 мм x 1,5	Гайка
GENESIS	Годы	Размер	Тип	01
12 мм x 1.5	Гайка
G80	2017-On	12 мм x 1,5	Гайка
G90	2017-On	12 мм x 1,5	Гайка
HONDA	Годы	Размер	Тип
ВСЕ	1976-1980	12 мм x 1,5	Гайка
ВСЕ (кроме ниже)	1980-на	12 мм x 1. 5	Гайка
Odyssey, Ridgeline	2005-он	14 мм x 1,5	Гайка
Pilot	2009-он	14 мм x 1,5	Гайка
HUMMER	Годы	Размер	Тип
Hummer 2	2005-2008	14 мм x 1.5	Гайка
Hummer 3	2006-210	12 мм x 1,5	Гайка
HYUNDAI	Годы	Размер 900 Тип
ALL		12 мм x 1,5	Гайка
INFINITI	Годы	000 Размер
ВСЕ		12 мм x 1. 25	Гайка
ISUZU	Годы	Размер	Тип
ВСЕ		ВСЕ
JAGUAR	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	1976-On	Гайка
Тип S, тип X, XJ	1999-On	12 мм x 1.5	Гайка
XF Тип	2008-On	12 мм x 1,5	Гайка
JEEP	Годы	Размер	Тип
ALL (5 выступов)		1/2 дюйма x 20	Гайка
ALL (6 выступов)		7/16 дюйма x 20	Гайка
ALL (8 выступов)		1/2 дюйма x 20	Гайка
Commander	2006-On	12 мм x 1. 5	Гайка
Компас, Патриот	2007-On	12 мм x 1,5	Гайка
KIA	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенных)		14 мм x 1,5	Гайка
Rio	2001-2002	12 мм x 1.5	Гайка
LAMBORGHINI	Годы	Размер	Тип
Gallard14		Болт
Huracan	2015-On	14 мм x 1,5	Болт
LAND ROVER	Год выпуска	Размер
ВСЕ (кроме ниже)		14 мм x 1. 5	Гайка
Freelander	2002-2005	12 мм x 1,5	Гайка
LEXUS	Год выпуска	Размер	Размер
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	1990-он	12 мм x 1,5	Гайка
GX470	2004-он	14 мм x 1.5	Гайка
LS460, LS460L	2007-он	14 мм x 1,5	Гайка
LS600HL	2008-он	14 мм x 1,5	Гайка
LX470	1999 -2003	14 мм x 1,5	Гайка
LX570	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
LINCOLN	Годы		Тип
Aviator, Town Car	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Blackwood	2002-2003	14 мм x 2	Гайка
Continental	1939-1987	1/2 дюйма x 20	Гайка
Continental	1988-2002	12 мм x 1. 5	Гайка
LS	2000-2006	12 мм x 1,5	Гайка
Марка	1967-1992	1/2 дюйма x 20	Гайка
Марка LT	2006-On	14 мм x 2	Гайка
Mark VIII	1993-1998	12 мм x 1,5	Гайка
MKS	2009-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
MKX	2007-он	1/2 дюйма x 20	Гайка
MKZ	2007-он	12 мм x 1.5	Гайка
Navigator	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
Navigator	2000-On	14 мм x 2	Гайка
Zephyr	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
LOTUS	Годы	Размер	Тип
Elise 1182		12 мм x 1. 5	Болт
Evora	2010-2014	12 мм x 1,5	Болт
Exige	2006-2011	12 мм x 1,5	Болт
MASERATI	Годы	Размер	Тип
Ghibli	2016-On	14 мм x 1,5	Болт
Gran Turismo	14 мм x 1.5	Болт
Quattroporte	2006-On	14 мм x 1,5	Болт
MAZDA	Год выпуска	Размер
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	ВСЕ	12 мм x 1,5	Гайка
B2300, B2500, B3000, B4000	1993-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Navajo	1993-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
MERCEDES-BENZ	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1. 5	Болт
500 SEL	1992-он	14 мм x 1,5	Болт
Класс C	2008-он	14 мм x 1,5	Болт
Класс	2003-On	14 мм x 1,5	Болт
CLS Class	2006-On	14 мм x 1,5	Болт
G Class	2002-On	14 мм x 1,5	Болт
GL Class	2007-On	14 мм x 1.5	Болт
GLK Class	2010-On	12 мм x 1,5	Болт
E Class	2002-On	14 мм x 1,5	Болт
M Class	1998-он	14 мм x 1,5	Болт
R Class	2006-он	14 мм x 1,5	Болт
S Class, SL Class	2001-On	14 мм x 1.5	Болт
MERCURY	Годы	Размер	Тип
Bobcat	1975-1981 1/2 x 20	Гайка
Capri	1979-1990	1/2 «x 20	Гайка
Capri	1991-1994	12 мм x 1,5	Гайка
Cornet	1963-1980	1/2 дюйма x 20	Гайка
Cougar	1967-1988	1/2 дюйма x 20	Гайка
Cougar	1989-2002	12 мм x 1. 5	Гайка
Циклон	1963-1987	1/2 «x 20	Гайка
Grand Marquis	1979-On	1/2″ x 20	Гайка
LN7, Lynx	1981-1983	1/2 дюйма x 20	Гайка
LN7, Lynx	1983-1987	12 мм x 1,5	Гайка
Marauder	2003-2004	1/2 дюйма x 20	Гайка
Mariner	2005-On	12 мм x 1.5	Гайка
Marquis	1967-1990	1/2 дюйма x 20	Гайка
Milan	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
Montego	1968-он	1/2 дюйма x 20	Гайка
Monterey	2004-2006 гг.	1/2 дюйма x 20	Гайка
Mountaineer	1977-он	1/2 «x 20	Гайка
Mystique	ALL	12 мм x 1. 5	Гайка
Соболь	1986-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Соболь	2008-на	1/2 «x 20	Гайка
Топаз	ALL	12 мм x 1,5	Гайка
Tracer	ALL	12 мм x 1,5	Гайка
Villager	1993-2003 гг.	12 мм x 1,25	Гайка
MERKUR	Годы	Размер	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	Гайка
MINI	Годы	Размер	Тип
	Cooper, Cooper S	2002 12-2006 900mm x 1,5	Болт
ALL	2007-On	14 мм x 1,25	Болт
MG	Годы	Размер
ALL		1/2 «x 20	Гайка
MITSUBISHI	Годы 9002 0 82 9772 0 Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	12 мм x 1. 5	Гайка
Raider	2006-On	9/16 «x 18	Гайка
NISSAN / DATSUN	Годы	0 Размер	0	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1972-на	12 мм x 1,25	Гайка
1600, 2000	1965-1971	7/16 «x 20	Гайка
OLDSMOBILE	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме 937) 1.5	Гайка
98	1960-1984	1/2 «x 20	Гайка
Bravada	2002-2004 гг.	14 мм x 1,5	Гайка
Custom Cruiser	1981-1990	1/2 дюйма x 20	Гайка
Custom Cruiser	1991-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Cutlass, F85	1964-1981	7 / 16 дюймов x 20	Гайка
Cutlass	1982-1999	1/2 дюйма x 20	Гайка
Delta 88	1977-1985	7/16 дюйма x 20	Гайка
Delta 88 (универсал, V8)	1977-1985	1/2 «x 20	Гайка
Delta 88	1986-On	12 мм x 1. 5	Гайка
Tornado	1966-1978	1/2 «x 20	Гайка
Tornado	1979-1996	12 мм x 1,5	Гайка
PEUGEOT	Годы	Размер	Тип
ALL		12 мм x 1,25	Гайка
UT	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
Barracuda (с дисковыми тормозами)	1971-1976	1/2 «x 20	Гайка
Barracuda (без дисковых тормозов)	1971-1976	7/16 «x 20	Гайка
Belvedere	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Duster	1973-1980	1/2 «x 20	Гайка
Duster, Dart	1963-1974	7/16 «x 20	Гайка
Fury, GTX, Road Runner, Satellite	1971-1989	1/2″ x 20	Гайка
Trailduster, Van	1976-1988	1/2 «x 20	Гайка
Valiant	1971-1976	7/16″ или 1/2 «	Гайка
Voyager	1984-On	12 мм x 1. 5	Гайка
Vogager 4×4	1974-1983	1/2 «x 20	Гайка
PONTIAC	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		12 мм x 1,5	Гайка
Bonneville, Catalina	1960-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Bonneville, Catalina	1977-1981	7/16 «x 20	Гайка
Bonneville (универсал, V8)	1977-1981	1/2″ x 20	Гайка
Bonneville	1982-2005	12 мм x 1.5	Гайка
Firebird	1967-1981	7/16 «x 20	Гайка
Firebird	1982-2002	12 мм x 1,5	Гайка
G8	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Grand Am, Grand Prix	1969-1981	7/16 дюйма x 20	Гайка
Grand Am	1985-2005	12 мм х 1. 5	Гайка
Grand Prix	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Lemans, Tempest	1964-1981	7/16 дюймов x 20	Гайка
PORSCHE	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1965-1997	14 мм x 1.5	Гайка
911, 914, 924	1997-он	14 мм x 1,5	Болт
Cayman, Cayman S	1997-он	14 мм x 1,5	Болт
Cayenne	2003-On	14 мм x 1,5	Болт
RENAULT	Годы	Размер	Тип 9071 7 7 , Encore, Medallion	ALL	12 мм x 1. 5	Гайка
SAAB	Годы	Размер	Тип
9-2X	2005 12 мм x	Гайка
9-7X	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
900, 900 Turbo	1979-1987	1/2 дюйма x 20	Гайка
900, 900 Turbo	1988-1993	14 мм x 1.5	Болт
900, 9-3, 9-5	1994-он	12 мм x 1,5	Болт
9000	1986-он	14 мм x 1,5	Болт
SATURN	Годы	Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1991-On 1	12 мм x5	Гайка
LS	1999-2004	12 мм x 1,5	Болт
Внешний вид	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
SCION	Годы	Размер	Тип
ВСЕ	2004-Он	12 мм x 1,5	Гайка
3 SMART82	Годы	Размер	Тип
Fortwo	2005-On	12 мм x 1. 5	Гайка
STERLING	Годы	Размер	Тип
ВСЕ		ВСЕ		900
SUBARU	Годы	Размер	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	Гайка
SUZUKI	Годы	Размер	Тип
	ВСЕ (кроме нижеприведенных) ALL	12 мм x 1,25	Гайка
Forenza, Verona	2004-он	12 мм x 1,5	Гайка
Reno	2005-он	12 мм x 1. 5	Гайка
Swift	1995-2001	12 мм x 1,25	Гайка
Swift	2004-на	12 мм x 1,5	Гайка
TESLA	Годы	Размер	Тип
Модель S	2012-он	14 мм x 1,5	Гайка
Родстер	2008-2012	12 мм x 1.5	Болт
TOYOTA	Годы	Размер	Тип
Гайка
Land Cruiser	1998-он	14 мм x 1,5	Гайка
Sequoia	2008-он	14 мм x 1. 5	Гайка
Tundra	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
VOLKSWAGEN	Год выпуска	0	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	ВСЕ	12 мм x 1,5	Болт
Beetle	1968-On	14 мм x 1.5	Болт
Eos	2007-On	14 мм x 1,5	Болт
Eurovan MV	1993-1996	14 мм x 1,5	Болт
Golf, GTI	1999-он	14 мм x 1,5	Болт
Jetta	1981-1998	12 мм x 1,5	Болт
Jetta VR6	1993-2005	14 мм x 1,5	Болт
Jetta	1999-On	14 мм x 1. 5	Болт
Passat	1990-1997	12 мм x 1,5	Болт
Passat VR6	1992-1997	14 мм x 1,5	Болт
Passat	1998- На	14 мм x 1,5	Болт
Phaeton	2004-2005	14 мм x 1,5	Болт
Rabbit	2007-На	14 мм x 1,5	Болт
Routan	2009-на	12 мм x 1.5	Гайка
Седан (4 проушины)	1968-1979	14 мм x 1,5	Болт
Tiguan	2009-On	14 мм x 1,5	Болт
Touareg	2003-он	14 мм x 1,5	Болт
Транспортная фургон	1968-1979	14 мм x 1,5	Болт
VOLVO	Годы 82 Размер	Тип
DL-240	1976-1986	1/2 «x 20	Гайка
DL-240	1987-On	12 мм х 1. 5	Гайка
740, 760, 780, 940	ALL	12 мм x 1,5	Гайка
850, 880, 960	ALL	12 мм x 1,75	Гайка
SC70	ВСЕ	14 мм x 1,5	Болт
C30	2007-на	12 мм x 1,5	Гайка
C70	1993-2004	12 мм x 1,75	Болт
C70	2005	14 мм x 1.5	Болт
C70	2006-он	12 мм x 1,5	Гайка
S40, V40, V50	2000-он	12 мм x 1,5	Гайка
S60	1993-он	14 мм x 1,5	Болт
S70	ВСЕ	12 мм x 1,75	Гайка
S80	2000-он	14 мм x 1,5	Болт
S90, V90	1984-2003	12 мм x 1. 5	Гайка
V70	1993-1999	12 мм x 1,75	Болт
V70	2000-он	14 мм x 1,5	Болт
V70 Cross Country	ВСЕ	12 мм x 1,75	Гайка
XC60, XC70, XC90	2000-On	14 мм x 1,5	Болт

Часто задаваемые вопросы о гайках с проушинами

Универсальные ли гайки?

Короткий ответ — нет.Распространенная ошибка автовладельца — предположить, что все гайки одинаковые.

Как и любой другой тип крепежа, гайки с проушинами (или болты с проушинами) имеют некоторые вариации, которые часто отдают предпочтение тем или иным производителям. Таким образом, ваш автомобиль играет роль в том, какие гайки вы установили.

Все гайки одинакового размера?

Это, пожалуй, самое большое заблуждение за пределами всех проушин, имеющих одинаковую форму. Фактически, существует несколько различных размеров и шагов резьбы.Неправильное выполнение этих действий может привести к повреждению колеса, как и использование неправильного типа сиденья.

Что насчет этой штучки?

Шаг резьбы — это количество витков резьбы на дюйм (в SAE) или расстояние между витками резьбы в миллиметрах (метрическая система). Например, гайка размером 12 мм x 1,25 будет иметь более плотную резьбу, чем размер гайки 12 мм x 1,75.

Какие размеры гайки самые распространенные?

Вот наиболее распространенные размеры гаек, используемых сегодня. Первое число — это размер резьбы (диаметр), а второе число — шаг (количество резьбы).

• 10 мм x 1,25
• 12 мм x 1,25
• 12 мм x 1,50
• 12 мм x 1,75
• 14 мм x 1,25
• 14 мм x 1,50
• 14 мм x 2,0
• 7/16 ″ x 20 ″
x 20
• 9/16 ″ x 20

ПРИМЕЧАНИЕ. В большинстве проушин используется правая резьба, но есть исключения, обозначенные буквами «L» или «LHT» на боковой стороне гайки. Будьте очень осторожны, чтобы не смешать их с обычными гайками.

Вы можете узнать размер резьбы (диаметр резьбы AKA) одним из следующих способов:

• Обратитесь к руководству пользователя
• Измерение внешнего диаметра резьбы шпильки колеса
• Отнесите проушину в строительный магазин и испытать его на болтах
• Используя измеритель шага резьбы, который можно найти почти в любом хозяйственном магазине

Каковы стандартные размеры головок гаек с проушинами?

Размеры гнезд — еще одна распространенная проблема, с которой вы можете столкнуться, и требуемый размер гнезда может быть таким же специфическим для производителя, как и сами гайки.Независимо от того, используете ли вы динамометрический ключ, гаечный ключ с проушиной, ударный гаечный ключ или стандартную трещотку, важно выбрать головку правильного размера.

К счастью, вам, скорее всего, понадобится только один из небольшого диапазона, включая: 17 мм, 19 мм (или 3/4 дюйма), 21 мм (или 13/16 дюйма), 22 мм (или 7/8 дюйма) , или 23 мм.

Как выбрать подходящие гайки или колесные фиксаторы для моей машины?

Главная> Как выбрать подходящие гайки или колесные фиксаторы для моей машины?

Обратите внимание: к сожалению, у нас нет возможности определить размеры или установку гайки с проушиной или фиксатора колеса.Установщик и / или владелец транспортного средства, имеющий физический доступ к колесу и / или транспортному средству, — единственный, кто может определить правильную установку.

Чтобы обеспечить правильную и безопасную установку, вам необходимо определить конкретные характеристики гаек крепления вашего автомобиля или колесных замков.

Мы разработали эту страницу технических советов, чтобы помочь вам в этом.

---

---

Существует пять основных компонентов для определения правильной проушины или фиксатора колеса:

1) Размер резьбы
2) Шаг резьбы
3) Тип седла
4) Длина / размеры
5) Отделка / цвет

Колесные шпильки — это болты (или шпильки) с резьбой, которые выступают через отверстия в колесах, на которые вы будете навинчивать гайки. Большинство автомобилей имеют 4 или 5 шпилек на колесо, однако некоторые грузовики, фургоны или внедорожники могут иметь до 8 шпилек на колесо.

---

Шаг # 1 Размер резьбы: Вы можете легко определить размер и шаг резьбы с помощью простого измерителя шага резьбы, доступного в любом хозяйственном магазине, или вы можете просто отнести одну из гаек с проушинами в местный хозяйственный магазин и накрутить ее на болты, которые у них есть под рукой. Размер резьбы или диаметр резьбы — это размер резьбы по внешнему диаметру резьбы шпильки колеса, измеренный в любом стандарте (7/16 «, 1/2» и т. Д.) или метрических (12мм, 14мм и др.) размеров. Наиболее распространенные размеры резьбы — 10 мм, 12 мм, 14 мм, 7/16 «, 1/2», 9/16 «, 5/8». Вы можете найти большинство заводских размеров шпилек в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или воспользоваться нашим онлайн-руководством.

---

Шаг № 2 Шаг резьбы: Шаг резьбы — это размер резьбы на дюйм для неметрических шпилек или расстояние в миллиметрах между резьбой для метрических приложений. Этот инструмент поможет определить правильный шаг резьбы, который был на автомобиле с завода. Если автомобиль был модифицирован, вам нужно будет проверить шаг резьбы.

---

Шаг № 3 Тип седла: Тип седла относится к области, где проушина фактически соприкасается с поверхностью колеса. Наиболее распространенными типами являются сиденье с желобом / конусом , сиденье mag (которое имеет плоскую посадочную поверхность с отдельной шайбой) или шаровое сиденье , которое является общим для моделей Honda и Acura.

---

Шаг # 4 Длина / размеры: Очень важно, чтобы вы подтвердили размеры вашей проушины или фиксатора колеса, чтобы обеспечить надлежащую посадку с точки зрения безопасности и внешнего вида. Это включает в себя внешний диаметр, общую длину, а для гаек / замков Mag вы также должны определить надлежащий диаметр стержня и глубину стержня.

---

Шаг # 5 Отделка / цвет: Наши гайки и замки доступны в широком разнообразии отделки и цветов, включая хромирование, черный хром, нержавеющую сталь, цинк, желтый хромат, серебро, красный, синий и другие.

---

После того, как вы определили эти установочные компоненты, остается лишь выбрать нужный тип гайки или замка. Вы можете легко найти подходящие гайки или колесные замки для вашего автомобиля ниже …..

4 резьбы на дюйм (TPI)

20 резьбы на дюйм (TPI)

20 резьбы на дюйм (TPI)

18 резьбы на дюйм (TPI)

11 резьбы на дюйм (TPI)

18 Резьбы на дюйм (TPI)

1.25 мм Расстояние между резьбой

1,25 мм Расстояние между резьбой

1,50 мм Расстояние между резьбой

1,75 мм Расстояние между резьбой

1,25 мм Расстояние между резьбой

1,502093

1,50209393 расстояние

1,50 мм Расстояние между резьбой

Размеры гайки проушины для всех производителей автомобилей (с таблицей)

Последнее обновление: 12 марта 2020 г. , Тим

Накидные гайки (или болты) выполняют одну из самых важных функций на транспортном средстве, обеспечивая надежное крепление колес и шин к транспортному средству.Хотя универсального размера гайки с проушиной не существует, к счастью, всего около десяти размеров резьбы и шага, которые составляют размер гайки с проушинами.

Наиболее распространенные размеры проушин:

• 10 мм x 1,25
• 12 мм x 1,25
• 12 мм x 1,50
• 12 мм x 1,75
• 14 мм x 1,25
• 14 мм x 1,50
• 14 мм x 2,0
• 7/16 ″ x 20
• 1/2 ″ x 20
• 9/16 ″ x 20

Размеры торцевых гаек

Используете ли вы гаечный ключ с проушиной, динамометрический ключ, ударную головку или обычную головку, вам потребуется правильный размер для снятия или затяжки гаек или болтов с проушинами.Размер разъема, который вам понадобится, обычно зависит от производителя, хотя со временем он может измениться. Вот самые распространенные размеры, с которыми вы можете столкнуться:

• 17 мм
• 19 мм (также подходит 3/4 ″)
• 21 мм (также подходит 13/16 ″)
• 22 мм (также подходит 7/8 ″)
• 23 мм

См. Также: Как удалить зачищенную или закругленную гайку

Размеры проушин для всех марок и моделей автомобилей

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, «гайки какого размера мне нужны?», Ниже вы найдете таблицу размеров, которая охватывает практически всех производителей легковых и грузовых автомобилей, которые продавали автомобили в США с середины 1900-х годов.

ВАЖНО: Несмотря на то, что мы использовали различные источники, чтобы удостовериться, что у нас есть как можно более точная информация, мы не можем гарантировать точность и полноту этой информации. Floor Jack Shop не несет ответственности за любой ущерб или убытки, возникшие в результате использования приведенной ниже таблицы. Чтобы быть абсолютно уверенным в том, что у вас есть проушина подходящего размера, пожалуйста, посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь в местное представительство или к производителю автомобиля.

Таблица размеров гайки с проушинами

ACURA	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1986-On	12 мм x 1.5	Гайка
MDX	2002-2006	12 мм x 1,5	Гайка
MDX	2007-на	14 мм x 1,5	Гайка
RL	2005-на	14 мм x 1,5	Гайка
TL	2004-2008	12 мм x 1,5	Гайка
TL	2009-на	14 мм x 1,5	Гайка
ALFA ROMEO	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ	1972-на	12 мм x 1.5	Гайка
AM Общие	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Hummer 2	2005-2008	14 мм x 1,5	Гайка
Hummer 3	2006-210	12 мм x 1,5	Гайка
AUDI	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1988-On	14 мм x 1.5	Болт
4000	1980-1987	12 мм x 1,5	Болт
BMW	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ	1962-1976	12 мм x 1,5	Гайка
ВСЕ (кроме ниже)	1977-On	12 мм x 1.5	Болт
7 Серия	2002-2008	14 мм x 1,5	Болт
7 Серия	2009-на	14 мм x 1,25	Болт
X3	2003-на	14 мм x 1,5	Болт
X5	2000-2006	14 мм x 1,5	Болт
X5	2006-на	14 мм x 1,25	Болт
X6	2008-On	14 мм x 1.25	Болт
BUICK	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ALL (передний привод)	1979-1989	12 мм x 1,5	Гайка
Allure	2005-на	12 мм x 1,5	Гайка
Apollo	1973-1981	7/16 «x 20	Гайка
Century	1973-1981	7/16 «x 20	Гайка
Century	1982-On	12 мм x 1.5	Гайка
Electra	1958-1984	1/2 дюйма x 20	Гайка
Electra	1985-1991	12 мм x 1,5	Гайка
Анклав	2008-на	14 мм x 1,5	Гайка
Grand Sport	1961-1982	7/16 «x 20	Гайка
Lacrosse	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Le Sabre	1961-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Le Sabre	1977-1985	7/16 «x 20	Гайка
Le Sabre (универсал, V8)	1977-1990	1/2 «x 20	Гайка
Le Sabre	1986-2005	12 мм x 1.5	Гайка
Люцерн	2006-он	12 мм x 1,5	Гайка
Limited	1980-On	12 мм x 1,5	Гайка
Opel	1968-1979	12 мм x 1,5	Гайка
Park Avenue	1984-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Rainier	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Reatta	1988-1992	12 мм x 1.5	Гайка
Regal	1977-1981	7/16 «x 20	Гайка
Regal	1982-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Rendezvous	2002-On	12 мм x 1,5	Гайка
Riviera	1963-1978	1/2 дюйма x 20	Гайка
Riviera	1979-1999	12 мм x 1,5	Гайка
Roadmaster	1991-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Skyhawk	1975-1981	7/16 «x 20	Гайка
Skyhawk	1982-1991	12 мм x 1,5	Гайка
Skylark	1962-1979	7/16 «x 20	Гайка
Skylark, Somerset	1980-1998	12 мм x 1,5	Гайка
Специальная / специальная тележка	1967-1977	7/16 «x 20	Гайка
Terraza	2005-On	12 мм x 1.5	Гайка
CADILLAC	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ALL (передний привод)	1979-On	12 мм x 1,5	Гайка
Allante	1979-1993	12 мм x 1,5	Гайка
B BAUME	1987-1990	1/2 дюйма x 20	Гайка
B cabin	1991-1995	12 мм x 1.5	Гайка
Catera	1997-2002 гг.	12 мм x 1,5	Болт
Cimarron	1981-1988	12 мм x 1,5	Гайка
CTS, CTS-V	2003-2007	12 мм x 1,5	Гайка
CTS, CTS-V	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Deville (RWD)	1962-1985	1/2 дюйма x 20	Гайка
Deville (FWD)	1986-2005	12 мм x 1.5	Гайка
DTS	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
El Dorado	1953-1978	1/2 дюйма x 20	Гайка
El Dorado	1979-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Escalade	1999-On	14 мм x 1,5	Гайка
Fleetwood (RWD)	1960-1986	1/2 дюйма x 20	Гайка
Fleetwood (FWD)	1987-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Севилья	1975-1976	7/16 «x 20	Гайка
Севилья	1977-1979	1/2 дюйма x 20	Гайка
Севилья	1980-на	12 мм x 1,5	Гайка
SRX, XLR, XLR-V	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
STS, STS-V	2005-On	12 мм x 1.5	Гайка
CHEVROLET / GEO (легковые автомобили)	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Aveo	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Bel Air, Biscayne	1954-1970	7/16 «x 20	Гайка
Bel Air, Biscayne	1971-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Beretta	1988-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Camaro	1967-1981	7/16 «x 20	Гайка
Camaro	1982-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Camaro	2010-на	14 мм x 1,5	Гайка
Caprice	1968-1976	1/2 «x 20	Гайка
Caprice	1977-1990	7/16 «x 20	Гайка
Caprice (универсал, V8)	1977-1990	1/2 «x 20	Гайка
Caprice and Wagon	1991-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Cavalier, Celebrity, Corsica	1982-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Chevelle	1964-1976	7/16 «x 20	Гайка
Chevette	1976-1987	12 мм x 1,5	Гайка
Цитирование	1980-1985	12 мм x 1,5	Гайка
Кобальт	2005-на	12 мм x 1.5	Гайка
Corvette	1953-1983	7/16 «x 20	Гайка
Corvette	1984-On	12 мм x 1,5	Гайка
Epica, Optra	2004-2007 гг.	12 мм x 1,5	Гайка
Equinox	2005-на	12 мм x 1,5	Гайка
Geo Metro	1990-1994	12 мм x 1.25	Гайка
Geo Metro	1995-2001	12 мм x 1,25	Гайка
Geo Metro Convertible	1990-1993	12 мм x 1,25	Гайка
Geo Prizm, Storm	1990-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Geo Tracker	1989-2004	12 мм x 1,25	Гайка
HHR	2006-On	12 мм x 1.5	Гайка
Impala	1958-1970	7/16 «x 20	Гайка
Impala	1971-1976	1/2 «x 20	Гайка
Impala	1977-1984	7/16 «x 20	Гайка
Impala (универсал, V8)	1977-1984	1/2 «x 20	Гайка
Impala	1993-на	12 мм x 1.5	Гайка
Laguna, Monza, Vega	1965-1981	7/16 «x 20	Гайка
Lumina, Lumina APV	1989-2001	12 мм x 1,5	Гайка
Malibu	1964-1981	7/16 «x 20	Гайка
Malibu	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Metro	1995-2001	12 мм x 1.25	Гайка
Монте-Карло	1970-1981	7/16 «x 20	Гайка
Monte Carlo	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Nova, Chevy II	1962-1979	7/16 «x 20	Гайка
Nova	1986-1989	12 мм x 1,5	Гайка
Spectrum	1985-1989	12 мм x 1.5	Гайка
SSR	2004-2006	12 мм x 1,5	Гайка
CHEVROLET / GMC (грузовые автомобили и внедорожники)	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Acadia	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
Лавина	2002-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Astro Van	1985-2002	14 мм x 1.5	Гайка
Astro Van	2003-2005	7/16 «x 20	Гайка
Blazer 4WD (6 выступов)	1971-1991	1/2 «x 20	Гайка
Blazer 2WD (5 выступов)	1971-1991	14 мм x 1,5	Гайка
Блейзер	1992-1994	12 мм x 1,5	Гайка
S-10 Блейзер	1983-2005	12 мм x 1.5	Гайка
S-10	1983-2004	7/16 «x 20	Гайка
Caballero, El Camino	1964-1981	12 мм x 1,5	Гайка
Caballero, El Camino	1982-1987	12 мм x 1,5	Гайка
Canyon	2004-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
C-10	1971-1988	1/2 дюйма x 20	Гайка
C-1500	1971-1987	1/2 дюйма x 20	Гайка
Chevy 3/4 тонны Ван	1960-1981	12 мм x 1.5	Гайка
Colorado	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Envoy	1999-On	14 мм x 1,5	Гайка
Express Van, Denali	1996-On	12 мм x 1,5	Гайка
Equinox	2005-на	7/16 «x 20	Гайка
Jimmy (5 проушин)	1969-1970	1/2 «x 20	Гайка
Jimmy (5 проушин)	1971-1991	7/16 «x 20	Гайка
Jimmy (6 ушек)	1971-1991	12 мм x 1.5	Гайка
Luv	1972-1984	1/2 «x 20	Гайка
Подборщик (5 лап)	1971-1987	7/16 «x 20	Гайка
Подборщик (6 лапок)	1937-1987	1/2 дюйма x 20	Гайка
Подборщик (8 выступов)	1965-1987	14 мм x 1,5	Гайка
Пикапы (ВСЕ)	1988-On	12 мм x 1.5	Гайка
S-15, Sonoma, Jimmy	1983-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Safari	1985-2002	14 мм x 1,5	Гайка
Safari	2003-2005	14 мм x 1,5	Гайка
Savana	1992-он	14 мм x 1,5	Гайка
Silverado	1996-On	14 мм x 1.5	Гайка
Sierra	1999-он	7/16 «x 20	Гайка
Sprint	1964-1981	12 мм x 1,5	Гайка
SSR	2004-2006 гг.	7/16 «x 20	Гайка
Suburban (5 проушин)	1969-1970	1/2 «x 20	Гайка
Suburban (5 проушин)	1971-1991	7/16 «x 20	Гайка
Suburban (6 проушин)	1969-1991	9/16 «x 18	Гайка
Suburban (8 проушин)	1969-1991	14 мм x 1.5	Гайка
Suburban, Юкон	1992-On	14 мм x 1,5	Гайка
Tahoe	1995-на	12 мм x 1,25	Гайка
Трекер	1989-2004	14 мм x 1,5	Гайка
Траверса	2009-на	12 мм x 1,5	Гайка
Trailblazer, Trailblazer XL	2002-On	12 мм x 1.5	Гайка
Уплотнитель	2005-на	14 мм x 1,5	Гайка
Фургон / Экспресс	1996-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
Фургон (5 проушин; кроме Express и Savana)	1971-1996	7/16 «x 20	Гайка
Фургон (с 6 проушинами; кроме Express и Savana)	1971-1996	1/2 дюйма x 20	Гайка
Фургон (8 проушин; кроме Express и Savana)	1965-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Ventura Minivan	1997-2005	14 мм x 1,5	Гайка
Yukon, Yukon Denali	2000-On	14 мм x 1,5	Гайка
CHRYSTLER	Годы	Размер гайки / болта	Тип
300, 300C	2005-на	14 мм x 1.5	Гайка
300M	1999-2004	12 мм x 1,5	Гайка
300M	2005-на	14 мм x 1,5	Гайка
Осина	2007-на	9/16 «x 18	Гайка
Cirrus	1995-2001	12 мм x 1,5	Гайка
Concorde, LHS	1993-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Cordoba, Mirada, Newport	1971-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Crossfire	2004-On	12 мм x 1.5	Болт
E-Class	1981-1988	12 мм x 1,5	Гайка
Имперская система	1990-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Le Baron	1982-1995	12 мм x 1,5	Гайка
New Yorker (FWD)	1983-1998	12 мм x 1,5	Гайка
New Yorker Fifth Ave.	1971-1992	1/2 дюйма x 20	Гайка
Pacifica	2004-On	12 мм x 1.5	Гайка
PT Cruiser	2000-On	12 мм x 1,5	Гайка
Sebring	1995-On	12 мм x 1,5	Гайка
Town & Country	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Windsor	1960-1961	1/2 дюйма x 20	Гайка
DAEWOO	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Lanos	1999-2002 гг.	12мм x 1.5	Болт
Leganza, Nubira	2000-2002	12 мм x 1,5	Гайка
DAIHATSU	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Charade	1989-1992	12 мм x 1,5	Гайка
Rocky	1990-1992	12 мм x 1.5	Гайка
DODGE (легковые автомобили)	Годы	Размер гайки / болта	Тип
400, 600, 600ES, Овен	1981-1984	12 мм x 1,5	Гайка
Aspen, Demon	1973-1980	1/2 дюйма x 20	Гайка
Avenger	1995-на	12 мм x 1.5	Гайка
Калибр	2007-на	12 мм x 1,5	Гайка
Caravan, Grand Caravan	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Challenger	1971-1977	1/2 дюйма x 20	Гайка
Challenger	1978-1983	12 мм x 1,5	Гайка
Challenger	2009-на	14 мм x 1.5	Гайка
Зарядное устройство	1966-1970	1/2 дюйма x 20	Гайка
Зарядное устройство	1971-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Зарядное устройство	1978-1988	12 мм x 1,5	Гайка
Зарядное устройство	2006-на	14 мм x 1,5	Гайка
Colt, Lancer	1970-1993	12 мм x 1.5	Гайка
Conquest	1982-1988	12 мм x 1,5	Гайка
Coronet	1965-1977	1/2 «x 20	Гайка
D50	1975-1994	12 мм x 1,5	Гайка
Дротик	1960-1964	1/2 дюйма x 20	Гайка
Дротик (без дисковых тормозов)	1971-1976	7/16 «x 20	Гайка
Дротик (с дисковыми тормозами)	1971-1976	1/2 «x 20	Гайка
Daytona, Monaco, Shelby	1981-1994	12 мм x 1.5	Гайка
Diplomat	1977-1988	1/2 «x 20	Гайка
Династия	1988-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Intrepid	1993-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Journey	2009-на	12 мм x 1,5	Гайка
Magnum	2005-на	14 мм x 1,5	Гайка
Мирада, ул.Regis, Swinger	1971-1983	1/2 дюйма x 20	Гайка
Neon, SRT-4	1994-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Nitro	2007-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Omni, O24, De Tomaso	1978-1991	12 мм x 1,5	Гайка
Shadow, Spirit	1987-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Stealth	1991-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Stratus	1995-2006	12 мм x 1,5	Гайка
Viper	1992-он	1/2 дюйма x 20	Гайка
DODGE (грузовые автомобили и внедорожники)	Годы	Размер гайки / болта	Тип
B-100, W-100, W-150	1970-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Dakota	1987-2004	1/2 дюйма x 20	Гайка
Dakota	2005-на	9/16 «x 18	Гайка
Durango	1998-2003 гг.	1/2 «x 20	Гайка
Durango	2004-на	9/16 «x 18	Гайка
Подборщик	1971-1993	1/2 «x 20	Гайка
Подборщик	2002-на	9/16 «x 18	Гайка
Подборщик 1500	1994-2001	1/2 «x 20	Гайка
Подборщик 1500	2002-на	9/16 «x 18	Гайка
Подборщик 2500 и 3500	1994-он	9/16 «x 18	Гайка
Raider	1987-1989	12 мм x 1.5	Гайка
Зарядное устройство для поршня	1971-1992	1/2 дюйма x 20	Гайка
Ram 50, Dodge 4WD Pickup	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
SRT-10	2004-On	9/16 «x 18	Гайка
Sprinter Wagon	2004-на	14 мм x 1,5	Болт
Фургон	1971-2003 гг.	1/2 «x 20	Гайка
Фургон 2500 и 3500	1994-2003 гг.	9/16 «x 18	Гайка
EAGLE	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ	1988-On	12 мм x 1.5	Гайка
FORD (Легковые автомобили)	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Aspire	1995-1997	12 мм x 1,5	Болт
Контур	1995-2001	12 мм X 1,5	Гайка
Courier	1977-1983	12 мм x 1.5	Гайка
Crown Victoria, LTD	1960-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Custom	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Кромка	2007-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
Escort, EXP	1981-1983 гг.	1/2 «x 20	Гайка
Escort, EXP, Festiva, ZX2	1984-On	12 мм X 1.5	Гайка
Fairlane, Fairmont, Falcon, Futura	ALL	1/2 дюйма x 20	Гайка
Fiesta	1977-на	12 мм X 1,5	Гайка
Пятьсот	2005-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
Focus	2000-On	12 мм x 1,5	Гайка
Fusion	2006-On	12 мм x 1.5	Гайка
Galaxie, Granada	ALL	1/2 дюйма x 20	Гайка
Maverick	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Mustang	1965-On	1/2 «x 20	Гайка
Pinto	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Зонд	1988-2008	12 мм x 1,5	Гайка
Tempo	1984-1994	12 мм x 1.5	Гайка
Taurus	1986-2007	12 мм x 1,5	Гайка
Taurus	2008-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Thunderbird	1955-1988	1/2 дюйма x 20	Гайка
Thunderbird	1989-на	12 мм X 1,5	Гайка
Torino	ALL	1/2 «x 20	Гайка
FORD (грузовые автомобили и внедорожники)	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Aerostar	1986-1997	1/2 «x 20	Гайка
Bronco, Club Wagon, F-100	ALL	1/2 дюйма x 20	Гайка
Courier	1977-1983	12 мм x 1.5	Гайка
Escape	2001-On	12 мм x 1,5	Гайка
Экскурсия	2000-2002	14 мм x 2	Гайка
Экскурсия	2003-на	14 мм x 1,5	Гайка
Expedition	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
Expedition	2000-On	14 мм x 2	Гайка
Explorer	1991-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Flex	2009-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
Freestar	2004-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Freestyle	2005-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
F-150	1960-1996	1/2 дюйма x 20	Гайка
F-150	1997-1999	12 мм x 1.75	Гайка
F-150	2000-On	14 мм x 2	Гайка
F-250	1981-1996	1/2 дюйма x 20	Гайка
F-250	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
F-250	2000-2002	14 мм x 2	Гайка
F-250	2003-On	14 мм x 1,5	Гайка
F-350	1981-1996	9/16 «x 18	Гайка
F-350, F-450, F-550	1997-2002 гг.	14 мм x 2	Гайка
F-350, F-450, F-550	2003-On	14 мм x 1.5	Гайка
Ranchero	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Ranger	1983-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Фургон (E50, E100, E200)	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Фургон (E250, E350)	ALL	9/16 «x 18	Гайка
Windstar	1994-2003	12 мм x 1.5	Гайка
HONDA	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ	1976-1980	12 мм x 1,5	Гайка
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	1980-On	12 мм x 1,5	Гайка
Odyssey, Ridgeline	2005-On	14 мм x 1.5	Гайка
Pilot	2009-On	14 мм x 1,5	Гайка
HYUNDAI	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ		12 мм x 1,5	Гайка
INFINITY	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	Гайка
ISUZU	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ		12 мм x 1,5	Гайка
JAGUAR	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенного)	1976-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Тип S, Тип X, XJ	1999-On	12 мм x 1.5	Гайка
XF Тип	2008-на	12 мм x 1,5	Гайка
JEEP	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (5 выступов)		1/2 «x 20	Гайка
ВСЕ (6 выступов)		7/16 «x 20	Гайка
ВСЕ (8 выступов)		1/2 «x 20	Гайка
Commander	2006-On	12 мм x 1.5	Гайка
Компас Patriot	2007-On	12 мм x 1,5	Гайка
KIA	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		14 мм x 1,5	Гайка
Rio	2001-2002	12 мм x 1.5	Гайка
LAND ROVER	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		14 мм x 1,5	Гайка
Freelander	2002-2005	12 мм x 1,5	Гайка
LEXUS	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1990-On	12 мм x 1.5	Гайка
GX470	2004-он	14 мм x 1,5	Гайка
LS460, LS460L	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
LS600HL	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
LX470	1999-2003 гг.	14 мм x 1,5	Гайка
LX570	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
LINCOLN	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Aviator, Town Car	ALL	1/2 «x 20	Гайка
Blackwood	2002-2003 гг.	14 мм x 2	Гайка
Continental	1939-1987	1/2 дюйма x 20	Гайка
Continental	1988-2002	12 мм x 1.5	Гайка
LS	2000-2006	12 мм x 1,5	Гайка
Марка	1967-1992	1/2 дюйма x 20	Гайка
Mark LT	2006-On	14 мм x 2	Гайка
Mark VIII	1993-1998	12 мм x 1,5	Гайка
MKS	2009-на	1/2 «x 20	Гайка
MKX	2007-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
MKZ	2007-на	12 мм x 1.5	Гайка
Навигатор	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
Navigator	2000-On	14 мм x 2	Гайка
Zephyr	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
MAZDA	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	ВСЕ	12 мм x 1.5	Гайка
B2300, B2500, B3000, B4000	1993-On	1/2 «x 20	Гайка
Навахо	1993-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
MERCEDES	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1.5	Болт
500 SEL	1992-он	14 мм x 1,5	Болт
Класс C	2008-On	14 мм x 1,5	Болт
CL Class	2003-On	14 мм x 1,5	Болт
CLS Class	2006-On	14 мм x 1,5	Болт
G Class	2002-On	14 мм x 1,5	Болт
GL Class	2007-On	14 мм x 1.5	Болт
GLK Class	2010-On	12 мм x 1,5	Болт
E Class	2002-On	14 мм x 1,5	Болт
M Class	1998-On	14 мм x 1,5	Болт
R Class	2006-On	14 мм x 1,5	Болт
Класс S, класс SL	2001-On	14 мм x 1.5	Болт
MERCURY	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Bobcat	1975-1981	1/2 дюйма x 20	Гайка
Capri	1979-1990	1/2 дюйма x 20	Гайка
Capri	1991-1994	12 мм x 1.5	Гайка
Корнет	1963-1980	1/2 «x 20	Гайка
Cougar	1967-1988	1/2 дюйма x 20	Гайка
Cougar	1989-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Циклон	1963-1987	1/2 дюйма x 20	Гайка
Grand Marquis	1979-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
LN7, Lynx	1981-1983	1/2 дюйма x 20	Гайка
LN7, Lynx	1983-1987	12 мм x 1.5	Гайка
Marauder	2003-2004	1/2 «x 20	Гайка
Mariner	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Marquis	1967-1990	1/2 дюйма x 20	Гайка
Milan	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
Montego	1968-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Monterey	2004-2006	1/2 дюйма x 20	Гайка
Mountaineer	1977-On	1/2 дюйма x 20	Гайка
Mystique	ALL	12 мм x 1.5	Гайка
Соболь	1986-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Соболь	2008-на	1/2 дюйма x 20	Гайка
Topaz	ALL	12 мм x 1,5	Гайка
Tracer	ALL	12 мм x 1,5	Гайка
Сельский житель	1993-2003	12 мм x 1,25	Гайка
MERKUR	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	Гайка
MINI	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Cooper, Cooper S	2002-2006 гг.	12 мм x 1,5	Болт
ALL	2007-On	14 мм x 1,25	Болт
MG	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ		1/2 «x 20	Гайка
MITSUBISHI	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
Raider	2006-на	9/16 «x 18	Гайка
NISSAN / DATSUN	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	1972-On	12 мм x 1,25	Гайка
1600, 2000	1965-1971	7/16 «x 20	Гайка
OLDSMOBILE	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
98	1960-1984	1/2 дюйма x 20	Гайка
Bravada	2002-2004	14 мм x 1,5	Гайка
Custom Cruiser	1981-1990	1/2 дюйма x 20	Гайка
Custom Cruiser	1991-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Cutlass, F85	1964-1981	7/16 «x 20	Гайка
Cutlass	1982-1999	1/2 дюйма x 20	Гайка
Delta 88	1977-1985	7/16 «x 20	Гайка
Delta 88 (универсал, V8)	1977-1985	1/2 «x 20	Гайка
Delta 88	1986-On	12 мм x 1.5	Гайка
Торнадо	1966-1978	1/2 дюйма x 20	Гайка
Торнадо	1979-1996	12 мм x 1,5	Гайка
PEUGEOT	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	Гайка
PLYMOUTH	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенного)		12 мм x 1,5	Гайка
Barracuda (с дисковыми тормозами)	1971-1976	1/2 «x 20	Гайка
Barracuda (без дисковых тормозов)	1971-1976	7/16 «x 20	Гайка
Belvedere	1971-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Duster	1973-1980	1/2 «x 20	Гайка
Duster, Dart	1963-1974	7/16 «x 20	Гайка
Fury, GTX, Road Runner, Satellite	1971-1989	1/2 дюйма x 20	Гайка
Trailduster, фургон	1976-1988	1/2 «x 20	Гайка
Valiant	1971-1976	7/16 «или 1/2»	Гайка
Voyager	1984-On	12 мм x 1.5	Гайка
Vogager 4×4	1974-1983	1/2 дюйма x 20	Гайка
PONTIAC	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
Bonneville, Catalina	1960-1976	1/2 дюйма x 20	Гайка
Bonneville, Catalina	1977-1981	7/16 «x 20	Гайка
Bonneville (универсал, V8)	1977-1981	1/2 «x 20	Гайка
Bonneville	1982-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Firebird	1967-1981	7/16 «x 20	Гайка
Firebird	1982-2002	12 мм x 1.5	Гайка
G8	2008-на	14 мм x 1,5	Гайка
Grand Am, Grand Prix	1969-1981	7/16 «x 20	Гайка
Grand Am	1985-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Grand Prix	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Lemans, Tempest	1964-1981	7/16 «x 20	Гайка
PORSCHE	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме нижеприведенных)	1965-1997	14 мм x 1.5	Гайка
911, 914, 924	1997-он	14 мм x 1,5	Болт
Cayman, Cayman S	1997-On	14 мм x 1,5	Болт
Cayenne	2003-On	14 мм x 1,5	Болт
RENAULT	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Alliance, Encore, Medallion	ALL	12 мм x 1.5	Гайка
SAAB	Годы	Размер гайки / болта	Тип
9-2X	2005-на	12 мм x 1,25	Гайка
9-7X	2005-на	12 мм x 1,5	Гайка
900, 900 Турбина	1979-1987	1/2 дюйма x 20	Гайка
900, 900 Turbo	1988-1993	14 мм x 1.5	Болт
900, 9-3, 9-5	1994-On	12 мм x 1,5	Болт
9000	1986-он	14 мм x 1,5	Болт
SATURN	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1991-На	12 мм x 1.5	Гайка
LS	1999-2004	12 мм x 1,5	Болт
Внешний вид	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
SCION	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ	2004-On	12 мм x 1.5	Гайка
SMART	Годы	Размер гайки / болта	Тип
Fortwo	2005-на	12 мм x 1,5	Гайка
STERLING	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.5	Гайка
SUBARU	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ		12 мм x 1,25	Гайка
SUZUKI	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1.25	Гайка
Forenza, Verona	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Reno	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Swift	1995-2001	12 мм x 1,25	Гайка
Swift	2004-на	12 мм x 1,5	Гайка
TOYOTA	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
Land Cruiser	1998-на	14 мм x 1,5	Гайка
Sequoia	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Tundra	2007-на	14 мм x 1,5	Гайка
VOLKSWAGEN	Годы	Размер гайки / болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1.5	Болт
Beetle	1968-On	14 мм x 1,5	Болт
Eos	2007-On	14 мм x 1,5	Болт
Eurovan MV	1993-1996	14 мм x 1,5	Болт
Golf, GTI	1999-On	14 мм x 1,5	Болт
Jetta	1981-1998	12 мм x 1,5	Болт
Jetta VR6	1993-2005	14 мм x 1.5	Болт
Jetta	1999-он	14 мм x 1,5	Болт
Passat	1990-1997	12 мм x 1,5	Болт
Passat VR6	1992-1997	14 мм x 1,5	Болт
Passat	1998-на	14 мм x 1,5	Болт
Phaeton	2004-2005	14 мм x 1,5	Болт
Rabbit	2007-On	14 мм x 1.5	Болт
Routan	2009-On	12 мм x 1,5	Гайка
Седан (4 проушины)	1968-1979	14 мм x 1,5	Болт
Tiguan	2009-на	14 мм x 1,5	Болт
Touareg	2003-On	14 мм x 1,5	Болт
Transporter Van	1968-1979	14 мм x 1.5	Болт
VOLVO	Годы	Размер гайки / болта	Тип
DL-240	1976-1986	1/2 дюйма x 20	Гайка
DL-240	1987-On	12 мм x 1,5	Гайка
740, 760, 780, 940	ВСЕ	12 мм x 1.5	Гайка
850, 880, 960	ВСЕ	12 мм x 1,75	Гайка
SC70	ALL	14 мм x 1,5	Болт
C30	2007-на	12 мм x 1,5	Гайка
C70	1993-2004	12 мм x 1,75	Болт
C70	2005	14 мм x 1,5	Болт
C70	2006-On	12 мм x 1.5	Гайка
S40, V40, V50	2000-On	12 мм x 1,5	Гайка
S60	1993-на	14 мм x 1,5	Болт
S70	ВСЕ	12 мм x 1,75	Гайка
S80	2000-On	14 мм x 1,5	Болт
S90, V90	1984-2003 гг.	12 мм x 1,5	Гайка
V70	1993-1999	12 мм x 1.75	Болт
V70	2000-On	14 мм x 1,5	Болт
V70 Cross Country	ALL	12 мм x 1,75	Гайка
XC60, XC70, XC90	2000-On	14 мм x 1,5	Болт

Как правильно выбрать размер гаек крепления колес или колесных замков для вашего автомобиля？

Для чего нужны колесные гайки?

Гайки колесных проушин являются крепежными элементами, которые играют важную роль в креплении колес, прикрепленных к ступице.Без них ваш Jeep Wrangler или Chevy Silverado не мог двигаться. Цель этого руководства — познакомить с размером гайки крепления колеса и узнать, как купить правильную гайку для замены по выгодной цене.

Как купить правильный ключ для замены накидной гайки на свой автомобиль?

• Резьба

Резьба включает размер резьбы и шаг резьбы. Размер резьбы — это размер резьбы по внешнему диаметру резьбы шпильки колеса, измеренный в стандартных или метрических размерах.Шаг резьбы — это размер резьбы на дюйм для неметрических шпилек или расстояние в миллиметрах между резьбой для метрических применений. Например, M12 x 1,5 означает, что шаг составляет 1,5 мм, а диаметр резьбы — 12 мм. Наиболее распространенные размеры резьбы — 12 мм, 14 мм, 20 мм, 1/2 дюйма и 9/16 дюйма.

• Длина / Размеры

Для обеспечения идеальной посадки с точки зрения безопасности и внешнего вида очень важно подтвердить размеры гаек с проушинами, включая внешний диаметр, общую длину, диаметр стержня и глубину стержня.

• Тип сиденья

Под типом седла подразумевается зона, в которой проушины фактически соприкасаются с поверхностью колеса. Наиболее распространенными типами на текущем рынке являются седло с желобом / конусом, седло магнита и седло шара (см. Разницу с изображением выше)

• Цвет / покрытие

Есть много гаек для цветных колес, кому-то нужны хромированные гайки, а другим нужны черные гайки, даже красные гайки с удлиненными наконечниками, это зависит от ваших предпочтений, а также от цвета вашего автомобиля.

Покупаете стопорные гайки на Hexautoparts?

Таблица различных типов гаек

Новое и высокое качество: Мы предлагаем гайки крепления колес для продажи отдельно, также с фиксатором (ключ), в том числе 20/23/24/32 шт. В комплекте. Наши гайки и фиксаторы доступны в широком разнообразные отделки и цвета, в том числе хром , черный , красный , а также гайки с шипами , которые очень популярны и делают ваши колеса или шины крутыми.Вы можете выбрать разные типы гайки на OEM колесах по самой низкой цене.

Расположение, быстрая доставка: Мы американский продавец, и наш склад находится в Техасе, США, что позволяет сэкономить много времени на доставке, а время доставки зависит от того, где вы живете. Вообще говоря, вам просто нужно подождать 3-5 дней, чтобы получить гайки. Вы можете посетить Hex Auto Parts Review на Trustpilot.com , чтобы узнать больше о покупках.

Бесплатная доставка и предлагаемая гарантия: Мы предлагаем бесплатную доставку для каждого заказа hexautoparts.com в континентальной части США и замену гайки на вторичном рынке по конкурентоспособной цене. Если у вас возникнут какие-либо проблемы с гайками, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону , чтобы мы могли помочь в течение шестимесячной гарантии на ваш продукт.

Примечание: Пожалуйста, произведите надлежащие измерения и проверьте характеристики ваших стандартных гаек перед покупкой.

❤️ Размер гайки с проушиной ❤️ Все, что вам нужно знать! ❤️

В среднем автомобиле есть тысячи деталей.Некоторые из них, например двигатель и трансмиссия, вам хорошо известны. Они широко считаются одними из самых важных частей автомобиля. Но есть и другие аспекты, о которых ничего не известно, несмотря на важную роль, которую они играют, когда дело касается общего благополучия автомобиля. В эту категорию попадают гайки. Они не всегда пользуются заслуженным уважением, и большинство людей даже не знают, какой размер гайки им нужен, когда им нужно заменить гайки. Вы должны изменить это, узнав больше о гайках вашего автомобиля и о ключевой роли, которую они в нем играют.Узнайте больше о проушинах ниже.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое гайки-проушины?

Прежде чем мы начнем подробно обсуждать проушинные гайки и размер проушин, вам нужно знать, что за гайки. Некоторые из вас могут быть хоть немного знакомы с ними, но не все точно знают, что это такое. Для тех из вас, кто не уверен, накидные гайки — это большие гайки, которые отвечают за крепление колес автомобиля к его оси. Они постоянно удерживают колеса в устойчивом положении и не дают им вылететь, когда вы едете в машине.

Если вам когда-либо придется снимать какое-либо из колес с вашего автомобиля, либо потому, что они спустились, либо потому, что их нужно заменить, вам придется сначала снять гайки, прежде чем это делать. В противном случае вы не сможете заставить колеса двигаться, как бы вы ни пытались их снять. Обычно это так же просто, как использовать утюг, который идет в комплекте с вашим автомобилем. Но если у вас нет под рукой, вам придется найти гаечный ключ и головку подходящего размера в зависимости от размера гайки.

Может показаться, что гайки

Lug не являются чем-то особенным. Но вы можете утверждать, что они являются одними из самых важных частей оборудования во всей машине. Если вы попытаетесь использовать гайку неправильного размера при установке гайки на свой автомобиль или если вы будете ездить с гайками, это может иметь катастрофические последствия для вас или для вашего автомобиля. Вот почему вам следует знать размер гайки и знать как можно больше о гайках в целом.

Универсальные ли гайки?

Одно из самых больших заблуждений, которые сейчас существуют у людей о гайках, заключается в том, что они иногда думают, что это универсальные детали. Они ошибочно полагают, что все гайки одинаковые и что вы можете использовать любые гайки на автомобиле, поскольку они все одного размера. Но это далеко от истины! Гайки-проушины , а не универсальные, и вам ни в коем случае нельзя использовать те гайки, которые вы можете найти на своем автомобиле в любой момент.

На самом деле, в мире существует множество различных типов гаек. В каждом автомобиле также используются гайки разного размера. В результате вам никогда не следует просто покупать старые гайки, когда вы ищете их на рынке и пытаетесь использовать их на своей машине. Вы можете нанести серьезный ущерб своему автомобилю и, возможно, даже поставить под угрозу свою безопасность, если примените такой подход к затяжке гаек.

Вместо этого вы должны понимать, что все гайки с проушинами разные, и что в вашем автомобиле есть гайки определенного размера, которые необходимо использовать при замене гаек с проушинами на колесах.Это поможет вам удерживать колеса на месте во время движения по улице. Это также предотвратит любые повреждения ваших колес, осей или самих гаек.

Какие бывают типы гаек с проушинами?

Как мы только что упомянули, в транспортных средствах используется множество различных типов гаек. В следующий раз, когда вам потребуется заменить гайки крепления в автомобиле, вам обязательно нужно будет найти конкретный тип гайки, который вам понадобится для выполнения работы.Вы можете столкнуться с серьезными проблемами, если попытаетесь использовать гайку неправильного типа в своем автомобиле.

Есть некоторые типы гаек, которые не часто встречаются в автомобилях. Некоторые из более совершенных используются только на более крупных коммерческих автомобилях. Но, тем не менее, вы должны знать как можно больше этих типов гаек. Вот восемь наиболее распространенных типов накидных гаек, доступных вам:

• Гайки конического седла
• Гайки проушины седла шара
• Гайки проушины с плоским седлом
• Гайки с удлиненной резьбой
• Гайки крепления седла Mag
• Накидные гайки тюнерного типа
• Гайки шлицевого привода
• Болты проушины

Чаще всего в шинах среднего автомобиля используются конические гайки крепления сиденья.За последние годы они превратились в самый популярный тип гаек. Но если вы водите что-то вроде BMW, скорее всего, у вас будут болты с проушинами, а не конические гайки седла. На самом деле все зависит от того, на каком автомобиле вы водите сейчас.

Гайки бывают разных размеров?

Мы только что много говорили о различных типах гаек, которые используются в автомобилях. Но это не единственное различие, которое вы заметите, когда посмотрите на гайки, используемые в одном автомобиле, в отличие от гаек, используемых в другом.Вы также обнаружите, что размер гайки будет меняться от одного автомобиля к другому. Не существует универсального размера гайки, который можно было бы использовать во всех автомобилях.

Существуют гайки с проушинами, размер резьбы которых отличается от других. Существуют также гайки с наконечником, которые имеют другой шаг резьбы, чем другие. Чтобы ваши колеса и оси были в безопасности, вам нужно будет выяснить, какой у вас размер гайки, и использовать в автомобиле подходящие гайки. Одно неверное движение может привести к поломке ваших колес и / или осей.В некоторых случаях это также может привести к потере контроля над автомобилем, поэтому вы хотите узнать о различных размерах гайки, доступной для вас, и каждый раз выбирать правильный.

Каковы наиболее распространенные размеры проушин?

На этом этапе мы надеемся, что вы понимаете, насколько важно использовать проушины правильного размера в вашем автомобиле. Но вы все еще можете задаться вопросом, каковы наиболее распространенные размеры проушин. На самом деле существует множество из них, о которых вам следует изучить, прежде чем выяснять, какой размер гайки-проушины подходит для вашего автомобиля.

Ознакомьтесь с некоторыми из наиболее распространенных размеров гаек с проушинами ниже. Имейте в виду, что первое число, указанное здесь, представляет размеры резьбы для гаек с проушинами, а второе — шаг гаек с проушинами:

• 10 мм x 1,25
• 12 мм x 1,25
• 12 мм x 1,50
• 12 мм x 1,75
• 14 мм x 1,25
• 14 мм x 1,50
• 14 мм x 2,0
• 7/16 ”x 20
• 1/2 дюйма x 20
• 9/16 ”x 20

Как видите, от одного размера универсальной проушины далеки от .Размеры варьируются вверх и вниз по доске и могут меняться от одного модельного года к другому, когда дело доходит до размеров, используемых в отдельных автомобилях. Вы несете ответственность за то, чтобы подобрать размер гайки, который подходит к вашему автомобилю, и использовать его.

Какой размер гайки вам нужен для вашего автомобиля?

Если вам нужны новые гайки-проушины для вашего автомобиля и вы не знаете, какой размер гайки подходит, вы можете не иметь ни малейшего понятия, какие гайки-проушины покупать. Это может сбить с толку! Если у вас есть что-то вроде Chrysler 300 2005 года выпуска, вам понадобится 14 мм x 1.5 проушин гаек. Но если у вас Chrysler PT Cruiser 2005 года выпуска, вам потребуются гайки размером 12 мм x 1,5. Что дает?

К счастью, не должно быть слишком , чтобы найти подходящий размер гайки для вашего автомобиля, если вы готовы провести небольшое исследование со своей стороны. На некоторых веб-сайтах, таких как этот, можно узнать, какой размер гайки вам понадобится для вашего автомобиля. Вы также можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, что в нем говорится о размере гайки.Или вы даже можете попросить своего механика предоставить вам дополнительную информацию о том, какой у вас размер гайки. В большинстве случаев они могут проверить ваши гайки и сказать вам.

Но что бы вы ни делали, не нужно просто угадывать, какие гайки вам нужны для вашей машины, и наклеивать на ваш автомобиль любой размер. Если вы угадаете неправильно и не выберете правильный размер гайки, это может очень быстро нанести серьезный ущерб вашему автомобилю.

Что делать, если вы используете неправильный размер гайки для вашего автомобиля?

Если вы попытаетесь выбрать гайку неправильного размера для работы с вашим автомобилем, сначала вы можете добиться успеха.Если вы выберете размер, который немного слишком мал или слишком велик для ваших колес, вы можете втиснуть его и заставить работать. Но пройдет совсем немного времени, прежде чем покупка гайки неправильного размера для вашей машины вернется, чтобы вас укусить. В большинстве случаев вам придется заплатить за это очень много.

Вы можете повредить гайки проушины, колеса, оси или какой-либо другой элемент автомобиля, используя гайку неправильного размера. Вы также можете поставить себя в положение, когда вам придется ездить в автомобиле, который нестабилен из-за дополнительного давления, которое гайки неправильного размера могут оказывать на вашу машину.Если вы не будете осторожны, это может привести к потере контроля над автомобилем.

Можно ли водить машину с отсутствующими гайками?

Если вы когда-нибудь потеряете гайку по тем или иным причинам и заметите, что ваша машина без нее, у вас может возникнуть соблазн покататься на машине. Это будет особенно верно, если вы даже не уверены, какой размер гайки вам нужно заменить.

Поначалу вождение автомобиля с отсутствующей одной гайкой могло быть не концом света.Но эта недостающая гайка скоро начнет оказывать слишком большое давление на ваши колеса, и все, вероятно, плохо кончится, если вы что-то не сделаете. Изменение давления, которое происходит с вашим колесом, может привести к повреждению всего, от колесного подшипника до колесных шпилек. И вы можете даже начать терять больше гаек, прежде чем все будет сказано и сделано.

Имея это в виду, вам следует избегать езды на колесе с отсутствующей гайкой.Вы должны как можно скорее заменить недостающую гайку проушины, используя гайку нужного размера. Он защитит вас и вашу машину и удержит ваши колеса на месте.

Где купить гайки с проушинами?

Если вы сейчас ищете гайки с проушинами, вы сможете купить их практически в любом магазине автозапчастей. В магазинах автозапчастей имеется большинство основных типов гаек с наконечниками, и они должны иметь подходящий размер гаек. Они также должны быть в состоянии помочь вам выяснить, какой размер гайки вам нужно купить для вашего конкретного автомобиля.

Не откладывайте покупку гаек, если они нужны для вашего автомобиля. Вы избежите каких-либо проблем, когда купите новые проушины для своего автомобиля, и в качестве бонуса вы всегда будете знать свой точный размер гайки, как только вы пройдете через процесс их покупки. Уже одного этого может быть достаточно, чтобы инвестировать в новые гайки крепления для вашего автомобиля.

Несколько фактов о гайках-наконечниках

Вот несколько фактов о колесных крепежах, которые вы должны знать, прежде чем закручивать колеса во время поездки.

Чтобы подобрать гайки или болты к колесам, убедитесь, что:

1. Правильное седло с застежкой
   Существует 3 посадочных места с застежкой базового типа;
   1. Коническое седло — коническая
   2. Сферическое седло — круглое или сферическое
   3. Плоская шайба — обычно известная как Mag Type

   Убедитесь, что гнездо застежки соответствует гнезду в колесе.

2. Правильный размер резьбы. Сегодня производители автомобилей используют резьбу нескольких различных размеров;
   1. 12 мм X 1.25
   2. 12 мм X 1,5
   3. 12 мм X 1,75
   4. 14 мм X 1,5
   5. 14 мм X 2,0
   6. 7/16 ″ X 20
   7. 1/2 ″ X 20
   8. 9/16 ″ X 18

   Еще две вещи, о которых нужно помнить; 1) не наносите масло или смазку на резьбу ни шпильки, ни гаек / болтов проушин, и 2) повторно затягивайте гайки / болты проушин после 25-50 миль.

3. Правильное зацепление резьбы. Это критически важно. Убедитесь, что у вас есть минимальное резьбовое соединение диаметра шпильки автомобиля (как рекомендовано SAE).Например, если размер шпильки вашего автомобиля составляет ½ дюйма, вам потребуется как минимум ½ дюйма резьбы в гайке проушины. Если по какой-либо причине у вас нет этого минимума, рекомендуется использовать гайку типа ET (удлиненная резьба) (см. Рисунок). Гайки типа ET полезны при использовании проставок (это будет еще одна тема в будущих материалах TECH).
4. Правильный момент затяжки (затяжки) Это тоже очень важно. Чрезмерная затяжка гаек / болтов проушин может привести к усталости автомобильных шпилек или болтов проушин.Используйте рекомендуемый крутящий момент SAE, указанный ниже, в качестве ориентира для легковых автомобилей и легких грузовиков;
   12 мм, 7/16 ″, 1/2 ″ = 85 фут / фунт (+/- 5 фут / фунт)
   14 мм, 9/16 ″ = 115 фут / фунт (+/- 5 фут / фунт)

2017201620152014201320122011201020020072006200520042003200220012000199

1519

19871851831811719771751731711196716111957155151141

Поиск колес и шин по автомобилю:
Год: Выберите Year201	319119	6	651	631
5	531	46 Загрузка…

Какого размера гайки крепления переднего колеса?

Ответ ниже скопирован из (http://www.parktool.com/blog/repair-help/basic-thread-concepts)

Нитки для велосипедной промышленности

Велосипедная промышленность имеет долгую историю использования множества различных стандартов резьбы. Используются как фракционные, так и метрические размеры. Некоторые нитки также используются почти исключительно в велосипедной промышленности. Ниже приведена таблица некоторых потоков и их использования.Эта таблица не претендует на то, чтобы быть полной и исчерпывающей. По возможности всегда измеряйте диаметр и шаг, чтобы определить резьбу.

  ​​Пример номинального размера резьбы для велосипеда
2,2 мм x 56 tpi Обычная резьба на спице 2 мм
Регулировочные винты 3 мм x 0,5 мм, некоторое оборудование переключателя, вспомогательное оборудование
4 мм x 0,7 мм Некоторые ограничительные винты переключателя (стандарт DIN)
4 мм x 0,75 мм Обычный ограничительный винт переключателя (стандарт JIS)
5 мм x 0,8 ммМного применения на велосипедах, включая стяжные болты / гайки для троса переключателя, крепежные болты дискового ротора, крепления крыльев и стоек, болты кожуха для бутылки с водой и другие
6 мм x 1 мм Используется для многих велосипедов, включая крепежные болты тормозных суппортов, болты / гайки тормозных колодок, некоторые стойки крыльев, некоторые цилиндры регулировки тормозов.
7 мм x 1 мм Некоторые болты крепления руля
5/16 дюйма x 24 tpi Передние ступицы, цельный мост, менее дорогие велосипеды
Квадратные болты 8 мм x 1 мм, ступицы переднего неразъемного моста, оборудование системы подвески
8 мм x 1.Фурнитура стержня 25 мм, шатунные гайки шпильки, фурнитура для подвески
Болт звездочки 8 мм x 0,75 мм
Передние ступицы 9 мм x 1 мм, быстросъемные, азиатский производитель
9 мм x 26 точек на дюйм Передние ступицы, Campagnolo®
3/8 дюйма x 24 tpi Некоторые велосипеды с твердой осью, включая каботажный тормоз
Сплошная задняя ось 3/8 дюйма x 26 т / дюйм
10 мм x 1 мм Быстросъемные задние оси, болты крепления переключателя, регулировочные валы рычага тормоза
10 мм x 26 т / дюйм Задний мост, быстросъемный, Campganolo®
12 мм x 1 мм Некоторые шлицевые болты шатуна
1/2 дюйма x 20 т / дюйм резьба педали, цельные кривошипы
Резьба педалей 9/16 дюймов x 20 tpi - обычные трехкомпонентные шатуны
14 мм x 1 мм Крупногабаритные оси Frestyle
Шатунный болт 15 мм x 1 мм, Octalink® и ISIS Drive®
1 дюйм x 24 tpi Резьбовые гарнитуры, стандартный один дюйм
Гарнитура с резьбой 1-1 / 8 дюйма x 26 точек на дюйм, стандарт 1-1 / 8 дюйма
Гарнитура с резьбой 1-1 / 4 дюйма x 26 точек на дюйм, стандарт 1-1 / 4 дюйма
1.