Отзывы хендай i20: Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai i20 (Хендай i20) на Авто.ру

в 2021 году | carwow

Hyundai i20 — хорошая машина?

Hyundai i20 — это супермини, который долгое время пользовался репутацией практичного и разумного автомобиля, предлагая себя в качестве альтернативы британским фаворитам Ford Fiesta и Volkswagen Polo.

Помните того очень тихого ребенка в школе? Тот, который, казалось, справился с математикой и каждый день накрывал все группы продуктов в их упакованном ланче. Теперь, когда им чуть за 20, он научился ездить на мотоцикле и стал солистом инди-группы — и у вас есть новый Hyundai i20. Когда-то заниженный по стилю, но достаточно практичный и разумный в своей работе, этот новый i20 на первый взгляд выглядит сравнительно диким.

Спереди огромная решетка радиатора поглощает переднюю часть Hyundai i20 и возглавляется угловатыми фарами.Сторона покрыта острыми складками, а задняя часть выглядит так, будто дизайнер обнаружил, что такое угол, и немного сошел с ума. Спереди он выглядит неплохо, а вот сзади — просто заезженный беспорядок.

Внутри Hyundai i20 дела обстоят довольно смело. Приборная панель двухцветная и разделена полосами, которые выглядят как срезанные с борта Ferrari Testarossa. Каким бы диковатым оно ни было, ощущения от него не очень приятные, поскольку в салоне есть твердый царапающий пластик.

Тем не менее, он погашается своим пространством. Водительское сиденье и рулевое колесо имеют множество регулировок, поэтому вам не составит труда устроиться там комфортно, в то время как пассажиры сзади получают достаточно места для головы и ног для автомобиля размера i20.

Объем багажного отделения тоже приемлемый: 352 литра — это огромный литр по сравнению с Volkswagen Polo и очень респектабельный прыжок по сравнению с 290-литровым багажником Ford Fiesta.

Есть множество вещей, которые помогут вам избежать аварии, и множество вещей, которые сделают каждую поездку по-настоящему роскошной.

На данный момент у Hyundai i20 есть только один двигатель, и это 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, в котором используется технология мягкого гибрида 48 В для снижения расхода топлива. Этот двигатель развивает мощность 100 л.с. и в стандартной комплектации соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя опционально доступно семиступенчатое двойное сцепление.

Это хороший двигатель — достаточно мощный для езды по автомагистралям и хорошо работает в городе, — но было бы неплохо иметь больше возможностей.

Hyundai i20 действительно соответствует всем требованиям для путешествий по городу, и, вероятно, именно поэтому вы и присмотритесь к этой машине.У него легкое рулевое управление, впечатляющий диаметр поворота и очень простая парковка. Легкое сцепление облегчает движение с остановкой и запуском, а бесшовная система мягкого гибрида помогает снизить выбросы и повысить экономичность, даже если вы этого даже не заметите — хотя жесткая подвеска означает, что вы будете чувствовать неровности немного больше, чем вам хотелось бы.

Хорошо и на автомагистрали. В этом нет ничего особенного, и в Volkswagen Polo удобнее проводить длительные поездки, но Hyundai i20 предлагает достаточно мощности для легкого обгона.Тем не менее, он становится шумным, поскольку шум ветра, шин и дороги довольно заметно проникает в салон.

Где Hyundai i20 может вас больше всего удивить, так это на извилистых дорогах. Жесткая подвеска дает небольшой наклон и хорошее сцепление с дорогой, хотя рулевое управление действительно кажется отключенным. Это весело, но не так сильно, как Ford Fiesta.

Этот тихий ребенок, ставший инди-рокером, по-прежнему останется умным и разумным умом в душе, и то же самое с Hyundai i20. Он практичен, хорош для вождения и соответствует всем основам городского вождения, но визуальное преобразование, возможно, слишком много.

Насколько это практично?

Hyundai i20 является одним из лидеров класса по объему багажного отделения, но внутреннее пространство в лучшем случае среднее.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

352 литра

Ботинок (сиденья опущены)

1165 литров

Каково это водить машину?

Hyundai i20 соответствует всем городским стандартам и предлагает удивительное количество удовольствия.А вот VW Polo гораздо лучше ездит по автомагистралям.

Производительность и экономичность

На данный момент у Hyundai i20 есть только один двигатель, и это 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, в котором используется технология мягкого гибрида 48 В для снижения расхода топлива. Этот двигатель развивает мощность 100 л.с. и в стандартной комплектации соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя опционально доступно семиступенчатое двойное сцепление.

Это хороший двигатель — достаточно мощный для езды по автомагистралям и хорошо работает в городе, — но было бы неплохо иметь больше возможностей.

Если вы хотите чего-то более яркого, то в этом году выйдет высокопроизводительная N-версия i20 Inbound. Этот конкурент Ford Fiesta ST будет оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с.

Вождение

Hyundai i20 действительно соответствует всем требованиям для прогулок по городу, поэтому почти наверняка вам стоит обратить внимание на такой автомобиль. У него легкое рулевое управление, впечатляющий диаметр поворота и очень простая парковка. Легкое сцепление облегчает движение с остановкой и запуском, а бесшовная система мягкого гибрида помогает снизить выбросы и повысить экономичность, даже если вы этого даже не заметите — хотя жесткая подвеска означает, что вы будете чувствовать неровности немного больше, чем вам хотелось бы.

Хорошо и на автомагистрали. В этом нет ничего особенного, и в Volkswagen Polo удобнее проводить длительные поездки, но Hyundai i20 предлагает достаточно мощности для легкого обгона. Тем не менее, он становится шумным, поскольку шум ветра, шин и дороги довольно заметно проникает в салон.

Где Hyundai i20 может вас больше всего удивить, так это на извилистых дорогах. Жесткая подвеска дает небольшой наклон и хорошее сцепление с дорогой, хотя рулевое управление действительно кажется отключенным. Это весело, но не так сильно, как Ford Fiesta.

Как там внутри?

Интерьер Hyundai i20 практичный, но дешевый и излишне стильный.

Hyundai i20 цвета

Металлик — гладкое серебро

от 550 £

Жемчужно-бирюзовый;

от 550 £

Жемчуг — Аврора Грей

от 550 £

Жемчуг — Красный Дракон

от 550 £

Pearl — насыщенный синий;

от 550 £

Pearl — фантомный черный

от 550 £

Hyundai i20 2015-2020 Обзор (2021)

SE получают 15-дюймовые легкосплавные диски, возможность подключения по Bluetooth, круиз-контроль, DAB-радио, предупреждение о выезде с полосы движения, задние датчики парковки и док-станцию ​​для смартфона над комплектациями начального уровня, в то время как автомобили Premium Nav добавляют 16-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, автоматическое освещение и дворники, электропривод складывающихся зеркал заднего вида и 7.0in информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в комплекте со спутниковой навигацией и камерой заднего вида.

Пятидверный модельный ряд возглавляет отделка Premium SE Nav, которая добавляет такие предметы роскоши, как подогрев передних сидений и рулевого колеса, передние датчики парковки и панорамный люк на крыше. Те, кто хочет более прочный на вид супермини, могут выбрать i20 Active, который получает все оборудование автомобиля с отделкой SE плюс 17-дюймовые легкосплавные диски, множество пластиковых молдингов и прочный комплект кузова с защитными пластинами и молдингами колесных арок.Хотите трехдверную версию i20, тогда вы ограничены двумя вариантами — SE или Premium Nav.

Может ли i20 соответствовать своим бумажным характеристикам в реальном мире?

На бумаге i20 кажется многообещающим. 1,4-литровый атмосферный бензиновый двигатель, который мы тестировали, был недавно разработан с учетом этого автомобиля, и хотя он должен обходиться без турбонагнетателя — в отличие от всех его основных конкурентов по классу — 99 л.с. в автомобиле, который весит чуть более тонны, должны обеспечить Достаточно толкнуть, чтобы легко проникнуть в город и за его пределами.

Запустите его, и при остановке вы едва ли сможете сказать, что двигатель вообще работает — свидетельство работы инженеров Hyundai по улучшению звукоизоляции и все это часть привлекательности нового i20 для взрослых. Более длинный, нижний корпус намного шире, чем раньше, и на самом деле он выглядит и ощущается больше как автомобиль из класса выше, чем изящный супермини.

Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач работает более гладко, чем раньше, с новыми многоконусными синхронизирующими кольцами в первых двух передаточных числах и направляющей пластиной, чтобы сделать ее более точной, хотя по-прежнему слишком легко выбрать третью вместо первой. ошибка, и оставьте хвататься за правую передачу, поскольку фары меняются, а обороты гаснут.

Высокопрочная сталь составляет значительную часть корпуса нового кузова, а дополнительная жесткость определенно повлияла на динамичный характер нового i20.

Резкий поворот в серию поворотов, сцепление больше, он сопротивляется крену кузова, а рулевое управление — будучи довольно медленным и недостаточно точным, как, скажем, Fiesta, утратило большую часть шерстяной, неопределенной мертвой зоны на прямой. -впереди, что у тебя в предыдущем i20.

Обзор хэтчбека Hyundai i20 | Carbuyer

Класс супермини — один из самых жарких в Европе, но это не помешало Hyundai i20 в прошлом получать похвалы.Предыдущая модель всегда была разумным выбором благодаря ее надежности, практичности и низким эксплуатационным расходам. Новая версия продолжает эту тему, но при этом управлять автомобилем гораздо интереснее.

Это важно для класса, в котором есть не только Ford Fiesta, но и новейший Renault Clio, на котором водить лучше, чем раньше. Последний i20 был разработан с расчетом на «горячую» версию «N» и в результате кажется более прочным.

Лучшие малолитражки и супермини

На данный момент доступны всего три варианта двигателей, начиная с начального уровня 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 99 л.с., достаточно бодрый, плавный и изысканный. Он также оснащен мягкой гибридной технологией, которая восстанавливает энергию при замедлении автомобиля, повышая эффективность за счет питания систем автомобиля и ускорения.

Результатом является конкурентоспособный показатель расхода топлива 55,4 миль на галлон при 115 г / км CO2, чему также способствует инновационная система, которая может отсоединять привод от коробки передач, когда вы отпускаете дроссельную заслонку, позволяя автомобилю «двигаться накатом» с двигатель временно выключен.Если это звучит неприятно, знайте, что i20 имеет одну из самых плавных гибридных настроек, которые мы пробовали до сих пор.

Второй вариант двигателя — это 118-сильная версия того же трехцилиндрового агрегата, который устанавливается исключительно в спортивной комплектации N Line и имеет выхлоп, настроенный для более характерного звука. I20 N получает 201-сильный четырехцилиндровый двигатель 1.6 и является горячим хэтчбеком, который может соперничать с Fiesta ST.

Интерьер i20 несколько неоднозначен, но в нем больше хорошего, чем плохого. С положительной стороны, здесь много технологий и места.Hyundai установил новый восьмидюймовый сенсорный экран слева от приборной панели и 10,25-дюймовую цифровую приборную панель. Такие функции, как кондиционер, Android Auto и Apple CarPlay, также входят в стандартную комплектацию SE Connect начального уровня. Доступных опций почти нет, но отделка Premium добавляет светодиодные фонари, складывающиеся зеркала, автоматические дворники, передние сиденья с подогревом и даже рулевое колесо с подогревом, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

Наряду с эксклюзивным использованием более мощного трехцилиндрового двигателя мощностью 118 л.с., новая спортивная модель N Line получает собственный дизайн 17-дюймовых легкосплавных колес, двойные выхлопные трубы, обтянутый кожей руль и спортивные сиденья, а также специальная черная внутренняя отделка с красными деталями, вход без ключа и беспроводная зарядная панель.Самая дорогая комплектация Ultimate добавляет звуковую систему Bose и контрастный цвет крыши, но доступна только с версией двигателя мощностью 99 л.с.

Что немного разочаровывает, так это некоторые материалы интерьера, потому что, хотя полосы на приборной панели выглядят своеобразно, внизу в машине много твердого и царапающегося пластика. В Fiesta и Clio больше хромированной или глянцевой черной отделки, что придает ощущение классности, а даже более дешевый пластик, как правило, имеет рисунок, чтобы они выглядели более привлекательно.

Насчет места в i20 не нужно беспокоиться, ведь сзади достаточно места для двух взрослых ростом шесть футов, а это примерно столько, сколько вы можете попросить в супермини. Его 352-литровый багажник также достаточно большой для автомобиля этого класса, превосходя 311 литров Fiesta, даже если пространство имеет немного странную форму. Hyundai также оснастил i20 множеством комплектов безопасности, явно желая улучшить четырехзвездочный результат уходящего i20. Его набор технологий «SafetySense» включает комплект активной безопасности, такой как автономное экстренное торможение, чтобы помочь смягчить столкновения.

Hyundai i20 обзор 2020 | Журнал CAR

► Новинка 2020 года i20
► Большие экраны и передовые технологии безопасности
► Выбор только бензинового двигателя с умеренным гибридом

Когда вы в последний раз видели i20? Давным-давно мы сделали ставку. Вероятно, это связано с одной из двух причин. Hyundai не переставил их много, или i20 настолько утомителен, что вы просто не заметите этого.

Этот последний i20 надеется решить обе эти проблемы, чтобы вывести людей из Ford Fiestas и Vauxhall Corsas.

Значит, это почти все новое?

Да, это определенно эволюционный шаг, а не революционный. Во-первых, он ниже (24 мм), шире (30 мм) и колесная база длиннее (10 мм), чем у автомобиля предыдущего поколения.

Под капотом находится 1,0-литровый «мягкий гибрид» с напряжением питания 48 В, доступный с модной системой Hyundai iMT (интеллектуальная механическая коробка передач) или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В другом месте теперь доступен 10,25-дюймовый центральный сенсорный экран, и Hyundai также считает его самым безопасным в своем классе благодаря своему набору технологий безопасности, большинство из которых вы обычно найдете в гораздо более дорогих автомобилях.

Термоусадочный модельный ряд

Знаете ли вы, что более 50% проданных в Великобритании i30 — это хот-хэтч N? Hyundai считает, что большая часть ее ассортимента именно такая, и вряд ли кто-то покупает ее фальшивые автомобили.

Это объясняет, почему сейчас на выбор всего три модели — SE Connect, Premium и Ultimate.Вы знаете, что такое упражнение, каждый уровень отделки салона открывает немного больше комплекта за немного больше монет.

Hyundai считает, что клиенты, которые выбирают Ultimate spec i20s, могут позволить себе внедорожник среднего размера и им нравятся технологии, которые идут с ними, но они не хотят чего-то такого большого и громоздкого.

Хватит уже об комплектациях. На что похож i20?

Действительно хорошо. Форд должен волноваться. Прежде всего, внешний вид. Старый был примерно таким же возбуждающим, как бутерброд с рисом, но этот новый очень интересен.Задняя часть особенно интригует, с великолепной детализацией поверхности и толстыми, резкими, контрастными линиями. Передняя часть также намного лучше, чем у старого автомобиля, и демонстрирует новый дух дизайна Hyundai «Чувственная спортивность».

Внутри все по-прежнему хорошо. Автомобили с нижней спецификацией получают 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран, а все остальное — 10,25-дюймовый, а также 10,25-дюймовый цифровой кластер. Все работает гладко, как и следовало ожидать от современной системы. Это определенно заставляет Fiesta казаться маленькой и устаревшей.

Все модели имеют Apple CarPlay / Android Auto. Однако … автомобили SE Connect (базовые) поставляются с беспроводным Apple CarPlay / Android Auto, но другие характеристики этого не делают.

Это связано с тем, что в автомобили Premium и Ultimate встроена спутниковая навигация. И есть какие-то разногласия между провайдером спутниковой навигации, Apple и Google. Hyundai все еще разбирается в этом.

Затем экраны воспроизводят вау-фактор, когда вы садитесь в машину. Но как только вы посмотрите дальше, это кажется очень и очень дешевым.Ручка двери и дверные полки особенно царапаются. И хотя задние сиденья удобны для двух взрослых в полный рост, сзади очень темно.

Как подробно описано выше, i20 больше старого. Это означает, что у пассажиров на передних сиденьях достаточно места для локтей, а объем багажника составляет 352 литра. У Fiesta, например, всего 292 литра. Никакой запасной шины, заметьте — под полом багажника находится 48-вольтовая батарея для поддержки мягкого гибрида.

А как ездит?

Начнем с силовой установки.На данный момент есть только 1,0-литровый мягкий гибридный бензиновый двигатель (появятся более горячие версии, подробнее об этом ниже). Он имеет 100 л.с. и 127 фунт-фут крутящего момента.

По сравнению со старым 1,2-литровым двигателем от старого i20 он примерно на 3-4% эффективнее, как с точки зрения выбросов CO2, так и с точки зрения MPG. Это означает, что 53,3-54,4 миль на галлон — это приведенные цифры, а в нашем тестировании мы колебались около отметки 45. Начало 50-х кажется достижимым, если вы легко ходите по городу.

Досадно, что для начала (в версиях с ручным управлением) вам нужно поставить ноги на тормоз и сцепление, а коробка должна быть в нейтральном положении.Но если вам удастся решить эту проблему #firstworld, вас угостят мощным маленьким двигателем, который кажется быстрее, чем можно было бы предположить, разгоняясь до 10,4 секунды до 100 км / ч (11,4 секунды для авто).

Шестиступенчатая механическая коробка передач прямолинейна и легко вставляется в нужное место. На языке Kia / Hyundai это iMT (интеллектуальная механическая трансмиссия), что означает, что он может двигаться на нейтрали с выключенным двигателем, при этом водителю не нужно ничего делать. Уберите ногу с педали акселератора на длительный период времени, и вы услышите, как падают обороты, и поймете, что он делает свое дело.

С другой стороны, когда правая нога зарыта в пространство для ног, на i20 весело кататься, но в конечном итоге он менее увлекателен, чем Fiesta. I20 быстро меняет направление, но обратной связи через колесо мало. Много бодролла, если вы дурак, но и хорошее сцепление с дорогой — даже в дерьмовый влажный день мы не видели, как загорелся индикатор трекшн-контроля.

Ездить по городу сложнее, чем хотелось бы.

А как насчет горячих версий?

На пути также N-линия.Он будет доступен с тем же 1,0-литровым двигателем, но мощностью до 120 л.с. Если это что-то вроде недавно обновленного i30 Fastback N Line, ожидайте, что подвеска будет неумолимой.

Настоящим грохотом в этой линейке станет недавно анонсированная модель N. Ожидайте 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 201 л.с., который разгоняется до сотни меньше семи секунд.

Вердикт

Наличные цены выглядят устрашающе, но хорошие финансовые сделки и прогнозируемые стабильные остатки означают, что ежемесячные отчеты не так уж и плохи. Добавьте к этому технический опыт, лучшие в своем классе системы безопасности и пятилетнюю гарантию Hyundai, и i20 станет чрезвычайно привлекательным супермини для очень разумных людей и для тех, кто не хочет чего-то столь же распространенного, как Ford Fiesta или Vauxhall. Корса.

Водители, ищущие самый привлекательный супермини, лучше всего искать где-нибудь еще, пока не появятся модели N и N Line.

А тех, кто хочет дизель или электричество, тоже не обслуживают.

Hyundai i20 1.2 Launch Edition (2021 г.) | Отзывы

По словам Hyundai, первые два поколения супермини i20 олицетворяли «качество, надежность и практичность». Он намерен продолжить это с новой версией, только что поступившей в продажу в Ирландии, но беглый взгляд на нашу галерею изображений показывает, что Hyundai также надеется привлечь внимание своим смелым новым дизайном.Что бы вы ни думали о его стиле, i20 вырос в пользу пассажирского пространства, в то время как Hyundai также бросил в машину кухонную раковину, полную технологий и оборудования для обеспечения безопасности. Сможет ли он вынести борьбу лидерам отрасли в Ирландии, а именно Toyota Yaris, Ford Fiesta, Volkswagen Polo и Renault Clio?

в металле: