отзывы владельцев, оставить отзыв на Volvo V40 Cross Country 2016 – 2019, I Рестайлинг хэтчбек на Autospot
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Summum
Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…
Volvo V40 Cross Country — Как я влюбилась в Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/120/ Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках.
Ольга
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Kinetic
После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид.
Дмитрий Оленин
Volvo
5.
0
0.1
3.8
Volvo V40 Cross Country 2.5 AT Kinetic
Непревзойденный автомобиль Volvo V40 Cross Country хэтчбек мне подарил муж летом 2014 года. Двигатель 4-целиндровый, бензиновый, мощность — 190 л.с. В этой машине все гармонично — и снаружи, и внутри. Стильный д…
Volvo V40 Cross Country — Цена полностью оправдана https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/117/ Непревзойденный автомобиль Volvo V40 Cross Country хэтчбек мне подарил муж летом 2014 года. Двигатель 4-целиндровый, бензиновый, мощность — 190 л.с. В этой машине все гармонично — и снаружи, и внутри.
Стильный д…Катерина
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo V40 Cross Country 2 AT Momentum
Всегда был фанатом марки Вольво, на внедорожники мне не хватало, а вот v40 cross country была по зубам, купил.
Конечно, после того как вышел новый дизайн марки автомобиль перестал смотреться суперновым и эффектн. ..
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 5
Volvo V40 Cross Country 1.
Вот я и встала в ряды фанатов скандинавского автомобиля Вольво. Признаюсь честно, еще ни разу не пожалела. Покупка, выбор и поиск дилеров, занял около полугода. Езжу на ней уже 2 года с хвостиком. Очень безопасн…
Volvo V40 Cross Country — Понимаю фанатов Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/118/ Вот я и встала в ряды фанатов скандинавского автомобиля Вольво. Признаюсь честно, еще ни разу не пожалела. Покупка, выбор и поиск дилеров, занял около полугода. Езжу на ней уже 2 года с хвостиком. Очень безопасн…Helli
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot. ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Momentum
Брали вместе с парнем, в салоне. Комплектация – Summum. Объем двигателя – 2,0л, 115 лошадок. К выбору подошли тщательно и все решил тест-драйв. Мы просто вместе работаем, держим небольшую точку, а потребность в…
Объем двигателя – 2,0л, 115 лошадок. К выбору подошли
тщательно и все решил тест-драйв. Мы просто вместе работаем, держим небольшую
точку, а потребность в…Inga
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/ 5.0 0.1 4.7Volvo V40 Cross Country 2 AT Kinetic
Купили эту машину в 2015 году, как вторую в семье.
До этого пользовалась мужниной Volvo S60. Моя ничем не уступает, 249 л.с. мотор 2,5, мне хватает более чем. Выбираю все вещи по ощущениям, вот и здесь: пришла в…
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Отзывы владельцев Volvo V40 Cross Country (Вольво В40 Кросс Кантри) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Volvo V40 Cross Country (Вольво В40 Кросс Кантри) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—auto.mail.ru не знает моей модификации лосенка — у меня D2, но мотор 1.6 и коробка роботизированная.. Прямиком из автошколы современная автоледи попадает в мир гендерных стереотипов о женском выборе…65 коментариев
Все хорошее можно прочитать в брошюрках производителя и дилеров. Проблемы: — низкое качество комплектующих, в частности пружин передних колес!!; — низкое качество металла выхлопных труб глушителя…21 комментарий
Скажу сразу, машина на определенный круг автолюбителей.
Дизайн на любителя — кому-то нравиться кому-то нет. Машина для семьи особенно с детишками непрактичная. Сзади на 2 ряду сидений места мало…1
Перчатка, сшитая по руке62 комментария
Куплена жене. Основное требование — относительно маленькая машинка, но стильная для перевозки семьи на дачу с минимальным количеством вещей, т.к. возить хлам надоело, а при наличии большой машины…4
Выбирал между AUDI Q3 BMW X1 A-Class и V40 с минимальным пробегом и ценой до 1млн (бу с маленьким пробегом) Среди просмотренных BMW ни одной полностью исправной не нашлось (при пробегах до 30ткм…3
ПРОДОЛЖЕНИЕ Часть 4. Драйв. Посадка в автомобиле имеет множество регулировок и позволяет комфортно разместиться водителю почти любой комплектности, при этом низковат потолок. В комплектации умиляют 3…243 комментария
Пролог. Вопрос замены машины назрел, как 2 года назад, во владении был Mitsubishi Lancer X Invite+ 2.0 CVT (150 л.с.), 2007 г/выпуска. Т.к. дети выросли и разъехались, семья стала маленькой, искал.
..92 комментария
Уже писал про машинку со свежей покупки. Что могу добавить: шумка окахалась все-таки не так плоха, это я погорячился, шумка вполне средняя. Вторая машина в семье форд-фокус и все гораздо хуже…64 комментария
Огонь ! Выстреливает как пушка. На трассе друзей нет. Мотор 2 литра, 5-ти цилиндровый турбированный 180 сил. Очень сбалансированная подвеска, в меру жесткая. Управляемость на высоте, как у "…10
В связи с необходимостью выбросить ненужные бумажки (рубли), купили машину жене. В самой полной комплектации (Summum+многое еще). Машина изумительно красива, полностью электронная (вместо панели…133 комментария
Машина-супер!!! Стоит только прикоснуться к педальке газа-она уже несется впереди всех! Я быстро ездить не люблю, но моя машина как-то "умудряется" подстроиться под меня, что я не замечаю…3
Мечты сбываются! На даче необустроеный паркинг (угол 45гр без цивилизованного покрытия- просто грунт) и я в любую погоду оттуда выезжаю без прединфарктного состояния.
Ни разу не возникло проблем на…3
Отличный автомобиль! Но есть несколько минусов: 1. маловато места в салоне (мой рост 185) 2. низковат передний бампер 3. шумоизоляция как на жигулях (понял это еще на тест-драйве но для жены это было…6
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Volvo V40 Cross Country — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво В40 кросс каунтри
Мировая премьера хетчбэка Volvo V40 состоялась в 2012 году, а его продажи в России начались только через год, который ушел на адаптацию модели к плохим дорогам. Поэтому на отечественный рынок автомобиль попал уже не в оригинальном исполнении, а в варианте Cross country.
Платформа Volvo V40 Cross Country
Однако данное дополнение к названию не должно вводить в заблуждение.
Кроссовости в Volvo V40 Cross Country мало, поскольку он практически не отличается от исходного хетчбэка построенного на фордовской платформе С1, которая в том числе легла в основу второго поколения Фокуса. Инженеры Volvo только переработали в соответствии со стандартами компании рулевое управление, сделав его похожим на то, что установлено в S60, и добавили функцию автоматической парковки.
Проходимость Volvo V40 Cross Country
Максимум на что рассчитан Volvo V40 Cross Country, так это на поездки по ровной грунтовой дороге или неглубокому снегу. Еще он может вскарабкаться на небольшой бордюр. Большего от него ждать не следует.
Клиренс Volvo V40 Cross Country увеличен до 145 мм. Прибавка составила 12 мм, которые удалось выиграть за счет установки колес большего диаметра. Кроме этого, версия Cross отличается темными пластиковыми вставками в переднем и заднем бамперах, а также контрастными порогами, что добавляет машине спортивности и динамизма. Рейлинги на крыше выполняют не столько декоративную, сколько практическую функцию крепления багажника.
Двигатель Volvo V40 Cross Country
Базовой на российском рынке является переднеприводная модификация Volvo V40 Cross Country с полуторалитровым бензиновым турбированным 153-сильным мотором Т3 серии Drive-E (аналог фордовского EcoBoost) и передним приводом. Кроме этого, в линейке силовых агрегатов присутствуют двухлитровые Т4 и Т5 мощностью 190 и 245 л.с. соответственно, а также 120-сильный дизель D2 аналогичного литража.
Трансмиссия Volvo V40 Cross Country
Коробок передач Volvo V40 Cross Country две: шести и восьми диапазонные. Обе автоматические, с функцией ручного управления. У восьмиступенчатой переключать скорости можно с помощью подрулевых лепестков, а у шестиступенчатой добавлен спортрежим.
Привод Volvo V40 Cross Country предлагается как на передние колеса, так и полный. В последнем случае система отслеживает степень сцепления каждого из колес с дорогой и в случае пробуксовки одного из них, перенаправляет тягу на другие.
Экономичность Volvo V40 Cross Country
Volvo V40 Cross Country также оборудуется системой рекуперации энергии торможения двигателем.
Всякий раз, когда водитель отпускает педаль газа при включенной передаче, происходит подзарядка аккумуляторной батареи. Это позволяет снизить расход топлива на 2-3%.
Для дополнительной экономии еще 8% горючего, на двигатель Volvo V40 Cross Country устанавливается система Start/Stop, которая автоматически его глушит на время кратковременных остановок и запускает вновь, как только водитель нажимает на педаль газа. В этом случае, под капотом устанавливается дополнительный аккумулятор, который обеспечивает работу кондиционера, развлекательной системы и других устройств в то время, когда мотор не работает. Данная система способна работать при температурах от 0 до 30 градусов тепла. Зимой она автоматически отключается, чтобы не снижать температуру двигателя. Кроме этого, ее можно принудительно отключить кнопкой находящейся на центральной консоли.
Подвеска и рулевое управление Volvo V40 Cross Country
На передней оси Volvo V40 Cross Country установлен МакФерсон, на задней – многорычажная, подруливающая подвеска.
Для снижения неподрессоренных масс, некоторые элементы конструкции подвески выполнены из алюминия.
Рулевое управление Volvo V40 Cross Country с электроусилителем способно менять свои характеристики в зависимости от скорости движения. Водитель также может выбрать один из трех фиксированных уровней настройки «тяжести» рулевого колеса.
Безопасность Volvo V40 Cross Country
Основным козырем марки всегда являлась безопасность. Поэтому Volvo V40 Cross Country оснащается полным комплектом самых современных систем, таких как автоматического торможения на скоростях до 50 км/ч, предупреждения о возможном столкновении и непреднамеренном уходе с полосы движения, «чтения» дорожных знаков, мониторинга усталости водителя и активного круиз-контроля, а также двухпороговыми подушками и занавесами безопасности, складывающейся рулевой колонкой, энергопоглощающими элементами салона, системой защиты от плетевых травм и выскальзывания из-под ремня безопасности, собственной аптечкой и даже подушкой безопасности для пешеходов, которая закрывает снаружи ветровое стекло машины в случае наезда на человека.
бензина и дизеля на механике и автомате
Volvo V40 Cross Country – компактный хэтчбек повышенной проходимости, позиционируемый как кроссовер. На сегодняшний день V40 Cross Country является самой доступной и компактной внедорожной моделью Volvo. Машина поступила в производство в 2012 году, в 2016 году вышла рестайлинговая версия. Отличия обновленной машины представлены доработками в дизайне экстерьера и интерьера, а также в дополнительном оснащении. Модель V40 Cross Country доступна с передним или полным приводом, а также с бензиновыми и дизельными моторами.
Volvo V40 Cross Country двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Моторная гамма (2012-2016 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 152 л. с., автомат, передний, расход – 7,4/4,6 л на 100 км
- 2,0, 190 л. с., автомат, передний, расход – 4,7 л на 100 км
- 2,0 ,190 л. с., автомат, полный, расход – 8,5/5,2 л на 100 км
- 2,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 8,5/5,2 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 120 л.
с., автомат, передний, расход – 4,5/3,6 л на 100 км.
Рестайлинг (с 2016 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 152 л. с., автомат, передний, расход – 7,4/4,6 л на 100 км
- 2,0, 190 л. с., автомат, передний, расход – 4,7 л на 100 км
- 2,0 ,190 л. с., автомат, полный, расход – 8,5/5,2 л на 100 км
- 2,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 8,5/5,2 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 120 л. с., автомат, передний, расход – 4,5/3,6 л на 100 км.
Volvo V40 Cross Country отзывы владельцев
- Николай, Иркутск. Проехал на Volvo V40 Cross Country 85 тысяч, машина в эксплуатации с 2013 года. Комфортный и практичный универсал-хэтчбек, наделенный внедорожными возможностями. В салоне места хватает. Управляемость на высоком уровне. Машина оснащена 245-сильным ДВС и автоматом, а также передним приводом. Расход 10 л на 100 км.
- Надежда, Челябинск. Я владелица Volvo V40 Cross Country. Оригинальный кузов кроссовер меня впечатлил со всех ракурсов. Машина достойна всяческих похвал – отменная динамика и комфорт в салоне. Автомобиль весьма быстр и экономичен, в городском цикле можно уложиться в 8 л. У меня версия с 2-литровым мотором на 190 сил. Модель 2014 года.
- Алексей, Смоленск. У меня бензиновый Volvo V40 Cross Country, на котором я езжу с 2012 года. Очень понравилась машина. Я ее долго ждал, и стал одним из первых покупателей. Я и не жалею, что не подождал выхода обновленной версии. У меня машина в комплектации Kinetic с 1,5-литровым мотором мощностью 152 л. с. Двигатель работает с автоматом. Версия с передним приводом. По-моему, переднего привода достаточно для кроссовера. Разгон до первой сотни за 9 сек, а максимальный расход топлива не превышает 10 литров.
- Андрей, Кировск. Машина приобретена у первого хозяина. Модель 2012 года выпуска, текущий пробег 70 тысяч км. Версия Моментум, с бензиновым мотором 2.0, который благодаря турбине выдает 245 лошадей. Это позволяет достигать первую сотню за шесть секунд – ну чем не спорткар. Также отмечу жесткую подвеску и отсутствующие крены в поворотах. Своим характером V40 Cross Country ничем не похож на кроссовер. На бездорожье он превращается в никчемную пустышку. В городе машина потребляет 12 литров максимум.
- Давид, Ульяновск. На одометре моего V40 Cross Country 60 тысяч км. Езжу на автомобиле с 2016 года. Это мой первый автомобиль. Модель 2012 года, в исполнении Summum с мотором 1.5. Турбированный агрегат выдает 150 лошадей и потребляет не больше 8 л по городу.
- Михаил, Свердловск. Volvo V40 Cross Country у меня с 2015 года, покупал его в комплектации Momentum. Версия с автоматической КПП и полным приводом. Даже на дачных проселках машина очень жесткая, она не справляется даже с самыми безобидными неровностями. Зато реабилитируется на трассе. Классная динамика и тормоза. Машина расходует максимум 8 л. Расход топлива в районе 8 л на сотню.
- Игорь, Рязань. Я владелец Volvo V40 Cross Country в комплектации Ocean Race. Машина оборудована бензиновым двухлитровым двигателем. Его мощность 190 лошадей, версия с полным приводом и автоматической КПП. В городе машина потребляет 9 литров, а на трассе получается 5-6 литров.
Машина достойна всяческих похвал – отменная динамика и комфорт в салоне. Автомобиль весьма быстр и экономичен, в городском цикле можно уложиться в 8 л. У меня версия с 2-литровым мотором на 190 сил. Модель 2014 года.
Также отмечу жесткую подвеску и отсутствующие крены в поворотах. Своим характером V40 Cross Country ничем не похож на кроссовер. На бездорожье он превращается в никчемную пустышку. В городе машина потребляет 12 литров максимум.Вольво в40 кросс кантри d2 отзывы. Тенденции, факты, видео
Содержание статьи:Фото Вольво V40 Cross Country Отзывы Владельцев. Советы И Секреты Автолюбителя. Авто пилигрим Видео Похожие статьи
Отзыв о volvo cross country v40, 1.6 D 2, 2013 оставил: Николай из города Ижевск. Вольво v 40 cross country, 1.6 D 2, 115 л.с., 2014 Здравствуйте! ВИДЕОРОЛИКИ О Volvo V 40 Cross Country (Вольво v 40 кросс кантри).
Volvo V 40 Cross Country 2.0 D 2 AT 2014 г. Кроссовер, 1.6 л, дизель, 115 л.с., автомат Пробег 500 км. По отзывам пользователей. Комментарии (3). Я даже не знаю, как назвать человека, который покупает вольво в топовой комплектации и при этом.
Отзывы автовладельцев об Volvo V 40 Cross Country: впечатления от авто и тонкости эксплуатации. Volvo V 40 Cross Country I 2.0 AT (180 л.с.) 4WD. В моей жизни Вольво с 1991 года и по настоящее время.
Кроссовер Renault Kaptur — компактный и симпатичный. Подвеска в меру жесткая, но при этом весьма комфортная. Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на все изменения, происходящие с автомобилем, а также на информационные материалы, связанные с ним. Но самое гоавное, нету больше проблемы с дребезжанием колонки в правой двери проблема всех новых моделей ВОЛВО.
Volvo V40 Cross Country отзывы владельцев о мотоцикле Вольво v40 кросс кантри обзор, технические характеристики и комплектации
В связи с необходимостью выбросить ненужные бумажки рубли , купили машину жене. Пока о машине сказать ничего принципиального не могу, но что есть точно: отвратительная шумка, никуда не годная, крайне жесткая подвеска, особенно задняя, как будто это гоночный болид, некомфортно совершенно, неприлично маленькие задние двери, я небольшого роста и не могу удобно сесть или вылезать, система контроля мертвых зон все время мигает, приходится отключать, опция вообще не для Москвы, отсутствие опции открытия салона и завода без ключа когда покупал были только такие машины, пришлось взять, однако без этой опции отвратительно , то есть ключ надо сунуть в специальную щель, причем когда вытащишь-машина не глохнет, забавно.
Дилеры подарили брелок к ключу, пришлось выбросить: он начинает щелкать сврчком по панели. Дилерами крайне недоволен: инструкции к навигации не дали хотя на сайте Вольво было сказано, что прилагается двд-диск, не приложили , удалось сторговать коврики, брызговики, брелок и модельку машины для сына с учетом их диких цен в целом бессмысленный поступок.
Пока жрет немало, так как в основном стоит на месте с целью изучения ее функций. Да, могу еще сказать, что машина для людей с как минимум высшим образованием, а лучше докторов наук. Я без бутылки даже не пытаюсь там в чем-то разбираться. Голосовое управение полный обман, тупое и ничего не понимающее.
Обзорность отличная, хотя окна маленькие. В общем, машина для пожилой девочки, как раз для моей жены. Мы в целом довольны. Эргономичность салона высшего класса, все для удобства, правда должен сказать, что машина не для пассажиров, чисто для водителя. Слабенький дизелек вполне выполняет свои функции.
Сразу видно: машину проектировали для позиционирования в верхнем сегменте, все очень качественное. Наличие вроде бы и пока ненужных рейлингов на крыше. Дергающий автомат, отсутствие инструкции к навигатору, крайне неудобные задние дверцы, паршивая шумка, жесткая подвеска, особенно сзади, мизерный багажник меньше, чем у фокуса-хетчбека , дверца багажника с кнопок или пульта сигналки может открыть замок или приоткрыться, ни то, ни се.
Крайне неудобная ниша для руки в багажнике для закрывания дверцы, просто удивительно неэргономично и глупо. Сзади места ровно для двоих и оформлены они как два кресла. Расход топлива пока вдвое превышает декларированный. Войти или Зарегистрироваться Написать Правила размещения комментария Написать Правила размещения комментария. Решающий шаг к вершине! Основное требование — относительно маленькая машинка, но стильная для перевозки семьи на дачу с минимальным количеством вещей, так как возить хлам надоело, а при наличии большой машины…
Посадка в автомобиле имеет множество регулировок и позволяет комфортно разместиться водителю почти любой комплектности, при этом низковат потолок. Даниил Квят в Китае, увы, не финишировал. Какое наказание ждет водителей за нечитаемые номера. На каких нарушениях подлавливают водителей-новичков. Мобильная версия Мы ВКонтакте Мы в Facebook Условия использования материалов Обратная связь.
Загрузка DMCUNMOR.RU Почта Мой Мир Одноклассники Игры Знакомства Новости Поиск Все проекты Все проекты выход Регистрация Вход.
Тест-драйв Volvo V40 Cross Country // АвтоВести 136
Volvo V40 Cross Country комплектации и цены
| Комплектация | Двигатель | Трансмиссия | Привод | Разгон* | Скорость** | Расход*** | Цена |
| Kinetic | T3 AWD 2.0 л, 152 л/с | АКПП 8 | Передний | 8.5 | 210 км/ч | 5,9 л | 1 684 000 |
| Momentum | T4 AWD 2.0 л, 190 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.1 | 210 км/ч | 5,9 л | 1 954 000 |
| T4 AWD 2.0 л, 190 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.4 | 210 км/ч | 6,9 л | 2 078 000 | |
| Summum | T3 AWD 2.0 л, 152 л/с | АКПП 8 | Передний | 8.5 | 210 км/ч | 5,9 л | 1 864 000 |
| D2 AWD 2.0 л, 120 л/с | АКПП 8 | Передний | 10.6 | 190 км/ч | 4,1 л | 1 904 000 | |
| T4 AWD 2.0 л, 190 л/с | АКПП 8 | Передний | 7.1 | 210 км/ч | 5,9 л | 2 064 000 | |
| T4 AWD 2.0 л, 190 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.4 | 210 км/ч | 6,9 л | 2 188 000 |
Дополнительные опции
V40 Auto Kinetic
Безопасность и системы
Подушки безопасности водителя и пассажира
Подушка безопасности пассажира (без возможности отключения)
Боковые подушки безопасности SIPS
Надувные занавесы безопасности, IC
Подушка безопасности коленей водителя
Крепление для детского сиденья, ISOFIX
Система помощи при экстренном торможении, EBA
Противоугонная система VOLVO
Датчик движения противоугонной системы
Датчик уровня автомобиля противоугонной системы
Иммобилайзер
Система «Мёртвый замок»
Система динамической стабилизации и контроля тяги, DSTC
Передовая система стабилизации
Антиблокировочная система тормозов ABS
Круиз-контроль
City Safety, 2 поколение
Система предотвращения скатывания автомобиля на подъёме
Межсервисный пробег – 20 000 км
Дизайн и внешнее оборудование
Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении
Дополнительный стоп-сигнал
Стандартное лобовое стекло
Подогрев заднего стекла
Сопровождающее освещение «дорога домой»
Внешняя подсветка автомобиля
Боковые стёкла закалённые, без водоотталкивающего покрытия
Рейлинги продольные на крыше, серебристые
Стандартная окантовка боковых окон
Нижняя накладка заднего бампера серебристая
Боковые зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом
Корпуса боковых зеркал чёрного цвета
Галогеновые передние фары с механическим корректором
Дневные ходовые огни
Разделённые фары ближнего и дальнего света
Задний спойлер, окрашенный в цвет кузова
Задний противотуманный фонарь с автоотключением
Решётка радиатора стандартная
Активные жалюзи радиатора
Топливный бак, 62 литров
Двойная выхлопная труба (видимая)
Шасси Dynamic
Тормоза 16.5″
Гидравлический стояночный тормоз
Транспортировочный крюк
Легкосплавные диски GEMINUS 16″
Пластиковый защитный колпачок (серебристого цвета)
205/60R16
Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)
Знак аварийной остановки
Запасное колесо 115/90 R16 (докатка)
Домкрат
Термометр наружной температуры
Интерьер и оборудование салона
Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья
Сигнализация непристёгнутых ремней безопасности, задние сиденья
Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)
Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)
Фильтр салона
Электронный климат-контроль, ECC
Электрический подогреватель воздуха (быстрый прогрев салона)
Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ
Механическая блокировка замков задних дверей
Электрический замок запирания изнутри на двери водителя с индикацией
Централизованное открытие/закрытие стёкол дверей с пульта
Автоподъём и автоопускание стёкол всех дверей
Стандартная панель приборов
Салон Текстиль / T-tech
Механические регулировки сиденья водителя с функцией наклона и регулировкой поясничной поддержки
Механическая регулировка пассажирского сиденья (без регулировки поясничной поддержки и возможности складывания)
Подогрев передних сидений
Стандартная отделка элементов центральной консоли и дверей
Отделка рукоятки КПП кожей
Лампа для чтения и подсветка для ног
Отделка рычага стояночного тормоза кожей
Ручки управления аудиосистемой и климат-контролем с хромированной окантовкой
Зеркало заднего вида с регулировкой наклона (против ослепления)
Подлокотник в заднем сиденье
Подстаканники в заднем подлокотнике
Держатель для парковочного талона
Подстаканники в центральной консоли
Отделения для хранения мелочей в передних дверях
Отделение для хранения мелочей за центральной консолью
Сдвижная шторка в центральной консоли
Передний подлокотник
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой
Стандартный цвет рулевого колеса
Старт/Стоп
Функция автоматического включения нейтральной передачи при остановке а/м и удержании педали тормоза более 5 секунд
Электронное ограничение скорости 210 км/ч
Бортовой компьютер
Рулевая колонка регулируемая по высоте и вылету
Электрический усилитель рулевого колеса
Шторка в багажном отделении
Повышенный пол багажника
Часы
Тахометр
Русский язык для компьютера и аудиосистемы
Российские карты для навигационной системы
Аудио HIGH PERFORMANCE – 8 громког., усилитель 4х45 Вт
USB/IPOD-разъёмы
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
Голосовое управление, RTI
Функция онлайн-записи к дилеру
DVD-проигрыватель на один диск с MP3, IHU MCA Connectivity
V40 Auto Momentum
Безопасность и системы
Подушки безопасности водителя и пассажира
Подушка безопасности пассажира (без возможности отключения)
Боковые подушки безопасности SIPS
Надувные занавесы безопасности, IC
Подушка безопасности коленей водителя
Крепление для детского сиденья, ISOFIX
Система помощи при экстренном торможении, EBA
Противоугонная система VOLVO
Датчик движения противоугонной системы
Датчик уровня автомобиля противоугонной системы
Иммобилайзер
Система «Мёртвый замок»
Система динамической стабилизации и контроля тяги, DSTC
Передовая система стабилизации
Антиблокировочная система тормозов ABS
Круиз-контроль
City Safety, 2 поколение
Система предотвращения скатывания автомобиля на подъёме
Межсервисный пробег – 20 000 км
Дизайн и внешнее оборудование
Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении
Дополнительный стоп-сигнал
Стандартное лобовое стекло
Подогрев заднего стекла
Сопровождающее освещение «дорога домой»
Внешняя подсветка автомобиля
Боковые стёкла закалённые, без водоотталкивающего покрытия
Рейлинги продольные на крыше, серебристые
Нижняя накладка заднего бампера, серебристая
Боковые зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом
Корпуса боковых зеркал чёрного цвета
Галогеновые передние фары с механическим корректором
Дневные ходовые огни
Разделённые фары ближнего и дальнего света
Задний спойлер, окрашенный в цвет кузова
Задний противотуманный фонарь с автоотключением
Решётка радиатора стандартная
Решётка радиатора матовая
Активные жалюзи радиатора
Топливный бак, 62 литра
Двойная выхлопная труба (видимая)
Шасси Dynamic
Тормоза 16.5″
Гидравлический стояночный тормоз
Транспортировочный крюк
Легкосплавные диски GENAM 16″
Пластиковый защитный колпачок
205/60R16
Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)
Знак аварийной остановки
Запасное колесо 115/90 R16 (докатка)
Домкрат
Термометр наружной температуры
Стандартная окантовка боковых окон
Боковые зеркала заднего вида с функцией складывания
Подсветка в боковых зеркалах заднего вида
Задний парковочный радар
Интерьер и оборудование салона
Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья
Сигнализация непристёгнутых ремней безопасности, задние сиденья
Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)
Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)
Фильтр салона
Электронный климат-контроль, ECC
Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ
Механическая блокировка замков задних дверей
Электрический замок запирания изнутри на двери водителя с индикацией
Централизованное открытие/закрытие стёкол дверей с пульта
Автоподъём и автоопускание стёкол всех дверей
Стандартная панель приборов
Салон Текстиль / T-tech
Отделка салона COPPER DAWN
Механические регулировки сиденья водителя с функцией наклона и регулировкой поясничной поддержки
Подлокотник в заднем сиденье
Подстаканники в заднем подлокотнике
Механическая регулировка высоты пассажирского сиденья / поясничная поддержка
Подогрев передних сидений
Хромированная отделка элементов центральной консоли и дверей
Отделка рукоятки КПП кожей
Лампа для чтения и подсветка для ног
Отделка рычага стояночного тормоза кожей
Ручки управления аудиосистемой и климат-контролем с хромированной окантовкой
Зеркало заднего вида с регулировкой наклона (против ослепления)
Держатель для парковочного талона
Подстаканники в центральной консоли
Отделения для хранения мелочей в передних дверях
Отделение для хранения мелочей за центральной консолью
Сдвижная шторка в центральной консоли
Передний подлокотник
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой
Стандартный цвет рулевого колеса
Старт/Стоп
Функция автоматического включения нейтральной передачи при остановке а/м и удержании педали тормоза более 5 секунд
Электронное ограничение скорости – 210 км/ч
Бортовой компьютер
Рулевая колонка регулируемая по высоте и вылету
Электрический усилитель рулевого колеса
Шторка в багажном отделении
Повышенный пол багажника
Часы
Тахометр
Русский язык для компьютера и аудиосистемы
Российские карты для навигационной системы
Аудио HIGH PERFORMANCE – 8 громког., усилитель 4х45 Вт
USB/IPOD-разъёмы
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
Голосовое управление, RTI
Функция онлайн-записи к дилеру
DVD-проигрыватель на один диск с MP3, IHU MCA Connectivity
3-х спицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками
Накладка порогов передних дверей
V40 Auto Summum
Безопасность и системы
Подушки безопасности водителя и пассажира
Подушка безопасности пассажира (без возможности отключения)
Боковые подушки безопасности SIPS
Надувные занавесы безопасности, IC
Подушка безопасности коленей водителя
Крепление для детского сиденья, ISOFIX
Система помощи при экстренном торможении, EBA
Противоугонная система VOLVO
Датчик движения противоугонной системы
Датчик уровня автомобиля противоугонной системы
Иммобилайзер
Система «Мёртвый замок»
Система динамической стабилизации и контроля тяги, DSTC
Передовая система стабилизации
Антиблокировочная система тормозов ABS
Круиз-контроль
City Safety, 2 поколение
Система предотвращения скатывания автомобиля на подъёме
Межсервисный пробег – 20 000 км
Дизайн и внешнее оборудование
Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении
Дополнительный стоп-сигнал
Стандартное лобовое стекло
Подогрев заднего стекла
Сопровождающее освещение «дорога домой»
Внешняя подсветка автомобиля
Боковые стёкла закалённые, без водоотталкивающего покрытия
Рейлинги продольные на крыше, серебристые
Нижняя накладка заднего бампера, серебристая
Боковые зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом
Корпуса боковых зеркал чёрного цвета
Галогеновые передние фары с механическим корректором
Дневные ходовые огни
Разделённые фары ближнего и дальнего света
Задний спойлер, окрашенный в цвет кузова
Задний противотуманный фонарь с автоотключением
Решётка радиатора стандартная
Решётка радиатора матовая
Активные жалюзи радиатора
Топливный бак, 62 литра
Двойная выхлопная труба (видимая)
Шасси Dynamic
Тормоза 16.5″
Гидравлический стояночный тормоз
Транспортировочный крюк
Легкосплавные диски KEID 17″
Пластиковый защитный колпачок (серебристого цвета)
225/50R17
Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)
Знак аварийной остановки
Запасное колесо 115/90 R16 (докатка)
Домкрат
Термометр наружной температуры
Молдинги боковых стёкол чёрного цвета
Боковые зеркала заднего вида с функцией складывания
Подсветка в боковых зеркалах заднего вида
Задний парковочный радар
Интерьер и оборудование салона
Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья
Сигнализация непристёгнутых ремней безопасности, задние сиденья
Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)
Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)
Фильтр салона
Электронный климат-контроль, ECC
Электрический подогреватель воздуха (быстрый прогрев салона)
Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ
Механическая блокировка замков задних дверей
Электрический замок запирания изнутри на двери водителя с индикацией
Централизованное открытие/закрытие стёкол дверей с пульта
Автоподъём и автоопускание стёкол всех дверей
Графическая панель приборов 8″
Отделка салона COPPER DAWN
Электропривод водительского сиденья с памятью положений сиденья и наружных зеркал
Механическая регулировка высоты пассажирского сиденья / поясничная поддержка
Подогрев передних сидений
Хромированная отделка элементов центральной консоли и дверей
Отделка рукоятки КПП кожей
Лампа для чтения и подсветка для ног
Отделка рычага стояночного тормоза кожей
Ручки управления аудиосистемой и климат-контролем с хромированной окантовкой
Зеркало заднего вида с регулировкой наклона (против ослепления)
Держатель для парковочного талона
Подстаканники в центральной консоли
Отделения для хранения мелочей в передних дверях
Отделение для хранения мелочей за центральной консолью
Сдвижная шторка в центральной консоли
Передний подлокотник
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой
Стандартный цвет рулевого колеса
Старт/Стоп
Функция автоматического включения нейтральной передачи при остановке а/м и удержании педали тормоза более 5 секунд
Электронное ограничение скорости – 210 км/ч
Бортовой компьютер
Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету
Электрический усилитель рулевого колеса
Шторка в багажном отделении
Повышенный пол багажника
Часы
Тахометр
Русский язык для компьютера и аудиосистемы
Российские карты для навигационной системы
Аудио HIGH PERFORMANCE – 8 громког., усилитель 4х45 Вт
USB/IPOD-разъёмы
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
Голосовое управление, RTI
Функция онлайн-записи к дилеру
DVD-проигрыватель на один диск с MP3, IHU MCA Connectivity
3-х спицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками
Накладка порогов передних дверей
« Обзор Volvo V40 Cross Country
* — разгон от 0 до 100 км/ч
** — максимально допустимая скорость
* — расход топлива в смешанном цикле на 100 км пути
Лонг дринк. Тест-драйв Volvo V40 Cross Country :: Autonews
Лонг дринк. Тест-драйв Volvo V40 Cross Country
Какой коктейль считается идеальным? Вкусный? Крепкий? Или чтобы бодрил? Или все вместе? Говорят, шведы создали тот самый рецепт: взяли все мыслимые ингредиенты и смешали их в равных пропорциях. Называется он Volvo V40 Cross Country и оставляет удивительное послевкусие. Чтобы распробовать, мы взяли его в редакцию на месяц.Volvo, которая с самого первого дня своего существования отстаивала безопасность и только ее, неожиданно создала настоящий высокотехнологичный гаджет, отвечающий всем последним тенденциям моды. Как мощный кухонный комбайн, Cross Country умеет абсолютно все. Проселочная дорога, DVD в салоне, большой багажник, панорамная крыша, полный привод, первый со светофора – это все про него.
При первом знакомстве не понимаешь, на чем едешь: кроссовер, универсал или хэтчбек? Озарение не приходит даже тогда, когда съезжаешь с асфальта. Модель построена на базе известного во всей Европе хэтчбека V40, который так и не доехал до России. В техническом плане автомобили отличаются только полным приводом и увеличенным клиренсом в Cross Country. Впрочем, увеличенным не радикально – всего 145 миллиметров. Но инженеры сумели доказать, что даже такие цифры при грамотной настройке подвески могут удивить на бездорожье.
Как мощный кухонный комбайн, Cross Country умеет абсолютно все.
Съезжать в грязь я не решился, да и совсем не для Cross Country эта среда обитания. На влажной проселочной дороге с внушительными перепадами хэтчбек высот ведет себя смело, местами даже дерзко. Становясь на три колеса, поочередно вывешивая то левое, то правое заднее колесо, Volvo без лишней скромности преодолевает овраги, глубокую колею и резкие подъемы. Делает это Cross Country на привычной для большинства современных автомобилей подвеске – McPherson спереди и «многорычажке» сзади.Правда, с настройками задней оси инженеры все же перемудрили: излишняя жесткость, как следствие «перетяжки» рычагов, сказалась на устойчивости кузова именно на дороге с нестабильным покрытием. Cross Country чересчур подвержен раскачке на неровностях, а перепады высот болезненно сказываются на кузове: салон премиального хэтчбека постоянно скрипит, трещит и хрустит. А что делать, эхо унификации производства. Инженеры схитрили, увеличив клиренс за счет больших колес. Отсюда и ощущение жесткости, которого в V40, например, нет и в помине. Может быть, секрет кроется в более жестких амортизаторах? В Volvo по этому поводу предпочитают отмалчиваться.
С настройками задней оси инженеры все же перемудрили.
Перетянутая подвеска добавляет дискомфорта, прежде всего, в быту. Взять лежачие полицейские. Если передняя ось под тяжестью мотора еще более-менее мягко преодолевает неровность, то задняя часть делает это с таким грохотом, что невольно думаешь, а есть ли там вообще амортизаторы? В последний раз я оценил подобную отработку неровностей на маршрутке Mercedes-Benz Sprinter с разгруженной задней осью. Сидящие позади пассажиры Volvo будут явно не в восторге.Решает, какому колесу, когда и как крутиться на бездорожье, муфта Haldex последнего, пятого поколения, распределяющая крутящий момент всегда в пользу передних колес. По поведению на гравии и на мокром асфальте Cross Country напоминает Golf R на базе шестого поколения. Те же рысканья без ощутимых кренов кузова, тот же неуловимый момент подключения задней оси и точно такое же отсутствие клевков носом в момент продольных перегрузок. Haldex 5, полностью управляемая электроникой, получает информацию с нескольких датчиков. А именно, обрабатывает данные о вращении колес, поперечном и продольном ускорении, а также о положении педали газа и об угле поворота руля. Это значит, что работает она практически всегда, когда водитель ведет себя более-менее активно на дороге.
Машина для пенсионеров? Ну-ну.
По удовольствию от вождения и управляемости Volvo V40 не хуже прямого конкурента – BMW X1. Мало того, баварский кроссовер с более внушительным клиренсом не может похвастаться такой цепкостью за каждый сантиметр асфальта в резком повороте. Еще S60 прошлого поколения, один из предков V40, как баржа вваливался в повороты, а тут такое. Поверить не могу – я говорю о Volvo! Смешав два ингредиента – полный привод и энергоемкую подвеску – коктейль Volvo уже выглядит уникальным, но это только первый этап приготовления напитка.
Самый важный ингредиент, без которого ощущение бы несколько смазалось, — это мотор. Под капотом тестового автомобиля оказалась турбированная «пятерка» рабочим объемом в 2,0 литра. Откровенно скучный на «низах» и азартный, как TSI, на высоких оборотах, Т5 вкупе с полным приводом постоянно провоцирует утопить педаль акселератора в пол. Более того, на бумаге с этим мотором V40 Cross Country выглядит, как полноценный хот-хэтч: 213 лошадиных сил, 300 Нм крутящего момента и 7,2 секунды до 100 километров в час. Машина для пенсионеров? Ну-ну.
Останавливаюсь на светофоре рядом с Golf GTI предыдущего поколения. Поехали? Спорт-режим, педаль в пол. Но нет, Golf уходит, как будто в Volvo и нет тех 213 «лошадей». И это еще при том, что у Volkswagen два пассажира в салоне! Еду замерять динамику разгона. На прямом участке Volvo демонстрирует совершенно не паспортные цифры: 8,2; 8,0; 8,3… Ценой невероятных усилий удалось добиться показателя в 7,8 секунды. Скажете, заводские показатели никогда не повторить? Прошлой осенью мы разогнали до «сотни» заднеприводный Jaguar XFR с зимней резиной и пассажиром внутри за 5 секунд – всего на 0,1 секунды медленнее, чем обещал производитель.
Между «овощем» и «крутой тачкой» всего один шаг.
Но, очевидно, стоит сделать скидку на качество топлива: дроссельную заслонку можно приговорить к чистке и за те 3 000 километров пробега, которые были на одометре у Volvo. Тем не менее, горькое послевкусие осталось. Но максималисты могут и не огорчаться: Cross Country предлагают и с 249-сильным двигателем. Там динамика уже серьезнее – 6,4 секунды. Есть у V40 и более слабые моторы. Например, с недавних пор в России доступна и 115-сильная дизельная версия. Кроме того, дилеры наверняка предложат купить и переднеприводный автомобиль с 2,0-литровым двигателем, отдача которого равна 180 «силам».Шведский коктейль разбавил еще один ингредиент, на этот раз японский. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Geartronic разработана компанией Aisin AW. Переключения быстры и логичны, правда, трансмиссии зачастую не хватает интеллектуальной связи с водителем. Все-таки неспокойный нрав 213-сильного мотора предполагает ощущение обратной коммуникации с автомобилем, когда водитель может управлять мощностью так, как хочет он. Этого у V40 Cross Country нет и в помине. Секундные задержки на отклик при нажатии педали газа в пол и судорожное переключение передач при активной езде в режиме Drive начинают досаждать, но стоит только перевести селектор в спортивный режим, как Volvo преображается. Происходит это по всем законам жанра, когда между «овощем» и «крутой тачкой» всего один шаг. И это, действительно, удобно.
Ну что, залпом? Впрочем, двухнедельное рандеву с Volvo так и не расставило все точки над i. У нас есть еще столько же времени, чтобы понять, каков V40 Cross Country в ежедневной эксплуатации, чем он может удивить внутри, и какие опции шведам удалось интегрировать в автомобиль.
Роман Фарботко
Обзор Volvo V40 Cross Country
Volvo V40 Cross Country идет по стопам ряда других моделей Volvo, добавляя внедорожные элементы кузова к стандартному V40. Эта традиция началась с V70 XC, который появился в 1997 году, и в последующие 20 лет были выпущены высокопроизводительные версии V70, V60 и S60, а совсем недавно V90 получил такое же отношение.
На V40 Cross country добавление пластиковой облицовки кузова и увеличенный клиренс в значительной степени являются косметическими, потому что единственная полноприводная модель в линейке — это версия высшего класса.На самом деле Cross Country следует рассматривать как элитный вариант стандартного V40, тем более что в продаже нет специальной версии с горячим хэтчбеком.
V40 Cross Country впервые появился в 2013 году, через год после стандартного люка V40, в то время как в 2016 году оба автомобиля были модернизированы, чтобы включить последний дизайнерский знак Volvo, дневные ходовые огни Thor’s Hammer, и представили обновленную линейку двигателей.
В то время как V40 Cross Country выглядит иначе, чем стандартный люк, благодаря увеличенному дорожному просвету, рейлингам на крыше и дополнительной пластиковой облицовке кузова, на самом деле это просто версия V40 с высокими техническими характеристиками, которая заполняет пробел, в котором вариант с горячим люком может быть флагманом этой линейки.Он доступен с бензиновыми двигателями T3 и T5, а также с дизелями D2, D3 и D4, тем не менее, это больше похоже на уровень отделки салона.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Спецификация Cross Country хорошо оборудована, даже если вы выберете самый маленький вариант двигателя . Стандартный комплект включает Bluetooth, радио DAB, светодиодные фары и многофункциональное рулевое колесо, а также полный набор систем безопасности Volvo.Это включает в себя предотвращение столкновений на низкой скорости City Safety, подушку безопасности для коленей водителя, защиту от бокового удара SIPS и передние сиденья с защитой от хлыста. В моделях Nav Plus добавлены спутниковая навигация, TFT-диски, комплексный бортовой компьютер и информационно-развлекательная система, а версии Cross Country Pro также включают в себя кожу, модернизированную аудиосистему и складывающееся вперед переднее пассажирское сиденье.
Последнее обновление модели показало, что V40 получил 2,0-литровый двигатель повсеместно, за исключением T3, который получит 1,5-литровый двигатель, если вы добавите автоматическую коробку передач Geartronic.У этого двигателя 152 л.с., у дизелей — 120 л.с. для D2, 150 л.с. для D3 и 190 л.с. для D4. Все модели в стандартной комплектации получают шестиступенчатую механическую коробку передач, в то время как T3, D2 и D3 получают дополнительную шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а D4 имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
В верхней части диапазона T5 отказался от устаревшего пятицилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом в пользу 2,0-литрового турбо-четвертого двигателя с 245 л.с. Он поставляется с восьмиступенчатым автоматом в стандартной комплектации и является единственной моделью Cross Country с полным приводом.
Цены на V40 Cross Country варьируются от 24 000 до 35 000 фунтов стерлингов, что позволяет ему конкурировать с некоторыми опытными соперниками. Если вам нужен хэтчбек с высокой посадкой, то ближайшими конкурентами Volvo являются Mercedes GLA, который по сути является приподнятым A-Class, и Infiniti QX30, базирующийся на Mercedes, но ассортимент не такой обширный.
Конечно, вы можете сэкономить немного денег и выбрать стандартный V40, хотя более короткая подвеска означает, что он не будет таким комфортным.Затем есть его компактные конкуренты представительского класса, такие как Audi A3, BMW 1 серии или даже Lexus CT 200h. Если вы хотите что-то более практичное и стильное для внедорожника, то стоит подумать о Audi Q2, Mazda CX-3, MINI Countryman или Toyota C-HR.
Volvo V40 Cross Country выглядит неотъемлемой частью, но, поскольку он почти не предлагает никаких дополнительных внедорожных возможностей по сравнению со стандартным V40 и стоит дороже, его трудно рекомендовать. В автомобиле нет ничего серьезного плохого — он эффективный, изысканный и стильный, но он не соответствует стандартам таких конкурентов, как VW Golf и BMW 1 Series, в то время как Cross Country не является кроссовером в классе, у которого есть ряд чрезвычайно талантливых соперников. по аналогичной цене.Думайте об этом как о своей собственной маленькой нише, и в этом есть больше смысла, хотя цена и эксплуатационные расходы по-прежнему учитываются.
• Volvo V40 Cross Country D2 2016 обзор
Повышенный клиренс означает, что Cross Country более комфортен, чем стандартный V40, но по-прежнему надежен
Мы уже поклонники превосходной утонченности и уверенной управляемости V40 руль V40 Cross Country ощущается почти так же. Дополнительные 40 мм высоты подвески имеют небольшое значение, помогая автомобилю плавно преодолевать небольшие неровности и преодолевать большие толчки.
Дополнительная высота поможет V40 преодолевать заросшие проселочные дороги, но ни в коем случае не сделает его внедорожником. Фактически, только одна модель, линейка T5, оснащена полным приводом, но она, вероятно, будет продаваться в небольших количествах в Великобритании. Возникает вопрос: «Почему вообще существует V40 Cross Country?» — но ответ на этот вопрос заключается в том, что некоторым людям нравится стиль или образ, который идет с ним, а не необходимость в внедорожных способностях.
Скорость Volvo по прямой для D2 скорее адекватная, чем впечатляющая, но она приятно доработана, с небольшим грохотом дизельного двигателя из-под капота, если не сильно крутить.Поездка отражает эту черту; Благодаря немного увеличенному дорожному просвету Cross Country и большему ходу подвески по сравнению со стандартным V40 он хорошо впитывает неровные поверхности.
Его тяжелое рулевое управление и переключение передач тоже создают обнадеживающее ощущение солидности, но рулевое управление не такое прямое, как у MINI Countryman или Audi Q2, и это заставляет V40 чувствовать себя более вялым при смене направления.
Двигатели
Самым сильным оружием в арсенале V40 является его двигатель.Этот 2,0-литровый турбодизель D2 развивает мощность 118 л.с., но он значительно эффективнее, чем его конкуренты, такие как MINI Countryman и Audi Q2. При крутящем моменте 280 Нм он на 50 Нм ниже у MINI, но на 30 Нм выше у Q2, и это было показано, когда мы тестировали эту тройку. Cross Country не может сравниться с Audi со скоростью разгона до 100 км / ч за 10,1 секунды, что на три десятых больше, но его дополнительный крутящий момент дает больше гибкости. Это показало скорость 50–70 миль в час на пятом и шестом местах, где V40 был на семь десятых и 2,1 секунды быстрее соответственно.
Автомобильные качества означают, что Cross Country довольно эффективен по сравнению с полноразмерными кроссоверами.
Volvo предлагает широкий выбор двигателей и прилагает все усилия, чтобы добиться максимальной экономии топлива от каждого из них. Тем не менее, именно дизели имеют наибольший смысл в Cross Country, обеспечивая отличное ускорение в среднем диапазоне и минимальный расход топлива. Наиболее экономичным является 1,6-литровый двигатель D2 мощностью 113 л.с., который обеспечивает выбросы CO2 в 76,3 л / 100 км и 99 г / км. Однако стандартный V40 с тем же двигателем D2 возвращает 83.1 миля на галлон и 94 г / км CO2 — это довольно много, если учесть, что Cross Country стоит около 1800 фунтов стерлингов.
D4, который демонстрирует отличную мощность и время разгона до 100 км / ч за 8,6 секунды, по-прежнему возвращает 64,2 мили на галлон и 117 г / км CO2. Если вам нравится внешний вид, пакет Cross Country представляет собой хорошее соотношение цены и качества, хотя стандартный автомобиль по-прежнему стоит довольно дорого — он будет обесцениваться быстрее, чем BMW 1 серии, Audi A3 и Mercedes A-Class.
Несмотря на то, что низкий уровень выбросов углекислого газа Volvo дает пользователям служебных автомобилей преимущество, если вы являетесь частным покупателем, наши эксперты прогнозируют, что V40 Cross Country потеряет больше денег по сравнению с Audi Q2 или MINI Countryman.
Ожидаемая остаточная стоимость 37,3% приведет к тому, что Volvo потеряет колоссальные 15558 фунтов стерлингов за этот период по сравнению с 12 674 фунтами стерлингов для MINI и всего 11 246 фунтов стерлингов для Audi, у которой впечатляюще высокая ожидаемая остаточная стоимость в 54,1%.
Его привлекательно низкая заявленная экономия топлива также не превратилась в лучшую на тестировании, потому что V40 потреблял всего 44,1 миль на галлон по сравнению с 37,7 миль на галлон для Countryman и 51,4 миль на галлон для Q2.
Мягкая переделка для бездорожья придает V40 немного более суровый вид, а кабина удобна.
Учитывая минимальные механические изменения, Cross Country, по сути, полностью ориентирован на стиль.К счастью, Volvo хорошо интегрировала дополнительный кузов в дизайн.
Добавлены серебристые рейлинги на крыше, которые создают впечатление дополнительной высоты, в то время как массивный черный пластиковый передний бампер имеет встроенные светодиодные дневные ходовые огни. Металлические боковые пороги, увеличенный клиренс, новый задний бампер и металлические защитные пластины на задней панели. передняя и задняя части добавляют к более жесткому образу.
Помимо передних и боковых накладок на пороги и жестких бамперов, Volvo добавила несколько дополнительных стандартных комплектов, включая рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фары, а также радио DAB и автоматическое городское торможение.
С точки зрения эргономики он не самый лучший, но вы все равно получаете интересный индивидуальный дизайн с плавающей центральной консолью, на которой находится все еще довольно запутанная компоновка с множеством кнопок для управления климатом и мультимедийной системой. Спутниковая навигация входит в стандартную комплектацию моделей Nav Plus, также как и круиз-контроль, Bluetooth, светодиодные фонари и датчики парковки.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
В версиях Nav Plus и Pro V40 Cross Country навигационная система Volvo Sensus входит в стандартную комплектацию, а обновление стандартной модели с пакетом Nav Plus стоит около 850 фунтов стерлингов.
При этом добавляется семидюймовый цветной дисплей, голосовое управление и подключенные службы, которые позволяют сохранять в навигационной системе точки интереса из Интернета, используя мобильное соединение для передачи данных. Вы также можете найти места для парковки или установить пункт назначения с помощью смартфона, хотя это касается возможностей подключения системы.
Хотя он дополнен активным TFT-дисплеем, который находится вместо стандартных циферблатов (дополнительные 300 фунтов стерлингов), что дает более высокотехнологичный вид с тремя различными темами на выбор, макет меню информационно-развлекательной системы не самый лучший. логично.Вдобавок ко всему, сложная центральная консоль может иметь упрощенный, более удобный интерфейс управления, такой как колеса прокрутки, которые вы найдете в MINI или Audi.
Корни люка означают, что V40 Cross Country не самый практичный из кроссоверов
В классе V40 есть более просторные автомобили, но это приемлемая цена за привлекательный дизайн. Cross Country добавляет дополнительный уровень практичности за счет улучшенного дорожного просвета, но внутри он идентичен стандартному автомобилю.Это означает, что пространство для головы сзади немного тесновато, и сзади есть 335-литровый багажник — на 15 литров меньше для VW Golf.
Это тоже относительно узкое пространство с небольшим отверстием, но фальшпол, создающий многоуровневую систему хранения, в некоторой степени компенсирует это. Все сиденья удобные и удобные, хотя внутри нет больших отверстий и карманов для хранения вещей.
В целом, если предположить, что ваши пассажиры не гиганты, это удобный автомобиль, на котором можно преодолевать большие расстояния, и место для небольшого количества багажа.
Безопасность является приоритетом Volvo, и Cross Country основан на сверхбезопасном стандарте V40
Наряду с высоким показателем комфорта сиденья Volvo также показала хороший результат по качеству сборки в Driver Power 2016. Тем не менее, средний результат. По результатам других таблиц он занял стандартное 13-е место в общем зачете, хотя это все еще далеко впереди MINI и Audi.
Безопасность — еще одна область, в которой Volvo традиционно является лидером в своем классе, и V40 не исключение. Он был выпущен в 2012 году с первой в мире подушкой безопасности для пешеходов, которая надувается вокруг основания ветрового стекла и его стоек для более мягкой посадки.
Воспользуйтесь опцией Volvo Intellisafe Pro (около 1900 фунтов стерлингов), и, надеюсь, вам не понадобится подушка безопасности, потому что в нее включена функция обнаружения пешеходов и велосипедистов, а также обновленная функция полного автоматического торможения в дополнение к стандартному автономному торможению.
Этот пакет также добавляет поддержку полосы движения и слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и адаптивным круизом. V40 получает полный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в 2012 году.
Volvo V40 Cross Country 2013-2019 Обзор (2021)
Информационно-развлекательная система поставляется с 5.0in, DAB-радио и Bluetooth, а при обновлении до Cross Country Pro вы получите систему Volvo Sensus со спутниковой навигацией и улучшенную звуковую систему. Что касается остального стандартного оборудования, модели Cross Country получают защитные накладки на пороги, защитную пластину, 16-дюймовые легкосплавные диски, многочисленные системы безопасности Volvo, климат-контроль и электрические стеклоподъемники, а при обновлении до моделей Cross Country Pro добавляют кожаную обивку и круиз-контроль. , и дворники и фары авто.
Как и снаружи, внутренняя часть не сильно отличается от обычного V40, и сидеть спереди — это неплохо.Сиденья удобны, и в салоне премиум-класса легко занять достойное место для водителя, чему способствуют такие мелочи, как текстурированная панель с мягким прикосновением и, по крайней мере, в машине, которую мы водили, шпон с медным покрытием. на центральной консоли.
Информационно-развлекательная система не самая интуитивно понятная, и проблема усугубляется многочисленным и довольно случайным разбросом кнопок, хотя с практикой к этому привыкаешь.
Спорный вопрос, привыкнете ли вы к клаустрофобным задним сиденьям, особенно если ваш рост выше среднего.Пространство для ног невелико, но из-за скошенных задних окон, которые также ограничивают обзор водителя сзади, и особенно из-за невысокой высоты над головой, создается ощущение, подобное тюремному заключению.
Когда открываешь багажник, дела не идут лучше. Наш тестовый автомобиль поставлялся с запасным колесом для экономии места, из-за которого пол багажника был таким высоким, что для него стало настоящим сюрпризом обнаружить, что под ним нет дополнительного места. Объективно объем багажника составляет 324 литра, что на 56 литров меньше, чем у A3 Sportback, и на колоссальные 106 литров меньше, чем у не менее мощного, но более дорогого Infiniti QX30.
Новый двигатель начинает хорошо тянуть, когда вы запускаете турбонаддув со скоростью около 1500 об / мин. На бумаге цифра 0-100 км / ч за 7,3 секунды выглядит быстрой, но на самом деле она кажется величественной и адекватной, а не просто быстрой. Это могло быть связано с немного утомленным характером восьмиступенчатой коробки передач, хотя, глядя на статистику, она должна быть быстрее, чем руководство.
Автомат действительно переключает передачи плавно, но если вы нерегулярно нажимаете на педаль газа, он будет сообщать вам об этом с редким глухим стуком в машине.Также стоит упомянуть, что селектор передач работает излишне жестко.
Обзор Volvo V40 Cross Country: практический опыт
Сделки с Volvo V40 Cross Country
Мы рассмотрели оригинальный V40 еще в прошлом году, но это обновление 2013 года приветствует более мощный двигатель и множество технических обновлений.
Volvo V40 Cross Country: Технические характеристики
Команда дизайнеров Volvo заслуживает серьезной похвалы. Когда Volvo V40 Cross Country подъехал к офису, трудно не впечатлить.Воспоминания о прошлом Volvo — длинные, квадратные существа, но острые углы новой породы выглядят злобно и быстро, и V40 Cross Country ничем не отличается.
Мы протестировали версию T5 AWD с колоссальным 5-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2497 куб.
Это большой автомобиль с огромным салоном, который поглощает вас целиком. Он может похвастаться твердым, но отзывчивым приводом для такого широкого автомобиля, но при этом страдает незначительным дорожным шумом, который может раздражать.
С максимальной скоростью 146 миль в час он не сутулится и разгоняется до сотни за приличные 6,4 секунды.
Volvo V40 Cross Country: характеристики и характеристики
Мы рассмотрели версию A5 TWD, в которой отсутствует механическая коробка передач и дизельный двигатель, которые присутствуют в версиях начального уровня для автоматической коробки передач. Это может сразу отпугнуть некоторых покупателей, и, как и ожидалось, все недостатки автоматической трансмиссии присутствовали. Опусти ногу, и мощность замедлится на секунду, что кажется вечностью, когда ты выбираешь разрыв, чтобы обогнать.
Однако есть спасение в виде полуручной коробки передач Geartronic от Volvo. Хотя на разных автомобилях это может называться по-разному, этот режим позволяет вручную переключать передачи вверх и вниз при переводе рычага переключения передач в режим S. Хотя вы не полностью контролируете ситуацию, это помогает в те моменты, когда вам нужен большой прилив мощности. Режим «S» также облегчает рулевое управление, заставляя V40 внезапно чувствовать себя живым и отзывчивым.
Volvo V40 Cross Country: Tech
В техническом плане есть, чему порадоваться.
Встроенная развлекательная система работает хорошо, с приличными динамиками, как обычно, с большим количеством басов. Существует множество вариантов подключения, но Bluetooth был единственным, который предлагал какую-либо совместимость без iPhone. В перчаточном ящике есть разъемы USB и аудиокабеля, но никто не разговаривал с iPhone вообще, поэтому мы остановились на старом добром Bluetooth. Система меню была излишне сложной, но как только она была настроена, все заработало безупречно.
Чрезмерное усложнение было распространенной темой: интерьер V40 Cross Country украшен ошеломляющим набором кнопок, регуляторов и циферблатов.Однако есть несколько действительно хороших функций.
Встроенная навигация была на самом деле превосходной, некоторые из лучших, которые мы видели, включены в стандартную комплектацию. Экран в приборной панели огромен, и отображение на карте было четким и плавно обновлялось, поэтому на круговых перекрестках не было сомнений.
Голосовые инструкции тоже впечатлили, но без сенсорного экрана (наш медвежатник) удобство использования действительно пострадало. Ввод названий мест был трудоемким, но когда эта работа была сделана, все заработало фантастически.
Одна жалоба заключалась в том, что автомобильная навигационная система не спрашивала нас, хотим ли мы избегать платных дорог, и результатом стала ненужная поездка через зону платы за заторы в центре Лондона.
Реверсию помогает камера заднего вида, которая также накладывает прогнозируемую траекторию, что очень удобно при движении задним ходом в ограниченном пространстве.
Однако особое внимание мы уделяем датчикам слепых зон, которые отображали желтый свет при приближении автомобиля слева или справа. Он всегда был правильным, предупреждал вас на разумных расстояниях, никогда не был досадно чрезмерно осторожным и вскоре стал надежным и ценным помощником.
Volvo V40 Cross Country: Вердикт
Прозвище Cross Country, несомненно, связано с желанием Volvo сделать этот новый улучшенный V40 предпочтительным автомобилем в стиле внедорожников.Мы считаем, что они могут быть правы, если ваши приключения связаны с Великими британскими шоссе, они могут быть правы.
Хотя здесь немного, чтобы вызвать покалывание в позвоночнике, удобная и просторная поездка означает, что в V40 Cross County есть все, что нужно семье: высочайшая безопасность, огромный багажник и достаточно удовольствия, чтобы вызвать улыбку на лице отца, пока маленький те засыпают в спине.
Volvo V40 Cross Country: Цена
От 38 875 фунтов стерлингов. Оценка: 40 425 фунтов стерлингов.
Цены — Volvo V40 Cross Country: ▼
Volvo V40 Cross Country Обзор
Volvo придает V40 мягкую переделку дороги и увеличенный дорожный просвет и называет его Cross Country.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Прочный дизайн
- Хорошие характеристики благодаря пятицилиндровым двигателям с турбонаддувом
- Комфортная езда по дороге и гравию
- Отличная управляемость
- Интерьер премиум-класса
- Чрезвычайно удобные сиденья
- Достойное замечание двигателя.
Минусы
- Без полного привода на дизельной версии
- Без подрулевых переключателей
- Достаточное пространство в багажнике и только в задней части салона
Не говоря уже о значке «кросс-кантри», вряд ли вы захотите совершить лыжное паломничество в этом году на новом Volvo V40 Cross Country , если только вы не можете позволить себе лучшую версию T5.
По причинам, которые мы не можем понять, Volvo решила поставить T5 за 52 990 долларов только с полным приводом и хорошей управляемостью на холмах.Другая половина линейки новых хэтчбеков Volvo — V40 Cross Country D4 за 47 990 долларов — аналогична остальной линейке V40 и доступна только с приводом на два колеса.
Это означает, что Cross Country D4 не будет более способным в ледяных условиях Thredbo, чем стандартный V40.
Volvo эффективно использовала свой небольшой пятидверный люк, подняла подвеску для увеличения дорожного просвета и добавила дополнительную облицовку кузова, что является немногим большим, чем мягкая дорога, которая выглядит хорошо, но мало -дорожная способность.
Пакет Cross Country стоит на 2000 долларов больше, чем обычные версии V40 Luxury, на которых он основан. Для этого вы получаете автомобиль, который едет на 40 мм выше и выглядит жестче с его более короткими передним и задним бамперами, пластиковыми боковыми накладками и задними защитными пластинами (также пластиковыми).
Он также щеголяет очень аккуратным набором 18-дюймовых матовых черных легкосплавных дисков, характерной решеткой с сотовой сеткой, вертикальными дневными ходовыми огнями, глянцевыми черными зеркалами заднего вида и встроенными рейлингами на крыше.
Внутри такой же премиальный внешний вид, как и у обычного V40, за исключением тисненого значка «Cross Country», коричневой контрастной строчки и вставки на центральной панели медного цвета, которые служат дополнительным отличием модели.
Тем не менее, Volvo надеется, что V40 Cross Country возродит интерес покупателей к тому жанру, который компания впервые установила еще в 1997 году с более крупной моделью V70 Cross Country, хотя этот автомобиль имел стандартный полный привод и более убедительный внешний вид.
Что наиболее важно, на него также приходилось более 45% от общего объема продаж V70.
Возможно, вам понравится
ПодробнееНовая линейка Cross Country в конечном итоге нацелена на то, чтобы предоставить Volvo конкурентное предложение для таких моделей, как Audi Q3 и BMW X1 с мягким верхом, которые доступны как в полноприводной, так и в полноприводной версиях.
Тем не менее, вы также можете утверждать, что нет настоящего позора в отсутствии 4×4 в модели V40 D4, учитывая, что в наши дни множество покупателей компактных внедорожников готовы отказаться от полного привода в пользу цен на передний привод и более низких связанных с ним цен. эксплуатационные расходы.
V40 Cross Country получил тот же обширный список стандартных функций, что и обычная модель, включая семидюймовый информационно-развлекательный экран со спутниковой навигацией, аудиосистему Sensus с восемью динамиками, Bluetooth-телефоном и потоковой передачей музыки, камеру заднего вида и задние датчики парковки, а также Дворники с датчиком дождя и функцией обнаружения туннелей.
В стандартную комплектацию также входит кожаная обивка, обтянутый кожей руль с металлической вставкой, электрически убирающиеся наружные зеркала заднего вида с подогревом и подсветкой лужи, электрически регулируемые передние сиденья (память водительского места), активные поворотные огни, охлаждаемый перчаточный ящик и климат-контроль.
Стандартные кожаные сиденья просто превосходны, предлагая идеальное сочетание мягкой амортизации, поддержки и расположения сиденья.
Как и стандартный Volvo V40, V40 Cross Country должен работать как семейный транспорт для как минимум четырех человек.Задние ноги и высота над головой достаточны, но не щедры, в то время как сзади 335-литровый багажник невелик (и проем узкий), хотя он расширяется до 600 литров при сложенных задних сиденьях.
Аналогичным образом с характеристиками V40 Cross Country, 2,5-литровый пятицилиндровый бензиновый двигатель T5 с турбонаддувом мощностью 187 кВт / 360 Нм, который мы пробовали первым, является выдающимся во всех отношениях.
Поверните подсвеченный переключатель влево в спортивном режиме, и вы получите мгновенный отклик дроссельной заслонки с самого начала.
Нет заметного запаздывания, разгон при полностью открытой дроссельной заслонке остается удивительно линейным, чему способствует диапазон пикового крутящего момента, простирающийся от 1800 до 4200 об / мин.
Держите правую ногу прижатой, и V40 Cross Country T5 разгонится до 100 км за 6,4 секунды (на три десятых медленнее, чем стандартный T5 из-за дополнительного веса системы полного привода 27 кг), но он находится в среднем диапазоне где эта штука действительно дает солидный удар.
Высокоскоростной обгон на проселочных дорогах — это легкий ветерок, а фирменный пятицилиндровый рычаг обеспечивает сопутствующее звуковое развлечение.И не имеет значения, насколько усердно вы работаете с этим двигателем, он просто никогда не ощущает чрезмерного напряжения.
Volvo заявляет о расходе топлива 8,4 л / 100 км в сочетании для T5 и 5,3 л / 100 км для D4.
Стандартная шестиступенчатая автоматическая коробка передач — обычная для всей линейки Cross Country — не может сравниться с конкурирующими коробками передач с двойным сцеплением по скорости переключения (без лепестковых переключателей), но она более плавная и изысканная. Как и у стандартного V40 T5, в версии Cross Country шум двигателя минимален.
Его собрат Cross Country D4 тоже не был сутулым.
Оснащенный 2,0-литровым пятицилиндровым турбодизелем мощностью 130 кВт / 400 Нм, он достаточно шустрый и чувствует себя лучше, чем заявленные Volvo 8,3 секунды для разгона 0–100 км / ч. Но, опять же, наибольшее удовлетворение дает средняя производительность D4.
При 1500-1750 об / мин слышен легкий грохот, но он быстро превращается в то же знакомое рычание с пятью цилиндрами, за которое мы так любим бензин T5.
Еще более удивительно то, что высокопроизводительный V40 Cross Country по поведению на дороге очень похож на обычный автомобиль. Во всяком случае, новая система подвески кажется лучше подходящей для наших распадающихся дорог B, оказавшись даже более гибкой, чем стандартный V40. Качество езды на низких скоростях очень хорошее, хотя на неровных поверхностях иногда случаются удары на более высоких скоростях.
Также есть небольшой штраф, если он вообще есть, за дополнительный дорожный просвет с точки зрения динамического мастерства. У дизеля чуть больше крена кузова при повороте, но он хорошо контролируется на поворотах, даже когда его толкают.
Пониженная поворачиваемость одинаково хорошо смягчена, причем обе оси, казалось бы, работают в унисон, чтобы держать Cross Country в узде и сохранять прекрасную собранность. Рулевое управление с электроусилителем отличается точностью и хорошей обратной связью.
Хотя маловероятно, что большинство Cross Country V40 когда-либо повернет колесо в неровной местности, этот мягкий внедорожник более чем способен смешать его с гравием, обеспечивая исключительный комфорт езды.
Основное торговое предложение Volvoпо-прежнему связано с безопасностью, а в V40 Cross Country используется множество инновационных технологий, включая первую в мире подушку безопасности для пешеходов, что привело к утверждениям о том, что это самый безопасный автомобиль в мире.
Дополнительные функции безопасности включают City Safety (автоматически тормозит автомобиль на скорости до 50 км / ч, если водитель не может затормозить), семь подушек безопасности, антиблокировочные тормоза с гидравлическим усилителем торможения и электронное распределение тормозов и контроль устойчивости с контролем тяги.
V40 Cross Country Покупатели также могут выбрать пакет поддержки водителя за 5000 долларов, который добавляет систему информации о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении, систему предупреждения водителя, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при парковке.
Если вам нравится улучшенный внешний вид, увеличенный клиренс и более красивые колеса, то вы, вероятно, будете более чем счастливы выложить дополнительные две тысячи за V40 Cross Country.
Но отсутствие каких-либо существенных возможностей для бездорожья означает, что вы с большей вероятностью увидите, как этот Volvo будет возить сумки с покупками по городу в будущем, чем взбираться по горным тропам.
Наши рейтинги
8,0
Производительность
и экономия
7.
Джонатан Крауч
Введение
Модель Volvo V40 Cross Country сделала ставку на растущий рынок кроссоверов класса Qashqai. Первоначально он был выпущен в 2012 году, но здесь рассматривается в усовершенствованном виде, который дебютировал в 2016 году. Возможно, он предлагает альтернативу тем Audi Q3, Mercedes GLA или BMW X1 из эпохи 2016-2020 годов, о которых вы, возможно, думали. Хотя изменения по сравнению со стандартным V40 могут быть незначительными, вы действительно получаете ощущение премиум-класса, лучшую в своем классе эффективность и возможность 4WD в верхней части диапазона.
Модели
5dr Hatchback (2,0 бензин / 2,0 дизель)
История
Кроссоверы в стиле Qashqai теперь наполняют наши дороги, семейные хэтчбеки с примесью Outback. Но действительно ли бренду необходимо разрабатывать продукт с нуля, чтобы конкурировать в этой растущей рыночной нише? Еще в 2014 году Volvo не рассчитывала, представив нам автомобиль, на который мы здесь смотрим, свою модель V40 Cross Country. Он был улучшен в 2016 году, и мы рассмотрим эту модель более позднего периода 2016-2020 годов.
Если бы обычного V40 не существовало, вы могли бы рассматривать это как очень надежный вид компактного кроссовера. Как бы то ни было, мы знаем, что это V40 в паре походных ботинок — хотя, в отличие от некоторых якобы «настоящих» моделей класса Qashqai, он действительно предлагал первоклассный вариант 4WD.
С точки зрения Volvo, в компактном кроссовере класса Qashqai есть все, что вам нужно, и ничего лишнего. А с 2016 года «все, что вам нужно» включало лучшую в своем классе эффективность 2.0-литровый бензиновый и дизельный двигатели Drive-E.
Что вы получаете
Вариант V40 Cross Country предлагал более свежий вид благодаря серебристым рейлингам на крыше, боковым накладкам порогов и глянцевым черным зеркалам заднего вида. В остальном внешний вид такой же, как и у любого другого V40 той эпохи. Чем безопаснее автомобиль, тем безопаснее будет подход к внешнему оформлению. Когда-то так было с маленькими Volvo, но теперь это не так. Фактически, именно потому, что этот V40 хорош в аварии, он выглядит таким умным.Мы объясним. Почти все автомобили имеют относительно высокие линии капота, чтобы под капотом оставалось свободное пространство в соответствии с законодательством о столкновении с пешеходами. Но, благодаря уникальной подушке безопасности под капотом, этому автомобилю не нужно допускать этого, поэтому его линия капота может быть намного ниже, что является частью стройной, широкой стойки, похожей на купе, в форме, которая немного длиннее и шире, чем конкурировать с моделями BMW 1 серии или Audi A3.
Короче все приятно другое, наблюдение одинаково применимо и в салоне. Внутренняя часть этого автомобиля должна была быть хорошей, если нужно было украсть продажи у таких автомобилей, как Mercedes A-Class и Audi A3, — трудная задача, решаемая с помощью неприхотливой философии «Designed Around You».Идея заключалась в том, что, как и мебель IKEA, эта каюта должна быть типично скандинавской, удобной, простой, интуитивно понятной и приятной для внешнего вида. И в целом это так.
Благодаря повороту на пороге, доступ к спине не так прост, как у некоторых соперников, но как только вы окажетесь внутри, нога, плечо и колени вполне хороши для двух взрослых, благодаря тому, что сиденья были немного наклонены внутрь, чтобы дать пассажирам сзади больше места и лучший обзор вперед.
А камера хранения? В целом, предоставленное пространство значительно больше, чем у Ford Focus, примерно столько же, сколько у более сопоставимого Mercedes A-Class, и примерно на 10% меньше, чем у конкурентов, таких как Audi A3. и BMW 1 серии той эпохи.
Сколько вы платите
Уровень отделки салона Cross Country стоит примерно на 400-600 фунтов стерлингов больше, чем стандартная отделка V40 среднего класса, но не может быть достигнута с самыми слабыми двигателями линейки V40. Цены на этот модернизированный V40 Cross Country, выпущенный после 2016 года, начинаются от 13000 фунтов стерлингов, что дает вам бензиновый T3 или D3 с 16-дюймовым двигателем, а стоимость более поздней модели с 19-дюймовым диском возрастает примерно до 19000 фунтов стерлингов. Мы бы нашли дополнительные несколько сотен, чтобы получить более быстрые бензиновые T5 или дизельные варианты D4, которые могут быть установлены с полным приводом.
На что обращать внимание
Наш обзор владельцев выявил множество проблем с дверными замками (известная проблема), поэтому проверьте их работу как следует.Некоторые покупатели также прокомментировали проблемы с кузовом и отделкой, поэтому проверьте, подходят ли панели. Как обычно с подержанным автомобилем, проверьте, что все электрические элементы работают должным образом, и обратите внимание на сообщения об ошибках, появляющиеся на информационном экране водителя в центре спидометра. Мы также столкнулись с проблемами с адаптивным круиз-контролем. Проверьте наличие предупреждающих сообщений об этом на информационном дисплее водителя.
Сразу после окончания серийного производства V40 компании Volvo пришлось отозвать в Великобритании около 70 000 автомобилей, оснащенных 2-цилиндровым двигателем.0-литровый дизельный двигатель, из-за возможного возгорания двигателя. Обратите внимание на это, обратите внимание на любые необычные запахи, попадающие в салон, и будьте осторожны, если загорается сигнальная лампа двигателя. Был отзыв продукта, связанный с подушками безопасности, которые могут неправильно сработать при столкновении и относится к двигателям V40, произведенным в период с апреля 2016 года по октябрь 2016 года.
Запасные части
(приблизительно на основе Volvo V40 D4 Cross Country 2016 года без НДС) Масло фильтр находится в скобке от 10 до 13 фунтов стерлингов. Пыльцевый фильтр находится в скобке от 12 до 21 фунта стерлингов.Щетка стеклоочистителя будет стоить от 11 до 147 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки сидят в кронштейне от 20 до 59 фунтов стерлингов; тылы будут сидеть в сетке от 17 до 31 фунта стерлингов. Передние тормозные диски сидят в кронштейне от 44 до 190 фунтов; задние диски около 67 фунтов стерлингов. Водяной насос находится в кронштейне за 50 фунтов стерлингов.
На дороге
Для варианта 4×4 Cross Country высота дорожного просвета не увеличивается, поэтому гусеницы с легким полем будут практически исчерпаны, когда дело доходит до экскурсий по бездорожью. Благодаря своей основе, полученной от Ford Focus, V40 ездит лучше, чем вы могли ожидать от Volvo, что важно, учитывая, что покупатели в классе компактных хэтчбеков премиум-класса, как правило, придают большое значение динамике движения.Рулевое управление не особенно приятное, но «Динамическая» настройка шасси и подвески — стандартные для большинства моделей — предлагают достойное сочетание хорошо контролируемого крена кузова и гибкости на неровной дороге.
Ключевые изменения, внесенные в более поздние версии этого автомобиля, лежат под капотом, где к 2016 году Volvo завершила установку своих эффективных двигателей с технологией Drive-E во всем модельном ряду. Речь идет почти о всех 2,0-литровых бензиновых и дизельных силовых установках. Большинству понадобится один из дизелей — для Cross Country их два; базовый 150-сильный D3 или 190-сильный D4.Если вы предпочитаете идею бензиновой энергии, есть снова трехсторонний выбор единиц; 122-сильный T2, 152-сильный T3 или редкий 245-сильный T5. Этот T5 предлагает вариант AWD, если вы выберете внедорожный стиль кузова Cross Country, но для этого варианта нет увеличения дорожного просвета, поэтому легкие полевые трассы будут почти на своем уровне, когда дело доходит до экскурсий по бездорожью.
В целом
Мы думаем, что покупатели подержанных автомобилей, которые ищут компактный подержанный кроссовер премиум-класса, должны по-новому взглянуть на этот Volvo V40 Cross Country, особенно в его последней модели эпохи 2016–2020 годов.Он выглядит достойно и достаточно стильно, чтобы конкурировать с более умными немецкими брендами. Конечно, это не внедорожник, даже если вы выберете полноприводную версию, но на самом деле это не так. Большинству потенциальных владельцев будут интересны лучшие в своем классе бензиновые и дизельные двигатели Drive-E, которые можно выбрать под капотом. Они характеризуют более прагматичный подход этого автомобиля к автомобилестроению кроссоверов. Если вам это нравится, то вы вполне можете согласиться с Volvo в том, что у нас есть семейный хэтчбек, ориентированный на стиль жизни, который стоит недооценивать.
Что-то не так | AA
Служба поддержки в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия для Европы 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка для Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Покрытие для экстренной помощи для дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Обзор: Volvo V40 Cross Country
Псевдо-внедорожник Volvo нацелен как на люк премиум-класса, так и на небольшие внедорожники.
В наши дни небольшие внедорожники можно встретить повсюду.Основанный на семейном хэтчбеке V40, Volvo V40 Cross Country пытается заработать на этой привлекательности и украсть продажи у самых разных автомобилей, таких как BMW 1 серии и X1, Audi A3 и Q2, а также Mercedes A-Class и GLA.
Он имеет небольшой лифт и прочные пластиковые бамперы для испытаний в городских джунглях. Доступны все дизельные и бензиновые двигатели V40, а также механические и автоматические коробки передач V40, но есть только два уникальных варианта Cross Country с точки зрения отделки салона.
Опыт вождения
Хорошо, но ничего особенного: это краткое описание плавности хода и управляемости V40 Cross Country.Он неплохо справляется с ухабами и колеями, но кузов наклоняется на поворотах и покачивается вверх и вниз на плохих дорогах. По сравнению со всеми вышеупомянутыми соперниками, это наименее привлекательная и самая плохая езда.
Самые свежие эксклюзивы и самый точный анализ, подобранный для вашего почтового ящика.
При этом он вполне устоялся на более высоких скоростях, а его неточное рулевое управление имеет достаточно веса, чтобы успокоить его в городе или на автостраде.
2,0-литровый дизель D2 не впечатляет на низких оборотах, но имеет плавный пикап и приличную среднюю тягу, так что вам не придется слишком много работать с не таким уж гладким шестиступенчатым ручным переключением передач.Более мощные версии D3 и D4 с тем же 2,0-литровым двигателем обеспечивают более четкую реакцию на низких оборотах и обгон, но мы не уверены, что они стоят дополнительных затрат по сравнению с D2 начального уровня.
В большинстве случаев бензиновые двигатели намного тише дизельных. Бензиновый T3 бывает либо 2,0-литровым, либо, что необычно, 1,5-литровым, если комбинировать его с автоматической коробкой передач Volvo. Оба этих двигателя имеют одинаковую мощность и требуют значительных усилий на дорогах класса А, но с ними все в порядке, если вы большую часть времени водите по городу.
2,0-литровый бензиновый T5 обладает наибольшей мощностью, и вы можете это почувствовать, но это только автоматический привод и полный привод, что затрудняет оправдание дополнительных затрат, связанных с его покупной ценой и более высоким расходом топлива. Независимо от двигателя, каждый V40 Cross Country издает заметный дорожный шум на скорости.
Кабина
Благодаря большому количеству регулировок сиденья и рулевого колеса Cross Country имеет самые удобные сиденья в классе. Модель начального уровня имеет стандартную регулируемую поясничную опору водителя, но вам нужно перейти на более высокие спецификации, чтобы получить ее для переднего пассажира.
Слишком много маленьких кнопок сбивает структуру приборной панели. Передний обзор приемлемый, но задний обзор ограничен из-за сужающихся задних окон и толстых стоек. Трудно сказать, где заканчивается задняя часть автомобиля, а задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию только моделей Cross Country Pro. Вы также можете указать передние датчики, заднюю камеру или Park Assist Pilot, которые будут автоматически направлять автомобиль в пространство, пока вы нажимаете на газ.
В каждом Cross Country есть цифровое радио, CD-плеер, соединение громкой связи Bluetooth и потоковая передача звука, а также USB-вход для управления телефонами Android и Apple с помощью стандартного пятидюймового цветного дисплея.Снова жаль, что вам приходится управлять вещами с помощью сочетания неудобных кнопок быстрого доступа и поворотного переключателя, который проведет вас через множество уровней меню. Простые функции, такие как обновления по радио и голосовые подсказки на дополнительной спутниковой навигаторе (которая также имеет семидюймовый экран), найти нелегко.
В пользу Volvo говорит качество салона, который с его прохладной металлической отделкой, хорошо демпфированными переключателями и выбором мягких текстур превосходит только Audi A3. Это кажется премиальным.
Пространство и практичность
Даже высоким пассажирам на переднем сиденье будет комфортно в Cross Country, несмотря на то, что там немного меньше места для головы и ног, чем в Audi A3 или VW Golf.В задней части Volvo высота над головой немного теснее, но многоместное сиденье имеет приятную форму. Пространство для ног — среднее по классу и подходит для двоих, если они не выше шести футов ростом.
В этой довольно узкой машине не так хорошо ухаживают за средним пассажиром. Средняя часть сиденья с разделением 60/40 невелика, и пассажиры должны будут расположить ноги по обе стороны от приподнятого центрального туннеля. С растяжкой можно выронить из багажника задние сиденья. Пол багажника переменной высоты — хороший вариант, поскольку он создает ровный пол, когда сиденья сложены.В противном случае есть шаг.
Cross Country имеет меньший размер и более узкое отверстие, чем у большинства его конкурентов, поэтому это не лучший выбор, если вам нужно регулярно перемещать громоздкие предметы.
Стоимость и вердикт
На фоне премиальных люков, таких как A3, Golf и A-Class, Cross Country выглядит немного дороговато, но он более выгодно отличается от небольших внедорожников премиум-класса, таких как BMW X1, Mercedes GLA и Audi Q3.
Дизельный двигатель D2 — наиболее эффективная модель, которую мы рекомендуем как частным, так и корпоративным пользователям, но Cross Country понесет более резкую амортизацию, чем его конкуренты, и в результате обойдется покупателям дороже.
16-дюймовые колеса Cross Country уникальны для модели, как и медные элементы отделки и внедорожные детали кузова. Версия Pro добавляет кожаные сиденья, TFT-дисплей водителя, спутниковую навигацию, задние датчики парковки, автоматические дворники и круиз-контроль, но вам придется немало выложить за этот комплексный пакет оборудования.