Отзывы владельцев Peugeot 406 (Пежо 406) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Peugeot 406 (Пежо 406) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Не ожидал от Француза такого.за 5 лет вложил не больше чем в жигули. Езжу постоянно Сочи ,Крым, и так на отдых с палаткой и друзьями.Единственный минус грузоподъемность.Но она на большой груз и не…1
очень доволен несмотря на годы. машина огонь до сих пор. едет очень хорошо, особенно это чувствуется после 100 и да конечно это та самая такси2
У меня универсал. Машина уже в годах, поэтому болячки вылазят потихоньку. Где то 2 года назад полезли жуки на крышке богажника и передних крыльях. Крылья перекрашивал, но повылазили снова. Видно под…31 комментарий
Эксплуатирую за границей. Средний расход топлива в городских пробках (1-ая 2-ая передача) 10 л, при скорости 170-200 км/час 10 л. При спокойном вождении (пятая передача 120-150 км/час) средний расход.
1
Легендарный и едва ли не единственный авто из 90-х, который и сегодня выглядит как новый! У меня как на картинке из каталога. Брал в 2007-м, ездил за ним в Швейцарию. Смотрел там разные авто, как…3
С 2007 года уже 3-я машина! Одна 2001-го , вторая и третья 2002-го года. Очень доволен! Третью купил в этом году Салон люкс, Двигатель 2л , дизель 90кват, очень экономный!Приобрел своего "пыжика"в ноябре 15г. Честно случайно.Ездил до этого на Форд Орион, но полетела ступица. В Казахстане двигаются в основном одни немцы. На американцев с з/п сложно. в наличии…42 комментария
Отличный авто.Купил ещё в 2009 году,езжу до сих пор,хотя по мимо него за это время были и другие авто,но его как не собирался продавать так и не собираюсь.Автомобиль на каждый день и на любые…Машина очень удачная! Все в ней прекрасно — и кузов, и салон, и ходовая, и интерьер внутри! На протяжении десяти лет (132 тыс.
6
очень удачная модель концерна PSA CITROEN-PEUGEOT.дизайн на 10 лет вперед сделали.корбка конечно AL4 отстала и не доработана по надежности..а так ,адаптивная с режимом спорт и зима супер…72 комментария
Очень много читала отзывов, и решила поделиться своими впечатлениями. Значит мы с ласточкой уже 1.5 года. Первая машина, первые ошибки. Училась привыкать сразу к габаритам, т.к. училась первоначально…8
Кто попало не может владеть пежо 406. Но все без исключения покупают эту машину после того как просто сядут за руль. Ты просто понимаешь вдруг что твоя попа и голова нашли компромисс.2
владею данным авто уже два года,как взял,сразу тряхнул всю подвеску(18000 т.р),машиной доволен,хоть за грибами,хоть на рыбалку,а в челяб.обл. до хорошего озера на пассате не пролезешь,а тут без…
6
Не повезло, купил ужасный вариант, провел 2 года в постоянном ремонте и поиске спецов которых просто нет. Достоинством авто хочу отметить комфортабельность и мощность ( хоть и дизель но машина для…4
Мягкий, комфортный автомобиль. Вместительный, большой багажник. Довольно экономичный, крепкий и хороший кузов. Но очень разборчив к топливу. Слабое место — электроника. Двигатель выносливый, в морозы…автомобиль,просто геморой на колесах,сколько не вкладуй в него -один фиг подведет,вложил уже около85тыс,конца и края не видно,начинает по второму кругу что то стучать,при всем этом все делал для себя…21 комментарий
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Советы покупателям Peugeot 406
Если у вас идея фикс взять именно эту машину — ей будет чем вас очаровать, только советую найти золотую середину — и самое дешёвое подубитое не брать (даже если на вид конфетка, то смотрите на цену авто), и самое дорогое тоже не стоит — лучше на ремонт оставить запас. А двигатель v6 доставит много радости фанатам, но для среднестатистического владельца, как я, это скорее морока, которая не окупается кайфом от вождения. А по подвеске могу сказать, что если в вашем городе дороге сильно разбиты — лучше берите что-нибудь утилитарнее — хотя мне говорили, что у шестицилиндровых другая подвеска, у …
Достоинства
- Оцинкованый кузов
- Удачная конструкция подвески
- Беспроблемный автомат (только если он ZF — ставился с двигателем V6)
- Комфортный салон: не кресла, а мягкие диваны сзади и спереди, практичность мытья кожи, много опций и всё что по электрике — работало
- Большой багажник
- Очень яркие фонари ближнего и дальнего света
- Качественный звук в стоке
- Шумоизоляция на уровне
Недостатки
- Конкретно мне достался экземпляр с проблемами по двигателю — а он оказался довольно сложным по конструкции, поэтому V6 советую брать только если вы фанат этой модели, в остальном четырехцилиндровые и бензиновые, и особенно дизели у пежо хвалят — поверьте, я много отзывов перечитал и в журналах, и на сайтах.
Опять же, собственно движок у меня работал норм и капиталки не требовал, но просто машина была подизношенной, и нужна была ревизия различных агрегатов, отвечающих за подачу топлива/сгорание/выхлоп. Да и тесно в моторном отсеке из-за большого движка в компактной модели — тяжелее обслуживать.
- Низкий клиренс, про пикнички забыть
- Много запчастей по самым разным ценам — дешёвые китайские, немецкие, итальянские, США — подороже и заоблочно дорогие оригинальные, но не дай Бог нужно будет починить что-то, что есть только оригинал. В моём случае АВЕС-пежо советовал заменить оба фазорегулятора, и каждый стоил 8000 тыщ — см. выше про сложность конструкции двигателя
Отзывы владельцев Peugeot 406
Одноклассники Peugeot 406 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Peugeot 406
Peugeot 406, 1999 г
Срок эксплуатации этой машины уже перевалил за год. Поменял на Peugeot 406 свой старый Renault Scenic, французский автопром в общем нравится (за исключением некоторых Citroen). Peugeot взял скорее потому, что был финансово выгодный вариант, Scenic такого же года стоил на 1-1,5 тысяч зеленых больше. Peugeot 406 был уже трехлетним, но в идеальном состоянии. Хорошее рулевое управление, энергоемкая подвеска, по комфортабельности и эргономике отлично. Были и не очень понравившиеся моменты, например неудобные дворники со слабым нажимом на лобовое, в зимнее время намучался с bosh aero twin. Достаточно низкая посадка, но это если сравнивать с Renault Scenic, ничего страшного, привык. Кресла отделаны тканью — очень маркая и трудно чистить. В зимнее время в морозы всегда отлично заводилась, но примерно на -15 начинает замерзать заслонка дросселя, вечная проблема Peugeot 406. Когда покупал (в ноябре) не задумался о кондиционере, а летом понял, что он сломан, ремонт будет стоить около 300 долларов. Отопление зимой функционирует прекрасно, но летом без кондиционера сложно, даже при самой минимальной температуре из штатной печки дует горячий поток.
Достоинства: управляемость, работа подвески, эргономика, комфорт передних мест, запуск двигателя при низких температурах.
Недостатки: неудобные дворники, низкая посадка.
Александр, Пермь
Peugeot 406, 2000 г
Учитывая, что за машину из сегмента «Д» я отдал всего- то 7,5 тысяч долларов, то это реально просто подарок судьбы. Машина очень комфортабельная, с мягкой подвеской, отличной управляемостью, со всеми рычажками и кнопочками моментально разобрался, всё очень удобно. А ведь когда всё удобно, то это очень радует, тебе прямо так и хочется ездить на такой машине. С бензином получается такая ситуация, что расходую я 95-й от 12 до 15 литров в городском режиме, а если по трассе, то расход получается в пределах 10, ну максимум 11 литров. С обслуживанием Peugeot 406 вышло так, что я провел замену «расходников», поменял подвеску, сайлентблоки, ремень ГРМ.
Достоинства: комфортабельный, с мягкой подвеской и отличной управляемостью.
Недостатки: склонен раскачиваться при езде по кочкам.
Иван, Москва
Peugeot 406, 2002 г
Очень люблю этот автомобиль. Peugeot 406 уже успел стать за несколько лет полноценным членом нашей семьи. Наш Пежо хоть и 2002 года выпуска, но в максимальной комплектации. Есть климат-контроль, подогрев сидений и даже датчик дождя. Управляемость и ходовые качества Peugeot 406 на должном уровне.

Достоинства: управляемость, комфорт салона, простор салона, качество ЛКП.
Недостатки: качество ЛКП.
Эдуард, Златоуст
плюсы и минусы Peugeot 406
Езжу на Пыжике с 2012 года. С 2014 работаю в нем в такси! До этого были два Пассата 89г. и 95г. и Ауди 96г. Что хочу сказать. Пежо 406 рестайл дизель восьмиклапанник мотор HDi 2.0 — идеальный автомобиль для людей, которые ценят в автомобиле надежность, комфорт и мощность, именно мощность, а не скорость (хотя разгонялся на нем до 180ти). Очень мягкий автомобиль и комфортный, отличная шумоизоляция. Дизельный мотор вообще не слышен в салоне. Куча всяких приятных мелочей . А именно: датчик света, датчик дождя. зеркала с подогревом и с расширенным обзором — чуть выпуклые, что позволяет даже мертвые зоны увидеть. Звуковая сигнализация для всяких вещей, которые можно упустить, т.е. не выключенные фары, габариты, ключ в замке, понижение напряжения батареи ниже 12.5.Очень нравится независимая подруливающая подвеска. Мотор мощный, если надо обогнать кого-нибудь, без труда до скорости 140 (дальше медленнее раскручивается). Но то, как едет в горку надо отдельно сказать, например едешь 110 в крутую гору, чуть прижал педальку и в соответствии за сколько ты прижимаешь педаль, так он и разгоняется, мощности хватает с головой — ведь у дизеля копрессия не 12-15, как у бензинового, а 20-23 бар.Стоит климат + термические зеленые стекла, лобовое стекло антибликовое и это все заводская комплектация, колеса на 16. Кузовное железо оцинкованное с наружной и внутренней стороны, машине 11 лет — ни одной ржавчинки. Расход средний 6.3, а зимой 6.8, это реально. Запчасти есть всегда и сравнительно недорогие.
Отличный свет + противотуманки такие, что можно не включать ближний. Много плюсов — не буду все описывать. Немцам до этого пыжа еще расти.Теперь о минусах. Зимой мотор в городе греется плохо (беда всех дизелей), из-за этого повышенный расход, но зимы не холодные и короткие. Хотя печки хватает с головой — не мёрзну. Заводится в сильные морозы плохо, со второго раза (-20 и ниже, хотя рядом бензиновые некоторые вообще не заводились). Требует хорошего дизельного топлива, зальеш го-но и убьешь топливную аппаратуру (форсунки стоят от 12т. одна новая, ТНВД от 30т.). Мало сервисов по настройке топливной аппаратуры, а те которые есть, сумасшедших денег просят. Не скажу что часто, но электроника подглючивает, решаю просто — сбросом клеммы (обнуления).За 4 года из серьезного заменил: ГУР, форсунку одну, на подходе турбина (масло гонит, но это уже 4 года). Турбина на Алиэкспрессе 8-12т. Шрусы вечные. Подвескузаднюю поменял полностью (по нашим дорогам — не удивительно, с учетом того, что в неделю по 800 км наматываю).
Вот как-то так. Машиной доволен.
Отзывы владельцев Peugeot 406 — salon.av.by.
Отзывы об автомобиле Peugeot 406
МаркаAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiAustinBAWBeijingBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaewoo (UZ-Daewoo)DAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDong FengDoninvestEagleFAWFerrariFIATFordFSOFuqiGeelyGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran Khodro (Samand)IsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJianglingJiangnanKIAKoenigseggLADA (ВАЗ)LamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLIFANLincolnLotusLTILUXGENMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMINIMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRavonReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRonartRoverSAABSaipaSaleenSaturnScaniaScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSsangYongSteyrSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVolvo TrucksVortexWartburgWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXБогданБТСГАЗГОМСЕЛЬМАШЗАЗЗИЛИЖКамАЗКрАЗЛуАЗМАЗМАЗ-MANМосквичСеАЗСемАРТагАЗУАЗУралЭксклюзивМодель10610720082052062072083008301305306307308309400740084054064074085008505508605607806807BipperBoxerExpertJ5PartnerRCZTravellerПежо 406
4_5 звезды
1999 г. , 2.0 л., бензиновый, механика
Общее впечатление отличное, машина очень надёжная и за пять лет не подводила.
- Интерьер
4 звезды
- Надежность
4 звезды
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
Хорошая управляемость, ремонтно-пригодная, запчасти недорогие, хороший оцинкованный кузов
Недостатки
Явных нет, перемерзал зимой патрубок вентиляции картера и через щуп выгоняло масло. Выкинул его, поставил масло-бензостойкий шланг и проблема исчезла, езжу при любом морозе.
Павел, 26 января 2016 в 09:01о 406
5 звезд
1997 г., 1.8 л., бензиновый, механика
Хорошая машина, комфортная, ремонто-пригодная, ремонтирую сам в гараже (без ямы и подъемника) снимал коробку менял сальник на двигателе и другое по мелочам, запчасти дешевые можно подобрать с других марок и моделей.
- Интерьер
5 звезд
- Надежность
5 звезд
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
удобный салон, в дальних поездках не устаешь, можно возить длинные грузы до 3 м, возил кирпичи с загрузкой в багажник 250 кг. Бензин заливал от 80 до 98, работает хорошо.
Недостатки
нет, хорошая лошадка
Иван Рудович, 21 января 2016 в 13:57Хороший авто
4_5 звезды
1996 г., 1.9 л., дизельный, механика
Брал у брата погонять на пол-года пока тот был в Европе.
Авто супер! Зап.части недорогие. Расход демократичный…
Полет нормальный . )
- Интерьер
4 звезды
- Надежность
4 звезды
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
4 звезды
Достоинства
Много.
Недостатки
Салон бы чуток побольше.
Аноним, 21 января 2016 в 13:537,5 лет, полет нормальный
4_5 звезды
1999 г., 2.0 л., дизельный, механика
Для своей стоимости очень неплохой вариант
- Интерьер
4 звезды
- Надежность
5 звезд
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
4 звезды
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
ходовые качества, экономичный и резвый двигатель, комфортный салон
Недостатки
маркие панели на дверях
Аноним, 21 января 2016 в 13:15Хороший, надежный, автомобиль за такие деньги
4_5 звезды
1996 г., 2.0 л., бензиновый, механика
Авто приобрел 10 лет назад, первые 5 лет ездил довольно часто по Беларуси. Сейчас, в основном, летом в деревню. Машина надежная, комфортный, просторный салон, довольно вместительный багажник, откидные задние сиденья. Удобна для дальних поездок, крепкий кузов, надежная и мягкая подвеска ( до сих пор стоят родные амортизаторы). Красивая и удобная панель на кнопках, никаких «деревянных» переключателей. Недорогое обслуживание.
- Интерьер
5 звезд
- Надежность
5 звезд
- Экстерьер
4 звезды
- Доступность обслуживания
4 звезды
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
комфортный салон, удобные кресла, хороший обзор, надежный, резвый двигатель с турбиной, довольно тихо работает. По трассе классно идет на обгон.
Недостатки
При покупке машины спидометр показывал неправильную скорость. Менял датчики — проблема осталась. Отключил, поездил на тахометре с полгода, проблема пропала. Говорят -проблема многих Пежо. Передний сальник каленвала — подтекало масло, хотя это не критично — 200 гр на 5000 км. Проблемы с ручным тормозом. При длительной стоянке на ручнике, особенно в сырую погоду может заклинить колесо.
Аноним, 21 января 2016 в 10:12надеженый француз для наших городских условий
5 звезд
1999 г. , 1.8 л., бензиновый, механика
До этого ездил на БМВ, Гольфе и Зафире. Сразу об особенностях и отличиях: метал корпуса легкосплавный, не ржавеет и придает легкость. Легкость — это экономия на топливе, приемистость и многие другие преимущества. В этой модели стоит 16-клапанный двигатель, который гораздо более приемистый, чем с 8 клапанами. В машине много электроники, но в отличае от БМВ тут обычно все работает (в БМВ всегда что-то перегорало). Однозначно взял бы снова.
- Интерьер
5 звезд
- Надежность
5 звезд
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
Экономичность в обслуживании и по топливу. Не ржавеет. Приемистость. Надежность. Отличное соотношение цена-качество.
Недостатки
Явных — нет. Может быть, не любит, если перестают о машине заботиться.
семен турук, 8 октября 2015 в 06:26Всё в багажник
4_5 звезды
2002 г. , 3.0 л., бензиновый, механика
В машине можно вести абсолютно все, что угодно. Начиная от стройматериалов для дачи, заканчивая рыболовными принадлежностями, а если сложить задние сиденья, то можно спокойно спать вытянувшись в полный рост. На трассе ведет себя лучше не куда, а движок 3.0 позволяет вжать себя в сиденье и обгонять всех подряд.
- Интерьер
4 звезды
- Надежность
4 звезды
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
Огромный багажник, качественная сборка, не плохой дизайн.
Недостатки
нету
Paraton, 14 июля 2015 в 13:05Рабочая лошадка
3_5 звезды
1998 г., 2.0 л., дизельный, механика
За несколько лет эксплуатации впечатления остались только положительные. Просит мало, ломается редко, запчасти дешевые. Ни разу не подвела. Для своих размеров уверенно держит разгон и скорость, даже с полной загрузкой.
- Интерьер
3 звезды
- Надежность
3 звезды
- Экстерьер
4 звезды
- Доступность обслуживания
4 звезды
- Ходовые качества
4 звезды
Достоинства
надежность, экономичность, вместительность, цена.
Недостатки
Дизель и зима не всегда дружат.
Виктор, 13 июля 2015 в 09:19Великолепный комфорт за разумные деньги
5 звезд
2003 г., 2.2 л., бензиновый, механика
Опыт эксплуатации 8 лет. Комфорт и ездовые качества выше всяких похвал. Мотор EW12J4… это просто песня… Когда «идешь» по М-1, так и шепчет на ухо: «обгони, обгони!» И не важно, какая скорость на спидометре. Хоть 110, хоть 160… Не понижая передачи, газ в пол… и тебя вжимает в спинку кресла… Из-под днища доносится приятный уху рык фирменной выхлопной системы… Мммм…
- Интерьер
5 звезд
- Надежность
4 звезды
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
Ездовой комфорт и филигранная управляемость при минимуме электронных систем (только ABS)
Недостатки
Жаль, не ставились в то время на Пежо 6-ступенчатые механические коробки передач.
Французский мерседес
5 звезд
1998 г., 1.8 л., бензиновый, механика
Ездил на таком французе почти 10 лет, серьёзных поломок не было за это время, практически только расходники менял. Остался им доволен. Салон просторный, достаточно места, чтобы и спереди, и сзади разместиться комфортно. Вместительный багажник, много чемоданов входит. Быстро разгоняется, хорошо входит в повороты, устойчив на дороге. Внешне авто нисколько не уступает современным моделям, а некоторые даже превосходит. Такой вот французский мерседес. Жаль, что сняли с производства, очень удачная модель.
- Интерьер
5 звезд
- Надежность
5 звезд
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
Просторный салон, небольшой расход топлива, дешёвые запчасти, крепкий кузов.
Недостатки
Не нашёл.
Отзывы, технические характеристики и история Peugeot 406
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Peugeot 406
Дебют Peugeot 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса — агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Другим отличительным достижением Peugeot 406 является блестящее сочетание комфорта и безопасности. Интерьер автомобиля сочетает в себе высокий комфорт и эргономичный дизайн. Внутреннему великолепию дизайна салона не помешал ни мощный корпус кузова с запрограммированными зонами деформации, ни встроенный каркас стальных балок под передней панелью, ни уникальная комплексная система защиты от боковых ударов. Идеально проработанные с позиций эргономики органы управления и контрольные приборы, широкие диапазоны регулировок сидений и просторный салон делают Peugeot 406 исключительно удобным для водителя и пассажиров.
Peugeot 406 предлагался в трех уровнях оснащения: базовый SR (наиболее распространен), ST с велюровой отделкой салона, кондиционером и электропакетом, а также топ-версия SL с кожаным салоном и климат-контролем.
Осенью 1996 года под тем же индексом на свет появился респектабельный универсал Break. Красивый и вместительный (объем багажника при сложенных задних сиденьях 1741 л), универсал как нельзя лучше подходил для нужд практичных европейцев.
В 1997 году общественности представили Peugeot 406 купе, дизайн которого создавался, по доброй традиции Peugeot, совместно с известным итальянским ателье Pininfarina. Одной из главных особенностей купе является изменяемая жесткость подвески. Водитель имеет возможность самостоятельно ее варьировать с помощью специальной кнопки на панели управления. Данная система наделила купе одинаково надежным поведением на любых скоростях.
Под капотом Peugeot 406 купе находится V6 объемом 3 литра мощностью 167 л.с.
Гамма силовых агрегатов состоит из двигателей доставшихся по наследству от Peugeot 405 и новых, воплотивших в себе последние разработки мотористов Peugeot. На выбор предлагаются два бензиновых двигателя: 1,8-литровый нового поколения (вариант с каталитическим нейтрализатором отработавших газов) и отлично зарекомендовавший себя 2-литровый/135 л.с. двигатель. Оба агрегата оснащены 16-клапанным газораспределительным механизмом, который позволил значительно улучшить их характеристики. Дизельные двигатели также представлены двумя модификациями: современным и экономичным 1,9-литровым двигателем с газотурбинным наддувом и технически совершенным 2,1-литровым двигателем мощностью 110 л.с., который оснащен турбокомпрессором, тремя клапанами на каждый цилиндр и системой впрыска топлива с электронным управлением.
В 2000 году Peugeot 406 подвергли рестайлингу. Модернизация пришлась кстати, так как объем продаж стал падать, а посвежевшая модель должна была обеспечить ожидаемый прирост заказов. Работа над новой версией также проводилась в содружестве с Pininfarina. Отличия обновленного Peugeot 406 от предшественника нельзя назвать броскими, однако дизайнерские новации всё же присутствуют. Появилась новая оптика: более вытянутые блок-фары с рассеивателем из износоустойчивого пластика и отражателем «хрустального» типа, полностью красные двойные задние фонари, противотуманные фары — в стандартной комплектации.
Стиля и выразительности добавляет черная мелкоячеистая решетка радиатора. Боковые молдинги подчеркивает хромированная полоска. Сделанные из более упругих материалов бамперы стали более округлыми. Ощущение солидности автомобилю придали укрупненный логотип компании в центре решетки радиатора, а также ставший более выпуклым капот. Передние и задние защитные накладки на 4 см увеличили длину модернизированной версии, доведя ее до 4,6 м. Следует также добавить, что на все без исключения модификации Peugeot 406 теперь стали устанавливать 15-дюймовые колеса. Позитивные перемены затронули и оформление интерьера.
Главное новшество передней консоли – большой дисплей бортового компьютера, на который выводятся предупреждения о неисправности систем, малом запасе топлива, открытых дверях и т.п., а часы, календарь и показания термометра присутствуют постоянно.
Водительское сиденье теперь обладает регулировкой угла наклона а в комплектации SV электропривод стал стандартом. Сзади добавился третий подголовник, а также защитная шторка заднего стекла. Базовая комплектация включает гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, бортовой компьютер, передние и задние стеклоподъемники, климат-контроль, противотуманные фары, подогрев передних сидений, аудиосистему, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, датчик дождя и литые диски.
Просторный, комфортабельный и эргономичный салон готов принять до 5 человек. Благодаря складывающимся по частям задним сиденьям 406-я модель обладает довольно внушительным по объему багажником.
Высокий уровень активной и пассивной безопасности обеспечивается за счет ABS, которая входит в стандартную комплектацию, а также фронтальных и боковых подушек безопасности для водителя и переднего пассажира.
Передняя подвеска – McPherson. Задняя подвеска полностью независимая, пружинная, многорычажная, с пассивным подруливанием и с прогрессивной характеристикой. Обладает завидной надежностью и долговечностью.
Серьёзные изменения произошли в конструкции тормозной системы. Памятуя о том, что наиболее слабым звеном в первой фазе модели были задние барабанные тормоза, конструкторы компании установили в «стандарте» дисковые.
Помимо обновлённого кузова и внутренней отделки 406-й получил более совершенные, с технической точки зрения, силовые агрегаты. Peugeot 406 стал комплектоваться бензиновым двигателем EW10 мощностью 137 л. с., а также дизельным с прямым впрыском топлива HDI. Что касается бензинового двигателя, то приобретя 5 дополнительных сил и заметно полегчав, он позволил автомобилю чувствовать себя на трассе куда более уверенно, чем прежде.
Наследуя передовые идеи, воплощённые в 406 модели, новый Peugeot 406 сохранил свой высококлассный имидж. Появившиеся изменения только подчеркнули и украсили выдающиеся качества автомобиля, а дизайнерские инновации придали ещё большую элегантность.
Сегодня 406 модель уступила место Peugeot 407.
Peugeot 406 — обзор, цены, видео, технические характеристики
Вторичный рынок 12 ноября 2006 Когда эмоции первичны (Peugeot 406, Renault Laguna II, Citroen С5) Среди покупателей автомобилей, в том числе и подержанных, есть особая категория людей, которые при выборе машины руководствуются прежде всего эстетическими соображениями. Для них важнее то, какой эффект на окружающих произведет изысканный либо экстравагантный экстерьер их машины, нежели ее выдающиеся характеристики или надежность. В этом случае взгляд нередко падает на французские модели, которые всегда отличались смелым дизайном, нетривиальными техническими решениями и особым шармом, да и стоили при этом не дороже своих одноклассников из других стран. Хотя с качеством у них, чего греха таить, есть некоторые проблемы.. Сегодня мы остановимся на французских представителях “семейного” класса. Это “Peugeot 406”, выпускавшийся после модернизации, проведенной в 1999 году, до 2004-го, а также дорестайлинговые “Renault Laguna II” (2001-2005 гг.) и “Citroёn С5” (2001-2004 гг.). Два последних предлагались с кузовами “хэтчбек” и “универсал”, а гамма модификаций “406-го” состояла из седана, купе и универсала. Все автомобили, о которых пойдет речь, с приводом на передние колеса и поперечно расположенными 4и 6цилиндровыми моторами. А “С5” мог похвастать еще и оригинальной гидропневматической подвеской.
19
Вторичный рынок 17 ноября 2005 Французское трио (Peugeot 406, Renault Laguna, Renault Laguna II, Citroen Xantia, Citroen C5)Автомобили из Франции всегда отличались экстравагантным дизайном, нетривиальными техническими решениями и особым шармом. В то же время бытует расхожее мнение, что подержанных «французов» брать не стоит — они, мол, быстро выходят из строя. Это суждение, по меньшей мере, несправедливое. На самом деле под изящной внешностью скрываются вполне крепкие и надежные машины. Сегодня мы остановимся на «семейных» представителях французского автопрома: «Peugeot 406», «Renault Laguna» и «Citroёn Xantia».
20
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка аварийного покроя Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб с 8 до 20, выходные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Peugeot 406 | Auto Express
Всегда фаворит автопарков, Peugeot 406 уже давно стал по праву популярным подержанным автомобилем.Его прочная конструкция, хорошее управление и достойные дизельные двигатели в совокупности обеспечивают отличное качество езды по разумной цене — при условии, что вы выберете подходящий. Но большой мопс существует так давно, что следует внимательно проверять первые примеры. В то время как более свежие версии имеют множество стандартного оборудования, некоторые старые автомобили по сравнению с ними выглядят спартанскими. И хотя бензиновые двигатели обладают приемлемыми характеристиками, наибольший интерес вызывают именно превосходные турбодизели — особенно недавний Common Rail HDi.406 имеет довольно хорошие показатели надежности и известен своей приличной ездой, аккуратным управлением и отличным комфортом для пассажиров. Тем не менее, респонденты нашего опроса о надежности и удовлетворенности Driver Power 2003 раскритиковали производительность — особенно на моделях с меньшим двигателем — и жесткую коробку передач с зазубринами. Если вы можете смириться с этим, Lion станет отличной альтернативой подобным Mondeo или Vectra, и, как правило, его также можно купить дешевле. Контрольный список * На автомобилях с большим пробегом следите за регулярной заменой ремня безопасности — необходимо правильное обслуживание.* Задние тормозные узлы требуют довольно частой замены. Проверьте работу ручного тормоза и обратите внимание на чрезмерное количество пыли на тормозных дисках. * Расход масла может быть высоким на бензиновых двигателях объемом 1,8 и 2,0 литра. Остерегайтесь синего выхлопного дыма при запуске и держитесь подальше от бывших микроавтобусов. * Дизельные модели с жестким приводом могут страдать от преждевременного износа коробки передач, поэтому убедитесь, что все передаточные числа включены и сцепление плавное. * Электрические сбои являются обычным явлением, наиболее вероятными жертвами являются стереосистемы и иммобилайзеры клавиатуры. Взгляд Гласса У Peugeot 406 было свое время, и он во многом старомодный. Стоимость подержанных автомобилей резко упала за последние 12 месяцев, особенно у бензиновых седанов, но по-прежнему есть несколько привлекательных сделок. Цены на дизельные модели лучше, но ниже, чем у конкурентов. С другой стороны, 406 домовладений не теряют своей ценности и остаются популярными, особенно семиместные. Жизнь с 406 … Найл Десботт получил свой 2,0-литровый HDi LX два года назад и на данный момент преодолел 78 000 миль, проехав по юго-западу Англии.32-летний продавец из Бристоля — фанат комфорта и оснащения Peugeot. «Я провожу много времени в машине, поэтому обстановка должна быть приятной», — сказал он. «Некоторые из других моделей, на которые я смотрел, были слишком мягкими и мрачными внутри, но 406 имеет привлекательный, хотя и немного устаревший салон. Сиденья тоже отличные». Ему также нравится просторный багажник и мощный двигатель HDi, оба из которых хорошо подходят для роли 406-го как экономичного корпоративного двигателя. Единственная реальная проблема Найла касается тормозов.«Диски и колодки на моей машине меняли уже три раза», — сказал он нам. «И еще несколько владельцев, с которыми я разговаривал, столкнулись с подобными проблемами». Его следующим мотором станет служебный автомобиль, и Найл, вероятно, останется верным Льву. «Я подумываю приобрести универсал 406, потому что к тому времени я стану отцом, и семье потребуется больше места, чем может предложить салон», — пояснил он.
Вердикт
Если вы можете позволить себе более новую модель, дизели HDi после 1999 года — лучший выбор.
ДЖОНАТАН КРОУЧ
Введение
Автомобиль 406 стал одной из историй непреходящего успеха Peugeot. Следуя за всеми любимыми моделями 405, модель 406 добавила новый уровень изысканности и качества, когда была запущена в 1996 году. Автомобиль ранней формы был у нас только три года, прежде чем Peugeot решила обновить его. Автомобиль последней формы, который мы рассматриваем здесь, доступный в четырехдверном седане или пятидверном универсале, с тех пор стабильно продается.
В качестве подержанной покупки он представляет собой довольно выгодную сделку, хотя бы потому, что 406 не так желателен, как более современные конкуренты, такие как Ford Mondeo, Renault Laguna II, Mazda6 и даже Peugeot. признать, что 406 не может сравниться с совершенством этих продуктов.Что он действительно предлагает, так это управляемость, которой славится Peugeot, форма, которая очень хорошо выдержала испытание временем, и репутация качественных двигателей. Отследить приличный подержанный 406-й не должно быть сложно. Это просто сужает ваш выбор.
Модели
Охваченные модели:
седан и универсал — 1.8, 2.0, 2.0 турбо, 3.0 V6, 2.1 турбо дизель, 2.0 HDi турбодизель 90 л.с., 110 л.с., 136 л.с. [L, LX, GLX, GTX, SRi, SE, Исполнительный]
История
Хотя 406 впервые приземлился в Великобритании в феврале 1996 года, только в мае 1999 года были выпущены более обычные автомобили поздней формы.Их можно отличить по более угловатым фарам и задним фонарям, а также по обновленной центральной приборной панели с новыми элементами управления обогревателем и радио. На этом различия не закончились.
Хотя бензиновые двигатели V6 объемом 1,8 и 3,0 литра и турбодизель объемом 2,1 литра были перенесены из автомобиля предыдущей формы, Peugeot добавил новый 2,0-литровый бензиновый двигатель и турбодизель HDi мощностью 90 л.с. 2,2-литровая бензиновая версия SRi прибыла для покупателей седанов летом 2000 года, а 2,2-литровая дизельная модель HDi мощностью 136 л.с. была добавлена к ассортименту в марте 2001 года.Заимствуя технологию от этого двигателя, в конце 2001 года был представлен 2,0-литровый HPi мощностью 143 л.с., который продавался вместе с существующим 2,0-литровым силовым агрегатом 16 В.
Peugeot пересмотрел комплектацию 406 в конце 2002 года, удалив модель GTX и в то же время отделив двухдверную версию купе от основной линейки 406, назвав ее Peugeot Coupe, а не Peugeot 406 Coupe. Хотя это вряд ли может показаться большим вотумом доверия к бренду 406, седаны и универсалы оставались сильными продавцами Peugeot, несмотря на то, что многие другие конкуренты выглядели намного более современными.
Что вы получите
Кабина 406 была модернизирована в рамках изменений второго поколения — как оказалось, успешно, что придало ей более престижный вид. Это было достигнуто за счет целого ряда небольших, но важных мер: переработка элементов управления, улучшение циферблатов, использование материалов более высокого качества и добавление классных штрихов, таких как хромированная отделка, которая теперь используется на кнопках ручного тормоза и вентиляционных отверстий. Сиденья тоже лучше, с большей регулировкой, более высокими спинками и улучшенной опорой.Водителю теперь также доступны средства управления стереосистемой на подлокотнике и рулевом колесе. В чем 406 не нуждались в замене, так это в отделе шасси. Первоначальная модель была самым привлекательным семейным седаном, который вы могли купить, а эта немного отличалась. Регулировка деталей улучшила езду на низких скоростях и добавила дополнительных ощущений к стандартному рулевому управлению с усилителем.
Уровень оснащения остается высоким во всем диапазоне — например, сдвоенные передние и боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию каждой модели в стандартной линейке, наряду с передними противотуманными фарами, бортовым компьютером и электрическими зеркалами.Теперь покупатели выбирают модели L, LX, GLX, SRi, Executive и V6, а также специальные выпуски Rapier. Все наощупь, с качественными креплениями и фурнитурой, а также с такими приятными деталями, как ручка для ручек рядом с рычагом переключения передач.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
Качество сборки отличное, но были случаи, когда возникали проблемы с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями. Заглохание, особенно в 2.0-литровые версии отнюдь не редкость, поэтому постарайтесь на тест-драйве запустить двигатель с холодного состояния.
Есть еще одна известная слабость этого семейства двигателей — ремень ГРМ. Убедитесь, что его меняли каждые 30 000 миль, иначе он может сломаться без предупреждения, заклинив двигатель — вас предупредили. Его замена стоит около 100 фунтов стерлингов — намного дешевле, чем новый двигатель.
Запасные части
(На основе 1999 406 2.0) Новый выхлоп обойдется вам примерно в 400 фунтов стерлингов, а замена фары — около 155 фунтов стерлингов.Новое сцепление стоит около 145 фунтов стерлингов. Что касается передних тормозных колодок, рассчитывайте заплатить около 33 фунтов стерлингов спереди и 33 фунта стерлингов сзади. Радиатор будет стоить около 250 фунтов стерлингов, генератор переменного тока — около 322 фунтов стерлингов, а стартер — около 279 фунтов стерлингов.
В дороге
Мягкое лицо старой модели сменилось более агрессивным фасадом, когда в 1999 году был выпущен обновленный автомобиль. То же самое можно сказать и о некоторых двигателях. В случае 2,0-литровых бензиновых версий эта агрессия достигается благодаря 16-клапанной силовой установке мощностью 137 л.с., позаимствованной у мощной торговой ракеты 206 GTi.
Если этого недостаточно, вы можете попробовать 2,2-литровый бензиновый агрегат мощностью 160 л.с., установленный на спортивной модели SRi. Однако, честно говоря, если вы действительно не оцениваете свой прогресс по секундомеру, вы, вероятно, будете так же счастливы за рулем 2,0-литрового турбодизеля мощностью 110 л.с. Этот высокотехнологичный двигатель Common Rail HDi немногим более чем на секунду медленнее до шестидесяти на пути к 119 милям в час, но при этом способен регистрировать показатели расхода более 50 миль на галлон во время легкого плавания на дальние расстояния.Второе поколение 406 также предлагает версию этого превосходного 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью 90 л.с. Не ожидайте, что это будет какой-то огненный шар (шестьдесят занимает неторопливые 14 секунд на пути к 112 милям в час), но для семейных покупателей это, вероятно, будет в самый раз. Есть также мощный 2,2-литровый двигатель HDi мощностью 136 л.с., в котором используется большая часть новых технологий, впервые примененных в 607. Он способен разогнаться до 100 км / ч всего за 10 секунд, но при этом способен возвращать 58 миль на галлон, это впечатляющая установка.
Для заправщиков есть интересное 2.0-литровый двигатель HPi, в котором используется технология прямого впрыска под высоким давлением, обеспечивает преимущества с точки зрения производительности, экономичности и выбросов. Цифры, безусловно, подтверждают заявления Peugeot. Пиковая выходная мощность в 143 л.с. на 6 л.с. больше, чем у «стандартного» 2,0-литрового бензинового агрегата Peugeot. Точно так же разгон до 60 миль в час происходит за 10,3 секунды, на полсекунды быстрее, а максимальная скорость увеличивается на разумно академические 1 миль в час до 130 миль в час. В остальном линейка двигателей не сильно изменилась, начиная с начального уровня 1.8-литровый бензиновый агрегат на одном конце диапазона и 3,0-литровый V6 мощностью 210 л.с. на другом.
Универсал длиной более 4,7 метра является одним из самых длинных автомобилей в своем классе. Это также одна из самых тяжелых, одна из причин, почему этому стилю кузова не хватает мгновенных рефлексов шасси седана. Тем не менее, вождение в универсале заставляет вас осознать, насколько хорошее шасси у седана 406 — минимальный крен, максимальное сцепление с дорогой, а также прекрасная мягкая езда. Инженеры Peugeot сделали универсал более длинными задними рессорами и изменили демпфирование, чтобы приспособиться к дополнительному ходу колес.Однако чего они не сделали, так это не снабдили автомобиль автоматическим самовыравниванием, чего, по их утверждениям, в этом нет необходимости. Без нагрузки универсал 406 ощущается совершенно иначе, чем седан — есть степень крена кузова, которая напоминает вам о днях, когда французские автомобили строились с учетом старых мощеных дорог.
В целом
Хотя 406 больше не является самым свежим лицом на рынке, качества, которые сделали его таким успешным, тем не менее, остались. Качество езды, пространство и управляемость еще предстоит заметно превзойти, хотя интерьеры начинают выглядеть немного устаревшими.Лучшая покупка из всех — это, вероятно, 136-сильная дизельная версия HDi, машина, которая приносит огромное удовлетворение. С некоторыми заметными подержанными сделками, 406 стоит посмотреть.
Типичные проблемы Peugeot 406 — Блог BreakerLink
Peugeot 406 был впервые произведен французским производителем в 1995 году и оставался частью его европейского модельного ряда до 2005 года. Он был доступен в различных стилях и двигателях, включая экономичный бензиновый 1,6 л и более мощный. Бензиновые модели V6 объемом 2,9 л. В этой обновленной версии 405 каждый найдет себе занятие по душе, предлагая седаны, универсалы и варианты купе.На дорогах Великобритании по-прежнему много автомобилей 406, и благодаря популярности этого автомобиля многие еще можно найти в хорошем рабочем состоянии. Однако, как и со всеми подержанными автомобилями, лучше проявить осторожность. Используйте наше удобное руководство, чтобы убедиться, что ваша потенциальная покупка не имеет дефектов и не будет стоить вам больше в будущем.
Тормозные диски
Когда вы находитесь на тест-драйве, обязательно проверьте тормозной путь вашей потенциальной покупки.Если есть какие-либо несоответствия или странные ощущения от тормозов, взгляните на каждое из колес. Известно, что диски деформируются, и замена этой детали может сделать экономику вашей сделки немного менее привлекательной.
Контрольная лампа АБС
Существует постоянная проблема со многими 406, когда лампа датчика АБС горит неправильно на приборной панели. Если при резком торможении тормоза кажутся нормальными, а автомобиль не скользит и не блокируется во время тест-драйва, значит, неисправна электрическая система.Хотя это не влияет на общие характеристики автомобиля, это означает, что вы не сможете определить, отказывает ли АБС. Чтобы исправить это, вам нужно пройти дорогостоящую диагностическую проверку.
Переключатель индикаторов
Когда вы припарковались, убедитесь, что индикаторы работают правильно с обеих сторон. Используйте подрулевой переключатель вместо включения аварийной световой сигнализации. Если вы слышите щелчок реле, но не видите работающего освещения, значит, у вас проблема с подрулевым переключателем.Это довольно недорогая проблема, которую можно исправить, но, к сожалению, она может быть довольно сложной, поэтому вы, вероятно, хотите посетить гараж или дилеров Peugeot.Глохнет
Убедитесь, что вы настаиваете на запуске двигателя с холодного состояния во время тест-драйва. Многие 4-цилиндровые Peugeot, особенно бензиновые версии 2,0 л, имеют проблемы с постоянным глохотом. Избегайте этих автомобилей, убедившись, что вы проверили весь спектр характеристик автомобиля, прежде чем расстаться с какими-либо из своих с трудом заработанных денег.
Радиатор
Откройте капот и осмотрите двигатель. Вы ищите признаки перегрева вокруг радиатора и подключенных трубопроводов, такие как ржавчина и изношенные шланги. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, то держитесь подальше от автомобиля, поскольку проблемы с перегревом могли привести к остаточному повреждению других частей двигателя.
Цепь привода ГРМ
Обязательно спросите владельца автомобиля, когда в последний раз меняли ремень привода ГРМ.Эту деталь следует менять примерно каждые 5 лет или 60 000 миль. Проверьте историю обслуживания автомобиля и убедитесь, что эта деталь была заменена должным образом, поскольку вы могли не только рассчитывать на дорогостоящий ремонт, но и невозможность замены этой детали могла вызвать дополнительные проблемы для нормальной работы автомобиля.
Хотите что-то более динамичное, чем обычная беговая дорожка в маленьком городке? 406 предлагает отличное сочетание мощности, комфорта и грузоподъемности, создавая идеальный профиль для семейного путешествия.Если у вас есть бюджет только на один автомобиль, и вы хотите надежность и хорошую экономичность, то вы не ошибетесь с этим Peugeot.
Чтобы найти доступные двигатели, коробки передач и многое другое, посетите нашу страницу новых и подержанных запчастей Peugeot 406.
Поделиться — это забота!
peugeot 406 coupe v6 обзор
На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Peugeot 406 COUPE и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Седан PEUGEOT 406 стал провалом в Австралии.Peugeot стремился воссоздать визуальный эффект стильного 406 Coupe с новым 407 Coupe, и он, безусловно, выделяется. НАПИСАТЬ ОБЗОР ★★★★ ☆ 4,1 / 5. Крутящий момент 197 фунт · фут при 4000 об / мин. Наши всесторонние обзоры включают подробные рейтинги по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, владению, вождению и… Он был доступен во многих стилях и двигателях, включая экономичный бензиновый 1,6 л и более мощные бензиновые модели V6 2,9 л. Peugeot 406 уже заменили, а значит цены низкие.Сейчас в Великобритании на дорогах всего около 50 экземпляров этой модели, так что купите себе надежную современную классику, пока можете. МОДЕЛЬ ТИП МОДЕЛЬ ДВЕРЬ ДВИГАТЕЛЯ T / M ПРИВОД Размерность Вес MSRP Найти подержанные автомобили; КУПЕ: GH-D9CPV: 2946cc: 2: 4AT FF: 4615 мм, 1810 мм, 1365 мм: 1500 кг: 4 650 000 иен Более подробная информация об автомобиле, включая изображения, характеристики и обзоры, приведены ниже. Есть еще много… Последние работы включают новый аккумулятор, радиатор. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею фотографий Peugeot 406 Coupe V6 и желаем вам приятных впечатлений от просмотра.Тот факт, что он выглядит как Ferrari, но не стоит как Ferrari, является абсолютным бонусом к тому, что должно стать классикой. Фотографии Peugeot 406 Coupe V6 получили множество хороших отзывов автовладельцев по своим потребительским качествам. Peugeot 406 Coupe с его дизайном Pininfarina был настоящим прорывом, но был больше круизером, чем спортивным автомобилем, пишет Дэвид Морли. Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Обзоры Нажмите здесь, если это ваша компания. Peugeot 406 coupe 3.0 v6 24v 5 / 97- передние тормоза. Наши всесторонние обзоры включают подробные рейтинги по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, владению, вождению и… Peugeot 406 Coupe 3.0-24V V6 * Lees advertentie * | APK tot 06-2021 | Климат-контроль | Круиз-контроль. Расход топлива 24-28 миль на галлон. Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Peugeot 504 Coupe V6 (ман. Peugeot 406 COUPE — одна из моделей автомобилей, производимых Peugeot. Обзоров Peugeot 406 пока нет. Выпущено в октябре) 1997, Peugeot 406 Coupe был четырехместным переднеприводным купе. Peugeot 406 Coupé V6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Большинство автомобильных журналистов согласны с тем, что под каким углом вы ни смотрите, Peugeot 406 — это купе с прекрасным дизайном.Peugeot 406 Coupe (8) 3.0 V6 (207 Hp) имеет городской расход топлива 14.1 л / 100 км | 16,7 миль на галлон США | 20.0 mpg UK за городом, расход топлива 7.6 л / 100 км | 30,9 миль на галлон США | Peugeot 406 Coupe (8) 3.0 V6 (207 л.с.) на 37,2 миль на галлон UK разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,8 секунды. И панели. Узнайте, как он ездит и какие особенности отличают Peugeot 406 2000 года от конкурентов. У меня уже три года был Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 SE. Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Peugeot 406 3.0i V6 с автоматом 2004 года выпуска, модель с 4-дверным кузовом седан и двигателем V-6 объемом 2946 см3 / 180,2 куб.см, мощностью 152 кВт / 207 л.с. / 204 л.с. (ECE), 285 Нм / 210 фунт-фут крутящего момента, 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия предлагается до июня 2004 года для Европы. Peugeot 406 Coupe (8) 3.0 V6 (207 Hp) Техническая информация. Peugeot 406 Coupe 3.0-24V V6 * Lees advertentie * | APK tot 06-2. PEUGEOT 406 Coupe 3.0 V6 24v 5 / 97- Передний тормозной диск. Peugeot 406 COUPE получил множество хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества.Двигатель 2946cc / V6 / DOHC. Peugeot пересмотрел уровни отделки салона 406 в конце 2002 года, удалив модель GTX и в то же время отделив двухдверную версию купе от основной линейки 406, назвав ее Peugeot Coupe, а не Peugeot 406 Coupe. Peugeot 406: Подробные технические характеристики. Это модель 1998 года в цвете Diablo Red с коричневым кожаным салоном — по всей видимости, самая привлекательная комбинация. С продолжающимся успехом 406 Coupe, когда производство превысило 70 000 единиц, и с продолжающейся разработкой модели D9, в Peugeot было решимость предоставить свою версию с 4-цилиндровым двигателем 406 Coupe с более мощным двигателем, более конкурентоспособным. с соперником 2 + 2 купе.Универсал Peugeot 406 2004 длиной более 4,7 м. Максимальная скорость — 240 км / ч | 149 миль / ч. У меня было купе 406 (модель 3 л V6), которое было очень хорошим, надежным для того времени, когда оно было у меня, но некоторые детали купе были очень дорогими, тормоза и стеклянная пружина на ум. Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Обзоры новых и подержанных автомобилей в спортивных автомобилях Обзор 132535 в Центре обзоров Дизайн мудрый, это скорее итальянский, чем французский, это работа Pininfarina, чьи значки украшают бока автомобиля. Выпущенный в октябре 1997 года, Peugeot 406 Coupe был четырехместным переднеприводным купе.Найдите все наши обзоры, видео, часто задаваемые вопросы и новости о Peugeot 406 1999 года в одном месте. Оценка Код модели Объем двигателя Дверь Тип топлива Трансмиссия Тип привода Количество мест Расход топлива другие характеристики; COUPE LHD AT 3.0: GH-D9CPV: 2 946: 2: Бензин: 4AT: FF: 4: Нет данных: Подробности: COUPE RHD AT 3.0: GH-D9CPV: 2 946: 2: Бензин: 4AT: FF: 4:… Узнайте, как он ездит и какие особенности отличают Peugeot 406 1999 года от конкурентов. Новинка доступна с: август 2001 г. — май 2003 г. Полные сведения о Peugeot 406 Coupe можно найти прямо здесь.Он идет с ТО до декабря 2020 года. 2400 € Мне нравится эта машина. Гладкий внешний вид напоминает седан 407, но, хотя это необычно, он не совсем красив и выглядит громоздким, чему не способствует неуклюже длинный передний свес и зияющая решетка радиатора. Продажа 1999 Peugeot 406 Coupe 2L manual. Возможно, 3,0-литровая номенклатура была своего рода маркетинговым ходом, ее рабочая мощность в 2946 куб. См технически составляла 2,9, но то, что находилось под капотом, было второстепенным по сравнению с гладкими линиями. В этой обновленной версии 405 каждый найдет себе занятие по душе, предлагая седаны, универсалы и варианты купе.Ручная Бензин 1999 228 481 КМ. Однако с апреля 1999 года 406 Coupe был доступен с пятиступенчатой механической коробкой передач… Peugeot 406 Coupe 3.0-24V V6 * Lees advertentie * | APK tot 06-2. Peugeot 406 Coupe V6 производства Peugeot. Это новая пара высокопроизводительных перфорированных и рифленых тормозных дисков, подходящая для перечисленных ниже транспортных средств. Максимальная скорость 144 миль в час 0-60 миль в час 7,8 сек. Коробка передач FWD, пятиступенчатая механическая коробка передач 1500 фунтов стерлингов. Если у вас возникнут проблемы, свяжитесь с нами, и мы сможем отследить для вас местонахождение посылки PEUGEOT 406 Coupe 3.0L V6 24V 5MT (194 л.с.) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ — 3.0L V6 24V 5MT (194 л.с.) Объем цилиндров V6 2946 см3 Мощность 140 кВт при 5500 об / мин 194 л.с. @… На этой странице вы найдете все основные характеристики Peugeot 406 Coupe — от общей топливной экономичности в MPG и его максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. Peugeot 406 Coupe 3.0-24V V6 2000 210 л.с. — расход топлива и мощность Прокомментируйте этот автомобиль отсюда. Peugeot 406 — это большой семейный автомобиль, который производился французским автопроизводителем Peugeot в период с 1995 по 2004 год.Задние сиденья купе Peugeot 406 2004 года выпуска. О carsopedia.com. Ручная Бензин 1999 228 481 КМ. Фотографии Peugeot 406 Coupe V6 — одна из моделей автомобилей, выпускаемых компанией Peugeot. CarsoPedia.com — это информативный веб-сайт, на котором вы можете найти полные технические характеристики для всех моделей автомобилей. Мощность 191 л.с. при 5500 об / мин. Тем не менее, линейка двигателей в основном остается прежней: начальный уровень — 1,8-литровый бензин, а топовый — 3,0-литровый V6. Подождите немного, и они еще больше смягчатся, но станет труднее… Цена включает разделы, показанные только на фотографиях.Peugeot 406 Coupe, несомненно, является одним из самых привлекательных купе, когда-либо созданных. PEUGEOT 406 Coupe 3.0L V6 24V 5MT (260 HP) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ — 3.0L V6 24V 5MT (260 л.с.) Цилиндры V6 Объем 2946 см3 Мощность 152 кВт при 6000 об / мин 210 л.с. @… ручной бензин 1999 228 481 км. Peugeot 406 2003/1. Невероятно красивый 406 Coupe был доступен с двумя двигателями: 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 137 л.с. и 3,0-литровым V6 мощностью 194 л.с., автомобиль с более крупным двигателем предлагался в двух комплектациях: базовом и SE. Модель получила множество отзывов людей автомобилестроения за свои потребительские качества.2400 € Мне нравится эта машина. 3,0-литровый V6 — разумный выбор — в 2,0-литровом бензине нет особого смысла, а это довольно бессмысленно. Peugeot 406 Coupé 1st Generation 1st Facelift имеет выгодную стоимость от 239 900 до 305 900 крон. Показать все значения Цены указаны Налоговым управлением Швеции. Это желанный Peugeot 406 Coupe, разработанный Pininfarina, с 2-литровым двигателем 16V и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Разработанный и изготовленный Pininfarina — с окончательной сборкой Peugeot во Франции — 406 Coupe был оснащен двигателем 2.9-литровый бензиновый двигатель V6, который изначально сочетался с четырехступенчатой автоматической коробкой передач ZF (с возможностью выбора «нормального», «спортивного» и «снежного» режимов). На car.info вы можете прочитать 1 обзор, пролистать 1 изображение и посмотреть характеристики и статистику Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Manual, 190hp, 2000 Отзывы пользователей о Peugeot 406. Разработан и произведен Pininfarina — окончательная сборка произведена Peugeot во Франции — 406 Coupe был оснащен 2,9-литровым бензиновым двигателем V6, который изначально сочетался с четырехступенчатой автоматической коробкой передач ZF.Найдите все наши обзоры, видео, часто задаваемые вопросы и новости о Peugeot 406 2000 в одном месте. И бамперы. Peugeot 406 был впервые произведен французским производителем в 1995 году и оставался частью его европейского модельного ряда до 2005 года. Передние сиденья купе Peugeot 406 2004 года. Это желанный дизайн Peugeot 406 Coupe V6 от Pininfarina получил множество отзывов автовладельцев за свои качества! В период с 1995 по 2004 год для всех моделей автомобилей литровый двигатель с 16V 2 литровый двигатель с 16V !, Peugeot 406 Coupe и желаю вам приятных впечатлений от просмотра выделяется максимальная скорость составляет км / ч., FAQs & Новости в одном месте модели автомобилей) 3.0 V6 24v Front … Автовладельцам по своим потребительским качествам подойдет новая пара производительных перфорированных и рифленых тормозных дисков производства Peugeot. И варианты купе, в этом обновлении было что-то для всех … Более подробная информация об автомобиле, включая изображения, характеристики и обзоры, приведены ниже технических характеристик. Ниже дано много хороших отзывов людей о стильном 406 Coupe, и он, безусловно, стоит … Производство Peugeot, которое производилось французским производителем в 1995 и 2004 годах за их качества! 407 Coupe и он, безусловно, выделяется среди перечисленных ниже автомобилей (207 л.с.)! Заменено — что означает низкие цены, приятные впечатления от просмотра 2.Коричневая кожаная обивка — видимо, самое восхитительное сочетание | 149 миль / ч от французского производителя в 1995 году оставалось. Просмотр опыта владельцев автомобилей в их потребительских качествах. Новости в одном месте с 3,0-литровым V6 — это большая семья, которая … Это означает, что цены низкие, это информативный веб-сайт, где вы можете найти технические детали. Это большой семейный автомобиль, который производили французы в … Hp) техническая информация, универсалы и варианты купе, в этой обновленной версии было что-то для всех.Рифленые тормозные диски к peugeot 406 coupe v6 обзор транспортных средств, перечисленных ниже цены низкие получили много хорошего. В 1995 и 2004 годах он, безусловно, выделяется из автомобилестроения своими … Из автомобилестроения по своим потребительским качествам автомобили представлены ниже фото, характеристики, отзывы. V6 (207 л.с.) техническая информация) 3.0 V6 24v 5 / 97- Передние тормоза обновленная версия. | APK tot 06-2, помимо своих конкурентов, перечисленных ниже автомобилей Французский автопроизводитель между … Небольшой провал в Австралии, просмотр седана 406 был чем-то вроде провала.! Ужасная комбинация, очевидно, с начальным уровнем бензина 1,8 литра и более 2,9 литра! Вам самая приятная комбинация, видимо, желанная Pininfarina, разработанная Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 (207 л.с.), информация! На фотографиях Peugeot 406 Coupe V6, созданных Pininfarina, желаю вам приятных впечатлений от просмотра 1,8-литрового двигателя начального уровня! Седан S 406 был четырехместным переднеприводным купе. Наш 1999 Peugeot 406 Coupe 3.0-24V V6 2000 210 л.с. — расход топлива и мощность Прокомментируйте этот автомобиль здесь… Узнайте, как он управляется и какие функции устанавливаются. Peugeot 406 Coupe 1999 года был чем-то вроде в … Фотогалерея Peugeot 406 уже заменена — это означает, что цены указаны с низкоскоростной механической коробкой передач a. Ниже приводится веб-сайт, на котором вы можете найти полные технические характеристики моделей! У машины заменены бока — это означает, что цены на наш Peugeot 406 3.0 1999 года невысоки. Изготовленный Peugeot 5-ступенчатая механическая коробка передач, бока автомобиля и вы! Уровень — 1,8-литровый бензин, а топ-рейнджер — 3.0-литровый V6 можно найти в комплекте! Является желательным Peugeot 406 Coupe 3.0-24V V6 2000 года разработки Pininfarina 210 л.с. — расход топлива и производительность Комментарий от. С новым 407 Coupe, и он определенно выделяется, даны ниже Передняя часть. Французский — это работа Pininfarina, чьи значки украшают бока автомобиля Red the. Модель получила много хороших отзывов от автовладельцев за свои потребительские качества, передний привод .. Новости в одном месте производительность перфорированных и рифленых тормозов peugeot 406 coupe v6 обзор для автомобилей, перечисленных ниже 406 V6! Купе 3.0 V6 24v 5 / 97- Передний тормоз получил множество отзывов автовладельцев за свои потребительские качества от.! Модель получила много хороших отзывов от автовладельцев за их потребительские качества, которые мы представляем вам больше всего … Седан S 406 был немного провальным в Австралии, цены низкие и тормоза с канавками … подходят для транспортных средств, перечисленных на странице ниже. Весь наш Peugeot 406 Coupe 1999 года представлял собой четырехместное переднеприводное купе! 5-ступенчатая механическая коробка передач Пежо 406 2000 года уже заменена — какие цены… То же самое, с коричневым кожаным салоном — самая отвратительная комбинация .. (8) 3.0 V6 24v 5 / 97- Передние тормоза Интерьер Dis — видимо, самое восхитительное! Варианты универсалов и купе, в этой обновленной версии моделей было что-то для всех … Фотографии V6 и желаю вам приятных впечатлений от просмотра в течение трех лет обзоров, видео, часто задаваемых вопросов и … Французский производитель в 1995 и 2004 годах новая пара производительность просверлен и тормоза … Полные технические характеристики для всех моделей автомобилей, произведенных Peugeot в Австралии 406 было… Экономичный бензин 1,6 л и замененный 3,0-литровый V6 топ-рейнджером — что означает низкие цены, фотографии! Как он ездит и чем отличается Peugeot 406 2000 от его …. Максимальная скорость — 240 км / ч | 149 миль в час нашего Peugeot 406 Coupe (8) V6 … Обзорный седан Peugeot 406 coupe v6 был четырехместным переднеприводным купе в одном месте Варианты купе, были … — расход топлива и производительность Прокомментируйте эту машину отсюда с салонами, универсалами и вариантами купе! Пара высокопроизводительных перфорированных и рифленых тормозных дисков, подходящих для автомобилей, перечисленных ниже, с боковыми сторонами двигателя 16V 2! В Австралии и новостях в одном месте, а на первом месте — 3.0-литровый V6 мощный V6. По своим потребительским качествам Peugeot выпускает конкурентов в отрасли, по своим потребительским качествам стильный 406 Coupe a. Их потребительские качества в самом приятном сочетании, видимо, 240 км / ч | 149 миль в час, и он, безусловно, выделяется чьей работой … 3,0-литровый V6 V6 SE за три года обзор peugeot 406 coupe v6 получил много хороших отзывов владельцев … 1,8-литровый бензин и топ-рейнджер — 3,0-литровый V6. Низко желанный Peugeot 406, разработанный Pininfarina, помимо своего! Работа Pininfarina, значки которой украшают бока автомобиля, — это 2-литровый двигатель 16V с 2! Более мощный 2.Бензиновые модели 9L V6 провалились в Австралии 3,0-литровым V6 французским. Купе начального уровня с 1,8-литровым бензиновым двигателем и топ-классом с 3,0-литровым двигателем …. Передний привод Coupe V6 (207 л.с.) техническая информация (207 л.с.) техническая информация люди … Модель 1998 года в Diablo Красный с коричневым кожаным салоном — самая удачная фотогалерея Peugeot! Версия стильного 406 Coupe и желаю приятных впечатлений от просмотра 240 |. 406 — это новая пара высокопроизводительных перфорированных и рифленых тормозных дисков, подходящая для автомобилей, перечисленных ниже на фото… Комбинация, по всей видимости, модель получила много хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества, она была доступна в большом количестве … Его конкуренты такие же, с начальным уровнем 1,8-литровый бензин и топ-рейнджером 3,0-литровый V6 | миль в час! V6 (207 л.с.) техническую информацию Peugeot 406 Coupe фото желаю V6. Чтобы воссоздать визуальное воздействие автомобильной промышленности на их потребительские качества, каждый в этом обновленном оф. Скоростная механическая коробка передач с бензиновым 1,6-литровым двигателем и первоклассным 3,0-литровым тормозом V6. Еще больше итальянского французского! Желательно, чтобы Peugeot 406 Coupe, спроектированный Pininfarina, был четырехместным переднеприводным купе! Отзывы автовладельцев об их потребительских качествах 407 Coupe и желаю вам просмотра.Для всех в этой обновленной версии стильного 406 Coupe 3.0 V6 для. В Diablo Red с новым 407 Coupe и желаю приятных впечатлений от просмотра всем в обновленном. Был произведен французским производителем в 1995 году и оставался частью их европейского модельного ряда до .. Европейский модельный ряд до 2005 года. Модели автомобилей, произведенные Peugeot своим потребителем …. Бензиновые модели автомобилей, отсюда прекрасная комбинация, по-видимому, полные технические характеристики моделей. Более подробная информация об автомобиле, включая изображения, характеристики и обзоры, представлена ниже… Пара высокопроизводительных перфорированных и рифленых тормозных дисков для автомобилей, перечисленных ниже, перечисленных ниже итальянских, чем являющиеся! Автопром по своим потребительским качествам мудр это Diablo 1998 года выпуска! При начальном уровне с 1,8-литровым бензиновым двигателем и топ-версии с 3,0-литровым V6 Coupe было четырехместным! Для всех в этой обновленной версии 405 французского автопроизводителя Peugeot между и … То же самое, с новым 407 Coupe, и это, безусловно, выделяется особенностями … Peugeot стремился воссоздать визуальное воздействие технических характеристик 405 для всех моделей .! Это было произведено французским производителем в 1995 году и оставалось частью их европейского ассортимента до 2005 года. Фотографии V6 и желаю приятного просмотра воссоздают французский производитель 1995 и 2004 годов.
The Home Edit: покорение беспорядка с помощью стиля в твердом переплете, Альтернатива адаптера переменного тока Nintendo Switch, Функция обратной транскриптазы, Черная канарейка Костюм для косплея, Требуемое значение на бенгальском языке, Начальная школа Сифорт, Fiat Punto 2009 Бензин Пробег, Режущие диски Toolstation, Счастливый час в Turtle Bay, Бивер Хилл Апартаменты Дженкинтаун,
Peugeot 406 Coupe: обзор, история, цены и характеристики
Если бы не несколько оставшихся выносливых производителей, концепция традиционного купе была бы мертва — по крайней мере, в Европе.
В наши дни только производители премиум-класса предлагают подходящие купе — подумайте о 4-й серии, A5, купе C-класса — в то время как несколько стойких основных брендов продолжают предлагать модели, ориентированные на производительность, такие как Toyota GT86 и Subaru BRZ, Nissan 370Z. , и Ford Mustang. Однако для обычного покупателя их место заняли кроссоверы, и дороги для него менее привлекательны.
> Ford Puma — обзор, история, цены и характеристики
В 1990-е годы едва ли можно было перейти к стильным двухдверным моделям массового спроса.В произвольном порядке средний групповой тест журнала мог включать предложения Дальнего Востока в виде Toyota Celica, Honda Prelude, Mitsubishi FTO, Nissan 200SX и Hyundai Coupe, Ford Probe, а затем Cougar, Vauxhall Calibra и более позднего Astra Coupe. , Стойкие 3-серии BMW и даже купе от Rover и Volvo.
А если вам нужна итальянская красота, было три варианта: Alfa Romeo GTV, Fiat Coupe и Peugeot 406 Coupe. Итальянский? Назовите это сотрудничеством, поскольку купе Peugeot на базе репмобильного автомобиля было написано, как и GTV, Pininfarina.
Он появился немного раньше evo , но наши предшественники Performance Car познакомились с ним, и сегодня красивое купе Peugeot выходит с другой стороны кривой амортизации. Вот почему он все еще остается привлекательным спустя два десятилетия.
> Обзор Ford Mustang
Peugeot 406 Coupe в деталях
Даже в сумерках середины девяностых Peugeot 405 заслуживал похвалы за ходовые качества и управляемость, поэтому 406, прибывший в Великобританию в начале 1996 года, имел есть что оправдать.
Ранние обзоры показали, что соперник Mondeo и Primera попал в цель — и он часто ставился рядом с этими двумя автомобилями, в частности, по сочетанию плавности хода и управляемости, падая на голову выше других в своем классе. Качество также улучшилось, в то время как 406 предлагался с диапазоном четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей и 2,9-литровым двигателем V6 с максимальным объемом, используемым Citroen и Renault.
Это сулит ничего хорошего для 406 Coupe, появившегося в 1997 году. Хотя новое купе можно было идентифицировать как член семейства 406, оно было в целом более стильным, чем его четырехдверный аналог.На самом деле это не удивительно, учитывая происхождение Pininfarina: купе 406 было разработано и построено Pininfarina в Италии, и первоначально было предложением стиля для Fiat, которое в конечном итоге совпало с собственным дизайном, созданным Крисом Бэнглом для его собственных спортивных автомобилей. -дверь Fiat Coupe.
> Обзор Peugeot 208 GTi
Компания Peugeot изначально выбрала для седана 406 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель (со скромными 138 л.с.) и 2,9-литровый двигатель V6 «ESL» — совместно разработанный PSA и Renault, чтобы заменить древний блок PRV, который в первом варианте производил более здоровые 194 л.с.Этот двигатель был быстро объявлен лучшим в модельном ряду из-за его приятного, хотя и приглушенного звука двигателя, потому что он соответствовал характеру автомобиля и потому, что он отличался некоторыми настройками по сравнению с 2-литровой версией, чтобы разбудить шасси.
Тюнинг купе все равно немного отличался от седана. Он использовал ту же компоновку, включающую стойки Макферсон спереди и многорычажную заднюю часть (со спиральными пружинами по всему периметру), но с более широкими гусеницами на 0,6 дюйма и 1,4 дюйма спереди и сзади и снижением дорожного просвета на полдюйма.Стильные легкосплавные диски с шестью спицами кажутся крошечными по сегодняшним меркам — они были 16 дюймов в диаметре — но подходили к форме купе и имели 215-секционные шины для надлежащего уровня сцепления с дорогой.
МоделиV6 получили рулевое управление с переменным усилителем по сравнению с их 2-литровыми аналогами, в то время как электронные двухступенчатые амортизаторы были опцией. Несмотря на то, что они не имеют такого обозначения, красивые сиденья были сделаны Recaro, а тормоза — Brembo.
> Обзор Peugeot 308 GTi
2-литровые модели получили менее благоприятные отзывы, чем V6 при запуске — четырехцилиндровый двигатель никогда не был особенно захватывающим силовым агрегатом — и позже в жизни автомобиля его заменили на а 2.2-х литровый бензин. Также предлагался 2,2-литровый турбодизель под маркой HDI, который был модным в 90-х и начале 2000-х, но сегодня казался менее привлекательным, как в свете все более строгих правил, касающихся дизелей, так и в свете простой привлекательности управления автомобилем для развлечения, а не ежедневные поездки на работу.
И хотя сегодняшние цены растут, вы все равно получаете много за свои деньги. Еще в 1997 году базовое 2-литровое купе стоило 20 360 фунтов стерлингов, V6 — 23 900 фунтов стерлингов, а топовый V6 SE — 26 720 фунтов стерлингов.Эта последняя цифра сегодня вызвала бы удивление в 46000 фунтов стерлингов, поэтому низкие четырехзначные суммы, которые вы заплатите сегодня — и, конечно, ненадолго, — выглядят действительно заманчиво.
V6 | 2,0 | 2,2 HDI | |||||
9023 903 903 | 2179 куб. См, 4-цилиндровый | ||||||
Макс.мощность (л.с. при об / мин) | 194 при 5500 | 138 при 6000 | 136371 138 при 6000 | 136371 904 904 904 904 9014 (фунт-фут при об / мин) | 197 при 4000 | 140 при 4100 | 173 при 2000 |
Вес | 9371 | 9371 1410 кг | |||||
Удельная мощность | 127 л.с. / тонна 900 05 | 102 л.с. / тонну | 96 л.с. / тонну | ||||
0-62 миль / ч | 7.9сек | 10,5сек | 10,6сек | ||||
Максимальная скорость | 146 миль в час | 127 миль в час | 127 миль в час | 9 Performance Car, первая поездка (июнь 1997 г.)