Пежо боксер фургон отзывы владельцев: 2004, 2.8 , 10-15, , , ,

Коробка передач

Объем двигателя, л

3 комментария

13 комментария

1 комментарий

12 комментария

4 комментария

2 комментария

1

24 комментария

32 комментария

14 комментария

1 комментарий

33 комментария

1 комментарий

23 комментария

11 комментарий

40

10

7

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Технические характеристики автомобиля Peugeot Boxer 2.2 HDi (244)

Пежо Боксер — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Второе поколение коммерческого автомобиля Peugeot Boxer выпускается с 2006 года. Собирается он в Италии и Франции, а также в России.

Boxer выпускается в трех видах кузова: шасси, микроавтобус и фургон. Все они различаются технически длиной колесной базы, а также высотой кузова. Колесная база может составлять 4035 мм, 3450 мм или 3000 мм. Длина кузова имеет четыре варианта, начиная с максимального 6363 мм и заканчивая минимальным 4963 мм. Высота кузова составляет 2254 мм, увеличенного 2764 мм. Ширина стандартная и составляет 2254 мм. Помимо различия внешних размеров, различаются внутренние размеры фургонов (от 8 до 11,5 кубических метров), а также внутренняя высота (от 1,7 м до 2,2 м). Грузоподъемность Peugeot Boxer зависит от полной массы и составляет от 1090 кг до 1995 кг.

Над дизайном экстерьера модели Boxer трудились итальянцы из Fiat Centro Style. Они отели создать фургон с более округлыми формами кузова, непохожий на то, что уже было на рынке. Отсюда округлый передний бампер с интегрированной радиаторной решеткой, короткий капот и сложная форма фар.

Профиль Пежо Бокстер украшают массивные колесные арки. Сдвижная дверь на полозьях, которой оборудована пассажирская версия Boxer, значительно облегчает доступ в салон.

Задний бампер специально был сужен, чтобы не препятствовать погрузке тяжелых…
читать дальше

Второе поколение коммерческого автомобиля Peugeot Boxer выпускается с 2006 года.Собирается он в Италии и Франции, а также в России.

Boxer выпускается в трех видах кузова: шасси,микроавтобус и фургон. Все они различаются технически длиной колесной базы, атакже высотой кузова. Колесная база может составлять 4035 мм, 3450 мм или 3000мм. Длина кузова имеет четыре варианта, начиная с максимального 6363 мм изаканчивая минимальным 4963 мм. Высота кузова составляет 2254 мм, увеличенного2764 мм. Ширина стандартная и составляет 2254 мм. Помимо различия внешнихразмеров, различаются внутренние размеры фургонов (от 8 до 11,5 кубическихметров), а также внутренняя высота (от 1,7 м до 2,2 м). Грузоподъемность Peugeot Boxer зависит от полноймассы и составляет от 1090 кг до 1995 кг.

Над дизайном экстерьера модели Boxer трудилисьитальянцы из Fiat Centro Style. Они отели создать фургон с более округлымиформами кузова, непохожий на то, что уже было на рынке. Отсюда округлыйпередний бампер с интегрированной радиаторной решеткой, короткий капот исложная форма фар.

Профиль ПежоБокстер украшают массивные колесные арки. Сдвижная дверь на полозьях,которой оборудована пассажирская версия Boxer, значительно облегчает доступ всалон.

Задний бампер специально был сужен, чтобы непрепятствовать погрузке тяжелых предметов, и оборудован погрузочной ступенью.По бокам располагаются вертикальные фары, которые в более дорогих комплектацияхдополняются повторителем стоп-сигнала выше линии створок дверей.

Кабина PeugeotBoxer рассчитана на водителя и двоих пассажиров. На приборной панели,выполненной из мягкого пластика, располагается бортовой компьютер, а такжепривычные приборы — тахометр, спидометр, температурная и топливная шкалы.Рулевое колесо четырехспицевое. Удобно оборудованное водительское местопозволяет не отвлекаться от дороги. Всегда под рукой подстаканник, выдвижнойстолик с держателем для бумаг, вместительный бардачок. Даже кнопки управленияавтомагнитолой выведены на руль.

Хороший обзор дорожной ситуации обеспечиваетсяблагодаря широкому лобовому стеклу, высокой «автобусной» посадкеводителя. Свою роль играют и большие прямоугольные зеркала заднего вида.

С 2006 года на ПежоБокстер устанавливались два дизельных двигателя объемом 2,2 л и мощностью101 л.с. и 120 л.с. и 3-литровый мощностью 158 л.с. Через четыре года имна смену пришли более экономичные и современные моторы объемом 2,2 л имощностью от 110 л.с. до 150 л.с., и более мощные объемом 3 л и мощностью от145 л.с. до 177 л.с.

Модификации Пежо Боксер

Двигатели Пежо Боксер

салон просторный и широкий,но места для 3х чел.маловато,для водителя тоже не много.

хорошие передаточные числа, кор.передач работает легко и без проблем.

На момент покупки Пежо был самое выгодное предложение. Одноклассники стоили гораздо выше. Понравился внешний вид машины. Использовал я его аккуратно, но активно. Особых проблем пока не возникло. Посещение ТО при гарантийном обслуживании стабильно стоило денег: тысяч 10-15 приходилось выкладывать. Неприятно поразило и то, что на многие детали, которые вышли из строя самыми первыми, гарантии нет. Лампочки ближнего света бесконечно часто перегорают. Несмотря на частые поломки, которые вполне прогнозируемые, и неадекватных мастеров, не умеющих их своевременно устранить, машина меня вполне устраивает.

Скажу честно – очень давно хотел себе микроавтобус. Все ходил, присматривался, заглядывался. Наконец-то пришло время, когда моя мечта ко мне приблизилась. В феврале этого года я купил себе Пежо BOXER III. Это мой первый француз, точнее даже не только мой – первый в семье. Первые эмоции только положительные! Машину пригнал из Германии. Состояние на момент покупки отличное. Год выпуска 2010. Покупал с пробегом 92 000 км. про пробег-то понимаю, что могли скрутить. К кузову вообще не подкапаешься. Болты на шрузах и на колесах как только что с завода. Днище чистое. Машина супер! Предыдущими машинами были немцы. Сейчас француз. Посмотрим, покатаемся, увидим что может эта машинка.

Был у меня Фиат Дукато, намучился с ним. Гарантийного обслуживания никакого. Гарантия действовала только до 20 тыс. км. при поломках на гарантию никто не обращал внимания, за все приходилось платить. Поэтому Пыжика сразу с гарантии снял, чтобы зря не переплачивать. Пежо мне нравится пока. Для работы идеально подходит. Грузоперевозки совершает без сбоев на дальние расстояния, пока без сбоев. Слежу за состоянием, не без этого: амортизаторы передние поменял, подшипники. Чуть перестаю следить – что-нибудь выходит из строя. В общем, так по мелочам подшаманиваю. Серьезных поломок не было. В целом машиной доволен, и цена, за которую брал, очень демократичная.

Боксер меня подкупил красивым дизайном, удобным салоном с дизайном. Хорош он адекватной управляемостью и динамикой. Устроила невысокая цена. К сожалению, по ходу эксплуатации минусов набралось больше, чем достоинств. К примеру, печка при наших морозах слабоватая. Гарантийное обслуживание никакое: каждый ремонт встает в приличную сумму. А ремонтов с каждой тысячей км. становится все больше: сыпется машина. До этого был Дукато: примерно одинаковая песня, хотя Фиат был понадежнее. Для коммерческих целей машина непрактичная из-за поломок. Иномарка больше времени проводит в сервисе, чем на трассе. Буду продавать однозначно. Лучше подкоплю и возьму Ситроен.

Фотографии Пежо Боксер

Расход топлива Пежо Боксер

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Пежо Боксер (новый) — обзор, цены и акции на Peugeot Boxer / Ярославль

ДИЗАЙН-ПРОЕКТ

По сложившейся за долгие года традиции, французский автоконцерн уделяет особое внимание не только к техническому оснащению своих автомобилей, но и к безукоризненному дизайнерскому оформлению своей продукции. Учитывая тенденции рынка и пожелания клиентов, разработчики постепенно довели линейку своих фургонов до идеального состояния, венцом которой стал Peugeot Boxer.

В образе автомобиля четко просматриваются стройные элегантные очертания, присущие классическому французскому стилю, а яркие элементы отделки кузова подчеркивают современный вид и вполне агрессивный настрой новичка.  Массивный бампер из сверхпрочного пластика, нависающий над радиаторной решеткой зауженный капот с фирменным «львом», динамичный вырез новой оптики завораживают с первого взгляда. Прибавьте к этому «мускулистый» кузов Пежо Боксер с рельефными очертаниями, обтекающее лобовое стекло и стремительные хромированные вставки, чтобы получить представление о лучшем на сегодняшний день фургоне М-класса.

РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Коммерческий фургон получил от разработчиков три вариации колесных баз (3 м, 3,45 м и 4,04 м) и несколько видов длины кузова. Самым востребованным в сфере малотоннажных перевозок считается автомобиль с габаритами длина – 5943 мм, ширина – 2050 мм и высота – 2254 мм. Всего же в модельном ряду присутствует восемь разновидностей кузова с объемом грузового отсека от 8 до 17 м³.

Улучшенный Peugeot Boxer оснащается рядным дизелем HDi в 2,2 литра, который способен выдавать 110, 130 и 150 л. с. мощности, в зависимости от типа мотора. Оптимизация работы топливной системы и усовершенствование двигателей, проведенные конструкторами, обусловили значительной снижение потребления топлива и уменьшение уровня выбросов вредных веществ в атмосферу. Ярким примером тому служит силовой агрегат HDi 130 л. с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией, который в смешанном цикле на 100 километров расходует всего 7,5 литров топлива при грузоподъемности авто до 3,5 тонн.

Надежнейшая подвеска представлена передней независимой вариацией типа Макферсон с поперечными рычагами, а задняя — зависимая с продольными параболическими листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами.

ИНТЕРЬЕР

Салон Пежо Боксер – это образец функционального комфорта, изысканного стиля и гарантированной безопасности. В автомобиле предусмотрено большое количество полезных мелочей: ячейки для личных вещей, держатели для документов, встроенный письменный стол и удобные ниши. Все кресла можно «настроить» под свои нужды, а при необходимости, демонтировать, освобождая место под груз.

Электрические стеклоподъемники, эргономичные ручки, наличие климат-контроля и подогрева сидений – все служит для создания максимально комфортной атмосферы.

Приборная панель автомобиля выдает подробную информацию о состоянии основных систем, позволяя водителю контролировать дорожную ситуацию. Удобный руль с зональной регулировкой представляет собой пульт управления мультимедийной системой, а новейшая система GPS навигации поможет легко найти кратчайший безопасный путь.

Все элементы интерьера салона, от малейших деталей до элегантной обивки кресел подчинены законам эргономики, практичности и удобства.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ

Для фургона М-класса, Пежо Боксер укомплектован более чем достойно, обойдя по уровню комфорта и уровню технического оснащения своих прямых конкурентов:

• К несомненным достоинствам, обеспечивающим безопасность и комфортное управление можно отнести ABS, системы динамической стабилизации и адаптации нагрузки. Технология помощи при старте позволяет полностью контролировать движение автомобиля на крутом подъеме;
• Для пассажирского отделения предусмотрены бортовой компьютер с индикатором температуры воздуха, подогрев передних сидений и климат-контроль;
• В управлении автомобилем водителю помогают круиз-контроль с ограничителем скорости, сенсорный датчик парковки и гидроусилитель руля c переменным усилием.

Официальный дилер Пежо в Ярославле предлагает посетить сеть своих автосалонов, где любой желающий может узнать подробную информацию о комплектации и ценах на Пежо Боксер, пройти тест-драйв, ознакомиться с условиями кредитования и купить этот прекрасный автомобиль на самых выгодных условиях.

Смотрите также:

Спецпредложения по peugeot Boxer

Peugeot Boxer Van Обзор 2020

Кратко

Сегодня я делаю обзор Peugeot Boxer на профессиональном уровне отделки салона. Эта отделка означает гораздо больше комфорта в салоне, если использовать всю мощность под капотом. Первое, что вы можете заметить в этом фургоне, это то, что он невероятно похож на Citroen Relay. Однако наш дорожный тест в Ванараме покажет вам, что этот фургон на самом деле совсем другой котел с рыбой — (в некотором смысле)!

Внешний вид и стиль

Давайте начнем с того места, где мы всегда делаем — с фронта.Как я уже упоминал, это довольно знакомо — Citroen Relay и Peugeot Boxer действительно очень похожи, но это потому, что у них общая платформа. Основное отличие, очевидно, заключается в большом значке Peugeot прямо спереди и в том, что его название написано на верхней части решетки радиатора. Это также новая решетка, специально созданная для Boxer. Он расположен на передней части из трех частей, которая, как мы обсуждали в обзоре Citroen Relay, построена таким образом, чтобы сэкономить ваши деньги. Вы спросите, как это сделать? Что ж, если вы повредите одну из панелей, вам не нужно снимать всю переднюю часть автомобиля, вы можете просто заменить эту поврежденную панель.Аккуратный!

Должен сказать, мне нравится передняя часть этого автомобиля — платформа очень жесткая и долговечная и позволяет легко устанавливать такие вещи, как блоки фар. Большие яркие галогенные лампы обеспечивают отличную видимость, и мне нравится, как они охватывают автомобиль и поднимаются к этой маленькой точке — приятная особенность Peugeot.

Следующее, что вы заметите в этом транспортном средстве, — это набор больших стальных колес — также очень жестких и долговечных, что определенно является актуальной темой здесь! И нигде эта долговечность не встречается так часто, как на боковых зеркалах заднего вида, сделанных из прочного черного пластика, с электрически регулируемыми индикаторами, установленными по бокам.

Сделав шаг назад, вы действительно сможете оценить масштабы этого автомобиля. Хотя это большой фургон, на самом деле он немного короче, чем можно было ожидать. Это потому, что это версия L3 h3, что означает, что она чуть ниже самой высокой версии и немного короче самой длинной версии. На самом деле это тот размер, который предпочитает большинство торговцев, потому что чем короче транспортное средство, тем выше полезная нагрузка!

Внутри Peugeot Boxer

Заглянув внутрь Boxer, я сразу понял, что вся эта жесткая прочность снаружи была увеличена и внутри.По всей кабине много очень прочного черного пластика и прочной ткани. Здесь также есть немного цвета — немного красного и синего добавляют индивидуальности и разрушают обычный монотонный интерьер.

Итак, начнем с рулевого колеса, и да, как вы уже догадались, он прочный и долговечный! Сделанный из черного пластика, он имеет несколько основных элементов управления с обеих сторон, включая элементы управления телефоном с правой стороны и органы управления громкостью и голосом слева. На руле тоже отличное сцепление — я не думаю, что он выскользнет из ваших рук, если вы попытаетесь пройти очень крутой поворот.За рулем у вас есть несколько рычагов, включая круиз-контроль и ограничитель скорости. Все очень удобно и просто.

Просматривая рулевое колесо, вы обнаружите очень четкую и простую приборную панель с красивым большим информационным дисплеем по центру. Он использует простой оранжевый текст на черном фоне, что делает его очень четким и включает в себя все, что вы ожидаете увидеть.

Одна из моих любимых особенностей этой серии фургонов — буфер обмена, который выдвигается в верхней части информационно-развлекательной системы.Это отличная функция, если у вас есть маршруты или цифровое устройство, которым вы можете управлять во время вождения. Или, если у вас есть несколько бланков заказов, вы можете просто засунуть их туда, и они никуда не денутся. Мне нравится, как он появляется и выскакивает, а затем снова садится заподлицо на радиоприемник — еще один приятный штрих.

Чуть ниже вы заметите слот для компакт-диска! Как же в духе 90-х — это очень круто и очень китчить, когда здесь есть что-то подобное. На дисплее также есть сенсорный экран TFT, на котором вы можете получить доступ ко всем материалам.Система Peugeot довольно проста, но очень функциональна. Особенности включают радио, средства массовой информации и спутниковую навигацию. Вы также можете подключить свой телефон через USB или Bluetooth, что всегда под рукой.

Под этим разделом расположена кнопка размораживания и климат-контроль. Вы можете контролировать скорость вращения вентилятора, температуру, направление воздушного потока и то, как он течет — циркулирует он или просто входит. Ниже у вас есть аварийный свет, который представляет собой большую красную вспышку, которую приятно видеть в темноте. салон просто такой.

Перехожу на рычаг переключения передач, который является одним из моих любимых — им очень легко пользоваться, и мне нравится, что он установлен на консоли, поэтому нет неудобных ласк с коленями. Ниже представлены одни из лучших подстаканников, которые я когда-либо видел. А если вы постоянный читатель, то знаете, как мне нравится подстаканник! Это то, что вы можете получить только на профессиональном уровне отделки салона — это называется «хранилище для телефона и напитков», и в него легко помещается 1-литровая бутылка — это никуда не денется. Также есть небольшой карман, куда можно воткнуть телефон.Отлично!

Переходя к другому доступному месту хранения и над пассажирскими сиденьями, есть немного места для хранения плюс откидной верх на приборной панели. Поскольку в стандартной комплектации есть кондиционер, это означает, что в этом маленьком отсеке остается очень прохладно. Вы можете засунуть туда свой бутерброд или свой напиток, и они останутся очень красивыми и прохладными, пока вы в дороге.

Там также есть симпатичный маленький уголок с выступом — некоторые автомобили, которые я видел в последнее время, не имеют этого выступа на конце, поэтому, когда вы кладете что-то в кубрик и заходите в крутой угол, он просто выскальзывает в сторону.С этим ничего оттуда не выйдет! Ниже у вас есть очень красивый перчаточный ящик. Там не так много места, я должен сказать, я ожидал бы увидеть что-то немного побольше в автомобиле такого размера, но вы сможете установить свое руководство, свои стопорные гайки колеса и ваш наполнитель AdBlue там абсолютно не проблема.

Последнее, что мне нравится в интерьере Boxer, — это то, что вы получаете прямо под средним сиденьем — это своего рода мобильный офис.Есть подстаканники и небольшой зажим для документов. И приятно видеть, что что-то твердое используется в качестве зажима, в наши дни в некоторых автомобилях вы просто надеваете что-то вроде эластичного эластичного шнура по центру, который, как правило, выходит из боковых сторон, тогда как я думаю, что он, вероятно, останется именно там. Это. Есть также крючки для одежды, которые добавляют практичности интерьеру.

Багажное отделение и внешний вид

Когда вы садитесь в автомобиль, первое, что вы замечаете, — это гигантские двери — они 1.8 метров в высоту и оба открываются на стандартные 90 градусов. Просто внутри у них есть эти маленькие удобные кнопки, позволяющие открывать их на полные 180 градусов, что дает вам полный доступ — так что диафрагма шириной 1,6 метра. В версии L3 h3 грузовой отсек автомобиля имеет длину почти 4 метра и высоту чуть более 2 метров. У меня много свободного пространства над головой, и в самом широком месте ширина автомобиля составляет 1,8 метра, а между арками — всего 1,4 метра.

На полу и по бокам есть несколько прекрасных обшивок и точек крепления. Если проследить путь к боковой раздвижной двери, вы увидите, что эти двери примерно 0,7 метра в высоту и 1,5 метра в ширину. Это означает, что вы сможете загружать поддоны через боковую и заднюю двери, что делает этот фургон очень функциональным и действительно отличает его от конкурентов!

Опыт вождения и в пути

Итак, давайте посмотрим, как этот плохой мальчик справляется с асфальтом! Как и у Citroen Relay, водительская позиция очень хорошая и высокая.Огромное ветровое стекло также обеспечивает превосходный обзор передней части автомобиля, что мне очень нравится. Вождение большого фургона — это хорошо, здорово — я уже говорил это раньше и скажу еще раз — за рулем большого фургона я чувствую себя большим человеком! Эта общая платформа — одна из моих любимых — очень прочная, высокопроизводительная и очень прочная. Peugeot также способен нести очень внушительную полезную нагрузку, особенно с автомобилями, которые обычно находятся на большей высоте и не обязательно смогут выдержать такой большой вес.На самом деле это забавно, только когда этот автомобиль становится длиннее, вам действительно нужно идти на компромисс по полезной нагрузке, тогда как, когда вы получаете более высокую версию автомобиля, полезная нагрузка в значительной степени остается прежней

Значительное количество энергии доступно от Этот двигатель — это 10-й дизельный двигатель объемом 2,2 литра Евро 6.2, окупающий отличные эксплуатационные расходы. У него большая мощность, большой крутящий момент, а рычаг переключения передач позволяет вам получить доступ к этой великолепной 6-ступенчатой ​​коробке передач, которая соединена с двигателем и обеспечивает очень хорошую езду.Я имею в виду, что вам нужно много мощности, когда вы несете 1500 кг, а при буксировке тормозили еще 2500 кг.

При прохождении Peugeot по крутым поворотам вы обнаружите небольшое колебание, но это то, чего вы не ожидаете от фургона такого размера. Когда я опускаю его на пару передач, у меня достаточно мощности, чтобы обойти и получить контроль. Был немного неприятный момент, когда казалось, что автомобиль просто слишком сильно наклоняется, но, честно говоря, это был исключительно крутой поворот, который вы не часто получаете.Я езжу по круговым развязкам и по стандартным 90-градусным поворотам и не испытываю никаких реальных проблем. Единственное, что я очень хорошо осознаю время от времени, я действительно слышу легкий стук от ветки дерева прямо на вершине этого транспортного средства, но это то, что обязательно произойдет, управляя таким транспортным средством, вы получите немного листва с тобой!

Хотя интерьер может выглядеть несколько мягким, сами сиденья очень удобны. Я чувствую, что они довольно хорошо обнимают мою задницу, и у меня есть красивый маленький подлокотник, благодаря которому вождение на нем довольно расслабляюще.Я проехал через центр города, мы проехали по проселочным дорогам, мы проехали несколько дорог A и B, и теперь я собираюсь выехать на проезжую часть с двусторонним движением, что будет означать, что я могу открыть двигатель, чтобы посмотрим, на что способен этот 2,2 литра.

Когда я ехал по очень короткой скользящей дороге, это означало, что я очень быстро набираю скорость, что довольно сложно для автомобиля такого размера, потому что вы немного замедляете его, чтобы проходить эти большие повороты. Однако, когда вам нужно, этот фургон, как ни странно, может быстро набирать скорость.Он очень хорошо управляется с автомагистралью. Единственное, что я заметил, это то, что в салоне довольно много шума, на самом деле, вероятно, больше, чем я мог бы вспомнить по Citroen Relay, но он не слишком громкий. Подойдя к концу поездки, я смогу протестировать одну из замечательных функций — датчики заднего хода и камеру. С фургоном такого размера, особенно когда он такой длинный, хорошая сирена, включающаяся во время парковки, всегда сообщает вам, где именно вы находитесь.

Вы обычно найдете в автопарках такие фургоны, как Peugeot Boxer и Citroen Relay, потому что они очень дешевы в эксплуатации и очень надежны.Представьте, что у вас есть несколько людей, которые прыгают в фургоны и выходят из них каждый день, у вас есть парни, которые живут в одном помещении, и у вас есть самые разные люди, которые прыгают в каждый момент, так что вам нужно что-то жесткое и трудное. утомительный. Когда вы смотрите на кабину Boxer, она рассчитана именно на такой жизненный цикл. Очень прочное резиновое покрытие на полу выдерживает все подъемы ботинок, его очень сложно поцарапать черный пластик по всей внутренней части, чтобы избежать потертостей и царапин, а также он очень прочный и износостойкий. двигатель, поэтому он может преодолевать километры и адаптироваться к различным стилям вождения.

Так что, есть ли у вас кто-то, кто немного тяжеловесен со сцеплением, или кто-то, кто немного тяжеловесен с акселератором, эти автомобили справятся с этим. Так что, если вы независимый специалист и думаете о приобретении большого фургона, который испытан и испытан, прочен и рассчитан на то, чтобы выдержать несколько водителей и несколько стилей вождения — это может быть вашим идеальным выбором.

Сравнения

Хорошо, давайте проведем сравнения — мы можем сделать некоторые очевидные выводы, если сравнить, например, с Ford Transit.Ford Transit — это большой мощный фургон с действительно хорошим двигателем. Эко-синий 2-литровый дизель, который Ford ставит во все свои грузовые автомобили, — действительно хороший двигатель, который окупает очень хорошие эксплуатационные расходы. Однако этот 2,2-литровый двигатель в Boxer также способен возвращать очень похожие мили на галлон. Итак, вы должны начать выглядеть более детально … Давайте перейдем к каютам — Ford Transit, вероятно, имеет лучшую кабину, но этот более жесткий и долговечный, а на профессиональном уровне отделки салона у вас есть подстаканники! Я обычно говорю, что выбирайте Transit, если вам нужны подстаканники, и вы не будете разочарованы, но на самом деле, выбирая Peugeot Boxer профессионального уровня отделки салона, вы совсем не пропустите их! Это один большой фургон, который сложно превзойти!

Итак, как мы закончим? Что ж, для тех, кто смотрел мой обзор Citroen Relay, это, вероятно, не станет сюрпризом … в целом Peugeot Boxer прочен, очень прочен и окупается благодаря отличному двигателю под капотом.Это довольно неплохой большой фургон, блестяще прошедший дорожные испытания в Ванараме!

Не забудьте ознакомиться с нашими последними предложениями по аренде фургонов, где вы найдете все, от больших фургонов, таких как Peugeot Boxer, до компактных городских фургонов.

Peugeot Boxer: обзор | Продажа подержанных микроавтобусов Peugeot

Покупка Peugeot Boxer

Peugeot Boxer — самый большой фургон марки Peugeot Boxer с огромной грузоподъемностью до 17 кубометров — заслуженно пользуется популярностью благодаря своему простору, практичности, просторному оснащению и хорошей цене.

Популярный коммерческий автомобиль на протяжении всей своей истории, Boxer продал полмиллиона моделей в Европе в период с 1994 по 2006 год. Нынешнее поколение пользуется не меньшей популярностью, и в 2014 году был проведен крупный фейслифтинг, обновив его внешний вид, чтобы он соответствовал более современному дизайну Peugeot. язык, и новая линейка двигателей, соответствующих стандарту Euro 6, представленная в 2016 году. Они не только сделали фургон более мощным, но и сделали его более экономичным для пользователей.

Трансмиссия Peugeot Boxer

2.2-литровый и 3,0-литровый силовые агрегаты были заменены 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем BlueHDi в трех вариантах: 109 л.с. с крутящим моментом 224 фунт-фут, 131 л.с. с крутящим моментом 258 фунт-фут или 161 л.с., также с крутящим моментом 258 фунт-фут. Некоторые версии имеют технологию остановки и запуска для повышения эффективности, а последняя версия Boxer обеспечивает от 43 до 47 миль на галлон, что довольно скромно для фургона такого размера. Все версии идут с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

Peugeot Boxer utility

Стильный и универсальный Boxer предлагается с четырьмя колесными базами и тремя вариантами высоты, с грузоподъемностью до 1900 кг и грузовым отсеком до четырех.Длина 1м. Кроме того, он может буксировать до 3000 кг и перевозить еще 150 кг на крыше.

Грузовое пространство также впечатляюще широкое — 1,87 м и высокое — 2,17 м; коротко. В дополнение к задним дверям, раздвижная боковая дверь с проемом 1,25 м позволяет загружать европоддон таким образом (за исключением модели с самой короткой колесной базой), а порог с низкой нагрузкой — высотой от 54 до 57 см — помогает легко загружать и выгружать груз.

Удобные функции в грузовом отделении включают свет для улучшенной видимости и восемь точек крепления — десять на двух моделях с более длинной колесной базой — для обеспечения безопасности груза.В стандартную комплектацию всех фургонов входит полностью стальная перегородка.

В дополнение к стандартному фургону Boxer доступен как с шестиместной кабиной для экипажа, так и с преобразованием в микроавтобус, в котором он может вместить до 17 сидячих мест.

Интерьер Peugeot Boxer

Кабина просторная, удобная, умная и современная, с материалами хорошего качества и вместимостью 73 литра, включая большие дверные отсеки, место для хранения под сиденьями, буфер обмена на приборной панели и дополнительное место для хранения вещей со стороны пассажира.В стандартной комплектации панельные фургоны вмещают трех человек, а в складную спинку центрального сиденья встроены держатель для документов и письменный стол, что упрощает оформление документов.

Сиденье водителя регулируется по высоте, а рулевая колонка регулируется по вылету, чтобы помочь вам найти удобное место для вождения. Для развлечения в дороге есть DAB-радио с четырьмя динамиками, Bluetooth и USB-подключением.

Безопасность Peugeot Boxer

Стандартные функции безопасности включают АБС с электронным распределением тормозного усилия и экстренным тормозом, подушку безопасности водителя, контроль тяги, задние противотуманные фары и три регулируемых по высоте передних ремня безопасности — в фургонах для экипажа есть три трехточечных ремня безопасности сзади тоже.

Электронная система контроля устойчивости обеспечивает устойчивость фургона в сложных условиях и адаптирована к перевозимому вами грузу. Также есть предупреждение, если вы оставили двери кабины открытыми. Стандартные функции безопасности включают удаленные центральные блокировки, иммобилайзер, запираемую крышку топливного бака и видимый идентификационный номер автомобиля у основания ветрового стекла; Профессиональная отделка добавляет сигнал тревоги.

Характеристики Peugeot Boxer

Выбирая подержанный Peugeot Boxer , вы обнаружите, что характеристики щедры даже на начальном уровне.Зеркала с электроподогревом, гидроусилитель руля и розетка на 12 В входят в стандартную комплектацию всех моделей. Также имеется телематический блок, чтобы вы могли подписаться на службу управления автопарком Peugeot Free2Move, которая отслеживает часы работы, пробег и расход топлива, предупреждает вас о необходимости технического обслуживания, анализирует и дает советы по вождению.

Выберите профессиональную комплектацию, чтобы добавить спутниковую навигацию, кондиционер с перчаточным ящиком с кондиционером, круиз-контроль с ограничителем скорости и задними датчиками парковки, а также пятидюймовый сенсорный экран, через который вы можете управлять навигацией, потоковой передачей музыки и ваш телефон.

Peugeot Boxer надежность

Boxer должен оказаться надежным выбором для тех, кто покупает подержанное. Перед поступлением в продажу он прошел более двух миллионов миль испытаний в экстремальных условиях, в том числе полмиллиона открываний дверей при температурах от -30 ° C до 80 ° C. Таким образом, он построен, чтобы выдерживать самые суровые условия.

Затраты на техническое обслуживание, как правило, низкие; интервалы обслуживания — каждые два года или 30 000 миль, что означает меньшие затраты на послепродажное обслуживание, а в двигателях используется цепь привода ГРМ, а не ремень, поэтому нет необходимости заменять каждые 60 000 миль.Boxer также оснащен 15-дюймовыми шинами, которые экономично купить и легко достать.

Подержанные фургоны Peugeot Boxer от Vanwise

Здесь, в Vanwise, мы продаем широкий ассортимент подержанных автомобилей Peugeot Boxer , многие из которых относятся к последнему поколению. Таким образом, вы можете быть уверены в их надежности, практичности и гибкости для решения множества задач. Если вы хотите протестировать один из наших подержанных фургонов Peugeot Boxer или любых других подержанных фургонов, которые мы продаем, просто позвоните нам — вы найдете нас в Maidstone в Кенте и Harlow в Эссекс.Мы будем рады организовать тест-драйв в удобное для вас время. Мы предлагаем ряд вариантов финансирования фургонов, чтобы ваша компания могла найти наиболее подходящий способ покрытия затрат на покупку или аренду. Если вы не можете найти идеального Boxer среди наших запасов, просто свяжитесь с нами, и мы будем рады найти для вас подходящую модель.

Обзор Peugeot Boxer 160HDI 2020

Большой фургон Peugeot, Boxer, пытается добиться успеха на легком коммерческом рынке Австралии.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Никаких излишеств и никаких сложностей для покупателей, ищущих простой фургон
• Готовое к работе место для хранения в кабине
• Достойная мощность двигателя от двигателя малого объема

Минусы

• Ограниченная внешняя видимость
• Ограниченный охват послепродажного обслуживания / обслуживания в небольшой дилерской сети
• Отставание от класса легких коммерческих автомобилей по безопасности

Совместные предприятия и продукты с переименованными марками довольно распространены в секторе коммерческих автомобилей, поэтому, если вы думаете, что фургон Peugeot Boxer выглядит знакомо, вы были совершенно правы.Это версия Fiat Ducato от Peugeot.

Однако Boxer не является полностью копировальным продуктом Fiat. Под коротким капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель мощностью 120 кВт, при 3500 об / мин и 310 Нм при 1500 об / мин (продукт другого совместного предприятия с Ford). Ducato оснащен другим 2,3-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 130 кВт и 400 Нм для фургона тех же размеров.

Говоря о размерах, Peugeot предлагает Boxer двух вариантов длины, либо со средней колесной базой, либо с длинной колесной базой, в то время как Fiat также имеет в своем арсенале третью короткую модель.Чтобы дать ему официальное название, фургон, который мы здесь тестируем, называется Peugeot Boxer 160HDI Standard 2020 года выпуска — он же со средней колесной базой.

Boxer также предлагает уменьшенный выбор трансмиссий, ну, вообще никакого выбора — только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач . Это не является чем-то необычным для сегмента, но несколько ограничивает, поскольку большинство конкурентов предлагают автоматический или автоматический вариант.

Ценообразование начинается с 47 490 долларов плюс дорожные расходы, но в отличие от многих фургонов, которые предлагают ряд дополнительных конфигураций для адаптации фургона к вашим потребностям, Peugeot Australia придерживается подхода «то, что вы видите, то и получаете» — нет различная планировка дверей, окон или кабины.

Каждый Boxer в Австралии поставляется с регулируемым по высоте водительским сиденьем, одним пассажирским сиденьем, задними дверями с поворотом на 180 градусов, двойными раздвижными боковыми дверями и фиксированной задней перегородкой со скользящей стеклянной сквозной панелью. Неплохо и, конечно, не пропало ничего важного, хотя двери с углом наклона 270 градусов были бы удобны для загрузки в узкий отсек.

В задней части максимальная длина груза составляет 3120 мм, высота — 1932 мм, ширина — 1870 мм, с 1420 мм между колесными арками ( 11,5 кубических метров ) — при необходимости достаточно места для размещения двух поддонов.Но если у вас есть стеллажи, возможно, тень от места для стоя будет в зависимости от вашего применения.

Возможно вам понравится