Программно отключить лямбда зонд: Обманка, очистка, отключение — решаем проблему лямбда-зонда

Как почистить лямбда зонд своими руками в домашних условиях: промывка лямбда зонда

Оборудование автомобилей катализаторами — итог внедрения экологических норм. Основная задача — снизить вредное воздействие работы двигателей автомобилей на окружающую среду. Для этого необходимо снизить содержание токсинов, содержащихся в выхлопных газах. Несомненно, катализаторы необходимы, однако для их правильной работы требуются специальные условия и контроль состава воздуха и топлива. В противном случае они не прослужат долго. Поэтому оборудование автомобилей кислородным датчиком или лямбда зондом становится настоящим помощником для контроля состава выхлопных газов.

Устройство, принцип работы

Лямбда зонд предназначен для измерения показателя кислорода в выхлопных газах, поддержки оптимального состава топлива и воздуха, которые поступают в двигатель. Норма для такого соотношения равняется 14.6–14.8 частям воздуха и 1 части топлива.

Расположен перед катализатором в выпускном коллекторе.

Разливают несколько видов датчика. Одними из самых распространенных считаются циркониевый, титановый и широкополосной. Он состоит из нескольких основных элементов:

• Корпус, вмещает все элементы
• Защитная колба, оснащена специальными отверстиями через которые проходят выхлопные газы
• Электроды: наружный — отвечает за взаимодействие с выхлопными газами, внутренний — с атмосферой. Имеют платиновое напыление
• Электролит на основе диоксида циркония, который располагается между электродами
• Нагревательный элемент, необходим для подогрева кислородного датчика. Подогрев нужен для обеспечения проводимости электролита. Необходимая температура около 400 °С

Принцип работы заключается в том, что при достижении нужной температуры электролита, кислород вместо с отработанными газами проходят сквозь него. При этом между чувствительными к ионам кислорода образуется разность потенциалов. Между напряжением, которое возникает на электродах, и концентрацией кислорода в выхлопных газах существует обратная зависимость. Чем больше содержание кислорода тем меньше напряжение.

Титановым устройствам необходима более высокая температура для нагревания, порядка 700 ºС. Их чувствительный элемент состоит из диоксида титана. Они измеряют выходное напряжение, функционируют без воздуха из атмосферы.

Широкополосной датчик кислорода считается более усовершенствованным. Он имеет заканчивающий элемент. Само устройство измеряет количество кислорода, фиксирует напряжение, сравнивает показатели с нормой и, если обнаружено несоответствие, направляет электрический ток. Он провоцирует выделение кислорода из выхлопных газов. Процесс длится до тех пор, пока напряжение не достигнет величины 450 мВ. Чаще используется на входе.

Как проверить

Данный вид датчиков считается одним из часто изнашиваемых. На него постоянно оказывают влияние отработанные газы, немаловажным фактором является качество топлива, с которым приходится работать, а также исправность двигателя. О неисправности и неполадках сообщит соответствующая лампочка на панели приборов. В данном случае выявить проблемы именно с этим датчиком поможет диагностика с помощью сканера. Также о возникших проблемах будет свидетельствовать потеря мощности, «рывки» в работе двигателя в режиме холостого хода, минимальный отклик на педаль газа. Увеличится токсичность выхлопных газов, определить которую можно только при измерении специальным прибором. Произойдет увеличение расхода топлива.

К основным причинам выхода из строя можно отнести: износ (каждый датчик имеет свой ресурс пробега), грязь, влага, механическое воздействие, которое приводят к сколам и трещинам, а также обрыв цепи нагревательного элемента. Более быстрому износу будут способствовать топливо низкого качества, частый перегрев двигателя, попадания масла, попадания моющих средств, добавление присадок в топливо.

Замена или ремонт

Неисправный прибор приводит к быстрому износу других ключевых деталей двигателя, влияет на качество управления автомобилем в целом. При обнаружении неработающего устройства его необходимо заменить на новое. Если же причиной неполадок становятся загрязнения, то есть вероятность вернуть его к жизни. Прежде чем выполнить чистку необходимо знать можно ли почистить лямбда зонд своими руками или лучше довериться профессионалам. В связи со специфической системой работы на приборе часто накапливается копоть, а продукты горения заполняют внутреннюю часть. Это позволяет работать, но с перебоями. Такую работу вполне можно выполнить в домашних условиях.

Прежде чем приступать к очистке необходимо снять датчик. На разных моделях авто эти действия будут выполняться по-разному, но в целом механизм действий один. Для начала стоит обеспечить место для работ, которое будет наиболее удобно для отключения и снятия датчика. Это может быть эстакада или яма. Затем нужно отсоединить клемы проводов, которые идут к самому лямбда зонду. Далее с помощью ключа нужного размера демонтируется сам прибор. Выполнять работы стоит только после полного охлаждения двигателя.

Вариантов очистки несколько:

• Замачивание в кислоте. Чаще всего используется ортофосфорная. Самый простой и быстрый метод, не требующий больших затрат времени и денег. Наибольшую сложность составляет необходимость доступа к основанию, которое находится за металлическим колпачком. Можно сделать надрез колпачка возле резьбы с помощью токарного станка. Второй вариант — проделать напильником окошки, через которые поступит жидкость. Для полного очищения сердечник лямбда зонда помещают в емкость на 20–25 минут. Его нельзя помещать в химическое вещество полностью. После этого его необходимо тщательно промыть, желательно теплой водой и затем высушить. Если имеются сильные загрязнения можно использовать зубную щетку, смоченную в растворе кислоты. При наличии засоров рекомендуется увеличить время выдержки до 2–3 часов.
  Выбирая этот метод, не стоит пренебрегать мерами безопасности, поскольку ортофосфорная кислота крайне опасна.
• С помощью нагревания и кислоты. Понадобится все та же ортофосфорная кислота и газовая горелка. Сердечник необходимо окунуть в кислоту, затем поднести к пламени горелки и нагревать до появления на поверхности зелено-голубой соли и полного выкипания кислоты с поверхности. Затем промыть водой и по необходимости повторить действия. Данный способ более быстрый, занимает не больше 10–15 минут. Однако меры безопасности нужно соблюдать и в этом случае. При нагревании кислота разбрызгивается.

Если колпачок был снят с помощью спила на токарном станке, то на место его можно вернуть с помощью аргоновой сварки. Вместо ортофосфорной кислоты можно использовать любую жидкость для удаления ржавчин, типа WD. Прежде чем производить установку очищенного прибора стоит уделить внимание уплотнительному кольцу. Также необходимо смазать готовый датчик графитовой смазкой. Так он будет защищен от пригорания. Когда знаешь, как почистить лямбда зонд, какие есть действенные способы, работа не покажется сложной, ее вполне под силу выполнить самому.

Видео по теме

Хорошая реклама

Отключение лямбда зонда программно | Цены в Москве

Программное отключение лямбда зонда производится в том случае, если у автомобиля удалили стандартный катализатор из выхлопной системы или датчик вышел из строя и не хочется покупать дорогостоящий новый.

Отключение нужно для того, чтобы убрать программные ошибки при пользовании автомобилем, таких как «check engine», ведь электроника современных авто очень капризна и при неисправности лямбда — зонда может троить двигатель, увеличиваться расход топлива, так как невозможно будет правильно считать количество газов, вышедших из системы, или машина вовсе не запустится. Программируется такое отключение индивидуально под каждый объем двигателя, год выпуска и марку автомобиля.

Стоимость отключения лямбда зонда:

Лямбда зонд – это датчик, который относится непосредственно к выхлопной системе. Он находится в самой выхлопной системе и замеряет содержание/качество выхлопных газов. А точнее — уровень кислорода в выхлопных газах.

Функционал у разных лямбда-зондов  абсолютно разный.
Есть передний датчик, который контролирует работу двигателя, а точнее – смесеобразование. То есть для того, чтобы было более понятно. Лямбда зонд – это как раньше, у кого был опыт и кто столкнулся с «жигулями» с карбюраторными, либо с «москвичами». В них были такие регулировочные винты, качества состава смеси. И когда крутишь этот винтик, машинка начала немного по-другому работать, более плавнее – то есть это была регулировка качества смеси.

Также есть «второй» лямбда-зонд, который находится возле катализатора. У этого лямбда основная функция – это отслеживать состояние катализатора, в каком состоянии (исправен или нет) он находится.
Когда загорается «Джеки чан» (Check Engine = проверьте двигатель) у автомобиля. Это говорит о том, что лямбда-зонд следил за состоянием катализатора и понял то, что его нужно менять. Когда мы меняем катализатор – заменяем его либо на эмулятор (пламегситель), либо на нештатный катализатор – лямбда-зонд получает уже другие значения, которые могут в двигатель передаваться как «ошибка». Когда мы удаляем катализатор, ставим пламегаситель, либо там производим другие процедуры – нам нужно понимать, как обмануть датчик, потому что он будет видеть, что катализатор отсутствует или неисправен.  И поэтому туда устанавливается либо программный, либо электронный эмулятор, либо делается программное отключение этих датчиков из автомобиля – программа называется Евро 2 – то есть из автомобиля вообще выписывается «задние» датчики и автомобиль работает только на «верхних датчиках» – все.

Так как второй датчик не влияет на режим работы двигателя, он не вносит никакие регулирующие функции, собственно, ничего критичного. Просто он начинает эмулировать для двигателя что все в порядке.
Существуют еще механические обманки. Мы их не рекомендуем, потому что это более «старый» такой метод обмана. Принцип заключается в том, что датчик кислорода просто отдаляется от прямого потока выхлопных газов, за счет чего на лямбда-зонд попадает меньше выхлопных газов, меньше гари – соответственно, он понимает – «как будто бы» катализатор на месте. Но показания лямбда-зонда всегда в «усредненных» значениях находятся. То есть лямбда-зонд понимает, что – ага, вроде бы вот-вот-вот, кажется, что сейчас надо выдать ошибку, и через какое-то время ты остановился, например, просто едешь на холостых – он понимает – о, ну вроде нормально. То есть он постоянно находится – либо выдать, либо не выдать, либо выдать, либо не выдать ошибку. И эта обманка как раз и создает такие условия, но какие минусы? Check в результате все равно загорится через какой-то промежуток времени — плохое качество, например, топлива.
Даже элементарно 95-98-ой заливают, и за счет разницы топлива может выдать ошибку. И второе, почему не стоит использовать механическую обманку – это, как правило, всегда увеличенный расход топлива на 1,5-2 литра. Потому что показания «усредненные», лямбда-зонд – «понимает», что катализатор уже вот-вот подходит к выходу из строя, и начинает давать более богатую смесь (команды в блок управления двигателя, чтобы он давал более богатую смесь на форсунке). И тем самым, двигатель находится уже почти в аварийном режиме. А если он в аварийном режиме, то увеличен расход топлива. Поэтому механическая обманка – это вероятность того, что загорится check – первое, второе – что будет увеличен расход топлива по любому. И срок службы ее примерно полгода – максимум.
На машине если лямбда-зонд, который отвечает за катализатор, выдает ошибку – соответственно, машина может перейти в аварийный режим.

Что такое аварийный режим для автомобиля? 
Check – это общая ошибка. К ней привязана порядка 400 — 1000 вариантов ошибок датчиков и их значений и комбинаций. И из них может произойти в любой момент, в любое время – что угодно. И когда загорается check, блок управления двигателя автоматически ставит машину в аварийный режим. Аварийный режим – это такой более щадящий, безопасный, который не дает максимально развивать потенциал двигателя, держит его в определенных рамках, критериях, и делает смесеобразование таким, чтобы можно было доехать до сервиса и там продиагностироваться, посмотреть с практически любой проблемой двигателя.

Поэтому мы и рекомендуем всем кто меняет/удаляет катализатор именно программное отключение лямбда-зонда.

Volta Sensors Decoding v1. 2 RUS

Volta Sensors Decoding v1.2 RUS/ENG

Имя: Volta Sensors Decoding
Версия: 1.2
Язык: Русский.
Размер: 6 мб.
Платформа: Windows (XP, 7, 8, 8.1) как 32bit так и 64bit.

Скачать: Volta_Sensors_Decoding_v1.2_RUS.rar

Дополнительная привязка еще на один компьютер стоит 350р.

Описание: Программа позволяет удалять, FAP, EGR, DPF, IMMO буквально в 3 клика, для работы нам понадобится считанная прошивка — дамп скаченный с самой микросхемы в full формате, выбираем дамп прошивки нажимаем «Decode file» и сохраняем готовый дамп, все Volta v1.2 RUS сделает сама. Как утверждают производители на официальном сайт что Вольта Sensors Decoding поддерживает дампы все известных программаторов, что существенно упрощает нам жизнь.
Если вы занимаетесь удалением FAP, DPF сажевых фильтров физически, то это программа Professional EGR Remover v1.4.45 — Удаление ЕГР, ИММО будет не заменимым помощником в этом.

Список поддерживаемых автомобилей Volta Sensors Decoding v1.2 RUS можно скачать по ссылке ниже, он не полный, но есть свежие машины.

Остерегайтесь версии программы расположенную на других сайтах и всегда уточняйте и просите показать файлы самой программы, вот наша версия которая прошла тесты:

А Если же вам хотят вам в парить программу на картинке ниже, да еще и за деньги:

То знайте, что ничего хорошего вы не приобретете кроме вирусов ворующих пароли, эта тема уже обсуждалась на форумах, будьте бдительны!

Наша версия программы прошла тесты на марках авто:
Opel Combo 1.3 CDTI блок марелли — пару байт подняло по уровню. итог — ЕГР закрыт. но при снятии разъема ругается, пробовал вместо него лампочку совать молчит. И контрольку посчитала
IVECO с блоком EDC16C39 поправила пару карт. ЕГР закрыт, на заглушенном егр ошибку не бьет, но при торможении двигателем на оборотах близко к холостым , кратковременно появляется импульс управления (согласно диагностики)

DPF
Peugeot 607 с блоком EDC15 прибила сажу и бачок с присадкой (с десяток байт)
VAG группа с блоком EDC16 — делает «стандарт» и плюс одну карту режет и немного маски, маску не нужно было бы, лучше возвращать. ..
Mersedes EDC16 — после нее либо передув, либо глохнет на оборотах. Рабочая ни разу не вышла, пробовал штук 15 машин

Побывал прогонять через прогу пежо 307 2.0hdi EDC15C2 на предмет удаления сажевика результат таков—делает 100% как и SAFE,но только не считает контрольку.
на пассате 1,6FSI 2006г.в. пробовал удалить 2 лямбду— в результате прога вообще ничего не пересчитала.
на ауди А4 1,9TDI 2007г.в. пробовал удалить сажевик. правленую прогой прошивку сравнил с реально рабочей прошивкой. кое что было изменено,но вроде как затерла всю маску ошибок.

Opel Corsa 1.3 CDTI блок марелли сажу не делает. Маску трет,и еще что-то… но проблему не решает. Через 500 метров авто в аварийке. Маску восстановил — ошибка про дифф давлению. Если снять датчик, то аварийка сразу.

AUTOCHIP удаление и отключение лямбда зонда в Москве прошивка чип тюнинг

После замены катализатора на пламегаситель наличие лямбда-зонда как детали, обеспечивающей в числе прочего качественную работу катализатора, становится не важным. Поэтому часто возникает вопрос: можно ли эксплуатировать автомобиль совсем без лямбда-зонда? Здесь одного решения для всех нет. Наиболее просто и правильно эта задача решается в том случае, если у данного автомобиля предусмотрена возможность перепрограммирования блока управления на режим работы без катализатора, как, например, у большинства BMW. В этом случае после удаления катализатора меняется программа управления и лямбда-зонд просто снимается. У некоторых марок автомобилей перепрограммирование невозможно, и, если неисправность датчика сильно влияет на работу мотора, тогда выхода нет – должен стоять исправный датчик. Также у многих автомобилей неисправность или отсутствие лямбда-зонда практически не сказывается ни на динамике, ни на расходе топлива.

Варианты решения по блокировке контроля катализатора и отключения второго датчика кислорода ;

1.     Установка механической обманки с эмулятором катализатора  на датчик кислорода в случае если сам датчик исправен , минимальная цена !
2.     Установка электронной обманки второго кислородного датчика если датчик не исправен или нормы токсичности не превышают Евро4 ( широкополосные датчики с контролем неисправности катализатора , температуры катализатора итд)
3.     Программное удаление второго датчика кислорода ! Ели даже сам датчик исправен — для версий Евро4 Евро5 ! Перевод на Евро2 без контроля катализатора и Контроля второго датчика ! Полностью исключает возможность появление неисправностей связанных с катализатором и вторым кислородным датчиком . Для версий Евро5 возможно только программное удаление контроля катализатора и кислородного датчика !!!

В нашем сервисе вы сможете произвести полное удаление катализатора , сажевого фильтра ,ЕГР итд , звоните мы поможем вам с решением проблем в выхлопной системе !

Как отключить лямбду своими руками – Защита имущества

В современном автомобиле достаточно много различных датчиков, о предназначении которых многие водители не знают. Поэтому, вопрос, что будет, если отключить лямбда зонд не является редким. Это датчик довольно мудреный, в отличие от прибора, контролирующего положение коленвала, а также других схожих датчиков. Лямбда зонд пугает непонятным названием. Вот поэтому, многие автолюбители и считают этот датчик полностью бесполезным, другие считают его источником всех бед. Попробуем разобраться, кто прав по отношению к этому зонду. Ведь на самом деле, это очень важная деталь, только она должна быть гарантированно исправной.

Содержание

Как это работает?

Что будет, если отключить лямбда зонд? Перед тем, как ответить на этот вопрос, нужно разобраться, как он работает. Основная функция, это контроль за работой катализатора. Более точно предназначение зависит от расположения этого датчика. Самым распространенным вариантом является установка зонда перед катализатором. В таком случае, он контролирует количество кислорода в смеси.

При необходимости он подает сигнал блоку управления, принуждая увеличить или уменьшить количество кислорода в смеси. Также, часто устанавливают лямбда зонд после катализатора. В таком случае, он проверяет состав отработанных газов. При высоком уровне токсичных веществ подается сигнал на блок управления. Как результат, загорается «чек», при компьютерной диагностике можно считать ошибку неисправности катализатора.

Называется этот датчик по греческой букве ? (лямбда). Именно так в физике обозначается отношение объема кислорода к основной массе топлива в составе горючей смеси. Нормальным считается показатель ?=14,7 на единицу топлива. Если этот показатель окажется ниже или меньше, датчик дает команду на блок управления для изменения соотношения.

Разновидности датчиков

Все зонды полностью одинаковы по принципу действия. Все различия заключаются в особенностях подключения электропитания. На практике, обычно различают их по количеству проводов, которые подключаются к зонду. Наиболее распространены двух- и трехконтактные датчики. Также существуют варианты с подогревом и без него. Датчики с подогревом более эффективны при запуске двигателя в зимнее время, они показывают более качественный результат.

При необходимости, оба типа зондов взаимозаменяемы. Также можно устанавливать датчик от любого автомобиля, даже с другим количеством проводов. Только в таком случае придется повозиться с подключением.

Можно ли ездить без этого датчика?

На самом деле, в большей части случаев автомобиль при отказе лямбда зонда можно эксплуатировать, только на некоторых моделях при отказе невозможно будет завести двигатель. Тут возникает другой вопрос, насколько это будет эффективно и полезно. Первым признаком отказа является повышенный расход топлива. Связано это с неправильной реакцией блока управления на текущую ситуацию. Также, обычно машина начинает «тупить», это также является следствием проблем с зондом (см. статью «Почему машина тупит при разгоне»).

Как видите, ездить на машине в большей части случаев можно. Но, при этом, придется смириться с повышенным расходом топлива. Также, езда на автомобиле оказывается довольно затруднительной из-за низкой приемистости. Если отключить исправный зонд, то возникнут проблемы с работой двигателя. На отключение неисправного датчика машина не отреагирует.

Диагностика

Зачастую, за отказ лямбда-зонда принимают совершенно другие поломки. Поэтому, перед покупкой нового датчика (стоит он немало), обязательно стоит провести диагностику. Наиболее оптимальным вариантом является использование диагностического сканера. Компьютер обычно показывает, есть ли ошибка лямбда зонда. В некоторых случаях имеется комплекс проблем, помимо кислородного датчика отказывают и некоторые другие части автомобиля.

Существует также «колхозный» метод диагностики. Заключается он в отключении датчика и проверке, как автомобиль будет работать без него. Считается, что при исправном зонде его отключение повлечет за собой ухудшение работы двигателя, или невозможность его завести. При неисправном датчике изменений не возникнет. К сожалению, такой способ диагностики не всегда надежен, лучше провести компьютерную диагностику.

• Как обмануть лямбда-зонд?
• Механический тип обманки
• Электронный тип обманки
• Перепрошивка

На сегодняшний день качество отечественного бензина оставляет желать лучшего. Все те примеси, что очень часто добавляются, приводят к ряду поломок и нарушений. И одной из основных поломок является нарушение работы лямбда-зонда или катализатора. А замена катализатора обходится автолюбителям в кругленькую сумму, что приводит к тому, что они частенько сами выбивают керамический катализатор. Но это приводит к другой проблеме – появляется сигнал Check Engine на приборной доске, что сигнализирует об отсутствии катализатора. Очень многих эта лампочка раздражает и даже отвлекает внимание водителей, что может привести к печальным результатам.

Но очень часто автолюбители и сами допускают ошибки, приводящие к поломке датчиков. Вот пример наиболее распространенных:

1. Использование топлива, марка которого не соответствует двигателю;

2. При креплении датчиков, использование герметиков, в состав которых входит силикон; или же таких, которые снижают свою пластичность при комнатной температуре;

3. Многократные неудачные запуски двигателя за короткий промежуток времени;

Если же автомобиль более старый, то датчик, как правило, установлен всего лишь один. Находится он перед катализатором. Это интересно: самым первым кислородным датчиком была деталь, которая представляла собой очень чувствительный элемент, не оборудованный подогревателем. Он нагревался от выхлопных газов, а потому данный процесс требовал времени.

Одним из решений данной проблемы является обманка лямбда-зонда, которую можно сделать своими руками, и стоить это будет дешевле, нежели покупать новый датчик. Всего существует три типа обманки лямбда-зонда:

Механический тип обманки

Если вы выбрали механический тип обманки, то вместо катализатора устанавливается так называемая «проставка», или, как еще ее называют, – втулка. Размещают ее между выхлопной трубой и датчиком. Размер этой детали, как вы можете видеть на чертеже обманки лямбда-зонда, строго определенный, а выполнена она из бронзы либо теплоустойчивой стали.

В проставке просверливается небольшое отверстие диаметром 2 мм, через которое выхлопные газы и будут попадать в проставку. Внутрь проставки помещают крошку из керамики, которую предварительно покрывают каталитическим слоем. В результате взаимодействия выхлопных газов с крошкой из керамики происходит окисление, что приводит к снижению концентрации вредных веществ на выходе. Это приведет к тому, что данные с обоих датчиков будут разными, и блок управления примет это за штатную работу катализатора.

Для того чтобы самостоятельно установить проставку, нужно выполнить несколько нехитрых действий. Нужно загнать машину на яму/эстакаду и отключить минусовую клемму. Потом находим датчик и выкручиваем его. Далее подключаем минусовую клемму и запускаем двигатель. Если после этого электронный блок управления выдает ошибку – снова повторяем процедуру. Данный вариант обманки является наиболее экономным.

Такой тип обманки отлично подходит для всех автомобилей: как отечественных, так и импортных. Это интересно: согласно исследованиям британской страховой компании Churchill, прямоточный глушитель повышает мощность авто в среднем на 5%, но при этом ухудшает слух водителя за год интенсивной эксплуатации авто на 2-3%.

Электронный тип обманки

Сделать обманку электронного типа уже значительно сложнее. Наиболее продвинутые автолюбители самостоятельно паяют схему и делают обманку при помощи одного резистора либо одного конденсатора. Для наиболее простой электронной обманки вам понадобится:

– конденсатор (неполярный) К10-17Б имп., емкостью 1мкФ Y5V, +/-20%,1206 (Номенклатурный номер: 759300515)

– резистор (сопротивление) С1-4имп. 0,25 Вт, 5% 1 Мом (Номенклатурный номер: 51741)

Что будет, если отключить лямбда-зонд в автомобиле?

Автомобили в наше время оснащаются большим количеством электронных устройств и датчиков, без которых уже невозможно обойтись. Сегодня будет идти речь о датчике кислорода или лямбда-зонде. Вы узнаете, как он работает и что будет, если отключить его в случае выхода из строя.

Уже само название этого датчика многим непонятно. Рассмотрим детальнее назначение датчика кислорода, что поможет понять, можно ли эксплуатировать автомобиль без него.

Принцип работы

Лямбда-зонд помогает оптимизировать состав топливовоздушной смеси, необходимой для работы двигателя. В идеале эта смесь должна состоять из 1 части бензина и 14,6-14,8 части воздуха. Для этого электронный блок управления анализирует показатели разных датчиков, среди которых и наш лямбда-зонд.

Этот датчик замеряет количество остаточного кислорода в выхлопных газах. В связи с этим лямбда-зонд устанавливается после выпускного коллектора или в нём, но перед каталитическим нейтрализатором. На некоторых автомобилях после катализатора устанавливается ещё один аналогичный датчик. Он необходим для получения ещё более точного результата, а также проверки функциональности каталитического нейтрализатора.

Проверка лямбда-зонда

Если компьютер получает неправильные данные с кислородного датчика, на панели приборов загорается индикатор Check Engine. При считывании ошибок диагностика может показать неисправность лямбда-зонда. Но не всегда всё настолько однозначно. Иногда датчик показывает неверные значения, так как в двигатель попадает слишком много воздуха или бензина. Виновником может быть банальный подсос воздуха (кстати, мы писали о том, как его искать и устранять – https://avtopub.com/kak-najti-podsos-vozduxa-v-dvigatele-i-ustranit-ego/).

Один из простейших способов проверки – отключение лямбда-зонда и проверка поведения автомобиля во время движения. Если датчик работает нормально, его отключение приведет к ухудшению динамики и значительному росту расхода топлива. Если же датчик неисправен, всё будет, как и раньше.

Подробная статья о том, как проверить датчик кислорода (лямбда-зонд) мультиметром – https://avtopub.com/proverka-lyambda-zonda-datchika-kisloroda-multimetrom/

Можно ли отключить лямбда-зонд и ездить без него?

Отметим, что этот вопрос зачастую возникает потому, что датчик кислорода – запчасть недешевая. Необходимо просто всё взвесить и проанализировать целесообразность такой «экономии». Вы уже знаете, что эксплуатация автомобиля без датчика кислорода обязательно приводит к существенному увеличению расхода бензина. Причина состоит в том, что электронный блок управления в такой ситуации переходит в аварийный режим, регулируя состав смеси по средним показателям. Также автомобиль будет «тупить», поэтому вы будете сильнее давить на газ.

В результате всего этого сэкономить явно не удастся. Очень быстро вы потратите на топливо деньги, которые лучше использовать для покупки нового лямбда-зонда. Конечно, иногда приобрести новый датчик просто нет возможности. В таких случаях некоторое время можно ездить и без него.

Причины выхода из строя датчика и обманки

Лямбда-зонд, как и все детали автомобиля, имеет определенный срок службы. Но ускорить его износ может использование некачественного топлива. Кроме этого, его расположение внизу автомобиля делает датчик кислорода уязвимым к механическим повреждениям. Нередки случаи повреждения проводки или разъема датчика.

Некоторые водители вместо лямбда-зонда устанавливают так называемые «обманки». Эти устройства отличаются более низкой ценой и передают информацию на электронный блок управления двигателем. В результате этого улучшается работа двигателя, а ошибки при диагностике отсутствуют.

Lambda функционирует как цели — Elastic Load Balancing

Вы можете зарегистрировать свои лямбда-функции в качестве целей и настроить правило прослушивателя. для перенаправления запросов целевой группе для вашей лямбда-функции. Когда нагрузка балансировщик перенаправляет запрос целевой группе с помощью функции Lambda в качестве target, он вызывает вашу лямбда-функцию и передает содержимое запроса в лямбда-функция в формате JSON.

Пределы

• Лямбда-функция и целевая группа должны находиться в одной учетной записи и в тот же регион.

• Максимальный размер тела запроса, который вы можете отправить в лямбда-функцию, составляет 1 МБ. Связанные ограничения размера см. В разделе ограничения заголовка HTTP.

• Максимальный размер ответа JSON, который может отправить лямбда-функция, составляет 1 МБ.

• WebSockets не поддерживаются. Запросы на обновление отклоняются кодом HTTP 400.

Для демонстрации см. Целевое значение лямбда-выражения в Application Load Balancer.

Подготовьте лямбда-функцию

Следующие рекомендации применимы, если вы используете лямбда-функцию с Балансировщик нагрузки приложений.

Разрешения на вызов лямбда-функции

Если вы создадите целевую группу и зарегистрируете функцию Lambda с помощью AWS Management Приставка, консоль добавляет необходимые разрешения в вашу политику функции лямбда от вашего имени.В противном случае после создания целевой группы и регистрации функции с помощью AWS CLI, вы должны использовать разрешение на добавление , чтобы предоставить разрешение Elastic Load Balancing для вызова вашей лямбда-функции. Мы рекомендуем вам включить параметр --source-arn , чтобы ограничить вызов функции указанная целевая группа.

   aws лямбда-разрешение на добавление \
--function-name  lambda-function-arn-with-alias-name  \
--statement-id  elb1  \
--principal elasticloadbalancing.amazonaws.com \
--action lambda: InvokeFunction \
--source-arn  target-group-arn    

Управление версиями лямбда-функции

Вы можете зарегистрировать одну лямбда-функцию для каждой целевой группы.Чтобы убедиться, что вы можете изменить ваша функция Lambda и что балансировщик нагрузки всегда вызывает текущую версию из лямбда-функцию, создайте псевдоним функции и включите псевдоним в функцию ARN когда вы регистрируете лямбда-функцию в балансировщике нагрузки. Для дополнительной информации, увидеть Управление версиями и псевдонимами функций AWS Lambda и смещение трафика с использованием псевдонимов в Руководстве разработчика AWS Lambda .

Тайм-аут функции

Балансировщик нагрузки ждет, пока ваша лямбда-функция не ответит или не истечет время ожидания. Мы рекомендуем что вы настраиваете тайм-аут лямбда-функции в зависимости от ожидаемого времени выполнения.Для получения информации о значении тайм-аута по умолчанию и о том, как его изменить, см. Базовая конфигурация функции AWS Lambda. Для получения информации о максимальном значении тайм-аута, которое вы можете настроить, см. Ограничения AWS Lambda.

Создайте целевую группу для лямбда-функции

Создайте целевую группу, которая будет использоваться при маршрутизации запросов.Если содержание запроса совпадает а правило прослушивателя с действием для пересылки его в эту целевую группу, балансировщик нагрузки призывает зарегистрированная лямбда-функция.

Новая консоль

Для создания целевой группы и регистрации лямбда-функции с помощью новой консоли

1. Откройте консоль Amazon EC2 на https: // console.aws.amazon.com/ec2/.

2. На панели навигации в разделе БАЛАНСИРОВКА НАГРУЗКИ выберите Целевые группы .

3. Выберите Создать целевую группу .

4. Для Выберите тип цели , выберите Лямбда-функция .

5. Для Имя целевой группы введите имя целевой группы.

6. (Необязательно) Чтобы включить проверки работоспособности, выберите Включить в Проверки здоровья раздел.

7. (Необязательно) Добавьте один или несколько тегов, как показано ниже:

   1. Разверните раздел Теги .

   2. Выберите Добавьте тег .

   3. Введите ключ тега и значение тега.

8. Выбрать Далее .

9. Укажите одну лямбда-функцию или пропустите этот шаг и укажите лямбда-функцию позже.

10. Выберите Создать целевую группу .

Старая консоль

Для создания целевой группы и регистрации лямбда-функции с помощью старой консоли

1. Откройте консоль Amazon EC2 на https: // console.aws.amazon.com/ec2/.

2. На панели навигации в разделе БАЛАНСИРОВКА НАГРУЗКИ выберите Целевые группы .

3. Выберите Создать целевую группу .

4. Для Имя целевой группы введите имя целевой группы.

5. Для Тип цели выберите Лямбда-функция .

6. Для Лямбда-функция выполните одно из следующих действий:

   • Выберите лямбда-функцию

   • Создайте новую лямбда-функцию и выберите ее

   • Зарегистрируйте лямбда-функцию после создания целевой группы

7. (Необязательно) Чтобы включить проверки работоспособности, выберите Проверка работоспособности , Включить .

8. Выберите Создать .

Чтобы создать целевую группу и отменить регистрацию функции Lambda с помощью интерфейса командной строки AWS

Используйте команду create-target-group и регистр целей команды.

Получать события от балансировщика нагрузки

Балансировщик нагрузки поддерживает лямбда-вызов для запросов по HTTP и HTTPS. Балансировщик нагрузки отправляет событие в формате JSON. Балансировщик нагрузки добавляет следующее заголовки на любой запрос: X-Amzn-Trace-Id , X-Forwarded-For , X-Forwarded-Port и X-Forwarded-Proto .

Если присутствует заголовок content-encoding , балансировщик нагрузки Base64 кодирует тело и устанавливает isBase64Encoded в true .

Если заголовок content-encoding отсутствует, используется кодировка Base64 зависит от типа контента.Для следующих типов балансировщик нагрузки отправляет тело как есть и устанавливает isBase64Encoded в false : текст / *, приложение / json, приложение / javascript и приложение / xml. В противном случае, балансировщик нагрузки Base64 кодирует тело и устанавливает isBase64Encoded до правда .

Ниже приводится пример события.

  {
    "requestContext": {
        "elb": {
            "targetGroupArn": "arn: aws: elasticloadbalancing:  region :  123456789012 : targetgroup /  my-target-group / 6d0ecf831eec9f09 "
        }
    },
    "httpMethod": "ПОЛУЧИТЬ",
    "путь": "/",
    "queryStringParameters": { параметров },
    "заголовки": {
        «принять»: «текст / html, приложение / xhtml + xml»,
        "accept-language": " en-US , en; q = 0.8 ",
        "тип-содержимого": "текст / обычный",
        "cookie": " cookie ",
        "host": " lambda-846800462-us-east-2.elb.amazonaws.com ",
        "user-agent": " Mozilla / 5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_11_6) ",
        "x-amzn-trace-id": " Корень = 1-5bdb40ca-556d8b0c50dc66f0511bf520 ",
        "x-forwarded-for": " 72.21.198.66 ",
        "x-forwarded-port": " 443 ",
        "x-forwarded-proto": " https "
    },
    "isBase64Encoded":  ложь ,
    "body": " request_body "
}
  

Ответить на балансировщик нагрузки

Ответ вашей лямбда-функции должен включать кодировку Base64. статус, код состояния и заголовки.Вы можете опустить тело.

Чтобы включить двоичное содержимое в тело ответа, вы должны кодировать Base64 content и установите isBase64Encoded на true . Балансировщик нагрузки декодирует содержимое для получения двоичного содержимого и отправляет его клиенту в тело ответа HTTP.

Балансировщик нагрузки не учитывает пошаговые заголовки, такие как Connection или Кодирование передачи . Вы можете опустить заголовок Content-Length потому что балансировщик нагрузки вычисляет его перед отправкой ответов клиентам.

Ниже приведен пример ответа от лямбда-функции.

  {
    "isBase64Encoded":  ложь ,
    "statusCode":  200 ,
    "statusDescription": " 200 ОК ",
    "заголовки": {
        "Set-cookie": " cookies ",
        "Content-Type": "application / json"
    },
    "body": "Привет от Lambda (необязательно)"
}  

Шаблоны функций Lambda, которые работают с балансировщиками нагрузки приложений, см. В разделе application-load-balancer-serverless-app на github.Или откройте Лямбда-консоль, создайте функцию и выберите один из следующих вариантов в репозитории бессерверных приложений AWS:

• ALB-Lambda-Target-HelloWorld

• ALB-Lambda-Target-UploadFiletoS3

• ALB-Lambda-Target-BinaryResponse

• ALB-лямбда-цель-WhatisMyIP

Если запросы от клиента или ответы от лямбда-функции содержат заголовки с несколькими значениями или содержит один и тот же заголовок несколько раз, или запрос параметры с несколькими значениями для одного и того же ключа, вы можете включить поддержку синтаксис многозначного заголовка.После включения многозначных заголовков заголовки и параметры запроса, которыми обмениваются балансировщик нагрузки и лямбда-функция используйте массивы вместо строк. Если вы не включили синтаксис многозначного заголовка и параметр заголовка или запроса имеет несколько значений, балансировщик нагрузки использует последнее значение, которое он получает.

Имена полей, используемых для заголовков и параметров строки запроса, различаются. в зависимости от того, включаете ли вы многозначные заголовки для целевой группы.

Следующий пример запроса имеет два параметра запроса с одним и тем же ключом:

  http://www.example.com?&myKey=val1&myKey=val2  

В формате по умолчанию балансировщик нагрузки использует последнее значение, отправленное клиентом. и отправляет вам событие, которое включает параметры строки запроса, используя Параметры queryString .Например:

  "queryStringParameters": {"myKey": "val2"},  

Если вы включаете многозначные заголовки, балансировщик нагрузки использует оба отправленных значения ключа. клиентом и отправляет вам событие, которое включает параметры строки запроса, используя Параметры multiValueQueryStringParameters .Например:

  "multiValueQueryStringParameters": {"myKey": ["val1", "val2"]},  

Аналогичным образом предположим, что клиент отправляет запрос с двумя файлами cookie в заголовке:

  "cookie": "имя1 = значение1",
"cookie": "имя2 = значение2",  

В формате по умолчанию балансировщик нагрузки использует последний файл cookie, отправленный клиентом. и отправляет вам событие, которое включает заголовки с использованием заголовков .Например:

  "заголовки": {
    "cookie": "имя2 = значение2",
    ...
},  

Если вы включаете многозначные заголовки, балансировщик нагрузки использует оба файла cookie, отправленные клиент и отправляет вам событие, которое включает заголовки с использованием multiValueHeaders . Например:

  "multiValueHeaders": {
    "cookie": ["имя1 = значение1", "имя2 = значение2"],
    ...
},  

Если параметры запроса закодированы в URL-адресе, балансировщик нагрузки не декодирует их. Вы должен расшифруйте их в своей лямбда-функции.

Имена полей, используемых для заголовков, различаются в зависимости от того, вы включаете многозначные заголовки для целевой группы.Вы должны использовать multiValueHeaders , если вы включили многозначные заголовки и заголовки в противном случае.

В формате по умолчанию вы можете указать один файл cookie:

  {
  "заголовки": {
      "Set-cookie": "cookie-name = cookie-value; Domain = myweb.com; Secure; HttpOnly ",
      "Content-Type": "application / json"
  },
}  

Если вы включаете многозначные заголовки, вы должны указать несколько файлов cookie следующим образом:

  {
  "multiValueHeaders": {
      "Set-cookie": ["cookie-name = cookie-value; Domain = myweb.com; Secure; HttpOnly", "cookie-name = cookie-value; Expires = 8 мая 2019 г."],
      "Content-Type": ["application / json"]
  },
}  

Вы можете включить или отключить многозначные заголовки для целевой группы с помощью тип цели лямбда .

Новая консоль

Для включения многозначных заголовков с помощью новой консоли

1. Откройте консоль Amazon EC2 на https: // console.aws.amazon.com/ec2/.

2. На панели навигации в разделе БАЛАНСИРОВКА НАГРУЗКИ выберите Целевые группы .

3. Выберите имя целевой группы, чтобы открыть страницу сведений о ней.

4. На вкладке Сведения о группе , в атрибутах В разделе выберите Edit .

5. Установите или снимите Заголовки нескольких значений .

6. Выбрать Сохранить изменения .

Старая консоль

Для включения многозначных заголовков с помощью старой консоли

1. Откройте консоль Amazon EC2 на https: // console.aws.amazon.com/ec2/.

2. На панели навигации в разделе БАЛАНСИРОВКА НАГРУЗКИ выберите Целевые группы .

3. Выберите вашу целевую группу.

4. На вкладке Описание выберите Изменить атрибуты .

5. Для Заголовки нескольких значений выберите Включить .

6. Выберите Сохранить .

Для включения многозначных заголовков с помощью интерфейса командной строки AWS

Используйте атрибуты модификации целевой группы команда с лямбдой .multi_value_headers.enabled атрибут .

Включить проверки работоспособности

По умолчанию проверки работоспособности отключены для целевых групп типа лямбда . Вы можете включить проверки работоспособности, чтобы реализовать отказоустойчивость DNS с помощью Amazon Route 53.В Лямбда-функция может проверять работоспособность нижестоящей службы, прежде чем отвечать на запрос проверки работоспособности. Если ответ от лямбда-функции указывает на работоспособность ошибка проверки, ошибка проверки работоспособности передается на Route 53. Вы можете настроить Route 53 для переключения на стек приложений резервного копирования.

С вас взимается плата за проверки работоспособности, как и за любой вызов лямбда-функции.

Ниже приведен формат события проверки работоспособности, отправляемого вашей лямбда-функции. Чтобы проверить, является ли событие событием проверки работоспособности, проверьте значение user-agent поле.Пользовательский агент для проверок работоспособности — ELB-HealthChecker / 2.0 .

  {
    "requestContext": {
        "elb": {
            "targetGroupArn": "arn: aws: elasticloadbalancing:  region :  123456789012 : targetgroup /  my-target-group / 6d0ecf831eec9f09 "
        }
    },
    "httpMethod": "ПОЛУЧИТЬ",
    "путь": "/",
    "queryStringParameters": {},
    "заголовки": {
        "пользовательский агент": "ELB-HealthChecker / 2.0 "
    },
    "тело": "",
    "isBase64Encoded": ложь
}  

Новая консоль

Для включения проверки работоспособности целевой группы с помощью новой консоли

1. Откройте консоль Amazon EC2 на https: // console.aws.amazon.com/ec2/.

2. На панели навигации в разделе БАЛАНСИРОВКА НАГРУЗКИ выберите Целевые группы .

3. Выберите имя целевой группы, чтобы открыть страницу сведений о ней.

4. На вкладке Сведения о группе в проверке работоспособности В разделе настроек выберите Редактировать .

5. Для Проверок работоспособности выберите Включить .

6. Выбрать Сохранить изменения .

Старая консоль

Для включения проверки работоспособности целевой группы с помощью старой консоли

Лучшее соотношение цены и качества лямбда-зонда к — Отличные предложения по лямбда-зонду от глобального лямбда-зонда к продавцам

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для лямбда-зонда.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший лямбда-зонд в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть лямбда-зонд на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе лямбда-зонда и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести лямбда-зонд по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

zprobe [Smoothieware]

Зонд — это переключатель (очень похожий на конечный выключатель), используемый для автоматического определения местоположения объекта.

Смузи будет использовать его, чтобы двигаться, пока датчик не «сработает», и остановится на этом.

Его можно использовать на фрезерных станках с ЧПУ для:

Его можно использовать на 3D-принтерах для:

• Найдите точку касания между приводом и станиной

• Выполните выравнивание грядки по сетке для компенсации неровностей высоты грядки

Разные стратегии полезны для машин разной геометрии, нажмите на одну, чтобы перейти к ней:

ПРИМЕЧАНИЕ Когда G30 сохраняет положение датчика или распечатывает значение, оно выражается в исполнительных единицах, не обязательно в мм.Это проблема только для дельт вращения, где единицы привода имеют градусы, а не миллиметры. В большинстве других конфигураций это будет мм.

Выдвижной зонд с сервоуправлением

Вам понадобится датчик-переключатель, прикрепленный к приводу машины, или станина, способная активировать входной сигнал концевого упора, когда хотэнд касается его. Обнаружение точки лучше всего, так как фактическое положение важно для зондирования.(бесконтактные датчики неоптимальны, так как не определяют положение точки).

 leveling-strategy.delta-Calibration.enable true # базовая дельта-калибровка
leveling-strategy.delta-Calibration.radius 100 # радиус датчика
leveling-strategy.delta-Calibration.initial_height 10 # высота над слоем для остановки начального движения
# начальная высота над кроватью останавливаем начальное движение вниз после дома, чтобы найти кровать
# это должна быть высота, достаточная для того, чтобы зонд не ударился о кровать, и смещение от zprobe.max_z (может быть установлено в 0, если zprobe.max_z учитывает смещение датчика) 

 стратегия выравнивания.delta-Calibration.enable true # Установите значение true, чтобы включить стратегию выравнивания дельта-калибровки.
                                                                    # Это использует зонд для определения наклона самолета и радиуса руки
                                                                    # в дельта-машине
leveling-strategy.delta-Calibration.radius 100 # Радиус, на котором исследуются три точки
leveling-strategy.delta-Calibration.initial_height 10 # Начальная высота над кроватью, мы останавливаем начальное движение вниз после дома
                                                                    # найти кровать.Этой высоты должно быть достаточно, чтобы зонд
                                                                    # не ударится о кровать 

 G28 (исходный XYZ)
    (Отодвиньте Z минимум на 30 мм от кровати, если это не так, и прикрепите датчик, если у вас съемный датчик)
    G32 (откалибровать машину)
    (Снимите зонд, если у вас съемный зонд)
    M500 (для сохранения результатов зондирования)
    G28 (исходный XYZ)
    (Вручную: бегом вниз, чтобы коснуться пластины)
    M306 Z0
    M500 (для сохранения смещения начала отсчета)
    G28
    (Теперь машина откалибрована и знает правильную высоту над кроватью) 

 leveling-strategy.delta-grid.enable true 

 стратегия выравнивания.delta-grid.radius 50 

 leveling-strategy.delta-grid.size 7 

 leveling-strategy.delta-grid.do_home true 

 leveling-strategy.delta-grid.do_home false 

 leveling-strategy.delta-grid.probe_offsets 0,0,0 # смещения датчика x, y, z (Z всегда должно быть 0) 

 leveling-strategy.delta-grid.save true 

 стратегия-выравнивания.delta-grid.initial_height 10 

 стратегия выравнивания.delta-grid.enable true # В конфиге должна быть включена стратегия, как и модуль zprobe.
leveling-strategy.delta-grid.radius 50 # Необходимо указать радиус станины. Он должен быть не меньше, чем
                                                           # максимальный радиус печати при выходе за его пределы не будет
                                                           # получить компенсацию правильно
leveling-strategy.delta-grid.size 7 # Размер сетки, например, 7 вызывает сетку 7x7 с 49 точками.# Должно быть нечетное число.
leveling-strategy.delta-grid.probe_offsets 0,0,0 # Дополнительные смещения датчика от сопла или головки инструмента
leveling-strategy.delta-grid.save false # Если сохраненная сетка должна быть загружена при загрузке, то это должно быть установлено в true
leveling-strategy.delta-grid.initial_height 10 # При желании можно установить initial_height, который сообщает начальному зонду
                                                           # где остановить быстрый приличный перед тем, как он проверит, это должно быть
                                                           # примерно на 5-10 мм над кроватью 

 G28 (исходный XYZ)
    (Отодвиньте Z минимум на 30 мм от кровати, если это не так, и прикрепите датчик, если у вас съемный датчик)
    G31 (зондировать сетку)
    M374 (сохранить сетку на sdcard)
    (Снимите зонд, если у вас съемный зонд)
    M500 (напишите M375, чтобы переопределить файл для автоматической загрузки сетки, если стратегия выравнивания.delta-grid.save имеет значение true)
    G28 (исходный XYZ)
    (Вручную: бегом вниз, чтобы коснуться пластины)
    M306 Z0
    M500 (для сохранения смещения начала отсчета)
    G28
    (Теперь машина выровнена по сетке и знает правильную высоту над станиной) 

 leveling-strategy.three-point-leveling.enable true 

 leveling-strategy.three-point-leveling.point1 100.0,0.0 # первая точка измерения (x, y)
выравнивающая стратегия.three-point-leveling.point2 200.0,200.0 # вторая точка измерения (x, y)
leveling-strategy.three-point-leveling.point3 0.0,200.0 # третья точка измерения (x, y) 

 leveling-strategy.three-point-leveling.probe_offsets 0,0,0 # смещения датчика x, y, z (Z всегда должно быть 0) 

 стратегия выравнивания.three-point-leveling.home_first true # отключить, установив false 

 leveling-strategy.three-point-leveling.tolerance 0,03 # допуск датчика в мм, по умолчанию 0,03 мм 

 leveling-strategy.three-point-leveling.save_plane истина # 

 стратегия выравнивания.three-point-leveling.enable true # Установите значение true, чтобы включить стратегию выравнивания, которая исследует три точки для определения
                                                                    # плоскость, а затем удерживает Z параллельно этой плоскости. Это полезно, если
                                                                    # ваша пластина / станина Z не идеально выровнена с порталом XY
leveling-strategy.three-point-leveling.point1 100.0,0.0 # Первая точка измерения (X, Y)
выравнивающая стратегия.three-point-leveling.point2 200.0,200.0 # Вторая точка измерения (X, Y)
leveling-strategy.three-point-leveling.point3 0.0,200.0 # Третья контрольная точка (X, Y)
leveling-strategy.three-point-leveling.home_first true # Установите оси X и Y перед зондированием
leveling-strategy.three-point-leveling.tolerance 0,03 # Допуск датчика в миллиметрах, все меньше, чем это будет
                                                                    # игнорируется, по умолчанию 0.03мм
leveling-strategy.three-point-leveling.probe_offsets 0,0,0 # Смещение датчика от сопла должно быть X, Y, Z (Z всегда должно быть 0),
                                                                    # по умолчанию без смещения. Это используется, если ваша насадка не совсем
                                                                    # в том же месте, где был бы ваш инструмент.
leveling-strategy.three-point-leveling.save_plane false # Установите значение true, чтобы разрешить сохранение плоскости основания с помощью M500, по умолчанию - false 

 G28 (исходный XYZ)
    (Переместите Z примерно на 30 мм и прикрепите зонд, если у вас съемный зонд)
    G32
    (Снимите зонд, если у вас съемный зонд)
    M500 (для сохранения результатов зондирования)
    G28 (исходный XYZ)
    (Перейдите к точке P0 датчика (первая точка датчика))
    (бегом вниз, чтобы коснуться тарелки)
    M306 Z0
    M500 (для сохранения смещения начала отсчета)
    G28
    (Переместитесь на 0,0, проверьте высоту Z)
    (Перейдите к P0, проверьте высоту Z, то же самое для P1 и P2) 

 leveling-strategy. rectangular-grid.enable true 

 leveling-strategy.rectangular-grid.x_size 75
leveling-strategy.rectangular-grid.y_size 50 

 стратегия выравнивания.прямоугольная сетка. размер 7 

 leveling-strategy.rectangular-grid.grid_x_size 9
leveling-strategy.rectangular-grid.grid_y_size 7 

 стратегия выравнивания. Прямоугольная сетка.do_home true 

 leveling-strategy.rectangular-grid.do_home false 

 leveling-strategy.rectangular-grid.probe_offsets 0,0,0 # смещения датчика x, y, z (Z всегда должно быть 0) 

 стратегия выравнивания. Прямоугольная сетка.only_by_two_corners true 

 стратегия выравнивания.rectangular-grid.save true 

 leveling-strategy.rectangular-grid.initial_height 10 # перейти к Z10 перед первым тестированием. 

 leveling-strategy.rectangular-grid.dampening_start 0.5 # алгоритм будет применяться все реже и реже с этой высоты
leveling-strategy.rectangular-grid.height_limit 1 # алгоритм перестанет применять компенсацию с этой точки и далее 

 mm_per_line_segment 1 # необходимо для декартовых вычислений с использованием прямоугольной сетки 

leveling-strategy.rectangular-grid.enable true # Стратегия должна быть включена в конфиге, как и модуль zprobe.
выравнивающая стратегия.rectangular-grid.x_size 75 # размер кровати по оси X
leveling-strategy.rectangular-grid.y_size 50 # размер грядки по оси Y
leveling-strategy.rectangular-grid.size 7 # Размер сетки, например, 7 вызывает сетку 7x7 с 49 точками.
                                                                 # Должно быть нечетное число.
leveling-strategy.rectangular-grid.do_home true
стратегия выравнивания. прямоугольная сетка.probe_offsets 0,0,0 # Дополнительные смещения датчика от сопла или головки инструмента
leveling-strategy.rectangular-grid.save false # Если сохраненная сетка должна быть загружена при загрузке, то это должно быть установлено в true
leveling-strategy.rectangular-grid.initial_height 10 # переместится на Z10 перед первым зондом
mm_per_line_segment 1 # необходимо для декартов, использующих прямоугольную сетку
# leveling-strategy.rectangular-grid.before_probe_gcode M280 # раскомментируйте, если у вас есть bltouch
# стратегия выравнивания.rectangular-grid.after_probe_gcode M281 # раскомментируйте, если у вас bltouch 

 G28 (исходный XYZ)
    (Отодвиньте Z минимум на 30 мм от кровати, если это не так, и прикрепите датчик, если у вас съемный датчик)
    G32 (зондировать сетку)
    (Снимите зонд, если у вас съемный зонд)
    M500 (для сохранения результатов зондирования)
    G28 (исходный XYZ)
    (бегом вниз, чтобы коснуться тарелки)
    M306 Z0
    M500 (для сохранения смещения начала отсчета)
    G28
    (Теперь машина выровнена по сетке и знает правильную высоту над станиной) 

 G28 

 G0 Z0 

 M306 Z0 

 M500 

 G28 

 G92 Z0 

 M114 

 G28 

 G30 

 G28 

 G28
G30 Znnn 

 # Модуль переключения для управления Bltouch
switch.servo.enable true # Активировать этот новый модуль
switch.servo.input_on_command M280 # Команда для установки значения ШИМ
переключатель.servo.input_off_command M281 # Команда выключения переключателя
switch.servo.output_pin 1.23 # Это должен быть вывод ШИМ, см. smoothieware.org/pinout
switch.servo.output_type hwpwm # Аппаратный ШИМ, так как программный ШИМ не подходит для серво / bltouch
switch.servo.pwm_period_ms 20 # период 20 мс, или 50 Гц 

 # Модуль переключения для управления Bltouch с помощью программного обеспечения PWM
# Обратите внимание, что в последней прошивке с этими настройками вы можете просто выпустить M280 для развертывания и M281 для хранения
переключатель.servo.enable true # Активировать этот новый модуль
switch.servo.input_on_command M280 # Команда для установки значения ШИМ
switch.servo.input_off_command M281 # Команда выключения переключателя
switch.servo.output_pin 2.11 # Это может быть ЛЮБОЙ запасной контакт
switch.servo.output_type swpwm # Программно эмулированный ШИМ
switch.servo.pwm_period_ms 20 # период 20 мс или 50 Гц
switch.servo.startup_state false # использовать start_value в качестве начальной настройки
переключатель.servo.startup_value 7.43 # При загрузке он перейдет в режим хранения
switch.servo.default_on_value 3.3 # значение устанавливается, если M280 выдается без параметра S, также значение устанавливается, если значение startup_state истинно
 

 custom_menu.blt_probe_out.enable true #
custom_menu.blt_probe_out.name BLT_Probe_Out #
custom_menu.blt_probe_out.command M280S3 #

custom_menu.blt_probe_In.enable true #
custom_menu.blt_probe_In.name BLT_Probe_In #
custom_menu.blt_probe_In.command M280S7 #

custom_menu.blt_reset_alarm.enable true #
custom_menu.blt_reset_alarm.name BLT_Reset_Alarm #
custom_menu.blt_reset_alarm.command M280S10.6 #

custom_menu.blt_test_alarm.enable true #
custom_menu.blt_test_alarm.имя BLT_Test_Alarm #
custom_menu.blt_test_alarm.command M280S8.4 | G4S15 | M280S10.6 | M280S7 #Runs Self Test 15secs сбрасывает и подтягивает контакт

custom_menu.blt_probe_bed.enable true #
custom_menu.blt_probe_bed.name BLT_Probe_Bed #
custom_menu.blt_probe_bed.command M280_S3.0 | G32 | M280_S7.0 | G1X10Y10 #