Пежо 407 форум: ПыжДвиж — Клуб владельцев Peugeot 407

Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot 407 (Пежо 407) на Авто.ру

Плюсы

335 плюсов

55 Управляемость

46 Комфорт

41 Дизайн

30 Надежность

28 Шумоизоляция

Минусы

41 минус

22 Коробка передач

19 Проходимость

Все плюсы и минусы

Отзыв о Французе за 3 года эксплуатации.

Peugeot 407 2.0 MT (140 л.с.)

Всем привет. Много читал отзывов о 407-м и вот решил сам написать опыт 3-х летнего владения данным автомобилем. Сразу скажу, о тех людях которые поливают в комментариях к отзывам данную машину грязью,

SwaggerWagon

Peugeot 407 2.0 MT (136 л.с.)

Купил этот авто в 2010 году с пробегом около 45 000. Комплектация близкая к полной. Есть все датчики, круиз, климат, электрозеркала со складыванием, подогревы сидений и пр. Не было только электрорегул

Почему ПЕЖО 407

Peugeot 407 2.0 MT (136 л.с.)

Купил данный авто без планирования, спонтанно, но обо всём попорядку… До этого владел Ауди 100, А6, мазда Миления, автомобили все больше и более мощные, смотрел и в этот раз что-то из этого класс

Настоящий ПЕЖОн!

Peugeot 407 3. 0 MT (211 л.с.)

Я вырос в провинции в семье «бюджетников» и с самого детства мечтал иметь спортивный автомобиль. Шли годы, предпочтения менялись, но образ одной из игрушечных машинок, взятой когда-то у друга на время

Про 407-го

Peugeot 407 2.2 MT (158 л.с.)

Владею авто более 2-х лет. 407 черный седан на 17 литье, 2,2 литра 160 л.с. Автомат ZF (который Порше типтроник – никаких проблем в отличие от AL-4, плановая смена масла раз в 70000 км) Обслуживаю в П

Малый экскурс в зубы дареному коню

Peugeot 407 2.0 MT (136 л.с.)

Подарили мне тут пару месяцев назад 407го пыжа. Почему именно его — до сих пор остается загадкой, но факт остается фактом. За несколько месяцев подизучил его, и решил наваять мини-отзыв о сей машинке.

В опровержение 3-х «Ф»

Peugeot 407 1.8 AT (125 л.с.)

Проехал 148 т.км.. 5 лет владения. Покупка была сделана из разряда — срочно, но для души. Дизайн снаружи и внутри нифига не скучный, это сейчас глаз уже «замылился». А так до сих пор Харизматичный. На

Французский утюжок

Peugeot 407 3.0 AT (211 л.с.)

Итак, Peugeot 407 2004 3.0i, пробег на момент покупки 120 000, за плечами почти год. Пойдем по пунктам. 1. Внешний вид. Одно можно сказать точно — он необычен и мало кого оставляет равнодушным.

И да, и нет

Peugeot 407 1.8 MT (116 л.с.)

Жизнь все-таки интересная штука))) Никогда не представлял себя за рулем ПЕЖО, считал ее женским авто (хотя на маленький пыж бы никогда ни сел….) И вдруг в один прекрасный (или все же не очень) день,

Рассказ о машине, 3 литра пежо 407 2004 год.

Peugeot 407 3.0 AT (211 л.с.)

Всем привет. Машину приобрел в августе 2013 года. Выбор стоял между 2.0 АКПП 2007-2006 года либо 3.0 АКПП 2004-2006 г. Выбирал осознано 407, ибо соотношения цена- уровень комплектации, вне конку

Michael

Обновлён

14 сентября 2015

Всё о Peugeot 407

Рейтинг модели — 4.6 / 5

407 • Авто — клуб Peugeot

407

• 407 SW — поверення в сім»ю
  ur4kwa 09 июл 2020, 13:02

  3 / 693Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение peug307
  09 июл 2020, 16:55

• Peugeot 407 SW, 3.0V6
  hafdraven 09 сен 2013, 10:11

  21 / 6705Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение Admin
  29 апр 2016, 20:07

• Мой 407
  legnum 08 окт 2011, 18:07

  45 / 9437Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение legnum
  04 фев 2014, 09:34

• Peugeot 407, 1.8, 2006
  arhidiz 04 янв 2013, 16:56

  11 / 3279Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение arhidiz
  27 июн 2013, 18:26

• Борт журнал Peugeot 407 2.0 2006г.в.
  TPah4ucToP 10 дек 2010, 09:53

  28 / 8627Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение TPah4ucToP
  06 май 2013, 18:55

• Крепкий пыж 407
  BuHTuK 04 фев 2013, 22:52

  7 / 2034Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение bars1c
  19 мар 2013, 10:38

• Peugeot 407 (Dec 2006) 1.8
  Arhidio 04 янв 2013, 07:01

  1 / 1218Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение hj_190
  21 янв 2013, 15:21

• Peugeot 407 борт журнал VIT407
  VIT407 25 май 2011, 16:37

  1 / 1448Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение VIT407
  05 дек 2012, 20:09

• Peugeot 407 SW, поехали
  BeliyVolk 18 июн 2012, 20:57

  4 / 1913Ответы / Просмотры

  Последнее сообщение BeliyVolk
  19 июн 2012, 08:32

Вернуться в Форум

Кто сейчас на конференции

Права доступа

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Основные недостаки (Peugeot 407) Пежо 407 с пробегом.Отзывы

Пежо 407 считается одним из самых изящных автомобилей концерна PSA Peugeot Citroën. Появление данной модели на нашем рынке было сложно не заметить, так как новинка очень сильно выделялась эффектным дизайном, который больше напоминал космолет, а не машину. Несмотря на то, что на сегодняшний день дизайн авто выглядит более привычным, назвать его устаревшим будет неправильно. Изначально, многие автолюбители покупали эту машину исключительно из-за внешности, но, спустя некоторое время, столкнулись с некоторыми недостатками автомобиля и старались как можно быстрей он него избавиться. А вот, какие недостатки свойственны данной модели и на что следует обратить особое внимание покупая подержанный Пежо 407 на вторичном рынке, я расскажу вам в этой статье.

Немного истории:

Пежо 407 появился в продаже в марте 2004 года, немного раньше (в 2003 году) на обозрение публики был представлен концепт модели. Автомобиль построен на платформе «PF3», которая была спроектирована под условные требования рыночного сегмента «D». Автомобиль выпускался в трех типах кузова – седан, универсал и купе. В нашей стране большая часть этих машин продавалась в кузове седан, реже встречаются экземпляры в кузове универсал и купе. Несмотря на то, что Пежо 407 в кузове универсал официально поставлялся в СНГ, большая часть экземпляров представленных на вторичном рынке ввезены из-за границы в подержанном состоянии. Дело в том, что европейские версии имеют более богатые комплектации.

Пежо 407 в кузове купе выпускается с 2006 года и оснащается только самыми мощными моторами, которые доступны для этой модели. В 2008 году автомобиль претерпел незначительную модернизацию, в результате которой были изменены: воздухозаборник и фары, а по бортам появились хромированные молдинги. В 2011 году данную модель сменил на конвейере новой представитель семейства — Пежо 508, который также стал заменой для 607-й модели.

Слабые места и недостатки подержанного Пежо 407

Традиционно, для большинства современных автомобилей, лакокрасочное покрытие не славится хорошей стойкостью и быстро покрывается сколами и царапинами. А вот, коррозионная стойкость кузова заслуживает похвалы, так как даже в местах сколов ржавчина не появляется достаточно долго. Единственное место, которое склонно к коррозии – дверь багажника (только на автомобилях в кузове универсал). Измеряя толщину лакокрасочного покрытия, не пытайтесь проверить капот, так как он изготовлен из алюминия и прибор не сможет выдать правильные данные.

Силовые агрегаты

Для Пежо 407 было доступно большое количество силовых агрегатов: бензиновые – 1.8 (116, 125 л.с.), 2.0 (136, 143 л.с.), 2.2 (160 л.с.), 2.9 (212 л.с.), дизельные HDi – 1.6 (110 л.с.), 2.0 (140, 163 л.с.), 2.2 (170 л.с.), 2.7 (204 л.с.) и 3.0 (241 л.с.). Чаще всего, на вторичном рынке, встречаются машины с бензиновыми моторами 1.8, 2.0 и 2.2. Опыт эксплуатации показал, что эти двигатели достаточно надежны, но пару незначительных недостатков в них, все же, было выявлено. Одной из основных причин, по которой собственникам приходилось заезжать на сервис, является некачественная прошивка блока управления двигателем. Проблема проявлялась сбоями в работе дроссельной заслонки. Также, есть нарекания и на периодически перегорающие катушки зажигания.

Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, рекомендованный интервал замены ремня раз в 100000 км, но многие собственники рекомендуют менять его немножко раньше. Несмотря на то, что помпа в большинстве случаев живет 120-150 тыс. км, многие механики рекомендуют менять ее вместе с ремнем ГРМ. Бензиновые моторы достаточно чувствительны к качеству топлива. Если заправлять авто на непроверенных заправках, приборная панель может начать светится как новогодняя елка (автомобиль выдает различные ошибки). Нередко, владельцы Пежо 407 сталкиваются с такой проблемой, как неустойчивая работа двигателя. Объяснений данного недуга может быть несколько – некачественное топливо, загрязненный топливный или воздушных фильтр, неисправные катушки зажигания. Большинство дизельных экземпляров были завезены к нам из Европы, и, как правило, обладают пробегами более 200000 км.

Дизельные моторы Пежо всегда славились высокой надежностью и экономичностью. Однако, покупая авто с таким типом мотора нужно осознавать, что их топливная система чувствительна к качеству солярки, а, также, учитывать высокую стоимость обслуживания и ремонта. Так, например, замена фильтра твердых частиц FAP обойдется в 800-1000 у.е. Из недостатков дизельных моторов можно выделить: неравномерный износ форсунок (проявляется неустойчивой работой двигателя) и преждевременное растяжение цепи распредвалов (120-150 тыс. км). Зачастую, вместе с цепью приходится менять демпферный шкив коленвала и ремень навесного оборудования.

У самого распространенного мотора 1.6 слабым местом считается турбокомпрессор изменяемой геометрии (может заклинить даже на небольшом пробеге). Причиной данного недуга, зачастую, служит маслоотвод, который, при несвоевременном обслуживании двигателя (замена масла каждые 7-10 тыс. км), быстро забивается, и не проводит достаточного количества масла для охлаждения турбины. Также, по причине несвоевременного обслуживания забивается фильтр, установленный перед трубопроводом. Чтобы продлить строк службы турбокомпрессора требуется замена фильтра (раз в 50000 км) и использование качественных смазочных материалов. Нередко, собственники, которые самостоятельно обслуживают авто, сталкиваются с проблемами при замене свечей, дело в том, что свечи имеют большую длину, чем обычные, а из-за неудачного расположения подобраться к ним проблематично.

Трансмиссия

Пежо 407 комплектовался пятиступенчатой механикой, а также четырех- и пятиступенчатым автоматом, есть также и шестиступенчатая АКПП, но она устанавливалась только в паре с дизельными моторами. Больше всего неприятностей доставляет автоматическая трансмиссия. Все начинается после 50-80 тыс. км пробега, поначалу, коробка начинает переключать передачи с рывками (если после перезапуска автомобиля проблема проходит, необходимо перепрошить блок управления трансмиссией и заменить масло). Если, после перезапуска авто трансмиссия продолжает пинаться, скорей всего, пришло время менять гидроблок клапанов. Как правило, данного ремонта хватает всего на 50-60 тыс. км. В механике слабым местом считаются синхронизаторы, первым сигналом о наличии проблем послужит нечеткое включение передач (как правило, второй и третьей). Также, не стоит рассчитывать и на длительную жизнь сцепления, так как даже при бережной эксплуатации, его ресурс редко превышает 80000 км.

Уязвимые места ходовой Пежо 407

Подвеска автомобиля имеет достаточно необычную и сложную конструкцию. Так, например, роль амортизационных пружин выполняют пара рычагов; стабилизатор поперечной устойчивости и механизм поворота колес функционально разделены, а на задней оси установлена подруливающая подвеска. Обычно, при усложнении конструкции подвески, она становится менее надежной, но инженерам Пежо удалось разрушить этот миф, сделав ходовую достаточно выносливой. Так, например, при средних нагрузках шаровые опоры прослужат до 50000 км, сайлетблоки передних рычагов — 50-60 тыс. км, приблизительно столько же служат и ступичные подшипники.

Остальные элементы подвески способны прослужить более 100000 км пробега. Многие собственники нередко жалуются на стук из задней подвески, основным источником стуков является сайлентблок, но выявить какой именно — не так просто, так как здесь их более десяти штук. Рулевое управление достаточно надежно, но, на некоторых экземплярах отмечен преждевременный выходит из строя насоса гидроусилителя. Одним из существенных недостатков подвески считается высокая стоимость оригинальных запчастей и сложность выполнения ремонтных работ.

Салон

Этот автомобиль выглядит эффектно не только снаружи, но и внутри. Салон впечатляет отделкой: дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Нельзя не упомянуть и про большую площадь остекления авто, благодаря которому создается впечатление большого пространства. Одним из самых больных мест авто считается электрооборудование салона. Постоянные сбои в электронике доводят многих собственников до паники. Усугубляет проблему и тот факт, что с данным недугом могут бороться далеко не все СТО, так как для диагностики необходимо специальное оборудование. Справедливости ради стоит отметить, что серьезные неисправности с электрооборудованием случаются крайне редко. Самыми распространенными проблемами считаются: сбои в работе климат контроля, центрального замка, аудио системы и подрулевых переключателей, а также частое перегорание лампочек из-за замыканий в жгуте электропроводки.

Итог:

Пежо 407 – неплохой автомобиль, который обладает оригинальной внешностью, комфортной ходовой и хорошей управляемостью, но, сказать что это надежный и неприхотливый автомобиль — нельзя. Основными причинами, из-за которых многие владельцы избавляются от автомобилей являются: частые сбои в электрике, небольшой ресурс трансмиссии, а также, высокая стоимость ремонта и обслуживания.

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

Руководство по настройке Peugeot 407

«Тюнинг 407»

Смотрим на тюнинг 407 и подводим итоги лучших модификаций для этого популярного семейного автомобиля. В целом, Peugeot 407 — это хорошие проектные автомобили, и с помощью нескольких разумных модов настройки производительности вы можете значительно увеличить удовольствие от вождения.

Многие могут не заметить их как семейные автомобили или автомобили представительского класса, но они отлично подходят для вождения и отлично подходят для сна, если вы сделаете для них правильные модификации.

Мы видели несколько замечательных тюнинговых проектов 407, и, кажется, у 407 есть довольно лояльная фанатская база владельцев 407. С правильными модами ваш 407 может превратиться в забавную машину. Не тратьте деньги впустую, сделайте домашнее задание и следуйте нашим беспристрастным руководствам по каждому обновлению производительности, чтобы избежать разочарования.

Многие владельцы 407 в качестве приоритета ставят управляемость своих автомобилей, это, безусловно, повысит ваше удовольствие от автомобиля.Мы бы пошли на максимальное падение 35 мм на большинстве моделей. Вы рискуете натереть арки, если пойдете ниже.

Максимальная мощность должна быть вашей главной целью на 407 с хорошим толстым диапазоном пикового крутящего момента.

407 станут хорошими спальными местами, если вы уберете их и установите самые мощные улучшения двигателя и модификации управления, которые вы можете найти!

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начинаете, тем больше окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателя является выгодным вариантом для автомобилей с небольшим двигателем.

Эти моды обычно выполняются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти в своем проекте настройки, прежде чем начать.

Получение лучших модификаций для запланированного использования автомобиля имеет важное значение. Модернизация для соревнований Stage 3 просто не работает на дороге, так как из-за нее становится трудно управлять автомобилем в медленном потоке.

Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о 5 принципах тюнинга вашего автомобиля. Обязательно подпишитесь и поддержите наш новый канал.

Лучшие моды для вашего автомобиля

1. Сопоставление — повторное сопоставление дает наибольшее преимущество с точки зрения экономии средств, альтернативой являются ЭБУ вторичного рынка и дополнительные ЭБУ.
2. Кулачки Fast Road являются одним из наиболее значительных механических изменений, но они должны быть установлены кем-то, кто знает, что они делают, и их не всегда легко найти, но вы можете найти местную фирму для переточки стандартного распределительного вала.
3. Впуск и выпуск. Обратите внимание, что сами по себе эти моды НЕ ДОБАВЛЯЮТ МОЩНОСТИ в большинстве случаев, но они могут помочь увеличить мощность после других модов, сняв ограничение.
4. Модернизация турбокомпрессоров и нагнетателей — принудительная индукция является наиболее эффективным подходом к увеличению подачи воздуха, позволяя сжигать больше топлива и производить больше энергии.Это одно из самых дорогих обновлений, но оно дает наилучшие результаты.
5. Работа с головкой. Целью портирования и продувки головки является подача воздуха в двигатель при одновременном устранении ограничений потока и турбулентности.

Типичные модификации этапа 1 часто включают в себя: легкосплавные диски , перенастройку, более легкий маховик, апгрейд подвески (падение на 30-40 мм), спортивный выхлоп, панельный воздушный фильтр.

Типичные модификации Stage 2 часто включают в себя: модернизацию топливной форсунки и топливного насоса, портированную и полированную головку, силовое сцепление, Fast Road Cam.

Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя: Балансировка двигателя, спортивная коробка передач, распредвал, добавление или модернизация наддува (турбо/нагнетатель), внутренние улучшения двигателя (поршни/головка/клапаны).

Силовые моды.

Пиковая мощность хороша в автоспорте, но для управляемой и веселой машины вам нужен длинный диапазон мощности и, возможно, расширение диапазона оборотов. В этой статье мы предоставим вам хорошую отправную точку для лучших модификаций для вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам провести некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа производительности.Продолжительность впуска и выхлопа играет большую роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильный выбор может нарушить холостой ход и затруднить управление автомобилем в пробке. Вам нужно будет обновить камеру с другими модами и закончить переназначением для наилучшего прироста производительности. Не забудьте увеличить подачу топлива, когда вы увеличиваете мощность — это делает машину более жаждущей. Часто потери мощности и неустойчивый холостой ход после выполнения модов обычно можно отнести к проблемам с синхронизацией или заправкой.Модернизация форсунок — еще одна полезная модификация, которая обеспечит достаточное количество топлива. Модернизируйте топливный насос, чтобы справиться с дополнительными потребностями в топливе ваших настроенных форсунок 407s.

Настройка впуска и выпуска.

Дыхательные моды обычно идут следующими. Вопреки распространенному мнению, установка впускного комплекта обычно дает очень небольшой прирост мощности, они работают только хорошо и рекомендуются после того, как вы увеличите мощность двигателя до такой степени, что стандартная коробка воздухозаборника не справится! Индукционные комплекты могут хорошо работать на двигателях с турбонаддувом и более крупных двигателях (если они поставляются с подходящей подачей холодного воздуха или воздушной коробкой), хотя мы просто рекомендуем для двигателей 407 вам просто установить воздушный фильтр спортивной панели, предпочтительно сделанный из хлопка.

Не покупайте самый широкий выхлоп, который вы можете купить, это уменьшит скорость потока выхлопных газов — лучшие выхлопы для прироста мощности обычно составляют от 1,5 до 2,5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.

Профессионально отшлифованная (отполированная) головка с большими клапанами может полностью высвободить мощность двигателя. Ваше сцепление может серьезно вас подвести, если оно начнет выходить из строя, а стандартные сцепления хороши только для прироста мощности до 50%. Установите улучшенное сцепление, чтобы избежать утечки мощности через трансмиссию.Remaps предлагает впечатляющий прирост мощности на всех автомобилях с турбонаддувом. На двигателях NASP преимущества сомнительны. Однако переназначение ECU на движке NASP поможет раскрыть потенциал, если вы сделали много модов. Добавление принудительной индукции приведет к феноменальному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным. Как правило, проще прикрутить нагнетатель, чем заставить работать турбо. Турбины дают ускорение в экспоненциальной пропорции к увеличению скорости двигателя, и это может затруднить отображение.Однако нагнетатели дадут ускорение, пропорциональное частоте вращения двигателя, поэтому его легче отобразить. В качестве альтернативы вы можете добавить впрыск воды для контроля детонации.

Модернизация легкосплавных дисков.

Преимущества легкосплавных дисков включают меньшую неподрессоренную массу и более эффективное охлаждение тормозов. Недостатком больших легкосплавных дисков на вашем 407-м является то, что вы изменяете эффективное передаточное число главной передачи, и это оказывает пагубное влияние на ускорение и производительность. По этой причине мы бы посоветовали придерживаться максимального размера колес 18 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем перешли на больший размер.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по тюнингу вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты 407 с нашими 407 владельцами. Также было бы полезно прочитать наши объективные статьи о настройке Peugeot , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже. Нам нравится узнавать о проектах посетителей нашего веб-сайта, особенно о модах, которые были сделаны и которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.Это помогает нам поддерживать актуальность наших руководств и советов, помогая другим с их проектами модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются для поддержания этой страницы в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы будем очень признательны, если вы поделитесь ссылкой на нее на ваших любимых форумах или в ваших профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под Пежо. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, разместите ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.


Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Peugeot 407 2004. – 2011. – Половняки, искусство, проблемы, HDI – MLFREE

Половни Peugeot 407 je toliko upečatljiv da ako tražite konvencionalan automobil kojim biste se utopili u pogreš, nom. Teško ćete ovaj, pa i bilo koji od novijih Pežoa pomešati sa nekim otherim proizvođačem. U kabini ima sasvim dovoljno mesta, mada će zbog dizajna zadnjeg dela oni najviši imati manjak prostora za glavu.

Naš utisak je da ima previše dugmića na tool tabli, Mada vlasnici kažu da je period privikavanja veoma kratak. Kako je ovo porodična krstarica, autoput je mesto gde se najbolje snalazi, mada brzi neće zavoji neće doneti preterano uživanja zbog nedostatka osećaja na volanu. Ipak su nonšalantna vožnja i krstarenje uslovi za koje je napravljen ovaj automobil.

Пежо 407

Вожня je udobna, tišina u kabini na zavidnom nivou. Po gradu nastaju manji Problemi obzirom da ovo nije baš najpregledniji auto na svetu, a i vožnja pri manjim brzinama zna da bude truckava, posebno na našim putevima.Ponuda prostora u kabini i nivoi opreme su zaista odlični, pa možete proći jeftinije kupujući snovne modele.

Pežo je poznat po bezbednosti, pa je ovaj model i u snovnoj verziji odlično opremljen svim bezbedonosnim uređajima.

Средином 2008 г. Година, 407 je redizajniran. Redizajnirane modele je najjednostavnije prepoznati po nešto otheračijim zadnjim farovima, ali i po dvodelnoj lajsni na zadnjem braniku.

Четыре бензинки и четыре двигателя у понуди.Ako баш морат benzinca, opcije су вам sledeće: najmanji, zapremine 1,8 litara, je солидан, ali mora dosta se vozi po gasu pa potrošnja prilično skače, dok je 2.0 po nama najbolji izbor. Za malo veći benzinac, zapremine 2.2 litra, registracija je dosta skupa, dok je 3,0 V6 odličan ali ekstreman potrošač. Naš savet su sjajni HDi dizelaši, iako su u startu skuplji.

Izbegli bismo najmanji, 1,6, koji se solidno trudi ali u borbi sa masom stalno imate utisak da vam fali malo snage. Большой избор же 2,0 или 2,2 мотор.Prosečna potrošnja je, prema Fabrici, oko pet litara euro dizela što je fantastično ako je realno izvodljivo. Jedino najveći, 2,7 V6 HDi bi trebalo obići u širokom luku, jer su troškovi održavanja dosta visoki.

КВАРОВИ

Ako se odlučite za dizela, a trebalo bi, pripazite se preteranog dima iz auspuha. Ovo je znak da je EGR ventil zapušen, a moguć je i Problem sa diznama, posebno sa našim kvalitetom dizela. Takođe, у slučaju ovakvih проблема, мотор će dosta bučnije raditi u leru i na visokim obrtajima, pa dobro načuljite uši.Nisu nepoznati ni Problemi sa turbo punjačem koji nikada nisu jeftini za popravku.

1.6 HDi sa 110 KS, есть проблема с подмазыванием (што je katastrofa), готово ако се ulje menja na duži интервалом 10.000 км. Решение je da se, uz zamenu ulja na 10.000 km  (наравне, potpuno sintetičnog), zajedno sa filtrom, na 30000 km očisti Sito ispod pumpe ulja. У противного, блока се проток уля, услед таложенья катрана па найпре страда турбо пуняч, потом и мотор. Будучи да не может знать како je taj мотор tretiran, bolje ga je izbegavati.

U slučaju ovog automobila ne savetujemo nikakvu kupovinu ukoliko niste sto posto sigurni da je redovno održavan i da su ugrađeni delovi originalni. Možda bi bilo najbolje ukoliko biste pronašli flotni primerak, koji je, iako je dosta prešao, redovno održavan i ima poznatu servisnu istoriju.

Peugeot 407 je zaista solidno izrađen car, pa ukoliko kabina ima preterano “cvrčaka” или neki delovi izgledaju kao da nisu lepo sastavljeni i strče, pripazite se da nije oštećen u sudaru.

Modeli stariji od 2008. Године, имали су проблема са недовольно изолированным электрическим инсталасияма центральный дисплей на конзоли. Найме, велика температура, коя се сварала из центральных дел конзоле доводила е до топления изолятора и сваранья кратких споева на тракастим електричним водовима, то е онемогучавало нормалан рад дисплея. Jedini način saniranja oštećenja je potpuna zamena displeja i ožičenja.

U izveštaima agencije DEKRA Navode se i Problemi sa Osetljivim Vešanja, što je posebno izraženo u vožnji neravnim putvima, i kod modela starijih od pet godina.Zbog toga o tome treba posebno povesti računa kod kupovinja polovnjaka. Dakle: potreban je pregled na dizalici, a tada, uz vešanje, treba temeljito pregledati stanje poda (пособно pragova i unutrašnjost blatobrana), prednje kočione diskove i izduvni sistem. Po tome se može proceniti kako je automobil vožen i ako je održavan. ДЕКРА наводи и проблема с мужчиной. I na kraju: ako je motor pojačan chip tuningom, odmah odustanite od kupovin. PSA-Fordovi dizelaši to teško podnose.

Технические характеристики

Предности – Peugeot 407

• Добар стайлинг
• Яки дизельные моторы
• Доста простора на задней группе
• Код мотора Dobar V6 Cupea
• Караван je udoban i na dužim putovanjima

Грива – Peugeot 407

• Dolazi samo kao limuzina (нема модель хэтчбек)
• Curenje ulja, potrošnja disk kočnica
• Кварови на споевима преднье осовине
• Электроника мотора кварлива
• Кварцевый стартер мотора, замена кутьи и спойля
• Материалы у неутрашненных би могли бити квалитетные
• Лоше перемене бжина
• Мали пртляжник
• Низак кров
• Previše tipki na srednjoj konzoli
• Karavan verzija nije baš naročito lepa
• Малая запремина пртляжника код каравана обзор на конкуренцию
• Доста лоши автоматические замены
• Coupe verzija nije baš naročito zabavna u vožnji
• Конкуренты большого размера (Citroen C4, Ford Mondeo)

Peugeot je opozvan 14 puta, a najviše Problema imao je sa kočionom vakumskompumpom.

– Peugeot 407 выпущен 11.04.2005. Годин. Fabrička greška je primećena na provodnicima goriva koji su propustali disel gorivo. Автомобиль 2.573 с дизельным двигателем, а также ограничитель 206-ice и 307-ice. Опозив je registrovan oznakom R/2005/047.

– Други опозитив из ноября 2005 года. Године приобретено 8.615 Peugeota 407. Автомобили су опозвани zbog softverske greške. Naime, softver je slao signal električnom pokretaču motora, koji je pokretao motor čak i bez ključa u bravi.Ukoliko je automobil bio “u brzini”, počeo bi se kretati. Сервисери су решили проблему установки нового софтвера, опозив на регистрацию под R/2005/164.

– У февраля 2006 года. Године опозвано je 319 Primeraka Peugeota 407. На свім опозваним Primercima radilo se o compjuterskoj grešci koja nije prekidala dovod goriva do brizgaljki. Brizgaljke su konstantno ispuštale gorivo u cilindre, koji su u sebi imali previše goriva. Motor se nije mogao pokrenuti, a softverska greška je ispravljena na opozvanim primercima.Опозиво je registrovan brojem R/2006/040.

– Средином 2006 года. Године опозвано je 635 primeraka Peugeot 407 Coupe и Peugeota 607. Проблемный je ponovo bio izražen na kompjuteru koji upravlja radom motora, pa se često dešavalo da se naglim popuštanjem gasa motor potpuno ugasi. Проблема была решена при установке нового программного обеспечения, опозитив на регистрацию под R/2006/104.

– У ноября 2006 года. Година была опозвана на 115-м примере Peugeota 407. Проблема в том, что я случайно изучил биографию модели с дизельным двигателем.Naime, provodnici goriva koji su bili blizu senzora pritiska bili su preuski, čime se sprechavalo uobicajeno snabdevanje sistema gorivom. Штавише, гориво je i curilo na sastavima provodnika. На опозваним примерима замены на неадекватные проводницы, а опозив я зарегистрирован знаком R/2006/213.

– 45 Peugeota 407 и Peugeota 607 оплачено 24.01.2007. Годин. Na opozvanim primercima pumpa goriva nije bila adekvatno smeštena što je naprezalo provodnike goriva i dovodilo do curenja goriva.Na opozvanim primercima pumpa i provodnici su smešteni odgovarajuću poziciju. Опозив же зарегистрирован знаком R/2007/014.

– У другого месяца 2007 г., опозвано je 896 Primeraka Peugeota 407 koji su произведено 15.02.2006. Године до 31.08.2006. Годин. Опорвани примерци су ималы проблемы с электрическим мотором вентилятора раскладной системы коди се нагрева и тако мого изазвати пожар испод поклопка мотора. Motor je zamenjen na svim opozvanim primercima. Опозив же зарегистрирован знаком R/2007/039.

– У февраля 2008 г. Годе опозвано 19.867 примерка Peugeotovi Modela 307, 407, 607, 807 и Эксперт III кода, произведенного 01.07.2005. Године до 31.12.2006. Годин. Проблема je bio izražen na kočionoj vakumskoj pumpi, a manifestovao se kroz veći otpor papučice kočnice i smanjenu efikasnost kočnica. Na svim opozvanim primercima potpuno je zamenjena vakumska pumpa. Опозив je registrovan oznakom R/2008/015.

– У февраля 2008 г. Године опозвано je dodatnih 1.140 примерка Peugeot 407 zbog curenja kočionog ulja iz systema.Ulje je curilo на ventilu kočionog servo uređaja, a samim tim se smanjivala kočiona sila. Na opozvanim primercima zamenjen je ventil na kočionom servo uređaju. Опозив je registrovan oznakom R/2008/035.

– Средином 2008. Годе опозвано 7.360 примерка моделей 207, 307, 407, 308 и Партнер произведенных от 27.02.2008. Године до 09.06.2008. Годин. Peugeot je naredio svim servisima zamenu kućišta kompjutera koji upravlja radom svih elektronskih sistema u automobilu. Naime, kućište nije napravljeno prema odgovarajućim specifikacijama, što je dovodilo do otkazivanja funkcionisanja dodatne opreme.Опозив je registrovan oznakom R/2008/094.
– В июле 2007 года, Peugeot je opozvao 2.323 примерка модели 407, 607, 807 и 4007. Проводники дизель горит нису было адекватно učvršćeni. Vibriranje je dovodilo do oštećenja provodnika goriva, koji su ispuštali dizel gorivo. Na opozvanim primercima provodnici su učvršćeni, a oštećeni delovi su zamenjeni. Опозив же зарегистрирован знаком R/2008/106.

– У октября 2010 года. Годе опозвано же 1.186 примерa Peugeota 407 и Peugeota 607 произведенных од 01.03.2004. Годин до 31.05.2007 Годин. Kočiona vakumska pumpa održavala je nizak pritisak u kočionom sistemu, što je smanjivalo efikasnost kočnica. Serviseri su sanirali grešku na svim opozvanim primercima, a opoziv je registrovan oznakom R/2009/120.
– 510 примерка Peugeota 407 опозвана в октябре 2010 года. Проблема je izazivala nekvalitetna ručica ručne kočnice koja se odvajala od sajle za zatezanje parkirne kočnice. Oposvani su primerci sa brojem šasije od  VF3******AL001335  do VF3******AL009536 , a na svakom primerku ugrađena je nova ručica ručne kočnice.Опозив же зарегистрирован знаком R/2010/163.

– Peugeot 407 был выпущен в декабре 2010 года. Описано же куплено 24.220 примерка Пежоетовых моделей 307, 308, 407, 607, 807 и Эксперт II, произведенных от 15.12.2006. Годин до 31.03.2009 Годин. Проблема je bio izražen na ventilu u kočionoj vakumskoj pumpi zbog kojeg nije održavan dovoljan pritisak u kočionom sistemu. Опозвани су примерци са бройм шасие от VF3******13325840 до VF3******9Z013147 , от VF3******13325840 до VF3******9Z013147 , изд. VF3******13325840 , изд. VF3******9Z013147 , изд. VF3******13325840 , изд. .На свім опозваним примеріма замененъ е вентиль у коционой вакум пумпи, а опозивъ е зарегистрирован ознаком R/2010/222.

Извори:
www.autopedija.com
auto-mane.com
proauto.ba

После Заставы 10 купуем 407

Питанье: Почтовый господине Тодоровичу, велики сам почтовалац ваш рад, па сам и сам решио да вам поставим питание у вези мое дилеме; У дилеми сам да заменим постоеци авто Zastava 10 2007 год за Peugeot 407 2.0 HDI 2005 год (почти имам двойное решение koja su мало odrasla pa im treba više prostora pri putovanju,a i ja sam često na putu pa ud sam hteosti).Pitanje za vas je da li je ova zamena po vama ok i vaši utisci o autu koji hoću da kupim.Unapred hvala. Владан Лукич.

Одговара Александр Тодорович : Уважени г.Лукичу, предварительно свега извините што вам тек сада одговарам, джер сте питанье послали йош до 4 дана. Ne želim da se pravdam, ali su sva pitanja koja su pristigla u ovom rubriku, poslednjih das odlazila u «spam», a ja «spam» nisam proofravao. Зайста све рубрике на портали одржавам сам, я просто не успел да одговорим свима на питание, али редовним читаоцима морам да одговорим.Пошлите слободно наредних дана dodatna pitanja, zapisao sam vaše ime, IP address, pa ću vam sigurno odgovori (možda ću opet kasniti kao sada). Ovom prilikom se izvinjavam svima vama koji ste imali poverenje u mene, svima vama koji ste poslali pitanja, a ja nisam napisao odgovore. Radiću ceo vikend, pa koliko postignem, toliko ćete i čitati.

Господине Лукичу, Peugeot 407 je prava francuska limuzina, raskošna, udobna, i dobro optremljena. Мотор 2.0 HDI je izuzetno uglađen, tih, moderan i štedljiv.Doduše, ovaj aggregat nije najpouzdaniji, ali je jeftiniji za generalni remont od chuvenih VW-ovih motora TDI (PD) – с системным насосом brizgaljka. Остался овальный мотор для улучшения в моделях Ford Focus II и Mondeo, а также в автомобилях Citroenovе. Znam da kupujete udoban automobil pre svega zbog vas, i zbog toga što vam se dopada 407-ica, a ne zato što je deci tesno u Zastavi 10, koja baš i nije tako mala (ja sam kao dete jedno vreme sedao na zadnjem sedištum “ peglice” pa se nisam bunio – лажем вас jesam se bunio, али ретко).

U startu se 407-ica nudila sa tri moderna common-rail motora i etiri benzinca, svi zadovoljavaju EURO 4 normu. 407 SW (караван) je u ponudi za one kojima uvek treba više prostora, a ipak žele uzbudljiv i elegentan automobil. O ukusima ne vredi raspravljati, ali Peugeot 407 je toliko lepo scrojen da zaslužuje naše divljenje. U putničkom prostoru je sve sveže i originalno. Kvalitet materijala je na zavidnom nivou kao i finala obrada. Ponuda prostora je izdašna, a sedišta ili bolje reći fotelje su na visini zadatka.

Cena je za divno čudo samo malo veća u odnosu na 307-icu, koja nudi daleko manje. U svakom slučaju, stanje u srednjoj klasi se dodatno complikuje ovim lepotanom koji je jeftiniji od brojne konkurencije a ima niz aduta u svojim rukama. Jedan od njih je novi common-rail od samo 1,6 litra i 110 KS. Pretpostavljate već da malo troši, da ima elastičnost jer ima veliki obrtni moment od 240 Nm, ali ne znate da ima cenu neznatno veću od najjeftinijeg benzinca od 1.8 litra i 117 KS koje razvija pri 5.500 об/мин. Benzinac gotovo da nema ni jedan jedini adut kada su Performanse u pitanju, ali je daleko pouzdaniji od dizelaša. Najnežniji Je 1.6 HDI, Koji Do Stotke Ubraza Za 11,7 Sekundi Kao I Benzinac 1.8, Međuubrzanja Su Udzinjivija Kod Dizelaša, Джедино Када Je u Poyanju Maxsimalna Brzina Tu Benzinac Pobeđuje Jer Postiže 198 Km / Ha Mali Dizelaš Zastane Na 190 км / ч . Tolika snaga iz diselaša tako male zapremine postignuta je zahvaljujući common-rail, turbo kompresoru promenljive geometrije sa maximalnim pritiskom od 1.6 бара и 16 вентилей. Motor je uglađen i tih i prosto je neverovatna činjenica da se iz kabine jedva čuje. Наравно на томе требования zahvaliti i vrhunskoy izolaciji, koja ovom automobilu daje klasu više. Najmanji dizelaš troši u proseku jedva nešto više od 5,5 litara euro dizela. Ako ste pmislili da izuzetan kvalitet Peugeotu neće biti dovoljan da ugrozi i znatno skuplje modele ove klase poput BMW-a serije 3 или Audija A4, погодили сте, али колико они коштаю? Znatno više, i znatno češće se kradu.

Peugeot за любителя brzine pripremio 3.0 литарски V6 sa 210 KS. Možda rezultat da ubrzava za 8,4 sekunde do stotke nije rekord, sigurno da ima i bržih, ali je vredan respekta. Максимальная скорость от 235 км/ч постиже без тешкоча, я не представила му никакав проблема да je održava duže vreme. А без проблем потроши у граду преко 14,5 литар безоловног бензина, яко на отворенном пути может прочи и само 7,0 литар. Модель 3.0 V6, которую можно использовать с секвенциальным автоматическим менеджером «Tiptronic System Porsche», koji sigurno dodatno doprinosi većem zadovoljstvu vožnje.Peugeot может быть nije imao nameru да са овим модельом, нападающим на BMW-a, Audija и Mercedesa, ali su neki tradicionalni kupci i vozači Golfa, kupili veću 407-icu po nižoj ceni.

Када JE о opremi Rec, činjenica да SVI Modeli 407 serijski imaju automatsku klimu, АБС, ESP, Sistem CDS коджа би trebalo да spreči pojavu preupravljanja я podupravljanja, Devet vazdužnih jastuka коджа у slučaju sudara stvaraju svojevrstan zaštitni kavez у Kabini, diskove на све четыре точки велика пречника (330 мм), дальинско замыкание, подъешаванье волана у свим правцима (кожи е наравно сообщан сервом), алюминийюмске фелне и йош много ситних деталей.Ogibljenje je priča za sebe, sistem oslanjanja je konstruisan od aluminjuma, kako bi se dobila manja težina i bolji raspored mase, mekoća oslanjanja je primerena većim limuzinam. Svaki detalj u automobilu je pažljivo osmišljen, volan je takođe i Elegantan i upotrebljiv, jer odlično leži u rukama. По размеру 407-ica spada u prave limuzine, dugačka je 468 cm, siroka čitavih 180 cm a visoka 144,5 cm, i lako se da zakljuchiti da je namenjena pre svega dužim turama, a da se baš i ne snalazi u gradu.Pri tome treba pohvaliti lagani upravljač, ali je zadnje staklo isuviše zakošeno, tako da od preciznog uparkiravanja nema ništa.

Александр Тодорович: Нешто лично или меня

Verni kupci Peugeotovih automobila su oduševljeni 407-icom. Ovako rafiniran automobil retko ko nudi po ovoj ceni, jer su verzije iz 2005.godine zaista jeftine. Conkurencija je zdrava stvar, kako za nas kupce, tako i za gigante auto industrije. Taman kada smo pomislili da će japanci zagospodariti srednjom klasom, pre svega zahvaljujući Mazdi 6 i Toyotom Avensis, pokaže se da ima puno onih koji bi radije kupili Elegantniji car po nižoj ceni, nego skuplji i japan pouzdaniji.Peugeot danas nije sinonim za kvalitet, ali je činjenica da košta onoliko koliko i vredi, ili malo manje od toga. Mane 407-ice nisu baš za zanemarivanje: чести су кварови на убризгаванью, као и проблемы са менячима, клопаранье осовина, и кварови на светлых групама. Zabeleženo je i pojačano trošenje kočnica kod ovog modela. Nekima smeta što se 407-ica mnogo naginje u krivinama, i što reakcije pri naglom promenu smera nisu tako dobre kao kod nemačkih automobila. Na zadnjem sedištu nudi manje mesta od conkurencije u ovoj klasi (Passat, Mondeo, Avensis), a mnogi se žale da sedišta nisu dovoljno udobna (meni, moram priznati jesu) za klasu kojoj ovaj automobil pripada.Citroen C5 je udobniji, ali ima skuplje hidropneumatsko ogibljenje.

Ja bih radije kupio polovni Peugeot 407 nego skuplju i stariju Mazdu odnosnoToyotu Avensis- Honda Accord je klasa za sebe, osetno je skuplja od francuskog automobila, pa je ne vredi ne porediti sa njim. Na kraju krajeva 407-ica ipak jeste vrlo dobar automobil, to što ne može da parira baš u svakom segmentu najboljim u klasi, ne treba previše da vas tangira, jer svi navedeni modeli koštaju više, ša chak i Mondeo, koji je.Mondeo je kao и svaki Ford, воли авто поставить. Želim vam da vas vaša 407-ica služi puno bolje nego što to statisike tvrde, kao što dobro služi vašeg urednika.

ДРАГИ ЧИТАОЦИ, ПОШАЛЬИТЕ И ВИ ВАШЕ ПИТАНЬЕ, И ДОБИЧИТЕСЬ ОДГОВОР КЛИКНИТЕ ОВДЕ.

Прочтите odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Peugeot 407 1ª серия 2.0 HDi FAP Sport Pack Tecno RS Цена с техническими характеристиками — Auto Usate

Airbag, Airbag Passeggero, Alzacristalli Elettrici, Antifurto, Appoggiabraccia Centrale, Appoggiabraccia posteriore cen, Autoradio, Bracciolo, Caricatore CD, Cerchi in Lega, Chiusura Centralizzata, Climatizzatore Automatico, Climatizzatore bizona, Computer Bordo, Deflettori, ESP (Controllo stabilità), Fendinebbia, Impianto audio, Indicatore Temperature esterna, Interni Pelle, Isofix, Lettore CD, Lettore CD MP3, Luci diurne, Pneumatici da neve, Presa USB / AUX, Regolazione Sedili Elettrica, Retrovisori ripiegabili elettricamente, Riconoscimento segnali stradali, Ruota di scorta, Sedile guida regolabile in altezza, Sedili posteriori sdoppiabili, Sensori di parcheggio posteriori, Sensori Luci, Sensori Pioggia, Servosterzo, Specchietti Elettrici, Sterzo regolabile in altezza, Tetto Panorama, Volante in pelle

Link Motors Como propone in vendita
ПЕЖО — 407 — 2.0 HDi FAP Sport Pack Tecno RS

Comodità e spaziosità spiccano tra tutto, nel traffico cityo la PEUGEOT — 407 è facilmente guidabile come anche anche lunghe tratte di extraurbano: tiene bene la strada, è sicura ed è piacevole da guidare.

AUTO IN OTTIME CONDIZIONI.
La vettura è stata regolarmente mantenuta e tagliandata nel corso del tempo; da poco sono stati rifatti i freni e ammortizzatori regolabili Automaticamente.
Presenti sensori di parcheggio posteriori, tetto Panorama, sensori pioggi e luce, telecamera anteriore con riconoscimento ostacoli.

DAVVERO UN OCCASIONE DA NON PERDERE!!!!

Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO PRESSO
LINK MOTORS COMO Via Anzani 52/c
Finanziabile da 12 -84 месяца.
ВОЗМОЖНОСТЬ МЕЖДУНАРОДНЫХ СПЕЦИАЛИЗАТОРОВ
Управление бюрократией и передача прав собственности.
Персональная помощь Link Motors.
Рекапити Sede:
LINK MOTORS — Como
Via Anzani 52/c 22100 Como
Телефон 031 2076396 — 328 8479486
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.linkmotors.it
Нет в конце месяца 12-60 месяцев

The7 — конструктор сайтов и электронной коммерции для WordPress от Dream-Theme

Совместимость с WordPress 5.8, и WooCommerce 6.0.
Полная живая версия Theme Builder и WooCommerce Builder
Полная совместимость с Elementor, Elementor Pro и PRO Elements .
Полная совместимость с WooCommerce .
Полная совместимость с Gutenberg .
GDPR готов.
Перейти к журналу изменений.

The7 | Самая настраиваемая тема WordPress на рынке!

The7 обеспечивает полную и бесшовную интеграцию с WPBakery Page Builder (ранее Visual Composer) и Ultimate Addons . Большинство наших покупателей согласны с тем, что The7 — лучшая тема для использования с этими актуальными плагинами!

Его 1000+ вариантов темы позволяет создать практически любой мыслимый дизайн.А функция Design Wizard позволяет создать веб-сайт бутикового уровня за считанные минуты.
И мастер, и расширенные параметры темы могут работать в режимах визуального редактирования, подобных настройщику тем WP, и в режимах редактирования старой школы.

The7 поставляется в комплекте с WPBakery Page Builder (ранее Visual Composer), Ultimate Addons, Slider Revolution, The7 Elements, Go Pricing Tables и ConvertPlus. Он также полностью совместим с большинством популярных плагинов, таких как WooCommerce, WPML, Yoast SEO, All in One WP Migration, W3 Total Cache и многими другими.

Вы получаете полный набор инструментов для создания веб-сайтов всего за 39 долларов!

И самое замечательное в комплекте плагинов в The7 то, что (в отличие от других тем) они не будут ныть о их покупке . Это особенно важно, когда вы создаете веб-сайт для клиента и не хотите тратить время на объяснение того, что «плагины, поставляемые с темой, совершенно легальны для использования без специальных лицензий; просто игнорируйте все эти предупреждения и сообщения с предложением купить меня».

Излишне говорить, что The7 и все подключаемые модули совместимы с мобильными устройствами (сертифицированы Google), , SEO и GDPR .

Чтобы сделать ваш рабочий процесс максимально продуктивным, мы создали 40 (и число) высококачественных готовых веб-сайтов , которые вы можете использовать в качестве основы для своего веб-сайта.
Их можно импортировать в один клик . А The7 позаботится об автоматической установке всех необходимых плагинов, контента и слайдеров!

Вам не нужен весь веб-сайт или вы хотите объединить страницы из разных демонстраций ? Без проблем! Скопируйте ссылку (URL) на страницу из нашей демонстрации и используйте интерфейс Pages > Import, чтобы получить только те страницы, которые вам нужны.

В качестве дополнительного бонуса вы получаете доступ к постоянно растущей библиотеке премиальных шаблонов Revolution Sliders и Visual Composer (созданных нами)!

Но это еще не все!

поставляется с эксклюзивным плагином The7 Elements , который еще больше расширяет возможности WPBakery Page Builder. Он добавляет специальные типы сообщений, шаблоны страниц и шорткоды/элементы для портфолио, фото- и видеоальбомов, отзывов, команды и многих других!

The7 имеет продвинутую и уникальную систему шаблонов страниц .Это позволяет выбрать макет заголовка, боковой панели, нижнего колонтитула и более 250 других настроек для каждой страницы/записи/проекта/и т. д. индивидуально. Вы даже можете иметь целевых страницы и микросайта на своем основном веб-сайте без дополнительной настройки!

Хотите узнать больше о некоторых функциях The7?

1000+ Вариантов темы
Никогда больше не говорите «мы не можем этого сделать, тема не позволяет»! The7 имеет более 1000 вариантов тем, что делает ее самой настраиваемой темой на рынке.С The7 у вас есть возможность настроить даже мельчайшие детали внешнего вида вашего сайта!

Мастер дизайна
Даже новичок может легко справиться с огромным набором параметров настройки внешнего вида The7 благодаря функции Мастера дизайна. Выберите предпочтительный макет сайта, загрузите свой логотип, выберите желаемую цветовую схему, настройте предпочтительные шрифты и нажмите кнопку «Создать». Wizard автоматически создаст профессиональный дизайн на основе этих настроек!
Design Wizard также очень удобен для быстрого прототипирования дизайна.

Библиотека дизайнов
25 универсальных дизайнов готовы к использованию. Вы можете использовать их «как есть» или в качестве прочной основы для вашего уникального дизайна.

WPBakery Page Builder с Ultimate Addons и The7 Elements
По мнению большинства наших покупателей, The7 — лучшая тема для использования с WPBakery Page Builder и Ultimate Addons. Кроме того, мы усовершенствовали и расширили WPBakery Page Builder набором эксклюзивных типов сообщений, шаблонов страниц и шорткодов/элементов:
Супер настраиваемый список блогов (новинка!)
Супер настраиваемый блог Masonry and Grid (новинка!)
Мини-блог
Блог Masonry & Grid (устаревший)
Blog Scroller
Портфолио Masonry & Grid
Портфолио Justified Grid
Портфолио Scroller
Альбомы Masonry & Grid
Альбомы Justified Grid
Альбомы Scroller
Photos Justified Grid
Photos Masonry & Grid
Teams Scroller

40 (и больше) готовых веб-сайтов
The7 Поставляется с 40 готовыми фиктивными веб-сайтами с эксклюзивными шаблонами Slider Revolution и WPBakery Page Builder.Проверь их!

Отвечает. Жидкость. Ретина готова.
Ваш сайт всегда будет выглядеть четко и использовать 100% экрана на каждом устройстве.
The7 имеет 3 индивидуально настраиваемых режима отображения: для настольных компьютеров/ноутбуков, планшетов и телефонов.

Неограниченное количество макетов заголовков
6 основных макетов заголовков с бесчисленными вариациями и настройками для каждого:
Встроенный (меню справа от логотипа)
Классический (меню под разделом с логотипом; доступен вариант макета «по центру»)
Разделенный заголовок (логотип по центру с меню с каждой стороны)
Side (вертикальный заголовок сбоку страницы)
«Навигация по клику» с боковым заголовком (боковой заголовок открывается после клика по значку меню)
«Навигация по клику» с наложением навигация (современная оверлейная навигация открывается после щелчка по значку меню)
Вы также можете выделить страницы с помощью параметров прозрачности, перекрытия и заголовка под слайд-шоу.

Мобильные заголовки
4 макета мобильных заголовков. Возможность выбрать другой заголовок для телефонов и планшетов.

Премиум-слайдеры
Slider Revolution, The7 Elements, Photo Scroller и Porthole Slider поставляются в комплекте с The7.

Причудливые заголовки
Эта функция дает вам возможность добавлять фоновое изображение, заголовок страницы и хлебные крошки (многочисленные вставки) на каждую страницу/публикацию/проект/и т.д. индивидуально.

Боковая панель и нижний колонтитул
настроить внешний вид боковых панелей и нижнего колонтитула.Назначьте отдельные боковую панель и нижний колонтитул любой странице/сообщению/проекту/альбому/галерее/микросайту/и т. д. тебе нравится.

Несколько вариантов демонстрации ваших творческих работ
Существует множество способов продемонстрировать свои творческие работы с помощью The7. Вот некоторые из них:
4 различных слайд-шоу
Масонство, выравнивание сетки и список портфолио и галерей
Адаптивный всплывающий лайтбокс

Специальные типы сообщений для:
Портфолио
Отзывы
Команда
Логотипы
Преимущества
Фотоальбомы
Слайд-шоу

Множество макетов блогов, портфолио и галерей
Вы можете выбрать:
Масонство, сетка или список.
Обоснованная сетка для портфолио, альбомов и галерей
Бесконечная прокрутка/отложенная загрузка
Любое количество столбцов + мин. опция ширины столбца
Дополнительно можно указать внешний вид фотоальбома:
Лайтбокс
Фотоскроллер
Простой слайдер
Метро
Список

Уникальная система шаблонов страниц
Инновационная система шаблонов страниц в The7 позволяет отображать ваш контент, такой как проекты портфолио, сообщения в блогах или членов команды, всего за пару кликов.Кроме того, вы можете указать, какие категории показывать на определенной странице. Таким образом, вы можете создать неограниченного количества различных портфолио, галерей, блогов, команд и т.д.! По умолчанию – список
Портфолио – кирпичная кладка и сетка
Команда
Отзывы

230+ настроек для страниц/постов/проектов/и т.д.
В The7 вы можете индивидуально настроить макет и тип заголовка, нижнего колонтитула, боковой панели и множество других параметров для каждой страницы/записи/проекта/и т. д.

Микросайт
Уникальный шаблон страницы, который можно использовать для целевых страниц, одностраничных сайтов, пустых страниц и.. даже для сайтов на сайте!
Особенности:
Выбрать пользовательское меню
Включить / отключить верхнюю панель, заголовок, плавающее меню, нижнюю панель
Использовать пользовательские логотипы, ссылку на логотип и фавикон
Включить / отключить красивую загрузку страницы
Выбрать широкий или коробочный макет
Пользовательское поле CSS
Все обычные такие параметры, как заголовок, слайд-шоу, боковые панели и т. д.настройки тоже есть

Мегаменю
Особенности:
Иконки-шрифты
Субтитры
Несколько строк/столбцов меню
Многочисленные дополнительные параметры стиля

100% совместимость с WooCommerce 3.
Правильно — не нужно возиться со стилями WooCommerce, чтобы идеально вписаться в ваш сайт. The7 автоматически применит все необходимые индивидуальные стили на основе вашего дизайна! Специально оптимизирован для продажи как цифровых, так и физических товаров.

6 плагинов премиум-класса в комплекте!
The7 предлагает лучшее соотношение цены и качества. Он включает в себя 6 плагинов премиум-класса: Slider Revolution, The7 Elements, Go — ценовые таблицы, WPBakery Page Builder, Ultimate Addons и Convert Plus бесплатно!
Для получения дополнительной информации о том, как работают наши подключаемые модули, ознакомьтесь с этой статьей.

Совместимость с большинством популярных плагинов WordPress
Наслаждайтесь лучшей в своем классе совместимостью плагинов. Вот некоторые из них:
Contact Form 7, WPML, All-in-One Calendar, Event manager Pro, Gravity Forms, WooCommerce, Yoast SEO, All in One Seo Pack, W3 Total Cache, WP Super Cache, JetPack, Luv Comments, Disqus, Geo Post, Ultimate Maintenance Mode, Галерея NextGEN и т. д.

Оптимизирован для поисковых систем (SEO)
HTML5-код ​​The7 соответствует лучшим практикам SEO. Это официально для мобильных устройств (подтверждено Google) . Тема на 100 % совместима с ведущими в отрасли SEO-плагинами, такими как «All in One SEO Pack» и «Yoast SEO».

Оптимизировано для СКОРОСТИ!
Правильно настроенные сайты на The7 будут иметь лучшее время загрузки и результаты в таких тестах, как GTMetrix и Pingdom, чем стандартные темы WordPress!

На 100 % готов к переводу и совместим с WPML
The7 на 100 % готов к переводу и полностью совместим с WPML.

Обширная документация. Бесплатная поддержка премиум-класса.
Столкнулись с проблемой? Не беспокойтесь — у нас есть база знаний, интерактивное средство устранения неполадок, а наша служба поддержки премиум-класса всегда готова помочь вам.

Неограниченное количество стилей дизайна
Благодаря универсальности The7 вы можете создать практически любой стиль дизайна, который вам нравится. Вот некоторые из них: плоский, минималистичный, чистый, iOS, macOS, OS X, материальный и городской дизайн и т. д.

Этот список неполный.Пожалуйста, посетите демоверсии The7, чтобы увидеть все своими глазами!

Нужна помощь?

Столкнулись с проблемой? Не беспокойтесь — наша служба поддержки премиум-класса всегда готова помочь вам.

Запросы на поддержку обрабатываются в течение рабочих дней с 8:00 до 17:00 (GMT 0.0) [обычно] в течение 24 часов в порядке их поступления.

Обратите внимание, что самый быстрый способ получить поддержку — отправить запрос через наш портал поддержки: support.dream-theme.com. Запросы, полученные через комментарии и личные сообщения ThemeForest, электронную почту, Twitter или FaceBook, будут обрабатываться гораздо дольше или могут вообще не рассматриваться!

Что нового

Улучшения:
1. Возможность включения/отключения «устаревших виджетов Elementor» добавлена ​​на панель инструментов The7 (The7 > My The7, Настройки).
2. Возможность включения/отключения «Неиспользуемых настроек мегаменю» добавлена ​​в панель инструментов The7.
3. На приборную панель The7 добавлена ​​настройка «Текст хлебных крошек».
4. В виджет «Сортировка товаров» добавлена ​​настройка «Мин. высота».
5. Пользовательские шрифты для стилизации цен в виджетах «Продукты» и «Карусель товаров».
6. Стилизация ярлыков «Распродажа» и «Масштаб» в виджетах «Изображения товаров».7. В виджет «Обзор товара» добавлена ​​настройка «Размер кнопки».
8. Сообщение «Ничего не найдено» теперь отображается только для источника «Текущий запрос» в виджетах на основе ленты сообщений.

Исправлены ошибки:
1. Проблема с размером значка SVG при наведении в виджете Simple Posts and Carousel.
2. Проблема с шириной изображения (в px) в виджете Simple Posts.
3. Простая карусель категорий товаров. Граница элемента обрезана.
4. Проблема со скоростью анимации при использовании режима «Загрузить больше страниц».
5. Изменение атрибута font-size заголовка категории в виджете Simple Product Categories работает некорректно.6. Недавно просмотренный источник не отслеживает текущие продукты.
7. Проблема с высотой виджета The7 Icon при использовании встроенного позиционирования на мобильных устройствах.
8. Сдвинуто количество товаров в корзине меню.
9. Уведомление «isInner не определено» в шаблонах в редакторе Elementor.
 

Исправлены ошибки:
1. Виджет горизонтального меню. Заполнение коробки не работает на 3-м уровне.
2. Копия горизонтального меню видна в закрепленном разделе за исходным горизонтальным меню.3. Sticky Section не работает во всплывающих окнах.
4. Настройки полей и отступов не работают (из-за ошибки JavaScript).
5. Настройки отзывчивости опции Sticky, некорректно влияющие на другие изменения стиля.
6. Причудливый заголовок + фон (устаревшая функция) не использует выбранный размер шрифта.
 

Новые возможности:
Виджет фильтра таксономии The7.

Обновления демо:
https://the7.io/elementor-business-one-page/

Улучшения:
1. Общие улучшения в виджете Горизонтальное меню The7 (наиболее заметно на мобильных устройствах).2. Логотип и фавикон теперь импортируются во время установки готового сайта.
3. Настройка прозрачности при использовании виджета в закрепленном разделе, добавленном в виджет изображения.
4. Улучшена совместимость с WPML для The7 Elements.
5. Обновлен список шрифтов Google.
6. Оповещение «Пустой результат» добавлено ко всем элементам The7, которые выводят типы сообщений.
7. Настройка "Сообщений на странице" теперь работает в результатах поиска.
8. Шрифт кнопок по умолчанию добавлен в настройки стиля темы.
9. В виджет "Товары 7" добавлены хуки.
10.В виджет «Внутренний раздел» добавлена ​​возможность скрывать/показывать раздел, когда родительский раздел закреплен.
11. В виджеты типа фильтра добавлен фиктивный контент (для удобства редактирования в админке).
12. Виджет Search Elementor теперь работает корректно при использовании в заголовках.
13. В липкую секцию The7 добавлена ​​опция «Перекрытие».

Исправлены ошибки:
1. Прикрепленный раздел не работает, когда в Elementor включена функция «Улучшенная загрузка активов».
2. Проблема при нажатии/касании индикатора подменю в виджете «Вертикальное меню», когда включена опция «элемент родительского меню, доступный для щелчка».3. Проблема с анимацией переключения в виджете «Фильтр».
4. Функция «Улучшенная загрузка активов» ломает аккордеон The7.
5. Мелкие проблемы с внешним видом виджета «Отзывы о товаре».
6. Предупреждения PHP в виджете фильтра.
7. Фильтр категории (сообщения Masonry & Grid) получил больший z-индекс.

Другие мелкие улучшения и внутренние изменения.
 

Новые возможности:
1. Блок настроек «The7 Sticky Row» на вкладке «Дополнительные настройки» виджета «Ряд». Это позволяет создавать расширенные заголовки в Elementor Theme Builder без специального кода CSS!
2.Виджет "The7 Icon". Этот виджет обеспечивает гораздо больший уровень контроля над внешним видом значка, чем его аналог Elementor.
3. Многофункциональный виджет "Горизонтальное меню 7".

Обновления демо:
the7.io/элементор-стартер/
the7.io/винодельня/
the7.io/бизнес-советники/
the7.io/консалтинг/
the7.io/элементор-минимальный-творческий-свет/
the7.io/элементор-минимальный-творческий-темный/
Эти демо были преобразованы в The7 Theme Styles. В них также используются новые настройки The7 Sticky Row, виджет The7 Horizontal Menu и другие улучшения.Улучшения:
1. Виджет «Карусель товаров». Добавлена ​​настройка количества сообщений на странице.
2. Уменьшено возникновение «ошибок PHP max_execution_time» при импорте демо-контента с общих хостингов.
3. В виджет The7 Mertical Menu добавлена ​​анимация затухания при закрытии списка подменю.
4. Виджет Elementor «Изображение» дополнен параметрами изменения его размера при использовании в липкой строке.
5. Улучшен стиль виджета Elementor «Форма поиска».
6. В виджеты постов The7 добавлена ​​возможность исключать текущие посты из ленты постов.7. В виджеты The7 Products и The7 Products Carousel добавлена ​​возможность добавления собственного значка корзины.

Исправления ошибок:
1. Виджет сортировки товаров. Настройка выравнивания значков вызывает конфликт классов CSS.
2. Виджет 7 Product Review отображает поля имени и адреса электронной почты для зарегистрированных пользователей.
3. Простые посты. Пагинация продолжает показывать сообщения с первой страницы.
4. Простые посты. Если для параметра «Источник» установлено значение «Похожие сообщения», параметр «Общее количество сообщений» не работает.
5. Некоторые настройки цвета нельзя очистить в ранее добавленных виджетах.6. Проблема с высотой кнопок в виджете Elementor "Слайды".
7. Кладка столбов и сетка. Пагинация не работает в шаблонах архива.
8. Макет Brocken "над чертой" для ценового фильтра.
9. Не работают настройки адаптации к типографике (WPB).

Другие мелкие улучшения и внутренние изменения.
 

Новые возможности:
1. Новый виджет "Счетчик товаров".
2. Новый виджет "Фильтр цен".
3. Мы перешли от использования переменных LESS (и библиотеки phpless) к переменной CSS.Это огромный кусок фундамента, который в будущем позволит редактировать параметры темы в реальном времени через настройки сайта Elementor.
4. Экспериментальный параметр для отключения параметров темы и включения стиля темы Elementor был добавлен в The7 > My The7, экран «Настройки».

Демо:
1. Новая демонстрация «Бизнес-советники», демонстрирующая использование стиля темы Elementor. Обратите внимание, что это экспериментальная демонстрация, которая использует фрагменты пользовательского кода CSS для создания заголовка (именно так в настоящее время создаются пользовательские заголовки с помощью Elementor).2. Демонстрация "Консалтинг" была преобразована в использование стиля темы Elementor.

Улучшения:
1. Виджет Simple Grig Grig с сеткой и иконками: расстояние между столбцами и строками не регулируется.
2. Виджет вертикального меню:
2.1. Добавлены необязательные настройки заголовка и интервала.
2.2. При копировании стилей виджета само меню не копируется.
3. Многочисленные улучшения виджетов «Простые _».
4. Виджеты The7 Products теперь имеют специальную настройку «количество продуктов» (вместо установки этого числа в настройщике WordPress).Исправление ошибок:
1. Виджет Elementor "Поиск". Ненужное нижнее поле.
2. Предупреждение: неопределенный ключ массива «описание» при сохранении шорткода в качестве элемента в WPBakery.
3. Виджет "Товары". Название продукта не кликабельно.
4. Удалите ссылки на файлы SVG в FontAwesome all.min.css.
5. В виджете "Простые товары" не работает "Сортировка по рейтингу".
6. Неработающие встроенные и ленивые параметры загрузки в виджете «Изображение» в новой версии Elementor.
7. Сетка для значков. Отсутствуют настройки стиля заголовка виджета.8. Значки .SVG не меняют цвет при наведении на кнопки, карусель многоцелевых сообщений и виджеты сетки.
9. Щелчок по пагинации приводит к прокрутке страницы вверх.
10. Применение ссылки ко всему окну нарушает компоновку виджетов «Простой _».
11. Некорректно работает настройка "Количество постов" на "рабочем столе" и "широком столе" в виджетах "Карусель отзывов" и "Универсальная карусель".

Другие мелкие улучшения, исправления ошибок и внутренние изменения.