Пробить машину бесплатно: Проверить авто по гос номеру и вин коду бесплатно

Бретт, Дженнифер. «Автомобиль Ашера продали за 1 миллион долларов».

Атланта Джорнал-Конституция . 13 января 2010 г. (стр. B2).

Гарсия, Эдвин. «Подозреваемые в ограблении автомобиля арестованы».

Сан-Хосе Меркьюри Ньюс .10 февраля 1996 г. (стр. B6).

Журнал Альбукерке . «Хонда Аккорд Дельгадо ограблена».

3 августа 1999 г. (стр. 5).

Бирмингем Ньюс . «F.Y.I .: Окрестности».

2 июля 2003 г.

Чикаго Дейли Геральд . «Сосед: Трусы».

11 мая 2001 г. (стр. D1).

Был ли 2020 год годом большого успеха электромобилей? Почти, но не совсем

В энергетическом мире 2020 год был одновременно тревожным и захватывающим, когда пандемия коронавируса заставила миллиарды людей изменить свои привычки вождения, полетов и использования общественного транспорта, а также набирал обороты беспрецедентный переход от ископаемого топлива. Нефтяные рынки рухнули, но чистая энергия, похоже, не пострадала, если не сильнее.

Что касается электромобилей, то год сопровождался устойчивым потоком всплесков заголовков с в основном застойным ростом, по крайней мере, в Соединенных Штатах — почти, но не совсем год, который, по мнению некоторых аналитиков, наконец, возможно, заставил рынок взлететь.

«Я бы, возможно, охарактеризовал 2020 год как то, что мы закладывали последнюю часть фундамента перед действительно прорывным годом в 2021 году», — сказала Кэтрин Стейнкен, директор по политике Plug In America, правозащитной группы, которая называет себя голосом электричества. водители транспортных средств.

В этом году правительства ускорили выполнение обязательств по запрету транспортных средств, работающих на ископаемом топливе. В сентябре губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал распоряжение, в котором поставлена ​​цель прекратить продажи легковых автомобилей, загрязняющих окружающую среду, к 2035 году. В ноябре Соединенное Королевство заявило, что продвигает свой график поэтапного прекращения продаж большинства ископаемых видов топлива. заправленные автомобили до 2030 года, с 2040 года. А в этом месяце японские СМИ сообщили, что правительство может запретить продажу большинства бензиновых автомобилей к середине 2030-х годов.

В то же время несколько крупных автопроизводителей активизировали свои планы по отказу от двигателей внутреннего сгорания. В прошлом месяце, после дебюта электрического Hummer, General Motors заявила, что к 2025 году потратит 27 миллиардов долларов на предложение 30 электрических моделей по всему миру. Также в ноябре генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс заявил, что компания проводит переоснащение заводов и ускоряет переход к производству электричества и электричества. беспилотные автомобили в рамках «гонки с Tesla». VW также начал предлагать массовый электрический внедорожник ID.4.

Небольшие, полностью электрические автопроизводители, такие как Rivian и Lucid Motors, собрали миллиарды долларов и достигли производственных показателей. Акции Tesla резко выросли, в результате чего их рыночная стоимость выросла до 600 миллиардов долларов с менее чем 100 миллиардов долларов в январе, что сделало ее основателя и исполнительного директора Илона Маска одним из самых богатых людей в мире.

На прошлой неделе избранный президент Джо Байден заявил, что назначит Дженнифер Гранхольм, бывшего губернатора Мичигана, который имеет связи с автомобильной промышленностью и был выдающимся сторонником чистой энергии, на должность следующего министра энергетики.Эта должность позволит ей ускорить переход на электромобили за счет кредитных программ департамента и бюджета на исследования и разработки.

Тем не менее, по данным Atlas EV Hub, продажи электромобилей — или электромобилей — снизились за первые девять месяцев 2020 года в Соединенных Штатах, что является частью более широкого спада рынка, связанного с пандемией. Электромобили составили лишь около 2 процентов продаж новых легковых автомобилей — цифра, которая оставалась неизменной в течение нескольких лет, — при этом на долю Tesla приходилось две трети всех продаж электромобилей за первые девять месяцев года.

Некоторые эксперты указывают на головокружительный взлет Tesla как на знак грядущего.

«Это своего рода год, когда Tesla действительно стала успешной», — сказал Джоэл Левин, исполнительный директор Plug In America.

Дэвид Райхмут, старший инженер программы «Чистый транспорт» Союза обеспокоенных ученых, сказал, что Tesla показала другим автопроизводителям, что люди будут покупать электромобили, если они продаются правильно.

«Я всегда думал об этом, как о некоторых традиционных автопроизводителях, пытающихся убедить вас купить этот автомобиль, даже если это электромобиль, — сказал он, — в то время как Tesla в значительной степени придерживалась принципа:« Вам нужно купить эту машину ». , потому что это электромобиль.«Теперь, по его словам, GM, Volkswagen и другие компании пытаются наверстать упущенное.

И в последние месяцы появились признаки того, что рынок электромобилей может расти. Мировые продажи электромобилей и подключаемых к сети гибридных электромобилей выросли почти на 130 процентов в октябре по сравнению с годом ранее, причем одни из самых быстрых темпов роста ожидаются в Европе, где, как ожидается, в этом году электромобили достигнут почти 10 процентов от продаж новых автомобилей. Раймонду Джеймсу, компании финансовых услуг.

«Бум электромобилей, который мы наблюдали за последние пять месяцев, поразителен, — сказал Павел Молчанов, аналитик по чистой энергии из Raymond James.«Он феноменально силен».

Тем не менее, Молчанов сказал, что рост был медленнее, чем ожидали автопроизводители, и что доля на мировом рынке остается небольшой. Конечная цель — отучить водителей от нефти, и с этой точки зрения предстоит еще долгий путь. Исследования Молчанова показывают, что к 2025 году электромобили заменят менее двух процентов мирового спроса на нефть.

Эд Ким, вице-президент по отраслевому анализу исследовательской компании AutoPacific, сказал, что мы еще не достигли переломного момента в будущее электричества.

«Потребуется больше автопроизводителей, которые тоже воспользуются этим, прежде чем у нас появится критическая масса, чтобы сказать:« Хорошо, это момент, когда отрасль действительно начала переходить к полной электрификации », — сказал он. «Я не уверен, что мы находимся на правильном пути, но с заявлениями GM в этом году, безусловно, мы сделали огромный шаг в этом направлении».

Из препятствий на пути широкого внедрения электромобилей, возможно, самый большой является и самым очевидным: их просто не так много для продажи в Соединенных Штатах, и большинство из них остаются дорогими и ограниченными в количестве, что в значительной степени ограничивает право собственности на более состоятельные покупатели.

И хотя на подходе менее дорогие модели, их нужно будет где-нибудь подзарядить по прибытии. Без этого потребители могут страдать от того, что отраслевые аналитики, носящие психоаналитические шляпы, назвали «беспокойством по поводу дальности»: страх оказаться не в состоянии совершить поездку по пересеченной местности, чтобы не оказаться где-нибудь на обочине дороги с подключенной рукой, без зарядного устройства в поле зрения.

Согласно данным, собранным Министерством энергетики, в стране всего около 28 500 общедоступных зарядных станций, и они сгруппированы в штатах, где больше электромобилей. Хотя это число должно резко возрасти, эксперты говорят, что трудно предсказать, насколько точно, и что национальная сеть заправочных станций — плохая аналогия, потому что подавляющее большинство зарядки будет производиться дома.

Более 60 процентов американцев имеют гаражи или навесы, куда они могут подключить свои электромобили. А поездки по пересеченной местности — и даже несколько более короткие поездки с участием нескольких штатов — составляют лишь крошечную часть пройденных миль. Национальная сеть зарядки восполнит пробел, обнаруживаемый этой небольшой частью дальних поездок и меньшинством людей, которые не могут заряжать дома, многие из которых могут иметь более низкие доходы.Другими словами, стране нужна сеть из множества зарядных устройств, которые на самом деле мало пригодятся, сказал Коста Самарас, доцент инженерных наук Университета Карнеги-Меллона, который занимается вопросами энергетики и изменения климата.

«Это затрудняет получение прибыли», — сказал он. «Некоторые компании поняли это, но многие нет».

Согласно данным Raymond James, большинство зарядных устройств принадлежит различным компаниям, которые ищут новый источник дохода — торговым центрам, гаражам, сетям ресторанов и отелям.Некоторые компании, в том числе Tesla, создали свои собственные сети, чтобы подавить беспокойство по поводу ассортимента и привлечь покупателей, но они не обязательно рассчитывают зарабатывать деньги на зарядных устройствах, сказал Самарас.

Он добавил: «Вероятно, потребуются постоянные инвестиции со стороны правительства, чтобы убедиться, что вокруг достаточно зарядных станций не только для людей, которые не могут добраться домой с достаточным зарядом, но и для людей, у которых нет доступа место для зарядки дома. Так что это вопрос справедливости и серьезного беспокойства.”

Транспортная ассоциация с нулевым выбросом, недавно сформированная отраслевая коалиция, в которую входят производители электромобилей, коммунальные предприятия, производители аккумуляторов и другие компании, участвующие в цепочке поставок электромобилей, планирует обратиться к федеральному правительству с просьбой потратить 30 миллиардов долларов в течение десяти лет на зарядную инфраструктуру. Джо Бриттон, исполнительный директор группы. Предложение по инфраструктуре избранного президента Джо Байдена включает план помощи в строительстве 500 000 зарядных станций по всей стране. Бриттон сказал, что это, вероятно, только начало.

Левин из Plug In America согласился с тем, что стране нужны огромные инвестиции в зарядные устройства, но сказал: «Я не думаю, что зарядка является фундаментальной проблемой прямо сейчас».

Он добавил: «Я думаю, что самым большим препятствием является то, что многие люди смотрят на автомобили, которые им нравится водить, а затем они смотрят на то, что доступно в электромобилях, и они такие:« О, какая машина мне нравится Чтобы водить, они не делают его как электромобиль, или они могут его сделать, но я могу получить его только в Калифорнии, я не могу получить его здесь.«Таким образом, поставка автомобилей по разумной цене является большим препятствием».

Переход к электрифицированному транспорту принесет огромные выгоды сообществам с низкими доходами и цветным людям, которые с большей вероятностью будут подвергаться более высоким уровням загрязнения от автомобилей и грузовиков.

В прошлогоднем отчете Союза обеспокоенных ученых было обнаружено, что цветные сообщества на Северо-Востоке вдыхали на 66 процентов больше загрязнения от транспортных средств, чем белые сообщества.Таким образом, прогресс в области электромобилей часто приводит к прогрессу в области экологической справедливости, говорит Лесли Агуайо, менеджер программы экологической справедливости в Greenlining Institute, некоммерческой организации в Окленде, штат Калифорния, которая работает во имя расовой и экономической справедливости.

«Бытует мнение, что электромобили предназначены для богатых, а для белых — это в основном люди, водящие свои Tesla», — сказала она.

Однако во многом это восприятие отражает реальность. Электромобили остаются значительно более дорогими, чем их обычные собратья.Федеральное правительство предоставляет налоговый кредит в размере до 7500 долларов, чтобы компенсировать разницу в стоимости, но этот стимул смещен в сторону более высоких доходов: покупатели не только обязаны вносить полную предоплату, но и должны иметь задолженность по крайней мере на 7500 долларов. федеральный подоходный налог, чтобы в полной мере воспользоваться кредитом. Он также ограничен тем, сколько автомобилей продал производитель, и уже был прекращен для Tesla и GM.

Калифорния имеет кредитную программу, основанную на доходах, но Агуайо сказал, что относительно высокие лимиты означают, что большая часть финансирования пошла на людей среднего класса, покупающих дорогие автомобили.И снова, поскольку он структурирован как скидка, по ее словам, а не как грант, он обычно исключает людей, у которых нет достаточно денег, чтобы заплатить полную цену заранее. Плата за услуги также остается серьезным препятствием для общин с низкими доходами. Люди, живущие в многоквартирных домах, вряд ли смогут зарядить свою машину дома.

«Исторически такие новые технологии не думали о цветных людях, не думали о людях с низкими доходами в своих процессах проектирования», — сказал Агуайо.«Что мы начали замечать, так это то, что в этих разговорах не было много цветных, мало людей с низким доходом».

У Greenlining Institute есть «набор инструментов справедливости», в котором подчеркиваются препятствия и возможности для политиков, чтобы люди из малообеспеченных сообществ могли иметь доступ к электромобилям, в том числе о том, как структурировать программы стимулирования. Но Агуайо добавил, что любой набор политик по созданию справедливой сети электромобилей должен выходить за рамки кредитов на покупку новых автомобилей и включать программы по расширению использования электрических автобусов, каршеринга, электросамокатов и велосипедов.Одно исследование, проведенное исследователями из Калифорнийского университета в Дэвисе, например, показало, что электрификация автопарков таких компаний, как Uber и Lyft, может иметь в три раза больше преимуществ по сокращению выбросов, чем замена среднего частного автомобиля, из-за того, сколько миль райдшеринг машины ездят.

Заявления Калифорнии и Великобритании о постепенном отказе от новых бензиновых и дизельных автомобилей соответствуют более широким климатическим целям по достижению нулевых выбросов парниковых газов к середине века. По оценке Союза обеспокоенных ученых, цель Калифорнии, вероятно, приведет к тому, что к 2050 году парк легких грузовых автомобилей штата будет более чем на 90 процентов свободен от выбросов. Для этого потребуется, чтобы электромобили составляли значительную часть новых продаж всего за несколько секунд. годы.

Китай еще не объявил о плане поэтапного отказа от обычных транспортных средств, но страна доминирует на мировом рынке электромобилей. Согласно данным, собранным Раймондом Джеймсом, на Китай приходилось около половины всех продаж электромобилей малой грузоподъемности за последние несколько лет и 95 процентов продаж электрических автобусов; В одном только Шэньчжэне электрических автобусов больше, чем во всех других странах вместе взятых.Шесть из 20 самых продаваемых моделей электромобилей в этом году — китайские.

Стейнкен из Plug In America оптимистично настроен по поводу того, что федеральные законодатели и новая администрация Байдена признают возможность, которую предоставляют электромобили для пакетов мер по восстановлению экономики. Новые заводы готовы начать выпуск электромобилей, некоторые из них находятся в штатах с республиканской ориентацией. Новые зарядные станции были бы естественным дополнением к крупному счету за инфраструктуру. Стейнкен и Левин заявили, что самая большая разница между Европой, где продажи выросли в этом году, и Соединенными Штатами, где этого не произошло, заключается в политике, и что самым большим препятствием на пути к более эффективной политике была администрация Трампа.

Байдена по чистой энергии содержит несколько предложений по ускорению внедрения электромобилей, в том числе «серьезное федеральное обязательство по покупке экологически чистых автомобилей для федерального, государственного, племенного, почтового и местного автопарков», скидки для людей, которые продают старые и менее эффективные транспортные средства, инвестиции в общественную инфраструктуру и цель к 2030 году избавить все новые автобусы американского производства от выбросов вредных веществ.

Самарас из Карнеги-Меллона сказал, что нельзя терять время зря.

«Это правильно быть воодушевленным и правильно быть оптимистичным, — сказал он, — но мы также должны быть реальными и думать о том, как далеко мы находимся от того, к чему нам нужно добраться, и что еще нужно сделать. чтобы мы туда попали », включая политику и стимулы, которые не только поощряют переход на электромобили, но и побуждают людей вообще выходить из машины, решив идти пешком, на велосипеде или пользоваться общественным транспортом.

Он добавил: «Я хочу сказать, что нам понадобится все».

Дэн Гарино внес свой вклад в эту статью.

Николас Кузнец

Репортер, Нью-Йорк

Николас Кузнец, корреспондент InsideClimate News. До прихода в ICN он работал в Центре общественной честности и ProPublica. Его работа была отмечена множеством наград, в том числе от Американской ассоциации развития науки и Общества американских бизнес-редакторов и писателей, и опубликована более чем в десятке публикаций, включая The Washington Post, Businessweek, The Nation, Fast Company и Нью-Йорк Таймс. Вы можете связаться с Николасом по адресу [email protected] и безопасно по адресу [email protected].

Все, что нужно знать о перфокартах лояльности (с 16 примерами!)

Люди любят бесплатное.

Теория прочная. Подножка катится. И ваш интерес оправдан.

Бесплатные подарки, непреодолимые награды, они укрепляют лояльность клиентов, удерживают клиентов, повышают осведомленность о бизнесе и увеличивают прибыль.

Им пользуются все, от авиакомпаний до пиццерий, и, надо сказать, это работает.

Но как предприятия любого формата и размера отслеживают вознаграждение клиентов?

Один из способов — использовать перфокарты.

— отличный способ не только быть в курсе вашей программы поощрения клиентов, но и побудить ваших клиентов возвращаться снова и снова.

Но если вы все еще не уверены в том, как работают перфокарты, или все еще сомневаетесь в том, стоит ли такая стратегия лояльности вашего времени, вот все, что вам нужно знать.

Что такое перфокарта?

Перфокарта лояльности для поощрения клиентов — это знак лояльности клиентов. При каждой сделанной покупке на его поверхности проделывается физическая или цифровая дыра. После заранее определенного количества покупок покупатель награждается целевым подарком, скидкой или эксклюзивной сделкой. Со временем покупатель получает вознаграждение за свои покупки.

Реализация программы поощрения лояльности клиентов таким образом побуждает клиентов возвращаться в бизнес снова и снова.

Перфокарты лояльности клиентов обычно бывают двух разных форм: бумажные перфокарты и цифровые перфокарты.

Я уверен, что вы хорошо знакомы с бумажными перфокартами. Вы знаете, те, которые вам раздают в кафе, чтобы утвердить вашу тягу к кофе.

А цифровые перфокарты, как вы уже догадались, в основном такие же, как бумажные перфокарты, но скорее они существуют в приложении или программном обеспечении.

Также важно отметить, что эти цифровые перфокарты не только хороши для увеличения прибыли, но и отлично подходят для понимания того, как клиенты взаимодействуют с вашим бизнесом. О предпочтениях людей в отношении покупок, получении льгот и привычках к расходам можно узнать с помощью перфокарт, особенно цифровых перфокарт.

Преимущество цифровых технологий заключается в том, что вы можете собирать данные о покупках и поведении клиентов и использовать полученные знания для будущего маркетинга, целевой рекламы и усилий по удержанию клиентов.

Какие еще определения перфокарт?

также есть другие определения, в том числе:

• Старые школьные карты данных, используемые для указания компьютеру, что делать (иногда их называют «перфокарты , »).
• Эти жесткие листы бумаги, которые когда-то вставляли в карточный автомат с часами, чтобы сообщить своему начальнику, что вы прибыли на работу вовремя (иногда их называют « Время Карты »).
• Перфокарты Fortnite , которые представляют собой список интерактивных задач в игре Fortnite

Как сделать карту постоянного клиента?

Чтобы сделать перфокарту лояльности, которая заставляет клиентов возвращаться снова и снова, есть несколько ключевых аспектов ее дизайна и мотивации, которые вам нужно будет исправить. Мы подробно описали шаги ниже:

1. Определитесь с наградой

Знание своих клиентов и предоставление им того, что они хотят, является неотъемлемой частью успешной программы поощрения карт лояльности. Предлагать своим клиентам такие соблазнительно хорошие награды — вот в чем суть игры. Вознаграждение должно соответствовать предложению вашего бренда и тому, на что смотрят ваши клиенты.

И это то, что вы определенно захотите немного подумать, прежде чем выбирать, в каком направлении будет двигаться ваша программа лояльности перфокарт.

Например, кафе может предлагать бесплатный кофе или небольшие угощения в качестве стимула, розничный магазин может захотеть ввести скидки на высокоприбыльные товары, а поставщик услуг может предоставить свои услуги бесплатно или по сниженной цене после определенного срока. количество бронирований.

Конечно, это также должно соответствовать стратегии ценообразования вашего бренда. Мы можем вдохновиться наградами за лояльность от премиальных брендов:

• Frank Body предлагает эксклюзивность: доступ к продажам флэш-памяти и к продуктам до того, как они будут выпущены на более широкий рынок
• Hyatt предлагает такие привилегии, как поздний выезд, предпочтительный номер более высокой категории и эксклюзивные очереди для бронирования.
• Sephora предлагает эксклюзивные приглашения на мероприятия, специальные ежемесячные подарки и личный макияж в киосках Sephora.

Чтобы действительно упростить этот процесс, вот несколько ключевых советов:

• Собирайте информацию о клиентах везде, где это возможно. Сбор контактных данных клиентов позволяет брендам часто и легко получать доступ к существующим и постоянным клиентам. Это, конечно, не только упростит продвижение, внедрение и организацию программы лояльности, но и позволит лучше понять клиентскую базу.

• Обратите внимание на поведение клиентов. Записывайте и отслеживайте, чего хотят ваши клиенты, когда они этого хотят и как часто. Таким образом, вы можете меняться и двигаться в соответствии со спросом клиентов, лучше ориентироваться в своих маркетинговых стратегиях и совершенствовать свою программу лояльности клиентов.

• Ориентируйтесь на разных клиентов по-разному. Ваши клиенты — частные лица, поэтому относитесь к ним как к таковым. Используйте многогранный подход и предлагайте разные награды за разные желания и потребности.

2. Создайте дизайн или скопируйте шаблон

Теперь, когда у вас есть супер отточенные награды, пришло время дать волю этим творческим сокам.Вероятно, лучшая стратегия, которую вы можете выбрать, — это упростить задачу. Творческие начинания могут исказить время и стать настоящим разочарованием для тех, кто не занимается творчеством.

Я включен.

Имея это в виду, используйте беспроблемный подход. Например, если у вас уже есть логотип, цветовая тема и стиль для вашего бренда, используйте их. Сделайте перфокарту, которая имитирует это и дает понять клиентам, что они делают покупки в рамках вашего уникального, методичного и хорошо организованного бизнеса.

Для кафе, возможно, дизайн может проиллюстрировать одно из ваших знаменитых блюд, дизайн розничных магазинов может отображать нишу, в которой находится ваш бизнес, и то же самое касается поставщиков услуг, возможно, определенная цветовая тема лучше всего задает настроение вашим услугам.

Если вы проектируете с нуля, почему бы не воспользоваться услугами дизайнера или выбрать одного из множества онлайн-производителей перфокарт. Они обязательно сделают вещи очень простыми, оптимизированными и беспроблемными.

3. Распечатайте на бумаге или создайте цифровую карту постоянного клиента

Еще кое-что, что следует серьезно учитывать при разработке программ лояльности клиентов, — это использовать ли физические карты лояльности или использовать цифровые карты лояльности.

Все предприятия разные, и это действительно сводится к индивидуальным предпочтениям и типам продуктов и услуг, которые ваша компания предлагает своим клиентам.

Возвращаясь к нашим примерам, кафе может получить максимальную выгоду от цифровой карты лояльности, поскольку это, вероятно, упростит транзакции POS или заберет заказы.

Розничный магазин может получить выгоду от одной или обеих форм, розничные магазины часто охватывают гораздо более высокий возрастной демографический состав, некоторые менее технически подкованы, чем другие.

В то время как поставщик услуг, вероятно, лучше всего использует печать на бумажных картах, поскольку эти транзакции часто происходят с менее частыми интервалами, и вероятность того, что клиент загрузит приложение цифровой карты лояльности клиента на свой телефон, менее вероятна.

4. Продвигайте это среди своих клиентов

Информация о вашей лояльности только что опубликована в прессе, а ваша программа поощрений за лояльность оптимизирована и готова к работе. Пришло время продвигать эту услугу среди клиентов вашего бизнеса.

Рекламируйте и продвигайте свои карты лояльности, как и в случае с другими продуктами вашего бизнеса.

Для кафе это может включать рекламные акции в магазине, для розничных онлайн-магазинов хорошо продуманный призыв к действию подойдет, а для поставщиков услуг — простой информационный бюллетень по электронной почте или местная рекламная кампания, чтобы побудить ваших клиентов подписаться на пунктирную рассылку. линия, вероятно, будет работать лучше всего.

Примеры перфокарт лояльности

Вот как выглядят хорошо продуманные шаблоны перфокарт лояльности.

1. Примеры перфокарт ресторана

Источник: Lizzy Beach

Subway, которая выглядит аккуратно, делает возвращение за еще одним 6-дюймовым или 12-дюймовым сабвуфером еще более заманчивым.

Источник: PealaDeal

KFC не только экономит деньги постоянным клиентам на их любимые блюда, но и жертвует деньги нуждающимся.

Источник: PeelaDeal

Маркетологи Burger King создали эту великолепную перфокарту. Перевернутый угол, показывающий, сколько денег эта карта лояльности сэкономит клиентам, — отличный штрих.

2. Примеры перфокарт для кафе и кофе

Источник: Линдси Рериг

Starbucks, подтверждающие пристрастие своих клиентов к кофе с помощью большего количества бесплатного кофе, никогда не бывает плохим, верно?

Источник: PealaDeal

Dunkin ’Donuts делает кофе еще более неотразимым с этой потрясающе выглядящей перфокартой лояльности. При частых покупках клиенты могут взять себе бесплатный рогалик или бесплатный кофе.

3. Примеры перфокарт фитнес-класса

Источник: Шаблон Sumo

Эта великолепно выглядящая перфокарта для лояльности по фитнесу немного упрощает поддержание формы.

Источник: Active Edge Wellness

ActiveEdge не только выглядит стильно, но и очень мотивирует. Чем больше у вас будет монтажника, тем больше можно будет сэкономить!

4.Примеры цифровых перфокарт

CandyBar — это цифровая перфокарта лояльности и кошелек лояльности клиентов. Это очень простая в настройке система, не требующая интеграции с POS-терминалами. И отличный пример того, как цифровые перфокарты могут вывести ваш бизнес на новый уровень.

Источник: QSR Magazine

Domino повышает ценность ассортимента пиццы. Просто войдите, закажите и сохраните.

Источник: McDonalds

Нам очень нравится эта перфокарта McDonald’s McCafe.Он не только стимулирует будущие продажи, но и рассылает push-уведомления, чтобы напомнить своим клиентам, что в следующий раз, когда они придут, их ждет хороший горячий кофе.

Источник: Суета

Starbucks — это не только король кофеен, но и король карт лояльности. Их простая, аккуратная цифровая перфокарта, которую можно найти в приложении, приносит клиентам баллы каждый раз, когда они покупают товар.

Шаблоны перфокарт лояльности

Источник: обязательные меню

Источник: обязательные меню

Лучше, чем скидка 10% на 10 чашек — и гарантирует, что вы получите 10 поездок!

Источник: Zazzle

Источник: Zazzle

Источник: Zazzle

Источник: Zazzle

Источник: Шаблон Sumo

Источник: Шаблон Sumo

Источник: Zazzle

Источник: Шаблон Sumo

Источник: Шаблон Sumo

Устройство для изготовления перфокарт для бумаги

Есть ряд производителей качественных перфокарт, которые предлагают вам услуги по самостоятельному проектированию или дизайну. Вот некоторые из лучших:

Бонус-этап | Street Fighter Wiki

Ryu at Street Fighter II этап «Разрушить машину», который считается самым известным бонусным этапом в серии.

Бонусные этапы (ボ ー ナ ス ス テ ー ジ, Boonasu Suteeji ) распространены в сериях Street Fighter и Final Fight , обычно после определенного количества боев или раундов в одиночном режиме. Хотя они не являются обязательными, эти этапы предназначены исключительно для получения дополнительных очков для достижения высокого результата, поскольку на этих этапах игрок не может проиграть игру.

Впервые появившись в оригинальном Street Fighter , где Рю или Кен ломает плитки, бонусные этапы стали обычным явлением в большинстве игр серии.

Основная серия [править | редактировать источник]

В оригинальном Street Fighter в однопользовательском режиме было четыре различных бонусных этапа:

Рю, завершающий разбиение плитки на бонусном этапе.

1. Первый этап состоит из игры с разбивкой плитки, в которой игроку нужно было нажать кнопку удара с максимальной силой полосы «тайминга». В случае успеха они жестко отбивали стопку из девяти плиток, разбивая их и получая аплодисменты толпы. В противном случае Рю или Кен повредили бы руку, толпа освистала их и проиграла бонусный раунд.
2. Второй этап состоит из игры по разбивке дерева, в которой игрокам нужно было быстро сломать три доски, которые держали трое мужчин.Мужчины стоят на разной высоте, двое с левой стороны (один приседает, а другой сидит на плечах), а третий стоит справа.
3. Третий этап идентичен первому, за исключением того, что Рю или Кен пытается разбить три бетонных блока, а не плитки.
4. Четвертый этап идентичен второму раунду, за исключением того, что необходимо сломать четыре доски вместо трех. Четверо мужчин этой стадии выровнены так же, как и первые двое с левой стороны от второй стадии, поэтому по обе стороны комнаты мужчина приседает с доской, а другой мужчина стоит на его плечах с другой доской.

Кен в бонусном этапе разбивания машины

В серии Street Fighter II бонусные этапы состояли из избиения различных неодушевленных предметов. Порядок и количество этапов зависят от переиздания:

• После Final Fight , первый этап представил игрокам машину, которая должна быть уничтожена менее чем за 40 секунд, хотя, в отличие от Final Fight , никакого оружия не предоставляется.За каждое попадание в машину начисляется 100 очков, и если все попадания выполнены успешно, будет начислено максимум 24400 очков, а также 100 очков в секунду, оставшиеся на часах, и бонусные 30 000 очков за достижение «идеального» раунда. Игроки должны уничтожить левую сторону машины (окно будет разбито, чтобы подтвердить это), затем правую сторону, а затем корпус машины с обеих сторон. Автомобиль очень сильно напоминает Toyota Celsior первого поколения (Lexus LS400 за пределами Японии), выпускавшуюся в 1990–1994 годах. Бонусный этап проходит в портовом городе в Соединенных Штатах и ​​похож на этап Кена, Battle Harbour; на этом бонусном этапе нет тай-брейков, если к нему присоединяются 2 игрока. В сюжетной линии мужчина берет автомобили, которые не продаются, и предлагает призовые деньги за 10 долларов тем, кому удается сломать машину за отведенное время голыми руками. за попытку. Идея неожиданно стала большой, и многие люди пошли в гавань, чтобы попробовать. ^[1]

• В аркадном выпуске второй этап широко считается самым сложным и раздражающим бонусным раундом, он включает в себя игрока (-ов), ожидающего под конвейерной лентой, чтобы бочки упали сверху, и каждый должен быть сломан любой атакой.На первый взгляд кажется, что есть 20-секундный таймер, хотя на самом деле это счетчик количества оставшихся бочек. Игроки должны разбить бочки при приземлении, чтобы получить по 1000 очков каждая, что в сумме составляет 20 000 очков, если все они сломаны. Это в сочетании с бонусом «безупречный» в 30 000 баллов принесет максимальное количество очков в 50 000. Без ограничения по времени, раунд — это скорее бонусная игра на выносливость, чем гонка на время, как это было в предыдущем раунде (иногда на этом бонусном этапе есть тай-брейк, чтобы получить по 10000 каждый, в зависимости от того, сколько попыток). требуется, чтобы попасть в бочку на двоих).Это был третий и последний бонусный этап в 16-битных версиях, поскольку второй этап теперь представляет собой бонусную игру с разбиванием кирпичей (как описано ниже).

• Третья ступень представляет собой пирамиду из подожженных канистр с маслом. Игрок должен уничтожить его в течение 40 секунд, и бочки с маслом иногда пускают огонь, сжигая игрока. Когда к игре присоединяются два игрока, всегда происходит ничья. Она была заменена бонусной игрой с разбиванием кирпичей в 16-битных портах. Этот бонусный этап, по-видимому, происходит на этапе Зангиева, но на открытом воздухе (см. Ниже).Большинство претендентов попадают в больницу. ^[1]
  • При тай-брейке два игрока обычно получают по 9000 очков каждый.

• 16-битные версии SFII (SNES и Genesis) имели стену из кирпичей (первый бонусный раунд в SFII , второй в SFII Turbo и SSFII ). Игрокам поручено уничтожить блоки менее чем за 40 секунд. Кирпичная стена на самом деле состоит из четырех разных «секций», расположенных пирамидально: левая сторона, верх, центр и правая сторона.Игрокам начисляется 100 очков за попадание вместе с бонусом за удаление каждой секции, и все четыре секции должны быть разрушены, чтобы получить «идеальный» бонус в 30 000 очков и 100 очков в секунду, оставшиеся на часах. Кроме того, на этой бонусной стадии всегда есть тай-брейк.
  • И снова тай-брейк может дать двум игрокам максимум по 6800.

• В версии Dreamcast Super Street Fighter II X есть трюк, при котором, если включены бонусные этапы, и игрок помещает курсор на вопросительный знак во время выбора этапа и удерживает кнопку запуска, когда выбрав вопросительный знак, есть шанс, что бой может быть заменен бонусным раундом для двух игроков.

Фон для этапа бонуса парирования в 3rd Strike .

Бонусные этапы серии Street Fighter III состоят из знакомого сценария и совершенно нового бонусного этапа для демонстрации системы «парирования»:

1. На первом этапе игрокам дается 50 секунд на то, чтобы уничтожить внедорожник, духовный преемник аналогичной игры по разбиванию автомобилей SFII .Игроки будут получать разное количество очков в зависимости от того, какие части машины они уничтожают (отдельные удары не засчитываются, часть должна быть удалена для засчета). За уничтожение автомобиля можно заработать около 83 000 очков, а также 30 000 «идеальных» бонусов и 1000 очков за то, сколько секунд осталось на часах.
2. На втором этапе игрок пытается отразить брошенные Шоном баскетбольные мячи, парируя их. Игрок получит 1000 очков за каждый баскетбольный мяч, отклоненный таким образом; если все отклоняются, они складываются в 20 000 очков, а дополнительные 120 000 очков присуждаются за «идеальный» раунд. В Third Strike то, как они наносятся, зависит от уровней, определяемых тем, насколько хорошо игрок получил средний рейтинг в предыдущих матчах; Чем лучше средние рейтинги, тем сложнее и сложнее брошены баскетбольные мячи.

Бланка на этапе Barrel Buster в Super Street Fighter IV

Сагат добивает машину на этапе Car Crusher.

бонусных этапов отсутствовали в Street Fighter IV , но они вернулись в двух его обновлениях: Super Street Fighter IV и Ultra Street Fighter IV . Эти этапы смоделированы по образцу этапов автомобиля и бочки из Super Street Fighter II ; однако этап Car Crusher (теперь с ограничением по времени 60 секунд) больше напоминает первый бонусный этап, присутствующий в оригинальном Final Fight , где автомобиль помещается на заброшенной заправочной станции в том же районе этап «Северная Америка: Ночной заезд». Если на этапе Car Crusher с Гаем, Коди, Ядом, Хьюго или Роленто будет достигнут «идеальный» балл (все из серии Final Fight ), Бред в конце пошатнется на экране и упадет на колени. и кричать «Ой, моя машина!» в отчаянии, как и в оригинальной игре. Что касается этапа Barrel Buster , он проходит на той же шотландской пивоварне, что и этап «Europe: Historic Distillery», с рабочим, обрабатывающим наплыв бочек.

Рю разбивает бочки и сражается с Два П.

Бонусная стадия появляется в Street Fighter V: Arcade Edition . Игроку поручено разбить двадцать бочек, когда они падают в центр экрана с конвейерных лент выше. Когда бочки падают на сцену и катятся в обе стороны, у игрока есть ограниченное количество времени, чтобы сломать бочку, прежде чем она выкатится за пределы экрана. Коричневые стволы можно разбить за одну тяжелую атаку. Синие стволы особенно крепкие и тяжелые, а это означает, что для их разрушения требуется несколько атак. Красные бочки взрываются при разбивании, уничтожая любой бочонок в пределах досягаемости, включая синие бочки. Игроку также помогает управляемый компьютером персонаж, который будет удерживать бочки в центре, используя свой собственный набор движений. Если бочка попадает в одного из персонажей, она сбрасывает их стоя и заставляет бочку катиться в противоположном направлении. Два P появляется как противник CPU.

Бонусные этапы, как они появляются в Street Fighter IV при достижении в аркадном режиме

Невозможно сломать все бочки.

• Первый бонусный этап представил игрокам автомобиль, который необходимо сломать менее чем за 30 секунд. За каждое попадание в машину начисляется 1000 очков, и если все попадания выполнены успешно, будет начислено максимум 33 000 очков вместе с 500 очками в секунду, оставшимися на часах, и бонусными 20 000 очков за достижение «идеального» раунда. Игроки должны уничтожить левую сторону машины (окно будет разбито, чтобы подтвердить это), затем правую сторону, а затем корпус машины с обеих сторон. Шина лежит на земле и ее можно использовать. Если машина полностью разрушена («наивысший» балл), появится Бред (или Даг в версии Game Boy Advance), воскликнет «О, Боже мой !!», а затем упадет на колени с плачем. В некоторых версиях игры игровые персонажи переходят за пределы экрана на следующий уровень до того, как появится Бред. В большинстве локализованных консольных релизов фраза Бреда была изменена на «Oh! My car !!», но была изменена еще в Final Fight Double Impact . ^[2]
• Второй бонусный этап состоял из нескольких стеклянных панелей, свисающих с потолка, которые игрок должен разбить в течение 20 секунд. Каждая панель приносит 1100 очков, и если все попадания выполнены успешно, будет начислено максимум 177000 очков, а также 500 очков в секунду, оставшиеся на часах, и бонусные 20 000 очков за достижение «идеального» раунда. ^[3]

Mighty Final Fight Бонусный этап

В игре есть два идентичных бонусных этапа в конце 2-го и 4-го раундов, где двадцать бочек с маслом будут катиться, а некоторые из них подпрыгивают.Во втором бонусном этапе несколько барабанов также упадут из верхней части экрана. Вознаграждение игрока зависит от количества уничтоженных барабанов:

• Как и в случае с первым Final Fight , первый бонусный этап представил игрокам внедорожник, который необходимо уничтожить менее чем за 30 секунд. За каждое попадание во внедорожник начисляется 1000 очков, и если все попадания будут успешными, будет начислено максимум 33 000 очков вместе с 500 очками в секунду, оставшимися на часах, и бонусными 20 000 очков за достижение «идеального» раунда. Игроки должны уничтожить левую часть внедорожника (окно будет разбито, чтобы подтвердить это), затем правую сторону, а затем корпус внедорожника с обеих сторон. Самодельное оружие лежит на земле и его можно использовать. ^[4]
• Второй бонусный этап состоял из серии металлических бочек с маслом, которые игрок должен сломать в течение 30 секунд.Каждый барабан приносит 2000 очков, и если все попадания будут успешными, будет начислено максимум 38000 очков, а также 500 очков в секунду, оставшиеся на часах, и бонусные 20 000 очков за достижение «идеального» раунда. Ситуацию усложняет тот факт, что барабаны спорадически воспламеняются в огне, который поджигает игрока, если он или она атакует, пока горит огонь. ^[4]

• На первом бонусном уровне есть бульдозер (в игре он называется Bull ), которым Билли толкает игроков, и он должен быть уничтожен до того, как истечет время, прыгнув и ударив Билли. В случае неудачи один из игровых персонажей, который не был выбран, появится, чтобы спасти других персонажей. Этот этап появляется только в том случае, если игрок выбрал путь, ведущий к битве с Дрейком.
• На втором бонусном этапе у игрока есть ограниченное время, чтобы добраться до компьютера и уничтожить его в конце области, избегая катания бочек с маслом. Некоторые из барабанов горят и взрываются при ударе. Некоторые из барабанов в конце области обычно падают 1UP при уничтожении.

Хотя бонусных этапов нет, в игре есть такие мини-игры, как:

Бонусный этап барреля, основанный на одном из Street Fighter II , был добавлен Арикой по запросу Capcom. Его можно разблокировать в версии для PlayStation. Он во многом такой же, как и этап бонуса ствола в играх Street Fighter II , за исключением того, что стволы идут с четырех сторон (из левого, правого, верхнего-левого и верхнего-правого углов) и различаются по цвету, скорости и количество ударов, необходимое для их разрушения. Разрушение их по очереди дает больше очков, а использование Guard Break на бочке заставит его вращаться на месте, давая игроку больше времени, чтобы поразить его. Игрок должен разбить как можно больше бочек за ограниченный промежуток времени, и специальные бонусы предоставляются, если ни одна бочка не пропущена или по игроку не попали.

В этой игре есть два бонусных этапа. Первый — Excel Break. В нем игроку дается три полоски Super Combo и он должен сбить манекен Cycloid.Полоса здоровья манекена может быть исчерпана только во время комбинирования Excel. Если у игрока заканчивается время или сила SC Gauge до того, как Циклоида была побеждена, бонусный раунд теряется. В случае успеха игроку будет предоставлен бесплатный Excel для следующего раунда (без стоимости бара).

Второй бонус — Satellite Fall. Игрок должен уничтожить падающий спутник «АРК-99», когда он парит над поверхностью Земли, а также следить за случайными падающими метеоритами. Игрок может получить больше очков, если различные части спутника будут отломаны перед его разрушением, а также за уничтожение метеоритов.Если не уничтожить до истечения времени, то спутник уничтожает Землю, и игрок теряет бонусный раунд. Если спутник уничтожен, игроку дается неограниченное количество SC Gauge на 20 секунд в течение следующего раунда (против Garuda), а после истечения указанного таймера игрок получает полностью заряженный SC Gauge, чтобы использовать его в обычном режиме.

Бонусный этап бочки возвращается в версии для PlayStation, он очень похож по функциям на предыдущую игру. Когда Excel активен, стволы не ломаются при ударе, а вместо этого ломаются по окончании периода Excel.Это позволяет игроку многократно бить по стволам, в то же время облегчая их разрушение, когда их много на экране.

Наряду с бонусными этапами есть также возможность напрямую сразиться с Бизоном II.

Этот «бонусный этап» используется только во время финальных титров, где игроки могут выдержать бесконечную волну врагов в 3D-драке в стиле «beat ’em up». Игрок имеет неограниченный счетчик и должен победить как можно больше противников.Враги могут дать отпор и даже использовать специальные приемы, но они побеждены за несколько ударов.

На этапе бонуса машины в Street Fighter II, с Э. Хонда, он может мягко заблокировать игру, повредив угол машины и отпрыгнув назад в противоположном направлении (например, если едет налево, Хонда смотрит влево, Хонда прыгает вправо и т. д.). Если это будет сделано под идеальным углом, Honda будет бесконечно прокачивать машину и к тому же вылетит игра. Когда время истечет. машина все еще прыгает, Honda все еще летает, и игру нужно перезагрузить.

Эту softlock также можно сделать с Кеном в Champion Edition. После повреждения угла автомобиля (обычно левого угла) игрок должен полностью переместиться влево, затем прыгнуть к машине и выполнить Шорюкен с LP над поврежденной частью автомобиля, если все сделано правильно, движение Кена «Удар дракона» останется замороженным, многократно поражая заблокированную область, бесконечно прокачивая машину.

Бонус-этап в Wreck-It Ralph .

• Во время разработки первого Street Fighter планировалось включить бонусный этап, на котором игрок использует силу атаки, чтобы задуть свечи. ^[5]
• Бонус-этап Street Fighter II появился в эпизодической роли в финальных титрах тематического фильма Уолта Диснея 2012 года, Wreck-It Ralph .
• Бонусный этап The Break Car из Final Fight упоминается в эпизоде ​​10 из Gravity Falls , где Рамбл МакСкирмиш уничтожает машину, а ее владелец говорит: «О! Моя машина». ^[6]
• Бонусный этап разбивания автомобилей из Street Fighter II появился в рекламном ролике Toyota C-HR 2017 года.
• Во время события « Street Fighter » в игре «Защита башни» LINE Rangers на специальном этапе была автомобильная вышка, выпускающая противников-стволов.
Бонусные игры
• — это единственный раз, когда у игрока есть свобода выбора того, где будет стоять персонаж.
• Модель автомобиля в «Destroy Car» — Lexus LS-400 1989 года выпуска.

Бонус-этап в LINE Rangers .

Street Fighter II :

Street Fighter III :

Super Street Fighter IV :

Street Fighter EX + a , EX2 + , EX3 :

20 автомобилей, проехавших 1 миллион миль

Когда машина идет долго, может казаться, что вы сорвали джекпот. Ежемесячные платежи становятся частью истории, а страхование падает до такой степени, что стоимость незначительна. Пока машина не дорогая в обслуживании, вы в основном эксплуатируете ее по цене бензина. Это освобождает деньги для накопления на следующий автомобиль или любую другую покупку, которая у вас есть на горизонте.

Однако наступает момент, когда вы можете подумать, что ваша машина будет служить вечно.Как только вы пройдете 200000 миль на одометре и посмотрите на будущие вехи, вы можете стать жадным. Хотя это звучит безумно, вы даже можете подумать, что ваша машина может проехать на миллион миль ().

На самом деле, это не так безумно, как кажется. Мы немного покопались в «клубах на миллион миль», созданных владельцами автомобилей за долгие годы, и обнаружили некоторые удивительные цифры. Вот 20 автомобилей, которые преодолели 1 миллион миль, в порядке от самого низкого до самого высокого за все время.

20. 1964 Porsche 356C

Уроженец Сан-Педро (Калифорния) Гай Ньюмарк получил свой Porsche 356C 1964 года выпуска в подарок от отца в середине 1960-х годов. Более 50 лет спустя Ньюмарк все еще водил свой синий Porsche, когда одометр превысил отметку в миллион миль. Неустрашимый Ньюмарк продолжал ездить на нем каждый день. Его подход говорит обо всем: Ньюмарк принимал его на техническое обслуживание через каждые 3000 миль за последние пять десятилетий.

19. 2007 Тойота Тундра

Если 2007 год кажется недавним модельным годом, на котором был пробег 1 миллион миль, мы согласны. Житель Луизианы по имени Вик Шеппард за девять лет езды между своим родным штатом и Северной Дакотой накопил такой невероятный пробег. Он также много ездил в Вирджинию, в среднем около 125 000 миль в год. Когда Toyota узнала о важной вехе Шеппарда, автопроизводитель обменял его на новую модель Tundra, которая выглядела великолепно, учитывая пройденное расстояние.

18. 2006 Honda Civic

Мы считаем, что Honda Civic — хороший шанс проехать 300 000 миль, но Пол Хабиб преодолел отметку 750 000 миль в течение пяти лет после покупки своего Civic LX 2006 года выпуска. Несколько лет спустя мужчина из Индианы преодолел 1 миллион миль и продолжил свой путь. Примерно на полпути к этому эпическому пробегу Хабиб заменил двигатель. Он вел хронику своего прогресса в этом нерушимом Civic на протяжении многих лет на форуме владельцев Honda, и вы услышите общую тему с другими миллионами мельников: берегитесь оленей.

17. 1987 Volvo 240

Компания Volvo за долгие годы заработала репутацию производителя автомобилей, которые ездят вечно, и взгляд на клуб владельцев Volvo это подтверждает. Житель Мэриленда по имени Селден Купер присоединился к компании в 2012 году, когда он на своем Volvo 240 87 года преодолел рубеж. На чем он ездил до этого? «Раньше у меня был Volvo 164-E 1975 года выпуска, — сказал Купер. «Когда я обменял его, на нем было почти 250 000 миль». Похоже, соседи Купера могли доверить ему свою машину, когда уехали на некоторое время из города.

16. 1996 Dodge Ram

Некоторые пикапы Detroit показали замечательную стойкость на протяжении многих лет. Одним из особых случаев был Dodge Ram 2500 1996 года, принадлежавший Дэну Эдельману. Вместо того, чтобы покупать грузовик для марки или модели, Эдельман купил свой Ram для двигателя: дизельный двигатель Cummins. Он сам выполнил большую часть обслуживания и знает двигатели как свои пять пальцев, поэтому его опыт оказался здесь бесценным.

15. 1988 Volvo 740 GLE

Вик Дрес, житель Гровер-Бич на побережье Центральной Калифорнии, купил свой Volvo 740 GLE 1987 года, чтобы быстро проехать 1 миллион миль.В 2014 году Дрес превысил планку и заявил, что не собирается останавливаться. Он утверждал, что не знает секрета своего успеха. Помимо регулярной замены масла и замены фильтров, шлангов и ремней, Дрес просто водил машину так, как он ожидал, что она прослужит долго, и так оно и было. Он достиг невозможного рубежа с неповрежденным оригинальным двигателем.

14. 1989 Saab 900 SPG

Многие сожалеют об исчезновении Saab из автомобильного мира, и рассказы о некоторых легендарных автомобилях этой марки объясняют, почему.Например, Питер Гилберт из Висконсина проехал на Saab 900 SPG 1989 года 1 001 385 миль. Он переступил этот порог в 2006 году и вскоре удалил его в Автомобильный музей Висконсина. Только около 7500 моделей 900 САУ когда-либо попадали в Америку, и та была хранительницей.

13. 1970 Мерседес-Бенц 280SE

Каким словом можно описать купе Mercedes начала 1970-х годов? На ум сразу приходят слова «величественный» и «величественный», но у каждого будет свой способ определения этой классической эпохи Benz.Вы также можете добавить к этому списку «пуленепробиваемость», поскольку эта модель пробежала 1,01 миллион миль в руках жителей округа Ориндж Джорджа и Лузстеллы Кошель. Когда Mercedes узнал, что 280 Koschels в 2005 году проехали миллион миль, автопроизводитель купил у них автомобиль и установил его в музее компании в Штутгарте.

12. 1994 Honda Accord

Поклонники бренда Honda не удивятся, узнав об Accords в клубе на миллион миль.Начало 1990-х годов кажется особенно удачным временем для паспортной таблички, как показывает Accord EX ’94. Управляемая человеком из округа Колумбия, нанятым составителем маршрута, классическая Honda проехала 1,08 миллиона миль за восемь лет. Были некоторые разногласия, потому что оригинальный одометр пробил около 400000 миль, но замена была близка к 700000, когда история распространилась. Это сработает.

11. 1991 Хонда Аккорд

Вы думаете, что автомобиль с невероятно большим количеством миль несколько раз переходил из рук в руки, и Accord EX 91-го года не исключение.Превышение отметки в 1,16 миллиона миль было оставлено сыну первоначального владельца по его завещанию. Эта модель была из четвертого поколения (1989–1993) Accords, так что вы можете утверждать, что Honda не показывала никаких отклонений между моделями, которые охватывали период с конца 1980-х годов до конца выпуска пятого поколения (1997).

10. 2006 Форд Ф-250

Рабочие грузовики составляют впечатляющую подгруппу в этом списке транспортных средств. В данном случае Ford F-250 2006 года преодолел отметку в миллион миль примерно за четыре года.Фил Марселла, владелец этой модели из Флориды, проезжал на своем грузовике в среднем 200 000 миль в год. Оригинальный двигатель умер после 400000 миль, но тот, который он вытащил на свалке, пробежал еще 800000, что позволило ему проехать 1,2 миллиона всего за пять лет. При последней проверке он все еще продолжался, так что Марселла, возможно, достигла 2 миллионов.

9. 2006 Шевроле Сильверадо 3500

Ford и Ram есть автомобили в Зале славы пробега, но у Chevy их тоже есть.Хью и Тэмми Пеннингтон, пара, купившая Silverado 3500 HD для использования после урагана Катрина, проехали на своем грузовике 1,22 миллиона миль за шесть лет. Однако в их секретах не было ничего революционного. Пеннингтоны просто меняли масло через каждые 5000 миль и обязательно мыли грузовик после долгого пути, особенно когда они ехали по снегу и сильно засоленным дорогам.

8. 1966 Mercedes-Benz 250SE

Купе Mercedes 60-х и 70-х годов часто оказывались такими же пуленепробиваемыми, как и выглядели. В 2014 году владелец купе ’66 Benz 250SE связался с клубом High Mile Club и сообщил, что преодолел 1,28 миллиона миль. Первоначальный владелец до смерти добрался до 877000. Его наследники пробежали на нем еще 350 000 миль, прежде чем продать его последнему владельцу, который попросил Mercedes сертифицировать его с помощью значка «миллион миль», прикрепленного к решетке радиатора. Как и некоторые другие роскошные модели здесь, этот автомобиль был младенцем на протяжении большей части своей жизни, и он работал.

7. 1991 Chevy Silverado

Фрэнк Оресник ежедневно доставлял в Чикаго стейки и морепродукты из Висконсина, поэтому в 1996 году он купил Chevy Silverado 91-го года с пробегом 41 000 миль.К 2008 году он проехал на своем грузовике миллион миль. Несколько лет спустя он достиг отметки 1,29 миллиона. Оресник сказал, что он получил фору от первоначального владельца, который положил грунтовку Zeibart на его каретку. Остальное было обслуживанием и уходом, и его оригинальный двигатель прошел весь путь.

6. Линкольн Таун Кар 1983 года выпуска

Чет Белисл — житель Канзаса, который любит ездить по пересеченной местности или просто ездить по городу, когда ему становится скучно. Ему удалось запустить свой Lincoln Town Car 1 1983 года.За 3 миллиона миль до того, как CNN догнал его для проверки в 2009 году (посмотрите, как он хвастается примерно 22 милю на галлон и другими подвигами). Удивительно, но Белисл сказал, что машина никогда не ломалась до этого момента, хотя одометр несколько раз возвращался к нулю. раз. Он приказал Линкольну заменить каждую деталь с пожизненной гарантией и на протяжении многих лет был одержим настройкой и техническим обслуживанием.

5. 1963 Volkswagen Beetle

Если есть что-то общее у большинства автомобилей с пробегом на миллион миль, так это качество сборки.Исключением является Volkswagen Beetle SoCal, уроженец которого Альберт Кляйн купил за 1900 долларов в 1963 году. Спортивные сиденья из кожзаменителя и внешнее зеркало за 5 долларов в качестве опции не предназначены для длительного использования. Однако Кляйн был полон решимости, и газета L.A. Times сообщила, что он семь раз заменял двигатель на пути к рубежу, которого он достиг в 1987 году. Окончательный счет перед уходом на пенсию неразрушимого Бага составлял 1,61 миллиона миль.

4. 1963 Плимут Фьюри

Чтобы добраться до 1.62 миллиона миль на одной машине, о ней нужно особенно заботиться и тоже иметь большую удачу. Джозефу Вайланкуру, таксисту из Монреаля, который проехал на своем «Плимуте» 1963 года близко к небывалому рекорду, действительно повезло до самого конца. Всего в нескольких сотнях миль от того, что было внесено в Книгу рекордов Гиннеса по пробегу в 1999 году, Vaillancourt’s Fury охватил грузовик, проехавший на красный свет.

3. 1979 Volvo 245 GL

За моделью Volvo 245 GL 1979 года выпуска, которая достигла отметки 1 в рейтинге, не было ничего интересного. 63 миллиона миль в 2014 году. Финская логистическая компания S.E. Макинен довел эту модель до предельного общего пробега как служебный автомобиль. Согласно статье, переведенной с финского оригинала, S.E. Менеджер Макинена сказал, что его вели осторожно. Мы предполагаем, что все проверки на техническом обслуживании также прошли по расписанию.

2. 1976 Mercedes-Benz 240D

Проехать 1 миллион миль — это одно, но проехать 2 миллиона — одно из самых редких достижений для автомобиля. Грегориос Сачинидис, греческий таксист, который водил Mercedes 240D 1976 года, фактически проехал 2,85 миллиона миль в период с 1981 по 2004 год. Тогда Mercedes признал его самым долгоживущим автомобилем в истории бренда и продал Сачинидису новенький C- Классная модель для его 240D, которую он выставил в музее компании.

1. 1966 Volvo P1800

Существует довольно обширный клуб машин на миллион миль и даже один, который пролетел за 2 миллиона. Однако только один смог проехать 3 миллиона миль и продолжил движение. Это Volvo P1800 1966 года выпуска, принадлежащий Ирву Гордону из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк. Гордон был внесен в Книгу рекордов Гиннеса еще в 2014 году, когда он проехал 3,04 миллиона миль.

Его совет такой же, как и у многих других: следуйте инструкциям по обслуживанию, меняйте масло, регулярно мойте машину и используйте оригинальные запчасти. В интервью Indy Star Гордон также рекомендовал покупать бензин на автозаправочной станции, чтобы предотвратить накопление мусора в двигателе.Наконец, он сказал доверять автопроизводителям, а не дилерам. «Делайте то, что требует инструкция, а не то, что призывает дилер», — сказал Гордон. «Люди, которые построили машину, написали руководство».

Источник: Клуб High Mile

10 советов по Rocket League, которые сделают вашу машину популярной

Rocket League — это упрощенная, но обманчиво глубокая многопользовательская соревновательная игра для ПК. Яркие радиоуправляемые автомобили, глупые реактивные ранцы и абсурдная воздушная акробатика могут создать у любого зрителя впечатление, что Rocket League — детская или случайная.

Итак, это удивительно и даже немного расстраивает, когда новые игроки прыгают в сетевые матчи и получают полное поражение. По правде говоря, Rocket League (на Amazon) меньше похожа на футбольный матч с радиоуправляемыми машинами, а больше на командную бильярдную игру с RC-образными репликами. Все, от угла, под которым вы ударяете мячом о поверхность машины, с которой вы сталкиваетесь, радикально влияет на траекторию выстрела. Управление автомобилем и умение отбивать мяч являются неотъемлемой частью игры, а внутриигровые учебные материалы научат вас только основам.Мастерство Rocket League основано на опыте, но понять, с чего начать, может быть непросто.

Чтобы помочь вам, потенциальным вундеркиндам, я выбрал 10 важных советов Rocket League, которые следует учитывать всякий раз, когда вы заходите в онлайн-лобби. Это ни в коем случае не руководство. Пропасть навыков и опыта между начинающим игроком Ракетной лиги и ветераном слишком велика, чтобы заполнить ее всего несколькими указателями.

Думайте об этой статье как о наброске. Это то, что вы должны помнить, вступая в матч или тренируясь во время игры, когда у вас есть такая возможность.Когда дело доходит до Rocket League, будьте терпеливы и всегда будьте готовы учиться, потому что есть много чего впитать. С практикой вы скоро будете выполнять хитрые броски и потрясающие сейвы.

Объявление

10. Повторно привязать элементы управления

Rocket League подходит для случайной игры. У каждой кнопки есть своя задача, будь то наведение мяча, ускорение, реверс, ускорение, скольжение в паре или прыжок. Однако элементы управления по умолчанию имеют несколько неприятных моментов, которые могут помешать вам выполнять более точные действия во время матча.

Например, с элементами управления по умолчанию, ускорение и прыжки отображаются на кнопки Circle и X на контроллере PlayStation 4 (369,99 долларов США на GameStop) или на кнопки A и B на контроллере Xbox (755 долларов США на Amazon). Это означает, что вы должны использовать большой палец для ввода любой команды, что может дать вам немного меньшую точность, чем если бы эти действия были сопоставлены, скажем, с левым и правым бамперами.

Это один из тех советов, с которыми обязательно стоит поэкспериментировать.Вы найдете множество комментариев в Интернете с игроками, которые делятся своими предпочтительными настройками контроллера, но в конечном итоге все сводится к тому, что вам удобно.

9. Почините камеру

Каким бы банальным ни казался этот совет, использование камеры может радикально изменить ваш стиль игры. Камера по умолчанию отлично справляется с отображением происходящего перед вами, но есть несколько важных настроек камеры, которые можно настроить для обеспечения оптимального обзора.

Параметры поля обзора, высоты, поворота, угла, жесткости, расстояния и дрожания камеры можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями.Вы даже можете изменить прицеливание мяча на команду переключения или удержания. Вы можете настроить это самостоятельно, если хотите, но если вам интересно узнать, какие настройки камеры используют профессиональные игроки, вы можете относительно быстро найти несколько списков с помощью быстрого поиска в Google.

8. Поддержка важна

Изучая канаты, вы будете склонны совершать безумный рывок к мячу. В конце концов, каждый хочет стать лучшим игроком, забивающим гол, поэтому естественно бороться за владение мячом.Но в динамичных и постоянно меняющихся матчах Rocket League придерживаться мяча — не всегда самый разумный выбор. Если вся ваша команда борется за мяч, то никто не будет готов нанести удар по вашим воротам, если ваши противники вырвут мяч у вас. К сожалению, откатываться назад и ждать у ворот так же вредно, потому что вашей команде не хватает давления, которое дает целенаправленное нападение.

Решение состоит в том, чтобы найти золотую середину между наступательными и оборонительными действиями.Во время нападения, если двое из ваших товарищей по команде направляют мяч к воротам, отойдите немного назад и будьте готовы поймать мяч, если соперник перехватит мяч. Вам нужно встать на полпути между мячом и собственными воротами, чтобы быть готовым выбить мяч, как только он подойдет слишком близко к дому. Однако предостережение заключается в том, что вы должны следить за мячом, чтобы он не вернулся на вашу сторону поля.

Если ваш товарищ по команде овладевает мячом, а вы оказались рядом с ним, подъезжайте и предлагайте поддержку.Вы хотите помочь направить мяч в ворота. Никогда не предполагайте, что ваш товарищ по команде сделает бросок: всегда будьте готовы подтолкнуть мяч в правильном направлении, если ваш партнер не прицелился.

Наконец, если вы владеете мячом, продолжайте во что бы то ни стало. Сделайте бросок, сделайте пас или сделайте то, что вы считаете правильным для вашей команды в данный момент. Только не переусердствуйте и не езжайте впереди мяча.

7. Управляйте своим ускорением

Boost — важная часть основного игрового процесса Rocket League.Усиление позволяет вам проноситься по полю, чтобы перехватывать или блокировать выстрелы и машины соперников, а также позволяет летать по воздуху во время прыжков для зрелищных трюков. Однако ускорение расходуется очень быстро, поэтому вам нужно регулярно проезжать по полю ускорения, чтобы пополнить свой запас.

Сферы-ускорители доступны всем водителям, и после сбора они возрождаются за драгоценные секунды. Ожидание нескольких мгновений для сферы ускорения может показаться не таким уж большим делом, но матчи Rocket League проходят быстро и яростно.Ожидание шара ускорения выводит вас из игры и ослабляет атаку вашей команды, что дает вашим противникам большое преимущество в те несколько секунд, когда вы отсутствуете.

Держите под рукой хороший запас буста, но также не старайтесь изо всех сил собирать его. Вы можете собрать не более 100 единиц усиления за матч. Обычные шары ускорения на поле восстанавливают по 12 единиц каждый при сборе и возрождаются примерно через четыре секунды. Большие шары восстанавливают 100 единиц ускорения, но они появляются только в четырех углах поля и возрождаются через 10 секунд.В результате вам не следует выходить, чтобы собирать их, если только приливы и отливы матча не приведут вас туда.

Не жадничайте и не берите толчок только потому, что можете; помните, что вы делитесь этими сферами со своими товарищами по команде. Единственный раз, когда вам следует подумать о сборе лишнего буста, — это когда вы замечаете, что противники идут за одним и хотите им отказать.

Разгон до сверхзвуковой скорости — отличный способ пересечь поле. Однако, когда вы достигнете максимальной скорости, вы не сможете ускориться, сжигая больше ускорения.Вы можете поддерживать сверхзвуковую скорость, удерживая ускорение и вперед, поэтому сохраняйте ускорение, когда достигнете звуковых уровней.

6. Пассивная агрессия

Ваша машина работает в соответствии с той же сложной физикой, что и мяч, хотя ваша машина значительно тяжелее. Это означает, что вы можете таранить игроков, а они могут таранить вас натурой. Это особенно полезно, когда вы играете в защите. Часто вы оказываетесь в ситуации, когда вы не можете ускориться достаточно быстро, чтобы выбить мяч из рук оппонентов.В таких ситуациях таран ваших оппонентов может значительно снизить их способности к стрельбе, заставить их пропустить удар по воротам или замедлить их настолько, чтобы позволить товарищу по команде выбить мяч.

Вы также можете полностью уничтожить технику противников. Это заставляет их возродиться на своей стороне карты, давая вам драгоценные секунды, чтобы извлечь выгоду из ослабленной атаки / защиты вашего оппонента. Однако, чтобы уничтожить транспортное средство, вам нужно проехать через него по прямой при ускорении.Хотя это полезно в случае успеха, оно также чрезвычайно рискованно и должно использоваться с осторожностью. Внимательные игроки могут легко избежать вашей безумной попытки тарана, которая почти гарантированно обгонит вас. Вы не хотите, чтобы ваша команда оставалась уязвимой, пока вы пытаетесь изменить свое положение, поэтому не стремитесь уничтожать машины, если можете. В общем, вам нужно ударить по мячу до того, как начнете бить других игроков.

5. Прыгайте и двигайтесь назад

Ваши возможности передвижения не полностью зависят от ускорения, хотя усиление определенно помогает.Например, Powerslide — это крутой поворот, который позволяет вам быстро развернуться, чтобы сориентировать машину к действию быстрее, чем при обычном повороте. Но могут возникнуть ситуации, когда вы захотите вернуться назад, не переориентируя машину. Для подобных сценариев движение задним ходом работает на удивление хорошо в сочетании с прыжками в воду.

Прыжки с удержанием вперед или назад заставляют вашу машину прыгать в этом направлении. Выполнение этого при ускорении увеличивает вашу скорость передвижения, а повторяющиеся прыжки еще больше увеличивают вашу скорость.Вы можете легко достичь максимальной скорости с помощью нескольких своевременных сальто, поэтому не забудьте использовать их обильно, если вам нужно наверстать упущенное. Это также верно для сальто назад и движения назад. Как бы безумно это ни звучало, движение задним ходом во время прыжков может быть быстрее, чем поворот или даже пауэрлифтинг. Вольтижирование — это фантастический способ быстро занять позицию, в то же время сохраняя ускорение, так что попробуйте как-нибудь.

4. Поднимитесь в воздух

Rocket League — это сложный зверь, который рикошетит по полю в зависимости от того, как сильно вы по нему ударяете, где вы вступаете в контакт с ним и какая часть вашей машины входит в контакт.Естественно, что во время напряженных матчей мяч поднимается в воздух, что усложняет задачу вернуть контроль над ним. К счастью, способности вашего автомобиля ускоряться и прыгать позволяют вам летать по воздуху, чтобы делать именно это.

Не заблуждайтесь, однако, воздушный геймплей чрезвычайно сложно освоить, и для его понимания требуется много практики. В самом простом случае, подпрыгивая при ускорении и слегка удерживая ручку управления, вы можете летать по воздуху. Дальнейшие манипуляции с ручкой управления и ускорением позволяют скорректировать траекторию и угол наклона.Научиться управлять своей машиной в воздухе чрезвычайно полезно и может дать вам огромное преимущество во время матчей.

К сожалению, не существует простого трюка для совершенствования вашей воздушной игры, кроме тренировок. Мы советуем наносить удары с воздуха всякий раз, когда представляется возможность, и интенсивно использовать режим практики Rocket League, чтобы привыкнуть к физике. Не бойтесь пробовать; вы не сможете добиться успеха, если не сделаете попытки.

3. Злоупотребление стенами

Использование стен арены — отличный способ улучшить свою игру в воздухе и овладеть мячом.Если соперник промахивается или по неосторожности бросает мяч в вашу сторону поля, есть вероятность, что мяч отскочит от задней стены и резко взлетит в воздух. Но каждую секунду, когда мяч сбивается с пути, ваша команда не владеет мячом, что дает вашим противникам драгоценное время на восстановление и наступление. Если вы видите, как мяч летит в небо возле стены, используйте ускорения и прыжки, чтобы следовать за мячом в воздух и убирать его из своей зоны.

Как упоминалось ранее, воздушные маневры Rocket League являются важной и важной частью игры.Новый или неопытный игрок может подождать, пока мяч приземлится, прежде чем предпринять попытку повторного владения мячом. Опытный игрок этого не сделает, и вы можете быть уверены, что игроки, которые знают, как следовать за мячом в воздухе, будут делать это при любой возможности, чтобы получить преимущество.

Имейте в виду, что освоить это непросто. Хороший способ потренироваться — это ударить мячом о стену и последовать за ним через несколько секунд, изо всех сил стараясь его перехватить, и мяч улетит в воздух.Конечно, сложно научиться регулировать ускорение и время для прыжков, тем более, что мяч не всегда будет вести себя одинаково. Но продолжайте это делать, потому что чем раньше вы включите стены в свою воздушную игру, тем эффективнее вы будете на поле.

2. Индивидуальное обучение

Чтение советов и советов — это замечательно, но применять их на практике — совсем другое дело. Применение этих советов на практике против других игроков также может быть трудным, поскольку вы, скорее всего, будете сосредоточены на матче и сможете применять эти методы только ситуативно.К счастью для вас, сообщество Rocket League знает о крутой кривой обучения игре и создало индивидуальные учебные пакеты, чтобы создавать узкоспециализированные упражнения, чтобы вы могли отточить свои навыки.

Хотя мы не будем выделять какие-либо конкретные упражнения Rocket League, у вас не будет особых проблем с поиском курсов практически для всего, что вы хотите изучить и практиковать. Упражнения доступны в виде кодов, которые вы ищете, поэтому вы можете начать тренировку в любой момент. Однако есть несколько вещей, о которых следует помнить.

Во-первых, мы настоятельно рекомендуем вам выполнять упражнения с дополнительным видео, демонстрирующим, как выполняются действия. На YouTube нет недостатка в них у высококвалифицированных игроков, так что это не должно быть проблемой. Во-вторых, вы хотите найти упражнения, соответствующие вашему уровню мастерства. Упражнения высококвалифицированного игрока могут оказаться слишком сложными для вас, если вы только начинаете.

1. Делайте перерывы

Этот последний совет так же важен, как и последние девять, несмотря на то, насколько очевидным он может показаться.Независимо от того, насколько хорошо вы или плохо играете, жизненно важно сделать перерыв в игре и расслабиться. Нет, мы не придираемся к вам слишком много играть или что-нибудь в этом роде. Скорее, очень легко потеряться, когда вы тренируетесь и чувствуете, что не добиваетесь большого прогресса. Это естественно, особенно с учетом того, насколько богатым может быть игровой процесс и насколько беспощадно хороши игроки во время матча.

Хитрость заключается в том, чтобы просто выйти из игры, когда вы чувствуете себя немного разгоряченным.Вы не станете работать лучше, если будете в стрессе, и вряд ли вы научитесь чему-то или станете лучше. Признайте, что вы сделали ошибки, и старайтесь учиться на них, а не ругать себя. Как только вы почувствуете себя расслабленным, попробуйте еще раз.