|
Автомобильная сигнализация с двусторонней связью и функцией антиограбления (Anti Car-hijack) Подробнее… GSM-модуль предназначен для оповещения о срабатывании охранной системы, дистанционного блокирования двигателя и управления сервисными устройствами по сети GSM-связи. Возможно применение модуля как самостоятельного устройства для оповещения о несанкционированном использовании транспортного средства. Пейджер можно также использовать для реализации громкоговорящей связи при… Подробнее… GSM-модуль представляет собой систему охраны автомобиля и оповещения по каналу GSM. Также модуль позволяет дистанционно управлять сервисными устройствами и блокировать двигатель машины. Например, отправив на модуль определенную команду — SMS можно активировать функцию автоматического запуска двигателя. Модуль работает в стандартных… Подробнее… Модель укомплектована двумя 4-кнопочными миниатюрными брелоками. Прочный влагозащищенный корпус брелока выдержан в классическом формате. Система располагает различными режимами охраны и постановки на охрану, в том числе бесшумной и автоматической постановкой на охрану, беззвучным (без сигналов сирены) режимом охраны. В комплект поставки… Подробнее… Система может служить основой для охранного комплекса с хорошими защитными возможностями при скромных вложениях. Для управления дополнительными противоугонными устройствами предусмотрено три дополнительных канала. Вместе с тем данные каналы могут использоваться для реализации дополнительных охранных функций, например можно установить приоритетное отпирание… Подробнее… Автомобильная сигнализация с двусторонней связью и автозапуском двигателя Сигнализация PHARAON LC-400 объединяет высокий уровень защиты от различных способов угона и обширные сервисные возможности. Защита от интеллектуального взлома обеспечена диалоговым кодом радиосигнала. Эффективное отражение возможной попытки угона посредством кражи ключа зажигания и… Подробнее… Автомобильная сигнализация с двусторонней связью Уверенный контроль автомобиля на расстоянии до 1500 метров. Управление функциями сигнализации с помощью многофункционального 4-кнопочного брелока-коммуникатора, на крупной ЖК-экране которого отображается состояние всех охраняемых зон автомобиля.В режиме опроса состояния автомобиля пользователю дополнительно доступна информация о температуре… Подробнее… Устойчивая двусторонняя связь на расстоянии до 1500 м обеспечивается применением FM-модулированного управляющего сигнала. Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем позволяет не только управлять, но и оперативно перепрограммировать все функции системы. Охранный потенциал можно усилить, если задействовать функцию двухшагового снятия с охраны с… Подробнее… Надежная автомобильная сигнализация с двусторонней связью и автоматическим запуском двигателя обладает высокой дальностью оповещения и управления. Охранная система оснащена большим количеством программируемых функций, что позволяет создать на ее базе системы охранно-сервисный комплекс. Бюджетная цена и широкие возможности этой автомобильной сигнализации… Подробнее… Забота о пользователе – основная идея, заложенная в систему PHARAON G1. Современный и стильный брелок с высококонтрастным OLED-дисплеем отличается простым и логичным интерфейсом управления. Удобный навигационный джойстик и интуитивно понятное русифицированное меню команд, похожее на меню в сотовых телефонах, позволяют… Подробнее… Оптимально эффективная охранная система для автомобиля любой марки и модели. Максимальная защита с технологией динамического алгоритма кодирования управляющего радиосигнала, высокая надежность, множество интересных технических решений, огромное количество сервисных функций, облегчающих жизнь автовладельца. Плюс удобный пятикнопочный брелок-коммуникатор с информативным дисплеем. Наличие большого ЖК-экрана… Подробнее… Надежная сигнализация с автозапуском двигателя и двусторонней связью. Система оснащена большим количеством программируемых функций. Это предоставляет автовладельцу максимум возможностей в создании охранно-сервисного комплекса для машин любой марки, а также позволяет подобрать оптимальный комплект и конфигурацию системы с учетом особенностей конкретного… Подробнее… Двусторонняя автосигнализация с высокой дальностью оповещения и управления. Оборудована функцией автозапуска двигателя и предоставляет возможность работы в режиме SLAVE. Управление системой осуществляется посредством 5-кнопочного брелока-коммуникатора с ЖК-дисплеем. Функция автозапуска реализуется на автомобилях с любыми типами двигателей и коробок передач. Запуск… Подробнее… Практичная охранная система с внушительной дальностью связи, несколькими рубежами охраны и оптимальным функционалом. Изюминка системы — удобный режим автоматического контроля наличия связи брелока-коммуникатора с автомобилем, а также противоугонная функция «Секретка», позволяющая запустить двигатель только после нажатия скрытой кнопки. Надежный алгоритм… Подробнее… Двусторонняя охранная система с функцией автоматического запуска двигателя. Комплектуется многофункциональным 5-кнопочным брелоком-коммуникатором с большим ЖК-дисплеем. Характеризуется высокой дальностью оповещения – до 2000 м, и управления – до 600 м. Дистанционный запуск производится по команде с брелока, предусмотрен автоматический периодический запуск… Подробнее… Доступная двусторонняя охранная система с высокой дальностью оповещения – до 2000 м, и управления – до 600 м. Возможность настройки и программирования системы при помощи брелока-коммуникатора и многофункциональной кнопки на антенном модуле, установленном в автомобиле. Система в базовом комплекте может… Подробнее… Система автомобильной сигнализации комплектуется ультралёгкими и надежными в эксплуатации брелоками. Встроенный высокочувствительный датчик напряжения для отслеживания повышения нагрузок в сети автомобиля является дополнительным рубежом охраны. Постановка на охрану производится автоматически. Подробнее… Односторонняя автосигнализация с актуальным функционалом и стильными 4-кнопочным брелокам. Подходящий вариант для автомобилей российского производства и бюджетных иномарок. Автомобильная сигнализация оснащена функциями снятия с режима охраны с применением персонального кода, датчиком падения напряжения, что является дополнительным рубежом охраны. Литиевые батареи,… Подробнее… Система автомобильной сигнализации комплектуется компактными и надежными в эксплуатации брелоками. Встроенный высокочувствительный датчик напряжения для отслеживания повышения нагрузок в сети автомобиля является дополнительным рубежом охраны. Постановка на охрану производится автоматически. Подробнее… Односторонняя автосигнализация, с актуальным функционалом и оригинальными 4-кнопочным брелокам. Подходящий вариант для автомобилей российского производства и бюджетных иномарок. Автомобильная сигнализация оснащена функциями снятия с режима охраны с применением персонального кода, датчиком падения напряжения, что является дополнительным рубежом охраны. Литиевые батареи,… Подробнее… Современная охранная система с оптимальным набором функций. Отличительной особенностью данной модели является необычный четырехкнопочный брелок каплевидной формы. Отдельные кнопки для постановки и снятия с охраны, бесшумного режима и открытия багажника обеспечивают максимальный комфорт при эксплуатации автосигнализации. Имеет встроенный датчик удара,… Подробнее… Автосигнализация начального уровня с лаконичными трехкнопочными брелоками, логично подобранными возможностями, среди которых функция снятия с режима охраны посредством персонального кода и добротной комплектацией. Подробнее… Оригинальная система для защиты от угона коммерческого транспорта. Это оптимальный вариант сигнализации автомобилей и строительной техники с напряжением бортовой сети 24 В. Система оснащена функциями персонального кода отключения, отслеживания подсоединения дополнительных нагрузок к бортовой сети автомобиля при попытке обхода блокировок…. Подробнее… Уникальная по своему устройству и функциям сигнализация специально разработана для защиты от угона мотоциклов, квадроциклов, мотороллеров, мопедов, скутеров, снегоходов и прочих видов мототранспорта, в которых предусмотрена аккумуляторная батарея с напряжением 12 В. Встроенная в моноблок аккумуляторная батарея обеспечивает автономное питание… Подробнее… |
|
Техподдержка
Единая служба технической поддержки:
8 (800) 555-3-921
Онлайн консультации на форуме компании-разработчика охранных систем PHARAON
Техподдержка
Здесь Вы можете получить информационную и техническую поддержку всей продукции под маркой PHARAON. А кроме того, найти инструкции по эксплуатации интересующих Вас систем.
Качество
Высокотехнологичный цикл производства и многоступенчатый контроль качества на каждом этапе изготовления продукции обеспечивают беспрецедентную надежность автомобильных охранных систем PHARAON. Благодаря своим эксплуатационным характеристикам сигнализации PHARAON прошли сертификацию по всем стандартам у ведущих мировых автопроизводителей и рекомендованы для установки на автомобили: Рено, Ситроен, Пежо, Мазда, Опель, Шевроле, Ниссан, Форд, Фиат и др.
Гарантия
Производитель автосигнализаций осуществляет гарантийный и постгарантийный ремонт своей продукции, независимо от того, где изделие приобреталось. Политика компании основана на быстром и качественном ремонте выпускаемых товаров. Высококвалифицированные специалисты в кратчайшие сроки обнаружат и устранят неисправности любой сложности при помощи современной аппаратуры и оборудования. В подробном заключении технические эксперты укажут причину неисправности и дадут рекомендации, необходимые для корректной эксплуатации охранных систем.
На следующую продукцию, выпускаемую под торговой маркой PHARAON, предоставляется 12 месяцев гарантии, расширенная гарантия — 5 лет.
- Автосигн. Pharaon LC40
- Автосигн. Pharaon LC50
- Автосигн. Pharaon LC20
Остальные модели бренда сняты с гарантийного обслуживания.
Горячая линия
Работает горячая линия, позвонив на которую, каждый пользователь охранных систем PHARAON сможет получить исчерпывающую информацию и рекомендации к практическим действиям по управлению автосигнализацией. Если Вам что-то непонятно, прежде чем звонить, пожалуйста, посмотрите раздел главной страницы «Вопросы и ответы» — возможно, там уже есть ответ на возникший вопрос.
Сигнализации фараон официальный сайт
В тот момент, когда автомобиль только начинается эксплуатироваться, он уже начинает подвергаться воздействию коррозии. Частицы дорожного покрытия, дождь, снег, лёд в соединении с химическими реагентами прежде всего это дорожная соль неминуемо начинают взаимодействовать с металлическими поверхностями автомобиля, что в итоге, приводит к коррозии. Не будет секретом то, что большинство новых современных автомобилей поставляются с завода без антикоррозионной защиты, либо имеют недостаточный её уровень. Как правило, автомобильная краска имеет в раза большую толщину на корпусе, чем защитный антикоррозионный состав, нанесённый на днище автомобиля. Колёсные арки, днище автомобиля и внутренние сечения — это места, которые больше всего нуждаются в защите. Это также касается таких частей автомобиля, как двери капот и крышка багажника.
Поиск данных по Вашему запросу:
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сигнализация Фараон Неисправность Pharaon LC-400
Отзывы о Автосигнализация PHARAON LC-50
Автосигнализации Pharaon Объявления о продаже сигнализаций Фараон от магазинов и частных лиц. Alligator Cenmax Centurion Cobra Davinci Hyundai Jaguar Pandect Pandora Pantera Prizrak Scher-Khan Sheriff StarLine Tomahawk Agilon 5.
Altonika 3. Anaconda 1. Baikal 4. Biocode 2. Black Bug Boomerang Challenger 3. Chameleon 2. Cheetah 2. Clifford Convoy 7. Cyclon 2.
Dagger 7. Excellent Flashpoint 1. Fortin 4. Fortress 2. Harpoon 1. I-Root 2. Inspector 3. Karakurt 1. KGB Legendford 4. Leopard Mega-SX 6. Meta System Mongoose Mystery 7. Partisan 1. Phantom 9. Quantum 1. Quasar 1. Red Scorpio Saturn 3. Secret Agent-X 8. SOBR Spyder 2. Stalker Stealth 2. Super Agent 8. Vortex 1. Winner 2. АвтоФон 6. Полярный волк 1.
Защищенные сделки Безопасные покупки. Цена до р. Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности. Наличие фото Объявления с фотографиями Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Все города. Подписки и избранное. Вход и регистрация. Кемерово , 28 сентября Вологда , вчера АвтоСток. Хабаровск , сегодня AvtoGlobus Москва , сегодня Liss Motors. Санкт-Петербург , сегодня Автодетали Владивосток , сегодня Автовлад.
Барнаул , 7 сентября Стол заказов ИП В. Красноярск Доставка почтой , вчера 4. Барнаул , 6 октября Автосигнализация Pharaon G1 V23 по запчастям. Москва , 5 октября Хабаровск , сегодня Дончанка. Омск , сегодня ООО 13 Вольт. Красноярск , 7 октября Барнаул , сегодня Магнат. Новосибирск , сегодня Автозвук. Краснодар , сегодня eDevice. Санкт-Петербург , сегодня Магазин автозапчастей Ovta-ru. Новосибирск , сегодня Драйвер. Якутск , 29 августа Autoprestige.
Тольятти , сегодня Technosonic. Краснодар , сегодня VIN Москва , 26 сентября Moooga. Работа в Хабаровске.
Pharaon X 160 N Автосигнализация
Pharaon V21 дрянь! Глючит раз по 5 на дню. Кончится гарантия — выброшу. Пол года работала на отлично, особенно радовал радиус действия! Итог: гарантия должна быть пол года! Pharaon V21 После падения на асфальт, отказал дисплей на брелке, хотя сам брелок в остальном рабочий надеюсь на это. Новый брелок, в продаже, нигде не найти!
Автосигнализации в Омске: от р. на all-audio.pro Автосигнализация PHARAON LC Официальный автосигнализация Pharaon установкой с обратной.
Автосигнализация Pharaon V21
Оформите покупку в 1 клик и наш менеджер самостоятельно оформит заказ, уточнив детали по предварительному звонку. Нажимая, кнопку «Отправить заявку» вы подтвержаете свое согласие на обработку персональных данных в интернет-магазине «Эксплорер». Мы определили ваш город, как. Если это не так — вы можете выбрать ближайший к вам пункт выдачи нашего интернет-магазина:. Для кредитной заявке необходимо лишь паспорт, наличие дебетовой карты и возможность входа в Сбербанк Онлайн и Мобильный банк. Главная Каталог товаров Противоугонные системы Брелки для автосигнализаций Брелок автосигнализации Pharaon. Брелок автосигнализации Pharaon.
Брелки для сигнализации Pharaon – обзор моделей
В года на рынке установок сигнализации осуществлялись первые шаги молодой торговой марки Pharaon. Аналоги того времени представляли собой простую одностороннюю версию, но благодаря её высокой степени надежности и практичности приобрела огромную популярность среди потенциальных покупателей. Полтора десятка лет плодотворной работы не прошли даром. За это время марка Pharaon получила мощный толчок, а наглядный тому пример её официальный каталог с наименованием аксессуаров и комплектующих. В роли дополнительного аргумента, подтверждающего их качество, выступает высокая степень адаптивности агрегатов торговой марки Фараон.
Pharaon V21 дрянь! Глючит раз по 5 на дню.
Автосигнализация Pharaon LC-100
Автосигнализация Фараон появилась на рынке автомобильных защитных систем в году. Аналогичные системы тех времен представляли собой односторонние версии, но за счет высокой степени надежности и практичности они стали пользоваться высочайшим спросом среди покупателей. Сегодня основное представительство производителя находится в столице РФ. Пятнадцать лет существования компании не прошли даром. За эти годы производитель получил сильнейший толчок, а наглядным тому примером является официальный каталог с перечислением комплектующих и аксессуаров. В качестве дополнительного аргумента, который подтверждает качество систем, выступает хорошая адаптированность агрегатов торговой марки Pharaon к суровым российским условиям.
Автосигнализации Pharaon
Автосигнализации Pharaon Объявления о продаже сигнализаций Фараон от магазинов и частных лиц. Alligator Cenmax Centurion Cobra Davinci Hyundai
Фараон сигнализация характеризуется идеальной совместимостью со её официальный каталог с наименованием аксессуаров и комплектующих.
Брелок автосигнализации Pharaon
О безопасности автомобиля в современных условиях жизни необходимо позаботиться заранее. Методы взлома и угона становятся все более изощренными, злоумышленники находят новые способы осуществить кражу авто. Единственный способ защитить собственное имущество — своевременно установить современную сигнализацию. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива!
Здравствуйте, у IMMO это индикатор включения блокировки двигателя, так как он у Вас активирован, то двигатель и не заводится, попробуйте его отключить, как это сделать можно узнать в инструкции к сигнализации. Здравствуйте, если у Вас цель закрыть дистанционно двери, то не стоит, а если максимально защитить от угона, то стоит. Здравствуйте, разбит дисплей, это первая причина, дольше сам брелок и т. Нужно смотреть, рекомендую обратится в сервис. Здравствуйте, я даже не знаю как Вам ответить , так как большая половина Ваших вопросов ко мне не относится. Ответ на 3 вопрос.
Как обычно, хотел как лучше, а получилось как всегда.
Pharaon LC — современная автосигнализация, которая порадует пользователей высокой дальностью оповещения до м и управления до м , широким рядом охранных функций, а также стильным дизайном брелка-пейджера. Помимо этого, автосигнализация оснащена функцией автоматического запуска двигателя и может работать в режиме » SLAVE «. Отдельно стоит отметить, что брелок охранной системы отличается выполнением в эргономичном дизайне, имеет удобное управление и оснащен ярким ЖК-дисплеем, который обеспечивает отличную считываемость информации при любом освещении. Корпус брелка оснащен торцевыми вставками из металла , которые не только обеспечивают привлекательный вид, но и повышают прочность устройства. На передней панели брелка расположены кнопки управления каналами постановки и снятия с охраны.
А кроме того, найти инструкции по эксплуатации интересующих Вас систем. Качество Высокотехнологичный цикл производства и многоступенчатый контроль качества на каждом этапе изготовления продукции обеспечивают беспрецедентную надежность автомобильных охранных систем PHARAON. Гарантия Производитель автосигнализаций осуществляет гарантийный и постгарантийный ремонт своей продукции, независимо от того, где изделие приобреталось.
Хостел Фараон, Москва – цены отеля, фото, номера, контакты
В какое время заезд и выезд в Хостеле «Фараон»?
Заезд в Хостел «Фараон» возможен после 00:00, а выезд необходимо осуществить до 00:00.
Сколько стоит проживание в Хостеле «Фараон»?
Цены на проживание в Хостеле «Фараон» будут зависеть от условий поиска: даты поездки, количество гостей, тарифы.Чтобы увидеть цены, введите нужные даты.
Какие способы оплаты проживания предусмотрены в отеле?
Способы и сроки частичной или полной предоплаты зависят от условий выбранного тарифа. Хостел «Фараон» принимает следующие варианты оплаты: Visa, Euro/Mastercard, No creditcards accepted, only cash, American Express.
Есть ли скидки на проживание в номерах «Фараон»?
Да, Хостел «Фараон» предоставляет скидки и спецпредложения. Чтобы увидеть актуальные предложения, введите даты поездки.
Какой общий номерной фонд у Хостела «Фараон»?
В Хостеле «Фараон» 10 номеров.
Как можно добраться до «Фараон» от ближайшего аэропорта и ж/д вокзала?
от ж/д вокзала: пройти 160 м пешком от Казанского до станции метро Комсомольская, доехать до станции метро Белорусская и пересесть на Замоскворецкую линию, доехать до станции метро Войковская, пройти 150 м пешком до остановки трамвая №27 и доехать на трамвае до остановки Районный центр Рассвет, пройти 340 м пешком.
от от аэропорта: пройти 40 м до остановки Аэропорт Шереметьево, доехать на автобусе №1195 до остановки Метро Ховрино, пройти 110 м до станции метро Ховрино, доехать до станции метро Войковская, пройти 150 м до остановки и доехать на трамвае №27 до остановки Районный центр Рассвет, пройти 340 м пешком.
Какие категории номеров есть в Хостеле «Фараон»?
Для бронирования доступны следующие категории номеров:
Двухместный (Двухместный номер с 1 кроватью)
Номер (Спальное место на двухъярусной кровати в общем номере для мужчин)
Номер (Спальное место на двухъярусной кровати в общем номере для женщин)
Чем заняться на территории «Фараон» в свободное время?
Гости могут воспользоваться перечисленными услугами из списка ниже. Внимание! За услуги может взиматься дополнительная оплата.
Настольные игры и/или пазлы
Пешие прогулки
Хостел «Фараон» предоставляет услугу парковки?
Да, в Хостеле «Фараон» предусмотрена услуга парковки вашего автомобиля. Пожалуйста, перед бронированием уточните возможную дополнительную оплату и условия стоянки.
ЧОП Фараон
ЧОП «Фараон»предлагает физическую охрану объектов и технические средства безопасности. Для технического обеспечения охраны объектов используются современные средства, направленные на надежную защиту помещений любого типа. К ним относятся:
- системы видеонаблюдения,
- контроль доступа (СКУД),
- охранно-пожарные сигнализации и др.
Однако невозможно гарантировать полную сохранность объекта без физической охраны. Профессиональная подготовка сотрудников «Фараон» позволяет при угрозе несанкционированного проникновения на охраняемую территорию быстро проанализировать обстановку и незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности вверенного объекта и имущества.
Выполняемые задачи по объектовой охране
От охранников компании требуется выполнение следующих задач:
- Создание надежной охранной системы.
- Препятствование несанкционированному проникновению на охраняемую территорию.
- Обеспечение сохранности материальных ценностей, документов, денежных средств.
- Бесперебойная работа контрольно-пропускной системы.
- Патрулирование охраняемой территории.
- Немедленное реагирование при срабатывании сигнализации или других нештатных ситуациях.
Все услуги предоставляются в соответствии с пожеланиями клиента и особенностями охраняемого объекта. Индивидуальный план охранных мероприятий разрабатывается нашими специалистами после тщательного изучения здания и территории. Основная цель такого мониторинга – это выявление вероятных рисков и слабых сторон в системе безопасности объекта.
Физическую охрану объектов осуществляют квалифицированные охранники, чья деятельность регулируется соответствующими лицензиями. На их вооружении служебные пистолеты ИЖ-71, MP-471, карабины Вепрь-12 Молот и другие спецсредства. Работа сотрудников на каждом подконтрольном объекте регулярно проверяется руководством ЧОПа. В компании «Фараон» все охранники при приеме на работу проходят обязательное медицинское обследование и психологическое тестирование. Кандидаты имеют навыки физической и огневой подготовки.
Автосигнализация PHARAON LC-50 с автоматическим запуском двигателя
Описание
Характеристики
Информация для заказа
Автосигнализация PHARAON LC-50 с автоматическим запуском двигателяАвтомобильная
охранная система с автоматическим запуском двигателя PHARAON LC-50, является бюджетной и в то же время надежной системой с двухсторонней связью и автоматическим запуском двигателя. Обмен информацией между ЖК брелком и автомобилем осуществляется на расстоянии до 2 000м. Комплектуется изящным 5-кнопочным брелком-коммуникатором с большим ЖК-дисплеем и удобной металлическим ушком в корпусе для ношения на связке ключей. Брелок имеет функцию экономного энергопотребления, а также активную индикацию разряда батареи. Для защиты от разбойного нападения в системе есть функция Anti-Hi-Jack с тремя разными режимами активации. Кроме того, в автосигнализации реализовано подтверждение отключения охраны секретной кнопкой и уникальная функция автоматического контроля наличия связи брелка-коммуникатора с автомобилем. Функции брелока-коммуникатора:Многофункциональный 5-кнопочный брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем
Включение и выключение режима охраны разными кнопками
Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
Вибрационный вызов
Дальность связи от брелока к блоку системы (управление) – до 600 м
Дальность действия обратной связи брелока (прием сообщений) – до 2000 м
Синхронизация показаний всех брелоков, записанных в память ситемы
Опрос состояния автомобиля
Индикация наличия сигнала обратной связи
Автоматическая подсветка дисплея
Индикация разряда батареи брелока
Индикация вызова водителя
Энергосберегающий режим (работа с отключенной обратной связью)
Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
Блокировка клавиатуры брелока
Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN)
Постановка и снятие с охраны с помощью специальных кодов
Режим охраны без сигналов сирены
Силовой вход управления центральным замком автомобиля
Приоритетное открывание двери водителя (программируемая функция)
Выход управления замком багажника
Силовые выходы управления аварийной сигнализацией
Два программируемых канала управления дополнительными устройствами
Учет задержки салонного света (программируема функция)
Выбор длительности и числа импульсов управления замками дверей
Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь (программируемая функция)
Ручной и автоматический вызов режима Anti Car-hijack (программируемая функция)
Программирование функция системы посредством многофункциональной кнопки на антенном модуле
Дистанционный запуск двигателя по команде с брелока
Автоматический запуск двигателя при снижении температуры ниже запрограммированного значения
Периодический автоматический запуск двигателя
Автоматический запуск двигателя в заданное время
Режим «Турботаймер» с изменяемым временем работы двигателя
Производитель | Pharaon |
Страна производитель | Россия |
Тип | Двусторонняя |
Функции сигнализации | Запуск двигателя, Блокировка двигателя, Антисканер, Турботаймер, Вибросигнал, Динамический код, Anti-Hi-Jack |
Дальность действия | 2000 м |
Брелок | С экраном |
Гарантийный срок | 12 мес |
В комплект входит | 1 брелок с дисплеем, 1 брелок кнопочный, 2-уровневый датчик удара, Светодиод индикации, Сервисная кнопка, Комплект проводов, Инструкция по установке, Инструкция по эксплуатации |
Диалоговый код | Да |
Динамический код | Да |
Антиграббер | Да |
Вид сигнализации | Автомобильная |
Наличие GSM-модуля | Нет |
Наличие GPS-модуля | Нет |
СAN-модуль | Нет |
Встроенный иммобилайзер | Нет |
Состояние | Новое |
Артикул | PHARAON LC-50 |
:: АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ SUPERCODE :::
ВВЕДЕНИЕ:
PH-5000 PHARAON представляет собой базовую систему сигнализации для защиты аксессуаров автомобиля и оповещения окружающих людей при срабатывании. Сигнализация PH-5000 PHARAON подходит для автомобилей без охранной сигнализации и штатного пульта дистанционного управления центральным замком.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА:
Нажмите кнопку 1 на пульте один раз, сирена издаст один сигнал и один раз мигнут габаритные огни.Двери автомобиля заблокируются через 0,5 секунды, и светодиод будет мигать один раз в секунду. В режиме охраны стартер двигателя отключен, если реле блокировки стартера подключено.
- Снятие с охраны:
В режиме охраны нажмите кнопку брелка 1 один раз, сирена издаст 3 сигнала, габаритные огни мигнут 3 раза, а габаритные огни будут постоянно гореть в течение 4 секунд.Двери автомобиля разблокируются через 0,5 секунды, а стартер будет включен, если реле блокировки стартера подключено. (Примечание: если сирена издаст 4 сигнала, габаритные огни мигнут 4 раза и горят постоянно в течение 4 секунд, что означает, что система активирована).
- Бесшумная постановка и снятие с охраны.
- Аварийное снятие с охраны-Переопределение
Поверните ключ зажигания в положение ACC ON и нажмите кнопку Valet один раз на 1 секунду.Сирена пропищит 4 раза и габаритные огни мигнут 4 раза.
Нажмите кнопку 3 на брелке на 3 секунды, включится звук сирены и габаритные огни будут мигать в течение 30 секунд.
- Встроенный датчик удара. (регулируемая чувствительность)
- Открытие багажника, пассивная постановка на охрану, режим Valet и блокировка и разблокировка двери зажигания.
- Система сигнализации запоминает состояние перед отключением питания.
Ток потребления автосигнализации. Ток потребления двухсторонней автосигнализации. Примечания и выводы
Рыночный спрос на новые системы безопасности, работающие с шиной CAN, привел к рождению нового класса систем, адаптированных к цифровому стандарту.Не так давно эти системы были новинкой, но сейчас современные автосигнализации, особенно в высшем ценовом сегменте, должны быть «готовы» к CAN. Каждый из производителей и продавцов автомобильных охранных систем решает эту задачу по-разному. Кто-то считает, что им достаточно внешнего CAN-модуля (своего или стороннего производства), кто-то интегрирует CAN-модуль в систему, а кто-то делает так, чтобы центральный процессор работал напрямую с CAN.
Тест автосигнализаций на работу с CAN
Цель нашего теста — проверить, кто из лидеров рынка на каком пути, сравнить современные CAN-автосигнализации премиум-класса и попытаться угадать, за какой из предложенных технологий будущее.
Отбор участников производился по следующим критериям:
- наличие двусторонней связи;
- возможность работы с CAN-шинами автомобилей;
- реализация автоматического и дистанционного запуска двигателя;
- высокая функциональность;
- позиционирование в премиум-классе.
На основании этого были выбраны следующие модели:
На момент проведения испытаний эти системы составляли большинство среди основ противоугонных комплексов современных автомобилей.
Так как не все выбранные охранные системы оснащены интегрированными или встроенными CAN модулями, было решено взять самые популярные и имеющиеся в продаже CAN адаптеры: StarLine CAN F5 и CAN Pro.
Условно критерии и параметры, по которым тестировались системы, можно разделить на потребительские и профессиональные.
Потребитель: Размер брелока, дальность связи в городе и поле, управление радиоканалом, цена.
Professional: размер устанавливаемых компонентов, потребление тока, используемый процессор, работа по протоколу CAN с автомобилями 6 и Toyota Camry.
Диапазон связиСамый горячий спор вызывает проверка автосигнализаций на дальность действия радиоканала. И это неудивительно, так как параметр связи напрямую зависит от чистоты эфира в конкретном месте и в конкретный момент времени. Представители экспертного сообщества уже сошлись во мнении, что тестировать системы необходимо в двух режимах: полевом и городском.
При тестировании в полевых условиях система устанавливается в автомобиль, а пользователь с брелоком удаляется от него, находясь в зоне прямой видимости. Испытания проводятся за городом, где проще обеспечить прямую видимость и меньше помех. Для сбора статистики делается несколько тестовых сообщений и количество успешных записывается в протокол.
В городском режиме работе радиоканала, кроме здания, существенно мешает уровень шума радиовещания, поэтому наиболее показательным в данном случае является проверка автосигнализации на парковках гипермаркетов, которая, по образом, по-прежнему являются наиболее частыми местами.Правила проведения испытания аналогичны полевому испытанию: делается десять посылок, засчитываются удачные.
Наш тест мы проводили на парковке гипермаркета МЕГА-2 в Теплом Стане (Москва). Автомобиль располагался в центре парковки, а тестер прокладывал маршрут по заранее заданным точкам.
Ток потребленияПотребляемый ток автосигнализации — важный параметр. И не только потому, что работа охранного комплекса может разрядить автомобильный аккумулятор при длительной стоянке…В современных автомобилях, напичканных электроникой, бортовые компьютеры следят за энергопотреблением, ведь электроника никогда не отключается полностью. По уровню потребления процессор следит, в каком режиме находится система и все ли в норме. Если вдруг расход в одном из режимов окажется больше нормативного, то это может подавать сигнал о неисправности. После этого владельцу придется ехать на ТО. Поэтому чем ниже потребление охранного комплекса, тем лучше.
При измерении тока потребления охранного комплекса все датчики подключались к нему, а если было необходимо использовать CAN-модуль, то измерения производились вместе с ним.
КонструктивПоскольку мы ставим перед собой задачу не просто описать и протестировать системы, а попытаться оценить тенденции развития современных охранных комплексов, мы будем оценивать конструктивные особенности систем.
Начнем с габаритных размеров базового блока и радиомодуля, и закончим элементной базой, так как именно эта база будет определять жизнеспособность и перспективность той или иной модели.В современных автомобилях остается все меньше места для установки дополнительного оборудования. Идет постоянная борьба за полезное пространство в салоне по отношению к общему объему автомобиля при увеличении «начинки». Так что размер здесь имеет значение. Чем проще установщику скрыть базовый блок, тем надежнее будет защита. И чем меньше размер радиомодуля, тем меньше он будет мешать лобовому стеклу… Также оценим размер и форму брелка, так как это важный параметр для обычного пользователя.
Элементная база и используемые процессоры расскажут об актуальности начинки и возможности ее модернизации на базе существующей системы.
CAN-ШИНАДля проверки качества работы непосредственно по «цифровой» части предметов мы взяли две машины: Volkswagen golf 6 и Toyota Camry. Собственно, именно они и являются чуть ли не идеальной площадкой для проверки.
Фольксваген Гольф 6 — один из самых распространенных не только в России, но и в мире, представитель одноименного класса автомобилей, к тому же платформа гольф используется в десятках других моделей VW, Skoda , автомобили Ауди.
Toyota Camry — тоже культовый автомобиль, который не один год возглавляет рейтинг самых угоняемых автомобилей, к тому же оснащен высокоскоростной CAN-шиной, о возможностях взаимодействия с которой много самой противоречивой информации.
Тест мы начали с Golf 6, используя только соединения CAN-шины (и, конечно же, провода питания), после чего проверили, какие состояния контролирует сигнализация и какие команды она может выполнять.
МС Сталкер NB 600 LAN3
Серийный номер: однозначной маркировки нет, штрих-код содержит цифры 355
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разработчик и производитель охранной системы Stalker NB 600 LAN3 — отечественная компания Magic Systems. Головной офис и производственные площади расположены в Санкт-Петербурге. Один из старейших и немногочисленных действительно российских разработчиков и производителей, история которого начинается с 1990 года.Официальный сайт: www.ms.spb.ru.
Автосигнализация Stalker NB 600 LAN3 относится к пятому — текущему — поколению систем и является самой новой моделью в ассортименте компании.
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Stalker NB 600 LAN3 работает в режиме интерактивного радио. Заявлено, что узкополосный радиотракт обеспечивает высокую дальность контроля и оповещения в городских условиях. Имеется идентификационная метка хоста и встроенный микропроцессорный датчик наклона и смещения.Заявлено, что в режиме «Страж» комплекс потребляет всего 3 мА/ч.
Для реализации автозапуска и дистанционного запуска требуется дооснащение модулем MS-A4.
ДИАПАЗОН РАДИОКАНАЛОВ: Stalker NB 600 LAN3 в целом показал себя хорошо на этом этапе. Занять первое место не удалось, но он в числе лидеров. По дальности канала управления в полевых условиях Stalker NB 600 LAN3 показал стабильную работу на расстоянии до 1100 м от автомобиля.После этого стабильность соединения упала, хотя сигнал периодически доходил до машины. При этом на дистанции 1900 и 2300 метров управление основным блоком восстановилось практически до идеального: прошли 9 и 10 тестовых посылок из 10 соответственно. При этом уведомление владельца о происшествиях с автомобилем, отправленное базой, стабильно принималось пультом на расстояние до 2600 метров.
В итоге по этому показателю Сталкер занял уверенную первую строчку по работе канала оповещения и третью строчку по работе канала управления в полевом режиме.
Исследование дальности радиосвязи в условиях стоянки выявило аналогичные особенности в работе системы. Система последовательно оповещала владельца обо всех событиях и только дважды давала сбой — в зонах максимальной дальности 360 и 240 метров внутри здания (точки 10 и 12). С каналом управления все обстояло несколько хуже, и системе было сложно превысить расстояние в 200 метров от машины. В итоге она проиграла и переместилась на четвертое место в общем зачете.
В целом работа радиоканальной противоугонной системы Stalker NB 600 LAN3 заслуживает хорошей оценки. Хотя по субъективным показателям этот экземпляр показал себя чуть хуже тех, что попадались нам на предыдущих тестах.
В этой модели есть контрольный канал связи.
ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ: мы так хотели увидеть заявленные 3 мАч, но, увы, чуда не произошло. Во-первых, мне пришлось включать Сталкер с модулем CAN Pro, а во-вторых, как потом оказалось, система не укладывалась в такой маленький уровень потребления.
В целом система выглядела очень хорошо в наиболее важных режимах с включенной и выключенной CAN-шиной: результаты составили 31,8 и 21,2 мА соответственно. В общем зачете оказались четвертое и третье места. При этом потребление системы было больше лидера всего на 5,8 и 6,7 мА. С учетом общего энергопотребления автомобиля это незначительные цифры.
Однако заявленные 3 мАч не дали нам покоя, и мы сначала позвонили в авторизованную установочную студию, в которой нам сказали, что по их оценкам потребление Stalker NB 600 LAN3 находится в пределах 100 мА.После этого нам ничего не оставалось, как обратиться в головной офис Magic Systems, где нам ответственно сказали, что система не может потреблять меньше 30 мА.
Но может! Даже с дополнительным модулем CAN.
КОНСТРУКЦИЯ : Несмотря на то, что длина базового блока Stalker NB 600 LAN3 самая большая в тесте (155 мм), сам блок оптимизирован для скрытой установки в современный автомобиль. Имеет небольшую высоту 25 мм и шириной 63 мм, что позволяет легко размещать в скрытых нишах.
Брелок системы безопасности стандартного размера (80 мм), с металлической окантовкой, выполняющей роль силового шасси, и с двумя кнопками в нижней части лицевой стороны брелка. Такое расположение органов управления вызывало массу нареканий пользователей, но на протяжении многих лет сознательно использовалось дизайнерами. Это позволяет вашим рукам находиться как можно дальше от антенны брелока.
Радиомодуль системы вроде бы не менялся уже много лет и не портит ни красоту дизайна, ни дополнительные функции(например невозможно вызвать брелок с радиомодуля на Stalker NB 600 ЛВС3).
В качестве мозга охранного комплекса используется процессор Pic18 производства Microchip — восьмиразрядный, с максимальной тактовой частотой 40 МГц и встроенной флэш-памятью 128 КБ. Не самый продвинутый процессор, которого достаточно для автосигнализаций, но недостаточно для обработки протоколов высокоскоростной цифровой шины современных автомобилей.
Также следует отметить, что в базовом блоке используются три современных реле, а поворотники управляются транзисторными ключами.
CAN-ШИНА: Stalker NB 600 LAN3 не может работать самостоятельно с CAN-шиной.Для этого пришлось подключить дополнительный адаптер CAN Pro. Сам модуль имеет большие габариты, чем аналог StarLine CAN F5, но в активном состоянии потребляет почти в 3 раза меньше энергии (12 мА против 40 мА у F5). Модель также поддерживает широкий спектр транспортных средств, проста в установке и надежна в эксплуатации.
Работа с CAN-шиной в первую очередь ограничивалась возможностями адаптера CAN Pro, который не поддерживал часть функциональных команд: управление включенными габаритами, управление системой безопасности на Volkswagen Golf 6, управление аварийкой .А вот возможность работы в ведомом режиме больше не поддерживалась самим Сталкером.
В Volkswagen Golf 6, по мнению группы команд госконтроля, для ее понимания были недоступны два: габариты и скорость. И система не умела формировать команды на управление штатной системой безопасности и световой сигнализацией.
При работе с Toyota Camry связка CAN Pro и Stalker NB 600 LAN3 не могла понять две команды контроля состояния — такие же как и в Volkswagen.Но из команд управления в Тойоте также были недоступны функции Комфорт и Открытие багажника.
Результаты проверки возможностей охранной системы Stalker NB 600 LAN3 с CAN-шиной идентичны результатам, полученным при проверке автосигнализации Harpoon BS 3000.
ОБЗОР
В общем, охранный автомобильный комплекс на базе Stalker NB 600 LAN3 найдет своих приверженцев. Система показала хорошую работу радиотракта и хорошее конструктивное исполнение (при этом, напомним, функциональность систем мы не оценивали).Из недостатков стоит отметить дороговизну оборудования: комплект из MS Stalker NB 600 LAN3 и модуля CAN Pro стоит 16 500 руб.
Пандора DXL 3300
Серийный номер: 2330200020071
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Компания объявила о выпуске систем со встроенным CAN-адаптером в середине 2011 года.
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: В системе StarLine B92 Dialog используется диалоговое кодирование для радиосвязи. Заявлен 512-канальный радиотракт, работающий по инновационному методу скачкообразной перестройки частоты.Это позволяет, по заверениям производителей, увеличить помехозащищенность и дальность радиоканала в 2 раза.
Эргономичный брелок с внутренними антеннами и четырьмя утопленными кнопками управления.
Интеллектуальный дистанционный и автоматический запуск любого двигателя реализован за счет функционала, заложенного в StarLine B92 Dialog, включая работу с автомобилями с кнопки Start/Stop.
Система имеет более 50 стандартных и программируемых функций.
ДИАПАЗОН РАДИОКАНАЛОВ: в этой модели это чуть ли не самое интересное. Разработчики заявили об использовании специализированного трансивера с прыгающими частотами. Вскрытие показало, что в системе StarLine B92 Dialog используется трансивер Wintec W84R01AQ. Эксперты говорят, что его обвес очень похож на обвесы двух недорогих трансиверов от Amiccom и Sinowealth. Точно ничего нельзя сказать, потому что StarLine тоже использует свой алгоритм изменения частоты отправки.
Мы пытались добиться от службы технической поддержки объяснения работы многоканального (до 512 каналов) радиотракта, но ничего вразумительного нам сказать не смогли. Поскольку изучение реальности многоканальности не входит в список вопросов данного теста, оставим подтверждение заявленных свойств на совести производителя.
Буквально накануне выхода нашего теста, на сайте компании UltraStar появились собственные тесты дальности радиоканала в полевых условиях.Теперь у нас есть возможность сравнить данные, полученные в обоих тестах. Несмотря на небольшую разницу в методиках испытаний, считаем уместным дать ссылку на результаты, полученные специалистами компании, тем более, что ими были протестированы три образца системы StarLine B92 Dialog, тогда как в нашем распоряжении был только один.
Стабильная работа канала управления за городом в нашем случае была ограничена 500 метрами, в то время как по заявлению производителя зона стабильного прохождения команды ДУ составляет 750 метров, и после этого расстояния стабильность значительно падает.Последняя установленная нами точка, где работала связь, находилась на расстоянии 700 м, а в заводском тесте на расстоянии 1350 метров команда прошла 1 раз из 10. Причем наши тестеры заметили, что если удерживать брелок не правильно в руке, а за «хвост», увеличивается дальность связи.
Дальность работы канала уведомлений в обоих тестах различается более существенно. В нашем случае последний сеанс связи был на 800 м, с производителем — на 2060 м.К сожалению, методика тестирования UltraStar не предусматривала подсчета пройденных посылок.
В гипермаркете ситуация несколько изменилась. Как и у многих других участников испытаний, рабочая зона была ограничена 200 м, но система стабильно работала только в пределах 150 м. Только в точке 3, расположенной на расстоянии 210 м от автомобиля, StarLine B92 Dialog удалось поймать два из десяти управляющих сообщений. Самое печальное, что зона действия канала оповещения только в одной точке на 6 (220 м) превышала зону работы канала управления.
В общем зачете StarLine B92 Dialog занимает предпоследнее место по дальности радиоканала.
Можно предположить, что аналогичную злую шутку с системой сыграло внедрение антенны в корпус брелока в угоду эргономике, а также реструктуризация ремешка.
Имеется контроль канала связи, при этом пользователь может настроить время между сеансами связи.
ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ: Поскольку система StarLine B92 Dialog тестировалась нами совместно с CAN-модулем StarLine CAN F5, то измерялась и общая потребляемая мощность.
В отключенном режиме CAN-шины без защиты StarLine B92 Dialog потребляет 36,5 мА, в режиме охраны — 42,8 мА, из них 7 мА — «спящий» режим модуля StarLine CAN F5. При включении для контроля CAN-шины потребление системы значительно увеличивается и достигает 69 мА в режиме снятия с охраны и 75,5 мА в режиме охраны.
Это самые высокие баллы в нашем тесте. Большую роль в этом сыграл высокий уровень потребления StarLine CAN F5.
КОНСТРУКЦИЯ: охранный корпус Системы StarLine B92 Dialog нельзя назвать миниатюрным: его длина составляет 120 мм при достаточно большой толщине 24 мм, за счет силовых реле, расположенных в корпусе базового блока.Пьезоэлектрический двухуровневый датчик удара выполнен в независимом корпусе.
Брелок системы выполнен эргономично: никаких углов, все полукруглое и мягкое. Управление системой осуществляется с помощью утопленных программных кнопок, расположенных на боковой поверхности. Брелок очень приятный на ощупь, но несколько толще своих «конкурентов».
Ради увеличения дальности разработчики использовали штыревую антенну, но при этом пришлось пожертвовать габаритами ВЧ-модуля.Правда, тонкий штырь антенны при правильном размещении на лобовом стекле не загораживает обзор, и многие автовладельцы его просто не замечают. В модуле есть кнопка для вызова водителя или поиска брелка — кому как больше нравится.
В системе используется восьмибитный микропроцессор Pic16F77 от Microchip. Его максимальная тактовая частота составляет 20 МГц, имеется 8 КБ встроенной флэш-памяти. 16-я серия микропроцессоров от Pic присутствует на рынке уже 20 лет, но при этом цена этого процессора не уступает более современным высокоразрядным «камням», так что лучшим выбором его не назовешь.
Для реализации автоматического и дистанционного запуска на базе StarLine B92 Dialog не требуется никаких дополнительных блоков: все необходимое уже есть «на борту».
CAN -ШИНА: для работы системы StarLine B92 Dialog с CAN шиной использовался внешний адаптер StarLine CAN F5.
Интегрированная в детище немецкого автопрома комбинация StarLine B92 Dialog и StarLine CAN F5 хорошо показала себя, получив третий результат в общем зачете.При общении с Volkswagen Golf 6 система не понимала команды управления габаритными огнями и сигналы датчика скорости. Причем использование этих команд ограничивалось функционалом базовой системы B92, а не CAN-адаптера. Аналогичная ситуация произошла и с возможностью использования ведомого режима. Из команд управления была недоступна только команда световой сигнализации, все остальные функции система выполняла успешно.
Отношения с японкой не сложились.Если с госуправлением все было точно так же, как в Гольфе 6 (недоступны только две команды), то с командами управления в Toyota Camry нас ждало полное фиаско. Как следствие, система показала наихудший результат.
ОБЗОР
Автомобильный охранный комплекс на базе StarLine B92 Dialog пользуется большой популярностью и хорошо знаком многим установщикам. Ожидали от него большего как в качестве радиоканала, так и в работе с CAN-шиной.
Стоимость StarLine B92 Dialog 12 600 рублей.
СтарЛайн Б9 Диалог
Серийный номер комната : b91w0379
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Перед тестом мы позвонили в службу технической поддержки StarLine, чтобы узнать, чем новый StarLine B92 Dialog отличается от StarLine B9 Dialog. Выяснилось, что функциональная разница между продуктами небольшая, а вот по цене они отличаются почти в два раза.Кроме того, нам было интересно увидеть заявленные различия между радиотрактами двух моделей.
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: система имеет диалоговое кодирование радиоканала и многодиапазонный радиотракт с изменением частоты при каждой передаче. Удвоенная дальность и помехоустойчивость.
StarLine B9 Dialog можно устанавливать на любые автомобили с бензиновыми, дизельными или турбированными двигателями, с автоматической или механической коробкой передач.
Система имеет более 60 стандартных и программируемых функций.
ДИАПАЗОН РАДИОКАНАЛОВ: StarLine B9 Dialog использует многоканальный радиотракт, но, по данным службы техподдержки, он не такой продвинутый, как в новом B92. В чем именно отличия мы не могли сказать, ссылаясь лишь на то, что трансивер был сделан специально для новинки, а для StarLine B9 Dialog он был взят у ОЕМ. Также уточнили, что в «Б9 Диалог» нет реорганизации частот для каждой радиопередачи. Брелок стандартной конструкции, когда антенна не скрыта в корпусе, позволил охранному комплексу лучше показать себя в тесте дальности работы радиоканала, чем его новый «безантенный» аналог.
На открытой местности канал управления работал стабильно до расстояния 1000 м от автомобиля, не «промолчав» больше ни слова. При этом предупредительный сигнал был слышен до 1300 м. Дальность, которую показали две тестовые системы StarLine B9 Dialog в тесте производителя, была практически одинаковой при работе канала управления, где максимальная дальность составила 1040 м. м, а канал оповещения работал лучше и показывал дальность связи до 2060 м.
На городской стоянке, зашумленной помехами, точки, в которых работал канал управления и оповещения, совпали, при этом максимальное расстояние составило 220 м (точка 6).
В системе отсутствует управление радиоканалом.
ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ: Наличие в тесте двух моделей одного производителя приводит к их неизбежному сравнению. В том тесте выяснилось, что StarLine B9 Dialog потребляет меньше во всех режимах работы, чем StarLine B92 Dialog.
В отключенном режиме CAN-шины без защиты В9 потребляет 30 мА, в режиме охраны 33 мА, из них 7 мА — «спящий» режим модуля StarLine CAN F5.
При активной CAN-шине потребление составило 63 мА при отключенном режиме охраны и 66 мА при постановке на охрану. Это одни из самых высоких показателей в нашем тесте.
КОНСТРУКЦИЯ : Системы безопасности StarLine B9 Dialog и StarLine B92 Dialog выполнены практически одинаково, в одном корпусе и на одном процессоре. Отличаются они только радиомодулями и брелоками.
Радиомодуль выполнен в небольшом 80 мм корпусе, с двумя спиральными антеннами для приема и передачи.На корпусе есть кнопка для вызова водителя. Белка выполнена по стандартной схеме, с выступающей из основного корпуса антенной.
CAN-BUS: для работы системы StarLine B9 Dialog мы, как и в случае с новым StarLine B92 Dialog, использовали внешний адаптер StarLine CAN F5, соответственно и результаты тестов оказались такими же.
Связка StarLine B9 Dialog и StarLine CAN F5, интегрированная в детище немецкого автопрома, хорошо себя показала, получив третий результат в общем зачете.При общении с Volkswagen Golf 6 система не понимала команды управления габаритными огнями и сигналы датчика скорости. Причем использование этих команд ограничивалось функционалом базовой системы B9, а не CAN-адаптера. Аналогичная ситуация произошла и с возможностью использования ведомого режима. Из команд управления была недоступна только команда световой сигнализации, управление всеми остальными функциями системы прошло успешно.
Но отношения с Toyota Camry не сложились.Если с госуправлением все было точно так же, как в Volkswagen Golf 6 (недоступны только две команды), то с командами управления нас ждало полное фиаско. В результате система получила худшую оценку.
ОБЗОР
При всех противоречивых результатах испытаний автомобильный охранный комплекс StarLine B9 Dialog вместе с модулем Starline CAN F5 заслуживает внимания. В первую очередь потому, что он один из самых доступных (7500 рублей), обладая при этом хорошим функционалом и качеством изготовления.
Шер-Хан MAGICAR 9
Серийный номер комната : 9nb08-0005642
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Торговая марка Scher-Khan принадлежит еще одной старейшей торговой компании. У нее есть еще несколько торговых марок на рынке автобезопасности: Фараон, Партизан, Сокол.
Хотя модель автомобильного охранного комплекса Scher-Khan MAGICAR 9 выпущена на рынок в 2009 году и не является новинкой, она до сих пор остается одной из основных моделей построения противоугонных комплексов на базе автосигнализаций Scher-Khan.
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: производителем модель позиционируется как элитная двусторонняя автомобильная охранная система с автоматическим запуском двигателя. Имеет функцию подключения к CAN шине.
Система автозапуска с регулируемой батареей. Синхронизация брелоков с данными АКПП на всех брелках. Заявленная дальность связи – до 2000 м.
ДИАПАЗОН РАДИОКАНАЛОВ: Принципиальных особенностей в работе радиоканала охранной системы Scher-Khan MAGICAR 9 производитель не заявляет.Ни узкополосный, как в Сталкере, ни многоканальный, как в Старлайне или Пандоре. Простой и скупой: дальность 2 км.
Как ни странно, но результаты тестирования вывели эту систему в лидеры по дальности действия канала уведомления и показали хорошую работу канала управления.
В полевых условиях система стабильно наводила брелок в плоть на самую дальнюю точку, находящуюся на расстоянии 2600 м. При работе канала управления устойчивая связь была на расстоянии до 1100 м, затем число посылки, достигающие базы, неуклонно снижались до одной из десяти на расстоянии 1700 м.Были также одиночные сеансы связи на расстоянии 2200-2500 м. Как итог — четвертое место по дальности канала управления в поле.
В условиях сильных помех Scher-Khan MAGICAR 9 также показал себя выше среднего, продемонстрировав способность управлять системой на расстоянии 210 и 220 м (баллы 3 и 6). При этом система достаточно стабильно оповещает пользователя о событиях, произошедших с автомобилем, практически во всех контрольных точках, кроме самой дальней точки 10 (360 м), ну и точек 12 и 13, которые не были представлены почти любому.
В итоге в городских условиях Scher-Khan MAGICAR 9 получает второй результат по дальности канала предупреждения и третий по дальности канала управления.
Следует отметить, что в системе отсутствует управление радиоканалом.
ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ: « на еду» охранный комплекс Scher-Khan MAGICAR 9 любит. Его нельзя назвать самым прожорливым, но подключение системы к CAN-шине автомобиля добавляет к потреблению 15-20 мА.Если в режиме охраны система потребляет 35 мА и 40 мА с отключенным CAN-модулем без защиты, то с активированной цифровой шиной потребление возрастает до 50 мА и 60 мА соответственно.
КОНСТРУКЦИЯ: По размерам базового блока охранный комплекс Scher-Khan MAGICAR 9 является своего рода лидером: 150 мм в длину, 90 мм в ширину и 30 мм в высоту. На фоне реле большой мощности адаптер CAN-шины, выполненный в виде дополнительной платы, не кажется анахронизмом.
Под стать основному блоку и базовому радиомодулю: имеет наибольший линейный размер (24 см). Причем, помимо кнопки вызова брелка, его украшает голова тигра с огненной гривой.
Брелок стандартного размера 80 мм с выступающим обрубком антенны. Кнопки управления расположены на боковой поверхности.
В системе используется 8-битный микропроцессор ATMEGA325 от Atmel с максимальной тактовой частотой 16 МГц и 32 КБ встроенной флэш-памяти.Не самый производительный микроконтроллер по современным меркам.
CAN -ШИНЫ: о работе цифровой части Сигнализация Scher-Khan MAGICAR 9 представляет собой обычную аналоговую систему, внутри базового блока которой на отдельной плате расположен CAN-модуль. Сам модуль разрабатывался как внешний, и его прототипы (если не аналоги) до сих пор можно приобрести под брендом Falcon.
Если говорить о работе этой системы на Volkswagen Golf 6, то в целом ее можно назвать удовлетворительной: система считывает практически все статусные команды.Но ряд функций — таких как управление световой сигнализацией, открытие багажника, пошаговое снятие с охраны, а также закрытие дверей в начале движения — нам реализовать не удалось. А вот Scher-Khan MAGICAR 9 — одна из немногих систем, работающих в ведомом режиме. Правда, качество работы оставляет желать лучшего: при открытии багажника со штатного пульта система полностью снималась с охраны и возвращалась в режим только после закрытия багажника.
Система Toyota Camry не может показать полную функциональность. Из команд управления было доступно только управление. центральный замок, ну и ведомый режим.
ОБЗОР
Автомобильная охранная система Scher-Khan MAGICAR 9 достаточно противоречива, чтобы быть осознанно выбранной в качестве основы для противоугонного комплекса, особенно учитывая цену системы — 13 500 руб.
Серийный номер: 1002000491
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
МаркаHarpoon поставляется в Россию торговой компанией « ».
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: на сайте производителя они описаны очень скупо — в виде перечисления 64 основных функций.
Заявленная дальность канала радиоуправления — до 700 м, канала предупреждения — до 1200 м. Кодировка — динамическая Keeloq.
Ток потребления при выключенном зажигании, не более 16 мА. Двухуровневый внешний цифровой датчик удара.
ДИАПАЗОН РАДИОКАНАЛОВ: использование диалогового кодирования радиоканала предъявляет повышенные требования к надежности канала связи автосигнализаций, т.к. брелку и базовому блоку приходится несколько раз связываться друг с другом, обмениваясь кодовыми сообщениями .Если один из сеансов связи по какой-либо причине прерван, команда, отправленная с пульта, не выполняется. Таким образом, системы, работающие на более простом алгоритме шифрования Keeloq, будут иметь преимущества в тесте на дальность. В нашем случае опорный пункт охранной системы Harpoon BS 3000 не использовался.
При тестировании за городом дальность канала управления не превышала 400 м, а дальность канала оповещения — 600 м. С такими показателями система заняла последнее место в нашем тесте.
При работе в черте города резко упала стабильность канала управления. Система не дала 100% прохода ни в одной контрольной точке. Хотя были сеансы связи на расстоянии 210 м (точка 3). Таким образом, и здесь система оказалась на последнем месте. Работа канала уведомлений стала чуть более стабильной.
В системе отсутствует управление каналом обратной связи.
ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ: заявив о низком энергопотреблении охранной системы Harpoon BS 3000, он обратил свое сердце в сторону производительности.Тест показал, что система укладывается в заявленные 16 мА. При отключенной шине CAN как в режиме охраны, так и в режиме снятия с охраны система потребляет 14,5 мА. В нашем тесте это лучший показатель.
Для проверки работы системы с активной CAN-шиной использовался внешний адаптер CAN Pro. Суммарный ток потребления Harpoon BS 3000 и CAN Pro составил всего 26 мА, уступая всего 6 мА лидеру теста — системе Pandora DXL 3500.
КОНСТРУКЦИЯ: Автомобильный охранный комплекс Harpoon BS 3000 не блещет новизной конструкторских идей и передовых решений.
Вы только посмотрите на большой корпус основного блока, максимальный размер которого чуть меньше 140 мм. Открыв ее, мы увидели блок массивных реле и центральный процессор, вставленный в 28-контактный разъем.
Кастомный брелок в стандартной версии, с небольшой антенной стойкой и основными кнопками управления на передней панели в верхней части брелка.
Радиомодуль тоже выполнен без излишеств. Его сердце — встроенный ресивер Philips NXP UAA322, время которого прошло, и почти все производители уже перестали использовать его в своих продуктах.При этом разработчики не забыли о кнопке вызова водителя.
В качестве мозгового центра используется 8-битный микропроцессор Pic16F76 производства Microchip. Его максимальная тактовая частота составляет 20 МГц, на борту имеется 8 КБ флэш-памяти. 16-я серия существует на рынке уже 20 лет и уже достаточно устарела. При этом цена этого процессора держится на уровне более современных высокоразрядных.
CAN-BUS: Возможности работы с цифровыми автобусами транспортных средств определялись в первую очередь внешним CAN-адаптером CAN Pro.По сравнению со StarLine CAN F5 имеет большие габариты, но при этом в активном состоянии потребляет почти в 3 раза меньше энергии (12 мА против 40 мА у StarLine CAN F5). Модель также поддерживает широкий спектр транспортных средств, проста в установке, надежна в эксплуатации.
Результаты тестирования работоспособности охранной системы Harpoon BS 3000 идентичны полученным при тестировании Stalker NB 600 LAN3.
Работа с CAN-шиной была ограничена возможностями CAN-адаптера, который не поддерживал часть функциональных команд: управление включенными габаритами, управление системой безопасности на Volkswagen Golf 6, управление аварийкой.Но возможность работы в ведомом режиме больше не поддерживалась Harpoon.
В целом система показала средний результат при управлении обоими типами CAN систем.
В Volkswagen Golf 6, по мнению группы команд госконтроля, для ее понимания были недоступны два: габариты и скорость. И система не умела формировать команды на управление штатной системой безопасности и световой сигнализацией.
При работе с Тойота Камри связка CAN Pro и Harpoon BS 3000 не могла понять две команды управления статусом — такие же как в Фольксвагене.Но из команд управления в Тойоте также были недоступны функция Комфорт и открывание багажника.
ОБЗОР
Решение вопроса, строить ли автомобильный охранный комплекс на базе Harpoon BS 3000, останется на усмотрение профессионального монтажника. Может быть, бывают случаи, когда каждый миллиампер на счету и приходится рассчитывать на рекордно низкое потребление охранной системы. Во всем остальном система показала себя посредственно.Также необходимо учитывать, что при стоимости Harpoon BS 3000 в 6700 руб. а при покупке модуля CAN Pro окончательная цена оборудования превысит 9000 руб.
ВЫВОДЫ
Наиболее интересными, на наш взгляд, являются три системы: Pandora DXL 3500, MS Stalker NB 600 LAN3 и StarLine B9 Dialog.
Пандора DXL 3500
Собраны все технические новинки, используемые сегодня при построении охранного комплекса для автомобиля.
МС Сталкер NB 600
Единственная тестируемая система с идентификационной меткой, но для интеграции с цифровой шиной автомобиля необходим внешний модуль CAN.
СтарЛайн Б9 Диалог
попал в этот список исключительно из-за цены. По цене 7500 руб. вместе с модулем CAN стоимость отдельной функции при использовании этой системы будет минимальной.
2 комментария к статье:
Тест автосигнализацииДостойный, адекватный и понятный тест, для которого достаточно информации, чтобы сделать свой выбор.Я многое узнал о вышеперечисленных охранных системах… Для составления полной картины не хватает только функционального обзора, чтобы было понятно, что, по сути, представляет из себя та или иная сигнализация. А так огромное спасибо за проделанную работу.
Поделюсь своими наблюдениями (после долгого чтения на форуме).
Причина: поиск причины разрядки аккумулятора за 9 дней.
Объект: FF-2 (GIA), 2008 г.в., оплачивается дополнительно. сигналка Шерхан-10, все штатное. Напряжение батареи = 12.3В. За 2 года без проблем по электрике.
Измерения цифровым мультиметром в диапазоне 10А. Показания времени указаны с погрешностью до 1 мин (отклик тестера).
Результаты:
1. Штатно, без постановки на охрану (защелка капота, все закрыто).
— 0 мин — начальная точка, горят дисплеи бортового компьютера (БК) и магнитолы (АМ) — потребляемый ток (Iп) = 1,32А;
— 9 минут — АМ и БК выключены (АМ чуть раньше) — Ip = 0.48А;
— 28 минут — БК «проснулся» — Ip сначала подскочил до 0,7, а потом установился на 0,38А;
— 40 минут — БК «уснул» — Ip=0,05А (45-50 мА, крайняя цифра болтается в такт штатной охранной сигнализации).
Параграф.
После открытия двери ток подскочил на 2,5А и успокоился на начальных 1,32А.
2. Постановка на охрану (замок капота защелкнут, концевик капота сигнализации зажат, все закрыто).
— 0 мин — начальная точка, индикаторы ВС и АМ горят — Ip = 1.32А;
— 8 минут — АМ выключен — Ip = 0,82А;
— 10 минут — БК выключился — Ip=0,49А;
— 28 минут — БК «проснулся» — Ip=0,38А;
— 38 минут — БК «уснул» — Ip=0,06А (50-60 мА).
Параграф.
После снятия с охраны — начальный ток (см. выше).
3. Проверка расхода АМ (ради спортивного интереса).
— изначально (АМ выключен) — Ip=2,4А;
— АМ вкл, громкость «5» — Ip=2,5А — типичная для меня громкость на стоянке;
— на АМ, громкость «10» — Ip=2.6А — максимальная громкость в движении и на парковке, чтобы слушать громко;
— АМ вкл, громкость «20» — Ip=4.0А — в машине сложно сидеть;
— АМ вкл, громкость «30» (max) — Ip = 5.0А — в машине находиться нельзя, можно устроить большую компанию на пикнике.
Выводы:
— после разряда батареи при первичном контроле тока (в первые несколько минут) была паника — потребление на карауле больше 500мА, но полазив по форуму понял, что еще рано брать это измерение за основу — см. приказ выше.Жаль, что в мануале машины не приведена такая техника и цифры — что бы в сервисе как «чайник» ставить в «лужу» — спасибо коллегам форумчанам;
— значение тока на защите через 40 минут соответствует данным производителя — 50-60 мА, и все, что не учтено в интервале;
— БК действительно просыпается через 30 минут, но потребление почти не скачет (10-20 мА). Это (пробуждение) очевидно связано с работой схемы энергосбережения (модуль СТМ и реле), настроенной на 30 минут;
— общее количество ресурсов батареи, «израсходованных» после постановки на охрану до полной «спячки», не более: 1.3А * 0,15ч + 0,5А * 0,5ч = около 0,5А/ч, что для аккумулятора 55А/ч не принципиально;
— умеренный (объем
Примечание: но причину разряда аккумулятора выяснить не удалось, т.к. все показатели потребления оказались в норме и предохранители выдергивать не имело смысла. Какой позор! Бум на подумай!
Ограничился дозарядом (существенным) аккумулятора.
Получилось все таки долго,извини.
Удачи.
Очень актуальный вопрос расход автосигнализации.Это беспокоит не только установщиков, но в первую очередь пользователей системы. Наверное, многим знакомы ощущения, когда находишь машину с севшим аккумулятором – они не из приятных. Причиной тому различные потребители — не выключен свет в салоне или не выключены габаритные огни, а может и система безопасности. Если рассматривать систему безопасности как основного потребителя, то противоугонные комплексы необходимо «строить» на базе систем с наименьшим потреблением. Что вполне логично.Основой комплекса, как правило, является автосигнализация. Рассмотрим токи потребления различных систем на примере результатов испытаний.
Объективность теста подтверждена независимыми экспертами различных автоохранных компаний:
- Лаборатория Андрея Кондрашова (Андрей Кондрашов, руководитель)
- StarLine (Суслов Владислав, инженер технической поддержки)
- портал Ugona.net (Шевцов Евгений, технический специалист)
Перечислим условия, при которых производились измерения:
- В качестве вспомогательного инструмента используем автомобиль с CAN-шиной (Opel Astra H седан 1.6 XER 2008), к которому мы подключаем некоторые сигнализации, которые могут поддерживать обмен данными с этой шиной. Те системы, которые не имеют встроенного CAN-модуля, подключаем к автомобильному аккумулятору обычным способом.
- Дожидаемся «сна» шины стандартного канала (состояние шины CAN контролируется цифровым осциллографом Velleman hps 10).
- После «засыпания» проводим измерения в течение 5 минут на оборудовании Powergraph E14-440. Измеряем потребление будильников в режимах «под охраной» и «снят с охраны».
- Измерения производятся по падению напряжения на резисторе 1 Ом, включенном последовательно в цепи питания сигнализации.
- Все сигнализации подключаем к сирене, которая идет в комплекте, либо берем дополнительную неавтономную
- Подключаем к сигнализации все модули, которые идут в комплекте (датчики удара, температуры, пусковые модули и т.д.)
Таблица измерений:
Фрагментов графиков:
Примечания и выводы:
Следует отметить некоторые наблюдения: в системах СтарЛайн обнаружен интересный алгоритм «засыпания» — через 3 минуты после того, как система отреагировала на последнюю команду пульта, приемо-передающий модуль (приемо-передающий модуль) уходит в энергоснабжение. -экономный режим.Также через минуту после постановки на охрану заметили скачок потребления тока у Томагавка — это очередь реле поворотников. В результате окончательных измерений мы учли эти факторы.
В целом мы обнаружили у испытуемых высокие токи потребления в системах Scher-khan 10 и Pandora DXL 3300, скорее всего, это связано со спецификой работы со встроенным CAN модулем. Отметим, что системы, имеющие в своем арсенале функцию контроля канала связи, также показывают повышенную равнодействующую из-за высокого потребления приемопередатчика при этом процессе, частоты его связи, а также продолжительности проверки связи.Это наблюдается в системах Stalker, StarLine B62 и Pandora DXL 3500/3300. Контроль канала связи дал прибавку в системах Pandora 3300 около 10 мА — это почти 30% от общего, StarLine b62 5 мА — 10%, у Сталкера этот показатель — 1 мА. Но эта функция важна и рекомендуется для использования в устройствах как гарантия уверенного приема.
Чтобы не вводить в заблуждение автовладельцев, пользующихся автосигнализациями, установщик сигнализации, например модели starline а91 диалог, которую можно купить в любом автосалоне, должен также знать реальное количество электроэнергии, потребляемой охранной системой.
У многих автолюбителей часто случаются ситуации, когда их автомобиль внезапно оказывается с севшим аккумулятором. Эти ситуации возникают по разным причинам. Это могут быть невыключенные габаритные огни или лампа в машине. Еще одна причина, по которой разряжается аккумулятор, это влияние защитной системы starline b94 gsm или любой другой. Поскольку охранная система автомобиля является основным потребителем электроэнергии в автомобиле, следует использовать противоугонные комплексы, потребляющие наименьшее количество энергии.Основой любой противоугонной системы является автомобильная сигнализация. Ниже мы проведем исследование систем, которые в настоящее время используются установщиками охранных систем.
Вспомогательный инструмент — автомобиль с CAN-шиной, к которому подключены некоторые сигнализации, поддерживающие обмен информацией с этой шиной. Системы, не имеющие модулей CAN, подключаются к аккумулятору. После того, как стандартная CAN-шина засыпает, прибор Powergraph E14 — 440 измеряет напряжение в течение 5 минут. Измерения производятся на сигнальном резисторе сопротивлением 1 Ом.Это измерение выполняется на основе падения напряжения на включенном резисторе, включенном последовательно с источником питания сигнализации. Следует отметить, что все сигнализации подключены к установленной сирене. Все модули, входящие в комплект, также подключаются к сирене. К последним (модулям) относятся датчики удара, датчики температуры и многое другое.
Итоги результатов позволяют сделать интересные выводы: наблюдается интересная последовательность засыпания систем StarLine, особенно если они оснащены таким элементом, как иммобилайзер starline i92.Точнее, через 3 минуты после подачи команды с пульта приемник-передача (трансивер) моментально переходит в режим, при котором экономится энергия. И через минуту после включения охранной системы ток потребителя начинает скакать. И это влияет на переключатели поворотников. Самые высокие значения тока были обнаружены в системах Pandora DXL 3300 и Scher-khan 10. Системы, управляющие оборудованием и средой распространения входящих сигналов для передачи данных, также имеют повышенное энергопотребление во время этих процессов.Это также увеличивает частоту связи и продолжительность проверки связи.
Информация о фараоновой собаке и факты о породе собак
Сборник всей общей информации о породе собак о фараоновой собаке, чтобы вы могли больше узнать о породе.
Доказано, что гончая фараона является древней породой гончих, происходящей из Египта, где в искусстве и литературе было найдено много напоминаний об их раннем существовании. Порода является одной из старейших одомашненных собак в истории человечества.Артефакт 4000 г. до н.э. представляет двух собак в форме фараоновой собаки, охотящихся на газелей в пустыне. Собака, напоминающая гончую фараона, часто изображалась как компаньон знати и королей в раннем древнеегипетском искусстве. Рельефы фараоновой собаки можно найти в надгробной часовне Сенби и Мереувки. Также было обнаружено и восстановлено письмо, датируемое египетской династией 19 – годов, в котором упоминается коричневая длиннохвостая собака, чья морда сияет, как у бога, что, без сомнения, указывает на привычку этой породы краснеть на солнце.
История породы была бы другой без вмешательства финикийцев. Они плыли по Средиземному морю 2500 лет назад из того места, которое сегодня известно как Ливан, как морские торговцы, занимаясь торговлей несколькими предметами роскоши. Предполагается, что финикийцы распространили египетских гончих по всему древнему миру, вплоть до Англии на западе. Согласно этому предположению, говорят, что именно финикийцы завезли фараонову собаку на Мальту, где они использовались в качестве охотников на кроликов.Тогда порода называлась Кельб тал-фенек, что переводится как «собака кролика», после добычи местные охотники использовали собак для ловли. Благодаря их состраданию и таланту порода процветала на Мальте, а позже, в 1979 году, порода стала официальной национальной собакой Мальты.
Принимая во внимание генетику и анализ ДНК фараоновой собаки и чирнеко дель Этна на Сицилии, следует, что формирование их отдельной породы произошло в течение последних 200 лет, несмотря на то, что генетические основы этих собак осмелились более далекое прошлое.
Эта порода оставалась малоизвестной на западе до прибытия в Англию в начале 1930-х годов. Первый помет фараоновой собаки, рожденный за пределами Мальты, был в 1963 году в Соединенном Королевстве. В том же году порода была признана Международной кинологической федерацией под патронажем Соединенного Королевства. В 1974 году Британским клубом собаководства был утвержден стандарт породы.
В 1967 году первые гончие фараона были экспортированы в США. Вскоре после этого, в 1970 году, был основан Американский клуб гончих фараонов, а в 1983 году порода была официально признана AKC (Американским клубом собаководства).В настоящее время фараонова собака по-прежнему считается редкой породой, однако ее можно встретить везде, где любители породы ценят уникальный внешний вид и характеристики собак.
Министры туризма и здравоохранения вступили в словесную войну в связи с обнародованием нового списка безопасности пищевых продуктов — Naharnet
В среду министры вступили в словесную перепалку в средствах массовой информации из-за скандала с безопасностью пищевых продуктов и методов министра здравоохранения Ваэля Абу Фаура в решении этого вопроса.
Абу Фаур обрушился с критикой на министров и должностных лиц, которые критиковали борьбу его министерства за безопасность пищевых продуктов, раскрыв новые имена в списке учреждений-нарушителей, поскольку министр туризма Мишель Фараон заявил, что министерство здравоохранения должно быть привлечено к ответственности, как и остальные нарушители безопасности пищевых продуктов.
«Мы ожидали мстительной реакции на нашу битву за испорченные продукты», — сказал Абу Фаур на пресс-конференции через два дня после того, как поднял тревогу по поводу безопасности пищевых продуктов в стране.
Он набросился на Фараона и министра экономики Алена Хакима, заявив, что «не ожидал скептических заявлений некоторых министров».
«Я сожалею о количестве туристов, покинувших Ливан из-за скандала с испорченной едой», — саркастически сказал Абу Фаур в ответ на заявление Фараона.
Министр подчеркнул, что Прогрессивная социалистическая партия не ставит своей целью внести раскол между членами кабинета министров на сложном политическом этапе, который переживает страна.
Он рассказал, что ранее призывал к координационным совещаниям между министерствами экономики, туризма, здравоохранения и внутренних дел, но было проведено только одно.
Абу Фаур задался вопросом, почему некоторые министры раздражены мерами, принятыми Минздравом, призывая министров выполнять свои задачи.
Хаким раскритиковал в среду методы министра здравоохранения, подчеркнув, что его министерство «расследует нарушения и случаи защиты прав потребителей», в то время как Фараон обвинил Абу Фаура в нанесении ударов по туризму в стране.
Абу Фаур также обрушился с критикой на главу Ассоциации владельцев ресторанов Тони Рами, который заявил в среду, что «пищевой скандал» не должен затронуть весь сектор, поскольку меры безопасности пищевых продуктов различаются.
Абу Фаур задавался вопросом, как различаются меры безопасности пищевых продуктов, размышляя, различаются ли загрязненные продукты в разных местах.
«Ливанцы имеют право знать, что они едят и пьют», — заявил министр здравоохранения, отказавшись прикрывать владельцев учреждений-нарушителей.
Абу Фаур рассказал, что его министерство ранее несколько раз предупреждало нарушителей институтов, прежде чем он обратился к прессе, чтобы объявить о скандале.
«Мы не будем торговаться на здоровье граждан».
Он подчеркнул, что любое учреждение, упомянутое в списке нарушений, может потребовать проведения повторной санитарной проверки.
«Специалисты выезжают и пересматривают дело, если нарушения устранены».
«Мы продолжим объявлять учреждения-нарушители до тех пор, пока они не исправят нарушения», — добавил Абу Фаур, отметив, что санитарные инспекторы вошли во все районы, включая южный пригород Бейрута Дахие и восточный город Баальбек.
Он отрицал, что санитарным инспекторам запрещали проверять рестораны в Дахие.
Абу Фаур объявил очередной список нарушающих правила ресторанов и заведений:
Супермаркет Keyrouz в Дждейдет Газир: Таук, мясной фарш, колбаса, куриная печень.
Пекарня Keyrouz в Дждейдет Газир: сыр.
Monoprix в Jnah: Escalope.
TSC в Джнах: Фарш.
Ресторан Abou Joseph в Джал-эль-Диб: сосиски, таук, кебаб.
Ресторан Абу Джихад в Джал эль-Диб: Кабаб, сосиски, таук.
Аль-Халаби в Антелиасе: Кафта, таук.
Супермаркет Aoun на бульваре Камил Чамун: мясной фарш, фахита, таук.
Учреждение Вардини в Сахеле Альма: колбасы и суджук (острая колбаса).
Супермаркет Daafal в Ашкуте: Фарш, гамбургер.
Супермаркет Valair: Кафта, Таук, фарш.
Супермаркет Taubri: Красный таук.
Супермаркет Faddoul в Кесруане: Кафта, сосиски, красный таук.
Супермаркет Adelco в Кесруане: Гамбургер, мясной фарш.
Супермаркет Trust в Кесруане: мясной фарш, кафта, гамбургер.
Супермаркет Hachem в Кесруане: кафта, шаурма, гамбургер.
Супермаркет Fahd в Фурн-эль-Шеббаке: мясной фарш.
Супермаркет Spinney’s в Хазмие: мясной фарш, белый таук.
Глава PSPВалид Джумблат заявил в Твиттере после пресс-конференции Абу Фаура, что поддержал его в борьбе против избалованных, добавив, что это направлено на защиту граждан.
«Я поддерживаю Абу Фаура в его борьбе против коррумпированных министров и продовольственных картелей».
Вскоре после окончания пресс-конференции Абу Фаура Фараон призвал министерство здравоохранения раскрыть свои «стандарты» в отношении испорченных продуктов.
«Министерство здравоохранения, которое бездействовало последние 20 лет, должно быть привлечено к ответственности, как и остальные нарушители безопасности пищевых продуктов», — отметил он.
Тем не менее, Фараон выразил солидарность с действиями Абу Фаура, несмотря на некоторые его сомнения относительно того, как он поступил в этом вопросе.
«Министерство здравоохранения должно взять другие образцы для анализов из тех же ресторанов, чтобы убедиться в результатах».
«Мы также заботимся о здоровье граждан и туризме».
Некоторые популярные сети ресторанов и супермаркетов подают покупателям продукты, зараженные бактериями и другими несъедобными веществами, так как нарушения включали наличие мух на холодильниках молочных продуктов, наличие открытых мусорных баков на кухнях, рабочие без перчаток и фритюрное масло, которое не менялся месяцами.
Силы внутренней безопасности двинулись после пресс-конференции Абу Фаура против учреждений, перечисленных в списках министра.
На 39 заведений были поданы квитанции о нарушениях с требованием прекратить использование продуктов, нарушающих правила.
Х.К.
М.Т.
Распиновка автосигнализации. Схема подключения сигнализации
Огромное количество автосигнализаций, которые сейчас предлагает владельцу автомобиля производитель, иногда заводит в тупик, когда, как вам кажется, та, которая, как вам кажется, на 100% защитит ваш автомобиль от кража.
Разнообразие GSM сигнализаций
Двусторонняя, односторонняя, бесключевая — в самый раз для прохождения курсов по выбору автосигнализаций. При этом предлагаемые образцы имеют невероятное количество полезных, а порой и невостребованных функций.
С одной стороны здорово, вариантов много, выбирай и устанавливай ту сигнализацию, которая тебе нравится. Но, для тех, кто по определенным причинам хочет производить, есть определенное препятствие в виде отсутствия одной, унифицированной схемы подключения автосигнализации.
Каждый производитель автосигнализаций иногда создает схемы подключения такие, что даже электрикам сложно разобраться. Давайте все же попробуем найти общий знаменатель, чтобы схема подключения автосигнализации стала подвластной каждому, кто захочет установить ее на свой автомобиль.
Места подключения автосигнализации
Перед тем, как приступить к установке автосигнализации своими руками, нужно понимать, что все добрые пожелания в Сети от мастеров — это положительный опыт, но он основан на определенном марка, модель и даже год выпуска конкретного автомобиля.Поэтому в первую очередь перед вашими глазами должна быть штатная электросхема вашего автомобиля и Инструкция по подключению вашей автосигнализации, схемы и способы ее установки.
Важно! Каждая схема подключения автосигнализации по цвету проводов может отличаться от общепринятых стандартов в нашей стране. Поэтому акцентируем ваше внимание на наличии таких средств при подключении автосигнализаций, как электронные измерители прозвонки.Специалисты настоятельно не советуют использовать традиционную «лампочку».
Основные точки подключения сигнализации к автомобилям
- «+» — положительная полярность, расположение в замке зажигания;
- Стартер — отрицательная полярность, расположение в замке зажигания;
- АСС — положительная полярность, расположение — замок зажигания;
- Зажигание — положительная полярность, расположение — замок зажигания;
- Центральный замок — минусовая полярность, согласно схеме подключения автосигнализации;
- Все двери — положительная полярность, концевые выключатели согласно схеме подключения автосигнализации;
- Размеры — положительная полярность, расположение — переключатель размеров;
- Тормоз — положительная полярность, расположение — крестовина.
В зависимости от того, где в автомобиле находится сигнализация, уже нужно ориентироваться на приобретение дополнительных проводов, по умолчанию с сечением, аналогичным проводке сигнализации.
Как правило, производитель в инструкциях и схемах подключения автосигнализации дает рекомендации по подключению дополнительных функций, например, дистанционный запуск двигателя, или выбор способа управления. Поэтому при покупке сигнализации вам, в первую очередь, необходимо убедиться, что Инструкция полностью русифицирована, чтобы потом не «рыскать» по страницам Сети в поисках чего-то похожего.
Удачи вам любители своего автомобиля.
Сначала рассмотрим общую схему подключения. охранная сигнализация.
Показан на рис. 1 и включает в себя:
- приемно-контрольное устройство — ПКП;
- детекторы (датчики) — ИО;
- устройства звуковой и световой сигнализации — ОП;
- блок питания — БП.
Некоторые модели ПКП имеют встроенный блок питания с возможностью подключения датчиков.Для небольшого количества датчиков достаточно мощности. На устройстве управления приемной схемой эти точки обозначены как положительный и отрицательный или общие 12-вольтовые выводы.
Обратите внимание, что пульт управления является центральной частью системы охранной сигнализации, что, собственно, и определяется назначением и принципом работы системы.
Данный пример иллюстрирует взаимосвязь оборудования системы безопасности; конкретные схемы подключения технических средств приведены в документации производителей.Однако у разных типов датчиков и устройств есть много общего, поэтому соединить их между собой можно, не пользуясь специальными инструкциями и описаниями.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ
Рассмотрим, как подключить охранную сигнализацию на примере самых распространенных видов оборудования.
Устройство приема и контроля.
Данное устройство в обязательном порядке имеет клеммы обозначенные как «AL» — шлейф сигнализации. В зависимости от его типа при подключении может учитываться полярность «+», «-».Это необходимо при использовании адресных устройств или извещателей, получающих питание по контуру. Для обычных датчиков это не важно.
Дополнительно к ПКП подключаются:
- сирены,
- Системы передачи оповещений (SPI) — терминалы станций мониторинга.
* * *
© 2014 — 2020. Все права защищены.
Материалы сайта носят ознакомительный характер и не могут быть использованы в качестве руководств и официальных документов
Почему у вас возникла идея написать эту статью? Да потому что на конференциях возникает очень много вопросов, как поставить, как подключить, как это работает.Многие люди порой не понимают названия и назначения сигнальных проводов, необходимости их подключения. И что самое неприятное – никого не останавливает возможность нанести вред электрике автомобиля или самой сигнализации, не зная, как все работает. Сразу оговоримся, про конкретный автомобиль или конкретную сигнализацию здесь ничего не сказано. Только общие вопросы… Начнем…
Вы приобрели новую сигнализацию или она осталась от старой машины с инструкцией и проводами.Для примера возьмем абстрактную схему подключения сигнализации.
Входные цепи сигнализации.
Все сигнализаторы имеют четыре основных провода. Точнее, даже два и еще два, без которых обычному пользователю при первом запуске может показаться, что система работает не совсем корректно. Первые два провода силовые, — масса и плюс 12В. Вторые два провода это +ACC (или пин 15 на замке зажигания) и один из проводов концевиков дверей.
Для первого включения достаточно подать питание (земля и плюс) и подключить светодиод.Сигнализация уже будет слушать пульт, а светодиод будет менять схему мигания в зависимости от режима. О назначении этих проводов говорить нет смысла, и так все понятно. Но следует сказать пару слов о качестве и последовательности подключения.
Вес сигнала тревоги.
Этот провод всегда должен подключаться первым в машине, да и при проверке он не лишний. В автомобиле всегда желательно соединение под штатный болт или гайку, приваренную к кузову автомобиля.Плохой вес приводит не только к сбоям в работе сигнализации, но и к возможному перепрограммированию брелоков и просто к выгоранию некоторых элементов на плате. Это может произойти из-за того, что будет подключен плюс и сигнализация попытается найти массу через провод сирены или концевых выключателей. Часто вой сирены с нормальным аккумулятором является следствием плохой массы на блоке или на автомобильном проводе, где подключается сигнальный провод массы.
Питание или дополнительная сигнализация.
Плюс сигнализацию в машине желательно подключать в самый толстый провод на котором присутствует +12В. НО такой толстый провод не всегда присутствует на замке зажигания. Выбирая автомобильный провод для подключения питания сигнализации, помните, что некоторые провода защищены штатными предохранителями. Перегоревший автомобильный предохранитель может отключить сигнализацию.
Чаще всего это происходит с прикуривателем. Например, в гнездо прикуривателя вставляется компрессор для подкачки, и при перегорании предохранителя точно так же гаснет сигнализация.
Провод «+ACC» или «Зажигание».
Его также можно назвать «клемма 15 на замке зажигания». Номер клеммы является стандартным для зажигания на всех автомобилях. На этом проводе появляется плюс при включении зажигания и не пропадает в положении «стартер».
Для справки перечислим его основные функции.
- По сигналу на этом проводе автомобиль блокируется в режиме охраны.
- Тревога срабатывает сигналом по этому проводу в режиме охраны (не во всех системах)
- Сигнал на этом проводе закрывает центральный замок (программируемая функция).
- На этот провод по сигналу программируются дополнительные брелоки.
- Сигнализация по этому проводу используется для программирования функций сигнализации.
- По сигналу на этом проводе система понимает, что хозяин находится в салоне и отключает диагностические сигналы.
- По сигналу на этом проводе система понимает, что хозяин в салоне и охрану включать не надо.
- Сигнал на этом проводе включает или выключает сервисный режим «Джек».
- Аварийное отключение сигнализации при отсутствии, утере или поломке брелока.
- Есть еще несколько функций этого провода, присущих отдельным моделям сигнализации, но не используемых в общей массе систем.
Другими словами, без подключения этого провода программирования может не быть, может не сработать реле блокировки и по миганию светодиода будет сложно диагностировать.
Концевые выключатели (датчики) открытых дверей.
На схеме показаны два провода.Их иногда называют отрицательными или положительными дверными триггерами. Показан один, который закорочен на массу, второй на плюс. Если используется один из проводов, то второй провод никуда подключать не нужно, а в некоторых случаях даже вредно (отрезать 5-7 см от разъема и заизолировать). Смысл этого провода — включение сигнализации при замыкании на массу, если сигнализация поставлена на охрану. Подключается к проводу или проводам в машине, которые замыкаются на массу (или плюс) при открытой двери. При этом должен загореться внутренний свет.Некоторые владельцы выключают свет и зря. Свет в салоне при открытой двери свидетельствует об исправности концевого выключателя, если принудительно отключить свет, то не узнаешь исправен он или нет. Есть возможность негодяю открыть дверь в ваше отсутствие и сигнализация не сработает, а потом долго удивляться, что в сигнализации не срабатывает и слушать «байки о покушении» на авто с кодграббером. Причиной этого являются окисленные контакты концевого выключателя.
Для справки некоторые функции, которые еще зависят от подключения этого провода в машине:
- Аварийное отключение сигнализации при утере или поломке брелока.
- Включение режима защиты от кражи.
- В некоторых системах обязательное условие для программирования функций сигнализации.
- На некоторых системах включение сервисного режима «Джек».
- Другое.
Наконечники капота/багажника.
Иногда его называют датчиком капота/багажника.Этот провод вызывает тревогу при замыкании на массу в режиме охраны. В простейших системах это может быть один провод. На системах с обратной связью и продвинутых моделях это могут быть разные провода для диагностики и индикации на дисплее определенной зоны срабатывания.
Дополнительный источник питания (световые сигналы) для сигнализации.
Дополнительное питание сигнализации используется для управления освещением автомобиля. В частности, при срабатывании сигнализации автомобиль моргает оборотами или габаритами, и это питание поступает на силовое реле сигнальной лампы.Этот провод также имеет предохранитель.
Гнездо кнопки (выключателя) «Джек».
Эта кнопка подключается двумя проводами. Один из них массовый, второй вход сигнальный. Если кнопка развалилась или отсутствует, то достаточно закоротить или навсегда закоротить два провода или два контакта на разъеме.
Входные сигналы и разъемы датчиков.
Как правило, все современные сигнализации имеют хотя бы один разъем для внешнего датчика, а это датчик удара в комплекте.Этот разъем содержит питание — плюс и минус (земля). Часто при отключении охраны отключается один из блоков питания. Входные сигналы могут быть одним или двумя контактами. При замыкании этих контактов на массу в одном случае будут звучать либо короткие предупредительные сигналы, а в другом полная тревога. Разъёмов может быть больше одного. Датчики вообще не нужно подключать, на работу сигнализации это не влияет.
Здесь заканчиваются основные входные провода для простой сигнализации.На более сложные сигнализации, в частности с автозапуском, есть ряд входных сигналов.
Выходные сигналы тревоги.
Трудно дать приоритет какому-либо из тревожных выходов. Вы можете вообще не использовать выходы. Хотя с другой стороны, если они есть, то почему бы и не использовать. Давайте просто начнем перечислять.
Выход на сирену.
В большинстве сигнализаций этот выход позволяет подключить обычную сирену с потреблением тока не более 1.5А. Конечно, вам не нужно настраивать сирену вообще. Но в некоторых моментах это очень удобно. Если система оснащена двухзонным датчиком удара или объема, в случае легкого удара или при приближении раздаются короткие предупредительные звуковые сигналы. На самом деле полезно предупредить злоумышленника о том, что автомобиль оборудован сигнализацией. Желательна для программирования следующая функция сирены. Он сигнализирует о входе в режим программирования, состоянии функции, изменении состояния и т. д. Это «другое» зависит от расширенной модели сигнализации.
То, что сирена воет в случае тревоги и паники, я даже не упоминаю как само собой разумеющееся.
О видах сирен и способах подключения можно прочитать
Выход для подключения световых сигналов.
Каждая сигнализация имеет выход для управления световыми сигналами габаритов или поворотов. На приведенной схеме, например, такой вывод один, но к нему подключена диодная развязка для подключения к правой и левой сторонам автомобиля. Это позволяет подключить два провода к цепи левого и правого поворота.Часто из блока выходит сразу два провода. В этом случае внутри блока устанавливается либо специальное реле, либо, реже, встроенные диоды.
Выход предназначен для обозначения автомобиля на стоянке или привлечения к нему внимания в режиме тревоги. Так как он начинает работать в режиме тревоги. Подключение этого выхода также желательно в некоторых случаях при программировании.
Выход блокировки двигателя.
Этих выходов может быть один или несколько. Можно, конечно, их просто не использовать.Если вы хотите его использовать, то вам нужно тщательно понять, как работают эти выходы. Имеется выход для управления реле с нормально замкнутыми контактами. Имеется выход для управления реле нормально разомкнутыми контактами. В блоке сигнализации есть встроенные реле, и они могут работать по алгоритмам, описанным выше в тексте. Как правило, сигнализация со встроенной блокировкой имеет два толстых провода. Если выход предназначен для управления блокировкой, то к нему должен быть подключен только контакт катушки реле.Более подробно операции и типы подключения описаны в конкретных инструкциях по сигнализации. Вы можете прочитать о стандартных реле, используемых для блокировки.
Выходы управления каналом сигнализации.
Как правило, вся сигнализация имеет хотя бы один дополнительный канал. Для простых тревог его часто называют 2-м каналом, имея в виду, что 1-й канал всегда управление постановкой/снятием с охраны, а все остальное служебное и отсчет начинается с двойки. Существуют как слаботочные каналы, так и каналы со встроенным реле управления.Для первого необходимо использовать дополнительное реле, при подключении к прямой линии либо просто сгорает сигнальный выход, либо управляющая микросхема. Если дополнительный канал имеет встроенное силовое реле, то в системе два провода. Один подключается либо через предохранитель к плюсу, либо к земле. Это зависит от требуемого сигнала для управления дополнительными устройствами. Каналов несколько, алгоритмы их работы разные и могут меняться при программировании. Каналы также могут быть назначены для использования дополнительных блокировок.
Выходы для управления центральным замком.
Практически все современные сигнализации имеют интерфейс питания для управления центральным замком (далее ЦЗ). Это значит, что в блок встроено два реле, а на разъем выведено шесть проводов силовых контактов. Эти провода разделены тремя. Первые три относятся к реле включения, вторые — к реле открытия. Коммутация проводки в зависимости от требуемой цепи центрального замка в данном автомобиле.Есть сигнализации, у которых нет интерфейса питания центрального замка. Затем идет дополнительный разъем для управления центральным замком и, как правило, он двух-, трех- и реже четырехконтактный. К этому разъему подключаются обмотки реле внешнего питания, а силовые контакты реле образуют описанный выше силовой внешний интерфейс центрального замка. Для двух контактных разъемов ЦЗ подключение производится только к обмоткам реле, каждый контакт к своему реле, остальные концы обмоток реле объединяются и подключаются к плюсу.Этот плюс уже предусмотрен в трехконтактном разъеме центрального замка. Четырехштырьковый разъем имеет регулятор для организации двухступенчатого открывания двери.
Эти провода можно вообще не использовать.
Разъем для светодиодного и антенного модуля.
Всегда используйте эти разъемы. Если сигнализация предполагает использование антенного модуля, то без него она просто не будет работать. Светодиод указывает на режимы работы сигнализации в данный момент и иногда используется при программировании.Светодиод можно не устанавливать на видном месте, а просто спрятать, но очень важно, чтобы он был подключен.
Некоторые другие провода.
Давайте просто перечислим
Провод управления пейджером. Обычно на этот провод на несколько секунд подается положительный сигнал при срабатывании тревоги в режиме охраны, выходной сигнал.
Провод управления отключением штатной автомобильной охранной сигнализации (иммобилайзера), выходной сигнал.
Провод управления работающим двигателем, входной сигнал.
Провод управления тормозом или стояночным тормозом, вход/выход сигнала.
Другое.
Сигнализация для автомобилей выполняет функцию оповещения владельца транспортного средства о проникновении посторонних лиц в салон автомобиля. Они бывают разных видов, многие производители занимаются производством систем безопасности для автомобилей.
Если владелец автомобиля нашел для себя необходимую охранную систему, привез ее к себе домой — это говорит о том, что система должна быть установлена.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Автолюбитель может доверить это дело профессионалам или их близким. Но особой необходимости в этом нет, ведь инструкция по установке сигнализации всегда прилагается к охранному устройству.
Что нужно знать автовладельцу о сигнализациях
Модели охранных, автомобильных систем разных марок и типов отличаются друг от друга не только внешним видом и оснащением.
Каждая установка может иметь свою компоновку, используя которую владелец машины может расположить все части охранной сигнализации в правильном порядке.
Подводные камни этого процесса могут скрываться не только в схемах, но и в следующих индикаторах:
- в разных сигнализациях провода одного цвета могут выполнять разные функции, которые не будут идентичными;
- некоторые виды сигнализаций требуют больших усилий в плане установки со стороны владельца автомобиля, поскольку могут иметь дополнительные элементы, отвечающие за разные функции системы;
- схема подключения самой сигнализации может не подходить для конкретного типа автомобиля — следует выбирать охранную систему под конкретную модель автомобиля.
Если бы человек учел все особенности своего транспортного средства, рассмотрел ряд возможных сложностей для работы по установке и понял, что он справится — установка сигнализации своими руками не будет для него проблемой.
Подготовка инструментов для монтажных работ
Чтобы быстро, правильно, качественно установить сигнализацию на собственный автомобиль, необходимо запастись выносливостью и силой, а также подготовить следующие инструменты:
Подготовив на крепление сигнализацию с функцией автозапуска, владелец автомобиля может за несколько часов установить сигнализацию на машину.Желательно, чтобы под рукой были не только необходимые инструменты, но и схема, которая поможет сделать все правильно.
Установка охранной системы автомобиля своими силами — где делаются подключения
Автомобильные охранные системы с автозапуском работают по тому же принципу и схема их установки одинакова. Точки подключения сигнализации на автомобиле следующие:
- Свободные полости, расположенные за приборной панелью.
- Отдел стояночного тормоза.
- Запирание и отпирание дверей.
- Статор и поворотники.
- Возле датчиков открытия дверей и багажника.
- Возле педали тормоза и стояночного тормоза.
Все эти точки автозапуска сигнализации владелец автомобиля может найти по индикаторам модуля ЦЭКБС или заглянув за приборную панель. Точки подключения сигнализации в автомобилях большинства марок расположены примерно в одних и тех же местах.
Оформление процесса установки охранной системы своими руками
Выбрав автосигнализацию с автозапуском и обратной связью, человек должен позаботиться о ее правильной установке… Общий алгоритм действий, предполагающий установку автосигнализации с обратной связью и функцией автозапуска, следующий:
- приборная панель и панели руля снимаются;
- осторожно снимается нижняя накладка рулевой колонки;
- установка блока охранной сигнализации в скрытую мета; проложено, защищено и удлинено
- проводов;
- в багажном отделении установлены датчик удара и сирена;
- подключить провода нужного цвета, в соответствии с тем, что показано на схеме, к специальным точкам на машине;
- сигнальных проводов подключены к системе питания машины.
- работоспособность проверяется с помощью сигнализации автозапуска с обратной связью.
Самостоятельная установка сигнализации на автомобиль требует больших усилий и запаса времени со стороны ее владельца. Схема установки шаг за шагом правильно проведет вас через каждый процесс.
Самостоятельно поставить сигнализацию на машину будет несложно, если воспользоваться инструкцией к охранной системе.
Дополнительные сведения, которые необходимо учитывать при установке сигнализации с автозапуском
Сигнализация для автомобилей с функцией автозапуска и обратной связью требует особого внимания при установке.Каждый владелец, который хочет защитить свой автомобиль от угона, установив мощную автосигнализацию, должен знать, что от способа установки зависит ее правильная работа. Помимо того, что написано в инструкции, человек должен руководствоваться следующими правилами:
Карты установки автосигнализаций присутствуют в инструкции к устройству. Если владельцу машины станет проще пользоваться своими интернет-схемами, это тоже неплохое решение. Сигнализация с функцией автозапуска и обратной связью может быть установлена каждым водителем самостоятельно.Для защиты своего автомобиля ему нужна сама охранная система, схема ее установки и набор инструментов. Проверить обратную связь и функции автозапуска нужно сразу после монтирования системы. Три сигнала — установка не удалась. Если только один сигнал хороший.
Самостоятельная установка охранной системы на автомобиль с автозапуском и обратной связью возможна, но для этого нужно набраться терпения и сделать все по правилам.
УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛА СВОИМИ РУКАМИ
Для всех автовладельцев, или тех, кто занимается установкой сигнализаций в автомобили, представляю сборник схем подключения и инструкций по установке автосигнализаций всех известных моделей.Вот инструкции по эксплуатации и установке на автомобильные сигнализации:
Black Bug
Centurion
Excellent (Отлично)
Guard (Охрана)
KGB (КГБ)
Magic Systems (Волшебные Системы)
Pandora (Пандора)
Pharaon (Фараон)
Red Скорпион (Красный Скорпион)
Шериф (Шериф)
Томагавк АМЕ (AME)
Bruin
Challenger (Challenger)
Боец
Leopard
Mongoose (Mongoose)
Mongoose (Mongoose)
Partisan
квазар (квазар)
Scher-Khan (Sherkhan)
Terminator
инспектор
KOPEL
MED (MED)
Pantera (Panther)
Престиж
Риф
СтарЛайн (StarLine)
Зорро (Zorro) Аллигатор (Alligator)
Сенмакс
Кобра
Горгон (Gorgon)
Ягуар (Ягуар)
Данные материалы вы можете скачать в разделе .Общие рекомендации по установке автосигнализации.
Перед установкой автосигнализации опустите окна, на случай, если дверь захлопнется, а ключ останется в салоне. После завершения установки автосигнализации запишите передатчик в память процессорного блока автосигнализации.
Проверка проводов и контактов цифровым мультиметром. Проверяйте каждый провод автомобиля, даже если вы твердо уверены в том, что это за провод и что должен показывать мультиметр при его проверке.Использование тестера с лампой может повредить электрическую цепь автосигнализации. Заземление является важной точкой крепления проводов. Найдите точку, не имеющую сопротивления заземлению аккумулятора. Неправильно выбранная точка заземления может привести к сбоям в работе сигнализации. Все соединения необходимо пропаять и заизолировать изолентой. Надежно закрепите каждый элемент автосигнализации с помощью болтов и троса. Избегайте повреждения проводов в моторном отсеке при нагреве двигателя.
Все модели автосигнализаций предназначены для установки на автомобили с напряжением аккумулятора 12 В и минусовым корпусом.Центральный блок расположен в салоне в скрытом месте. Избегайте попадания влаги в блок сигнализации – устанавливайте его так, чтобы капли воды не могли стекать по проводам внутри корпуса. Закрепите блок на плоской поверхности с помощью саморезов, чтобы предотвратить вибрацию. Закрепите трансивер с антенной на лобовом стекле автомобиля, при этом от антенны до металлических частей кузова было не менее 3см. Сирена установлена под капотом. Рупор сирены желательно направлять вниз во избежание скопления в нем воды.Убедитесь, что сирена и провода, ведущие к ней, находятся вне досягаемости из-под автомобиля. Датчик удара должен быть прочно закреплен в салоне автомобиля. Разместите светодиодный индикатор на видном месте на приборной панели.
ЛЯПКО ФАРАОН — Л МАССАЖЕР
Описание
Ляпко массажер пластиковый «Фараон Л»
В отличие от существующих массажеров «Фараон Л» обладает выраженными массажными свойствами: с помощью четырех плоскостей с различными радиусами кривизны рабочих выступов можно делать четыре вида общего и сегментарного массажа, а также пять видов точечного массажа.
Поочередное использование каждой из сторон массажера дает различные ощущения, что обеспечивает универсальность его использования. А именно, возможность подбора свойств для любого возраста, массы тела, порога чувствительности, что невозможно получить при использовании других массажеров.
«Фараон Л» положительно влияет на энергетическое состояние человека, иммунную систему и, в свою очередь, стабилизирует общее состояние.
Во время сеанса массажа и после него ткани генерируют здоровые колебания высокой интенсивности, которые корректируют отрицательные и слабые колебания тканей, заставляя их вибрировать в здоровом ритме.
Массажер пластиковый Ляпко пластиковый «Фараон L» уникален тем, что сочетает в себе положительное общеукрепляющее воздействие пирамидальной структуры, многократно усиленное воздействием минералов. Такая структура массажера позволяет воздействовать также на физическое тело и тонкополевые структуры организма, в которых, собственно, и заключаются основные причины заболеваний.
ТИГРОВЫЙ ГЛАЗ
Медицинские свойства
Показан ослабленным людям, оказывает благотворное действие при женских заболеваниях, хронических депрессиях, снижает артериальное давление, нормализует сон и работу нервной системы, избавляет от ночных кошмаров, помогает при бронхиальной астме и псориазе, снимает воспаление в суставах.
Магические свойства
Камень обладает сильной защитной силой. Магические свойства тигрового глаза известны с древних времен. Камень считался солнечным, в большинстве случаев его использовали как оберег от влияния черных магов и злых духов, камень защищал владельца от тления и сглаза.
Чакры влияния: влияет на чакру солнечного сплетения, отвечающую за печень, селезенку и другие органы пищеварительной системы. Эта чакра связана с волей, управлением эмоциями и воображением.
Знаков Зодиака: Близнецы, Дева.
ГРАНАТ
Медицинские свойства
Гранаты положительно влияют на пищеварение, дыхание, кровообращение и иммунную систему, помогают при высокой температуре, воспалении горла и головных болях. Они полезны для пищеварения, при кожных заболеваниях, при запорах и аллергии.
Магические свойства
Гранат — камень любви. Он способен отогнать горе и принести радость своему владельцу.Считается, что красные гранаты возбуждают сексуальность, вызывают чувство мужества, стимулируют волю и выносливость. Эти минералы являются символами верности, веры, преданности и силы.
Влияние на чакры: воздействует на крестцовую чакру, снабжающую энергией прямую кишку и опорно-двигательный аппарат; он способствует воле к жизни, физической энергии, потенции и вызывает чувство уверенности и стабильности.
Знаков Зодиака: Дева, Стрелец, Козерог, Телец, Лев, Водолей, Скорпион.
ЗМЕЕВИК
Лекарственные свойства
Серпентин способствует очищению организма и крови, повышает устойчивость организма ко многим заболеваниям. Используется при сахарном диабете, гипогликемии, паразитарных инфекциях, а также для улучшения усвоения кальция и магния. Помогает при головной боли, ускоряет срастание костей.
Магические свойства
Змеевик помогает в медитации и духовных поисках, защищает владельца от негативного воздействия недоброжелателей.Его можно использовать для очищения всех чакр, особенно для активации теменной. Это дает чувство уверенности.
Влияние на чакры: воздействует на сердечную чакру, которая воздействует на сердечно-сосудистую систему, грудную клетку, позвоночник и руки. Эта чакра укрепляет волю, способствует открытости, чувствительности. Камень также воздействует на чакру солнечного сплетения, которая воздействует на органы пищеварительной системы. Чакра связана с волей, управлением эмоциями и воображением.
Знаков Зодиака: Дева, Скорпион, Козерог.
АМЕТИСТ
Лекарственные свойства
Используется для снятия стресса, укрепления эндокринной и нервной систем, усиления активности правого полушария головного мозга, нормализации деятельности эпифизов и гипофиза, очищения крови. Он регулирует гемопоэз и улучшает кровообращение. Гармонизирует все уровни сознания, способствует повышению интеллекта.
Магические свойства
Считается, что аметист наделяет человека проницательностью, гасит душевную боль, тревогу, наполняет ауру благими намерениями, помогает контролировать злые мысли, эмоции.Во время медитации способствует достижению покоя и расслабления, дает ощущение умиротворения. Он инициирует раскрытие «третьего глаза».
Влияние на чакры: воздействует на лобную чакру (чакру Третьего глаза). Очищает, способствует внутреннему зрению.
Знаки Зодиака: Близнецы, Равновесия, Водолей.
КОШАЧИЙ ГЛАЗ
Лекарственные свойства
Ученые предполагают, что все камни с эффектом «кошачьего глаза» действуют одинаково. Помогают при бронхиальной астме, анемии, приступах ревматизма, способны ослаблять боли в суставах.Некоторые народные целители считают эти камни хорошим средством от различных заболеваний горла и дыхательной системы.
Магические свойства
Минерал вызывает взаимную любовь к владельцу, вызывает симпатии окружающих. Он наделяет застенчивых и неуверенных в себе людей смелостью, обаянием. Это помогает избежать конфликтов, наладить отношения в семье и на работе, привлечь благосклонность начальства.
Влияние на чакры: воздействует на горловую чакру.
Знаков Зодиака: Дева, Близнецы.
АГАТ
Лекарственные свойства
Агат повышает потенцию, помогает при затяжном кашле и заболеваниях горла. Способствует нормализации желудочно-кишечного тракта и детоксикации организма. Положительно влияет на щитовидную железу и сосудистую систему, органы дыхания и систему пищеварения: печень, желчевыводящие пути.
Магические свойства
Агат может защитить от силовых атак и «энергетического вампиризма». Оно принимает на себя негативную энергию.В Европе агат был символом здоровья, процветания и долголетия.
Влияние на чакры: агат оказывает влияние на все чакры в зависимости от цвета камня.
Знаки Зодиака: Телец, Близнецы
Лекарственные свойства
Гематит или, как его часто называют, кровяной камень, положительно влияет на систему кровообращения, нормализует артериальное давление, повышает стрессоустойчивость, стимулирует сексуальную энергию. Лечит заболевания печени, почек и поджелудочной железы.Гематит может помочь при мочевых и гормональных расстройствах, а также при венерических заболеваниях.
Магические свойства
Гематит — символ храбрости и мудрости. С древности читали, что он дает силу и неуязвимость в бою, способствует сохранению оптимизма, храбрости и воли.
Массажеры можно применять с разной степенью интенсивности. Для этого массажер следует повернуть таким образом, чтобы выбранные вами выступы находились в части рабочей поверхности.Чем острее выступы, тем глубже и интенсивнее можно делать массаж.Четыре степени интенсивности массажа:
— Легкий массаж – деликатный поверхностный массаж сферами большого радиуса (основание пирамиды).
— более выраженный массаж осуществляется с помощью больших полусфер, расположенных на основных сферах; подразумевает воздействие на поверхностные слои мышц.
— Глубокий массаж проводится конусными выпячиваниями сферических вершин. Мышцы массируются на всю глубину.
— высокоэффективный массаж предназначен для глубокой проработки мышц, сухожилий, а также для массирования до надкостницы; осуществляется с помощью острейших конусообразных выступов.
В соответствии с техникой применения массажера можно проводить различные виды массажа:
— Точечный массаж — одним шаром массируют определенные группы мышц, ладоней, подошв и биологически активных точек.
— Классический массаж проводится двумя-тремя сферами одновременно для массажа длинных мышц спины и конечностей, паравертебральных зон, для массажа головы и других крупных поверхностей.
— Антицеллюлитный массаж проводится тремя сферами одновременно для массажа проблемных зон.
— Снижение веса достигается за счет воздействия на область живота, позвоночник, поясничный отдел позвоночника и бедра за 20-40 минут до еды, до появления приятного ощущения тепла. Аппетит может быть снижен настолько значительно, что прием пищи может быть полностью исключен.
— Набор массы достигается массированием области живота, позвоночника и поясничного отдела позвоночника 1-й и 2-й выпячиваниями массажера через 5-15 минут после еды.
Массаж всего тела положительно влияет на весь организм, приводя к гармонии
все его системы. Непрерывный массаж от 9 до 15 минут и дольше способствует полному расслаблению мышц, создавая седативный эффект, который может привести к глубокому сну. Кратковременный массаж (3-7 минут) оказывает тонизирующее действие. Для облегчения плавного скольжения массаж следует проводить через какую-нибудь тонкую ткань. Для массажа можно использовать различные кремы и мази. Массажеры «Фараон» способствуют их равномерному распределению по коже и эффективному впитыванию.
Сегментарный массаж положительно влияет на определенные системы организма, нормализует работу внутренних органов.
Акупрессура является одной из техник рефлексотерапии. Воздействует на акупрессурные точки, оказывая лечебно-профилактический эффект.
Массаж одним мячом или любой его проекцией применяют для массажа отдельных групп мышц (межреберных мышц, кистей и стоп).
С помощью лучей «короны» можно проводить более точный массаж зон податливости, используемых в Су-Джок терапии на руках и ногах.
Массаж одновременно двумя мячами применяется для массажа длинных мышц спины и групп мышц голени, бедра, плеча, паравертебральных групп мышц.
Возможен антицеллюлитный массаж, массаж движениями вверх от колена к бедру и в других проблемных зонах. Здесь особенно подходят 3-й и 4-й режимы интенсивности. Этот вид массажа разрушает целлюлитные отложения и активизирует кровообращение, усиливает процессы жизнедеятельности клеток кожи и мышц, способствует их обновлению.В результате создаются условия для активизации обменных процессов и сжигания жира. Перед сеансом антицеллюлитного массажа важно разогреться (при помощи ванны, душа или бани).
Массажер «Фараон» — универсальный регулятор массы тела. С целью похудения обрабатывать область живота, спины, талии, бедер за 20-40 минут до еды 3-м и 4-м видами проекций. Некоторые пользователи после такого массажа с удовольствием исключают прием пищи. Для увеличения веса рекомендуется массаж 1-м и 2-м видами проекций через 5-15 минут после еды.
Ручной массажер «Фараон» рекомендуется для использования в домашних условиях, а также в центрах массажа и мануальной терапии, реабилитационных центрах, кабинетах физиотерапии, лечебно-оздоровительных учреждениях.
Массажер позволяет профессиональному массажисту не только пополнить свой методический арсенал оригинальным и удобным для пациента методом массажа, но и повысить эффективность своей работы в 2-3 раза.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Перед массажем проверьте целостность шариков массажера.При наличии механических повреждений следует произвести шлифовку надфилями или наждачной бумагой. Не рекомендуется делать массаж при наличии абсцессов (фурункулов) и других выраженных повреждений на коже, а также в областях увеличенных лимфатических узлов и при заболеваниях, сопровождающихся лихорадкой.
Массажер «Фараон» рекомендуется хранить в упаковке, так как он имеет форму пирамиды. Пирамида в зоне своей активности корректирует структуру пространства, приводя ее в состояние гармонии. Массажер, помещенный в пирамиду, очищается от негативных информационных полей и получает положительный заряд трех самых мощных полевых структур – «пи», «омега» и «му».
Комплексное использование аппликаторов Ляпко, игольчатых валиков и массажера Фараон повышает эффективность воздействия каждого компонента. Кроме того, массаж, который следует за аппликацией, позволяет улучшить диффузию полезных металлов из кожного слоя через кровь по всему телу.
Удобный и практичный, а главное доступный массажер «Фараон» избавит вас от многих проблем, станет вашим хорошим другом и надежным защитником вашего здоровья!
Элиза | Skullgirls Вики | Фэндом
Элиза
Египетский эгоист [1] |
Размеры:
36ДД-24-41 (в среднем) [2]лайков:
Пиво, кушари, долма, олд фешен, настольные игры (особенно сенет), купание, переодевание, кошки, солнечная погода, танцы, пение, быть в центре внимания, кровь, завоевание, Самсон [2]Не понравилось:
Человеческое высокомерие, предубеждение против Паразитов, плебеев, упущенных возможностей, человеколюбия, рентгена, жизни мало, тринитизм, исторические неточности, нездоровая кровь, потеря носа, Самсон [2]Род занятий:
Органайзер для сбора крови
Элиза (JP: イライザ) – знаменитая дива ведущего ночного клуба New Meridian, Bastet’s Den.Она любовница Альбуса и Горация, и на протяжении бесчисленных лет принимала паразита-скелета Сехмет.Общая информация
Элиза — игровой персонаж в игре Skullgirls Encore . Элиза была девятнадцатым возможным персонажем DLC для Skullgirls, представленным в кампании Indiegogo за 380 000 долларов. Выиграв голосование за первый DLC-персонаж, она стала третьим созданным персонажем (после Сквигли и Биг-Бэнда). Ее родной ареной является Купальня Тефнут, однако Геенна также играет важную роль в ее сюжетном режиме.
Изначально она должна была стать главным антагонистом в сиквеле Skullgirls . [3]
В Canopy Kingdom есть и другие клубные певицы, но Элиза — одна из самых известных.
Подтверждено, что она старше Энни и действует под своим нынешним видом последние двадцать лет.
Личность
Элиза — дива, которая любит быть в центре внимания. Несмотря на то, что она проводит благотворительный сбор крови, у нее есть жадная сторона, из-за которой она хочет оставить всю кровь себе, чтобы сохранить свою красоту.Хотя она предпочитает петь на сцене, а не искать Деву Черепа, она начинает получать удовольствие от охоты, когда что-то привлекает ее внимание по пути. Показано, что она безжалостна к тем, кто противостоит ей. Например, она убила Церебеллу после того, как та отказалась отступить, осознав истинные намерения Элизы. Элиза и Сехмет проводят много лет друг с другом до такой степени, что их личности слились воедино, и они стали действовать как одно существо.
У Элизы также есть комплекс бога, который поддерживается ее неприязнью к тринитизму и желанием быть правителем мира.Из-за хаоса и проступков, которые она совершила в прошлом, ее ненавидели Самсон, Левиафан и Двойник. Показано, что несмотря на злобу, ей не нравятся предубеждения против паразитов из-за того, что она связана со своим собственным скелетным паразитом Сехмет. Ее непреклонность в желании, чтобы Самсон и Левиафан разделили ее идеал Теонов, снова захвативших власть, также предполагает, что она считает это предубеждение несправедливым, считая их достойными более высокого социального порядка. Сражаясь за Сехмет, она очень агрессивна, садистична и дика.Несмотря на эти качества, она не проявляет никаких оскорблений по отношению к своим слугам Альбусу и Горацию.
Элиза любит кошек. Вероятно, это отсылка к тому, как древние египтяне боготворили кошек по отношению к Бастет, кошачьей богине защиты.
Предыстория
Элиза — популярная певица в Новом Меридиане, в основном известная своей удивительной благотворительной деятельностью, а именно — кровавыми гонками. Под своей роскошной внешностью Элиза скрывает темную тайну. Она носит Паразита Сехмет и использует кровь, которую получает в драйвах, чтобы вечно оставаться молодой и красивой.Мафии Медичи не потребовалось много времени, чтобы раскрыть этот секрет, использовать его в своих интересах и шантажировать Элизу. Теперь она оказывается среди других девушек в древнем пришествии, которое Самсон и Левиафан слишком хорошо знают.
Основа символов
Имя
Элиза предположительно является псевдонимом и является сокращением от Элизабет , что означает «Мой Бог — это клятва» или «Мой Бог — это изобилие». Она была названа в честь (и под влиянием) двух человек:
- Элизабет Батори, настоящая венгерская графиня, которая верила, что, используя кровь своей жертвы, она останется красивой, что подтверждается тем, как Элиза использовала кровь.
- Элизабет Тейлор, актриса, сыгравшая главную героиню в фильме 1963 года « Клеопатра ».
Неферу , что означает «красавица», было именем нескольких египетских цариц. Учитывая, что оно написано иероглифами на ее постере Action Shot, возможно, это ее настоящее имя.
РЕДАКТИРОВАТЬ. Нефер или «нфр» на самом деле означает «Гармония» на «суфийском», разговорном языке иероглифов. Буква «u» в конце делает множественное число. — Доктор Абдель Хаким Авьян, местный хранитель мудрости хеметиан.
Дизайн
Лента, обернутая вокруг тела Элизы, имеет форму анкха, египетского символа, который обычно ассоциируется с «вечной жизнью».
История
После выступления в ночном клубе Bastet’s Den Элизу вызывают на встречу с Лоренцо и Витале Медичи. Они угрожают раскрыть ее секрет (воровство из ее собственной благотворительной крови), если она не вернет для них Сердце-Череп. Церебелла, стремящаяся угодить Витале, отправляется присматривать за ней, но постоянно не в ладах с Элизой и ее слугами, Альбусом и Горацием.
По запаху смерти Элиза находит Сквигли, который только что сбежал после битвы с Парасоулом. Обнаружив Сехмет, спрятанную внутри себя, Левиафан узнает певицу, которой так восхищается его хозяин, как существо, когда-то известное как «Неферу» и «Багровый Бич». Элиза пытается убедить Левиафана присоединиться к ней и занять свое законное место Теона, но он отказывается, и начинается драка. Тщательно разбитые, Сквигли и Левиафан отступают.
Новый запах необычной крови приводит Элизу в Литтл-Иннсмут, а затем и в Мисс.Удача. Понимая, что кошачий дикий содержит в себе Камень Жизни, Элиза захватывает ее, намереваясь оставить артефакт и ее «милый маленький питьевой фонтанчик» себе. Церебелла борется с ней за это предательство только для того, чтобы проиграть и быть убитой, поскольку Элиза размышляет о том, что мир забыл ужас, который она когда-то учинила.
Решив забрать Сердце-Череп, она направляется к Великому Собору, снова следуя запаху крови, где сталкивается с Филией. Как и его соперник, Элиза пытается убедить Самсона присоединиться к ней и найти себе достойного хозяина, но он отклоняет ее предложение, поскольку считает ее одной из причин смерти Далилы.Элиза продолжает раздавливать их, прежде чем спуститься в катакомбы, но ее озадачивает отсутствие крови. Мари, узнав, что работала на Медичи, хоть и ненадолго, видит в этом достаточную причину, чтобы убить ее и ее слуг.
Окончание
После победы над Мари Элиза готовится забрать Сердце-Череп, но загадочный артефакт обращается к ней сам по себе, утверждая, что наконец нашел ее. В этот момент разъяренный Двойник отрубает Элизе руку, обвиняя Элизу в убийстве «своих» детей; Эон и Венера.Когда Гораций и Альбус идут защищать свою госпожу, истекающая кровью Элиза называет Дабл «Королева Ламия», прежде чем почувствовать что-то под землей. Увидев возможность, она разрывает землю и бежит в Геенну, впитывая там достаточное количество крови. К тому времени, когда прибывает Дабл, Элиза становится сильнее, чем когда-либо, что позволяет ей с легкостью победить изменяющее форму существо. Поглотив всю кровь Геенны, Элиза уничтожает Сердце-Череп, говоря, что «оно могло бы мне пригодиться, но теперь это не имеет значения», и уходит.Она также заявляет, что ее проблемы с Троицей были неким «древним соперничеством», которое, по ее мнению, «сейчас не имеет значения».
Когда Сердце исчезло, а Мисс Фортуна оказалась в их распоряжении, Элиза, Альбус и Гораций возвращаются в Купальню Тефнут, чтобы расслабиться и спланировать будущее. Когда Элиза начинает планировать, как подготовиться к Медичи (которые, как она ожидает, придут за ней, как только осознают ее предательство), ее прерывает команда Сквигли и Филии, их паразиты полны решимости уничтожить Багровую Плеть, прежде чем она сможет причинить что-либо еще. повреждать.Раздраженная, но не впечатленная, Элиза превращает свою комнату в купальню Сехмет, прежде чем сразиться и победить дуэт.
Когда Сквигли снова умирает из-за потери Сердца-Черепа, Элиза приказывает Альбусу запереть певицу-нежить и ее Паразита обратно в катакомбы, чтобы использовать их в качестве «грубого сигнала тревоги»: Сквигли проснется, когда Сердце-Череп снова появится на поверхности. Затем Элиза связывает Филию и Самсона в кровавом саркофаге, планируя убить первого, как только она найдет более «подходящего» хозяина для своего товарища-паразита.После этого Элиза решает, что ее предыдущие «игры» были слишком мелкими, говоря Горацию, что она уйдет одна. Она сливается со всей кровью, которую собрала за свою жизнь, чтобы создать гигантскую фигуру, напоминающую Лев. Заявив о своем намерении напомнить миру, кто его настоящий лидер, Элиза отправляется уничтожать Медичи.
После титров показано, как Элиза приближается к Башне Медичи, но ее останавливает гигантская конструкция, состоящая из частей статуи и светящихся голубых усиков.Из головы нового гиганта Мари мрачно говорит Элизе, что «это еще не конец».
Способности и боевой стиль
Основной акцент в боевом стиле Элизы — ее кровь. Она использует податливость крови, чтобы превращать различные части тела в разных существ, основанных на египетской мифологии. Она также использует свое микрофонное оружие, Посох Ра, для нанесения урона. Два ее телохранителя, Альбус и Гораций, стремятся помочь ей в бою, ныряя, швыряя противников и тараня их креслами для отдыха.Она также может выполнить насмешку, которая восстанавливает потерянное здоровье и позволяет Сехмет самой исполнить Леди Бойни.
Сехмет — еще один важный элемент Элизы. Когда Элиза привязывается к Посоху Ра, Сехмет вступает в бой. В то время как Элиза сильна, но ей не хватает подвижности, Сехмет — быстрое существо с более слабыми атаками. Ее список движений отличается от списка Элизы, и она атакует, выполняя выпады, нанося быстрые удары с помощью столовых приборов, сделанных из крови, и вызывая формирование различных символов, созданных кровью.У нее также есть гиперброня, которая не дает ей вздрогнуть. Однако она снова превратится в Элизу, если ее шкала (которая истощается во время игры) закончится или ее схватит противник. Хотя она способна выполнять атаки, даже когда ее противники атакуют ее, она может быть немного оглушена в зависимости от количества нанесенных ей ударов. Это может подвергнуть ее опасности, когда ее здоровье низкое. Она также не может использовать Блокбастер в этом состоянии, если Элиза не выполнит насмешку.
Изначально она должна была обладать способностью проливать кровь при нападении, которую она затем могла бы использовать в своих собственных атаках или поглощать ее для восстановления здоровья. [4] Однако от этой идеи отказались, так как ее посчитали слишком сложной для реализации, тем более что она развивалась почти в два совершенно разных персонажа вместо одного. Однако в обновлении, которое представило Энни, эта способность вернулась с несколькими ключевыми отличиями. Когда Сехмет в игре, она больше не истощает счетчик, а вместо этого истощает собственное здоровье. Каждый раз, когда Сехмет нападает на своего противника, из нее вытекают капли крови. Всякий раз, когда Элиза соприкасается с кровью, она восстанавливает здоровье.Если Элиза повторит свою насмешку, вся кровь на поле достанется Элизе.
Игровое вдохновение
Прицеп
Цветовые палитры
- «In Denile» — цвета по умолчанию
- Клеопатра (Клеопатра)
- Элиза (Tekken Revolution/Tekken 7)
- Оригинальные цвета
- «Расшифрованный» — Оригинальные цвета
- Оригинальные цвета
- «Кровавая баня» — Кровавая Элиза
- Исеть (Виндиктус)
- Полуночное блаженство Джеда Дома (Darkstalkers 3) ; Альбус в роли Джона Талбейна
- «Алая гадюка» — Crimson Viper (серия Street Fighter) ; Альбус в роли Руфуса и Гораций в роли Гоку (Dragon Ball Z)
- Тарья (Огненная Эмблема: Пробуждение)
- Доктор Дум (Марвел)
- I-No (серия Guilty Gear)
- Одетта (Сфера Одина)
- «Выделиться» — Дио Брандо (серия «Невероятные приключения Джоджо») ; Альбус и Гораций как The World
- «Кровавый Валентин» — Фэй Валентайн (Ковбой Бибоп) ; Альбус в роли Спайка Шпигеля и Гораций в роли Jet Black
- «Красный бархат» — Бархат (Сфера Одина)
- «Дорогая мамочка» — Рагьё Кирюин (Kill la Kill) ; Сехмет в роли Нитей Жизни, Альбус в роли Рей Хоумару и Гораций в роли ОБЛОЖКИ
- Красный (Транзистор) ; Сехмет как процесс
- Оригинальные цвета
- Porrim Maryam (Homestuck) — цвет покровителя Indiegogo
- Оригинальные цвета — цвет подложки Indiegogo
- «Вмешательство Дивы» — Уриен (серия Street Fighter) ; Сехмет в роли Двенадцати, Альбус в роли Гилла и Гораций в роли Некро
- «Гробница и Мрак» — Рэйвен (Юные Титаны) ; Сехмет в роли Тригона, Альбус и Гораций в роли Бистбоя — цвет бэкера Indiegogo
- Элизабет (серия Persona) ; Сехмет в роли Танатоса
- Ана (Наблюдение)
- Сора (серия Kingdom Hearts), Сехмет в роли Бессердечной, Гораций в роли Дональда и Альбус в роли Гуфи
- «Лазурит Роскошь» — Лазурит (Вселенная Стивена)
- «Внутренние части» — Аджна (Неделимый)
- Оригинальные цвета (изначально удалены до финального релиза Элизы)
- Kikuri-Hime (Shin Megami Tensei) (первоначально удалено до финального релиза Элизы)
- Астарта (серия Castlevania)
Мелочи
- Пристрастие Элизы к кошкам может происходить из-за связей Сехмет с Баст в древнеегипетской культуре.Баст считалась «двойником» или «близнецом» Сехмет, причем две богини представляли Нижний Египет и Верхний Египет соответственно. Точно так же, как Баст изображалась с головой кошки, сама Сехмет изображалась с головой львицы.
- Алекс Ахад заявил, что Элиза — его любимый игровой персонаж в Skullgirls.
- В режиме истории Элизы на номерном знаке ее лимузина написано «CAR2CHE», что является игрой слова «картуш».
- Имя «Элиза» может быть отсылкой к египетскому городу Гиза, где расположены пирамиды.